【King of 4WD】ランドクルーザー200　Part5

>>785

26はやり過ぎ感アリアリですね

タイヤは日本製だとニットーしかないですよね
価格はピレリより高いっすよ
パターンの事は知りませんでした

まぁ、オンロード専用なので見た目勝負ですな

しかし、たまに信じられないくらいダッセーアルミ履いてるの見るけど
何故に？って不思議でたまらん

純正でいいんじゃね？

mazda>>787 B ＃55

違法改造車輛でなければ問題ないかと思われ

>しかし、たまに信じられないくらいダッセーアルミ履いてるの見るけど
何故に？って不思議でたまらん

オレは未だにメッキホイールで喜んでるヤツがいるのかと不思議に思う
しかも流行ったのは1年前くらいでブームが去りかけてるアシャンティwwwwwww

VIP仕様のヤン車よりランクルのオヤジ仕様のが痛いな

>>789

所詮、自己満足ですから。
メッキホイール、普通に今も流行ってますよ。各メーカーの売れ線はクローム
だし。アシャンティもブームは確かに下降気味ですがホイール自体はいいモノ
なので。
仮に流行りが去ったらたぶん買い替えます。今だとフォージアートかヴェラーノ
あたりになるんでしょうかね。
ＶＩＰ仕様のヤン車よりランクルのオヤジ仕様のが痛いって事はお若いのかな？
オレは３０歳過ぎてるので、オヤジ仕様のランクルのが好感持てますけどね。
歳の違いのようですね。

攻撃はするけど、攻撃されるとすぐファビョる

>>790

自己満足でやるのは勝手だがスピナーホイールとかはやめてくれよ
アレ付けて高速とか走ってるやついるが、周りの危険とか考えてないのか？
アメリカじゃ走行中に外れて歩行者に当たった事故もあったし
マジで勘弁してくれ
あと高速のパーキングに集まって駐車場占拠すんの
邪魔だし、しまいにゃ閉鎖とかなるし

＞VIP仕様のヤン車よりランクルのオヤジ仕様のが痛いな

どっちも痛いから

そもそもスレタイと>>１が痛すぎｗｗｗｗ

そこまで全否定するなよ

SUVにでかいホイール付ける時点で痛いだろ
明らかに全体のバランスが狂って見える
それこそエルグランドとか乗ればいいのに

>>792

スピナー付けて高速なんて走らないよ、
常識で考えてくれ（笑）
パーキング占拠とか、ガキじゃあるまいし…。その手の奴もいるのは確かだろうけどな。

>>796

10年前ならそう思ったけどな。サイズ次第ではSUVに大口径ホイールおかしくはないと思うけど。もちろんボディの大きさと全長、車高、全てのバランスを考えた上でのサイズ選択は必要だけど。

機能美の無い大口径ホイール（笑）

↑そう思う人は純正でお乗りください。
純正が見ため以外一番バランス整ってますから。
機能美が無い？センスない人だな・・・・。

今度投入されるレクサスLXって、まんま200ベースだよね?

だとしたら待った方がよいかなー、しかし値段は???
800マンくらい行きそうだなｗ

>>800

LXは日本注入されませんよ
残念ですが。日本ではドル箱プラドで稼ぐそうです

GXのファニーフェイス版でトヨタブランドで発売

200はトヨタブランドのフラッグシップとする戦略とのこと

>>799
大部分のユーザーがそう思ってるから、純正があのバランスなんだろ
需要が高けりゃもっと選択肢があっていい筈

ドル箱プラドですか・・・
ランクルが欲しくても買えない人間がいかに多いかという事やね

>>803

廉価版が売れる時代だし、ガワだけ勝負の時代
200は、エンジン共通だし一応ポリシーを貫いてるかな

クルマはファッションと考えてます
嗜好品
実用一辺倒なら語るまでないでしょ
純正が一番だという意見もアリ、アルミ変えてファッション楽しむのもアリ
千差万別だし
ケチつけるのも大いにどうぞ

>>805

>>クルマはファッションと考えてます

同意。純正が一番かもしれないが、自分流に楽しみたいのでアルミ変えたりしてるだけ。

ユーザーの需要があるからエアロならモデリスタ、ホイールはLSなんかのDオプの選択肢が用意されるようになったんだと思うけどな。

自分の好きなホイールでいいんじゃね？
たたし、大口径でスカスカのホイールはリヤカーに見えるので注意！！

>>1
環境性能の底辺を駆る馬鹿者達。

ＫＩＮＧ ＯＦ ＡＨＯＲＯＡＤ

「チョイシング」て何だよ。バカ丸出し

エドはるみの影響受けすぎ

UNK

LXは来年導入じゃないの？

RXじゃないか？

ＲＸはハリアーだよ。

いや、だから来年導入・・・

来年LX出すんでしょ？

そうなん？日本でレクサスブランドで？

>>809
英語力の問題だけなのに、エドはるみを引き合いに出すお前もアホw

８０でメッキアルミって信じられない、１００ならまだしも
しかもチビデブが降りてきたら吹くってｗｗｗ思ってるの俺だけかな？

同感です。80にメッキホイールって、どんだけダサいねん

逆に１００、２００はメッキじゃないと格好わるいと思ってるの俺だけ？

定番ブラッドレーとか200には絶対似合わない

クロカンなのに・・・

↑なにそれ

来年LX出んのか。850万ぐらい希望

セコイアvs２００

LXは写真だとカッコ良く見えるが実物見ると200のがまとまってる。
内装だけLXと交換したい。特にシート。
個人的にシグナス同様にLXのRナンバー脇のバックランプは今時ありえない。

LX出ないのは確定してましよ
確かに、内装はレクサスの中ではトップクラス
AHCも200に欲しかった

LXは羨ましいけど、ま、200で十分さ

>>822
ブラッドレーとかミッキートンプソン、ロデオドライブなんかは
四駆の定番ホイールだよ
最近は100も200も巨大なメッキホイールが流行ってるからなー

ラグジュアリー路線はレクサスに任せて
ランクルは、もっとこう四駆らしさを出して欲しいなぁ

　クロカン
　　↑
なにそれっていうレスにびっくりした。

クロカン４駆ってもう死語なのか。。。
漏れもランクルだけは、硬派なクロカンであって欲しいな。

８０に乗っているチビデブを略してクロカン

８０に乗ってる奴に年がら年中バカにされイジメられて、こんなところで憂さ晴らしｗ　相手に知られないのが利点ｗｗｗ
遺伝子レベルで卑屈な卑怯者　（´；ω；｀）ｱﾜﾚ

ランクルのディーゼルもミッションなのか？

オレはクロカンとしてのランクルのイメージがあったからこそ、今のランクルブランドがあると思ってる。
けれど、自分が乗るにはやはりラグジーな要素が加わった100や200が便利なんだよね。
普段は街乗りできてイザと言う時も頼りになるって言うかね。

ランクル200の海外向けの構成

Ｖ８＋ＡＴ
Ｖ６＋ＭＴ（プラドのエンジン）
Ｖ８ディーゼル＋ＡＴ
Ｖ８ディーゼル＋ＭＴ

ランクル１０５に存在したＦ，Ｈ型のエンジンの車はまだみたことない

この中でＶ６＋ＭＴが頭が軽くて軽快です。

ＭＴはありえんわ
さらに使いづらくなる

V8ディーゼルMT乗ってみたい。
これぞクロカン。