【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.27

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2007年6月にロールアウトされた、第三世代型GHインプレッサについて語るスレであります。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS15【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209388952/

新旧NAインプレッサ総合はこちら。
【GC/GD】NAインプレッサを語る30台目【GF/GG/GH】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206366912/

※公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
スバルカスタマイズワールド： スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/

前スレ
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.26
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210769431/
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.25
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208784778/

関連スレ
SUBARU G-BOOK
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211085991/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:33:38 ID:kxrHKdbZ0
衝突安全性といえば、HBの大弱点後方衝突
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。

そんな中、スバルは神すぎる
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru

ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?honda
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。

シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:34:36 ID:kxrHKdbZ0
>>2の衝突実験で、新型インプレッサがTop Safety Pick 2008 awardを受賞。

パーフェクトだGHインプレッサ。
ttp://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=848

そして我が国日本でも。
【19年度衝突安全性評価　スバルがグランプリ獲得】
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:34:57 ID:kxrHKdbZ0
GH Impreza 0-62 mph (0-100 kph) /seconds

S-GT 6.5秒
20MT　9.6秒
20AT　11.6秒
15MT　14秒
15AT　15.1秒
※2リッターNAは10ps欧州版に比べて少なく、逆に2リッターターボは20ps多いのであくまで参考値。

日本版S-GTは、ハイオク仕様で20ps出力が上。欧州版WRXはオクタン価が若干異なるもののレギュラーガソリン。
オクタン価が低いALを採用してる北米版は2.5リッターNAで、ほぼ日本版2.0リッターNAと同性能。
ttp://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M1M0M9

ttp://jp.youtube.com/watch?v=yYGDv5ejHIs&feature=related
ゼロヨン対決だとS-GTの4ATですらMSアクセラ、GTIやR32以上の加速力。
ちなみにMSアクセラの0-100km/hメーカー公表値は6.1秒。
GRBはゼロヨン12秒後半で0-100km/hは4.7秒だから
5MTの国内版S-GTはゼロヨン14秒前後、0-100km/h5秒後半だと思われる。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:35:18 ID:kxrHKdbZ0
スバルAWDの優位性。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

スバルAWD四種。
http://www.autobytel-japan.com/special/subaru_awd/index.cfm
http://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp30000006y7n.php

氷雪系最強。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=mPyZZ9ZNQ5M
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:35:39 ID:kxrHKdbZ0
等長等爆だから、トップクラスの静粛性も兼ね備えている。
高速100km/h走行時騒音レベル。

ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB

オーリス 68dB
アクセラ 68dB
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html

そして9型ゴルフバックが横に二個も収納出来るのは、このクラスではインプレッサだけ。
競合するアクセラオーリスブレイドは不可。ラゲージもクラストップレベル。
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_05w.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=368&width=431

しかも運転席含めてフルフラットが可能。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_03.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=362&width=611
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:36:02 ID:kxrHKdbZ0
関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:36:23 ID:kxrHKdbZ0
※適当な関連サイト
東京スバル（株）公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
ttp://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ゼロスポーツ
ttp://www.zerosports.co.jp/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ
ttp://www.calma.co.jp/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
K・I・T
ttp://www.kit-service.com/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:36:44 ID:kxrHKdbZ0
ばくばく工房
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/frame.html
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
デルタスピード
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/index.htm
ワークスベル
ttp://www.worksbell.co.jp/index2.html
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:37:04 ID:kxrHKdbZ0
2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル ＜＜＜＜＜＜ホンダトヨタスバル　最高のメーカーです
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均 ＜＜＜＜＜＜日本車と朝鮮車を隔てるイェリコの壁＜＜＜＜＜＜＜
228　ヒュンダイ、三菱←（笑）
230　ボルボ
234　アウディ

274　日産←（笑）
288　キア
289　マツダ←（笑）
298　VW
324　スズキ←（笑）＜＜＜＜＜＜最下位近くなのがスズキ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:37:25 ID:kxrHKdbZ0
このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はゲイツに聞く、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:37:46 ID:kxrHKdbZ0
自動車アセスメントグランプリ ’07/’08 決定！
平成19年度に実施した自動車アセスメント対象車種の中からナスバが最も安全性の優れた自動車を表彰
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2008/080421_01.html


Motor Fan illustrated Vol.20 (大型本)
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4779604109/
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4779604109/ref=dp_image_0/250-7165948-2417836?ie=UTF8&n=465392&s=books

【Motor Fan illustrated】vol.19毎月15日発売
ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=31
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:38:34 ID:kxrHKdbZ0
では、どうぞ～。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:39:49 ID:4VXAahqU0
乙であります
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:39:47 ID:2g30o1hT0
>>1乙！
美しすぎる！
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:55:03 ID:ss7qqkJq0
「インプレッサWRC2008」、デビュー戦は総合2位入賞！
2008世界ラリー選手権第7戦アクロポリス・ラリー(ギリシャ)

表彰台に立ったペター・ソルベルグ。
http://www.subaru-msm.com/news/08007.html
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:49:40 ID:PnqIAmprP
S-GTとシビックtypeRってどっちが速いかな？
GRBのせいでS-GTが比較対象として全然上がってこないけど、スペック的にはS-GTとｼﾋﾞRって似てるんだよね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:30:11 ID:l9dJ/bIsO
速さ“だけ”求めるなら、シビックタイプRにしとけ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:32:34 ID:PnqIAmprP
>>18
なぜシビックRの方が早いんですかね？スペックはほぼ同じなのに。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:38:11 ID:l9dJ/bIsO
そうそう、シビックタイプRを購入検討しているのなら、
一度雨天で試乗をしておくとよい鴨。

今は梅雨だし、最近土日に天候が崩れることが多いから、難しいことじゃないはず。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:47:59 ID:l9dJ/bIsO
>>19
シビックタイプRの“タイプR”は、どういう意味でしょうか？

インプS-GT以上に、シビックタイプRにスペックが似ているアコードユーロRは、
サーキットのラップタイムがシビックタイプRよりも遅いようですが、何故でしょうか？
また、何故アコードは、“タイプR”としなかったのでしょうか？


最後に、何故インプのS-GTにはクルコンが標準装備なのでしょうか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:53:44 ID:PnqIAmprP
>>21
いや、サーキット再重視だとかポリシーだとかそんなんはどうでもいいんですよ。ってかそんくらい分かれや。
車重はほぼ同等、馬力もトルクもS-GTの方が上(AWDは2WDの馬力2割減相当と考えても同等)なのに、
どういった要因で遅くなるのかなと。足回り？前後オーバーハングもS-GTの方が短いのに…重心は高いけど。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:57:03 ID:wgkgJVfV0
ユーロRはシビRに比して車重も重い(S-GTより重い)上に馬力もトルクも低いから遅いのは当たり前だわな。
GH8は影が薄いけどGRBより軽いしパワーウェイトレシオはなかなかだし、いいと思うんだけど実際の比較走行がないから分からないね。
GRBの陰に隠れてしまっている感じだからね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:02:20 ID:kpMDUwND0
どっちが速いとか馬鹿っぽいな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:04:55 ID:wgkgJVfV0
んなこたぁない。もし全員がそうなら、>>16みたいな話はどうでもいいことになる。
スポーティグレード=速さを求めたグレードなんだから速さについて語るのは馬鹿ではない。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:10:00 ID:PnqIAmprP
> どっちが速いとか馬鹿っぽいな
こういう言葉って、そもそも遅い車に乗っていてそのコンプレックスから出ているようにしか見えない
(すっぱい葡萄の論理)けど、別に暴走したり迷惑かけたりするわけじゃなく純粋に興味の話なんだけどね。

速さを求めないんだったら、車重1,360kgの車に250PSも不要でしょ…。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:14:26 ID:xizz8EGS0
シビックタイプRはS-GTより速いが乗り心地は最低
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:46:35 ID:fHFuYUeF0
>21
ホンダスレいけアホｗ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:55:52 ID:17KG2XlmO
先代WRXはシビRより遅いが乗り心地も最低
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:23:29 ID:AFE2HP1XO
タイプRのことよく知らないふりして粘着質問て、キモすぎだよ。
普通に比較して書き込むわけにはいかないのか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:27:54 ID:PnqIAmprP
typeRがなぜS-GTより早いのかを知りたいだけなんだけどなぁ(S-GTのチューンって意味でも)。
1290kgと1360kgの差が、225PSと250PS(AWD)の差より大きいってことか。トルクの差も大きいんだけどそれ以上なんだね。
あとは足回り？typeRはS-GTより高回転型エンジンなのもある？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:30:39 ID:AFE2HP1XO
>>31
足。タイヤ見ただけでもわかるね。
詳しいセッティングはディーラーのメカさんに聞いてみてよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:30:50 ID:difmhbCB0
タイプRは1,270kg
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:31:42 ID:QbKzq7I70
>>31
さんざん既出
てかタイヤ・ブレーキ・サスセッティングが全然違うんだから当たり前だろ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:50:28 ID:1uc3bRDK0
そこそこ速くてそこそこ安い。燃費良くて超コンフォート。MTも有り。
スバルGJと言えよう。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:57:34 ID:gyPPXhqm0
時代は、R（Racing)の時代じゃないんだよね・・・
RS（Road Salling)の時代なんだよな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:56:44 ID:JWtcQBY8O
>>31
まぁタイヤの性能もあるし、駆動系ロスもある。
カタログ値で語れる程単純なものじゃないだろう。
因みにS-GTではないけど、ゴルフGTIよりシビックRの方が発進加速は上。
(ソースはCG)
しかもタイプRはセミウェットだ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:58:21 ID:gnyMX76b0
6ヶ月点検って無言で単に行けばいいもんなの？
買ったディーラー遠いから実際行って今日はダメだとか言われたらアレだし・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:28:33 ID:uh0a6NCd0
>38
予約承りますって手紙来なかった？
ディーラーに（買った営業の名刺にでも）電話すればおｋ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:38:16 ID:gnyMX76b0
こっちは新スレだったかうっかりしてた
手紙とかは来てないな、もう6ヶ月経ったんだけど
まあ車検じゃないからそんなもんか・・・
実はたいして行きたくもないしw
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:42:33 ID:/Zo8k6Ht0
ＳＴＩ　？
http://thumb.uploda.org/file/uporg1470609.jpg
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:45:35 ID:/Zo8k6Ht0
すれ違いだった
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:44:24 ID:pYwDdRwi0
　　　　　＿人人人人＿
　　　　　＞　ゆっくり！＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞　走っていってね！＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^^￣
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:52:02 ID:sl9sK3xa0
TypeRってどんなのか見てきたけど速そうねｗ
S-GTはスポーツカーと比較されているのか～と嬉しくなった(･∀･)
STIのステッカー貼っちゃうぞー
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:59:39 ID:NX3CwtAS0
>>25
自分が出来ないようなことを代わりに実現してもらうことで、自分も満足するという心理。これを代償行為と呼ぶ。

どんなに高性能車を所有していても、公道でそのポテンシャルを発揮できる場所など
存在しないし、そもそも発揮してはいけないからね。
オリンピックに出場するようなトップアスリートを応援する行為と同様。

それに、WRCでの好成績は、ベース車両の優秀さへの証左ともいえるし。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:18:16 ID:/4w229Lu0
>>41
実際、スバルは警察車両に数多く採用されている。
つか金ホイールにブレンボ製キャリバーって警察すげえ。

しかし、今回の事件は本当に許せないよ。
手塚治虫の母校に侵入し、児童8名を殺害し、児童13名・教諭2名に傷害を負わせた在日朝鮮人宅間守といい
禹範坤（世界最大の短時間大量殺人犯） といいチョ・スンヒ（バージニア工科大学銃乱射事件）といい
スプリー・キラーは、朝鮮人のお家芸だな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:24:38 ID:TPyB8hxO0
皆さんにお尋ねします。本日コンビニの出口で段差に引っかかり
左リアのロアアーム凹ましてしまったのだが大丈夫でしょうか？
ちなみに２０Ｓです。orz
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:40:19 ID:sl9sK3xa0
>>46
よく見て、赤キャリパーのWRX
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:45:12 ID:Yz07PKBRO
15特別車の値引きどの位できましたか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:49:43 ID:uk+NCZhP0
>>46
機動捜査隊用のGDAだね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:00:19 ID:qvfk+ZeQ0
今週はトルコラリーですね。新型WRインプレッサ投入第二戦目。
それでNHKでもやってたんですが

【トルコ大統領来日】日本－トルコ友好の出発点…軍艦「エルトゥールル号」の模型を天皇陛下に贈呈
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212698122/

ロシア海軍の出口は、日本海、黒海、バルト海の３箇所しかないんですが
日露戦争でロシアを破ったから、トルコの対日感情は大変良い。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:16:21 ID:dXfY3sjH0
>>45
俺もそんな感じ。

という訳で、2008WRCアクロポリスラリーハイライト。天。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Uz5cBIwqHWc
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:16:26 ID:Jpzc4zpK0
インプレッサのセダンって
現行型では発売されないのでしょうか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:39:26 ID:+qTzT58t0
国内ではまだ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 02:14:19 ID:CwLipJ+6O
>>53
具体的な時期は未定だが、今年中に追加は確定だそうだ。
まあ、今月エクシーガが出るから、早くても数ヶ月先だろうね。

あと、以前に次期レガシィスレでも少しカキコしたが、
来年モデルチェンジ予定のレガシィが、サイズ排気量共に上級移行するので、
従来のB4ユーザーの一部を取り込む目的で、ターボグレードも設定されるとのこと。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:39:53 ID:zr8Cx2YL0
>>51
心温まるニュース。トルコは親日じゃけえ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:16:47 ID:6RIfa8wn0
>>47
外装ならまだしも、曲がったロアアームは出来る限り早く、動かす距離を最小限に
ディーラーなりのプロに見せた方がいい。
次に負荷が掛かったときにどーなるか分かったもんじゃない
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:15:36 ID:UXi4OFJa0
The Subaru Impreza WRC 2008
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ntfznEPvcis

petter solberg onboard
ttp://jp.youtube.com/watch?v=vLJHU4dIB8Q
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:18:20 ID:UXi4OFJa0
WRCはお祭りだからね
ユーザーは日常では安全運転で紳士的にね。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 16:22:44 ID:N+cSgkyCO
しかし、あのカローラとインプレッサを足して二で割ったようなセダンにターボ付けて、果たしてB4の客を取り込めるのだろうか…？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 16:43:26 ID:GaaounAi0
>>55
ディーラーで聞いた話で真実かどうかは分かりませんが
国内でのセダン発売は予定はあるがターボなんてないって言ってましたよ
あくまでセダンの追加は法人用を目的とした販売だそうで
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 18:31:20 ID:4yDtTvb1O
>>60
ヨタ臭ぇデザインはオッサンにウケそう。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:33:50 ID:zkXtACme0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:35:02 ID:CwLipJ+6O
>>61
先日の年改で2.0NAをベースグレードと特別仕様だけにして、
2.5のグレードを多数追加したことでも解る通り、次期レガシィは2.5がメインになり、また車幅も1800近くになります。

しかし、これによりレガシィユーザーに少なからずいる、
「5ナンバーサイズだから、2000だからレガシィを買った。」
というユーザーが離れてしまう懸念をスバル持っているようで、
そういうユーザーをインプで吸収するため、セダンを追加することになったようです。
本来は、インプワゴンも追加したいそうですが、開発陣や米市場を考えると、厳しいようで…
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:38:59 ID:E+j6YPK10
NA STIの話は頓挫した？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:39:38 ID:F8TEA/lr0
>でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
>ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:41:49 ID:zr8Cx2YL0
>>64
セダン追加は商用車ユースの為。それと最後の行は語るに落ちる。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:50:44 ID:Oke8Snen0
>>62
テールは旧型プレミオ、アリオンに似てる。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:01:24 ID:CwLipJ+6O
あと、レガシィユーザーに限らず、スバルユーザーには、スペックにこだわる方々が多いので、
スバル内部でも「2.0ターボとスペックが殆ど変わらない、2.5ターボが国内で売れるのか？」
という意見が結構ありました。
そのため、今回追加投入された、2.5ターボグレードのS402とアウトバックターボは、
一応、共に台数限定ということになっています。

まあ、実際に試乗すれば、2.5ターボの乗りやすさは解ってもらえると思いますし、
実際解ってもらう為に各販社、アウトバックターボの試乗車を多数用意しているはずです。
限定車なのにw
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:10:32 ID:CwLipJ+6O
まあ、所詮2ちゃんなので。
信じる信じないはあなた方に任せます。

この内容が事実か否かは、しばらくすれば判ることですし。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:37:06 ID:Z4B4H7A90
>>64
>しかし、これによりレガシィユーザーに少なからずいる、
>「5ナンバーサイズだから、2000だからレガシィを買った。」
>というユーザーが離れてしまう懸念をスバル持っているようで、
>そういうユーザーをインプで吸収するため、セダンを追加することになったようです。

セダンは５ナンバーになると？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:43:28 ID:GaaounAi0
現行レガシィ３ナンバーだよなぁ
それに今コンパクトカーでも３ナンバーなんてたくさんあるし・・・
一番のユーザー離れは価格が上がることだと思うんだけど
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:17:24 ID:RjFCKj2i0
今日インプレッサのセダンが陸送されてるの見ましたよ！
埼玉県のＲ１７号で。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:18:36 ID:gVycooz/0
>>73
それは輸出用だという話が・・・・
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:22:15 ID:gcPllZzE0
>65
STIのスケジュール上、暫くは無さそう。

spec C　←　イマココ
S205
C型STI
・・・

そもそも、レガ2.0Rのエンジンは生産終了したんじゃね？
高出力NAエンジンが無いよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:28:27 ID:RjFCKj2i0
>>74
そうなの・・・
画像も取ったのに・・・・
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:50:32 ID:G3r398K40
>>76
うｐﾏﾀﾞｰ? (･∀･ )／凵⌒☆ ﾁｿﾁｿ
78 ：74：2008/06/09(月) 22:54:38 ID:gVycooz/0
>>76
だって俺も前全く同じことしてここで指摘されたから・・・
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:58:25 ID:EG8zJ/JBO
>>75
再来年からWRCターボ廃止らしいしそれくらいにはでるんじゃね？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:59:22 ID:7IMyNhbs0
そんなことよりどうしてセダンのテールランプがHBと全然違うデザインでしかもクリアーじゃないのかが不思議
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:06:24 ID:RjFCKj2i0
>>77
画像upの仕方が・・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:25:19 ID:UVt/WKWG0
>69
EJ25って外形寸法がEJ20とほとんど変わらないそうだし
2.5リッターに特化したエンジンじゃないから排気量ほどの性能差が出せないのかな。
ショートストロークを改善すと思われる次世代ボクサー待ち？
>79
ターボ廃止ってグループNと混在する話も無くなるのかなあ。
それまでに新インプには最低3勝してもらって通産50勝を達成してもらいたいところ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:41:14 ID:ycE70ATe0
>>76
右ハンドルでサイドミラー下にウインカーがあれば日本使用のはず
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:22:16 ID:l4VnUsIS0
インプレッサがきになっているのだが
普通のおっさんがのって満足するのは
どのグレード？
今は年代もののマークII　2000ｃｃ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:43:17 ID:ibagqKb90
ターボが嫌いじゃないならS-GT
20Sだと、マークIIの重さを考慮しても若干のパワー不足は感じると思う
ただ比べるとそう感じるだけで、普通に走る分には問題ない
秋（夏？）にマイナーチェンジされて、パワーアップ版が出るらしいから
ちょっと待ってみるのも良いかもね

初めて乗ったのが親父のマークIIだったなー
ATでクラッチの位置にパーキングブレーキあって
信号青→パーキング踏→アクセル→動かない
という流れでパニックになったのも良い思い出ｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 14:11:40 ID:Xm3eAoyS0
20Sだと少し頼りない。　かといってS-GTだとレガシィが手に届く価格になるし
ちょっとオーバースペックでオタっぽい（穴開いてるし）
この、二つの間を埋めるラインの登場が待たれますな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 14:36:10 ID:Haj77syy0
普通のオッサンにこそ乗って欲しいのがSTI
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 14:48:26 ID:l4VnUsIS0
>>85～>>87
レスサンクス、参考にします
どれにするか楽しみながら決めていくよ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:08:59 ID:siw9i5SH0
年改情報はまだ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:19:02 ID:hjq9V78i0
STI海苔のオッサンでつが
基地外ランエボにあおられて辟易です
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:26:36 ID:I62CrIPn0
>>84
>>86
競合するアクセラオーリスのことを考えると
個人的には140psもあれば十分なパワーだと思う。

マーク2だと、90ps後半のモデルもあるし、それだと15Sでもハイパワー。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:30:27 ID:VQC64Pmx0
2007年10月19日太田市は青色回転灯を装備したパトロール車を市内の全小中学校に各一台配備しました。
「青パト」は42台。市内全校に配備したのは群馬県初で全国の自治体でも最大規模となります。
青パトは各学校で登下校時を中心にパトロールを行います。
近年、小学生や中学生が犯罪に巻き込まれるケースが増加しており、今後さらに青色防犯パトロール車による
地域の防犯活動が活発になることが予想されます。

ttp://www.patlite.co.jp/product/bluelight/ex.html
ttp://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/003.jpg
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:35:15 ID:wEaVu/Wp0
てか売上台数ヤバくね？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:56:46 ID:ry1ek4VN0
５ドアハッチバックという時点で国内市場は捨ててると・・・
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:21:14 ID:B7LwTQW70
捨ててない。事実、アクセラオーリスブレイドなどの国産Cセグメントハッチバック車では
売り上げで他の追随をゆるしてない。

ただ、現在の日本がコンパクトとミニバンしか売れない市場というのはまあその。
自分は、Cセグ以下のコンパクトなど、安っぽいし疲れるしで絶対に所有したくはないが
蟹工船が流行るこんな世の中じゃ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:45:25 ID:hjq9V78i0
5ドアのコンパクトカーがバカ売れしてその使い勝手の良さを知ったユーザーが増えた現状では狙っているということでしょ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:54:48 ID:pFtK2BrY0
5ナンバーサイズならそう言えるけど
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:57:11 ID:S7AKuBLmO
流れぶった切り一万km突破記念カキ
前
初期型WRXが懐かしいです
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:05:52 ID:EG887hw00
>>52
動いている現行型はカコイイのう。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:07:27 ID:ug6KuyOeO
年改はやっぱり秋頃になるのか？

我慢しきれず駆け込みでBEAMSを買った俺は負け組かorz
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:30:37 ID:hjq9V78i0
ワゴンが売れミニバンが売れその使い勝手の良さ（ｒｙ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:36:04 ID:qYIuWKTq0
>>100
負け組ってことは無いだろ、どうなるか分からん年改待ってモヤモヤ過ごすよりよほど良いぜｗ
せっかく買った愛車だ、文字通り愛してやれよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:45:08 ID:ug6KuyOeO
>>102
ありがとう、その言葉に救われたわ。あんたはいいヤツだな。

いっぱい愛でることにするわｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:45:17 ID:QM5y8KHCO
ビームスは157万で新車バーゲンしてた。二台のみってチラシ入ってた
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:24:19 ID:Aa0hgxYY0
最近ぼちぼち新インプを見かけるようになってきた。
今日もSTIの18インチホイル履いてるS-GTと出くわしたし。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:18:15 ID:sUUQoAbr0
STIの18インチホイールってS-GTに付けられるのか。
メーカーオプションの金色のが欲しいんだけど、ディーラーで買えるのかな？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:20:52 ID:kKwsnq2W0
PCD違わなかったっけ？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:25:44 ID:voyvnMru0
こっちだろ
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gh_impreza/cat5.html
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:32:40 ID:kKwsnq2W0
なるほど
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:32:46 ID:qE41ysG50
俺もS-GT海苔ダケドこの間、同じ車線上で同じS-GTのスポーツパッケージ
（しかも同色！）と出くわしたヨ。
信号待ちで並んだら対向車とかに歩行者がジーッと
見られちまいました。（＾-＾）
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:34:30 ID:XmQziX7w0
おっさんがS-GTに乗り出して一ヶ月・・・なんか前の車の時より後ろにピッタリくっついて
走るヤツが増えたような気がするこの頃。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:35:33 ID:kKwsnq2W0
夜なら信号待ちで眩しいブレーキランプ攻撃♪
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:40:04 ID:sUUQoAbr0
STIの金色ホイールは付けられないのか。

どのメーカーの金色ホイールが青色ボディーに似合うかな？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:50:09 ID:5+QSOVuN0
年改で１．５にアルミ標準のパッケージや、ＶＤＣがつかないか（札幌なので）、
待っていたけど、年改は秋にずれこむんかなあ。

車検が１１月だから、秋の決算で現行を値引きさせたほうがお得かな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:50:32 ID:WutiE+hs0
>>113
STIはそもそもPCDからして違ったはず
スペーサーもあるけどちょっとね…
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:56:47 ID:voyvnMru0
>>113
GDBDまでのSTI純正が付けられる
ただ１７インチだけど
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:00:23 ID:FdzOmOLE0
>>92
一瞬ジャンダルマリかと思った
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:47:05 ID:GVV/G1o7O
欲しいアルミがありますが1000キロ点検までは標準のままがいいですかね？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 03:49:23 ID:JZgibttY0
純正ゴールドBBSカッコイイよ。16インチだけど。
SSRのゴールド買ったばっかりだけど、こっちにしとけば良かったかも。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105955096
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 03:52:04 ID:h9suosqG0
ウザイ後続車へはヨーロッパ車仕様のテールランプと交換しリアフォグ攻撃推奨ｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 05:54:20 ID:BHx+H9kg0
金ホイールがゆるされるのはｦﾀ青だけなんだからね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:28:18 ID:wjb8QIQ70
>>120
リアフォグとポップアップヘッドランプウォッシャーを
オプション化してくれないかな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:38:30 ID:LmXQ/z290
>>100
ビームスエディション、羨ましいけど。
それに車とPCは買いたい時が買い時。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 11:34:24 ID:QJ2+auTA0
コンフォートセレクション買おうと思うが色が決められない。
WRブルーが好みなんだが、走り屋のイメージがあるから
不必要に煽られたりしそうだし。


トラックによくついてる「法定速度で走ります。お先にどうぞ」ステッカーでも
貼ってみたら効果あるかな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 11:49:03 ID:9dXxLvka0
初心者マークでいいじゃない
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:16:30 ID:h4lc5XDfO
>>125
初心者を煽る基地外も
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:20:19 ID:ayWOiUw40
やはり紅葉マークか
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:01:21 ID:dYsVwgjt0
>>124
ホンダやマツダにもWRブルーそっくりな色があるじゃない。
色で煽られることなんか無いから、安心して好きな色買いな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:29:40 ID:QJ2+auTA0
>125-127
さすがに人を偽るのは気がひける

>128
背中押してくれてありがとう
WRブルーでいってみる

内装は黒でいっときます
フォレスターのプラチナインテリアだったら白にしたかったけど
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:31:36 ID:Zj1poMmT0
>>113
前のｽﾚにも貼ったけど、一応STIの金色ｱﾙﾐ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1209732373356.jpg
感謝ﾃﾞｲに注文したんで、組み換え工賃込みで19万ちょっとだた。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:35:18 ID:5jEIdCdEO
>>124
殺れるもんなら殺ってみろ


と、手書きで
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 17:13:19 ID:f3z+EC/U0
金色ホイールいいなぁ…

自分の２０Sは資金不足でSAAのアルミっすよ…
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:42:07 ID:fHVfu4FQ0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:43:37 ID:j0thNrZtO
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾊﾞｯｸﾙによしかかってしまったら、なんだか外側に広がってしまいました(´･ω･｀)
ｲｻﾞという時そんなに弱くて大丈夫かな?
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:48:19 ID:zDfGajh90
>>134
> よしかかってしまったら

ここは日本語でおＫですよ？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:50:47 ID:j0thNrZtO
>>135
方言を使ってしまいました(´･ω･｀)
体重をかけてしまったら｡です
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:52:18 ID:kKwsnq2W0
引っ張りに強いものはそれ以外の方向の力には弱いものですよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:01:51 ID:j0thNrZtO
引っ張り意外には弱そうな感じですもんね
(´･ω･｀)
反対に、内側に力を加えたら直るかな？と思い、やってみても･･･外側にﾋﾞﾛ～ﾝてなっちゃいます(泣)
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:05:05 ID:L6XIyLS70
どんだけメタボなんですかｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:07:27 ID:GVV/G1o7O
1*5のオフセットはいくつまで可能なのでしょうか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:23:57 ID:a4MhHqjo0
秋の年改ってホントなの？
丁度秋に車換えるつもりだから気になるんだよね
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:25:25 ID:ycCwenbT0
フジツボのマフラーまだかね？
見た目重視で音がおとなしいのが良いのだけど。
SYMSのやつはどうなんでしょ？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:29:47 ID:kKu74ixM0
>>141
あっても小変更ですよ。いわゆるマイチェンとは違います。

俺は白いホイールに換装したい。
ENKEI製白でGHに穿けるのあるかな。
ttp://www.enkei.co.jp/jp/products/wheels/index.html
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:48:33 ID:LGV7jo460
>>141
マイチェンほどではないけどスバルの年次改良は地道によくなるよ。

少なくとも次の年改ではＶＤＣが付けられるようになる。これ決定事項。

だから安全を優先する人は待った方がいい。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:03:19 ID:GVV/G1o7O
安全装備充実という事はやはり噂通り値上げだね 10万前後安全装備と共に値上げだね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:36:38 ID:X4TIMZRG0
セダンは出ないのかな？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:37:59 ID:kKu74ixM0
>>144
VDCは今まで通り、S-GTにのみです。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:57:13 ID:EbLzvQs50
Dに聞いたときは、15Sと20SにVDCは付かない。20のDOHC化も当面無い。
材料コスト増で年改時に値上げがあり得るってことだったが。
たんに早く買わせたいだけだったのかな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:11:06 ID:RP+X3k+/0
>>130
これってどこかのHPに載ってるかな？
Dに行けば教えてもらえるのかな？

私はこのページに載ってる右側の金色のホイールをS-GTに付けたいです。
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/utility/img/ph_index_03b.jpg
Dで売ってくれるかな？

>>115
スペーサーってよく知らないんだけど、それを使うと付けられるけど安定しないとか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:16:31 ID:PL4TMntU0
上にもあるようにWRX STIとS-GTはPCDが違うから装着不可
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:57:02 ID:8yMexB6j0
アルミホイールの人は盗難避けのボルト使ってるの？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 06:08:55 ID:VNPhNfh80
>>149
PCDの問題はスペーサーで解決できるとして、245は無理だろう。
ついでに、あのホイールはGRBをWRブルー＋レカロ＋BBSで購入しないと手に入らない。
つまり、GRBを持っていても後からは買えないって事。
ちなみに漏れはGRB糊でWRブルーだけど、あえて選択しなかった。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 06:42:51 ID:SJysI3/j0
ＡＴマニュアルモードでのエンジンブレーキを多用しはじめたんだけど
早い段階で1速にしたときの回転数が4千くらいまで急にあがっちゃうけど
エンジンへの負担とかは大丈夫かな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 06:52:05 ID:aVyBJ86V0
スペーサーを使うくらいならやめておいたほうがいいのに…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 06:59:37 ID:S5rfMHPMO
>>151 ＳＴＩのヤツ付けてるよ。ホイールはノーマルだけど。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:10:20 ID:fD5ICTZqO
>>153
その程度なら車自体は無問題だよ。
もし問題があるなら、回転数リミッターをかけてシフトダウン出来ないようにしてる。

ただ車自体に問題が無くても、乗員に強いショックが伝わる位の急加速&急減速は控えるべきだな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:09:53 ID:fPPNLF5f0
>>152
補修パーツとして買えるんじゃない？

ただ１本10万位するだろうけど。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:35:47 ID:ZG+CEcLj0
S-GT試乗したんですが、あのシフトフィーリングは何とかならないものかorz
STiからショートストロークのシフトASSYが出てるそうなんですが、付けてる方いませんか？
深すぎるロールに関してはスタビとかでどうにか出来る様な事が前スレにあった様なのでこれだけが・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:52:14 ID:fD5ICTZqO
>>158
クイックシフト付けてるけど、正直フィールそのものは、あまり変わらなかったなぁ。

シフトレバーが短くなって、小気味よく手首のスナップでｽｺｽｺ入れられるのはいいけど。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:47:36 ID:rMDF4vg4O
>>159
鈍感なやつにはわからないかもなｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:00:56 ID:WaMgg+zO0
>>136
石川県民？乙？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:10:34 ID:8Jt1U2tT0
いや、北海道だけど理解できるぜ・・・
「もたれる」ってことだな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:52:19 ID:P7bcaaGSO
胃もたれ？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:00:03 ID:YiCMNJIuO
このスレ見てると、なぜかどんどん購買意欲が無くなってくるな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:34:24 ID:wX0JNe6L0
そういやなんかの雑誌にS-GTを330馬力くらいにチューンしたやつで
公道上を走っていたらミッションがぶっ壊れたなんて記事が載っていたな。
5速MTって基本的には昔ガラスのミッションと呼ばれていたやつをそのまま使っているのか。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:02:26 ID:VHvbPadt0
シルバーボディに金色ホイール履いてやる！
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:49:43 ID:HMCFqVCn0
走る金さん銀さんktkr
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:05:04 ID:8cLhlheiO
S-GTとレガって内装とかメカニズムはやっぱレガの方がいいの？
S-GT欲しいけど、オプションつけるとレガが手に届くから気になってしまう。
しょぼい質問すまん
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:16:21 ID:HMCFqVCn0
素人目だけどダンディさと安定をアピールしたい場合はレガシー
血気盛んなヤンチャさと親しみやすさをアピールしたい場合はインプ
向こう見ずで荒くれ者的なイメージを求めるならエボって感じだと思う
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:49:32 ID:P2YSDMUI0
>>168
BLE→GH8と乗り換えた漏れが来ましたよｗ
内装は断然ﾚｶﾞの方が良いですな。
ﾒｶﾆｽﾞﾑ的にもﾚｶﾞの方が金かかってます。
が、S-GTの方が軽いんで軽快だと思いますよ。
ATを選ぶのかMTを選ぶのかでも違うとは思いますけどね。
それと、ﾚｶﾞはｵﾌﾟｼｮﾝ付けまくるといい値段になってしまう罠ｗ
いずれにしても、一度試乗してみては？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 18:09:14 ID:Khi2ZIrwO
>>168
持ってない俺が試乗した感じで答えるぜ。
高級感を求めるとレガシィの方がいい。価格以上の差があると思うよ。
2chではしょぼいと言われてるけどｗ
乗り心地はインプレッサの方が柔らかい。それに比べるとレガシィは岩の様な安定感。

S-GTの脚周りはSTIよりもバランスがいいというチューニングショップもある。
街で乗る分にはS-GTで十二分だし、インプレッサとレガシィ両方乗ってみればいいよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 18:57:30 ID:a+gQsru70
現行レガシィはもうFMC直前古すぎるからな
底上げされたインプレッサに負けている部分も多い

レガシィ＝オヤジ
インプレッサ＝走りが好きなオヤジ
エボ＝バカオヤジ（笑）

そんなイメージでつｗｗｗｗｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:07:37 ID:1NYY6sZZO
>>158

インプのミッションは良く出来てるって聞いたことあるけど、違うの？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:22:50 ID:fPPNLF5f0
５MTのシフトフィールは並だと思うよ。

GRBの６速なんかは特別に良い物です。
その後に５速弄ると少しガッカリする
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:28:05 ID:8cLhlheiO
おお！レスがこんなに。
ありがとです。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:12:36 ID:Qw47vNp10
レガとインプ比べるやつ多いのかな？スバルのマニアなのか？
レガなんて妙に車幅のせまい保守的なおじさん車という感じ。

おれはこじゃれたハッチが好みなんで147や308やメガーヌ、Ｃ4なんかと悩んだ。
最後まで残ったのがＣ4とインプ。
いまはゴールドに輝くS-GTスポパケなしに乗ってます。（エアロはださい‥）
ちなみに前の車は145。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:32:06 ID:ozml/YkvP
>>176
B4のGTと、S-GTあたりだと、車重やサイズや性能が結構かぶる。
おれもハッチ好きなんだけど、次にどっちにするか悩み中。

今の車がもうすぐ車検なんだけど、もう一台の方がアウトバックなんで、
S-GT狙ってるんだけど、あの柔らかさに少ししり込みしてる元GF糊。
俺的にはS-GTのデザインはビンゴなんだよなー。ヌルリとしたハッチボディがたまらん。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:41:34 ID:k8xSQAtK0
>>176
私は今検討中なのですが、同じ車種で悩んでいます。
でも、ハッチでも少しでも広いに越したことはないから、インプに落ち着くのかなあって感じです。
147はかなり魅力ですけどね。メガーヌも最初観たころは『なんだコレ？』って感じだったのですが、
今は霧消に気になります。
最終的には147と悩みそうです。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:06:12 ID:x2anpqbI0
スポパケなしとか選ぶ人がいるのかーありえんなあw
まあ感性は人それぞれだが・・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:07:14 ID:DND7fbdz0
20Sあたりなら、AWDなどのスペックで競合欧州車を圧倒してるし。
プジョー207なら、馬力その他で完勝。147なら、ハイオク仕様なくせに10psしか違わない。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:09:33 ID:SJysI3/j0
>>156
有難う！
参考に致します。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:19:54 ID:VtOagIAt0
車両本体価格が200万以下で新車で買える2Lの国産車って他にある？
まして4WDなら皆無かな？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:27:01 ID:jHB7iOwg0
アルファ147の1.6から15Sに移行した俺参上。

ぬっちゃけ15Sの方が動力性能良い気がするんだが。
そもそも147はそれ以前の不具合発生とかが多すぎた。ハイオクで燃費も最悪だったしもうイタ車はやだ。

>>182
スバル以外の国産車だとなんちゃって四駆ばっかだからな。
常時AWDなのに、スタンバイ型四駆を上回る良実燃費は立派。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:29:59 ID:Qw47vNp10
>>179
フロントとリアは許容範囲なんだが、サイドアンダースカートが生理的に受け付けない。
とくに先と後ろの上部のカクカク段差がなんとも‥
プラスチックのかまぼこ貼り付けました！って感じだし。
なんですっきりとつながるようなデザインにしなかったのかほんと悔やまれる。
そういう点ではＳＴＩのほうがはるかに洗練された上質なデザイン。
自分のイメージとしてはあれはホンダステップドＱＮの派手なサイドスカート
と何ら変わらないヤンキーのにおいがする。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:09:22 ID:dRHBM17j0
>>182
アクセラ
セダンではギャランフォルティスかな？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:52:14 ID:Khi2ZIrwO
>>176
スバルマニア？そのとおりかもしれないｗ
ディーラーにレガシィ見に行ったとき、新型インプレッサの実車が予想以上によかった。
そのまま試乗して、S-GTは運転しててストレスを全く感じなかった。
インプレッサのターボモデルはもっとやんちゃなイメージがあったから、本当にびっくりしたよ。

なんかね、インプレッサは友達とどっかにﾜｲﾜｲしながら遊びに行って、帰って来るときも楽しそうな自動車。
レガシィは、一人で高速道路をひたすら走り続けたくなるイメージがある。
それぞれいいところがあるから、非常に迷う。
でも自分は自動車買ったら、荷物色々積んで好きな音楽をかけながらぬぼーっと走ってみたい。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:53:40 ID:hNUJz+wD0
レガシー用STIの金色ホイールは付けられそう。
これいいなあ。
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbpd_legacy/cat1.html

他の金色ホイールもいいなあ。
RAYS CE28N
http://www.rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/getWheelItem.cgi?maker=VOLK&model=040_CE28N

ADVAN Racing RC III
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/advan_rc3/index.html

ADVAN Racing RS
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/advan_rs/index.html

Connoisseur No. 151C
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/advan_rs/index.html
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:54:58 ID:hNUJz+wD0
間違えた。

Connoisseur No. 151C
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/co_151c/index.html
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:58:21 ID:OID5mzoa0
インプレッサセダンは絶対インプと名乗らないほうがいいと思う。
インプはあくまでもハッチバックのＷＲＣマシンイメージを
徹底的に背負わせるクルマ。

Ｂ４もレガとは異なったネームを冠する事により
プレミアムスポーツセダンを確立したからね。

できればインプレッサセダンは「レオーネ」を冠して欲しいものだ。
一部のＢ４ユーザーを取り込んだり、今後セダンベースのショートワゴンも
企画するならばなおさらだね。
レオーネってセダンは結構カリカリなマシンだったしワゴンも優秀だったし。
190 ：151：2008/06/13(金) 01:08:14 ID:BC7jbTqi0
>>155
そうか、おれも付けようかな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:32:00 ID:hNUJz+wD0
この金色ホイールもいいなあ。
WORKEMOTION XC8
http://www.work-wheels.co.jp/products/wheel_detail.php?Brand_id=1&Item_id=67&id=TYPE
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 03:12:27 ID:IjHcxHAX0
インプレッサで金ホイールっていかにもすぎて倦厭
ボディがヲタ青だったらなおさら
シルバーボディにブロンズホイールだったらかなり渋くてよくね？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 07:25:51 ID:0ZbLuovV0
もうすぐトルコラリーだよ。新型投入第二戦目ですね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 07:28:39 ID:IkUrqdNv0
白の車体に白ホイールが俺はインプレッサには似合うと思う。
GRB白とSTIホワイトホイールの組み合わせは至高だった。

>>189
某社のラティオな感じか。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 07:40:51 ID:mhJZY/wb0
黒orダークグレーにガンメタホイール
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:04:45 ID:Rkcju8St0
スパークシルバーにBBS LMてどうよ？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:57:39 ID:BQwiRvCx0
貶されるのを覚悟でアルミを履いた我がインプの画像（横から）の
晒し合いをしないか？

と自分からやる根性の無いﾍﾀﾚな俺が提案してみる。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 14:10:46 ID:gwyGTj3o0
>>197

おいらのSAAアルミが最下位なことだけはガチ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:48:52 ID:r8z+IspKO
>>196
何色のLM？

ボディーがシルバーならGPかDBK-Pかな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:52:18 ID:zrRrOlBW0
テールランプスモークとかレッドにしたヤツの画像は無いのでしょうか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:45:59 ID:N9/52dv5O
レッドにスプレーするのはかっこいいよね。黒にすると後ろから見るとウルトラマンに見えるから赤がいいよ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:47:13 ID:7Mm4V3wm0
注文時には実車がない状態ながら、２週間後にはディーラーに実車が届くってのはいいのか悪いのか分からん。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:14:27 ID:N9/52dv5O
キャンセル車でないと思うけど。俺も在庫なくてディーラーが発注した まだ生産ラインらしく納車まで１ヶ月って言われた。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:34:28 ID:JbEmqlwR0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:41:22 ID:Rkcju8St0
>>199
こんなの。
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t76047356
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:04:10 ID:dSYgrBXU0
>>205
ウォッチリストに入れといたぜ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:07:59 ID:Rkcju8St0
こっちもいいな。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58481870
208 ：199：2008/06/13(金) 22:44:14 ID:r8z+IspKO
>>205
GPだね。

>>207
DBK-Pもいいよね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:47:39 ID:mYmExWzM0
>>204
>でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
>ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:54:52 ID:Z/VWTwqg0
>>209
彼はインプスレの守り神
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:14:03 ID:APiQUA730
年改で15SにもWRブルー投入されるよね？
50周年記念車急いで買う必要ないよね？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:33:55 ID:+khFvBNN0
ニュルブルクリンクニュル24時間レース　 IN CAR映像
IMPREZA WRX STI
http://jp.youtube.com/watch?v=lZZ8aNSeGE4
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:46:59 ID:XSsyLRW00
>>212
それよりWRC映像貼れYO!
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:02:19 ID:pE7/vAlJ0
>210
彼は神にすら挑む、
世知辛い時代が生んだ風雲児。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:50:02 ID:/3JnB6gm0
なんか加藤と同じ臭いがするんだが。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 09:13:35 ID:k3CI8qIqO
茶か？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 09:55:25 ID:qKo4Lo/s0
オークションに出品されているGHに付けられそうな金色ホイール

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60715149
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47243198
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m51804262
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49951814
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x36613689
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v54595854
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c163547222
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47310500
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x36869209
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k58788665
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:26:18 ID:dyHvC8AP0
SYMSのGHエアロシステムってどこかで見られないかな？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:35:51 ID:4HbFuC3L0
これがインプの対抗馬になるの？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:12:18 ID:qZVVHz7M0
リアバンパーだけ欲しい。
http://www.syms.jp/new-release/index.html
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:48:53 ID:3jRPt7nh0
加藤はこの板に居るアンチスバルって感じするけどな～。
車にかまけて生活バランスとかを欠いてしまった、というか。
ヤンキーはじめアウトローご用達だったありし日の日産ファンを彷彿させるが。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:51:45 ID:y8Y71D4j0
年改
20S　フォレスターのDOHCと5MT追加
15S,20SにVDC設定
セダン追加　15S、20S
S-GTのATを５速化
やることはちょっと考えただけでこれだけある。幻想です。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:05:19 ID:Um/plhqKO
今年度中にCVT展開したいとか言ってたから
レガシィより先行でCVT搭載があるかもしれん
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:18:01 ID:bQdtuehO0
CVTってやっぱ燃費が大切ってことか
2ペダルでスポーティにってのがインプレッサにはお似合いだがな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:28:58 ID:ONB2//de0
4ATのマニュアルモードが愉しい自分は今のままで良いけど。
エンジンブレーキ最高。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:40:16 ID:axO8Awk/0
4ATの3→2は操作してからとても耐えられないほど遅いと思う
シフトダウンに関してはやはりCVTの方が良いかもしれないよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:38:13 ID:Zd94RhsT0
>>221
極めて不快だ。逝け。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:28:39 ID:qKo4Lo/s0
金色ホイール

サザンウェイ アクテック RF38
http://www.ijak.co.jp/HPcatalog/achtecsize.html

Prodrive GC-010G
http://www.prodrive-japan.com/products/gc_010g/

Prodrive GC-01E FORGED MODEL
http://prodrive-japan.com/products/gc_010e_forged/
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:06:40 ID:9HtwswSMO
ビームスブラウン納車されました。先月末に後数台しかないよって言われて勢いで買っちゃいました。なんも言わなかったのにガソリン満タンにしてくれて嬉しいかったな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:09:03 ID:/3JnB6gm0
>>226
日本語でおｋ

>>227
もしかして本人ですか。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:25:05 ID:vuOdEVUR0
今日１２ヶ月点検の案内きたよ。
１年なんてあっちゅう間だな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:39:00 ID:lu7ZELs30
>>229
おめ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:57:07 ID:3O9JT7oN0
軽量厨はまずおまえ自身から痩せろ！このデブ！
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:03:55 ID:W9/eAOolO
納車まで１ヶ月半以上って言われた。人気出てきたんだな。15マニュアルです
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:13:03 ID:3UOtORl10
1.5MTは注文が少ないので細々と生産してるからその分納期が遅いのでは・・・
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:02:45 ID:W9/eAOolO
恥ずかしい 人気がないんだつうかやはりオートマチックなんた゛ね
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:17:18 ID:WBIhpM0k0
>>236
イ㌔（笑）
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:29:09 ID:YPguWhgqO
青ボディと金ホイールは一度は踏んどくべし
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:37:34 ID:WBIhpM0k0
>>238
それは旧型までの話
現行型で青はデブを強調しちまうぜ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:27:13 ID:1wO6PlSqO
もうじき納車一年になるけどまだまだ新車な気分。
毎日乗ってるけどまだまだ乗り足りない。でもタイヤとかいろいろな消耗品が減っていく。まだまだローンは残ってるのに…。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:36:34 ID:WBIhpM0k0
>>240
もの足りないと思ったときがチューンし時だ
足回りを引き締めるだけでも全然違うぜ
242 ：obs：2008/06/15(日) 13:10:06 ID:TPmfjvGG0
>200
テールランプスモーク
http://blogs.yahoo.co.jp/justmefetish/4670144.html
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:20:24 ID:WBIhpM0k0
>>242
薄汚れててキタネーｗ
こんなの貼るくらいならそのままのほうがよっぽどいいわｗｗｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:14:42 ID:YPguWhgqO
わしは初青じゃよ。ホイールは金じゃないけど。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:33:32 ID:109KQ8hMO
>>236
スバルの混流生産ラインじゃ、先月辺りから、エクシーガも流れるようになったからなぁ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:30:29 ID:hU+sZItu0
>>243
前に赤く塗ったのうｐったやつもすげえ勢いで叩かれてたなｗ
結局ノーマルで我慢しとくのがいちばんってことか？ｗｗｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:35:21 ID:pNqd0zce0
エクシーガ乗ってきますた
なかなかいいよ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 17:56:16 ID:UXxpnGsQO
納車半年経ちますが、今でもﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞにした時、引いてｼﾌﾄｱｯﾌﾟしようとしてしまう(´･ω･｀)押してｼﾌﾄｱｯﾌﾟって変だよね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:23:41 ID:NdcWzl5Q0
>>248
多分配線を入れ替えると逆になると思いますよ
減速Gがかかるときは押してダウン
加速Gがかかるときは引いてアップが自然ですね！
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:24:18 ID:ONa/sVAK0
マニュアルにしたいのは往々にして加速したいとき＝シフトダウンしたいときだから引くほうが
シフトダウンの動作としてはやりやすい気がする。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:25:49 ID:32I5syj+0
シフトの並びがD→S→Lの順だから間違ってはいない
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:26:30 ID:NdcWzl5Q0
>>250
体にかかるGを考えてみればわかりますよ！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:37:40 ID:6NV/1mYD0
手前に引いてシフトアップのほうが自然だよね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:02:48 ID:ZAGC5R9+0
シフトアップは引いた方が自然ですよね
なぜスバルが逆なのかが謎です
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:32:44 ID:xI9aBzmR0
ATでシフトアップを頻繁にする人は最初からMTを買ってください
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:34:58 ID:NdcWzl5Q0
いまやMTに乗る方は天然記念物なみですよ
一般人にはトルコンATより2ペダルがいいでしょうね
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:42:12 ID:xI9aBzmR0
スバルは未だに販売の３割くらいはMTだとか
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:47:10 ID:o60JwWvF0
インプのフラッグシップ・STIがMTだもん
少なくともスバルはMTこそベストと考えているわけでしょう
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:57:31 ID:NdcWzl5Q0
確かにそうかもしれませんが
もっと売るためにはATが必要ですよ
260 ：.：2008/06/15(日) 19:59:53 ID:fIiDC7kfO
メーターの裏あたりからかすかな振動音がするんだけど、
同じような人いない？？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:44:40 ID:8JImovzt0
>>260
デラでダッシュボードのねじをしめ直してもらえ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:58:51 ID:2ulHwQAM0
>>255
エンブレなら普通に遣うでしょ常識的に考えて。エコドライブにもなるし。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:11:24 ID:qrxmA0EL0
エンジンブレーキかけるのにシフトアップすんのか？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:38:01 ID:tRX4ruBc0
ゲームセンターのレースゲームは押してダウン引いてアップだよね
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:46:52 ID:zyL9+OS+O
年改でスペックBみたいなスポーティなグレード追加されて欲しい。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:20:59 ID:e/B+qxm+0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:52:26 ID:Z7iBTMqt0
>>266
キモっ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:53:49 ID:6NV/1mYD0
>>266
>でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
>ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:19:04 ID:W9/eAOolO
F1で二十年前にｽﾊﾞﾙｺﾛｰﾆというチームが体積の大きい水平エンジンで苦労して予選落ちのオンパレード まさかそのｽﾊﾞﾙを買うとは(笑) でもアルシオーネとかなんか特殊なメーカーなイメージある
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:07:17 ID:hACnyTBa0
アルシオーネってシルビアS12のパクリみたいなあれか？ｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:10:32 ID:e5iZeFzT0
S12なんて知ってるヤツもういないです
せめてS13からおながいしまつｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:14:07 ID:hACnyTBa0
S13のパクリがSVXだからな。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:18:27 ID:e5iZeFzT0
そいじゃS14は？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:35:29 ID:Zp28d5zqO
シルエイティＳｖＸ
って作ろうとしたオレw

全塗装(屋根だけ黒)とＳシリーズみたいなグリルで一丁あがり。
のハズだが、ベース車にマトモな奴がなくて断念したっけ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 03:18:37 ID:wLdFQX7pO
アルシオーネSVXは、ジウジアーロデザインのフル4シータークーペだから、
その成り立ちからすると、117クーペ、ピアッツァの後継車というのが正解。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 03:50:22 ID:U8iGd947O
ちくしょ、いきなり目が覚めた
見ていた夢
　年改で2リッターセダン追加
　VDC、CVT、アイサイト装備
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:30:00 ID:0mCVWFbs0
インプレッサに結構遭遇するようになった。
地道に売れてるね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:31:15 ID:iJuLynUyP
GHインプはだいぶ前からかなり見るね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:32:38 ID:pbEi3Y0v0
トルコラリーは大荒れだったな。上位常連が。

しかしマシン壊さないでそこそこのタイムで毎回完走してるのはローブと
新型インプに変わってからのソルベルグだけ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:36:18 ID:TdmJCmnB0
コルトラリーに見えた
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:39:07 ID:20pUcfUw0
>>180
>>183
今更ながら、この性能の車がこの値段で購入できるということは本当にスゴイ。
AWDはアウディクワトロ並のガチ性能だし、日本の半分に及ぶ積雪地帯でのベストバイだなスバル車は。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:23:47 ID:CQCdP25QO
リアスタイリングが独特でなく万人受けしていたらもっと売れただろうにもったいないね
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 17:05:10 ID:GaM6L6I30
>>222
20S レギュラーでDOHC追加　　CVT　
　　　インテリア 　　ビームスの皮シート
　　　エクステリア 　スポーツパッケージで継ぎ目なし

これが欲しい
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 17:13:17 ID:5B3v8w5M0
>>242
今北産業

ウルトラセブンの目のドアップだとおもった…
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:12:34 ID:JOkXAxgN0
もはや全ての日本製スポーツカーはエボⅩの前に、完全にひれ伏した
と言っても過言ではなかろう・・・・。

GT-Rの存在意義の無さは言うに及ばず
各種デバイスによる４駆とは思えない回頭性、熟成の域に達した感
がある、最小限の重量増で達成したボディ剛性・・・・
なお驚きなのは、それらを高次元で進化させたのにもかかわらず、
４００万を切るコストパフォーマンス・・・・

どうだろう・・・？既存のスポーツカーでこのトータルバランスを
超える日本車があるだろうか？聡明な２chネラー諸氏には愚問である
と言わざるを得まい。

当方、７月下旬にGSR納車予定。狩るぜ！印譜列沙！（・∀・）

さあ、貴方も週末には三菱のお店へ！！

ゆうた

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/car/219850/profile.aspx
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:28:40 ID:e0jls2gg0
ウルトラマンの目
ポセイドンの目
バンプレストの目？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:48:17 ID:wpd3w7dc0

20SにＶＤＣさえ付いてれば、明日にでもディーラー行って
「これ1個ください！」と言うのに‥
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:13:43 ID:c0wKiTi1O
２０Ｓ年次改良でＶＤＣ標準装備化
>>287「ＤＯＨＣじゃないのが惜しい」
→ＮＡフォレスターのＤＯＨＣ搭載
>>287「ＣＶＴになったら買う」
→次期レガシィ登場、ＣＶＴ流用可能に
>>287「やっぱり脚が固くないと…」
→インプＳＴＩ ＮＡコンセプト正式発売決定！
>>287「もっと安くしろ」
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:06:47 ID:20pUcfUw0
シンメトリカルAWD標準装備の時点で、他社ほどVDCの必要は感じられない。
というか他はVDC必須だろうかな。

それに、今のラインナップでも十分すぎると思うけど。20Sの内容で200万以下はバーゲンプライス。
15Sの安価さも大いに魅力的。S-GTだって、かなり抑えた値段設定だし。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:27:04 ID:1kSqwPvi0
いい加減VDCさえあればっていうネタ飽きた
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:29:13 ID:e0jls2gg0
それ以外に不満の無い最高のAWDではないか！！
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:58:57 ID:KgT+usYU0
OPの抱き合わせが酷いから、現状ではそれほど割安感を感じない
20Sだとサイドエアバッグが欲しいだけで、ナビまで買わされて240万円を超える
7速DSGのVWゴルフ トレンドラインも買えそうな価格だ　もちろんESPも付いてる
せめてナビの抱き合わせを何とかして欲しいわ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:07:08 ID:57tp6z5i0
>>288
買わない理由大全かｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:56:19 ID:pbEi3Y0v0
アクロポリス以上に苛烈な環境下でのWRCトルコラリー乙。
ペターに課せられた、絶対完走の至上命令をノートラブルでクリアは本当に見事としかいいようがない。

貴重な実戦データをフィードバックされた、次戦フィンランドラリーでの新型インプレッサを刮目せよ！
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:22:42 ID:xlmcbbdbO
スバル復活の助長
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:40:30 ID:me0ZITIK0
>>292
抱き合わせなら他社も酷いからなあ。
純正ナビが欲しかった自分としては、この装備と値段は問題なかった。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:42:43 ID:oVM+TRB30
BEAMSが今月までの販売という噂のソースってあるのかな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:55:58 ID:fRzlOUoaO
もう生産はしてないってディーラーで言われたけど
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:35:11 ID:Xl8AiX8I0
BEAMSエディションっていったい何台売れたんだ？
300 ：.：2008/06/17(火) 11:50:08 ID:OlPbgFCfO
15インチから17インチにしたらローダウンしたほうがいい？
ボディとの隙間目立つよね？
確かstiは標準で17インチだった気がするけど、車高は低く作られているの？
誰か教えて下さい！
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:11:01 ID:6sfi2ZfZ0
>>300
無理に車高落とすことも無いと思うが、落とすのはその人の好みもあるからなんとも言えんな。
それに15→17にしてもﾀｲﾔの外径がそんなに変わるわけじゃないので、ﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔの隙間の距離は
あんまし変わらん。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟすることでﾀｲﾔが薄くなるんで大きく見えるだけ。
STIは他のよりは落ちてるけど、見栄えだけで落としてるわけじゃない。
302 ：.：2008/06/17(火) 13:23:18 ID:OlPbgFCfO
>>301ありがとうございます！
17インチにするなら車高落とさないと隙間目立ってダサいって言われて…
スプリングのみだと安いけど、せっかくの乗り心地が落ちるし
車高調を買う程お金ないし（涙）
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:50:08 ID:Rjh4YmCQO
>>300
STIは低くなってるのに加えて、外径がデカい。
邪道だけど少し外径を大きくすれば？
元々、スピードメーターは3～5％程低く表示されるから、2cmくらい大きくなっても問題ない。
外径はタイヤのカタログに載ってるよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:56:57 ID:Z9vVZgE80
STiが標準18インチだってのは誰も突っ込まないんだな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:59:55 ID:20w9xlih0
>>300
乗り心地を悪くしたくないのと、Fスポ擦るのに気を使いたくないので
車高落とさず17にしてるよ。
ノーマルでも他社の車よりフェンダーの隙間少な目だから十分見られると思うけどね。
306 ：.：2008/06/17(火) 14:04:18 ID:OlPbgFCfO
>>303 なるほど！そういう手もあるんですね！
数センチでも見栄え変わるなんて知らなかったです！
>>304 失礼しました！
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:19:49 ID:vX3wDCxvO
>>297
具体的なソースというわけじゃないけど、ビームスとのライセンス期間終了によるものだってディーラーが言ってた。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:59:00 ID:m8pGDEa10
おれも215/45/17 ホイールは7.5jの17インチだから、小さくなっちゃった。
次回タイヤ交換時には２０５か２２５にするけどね。S-GT
309 ：.：2008/06/17(火) 17:36:00 ID:OlPbgFCfO
205/50/17ならオッケーかな？
ただこのサイズのタイヤあんまりないんすよねー…
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:10:25 ID:m8pGDEa10
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f63397420

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:16:06 ID:Rjh4YmCQO
>>309
215/50にしちゃえ！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:51:27 ID:6sfi2ZfZ0
S-GTの17ｲﾝﾁ仕様が205/50/17です。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:21:16 ID:VOuFOyptO
今じゃ、インプやアクセラ等、採用車種が徐々に増えてきたけど、
もともと205-50-17のサイズは、ポルシェが前輪用に採用したのが最初だから、
各タイヤメーカー共、このサイズを設定している銘柄が、
普及車向けの中位グレードと、輸入車向け最上位グレードに偏っている。
どちらにしても、在庫持っている店なんてあまりないから、メーカー取り寄せ必至。
下手に最上位グレードなんて注文したら、数ヶ月待ちなんてザラだし、
さらにポルシェの前輪用に特化した性能を持たせてある場合が多いので、
インプにマッチしない場合が多い。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:24:20 ID:CIS0GzQt0
2リッターＮＡがエクシーガのエンジンとＡＴとＦＦになったら欲しい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:30:35 ID:VOuFOyptO
レガシィ等の215-45-17のタイヤサイズだと、格安品から最上位品まで、より取り見取りだからなあ…

しかも、国内メーカーは、このサイズのセッティングをレガシィですることが多いから、
スバル車によく合うタイヤが多んよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:35:46 ID:WRu+hu+c0
しかしホイール(PCD100-5H)がちょっと特殊なんだよな。
使ってるのは、トヨタの一部くらいか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:46:09 ID:Z9vVZgE80
GH8って114.3じゃないんだ
そんなとこまで差別化せんでもいいのになぁ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:52:43 ID:95AjeWlc0
225-45-17 試した人いない？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:57:06 ID:6sfi2ZfZ0
>>317
同じｽﾊﾞﾙ車からの乗り換えを考えたらおいそれと114.3には出来ないのかもね。
あとはあれか、BP/BLﾚｶﾞｼｨのﾊﾌﾞをそのまま使いたかったから100なのかも。
STIは競技のﾍﾞｰｽ車になるから変更は仕方ないとして。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:30:25 ID:NYgXsT8y0
自分のオンボロＳＲＸ差し置いてGHがチープ感満載だってさ
http://minkara.carview.co.jp/userid/171049/blog/9118951/
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:30:42 ID:oVM+TRB30
>>298
>>307
有難う！
新型発売直後に購入した今のGHには大満足だけれど
BEAMSという選択肢も有り得たなと思う自分。
後付じゃないシートヒーターも魅力的だし。母と同乗する際につかってあげたい。

しましまラゲッジカーペットを今の内に発注しとくかな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:50:30 ID:25e6buSX0
>>320
ふーん　オレはその一つ前の１８００に乗ってたが、S-GTに乗り換えてﾋﾞｸｰﾘ。
なんか次元の違うものを買ってしまったという微妙な後悔感が。　いいのかオレが乗ってｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:44:08 ID:oVM+TRB30
>>320
個人ブログを晒すのイクナイ。

スバルの車の内装は織り込み済みだよ。
でも俺も>>322と同様に、すごい車というか
自分には過ぎたる車だと思い、大事に乗らせて貰ってる。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:09:26 ID:A6s0qvRG0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:44:08 ID:fPTGBGGZ0
GH8乗りですが、エンジン始動直後、
エンジン音うるさくありませんか？
回転数がちょっと高めだと思うのですが。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:57:36 ID:+m+430070
そりゃあ水温低いからねぇ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:10:22 ID:rx6jRHX80
アクセル、ちょんって少しあおればすぐ下がって静かになるよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:18:26 ID:me0ZITIK0
エクスィーガでも最上位グレードにしかVDC装備してないので
NAにVDCの線は消滅したな。
ただ、シンメトリカルAWDにVDCまで装備はちょっと過剰なのかも。

実際、シンメトリカルAWD＞＞＞＞＞＞他所のVDC付きFFという事実。
329 ：325：2008/06/17(火) 23:54:14 ID:fPTGBGGZ0
>>326
>>327
なるほど、そういうことなのね。
しかし、うるさすぎると思うけどね。
明日の朝、煽ってみます。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:10:55 ID:QuJq+wJX0
>>325
冷間時なら二次エアポンプの音
30秒位で止まるでしょ？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 05:56:45 ID:V1uCxjoz0
>>328
それはそうなんだけど...
運転下手な俺には雪道の下りコーナーで頼りになる
VDCは全車標準にして欲しかった
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 06:23:50 ID:0vXpbrQ8O
>>331
VDC付いていないと雪道の下り怖い…って、運転下手とかいうレベルじゃねーぞ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 06:24:25 ID:AKmG3bqM0
雪道走行の基本・・・ゆっくり走れ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 06:38:18 ID:EVD49NZE0
VDC付いてりゃ安心、っていう考え方が事故の元
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:04:11 ID:9x0zfbVY0
>>334
じゃあ欧州のドライバーはみんな車乗るとき油断してるってかｗｗ

ＶＤＣは近いうちに全ての車に標準になるんだから、なんで他社に先駆けて
全車装備するって考え方にならんのかなあ‥
レガシイにＶＤＣって名前冠したモデルさえあったメーカーなのに。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:32:21 ID:zmGthCkbO
いくらVDCを装備していても、スピン防止等の姿勢制御は、
タイヤがある程度グリップしてないと効かないからね。

だからミラーバーンのようにグリップしない路面は、VDCの有無に関係なく危険だし、
雪道や凍結路、水溜まりのようにグリップが低い路面も同じく危険だから、
VDC付きの車でも充分注意して走らなくちゃいかん。

VDCが付いてるから絶対安心。悪天候でも普段と同じように走れる。と考えるのは大きな間違い。
あくまでも保険と考えたほうがいい。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:48:35 ID:9x0zfbVY0
>>336

だからＶＤＣ＝保険はあったほうがいい。

ＶＤＣないよりあったほうが、はるかに乗員の安全が高まる。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:54:41 ID:9x0zfbVY0
>>336
前もＶＤＣは魔法の装置ではないよ、とかのたまうやつがいたが、
だれも、ＶＤＣあれば完全無欠で事故なんて100％なくなる、
とか「全く言ってない」から。

だからＶＤＣつけても絶対安全でない‥とかレスするのナンセンスなんだよね。
みんなわかってることだからｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:39:19 ID:zWSjdFbD0
なくても、どうにでもなるけどな
価格上がるならいらんて言う奴もいるし
メーカーが標準装備にすれば、こんな不毛なVDCレスもなくなる
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:43:20 ID:XbSfjdf4O
　安全性を謳ってきているのだから、VDC、リア中央席ヘッドレスト＋三点式シートベルト、サイドエアバッグは標準にするか、抱き合わせオプション止めて個別に選べる様にしてほしいわ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:35:47 ID:cTwTMEdeO
こういう馬鹿の言うことを真面目に聞いてアホ見たのが今までのスバル
安全性も売るための方便なんだから、しっかり買うやつの財布と自分の懐を見ないとな
なんならTOYOTAさんにお伺いたてて計算してもらった方がいい
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:21:37 ID:9Bs/0DIdO
だからABS
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:22:21 ID:9Bs/0DIdO
過去スレでABSと同じようなものだと結論出てますよ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:42:39 ID:BRiMDoQb0
VDC付けれない20S厨が発狂してるんでしょう
安全だの危険だのどうでもいいんだってそういう奴は
マニュアル乗れなくて嫉妬してるのと同じ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:45:14 ID:krweypZx0
エクシーガAT用ペダルパッド発売だって。
GHに流用できるかも…。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:01:21 ID:8DlvLLm/O
>>345 レガシィのが流用できるよ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:27:38 ID:zjFv0EOs0
おまえら本当にVDC好きだな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:37:41 ID:KlqOCsJ10
いえる　個人的にはVDCより皮シートにちょっと良いドア内張りｗ　頼む
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:53:14 ID:sOsBwnpU0
つか、VDC欲しい欲しいって言ってる奴はこんなとこでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞしてないで
ﾒｰｶｰに文句言えや。
正直ｳｻﾞｲ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:13:46 ID:WgEz2sy80
やっぱりね・・・そういう文明の利器に頼っちゃ駄目よ。
スターウォーズと一緒で、運転のフォースを身につけるには、MT一発で感性を
研ぎ澄まさないとね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:59:12 ID:zWSjdFbD0
>>349
もしくはVDC付のグレードを買えば、すっきり解決だな
うだうだ2chでわめくより、よほど精神上良い
買ってしまったのなら、買い換えるか諦める

でも俺もVDCって言うのだけは好きだぜ
VDC!VDC!
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:03:55 ID:DGV1Qi4I0
また来月もガソリン値上げらしいね。

空ッ欠から満タンにすると１マソで足りないんだね。
(;つД｀)

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:04:07 ID:iYgF6O7E0
金額指定でも１万円がﾃﾞﾌｫの時代がこんなに早く来るとは
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:50:46 ID:99NW/exyO
マイナーチェンジはいつごろですか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:52:36 ID:iz1LwVG30
純正ナビのランダム再生がぜんぜんランダムじゃなくて幻滅してしまった・・・。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:41:58 ID:ULl3QW+X0
>>344
5マソ円で買える旧型休部の加藤君は、なんで20Sを目の敵にするんだぜ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:54:48 ID:5zu1NMBv0
インプスレにもリアル加藤いたんだろうな
あとＲＸ7スレか
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:00:08 ID:3/KACTuO0
>>355
RDMボタンですね。今、試してみたら普通にシャッフル演奏されるんだけども。
DVDに搭載した3ギガほどの320kbpsMP3データ。

>>356
アク禁解除されて、平日の昼間から思わず投稿しちゃったんでしょう。さわるな危険。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:25:06 ID:P2IgxHgy0
>>354
明日です。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:38:51 ID:DH7QtHVS0
最近オレの知り合いの女性二人が、立て続けにインプレッサを買った
この二人に関連性はないので驚いている
インプレッサは女性に人気の何かがあるのだろうか？

どちらも前はトヨタ車だった
スバルがトヨタ自動車の「関係企業」になった安心感だからかな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:43:52 ID:0Ig29HfaO
慣らし運転きちんとしましたか？ やはり購入一週間で300キロの旅行は控えた方がいいですかね？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:46:20 ID:jIazwTkH0
>>360　妻武器くん効果と、女性に聞くとホワイトは雪うさぎに似ていてカワイイらしいというデザイン。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:47:31 ID:DH7QtHVS0
女性に聞くと、現インプレッサ(パ-ルホワイト)はユキウサギに似てるらしくカワイイらしい。
と言う意見が以前に書き込みがあったのを思い出した。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:53:50 ID:xXuLXfkU0
グダグダ理屈をこねる男性よりも、女性のほうが本能的いや感覚的に
良いもの、本物、を瞬時に見分ける能力が優れているんでしょうね。
スバルの本質である、優しさ、謙虚さ、実力、を見抜いたに違いない。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:59:19 ID:/0dtHt0o0
いやその理論だとバカ売れしてるはずなんだがｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:59:35 ID:3/KACTuO0
いや、わんこでしょ。

>>362
モアなどの女性誌にも紅いGHが大きく掲載されてたりしたからかな。彼氏を助手席にとかそんな感じで。

慣らしはマニュアルにある通りやっておいた方が良い。
逆転の発想で、3,000回転以下の慣らし運転旅行とかはどうか。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:59:52 ID:i7I8Emwy0
狸だろ
諦めろ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:05:02 ID:jIazwTkH0
女性に聞くと、現インプレッサ(パルホワ)はユキウサギに似てるらしく
カワイイらしい。
http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bucad408/display/281.jpg
http://image.excite.co.jp/feed/orgrpt/chn11_rpt408_impreza_500.jpg
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/mechanism/img/ph_index_01.jpg
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:11:05 ID:3/KACTuO0
わんこでもタヌキでもウサギでも、どれでも可愛いから問題ない。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:13:31 ID:fxNtnUTz0
白柴犬かトイプードルといったとこかな
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:22:46 ID:IzrcMmtn0
俺も、しばわんこ派。だって国産犬だし。
サテンホワイトステキだ。
ttp://www.subaru.jp/information/topics/campaign/disney_campaign/img/d_cp_09.jpg
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:27:42 ID:VnU0QfcW0
白柴犬とホワイト・インプレッサの可愛さは異常
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:36:29 ID:ULl3QW+X0
レッドもステキなんだぜ。
ttp://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2007/08/drive/img/hed_drive_03.jpg

ttp://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2007/08/drive/index.php
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:37:02 ID:FRCVjIF80
いっそのこと・・・
ttp://netcity.or.jp/OTAKU/okada/collection/img/DSCF0395.JPG
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:51:50 ID:CNbJM0LN0
？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 05:05:05 ID:+6bo/UoP0
>>375
鉄腕アトムに登場するパトカーｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 05:36:10 ID:eeklTjgy0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:34:38 ID:NLgy8YmL0
フォレスターやエクスィーガの内装オプションをGHにも流用できないかな。
パネルなどは、フォレのものが使用できそう。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:44:43 ID:6t9xqECW0
雨の日にはシンメトリカルAWDの効果を特に体感できるね。
乾燥舗装道路と同じフィーリングで走行できるというのは、本当に素晴らしい。

>>365
実際、このCセグメントHBというカテゴリでは国内で一番売れているのですよ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:34:54 ID:1SDCxz120
>>358
ランダムは、ランダムなんだけどね・・・
CDを一周しても同じパターンでランダム再生するから単に再生パターンが２パターンになってるだけなんだよなぁ。
再生パターンも毎回毎回変更していくのが普通じゃね？？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:04:42 ID:uaOSunt+0
2007年10月19日、群馬県太田市は青色回転灯を装備したパトロール車を市内の全小中学校に各一台配備しました。
「青パト」は42台。市内全校に配備したのは群馬県初で全国の自治体でも最大規模となります。
青パトは各学校で登下校時を中心にパトロールを行います。
近年、小学生や中学生が犯罪に巻き込まれるケースが増加しており、今後さらに青色防犯パトロール車による
地域の防犯活動が活発になることが予想されます。

ttp://www.patlite.co.jp/product/bluelight/ex.html
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:42:10 ID:o4klp/zc0
>>379

どんな走りをすると体感できるんですか？
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:29:58 ID:Atju0YCsO
1.5ターボとか出ない訳？
プジョーも、VWも、BMWミニも…
小排気量エンジンにターボみたいなのがトレンドだけど。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:47:06 ID:03p6B5iA0
2LNAと比べてコストで有利なら出るだろうな
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:54:06 ID:nNDdBEOn0
>>383
出す意味があるならとっくに出してるでしょ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:44:02 ID:fn9oPlwR0
>>379
国内市場では馬鹿高いオーリスとモデル末期のアクセラくらいしか競合車種ないし。
どんぐりの背比べにもなってない。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:11:43 ID:/rn1bNQz0
>>386
日本語でおｋ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:56:14 ID:el0G5mED0
>>386
国内市場にゴルフや１尻が流通してないとでも？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:01:32 ID:O/U65tjH0
STiとS-GTと試乗してS-GTの不満点が5MTと足回りだった、STiは完全に俺好みなんだが
グレード間の差額が100万だが、S-GTに車高調とホイール+タイヤで幸せになれるかなぁ・・・
S-GTに30万ちょいつっこむか、もう100万だしてSTiに行っちゃおうか本気で悩む今日この頃
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:06:54 ID:D3Z+ErozP
満足度で言ったらSTIにする方がいいと思うけど、STIにしても弄る費用は嵩むと思うよ。
S-GTにすると幾ら弄っても不満は残ると思うけど、総費用はSTIより安く済むだろう。

S-GTの軽さを武器にしたチューンってのはそれなりに楽しいと思うけどね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:06:27 ID:zpKe+lHA0
.>>389
用途はなによ？
少なくともS-GTは手軽に速さを追求できる車じゃないです＞＜
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:50:22 ID:O/U65tjH0
>>391
GDBBからの乗換えで
街乗り（通勤）、人とその荷物運搬、山道ドライブ、たまにサーキット
こんな感じですね
性能、デザインでいえばSTIなんですが、S-GTを軽くいじる程度で後ろ二つを満たせるかなぁと・・・
STIはグレードの価格差以外にもタイヤ代、燃費差などがネックになりそうで
ただこちらは完全ノーマルで全てを満たせそうなので迷ってしまった次第です
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:55:49 ID:NLgy8YmL0
>>392
サーキットってすごいじゃない。
自分なんて、通勤でしかつかってない。偶に家族とドライブにいくくらい。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:47:50 ID:3Xg9TRTOO
リセールバリューも考慮すれば、STIでも良いのではなかろうか？
395 ：.：2008/06/19(木) 23:03:39 ID:/e9kfzyFO
>>392
今のご時世だとS-GTじゃない？
そのうちガソリン200円時代がくるよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:09:17 ID:L0h8Jo7t0
>>392
サーキット走るなら素直にSTIしたほうがいいんじゃないか？
ただこのご時世よっぽどお金に余裕ないと購入してもすぐに手放すことになりかねないけど・・・

秋くらいにはガソリン２００円超そうだよなぁ
通勤で使ってる人ガソリンがいくらになったら車手放すんだろ
俺個人としては２５０円が限界だと思ってるんだけど
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:09:23 ID:6t9xqECW0
>>382
法定速度プラスアルファで。

某社製の前車とか営業車とか、ちょっと雨が降っただけでふらふらするしアンダー気味になるしで。
その点、インプレッサはドライ路面と同じ運転が可能で素晴らしい。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:18:47 ID:NLgy8YmL0
>>380
ランダムボタンを押しなおすと、別パターンで演奏されるのは確かめた。

今時、CD単体では音楽再生しないからなあ。
MP3だとDVD一枚あたり千曲単位で搭載できるし。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:28:35 ID:SieP0O9R0
違うな、間違っているぞ>>398
>>380で指名されたのは、この私だ！

ああでも俺もCDをナビで演奏させたことはないっす。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:36:57 ID:FRCVjIF80
>>395
道路が空くかな。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:24:14 ID:VA6KKkm30
S-GTってレギュラーでの走行はどんな感じなん
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:45:12 ID:9BpYjggJ0
>>392
サーキットで競わないならS-GTでも楽しめますね
それよかGDBが好きなら程度のよいGDBF～Gの方がいいかも
燃費はS-GTもSTIも変わらないですし＞＜
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:56:47 ID:MmOygK8u0
近年、小学生や中学生が犯罪に巻き込まれるケースが増加しており、
今後さらに青色防犯パトロール車による地域の防犯活動が活発になることが予想されます。

ぜひお近くの小中学校にも実績のある
スバルの青色防犯パトロール車の導入をご検討ください。
http://www.patlite.co.jp/product/bluelight/ex.html
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:46:48 ID:EER9BNpq0
>>401
1500rpm以下だとちょっと苦しそう。
405 ：389：2008/06/20(金) 04:40:26 ID:r+5rVQJ80
レスくれた方ありがとう。
燃費がS-GTとSTIで大差ないっていうのがちょっと意外でした・・・
やっぱり数多くないとはいえサーキットも走るとやっぱりSTIかな
あの足なら人乗せても問題ないし、燃費はプレイズにでもすれば多少改善されるだろうし。
今週末にでも再度乗り比べてみて決めたいと思います。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 05:36:06 ID:rBTsYu6T0
STIも燃費はいい14代まで行くｗ
ドライビングﾌﾟレジャーのための投資だろ高いタバコすったり高い酒飲みに行くのと変わらんｗ
ただの移動じゃなくて趣味ならば絶対にSTI
おまいの心の満足プライスレス（笑）
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 05:39:11 ID:E0B1GEMk0
>>402
うちのS-GT、けっこうぶん回して通算の燃費が11.9km/lなんだけど
（ちなみにオートマ）STIって意外と燃費よかったのね。
やっぱSTIにすりゃ良かったかな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 06:34:11 ID:rBTsYu6T0
走るならSTIだろ常識的に考えて
S-GTなんて走り方向に向いていない車パーツ代かかりすぎて無駄
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:45:10 ID:KV+zbM/y0
>>401
あくまでハイオク専用車でレギュラーが使用できるというのは
緊急時の為だからなあ。
レギュラーを使い続けると、エンジン壊れるよ。
それにハイオク車にレギュラーを入れても結果的に金銭的な徳にはなりません。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:45:53 ID:UHiUn3Hj0
>>398
ほんとだ、ランダムボタン押しなおすとランダム再生のパターンが変わるね。
これは今まで知らなかった・・・

自分もDVDに大量に焼いて聴いてるんだけどランダム再生のパターンが単調だと次にどの曲が来るか自分で憶えちゃうこととかないですか？？
自分はそれが凄く気になって仕方が無いんですよー。

個人的には曲が変わるごとに次の曲を無作為に選んで再生してくれるようなランダム再生が理想なんだけど純正の奴では無理っぽいすねえ・・・
携帯用の音楽プレイヤー繋いで聞く方法に変えるしかないかなぁ(´；ω；`)
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:46:59 ID:50nBYkk60
GTだし、方向性が違うとしか。それぞれの良さがある。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:47:04 ID:BcTZDIxO0
>>407
ぶん回して11.9km/lならかなり燃費良いね。
漏れのGRBは燃費走行でそんなもん。
たまにピッピッピ♪でフル加速するくらいなら問題ないが、
サーキットなんて走ったら…想像つかん。
14km/lってのは長距離燃費走行で雑誌で成功した値であって、
通常はまず不可能。
S-GTとSTIの維持費の違いはタイヤの値段が大きく違うってとこかな。
STIでハンコックなんて履かせたらいい笑いものだしねｗ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:50:30 ID:3Yt6ZV290
ブレーキパッドの値段もエラク違うんじゃない？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:39:11 ID:m7Wur8yZ0
毎回GRBだけどって来る奴いるけど大人しく帰ってくれよ
そんな下のグレード見下しに来ておもしろいのかと
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:46:54 ID:4biezPne0
>>413
純正はかなり違うけど社外はあんま変わらない

>>414
卑屈すぎｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:30:35 ID:mvULkgl1O
>>414
精神病乙
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:49:58 ID:KWOHttduO
迷うならSTIはデフォ
見てる方向が全然違う。


自分は車オンチのGH8-MT乗りで、つい最近ATに乗る機会があったんだけど、この車だけを試乗してたらS-GTは買わなかったと思うくらい走りに違和感があったからね。

ATMTのS-GT同士でさえ違う気がするのに、STIで迷うとかカタログスペックしか見ていないんじゃないかと小一時間
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:38:22 ID:UIUP16JP0
まぁ経済的に問題が無いのなら素直にSTI買うべきだな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:50:36 ID:XALEwSKd0
STIでも現行はGT路線だってのに
S-GTなんて選らんだ日にゃｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:53:19 ID:Im2oFVR70
>>419
そういうことは免許取ってから言いましょうね（笑）
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:19:08 ID:sLQ1ZRgS0
思いっきり流れに逆らってみる。

15S試乗してきた。
実用と安全性で考えてるんだけど、やっぱ重いっちゃ重いね。
しかし自分で思ってるよりスピードは出てる。
「遅く感じる」だけのようだけど、やっぱり15Sって街乗りでもパワー不足感じちゃったりするかな？
2Lクラスになると選択肢が広がりすぎて、もう15Sでいいかなっていう気もしてるんだけど。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:42:20 ID:acRn6CLZ0
>>421
街中の平坦路だけならあれで十分だと思った。
だた郊外に出ると加速して欲しいところで思うように加速してくれないので苛々する。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:42:34 ID:3Yt6ZV290
>>421
FFで選ぶならアクセラとかオーリスとかティーダなんかと
乗り比べて決めれば良いんじゃない？
AWDが良くて選ぶなら、20Sと乗り比べて値段に納得できたら買えば？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:58:47 ID:idVJUpex0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:05:12 ID:LrcKv4nh0
>>423
FF1.5でトータルで選ぶならアクセラかな。
シャーシとサスの性能重視ならインプが唯一無二という気もするが。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:44:05 ID:w0b7h1sPO
今日車庫証明取得の為の調査員が視察に来たもうすぐSGT納車わくわく
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:48:19 ID:zjpfOKbM0
20S納車待ちだが、住んでるところが村なのでそんな調査員は来ない。
注文から３週間で納車って、どうなの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:51:31 ID:3Yt6ZV290
ディーラがある程度、売れ筋車種を生産予約しているからじゃね？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:06:29 ID:w0b7h1sPO
>>427うちもかなりの田舎だけど車庫証明の届け出出したら視察に来るよ。田舎ならではの敷地が莫大にでかいから無駄足でソッコー帰るけどｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:12:55 ID:+gtt1OQP0
>>429
「村」だとそもそも車庫証明自体が不要なの。
どんな田舎でも行政区画として市や町だと必要。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:27:41 ID:w0b7h1sPO
>>430そうなのか。知らなかったｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:33:36 ID:KGYSRm7t0
今日初めてブラウンパール見たけど、綺麗な色だね。夕方だったせいもあって、夕日がブラウンにキラキラ写りこんでいてとても綺麗だった。
でも、リアバンパーの所の砂埃は目立つね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:36:28 ID:50nBYkk60
>>426
S-GTおめ。
>>427
20Sおめ。自分の時は、色によって大幅に納期が変わったと記憶している。

>>432
BEAMSか。ブラウンのインプレッサというのもステキやも。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:40:15 ID:VIBMOTTGP
S-GTは面白い選択だと思う。
劣化版STIとは言わせない魅力がある。

GRB乗りの俺が言うんだから間違いない。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:48:48 ID:s/pcLpCA0
ものすごい高い位置から見下ろした意見ですねw
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:56:20 ID:Im2oFVR70
GRBはどうだか知らないけど、GC8のSTI→GDBと乗ってきたけど通勤メインだと
もったいないし維持費が結構かかるんでS-GTにしてみた。
燃費も良くなったし、乗り心地いいし普通に走る分にはS-GTで十分だと思った。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:01:46 ID:s/pcLpCA0
STIからS-GTとかどんだけ都落ちだよ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:08:31 ID:J9U+NOua0
釣りだろうけど、STIなんかじゃ普通の会社勤めなら勤務先にのってけない。

そういや上司が真っ赤な20Sの買ったんですよ。俺もあんな目立つ車を買えるように精進するぜ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:11:38 ID:aMaZfzYo0
俺普通の会社員だけどカーボンボンネット、車高調ZERO-2R、ハイマウントウイングとか
見た目も結構色々いじったGDBで通勤してるけどなぁ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:12:30 ID:n2GfETRRO
>>427
俺の時は、20Sで青外装アイボリー内装というレアな組合わせだったため、
受注状態で一月近くかかったよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:15:17 ID:nF2xnN5N0
>>438
自分のかつての上司はS201で出勤してましたが何か？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:15:52 ID:KGYSRm7t0
>>441
いや別に
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:33:11 ID:IFXzhTRh0
>438
なるほど。
ソレでウチのGDB勢は、表じゃなく裏駐車場に停めてるノカ。。。


BMWやデルタやB4やアクスポなんかは表駐車場なんだけどな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:59:19 ID:slkp4d9r0
社風もあるだろうね。
北海道の小中学校の先生方だと、NAのスバル車が定番らしいし。

>>410
ランダム再生でリピートでも、ちゃんと違ったパターンで演奏してくれるけれども。
それと、曲毎にシャッフルするのと、最初から演奏順が決まっているのいずれにせよ、観測者は判断することができない。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:15:37 ID:7LeRbStI0
リアのブレーキ＆ウインカーレンズの周囲に
ゴミが詰まりやすくないですか？
どうやって掃除すればいいのだろう？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:15:59 ID:QxAsEvg+0
6MTって、でるの？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:19:19 ID:EJQviY1E0
>>427

おれはトパーズゴールド20Ｓにスポパケのバケットシート特注したら
1ヶ月半かかったよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:54:50 ID:W8VVQeZW0
>>446
出ないんじゃないかな？

ギヤ数に関しては使ってみると不満はない。

エボ天もマニュアルは５速だし。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:03:31 ID:V9iwNf2M0
15Sに6MT乗せるって可能？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:24:16 ID:xIgVItF90
>>447
スポパケのシートっていくら？
ノーマル下取り扱い？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:50:19 ID:6wJb3WOR0
ハイオク仕様車にレギュラー入れて壊れるなら
レンタカーのレクサスもベンツも全部廃車だなｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:44:11 ID:YERYpGn70
>>450
補修部品って結構高いんじゃね？
新車外し品が時々ヤフオクで出てるよ。
レール付きで一脚2～3万くらいで。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 02:01:43 ID:h60uTPnC0
Firefox3入れたら、3Dビジュアルシミュレーターがビミョーに。
(´・ω・`)
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 02:54:30 ID:Z2Y7AiLs0
関連スレ

SUBARU G-BOOK
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211085991/l50
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:37:03 ID:7EL0F7VK0
1.5Sってそんなに悪いの？
アクセラがねらーに人気のようだけど
あのチープでガキ臭い内外装に全然
興味わかないんだけど…
オーリスは論外だし。
現行インプの外装デザイン結構好きなんだ
けどなぁ。
STIの外装はスイフト→スイスポみたいな
味付けでダサくて嫌い。
それ以前にSTIやスイスポには全く興味ないし。
インプもスイフトもベーシックグレードのほうが
断然好きなんだけど、インプだとやっぱ1.5Sより
S-GT選んだほうがベターなのかな？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:32:48 ID:SNtXt+Fn0
>>455
STIに興味が無くてベーシックタイプ好きなら20Sをおススメしたい
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:59:33 ID:B9tlCHC8P
S-GTに、STIのスプリング入れた人いない？
あれと、スタビを狙ってるんだけど。
硬さがGRB並みか、純正S-GTとGRBの中間以上になってくれればいいんだけどなぁ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:32:25 ID:/ihUj6WvO
インプの内装の安っぽさはアクセラのそれ以上だろ
外装は好きなだけに非常に惜しい。マイナーチェンジに期待

あと小さいとこでケチだよなやっぱ、この時代にスポーティーな位置付けの車で4ATは笑ったｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:44:57 ID:/HOmkvFj0
でも、
5ATが付いて値段が高くなったら
買わないでしょ　ｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:03:37 ID:DqxmGUjR0
ぶっちゃけオートマならインプレッサを選ぶ意味がないでしょう
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:09:04 ID:IDdtSGv+0
5ATなら俺は買うよ
買う気で試乗して、4ATのシフトダウンの安っぽさに躊躇してる
今はゴルフのDSGと迷ってるよ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:09:52 ID:YBMIUp33O
いやフルフラットになるから。マニュアルでフルフラットになる車を新車じゃ買えないよ。150万以下で
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:17:20 ID:bUAsXjPn0
>>458
安っぽさよりもまずセンスの古臭さを感じる。
昭和のクルマか？と一瞬思う。
結局その辺は目つぶって注文したが。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:31:27 ID:Tt4FPMfz0
だから何度も言っているようにボンビースバルは超長期的にワンモデルを延命する
そのための姑息な手段が年次改良ｗ
最初からイイ車にしちゃったら後が大変だからA型はなるべくレベル低く作ってます！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:36:03 ID:/ihUj6WvO
外装はインプが好きなんだが内装はレガシィが好きだったりするなｗ

全然違うって言われるかもしれないが、インプレガシィスカイラインで悩んでたりするｗｗ
種はちがえどいいものはいい。

Dラでインプのパンフもらってきたんだが、オプションパッケージの価格が見つからん
20SにCパッケージつけるといくらくらい？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:43:22 ID:kd42++FP0
トパーズゴールド買おうと思うんだが
ディーラーの人、家族、友人、会社の同僚みんな微妙な顔をする。
落ち着いた色で良いと思うんだがなあ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:44:02 ID:0E26Eper0
>>465
税込みで2320500円
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:01:10 ID:/ihUj6WvO
>>467
サンクス！
ってことはCパッケージ代は35万くらいってことか

インプはこの装備ならお値打ち価格だって言ってる人いたが、決してそんなことないよな
基本オーディオレスだし
アクセラとかティーダ、オーリスだって5ATくらいはあるんじゃないの？知らんけど。
まあAWDにコストかけてるかもしれんが、内装含めてそこらへん頼むよスバルさん
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:12:48 ID:w++i61hI0





みんな理屈が好きだねぇ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:17:57 ID:9IYeslki0
インプは女性によるとどうもカワイイらしい
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:25:02 ID:WPVhKJWW0
S-GTの５ＭＴでギヤシフトレバーASSYつけると
GRBに近いシフトフィールになりますか？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:00:21 ID:anTTJFFa0
>471
ストロークが短くはなるが、GRBの気持ちよさはないです
GRBの6MTはまったくの別次元
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:22:06 ID:QnTnD8Bo0
> S-GTは面白い選択だと思う。
> 劣化版STIとは言わせない魅力がある。

> GRB乗りの俺が言うんだから間違いない。

これ、俺も本心から思うよ。同じくGRB乗りだけど。
15S、20Sは単にハッチバックが欲しかっただけだろうし、インプレッサな意味はない(アクセラとかの方がデザインも良くね？)けど、
S-GTは独特の魅力がある。それはSTIやアクセラスポーツにはない魅力。
まあSTIに対するコンプレックスみたいなのは常に沸くかもしれないけど気にスンナ。
474 ：421：2008/06/21(土) 14:23:15 ID:IUoathzs0
思ったより流れが早くてビックリした。

>>422,423,425
どもです。

ティーダは乗ったことあるんだけど、やっぱりジャンル違うしなんか着飾りすぎてるかな。
オーリスは外観でNG。
アクセラは良いんだけど、モデル末期なのが気になる・・・。

インプは1.6Lか1.8L・・・じゃなかったら1.5Lのターボとかあれば買いやすいんですけどね。
20Sになると競合車種が一気に増えて迷ってしまう。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:55:12 ID:lWM5VCXO0
>>473が褒めてるふりして、猛烈に煽っている件。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:59:27 ID:mDGIKOCxP
実際S-GTは単純な廉価版じゃないキャラクターが立っている。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:08:54 ID:NDlO97wP0
いやいやいや最上位グレードで300万円超のS-GTを廉価ってどんだけ麻痺しているのかと。
GRBの存在自体が規格外なだけでしょ。
レガも含めて、スバル全車中、最も高価な車な訳だし。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:24:30 ID:0kusTpn80
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:24:53 ID:mDGIKOCxP
>>477
当然だが"GRBに対してスポーツモデルとしての廉価版"という意味な。まあどっちにしろそうじゃないと否定してるからどうでもいいんだが。

そう考えるとシビックtype Rってめちゃめちゃ安くてお買い得に見えるね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:29:54 ID:lWM5VCXO0
S-GTとGRBは全く別系統の車でしょ。
S-GTはその名の通りグランドツーリングカーなのであって、スポーツカーではない。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:30:32 ID:QnTnD8Bo0
コピペにマジレスはアレな感じだが、
>>478の話はまあ一理はあるな。SUBARUコンプレックスなんて持ち合わせていないが。
それならTOYOTAとかdocomoコンプレックスの方がある。"みんなと同じなだけ"、"自分で価値が判断できない"って見られそうなコンプレックス。

あと、後半に関してはその通りだと思うけれど、実際そうやって開発されたメカニズムを搭載した車が、
今の日本の全車種の中で2～3番目に早いんだよな。GT-Rは最強としても、その次辺りに位置してる。
「速さ」と「新車」を求めたら、GT-R、GRB、ｴﾎﾞXしか選択肢がないくらい、走行性能が優秀だから選んでいる。
GRBより速くて使い勝手のよい車があったら敢えてSUBARUにする理由もない。

GT-Rは「お高く」なりすぎていて、気軽に弄れないし走れない。プレミアムスポーツには興味がない。
買える・買えないじゃなく、性能が高くてもそれを生かして走りを楽しめないなら意味がない。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:51:41 ID:YBMIUp33O
シフトノブ社外にしたいのですがネジは何ミリですかね？また純正は反時計周りで簡単にとれますかね？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:05:22 ID:DqxmGUjR0
GHスレに来てわざわざ「GRBだけど」って主張する時点で頭おかしい奴でしょ
相手にするな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:18:31 ID:Tt4FPMfz0
>>483
頭おかしい基地外乙ｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:42:57 ID:30z0IX8OO
にゃー
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:49:32 ID:XiFlG5zg0
>>480
S-GTのリアエンブレムってレガシィGTのGTと15SのSをそのまんま並べた
だけなんだぜ！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:54:04 ID:KCoI7YCn0
では「-」は新規設計なんですね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:10:14 ID:uFUtk8W/0
>>486
マジレスすると15Sに15Sというエンブレムはない。
それを言うなら20Sかと。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:27:59 ID:M/H2974CO
>>482
デラで
490 ：obs：2008/06/21(土) 17:37:12 ID:mBI0S8sb0
インプレッサ　Outback sport 2.5L!!

ttp://blogs.yahoo.co.jp/justmefetish/4668925.html
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:52:09 ID:+3+0Mhv+0
>>473
> 15S、20Sは単にハッチバックが欲しかっただけだろうし、

そんなわけない。
S-GTはオタク丸出しのエアスクープあるし、オーナーがほとんど付けてる
スポパケのセンスのないエアロもほんとヤン車っぽいし。失礼だけど。

15S・20Sは、車全体が金属で出来てる感じ（当たり前ｗ）だけど、
スポパケはボディの下半分の全部ががプラスチックでできてるように
下品なエアロのせいで見える。
センスある人はＮＡを選んでるのは間違いない。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:57:02 ID:fcNp1v4zO
>>481使いきれない性能ならGT-Rもインプも同じだろ。それに今時「サーキットの速さ」なんて何の魅力もない。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:57:05 ID:Tt4FPMfz0
>>491
おまいママンに買ってきてもらったデパートファッションで平気なタイプだろｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:05:39 ID:+3+0Mhv+0
>>493

そんなことはない。好きなブランドはスタジオオリベ系。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:13:53 ID:XiFlG5zg0
>>494
>スタジオオリベ
あーあの気取ったユニクロみたいな。
それはおいといてS-GTのエアロなんて実車だとほとんどノーマルとの
違いは分からんよ。エアスクープ＝オタクなんてのも古くさい固定観念
としか。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:27:50 ID:mDGIKOCxP
>>492
使い切れるなんて言ってないんじゃね？

プレミアムスポーツだと気軽に走れないってのは分かるだろ。
ランボルギーニディアブロとか、フェラーリとかのハンドル握ってみな。その辺のコンパクトカーよりスピード出すの怖くなるから。
GT-Rはそこまでじゃないが、気軽に弄れる車じゃないよな。やっぱり車両価格300-400万円くらいの車がちょうどいい。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:29:24 ID:kwYzhGRsO
なるほどトトロのプリントシャツですね。わかります。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:29:58 ID:lWM5VCXO0
二極化が進んでるなあ。軽自動車やコンパクトしか買えない層と
300万円くらいの車をぽんと買えちゃう層に。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:33:20 ID:/nJAF1PM0
GH用の社外エアロってある？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:34:41 ID:3t+hfysS0
15Sや20Sオーナーも、S-GTやSTIを否定しないで15Sや20Sの魅力だけ語ってりゃいいのに、
エアロがどうだとかエアスクープがどうだとか、「上級モデル」を罵倒し始めると、すっぱいブドウの論理で負け犬の遠吠えにしか見えない。
そんなにコンプレックス丸出しで必死になるくらいなら、最初から15Sや20S買わなきゃいいのに。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:37:52 ID:2ebTgjBx0
>>495
エクステリアはかなり別物だと思うよ。
この人↓外車贔屓であんま好きじゃないけど、このコメントにある
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/A3-18T-20T-frame.htm

「このＳ－ＧＴにはルーフラインに繋がる”ひさし”のような、
スポイラーのような、これまた兄ちゃん達に媚を売るような
低次元のエアロパーツが標準装備されている。まあ、この辺が
低レベルのアンちゃん相手の商売を捨てる事が出来ないスバル
の辛いところでもあるのだが、」

というところには激しく同意する。
この人別試乗記の15Sは特に批判してない。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:51:36 ID:NDlO97wP0
単発IDによるグレード離間工作乙。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:56:45 ID:XiFlG5zg0
>>501
この記事俺も読んだけど、結局AUDIを持ち上げたいがために（そしてS-GTの
性能がA3 2.0を部分的に超えるものであるがために）わざとインプレッサを
貶しているだけなんじゃないかと思う。
エクステリアに関しては人によって見方は違うだろうが、少なくともうちの
嫁（BMW325i乗り）と母親（レガGT）には全くノーマルとの見分けが
つかなかったよ。要するにあのエアロのあるなしなんて部分に目がいくのは
オタクだけで、車全体の印象をガラッと変えるものではないということ。

ちなみにSTIのフロントグリルとノーマルのフロントグリルは一発で見分けて
いたよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:01:49 ID:lWM5VCXO0
そんな誰もみてないようなダサイ個人サイトひっぱりだしてまで必死だなあ。
ってか本人ですか。

個人的にアウディがスバルと肩を並べているとライバル視したいのは
クワトロAWDのみ。アウディのFFなんてアウトオブ眼中。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:10:37 ID:2ebTgjBx0
これを最後に落ちます。

このサイドスカート、やっぱりプラスチックのかまぼこ貼り付けてるように見える。
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0709_hotharch_3/photo_imp2/default.asp?p=2

たとえば旧型カローラフィールダーとか旧型アテンザとか、ずり落ちそうな
でっかいかまぼこ付いてたけど、どうしてもそれと同類にしか思えない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:15:43 ID:NDlO97wP0
既出だけども、クワトロ並のAWDが、1.5クラスから購入できるというのはネ申。
事実、ドイツとかアルプス山脈付近で売れている理由が、安価で信頼性のあるAWDってことだから。

他社の滑ってから働くスタンバイ型なんちゃって四駆だと
凍結低μ路面で場合によっては直線で車体制御を失うこともあるし。
カウンターあててる所に反対方向に蹴り出してくれるとか危険すぎる。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:17:52 ID:zbi5yXNV0
>>505
エアロ嫌いなだけですねｗ

>>506
スバルとアウディは似ていると言われますよね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:31:47 ID:EGEp6yuzO
マイナーチェンジで、フロントをエクシーガと
同じにしてくれたら欲しい。
あと、テールレンズも変更。

面倒だから、エクシーガをコンパクトにして、
インプレッサとして売ってほしい。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:36:27 ID:/nJAF1PM0
GH用の社外エアロってある？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:50:21 ID:ZbwjVIbP0
>>509
リベラル
http://liberal.car-promenade.co.jp/product_new/08_impreza/index.html
フロントバンパーがさり気なくてかっこ良い
後ろはSTIコンプレックス丸出しでちょっと・・・

シムス
http://www.syms.jp/new-release/index.html
フロントバンパーがエグくてかっこ悪い
後ろは純正+αのシンプルさで好き
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:55:30 ID:7EL0F7VK0
おれもエアロパーツはダサいとおもう。
あんな無駄なものつけたらフェリー乗るとき
擦りそうだし。

あと
＞S-GTは独特の魅力がある。それはSTIやアクセラスポーツにはない魅力。
まあSTIに対するコンプレックスみたいなのは常に沸くかもしれないけど気にスンナ。

これはないな。
STIにはまったく興味がなく眼中にないから。
1.5Sを買ってしまってS-GTにコンプを抱く、ってことはありえるかもしれないけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:59:36 ID:7EL0F7VK0
あと
>>474
＞1.5Lのターボとかあれば買いやすいんですけどね。

同意。
1.5LのFFターボで、アルミホイール17インチあったら迷わずそれ買うかも…
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:06:53 ID:eWz35fLT0
スバルの体力から言って1.5ターボを開発するのは無理
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:29:58 ID:nRZx3AUk0
>>513
じゃあトヨタに供給してＴＲＤターボ作ってやればいい
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:31:09 ID:VohO5pU40
ターボなんて、つければいいだけじゃん
何でできない？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:47:35 ID:U3Sr5lbK0
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517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:53:42 ID:3saqzdx6O
1.5のターボが必要？
20Sじゃダメなのか。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:05:47 ID:nRZx3AUk0
>>517
税金安いほうがいい
ボンネットに穴が欲しい
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:18:42 ID:3saqzdx6O
>>518
たった5000円をケチる為にターボが欲しいのかよｗ
穴が欲しいとか本当くだらない理由だな。
大人になれよ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:20:03 ID:XK9fJbpG0
アナ要らない
次ぎのマイナーチェンジはアナ無くしてフロントグリルから
入るようにして欲しい
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:33:24 ID:GPBalrUa0
GHスレでNA勢がボンネットの穴への憧れを語るのはタブーだぞw
さっそく怒られてるし
まあNAインプスレじゃ普通に語られてて結構な人がボンネット替えたりしてるけどね
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 02:11:31 ID:3saqzdx6O
>>520
同感。
あの穴がスバル車のオタク臭さを後押ししてる。
無くせばボンネットを一本化できてコストダウンにも繋がる。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 02:15:01 ID:nRZx3AUk0
まぁ穴なくてもいいけど、
ボンネットがノッペリしててダサいんだよな
もうちょっとボンネット小さくしてくれよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 02:25:47 ID:3saqzdx6O
その辺は対人衝突安全性があるから仕方ない。
確かにボンネットの盛り上がりは気になるが、顔が大幅に変更されない限り
あの膨みは変らないと思われ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 03:24:53 ID:l6yLK0FB0
ターボも良いかもしれないがSCでも良いなと思うもとAW11乗り。

どうでもいいけど、オリベのパンツは結構綺麗なラインがでる。
ユニクロはシラネ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 06:22:14 ID:k999u6400
昨日はエアロで盛り上がってたのな。おれもエアロはださい派。
たとえば、インプ買い換えて次にミニバン買うとしたら、
15とか20の人は、シトロエンピカソとか買いそうだけど、
S-GTの人は、フルエアロのエルグランドとかヴェルファイアにする、
ようなイメージがある。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 06:44:57 ID:D/BAl8mf0
ボンネットの穴を欲しがるホモが多いようだな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:09:07 ID:phszkq/u0
【5-speed】3rd gen GH(2,3,8)インプレッサ part×【manual】
【4速】ハッチのインプレッサで15Sと20SとS-GT【オートマ】

こうスレを分けると争いは一切起きないと断言できる
正直両者の間には絶対わかりあえない凄まじい隔たりがあるから
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:14:09 ID:SVkIA+N70
>>526
待て待てｗｗS-GT乗りだけど、その２台は無いよｗ
無いとは思うけどミニバン買う必要に迫られたら、多分ＧＨ乗りの多くはエリシオン（非プレステージ）にいくと思うぞ。
実家が一時期所有してたが、向いてる方向性が近かったような気がするのよ。

ま、エクシーガのデビューでそんな心配もしなくて済みそうだけどね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:22:05 ID:6Po2IWrh0
ＶＷは、１.４リッターエンジンをターボ化および
ミッション改革で、方向性を明確にした。
スバルにも同様な方向性を期待したい。
･･･いいから、１.５ﾘｯﾀｰターボ＆レギュラー仕様を
開発しろよｗ　もったいないだろ、折角の新開発
エンジンがｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 08:56:43 ID:k999u6400
>>529
S-GTのオーナーはそんなヤン臭さは意識してないのか‥
あの継ぎ目はっきりのエアロは、日産ミニバンのハイウェイスター仕様（だっけ？）
と同じようなもんだと感じてるのは、オーナー以外の一般ピープルだけかも。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:03:36 ID:5EAvSXzZ0
そんなことよりエリシオンとかエクシーガって同考えてもリアルロボットの名前だなｗ
次のMCでガウォークに変形できますとかやってくれｗ
デュアリスに負けるなｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:18:39 ID:3saqzdx6O
>>530
ゴルフの1.4はポロやルポで使われてるから、発展性はあるが
インプの1.5は他に使える車種が無いから、ターボエンジンを開発してもコストが見合わない。
それこそもったいない。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:54:35 ID:7QyLS2ls0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:31:17 ID:SVkIA+N70
>>531
むしろヤン＆汗臭さから脱却したい人が多いんじゃないかな？
スポパケＳ－ＧＴは、本当ギリギリ徳俵で踏みとどまってる感じがする。
これでシ○スとかのエアロ組んだら「ＷＲＸ」になるよ。

それはそれで一つの方向性だと思うし、今までの歴史も含めてインプだからＷＲＸを否定もしないけどさ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:53:14 ID:3mrGRDgx0
完全に辞書登録してあるな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:04:30 ID:ZpbNivlDO
エアロは純正でOK
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:16:14 ID:Mz+DyWzB0
S-GTのスポパケ率が高いのはお買い得感が高いからだけじゃね？
6万弱で、エアロ一式とバケットシートと17インチタイヤ・ホイールとマフラーカッターｗがつくからだと思うけど
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:24:16 ID:7jwmKOHaP
S-GTでﾔﾝ臭いって、どれだけオヤジだよwww

今時のDQNはこんなﾀﾞｻｲデザインの車には乗らない。スポーツカーにも乗らない。
bBとかS-MXとかCUBEとかのコンパクトか、STEPDQNとかのワンボックス。あとは中古VIPカーフルエアロ。
スポーツカー=ヤン車(走り屋)な時代なんて数十年前に終わってるだろwww
この時代にスポーツカー、スポーティカー、スポーツモデルに乗ってる奴は気のいい車好きばっか。
スポーツモデル独特のデザインがDQN臭くなんかならん。時代錯誤も甚だしい。ってか単に年寄りなだけ？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:25:38 ID:2e6ObP7I0
私はVDCを付けたかったからスポパケを選択
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:30:38 ID:SOPkWj9f0
>>540
VDCがスポパケじゃないと選べないってのが何とも。
エアロは確かに別オプションにして欲しいところだ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:48:04 ID:tFHVfHQd0
スポパケを選んでエアロは付けないようにしてもらったという人が
過去にこのスレに居たような気がする
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:59:07 ID:SVkIA+N70
いたねえ。ほんと好みってのは千差万別だわ。
それどころか、ＧＲＢ買ったのにガワをＧＨ８にした人もいたような．．．
おいらは手っ取り早くターボのマニュアル乗ってみたかったのと予算の関係でＧＨ８ちゃん一択だったな。

あんま関係無いけどＩＤがアルシオーネと起亜かな？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:59:50 ID:cYtjdFDO0
「エアロださい」「ボンネットの穴ださい」っていうのが
NA乗りの僻みにしか聞こえません＞＜
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:27:58 ID:WQyfOvKtO
>>532
エリシオンがリアルロボットの名称になりえるか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 15:26:58 ID:KscwJWep0
>>545
ちょっとだけ１万年と２千年前から愛してるっぽい響きじゃんｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 15:57:40 ID:ttZadbDK0
ダサいっていうか、オタク臭い。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 15:59:23 ID:1V4tybPN0
>>545
適当な三、四文字熟語を頭に付けてみると分かるよ。

　　鉄血宰相
エ　リ　シ　オ　ン

　　　超電導
エ　ク　シ　ー　ガ

インプレッサとかレガシィはあまり似合わない。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:01:13 ID:EL4jznHO0
ボンネットの穴は主張が激しすぎるんだよ。
誰でも「あれ穴付いてる。スポーツカーなんだなー。」って簡単にわかるじゃん。

ってか一般道で穴＆エアロ付きってコスプレに近いよな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:06:22 ID:0JhkUw3x0
中から見てるとあの盛り上がりがなんとも邪魔なんだが。　シート下げてると前が見えない
感倍増。　もちっと大人しくできなかったのかと。　前のモデルよりはましなのかな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:06:23 ID:5EAvSXzZ0
>>548
超かっけー放送いつから？

>>549
きみダガーナイフ持ってるよね？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:06:25 ID:6qtjDRhy0
一般人　→　なんか本格的って感じで引いちゃう～～～

オタ　　→　自然吸気で勝負できない糞エンジン
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:18:04 ID:5EAvSXzZ0
ちなみにデュアリスのロボットへの変形は超時空要塞マクロスの関係者がデザインしたらしな
http://jp.youtube.com/watch?v=dMBweDemC0k
http://jp.youtube.com/watch?v=eFs7oRZBQGA
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:20:26 ID:2e6ObP7I0
どうでもいいけど、ロボットなどに車の名前をつけたアニメがあったね
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:32:38 ID:fns4E5P+0
HONDA　Z（旧型）からジャンボーグ９への変身は円谷プロ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:45:31 ID:ttZadbDK0
そうやってすぐオタクな話題で盛り上がるからスバル乗りはオタクって言われるんだよ・・・
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:31:20 ID:VohO5pU40
激走GTにインプｋｔｋｒ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:39:17 ID:G0oafI2M0
レクサスの後に紹介すんなよ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:39:33 ID:hH1z/eJeO
GOAに対抗してMAGMA
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:44:35 ID:c5rkYHsL0
>>553
マクロスFはSUGEEEなｗ

>>556
ヨタの意向で今後はヲタ度加速方向STIみたいな走りばっかになるからメカ好きにはたまらん！
だいたいリアスタイルがロボットの顔な状態なんだからあきらめろｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:05:06 ID:t+oEROVU0
>>524
ロングノーズショートデッキ最高な自分からしたら
フロントドアの三窓とかすごく邪魔。Aピラーもうざいし。
だから今のインプレッサの外装は理想的だと思ってる。

>>548
盛大に噴いた。コーヒーがキーボードまみれに。どうしてくれる。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:09:14 ID:cDoppxsa0
WRカーからボンネット吸気口がオミットされたから
俺は15S20Sのデザインが良いと思ってる。

でもS-GTの吸気口は、必要だからついているのであって格好良いも悪いもない。
それに、スポーツパッケージのエアロはとても控えめで良い感じだよ。

>>561
ヨーロッパではあの邪魔な窓は全般的に不評だそうだね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:20:09 ID:t+oEROVU0
>>554
スイスには、インプレッサという名前のコーヒーメーカーが存在する。

ttp://www.amazon.co.jp/JURA-%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%A9-F50-%E5%85%A8%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3-IMPRESSA/dp/B000ZN42T2
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:36:07 ID:1lBlGMG60
>>563
最初のコーヒーがというのはインプレッサにかかっていたのか。
ところでキミのIDが、とてもエロい件について。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:37:10 ID:Pxcdayl10
そんなあなたもビッグマグナム
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:39:08 ID:1lBlGMG60
やや何と。

男の太さを競えというのか。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:41:39 ID:I0Cxt3j0O
15S乗りですが、今日峠で、ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ3速固定上り坂ﾍﾞﾀ踏みで､80kmより速度が上がりませんでした(^^;)
こんな乗り方しているとｴﾝｼﾞﾝによくないですかね?やっぱりｷﾞｱを一段落とすべきですかね?
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:12:14 ID:IXk3/Cfs0
今のインプレッサってレクサスに似てね？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:13:51 ID:Pxcdayl10
え？
全然
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:23:05 ID:IXk3/Cfs0
そうか、俺だけか
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:27:14 ID:kmGXQMx80
今のインプレッサってマクロスに似てね？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:28:03 ID:Pxcdayl10
え？
似てるかも
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:35:26 ID:67Q+xfuk0
俺のS－GTはガンメタだから、そうかもなー
マックロですーって、やかましいわっ！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:10:06 ID:LOxY4TpX0
スポパケのエアロって評判良くないのか。
20Sにフロントとリアだけエアロ付けたかったんだけど、
オプションのイカみたいなデザインが嫌だったからスポパケのを注文した。
控え目ですっきりしてて好きなんだけどなぁ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:18:10 ID:mgOw53db0
>>574
同じ考えで、20Sにスポバケのエアロ付けたよ。
ほかの人はどう思うかわからないけど、俺はカッコいいと思うよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:19:50 ID:gbqdI/ZJ0
評判を気にしてインプレッサに乗るのか・・・
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:27:53 ID:kmGXQMx80
インプレッサはマクロスみたいなロボットカーなんだから
穴ボコボコエアロビュンビュンが正しいあり方！！！！
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:31:59 ID:VohO5pU40
出ましたオタク
これだからインプ乗ってると馬鹿にされるんだな
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:35:42 ID:2kZax3+20
>>574　>>575
俺も、昨日その組み合わせで装着してもらったばかりだが。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:35:46 ID:1lBlGMG60
デュアリスのCMは車のCMとしてはNGなんだけどね。

>>574
>>575
俺も街でスポパケ装備の20Sに遭遇した。あれは格好良い。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:48:24 ID:PppcB2zT0
女性によるとパルホワは雪うさぎに似ていてカワイイらしい
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:02:53 ID:kmGXQMx80
>>578
ヲタクといいたまえｗ
てかいまどきビジネストークでもガンダムが出てくるくらいだし日本の主要産業のひとつなんだからあきらめろ

>>581
うさぎとか柴犬とか目だいじょぶか？
狸だろ100歩ゆずってガウォークなｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:06:48 ID:KY/UQ3j60
ガウォーク？何それ？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:08:55 ID:VohO5pU40
ガンダムとマクロス一緒にスンナよ
それでもオタクか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:10:26 ID:7QyLS2ls0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:15:06 ID:EL4jznHO0
愛のないオタはただのマニアだ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:18:53 ID:kmGXQMx80
完全に漏れのターンｗｗｗｗｗ
まあインプにはそういった近未来的な攻撃的な風貌が似合うってことでFA
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:33:59 ID:1lBlGMG60
オタ自重しろ。

と、太いんだよ硬いんだよ暴れっぱなしなんだよの俺が宣ってみる。
いや丸っこい流線的フォルムのGHインプレッサは、別に攻撃的な感じではない。
寧ろ現時点での世界最強最高の装甲を誇っているんだわな。
>>2
>>3
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:01:52 ID:UCRxbUj00
ロードバイクなんて積むことが出来るんでしょうか？
デザインとAWD性能を考えるとインプレッサしか思いつかなくて・・・。
レガシィやフォレスターは大きすぎるorz
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:23:41 ID:KZtQimR5P
>>589
フロントかリアタイヤはずして、リアシーとたためば、問題なくつめる。
フォレとインプはそんなに変わらんよ。レガシーはちょっと広いくらいだな。

キャリアは使わないの？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 06:52:42 ID:KmMRuyOm0
>>575　>>579
スポパケのエアロは一体成型だから前後バンパー総とっかえだと思うけど、
どのくらい費用かかりましたか？

Ｂ型待ってるんだけど、なんか原材料高騰の影響でメーカーは
コスト削減を本格的にやるとニュースでやってた。
ひょっとして、いい部品を使ってるＡ型を早めに購入したほうが
いいような気がしてきた。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:39:45 ID:eSpuP3MF0
>>589
そういう目的があるならレガシでいいとおもうけど。

実際はレガのほうがインプより10ミリ車幅狭いんだよ。

あとは背高ミニバンとか軽のがいいと思う。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:48:00 ID:F1iTtvvLO
現行B4デビュー直後(A型)のコピーって『BLOOD TYPE B4』だったよね。

ｽﾊﾞﾙ狙い杉。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:08:32 ID:vy3t1wNs0
>>589
後席倒して前輪外せば積み込みできます
ローラー台等の機材も余裕です
2台だったらサイクルキャリアが必要ですね
GHが好きだから多少不便でも仕方なす

フォレスターの車内に設置できるサイクルキャリアが羨ましい
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:22:01 ID:+AaBlZLw0
>>574,575

正直、穴の無い20Sのスポイラー付が一番かっこいいよな
S-GTから穴無くして欲しいよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:19:55 ID:1LPSaQWnO
>>593
さや、たたかって？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:36:09 ID:370PQtqe0
今後の年改は３年で２回のオカン
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:58:36 ID:B8gtqDZJO
あなあなうるさい人は20Sの何処が気に入らないんだろう?
S-GTやSTIの穴空きターボモデルになんでこだわるの?
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:30:22 ID:/naSMVso0
買えない僻みしかないだろｗｗｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:34:31 ID:gRPHvV2j0
20SはMTが無い
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:19:03 ID:U7PkNAKb0
金無しの若輩者でATでいい自分は、諸先輩方と同じく前後スポパケ+羽付きの20。
>>591
工賃はスポパケの時に前後合わせて6千円。羽の時は無料でした。
ディーラーによって違うらしいけど。
付け替えた部品は持ち帰れるので、オクに出すなり何なりと。
新品なら結構いい値段になりますよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:42:16 ID:Wk4zSdiZ0
>>590・592・594
情報ありがとうございます。インプレッサでも積載できると言うことが分かり、ますます購入意欲が出てきました。
積載写真とか検索したけど出て来なくて・・・。キャリアは乗せるときに傷が付きそうで避けたいのです。
熟成されたB型かA型か迷うなぁ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:43:15 ID:+AaBlZLw0
>>601
へぇ、ディーラーでやってもらえるんだ
ってことはビームスのスポパケも有りなんですね。

全部で25万くらいですか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:31:03 ID:eJO7Fxi80
>>603
スポパケのバンパーだけ、ってことじゃね？
あとビームスとS-GTに共通の色がないから塗装しなきゃ無理。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:12:24 ID:B8J1D4OI0
>>601
ありがとう。
ところで、工賃は6千円とのことですが，
交換するバンパーの部品代込みでは、おいくらになったんでしょうか？
つまり‥ノーマルに対してどのくらい余計に費用がかかったんでしょうか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:18:56 ID:F1iTtvvLO
>>596

パターン青
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:09:11 ID:PdQ6T9gS0
>>605
>>601じゃないけど見積取ってみた時の内訳
10万ちょい位ですね

フロント＆リヤバンパー交換工賃　12,000
バンパ　フェース、フロント　43,000
ブラケット、フロント　バンパ　サイド　520
ブラケット、フロント　バンパ　サイド　520
バンパ　フェース、リヤ　40,700
ブラケット、リヤ　バンパ　コーナ 930
ブラケット、リヤ　バンパ　コーナ 930
ブラケット、リヤ　バンパ　サイド 520
ブラケット、リヤ　バンパ　サイド 520
カバー、バンパ　サイド　リヤ　ラ 800
カバー、バンパ　サイド　リヤ　レ 800
グリップ、バンパ　14コ　1,680
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:42:55 ID:YmwAXahw0
純正G-BOOKナビに地デジチューナーつけてるんだけど、
いちいちリモコンで地デジチューナーをONにするのが面倒なので、
エンジン連動とかにできないでしょうか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:49:28 ID:B8J1D4OI0
>>607
サンクスです！
自分は逆にＶＤＣのためにスポパケを買って
バンパーをノーマル（エアロレス）にしたかったので。
とても参考になりますた。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:57:50 ID:9hC9qxma0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:24:18 ID:tJ4vteQa0
>>542
それいいな。あとS-GTにバケットシートもいらないね。
スポパケでエアロ・バケットシートなしにしてもらうのがベストだな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:39:54 ID:rlHgz58i0
おやおや？
>>501のリンク先ではバケットシートに関してはべた褒めでしたよ？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:48:59 ID:fyPHMpkP0
新型インプを購入予定なんですが、ＦＦとＡＷＤだとかなり違うんでしょうか？
近辺のデラには試乗車がＡＷＤしかないもので・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:24:19 ID:tJ4vteQa0
>>613
１５Sなら雪国でもない限りFF選択したほうがいいんじゃない？
ちょっとでも軽くするっていう意味でも。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:33:40 ID:UVoz6E0y0
追いかけて・・・♪　追いかけて・・・♪

追～～～いかけてぇ～～～～♪
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:39:31 ID:MSWMcliv0
ゆきぐ～～～に














まーい茸♪
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:45:16 ID:27GFPA3g0
追いかけて～
追いかけて～


も掴めない～ものばかりさ～
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:50:14 ID:nkaAaSAA0
ターボ派とNA派を離間させようとしても無駄だよ。こうみえてスバル好きは割と一枚岩だから。

　ロリコンTurbo派　　　　　　　　シスコンNA派
　　 ｀¨ －　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

　　　　　　　　　　　　｢大事なのはFantastic momentsだ！｣

｢君という人間が少し判った気がする…｣
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:08:07 ID:fyPHMpkP0
>>614
レスありがとうございます。
燃費などを考えると、ＦＦ方がいいのかと、悩んでおりました。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:23:04 ID:bTl+3/7qO
ﾊﾞｹｯﾄシートだとヘッドレストが外れないからフルフラットにならないから駄目
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:24:20 ID:mx0bqunm0
>>619
俺はAWDを勧めるけどね。車の挙動も全然違うし、雨天でもへっちゃら。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:48:55 ID:LE+LAFlw0
>>618
なにそのシスコン刑事NA派。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:05:07 ID:Xf2Yblak0
http://subaru.cocolog-nifty.com/legacy/2006/11/r_b117.html

エンジン設計部の福田さんに、穴無し頼むしかねえな～～～　人
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:12:29 ID:3Jexpw920
>>621
雨天でへっちゃらじゃないFF車なんてあるのか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:30:07 ID:++nqnQXQO
コンフォートのヘッドライトカッコいい
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 03:39:50 ID:uJ7sjgTuO
インプレッサのリア見てると…
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 07:43:57 ID:uAf2ypQl0
>>625
BEAMSやコンフォート15Sの全部銀ピカもいいけど
黒目がちなノーマルの方が、やはりカコイイよ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:16:35 ID:91xz9UDF0
>>607

バンパー４万なんだ。
意外と安いね。

俺はBEAMS銀（スティールシルバー）なのでSGTには対応色は無いか・・
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:18:28 ID:uJ7sjgTuO
…いとおしくなるぜ！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:23:29 ID:HQ/l2BOd0
テールランプまわりは、女性の好みそうなキラキラデザイン
日に当たるとキラキラ輝く クリアーな色目が爽やかで
浄化の効果が邪気や魔を祓ってくれそうです
パワーストーンみたいですね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 13:38:00 ID:X1l1LLDL0
>>624
>>621は雨天時に凄いスピード出して走ってるんだよ。
ちなみにFF乗りの漏れも雨天時はへっちゃらだけどねw
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 13:47:07 ID:fVx7Ul0T0
雨天時に高速でクイック！クイック！みたいなハンドリングしたらFFは不安定になる。
まあ4WDをいいことにそんな走り方する奴は嫌いだが。実際いるんだよな・・・。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:26:31 ID:ITxH4qQP0
なんじゃ？クイック！クイック！みたいなハンドリングってｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:45:23 ID:AU4VE6RU0
花の応援団を思い出したｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:00:12 ID:++nqnQXQO
スポーツパッケージのカタログは別？ 俺のカタログには載ってない。エアロバンパー見てみたいな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:18:11 ID:862vmfK0O
>>635 何処見とんじゃ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:29:56 ID:XuQaC7T90
>>635
ちょっと前の車種にOPであったエアロバンパーの類とは違うぞｗ
カタログのS-GTの写真はリップがちょろっと付いてるだろ、あれがSPのバンパーだ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:42:08 ID:sYQ5tHuFO
ハイビーム側のバルブをPIAAのクリアホワイトに変えようとしたけど微妙に入らない・・

せっかく買ったので、代わりにフォグに入れることに。
しかしHB4用のリングだと大きすぎて入らない。
仕方ないからバルブ付属のHB3用リングに取り替えると装着に成功！

社外の汎用HBは非適合なのかな？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:06:04 ID:wXFNMRXZO
>>635
カタログはスポパケの写真がほとんどで、素のS-GTの写真は1～2枚しか無かったような…
自動車雑誌でも、素のS-GTの写真は皆無。でも街中では結構見るね。

運転している人を見ると、スポパケは若めで、素のS-GTは比較的年輩の方が多いかな。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:59:43 ID:CtuP7yP30
素のＳ－ＧＴにＶＤＣさえ装着できたら
おれみたいにバンパー交換・シート交換費用という余計な出費は
せずに済んだのに。
純正アルミ17インチ→16インチでまた金が消える‥orz
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:52:06 ID:++nqnQXQO
ホイールやエアロでセンスが問われる車だね。アテンザワゴンとは違う
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:52:22 ID:uAf2ypQl0
>>632
俺の前車だと、土砂降りでは高速道路でレーンチェンジできなかった。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:57:06 ID:5i46gWWm0
相変わらずこのスレはカオスだな。だがそれがいい。
スポパケのエアロは、ついてるかどうかわからんくらい地味だね。
その主張しないところも良し。

>>638
白いフォグランプか。印象変わるね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:57:55 ID:Ym7HNNsM0
フォグは白が一般的だよね
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:40:36 ID:OPOldEKT0
>>613
FFとAWDはスプリングレート違うよ。
AWDの方がちと固め。
ふにゃふにゃしない。
あとなぜかFFよりエンジンルームからのノイズが少ない。
デラの人も不思議がってた。

>>638
PIAAはサイズがビミョーに合わない。
リングを換えても入らなかったのでバルブ側を削った。
近所のDSやABに車検対応のがPIAAしかなかったから。
スタンレーやIPFの方がいいかも。。。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:56:46 ID:SynZ6DT70
>>645
スプリングレートが違うんですか、やはりＡＷＤとセッティングが変えてあるんですね。
硬めのほうが好みなので、う～～ん悩ましい…
デラにＦＦがないので比べられませんが、また試乗行ってきます！！
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:00:30 ID:++nqnQXQO
コンフォート納車まで１ヶ月以上だってよ。長いなあ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:35:52 ID:q5V7PVsz0
>>640
スポパケのバケットをノーマルシートに替えるのっていくらかかるの？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:50:22 ID:8l9ipexQ0
S-GTの非スポパケを買った方いませんか
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:08:39 ID:8l9ipexQ0
>>640
なぜ、１７から１６へ？
非スポパケ買ってタイヤだけ１７アルミにしたいんだけど
スポパケ買ってエアロパーツ全部外してもらって、シートをノーマルにしてもらうのと
どっちがいいのかな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:18:37 ID:pWIHjHqR0
(･ω･)ﾉ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:31:42 ID:m6RPuRe60
>>649　インプのS-GTはスバルの良心ですよ。
先代レガまでスポーツシフト４速ATだった。
実際こっちのほうが軽く出来るし、ターボのトルクならば
４速+ロックアップで十二分なんだよね。これは事実。
車重は１３００㎏台だから２５０馬力でも強烈な加速するし、
トルクは３４㎏と充分すぎるほどある。燃費もいい。
１６インチタイヤは荒れた路面も走るときはベストだし、
普段使うなら１７インチよりこっちのほうがいいと思う。
軽いしね。
ベストな組み合わせでかつ価格も押さえてる。５人乗れるし。

流行に流されない人にはベストバイですよ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:47:18 ID:IiksiA0ZO
>>650
漏れは>>640じゃないが、スポパケ買って16インチ履かせてる。
205-55-16だと、タイヤの銘柄が豊富で安いし、燃費も乗り心地も良くなる。

見てくれ気にしない人にお勧め。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:10:04 ID:8l9ipexQ0
>>652-653
ほぇー、そうなのか
１６のほうが使い勝手いいんだ
エアロとバケットシートはいらないから
やっぱ非スポパケをそのまま乗るってのが
いいかな…
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:44:51 ID:Q9lUGrqV0
以前にこのスレにて純正ナビの不具合（毎日通勤で使用してて一箇月に一回くらいの頻度で発生する異音）
の対策が紹介されてましたけど、ディーラーで伺いましたところ
よくわからないから問い合わせますね、といわれてそれっきりなのです。どうすればいいのかなあ。

それとは別に、これも発生頻度は少ないのですけど
走行中に勝手にタッチパネルに触れたようになってしまうという件の対策もでておりますでしょうか。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 07:16:28 ID:Y3wl60Ot0
17インチはホイールをガリッとやる可能性も高くなるしね。見栄えを重視するか、実用・乗り心地、費用を重視するか、だね。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 07:24:08 ID:S1HII0WD0
>>654
そんなんで素のS-GT選ぶんだったらなにも問題ないorz
問題は、ＶＤＣを付けられるのがスポパケだけってことで、ＶＤＣをどうしても付けたいけど、
これみよがしのエアロやバケットシート、大径のアルミに拒否反応示す人もいるから
ノーマル戻すのに苦労してる人が少なからずいるということ。

ところで価格に、7月に年改とか特別仕様出るとディーラーから聞いたとあるけど、
どうなんだろ？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 07:33:54 ID:CEQNHHbr0
走り好きなオジサンはＶＤＣなんていらないっす。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 07:43:25 ID:rxhMZDwV0
18迄インチアップすると、相当ごつごつするけど
それ以下の16インチ迄なら、それほど変化は感じないかも。

>>655
以前のログでは、アップデートなどしてくれるとあったが。
660 ：ｰ：2008/06/25(水) 11:16:59 ID:vcRX+YlBO
15S乗りだけど、16インチで100の5穴ってあんまりいいのないんだよねー…
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 11:21:29 ID:6DcZJg5o0
>>658
逆にＦＦだと不安だからＶＤＣ欲しいけど
スバルのAWDだと必要ない気が…

なんか、スバルって逆の気がする
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 12:58:37 ID:9WXN0Cw9O
15だとオフセット38だと無理かな
663 ：、：2008/06/25(水) 13:07:14 ID:vcRX+YlBO
無理
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:21:22 ID:VHEll4h1O
>>662
リムは何J？
6くらいならギリ大丈夫だと思う。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:31:55 ID:KuTHlY/y0
>>657
ビームスエディションに代わって何か違うのが出るとか。
ユニクロエディションとかしまむらエディションとか。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:57:28 ID:IiksiA0ZO
どういう客層を狙うかにもよるが、無印良品エディションとか。
あとは、コカコーラエディションや、永谷園エディション、
谷村新司エディション、碇シンジエディションなんかも面白い鴨。。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:13:11 ID:VHEll4h1O
次はSHIPSエディションに違いない。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:16:31 ID:Sb/KZgz/0
デカルチャーエディション？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:27:57 ID:/IvESNMdO
ニトリエディかIKEAエディとか狙い目だな
まあ順当にBの次だからCになるだろうケドね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:42:19 ID:XGgwIfld0
トヨタ・エディションだな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:46:04 ID:Y2oekQMp0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:51:53 ID:+kNxDjWQO
山道でﾗｲﾄをﾊｲﾋﾞｰﾑにしようとして、間違ってﾜｲﾊﾟﾚﾊﾞｰをおくに押してしまったら、ｶｺｯってなってﾚﾊﾞｰがﾌﾟﾗﾌﾟﾗになってしまいました(TOT)
こういうのは、新車保証外ですか??
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:05:25 ID:Sb/KZgz/0
>>672
漏れの場合その操作をするとトランスフォーメーションしますよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:29:36 ID:imbMUYEA0
普通に修理だな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:32:18 ID:cQcd5Sdh0
VDCなんていらなくない？S-GTでどんな無茶するつもりだよ。
年に何回も作動させるようなヤンチャな人でなければ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:49:42 ID:9PCJpsRR0
横滑り防止装置は米国では法制化、欧州では小型車でも標準装備化が進んでいますよね。
サイドカーテンエアバッグも同様に欧米では標準化が進んでいます。
国産車をみると輸出用には標準装備するが、国内専用車ではある程度のクラス以上のもの。
あとはオプションでの設定か、それすら全く無しという車種もまだ数多く存在します。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:12:13 ID:V0oTaYf00
昨シーズン5，60回スキー場行きましたがVDC要らないです＞＜
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:13:53 ID:DV9+0CqP0
snow drift
くるくる回転しすぎのインプレッサ（動画）
http://www.gizmodo.jp/2007/03/post_1123.html

世界で最も愛されている車は何かご存知でしょうか？

車といっても色々な種類がありますが、乗用タイプの四輪駆動というカテゴリーで言えば、
世界で愛されているのは SUBARUでしょう。
SUBARU独自のシンメトリカルAWD（全輪駆動）の威力を大自然で試した映像がこちらです。
映像に出てくるのはインプレッサワゴン、水平対向４気筒２リッターターボエンジン搭載のモデルです。
深い積雪路をいとも簡単に走破、そして氷上をくるくる回転する映像は01:21、02:05から始まります。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:30:39 ID:9WXN0Cw9O
ディーラーがいってた。15SにSGTのホイールは勿論オプションホイールも装着可能。何故ならエンジン以外ほぼ同じだからって。 サスペンションやシャーシーは全く同じらしい。 だったらオプション設定してほしかった。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:34:49 ID:FhNgO+ZO0
BMW1尻のパクリの車乗ってて恥ずかしくないの？
まるでチョンと同類じゃん
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:53:21 ID:9WXN0Cw9O
アテンザのレクサスもどきよりましだろ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:56:17 ID:BFOtuws10
>>679
ホイールの件はともかく、まったく同じ足回りってのは間違い。
本気でﾃﾞﾗの人がそう言ってたなら勉強不足すぎる・・。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:08:55 ID:rxhMZDwV0
>>680
その理屈だと、207だろうがアルファ147だろうがVWGTIだろうが
CセグHB車は全部BMW1の剽窃になる訳だが。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:58:27 ID:pWIHjHqR0
>>680
BMWってナンデスカ？　ウマイの？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:09:53 ID:tpIrZAOL0
>>630
テールランプ周辺のキラキラ輝く光のアクセサリー
浄化の効果が邪気や魔を祓ってくれてるみたいで
快速・快適そのものです

マジ風水の効果？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:15:38 ID:jWNa/eMU0
>>677
このVDCをABSに置き換えたような意見を10年前にはよく聞いていた気がする
まぁ10年後VDCが前者標準になるかはわからないけど...
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:16:57 ID:ZYT1U0WM0
>>682
15S～S-GTのグレードによって、バネとかショックって違うの？
俺も同じかと思ってたよ
688 ：686：2008/06/26(木) 00:17:50 ID:jWNa/eMU0
あちゃ
×前者　○全車
ごめんなさいです
おやすみなさい　
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:36:40 ID:Ii2eLNLv0
>>682
Ｄの人はＰＤＣやオフセットが一緒ってことを言ったんじゃない。
「１５ＳにＳ－ＧＴのホイールつけられますか？」と聞いた答えなら問題ないかと
「１５ＳとＳ－ＧＴは足回り一緒なんですか？」と聞かれた答えなら問題だけどさ

同じ２０Ｓでも標準とビームスでセッティングも変えてるから違う足回りとも言えなくもないけど
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:45:55 ID:Lhzopoda0
>>689
PDCw
15Sと20S,S-GTのオフセットは違うよ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 07:21:05 ID:6+Ixxxj6O
だからリム幅が変わればオフセットの数値にも影響するんだって。
1J増えれば同じオフセットでも12.7mmはみ出る。
その辺を知らずに話してる奴がいるようだな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 07:50:02 ID:ulnmOp/K0
やっぱりスバルA型の品質は高くなってるな。
一年経って、何の不具合もない。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 09:42:12 ID:gHhQEuow0
>>692
漏れも2台続けてA型に乗ってるが何も問題は無いですな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:28:13 ID:x1gHUzxZ0
>>672
そういうことまで新車保障にしたらメーカーが死んじゃうだろ？
お前のミスなんだから、車売って三輪車でも買えや
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:22:53 ID:Mb6M70qaO
なんだか年改でグレード落ちるらしいな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 14:33:00 ID:OB6TjSuc0
S-GT一本？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 14:51:50 ID:PyXbm7PG0
>>695
えっ!?
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 15:30:05 ID:6+Ixxxj6O
BEAMSエディションだろ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 17:04:22 ID:NlOixGLX0
純正2スピーカーの音があまり良くないので交換したいんだが
フロント、リアに17cm入るかな？？
あと社外のツィーターって純正ツィーターみたいに裸にして埋め込めるんだろうか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 17:51:21 ID:Mb6M70qaO
デザイナーって普通の社員なの？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:19:59 ID:MRgTkfs70
>>683
ほかは全然似てねーよ
バーカｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:22:37 ID:Wc4sLqr2P
BMW1とGHｲﾝﾌﾟって似ても似つかないんだが…。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:31:57 ID:8qS+Kyid0
つーか完全なパクリ車ならともかく、一部分を取って○○と似てるとか言ってたらキリがない。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:59:41 ID:lwDFVdjr0
今日ディーラーで聞いてきたんだが、インプはすでにＢ型に変わっているらしい。
15の特装車が出るタイミングで変わったそうだ。
なにもアナウンスしないのは、これからそういう方針だからだそうだ。

あと、20ＳにＨＤＤナビセレクションが7月20日頃に出るとのこと。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:06:39 ID:qGpREZcd0
最近納車された人はプレート確認汁
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:37:59 ID:RaPJWaPgO
つまりコンフォートがB型ってこと？ Aとの違いは何？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:20:25 ID:m6U2igBO0
>>706
おれもきになる。
みんカラで、プッシュスタートのみ付けられた人がいたんだよなあ。

スポーツパッケージ乗ってるんだけど、
エクシーガGTのシートが俺には合ってた。左右の張り出しの感じ。インプのシートはやっぱりでかいよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:22:49 ID:gHhQEuow0
まぁいつもの通りだと、B型はA型を小変更（目に見えない部分が多い）して特別仕様を追加
ってﾊﾟﾀｰﾝだからそれなりに色々変更するのは早くてC型だろうな。
D型は間違いなく外装もいじってくるだろうけど。
GD/GGみたいに顔をいじりまくるってのは例外だけどなｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:26:10 ID:frY9gfVL0
>>705
先々週納車されたけど、プレートのどこ見るとAかBかが分かるの？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:42:09 ID:tLaFEJ1R0
スバルの軽が無くなるんなら、インプの1.5にSC付けて欲しいよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:44:07 ID:hgdlgZnj0
>>701
小学生かお前は。

>>703
例えば今度販売されるVWシロッコは相当GHインプレッサに似てるって評判だしな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:08:05 ID:eVLKedKa0
今後のマイナーチェンジでS-GTの足を若干硬めに変更する
っていう可能性はある？ない？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:49:20 ID:daeqLpopO
スバルに電話して聞いてみろ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:35:22 ID:YmjmpQX+0
>>712
可能性はありません
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:02:17 ID:RaPJWaPgO
レアな組合せはなんだろ？15青はコンフォートしかない組合せだからレアになるかな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:07:13 ID:yrohJy0T0
15スパークシルバーもコンフォートしかない組み合わせ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:17:32 ID:HbPgsmgs0
15SのFFかAWDのどちらか迷ってるんだけど、決心がつかない・・・
雪国に住んでいるわけではないからFFで十分かとも思うけど、AWDだと脱輪した時に便利かしら・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:22:40 ID:xrfh8qBz0
脱輪までしたらキャタピラーでもなきゃ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:41:48 ID:UIf+5SC+0
Ｂ型は秋になるってディーラから聞いたけどなあ
まあＣ型待ちなんであんま気にしてないけど
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:04:08 ID:PhWEKj3+O
漏れ的には、実用域のトルクが充分あればピークパワーは不要なので、
2.5NAとディーゼルを追加してくれると有り難い。

EZ36と6MTの組み合わせを出せなんてmy motherは言いませんから。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:39:45 ID:HhaUbd6m0
>>720
インプも大型化するのかい？
デカくなるのはレガシィだけにしてくれ。
2.5Lなら海外仕様だから別に構わんけど、
3.6Lはちょっと…
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:50:14 ID:PhWEKj3+O
ターボ出すなら、EJ20と外寸も重量も変わらんEJ25を設定してもらいたい。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:09:42 ID:5NuQtWz60
現行インプって現行レガシィより微妙に車幅広いんだね。
ハンドルの切れ角が大きいのか、先代より取り回しがいいように感じます。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:49:16 ID:xuCT7bQn0
>>709
(旧型と同じなら)ボンネットを開けて、ダンパーの頭が固定されてるゴム部分のちょっと前あたり
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:30:35 ID:Ik1JClbB0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:49:34 ID:5nMsFhwa0
新型もっと釣り目のほうがかっこいいのにね
いっそのこと愛称も狐目で
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:15:46 ID:ec7PMs0r0
タヌキ顔から狐は無理があるわ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:28:31 ID:z9UTFN3BO
丸目から涙目、豚鼻のほうが余程無理してるだろ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:45:37 ID:N3XTzRQUO
話の途中すみませんが、BLITZから出ている、R-VIT Type1って、GH3でも使えますか?
ご存じの方教えて下さいm(_ _)m
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:52:50 ID:YcMneOpN0
>>729
GH８での情報になるがType1では無理だからおそらく無理かと
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:30:34 ID:FYzzlD9j0
>>724
GHはドアの内側ですよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:51:27 ID:N3XTzRQUO
>>730
ありがとうm(_ _)m
GH8でﾀﾞﾒなら、無理っぽいですね(泣)
面白そうだなって思ったんですが･･･｡
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:01:12 ID:B4h9+nAq0
>>731
ありがとん。fromGG乗り

ついでに>>709のQは”プレートのどこを”だったか
型式に　GH2AXXXX　とか　GH8AXXXX　とか書いてある。・・はいってるよね？
そのGH？[A]がアプライド。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:48:17 ID:3PBhSKYV0
先週納車でGH2BXXXXとなってたがこれってＢ型？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:27:32 ID:ItcGVuHH0
そう
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:48:14 ID:iuM+TfVX0
Ｂ型で何が変わったの？
明日納車で気になるんだが。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:16:34 ID:Ib7/nZ/w0
晴れるといいね
多分雨だけど
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:50:18 ID:YUMXagMc0
20Sの16インチアルミホイールって
Jとオフセットと＋mmとPCDは幾つなのでしょうか。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:00:39 ID:kuV0DQM20
>>738
6.5JJ +55 P.C.D.100
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:04:17 ID:YUMXagMc0
>>739
有難う！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:30:19 ID:JXnlvzdU0
15S 2WD-AT
エアコンONにすると、ちょっとした坂でもしょっちゅうシフトダウン・・・
これは仕様でしょうか？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:26:08 ID:3njh2SpJ0
>>704
セダンは出ないの？やはりレガシィがモデルチェンジしてから
発売かな？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:34:31 ID:h4E5pNBs0
>741
どの車でも坂道はシフトダウンするぞ。
エアコン使用有無は関係ない。

そもそもシフトダウンすると何か困ることあるの？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:36:41 ID:+jal0KKQ0
MTにすればよかったのに(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
AT限定か？
これはすまなかった
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:55:40 ID:JXnlvzdU0
>>743
なんていうか、今まで乗ってたレガシィと違って無駄にシフトダウンが多くて。
しかも、ガクン！グイィーン！って感じでかなり乗り心地悪いし。

ATの制御がおバカさんなんじゃないかと思ったんですよ。

まだ2000kmちょいしか乗ってないから、学習不足なのかもしれないけど。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:58:33 ID:QKQaGy200
それはもう1.5Lと2.0Lの差だよ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:03:09 ID:jZSbmZsgO
>>745
釣りじゃないなら本物のおバカさんだな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:29:58 ID:ugPNfKVX0
>>734
グレードはなに～？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:24:50 ID:nHdceEFg0
GH8に乗ってます。
ブーストメーターが0より大きくならないのですが、
どういうときに0より大きくなるのですか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:34:40 ID:UyNNqCeb0
>>749
過給圧が大気圧より高くなった時
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:35:22 ID:F0ycdJXK0
>>749
バトル時ｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:40:55 ID:nHdceEFg0
ブーストメーターを0より大きくするにはどうしたらいいのですか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:43:23 ID:elxgxU7l0
ターボが効いてるときはプラスになるはずだ。
ならなければ取り付けミスかそもそもターボが付いてない。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:48:12 ID:MwoEFqU4O
フロントグリルを変更したいのですが、何かお勧めありますか?
(スパークシルバーの購入を考えています。)
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:55:33 ID:p+4GOFKuO
>>752
アクセルを踏め！
床が抜けるほど強く踏め！
そして踏んだままレッドゾーンまで回転が上るのを待て！
それで0より上らないなら故障です。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:07:05 ID:VJvmgcl20
S-GT（AT)の慣らし運転中ですが、
アクセルをほんの少し踏んでる状態のときに、普段よりも足に振動を感じ、
エンジン音も少し重いような音がするのですが、異常ではないでしょうか？

さらに踏み込むと治まりますが、ちょっと気になります。
これって何か不具合でしょうか？
同じ症状の人いますか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:10:08 ID:spK0B7Gm0
回転数は？
758 ：756：2008/06/29(日) 01:20:39 ID:VJvmgcl20
>>757
1500～2000回転程度の時、特に発進時です。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:31:25 ID:nHdceEFg0
ターボが効くのはどんなときですか？
ベタ踏みしたときとか回転数がある値を超えたときとか条件はあるんですか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:41:30 ID:spK0B7Gm0
>>758
1500rpm以下だと重そうなときがあるけど、それ以上では感じたことがない。

>>759
2500rpm以上だと効いてると思うけど。　3000～4000rpmでもわからない？
かなり強烈だと思うけど。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:51:14 ID:nHdceEFg0
>>760
ちょっと強く踏んで4500rpmになったときでもブーストメーターは0位を指していました。
背中を軽く押してくれる感じはあったんですが。
ベタ踏みしないとダメなんですかね。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:56:57 ID:lleU1D2B0
偽レクサスのハリアー発見。
前後金Lマーク、金レクサスロゴ、RX350で下品極まりない。
さらにホイールやハンドルはチンポマークのまんまｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 03:02:37 ID:F0ycdJXK0
そんなにブーストかけたいならブレーキ踏みながらアクセル踏めよｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 05:19:07 ID:HuNlQ4pmO
>>761 何処か壊れてる
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 07:29:11 ID:lWReQJZi0
>>761
ありえない、それは故障だ！
運転の上手い香具師でブーストをかけないようにして走ることは出来るが、
普通は4500rpm回してれば嫌でもターボかかるはずだ！
アクセルはその回転数で50%開ければかなり強烈にターボが効くはずです。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 07:36:21 ID:UwTqsTFA0
>>759
シフトノブを焦らしながら触ったとき
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:31:26 ID:IQ5Q+8g80
ホースが折れ曲がってる可能性とかはないのか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:35:09 ID:w/5JuIOi0
実は20Sだって可能性は？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:50:13 ID:38Fw0HFL0
お前らってBMW1シリーズ買えないから
インプレッサ買うの？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:03:02 ID:o6yK0WhL0
俺はインプがハッチバックになって初めてBMWの1シリーズってのを知ったぞw
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:13:05 ID:uliDAn010
BMWとは客層が違うキガスｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:16:56 ID:spK0B7Gm0
BMW乗ってて楽しいすか？　ルームミラーがポロってすぐ落ちるのがデフォ
とか聞きましたがw
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:00:33 ID:OL0WESCG0
>>756
ECOモードで運転していませんか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:44:09 ID:HuNlQ4pmO
>>772
欧州車はリサイクルしやすいように作っているから、そんなこともあるとか聞いたことがあるが…
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:21:04 ID:XweknM/C0
>>774
そんなんだったら欧州車は安いからってビニール素材を使うのを止めてないとおかしい。
ビニールは耐熱性に劣り熱でベッタリ車内に張り付きながら加速劣化し、リサイクル性が悪く(無いに等しい)、
低温で焼却するとダイオキシンを出すおそれが有る為、日本の車には採用は殆ど皆無に近いだろう。
素人をなめきったセールストークだよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:24:29 ID:zgiDS8mh0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:13:28 ID:/g8flbn20
>>761
誰もいないひろーーーーいお庭ｗで停止状態からベタ踏みがわかりやすい。
ブーストをかける→燃料もいっぱい吹く→燃費悪化だから
何回転まで上げようと必要がないならブーストは出来るだけ掛からんようになってる。
２Lもあれば普通の加速じゃブースト掛からなくても当たり前。
事故にだけは気をつけてな・・・
778 ：７６１ではないが：2008/06/29(日) 14:27:15 ID:k8W732A50
とりあえず２０００Ｋｍ走ったので、私有地で今まで以上に回転上げてECOモード解除してみたんだが、
ブーストってすごいわぁ．．．背中がシートに張り付いたよ。
今まで不満とか一切無かったけど、心の中で「Ｓ－‘ＧＴ‘だしこんなもんだよねぇ」なんてちょっと思ってたんだよ。
こうやって新しい顔と出会えるのは楽しいねｗ燃料高いし安全運転がモットーだから、そうそう会うわけにもいかないけどねｗｗ
779 ：325：2008/06/29(日) 15:36:15 ID:0Q9bpz1A0
ECOで普通に運転するなら、
ほとんどブースト圧はかからないね。
かけたいときは、低いギアで思いっきり踏むこと。
ECOモードでもブーストかかるよ。
ただし、ノーマルだとリリース圧が低いので「0.6*10^2kpa」位まであがらない。

STIのペダルセットでないのかなぁ？
EXIGAは出るみたいだけど。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:38:18 ID:nHdceEFg0
>>761です。
そういえばECOモードでした。
ECOモードを解除すればターボが効くんですかね？
怖いので晴れたら試してみます。
ジェットコースターのような張り付きを期待してます。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:45:41 ID:OL0WESCG0
>>780
ECOモードだとトルコンのロックアップも低速から作用するんじゃないのかな
駆動系の振動が出るのもそうかもしれないし
それとターボが効かないと言うより、ECOモードだとスロットル開度も制限されるのかも
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:20:03 ID:spK0B7Gm0
前の方に書いてあった、ECOモードだと燃費計の数値があがらない、というの。
ECOをオフったらあがりだした。　ECOだと5速駆使しても8kmがやっと。　ECOオフで9Km
になったよ。

>>780
うちの別宅の敷地で走ってみたけど、ECOオフで4000rpmも回すとものスゴイので
シート位置を調節してハンドル、ペダルから離れすぎないようにね。　カッコワルと思うくらい
前に出して背中を直立してないと、体を後ろに持っていかれて危ないよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:29:41 ID:IQ5Q+8g80
(´д｀)
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:05:28 ID:/g8flbn20
>>783
元気出せｗ
機械式の針をDIYでつける人が限られるだけだっ
・・・おれもやったこと無い
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:50:21 ID:IQ5Q+8g80
いや、そうじゃなくて、
ずいぶん広い敷地をお持ちですねとかなにやってんのとか・・・
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:19:40 ID:E7KZgj0R0
公道って言うと叩かれるからね
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:49:12 ID:3NmXH2Zg0
普通に高速道路とか。そしてスポーツシフトモードを忘れてやしませんか皆様。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:57:53 ID:tpLsVoGX0
ひょっとして今現在のＡ型こそ購入のベストタイミングなのではないのかな？
生産開始から1年たち、初期に比べラインもこなれてきて精度も品質も充分に仕上がってる。
そしてヨタの発表のとおり、原材料の高騰が原因で、同じ性能・剛性をもつ部品なら
必ず質を落としてくるように思える。
今までも年次改良で、コストを落とすところもあったわけだが、
今後はあからさまな、主に見えない部分の品質低下が予想される。
そんなばかな！と思うのは勝手だが、いまの原材料高騰は前代未聞の出来事で
数十年ぶりに車の値上げというニュースもその証拠。
近い将来の値上げも含めて考えると、
いまの後期Ａ型こそ最も品質の高いＧＨを適正な価格で購入できる好機と思える。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:01:26 ID:eU9flRTe0
これ全くのデマですから
↓
>>704
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:03:51 ID:b4wtMn8V0
GHインプレッサを購入してから、もうすぐ一年になるんだが
他のGHとかSHフォレスターを見つけちゃうと、あまりの嬉しさのあまり思わず
並走したり後ろから視姦しちゃったりする衝動を抑えられないんだ。

そのクセ、相手の搭乗者には一切視線も向けずに
｢べ、別にお前のことが気になる訳じゃないんだからな！　偶々進行方向が同じなだけなんだからな！」
って感じの俺キモイ（ ´Д⊂ヽ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:04:20 ID:vQYJmZX1O
もう手遅れだろ。すでにB型に移行しているって話だし、顧客にアナウンスなしの変更なんてほとんどがコストダウンのためのだろう。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:08:34 ID:PYc8Cz4V0
>>791
年次改良って需要掘り起こしのためにやるんであって、顧客にアナウンスなしのＢ型移行なんてあると思うか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:10:28 ID:3NmXH2Zg0
スバルが品質を下げる訳ないと思うけど、B型での値上げは不回避かもな。
【自動車】トラック：初の全車種値上げ、鋼材など原材料費の高騰で…上げ幅は3―5％に [08/06/26]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214432450/
【自動車】日産：車の値上げは不可避、トヨタが率先することに期待…株主総会でゴーン社長 [08/06/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214405504/

>>790
毎朝遭遇する20Sに毎日手を振ってたら、向こうも手をふってくれるようになった俺ﾋｬｯﾎｩ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:15:21 ID:eU9flRTe0
>>793
トヨタの新日本製鉄からの鋼板の買い入れ価格が４割増って話らしいが。
それでも２～３パーセントの値下げなら、何かしらのカラクリはありそう。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:24:27 ID:Huvlk+fc0
>>792
これだけ原材料高騰が続くとマイナーチェンジでコストカットしてくることは十分ありうるんじゃない?
客に対してプラスの改良だったなら広告打って販促にもなるだろうけど、
品質下げてコストダウンしましたなんてPRしてもなんのプラスにもならんだろ。
だから今回のB型はアナウンスなしの年次改良(改悪?)になってるんじゃないのかと思うが？
ま、トノカバーのきしみくらいは直ってんじゃないw
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:24:56 ID:IdlaZVhT0
>>790
分かるわぁ・・俺のGH8も、もう１年になるケド
納車して1～2ヶ月位はGDやBPとすれ違った時には相手は
おぉっ！て感じだったケド
今は同じGHと遭遇すると並走したりケツに尾いちゃったりするもんなぁ・・
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:28:27 ID:hObqtdsc0
コストダウンしたB型か現行のA型か迷うな。7月入ればB型登場は確実だし・・・。
BEAMSもB型から無くなりそう？だし、今が買いかなぁ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 02:28:14 ID:qOVyjzZQ0
え、B型ってもーでてんの
変更点発表したっけ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 02:41:05 ID:osM9m/s/0
>>795
６月生産分の車両昨日納車されたが、普通にＡだったよ。
どうしても６月に年改したことにしたいのが今月頭からこのスレに貼り付いてるだけのような。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 03:29:12 ID:F3oxAijD0
返品しますね

935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/30(月) 00:31:30 ID:k4HjKKjZ0
インプ20Sを契約したんで、喜び勇んでスレに来てみましたが
コンパクトカーの範疇に全然入れて貰えてないやん。
ま、3ナンバーだし、それでもいいけど。
で、去り際に言うのもアレですが、このスレの会話内容は精神面・金銭面ともに貧乏臭すぎますよ？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 08:18:37 ID:BxYdNRYE0
>>800
同じGH乗りの俺が言うのもなんだが、そんな臭い奴はこのスレにはお断りだ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 08:30:00 ID:yG97XqUTO
中途半端なやつはフィットにでも乗れや
インプレッサはラリーやSTI走りマンセーなヤツ以外購入禁止
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:51:31 ID:xnCzG0De0
>>790
あ～、オレと同じだ…

なぜかツンデレ走行してしまうw
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 11:14:22 ID:nGCWj6vM0
おまえら車のケツばっか追いかけてないでたまには女のケツ追いかけろよｗ
インプの助手席に女のせてる男みたことねえぞ。
もちろん俺も女なんてカーチャン以外乗せたことないがなｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 11:51:53 ID:yG97XqUTO
せめて助手席にくまのぬいぐるみ置いておけ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 11:59:13 ID:nGCWj6vM0
新型アテンザスポーツとインプS-GT悩んでるんだけど
シフトフィール気持ちいいのはどっちでしょうか？
どちらもMTの試乗車が少なくて・・・
エンジンは絶対インプのが気持ちいいと思うんですが、シフトフィールも重要なので
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:14:21 ID:dvBnE9jw0
>>806
現行のﾚｶﾞの5MTと同じなんで、ﾚｶﾞの試乗車を探した方が早いかも。
一応S-GTのMT乗りだが、ｱﾃﾝｻﾞに乗ったことが無いから比較できないｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:26:18 ID:uv1HPtWw0
>>803 ツンデレ走行したくなる

テールランプ周りの、多面体カットされた水晶玉みたいな
風水キラキラ浄化パワーに魅了されてるんだよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:20:29 ID:kmGx/iPw0
>>806
アテンザのMTって乗ったこと無いんだが、アクセラの６MTから想像すると
いかにもリンクが長そうで、カシャカシャ感も多い感じ。
入りは凄く良いんだけど、シフトフィールはインプの方が良いと思う。

実際アテンザには乗ってないから、参考にはならないかもしれないが。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:11:07 ID:CVanQTYE0
社外のカーエアコンフィルタ新品に交換した人いる？
DENSOに聞いたら、出す予定はないと言われた。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:47:00 ID:tVKjzT/s0
　会社の同僚がアテンザ買ったんで試乗させてもらったけど、シフトフィールはアテンザの方が良いと思ったよ。電子制御スロットルの癖も感じなかったし、ちょっと試乗したことを後悔した。ステアフィールはインプレッサの方がいいと思う。油圧パワステだから？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:58:32 ID:aM61wV+E0
スバル車はハンドリングは前から評判がいい
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:05:56 ID:9R9gSMZf0
>>800
何故かインプレッサとは全く関係のないスレで、脈絡もなく20Sを貶める輩が居るらしいよ。
大方、旧型休部の加藤クンなんだろうけど。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:25:16 ID:0fWIDq/e0
>>803
この流れなら懺悔できる！

可愛い15Sが側にいたので、すぐ横を走ってたら
信号待ちで運転手と助手席の若いカップルが入れ替わった。

何を云ってるかわからねーと思いますが、運転してたのが女性だったから近づいた訳じゃないんです
ごめんなさい！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:28:19 ID:jCUkvyahO
STIﾊﾟｰﾂのｶﾀﾛｸﾞにのってる、
GD/GG CDE型のSTI(ENKEI?)ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ 17ｲﾝﾁ 8.0JJ+50 PCD=100は、
GH3に装着できますか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:00:11 ID:2wA9GCBk0
>815
ok
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:27:18 ID:jjI9Z3Pq0
ツンデレとか、このスレ昼休みに読んでて思いきり噴飯した。
同僚に不審がられたよ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:00:31 ID:K1E3am3G0
SUBARU Nurburgring Challenge 2008 前編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=-BJZHt_2Hew

SUBARU Nurburgring Challenge 2008　後編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=7EQC16u5Cvk
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:14:26 ID:8LDdKjBg0
>>810

ちょっと面倒だが、プラ枠残してフィルター全部切り取ってから、
エアデュースならFD104(カローラフィールダー用etc.)をはめ込めばいける。
(他にサイズ合うやつあるかもしれんが、自分は知らんので)
これなら枠も再利用できる。

ちょっときついので、フィルターの左右スポンジの部分を両端から数mmずつ切ればおｋ。
あと、そのままだと落ちるので、スキマ塞ぐ意味でデッドニング用5mm厚のスポンジで下から支えてる。

ただ、みんカラにも書いてた人がいたが、エアコンの風量が若干落ちるのが難点だが、
外気の匂いは格段に少なくなる。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:31:40 ID:N4YzCchEO
みなさんはﾘｱｼｰﾄを倒してﾌﾗｯﾄにする時ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾊﾞｯｸﾙはどおしてますか?
なんだか邪魔ではありませんか???
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:20:57 ID:nMyZmSqD0
S-GTを狙っているのですが…
スバルの5MTはレオーネ時代に設計した古いモノと書いてありました。
現行インプの5MTもそうなのですか？
GRBは金銭的に厳しいので悩みます。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:55:40 ID:1ky3aqVf0
本当か知らないけど
それだけ熟成されたものだったら
俺なら逆に信頼できると思うけど
マイナス要素にはなりえない

GRBほしいなぁ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:45:24 ID:2HGBIu6OO
>>821
それどころかエンジンも20年選手だぜ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 02:00:48 ID:+4vk2pEa0
>>821
レオーネって最高でも120psぐらいじゃ？　250psもあるエンジンに古い設計のまま
つけられるんですか。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 06:32:39 ID:2r340s/70
いや基本思想がって事で。
事実、改良を幾度となく潜り抜け、現在では等長等爆化により
非常に静粛性の高い水平対向エンジンに進化しました。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 07:13:05 ID:vSEgrPt30
水平対向BOXERというコンセプトが大好きな俺。
ロングノーズは高性能エンジンを搭載しているということのあかし。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 10:28:51 ID:mTbnyxwbO
>>821

シフトフィールはいい方ではないという評判だけど、フィーリングが悪いならATで～なんて考えでS-GTを狙っているなら、絶対にMTにしたほうがいいと思う。

あくまでフィーリングにこだわるなら余所の車。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 10:48:31 ID:S6CmbAOLO
熟成したワインみたいなものだ
新しもので失敗してる三菱は…
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 10:59:35 ID:IlGGFgoa0
瓶のラベルは古風なデザインでも　中身は最新
新酒ボジョレー・ヌーヴォー（Beaujolais nouveau）みたいだ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 11:04:39 ID:34hcffol0
> 新酒ボジョレー・ヌーヴォー（Beaujolais nouveau）みたいだ

それは褒め言葉にはならん…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 11:29:31 ID:mtQ2HVmL0
常識で考えて
２０年前と同じ内容では今の車検は合格しないよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 12:38:52 ID:2HGBIu6OO
>>831
じゃあ今も80年代の車に乗ってる人は、車検に通るように部品を換えてるんだ。
消耗品以外で。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:12:37 ID:afP8PdDX0
>>831-832
話の流れをどう解釈したらこんなレスが出てくるんだ？？？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:39:52 ID:pXlfAvZCO
熟成とか完成されたとかいってるが
技術が進歩していないと同じ意味なんだよね
だめだろ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:55:34 ID:KdMH0c2t0
俺もA型に乗ってるんだけどビビレ音が結構する。
すでに3回診てもらった。みんなはビビレ音ある？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:56:35 ID:6+aLLkC20
へー同じなんだ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 16:54:28 ID:2HGBIu6OO
>>834
じゃあ20年前のレオーネはGCと互角に張り合える性能なんだ。
838 ：、：2008/07/01(火) 17:05:26 ID:5xk97eh2O
こないだメーター裏のノイズ音見てもらった。
今はシフトのとこからたまに出る。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:19:04 ID:9VSZwYxB0
新機構は熟成されるまでは人柱になってしまってこわいでしょ？
3モデル目くらいから安定期
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:46:42 ID:81wiIEGnO
>>839
「それが技術が進歩していないと同じ意味なんだ!」
ってすべて新設計でないと気がすまない、
Mr.人柱ID:pXlfAvZCOさんが言ってましたよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:52:54 ID:2r340s/70
その理屈だと、トヨタのエンジンだって1983年当時の
4A-GE型から何ら変わってないということになるのだが。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:25:14 ID:9VSZwYxB0
例えば2ペダル出てもすぐ買うのはイヤン
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:55:53 ID:9b3GOeYM0
俺は新しいもの好きだから、みんなのために人柱になるよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:58:01 ID:XA6rijGzO
ﾘｱｼｰﾄを倒してﾌﾗｯﾄにする時ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾊﾞｯｸﾙはどおしてますか?結構邪魔ですよね（汗）
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:08:20 ID:+JN9JGgnO
しつこいよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:12:38 ID:9VSZwYxB0
ひつこいよｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:00:45 ID:vSEgrPt30
スバルも地味に新技術を続々投入してると思うんだぜ。
世界一のボディ剛性及び衝突安全性を誇り、足回りにはダブルウィッシュボーンを奢る。
馬力詐称などもせず、カタログスペックとの乖離が少ない真摯な姿勢を俺は評価するよ。

燃費と排ガス性能も大幅に改善されているし。これがハードルとなって消えていった車種がどれ程有ることか。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:15:34 ID:vak3mnEFO
青のインプ乗ってるヤツ最低
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:16:08 ID:WICQzZOl0
世界最高峰のAWD技術も忘れちゃいけない。
積雪寒冷地等、最前線で戦える唯一無二の四輪駆動。
これに匹敵するのはアウディクワトロくらいのものだ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:02:37 ID:jx+0R21C0
だがしかし、LSD無しのAWDは深い積雪の前には貧弱。
今年の冬に味わって、GDAから乗り換えたのを少し後悔した。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:07:21 ID:snyiL9y5O
別に気にならずに熟睡できる。つうか汎用車内ベッドマット敷いてるからかな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:46:37 ID:ExTHi5EdO
セダン来月のMCと同時に出るらしい
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:29:33 ID:qe/+KZIVO
え？なんで来月マイチェンすんの？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 06:33:05 ID:LxJguHU40
おれも来月と聞いたが
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 06:52:25 ID:54oNQPZO0
ECOモード解除してベタ踏みしたらブーストメーターが1.0くらいまでいきました。
1速とか2速で7000rpmくらいまで回しました。
だけど、軽く背中を押されるくらいで、シートに張り付くほどではありませんでした。

ジェットコースターのような加速感を味わいたいのですが、
GH8の加速感はこのくらいなのでしょうか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:10:35 ID:WOJiYHvj0
↑貴重な燃料の無駄遣いはやめましょう。
大気も汚れてしまいます。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:11:54 ID:b0sFAm3B0
またオオカミ少年か
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:37:57 ID:BPItBD/z0
>>855
やんちゃを卒業した現行GHインプレッサは、低回転からトルクが発生する実用型です。
どっかんターボが欲しければ、先代WRXを中古で購入することをお勧め致します。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:51:48 ID:2WAnOE610
二千回転以下で走行するエコランがマイブーム。
市街地なら余裕。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:08:29 ID:ck+Bn3rYO
今のターボ車は下からトルクが出てるのが多いから、体感的な速さはそれほどでもなかったりする。

つーか、それ以前に公道でフル加速なんて見ていてみっともないし、恥ずかしいよね。

一時期よく見た、DQN運転の中古の初代シーマが、ケツ下げながらフル加速する所とか。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:47:22 ID:v3WENhNU0
>>858
こちら先代WRX(丸目)です。
ぜんぜんドッカンじゃありません。
ジェットコースターのような加速感どころか、軽く背中を押されるような加速感すら感じません。
カタログ値は250psですが、実際は200も出てないんじゃないかと。
加速競争でフィールダーにジリジリ引き離されます。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:02:50 ID:JQdkc63jO
いろんな意味で恥ずかしい(ノ∀<*)>>861
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:35:57 ID:s5CUKJjO0
どうも　今度１５S　４WDを中古で買う予定です
スバル中古センターなんですが
先々代アウディA4クワトロに乗ってたんですが、ついにやばくなって
車検で100万超える見積もり出されたんで買い替えを決心しました
部品代がやたら高いんで、国産で探してたらカッコイイ！って思いました
ほんとは２０Sがいいかな？と思ってるんですけど
試乗したら、余裕ありますし
でも1番好きな黒がないのと、シルバーだと内装の色がベージュで。。
メカニックの人は、１５Sも２０Sも燃費あまり変わらないっていってたけど
本当ですかね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:41:28 ID:AO2Yli3qO
日本語勉強しろ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:48:18 ID:b4cW5oDb0
>>859
スロットル開度計と瞬間燃費計を見ながら走ると
エコランは結構奥が深いです。

4～5速＋低回転より3～4速やや高目回転数のほうが
燃料消費量を抑えられたりするケースもあります。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:54:24 ID:RXYIvUWd0
>>861
間違えてＮＡでも買ったのか？それともだたの釣りか荒らしか

>>863
街乗りも高速も20Sの方が燃費良かったりする
15Sは車重に比べてエンジンのパワーが低いので
結果的にアクセルを踏み込む量が多くなり燃費の可能性が悪くなるし
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 13:42:36 ID:5LWT0Rg20
1.5だと税金が安いからいいよね
ゴルフの真似してレギュラーで1.5 ターボ＆SCで出してくれないかなぁ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 13:58:23 ID:Um+G2sjlO
カワウソマシン
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 14:15:45 ID:puybEQn00
>>858
どっかんが欲しいなら先代より初代だなｗ
GF8GのSTi乗ってたけど、あれはある意味怖かったｗｗ
870 ：863：2008/07/02(水) 15:09:28 ID:s5CUKJjO0
１５S乗ってるみなさんは、プッシュスタートつけてますか？
A店では付いてて156万　B店ではついてなくて151万なんですよ
19年式で同じ色、ほかの装備は同じなんですけどね
ついてたらなんか高級感あるなって思ったんですけど
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 18:07:37 ID:b4cW5oDb0
>>870
１５ｓ乗りではないが、新しいもの好きなんで付けてみた。

ドアのアクセスは非常に便利だが、プッシュスタートは微妙。
ワンプッシュする毎にOFF→ACC→ON→OFFと切り替わるのだけど
ON→ACC（エンジンOFFでACCだけON）が出来ないのがちょっと(´･д･`) ﾔﾀﾞ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 18:33:15 ID:2mHCjybZ0
>>863
カタログの数値でも0.8キロしか違わない。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:38:49 ID:YMIA4YJf0
>>870
高級感というより、あると便利ですよ

>>871
（；^ω^）
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:53:45 ID:6SEVDhK+0
プッシュスタートはカッコいいよねぇ。
でも古臭い鍵式も、インプの心臓に触れさせてもらってるみたいで悪くないですよ。と負け惜しみを言ってみる。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:57:23 ID:HBmSDV0T0
エクシーガにSTIのペダルが出るみたいだね。
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/exiga/cat3.html

GH8のMT用が出ることを期待！！
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:22:27 ID:C2koy1n50
何でインプレッサより先にオートマミニバンのペダルが出るんだよ...(´；ω；`)
早くインプ用も頼むよ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:34:55 ID:YEkVHdDq0
ペダルは社外品のほうがいいだろ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:02:54 ID:2WAnOE610
>>865
純正ナビだと、車内LANで瞬間燃費やアクセル開度などが表示可能だから
色々試してみようかな。奥が深い。

http://www.subaru.jp/ecology/index.html
ここのフォレスターエコドライブチャレンジなんだけど、インプレッサでもやってくれないかな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:52:23 ID:B7zcbdQp0
>>871
いいこと聞いた。ACCのみにできないんじゃ不便すぐる。
プッシュスタート(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
880 ：810：2008/07/02(水) 23:45:03 ID:P5adASs90
>819
返事サンクス
ﾐﾝｶﾗも参考にしてみます。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:51:39 ID:6SEVDhK+0
ＧＨ８でマフラー左右出しにしてる人っていますか？
もしするとしたら、リベラルのエアロ組んだりしてるのでしょうか？

バンパーの黒い所を自分で加工．．．は出来ないですよねｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:27:12 ID:O9H0WI280
>>879
OFF→ACC→ON→OFF >>871
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:07:38 ID:AqJZD6KfO
もっとおまいらアグレッシブになれや！
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:45:12 ID:vkeQ/aok0
>>879
書き方悪くてスマン

ACCのみが出来ないのではなくて、エンジンかかっている状態から
エンジン切ってラジオだけとかのACC電源ONの状態にしようとする時に
一度OFFを通過しないとならないので、ナビとか一回電源落ちて再起動
するのが鬱陶しいって事。

>>882
サンクスコ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:01:35 ID:vkeQ/aok0
ちなみに、エンジンが回っていない時はモードがOFFでもACCでもONでも
MTはクラッチ、ATはブレーキ（シフトPかN）踏みながらスイッチ押すと、
最大10秒間エンジンがかかるまでセルが回る。

慣れない頃ACCにしようとしたらいきなりエンジンかかって驚いた。


あと、リモコンのリアゲートオープンスイッチの存在意義が解らん。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:57:23 ID:9FNEX/Q6O
>>875

自分はとっくにレガシィ用を付けてもらったけどそれじゃダメなの？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:34:06 ID:U1yxL8lN0
>>884-885
エンジン停止で駐車中にACCのみにして、ちょこっと電装品使ってから
ONにしないでOFFに戻すことができないんだろ？ ちがうの？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 14:30:40 ID:5rtgsffz0
>>887
MTの場合はｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙを踏んでなければ
ACC→OFFになりますが。

ちとまとめてみるか。
ATはわからんけど

・ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ踏まない場合
OFF→ON→ACC→OFFに戻る

・ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ踏んでいる場合
OFF→ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ

・例外
OFF→（ｸﾗｯﾁ踏まない）→ON→（ｸﾗｯﾁ踏む）→ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ
OFF→（ｸﾗｯﾁ踏まない）→ON→（ｸﾗｯﾁ踏まない）→ACC→（ｸﾗｯﾁ踏む）→ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ

ｴﾝﾝｼﾞﾝがｽﾀｰﾄしてない状態でｸﾗｯﾁ踏んでﾎﾞﾀﾝ押したらｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄで
ｸﾗｯﾁ踏んでなければOFF→ON→ACCを繰り返すって感じかね。
ATはﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ踏まないとｽﾀｰﾄしないんだっけ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:40:14 ID:sgxj568I0
なるほど
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:51:39 ID:9tazp9FI0
>>888
それだとバッテリーがあがった時に押しがけができないじゃまいか
セルを使っての踏切脱出もできないじゃまいか
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 16:57:34 ID:5rtgsffz0
>>890
ｾﾙを使っての脱出はここ最近のMT車はｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑがあるから
そのままでは無理ですな。
GF8に乗ってた時はｶｯﾄｽｲｯﾁ付けたけどね。
押しがけはACC状態なら可能なんじゃ？
まぁﾊﾞｯﾃﾘｰ上がってたらｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝ押しても反応無いかもしれないけど。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:25:12 ID:AqJZD6KfO
走りが売りなんだから細かいこと気にするなﾎﾞｹｶﾞｧ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:46:58 ID:ydicR2az0
ノーマル戦闘機＝無印インプレッサですね
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:27:34 ID:dGz1Uxc/0
トパーズゴールド狙いなんだけど、
やっぱり納期は遅くなるの？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:07:07 ID:tHqkIF4HO
MT15SAWDで納車までに二ヶ月弱かかったよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:19:13 ID:dGz1Uxc/0
>>895
まじっすか？

エアコン調子悪いんです。夏乗り切れるかな‥orz
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:14:58 ID:KMlq7n260
>>896
完全に運だから、ディーラーで伺ってみたら如何か。
グレードによっても違ってくると思うし。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:21:07 ID:tNkPi8ozO
取説が手元にないので･･･｡
ﾘﾓｺﾝﾄﾞｱﾛｯｸの電波の受信範囲って、どれくらいでしょうか??
GH3なんですが･･･｡
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:29:54 ID:dGz1Uxc/0
>>897
いま商談中、インプと決めてるんだけど他メーカーの車も挙げて駆け引き中。
トパーズの納期とか聞いたら本命とばれそう。だから聞けなくてｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:41:58 ID:0QRwYOXt0
これってすごくイジってるんですか？
539万て・・・
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:42:50 ID:0QRwYOXt0
これってすごくイジってるんですか？
539万て・・・
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050242220080529004.html
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:43:04 ID:KMlq7n260
>>898
車の周囲約1m内で作動。

>>899
ちなみに、納期はボディカラーとグレードで変わりますかと
色別一覧を伺えばよいかも。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:45:19 ID:V9QNDy6I0
>>901　いやぁ、539千円の間違いだと思うよｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:48:52 ID:5rtgsffz0
>>898
マンションの4Fに住んでて、窓の真下に自分の車の駐車場があるけど
その窓際からでもロック／アンロック出来たぞｗ

>>900
ただの誤植だろ。
いちいちｳｻﾞｲ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:26:14 ID:tNkPi8ozO
>>902
ありがとうございますm(_ _)m
>>904
ﾏﾝｼｮﾝの4階からできたんですか?
見通しとか関係してるんですかね･･･｡
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:27:26 ID:L7E9FVVn0
>901
写真に、撮影者の影が写っちゃってるわけだ。
(´・ω・`)
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:29:19 ID:wPKrJa0t0
キーレスエントリーの動作範囲がドアノブ1mで、
リモコンキーの範囲はもっと広いでしょ。10mはあるはず。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:25:45 ID:V14RH+bO0
>>888
順番はOFF→ACC→ON→OFFだから。
クラッチ（ATならブレーキ）踏まない時はいつもこの順番。

エンジンがかかって無い時にクラッチ踏んでボタン押すと、
どこからでもONになって同時にセルが回る。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:07:33 ID:il0ahWXUO
>>908　その話題もう飽きた。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 06:42:25 ID:VZo6a9xQ0
じゃあそろそろVDCの話題でも
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:02:34 ID:hnxz0s0s0
白目のインプ見つけました。
http://www.flickr.com/photos/sorbetdave/2596427523/sizes/o/
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:04:20 ID:hnxz0s0s0
もう一つ
http://www.flickr.com/photos/10559609@N06/905013717/sizes/l/
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:19:06 ID:htUlU9j10
VDCとかMTとかターボとか
20Sに無い話はタブーですよ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:44:56 ID:d0c+fbZM0
>>913
釣り乙。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:45:45 ID:VNHQiB9C0
>>911
>>912
白目とは良い表現かも。これはこれでカコイイ！
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:53:09 ID:rQtoN14r0
バンパーの穴についてるのは何？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:46:24 ID:hnxz0s0s0
＞916
Front Bumper Underguardてやつだ。
下のアドレスの8番目にあるよ。
http://www.subaruparts.com/catalog/?section=1175
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:48:15 ID:JpoDAfLJ0
質問なんですが、左ハンドルのSTiのタコメーターは
何で8000回転までしかないのでしょうか？？？？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:00:48 ID:B7GiTxWNO
>>918
エンジンが2.5のトルク型だから
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:59:47 ID:cv0GigaY0
S-GTのAT５速にならんかな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:07:09 ID:JpoDAfLJ0
>>919
ありがとうございました。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:10:09 ID:Gb4NQ8M00
DOPナビのパナストラーダはHDS700TDなんでしょうか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:28:46 ID:Bu/2eOJD0
>>922

２月末に納車で700TDだった
625とばかり思ってたからうれしかった
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:46:19 ID:UhuZOZEY0
700TDでいくらでしたか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:56:36 ID:Gb4NQ8M00
>>923
２月末で700TDですか。

まさか今つけると945TDとかだったりして‥
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:51:36 ID:VNHQiB9C0
スバル車のAピラーはベストポジション。
三角窓は撲滅されてしまうがいい。

【社会】車のスモークガラスとAピラーの死角について提言。国民生活センター[7/3]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215077711/
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 02:21:48 ID:777QRovWO
マニュアルの納期があまりにも遅い。ひょっとしてマイチェンで15マニュアル廃止？ 最低限のラインしか工場は稼働してなさそう ATに切り替える為に。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 07:50:07 ID:zkN5IjJlO
ある程度まとまった数の注文が来てから作るんじゃね？1.5MTとかは。
もすこし注文が早ければ、逆に即納に近い状況だった鴨。

あと、エクシーガも生産ラインに加わったからのう。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:19:45 ID:H86QGRMf0
6/1に契約したのに、納車がいつになるかまだわかんね15S Comfort Selection AT AWD
２ヶ月越えそう・・・
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:18:52 ID:17pn0PN00
納車のころにはGH3Bが出てたりして。。。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 13:42:40 ID:RnKrR50PO
>>929
全く同じ日に同じモデルを注文し、15日に納車されたよ
ちなみにブルーです
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:18:24 ID:QMbRgGOMO
>>926
漏れも三角窓嫌い
インプは死角が少なくてイイでつね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 17:29:58 ID:777QRovWO
エアロ付きならコンフォートは納期２ヶ月位かかるって
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:16:41 ID:uj6Zzv310
>>931
たまたまディーラーが見込み発注して
押さえていたんだね。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:57:49 ID:yaBTKdJjO
さっき友達から、助手席の窓の上にある、掴むところ?が壊れたと連絡あって、んなﾊﾞｶなと思いながらも見に行ったら･･･｡
片方が割れて、外れていました(￣◇￣;)
なんでも、お母さん(太り気味）が掴んだまま､お尻を浮かせたらﾊﾞｷｯ!!となったそうです。
どんだけﾓﾛｲんだ･･･｡
ちなみに、GH3です。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:04:38 ID:W77jQFOE0
友達のお母さんが頑丈だという説も。

実際あのクルマの天井を軽く手で叩いてみるとかなりの安っぽさを感じる。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:37:54 ID:GbBOHfWu0
自己レス格好悪い。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:58:36 ID:yaBTKdJjO
>>936
確かにお母さんも凄いです（汗）
天井もなんだか、ﾍﾟﾗﾍﾟﾗな感じですね(爆)
あの掴むところって、ｱﾝｶｰか何か効かせているんでしょうか??
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:25:37 ID:ojm6/mnL0
逆に考えるんだ。壊れなかったら天井がへこんでいたところだったと考えるんだ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:31:12 ID:w7iDQqpl0
F1マシンの外板はもっとペラペラだぜ。
骨格はスゲーが。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:55:08 ID:yaBTKdJjO
>>939
確かにそうですね。
ところで、あの掴むところは、天井に固定されているんですか??
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:23:07 ID:xv9sTmUTO
同じく5月29日にSGTのスポーツパッケージ契約したけど、まだ全然音沙汰なし…いったい、いつになるやら。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 22:05:15 ID:777QRovWO
イモビライザーって自動にロックされるの？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:47:47 ID:iOH/ta/T0
>>929
>>942
「いまどき受注生産なんてありえない！」と株主総会で怒っていた爺さん
（R2を買ったらしい）のことを思い出した・・・。
爺さん、スバルは受注生産なんだよ。爺さんのために作るんだから待っ
ててやれよ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:56:53 ID:yaBTKdJjO
ｱｼｽﾄｸﾞﾘｯﾌﾟってねじ止めですよね?
どれくらいの重さに耐えられるのかなぁ???
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:44:44 ID:TkjzYHf20
しつこいな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:37:56 ID:2LAkZTCS0
ひつこいなｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:46:44 ID:Pdr/9HrQO
>>943
イモビはエンジン側とキーのIDが一致しないと掛からない盗難防止機能のこと。
ロック、アンロックは関係ない。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 04:05:13 ID:CVCTIlpu0
>>945

耐荷重はわからんが、直接車体についてるんじゃなくて
車体に着けた鉄のパーツを介してボルト留めされてる。

一応運転席の部分にもその鉄のパーツは付いてる。
んで、その鉄パーツ避けるように、プラの長いパーツが着いてる。
AピラーからCピラー辺りまでで3分割になってた。
(Aピラーの内装外すと現れる黒い格子状のプラパーツ)
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:42:31 ID:MWbl9WrjO
ちと古い話になるが、新型インプデビュー直後(去年の6月中旬)にS-GTｽﾎﾟﾊﾟｹ契約して、
7月初頭に納車になった。

納車が早かったから、最初は作り貯めの在庫が納車されたのかな?と思ったのだが、
インマニに記載してある製造日を見たら、“19.6.21”だったので、
注文がきてから製造したんだなと、少しほっとした記憶がある。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:59:51 ID:Y/naMNrRO
>>949
ありがとうございます｡
直接車体ではないんですね。
想像ですが、人間の体重だと、ﾋﾞｸともしなさそうですね。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:52:48 ID:Q310ow4p0
ん～、でも屋根をよおく見ると
少し凹んでいたりしていないかな？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:29:17 ID:3ktxxdqk0
あの
豚を車に乗せるのはどうかと
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 13:46:28 ID:pEAvgade0
プヒ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:26:00 ID:NwzZjFBY0
質問です。１７インチ７．５Ｊ５穴ＰＣＤ１００＋５５のホイールって、GHに装着可能でしょうか。

>>952
某社製のミニバンじゃないんだから大丈夫。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:32:21 ID:676O0CTg0
質問です。S-GTのヒルアシストについて教えて頂きたいのですが。
GRBスレでヒルアシストによるエンストが多いって書き込みが多いんですが
ヒルアシストによってどういう経緯でエンストするんでしょうか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:51:32 ID:rDmgesFI0
>>956
歩こうとするときにゾンビい足首ぐいっと持たれたら転んじゃうでしょう？
そんな感じなのよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:17:02 ID:676O0CTg0
>>957
なるほど、うっとうしいｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:27:58 ID:jG2TFmiZ0
GH8、もう１年近く乗ってるけど、ヒルスタのせいでエンストしたことないけど。
GHスレでは、これまで話題になったこともないはず。

GRBとは制御が違うのだろうか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:43:26 ID:I2H6Z1K+0
今日ディーラーで聞いたけどインプのマイチェンは無いって話だが本当か？
そのかわり12月にインプセダンが出るらしい。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:54:29 ID:xJVOnfX90
この手のハッチバックの中ではインプレッサって売れてるよね。
中でも一番売れてるのが１５S。
ハッチバックで売れてるのはオーリスとかのトヨタ車の次ぎにインプレッサだね。
なにかとネラーには人気のアクセラスポーツは全然売れてなかったな。
瀕死状態の不人気車状態。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:56:00 ID:olCrxwxR0
ウチの田舎じゃアクセラだらけだけど
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:02:20 ID:vhUcxCDd0
アクセラスポーツって安いだけが取り柄のオタクの乗るFF車
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:12:39 ID:jG2TFmiZ0
値引きではマツダにかなわないから…
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:18:53 ID:1/L7v7mN0
販売台数で勝って喜ぶとか
心の底からどーでもいい
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:27:37 ID:ApZ7Cbf60
目くそ鼻くそのどうでもいい底辺の話。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:38:01 ID:Y/naMNrRO
>>952
ﾏｼﾞで凹む事ってあるんですか（汗）??
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:29:19 ID:mzNXOVhKO
>>955 良いサイズです
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:32:55 ID:NwzZjFBY0
>>968
有難う！
55にしてみたくって。

>>961
CセグメントHB車で一番売れているのは、ブレイドやオーリスを含めても
インプレッサがトップであります。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:17:41 ID:nCPykdNR0
だからどうしたといいたい
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:18:36 ID:RY3Ss+4P0
アクセラはシャレた外観で俺は好きだ
若者にぴったりの一台だと思う
外観以外は特別なものがないから、買いたいとは思わなかったけど
その点インプレッサのほうが好みに合ってるんだよね、色々独特なポイントがあって
左右対称の4駆、水平対向エンジン、今日日化石の5速MT・・・
やっぱ高い金出して車買うんだからちょっと変わったやつほしくなるんだな俺は
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:26:37 ID:1i1hX7SFO
>>956

S-GT買ってからぼちぼち一年経つけどひるすたでエンストしたことないよ。
たまたまサイド使った時に戻し忘れてエンストしたのはひるすたのせいと言えなくもないけどｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:34:37 ID:rDmgesFI0
>>972
初心者レベルで運転下手糞で操作がかめしやんなヤツｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:59:11 ID:/uzslBIc0
スピーカーをカロのTS-C07Aに変えた方はいますか？
効果はどうでしょうか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:01:14 ID:jyKJeVKu0
>>973
日本語でおｋ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:04:59 ID:+a2dKzzL0
インプって安い車ってイメージしかないな
先代の安さ全面にだしたCMと
新型にのCMにも同じポルノの曲使ってて笑った
ほんとショボイイメージだけの車
道で見ると笑っちゃうよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:37:21 ID:OTgzLgA6O
>>971
どちらとも候補に入ってた俺からしたら外観は負けてないと思う
個人の主観だが向こうは顔はいいんだけど後ろが全体的に丸すぎる
軽くしか乗ってないけど車としての性能はインプレッサに分があると感じた
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:14:10 ID:Lox8LlEc0
モデル末期のマツダ車と比較してる時点で・・・
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:43:52 ID:h+Mj9V5t0
>>974
標準で入ってるのはクラリオンの安物らしいから、何と替えても効果てきめんかと。
自分の場合前後２本ともオプションカタログに載ってるカロのやつ入れてもらったが、現状何の不満もない。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:56:26 ID:OTgzLgA6O
>>978
買う側からすれば比較対象がモデル末期なんて関係ないわけで
そんな事もわからない時点で…
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:10:14 ID:qAJtdojh0
明らかに勝てると踏める対象しか相手にしないのは負け犬ならではの行動。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:11:51 ID:olCrxwxR0
負け犬の遠吠えって旨い言葉がある。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:23:43 ID:cQfin37x0
>>950

それは、たまたま注文に合致する車が6/21に作られる予定があったので
デラがそれを押さえたってことじゃないですかね？
契約日の6月中旬には、もう6/21に富士重のラインで何を作るかは決まってるんじゃないでしょうか?
水を差すようですまんですが、私がGGAを買った時はそんな話をした覚えがあるので。
ま、おっしゃるとおり作り置きじゃないけど。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:26:25 ID:ScdYNDs/0
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.28
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215346844/
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:30:53 ID:/uzslBIc0
>>979
ありがとう。
カロの音色は他より原音忠実って味付けみたいですね。
クラ好きなんでカロ選んでみます。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:32:44 ID:/l1S8erx0
経済羅針盤 ▽車離れに秘策 スバル
7月6日（日）　ＮＨＫ総合　8:25～8:57　BS1AM2：10～AM2：40で再放送！
ttp://www.nhk.or.jp/k-rasinban/backnumber/080706.html

ttp://search.nhk.or.jp/hensei/query.html?charset=utf-8&col=pro&qt=%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%BE%85%E9%87%9D%E7%9B%A4&button01=%E6%A4%9C%E7%B4%A2
刮目せよ！

>>984
乙。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:37:03 ID:VBurGS+j0
>>976
そう思われたなら大成功なんじゃないかと。
実際、東日本では安価で高性能な雪国のカローラだし。実用車。

>>986
ヤヴォール録画する。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:44:13 ID:dFwPX/1O0
>>980
比較検討する際、モデル末期か新型かどうかは考えて当然だろ。
クルマに限らず、工業製品を買う時は。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:37:00 ID:6M/RmK+30
>>986
見たいんだが、誰か動画ＵＰしてくれまいか？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:39:27 ID:z6hBZhn90
>>989
あと2時間30分後に再放送されますよ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 03:26:36 ID:dz0Zb4q+O
消されない動画共有に誰かあげると思う
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 03:42:38 ID:pTbqNC3u0
インプレッサってスズキのセルボとちょっと似たふいんきない？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 07:39:14 ID:XXTVur9N0
有り得ない。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:36:01 ID:dz0Zb4q+O
セボーン
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:11:29 ID:B0IVu7bD0
>>983
去年購入した自分の20sは契約一週間後の生産だった

営業さんに｢○月○日に工場で製造しますよ｣と聞かされていたから
当日は｢もう組み上がったかなぁ｣なんて妙に浮かれてしまった
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:08:55 ID:UsSGCfe70
車に疎いのでお聞きしたいんですが、ブーストがかからなければ
20SとS-GTって出力は一緒なんですか？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:22:31 ID:f8U2ZYG90
>>996
無茶苦茶な考え方だが、間違ってなくもない。
ただ、一緒にはならんよ。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:38:04 ID:+eoMHpdo0
>>996
ブーストかからなきゃ一緒って、20S の EJ20 と S-GT の EJ20 とでは
ターボの有無以外でも圧縮比やカムも違うんだが…。

ってゆーか、一緒なのは水平対向4気筒ってことと、内径×行程(mm)が
92.0×75.0で総排気量が 1994cc ってくらいなもんじゃね？
フォレのDOHC(148ps)と一緒の出力ですか？って聞いてるのと一緒だぞ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:41:28 ID:+eoMHpdo0
埋め
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:41:59 ID:+eoMHpdo0
人生初の1000げと？

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> 【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.28
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