■■プジョー106について語るスレ■■Part8

引き続き106について語りましょう。
1.3rallye,xsi,1.6rallye,s16,1.6rallye16vなど
車種は問いません。
106限定で意見を交換しましょう。
落ちたり刺さったりしないようにしましょう。

●前スレ
■■プジョー106について語るスレ■■Part7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200401650/

●過去スレ
■■プジョー106について語るスレ■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080238824/
■■プジョー106について語るスレ■■Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106342757/
■■プジョー106について語るスレ■■Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123774308/
■■プジョー106について語るスレ■■Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143648411/
■■プジョー106について語るスレ■■Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162482870/
■■プジョー106について語るスレ■■Part5.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164474117/
■■プジョー106について語るスレ■■Part6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182869355/

●関連スレ
【プジョー】プジョー総合 Part20【Peugeot】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208963435/

【PEUGEOT】206単独スレッドvol.38【プジョー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210346265/

【Peugeot】207スレッド 6匹目【プジョー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210677739/

★プジョー307統合ｽﾚ　Par9★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204186482/

■■プジョー308について語るスレ■■Part1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210243089/

プジョー405/406/407単独スレッド Part.3（実質Part.4）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210256601/

■■プジョー106について語るスレ■■Part7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200401650/

【すべては】プジョー306【走りの感動のために】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211554814/

【peugeot】205/309単独スレッド8【プジョー】（dat落ち）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183743348/

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　3getします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

１０６グリフって日本に何台あるんだろう

>>1乙

>>1
乙です

>>1 スレ立て乙です

　　　　　|┃　　　　　　∧＿＿＿_へ_　
　　　　　|┃　　　　　 〈:::::::::::::::::::::::::::::|　
　　　　　|┃　　　　　　∨￣￣￣ﾌ::::/　
　　　　　|┃　　　　　　　　　　 ／::／
　　　　　|┃三　　　　　　　 ／::／　　|＼
　　　　　|┃　　　　　　　　/:::∠＿＿/:::::| 　
　　　　　|┃　　　　　　　〈:::::::::::::::::::::::::::::|
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 ￣￣|￣￣￣
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼ 　　　
　　　　　|┃三　　　　／　_ノ ::::::::ヽ､　＼
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼　 こ、これは>>1乙じゃなくてエナジーボンボンなんだから
　　　　　|┃　 　　|　//// （__人__） ////　 |　　変な勘違いしないでお！
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

＞1
乙

>>1乙鰈

ブレーキペダルが手前にありすぎて
ヒール＆トゥーができねーｗ

本日S16納車されました！

シートがの背もたれが、ギシギシ前後に動くのは仕様ですか？

>>シートがの背もたれが、ギシギシ前後に動くのは仕様ですか？

訂正：
>>シートの背もたれが、ギシギシ前後に動くのは仕様ですか？

背もたれ多少動くよ

　 /　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 ﾞi,　 ヽ
　　　 j　　　　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／　 　 　 　 |　　|
　 　 lｨ'　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／j/　　　 　 　 　 |　iﾘ
　　　|　　　　　　　　 /l ／　　　　　　　　　 '"` |　j
　　　ﾘ!　　　　　 /,ノ　　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 |　　 _.._　l/ 　 ,.--;==ﾐ ､ ___,.ﾉ /{.○-ﾞ‐rV　／ 見ろ、学会員がゴミのようだ！！
　　　　ヽ,/｀ヽヽﾄ､　´　 {,.○-`‐‐ ､,.-ﾄ|　　　　,ﾉ＜　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　　　　 ∧￣　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　＼　　シュッ！シュッ！シュッ！
　　　　　|　|￣　ﾞi　　 　 ヽ､ __,,､-'" ,-､,:‐､〉　　/　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＼＼/.　|　　　　　　　　　　＼＼＼　 i
　　　　　　　＼＿'i　　　　　　　＿＿＿＼＼＼|
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　`ー─''''"´＼＼＼
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　j＼＼＼"．;":;"．"　:
　"．;":;"．"　:"．;":;"． ＼　　　　　　　　　/　＼＼＼"．;":;"．"　:
　　．;"．;:　．;"　　　　　　 ＼ ___＿＿＿ /´　 　＼＼＼　"．;":;"．"　:
　:　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！"．;" 　　　　＼＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
　;"　　　　　　　　　．;"．;":　＿．;．;_"．;":　　　 　 　＼＼＼　　　ド　カ　ァ　ン　！
　　．;"．;":　．．;．;"．;　ζ /＿．;＿/|　．;"．;", ＿ 　 ＼＼＼　　．;"．;．;"．;":.
　．;"．;":　．．;．;"．;":　;:'．;| ΓΓ |　|;":从へ＿/|　　 .　 ＼＼＼"＿．;_＿．．:
　从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　 　 　从へ从∠信濃町/|　　:
　　　　 （　⌒（　⌒　）　ζ　| 从Γ |　|.:;.　|从Γζ．;"．． ．;． ＼ |ΓΓΓ|　|　　　　　|
　（　　　⌒　⌒　　⌒　）;　　| ΓΓ | |．;;::|ΓΓ | |　 　（　从へ ;: |从ΓΓ|　|　　　　　| 　　　

>>12
納車おめでとう！

>>11 トゥートゥーが良いよ
慣れるとヒルアンドトゥーより勝手が良い

>>12
仕様です。
クッションのつくりはいいんだけど、骨組みはしょぼい

>>11
社外ペダルのOMPのレーシング(アルミ)だったかを付けたらヒールトゥばっちり！
デフォなトゥトゥも勿論やりやすくなるが、ちゃんとヒールトゥが決めれる。
ヘタレな俺の場合、町乗りは兎も角もトゥトゥでサーキット走るとブレーキが甘くなって制動距離が伸びイマイチでした。

＞＞14.16.18
どうもです。やはり仕様ですか。

ウレタンステアリングのため、すでに静電気の洗礼を３回ほど受けました（涙）
最初にステアリングを交換することにします。

>>12
それって、恐らく後期モデルのサイドエアバッグ付きだよね？
シートそのものが代わって、多少、安普請になったとの報告あり。

>>20
ウレタンってことはセリスペ？

106にウレタンハンドルなんかあったっけ?

>>21
そうです。サイドエアバック付きです。
まぁレカロシートに変更しますけど。

>>22.23
スイマセン、良く見たら皮でした。
摩擦で擦れたみたいで、テカテカになっていたので、
ウレタンだと思ってました（＾＾；）

フランス車全般シートの質下がってきてるね
けどシートレールの質は上がってないし
ルノーサンクの安楽椅子が懐かしい

>>23
セリスペはウレタンだよ。

なあ、クラッチペダルにストッパついてる？
オレのは思いっきり踏むとペダルの裏がフロアに干渉して、最近じゃカーペットに
ペダルが埋まっちゃうほどになってきた。時々引っかかって一瞬ペダルが戻らなく
なったりするんで、怖い怖い。中古で買ったんで、デフォがわからなくて・・・

カーオーディオを交換しようと思うのですが、
純正のオーディオを外すには、どこを外せば、取れるのでしょうか？

>>26 まじっすか?
セリスペってＷ
名前もダセエが装備も貧乏臭いなＷ

かわいそうだな

>>27
俺も本気走り中に埋まってて、｢クラッチ無くなってる!?」な恐怖を味わったことがある。
危うく死ぬとこだった、ペダルカバー外し推奨。

>>28
黒い枠をこじって外してからヘッドユニットの左右にある銀色の金具を
内側に力を加えながら引き抜きます。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/speaker.html
http://www.geocities.jp/shoubou100/pjo_106_98.pdf

>>27
年式によってクラッチワイヤーが自動式のものと手動式のものが
ありますが、手動式のほうがダイレクトな操作感を得ることが出来る
上、クラッチワイヤーの長さを調整できるのでクラッチのミートポイントを
前側に持ってくることが出来るので自動式であれば手動式への交換が
おすすめです。
工賃込み一万位でできると思います。

　　 　　 ,　　　　 -=-::.
　　　 　 ／　　　　　　　＼:＼
　　 　　.|　　　　　　　 　　 ﾐ:::|
　 　　 ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/
　　　　.||（●）|￣|､（●）|─/ヽ
　　　　 |ヽ二/　　＼二/ 　 ∂
　　　　/.　 ハ - −ハ　　　|_/
　　　　|　 ヽ／ヽ／＼_ノ　 / |
　　　.　＼､ ヽ二二／ヽ　 / /
　 ＼.　|| l ＼i ＿＿＿ ／ il | i
　ﾟヽ　| |￣￣￣￣￣￣￣￣| |　ﾀﾞ-ﾝｯ
｡　ﾟ　_（,,)　　もっと財務　　(,,）_ ／ ﾟ
　･／ヽ|. 　　　しなさい　 . 　|て ─ ･｡ ：
／　 .ノ|＿＿＿＿＿＿＿＿.|（　　＼　ﾟ　｡
￣｡ﾟ ⌒)／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ＼ ￣　｡

話言葉ならともかく、こういう掲示板で、
「まじっすか？」とか書くのは、世代なのかねえ。
かなりアホっぽく見えるんだが・・・。

>>35
携帯　大文字W 　まじっすか?
アホっぽく見えるんじゃなくそのまんま

>>34
なにこれ？

「こういう掲示板」ってｗ
２ちゃんをなんだと思ってるんですか。

>>38 仕方無いよ
ここは免疫無いネンネの巣窟だから

206S16とかのアルミシフトノブってポン付けできる？
ちなみに純正ノブひっこ抜いたら白いプラ部品みたいなのは付いてなかったんだけど

>>40
純正アルミシフトノブ装着してます。
でも、その白いプラ部品が残らないと装着できないと思う。

まじっすかＷ

車内カメラの固定用にカシメナットを助手席側からとりたいんだけど
純正シートのレールのネジ部がシートの通り道にあって頭が六角形だから難儀してる

何かいい方法ないかな？

>>37
創価学会のスレに行けばわかる
>>43
シートレールはトルクスじゃなかったっけ？

>>31さん、ありがとう。ペダルカバー（？）ってのにピンときませんが、
ちょっと足元に潜って見てきます。

>>33さんもありがとです。その手動式ってのにすれば思いっきり踏んでも
ペダルがフロアに干渉しなくなるんですか？１万くらいならやってみよかな。。。

だれか、車高調売ってください。

どノーマル好きだけど
106は改造してる人多いの?

シートを交換しようと思ったのですが、
ボルトが六角レンチじゃないので、何を使えてば良いのでしょうか？

トルクス

まじっすかＷ

社外アルミって
ほとんど適合するのないじゃん・・・
スペーサー必須か。

白テッチンで問題なし

>>47
ライトチューンです。

306用のブルマジクイックシフトをもらったので、
アダプタ自作して何とか106に付けたけど、
シフトが渋くなって、バックに入りづらくなった。
とりあえず今は、純正に戻しました。
高さ調整とかで何とかなるかはこれから試してみるところでつ。
素直に106用のものを買った方がいいかな。。。

シート取り替えたいんだけど、シートベルトの雌側が一体だからみんなどしてるの？

シート交換したら、エアバックランプが点滅するのですが、
シート下にあった、配線をどう処理すれば良いんでしょうか？

>>55
一体じゃないから外れるよ。
あのプラはカバー。

>>57
(ﾟдﾟ)
外れた
じゃあみんなこれ使っているでおｋ？

>>56
エアバックと同じ抵抗値の抵抗をかませればOK
ただ、無闇にエアバッをにテスターに掛けるのは危険だけど。

保守

sage

シロウト質問ですまん。
最近、エンジンのかかりが悪い
特に、コンビニとかに行って、すぐエンジンかける時が最悪
プラグだと思って替えたんだが、あまり良くなってない
98年式、中古80,000kmで購入。現在ほぼ100,000km。
購入時に、ひととおりヤバイトコは替えた
同じ症状治ったコトがあれば、教えてほしい

>>62
プラグの上に載っかっているダイレクトイグニッションのコイルは換えた?
バッテリーの劣化でセンサー類に電気が回らなくてかからない場合もあるそーな。

>>62
セル自体に問題ないならプラグコードの劣化は?
純正でもいいがお金多少かけていいなら強化系がお勧め
ウルトラやその他15000円くらい

>>62
アーシングしてあるかな？
私は2003新車（最終型）で買って>>62のような症状がすぐに出て
アーシング施したら、症状はまったく出なくなった。
現在快調、参考にどうぞ。

メチャクチャ参考になる
電気系統は、そういえば特になんもしてなかった

見えないし、体感も薄そうなんで、ついつい後回しにしてたよ

>>66
私のアーシング付けてる場所は（エンジンルーム）
オルタネータ・エンジンヘッド・スロットルバルブ・
純正で付いてる２ヶ所の同じ所です。
ライト関係は付けてません。
これで良くなるとは言い切れないので、参考にどうぞ。

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,,
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ

　　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　
　|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　
　＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　
　　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　
　　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　
　　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　
　　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　
　　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　
　　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　

ウチのs16（前期型）もアーシングしてあるけど
一発始動でアイドリングも安定してる

電気系はラテン車の代表的な弱点だから
やっといて損はないかも

アーシングはプラシーボと言われるかも知れないけどやるべきだよ。

その症状だとダイレクトイグニッションも怪しいけど…

>>62
デスビじゃね？

98年に新車で購入、現在の走行は32000km。
ｱｰｽ線の効果なのかはﾊｯｷﾘわかんないけど、冬場に一ヵ月放置しといても始動は一発。
ﾊﾞｯﾃﾘｰも普通のﾔﾂだし（ﾎｯﾍﾟｹ）、ｱﾝﾍﾟｱ上げたりもしてない。
普段から殆ど乗らず、車庫で万年冬眠状態だけど、始動不良は経験したことない。

バッテリーはいいとしても、
他の部分に良くない気がする。

車って走ってないと思わぬトラブル発生するからな

>>72
乗ってやってよ
走ってナンボよ
プジョーは。

壊れて直すのもまた楽しみ。

壊れないに越したことはない

通勤手段として使ってる身では、故障の楽しさがまったく理解できない。

石油の枯渇だ、地球温暖化だと言われてる今日、必要でないのに車に乗るのは
如何なものかという思いがあって、ここ五年は極端に乗らなくなった。
車に良くないのは承知だけど、乗ればそれ以上に環境に良くない。
個人の趣味や楽しみのレベルで車に乗っていい時代は、とっくに終わってなきゃ
いけないと常々感じてた。
多分これからも冬眠は続けると思う。

なら売ってしまった方がよさそうな気がするが

都会の人は車が必需品じゃないんだな
俺は通勤だけでも月2000km走る

106欲しいなぁ…。

ハンドル切ると音するのって
スタビのマウントが怪しくね？

>>82

はいっ!　い〜いクルマです！

購入レポ、期待しております！
（その節はぜひ希望ナンバーで１０６に）

>>83
エブリイがそうらしいですね。
他の車でもこういう事例ってあるのかな。

4点シート貰ったんだけど、取り付けがよく分かりませぬ。
スパルコのターンバックル式2005年のやつ。
肩ベルトや腰ベルトのステイはどこに付ければいいでつか？
やっぱり穴あけないとだめか？

＞86
既存の穴でおｋ。
ショルダーはリアシートの下にあるリアシートベルトの
穴にアイボルトを共締め。
腰はベルトのキャッチをアイボルトにする。
アウトサイドはＪ字の金具で共締め。

フロントブレーキの鳴きが酷くなってきた
ローター研磨必要かな・・・
パッドはまだあるんだけど。

>>88
パット２回に１回研磨、交換必要だね。あとスピードだして強めのブレーキすると鳴きとか良くなるときあるよ。

>>84
レスありが�d。

以前に購入しようとこのスレで相談させてもらったり(→初心者は〜年以上
の物を探すとか…)、自分でちょっと探してみたんだけど格差社会の底辺に
いる状態だから、現実的には厳しい…。
その時にサクソとかも探したんだけど、とある住民から止めておけって言わ
れたし自分としては、やっぱり106がいいんだけどね…。

スレ汚しスマソ。

>>79
おたくの言ってる事は非常に真っ当なんだが、
このスレでは同意されにくいだろうね。（俺は同意だが）
結局、世の殆どの者が環境の事なんか考えてない。
ドライブが趣味、なんて平然と言う者もいるし、
言ってももちろん非難されない世の中。

>>87
どうもありがとうございまフ
え〜と、アウトサイドはＪ字の金具で共締め。ってのは何でしょうか？

>>90
サクソもいい車だと思うけどな　値段も106と比べると割安だし
但し、予算がいくらか知らないけど維持費はある程度かかるもんだから
自分が好きな車を購入すべき　

>>92
乗降ドア側の、シートベルトがかかっているU字の黒い金属パイプに
J字の金具を引っ掛けるってことじゃないかな

サクソ自体はいい車だと思うけど、予備部品・ドナーのタマ数考えると
１０６のほうが維持しやすそうな気がします。
あとサクソはステアリングがウレタンだったような。
最終型はレザーになったんでしたっけ？
体に触れるところは快適なほうがいいから……

>>サクソはステアリングがウレタン

ぷぷ・・
まじっすか?

オフセット20のアルミって
106に装着できるかなぁ

>>96
少なくともウレタンの時期があったことは間違いないみたいですね。
http://catalogue.carview.co.jp/spec/CITROEN/SAXO/1999/10750/
あとシートがファブリックです。まあこれは好みだけど。
そのかわり少なくとも末期はヘッドライトがマルチリフレクタータイプになった。どうせ２灯だけど。
ボンネットにダンパーがない。一般的なつっかい棒式。
そのかわり少なくとも一時期、ボンネット裏に防音材がついていた。いらんけど。
１０６のグローブボックスはナイスな冗談だが、サクソのはもっとすごい。
http://www.carsensorlab.net/CSphoto/ca/fex/image_grade/CI_7_1_901_inpane.JPG
１０６は一時期自動調整式クラッチワイヤーにしてクラッチフィーリングを激しく
劣化させたが、サクソは終始手動調整式（１０６も末期は手動に戻った）。
純正装着タイヤはミシュランだったような。
末期タイプはペダルがアルミになったような気がする。いらんけど。
新車価格はちょっと安かったです。

確かそんな感じ。
そんなわけでお値打ちなタマが出ていれば別だけど、なるべく１０６側で
選んでおいたほうが維持が楽そうな気がします。

>>96
まじですが 何か？ｗ
ちなみに2000年式です。今はOMPの30φのヤツにしてるけど。
中古新車含め106を数十台扱った人から言われたけど、サクソの
パワステは個体差を考えても やっぱり激軽らしいですね。

>>98
グローブボックスってなんすか？元々無いんですけどｗ

>>93
レスありがとうございます。
以前、スレで相談させてもらった時に初心者は00年式以降の物がいいって教えて
もらったんですけど、高年式ってちょっと高いような…。
検索したらサクソは106ほど数は無いけど、高年式でも安かった様な記憶があり
ます。
かなり少ない額の貯金はありますけど、ローンだらけになりそうです…。

>>95
レスありがとうございます。
以前に相談させてもらった時に、106はアフターパーツが多いから楽しめるって
教えてもらいました。
サクソが無いという訳ではないと思いますが、95さんが言っている予備部品など
の部品供給を考えると106の方がいいですね。
ディラーもプジョーは隣の市にありますが、シトロエンは1時間以上かかってしま
いますし、街中にある専門ショップとかも全然知らない状態です…。

オレの友人は、自分の愛車プジョー106のことを
クジョーと呼んでいる。
そのくらい、トラブルが
多くて、ディーラーに
いつもクジョー（苦情）を言っているからだそうだ。

クージョじゃなくてまだいいじゃないか

>>97
ギリギリＯＫじゃね？

>>102

S.キングですな。あの映画は相当コワイ
ライオンではなく犬ですが...


LHDのMT、５ナンバーのホットハッチで
現役張れてる数少ない１０６ですから
気分屋なのもガマンしとります

タイプR乗ってるやつってなんで
必ずベタづけではしってくるん?


しかもメガネかけてる
ｲｹてない男ばっかし・・・

誤爆ですか？

まぁまぁ。ヨソの車や、そのオーナーを悪く言うのはよそうや。

ワシの場合、シビックの良さも一応理解した上で106乗ってる。好きだから。

ﾃﾝﾛｸ・FWD・ﾊｯﾁという点からか、EGやEKと同じ扱いをされがちだけど、
乗ってる人間のﾀｲﾌﾟはﾛﾄﾞｽﾀ乗りに近いように感じる。
車のﾀｲﾌﾟは全く違うけど。
106の事を知ってる人も意外といるし。
あと、ｺﾍﾟﾝに乗ってる30代前半くらい？の女の人と顔見知りだけど、
この人も話してるとこちらと近いように感じた。
逆に最も対極の位置にあると感じたのが、ｱﾒ車乗りとﾄﾞﾘﾌﾄやってる連中。
特にﾄﾞﾘﾌﾄの方は合わない、車に対する考え方の根本から違うと思う。
ﾄﾞﾘﾌﾄさせてるのを見るのは大好きだし、巧い乗り手は素直に尊敬するけど。

>>106
1/1000のレス番なのに・・・・('A`)

おれの知り合いのロードスター所有者たちは、ハッチバック（というか屋根が
開かない車全般）には全く興味が無いよ。「これってスターレットですね（ﾌﾟ」
って言われた。

ヴィッツ、フィット、軽などの小型車に、うるさめマフラー付けてるの見ると
「なんか、間違ってるなぁ」って思うんだけど
106も、多分、同類だよね。

>>110
オープンカー乗りってとにかくそれが好きだからって人種でしょう
なかんずくロドスタ海苔って
「ロードスターにあらずんば車にあらず」ってな盲儲もいるからなぁ

>>108がいうのは、106糊って
目を▲にしてカリカリ走る、速く走るというより、
とにかくその車を運転することが愉しいからというタイプで
その点でEGやR型海苔よりはロドスタに近いってことじゃ

>>111
そう思うならそれでいいんじゃない

日記だが、NB,NCと1.6ロードスターを乗り継いで
106siにたどり着いた俺もいる

初めての車がAE82(カローラFX-GT）だったんで
先祖返りっぽい

FFでもFRでも、MTのﾃﾝﾛｸ、ﾉﾝﾀｰﾎﾞはどっちも楽しい！

ｺﾞﾒﾝNA,NBのマチガイ
NCにも1.6があればねー（買えませんが）

ｽﾚ汚しｽﾏｿ

俺もNAロード所有してたけど小型のFRとスタイルに惹かれて購入した
オープンはどうでもよかった派だな　逆に剛性酷くて即ロール入れた
106同様乗ってて楽しい車だったのは間違いないと俺は思うし
ここでよく話題になるのも理解できる

195/45R-15って銘柄少ないな・・・

なので195/50R15使ってます。ミシュランのPilot Preceda PP2。

外径が違いすぎだけど…

>>117
めいっぱいステアリング切ると、フェンダー内に当たらない？
昔履かせてたけど、インナーフェンダーが擦れて穴開いてたことあった

PC漁ってみたら昔の写真があったんで
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=59858.jpg

↑見れないよ

>>118
今のところ当たっていないようです。
ホイールハウスがタイヤでいっぱいなので、やっぱり不安はあります。

>>119
プレビューじゃ見えないけど、クリックすれば普通に見えるよ

見れました

195/45R15なら
インナーフェンダーに擦れないのかな？
オフセット+20ぐらいまでなら

45/R15なら問題ないはず
50やめてからずっと45履かせてたし
ホイールのオフセットは忘れてしまったｗ（今は亡き速度線）

ほっしゅ

>>101
古い考えだとは思うがやっぱり「外車」って壊れやすいのか、そもそも106の
様な車だけ壊れやすいのか…。

106自体それほど壊れやすい車ではないと思うが、
年式によっては10年を越える物もある古い車だから、経年でいろいろ壊れてくるのは仕方のないところ。

あとは乗り手の意識次第でしょう。
例えば自分は冷房の風が温くなってくると、ああそろそろガスの補充時期かな、くらいにしか思わないが、
人によってはディーラーに故障だ何だと当たり散らしたりするかもしれないね。

こういう車は
新車を買うのでなく
ある程度初期トラブルが出尽くして
一通り修理終わってる中古を
あえて買うのがいいかも。
俺みたいな貧乏人には。

仕事で一週間ほどフランス行ってきたけど、
パリ市内じゃ、もう106は、かなり個体数、少なくなってんのね……。
同世代の306、クリオ（タレ目顔の古い方）、トゥインゴは大量に居るのになあ。
むしろ106より、前世代の205の方が多く走ってたかも。
ちなみに見かけた106の大部分は、やはり4枚ドアですた。

あー、そうそう、シャンゼリゼ通りのショールームに、
ルマン参戦車の908HDiが飾ってあって、ちょっと得した気分になれた。

で
何?

16インチのOZ スーパーツーリズモWRCを購入したんだけど、
見た目は最高にカッコイイが・・・
重い、重すぎる！！！

走り用に14インチのレイズのCE28が欲しいなぁ。

>>130
レス以外の全てのカキコに、
そのリアクション付けられると思うんだが、何で俺のだけにｗ

>>131
16インチを履かせるなら35だろけど、195〜205でそんなサイズある？あっても中で干渉しそう……
ホトハチｽﾚでもちょっと話題になってた、MAXI化済なら問題ないだろうけど

>>133
195/45R16でsドライブ履かせてる。
町乗りや道の良いところなら良いんだけど、直線でもギャップがあると擦ったり
ステアリングを切ったまま、段差にいくとほぼ１００％擦る。
あと幅と大きさが1cmくらいずつ小さいタイヤなら良いと思う。

ちなみにノーマルです。
ホイールハウスパンパンなんで、見た目は格好いいよ。

俺は195/40ZR16を履かせてる
185/55R14とほぼ同じ外径だから
ローダウンしてるけどまったく干渉しない

195/45R15、次はPlayzかなあ…
前はPOTENZA GIIIとかあったんだけどなあ。

T1Rはどうよ？

>>135
195/40ZR16って、どこの銘柄？
ヨコハマタイヤには、そのサイズのラインナップはない。

>>136
グッドイヤーにない？
価格以外はPlayzのが優ると思うけど

SX-GTはいいタイヤだったなぁ…

ｳﾁのは14のOZcompetition。軽いｮ。ラリーなのでﾃｯﾁﾝと最後まで悩んだけど。

195/45-15でドラゴン履いてるけど、もうカタログ落ちorz
かわりにP7になってた

>>137
トーヨータイヤは考えたことなかった…よく調べてみます。
>>139>>141
webで見る限りではどっちもすげー高そうですね(´・ω・｀)

>>142
ごめん、もう106には乗ってないんだが
最後に履いてたのはGoodyearのLS2000だった
スポーツドライビング向けじゃないけど、値段はそう高くなかったと思う

でも何だかんだいってPlayzがいいかも
自分はサイズがちょうど在庫切れでグッドイヤーになったんだけどｗ

このサイズがどんどんなくなってるから
あるところからチョイスしなきゃならないのが、悲しいやね(´･ω･`)

タイヤ検索
http://www.naisnet.co.jp/tiredata/index5.html

昨日、本屋の駐車場で
後期型のコバルトブルーをみつけて
嬉しくなって横に停めた

すぐにオーナーが戻って来たが、こっちをちらっとも見ずに
華麗にスルーされて、そのまま走り去ってしまった(シニアの方でしたが）

微妙にｶﾅｼｽ...

日記でした

>>138
P-ZEROだよ。
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ･ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟにもあるよ。

もし185/50-14ってあるなら履きたい。これなら少しﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞ化するし。
しかし、今ﾃﾞﾗにﾀｲﾔ交換しにいったら、何を履かせるんだろう？
OEMはSX-GTかP700Z、両方とももう作ってないよね？

久々に来た。
>>62
フューエルポンプ周りってことはないかな？

エグザルト2入れてほしいなぁ
ミシュランって195/45R15ないんだよね

おまいらいいタイヤはいてるな
俺なんてヨコハマECO-DNA175-60R14だよ

>>126-127
なるほど…。物によっては10年を越える物もあるね。
参考になりました。ありがとう。

>>150
うちなんかブリジストン　スニーカーですよ
インチダウンしてますよ

とにかく滑るのでむちゃくちゃ楽しい
あと乗り心地がよくハンドルが軽くなる

ブリヂストン、市販用タイヤを９月から値上げ

　ブリヂストンは26日、小売店で販売する市販用タイヤを9月から値上げすると発表した。
今年の値上げ実施は3―4月に続いて2回目。年2回の値上げは異例。
原料の天然ゴムや合成ゴム価格の上昇が続いており、製品価格へ転嫁する。

　乗用車と小型トラック用は5％、トラック・バス用は7％値上げする。クレーンなど建設車両用は10％、
フォークリフトなど産業車両用7―10％、二輪車が3―10％。乗用車用タイヤの価格は2004年と比べて
3割弱上昇する計算になる。春にも5.5―10％の価格引き上げを実施したが、補強材となる
カーボンブラックなどを含めて原料価格上昇が続いているという。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080626AT1D2605Z26062008.html

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝタイヤも値上げ

>>153

辛い時代ですな...
ハイオクも200円が目の前だし

小手先のエコランしてますが
アイドリングストップは電装系に負担かけそうだし
下り坂でのニュートラル走行は、どんどん加速して（山坂地域なので）怖いし
2000回転前後での走行もトルクの太さに限界あるし

でも小型軽量燃費良の106のコンセプトと存在自体がエコでしたね、安心

下り坂でのニュートラル使用はあまり意味ないですよ
むしろエンブレ使った方がエコランできます

S16のプラグ変えたいんだが、ソケットいくつですか？

下り坂でのニュートラルなんて、怖くて出来んわ・・・・

195/45R15で
今買えるタイヤで最もスポーティなのは
トーヨーのT1Rっぽいですね。
ピレリのP7もそんな味付けらしいですが。
コンチネンタルは高くて買えない・・・

>>155
>>157

アドバイスサンクス！

確かに昨日急勾配でやってみたら駆動が抜けて
ジェットコースター並に恐ろしかったです...（当たり前）

下り坂でついた慣性を利用しての、平地でのニュートラル惰性走行ならおｋ？

>>156
106は22だべさ
レンチは16mm

>>159
ニュートラルだと、アイドリング状態なのでガソリンを消費するが、
ミッション入ってるエンブレ状態だと、燃料噴射されずガソリンは消費されない


らしい

クラッチケーブル切れた〜＼（＾。＾）／

>>161
1500rpm以下で燃料噴射開始するみたいだね
エンブレで減速してるとわかる

>>163
エンブレ中フッと前に出る感覚があると思ったら・・・そういうことだったのね

>>160 ありがと！

エンブレ時1200でも噴射されない気がする。


クラッチワイヤー切れても回転合わせればシフトアップもダウンもできる。
信号待ちの度に１速入れてクランキングで発進だけどね。
ディーラーかショップまでセルがもてばいいが
そんなにやわじゃないから大丈夫さ！

寺に取りにきてもらえばいいのに

>>162
走行距離いくつでクラッチワイヤー切れたの？

>>161
たしかに燃料はｶｯﾄされるけど、ｷﾞｱが噛んでる以上減速するわな。
その減速がもったいないわけよ。ﾆｭｰﾄﾗﾙだとｱｲﾄﾞﾙ分の燃料は噴く。
でも言い方を変えれば、ｱｲﾄﾞﾙ分の燃料だけで加速させてると言える。
ｱｲﾄﾞﾙ分の燃料は捨ててでも抵抗を減らした方がｳﾏｰ。

ニュートラルで車走らすってなんか気分悪い。
あの空走感というか、車が自分のコントロール下にないような・・・。

>>170
その感覚よくわかる

>>168
クラッチワイヤーなんて乗り方で消耗全然違うだろ
アクセルとクラック1回ずつ交換してるけど束が1.2本削れてた状態でも
結構持つから車検時にちゃんとチェックしてたら問題ない

シトロエン・クサラＶＴＳに適合するアルミなら
106にも付くよね？
ハブ径が違うってことはないよね・・・

>>173
多分大丈夫
うちシャンソン用の鉄ちん付けてるし

>>174
ありがとう

>>172
乗り方で・・それは分かってる。今後の参考に聞いただけ。

最近、エンジン掛けた直後のアイドリング時に、
エンジンの振動が物凄い時が、偶にあるんだけど何なんだろう…？
エンジン吹かしたりしてたら、そのうち元に戻るんだけど。

よくわかんないけど、1気筒死んでるとか？

>>178
振動的に、そんな感じの振動のしかたなんだけど、
吹かすと普通に吹けるし、だいたい数秒〜２０秒くらいで、
徐々に振動が収まっていくんだわ。

ヒント寿命

１気筒死んだら排気ガスが真っ白けになって、
エンジン音が軽自みたいなばい〜んって音色になる
俺の場合、イグニションコイルが一個あぼーんしたからだったけど

↑とは違うだろうけど、泣かないうちにちゃんと診てもらうことをオススメする

>>168
115,000ｋｍぐらいだな。
中古で買ったから、それ以前の交換歴は知らない。
まぁ、>>172の言うように一概には言えないだろうけど、前にＡ１１２のが切れたのは120,000ｋｍぐらいだった。
ひとつの目安にはなるか？


しかしブルーライオンって、この手の部品は在庫してないんだなぁ。
月曜にならないと部品が入らないんじゃ会社に行けない…。

しょーがねーから、間に合わせで自作したよ…。

>>179
たぶん点火プラグがかぶってるんでね？
ちょいと吹かすとカーボンがすっ飛んで安定する。
プラグ交換してみれば治るかも

まぁカぶるってことはシリンダー内どっか漏れてるってことだから再発する気がするが

10万キロ突破した時点でｸﾗｯﾁとﾗｼﾞｴﾀｰが追われて交換したんだけど、
この先20万キロに向かって、他にどこを交換しといたほうが良いかな？

過走行106ｵｰﾅｰの皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽをよろしくお願いします。

車買い替え

廃車手続き

>>184
10万突破まであと1,000kmぐらいなんですが、クラッチとか壊れるですか…

買い替えるお金無いよ(´・ω・｀)

>>182
早く直ると良いね。

106長く乗るつもりなので参考になります。
ありがとうございました。

>>188
あんがと

部品は今日、届いた。　　さすがJ-ENGINE、仕事が早いぜ。
まぁ、月末・月初は忙しいんで交換はもう少し先だろうけど、自作のクラッチケーブルが
予想外に調子良かったりするｗ

あとはＦロアアームのボールジョイントとステアリングラックのブーツとスタビのブーツとクラッチのレリーズベアリングと…







前途多難だな…。

4点シートベルトつける時はショルダーのベルトはクロスさせるほうがいいのかな？

>>190
スパルコの説明書見たら クロスさせろと書いてあったよ。

おれ、4インチクロスさせてないょ。

あと、だれかサイクルキャリアつけてないですか?
赴任先に自転車もっていこうかと・・・・

スーリーのやつ適合サイズが前期型しかないっぽいけど
S2S にもつけれるのかな?

タカタとウィランズの説明書には、クロスさせろとは書いてなかった。

と思う、多分。

クロスさせると摩擦するから、止め具で固定しなきゃダメなレギレーションとかあったな。
WRCとかはロールゲージのどっかにクロスさせずに付けてるチームもあったし、どっちでもいいのでは？

106の衝突安全性能ってどうなんだろう。
嫁とか彼女とかを助手席に乗せていいもんなのか。


…ええ、いませんけどね、乗ってくれる人は。
ちょっと妄想したら気になりはじめたんで。

エアバッグは付いてる（後期はサイドも）けど、お世辞にも良いとは言えないだろうね
ドアの厚みなんか、見た目308の半分くらいしかないもんね

助手席の嫁は便利だよ
駐車場のチケットとる時とか

10年以上昔の設計の車に無謀なことをw

ドアにはバーが入っとるけど付け焼き刃だろう

フロントの左右にウマを掛けたいときどこでジャッキアップしたらいいでしょうか？
これまで下に潜る時はスロープ使ってたんですが、タイヤを外して作業したいもので。

>>195
側面衝突重視なら
つ【ロールケイジ＠サイドバークロス】

ドアの内張り取っ手の下に付いてるとっても邪魔な塊は側面衝突時のクッション代わりらしいです。
お口あんぐり。

>>198
あいよー
http://www.geocities.jp/shoubou100/R0010058.JPG

小房仕事が早いな。

１０６が納車されて、一週間の初心者なんですが、
皆さんは、エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルードは何を使っていますでしょうか？

日清のリセッタ

エンジンオイル　モチュール３００Ｖ　ＰｏｗｅｒＲａｃｉｎｇ
いいけど超シャビシャビなので漏れる
交換時いい臭い
色がヘン
劣化超はえー
並行品でないとやってられない（内外価格差が倍ある）
そも鉱物油でも全然問題がない

ミッションオイル　確かワコーズの、ごめんなさいブランド忘れた
これは奢って正解　シフトチェンジがかなり楽に
交換すると鉄粉がアホほど出るので劣化しなくてもたまには交換がおすすめ

ブレーキフルード　ディーラーにおまかせ　ＤＯＴ３
一度自分で交換してエア抜きで懲りた
あれまたやる位なら工賃払う……

参考にならなくてすいません

>>203
私は街乗り仕様です｡
E.OIL・・ｶｽﾄﾛ/ｴﾙﾌ/ﾄﾀﾙ/BP/その他/部分合成か100％化学合成　粘度は10〜40か50にしてる(6ヶ月交換ｻｲｸﾙ)
M.OIL・・TOTALのZZ-X TRANSMISSION FF 75W80(5年又は3万�`交換ｻｲｸﾙ)
B.OIL・・ﾃﾞｨﾗｰまかせ(TOTALのOIL)

嫁がエアコンないと文句言うのでワゴンRを購入した
いい機会だからテンサンの軽量化したら重量がワゴンRより軽くなった

>>小房さん
201のリンク先再アップ希望だす。

>>208
え、今開いてみましたが見れますよ？
もし必要でしたら適当なあぷろだ紹介してもらえればそちらに転載します。

>>小房さん
ありがとうございます！早速今週末やってみようと思います。
>>208
ファイル保存したら見れましたよ。

>>小房さん
>>210
たしかに保存したら見れました。ありがとうございました。

>203
エンジンオイルはヒロコーのKZ-4ST(5W-30)を入れてる。
お値段なかなか高いけど、走行距離少ないんで年一回の法定点検時に
交換してる。
ずがーんと回るようになるいいオイルだと思う。
エアコン点けてもちょっとだけマシになるしw

ミッションオイルとブレーキフルードは車検ごとにショップおまかせやね。

この車に乗ったら、煽られ率が異常に高くなった

リアに↓貼ったら全然煽られない
http://www.signmall.jp/on/show/11308863000_u_92220.html

>>213
俺も
106は見掛けだとハッタリきいてないから馬鹿がよく引っ掛かるのさ

煽られても遅いけどね

まさか煽られて相手してないよな

ブッチギルけど何か?

直線番長が、くねくねした細い道で煽って来た時は
直線では普通に走り、コーナリングで差を広げ

また、前の車が２台前の車を煽っている時は
サイドミラーに写り込むラインで走り
「煽られる気持ち」を分かってくれるよう努力し

インプやランエボにはおとなしく道を譲ります
（ラリー仕様車は意外と紳士的な走りをしている方も多い）

どちらにしても安全運転の範囲で

>>219
やってることの気持ちはわかる。
でも、多分、やられてるほうは何も感じていないと思うよ。
もしくは、なんか、弱っちい車が騒いでるな、程度。

残念なのは、自分にアドパンテージがあるときだけしか
強気に出ないという行動パターン。
情けねーぞ。

最近、乗り始めの度に
フロントの足回りからグキッと異音がする・・・
それと同じくして、路面の凹凸にハンドル取られるようになった気がするんだ。

スタビがヤバいのだろうか・・・

俺のライバルはTEANAとスカイライン250GTだな
赤のRX-8の速いやつにはボコられてるｗ

>>221
むしろ「フロントの足回りから音のしない個体」の方が少ないんじゃないか？って思えるぐらいポピュラーですね。

え？　俺のもゴキゴキいってますよ、盛大にｗ



スタビのリンクとかロアアームのボールジョイントとかアッパーサポートとか、いろいろと思いつくんだけど…
とりあえず近日中にボールジョイントだけでも交換してみるわ。

ハンドルを切るとバキッと言うのは前体験しました
うちのはタイヤ外してストラットのブーツめくってグリスアップするとしばらく治まりました

オレのセリスペは足回りの異音はもちろん
ブレーキも盛大に鳴きまっせｗ

微妙なスピードのシーマがいたので、コーナーで抜いたら、
直線で、煽ってきた・・・

パワーが違い過ぎる・・・

>>226
つ180km/hオーバー

>>226
馬の数が違い過ぎるだろぅ...

俺の車はビビオではない。

コバルトブルーの106かと思ったら、初代デミオの青だったり、
サンダンスの106発見と思ったら、ロゴの黄色だったことがある
視力は普通

俺も、ロゴの黄色は一瞬　おっ!？っと思う時がある。
つうか、106の遭遇率1台/年くらいだｗ

うちの市内だと2〜3台／週見かけるけど

俺の市はかなりの台数が生息してるっぽい。
みんカラとか見ても、オフ会とか頻繁にやってるし。

俺も参加してぇ〜

可愛らしぃ外観だから割り込みとかフライング左折とか率高いよね。でも自分はアツくならないよ。余程いやらしい煽りするやつと王様気取り型遅れの中古VIP君には譲らないけど。

>>224
なるほど
俺もやってみるよ！

某茄子入ったし106にオイルでも奢るかな。

ぼーなすを車買い換えの頭金にされそうで困ってるわ。いい車だと思うんだけどな〜嫁のバカーーーー

エアコンを使いっぱなしでも
リッター16�`も走るのは凄いね

>>237
あと数年で電気や水素自動車が一般的になるからと言って阻止しろ。
もしそうなっても買い換えはしないが。

１６キロも走るのか
なんか燃費悪い印象があったんだがな

ますます欲しくなってきた・・・

ちょい乗りばかりしてたらリッター１０しか走らない…

うちのはちょい乗り（1日の走行距離20km以下）で12km/lぐらいだな。

主に通勤と仕事（営業）で街中走り回ってるけど、12〜13ｋｍ/ｌ

俺は長距離通勤で往復150km
一般道二割、高速八割で15〜17km/L走るよ
以前一度だけ18いったことある

たまに助手席のグローブボックスの奥からジーって音がするんだけど何だろ？
ちなみにエアコンつけてない時も鳴る。

たぶん、蝉。

夏だからねえ

>245
俺はそれ放置して二年になる。
特に問題は無いようだ。
多分エアコン関係。

>>245 それ多分、内外気切り換えモーターの異音だと思われる
壊れる予兆
そのうちガッガッガッから
ガガガガガの連続音になる
壊れると工賃込み9万近くかかる

エアコンのスイッチ押してもランプが点灯しなくなった・・・
自分で修理するためにスイッチのパネルごと引っこ抜きたいんですけど
難しいでしょうか？

>>250
AC効くならそんなの放置PLAYでしょ。
押したら凹んでるからわかる。

ブロークンウインドーじゃないが
何気ない故障箇所放置が当たり前になると
つもり積もって故障箇所のオンパレードになる恐れがある
故障箇所の見極めが大切ですな

>>252
ズレた例えだが、分からんではない

保守

>>252
そういうドキっとするようなことを。。。

今車検出してるんだけど、今回、下回りのオイル滲みの対処を
どうするか聞かれて、最初「どうせ滲みますから」と断ったけど、
一度やってみなけりゃ滲みが止まるかどうかわからんと思い直し、
対処お願いした。オイルフィルターの付け根とオイルパンのパッキン、
それとギアのところ。さて、止まるかな？

>>255
40万コースですなｗ

>>256
さらにドキっとするようなことを。。。

でももう見積もらってるもん。それぞれ取り外し、パッキンやら
フランジやら交換、取り付け、エンジンオイル・ギアオイル補充。

これで車検費用＋4万弱よ。町工場なので安いのかな。
つーかオイル銘柄指定しないでしまったが大丈夫だろうか。。。

ハハハ
スマンスマンｗ

106スレは和やかで良い良い良い

バックスでTOTALの100%シンセ4L缶2980で買ってきたお
安物の10ｗ-30と入れ替えたらトルクが蘇って振動少なくなったお
予備にもう１缶買ってこようかな

本日納車の記念パピコ。

帰りにショッピングセンターに寄ったら、軽の駐車スペースに誘導されたよ…ママン！

おめ。

一度だけ高速の料金所で軽扱いされた。
今はetcがあるのでそんなことないけど。

エアコンつけても遅くならないね
このクルマ。

や、すいません。エアコンかけると結構加速は鈍ると思います。
元々そこそこ元気な車だから体感しにくいかとは思いますが……

カーグラだっけかな
この車ゼロヨンタイム載ってたけど馬力の割に速いね
やっぱり軽いからなのか?

昨日の納車報告に続き、質問で申し訳ない。

H12（2000年）の106 S16に、ショッピングセンターの電気屋でみたPNDを
取り付けようとおもうのですが、フロントウィンドーが熱線カットらしく、
GPSを通さないような書き込みや各種ブログを見ます。

PNDの場合本体（またはその周辺）にGPSアンテナを置くので、
106に使用はあきらめたほうがよろしいでしょうか。

宜しくお願いします。

誤解を与える書き込みだったので、ちょっと修正です。
「ショッピングセンターの電気屋でみたPNDを取り付けようと…（略）」
と下記ましたがまだ購入していません。

連投失礼します。

>>266
うちの車は99年式で、さらにフロントウィンドウ一度割って交換していますが、
ナビはばっちり使えます。据置きナビの他にポータブルナビも動くしレーダー
探知機もちゃんと動作します。
熱線カットじゃないと思います。これから温室状態になりエアコンも
効き悪いんで覚悟していて下さい。

中古で買って、この車の良さを楽しめるレベルにもっていく、
又は維持しようとすると、えらい金がかかるな。
で、そんなに楽しいわけでもない。

今なら後期6万キロくらいの車をコミ50万くらいで買うのが妥当だろうな。
今、コミ100万以上出して買うような車ではない。

いや、俺、1年前にコミ150で買ったんだけどね。

106は高いよ。

ヤレた車体を復旧しようとすると金かかるけど
維持ってそんなに手間かなあ。
まあ消耗品の並行輸入とか廃車からもいでくるとか活用するなど
費用圧縮のため努力する余地があるのは事実だけど。
ホットハッチとかいっても所詮マーチのライバルなおかいもの車の
排気量ちょいでかい版だし
そんなにビクビクする必要はないと思うけど。

日本車に106の楽しさ求めるならばスイスポや12SRくらい?

ビクビクする車だとは思わないよ。
ただ、106らしさを求めると、お金がかかる、で、その、106らしさっていうのも、
車両代も含め、かかる金額の割には、たいしたことはない、と思った。

2000年くらいにマイチェン後の98年式を2年落ちくらいで買った人が
いい買い物をしたんじゃないかな。

日本車で、街乗りでの走りの楽しさなら、
現行のほとんどの小型車の最上級グレードはは106より楽しいと思うよ。
ただし、見た目同じ車が街に溢れてるけど。

個人的には国産で比較的好みの車といったらデミオかなあ。
むしろ上級グレードよりも安いMTで非力なエンジンぶん回すのが楽しい。
ほんとは106も106Sportあたりでさらっと乗るくらいが一番よかったんじゃ
ないかと思います。

動けばいいならば、さしたる出費でもなけどね。

初期性能（乗り味含む）を維持するのは、ハードル高い。
基本が、お買い物仕様の安シャーシに、
大きめのエンジンは、ヤレが早いよ。

PNDって何？

ぐぐったら自己解決した。

Personal Navigation Device

携帯用カーナビとか書いてくれよ英語わかんないよ｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡

レーダー探知機を買おうと思ってるんだけど、
熱反ガラスのモデルで、ミラータイプのレーダーを付けてる人っているかな？

>>273

>日本車で、街乗りでの走りの楽しさなら、
>現行のほとんどの小型車の最上級グレードはは106より楽しいと思うよ。

これは同意できないな
106の良さをぜんぜんわかってない気がする

「走り」の楽しさの話だぜ？
まあ、良い、も、人それぞれだわな。
現行コルト、スイフトあたりの最上級グレード試乗してみ？

2000年式なんだけど去年の夏にエンジンルーム下か足回りからゴトゴト音がして
音の場所が分からないまま冬になったら音が止まった。
今月に暑くなってからまた音が出てきた。
なんなんだろ

ひょっとして>>280さんの走りの楽しさとは「町中をらくちん快適無敵」とか「高速道路クルーズ」とか
「ゆったりもったり快適シート」とかそういう方向なのだろうか？
だとすると話が合いにくいかも。
高速巡航は案外いけるけど。

快適系、好きですよ〜。
町乗りなら、快適で軽快な車がいいですねぇ。

>>280 COLTやスイフトはミニバン乗ってるみたいで楽チンだけど走りがイマイチ中途半端な感じ
それならマーチやデミオの方が良いと思う

106にはそれが好きな人にはたまらない魅力的な「部分」がある。
その「部分」を欲する人には最高の車だし、そうで無い人には普通の
車になると思う。俺にとっては106や205の人車一体感は格別だな。

でもこれだけミニバン一辺倒な世の中で、国産の熱めハッチがこれだけ良い
車が揃ってるというのは案外贅沢な時代かも。12SRあたり一匹捕獲してお
きたいな。

この手他車との比較話題はやめてほしいな
106の車種でも全然違う訳だしその中でも議論するならいいけど
ホットハッチを語りたいなら専用スレいこうぜ

106の俺の好きな｢部分｣は色とか形だな
直線でなんでこんなクソ遅せーとか思うけど、
色とか形がすきだから俺はこれでやるよ
でも走りとかって106って正直どんぐらい良いんだろう?
街乗りが楽しいっていうのは走り以外の要素だとおもう
人車一体っていうのはこれ以上アクセル入れたらはらむとか
解りやすいとかとりあえず突っ込んでも割となんとかなる
っていうのだとしたら少しわかる気がするけど、
誰でも乗りやすい車だよって言われると少しさみしい
直線でのおいていかれようも結構さみしい

sageまちがえた すみません

購入して10年以上たつけど
次の車は立場上ハイブリッドになると思う
だから106はとことん壊れるまで乗るつもり

>>284
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/performance/index.html
中途半端じゃないと思うよ。

結局みんなホットハッチが好きなんだよね

ウチもiMiEVが出ても、106は乗り続けたい

そんなわけで明日車検にいれるよ〜

＞290
スペックで判断しちゃいかんよ。

スペックで判断するなんて
106乗りにしては珍しい人だな

>>293
珍しいよね。スペックとか、絶対的な速さを求めるのであれば
他の車を選ぶと思うんだけど。だから>>273のような意見にな
るのかも。106らしさって何？って逆に聞いてみたいな。

エアコン着けちゃったよ。
うふふってトコ。

う〜ん。しなやかな足と華奢でフニャフニャなシャシーで、グワンとロールさせてコーナーを抜けていく時の車との一体感？

確かに、直線は悲しいくらい置いていかれる。。。

ごめん、ミニサでコルトRよりタイム良かった。
パッド以外ノーマルでチューニングせずに、その分の金で走り込んでるけど。
106はドライバーを育てる車ではあるよね。
コーナーで格上の車追い回すのが楽しい。
町乗りの楽しさなら前にセカンドで乗ってたミラNAのが上だった。
軽量で非力で町乗りでも高回転までブン回し。
S16は楽しさの瞬発力はそこそこだが、速さと楽しさ、快適性のバランスが全て80点ぐらいに良くまとまってると思う。
法定速度以上、限界ギリギリまで攻めると結構楽しい車と思うんだけど。
町乗りではトルクあるから安楽でドッシリ感もあるから分かりづらいけど、本質はもっと上の速度域。
低速域ではもっと軽量非力な方が楽しいのは当たり前。

コルト試乗したけど、直線速いけどコーナーは・・・
って感じでまるで良くなかったなぁ。
12ＳＲの方が好みだわ。

[街乗りレベル]で[走り]が楽しい車じゃないんだよね。
ちょっとスピードが出せるような山道なら面白いんだけどね。
だから、街乗りレベルの楽しさなら現行小型車の方が快適かつ楽しいと思う。
>>287さんの考え方で乗るのは、うまい106との接し方だと思う。

意外に高速巡航時のドシッとした乗り心地も素晴らしい

街乗りも峠も高速も楽しいけど悪路はちょいきつい
かといってセダンに乗るつもりはカケラもないｗ

セダンと同時所有すると、106の良さが倍増するよ。

親がY33セドリック乗ってるけどハンドリングとかエンジンフィールとか
コクピット回りとか全体的に違和感あるｗ

そこなんだけど、同時所有･役割分担による楽しさ相乗効果ってすごいある
違和感あればある分106に帰ってきて楽しいし
でも106の他にセブンだとかドンガラシビックだとかの選択肢もあるわけで
106の良さが街乗りもドライブもサーキットも80点の万能選手だとしたら
例えばデフ足固めで街乗り苦痛にするのも飼い殺しかななんて
>>297さんがノーマルに拘るのもそのあたりなんだろうか
でも色と形がすきだからしょうがないね >>299さんありがとうございます
そういえば前スレ?前々スレ?でシビックRと張れますかっていう人いたっけ?
ちょっと気になる

106はバイク並に面白いと思う。

それはない

バイク並だと？２ストじゃない時点でダメ

このスレでもよく言われてる
「人車一体感」なら
106はミニバンや雲上カーよりバイクに近いと思う

この季節、エアコンつけずに窓全開で走ると
一層そう感じる

バイク並はスーパー７

バイクの身体むき出しの緊張感に
比類するクルマは無いよなぁ。

たとえ超７でもね。

元バイク乗りだけど、106s16は良い。

俺はいー歳してバイクも乗り続けてる。
106s16も、もう7年経ったなぁ。

保守

>305
>308
バイクに近いだと… 冗談じゃない 思い知らせてやる!!


すみません、言ってみたかっただけです。

今季はACの効きが弱い。ガス補充で済むかな〜

現役バイク乗りだけど、106みたいな足周りが理想なんだよなぁ。
バイクの方は色々いじってはいるんだけどなかなかあんな風にはならないわw

そんな足周りでも俺が乗るぶんには当然バイクのが速いんだけど、いつ106に
乗っても楽しいねぇ。
バイクの楽しいと感じてる部分と106のそれとは違うからなんだよね。

週末は106かSV1000Sかで悩むよ・・・

106って、セカンドカー率高くない？
106がセカンドね。

>>318
RALLYEなら発売当初ならともかく今はほぼメインじゃないかな
当時はエアコンなし＝セカンド+本気組でもそんなに数多くなかった気がする
エアコン付けると折角の軽量なのにとわかってても足に使うなら
やっぱほしいもんだしな

エアコンて言えば、ファン回すとグローブボックスの所からガラガラ
いうようになったんだけど、なんでかな？

テンロクラリー探しているんだけど、なかなかいいの出てこない
日本に今何台くらい生きているのあるのかな？

ファンの音でけぇ

>>321
テンサンでも輸入200台〜400台くらいで現存は100台ないって話だし
テンロクは間違いなくそれより下じゃないかな？

ファンの話だけどAX用のツインを流用してたけどガタ来たしミニサ行かなくなった
んで純正値段確認したら5万とか言われてビビッた
結局金なかったんで部品屋回ってトヨタカルディナのファンを流用したら
1万で済んだ

信号待ちしてたらエンジンルームの右側から『パキン』って音がして、
ダッシュボード等の内装が振動し室内にエンジン音が響き始めました。
走行に異常は無くて、音のみの異変ですけど・・・同じ症状になった個体ありますか？
個人的には、音の発生場所からエンジンマウントかなと思ってみても、まず外してみないとですかんねぇ↓
ちなみに1997年の前期106S16です

恐らくマウント交換で大丈夫だと思われ。

>>320
>>249

>>325
�dクス

テンロクは100台も輸入されてないってショップで聞いたけどな

>>326
ファン回さない時は鳴らないんだけど、切り替えの部分が壊れてるのかな？

>>329 それはブロアモーターだよ
金8万なり

ホテルの迎えに4速106に乗せてもらい
A6Saxoに同情走行体験した俺からすると
エアコン付いているS16がちょうどいいべ。

ぬるま湯に漬かりきった現代人にはエアコンは必須だからなｗ
なければないでどうにでもなるんだけどな

>>332 同意
一般ピーポーには判らない事だよね

遊びで乗るならエアコンなしでいいんだけど、日常の足にしてるとキツいよ。
これ一台で通勤、峠、サーキットまで行く自分はS16がベストだった。

エアコンいらないが、田舎だから走行中カブトムシが突っ込んでくるんだよ。

某車イベントで
俺)　エアコンなし乗ってるんですよ
知) うぁ　夏はきついけど冬はもっときつそうですね
俺) ・・・・・
こんな時代になりました

普段、燃料計1/2ラインで満タン→大体25L前後。
　　　燃料計1/4ラインで満タン→大体32L前後。

今日、燃料計1/2と1/4の中間あたり、走行距離610km　で給油、
これは、夢の20km/Lは確実か！？　と思ってたら、
何故か36Lも入りやがった…orz

ゲージが壊れてるんですね
わかります

エアコンなくても冬は熱いくらいにヒーター効くじゃまいか？

今日、106を買ってから初めて106とすれ違いました。
正直、走っている姿、あんまりかっこよくなかった。
なんか、小さい・・・。
止まっている車見ると、そんなに小さく見えないんだけどなぁ。

どっちかっていうと、斜め後ろ美人だと思うし

小さいのは事実だけど、自分はそこが気に入ってる。

>>340
男はデカさじゃない

ハートだ

でも彼女にはデカイほうがいいって言われました

窓開けて走ってたらそこらのねえちゃんに
なにこの車超かわいい〜とか言われたよ

税金関係が軽並みだったら言う事なしなんだがなw

かわいいと乗りたいは別。

てかうちの近所若い姉ちゃんの106ドライバー多いけど

若いのとかわいいのは別。

>>344 家の駐車場に停めてたら消防に
スッゲエ106じゃん
これ速いんだぜって言われた

GTのやりすぎかw

>>349
TUBEにあるＧＴ4サルサでの106S16（ビアンカホワイト）の走り
確かに速い！

TV画面直撮りだけど．．．

>>348
おまえ、おもろいな

エアバックのキャンセルって何オームの抵抗かますんだっけ？
2オームと2.2オーム試したけどダメだった。

3オーム

真理教のことか？

324です。
やはりマウントのボルトが折れてました。ボルトだけの交換で完了です♪

じゃあの

十年目にしてファンの外気／内気循環の切り替えが
逝ってしまった・・・

>>356 直すのかね?

>>356
外気固定なら直さないとね・・・

ほんとそこ壊れたっていう人多いね。
なるべく触らないようにしとこ

保守

田舎だが、ウチの近所のマンションに106と406ワゴンが停まってる。

最近、106に旦那が、406には嫁さんが乗ってる事が判ったんだか、本気でｳﾗﾔﾏｼｽ！

走行中に左右にハンドル切ったときに
足回り辺りからシャカシャカと音するんですが
ヤバいでしょうか・・・

きにするな 使用と思え

タイヤローテとか組換えするとかなりの確率で
ステアリングセンター左に傾くのも仕様ですか？

Yes

>>362
タイヤ外して付け直してみな

>>362
ハブベアリングじゃね？

今日、運転席の窓開けようとしたら、｢ゴッ｣って音して窓ガラスが外れた。必死で押し戻した。

これも仕様ですか？

違います。

故障です。

>>356
モーターの故障とかワイヤーが外れてるとか？

部品取り寄せて手巻ウィンドウに変更できないの？ｗ

ウィンドウが柔らかなプラスティックのちっこい部品で支えられてるんですよ
で、それが鉄のレールに沿って上下してんの
磨耗・系年劣化で破壊しないほうがおかしい

売るしかない

あ、あと１０６のドアは手巻きのギアにモーターが無理やりつけてあるような
構造なんで（ハンドル付ける軸が残ってる）手巻きにしても窓落ちは無関係です。
ちなみにモーターはリベットでドアの鉄板に打ってあります。
なんでこういうことするかな。

アフターをまったく考えずにリベットをうつフランス人…

今日バッテリー交換した。最初に付いてたヤツがやっと逝った。
この秋で丸10年になる。フタが開くから、ちゃんと液面管理して
やっていたんだ。今度のは開かないや。まだまだ乗るヨ。

>>377
ボッシュのバッテリー？

>>378
前のはFULMENって書いてあった。今度のは韓国製。

キムチ製？もう敗者決定だな

うん。今じゃ何んでも日本メーカーの買っても外国製が多いよね。
廃車じゃないだけマシ。

>>376
物入れよりシート優先のフランス人

いいところもあるさｗ

207GTに乗換え考えたけど
加速は凄いけど106の様な軽自動車的軽さが無いし
一番はシートが硬すぎ
しばらく106乗ってようと思う

207GT加速凄いのかいいこと聞いた
106捨ててくるわ

今日納車の記念パピコ！
早速、乗り回そうかと思ったんだが、オーディオの交換で1日が終わった；；

>>385
納車オメ♪
まぁ そんな日もありますよｗ

106のシートって背中が蒸れるんだよなぁ
今の時期になると・・・

>>382
シート優先だがリクライニング機能を忘れる仏公

リクライニング以前にガタツキが･･･
ヨーロッパじゃ車で寝るって発想が無いんだろ。
レカロなんか一気に倒れないしな

がたつきなんて気にならないなあ。シートの蒸れも。
前に乗ってたのがボロい軽なんで。

リクライニングは確かにもっと欲しい。前席で寝るのはあきらめました。

ようやく車検からS16がもどってきた

早速エアコンオフ、窓全開のエコラン実施！
が、猛烈な蒸し暑さに耐えきれずスイッチオン...なかなか冷えない

エアコンの効きが悪いのは仕様でしょうがないけど
さらに初期型なんでUVカットじゃないのを忘れてた...

地元が海沿いの田舎だからまだいいけど
この時期の都会の暑さは106乗りにはつらいね〜

>>391
自分の106もエアコン効き悪いと思って長年我慢してきたが
ガス補充してもらったら外側のガラスが曇るほど冷えるようになったぜ

>390
慣れれば寝られる。カプチーノでも寝られた。
意外とどうにかなってしまう。人間てすごい。

寝られないことはないが
魘される

あの角度では・・・

ちゃんと寝たかったら、靴を脱いで後部座席で丸くなる
一人の時しか出来ないけど

むかし、夜中に岩手から東京から戻る時、1時間くらい仮眠を取ろうと
那須のSAで↑のように寝たら熟睡してしまい、目が覚めたら朝の９時だった

>>391
この前、フロントガラスにヒビが入って取り替えるついでに熱線反射ガラス
にした。ちょっと高かったけど、だいぶマシになった・・・気がする。

>>395
後部座席を倒してフラットにすれば、対角線でピッタリ収まった。
寝返りうてず。orz

>>390
フルバケットで寝てる俺を見習え！


しかし、今の季節だとエアコンは十分に効いてるのに、お尻と太ももが蒸れてしょーがない…(；´Д｀)
ノーマルシートに戻すかなぁ…。

>>397
無理です(;´Д｀)

>>395みたいに後席で寝てます。フルバケで寝るとか、想像つかん…

>>396
車輌保険使わなかったの？

フロントガラスの交換ごときに車両保険使ったら、保険料があがって
結局損すると思う。

>>396
俺なら、逆に素のガラスにかえたいなぁ…
ETC・GPSのアンテナ×2が、黒ポチ部分に集中してて、うざったい。
フロントだけ熱反でも、車内はやっぱり暑いし

>>400
値段にもよるけど保険料気にしてたらほとんど保険使えないんじゃね?
俺は最初の車検までしか車両入れないけど

>>400
飛び石で傷が入ったフロントガラスの交換に車両保険を使った場合は
殆どの保険会社で「等級据え置き」だから使わないと損。

あと、いたずらされて入った傷とかも。

>>401
俺の素ガラスと換えない？
工賃そっち持ちでw

じゃあ、蝦夷地まで車持ってきてねw

海外w

北海道

ファンの吹き出し口からスポンジが出てきたんだが

そのスポンジの色によっては大変なことになる

>>408
おれも去年出てきた。
ブロアががらがらいうようになった。

とりあえずまだ動いてる。風量は2までしかあげない。
大きくすると壊れそうな音たてるから。

エアコンのフィルターが劣化してるんじゃない？>スポンジ
俺のもブロアがガラガラいってウルセー('A`)

ファンの内気・外気の切り替えのモーターを
交換するだけで８万とかってマジなの？

>>412
修理工場で交渉してみたら？
部品はそんなに高くないみたいだけど手間かかるみたいね

ディーラー系で修理すれば高そうだよね・・・

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　　　)ヽ､＿,,,..._　　　　ヽ､_,　　　げえッ───────！！！
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重ステになっちまった・・・
フルード交換で復活してくれるだろうか・・・？

パワステポンプかもよ？それか非力なだけか

ヒューズ逝ってね？

報告です。
本日燃料パイプが外れかかって燃料ダダ漏れになりました。
一度ポンプをやらかしたので、また？と思いましたが…
JAFに調べてもらいましたがエンジンとの接点が外れかかっていたようです。
カチッと填めてもらい、もう大丈夫でしょうということでなんとか帰ってきたわけですが……

この部分って引っ張っても普通には抜けないし何で抜けたんでしょうか？
何か知っている人がいたらよろしくお願いします。

それにしても、それまでの走行距離から計算して15〜20L漏れたようです。
とりあえず生きてて良かったです。タバコ吸わない人なのが幸いしました。

>>412
そりゃねーだろ。
いいとこ２〜３万じゃないの？
Ｆのパネル類ごっそり外さなきゃいかんから、手間賃がかかるってのは聞いたことあるけど。
漏れは、内気循環にしてから、ボタン触らないようにしてるｗ

外気導入だとトラックの後ろについた時やトンネルで大変だから内気循環で固定するのがいいな。
タバコ吸う人だって、ちょっと窓開けとけば良いだけだし。




ところで３日前からスピードメーターが全く動いてないんですがｗｗｗ

テールランプに水が入るのも仕様ですねｗｗｗ

>>419
うちのは燃料カットの先からインジェクターまでの途中のホースで外れて漏れたことあるよ

>>421
うちのも動いてなくてケーブル替えてもダメで右ドラシャ上のスピードセンサー分解して
ピニオンギアの継ぎ目が磨り減って滑ってたからボンドで止めて復活しただよ

>>422
パッキン痩せてきたらグリース塗りたくって強めにナット締めとけばＯＫだべさ

>>422
レンズユニット下部に水抜き穴開けておく

最近タイヤ替えたらステアリングセンター左に傾く件だけど
ステアリングのトラックロッド調整でトー角替えれば直るのけ？

納車時から燃料計フリーズたまに動く仕様です。Eランプは作動するからよいけど。テールランプ水漏れ腐食につき交換ついでにLED化したヒトいませんか？既発のユニットでなくワンオフとか頼めるとこないかな。

>>420
うちは体験していないが懇意にしている人からマジ面倒くさいと聞きました
ぶっちゃけ「やりたくない」そうです。
ダッシュボードバラバラにするような勢いらしいです。

最近、車の下に乾かない水溜まりができる

サーモスタット出口からヒーターコアにつながってるラジエターホースが痛むと
ミッションの上らへん伝わって油混じりの乾かない水玉水溜りが出来るだよ
サーモスタット不良併発してる可能性があるだよ
放っておくと冷却水減りまくってオーバーヒートになるだよ

タイヤ替えたらハンドルセンター合わない件だけど
ハンドルセンターにして詳細に見たら左タイヤが微妙にトーインになってて
右側はほぼトー角無しの標準設定ぽいだよ
左トラックロッドのイン側のロックナット調整するのにエアクリ外さないとアクセス出来んだよ
暑くてかなわんから涼しくなったらやるかなｗ

タイヤグリップ強いのにするとアライメント厳密にやらないとダメだね適当に滑ってくれないから

右にハンドル切るほうがよく切れて左に切ると微妙にアンダーな疑問も解けただよ

アライメントってフロントのトーしか調整できない？

んだよ
微妙にトーアウトが標準らしいよ

タモツがいるな

F?

>>437
わかるヤツがいてうれしい

hosyu

インチアップしてもエアコンをガンガン使っても
リッター15kmも走るのは仕様ですか？

いいえ、ケフィアです。

>>440
俺のは10しか走らん

ピニンファリーナ交通事故で亡くなったんだね。
知らなかった。
御冥福をお祈りします。
106大事にするよ。

>>443
ちなみに、何に乗ってて事故死したんだ？　　　

自分のカロッツエリア絡みのクルマなら本望だろけど、
うっかりTOTOTA車だった日にゃ・・

>>444
ベスパに乗ってて、フィエスタに特攻くらった

ヴェスパだよ

ピニンの会長ともあろうお方がヴェスパで通勤とは…。





なんかカッコいいな。

ヴェスパってどんな車なの？

スクータ。

age

hage

>>448
すげぇwww
ピニンファリーナって誰って聞かなくていいのか?

工藤ちゃんの愛車

竹田かほり可愛かったな〜

30代半ばより上なら、ヴェスパ＝工藤ちゃんってイメージを持つ人がかなりいるだろねえ

40000kmくらいのいいタマ無いかなあ

流石に無いだろう精々6万キロだろ

S16の主な軽量化箇所とその効果が知れるサイト無いだろうか？
以前は大阪ユーロのHPにあったのだが。
フロントは軽くすると返って遅くなったりするんかな。

左フロントのトー調整完了しました！
ジャッキアップして上の隙間からアウター側だけ20ｍｍと思われるロックナット緩めて
トラックロッド27０度もするすると回って止まった所でロックナット戻してインナー側は
手抜きでロックナット触らずに終了

4ｋｍほど街乗り、急減速、平らな道路でハンドルセンター見ましたが微かに
右になっただけでほぼどセンターです
本当にありがとうございました。

ちょっくら長野まで200ｋｍ走ってヨーグルト買いに行ってきます
ﾉｼ

S16のりですけど、マフラー交換したら
シフトアップ、ダウン時にマフラーから
ﾊﾞﾌｯとか音が出るのも仕様ですか?

自然現象です。

パッと見、マフラーが見えないのも仕様なんですねｗ

ドアウインドウのふちに張ってある(？)黒いシートって下はボディ色みたいだけど剥いでもいいのかな？
バイザーのせいでシワになって割れてる・・・。バイザーも外すですよ。

エヤコンのガス補充っておいくら万円なの？

夕方から、ショック交換中…とりあえずリアから交換＆トーション調整…
と思ったら、スプライン固着でトーションバー抜けず…挫折。
とりあえずショックのみ交換したら、車高が20ﾐﾘくらい上がったorz

気を取り直してフロントへ移行、　タイロットエンドのナットを戻す
途中で共回り…
どうにもならず、ブーツ付近の隙間をプライヤーで挟んで、なんとか戻したら、ブーツが
千切れたorz なんで回り留めの加工してないんだよ…
疲れた。もう寝る。

　

寝ながら考えるのは基本中の基本

>>464
町工場だと4500円だった。
エアコンすげえ効く。

S16って、ｲﾁﾛｸが正解？それともｼﾞｭｳﾛｸ？

>>468
ｵｰﾅｰだとｲﾁﾛｸ、あんま興味ない人はｼﾞｭｳﾛｸと
呼んでる事が多かった気がする

終わったー！　　かなり前傾姿勢だ…

>>464
補充する量にもよるかもしれないが
インパネとかダッシュボード外す訳ではないので
高くはないよ。

>>470
前傾姿勢だとリアの荷重が抜けやすくて怖くないか？
ただでさえ後ろが不安定な車なのに。

触媒の中でチャリチャリ言ってるよ・・・orz

>>472
うーん、どんなもんなんだろう、とりあえず人気のない所でテストしてくる。
純正トーションバーのままで車高落としても、ケツが出やすくなるっていうし…
結局同じかなぁ、とも思う。
ただ、今はっきり言えることは、やたらと間抜けに見えるという事だ。
フロント2.5cm↓　リア2cm↑（リアのショックがガスになったからかなぁ？）
　　　　
トーションバーも、片側は何とかずれて抜けそうだったんだけど、
もう片方が、全然ダメだったんで、諦めた。

>>474
どうやって抜こうとしたの？

自分がやったときは、ボルトにワッシャーをつけてトーションバーにねじ込み、
ワッシャー部分をマイナスドライバーにかけ、アーム部をてこの支点として
コジって抜いたよ。

ケツ下げたかったらReCiPeの22mmトーションバーがおすすめ。
...まだ売ってるのかな？

>>475
最初はそんな感じで抜こうとしたんだけど、ビクともしなくて、
次に、トーションバーを留めてる偏芯ワッシャーより外径の大きいワッシャー
を使って、M8のチョイ長めのボルトで締めこんで、テンションを掛けといて
反対側に仮のボルトをちょこっと入れて、丸棒使ってハンマーで叩いたんだけど…
左側は動いたんだけど、　右が硬いうえにアームが邪魔で叩き難かったんで…

ちなみに、バーを抜く時って、ショックは付いたままで、いいものなのかなぁ？

10月車検だ。

>>476
ショックはガス入りなら外したほうが良いね。
ねじり方向の力が掛かっていると、摩擦が発生して抜けにくくなるので。
スタビも当然外し、アームもトーションバーに力が掛からない程度に
ジャッキとかで持ち上げておくと良いです。

>>487
なるほどサンクスです。
確かに、バーが抜けた方(左アーム側）は、右アーム用の車体固定側の
トルクスボルトを外すためにショックを外してたわ…
反対側は付いたままだったんで、抜け難いのはそのせいもあるんだね。
参考になったわ。

朝5時に起きて、作業しました。
ねじれ負荷が掛からないようにして、ワッシャーかまして思い切り締めこんだら、
ゴリッ!といって何とか抜けたわ。　スプラインけっこう錆てたよ…
とりあえず、車高が上がった分＋20ﾐﾘ位下げて、左右微調整して無事終了。

アドバイスくれた方々アリガ�d！

もつかれ。仕事速いね。

些細なことだけど訂正しておく。
× ショックはガス入りなら
○ ショックでプリロードが掛かるなら

>>468
S16:エースディズシス
106:アンソンシスそれともソンシス？
仏語の発音記号なんて忘れたw

>>480
今の時期だと、そのぐらい早起きして作業した方が暑くなくていいよな。
でも近所の目が…。




スピードメーターが走行中に躍ってる〜。
かと思えば0指してる。

かと思えば停止中に100ｋｍ指してるｗｗｗｗｗ

>>483
車検通らない以外はテキトーな感じがしていいね！

今まで、5年間乗ってて、今日初めてクォーターガラス開けた…
かなり薄いうえに、勝手に閉まるのね…。

>>483
センサー引っこ抜いて掃除してみたら？

　　　　　　　　　　 　ヽ、　　　　ヽ　　　　 ヽ　､　　　ヽ
　　　)ヽ､＿,,,..._　　　　ヽ､_,　　　げえッ───────！！！
　　　iｰ-､::＿:　`､ゝ_,,-　　ﾉ　　（　　　 )　､　　 　 )
　　 ﾉ::`ｰ_-_ノ ﾉ ﾉ_,-"ｲ /　　　　`　、ノ　　｀i　　（　　 l
,-､　|::::.ヽ _｡ヽ::　/_｡ﾌ' |ﾉ　　　ヽ、　　　　　　i、　　　ノ
|6｀i/:::. ,,-.―'' /i|.ｰ-､. |
ヽ　::: i ::　　　 ⌒　　:　|　　＜こ・・・断ったはずの朝日新聞が入ってる！？
ヽ｀l | ::　　　 /ニ`i 　 /
　`|:. ヽ､　　 i_,,,､/ 　/　　　　　,へ_＿＿
　 ,|:::.＿ヽ＿＿＿／　　　＿／／`ー--､ニ=--―,
　 |￣￣￣￣|||￣|　　　 / / / ＿＿　　　　￣￣`¬
￣￣￣￣￣○￣￣ヽ　| //　/　　 /　三三三　　／

>>463
黒いシールなので剥いでも大丈夫。
その下はボディカラーです。

部品として購入すると5000円ぐらいだったかな。

はよ涼しくならんかのう

ようつべでターボ化された106を見てたらなんかフツフツと・・・

確かどっかのショップがターボキット開発中だったよな、いくらぐらいでできるんだろ

どっかのショップの開発は凍結したんじゃない？
未だに開発中、永久に開発中臭い。
俺はようつべではカワサキエンジン搭載が気になったなあ。
低速スッカスカで町乗り難しそうだけど。

サクソのリアにK20Aってのもあるね、
カワサキエンジンのもそうだけど、106をMR化するとどんな走りになるんだろ…？

EK9のエンジンをつんだ人っていないんですかね。

スマートに隼のエンジンもあったよ

>>493
海外ならたぶんいるよ
日本は手続きが面倒なのもあってやる人が少ないから
オーストラリアなんかだと13BとかSR20DET積んでる車がわんさかいるよ

>>493
>>492

>>494
実写版マリオカートみたいなやつ？

クイックシフト交換した方います？
どんな感じですか？

ブルマジ？
あれは前後方向のみショートだから横は変わらない
俺はソコに違和感を感じる

ブルマジの、初期のクイックシフトは気持ちよかったんだけどなあ。
アルミ削り出しでコストかかりすぎるとかで、現行品になったそうだけど。
個人的には、フィールがイマイチ。

>>499-500
ブルマジは前後左右だよ…ってモデルチェンジしてるのか。

現行品はどんなんだか知らないけど、旧式（？）は ストロークが
短くなるし剛性感は大幅にＵＰするしいいっすよ。代償として
重くなるとは言うけれど、回転があっていればスコスコ入りますです。

レバー比変えるだけなのにやたらと高いよね

>>498
306のクイックシフトにゲタ履かせても結構いい感じだよ

そうマイナーチェンジ・・・と言うよりはコストダウンして仕様が変わった
なので、初期物の感想と現行品との感想は違って当然

コレはおすすめっていう1パーツ＆アクセサリーありませんか？

>>505
つ良いタイヤ

やっぱり、クイックシフトかなぁ？

自分のは後期型かな？5速は若干遠い感じ。外に向かってスコーンと投げ入れる感じで入れてる。

エンジン、車体の底、トランク用の補強バーがありますが、つけている人いますか？

見てみぃこのタワーバー、カッチカチやぞ、カッチカチやぞ！

>>508
そんなに３つも使って固めたら力の逃げ場所がなくならね？
個体をも消耗品としてレースしてる人なら別だと思うけど。

便乗、ROMチューンに興味あるんですが効果はどないですか？
同じテンロクなのに、CR-Xに直線でみるみる離されたのが悔しかったので。
ミニサだとあまりパワー差感じないけど。
エキマニやビッグスロットルとかも興味あるけど銭が無い。
あと北東北人なので、できれば関東ぐらいまでの距離でROMチューン扱ってるショップがあれば教えていただきたく。
教えてスマｿ。

CR-Xか･･･オモチャだな
by GTﾛﾏﾝ

最近、スピードメーターと油温計が動いていないのですが、、、
スピードメーターだけだったら、センサーとかかと思うんですけど、
油温計もなので、なんなのでしょう・・・

某中古車情報ページから106探して良いのがあったから見積りを送った
翌日の朝、先ほど売れてしまいましたとの電話でがっかり・・
でも2日経ったにもかかわらず、本日付の更新でまだそのページが残っていた
気になったので電話してみると今日売約されましたと言われた
売れた　と　売約は違う意味？

違いますけども

>>513 初期故障でメーター類動かなかった事あったけど
コンピュータのアッセンブリ交換だった
クレーム処理だったから値段は知らんけど

30万円で売れまちた

意外と高いな

今日サービスショップにいって相談してみましたが、アッセンブリ交換してみるしかないとの回答しかもらえませんでした。。。
オシロスコープとかで診てくれるものと期待してましたが・・・
プロといえど電気系は難しいということですかね。

どなたかメーター周りの配線図・回路図持ってませんか・・・？

>>519
メーターは電気式なんで「メーター本体が壊れてる」可能性とは別に
「メーターに信号を送ってるコンピュータが壊れてる」可能性もあるからなぁ。




うちのメーターはほっといたら正常に動くようになった。
飼い主に似ていいかげんだわｗｗｗ

45万円で買いまちた

何年ものでつか？

3万キロのセリスペ

ちなみにH9のE-S2Sです。
車速信号とスピードメーターの電源はECUからきてないはず、とサービスマンが言ってました。
配線図を見て確かめてみたいんです。

エアコンの通風孔から
錦糸玉子のようなスポンジが
吹き出してきたのですが。。。

>>525
>>408-411

あれは正直びっくりする

エアコン自体の修理は簡単らしいが
エアコンにたどり着くまでが大変らしい
よって、工賃も・・・

仲間に入れてください
っていっても友人が乗れなくなったので預かってるだけですが・・・
自分の車はあるので時々乗ってあげようと思いますが
３日に１回ぐらい乗ってあげたら腐らないですかね？？？

住所だけ教えてくれれば3ヶ月ほどタダでお預かりさせていただきます

>>528
それだけ乗ってあげればいいんじゃないの。
漏れもそんなもんだし。

皆さん車検いかほど掛かってますか？
通すだけとかしっかり整備等違いはあると思いますが。
乗る頻度が減りつつあり整備もおろそかになりそう。
下げた足廻りやマフラーも元に戻すかな。

去年の暮れからず〜〜〜〜〜っとエンジン騒音で修理してた者ですが、先日修理不能で106帰ってきました。で、今日自己解決しました。
原因はミッション側マウントのカラー紛失。
外した直後http://img.wazamono.jp/car/src/1219750016410.jpg
カラーが無いのでマウントはネジの終わりまでｷﾞﾁｷﾞﾁに締められてました。当然マウントは思いっきり変形。
つかネジ部の突き出しが長過ぎてソケットが入らないw
そのうえラチェット無しの長いハンドル使ってるのに緩まない、鬼トルク。
ソケット半差ししてごまかしながら緩める。
拡大http://img.wazamono.jp/car/src/1219750041722.jpg
入庫する時に「異常にセルモーターの音が響いてくる」と伝えてあったのですが、
たぶんシャシにミッションが常時接触していた模様。
担当メカが途中で変わっていた事もありBLへの電話で経緯はどうでもいいからとりあえず部品（マウント＋カラー）を寄越せと伝えておいた。
緩めに締め付けて走ってみたらめちゃ静か、ただ加減速でエンジンがゆらゆらしてるのですぐ戻った。

>>532
なんじゃそりゃｗ

おれもライトのメインビームだけ点灯しなくなったからスイッチか？リレーか？
それとも配線腐ったか？と戦々恐々として看てみたらバルブ切れてた
白いのに交換する前の元々ついてたやつにして修理完了。

来週黄色のバルブ探しに行く予定
かわりにフォグのほうを白にする。

>>532
原因わかってよかったですね。
マウント系は欧州車の泣き所なんですかね？

>>530
なるほど

しかしこの車きびきび走っていい車ですね
左ハンドルでＭＴはちょっと慣れるまでつらいですが・・・

ウンコ踏んだorz
クセー
ウンコカーになってしまた

エンガチョ

ウンコ踏んだときは水溜り見つけて5往復ぐらいすればいいんでねえの？

質問です。
冷却水の交換をしようと思ってるんだけど
国産車用の冷却水を使用して大丈夫ですか？
外車用と国産車用の違いって何かあるんですかね？

また、冷却水交換にあたって何か気をつけることがあったら
アドバイス宜しくお願いします。

国産用で問題無

>>539
DIYで交換するの？

やめといたほうが吉。

>>539
LLCは国産で問題ないが、少なくともフェイスリフト前の型
（1.3ラリー、1.6XSi）にはエア抜きが何ヶ所かある。
たいていは交換後しばらくエンジン回してればエア抜けると
思うけど、いちどオーバーヒート傾向が出てヒーターコアの
ところのエア抜きをして落ち着いたことがある。
1.6DOHC系はいぢったことがないから知らない。

>>539
冷却水は緑色が錆びた時に茶色になってわかりやすいのでお勧めします
XSIは空気抜きでコケるとサーモスタットの軸がひん曲がりますのでサーモスタットは捨ててください

35過ぎたおっさんがいいとしこいて荒らしてるのかw

なんか前住んでいた所が避難勧告出てるわ。
近所の駅前に引っ越したので駐車場そのままにしてたんだが、
死んでしまうかもしれん。心配だわ。
いや今の所も低いから氾濫したら流れ込んでくると思うから
大して変わらんのだけどな。

LLC交換は気をつけたほうがいいよ。メモリでMAXまで入ったと思っても８割ぐいしか入っていないとかよくある。
エア抜きをしっかりやれば問題ないけどね。
でもエア抜きする場所とかしらないと大変
サーモスタットも見た方が良いよ。

>>542
S16も無闇やたらとあるよ
正直勧めない
難しくはないが苦労の割に合わない

最近、Ｓ１６を購入したんだけど、
オイルって10ｗ−40の100％化学合成が良いんですかね？

wako's prostage 20ｗ−50　半合成が余っているので、
使いたいのですが、やっぱ止めといたほうが良いですか？

0w-20とか、極端にサラサラのものじゃないなら何でもいいんじゃないですか？
私は買ってからずっと5w-40の半合成入れてますが、オイル漏れ等のトラブルは一切無いです。

もちゅーる300V

うちはMotul 300VのPowerRacing　5W-30です。
オイル漏れは下とヘッドボルト滲みがしますが気にしてません

S16だが、室内の左右に動くちっちゃいライトが切れた。

あれは球ですか？

>>552
確かなんの変哲もないウェッジ球。
マップランプの交換はランプの周囲の枠をちょっとずつこじると抜けてくるので
中身を抜いて交換。

室内灯LEDにしたいな・・

ハンドル回すとゴキゴキいうのは仕様ですか？
軽くハンドルきるくらいなら鳴らないんだけど
交差点曲がるレベルだとゴキゴキです。

アドバイスをくれた方々ありがとうございます。
大変参考になります。

車は最終型106s16です。

>>541
DIYです。

>>553 あんがと！

うちは車庫入れする時にゴキゴキいうレベル
もう諦めた

>>554
秋月に安いキットがあるよん
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22M-02198%22&s=popularity&p=1&r=1&page=

>>555
106ではなったことはないが、
K10スパタボでドライブシャフトのジョイントがそんな感じになったことはあった。

ブーツ切れを起こしていないのにそうなったから、
かなりショックだったよ。

>>560です。連投失礼。

>>555
停止中ではなく走行中の話だよね？

はい、走行中です。
ゴキゴキは車内で鳴ります。
ステアリングシャフトあたりかな。

>562
異常なので早めにディーラーに相談するのが吉

久しぶりに30分近く4000回転以上をキープして走った。


ハイオク200円/Ｌの世の中じゃ結構な贅沢だわ…

>>564
値下がったから満タン奢った ＠179/L

保守age

中古車納車する前にステアリング買って、ホーンの配線はどうやるんだろ・・・と
考えていて、いざ現物を見たらその必要は無かったｗ

>567
ヒント：エアバック

プジョーシトロエンジャポン広報部長の吉田訓啓氏は、ズバリ述べる。
「この車（Ｃ５）を買う人は、年収でいえば1100万 - 1300万円の人たちですね。」

そうなれば、Ｃ４ 650〜900万　Ｃ４ピカソ 800〜900万　Ｃ６ 1810〜2550万ってことでよいか？

>>568
キャンセラー？

車内にて子供の食べこぼしを求めたゴキブリ発見・・・
何処から入ってきたんだorz

>571のフロアカーペット剥がしたら、びっしり隠れてたりして…

>>572
怖い事言うでないｗ
それじゃキャンピングカーになってしまうｗ
週末は車内清掃をしよう

106購入を検討中の者ですが
純正シートの出来が気になります
軽い腰痛持ちなもんでロングドライブが不安
今の車はレカロのセミバケ入ってるから無問題だが…
教えて、エロい人

>>574
純正シートは、ふわふわでロングドライブや同乗者から苦情とかも出ませんが、
シートレールがヘボいので、ブレーキかけると前後にカクカク動きます。

>>574
そのレカロのセミバケを移設すればよいのでは
あ、しかし左ハンドルだしなぁ

前期型の布シートですが、純正はサイドのサポートも程々で、座面はソフトです
腰のあたりも柔らかめなので、腰痛持ちには正直長距離はキツいです
あと少々小ぶりなので、体格の大きい人は窮屈に感じるかもしれません

>>576
シートレールは交換になるから、使えると思うぞ（＾＾；）

オイラは、レカロ SR-3に変えてます。

アルカンターラだが
腰痛問題なしです
自分も腰痛持ちです
こまめに休憩してストレッチしてみてわ？

おれも腰痛あるがアルカンタラで無問題。
サイドウォールが禿てきてそれで交換はしたいがな。

>>575-579
レスﾏﾘｶﾞﾄｰ
大変参考になりますた
実は今の車のレカロ、純正なんすよ。だから移設はマズいw
とりあえず本体購入後、耐えられないようなら社外品に交換しようと思います

はじめまして(´・ω・｀)ﾉ
99年式の106S16買っちまいました。99年は革シートですが座り心地は最高ですよ。


106ですが納車後早速全開にしてみたら軽くてフッ飛びそうでこわいw


んで今日全開にしたら納車日ほどの加速が無くなってることに気付く　(゜д゜)?
確かに半クラッチ走行多用したがもうクラッチいかれたかなぁ・・

106半クラ多用しない方がいいんですかね？

質問です
メーターパネルに車がスリップしているマーク？が点滅してるんですがこれはなんでしょう？
普段乗ってる軽にはこんなマークがないのでさっぱりわかりません・・・

>>582
ABS故障のマークです
気にしなくていいです
エンジン切って再度かければなおったりします

>>583
即レスありがとうごさいます
エンジン切って再度かけても治らないので放置しますｗ
ＡＢＳきらいなので・・・

近々S16購入予定なんですが、保険料って高いのかな？輸入車事故率ワースト1なんて話も聞くし…やっぱり車両保険も入った方がいいですかね？それと大体の保険料教えて貰えたら助かります。

>>585
車両は付けていないが、同じ条件で入ってるK11マーチと
月1000円弱ぐらいしか違わない。

連投失礼。
>>584
社外のステアリング付けてないか？
助手席側のエアバックを殺すためにカプラーを外すと、警告灯がつくよ。

ちなみにカプラーはグローブボックスを外して、
Aピラーよりのところ。

欧州車オーディオキットぐらいの大きさのカプラーがあるから、
それを接続すれば点かなくなるはず。

ちなみに漏れが中古で買ったときがそうだったorz

ありがとうございます。ちょっと気になってたのでスッキリ。
106好きなもんで多少高くても乗りたい気持ちに変わりないですけどね。ほんと魅力的な車ですね。

>>581
購入時期から言って黄色のやつ？
後ろのシートの真ん中少し破れているやつ

>>581
色・価格・走行距離はどないな？

>>590
581じゃないけれど総額48万位だと思う
違う車かもしれないけれど、8万4千ｋｍのやつ最近現車を見に行ったから

>>585
中古で60万円程度なら車両保険いらないよ。
ローンじゃないだろうし。
おれはゴールド30以上で確か4000円/月 強だったかな。
楽しい車だよ。

こんばんわ581です(　｡ﾟ 3っ　　　)っ

ﾌﾞﾙｰ　66ﾏｿ　走行約80000km

前ｵｰﾅｰが相当手入れしてて(ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾉｰﾄ参照)それプラスでｳｫﾎﾟﾝ、ﾀｲﾍﾞﾙ、ﾃﾝｼｮﾅｰ全部交換してもらってこの値段だった(´・ω・｀)

まぁこの価格の数倍の修理費を覚悟しての購入、ですがorz

そういえば、今日乗ったら助手席側のエアコンらへんからｶﾁｶﾁ音が鳴ってた。ｴｱｺﾝつけたら鳴りやむからｷﾆｼﾅｲ＼(^o^)／

>>593
修理費掛からんﾖ
ガラスのモールが痩せてきて補修した程度。
こないだのゲリラで若干助手席側が漏れた。
機関的にはノントラブル（99年式 ｲｴﾛｰ 現10ﾏｿ超）

おぉ、なんとも嬉しい情報w

大事に乗ります。いくら修理費かかっても。すごく楽しいしw

なんか内装取れたりカチカチ音したりを許容できる図太い人なら無問題。
常識的なメンテすりゃ走りのトラブルはまず無いから。
あるとすれば大概乗り手が原因。
あ、エンジンオイルの補充目安はLowゲージぐらいね。
普通の車ぐらい入れると、ある日走行中唐突にパワー落ちて白煙吹いたりするから。
｢何度パーツ変えても治らない、寿命｣とか言って廃車にしたブログがあったから、いちお忠告。
プジョーももう*08世代になったせいかディーラーでも知らなかったりする。

>532だけどカラー届いたんで部品だけもらって自分で着けた。
峠で適度に負荷掛けても違和感無い。9ヶ月ぶりにまともな車になった。

オイルはいつもレベルゲージMAXちょい越えの俺がキタよ

早く欲しいなー・・・

車が手に入る前にホイールを買ってしまったんだぜ、ヤフオク安すぎ

＞ホイールを買ってしまったんだぜ、ヤフオク安すぎ

特定しました

>>596
シフトのリンケージが突然外れたことあるんだけど。
どういうメンテすれば事前に防げる？

セルモータも壊れたことあるし。

おれが原因ですか。

ただの経年劣化では？

リンケージが変だなってのは、ニュートラルにしてシフトがぐらつくか見ればわかる。前後左右にぐらついてたらリンケージを触ってみてもやっぱりぐらついてるはず。
もしまだ交換していないのなら、また外れるかもよ

セルモータは･･･なんだろう
電装系統のせいでアーマチュアに電流いってないから回らないとか、機械的にオーバーランニングクラッチが壊れてピニオンが押し出されないとかかな

リンケージやセルモータはちゃんとプロにやってもらったほうがいいのではないでしょうか

長文ゴメ

106のゼロ発進は速い方？
今日はじめて運転して楽しかったｗ

既出だと思われますが
シガーライターからインバータを取り付けたいのですが
ソケットのサイズが微妙だと聞きます
皆さんの塩梅はどうでしょうか？

>604
奥まっててさしにくい上に緩みやすい、パネル裏からコード分岐したほうが確実。
あとシガーライターは常時給電だからリレーいると思う。
俺はETCとiPodの電源取ってるけど、低電力なんでオーディオ用から引っ張った。

iPodの電源をシガーから取ってたけど、緩みやすい上にシフト操作の邪魔になるからやめた
2個口のソケットをつけようかと思ったけど、不恰好なものばかりなのでやっぱやめた

やはり、シガーライター経由は諦めた方がいいですね
ありがとうございます

火花飛んでないよ…。ダイレクトイグニッションがまた逝ったっぽい。これで2度目ですわ…。

>>603
おまいがどう感じたかが
この車のすべてだ

ＦＲＰボンネット、どこか、安いとこ知りませんか。
今買えるとこで。
昔はヤフイオクに出てましたよねぇ。

待てばまた出てくるかもよ

>610
以前ヤフオクに出品してた業者は一年ぐらい前に在庫僅かと言ってたから、もう無くなったんじゃない？
中古のカーボンならdeuxspeedにあったかも。
ただ、106の場合ボンネット軽量化はトラクション減で遅くなるらしいよ。
軽快感うｐで気持ちいく、コーナーは速くなるだろうけど。

>>612
ありがと。

遅くなるんだ〜。
そのお店にお世話になってるんなら間瀬での話かな？

俺が行けそうな範囲にはミニサーキットしかなくて
そこでのイベント上位入賞者の写真を見ると、みんなボンピンついてるんだよね。

>>611
とりあえず、待ちます。
5万以下じゃない換える気しないなぁ〜

おれがオクで買った時は三万円くらいだったかな。
それに塗装代が一万円だったか・・・。

>613
間瀬もその店も行ったことなす。
昔雑誌で106の軽量化走行テストやった時の結果みたいす。
軽量ホイールはタイムうｐ、炭ボンはダウン等。
テクニカルなミニサだと、トラクション減によるダウン分よりコーナーリングスピードうｐが利くのかも。
でも、上位入賞が軽量ボンネットのおかげってことは無いような気が…
ボンネット変えてる人は大抵他も弄ってるかと思うし。

>614
塗装代安っ！

雑誌・Tipoに106購入ガイド。

質問です
シフトレバーの入りが悪いのですが、原因は何が考えられるでしょうか。
日によって入りにくさが変わるのですが、
概ね１速、3速などが特に入りづらいです。

>616
XSiは1360ccじゃねーってw

>617
シフトリンケージが曲がってるのかもな。

>>617
ロワマウントブッシュが原因じゃないですか？
純正でしたら柔軟に出来ているので
エンジン前後の揺れでギアが入りにくくなる事があります。
ロア側を強化タイプに変えれば改善されます（ただし室内振動が大きくなります）
私の場合、振動は許容範囲内です。
・・・参考にしてください。

>>618,619
なるほど。ありがとうごさいます。
参考にしてみます。

>>616
それ見たー
「10万kmでドライブシャフト交換汁」って書いてあったんだけど、
本当にそんな距離で交換した人、いる？

うちのが10万kmで今度車検なんだけどさ。「交換ですね」とか言われる
のかなあ(´・ω・｀)

>>621
うちのも10ﾏｿ超えてる（10月車検）
ダンパーも交換したいし掛かるかな〜
最低限の消耗品換える通すだけ車検かな？

俺も読んだけど、106でドラシャ折れたって話あんま聞かなくね？
１０万ｋｍオーバーも、サーキット好きも、バリ効きのクスコＬＳＤ装着も結構いるのに。

ところで、みんなオススメの車高調キット　or　バネ＆ショックある？
トーションバーはノーマル、サーキット６：町乗り４ぐらいの重視度で。
車高はあまり下げたくないです。
予算は１５万程度までで、良いのがあればキボン！

ageとく

今日は涼しくて空気乾いてたせいかトルクもりもり出てきた
気のせいか排気音も甲高くなってた
気まぐれな車だなｗ

俺は一昨日オイル交換したら、トルクもりもりで気持ちえ〜。
昨日はエネオスでガソリン入れたら、吹け良くなってパワー感うｐがすんげ〜気持ちよかった。
いつも安いとこで入れてたが、安いのはやっぱそれなりだな。

またウンコ踏んだorz
臭い

コーナリング中、ドアミラーの底に小石がパチパチ当たるのって仕様？

>>628
ダート走行しとんの？

車検代78000円請求ｷﾀｰ

リアのウオッシャーが出ないと思ってたら、ノズルが崩壊してたw
スイッチ入れると後方斜め上に吹いてる。
ノズルお取り寄せか、むやみに時間かかるんだろうな。

ノーマルで乗り続けて10年で23万km超だけどエアコン関係以外は不具合無いよ
但し車検は勿論毎年点検出して何らかの部品変えてるる
お金はそこそこかかってるけど

>>631
いっそ後方攻撃用に・・・

うちのS10リアウォッシャーたらたらたらって川のようにガラス面に流れるけど仕様ですか？

老人病棟の待合室みたいな会話、やめないか・・・・　　(´・ω・｀)


不具合がアレコレ出るのは判るが。。

>>628
FFはよく泥はねする

おれのはウォッシャー液なんて前後出ないが気にしない。
前のゴルフと比べたら不具合入庫は皆無に等しい。
106は良い車だ。

Rウオッシャーノズル在庫あり945円だそうです、ちなみにF側は1個630円。
たのんだら週明け入荷するそうな。

ウォッシャー液って出ないと車検通らないんじゃなかったっけ？

あれってモーターが逝かれる事が多いんじゃなかった？

>>640
輸液パイプがつぶれたりしてつまることも多い
それが原因でモーターがあぼんするんだけど

不具合の情報交換して、いざって時に備えることはいいことだと思うんだけど。

>>632
壊れない個体は壊れないもんですね。
うちのは2年後に9年目13万kmぐらいになって、買い替えを考えてたけど、
まだまだいけるなあ。

10万キロで買ってセルモーター替えて11万キロでクラッチ交換した
今やっと12万5千まで走ったけど3月の車検で車替えるか思案中

そこまで直したのに勿体無い

買い替えたい車が無いな〜
かえずに106乗ってるのが無難なんだよねぇ...
買い増しするほど余裕も意味も無いし。
10月の車検は通すか。

ココの有志で107のインポーター会社を立ち上げよう。

いらね。

俺は108GTi(妄想)を待つぜ。
iQ、500、次期Lupo(up!)等々、マイクロカーの波はプジョーにも波及するはずだ。
あれ、107&アイゴで既に達成してんのかな？

今のプジョーのデザインならｲﾗﾈ

だな
現行で有りだと思えるのは1007のみ

いつまで旧型に乗っているんだ？
どんだけ貧乏なんだよ

あっ言い訳がデザインっすかw

ウンコカー

>>651 みたいなのに限って左MTは...
家族が乗れないからﾀﾞﾒとかしみったれた事言うんだよな。
パパはプリウスでも乗ってろよ！

新車より旧車の方が維持費かかるんだよ

この金持ちが。

今のプジョーはどうもデザインが好きじゃない
ついていけないのはおっさんになったからかなあ
でも106もちょっと古くさく見えるようになったのはあるけど･･･
今のデザインですきなのはアウディA4とか今度出たシトロエンC5だな。
C5特にカッコよすぎる。C2もモデルチェンジしたらこの流れを汲んだ
カッコいいコンパクトになるのかな？そうしたら欲しい。

確かに106意外の06世代から
プジョーデザインは丸っこくなった

2シリーズのサイズもでかくなったし
トゥインゴ　スポールのほうが
106スピリットの後継者っぽい...残念

兄弟車・シトロエンSAXOの事も玉に思い出してあげてくらさい　　　(´･ω･`)

SAXOは買うとき迷ったな〜。
何かのインプレで106よりケツが出やすいっていうの読んで
面白そうだからSAXOにしようかと思ったもんだ。結局カッコで106にしたけど。
そんな愛車も来年で10か・・・。

夜寒くなってきたからドアのしまりがわるい・・・
昼間は暖かいから普通にしまるんだけどorz

塗装がダメダメになったので、オールペンを検討しているんですが、
ランボのオレンジってこのスレの住人的にどうかな？

ごめん；；　ブラウザをアップデートしたらsageが消えてた；；
悪気はないので許してくれ。

オレンジで思ったこと
デミオのCMで戸田恵梨香のダンスを見ると恥ずかしくなる
ってか何か痛いｗ

>>662
禿同w

オレンジ106見たことあるぜ。

>>662
俺も常日頃おんなじこと思ってたｗ
本人も相当恥ずかしいんだろうな。
マツダの車は割と好きだが、売り方とかなんかズレてる。

オールペンするならメタリックピンクいってみてよ
ホイールは白でさ

>>662
俺的にはあのCMは良い
背景の白と手足の長さが良い
デミオは別にいらん

>>660
オレンジ、テンサンならみたことある カッコよかった イイと思う

>>665
ピンクに白鉄もみたことある
知り合いのくるまですか?

XSiのテールライトって、S16に付きますか？

残念です

くやしいですっ

106にアーキュレーのマフラー入れてる方いません？
スパスプの二本出し買おうと思ってたら生産中止だそうで
音質はどんな感じですか？高音系？低音系？

わかりません

♪日石のガソリンで、エンジン…

S2Sの純正トーションバーの線径分かる方
いらっしゃったら教えてくださいm(_ _)m

車高下げたり、マフラー換えたりしたが、
最近になりノーマルに戻そうか計画中。
ノーマル化とヤレタ足に新品奢るのとどちらがコスト掛かるかなぁ...
ドライバーも年とったってことだな。
戻したりリフレッシュしたやつはいませんか？

いません

車はノーマルが一番だと思ってるから
ノーマルに戻すのがあるべき姿だと思うよ
わざわざバランス崩して乗ることは無いと思う

>>674
LSD譲ってください

こだわりの自社製ダンパーは伊達じゃない。
バネも長〜くてグワングワンよく動くし。
106の事故率高いのは、わざわざダウンサス入れてる人が多いからじゃないかと思う。
車高落としてコーナリングスピード上げて、ブレイク時のコントロールがシビアになって。
純正脚だと限界手前で尻センサーに伝わるし、最悪ブレイクしても十分コントロールできる範疇。
でも最近頻繁にサーキット通い出したから脚変えようかと思ってるけど、純正の出来が俺を躊躇させる。
速さと引き替えに個性とバランスの良さを捨て、凡百なスポーツ脚にして良いものか、悩ましい。

車高下げてる人は、見た目重視の人が多い気がする
自分も過去そうだった

>>678 やめとけやめとけ
106の絶妙なチューニングを捨ててまで速さ求めても失うものの方が大き過ぎる

ノーマル原理主義者うぜっ

人それぞれでいいのでは？

買った時からダウンサスで車高低かった。雪積もると腹つっかえて、よく出れなくなる。

純正にしてみたい。

681みたいなのがステッカーベタベタ貼ってオバフェン付けて「俺の106マキシｗｗｗ」ってやつだな

空気をかえよう。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エステー

’96XSi運転席側ドアが下がってきたよ。
下がりすぎて車体に当たらないところが当たってる。これ調整は出来ないよね。
ジャッキでドア持ち上げて上にくせつけてみるかな。

>>684
顔真っ赤にして書き込む割に発想が貧困だねｗｗｗ
泣くなよｗｗｗ

さあ盛り上がってまいりました！

>>686
ヒンジだけ替えても直らないの？

106マキシ(笑
今時マキシやってるスウィーツ(笑)脳は居ないだろｗ

マキシじゃダート走れなさそう

>>674
既に入庫させたんが、ノーマルショック、ノーマルスプリングに
付帯するメーカー推奨のアッパーマウントなどのゴムやブッシュまわり交換の
工賃コミでなんと18万+αだった。

単純にノーマルのショック交換だけならよかったんだが、
買ったときから車高が落ちてて、リアの車高調整で工賃だけで2.5万程度かかてるから、
ノーマルからノーマルへの交換ならもうちょっと安いかもね。

ハイパコのスプリングに興味がある。
入れてる人いる？

スーパースプリントのGr.N（完全未使用新品）をオクに出せば
売れると思う？勢いで買ってしまって・・・。

勢いで売ってしまえ！

>>693
いくら？

>>695
送料別で４万円で。

高い！かもしれない･･･一オクに応出してみたら

やっぱ高いよね(´･ω･`)
新品だし絶版物だから強気の値段を書いてみた。
でもこれだと入札無さそう。

>>698
2万スタートなら俺が入札するぞｗ

そこそこ低めスタートの方がヒートして楽しいしなw
もしかして落札できるかもって夢見れるし。

というわけで出品するのだ>693

なんか最終的に>>696の目標額超えそうだなｗ

>482
106はフランスではアンシスって呼ぶらしいよ。
ちなみに105はアンサンク。205はドゥーサンク。
206はドゥーシスだね。

ところでホイールハウジングあたりの静音化したひといませんか?

アン=1
どぅー=2
サン=100
106=サンシス
205=ドゥーサンサンク
と信じるがちがいますか

音は年々やかましくなるばかり

出してみようかなぁ。
でも俺カメラ持ってないOrz

車検で代車の206XSに乗ったんだけど…206の方がエンジンが
軽やかに吹け上がるような気がしたんですが。

もしかして、うちの106だけ調子悪くてもっさり…なんでしょうか。
「異常無し」で帰ってきましたけど。

それとも206のエンジンの方が吹けがいいの？

>703さん。
「ひゃくろく」って読まないで1+6てな読み方するらしいです。
日本語で「いちまるろく」と読むようなものでしょうか。

トゥインゴGTが気になる。
106が壊れたら買おうかな。
でも、車高は結構ありそうだけど。

>>702
ありがトン

>>705 やっぱりそう思う?
俺も以前代車で206XS借りたけど
106よりフケが良く速かった
友人も同じ事言ってたよ

106乗り的にトゥインゴGTはどんな感じ？
個人的には右ハンドルが気に入らない以外は買いかな、と思うんだが。
今度試乗探してみる。

トゥインゴGTより、中古底値の先代クリオRSが気になる。

>>709
レスありがとう。
やっぱりそんな感じなのね。

設計が新しい車は違う、ってことなのかなあ。

>>712 何を今更
206の方が新しい分性能が上なのは当たり前
206が劣ってたらプジョーの車作りの根幹を揺るがす深刻な事だろ

>>713
まあそれはそうなんだけどさ（汗

でも、5年後に207とか208とかに乗り替えても、すごく幸せになれるかと
いうとそれほどでもないような気もする…

>>714 106はﾛｰﾃｸだからいいんだと思う
サイズも小さいんだけど中は意外に広く
遅いんだけど速く感じる
走ってても殆ど同車種見かけない
見かけないから古いけど新鮮
メンテしてれば壊れない

確かに207GTIやインプ試乗した後だと何じゃこりゃと思うけど
やっぱり安心する
それがいい

ハチロクみたいな位置付けなんかな

ちょっと違うかな

ならロータリーか

XSのほうが速いとか、いいかげん、誰か訂正してやれよ

206って重くて100馬力ないんじゃなかったっけ？
S16とかは150馬力ぐらいあって速いのかな

206XSって106と同じエンジンじゃなかった?
206はRCがあるから速くても当たり前
てか同じプジョーなんだからどっちが速くてもいいんじゃない

106とSAXO、新車価格で40万違ったけど・・・

その40万の差額は何だったん？　　　プジョーの付加価値代？

リモコンロック
イスの皮
窓に赤外線反射フィルム
・
・

一番はデザイン代

01年に出た（EUROコンパクトカー・バイヤーズマニュアル）ってMOOKを読んだ。　　　＞NEKO出版の

プジョー106・S16とシトロエンSAXO・VTS、勿論共通プラットフォームなんだが、SAXO・VTSほが
味付け的にゃ過激・暴力的なセッティングになってるとな。
サスペンションセッティングも、重量配分の微妙な違いからVTSがガチガチSET。

106・S16　＝118ps　　14.5ｋｇ　　当時の価格　235万円


SAXO・VTS＝120ｐｓ　　14.7kg　　当時の価格　　198万円

>>718
一瞬ロリータに見えた。いやほんの一瞬だけだ

>>725 そのセッティングが値段の差になってるんだね
ありがとうございます

＞味付け的にゃ過激・暴力的な

これは実際乗ってる人間から否定的な意見が多いな。
ユーザー数が圧倒的に少ないからなんとも言えんがｗ
パワステが激軽ってのは確か

価格の差は単純にS16の下のグレードって位置づけだからだし
内装もS16に比べ若干簡素でステアリングが革じゃないとか 他色々。

>>728
> パワステが激軽ってのは確か

そんなことはない。

> 価格の差は単純にS16の下のグレードって位置づけだからだし

はぁ？

ちなみにSAXO・VTS、WRC・Nクラスで参戦しとったね。

106はモータースポーツの参戦実績も無いし、ニオイが感じられん。

WRCは306がいたからねぇ
106マキシは何に出てたっけ？

>>731
一応WRCも下のカテゴリーだけど出てたはず
FFでテンロクだから、モンテやコルシカとか、フランス周辺のターマックイベント限定だったけど
あとはフランスの国内選手権とかかな

ちなみにサクソKitカー（後のSuper1600）で台頭してきたのが現王者のローブだったかと

SAXOは、T4って四駆仕様もあったからね。PSA内での106との住み分けが
あったんでないのかな？

106ラリーが新人の登竜門的なレースで使われてそうだ。

>>733
これか、恥ずかしながら知らなかったorz
http://rallykitcar.net/caravelle/archives/2008/04/daihatsu_boon_x4_et_citroen_sa.html
ワンメイクラリーまで行われてたのか
真の目的はXsaraWRカー用の技術開発にあったんだろうけど

というか106ラリーはもともと新人向けのモタスポ用モデルじゃなかったっけ

海外だとモータースポーツ用に106Cupなんてのも売ってたらしいね。
ハイカム組んで140馬。
低中速トルクはS16より落ちるだろうけど、パワーはそんくらいがちょうどよい気もする。

おまいらなんか知らんが詳しいな今度相談に乗ってくれ

納車から廃車までサポートさせていただきます

９８年式だが、十年目に入り
エアコン系が逝き始めたっぽい。
内気切り替えが効かなくなって、スポンジが吹き出してきたし
空調系のイルミ系が点灯しなくなった・・・
今、生きてるのはハザードボタンのイルミだけ

>>738 そろそろ買い替えですかね

保守

もうすぐ納車
おめでとう俺

おめでとう

今朝うちのバカ親父が右フェンダーにバイクでぶち当たってサッカーボール大の凹み作りやがった
以前にもリアサイドシルにエクボと線凹み作ったしもう我慢できねえ

>>743 年寄りは労れよ
106乗りは寛容さが大事

>>743
おれなんか、ハッチのガラスにハンマー落とされてブチ割られたぜ

因みに俺も親父に貸して電信柱に突っ込まれ
妹にカマ掘られた

左ハンのＭＴはやっぱキツイんだろう
俺も右側のミラーをズリッと・・・

しばらく国産ＡＴ運転してたら自分でやってしまた〜

運転する側からすると、混んでる都内は左ハンドル楽でいいんだよなー。
3ナンバークラスならともかく、106のサイズだと、自動発券機も苦にならんし、
はみだし路駐の車に、こすることも無いし。縦列もピタッと一発で決められる。
ただ、高速ですり抜けて行くバイクに時たまビビる事があるｗ

メンテは関西だとユーロかＹＭかどっちがおすすめ？

シガーソケットの電源がずっとONなのってメリットあるの？

おまいらこれはどう思う？

http://www.auto-web.co.jp/aw_show/08_paris/view.php?id=117

これにライオンバッヂ付けて「New108でござい」なんて言われたら
妙に納得しちゃうかも試練

デミオみたいだ。

それよりFiat500アバルトの方が良い。

リアの内張りはどうやって外すんでしょうか？
中央あたりにあるビスを2箇所外してちょっと引っ張ったりしてみたんですが
どうも外れる気配がありません；

>>752
同意。だが107や1007よりは素直に「いいかもなぁ」と思える。

1.3Lじゃ宿敵のTEANAとバイパスの直線上り坂で勝負できないじゃん

スペアタイアが脱落した。家出て直ぐだったからよかったけどね
みんなはスペアタイアどうしてる？

>>756
あれ、たまに増し締めしないと、どんどん震動で緩んでくんだよな。
みんなも次に乗る時、確認しておくべし。

家族の目がきびしくて、右ハンでもっと背の高いクルマへの買い替えを
迫られてます。とはいっても個性のない日本車じゃ嫌だから、
1007を候補にしてるけど、やっぱり106より燃費かなり落ちるのかな？

>>758
中古車しかないけど
ムルティプラはどう?
背も高く6人も乗れてMTでいいと思うけど

ムルティプラ面白いけど横幅が広いですよね？　うちの駐車場
すごく幅が狭いんで。あと、嫁がＭＴやだって言うし。

だったらカングーぐらいしか思いつかんなぁ

やっぱり1007は勧められないんですね。
個性があって好きなんですが。

マジでカングーお勧め
イエローやレッドカングーサイコーじゃない

106ユーザのほとんどが、1007は興味の対象外だろ？

1007なんてあるの初めてしった！

俺も1007を候補にしてたけど、使いにくそうだから止めた。
スライドドアだからといっても後部座席へのアクセスが良い訳でもないし、あの大きさで4人乗りってのも問題。
デザインは好きなんだけどね。

俺も>>758の条件なら、カングーにするなあ。
ただ、来年モデルチェンジでやたら肥大化するらしいので（全幅1800近いとか）
小さいのがいいなら、今のうちに買うべし。

1007より、ポルテかタント買うぞ。

俺多分一生毒だろうから次は500アバルトだな
近くにﾌｨｱｯﾄ寺無いけどね

>>769
俺もだ
ミニバンなぞ買わない
というか縁ないだろう。

500いいね。

今日は10月6日。
盛大にオフ会とかしないの？

平日だしなぁ。

実際、今時点で日本国内に何台走ってる・残ってるんだろ？

600台居ないだろな〜。

友人のゴルフ�Uがついに走行４０万ｋｍ達成したらしい
俺の１０６はまだ２０万ｋｍ足らず
目標４０万ｋｍ頑張るぞ

>>771
ああ、そうか、今日は106の日か
しかしウチの106は整備中・・・

触媒外して割れた部品とやらを出してやったけど、
触媒戻したら排気漏れしてるっぽい・・・orz
あのワイヤーのガスケットみたいなのっていくらぐらいするんだろう。

777\('-')/

みんなアーシングとかやってる？効果があるのかいまいちよくわからん。マフラーアースとかもそう思うが･･･
意見をください

別の車でやったな　＞アーシング
ウォッシャー液がフロントガラス飛び越えて屋根にモロ
かかったりして最高ですた
二度とやらねえ

>>778
そのてのオカルトグッズは信用してません。

>>778
ホームセンターの2000円くらいのものをつけてみた
ライトが明るくなったのは体感出来たが、あとはわかんね

アース結構弱いですよー
バッテリーからボディアースとミッションケース？への２本しか配線ないですが
実際エンジン稼働時にバッテリーとエンジンでかなり電位差あります。
ボディアースは塗装もはがさず一本の配線がボルト締めしてあるだけ。
うちは工場のあんちゃんがこれを緩めたまま修理完了して配線一本燃えました。
そんなこんなもあってあくまで気休めでやってます。
ボディ１箇所、エンジンブロック１箇所、ＥＣＵ。
クランプメータでみたらかなりの電流が追加アース線を通ってるんで
まあよかったかなという感じです。

1007も意外に幅広くなかったっけ？

500もあのサイズで1t越えてるのは許せんなぁw
TWIGO GTがおもろそうなんだけど高すぐる・・・。

>>783 そんなに幅は広くはないが、ドアノブが出っ張ってるせいで、3ナンバー
　

今故障したんだがエンジンはかかるんだが２〜3秒で
すぐ止まる(不安定)それでエンジンキーひねる時
セル回す前にブィーンて音が今日はまったくしない
これって燃料ポンプが逝ったのですか？

その可能性もあるけどガソリン無くなったら音が小さくなることもある。
残ってる燃料だけじゃなく負圧センサーとかも怪しいかもね。

785ですがとりあえず家までJAFに運んでもらいました。
次の休日燃料ポンプ付近ばらしてみます。

今日待望の納車。軽く流しただけだけど楽しいなぁ。これから106仲間としてよろしく！

事故ってしまうなよ坊や

アース線の取り付けボルトが緩んでいたなら、
締めればいいだけ。

線を追加しても、動力性能は向上しないよ。

785ですが、燃料ポンプ付近明日ばらそうと思って
ますがばらしかたのこつとかワンポイントアドバイス
等ありましたらよろしくお願いします。

火気と換気に注意して交換後のレポ忘れないように
以上

ただいま燃料ポンプ取り外しまいりました、
最初に燃料フィルターとパイプを外してキーひねった
ところ燃料がまったく出ないことを確認しました。
それで後部座席を外し下の黒いプラスチックの蓋をとり
燃料ポンプ外してからまたイグニッションオンで確認
しました(線はつなげてます)
やっぱうんともすんともいわねえ
なんかこの燃料ポンプ高いんだろうなorz・・・

106購入検討中ですが・・・

皆さん何色乗ってます？？

うんこ色

牛柄

>>794
自分は無難にインディゴブルー
って、購入して間もないんだがｗ

しかしこれ、ノーマルのくせに足かたいなぁ
ゴーカートみたいで面白すぎる
こんな車、もう出ないんだろうな

買わないほうがいいかも

最近、アクセルのON・OFFでパコ、パコと音がするんだが・・・
マウント類は交換したんだが

>>798 相性が有るから止めた方がいいかもね

今から買うなら新車で1.4Lのﾏｰﾁとかいいんじゃないか?

価格、燃費、快適性、走りも良いし

確かに相性はあるね、俺も購入してから三年
たつけど最初の二年は一回しか故障しなかったけど
ここ1ヶ月でブレーキ、サーモスタット、燃料ポンプ
と確変中でせ

黄色が欲しいのぅ・・・

>>794
白

青青モール

Sタイヤ、何使ってる？
純正サイズの048か185/60R14の050か迷う〜。
ミニサで使う予定です。

おらのはヨコハマECOSがズル剥けてスリックになっただよ

街乗りにしか使ってないですけど、ビルシュタインのショックってどうですか？
純正の方がいいとも聞きますが…

>807
街乗りのみなら純正。
ドイツ車の足が好きだったり、たまに走行会って使い方ならビルはｲｲ。

ＫＯＮＩがお気に入りでつ

車検直前にパタパタ式の駐車場から出るとき駐車場の操作忘れて下回りこすって
サイドブレーキワイヤーちょん切っちゃったヨ
駐車場代金はタダだったからボタンさえ押していれば済んだ話だったのに。
慌てんぼうは直らず。ショボン

ほんとは300円ケチって強行突破企てたんだろ通報しました

いやいやいやいやいやいやいやいやいやい

age

もうすぐ黄色とさよならです。
後ろ髪引っ張りまくられ中orz。

最近、エンジンの吹け上がりが明らかにいい日と悪い日があるんだけど
天気とか湿気とか影響してるのかな・・・？

>>814 俺も白ともうじきお別れです
次は500に行きます

>>815 基本設計も古いしソロソロ寿命かも

>>815
815走行距離はどれくらいですか？

>>817
95,000�`のセリスペです

なんかものすげぇ黒煙やら白煙吐いて吹けなくなる時がある。

>>819
たまに、唐突に、だろ？
何度も言ってるが、それエンジンオイル入れ杉。
MAXとminの真ん中付近でも入れ杉、minよりちょい上がベスト。
あれ、知らないとかなり焦るよな。

>>820
それマジっすか？
オートバックスでオイル交換すると
限りなくMAXまで入れられるが・・・

>821
君の症状はそれが原因なのか俺には分からない。
普通はMAX近くまで入れるよな、オートバックスは悪くない。
106の場合はminのちょい上で。
余ったオイルはminまで減った時の継ぎ足し用にすべし。

>>815
連レスごめんよ、過疎スレだからいいよな。
点火系とか怪しいかも。
プラグやセンサー類寿命なんじゃ？
エンジン本体は適当にメンテしてれば丈夫だから

>>815 多分Ｏ2センサーか水温計かも
トータル10〜12万位で交換出来るからやってみれば?

怪しいところ多すぎですな
やりやすい所から順につぶしてくしかないな

>>794
コバルトブルー　
最近、テールランプに水滴がよく入るなと思ってたら、洗車したときの水が浸入してたのが発覚し、テールランプが急につかなくなってしまった。
走行中スペアタイヤが急に落下したりする変な車ですがいい車です。会社に行くときも白の106と青のサクソにすれ違うし、みなさんなかなか手放さないような気がします
。

>>826
2人も手放してるだろが。
>>814>>816

どちらの人もホントは手放したくないんだろな

１０６はそんな車

現在10年目17万kmだけど
あと何年乗れるんだろか
自分としては30万km乗れば満足だが

829さんのように私も20年40万キロを目指していましたが、脱落です。
手放したくないです。ほんとはね。
しかし車は置いておくだけでお金がかかるし、ガレージに寝かせてしまうと
ほんとにただの鉄の塊になってしまうだろうから、誰かいいひとに乗ってもらえることを
祈ってます。

>>830 仕方が無いよ
人各々家庭事情や生活環境があるし
とりあえずお疲れさまです
私も正直いつまで乗れるかわからないけど
頑張ってみますよ

出会いは別れの始まりって
気軽に付き合ってたら、
気軽に故障するニクイ奴。

もう少しで結婚するんだが、果たして
結婚した後も手放さずにいられるか心配

初めて買った車が106でずっと一緒だった。
これからも一緒で居たいけど
いつまで乗れるか解らない。

そんな僕の106は12万キロ

>>833
他に犬とかジジババとか居なけりゃダイジョブ。
ウチは俺・嫁・子(4)・子(2)の移動は106だ。
これにババや犬x3が加わるとミニバン出動だ。
田舎だから車に乗る機会は多いけどそれでも
ダイジョブよ。

>>834
ありがとう少し勇気をもらった気がする。

前車のワゴンRはエンジンブローで華々しく散ったけど
106はいまのところエンジン壊れる気配無いからまだまだいけそう
最近アイドリングの振動でかくなったのが気になるけど

>>836
オイル
エアクリ
プラグ
掃除や交換するだけで安定したりするよ。

俺も106愛着わいてきてもう完全ぶっ壊れるまで
乗るつもりです。もう距離も18万キロになったのだが
大きな故障もなく(まぁ小さな故障は数知れず)無茶な
のりかたもしたけどそれでも耐えてくれた本当感謝です

834さんは2台所有なんですね。2台という選択肢ができるのは羨ましいです。
私も割と田舎ですが、趣味の都合で親子3人+MTBを積むとか、スキーバッグを積む必要が
あるので、しばらく頑張ってきましたがミニバンにします。
でも次の車のナンバーは106にする予定です。

ミニサーキットに行こうと思ってるんですが、ブレーキパッドでおすすめって
ありますか？

最近エンジンが冷えてると始動し辛いんだよね。
どうやってエンジンかけてる？一発でかける方法ないかな？ちなみにマフラーとエアクリだけ交換してます

頼むから、バッテリー変えてくれ。

785で書き込みしたものです。昨日燃料ポンプ取り付け
しました。取り付けていざイグニッションオン！ あれ・・
動かないorz・・・涙目になりながら配線をたどって
いきました。そしたらこの前ヒューズ外してたの忘れてました、ヒューズ取り付けたら元気に
動いくれました。ついでにオイル交換と燃料フィルター
も替えました。この車かってからは修理もだいたい自分
でやるようになりましたとりあえず自分で直せない
時だけ業者さんに頼んでます

おれのパワステオイル醤油みたいな色なんだけどあれでいいの？

クラッチ滑ってきたんだけど、
クラッチ交換（パーツ代込み）って、いくらくらいですか？

TEST

>>845
パーツと工賃で10万円強（デラ価格）
ミッション下ろしたついでにやるなら色々...

機械式LSDと軽量フラホ、1.3ファイナル化ですか？分かりません。

ググれカス

>849
ネタにマジ切れしないでくれ...

>>843
作業乙

燃ポン逝ったのなら自分ならレッカーでショップ行きだな…

>>851
確かに店にまかせりゃ安心だね。しかし貧乏な俺は
車検も修理も全部自分でやってます、でも故障箇所が
わからない時はさすがに店だけどorz・・・

ゲイは身を助けるですな

>>849
ヤフれかす

いま車検に逝ってる。
よけいな追加整備無いと良いのだが。

スレ維持

専門店に車検出したら、フロント足回りボロボロの判定
ドラシャ交換
スタビリンク交換
ブーツ各種交換
見積もり頼んだけど、聞くのが怖い

>>857
見積りでた？なんかとても金かかりそうだね

40万てとこか

>>857
自分でやりゃパーツ代のみ7〜8万で済むぞ。
初心者でも１日ありゃ楽勝だ、ガンガレ。

工具が無い

さすがに7〜8万は無理だろ。
かなり面倒な作業になりそうだな

>>858>>859
全部コミでそんなとこです
>>860>>861>>862
自分でできれば良いんですけどねぇ。
国産車みたいに写真つきの作業解説本があったらなぁ。日本語で。

>>863 安心して乗りたいなら任せた方が良いでしょう
愛着あってしばらくのるなら40万だしてもいいんじゃない
106乗りには居ないと思うけど単に移動手段と考えるなら
中古の日本車買うだろな

ちなみに俺も車検毎にそれくらいはだしてるよ

ヤフオクに2001年式3.4万キロが45万即決で出てるんだがどう思う？
ワンオーナーなのに修復歴わからない　ってなってるのが怪しい感じだが

どっかぶつけてるのは必至かも

>>864
すみません
次は中古の国産買います

>>865
修復歴｢わからない｣だ？アホかと。
現車見た方が良いよ。
特に足周りに歪みが無いか錆が無いか潜るべし。
トーションバー周りとか錆びやすい。
あと前後のフックに傷が無いか。
傷があると、自走不能になって牽引してもらった可能性がある。

>>867 正解
素人は怪我するから日本車が良いと思う
取りあえず30万kmまで頑張るよ

毎回車検に40万ってすごいね
それって、ショップに勧められた整備をそのままやってるの？

右折のたびに運転席側の足元からグキッと音するんで
昨日、近所の整備工場で診てもらったんだけど
足回りの問題じゃなくて、ステアリングの何だかのガタがあるとかで
ほっておいても悪化することないと思うよ、って言われたんだけど
大丈夫だろうか・・・

素人（笑）

仏車乗りはみんな玄人なんですね（笑）

>>871
多分>857と同じ、スタビリンクがボロボロ。
パーツ代左右で2万6千円､交換した方が良いかも。

車検から帰還。10万円強。
油・水と車幅や停止ランプ球交換、注油 etc...
意外だったのが窓ウォッシャー、出ないと車検Outなのな。
とにかく安くて助かった。

>>874 窓ウォッシャー出ないと車検OUTなのか！

納車された時出なかった。

>>872 そう言う事だな
維持していく自信が無い人は日本車が良いと思いますよ

比較的維持は楽だよ、簡単なメンテナンスしとけば
そうそう大きな故障はないし、外車では楽なほうでしょ

この車は左MT、ドア2枚だから限られるでしょ。
本当に維持が楽な良い車だねぇ。
見た目でも「いい車だねぇ」と誉められるし知ってる椰子には「楽しいでしょ」と言われる。
次、車買っても自分だけ用に置いときたい。

>>878 つお世辞

鬱だ〜
ベルセルク13巻以来の鬱だ〜('A｀)

今日タイヤバーストした。年中スタッドレス派なので、
まだ早いけど思い切って４本国産新品に交換した。
８万以上かかった。最近は高いんですね。

石油とかと同様にゴムの値段も騰がってたからね。

一本2万のタイヤって金粉でも練り込んであるのかよｗ

量販店でブリジストンの一番安いやつだったんだけど。
この１年で３回くらい値上げしたらしい。

>>883
普段、どんな安物タイヤ履いてんだ・・・

ブリザックrevo1 185/55R14を通販で買うと1本1.5万ぐらいだな。
工賃足せば7〜8万か…

185はフルロックで当たるから175だな。

俺も…更に65だな。
今日、チラッと雪ふってたし、そろそろ交換かなぁ。

エコタイヤはいいな。ちゃんと燃費よくなったし

うーやっと直ったー
明日やっと車検
エンジェルリング車検通るのかしら

とうとう、10年来の相棒、96年式の106s16とオサラバです。
まだ56,000�`であと10年は・・・と思ったこともありました。

だが、嫁のひと言は偉大ですよ。

(ﾉω･､)

>>891
マジで？俺にくれよ。

うちの家内は106大好きで
ＡＴ限定解除して私も乗る！
とずっと言っておるよ。

>>891
どんなひと言よ。
ちなみにうちの嫁（子２）のひと言はこれ。

　　　「でも他にいいと思う車ないしね。」

しかしカングーを見たら、

　　　「これでもいいかもしれないね。」

どっちやねん。。。

ラジエターホースをディラーに頼んで３ヶ月経つが未だに音沙汰なし
修理諦めて乗り変えるよ

ありがとう106

もう二度とパーツが取れない車は乗らないと思う。

九月まで動いていた00年式106s16、どなたか走行距離分位(9万�`)で引き取っていただけないでしょうか？

現状でセルは回るがエンジンかからず。プラグを見るも火花が飛んでいない様子です。
不動ですので、積車で取りに来られる方でないと無理だと思います。
クイックシフト、マフラー以外はノーマル部品あります。

ショップに頼め

>>894 純正じゃなくて、サムコのラジエターホース使えば？

>>895 お前馬鹿だろｗ

>>895
おそらくイグニッションコイルだとおもうよ、場所はどこですか？

燃料ポンプの不具合ってこたぁ？

>>896
そうですよね。スイマセン。店閉めたり等で寺変わるのが三回目でタライ回し感があり疲れたました。

>>898
はい。否定はしません。需要があればメアド晒します。

>>899
イグニッションならイカレるのこれで三度目なんですよ。。。場所は愛知です。

>>900
燃料ポンプ、キーをまわすと一応「ウィーン」て聞こえるので大丈夫かな？と思ってます。

追記:今年末が車検で、毎回40万以上飛んでいくのが辛くなりました…。
不具合としては、現在フロントのパッドが無いので手放す前に交換予定。ヘッドライトのロービームが点きません。玉切れ、ヒューズ飛びではないようです。
社外AW、デビルサイレンサー、クイックシフト、バケットシート＆4点ベルト、社外テール等変更してあります。
メチャクチャ格好いいし、最高に楽しい車なんですが…。懐具合とか、正直悲しいです。

>>893
うちの場合
コレカワイー・・・でも、ＡＴじゃないからダメ。

>>901
そうですか悲しいですね、しかし車検毎に40万は
かかりすぎですね。私もイグニッションコイルは一回
壊れたことがあるのですが唯一車屋に修理頼んだのが
それでした。他はいろいろ壊れましたが自分でやってます
(貧乏なので)車検も陸運局に自分で持ち込みました。
しかしそんだけかまってて手放すのはじつに惜しい

>>901 何年式ですか?
非常に勿体無い
当たり外れが禿げしいのかな?

当たり外れというか、輸入車はディーラーで整備すると金かかると思うよ。
パーツも工賃も国産の倍。
俺も自分でやるのまんどくせ派だったが、106のおかげで多少自分でメンテする男になってしまった。
消耗品なんか絶対ぼったくりＤで買わんし。
とりあえずヤフオクか、無ければググってお安くゲット。
輸入車にしてはパーツ供給良い方だと思うが。
Ｄとかはかな〜り安全マージン取って消耗品交換しようとするが、自分の目で点検するとまだまだ使えるのが分かったり。
そして案外日曜大工も楽しかったりする。
達成感と車への愛着が増す。
故障は単純系ばっかだし前兆あるし、楽。

ぼったくるデラがほとんどだけど
中には非常に良心的なデラもあるんだよね
俺のは11年目だけどメンテ安いし消耗品もかなり安く入れてくれるから
まだまだ乗るつもり
乗り続けるには良いデラが近くに居ないと非常に難しいと思う

確かにウチも車検代は他の車以上にかかるけど、
今のところ総額で20ﾏｿ位。
年式古いけどノーマルだからかな。
まあ、各種事情はあれどみんな好きで乗ってるからね。
って言うか好きじゃなけりゃ専用スレなんて見ないかw

>>901
デラで４０万？　壊れたら直すから
通すだけってたのめないのかな・・

あまりにも高すぎる　程度の悪い106S16が買える価格じゃん

うーやっと車検から帰って来た
ぶっちぎったサイドブレーキワイヤーと合わせて5万ちょい
油脂類は別にやるけどね

>>895
http://www.j-engine.jp/parts.html
Jエンジンの国産イグニッションにコンバージョンするキットでも使ったら？

車検整備でFブレーキローター・パッドを交換してもらったのですが、
壁の横を走ると左前輪のあたりから「ぴよぴよ」音が聞こえるようになりました…

これってなんだと思います？ ハブベアリング？ ホイールにゆるみはないです。

お店に持って行きたいところですが、この整備を最後に閉鎖されてしまいました。

つぎエアクリ関係かえようかとおもうけど
おすすめのキットとかありますか？

>>912

これとかどう？
ttp://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=69-7502TB

あとはBMC-CDAとか

>911
壁の横てどこだ？
巡航中の話なら、ブレーキパッドが浮いてきて音がするよ。
パッド交換後高速とか幹線道路走るとよくなる。
ぴよぴよっつーかなんか引きずってるような嫌な音。
何度もブレーキ踏んどきゃそのうち馴染んで収まる。

そうだね

>>914
おっしゃるとおり、高速道路や幹線道路を走ってるとき、ガードレールに
近づいたりすると「ぴょぴょ」「きゅっきゅっ」という音が聞こえます（きーっていう
連続音ではない）。車速に応じて音が変化するので、タイヤかブレーキ、
ハブかな〜と…

車内には響いてこなくて、壁に反射した音が聞こえてくる感じです。


> そのうち馴染んで収まる。

もう少し様子を見てみます。

>>911
うちのは今ではそこら中から音がするから聞いてるひまないけど
確かに昔左前からぴよぴよ聞こえたけど今でも絶好調だよ
気にしなくていい音に一票

>>917
どうもです。
いろいろ変な音するもんなんですね。

インチアップして走ったら速効で一部のイルミが点灯しなくなった
振動で接触不良になったのだろうか・・・

浮上

175/60R-14のスタッドレス履いたら
チョー乗り心地イイ！

>>921
195/45R15から175/60R14に交換したとき、すげえ感動したなあｗ

ドライのスタッドレスはグリップ力低いせいかすんげー軽快だからなぁ。
本来の106のキャラな気がする。
今月２回サーキット走ったら冬仕様に、楽しみ。

事故って廃車になった
次なに乗ろう

>>924
ルポGTIとかどうよ

>>924
まあなんだ、乙...
緊急ならスイスポとかMC前中古格安のNCとか良いんじゃまいか？
BMW130iや中古でフィエスタSTも良さげ。

>>924 ﾙﾎﾟなんかやめろ500アバルトがいいかも

924です
>>925
GTIって付くのはゴルフかパルサーがいい
>>926
スイスポは車高いしステアリング軽すぎて怖かった。130iならアクセラスポーツのが好きかも
>>927
アバルト気になってるんだよね。MTだし小さいし。でもイタ車はな〜

まあ当分軽自動でつよ。トゥデイ乗ってる。けっこう楽しい

あっミニはどうかな？クラスレスだから考えようかな。メイフィアとかクーパーとかわけわからん

>>926
にゃろ、軽で繋ぐ気なら車選びなんか何とでもなるだろ。
然もトゥディとは贅沢な野郎だ。
俺もスイスポとか乗ったことあるが本意じゃねえよ、緊急かと思ったから。
因みに106もS16なんてグレードは無い、本名は106GTIだ。
GTIで悪いかごるぁ。

自分にレスしちった、てへ♪

× >>926
〇 >>928

90年代初頭のサニーのMT車一回乗ったことあったが速いし燃費
はいいしこわれなかったけど見た目がorz・・・

PoloのGTIは良いぞ〜
見た目ゴルフGTIと変わらないしなにより安いし。

3.5ターボじゃない

まだまだ乗れそうだけど
経年劣化も否めないし、そろそろ次期車を検討したりもしている
ここの住人はやっぱり500アバルト?

キープコンセプトで似たよなFF買うくらいなら、100万かけてフルメンテするかなあ。
ルーテシアRSがMC後導入らしいから一応候補。
もしくは、存外に良かったシビックRの黒。
乗ると106と似ているが、２回りは洗練されてるし速い。
でも出来れば変わり映えする後輪駆動が良いな。
楽しい車が出れば。

>>934
値がこなれてきた先代ルーテRSかな

ツゥインゴRSなんってどうじゃろね。

406スポーツにしようと思ってる。

>>935
シビックRって現行ですか？

シビックＲ良いね
無限ＲＲは今欲しい一番の車だよ
予約したけど結局手に入らなかった

>>939
現行っすよ。
脚硬い硬い言われるけど、106(ノーマル脚)に乗ってると特段硬いと思わない。
縦揺れがビシっと収まり運転手には良い脚、同乗者には不評かもだが。

そうなんだ、106に乗ってる人らはデカいセダンには興味ないと思ってた…

FD2R、よさそうだよなあ。おれも実は興味あるよ。
金無いけどな。

チャレンジャーかテラノ欲しい

シビックはＥＧ時代が一番好きだなぁ。

今１０６シフトチェンジするときキコキコ言う…
ダサい
同じような症状あります？

あるね。寒くなると鳴る。

夏場は大丈夫。

あと寒くなるとドアの閉まりが悪い。

タイプRとか社会一般ではインプやランエボとならんで代表的な痛車に見られとるからな
車の性能は良いのだが所有となると考えてしまう

>>948
乗る人によってそう思われるかもね
F1ドライバーのロバート・クビサはランエボ乗りだったような

ごめんｗ
>>946

>>946
社会一般はそんな風に見ていないと思うよ
男が106みたいな軽ルックの車に乗ってるのがダサイと感じる人のほうが
確実に多いよ。
あくまでも、社会一般ではね。マニアは別。

確かに106はダサいと思うけど
来月で31になり既にオッサンだが
今更痛い車は買うのをためらう
お金は大切だし
暫くは様子見だな

>>944
シフトのリンケージ？っていうの？
そこをグリスアップすると直るよ。
出荷時は殆どグリス付いてないみたい。

昔のエボインプタイプＲはガンダム的痛車だったが、現行のは一般にも印象悪くないと思うよ。
やりすぎてない、ある意味個性は薄れたが。
羽が恥ずかしいなら外せばいい。
まあ俺は乗って楽しけりゃいいや。
本当はセダン嫌いなんだが、FD2Rはモノがいいから最近は羽までがカッコ良く見えてしまう。
エボインプは殆ど興味ない。

エボインプは当初から価格が２ランク上がったからね
正直買えないや
タイプRなら350万出せばお釣りまでくるしリーズナブル

106で往復150�`通勤してるが
楽しくて仕方ないｗ

通勤に150kmって
東京から静岡くらいまであるぞｗ

>>955
高速利用ならそのくらいは普通にある話。
俺も大和市から武蔵野市まで片道約40kmを
下道通勤してたことがある。バイクだったけど。

106は足になるからこそ意味がある、正直こんな運転しやすいMT車は
そうそうないなおかつ左ハンドルてなると最強だろ

気のせいだよ

>>958 正解
こないだフィットＲＳとスイスポ試乗したけどこっちの方が良かったよ

>>955
地方の遠距離通勤なら
往復200キロって人もいるよ

片道2時間半

>>960 それは時間と金の浪費過ぎじゃないか?

ラジアル派でネオバ履いてる人、来シーズンどうする？
185-55はハイグリ無いし、175-60は☆だけ。
ミニサや町乗りは175-60最高だが、ロールすっしスピードレンジ高いと横グリ低いし。
185-60や195-50-15はインナーフェンダーに干渉するって言うし、マジ涙目。

>961
田舎の100kmは都内の50kmぐらいに相当。
田舎の100kmは、106なら全く苦にならんぜよ。

>>962
ミニサで185/55のRE01と175/60のRE01Rかネオバ、どれが一番おすすめ？

リアのエンブレム『PEUGEOT 106』
が、色あせしてボロボロなんで、色を塗りたいのですが、
これって、力まかせに取り外せば良いんですか？

凧糸かなにかをエンブレムとボディの隙間に差し入れてじわじわ引くと剥がしやすい
残った糊は適当に剥がす

色はきれいには塗りにくいんでエンブレムそのものを
ヤクオクで落としたほうがいいよ。

>>965
さんきゅーです。

>>966
試して、失敗したら買います。

>>963
その中でネオバしか履いたことないけど...
AD07は限界が分かりやすく、その付近でのコントロール性も良い。
でもタレやすく(YHの特徴？)、この時期水温・油温より先にタイヤが悲鳴上げてイライラ。
幅175mmのせいか横グリップにも不満あるなぁ。
高速コーナー少ないミニサでは十分イケるよ。
タイムは出る、他車での実績も十分。
AD08はどうなんだろ、14インチがなぁ orz

>>966
以前マメにチェックしてたけど、なかなか出品されないよ…

オマエラ、カーボンかＦＲＰのフロントボンネット作ったら買うか？

俺も欲しいんで、知り合いのエアロ職人に頼もうかと思うんだけど、
ついでだから、５セットくらい作ってヤフオクで売ろうかな？と思ってるんだけど。
塗装ナシでいくらなら欲しい？

クオリティにもよるが、送料別で3諭吉なら即決だな。

次スレとか立ててみました
■■プジョー106について語るスレ■■Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226575487/

やばい、3万なら欲しいｗ
でもボンピンとか必要になるのかな。あれって車検通らないでしょ？

>>970,972

了解、聞いてみるわ。
本業以外のオフの時間での製作なんで、
年明けになるかも知れないが勘弁してくれ。

ボンネットも良いけど、リップスポイラーもホシス・・・

ついでにリアハッチも作って呉れ

>>972
ボンピンは有ったほうがいいと思う。保険みたいなもんだし。
車検は通ると思ったけど、詳しい人頼む。

>>974
リップスポイラーは、元の型がないからなぁ〜
画像とかある？

>>975
リアハッチもかｗ
聞いておくわ。

んじゃ、左右のドアとフェンダーも作ってくれ

>976
リアハッチ希望２人目 ﾉｼ

いっそのことボディ全体を（違

>>971
乙です

ルーフのクリアがそろそろ限界なので、ルーフも作っていただきたい

いっそ106の新車を作ってくれ

最近エンジン音がうるさくなってきた。
早朝の出発は気をもむわいなｗ

ハッチも造ったら神

205CTI海苔なんだが、カーボンハードトップが欲しい。

ボンピン普通に車検通るょ( ・∀・)=ｂ

106ならこの前廃車にしたからまだ車屋が捨ててなければ
ヤフオクで買ったカーボンボンネットならあるよ
熊本まで取りに来るなら上げるよ。

>>986 次車なにかったの?

106より乗りたいクルマが無かったから間に合わせでエボ�Wに乗り換えたよ。

>>988 エボでは性能や装備からしてかなりのカルチャーショックじゃないですか?
私も今のところ欲しい車が無いのですが
あえて挙げると現行タイプRですかね
なかなか踏ん切りつきませんがいよいよ乗り換えなければならないようなら
買うしかないかな

ルノーのクリオの何かか206ＣＣのＲＣかアルファＧＴＶだな次の車は

>>986

まさか「青い皇帝」様ではないでしょうね？

取りに行こうかな…

>>989
比べるのもアレ何ですが106とほぼ同年代とはとても思えない車ですね

タイプRやインプ、マーチも視野に入れたのですが
ホンダ車はエンジンは好きなのですが電気系が弱い、作りが雑
スバルはメンテがしにくいミッション弱い全体的に貧弱な作り等等で
日産のマーチは玉数が少なく待つのも嫌だったので

結果的に値段も落ちたし遊べると思って三菱のエボ�Wにしました。

>>991
友人の車屋も置き場所に困っていたので
早く来ないとたぶん来週中には無くなります。

>>993
うぅ〜、来週中はキビシイ
23日だったら…

とりあえず捨てアド晒しときますね
[email protected]

>>986
カーボンボンネット欲し〜い
[email protected]

こちらまで連絡ください。

速攻でオクに出すようなヤツにはやるなよ

ume

やっと、給油ランプが点いてからハイオク満タン入れても、
樋口さんでお釣りが出るようになってきたな梅

スタッドレスに換えたら
リッター15�`まで落ちた・・・

1000なら後10万キロ走れる

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'