【NISSAN】日産 GT-R part84【CBA-R35】

★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part83【CBA-R35】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213492742/
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/080003.html

★関連動画
東京モーターショーでの公開セレモニー
ttp://web-cache.stream.ne.jp/web06/nissan/press/JP/META/FM2/event_33jp_01-bb.asx
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
ttp://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
NEW NISSAN GTR 2009
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8&fmt=18

Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc&fmt=18

チューニング情報などリンク集

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

サムソンポスコ悲惨

Jane使用にて以下推奨
[ツール]＞[設定]＞[機能]＞[あぼーん]＞[NGEx]
「日産 GT-R糞レス消去」と入力して[追加]をクリック
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糞コテをあぼーんするには[NGName]のタイプを「不一致」、キーワードに「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」と入力
「NGIDに自動で追加」をチェックして[OK]をクリック
NGワードでアボーンするには[NGword]のタイプを「含む」、キーワードにNGワードを入力

逃げ足だけはスーパー韓ー（笑）

Ｖスペでたら見ものだなｗ
凄いタイムを出したらポルヲタが三日三晩寝ないで嫉妬するんだろうなｗ

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

GT2のインチキタイムがWikiから削除されている件について。

反則わざのスリックまで使って会社ぐるみでタイム捏造だからなｗ
しかも道路が凍る直前にタイム出して更新をさせないという卑劣。やってることが朝鮮とおんなじだ

サーキットでも使えないしレースのベース車にもできない。
こんなごみ車誰が買うんだ？乗っててもステータスにもならんし。

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど国内鉄鋼メーカーをけん制する狙いもあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

最悪だな、日産
国内鉄鋼メーカーよりポスコが大事かよ

ポルシェを買えるくらいの人はR35くらいの価格の車なら
普通にセカンド、サードカーとして増車して楽しんでるよ。
叩いてるのはR35はおろかポルシェにすら乗ったことが貧乏人のアンチ。
まともなポルシェ乗りならR35叩きなんてしないよ。
ステータスとかいってる時点で貧乏人根性丸出しｗｗ

>>12
そういうの書いていて楽しいのか？
俺には分からない世界だ。

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320

最悪だな、日産
韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップかよ

３５ＧＴＲはようやく３２ＧＴＲの頃のようなアンチが嫉妬するクルマになったよな。
３３や３４の頃は同情論ばかりだったがｗ

やっぱＧＴＲはこのくらい憎まれる対象でなければならない。

>>16
ＧＴ−Ｒとは関係無いんじゃ無いの？
そいう書き込みは楽しいのか？

http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

最悪だな、日産
韓国人が作ったサムスン車に「日産」ロゴ
恥を知れ

よし、これ買うことにしよっと。

でも、３年リースぐらいにしておいた方がええかなぁ。

>>19
それ、なんか嬉しいのか？

購入を決断した貴方にサムソンポスコニッチョンＧＴＲの華麗なる走りを贈呈

http://jp.youtube.com/watch?v=g3mppVrzVOE&eurl=http://car-fan.jp/0010/002304.html

カメラの前で臭い芝居してるオウムの信者を思い出しました

コピペアンチよ、人生を棒に振るような事はするなよ。

>>22
で？

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
日本人リストラして韓国の人材を大量に使うわけだ

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるから

>>15
R34GT-R乗りだったからな。R35にはそいった感慨しかわない。

名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ

日産は日本経済の疫病神

R35が速すぎてごめんなさい

業績が悪くなると日産車に乗る

日産車で来る経営者はアブナイ

日産みたいになる

嵐てるの在日朝鮮ポルシェ海苔か
ＧＴＲスピンしてるの見て鼻の穴広げて喜んでるチョンの動画貼って
人の不幸と窃盗が3度のメシより楽しい奴らだから間違いないな

ニッチョンＧＴＲ
またの名を加藤ＧＴＲ

朝鮮人なのに、日産を卑下する為に韓国を絡めるのが笑い所なの？

サムソンポスコニッチョンＧＴＲ
今だけ限定の加藤ヴァージョン

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
日本人リストラして韓国の人材を大量に使うわけだ

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるから

アンチがわめけばわめくほど快感だねｗ
ＧＴＲファンとは昔からそうゆうものです。

たまらんね。このわめき散らしっぷりが。

今夜もわめけ！そして泣き散らせよ！君達アンチの泣き叫ぶ声が酒の肴には最高だなｗ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど国内鉄鋼メーカーをけん制する狙いもあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

最悪だな、日産
国内鉄鋼メーカーよりポスコが大事かよ

コンセプトが「世界最速の乗用車」なんだから，その点で文句言われる筋合い無し。
ディーラに定期メンテナンスしてもらってりゃ，安心して３００Kmクルーズできる乗用車。
なんならアタッシュとスーツが置きやすいように，４ドアでも良いな。
毎週サーキットに行くほど暇も無いし。

名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ

日産は日本経済の疫病神

>>27
お前　加藤みたいだな

>>39
ニュルラップ命のキモヲタ加藤君、君だけに贈る特別な一台

サムソンポスコニッチョンＧＴＲ
今だけ限定の加藤ヴァージョン

>>39
もう寝ろ屋、カスや労がｗｗ

>>41
リースを決めたそんな貴方に贈るとっておきの動画をどうぞ

http://jp.youtube.com/watch?v=g3mppVrzVOE&eurl=http://car-fan.jp/0010/002304.html

サムソンポスコニッチョンＧＴＲ
今だけ限定の加藤ヴァージョンの華麗なる舞

>>40
>サムソンポスコニッチョンＧＴＲ
>今だけ限定の加藤ヴァージョン
なんつーか…言葉の選び方がセンスゼロだな。

あれ？もう終わりなのか？

もっともっとむせび泣けよ！ほら！ほら！

>>43
センスが気になる貴方には、韓国人デザイナーのセンスを絶賛する日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員のお言葉を

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320

>>44
業績が悪くなると日産車に乗る

日産車で来る経営者はアブナイ

日産みたいになる

>>44
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ

日産は日本経済の疫病神

>>42
この動画、どう見てもR35の乗り手がヘタクソ。
車のせいじゃないな。
いくら電子制御満載の車だってドライバーがどヘタじゃどうにもなんねえよ。
ヘタクソに限ってサーキット走るならVDC OFFだよねとかいうんだよなｗ
素直にVDC ONにして乗れよ。

無職32歳　仕事してない暦15年
BNR34スカイラインGTRに乗ってます
実家に住んでます　よろしくでーーーす

>>44
酒の肴にどぞ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど国内鉄鋼メーカーをけん制する狙いもあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

最悪だな、日産
国内鉄鋼メーカーよりポスコが大事かよ

>>44
これも酒の肴にどぞ

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
日本人リストラして韓国の人材を大量に使うわけだ

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるから

>>44さーん
酒はすすんでまつか？−ｗ

>>52
いいから黙々とわめき続けろ。

観賞中だ。

>>53
肴は酒に合いましたでしょうか？

騒げば騒ぐほどGT-Rの株が上がっていく件ｗ

>>51
頭だいじょうぶ？
なんの意味があるの？

>>54
おい、こら！
さぼるんじゃねーよ！
誰が黙っていいっつったんだ？

>>55
いえいえ
ニッチョン車には乗りたくないですｗ

>>56
具体的には以下のような話がありますです

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど国内鉄鋼メーカーをけん制する狙いもあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

最悪だな、日産
国内鉄鋼メーカーよりポスコが大事かよっと、こういう話ですね

>>57
あら、旦那
まだいらしたんですか？
そんなに飲んじゃ体に毒ですよ

ID:497VOVsx0の書き込み数がすさまじいな…

>>61
あら、兄さん
ちょっといい男じゃない？ｗ
お暇でしたらこれでも見ていってくださいな

http://jp.youtube.com/watch?v=g3mppVrzVOE&eurl=http://car-fan.jp/0010/002304.html

チョンがどうのこうのって・・・仲間割れｲｸﾅｲw

>>63
さすがはお兄さん
わかってらっしゃる
ニッチョンは韓国大好きなんですもんね
仲間割れはｲｸﾅｲですよねー

抽出 ID:497VOVsx0 (24回)

ｋｉｍｃｈｉｄｏｎさぼるなｗ

>>64
今日は一人で大暴れだな。
嫉妬しすぎで秋葉とかいくなよ（w

>>65
あら兄さん
いきなりｋｉｍｃｈｉｄｏｎはないじゃない？
そんな兄さんには、韓国人デザイナーのセンスを絶賛する日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員のお言葉を

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320

>>66
あなた、加藤君と同じ職場の方ね
明日、加藤君みたいに秋葉を案内してくれない？
近頃のニッチョンヲタは秋葉系のお兄さんが多いそうだから、お兄さんも秋葉には詳しいんでしょ？

>>67
ポル乗り、こういうヤツもいるんだなぁ
http://jp.youtube.com/watch?v=alzZ7Ix8pm4

>>69
２００キロ！
ポルシェって２００キロも出るのね
お兄さん、知ってる？
ニッチョンGTRは１８０キロしか出ないそうよ
この前、お客さんが教えてくれたの

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

オレ用しおりｗ

>>70
GT-Rで３００キロ突破の動画がＵＰして、問題なってな

>>71
ちょっとお兄さん
店に勝手に小汚いちらしを張らないでくれる？
ニッチョンＧＴＲ？
あの１８０キロしか出ないってお客さんが教えてくれた車のちらし？
後で捨てておいてね

http://jp.youtube.com/watch?v=K7GCvoPRBAo&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=ZLTRtnOFoP0&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=8s2ne4wZcwo

などなど……　porsche spin　でYouTube　検索したら329件も出てきやがった。
GT-Rのスピン動画一つで狂気乱舞しるアンチ、この現実どーよ？

>>72
また、お兄さん
あたしが車に詳しくないからって、そんな冗談ばっかｗ
変な人ねーｗ

>>74
こっちのお兄さんも勝手にちらしを張らないでくれる？
あたしはこのちらしがお気に入りなんだから
このタコ踊りぶりは何度見てもほれぼれするわー

http://jp.youtube.com/watch?v=g3mppVrzVOE&eurl=http://car-fan.jp/0010/002304.html

>>76
時間空き過ぎ。
さぼるなボケ！

まあポルシェはＧＴＲと比べたら何十倍もスピンしやすいだろうからな

筑波でもポルシェはハンドル修正しまくりで大忙し　プロが操っても修正しまくりでＲ３５にまるで
歯が立たず

35はチューニングしたら、第二世代のチューンドに勝てるのか？

スペックVって価格が1000万以上するけど、標準車と比べてそれだけ価値、性能はあるんでしょうか？

２０万で買ったシルビアにタービンやインタークーラー、コンビーフ交換など七十万かけてチューニング

昨日３５Ｒさんをゼロヨンでぶっちぎりました（笑）
安い車でカモるのたまんね〜

>>81
マジで！！タイムは？

すまんコンビーフじゃなくてコンピュータ交換な
タイムは12秒くらいだよ
タービンは２８３５Ｒの中古 リヤシートないけどね ３５Ｒはだいたい古い32Ｒのブーストアップと同じ速さだよ

>>79
ホットバージョンにおいて
第二世代の32〜34のチューンドとノーマルの35が筑波で勝負してた

ＢｅｅレーシングＲ32 400ps/1500kg ハンデでＳタイヤ装着
ホサカチューニングファクトリーＲ33 600ps/1600kg タイヤはＲＥ01Ｒ
ＭＣＲＲ34 600ps/1600kg タイヤはＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡ


結果はＲ35はＲ32にだけ勝てたが
直線だけパワーで負けてるだけでコーナーはＲ35のが速くてコーナーでくらいついてた


ちなみにＲ32はトラクションかからないとかパワーだけあげりゃいいってもんじゃねーなとか言ってた



だからチューンすれば勝てると思う

まあ１〜２０００万で買える車の中では最も早い車だわな。
三京浜で全然追い付けんかった・・・
まあ３００チョイ馬力じゃ無理と
平気で２００�qオーバーしてたので早速リミッターカットした車両だった様子、マ○ンズのステッカー貼ってあったが。

>>83
サンキュ！
早いね〜，車重もあるだろうけど早いね〜。
チューンド手強し！

そうそう、ＭＣＲも早速３５のデモカー作ったみたいだけど
チューンド同士で走るとどんなだろう？

32やシルビアの旧車比較する奴は本当に糞。ポルオタ以下。
年収300万の低所得者DQNでも分かるように説明してやると
｢松坂の150キロとバッティングセンターの150キロ｣
ということ。速さの質が分からないかな…
改造車ってどうよ？250超で片手運転できる？フルブースト時に助手席と会話できる？音楽聴ける？
乗り心地はどう？アホみたいなバネレートでまるで鉄板みたいな車じゃない？
その車で出勤できる？周囲の目は？結婚するとして相手方の両親に見せられる？
あーゴメンゴメン！工業高校卒の年収300万の取り巻きや結婚相手はみんな同類かwww
ゼロヨンなんて小さな世界で勝っても実社会では完膚なきまでの負け組。
シルビアや32なんてプラモみたいな物をイジル暇があれば自分自身をカスタムしろ！

>>88
自分自身をカスタムできるなんてすごいなぁ

俺もそういうの一時期あこがれたけど
手を取り外したら銃がでてくるとか、足から火でて空とべるとか
体を切ったりして機械入れるのなんて怖くて無理だわ

>>88

アドバイスありがとう

真珠を埋め込む決心がついたよ。

>>88
いや〜！爽快爽快〜。良いこといいますな。
ただバカ相手に熱くなっては見苦しいです。
所詮はカスタムの揚げ足しか取れないやつほっときましょ。

>>89>>90
「脳味噌」をカスタムしろ。
まあおまえたちのような負け組がいるから稼げる訳だが。
ゼロヨンで35カモって喜んで、実社会では35オナにカモられる訳。
資本主義社会の構図。

>>91
脳内勝ち組ニート乙

お前は性格からカスタムしたら？
まずは精神病院に入院するといいよ

車乗って「ステータス」とか言う奴ってのは
偉くも無いのに「俺様はこういう車乗ってるから偉い」と勘違いする馬鹿だなｗ

内装がデュアリ素(笑)

まぁ、偉ぶるかどうかはともかく、こないだテレビでやってたのをみてたら、
群馬は車がないともてない（というか必然的に遊べないから誘えない）みたいだな。
それはよくわかる気もする。おれんとこも田舎だから

なんつーかこの車って屁臭酢と同じ臭いがするよねw

アンチの皆さんも大変だろうけど頑張ってね。
いろんな意味で。

R35、成金の知性が無いバカの乗る悪趣味の権化

そんなに長いこと無く消えて行く

>>98
今や世界のエンスーのコレクションカー

>>95
群馬の18歳以上の女性の運転免許保有率は98%とか、すごい高い数値ﾀﾞﾀw

量産体制が整ってきたら、ホイールベースを延ばして４ドア追加はありうるかな？
特にアメリカでは、保険料的にものすごく有利になるし。

現状だと、生産のボトルネックはエンジンだよね。

死神加藤が乗ってたとか乗ろうとしてた車ってこれ？

違う。

これってこの車だよね？

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

　「（加藤容疑者の）部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『２Ｄ（アニメなど２次元世界）しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

　いつも携帯片手に掲示板「２ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた」と証言。

>>104
違うから。

じゃ、これは？
この車だよね？

【秋葉原通り魔事件】加藤容疑者のメル友女性告白「悩んでいるようには見えなかった」

トモの軽乗用車に何度か乗せてもらった。車内は整頓され、後部座席にはＵＦＯキャッチャーで
得たらしいディズニーなどのキャラクターもののぬいぐるみが４、５個並んでいた。
会話はあまり弾まなかった。ラジオやＣＤはかけず、車内はシーンとしていた。
「この車、ずっと乗っているの？」
「前はスポーツカーに乗ってたんだけど、事故起こした。今度、ＧＴ−Ｒ買いたいんだ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080620-00000951-san-soci

>>106
本人じゃないんだから知るわけないじゃん。それ全部、伝聞だし
本人何も言ってないからさ。２ちゃんがソースって言ってるようなもん
だよ。少なくとも以前乗っていたって言われているＧＴＲとこのスレの
ＧＴ−Ｒは違う車だよ。

ぷ

ここに加藤っぽい人が書き込んでたのを知ってる人、いない？
なんでもいいんだ
情報ください

超絶クレーマーの話題に本人が降臨して異議のあるレスを猛攻撃してます
助けてください・・・

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211014119/

明日納車なんだけど
ワクワクしすぎて 寝れん。。。

うらやましいなまじで

ほんとこの車加速遅い。

>>101
Infinitiで出るかも、とどっかの雑誌に書いてあったが。
まあ数年後にはバリエーションも増えるでしょう。

持ってる人ウラヤマしす


ニコニコで見たけどＥＣＵとマフラー交換だけで580馬力行くとか凄いよな、マフラー変えたら音いいし

● 2008年10月発売
● ６本スポークホイル
● カーボン採用箇所
　　　・フロントエクステンションウィング
　　　・リアウィング
　　　・フロントシート
　　　・リアシートカバー
　　　・その他外装補強部
● フロントシートは、レカロのカーボン製、１脚１００万円前後
● 完全２シーター。リアシート部はカーボンで覆い収納スペース化
● リアにストラットタワーバー採用
● カーボン製リアディフューザー装着
● ブレーキローターのカーボン化は断念
● 新型ミッション採用（標準車にも６月生産分から採用）
● カーボンボンネットは不採用
● ダンロップタイヤの評価が高いため、ブリジストンが猛烈に開発に力を入れている
● 最高出力：520ps（標準車＋40ps、パワーウェイトレシオ 3.15/ps）
● 最大トルク：61.0kgm/3200〜5200rpm（標準車 +1.0kgm）
● ブースト圧：0.85bar（標準車 +0.1bar）
● 車重 1640kg （標準車 -100kg）
● 4/8ニュルで非公式ながら 7分25秒を記録（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは鈴木利男）
● チタンマフラー採用の可能性が高い
● 1300万円前後
● 月産 30台
● 水野さん談
　「スペックVはGT-Rの本流ではない。こういうスパルタンな車を好むお客様がいるため」

http://blog.livedoor.jp/kengp/archives/51589032.html

>>115
V6だからか回すと甲高いのが今までのRと違和感なんだよな
それでもNSXみたいに不快とまではいかないけど

>>101
アメリカで４ドア売るのならR35のエンジンにしなくてもフーガのV8エンジンをツインターボに
すればパワーだけは出るでしょう。
量産エンジンなので生産のボトルネックはなくなる。
当然エンジンが重くなるのでハンドリングは悪くなるが４ドアにそこまで要求しない。

名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神

業績が悪くなると日産車に乗る
日産車で来る経営者はアブナイ
日産みたいになる

>>13
>>16
>>19
>>25

何も失う物が無かった加藤が、
もし正社員として、R35 GT-Rのローン組めたら、
誰も死なずに済んだかもしれない。

ランエボかこれを次の車としよう、ただし、セカンドカーしてだが。

>>120
自分では気が付いてないかもしれないが、君は彼のようになる資質が大。

日産がGT-Rにあの巨体に仕上げたのはシャーシを共用できる
4ドアやSUVを作りたかったからなんだね。
次期シーマやフーガをインフィニティブランドとして導入するとき
このPFを流用して作るんだろう。

日本語がちょっとたどたどしい人ばかりだな
なぜだろう？

日本語が不自由な方が沢山居るスレですね(苦笑)

純日本人率低そうだな。

>>123
日産の技術ではあの大きさでないと速くならないってのが本音。

トヨタじゃ欲しい車ないから仕方ない
LSはセルシオより値段だけ倍ボッタで中が一緒なのが×
２ドアもSCは旧ソアラのハリボテ仕様。得意のペテンに掛ける気か
ベンツ、BMに不法ボッタまでされて893かチョンと同類扱いはイヤだし

>>116
Ｃ６コルベットＺＲ−１にします。

車重 1640kg
最高出力：520ps（標準車＋40ps、パワーウェイトレシオ 3.15/ps）
最大トルク：61.0kgm/3200〜5200rpm（標準車 +1.0kgm）
ブースト圧：0.85bar（標準車 +0.1bar）

国土が認めないらしい。

＞チタンマフラー採用の可能性が高い　無いよ

ミッションの冷却対策もまともに出来ないのに・・。
チタン付けたらディフェーザーが燃えるよ。


これも見といてね


Pixel analysis of NSX spy pics reveals dimensional secrets
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=769366

車体の大きさの比較を見ておくように・・る

2009 CORVETTE ZR1
http://www.corvettemuseum.com/specs/2009zr1/index.shtml

必死だな。

>>129
スペックVはまだ何も公表してないし、まあ噂だけだからねえ。
レースで本気で勝とうとしているのかも不明だし。

R35 GT-Rならスノードライビングを楽しめるがコルベットは無理だと思う。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5DhA8-ePrEY

かつて宮崎勤が乗っていたラングレー。今も昔も日産には犯罪者を惹きつける何かがある

そういう話は不謹慎だから
そこらへんを臆面もなくしゃーしゃーと言えるあたりがある意味やばい

>>134
日産・半島・犯罪者
このトライアングルには我々日本人にはアンタッチャブルな何かがあるようだ

いくらアンチでもそういうのはやめないか？

なんかアンチがどんどん間違った方向へ行ってしまってる。
今や車としての性能には見向きもせず日産への誹謗中傷ばかり。

>>136
あとB型
B型全員とはいわないがDQNなB型
亀田親子のような
しかし数が少ないからいかんせん
国内3位止まりだし世界でもあまり通用してないが

それにしても、アンチが必死になって叩くような車かね？
どーせポルシェが横綱相撲してるだけだろ？スペVが出た直後に
「ウチの方が速いですから」ってｗ

>>139
Ｂ型って、ろくなのがいないな。

キティ外野郎がたくさん。

俺の、身内にもＢ型がいるが、まさにキチガイｗｗｗ

ふだんスイーツwとか○○占いwwとか○○判断ww
とか笑いまくるわりにこういうときは同じ頭になるのはよくないよ

どんな国であれ血液型であれ、良い奴は良い奴、腐ってる奴は腐ってるんだから
ってのは常識じゃなかったのか

スノードライビング楽しみたかったら、クロカン買えば？

お前らB型の俺に謝れｗ

>>139
血液型と性格の相関関係を信じてるﾔｼは、日本にしかいないぞｗ

日に日にアンチがクルマの中身の話ができなくなりつつあるなｗ
元気だしなよ。アンチども。

1 24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R
2 22 MOTUL AUTECH GT-R
3 18 TAKATA 童夢 NSX
これ暫定結果ね。

板違いも良い所だが、スーパーGTは久々にGT-Rが勝ったそうだね。

３流国の３流メーカーを嬉しがって乗るな(笑)

>>143
クロカンは雪道ではドアンダーステアでドリフトを楽しめない。

■やはり同和・部落の中の人は在日朝鮮人でヤクザで創価だった！■
http://blog.livedoor.jp/tonchamon/archives/51949119.html
http://turenet.blog91.fc2.com/blog-entry-2823.html
http://ameblo.jp/worldwalker2/page-8.html
http://specificasia.seesaa.net/article/100756459.html
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/06/post_44a4.html

在日なのに同和幹部？？？で元ヤクザで創価の金さん　妻に射殺される
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213694629/

１６日午前９時４０分ごろ、大阪府茨木市北春日丘、元暴力団組員の土建業、金眞一さん（４５）方で、
金さんが布団の上にあおむけに倒れ、頭部から血を流して死んでいるのを茨木署員が発見。
現場にいた妻（４６）が「私が拳銃（けんじゅう）で撃った。日ごろから夫に暴力を振るわれていた」
と述べたため同署は殺人容疑で事情を聴いている。容疑が固まり次第、逮捕する方針。
調べでは、日頃から金さんは妻に対し「おれを殺すか、お前が死ぬかどちらかだ」と話していたという。
この日未明、妻は入院先から帰宅するように金さんから指示を受け、午前５時半ごろに帰宅。
金さんはすでに就寝していたが、枕元に回転式拳銃があり「やるなら今しかない」と犯行に及んだという。
妻が自ら１１０番通報。同署員が駆けつけたときには、金さんの枕元に拳銃が置かれていた。
拳銃の入手先についても調べている。妻は家庭内暴力を受け、３日前から近くの病院に入院していたという。
産経http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080616/crm0806161335016-n1.htm

１６日午前９時４０分ごろ、大阪府茨木市北春日丘３丁目の土木建築業、日島真一さん（４５）方で・・・
朝日http://www.asahi.com/national/update/0616/OSK200806160025.html

全日本同和会大阪府連合会役員名簿
理事　日島真一　http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/dfbvdfvbfdg.jpg

ニュース映像キャプ　
公明ポスター自宅　http://f48.aaa.livedoor.jp/~siokan/nida/bbssrc/1213693797368.jpg

犯罪者が喜んで手に入れる日産カー

　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　 やっぱり、GT-Rは最高！
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

http://img.wazamono.jp/car/src/1214099945676.jpg

日産・半島・犯罪者
このトライアングルには我々日本人にはアンタッチャブルな何かがある

>>13
>>16
>>19
>>25
>>104
>>106

>>154
何？隣りの軽自動車みたいなミニカー？

お前らタイヤ盗まれないか？

通称　貧乏人がローンで買って金払えなくて手放す。
　
　　究極の秋葉原オタクのロリコンカー　です。

>>154
こんなに差は無いだろ。
ナンバープレートの大きさが、手前のGTRと奥のNSXで変わらないのも変だし。

>>154
なんかGT-Rはハンダみたいだよね
日産=中国人と考えるとわかりやすい

>>140
値段６倍だけどなｗ

>>149
てことは韓国は７流国？

>>154初代のＭＲ2　見たいだなて
写真弄っただろうが

宮崎　　　　　　　　　日産ラングレー
宅間　　　　　　　　　日産セドリック
加藤　　　　　　　　　日産GTR
仮面の忍者Ｙ32　　日産グロリア

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213076188/l50

>>154
GT-Rがいくらでかいと言ってもこの差はありえない。

周りの車と比べてNSXが極端に小さすぎるし。
>>159が言ってるようにナンバーが同じ大きさの時点で
加工決定。

GT-R乗ってる奴は仕事なにやってんだ？



差し支えなければ教えてくれ

人生の先輩方(笑)

小さい会社だが社長をやってる。
年商は10億くらい。
歳は30後半です。

一部上場
年収３２００
年齢２７

>>167
雇ってくだちい。

このスレチョン湧き杉ｗｗｗ

GT-R(笑)

昨日の激GでのウェットのSUGOバトル、
GT-RがガヤルドSLに敗れたね。

有名なキチガイリスト

宮崎　　　　　　　　　日産ラングレー
宅間　　　　　　　　　日産セドリック
加藤　　　　　　　　　日産GTR
仮面の忍者Ｙ32　　日産グロリア

ちなみに一番下の奴はバイクにも乗ってる。ポンコツのCBX。

http://jp.youtube.com/watch?v=5hjUaLRofgw

＞＞１６６
某プロスポーツ選手
年齢３０

>>173
ちょっと前に有名になった当て逃げが抜けてますよｗ

>>154
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>176
追加しといて！

>>174
トヨタの番組Ｗ
トヨタの現実を思い知らされる番組ですなＷ
燃費詐欺プリウスでも作ってろやＷＷ

むしろGT-R贔屓でしょ。
スターティンググリッドは普通、アウト側が先頭だし、
ガヤルドは最初から操作が解らないと言ってるのに
曇り止めのボタンさえ教えられず、視界不良のまま走ってるし。

まあまあ
ＧＴ−Ｒより４００キロ軽いんだからさあ
そうムキにならんでもＷ

だせ

隣に女乗せてバトルもねーだろ。鵜呑みにすんなよ。。。

ＧＴＲのブレーキ凄すぎ。
１３３０キロのクルマにブレーキで勝ってる。

>>174
ハイポ員とでウエッて言ってるｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=5EP_6Ik0vgc
玄人気取りの吉本芸人より面白いな

女の子はこうゆうクルマはほんとに嫌いなんだろうな。

>ガヤ勝利
また、乞食たちが「価格が違う」とか「GT-Rが苦手なコース」とか，
色々屁理屈言ってくるんだろうな。
そういうのはポルシェとでもやっとくれ。

ランボと乞食相手のメーカーの大衆車を一緒に走らせるのやめとくれ。ブサイクがうつる。
ガヤもかっこ悪いが、さすがに便所の落書き以下のクソデザインが売りのGT-Rより
はマシだったな。

と、トヨタマンセーの貧乏臭いプリウス乗りが吼えております

てかさ、Rに勝ったガヤってカーボンブレーキ搭載してた？
そうでないなら、かなり優秀だと思うが、どうなんじゃろ・・・

動画を見る限り、ブレーキはガヤの方が格下。

ただ、SUGOはウェットで長い登りがあったため
GT-Rは苦手だった。それでもコンマの差。

このスレ加藤ばっかだな

動画みた。ガヤルドがぶち抜かれたシーン
あれはガラスが曇っててブレーキング、ミスってたような気も？ｗ
とにかく、軽さが勝敗を分けた、みたいな感じだね。
晴れた日にもやって欲しい気もするが、
GT-Rはとにかく、ガヤが雨でも強いことも証明された訳だ。

GT-Rでスーパーカー気分(爆笑)
GT-Rで金持ち気分(失笑)
GT-R(笑)

ガヤルドはP-ZERO CORSAであの走り。
タイヤが同じだったらもっと差がついてた。

最近気が付いたのはGT-R＆オーナー＆ファンって大阪人臭いのではないかということだ。
良くも悪くもな。

自己主張強いし、外の世界を知らんのに「大阪（GT-R）日本一や!!」と理由もなく吼えたり、
何かに負けるととんでもない言い訳を見つけてくる。そのくせ勝つと相手を負け犬呼ばわり。
おまけに優しいとかいいながら、外から来た人間（他メーカーからの乗り換え）を受け入れない。
東京（欧州スーパースポーツ）に住んだ（乗った）こともないのに文句をたれる。

でも最も大阪人臭いのは「見た目で笑わせてくれる」ことかな。

>>196
大阪がそういう街とは思わないし、
釣られてやるが、そこに書いてる内容ってそのまんまアンチの事じゃん。
気に入らなきゃ買わなきゃいいだけなのに、わざわざ不毛な話を「強く自己主張」しに来ている。
しかも朝から晩まで。
自分の部屋から殆ど出ていないと思われるので外の世界も知らなさそうだ。

ガヤなんか知らないクルマはどうでも良いよ
俺はフォードGT以外は認めない

待て、土屋はGT-Rが嫌いなんだよ。

重いから嫌いなんだよ。

>>200
ドリフトできないから嫌いだと思う。

今時ドリフトってねぇ。

今は型落ちした古いポンコツをローダウンフルエアロ加工したVIPカー（笑）が流行らしいしねｗ

日本のプロレーサーは遅い
トリキン土谷ごときアマの加藤と大差ない
その証拠にラリーはただ一人選手がいない
クルマもろくなクルマない

土谷なら仕方ないな

GT-Rはドリフトできるだろ。土屋やってるじゃん。
土屋も３代目はべた褒めしてると思うけど。

日産から金もらってるだろ、だれも悪く言わないよ
土屋はこの業界のご意見番だけしな
悪く言うときはR３５GT−Rが古くなって、モデルチェンジした時ぐらい
ソフトに前のGT−Rは重かった感じがしたけど、今度のは軽々になっていいね
R３６GT−Rは凄い完成度とか言ううぐらい

>>203
お前、5年くらい引きこもって、ネットできる環境ですらなかっただろｗ

今が旬のR３５GT−Rの悪口言ってみろ
いくら土屋でもテレビ、雑誌から干されるぞ
適当に褒めていれば、いいことあるけど
悪口言えば業界を敵に回すだけだ

要は車の限界はほどほどでファイナルオーバーの
ステア特性なら走り屋評論家、レーサーには
いい車なんです。
電子制御で作られたニュートラルステアは許せない。
自分でコントロールする領域=ドライビングプレジャーということ。

カス野郎ども、どうせ悪口しか言わないし
一度思い切って買ってみろよ、お前ら勝ち組なんだろ、正社員なんだろ
だったら、８００万払ってみろ、汗水たらしたな金をだせ
日産は裏切ってなんかいないと思う
俺が荒らすのは買う金がないからだ！８００万円を自由に使えるのなら
俺は迷わず、R３５GT−Rを買うだろう、そしてもっと金があれば
フルチューンにするだろう、だけど期間従業員にはそんな金はない
GT−Rを維持する基盤もないんだ。

ファイト！一発！

おい！期間工。昼休みが終わるぞ！

>>212
貧乏なんだったら100万出してCBX買うなよｗ
俺は小金がたまる度に乗換えてるけど。

>>209
土屋は日産にきれたことあるよ。

キモオタ下等GT-R

>>214
俺のＣＢＸ４００Ｆ２は平成２年ぐらいに、中古で２５万で買ったんだよ
そのときでも高額だったな、で今でも乗っているんだよ
もうすぐ３６歳だけど、俺は生涯現役だと思ってるから

昇頑張れよ

なんだこの低能スレは

バンキシャ見ました

インターネットの掲示板に橋下徹大阪府知事の暗殺予告を
書き込んだとして、大阪府警捜査１課は２２日、脅迫の疑いで
東京都世田谷区船橋、会社員安永博一容疑者（３５）を逮捕し、
東署に捜査本部を設置した。
安永容疑者は「橋下知事の財政再建プログラムに反感を持っていた。
掲示板に書き込めば（橋下知事の）耳に入ると思った」などと供述しており、
府警は詳しい動機を追及する。

お前ら俺に８００万円くれよ、Ｒ３５ＧＴ−Ｒ買いタイから
お前ら一人ずつカンパしてくれよ、一人、３０万ぐらい出せるだろ
ＧＴ−Ｒ買うから頼むな、俺の夢をかなえさせろよ

昇はいつも名駅近くのマンボーにいるの？

俺も大黒パーキングデビューしたいんだよ、何とかしろよ
お前たち、俺にGT−Rを買え与えろよ
俺個人の努力ではなんともならないんだよ
俺もそれなりに努力した、だが限界なんだよ
IT長者のみなさん俺にGT−Rを買え与えてくれ

名古屋駅はテリトリーだ、お金落ちてるし、

死ね

そうなんだ。
頑張ってね　　　オンチッチでウンチッチしてくるわ

秋葉原の事件以降、かなり弱気になったな。


見損なったぞ！仮面の忍者☆

>>178
まだｽﾚ続いてるんだなｗｗｗ
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1208007512/

>>225
がんばって　ファンです

ＣＡＲ　ａｎｄ　ＤＲＩＶＥＲ

""The Ultimate Track Test!"

The order:
4th Place: Chevrolet Corvette Z06
3rd Place: Dodge Viper ACR
2nd Place: Porsche 911 GT2
1st Place: Nissan GT-R"
The issue should be out soon. More information then.

金のないＮＩＳＳＡＮでもいい車作れば正当に評価される

名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神

業績が悪くなると日産車に乗る
日産車で来る経営者はアブナイ
日産みたいになる

>>13
>>16
>>19
>>25

日産・半島・犯罪者
このトライアングルには我々日本人にはアンタッチャブルな何かがある

>>13
>>16
>>19
>>25
>>104
>>106

Q4J7LnqF0

さぼってんじゃねーよｗ

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神

業績が悪くなると日産車に乗る
日産車で来る経営者はアブナイ
日産みたいになる

>>13
>>16
>>19
>>25

日産・半島・犯罪者
このトライアングルには我々日本人にはアンタッチャブルな何かがある

宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR

>>13
>>16
>>19
>>25
>>104
>>106
>>13
>>16
>>19
>>25
>>104
>>106

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神

業績が悪くなると日産車に乗る
日産車で来る経営者はアブナイ
日産みたいになる

GT-R<｀皿´> (笑)

ここのアンチは頭がおかしいのか？

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど国内鉄鋼メーカーをけん制する狙いもあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神

業績が悪くなると日産車に乗る
日産車で来る経営者はアブナイ
日産みたいになる

日産は安いが売るときはただ同然なっている
日産セールスマンは執拗に大額値引きして契約をせまるというな

GMマティスはネンヒ゜はトヨタより上だったな
元は大宇の傑作ミニマムカーだ
また一台契約したよ

「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」

今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。

輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

しかしGT-Rは完敗だったね。周回数が三周だからまだ傷口浅いよね。
もっと走ったらかなり差がついてたな

買えない基地外が騒いでるｗ

>>246
レジェーラの勝ってたところは上り坂での直線だけじゃん。
あんな程度のパワー差なら軽くブースト厚揚げで追い越せるぞ。ターボ車の強みだな。
ブレーキでは詰められまくりだったぞ。４００キロも軽いのに。

なんかもうすっかり９９７ターボはライバルから外された扱いだなｗ
なんでノーマルＧＴＲと特別モデルのレジェーラで対決してんだよ。
本来なら９９７ターボと直接対決のはずでは？

GT-R<｀皿´> (笑)

>>248
ちゃんと見てた?ま、あんたみたいのがGT-Rファンなんだな
言い訳ばっかり。GT-Rの見せ場は2Lap目の1コーナー抑えたとこだけ
後は詰められっぱなしだったじゃん。ブーストアップ?
負け惜しみにもならんよ。

GT-Rドリフトしてたやん。

レジェーラは得意なサーキットと不得意なサーキット
で差が大きい。
茂木みたいなハードブレーキを連発するようなサーキットではまったく
ＧＴＲの敵ではなかったしな。
ＧＴＲはどんなシチュエーションでも結果をだせる。

ブーストアップ(笑)
ターボ改(笑)
GT-R(失笑)

>>251
Vスペックと比べるたほうが良いじゃないのかな？ＧＴ−Ｒとちょっと
目的が違うような。

Vスペック(笑)

笑いのツボがわからない
俺が日本人だからか？

タラレバ大杉ｗ
つか、雨が降っている時点でGT-R有利と思ったが、
あの状況じゃ、4WDシステム制御の差は出ないようだな。

>>253
茂木?そんなのやってたの?

>>259
まじめに話すが、あの動画みて「ＧＴ−Ｒは完敗だったね」とか
考えてるような人は峠でRX-7 にガチで負けたって言ってるようなもんだよ。

>>259
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2873472

俺は自分が一番可愛いからな、逮捕されるのはごめんだぜ
だから、俺は棚に上げる、
お前ら警察に逮捕されるぐらいでビビってんじゃねーぞ
逮捕ぐらい男の勲章だぜ、行けよ、やっちまえよ
命をかけて、国民を救えるんだ、死刑覚悟は男としてカッコ良いぜ

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど国内鉄鋼メーカーをけん制する狙いもあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」

今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。

輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神

業績が悪くなると日産車に乗る
日産車で来る経営者はアブナイ
日産みたいになる

日産・半島・犯罪者
このトライアングルには我々日本人にはアンタッチャブルな何かがある

宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR

>>104
>>106

ガヤルドSLもGT-Rも得手不得手があるってことだろ。
両方乗ったが、俺程度の腕で公道で走るにはどっちも速すぎ。
借りて乗るようなシチュでは速さの優劣なんてさっぱり分からん。
それより、乗り心地がガヤルドの方が良かったのが驚いた。
狭いし臭かったけど。

千野香織

>>260
中・低速コーナーの突っ込み立ち上がりはGT-Rの方が速いが、
高速コーナーの伸びはランボの方が速かったね。
パワーウエィトレシオの差でしょう。

日産・半島・犯罪者
このトライアングルには我々日本人にはアンタッチャブルな何かがある

宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR

>>104
>>106

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神

業績が悪くなると日産車に乗る
日産車で来る経営者はアブナイ
日産みたいになる

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど国内鉄鋼メーカーをけん制する狙いもあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」

今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。

輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

ゴミがさっきからうざいな。

日産・半島・犯罪者
このトライアングルには我々日本人にはアンタッチャブルな何かがある

宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR

>>278
いい加減スルー耐性を身につけよう。

>>280
ゴミの相手しても仕方ないしな。

ちがうね、ゴミがうざいんじゃない、ゴミだからうざいんだ。
いや、うざいからゴミなのか。難しい問題だな

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

一応、規制してくれるように言ってきた。

金のない日産は半島資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神

>>282
まあ、いずれにせよクズだな。

業績が悪くなると日産車に乗る
日産車で来る経営者はアブナイ
日産みたいになる

店でヴェイロンみて来た
ダブルクラッチの2ペダルで電子制御で1000ｐｓを受け止める
しかしGTRの伝家の宝刀トルクスプリット4WDが搭載されていない点で劣るね

マレーシアに10台GT-Rが10台入ってきたんだが即日完売でした。
72万リンギット、シンガポールでも同じ状態らしいね、シンガポールでは30万シンドル
みんな持ってんなぁ。

>>284
基本的に、コピペ繰り返し始めると嵐確定って感じだよね。
批判者は、自分の言葉で書き込むし。

ゆとり板だから、日本円換算で書かないと通じないかもしれんｗ
つーか、メンテとかどうすんかな？
タイヤやオイルくらいなら何とかなるとは思うが、大物壊れたり事故ったりしたら
日本で修理すんだろうか・・・

なーこといったらフェラやらポルはどうなるのよ
日本車ならその点安心度は比較にならない。だから途上国ほど売れると思う
そこそこのメンテなら地元のショップがやるだろうし、大体壊れるような運転はしない
フェラやランボの信頼性に懲りたスピード狂が飛びつくのが容易に予想できる

>>288
結果ニュルでRよかノロい
所詮直線番町だわな。

個人的には次期カレラGTには期待してる。
マクラーレンとヴェイロンの良いとこ取りなクルマがでないかなと。

>>293
カレラGTってまだやるの？
あれって確か、何かの大義名分があったから市販したような覚えがあるんだが…。
ただミッドシップのプラットフォームをポルシェは既に持っているからケイマンのモンスターバージョンを売るかも知れないが。
その時にはこれまでずっと大切にしてきた、911>ケイマンの序列が崩れてしまうな。
GT-Rも好きだがポルシェも好きな俺には、なんだか少し切ない気もする。

海外での日産指定タイヤ代、オイル代を知りたいですね。

>>294
フェラーリでいうFシリーズみたいな完全別枠で出してくるだろ
というか、フェラーリとポルシェしかそういう商売は成り立たないだろうし。
いくらベンツでも所詮SLR止まり。ましてや費用対効果、パワーウエイトレシオ、トルクウエイトレシオで前代未聞なGT-Rを出せたとはいえ、日産に更なるブレイクスルーを期待しても厳しいでしょ。

>>296
そんな超企画モン今更また出すかね？
先代も予定台数売れなかったのに。
意外と堅実で保守的な会社よ、ポルシェって。

>>296
ああ、そうだ、一つ勘違いしてるけど、そんな商売はポルシェでさえも成り立たせられなかったんだよ。
ただパワー上げました、速いのいっちょ出来上がりってのは何のブレイクスルーでも無いよ。
GT-Rはそうでは無い。
パワーもトルクもびっくりする程では無い。
独立型トランスアクスル4駆という全く新しいパッケージで無駄なくトラクションを稼げば、安全で速い車を作れるっていう事を証明している点で、十分過ぎるくらいのブレイクスルーだけどな。

>>293
期待してるって買えるのかよ（w

オマエラたまにはF430スクーデリアも思い出してやってくださいｗ

GT-Rのせいで、影が薄くなった新車たち
スクーデリア
R8
ZR1
IS-F

でもＦ430の実物は無茶苦茶カッコイイぜ。
音も最高だし。
速さはGT−Rに負けるけど。
二台あれば一番いい。

>>302
正解

レジェーラ＠筑波の件は、確かアタックラップでトップのGT−Rの順位落として
スタートしたでしょ。GT-R先行なら抜かされるどころかぶっち切りだよ。
とは言えレジェーラも大健闘だけどね。

>>294
ポルシェにはドイツならではの「とんでもメカ」でＲＲの弱点を克服して
ＧＴ−Ｒ以上のラップタイムを見せてほしいです。
なんの制約もなく作られた車より、そういう車に魅力を感じます。

今の為替から言えば両国とも大体2500万位でしょうかね。

コルベット ZR1
　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　 　　 ﾊ_ﾊ
ｷﾀ━━━━━━━('(ﾟ∀ﾟ∩━━∩ﾟ∀ﾟ)')━━━━━━━ !!!!
　　　　　　　　　　　　O,_　　〈　　　 〉　　,_O
　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_)　　 （_/´
最新＆史上最速のコルベットZR1デビュー
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080623_09444450_3_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080623_09444450_5_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080623_09444450_4_l.jpg

搭載エンジンは、6.2リッターV8。
スーパーチャージャーが組み合わされ、最高出力638hpを発生。
0-60マイル（0-96km/h）が3.4秒、最高速が330km/h、ゼロヨンを11.3秒で駆け抜ける。

ZR1は性能だけでなく、燃費面でもライバルを凌駕するという。
具体的には市街地燃費が5.9km/L、高速燃費は8.5km/hで、
フェラーリ599フィオラノやポルシェGT3、ランボルギーニ・ムルシエラゴ、
アストンマーチンV8 ヴァンテージなどのライバルを上回るそうだ。
　

>>305
ＧＴＲが何の制約もなく作られた車って馬鹿？

それはベイロンやカレラＧＴやゾンダだろう

ＧＴＲは４人乗れてトランクもあるんだぜ

>>307
半島人乙

>>309
ごめｗ
ZR1はGT-Rなんか相手にしてなかったｗｗｗ
スレ間違えちゃった　ﾃﾍ

>>298
それ以上のは厳しいんじゃないか？という意味よ。
俺もR35は歴史に残るクルマだと心底思う。
パフォーマンス／コストレシオだけじゃなく、パワー、トルク／ウエイトレシオによる序列を破壊したのは解析技術やエンジン技術など、日産開発陣の技術的勝利以外の何物でもない。
アンチが何を言おうと比べられるクルマの面子が証明してる。


>>299
当然無理ですw

GT-R(笑)

粋が照るなよコスどもが

car and driverのテストで、ＧＴＲがいやに遅いタイムをだして話題になってるな。
広報チューン疑惑再びか！？

>>314
ソースほしい。

http://www.nagtroc.org/forums/CandD-GT-R-vs-GT2-vs-Viper-ACR-vs-ZO6-t23116.html

http://www.nagtroc.org/forums/Anyone-get-their-Aug-CandD-Yet-t23102.html

新型のGT-Rは速いけど重いしミッションもすぐに
熱くなるから耐久レースは無理だねと話してたら
100m走のアスリートにマラソンをやれと言っても無理だろと
言われて妙に納得した昨日の夜。

>>316
よく読め。

whats up with the 4.1 sec 0-60 and the 12.6 1/4 mile ???!!

もうちょっと詳しく述べると同じコースでroad and track誌のテストではGTRは1分５６秒代で走ってたのに対し、
このテストでは2分1秒代で、5秒も遅くなっている。両誌とも同時にテストしたコルベットのタイムはほぼ同じにもかかわらず、
ＧＴＲだけこの差はなんなのか？ということ。

>>319
なら、７月号の一番上になんて書いてあったか教えてやるよ。
「SHOCKER:BMW M3 BEATS THE MIGHTY GT-R！」
あと、７月号だと１２，１秒だったよ。
何なんだよ、この雑誌はｗ

日産の記録はねつ造だ

実際問題、ユーザーの手元にある車もサーキットは知らせて十分すぎるくらい速いんだから、
たとえ広報チューン使ってても問題無くないか？

急に新型エンジンでｖ６，３，８リッターツインターボが耐久性があるとは言えない

量産国産スポーツカーでは未知の世界に突入、技術が耐久性には追いついていない

値段はそれなりに安いGT−R、８００万ではこの性能を作りだすのは日産だけだ

ネーミングバリューも日本一だし、スポーツカー好きはGT−Rに金を出す。

>>323
ＧＴ−Ｒをなんとか負けさせようとしてるんだよ。一人勝ちだと
他の会社が困るでしょ。
http://www.gtr.co.uk/forum/upload/99889-c-d-has-retested-r35.html
「やれやれだぜ」ってことよｗ

サーキットを数周したら、ミッションオイルの
温度がやばいくらいまで上がる。
これからの季節は大変だろうな。ちなみに富士で
3周ぐらいしたら、水温もやばくなるようだ。

>>326
具体的に何度？

オプション誌で、富士のテストした時に、何度か
忘れたが水温がけっこう上がると書いてあった。
これから夏場は大変だろうと。

基本的に公道を走る車だし、サーキットでの走行は
遠回しに、しないでくださいと説明書に書いてあるだろ
基準は公道、グランツーリスモレーシングもどきだよ。
サーキット走行向きは、８００万では売れない
追加４００万　だせて言うう感じ

量産スポーツカーは耐久性は案外低い
吊る氏ではな

y３２セドリック最高

>>316

THE HIGHS
Cool and stable at any velocity,slack-fee controls,gigabytes of tech,the least expensive.
イイね！
いつでもクールで安定してるぜ、コントロールに死角無し、ハイテクてんこ盛り、一番安い

THE LOWS
Not pretty,constant tire roar,a robot seeking more soul.
ダサッ！
カッコ悪いな、タイヤノイズうざい、魂が感じられないぜ

THE VERDICT
The supercar that mom and kids can enjoy together.
一言で言うと！
ママと子供が一緒に楽しめるスーパーカー

>>302
平野タイヤの店長がまさしくそれだな。
といっても、営業トークなのか知らんが、ＧＴ−Ｒの加速を知ってしまうと
F430は遅すぎてほとんど乗らなくなったとかBLOGには書いてあるが。

買って乗っている奴はキモイ奴が多い、殺していいのかな？と思うオーナーばかり
R３５GT−R乗りは殺されたいのかな？と思う
だってお前ら、いい大人が、喜んでい乗ってるみたいだし
キモイんだよ、だから不細工は乗らないでほしい
実際不細工は乗るな金があってもだ

>>308
もちろんＧＴ−Ｒも好きですよ。
ポルシェ以上に制約いっぱいの車ですからね。

荒れるしすれ違いかもしれませんが、そういう意味で好きに
なれないのはＬＦ−Ａかな。

制約なしに作るのならマクラーレンＦ１ぐらい突き抜けてないと
だめでしょう。

>>335お前がだめだ、生きてる価値がないからだ
平日の昼間っから書き込みしている奴のことなんか聞く耳持たないんだよ
色々能書きばかり言ってないで、サイクリングでも、してこいアホが

いいもん、拾ったぜ！には御誂え向きだぜ

この石はフロントガラスには最高だろ、分かってるのか？

お前らの命よりも大事なゴミを蹴っぱくってやるぜ。
俺の鉄板入りの安全靴は最高だろ。

>>336
こっちは昼間じゃないんですよ、残念ながら。

>>334
話が抽象的すぎてよくわからない。
もっとはっきり言えよ、正直に自分の気持ちを。

俺はGT−R買えないから、買った奴に天罰加えてやるぜ

>>338エリート気取りか？どこにいるんだよ、カス野郎が
パリに行って絵描きを目指している、親不孝者だろうが

塀の中に行くんだろ

>333
ＧＴＲは買えたが４３０は手が届かないorz
俺も出来ればＧＴＲと４３０スパイダーが２台ほすぃ〜

>>341
今時、海外から書き込み＝エリートでもないでしょう。
もちろん絵描きを目指している親不孝でもないですが。。

このスレの基準で言うと貧乏人になるのかもしれませんが
それなりの収入もありますし、ネットで憂さ晴らししなければ
いけないような惨めな生活をしているわけではありません。

このスレはＧＴ−Ｒが好きなんでちょくちょくのぞいています。

アメ車ばかり先頭で撮影して、GT2もかなり遅いタイムだなんて悪意を感じる。

今度からＧＴ−Ｒ＝じてあ　って呼ぼうぜ！！！オーーー！！


・・・・アレ。。。orz

誰もが買える値段だとフェラーリの価値ってのは半減するしな。
走る美術品はあれで良いんじゃねーかと。

有名なキチガイリスト

宮崎　　　　　　　　　日産ラングレー
宅間　　　　　　　　　日産セドリック
加藤　　　　　　　　　日産GTR
仮面の忍者Ｙ32　　日産グロリア

ちなみに一番下の奴はバイクにも乗ってる。ポンコツのCBX。

アメリカの愉快な愛国者たち

http://www.autoblog.com/2008/06/06/video-webrides-tv-pits-nissan-gt-r-against-ford-gt-in-super-lap/
0-100が、3.7秒以下のFord GTが加速でGT-Rに勝り、
映像中、1度もGT-Rはパドルシフトを使ってない。

http://www.thetruthaboutcars.com/the-truth-about-the-nissan-gt-r-and-the-nurburgring-lap-record/
プロのカーオート記者が、今だに「GT-Rはスリックタイヤを履いて助走スタートした。
きっとコルベットの方が速いに違いない。」と喚き散らす。
（助走スタートは、タイムアタックする全ての車がやってる。）

http://www.nagtroc.org/forums/CandD-GT-R-vs-GT2-vs-Viper-ACR-vs-ZO6-t23116.html
ニュルや欧州オートマガジンの計測で１、2位を争うGT-RとGT2が、
アメ車より後ろの写真ばかりで、この2車だけ異様に遅いタイム。

ひゃひゃひゃ何でもいいかこいつらはひゃひゃひゃめんどくせー
色々聞いて何か得たことがあるのかカス

R35をコケにしたいゆとりは、この間の檄Gの『R35vsガヤルド対決』
でも見て溜飲下げてればイイと思うぞw



…菅生で対決させるTXの神っぷりは異常

http://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/ENGLISH/MECHANISM/IMAGES/1a_12.gif
GTRすげー

>>352
をいをいフォーミュラカーかよＧＴＲは
こりゃ200ｋくらいの加速は粘りついてすごいんだろうな

ニスモのコンプリートカーはいつ出るんだ？
2000万ぐらいで超強烈なヤツ出して欲しい。

事の本質はこの国の構造的な問題である。
パイは限られている。
高い学費（平均1千万以上）と貴重な青春時代を勉学に費やした大卒（ﾎﾜｲﾄｶﾗｰ）と、
何も努力しなかった高卒（ﾌﾞﾙｰｶﾗｰ）の給料は、同じ会社では、あまり変わらない。
さすがに職務内容（頭脳・肉体）こその違いはあるが、給与は変わらないのだ。
（大卒でほんの一握りの出世をしていく者以外の大多数について）
すなわち派遣の問題は、何のとりえもないバカ高卒の給料が高すぎるのだ。
高卒社員の給料を今の半分にして、残ったお金で正社員を雇えば派遣の問題はなくなる。
米国を始めヨーロッパ・韓国すべてそうである。
現時点でも大卒の給料は高卒と比べ、同年代と比べ場合、費用対効果は、生涯賃金であまり大差ない。
（大卒は学費等に大きな投資費用がかかり、高卒はその逆で18から働き貯蓄）
かえって、高卒は現場仕事なので、単純労働で楽チン、サビ残なし、有給とり放題、
　　　　　大卒は、実績評価、ノルマ評価、サビ残当たり前、有給取りずらい、等やってられない。
いまでも高卒の給料半分を大卒に与えるべきだが、戦後の間違った労組運動により不可能。
（※大卒諸君、君たちの給料は君の周りにいる高卒に半分搾取されています。）
米国、ヨーロッパ、韓国ではホワイトカラーは字のごとく一種の貴族であり、
ブルーカラーは奴隷とまでは言わないが完全に下級階級です。当然給料は高くないので、
彼らの多くが、仕事を２つ持っています（会社終わった後に別のサービス業、休日のバイト等）。
日本のように、雲助（タクシードライバー）が給料だけで生活できないと、たまにニュースで見ますが、
誰にでもできる運転だけで、自活できると言う考えがナンセンスです。給料は低くて当然です。
『日本ほど、誰にでもできる仕事ほど給料は高い国はない』といわれる国はありません。
事の本質は、高卒の給料が高すぎる事です。
これを改めない限り、派遣の問題は解決できませんし、誰もがんばって大学に行こうとは思いませんので、国力の低下にもなります。

なんて凄い車なんだ！
ＧＴーＲってヤツは！

Exclusive Spy Video and Photos: 2011 Acura NSX
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=127446?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*

ttp://www.carview.co.jp/news/0/75014/

http://www.youtube.com/watch?v=qtNomRmduAM
こういうのは見てて楽しくなるな。笑顔が最高だ。

オリックスレンタカー、日産GT-Rのレンタルを開始

オリックス自動車は、2008年7月20日から8月31日までの夏休み期間限定で、
日産『GT-R」のレンタルを実施する。全て事前予約（受付期間：6月27日〜7月11日）での受付となる。
大手レンタカー会社でGT-Rを取り扱うのは初の取り組みという。

レンタル料は日帰り（9:00-19:00）で3万5000円、1泊2日（当日9:00-翌日19:00）で7万円。

実施店舗はオリックスレンタカー 六本木ヒルズ店。オリックスレンタカーの予約ページ
（http://car.orix.co.jp）からGT-Rレンタル予約申込書のPDFファイルを印刷し、
必要事項をご記入のうえ、「オリックス自動車　レンタカー営業本部　『GT-R』レンタル事務局」まで郵送する。

利用条件は以下の通り。
・首都圏(東京・神奈川・埼玉・千葉)在住
・運転免許歴20年以上
・ゴールド免許所持 （レンタカー貸渡時点）
・アンケートに回答
・プライムメンバーズクラブ会員（利用時の入会可能）
http://www.carview.co.jp/news/0/75014

さてと、そろそろ真剣に検討すっかな。

R35はスーパーGTのデビュー戦で1.2フィニッシュを決めた
昨年の王者であるNSXはまったく刃が立たなかった
SC430は序盤でカルソニックGTRにかまをほった（カルソニックGTRのドライバーの証言によると恐らく故意にやった）

>>359
でもアメリカはV8が絶対的価値観の国だからな。
今のＲ３５もエンジンは途中で変更することがあるかもな
燃費規制の動向やＪＩＳ規格のオクタン価変更があるから。


Corvette ZR1 limited to top Chevrolet dealers
http://www.motorauthority.com/news/supercars/corvette-zr1-limited-to-top-chevrolet-dealers/

R35と同じ売り方をするらしくて、プレミアムメンテナンスショップ認定をするらしい

運転免許歴20年以上
・ゴールド免許所持 （レンタカー貸渡時点）

該当者でまともな奴がいるかどうか・・・。

ＣＡＲ　ａｎｄ　ＤＲＩＶＥＲ　の記事はオレが最初に書いた

ＧＴＲの発信加速の振るわないのはローンチコントロールを切ったからと書いてある

ＧＴＲのタイムは正直振るわなかったけど、それでもやはりＧＴＲが最もバランスが良い車なので一番良いと評価されている

ＧＴＲより速い車が出たらＧＴＲは無価値だとアンチは言うけれども全く反対の結果になった

走りの質でＧＴＲは評価されている

オレの昨日の書込


：2008/06/23(月) 19:46:16 ID:ORhSPB1s0
ＣＡＲ　ａｎｄ　ＤＲＩＶＥＲ

""The Ultimate Track Test!"

The order:
4th Place: Chevrolet Corvette Z06
3rd Place: Dodge Viper ACR
2nd Place: Porsche 911 GT2
1st Place: Nissan GT-R"
The issue should be out soon. More information then.

金のないＮＩＳＳＡＮでもいい車作れば正当に評価される

>>365
一番下は余計だｗ

２位のポルシェに９点差　コルベットのには２６点差を付けて堂々の１位


ＧＴＲ　２０３　　　ＧＴ２　１９４　　　ＶＩＰＥＲ　１８５　　　Ｚ０６　１７７

http://www.nagtroc.org/forums/CandD-GT-R-vs-GT2-vs-Viper-ACR-vs-ZO6-t23116.html


金のないＮＩＳＳＡＮでもいい車を作れば正当に評価される。

今は結構財務体質良くなってるね

>>367
実際のところ、そこらへんの車はもう自分が好きかどうかってレベル
だよね。

トヨタが詐欺商品ばっか出して、秋葉のような基地外を生み出したくせに
役員に高額報酬だそうですｗｗ

>>364
あと2週間でクリアだ。

そういうのに限ってつまらない事にはまって・・。

>>367

０９年イヤーモデルはもう少しだな

史上最速のＦＲがもう少しで出るから。

評価はそれからだな。

ＺＯ６は元々ＧＴ３と戦う車だしな

去年書き換えたから、つまらない違反程度なら
ゴールドじゃなくなるのは4年後だし。
取り敢えず逮捕されるような違反さえしなければ
クリア確定だな。

でもオリックスのやつ

事故保障免責いくらにやっている？

レンタル代と保険代を合わせても赤字がかろうじて出ないものだよ

リース契約を取るためとしか思えん。

もう1万キロ走った奴がいるんだが、タイヤ交換は
7千キロでしたってさ。
普通にディーラーで約５０マソ交換したようだが。

>>360
安いな。
朝借りに行って即筑波か富士、もてぎ思う存分走って夕方返すこと考えたらバーゲンプライスだなｗ
GT-R既に持ってる人も借りられるんだろうな？

速さだけが自慢のポスコ鉄なんていらね
朝鮮関係者はＧＴＲが大好き

>>364
ほとんど車に乗らない古いペーパードライバー（ｗ
逆に危険なような気が・・・・・

日産のは韓国メーカーから教わった技術でよくなり出したな
日産のみの技術で出来たがスカラインクーペ、実はGTRのはルノー三星の三者開発だ生産は日産

>>378
チョンに人気なのはドイツ車だよ
敵国のクルマを買うことは敵に塩を送ること
だからドイツ車は乱暴でマナー知らずばかり

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓　国　人　の　優　秀　性　を　絶　賛　し　た。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

オマエはやけにチョンと日産を結び付けたがっているなｗ

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神
朝鮮人を儲けさせたければ日産ＧＴＲ、別名サムソンポスコＧＴＲを買え

日産・半島・犯罪者
このトライアングルには我々日本人にはアンタッチャブルな何かがある
　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　 やっぱり、サムスンポスコGT-Rは最高！
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
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宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR

日産・半島・犯罪者

「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」

今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。

輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

>>380
釣りにすらならんｗ

>>389
普通に韓国の労働者を使って日産の技術で生産したと言う事でしょう。

ウソじゃない
実際ドアはドイツアルコン社に注文。各国の技術だ

ニュルのタイムが良いのは、クルマが速いんじゃなくて鈴木が速いじゃないのか？

奴さんをコルベに乗せたらもっといいタイムが出るような気がする

>>392
ソースぷりーず。
アルコン社とやらのホームページでもいいよ。

>>393
どっちも速いって考えはないのかよｗ

>>391
しっかり「朝鮮日報」の記事を読め
もしも日本に輸入したら、軽自動車以下と評価される車
それを日産の技術で生産した車というのならそれもよかろう

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神
朝鮮人を儲けさせたければ日産ＧＴＲ、別名サムソンポスコＧＴＲを買え

IDに"XG"が入っているところから見て、ヒュンダイ関係者ですね。

>>398
さすがネイティブの朝鮮人の方は詳しいな
サムスンポスコＧＴＲの調子は如何ですか？

有名なキチガイリスト

宮崎　　　　　　　　　日産ラングレー
宅間　　　　　　　　　日産セドリック
加藤　　　　　　　　　日産GTR
仮面の忍者Ｙ32　　日産グロリア

>>399
なんだ、図星か。
キモッ

>>401
勘違いはよしてください
さすがサムスンポスコＧＴＲが大好きなネイティブの朝鮮人の方は"XG"がヒュンダイの車名だと知ってるんだなって感心したわけです

この車を狭い日本でサーキット以外のどこで走ったら楽しめますか？

サーキットでも数週で警告灯点きまくりで
まともに走れないのでどこ走っても楽しめません

だれかリアルオーナーいますかね
ちゃんと0-100km/h3.6秒出るもん？

雑誌のテストで4秒以上

それわざわざ坂道でやったあれか？

>>403
ETC

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓　国　人　の　優　秀　性　を　絶　賛　し　た。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

サムスンポスコＧＴＲのウリナラ顔はこういうことだったのか。。。

その髭の中村って人は、五十鈴ビークロスが代表作だよね。
他に、日産の役員にまで登り詰めた理由は何？

来年の春に納車だったら、いつ注文すりゃいいんだ？

安さが自慢のポスコ鉄
韓惨

米CarAndDriverの、GT-RvsM3vs997ターボの動画をyoutubeで見ていたら、
「997ターボの価格は13万5000ドル（約1500万円ってとこかな？）で、GT-RとM3の合計よりも高い！」
と耳を疑うような事を言っていた。

びびってGT-Rの北米価格を確認。約7万ドル…まあ、こんなもんか。
まてよ、ということは……とM3の価格を確認して衝撃。
$53,800

いやちょっと待て、豪華なオプションなんてなくていいから、北米仕様でいいから、
このM3を日本で売ってくれ！
600万切るなら貯金はたいて買うよ！マジで買うよ！

なんというか、日本は関税ゼロなんだから、
もうちょっと安い価格で販売してほしいものだ。

まあ、日産というよりルノーの子会社のGT-Rだけどな

つ保険料

米じゃ500万くらいの感覚だわM3は素の335が400くらい
カムリ、ボルボ70が300くらい。デーラーのボッタは買う気なれん

買える人が羨ましい限りだ。
ところでスペックVは台数が限定と言う噂を聞いたんですが本当ですかね？
一体どんなお方が買うのだろう。

>>417
ヒョロンカw

ウリナラ顔のサムスンポスコＧＴＲはタダでも欲しくないな
朝鮮人に金を払うくらいなら、まだ同盟国だったドイツ人に金を払うほうがマシ

　　　　　　　　＿＿　　　　　　_ ♪
　　　　　　　　ﾞ-=ｪ-:}　　　／┴_､　　 ＿＿__
　　　　　　　　　 /⌒i　 ､Ｊ,i'　 'ｰ'ﾄ,　/_＿フ="　はやいの　やすいの　だっさいのお〜
　　　　　 ／}　 ｛　´⌒,つ'"ｪ､__（ﾗ’/--|
　　　　／.::{　　 ﾞｰ--/　　　⌒｀⌒ﾞ 　　|
.　 　 /:::::r┘ _＿_ ,ノ ‐''´ -t-　　　__,,ノ
　　 /-‐-{_／`ヾ::::{　＿ ｛ _,ノ｀￣´ ♪
　　 !　　　　　　,!:::::ゝ,＿ノ
　　 i 　 　 　 _ノ:::::::::;冫､
　　 ゝ-一''"´ `ヾ''´　　 ヽ

朝鮮鉄を売って朝鮮人とフランス人が儲かり
日本人がリストラされる日産
朝鮮パチンコ玉で出来てるサムソンポスコGTR
川崎をコリアンタウンにしないでほしい

2009年モデルっていうのはまたどこか変わるのか？

アンチが基地外しかいなくなった。
まともな人間にアンチはいなくなった。
事実上、誰も文句の言えない車になってしまった。

ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ何休んでんだよ　さっさと仕事しろｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=lmZ9eoJrEdA
R35 GTR preview on Top Gear

先日、高速でGT-Rに遊んでもらいました。
リミッターカットをしていないようで・・・。
190km以上では、こっちが先行

加速はすごかったです。

朝鮮パチンコ玉で出来てるサムソンポスコGTR

加速が凄いって言うけど480ps出てれば当たり前のレベルでしょ?
何が凄いのか全く理解出来ない。
300ps前後の車に比べて異次元だからってそれがどうかしたの?って話w

>>428
話して分かるもんじゃないから、乗ってみればいい。

低回転ターボw

第２世代の５５０馬力仕様に乗っていたが、
３５の加速はトルク感が凄い。高回転の伸びは
２６のほうがある。

優良ドライバー向けにレンタルする日産自動車のスポーツカー「GT―R」。大手レンタカー会社で取り扱うのは初めて。夏休み期間限定。料金は午前9時―午後7時までの日帰りで3万5000円、1泊2日は7万円

前の写真
次の写真

GT―Rをレンタル＝オリックス自動車

>>428
君の言う300psの車の車重はいくちゅでちゅか？バブーバブー

なにこの嫉妬大炸裂スレ・・・

買えなくてもレンタルで乗れるから良いぞ、一日３万５０００円だし
良いんじゃないか？俺は一度借りてみるよ

日本人の職による地位格付け（名誉、報酬、社会貢献度などを総合的に評価）

【ＳＳＳ】プレジデント(皇族、フィクサー、総理、大臣、大企業会長、ｿﾝ･ﾃﾞﾁｬｸw)
【ＳＳ】優良大企業役員、医師、学者、キャリア官僚、法曹、監査法人
【Ｓ】スポーツ選手、大手商社、証券会社、ファンド、有名作家
【Ａ】銀行、税理士、警察官、大手製造業、医薬品、国家公務員、地方公務員
【Ｂ】政治家、一流新聞社、司法書士、大手小売、教師、保険会社、農家、人権派弁護士
【Ｃ】介護、広告代理店、他マスコミ関連、プログラマー、中小企業平社員、小売一般
【Ｄ】個人商店、建設会社、食肉、チェーンFC、美容
【Ｅ】大工、とび職、不動産屋、配管工、弱小工務店、運送、出版社･雑誌、食品、飲食店、派遣会社、
【Ｆ】派遣社員、新聞屋、タクシー運転手、ゲーセン
【Ｇ】中古車販売、リース、フリーター、民放テレビ局、焼肉屋、バッタ屋
【Ｈ】探偵、健康食品販売、風俗店(広義)、ニート、ホームレス、ヒモ

　　　−−−三流ビジホ勤務ーーー

【Ｚ】サラ金、芸能界、売春婦、人権屋、パチンコ屋、政治屋、暴力団、ヤミ金、窃盗団、殺し屋

世界経済は2009年により大幅減速する見通し＝ブラックロック

>>436
免許歴20年以上でゴールドじゃないとダメだってよ

このスレってオーナーの割合何�lぐらい？

じゃあ俺は18歳で免許取ったから、あと2年以上我慢せなあかんのか、
>>439，38歳で普通免許20年だからな、シートベルト、携帯電話で捕まったからな
奈良県の天理付近で、

http://jp.youtube.com/watch?v=B0OTEZDAb9c&feature=related
テスト段階のスパイ計測で３７秒台のＮＳＸだが、新しい動画きてる。
たしかに速そうだぞ。ラストのケツ滑らせながら立ち上がってくところみるにＧＴＲと性格が違うね。つか王道のハンドリングってのかな。
値段は日産の勝ちだろな。

http://jp.youtube.com/watch?v=B0OTEZDAb9c&feature=related
テスト段階のスパイ計測で３７秒台のＮＳＸだが、新しい動画きてる。
たしかに速そうだぞ。ラストのケツ滑らせながら立ち上がってくところみるにＧＴＲと性格が違うね。つか王道のハンドリングってのかな。
値段は日産の勝ちだろな。

いつも携帯片手に掲示板「２ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。
加藤智大のコテハンはなんだ？、俺とも語ったことあるのか？
ここでコテハン使ってる奴は限られてるよな、
最近まで書き込んで消えた奴たどれば、分かるのにな
牛カルビか、Ｍ3かな、ＥＪも怪しい、ＧＤＢＣ、ＣＴＲ、ＧＴＯ
エボ�V、スイポ、怪しいな、ほとんど俺様が虐めてこないようになったからな

：Life ◆z5kuIfqDeM ：2008/04/22(火) 13:30:01 ID:vlfTVepn0
(´^ω^`)ﾉｼ
グランツーリスモ〜♪


こいつも怪しいな、こいつ逃げちゃってるし、
みんなでオフ会開いたＥＪ一味の中に加藤智大もいたかもしれないよな

はっきり言って、NSX・LF-Aとも後出しの上に、値段がRの倍もするんだからニュルタイムで勝てなかったらそれこそ恥ずかしくて出せないでしょ。
それこそ1500万以上になるからポルシェ、フェラーリと確実にバッティングすると考えらると大半がポル、フェラ購入だろうし。
GT-Rの価値はあの値段であのパフォーマンスと言う事が大きい。多分今後価格帯であのパフォーマンスの車は中々出ないと言うか、出せないと思う。
実際維持費もNS、LF共にGT-Rと変わらないはず。まぁそれでも車は人によって価値観が違うから、GT-Rと同じで必ず欲しい人はいるからそういう人にとっては
楽しみな車だよね。長々ごめん。

非正規増加で負担増２０兆円　「老後の生活保護費」で試算
2008.6.24 19:30

　就職氷河期に増えたフリーターや派遣社員ら非正規雇用者が、賃金が低いために生活資金を
準備できないまま老後を迎えて生活保護を受けると、追加的な財政負担が累計で２０兆円に
上ることが２４日、分かった。シンクタンクの総合研究開発機構が試算した。

　福田首相は非正規雇用対策も含めた包括的な社会保障対応策を７月中に打ち出す方針だが、
こうした潜在的な「貧困問題」を放置することになれば、新たな財政圧迫要因となる恐れもある。

　試算では、昭和４３〜５２年生まれを就職氷河期世代と設定し、この世代を３３〜４２年生まれの
世代と比較。学校を卒業した後、就職活動をした非正規雇用者と、家事も通学もしていない無業者で、
老後に生活保護を受ける可能性がある人が７７万４０００人増加すると算出した。全員が亡くなるまで
生活保護を満額で受け取った場合、追加的な予算額は１７兆７０００億〜１９兆３０００億円になるとした。

　非正規雇用者の割合は、平成１９年に雇用者全体の３３・５％で、この１０年間だけでも
１０ポイント以上増えた。

　同機構は「社会的にも深刻な影響を与える規模になる」とし、大規模な就労支援を早期に行う
必要性を強調している。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080624/fnc0806241929015-n1.htm

有名なキチガイリスト

宮崎　　　　　　　　　日産ラングレー
宅間　　　　　　　　　日産セドリック
加藤　　　　　　　　　日産GTR
仮面の忍者Ｙ32　　日産グロリア

ちなみに一番下の奴はバイクにも乗ってる。ポンコツのCBX。

もうリッターＳＳに乗換えたから、お前の相手してもつまらんわｗ
Ｒ乗れとは言わんから、せめてＺ３３くらい買えよｗ

８千キロでタイヤ交換したぜよ。
とりあえずディーラーでの交換です。
けっこう値が張るよな。
フルオイル交換とタイヤ交換でおよそ７０マソです…。

レンタカー借りた優良ドライバーが法定速度で街中を1日走って
「すごーい、これがGT-Rか！借りてよかった！」って言うとでも思ってるのかね

運転に慣れないまま高速で踏み込んで死にまくるよ
条件を「スポーツカーで60kmオーバーで捕まった経験のある人」にしろ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214354043/l50

高級車ＧＴ−Ｒのレンタル開始 運転免許歴２０年以上、ゴールド免許保有などが条件

>>451
君は周りが見えて無いから捕まったんだろ？

>>450
街乗りのみで8000kで交換したの？

携帯からスマソ。
サーキットは1回だけ走ったかな。
あとは街乗りで、少し荒い走りもしましたが･･･。
ホイールも交換しようと思ったけど、3桁いくから
やめました。

2000kのクルマでで全く減った気配が無いけど
サーキット走行なら一日走ったら交換するけどね
レース中だって数十週でタイヤ交換してるし、そんなもん

Ｇ　Gold license
T Twenty years over

R Rental OK

上手い事言うたつもりか知らんけど、全然やで。

.　　　　　 　 　 　 　 　 ,F'!，　
.､　　　　 　 　 　 　 　 [　 │　
.　　　　　　　　　　　　 |g",'l|　
.　　　　　　　　　　　　,l|ll人 ）,　
.　　　　　　　　　　,r'''ﾞﾞ,'"　｀,!,_`ヽ,,_
.　　　　　　　　 : ,/ .,,‐ 丶　.、",,、 ﾞﾟ'ｘ,、
.　　 　 　 　 　 ,l°,"　 ヽ　 ．　 ｀ ．: ｀ﾞ'-,、
. 　 　 　 　 　 ,i´.，　　 .lﾞ　 丶　　　 `'‐　 .ﾟl,
.　　　　　　 .,,i´._｀　　　.、　 ゝ　　　 　 .i､　 .｝
. 　 　 　 　 |｀　゛ 　　　 l　　 │　　 　　 ″ ,lﾞ
.　　　　　.,r" ヽ　　　　 〕　,,、 |、　　　 　i､ ,lﾞ
.　　　　　.ﾞi､ .、　　　　.|｀ .'ﾞ″ ﾞL　　　　." lﾞ
.　　　　　 .ﾞ!i､"、　　 .,″　　　　ﾞl　　 　　 .|　
.　　　　　　 .｝ .`　　 ,″　　　　　| 　　 .,｢.,,i´
.　　　　　　　ﾞl　、　 |　 .,,、　　　 ﾞl　　 .ソ゜
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.　　　　　　　　　 |　 lﾞ 〔/｀ム〔: ,lﾞ　 ,"　
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′　　　　　　　　　 ﾞt, ｀''x_: : ,,lﾞ ,,r
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. .　　　　　　　　　　　　 ‘'''''''

加藤ＧＴ−Ｒ
売れなくてレンタル開始か

タイヤ交換とオイルフル交換で70マソもいくのか。
まあ性能の代価としてはしょうがないだろうな。
聞くところによると車検は１００マソぐらいかかるって話だが
本当なんか？

それと社外ECUに変えたとしても、NHPCとかで
ECUのリプロをすると元に戻ってしまうようだね。
そしたらまた書き換えないとダメだから、
また費用がかかるって。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080625-00000183-reu-bus_all

日産自、国内でも値上げに踏み切る可能性＝ゴーンＣＥＯ

リミッター解除装置VACはサーキットモードの
状態でないカットとなるためエンジンに負担が
けっこうかかるようだね。

レンタカー大手のオリックス自動車は２４日、日産自動車の高級スポーツカー
「ＧＴ−Ｒ」のレンタルを期間限定で行うと発表した。
レンタカー大手が新型ＧＴ−Ｒを扱うのは初めてという。

７月２０日から８月３１日まで六本木ヒルズ店（東京都港区）のみで貸し出す。
料金は日帰りが３万５０００円、１泊２日が７万円。運転免許歴２０年以上で、
ゴールド免許保有者などに限る。

レンタルには予約が必要で、６月２７日から７月１１日まで受け付ける。

http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062401000604.html

>>380
携帯日記乙

しかし車メ板にまでｳﾘﾅﾗ起源をがなり立てる阿呆が出てくるとは…


スポーツ競技盗むだけじゃなくって、R35まで盗みたいのかw

アメリカではサムスン（三星）や現代自動車を日本製だと思って買っているのが多いらしい。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070528000010

>>461
レンタカーにすりゃ超お得じゃん。

>>461
基本は20万位だと聞いたよ。車検時にタイヤ交換・ブレーキ(ローター含む)交換が入ってきたら100万らしいけどな。ちなみに自分のところのPCでは定期交換は推奨するけど値段も高いだけあって強制はしないとの事。
タイヤもスリップサインまでOK(もちろん保障は継続)でブレーキも同様。ただしサーキット走行後は点検が必要で、ブレーキ・タイヤ等はあっちの指示に従わないといけない。更にブレーキはパッド交換時にローター
交換だったけど、これもパッドのみでも可で保障継続。の変わりに、パッドのみの交換の場合はローターのあたりが上手くつかない為効きが若干弱くなるが、これについてのクレームは一切受付ないだと。
街乗りではまず問題ないレベルらしいけどね。と言うか、こんな話はオーナーだと皆知ってると思うけど。自分違うってオーナーは一度聞いてみるといいよ。保障がディーラーによって違うのは明らかに問題だし。

「ザッカー」8月号でGT-R ケチョンケチョンですwww

>>471
詳しく

確かにGTRの実力は日本ばなれしている
ボディの硬さはドイツの形成アルミドアと三星の張力鋼板のたまものだ

またキモオタGT-Rの妄想か

原材料高の影響で値上げされるらしいね

20年後にはGTRは朝鮮のもの。とか言ってそうｗ

>>476
ゴーン社長が在日認定されているかも。
カール・ルイスも在日認定されたし。

２０年後に韓国があるわけないｗ

ソレタコデュアルのデュアルってなんだっけ？

>>476
もう韓国でGT250Rってバイク売ってる。

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓　国　人　の　優　秀　性　を　絶　賛　し　た。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

サムスンポスコＧＴＲのウリナラ顔はこういうことだったのか。。。

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神
朝鮮人を儲けさせたければ日産ＧＴＲ、別名サムソンポスコＧＴＲを買え

朝鮮鉄を売って朝鮮人とフランス人が儲かり
日本人がリストラされる日産
朝鮮パチンコ玉で出来てるサムソンポスコGTR
川崎をコリアンタウンにしないでほしい

ちょっくら湾岸でも走りに行くか！
だれかこねーか？

「やっと発売か」、「デザインもなかなかじゃない」

今月16日午後2時、釜山ルノーサムスン自動車組立工場の最終テストラインには拍手喝采が湧き起こった。

輸出向け自動車のナンバープレートには日本「日産」のロゴが刻まれていた。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR

日産・半島・犯罪者
このトライアングルには我々日本人にはアンタッチャブルな何かがある
　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
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　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　 やっぱり、サムスンポスコGT-Rは最高！
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　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
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　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
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>>428
遅レスだが。
馬力と加速は関係ない。
馬力は数字のトリックだから。
馬力があっても加速しない車もあれば、馬力が無くても加速する車もある。

半島との結びつきも加速しているようだ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

>>376
その車はサーキット数回行ったとかじゃねーの？

俺の4000km経過してるけど、筑波１回と公道で残り６分くらいはあるよ＞ＢＳ
普通のタイヤよりはダントツに減り方早いが、公道だけなら15000位は
履けそうってディーラーでも言ってたよ。

Video: Honda’s V10 NSX prototype lapping the ‘ring
http://www.motorauthority.com/news/supercars/spy-shots-2011-honda-acura-nsx/

GT-R(笑)

レンタカー大手のオリックス自動車は２４日、日産自動車の高級スポーツカー
「ＧＴ−Ｒ」のレンタルを期間限定で行うと発表した。
レンタカー大手が新型ＧＴ−Ｒを扱うのは初めてという。

７月２０日から８月３１日まで六本木ヒルズ店（東京都港区）のみで貸し出す。
料金は日帰りが３万５０００円、１泊２日が７万円。運転免許歴２０年以上で、
ゴールド免許保有者などに限る。

レンタルには予約が必要で、６月２７日から７月１１日まで受け付ける。

http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062401000604.html

※本日、全板人気トーナメントではニュース速報＋が出走しています。
　是非ニュース速報＋に投票をお願いします。
　詳しくは選対スレまで。。。。
　【ニュース速報+】第３回２ｃｈ全板人気トーナメント選対本部８【６月２５日1回戦出場】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214065636/

>>492
やっぱNA.V10サウンドは良いねｗ

>>492
>>495
なんでわざわざここに貼るんだ？しかもV10サウンドはいいねって
だから？？みたいな感じをうけるのは俺だけか？

だって、朝鮮パチンコ玉で出来てるサムソンポスコGTRはＶ６だから

ホンダ（笑）
2輪メーカー（笑）

誰かベスモの最新号の、
R35 GT-R 2008後期モデル　ドイツ激走インプレッション！
アップして頂戴。お願い

>>491
なんか、タイヤの寿命がバイク並だな…
バイク用タイヤの場合、寿命は

ツーリング　10000km
スポーツ　　　5000km
ハイグリップ　3000km

というところ。
前後交換５万円で「高い」と思っていた自分には、
タイヤ交換50万円の世界は想像を絶する。

…まあ、日産車だから、50万円と言われてびっくりするけど、
ランボルギーニみたいに余裕で30cmを越えるタイヤを履いてる車なんかは
普通にそのくらいかかるのかもしれないが。

ウリナラ顔の朝鮮鉄サムスンポスコＧＴＲを同盟国のドイツにまで持っていくな
日本人は朝鮮鉄で出来た車を輸出するのか？って笑われるぞ
それに、朝鮮人に金を払って車を買うくらいなら、まだ同盟国だったドイツ人に金を払うほうがマシだ

>>501
今気が付いたが、IDがAHO…

７月２０日から８月３１日まで六本木ヒルズ店（東京都港区）のみで貸し出す。

ナンデ期間限定なんだぁ？

速さは当然として、やっぱ格好と音も重要な要素だよなぁと思ってしまう。

>>504
正直、欧米人がGT-Rのスタイルを誉めるのが不思議でならない。
個性的なら何でもOKなのか、あいつらは。

そういう感性の話になると人によっちゃ、
フェラーリの爆音やデザインが下品と考える人間もいる訳で・・・
まあ、あれだ、趣味車に優劣つけようとすることほど無意味なことはない。
（熱心な）宗教と一緒だからな。信じるか信じないか、みたいな。

>>505
日本的な個性を評価しているんじゃないのかなあ。
いままで欧米のマネばかりだっからね。
インプやエボも個性的で評価たかいし。

日本のスポーツカーって、不細工だけど、よく見ると格好良いってデザインだけど、
外国のスポーツカーは、何所から見ても格好良い、セクシーってデザインだと思う。

>>503
その後は役員が貰うとかかな＼(^ー^)／

この角度から見たらカッコいいし評価もべたほめ


http://cba-r35.blogspot.com/2008/06/autoexpress-small-writeup-of-r35.html





Instead, road drivers will revel in the precision of the steering and powerful brakes.

And the V6 makes overtaking easy ? inspiring more confidence in a car which sets new standards for high-performance motoring

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓　国　人　の　優　秀　性　を　絶　賛　し　た。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

サムスンポスコＧＴＲのウリナラ顔はこういうことだったのか。。。

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神
朝鮮人を儲けさせたければ日産ＧＴＲ、別名サムソンポスコＧＴＲを買え

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

朝鮮鉄を売って朝鮮人とフランス人が儲かり
日本人がリストラされる日産
朝鮮パチンコ玉で出来てるサムソンポスコGTR
川崎をコリアンタウンにしないでほしい

チョン産氏ね

GT-Rが凄いのはわかった
ポルシェも凄いのはわかってる
ランボルギーニも凄く進化してるのもわかった
で、フェラーリｗ

>>515
休んでんじゃねーよ馬鹿ｗ

GT-R<｀皿´> (笑)

>>505
ポルシェにもフェラーリにも似ていないオリジナルデザインだからでしょう。
真似は評価下がる。
エンジンも同様。

評価が高いGT-Rの<｀皿´>←オリジナルデザイン (笑)

海外の番組でやってたけど
欧米人もフェラーリとかのデザインはダサいと思ってるよ。
乗っててはずかしいみたいな、
GTRはぺッタンコじゃないからいいのかも。

昨日の株式総会で座ってきた
座った瞬間、ワクワクしてくる感覚…
あれは危険だ！欲しくなるｗ

GT-Rって忍者みたいなもんだろ

Porsche 911 Turbo models next in line for upgrades
http://www.carcentral.com.au/200806251638/spy-shots/porsche-911-turbo-models-next-in-line-for-upgrades.html

フェラ430のリアはかっこいいけど前は特にバンパーの穴がみっともない
全体的にマッカな掃除機のイメージ。確かに恥ずかしくてのりたくないな

>>522
ソース貼れ
嘘つき君

しかしタイヤ、ブレーキ関係取り換えるだけで100万
かかるって凄いな。

>>527
なんだ、最近はポルヲタだけじゃなくてフェラヲタまで来てるのかｗ
GT-R大人気だなｗ

Ｙ３２オタも来てるぜｗ>>529

>>530
よう！おはよう

　　重い。重い。重い。

　　カウンタック　→　１３００
　　ＧＴ−Ｒ　　　→　１７００
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　４００

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/344248/blog/9326107/

リアウイング付け根が変形って、ニュルで5000kmの耐久テストで何チェックしてたの？

>>533
変形するのは普通だよ。

>>533
速い車乗ったことないの？

やっぱ排気音だけはどうにかすべきだよ。

GTOのATのNA乗ってる。ラストマンス免許ゲインしてユーズトルックフォーしに行ったらウォッチしたモーメントに即決した。

カッコイイ、マジで。そしてクイック。アクセルをステップオンすると走り出す、マジで。ちょっと

インプレッション。しかもスポーツカーなのにATだから操作もシンプルでグッド。NAはフォースが無いと言わ

れてるけどプライベートパースンマークにはクイックとシンクする。ターボとコンペアーすればそりゃちょっとはディッファレントするかもし

れないけど、そんなにグレートディッファレンスはないってクラークも言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかでリメインするとちょっとアフレイドね。ATなのにビフォーに進まないし。

スピードにかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホスメルにてだれもNAな

んて買わないでしょ。プライベートパースンマークにはNAでもイナフにクイック。

ライかと思われるかも知れないけどイースト関東自動車ロードで１４０キロプレイスでマジで３5GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

ヒューマンには大満足です。

買うのは無理なのでCGでR35いじっています。
主に壁紙ですが良かったら壁紙に使ってやって下さい。
http://st50rs.deviantart.com/gallery/#_edit_GT-R-R35

リンク間違えた
http://st50rs.deviantart.com/gallery/#GT-R-R35

ライムレモンも似合いそうです。
http://www9.uploader.jp/user/gatto/images/gatto_uljp00003.jpg

アミューズがタービン交換するならGT30がベストだってな。
だけどスペースがないから相当苦労しているようだね。
つかノーマルタービンでじゅうぶん速いだろ。ｗ

うんち

お気軽に書き込んだが頭から読むとなんだかこのスレカオスだなｗ
ちょっと場違いだったかｗｗ

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

　「（加藤容疑者の）部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『２Ｄ（アニメなど２次元世界）しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

　いつも携帯片手に掲示板「２ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた」と証言。

男の素顔…ロリコン、スピード狂
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/223932/nissan-gt-r.html

オートエクスプレスにもプレビューが来た。
「作れたら作った分だけポルシェのセールスを奪うだろう」

またどっかの人が狂いそうなレビューが一つ増えたね。

>>545
「911スレイヤー」と言っているね。

>>332

雑誌見たら西川のGT−RがBBSのホイールに換えてたが、全然似合ってない。
ノーマルホイールのが数倍いい。
わざわざダサくしてどーすんだ。
まぁ、西川自信がキモデブメガネだからそういうセンスなんだろうけど。

いちいち反応して嫉妬すんなって

>>538
気にいったから壁紙にした
http://st50rs.deviantart.com/art/No-4-82534841

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓　国　人　の　優　秀　性　を　絶　賛　し　た。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

サムスンポスコＧＴＲのウリナラ顔はこういうことだったのか。。。

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神
朝鮮人を儲けさせたければ日産ＧＴＲ、別名サムソンポスコＧＴＲを買え

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

朝鮮鉄を売って朝鮮人とフランス人が儲かり
日本人がリストラされる日産
朝鮮パチンコ玉で出来てるサムソンポスコGTR
川崎をコリアンタウンにしないでほしい

宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR

日産・半島・犯罪者
このトライアングルには我々日本人にはアンタッチャブルな何かがある
　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　 やっぱり、サムスンポスコGT-Rは最高！
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

ウリナラ顔のサムスンポスコＧＴＲ
朝鮮人に金を払うくらいなら、まだ同盟国だったドイツ人に金を払うほうがマシ

ウリナラ顔の朝鮮鉄サムスンポスコＧＴＲを同盟国のドイツにまで持っていくな
日本人は朝鮮鉄で出来た車を輸出するのか？って笑われるぞ
それに、朝鮮人に金を払って車を買うくらいなら、まだ同盟国だったドイツ人に金を払うほうがマシだ

>>557
パチンコ・焼肉・・・禁止！

>>544
GT-Rは見栄で吹いただけじゃね？

パチンコ玉と同じ朝鮮鉄で出来てるサムソンポスコGTR
朝鮮人に金を払うくらいなら、まだ同盟国だったドイツ人に金を払うほうがマシ

予想通りの展開にﾜﾛﾀ
世界中で「日本車新時代の幕開け」と絶賛されているね。

事情をしらない毛等はともかく、日本人なら朝鮮人を儲けさせるためにサムソンポスコＧＴＲを買うのは売国奴

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神
朝鮮人を儲けさせたければ日産ＧＴＲ、別名サムソンポスコＧＴＲを買え

ついにGT−R世界進出か……感慨深いよ。
LF-AやNSXがこれと同レベルのクルマに仕上がるなら、
ついにハイパワー級すら日本が席巻することになるな。痛快極まり無し。

>>567
さすがに政治的な圧力とかでレースは厳しそうだが。トヨタ、日産が勝ってる
と、視聴率は落ちるだろうし（もちろん、ヨーロッパのね）色々問題起きるからね。

GT−R日本の耐久レース出るらしいな。

西洋のチョン

シボレー北米担当のエド・ペパー副社長は
「コルベットZR1はどこから見ても素晴らしいマシンだ。
性能、価格、燃費のバランスという点で、これ以上の車は世界中を探してもない」と
コメントしている。
http://response.jp/issue/2008/0626/article110953_1.html

中年の危機”を救ってくれるベストカーに選ばれたのは、シボレー『コルベット』。
5年間の総コストは5万ドル。純粋スポーツカーにして、26マイル/ガロンの燃費。
リセールバリューが低かろうが、保険料が高くつこうが、それがどうした！
3分の2の価格でポルシェ『911』並みのパフォーマンスが味わえる一台、
退屈な日常から脱却したい人なら絶対これを選ぶべき。
http://response.jp/issue/2008/0424/article108635_1.html

>>570
まさに西洋のチョン車
サムスンポスコＧＴＲの反面教師だな

それにしてもキムチ丼は本当に気が狂っちゃったな。
こいつの家族は大変だろうなあ。
ご愁傷様です。

ウリナラ顔のサムスンポスコＧＴＲ
朝鮮人に金を払うくらいなら、まだ同盟国だったドイツ人に金を払うほうがマシ

また始まった。
程々になー。
自閉症が進み過ぎると、マジで社会復帰できなくなっちゃうぜ。

「トヨタ、アルファード、韓国、サムスン、ヒュンダイ、チョン、キムチ、wwww、中国産」

辺りをNGワードリストに入れとくだけで、板全体がスッキリ読み易くなるよ。
...つか未だやってない人が居るみたいだけど新参の人多そうだものなぁ。
若者の車離れ言われるこのご時世に、凄い車だね。GT-R


ちなみにミニバン嫌いの人はエルグランドとか車名毎入れちゃうのも実に有効。
いっそ「ミニバン」まで入れちゃうのも全然アリ。

>>574
自演じゃないなら構わないで。
君みたいなレスはNGワードフィルタに引っかかりにくいし
削除人の対応の邪魔にもなるしで大迷惑。

>>575
そっか。
悪かったよ、ごめんね。

>>574
サムソンポスコＧＴＲの関係者の方ですね
ご愁傷さまです
このスレの雰囲気もすっかり変わりました
半島との関係が皆さんに認識してもらえたおかげかと思っております。

去年の外為と原油先物の利益1000ﾏｿほど
GTR買えるかな

GTRは憧れていたが納車も長いだろうし、いたずらが心配
クラウンハイブリッドでがまんするよ

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 ∩-( ´･ω･)　GTRアンチは非国民のチョンに・・・非国民のチョンだ
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　GTRは世界最高、最強のスーパーカーだ!
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

GT−Rはデザインが朝鮮ぽいよな

>>581
朝鮮に失礼だぞ

>>577
なにさぼってんだ馬鹿　ｗ

>>583
サムソンポスコＧＴＲの関係者の方ですね
ご愁傷さまです
このスレの雰囲気もすっかり変わりました
半島との関係が皆さんに認識してもらえたおかげかと思っております。

買えない奴の荒らしがすごいねここｗ

>>584
寝てんじゃねーよ馬鹿　w

>>508
GT-Rについては、「今までの欧米のスポーツカーの範疇に納まらないことが狙い。
今までの美的、有機的で流麗なデザインから、ぎこちない無骨なデザインにした。
“美しい”とか“きれい”とか言われたくない。
流れとは逆の“ガンダムのよう”、“きれいじゃないけれどつい見とれてしまう”などと
言われると、狙った通りとなる。
日本はオタク文化のように新しいものをどんどん取り入れる国なのだから」と。
http://response.jp/issue/2008/0626/article110976_1.html

オマイラ、見事に日産デザイナーの思惑通りに。

日産のデザイナーの思惑通りというのはこういうことか？

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓　国　人　の　優　秀　性　を　絶　賛　し　た。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

サムスンポスコＧＴＲのウリナラ顔はこういうことだったのか。。。

>>585
ウリナラ顔のサムスンポスコＧＴＲ
朝鮮人に金を払うくらいなら、まだ同盟国だったドイツ人に金を払うほうがマシ

飽きてきたなGT−Rも
普通の古典的なマニュアル２０００ccＦＲがほしいな

>>590
乗ったこともないのに飽きたって、誌面・WEB情報だけで乗った気になって書き込み、
恥ずかしい奴だな。オーナーが言うなら分かるがね。

>>590
ならホンダのS2000が有る。

いたずらの的にされるGT−R何か所有してても疲れるだけ
気分的にはお前らの話聞いてるだけで満足かな
飽きちゃうんだよね、８００万円も出して車を買うのは間違いだと感じる時もある
８００万あれば生活費にまわしたり、預金するな
良い車かもしれないけど、維持費や消耗品が普通の車より
何倍も高いから、嫌気さすよ

今年出るＺでいいんじゃね？MT6速もあるみたいだし。
GT-Rの値段ぐらいまで金掛ければGT-Rより速くなるだろ。

GT−Rはいい車だけど、タイヤも高いんだろ４本で１０万ぐらいなら良いけど
５０万は払いたくないよな、高いんだよなメンテナンス料も日産ディーラしか
駄目なんだろ、庶民的３２，３３，３４ＧＴ−Ｒが一番良かったのかも
案外日本人は車にお金をかけるのは、アホがすること言う考えだし

日本はミニバン、セダンが好まれるからな

>>594
トータル性能超えるのは多分無理じゃね？次期Zも高くなるようだし、まぁ速さだけなら勝てると思うけど。ボディ剛性・足周り等、
トータルで考えると絶対に無理だと思う。(けど、ZとGT-Rは方向性が違うから競う必要はないと思う。お互い違う良さがある)

800万で買えるならNSXより価値があるという考え方もあるなあ

Zもターボ付ければ速くなるのでないの？
ttp://www.power-enterprise.co.jp/turbin_kit/turbo.html

光岡自動車（富山市掛尾町、光岡章夫社長）は、オイルマネーで潤う中東で販売網を
拡大する。三月のアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）に続き、八月をめどにサウジアラビア、
ヨルダンに代理店を開設し、現地の富裕層向けに高級スポーツカー「オロチ」など
四車種を販売する。来年度中にはさらに中東・四カ国に販売拠点を設ける方針で、
計七カ国で独自開発車による市場開拓を加速する。

中東で販売するのは、車体デザインが特徴的なオロチのほか、日産車フーガを
ベースにしたセダン「ガリュー」の普通車、オープンカー、リムジンの三車種。

オロチの国内販売価格は千二百万円、ガリューも五百万円からと一般車に比べ高額だが、
中東では、個性的なデザインの車を求める富裕層が多く、需要が見込めると判断した。

いずれも現地の大手自動車販売ディーラーと代理店契約を結ぶ。
サウジでは首都・リヤドの「アラビアンブリッジ社」、ヨルダンでは首都・アンマンの
「サルダールグループ」と組む。
これに合わせ、左ハンドルで室内空間を広くした海外仕様車も開発した。

光岡自動車は、アジアを中心に海外進出を積極展開している。現在はマレーシア、
シンガポール、香港、ＵＡＥ、タイの五カ国に販売拠点を持ち、本年度中に十カ国、
来年度中に二十カ国に進出する計画。豊富な天然資源を背景に成長を続けるロシアや
東欧での拠点開設も検討している。

ソースは
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20080626/12873.html
オロチ
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20080626/img/img486287b923902.jpg
依頼を受けてたてました。

昇はZも買えませんから…

Ｚと買うよかも

>>595
ミニバンのターボ取り付けは５０万円くらいだね。
ttp://power-enterprise.co.jp/rotrex/rotrex_stepwgn.html
最初からスバル・エクシーガGT買った方が早いが。

>>598
だから速さだけなら勝てるよ。それに耐えるサス・ブレーキ・ボディ・エンジン耐久性・トータルバランスetcを考えるととんでもない価格になるよ

ミニバンにターボ付けたらひっくり返るぞ

祝：自己破産寸前の会員7000人以上の借金返済に協力！！
"借金返済"は「情報屋」現社会に奇跡を生む為に存在…数多くの会員様方の人生において革命を起こした実績があります。
”人生転換”その絶好機は一生に幾度と無い奇跡…
我々「情報屋」が奇跡を司ります。

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http://www.win-j.net/mobi/index10.html
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会員は無料、今すぐ会員登録を・・・

究極のスーパーカーってブロガーがニュルで7分22秒

>>606
おまえうざいから消えろよ。

透明あぼーんにしたら
せっかくコテつけてるんだし

7分30秒の壁を突破してからの荒らしの加速度が凄まじいなw

ニュル２０秒の壁を突破してしまったら荒らしはどうなってしまうのか？

ゾンダの壁を破ってからだ

>>587
気持ち悪い。


思うに、中村史郎デザイン本部常務役員は気違いなんだと思う。
確かに、今までにないフロントマスクだから見つめる奴もいるかも。
でもそれは、変？だから。
誰も見とれてはいないし、デカイ割に意外と目立たない。
全5色のうち煤けたネズミ色系が３色だよ。
スーパーカーと自称してるのに、頭オカシイとしか思えない。

で、この1950年生まれのおじいさんが、ガンダムやオタク文化を理解してるのか？
単にその言葉を使いたかっただけの、ペテン師、安いメッキ。

>>613
おっと、全6色だった。
以上、一オーナーからの意見でした。

レンタカー出たね
３５Ｋ位らしいが1回借りて半日も乗れば満足できそうだ
買ってまで乗りたいと思えない何かがあるんだよなあ

>>613
だから？

十勝２４Ｈ　楽しみだな　　

マイチェンで青はでるのか？

日産が値上げするらしいね

値上げはかなりの額を予定している
材料、光熱費が赤字になっている。先を見越して50万は上がるよ
トラックも談合で平均100万くらい値上げが決定

トラックって言ってもいろんなトラックがあるわけだが

>>619
まだ決定じゃないぞ。しかも今後国内値上げも検討、みたいな感じだよ。まぁ近い内に上がると思うがね。

石でも投げてやろうかな、駐車場で見かけたら石投げてもいいかな

生意気なんだよな　ここのボンクラ野郎どもは
死ぬまでやってやるか

夏のボーナス、ボーナス無だぜ俺は、お前らあるのか？
勤務満了金は６０万貰えるぞ、いいだろ

買うこと決めた。
色が決まらない。嫁は赤が良いと言うが。。。。下取り悪そう。。。

GT-R買うのに下取り気にするな (#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! と
言われそうだか、気になる 漏れは小市民 (゜д゜)鬱死・・・

まだ路上で赤は見たことない。。。。
やはり売れ線は、白パールと黒ですか？

>>626、オウー白だ、お前良く分かってるじゃないか
普通は日本人が好む色が白と黒だろ
R35GT−Rはイメージカラーが無いからな、
なんか走りを楽しむ車ではなく、グランツーリスモ的な車見たいだしな
スカイラインより、レパードに近いんだよなR35GT−Rの毛並みは

でも、もう飽きて売り飛ばした奴もいるんだろ、
やっぱりクラウン、レクサスの方がいいて奴はごまんといるし
GT−Rて飽きちゃうよな

京・秋葉原で２６日、警察官がナイフを所持した男ともみ合いになり、軽傷を負った事件で、傷害容疑などで逮捕された男は、川崎市高津区子母口、無職、赤羽勇一郎容疑者（２２）と分かった。黙秘を続けているという。

今日の夕飯はちょつと贅沢に吉野家のうな丼だよ

iimonokueyo

R35GT−Rのり、あまり調子いいことや、エラっそうな態度取ってると
いつか痛い目にあうぞ、それでもお前達のこと、やっかみ的な目で見てるんだから
態度がでかいんだよな、お前達は勝ち組で、負け組を馬鹿にしている節がある

>>632
病院行ってこい

そろそろ仕事だ、今日も暑いよな、仕事めんどくさいよ
早く夏休み来ないかな、でも9月一杯で満期なんだよな
また契約しようかな。みなさんどう思いますか？

ひゃひゃひゃひゃひゃ、お前らびびってんじゃねーぞひゃひゃひゃほうー

お前ら俺に８００万円くれよ、Ｒ３５ＧＴ−Ｒ買いタイから
お前ら一人ずつカンパしてくれよ、一人、３０万ぐらい出せるだろ
ＧＴ−Ｒ買うから頼むな、俺の夢をかなえさせろよ

お前ら俺に８００万円くれよ、Ｒ３５ＧＴ−Ｒ買いタイから
お前ら一人ずつカンパしてくれよ、一人、３０万ぐらい出せるだろ
ＧＴ−Ｒ買うから頼むな、俺の夢をかなえさせろよ

F430のライバルはGT-RじゃなくてGT3だよ

ガヤルドだろ

ええ？GT-Rのライバルってランエボじゃねえの？

カールルイスだろ

値段的ならR35 GT-Rのライバルはノーマルのポルシェ911。

>>607
kwsk

>>642
値段なら911よりも安いケイマンだろ

何が恥ずかしいって、横に若い女が乗ったポルシェが並んだ時ほど恥ずかしいものはない
「いい年こいて、おっさん、日産のスーパーカーでお出かけですか？精神年齢ボク、いくつ？ｗ」
女の言いたいことは冷たい一べつでわかった
やっぱかっこ悪い

それはない

実話なんだからしかたないじゃんｏｒｚ

軽自動車のイケメン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スーパーカーのキモメン

＞＞＞＞＞＞無職スレ嫉妬粘着のキモメン

GT-Rの良さがわかるイイ女はそういないだろ。
それは先代でも同じこと。

先代までと一緒にするなよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=tZjAelqfuNw
レーシングカーだな。

いや、そもそも最近の若い女はスポーツカー自体興味ないから。
あるのは、ごく一部の変わった女かバブル期気分がいまだに抜けてない婆ァだけ。
興味ないだけならまだしも嫌悪感すら抱いてる女もいる。
まぁこの手の車は自己満で乗るのが一番。
女受けうんぬんなら、ハマー･ゲレンデ･カイエン辺り乗りゃあいい話。
TPOに応じた車数台所有してりゃ完璧。

>>653
バブルの頃から彼女らの本当の興味の対象は「(スポーツカーに乗ってる)裕福な男」だったよ。

裕福層が都市部に集中するようになり、
特に若年層で「高所得＝スポ車乗り」が必ずしも成立しなくなって、
必然的に車への興味も薄れたわけさ。


＞まぁこの手の車は自己満で乗るのが一番。
同感だ。自分で満足する為の投資として買った車なら、何時まででも愛して行けるさ。
奥さんとは別、永遠の愛人がクルマ好きにとってのクルマ、なんだよな。

自慢じゃないが自分は奥さんに対して一度も浮気した事も、したいと感じた事も無いんだが、
多分クルマが自分の浮気性を満たしてくれてるんだと思う。
ってどうでも良い話だな。走ってこよう

http://jp.youtube.com/watch?v=JveHohEnMj0

GT-Rが、今だに中古の方が100万も高いって本当？

>>655
やっぱテレビはトヨタ中心に構成されてるな
団塊世代の憧れ、て。
マイナスイメージを与えるような報道したいわけだ。
トヨタの嫉妬はひどいねえＷ。

いやいや、日産自身が団塊世代の医者やIT実業家に乗ってもらいたいって言ってたし。
20代の若者や、30代の家族連れが買えるような車じゃないよ。

原材料の高騰って、つまりは朝鮮パチンコ鉄屋が儲けを要求してるわけだな

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神
朝鮮人を儲けさせたければ日産ＧＴＲ、別名サムソンポスコＧＴＲを買え

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓　国　人　の　優　秀　性　を　絶　賛　し　た。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

朝鮮鉄サムスンポスコＧＴＲのウリナラ顔はこういうことか。。。

朝鮮鉄を売って朝鮮人とフランス人が儲かり
日本人がリストラされる日産
朝鮮パチンコ玉で出来てるサムソンポスコGTR
川崎をコリアンタウンにしないでほしい

マイチェンでいくらぐらい高くなるんだろうな？
それによっては型落ち買ったほうが得かな。

>>663
<｀皿´> ＜いいからさっさと買うニダ

>>664
青が欲しいんだよ。

R35のベイサイドブルーか。
なぜ、オレンジはあるのにベイサイドブルーはないんだろうね。

>>666
オレンジはないよ

何色塗っても中身は同じポスコの朝鮮鉄

>>668
死ね！

日本の誇るガンダムデザイン

サムスンポスコの誇る朝鮮人デザインというのが正しい

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓　国　人　の　優　秀　性　を　絶　賛　し　た。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

朝鮮鉄サムスンポスコＧＴＲのウリナラ顔はこういうことか。。。

ノーマル最高速ってどんくらい出るの？

180km/hじゃないの？

オートマの安楽車だろ、現にオバサンが乗っている。
もっともそのDSGがあってこそ初めてこの車が成立しているようだが。

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　GTRアンチは非国民のチョンに・・・非国民のチョンだ
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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　GTRは世界最高、最強のスーパーカーだ!
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

>>672
300km/h〜310km/h

ZR-1が、ニュルで7:26.4だってさ。
http://blog.gmnext.com/?p=194

GT-R負けた・・・。

英語わかんないんだけど、翻訳ソフト使って読むと、
GT-Rやポルシェのように助走じゃなくて、スタンティングスタートしたみたいな
事が書いてる？それが本当なら尚更、凄い。

後期型も辞めとこう。
せっかくポルシェに勝ったと思ったら、次はコルベットか〜。
ぶっちゃけニュルで1番じゃなきゃGT-Rは何の取り柄もないと、
個人的に思ってるし。リミッター付きだから尚更。

ところでそのZR-1は市販と同じ仕様なのかと。

朝鮮総連に通報しておこう

もちろん、夏発売の市販仕様に反映させるってさ。

結局日米欧のメーカーすべてニュルが速さの基準になるんだな。

6月生産からだいぶ部品が変わったのね。サスペンション柔らかくなったし。

コルベットの２６秒が本当なら
ポルシェこそやばい状況のような・・・・

>>394
アルコアだよ。gt-rドア開けて見てみ。アルコアのロゴが刻印してある。

コルベットに負けるカレラGTとかエンツィオとか、ミッドシップはダメねw

フェラーリは信者用に割り切って作ってるからな。
しかし、車重１０００キロのスーパーカー作る計画とかあるらしいぜ？
市販されるかどうか、実現可能かはとにかく、さすがに危機感も出てきてるんだろう。
ポルシェもコルベットもそうだし、GT-Rがかなり影響を与えていることは確か。

The timed lap was run with a rolling start,

An in-car video will be posted when the engineering team returns
from Germany. Look for it the week of July 7!
要旨ね。

ＺＲ１はローリングスタートだって書いてあるぞ。ＧＴＲと同じ計測の仕方だろう

スカイライン
タイム抜かれりゃ
ただの塵

(笑)

コルベットの癖になかなかやるね
まあVspecで圧勝ですけどね

>>691
ＧＭがここまでするとは思わなかったｗ

今の所ニュル以外のサーキットだとGTRがムチャクチャ速いって話も聞かないけど
やっぱ市販車とは別物のニュルスペシャルなの？

実際は遅いからね

コルベットってOHVじゃねえの？

>>695
OHVの方が排気量の割りにコンパクトになる。
アルミエンジンならより軽量に出来るし。
コルベットZR1はスーパーチャージャー付きで620PS。
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/06/26/018/

570 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/06/26(木) 21:24:46 ID:UC8clks+0
西洋のチョン

シボレー北米担当のエド・ペパー副社長は
「コルベットZR1はどこから見ても素晴らしいマシンだ。
性能、価格、燃費のバランスという点で、これ以上の車は世界中を探してもない」と
コメントしている。
http://response.jp/issue/2008/0626/article110953_1.html

中年の危機”を救ってくれるベストカーに選ばれたのは、シボレー『コルベット』。
5年間の総コストは5万ドル。純粋スポーツカーにして、26マイル/ガロンの燃費。
リセールバリューが低かろうが、保険料が高くつこうが、それがどうした！
3分の2の価格でポルシェ『911』並みのパフォーマンスが味わえる一台、
退屈な日常から脱却したい人なら絶対これを選ぶべき。
http://response.jp/issue/2008/0424/article108635_1.html



571 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/06/26(木) 21:42:53 ID:zMEv046H0
>>570
まさに西洋のチョン車
サムスンポスコＧＴＲの反面教師だな

GT-R終了ｗ

コルベットはもうだいぶ前からル・マンの市販車改造クラス？では
ポルシェを寄せ付けず無敵状態じゃなかったっけ

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
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　　 ∩-( ´･ω･)　ｺﾙﾍﾞｯﾄはもともとﾎﾟﾙｼｪより速いすごい車、ＧＭは神
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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　GTRは世界最高、最強のスーパーカーだ!Vspecでｺﾙﾍﾞｯﾄに勝つよ
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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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　　し―-J

ZR-1って3000台の限定車だろ。
そもそもGT-Rとはジャンルが違うし。

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
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　　 ∩-( ´･ω･)　ｺﾙﾍﾞｯﾄはもともとﾎﾟﾙｼｪより速いすごい車、ＧＭは神
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　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　でも、ｺﾙﾍﾞｯﾄは限定車。GTRは世界最高、最強のスーパーカーだ!ジャンルが違うよ!
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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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　　し―-J

Gauntlet thrown: Corvette ZR1 laps the 'Ring in 7:26.4
http://www.autoblog.com/2008/06/27/gauntlet-thrown-corvette-zr1-laps-the-ring-in-7-26-4/

ZR-1 みたいなネタ車がGT-Rと比べられるわけないな。
もしレースになったら GT-Rは別クラスにしないと不公平すぎる。

>>693
もっと詳しく調べろ　国際サーキットのほとんどで量産車１位か２位だろ

でないとニュルで１位取れないし

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　 ∩-( ´･ω･)　ｺﾙﾍﾞｯﾄはもともとﾎﾟﾙｼｪより速いすごい車、ＧＭは神
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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　でも、ｺﾙﾍﾞｯﾄはﾈﾀ車。GTRと比べちゃﾀﾞﾒ!
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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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>>706
毎日の工作活動はタイヘンだねｗ

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　 ∩-( ´･ω･)　GTRアンチは非国民のチョンに・・・非国民のチョンだ
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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　もっと詳しく調べろ　国際サーキットのほとんどで量産車１位か２位だろ　でないとニュルで１位取れないし
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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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　　し―-J

ZR−1速えーー！
これいくらすんの？
確かベースのコルベットは安いよね。
Z06も900万ぐらいだよね。
値段もGT−Rと被るし、意外に本当のライバルはポルシェ
じゃなくコルベットかもね。

来年ぐらいに、飽きてなかったら買ってやってもいいかな、飽きてなかったら。

しかも、FRって事考慮すると、とてつもなく速いな。

ポルシェがもう涙目じゃないか？
フェラーリを買う層は、フェラーリがそこらの2Lターボより遅くても気にしないだろうけど、
ポルシェを買う層はそこまで達観していないだろ…
自分のところの旗艦（20万ドル級）のタイムが
GT-R（7万ドル級）にぶち抜かれ、ZR-1（10万ドル級）にぶち抜かれ…

たぶん、この後はLF-A（20万ドル級？）にぶち抜かれ、NSX後継（15万ドル級？）にぶち抜かれるだろうし。

コルベットのニュルタイムアタックの動画ってないのかな？
できれば、ＧＴ−Ｒようにカウンターが付いたの・・・

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃGTRばかりﾊﾞｶにされるﾆﾀﾞ　ﾎﾟﾙｼｪをﾊﾞｶにしてGTRから目を逸らせるﾆﾀﾞ
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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
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　　 ∩-( ´･ω･)　ポルシェがもう涙目じゃないか？
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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 フェラーリを買う層は、遅くても気にしないだろうけど、ポルシェを買う層はそこまで達観していないだろ…
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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　　し―-J

>>712
何か表現がエロいな。あと、ZR-1の値段はまだ不明かな。約10万ドルってのは
ほんとかどうか分からないよ。

vette has 420hp/tonne the gtr has 270hp.tonne wtf is all that power doing -
they are waybehind europe and japan in terms of advancement and the value for money card cant be used as they are the sameprice

ＺＲ−１も技術的にはＧＴＲに遠く及ばないな

ポルシェに対してどうかは知らんｗ

http://jalopnik.com/396780/dealer-gouging-reportedly-sends-2009-corvette-zr1-to-amazingly-insane-price-of-413000http://www.google.co.jp/ig?hl=ja
値段は不明ってことで。

FRでも一発のタイムを出せる車は作れるよ。
だけど大概危険物なんだよな。

>>718
まぁ、スキルがある程度までの人がGTRとZR1に乗ったら、完全にGTRが速くなるだろうね。

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
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　　 ∩-( ´･ω･)　ＺＲ−１も技術的にはＧＴＲに遠く及ばないな
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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 根拠はないけど断言しとく…
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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
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　　 ∩-( ´･ω･)　FRでも一発のタイムを出せる車は作れるよ　だけど大概危険物なんだよな
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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 まぁ、スキルがある程度までの人がGTRとZR1に乗ったら、完全にGTRが速くなるだろうね
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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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Z06はダウンフォースがなくてコーナリングでピーキーだったが、Ｚｒ１は大丈夫なのだろうか？
見たところViper ACRみたいなでかいリアウィング付いてないし、長い直線や高速コーナーで相等危ないんじゃないの。

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
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　　 ∩-( ´･ω･)　Z06はダウンフォースがなくてコーナリングでピーキーだったが、Ｚｒ１は大丈夫なの?
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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 長い直線や高速コーナーで相等危ないんじゃないの?
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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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6.2 liters V-8 supercharged これでやっと勝ったと言われてもなあ

トラックじゃないんだからｗ

GT-Rもニュルマイスターにタイムアタック頼めばすぐに追い抜けるんじゃないか・・・

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ 何でもいいから難癖を付けておくﾆﾀﾞ
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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
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　　 ∩-( ´･ω･)　6.2 liters V-8 supercharged これでやっと勝ったと言われてもなあ
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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 トラックじゃないんだからｗ
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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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サーキット（TC2000やFISCO）に結構オーナーカーのGTR走りはじめてるけど
大して速くないんだよなぁ・・・1000万円くらいかかったアミューズやマインズのデモカーがまぁまぁ速い程度で
ニュルのタイムはやっぱ別物の車両なんじゃないかなぁ

あの巨体を早く走らせるには相当実力がないと無理だと思われ。
チューニングカーみたいにサーキットに特化させた車でもないしな。

>>727
性能自体はいいから、腕の差がはっきりでるんだよ。

ホンダのCEO福井氏は次期NSXの開発チームに「NSXはニュルでGT-Rより速い車にしろ！」とゲキを飛ばしたそうだ。

サーキットに慣れてない人が多いからじゃね？
GT-R買ってサーキットデビューみたいな。

>>727
無茶してクラッシュしても馬鹿馬鹿しいしタイヤやパッドが減らない範囲内でそこそこ楽しんでるって感じじゃねえの？

>>727
ニュルはドライバーが別モンなんだろ
元Ｆ１ドライバーの鈴木利男だぞ

サーキットでちょっとでも雨降ったらFRは駄目でしょう。

しかも、お前らと違って鈴木利男さんはイケメンだ（ｗ

鈴木利男さん自身は限界ラップじゃなくて量産車開発を主眼とした
安全マージンを残して走ってるて言うけどね。でもF1ドライバーって……

鈴木利男・・・究極のソース顔・・・

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
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　　 ∩-( ´･ω･)　サーキットでちょっとでも雨降ったらFRは駄目でしょう
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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 GTRは限界ラップじゃなくて量産車開発を主眼とした安全マージンを残して走ってる
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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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F1なんか1回しか走ってねえだろｗ
まあ井出でも元F1ドラバーを名乗れるんだから全然問題ないが。

GT-Rソッコーでｵﾜﾀ＼(^O^)／

ニダーが仕事してるｗ

鈴木利男氏が言うにはVスペはノーマルより10秒速いらしいぞ
あと数ヶ月の我慢だな

じゃあ20秒の壁を超える可能性も高いということか・・・
テラオソロシス。

http://www.gtrblog.com/media/blogs/gtrblog/ChoroQ/DSC00324.jpg

トランスフォーマーになってたｗ

切り札のZR1でもノーマルGTRに2.6秒差ｗ
GMオワタｗ

ZR1は3000台の生産。Vスペは月産30台。
水野は
「スペックVはGT-Rの本流ではない。こういうスパルタンな車を好むお客様がいるため」
と述べてる。

R35ノーマルでZR1に勝たなきゃ意味がない。
http://blog.livedoor.jp/kengp/archives/51589032.html

Vスペってニュルのタイムに特化して待ち乗りには使えないらしいから。
所謂、日産がハッタリをきかす為だけの車。しかも1300万らしい。

1千○百万のZR1ってプラスティックボディだろ？ｗ

>>747
ハッタリをきかす為だけの車

ＺＲ−１もな　

９９パーセントの人がＧＴＲで走った方が速い

もしかして限りなく１００パーセントに近いかも

1％以下の人がGT-Rに勝てるなら、そっちに魅力を感じる人もいる。

バーンアウトでボディが溶けるZ06
http://youtube.com/watch?v=4v0P2LHSBvo

　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
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　　 ∩-( ´･ω･)　1千○百万のZR1ってプラスティックボディだろ？ｗ
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　　 <=( ´･ω･) ｺﾙﾍﾞｯﾄはハッタリをきかす為だけの車　GTRで走った方が速い
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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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それを言ったらZR-1やポルシェGTで走るより
99%の人がランエボやインプで走ったほうが速いだろ。

世界のGTR　速さランキングは

メルセデスCLK-GTR
マクラーレンF1GTR
パノスGTR
ウルティマGTR
ディアブロGTR
M3GTR
ゲンバラGTR
日産GTR
スカイラインGTR
RX-7（FC3S)GTR
セリカGTR
ファミリアGTR
カリーナGTR
コロナGTR
ベレットGTR

こんな感じかな？

プラスチックボディ？
朝鮮鉄ボディよりは高級なのは間違いないね

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

金のない日産は韓国資本で成り立っている
名前は日産ＧＴＲでも、実際にはサムソンポスコＧＴＲ
日産は日本経済の疫病神
朝鮮人を儲けさせたければ日産ＧＴＲ、別名サムソンポスコＧＴＲを買え

朝鮮鉄を売って朝鮮人とフランス人が儲かり
日本人がリストラされる日産
朝鮮パチンコ玉で出来てるサムソンポスコGTR
川崎をコリアンタウンにしないでほしい

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

確かにGTRの顔は朝鮮人に似てるかも？
デザイナーはC・ゴーンに似せたとか言ってたけど・・・

サムスンポスコＧＴＲのウリナラ朝鮮顔には理由があるのです

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった。」
「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。」

今月初め、東京で中央日報の記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓　国　人　の　優　秀　性　を　絶　賛　し　た。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300

>>753
ランエボやR35 GT-Rが速いのはATが有るからでインプは違うと思う。

GT-RもVスペじゃなくてtype-Rを名乗ればいいな
GT-RR、なんちて

ZR-1も3ペダルなんだよね。しかもFRの2駆で、ろくに電子制御もしてないのに
4駆の電子制御ガチガチGT-Rに勝っちゃったんだから、格好良いとしか言いようがない。

zr1が予想以上のタイムを出してきたな！
私はgt-rファンだが、この競争はおおいに歓迎したい。
gt-rも黙ってはいないはずだし、ポルシェ、フェラーリもさらに上を狙ってくるはず。
そしてそこにNSX、LF-Aが参入してくる。
考えただけで興奮してしまう！
gt-rのおかげで世界のスポーツカーは近年稀に見る性能向上が始まった。

>>763
まさか二駆だからって電子制御がないとでも思ってるの？ｗｗｗ

ＺＲ１は、性能だけでなく、燃費面でもライバルを凌駕するという。
具体的には市街地燃費が５．９ｋｍ／Ｌ、高速燃費は８．５ｋｍ／ｈで、
フェラーリ５９９フィオラノやポルシェＧＴ３、ランボルギーニ・ムルシエラゴ、
アストンマーチンＶ８ ヴァンテージなどのライバルを上回るそうだ。

また１０万３３００ドル（約１１１０万円）の価格もこれらライバルより安価で、
そうしたことから「性能と価格と燃費のバランスで、世界Ｎｏ．１のスーパーカー」
であることがアピールされている。
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200806230076.html

スタンダードGT-Rと殆どど価格帯が変わらないし、燃費もGT-Rより良いし、
MTだし。良い事尽くめじゃん。

今のスポーツカーは普通にABSやTCSは有るでしょう。
LSDだって電子制御かも。

大衆クーペスタイルのGT-Rにくらべて
一応スーパーカールックスではあるしな。

そういえば、ZR−1てFRの上に3ペダルじゃん。
それで、26秒は凄すぎる。
2ペダルならもっと速そうだね。

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー速さだけがウリじゃ客がｱｲｿ尽かして逃げるのも速いﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

>>769
＞2ペダルなら

R8みたいに物理的に無理なんじゃね？

まあGT-Rの５倍は中の人を逝かせるだろうな

Corvette ZR-1 hits 205 MPH
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ZdZ4YYlNjmM

>>763

＞＞７２４

技術的にはGT-Rの方が凄そうだな

ZR-1 638hp 1519kg 7:26.4
GT-R 480ps 1740kg 7:29.03

コルベット流石に頑張るな。アメリカの誇りみたいなもんだから。
GT-Rとの競争の結論はスペックVが出てからでしょう。
俺はノーマルで十分だけど。

http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2008/06/26/018/images/004l.jpg

卒業パーティーの帰り、ZR1に乗った男学生は勇気を振り絞って、
徒歩で帰ろうとするミス大学のブロンド女子学生に「送って行くよ。」と誘い、OKを貰う。

男「この車、イラクへ行く代わりに、前借りで親父にローン組んで貰ったんだ。世界で一番、速いんだぜ！」

男は、少し照れながらも誇らしげにZR1の良さを説明しながら、巧みにクラッチペダルとHシフトを操り、加速していく。

女「・・・。（キャー。格好良い!!!）」

まさしく青春。アメリカっていいなー。

R8って2ペダルでしょ。
>>775
FR、MTといった既存の技術でそのタイムを叩きだせる
ZR-1のほうが技術的にははるかに上でしょ。

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソーニュルのラップで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 ∩-( ´･ω･)　技術的にはGT-Rの方が凄そうだな
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 根拠はないけど断言しとく…
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソーニュルのラップで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ そうだ!GTRが戦車と揶揄されてたのを思い出したﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 ∩-( ´･ω･)　6.2 liters V-8 supercharged これでやっと勝ったと言われてもなあ
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <=( ´･ω･) 　トラックじゃないんだからｗ
((　/　つ　Ｏ )) 　
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

6Lって、中型トラック(7L)並みだなｗ

>>775
枯れた技術で速いＺＲ−１のが凄いと思うが・・・
日産の技術じゃ正攻法でタイム出せないから逃げだろ

今頃、北米でGT-R予約したアメリカ人たち、ショックだろうな。
「ZR-1にしとけば良かった・・・。」って。

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ニュルラップだけでなくパワーも車重もＧＴＲは負けてるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

>>783
＞＞７４９

R厨の喜びは、一瞬だったなｗ

>>783
持てるやつは両方購入するでしょう。
ポルシェターボ１台分で２台購入出来そう。

まぁ、アプローチの方法が違うヤツが競ってる方が観客には面白いから良いよなｗ

お前ら土日も休まず嫉妬かｗ
貧乏はいやだねｗ

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソーニュルのラップで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 ∩-( ´･ω･)　９９パーセントの人がＧＴＲで走った方が速い
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 根拠はないけど断言しとく…
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

ファミリーカーに汎用エンジン改＋ターボのせて
AWD化すれば速くなる。日本車の手法はこれ。
専用設計するスポーツカーはそれだけに価値を置いていないということでしょう。
もっと技術者としてのポリシーがある。

>>775
すごいパワーtoウェイトレシオの差だね。
これでニュルで３秒も違わないんだからＧＴＲはすごい。

>>791
なら開発に７年もかけるかよ

かけたからほとんどのサーキットでトップなんだよ

>>778
ダブルクラッチの2ペダルのことだろ

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソーニュルのラップで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　何でもいいからGTRはすごいことにするﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 ∩-( ´･ω･)　すごいパワーtoウェイトレシオの差だね
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 これでニュルで３秒も違わないんだからＧＴＲはすごい
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

ＺＲ−１の開発手法は非常に古典的

しかしそれが好きだと言う人もいる

人それぞれ　俺は素人だし色々な状況に対応できるＧＴＲの方が好き

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソーニュルのラップで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　何でもいいからGTRはすごいことにするﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　開発に７年もかけたよ
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 かけたからほとんどのサーキットでトップなんだよ
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

■やはり同和・部落の中の人は在日朝鮮人でヤクザで創価だった！■
http://blog.livedoor.jp/tonchamon/archives/51949119.html
http://turenet.blog91.fc2.com/blog-entry-2823.html
http://ameblo.jp/worldwalker2/page-8.html
http://specificasia.seesaa.net/article/100756459.html
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/06/post_44a4.html

在日なのに同和幹部？？？で元ヤクザで創価の金さん　妻に射殺される
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213694629/

１６日午前９時４０分ごろ、大阪府茨木市北春日丘、元暴力団組員の土建業、金眞一さん（４５）方で、
金さんが布団の上にあおむけに倒れ、頭部から血を流して死んでいるのを茨木署員が発見。
現場にいた妻（４６）が「私が拳銃（けんじゅう）で撃った。日ごろから夫に暴力を振るわれていた」
と述べたため同署は殺人容疑で事情を聴いている。容疑が固まり次第、逮捕する方針。
調べでは、日頃から金さんは妻に対し「おれを殺すか、お前が死ぬかどちらかだ」と話していたという。
この日未明、妻は入院先から帰宅するように金さんから指示を受け、午前５時半ごろに帰宅。
金さんはすでに就寝していたが、枕元に回転式拳銃があり「やるなら今しかない」と犯行に及んだという。
妻が自ら１１０番通報。同署員が駆けつけたときには、金さんの枕元に拳銃が置かれていた。
拳銃の入手先についても調べている。妻は家庭内暴力を受け、３日前から近くの病院に入院していたという。
産経http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080616/crm0806161335016-n1.htm

１６日午前９時４０分ごろ、大阪府茨木市北春日丘３丁目の土木建築業、日島真一さん（４５）方で・・・
朝日http://www.asahi.com/national/update/0616/OSK200806160025.html

全日本同和会大阪府連合会役員名簿
理事　日島真一　http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/dfbvdfvbfdg.jpg

ニュース映像キャプ　
公明ポスター自宅　http://f48.aaa.livedoor.jp/~siokan/nida/bbssrc/1213693797368.jpg

街宣車で怒鳴り散らしている右翼　＝　在日朝鮮人

右翼の正体
http://www.geocities.jp/uyoku33/
http://uyoku33.hp.infoseek.co.jp/

主要右翼一覧

・ 右翼団体「松魂塾」（豊島区） − 極東会（構成員数 1500人）
　 松魂塾最高顧問：松山眞一こと曹圭化（在日）
・ 右翼団体「祖国防衛隊」（大阪） − 七代目酒梅組（構成員160人）
　 七代目酒梅組組長：金山耕三郎こと金在鶴（在日）
　 六代目酒梅組組長：大山光次こと辛景烈（在日）
・ 右翼団体「松葉会」（台東区） − 松葉会（構成員1400人）
　 松葉会六代目会長：牧野国泰こと李春星（在日）
・ 右翼団体「日本皇民党」（高松） − 山口組宅見組系
　 日本皇民党行動隊長：高島匡こと高鐘守（在日）
・ 右翼団体「日本憲政党」（世田谷区）　−　中野会弘田組
　 日本憲政党党首：呉良鎮(在日)
　 日本憲政党最高顧問：金敏昭（在日）
　 金俊昭の実兄：金銀植（在日）
・ 右翼団体「双愛会」（千葉）− 双愛会（構成員320人）
　 双愛会会長：高村明こと申明雨（在日）
・ 右翼団体「三愛同志会」（下関） − 六代目合田一家
　 五代目合田一家総長：山中大康こと李大康（在日）
・ 右翼団体「東洋青年同盟」（下関） − 四代目小桜組系
　 四代目小桜組組長：末広誠こと金教換（在日）
・ 右翼団体「日本人連盟」（会津若松）
　 四代目会津小鉄会長：高山登久太郎こと姜外秀（在日）

ＣＡＲ　ＡＮＤ　ＤＲＩＶＥＲでＧＴＲの発信加速の振るわないのはローンチコントロールを切ったからと書いてある

ＧＴＲのタイムは正直振るわなかったけど、それでもやはりＧＴＲが最もバランスが良い車なので一番良いと評価されている

ＧＴＲより速い車が出たらＧＴＲは無価値だとアンチは言うけれども全く反対の結果になった

走りの質でＧＴＲは評価されている

4th Place: Chevrolet Corvette Z06
3rd Place: Dodge Viper ACR
2nd Place: Porsche 911 GT2
1st Place: Nissan GT-R"

ＺＲ−１は１位になるのか２位になるのか興味深い

>>765
たぶんソレタコデュアルで武装してるんじゃね？

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供


韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

コルベットZR1はツインプレート・クラッチを採用しているのでATに改良はし易いかも。
ATにした方がシフトアップのタイムラグが少なくなるのでタイムは千縮まると思う。

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソーニュルのラップで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ でも朝鮮が儲かるから俺はＧＴＲの方が好きﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

韓国経済現況のテンプレ


・世界に類を見ない「経常収支」「資本収支」「財政収支」「家計収支」「企業」「中央銀行」の"六つ子の赤字"。
・経常収支と貿易収支は07年12月以降連続赤字
・慢性的な対日貿易赤字＞貿易黒字全体で、2007年は対日貿易赤字がついに3兆円を超えた。完全に鵜飼いの鵜"
・高品質な製品は日本に、低価格な製品は中国に奪われる"サンドイッチ"経済状態。
・根幹技術や特許が無い。工業製品のコアパーツの大半が技術力不足のため製造不可能で、日本からの輸入に頼っている。
・大企業10社のうち4社近くが赤字で、中小企業ではほぼ壊滅状態。設備投資が絶賛減少中。
・世界で唯一、中央銀行が赤字経営。
・サブプライムで暴落するドルに対しても下げ続ける最弱通貨ウォン。
・2007年末時点で3807億ドルの外債があり、この年だけで1206億ドル増加。1939億ドルが流動外債。
・外債の利子も海外から借金しており、ロールオーバ（借金の借り換え）が70％程度しかできていない。
・2008年についに純債務国化。
・さらに「通貨安定証券」と呼ばれる隠し債務が中央銀行に約2000億ドルある。
・産業育成の要である主要銀行や主要企業の大半が外資に押さえられている。
・明らかな過剰住宅バブルの上、韓国版サブプライムローンと言われる不動産のゆとりローンという爆弾を抱える。
・日本の借金を住宅ローン（貸し手は身内）に例えれば、韓国のそれは闇金・サラ金からの借金。
・極めて低い貯蓄率なのに借金して株と不動産を買っているので、暴落したら即刻自己破産。
・人口比率でアメリカに次ぐ自己破産件数（2007年時点、日本の約2倍）、国民の1/5が借金生活。
・世界一の少子・高齢化国家。ハンガリーを抜く世界一の自殺率。OECD中アメリカに次ぐ離婚率。
　世界有数の格差社会で、ホームレス（特に若年層）が急増。
・全教組と平準化教育のために学力の絶望的低下。国民総所得は日本の1/2なのに、日本よりも高い学費。
・未来を支える10〜20代が年間数万人単位で母国を見捨てて海外へ。一方で北朝鮮から超絶貧乏人が亡命にくる。
・非正規社員が60％で、一流大学でさえ2人に1人しか就職できない。大卒全体では4人に1人。
・法を軽んじ、契約を守らず、嘘つきで、恩知らずで、借金に抵抗のない国民性。

■　在日朝鮮人が帰国・帰化しない理由　「在日特権」　■

[地方税 ]　　固定資産税の減免
[特別区]　　 民税・都民税の非課税
[特別区]　　 軽自動車税の減免
[年　金]　　　 国民年金保険料の免除 　心身障害者扶養年金掛金の減免
[都営住宅]　共益費の免除住宅 　　入居保証金の減免または徴収猶予
[水　道]　 　基本料金の免除
[下水道]　　基本料金の免除 　水洗便所設備助成金の交付
[放　送]　　 放送受信料の免除
[交　通]　　 都営交通無料乗車券の交付　JR通勤定期券の割引
[清　掃]　　 ごみ容器の無料貸与 　廃棄物処理手数料の免除
[教　育]　　 都立高等学校 高等専門学校の授業料の免除
[通名] 　 　 なんと、公式書類にまで使える。(　会社登記、免許証、健康保険証など　)
　　　　　　　 民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
　　　　　　　 職業不定の在日タレントも無敵。
　　　　　　　 凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
[生活保護]　家族の人数　×　４万円　＋　家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
　　　　　　　　日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
　　　　　　　 予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
　　　　　　　 ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。
[住民票]　　「外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
　　　　　　　 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)

[生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費]

在日特権
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E7%89%B9%E6%A8%A9
在日特権を許さない市民の会
http://www.zaitokukai.com/

プラスチックのボディは塗装がひび割れてくる

>>804
ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ芸風変えたか　どっちにしろ寝ないで書き込めｗ

▽世界の中の韓国


ロス暴動の引き金となってアメリカ人に嫌われ、
ベトナム戦争では盛大に出兵した挙句レイプ行軍で汚名をばらまき、
日韓W杯前の強化試合でジダンを破壊してフランス人に嫌われ、
そのW杯でさんざんやらかしてイタリア、ポーランド、ポルトガル、スペインを逆上させ、
そのせいかドイツでは「韓国人お断り」の店が乱立し、
スマトラ沖地震のドサクサ紛れに現地婦女大量誘拐未遂で東南アジア各国に嫌われ、
少年野球八百長、王建民同胞認定で台湾に嫌われ、
漢字起源捏造、孔子同胞認定で宗主国様に嫌われ、
韓国人漁師の少女買春横行でキリバス人に嫌われ、
日本人女子大生を名乗った韓国女の売春摘発でオーストラリアに呆れられ、
あまりのDQN性のためカナダ人に「朝鮮人の斜め上思考フローチャート」を作られ、
同胞韓国系アメリカ学生の「史上最悪の乱射事件」で再度アメリカ人の怒りを買い…

アルゼンチンでは韓国人犯罪が多すぎて『追放したい民族１位』に選ばれ、
メキシコでは現地の法律を無視することから『共存できない民族』と呼ばれ、
タイのマスコミは『韓国には絶対に行くな』と、その危険性を再三に渡り警告し、
フィリピンでは人身売買が酷すぎて“政府に”訴えられるという前代未聞の恥を晒した。
（最近フィリピン人女性にフィリピン当局が『韓国人警戒令』まで出していた）

韓国人の性犯罪をに注意を促しているのはフィリピン当局だけではない。
アメリカ外務省も１９９９年１０月２９日には、
『世界中の国々で韓国に対してのみレイプ警告』を出している。

日本でも、日本国内の外国人犯罪の１位と２位は１６年連続で中国人と韓国人である。
（警察庁調べ）

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　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾀｲﾑで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　しかたないので取って付けたように走りの質を言ってみるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　最もバランスが良い車なので一番良いと評価されているよ
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 走りの質で評価されているよ
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

ボンジョルノってSL63買えないからGT-R乗ってるんだって。
カートップに書いてある。ほんとかな？

＜日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率＞


　　　　　　　　　　　　刑法犯　　凶悪犯　　粗暴犯　　窃盗犯　知能犯　　覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人　来日　　　41%　　　　104%　　　　23%　　　44%　　　　69%　　　　55%
　　　　　　　在日　　193%　　　　244%　　　296%　　　163%　　　267%　　　306%
----------------------------------------------------------------
韓国　　　　来日　　　12%　　　　 20%　　　　16%　　　11%　　　　14%　　　　12%
　　　　　　　在日　　252%　　　　287%　　　 443%　　195%　　　353%　　　　472%　　　　←　注目
----------------------------------------------------------------
中国　　　　来日　　154%　　　　362%　　　　51%　　　165%　　　361%　　　　48%
　　　　　　　在日　　209%　　　　232%　　　155%　　　226%　　　355%　　　　58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル 　 来日　　162%　　　　843%　　　106%　　　 158%　　　 91%　　　359%
　　　　　　　在日　　　96%　　　　286%　　　 94%　　　 101%　　　 62%　　 　233%
----------------------------------------------------------------

凶悪犯　＝　殺人、強盗、放火、強姦／粗暴犯　＝　暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html

>>807
ロータスのヨーロッパとかFRPのはバリバリになってたりしたなぁｗ

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　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾀｲﾑで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　何でもいいからｺﾙﾍﾞｯﾄにｹﾁを付けるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　プラスチックのボディは塗装がひび割れてくるよ
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　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 ロータスのヨーロッパとかFRPのはバリバリになってたりしたなぁｗ
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

結構いろんな装備ついてるんだな。
ちょっと欲しくなった。
http://www.gm-corvette.jp/

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー速さだけがウリじゃ客がｱｲｿ尽かして逃げるのも速いﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

こんな車を作っている場合か

unk

>>778
FR＋MTで速い…か。
ただでかいエンジン乗っけただけですってだけじゃん。
それ、別に技術でもなんでもないよ。

つーかGT-Rのニュルのタイム自体怪しいって声が多くなってきた

>>820
例のブーストアップ広報ry

>>820
多くなってないんだが。

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾀｲﾑで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　何でもいいからｺﾙﾍﾞｯﾄにｹﾁを付けるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 ∩-( ´･ω･)　ただでかいエンジン乗っけただけですってだけじゃん
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 それ、別に技術でもなんでもないよ
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

あらたなライバル　ZR1の登場か。。。
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2008/06/26/018/images/004l.jpg

内装はＺＲ−１のほうが落ち着きがあるな。
しかしデザインが、NSXとﾌｪﾗｰﾘF430のパクリときたもんだ。

この形で速いんなら、次期ＮＳＸは先代ＮＳＸのデザインを継承するべきだったよな。
本田もふざけたことやってますよ。

技術的に上なのは明らかにgt-rだが、
自分で乗りたいのはコルベットだな。
gt-rの4WDやツインクラッチはなかなか真似できないが、
コルベットはパワーアップや軽量化、ハイグリップタイヤ
など技術的に難しいものはない。(やろうと思えばすぐできる）
GT-Rは快適性でも圧倒的に上でありそれゆえマルチパフォーマンス
といっているわけだ。
快適性をZR1並に落とせばおそらくGT-Rはもっと速いはず。(specV)
しかし、デザイン的にZR1がいいな。なんだかんだ言って最後は好みのデザインで決まる。

ZR1 620ps 1519kg 7:26
SLR 626ps 1760kg 7:40
Z06 511ps 1440kg 7:42

>>820
聞いたことない　ソースよろ


別にニュルでなくても速いけど

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

>>825
なるほど　分からんでもないな

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾗｯﾌﾟを刻むだけなら技術的に難しいものはないことがバレたﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

ＭＴってとこもいいな。
やっぱ軽量化を重視すればＭＴになるんだねえ。
コルベットＺＲ−１、初めてほしくなったぜコルベット。
アメ車もなかなかやるなあ、やっぱ
デザインはパクリ丸出しでムカツクが。

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ｳﾘﾅﾗﾃﾞｻﾞｲﾝは最高のはずなのに、どうしてｺﾙﾍﾞｯﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝのほうがいいって言うんだ？
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

>>825
それも一つの解答。
別にいいんじゃないか。
コルベット面白いぞ。
以外かも知れんがその乗り味は、一言でいうと物凄く速いスーパー7。
軽いボディにビッグトルクで物凄い加速だが、ワイドボディでトランスアクスルだから姿勢変化が少なくて意外と乗りやすいんだな、これが。
ZR1は当然乗ったこと無いけど、俺の感想では普通のZシリーズで十分楽しめます。

別にみーんながGT-Rを買う必要などないんだから。
やめときなさい、GT-Rにしておきなさい、なんて言うやついねーよ。
そんなこというバカはキムチ丼くらいのもの。
やつはGT-Rでは無くポルシェだが。
最近ではそれもなくなり、誹謗中傷のコピペを行うだけになっちまったが。
まあ、あれだけ毎回トンチンカンな事かいて突っ込まれまくってたら、自分の意見なんて書けなくなるのも当然と言えば当然か。

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　いつのまにGMがｳﾘの商売敵になったんだ？　GMってｳﾘの商売とそっくりだな
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾀｲﾑで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　でも動じていないフリをしておくﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 ∩-( ´･ω･)　別にいいんじゃないか　コルベット面白いぞ
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 別にみーんながGT-Rを買う必要などないんだから
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

自分の腕だと多分コルベットよりGT-Rの方が速そう。
ただしドリフト楽しめるのはコルベットだろうね。
でも日本ではでか過ぎ。

バイクの隼とどっちが速いの？

>>835
確かにコルベットはデカイがGT-Rはもっとデカイぞ。
４シーターだからしょうがないが。

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ｺﾙﾍﾞｯﾄより遅くて、ﾊﾟﾜｰ無くて、でかくて、重いﾆﾀﾞ　何も勝ち目がないﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

ZR-1なんてまだ誰も乗ったことないだろ？
なのに何でGT-Rの方が快適性は圧倒的に上とか言えるのかな？
GT-Rの快適性だって褒められたもんじゃないだろ。
以前は「ZR-1なんて所詮直線番長だ」とか言ってる人もいたし。

>>778
R8はシングルクラッチ

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾆｭﾙのﾗｯﾌﾟﾀｲﾑが性能指標だと吹いてた手前、負けたが最後、ＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

いやGT-Rは凄いんだよ。
速くて４人乗れて安くて楽しい。
それぞれ良いところがあるんだよ。

>>811
去年と今年だけで5000万以上車につぎ込んでるボンが
いまさらSLの1台や2台買えないわけがない
ていうか奴は他誌でも庶民派を気取ってるのが鼻に付く

>>819
GTRをFR、MTにしたらどうなると思う？

ＺＲ−１はなんぼよ
１０００万はしそうだな

現地価格10万ドルちょい
ただしプレミア必至

>>842
ZR-1と逆だよね。

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　ｺﾙﾍﾞｯﾄに負けた途端、物分りがいい奴が増えたﾆﾀﾞ　日本人の日和見はすばらしいﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　ｺﾙﾍﾞｯﾄはただでかいｴﾝｼﾞﾝを積んだだけって。。。それでﾆｭﾙﾗｯﾌﾟが速くなるんならﾆｭﾙﾗｯﾌﾟって一体?
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

http://jp.youtube.com/watch?v=gVChSHZPB2A&feature=related

ができてニュル７：２９だから凄い

他の車では無理　何が起こっても目的地に行って家に帰ってこれそうｗ

あのさちょっと皆の意見というか、どっちだと思うか聞きたいんだけど、
確か、GT-Rは６月からの海外販売の為に一部仕様変更（改良）して７分29
秒のタイムを出して、事実上北米に出回るのは2008年後期型？みたいに言
われてて、グローバルで１仕様だから、６月生産分からは日本仕様にも繁
栄されるって一時期話が出たと思うけど、今回のベストカーで、この北米
仕様が１０月以降の日本仕様にも繁栄されるからGT-Rを買う人は１０月ま
で待て、と書いてあるんだけど、実際はどっちだとおもう？？

グローバルで１仕様という事だから、６月から北米で販売開始の時点で日
本仕様も北米仕様と同じになると思ってるんだけど、もしベストカーが本
当（なわけないか？）なら、一時的に日本仕様と北米仕様の２仕様という
事になるよね？一体どっちかね？？

>>851
一斉に変わることはないよ。車以外でもそうだよ。６月生産しても
それより前につくったのあるからね。

市販車をそのままニュルに持って行ってタイムアタックしてくれや。

ニュルの帝王といえばポルシェ、
直線番長的なマシンとしてはイタリア勢なんかが強かったけど
リアルサーキットキングは長らくポルシェだった。
そこに「俺たちだって市販許可とコスト制限さえなければ！」とできるできる詐欺を続け続けた
日本のメーカー、日産からついにポルシェを超えるマシンが登場した。それが去年。
セミスリックまで使い、ポルシェはなりふり構わずタイム更新を狙う。
GT-Rは冬が明け、時期をはかりそのポルシェのタイムすら越えた。市販車最速の称号はGT-Rに。

そこへ突如現れた伏兵。誰もが「どうせ高速道路飛ばすだけの直線番長だろ？」としか思っていなかった
アメ車、コルベットが登場。なんとGT−Rのタイムを凌駕して市販車最速の称号を奪取。

たまんねえな、もはや一般人の関係ないところでメーカー同士のリアルバトルだぜ。すげえ楽しい！
GT-RはスペックVで本当に２０秒を切れるかどうか、ここが勝負だな。冬季に入ったら終わりだぜ。

コルベットの速さはOHVの速さなのだよね。
日本ではスポーツカーはDOHC４バルブ以外認めない馬鹿が多過ぎる。

>846
スペックＶと同じくらいか
しかしＭＴでここまでの数字出してくるとはな
ＡＴだから速い、というＡＴまんせーの馬鹿の理屈が論破されちゃったな。

コルベットもこのくらいの数字をさくっと出してくるのなら
スバルあたりも、インプレッサ以上の高級スーパーカー出してもいい時期かもしれんな。
ま、トヨタと提携しているんでトヨタに都合悪いことはできないだろうがＷ
LF-Ａなんて軽くしのぐ数字出してくるだろうし。

>>857
絶対速度だとノーマルV10よりターボやスーパーチャージャーの方が有利。

ZR-1はＶ８だろ

>>851
まず、日産が作る世界戦略車がグローバルで1仕様なんてことはないから。
その部分誤解のないよう。

んで、これはGTRに限ったことではないんだけど、量産車は見えるところ、見えないところが
毎週のように改良され続けているんだな
だから6月から北米仕様と同等になるとか、10月以降の日本仕様がとか
そんな明確な「区切り」なんてのはないよ
あるとしたらそれは「マイナーチェンジ」や「イヤーモデル」としてメーカー自体が発表すること。

最後に、ベストカーの書くことをいちいち間に受けないように。
夕刊紙や女性週刊誌と同じようなものだと考えよう。

日本人に生まれてGTRに乗れないで死ぬなんて哀れだな
日本ではクルマだけは安く買えるのに…ビンボーは悲惨だな
それに鮮人のマネまでして、どこまで嫉妬深いんだw

>>826
＞Z06 511ps 1440kg 7:42

↑これチューンドだから

ＺＲー１はいくら？

>>847
逆かな？
ZR-1も速くて安くて楽しそう。

>>854
すっげえ楽しいってのは良く分かるな。
所詮ヲタなんだろう、君も俺も。

>>856
ZR-1のMTとATとの比較が無いんだから
ATだから速い、という理屈を論破するには至ってないだろう。

>>864
そういう解釈はＡＴまんせー厨のこじつけだ。

所詮トヨタ車には敵わないんだろ？

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　ｺﾙﾍﾞｯﾄに負けた途端、物分りがいい奴が増えたﾆﾀﾞ　日本人の日和見はすばらしいﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

>>865
や、別にATマンセーでもないんだが…
論理的に考えると、「MTだから速い」というのは
原則として、同じ条件のATと比較して初めて言えるコトじゃね？

>>856
GT-Rのようなデュアルクラッチのセミオートならもっと速くなってるよｗ

でもさ３５乗れない奴のほうがはるかに多いのが現実だ。
そうなると日本国民のほとんどは貧乏ということになるな。

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　「性能指標はﾆｭﾙﾗｯﾌﾟ」と声高に言ってた厨が消えたﾆﾀﾞ　これだから日本人から金をふんだくるのは簡単ﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

>>870
GT-Rに乗れない＝貧乏
という指標は不適切だと思うが？

>>870
安い安いと言っても乗り出し900万の2ドアクーペだしな
いずれにせよカーマニアにとっていい国だよ、日本は

>>869
そうとは限らない、コスト増加、重量増加が必至になるから。
コルベットはＭＴのすばらしさを示してくれた。
さすがだぜ、アメリカ。

>>863
>846

>>874
コスト増加は速さとはあまり関係がないだろう。
MTが安いのはありがたい話だが。