【CL7】アコードユーロR PART 24【ACCORD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:32:58 ID:Ds9Q/F9v0

走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや、
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。

http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/

前スレ
【CL7】アコードユーロR PART 23【ACCORD】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206440856/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:33:06 ID:Ds9Q/F9v0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:33:09 ID:Ds9Q/F9v0

①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
　ワゴンだけどこんな感じ
　ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
　下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い

②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
　俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
　オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う

③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
　ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
　純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う

④下の1DINに社外DVDプレーヤー
　純正ナビのAUXに接続?
　→AUXの場所はトランク運転席側。

⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
　ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html 　が純正オーディオを利用できて、
　ttp://www.kanack.co.jp/tbx/h001.html
　は純正オーディオを利用できない
　（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない）　でOKでしょうか？
　→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
　　音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
　　ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:33:11 ID:Ds9Q/F9v0

『社外品シフトレバー』
無限　「Quick Shifter」　http://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
SPOON 「Change Lever」　http://www.spoon.jp/product/pdfs/p36_p47.pdf　（12ページ目）

『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。

ちなみに問題の症状は完璧に消えます。

紹介動画（後期型。公道で速ければいいのさアコード・ユーロR)
http://tv.carview.co.jp/?mid=1591

新車販売はほぼ終了です。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:40:15 ID:SsowK3+10

>>1
乙であります

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:20:30 ID:GN/VpW0A0

前スレ996
なんで「ト」なんだよーw

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:58:36 ID:kdWRWyM80

気づきやがったかｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:03:52 ID:Bnpf1wRs0

でも良いまとまり方だわ。乙乙

>>1乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:56:19 ID:PAKs9Nbi0

>>1乙です。

四月末に納車、只今約1800キロです。先輩方宜しくです。
最高ですねアコードユーロRは。けれど自分の会社ではユーロRは皆無ですわ。
インテRは居るけども。シビックR（現行タイプ）も居ませんね。
オイルはマイルドを入れるか化学合成油を入れるか迷う所。
1000キロ時点で交換不要と言われたのでそのままです。もう既にVTEC稼動済み
ですけど。ホント公道だけで走るには勿体ない車。
この車だけじゃないでしょうけど。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:38:50 ID:gOag+lfR0

前スレ最後で出たオイルについてだけど，
確かに消費早い気がする。

一昨日オイル交換前にチェックしたら，
前回オイル交換時はゲージの真ん中だったのに，
6か月・5200kmでゲージのLowerレベルだった。
(どうでもいいけどLowerってカタカナでどう書く?ロウアー?ロウワー?ローワー?)

あと俺も最近クラッチを踏んだり離したりするたびにギコギコ鳴るようになってきた。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 08:08:19 ID:2d9+FBga0

＞あと俺も最近クラッチを踏んだり離したりするたびにギコギコ鳴るようになってきた。

オイラの場合、毎朝、走りはじめは鳴らないけれども、運転してしばらくすると
（数回クラッチを切ると）、ペダルを踏むときにギリリという音が出るようになる。
毎日その繰り返しｗ

まさか、毎晩運転しない間にグリスが復活しているんだろーか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:13:56 ID:2CcdE7VU0

そんなもん、いちいち気にすんなよ。
高級車じゃねえ大衆車なんだから。こんなもんっていう割りきりがいるんだよ。
そんな過剰な品質への期待が、おかしな商品がでてくる温床になるんだ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:36:28 ID:qWXC6+ZMO

クラッチのギシギシは設計ミスだろうね
動作に支障があるようならリコールなり改善なりになるんだろうけど

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:45:01 ID:XBvgnC1p0

2年2万キロ乗ったがクラッチのギシギシは聞いたことない。
当たり固体か?
乗り方の問題か?

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:03:44 ID:mkjwH9Ii0

>>12
差し支えなければ貴方様の高級車、大衆車の定義をお聞かせ願えますか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:05:59 ID:FpcuWUehO

ＬＥＤのポジションランプ付けちまった。これでＤＱＮの仲間入りだな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:01:59 ID:/CFHw+2c0

>>13
単なる部品のの精度不良だろ
レリーズシリンダーらしいぞ

シリンダーの当たり外れで車は関係ない

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:31:55 ID:0+9qzR010

>>12
300万↑の車が品質悪くて割り切れる大衆はそうはいねえよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:58:38 ID:1slasVeh0

>>16
ＬＥＤの色によると思うぞ。
青とかならＤＱＮだけど。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:00:08 ID:nsJLwBg+0

ユロはは高級車とはいえない。
けど、大衆車というのはちょっともったいないかなって感じ。

21 ：１６：2008/06/11(水) 22:19:34 ID:9uBc5yb40

>>19
自分で選んだわけじゃないからよく分からないんだが、
モノはＰＩＡＡの超ＴＥＲA４５００Ｋってやつだ。
シビハイ乗ってるスーパーＤＱＮな友達が、ポジションと
ナンバー灯用に同じの２セット買ってきたら、ナンバー灯用は
装着できなくて、勝手に俺のクルマに着けやがった。
シビハイに装着した状態だと、純正ＨＩＤとのバランスが良さげなんだが
俺の後期ユーロＲだと、ポジションランプの部分が薄く青くなってるせいか
純正ＨＩＤに比べて若干青白っぽく感じるな。
でも昔のＬＥＤに比べるとエラく明るくて驚いたよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:33:50 ID:ZE4O8ZAq0

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:59:08 ID:uyqGQ86T0

>>19

16じゃないけど
自分もLEDのポジションランプ付けてるよ
色は白色で車検対応だよ

ただ、後期型だからレンズが青いので
光も少々青っぽい・・・
いかにもブルーではなく、水色って感じです

24 ：10：2008/06/12(木) 01:04:49 ID:Wkk0hLo20

走行中、運転席窓の辺からビリビリ音が鳴るのは我慢できるが、
クラッチのギシギシは気になってしょうがない。
無限足に変えるタイミングでDで修理してもらう予定。
ちなみに1年半で16,500km。

あと品質のことをいえば、
このスレ見てるだけでも同じ症状出てる人が何人かいるみたいだから、
量産品質としてはあまり良くないと思ってしまう。
と、産業用機械メーカー品質保証部の人間が言ってみる。

動作はもちろん、異音とかにうるさいんだ、うちの顧客。。。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:50:31 ID:92ETBnM4O

まあ、なんだかんだ言っても200万の20Aがベースだからなぁ

そう考えるとかなり頑張って作ったよなと思う

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:00:47 ID:KCgnEDlb0

>>12
高級車じゃないので、自分も最初は異音に関しては文句を言わず、あきらめてた。
セルシオやレジェンドみたいな静粛性が売りの車だったら、堂々と文句を言うんだけどね。

でも、一応ディーラーに、申し訳なさそうに異音を直してくれないか言ってみた。
そしたら、細かい言い回しは違ったと思うけど、概ね以下のような感じの対応だった。

「できるだけのことはさせていただきます。ですが、ユーロRはそういう車じゃない
　(静粛性が売りの高級車じゃない)ので、どうしても無理なときはあきらめてください。」

最初からダメで元々のつもりだったので、その対応で納得、了承した。

結局、異音は全部（窓とクラッチと内装のギシギシ）直してもらえたので、結果的には
大満足。　
最初からあきらめずに、ダメ元で一応言ってみた方がいいと思うよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:50:55 ID:HmYHUWbwO

DC2から乗り換えようと思って色々調べたら
0→100km/hが8秒台と知ってへこんだ…
人生最後の車にしようと
思っていたけど
刺激が足りなさそうで不安。
DC2から乗り換えた人の感想を教えてください。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:57:05 ID:7Z6UBs0U0

8秒なのは
下手な人がやったやつだからね

多分、7秒ちょっとぐらいだと思う

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:06:45 ID:qrzCeej+0

5秒台じゃないとなぁ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:31:01 ID:w997kprXO

>>27
実測車重1,005㌔、実測馬力213psのＤＣ２Ｒに乗っていたが、しごく満足。
ってかＤＣ２Ｒには無い楽しさが備わっていて無闇にぶん回さなくなった。
ＤＣ２ＲやＥＫ９Ｒみたいな車を弄り倒して、散々走り回った末に落ち着きたいなら
ＣＬ７はうってつけの車だけど、ただ単に速い車が欲しいなら他の車のが後悔無いかもね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:39:05 ID:pNnQSsts0

>>27
レクサスIS Fがいいよ。あの加速は快感。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:47:58 ID:n2o27zYL0

>>27
人生最後の車に0>100ｋｍのタイムが気になるくらいなら
違う車にした方が無難と思う
決してタイムじゃ早い車じゃないし
体感的にもイザとなったら結構早いくらいだしな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:48:00 ID:ql2AMG860

>>27
GT-Rとか買えばいい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:27:49 ID:GHvsKJThO

>>10
ロワー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:23:12 ID:pYBAGBLSO

人生最後の加速なら、いまのところヴェイロンがあがりか

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:12:34 ID:y/dxTr/K0

「人生最後の車」って、>>27は何歳なんだｗ

都内なんか走っていると、小洒落たジィさんがポルシェあたりを
運転しているのをたまに見かけるが、それじゃいかんのかね？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 18:35:49 ID:sTZJSlQQ0

いやガソリン高騰で「車」を卒業するんじゃないか、年関係なく

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:43:36 ID:n9VV6m700

>>271
みんな書いてるけど、速さ求めてるならターボ車とかにしたほうがいい
決して速い車じゃないのは、スペック眺めてるだけでも解るでしょ。

そんなに0-100が気になるならB4あたりでも勧めとく。
同じ位の実用性で、あっちの方がシグナルグランプリやるなら全然速い。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:10:39 ID:5YPbIw7I0

多少速くても歪なフィールにストレス溜まりそう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:21:14 ID:1F3yxj+q0

車に乗って、競争ってことが頭にあるのが間違い

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:11:59 ID:VPB+e/Kj0

一生懸命煽ってきて抜くのに必死になってる後続車にすっと先を譲って「がんばれー」
って思うような余裕のあるおっさん向けの車ですよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:38:57 ID:En+DX/va0

漏れのEuroRは、給油口の扉をあけるとき、運転席隣のノブを
何回も押さないと開いてくれないんだが、何故だろう？

開くまで、運転席⇔給油口を何往復も行き来せにゃならんのだorz...

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 09:43:49 ID:qIiAhqcmO

拒食症か？
ドアミラーで何とか見えない？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:01:27 ID:vlTIv1y+0

というか今までDC2程度で満足してたんなら、世の中の大半の車で満足できるだろ
あれ、俺釣られたか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:03:26 ID:1F3yxj+q0

小僧がわかったようなことを・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 13:10:40 ID:En+DX/va0

>>43
もし開いたとしても、１ｃｍくらいなので、ミラーからは見えないんですよ・・・。
それどころか、その１ｃｍの隙間に指を差し込もうとしたら、閉まっちゃったことも（泣）。

そして、運転席にまた戻りましたとさ（爆）。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:09:43 ID:ef+aj/Q9O

>>46
わかるｗ
Ｂピラーより後ろって結構絞りが強いからミラーだと見辛いんだよな。
俺のは開きにくいって事ないからよく見てないけど、リッドの所の板バネみたいなのを
調整して開きやすく出来ないのかな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:52:07 ID:Caz+JC2TO

>>45
俺、24の小僧ですが、コツコツ貯めて人生初の車としてﾕﾛ載ってます。
値引きとかもありますが、親父の乗ってた三代前
のｱｺｰﾄﾞの、ﾊﾞｲｸみたいに回るEg.とか、内外装のﾊﾞﾗﾝｽ
の良さとか、そのくせ妙なこだわりが有るとことか、
真面目だけどﾖﾀ的優等生とも違うとこが好きだったので。
代が代わっても、高回転型だけど扱いやすく、ｵｲﾙを選ばない賢い赤ﾍｯﾄﾞEg.
めっちゃ楽に入るｼﾌﾄ。無駄にうるさくない室内。
適度に硬い足。速度が上がるほど高まるﾌﾗｯﾄ感。
車のｷｬﾗにしては各維持費が安く、下手くそな俺が
ラフに扱ってもﾄﾗﾌﾞﾙ一つ無い。
維持できる限り乗り続けたいと思ってます。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:56:31 ID:1F3yxj+q0

24の小僧にゃおとなし過ぎると思うが

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:28:17 ID:VPB+e/Kj0

こういう板だから走り込んでる車オタばかりなんだろうが、
今まで車に乗る機会の少なかった俺からすれば、
比較対象が少な過ぎて「おとなし過ぎる」って感想はピンとこないな。
>>48がどうかはわからないけど。
まあとにかく、色んな車歴の奴がいるってことだけはわかってくれ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:40:29 ID:K9I+z2swO

オレも今24でローン組んでユロ買ったけど、いい買い物したと思ってるよ
若い奴がみんなスパルタンな車に乗りたい訳じゃないからね
じゃあもっとおとなしい車買えば良かったじゃんって思うかもしれないけど、それもまた違うんだ
ユロくらいに、全てにおいて微妙に平均以上ってのが心地いいんだよね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:55:39 ID:44ia1h3O0

よく言えばバランス感覚に秀でてるってコトだな、今の若いもん。
いいことか悪いことかは分からんが、っていうか言い悪いの問題でも無いか。
良き車趣味を長く続けてくれることを祈るよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:11:54 ID:xeHSgOgkO

3年前からWTCCを観るようになって、セダンボディが格好良く見えてしかたがない

今はDC5だが次に乗り換える時は後期型ユロRが良いなあ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:03:03 ID:5e3I4YoP0

>>47
＞リッドの所の板バネみたいなのを
＞調整して開きやすく出来ないのかな？

板バネを心持ち内側に曲げてやったら、一発で開いてくれるようになりました。
どうも有り難うございます。これで、給油前の無駄な往復から開放されるｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:22:40 ID:tQeWeXGh0

あの給油口
中のキャップ引っ掛け機能もちょっと便利だよね～。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 09:26:11 ID:l1ilBO0b0

>>55

GSで
店員が引っ掛ける場所があることを知らず
そのままぶら下げてたことがあったな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 10:07:52 ID:+v0xVDFk0

>>11
オイラも同じ症状がでたのでディーラーに相談したら、
グリスアップで直りました～って言われて…
確かにしばらくは良いのだが、すぐに症状が再発。
その後、たまたま別のディーラーに相談したら、今度はクラッチマスターシリンダー交換となった。
パーツ交換後半年経ったが、症状は再発してません。
今後再発するかどーかはわからんが…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 10:40:47 ID:p9SYOgu60

>>57
自分もアナタと全く同じ道をたどった。自分のアコは前期型だが，交換の時
に，対策品だと言われた。しばらくはよかったが，１年ぐらいでまた症状が
でて再度交換した。結論，対策は十分ではない。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:10:33 ID:MdB/ZOxY0

>>55
今日の朝もぶら下げてたｗ
気づいていない機能何気にあるよな。
レカロのモモの部分が引っ張り出せるのもしばらく知らなかった。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:12:34 ID:+QNpFwm+0

俺も2回グリスアップしたが1ヶ月程度で鳴り出す

>>57
交換はいくらかかった？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:37:02 ID:PRfOBkKH0

>>55
え？？何それ？？
セルフしか行かないけど、今まで知らんかった・・。
今度見てみよう。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:15:05 ID:bOFqPOCg0

流れ無視してチラ裏

今日3年42000㌔使った純正タイヤを市販のRE050に履き替えたけど
見た目はリムガードを強調したデザインの純正RE050の方がカッコ良かったorz
磨り減った純正から新品に変えたのに待ち乗りレベルで殆ど差を感じない。あえて言えば
市販RE050の方が腰砕けたフィーリングでステアリングの遊びが多くて少し苛つく時が
ある。丁度同一銘柄で履き潰しから新品に換えて溝が深くなったから捩れる感じが気持ち
悪いのに似てる。自分としては純正と市販品の差が無いフィーリングになるとは思わず
驚いた。でも明らかに静かになったロードノイズは流石だと思う。
一皮剥けてからのドライグリップとウエットグリップはまだ分からないけどもし差が無い
レベルだったら正直かなり凹むだろうな。
昔純正RE71と市販RE71の見た目は一緒なのにフィーリングは別物ってのを経験してる
世代にはちょっとカルチャーショックでした。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:28:16 ID:8r7bAC3K0

57だが

>58
やっぱりそうなのか…
いろんなＨＰでもそんなこと書いてあるよね。

>60
オイラの場合はタダだった。
向こうから「無料で交換させていただきます。」って言われたぞ。
んで、再発したらどうすんの？って聞いたら、「その時も無料で交換します。」って。
たまたま良心的なディーラーだったのかも知れないけど…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:12:57 ID:44ia1h3O0

結構な～RE-01がしっくり合うんだよな～
こんなこと言うとこのスレでは、分かってないﾔｼと思われるみたいだけど。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:07:22 ID:mxVfY0v1O

ネオバ履いてカーブの多い高速を１００＋４０～６０ぐらいで流すと気持ちいい

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 07:48:25 ID:zl98UGaJO

通報しますた

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:54:38 ID:scyr2+HIO

ユーロRいいですね。
このスレに何人かいる？24歳の方、俺も24ですが、本当にいい車だと思います。
自分の場合は中学でシルビア好きになり、高校時代からS15に一目惚れし、現在は15に乗ってます。
しかし、ユーロRは見た瞬間に心が揺れた唯一の車です。
仕事でユーロRを乗った時の感動は凄かったです。
当時、本当に浮気しそうになったw
勿論、15は大好きでずっと乗りたい車ですが。
トータルで優れていて少し癖がある、個人的にここがポイントです。
新型も楽しみに待っています。是非ユーロR設定を。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:45:46 ID:qHGqOYir0

S15なんてゴミよく乗ってるなｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:09:45 ID:JtyQOiF10

>>68
　　↑みたいな了見の狭い人がオーナじゃ無い事を祈るばかりです。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:15:19 ID:khw6do7t0

>>68
S15がゴミだって？
車の相場を良く見たほうがいい。
市場ではなかなか人気が高いんだぞ。
第一、人が好きだっている車を簡単に否定するものじゃないな。

漏れはユーロ乗りでシルビアも良い車だよな。
FRはほんと遊べるよなー。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:16:04 ID:wiZhjK4e0

たまに湧くんだよ
>>68みたいなオーナーじゃないのにスレ荒しにくる奴

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:00:04 ID:qHGqOYir0

本音ではS15なんてゴミって思ってるんだろ？
素直になれよｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:52:30 ID:khw6do7t0

>>72
ハイハイお前の乗ってる車が一番すごいよ。かっこいいー

他のヤツが好きで乗ってる車を簡単にゴミっていうお前は
人間的にゴミだろ。素直に受け止めろよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:25:05 ID:0c2Swb2W0

朝起きたらよい天気だったので洗車してWaxしてWindowにRain-X迄して何処かに
昼飯食いに行こうと思って車出しに行ったら鳥のバカヤロウが爆弾落として
いたがる、汚れている時は何にも無いのに洗車すると即爆弾落としやがる
本当に頭くる。silverだから鳥糞の酸性で染みになってしまった
何で洗車してピカピカにすると爆弾攻撃を受けるのだろう？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:03:17 ID:ekQFC4ytO

>>74
鳥「調子に乗るな！」

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:18:24 ID:pYfBOmUbO

ドライバッテリーってデメリットある？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:15:50 ID:JtyQOiF10

>>74
どこかのスレでも似た話題有ったな～
そのスレででてたのは鳥は光るものに反応してるんじゃないか？て説。
ほんとか嘘かは知らないけどね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:38:12 ID:MYM5jo930

パールホワイトは
山の中で停車してると
虫が寄りまくって来る

シルバーとか他の色だと
どうなんだろ？

あと、高速道路とかでも虫がよくぶつかる
フロントが虫の死骸で酷く汚れているのは大概が白

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:40:57 ID:OtlENDuz0

>>62
私も今週の土曜日にはタイヤを交換する予定にしています。
ディ－ラ－には同じ銘柄と伝えていますので、ＲＥ050が着く
のだと思います。
何だか心配になって来た　　　　(( ;ﾟдﾟ))

80 ：62：2008/06/15(日) 20:58:25 ID:JtyQOiF10

>>79
ディーラーで頼んだのなら市販じゃなくて純正が来るんじゃないの？
因みに市販は正確にはRE050Aで純正品がRE050ね。
ティーラーで幾らの見積もりでした？自分は多分ディーラーで純正買うより
ショップで市販買うほうが安いだろうと思って最初からディーラーに問い合わせて
ません＾＾；
今日も一日走り回ってたけどある程度走ったら結構純正との差は確認できました。
が、正直新品状態の純正050の記憶はかなり曖昧だから実際同じ新品同士でどれだけ
差が有るかはわかりません。
磨り減った純正と新品市販の相違点は多少市販の方がステアリングが重くなりセンター
付近での遊びが気になる。ロードノイズがかなり低減されてる。
まだドライしか分からないけど純正よりブレーキ多少ブレーキの効きが良くなって
コーナーでのスキール音は出にくくなったくらいです。
この中でスキール音とロードノイズ以外は同じタイヤでの使い古しと新品との差より
かは少し差が有るかな？ってくらいでやはりビックリする程ではありませんでしたが、
ロードノイズとスキール音についてはかなりの差を感じました。
特に純正050はグリップ力に対してスキール音の出るタイミングが早くて結構恥ずかしい
時が有ったから助かります。
長文スマソ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:10:16 ID:0NAw3dwU0

>>63
タダでやってくれたんだ。うらやましい。
俺も車検の時にプッシュしてみるよ。㌧

82 ：79：2008/06/15(日) 22:26:24 ID:OtlENDuz0

>>80
Ｄ曰く、新車当時のタイヤ（純正）はなぜか高いのだそうです。
ですから今回は貴兄が言われる050Ａとなるのでしょうね。
正確な見積りは来ていませんが、14万ぐらいらしいです。
少しは値切ってやろうかなぁ
昔はなんでも自分でやっていましたが、もう全てＤまかせw
装着しましたら、インプレなどさせて頂きます　

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:40:49 ID:ZdJlPzICO

>>76
オプティマの黄色いの積んで半年くらいになるけど、特に問題ないよ。
週一くらいしか乗れないけど、始動はパワフル一発点火で快感。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:18:21 ID:EfhqRNwE0

ところで、もうレギュラーしか入れてないってﾔｼはどこのドイツだ～？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:21:03 ID:e9F2cZob0

テラテラにワックスかけた濃色車に、
トンボが卵を産みつけようとしてる光景は、よく見かけたな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:09:10 ID:uFLnFCuQ0

やっぱり車は磨いたら車庫にしまっとくのが良いにか、でも俺ら貧乏だから
駐車場で精一杯。だから乗る事よりも洗車やWax掛け等が嬉しくて。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:45:37 ID:4UwqRr++0

>>84

アタシだよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 09:19:40 ID:zsZtrk0i0

ハイオクとレギュラーの価格差なんて給油1回分/年程度なんだから
ケチるのバカらしいけどな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:03:14 ID:YqMum929O

ほんとかしらんが、レギュラー入れると燃費が落ちるから、結局走行距離に対しての金額はレギュラーもハイオクも変わらないらしい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:15:01 ID:5kIugWpT0

そもそもガソリン料金比べたらハイオクとレギュラーの差なんて微々たるものだしな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:15:30 ID:ooy2G2xy0

さあ、この展開で「アタシ」さんはどう言ってくるのだろう？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 17:16:47 ID:hggmixO90

燃費情報の数値って正確なんかな・・・？
給油した後の計算：11.6ｋｍ、燃費情報の表示：12.0ｋｍってな具合に
ズレがあるんだが。

そもそも、どうやって計測しているんだろう？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:18:31 ID:7hq71UCGO

>>92
給油の仕方に毎回違いがあれば誤差が生じるのは仕方のないこと

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:47:53 ID:op1tZxIG0

でも確実に燃費計のほうが満タン法より0.5～1km/L良く表示されないか?

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:46:40 ID:3LUfhZXo0

普通のアコードスレってもしかして落ちました？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:40:39 ID:EfhqRNwE0

3月からずっとレギュラーのへたれのｵﾚが来ましたよ。

レギュラーはやっぱり走りにはかなり影響出ます。
低回転の粘りが明らかに二周りほど悪化し、ヘタなことをすると軽くノッキングを起こしたりします。
更に、ヴイテック気持ち良かゾーンでは、明らかにパンチが足りません。ピークパワー的には軽く
20馬力くらいはロスってる感じです。両親乗せてる（推定120ｋｇ）時の感じと酷似。

はっきり言って、ユロに乗るような人は普段のドライビングやフィーリングにはうるさいと思うので、
レギュラーのこのマイナスなフィーリングはガマンできないレベルだと思われです。
でも、燃費という数値的には悪化することは全然無いです。

私は現在、車が所有できるか否かというのっぴきならない状況なので、もうしばらくはレギュラーで
苦悶する予定ですorz

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:04:57 ID:Zm8OVGUt0

>>96がんばってくだしあ

燃費計の数値は良い方向にでる。
でも航続距離は絶対少なめに出る。
今日も航続距離のこり40kmで給油したら53.53Lだけ入った。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:16:09 ID:rNYz6H/40

>>97
航続距離は直近の燃費データを参考にするからね。
ブン回した直後だったらそういうこともあり得る。

だからその逆もあるわけで・・・。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:15:28 ID:86j1SvrR0

>>98
そうなのかー
オレンジランプついてからしか燃費みないから、
いつも長めに出てたんね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:38:20 ID:Szw52TY5O

二つ前辺りのスレに書いたけど、俺も再びレギュラー続いてます。
確かに>96ｻﾝが言うように５千超は辛いけど、クラッチミートからのひと踏みはむしろ滑らかに感じるなぁ。
で、燃費はガバ開けせず、ナラシみたく走る分には同じですね。
しかしついついエアコンつけて昼寝すると、なんか減りが早い‥。

もうすぐの車検では廃屋満タンにするけど。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:52:01 ID:EbMB//Q+0

軽に乗ってた頃はいらないと思ってたワイドルームミラーだけど、
この車に付けてからは必須に感じるなあ…。
迷ってバックカメラも装備したけど、
これも選んで大正解だった。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:56:21 ID:le7JkaGN0

オプションのバックカメラはでかくてかっこ悪いけど
後ろが壁で、ドアが開けられない場所でのバックの時はすげー欲しくなる。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:53:09 ID:vgIbbWIq0

バックモニターは最高
1回ぶつけたつもりの金額で余裕で買えるからつけたらいい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:40:56 ID:B3KIZZZ10

前期型の純正ＤＶＤナビにも付きまつか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:42:24 ID:SFD+/A4b0

>>103
17分前の俺に是非言ってやってくれ
バンパーとスポイラーの境目から上下3センチずつぐらいをやっちまった
せめて鉄柱の角じゃなければあそこまで酷いことには・・・('A`)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:23:14 ID:vo+LMSNT0

パナのGP-PD107付けたよ。
ナンバー灯の所からケーブル出せるから純正より目立たない。
モニターも小さいから何処にでも置けるし。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:18:19 ID:6l4TTiUw0

>>96
らいおんにねこまんまくわせるくらいなら、らいおんかうのをやめればいいのに。

ウソウソｗ　
今は苦しいかも知れんが、早く乗り切ってくださいな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:48:02 ID:tduzg8TI0

この車、５速６０kmで2200ｒｐｍくらいだけど、これくらいが燃費的には一番おいしいのかね。
街乗りで６速使うか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:18:55 ID:PssFVSAG0

>>106
純正のバックモニタは外観は最悪だが、その分、角度とか広角の度合いとか
案内線とかチューニングされていてかなり見やすい。

ぬるい俺には最高。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:29:30 ID:I8IFJq7d0

青ユーロに塗装なしで純正カメラつけたから見てくれは悪い。
が、線が画面に出るのでかなり楽。損は無いと思った。

難点は雨振るとよく見えないのと、代車でバックモニターなし環境になったとき
バックがとてもやりづらくて困ることｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:18:21 ID:V/hQ71eT0

>>108
俺はマメにシフトアップ(シフトタイミングがだいたい2000rpm)
するほうだから街乗りでも6速いれるっつーか、はいっちまうよ

6速40km/hでもカクつかないのは、
さすがクロスレシオと加速重視な"Ｒ"の系譜だな、と思う。
（インテRやシビックRはギア比がさらに加速よりだから
　6速30km/hでもノッキングしないんだよね）

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:58:52 ID:n6AVzNB40

純正カメラのトコくらい自分で塗れば安上がりじゃん。
つうか、最近やっとタッチアップペンのユロ用青色みつけた～。
今度保険の為に買っとかなくっちゃ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:41:20 ID:FWWWvXC00

タッチアップペンはデビュー当初からあるよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:32:10 ID:JFjJtZ8FO

>>111
2000って早すぎじゃね？
なんか逆に燃費悪くなりそう

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:39:54 ID:mwJtTopQ0

もうすぐ６万キロになります。そろそろサス交換しようと思ってますが、
純正、モデューロ、無限、のうちどれがよろしいでしょうか？
仕事はカメラマン。カメラを乗せて、主に高速、山道を走ります。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:50:09 ID:jgki8FdA0

>>114

最近、ブリヂストンのトラック・バスユーザ向けパンフレットで読んだけれど、
岐阜に本社がある某大手運送会社では、燃費抑制の為に”エンストしそうなくらい”（？）
低い回転数でシフトチェンジすることを推奨しているのだそう。ちゃんと効果あるみたい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 14:50:15 ID:JFjJtZ8FO

>>116
バス、トラックは下がもりもりだからねぇ～
ちょっとそれだけじゃわかんないかな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:30:06 ID:KfLb4qAV0

ディーゼル車と比較されてもな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:19:31 ID:VDS9scCa0

通販で入手したCAMP2をDIYで本日取り付けていたとき、
オーディオ下のインパネ部分の脱着をしていたら、
ネジがポロッと内部の見えないところに落ちてしもうたorz
しかも３個。しょうがないから分解状態で動かして、
ネジ買いに行ったよ・・・。かっこわるー。
ま、CAMP2そのものの装着は無事できたんだけど。

以前もあのインパネ外して作業したこと合って、
何度もネジ落としたけど、今回はもうどこ探しても見あたらない。
恐らくカーペットとボディの凄い狭い隙間に入っていったんだろうなぁ・・・。
一応走ってみたけど、異音はなし。走行にも問題なし。
あきらめるしかないけど、なんか異物込みで走るのは少々いただけない・・・。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:28:47 ID:ONVxcqri0

なぜそこまで落とせるのか気になってしょうがない…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:32:42 ID:VDS9scCa0

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:53:13 ID:VDS9scCa0

・・・二度書きスマソ。

>>120
ご指摘ごもっともです。
左手でしっかり押さえているつもりでも、ポロッと・・・。
磁石つきのドライバーでもポロッと・・・。
DIY向いてないですね、ワタシ・・・orz。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:59:31 ID:+mDeIYwa0

>>115
俺も気になるなあ。
純正の性能には満足してるから、
車高だけを気にしてるんだけどね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:15:22 ID:FWWWvXC00

>>115
ノーマルはクリアランスありすぎ。
だからモデューロがいいじゃね？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:30:57 ID:kTDSPRBC0

>>122
俺もDIYでナビとオーディオ付けたけど、ナットとかやっぱり3個くらい行方不明。
探しても見つからないんだよね。分かります。異音もしないのね。

あと、パネルのツメの先端に付いている金属のやつ。
硬すぎて、金属のやつがパネルから抜けて、内部に落ちたりしてんの。
ああ説明難しい。
DIYしたことある人なら分かってくれるよね。。。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:42:30 ID:OzMnPNUi0

>>124
モデューロってあんま落ちないぞ。
TEINという選択肢はないのか。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:34:10 ID:+qqf99scO

ホンダ系以外の社外品はいやだ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 02:22:36 ID:hDMcv7Dy0

>>126
25mm落ちるよ。「最初からこれくらいにしろ」って感じ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:00:34 ID:NiDqa5250

121,122です。

>>125
おお同志よ・・・そうなんですよ。懐中電灯かざして
くまなく小一時間探しても、行方しれず・・・。
んでもって異音はしない。異音はクラッチギコギコのいつもの
やつだけ・・・orz

パネル取り付け先端部の金属のクリップ状の部品ですよね。
あれ自身が爪になってしっかりと固定されているのは
いいんですが、あまりにひっぺがすのに力いるもんで、
そのクリップだけ脱落してポロッと・・・。
分かります。今回まさにそれも起こりましたから・・・。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:33:10 ID:nj0vgBDt0

漏れも、ボルトをセンターパネル奥にひとつ落っことしたことがあるが、軌跡を辿るために、
小さく丸めた紙（ティッシュ）を２～３個同じところから転がして、その行き先を探してみたら
見つかったことがあるｗ

ＥＣＵか何かの横あたりだったから、１００円ショップで買った隙間から物を拾う用の
マジックハンド（？）だったか、先端磁石の長いドライバーだったかを使って
そのボルトを救出したなぁ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:47:09 ID:XfKHWt2m0

115です。アドバイスありがとう。
６万キロもノーマルで走ってきたので、
いまさら車高は気になりません。
気持ちよ－く走れる方がいいです。
でも車高が低くなってかっこよくなるんだったら、
それはそれで歓迎します。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:31:57 ID:GAv7z1hm0

７万キロ超えのオレは来月の車検に合わせて
純正に交換予定。

新車外し品がオークションとかで１万しなかったりするよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:25:16 ID:NRzK/nlM0

純正の、あのしなやか～な脚も良いよなぁ・・・と思う。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:56:17 ID:9b47QfAF0

>>131
だったら、なおさらモデューロだね。
ちょうど良い車高になるし、乗り心地もそれほど悪くない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:12:25 ID:JTZAQNpz0

車高調は、安いものはほんとにダメなものが多いからな。
ノーマル形状の方が絶対Ｃ/Ｐ高いと思うけど、なんでみんな車高調
を付けたがるのかね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:20:03 ID:uu9gjujSO

車高落とせるからだろ
性能より見た目、それに硬くてゴツゴツ＝高性能、なんて思う人は多いよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:39:52 ID:s2BaySU90

車高落とすだけならダウンサスだけでおｋ。
だが日本人は見栄張りたがるから車高調
をつける。まぁ。最近のは比較的安いし買いやすいよね。

結局自分でやらなきゃ工賃かかるんだし長い目で見れば
車高調のが安いよね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:56:27 ID:GRK/f5pp0

車高調だと下がりすぎた時に調整できるのが一番のメリットじゃね？
ダウンサスだと経年劣化でどんどん下がってゆく一方だし

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:06:06 ID:xaM0KJFpO

俺も前車のＤＣ２Ｒに全長車高調入れてたけど、走るサーキットがほぼ決まってれば、
実際セッティングが出ればほぼ車高は固定だったよ。コースコンディションに対しては
減衰の調整で対応してたし、よっぽど別のセッティングの試行錯誤をする時以外は
車高調整の必要って感じなかった。

それ考えると車高下げたいだけならノーマル形状で充分なんだよね。
ただ無限サスキットに関しては、過去にＤＣ２Ｒとセカンドカーの旧型フィットに
装着した時に乗り心地面で結構不満があったんだよね。ＣＬ７Ｒ用はどうなんだろ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:31:49 ID:uu9gjujSO

無限サスキット、減衰１にすると純正より軟らかいというかアタリが優しくなるというか
乗り心地を犠牲にするのは減衰４以上かな
後ろは３にすると後部座席から突き上げがキツいと文句がでたけど

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:20:42 ID:s2BaySU90

ノーマルの足の感じ（まぁ人それぞれだが、しなやかさ・硬さ・・・）を超える
社外品はないのかね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:31:42 ID:7zchZjzJO

>>141
無限サスを前後最弱で「まあまあ」いい感じだと思う。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:20:38 ID:4ON/SN8F0

サーキットなんて一回も走ったこと無いけど足回り6回変えてるがｗ、
無限のセット前後3が一番しっくり来たな、ｵﾚは。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:19:38 ID:T4m9Lb8a0

高速走ってるとしょっちゅう、”車両のふらつきが大きくなりました”と
ナビが言うんですが、これって何を感知して言ってるんでしょう？
まったりと、ハンドル固定して走ってる時に言うんで、理由がわかりません。
ためしに大きくハンドルふらつかせても反応なし。

イメージとしては路面状況が荒れてて、左右の段差がある時に
できいる気もしますが。
ガイダンスと自分の運転感覚が全く、合致していないので気持ち悪い。
何かのセンサがくるってるんですかね？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:41:41 ID:UfB3CbbIO

>>144
>ためしに大きくハンドルふらつかせても反応なし。やるやるw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:54:42 ID:9cA4oq1V0

>>144

ふと、集中力が途切れた時に
言われることが多いな

微妙なふらつきを感知しているのかも試練

わざとやるのは
明らかに分かるらしく、何も言わないなｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:10:14 ID:T4m9Lb8a0

>>145
自分だけじゃなかった！ちょっと嬉しい。

>>146
あー。そんな感じあるかも。
昨日は燃費上げようと90K前後でまったりと走ってて、頻発したし。
でも本当ふらついて、中央線によった時とかは何も
言わないんですよね・・・・。

ちなみに下りで90Kちょっとの区間でオドメーターリセットしたら
60K/Lの表示見ることできました。
そこから90K巡行で80K走って、平均20K/L。
これはこれで楽しいですね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:27:14 ID:UfB3CbbIO

そもそもあのナビってあまり賢くないんだよな
「急カーブです」→ちょおまえ言うのおせーよwとか「この先渋滞です」→すでに渋滞はまってますが？とか
あとは道間違えると急にテンパり出して再計算させると何事もなかったようにナビ始める

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:21:50 ID:sDyPjbMr0

>>148
「急カーブです」→『はわわわ＞＜ご主人様急カーブでぅ＞＜ごめんなさい』

「この先渋滞です」→『あ、あの、、、ここ渋滞ですぅ＞＜ごめんなさい』

『ああぁん・・・どうしよう急いで道を訂正しないとっ＞＜ご主人様ごめんなさい。。。』

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:22:52 ID:kFy20A+MO

>>137ダウンサスの方が車高調より乗り心地良いと思ってんの？それは大きな間違いじゃないか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:56:52 ID:yA1y8/Pf0

>>148
急カーブとかはともかく、渋滞に関してはVICSのせいなので許してやってくれ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:56:29 ID:v95fq/h2O

>>149
萌えるな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:28:19 ID:Epp2R4Ix0

test

154 ：137：2008/06/22(日) 21:10:33 ID:YnTauuIQ0

>>150
乗り心地のことなどどこにも書いていませんが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:22:04 ID:AHJ37SguO

乗り心地とか純正の乗り味生かして車高さげたいなら、バネ一巻ぐらい切るのがいいかも
一巻ぐらいなら多分遊ばないから車検は大丈夫？かな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:32:16 ID:Ue3nOiBM0

EDFCおもしろそうでTEINの安物つけたけど乗り心地は終わってるね。
たまにしか乗らない人でも、変えた後すぐ気づいた。

157 ：１３９：2008/06/23(月) 00:20:13 ID:/6T2W9rd0

>>140 >>142
俺がＤＣ2Ｒに装着してた無限足は、前後共減衰が２以下だと
スプリングの反力に負けてダンピングが丸っきり足りない感じだったし
3以上になるとストローク途中で急に動きが渋くなるような突っ張り感の
ある乗り心地だった。
セカンドカーの旧フィット用も、やたら動きが渋かった記憶がある。
そんな経緯があるから3度目の正直を信じて良いのかどうか迷うんだよね。

>>156
テイン昔使ってたＲＡとか、そこそこ高い車高調はイイ動きしてたんだけどな。
HA以下とかになると、ネタか？っていう位動きが渋くて乗り心地も
挙動も酷い代物・・・って感じだったね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:59:53 ID:cU/dtTQk0

オレのEuroRは、運転席の窓を開けるときに（開けるときだけ）、
「キュ～～～」っていうような、ゴムが何かを擦るような音がするんだが、
何だろう？　同じような音が出て、直ったって言う方いますか・・・？

159 ：142：2008/06/23(月) 13:55:06 ID:zGCm18H60

>>157
あぁ、それわかるわかる。
3以上にするとプログレッシブスプリング（不等ピッチ）のクセが
出るって感じかな、2と3の間が欲しいというか。

オレもそんな事もあって街乗りは結局前後際弱で乗ってる。w
ただ、タイヤミシュランに変えたらだいぶマシになった様な気も。
BSみたいにサイド固いタイヤよりも相性はいい感じ。

160 ：142：2008/06/23(月) 13:57:37 ID:zGCm18H60

>>158
たまに鳴る。
放っといたらいつの間にか鳴らなくなるよ。

気になるならKUREのラバープロテクタントをシュッ！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:32:45 ID:u8q297ZH0

>>158
よう、俺。
ガラスの外側が汚れてくると鳴るよ。
洗車すれば直る。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 08:23:04 ID:nh9eU9mQ0

て、ことは油膜のせいかな？　じゃ、キイロビンの出番。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 18:54:03 ID:swL57nsQ0

夜街を歩いてたら親近感を覚える車の後姿。
「お、アコードかな？」って近寄ったらBMWだった…。
BMWとアコードってデザイン的に似た部分があるのかね？
夜間に遠目とはいっても、見間違えてしまった自分にちょっとショック。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:40:00 ID:jEv9iFY0O

クラッチのギシギシ、メーカーもわかってるみたいだな
ディーラーにいったらすぐに無償交換の話になった、メーカーから話がきてるみたいな感じだった
クラッチマスターシリンダーとコネクターとピンとブレーキオイル交換

でも交換しても再発するってレスあるんだよなぁ…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:37:06 ID:3X2FFFXlO

この車は社外ナビをつけられないと聞いたのですがどうなんでしょう

年収300万の19歳実家住みの自分が新車を維持できるかな…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:12:46 ID:SM1O49+i0

>>165
今は取り付けられるキットあるよ。
新車まだ買えるのか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:44:21 ID:n4KlKdCg0

>>144
高速走行中ウトウトしそうになると、大抵言うよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:11:53 ID:swL57nsQ0

>>165
年収３００万で家賃かからなければなんとかなるんじゃね？
ナビ取り付けは>>3参照。
俺はttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.htmlを選んだよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:18:57 ID:3X2FFFXlO

>>166 >>168
ありがとうございます
頭金は120程準備出来そうなので頑張ってみます

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:57:34 ID:W711mnKt0

残念ながらもう新車は買えません。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:44:46 ID:mpOKBki60

人間のくずになる可能性がまだ残ってるのに・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:24:55 ID:M3f/PKdw0

>>165
新車ってことは次のモデルで買うってことかな？
車業界全体が値上げ傾向になるみたいだから、
ユーロRの設定が仮にあったとしても値段が大幅アップかも？
頭金120万あっても月々それなりに払わないと
結構きつくなるんじゃないか？

現行CL7中古なら後期モデル買っても
年収300あれば車両保険付けても十分いけそうだが。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 17:04:45 ID:wwHghoq/0

この車で、俗にいう「当たり車」ってものに遭遇または所持してるって人
はいるのかな。最近の車だからそんなことも無くなっているのかもしれないけど・・・
あるとすればやっぱきっちり２２０ｐｓでてたりするんだろうか。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:32:55 ID:+EM3Ei6l0

1割のパワーの違いは普通に走ってる限りわかんねーよ
実馬力気にするならNA車は乗れない

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:34:39 ID:wwHghoq/0

>>174
頭かてーなぁ。エンジンが売りの車だから出力に「当たり」が
あるのかと思ってただけで別に馬力気にしてるわけじゃないよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:37:40 ID:MV3tXldk0

>>165
オイラはナビ取り付けにこれ使ってみた。

http://kanatechs.jp/tbx/h001.html

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:31:52 ID:G2f8kOiwO

>>175
書き込みが頭わりぃなぁー

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 07:13:06 ID:cor4isbk0

>>164 全国のディーラーがそうだとは限らないのでは？　事実、俺が住んでる
東北のとある県の中核都市では『これってリコールじゃないの？』との問いに
その様な事は有りません、磨耗した為です！タイタやOIL等と同じですよ。って
全く取り合わなかった。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:18:06 ID:SlJZ+l6w0

>>175
言ってることがわかんねーなぁ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:18:21 ID:3vXzYhA80

ウチは埼玉だけれど、保証でマスターシリンダーストッパーを交換してくれた。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:19:50 ID:3vXzYhA80

×　マスターシリンダーストッパー
○　クラッチのマスターシリンダー

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:26:18 ID:1LwevnI70

>>175
アホですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:44:39 ID:6S/vVOOWO

おほです

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:49:14 ID:Vcew/EWhO

>>178
「おなじような車が何台かある」「メーカーからも言われてる」
って話だったよ、おれ福島だけど

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:30:23 ID:XpvGXjSN0

岩手県のHONDAは知らんふりです、盛岡ではHONDA車は買わない方が良いです
数年前の販売台数を競った結果売れてもいない車を勝手に登録した“中古車”を
新車として販売した会社ですから、バレ無ければ知らんふりなんです。
でも、どうして同じHONDAで対応が違うのか？こんなMakerの車は淘汰されるでしょう

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:33:09 ID:rZ7Xy0wu0

メーカーは大丈夫。販社が淘汰されるだけ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:40:09 ID:XpvGXjSN0

確かに、其の通りでした。HONDAの車を売っているのに解っていない。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:59:40 ID:r36KnuHz0

今日アコード３台も見たよ。うち２台がユロＲ。白と黒だった。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:56:16 ID:COJlSzmb0

豊田ナンバーの本田車
鈴鹿ナンバーのヨタ車

に、何か違和感を覚えた

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:34:25 ID:FxxHaDfY0

レクサスＩＳに乗り換えました。
今になって一番思い出すのは、『足』です。
足だけ取替えっこしたいです。
今の車にもバッチリ合いそう。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 01:08:16 ID:v/LHm8/h0

ISも海外向けにはMTあるんだろうに、なんで日本では出さないのかね？
情けなくなってくるなあ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 01:34:34 ID:TbRoK17R0

>>190

ISのほうがアグレッシブなスタイルではあるけど

やっぱ、細部はユーロRのほうがいい
グッと来るものがある

ISは速そうには見えるが、強そうには見えない

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 01:52:14 ID:katM0v/10

ユーロＲも強そうには見えない

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 02:39:47 ID:Iiri7Ytl0

俺の無限エアロのユーロＲは朝青龍に見える

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 03:31:54 ID:TIoU5EfaO

強いといえばヴェルファイヤwww

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 07:31:25 ID:352KBcPI0

俺は金が無いからレクサスなんて買えない、かと言ってメニュアルミッション
でないとつまらないし、困ったもんだ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:25:15 ID:katM0v/10

>>195
あれは強いというよりも、うましかにしか・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:26:43 ID:b7GbmdEp0

他の車の悪口イクナイ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:12:43 ID:4Owe9gDP0

7万キロ走ったのでプラグ交換でBRISKにしてみました

･････こんなプラグがいまいち知名度が低いのはなんでなんだろう？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 14:00:58 ID:m+mFw4Su0

クラッチのギシギシ音って、放っといたら何か致命的な
ことになるんだろうか？
ヤバイんならリコールになるだろうし、特に気にするほどでも
ないから放置してあるんだが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:09:04 ID:tI41oPfC0

気にすんなよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:18:07 ID:RRmZMlVi0

ISはせめてDSG仕様のグレードないと食指が全く動かない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:46:43 ID:kGZC4t6v0

>>202
ユーロＲから乗り換える車って、なかなか無いんだよな・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:06:41 ID:7xZaVwlu0

>>203
同意。
次の車を意識しだして早一年。
自分の財力で買える範囲では欲しい車がない。
良くできたDセグのセダンでMT車が欲しいだけなのに。
>>203は、次どうするの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:16:18 ID:01rs/Jsl0

10年前なら「35歳を過ぎたら、というか一生に一度はスカイラインに乗りたい」と思っていた俺だけど、
スカイラインがV35以降みたいなままならイラネ。
R32とは言わんが、せめてR34みたいなのをまた出してくんないかなー。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:09:00 ID:+ngifiLV0

おれはS２をひそかに計画中だ・・・
今年いっぱいで販売終了だかなんだからしい。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:32:28 ID:7P130J7g0

皆さん、鬱にならない様にしましょう。。。。。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:49:04 ID:kGZC4t6v0

>>204
で、レクサスＩＳにしちゃった・・・

異論は認める。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:06:01 ID:TbRoK17R0

>>208
とりあえず

ちゃんと、ユーロRとの比較インプレッションを
このスレで報告すること

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:17:43 ID:7xZaVwlu0

>>208
いやいや、ISも十分アリ。現状では。
俺は天の邪鬼なので、トヨタ車にはいかないけど。
どうしようかな。ホント…

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:52:56 ID:vK4Mb3WD0

IS250標準仕様に乗ったのでユーロとの比較を。
・エンジン：あまりパワーない。ユーロの勝ち
・ミッション：パドルの反応はいいが完全なマニュアルにはならない。本物のマニュアルに限る。
・足：フワフワ。コーナーはもっさり。ユーロRのほうがシャキっとしていてかつ軽い。
・静粛性：意外とうるさかった。大差なし。
・ナビ：さすがはVGA。サウンドコンテナがうらやましい。
・メーター：かっこいい。見やすい。

・店員のおもてなし：くどい

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:59:15 ID:3tsbVLGgO

ガンバっちゃったらそれはそれでクドいとか言われちゃうのは、
なんか可哀相

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:18:53 ID:vK4Mb3WD0

試乗車内の忘れ物を取りに行ったらいちいち名刺を差し出す店長。
俺は物をもらってさっさと帰りたいんだよ。
買う気がなさそうな客への嫌がらせか？
財布ひとつ手渡すのに白手袋装着とかしつこすぎ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:29:11 ID:kGZC4t6v0

比較インプレ

エンジン：トルク感はＩＳ、加速感はユーロ。ＡＴとＭＴの違いもあり、まぁ当たり前。
ミッション：元ユーロ乗りなので、パドルには全く期待していない。全く使わないｗ
足：ユーロの圧勝！ＩＳは普段固めの割りにコーナーで踏ん張らない。
静粛性：ＩＳの圧勝。前より小さな声で会話するようになった。タイヤの影響も大。
ナビ：ＩＳの圧勝。きれい。便利。
外観：好き好き。ただ、個人的にはＩＳ購入の決め手。塗装はユーロとは別物。
内装：高級感という意味ではＩＳ。価格差からして、まぁ当然かな。
店員のおもてなし：カフェでお茶している気分になる。店員は全員美人ｗ

>>211を参考にしてちょっと書いてみました。
ＭＴｲﾗﾈと割り切れば、ＩＳはＩＳでいい車。
不満はとにかく足。足。足。
ユーロのオンザレール感がﾅﾂｶｼｽ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:31:01 ID:Lv1rWPHc0

国家公務員御用達のタクシー運転手みたいだな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:35:08 ID:ChQK3yK40

>>211
>>214

インプレ乙

やっぱ、トヨタ車の延長線上にある車っぽいな

217 ：214：2008/06/29(日) 18:17:42 ID:cJLMnFqc0

>>216
それは言えてます。
ただ、あくまでユーロとの比較と言うことでご理解を。
例えば、足はＢＭ３シリーズと比べたら不満はなかった。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:41:54 ID:wRDWslrA0

>>217
とうことは３シリーズはISよりもよくない評価になってったこと？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:32:57 ID:/ug0lgSC0

乗り心地は別として走りって部分じゃFFとFRは比べられなくない？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:26:10 ID:cJLMnFqc0

>>218
似たようなものかな？好みかも知れない。
いずれにしても、質感としてユーロの圧勝。
スレ違いなので、これ以上は止めときます。

>>219
前輪駆動も後輪駆動も所有していたので、
駆動方式なりに扱ってみて評価したつもりです。
でもまぁ私は素人ですから、異論は認めます・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:13:01 ID:bEwGDKr3O

久々に覗いたが、皆さんクラッチギシギシが結構あるんだねえ。
俺も五年前の夏に購入一年後～車検までに、マスターを２回交換したですよ。
ひどいときはカクンと繋がってエンスト連発したほど。
どちらも無償対応してくれたし、その後は気にならないレベル。

今季２回目の車検でフルード換えたらどうなるか‥。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:17:56 ID:eHBubpIU0

新車にいいのがないのなら、昔の車に目を向けるしかあるまい！
まぁ新車で買えるのが一番いいんだけど

223 ：１６：2008/06/30(月) 01:16:41 ID:d3hYgy+U0

俺もユーロＲ買う時、下はスイフトから上はＢＭＷまで色々試乗したけど、
最後に残ったのはＩＳと320iとユーロＲだったな。
以下ユーロＲとＩＳ250バージョンＳと320i Mスポを試乗した感想。

エンジン
ﾕｰﾛR・・・エンジンをかけた瞬間から4気筒らしからぬスムーズさに驚く。
　　　　　　高回転型のエンジンのくせに、発進時とかのボトムエンドトルクは意外なほど
　　　　　　豊か。ただ3速ホールドで3000回転くらいからアクセル踏んだりといった時の
　　　　　　トルクは細く感じる。まぁ排気量と車重からいって仕方ないと思う。
　　　　　　その他はサウンド、高回転のパンチ共に文句無し。
IＳ・・・排気量が大きいだけ相応にトルク感がある。意外に奇麗に上まで回る。
　　　　エンジン単体というより、ＡＴのシフトプロムラミングが上手くて効率的で速い。
　　　　ただアイドリング時のチキチキ音が気になる。
320i・・・4000回転くらいまでの滑らかさ、緻密さといった部分はユーロＲに似てる。
　　　　　少なくとも昔乗ったことがあるE46の320の6発より上ではと思った。
　　　　　ただし高回転域のパンチはISやユーロとは比べられない程乏しい。

224 ：223：2008/06/30(月) 01:18:55 ID:d3hYgy+U0

足
ﾕｰﾛＲ・・・世評では硬めと言われているけど、個人的には硬くは感じない。
　　　　　　むしろストロークを上手く使ってしなやかに動くいい脚だと思う。
　　　　　　ロールも量自体は大きいけど、ロールスピードが微少領域から
　　　　　　奇麗に制限されているので不安感がない。
　　　　　　ただ細かく荒れた路面を通過した際にエンジンなのか、アッパーアームの
　　　　　　マウントだかが細かく振動する感じが唯一の欠点か。
ＩＳ・・・硬い。正確に言うと微小領域の動きが渋い。街乗りで常に細かい振動が出てるような
　　　　気がする。18インチタイヤが原因なのか、ハーシュもややきつい。
　　　　その割にはヨーが発生しだすと急にロールが進んだりして姿勢変化が大きく煽られる。
　　　　ワインディングで振り回す気にはなれなさそう。
320i・・・硬い。でもISとは比べられないくらいにきちんと足は動いてる。ダンパーの精度感？では
　　　　　ユーロＲを凌ぐかも。ステアリングを切った瞬間の鼻の入りの良さとスムーズなヨーの出方
　　　　　はユーロＲとＩＳでは感じられなかった特徴。
　　　　　ただこの車の場合、オーバーサイズなランフラットタイヤがすべてを台無しにしているような気がする。
　　　　　その位ハーシュが強くて乗り心地は厳しい。

その他
内装はIS>320i>ユーロR・・・これは価格帯とコンセプトから言っても仕方ない。でもユーロRはこの価格帯の
日本車スポーティモデルにしてはガキっぽくなく頑張っている方だと思う。外装はスタイリングは主観が入る
から別として品質ではIS>ユーロR>320iって感じた。ISの塗装は羨ましいと思ったけど、320iの外装のプラ
パーツとか見たらユーロRのが大分マシだった。
結局最終的にはユーロRに決めたけど、確かにこれ乗ると次のクルマには困るな。。
ユーロRには10年は乗るつもりだけど、歳取ってマッタリドライブでも満足できるようになったら・・・
今現在販売されてる車から選ぶなら3シリーズに行くかな。。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 09:26:45 ID:uuS8gYAi0

評論家気取りですか

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:07:38 ID:tCC4ISWM0

>>224
乙ー

>>225
つまらん煽りはいらんよ。人それぞれの意見だ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:21:04 ID:9o4ba1uE0

BMWは本当にランフラットで損してるよね。
モニターで乗ったけど、高速道路とかの繋ぎ目の段差が続くと耐えられない。
ノーズの軽さでハンドリングがいいだけにもったいない。
320iは南アフリカ産だし品質的には微妙かも。
325iに6MTがあればいいのにね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:22:36 ID:maWCPj1xO

宝くじでも大当りすりゃ迷わずM3なんだが。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:24:17 ID:/zopS2+rO

>>224
分かりやすいインプレ乙です

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:36:21 ID:BpZmab690

>>211
>>214
>>223-224
みんな乙。自分が全部乗り比べられるわけではないので、
そういうレビューはホント面白いわ。

>>228
買えるにしても、６MTか７速M DCTにするかで悩みそうねｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:34:55 ID:HVbF7q2G0

そういえば結構前にCL7に次世代型VTEC積んだ試験車がベストカーとかに出てたけど、
なんの音沙汰もないような。。。。

次のユーロで積んでくるのかしら？

2.4L　240PS/8000rpmとかだったら間違いなく買うなぁ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:53:12 ID:WpczkivS0

ディーゼルと同時期に発表したワリには
あれからなんの情報もないよね。上手くいってないんかしら。

というか、むしろ231みたいなエンジンなら
剥ぎ取って今のCL7に積みたいｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:21:12 ID:2qDyrsQk0

AdvancedVTECだね。
バルブトロニックを付けたVTECって感じだろ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 07:39:33 ID:sXtXcJ/mO

>>228
Ｍ３、買うには買えてもこのガソリン高じゃ…。
ユーロＲの燃費だからまだ何とかなってる位で…。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:01:14 ID:QGBN3G7a0

ベストカーだからなぁ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 09:38:50 ID:XGGoqSMu0

>>224

乙

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:43:34 ID:S7beEe9z0

CL1と7の比較インプレよろ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:02:38 ID:hSs8sajU0

そんなもん、今更いらんよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:27:42 ID:S7beEe9z0

いる
CL1とCL7で迷っているので

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:15:32 ID:mv9mHmnP0

どの辺で迷っているのか言ってみな？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:50:08 ID:rNnSiXxl0

今でもEP3が好きだ。
あれで日本製で雨漏りとかのトラブル無くて、
５人乗れて、まだ新車で買えるんだったらCL7の対抗馬だったんだが。
でも元々は望んでなかった静粛性もCL7の良さで知ったら大満足だったりｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 08:32:19 ID:BFf/sFgrO

>>241
ユーロＲ的な使い方だとＥＰ３は悪くないんだよね。弄り出すとドツボにハマる車だったけど。。
あとはやっぱり品質が有り得ないって皆言ってたな。ラテン車の感覚で乗れれば問題無しとも言ってたが。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:01:37 ID:C4Lq1vDv0

>>242
EP3って品質的にアレだったの？
自分もユロ買う前はちょっと考えてた。EK9から乗り換えだったし。
けど、あの顔とにょっきりシフトがどうも気になって・・・
ユロほど大きくなくてよかったんだけど、今は予想外の静寂性にも満足。
あと4ドアも使ってみると便利でいいね～。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:11:51 ID:BFf/sFgrO

>>243
アレだったらしい。機関やドライブトレーンや電装といった部分じゃなくて
ボディや内外艤装の組み付け組み立て精度がかなりアレだったとか。
初期ロットの納車がかなり遅れたのは日本に入ってからのＰＤＩで全数ＮＧ食らったからって噂も聞いた。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:22:49 ID:QgL77nMk0

ホンダは日本と欧州で品質基準が違うのか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:57:02 ID:v/NwRcIZ0

じゃあXacarが妄想してる欧州シビックRの少量限定輸入も危ないな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:29:12 ID:BFf/sFgrO

>>245
どうなんだろね？ＩＳＯ上での品質管理の取り決めは事業所(工場)ごとだっけ？
でも本当に立ち上がりは大変だったみたいだよ。日高辺りからかなりイギリス行かされたらしいし。
でも後期型ではかなり品質も日本製に近くなったって話だった。
ちなみに何故かは判らないけど、欧シビックとＣＲ-Ｖは英国産だけど、欧向アコードは狭山製なんだよね。

>>246
過去のＥＰ３のトラブル続きってのが、欧シビック導入に慎重な理由の一つだとも聞いた。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:15:59 ID:2lahBlw90

意外と中国の広州ホンダは品質がいいらしい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:11:13 ID:aSzgbA0Z0

俺もEG6からの乗り換えだったからEP3にしようか迷ったよ
シフトの位置まで手を伸ばすのが窮屈で辞めたんだけど
CL7にして正解だったと思ってる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 06:55:21 ID:+CQ6+8i70

アコード　若人

レガシィ　レガ爺

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:29:39 ID:Hus4pmcX0

俺らはエロRだけどな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:29:51 ID:7W3gnMFTO

うまい！

と言いたいとこだが、ユーロRを除けばレガシィの方が平均年齢若そうなのでダメ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 16:27:41 ID:lvH7fbNF0

>>252
たしかに・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:44:53 ID:8pY+owZQ0

この間ユーロじゃないんだけど最近？のアコードに
ランエボのリアウィングみたいなでかいの付けてる車みかけたんだけど？
どこで売ってるか知ってる？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:59:06 ID:/GzsCX3M0

三菱Dじゃね？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:55:53 ID:q88HKpv5O

ユーロRじゃないのは分かるのに、最近か最近じゃないか分からんの？意味分かんねー

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:07:55 ID:04gZDRBE0

自分が乗ってる車も、最近？車？かどうかも判らないんじゃね？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:25:47 ID:yraZ4TvX0

Joy耐アコードディーゼルエンジンＶ2

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 03:39:51 ID:8k43zdO60

俺のアコード！
http://memimage.cardomain.com/member_images/7/web/2575000-2575999/2575281_3_full.jpg

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:25:30 ID:+8xrk2450

>>258
JOY耐の決勝は今日だが。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:20:50 ID:Vp835Be1O

ワイパーの拭きむらを観て貰ったんだが対作品が出てるとのこと。
無料でアームとブレード替えもらった。
後期型のフラットワイパーね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:29:06 ID:NWX1FYEw0

>>254
https://online.mugen-power.com/b2c/b2c0104.php?NCR=84112-XKBD-K0S0&CARID=C20&LID=0134&BUNS=01

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:58:54 ID:syeJ51Z30

>>261
いつ購入した車？
オイラは去年7月の購入なんだけど拭きむらがでる…
対策品じゃなかったら換えたいな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:45:14 ID:RzomRw9a0

>>259
これ、普通のアコードじゃね？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:19:43 ID:hmRXmBnU0

今月2回目の車検えを済ませたところだけども足回りを弄りたくなりました。
純正の無限が無難ですかね？それとも社外品で良い品あり有りますか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:24:57 ID:0RrEd4CH0

EURO-Rってもう売ってないの？
公式サイトは一部のカラーは注文できないみたいになっとるが・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:33:39 ID:U5CbEgQo0

残念ながら。。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:38:37 ID:hhznkSTm0

>>261

当方18年式を中古で購入したんですが、運転席側のワイパー軌跡の真ん中あたりに拭きムラがあるのですが、これのことでしょうか？
単に劣化してるんだと思って換えようかと思ってましたが

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:51:42 ID:bZFWiids0

Bピラー付近からキシミ音するようになったんだが・・・・
発進時にいつも鳴るんだよね。走行は５万Km超えたくらいなんだけど
他にもこんな症状の人いますか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:34:26 ID:W2Iq3lyFO

>>車高少しだけ落としたいなら無限でいいんじゃない？当たり前だけど4センチとか5センチ以上落としたいなら車高調じゃなきゃダメよん。

271 ：265：2008/07/07(月) 00:05:56 ID:hmRXmBnU0

>>270 乗り心地や費用対効果では如何なのですか？　特に車高を下げてシャコタン車
にして乗る気はしません。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:12:21 ID:j6j6F8rZ0

>>268
俺も１９年式だけど同じ所に拭きムラ出ますよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:27:57 ID:SZZJW3lL0

>>272
やはりそうなんですか
>>261さんが無料で交換してもらったってことはリコールまでいかなくともメーカーが不具合と認めたってことでＯＫ？

早速今日ディーラーにいってきます
レスありがとうございます

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:43:26 ID:WsT5MyUK0

ワイパー本当なんだ。２０年式のうちのもそうだわ。
劣化はえーと思ったら。。おやじに教えよう。

275 ：261：2008/07/07(月) 00:44:59 ID:/uumE5sAO

>>263
去年の５月です。

>>268
>>272
それですね、目の前にあるので見辛くて。
ちなみにゴムを替えても変わりませんでした。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:40:13 ID:mO4Xb9oU0

今日、赤いトルネオユーロRを見てしまった。
不吉なﾖｶｰﾝ!

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:32:06 ID:UL3gnrnR0

>>276は明日氏にます

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 07:40:39 ID:jH8TdbAi0

スパークプラグもLLCも10万㎞のメンテナスフリーだって云うけども
皆さんは何にも手入れはしないのですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 11:43:40 ID:DUf6725O0

しないね。せいぜいエンジンオイルチェックのみ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:26:13 ID:fiLaPicC0

なんてこったい、飛び石でフロントガラスが10円玉大に割れた！
いつもは衝撃を受け流してくれるのに、
今回は受け止めてしまったようだ。
走行に支障はないけど、補修できるレベルでもない。
車検は通らないんだろうな・・・。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 02:09:41 ID:/N1zSdwb0

この車、エンジンルームから地面見えてたっけ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 02:26:26 ID:xV9XTcy40

>>280
車検は通らんだろう。自分も石はねで修理した。
デラで純正品つけて約１３０Ｋだった。品質ほぼ同じで
メーカーのロゴが入っていないのなら９０Ｋぐらいだったと思う。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 07:21:07 ID:9n+WvWm4O

>>280
車両保険は入ってないの？
入ってれば飛び石のフロントガラス破損は等級据え置きで保険金出なかったっけ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 08:44:07 ID:yVbIhhvh0

ガラスなら、オクに安く出ているのを見かけることがあるｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:36:46 ID:lzuSkqEA0

>>283
免責5万くらいかかる。
>>284
自分で交換するのか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 14:19:17 ID:ufKsMJRZ0

>>285
ディーラーではなく自動車ガラス屋探したほうが安く上がる。
タウンページとかで調べればたぶん見つかるはず。
それでもたぶん免責5万のほうが安いと思うけどな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 14:31:38 ID:QJrq83op0

>>285
オイラの場合は免責ゼロの等級据え置きだったべ
保険内容によって違うんだろうけどさ

とはいえ、>>280がそもそも車両保険に入ってなけりゃ
それ以前の問題になっちまうが

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:34:09 ID:fiLaPicC0

280です。
車両保険には入ってますが、免責は5万だそうです。
車検まで1年以上あるので、しばらくはこのまま様子を見ます。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:45:50 ID:0XAVXHbC0

>>288
割れてるなら放置は危険。
走行中にヒビが全面に広がることも。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:48:35 ID:ViGDPTdcO

秋口になると寒暖の差で一気に拡がるかも

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:01:16 ID:hHX7rSlU0

車種は違うが最近友人がワイパーブレードでガラスやっちゃって
直接ガラス屋に持ってったところ、一番安いガラスを使ってやって
３万ちょいだったそうだ。しかし、安いはずなのにブルーガラスだった。ちと羨ましかった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:05:20 ID:QJrq83op0

今日ガソリン満タン入れたら１万じゃ足りなくてビックリ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:14:44 ID:zsWp9gAd0

フロントガラスの割れを放置できるってスゴイ勇気だわｗ
次の飛び石で、蜘蛛の巣はるんじゃねｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:25:04 ID:gRSMa9Ql0

>>288
すぐに修理した方がいい
金が無いなら乗らないように。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:47:33 ID:NtPcSK8S0

カードキーなんだが
ここんとこトランクのボタン押しても全く無反応に
ドアの方は、ロックは大丈夫だが
アンロックは開いたり開かなかったり
もうスペアが手放せない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:32:20 ID:eV8o0SqdP

>>295
なおしゃいいじゃん

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:04:28 ID:xrfwA9q50

買おうかどうか迷ってるんだが
2004/10発売と
2006/10発売の
ユーロＲはどこがちがうの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:13:03 ID:UGqUqXsY0

フロント周りとワイパーブレード
もしかしたら内装パキパキ音も対策済みしてるかもね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:16:10 ID:xrfwA9q50

>>298
サンクス

いまwikiみたら
＞2005年11月24日にマイナーチェンジされ、現在に至る。
とあったんでそれ以降を狙ってみるわ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 06:36:53 ID:GysCKN3X0

前期型CL7の
給油キャップって
紐で固定されていないんだね

キャップをスタンドに忘れる話を聞いて知ったんだが・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 10:52:43 ID:HrlQ2yBV0

後期型は紐付きなの？

ま、紐の有り無しに関わらず、キャップを忘れるのは基本的にありえんが。
有人スタンドなら論外、セルフならオーナーがアホなだけ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 11:47:51 ID:qEtq4ePE0

>>301
アホと言ってしまえばそれまでだが、
キャップ忘れは意外なほど多いそうだ。

303 ：295：2008/07/11(金) 12:52:09 ID:q714n9+a0

>>296
デラ逝ってきた
まず診断機にかけて、これは異常なし
トランクボタンのセンサーが怪しいって事で
これを交換するとの事(無償)
後日報告する。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:30:08 ID:PbDGd9gxO

ワイパーの件、メーカーＨＰにて問い合わせたら、「そんな症状は把握してない、とりあえずＤにみてもらえ」との返答・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 11:17:34 ID:P6R2fAVY0

>>288
整備不良でキップ切られることがあるから、
素直に直しといたほうがいいと思うよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 13:35:37 ID:3lyFvSq5O

今日、4万3千ｷﾛは走った純正タイヤを050AかMAXXに交換しようと意気込んでタイヤ屋に行ったが、値段に恐れをなしてついPP2にしてしまった柔弱な俺が来ましたよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 16:03:10 ID:fe9RYLnZ0

ちなみに、それぞれいかほどでした？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:11:06 ID:Je4efOXA0

ＲＥ-01の在庫を捜すのもいいぞ
ｵﾚ先週見つけて、一本20000円しなかった、ラッキー。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:23:48 ID:3lyFvSq5O

>>307
それぞれ四本組みでタイヤ交換工賃は別にして。
050A:12万4千円
MAXX:取り寄せのため不明（すぐに変えたかった）
PP2:9万円

北関東のチェ－ン系店。黄帽子や児童後退ではないです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:51:26 ID:YYD+yYJA0

>>309
工賃別でその価格？
高い系列チェーンだね。自分は中部圏だけど
050が工賃込みでその見積り－1万だったから050にしたけど
もしその値段だったら当然やめてたよ。
因みにその時は店員がやたらPP2薦めて来て結構悩んだけど
どうもムッシュビバンダムの書かれてるサイドウォールが嫌で辞めました＾＾；
店員曰く性能は050とPP2はほぼ一緒で安い分絶対特！何だとか。
050とSﾄﾞﾗで比較してたから本当に050買うとは思って無かったのかもしれない
だけなのかもしれないけどね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:54:13 ID:EPXL9zP60

今日みにいってきたけど
生産してないとかで見積自体とれなかった
もう売る気もあんまりないみたい

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:06:54 ID:S/qiVoSY0

生産してないんだから、売る気もないとか言われてもねぇ…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:41:41 ID:Ca+olZ56O

二度目の車検終了。
９万キロ近かったので、ショック交換やキャリパのＯＨも実施。
アクセルon・offのピッチングが無くなったから、やはりヘタってたんだね。
新車当時のキビキビした旋回が戻ったし、運転がまた楽しくなりそう。

お金はかかったけどよかった！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:51:55 ID:4gqpvq6j0

9万ｋｍもショック無交換ってのは信じられん

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 01:28:57 ID:lllwC8uz0

エアコン付けると運転しにきいい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 01:39:10 ID:6T2LViTh0

↑だれか翻訳よろ

317 ：306：2008/07/14(月) 02:50:56 ID:KV+knXX3O

>>310
遅レススマソ。
地域差ってのもあるのかね。この辺りで、高いと言われるタイヤ館のチラシじゃ、050A:13万3千円。春以降の卸価格値上げが響いてるのかも。
ちなみにその店のPP2の通常価格は10万6千円だった。
実は、以前BG5レガの時に履いたミシュランのPSがあまり印象良くなくて、ミシュランは気が進まなかった。
が、今回たまたま同サイズ(215/45/17)の素の状態でPlayzとPP2を持ち比べる機会があって、その重量差を知ったのもPP2に決めた理由。あれ、キロ単位で違うぞ。PP2は片手でひょいと持てるが、Playzは手首にずっしり来た。
050Aが同じように重いかは分からないが、重いという話は良く聞くタイヤだし。PP2が軽いタイヤだってことに間違いは無いと思う。Playzが特に重いのかもしらんが。
履いた印象は、も少し走ってみて。走り出し、ステアリング操作が純正050より軽いのは間違い無いが、それとグリップがどう関わってくるかがポイントかな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:27:10 ID:quSqwYfi0

>>317
サーキット走ってるんですか？
まさか街乗りレベルで・・・（ｒｙ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:43:36 ID:SwqTOO+JO

>>314別にアンタに信じなくてもいいんじゃね？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:31:25 ID:vIh5Pw4K0

↑だれか翻訳よろ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:10:57 ID:BnnmUyn90

つ　翻訳こんにゃく

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 01:45:27 ID:xKPRvZ2j0

お味噌味がいいです

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:14:43 ID:6KgXd/AYO

>>322
日本誕生か、懐かしいな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:52:25 ID:hdyHf+iOO

この前10台くらいの集団に遭遇した。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 02:01:32 ID:Xq6sTnyfO

>>320->>323ワロタ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:30:28 ID:zzbZlkwj0

ＲＥＶスピードでサスの特集してて、ﾕﾛのリアサスはＦＦ究極の形だってさ。
あっさりフロントストラットにしてしまったタイプＲ、ホンダ伝統とこだわりのＷウィッシュボーン
の完成到達点もﾕﾛだってことにも言及、なかなか分かったﾔｼが書いた記事だ。
必読。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:58:49 ID:LqKyGLkI0

タックインが全くでないのもちょっと寂しいけどなｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:37:10 ID:4N/qAkn+0

>>323
風が吹いていたー1億年前も

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:19:39 ID:+eNob76q0

純正の050（スリップサイン一歩手前）から050Ａに履き替えて
500ＫＭほど走りました。
静かになったことと、ステアリングの反応が鋭くなったこと以外
分かりませんでした。

ほんとうにあ（ry

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:38:09 ID:DgueQhor0

Sドライブに替えた俺はたるくなったことしか分からなかった。
スタッドレスタイヤかと思ったわ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:45:26 ID:B5/luknGO

>>330
Ｓドラ駄目？
やっぱりネオバ履くしかないか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:53:23 ID:DgueQhor0

>>331
静かでもないし価格相応じゃないかな。
軽く峠攻めるくらいなら十分だと思うよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:28:54 ID:IRZcCvK60

324
その10台とすれ違ったのは日曜日の京都か滋賀ですか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:41:42 ID:TlGYqdlIO

>>333
滋賀で見たよ。
まさか集団の中の一台はきみかね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:35:46 ID:IRZcCvK60

ひょっとして白のユーロRですか？
すれちがった記憶ありますんで＾＾

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:52:25 ID:TlGYqdlIO

>>335
いや、琵琶湖でバス釣りしてたW
おれは前期青無限エアロ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:57:51 ID:IRZcCvK60

道の駅で青のユーロRが止まってたんですが
違います？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:04:22 ID:TlGYqdlIO

その日は自分の車じゃ無かったので。
滋賀はﾕｰﾛRよく見かけるよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:35:05 ID:spQP1FV40

滋賀って10台に1台はユロ走ってるよね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:19:08 ID:y5di07pm0

休日、平和堂の駐車場なんてほとんどユーロＲばっかりだよね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:00:01 ID:lqxxZE7s0

私の住んで居る岩手県では廃棄マフラーが1本でリアワイパー付きのEuro-Rを
良く目撃します。東北地区限定の車種だと思いますが平気で乗れる神経を
疑います。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:54:31 ID:TBlk9Y93O

雪国仕様４駆ユロＲｗ
俺も東北、福島は無限フルエアロフィットタイプＲが各色そろってるよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:28:25 ID:/fAW2KXa0

上で出てるクラッチぎこぎこ音の件、
今日ディーラー行ったら『メーカーから情報は出ているがこの車は対象外』といわれた。
どうやら車体番号○番まで、とかそういう風になっているようだ。

俺は対象外といっても、現象が出ているんだから直して欲しいと伝え、
1年半なので保証で直すことになったよ。

どこまでが対象か聞きそびれたので、
交換作業の日にもう一度聞いてみる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:56:08 ID:lG06gR+v0

>>343乙
鳴りっぱなしで慣れちゃったな俺は。
それよりも運転席側窓を全閉するとビビリ音が鳴る。
ほんの少し開けると消えるんだけどね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:07:16 ID:uM/7+2F80

>>341
でも、リアワイパーだけはちょっとうらやましい。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:58:35 ID:mEJ4uJKB0

>>345
同意。4駆だけにつくのはズルイと思った。
ユロもせめてMOPにしてもらいたかった。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:33:06 ID:qIrHTuk00

サイドミラーの可視範囲が狭いな。特に上下。

この車にしてから、駐車場でバック入れ時に、みょうにイガンでしまうことが多く
悩んでいたのだが、やっとその遠因がわかった。
ミラーに、地面の白線が映らないからだな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:36:31 ID:RdYMp/WM0

>>343 盛岡のホンダ店で先日この問題を尋ねてみた、「そのような事は有りません
メーカーからも何の通達も有りません！」ホンダはメーカーとして地域や店舗毎に
通達する内容が違うのか？其れとも盛岡のホンダ店がとぼけているのか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:00:18 ID:G6EUKzZZO

>>347
OPのリバース連動ドアミラーがオススメ
ギヤをバックに入れると下のほうを映してくれるから、
駐車場のラインを確認するのに便利
ただ左側の高い位置や真横の死角が当然一時的に増えるから、
注意は必要だけどね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:24:33 ID:P7MHKM7X0

駐車の時は自然と手動で左のミラーだけ下に向ける俺が来ました

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:43:47 ID:oXVX+u140

走行中から左のミラーだけ下気味に向けてる俺も来ました

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:30:37 ID:qIrHTuk00

>>351
なんで？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:39:21 ID:HG88WQXT0

来たかったんだろう。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:59:18 ID:UvNnrJKy0

それたぶんちがうとおもうよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 01:33:19 ID:oBuRmmbb0

>>178=>>185=>>348かな？

その店は元クリオ系？

メーカーからの通達が地域・店舗によって違うことはないはず。
店がとぼけているか、通達を見ていないか、店舗内で周知徹底されていないか、だろうね。
いずれにせよ問題ありだと思うなら、他のところに行ってみた方がいいと思うぞ。

やっぱディーラー選びって重要だと思う話だなー。

356 ：343：2008/07/21(月) 01:40:58 ID:oBuRmmbb0

355の書き込みも自分です。

>>344の窓のビビリ音、
これも俺のクルマでも発症したけど、
半年前の1年点検で相談したら運転席ドアのゴム類を全取っ替えしてくれた。
取り替えた直後は良かったものの、すぐに再発しちゃったけどね。。。

ま、これはあきらめてたことだったので、
ディーラーがちゃんと対応してくれたことだけで満足。

最初の車検までは指摘し続けてみるけどw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 05:05:11 ID:JrPsWibT0

>>355
対応が悪いのは殆どが地元個人経営の元プリモ系

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:08:50 ID:fhjAOZfj0

新潟のCLIOも対応悪いよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:11:47 ID:+OxQYOIdO

ホンダからのアナウンスの文書とかメールをちゃんとチェックしてないんだろうな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:59:00 ID:tA7nGAcpO

>>358どこのクリオ？出来島？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:09:11 ID:lYMBqDWP0

念願のCL7だったんですが都合で手放すことになりました…

これから買い取り店回ろうと思ってるんだけど最低何円位を希望したらよいでしょうか？

H19年6月新車購入　走行11000km　修復暦無し　フロントスポイラーに少々擦り傷あり
メーカーオプション無し
パールホワイト
無限クイックシフター＆バイザー
'08　カロ製HDDナビ（サイバー）　連動ETC

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:58:56 ID:cCklXFYO0

180－190

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:39:16 ID:+OxQYOIdO

そして店頭に２２０～２３０でだすと

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:39:51 ID:7Nh0wvPl0

そんぐらい普通じゃね？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:21:01 ID:9+RvWTab0

150で買ってもいいよ

366 ：361：2008/07/21(月) 22:03:07 ID:lYMBqDWP0

さっきガリバーが査定に来ました。

「お綺麗に乗られてますし人気車ですから納得行く価格が出せますよ。
でも残念ですね～フロントを少し修復してますよね？
でもまだ新しいですし特別に170でどうですか？」
「そうですか～考えます」

ちょっとスポイラーには擦り傷はあるけど
バンパーすら交換したことないのだけどｗ

１９０以上を目標でいこうと思います。
それかオクに190万～で出すのは…？ありですか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:24:20 ID:/anySLpl0

ガリバーは地雷
査定額がイマイチな上に後日の電話攻撃が相当しつこい
オイラの経験ではＴ－ＵＰが意外と良かった

オクは・・どうなんだろうねぇ
１９０万も現ナマをポンと出せる奴も少ないだろうし、手続きでモメそうな予感が・・

368 ：361：2008/07/22(火) 00:36:12 ID:7I7R5iWp0

T-UPってトヨタ系列ですよね？他社でも大丈夫なのかな？

前回、前々回はオクで車売ったけど20万前後だったんでノートラブルだったけど
190現金となると出せる人も少ないしトラブルも怖いですね。

すいません。
かなりスレ違いですし、ここらで退散します。
スレ汚しすいませんでした。

まだユーロRに乗りたいです…でも、もう無理なんです…残念です。

私のユーロRの次オーナーがこのスレに来た時はよろしくお願いします。
ユーロR乗りの皆さんの幸あれ！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:21:16 ID:oHSQRrpp0

ガリバーもフランチャイズなんで、経営違うところも当たってみるといいよ
ちなみに、ユーロＲは、数少ない競合の効く車種だ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:23:24 ID:vG/jIjUmO

後期用DOPのフットライトって、ドア開けたときだけ光るんですか？前期で付けた人います？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:45:16 ID:gjBCVsb30

後期乗りだけどライト（ポジション）ON時にも薄っすら光ってるよ。
で、ドア開けると明るくなる。もちろん通常時（ライトオフ時）もドア開けると光るよ。

前期に付くかどうかはシラネ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 18:38:47 ID:2HRfApT80

>>370
どっかのサイトで前期につけてた人がいたような。
デラで前期は保証外と言われたみたいたけど、問題なくついたそうな。

373 ：370：2008/07/24(木) 22:16:50 ID:7ubjhV3s0

トンクス。盆休みにでも付けてみます

374 ：sage：2008/07/24(木) 22:25:10 ID:jx+d21RF0

はじめまして。ちょっと皆さんに聞きたいんですが、
あるディーラーでユーロＲの展示車があり、担当さんが「原価で出していい」
といっているんですが、これは買いですか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:41:37 ID:lom1ENB2O

内装とかの傷が気にならない人なら買い
ドアの開閉回数と乱暴な閉め方でドアがズレてる可能性もあるから
ドアは調整してもらったほうがいいかも

展示車だよね？試乗車じゃないよね？

376 ：374です：2008/07/24(木) 22:58:13 ID:8In5Iwce0

もちろん展示車で、青のユーロＲです。
土曜日にディーラーに行ってまた見てみます。
買うときはドアのことはお願いしてみます。
ありがとうございました。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:03:00 ID:oEtIPsWd0

原価っていくらよ?
展示車だったら買いでしょ
新車扱いなんだし

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:25:57 ID:CUBeDl+L0

原価というのは、多分方便。
ちょっと値切ってもいいと思うよ。
むこうは処分したがってるのだからね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 02:20:07 ID:GYWbJAz6O

お買い得なのは間違いない
ちなみにそれはどこの(ry

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:01:40 ID:bdTRK3WJ0

そしてみんなが検索をしだす・・・　カタカタカタ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 10:28:44 ID:CQxte4l9O

諸費用コミで２２０ぐらいだったらすごいな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:39:44 ID:CL7d38Sm0

IDがCL7だったので記念カキコ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:40:37 ID:l4mJ0ZrF0

ディーラーも馬鹿じゃないから、オートオークションで付く値段よりかは確実に高いと思うけどね。
まあ個人的に知り合いって言うなら、別だろうけど。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 04:36:24 ID:pNXykgTu0

>>382
平然と書き込んでいるが、

コレは奇跡じゃないのか？

　すっげぇぇぇぇぇええぇぇえぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！

コレくらいのリアクションは欲しい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 08:57:13 ID:ldPLTlJj0

>>384
落ち着いて>>378を見ろ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 09:55:27 ID:pNXykgTu0

>>385

このスレ住人は平然としすぎだｗ

でも、奇跡度は後者に軍配があがる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:23:09 ID:VHrYv5pSO

３文字程度では驚かない自分がイヤｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:53:10 ID:w3gU69c10

CF7+車台番号がIDに出たら驚いてやるｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 13:57:56 ID:2vDa5CGy0

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 00:29:57 ID:fmD4vpbj0

今日高速を80ｋｍガマン走行+下り坂ニュートラル作戦で400ｋｍほど走ったら、
燃費がなんと19ｋｍをちょっと越えたぞ。
100ｋｍほどはかったるくて死にそうだったが、あとは結構いけるものだ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:00:41 ID:SfW6I7pd0

>>390
おなじKA20積んでるFD2シビックRなんだけど、
田舎の下道＆高速80km/h＆名古屋中心部アイドリングストップで800km走って
15km/Lくらいだったぞ。
ユーロRってそんなに燃費いいんだね(´･ω･`)

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:22:30 ID:gNWn/Mv60

>>390
下り坂ニュートラル作戦<
エンプレ使えば20行くんでは？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:52:41 ID:dqxoyZCg0

ニュートラルはガソリン消費するけど、エンブレはガソリン消費しない。
よってエンブレの方が燃費はいい。
もっとも速度が下がりすぎるとなんなんだが。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 03:48:51 ID:plmX50lT0

モデル末期ともなると変な輩が湧いてくるな、>>390 EURO-Rに乗って燃費？
お前大バカか？　燃費ならFITに乗れ！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 04:15:27 ID:CmjOmoC00

別に乗り方なんて人それぞれじゃない。
いつも燃費気にして乗ってるのならほかの車にしろって気持ちにもなるだろうけど、
たまに燃費記録にチャレンジするのなんて結構なことでしょ。
こういう系統の車にしては燃費の評判のいい車種なんだし。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 06:10:10 ID:f1ufWocm0

これだけのガソリン高だと燃費も気になるわな。
俺も普段はまったり乗ってるよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 07:50:38 ID:94sizekS0

ただの移動だとそういうチャレンジしたくなるよな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 08:09:20 ID:PjKPxDQJ0

なるな。
タイヤで車線をトレースしてみたり。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 09:25:41 ID:h+8zdf0X0

>>398
タクシー並みに迷惑だからやめてくれ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:15:24 ID:zOKWgq9H0

>>394
ファミリーカーに乗ってて、燃費気にするのは当たり前じゃない?

それとも「Rが付いてるから、この車は特別なんだ」　とか? www

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 14:21:52 ID:aPt7GvvY0

ユーロRは

50%のファミリーカーと
60%のスポーツカーと
10%の高級感で構成されている

合計120%

この+20%がこの車の価値であり
タイプRやランエボ等には存在しないモノなのである

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 14:51:41 ID:Z878csTnO

うまい！！

と言いたいところだか、どう考えてもスポーツが60％ないよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:53:14 ID:BPFQU6vAO

>>394
快適でスポーツ走行できて燃費もよければ最高じゃないか

むしろ純粋に走りだけを求めるならtypeＲを選ぶんじゃないか?(ホンダ限定なら)

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:43:04 ID:D2GoqpeM0

http://002.harikonotora.net/car/pc/index.php?res=1123

オマエラ気をつけろよ～

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:46:38 ID:LFSEIaZW0

>>404
どんな運転したらこうなるんだよｗｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:17:11 ID:fmD4vpbj0

こんなん見ると自分にも染るんだぞ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:25:47 ID:aPt7GvvY0

あれ、この画像どこかで見たな

修理代がかなり掛かったらしいが

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 20:00:14 ID:Z878csTnO

赤バッジなんか付けてるからだよ。恥ずかしくないのかねぇ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:38:14 ID:x7kPc9fe0

>>408
スマン。俺も付けてる。
DC2用のちっこいやつだけどね。
ステップWGNとかオデだったら恥ずかしいと思うけど、ユーロならそれほどでもw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:09:21 ID:VUB8aZ0UO

この車につけるのが１番イタいと思うけど
フィットとかはシャレにしか見えないしｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:18:59 ID:pBe/iBkP0

>>410がTypeRにコンプレックスを持ってるってことはよく分かった

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:18:48 ID:2JRzxrcV0

フィットやステップワゴンはあまり見ないけど
ストリームの赤バッジはよく見るなぁ

正直、アコードにつけると、品の良さが一瞬で消える
自己満足してりゃそれでいいけど、タイプRオーナーの痛い視線は必至だ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:34:41 ID:25qOq5K70

俺の行きつけだったサーキット系のショップは
デモカー作成時にエンジン目当てで買ったＤＣ5の全損車
に付いてた赤バッジ＆タイプＲエンブレムを、店の下駄車の
アクティバンに貼り付けてたな。

ってか、こいつみたいなヤツに車両保険使われると
ユーロＲの美点の一つの保険料率の安さが・・・。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:13:48 ID:QT9qOzDn0

ごめんな～

リアバンパーとリアアンダーぶつけて交換したんだけど…

車両保険使っちゃいました。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 23:47:50 ID:igRZHsRB0

赤バッジつけるんだったら素直にタイプR乗ればいいじゃん。
何がしたいの？バカなの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:24:08 ID:ni53cfwQ0

人の価値観はそれぞれ。
頭ごなしにそれを否定するのも如何なものかと思う。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:53:49 ID:chB8QaRCO

>>411
よくわかるなｗ
この車の前にEK9とサーキット用にナンバー切ったインテ９６に乗ってたが
近所にNSXのＲが２台もいてちょっとコンプレックスだったんだよ

赤バッチつけるならボディもチャンピオン白に全塗装するぐらいの意気込みでないとなｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:58:45 ID:1FvHwV8N0

こういう車を選ぶ人は少しは手を加えたいって人ばかりでしょうから
赤バッジ付けても無限エアロ付けても人の好みって事でいいじゃないですか。

まぁ同じユーロR乗り同士仲良くしましょう。

…って私は外観フルノーマル派ですけどｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 01:00:59 ID:OSvpCLwb0

>>418
俺漏れも

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 09:00:36 ID:MRbw6bPi0

買う前から足回りの交換を考えていたけど、
純正の足が何気に良くて結局換えてないや。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 09:50:28 ID:WlRdgan40

保険料ってだいたいどれくらい？

サーキット走行でEK9とか張り合える戦闘力ある？？
ユーロRが走ってるのみたことないので。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 10:12:17 ID:g7biB87q0

もとEK9乗り。
ユロにはあの頃の軽やかさ、ダイレクトさ、ハイカムのパンチもない。
サーキット行ってみたいと思わない・・・。
しかし、もうRは乗ったからいい、でももすこし楽しめる車が欲しいってひとには
ユロマジオススメと思う。

ちなみに保険料は、上がり続けたEK時代がバカバカしい位。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 11:26:07 ID:bNbpZeQX0

来年度から社会人なのですが、
ユロRの200ﾏｿくらいの中古車をローンくんで新卒で維持していけるもんですか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 11:41:41 ID:u1x42W+w0

>>423
そんな事は他人に聞くな。
自分で考えろ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 18:10:37 ID:ZndIHFfN0

3000k突破記念カキコ
マイユロＲ（無限クイックシフト）のシフトフィール

◇ベスト５◇
１位：２速→３速　前方に押し出すだけで、吸い込まれて入って行く感じが何とも言えず好き
２位：３速→４速　手首の動きだけで入る感じが何とも言えず好き
３位：５速→４速　３、４速は入れ易いからなぁ
４位：４速→３速　３、４速は入れ易いからなぁ
５位：５速→６速　最近、いい感じになってきた　

◆ワースト２◆
１位：１速→２速　最近は暑いから問題ないけど、嫌な感じを体が覚えてしまった
２位：他→２速　　１位ほど嫌ではないが、２速のダメっぷりはユロＲの定番かな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:17:20 ID:u+OJCXLX0

>>423

給料の3分の1ぐらいを
車に回せるのであれば可能じゃね？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:57:25 ID:XYNQoBKh0

とりあえずローン組むのは仕事続けれそうじゃないとな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:04:29 ID:jZmW/dP30

>>423
10年近く前になるが、新卒で就職と同時に3年落ちのDC2インテRを中古で買った。
本体価格193万、しめて48回払い。
他に金のかかる趣味もなかったのでどうにかこうにか生活はできたが、
貯金は4年間全然貯まらなかったなあ。保険めっちゃ高かったし……。

今はあの頃に加えてガソリンもタイヤも高いし、維持していくのは大変だろうねぇ。
ま、それでも欲しいなら止めはせんよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:37:08 ID:8oL6ZVKp0

一般的な社会人なら大して辛くないだろうけど、
書き込みの文と内容を見ると>>423はやめておいた方がいい気がする。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:32:58 ID:rxX0oX7K0

＞最近は暑いから問題ないけど、嫌な感じを体が覚えてしまった
なして？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:47:05 ID:XO9Q2oEm0

4年も乗ってなんだが、やっぱり中途半端な感じがずっと気になってた。

やっと今日契約できた。
来月からNSX乗りだ。正直嬉しくて嬉しくて。もう35のおっさんだけど。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 01:01:35 ID:71V/ix5l0

>>423

俺も7年前、新卒・就職のちょっと前に4年ローンで240万の車を購入したが、
ローン・保険・ガソリン代でかなりきつかった。
今はガソリン代とかもっときついと思う。

さらに、俺の同期は仲がいい代だったこともあって、
頻繁に飲み会とか旅行とかがあって本当に厳しかった。

そういうのに出なくてもいいと考える人がいるかもしれないけど、
出ないと同期から浮いたりしていろいろつまらなくなっちゃうよ。
同期と遊ぶのもいいストレス発散になるしな。

俺もどうしても欲しいっていうなら止めないが、
今の物価高のこととか含めてよーく考えた方がいい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 01:54:26 ID:3gZGVLKl0

自家用車は年収の３割～５割が妥当らしいぞ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 12:09:47 ID:XO9Q2oEm0

クルマ好きを自称するなら、年収分だろ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 12:58:18 ID:zfSNqMAJO

自分の給料全部クルマに注ぎ込んで、生活は嫁さんの給料、なんてのもあるからなｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:16:42 ID:f1dSBryU0

>>433
年収300ちょいで去年新車買いました、これは不当ですね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:42:48 ID:KOC2bVDh0

誰か>>423の背中を押してやる奴はいないのか？
今時最初からMTの車に乗りたがる奴なんて貴重じゃないか。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:48:57 ID:CqjJWA1p0

最初からユロＲはないんじゃない？
50万ぐらいのシビックSirとかにしとけばいいとおもうよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:24:37 ID:rxX0oX7K0

そうすると程度のいいユーロRに乗れる可能性はどんどん低くなっていくわけで…。
今の貯金の額やら、家賃やらにもよるよなあ。

>>431
俺も先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:50:22 ID:HgXxgjy60

>>439
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:54:04 ID:s5ebkJc20

CL7にTEINのMono Flexはいてる人いますか？
お勧めの減衰力ってある？なかなかばっちり決まらない・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:56:36 ID:cVSoHVow0

思いついたときがIYHのとき
ここで相談するまえに気持ちはもう決まってるはず
次期型は君が望むユーロRではないかもしれない
時間が経つほどチャンスは遠のく。。。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216511548/l50
ここで待ってるよ、契約したら書き込んでほしい　あの名文句を

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 00:04:34 ID:PU7IbgCp0

　　　　 ┏┓　　　　　　　　 ┏┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┓　　　 ┏┳┓
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444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 01:30:13 ID:53VzRtUNO

>>441
あれは車高落とすためだけの車高調と割り切って使うのが正解

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 07:44:09 ID:AaO7ZJmq0

>>439

わしのクルマもアクセルを踏むと走り出す、マジで。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 14:15:23 ID:EdyZzjH70

オレのクルマはアクセル踏まなくても走り出す、マジで。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 17:28:29 ID:Mm4GlqNc0

ｵﾚのクルマはアクセル踏めばバックもできる、マジで。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:35:09 ID:f2RVcqj5O

オレのクルマはブレーキ踏むと停まる、マジで。ちょっと感動。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:26:02 ID:eJjTOw2bO

http://www.fmotor.net/cart/pics2/2008wtcc_accord.htm

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:30:17 ID:aJ135ydJ0

>>440
アコードのユーロRの後期型乗ってる。去年ホムペみてディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
中広い、マジで。そして静か。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもヨーロピアンGTなのにMTだから燃費も安くて良い。ユーロRは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。タイプRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで煽られるとちょっと怖いね。Rなのに車重重いし。
速さにかんしては多分タイプRもユーロRも変わらないでしょ。タイプR乗ったことないから
知らないけどブレンボがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもユーロRな
んて買わないでしょ。個人的にはユーロRでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で１２０キロ位でマジでシビックFD2Rを
抜いた。つまりはシビックFD2RですらアコードのユーロRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:53:31 ID:UtbXcr1K0

>>450
シビックFD2RをNSXタイプRで

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 14:27:16 ID:JAlmuPgt0

＞ただ坂道とかで煽られるとちょっと怖いね。Rなのに車重重いし。
ﾜﾗﾀｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 16:35:41 ID:k127IUqd0

マジレスするとリミッターカットした場合、空気抵抗が小さくてハイギヤードなCL7ユーロRのほうが最高速はFD2タイプRより上。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 19:43:59 ID:/K/G1NPV0

さっき廃屋200オーバーを見た
世も末だな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 19:49:12 ID:lgykeL9E0

マジで？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:22:47 ID:JjXYQXkmO

俺いつも５０リッターぐらいだから、２００円だと…１万円でお釣りなしかよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:06:14 ID:H6tZ8Sbv0

近所のJAはキャンペーン価格で廃屋173円。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 22:30:20 ID:hrfYrTbG0

キャンペーンにも程があるだろｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 22:36:25 ID:oN3+oe+F0

>>457

どこのJAよ？行きたい！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 22:40:29 ID:G/EK5PI00

俺，先週ガソリン入れてすでに1万円オーバーだった。。。
55Lくらいだったかな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 22:57:26 ID:H6tZ8Sbv0

埼玉県の草加警察署の相向かいのJA。
8/31までリニューアルキャンペン中。

※店頭表示177円で会員になると店頭表示価格から2円値引き。
キャンペーンチラシのバーコードを使うと更に2円値引き価格。

8/1から全国的に値段上がっているから店頭表示価格に注意。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:14:03 ID:V+GeEqT20

>>460
半分ぐらいで入れたらいいんだよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 00:46:23 ID:LuV+Bspn0

>>461
残念。そこまで行くのに2回は給油しないと駄目だわｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 01:16:15 ID:4d8/Nh8X0

以前CL7は0-100が8秒代だから買う気云々言ってたひとに
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm216684

自分の感触でも、もそっと速い気はしてたから、なんか納得。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 05:08:07 ID:6etn51t50

これノーマルか？

CL1より速いんだけど

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 07:15:50 ID:EvvLBD8q0

好きで乗ってるんだから８秒台ても別にいいと思っていたが、
この動画を見るとちょっと嬉しくなってしまうな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 08:55:30 ID:dVmbICc+0

2回目の車検を終えて約40,000㎞程の走行距離なんですが足回りを少し弄りたく
HONDAの純正サスが良いのかTHINの車高調整サスが良いのか迷っています
　何方かアドバイス願います

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 09:16:48 ID:QR599bxvO

>>467
THINはたぶん中国の製品だからやめたほうがいいな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 11:12:51 ID:uZburdtt0

>>465
うろ覚えだけど、エアクリ加工と無限マフラーへ交換だったと思う。
８秒台の動画は遅すぎる…。ドライバーが違えばノーマルでも７秒台は余裕で可能じゃないか？
と動画を見て思う…。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 12:17:15 ID:Vz57/t5P0

>>467
ホンダ純正モデューロがおすすめ。適度に下がってちょうどいい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 13:19:13 ID:G0YtaYH40

ステアリングの太さが、くやしいです！！！(　ﾟДﾟ)ｸﾜｯ

472 ：467：2008/08/02(土) 19:09:54 ID:dVmbICc+0

THINってMade in China だったんですか?! 命乗せて走る物だから考えますね
でHonda純正のModuloになるのですかねぇ～。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:04:26 ID:4jzZ0/Bt0

テインはとにかく安物のそれなりだよ。
そもそもダンパーの作りが、今時の基準からすると信じられない
くらいお粗末だ。よくある、萱場の作る一本450円の純正納入品
より悪いくらいとは言い過ぎか

474 ：343：2008/08/03(日) 00:36:20 ID:+H//56Il0

流れ切ってすまんがクラッチギコギコの件、
整備担当者に聞いた話では車体番号が12で始まる車が対象らしい。
13で始まる車(=後期型?ってこと?)は対策品となっているので対象外。
しかし、いまだ現象が発生している車が何台かあり，今後は対象になる可能性もあるらしい。

つまり、ディーラーとしては今は新車の保証で直しているが、
今後はメーカー指示の保証で直すこともあるかもしれないとのことだ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 09:40:21 ID:8I8E/IqO0

>>474　んじゃ聞くけど、金払って直した人は金返してくれるの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 10:00:14 ID:iLfCDwZ60

>>474
情報乙、鳴ってるやつはしばらく待った方がいいってことだな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 11:07:24 ID:VJE8Cd9A0

>>474
12が2005年マイナー後で
13が2006年小変更後

478 ：343：2008/08/03(日) 22:50:33 ID:e7GBO7lK0

そうそう、昨日は酔ってて書き忘れたけど、
同じ症状でも無償修理する車と有償修理にする車があるとのこと。

シリンダーも経年劣化する部品だから、
ある程度距離走っていたり、
年数たってると経年劣化したということで有償修理になるそうだ。
だから待ちすぎると有償になるかもよ。

あと474の書き込みは
あくまで俺が行ったディーラーのサービスが言っていたことと、
そこでとっている対応なので、
他のところは知らないよ。自分で確認してくれ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:08:56 ID:+nn4liOI0

>>464
>>469
マフラーとエアクリ変えただけでそんなに違うの？
普通に7秒前後とは思うんだけどなあ。
二速のリミッターが100kmというのもきつい所だけれど。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:40:11 ID:YR9tEYetO

>>472
THINじゃない、テイン、TEINだよ
ごめん誤表記をちょっくらからかっただけなんだ
俺はやなやつだごめん

テインは、安くキビキビ走りたいならなかなか良いよ

町のり時に多大なストレスを伴うけどね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 18:10:38 ID:JB51LMggO

ユーロＲを新車で買ってから１年半、２万キロ経過。
この車で唯一気に入らないのが車高だった。納車になる前からドコの足組んで車高落とすか
ばかり考えてたんだけど…実際乗ってみて、乗り心地と操縦性のバランスに痺れた。
この間、外から走ってる所を観察する機会があったんだけど、外から見てるとかなりロールしてるのな。
でも運転してる人間には全然ロールが過大な感じは伝わらない。
これって、ロールの絶対量は大きくても、ロールスピード自体はよく制御されてるって事なんだろうね。
で、フロントのバンプストロークがものすごく深くて、リヤのリバンプストロークも長い。
要はこの車高があって、サスストロークを生かしたダンパーの減衰&ロール特性だからこそ、
この乗り心地と懐が深い操縦性を両立出来たのかと思うようになった。
そう考えると、依然として車高は不満だけど、なかなか他の足に踏み切れないようになっちゃった。
以上チラ裏&ウザ長文すまん。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:46:45 ID:sQ45NO41O

>>481
凄く納得できるチラ裏だった。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:48:23 ID:CPG3TaZA0

そんなに車高下げたいのかねえ
運転してる自分には見えないし、あまりの段差で「ｶﾞｯ」と擦る不快な音しか感じないんだが
止まってるとき眺めて悦に入るだけなんじゃないの？
最近は軽からミニバンまでこれだから、あえて追随したくない。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 23:25:47 ID:RwYJ5P6G0

今日、最低地上高1cmの車を発見してフいたｗ

もの凄い鬼キャンだった

もちろん、アコードではない
この車にそんな低脳はいない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 00:31:49 ID:kDZ/Qjgm0

>>481
携帯でそんな長文を書いてることに敬意を表しつつ、
読んで漏れも当分はサス交換必要ないかなと思った。
ノーマルでいい足なんだから無理に替えることもないよなあ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:51:43 ID:do9YxVFZ0

>>474　>>478
マスターシリンダーを対策品に交換したハズなのに
おとといからまたギコギコ鳴る様になった。

納車が１７年の８月頭なので、３年と１週間も経ってないのに…
こ、これはホンダタイマーなのか…？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 18:21:40 ID:qpMDYTMH0

>>486
ダメな時はダメみたい。
自分は３年間で３回交換してもらった。
レリーズシリンダーを納品しているメーカーが２つあるらしい。
ハズレの方を引いてるのかもね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 18:57:39 ID:XGRRZlay0

>>484
俺も二台見かけた　現行オデと１０年落ちくらいのセル塩
履かせてるアルミがディッシュタイプだから皿回しに見えてしもうた

昔の車高短車はそれなりに様になってた気がするのだが
ttp://www.rs-watanabe.co.jp/index2.htm
このくらい深リムなら無理にキャンパつけても意味があると思うけど

皿回しには鬼キャンは合わない。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:15:05 ID:o8cnOSJF0

>>483
俺は純正足だけど､車高下げたいっていうよりは
フェンダーとタイヤの隙間をなんとかしたい。
結局は下げなきゃならんから､モデュか無限を検討中だけど。
BMWなんかだと､そのまんまでスゲーカッコいいのになぁ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:23:22 ID:CyfHsiPS0

純正のロールって
上手に使って走れるようになるまでは不快なんだけど
慣れると凄く気持ちよく操れるよね☆

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:24:12 ID:ni5fl6bo0

>>489
マイチェンのときにその辺も改善して欲しかったよね。
難しいんだろうけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 10:02:25 ID:dVijACcG0

>>489
タイヤの外径を若干大きくするってのはどうだろう？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 12:03:58 ID:4bpxRTr5O

>>492
平成１８年１月以降の生産車でそれやると、車検でＮＧ出されるから注意が必要。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 13:56:37 ID:CfN67PCl0

205/60-17とかか？そんなサイズあるかどうか知らんが。
そんなんはめたら、いったいどうなるんかな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 21:34:35 ID:n+XNndBk0

>>493
そんなこと誰もやらないから、心配するな。
492や494はやるつもりなんかなくって言ってるだけだから。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:09:45 ID:4bpxRTr5O

>>495
いやでも実際、該当車は純正→225/45-17とか215/45-18へみたいな常識的？なサイズアップでも
車検ＮＧになるから注意は必要だよね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:18:21 ID:Dpg2h39DO

１８インチだと妥当なのは225-40じゃないか

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:13:12 ID:ZV8Y88EB0

かなり昔それをやってた車を見た（２０年くらい前だからインチうｐが１６くらい？）
日産セフィーロに１４で７０タイヤだったと思う
フェンダーの隙間はいい感じだったけど、えらくタイヤがの黒い部分が目立ってたな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:03:06 ID:n+XNndBk0

>>496
車検ＮＧってノーマルサイズ以外はだめってこと？
それなら、車検用にノーマルを保管していればいいよね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 07:06:29 ID:9lfI0vk/O

>>499
該当車はタイヤの外径を大きくするのがＮＧなんだよ。小さい方向には大丈夫なんだけど。
スピードメーターの表示が実測より遅く表示される誤差が認められなくなったみたい。
以前は+１０～-１０％だったんだけどね。タイヤのカタログのサイズ互換表の所にも
変更可能なタイヤサイズについて脚注が入るようになったよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:45:03 ID:6KXGy9Ad0

>>500
なるほどね、了解。
やはり車高を落とすのがベターってことでFA。

502 ：489：2008/08/08(金) 19:42:50 ID:7L2T8/ek0

いろいろお騒がせしてますが､リアのショックも調整式ってことで無限にしますた。
純正→225/45-17も考えてたけど､車検NGなんだね。
タイプSがこのサイズだからOKだと思ってたｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:37:51 ID:p/dv1xHM0

ttp://www.honda.co.jp/usersvoice/accord-euro-r/200808/001/bestshot.html

どのカタログ写真よりも素晴らしい

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 17:41:12 ID:OJGNhpX50

>>503

良いですね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:07:20 ID:0AsVERkT0

>>489
車高そのままでタイヤハウスの隙間を小さく見せる方法はないのかね？
エアロパーツみたいに取り付けるもので…
って可能ならとっくに出てるか。
外見的にもコスト的にいっても無理なんだろうな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:54:28 ID:mRk1L3nL0

>>505
車検時のみ交換、ってことで、>>492の方法とるのが一番手っ取り早くはあると思う。
スタッドレス必要な地域ならそう難しい事じゃなさそうだな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 08:19:37 ID:QpkhVLn10

メーターって調節できないの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:57:39 ID:p8HFL+cp0

>>506
タイヤ外径変わるとナビの動作に影響出るよ。
恐らくずれるごとにマッチングを繰り返すことになる。
だからサスで落とすのが一番、ってかそれしかない。

もっともナビなしとか、車速パルスをぶった切れば関係ないがな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 17:37:01 ID:xmMzZcY5O

スペーサーでタイヤ外にオフセットすれば、隙間は減るんじゃないか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:53:54 ID:787ADBfcO

>>509
フェンダーとツラ方向にタイヤを出すと、車高は高く見えるよ。
ノーマル車高でオフセット小さいアルミに換えてる車見ると良くわかる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 01:36:53 ID:rUkCklxIO

ユーロＲとスイスポってどっちが楽しい？維持費は両車そんなに変わんなそうだけど。
燃費くらいか

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 02:25:33 ID:L69Usyf80

>>417
俺チャンピオン白に全塗装したぞ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:41:57 ID:d3zqOMchO

ある意味、痛車だな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:21:50 ID:8rrQ+FVG0

>>511
遠出しなくてそこらへんやら山道走るならスイスポのが楽しいんじゃない？
家族や彼女乗せたり、高速で流して旅行行ったり、
たまにはのんびり乗りたいってならユロR

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 11:03:03 ID:KFxYoO/F0

>>511
うちのカミさんがもうすぐ車を買い替えるので、何とかだまくらかしてスイスポを買わせようと思案中。
ただし彼女はAT限定なのでATしか選べないし、ハイオク仕様にも難色を示すだろうけれども。

自分がユーロRに乗ってても、なぜか欲しくなってしまうスイスポ。
ユーロRが持つ楽しさとはまた違う魅力が詰まった、いい車だと思うよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 11:44:09 ID:lB4h0qIu0

俺もユーロＲ買うとき、スイスポも候補に入れてたよ。
確かにユーロＲに比べて軽いし楽しそうだなと思ったけど、
やっぱりエンジンがどうにももっさりししてるように感じた。ちなみに前車はＤＣ2Ｒ。
値段的には諸費用込でスイスポ200万ユーロＲ260万。
快適性や質感まで含めると60万以上の価値はあると思ってユーロＲに決めた。

あともう一つ。俺、社有車の現行初期スイフト1.3ＸＧもよく乗ってて
スイスポと比べたりもしたんだけど、スイスポとノーマルスイフトに
価格だけの差があるかどうか微妙な感じを受けたのよ。
決してスイスポがダメっていう訳じゃなくて1.3でも充分な満足度が
あったって意味でなんだけど。だからプラス40万出すなら、もっと
性能的に頑張って欲しいなって気がして。
だから>>515みたいに自分でユーロＲ持ってて、主に嫁さんの足で、
たまに自分が乗って楽しみたいって思うなら意外とノーマルスイフトでも
満足度は高いかも知れない。ガソリンもレギュラーで済むしね。

長文スマン

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 11:57:18 ID:bU9fqvP90

>>511
普通は燃費が違えば維持費が変わらないとは言わない

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:09:52 ID:gXhgWfxe0

>>464

こんにちわ

動画の主です。

無限マフラー　、　

sppon エアクリ

vtecに入る４０ｋｍ/ｈまではホイルスピーンさせてます

ここが味噌です

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:12:37 ID:gXhgWfxe0

追記

タイヤはRE050A 8部山程
下りではありません。
ちょっとした下りだと5秒フラット行きました
おためしあれ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:14:22 ID:gXhgWfxe0

追記２

無限マフラー装着で1秒弱は短縮できました。

そこんとこよろしく

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:15:42 ID:gXhgWfxe0

うざいですが

自分では6秒フラットと計測しました。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:17:56 ID:gXhgWfxe0

連投　ですが

アコードユーロＲのグーグル検索結果常に４位なんですがこりゃイメージ悪いでしょうか？

消したほうがいいんでしょうか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:37:04 ID:bxFE/ZzmO

エンジンにこだわりがなきゃスイスポでいいんじゃない？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:34:19 ID:ob9FRc0r0

そもそも、新車で買えるスイスポと中古でしか変えないユロを比べるべきか？
それとも新車のスイスポと中古のユロを比べてるのか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:17:52 ID:/W/Yd4tA0

マーチ12SRも仲間に入れてYO
俺もユーロRが欲しかったけど、この車にしたの
見た目はｱﾚだけど、中々良いYO
1.2に200万でマーチだから覚悟もいるけど

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:28:28 ID:fY5NIIvX0

>>524
まず誰へのレスかアンカーぐらい付けてくれないと話が見えてこないよ。
仮に511へのレスとしても511は現在何を乗ってるのかすら分からないのに
そんなに噛み付いたレスするのもどうかと思うし。
それに自分もﾕﾛ乗ってるけど確かにｽｲｽﾎﾟは気になるｸﾙﾏなのは516に同意。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:36:13 ID:s4WinuYx0

スイスポ、イメージは確かにいいけど
実際に（友達のに）乗ってみると・・・・俺はダメだった。
シビックRのほうがよっぽど楽しい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:54:12 ID:5rji+pD4O

シビRと比べるような車じゃない。

VTiと良い勝負じゃないか?

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:44:49 ID:JqkSZxDT0

デザインは新フィットと互角だと個人的に思うので、
フィットはRSだけでももうちょっとスポーツ走行に振った車にしてください。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:30:23 ID:KDwIpOiAO

ホンダは「スポーツ」が儲からないのを、どこよりもよくわかってるからな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:41:32 ID:ojou5kSw0

スイスポ祭り中アレだけど、スイスポ・・実際は全然たいしたこと無いぞ。
巷で言われてるほど痛快な味なんてないよ。

おれ零細企業経営者で、スイスポと旧デミオと旧ビッツを社用車でリースしてるんで
この3車頻繁に乗るけど、スイスポが特別スポーティーとか軽快なんてほとんど感じ
ないけどなあ。安物くさい小型車って括れるよ、みんな。
どれもあんまり差は無いけど強いて言えば、デミオが一番楽しいな、ｵﾚは。

ちなみにｵﾚのユーロＲも社用リースだ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 03:46:42 ID:wlZJbKAd0

ようつべでJC Racing Euro R 0-100km/h ってタイトルの動画見たけど日本人のコメントが間抜けすぎる
JC Racing使用で0から100で4秒77なんだが、バイクと比べる動画みたのかな?こいつ・・・

２速８ｋで１１０ｋｍｈ・・・
社外ecuで速度計が狂いましたか？
それともギア比変更でしょうか・・・
ギアを変えて無ければ0-100は６秒後半ですね

あほ無知で丸出しだろw　JC RacingっていえばたしかK20Aを100万から２００万コースでボアアップ込みのチューン
受け付けてるとこだろ。自分の知ったかでJC Racingに喧嘩売るようなコメントやめとけや

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:14:10 ID:vWXWcbqgO

悪い噂をよく聞くとこだな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:48:49 ID:eW6ZxREzi

ギア比変えてりゃ話は別ってことじゃねーの？
別におかしくはないと思うが・・・
うちのユーロrと比べてもあの動画の回転数と速度は一致しない。
あんたのほうが滑稽に見えるが

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:37:58 ID:qblJARFA0

>>531
デミオは一番ハンドリングが楽しいとか聞いたね。
エンジンに関してはそれらコンパクトは大同小異なんだろうなあ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:26:37 ID:AfEwJ80N0

>>525
エンジンまで気になるんなら国産はホンダしか乗れない
俺もスズキやマツダのガサガサーってエンジンフィールはちょっとイヤだわ
ロドスタくらい屋根が無くてそこらへんは気にならんって車なら我慢できるかな

537 ：536：2008/08/15(金) 14:27:15 ID:AfEwJ80N0

スマソ
アンカミスった
>>535

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:03:14 ID:EizE8OAOO

>>518のスッポン製エアクリーナーって何処に行けば買えるんですか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:09:38 ID:LFnYVBG50

>>538
そらースッポンだべ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 02:27:52 ID:pSPeO7vR0

>>538
わざと言っているのですよね？
マジレスするとスペル間違いかと思うけどね。

>>520
無限マフラーでそんなに違うんだねえ。
あの動画のアコードはホント良いですね。
今、自分のユーロRはノーマルだけれど、いずれ変えようかなあ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:16:39 ID:VT8hQP2uO

>>540
本当にスペルミスだったのか…
てっきり中の国で造られた劣化コピー商品かと思ってた。
86でも『ぶどうの木』なんてあるくらいだから。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:39:30 ID:m3JvW4Jh0

スポーン

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:43:02 ID:G9igRtJJi

520で

スッポンはうけ狙いです

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:12:41 ID:uf2J08Yv0

【審議結果】　　　　　　　　　　残念ながらボッシュートです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 |　|　|　 |　||　|　　　　　　　　　　(・ω・｀) (・ω・｀)
　　　　　　||　|　|| |　 |　ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ♪（　 ∪）（　　∪∧,,∧
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧(ω・｀ )
　　／|::::::::∧,,∧:::::::::::::::／　　　　　　　　　(・ω・｀) (・ω・｀)　　∪）
　／:::::::|:::::（´・ω・）::::::／　　　　　　　（　 ∪）（　 ∪) ｕ-ｕ'
　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'　 `ｕ-ｕ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 03:04:48 ID:GOwbezsjO

>>511と>>518の人気に嫉妬。
ユロと先代アテンザの6MTとどっちが楽しい走りするかな？アテンザの足はすごいの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 04:58:22 ID:/FVSa3ZiO

>>545
知り合いのアテスポワゴン(AT)に乗ってみての個人的な感想だが、平凡。足回りを固めに、コツコツとした感触にして、ステアリングの初期反応を良くしただけで底が浅く大味に感じた。ありゃ、マスコミと宣伝のイメージ戦略による思い込みが大きいかと。
もちろん異論はあると思うが、ユロのノ－マルの足回りの良さを理解してる人間なら、似たような感想になると思う。

6速ってのがマツスピアテを指すなら参考にならんかもしらんが、あれもほとんど見掛けない幻の車状態なのを見るに、内容は推して知るべしかと。単に高額なのに値引きが無かったのが売れなかった理由かもしらんが。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:08:54 ID:QR4RWmb80

アコのスレでアテの評価聞いてどうするｗｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:06:15 ID:8uKgzMoHO

>>545
友人のアテスポ25S(6MT)に乗ってみた。
足は割としなやかで、先代よりは乗り心地もいいと思う。
シフトフィールはFFとしてはまずまずじゃないかな。もう少しかっちりしててもいいとは思うけど。
ただエンジンは良くも悪くも平凡。
低回転からトルクが出てて乗りやすいけど、ユロと比べたら…。
ちなみに俺はユロ乗りじゃないので、細かい比較はできないけど(^_^;)
町乗りならアテの方が向いてるかなと。
面白さを求めるならユロじゃない？
部外者が長文すまそ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:12:08 ID:UJZjlcIPO

CL7Rのアクセルレスポンス若干悪くないですか？
踏み込みに対するスロットル開度が狭いというか
シフトダウンの合わせくれてやる時に踏み込んでから回転上がるまで一息あります(点火タイミングのせい？)
スロットルコントローラー付けてる方いますか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:27:16 ID:SWRa0W8ZO

>>549
釣りか?

ユーロRはバイワイヤじゃないぞ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:31:14 ID:UJZjlcIPO

>>550
2.4がそうだからてっきり
>549は無かったことに

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 17:14:11 ID:myn9YWHE0

>>549
　タイプＲと比べてということなら、フライホイールの重量でかなりの差がついている。

あとはバランサーや給排気ポート形状の違いも...

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:03:44 ID:jPqe8xeO0

>>549
振動がこれだけ少ないんだから仕方ない。>>552の言うとおりだね。
そもそも、何と比較してレスポンス悪いと感じてるんだか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:37:37 ID:MaKLZb6l0

MTに慣れてないせいか、ローギアのままラフにアクセルコントロールをしてしまうと、
ガクンガクンしてしまいます。
このへんは慣れれば回避できるようになるものなんでしょうか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:59:19 ID:P/JlKtKe0

っていうか、ウン百万の買い物してんだからラフに扱うなよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 02:13:36 ID:MaKLZb6l0

ラフっていうか、別にいい加減に踏んでるわけではないですよ。
特に慣らし中ですし。でも丁寧にやってるつもりでもローだとガクンガクンするときありませんか？
ないのでしたら、
単純に下手なだけなんだと納得することにします。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 02:23:57 ID:fMbIgBO60

そらATと同じようにOnOffするとガクガクするわな
特に1,2速では
ガクガクしちゃうときは半クラで消せばいい。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:07:44 ID:pGSx5SHVO

>>554
俺が今まで乗ったＭＴ車の中ではユーロＲは異様なまでに乗りやすい部類に感じるんだが。
低速ギアでこんなにコントロールしやすい車は初めてだ。
ってかカックンＥＣＵが原因って事はないよね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:11:13 ID:pGSx5SHVO

>>554
連投スマン。良く読んだら馴らし中ってあったね。って事は新車か。
車台番号１３０以降の新車ならカックンＥＣＵって事は無いか。
足の裏での微妙なスロットルコントロールを習得して下さい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:12:37 ID:cK2wAObm0

１速のときは、アクセルよりもクラッチの方でコントロールするっていう
感じで運転すれば良いんじゃね？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:28:37 ID:Qg6sEHEP0

>>560
まぁそれが普通だろうな。
ID:MaKLZb6l0は早くMT車に慣れよう

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:14:04 ID:NXNGuD86O

質問なんだけどユーロのクラッチってどの位持つものなのかな？
勿論、乗り方や環境にもよるだろうけど街乗りオンリーで何万キロ位持つのか気になっている。
クラッチ交換に行って「お客さん。半クラ使いすぎッスよW」って言われない為に参考に教えてください。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:22:27 ID:qN8Vckf0O

>>554
ATと比較にならないほどMTのアクセル操作は繊細だぞ
オレは初めてのMT車のユロ買うまでATで丁寧なアクセル操作を練習してたが、いざ乗り換えたらまったく通用しなかった

ただ、意識してればいずれ慣れるんでガンガレ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 10:44:12 ID:47YFnPRnO

>>554
今の時期だとエアコンの影響もあると思う

私も慣らしのとき、渋滞等で１速のみで速度調節を行うときエアコン使用中だとうまくいかないときがある
エアコン消すと調節しやすい

今は少し動きだしてからすぐに２速入れちゃうけど

健闘を祈ります

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 11:28:13 ID:AnHKBTPSO

なんかMTど素人が急に湧いてきたなぁ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:26:44 ID:w68KmKABO

まずはアクセル踏まずにアイドル発進
次はその状態からアクセルオン→オフでまたアイドル走行
これがぎくしゃくしなくなれば、あとは応用

ハンクラの伝達具合とアクセル開度を掴めば大丈夫かな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:56:30 ID:sKuZLiUXO

と言うか、1速でそんだけ動かし続けなきゃいかん様なシチュエーションが想像しにくいのだが…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:07:00 ID:LDJcfeRwO

>>567
つ首都高

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:06:31 ID:soluhAmq0

せっかくだから便乗で質問

MT素人で恐縮なんですけど

時速数10kmから徐々に減速し、時速5kmまで速度が落ち
完全に停止しないうちに、再び加速する状況の時、
加速前に1速に入れるべきでしょうか？

2速だと回転が下がり過ぎてしまい
1速だとギクシャクします

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:20:19 ID:BdmXl0/c0

>>569
2速のまま半クラで微妙に回転をあげつつ加速？
別に2速で普通に加速するでしょ。それくらいのトルクはあるし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:12:01 ID:JGJmNkfA0

シフトダウンとかで回転数合わせる時の
アクセルの踏み込み量対吹け上がり量？の関係が自分のイメージと実際で違いがある。
今までの車だとすぐに慣れたんだけど、この車の場合未だに気を遣う。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:13:51 ID:XOoX5PB50

>>569
ちょっとでも動いていれば1速には入れないな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:20:30 ID:rJ/1Rv1T0

>>569
>1速だとギクシャクします
ギクシャクするのはどっちの場合？

Ａ　シフトを１速に入れて、クラッチをつないだ瞬間
B　クラッチをつなぎ終わりアクセルを開け始めた瞬間　

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:44:11 ID:w/ch/hOv0

>>569
オイラなら一速に入れて半クラッチでギクシャクを抑えながら加速かな

普通に二速でも加速するんだろうけど、ノッキング気味になりそうな状況は
できるだけ避けるようにしてる

575 ：554：2008/08/20(水) 00:00:51 ID:MaKLZb6l0

下手糞は（･∀･）ｶｴﾚ!とか叩かれると思っていたんですが、
皆さんご助言下さる大人な方ばかりで嬉しいです。
実は半クラッチは発進時以外はほとんど使っていませんでした。
クラッチを減らしたくなかったら無駄に半クラッチさせるなとか言われていたもので…。
でもトルクのある大型バイクに乗るときは、
渋滞などでの低速時に当たり前のように半クラ多用してることをおかげさまで思い出せました。
エアコンの影響も確かに実感できますね。
皆さんのレスを参考に腕を磨きます。どうもありがとうございました。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:03:00 ID:P/kgRMHQ0

>>562
自分はついこの間交換したところ。距離は135,000kmだった。13万超えた
くらいから，時々発進のときに回転数の割にスピードが乗らないと感じる
ようになった。だましだまし乗っていたがいよいよやばくなってきたので
交換した。デラでは，「13万超えてますからね。もった方だと思いますよ。」
と言われた。工賃込みで81Kくらいだった。

ついでに無限のクイックシフターもつけたんだが，ストロークの短さはいい
んだが，サイドブレーキとの位置関係がやっぱりちょっと気になる。それと，
かなり重くなる。そのため，340gのシフトノブに取り替えた。あと，２・３
速あたりに入れるとき，きしむような感触があるので，近いうちに診てもら
おうと思ってる。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:29:37 ID:P+F/ubl20

ナビの事で質問させてくれ。
1DIN本体（HDDが収まる方）+1DINモニター　ってタイプのナビで、
本体をコンソールに収めてモニターをダッシュボードの上に固定
…ってのを考えたんだけど大丈夫かな(；＾ω＾)

カロがオンダッシュモニタータイプの生産を止めちゃったのは痛いな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 01:27:33 ID:pkLjuYWC0

このクルマって初心者入門用、ビギナー向けなのか？
ｵﾚはまるでガキが好んで選ぶクルマに乗ってるみたいじゃないか

579 ：562：2008/08/20(水) 01:35:59 ID:ecbUBr400

>>576
そんなに持つんですね。
今まで仕事でしかMT車に乗ってなかったんだけど、
結構な確率で5万ｋｍ前後でクラッチが滑ってたので、クラッチってこんなものかな？って思ってました。
まぁ、色んな人が使いまわしてる共有車ですから仕方なかったのかも知れませんが。

私もクイックシフター付けてますが、純正よりかなり重く感じますね。
あと、同じく１・４～６速「コクッ」っと気持ちよく入るんですが、
気持ち２速と３速は「ゴズッ」と嫌な手応えがしてますよ。
２速よりは３速が酷い感じです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 01:40:18 ID:meDDjTkN0

>>577
やっぱりオンダッシュのほうがいいと思うけど。

>>578
初心者が乗ってたくらいでそんなことを気にする時点なんて大人気ない気がする。
第一今時のガキはMTのセダンなんて選びませんよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:08:31 ID:ngbO6WJj0

>>573
あえて言うなら両方ですorz

>>578
スミマセン・・・

でも、MT車の少ないこのご時世
ある程度走りに特化した車で、初心者でも扱える範疇となれば
現行だと選択肢が限られてしまいます

あと、人間背伸びしたくなるもので
欲しい車を身分や力量に合わずとも手に入れたくなるのは
とくに自分のような若輩者にありがちです

最後に、素人な自分の質問に
懇切丁寧に答えていただいた皆様、ありがとうございました

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:24:53 ID:0UkEVgOnO

気にするな
心の広い大人な住人は初心者でも歓迎してるはずだ
佳きユーロＲライフを

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 03:21:56 ID:P+F/ubl20

>>580
ぐぐってみたら実例見つけた。
やっぱ店に頼んでカバー加工するしかないみたいだ。

開発もなんでこんな面倒臭いデザインにしちゃったんだか。
新型で改善されてるといいけど…あんま期待できなさそうだなー。
自分で社外品買って取り付けたい人のためにオーディオレスモデルがあればいいのに。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:49:44 ID:RWDlOiDE0

初心者でも扱えるが
上手に走ろうと思えばかなり奥が深いぞこの車は
精度が高い分、精度の高い運転技術が必要になる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 16:58:04 ID:a+O57yiR0

精度が高いって何がかは知らないけど
電動パワステで台無しじゃね？イマイチすぎるぞ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:19:56 ID:JtyENm0c0

>>585
そんなに悪いか？
俺は４年前の時点でEPSの進化に感激したけどなぁ
まぁ、FR＆油圧の車に乗り継いだ人とかにはダメなのかも。
むしろ、盛大なトルクステアには閉口した。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:10:49 ID:l//7FNaD0

EPSに関しては新型に期待といったところかな。
EPS自体がいやならシビックRとかにでも乗るしかない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:41:37 ID:UHRRqkeq0

>>586
確かにEPSは進化してるのかも知れないけど、
狭いところで切り返しするときのモータのンゴンゴ感(？)がなんとも・・・。
あと、ステアが軽いんで、先代のような切替スイッチが欲しかった。

589 ：578：2008/08/21(木) 01:04:46 ID:f9c+MnTn0

初心者はこの車に乗ってほしくないのが本音だが、
どうせ止めたって勝手に乗るんだろ？
それなら空気読んでこのスレには書き込まず、
初心者向けのスレを探すなり立てるなりしてそっちに行ってくれよ
スレのレベルを落とすようなガキは迷惑だ
Rの意味をよく考えてほしい
18過ぎた大人なんだからさ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:06:29 ID:7pYZhOxBO

先代ワゴンからの乗り換えなんで自分は現行ユーロのEPSには不満はないな～
とりあえず先代のEPSは酷かった…
ステアリングを操作するとゴムの芯棒を回している感じ「音はギュー、手応えはグニャー」だし、重い側に設定しても異常に軽くて怖かった。
もっともCL1はもう少し重かったのかもしれませんけど。

どちらにせよ次期型はさらに良くなるでしょうね。
でも次期型にユーロRは設定あるんですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:09:14 ID:yndfSnRP0

お前らが何を言ってもヒガミにしか聞こえないのが悲しい。。。実際売れるから問題なし＾＾
結局はお前らの方が少数意見のセンス無しって事なのさ＾＾
いまだにトーションビームがダメだなんて言ってる無知もいるしね＾＾
この車トーションビームだから買うのやめたわぁなんて奴聞いた事ない＾＾
車にはそれぞれ相性ってのがあるんだよ＾＾
マルチリンクだからとかほざいてるエルヲタがいるけど実際FFトーションビーム車より
性能劣ってるのは自動車評論家はじめみんな言ってるのにね＾＾
実際今度の新型エルはＦＦになるみたいだしね＾＾
頼むから乗ってる本人は何とも思ってないんだから対抗意識燃やすのはヤメテくれ＾＾気持ち悪いから＾＾

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:13:41 ID:srjtd+Hl0

変なコピペやめとけよ。

みんな反応するなよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:57:10 ID:bvsZd7Lv0

>>589
18歳未満お断りって事ですね。分かります。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:03:37 ID:/Ib9V0j+0

>>589
てっきりどっかのコピペかと思ったらそうじゃないのねｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 03:34:21 ID:7m8smtcHO

>>589
誰だ、この身勝手な主張をするガキは？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 05:18:14 ID:/Esb6cWt0

>>589
君が一番ガキだよ

誰も同調する人はいないから、
二度とこのスレに来ないほうがいいよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 07:43:09 ID:tYd4q2LrO

>>589
結構、釣れてますなぁ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:11:11 ID:llq7rqSkO

>>589の人気に嫉妬

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 17:14:40 ID:Jc8sRWXK0

Rの意味・・・

Ｒ１８ってか？？

そうなのかい？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:56:21 ID:Buh594j/0

>>589
仕切ろうとすんなよガキが。
おまえさんのいうオトナならスルーしろよ。
オマエこそ空気嫁。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:07:13 ID:izU0T1Wn0

ホント>>589みたいな人間こそ、この車に乗って欲しく無いね。
どうせマナーも技術も無い、初心者以下の運転するんだろうな…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:54:58 ID:K/S3tYADO

流れ無視ですまん。
この中にラッキースターのフロントバンパー付けてる漢はいるかい？
無限のエアロバンパーと悩んでいるんだが、ググってもあんまレビューを
見かけないんだよなぁ。
フイッティングや耐久性に関して知りたいんだが。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:28:46 ID:RPk+dQOBO

>>602

着けてる奴なら見たことあるよ。
割れてたけど。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:40:42 ID:D2eRbSzi0

Rの意味（笑）

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:51:41 ID:BCzlrgcQ0

＞「音はギュー、手応えはグニャー」だし、重い側に設定しても異常に軽くて怖かった。

CL1では殆ど真ん中か＋側にしかしてなかったけど、こんなことはなかった。
総体的に楽しさではCL1の方が断然上。CL7に乗り換えて1年ちょいだけど、
通勤が殆どで休日ドライブに行く気があまりしないのは、あまりにも普通っぽく
なったせいかな・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:38:51 ID:7m8smtcHO

>>591
んで、これは話題がどうやらエルグランドとの比較みたいだからエリシオンのスレと間違えた、でFA？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:29:59 ID:HMxIlLPx0

ttp://item.rakuten.co.jp/proclip/honda-rj/
↑使って純正オーディオにipodを接続している人いる？
商品説明ではオーディオでipodを操作できるようなんだけど、
アコードでもちゃんと操作できる？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 09:51:50 ID:NJLqOqBE0

おまえが人柱になれよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 10:20:24 ID:C/YMOjpD0

ワコード・ウーロR

日本名：若人欧風あーる

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 15:38:21 ID:DkBnY7kv0

当方、17年冬の後期型（の始めのほう）に乗ってます。

この板最近見て無くて、何も知らないまま
ワイパーがビビリだしてきたからディーラに行ったのだけど、
「対策品が出ましたので無料交換しておきます」
といって、一方的に変えられてしまった。

そして、よーく見ると、「対策品」とは
前期型のような、従来タイプのワイパーだった。

なんか、後期型の誇りを失ったようで悲しい。

今のフィットやフリードみたいな樹脂製ブレードになると思ってたから、
よけい鬱だ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:00:53 ID:zAQN6czc0

俺は18年冬の後期型だが、
購入後半年でビビリだして1年点検まで我慢して使って、
1年点検で交換したがまた半年でビビリだした。
うんざりなんだけど。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:00:02 ID:c71A4RUU0

17年9月前期のりだが
半年ごとに、ゴムのみ交換
ビビリとは無縁です

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:11:23 ID:rwF09L1J0

17年4月からの前期のり。
フロントガラスに撥水コーティングしてるので
PIAA超強力シリコートのブレードを使ってるが、ビビりほとんど無し。
交換直後に5分程度の乾拭きがポイント。

>>610、>>611はコーティング無し？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:08:10 ID:+iO82XVy0

後期のビビリは
フラットブレード特有の持病だから
前期はしゃしゃり出てこないでほしい

生暖かく見守って欲しい

>>610
ビビリには後期用ワイパーアームの対策品が出ています
ただ、前期用に置き換えられただけですね、ご愁傷様・・・

後期の誇りと引き換えに、病気が完治したと割り切るしか無いでしょう

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:18:02 ID:jMynqJrX0

高貴な誇りですねｗ

616 ：611：2008/08/24(日) 12:43:52 ID:uetyozWe0

>>613
ディーラーオプションのコーティングあり。
でも>>614がいうように後期型だけみたいなので。。。

というか、前期型と同じものに変えるっていうのは『対策』っていうのか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 14:31:38 ID:NrmVzgFz0

おれ、H20式に乗ってるんだけど
来週末にワイパーを対策品とやらに交換してもらう予定･･･
バネを弱くしたものに交換って聞いてる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 16:39:19 ID:T+n+/B0t0

社外品だけど

http://www.unt-inc.jp/index.html

交換しました。けっこうおすすめ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:10:43 ID:MlLPlg820

この車は自然に優しかったっけ？今より上がるかな

ＣＯ２排出量基準　自動車税見直しへ　
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/taxation/?1219563333

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:59:17 ID:02SBlbg10

ホント、あのチンパはロクなことしねぇな・・・。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:46:22 ID:1E8+DmXr0

エコランしてるぞ。勘弁してくれよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:58:50 ID:ey/YNfz40

登録年度での適応にして欲しいな。

自動車税見直しだと厳しいかな。
長く乗っていきたいけど、それを許さない状況に追い込まれるのか…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:21:37 ID:7uRtr33eO

こういった規制で何が許せないってカタログ燃費を杓子定規に基準にするトコだよな。
例えばウチ、ユーロＲと現行オデッセイＭがあるんだけどさ、
カタログ燃費で比較すると
ユーロＲ…11.8キロ/㍑(グリーン税制適用無し)
オデＭ…12.2キロ/㍑(グリーン税制適用+10%)
これだけ見るとオデッセイのがカタログ上は優れてるんだけど、実燃費で比較すると
どちらも同じような街乗り７割、高速３割の条件で運転して
ユーロＲ…10～11キロ/㍑
オデＭ…8～9キロ/㍑
でユーロＲのが燃費がいいんだよな。
こういう税制が幅を効かすようになると、今まで以上にカタログ燃費のみに偏重した
車がますます増えてくる事になるんだよな。プリウスだってフィットだって、カタログ
燃費と実燃費じゃエラい差があるし。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:30:49 ID:BKWqy8ZQ0

チンパン、自民党は大嫌いだが、
漏れはいいと思うぞ。
軽があれだけのクオリティになってるのに、税制面で優遇されすぎ。
そのほうが不公平だ。

ユロがどうなるかは分からんけど、
少なくとも同排気量で他メーカーの車よりはマシだろう。
アメ車乗り、ターボ車乗りのほうが苦しいはずだ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 01:37:05 ID:vfFE0G1G0

>>619
そういう規制って古い車に当然厳しくなるものだから、
新車を売りたいメーカーにしてみればありがたいものなんだよね。
表向きでは環境に優しくといいつつ、
裏には結局利害関係があるから釈然としない。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 09:15:37 ID:GHdwFlsU0

言えてる。
結局は、TOYOTAあたり自動車メーカーの新車販売対策なのかよ！？って。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:57:53 ID:JLqZrlX+O

保守

ちょっと過疎りすぎだからw

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:29:45 ID:FICHU/Sx0

保守するなら上げた方がいいんじゃない？板変わって見失ったのかも

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 03:18:58 ID:lpCPJ/hrO

最近エアコン付けてるとエンジンから変な音がする

もうすぐ二回目の車検が来るし、これがホンダタイマーなのか？

9万㎞走ったけど、かなり気に入ってる車なんでもっと乗りたいんだよな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:44:10 ID:1Q8PzotO0

>>629
ごちゃごちゃ言う前に、まずはDに池

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:24:57 ID:0oSRxYxR0

>>629
気に入らないなら手放す、気に入っているのなら修理して乗る。
それだけ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:08:05 ID:I959W5YvO

>>629
クラッチのジャダーか？

とにかくお店で見てもらおう！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:53:36 ID:tpQxWNam0

ま、9万ｋｍ走ったら細かいトラブルは出るわな、機械なんだから

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:22:57 ID:QsHBUU5qO

今、ニューアコードのディーラー向け社外秘パンフが目の前にある
けっこう格好いいがエンジンは1モデル　2.4L　206PSのみ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:26:15 ID:NWXFdHxb0

>>634

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:27:33 ID:NWXFdHxb0

>>634
幅はどれくらいですか？
これよりでかくなるといらないなぁ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:30:53 ID:Wim6Wdf+O

>>629
コンプレッサーからの音なら飛燕とかのエアコン添加剤をいれてみたら？

私のは結構効いた
工賃込み3000円くらいだし

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:33:21 ID:QsHBUU5qO

全長4730
幅1840
ハイオク仕様のみ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 13:01:04 ID:NWXFdHxb0

幅セルシオよりでかいのね・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:15:28 ID:0oSRxYxR0

フロントアンダーカバーを駐車場のタイヤ止めで撃破した。
応急修理してくれたデラのメカさんありがとう♪

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:33:16 ID:fdqJvYUx0

パンクしたよorz
パンク状態に気づいてほとんど走行してなかったつもりだったのだが
サイドが破損してしまい修理不可、交換になった。

45くらいのタイヤは、パンクはもうほとんどイコール交換ってことだな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:52:55 ID:4547tmJMO

>>641 サイドだと修理しても意味ないらしい。アスファルト接地面なら修理で桶

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 15:46:42 ID:Ui+ve7Zw0

>>617 インプレ待ってます

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:18:43 ID:UtyXvSFe0

もうこの車買えるのって在庫だけ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:40:51 ID:rcXINmNZ0

>>644
あればね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 15:00:00 ID:RI2dI3060

>>644
在庫って言ってもメーカー在庫は無いだろうから、ディーラーの在庫だけでしょうね。
でもHONDAって大きなディーラーは少ないし、そもそもACCORDなんて売れない
車を在庫する所は無いんじゃないかな。
インテの生産終了時のように、結構な台数を確保しているディーラーがないとは言え
ないけど。

でも、インテを見ても解るように、そう言うのがあっても定価販売になると思う。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:36:28 ID:zds71OEJ0

>>646
それでも新車で買えると嬉しい人はいると思う

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:43:20 ID:ub9/8Oj7O

新型にユーロＲが当分なさそうなのが残念。

しかし、これを逆手にとって、市場からの要望を強く出していけば、
最高のプレミアムスポーツセダンが登場するだろう。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:37:55 ID:P4cHmDxY0

>>617書いた者だけど
結局、トーナメント型の骨組みの奴に換えられてたorz
これって、いわゆる前期型の奴だよね？

Boschとか、社外のフラットブレード使ってる人いる？
または、他車のを流用とか

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 07:54:23 ID:uTzbf3fd0

>>649
すぐ後にレスしたのに・・・>>618

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 10:01:47 ID:2Og2dvTg0

後期なんだがワイパーのビビリなんて全くないが。
標準ゴムでガラスにはレインX。

点検の時とかゴムだけ変えて、アームは絶対変えないように言っとこう。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 11:04:50 ID:4zVYAbw70

今年3月に購入した者ですが、
冬に向けてスタッドレスをどうしようか検討しています。
とりあえず安く上げるために、現行オデッセイあたりの16インチ鉄チンを入手して、
195/55/R16を履かせようと考えているのですが(外径が標準とほぼ同じ)、
タイヤを2サイズ細くすることで弊害が出てきたりするでしょうか?
先輩方アドバイスお願いします。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 11:21:16 ID:LcrVS8VE0

ステアの重さって変えれるん？初めて知った

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:43:00 ID:FMKYq85+0

>>650
ああ、すみません・・・
レーシングマシンの方に目がいってました・・・
ありがとうございます

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:54:07 ID:+ZdgPwAS0

>>652
昨年末にＣＦアコードワゴンＳｉ-Ｒのホイール付きスタッドレスを入手して東北で４ヶ月使ったけどなかなか良かったよ。
サイズは205/50Ｒ16でホイールはオフセットが50だったから3ｍｍスペーサー入れといた。
基本的に雪道で走れるように履くだけだから飛ばしたりしないし、普通に街乗りするにも問題無し。
通販やオークションとかでもそこそこ出回ってるから探してみては？

656 ：652：2008/08/31(日) 22:23:45 ID:L9Ho3wB40

>>655
おとなしく普段乗りの範囲ならイケそうですね。
ありがとうございました。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:22:34 ID:GGWSUMFrO

アコードユーロRって０～１００キロまでの加速は何秒ぐらいですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:40:21 ID:VJf0ZmyB0

>>657
遅いです。
そのようなことを気にする方にはほかの車をおすすめします。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 07:03:54 ID:hoDOiWl30

>>658

おいおい、質問に答えて無いぞｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 07:06:48 ID:CEcQOAbT0

>>657
8秒くらいです

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 10:01:52 ID:RkoLcmCT0

10くらい

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 13:02:21 ID:+eP9SOxr0

>>657
つ>>464

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 15:35:05 ID:iNbvUkjf0

９秒６９くらい　

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:21:46 ID:ny1kJr4E0

>>657
７～８秒ってところでしょ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:20:45 ID:hoDOiWl30

>>664に同意

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:21:07 ID:Leri3UGp0

俺のユロは１２，３秒
はずれ玉を掴まされたorz

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:07:39 ID:s67iH/QW0

8.83秒　
ttp://jp.youtube.com/watch?v=59yr1MMZxsc

4.77秒
http://jp.youtube.com/watch?v=7RWpWIl5kVQ&feature=related

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:27:43 ID:2GKpDF1BO

マイEuroＲは12秒そこそこ。オートマをマニュアルモードにしたら10秒台が出た。やはり外れか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:28:59 ID:2xa/P2p40

オートマて

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:48:23 ID:MXW/jgL60

>>666
運転手がハズレ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:03:50 ID:CEcQOAbT0

8秒台は下り坂だからなんだよなー

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:10:32 ID:B3CVB0r1O

FD2には勝てないですか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:23:17 ID:WdZLPGKY0

何求めてんだ？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:39:05 ID:LFag/LqX0

コロナプレミオには、僅差で勝てるよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:00:22 ID:B3CVB0r1O

CL7とFD2で悩んでるんです

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:13:08 ID:pSAR4WBm0

>>668
正確にはATじゃなくてCVTだよとツッこんでおく

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:39:10 ID:3S/uBFzm0

Euro-Rにオートマが有るんですか？私はてっきりマニュアルシフトだけかと
思っていましたが。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 07:24:13 ID:cafm1xDN0

ミッションのせかえ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 07:37:28 ID:nU0+Z6kt0

20ELにエンブレムとエアロつけた
まがいもんだろ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:30:15 ID:Y/QIGqS8O

>>668
ま、まさか20ELをﾕﾛの値段で買わされたんじゃ・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:36:35 ID:ZtCLmJaA0

かわいそうな>>668

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 10:56:18 ID:TT5zWMms0

おまいら
あんまり保険料が上がるような事は止めてください。
タイプR方面でおながいします。

更新したら、料率クラス「対人」が下がってた。
このまま事故が少ない車でいてほしい。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:28:50 ID:33tUVs37O

久々にＴＣ２０００の走行会ってやつに行こうと思ってる。
サーキット自体２年振り、筑波に至っちゃ５年振りだ。
ドノーマルのユーロＲがどの位走ってくれるのか楽しみなような怖いような。
まぁパッド位は換えなきゃヤバいか。ＣＬ７で何かお勧めなパッドってあるかな？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:44:51 ID:rmg5785LO

>>683
ハンプの緑パッドが良いんじゃないか？
コストパフォーマンスだけならどのメーカー品にも負けないぞ♪

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 15:05:53 ID:33tUVs37O

>>684
それってノーマル同等じゃないか？？無限同等のハンプとかあったらいいのにな。
昔乗ってたインテではデルファイのＺＣとか使ってたけど、
もうサーキットは数年一度のイベントだし、今度はストリートのＳＸかＳＡにでもしてみようかな。
誰か使ってる人とかいます？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:05:53 ID:1CqhIzk+0

FD2ガキっぽすぎるのでCL7にしたけど、
マイチェン後にここまで緩くなってるとは・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:32:10 ID:ElcawNrq0

>>686の尻穴も・・・
だんだん緩んできている・・・!!

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:09:23 ID:7QXQGlcW0

というか、スポーツ性だの快適性とかって、一つ一つの要素を抽出したとき
どの分野を選んでも、1位になれることがない車。

だからFD2に限らず、「○○とCL7で悩む」って言ってる人は
CL7を選ぶと、その分野にいたる度（FD2ならスポーツ走行するたび、とか）
「ああ、あの時○○にしとけば」とか始終後悔するじゃないかな、とか思うわけですよ。

他の車が気にならないマイペースな俺は、そんな中途半端さに最高に快感を覚えたりするがｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:22:08 ID:NhG9HNUW0

FD2と比較するとCL7のスポーツ度はゼロと思っていい。
チューンすればそれなりにスポーツ度は上がるけど、
ベースが全く違うのでライトチューン程度ではFD2同等は無理。
同じだけの金をFD2に使うとさらに差が開くんじゃない？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:38:24 ID:sX+JURZGO

668です。見てもらったら24Ｓでした！Ｒのエンブレがついている中古車を買わされたみたいです。まぁＲ指定買いではなかったので気にしません。今までEuroＲだと思って付き合ってきました。これからもEuroＲだという事で可愛がってやります。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:41:51 ID:CjrsxqD60

>>690
24Sは24Sでいい車だから、楽しんで乗ってやってね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:44:30 ID:BaB6yzOp0

つか気づかなかったんかいww

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:45:20 ID:0jz6JLny0

結婚まで約束した彼女の名前が、実は偽名だった時の様な感じだな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:52:15 ID:YDfYGRdd0

>>690
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:54:47 ID:F5oQZCIq0

いくらなんでも釣りだろｗ
下調べなしでユロRなんか買うかいｗｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 01:45:51 ID:S9lm/0bg0

そもそも、24Sなら12秒ってのは遅すぎる

20ELでも11秒は切るのに

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:17:24 ID:OadrDRSA0

>>690
24Sとしてかわいがってやれよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:44:31 ID:7kZGfc6uO

>>668
意外に～
って言うのが好きな俺にはぴったり。

意外に快適
意外にスポーティー

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:54:24 ID:7WsGpugEO

FD2試乗した時エンジン、脚は申し分なかったけど、内装ガキっぽ過ぎてやめた
CL7は02年頃営業からCL1からの乗換えにと薦められ試乗しただけで、現行は試乗なしで決めてしまった
CL7の方が勝ってるのはエンジンの回転フィールぐらい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:19:12 ID:cvMGEMBp0

CL1とFD2の加速は大して変わらなかったからCL7とFD2も大きな差は開かないかと。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 13:20:02 ID:+K6JIyjH0

>>700
開く。
走行会に行くとよく分かる。
コーナーを立ち上がる度に、着実に離されてる。
動力性能・旋回性能ともにレベルが違う。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:11:10 ID:mf54lVAp0

FD2には、はっきり言って歯が立たないよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:10:33 ID:8793nY/10

>>690
タイプＳでもなく２４Ｓだったのか・・・・
気の毒に・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:06:55 ID:g1a57Btv0

>>701
>>702
加速の話からの流れだろ？
サーキットの話などしてない。
サーキットで勝てないのは当たり前だろ。ｗｗ
読解力ないな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:15:33 ID:3WmicL4p0

普段から町中で全開にしてるDQNなんだろ。
相手にするな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:17:43 ID:7QXQGlcW0

＞コーナーを立ち上がる度に
＞はっきり言って歯が立たないよ（状況明記なし）
と書いてあるのに、なぜサーキットで勝てないという話と勘違いできるんだろう。

それに、実際加速は0-100km/hでも0.5秒程度の差はラクラクついちゃうんだが
乗り手が、とか、0.5秒は大きな差じゃ無い、とか言い出すなら別だけどさ…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:52:44 ID:+K6JIyjH0

>>704
うん？ごめんね、読解力なくて。
動力性能の話じゃないの？
加速ってゼロ発進加速だと思ったんだが。

>>705
公道では法律遵守してる。
エエ年したオッサンなもんで。
だから、たまにエンジン回しにミニサーキットに。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 02:07:33 ID:lol7adHdO

いいじゃないか。
それもこの車のキャラクターだ。
みんなそんなことを気にして選んだ車じゃなかろうに。
もっとユーロＲを生暖かく見守ってやろうぜ。
スポーティーセダンなのに街乗りではのんびりやさんでやりくり上手（低燃費）な可愛い奴じゃないかw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 07:48:12 ID:JO90368EO

お騒がせした668です。いろいろ書き込みがあったので気になりホンダに見てもらいました。すると私の車は24Sではなく20ELでした。車検証を見ればわかることと笑われてしまいました。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 07:54:15 ID:SRmubw7SO

なんか悲しくなってくるなぁ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:31:17 ID:aGoq+kaDO

>>709
残念ながら車検証でグレードを調べるのはほとんど無理だよ。
車検証の類別・型式の数字から読み取れるなら別だが…

ボンネット開けて左ストラットタワーに付いてるコーションプレートを見るのが一番早いよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:40:41 ID:HzIEnewHO

どなたか、レカロＳＰ-ＧをブリッドのシートレールＶタイプで装着してる方いらっしゃいますか？
Ｂピラー部分って干渉したりしますかね？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:48:31 ID:JO90368EO

いいんです。私この車を気に入ってますし、何ゆりオートマ限定なのでEuroＲは運転出来ませんから。笑本当にいい車だから大事にします。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:47:54 ID:XMr3cDc+0

>>690
落ちぶれてスマン

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 11:43:23 ID:vX4TFxl60

>>709
まぁネタだろうが、マジ話なのであれば中古車を買うとき
一体どんな説明を受け、契約をしたのか気になる。
他にもいろいろ騙されてんじゃねーの？と心配になる。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 11:56:54 ID:AAKd9d1j0

>>715
アコードのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ATは楽しさが無いと言われてるけど
個人的には楽しいと思う。MTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

って感じかと
そのうち東関東自動車道で140くらい出してGTRでもブチ抜くんじゃね？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:14:28 ID:4U+7IRQV0

H17式　クラッチペダル踏んだ時のﾁｷﾁｷ音がウザいのでディーラー持ってった
保障で新品ペダルに取り替えてくれた。

次の日音が鳴ってた。どうしようorz

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:07:26 ID:wxeY8MeZ0

>>699
なあなあ、FD2に買っているのがエンジンの回転フィール位ってｗ

走りを中心に考えると、って言葉を付け足してくれよｗ
言葉の後先を切って書くなよｗ小学生じゃなんだからｗ

乗り心地、居住性、乗車定員、静粛性、快適装備（OPスマートキー）とか
CL７の方が勝ってるんだぜｗその上でスポーティってこったｗ
サーキットで秒を争うならFD2に限らず他のでもいいじゃん（’’

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 14:13:28 ID:WhhWJkeV0

よーく読め。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:32:31 ID:SRmubw7SO

勝ってを買ってと間違えるのは小学生以下だろ。文章からも頭悪いのがバレバレだしさ。人を批判する時は文章、言葉遣いにいつも以上に気をつけて下さいね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:40:30 ID:jzUH0539O

そこじゃねーよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:53:41 ID:SRmubw7SO

もうひとつ言うと
じゃなんだから→じゃないんだから

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:29:07 ID:F+W0+1KdO

以前ディーラーに欧州アコードType-Rがあったが殆どCL1そのものだった
それに比べてCL7はただエンジン別にしてレカロをのせただけな感じがする

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:51:03 ID:qZkHJwpA0

>>723
そのとおり
そんなに鼻息荒くするほどスペシャルな部分は少ない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:01:24 ID:QbCmrC9j0

なーんだ、20ELかよ
だったら、個体差で12秒ってのも納得か

それはそうと
新レジェンドのユーロSとかLって
ユーロRに対してのユーロS、ユーロLってことなのか？

タイプR、タイプSみたいに

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:05:40 ID:wxeY8MeZ0

>>720
誤字があったのはスマン。

だが！批判はしてないぜ？言葉の端を折らずに「スポーツ度では」
と言うことを付け足してくれって言ってるんだぜ。
頭が悪いとか批判的なことを一方的に書くほうが低脳だろｗ

書き込んだご本人なら今一度考えてくれ
んでここはCL7スレだ。FD2Rが速いってことはわかったから他へ言ってくれ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:06:31 ID:wxeY8MeZ0

また誤字だ！言ってくれ→行ってくれ
な、俺が行ってくるｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:11:14 ID:2noVX4Kt0

>>725
お前が乗ったら、CL7でも12秒以上かかる。
間違いない。異論・反論は受け付けない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:33:39 ID:QbCmrC9j0

>>728

別にいいよｗ

お前に何を言われようが
証人がいなければ意味が無い

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:38:20 ID:SRmubw7SO

頼むから漢字もろくに分からん奴はよそ行ってくれよ。漢字お勉強スレとかないの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:28:05 ID:tEam5VCM0

揚げ足取りが楽しくてしょうがないお年頃

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:35:00 ID:px5R0nRu0

大人のスレとは思えない惨状だな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 06:51:00 ID:RPsqCMXiO

おほが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 08:17:15 ID:y9ddUmF2O

やっと走行距離5000km

長距離走ろうとするとわずか100kmほどでで眠くなる
それだけ運転者にとっても快適ということだな

おかげでそれまで乗っていた車のように距離が伸びないよ～

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:16:01 ID:v7Q1XFuh0

>>699ってCL1とCL7の比較だよな。
俺の読解力が足りんのか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 10:39:04 ID:LhSMFCyyO

>>734
オレは逆に、５ヶ月弱で1万キロオーバーしちまった…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 11:52:58 ID:nHgTtjzPO

リアについてるスピーカー、楕円形なんだけど
サイズとかわかりますか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 13:33:23 ID:InX6i5UbO

>>737
非プレミアムサウンド車だけど、16cm×24cmってヤツだった。
俺はケンウッドのKFC-U6992ってスピーカー入れたけど、トレードインですんなり入った。
音の変化は…運転席にいると、正直良く判らん。。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 14:32:30 ID:eloDq0Kf0

>>735
> >>699ってCL1とCL7の比較だよな。
最後の一文はそうだね。多分。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 03:35:28 ID:xzQTq4IxO

純正ナビ使ってる人に聞きたいんだけどさ、たまに謎の迂回する時ない？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 04:27:21 ID:autEZpYw0

>>740
あるよ
ルート検索は、結構バカだよね

純正ナビは目的地検索し辛いし。。。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:08:49 ID:QeUcj0o2O

そこで社外ナビですよ！
…なんでこのときのホンダは
社外のインダッシュを付けにくい構造にしちゃったんだか
それだけで車自体の購入も断念する人がいるかもって想像力の無さに、
ユーザー視点の欠如が感じられて悲しい

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:16:33 ID:fxNKICKU0

今後のホンダもそうだろ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:57:48 ID:0QuMBlvbO

マツダよりは幾分か救われてるように思う

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:18:38 ID:9fudOFSN0

以前の流れを見ていたらMT初心者が叩かれていたので不安ですが、
そのような決まりのあるスレでしたらスルーしてください。
ヒール＆トーが身に付かない若輩者です。
爪先・踵にこだわらず、
右足の左側・右側って感じでも挑戦してますが、
ブレーキを踏み過ぎたり、アクセルの煽りが足りなかったりで四苦八苦してます。
いつかは慣れる日も来るのでしょうか…。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:27:28 ID:uUKzHDKkO

初心者スレでやれば？ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:33:52 ID:/fScNzOJ0

ｵﾚなんて最近助手席の彼女にﾃｨﾝﾃｨﾝくわえられてても普通にヒールあんどとー
で交差点曲がるぜ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 08:30:41 ID:lI9j4KGaO

>>745
難しいって意識してるうちは無理だよ。まずは減速チェンジのアクセル煽りが綺麗に
決まるように練習してみなよ。んでその後で危険が無い場所でブレーキにそれを組み合わせてみなよ。
ただあくまでブレーキが主だから、Ｈ&Ｔばっか意識してブレーキングが甘くなるんじゃ
本末転倒だからね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 11:27:35 ID:NXUjOMqVO

ちんちんくわえられながら

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:24:38 ID:kEu/H3sf0

タバコ吸わないからシガーライターが見えない位置にあるのはいいんだが，
トランスミッターつけようとすると常にフタ開けとかないといけないのがなんかやだ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:23:40 ID:BRM7n0c60

>>750
俺は蓋開けっ放しがいやだったからセンターコンソールボックスにシガーソケット増設した。
内貼りはがしさえあれば結構簡単にできる作業だと思うよ。
電源はヒューズからとった。ユーロRにはついてないHiDSのとこ。

752 ：740：2008/09/08(月) 15:49:06 ID:CdV6nqwbO

>>741
だよな～
この前、十メートルくらいのところを　Ω←こんな感じで迂回させられたよ

理由としてはちょっと先で工事してたんで、ビックスで情報拾って、それを考慮しちゃったのかなと(といっても進行には支障無し)
他にも自分以外車走ってないのに、わざわざ国道はずれて生活道に案内され、300メートル位走って国道復帰なんてのもたまにあったり
現在地がわかる地図程度に付き合うのが正しいのかもしれない

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:44:06 ID:YtOHFxZa0

>>745
多分、ヒールアンドトゥが必要になるほどの速度域に達していない＆思い切りの
減速（ブレーキング）ができていないから。
中途半端なブレーキングだからヒールアンドトゥがいつまで経ってもできない。

以下は町中でやるのは厳禁。誰にも迷惑かけない広い場所を探す。
（って、そんな場所は普通は無いだろうけど・・）
場所が見つかったら、ポールを置いて、そこで速度を乗せてからポールを目印にして、
それこそ親の仇のようなハードブレーキングを練習する。それこそABSが効くか
効かないかのギリギリくらいのところを体で覚える。（パニックブレーキをするときくらい、思いっきりブレーキペダルを蹴飛ばす、という感覚）
「思いっきり踏んでますよ！」と言うかもしれんが、大体初心者だと、それでも
ブレーキングは足りないくらいだと思われる。（本当は一度上手な人の横に
乗ってみるといい）

ブレーキングが安定してできるようになったら、そこで踵で軽くアクセルを煽る。
シフトダウンはまだしなくていいから、アクセル煽って定めた回転数にピタっと合うまで練習。そこまでできればあとはシフトダウンするだけで、自然と決まる。

優雅に乗りたい、タイヤを労りたい、車に負担をかけたくない、
ガソリンを節約したい。そんなことを思いながら練習したってそれは練習にはならん。
そもそもヒールアンドトゥは町中で必要になるようなテクじゃないから。
（それは分かるよな？）
なんとなくできるようになったら、そこからジムカーナとかミニサーキットとかで
さらに練習すると上達は早い。

漏れの場合は、ウン十年前、港湾地区の深夜はゴーストタウンになるようなところで
それこそ一晩でガソリンが無くなるくらい練習した。ガガレ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:32:24 ID:Juq4lLRs0

>>745
上でも書かれてるけれど、ガチ走りと町のりの回転合わせは別物ね。
で、ヒールアンドトーは町乗りじゃまず使わない。というか
街中の減速だとブレーキの踏力も、アクセルの吹かし量も全然少ないから
身に着けても曲芸の域を出ないと思ふ。

なので、俺も>>748みたいに、最初は中吹かしあたりから練習してみるのをお勧めする。
最初は半クラ長めに使えば、最悪吹っ飛んでくのは防げるから。
クラッチ減るのは、最初は仕方ないからあきらめろｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:23:26 ID:wKh9ZhtLO

携帯から失礼します。
後期型のユーロＲに乗っていますが、エアコン(クーラー)使用時に時々エンジンルームから
『きゅお～ん』
という音がします。車には詳しくありませんが、コンプレッサ？のスイッチが入った直後にこの音が鳴るように感じます。
ディーラーに行っても運悪く再現性がとれず、困っています。
どなたか同じような症状がでている方はいらっしゃいませんか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:57:58 ID:9fudOFSN0

>>748
>>753
>>754
先輩方、ご助言痛み入ります。
物凄い勉強になりました。
頑張って練習しようって気合も入りました！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:04:59 ID:porRoiTD0

>>755
ラジエターのファンが回り出した音でないの？

758 ：750：2008/09/08(月) 23:19:04 ID:2gQD8ULo0

>>751
そっか、好きなところにソケット増設すればいいのか。
そうなると俺は助手席側の足元というかその辺にするかなー。
セキュリティをその辺に配線してあるし。
ipodを接続できるキットが過去スレにあったけど、
あまり金ないからソケット増設でやろうっと。

あと純正ナビの謎の誘導といえば、一般道のパーキングエリアとかチェーン着脱所の周辺。
例えば群馬の上武大橋のパーキングエリア周辺。
太田市方面から深谷へ向かって走っていくと必ずパーキングに入ってそのまま出てくるような誘導をするんだよね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:31:54 ID:porRoiTD0

>>755
あ、ごめ。エアコン使用時って書いてあったな。
よく読んでなかった。

エアコン使用時限定なのであれば、
高周波っぽい音が混じってる感じなら
コンプレッサのベルトからだと思われる。
ベルトの張り具合を確認、ベルト交換で治る。
中低周波っぽい音なら、コンプレッサ自体か、
コンプレッサのベアリング等々だと思われる。

ただデラに行くと再現性がない、ってことからやっぱりベルトの可能性大。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:39:55 ID:wKh9ZhtLO

>>757
レスありがとうございますm(__)m

ファンが回りだした音…なるほど、そうかもしれません。
同乗者も気付くような、かなり大きな高音が鳴ってびっくりするので、ファンの回り始めの摩擦で発生する音なのかもしれません。
明日にでも、ファンから音が出ていないか確認してみたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:52:35 ID:wKh9ZhtLO

>>759
度々ありがとうございます。早まって書き込んでしまいました。

なるほどコンプレッサのベルトですか。エアコン使用時限定ですし、かなり高い音がするのでそちらの方みたいですね。
自分で確認して分からなければ、週末にでもディーラーに行ってベルトを中心にみてもらいます。
本当にありがとうございますm(__)m

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:28:38 ID:RHfpsHA80

>>755
こんなのもある
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/165/?bd=100&th=3165704&act=th

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:12:43 ID:V2sDMynHO

>>762
同じような症状が出ている人もいるんですね。安心しました。
ベルトとその掲示板に書かれている内容の両方をみてもらいたいと思います。

ご親切にありがとうございますm(__)m
大変参考になりました。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:33:20 ID:e8qoCB3P0

ついに我がユーロRにもクラッチギコギコ音が発生orz
近所にディーラーはあるけど、ユロを購入した店ではないんだよな。
（オイル交換で何度も行っている店ではあるけれど）
無償修理してもらえるだろうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:48:36 ID:gh+UADlJ0

>>764
新車登録から何年経ってる？
保証期間内であればどこでも無償で修理orAssyごと交換してくれるはず。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:55:57 ID:W8Bm84A40

グリスアップならどこでもタダでやってくれるよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 07:51:38 ID:YcIiQuY90

オレはスプレーグリスを買ってきて、
自分で吹いてる

それくらいはメンテだと思えば

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 14:10:17 ID:VdDC9GbZ0

>>767
764の車は間違いなく、グリスでどうこうなる問題では無い。
CL7ではメジャーなトラブル。
根治する為には交換以外無い。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 16:50:16 ID:PkbA52t00

春から夏前に2回グリスアップしても1ヶ月くらいで鳴きだしてたんだけど
頭きてほっといたらいつのまにか鳴らなくなった。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:13:55 ID:YcIiQuY90

>>768
間違いなく？

クラッチギコギコはグリスで一時的かも知れんが治るよ
というか、交換してもまた鳴る

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:09:04 ID:LY5exrHRO

また鳴るのは部品がハズレ、みたいなレスなかったか？
部品供給メーカーが２社あって、片方はダメなんてのを見た気がする

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:25:01 ID:pj3PtMh10

ベスト○ーは今頃になって、次期ユロは無いって言っているね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:26:31 ID:S6wE4NAl0

>>772
書こうと思ったら先越されたｗ
2リッターから2.4に完全移行し、
サイズも大きくなるからユーロRみたいなスポーツ寄りのグレードは
合わなくなるみたいな感じだったね。
これまであると言い続けてきたのはなんだったんだよって感じだ…。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:13:36 ID:VUvZTUSm0

新型ユーロＲ出ないなら、CL7出してインサイト買うわ。
200万以下らしいからね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:35:23 ID:z3ukpRRp0

カートップだかホリデーオートだかは
初めから「無い」って言ってましたね

ベス○カーだけが、初めから「あるある」と

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:32:49 ID:FLRkDCK+O

アコード以外でも、もうユーロＲみたいな車は出んとじゃろか
シビックに出るとかいう話があった気がせんでもなかとが

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:37:31 ID:pfS6TPScO

>>777

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 03:45:20 ID:z3ukpRRp0

シビックにはタイプRがあるのだから
ユーロRが出るはずも無い

アコードから2ﾘｯﾀｰを切り捨てたということは
車名こそ残っているが、日本のこのクラスからは撤退したも同然
トヨタ、日産と同じように・・・

このクラスの主力は明らかにハイルーフミニバン
1.5や1.8が主力のプレミオ、シルフィ、そしてシビックにも
2ﾘｯﾀｰを用意してますから、入用ならお買い求めください・・という扱い

少なくとも現行ユーロRのような車は
新型の車格では難しく、シビックではあらゆる質感で劣る
つまり、ユーロRは現状ではもう造られない

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:32:17 ID:RCpzsgNg0

そもそもこの手の雑誌の記事なんてあてにならない。
それを見て一喜一憂するのもどうかと思うけど。

どうせ出ないなら現行型を継続生産して欲しいが、そうもいかないだろうな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:17:55 ID:SWqm4eIZ0

>779
先日駆け込みでユーロＲ買おうと思ってディーラーに電話したら
もう生産中止で買えないって言われたよ。
随分付き合いの長いセールスさんなんで
苦労して在庫車探してくれたみたいだけど、それでも見付からなかったって。
今の時点でこれだと継続生産は無理だろうなぁ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:32:13 ID:C7B+QiduO

>>775あるある詐欺

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 14:02:53 ID:rqR/9Erk0

近所のデラでユーロＲ最近まで展示車あったけど
もうなかったなぁ　ちと悲しかった・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:24:42 ID:WUpg81Rk0

あ～、残念。
i-DTEC用のATが、パリショーに出てる…orz

欧州版のタイプS相当(ターボディーゼル+6MT)
と同じものを、密かに期待してたのに。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:07:26 ID:YgY+i13Q0

欧州シビックのタイプRを輸入販売するんでしょ？
シビックユーロRの名前で　　ってもっぱらの噂。
来年３月　３ドアハッチだけどね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 08:22:04 ID:kWdJOaai0

欧州シビック、なんか輸入台数限定で少なくなかったっけ？
しかも関税かかるから、相当のﾈﾀﾞｰﾝとか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:24:08 ID:I5XWeDUA0

ttp://world.honda.com/news/2008/4080909Paris-Salon/photo/pages/04.html
i-DTECこれな。といってもこの写真は内装だが。

i-DTEC Automatic Gearbox
Paris will also see the debut of Honda's new automatic gearbox for the i-DTEC diesel engine.
This new gearbox has been developed in response to European customer demands for an automatic option for the 2.2 liter diesel.
The new gearbox has been developed exclusively for the i-DTEC turbodiesel, in order to compliment its flexibility and broader spread of torque.
Honda's thorough approach to engineering would not allow the use of a third party gearbox, which might compromise the effectiveness of its newest engine.

787 ：776：2008/09/12(金) 11:59:35 ID:EUaWryaJO

>>784
それそれ。わしが言いたかったのはそれじゃき。
アコードで無し、セダンでも無かとが、
少しでもユーロＲに近い方向性を持った車を
ホンダには出し続けて欲しかとよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:16:54 ID:OVrZSjHA0

まぁ台数出る車じゃないし仕方ないのかな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:46:21 ID:eTrx+E2VO

リアタイヤが異常に内減りしてる…
外側５分山なのに内側はスリックになってやがる
無限足なんだが、アライメントとったら治るかな？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:41:55 ID:XYv4rCx1O

>>789
普通ならアライメント調整してやるだけで解消すると思います
タイヤ代が痛いけど…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:28:55 ID:4OW7MCok0

>>789
なぜ、そこまで気がつかない？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:01:05 ID:eTrx+E2VO

>>790-791
３月にスタッドレスから履きかえて、６月に前後をローテーしたときは問題なかったんだよね
そのあと２５００キロでこんなことになってるとは…

とりあえずタイヤ買ってくる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:31:57 ID:4HT/g1Fu0

裏組みしたら？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:48:03 ID:XYv4rCx1O

>>792
新品タイヤ装着後すぐにアライメント調整(４輪トータルホイールアライメントとかいうやつね)してくらはい
大まかな原因はそれで分かるかもしれません

親切なところだと調整しながら足回りについて色々解説してくれるし

私は『東○自動車エンジン』というところで調整してもらうようにしています

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:23:54 ID:SFWbCAkA0

そんなもん、車高落として何もしなかったらどんな車でも１００％内減りするなんて
常識中の常識だろうよ。

そんなことも知らんやつが乗るんか・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:53:30 ID:l9gDVz4h0

>>795
「常識」って、意味わかって使ってる？
ちなみに、車高落とすことで内減りする理由を言ってみそ？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 11:56:37 ID:ud/LsdxK0

中古で買うんだけど何年式がいい？
あと、ユーロRでもさらに細かいモデルとかある？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 12:20:37 ID:O8Jv2TNV0

Ｈ２０年式

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 13:00:51 ID:2ggH8KyZ0

>>796
質問するまえにぐぐってみたら？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 13:04:59 ID:MspXApY80

きっついランニングチェンジがあった車種じゃないし
マイチェン時は内外見の変更と、ドアミラーヒーター追加ぐらいだから
自分の予算と程度の兼ね合いで決めて間違いないと思う。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 13:07:10 ID:4KcO1K9dO

>>796
ロールセンター落ちる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 13:45:16 ID:l9gDVz4h0

>>799
796のどこが質問になるのよ？
795の見解を聞いてるだけだろ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:05:05 ID:SFWbCAkA0

>>796
おまえばかだなあ、なんにも知らんのねｗ
知らんのやったら素直に人に尋ねろや

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:18:20 ID:eaWohrStO

>>795 >>803そんな暴言吐く前に答えてあげれば？見苦しいぞあんた

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:58:05 ID:8r/DKqKA0

どっちが見苦しいんだよ。
わざわざ携帯からご苦労さん。

806 ：携帯：2008/09/14(日) 18:31:45 ID:Pk5Uw7+AO

2chらしくて非常良いと思います

807 ：携帯：2008/09/14(日) 18:33:40 ID:Pk5Uw7+AO

>>806
非常良いと思います…　×
非常に良いと思います…○

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:43:42 ID:PesV12uG0

ttp://honda-type-r.com/accord-euro-r.html

ソースが出てきたので
0-100kmは7.3秒でケテーイ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:49:30 ID:l9gDVz4h0

>>808

リンク先見たけど、エンジン写真がK20Aじゃないね。
なんでだろう？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:08:15 ID:PesV12uG0

ttp://farm4.static.flickr.com/3193/2817919400_bb4bcde980_b.jpg

カッコいいねユーロR

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:09:06 ID:O8Jv2TNV0

エンジンの写真はＣＬ１だね。
エンジンスワップのページにもリンク貼ってあるけど、単純に間違いじゃないの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:10:23 ID:MspXApY80

>>808
ソースも何も、非公式サイトのデータでしょ。
ホンダが自己のサイトで乗せてるわけじゃないしなぁ…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:54:45 ID:SV29QgXIO

毎度お馴染みCL7にデラでVTRコードを付けてもらおうと思っている僕です

先達の画像等ではセンターコンソール内にコードが引かれてるのが見られますが、デラでVTRコード取付けを頼むと普通にコンソール内にコードを引っ張ってくれるのでしょうか？

僕の車のセンターコンソールにはコードを引き込めるような穴は開いていないのですが、別途加工(&工賃)が必要なのでしょうか？

詳しい方に是非教えて欲しい僕です

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:47:41 ID:l9gDVz4h0

>>813
カタログ見ると標準取付時間「0.8H」となっているから、それが別途工賃。
ちなみに、おれもVTRコード付けたけど、接続はセンターコンソール内だね。

815 ：813：2008/09/14(日) 22:51:08 ID:SV29QgXIO

>>814
ありがとうございます

VTRコード自体が3000円くらいですから、工賃込みで5000円くらいでしょうか。
早速連休明けに取り付けにいってきます

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:54:02 ID:l9gDVz4h0

>>815
工賃は時間単価次第だけど、だいたい1時間7000～8000円くらいだから、
×0.8で5600～6400円となります。高！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:11:56 ID:RYYKlTTv0

今ならまだ暖かくて内装外し易いから自分でやってみたら？
内装さえ外せばあとはコンセントレベルでしょ、多分。
センターコンソール以外の好きな場所にも設置できるし。

818 ：815：2008/09/15(月) 10:59:47 ID:2kG9rtfrO

>>816
>>817
亀レスですいません

工賃高いですね、込みで\10000コースですね
とりあえず見積り出してから、自分でやるか決めます
ありがとうございました

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:08:12 ID:qMsPw27dO

質問なんですが、免許取って1ヵ月で、練習も含めてスポーツ系のMTに乗りたいので、旧型のH22AのアコードユーロR、インテR(DC2かDC5)、シビックR(EK9)辺りでどれがいいか迷ってます。
人に勧めるなら、どれがお勧めできるでしょうか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:09:41 ID:3pVM9biEO

>>819
程度いいの無さそうだがDC2かEK9だな。

けど旧スイスポなんかどう？
限界低いし初心者の腕磨きにゃぴったりだぜ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:10:04 ID:j/cfvVHl0

予算と日常の使い方が分からんとなんとも言えんな
サーキットしか行かないんならＥＫ９がいんじゃね
しかしなぜここで聞くんだ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:40:17 ID:qMsPw27dO

>>820
やっぱその2つはより走りには適してますかね？
ユーロRやDC5は重い感じがネックになりますか？
とりあえずエンジンがまともなら走れるんで。

>>821
ユーロRに興味があって、気になったので。
予算は100万前後で、公道で走って楽しい車で練習をして、のちにサーキットも行きたいですね。
まずはサーキット行く前に練習したいし、普段の運転を楽しみたいです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:49:28 ID:MavsWTCR0

ここはCL7のスレであってCL1のスレじゃないしなぁ
検討車種のスレに行くか、車板の購入相談スレとか行ったほうがいいんじゃないか

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:58:52 ID:qMsPw27dO

スレチですいません。
そっちで聞きます。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:57:10 ID:t+Np5H0J0

>>810
シンガポール（かマレーシア）かな？あっちでも、アコードは有名でつね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:29:33 ID:3pVM9biEO

>>819 軽いからね～。DC2、EK9は峠レベルじゃ純正足で十分振り回せれる。

限界高いしその分あぐらかけちゃうから、腕磨きしたいなら低スペックのが、車の挙動がより低い速度域で分かるから上達しやすいんだけどね。

スレチすまそ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:09:23 ID:iovhXAmJ0

>>819
練習するんならFFじゃなくてFR買えば？
ロードスターやS14or15あたり。
FFなんかいくら練習しても意味無いよ。
エンジンに頼って速くたってしょうがないでしょ？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:43:01 ID:MHk8LumcO

ばかだなぁ
ドリフトでもする気？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:47:12 ID:1cLAraTO0

>>827
かわいそうに。
なにも分かってないんだな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:19:07 ID:N6XKbRkS0

他所でどうぞ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:56:24 ID:f5kXIhNFO

15ならわかるが、13,14はただのスペシャリティーカー。
まだ32のFRとかの方が練習になる希ガス

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 10:27:31 ID:fmoU42D/0

819的な書き込み見ていつも思うんだけど、
ユロは名前にRが付いてるけど、はっきり言ってそんなスポーツ指向じゃないよ。
そういう方向の車に乗りたい、巧い人になりたいって人は
もっと他のに乗った方が楽しめると思う。
たしかにその「他の選択肢」が、今や絶滅危惧種だけどさ。
昔ならシルビアとかシビックとか、安いクラスからあったんだけど。
今から走りたい人には悲しい時代やね。

タイプRにいろいろ疲れた自分には、今ユロ最高っす。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:18:54 ID:5PDx1A5m0

＞昔ならシルビアとかシビックとか、安いクラスからあったんだけど。
＞今から走りたい人には悲しい時代やね。
もう車に打ち込める歳でもない（時間的余裕も無いし）ので、
それ系の車・走りにこれから挑戦することは諦めてる。
でもAT車に行くほど割り切れない自分には、
MT車ながらコンフォート性も持つユーロRは最適な車ですたよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 04:49:36 ID:d7Nfr/Z70

新型アコードにもユーロR追加してくれるといいんだが

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 13:50:41 ID:/BWjaIHNO

>>834
この前寺で社外秘のパンフみせてもらったけど、インスパイアよりちょっと小さいくらいだった

内装もランク上がってるように見えたし、もうアコードではないね

たとえユロが出ても、ちょっと選択肢には入れられないかな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:05:38 ID:Z8ZZLw9wO

アコードがこれまでのアコードで無くなってしまうのなら、
これまでのユーロＲが存続できないのもしょうがないか…
名前だけ一緒で全然別物じゃそのほうが悲しいし
でも近いコンセプトであること前提だけど、
シビックでもフィットでもユーロＲってグレードは出してほしいな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:12:56 ID:d7Nfr/Z70

>>835
そうかぁ。
じゃあ期待は出来ないね。

>>836
シビックにはタイプRがあるから期待薄だな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:27:11 ID:D9VLw9Zc0

ユロと同じ中途半端をテーマにしているフリードがある

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:08:04 ID:3NrAZBbk0

ユロＲ受注終了だってね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:19:58 ID:zY40+xu7O

>>839
ホントだ。ちょくちょく見てたつもりだったけど、いつの間に変わったんだろ。
普通のアコードの所はまだ一部購入戴けないグレードが…のままだね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:28:08 ID:/Uy7/8gyO

テスト

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:47:00 ID:JZwuKlDc0

CL1からの乗換えを検討しております。
何方か、ＣＬ１とＣＬ７それぞれのメリット、デメリットなど
教えていただけないでしょうか。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:59:00 ID:OCvJv7yw0

>>842
ＣＬ1
メリット＝豪快なVTECフィール、低速のトルク感
デメリット＝燃費、自動車税

CL7
メリット＝ボディ剛性、質感、6速化、トップエンドの伸び、燃費、自動車税
デメリット＝重量、CL1に比べて薄れたVTECフィール

以上CL1からCL7に乗り換えた者の印象っす

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:02:40 ID:0FJt5WtT0

CL1のがよさげだな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:00:02 ID:L1BGYrn80

hana

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:35:49 ID:rIQw8924O

CL1と比較して
同じ馬力で下がったトルク、重くなった車体これらを補いきれなかった6MTっととこか？
なにげにＣＤアコードのが速いかも

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:06:57 ID:TirBN5r30

元CL1乗りの漏れも一言。
あくまでも吊し、ノーマルの状態で、という前置きで。
運転の楽しさ（エンジン+ノーマル足周り）という点では圧倒的にCL1。

楽ちん、車体の剛性感（それこそヨーロッパのツーリングカーっぽい）
という意味ではCL7。

ただエンジン本体をいじり出すと、
K20Aのほうがベースとしては上。
ものすごく楽しいエンジンになる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:11:36 ID:AzZnEj6aO

任意保険料の安さもCL7の大きなメリットだな。
FD2シビックＲも同じ理由でその恩恵にあずかっているし…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:37:25 ID:Hmy2z83w0

しかし、FD2は
圧倒的にタイプRが多いんじゃ？

CL7は20A、20ELが7割を占めてたよーな・・

850 ：sage：2008/09/19(金) 22:59:47 ID:GgE0L3Zz0

とりあえずCL7を検討中の貴兄にはこれを奨める。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0003008542&vos=ncsrapis00001

実車を一度見てみたいなぁ…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:07:52 ID:fnVTx5AD0

↑
シュールすぎるｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:25:58 ID:zXOyFZyG0

>>850
これってATのグレードだけじゃなかったの？
特注か！？
わざわざアークティックブルーパールで行ってる所に漢を感じる。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:30:40 ID:zXOyFZyG0

goo-net見たらミラノレッドもいたぞ。
変態すぎる。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:44:19 ID:TZr45Ayx0

>>850
内装は見た目そのままｗｗｗ
まさに変態紳士にオススメな逸品

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:40:54 ID:Yt3NixOj0

コラム6MTじゃないよな
そこまで変更してるのかとびっくりしたよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 06:22:02 ID:YHZF2DcS0

ここで変態車が見れると聞いてやってきましたヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
どれどれ・・・>>850・・・・

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 16:01:59 ID:LdnpIu3s0

この見た目の車がVTECサウンド唸らせるのかと思うと・・・その・・・
ちょっと欲しいと思った俺ガイルorz
トランクがアコードまんまで不釣合いだなｗ
もうちょっと綺麗にランプ周りを埋めて欲しかった

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:55:58 ID:9puKY5Wf0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070109720080303003.html
熱い赤の変態仕様

859 ：お父さん：2008/09/20(土) 18:18:44 ID:YHZF2DcS0

>>857
全ての変態仕様に理由がある！
　 ∩,,∩
　（｀･д･）
.c(,_ｕｕﾉ

おまえには　まだ早い！　
　 ∩,,∩
　（｀･д･）
.c(,_ｕｕﾉ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:43:25 ID:EG1OWvka0

もの凄い、オーバーハング長いな

861 ：842：2008/09/20(土) 21:50:01 ID:kcF2QWFj0

皆様レスをありがとうございました。
乗り換えの参考にさせていただきます。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:29:31 ID:6ou7oUiH0

観たことがｱﾘﾏｽ。ヌエラ
前から見ると変わった車。横から見ると中央80％がアコ－ド！！
わが目を疑いました。悪夢のような(ry

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:30:15 ID:ua7CRujTO

専用スレ無いし、ヌエラユーロR買ったらこのスレの住人になってもOK？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:30:44 ID:hx8ixIpSO

WTCC優勝おめでとう！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:22:23 ID:uAYL/yQg0

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:02:24 ID:pIRoaOM50
>>442

早速釣れます他ｗｗｗ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/e0b80922140151.jpg

http://s02.megalodon.jp/2008-0922-1359-40/minkara.carview.co.jp/userid/164148/friend/introduction/

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:13:49 ID:q8Kwpg+G0
>>442

また釣れてますた

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/gue80922141254.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/tnq80922141322.jpg

http://s03.megalodon.jp/2008-0922-1411-42/minkara.carview.co.jp/userid/164148/friend/introduction/

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 15:50:42 ID:WufYzkCS0

>>863
大歓迎

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:24:24 ID:HkeQVhlP0

>>865
出て池

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:25:36 ID:2ZCvNUGE0

>>863
ぜひ買ってくれ。話が聞きたいｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:47:50 ID:7srZQ1YP0

>>868
こら変態仲間にに引きずり込む気だな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 04:21:26 ID:5xkhhlrfO

>>863
専ｽﾚ立てる価値があるかもしれない。

ところで聞きたいんだが、この車のフロントジャッキアップポイントってどこなん？
オイル交換しようと思って覗いてみたが、イマイチわからん。取説には載ってないし、
CL7　ジャッキアップ　でググってもなかなか出てこないんだが……。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 07:04:02 ID:Far5Pvdl0

>>870
ホイールアーチから10センチくらい後ろ、10センチくらい奥のあたりにあるけど？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 07:12:41 ID:Far5Pvdl0

あ、ウマじゃなくガレージジャッキをあてる場所のことか。
フロントど真ん中から45センチ奥のところにある平らなところにあてれば大丈夫ではないかと。
タイヤ交換のときはそこにあててる。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 09:31:40 ID:H10mEPuO0

普通にフロントメンバーのところにジャッキポイントあるやん。
ちょっと見えにくいのは確かだが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 17:32:22 ID:LrE17wGU0

http://u-car.221616.com/detail/e46515252.html
前に非ユーロRをユーロRと思って乗ってた人が居たけど
ここまでユーロR仕様にされてたらAT仕様もあるんじゃないかと思ってしまうよな・・・
モモステまで移植とかそこまでするなら・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:11:32 ID:N+OyoVT1O

>>874
つAT限定

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:12:39 ID:vmZJVOF10

>>874
これのエンブレムはタイプRだけどな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:05:46 ID:racj+Oc/0

ここまでするなら限定解除してユロ買った方が良いんじゃないか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:54:35 ID:HTR2y1Ng0

確か前期の24SはMOPでレカロ＋モモステが選べたんじゃないかな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:36:52 ID:wXw94ywKP

EK9から乗り換えユーロ3年5万km乗った。
購入前ユーロ試乗した瞬間買おうと決めた後、
24Sの試乗もしてみた。
どちらもスポーツ系から見ればおっさんセダンだが、
24sは本当のおっさんセダン。
ユーロはとは別物。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:13:34 ID:kngfHhRaO

>>879
速さは同じくらい？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:51:06 ID:vE/wVXpE0

でも足回りは部品番号からして、ユロとまるっきり同一と思われ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:07:02 ID:gioituTO0

もう過ぎちまったが、真夏とかシフトノブがやたら熱いんだが、おまいらどうしてる？
俺は軍手を車の中に常備して、軍手はめてるけど、
やっぱシフトカバーとかしたほうがいいんかな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:12:53 ID:j8kOJ+pWO

ユロＲと決定的に違うエンジン忘れてない？あの２４Ｓのエンジンは普通のエンジンだ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:24:46 ID:MYmMhE6H0

24SおよびタイプSは
アテンザに1番キャラクターが近い感じかな？

引き締まった乗り心地に
普通のエンジソ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:44:25 ID:sEfd80Qe0

>>882
ノブではなく、バーの部分を持ってシフトチェンジしてます・・・ってか
普段も（熱くなくても）、何となくそこを持っていることがある。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:42:24 ID:loGdYgSM0

なぜシフトノブ交換しない？
momoの革巻きと交換すると
ステアリングと同じ触感でよい

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:47:26 ID:YLK5wNWOO

>>872
>>873
ありがとうございます。暗くてよく見えなかったけれど、改めて確認したら分かった。
とにかく感謝します。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:32:48 ID:aAe+EaSe0

>>886
俺は光るシフトノブにしてます

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:59:38 ID:frGAaeD10

オレのノブは擦ると太くて硬くなります。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 16:31:18 ID:bpjSLTfl0

>>882
エアコン効いてｵｹｰになるまでハンカチ乗せてｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ。
オプションのチタンのヤツに変えても一緒なんかな？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 17:24:57 ID:pOI4HLfhO

チタンも熱いよ
純正アルミと比べて傷はあんまりつかないけど

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 17:31:38 ID:PjtdZ8V10

チタンとアルミ両方持ってるけど

熱伝導率はチタンのが低いからか
　　言うほど熱く感じない

アルミは…ほんとに熱いし冷たい　チタンに変えたほうがいいよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:15:33 ID:aAe+EaSe0

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1218296/p1.jpg

やっぱシフトといったら水中花じゃない？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:54:42 ID:OCWqbCtX0

>>882
つ無限クイックシフター

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:46:58 ID:NyS35jkD0

国光さんとこで売ってたTSX純正の皮巻きシフトノブ使ってるよ。
国光さんとこ、パーツ販売やめちゃったそうで。i-SUS欲しかったんだけどなあ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:05:59 ID:iqTwtggI0

>>874
この人売っちゃったんだ…。
まぁ、あそこは嫁が

897 ：sage：2008/09/24(水) 22:41:39 ID:W+1uarV50

>>894
それはノブの熱さ対策とは関係ないとおもうけど…

>>874の24sに付けてるリアスポってどこのメーカーかな？
ちょっといいかな？って思ったオイラはDQNですか…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:53:37 ID:crU4vDnM0

>>896
ｺﾗｺﾗw

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:31:09 ID:52k594V50

WTCCでユーロRが優勝したらしいですよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1222079835/

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:14:44 ID:DzTu49aj0

EPSの調整ってどうやってするの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:50:32 ID:KAn0gUVm0

もう夏も終わりで何だけど、
乗るまで間が開くときは毎度毎度フロントウィンドウにサンシェードをやってたからか、
シフトノブの熱さに困るってことは無かったな。
それより寒い時季の冷たさのほうがきつい。
まあ乗ってるうちに暖まるからなんとかなるけど。
革巻きノブも格好よさげで気になるけどね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:12:02 ID:oylVqKOK0

>>896
やっぱりあの方？？？
最近会ってないから状況は分からないけど…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:38:33 ID:kSWhuMQX0

>>893
トラックなら当たり前だろｗ
漢ならユロRに水中花ノブつけてる写真をうｐ汁。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:41:49 ID:QAbNoE+P0

>>897
TOYOTA
>>902
間違いないだろうね

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:03:05 ID:dxdg93vs0

コーナリング中にLSDが働くと、感覚的には四駆みたいにグイグイ進むトラクションを感じられるの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:10:18 ID:xpQqbhSg0

それはない
FFはFF

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 12:12:26 ID:Q3YNYE/h0

>>905
インテRの時はそんな感じがしたが同じヘリカルLSDのユーロRでそういう感じはない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 12:14:26 ID:vPdPP5rs0

そんでも、ＦＦとしてはＬＳＤとしての効きをかなり感じられる部類だとは思う

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:49:36 ID:sxx1A0QSO

ヘリカルなのは、なんでなの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 16:49:25 ID:LiyXOyG4O

リリカルなのは、なんでなの？

>>909
効きが穏やかとされているからじゃないのか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 17:55:04 ID:8o/eADAd0

効かせすぎるとメンテ大変…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:59:23 ID:DQuMHiX80

LSDの効きを一番感じるのは流れの速い幹線道路にゼロ発進で直角に合流する時だったりして。
要はステア切った状態での急発進。
FFでLSD付いていないと空転してトラクションかからないからな。

トルクステアでハンドル持って行かれるよな。
キャスターアクションじゃなくて自分でしっかり戻さないと。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 02:16:44 ID:cS7nOvM00

2，3年後にユーロRの中古車市場はどうなってると思いますか？

大学卒業したらすぐ買いたい…。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 09:06:45 ID:RlU3eqS/0

>>913
そもそもタマ数が無いので、程度の良い物は減るだろう。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:31:28 ID:5dJ1KJr60

大事に乗ってる人多そうだから、中古市場は良さそうにみえる

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 13:18:26 ID:yLwDq5OK0

日本で一番BMWに近いサスというのは本当ですか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 14:57:20 ID:A0fFcOwQ0

日本語でおｋ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 02:10:47 ID:r8BmTDrJ0

今年免許とって今は親から貰った車乗ってるけどいずれ金貯めて自分もCL7買いたい
と思っていたけどタマ数少ないのがなぁ…。昔から憧れてただけに残念。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 03:45:46 ID:K+3VfeZaO

探せばある。
諦めるな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 06:44:38 ID:5V07UaFw0

>>916
もし仮にそうだとしたら同じプラットフォームのオデッセイも・・・・・
ちなみにBMはフロントがストラットだからサス形式自体が違う。
近いどころか全く違う

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 07:56:18 ID:c+kOMcY5O

>>917
いや、わかるだろ？ただ俺はユーザーじゃない（悲しいが、ほしいとか興味ある側の人）
だからか興味はある

足の話ってシステムですべて決まるの？
どんなシステムでも、最終的な乗り味や設定が同じような感じ、同じような考え方・方向性しているようであれば、
○○の足と言えるかもしれない。…まあ単純にいえば、俺も知りたいってだけだけどw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 11:04:44 ID:EB0oRsQu0

ユロRの足ってショーワだよね？
昔、BMWの車に採用まであと一歩と聞いたことある。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 14:49:12 ID:wHyjlK130

CF4乗ってたとき、脚は無限だったけれど
無限ロゴの下にSHOWAって書いてあった。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:30:44 ID:6IygcHwO0

>>916
古い話だが昔、BMWの営業をしていました。
セダン、クーペ、M3と乗りましたが、ユーロRが
日本で一番BMWに近い（乗り心地？ハンドリング？）とは思えません。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:02:40 ID:GiawHOfE0

じゃあなんなのさ？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:03:43 ID:1D1k/hM/0

でも出た当時は欧州車に匹敵する足と絶賛してた評論家達が
多かった気がする、つーか今でも評価は高いが

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 00:40:26 ID:b38ic305O

たまに柔らか過ぎると思う事も有るが後輪のセッティングは確かにいい。
前のシルビアの足がいかに悪かった事か…
国内でこんな純正ついてる車そんないだろ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 02:14:46 ID:6Ohpodk60

>>924

で、今はユーロR乗ってるわけ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 02:31:12 ID:6Ohpodk60

ttp://flat-out.blogzine.jp/flatout/2006/01/r_5adb.html#comment-7445391

このブログの一番上のコメントの人
正直、なんにも分かってないねぇｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:12:30 ID:KUzZPYi9O

いや…下じゃねW？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:16:50 ID:KpBdFNdc0

>>929

いや、俺は逆に両方アリだと思ったよ！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:54:41 ID:iUsykfmp0

新車が終了してから、中古市場の値段上がってないか？
HONDAのHPのオートテラスしか見てないが、新車（値引き後）よりも高い中古がある。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:37:10 ID:nSemsDZ40

普通のアコードは一応まだ買えるのか。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 09:08:44 ID:Q4N+1eImO

半年程前に売却を考えて買取り店数社に査定をしてもらった事があったんだけど、その時は結局売却せずに終わってました。
で、最近何社も再度売却しませんか？って連絡をしてくる所があった。なんだか需要が増えてるらしい。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 09:31:40 ID:V/j521UZ0

>>934
やっぱ生産終了すると欲しくなるのが人間

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:40:45 ID:udeNlcM40

走行距離が結構逝ってても
高く売れますかね？

まぁ、売る気はないけどね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 08:52:15 ID:53aNwAvC0

去年ユロ買った時の前車EK9 　
H12年式走行9ﾏｿキロ寸前で、下取りまさかの95ﾏｿだった。

4～5年後、今のユロを下取りに出す時が来たら
またこの位つかないかなぁ～

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 09:12:32 ID:u1WCSNxo0

EK9、DC2R…　この2つ全然値段落ちてないよね
EK9の中古いまだに170万とかあるくらいだし

ユロRもそんなに落ちないといいけどね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:03:34 ID:Pd64nVZKO

>>938
店が売ってるのは高いけど売るときは安いんじゃないの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 20:22:58 ID:l3oiQObZ0

>>934
そうそう、俺は去年ユロ（ＣＬ７）中古で買ったんですが、昨日電話かかってきて、今売却すれば非常に有利ですよ！だって。
でも、逆に価値が下がっても売る気はしないんですがね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 20:45:24 ID:u1WCSNxo0

>>939
まぁ、そうだけど
96Rなんかｵｰﾄﾃﾗｽでもまだ70万近く
　12年前の車に多少の値段付くのが凄いじゃん

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:37:01 ID:eIt0hiL00

最初期のCL7だって8年前じゃないのか？
それだって、信じられない程の値段で売られているが。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 03:09:35 ID:pdsSuKA80

>>942
6年前

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 06:46:12 ID:iDg3Awf+0

その最初期モデルを78000km乗り一年前に120マンで買い取っていただきました
売る時はいくらになったんだろう…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:21:48 ID:BxyzQOtpO

>>944
今は何乗ってるの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:20:05 ID:LTl6u31J0

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:59:59 ID:vtNuLDkr0

昨日ガリバーで、本気で売るつもりで見積もったら165万だった
04年36000ｋｍ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:16:11 ID:YWJzMbgg0

>>947
やっぱ高いねえ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:32:08 ID:eIt0hiL00

>>947
我利だから、あと２０万はいくと予想。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:21:55 ID:B0pVYAu+0

元価260万でも占い

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:19:47 ID:olSx4lXY0

>>944
参考にはならないとおもうけど
アコードワゴン（CF7）を下取りに出したら78万で
それがオートテラスで128万で売りに出されてたよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:38:12 ID:yxNLLmUXO

今夏二度目の車検時に、セールスさんからは買い替え…は言われたな。
怯まずに足まわりも交換して30万近くかかったけど、まだまだ乗りたいし惜しくはないゾ。

いや…もうこのクラスは買えないと思うしww

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:28:34 ID:jjGxGsAo0

この度34GTRからユーロRに乗り換えました。

乗り心地はいいし、何より燃費がいい！
エクステリアも大人向けでとても気に入ってます。
皆様これからよろしくお願いします。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 00:29:32 ID:d7u4qZDN0

パワーは前車に比べりゃかなりタルいだろうけど
そういう車じゃないから、愚痴らないでねｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:42:47 ID:ZW404XUF0

正直ターボ車ばかり乗り継いできたので、パワーのある車には飽きましたｗ

これからはまったりドライブを楽しみます。
その点ユーロRは最高です＾＾

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:32:37 ID:l9i0EkAo0

来春から通勤に使うクルマ探してます。ってかCL7しか探してない。
親に｢インテRとかにしたら？｣って言われた。
わかってねぇなぁ。インテはJTCCにもWTCCに出てねぇだろ。ファンなんだよ。

って言ったら、( ´_ゝ`)←マジでこんな顔されましたｗそんなに意味不明かよｗｗｗ

オレ、WTCCが開催された岡山国際を自分のCL７で走るのが夢なんだ…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:42:07 ID:FNKqoXUN0

>>955
たぶんCL7のほうがすぐ飽きると思うけど
まあ飽きるまで楽しめ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:14:37 ID:1+sqKFwW0

刺激の多いもの→はやく飽きる。
刺激の少ないもの→長く付き合える。

って考え方もあるよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:17:15 ID:d7u4qZDN0

なんだろ、ユーロRは価格の割りにだけど
自分がジェントルマンの気分に浸れる

クラウンやマークX、スカイラインではオッサンだし、アテンザは若造っぽい
レガシィは質感が今一歩のところに、タマ数が多くて大衆感たっぷり
しかし、ユーロRはスポーティの中にジェントルな雰囲気があるような
ま、繰り返しになるが、あくまで価格相応でのことだけど

でも、タイプRやランエボ、GT-Rではそうはいかないよね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:13:52 ID:jbo2Ve+c0

>>956
通勤に使うなら
インテR→毎日だとちょっと疲れる
ユーロR→快適

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:28:05 ID:n3XwW1KQ0

>>959
そうそう。ユーロRの何がいいかって、スーツを着て乗った時にサマになるのがいい。
この車を選んだ時の決め手になったのがそこだった。通勤で使うし。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:28:45 ID:RMKcCYFdO

ＳＡやＰＡでそういうスポーツ車の集まり（クラブかオフ会）近くをゆっくり通ると、ホント物珍しげなジロ見されるよ。
フォーマルを考えてライトシルバーなんだけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 16:15:28 ID:KDxjh4cV0

http://minkara.carview.co.jp/userid/369772/blog/

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:43:09 ID:ib5P8jlF0

GAORAでWTCC放送中。アコードトップ快走中。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:58:14 ID:0rEoyBMH0

なんか、最近カキコすくないね！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:22:30 ID:AWORiS7JO

仕事も行楽も忙しい季節だからねｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:27:27 ID:yrtdc92M0

ようやく車いじる覚悟ついたローンで50万もかかるけど・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:24:06 ID:KUtOr7+j0

>>967
吸排気無限一式とみた

そろそろ紅葉のシーズンだし、どこへ行こうか悩むな
最近ガソリンも安くなってきてから出かけたい衝動がとまらないわ…

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:32:07 ID:lay2SWK/0

今度の3連休は
まだ、紅葉には早いですかね？
関東・中部あたりで

まぁ、場所にもよるだろうけど・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:37:02 ID:2mzDrigC0

>>968
惜しい、無限マフラーはつけてたから吸気系+カーボンボンネット・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 01:09:49 ID:KUtOr7+j0

>>969
予報をみるかぎり東北あたりから色づきはじめたばかりみたいですし
でも、一部では紅葉してるみたいですし調べてみてわ？
紅葉は建前で、自分はただドライブしたいだけですがね…

>>970
残念
カーボンボンネットいいですねぇ
街乗りオンリーな自分にはなんかもったいない気がしてどうも

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 01:57:33 ID:2g3o5+/00

依存症スレにあった長野は紅葉の色つきはじめたいい景色だったな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 07:45:41 ID:lay2SWK/0

J's Tipoという雑誌に

現在のスポーツセダンの理想形は
アコード･ユーロRだと書いてあった

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 08:07:42 ID:Ng6S7EefO

>>969
バイク板の出掛けてる人によると、志賀高原や奥日光金精峠辺りは色付いてるようですよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 08:42:09 ID:BJ78hReu0

週末、白駒池行ってきたけど良かったよ。
麦草峠もなかなか面白いし。
標高高くて寒いので厚着でね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:06:18 ID:6lkVPCcfO

>>973
まだ買えるうちにそういう記事を書いてほしかったぜ…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 16:45:31 ID:2g3o5+/00

俗に言う死んで英雄になるってやつか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:13:46 ID:/tUkYC+x0

オレと同じだな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:17:58 ID:yfp0YzKx0

>>964
WTCCユーロR、カッコいいな。
これ、プラモデルとかになんないかな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:39:02 ID:Nr3ek4mT0

長野の安曇野在住の俺ですが、紅葉はもうチョイ・・・。
運転で見られる場所の紅葉はもう3週間待った方がイイヨ！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:40:22 ID:U/6fXCN+0

>>979
ベースモデルがあるなら簡単だが、
ノーマルさえ、どこにも売ってない気がする。
メーカーも売れるかどうかでモデル化するからね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:59:13 ID:lay2SWK/0

>>974-975
今のところ
標高が2000m級の高所が色付いているみたいですね

いわゆる下のほうの山々（秩父や奥多摩など）は
やはり、今月下旬ごろになるのかな？

983 ：975：2008/10/06(月) 21:52:39 ID:/tUkYC+x0

>>980
車何色？
豊科駅周辺で青と白がよくすれ違うけど、そのうちの一台だったりしてｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:09:16 ID:lmi47Owq0

>>981
昔おもちゃ屋やネットでCL７ユーロRのミニチュアをさんざん探して、
結局プラモ・ラジコン・ミニカー・チョロQ、何一つ発見できなかった俺が通りますよっと。
あったのはサンルーフが空いてる紛い物だけorz

今まで乗ってきたEF7もDC2もプラモにして残してきたのに、これだけないのは残念。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:18:32 ID:6lkVPCcfO

宴たけなわでございますが、
皆様そろそろ新スレのお時間です。
ご準備の程よろしくお願いします。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:50:32 ID:1Xmc8/YLO

>>976絶賛記事はXaCARを筆頭に色々出てたよ
>>984コンビニの缶コーヒーだかに超ミニカーがあったよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:04:20 ID:2mzDrigC0

>>985
自分でしろよw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:33:19 ID:qSFvrshx0

>>984
1年くらい前、渋谷の店で見たことあるぞ。
宮下公園の交差点から青山方面へ行く坂の途中、右側の店。
小さいからよくよくみてないと見逃す。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 01:10:08 ID:B6I2CcY00

ユーロRはエンジンオイルを交換する場合、
4.2L（フィルター交換で4.4L）必要ですよね？
4L缶だと足りないので、2缶買うと、1缶は残りが大量に余ってしまいます

一体、どうしてますか？

次回使用のために保管できますか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 03:30:54 ID:R4bxjVin0

自分も4L缶を2缶購入して、余った分を次回に全部いれてますね(足りない分はまた同じオイル)
交換サイクルが3ヶ月ぐらいなのであまり気にしてませんが
正直3ヶ月経ったオイルの違いは正直まったくわかりません…鈍感です

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 08:14:57 ID:UN4wV/0eO

>>989
SABで量り売りしてるオイルを購入してる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 08:30:37 ID:2ZNWaq28O

200mlくらい少なくてもオイルレベルゲージの中に収まってるから問題無し。

寧ろ４Ｌ一本入れてちょうど良いくらいかと…

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 12:02:43 ID:tWkMrjPpO

三ヶ月で交換ってすごいね
一年ペースの自分はいい加減なのかしら

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 12:23:10 ID:Kfc0hWr0O

俺はイエローハットの排気量別交換コース。
このコースで頼むとCL7Rは2000ccエンジンクラスに括られて、
4.2リッターとか入れても4リッター缶を買うより安く交換できてお得。
PAOベースエステル配合のフルシンセのオイル選んでも5000円で釣がくる。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:29:44 ID:PZO4F5Rj0

新スレ立ちましたぞな。

【CL7】アコードユーロR PART 25【ACCORD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223368023/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:43:27 ID:ipKFImZV0

>>983
９８０です！

銀色のドノーマルです！穂高にすんでるお！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:58:19 ID:R4bxjVin0

>>993
月2000㌔以上走るんでそんなもんですよ
正直街乗りオンリーなんで勿体無いとはわかっててもやめれない

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:59:25 ID:UN4wV/0eO

999なら一生ユーロRに乗り続け

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:10:32 ID:a9uMqB6iO

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:12:17 ID:1RbSX08Y0

ume

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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