【HONDA】ホンダ初代(GD)フィットPart90【Fit】
前スレ
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィットPart89【Fit】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208174027/
★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html
関連スレ
【HONDA】2代目フィット Ver.32【FIT1.3専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211877670/
【HONDA】2代目フィットRS Ver.4【FIT1.5専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209505601/
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィットPart89【Fit】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208174027/
★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html
関連スレ
【HONDA】2代目フィット Ver.32【FIT1.3専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211877670/
【HONDA】2代目フィットRS Ver.4【FIT1.5専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209505601/
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(フィット）
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あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:55:27 ID:gamXzsnn0
■1.5を選択した人たちの理由
・メーターがｶｺｲｲ
・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
・5MTがほしい
・7MTモードがほしい
・高速をよく利用する
・近所に坂が多い
・よく峠に行く
・3人以上で乗ることが多い
・何はなくともVTEC
・プラグがイリジウム
・青ポッチが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
□1.3を選択した人たちの理由
・低価格
・維持費が安い
・燃費がいい
・必要十分こそがトレンド
・黒グリルが精悍
・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
■Ｓグレードを選択した人たちの理由
・バンパーがかっこいい
・フロントが大型ロータ
・リアもディスクブレーキ
・メーターがｶｺｲｲ
・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
・5MTがほしい
・7MTモードがほしい
・高速をよく利用する
・近所に坂が多い
・よく峠に行く
・3人以上で乗ることが多い
・何はなくともVTEC
・プラグがイリジウム
・青ポッチが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
□1.3を選択した人たちの理由
・低価格
・維持費が安い
・燃費がいい
・必要十分こそがトレンド
・黒グリルが精悍
・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
■Ｓグレードを選択した人たちの理由
・バンパーがかっこいい
・フロントが大型ロータ
・リアもディスクブレーキ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:55:40 ID:gamXzsnn0
Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60～70％ ･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満 ･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満 ･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
必要な視界を確保しているようです。
Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
イメージしながら練習してみましょう。
Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
いるようです。
Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60～70％ ･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満 ･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満 ･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
必要な視界を確保しているようです。
Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
イメージしながら練習してみましょう。
Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
いるようです。
Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:55:57 ID:gamXzsnn0
Ｑ．ポッチって何？
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。
Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。
Ｑ．エンブレの効きはどうですか？
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3
Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。
Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。
Ｑ．エンブレの効きはどうですか？
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3
Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 13:56:09 ID:gamXzsnn0
2001年06月～2002年10月
初代Fit登場！
2002年11月～2003年09月
HID
ハイマウントストップランプ
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
2003年10月～2004年05月
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
パワステモーター容量UP
リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）
2004年06月～2005年11月 （大幅改良）
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
LED
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
2005年12月～ （初代最終型）
ヒゲグリル
リアコンビネーションランプ
アレルフリーフィルター
Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
そして伝説へ 2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
初代Fit登場！
2002年11月～2003年09月
HID
ハイマウントストップランプ
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
2003年10月～2004年05月
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
パワステモーター容量UP
リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）
2004年06月～2005年11月 （大幅改良）
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
LED
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
2005年12月～ （初代最終型）
ヒゲグリル
リアコンビネーションランプ
アレルフリーフィルター
Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
そして伝説へ 2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 15:43:42 ID:d31bWexMO
乙！！！！！！！！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 16:23:34 ID:O9seKSKo0
>>１乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:01:37 ID:A57jjyB30
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:02:59 ID:gamXzsnn0
>>8
貴重なアリアが･･･
貴重なアリアが･･･
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:34:36 ID:itdVyCdiO
ラングレーと同じ運命か。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:19:19 ID:AIDr0MMvO
この先、与太の工作員が他メーカー車で事件を起こし始めたら…なんて事にならないといいが。
…起きそうで怖いけど。
…起きそうで怖いけど。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:20:12 ID:qxz6V5Ws0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:07:14 ID:WSu8L2QE0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:34:36 ID:upF58u/10
Sモードにすると、どのくらい燃費が落ちる？
普段はDモードか、Dモードでの7速オート。
7速オートって、エンジンの回転数が上がる割には、Dモードと燃費がほぼ同じ。
ギア比を下げてる分、エンジンに負担が掛からないから回転数が上がるんだろ
が・・・高速を走るときは加速も良くて便利。
普段はDモードか、Dモードでの7速オート。
7速オートって、エンジンの回転数が上がる割には、Dモードと燃費がほぼ同じ。
ギア比を下げてる分、エンジンに負担が掛からないから回転数が上がるんだろ
が・・・高速を走るときは加速も良くて便利。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:20:37 ID:lsjKaevX0
>>14
Sレンジにすると、いつもより飛ばすせいか2km/lほど燃費が落ちるな。
Sレンジにすると、いつもより飛ばすせいか2km/lほど燃費が落ちるな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:27:03 ID:735n5Z1E0
高速走行中…
「今日はよくエンジンが回るな～…あ！Sレン（ｒｙ」
で、急に燃料を浪費した気分になって(´･ω･｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘしたことが何度もあるｗ
「今日はよくエンジンが回るな～…あ！Sレン（ｒｙ」
で、急に燃料を浪費した気分になって(´･ω･｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘしたことが何度もあるｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 05:40:17 ID:Pr3ftGmoO
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 06:16:46 ID:N4c75bGF0
>>17
俺がいる・・・
俺がいる・・・
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:36:12 ID:QXtBiDr10
>>17
俺がいる…。
俺がいる…。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 16:47:28 ID:k8ao0htkO
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:00:42 ID:wFLqGkY70
燃費向上の為、赤信号で停止中はＮに入れて、発進する直前にＤに入れてるが
慌てて発進する時にＤに入れ忘れて空ぶかしする事ならたまにあるな
慌てて発進する時にＤに入れ忘れて空ぶかしする事ならたまにあるな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:56:56 ID:3xLJWKbv0
でもNにすると燃費計の値は下がるんだよな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:37:55 ID:HKytPdW30
CVTでわざわざ信号待ちでNにしてんの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:41:39 ID:0ZylO/CC0
さぁね
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:05:12 ID:0gagGphv0
近々、ハイオクで７km/Lの車から乗り換えます。
幸せになれるでしょうか？
幸せになれるでしょうか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:11:21 ID:8ntEHp1q0
>>21
あるあるwww
長い踏切り待ちとかでNにしてサイド引いてボーとしてると
つい忘れちゃうんだよね・・・
>>24
Nにする理由か？
燃費向上
足だるい
後ろの車へのちょっとしたいたづら心
好きなの選べ。
あるあるwww
長い踏切り待ちとかでNにしてサイド引いてボーとしてると
つい忘れちゃうんだよね・・・
>>24
Nにする理由か？
燃費向上
足だるい
後ろの車へのちょっとしたいたづら心
好きなの選べ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 01:52:05 ID:q8bUGq/j0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 04:02:40 ID:RV0Z71kvO
>>28
だが行動圏で５～６円は違う店が有るからやはり選んでしまう…
だが行動圏で５～６円は違う店が有るからやはり選んでしまう…
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 08:03:33 ID:rakb0klDO
周囲で最安値のＧＳはだいたいが粗悪燃料を売ってるよ。
原付なんかに給油して限界まで回すとスグ分かる。
５０ccの原付スクーターで５km/hくらい最高速度が変わってくるよ。
４輪だとわかりにくいし、継続使用での影響はわからんけど、
普段通りの運転で燃費が下がったら、燃料を疑う必要もあるってことだね。
以外と知られていない、身近な『安かろう悪かろう』です。
原付なんかに給油して限界まで回すとスグ分かる。
５０ccの原付スクーターで５km/hくらい最高速度が変わってくるよ。
４輪だとわかりにくいし、継続使用での影響はわからんけど、
普段通りの運転で燃費が下がったら、燃料を疑う必要もあるってことだね。
以外と知られていない、身近な『安かろう悪かろう』です。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:46:22 ID:8b/wx4bF0
>>24
初代フィットのCVTは停車中でもわざと軽くクリープかけているので
これをブレーキ踏んで抑えるのは結局、エネルギーの無駄使い。
現行フィットはアイドリング時のガソリン消費および騒音を抑えるため
トルクコンバータを活用して停止中はクラッチ切りアイドリング時の
振動や燃料消費の抑制を自動的にやっている。
ただし上り勾配での停止時のみ、傾斜センサーでこれを感知して
クラッチ繋いで軽くクリープかける凝った事をしてる。
初代フィットで現行の様な事をやるには手動でNにするしかない。
初代フィットのCVTは停車中でもわざと軽くクリープかけているので
これをブレーキ踏んで抑えるのは結局、エネルギーの無駄使い。
現行フィットはアイドリング時のガソリン消費および騒音を抑えるため
トルクコンバータを活用して停止中はクラッチ切りアイドリング時の
振動や燃料消費の抑制を自動的にやっている。
ただし上り勾配での停止時のみ、傾斜センサーでこれを感知して
クラッチ繋いで軽くクリープかける凝った事をしてる。
初代フィットで現行の様な事をやるには手動でNにするしかない。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:27:11 ID:wImU6zsx0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:43:10 ID:qr56W2Sx0
初代Fit後期型だが停車してブレーキ踏んだままだとほとんどクリープが無い状態になる。
ブレーキを戻すと一瞬遅れてクリープを発生する。
R-VITで吸気圧を見てるがブレーキを離して踏みなおすとクリープを発生したまになる様だ。
ブレーキを戻すと一瞬遅れてクリープを発生する。
R-VITで吸気圧を見てるがブレーキを離して踏みなおすとクリープを発生したまになる様だ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:43:22 ID:LuUwkBTW0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:13:13 ID:hajIwfhrO
上り坂で落ちるもんな。はじめの頃はびっくりしたよ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:14:18 ID:/RTw8tHt0
>>34
その時間がもったいないんでしょ。
その時間がもったいないんでしょ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:22:59 ID:CZ75U23M0
フィットでディーゼルエンジンのハイブリッドシステムが出ないかなあ。
排気量が小さいエンジンだと効率悪いのか。
排気量が小さいエンジンだと効率悪いのか。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:36:05 ID:y0DS7g/V0
GD4に乗っています。
乗り心地を良く、ロールを少なくしようとSHOWA COMFORTへのサス交換を計画していました。
ところがGD4には対応していないようです。
代替品をご存知の方、ご教示ください！
乗り心地を良く、ロールを少なくしようとSHOWA COMFORTへのサス交換を計画していました。
ところがGD4には対応していないようです。
代替品をご存知の方、ご教示ください！
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:45:45 ID:+mDtk0SkO
純正をカット！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:56:30 ID:J5KvoV+m0
>>38
GD3に乗り換える。
GD3に乗り換える。
41 ：38：2008/06/06(金) 01:58:47 ID:y0DS7g/V0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 02:42:16 ID:IUR/8/iq0
何故か目が覚めた
>>41
何を以って「乗り心地が良く」と感じるかどうかがまず決めないとな
ふわふわした乗り心地は期待するだけ無駄。ヨタに乗り換えた方が良い
では乗り心地が悪いと感じるのは何故か？
それは走って様々な入力があるから
入力は、タイヤ→ホイール→アーム→ブッシュ→ボディ→シート
という順番
ショックに手をつけるのも良いが、ホイール、タイヤも同時に考えないと、無駄な出費になると思うぞ
所謂、欧州車系のしっとりとした落ち着きつつも、しっかりした脚にするなら、予算は５０万前後は必要
でも、漏れの言う脚はあくまで街乗り仕様
サーキットやワインディングで楽しみたいなら別の仕様になると思う
ま、TEINはFitのボディには合わないだろうなｗ
>>41
何を以って「乗り心地が良く」と感じるかどうかがまず決めないとな
ふわふわした乗り心地は期待するだけ無駄。ヨタに乗り換えた方が良い
では乗り心地が悪いと感じるのは何故か？
それは走って様々な入力があるから
入力は、タイヤ→ホイール→アーム→ブッシュ→ボディ→シート
という順番
ショックに手をつけるのも良いが、ホイール、タイヤも同時に考えないと、無駄な出費になると思うぞ
所謂、欧州車系のしっとりとした落ち着きつつも、しっかりした脚にするなら、予算は５０万前後は必要
でも、漏れの言う脚はあくまで街乗り仕様
サーキットやワインディングで楽しみたいなら別の仕様になると思う
ま、TEINはFitのボディには合わないだろうなｗ
43 ：41：2008/06/06(金) 04:06:39 ID:y0DS7g/V0
>>42
乗り心地については、段差において「ダダン」となるのを抑えられれば良いと思っています。
ちなみにタイヤはTEOPLUSに交換し、純正のRE-040にくらべてマイルドになりましたが、
突き上げられる感覚までは抑えられていません。
コストパフォーマンス優先で10万以下で抑えたいと思っていますが、何かいいものをご存知ないでしょうか？
乗り心地については、段差において「ダダン」となるのを抑えられれば良いと思っています。
ちなみにタイヤはTEOPLUSに交換し、純正のRE-040にくらべてマイルドになりましたが、
突き上げられる感覚までは抑えられていません。
コストパフォーマンス優先で10万以下で抑えたいと思っていますが、何かいいものをご存知ないでしょうか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:55:30 ID:tKYXtbhy0
>>43
10万以下で抑えたいなら超々定番のKYB NewSR辺りを試すしかないような。
さすがに1本千円もしないようなコストで作ってる純正よりはマシかと。
ショーワがあったし試した事無いけど、あの締まりの無い揺すられ感は減るんじゃないかなー。
減衰力も余裕持たせてあるみたいだし、突き上げも少しはマシになるんでない？
10万以下で抑えたいなら超々定番のKYB NewSR辺りを試すしかないような。
さすがに1本千円もしないようなコストで作ってる純正よりはマシかと。
ショーワがあったし試した事無いけど、あの締まりの無い揺すられ感は減るんじゃないかなー。
減衰力も余裕持たせてあるみたいだし、突き上げも少しはマシになるんでない？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:02:53 ID:eTfTbw2y0
フィット1300乗りですが、今度初めての車検受けます。
走行距離が75000ｋｍなのですが、エンジンオイル４回、フィルター２回しか交換した事がありません。
車検時に「エンジンオイル+フィルター+ブレーキフルード+フラッシング+オートマオイル」
をするか、単純に車検のみにするか迷ってます。
費用的には車検時にするのが安いようなのですが、必要なものなのかどうかわからなくて。
皆さん交換されてますか？
走行距離が75000ｋｍなのですが、エンジンオイル４回、フィルター２回しか交換した事がありません。
車検時に「エンジンオイル+フィルター+ブレーキフルード+フラッシング+オートマオイル」
をするか、単純に車検のみにするか迷ってます。
費用的には車検時にするのが安いようなのですが、必要なものなのかどうかわからなくて。
皆さん交換されてますか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:05:26 ID:qPE/kN0j0
こんにちわ。
関係無いかもしれませんが
一応FITに取り付けなので・・
すこし前にyupiteruのレーダーを買ったのですが
シガーライターからでは無くヒューズボックスから電源を取ろうと思っているのですが
取り出しヒューズの何Aまでのを買えばいいのですか？
ユピテル側のヒューズは1A250Vを書いています。
それと
ヒューズはどれから(どの)取ればいいですか？
関係無いかもしれませんが
一応FITに取り付けなので・・
すこし前にyupiteruのレーダーを買ったのですが
シガーライターからでは無くヒューズボックスから電源を取ろうと思っているのですが
取り出しヒューズの何Aまでのを買えばいいのですか？
ユピテル側のヒューズは1A250Vを書いています。
それと
ヒューズはどれから(どの)取ればいいですか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:35:53 ID:k8qOjaOu0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 15:01:09 ID:c5XdbEi3O
>>45
75000km走ってたらブレーキパッドの交換を言われると思うから、そのついでにブレーキフルードも交換するのが良い。
エンジンオイルとフィルターは前回交換から15000km以上走ってるなら交換したほうが無難。
オートマオイルはその距離まで無交換で走ってるのなら交換しない方が良いと思う。
75000km走ってたらブレーキパッドの交換を言われると思うから、そのついでにブレーキフルードも交換するのが良い。
エンジンオイルとフィルターは前回交換から15000km以上走ってるなら交換したほうが無難。
オートマオイルはその距離まで無交換で走ってるのなら交換しない方が良いと思う。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:16:23 ID:GMSapZ2F0
>>43
まず、段差の突き上げ防止に関しては、その予算じゃある程度限られてくるね
New SRはいいダンパーだけど、これのみの変更では、逆に突き上げが酷くなるよ
軽いホイール＆オフセット量を小さめにして、トレッド幅を広げ、且つショルダーの柔らかいタイヤをチョイス
し、冷感時と温感時のエア圧の差を無くすメニューがいいんじゃないかな
旧Fitの場合、6.5J＋35がフロントでツライチ。リアは＋25位までトレッド的にはいけない事は無いけど、特に
後部座席に人が乗るんだったら＋35程度に留めておいた方がベターかな
で、軽いホイールを予算内で探してみたら？中古でもいいホイールはあるよ
15インチで４キロ台、14インチで３キロ台がおおよその目安かな
PCDとハブ径位は自分で調べてね
で、ショルダーの柔らかいタイヤに、窒素充填、それにフロントを0.1度～0.2度程トーインにするのがその
予算内での突き上げ防止メニューではないかと思う
で、予算があったら、New SRでいいんじゃないかな
>>46
ヒューズボックス裏より、シガライター裏の方が楽
シガライターユニットをマイナスドライバーなんかでこじって、引き出してみ
で、自動交替等で一番安いダブルのシガソケット（500円くらい）を買ってきて、オス側を切断し、平端子で
分岐したら、純正配線を傷めずに分岐できる
分岐シガソケットは純正シガソケット裏にでも転がしておいたら？
まず、段差の突き上げ防止に関しては、その予算じゃある程度限られてくるね
New SRはいいダンパーだけど、これのみの変更では、逆に突き上げが酷くなるよ
軽いホイール＆オフセット量を小さめにして、トレッド幅を広げ、且つショルダーの柔らかいタイヤをチョイス
し、冷感時と温感時のエア圧の差を無くすメニューがいいんじゃないかな
旧Fitの場合、6.5J＋35がフロントでツライチ。リアは＋25位までトレッド的にはいけない事は無いけど、特に
後部座席に人が乗るんだったら＋35程度に留めておいた方がベターかな
で、軽いホイールを予算内で探してみたら？中古でもいいホイールはあるよ
15インチで４キロ台、14インチで３キロ台がおおよその目安かな
PCDとハブ径位は自分で調べてね
で、ショルダーの柔らかいタイヤに、窒素充填、それにフロントを0.1度～0.2度程トーインにするのがその
予算内での突き上げ防止メニューではないかと思う
で、予算があったら、New SRでいいんじゃないかな
>>46
ヒューズボックス裏より、シガライター裏の方が楽
シガライターユニットをマイナスドライバーなんかでこじって、引き出してみ
で、自動交替等で一番安いダブルのシガソケット（500円くらい）を買ってきて、オス側を切断し、平端子で
分岐したら、純正配線を傷めずに分岐できる
分岐シガソケットは純正シガソケット裏にでも転がしておいたら？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:55:37 ID:TCAf1mLMO
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:19:02 ID:TCAf1mLMO
>>45
オイル、ブレーキフルードは交換しといた方が良いかと。
フィルターはオイル交換2～3回に1回で充分。
フラッシングは必要無し。金に余裕があればやってもいいがｗ
オートマオイルは走行中に挙動がオカしい等あるなら交換で改善できるが特にないなら汚れが酷くない限り無理して交換しなくても問題ない。
つか車検時に色々交換する奴多いが車検時以外で交換しとくと金額的にかなり楽になると思うんだがね。
オイル、ブレーキフルードは交換しといた方が良いかと。
フィルターはオイル交換2～3回に1回で充分。
フラッシングは必要無し。金に余裕があればやってもいいがｗ
オートマオイルは走行中に挙動がオカしい等あるなら交換で改善できるが特にないなら汚れが酷くない限り無理して交換しなくても問題ない。
つか車検時に色々交換する奴多いが車検時以外で交換しとくと金額的にかなり楽になると思うんだがね。
>>47
ありがとうございます。
壊れるまで乗ると思います。
フラッシングはいらないんですね。
>>48
オートマオイルはいっぱい走ってると交換しないほうがいいんですか？
>>51
やはりブレーキフルードは交換なんですね。
お金はまとめてメンテ頼んでディーラーにまけてもらってます。
家族と紹介で15台くらいその営業から買ってるお得意なんでまとめると結構値引いてくれます。
ありがとうございます。
壊れるまで乗ると思います。
フラッシングはいらないんですね。
>>48
オートマオイルはいっぱい走ってると交換しないほうがいいんですか？
>>51
やはりブレーキフルードは交換なんですね。
お金はまとめてメンテ頼んでディーラーにまけてもらってます。
家族と紹介で15台くらいその営業から買ってるお得意なんでまとめると結構値引いてくれます。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:34:13 ID:cTmfoIiV0
フィットって足マット（バケットマット）みたいなやつで
普通は長方形の形でピッタリ合うけど、フィットはうねって形が特殊だから
合わないんだよね・・フロアーマットは純正でも社外でもあるけど、
形がピッタリ合うやつって社外とかで出てないんですか？
普通は長方形の形でピッタリ合うけど、フィットはうねって形が特殊だから
合わないんだよね・・フロアーマットは純正でも社外でもあるけど、
形がピッタリ合うやつって社外とかで出てないんですか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:58:54 ID:jqnxFB58O
うちの近所のＤじゃ オートマオイルは早めに変えてくれって言ってたよ
おれは二万㌔でかえた
おれは二万㌔でかえた
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:22:26 ID:k8qOjaOu0
>>54
整備、油脂類の交換はDにとって最高の儲けになるからなｗ
エンジンフラッシングオイルで洗浄、をよくすすめられると思うけど
あれ、灯油みたいな物をエンジンの中に入れて回すわけだけど確かに内部洗浄効果は高い。
しかし、最近のオイル洗浄効果は飛躍的に向上しているので無駄な作業です。
10年20万km走った車でもエンジン内部は綺麗なもんなんだよ。
長年かけてエンジンの合わせ面の隙間に蓄積した汚れも取れちゃうんだけど
これがオイル漏れの原因になったりするｗ
整備、油脂類の交換はDにとって最高の儲けになるからなｗ
エンジンフラッシングオイルで洗浄、をよくすすめられると思うけど
あれ、灯油みたいな物をエンジンの中に入れて回すわけだけど確かに内部洗浄効果は高い。
しかし、最近のオイル洗浄効果は飛躍的に向上しているので無駄な作業です。
10年20万km走った車でもエンジン内部は綺麗なもんなんだよ。
長年かけてエンジンの合わせ面の隙間に蓄積した汚れも取れちゃうんだけど
これがオイル漏れの原因になったりするｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:41:17 ID:tvXFTCxi0
初代フィットのCVTはジャダーが持病だからDも儲けのことではなく本気で交換を勧めてると思う。
HMMFの登場、ジャダーに関する保証延長が事実を物語ってる。
HMMFの登場、ジャダーに関する保証延長が事実を物語ってる。
57 ：43：2008/06/06(金) 23:30:50 ID:jrHMNEeJO
皆さん丁寧なアドバイスありがとうございます。
再度考えてみましたが、目標レベルはSHOWA COMFORT装置時と同等の突き上げ感、ロール量にできればと思います。
その為には、>>49さんの言うような軽量ホイール+柔らかいタイヤ+NewSRの装着あたりが妥当というくらいの感覚でズレてないでしょうか？
再度考えてみましたが、目標レベルはSHOWA COMFORT装置時と同等の突き上げ感、ロール量にできればと思います。
その為には、>>49さんの言うような軽量ホイール+柔らかいタイヤ+NewSRの装着あたりが妥当というくらいの感覚でズレてないでしょうか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:17:49 ID:O585RfOb0
フィットは明らかにショックの容量不足だよね。
純正装着の175/65-14でもばたついてたのが
15インチにしたらもう最悪ｗ
これは俺も興味ある内容だな。
純正装着の175/65-14でもばたついてたのが
15インチにしたらもう最悪ｗ
これは俺も興味ある内容だな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:19:51 ID:D9WPE+q20
>>43
実は皆さんじゃないｗ
>>42と>>49は書き込むＰＣが違うんで、別ＩＤになってるけどね
説明漏れだけど、>>49で言う、6.5J＋38は15インチでの話ね
16インチはお勧め出来ない
で、揚げ足取るつもりは無いが、
やわらかいタイヤ ×
ショルダーが柔らかいタイヤ ○
だから、間違っても RE-01R とかネオパを下さいってお店で言わない様にｗ
漏れの経験上、ヨーロッパ系はトレッド全体で挙動変化を支える構造になってて、概ねショルダーが柔らかい傾向
これは、４輪だけじゃなく、バイク、自転車でも同じ考え方
この前から遊んでいる自転車でも同じだった
もっとも、自転車タイヤとはいえ、１本が１万弱、ホイール前後だけで、うわ万
これでも安い方って言われてATMに（ｒｙ...........orz
実は皆さんじゃないｗ
>>42と>>49は書き込むＰＣが違うんで、別ＩＤになってるけどね
説明漏れだけど、>>49で言う、6.5J＋38は15インチでの話ね
16インチはお勧め出来ない
で、揚げ足取るつもりは無いが、
やわらかいタイヤ ×
ショルダーが柔らかいタイヤ ○
だから、間違っても RE-01R とかネオパを下さいってお店で言わない様にｗ
漏れの経験上、ヨーロッパ系はトレッド全体で挙動変化を支える構造になってて、概ねショルダーが柔らかい傾向
これは、４輪だけじゃなく、バイク、自転車でも同じ考え方
この前から遊んでいる自転車でも同じだった
もっとも、自転車タイヤとはいえ、１本が１万弱、ホイール前後だけで、うわ万
これでも安い方って言われてATMに（ｒｙ...........orz
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 01:05:22 ID:0gftKBL60
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 01:16:30 ID:ufmpsfBRO
>>57
コンフォートはヲタ車並に柔らかくなる訳ではないんだがね。
純正に比べれば柔らかくなったなという印象。
基本的には硬めでしっかりとまとまる感じ。突き上げも若干だが収まる、が相変わらず固いという印象ｗ
タイヤやホイールでも乗り心地はほんの少し変わるが以外と見逃しがちなのがシート。
バケットはホールド感が優先しがちなんだが替えてみると乗り心地が変わった？と錯覚する位安定する。
体が固定されてるのもあるがその柔らかさで下からの衝撃を和らげてるんだよね。
タイヤやホイールよりも違いを体感できるからオヌヌメ。
コンフォートはヲタ車並に柔らかくなる訳ではないんだがね。
純正に比べれば柔らかくなったなという印象。
基本的には硬めでしっかりとまとまる感じ。突き上げも若干だが収まる、が相変わらず固いという印象ｗ
タイヤやホイールでも乗り心地はほんの少し変わるが以外と見逃しがちなのがシート。
バケットはホールド感が優先しがちなんだが替えてみると乗り心地が変わった？と錯覚する位安定する。
体が固定されてるのもあるがその柔らかさで下からの衝撃を和らげてるんだよね。
タイヤやホイールよりも違いを体感できるからオヌヌメ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 02:17:09 ID:Vt2GDUlx0
まあ、なんにしても・・・よほどこの車に愛着でもない限り下手な投資はしない方がいい。
折角考え抜いて色々触っても、同乗者に全然気づいてもらえなかったら死ぬほど切ないｗ
ま、乗り心地に関してはどれだけ触ってもアコード並の乗り心地には絶対ならんから。
折角考え抜いて色々触っても、同乗者に全然気づいてもらえなかったら死ぬほど切ないｗ
ま、乗り心地に関してはどれだけ触ってもアコード並の乗り心地には絶対ならんから。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 07:28:41 ID:8Pl1aTeuO
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 14:03:46 ID:odpDtaGSO
携帯からごめん
13年式に乗ってるんだけど、30キロ以上出すとロードノイズ？が相当うるさいんでホンダに持って行った
そうしたら、ハブベアリングが壊れてて修理が必要と言われた
5年過ぎてるから有償修理と言われたんだけど、まだ3万キロしか乗ってないのにハブベアリングが壊れるってのが納得行かない
フィットではよくある話って言われたんだけど、ハブベアリングが壊れるのがよくある話ならそれってリコールってやつじゃないの？
走行に支障のない他の不具合は、年式も年式だしお金払ってなおしてもらってるけど
ハブベアリングの修理にお金払う気はない。
そう伝えたら後日連絡ってことになったけど、みんなはお金払って直してもらってる？
過去ログ見てみると同じ症状の人もいるみたいだし…
13年式に乗ってるんだけど、30キロ以上出すとロードノイズ？が相当うるさいんでホンダに持って行った
そうしたら、ハブベアリングが壊れてて修理が必要と言われた
5年過ぎてるから有償修理と言われたんだけど、まだ3万キロしか乗ってないのにハブベアリングが壊れるってのが納得行かない
フィットではよくある話って言われたんだけど、ハブベアリングが壊れるのがよくある話ならそれってリコールってやつじゃないの？
走行に支障のない他の不具合は、年式も年式だしお金払ってなおしてもらってるけど
ハブベアリングの修理にお金払う気はない。
そう伝えたら後日連絡ってことになったけど、みんなはお金払って直してもらってる？
過去ログ見てみると同じ症状の人もいるみたいだし…
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 14:51:11 ID:dZF6ZlMk0
上で話してる、ホイールの軽量化ってなんの効果があるの？乗りごこちは悪くなるみたいだけど。
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark005
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark005
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 14:51:28 ID:ufRklfHV0
まもるくん入っておけばよかったものを。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:01:38 ID:SgzgzljV0
>フィットではよくある話
見た目の質感は上がっても肝心なところで質を落としている
というのは現場の人間の一致した意見ですよ。
見た目の質感は上がっても肝心なところで質を落としている
というのは現場の人間の一致した意見ですよ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:05:16 ID:SgzgzljV0
>まもるくん
有償延長保証まで含めて本来の製品価格というのは
今時のメーカーでは当然の考えだね。
ユーザに故障の可能性が高い「半製品」を買わせて
メンテナンスや修理まで見込んで永いお付き合いを
しないと儲からないからね。
有償延長保証まで含めて本来の製品価格というのは
今時のメーカーでは当然の考えだね。
ユーザに故障の可能性が高い「半製品」を買わせて
メンテナンスや修理まで見込んで永いお付き合いを
しないと儲からないからね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:09:52 ID:lY1iE0if0
そうなんですよねえ、
どんなにいじってもフィットはフィット
興味がない人は、ドノーマルもいじった車も
区別つかないしなあ。
どんなにいじってもフィットはフィット
興味がない人は、ドノーマルもいじった車も
区別つかないしなあ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:43:28 ID:lcnxtPk+O
平成三年式ストリートから乗り換えると、フィットなんかむしろ高級車のように感じるよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:53:44 ID:DYZMCMe/0
軽バンと比べられてもな・・・
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:40:10 ID:z+BFFNyp0
>>65
前スレでそう言ったじゃんかよ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208174027/168
あたりからみてみそ。
基本的にインチアップによるバタつきはホイール重量の増加ではなくて
タイヤの縦バネが硬化することによる影響ですよ。
なのでタイヤサイズ、銘柄変えておいて軽量ホイールの方がぁ～とかいうのは
ナンセンスなんですよ。
前スレでそう言ったじゃんかよ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208174027/168
あたりからみてみそ。
基本的にインチアップによるバタつきはホイール重量の増加ではなくて
タイヤの縦バネが硬化することによる影響ですよ。
なのでタイヤサイズ、銘柄変えておいて軽量ホイールの方がぁ～とかいうのは
ナンセンスなんですよ。
>>65
別に乗り心地の話はしてないだろ？
１００回読み直してから来い
で、ホイール軽量化も組合せ次第で様々なメリットが出せる
でも、何をしても無駄って斜に構えてるヤツには何も起こらないし、別に同乗者や他人にわかって欲しいとも思わんね
ま、Fitみたいな大衆車でも触れば面白いもの
馬、王冠や蛇なんも楽しいけど、こういう車は気楽
別に乗り心地の話はしてないだろ？
１００回読み直してから来い
で、ホイール軽量化も組合せ次第で様々なメリットが出せる
でも、何をしても無駄って斜に構えてるヤツには何も起こらないし、別に同乗者や他人にわかって欲しいとも思わんね
ま、Fitみたいな大衆車でも触れば面白いもの
馬、王冠や蛇なんも楽しいけど、こういう車は気楽
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:14:10 ID:fJZ0hDzMO
>>64どんな音？俺のフィットは18年なんだか、うるさいな。異常なしなのか、異常なのかわからない。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:17:13 ID:O585RfOb0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:28:01 ID:z+BFFNyp0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:28:45 ID:p6REcX680
>>66
調べたけど新車購入時には無かった
その後車検の時に入れたらしいけど説明がなかった
>>67
三万キロでハブベアリングが壊れるなんて聞いたこと無いよな
正直相当気に入ってる車だけど、失望した
>>74
エドはるみのコーッッってやってる感じの音がずっと
30キロ以上出すとすぐにこれ
結局電話が掛かってきて、ハブベアリング4カ所交換で6万円とのこと
納得がいかないと言っても、年式が年式ですから…しか言わない。
7年も経ってますし…って向こうは言うけど俺からすればまだ7年だ。
その辺壊れて来ちゃったから買い換えるかって言うのを待ってるんだろうけど、
7年3万キロごときで壊れる車作ってるメーカーの車なんか誰が買うか
アンチとかじゃあ買うなとか言われそうだけど、3万キロで走行に関する部品が壊れるなんて聞いたことも無いぞマジで
日本の車の買い換えサイクルは11年なんだし、7年ごときで古い古いと言う神経が分からん。
所詮はフィットと言うけど、走行だけは不安なくできるような車作らないでどうするんだよ…
調べたけど新車購入時には無かった
その後車検の時に入れたらしいけど説明がなかった
>>67
三万キロでハブベアリングが壊れるなんて聞いたこと無いよな
正直相当気に入ってる車だけど、失望した
>>74
エドはるみのコーッッってやってる感じの音がずっと
30キロ以上出すとすぐにこれ
結局電話が掛かってきて、ハブベアリング4カ所交換で6万円とのこと
納得がいかないと言っても、年式が年式ですから…しか言わない。
7年も経ってますし…って向こうは言うけど俺からすればまだ7年だ。
その辺壊れて来ちゃったから買い換えるかって言うのを待ってるんだろうけど、
7年3万キロごときで壊れる車作ってるメーカーの車なんか誰が買うか
アンチとかじゃあ買うなとか言われそうだけど、3万キロで走行に関する部品が壊れるなんて聞いたことも無いぞマジで
日本の車の買い換えサイクルは11年なんだし、7年ごときで古い古いと言う神経が分からん。
所詮はフィットと言うけど、走行だけは不安なくできるような車作らないでどうするんだよ…
何があったか知らんけど、ハブベアリングが壊れる様な事、したんじゃないの？
歩道にガンって乗り上げたり、駐車場の車止にガンって当ててみたり
７年もそんな事されてたら、そら壊れるよ
３万キロって言っても、トロトロ走ってたりしてたら、一緒だしね
歩道にガンって乗り上げたり、駐車場の車止にガンって当ててみたり
７年もそんな事されてたら、そら壊れるよ
３万キロって言っても、トロトロ走ってたりしてたら、一緒だしね
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:10:22 ID:p6REcX680
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:16:15 ID:3oNlKnchO
>>78
何安い車買っといてグダグダ言ってんだ？
フィットなんて燃費だけのしょーもない車だろがよ。
器の小ささが知れるからその辺にしとけよﾊｹﾞｗｗｗ
要するにハズレ車( ´,_ゝ`)
全部が全部>>78の様になる訳じゃないわな。
少なくとも漏れのフィットはこのスレに上がるような不具合はない。
何安い車買っといてグダグダ言ってんだ？
フィットなんて燃費だけのしょーもない車だろがよ。
器の小ささが知れるからその辺にしとけよﾊｹﾞｗｗｗ
要するにハズレ車( ´,_ゝ`)
全部が全部>>78の様になる訳じゃないわな。
少なくとも漏れのフィットはこのスレに上がるような不具合はない。
なら、色々勉強してみたら？
保障についても、告知がなされてなかった事が争点になるだろうね
契約とは少しいえないかもしれないけど、消費者契約法をじっくり読んでから商法、民法辺りを読んでみたらどうかな
ま、んでも漏れだったら６万くらいならサラっと払うな
そして、担当を即変更してもらうかな
保障についても、告知がなされてなかった事が争点になるだろうね
契約とは少しいえないかもしれないけど、消費者契約法をじっくり読んでから商法、民法辺りを読んでみたらどうかな
ま、んでも漏れだったら６万くらいならサラっと払うな
そして、担当を即変更してもらうかな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:25:59 ID:p6REcX680
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:38:10 ID:mZSOECIeO
>>78
個体差もあると思いますが、高級車大衆車関係なく7年も経つと走行は少なくても経年劣化でやっぱりなんだかんだ不具合ってでてくるもんですよ。
ベアリングの中のグリスも劣化してくるでしょうし。
文句言いたくなる気持ちも解りますが、車ってこういうものが付き物ですよ。
6万はイタイと思いますが、早めに交換して気持ちよく乗ってみてはいかがですか？
気分も変わると思いますよ。
ところで、前スレでカロの1600Aてスピーカー付けてる、ってレスしてた人たちは、ツィーターはのどの辺に付けてますか？
また、前ピラーに付ける場合、ドアから車体本体へ配線を引っ張らないといけないと思いますが、パイプ？みたいな所は簡単に通りますか？
個体差もあると思いますが、高級車大衆車関係なく7年も経つと走行は少なくても経年劣化でやっぱりなんだかんだ不具合ってでてくるもんですよ。
ベアリングの中のグリスも劣化してくるでしょうし。
文句言いたくなる気持ちも解りますが、車ってこういうものが付き物ですよ。
6万はイタイと思いますが、早めに交換して気持ちよく乗ってみてはいかがですか？
気分も変わると思いますよ。
ところで、前スレでカロの1600Aてスピーカー付けてる、ってレスしてた人たちは、ツィーターはのどの辺に付けてますか？
また、前ピラーに付ける場合、ドアから車体本体へ配線を引っ張らないといけないと思いますが、パイプ？みたいな所は簡単に通りますか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:41:11 ID:5WPo88ej0
>>78
>7年3万キロごときで壊れる車
コスト削減で、パーツ・部品に中国製が多く使われているからね
ただでさえ軽量化目的で微妙な設計を強いられているところへ
品質管理が甘い中国製や韓国製・・等の部品が中心
そりゃ信頼性は激しく落ちているよ
>7年3万キロごときで壊れる車
コスト削減で、パーツ・部品に中国製が多く使われているからね
ただでさえ軽量化目的で微妙な設計を強いられているところへ
品質管理が甘い中国製や韓国製・・等の部品が中心
そりゃ信頼性は激しく落ちているよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:04:54 ID:kvYKRy030
100年千キロだけど、錆びて乗れない。
やっぱ、距離も関係するけど、年数も関係するよな。
未舗装の砂利道ばかり走ってても振動による金属疲労で壊れやすくなるよな。
Dラー車検だと下回りの錆び止めしてくれるけど、民間車検場だとやってくん
ないとこ多いし、海のある場所だと尚更あぼーんだよな。
Dラー以外で車検・定期点検を受けてて文句を言われても困るよな。
な、な、なっ。
やっぱ、距離も関係するけど、年数も関係するよな。
未舗装の砂利道ばかり走ってても振動による金属疲労で壊れやすくなるよな。
Dラー車検だと下回りの錆び止めしてくれるけど、民間車検場だとやってくん
ないとこ多いし、海のある場所だと尚更あぼーんだよな。
Dラー以外で車検・定期点検を受けてて文句を言われても困るよな。
な、な、なっ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:08:41 ID:kvYKRy030
＞調べたけど新車購入時には無かった
7年前のことをどうやって調べたんだか知らないけど、探偵にでも頼んだのか？
7年前のことをどうやって調べたんだか知らないけど、探偵にでも頼んだのか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:16:52 ID:ScGbGrfG0
>>64
昔っからホンダの保証は3年か3万キロのどっちかじゃなかったかな？
つまり3年か3万キロのどっちか超えたら、エンジンだろうがワイパーだろうが故障したら有償修理だと思うんだけど。
PCだって、初期不良対応で1年間は無償修理だけど、1年超えたらHDDだろうがキーボードだろうが有償じゃん。
それと一緒だよ。
昔っからホンダの保証は3年か3万キロのどっちかじゃなかったかな？
つまり3年か3万キロのどっちか超えたら、エンジンだろうがワイパーだろうが故障したら有償修理だと思うんだけど。
PCだって、初期不良対応で1年間は無償修理だけど、1年超えたらHDDだろうがキーボードだろうが有償じゃん。
それと一緒だよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 03:10:19 ID:3oNlKnchO
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 04:06:43 ID:MMJAG2zf0
何かスレ全体がケチ臭いやら貧乏臭いやら
正直白ける。
正直白ける。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 04:17:05 ID:vTuBoFG+O
>>83
いっそ直さず売払って、トヨタ(笑)の糞車でも買えばぁー
いっそ直さず売払って、トヨタ(笑)の糞車でも買えばぁー
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 06:22:57 ID:ITdoQ34B0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 06:55:09 ID:utVLxv2a0
以前乗ってた新車ランエボが2万5千キロくらいで微振動が出て
ハブベアリング無償交換してもらった。
フィットじゃなくても同じようなハズレはあるよ。
今回の件は3万キロでも7年も経過してるんだから有償でも仕方ないと思う。
ベアリングなんて消耗品みたいなもんだし、普通に6万払って直せよ。
ハブベアリング無償交換してもらった。
フィットじゃなくても同じようなハズレはあるよ。
今回の件は3万キロでも7年も経過してるんだから有償でも仕方ないと思う。
ベアリングなんて消耗品みたいなもんだし、普通に6万払って直せよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 07:10:25 ID:9tUW0uz10
漏れだったら6万払うよりか新しく買うな。
7年も乗れば十分でしょう？
7年も乗れば十分でしょう？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:05:09 ID:popu31PJ0
>>91
エコ替えか
>>92
消耗品といわれたりはずれといわれたりどっちなんだ…？
>>93
そんなものなのかぁ
なら仕方ないかな
>>94
> 7年も乗れば十分でしょう？
どこからこういう考えが来るか不思議だが、十分とはいい難い気がする…
エコ替えか
>>92
消耗品といわれたりはずれといわれたりどっちなんだ…？
>>93
そんなものなのかぁ
なら仕方ないかな
>>94
> 7年も乗れば十分でしょう？
どこからこういう考えが来るか不思議だが、十分とはいい難い気がする…
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:22:14 ID:pawS8IgL0
フィット3年前に買って今月初の車検なんだけどいくらぐらいかかるものなんですか？
またディーラーでやると高くつきますか？
またディーラーでやると高くつきますか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:30:36 ID:FgMV/Ghv0
>>96
ディーラーはとにかく高い。総額13～15万ぐらい。黙ってたら、まだ換えなくてもいい部品換えたりするし。
都市部に住んでるなら激安車検屋がいっぱいあるから、初回はそっちのほうが良い。8万ぐらいでできる。
今の車は3年で傷む部品なんてない。油脂類は別の日にでも交換したらいいよ。
ディーラーはとにかく高い。総額13～15万ぐらい。黙ってたら、まだ換えなくてもいい部品換えたりするし。
都市部に住んでるなら激安車検屋がいっぱいあるから、初回はそっちのほうが良い。8万ぐらいでできる。
今の車は3年で傷む部品なんてない。油脂類は別の日にでも交換したらいいよ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:39:03 ID:pawS8IgL0
>>97
サンクス！
サンクス！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:54:12 ID:kvYKRy030
温泉でグループの目印にタオルとか使ってるのと同様、
このスレの住人だと分かるようなシールでも貼らないか？
今日はどこで会ったとか、あのとき会ったのはお前かとか、
盛り上がるべ
このスレの住人だと分かるようなシールでも貼らないか？
今日はどこで会ったとか、あのとき会ったのはお前かとか、
盛り上がるべ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:55:49 ID:BQGtxygN0
俺も初回車検を民間に出した。
保証が切れるけどな。
ブレーキオイル、クラッチオイル変えて76000円。
Dだと同じメニューで87000くらい。
マモルにあれやこれやと変えられてＤだと12万くらいは覚悟だなｗ
自分でメンテや点検に自信あるなら民間車検認証工場に出すといいよ。
自前で検査機器を持っていて
そこの工場で車検証を発行出来る工場がおすすめ。
車検受けてからどこかに持っていって受けて来る方式はおすすめできんな。
スタンドがやってる激安車検がそれ。
保証が切れるけどな。
ブレーキオイル、クラッチオイル変えて76000円。
Dだと同じメニューで87000くらい。
マモルにあれやこれやと変えられてＤだと12万くらいは覚悟だなｗ
自分でメンテや点検に自信あるなら民間車検認証工場に出すといいよ。
自前で検査機器を持っていて
そこの工場で車検証を発行出来る工場がおすすめ。
車検受けてからどこかに持っていって受けて来る方式はおすすめできんな。
スタンドがやってる激安車検がそれ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:26:32 ID:EzbdMec00
みんなでホリデー車検行くんだ！！！！！
以上、ホリデー車検やってるGD3乗りの整備士の宣伝でした
以上、ホリデー車検やってるGD3乗りの整備士の宣伝でした
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:29:46 ID:IN3jCEbT0
すいません。調べてもわからなかったので、質問させてもらいますがＵＡ－ＧＤ１を最近購入しまして
ラジオアンテナがどうしても気に入らなくてアンテナを外した状態で走ってますが、
このままだと穴が開いた状態ですので、水が電気系統に浸水して何かが故障する可能性ってありますか？
あの穴の中に防水処理等がされていればいいんですがわからなくて…。
どうしてもアンテナが無い状態で走りたいので、もしわかる方がいたら教えてください！
ラジオアンテナがどうしても気に入らなくてアンテナを外した状態で走ってますが、
このままだと穴が開いた状態ですので、水が電気系統に浸水して何かが故障する可能性ってありますか？
あの穴の中に防水処理等がされていればいいんですがわからなくて…。
どうしてもアンテナが無い状態で走りたいので、もしわかる方がいたら教えてください！
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:36:11 ID:pz2nztZo0
１９年３月登録の１．３Ｗ海苔。
ｼｮｰﾜｺﾝﾌｫｰﾄ対策品がﾘﾘｰｽされて装着いたしました。
おおむね満足。いっぺんに変えるとどこ部分の
効果かわからんので少しずつ手を入れております。
ｻｽ変えたら今度はﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが気になりました。
ｻｽ・ﾊﾞﾈ変えて突き上げ不快感には効果ありました。
路面状況がわかりやすくなったというか､､､､
とにかくﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが気になり始めた
ｼｮｰﾜｺﾝﾌｫｰﾄ対策品がﾘﾘｰｽされて装着いたしました。
おおむね満足。いっぺんに変えるとどこ部分の
効果かわからんので少しずつ手を入れております。
ｻｽ変えたら今度はﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが気になりました。
ｻｽ・ﾊﾞﾈ変えて突き上げ不快感には効果ありました。
路面状況がわかりやすくなったというか､､､､
とにかくﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが気になり始めた
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:43:58 ID:AGQasWvi0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:28:24 ID:BQGtxygN0
>>103
安価な大衆車に求める物が大きすぎだよ。
もうそれは精神的に病んでると思う。
ヨタの2Lクラス以上の車に乗り換えた方がいいと思うな。
排気の音がかすかに聞こえるくらいの日本人好みな車が欲しいんだろ？
安価な大衆車に求める物が大きすぎだよ。
もうそれは精神的に病んでると思う。
ヨタの2Lクラス以上の車に乗り換えた方がいいと思うな。
排気の音がかすかに聞こえるくらいの日本人好みな車が欲しいんだろ？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:44:00 ID:2+0MhLex0
初回の車検、ブレーキだけは見てもらってくれ！
動かなくなっても回りは困らないけど、止まらないのは周りが困る・・・＜車検通し屋
動かなくなっても回りは困らないけど、止まらないのは周りが困る・・・＜車検通し屋
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:26:06 ID:hyLjrCVB0
>>103
タイヤはどうなってる？
タイヤはどうなってる？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:29:11 ID:MMJAG2zf0
次は静音か。
適度に妥協しないと泥沼になるぞ。
適度に妥協しないと泥沼になるぞ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:44:52 ID:8uaAXqf90
シートが硬いのですぐ腰が痛くなります、
何か良い解決方法はないでしょうか？
何か良い解決方法はないでしょうか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:45:37 ID:GJFMqa6l0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:46:53 ID:GJFMqa6l0
以外 ⇒ 意外
スマン
スマン
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:56:46 ID:kvYKRy030
余りクッションが良いのもどうかな。
久しぶりにバスに乗ったら、ふわっと上下に揺れるから酔いそうだった。
いつもフィットに乗ってるせいかな。
久しぶりにバスに乗ったら、ふわっと上下に揺れるから酔いそうだった。
いつもフィットに乗ってるせいかな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:13:17 ID:kNpGH8b80
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:28:06 ID:NP4bsH940
>>109
一つ言っておくと、シートは硬いから腰痛になるのではない
硬くても腰痛にならないシートもある
尤も、ABペダル、ハンドル、シート、この３箇所の位置がきっちり自分に合っていないと、一つがいくら良くても
腰痛になる
一つ言っておくと、シートは硬いから腰痛になるのではない
硬くても腰痛にならないシートもある
尤も、ABペダル、ハンドル、シート、この３箇所の位置がきっちり自分に合っていないと、一つがいくら良くても
腰痛になる
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:28:23 ID:CAbJoRV+0
ヴィッツ１，０飽きたから、フィットにしたいんだけど、燃費いいのはどっち？？
街中だけで乗るんだけど・・・・？？？
街中だけで乗るんだけど・・・・？？？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:34:10 ID:Veclose40
>>104
静かさだけならREGNOも有りだろうが、>>110氏が言うように突き上げが強過ぎる。
>>109
まず、正しいドライビングポジションでいるのか、確認を。
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/komoda/080325_position/
それでもGD-Fitの場合は腰に来るかも。ステップワゴンのフットレストを加工して
取り付ける事でかなり改善される（ただ、パーツNo.を忘れてしまった。ゴメン）。
静かさだけならREGNOも有りだろうが、>>110氏が言うように突き上げが強過ぎる。
>>109
まず、正しいドライビングポジションでいるのか、確認を。
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/komoda/080325_position/
それでもGD-Fitの場合は腰に来るかも。ステップワゴンのフットレストを加工して
取り付ける事でかなり改善される（ただ、パーツNo.を忘れてしまった。ゴメン）。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:53:55 ID:+//iszi7O
質問です。
右ドアミラーを柱にぶつけて割ってしまいました
電動式ですが修理は幾らくらいでしょうか？
右ドアミラーを柱にぶつけて割ってしまいました
電動式ですが修理は幾らくらいでしょうか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:39:10 ID:bgNuoKfFO
>>116
フットレスト付けるのに床に穴開けとかいるの？
フットレスト付けるのに床に穴開けとかいるの？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:46:54 ID:se60AIdP0
>>102
常識的に考えたら分かるだろ
常識的に考えたら分かるだろ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:06:00 ID:SfepgOKL0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:23:52 ID:dEa23BeiO
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:28:24 ID:dEa23BeiO
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:29:14 ID:To5gVjiZ0
>>114
だったらフィットは最悪だな。シートに正しく座るとステアリングとペダルが左にオフセットしてる。
変に体を捻った姿勢を強要される。俺は首と肩に来た。
新型はかなり改善されてるから、そのためだけに買い換えた。
だったらフィットは最悪だな。シートに正しく座るとステアリングとペダルが左にオフセットしてる。
変に体を捻った姿勢を強要される。俺は首と肩に来た。
新型はかなり改善されてるから、そのためだけに買い換えた。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:16:24 ID:gi+5Ko0Q0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:17:14 ID:ANmr4FTL0
シートとハンドルはオフセットされてないだろ。
へその位置とHマークは合致する。
ペダルはオフセットされてはいるが
足を固定しているわけではないので問題なし。
わがまま言う奴は道具を使いこなせないんだろｗ
自動車は工業製品。
全ての人に合う様には出来ていない。
人間が合わせる物。
シート変えたりペダル曲げたり付け変えたりとかね。
へその位置とHマークは合致する。
ペダルはオフセットされてはいるが
足を固定しているわけではないので問題なし。
わがまま言う奴は道具を使いこなせないんだろｗ
自動車は工業製品。
全ての人に合う様には出来ていない。
人間が合わせる物。
シート変えたりペダル曲げたり付け変えたりとかね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:17:35 ID:mUsAFsMUO
127 ：117：2008/06/09(月) 13:26:57 ID:rAf7DUdrO
128 ：103：2008/06/09(月) 14:51:29 ID:WOoLemEV0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:12:06 ID:dEa23BeiO
>>123
社外のペダル付ければ改善できる問題なんだがねｗ
社外ペダルは総じて大きいから踏みにくいとかそんな問題は起きないしね。
ヒールトゥできる位幅広だし。フィットではしないがｗ
つか乗り替えたんなら現行スレに逝ってくれ。
社外のペダル付ければ改善できる問題なんだがねｗ
社外ペダルは総じて大きいから踏みにくいとかそんな問題は起きないしね。
ヒールトゥできる位幅広だし。フィットではしないがｗ
つか乗り替えたんなら現行スレに逝ってくれ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:23:03 ID:dEa23BeiO
>>128
別に病んではいないでしょ。
車なんて人それぞれ。純正で乗らなきゃいけない法律はないし安い車だからこそ安価なパーツ使ってるしね。
不満があれば改善すればいいだけの話。
自分好みにセッティングしていけばいいと思われ。
別に病んではいないでしょ。
車なんて人それぞれ。純正で乗らなきゃいけない法律はないし安い車だからこそ安価なパーツ使ってるしね。
不満があれば改善すればいいだけの話。
自分好みにセッティングしていけばいいと思われ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:57:27 ID:sYHkGl33O
例の秋葉原通り魔事件の犯人、ちょっと前にここで暴れてた純正厨ってコテハンじゃないかって気がする。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:09:24 ID:DlodwuXPO
>>131
その根拠はいかに？
その根拠はいかに？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:18:33 ID:u/rnMmu30
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:37:51 ID:AozMgtqdO
>>133
恐らく、普通はベアリングが4個(前後が)同時に寿命や不具合発生しないだろ、てことでは？
多分そのDらーは、まだ鳴っていないベアリングもすぐに鳴り出すだろうから、工賃の無駄を省くためにもついでに変えた方がいいだろう、ということで4箇所交換、にしたのではないでしょうかね？
恐らく、普通はベアリングが4個(前後が)同時に寿命や不具合発生しないだろ、てことでは？
多分そのDらーは、まだ鳴っていないベアリングもすぐに鳴り出すだろうから、工賃の無駄を省くためにもついでに変えた方がいいだろう、ということで4箇所交換、にしたのではないでしょうかね？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:49:25 ID:thBvPNi4O
>>133
知り合いにはいつ調べてもらうんだ？
知り合いにはいつ調べてもらうんだ？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:59:36 ID:BO0QmYt+0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:14:10 ID:u/rnMmu30
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:45:46 ID:5iJEzdxoO
ボリュームどれくらいで、音楽聴いてます？窓少し開けてると、聞き取れない、ちなみに4で聴いてます
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:42:34 ID:SyRT4xib0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:21:12 ID:zc9d/l+k0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 13:33:58 ID:5Ak0pOcGO
>>131
フィット海苔がライバル社系列で働くのは不自然だし、わざわざトラックをレンタルする必要はないのでたぶん違うだろ…
フィット海苔がライバル社系列で働くのは不自然だし、わざわざトラックをレンタルする必要はないのでたぶん違うだろ…
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:54:36 ID:NVooVpoGO
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:23:52 ID:7Z6gMlzZO
>>109
俺は慢性的な腰痛持ちだが、シートはある程度の硬さ（張り）がないと腰によくない。もちろん堅すぎず、柔らかすぎずがベストだが。
この車は座面の奥のお尻の部分が深いので腰に負担かかる場合がある。この部分と背もたれの腰部分にタオルを挟むと楽になるはず。専用のクッションも市販されてる。
後は自分の体型に合ったシートに交換するとか。ただし、レカロならなんでもいい訳ではないので、ショップでよく相談すること。
あまりつらいようなら専門医に相談して座り方や対策を教わるといい。
俺は慢性的な腰痛持ちだが、シートはある程度の硬さ（張り）がないと腰によくない。もちろん堅すぎず、柔らかすぎずがベストだが。
この車は座面の奥のお尻の部分が深いので腰に負担かかる場合がある。この部分と背もたれの腰部分にタオルを挟むと楽になるはず。専用のクッションも市販されてる。
後は自分の体型に合ったシートに交換するとか。ただし、レカロならなんでもいい訳ではないので、ショップでよく相談すること。
あまりつらいようなら専門医に相談して座り方や対策を教わるといい。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:38:01 ID:cEC70Byh0
シート選びって長時間のを想定するのが難しいよね。
一瞬座って気持ちいいシートが長距離ドライブできつかったりすることもあるし。
一瞬座って気持ちいいシートが長距離ドライブできつかったりすることもあるし。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:43:55 ID:m+bVY32P0
うちのフィット屋根の継ぎ目が割れて雨漏りしたんだけど
他にもいるのかな？
あ。峠とかサーキットなんて走らず嫁の街糊オンリーです。
他にもいるのかな？
あ。峠とかサーキットなんて走らず嫁の街糊オンリーです。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:45:41 ID:cEC70Byh0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:54:35 ID:YkU1R92H0
>>146
どんだけ頑丈な亀頭なんだよ。
どんだけ頑丈な亀頭なんだよ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:06:49 ID:cEC70Byh0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:07:24 ID:8FPXGryN0
>>142
結構乗ってるね
オレのは今月末で1年たつけどやっと2万km突破したとこ
でもオレはブン回して遊んでるから10万km持たんかもwwww
5年ローンだから下手したら返済終わる前にアボーンしたりして・・・
結構乗ってるね
オレのは今月末で1年たつけどやっと2万km突破したとこ
でもオレはブン回して遊んでるから10万km持たんかもwwww
5年ローンだから下手したら返済終わる前にアボーンしたりして・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:52:19 ID:thBvPNi4O
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:57:54 ID:Cml6cX+bO
152 ：117：2008/06/10(火) 22:06:43 ID:vD/nCf1sO
こんばんは。
今日ディーラーで見積り出して貰った所、右ミラーのみの交換で工賃込み2520円でした。
早速注文してきました。
レスを下さった方、本当にありがとうございました。
今日ディーラーで見積り出して貰った所、右ミラーのみの交換で工賃込み2520円でした。
早速注文してきました。
レスを下さった方、本当にありがとうございました。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:12:13 ID:thBvPNi4O
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:31:22 ID:8rwo9FxO0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:40:45 ID:4wT+WCTL0
ハブベアリング４個全滅、しかも同時期にって、ものすごい当たりだよねー（ハズれ的な意味で）
他のホンダディーラーで点検してもらうと幸せになれる鴨
他のホンダディーラーで点検してもらうと幸せになれる鴨
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:29:41 ID:eDyuXXBs0
1箇所壊れたか面倒いどうせ他の所も壊れるかもしれないし
ついでだから４箇所同時になおしちまえ費用はオーナー負担でってｗ
ついでだから４箇所同時になおしちまえ費用はオーナー負担でってｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:33:19 ID:Fp5DlqsTP
ハブベアリング４個全滅
それ水没車か雪国使用車ならあり得るな
距離は走って無くても７年落ちだろ
資産価値ゼロ
それ水没車か雪国使用車ならあり得るな
距離は走って無くても７年落ちだろ
資産価値ゼロ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:34:09 ID:0SZBFaFi0
>>145
リアハッチの上部のトコだろ？
ホンダの伝統的な故障箇所
漏れはDで直した
きっちり既存のパテを割ってから対策パテを入れて貰ったら桶
ちなみに15000円程だったと思う
ま、チミは「貧すれば鈍.........」にはならないでくれｗ
リアハッチの上部のトコだろ？
ホンダの伝統的な故障箇所
漏れはDで直した
きっちり既存のパテを割ってから対策パテを入れて貰ったら桶
ちなみに15000円程だったと思う
ま、チミは「貧すれば鈍.........」にはならないでくれｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:36:25 ID:0YVgpxAbO
純正スピーカーがしょぼいので変えようかと思うのですが変えてる方はみなさんどんなスピーカーにしてますか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:10:16 ID:dqSweytrO
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:24:00 ID:MVCXUpxr0
>>159
アゼスト（現クラリオン）。廉価モデルで安いやつだが、気に入ってる。
２個で１セットだから、２セット買って、４スピーカー化。 満足満足ｗ
ちなみに、純正スピーカを某中古店に持っていったら、買取不可って言われたｗ
店員「社外品に交換したんすか？じゃあ、そっちなら買い取りますんで…」
漏れ「(；ﾟДﾟ)ﾏﾀﾞｳﾗﾈｪﾖ」
アゼスト（現クラリオン）。廉価モデルで安いやつだが、気に入ってる。
２個で１セットだから、２セット買って、４スピーカー化。 満足満足ｗ
ちなみに、純正スピーカを某中古店に持っていったら、買取不可って言われたｗ
店員「社外品に交換したんすか？じゃあ、そっちなら買い取りますんで…」
漏れ「(；ﾟДﾟ)ﾏﾀﾞｳﾗﾈｪﾖ」
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 01:33:43 ID:pskFCEn00
億なら売れる
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 09:41:05 ID:ynN49anj0
社外スピーカー付けるなら安いのでいいしせめてセパレート式にしたいかな。
コアキシャルだとどうしても高音がこもる感じがするし。
コアキシャルだとどうしても高音がこもる感じがするし。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:01:19 ID:2cTfeEVmO
>>115
自分も初代ヴィッツ1.0からの1.3Aへの乗り換えだが、
燃費に関してはほぼ同じか若干フィットの方が良い。
町乗りメインでヴィッツはリッター約16～15、フィットは18～15ぐらい。
燃費だけで見るならほぼ同じぐらいだが、パワー、中の広さ、シートの出来はフィット。
自分も初代ヴィッツ1.0からの1.3Aへの乗り換えだが、
燃費に関してはほぼ同じか若干フィットの方が良い。
町乗りメインでヴィッツはリッター約16～15、フィットは18～15ぐらい。
燃費だけで見るならほぼ同じぐらいだが、パワー、中の広さ、シートの出来はフィット。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:56:25 ID:ynN49anj0
初代ヴィッツ1.0は凄い車だったなｗ
走らないわ五月蝿いわ・・・
走らないわ五月蝿いわ・・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 15:24:17 ID:k4JlgwVV0
>>154
> 前がダメなときは音だけじゃなくもっと他の症状が出ることが多い。
そうなのか…
参考になった。今のところ音だけだからまだ4つ壊れてるわけじゃないのかな
>>155
他で見てもらって、タイヤが原因だったらそれも問題だし
ハブベアリングも4つ全滅じゃなきゃそれも問題だよね。
早いとこ見てもらいます。
>>156
その可能性はあるかも知れないけど、それなら今後壊れる可能性があるのでって説明して欲しい。
>>157
新車で買った車だよ
資産価値とかすぐ言い出すやつなんなの？
> 前がダメなときは音だけじゃなくもっと他の症状が出ることが多い。
そうなのか…
参考になった。今のところ音だけだからまだ4つ壊れてるわけじゃないのかな
>>155
他で見てもらって、タイヤが原因だったらそれも問題だし
ハブベアリングも4つ全滅じゃなきゃそれも問題だよね。
早いとこ見てもらいます。
>>156
その可能性はあるかも知れないけど、それなら今後壊れる可能性があるのでって説明して欲しい。
>>157
新車で買った車だよ
資産価値とかすぐ言い出すやつなんなの？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 16:25:40 ID:ynN49anj0
>>166
律儀に全部が全部答えなくていいと思うが。
律儀に全部が全部答えなくていいと思うが。
>>145
そうみたい。（嫁がデラで見てもらったので詳しくは不明）
修理はタダだったみたいだけどね。
ホンダ車乗ったこと無かったからそういうの知らなかったけど、分かったときは
シールくらいケチるなよ、ほかのメーカーはそう無いぞとメーカーに愚痴りたい気分にｗ
そうみたい。（嫁がデラで見てもらったので詳しくは不明）
修理はタダだったみたいだけどね。
ホンダ車乗ったこと無かったからそういうの知らなかったけど、分かったときは
シールくらいケチるなよ、ほかのメーカーはそう無いぞとメーカーに愚痴りたい気分にｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:20:00 ID:A6U4W9V00
中古を買ったらリアにスピーカーが無いんですけど
あとから付ける事って可能でしょうか？
あとから付ける事って可能でしょうか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:35:36 ID:3vM8Szcf0
>>169
可能です。
可能です。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:31:48 ID:dqSweytrO
>>163
モノによると思うがな。綺麗に出るのもあるし。安くてもいいからって選んだら後悔するようなやつもあるし。
モノによると思うがな。綺麗に出るのもあるし。安くてもいいからって選んだら後悔するようなやつもあるし。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:32:44 ID:A6U4W9V00
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:35:12 ID:C4FcTnI30
>>171
確かに、難しい所やね。
確かに、難しい所やね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:33:37 ID:lhELjAgu0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:40:31 ID:g5ANOaaVO
>>84の後半の問いにも、どなたか答えていただけませんかね？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:54:34 ID:lhELjAgu0
遭えてスルーしていたが、答えてやるｗ
漏れは前スレの最後の方で1600Aや、234Aの件を書いた
ツィーターをつける場合、どのツィーターを使うかによって設置方法は異なる
なぜなら、高音域は志向性が高い上にツィーターによって音圧も異なるから
で、Aピラーに設置の場合、ドアから取ろうと思ったらかなり面倒
だから、フロントのツィーターはデッキ裏から分岐タップを入れて.........って書いてたの、スルーしたの、お前だろ？
Bピラーは付け根........云々まで丁寧に書いたぞ
漏れの場合は、AピラーもBピラーもピラー上部に貫通ボルトで設置
音の拡がりがいい
で、この車のピラーはいくら脱脂しても接着がうまくいかないんだな
漏れは前スレの最後の方で1600Aや、234Aの件を書いた
ツィーターをつける場合、どのツィーターを使うかによって設置方法は異なる
なぜなら、高音域は志向性が高い上にツィーターによって音圧も異なるから
で、Aピラーに設置の場合、ドアから取ろうと思ったらかなり面倒
だから、フロントのツィーターはデッキ裏から分岐タップを入れて.........って書いてたの、スルーしたの、お前だろ？
Bピラーは付け根........云々まで丁寧に書いたぞ
漏れの場合は、AピラーもBピラーもピラー上部に貫通ボルトで設置
音の拡がりがいい
で、この車のピラーはいくら脱脂しても接着がうまくいかないんだな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 02:04:36 ID:x7eSBnjC0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:18:32 ID:miyLSw2a0
>>174
他のメーカーも継ぎ目からの漏れは結構あるみたいだよ。
リアハッチ車の宿命みたいなもん。
溶接したほうが強度出るんだろうか？
ただ、継ぎ目のおかげでリアハッチ付近をクラッシュさせても継ぎ接ぎしやすい。
一体形成だとそのまま廃車になるし。
他のメーカーも継ぎ目からの漏れは結構あるみたいだよ。
リアハッチ車の宿命みたいなもん。
溶接したほうが強度出るんだろうか？
ただ、継ぎ目のおかげでリアハッチ付近をクラッシュさせても継ぎ接ぎしやすい。
一体形成だとそのまま廃車になるし。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:31:16 ID:p/1ccvQD0
このクルマってリアサスにトーコントロール機構が付いてたよね？
FCのリアの逆の作用するみたいな。
あれ、キャンセルするパーツないの？
教えて！エロい人！！
FCのリアの逆の作用するみたいな。
あれ、キャンセルするパーツないの？
教えて！エロい人！！
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:23:26 ID:Bv6xM8CpO
何それ？聞いたことない
kwsk
kwsk
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:32:01 ID:g5ANOaaVO
>>176
レスありがとーW
>だから、フロントのツィーターはデッキ裏から分岐タップを入れて.........
そのレス見落としてた…
自分はそういえばカロのスピーカーの話題出てたな、位しか記憶がなかったもので…
なるほど、デッキ裏の純正に変換するコネクター辺りから採った方が楽そうですね。
取り付け位置を含めて参考になりました。
ありがとう！
レスありがとーW
>だから、フロントのツィーターはデッキ裏から分岐タップを入れて.........
そのレス見落としてた…
自分はそういえばカロのスピーカーの話題出てたな、位しか記憶がなかったもので…
なるほど、デッキ裏の純正に変換するコネクター辺りから採った方が楽そうですね。
取り付け位置を含めて参考になりました。
ありがとう！
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:55:40 ID:Fw57ndnL0
エアロはつけようと思わないのですが、
マフラーは社外ビートマックスTi（テールΦ100）を付けようと思ってます。
正直エアロ無いと不自然というか、かっこ悪いでしょうか？
マフラーは社外ビートマックスTi（テールΦ100）を付けようと思ってます。
正直エアロ無いと不自然というか、かっこ悪いでしょうか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:00:18 ID:Bv6xM8CpO
純正エアロに柿本の06&S付けてるけどうpしてやろうか？
3時間くらいになるけど
3時間くらいになるけど
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:17:56 ID:Bv6xM8CpO
×3時間
○3時
撮ったけど会社の駐車場だし作業着が写りこむしうpは無理だわ
06&Sは80φだった気がするけと正直純正エアロには合ってないように思う
○3時
撮ったけど会社の駐車場だし作業着が写りこむしうpは無理だわ
06&Sは80φだった気がするけと正直純正エアロには合ってないように思う
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:45:32 ID:q5zcdNxC0
ＨＫＳのターボキット装着した人いますか？
ＣＶＴが耐えられるのか心配なんですけど・・・
ＣＶＴが耐えられるのか心配なんですけど・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:00:44 ID:goshk6ZC0
しらんけど、そもそもそんな激的に速くなるもんじゃないぞアレは。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:02:06 ID:q5zcdNxC0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:22:13 ID:wE5qRh1V0
>186
全国OFF来て試乗すればよかったのに。
HKS持ってきてたよ、デモカー。
俺は乗らなかったけど。
全国OFF来て試乗すればよかったのに。
HKS持ってきてたよ、デモカー。
俺は乗らなかったけど。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 16:27:29 ID:b6mRXi7cO
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:09:21 ID:p/1ccvQD0
>>180
kwskないから困ってるっす。
パンフかネットに、後輪に（バンプとかで）後ろ方向の力が加わるとトーがインになる
→安定！！って謳ってたような…
そんなんだからだから変な挙動が出るのかなと。
kwskないから困ってるっす。
パンフかネットに、後輪に（バンプとかで）後ろ方向の力が加わるとトーがインになる
→安定！！って謳ってたような…
そんなんだからだから変な挙動が出るのかなと。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:29:45 ID:q5zcdNxC0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 18:42:41 ID:e+k5DbRi0
＞＞１９０
漏れはここの＞＞７０なわけだが、その辺りからみてみ
http://72.14.235.104/search?q=cache:bhe8OwR69z0J:hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208174027/67-166+%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+Fit&hl=ja&ct=clnk&cd=30&gl=jp
漏れはここの＞＞７０なわけだが、その辺りからみてみ
http://72.14.235.104/search?q=cache:bhe8OwR69z0J:hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208174027/67-166+%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+Fit&hl=ja&ct=clnk&cd=30&gl=jp
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:01:30 ID:p/1ccvQD0
>>192
さんくすです。
改良の仕方は分かりました。
結局、
パンフかネットに、後輪に（バンプとかで）後ろ方向の力が加わるとトーがインになる
→安定！！
ってのは無かったのかな。
どっかで見た気がするけど…
さんくすです。
改良の仕方は分かりました。
結局、
パンフかネットに、後輪に（バンプとかで）後ろ方向の力が加わるとトーがインになる
→安定！！
ってのは無かったのかな。
どっかで見た気がするけど…
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:07:34 ID:p/1ccvQD0
あ、ゼロバンプキラーを入れりゃ良いのか…
了解です。
了解です。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:35:31 ID:KZVjlWrKO
タイヤ空気徐々に抜ける(一週間で0.5くらい)ってやっぱりパンクだよね…
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 19:48:04 ID:miyLSw2a0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:49:48 ID:uIiSQ4h+0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:17:41 ID:c++gJJAe0
>>194
え？
よく読めよ。
まぁ読んでも書いてないけど。
リアサスは横力に対してトーインに向くように設計しているようですよ。
ただし、あくまでサス形式がH型ツイストビームですのでブッシュのたわみや
ビームのねじれ変形で起きるアライメント変化なのでトータルでは設計どおりに
なっているかも怪しいしキャンセルとか変更とかもユーザーレベルじゃ難しいですね。
個人的にはダンパーが前傾して付いているあたりが余り良くない気がします。
実際新型は後傾するように変更されています。
え？
よく読めよ。
まぁ読んでも書いてないけど。
リアサスは横力に対してトーインに向くように設計しているようですよ。
ただし、あくまでサス形式がH型ツイストビームですのでブッシュのたわみや
ビームのねじれ変形で起きるアライメント変化なのでトータルでは設計どおりに
なっているかも怪しいしキャンセルとか変更とかもユーザーレベルじゃ難しいですね。
個人的にはダンパーが前傾して付いているあたりが余り良くない気がします。
実際新型は後傾するように変更されています。
>>198
ですね
RCJは特殊な使途のみで効果を発揮するものと思います
KEEP ON RACINGでの開発でもリアを柔らかい方向で持っていっておられますよね
一般使用ではあそこまでシビアではないものの、一般的な使用ではリアオーバーハングに20kg程度の荷物で
リアは落ち着きます
ま、ストロークの際、あれだけトレッド面が変化するんじゃ、色々改善をしようにも限界がありますよね
脚がよいといわれる欧州車（新車時400～600万以上）の脚に、表向き近づけても、同じにはなりません
ですね
RCJは特殊な使途のみで効果を発揮するものと思います
KEEP ON RACINGでの開発でもリアを柔らかい方向で持っていっておられますよね
一般使用ではあそこまでシビアではないものの、一般的な使用ではリアオーバーハングに20kg程度の荷物で
リアは落ち着きます
ま、ストロークの際、あれだけトレッド面が変化するんじゃ、色々改善をしようにも限界がありますよね
脚がよいといわれる欧州車（新車時400～600万以上）の脚に、表向き近づけても、同じにはなりません
>>197
>>198
馬鹿で申し訳ないっす(^_^;)＆レスありがと。
横力に対してトーインかー。なるほど。
ツイストビームはFIESTAで命名されたのが最初なのかな。
＞個人的にはダンパーが前傾して付いているあたりが余り良くない気がします。
＞実際新型は後傾するように変更されています。
>>192のレス中にあるように
コーナリング中のギャップでに斜めにヒョコヒョコする感じはあって、
タイヤを変えたら収まりは良くなったもののやっぱりまだ収まり悪いって感じなんで。
新型と乗り比べたいな。
つか、ここレベルたけえ…
>>198
馬鹿で申し訳ないっす(^_^;)＆レスありがと。
横力に対してトーインかー。なるほど。
ツイストビームはFIESTAで命名されたのが最初なのかな。
＞個人的にはダンパーが前傾して付いているあたりが余り良くない気がします。
＞実際新型は後傾するように変更されています。
>>192のレス中にあるように
コーナリング中のギャップでに斜めにヒョコヒョコする感じはあって、
タイヤを変えたら収まりは良くなったもののやっぱりまだ収まり悪いって感じなんで。
新型と乗り比べたいな。
つか、ここレベルたけえ…
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:35:27 ID:22rDTusE0
初代リアダンパーは直立じゃないか？
新型はちょっとでもストロークを稼ぐためと、
ダンパー取り付け部をDピラー直結にして、剛性を大幅アップさせてる。
フロントダンパー取り付け部も同じようにして剛性アップさせてるね。
初代比164%もの剛性アップってすごいな。
新型はちょっとでもストロークを稼ぐためと、
ダンパー取り付け部をDピラー直結にして、剛性を大幅アップさせてる。
フロントダンパー取り付け部も同じようにして剛性アップさせてるね。
初代比164%もの剛性アップってすごいな。
>>183,184
わざわざありがとうございます。
エアロレスで大口径マフラーはダサいですか？っていう質問だったのですが、
そのパターンも考えていたので、大変参考になりました。
ありがとうございました！
わざわざありがとうございます。
エアロレスで大口径マフラーはダサいですか？っていう質問だったのですが、
そのパターンも考えていたので、大変参考になりました。
ありがとうございました！
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:00:45 ID:b27cwXMA0
>>199
ロールセンターの話はフロントですよね。
ストラット形式は車高下げることでロールセンターが下がりすぎるとして問題視する
事があるのですが、それほど極端な車高でなければ｢自分は｣気にしません。
むしろロール軸が前下がりになることは好ましい方向と思います。
>>200
Hビームは構造上トー剛性、キャンバー剛性が低いので、イニシャルでトーイン、
さらにブッシュで横力トーインにしておかないとどんどんトーアウト方向、
つまり車両不安定方向なんですよ。
しかしこの横力トーイン、ブレーキ力でキャンセルされてしまうという面も
持ち合わせているのでメーカも苦労したんじゃないかと思います。
ヒョコヒョコは上下の運動なのでダンパー交換がもっとも効果的だと思います。
>>201
直立でしたか。
どちらにしても過渡的トーイン方向に効かない配置ではダメでしょう。
このあたりはVWあたりが上手です。
ロールセンターの話はフロントですよね。
ストラット形式は車高下げることでロールセンターが下がりすぎるとして問題視する
事があるのですが、それほど極端な車高でなければ｢自分は｣気にしません。
むしろロール軸が前下がりになることは好ましい方向と思います。
>>200
Hビームは構造上トー剛性、キャンバー剛性が低いので、イニシャルでトーイン、
さらにブッシュで横力トーインにしておかないとどんどんトーアウト方向、
つまり車両不安定方向なんですよ。
しかしこの横力トーイン、ブレーキ力でキャンセルされてしまうという面も
持ち合わせているのでメーカも苦労したんじゃないかと思います。
ヒョコヒョコは上下の運動なのでダンパー交換がもっとも効果的だと思います。
>>201
直立でしたか。
どちらにしても過渡的トーイン方向に効かない配置ではダメでしょう。
このあたりはVWあたりが上手です。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 09:59:18 ID:8/38uB5sO
皆さんの燃費はどれくらいですか？
四駆、CVTでリッター12キロなんだけど、こんなもん？
四駆、CVTでリッター12キロなんだけど、こんなもん？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:12:58 ID:e0jAf9w2O
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:14:47 ID:WzFHRTVN0
>>204
1.3Wの4WDに乗ってます。
夏場の街乗り＝12～13㌔/L 冬場の街乗り＝10～11㌔/L
夏場のクルージング＝20～23㌔/L 冬場のクルージング＝15～17㌔/L
大体、こんな感じです。
1.3Wの4WDに乗ってます。
夏場の街乗り＝12～13㌔/L 冬場の街乗り＝10～11㌔/L
夏場のクルージング＝20～23㌔/L 冬場のクルージング＝15～17㌔/L
大体、こんな感じです。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:31:12 ID:tzTvwFaJ0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:33:05 ID:WzFHRTVN0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:59:18 ID:tzTvwFaJ0
まじっすかｗ
乗り方の問題だろうね・・・。
乗り方の問題だろうね・・・。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:24:34 ID:kJlTugRA0
街乗りって言っても、場所によって渋滞比率や流れる速度速度が違うから、
なんとも言えないでしょ
なんとも言えないでしょ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:04:48 ID:ARGeGgVkO
前期乗り１.５Ｔ
渋滞してても14～15
渋滞してても14～15
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:28:24 ID:Jpaa5sORO
1.3W前期CVT
16インチと吸排気変えてるけど18から19。
片道20キロ以上の通勤距離だからか、弄ってるわりに良いかも。
16インチと吸排気変えてるけど18から19。
片道20キロ以上の通勤距離だからか、弄ってるわりに良いかも。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 13:08:47 ID:OffXgLFC0
17年７月 1.3 ＣＶＴ
町乗りで16～18 渋滞が多いと15～16
郊外にいくと 19～24
高速道路 120ｋｍ巡航 18ｋｍ
さいたま市から都内までの間を主に仕事で走り回ってます。
町乗りで16～18 渋滞が多いと15～16
郊外にいくと 19～24
高速道路 120ｋｍ巡航 18ｋｍ
さいたま市から都内までの間を主に仕事で走り回ってます。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:19:45 ID:JkizZtZYO
四駆って燃費悪いよね。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:54:36 ID:Jpaa5sORO
リアのフロアジャッキのポイントはどこなんですか？
牽引フック部とは聞いたことがあるんですが、
実際やってみると不安定で危険なので出来ませんでした。
当てるポイントが間違ってたんでしょうか。
牽引フック部とは聞いたことがあるんですが、
実際やってみると不安定で危険なので出来ませんでした。
当てるポイントが間違ってたんでしょうか。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:22:53 ID:1p/e3Ust0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:59:05 ID:Jpaa5sORO
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:02:48 ID:Zsot2EIP0
>>214
前駆より負荷が大きいんだから当然だろう
前駆より負荷が大きいんだから当然だろう
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:55:57 ID:1p/e3Ust0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:03:36 ID:PmrqPTVYO
>>217
両輪同時に挙げないとダメなのかい？
左右の後輪の前にあるジャッキポイントで挙げれば安心でしょ。
四駆ならデフに掛けてもいいけど、ジャッキの皿の真ん中にフックの当たる部分をキチンともってくれば、大体バランスよく挙げられるもんだけどなぁ。
トランクにいっぱい荷物積んでたってオチはないよね？w
両輪同時に挙げないとダメなのかい？
左右の後輪の前にあるジャッキポイントで挙げれば安心でしょ。
四駆ならデフに掛けてもいいけど、ジャッキの皿の真ん中にフックの当たる部分をキチンともってくれば、大体バランスよく挙げられるもんだけどなぁ。
トランクにいっぱい荷物積んでたってオチはないよね？w
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:53:26 ID:p0EA8yoT0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:35:48 ID:L1bXNgL10
前期1.3W CVT 15にインチアップ
都市部片道10km以下の街乗りメインで12を切ることが多い。
高速80km巡航なら21～22。エコ運転心掛けよ…
都市部片道10km以下の街乗りメインで12を切ることが多い。
高速80km巡航なら21～22。エコ運転心掛けよ…
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:38:41 ID:70K5NS6C0
昔からホンダ車はリアフックで上げるようになってるよ。
ただ、まっ平らな所で上げないと簡単に転けるから注意ね。
インテグラ乗ってたとき、若干左下がりな場所で足交換で上げてたら転けて
車高0cmになってマジで涙目になったよｗ
ただ、まっ平らな所で上げないと簡単に転けるから注意ね。
インテグラ乗ってたとき、若干左下がりな場所で足交換で上げてたら転けて
車高0cmになってマジで涙目になったよｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:21:57 ID:jkeTkfOD0
>>214
俺旧型1.3Wの4WD、おまけにモデューロのエアロつけてデッドニングして
さらにサスも寒冷地仕様の重たい奴にしてるけど、大体満タン法で17～18km/lはいくよ。
田舎だし、省燃費グッズ使ってたりするけど。
俺旧型1.3Wの4WD、おまけにモデューロのエアロつけてデッドニングして
さらにサスも寒冷地仕様の重たい奴にしてるけど、大体満タン法で17～18km/lはいくよ。
田舎だし、省燃費グッズ使ってたりするけど。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:43:33 ID:rM3asLpS0
皆さんの燃費計算は満タン法ですか、メーター表示ですか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:53:19 ID:FSSV2gQS0
>>223
まあ下敷きにならなくて良かったと・・・
まあ下敷きにならなくて良かったと・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:32:00 ID:70K5NS6C0
>>226
まぁねｗ
車高0cmになったけど、どこも潰れないのには驚いたw
うまく作ってるな・・・。
0cmになると、上げるためのジャッキを入れる隙間も無くなるんだよね。
ジャッキアップは平坦なところでお願いしますｗ
タイヤを歯止めも確実にね。
まぁねｗ
車高0cmになったけど、どこも潰れないのには驚いたw
うまく作ってるな・・・。
0cmになると、上げるためのジャッキを入れる隙間も無くなるんだよね。
ジャッキアップは平坦なところでお願いしますｗ
タイヤを歯止めも確実にね。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:48:06 ID:ZVMf4ZhzO
>>227
どうやってあげたんだ？
どうやってあげたんだ？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:13:31 ID:70K5NS6C0
>>228
リアバンパーからリアタイヤジャッキアップポイントまでピッタリ地面にくっついてたな。
仕方ないから、右タイヤハウス内に車載ジャッキ突っ込んでマフラーに当てて上げた。
すると左の足が着地してるから、そこが軸になり上がっていく。
そしてリア牽引ポイントにジャッキが入り無事に・・・ｗ
リアバンパーからリアタイヤジャッキアップポイントまでピッタリ地面にくっついてたな。
仕方ないから、右タイヤハウス内に車載ジャッキ突っ込んでマフラーに当てて上げた。
すると左の足が着地してるから、そこが軸になり上がっていく。
そしてリア牽引ポイントにジャッキが入り無事に・・・ｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:45:48 ID:uPvNvYMnO
レスありでした！
ジャッキアップするのはリアの車高調いじりたいからです。
今まで両輪上げたことないから経験もかねて・・・
車高ゼロにならないように気をつけますw
ジャッキアップするのはリアの車高調いじりたいからです。
今まで両輪上げたことないから経験もかねて・・・
車高ゼロにならないように気をつけますw
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:08:42 ID:ZVMf4ZhzO
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 03:21:25 ID:2VbkWft+0
奥さんの連れ車がフィット（初代後期1.3）で、自分も運転することになりました。
前はプレリュードとか乗ってたのですが、ハンドリングはフィットの方がいい
ですね。くいくい回るのが楽しくて市街地のカーブでもついついスピード
出しちゃいます。
テンプレにはないみたいだけど、セルフアライニングトルクが弱いのも
特徴ですね。
前はプレリュードとか乗ってたのですが、ハンドリングはフィットの方がいい
ですね。くいくい回るのが楽しくて市街地のカーブでもついついスピード
出しちゃいます。
テンプレにはないみたいだけど、セルフアライニングトルクが弱いのも
特徴ですね。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 04:03:14 ID:/cmOMF0TO
前後の車高バランスが前下がり状態なので
ライトの光軸が下向きになり、ロービームだと
つらい時があります。
左右方向の調整ネジは分かるんですが
上下がわかりません。
どなたか教えて下さい。
光軸調整スイッチのないグレードです。
ライトの光軸が下向きになり、ロービームだと
つらい時があります。
左右方向の調整ネジは分かるんですが
上下がわかりません。
どなたか教えて下さい。
光軸調整スイッチのないグレードです。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 05:12:03 ID:+l05rPVQ0
>>232
切ったハンドルは手で戻しましょう。
切ったハンドルは手で戻しましょう。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:11:32 ID:ZKR6KItBO
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:03:37 ID:2VbkWft+0
>>234
>切ったハンドルは手で戻しましょう。
ハイ。手を離すとくるくる戻ってしまうハンドルより好みです。市街地での
ステアリングの正確さにも貢献してると思います。
ただ高速道路になると疲れますね。カーブの少ない湾岸なんかでも常に操舵に
微修正を強いられる感じです。もう一台オペルを持っているのですが、同じ高
速道路を走ってもクルマから降りた時のへとへと感がフィットの1/10以下。
（その代わり市街地ではアンダーが強くて、フィットのハンドリングに劣
る。）二台のクルマの性格づけからして当然のことと思いますが。
それと自分が下手なだけですが、バックする時に中立位置が分かりにくく、き
れいにまっすぐに止められないことがありますw 他のクルマだとそんなこと
ないんでフィットのせいと言いたいとこですが、最初からこのクルマの妻はい
つもきれいに止めてます。
>切ったハンドルは手で戻しましょう。
ハイ。手を離すとくるくる戻ってしまうハンドルより好みです。市街地での
ステアリングの正確さにも貢献してると思います。
ただ高速道路になると疲れますね。カーブの少ない湾岸なんかでも常に操舵に
微修正を強いられる感じです。もう一台オペルを持っているのですが、同じ高
速道路を走ってもクルマから降りた時のへとへと感がフィットの1/10以下。
（その代わり市街地ではアンダーが強くて、フィットのハンドリングに劣
る。）二台のクルマの性格づけからして当然のことと思いますが。
それと自分が下手なだけですが、バックする時に中立位置が分かりにくく、き
れいにまっすぐに止められないことがありますw 他のクルマだとそんなこと
ないんでフィットのせいと言いたいとこですが、最初からこのクルマの妻はい
つもきれいに止めてます。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:22:40 ID:+l05rPVQ0
>>236
外車自慢ですか？
ホイールベースと直進安定性
電動パワステと燃費重視の細いタイヤ
それぞれ理解して運転してますか？
後退時まっすぐ止められないのは下手なだけ。
普段乗りなれてる車と
たまに乗る車で比べて疲れる、といわれてもね。
外車自慢ですか？
ホイールベースと直進安定性
電動パワステと燃費重視の細いタイヤ
それぞれ理解して運転してますか？
後退時まっすぐ止められないのは下手なだけ。
普段乗りなれてる車と
たまに乗る車で比べて疲れる、といわれてもね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:40:05 ID:FThRyuo00
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:48:05 ID:5lD3L9bF0
フィットにコンチか・・・
好んで履いてるならメチャメチャ渋いなｗ
べらぼうに高いけど。
好んで履いてるならメチャメチャ渋いなｗ
べらぼうに高いけど。
>>237,238
気に障ったらごめん。外車自慢じゃなくて、むしろフィットの方を気に入って
るくらいです。昔から「国産ならホンダ」党です。
>>236はドイツ車のような高速でのフラット感を重視したクルマとは正反対
のメリット、デメリットを感じたと言いたかっただけです。その意味でオペル
もフィットも目的に対して正しく開発された製品と言えるのでは。
それとうちのフィットの純正はDunlop SP31ですが、これ、結構いいですよ
ね？多少ばたついたり、ちょっとうるさかったりするかもしれませんが、よく
曲がるタイヤという印象で、フィットにあってます。車検時にディーラーで
アップグレードの相談したのですが、この良さを殺さずにというのは意外と
難しく、またSp31はコスト的にも安物じゃないですよと説明を受けました。（オペルのコンチは、アンダーよりの中庸という感じです）
真剣なフィットファンなので仲間に入れてね。
気に障ったらごめん。外車自慢じゃなくて、むしろフィットの方を気に入って
るくらいです。昔から「国産ならホンダ」党です。
>>236はドイツ車のような高速でのフラット感を重視したクルマとは正反対
のメリット、デメリットを感じたと言いたかっただけです。その意味でオペル
もフィットも目的に対して正しく開発された製品と言えるのでは。
それとうちのフィットの純正はDunlop SP31ですが、これ、結構いいですよ
ね？多少ばたついたり、ちょっとうるさかったりするかもしれませんが、よく
曲がるタイヤという印象で、フィットにあってます。車検時にディーラーで
アップグレードの相談したのですが、この良さを殺さずにというのは意外と
難しく、またSp31はコスト的にも安物じゃないですよと説明を受けました。（オペルのコンチは、アンダーよりの中庸という感じです）
真剣なフィットファンなので仲間に入れてね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:49:19 ID:cvug2Snc0
おれ、EC3だけど履いているよ。もう残り山３部。
まあ、オクで激安落札したから履いているワケだが。ｗ
まあ、オクで激安落札したから履いているワケだが。ｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:50:40 ID:97cki1qY0
>>237
オペルで外車自慢か？ って言う方も言う方だなｗ
しかしながら、DTMを経験しているメーカーの脚が良いのは事実
単純にタイヤ、ショック、バネのグレードアップだけじゃ、到底追いつかない
ま、車両価格が全然違うし、FitはFitで満足してるよ
んで漏れもFitの中立は最初わかりにくかったな
でも、純正オバフェンな欧州車を引っ張りだして来た時はもっと駐車が下手になるぞｗ
だからドアを開けてバックする様にしてる
ミラーだけで、まっすぐ停めるの、至難の業だな
>>238
確かに
あの辺りのタイヤは楽ですね。私は15インチのPP2です
SATは程よい程度に出る様になりました
オペルで外車自慢か？ って言う方も言う方だなｗ
しかしながら、DTMを経験しているメーカーの脚が良いのは事実
単純にタイヤ、ショック、バネのグレードアップだけじゃ、到底追いつかない
ま、車両価格が全然違うし、FitはFitで満足してるよ
んで漏れもFitの中立は最初わかりにくかったな
でも、純正オバフェンな欧州車を引っ張りだして来た時はもっと駐車が下手になるぞｗ
だからドアを開けてバックする様にしてる
ミラーだけで、まっすぐ停めるの、至難の業だな
>>238
確かに
あの辺りのタイヤは楽ですね。私は15インチのPP2です
SATは程よい程度に出る様になりました
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:56:32 ID:KahlElB60
>>237
外車コンプレックスですか？
言い訳がましくて見ていられないんですけど。
日本車をダメにする偽術者のかたですか？
独某社あたりははじめて乗ってもぴたりとまっすぐ駐車できるけど
何でですかね。たまに乗っても疲れませんし。
クラスが違うとかいう良い訳しか出来ないんでしょうけど。
>>236
100万の実用車ということを念頭に置くことは百も承知の言わずもがなですけど、
少しでも現状を改善しようとするならば、
>>238が言うようにタイヤでも変わるが、トー調整だけでも変わるので
四輪アライメント見ておいた方がいいかも。
但し、調整できるのはフロントのトーとキャンバーだけで他は確認だけですけど。
それと、少し前に言っていた人がいるけど20kgくらいリアオーバーハングに積載すると
いろいろ変わるので試してみるといいかもしれません。
20Lの水入りポリタンクでも良いです。動かないように固定するのが重要です。
外車コンプレックスですか？
言い訳がましくて見ていられないんですけど。
日本車をダメにする偽術者のかたですか？
独某社あたりははじめて乗ってもぴたりとまっすぐ駐車できるけど
何でですかね。たまに乗っても疲れませんし。
クラスが違うとかいう良い訳しか出来ないんでしょうけど。
>>236
100万の実用車ということを念頭に置くことは百も承知の言わずもがなですけど、
少しでも現状を改善しようとするならば、
>>238が言うようにタイヤでも変わるが、トー調整だけでも変わるので
四輪アライメント見ておいた方がいいかも。
但し、調整できるのはフロントのトーとキャンバーだけで他は確認だけですけど。
それと、少し前に言っていた人がいるけど20kgくらいリアオーバーハングに積載すると
いろいろ変わるので試してみるといいかもしれません。
20Lの水入りポリタンクでも良いです。動かないように固定するのが重要です。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:12:40 ID:2VbkWft+0
>>242
>単純にタイヤ、ショック、バネのグレードアップだけじゃ、到底追いつかない
ホンダは80年代から乗ってますが、フラット感についてはヨーロッパ車との差は縮まってないで
すね。パーツを変えればいってもんじゃないのはおっしゃる通りと思います。如実な進歩を感じる
のはボディ剛性。フィットのがっしり感は昔のホンダじゃ考えられなかった。これはヨーロッパ車
に追いついたかも。エンジンのフィールは昔から抜群にいい。
>ま、車両価格が全然違うし、FitはFitで満足してるよ
車両価格は安いけど、戦略車種なのでコストはかかってると思いますよ。こんな安くてこんな不満
のないクルマ作っちゃったらもっと高いの買おうって気持ちを失う人が多いかも。Spa!の自動車
ページでも似たようなこと書いてあったけど、あのページ面白いね。
>単純にタイヤ、ショック、バネのグレードアップだけじゃ、到底追いつかない
ホンダは80年代から乗ってますが、フラット感についてはヨーロッパ車との差は縮まってないで
すね。パーツを変えればいってもんじゃないのはおっしゃる通りと思います。如実な進歩を感じる
のはボディ剛性。フィットのがっしり感は昔のホンダじゃ考えられなかった。これはヨーロッパ車
に追いついたかも。エンジンのフィールは昔から抜群にいい。
>ま、車両価格が全然違うし、FitはFitで満足してるよ
車両価格は安いけど、戦略車種なのでコストはかかってると思いますよ。こんな安くてこんな不満
のないクルマ作っちゃったらもっと高いの買おうって気持ちを失う人が多いかも。Spa!の自動車
ページでも似たようなこと書いてあったけど、あのページ面白いね。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:25:46 ID:+l05rPVQ0
>>242
それ言っちゃうならホンダはF1経験豊富ですよｗ
一般大衆車にWウィッシュボーンをさらっと採用するメーカーです。
ただ、このフィットというか最近のホンダは
コスト削って車の質がさがってますな。
それ言っちゃうならホンダはF1経験豊富ですよｗ
一般大衆車にWウィッシュボーンをさらっと採用するメーカーです。
ただ、このフィットというか最近のホンダは
コスト削って車の質がさがってますな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:28:51 ID:2VbkWft+0
>>245
>ただ、このフィットというか最近のホンダは
>コスト削って車の質がさがってますな。
それには反論したいです。
二代目プレリュードはWウィッシュボーンが売りの代表車でしたが、操舵性はフィットの方がはる
かにニュートルですよ。長年ホンダも乗ってますが、初代フィットは素晴らしいホンダ車です。
アクセルをがばっと踏んだ時の吹き上げ感がないのは仕方がないでしょ。
第二期当時はF1で胸張れましたが、第三期のF1は語るべきものが未だにないでしょ。前回のGPで
もトヨタ二台に抜かれて・・。それでもGPの日曜は夜更かししてますが w
>ただ、このフィットというか最近のホンダは
>コスト削って車の質がさがってますな。
それには反論したいです。
二代目プレリュードはWウィッシュボーンが売りの代表車でしたが、操舵性はフィットの方がはる
かにニュートルですよ。長年ホンダも乗ってますが、初代フィットは素晴らしいホンダ車です。
アクセルをがばっと踏んだ時の吹き上げ感がないのは仕方がないでしょ。
第二期当時はF1で胸張れましたが、第三期のF1は語るべきものが未だにないでしょ。前回のGPで
もトヨタ二台に抜かれて・・。それでもGPの日曜は夜更かししてますが w
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:33:07 ID:5lD3L9bF0
退屈なスレですなぁ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:17:06 ID:r7VBgKT70
H16年の1.3A FFを下取りに出してH13年の1.3A 4WDを買うことにしました
差額は30万円。まぁこんなもんなのかな
差額は30万円。まぁこんなもんなのかな
>>235
ドライバー買ってきて届きそうな場所さがしたら
見つかりました！ありがとうございます。
とりあえずドライバー一回転半くらい回してみましたが、
あまり変わった気がしません。
まだ夜道を走ってないのでなんとも言えないですが・・・
ドライバー買ってきて届きそうな場所さがしたら
見つかりました！ありがとうございます。
とりあえずドライバー一回転半くらい回してみましたが、
あまり変わった気がしません。
まだ夜道を走ってないのでなんとも言えないですが・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:29:08 ID:JHCKCiKBO
>>232は大人だな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:35:47 ID:QELmARx60
K11マーチからH17年式フィット1.3A（CVT？）の購入を検討してるのですが、
何か注意点とか、この車特有の弱点とかあります？
私的には、CVＴのクリープの有り無しや耐久性が気になるのですが・・・。
何か注意点とか、この車特有の弱点とかあります？
私的には、CVＴのクリープの有り無しや耐久性が気になるのですが・・・。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:29:37 ID:k1TD4lEZO
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:11:00 ID:peHsY5670
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:15:07 ID:+sYmkQ/U0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:28:07 ID:jeOiJAGFO
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 06:23:23 ID:4ivr1GO60
光軸なんてデラもってけばタダでやってくれるだろ
有料だとしても点検出した時に頼めばタダでやってくれるはず
うちの工場は光軸くらいで金取らないよ
有料だとしても点検出した時に頼めばタダでやってくれるはず
うちの工場は光軸くらいで金取らないよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:30:14 ID:Z28pKYYVO
>>２０４
前期１､５Ｔ 通勤で片道１７キロ､信号、渋滞多め
１キロ走るのに平均で３～４分かかる地域｡
燃費を意識して走っても冬場でﾘｯﾀｰ１１～１２キロ
夏はエアコン使うから１０～８キロ。
この辺の地域のフィットはみんなこれぐらいだと思いたい( ；∀；)
前期１､５Ｔ 通勤で片道１７キロ､信号、渋滞多め
１キロ走るのに平均で３～４分かかる地域｡
燃費を意識して走っても冬場でﾘｯﾀｰ１１～１２キロ
夏はエアコン使うから１０～８キロ。
この辺の地域のフィットはみんなこれぐらいだと思いたい( ；∀；)
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:37:23 ID:Q7m2cG+SO
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 14:08:27 ID:Ys/p05rT0
03年1.3Ｗです。
走行距離45,000km、サスのへたりやリヤのひょこひょこ感を改善したく
サス交換を検討しています。
純正＋α程度が望ましく、SHOWAのコンフォートも候補の一つに上げていますが、何処かのHP（みんカラ？）でBILSTEINを付けている方を拝見しました。
調べるとFit用のキットは存在しないのですが・・・詳細わかりますでしょうか？
走行距離45,000km、サスのへたりやリヤのひょこひょこ感を改善したく
サス交換を検討しています。
純正＋α程度が望ましく、SHOWAのコンフォートも候補の一つに上げていますが、何処かのHP（みんカラ？）でBILSTEINを付けている方を拝見しました。
調べるとFit用のキットは存在しないのですが・・・詳細わかりますでしょうか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:10:57 ID:CgO7pcXV0
BILSTEINってのはほぼ間違いなくエナペタルの事かと。
モノはいいんだろうけど、馬鹿高だぞ。
モノはいいんだろうけど、馬鹿高だぞ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 17:46:27 ID:ZgqiN2uC0
>259
エナペタルを1.3ｌに付けるのは費用対効果の面で俺は疑問だわ。
行田市藤原町の昭和製作所のでいいやん。
エナペタルを1.3ｌに付けるのは費用対効果の面で俺は疑問だわ。
行田市藤原町の昭和製作所のでいいやん。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:58:11 ID:8wUyMaQM0
メーカーＯＰのＨＤＤナビでＰＣカードスロット使ってる人いますか？
ＣＦカードにアダプター付けて入れても。ＰＣカードが使えるように
なりましたって出て、その後一切動いてくれないんですが
わかる方いますか？
ＣＦカードにアダプター付けて入れても。ＰＣカードが使えるように
なりましたって出て、その後一切動いてくれないんですが
わかる方いますか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:12:16 ID:u6yFepVb0
エナペタルのダウンサス＋New SRの組合せはいいぞ
ダウンサスにありがちなゴツゴツ感が無い
問題は、エナペタルのダウンサス、Fit用はLOT落ちしてる
欲しけりゃ、奥でデッドストックや中古をゲトするしかない
ショックはビル（エナペタル）いいと思うが、Fitにはオーバースペックだと思う
漏れんとこのもう１台は社外ビル＆アイバッハ
とてもいいけどね
ダウンサスにありがちなゴツゴツ感が無い
問題は、エナペタルのダウンサス、Fit用はLOT落ちしてる
欲しけりゃ、奥でデッドストックや中古をゲトするしかない
ショックはビル（エナペタル）いいと思うが、Fitにはオーバースペックだと思う
漏れんとこのもう１台は社外ビル＆アイバッハ
とてもいいけどね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:23:55 ID:ePH1DDcm0
しかしアレ高いねｗ
その分手が込んでる＆ブランドって事だろうけど。
その分手が込んでる＆ブランドって事だろうけど。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:49:03 ID:6QzE8Cze0
ビルシュタインっつう名前だけに１０万円は払わないといかんな…
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:25:58 ID:HLIGVEdI0
純正より柔らかいバネって売ってないのかな？
ほぼ二人乗り+手荷物っていう使い方だからもっと柔らかいバネ使って乗り心地を良くしたい
ほぼ二人乗り+手荷物っていう使い方だからもっと柔らかいバネ使って乗り心地を良くしたい
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:26:07 ID:0/+0mSQu0
フィットグランツーリスモｋｔｋｒ！
http://www5b.biglobe.ne.jp/~kyp/mycar/mypage4.htm
http://www5b.biglobe.ne.jp/~kyp/mycar/mypage4.htm
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:01:15 ID:Sl53wSYh0
たしかショーワTuneのバネはショーワの自社製じゃないよね？
としたらどこのバネなんだろ。
日発か・・・・？
としたらどこのバネなんだろ。
日発か・・・・？
>>257
フィットには一番辛い走行環境だね
自分は休日に都内をよく走りますが、似た状況ではそんなもんですよ。
ストップ＆ゴーが多い、信号待ちや渋滞でアイドリングも多い状態では
フィットの燃費は最悪です、エアコン燃費も良くないしし。
一定速度でボーっと走る分には20km/L行く時もあるんだけどね。
電動フィット君が出たら買い替えるかな
フィットには一番辛い走行環境だね
自分は休日に都内をよく走りますが、似た状況ではそんなもんですよ。
ストップ＆ゴーが多い、信号待ちや渋滞でアイドリングも多い状態では
フィットの燃費は最悪です、エアコン燃費も良くないしし。
一定速度でボーっと走る分には20km/L行く時もあるんだけどね。
電動フィット君が出たら買い替えるかな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:03:26 ID:ZBe1SxUH0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:39:06 ID:uD39m4bF0
RSRのi-shock+2 付けてるんですけど落ちなさすぎて絶望してるので
夏のボーナスで新調しようと思ってます。希望としては
・減衰力調整可
・全長式
・量産品（ワンオフは値段的に×なので）
なんですが、できるだけ落とせる車高調教えてください。
ちなみに19年登録GD3です。
夏のボーナスで新調しようと思ってます。希望としては
・減衰力調整可
・全長式
・量産品（ワンオフは値段的に×なので）
なんですが、できるだけ落とせる車高調教えてください。
ちなみに19年登録GD3です。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:44:31 ID:Sl53wSYh0
>271
J's Racing とか Spoonとかカヤバとかメジャーなところしか思い出せない・・・・
バネ変えて様子見っていう手もあるよ。
高い金払って落としすぎて後悔しないように・・・
J's Racing とか Spoonとかカヤバとかメジャーなところしか思い出せない・・・・
バネ変えて様子見っていう手もあるよ。
高い金払って落としすぎて後悔しないように・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:52:18 ID:ifhGK5Hv0
お聞きしたいのですが、音が静かで、
片方オーバル二本出しのお勧めマフラーはありますか？
やっぱりノブレッセですか？
GD1です！よろしくお願いいたします。
片方オーバル二本出しのお勧めマフラーはありますか？
やっぱりノブレッセですか？
GD1です！よろしくお願いいたします。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:26:37 ID:iV9EwUS60
ヤフオクで売ってる1万くらいのダウンサスってどう？
付けてる人いたら詳細kwsk
付けてる人いたら詳細kwsk
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:39:42 ID:1GYQKJuQ0
>>266
前期なら後期のバネで柔らかくなる。25/51が23/38だったかな。
グレード、装備によって車高違いのものが何種類かあるから安く済ませるなら
純正流用もありだと思う。
でもやっぱりKYBの糞ダンパー替えないと根本的な解決にはならないんじゃないかな？
ちなみにショーワコンフォートだと20/35なのでさらに柔らかい。
ブラッキーは22/45
※バネレートはF/Rの表記で単位は[N/mm]
前期なら後期のバネで柔らかくなる。25/51が23/38だったかな。
グレード、装備によって車高違いのものが何種類かあるから安く済ませるなら
純正流用もありだと思う。
でもやっぱりKYBの糞ダンパー替えないと根本的な解決にはならないんじゃないかな？
ちなみにショーワコンフォートだと20/35なのでさらに柔らかい。
ブラッキーは22/45
※バネレートはF/Rの表記で単位は[N/mm]
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:26:40 ID:XXonJrmo0
>>267
プラモデルでオナニーしてろｗ
プラモデルでオナニーしてろｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:45:01 ID:7scoLy990
1500ccクラスで購入を考えています。候補はＦitＲＳ、ＮＯＴＥ、プリウス
燃費で考えるとプリウスですが高いので無理、ＮＯＴＥorＦitになるかな？
ところでＦｉｔは1.5と1.3ではどちらがおすすめ？
燃費で考えるとプリウスですが高いので無理、ＮＯＴＥorＦitになるかな？
ところでＦｉｔは1.5と1.3ではどちらがおすすめ？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:13:08 ID:I1x4KAgZ0
>277
スレ違いだが答えてやる
FitスレだからFitRSを進める。
スレ違いだが答えてやる
FitスレだからFitRSを進める。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:31:59 ID:bsw5H0y60
>>278
ゆとり 乙
ゆとり 乙
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:50:03 ID:I1x4KAgZ0
>279
1980年生まれだしね～ｗ
俺的には小学校の土曜の授業が休みになっていった世代はゆとりだと思う。
っていうか。>277の選択肢にデミオが無いのが気になったわ。
1980年生まれだしね～ｗ
俺的には小学校の土曜の授業が休みになっていった世代はゆとりだと思う。
っていうか。>277の選択肢にデミオが無いのが気になったわ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:50:04 ID:8xDebWav0
「薦める」若しくは「勧める」な
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:00:53 ID:5ThmL5nI0
>>275
後期用ブラッキー付けてるが、それは後期用の数値かい？
メーカー未公表だし、聞いても純正比約10%増しですとしか教えてくれない。
ネットで調べても分からなかった。
でも、さすがフィットと同時開発だけあって良い仕上がりだと思う。
後期用ブラッキー付けてるが、それは後期用の数値かい？
メーカー未公表だし、聞いても純正比約10%増しですとしか教えてくれない。
ネットで調べても分からなかった。
でも、さすがフィットと同時開発だけあって良い仕上がりだと思う。
283 ：１０３：2008/06/18(水) 16:44:31 ID:967deaEN0
>>275
>>282
お聞きします
後期1.3Ｗ海苔です。
ｼｮｰﾜﾁｭｰﾆﾝｸﾞのｺﾝﾌｫｰﾄを突き上げ改善目的で
装着いたしましたが、おおむね満足しております。
かなり柔らかくなりました。
もうちょっと硬くても良いくらい
今度ｻｽがへたったらｼｮｰﾜﾁｭｰﾆﾝｸﾞのｽﾎﾟｰﾂと
ﾌﾞﾗｯｷｰはどちらがお勧め？
またほかの適切な選択ありますか？
>>282
お聞きします
後期1.3Ｗ海苔です。
ｼｮｰﾜﾁｭｰﾆﾝｸﾞのｺﾝﾌｫｰﾄを突き上げ改善目的で
装着いたしましたが、おおむね満足しております。
かなり柔らかくなりました。
もうちょっと硬くても良いくらい
今度ｻｽがへたったらｼｮｰﾜﾁｭｰﾆﾝｸﾞのｽﾎﾟｰﾂと
ﾌﾞﾗｯｷｰはどちらがお勧め？
またほかの適切な選択ありますか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:16:37 ID:cXUa3GcL0
1.5専用の過去スレ見れるところないですか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:45:58 ID:cXUa3GcL0
1.5専用ではなくMT専用でしたね
自己解決しました
●買ってしまったwwwwwwwwww
自己解決しました
●買ってしまったwwwwwwwwww
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:01:41 ID:bkTvsQ5k0
ブラッキーのバネレートなんて公表されてるのかい？
オレも客相に聞いた返事は純正比で+10%とのことだったが・・・
オレも客相に聞いた返事は純正比で+10%とのことだったが・・・
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:03:17 ID:uLqiTL1+0
H14年のGD1に乗っています。
J'sRacingのスポーツサスペンションキットをつけロールが少なくなり突き上げ感も減りました。
最近ロアアームバーをつけましたが突き上げ感がかなり減り乗り心地が良くなりました。
突き上げ感はサスペンションだけでなくフロントの剛性にも関係あると思います。
J'sRacingのスポーツサスペンションキットをつけロールが少なくなり突き上げ感も減りました。
最近ロアアームバーをつけましたが突き上げ感がかなり減り乗り心地が良くなりました。
突き上げ感はサスペンションだけでなくフロントの剛性にも関係あると思います。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:16:00 ID:ZZ6d/JLO0
>>282
未確認だが前期後期同じだと思う。
良い仕上がりなのは純正をKYBにもっていかれたSHOWAががんばったからじゃないかな。
>>283
旋回重視なら赤、乗り心地重視なら黒ですかね。
ダウン量はほぼ同じか黒の方が落ちると思います。
現状、青装着であればφ32mmのNWSピストンということでこれらの中ではもっとも
コストをかけて乗り心地に特化したタイプなので車高を下げたい以外に
積極的に黒を選ぶ理由はないと思いますけどね。
それに、SHOWAのダンパーの耐久性は世界一ですよ。へたる頃には黒は入手不可でしょう。
フィーリング的に硬めにしたいならタイヤを15インチにしてみるのはどうでしょうか。
ちなみに赤は29/49なのでそれなりに硬いでしょうし、赤をベースにしたJ's金は
27/47ですが、その分ダンパーを締め上げているのようです。
未確認だが前期後期同じだと思う。
良い仕上がりなのは純正をKYBにもっていかれたSHOWAががんばったからじゃないかな。
>>283
旋回重視なら赤、乗り心地重視なら黒ですかね。
ダウン量はほぼ同じか黒の方が落ちると思います。
現状、青装着であればφ32mmのNWSピストンということでこれらの中ではもっとも
コストをかけて乗り心地に特化したタイプなので車高を下げたい以外に
積極的に黒を選ぶ理由はないと思いますけどね。
それに、SHOWAのダンパーの耐久性は世界一ですよ。へたる頃には黒は入手不可でしょう。
フィーリング的に硬めにしたいならタイヤを15インチにしてみるのはどうでしょうか。
ちなみに赤は29/49なのでそれなりに硬いでしょうし、赤をベースにしたJ's金は
27/47ですが、その分ダンパーを締め上げているのようです。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:18:50 ID:1H6Xot0L0
確かに赤はちょっと固いな。
前はともかく、後ろのあのペラペラシートだと辛そう。
前はともかく、後ろのあのペラペラシートだと辛そう。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:38:45 ID:fHeDVTjw0
妻は激しいピストンが好みです。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:59:08 ID:rGakrDUI0
>>290
(´･ω･｀)知ってるがな
(´･ω･｀)知ってるがな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:03:45 ID:/bPPTK0d0
奥さんの壁はシリンダー内壁みたいに平らなのかい
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:16:00 ID:/VZUI2TW0
フィットＲＳならＣＶＴとマニュアル車どっちがおすすめ？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:34:14 ID:YUFoelE+0
>>293
こちらへドゾー
【HONDA】2代目フィットRS Ver.5【FIT1.5専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213618585/
こちらへドゾー
【HONDA】2代目フィットRS Ver.5【FIT1.5専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213618585/
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:36:29 ID:/bPPTK0d0
スレ違い…
でも何でわざわざＲＳにするの？
ってことで答えははっきりするでしょ。
しかし値段高いね。
EK-9もこのくらいの値段じゃなかったっけ。
でも何でわざわざＲＳにするの？
ってことで答えははっきりするでしょ。
しかし値段高いね。
EK-9もこのくらいの値段じゃなかったっけ。
296 ：283：2008/06/19(木) 09:22:58 ID:PViGp9eB0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:19:22 ID:CHzVSTuUO
クスコのコンパクトSを全下げで使ってる方いませんか？
下がり具合を知りたいので、できれば前後のフェンダーアーチ部をうpしてもらえませんか？
下がり具合を知りたいので、できれば前後のフェンダーアーチ部をうpしてもらえませんか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:35:30 ID:55NxlgVoO
>>298
ありがとうございます
やっぱコンパクトSよりZERO1とかの全長式のほうが落ちるんですかね？
クスコのHP見たんですけどダウン量かいてある所見つけられませんでした
普通の通販サイトに書いてあるダウン量を信用していいんですかね？
詳しい人お願いします
ありがとうございます
やっぱコンパクトSよりZERO1とかの全長式のほうが落ちるんですかね？
クスコのHP見たんですけどダウン量かいてある所見つけられませんでした
普通の通販サイトに書いてあるダウン量を信用していいんですかね？
詳しい人お願いします
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:33:27 ID:jeeIbxcGO
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:10:00 ID:jeeIbxcGO
>>301
どーいたましてー
どーいたましてー
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:42:30 ID:RYPJF8FqO
そこまで車高を落とし、運動性能を落としてまで望むものは何か!?
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:11:17 ID:MqgcPnZY0
見た目じゃないのん？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 03:37:08 ID:dryCwmS30
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 06:38:45 ID:6Z22NqjN0
流れ切ってすまないんだが・・・
ここでたまに話題に上がるハブベアリングの不具合だけど
具体的にどんな異音が鳴るんですかね？？
ロードノイズの惨い版のような「ゴァァァァァァァ」って感じなのか
山鳴りのような「オォォォォォォォ」という反響っぽい音なのか・・・
自分は最近後者のような音がリアからするなぁって気がするんだけど
何の音かなって思いまして・・・教えて頂けると幸いです。
ここでたまに話題に上がるハブベアリングの不具合だけど
具体的にどんな異音が鳴るんですかね？？
ロードノイズの惨い版のような「ゴァァァァァァァ」って感じなのか
山鳴りのような「オォォォォォォォ」という反響っぽい音なのか・・・
自分は最近後者のような音がリアからするなぁって気がするんだけど
何の音かなって思いまして・・・教えて頂けると幸いです。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:48:11 ID:KYn9+nZf0
>>305
車高を落とすと重心が下がって運動性能が上がるように思えるが、ロールセンターが
下がる事でロールモーメントが大きくなり、ロールも大きくなってしまう。これを抑える
為にスプリングやダンパーを必要以上に硬くしてしまうと乗り心地が悪化してしまう。
路面への追従性が下がってしまって跳ねるのは良し、なら別だが。
>>306
いずれにしろ音がするのであれば、早いうちに見てもらうべし。ジャッキアップして
タイヤとドラムを外し・ベアリングの回り方にゴリゴリ感が無いか確認。
車高を落とすと重心が下がって運動性能が上がるように思えるが、ロールセンターが
下がる事でロールモーメントが大きくなり、ロールも大きくなってしまう。これを抑える
為にスプリングやダンパーを必要以上に硬くしてしまうと乗り心地が悪化してしまう。
路面への追従性が下がってしまって跳ねるのは良し、なら別だが。
>>306
いずれにしろ音がするのであれば、早いうちに見てもらうべし。ジャッキアップして
タイヤとドラムを外し・ベアリングの回り方にゴリゴリ感が無いか確認。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:56:41 ID:gAI4/QkA0
車高を下げればバンプ・リバウンド時のアライメント変化が設計中央値から外れていくしね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:00:05 ID:b+kwWdlp0
車高を落とすと、車輪のトー、キャンパー、辺りが変化し、コーナリング時に変な挙動をする
特にリアのトーインは有名で、それ自体は悪くないのだが、問題はフロントのトーアウト
特にリアのトーインは有名で、それ自体は悪くないのだが、問題はフロントのトーアウト
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:04:51 ID:RYPJF8FqO
なおかつシャコタン好きな人は
インチアップしすぎて低扁平率な 薄っぺらいタイヤにするから
さらにロードノイズ＋乗り心地がハードに…
インチアップしすぎて低扁平率な 薄っぺらいタイヤにするから
さらにロードノイズ＋乗り心地がハードに…
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:59:40 ID:/+559ZsCO
確かにローダウンによるデメリットは多数あるがそれでも純正のホイルスペースの広さはないわ。
乗り心地も大事かもしれんが見た目はもっと大事。
乗り心地も大事かもしれんが見た目はもっと大事。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:07:21 ID:9FV+HM3L0
見た目？ｗ
気づかない人・・・・・・・・・８０％
あ！Ｄ○Ｎだと思う人・・・１０％
見てみぬふりする人・・・・・５％
お かっこいいと思う人・・・３％
その他・・・・・・・・・・・・・・・・２％
な感じだと思うｗ
気づかない人・・・・・・・・・８０％
あ！Ｄ○Ｎだと思う人・・・１０％
見てみぬふりする人・・・・・５％
お かっこいいと思う人・・・３％
その他・・・・・・・・・・・・・・・・２％
な感じだと思うｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:18:31 ID:mS4X7TeB0
車の外観なんて、自己満足
最初はカッコイイと思ってても、毎日見てるうちに慣れちゃう
他人はというと、対向車にシャコタンが来たからって、カッコイイとも思わない
というか、いちいち細かいとこなんか見られないから
俺は「美人は3日で飽きる、ブスは3日で慣れる」派だｗ
なので、俺の車はド・ノーマルｗ
最初はカッコイイと思ってても、毎日見てるうちに慣れちゃう
他人はというと、対向車にシャコタンが来たからって、カッコイイとも思わない
というか、いちいち細かいとこなんか見られないから
俺は「美人は3日で飽きる、ブスは3日で慣れる」派だｗ
なので、俺の車はド・ノーマルｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:21:06 ID:mS4X7TeB0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:21:16 ID:RreNfjV70
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:06:02 ID:RYPJF8FqO
フィットで個性だしたいのはわかるが
ほどほどにしとかんと
見た目も乗り味も悪い車になるよ
ただでさえパッとせん車が、もうワンランク下の車になる
ほどほどにしとかんと
見た目も乗り味も悪い車になるよ
ただでさえパッとせん車が、もうワンランク下の車になる
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:37:55 ID:c4WYivAF0
俺的にフィットは人間に例えると20代の普通のスーツ着たリーマンって感じ。
ＤＱＮフィットは、金髪とか変な靴履いて売れないホストくずれって感じｗドレスダウンｗ
ＤＱＮフィットは、金髪とか変な靴履いて売れないホストくずれって感じｗドレスダウンｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:11:28 ID:/+559ZsCO
シャコタンとかどーしても極論になるなドノーマル純正厨は。
そんなモン誰もいいとは言ってない訳だがｗ
ローダウンで乗り心地悪化。
インチアップで乗り心地悪化。
その前にドノーマル純正フィットの乗り心地は既にかなり悪いｗ
そんなモン誰もいいとは言ってない訳だがｗ
ローダウンで乗り心地悪化。
インチアップで乗り心地悪化。
その前にドノーマル純正フィットの乗り心地は既にかなり悪いｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:13:04 ID:lKZ4tnbZ0
今まで最低地上高を下回るシビックに乗ってたが
フィットに変えてからノーマルが一番だと実感してるｗ
道具として使うならノーマルが一番だよ。
というか車高高いと楽ｗ
190gコーヒー缶が横倒しになっていても引っかかる車高もたのしかったけどねｗ
フィットに変えてからノーマルが一番だと実感してるｗ
道具として使うならノーマルが一番だよ。
というか車高高いと楽ｗ
190gコーヒー缶が横倒しになっていても引っかかる車高もたのしかったけどねｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:24:52 ID:6Z22NqjN0
また馬鹿話で盛り上がってますな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:56:27 ID:c4WYivAF0
まあ確信犯でわざと馬鹿やってる奴はいいのよ。見てるこっちも和むから。
でも積丹短・18インチとかにして「車格うｐ！しかも乗り心地が良くなった、大満足!!」
とか書いてるブログを見るとなんだか悲しくなっちまう。
でも積丹短・18インチとかにして「車格うｐ！しかも乗り心地が良くなった、大満足!!」
とか書いてるブログを見るとなんだか悲しくなっちまう。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 15:05:11 ID:lKZ4tnbZ0
>>320
2chですから。
2chですから。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:31:49 ID:hf6DnGCG0
高度な話が出たと思えばどうでもいい糞みたいな話まで出るのが面白いな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:15:15 ID:gV6kZ4l4O
さらば我が友SP31、
今日のドライブがうぬの死出の旅となろう、
…長かった…
走行距離27000キロ、
雨の日も風の日も、我が足となりて疾駆した我が友SP31ｯ！
天に還る時がきたのだ
今日のドライブがうぬの死出の旅となろう、
…長かった…
走行距離27000キロ、
雨の日も風の日も、我が足となりて疾駆した我が友SP31ｯ！
天に還る時がきたのだ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 02:14:50 ID:5AxLVp1oO
J'sの3Dウイングつけてる方、インプレや感想など
なんでもいいので色々語りまくってくれませんか？
色々情報探してみても真面目なコメントしかないのでので
一味違う感想おねがいします＞＜w
なんでもいいので色々語りまくってくれませんか？
色々情報探してみても真面目なコメントしかないのでので
一味違う感想おねがいします＞＜w
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 02:49:53 ID:N/75VO6yO
平日は車高調やらの話で日曜は純正マンセー？
もう平日しかこれませんなｗ
安い車に乗り心地求める辺りサンデードライバー丸出しｗｗ
頼むから空気読んで高速追い越し車線法定速度で走らないでくれｗｗｗ
もう平日しかこれませんなｗ
安い車に乗り心地求める辺りサンデードライバー丸出しｗｗ
頼むから空気読んで高速追い越し車線法定速度で走らないでくれｗｗｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 03:19:20 ID:3LKVuXHX0
初代最終型の1.3CVTです。
2万キロのときに、CVTオイルを交換しました。
今4万5千キロなんですが、すぐに交換したほうがいいですか？
あと一万キロくらいもつのなら先延ばしにしたいのですが、
CVTオイルの交換タイミングは結構シビアと聞きましたので・・・
2万キロのときに、CVTオイルを交換しました。
今4万5千キロなんですが、すぐに交換したほうがいいですか？
あと一万キロくらいもつのなら先延ばしにしたいのですが、
CVTオイルの交換タイミングは結構シビアと聞きましたので・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:28:46 ID:pCR/rqtZ0
>>307
ロールセンター（瞬間ロール中心）はあくまでもロールしていないときの話であって、
実際にロールし始めると最終的なロール量はもっと複雑な要素で決まるので
一概に言えないですよ。
>>308
そうですね。フィットの場合、リアはアレですからフロントのバンプトーアウトが
強くなります。
>>309
イニシャルのトー、キャンバーは調整することが前提、調整不可能な所までは落とさない
前提の話で、上記のバンプ時のアライメント変化の問題です。
リアはそもそも調整不可ですしバンプ時の変化もほとんど無いです。
スタビリティ確保のため強いトーインとネガキャンが付いているのはもともとで
これはメーカーの実力なのでしょうがないですね。
フロントのバンプトーアウトは確かに問題ですが、改善する手段はありますよ。
ちなみに、ロールセンターアジャスターを装着するとバンプアウトはさらに悪化するはずです。
ロールセンター（瞬間ロール中心）はあくまでもロールしていないときの話であって、
実際にロールし始めると最終的なロール量はもっと複雑な要素で決まるので
一概に言えないですよ。
>>308
そうですね。フィットの場合、リアはアレですからフロントのバンプトーアウトが
強くなります。
>>309
イニシャルのトー、キャンバーは調整することが前提、調整不可能な所までは落とさない
前提の話で、上記のバンプ時のアライメント変化の問題です。
リアはそもそも調整不可ですしバンプ時の変化もほとんど無いです。
スタビリティ確保のため強いトーインとネガキャンが付いているのはもともとで
これはメーカーの実力なのでしょうがないですね。
フロントのバンプトーアウトは確かに問題ですが、改善する手段はありますよ。
ちなみに、ロールセンターアジャスターを装着するとバンプアウトはさらに悪化するはずです。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:54:42 ID:gV6kZ4l4O
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:48:29 ID:ob8taqaG0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:45:45 ID:d4FZ+0zJO
CVTオイルってATフルードみたいに交換したら壊れるものですか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:46:03 ID:3hsacf2FO
>>325
付けたら女が引く
付けたら女が引く
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:51:05 ID:ob8taqaG0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:53:34 ID:K6qc+zqd0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:13:32 ID:LfJPQJHeO
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:19:32 ID:K6qc+zqd0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:22:38 ID:FX5LByiVO
たぶんそれでしょ
油路の内壁に溜まってたカスが新しいオイルによって剥がれて油路を塞いで不具合を起こすって聞いた
ATの内部の油路は細いうえに迷路みたいになってるしね
油路の内壁に溜まってたカスが新しいオイルによって剥がれて油路を塞いで不具合を起こすって聞いた
ATの内部の油路は細いうえに迷路みたいになってるしね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:22:44 ID:pCR/rqtZ0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:31:49 ID:zF41YYIj0
'07製の1.5MTに乗ってるんだけど（♭C直前だわさ）、燃料カットって何rpmからされるの？
普段2000rpm以下に抑えて運転してんだけど（深夜帰宅ロードは別）、この回転域でもアクセルoffの燃料カットってされる？
普段2000rpm以下に抑えて運転してんだけど（深夜帰宅ロードは別）、この回転域でもアクセルoffの燃料カットってされる？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 02:00:54 ID:I2KR+6U0O
>>331
壊れはしないが社外品に交換すると調子悪くなるからCVTだけは純正にしとかんとね。
壊れはしないが社外品に交換すると調子悪くなるからCVTだけは純正にしとかんとね。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 02:03:40 ID:I2KR+6U0O
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 02:33:22 ID:V+5BV//u0
>>341
２ｃｈの車ヲタに笑われるんですね、わかります。
２ｃｈの車ヲタに笑われるんですね、わかります。
>>328、>>338
わかってるかも知れないけど、漏れは前、PP2やら、Gエフェクターやらを投下したモンです
ホイールの色が気に入らなくて、前より10mm内側に入ってしまったら、感じが凄く違ってしまい、
現在ロングハブボルト＋10mmスペーサー予定中です
RM-EVO → SW388 なんですけどね
でも、この車、ハブベアリングも同時打替なんですね.............OTL
推奨走行距離は6万～10万とか.......
自宅で出来ない事も無いですが、やらないでおきます
うちのは丸４年で７万キロです
因みに私は車関係者ではありませんよ
前も書き込みましたが、タダの素人です
あと、漏れのは、純正サス＋New SRなんですけど、Fのバンプトーアウトへの改善方法、知恵を少しお借りできませんか
前にも書きましたが、フロント0.2度トーイン、リアオーバーハングに20kg～30kgの荷物搭載（仕事用）で騙してますけど、
なんか気持ち悪い感覚はあります
こちらでお話しにくければ、捨垢、投下します
わかってるかも知れないけど、漏れは前、PP2やら、Gエフェクターやらを投下したモンです
ホイールの色が気に入らなくて、前より10mm内側に入ってしまったら、感じが凄く違ってしまい、
現在ロングハブボルト＋10mmスペーサー予定中です
RM-EVO → SW388 なんですけどね
でも、この車、ハブベアリングも同時打替なんですね.............OTL
推奨走行距離は6万～10万とか.......
自宅で出来ない事も無いですが、やらないでおきます
うちのは丸４年で７万キロです
因みに私は車関係者ではありませんよ
前も書き込みましたが、タダの素人です
あと、漏れのは、純正サス＋New SRなんですけど、Fのバンプトーアウトへの改善方法、知恵を少しお借りできませんか
前にも書きましたが、フロント0.2度トーイン、リアオーバーハングに20kg～30kgの荷物搭載（仕事用）で騙してますけど、
なんか気持ち悪い感覚はあります
こちらでお話しにくければ、捨垢、投下します
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 07:57:30 ID:6ZK0eIi90
>>339
長い下り坂で、一定回転数で下っていき
そのときに燃費計（トリップ計）をリセットして
燃費計の数値が上がるならカット、変わらないか微増なら供給。
たぶん2000rpmだとは思うけど。
俺もMTだから実験してみるかな。
というかMTならそんなの気にしないで普通に乗ればいいのでは、と思うけどｗ
長い下り坂で、一定回転数で下っていき
そのときに燃費計（トリップ計）をリセットして
燃費計の数値が上がるならカット、変わらないか微増なら供給。
たぶん2000rpmだとは思うけど。
俺もMTだから実験してみるかな。
というかMTならそんなの気にしないで普通に乗ればいいのでは、と思うけどｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:43:20 ID:8epKUR5p0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:14:07 ID:t9bWL6pLO
>>332-345
ありがとうございます。
自動後退で社外品ATF交換したら壊れた人の話しを聞いたのですが、CVTでも同じ様な剥離スラッジ詰りがあるのかな？と疑問でした。
初代フィットですが、交換の際にはディーラーに相談してみます。
はずれディーラーでない事を祈りつつ。
ありがとうございます。
自動後退で社外品ATF交換したら壊れた人の話しを聞いたのですが、CVTでも同じ様な剥離スラッジ詰りがあるのかな？と疑問でした。
初代フィットですが、交換の際にはディーラーに相談してみます。
はずれディーラーでない事を祈りつつ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:19:58 ID:Ru5UdqiV0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:58:13 ID:+qqE/xGg0
あー、リアから異音してるみたい。ハブベアリングっぽいなぁ。
3年過ぎてるしクレーム効かないから見積もり貰うのこえーよ。
とりあえず車屋持ってくか・・・6万キロ程度なんだがなぁ。
3年過ぎてるしクレーム効かないから見積もり貰うのこえーよ。
とりあえず車屋持ってくか・・・6万キロ程度なんだがなぁ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:27:34 ID:Ru5UdqiV0
フロントハブがまだ逝ってないならリアハブが先に逝くって珍しいね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:56:25 ID:I2KR+6U0O
>>345
その後は大丈夫なのか？？
>>346
超自動後退で車検した時にフィットはATF純正の方がいいですよと言われたわ。
量販店で言われる位だから社外品に交換して調子が悪くなったみたいなクレームが多いのかもしれんね。
その後は大丈夫なのか？？
>>346
超自動後退で車検した時にフィットはATF純正の方がいいですよと言われたわ。
量販店で言われる位だから社外品に交換して調子が悪くなったみたいなクレームが多いのかもしれんね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 13:07:23 ID:+qqE/xGg0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 14:35:00 ID:KOODoP5U0
突然、ド素人な質問で失礼します。
現在、19年式1.5Aに乗ってます。
1.5Wにメーカーオプションで装着できるテールゲートスポイラーを
ディーラーに頼んで単品で購入する事はやっぱ不可能でしょうか？
すみませんが教えて下さい。お願いします。
現在、19年式1.5Aに乗ってます。
1.5Wにメーカーオプションで装着できるテールゲートスポイラーを
ディーラーに頼んで単品で購入する事はやっぱ不可能でしょうか？
すみませんが教えて下さい。お願いします。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 15:03:24 ID:+qqE/xGg0
買えるでしょ多分。車種が車種だけに在庫多そうだし。
在庫が減ってくると未塗装での提供になっちゃうから買うならお早めに。
在庫が減ってくると未塗装での提供になっちゃうから買うならお早めに。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:25:34 ID:ZMFHgs7o0
>>267
フィットにこのロゴを付けたらコーヒー吹いちゃいそうｗ
フィットにこのロゴを付けたらコーヒー吹いちゃいそうｗ
>>350
その後、8000kmほど走ってるが特に問題は無い
その後、8000kmほど走ってるが特に問題は無い
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:17:18 ID:8epKUR5p0
ちなみに↓の人と同じ様な事をＤ言われた（入れたのは同じCastrol ATF Type X）、自分が実施したのは2007/10月だけど。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3451/?bd=100&pgc=1&th=1895647&act=th
10 オイルは重要さん UID:6BF8CD137F8F08FC
2007/03/04 18:53:40 ID:2369145
先日我が家のフィットのCVTオイルをDラーで交換しました。てっきりHMMFを使用すると思っていたのですが、
そのDラーではCastrol ATF Type Xという物を使用していて、性能（値段も）もHMMFより上と言っていました。
カストロールのHPを見るとホンダCVT/AT向けと書いてはありますが、普通のATと共用なのは疑問が残ります。
このオイルを使いいてる人はいますか？
何か問題あった人はいますか？
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3451/?bd=100&pgc=1&th=1895647&act=th
10 オイルは重要さん UID:6BF8CD137F8F08FC
2007/03/04 18:53:40 ID:2369145
先日我が家のフィットのCVTオイルをDラーで交換しました。てっきりHMMFを使用すると思っていたのですが、
そのDラーではCastrol ATF Type Xという物を使用していて、性能（値段も）もHMMFより上と言っていました。
カストロールのHPを見るとホンダCVT/AT向けと書いてはありますが、普通のATと共用なのは疑問が残ります。
このオイルを使いいてる人はいますか？
何か問題あった人はいますか？
>>344
なるほど。今度カーブの無い長い下り坂探してみま。
カーブの多い下り坂ならあんだけど、多分死ぬ。１号線滋賀→三重とか。
回転数抑えてんのは、その辺でスムーズに５までつなげると楽しいから。
1500rpm抑えだと、私の腕ではよっぽど街中じゃないと流れ乱す。
なるほど。今度カーブの無い長い下り坂探してみま。
カーブの多い下り坂ならあんだけど、多分死ぬ。１号線滋賀→三重とか。
回転数抑えてんのは、その辺でスムーズに５までつなげると楽しいから。
1500rpm抑えだと、私の腕ではよっぽど街中じゃないと流れ乱す。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:22:46 ID:ksamTXq80
>>343
バンプアウトはロワアームとタイロッドの関係で決まりますので
ロールセンターアジャスターで悪化、ということはその逆をやれば良いです。
でもロールセンターも下げたくないし車高も上げたくないならばタイロッド側を
いじればトー干渉だけ変更できます。
どのくらいどこを動かせば良いかはノウハウなのでちょっとここには書けませんので
アド晒してくれればお教えします。
なぜ書けないかというと、一歩間違うと容易にスピンや転倒する車になってしまいますのでね。
バンプアウトはロワアームとタイロッドの関係で決まりますので
ロールセンターアジャスターで悪化、ということはその逆をやれば良いです。
でもロールセンターも下げたくないし車高も上げたくないならばタイロッド側を
いじればトー干渉だけ変更できます。
どのくらいどこを動かせば良いかはノウハウなのでちょっとここには書けませんので
アド晒してくれればお教えします。
なぜ書けないかというと、一歩間違うと容易にスピンや転倒する車になってしまいますのでね。
359 ：352：2008/06/24(火) 23:57:53 ID:KOODoP5U0
>>353
ありがとうございます。
早くしないと未塗装の提供になるんですね、知らなかったです。
メーカーOPパーツってアフター購入できないもんだと思ってましたが
買えるんですね、パーツにもよるんだろうけど。
(だったら、メーカーOPのホイールとかも大丈夫なのかな？)
とりあえず今度ディーラー行って頼んでみます。
ご親切にありがとうございました。
ありがとうございます。
早くしないと未塗装の提供になるんですね、知らなかったです。
メーカーOPパーツってアフター購入できないもんだと思ってましたが
買えるんですね、パーツにもよるんだろうけど。
(だったら、メーカーOPのホイールとかも大丈夫なのかな？)
とりあえず今度ディーラー行って頼んでみます。
ご親切にありがとうございました。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 10:00:21 ID:y64SxcYF0
>>359
補修部品扱いになるし、パーツリストに普通に載ってるよ。
当然、ホイールも買えます。ただしカタログの価格じゃ無理。
4本で普通に10万超えると思うんで、オクで程度のいいのを探して落札した方がいいかと。
むしろディーラーオプションの方が無くなるの早いんで（特に小物類）
付け損なった人は早いうちに買った方がいいやね。
補修部品扱いになるし、パーツリストに普通に載ってるよ。
当然、ホイールも買えます。ただしカタログの価格じゃ無理。
4本で普通に10万超えると思うんで、オクで程度のいいのを探して落札した方がいいかと。
むしろディーラーオプションの方が無くなるの早いんで（特に小物類）
付け損なった人は早いうちに買った方がいいやね。
361 ：352：2008/06/25(水) 12:38:42 ID:0kP04AG10
>>358
なるほど
リニアリティの追求は入力に対し、動作が正確に反映するということですね
安全マージンが無くなる分、危険度も増すんですね
一度、自分で触って色々と追求してみるのも一つの勉強と思い、やってみたいと思います
捨垢は以下の通りです
宜しくお願いします
[email protected]
なるほど
リニアリティの追求は入力に対し、動作が正確に反映するということですね
安全マージンが無くなる分、危険度も増すんですね
一度、自分で触って色々と追求してみるのも一つの勉強と思い、やってみたいと思います
捨垢は以下の通りです
宜しくお願いします
[email protected]
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:30:22 ID:YUdJnUQJO
>>359
俺は本田の直営販社でなく民間車検工場(いわゆるサブディーラー)からフィット購入したけど、新車納車から２年以上経過経過したら車体との色合わせのために無塗装パーツに塗装するって言ってたよ。
価格は塗装しても同じとの事。
俺は本田の直営販社でなく民間車検工場(いわゆるサブディーラー)からフィット購入したけど、新車納車から２年以上経過経過したら車体との色合わせのために無塗装パーツに塗装するって言ってたよ。
価格は塗装しても同じとの事。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 02:21:33 ID:v2Ypz+8F0
Fitは字義どおりのファーストカーなんでよく分からないんだけど、
例えば下道国道の緩やかなカーブで120kmとか出してるときに思うんだが、
エアロをつけるとちょっとは安定性増す？
インチアップ、というか接地面積増やすと安定性増す？
まー、いまさらつけようとは思わないし、試乗で120kmとかはさすがに出させてくれんだろうから、
単なる興味と、後のセカンド向けの参考としての質問になってしまうんだが。
一般論じゃなくて、あくまでFitでの話で答え聞きたい。
例えば下道国道の緩やかなカーブで120kmとか出してるときに思うんだが、
エアロをつけるとちょっとは安定性増す？
インチアップ、というか接地面積増やすと安定性増す？
まー、いまさらつけようとは思わないし、試乗で120kmとかはさすがに出させてくれんだろうから、
単なる興味と、後のセカンド向けの参考としての質問になってしまうんだが。
一般論じゃなくて、あくまでFitでの話で答え聞きたい。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 02:39:29 ID:vM4/vZnO0
>>364
１２０km/h程度でエアロの恩恵なんて少ないと思う。
接地面を増やせば、直進性・安定性は増すだろう…。
だけど、ただでさえフロントヘビーでEPSモーターの容量不足が言われるフィットだから、
ハンドリングが悪くなる可能性が高い。
フィットは純正状態で絶妙なバランスがとられていると思う。
ジェンガみたいに一つのパーツを取り替えると全体的にバランスが悪くなるからなぁ…
趣味で弄ってわざわざ乗り心地を悪くする以外は、なるべく純正に近いほうが楽だ。
１２０km/h程度でエアロの恩恵なんて少ないと思う。
接地面を増やせば、直進性・安定性は増すだろう…。
だけど、ただでさえフロントヘビーでEPSモーターの容量不足が言われるフィットだから、
ハンドリングが悪くなる可能性が高い。
フィットは純正状態で絶妙なバランスがとられていると思う。
ジェンガみたいに一つのパーツを取り替えると全体的にバランスが悪くなるからなぁ…
趣味で弄ってわざわざ乗り心地を悪くする以外は、なるべく純正に近いほうが楽だ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 03:06:49 ID:bDD2RKL60
そういやｂBに乗ってないのに、ｂB崇拝者がいてさ、
「フィットはｂBに比べたら軽と身間違えられてもしゃあない」とかいう
キモイオタクがいたのよ。
で、ｂBとフィットの全長は変わらんとこ見せてあげたら黙ったね（笑）
そいつはｂBにも乗ってなく、ﾊﾟﾊﾟｰﾝの12年落ちのオデッセイに乗ってて、
「こいつ200万で買ったらしいぜ。お前の車より高い」とかほざいてる奴がいた。
俺は純粋に車を楽しみたいのに、ステータスにするやつってどうよ？
「フィットはｂBに比べたら軽と身間違えられてもしゃあない」とかいう
キモイオタクがいたのよ。
で、ｂBとフィットの全長は変わらんとこ見せてあげたら黙ったね（笑）
そいつはｂBにも乗ってなく、ﾊﾟﾊﾟｰﾝの12年落ちのオデッセイに乗ってて、
「こいつ200万で買ったらしいぜ。お前の車より高い」とかほざいてる奴がいた。
俺は純粋に車を楽しみたいのに、ステータスにするやつってどうよ？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 09:35:30 ID:Np2apU0v0
これは粗悪な燃料ですねｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:51:28 ID:hrdeJTPJ0
ほっときゃ蒸発するだろ、こんな燃料。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:08:04 ID:v2Ypz+8F0
蒸発するとより爆発的に燃えるようになっちゃいます
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:17:24 ID:jptnC8a+O
フイット１２万キロいきましたけど、これから先やはり故障増えるんですかね？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:24:26 ID:eJJBhzTR0
今までは何もなかったのかな？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:45:07 ID:jptnC8a+O
保障期間内ではあったけどそれからはなかったですね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:48:39 ID:jptnC8a+O
最近走行中ノッキングが起きるんですけど。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:03:23 ID:6S/5AE6D0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:33:24 ID:jptnC8a+O
そう、それ！あれ治すのいくらするかな？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:59:33 ID:LqfK0SCT0
EGRの交換ならタダかもしれん。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:04:30 ID:jptnC8a+O
五年すぎてもタダでしてくれるんかな？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:07:54 ID:LqfK0SCT0
そりゃ店に聞かないとｗ
タダっぽいけどさ。
タダっぽいけどさ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:14:25 ID:nEGhU47I0
15年GD2に乗ッテるものですが
キーリングの照明をDIYで取り付けて便利!!って思ってたのに
運転席の窓が自動で全閉めor開けができなくなっててorz
室内照明の電源（ハンドル右下のヒューズボックス）から取ってたけど
有識者の方、解決策教えてください
キーリングの照明をDIYで取り付けて便利!!って思ってたのに
運転席の窓が自動で全閉めor開けができなくなっててorz
室内照明の電源（ハンドル右下のヒューズボックス）から取ってたけど
有識者の方、解決策教えてください
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:20:07 ID:LqfK0SCT0
>>379
バッテリーやヒューズを交換した場合は、オート作動ができなくなります。
その場合は、エンジンを始動しドアガラスを一番下まで下げてから
スイッチを引き上げ続け、ウィンドーを閉め切った状態で、約１秒間スイッチを保持すると機能が復帰します。
と、マニュアルにあります。
バッテリーやヒューズを交換した場合は、オート作動ができなくなります。
その場合は、エンジンを始動しドアガラスを一番下まで下げてから
スイッチを引き上げ続け、ウィンドーを閉め切った状態で、約１秒間スイッチを保持すると機能が復帰します。
と、マニュアルにあります。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:28:49 ID:g2Xb+RMX0
EGRバルブじゃなかったっけ？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:38:31 ID:nEGhU47I0
バッテリーのマイナス端子抜いて作業してました
最近中古で購入したのでまだマニュアルもなんにもらってないんですよ
助かりました。ありがとうございます
最近中古で購入したのでまだマニュアルもなんにもらってないんですよ
助かりました。ありがとうございます
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:46:30 ID:LqfK0SCT0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 09:36:36 ID:7sVyzq9B0
CVTの車に乗ってたら他の車乗ったときに違和感ありまくりで困る
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:07:25 ID:2d5+6qOYO
もう普通のATなんて乗る気しないね
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:37:51 ID:1PS0m3tX0
フィットのキーレスエントリでのロック・アンロックってハザードが点滅するだけだけど
（1回点滅でロック、２回点滅でアンロックか）
あれってピピッとか鳴き声出せるのか？
（1回点滅でロック、２回点滅でアンロックか）
あれってピピッとか鳴き声出せるのか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 14:23:10 ID:dn316c/Q0
>386
鳴るのってスマートキーだけっぽいよ。
お袋のGD1（普通のキーレス）は点滅だけだけど、俺のGD3（スマートキー付き）は鳴く。
鳴るのってスマートキーだけっぽいよ。
お袋のGD1（普通のキーレス）は点滅だけだけど、俺のGD3（スマートキー付き）は鳴く。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 14:54:55 ID:DeUp84wk0
>>386
夜中に近所迷惑だと思ったから、Dで切ってもらったよ。
夜中に近所迷惑だと思ったから、Dで切ってもらったよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:15:53 ID:53+NSgOGO
後期1.3A乗ってるんだけどスマートキー付けれないかな？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:58:20 ID:NSl6cw4mO
パワーアンプ付けようと思うんだけどどこから配線通せばいいの？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 01:11:50 ID:w/rLKVoW0
>>389
無理です。
無理です。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:29:24 ID:tTsT1YDjO
乗り換えで2006年フィット1.3S購入するんですが、
色シルバー
走行距離16000km
外内装 綺麗
HDDナビ、純正エアロ、キセノンHID、スマートキー、その他忘れ
オークションでこんな感じのあったんですが、皆さんなら 幾らまで張りますか？
色シルバー
走行距離16000km
外内装 綺麗
HDDナビ、純正エアロ、キセノンHID、スマートキー、その他忘れ
オークションでこんな感じのあったんですが、皆さんなら 幾らまで張りますか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:06:08 ID:XDjnoGpk0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:13:49 ID:tTsT1YDjO
そのオークションの評価は数字で表してありまして、
かなり状態が良い数字でてたので勝手に綺麗と書きました…
かなり状態が良い数字でてたので勝手に綺麗と書きました…
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:16:49 ID:tsA8lc5f0
1.3だからねぇ。
まぁ110万くらいが引き際か？
陸送、諸経費入れて130万程度と予想。
まぁ110万くらいが引き際か？
陸送、諸経費入れて130万程度と予想。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:07:58 ID:tTsT1YDjO
有難うございます。
自分も110付近かなぁと思ってました。
お答え感謝です。
自分も110付近かなぁと思ってました。
お答え感謝です。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:39:29 ID:0kDB7OJPO
坂道からちょっと強めに加速しようとすると
シャダー？ノッキング？のような振動が発生します。
アクセル踏んで回転が3000ぐらいまで上がったあと
加速するとともに振動が2秒ぐらい続きます。
下り坂や弱めの加速では発生しません。
症状の原因や対策などあれば教えて下さい。
14年式LA-GD1、1.3W前期CVT、走行距離6万ちょいです。
Sレンジでもっと高回転で発進しても同じでした。
EGRバルブのリコール？が関係してるんでしょうか？
シャダー？ノッキング？のような振動が発生します。
アクセル踏んで回転が3000ぐらいまで上がったあと
加速するとともに振動が2秒ぐらい続きます。
下り坂や弱めの加速では発生しません。
症状の原因や対策などあれば教えて下さい。
14年式LA-GD1、1.3W前期CVT、走行距離6万ちょいです。
Sレンジでもっと高回転で発進しても同じでした。
EGRバルブのリコール？が関係してるんでしょうか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:43:29 ID:Yyx9D3SY0
中古で買って１年になりますが、本当にいい車ですね
非の打ち所がないといった感じです
燃費よし、積載性よし、小回りが利いて加速やスピードも十分
新車で買えばよかったといまさらながら思います
次に買うのもやっぱりフィットでしょうね
非の打ち所がないといった感じです
燃費よし、積載性よし、小回りが利いて加速やスピードも十分
新車で買えばよかったといまさらながら思います
次に買うのもやっぱりフィットでしょうね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:29:32 ID:4CzJpU+a0
買って良かったとは思うが非の打ち所が全く無いとは思わん。
一番感じるのは、超概出だろうが、見通しの悪い左カーブがより危険になること。
それで２回自損しちょん。
一番感じるのは、超概出だろうが、見通しの悪い左カーブがより危険になること。
それで２回自損しちょん。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:38:57 ID:BAUtSbYQ0
シートが硬いです
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:41:17 ID:uI8tVifr0
右カーブじゃなくて？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:44:59 ID:pxjv/vp0O
ｷﾞｬｻﾞｰｽﾞじゃない純正ナビなんですが、これって社外品のナビやデッキに交換できますか？
見た感じは普通の2DINサイズのインダッシュなんですが、配線や取付方法が対応できるか不明です。
見た感じは普通の2DINサイズのインダッシュなんですが、配線や取付方法が対応できるか不明です。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:47:26 ID:w/rLKVoW0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:46:09 ID:P4gNE5yzO
Fitって20Km/㍑走る？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:47:52 ID:45/jMI+40
走る場所が良ければ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 04:44:50 ID:QLU7b1Ng0
1.5MTからスイフト(1.3MT)に乗り換えたけど、フィットはやっぱり良かった
小回りきくし、コンパクトにしては広いし開放感あるし、軽快感あるし何より燃費が2キロくらい違う
あとゆるい右カーブが続くような時ってスピード落とさない？
法定ぐらいで走ってれば、動物がいきなりとかでなければそうそう事故らないと思うんだけど・・・・
小回りきくし、コンパクトにしては広いし開放感あるし、軽快感あるし何より燃費が2キロくらい違う
あとゆるい右カーブが続くような時ってスピード落とさない？
法定ぐらいで走ってれば、動物がいきなりとかでなければそうそう事故らないと思うんだけど・・・・
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 08:13:53 ID:7QJuTpnVO
見通しが悪いからといって事故るとは限らない。
完全な前方不注意。
完全な前方不注意。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:15:18 ID:tnFC1xXZ0
道具を使いこなせないで事故って
道具のせいにするのかｗ
単なる下手くそなだけだろｗ
道具のせいにするのかｗ
単なる下手くそなだけだろｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:41:30 ID:wzWuposPO
下手糞ｗｗｗｗ
事故起こしても警察に
「この車右前方見にくい」
とか普通に言いそおｗｗｗ
早く売れｗｗｗｗ
あｗ
２回も事故歴あるから
１０万くらい??ｗｗｗｗ
事故起こしても警察に
「この車右前方見にくい」
とか普通に言いそおｗｗｗ
早く売れｗｗｗｗ
あｗ
２回も事故歴あるから
１０万くらい??ｗｗｗｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:13:54 ID:YVnfbT050
2年ぶりくらいにここに来たよ。
やっぱり皆右カーブ気になってるか。
シート変えてポジション変わったせいかとも思ってた
やっぱり皆右カーブ気になってるか。
シート変えてポジション変わったせいかとも思ってた
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:40:42 ID:45/jMI+40
カーブと言うより交差点の右折かな。
自転車が横断歩道渡るのが凄い見辛いことがある。
だからやっぱり他車乗ってる時より慎重に曲がるなぁ。
自転車が横断歩道渡るのが凄い見辛いことがある。
だからやっぱり他車乗ってる時より慎重に曲がるなぁ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:49:22 ID:9bUHcg9QO
Aピラーの死角認識はフィット海苔の条件
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:05:38 ID:YVnfbT050
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:04:17 ID:tnFC1xXZ0
ただ座って首だけ動かして確認してるから見えないんだろ。
上半身を前後左右に動かして見れよ。
事故ったら自分の責任なんだから
面倒がらずに上半身動かせってんだよ。
上半身を前後左右に動かして見れよ。
事故ったら自分の責任なんだから
面倒がらずに上半身動かせってんだよ。
416 ： ：2008/06/29(日) 13:56:34 ID:Y3fUf9BX0
ガス代高騰のおり、最近、トヨタ車から
中古フイットに乗り換えたも者ですが、
キーを抜かないでドアを開けたときに鳴る、
警告音を止める方法を教えて下さい。
暑くても燃料代節約のためエアコンを使わず、
なるべくドアを開けて休憩みたいと思ってます。
そのときラジオもつけておきたいし・・・・
中古フイットに乗り換えたも者ですが、
キーを抜かないでドアを開けたときに鳴る、
警告音を止める方法を教えて下さい。
暑くても燃料代節約のためエアコンを使わず、
なるべくドアを開けて休憩みたいと思ってます。
そのときラジオもつけておきたいし・・・・
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:01:33 ID:45/jMI+40
窓開けとけばええやん。
／⌒ヽ
／ ｀i
∩_,,_∩. ／ |
（ ・(ｪ)・）／. .|
（ つ'@ 人
ｏ（＿⊃⊃ .（_＿）
￣￣￣￣| （＿＿）
| (・∀・ ) ＜こんな材料じゃｳﾝｺしか釣れないお！
～～～～～～～～～～～～～～～～
／ ｀i
∩_,,_∩. ／ |
（ ・(ｪ)・）／. .|
（ つ'@ 人
ｏ（＿⊃⊃ .（_＿）
￣￣￣￣| （＿＿）
| (・∀・ ) ＜こんな材料じゃｳﾝｺしか釣れないお！
～～～～～～～～～～～～～～～～
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:03:41 ID:P4gNE5yzO
1.3AのFITって乗り心地どう？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:34:52 ID:45/jMI+40
こう
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:22:00 ID:0GucynBPO
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:46:34 ID:Aw+mzuHO0
トヨタ車もカギつけっぱなしでも
カンカンカンってなるのに…
カンカンカンってなるのに…
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:45:16 ID:RE9Mmp0c0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:35:40 ID:eBoJphOa0
FITのATF交換の目安っていくらくらいですか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:02:44 ID:UeO5d9Ua0
>>424
おお、俺もそれが知りたい。
H15 1.5T 走行距離４万ｋｍで２度目の車検だけど
先日ディーラーで、車検の見積もりをしてもらったときに
走行距離からいってそろそろATFの交換をした方がいいと
言われたんだけど、メーカー推奨交換距離が８万ｋｍなんですよね。
俺の車はシビアコンディションというわけでもないのにディーラー営業は
しきりに交換を勧めるというのはどういうことなんだろう。
おお、俺もそれが知りたい。
H15 1.5T 走行距離４万ｋｍで２度目の車検だけど
先日ディーラーで、車検の見積もりをしてもらったときに
走行距離からいってそろそろATFの交換をした方がいいと
言われたんだけど、メーカー推奨交換距離が８万ｋｍなんですよね。
俺の車はシビアコンディションというわけでもないのにディーラー営業は
しきりに交換を勧めるというのはどういうことなんだろう。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:27:07 ID:fK+l2xwS0
車検時だと交換工賃が発生せずに ATFの実費のみ １８００円追加だっけ
ただ 特別保証範囲内に振動等クレームが通ると それも無料交換になる
ただ 特別保証範囲内に振動等クレームが通ると それも無料交換になる
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:29:05 ID:eBoJphOa0
CVTってことを考慮したうえで
>>426さんの内容で問題ありません？
>>426さんの内容で問題ありません？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:32:30 ID:UeO5d9Ua0
>>426
ATFは\8400だよ。工賃は約\2000
ATFは\8400だよ。工賃は約\2000
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:39:18 ID:Z+SCtArS0
>>425
まあ、一種のセールストークだろう…
だが、Dラーでやってもらうなら間違いはないと思う。
漏れは去年の１２月に４万キロで２回目の車検でATF交換した。
別に、それまでに調子が悪かったわけでもないが、オススメされたから替えた。
特段、それから問題ないし、新車時のスムーズさは若干戻ったような気がする。
高速で高負荷かけたこともあるし、替えて正解だったのかもしれん…
まあ、一種のセールストークだろう…
だが、Dラーでやってもらうなら間違いはないと思う。
漏れは去年の１２月に４万キロで２回目の車検でATF交換した。
別に、それまでに調子が悪かったわけでもないが、オススメされたから替えた。
特段、それから問題ないし、新車時のスムーズさは若干戻ったような気がする。
高速で高負荷かけたこともあるし、替えて正解だったのかもしれん…
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:32:27 ID:jEroMYVE0
約1名一行レスばかり書き込む釣り師がいる件
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 05:50:42 ID:yv4N7kdC0
発進ジャダーなど出てからだとクレーム処理になるから
そうなる前にユーザー負担で替えてくださいってことだろ？
保証は延長されているからぶっ壊れるまで乗っても良いし、
大切にしたいなら小まめに替えた方が良いよ。
値段は、シビックのHMMだったから参考になるかわからんけど、
新油なじませとECU学習、HMMF2回交換やってもらって7000円だった。
そうなる前にユーザー負担で替えてくださいってことだろ？
保証は延長されているからぶっ壊れるまで乗っても良いし、
大切にしたいなら小まめに替えた方が良いよ。
値段は、シビックのHMMだったから参考になるかわからんけど、
新油なじませとECU学習、HMMF2回交換やってもらって7000円だった。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 09:51:22 ID:98fOq3PuO
1.3AのH13年式で走行距離4万Kmで車検なしの50万てどう？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 09:55:48 ID:THX/HmNTO
>>432
ジャダーがなきゃ買いじゃね？
ジャダーがなきゃ買いじゃね？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 11:50:34 ID:98fOq3PuO
>>433
悪い…ジャダーがなきゃってどうゆう意味だ？
悪い…ジャダーがなきゃってどうゆう意味だ？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 15:37:21 ID:Yu5MHOJN0
((((((((つ；ﾟДﾟ)つ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 15:51:10 ID:LaX12qiq0
>>434
調べてから質問しような
調べてから質問しような
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:13:45 ID:CKG6Hm7+O
Fitでの初体験
加速時にある回転域をｷｰﾌﾟするとｼﾞｬﾀﾞｰでｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞってなる
渋滞減速時にｱｸｾﾙ踏んで無いのに加速される
渋滞微速時に軽くｱｸｾﾙ踏んだら急減速される
ABS作動すると停まんね
ｴﾝｽﾄするとﾌﾞﾚｰｷ踏んでも停まんね(ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ大活躍)
でも慣れたらどうってこと無いし、いい車だよ。
加速時にある回転域をｷｰﾌﾟするとｼﾞｬﾀﾞｰでｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞってなる
渋滞減速時にｱｸｾﾙ踏んで無いのに加速される
渋滞微速時に軽くｱｸｾﾙ踏んだら急減速される
ABS作動すると停まんね
ｴﾝｽﾄするとﾌﾞﾚｰｷ踏んでも停まんね(ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ大活躍)
でも慣れたらどうってこと無いし、いい車だよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:28:16 ID:bPvL/XKV0
免許取り立て君？
CVTってエンストすんの？
その中古車壊れてると思いますｗ
CVTってエンストすんの？
その中古車壊れてると思いますｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:01:27 ID:fQOGZGFf0
初代フィットのサイドブレーキはブレーキが効かない時の非常手段としては効きが弱くて全く使えない。
サイドブレーキかけた状態でＤレンジに入れてみると車動くし・・・
サイドブレーキかけた状態でＤレンジに入れてみると車動くし・・・
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:05:11 ID:VVH8D0+R0
みんな燃費どれぐらい？
俺は1.3Wの4WDなんだけど、17／Lぐらい。
俺は1.3Wの4WDなんだけど、17／Lぐらい。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:09:51 ID:LaX12qiq0
1.5W MT 18キロ前後
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:35:45 ID:CKG6Hm7+O
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:53:03 ID:Tvc/WnXV0
４４２の母です。
最近言動がおかしいと思っておりましたが、日々悪化しているようです。
皆様にはご迷惑お掛けして申し訳ありません。
明日、病院へつれていってきます。
最近言動がおかしいと思っておりましたが、日々悪化しているようです。
皆様にはご迷惑お掛けして申し訳ありません。
明日、病院へつれていってきます。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:40:32 ID:bPvL/XKV0
池沼とは知らずに相手にした俺が悪かった。
そっとしておいて見守ってやるのが一番だと言う事をすっかり・・・
そっとしておいて見守ってやるのが一番だと言う事をすっかり・・・
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:32:38 ID:u4VMtJPL0
>>440
最初期型1.3A（タイヤは195/50-15） CVT 約13.5km/1L
昨年同時期に比べて約1km低下してるが1回当たり往復約20km程度の移動しかしなくなったし
車の経年劣化もあるのだろうと自分に言い聞かせている。
「宇○美の野郎ひょっとして・・・」という気もちょっとしたりもするのだが
来月の車検時にプラグ、エンジンオイル、HMMFを交換するのでその後の数字を見て決めるつもり。
最初期型1.3A（タイヤは195/50-15） CVT 約13.5km/1L
昨年同時期に比べて約1km低下してるが1回当たり往復約20km程度の移動しかしなくなったし
車の経年劣化もあるのだろうと自分に言い聞かせている。
「宇○美の野郎ひょっとして・・・」という気もちょっとしたりもするのだが
来月の車検時にプラグ、エンジンオイル、HMMFを交換するのでその後の数字を見て決めるつもり。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:15:30 ID:QExCO/jc0
初代フィットとキャパならどっちの方がいいですか？
デザイン・燃費を主に考慮して
デザイン・燃費を主に考慮して
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:18:54 ID:kcJn3EO50
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:22:18 ID:tLegOBsH0
デザインは主観。
燃費はフィット。
しかし久々にきいたなCAPA。
あれ、後部座席足元下に板一枚隔てて収納があるんですよ。
それみて、なるほどキャパね、と感心したもんだ。
燃費はフィット。
しかし久々にきいたなCAPA。
あれ、後部座席足元下に板一枚隔てて収納があるんですよ。
それみて、なるほどキャパね、と感心したもんだ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:26:44 ID:QExCO/jc0
フィットのほうが良さそうなんですね
ちなみに乗り心地はそんなに変わらないですよね？
自分はそう思ったのですが
ちなみに乗り心地はそんなに変わらないですよね？
自分はそう思ったのですが
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:51:47 ID:7hekKKr90
キャパは止めとけ。
全然荷物つめないし車高が高すぎて運転しづらい。
燃費もMAX１２ｋｍ/ｌくらいしかいかない。
元キャパのりより。
全然荷物つめないし車高が高すぎて運転しづらい。
燃費もMAX１２ｋｍ/ｌくらいしかいかない。
元キャパのりより。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:00:08 ID:QExCO/jc0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:23:36 ID:THX/HmNTO
フィットと比較するなら先々代あたりの５ナンバーシビックだろうと？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:44:24 ID:ewR1JW5K0
少し前に代車でキャパ乗ったなぁ・・・
エンジン始動させる音だけで寂しくなった。
昔はみんなあんな音だったなぁ。
エンジン始動させる音だけで寂しくなった。
昔はみんなあんな音だったなぁ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:59:05 ID:t4QwAEjp0
あの音正直キモイし、近所迷惑ｗｗｗ
力強い音ではあるんだけどね
力強い音ではあるんだけどね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 16:29:41 ID:oQLy+/FQ0
最近、フィットに買い換えたんだけど
あのカックンブレーキはなんとかならんもんかな
安っぽいわ
あのカックンブレーキはなんとかならんもんかな
安っぽいわ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 16:42:55 ID:a1GB7Y430
Dラー池。
うちのはそんなことないよ。
うちのはそんなことないよ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 16:43:02 ID:dhZRUmSR0
>455
古いシトロエン乗れよ。
カックンどころじゃねーよ
古いシトロエン乗れよ。
カックンどころじゃねーよ
ブレーキングは確かに難しかったな。
ガサツに踏めばカックンだし、丁寧に踏めば最後CVT特有の癖でいきなりパワーが上がって止まりにくい。
最近のCVTはそんなこと無いけどね。
ガサツに踏めばカックンだし、丁寧に踏めば最後CVT特有の癖でいきなりパワーが上がって止まりにくい。
最近のCVTはそんなこと無いけどね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:51:05 ID:C6k48QCx0
>>458
最近というか、トルコンの有無だろ。
最近というか、トルコンの有無だろ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:25:23 ID:df8EOHLw0
初代の最後期モデルはカックンは無い。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:25:27 ID:jbRdL5LA0
いまだにあのカックンブレーキを使いこなせない香具師がいるんだな
ＭＴ車乗って修行しろよｗ
ＭＴ車乗って修行しろよｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:49:41 ID:YMkYOTC20
前期型に後期型のHIDヘッドライトユニットやLEDテールランプは前期型に取り付け可能ですか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:50:47 ID:YMkYOTC20
日本語がおかしい…
すいません
前期型に後期型のHIDヘッドライトユニットやLEDテールランプは取り付け可能ですか？
すいません
前期型に後期型のHIDヘッドライトユニットやLEDテールランプは取り付け可能ですか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:55:18 ID:Y6VtTXxI0
出来なくは無い 誰が付けるかだな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:55:38 ID:C6k48QCx0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:22:30 ID:a1GB7Y430
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:42:22 ID:C6k48QCx0
>>466
アクセルカックンって何？
アクセルカックンって何？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:44:38 ID:a1GB7Y430
クリープ抑える機構が解除されるとき？にアクセル踏むとカックンとなるのを言いたかっただけっす。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:45:13 ID:a1GB7Y430
それよりブレーキカックンってどんな感じなの？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:03:11 ID:C6k48QCx0
>>468-469
クラッチ繋がる前にアクセル踏む→繋がって急発進って事か。
CVTフィットはギリギリまでクラッチが繋がったままだから、少しでもブレーキが甘いと止まらないが、
それを回避するために若干強めにブレーキを踏むと、少しカックンしてしまう。
まぁ、カックンと言っても同乗者が気にならないレベルだから、
運転してても気にならない人は居るのかも知れないｗ
むしろ、完全にゼロショックだといつ止まったのか分からなくて気持ち悪いと言う人も居るし･･･
クラッチ繋がる前にアクセル踏む→繋がって急発進って事か。
CVTフィットはギリギリまでクラッチが繋がったままだから、少しでもブレーキが甘いと止まらないが、
それを回避するために若干強めにブレーキを踏むと、少しカックンしてしまう。
まぁ、カックンと言っても同乗者が気にならないレベルだから、
運転してても気にならない人は居るのかも知れないｗ
むしろ、完全にゼロショックだといつ止まったのか分からなくて気持ち悪いと言う人も居るし･･･
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:21:12 ID:a1GB7Y430
ほうほう。
俺はブレーキを強めに踏めてないってことでお願いします(^_^;)
俺はブレーキを強めに踏めてないってことでお願いします(^_^;)
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:37:15 ID:V1bmMOFX0
ふぅん
みんなDのままで止まるんだな
CVTのみならず、ATの勝手に進む感覚になじめない漏れは、止まる寸前にNに放り込む
だったら、Bペダルの自然な調整だけでスムーズに止まれるし、アイドルアップにも優しいと思うんだが
ま、人それぞれだけどね
みんなDのままで止まるんだな
CVTのみならず、ATの勝手に進む感覚になじめない漏れは、止まる寸前にNに放り込む
だったら、Bペダルの自然な調整だけでスムーズに止まれるし、アイドルアップにも優しいと思うんだが
ま、人それぞれだけどね
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:04:20 ID:AkrRaSvG0
そー言うレスは頭の中にだけ放りこんどけ。
つまらんしどーでもいい。
つまらんしどーでもいい。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:14:45 ID:WatVEzRmO
>>473
おまえもつまらねーし、どーでもいいがな。
おまえもつまらねーし、どーでもいいがな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 08:03:59 ID:vXCzFDi+O
運転下手糞な奴ばっかだな。
まぁフィットに限った事ではないが。
まぁフィットに限った事ではないが。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 09:33:29 ID:kx2VpBlFO
俺もＮにしてから止まるけど？
なんか叩かれるような事だっけ？
普通にみんなやるよね？
なんか叩かれるような事だっけ？
普通にみんなやるよね？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:38:39 ID:lgXiV7o90
ここは自称運転自慢や燃費自慢ばかり集まるな。
まあ、外で言ってもスルーされるような事をここに書いて
空しい優越感に浸ってるだけだろうが、実におめでたい人種だ。
まあ、外で言ってもスルーされるような事をここに書いて
空しい優越感に浸ってるだけだろうが、実におめでたい人種だ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:42:26 ID:aA2XzWks0
そー言うレスは頭の中にだけ放りこんどけ。
つまらんしどーでもいい。
つまらんしどーでもいい。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:06:04 ID:lgXiV7o90
おまえもつまらねーし、どーでもいいがな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:09:34 ID:lgXiV7o90
運転下手糞な奴ばっかだな。
まぁフィットに限った事ではないが。
まぁフィットに限った事ではないが。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:18:46 ID:Xfq8j1WjO
話がループしてるな…ｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:26:26 ID:vXCzFDi+O
運転下手糞な奴ばっかだな。
まぁフィットに限った事ではないが。
まぁフィットに限った事ではないが。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:28:42 ID:h0h3eyS0O
1.3Aの走行距離3.5万Km、49万円って買いですか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 13:59:00 ID:7xb6iikv0
>>483
年式や修復歴とかがわかんないと何とも。
年式や修復歴とかがわかんないと何とも。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 15:49:18 ID:YbqGVD9zO
人の運転にケチつける奴程下手くそという法則
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 16:18:04 ID:h0h3eyS0O
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 16:34:24 ID:D+XMBItK0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 16:51:37 ID:Xfq8j1WjO
>>483
無事故車の後期モデルなら買い！
無事故車の後期モデルなら買い！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 16:53:36 ID:fcWb6xbjO
デラの下取り車がオークション通さずに直接中古車屋の店頭に並んでたりすると、お買い得なことが多い。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:12:57 ID:SZfhoGuD0
http://response.jp/issue/2008/0702/article111155_1.html
ホンダ、6月の米国販売は最高に…フィットは2倍の売れ行き
http://automobiles.honda.com/fit/price.aspx
2008 Honda Fit - Options and Pricing - the Official Honda Web Site
（アメリカホンダ公式サイト）
2倍の売れ行きって、アメリカはまだ日本で言う所の初代Fitなのに
Fit $13,950 約148万円？ 高くないべか？米は値引きとか凄いのかな・・・
ガソリン高騰のおかげか
ホンダ、6月の米国販売は最高に…フィットは2倍の売れ行き
http://automobiles.honda.com/fit/price.aspx
2008 Honda Fit - Options and Pricing - the Official Honda Web Site
（アメリカホンダ公式サイト）
2倍の売れ行きって、アメリカはまだ日本で言う所の初代Fitなのに
Fit $13,950 約148万円？ 高くないべか？米は値引きとか凄いのかな・・・
ガソリン高騰のおかげか
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:34:51 ID:Xfq8j1WjO
>>489
だが下取車は中古として売るためではなく新車販売の値引きの一環として発生したものだからチェックが甘く後々トラブルになる事も多いよ…
特に自社販売の場合、オクに流したら買叩きの原因になるような欠点を隠して売る悪質業者もいるようで…
だが下取車は中古として売るためではなく新車販売の値引きの一環として発生したものだからチェックが甘く後々トラブルになる事も多いよ…
特に自社販売の場合、オクに流したら買叩きの原因になるような欠点を隠して売る悪質業者もいるようで…
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:56:21 ID:IqzaUviQ0
コンパクトＳっていうクスコの車高調をつけているのですが
どうにかしてフロントのキャンバーをマイナス方向につける方法はありませんか？
キャンバーボルトをつけるという方法ではすぐに狂うと聞いたのであまり乗り気ではありませんorz
どうにかしてフロントのキャンバーをマイナス方向につける方法はありませんか？
キャンバーボルトをつけるという方法ではすぐに狂うと聞いたのであまり乗り気ではありませんorz
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:28:24 ID:t3Mp/rzY0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:33:51 ID:VOWSokdL0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:46:02 ID:EkW63C+g0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:47:51 ID:EGBdbXUmO
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:58:23 ID:knvME3m8O
当方16年式1.5Wに乗ってます。
時々、峠や走行会（まだ１回）に行きます。
そこで、サスペンションキットを買おうと思っているのですが、おすすめのものはありますか？
できれば、７万以下のものがいいのですが…なかなかないっすよね。
時々、峠や走行会（まだ１回）に行きます。
そこで、サスペンションキットを買おうと思っているのですが、おすすめのものはありますか？
できれば、７万以下のものがいいのですが…なかなかないっすよね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:57:04 ID:gUi8wf4H0
500 ： ：2008/07/03(木) 01:36:18 ID:K/9B2op60
＞＞４８６
俺なんかＨ１３年初期のをＤで、車検コミで６３万で買って
しまって、後で後悔したよ。
他も当ってれば、もう１０万安く買えてた。
古い前車がオカマ彫られ、査定補償金が６０万出たので
適当に即決して買ってしまった・・・
俺なんかＨ１３年初期のをＤで、車検コミで６３万で買って
しまって、後で後悔したよ。
他も当ってれば、もう１０万安く買えてた。
古い前車がオカマ彫られ、査定補償金が６０万出たので
適当に即決して買ってしまった・・・
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 03:35:34 ID:RAItpLzk0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 05:37:22 ID:cNanDq7jO
フィットで峠や走行会などと哀れな
時代がこんな哀れな若者を生んだか…
うぬを見る周りの哀れみに満ちた目に気付かぬか？
時代がこんな哀れな若者を生んだか…
うぬを見る周りの哀れみに満ちた目に気付かぬか？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 07:51:15 ID:V3vNl18eO
>>499
>>502
確かに周りにも言われます。
車を買うときに、燃費重視して買った事からも、そこまで走りに情熱はないのかも…
ま、別にフィットで走るのが悪いとは思わないですが、フィットで行くの？って言われるのは何となくわかる。
も少し考えてみます。
>>502
確かに周りにも言われます。
車を買うときに、燃費重視して買った事からも、そこまで走りに情熱はないのかも…
ま、別にフィットで走るのが悪いとは思わないですが、フィットで行くの？って言われるのは何となくわかる。
も少し考えてみます。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 07:59:09 ID:jXcM4OXR0
好きなようにやりゃいいやん。
周りに迷惑かけんかったら別に。
周りに迷惑かけんかったら別に。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:29:03 ID:gI3Jo8QEO
楽しけりゃいいじゃん
まぁ、フィットにもの足りなさを感じるなら改造するより他車に乗換えた方がいいとは思うけど
走行会でも人の車けなして自分の車自慢ばかりする奴はロクなやつがいない
まぁ、フィットにもの足りなさを感じるなら改造するより他車に乗換えた方がいいとは思うけど
走行会でも人の車けなして自分の車自慢ばかりする奴はロクなやつがいない
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:45:11 ID:UrDJJ7wwO
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:07:10 ID:cNanDq7jO
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:33:37 ID:V3vNl18eO
走行会は、知り合いと行ったのですが、自分以外はスポーツカーとかイカツイセダンでした。
試しで参加してみたので、インチアップしただけであとはノーマルです。
今回、少し足とかかためて、もっかい参加してみようと考えてたのですが…探してもフィットのパーツがなかなか見つからず…
かと言って、車を買う金もないし、物が高すぎて維持出来そうにないし…
悩む事ばかりの毎日です…orz
試しで参加してみたので、インチアップしただけであとはノーマルです。
今回、少し足とかかためて、もっかい参加してみようと考えてたのですが…探してもフィットのパーツがなかなか見つからず…
かと言って、車を買う金もないし、物が高すぎて維持出来そうにないし…
悩む事ばかりの毎日です…orz
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:39:16 ID:jXcM4OXR0
この道を行けば どうなるものか
危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし
踏み出せば その一足が道となり その一足が道となる
迷わずにゆけよ ゆけばわかるさ
危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし
踏み出せば その一足が道となり その一足が道となる
迷わずにゆけよ ゆけばわかるさ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:42:53 ID:BmJYtiAb0
フィットでサスとタイヤ替えて、ポンヅケターボ乗せただけのなんちゃってだけどまぁまぁ走るよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 18:00:17 ID:sjIzkI3w0
１．５Ｓなら腕さえあればそこそこ走行会程度なら走れるよ
むしろ余計なパワー無いからアクセル踏み込めるフィットの方が練習になると
思うけどね
腕もろく無いのに無駄にハイパワー車持ち込んで、おっかなびっくりアクセル
踏みながら走るよりずっと良い
恥じるなら車よりも、フィット程度でサーキットで限界引き出せない自分の腕を
恥じなさい。実際、走行会なんて車負けしている人が殆どだよ。
むしろ余計なパワー無いからアクセル踏み込めるフィットの方が練習になると
思うけどね
腕もろく無いのに無駄にハイパワー車持ち込んで、おっかなびっくりアクセル
踏みながら走るよりずっと良い
恥じるなら車よりも、フィット程度でサーキットで限界引き出せない自分の腕を
恥じなさい。実際、走行会なんて車負けしている人が殆どだよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:31:20 ID:NzH4x97K0
なんかサーキットでフィットの限界感じてるコンプレックスの人きてるね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:28:15 ID:V3vNl18eO
自分のお財布と相談して、サス等を買うか決めたいと思います。
もしかしたら車をやめ、もう一つの趣味のバイクに走るかもしれません。（どっちかにしないから金が…orz）
どちらにしろフィットには乗るので、ここにはお世話になります。
いろいろな意見ありがとうございましたm(__)m
もしかしたら車をやめ、もう一つの趣味のバイクに走るかもしれません。（どっちかにしないから金が…orz）
どちらにしろフィットには乗るので、ここにはお世話になります。
いろいろな意見ありがとうございましたm(__)m
お互い都合が合わず、やっとデラで見て貰った
やはり、リアのハブベアリングからの異音だそうで、交換が必要とのこと。
なんと特別補償(5年)が効くそうでクレーム交換確定！これは嬉しい。
フィットのリアハブ周りの該当部品は5年で融通が利くんだってさ。
異音かどうか判断つかんかったけど、自分の耳を信じて良かったｗ
随分が遅くなってしまったが、とりあえず報告ということで。
やはり、リアのハブベアリングからの異音だそうで、交換が必要とのこと。
なんと特別補償(5年)が効くそうでクレーム交換確定！これは嬉しい。
フィットのリアハブ周りの該当部品は5年で融通が利くんだってさ。
異音かどうか判断つかんかったけど、自分の耳を信じて良かったｗ
随分が遅くなってしまったが、とりあえず報告ということで。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:14:56 ID:jXcM4OXR0
随分遅く・・・だな。日本語おかしいや。
516 ： ：2008/07/04(金) 00:34:48 ID:egcOSsf/0
昔、トルコンＡＴでは、走行中や停止前に
ニュートラルに入れてはいけないと教えられてたんだが、
初期フィットの油圧クラッチ式（？）ＣＶＴでは、
停止前、早めにニュートラルに入れてトルク切っても
問題ないのかな？ ・・・どうでしょ？
ニュートラルに入れてはいけないと教えられてたんだが、
初期フィットの油圧クラッチ式（？）ＣＶＴでは、
停止前、早めにニュートラルに入れてトルク切っても
問題ないのかな？ ・・・どうでしょ？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:37:07 ID:+H88gYU+0
説明書嫁
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 03:32:02 ID:WK6OKZaIO
平成17年4月初度登録の1.3S、走行距離15000キロを中古で買ったのですが、かなりロードノイズが気になります。ハンドルが微振動するし。
やはりハブベアリングでしょうか？それとも他の異常か、これで正常？中古でもディーラーで直してもらえるのですか？
ご教授願います。
やはりハブベアリングでしょうか？それとも他の異常か、これで正常？中古でもディーラーで直してもらえるのですか？
ご教授願います。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 03:37:47 ID:wV3b3o52O
今年もエアコンで燃費ガタ落ちの時期がやってきた
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 03:39:38 ID:+H88gYU+0
ディーラーでみてもらえる。
ロードノイズと言わない気がする。
ハブ、タイヤのパンク、その他いろいろ原因が考えられ、
危険な状態かもしれないので、早くディーラーにいってください。
ロードノイズと言わない気がする。
ハブ、タイヤのパンク、その他いろいろ原因が考えられ、
危険な状態かもしれないので、早くディーラーにいってください。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 03:47:20 ID:WK6OKZaIO
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 05:19:42 ID:Z6yRwng7O
>>519
欝すぎて困る(´・ω・｀)
欝すぎて困る(´・ω・｀)
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:37:41 ID:0MDvosfN0
>>518
ロードノイズはタイヤのせいでは？（純正はかなり酷いよ）
ハンドルのぶれはタイヤが片縁してたり、バランスが狂ってたり（あまり狂うもんでもないけど）
で多少は出ますよ
そんなに極端にハンドルが震えたりするんじゃなければ正常だと思いますけどね。
いっそタイヤ変えてみたら？（ロードノイズ気になるならタイヤ交換しか対処方法無し）
それでハンドルのブレも直るかも（うちは純正タイヤを新品に交換したら140kmまで
加速しても全くハンドルがブルブルしなく直りました）
ロードノイズはタイヤのせいでは？（純正はかなり酷いよ）
ハンドルのぶれはタイヤが片縁してたり、バランスが狂ってたり（あまり狂うもんでもないけど）
で多少は出ますよ
そんなに極端にハンドルが震えたりするんじゃなければ正常だと思いますけどね。
いっそタイヤ変えてみたら？（ロードノイズ気になるならタイヤ交換しか対処方法無し）
それでハンドルのブレも直るかも（うちは純正タイヤを新品に交換したら140kmまで
加速しても全くハンドルがブルブルしなく直りました）
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:44:45 ID:wVkMhgZ90
そういえばみんなタイヤは何にしてるの？
俺はレグノ9000とプレイズ迷ったけど、フィットにはプレイズのほうが合いそうだからプレイズにしてみた。
ロードノイズは純正からだとカナリ減ったよ。
現行シビックにはレグノ9000着けてるんだけど、こっちもプレイズでもよかったかなって感じたりする。
サイズ展開してるとはいえ、やっぱりレグノは重量ないと合わない感じ・・・
俺はレグノ9000とプレイズ迷ったけど、フィットにはプレイズのほうが合いそうだからプレイズにしてみた。
ロードノイズは純正からだとカナリ減ったよ。
現行シビックにはレグノ9000着けてるんだけど、こっちもプレイズでもよかったかなって感じたりする。
サイズ展開してるとはいえ、やっぱりレグノは重量ないと合わない感じ・・・
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:53:21 ID:VJg2C0690
>>523
新品タイヤ換えたばっかなのにまた換えろとｗ
先に店持っていけばええやんｗ
>>524
パイスポ。サイズがカタログ落ち寸前だったから物は試しと履いてみた。
やっぱりうるさいが、雨天時の安定性がものすごい。
あとスポーツ系タイヤなのに全然減らねぇｗ
Miはどのタイヤも持ちがいいのかな。
新品タイヤ換えたばっかなのにまた換えろとｗ
先に店持っていけばええやんｗ
>>524
パイスポ。サイズがカタログ落ち寸前だったから物は試しと履いてみた。
やっぱりうるさいが、雨天時の安定性がものすごい。
あとスポーツ系タイヤなのに全然減らねぇｗ
Miはどのタイヤも持ちがいいのかな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:22:18 ID:dvO80HGV0
>>525
PS2じゃない方か。
PS2じゃない方か。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:27:27 ID:+H88gYU+0
ロードノイズじゃないんでは？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:57:31 ID:WVLN+8IdO
ﾌｧﾙｹﾝZIEX912悪くないタイヤだぜ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 16:51:52 ID:yolEkYynO
純正は燃費だけの糞タイヤだからなー。
さっさと社外に交換でｳﾏｰだろ。
まぁまた日曜になればサンデードライバーが純正マンセーするんだろーが。
さっさと社外に交換でｳﾏｰだろ。
まぁまた日曜になればサンデードライバーが純正マンセーするんだろーが。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:19:22 ID:gm+cBd1q0
>>529
また出たよ、純正は糞厨（笑）
また出たよ、純正は糞厨（笑）
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:24:05 ID:+H88gYU+0
純正タイヤは燃費的には最適かもしれないが、
乗り心地、挙動的に間違いなく糞だろ。
それぞれが何を優先するかだね。
乗り心地、挙動的に間違いなく糞だろ。
それぞれが何を優先するかだね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:16:32 ID:I/qiT/2k0
>>525
ASPEC A349を58000キロ・・・片減りし外側のワイヤー出た。（内側はまだスリップサインギリギリだった）
XM-1 55000キロ・・・外側がスリップサインギリギリで車検不可だろうといわれ 交換。
同程度まで使えなかったので持ちの違いが判らなかった。
ASPEC A349を58000キロ・・・片減りし外側のワイヤー出た。（内側はまだスリップサインギリギリだった）
XM-1 55000キロ・・・外側がスリップサインギリギリで車検不可だろうといわれ 交換。
同程度まで使えなかったので持ちの違いが判らなかった。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:50:23 ID:5/XX+UYt0
175/65-14 ヨコハマ エコス4本で21300円です。
交換工賃、廃棄タイヤ代入れても3万でお釣が来ます。
ワイヤー出す前に交換しませんか？ｗ
交換工賃、廃棄タイヤ代入れても3万でお釣が来ます。
ワイヤー出す前に交換しませんか？ｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:29:24 ID:DKTWawwK0
ASPECを58000か・・・。
乗り出しは悪くないタイヤだったが、５部山
以降は正直しんどかった。
乗り出しは悪くないタイヤだったが、５部山
以降は正直しんどかった。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:09:39 ID:JJ8Q+3yy0
ZE912いいよなー
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:21:55 ID:tU3WLFbXO
フィットの純正エアクリってヘッドライト付近に
ダクトが入り込んでるけど、空気はどこから取り込んでるんだろう・・・
バンパー内かな？
Sパケバンパーでもないと空気入りこまなさそう・・・
もうひとつ。
むき出しのエアクリ付けてるんだけど
どうもうまく熱対策出来ず・・・
純正フォグランプ使ってるから
そこからダクト引き込む方法も不可だし。
この夏フィットが元気よく走るアイデア教えてオニーサン！
ダクトが入り込んでるけど、空気はどこから取り込んでるんだろう・・・
バンパー内かな？
Sパケバンパーでもないと空気入りこまなさそう・・・
もうひとつ。
むき出しのエアクリ付けてるんだけど
どうもうまく熱対策出来ず・・・
純正フォグランプ使ってるから
そこからダクト引き込む方法も不可だし。
この夏フィットが元気よく走るアイデア教えてオニーサン！
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:23:20 ID:dc1ZjueE0
何で熱対策ができてないってわかるの？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 02:13:07 ID:tU3WLFbXO
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:03:57 ID:T0LMZLB70
>>539
エアコン入れてたら笑うけどそれはないよね。
エアコン入れてたら笑うけどそれはないよね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 04:55:25 ID:jA2jXc6x0
>>539
エアコン
エアコン
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 06:17:04 ID:6yStpYbX0
単純に炎天下の昼と涼しい夜では加速はどの車も違うんじゃないか
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:11:36 ID:dc1ZjueE0
つーか単に剥き出し付けたからトルクの落ち込みが激しくなって
気温の差でそれがさらに顕著に気が付くだけなじゃないの？
そこらへんで売ってる剥き出しのは大抵性能落ちると思うが。
気温の差でそれがさらに顕著に気が付くだけなじゃないの？
そこらへんで売ってる剥き出しのは大抵性能落ちると思うが。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:02:25 ID:aFjJtCCh0
剥き出しって高回転で威力を発揮するものであって
6000RPM程度だとむしろパワーダウンかと。
余計な熱も吸うし。
6000RPM程度だとむしろパワーダウンかと。
余計な熱も吸うし。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:45:32 ID:+wib1HEHO
>>537
飾りとまでは言わんが大した効果は無さそうだよな純正はｗ
つかフォグあるんじゃ辛いね。
漏れはフォグの場所から70φのダクト通してるよ。
あとはグリルの奥に穴空けるかボンネット奥のパッキン一部切除かワイパー横のパネル部分位か？
ボンネットをエアロボンネットにするのも有りだね。
要レインプロテクトだから金は掛かるがｗ
飾りとまでは言わんが大した効果は無さそうだよな純正はｗ
つかフォグあるんじゃ辛いね。
漏れはフォグの場所から70φのダクト通してるよ。
あとはグリルの奥に穴空けるかボンネット奥のパッキン一部切除かワイパー横のパネル部分位か？
ボンネットをエアロボンネットにするのも有りだね。
要レインプロテクトだから金は掛かるがｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:57:23 ID:+wib1HEHO
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:07:43 ID:+wib1HEHO
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:31:23 ID:tU3WLFbXO
エアコンは確かに要因のひとつですね。
が、基本窓空けて我慢してるので今回は
エアコンじゃなさそう。
むき出しは高回転向きってのはある程度認識してます。
けど6000回転とかほとんどレブじゃないすかぁ・・・
体感では4000ぐらいから加速が良くなって
それが昼だとそこまでたいしたことなくて
純正エアクリだとそんなに昼夜で差は無かったかな
と思うんです。
>>545
参考にさせてもらいます。
J'sのつちのこチャンバーならバンパー内吸気
で熱対策しなくてもある程度いけそうだけど
あれSパケバンパーじゃないとダメなんかな・・・
が、基本窓空けて我慢してるので今回は
エアコンじゃなさそう。
むき出しは高回転向きってのはある程度認識してます。
けど6000回転とかほとんどレブじゃないすかぁ・・・
体感では4000ぐらいから加速が良くなって
それが昼だとそこまでたいしたことなくて
純正エアクリだとそんなに昼夜で差は無かったかな
と思うんです。
>>545
参考にさせてもらいます。
J'sのつちのこチャンバーならバンパー内吸気
で熱対策しなくてもある程度いけそうだけど
あれSパケバンパーじゃないとダメなんかな・・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 13:05:03 ID:J6ZIVuFf0
店に電話して聞けばええやん。何で聞かんのだｗ
一度J'sのフィット担当の人と話した事あるけど
よー喋るぞあの人は。俺は結局買わんかったけども。
関西圏に住んでるなら名神乗れば茨木インター降りて直ぐ。
一度J'sのフィット担当の人と話した事あるけど
よー喋るぞあの人は。俺は結局買わんかったけども。
関西圏に住んでるなら名神乗れば茨木インター降りて直ぐ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:53:21 ID:+wib1HEHO
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:14:50 ID:px4SDBreO
トップフューエルのエアクリはどうなの？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:38:11 ID:LNCjKmz10
>>548
純正はJ'sのつちのこチャンバーと同じように吸気してるよ。
っていうか、交換したときに分かるでしょ？
ああいうむき出しエアクリは、単品ではNAでの効果はない。
あなたが体験してるように、むしろ性能ダウンが目に付く。
ターボ車にむき出しエアクリと抜けのいいマフラー付けたら、簡単に30psぐらいパワーアップだけどな。
NAチューンは繊細で、手間と時間と費用がめっちゃ掛かる割に効果はちょっぴりで泣けてくる。
純正はJ'sのつちのこチャンバーと同じように吸気してるよ。
っていうか、交換したときに分かるでしょ？
ああいうむき出しエアクリは、単品ではNAでの効果はない。
あなたが体験してるように、むしろ性能ダウンが目に付く。
ターボ車にむき出しエアクリと抜けのいいマフラー付けたら、簡単に30psぐらいパワーアップだけどな。
NAチューンは繊細で、手間と時間と費用がめっちゃ掛かる割に効果はちょっぴりで泣けてくる。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:42:45 ID:dc1ZjueE0
結局の所、自己満足の世界だしなぁ。
特に吸気なんか誰も気づいてくれないだろうｗ
特に吸気なんか誰も気づいてくれないだろうｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:47:30 ID:dvN/VbkuO
エアクリ買えばならLSのLFCって買ったほうがいいの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:35:23 ID:zlAvhjYYO
>>552
さすがにエアクリ単品で付けるｱﾌｫはいないでしょ。
つかターボ車とかNAチューンは繊細だとかおまえフィット糊じゃないだろ？
フィットは徹底的にコストダウンされた車なんだわ。
他車と違って社外品に交換するだけで簡単にトルクアップ軽量化出来るんだよね。
まぁそれだけしょーもないパーツ使ってるって事だわな。
オールチタンなら排気パーツだけで10キロ軽量化。
純正はどんだけ重いんだって話だわ。
後は熱対策ね。
フィットの場合は特に。
さすがにエアクリ単品で付けるｱﾌｫはいないでしょ。
つかターボ車とかNAチューンは繊細だとかおまえフィット糊じゃないだろ？
フィットは徹底的にコストダウンされた車なんだわ。
他車と違って社外品に交換するだけで簡単にトルクアップ軽量化出来るんだよね。
まぁそれだけしょーもないパーツ使ってるって事だわな。
オールチタンなら排気パーツだけで10キロ軽量化。
純正はどんだけ重いんだって話だわ。
後は熱対策ね。
フィットの場合は特に。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:40:49 ID:zlAvhjYYO
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:50:36 ID:/1wk4crd0
今使ってるのはパワーチャンバーです。
マフラーも安物だし、LFCつけずにちょくちょく
リセットする程度だから効果わかりにくいのかもですね。
つちのこチャンバー以前にそこを変えていったほうが
いいかな・・・
意見ありがとうでした。
マフラーも安物だし、LFCつけずにちょくちょく
リセットする程度だから効果わかりにくいのかもですね。
つちのこチャンバー以前にそこを変えていったほうが
いいかな・・・
意見ありがとうでした。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 03:54:22 ID:RAJHZK490
油温・水温・吸気温度等トータルで演算して燃料噴射とか点火次期とか制御してる筈だから、
まずはどの状態でフルパワーになるのか、ノウハウのあるショップにデータ貰ってそれから対策でしょ。
純正だと馬力よりも燃費に振ったセットだから、きちんとやれば馬力アップは見込めると思うよ。
純正で適正化されている物を崩す事になるのでエンジンの消耗が進むのは覚悟しといてね。
まずはどの状態でフルパワーになるのか、ノウハウのあるショップにデータ貰ってそれから対策でしょ。
純正だと馬力よりも燃費に振ったセットだから、きちんとやれば馬力アップは見込めると思うよ。
純正で適正化されている物を崩す事になるのでエンジンの消耗が進むのは覚悟しといてね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:48:06 ID:dvN/VbkuO
ECUリセットのやり方教えてください
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 08:30:48 ID:EcosFAkw0
バッテリーのマイナス端子外して
一服してたらリセットされる。
一服してたらリセットされる。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:30:52 ID:X3seMHcKO
森バンドって買えますか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:31:29 ID:X3seMHcKO
森バンドって買えますか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:08:22 ID:jkcn5i2GO
>>555
あの雑誌の受け売り乙
あの雑誌の受け売り乙
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:22:15 ID:EcosFAkw0
○バンドってまだ売ってるの？
ただの飾りなのが証明されたはずだが・・・
ただの飾りなのが証明されたはずだが・・・
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:35:59 ID:zzL2d0SO0
4年ほど乗った俺のフィット、最近よく「フョーオ」って鳴くんだけど…。
ビール瓶の口を吹いて音出す遊びあるじゃん？
あれをかなり高音にした感じの音。
どこから聞こえてくるかイマイチ不明なんだけど、どうも車室内のような感じで、得体が知れない。
鳴く条件も不明。
同じような症状の人いないかな？
ビール瓶の口を吹いて音出す遊びあるじゃん？
あれをかなり高音にした感じの音。
どこから聞こえてくるかイマイチ不明なんだけど、どうも車室内のような感じで、得体が知れない。
鳴く条件も不明。
同じような症状の人いないかな？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:02:12 ID:KuzAZRJ20
>>567
エアコンかぁ、ありがとう！
そういわれると確かに、エアコン使っているときによく鳴っていた気もする。
いくらぐらいするのかわからないけど、とりあえずディーラーに持って行こうかな。
あの鳴き声は鳴き声で、車内の会話にフィットが参加してるみたいで面白かったんだけどね(笑)
「へぇ～、そうなんだ。すごいねぇ。」
「フョーオ」
「こいつも感心してるよ！」
みたいな。
なんとなくスッキリしました。
ありがとう！
エアコンかぁ、ありがとう！
そういわれると確かに、エアコン使っているときによく鳴っていた気もする。
いくらぐらいするのかわからないけど、とりあえずディーラーに持って行こうかな。
あの鳴き声は鳴き声で、車内の会話にフィットが参加してるみたいで面白かったんだけどね(笑)
「へぇ～、そうなんだ。すごいねぇ。」
「フョーオ」
「こいつも感心してるよ！」
みたいな。
なんとなくスッキリしました。
ありがとう！
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:24:15 ID:H84Gtah8O
面白いし何かかわいい (´∀｀）
本当皆さん詳しいですね ＼(^O^)／
本当皆さん詳しいですね ＼(^O^)／
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:34:35 ID:Z6/kf9Yt0
初代後期の距離浅い中古と
２代目の新車で迷うわー
２代目の新車で迷うわー
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:58:39 ID:XU4Bkjpn0
最近ノーマルマフラーに飽きてきたんだけど
燃費はさほど変化しなくて（自分の運転でどうこうできる範囲で）
音もノーマルに近いマフラ－って社外からでてるかな？
燃費はさほど変化しなくて（自分の運転でどうこうできる範囲で）
音もノーマルに近いマフラ－って社外からでてるかな？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:13:28 ID:9UR0mpew0
>>555
お前こそフィット乗りじゃねーなw フィットのマフラーは純正でステンレスだし、かなり軽量。
吸排気換えても簡単にトルクアップなんてしないし、軽量化しない。
熱対策も純正ですでに良く考えられてる。ヘタに社外品交換だけしても、性能ダウンすることのほうが多い。
つまりどこの受け売りか知らんが、お前の書いてることは全て間違い。
お前こそフィット乗りじゃねーなw フィットのマフラーは純正でステンレスだし、かなり軽量。
吸排気換えても簡単にトルクアップなんてしないし、軽量化しない。
熱対策も純正ですでに良く考えられてる。ヘタに社外品交換だけしても、性能ダウンすることのほうが多い。
つまりどこの受け売りか知らんが、お前の書いてることは全て間違い。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:48:22 ID:PyFeoNLi0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:57:27 ID:pTCiO6zi0
フィットのノーマルマフラー重量は10.7kgとのことだから交換で10kgの軽量化は無いな。
全く聞きかじりのガセネタだな。
全く聞きかじりのガセネタだな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:12:07 ID:Hcwl6Rw/0
>>573
あんな金属板巻いて効果あるんだったら初めから付いてるよ。
核反応でも起こせるんだったら話は別だけど。
>>574
無限のチタンマフラーくらいじゃないかな、軽量化できそうなのって・・・
と言ってもアレでもほとんど純正とかわらんような気もするが。
同じ無限のでもステンのだとかなり重いしなぁ。
多分社外のオールステンはどれ取っても立派なテールやらで重量かさむと思う。
あんな金属板巻いて効果あるんだったら初めから付いてるよ。
核反応でも起こせるんだったら話は別だけど。
>>574
無限のチタンマフラーくらいじゃないかな、軽量化できそうなのって・・・
と言ってもアレでもほとんど純正とかわらんような気もするが。
同じ無限のでもステンのだとかなり重いしなぁ。
多分社外のオールステンはどれ取っても立派なテールやらで重量かさむと思う。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:17:04 ID:68Gv27Ma0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:01:27 ID:2LWzV9yg0
足回りとレカロに変更で別次元の車になる。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:10:16 ID:2LWzV9yg0
初代フィットの最大の弱点は
カヤバの足とシートだから
満足したいならこの2つから
取り組むのがよろしかろう
ここを自分好みにセッティングしたら
もういじる所なんか何も無いよｗ
カヤバの足とシートだから
満足したいならこの2つから
取り組むのがよろしかろう
ここを自分好みにセッティングしたら
もういじる所なんか何も無いよｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:14:24 ID:G8x4nghN0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:26:23 ID:Hcwl6Rw/0
むしろリアシートにはホールド性が良くて
滑らない座布団敷いた方がいいのかもしれんｗ
滑らない座布団敷いた方がいいのかもしれんｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:26:43 ID:bEE0EgJi0
7速オート
約60km/h（6速）で走行中、アクセルを離すと、6→5→4･･･
なのだが、下り坂だと、5→（坂の下で緩やかになったとき）→6→5→4
下り坂を検知して1速ダウンしてくれた･･･感心しました
約60km/h（6速）で走行中、アクセルを離すと、6→5→4･･･
なのだが、下り坂だと、5→（坂の下で緩やかになったとき）→6→5→4
下り坂を検知して1速ダウンしてくれた･･･感心しました
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:27:26 ID:EcosFAkw0
>>573
燃料タンクに入れるだけ！
燃料パイプに巻くだけ！
とかそのた色々偽りであることが証明されてます。
○バンドは、自主的に販売自粛したと思われ。
http://www.jftc.go.jp/ ←このページで燃費で検索！
燃料タンクに入れるだけ！
燃料パイプに巻くだけ！
とかそのた色々偽りであることが証明されてます。
○バンドは、自主的に販売自粛したと思われ。
http://www.jftc.go.jp/ ←このページで燃費で検索！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:02:15 ID:p/IMcNCJ0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:07:58 ID:Hcwl6Rw/0
商売です。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:15:13 ID:zlAvhjYYO
>>572
全て間違いとか断言してる時点でただのｱﾌｫｗ
現に漏れフィット133PS(計測済)
吸排気だけじゃトルクアップ計れないって言うんなら漏れフィットは一体何処でトルクアップしてんだ？ｗ
純正マフラーが軽量なのかは知らんが実際に持ち比べてみてもチタンのが軽いのは幼稚園児でもわかるレベル。完全に軽量化出来てますよｗ
熱対策は純正は風の流れは良く出来てるとは思うがそれでもボンネット内は暑い。
だからこそフレッシュエアの取り込みが重要なんだよ。
下手な所に穴空けて流れが乱れるようなら性能ダウンだろうけどね。
全て間違いとか断言してる時点でただのｱﾌｫｗ
現に漏れフィット133PS(計測済)
吸排気だけじゃトルクアップ計れないって言うんなら漏れフィットは一体何処でトルクアップしてんだ？ｗ
純正マフラーが軽量なのかは知らんが実際に持ち比べてみてもチタンのが軽いのは幼稚園児でもわかるレベル。完全に軽量化出来てますよｗ
熱対策は純正は風の流れは良く出来てるとは思うがそれでもボンネット内は暑い。
だからこそフレッシュエアの取り込みが重要なんだよ。
下手な所に穴空けて流れが乱れるようなら性能ダウンだろうけどね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:16:58 ID:zlAvhjYYO
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:23:16 ID:9UR0mpew0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:23:30 ID:zlAvhjYYO
>>577
それは間違いないんだがその投資金が無駄だと抜かしてるんだよな純正厨は。
ディーラーにレカロフィット試乗車で置いてくれれば違いもわかるトコなんだがね。
どうせディーラーにしか行かないんだろーしな。
それは間違いないんだがその投資金が無駄だと抜かしてるんだよな純正厨は。
ディーラーにレカロフィット試乗車で置いてくれれば違いもわかるトコなんだがね。
どうせディーラーにしか行かないんだろーしな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:25:52 ID:r0VRF76w0
でも壊滅的に腰が悪いとかじゃなければコスト的に微妙じゃね？＜レカロ
好きだから足替えたり、椅子替えたりするわけで・・・・パンピー向けのディーラーじゃ無駄でしょ。
好きだから足替えたり、椅子替えたりするわけで・・・・パンピー向けのディーラーじゃ無駄でしょ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:28:59 ID:Hcwl6Rw/0
うむ、結局の所自己満足って事で落ち着く。
俺もいじること自体は好きだが。
俺もいじること自体は好きだが。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:29:06 ID:zlAvhjYYO
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:29:58 ID:EcosFAkw0
>>585
どこで計測したのかなぁぁ？？？ｗｗｗ
補正数値とかも書けよボケがｗ
前回よりも多めに出ました！！！
ってのはショップの上等手段。
えー、次はこのメニューで行くと○○psうｐしますよ！！！
えーと、予算が無い？ローンローン！！
大丈夫です！！通ります！！
そんなショップには二度と行かない事をオヌヌヌ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
どこで計測したのかなぁぁ？？？ｗｗｗ
補正数値とかも書けよボケがｗ
前回よりも多めに出ました！！！
ってのはショップの上等手段。
えー、次はこのメニューで行くと○○psうｐしますよ！！！
えーと、予算が無い？ローンローン！！
大丈夫です！！通ります！！
そんなショップには二度と行かない事をオヌヌヌ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:30:04 ID:2LWzV9yg0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:32:16 ID:2LWzV9yg0
シートは入るんだったら新型フィットのでも十分
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:41:42 ID:zlAvhjYYO
>>592
ショップ？？ｗ
なんだ？下手なショップにカモられたのか？ｗｗｗ
別にPSにこだわってる訳じゃねーし車検時にノーマルフィットに乗って違いを体感したから漏れフィットとノーマルとの差を知りたくなって計測しただけなんだけどな。
下手なショップだと色々薦められのかｗｗ
ショップ？？ｗ
なんだ？下手なショップにカモられたのか？ｗｗｗ
別にPSにこだわってる訳じゃねーし車検時にノーマルフィットに乗って違いを体感したから漏れフィットとノーマルとの差を知りたくなって計測しただけなんだけどな。
下手なショップだと色々薦められのかｗｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:45:44 ID:2LWzV9yg0
馬力アプとかそんなのに金使うなんて
正気の沙汰とは思えないな‥
ま、個人の勝手だが時代遅れも甚だしい。
改良とは言うが素人改造なんて大抵見た目重視の改悪
がほとんどなんだろうけど。
正気の沙汰とは思えないな‥
ま、個人の勝手だが時代遅れも甚だしい。
改良とは言うが素人改造なんて大抵見た目重視の改悪
がほとんどなんだろうけど。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:02:12 ID:HpLA84za0
シートなんかはいい改造だと思うけどね。
改造しない人の多くはほとんど食わず嫌いな人ばっかなんだろうな。
実際に乗ってみれば交換したくなるでしょ。
改造しない人の多くはほとんど食わず嫌いな人ばっかなんだろうな。
実際に乗ってみれば交換したくなるでしょ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:07:43 ID:Hcwl6Rw/0
いやまあ、世間一般の大多数の人が車の椅子をわざわざ交換しようとは思わんけどｗ
ここは凝ってる人の集まりだから変えてる人は多いだろうけども。
俺も前者じゃ換えてたけど、今はやってないや。
そんなに不満も無いし、交換したら元の椅子置く場所困るし
何より収入減ってそこまで金まわらんしｗ
ここは凝ってる人の集まりだから変えてる人は多いだろうけども。
俺も前者じゃ換えてたけど、今はやってないや。
そんなに不満も無いし、交換したら元の椅子置く場所困るし
何より収入減ってそこまで金まわらんしｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:12:41 ID:pTCiO6zi0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:15:31 ID:Hcwl6Rw/0
確かにスプーンのセンターと純正のそれ持ち比べて極端には違わなかったなぁ。
エキマニなんて大した差は出ないだろうし。
エキマニなんて大した差は出ないだろうし。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:19:19 ID:zlAvhjYYO
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:26:05 ID:9UR0mpew0
>>591
揚げ足取りうんぬんの問題ではなく、書いてることが一貫してねーよw
簡単に10kg軽量化と書いといて、純正が軽量かどうか知らない？
フィットは特に熱対策必要と書いといて、純正は風の流れは良く出来てる？
ボンネット内熱いのは当然だろ、ガソリンがすごい勢いで燃えてるんだから。
冷却水も80℃前後で流れてるし。カリカリチューン以外の一般的な熱対策とは
吸気温度をできるだけ下げること、この一点につきる。
その点では純正ですでにベストに近い対策がされてる。
だからこれ以上やる必要ない、やっても効果はほとんどない。
揚げ足取りうんぬんの問題ではなく、書いてることが一貫してねーよw
簡単に10kg軽量化と書いといて、純正が軽量かどうか知らない？
フィットは特に熱対策必要と書いといて、純正は風の流れは良く出来てる？
ボンネット内熱いのは当然だろ、ガソリンがすごい勢いで燃えてるんだから。
冷却水も80℃前後で流れてるし。カリカリチューン以外の一般的な熱対策とは
吸気温度をできるだけ下げること、この一点につきる。
その点では純正ですでにベストに近い対策がされてる。
だからこれ以上やる必要ない、やっても効果はほとんどない。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:28:00 ID:2LWzV9yg0
車生活を快適に過ごすために必要なことは
乗り心地を自分の好みに合わせること。
正直初代フィットはカヤバの硬いだけで
全然踏ん張りの利かない最強極悪な足。
さらにそれが薄っぺらなシートを直撃する不快感。
この2点だけ突出して最低の出来であることは否定できない。
逆に言えばそこさえクリアしてしまえば
快適で経済的な車生活をおくれる。
乗り心地を自分の好みに合わせること。
正直初代フィットはカヤバの硬いだけで
全然踏ん張りの利かない最強極悪な足。
さらにそれが薄っぺらなシートを直撃する不快感。
この2点だけ突出して最低の出来であることは否定できない。
逆に言えばそこさえクリアしてしまえば
快適で経済的な車生活をおくれる。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:28:13 ID:zlAvhjYYO
>>599
だからさ～なんて他車種と比べんだよ。
しかもインプとフィットじゃモノが違い過ぎるだろ。馬鹿？？
全ての車が同じじゃないんだぜ？
J'Sなら可能だよ。
オールチタンだからかなり軽い。持ってみればわかる。
だからさ～なんて他車種と比べんだよ。
しかもインプとフィットじゃモノが違い過ぎるだろ。馬鹿？？
全ての車が同じじゃないんだぜ？
J'Sなら可能だよ。
オールチタンだからかなり軽い。持ってみればわかる。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:35:43 ID:68Gv27Ma0
糞厨に餌やるなよ
俺だっていっぱい突っ込みたい所あるんだけど我慢してるんだ。
だってロジカルに破綻しているから言うだけ無駄なんだもん。
俺だっていっぱい突っ込みたい所あるんだけど我慢してるんだ。
だってロジカルに破綻しているから言うだけ無駄なんだもん。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:38:35 ID:Hcwl6Rw/0
そもそも2chで論破する事ほど徒労なもんはないし。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:42:53 ID:9UR0mpew0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:43:23 ID:pTCiO6zi0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:46:54 ID:zlAvhjYYO
>>602
だから吸気温度下げる為にフレッシュエアの取り込みが重要なんだって言ってんだがなぁ。
ベストに近い対策されてんならここまでやんねーよ。
実際吸気温度大幅に下がってんだから効果はある訳。
まぁ漏まいが純正マンセーなのはよくわかったから漏れのフィットは効果ある。
漏まいのフィットは効果なしｗｗｗ
これでええか？
だから吸気温度下げる為にフレッシュエアの取り込みが重要なんだって言ってんだがなぁ。
ベストに近い対策されてんならここまでやんねーよ。
実際吸気温度大幅に下がってんだから効果はある訳。
まぁ漏まいが純正マンセーなのはよくわかったから漏れのフィットは効果ある。
漏まいのフィットは効果なしｗｗｗ
これでええか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:49:42 ID:EcosFAkw0
PC持ってない携帯の子供は相手にしないほうがいいなｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:50:42 ID:Hcwl6Rw/0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:50:59 ID:zlAvhjYYO
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:52:51 ID:pTCiO6zi0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:58:04 ID:HpLA84za0
ID:zlAvhjYYO
煽るのはもうやめにしないか？
言いたい事はよくわかるが純正で満足してる人もいれば
満足できずに改造してる人もいる訳だし。
車なんて人それぞれじゃね？
煽るのはもうやめにしないか？
言いたい事はよくわかるが純正で満足してる人もいれば
満足できずに改造してる人もいる訳だし。
車なんて人それぞれじゃね？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:14:27 ID:cC0U+ZY+O
フィットに金かけるやゆうたら風俗に金使いよるみたいなもんやぞ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 09:19:11 ID:q+QDwmkaO
自分の主張が通らないと相手を在日か外人と決め付けるｗ
流石はにちゃんねるだなぁーｗｗｗ
流石はにちゃんねるだなぁーｗｗｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:21:30 ID:Aq1m8B/c0
>615
台東区千束4丁目行きながらFit弄っちゃだめなんかよｗｗｗ
台東区千束4丁目行きながらFit弄っちゃだめなんかよｗｗｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:52:13 ID:OcHW2+dG0
純正のシートと足回りが糞なのはガチ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:08:27 ID:Aq1m8B/c0
>618
足回りはほんと糞だがシートはEKシビックよりいいぞ（レカロが標準のEK9除く）。
っていうかこのクラスでシートがまともな車あんのか？
足回りはほんと糞だがシートはEKシビックよりいいぞ（レカロが標準のEK9除く）。
っていうかこのクラスでシートがまともな車あんのか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:24:35 ID:OcHW2+dG0
欧州コンパクトは概ねまともだよ
2代目フィットもまとも。
前席に限っては現行デミオ
スイフトなんかもまとも。
2代目フィットもまとも。
前席に限っては現行デミオ
スイフトなんかもまとも。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 13:55:23 ID:kDyMd/mv0
ベースはアコードだからそこそこなんだけど、中身がorz
スイフトみたいにドライバーズシートだけでもウレタン詰めてくれればよかったのに・・・・
スイフトみたいにドライバーズシートだけでもウレタン詰めてくれればよかったのに・・・・
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:08:50 ID:BS8bu4T00
まあ、それでもロゴの初期型と比べたら雲泥の差だよｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:14:51 ID:ZXU83F7z0
>>620
俺はスイフトよりフィットのシートの方が疲れないと感じた。
俺はスイフトよりフィットのシートの方が疲れないと感じた。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:20:23 ID:1ipOi9X70
みんなどこのマフラー使ってる？
交換した後の燃費の変化も教えてほしいんだけども
交換した後の燃費の変化も教えてほしいんだけども
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:39:00 ID:laC2Aw/c0
ピザや大柄な人には華奢なシート。
女性や小柄な人にはそこそこのシート。
女性や小柄な人にはそこそこのシート。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:44:36 ID:q+QDwmkaO
俺は現行キューブからフィットに乗換えたけど、ベンチシートのキューブのほうがフィットのより厚く疲れにくいよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:48:51 ID:9b5pZ/Em0
もう少し燃費が良けりゃあ良い車なんだけどねぇ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:29:23 ID:zHPjIdv0O
フィットで燃費悪いとか言ってたら、あとはプリウスくらいしか残らんな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:23:56 ID:kDyMd/mv0
キューブのことだろ、ＪＫ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:39:48 ID:S7ZR9/IvO
シート硬いけど交換まで考えられないって人は、シートカバーでも良いと思います。
(車種別専用設計のあるタイプ)
全席分用意出来るので同乗者にも快適になってもらえますし。
(車種別専用設計のあるタイプ)
全席分用意出来るので同乗者にも快適になってもらえますし。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:38:41 ID:1xRRKE+oO
座布団でいいやん
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:54:33 ID:phwMjg8EO
シートが糞だから交換するんじゃなくて足回りが糞だから交換なんだよな。
あんなに固くてゴツゴツ突き上げられたらバケットじゃないと体が不安定になるんだよ。
ノーマルの奴は乗ってて気になる時ないか？ケツが微妙にズレたりとかあるだろ？
街乗りならいいが長距離だと腰に負担掛かるのは当然だよな。
だからといってシート交換ゴリ押しする訳じゃないぞ？
なにせかなりの金額だからなぁ。
余裕がある奴は試してみればって話やね。
あんなに固くてゴツゴツ突き上げられたらバケットじゃないと体が不安定になるんだよ。
ノーマルの奴は乗ってて気になる時ないか？ケツが微妙にズレたりとかあるだろ？
街乗りならいいが長距離だと腰に負担掛かるのは当然だよな。
だからといってシート交換ゴリ押しする訳じゃないぞ？
なにせかなりの金額だからなぁ。
余裕がある奴は試してみればって話やね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:00:10 ID:9RSRvNnS0
いやその、自分の運転がフラフラなのを自慢されてもコメントに困るなｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:18:54 ID:UxGwR6v60
個人的にはシートは悪くない出来と思う。ただ、フットレストがないので左足の
置き場が変に下がってしまい腰痛持ちには辛かった。どこぞで見かけた
ステップワゴンのフットレスト流用をやってグッと良くなった。XM1を履いて突き
上げ低減したのも効いている。でも、他の車を見ているとヘッドレストやドラポジ
が合ってないのが多い事。シート云々言っている輩はまず正しく座れているか
見直す必要もあるのでは。
置き場が変に下がってしまい腰痛持ちには辛かった。どこぞで見かけた
ステップワゴンのフットレスト流用をやってグッと良くなった。XM1を履いて突き
上げ低減したのも効いている。でも、他の車を見ているとヘッドレストやドラポジ
が合ってないのが多い事。シート云々言っている輩はまず正しく座れているか
見直す必要もあるのでは。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:39:59 ID:ZXU83F7z0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:46:39 ID:u/XTUhJP0
よしんばシートは普通としても
あの足回りではね。
何替えるって？
足にきまってるでしょう。
俺が乗った車史上最悪の足だったよ
初代フィットは‥
カヤバって本当どうしようもないな。
あの足回りではね。
何替えるって？
足にきまってるでしょう。
俺が乗った車史上最悪の足だったよ
初代フィットは‥
カヤバって本当どうしようもないな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:05:58 ID:ckDZTlZ40
>>632
それは走行性能の高い車を知ってるから出る意見だろ
ここの住人は、Fit若しくはそれに準じる車しか知らないし、タイヤの窒素ガスの有効性も実感出来ない
レベルの人が多いのだから、そういう事を言って...............(ry
フットレストは無くても体はホールド出来るし、突き上げとステアを切ったりを混同したりする位なんだし
セミバケやホールド性の高いコンフォートシートは漏れは使ってるし、脚周りも一通り手を入れてる
今は以前ほど車にあまり興味がなくなってしまったが...........
それは走行性能の高い車を知ってるから出る意見だろ
ここの住人は、Fit若しくはそれに準じる車しか知らないし、タイヤの窒素ガスの有効性も実感出来ない
レベルの人が多いのだから、そういう事を言って...............(ry
フットレストは無くても体はホールド出来るし、突き上げとステアを切ったりを混同したりする位なんだし
セミバケやホールド性の高いコンフォートシートは漏れは使ってるし、脚周りも一通り手を入れてる
今は以前ほど車にあまり興味がなくなってしまったが...........
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:42:43 ID:9RSRvNnS0
分相応って事だよ。所詮は自己満足。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:16:00 ID:U9WpzGCmO
自己満足だとは思うがレス見る限り不満ある奴のが多いよなｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:35:11 ID:4Gh97Cj20
自己不満足かｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 04:01:00 ID:UdRulrNX0
>>637
窒素ガス（笑）
窒素ガス（笑）
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 05:47:42 ID:k1HoYPdNO
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 12:13:29 ID:blpoLBmoO
ヴィッツから乗り換えの自分からしたらフィットのシートだって充分良いシートだ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 12:40:30 ID:U9WpzGCmO
シート、乗り心地に不満、金はある→シート交換
シート等特に不満はない、金もない→現状維持
こんなトコか？
シート等特に不満はない、金もない→現状維持
こんなトコか？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:28:58 ID:rA0un5ZS0
そんなひと括りにされてもｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:09:05 ID:4+obPGzn0
後期型の中古初代フィット１．３に試乗したんだが、予想以上に乗り心地が良かった。
散々言われてた突き上げ感はあまり感じず角が取れてる
現行のＲＳの方がむしろ突き上げ感感じた
ひょっとしてＭＣで乗り心地改善されてた？
散々言われてた突き上げ感はあまり感じず角が取れてる
現行のＲＳの方がむしろ突き上げ感感じた
ひょっとしてＭＣで乗り心地改善されてた？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:37:46 ID:lRYCJHrnO
【HONDA】2代目フィット Ver.34【FIT1.3専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215348410/
【HONDA】2代目フィットRS Ver.5【FIT1.5専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213618585/
【HONDA】2代目フィット Ver.34【FIT1.3専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215348410/
[Part3] 実はフィットが大嫌いな人の数→ 2000+
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214311148/
アンチ専用大杉！
削除依頼ﾖﾛｼｸ(^-^)/
本スレ残し 駄スレ削除ﾖﾛ！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215348410/
【HONDA】2代目フィットRS Ver.5【FIT1.5専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213618585/
【HONDA】2代目フィット Ver.34【FIT1.3専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215348410/
[Part3] 実はフィットが大嫌いな人の数→ 2000+
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214311148/
アンチ専用大杉！
削除依頼ﾖﾛｼｸ(^-^)/
本スレ残し 駄スレ削除ﾖﾛ！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:48:15 ID:sjZ7sF3w0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:33:39 ID:YEsgoSwn0
>648
前期：萱場のコスト重視でガッチガチでポンポン跳ねるダンパー。一番ダメ。
中期：ショーワの固いなりにもそれなりに仕事するダンパー。でも固い。
後期：ショーワから貰ったデータで作った萱場のダンパー。モデル末期だしねぇ・・・。
のはず。
前期：萱場のコスト重視でガッチガチでポンポン跳ねるダンパー。一番ダメ。
中期：ショーワの固いなりにもそれなりに仕事するダンパー。でも固い。
後期：ショーワから貰ったデータで作った萱場のダンパー。モデル末期だしねぇ・・・。
のはず。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:55:05 ID:tb4Alj1d0
>>649
自分17年のウェルカムエディションなんすけど、中期になるんですかね？
自分17年のウェルカムエディションなんすけど、中期になるんですかね？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:59:08 ID:YEsgoSwn0
>650
顔とテールがLEDに変わったころのはそうだったと思われ。
顔とテールがLEDに変わったころのはそうだったと思われ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:24:22 ID:vyfuQXbm0
前期も前期カタログ配布前に注文した者だが4万キロ越えたあたりから
へたったせいかいい感じになったゾ
へたったせいかいい感じになったゾ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:25:57 ID:PyQonzGF0
町乗りくらいなら良いけど
300キロ近く走ると疲労で
人に八つ当たりするくらい
ダメなダンパーだったね。
300キロ近く走ると疲労で
人に八つ当たりするくらい
ダメなダンパーだったね。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:29:39 ID:EGYl8wPl0
>>653
それは単純に人間性に問題があるだけだろ
それは単純に人間性に問題があるだけだろ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:33:44 ID:GNwsgtuR0
>>649
違うだろ、前期・中期・後期全部カヤバダンパー。
バネレートとダンパーの減衰特性をチョコチョコ変更してお茶を濁してただけ。
中期以降はフロア構造変更＆剛性アップ、スタビライザー径アップ＆取り付け位置変更、
サス取り付け部剛性アップ、足回りのブッシュ変更、操舵装置取り付け部剛性アップ＆
パワステモーターパワーアップなどの大幅変更でかなりましにはなったが。
違うだろ、前期・中期・後期全部カヤバダンパー。
バネレートとダンパーの減衰特性をチョコチョコ変更してお茶を濁してただけ。
中期以降はフロア構造変更＆剛性アップ、スタビライザー径アップ＆取り付け位置変更、
サス取り付け部剛性アップ、足回りのブッシュ変更、操舵装置取り付け部剛性アップ＆
パワステモーターパワーアップなどの大幅変更でかなりましにはなったが。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:33:47 ID:A5vNMYGSO
>>646
現行ＲＳは15(16?)インチタイヤだから突上げが酷い気がする…
現行ＲＳは15(16?)インチタイヤだから突上げが酷い気がする…
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:09:24 ID:qWXm24/YO
45タイヤやろ
あらぁ 跳ねてあかんの
あらぁ 跳ねてあかんの
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:49:14 ID:f9sqhWaOQ
>655
ダンパー減衰は最初から最後まで変わってないよ
変わったのバネだけ。
>657
45じゃねぇよ55だ
ダンパー減衰は最初から最後まで変わってないよ
変わったのバネだけ。
>657
45じゃねぇよ55だ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:10:53 ID:xxIZQ/xU0
某所の情報によればGD1のバネレートの変更は・・・
02モデル F/25N/mm R/51N/mm
03モデル F/25N/mm R/46.5N/mm
04モデル F/23N/mm R/38.6N/mm
とのこと。
信憑性は解らないが。
02モデル F/25N/mm R/51N/mm
03モデル F/25N/mm R/46.5N/mm
04モデル F/23N/mm R/38.6N/mm
とのこと。
信憑性は解らないが。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:11:32 ID:qWXm24/YO
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:44:40 ID:CF7NbQCb0
とにかく尻が痛くなる足回り
通勤くらいでは大丈夫だが
遠出すると尻が必ず痛くなる。
通勤くらいでは大丈夫だが
遠出すると尻が必ず痛くなる。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:05:05 ID:4Gh97Cj20
まずダイエットと尻の筋肉を鍛えることだな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:24:19 ID:CF7NbQCb0
まあ足回り以外は本当に良い車なんだけどね。
あの足が引っ張る引っ張るｗ
カヤバのせいというよりも
カヤバなんかを選んだホンダの中の人が悪いってことなんだけどね
あの足が引っ張る引っ張るｗ
カヤバのせいというよりも
カヤバなんかを選んだホンダの中の人が悪いってことなんだけどね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:36:52 ID:QA+pD19M0
だからな
値段相応なんだって
あのシートもあのエンジンもボディも全てな
それでも、値段相応以上の満足度があったからあれだけ売れたんだろ
文句タラタラ言ってないで、価格相応以上のモノがほしけりゃ、自分で金と手間かけたら？
シートはレカロにモモステ、ショックの交換にボディ強化、軽量ホイール、良いタイヤ
それに、ヘッドにスピーカー交換
たったの50～80万くらいで部品は揃うぞ
金がなけりゃ、自分で施工、面倒なら、金払ってしてもらったらいい
値段相応なんだって
あのシートもあのエンジンもボディも全てな
それでも、値段相応以上の満足度があったからあれだけ売れたんだろ
文句タラタラ言ってないで、価格相応以上のモノがほしけりゃ、自分で金と手間かけたら？
シートはレカロにモモステ、ショックの交換にボディ強化、軽量ホイール、良いタイヤ
それに、ヘッドにスピーカー交換
たったの50～80万くらいで部品は揃うぞ
金がなけりゃ、自分で施工、面倒なら、金払ってしてもらったらいい
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:42:20 ID:CF7NbQCb0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:45:20 ID:sjZ7sF3w0
結論から言えば、購入層のほとんどが気にしない
一部のマニアのために金をかけて高くしても無駄ってことだろう
別にきになれば交換すればいいだけだべ
一部のマニアのために金をかけて高くしても無駄ってことだろう
別にきになれば交換すればいいだけだべ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:49:26 ID:4Gh97Cj20
有り得ないって、今頃ｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:52:11 ID:CF7NbQCb0
おれはマニアでない
あくまで普通の乗り心地で良いわけ
普通じゃないから文句の1つでもね。
2代目も低価格だけど
かなりの改善が施されている。
やれば出来るってことの証明。
あくまで普通の乗り心地で良いわけ
普通じゃないから文句の1つでもね。
2代目も低価格だけど
かなりの改善が施されている。
やれば出来るってことの証明。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:53:07 ID:GNwsgtuR0
>>663
ホンダの中の人を狂わせるぐらい、魅力的な安さだったんだろう。
ショーワはホンダのほとんど子会社で、国産最高のダンパーを造るのに
あえて今まで使ったことないカヤバにしたんだから。
でも、カヤバも最近はフィットでのあまりの評判の悪さに危機感を持って、
新型クラウンのダンパーは、ショーワに匹敵するほど良くなったみたい。
ホンダの中の人を狂わせるぐらい、魅力的な安さだったんだろう。
ショーワはホンダのほとんど子会社で、国産最高のダンパーを造るのに
あえて今まで使ったことないカヤバにしたんだから。
でも、カヤバも最近はフィットでのあまりの評判の悪さに危機感を持って、
新型クラウンのダンパーは、ショーワに匹敵するほど良くなったみたい。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:57:11 ID:4Gh97Cj20
ここに文句ばっか書いてもなｗ
それがどうしたで終わり。
それこそ自己満足。
それがどうしたで終わり。
それこそ自己満足。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:01:04 ID:WmEjsaGY0
そうでもないよ。
評判が品質を左右すると言っても過言じゃない。
だから色々公にしといたほうが良いんだよ。
誰だって駄目扱いはされたくないからね。
評判が品質を左右すると言っても過言じゃない。
だから色々公にしといたほうが良いんだよ。
誰だって駄目扱いはされたくないからね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:04:25 ID:DFEeXQnl0
そもそもさ、部品メーカーはそんなに売れるとは思ってなかったんでしょ。
ロゴの後継だし。
でもホンダはマジに数取りに行くために安く買い叩いたんだと思うよ。
だからダンパーだってショーワじゃないしブレーキだってニッシンじゃない。
その分安く買ってるんだからブラッキーでもショーワコンフォートでも
好きなのに交換すればいいじゃん。
>>665
コストかけた分価格上乗せして利益増やせてさらに販売台数増えていたなら
そうなんだと思うよ。
実際には>>666 の言う通り。
過去のことをたられば言ってもしょうがないし、メーカーが切り捨てた部分でも
アフターで交換できる余地があるんだからそれでいいんだよ。
ロゴの後継だし。
でもホンダはマジに数取りに行くために安く買い叩いたんだと思うよ。
だからダンパーだってショーワじゃないしブレーキだってニッシンじゃない。
その分安く買ってるんだからブラッキーでもショーワコンフォートでも
好きなのに交換すればいいじゃん。
>>665
コストかけた分価格上乗せして利益増やせてさらに販売台数増えていたなら
そうなんだと思うよ。
実際には>>666 の言う通り。
過去のことをたられば言ってもしょうがないし、メーカーが切り捨てた部分でも
アフターで交換できる余地があるんだからそれでいいんだよ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:07:47 ID:8St2iUxM0
>>671
その手の話は過去なーんども出てるの。
お前さんそれを繰り返して言ってるだけｗ
もう誰もいなくなった会場で一人延々と自分に酔って勝手にベラベラ演説してる。
まあ、付き合い程度で話聞いてあげてる人もいるようだけど。
その手の話は過去なーんども出てるの。
お前さんそれを繰り返して言ってるだけｗ
もう誰もいなくなった会場で一人延々と自分に酔って勝手にベラベラ演説してる。
まあ、付き合い程度で話聞いてあげてる人もいるようだけど。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:15:34 ID:H+1yD8Zx0
初代フィットのダンパーは納入価格一本500円らしい。
安いなw
安いなw
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:16:02 ID:7AZjC1pL0
初代なのだが、ショックて大体どれくらいで抜けるものなのか？
今５万だが、明らかに新車のときと違って乗り心地は悪化してるなｗｗ
気になるレベルではないが。
今５万だが、明らかに新車のときと違って乗り心地は悪化してるなｗｗ
気になるレベルではないが。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:19:31 ID:bGmjmQnQ0
>>668
だったら与太買えって事で終わるだろ。
それでもフィット選んで欠点のひとつが許せないんだったら
一般人から見たら十分にマニアなんだからさっさと認めて
ダンパー交換すりゃ良いじゃん。
２代目が良くなってるのはダンパーだけの所為じゃないし、
そもそも同じだったら馬鹿だろ。
７年前には精一杯やった実力なんだからいまさら過去のことを
ぐだぐだ言う方がどうかしてるよ。
ここをこうすれば良くなるぜって、建設的な話しよーぜ。
おっと、糞厨by携帯みたいな思い込み押し付けは勘弁だけどな。
>>671
もうみんな分かってるって。いまさらでしょ。旧型フィットだぜ？
だったら与太買えって事で終わるだろ。
それでもフィット選んで欠点のひとつが許せないんだったら
一般人から見たら十分にマニアなんだからさっさと認めて
ダンパー交換すりゃ良いじゃん。
２代目が良くなってるのはダンパーだけの所為じゃないし、
そもそも同じだったら馬鹿だろ。
７年前には精一杯やった実力なんだからいまさら過去のことを
ぐだぐだ言う方がどうかしてるよ。
ここをこうすれば良くなるぜって、建設的な話しよーぜ。
おっと、糞厨by携帯みたいな思い込み押し付けは勘弁だけどな。
>>671
もうみんな分かってるって。いまさらでしょ。旧型フィットだぜ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:24:45 ID:H+1yD8Zx0
トヨタ、日産は最高級車からコンパクトまで、ほとんどカヤバの安物ダンパーを使ってるのに
使い慣れてるからか、無難な乗り心地に仕上げてるよな。ホンダは使い方に慣れてなかっただけ。
使い慣れてるからか、無難な乗り心地に仕上げてるよな。ホンダは使い方に慣れてなかっただけ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:27:28 ID:ZZTqaB2x0
逆を言えば、旧型があったからいまのフィット人気なんだと思う
一番最初にいまのフィットが出てたらこんなに長くヒットはしてないぜきっと
粗が目立てば目立つほど改善してよくなるものが良く見える
一番最初にいまのフィットが出てたらこんなに長くヒットはしてないぜきっと
粗が目立てば目立つほど改善してよくなるものが良く見える
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:13:15 ID:qkhOSP2a0
最終19年式のは足回りそんなに悪くないけどなあ
だから、突き上げは、ダンパーだけのせいじゃ................(ry
車の事、よそで語らない方がいいと思う
新フィットも、鋼材の価格上昇の煽りを受けて決してコストがかかった車両とは........
因みに、H19年式が新フィットよりトータルで良く出来上がっていると思う
車の事、よそで語らない方がいいと思う
新フィットも、鋼材の価格上昇の煽りを受けて決してコストがかかった車両とは........
因みに、H19年式が新フィットよりトータルで良く出来上がっていると思う
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:51:10 ID:ZZTqaB2x0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 02:27:19 ID:y8Z+KEFfO
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 03:17:51 ID:qagSsrp90
こんなげたしゃにまじになっちゃってどうするの
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 03:20:50 ID:Rhx94Jg60
げたしゃだから乗る頻度高
→走りはどうでも良いから乗り心地（燃費ほか）を何とかしろ
って話じゃね？
→走りはどうでも良いから乗り心地（燃費ほか）を何とかしろ
って話じゃね？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 08:42:39 ID:AILKDJb40
そんなに乗り心地気に入らんのだったらそもそも買うなという話だわなｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 09:27:50 ID:7AZjC1pL0
乗り心地こだわってる奴って今までどんな車乗ってたんだｗｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 09:37:19 ID:CzOE60bQ0
ちょい上クラスの車を乗ってる友達を後部座席に乗せると
みんな「え？こんな広いの？」って言う。
みんな「え？こんな広いの？」って言う。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 09:43:38 ID:ZZTqaB2x0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 09:58:21 ID:iD9Ron2IO
俺は走り屋仕様の車からの乗り換え組。
もう車に金はかけたくないと思いフィットにしました
フィットに大満足です
もう車に金はかけたくないと思いフィットにしました
フィットに大満足です
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:40:03 ID:ZzZSaFa40
新型はズバリ買いかね？
全てのネガティブを潰したって話だが。
全てのネガティブを潰したって話だが。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:32:36 ID:AXMEA5p7O
>>690
新型は俺的には内・外装共に却下だ！
ズングリムックリのミニバンボディーにヘヴィメタハンドル、手抜きインパネ、スペアタイヤさえ無いんじゃ買う価値無し！
実は新型発売日に初代1.3Ａ購入しました。
新型は俺的には内・外装共に却下だ！
ズングリムックリのミニバンボディーにヘヴィメタハンドル、手抜きインパネ、スペアタイヤさえ無いんじゃ買う価値無し！
実は新型発売日に初代1.3Ａ購入しました。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:36:01 ID:AILKDJb40
>>690
今買うなら新型でしょ。わざわざ中古の旧型買う必要ないし。
まあ、旧型のってて乗り換えるにはちょっと魅力が薄いかなとは思うけど。
とりあえず、乗り心地が全然納得できずに今頃グダグダ言ってる
誰かさんはさっさと買い替えりゃいいと思うｗ
今買うなら新型でしょ。わざわざ中古の旧型買う必要ないし。
まあ、旧型のってて乗り換えるにはちょっと魅力が薄いかなとは思うけど。
とりあえず、乗り心地が全然納得できずに今頃グダグダ言ってる
誰かさんはさっさと買い替えりゃいいと思うｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:12:06 ID:iMn30KjE0
旧型買う理由がないもんね。
やっぱり。
やっぱり。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:59:44 ID:lwRF7So20
なんだって、新しいものがいいに決まってる。
畳と嫁だけじゃないさ。
フィットだってそうだよ。
畳と嫁だけじゃないさ。
フィットだってそうだよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:16:09 ID:ZZTqaB2x0
おれなら新型を候補にいれるならまだ買わないでＭＣ待つかなぁ
急いでほしいって言うなら旧型の最終モデルの良い型探す
でも自分のほしいグレードで色やオプションなんかが選べない可能性があるのがデメリットか
急いでほしいって言うなら旧型の最終モデルの良い型探す
でも自分のほしいグレードで色やオプションなんかが選べない可能性があるのがデメリットか
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:35:32 ID:LYGx5TTB0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:49:45 ID:iMn30KjE0
どうせならハイブリットまで待てば。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:57:26 ID:AXMEA5p7O
少なくともここは新型フィットを語るスレじゃない事だけは確かだ！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:20:19 ID:8Q2MBEXr0
フィットはモデルサイクルが長いから、買うなら断然新型
このガソリン高で、旧型の後期モデルまだ高いし・・・・
このガソリン高で、旧型の後期モデルまだ高いし・・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:43:43 ID:AXMEA5p7O
>>699
でも新型のほうが燃費は悪いんだろ？
でも新型のほうが燃費は悪いんだろ？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:51:45 ID:iMn30KjE0
田舎だとそんな変わらないよ
町乗りならハイブリットだね
町乗りならハイブリットだね
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:52:27 ID:8Q2MBEXr0
悪いったって3キロも5キロも違うわけじゃあるめぇ、他車からの乗換えだったら十分にｵﾇﾇﾒ
別に先代が悪いって言ってるわけじゃないのよ、自分だって17年式だし
別に先代が悪いって言ってるわけじゃないのよ、自分だって17年式だし
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:02:17 ID:CzOE60bQ0
そもそもほんとに悪いの？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:14:10 ID:tAoalNYn0
経済面で考えると重量税が１ｔ以上になったのは痛い。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:17:02 ID:AXMEA5p7O
新型はデミオみたいに一回り小さくして軽量化と低燃費化を図るべきだったんだよな…
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:20:03 ID:Lita1zJl0
>>704
たかが年6,300円だろw
たかが年6,300円だろw
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:20:24 ID:zvUqiRU5O
>>705
それやると広い室内が確保できなかったんじゃないか？
それやると広い室内が確保できなかったんじゃないか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:55:37 ID:LJxOYIL50
>>704
同意。
同意。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:56:31 ID:nFVqDo9Y0
VTECを回転数、負荷に応じて作動させるのではなく、一定の回転数から作動させるキットみたいなのってないですか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:38:39 ID:tAoalNYn0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:42:46 ID:8St2iUxM0
1ヶ月500円節約すればよい
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:45:03 ID:teILRZmW0
ツレが新型デミヲスポルト16インチ買ったんで乗せてもらった。
乗りご心地の悪さでは14インチ装着なのに我がフィットの圧勝！16インチに負けショックｗｗｗ
ドアを閉める音のチープさ、内装を叩く音のしょぼさ対決は引き分け。両者、軽自動車ライクサウンドｗ
室内のうるささはエンジン音のデミオとロードノイズのフィットで引き分け。耳障りさではフィットややリードか。
内装のばらし易さ対決はこれはもう文句なしでフィット。２勝２分けでフィットの勝ちですたｗ
乗りご心地の悪さでは14インチ装着なのに我がフィットの圧勝！16インチに負けショックｗｗｗ
ドアを閉める音のチープさ、内装を叩く音のしょぼさ対決は引き分け。両者、軽自動車ライクサウンドｗ
室内のうるささはエンジン音のデミオとロードノイズのフィットで引き分け。耳障りさではフィットややリードか。
内装のばらし易さ対決はこれはもう文句なしでフィット。２勝２分けでフィットの勝ちですたｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:48:51 ID:Lita1zJl0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:52:01 ID:tAoalNYn0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:52:13 ID:gmD1qWJO0
…しっかし、青足のインプレってほとんどないのね。
やはり売れてないのか？それほど効果がないのか？
黒足に疲れた私は青足で幸せになれるのだろうか？
>>709
( ´∀`)つ ttp://www.power-enterprise.co.jp/electronic/camconhi.html
やはり売れてないのか？それほど効果がないのか？
黒足に疲れた私は青足で幸せになれるのだろうか？
>>709
( ´∀`)つ ttp://www.power-enterprise.co.jp/electronic/camconhi.html
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:55:37 ID:Lita1zJl0
>>714
軽に乗り換えたら？
軽に乗り換えたら？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:11:11 ID:BSrzmpm80
>>716
意味が分からんなｗ
排気量でも重量でも段階はあるわけで、その段階の話をしているのにいきなり軽とかｗ
2400ｃｃじゃなくて2000ｃｃがいいって言ってる人間にフィット薦めてるのと一緒だよ。
意味が分からんなｗ
排気量でも重量でも段階はあるわけで、その段階の話をしているのにいきなり軽とかｗ
2400ｃｃじゃなくて2000ｃｃがいいって言ってる人間にフィット薦めてるのと一緒だよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:34:11 ID:8St2iUxM0
>>714
それ食わなかったらダイエットできるな。
それ食わなかったらダイエットできるな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:50:21 ID:qagSsrp90
>>714
フィットからファットになるんですね、わかります。
フィットからファットになるんですね、わかります。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:58:08 ID:QkMvDW6+0
>719
誰がつまんないこと言えとry
誰がつまんないこと言えとry
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:01:23 ID:KFWK9eRw0
ジーパンと靴履くCMが履けないCMに（笑）
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:02:43 ID:LJxOYIL50
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:05:41 ID:AXMEA5p7O
>>719
足し合わせて、フィァット？
足し合わせて、フィァット？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:13:37 ID:WmEjsaGY0
元々ロゴ（フィット）のコンセプトはプントだからな。
それにしたらプントと比べると乗り心地
悪い‥
何を参考にしたんだろ？
それにしたらプントと比べると乗り心地
悪い‥
何を参考にしたんだろ？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:16:23 ID:Lita1zJl0
>>717
>>722
何を言ってるのか分かりません。
1tを超える重量になったのだから、それなりの税金を払うのは当り前。
税金を払いたくない、維持費を安くしたいのであれば軽に乗るしかないだろ。
>1t以下に抑えて・・・
メーカーが抑えなかったのだから、気に入らなければ他を選択したら良い。
>>722
何を言ってるのか分かりません。
1tを超える重量になったのだから、それなりの税金を払うのは当り前。
税金を払いたくない、維持費を安くしたいのであれば軽に乗るしかないだろ。
>1t以下に抑えて・・・
メーカーが抑えなかったのだから、気に入らなければ他を選択したら良い。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:04:45 ID:12SRXWRo0
こんな話ばっかりだよなこのスレ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:25:02 ID:8St2iUxM0
話すネタなくなってるしなｗ
昔の話を蒸し返してわめき散らすか
どうしようもないことをギャーギャー罵り合うか
昔の話を蒸し返してわめき散らすか
どうしようもないことをギャーギャー罵り合うか
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 07:06:40 ID:SSLV1u2b0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 08:48:31 ID:j8SdVyLL0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:39:55 ID:f7fC1XLp0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:44:05 ID:ej9GqW/sO
課税方法と税金の使われ方に納得してないだけじゃない？
取得税＋重量税に更に消費税ポンとか。
取得税＋重量税に更に消費税ポンとか。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:12:54 ID:anCieDrFO
>>728
初代1.3ＡでもDOPのナビ等を取り付けると１屯を超えてしまうよ。
一旦取り外し車検通してから再取り付けするズルも可能だが、それだと車検の度に取り外し・取り付けの費用がかかりかえって高くつく。
初代1.3ＡでもDOPのナビ等を取り付けると１屯を超えてしまうよ。
一旦取り外し車検通してから再取り付けするズルも可能だが、それだと車検の度に取り外し・取り付けの費用がかかりかえって高くつく。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:23:22 ID:aWQFtNv10
聞きかじりの頭でっかちってのが丸分かりな書き込みやのぅｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:32:46 ID:5rj4rAhyO
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:39:26 ID:YIZvM/7S0
>>732
重量は、メーカーが陸運局に登録した段階で決定される。
新車はその登録内容で車検を受けてからDOPを取り付ける。
次回車検時に1tを超えていても車税は1t以下が適用される。
積んだり降ろしたりするのは
個別に改造車検受けた車両のことだろｗ
違法だけどｗ
重量は、メーカーが陸運局に登録した段階で決定される。
新車はその登録内容で車検を受けてからDOPを取り付ける。
次回車検時に1tを超えていても車税は1t以下が適用される。
積んだり降ろしたりするのは
個別に改造車検受けた車両のことだろｗ
違法だけどｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:43:17 ID:hos+SasSO
レカロくらい自分でつけれるよ
めちゃくちゃ不器用な俺でもつけれたし
セミバケやったらそない変わらんで
フルバケやったらかなりかっちりするけどな
めちゃくちゃ不器用な俺でもつけれたし
セミバケやったらそない変わらんで
フルバケやったらかなりかっちりするけどな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:46:18 ID:PvRjmI800
ピザになれば純正でもホールド感を味わえるぞｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:53:20 ID:j59WMlbj0
シートよりもフットレストがないのがイタイ
しっかりアシでホールドできればノーマルシートでも結構いける。
しっかりアシでホールドできればノーマルシートでも結構いける。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 13:53:45 ID:SSLV1u2b0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 13:55:54 ID:aWQFtNv10
どっちもしつこいねぇｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:12:13 ID:luDnPMiH0
>>738
おらＭＴだからフットレスト自体付かないんだが
別になくても姿勢とシート位置かえるだけで十分でね？
個人でレースしてるような人とか行動でばかしてる人は判らないが
普通に走る分には気にならんと思うんだが
おらＭＴだからフットレスト自体付かないんだが
別になくても姿勢とシート位置かえるだけで十分でね？
個人でレースしてるような人とか行動でばかしてる人は判らないが
普通に走る分には気にならんと思うんだが
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:22:08 ID:ouKt4LUR0
>>730
新品売価１脚１０万以下のレカロは劣化が激しい
それなら、つくりがしっかりしていた頃の中古の方がマシ
そんなに人気が無く且つ数多く作られてるので製品として優れていると思うのはSR2、SR3
色んな車に純正採用されてきたモデル
それが2脚で奥で５～７万位
リクライニング部にガタが少ないモノを選んだら間違い無い
CTやらLXも良いが前後の高さのセッティングが難しいと思う
あと、少々高くてもシートレールはRECARO純正でFA
他のメーカーと別次元の出来だから
で、取付にあたっては、身長、座高にもよるけどシートとシートレールの間に25～30mm程スペーサーを入れるとより幸せになれる
スペーサーはホムセンで（M8ロングボルト＋M6スプリングワッシャ＋M6スクリュー）×６で桶
因みに、スペーサーで高くしない場合、
162cmではメーターから顔が殆ど出ず、結構危険
170cmでは同じくメーターから顔があまり出なく、視野が狭く感じる程度
185cmでは、顔は出て視界はあるが、脚が窮屈に感じる
あと、最後になったが、レカロにすると、小径ステアリングに替えないと、しんどいぞ
大概の人の場合、ディープコーンじゃない限り、市販ボス＋40mm～50mm延長でリラックスできるポジションのはず
33Φ（身長160cm程度）～35Φ（身長180cm前後）の皮巻きが手に馴染んで滑らない
新品売価１脚１０万以下のレカロは劣化が激しい
それなら、つくりがしっかりしていた頃の中古の方がマシ
そんなに人気が無く且つ数多く作られてるので製品として優れていると思うのはSR2、SR3
色んな車に純正採用されてきたモデル
それが2脚で奥で５～７万位
リクライニング部にガタが少ないモノを選んだら間違い無い
CTやらLXも良いが前後の高さのセッティングが難しいと思う
あと、少々高くてもシートレールはRECARO純正でFA
他のメーカーと別次元の出来だから
で、取付にあたっては、身長、座高にもよるけどシートとシートレールの間に25～30mm程スペーサーを入れるとより幸せになれる
スペーサーはホムセンで（M8ロングボルト＋M6スプリングワッシャ＋M6スクリュー）×６で桶
因みに、スペーサーで高くしない場合、
162cmではメーターから顔が殆ど出ず、結構危険
170cmでは同じくメーターから顔があまり出なく、視野が狭く感じる程度
185cmでは、顔は出て視界はあるが、脚が窮屈に感じる
あと、最後になったが、レカロにすると、小径ステアリングに替えないと、しんどいぞ
大概の人の場合、ディープコーンじゃない限り、市販ボス＋40mm～50mm延長でリラックスできるポジションのはず
33Φ（身長160cm程度）～35Φ（身長180cm前後）の皮巻きが手に馴染んで滑らない
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:25:14 ID:TeETZgqXO
左足奥の傾斜がフットレスト代わりになってるの俺だけ？
フットレスト付けると窮屈になりそう
フットレスト付けると窮屈になりそう
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:33:54 ID:ouKt4LUR0
あ、あと連投スマン
レカロを中古で買う場合「正規品」を買わないと後々面倒な事になるから
「純正品」はレカロがメーカーにOEM供給したモノでレカロのアフターを受ける事ができない
あと、ボス延長の件だが
160cm程度 ＝ 市販ボス＋40mm
170cm程度 ＝ 市販ボス＋50mm
180cm程度 ＝ 市販ボス＋60mm～70mm
（MOMO RACE、VELOCE等のタイプの場合）
位になるはず
レカロを中古で買う場合「正規品」を買わないと後々面倒な事になるから
「純正品」はレカロがメーカーにOEM供給したモノでレカロのアフターを受ける事ができない
あと、ボス延長の件だが
160cm程度 ＝ 市販ボス＋40mm
170cm程度 ＝ 市販ボス＋50mm
180cm程度 ＝ 市販ボス＋60mm～70mm
（MOMO RACE、VELOCE等のタイプの場合）
位になるはず
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:06:29 ID:YIZvM/7S0
M2のフルバケで十分ですｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:12:44 ID:aWQFtNv10
レカロのアフター（笑）
中古に手を出す時点でなに言ってんのよｗ
中古に手を出す時点でなに言ってんのよｗ
747 ：730：2008/07/10(木) 15:33:04 ID:f7fC1XLp0
みなさんｱﾘｶﾞﾄﾝ。
参考にします。
めちゃくちゃ不器用な上に、
ヘタレなもので材工共で行くような気がします。
参考にします。
めちゃくちゃ不器用な上に、
ヘタレなもので材工共で行くような気がします。
>>746
へ～
だったら、SR２～３時代のモノより様々な体型でもフィットする出来の良い新品シートあげてみ
キミって、実社会であまり相手にされてないだろ
自分は会社や社会で能力に見合った正当な評価をされていない、また、自分をそう評価するヤツが
最低なんだと思ってるんだろ
そういう事は語句一つ一つに現れるもんだよ
色んな人の面接してたらよくわかる
別にこっちはレカロ新品はいくらでも買えるが、買わない選択もあるぞと言ってるだけだが？
汚けりゃ、レカロで全面張替しても１０万までだし
しょーもない揚足取りしてないで働け
へ～
だったら、SR２～３時代のモノより様々な体型でもフィットする出来の良い新品シートあげてみ
キミって、実社会であまり相手にされてないだろ
自分は会社や社会で能力に見合った正当な評価をされていない、また、自分をそう評価するヤツが
最低なんだと思ってるんだろ
そういう事は語句一つ一つに現れるもんだよ
色んな人の面接してたらよくわかる
別にこっちはレカロ新品はいくらでも買えるが、買わない選択もあるぞと言ってるだけだが？
汚けりゃ、レカロで全面張替しても１０万までだし
しょーもない揚足取りしてないで働け
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:37:28 ID:aWQFtNv10
もちつけｗ
お前よっぽど暇なんだなｗ
お前よっぽど暇なんだなｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:04:03 ID:PvRjmI800
滑稽すぎて笑えるわｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:14:03 ID:89IXoqTM0
>>743
代わり、と、言うか、そこがフットレストだと思っています。
フロアマットもフットレストの箇所だけ違っており、
まだMTの設定がない頃の物なので、
きっとその部分がフットレストなんだろうと思っておりました。
代わり、と、言うか、そこがフットレストだと思っています。
フロアマットもフットレストの箇所だけ違っており、
まだMTの設定がない頃の物なので、
きっとその部分がフットレストなんだろうと思っておりました。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:59:06 ID:BKXy/ZmX0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:36:04 ID:K9FUAEZs0
どうして1.3にはマニュアル設定がないんですか？
俺CVTより上手く操作する自信あるよ。
1.5だと燃費悪いから1.3でも設定欲しい。
そう思うでしょ？
俺CVTより上手く操作する自信あるよ。
1.5だと燃費悪いから1.3でも設定欲しい。
そう思うでしょ？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:51:46 ID:DUcfaXMz0
中の人「出してもお前ら買わないだろ」
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 10:01:18 ID:IYUGHBgO0
>>753
同意。そしてパドルにしてほしい
同意。そしてパドルにしてほしい
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 10:08:47 ID:dQQuOh17O
フィットでレースごっこか。
まあ、大馬力車でやられるよか安全かもな。
まあ、大馬力車でやられるよか安全かもな。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 10:12:08 ID:IYUGHBgO0
なんでレースごっこになるんだよｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:30:07 ID:71uW7tZaO
前期用のショックアブソーバーやスプリングって、後期車には取り付けできないものでしょうか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:50:33 ID:DUcfaXMz0
後期用のスタビリンクにすればいけます
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 15:03:10 ID:71uW7tZaO
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:58:25 ID:1v5LYWfL0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:57:40 ID:5CR6CmNRO
>>761
運転下手くそなんですね、わかります。
運転下手くそなんですね、わかります。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 04:19:41 ID:kTkXxCfZ0
>>761
1.3のMTを購入したんですね。さすがです。
1.3のMTを購入したんですね。さすがです。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 04:38:52 ID:Zvf0+RSo0
20年以上MTに乗ってきて、燃費運転に超自信のある俺様でもFitのCVTにはかなわん。
CVTの加減速のくせをつかんで、CVTを滑らせないように加速。
1500rpmしばりで走行。
減速は信号を先読みしながらCVT独特のエンジンブレーキを上手く使えば、
フットブレーキの使用はわずかで済む。
状況によってはシフトをSに入れたりもするけど、MTのシフトダウンより
継ぎ目なく燃料カットされ続けるので、そういう点でもCVTはすばらしいね。
CVTの加減速のくせをつかんで、CVTを滑らせないように加速。
1500rpmしばりで走行。
減速は信号を先読みしながらCVT独特のエンジンブレーキを上手く使えば、
フットブレーキの使用はわずかで済む。
状況によってはシフトをSに入れたりもするけど、MTのシフトダウンより
継ぎ目なく燃料カットされ続けるので、そういう点でもCVTはすばらしいね。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 07:51:00 ID:IkuIvGLC0
>>764の文章見てるとＭＴに乗ったことないように思える
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 07:55:01 ID:dRkCDOSnO
俺はCVT歴15年のスペシャルたが
MTは燃費わるいよ
MTは燃費わるいよ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 07:55:12 ID:eCzmAoHg0
他人の自慢ほど読んでいてアホらしいもんはない。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:17:16 ID:rEsuLcMD0
MTって長距離移動時の等速走行時しか燃費のメリットは無いだろ。
無駄にキックダウンしないからATよりは燃費いいけど
無駄な動きをしないCVTにはかなわないよ。
しかし、操る楽しさはMT最高。
希少価値のあるフィットMTに乗ってるけど
これは操る楽しさは正直薄いよなｗ
無駄にキックダウンしないからATよりは燃費いいけど
無駄な動きをしないCVTにはかなわないよ。
しかし、操る楽しさはMT最高。
希少価値のあるフィットMTに乗ってるけど
これは操る楽しさは正直薄いよなｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:52:12 ID:6UaMDqtJO
FITって燃費23Km/㍑っていう数字をよく見るんだけど大体でどんなもんなの？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 09:10:43 ID:3MyPvhJV0
>>769
走るエリアによって大きく変わる。
田舎の道を延々に60ｋｍで巡航したりすると多少信号で止まっても24ｋｍとかになる。
渋滞してない市街地で18ｋｍ。
延々渋滞してると下手すると12ｋｍとかになる。
エアコンつけると大体１割ダウンくらいかな。
走り方によって大分変わるから燃費計とにらめっこオススメ
走るエリアによって大きく変わる。
田舎の道を延々に60ｋｍで巡航したりすると多少信号で止まっても24ｋｍとかになる。
渋滞してない市街地で18ｋｍ。
延々渋滞してると下手すると12ｋｍとかになる。
エアコンつけると大体１割ダウンくらいかな。
走り方によって大分変わるから燃費計とにらめっこオススメ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 09:20:04 ID:iA0q1veZO
>>CVTを滑らせないよう
滑ったら壊れてるよ
滑ったら壊れてるよ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 09:38:21 ID:vRbCGttL0
CVTがすべるなんてことはないけど、ベルト駆動というのは機械的に
ギア駆動よりフリクションが大きいからギア比が同じならＭＴの方が
燃費はいいだろうね。
巡航だと同じギア比ならＭＴの方が有利、だけど街中だとＣＶＴのフリクションロスは問題にならない。
ＭＴもＣＶＴもアクセルワーク等次第でかなり燃費変わるからな、どっちが有利ともいえない
慣れと精神面が燃費に大きく影響する
ギア駆動よりフリクションが大きいからギア比が同じならＭＴの方が
燃費はいいだろうね。
巡航だと同じギア比ならＭＴの方が有利、だけど街中だとＣＶＴのフリクションロスは問題にならない。
ＭＴもＣＶＴもアクセルワーク等次第でかなり燃費変わるからな、どっちが有利ともいえない
慣れと精神面が燃費に大きく影響する
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:06:04 ID:6UaMDqtJO
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:09:02 ID:gII/b+A00
新型のデーターしかないがＲＳでは車両重量が重いにもかかわらずＣＶＴの方が燃費が良い。
省エネ運転のプロがやってもこれだから・・・
省エネ運転のプロがやってもこれだから・・・
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:18:08 ID:a5UZuLobO
箱根ターンパイク下ったら瞬間燃費40km/L超えた！
シフトをＳに入れてずっとエンジンブレーキ使用、時々フットブレーキ、アクセルは最初しか踏まなかったけど…
>>773
出来れば前期モデルは避けたほうが無難
シフトをＳに入れてずっとエンジンブレーキ使用、時々フットブレーキ、アクセルは最初しか踏まなかったけど…
>>773
出来れば前期モデルは避けたほうが無難
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:23:37 ID:eCzmAoHg0
>>775
当たり前やろ
当たり前やろ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:32:19 ID:6UaMDqtJO
お勧めの年式とかって何かありますか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 11:28:34 ID:rteLPSuj0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 11:36:14 ID:HTnKkAhd0
>>778
1.3Wの4WDですけど、冬場（雪道）の街乗りは暖気も含め10㎞/Lを下回りますよ。
1.3Wの4WDですけど、冬場（雪道）の街乗りは暖気も含め10㎞/Lを下回りますよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 12:12:22 ID:gII/b+A00
暖気中の燃費は0km/L。
長時間の暖気を行なえば3km/Lなんて極端なこともあるかも・・・アホな話だが。
長時間の暖気を行なえば3km/Lなんて極端なこともあるかも・・・アホな話だが。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 12:28:49 ID:sbjMO1S/O
燃費の話の延長だけど、
エアコンって常時付けっぱなし？
俺はアイドル→加速の間はオフにしてる
エアコンって常時付けっぱなし？
俺はアイドル→加速の間はオフにしてる
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 15:01:00 ID:2rlIDYpm0
エアコンは暑い時に付けて、暑くない時に消すもんです。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 15:07:46 ID:3MyPvhJV0
俺は常にクール全開。
夏の雨の日なんて外側に結露してること多い。
夏の雨の日なんて外側に結露してること多い。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 15:11:30 ID:2rlIDYpm0
腹壊しそうだなｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 15:12:45 ID:3MyPvhJV0
一時期イギリスに住んでてさ、日本は暑いんだよね。
エアコンも18度だし・・・・
でも冬場は省エネだぞ。
暖房一切しないから。
エアコンも18度だし・・・・
でも冬場は省エネだぞ。
暖房一切しないから。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 16:23:46 ID:2rlIDYpm0
さっき家のエアコンで腹壊した・・・アホorz
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:03:07 ID:IkuIvGLC0
ちょっと前までは18度が快適だーだったのに
いまじゃ冷蔵庫の中みたいに寒くて最低でも23度だぜ
外が暑くなりすぎて冷房も20度以上で十分快適だな
いまじゃ冷蔵庫の中みたいに寒くて最低でも23度だぜ
外が暑くなりすぎて冷房も20度以上で十分快適だな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:06:48 ID:IkuIvGLC0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:34:19 ID:rEsuLcMD0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:49:46 ID:MuOwZUbjO
MTの話はもういいよ。
GD全体で10％にも満たない車の話をされてもなんもおもろくもない。
燃費なんてエコドライブ徹底してれば充分だろ。元々燃費いい車だしな。
GD全体で10％にも満たない車の話をされてもなんもおもろくもない。
燃費なんてエコドライブ徹底してれば充分だろ。元々燃費いい車だしな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:52:03 ID:CHUsxIHp0
そもそもMTで楽しむ車じゃない
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:53:46 ID:2rlIDYpm0
MTとかいうより、最近は頭でっかちの自慢話ばかりだな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:17:16 ID:gII/b+A00
>>788
メーカーの公表してるスペックだから納得出来るまで比較して見てくれ。
これ以上に信頼出来るデーターがあれば理屈抜きで示してくれよ。
http://www.honda.co.jp/Fit/grade-data/index.html
メーカーの公表してるスペックだから納得出来るまで比較して見てくれ。
これ以上に信頼出来るデーターがあれば理屈抜きで示してくれよ。
http://www.honda.co.jp/Fit/grade-data/index.html
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:24:55 ID:CHUsxIHp0
※メーカーオプションのスカイルーフ装着車にはスタビライザー・後（トーション・バー式）が装備されます。
って屋根で剛性下がるんかね。
って屋根で剛性下がるんかね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:38:51 ID:2rlIDYpm0
おいおい・・・穴開けるんだから・・・
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:37:35 ID:CHUsxIHp0
最近屋根ガラス車多いのに大丈夫なんかと。
昔のCR-Xとか酷かったね（笑）
昔のCR-Xとか酷かったね（笑）
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:55:16 ID:2rlIDYpm0
あの頃はまあｗ
衝突安全も糞も無かった頃だなぁ。
衝突安全も糞も無かった頃だなぁ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:59:27 ID:IkuIvGLC0
>>793
スペック厨には判らないだろうけど、数字は色んな要素が絡まることで
変化する
体調ひとつでも全然燃費の数値は変わるもんだぜ
メーカーが色んな人、いろんな土地で計測してその平均値を書いているとでも？
スペック厨には判らないだろうけど、数字は色んな要素が絡まることで
変化する
体調ひとつでも全然燃費の数値は変わるもんだぜ
メーカーが色んな人、いろんな土地で計測してその平均値を書いているとでも？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:00:53 ID:IkuIvGLC0
>>789
ATのエンジンがCVTなんだから別に揚げ足取ってまで反論する必要もなかろう
ATのエンジンがCVTなんだから別に揚げ足取ってまで反論する必要もなかろう
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:05:27 ID:2rlIDYpm0
実に白ける
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:54:09 ID:8E7qri0W0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:36:17 ID:/kDfQHWwO
更に白ける
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 07:25:18 ID:zjR+PLAR0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:31:12 ID:rk79knZb0
街中走行がメインです。ガソリンが高くなり、アイドリングストップをするようになって燃費がリッター14キロから15キロに上がりました。
アイドリングストップを始めた人いますか?
アイドリングストップを始めた人いますか?
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:42:30 ID:wnKS0mTR0
>>805
信号待ちではアイドルストップはしない（GD1）
理由は停車時には車がクラッチをきってくれるから、振動もなく静かです。
あと20秒程度のアイドルストップは、点火時に燃料食うからあまり意味が
ないと言われている。デメリットでイグニッションパーツの消耗も早くなるしね。
ただ、ドライブスルーなんかで待っている時はアイドルストップしたりする
様にはなった、ここ数年は。
信号待ちではアイドルストップはしない（GD1）
理由は停車時には車がクラッチをきってくれるから、振動もなく静かです。
あと20秒程度のアイドルストップは、点火時に燃料食うからあまり意味が
ないと言われている。デメリットでイグニッションパーツの消耗も早くなるしね。
ただ、ドライブスルーなんかで待っている時はアイドルストップしたりする
様にはなった、ここ数年は。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:22:50 ID:Aj09dXZ+0
俺、仕事でフィット乗ってて月に三千キロぐらい乗るんだけどさ。
田舎と高速を走ることもあって、燃費18.5キロ／L（満タン方式）出るんだわ。
フィット乗ると燃費が良すぎて他の車に乗れなくなるね。
みんなって平均燃費ってどれぐらいなの？
田舎と高速を走ることもあって、燃費18.5キロ／L（満タン方式）出るんだわ。
フィット乗ると燃費が良すぎて他の車に乗れなくなるね。
みんなって平均燃費ってどれぐらいなの？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:42:38 ID:wI3aDOU90
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:44:04 ID:TdQbyOxH0
>>807
街中のみで15.6～16km/L
街中のみで15.6～16km/L
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:16:16 ID:/kDfQHWwO
フィットはエンジン始動時に最も大量のガソリンを消費するからアイドリングストップは逆効果だと思う。
正確な値はよく判らないが１回始動あたり100～200cc位消費してる気がする。
一方、１時間アイドリングしても500cc程度しか消費しない。
正確な値はよく判らないが１回始動あたり100～200cc位消費してる気がする。
一方、１時間アイドリングしても500cc程度しか消費しない。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:20:01 ID:bke0uIZ8O
ガソリン減らすだけでも燃費上がるよな。
街乗りなら距離走らないから10Lもあれば充分だし。
満タン入れたらそれだけ重くなる。
街乗りなら距離走らないから10Lもあれば充分だし。
満タン入れたらそれだけ重くなる。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:53:10 ID:lClXRTywO
アイドリングストップしてエンジンかけ直すと、HDDナビで聴いてた曲が再起動するんだよなぁ…
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:03:15 ID:RytMfd820
満タン方計測で20ｋｍ/ｌが越えられない。最高で19.8ｋｍ/ｌだ。
だもんで燃費重視でタイヤサイズ変えちゃった（176/65→165./70）
乗り心地がかなり良くなっちゃって満足だ。
だもんで燃費重視でタイヤサイズ変えちゃった（176/65→165./70）
乗り心地がかなり良くなっちゃって満足だ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:18:27 ID:cmcgQ6G70
>>810
ソース出せよ
ソース出せよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:41:24 ID:mjqB3Qwi0
>810
いい加減な事書くなよ・・
１回の始動で０．１Ｌも使うわけ無いだろうが！
１０回始動したら１Ｌって・・・・ﾊﾞｽでもそんなに使わない。
いい加減な事書くなよ・・
１回の始動で０．１Ｌも使うわけ無いだろうが！
１０回始動したら１Ｌって・・・・ﾊﾞｽでもそんなに使わない。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:57:55 ID:stMpkiDp0
JAFの調査によれば、排気量1.5Lの車がエンジン始動時に消費するガソリンの量は、2～3mlで・・・
真偽の程は責任持てないが出所は↓
http://blog.fideli.com/cia/monthly/200710/2
真偽の程は責任持てないが出所は↓
http://blog.fideli.com/cia/monthly/200710/2
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:12:13 ID:pSQ2Irt3O
下道で東北旅行に行った際、気仙沼で給油、八戸→下北半島一周→十和田で給油。
791.3Km走って29Lの満タン給油。凄すぎるよフィットの燃費。
791.3Km走って29Lの満タン給油。凄すぎるよフィットの燃費。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:13:30 ID:stMpkiDp0
追記
HONDA Stream iL 2000ccのFF車で
アイドリングストップして、エンジンをかけた時に必要となる余分な燃料の消費は大体4mL・・・
出所 → http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/index.html
Fitなら2～3ml位で正解かも？
HONDA Stream iL 2000ccのFF車で
アイドリングストップして、エンジンをかけた時に必要となる余分な燃料の消費は大体4mL・・・
出所 → http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/index.html
Fitなら2～3ml位で正解かも？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:23:58 ID:kina7cIi0
今日は渓流釣り&子供の泳ぎにフィット1.3で行ってきた。
明日から出光が上がるってから、行く前にセルフで満タン。
帰ってから携行缶より補給したら、0.9Lしか入らなかった。
走行36.9kmで燃費41km/lですよ!!(ちなみに燃費メーターは21.5km/l)
信じられねー、原二スクより走る。
明日から出光が上がるってから、行く前にセルフで満タン。
帰ってから携行缶より補給したら、0.9Lしか入らなかった。
走行36.9kmで燃費41km/lですよ!!(ちなみに燃費メーターは21.5km/l)
信じられねー、原二スクより走る。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:37:35 ID:sTg6Y4Hp0
釣りですか？
釣りじゃねーよ、俺もビックリしてこのスレに初書き込み。
1リッターのオイル入れだから間違いなく、
家のフィットは0.9Lで36.9kmを走った。
家のベンリィ85ccには届かないけれど、スペイシー125には勝てる。
ちなみに家には、旧型フィット(俺用)と新型フィット(妻用)が並んでる。
1リッターのオイル入れだから間違いなく、
家のフィットは0.9Lで36.9kmを走った。
家のベンリィ85ccには届かないけれど、スペイシー125には勝てる。
ちなみに家には、旧型フィット(俺用)と新型フィット(妻用)が並んでる。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:03:00 ID:9LFSPwn40
満タン方の穴
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:55:49 ID:r6hnI0MBO
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:57:51 ID:fuIJmSSh0
みんな燃費いいね
俺は都心郊外、６月末に満タン今日時点で110ｋｍ走行
ガソリン高で走行控、ご近所・隣町への買い物位、最近はエアコンオンで
燃費計読み11.7km/L、わろす
俺は都心郊外、６月末に満タン今日時点で110ｋｍ走行
ガソリン高で走行控、ご近所・隣町への買い物位、最近はエアコンオンで
燃費計読み11.7km/L、わろす
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:06:20 ID:yyeIoSv40
ループ始まったな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:39:50 ID:xS1SMh9E0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:04:57 ID:VU55Vvay0
インジケータランプ買ってきてVTECインジケータにしてみたんだけど
頻繁にVTEC作動するのな
ゆっくり発進しないとすぐランプ点いてしまう
でも視覚的にVTEC作動が見れるとおもしろいね
誰かVTECコントローラくれｗｗｗｗｗ
頻繁にVTEC作動するのな
ゆっくり発進しないとすぐランプ点いてしまう
でも視覚的にVTEC作動が見れるとおもしろいね
誰かVTECコントローラくれｗｗｗｗｗ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:24:09 ID:662JCcwh0
都心なのか郊外なのかどっちなのかと問い詰めるぞｺﾞﾙｱ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:15:43 ID:wI3aDOU90
海外じゃもうガソリン上がりまくって200円台は当たり前300円台目前なんだってな
おまえら、ガソリンがいくらになったら車から降りるor乗り換える？（ハイブリッドなどに）
おまえら、ガソリンがいくらになったら車から降りるor乗り換える？（ハイブリッドなどに）
燃費レポは5千ｋｍほど走ってからします。
漏れは大阪市内在住だが燃費計の数値を見てンダの人がいつもビビられるから特殊な例だと思う。
おやじがたまに乗るんだけど、俺と3～4ｋｍ/ｌは燃費計の数値が違ってワロスｗ
漏れは大阪市内在住だが燃費計の数値を見てンダの人がいつもビビられるから特殊な例だと思う。
おやじがたまに乗るんだけど、俺と3～4ｋｍ/ｌは燃費計の数値が違ってワロスｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:35:10 ID:Ijg0XBTW0
燃費計で24はいくけどな
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:53:33 ID:/kDfQHWwO
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:03:32 ID:wnKS0mTR0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:41:18 ID:LmpaicMSO
ロアアームバー付けるとだいぶ変わりますか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 02:14:10 ID:68fR2N1C0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 02:16:46 ID:9w0sizklO
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 02:18:48 ID:9w0sizklO
319→819
317→817
317→817
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 04:50:40 ID:KV8ioYLRO
>>817車雑誌で、満タン連続なんたらで、フィット42リットル満タンで、ずっと走ってたら、1000キロオーバー走るみたい。一位はプリウスの1500キロ。燃料タンクが大きいのもあるけど。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 06:57:57 ID:3CScTIdw0
下道で東北旅行とか条件最高ｼﾞｬﾝ
夜だとさらにｳﾏｰ
夜だとさらにｳﾏｰ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 07:56:33 ID:gLTXenAO0
みちのくはすごいもんな
国道70～80km/hで小１時間ノンストップなんてざらだもんな
国道70～80km/hで小１時間ノンストップなんてざらだもんな
今日4.9キロ走って、セルフで給油したら1.5L入った。
つまり昨日の36.9+4.9キロ÷0.9+1.5Lで、燃費17.41666キロ/L。
これだったら燃費メーター21.5km/lの実燃費との誤差範囲内。
昨日は炎天下にフィットを停めといたから、ガソリンが膨張してたんだろう。
つまり満タン法は、人も車も冷めるまで待て。
つまり昨日の36.9+4.9キロ÷0.9+1.5Lで、燃費17.41666キロ/L。
これだったら燃費メーター21.5km/lの実燃費との誤差範囲内。
昨日は炎天下にフィットを停めといたから、ガソリンが膨張してたんだろう。
つまり満タン法は、人も車も冷めるまで待て。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 10:31:06 ID:KrsKjgIG0
ハブベアリング交換した。
すげー静かになったｗ
すげー静かになったｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:24:39 ID:Y8QyZTuFO
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:57:25 ID:oGWNNVis0
Fitコンフォートエディション1.5 15インチアルミ履いています。
昨日ガソリン入れたら、リッター17.5走ってた。
エアコンはフルオートにしてたから、上出来かな？
昨日ガソリン入れたら、リッター17.5走ってた。
エアコンはフルオートにしてたから、上出来かな？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 12:47:18 ID:KrsKjgIG0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 12:57:02 ID:Y8QyZTuFO
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 13:01:42 ID:ViJN7mGG0
ｿﾞｸｿﾞｸ(；´Д｀)
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 13:02:11 ID:ViJN7mGG0
エアコンつけてないのに、部屋がなんか涼しくなりました。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 14:42:20 ID:Y8QyZTuFO
俺のギャグはシベリア仕込みだぜ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:29:36 ID:pPaqnYNTO
質問ですがダウンサスつけたいんですが
知り合いに最近の車だからフロントかリアに何かがあって取り付けに苦労すると言われましたが何のことでしょうか？
知り合いに最近の車だからフロントかリアに何かがあって取り付けに苦労すると言われましたが何のことでしょうか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 20:32:31 ID:j3MZbCjzO
>>850
フィットは独立に比べると交換しやすいよ。
ただ、フロントのショックを外した後、ドライブシャフトが外れないようにしないと後で苦労するよ。
(ジャッキか何かでブレーキディスクの部分を元の位置から下げないような感じ)
その時にABSの線にも気を付けるように(このことじゃないか)。
リアは特に問題なし。
フィットは独立に比べると交換しやすいよ。
ただ、フロントのショックを外した後、ドライブシャフトが外れないようにしないと後で苦労するよ。
(ジャッキか何かでブレーキディスクの部分を元の位置から下げないような感じ)
その時にABSの線にも気を付けるように(このことじゃないか)。
リアは特に問題なし。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:06:21 ID:qELoTMhW0
初度登録年月 平成１７年９月、1.3l の中古買ったんだけど
どう考えても燃費が12km/l 位にしかなりそうにありません
元来のどケチでアクセルの踏み方にも気をつけていますし
朝夕はエアコンも我慢しています
普通の都市部を営業で1～5ｋｍ走ることが多いです
ただ仕事中は２人（合計体重120ｋｇくらい）でまわってます
この燃費って普通でしょうか？
どう考えても燃費が12km/l 位にしかなりそうにありません
元来のどケチでアクセルの踏み方にも気をつけていますし
朝夕はエアコンも我慢しています
普通の都市部を営業で1～5ｋｍ走ることが多いです
ただ仕事中は２人（合計体重120ｋｇくらい）でまわってます
この燃費って普通でしょうか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:30:42 ID:7FkFTHL20
普通です。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 03:46:03 ID:R8dyJXMu0
極普通です。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 06:16:16 ID:Vh4LtOAM0
>>普通の都市部を営業で1～5ｋｍ走ることが多いです
>>ただ仕事中は２人（合計体重120ｋｇくらい）でまわってます
最悪の部類だね、シチュ
>>ただ仕事中は２人（合計体重120ｋｇくらい）でまわってます
最悪の部類だね、シチュ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 07:05:46 ID:3sxFkOd5O
ちょい乗り＋デブならそれが妥当でしょ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 07:07:45 ID:3sxFkOd5O
失礼
合計が120か
てっきり120が2人かとw
合計が120か
てっきり120が2人かとw
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 07:36:47 ID:5Fw4MP46O
>>852
他車種ならもっと悪い。
他車種ならもっと悪い。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:27:31 ID:lP2IanaP0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:00:58 ID:rITQoDAT0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:01:39 ID:lP2IanaP0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:09:46 ID:Y/AoONbM0
う～ん・・・
でも１ｋｍ～５ｋｍってカナリ短いからなぁ。
５分くらいしか乗ってない事もあるわけでしょ？
それぞれの停車でバックとかしてたらなかなか伸びないと思うよ。
でも１ｋｍ～５ｋｍってカナリ短いからなぁ。
５分くらいしか乗ってない事もあるわけでしょ？
それぞれの停車でバックとかしてたらなかなか伸びないと思うよ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:11:23 ID:rITQoDAT0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:12:36 ID:160kX5+Z0
>>852
普通の範囲かと。
エアコン不要なくらいに気候がよくなって
一日5km×2程度の街乗りで15km/lくらいになるのでは。
田舎の街乗りメインのうちの車
エアコン使用時：13km/l
エアコン不使用時：15-16km/l
普通の範囲かと。
エアコン不要なくらいに気候がよくなって
一日5km×2程度の街乗りで15km/lくらいになるのでは。
田舎の街乗りメインのうちの車
エアコン使用時：13km/l
エアコン不使用時：15-16km/l
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:51:41 ID:lP2IanaP0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:54:53 ID:lP2IanaP0
しかし高速に乗ったときはほんとすごいよな。
東京ー大阪を走ったとき、
23km/lでガソリンも1/4以上残ってたｗ
このご時世、ほんとにありがたい車だよ。
東京ー大阪を走ったとき、
23km/lでガソリンも1/4以上残ってたｗ
このご時世、ほんとにありがたい車だよ。
「夏場にエアコンつけながら走っても20ｋｍ/ｌ は割ったことないよ」
て言う人の言葉を鵜呑みにしていたので、過剰に期待してしまったようです。
とはいえ運転のしやすさとか乗り心地とかには満足しています。
レスいただいた皆様ありがとうございました。
て言う人の言葉を鵜呑みにしていたので、過剰に期待してしまったようです。
とはいえ運転のしやすさとか乗り心地とかには満足しています。
レスいただいた皆様ありがとうございました。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:40:49 ID:F92Qt9bZ0
14インチ純正時は、15.8km／L くらい。
15インチ社外に変更したら 14.5km／L になりました。
1km／L も下がってますが、こんなもんですか？
15インチ社外に変更したら 14.5km／L になりました。
1km／L も下がってますが、こんなもんですか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:47:11 ID:6dUMZqtAO
>>868
17履いてリッター７の俺からすればそれでも十分
17履いてリッター７の俺からすればそれでも十分
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:58:55 ID:RGiQkb0cO
17年式1.3フィットなんですが、どなたか運転席右下のヒューズボックスの常時電源とACC電源のとれる番号教えていただけませんか？
説明書が何処にもないんです…
説明書が何処にもないんです…
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:06:25 ID:6dUMZqtAO
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:55:04 ID:vSVPeonM0
>>867
そいつ一体どこ走ってるんだｗ
そいつ一体どこ走ってるんだｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:20:28 ID:pXEU97Jh0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:31:27 ID:Fiq5MZKV0
すまん、ageちまった・・・
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:46:03 ID:W8ft40TG0
逆じゃないよそれ…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:03:04 ID:+pkRp90c0
ホイール＋タイヤ で考慮
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:14:43 ID:WW7k3XIU0
14年式ＧＤ１でサイドエアバック付いていないのに
運転席足元のヒューズボックスサイドエアバックの所に１５Ａのヒューズが入っていた。
イグニションと連動する電源が来ているんだけどこれって何？
>>870
ヒューズボックスの蓋の裏に絵で出ているはずだが。
常時電源→集中ドアロック等
ACC電源→シガーライター等
17年式は乗ってないから番号はワカラナイ。
運転席足元のヒューズボックスサイドエアバックの所に１５Ａのヒューズが入っていた。
イグニションと連動する電源が来ているんだけどこれって何？
>>870
ヒューズボックスの蓋の裏に絵で出ているはずだが。
常時電源→集中ドアロック等
ACC電源→シガーライター等
17年式は乗ってないから番号はワカラナイ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:31:12 ID:9v/Xs9y80
運転者画側のウィンドウがさいきんへんなうごきするんですが
これってディーラーにいえば無料でなおしてもらえる？
全開からオートでしめたら途中でまたおりるんだ
これってディーラーにいえば無料でなおしてもらえる？
全開からオートでしめたら途中でまたおりるんだ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 02:24:56 ID:zg+8JPjgO
>>871>>878
>>870です。
レスありがとうございます。
鍵の裏の線は太くて、エレクトロタップが噛ましにくいので、出来ればヒューズボックスからとれないかなぁ、と思っていました。蓋の裏のマークを探してみます。
大変参考になりました。ありがとうございました。
>>870です。
レスありがとうございます。
鍵の裏の線は太くて、エレクトロタップが噛ましにくいので、出来ればヒューズボックスからとれないかなぁ、と思っていました。蓋の裏のマークを探してみます。
大変参考になりました。ありがとうございました。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 08:48:30 ID:0FdaIHZLO
>>879
ドアのランチャンネル不良
ガラスが上がる時にひっかかるのでパワーウィンドウの挟み込み防止機能が働く為に途中で下がってしまう。
ディーラーに行けば無償交換のハズ。
だだしディーラーによっては無償交換出来ないと言う所もあるらしい。
ドアのランチャンネル不良
ガラスが上がる時にひっかかるのでパワーウィンドウの挟み込み防止機能が働く為に途中で下がってしまう。
ディーラーに行けば無償交換のハズ。
だだしディーラーによっては無償交換出来ないと言う所もあるらしい。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:57:13 ID:E9erc452O
田舎道を50Km走行。信号で時々停まる
↑
これなら何Km/㍑走るかな？
↑
これなら何Km/㍑走るかな？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 13:11:51 ID:QaHFZBnS0
(゜∀。) さんじゅうさん㌔
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 08:57:20 ID:AYq55lDR0
買い換え考え中です。
FIT（G）かPARTNER どちらにしょうか迷ってます。
荷物を運ぶことが多いのですが、ガソリンが高いので
燃費のいいFITにしようか、荷物優先でPARTNERにしようかと。
お勧めはどちらでしょうか。
FIT（G）かPARTNER どちらにしょうか迷ってます。
荷物を運ぶことが多いのですが、ガソリンが高いので
燃費のいいFITにしようか、荷物優先でPARTNERにしようかと。
お勧めはどちらでしょうか。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:06:14 ID:h6N1w1fP0
>884
自営業？
積み荷に長いものが多いならPartnerかね？
Partnerは長い分車重重いから燃費もFitに比較すると
悪くなるけど仕方ない。
じゃないならFit(G)で
自営業？
積み荷に長いものが多いならPartnerかね？
Partnerは長い分車重重いから燃費もFitに比較すると
悪くなるけど仕方ない。
じゃないならFit(G)で
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 12:24:56 ID:XH/kJJiSO
>>884
AIRWAVEはどう？
AIRWAVEはどう？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 13:08:02 ID:AYq55lDR0
>885
自営です。でも長いものが多いわけじゃないです。
参考になりました。
>886
AIRWAVEもよさそうですね。
でも、予算上どちらかになるんです。
８８６サン、AIRWAVEでなければ２車どっちがお勧めですか？
自営です。でも長いものが多いわけじゃないです。
参考になりました。
>886
AIRWAVEもよさそうですね。
でも、予算上どちらかになるんです。
８８６サン、AIRWAVEでなければ２車どっちがお勧めですか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 14:30:41 ID:gIj5466I0
色々変化もつけられるし脚立とか極端に長いもの積むんじゃなければ
Ｆｉｔｎｉ軍配じゃね？
Ｆｉｔｎｉ軍配じゃね？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 14:59:26 ID:AYq55lDR0
>888
ですね・・・。
ですね・・・。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:08:54 ID:XH/kJJiSO
>>887
うちのフィットではせいぜいチャリ2台しか運んだことがないので、業務用の荷物の量が把握できないけど多分フィットで大丈夫じゃない？
うちのフィットではせいぜいチャリ2台しか運んだことがないので、業務用の荷物の量が把握できないけど多分フィットで大丈夫じゃない？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 17:27:32 ID:fB/GWERC0
>>887
フィットの燃費は過大に期待しない方がいいです、特に都心部で営業車として
使う場合は小刻みに止まったり走ったりが多いので燃費はさっぱり伸びません。
>>852氏のはフィットが燃費的に一番苦手とするシチュエーションで、これで
夏場エアコンを常時使うと10km/Lを恐らく切るでしょう。
フィットの燃費は過大に期待しない方がいいです、特に都心部で営業車として
使う場合は小刻みに止まったり走ったりが多いので燃費はさっぱり伸びません。
>>852氏のはフィットが燃費的に一番苦手とするシチュエーションで、これで
夏場エアコンを常時使うと10km/Lを恐らく切るでしょう。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 18:34:59 ID:xKWswrtp0
カムコン買ってVTEC作動回転やら弄って遊んでるんだけど
このエンジンだとあまり変化が感じられなくてつまらん・・・
もっとVTEC作動時にパンチが欲しいな
今は吸気はHKSのキノコ、排気は柿本のリヤマフラーなんだけど
エキマニとかフロントパイプも代えれば良くなるんかね？
このエンジンだとあまり変化が感じられなくてつまらん・・・
もっとVTEC作動時にパンチが欲しいな
今は吸気はHKSのキノコ、排気は柿本のリヤマフラーなんだけど
エキマニとかフロントパイプも代えれば良くなるんかね？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 18:46:48 ID:+6ClFZtj0
そもそも本体が目的と違っていると思われ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 18:51:13 ID:yPe79EYlO
あと触媒ストレートに！なおかつエアクリは零千チャンバー
そんだけしてもたぶん昔のシビックVTiの方がまだ速いかも
だとしたら虚しいよな
そんだけしてもたぶん昔のシビックVTiの方がまだ速いかも
だとしたら虚しいよな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:09:07 ID:xKWswrtp0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:43:00 ID:sRF5BQxu0
今までのホンダと違って
フィットは乗ってて楽しくはないな。
作りがヨタっぽくてつまらん。
遊び心のなくなったホンダに期待してもだめだな。
もういいんだ。
車は道具でｗ
ガソリン高くなったし年も取ったしｗ
フィットは乗ってて楽しくはないな。
作りがヨタっぽくてつまらん。
遊び心のなくなったホンダに期待してもだめだな。
もういいんだ。
車は道具でｗ
ガソリン高くなったし年も取ったしｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:36:05 ID:oYsyy4OA0
フィット クーペとか出さないかなぁ。
カブリオレはマーチがあれだけこけたわけだし、多分ムリだろうけど・・・クーペぐらい・・・・
ムリだよな。
カブリオレはマーチがあれだけこけたわけだし、多分ムリだろうけど・・・クーペぐらい・・・・
ムリだよな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:37:46 ID:gIj5466I0
>>896
ばかだなぁ、楽しい車を作るには資金が必要
資金を生み出すのが売れる車
それがどれだけつまらなくとも売れるなら出すのも大事
そういう車があるからこそ、おまえらが楽しめる車も生まれていることに気づきなさいな
ばかだなぁ、楽しい車を作るには資金が必要
資金を生み出すのが売れる車
それがどれだけつまらなくとも売れるなら出すのも大事
そういう車があるからこそ、おまえらが楽しめる車も生まれていることに気づきなさいな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 20:50:02 ID:sRF5BQxu0
楽しい車はEGシビックの代で終わったんだよｗ
安価で無駄に高性能な車はもう出てこないよ。
安価で無駄に高性能な車はもう出てこないよ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:49:56 ID:yPe79EYlO
俺は愛車をフィットにすることにより
走りを楽しむという趣味をやめることができた
納車されて運転した瞬間思ったよ
さらばスポーツ、さらばドライビングプレジャー。
なのに操る楽しみをフィットに求めるなんて…
俺はもう超越したよ
走りを楽しむという趣味をやめることができた
納車されて運転した瞬間思ったよ
さらばスポーツ、さらばドライビングプレジャー。
なのに操る楽しみをフィットに求めるなんて…
俺はもう超越したよ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:53:12 ID:oYsyy4OA0
まぁでもさ、カローラランクスを走りで売っちゃうメーカーよりはマシだよな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:04:24 ID:M17XHPhe0
Fitで運転楽しいと思ってる俺が来ましたよ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:22:24 ID:bjF6YzKx0
03年1.3Wです。
毎日通勤に使用、
片道6kmぐらい、市街地、アップダウン有り
といった環境で平均燃費が12km/L前後です。
もう少しよくてもいいと思うのですが、こんなもんですかね？
毎日通勤に使用、
片道6kmぐらい、市街地、アップダウン有り
といった環境で平均燃費が12km/L前後です。
もう少しよくてもいいと思うのですが、こんなもんですかね？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:41:07 ID:NQRcmbQYO
>>903
俺は1.3Aで通勤5キロ位だけど､燃費そん位
郊外だとイキナリ燃費は上がるけど､ちょい乗りとかだと余り燃費は期待してない(´･ω･｀)
小さい割に荷物も積めるし長距離だと燃費も恐ろしいくらい良くなるから割り切ってる
俺は1.3Aで通勤5キロ位だけど､燃費そん位
郊外だとイキナリ燃費は上がるけど､ちょい乗りとかだと余り燃費は期待してない(´･ω･｀)
小さい割に荷物も積めるし長距離だと燃費も恐ろしいくらい良くなるから割り切ってる
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:10:42 ID:R3qzU9KoO
俺は片道1.5キロくらい
リッター当たり７いかないくらい
リッター当たり７いかないくらい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:57:57 ID:imYBZx6WO
自転車で行きなさい。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 02:05:10 ID:kiVVcFeTO
歩きでいいじゃん
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 06:01:20 ID:+nonIYGbO
暑くてエアコン全快で走ってたら、燃費がリッター12km程度まて落ち込みやがった…
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:37:56 ID:pi4H5crl0
1.5T、リッター16キロの燃費がエアコン稼働で13～14キロに落ちた＠田舎
下り坂や信号停止でエンブレが効きすぎるのがネックかな
燃費計だけが楽しみなんだけどね
下り坂や信号停止でエンブレが効きすぎるのがネックかな
燃費計だけが楽しみなんだけどね
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:43:27 ID:a7cm9E5X0
13から10になったなあ
でもあっちぃし＞＜
でもあっちぃし＞＜
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:59:31 ID:kKHknx4h0
秋田
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 12:31:30 ID:OWs98q5QO
てかガソリンの質が落ちてる気がする
最近明らかに燃費悪化しとる
最近明らかに燃費悪化しとる
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 12:41:42 ID:r82U8fliO
燃費を語らずして何を語れというのか
どれほど燃費が伸びたかとゆう、
ささやかな楽しみをとやかく言われる筋合いはない
車はフィット、これが現実だ
どれほど燃費が伸びたかとゆう、
ささやかな楽しみをとやかく言われる筋合いはない
車はフィット、これが現実だ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 12:55:56 ID:N+T5c2WP0
つうか先月くらいから走行距離が激減してるんで燃費も激悪化
車おわた
車おわた
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:35:46 ID:wmGf/gLU0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:38:51 ID:xI0TW2BI0
下り坂で横道から出てきた車のおかげでブレーキを踏まされる悲しさ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:41:36 ID:ZTPzt3Da0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 15:03:21 ID:KrfBijS4O
16年式1.3乗ってます
純正ﾅﾋﾞ、ﾅﾋﾞ連動ETCなどついてて走行距離が7万ｷﾛなんですが、どれくらいで売れますかね？
ｴｱﾛつきで、ﾌｫｸﾞもついてます
新しいﾌｨｯﾄ欲し～
純正ﾅﾋﾞ、ﾅﾋﾞ連動ETCなどついてて走行距離が7万ｷﾛなんですが、どれくらいで売れますかね？
ｴｱﾛつきで、ﾌｫｸﾞもついてます
新しいﾌｨｯﾄ欲し～
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 15:14:22 ID:ukkzqUY/0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 16:56:22 ID:+nonIYGbO
エキマニとFパイプだとどっちが体感できますか？
触媒は高くて手が出ませぬ
触媒は高くて手が出ませぬ
×Fパイプ
○センターパイプ
○センターパイプ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:46:49 ID:KrfBijS4O
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:06:28 ID:LLpjTlVj0
純正ナビつきでも下取り査定には関係ないのですか？
あちゃ～！失敗だったかも
あちゃ～！失敗だったかも
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:15:13 ID:+nonIYGbO
>>923
走行距離が５万km超えてるのが痛いね。
フィットは旧型になり初期モデルは発売から５年以上たったため、買い替えで中古車が市場に溢れかえっている。
>>924
ナビ付きで査定５万円ＵＰ程度。
純正・汎用の差はあまりない。
走行距離が５万km超えてるのが痛いね。
フィットは旧型になり初期モデルは発売から５年以上たったため、買い替えで中古車が市場に溢れかえっている。
>>924
ナビ付きで査定５万円ＵＰ程度。
純正・汎用の差はあまりない。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:53:57 ID:R3qzU9KoO
１９年式１.３Ａにモデューロエアロとフォグついて走行距離1800くらいですがいくらくらいになります？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:00:35 ID:zL77/wJ30
80万
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:41:18 ID:YAJ2dkdBO
トン切り愚痴ごめんなさい、
今コンビニに行って出てきたら運転席のドアに傷がついてました。
見るとうちの車と隣の車の狭い間にバイクが止まってて・・orz
ちっこい傷ですけど、こういうのって直すのにいくらかかるのでしょうか？
今コンビニに行って出てきたら運転席のドアに傷がついてました。
見るとうちの車と隣の車の狭い間にバイクが止まってて・・orz
ちっこい傷ですけど、こういうのって直すのにいくらかかるのでしょうか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:24:45 ID:vAXiV37x0
塗装面1面につき4万
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:25:43 ID:aqRReTFU0
おーとばっくす♪
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:27:38 ID:+nonIYGbO
>>928
バイクにぶつけられてできたキズなのが明白なら、バイクの持ち主に修理させればタダ
バイクにぶつけられてできたキズなのが明白なら、バイクの持ち主に修理させればタダ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:38:57 ID:YAJ2dkdBO
皆様早いレスありがとうございます。
大事に乗ってるし気になる場所なので、明日にでもカーショップとディーラーに行って来ます。
>>931
バイクだとは思いましたけど、逆に何か言われたら怖いし帰って来てしまいました。
こんな自分にも腹立ちます、馬鹿ですよねorz
大事に乗ってるし気になる場所なので、明日にでもカーショップとディーラーに行って来ます。
>>931
バイクだとは思いましたけど、逆に何か言われたら怖いし帰って来てしまいました。
こんな自分にも腹立ちます、馬鹿ですよねorz
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:56:02 ID:ljRKyREq0
流れぶった切ってすまん
まだただの妄想なんだけど
お金がいくらかかってもいいとして（現実的な値段を参考に）
現在のクリップ式のドアノブをグリップ式に変更するのって構造上可能？
例えば、現在のＦｉｔのドアノブを取っ払って、ワンオフで加工してもらって
グリップ式のドアノブは適当にホンダ車か他社の同系列例えばデミオとかのを流用するとか
で可能なのかな？
現実的な値段で出来そうならやってみたいんだが
まだただの妄想なんだけど
お金がいくらかかってもいいとして（現実的な値段を参考に）
現在のクリップ式のドアノブをグリップ式に変更するのって構造上可能？
例えば、現在のＦｉｔのドアノブを取っ払って、ワンオフで加工してもらって
グリップ式のドアノブは適当にホンダ車か他社の同系列例えばデミオとかのを流用するとか
で可能なのかな？
現実的な値段で出来そうならやってみたいんだが
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:02:31 ID:/I7tqsYw0
まず相手を見る前に警察を呼ぶ。
これ常識。
例えば玉突きしてもされても外に出て車の様子を見る前に、
鍵をして車の中で警察を呼ぶ。
相手が893で連絡を取れなかった人とかいるし。
これ常識。
例えば玉突きしてもされても外に出て車の様子を見る前に、
鍵をして車の中で警察を呼ぶ。
相手が893で連絡を取れなかった人とかいるし。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:17:37 ID:FQWlyuQTO
わかる人いたら教えてください
5年くらい前にｵﾌﾟｼｮﾝでつけた純正ﾅﾋﾞを今発売してる純正ﾅﾋﾞに付け替える事は可能だと思いますか？
5年くらい前にｵﾌﾟｼｮﾝでつけた純正ﾅﾋﾞを今発売してる純正ﾅﾋﾞに付け替える事は可能だと思いますか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:24:09 ID:a3kdP5pY0
可能
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:01:56 ID:/lwz0fZwO
結婚を期にサバーバンからFITに乗り換えました。
嫁さん用な感じですが、
乗り心地も皆さん言われてるほど悪く思わない（むしろ良い）で、満足してます。
少し質問なんですが、
H18 後期1.3A ですけど
リアスピーカー着いてなくて、 着けたいのですが、配線は来てるんでしょうか？
配線無ければ面倒臭いので店に任せようかなと。
嫁さん用な感じですが、
乗り心地も皆さん言われてるほど悪く思わない（むしろ良い）で、満足してます。
少し質問なんですが、
H18 後期1.3A ですけど
リアスピーカー着いてなくて、 着けたいのですが、配線は来てるんでしょうか？
配線無ければ面倒臭いので店に任せようかなと。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:06:02 ID:a3kdP5pY0
来てます
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:11:34 ID:jXKo59Hr0
タイミングベルトっていくらで交換できる？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:34:41 ID:znV7x0h30
そんなもん付いてない…
1.5，1.3両方タイミングチェーンなので交換不要。
交換する場合は…いくらかね…(^_^;)
1.5，1.3両方タイミングチェーンなので交換不要。
交換する場合は…いくらかね…(^_^;)
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:52:27 ID:/lwz0fZwO
>>938
有難うございます！
有難うございます！
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 08:06:34 ID:dyuVYsK2O
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 09:35:05 ID:FQWlyuQTO
>>936
ありがとうございます
ありがとうございます
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:47:55 ID:sSMhPxHJ0
MC後のGD1に乗っているのですが、この車のハンドルがちょっと軽すぎる気がするのですが…。
自分だけでしょうかね？
どうにかなるなら、ちょっと重くしたいところですが…。
自分だけでしょうかね？
どうにかなるなら、ちょっと重くしたいところですが…。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:57:41 ID:OBEafn6kO
>>944
タイヤの空気圧が減ると若干重くなる
タイヤの空気圧が減ると若干重くなる
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:16:47 ID:ae3L80RuO
極太扁平タイヤ履く
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:19:21 ID:znV7x0h30
MC前に乗り換える
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:32:54 ID:5LhTPNVyO
パワステヒューズを抜く
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:43:42 ID:znV7x0h30
タイヤが純正なら非純正に変えるのが良いかも試練。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:14:10 ID:Og6Af+SU0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:37:54 ID:znV7x0h30
そっちかい
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:53:49 ID:d+smIIZn0
来月またガソリン上がるんだってなぁ、、一体どうしたんだ？１ヶ月単位で上昇なんて
異常すぎるだろ・・。
このままのペースなら年末にはレギュラー２２０円くらいになるんじゃ。。
フィットが燃費がいいからっていっても毎日乗ってるみとしてはバイクにでも乗り換えようか真剣に考えちまうよ
異常すぎるだろ・・。
このままのペースなら年末にはレギュラー２２０円くらいになるんじゃ。。
フィットが燃費がいいからっていっても毎日乗ってるみとしてはバイクにでも乗り換えようか真剣に考えちまうよ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:05:03 ID:x9NZeXzo0
今のところ8月は小幅な値上げ
9月はお待たせしました。
今のところ小幅な値下げが予定されてますｗ
9月はお待たせしました。
今のところ小幅な値下げが予定されてますｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:44:08 ID:FNeUfRuF0
レギュラーなんて100円でも高いと思ってた日が懐かしい
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:06:17 ID:R3/78iIDO
>952
異常な事も何度も続けば通常になる
最初があれなら後はそれ以下なら許されるってことだ
文句があるなら、それなりの意思表示すればいい
その機会は限られているし、誤魔化すのが得意な方達ではあるが…
異常な事も何度も続けば通常になる
最初があれなら後はそれ以下なら許されるってことだ
文句があるなら、それなりの意思表示すればいい
その機会は限られているし、誤魔化すのが得意な方達ではあるが…
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:42:31 ID:nas93PTW0
政令指定都市に住んでるが、街の車、随分減ったな
昼間に走ると、10～30％は早く目的地につくな
WTIも変な動きをしているし、この異常な事態は収束局面にきてると信じたい
昼間に走ると、10～30％は早く目的地につくな
WTIも変な動きをしているし、この異常な事態は収束局面にきてると信じたい
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:33:33 ID:JKI83AS+0
このままずっと上がり続けるなんてことはない。近いうちに暴落するよ。
今は投資家の巨大な金が石油に集中してるだけ。別の美味しそうな投資先ができたら
一気に暴落して、またリッター100円ほどに戻る。今までもこれからもこの繰り返し。
今は投資家の巨大な金が石油に集中してるだけ。別の美味しそうな投資先ができたら
一気に暴落して、またリッター100円ほどに戻る。今までもこれからもこの繰り返し。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:07:40 ID:x9NZeXzo0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:56:30 ID:d+smIIZn0
>>957
ガソリンの値段は早々落とせないぜ
これは値段高等の理由が沈静化しても変わらない
理由としては今回の騒ぎでガソリンスタンドが新たに負担をかけたせい
前回暫定税率を理由に損分を上乗せしてきたけど、今回はそんなの比べる比じゃないほどの出費で
痛手をこうむってる
一時値段が下がってもまた値は上がるぜ
ガソリンの値段は早々落とせないぜ
これは値段高等の理由が沈静化しても変わらない
理由としては今回の騒ぎでガソリンスタンドが新たに負担をかけたせい
前回暫定税率を理由に損分を上乗せしてきたけど、今回はそんなの比べる比じゃないほどの出費で
痛手をこうむってる
一時値段が下がってもまた値は上がるぜ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:57:03 ID:d+smIIZn0
>>957
ガソリンの値段は早々落とせないぜ
これは値段高等の理由が沈静化しても変わらない
理由としては今回の騒ぎでガソリンスタンドが新たに負担をかけたせい
前回暫定税率を理由に損分を上乗せしてきたけど、今回はそんなの比べる比じゃないほどの出費で
痛手をこうむってる
一時値段が下がってもまた値は上がるぜ
ガソリンの値段は早々落とせないぜ
これは値段高等の理由が沈静化しても変わらない
理由としては今回の騒ぎでガソリンスタンドが新たに負担をかけたせい
前回暫定税率を理由に損分を上乗せしてきたけど、今回はそんなの比べる比じゃないほどの出費で
痛手をこうむってる
一時値段が下がってもまた値は上がるぜ
961 ：取扱書：2008/07/19(土) 20:06:42 ID:WqTgGgYx0
>>957
近いうちの大暴落はないと思うぞ。
今は石油高騰→企業の業績悪化→株の暴落→石油への投資増加
の過程。
まだ上がるぞ。
でも石油はやるな。最後は破産するぞ。
バブルで土地を買い漁った連中みたいになる。
近いうちの大暴落はないと思うぞ。
今は石油高騰→企業の業績悪化→株の暴落→石油への投資増加
の過程。
まだ上がるぞ。
でも石油はやるな。最後は破産するぞ。
バブルで土地を買い漁った連中みたいになる。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:37:48 ID:giHgyHEE0
>>945-950
遅くなったが…、有難うございます。
とりあえず色々試してみますが。
しかし、ガソリン代また値上がりですか…。
一年程前は130円の頃、高いだのなんだの言ってたのに今となってはそれすら安く感じるなんて…
遅くなったが…、有難うございます。
とりあえず色々試してみますが。
しかし、ガソリン代また値上がりですか…。
一年程前は130円の頃、高いだのなんだの言ってたのに今となってはそれすら安く感じるなんて…
963 ：メダロット公太郎 ◆Q44ItJi24c ：2008/07/19(土) 23:03:42 ID:nzCCdbgb0
車種別保険料（事故が多い車種かどうかで金額が変わる）の一覧が見れるサイト知ってたら
教えてください。
教えてください。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:23:55 ID:V0DHTX780
お前には教えん。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 04:54:13 ID:r/Lv4GsWO
なんてイジワリストなんだ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 07:21:03 ID:MtOFUD/ZO
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:19:57 ID:zp6oEa1eO
ガソリンは１ヶ月の平均で決まるから130ドル代がまで続けば9月は下がる
しかし8月出荷分は7円前後あがるのは確定済みでつ
しかし8月出荷分は7円前後あがるのは確定済みでつ
968 ：メダロット公太郎 ◆Q44ItJi24c ：2008/07/20(日) 09:49:20 ID:CCtt/ah50
>>964
どうもありがとうございます。
どうもありがとうございます。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:01:34 ID:CpvaRd3HO
ガソリン既に３～４円値下り始めてる？
レギュラー今月初めにリッター175円に上ったが現在は171円前後
埼玉北部～群馬・栃木南部
レギュラー今月初めにリッター175円に上ったが現在は171円前後
埼玉北部～群馬・栃木南部
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:43:34 ID:wRJAVF1o0
原油価格が下がり始めてるけど
現時点の取引は9月以降に影響が出始めるわけですが。
現時点の取引は9月以降に影響が出始めるわけですが。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:59:24 ID:aIx7Y62uO
エアコン使ってると発進時のアクセルの反応がノロくなるのが気になる
0～20キロまでがアクセル踏んでもぜんぜん進まなくて、
20キロから急に進み出す感じが何か気持ち悪い
0～20キロまでがアクセル踏んでもぜんぜん進まなくて、
20キロから急に進み出す感じが何か気持ち悪い
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:01:19 ID:m0tgMcXPO
10月からは毎週更新する予定みたい
月末のスタンド渋滞が減るのは助かるが、値上げは即反映、値下げはマージン残して小幅に、って方向性が顕著になりますね。
月末のスタンド渋滞が減るのは助かるが、値上げは即反映、値下げはマージン残して小幅に、って方向性が顕著になりますね。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:30:27 ID:MtOFUD/ZO
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:07:21 ID:FkHNOoQi0
質問なんですが購入から３年経ってかなりバッテリーが弱ってきました。
46B19Lというサイズは入りますか？
46B19Lというサイズは入りますか？
975 ：メダロット公太郎 ◆Q44ItJi24c ：2008/07/20(日) 18:40:14 ID:CCtt/ah50
>>974
入ります。
入ります。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:48:39 ID:jb4fombt0
Fitは燃費よくて助かってるけど、ガソリン価格がこのまま高止まりでもいいやと思ってる。
幹線道路も通行量が減ってて、環境にはいいでしょ。このくらいの値上がりで乗らなくなる
クルマなら最初から乗らなくてもいいってことだと思うよ。
業務車の負担は消費者も負担する形にすればよい。
モノが安すぎる社会が問題だ。
すれちすまん。
幹線道路も通行量が減ってて、環境にはいいでしょ。このくらいの値上がりで乗らなくなる
クルマなら最初から乗らなくてもいいってことだと思うよ。
業務車の負担は消費者も負担する形にすればよい。
モノが安すぎる社会が問題だ。
すれちすまん。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:24:25 ID:FkHNOoQi0
>>975
レスありがとうございます。
レスありがとうございます。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:56:05 ID:r8tgvTeI0
ＧＤ１、ＧＤ２，ＧＤ３，ＧＤ４と型式が有りますが、
何が違うのですか？わかる方教えてください。
何が違うのですか？わかる方教えてください。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:32:02 ID:qeaDoS0V0
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:02:46 ID:pvsZGWz50
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググッタヨ [ guguttayo ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググッタヨ [ guguttayo ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:22:25 ID:r8tgvTeI0
ググリました、ＧＤ１ ＦＦ１３００、ＧＤ２ ４ＷＤ１３００，
ＧＤ３ ＦＦ１５００，ＧＤ４ ４ＷＤ１５００
あっていますか。
ＧＤ３ ＦＦ１５００，ＧＤ４ ４ＷＤ１５００
あっていますか。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 23:58:37 ID:+btZpGIZ0
>>981
はい合格
はい合格
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:49:38 ID:YHn2XtYi0
後期1.5Sに、14インチ純正アルミが干渉するかどうかご存じの方はいませんか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 02:31:21 ID:WFjDcqcFO
そんなに車減ったか？山梨は変わらんぞ。車なきゃ生活できないし。環境何て二の次、まず生活。ガソリンは安い方がいい。このままだとアメリカさんが、また産油国を攻撃するぞ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:17:11 ID:Caipa/Wp0
>>983
リアディスク車でも13インチが履けてるので、14インチは余裕かと。
リアディスク車でも13インチが履けてるので、14インチは余裕かと。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:08:36 ID:FwU94iom0
たまにしか高速に乗らないけど、最近、やたらと高速バスに遭遇するようになった。
下道でも、信号が青に変わっても、今までみたいに加速しない車が増えてきた。
いわゆるエコ運転ってやつか。
でも、相変わらずDQN車は減ってない。
下道でも、信号が青に変わっても、今までみたいに加速しない車が増えてきた。
いわゆるエコ運転ってやつか。
でも、相変わらずDQN車は減ってない。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:45:12 ID:CgyIYozV0
Fitみたいな実用車乗るのって恥ずかしくない？
作業着で出かけるようなものだよ
作業着で出かけるようなものだよ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:52:27 ID:1xZBV/bK0
>>987
下駄と割り切ってるから恥かしくも何ともない
下駄と割り切ってるから恥かしくも何ともない
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:57:30 ID:CgyIYozV0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:18:07 ID:IfJm2eIl0
Fitはオレのファーストカーだが恥ずかしいなどと思ったことが無い。
車で見栄を張る様な幼稚な趣味は無いし。
車で見栄を張る様な幼稚な趣味は無いし。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:29:21 ID:MrsLNyUnO
フィット上等だコラァ！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:35:09 ID:69QKppS2O
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:36:44 ID:CgyIYozV0
>>992
は？今の車なら新車のfitは5台買えるってーのｗ
は？今の車なら新車のfitは5台買えるってーのｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:43:22 ID:WFjDcqcFO
五台も買ってなにするの？フィットすきなんだな
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:48:07 ID:7qTQaDhJ0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:50:33 ID:/R+YQS5I0
なんか痛い奴いるなｗｗｗｗ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:07:58 ID:z/KBdoVZ0
名前がわからない外車
名前がわからないって時点でよくて成金ボーヤだなｗ
名前がわからないって時点でよくて成金ボーヤだなｗ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:17:14 ID:FwU94iom0
Fitが5台変えるような車を持ってる人がFitのスレに来るなんてwww
>>993は、Fit１台で5台も買えるような車（単車？）を持ってて、Fitに指を咥えて
欲しがってるのが本音www
ワッハッハツ
>>993は、Fit１台で5台も買えるような車（単車？）を持ってて、Fitに指を咥えて
欲しがってるのが本音www
ワッハッハツ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:25:49 ID:Fjx5tjyP0
でな？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:28:55 ID:7qTQaDhJ0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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