【NANB】マツダロードスターPart111【Roadster】

梅雨の合間を縫ってZoom-Zoom-Zoom

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　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

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前スレ：【NANB】マツダロードスターPart110【Roadster】
　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210413910/
関連スレ：
　　ユーノスロードスター60万キロ
　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209827213/
　　【NC】MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ47号車【幌･RHT】
　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210471370/
　　ロードスターを語ろうスレオフ11
　　http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1186024437/
・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281

・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/

以上。どうでも良いが昨日見たロドスタの数
NC4台NB8台NA1台。NAは何処に行った・・・。

乙

>>1Ｚ

>>1乙。
>>3
ウチにあるよ。

ロドスタ買うかな〜
でも北海道だし雪がな〜

欲しいな〜
北海道で中古はタマ不足だしなー
嫁乗っけて初夏のドライブいいよなー

>>7
そして嫁を熱射病にして苦しませるのですね
わかります

昨日は暑かったな。真夏からしたら快適な日に当たるんだろうけど。
数年ぶりに帽子被ってみた。ハゲ隠しと思われるのは嫌だった。
ハゲてないのに・・・。

俺蛾が大嫌いなんんだけど
オープンで夜とか走ると虫入ってくる？

車と同じ速さで飛べる蛾なら入ってくる

停車してた時にクワガタが落ちてきたことならある

鳥フンを顔射されたのは俺だ

>>11に低脳発見

>>7
当方札幌ですが、屋根付き車庫はなく、ハードトップも無しで冬を越しています。
NB を新車で買ってからすでに５年目ですが、意外と幌大丈夫みたい。
今ところ修理とか一度もしていません。

北海道に住んでるなら、機会があれば是非一度はオープンをお試しあれ。
でもシートがもうちょっと良ければなぁ。

奥様には帽子着用と日焼け止めをおすすめします。
屋根開けると髪が乱れるので、女の子の評判はいまいちなんですよね。

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=912816

NBハァハァ。高級的外車に見える。DHTやっす!ww

オレの知り合いのNBオーナーは口を揃えて
「NBにはDHT似合わねぇから売っ払らった」と言うんだが…、
似合ってるじゃん。

これは色が一躍買ってると思うんだ。
NB3のガーネットレッドマイカだっけ？　この色好きだ。

ダーク系のカラーだと似合うと思う
明るい色だと車体が大きく見えて微妙かも

NB3運転席側のトップロックが解除ボタンなしで稼動するようになってしまった
ググってみたらよくある事例みたいですが、みなさんもすでに交換済みですか？

>>15
そうですかー
冬も乗ってますか
今四駆乗ってるから、ＦＲは自信ないわ
冬はシートかけてカーポートで冬眠かな。

中古の初期型欲しい・・・
色は赤か黄色。

>>21
自分は東北だけど、冬はおもしろいよ。
真直ぐ走らんww


さーてとっ
会社行く為にスンスンするかな
テンション上がってきたぁ↑↑

NBが10万kmなもんで色々見積もってみた。http://pict.or.tp/img/59744.jpg
これで23.6万だが今後を考えるとオルタネーター・クラッチ・ラジエーター
ブレーキキャリパＯＨ・ダンパー交換orＯＨとかも必要なんだろうなぁ〜。

って最後間違えてるし。http://pict.or.tp/img/59748.jpg
と言うか幌交換の工賃って3.2万なのね。案外安い気が・・・。

今年の夏こそロードスターを買って、
真夜中に人家のない山道を一人オープン＆稲川淳二怪談CD大音量で走りてぇぇぇぇぇぇ

稲川じゃなく周波数のあってないラジオがいいんじゃないか？

愛知のロド専門店どう？静岡でもかまわんが、転勤で名古屋に行きそうなんだ。
事故多いとこ行きたくネーｗ

名古屋は静岡より三重の方が近いぞ。

>>27
静岡はマルハモータースがあるよ。
浜松ならアイスタイリング。
名古屋にもRSプロダクトというのがある。

どれも行ったことないけど。
アイスタイリングは歩いて15分くらいなので今度のぞいて見る。

>>20
左右両方なってるけど、変えてないw
サンバイザーで押さえてあるからいいかな〜と。

>>27
名古屋だと、このへんかな。

愛知県安城市
オートギャラリー・ポールポジション
ttp://www.poleposition1.com/

岐阜県揖斐郡揖斐川町
伊藤自動車
http://www18.ocn.ne.jp/~itou-j/

三重県亀山市
オリーブボール
http://www.olive-ball.com/

三重県鈴鹿市
ピットクルーレーシング
ttp://www.pitcrew-racing.com/index.htm

以上、手元の雑誌に載ってたショップ。

名古屋近郊在住だが、どれも行ったことないｗ
あと豊橋に「ドロップヘッド」というのがあるようだ。

オフスレの中部ページで聞いたほうがいいかも知れん。

ロードスターを語ろうスレオフ11
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1186024437/

>>20
自分は助手席側がそんな感じだ。運転席側も怪しい。
どうせならってんで両方交換しようと今ちょうど注文してるとこ。
明日には届くかな？確か片方だけで6000円ぐらいだよ。

>>18
ガーネットレッドマイカ、いい色なのにNB3の約一年しかなかったんだよな。
自分の以外のでは2台しか見たことない。

不人気色は1年で消えます。
マツダの伝統です。

名古屋は万博会場跡地の近くにも
ロドショップあるでよ

ちょっとおまいらこれを見てもらえるかな
http://jp.youtube.com/watch?v=IBdaFkvyKb4

まったく若者の車離れは酷いなと思ったら後半ｗｗｗｗ

優子『オープンカーに対してあんまり正直憧れってないんですよね』
一同『……………………』
ワロタｗ

オープンカーはやらしいんだとさｗ



いや、でも
スカイラインを電車とか飛行機と言ってたのには驚いたな
オレは１８だけど
地方住みだしやはり東京に絞って調査したらこうなるんじゃないかな
乗らなくても車の名前くらいは知ってて欲しいけど
シルビア スカイライン セリカ
大衆車じゃないのが匂うけど

俺は２８歳だけどさ
スカイラインって乗りたくて仕方がない車だったけどな

ゆうこりんｗｗｗ

1:20は笑った。そういうオチか。その他は男女差もあるしそんなものな気が。

レイアースの登場キャラとかいう答えを期待したが、
残念ながら出てないｗ

・・・ランティスぅ！

小倉優子がつき合う相手となるとそれなりのに乗ってたりする
http://celebcar.blog78.fc2.com/blog-entry-328.html

>>33
NB4で出た新色のラディアントエボニーマイカも稀少です。
今まで自分の以外で外で見たの一回しかないｗ
ディーラーの試乗車がその色でしたｗ　なので買った。

>>38
そもそも、「憧れ」の対象ではない気が。
フェラーリやポルシェだったら非オープン選ぶだろうし、
オープンだけが目的ならカマロとかマスタング選ぶだろうし、
ロードスターの素晴らしいのはオープン専用モノコックであり、
更にスポーツカーでもあると言う欲張った車だからさ。

>>38
セリカと言ったら車よりも芹理香ちゃんが浮か・・・ばねぇよｗ
特に何のキャラでもありません。架空の女子ですｗ

>>46
うそつけ、トゥハートやってたくせに

>>47
トゥハートって何だ？　でも「セリカ」つったら洋風の女子の名前
っぽくて当時小学生だった俺は名前を聞くたびにﾊｧﾊｧ・・・。

俺の友人にセリカって居たな

>>48
すまん、オレが高校のときやってたエロゲだ

俺が高校の時はランスやってた

>>35
kwsk

>>46

藤崎真緒のお素敵ダーリン？

>>51
同年代乙w

お聞きしたいことがあります。
私は中古のNB2 1800cc MT　走行距離5万キロを購入しました。
点検記録簿が無く今までどんな整備をしてたのか分かりません。
エンジンオイルとクーラントは汚れて減っていたので交換しました。
そのほかのオイルも交換をした方が良いのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>55
素性不明ならば、油脂類と水周り、タイヤ、バッテリーは全て交換。
変な症状が出る前に、保険的な意味合いで交換を強くお勧め。出来れば
ブレーキパッドも交換したい。残量云々ではなく、踏み込みの甘いオーナーが
長いこと乗ってたら、表面に焼きが入って本来の制動力が発揮できなくなってる
ケースがある。こちらも交換が安心。クラッチ、幌、エンジン本体は、運用しながらの
確認で充分間に合うだろう。他に何かあったらだれか補完よろぴく。

>>55
心配なら変えたほうがいい

>>55

>>56言ってる通りだと思うけど、バッテリーは充電でもいいんじゃないか？
あと、ブレーキのＯＨも薦める。止まらなくて人轢きたくないしｗ

>>56
目視点検で異常がなければ、タイヤは無理に換えなくても…
バッテリーも、セルが元気に回ってるなら、今すぐどうこう言うほどのことはないと思う。
パッドも、周りに迷惑かけない所でロック寸前急制動試して、変な感じしなければ、
急を要することはないんじゃないかと。

>>55
改造よりも整備に詳しそうな店―量販店は論外―で、ブレーキフルード交換と、
とりあえず手当てが必要な箇所の有無の確認を頼んだらいいんじゃない？
あとは、デフオイル・MTオイル、気になるならパワステフルードも一緒に。

トランク開いたまま走ってしまった。恥ずかしいorz

>>59
まあアレですよ、無責任に書きたいこと書いてるんだから、
それを実行された時に何も無いようにしたいじゃん。だから「保険的な意味合い」ね。
あとタイヤは俺は絶対に換えるな。目視点検してもタイヤの劣化（酸化）具合までは
わからんし、製造年を見ても補完条件がわからんから、雨の日に極端にグリップ悪かったり
したら目も当てられんもんね。普段は良くても、有事の際にいきなり滑ってがっしゃーんじゃ、
笑えないから。

エアブレーキ展開ｗ

北海道人なんだけどこれからの季節、憧れのロドスタに乗りたいと思い
中古漁ってます。
初期型相場３０万〜ばかりなんだけど
タイミングベルト交換済みなら大丈夫かな・・・

今の予算は手持ち４０万程度
９月と１１月に各２０万位で補修費は捻出できます。

北海道って専門店ないんだよなー

27です。なんか、沢山のコメントを頂いてありがとうございます。
一度ネットで検索してみますね。あとオフスレでも聞いてみます。

三年前に中古で購入したとき、バッテリー替えた方がいいと言われたけど今でもセル一発絶好調
バッテリー切れって突然くるの？

>>63
20年弱前の車に80万かけて楽しく乗れる覚悟があるなら
買えばいいと思う。

タイベル交換済かどうかよりボディの状態で決めたほうがいいんじゃないかな。
FRだから交換しやすいし

>>66
NAのオーナーに耐用年数という発想はないから安心汁。
壊れたら直せばいいとしか思っていない。

ボディの錆びとかですかね？

やっと買える余裕が出来たので
末永く乗りたいんですよ。
コツコツ直して
ゆっくりのんびり

ＮＡ、ＮＢ最近わかった新参ですが

>>35
kwsk

NAは買ってから金かかるな…まわりからはエンスーに見られるし。でも手放せねｗ

>>36
今更だが、20代の休日の過ごし方が合計101％て・・・
20代全員が家にいるのかよｗ

オクに出品されているＳＣここの住人的にはどう思う？

なんていうか、ゴリン成人や久米宏のその番組、
流石にかなりオーバーに仕立ててあるんだろうけど、
マジで信じられない。
電車動いていない時間にだってお構いなしの、
好きなときに好きなところへ自分で運転していけるとても楽しい物だと思うんだけどなぁ。
捨てれないだろ・・・

取材場所が東京だって事忘れてるだろお前・・・。あんな渋滞地獄で
車なんか乗っても楽しくないし駐車場の費用とか恐ろしい事になるぞ。

経験者の皆さんに伺いたい。
９年乗ったNBがそろそろ10万キロなんですが、まだまだ乗るとしたら、大きな部品交換
って必要になってきますか？　タイミングベルトなんかは当然として。

見積もり取ったら>>24みたいになった。他にも自分で燃料フィルター
とかドアの外側のウェザーストリップとかも交換するけど。

都内は平均移動速度20kmくらいだったと思う
電車はもちろんチャリのほうが速いくらいだよ

「リアル」が怖いんだよ。
カーレースのゲームはするが、本物を動かすのは怖い。
恋愛シュミレーションはするが、本物の恋愛は怖い。
ｾｸｰｽしたいが、本物の女は怖いので二次元やＡＶ。
それをもっともらしい理由つけて語ってるだけ。

自分に理解できない他人が、いっぱい走ってる公道に車で
出ていくよりも、合コンに行くよりも、居心地のいい自分の部屋
にひきこもって、ケイタイかネットでバーチャルに遊んでるのが
一番楽。今はそういう感じなんだろう。車は売れないだろうねえ。
都会じゃ移動手段としても必要なし、と言ってもいいだろうし。

渋谷とか六本木にはフェラーリとかメルセデスとかランボルギーニとか
動く不動産がゴロゴロしてるから、
並みのクルマに、うらやましいという感覚など持つはずないｗ

年中、時間を問わず渋滞してるし、空気も悪いから
オープンカーのドライバーは気の毒にしか見えん。

>>79
都内在住です。車を出すのは夜中〜早朝に掛けて。
遠くに行く時は、首都高使って華麗にスルー。
昼間走る時はなるべく空いてる道を。湾岸方面は比較的空いてます。

東京は夜中走り回るには最高とは言わずとも
なかなか素晴らしい。

都内を夜中に走り回るとは何とも寂しいではないか、、、

景色が派手だから寂しくないぞｗ

東京に限らず休みのビジネス街は走ってて気持ちいい

>>83
なるほど
大黒ふ頭までドライブする？って言って途中で一休み
って言うのが多かったからなｗ

>>81
都内だと深夜でも白バイいますよ？
待ちタクシーは増えるし若干マシな程度です

>>67
お前とはいい友達になれそうだｗ

>>86
おかしいな、白バイは基本的に夜間、雨天は活動しないはずなんだが…？

>>67
同意。NAのデフが壊れて路上故障した時、
頭に浮かんだのは直すのにいくらかかるだろう？
だったもんな。
20年近く前の走行10万�`車なら、
次の車なんにしようか？って普通思うよな。

>>88
都内は特別って話を聞いたことがある。

('A`)

学生の頃は東京に住んでて深夜にバイクで探険て感じで適当に走り回ってすごい楽しかったけど、
この間昼間NAでいったらベンツ渋滞に囲まれてなんか惨めだったよ…ワゴンＲなんか１台も走ってないもんな…都内こそ軽が機動力発揮できるのに。

誰かスーパーチャージャー付きのNA売ってくれませんか？

故障してもずっと直せるように
メーカーには部品を長期間にわたり
保存して欲しいなぁ
今のうちに外装部品とか買っとこう。

>>75
ＮＢに限らず、車は消耗品の塊だから
シャキッっと乗りたかったらパッキン類、ベルト類、ブッシュ類、ベアリング類、オイル類、フィルター類は全交換
それと年数たつと増えるのが電気系のトラブルだから接点やケーブルの劣化も確認
まぁ交換しなくてもイキナリは止まらないからそのまま乗ることも可能

あとは乗り方によるし、滑ってからでも十分だけどクラッチそろそろ交換じゃない？
ぶっちゃけ壊れたら対処的に直すことのが多いと思う

車検から車帰ってきたんだが、窓の左上ね丸いシールがなかったんだけどまずいのかな？

>>96
丸いしーる？
車検シールは小さいやつに代わってるけど
点検シールのこと？

>>96
車検のシールなら貼ってなくても大丈夫だけどすぐに提示できるように車載しておいた方がいいよ。
車庫証明シールも同様
ガラス中央の青い四角いやつは絶対に貼っておかないとまずいらしい。

>>98
＞ガラス中央の青い四角いやつ
それが車検のシールだよｗ

なんか微笑ましいな

>>97、98、99
早レスありがとうございました。心配だったんで電話したんですが、点検の丸いシールはなくてもよいそうです。青い小さいのはちゃんと22年になってました。車庫証明はビニール窓が心配だったので貼らずに、車検書にはさんであります。

ちなみに丸いシールは法定12ヶ月点検を受けた＆次の点検時期を示すシール。
貼る義務はない＆自分で点検したらシール無いしｗ
デラや業者で整備して車検受ければ当然貼られてくるはず。気になるなら車検
出したとこへ聞いてみ

>>101
普通は貼るんだがな
どんなとこへ車検に出したんだよｗ

丸い方はいつも手渡しされる。
車検証入れに入れっぱなしで貼ったことねぇ。

>>63
オレ、先週の金曜日に手放したばかりだよ。
61,000kmしか走ってないNA8、12万円の値引きで相殺した。
A/Cの故障、幌の劣化、ブッシュのへたりとかあって、修理するなら40万は
最低でもかかりそうだったので乗り換えちゃった。

でも、この季節が最高なんだよなぁ。
もし誰か、札幌近郊で1001のFスポと、1028のダックテール付いた格好だけ仕様の
NAを見かけたら、可愛がってやってくらはい

>>95
ありがとう。消耗品については来年の車検でマツダさんによーく見てもらうことにします。
ほとんど普通の街乗りか高速なので、クラッチはまだ大丈夫だと思う。

ガソリン価格も高どまりだし、買い替えろの圧力もあるけれど、とにかく不調が全然ないw

>>105
なんかに乗り換えたの？
ロドスタ乗りが次に選ぶ車って気になるわ

S2000に乗り替えたよ
またNA欲しかったんだけど程度のいいのが無くてね

車検のステッカー、2年間貼らずに過ごしたが何もなかった

赤信号２年間無視したが、何もなかった　こともない。

彼女が2年間以上いないが、何もなかった　そりゃそうだ…

>>111
誰がうまいこといえと(ry

>>107

現行型ラウムでし。
家族が増えたので、みんなが乗れる車がほしくなり鞍替え。
自分一人のオモチャだったら、また何年か後にでも乗ればいいと思うし、
セカンドカーに重加算税を毎年払うのもバカらしくてなぁ。

ラウムを試乗してみると、全高が低くて低重心、かつ今時のリバースヘッド
のためステアの応答は意外にクイック。乗り味はNB6に似てるとも言えなくもないｗ

エアロは外しようがないけど、M2レプリカの名残りにパナスポーツのプロラリー
はラウムに履かせるつもり。オフセットが6mm足りないけどｗ
NA6、NA8と2台乗り継いだけど本当に好きな車だし、事情が許せばまた乗りたい。

長々とチラシの裏ですまん。

>>108
おめぇ誰だよｗ

オヤジ臭

たまにオヤジ臭と童貞臭がMIXで漂ってくるんだけど
もしかして
「童貞オヤジ」
なの？？

>>113
リバースヘッドって何？
サンダーバードとかファイヤーバードのヘッドのことか？

>>116
後方排気ってことだと思う

＞リバースヘッド
＞のためステアの応答は意外にクイック
↓
後方排気のためステアの応答は意外にクイック
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）

えーと、リバースヘッドだと排気管がエンジンの下を通らないので、
その搭載位置を低く出来る、ゆえに低重心となりハンドリングも好印象、かな。
ちょっと文脈がおかしいけど、そういう意味だと思った。

ああいう車では殆ど関係なさそうだねぇ。エンジンも直立してるし。
どうでも良いが後方排気って言うとTZRしか思い浮かばん・・・。

>>120
TO-Y 乙

　後方排気　　　　　　
　　ｏｒ２＜３

>>119
でも後方排気の車のエンジンルームを見ると、
普通のよりエンジンがかなり前の方に載ってるんだよね。
そんなんでハンドリング良くなるんだろうか・・・？

ここの住人は縦置きエンジンしか知識がないのか？

競技車両と市販車で比較するのは違うのかもしれんが、BTCCから飛び火したように
JTCCでも殆どの車両がエンジンレイアウトを変更してリバースヘッドを採用したからには
相応の意味というか、効果があるんだろ。
マウント位置を低くできることで低重心化を図れるうえフロントヘビーの解消にも寄与できると
昔のベスモで中谷が言ってた。
それが、今の市販車の多くが後方排気になっていることと関係あるかどうかは知らない。
（確か、排ガスの関係で有利になるんだったと思う。）
ただ、その副産物として、ハンドリングの向上につながるなら、>>113の言うことも一応理屈が通るだろ。

>>123
ハンドリングの為じゃなくて触媒までの距離を短くする為だとか。
よー知らんが元々エキマニが前に有るのは熱の所為＆吸気が面倒だから
らしいし、エキマニと室内との距離をより長めに取ろうとしてるんじゃ？

>>121
TO-Yの乗ってたTZRは前方排気。

>>123
ハンドリングは副産物だろうね。125さんも書いてる通り、
エキマニから触媒が近いと、排ガスの浄化効果がよくなるんよ。
触媒は一定以上の温度にならないと、上手く作用しないから。
前方排気だと、どうしても触媒との距離が長くて（特に始動直後の）
排ガス浄化が今ひとつになっちゃう。朝一の排気ガス、普段より臭いだろ？

間違ってたこと書いてたらすまん。知ったか乙と罵ってくれ。

イローン

後方排気はケツが熱いし背中ススだらけになる('A`)

後方排気は、っちゅうより、シート下をエキパイが通ってるバイクは、じゃね？

ケツが厚いのはセンターマフラー

>>30
>>32
遅レスですいません
とりあえず、まだ大丈夫そうなのでしばらく様子見です
改善されてるパーツにしては、値段高めな気がしますね

昔センターだしのCBRにグミ入れっぱなしで忘れてたら中身が１つのでかいグミになってたな

NBのカップホルダー（前側）もナチュラルに飲み物温めてくれて、
特に夏は最高だぜ！

キングスライム理論だな

おまいらNA＆NB用のマツダスピードパーツが供給中止ですよ
マツダのホームページのマツダスピードのとこで告知されてるそうだ

マジ？
特に欲しいものは無いが本格的に時代に取り残された感が強まるな

>>135
あれ？だいぶ前にNAのパーツってやめてたような記憶が・・・

マツスピも昔とは違うだろ？

そう言えばしばらく前からヤフオクで業者の出品からNAとNBのマツスピ・パーツが消えてるな

>>137
数ヶ月前はマツダのホムペでちゃんとあった

マツスピのブッシュも入手困難になるってことか

パーツを選んで交換できる時代は終わりつつあるのかな

ん？

部販に純正番号で頼んでも出てこなくなるってことか？
去年部販から強化ブッシュ買って交換したばかりだが

>>89
2ヶ月前の漏れですか？

確か新規生産終了で、在庫が無くなったらそこで終了だとマルハか石井で見た。

ここにきて先週の定期点検の時にマツスピパーツどうですか？
と聞かれた俺は・・・まあ、ブレーキパッドなんだけどね。
汎用品だからか。そうか・・・。

在庫が無くなったものからヤフオクで高騰だな

TO-Yが懐かしかったのでカキコ

ﾛﾄﾞｽﾀ欲しい！けど金ないんで２０万くらいの
NA買おうかと思うんだけど、かえって出費が
かさんじゃったりしますかね？

ところで東京の多摩地区でいい店知りませんか？

多摩じゃないがhttp://www.totsuka-school.sakura.ne.jp/は良いぞ。
根性たたき直してもらって来い。物凄く有意義な20万になるはずだ。

20万なら原チャリだな
維持できない

２０万で買って後は修理代をローン組む

紹介しておいたよ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1196847420/694-696

20万と言われてファビョるNA乗り（）笑

↑どういう意味なの？
誰にレスしてるの？
（）笑　←流行ってるの？
チルノは�H？

馬鹿なの？死ぬの？を忘れてるぞｗｗ

ＮＡはエンスー認定なのか？
俺ＮＡ欲しくて探しているんだけど

30万円位の価格が多いぞ（地方田舎）

修理費用はかかってももしょうがないとして
３０万円程度の価格帯の車購入したら

まともにはしれねーかな。

>>155
外国の同種の車に比べたら格段に維持しやすいから、エンスーってほどでも。
30万くらいで置いてあるのはほぼ何も手を入れてない現状渡しっぽいね。
本当に意味でロードスターに乗りたいなら、そこから30万くらい必要かな。
単にあの格好してる車で最低限、動けばいいならだましだまし乗る手もある。
ただ、何かあったら10万単位で金が掛かる事は覚悟しといた方がいい。

>>156
ありがとう！
今乗ってるのプジョー309
８年前中古を４０万で購入
さすがに部品無くて修理不可能になった
２５年落ち位？ww

ロードスターは修理しながら
末永く乗りたい。

とりあえず購入して
この夏マッタリ走りたい。

>>156
30じゃ足んないだろ。足回りと駆動系、Eg/MT本体とマウント。
一通りやって毎日安心して乗り回そうと思えば60はいるかと。
そりゃまあそこそこに抑えておいて、ポンコツライフを楽しむのも
悪くは無いんだけどね。

>>156
あんた、>>156の文を理解できるんだ！
尊敬するよ。

全く理解出来ない俺に156を訳してくれないか？

>>159
俺にはあんたが誰にレスしているのか
理解できんがww

>>161
ニュアンスですよ、ニュアンス！

>>162
ﾜﾛｽ

我ながらｗｗｗ

でも、>>157も理解出来ないｗ

>>163
ごめんなww

ニュアンスですよニュアンスww

>>163
「NAってエンスーじゃなきゃ乗れないのかなあ？
俺っち田舎在住なんだが、30万前後の個体ばっかでよ、
こんなの買ったら修理修理の毎日で、困りまくりんぐかしらん？」

「情報�dクス。因みに今乗ってンのがド中古のプジョー309でさ、
流石に部品が出なくなってもう直せないのよ。ロドスタに乗り換えて
修理しながら末永くマッタリ走る事にするお」

つーか全然解りにくくないぞマジで。

ポンコツスレらしくなって参りました

>>165
マジでアンタを尊敬するｗ

おっ！>164
生暖かいレスアリガトネ。

ミンカラの有名人が、前回車検を通った保安基準認定品のマフラーが
今回は通らないとお怒りですが、そんなものですか？

>>168
そんなもんだろ。
前回と今回が同じ音量とは限らないし。

そのマフラーの何が引っ掛かったのかによるんじゃね？
騒音なら、そんなもんです。

最近、純正マフラーの音量がちょっと大きくなってきた気がする

認定付きでも社外の物は劣化が早いってことかな？

>>172
認定と劣化は関係ないって考えなくてもわかるだろwww

遅レスすまん。
ボディさえしっかりしてりゃ車体価格＋整備で100万出せば
そんなに壊れることなく走れるけどね。

>>172
社外品は消音にグラスウールを多用してるから、どうしても
経年劣化で音量が大きくなる。限度を超えれば爆音仕様だ。
自分でグラスウールを詰め替えれば良いのだが、タイコは大抵
びっちり溶接されてて、素人は手が出せない。
普通は定期的に交換するしかないと思うよ。

>>173のことを、
お友達がいっぱいいるのだから誰か教えてあげれば良いのに。

うちのＮＢ、数日前から妙に「カビくさく」なってきた。
タバコも吸わないし、乗る人間が変わったわけでも
ないんだけど、ほんと突然。
あんまり気になるんで、幌開けて走ってたんだが
その状態でも臭ってくる。

学生時代、アパートの屋根裏でイタチが死んでてその臭いに
近いものがある。

まさかエンジンルームあたりにネズミでもはいりこんだんだろうか・・
そんな経験ありまへんか？

つ雨漏り

>>177
きっとﾛﾄﾞｽﾀの屋根裏でイタチが死んでるんだよ。

さて、そろそろ
ｗｋｔｋしてもいいですか?

うちのNB、タイヤホイールの裏、サスの骨組みの上にリンゴ１個が置いてあって
ぐずぐずに腐っていたのをこの春のタイヤ履き替えで発見。野良猫が持ってこれる
大きさでもないし、イタチかタヌキが隠していったと思われ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210471370/

ガルルルルルル〜ってか

あるあるｗ
俺のもエンジンルームにねずみが寝床つくってあった
ワイパーモータの配線ボロボロｗ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212590358/

>>184
んな訳あるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






･･･え、まじで？('A`)

>>187
訳分からない流れだな。
ゆるーい車に乗ってると
おつむもゆるーくなるんだなｗ
ｂｙ　ＮＡのり

>>186
マジでｗｗｗｗｗｗｗｗ


うｐしても良いけど今日は遅いので明日。

>>187
ずっとレス番ずれてるﾖw

サイドステップの内側にスズメがぺっちゃんこで張り付いてたことあったよ
しかもスズメとったらさらにカエルまで発見('A`)

NAを5ヶ月前くらいに40ﾏｿで買ったんだがいろいろトラブルの修理やらへたってる足回り交換したりしてたら
ﾌﾟﾗｽ60ﾏｿほど使ってるわｗ
まぁでもこれでやっと楽しく（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ できるわ

ほぼ毎日乗ってるから、ネズはいないと思うんだが
今日、天気良いから内部（タイヤハウス含め）捜索してみる。
雨漏りは１年前にウェザーストリップﾟ変えた。
そんときは内張り下の吸音材まで水吸って大変だった。
まさか１年でもれてくるのか・・・・？

>>1から読んだんだが、
NAとかNBってなんなんだ

>>192
ググれ。
話はそれからだ。

いま空気圧チェックしてたら
小さいカマキリが４輪ともに一匹ずついた

>>159
意味がさっぱり分からんが、自分で書いた文章の意味くらいは
把握しとるよ、ウン。

>>164
申し訳ないが、日本語が理解出来ないなら
レスしない方がｗ

>>157
309乗りかよｗ　じゃー何があっても大丈夫だな。
それにしても懐かしいな。俺も昔プジョーに乗ってたもんで。

>>195-196
うわ〜〜粘着質だこと

>>198
読んで即レスしただけで粘着質とか。
君のように常にＰＣに張り付いてる訳ではないんだ。

昨日の話で、しかもわざわざ引き摺るようなネタでもないし。

>>199
緊急用の休日出勤で一人待機しているだけで暇なんでネット三昧しているだけ
ですがなにか？

業務を兼ねているが、確かに一日中ＰＣに張り付いているかＷ
さてと、次はモロコシ掲示板でも覗きに行くかな。

>>193
とりあえず意味はわかったんだが、どれを買えばいいのかわからん

よろしければ各々の特性・オススメ等を教えていただきたい

>>202
車屋さんに行けば教えてもらえるよ

>>202
たいがいの知りたいことはテンプレにある
まずはそれからだ。

と思ってテンプレ読み返してみたんだが、その辺まとめてないよな。
>>2にだれもが・・・の1.6と1.8の違いのLINKはあるけどNBは網羅できてないし。

>>202
とりあえず買いたいのはわかったんだが、何を選択基準にしたいのかわからん
て感じかと。

見た目以外なら
補強による小っさな重量差とか、個体差によってひっくり返っちゃいそうなエンジンスペックとか
正直大差無しだろ。

>>205
リトラかそうでないかじゃね？

NAもNBも、「NB3が欲しい」とかいう細かいグレード指定で中古車探して
ホイホイ出てくるほどタマあるの？色も含めてなら、手近の中古車屋回って
適当な候補探してからでも遅くないと思うが。

何より現物見ないで候補車探すのってどうよ。

>>205
ほんとだないwww
テンプレてこんなだったけ？

まあそれならとりあえずロードスターが候補になった動機からだな

>>201
だからどうしたという感じ
つっかかるのはよそうぜ

トランクキャリアを手に入れたんだが
盛り上がった部分は前、後どっち？

基本は後ろ？

>>209
＞盛り上がった
ってのは、荷物のストッパーの部分のことか？
なら、多分そう。

>>210
うーむ
逆に付けちゃった･･･

まあ、いいか。

まあ、縛る時に荷物が後ろにずり落ちないようにってヤツだから、たいして問題ナカロ。

ずっと仕事休めなかったから久々にｽﾝｽﾝしてきたｗやっぱ楽しいなこの車は

事故ってから2ヶ月

ついに復活しました
楽しすぎ


チラ裏スマン

雨の日に90キロで交差点曲がろうとした人？

>>215
そんなのと一緒にすんなｗｗ
普通に走ってたら信号無視の車に突っ込んだんだよorz

ただフロントが綺麗になりすぎでなんかおかしいｗ

DHTとバンパーを塗り直したら、車全体がキレイになったような錯覚を…。

>>216
>普通に走ってたら信号無視の車に突っ込んだんだよorz

とかなんとか言っちゃってぇ(　´∀｀)σ)Д｀)

兵庫のとある3車線国道で、前車を左側から追い越そうとして接触し、
一番左車線走ってたワゴンRのどてっ腹にほぼ直角に突っ込んだ
NA乗ってたあのｱﾌｫたれじゃないの？ｗ

性格悪いの大杉だろ(;´д｀)

過失も1割のもらい事故ですよ
みんなも気をつけてｽﾝｽﾝしてください

>>219
本気にすんなよ、冗談だw
でもその事故は2ヶ月くらい前にほんとにあった。

おまいらも事故には気をつけてくださいよ。
軽井沢の帰りなんか見ていると、危機感を覚える運転をする椰子がいる。

>>221
軽井沢に行く奴が危機感を覚えた方がいいと思うから心配すんな
車で事故ったほうがまだまともだ

＞車で事故ったほうがまだまともだ
それは、ナイ。

NB2の1.6に乗ってるんだけど
スタートダッシュで2代目プリウスにぶっちぎられたｗ
追いつこうにも追いつかなかったねぇ
あれ見かけによらず速いんだな、あきれてワロタよ

長野に親戚がいてよくいく人がいうには、長野も相当荒いらしいね

それを含めると長野、群馬、栃木、埼玉は荒いことはもはや必然だと体感的に思った

>>225
ゆとり世代君にお願いです。
どこと比較しての話か教えてくれ。

長野は時々行くが、それほど荒いと思ったことはないなぁ。
それより大阪の荒さはガチ。
逆に、荒く乗ることを前提とした交通の流れになってる…とオモタ。

>>227
大阪府民は和歌山人の運転にびびります。

>>224
エンジン何ccだっけ？まあそれプラス単独でも車両を動かすだけの
力を持ったモーターフルアシストなら、結構速いだろね。そん時の
瞬間燃費には非常に興味があるが。

どこの地方に行っても思うのが、交差点手前の右折レーンに入る時にウィンカー焚かない阿呆が
めちゃめちゃ増えたな、ここ数年で。

長野は右折優先ってのがなー。
そんなローカルルール固持すんな。

>>231
たしか香川も右折優先、というか特攻かw

>>229
モーターはトルクあるからね
スタートダッシュ時はたしか30kとかあるんじゃなったけ？

初代には乗ったことある＞プリウス。
速いとか遅いとか考えたことなかったなｗ
完全にトランスポーターに徹したクルマだなと感じた。

面白いところと言えば、減速時にモーターから電力を回収してるとか、
今、電力だけで走ってるとかモニターに絵が表示されるところだけで、
他は、まったく面白みのない車。
ある意味、ロドとは対極のクルマなのかもしれない。

>>228
和歌山の延々40km/hで走る軽トラは脅威だが・・・。

>>232
四国は何だか全般的に、マナー自体は出鱈目だけど走ってる速度が異様に遅いために
大した事故にはならない、という印象が強いな。
50km/h制限だったら45km/hで流れてる、という具合に。

>>2ndプリウス
昔、山陽道をちょい飛ばし気味に走ってたらやや後ろにぴたっと張り付いてきた。
ケツがむずがゆかったんで｢どこまでついてくるかな〜？｣位の気持ちで、
楽に赤切符一発確定な速度まで引っ張ってみたら、離れずについて来んの。

素直に道譲ったけど、そこから更に伸びてったぞw

出た当初のプリウスは、
エコに興味のある人か、助成金目当ての企業所有のどちらかだったので
比較的オトナシメの運転のものが多かったが、
最近はそうでもないんだなｗ

>>237
あれってモーター用のバッテリー使い切ると、ただの重〜い1500ccになるんだぜw

茨城（主に深夜の)土浦は、アウトバーン＆右折レーンは追い越し用

PPFパフォーマンスバーとやらを付けてみたいんだが、
これ付けたらジャッキアップしづらくなるよなぁ…
付けてる人、どうやってんの？
二柱リフトやタイヤチェンジャー使い放題一時間1000円のレンタルガレージを近くに見つけたから
ジャッキアップが必要な作業は基本そこでするようにしようかな

お前ら痛くてキモイって

http://minkara.carview.co.jp/userid/108827/blog/9103995/

>>240
ドウラﾅﾝﾊﾞｰが延々とﾏｲﾍﾟｰｽで右車線ｷｰﾌﾟしやがるのはそうゆう事か、
２車線道路は走行車線＋追い越し車線という事も知らんのかと感じてはいたが
本当に知らないんだｗ　んで追い越しは右折ﾚｰﾝかよｗｗ

ところでおまいらさま、屋根開けててｴｱｺﾝを付けてるのって変？
そんなにおかしくないよね？
外の風が回るとこはいいけど、足下や腿は暑いもんねぇ？

>>242
あんまり褒めるなよ　照れるｼﾞｬﾏｲｶ

>>243
エアコンつけない方がおかしい

>>243
追い越しといってもバイクのすり抜けみたいなもんだよ
もっと酷い奴は信号の変わり目に前車が停まったら横からぶち抜いていくが
茨城在住だけど夜中の土浦には行きたくないな・・・

エアコンとっちゃえばいいんだよ
オープン時は足にならエアコンつけるぜ

>>243
歴代ロードスター（といってもNAとNBしか知らないが）のエアコンって
どうやらオープンで使う事を想定してるらしくて
屋根を閉めてる時に使うと暑いか寒いかのどっちかにしかならない
オープン時でも窓とリアのついたてを立ててるとちゃんと効くし
まあ、冬はエアコンつけても右手と左耳だけはちぎれそうになるけど

>>228
京都府民の運転にもビビってるよな。

オレは金ないときに週６で毎日残業してたら仕事帰りにワゴンＲに突っ込んだ…以来、無理はしないことにした(´･ω･`)

>>247
そんな事は無い。普通に微調整は利く。
車内が灼熱地獄だから極端にしないと冷えないだけ。

ただ、車格に比べてエアコンの容量が大きいのは事実だ。

＞車内が灼熱地獄だから
前から言ってる事だけど、これは本当に誤解だと思うよ
ロードスター以外の自動車を知らないとか

ホントに灼熱地獄なら幌骨と幌の間に断熱シート的な物を挟もうと思うんだけど
我慢するべきかな？

ガマンできるかできないかは、オマイ自身にしかワカランと思うぞｗ

>>252
駐車場に屋根つけるか地下駐車場を借りたほうが早い

>>251
だよな
昔はセラとか言うチャレンジングな車があってだな・・・

>>251
誤解でもなんでもない気が。長時間走ってるとエアコン全開でも
じわじわ暑くなって汗が垂れる車だぜｗ

>>252
幌からの熱よりもミッションからの熱をなんとかしないと無理。

>>254
問題は走ってるときだよ。

>>256
エアコン全開でそれはないわ。
ガス抜けてるんじゃネ？
まさか屋根開けてるとか言うオチじゃないよな。

日本一暑い街に住んでる俺には夏は地獄です
エアコン全開でも冷えない
壊れてるのかと思いディーラーにいったけど問題ないと言われました
塗装が黒なのが原因だとか…

エアコン強化とかできないのかな？

エヴァ序にＮＢチラッと出てたな

>>256
ロードスターでそう感じるなら他の車でも感じるはず。
まずはダイエットから始めましょう。

>>257
修理が必要。普通に走っててミッションが熱くて
たまらんなんて事はありえない。

>>258
走ってる時はエアコンが効いて涼しいでしょうに。

>>260
それ壊れてるって・・・

外出しようと思って郵便受けを見たら
メーカーからリコールのお知らせが来てた。
オレ関係ねぇぇぇぇ

>>262
勝手に俺をデブの故障車乗りと決め付けないでくれｗ
新車で買って毎年夏になるたびに苦労してるんだ。
他の車なんて死ぬほど乗ったけど、こんなにエアコンが
効かないのは10年前のイタ車以来だｗ　と言うか容量自体は
そこそこだろうが追いついてないｗ

ミッションの熱知らないの？　有名なんだけど。
走ってる時って渋滞にハマった時だ。駐車で熱くなっても
エアコン入れれば５分で涼しくなるべ？　エアコン正常です。
だが、その後１時間も走ってるとじわじわ熱気を感じ出し、
渋滞にハマると汗が出る。

時々、エバポレーターが凍って風が出なくなる時もあるぜｗ

>>260
あ、俺も黒に近い色だな。ボディカラーはそんなに関係ない
・・・と思いたいけど助長してるかも知れないね・・・。

まあ、昼間の渋滞以外なら問題ないからあきらめてるけどね。

自分に風を向ければいいんではないかと思うが…。

実際のところ。やけどをするほどではないけど、湯たんぽを足に
当てているくらいには感じるよね･･･って、湯たんぽなんて使ったことねーやｗ

オレのNBは6年になるけど
エアコンは新車の時と変わらないし
そもそも夏はあまりエアコンが必要ない

なんだか住んでる地域にが違うだけのような気がしてきた。

>>262
パワーダウンが嫌で、極力エアコン入れないようにしてるけど、Egミッションエキマニの
熱をもろに食らうセンタートンネルは、真夏はシャレになんないくらい熱くなるけどな。
エンジンかけて30分くらいはまだそうでもないけど、それを越すと脚の蛋白質が熱で
変質するんじゃないかと思うような低温ロースト状態。

エアコン入れれば解消されるけど、がくっとパワー落ちるし、高回転回してる時は
コンプレッサーぶっ壊れるからそもそもエアコン入れられないし。
水温が気になってヒーター入れたりすると、もはや我慢大会だｗ

使用頻度が少ないせいか15年落ちNA6でも、効かせようと思えば風邪ひきそうなくらいには
冷えるけどな。

屋根を開けるか開けないの差かも？
うちは山口

>>270
俺ゃ広島だが、そりゃ山口なら幹線道路でも大して渋滞しないし、場所によっちゃ
どんな高規格道路だってくらい立派な県道が通ってるからなぁ。
陽射しさえ我慢できれば、ｵﾌﾟｿで気持ち良くエアコンOFF走行できるわ。

>>262
壊れてないよ
知り合いの車屋、ディーラー、友達の整備士にみてもらったけど異常なしと
先にいっとくがピザじゃないぞ
親の車は寒いくらいエアコンが効くのに

毎年悩んで解決しない問題なんだよなorz

原因がわかってるなら解決できるだろ
エキマニもミッションも断熱シート巻けばいい
室内側もシート一枚で大分改善できるでしょ

とりあえず、室内側のセンタートンネルが熱くて
室温を上げてるって言うんなら
多分そのミッションおかしいよ
今2時間走ったけどほんのり温かい程度だよ

>>274
型式書きなよ。

一番の原因はダッシュボードのような気がするがＶスペの人はどうなんだろうか

つか、確実にロードスターはエアコンの効き悪いでしょ
問題はエアコンにあるんじゃないってのは同意だけど

Vすぺ乗りだが、夏は冷え悪い。数年前デラに持ってったが、
ガスは減ってないと言われました。

>>260
>塗装が黒なのが原因だとか…

黒い車が熱くなるってのは都市伝説なんだってな。
ＪＡＦメイトかなんかで実験してたけど、白い車も黒い車も車内温度はほぼ一緒なんだって。
ただし、ダッシュボードとかの内装の色が違うと車内温度に違いが出るそうな。

>275
NB2の1.6だよ

昔乗ってたNA初期型も今乗ってるNB2もエアコンガンガン効くし
NAからビートに乗り換えた時にオープン時にエアコン効かなくて
渋滞で死にそうになってガソリンスタンドに避難した事があるけど
ロードスターは屋根開けても閉めてもガンガン効くよ
仕事で使ったカローラバンやプロボックスなんかよりも全然効くし
マツダのエアコン最強

つっても、デンソーのエアコンだから、トヨタ系のエアコンなんだよねえ。

NB1にNAのハードトップ付ける際のカプラー形状の違いは
どう対処してますか？

まただ…
ラーメンを食べに行くと必ず出るアイドリング不安定症状orz

>>282
ぶった切ってコネクタ新しくするか、変換コネクタ作るか。

どうせハードトップなんてすぐに手放すんだから、変換コネクタを
作るのがいいんでね？

もうラーメン食うなよｗ

頭の周辺が、幌からの放射熱が来てモヤ〜と暑い感じがするのは
他の車では経験したことのない、ロド独特のものだが、
エアコンの利き自体に問題を感じたことないなぁ。
名古屋在住。

乗り出しに全開にして、しばらくしたら最弱にしてるよ。

すまん、なんか燃料投下してしまったようだ・・・

NAsr２、個人的見解だとエアコンは普通に効く。
だが、露天駐車で車内が熱持ってると短時間じゃ冷えない。
どの車でも同じだと思うけどw

ミッションからの熱も結構来る。センタートンネルも熱い。
ラバーインシュレーターだっけ？が切れてるとモロに熱が漏れるみたいだけど。

走っていられれば気になるような事はないし、地域や環境によって
当然意見は違ってくると思う。

真っ昼間に長距離乗る人なんかは理解出来ると思うけど、
東名ブッとばして熱持った状態で首都高の渋滞とヒートアイランド
にやられるともう地獄。スポーツカーだと割り切ってるけど
普通の車じゃありえないくらい熱いし暑い。

外気導入のままだとエアコンの効きは悪いよ。
内気循環でやればめちゃめちゃ効くのが普通。

それでも効かないならエアコンオイルでも添加してみる。
NA8からの134aガスは入り過ぎていると高圧になりすぎてコンプレッサーがロックしやすくなる。
ガスが入ってても効かないってのはこの辺りに原因がありそう。
それも大丈夫ならどこかが詰まってるよ。

送風で外気導入はめちゃくちゃ暑いよなｗ

>>288
エアコンが正常でも内気循環してても
熱いものは熱い。
エアコンの能力云々の問題じゃないと。
だた、エアコンが効かない個体だと尚更だね。

>>288
それでもね、足元熱くて腰から上が寒いになるんだよね。
RX-8も酷いらしいじゃない？　だからもう真夏の昼間は仕方ない。

>>290
>>291

そもそもロータリーが熱いのはコスモスポーツの時代から言われてたし、
ロードスターも当たり前だろう。軽く作ってあるんだから。
我慢できないなら重くなるの覚悟でカーペット二重にしてやりなよ。幾分違う筈。

ただね、ロードスターがエアコン効かないってのは不調だと云いたいのが電装屋の俺の意見。

もうNANBも新しくないんだからハードの調子を疑うのは当然だと思うよ。
134aはガスの量だけで健康かどうかは計れないんだ。

エアコンがどうこうより革シートの熱さが異常

エアコンの能力は普通だろ。
２〜３人乗りのトラク、暖房も冷房もよく効きぞ

NA6　電磁クラッチねじ切れたのを機に
レトロフィットで134sにコンバージョンした。
地獄ですね。

134aね.
しくじった

>>292
エアコンの問題じゃないと・・・言ってるのだが。

>>247の
＞屋根を閉めてる時に使うと暑いか寒いかのどっちかにしかならない
この無責任発言に納得いかんかっただけですので。

すまんﾈﾀ元は俺かも試練
ｵｰﾌﾟﾝにｴｱｺﾝ点けるのは普通なようなので安心した。
助手席から、え？て顔される事が多々あったもんでｗ

俺のはｴｱｺﾝの効き自体は十分。ﾒｯｷﾘﾝｸﾞがびっちゃびっちゃに結露するorz
炎天下駐車の後は、しばらく屋根半開＆NA開けすると熱気が逃がしやすいけど
ﾀﾞｯｼｭやｼｰﾄがいつまでも熱持ってて、暫く暑いね
UVｶｯﾄｶﾞﾗｽだったらかなり違うんだろうになー

あと、窓全開で肘掛けてると、時々ｴﾝｼﾞﾝの熱気が巻き上がってくるのもｳｻﾞい
停車・渋滞時だけで、走ってりゃ大丈夫なんですけどね

ｾﾝﾀﾄﾝﾈﾙが熱いのは仕様と思って我慢してるが、
断熱材を敷くのが効くのならやってみっかな!

>>274
そりゃ、渋滞にはまらずに5〜60km/h以上のペースで巡航できてりゃ、走行風で
シャーシは冷えるから。
俺も実家は山口だが、山口の信号ゴー・ストップの少なさを認識できてないだろ。

>>274
追記すると、今日の中国地方の薄曇の天気じゃ、俺のNA6でも熱くてたまらん程には
足元の温度上がらないし。

>>297
事実を書いたらなんで「無責任発言」なのか逃げずに詳しく

>>299-300
相手が山口から出た事がなくて
レンタカーで今日初めてロードスターに乗ったかのように勘違いしてません？

>>301
やあ、こんばんは。
あなたの書き方だと、ロードスターのエアコンは仕様で
＞屋根を閉めてる時に使うと暑いか寒いかのどっちかにしかならない
って意味にとられるでしょ？
少なくとも「自分のは」って前置きが必要だと思う。

あなたにとっては事実なのはわかるけど。

目くそが鼻くそを笑うってどうなんだ？
ｺﾞﾐｸｽﾞ同士仲良くしてろやｳｾﾞえな

エアコンが効く効かないんじゃなくて車内の温度を他の車と比較すれば？

>>304
正論ですね、もう止めます。

>>301
変わりに俺が。
「寒いか暑いか」なんて極端なことはないけどね。
俺の場合、高速巡航してくれば真夏の昼間でも問題なし。
非常に快適。ただ、時々エバポレーターが凍って風が出なくなるｗ
問題なのは真夏の下道で渋滞か渋滞気味の低速走行を強いられるとき。

全てはミッションの位置に起因する事だが、そもそもそういう車だから
仕方ないと言うかまあ必要悪とでも言うか。

逆に冬は足元が暖まってサイコーｗ

よって「寒いか暑いか」って事はないよ。エアコンを適切に調整すればいい。
繰り返すけど、真夏の昼間の渋滞だけはどうにもならない。
対策としては「昼間はなるべく乗らない」くらいしかない。

>>263
うちも昨日来てたｗ
フォグなんか付いてないよ!!てか欲しいから付けてくれ！

＞エアコンを適切に調整
出来ないよね、特に暖房
適正な温度で上から温風を出そうとすればちゃんと出るが足元が寒い
適正な温度で下から温風を出そうとすればちゃんと出るが上半身が寒い
が
適正な温度で上下両方から温風を出そうと思ったら
下からは温風が出てくるけど上からは冷風が出てくるんで
けっこう高温にしてやらないと上から温風が出てこない
上半身は快適、足元は汗だく、そして徐々に暑くなってくる
だから時々換気してやって室温をリセットしたり

>>308
これか。フォグの有無まで把握できねぇからしょうがないよな。

http://www.mazda.co.jp/service/recall/178/169/186/187/188/111/103/106/001323.html
フロント・フォグランプ装備車両において、当該ランプのソケットホルダーの固定構造が不適切
なため、バルブの点灯・消灯により、固定部分が膨張・収縮を繰り返し、ソケットホルダーがバ
ルブとともにランプ本体から脱落して、周辺の樹脂製部品を溶損させ、最悪の場合、火災に至
るおそれがある。
NB6C−100014〜NB6C−301010 平成9年12月10日〜平成15年2月28日
NB8C−100020〜NB8C−300752 平成9年12月10日〜平成15年2月28日

で、冷房は、屋根を閉めた時は再弱の風量1でも寒い
渋滞しても高速でも寒い、晴天でも雨でも寒い
だから対策として、雨などでどうしても屋根が開けられない時は
ちょっと厚着して外出

>>302
熱いと言う人が結構いるにもかかわらず、熱い原因がミッションのトラブルにあるとしか
考えられないくらいに自分の個体は熱くないと言うなら、その原因は地元の交通事情に
あるんじゃないかと推察しただけだ。

>>311
寝る前にもう一度だけw

エアコン入れたり切ったりってのも調節のうちかと。
あとね、エアコンの温度を右側の赤い方にしたことある？
除湿された熱風が出てくるよ。

エアコンが駄目な体質なもんで、だいたい28度辺りで使ってるし
寒いと感じたら切るようにしてる。窓曇っっても高温除湿してるし。
最弱の１でも寒いってのは、温度調節してないからでは？
そうじゃないなら、壊れてる。

>313
いまどきの車はオートエアコンが標準だから、
311はマニュアルエアコンの使い方知らないん
じゃないのかな？

寒い時期の雨の日に、冷風でガラスの曇りを
とってる311を想像して萌えたｗ

＞エアコン入れたり切ったりってのも調節のうちかと。
＞311はマニュアルエアコンの使い方知らないん

暑い
↓
エアコンいれる
↓
寒い
↓
エアコン切る
↓
暑い
↓
エアコンいれる
↓
寒い

まさに「暑いか寒いかどっちかしかない状態」

＞あとね、エアコンの温度を右側の赤い方にしたことある？

今日初めてレンタカーで車に乗った人と勘違いしてない？
真面目な話をしてるのに、そういうアホな話で逃げてどうするよ

センタートンネルが熱いならまずこれな
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ShiftDust/ShiftDust.html

これも追加だ
http://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/UVcut/UVcut.html

冷えないならともかく、暑いか寒いかどっちかってのはどうかと思うけどｗ

>>316
すまん、普通にレスしてるつもりなんだけど。
で、なんでそんなに寒くなっちゃうの？
普通に温度調節してれば適温になるんだけど？？

俺が気になったのは
＞屋根を閉めてる時に使うと暑いか寒いかのどっちかにしかならない
って部分で、自分のは問題なく使えてるので違和感がある。

で、流れがエアコンの調子云々になってたんで何度かレスした。
エアコンじゃなくて、車の熱なんだと。

NAのエアコンは容量大きいから細かい調整は効かないから
>>315ってケースも理解はするけど、冷えすぎるなら高めの温度で除湿代わりに
使うのが普通じゃないかな？

>>315
ワロス

>>285
ロードスターとラーメンはやめられないよ

>>310
うわ！俺当たってる。
ハガキ来てねーぞ

ハガキじゃなくて封書で来てる

ライトと言えば、NB1にモレッティ丸目2灯を装着してるんだけど
個性を出せて明るいのはイイんだが信頼性が低いorz

>平成15年5月29日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。

なんで今頃話題になる？
中古購入でもディーラーに持ち込めば、車体番号から未対策か対策済みかは確認可能ですよん。

まぁ大阪市内で黒のNB2がｶﾞﾝｶﾞﾝ冷えるｵﾚはｼｱﾜｾ者だｗ

NAに乗ってるんですが、純正シートベルトをしめてもだらんとなってしまうことがあります。
そのたびに引っ張りなおしているのですが、やっぱり修理が必要なのかな･･・

＞なんで今頃話題になる？
今ごろ通知の手紙が来てるからだろ
人の発言ちゃんと読め

最近、香ばしいのが続々と湧いて来るな。

テインのスーパーストリートダンパー付けてる方居られます？
どんな感じか感想を聞きたいです。

ノ
街乗りと峠までなら十分だと思うよ。
本気の人にはオススメしないが。

>>330
ストリートはあんまりよくないかなあ　
しっかり動かない感じ。
モノフレックスをオススメする

>>309
頭寒足熱で大変結構なのでは。

>>311
それ、壊れてると思うぞ。

>>316
NAかNBか知らんが、エアコンのつまみは沢山あるぞ。
全て駆使してくれ。使い方わからんのならググって
調べた方がいい。君のエアコンは壊れてるかもしくは
調整方法を知らないだけだ。

エアコン掘り返します
こないだオーバーヒートして、ファンのモーター交換したもんです
最近暑くなってきましたが、エアコンが良く効くようになりました！
ガス補充してもダメだったのに、モーター交換したら快適になりました
寒い〜凍る〜ってほどではないので、もともと弱い個体だったのでしょうが、
それでも効くようになったのは間違いないです。

あとプリウス掘り返します
おやじが現行プリウス乗ってたまに借りるのですが、
直線なら「ぬゆわ」まで安定して出ました「ぬえわ」からでもちゃんと加速します
でも曲がりでは負けないでしょう？

>>333-335

反論の中身がからっぽすぎる
そうまでして粘着する意図が理解不能

>>336
曲がりでは負けないとしても、それは車の性能のおかげであって、
ドライバーの腕とは関係ないよね。
俺は自分の力でも何でもないものを自慢する気になれないな。
別に君は自慢してないだろうけど、一般論として。

それと、自分のロードスターのセンタートンネルが
ストーブ換わりになって室内を暖めてるのが
ロードスターの仕様だと思ってる人がいるみたいだけど
冷静に考えてごらん。
新車の時からそんな仕様だったら、
自動車メーカーが売り出すわけないじゃん。
ロードスターは過去に3台、新車で買って乗ってるけど
そんな仕様のロードスターは1台もなかったわ。

>>337
また粘着かｗ　おとといの人？
順にレスしてみただけだが。
反論がからっぽって言うなら君がアドバイスしてみれば？

車検があと２年と1ヵ月残ってるんだが…なんか急に手放したくなった。

>>339
連書きするとまた「粘着」とか言われちゃうのかな？
じゃあ何故結構な数でセンタートンネル熱いって
書いてる人がいるんだろう？

ロードスターだけじゃないぜ？
RX-7、8も同様の報告が多数あるんだぜ？
それは一体どういう事なんだろうね？

わざと嫌味な書き方してみました。

FR

>>331
>>332
なるほどレス�d
まぁ、初めての車高調だし、サーキット走る予定はいまのところないし、
スーパーストリートにするよ
モノフレックスはちと高い…^^;
20万近い車高調はいつかサーキット走るようになった頃に買っても遅くないかなと思ってる

>>332

モノフレックスって見た事ないんだけど、
良かったらリヤの基準プリロードと1Gでのバンプ/リバンプストローク量教えて。

FLEXはプリロード掛かりまくりで良くなかったからどうも良いって言われても信じられないから。
スパストは指1本まで下げても底突きしない結構良い脚だね。

以前ベストカーかなんかでアメリカのパトカー仕様のNA6CEの画像もってる方いましたら宜しくお願いしますm(__)m

>>345
332じゃないがリア8Kだと12mm位のプリロードが必要とかなんとか
ただ最低地上高90mmにこだわらないサーキット用の足とかにするならいいんじゃね？って話を聞いたな
オレのサーキット仲間は12K-10Kのプリ0の最低地上高75〜80mmで使ってるけど、本人曰く良い感じらしい
その状態でバンプストロークはバンプラバー外したフロントで60mm程度とか言ってた様な気がする
リアは忘れた

どう見てもオレが言ってるのはFLEXの話でした
MONO FLEXは知らん、釣ってきますλ....

つ　ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=31899446&comment_count=9&comm_id=44810

ミクシかよ！

http://www.bestmotoring.jp/HV/093/
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210687329/1-100

うーんロードスターは冷房がやたらと効くものなのか
俺のNAあんまりエアコン効かないお・・・

そりゃオープンでそこそこのスピード出してても
充分効くくらいの強力さだし
ロードスターは室内が狭いから
屋根閉めたら効きすぎるのも仕方がないよ

ノ
街乗りと峠までなら十分だと思うよ。
本気の人にはオススメしないが。
車高落とすならスタビリンクもおすすめ

NB3に乗り始めて、まだ2週間くらいなのですが
給油ランプが点灯しはじめた時でガソリンの残量ってだいたいどれくらいなのでしょう？

給油ランプには苦しょっぱい思い出が。

他車種からNA6に乗り換えて一週間後、「針はE線割ってるのに全然ランプ点かないな、
そんなに燃料タンクの形状が変ちくりんなのかコイツ？」と思った矢先にガス欠で止まったｗ
そもそもNA6にはランプなんてないことを知ったのは、その翌日orz

高速道路上で、GSのあるSA→SA間を走り抜けられる位の量。
自分の車の燃費と相談すれば、大体の目安は出てくるかと。

そういやちょっと前のJAF-Mateで燃料計の特集組んでた気がする。
バックナンバー取ってるやつに見せてもらえば参考になるかもよ。

>>355
残り10Lぐらいで点灯だと思う。
給油ランプ点灯してから満タン入れると
だいたい40L弱ぐらい入る。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0806/03/news107.html
これつけて夏に備えようぜw

>>342
ロードスターは中古でしか買った事がないから
新車のコンディションなんて全然知らないし、
今乗ってるのももちろん中古車なんだけど、
前オーナーが軽量化のために断熱材を取ってたのボク知らなかった

っていうオチ？

>>360
何が言いたいのかよくわからんが、俺は５年前に新車で買った訳で。
新車のときから状況は変わってない。

そんな無駄な煽り入れてるヒマがあったら自分の車の状態でも
語ればいいのに。

5年前に新車で買ったNBが
今はセンタートンネルでコタツ状態なの？
壊れてるだろ、それｗ

>>357-358
ありがとうございます
ガス欠にならないうちに給油します

昔ビートに乗ってた時に
深夜の高速道路のトンネルの中でガス欠になって死にかけた事がある。
あと数Kmで24時間営業のGSのあるSAがあったんだけど間に合わなかった。
ビートはタンク容量が24Lしかないから、あれは大変だったよ。
救助に来た道路公団の兄ちゃんに
「この車のタンク24Lしかないから」って話をしたら
「じゃあオレのハコスカと同じですね」って返されたｗ

安全タンク？

あれ、高速道路でのガス欠って、違反じゃなかったっけ？

5年前に新車で買ったNB6C。買った時から変わらぬコンディション。
センターコンソール（以下コンソール）は熱くならない。熱くなるのはコンソールの下、
センタートンネルだ。上下方向に薄いNBのコンソール、脇の方がカーペットむき出しで、
ソコが熱くなる。触れないほどではないが、近接でしっかりと熱を感ずる。
シフトブーツも熱くなる。これも触れないほどでは無いが、運転中手をなんとなく置いておくと
じっとりと手汗をかいてしまう。足元も熱い。バルクヘッド全体がエンジンの熱を通して、
ストーブ、とまでは言わないが、結構な熱さだ。冷風を出しても、足元全体はほんのり
暖かいままだ。あとは幌骨。これは炎天下だと触れないくらいに熱くなる。室内温度が
下がらないのは多分コイツのせい。エアコン自体は物凄くよく冷える。外気マイナス
10度くらいは軽く出てると思う。室内温度は今の時期だと寒いくらいまで下がるが、
真夏となると「まあ涼しいか」程度であって、寒いほどにはちょっとならない。

日陰で車全体をしっかり冷やしてから、エアコンをつけると大変よく冷える。
この時は寒いほど効く。が、炎天下に出ればそのうち何時もの効きに戻る。
やはり幌骨が諸悪の根源なのだろう（仕方ないけどね）

広島在住、170センチ64キロ。
ほぼ通勤で使用、渋滞半分快速半分。
そんな感じ。

タンクに何リッター入ろうが、
ガス欠寸前で給油もしないで高速に乗るヤツには関係ないと思う。

高速道路のガス欠は違反じゃなかったよ。
今は知らないけど当時は違反じゃなかったよ。
ガス欠しても路肩に停車すればOK
オレは「本線で停車した」という理由で違反にはなったけど
トンネル内だったからしょうがなかった。

＞ガス欠寸前で給油もしないで高速に乗るヤツには関係ないと思う。

今は24時間営業のセルフガソリンスタンドなんてのもあるから
最近免許を取った人からしたら10数年前のガソリンスタンドの状況など知る由もないだろうし
深夜に緊急の用事が出来て急遽高速で長距離走らないといけない
なんていう事が想像出来ない程度の社会生活を営んでいる人もいるんだろうなぁ。

緊急の用事でガス欠寸前のビートを走らせる奴もどうかと思う

お前等、元ビート糊の
ID:2vDUs0xv0のことを煽ってるのか？

いい加減に放置汁

センタートンネルは暑くなるよ。
説明書にも熱くなるのでコンソールには、カードだっけな？は入れないでくださいって書いてあったはず。

普通はEに差し掛かったら焦るよな

＞緊急の用事でガス欠寸前のビートを走らせる奴もどうかと思う

じゃあガス欠寸前で高速に乗ったと思ってるんだ、この人
単発IDで笑わしよるでｗ

>>369
>ガス欠しても路肩に停車すればOK

昔から高速道路は、理由の如何に関わらずどこで停まっても違反だぜ？
例外は料金所とサービスエリアくらいだろ。
パンクして非常待避所に停まっても違反なんだ。

ロードスターのセンタートンネルは暖かくなるが、熱いってほどてもない。
乗用車と比べれば温度は高いが、FRのスポーツカーとしてはぬるい。

火傷する心配がないだけ快適だ。

ここ最近ageでひたすら自己主張してるバカが
居るな。他人の意見に耳貸さないし
スルーしないか？

ガス欠寸前ではなく高速に乗ったが、結局はガスを使い果たしてストップ。
止るまで給油しないってのは余計にアホ。

自分も緊急を要する人になってどうするんだ。
二次遭難かよｗ

>>376
たしか「本線で停車した」と
「三角板を出していなかった」の2ポイントで違反切符切られた
警察に「トンネル外の路肩か、トンネル内なら緊急待避所に停車できていれば
セーフだったのに」とも言われた
三角板は積んでおく義務があるらしいんだけど、ビートにゃ積めねぇ

>>379
高速道路は軽自動車がガス欠するほどの間隔でしか24時間営業のGSがなかった時代

俺はカプチ乗ってたときにガス補給が出来ないような場所に出かけるときは
10Lの携行缶持ち歩いてたぜ。
少なくともタンク容量と燃費が最初からわかってるんだから間抜けな話だろ。

だから、あと数kmで24時間営業のGSがあるSAにつくはずだったと言ってるだろカス

380 HG名無しさん sage 2008/06/09(月) 11:45:47 ID:xaPnSLc2
らき☆すたｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.1999.co.jp/10072933

ぅわーいやったぁ('Ａ`)

トンネルの中は温かいのと涼しいのとあるのに気づいたバイク海苔

>>384
元ネタ絶対コレだろｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm371939

>>387
あれからもう一年経つのか・・・早いな orz

まさかプラモで出るとはねぇ

>>386
それも、ただ暖かいんじゃなくて生暖かいんだぜｗ

>>369
ビートが新車で売られてる頃は高速でガス欠は違反当たり前。
つーかな、東名が開通した辺りで既に、ＳＡ、ＰＡのスタンドの
間隔は法令で決まっててだな。単に見逃してくれただけだ。
どっちみちトンネル内で止まるなんて危険極まりない。

>>381
タンク1/4切ったぐらいで、一度下道に下りて開いてるGS探すのが常識。

ID:2vDUs0xv0
ID:X6ups1wE0
age煽りカスｗ

【社会】トラックが燃料切れで追い越し車線に停車→ワゴン車が追突　男性死亡…熊本・九州自動車道
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212937095/

ちょうどいいからこれでも貼っときます。

最近オレのNAがキュルキュル言う…3000くらいまわすと鳴らなくなるんだけど

NA8C、センタートンネルはまぁ、熱くなるわな。エアコンは良く効く。

>>394
どうみてもベルトです
清掃して張り直しか交換

>>391
タンク1/4って、ロードスターなら巡行モードで走って１５０km位走るよ
１５０km走って給油できるＳＡにたどり着かない所って日本にあるの？

>>397
ビートの話だろ。あれで長距離は冒険だｗ　ま、これでも読んでなごめｗ

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/742659.html

ビートの話は該当スレかオープンスレでどうぞ。

　　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　 　|
　　　　　|┃　　　　　　　 　 ＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　|
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼ 　　ここでオプーナ参上！
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼
　　　　　|┃　 　　 |　　　　（__人__）　　 　　|
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

センタートンネルが熱くなるって6MT限定の話？

とりあえず、夏暑いなと思ったら、
エアコン、エアコンガスに問題なくても、
エアコン側のラジエターファンのモーターと
シフトブーツを点検すると。

それでもダメなら…あきらめて屋根開けろ！
ってことでいいんじゃネ？

流れを読まずに質問させてください。

NA8Sr2の速度信号の仕様は
ぺラシャ1回転で1パルスでいいんでしょうか。
どこかのサイトにEGの回転信号は
1回転1パルスとあったので
車速も同じかなぁと推測しただけなんですが・・・。

ご存知の方がおられましたらよろしくお願いします。

FRなら殆どの車種でそう感じるのが普通でしょ。
熱い暑い言ってるのは元FF乗りか、断熱材を贅沢に使ってる車から乗り換えて来たお金持ちさんじゃね？

エアコン・ラジエター・エンジン・エキマニ辺りの熱はエンジンルーム上に溜まって
ファンからの気流で高い所や流れ易い所から出てくでしょ
すると、エンジン真下はアンダーカバーで塞がってるし、センタートンネル開口部が一番高い位置だし相応に空気は流れるしょ
さらにミッション・触媒からの熱が直接に輻射されるんだからしょうがないと思われるんでないの

特にエキマニや触媒なんか乾燥した可燃物が近く似合ったら発火させちゃう事が有るくらい熱くなるんだからねぇ

>>404
FRだから、って事ならクラウンやセルシオも熱いって事になっちゃうぞ。
あくまでもミッション本体が室内に侵入してる型式のＦＲスポーツって
限定しとこうぜ。

>>404
＞FRなら殆どの車種でそう感じるのが普通でしょ。

でんでん普通じゃない。（和歌山風）
普通のFR車は・・・って書こうとしたら、すでに>>405に書かれていたw

>>403
仮にペラ1回転1パルスになっていたとしても、それは単なる偶然だろｗ
デフのファイナル変更してスピードメーター表示に誤差が出たら、どこで修正するかって
言えば、メーター本体じゃなくて車速センサを回すギア比を変えて修正するんだから。

…つか、NA8Sr2って、スピードメーター電気式だったか？
機械式だったような…

セルシオやLSは乗った事無いけど、クラウンは乗った事有るな（昭和の昔だけど）
で、クラウンでも微妙にホンワカとして来たのは覚えてるけど、それじゃ例として古過ぎか？
ケンメリもジャパンも熱かったし、ジャミニZZRもそうだったし、新しめならS2Kも熱くなったぞ

>>405,406オマイら「断熱材を贅沢に使ってる車」ってところワザと読み飛ばしてないか






（面白くなるなら付き合っても良いけどさ）

>>407
ギア比をいじろうが計算すれば済むことなので
標準状態でどうなっているかをお聞きしております。

電気式か機械式は関係ない気がしますが･･･。

KP61とかAE86も、熱いっちゃ熱かったんだが、ロドと比べると、ちょっと耐えられないって
程でもなかったような希ガス。
足元の空間が狭くて、窓や幌開けててもなかなか熱気が逃げて行かないのと、外気導入に
すると熱風が吹き出して余計に熱くなるレベルが、ロドの場合段違いなのが原因じゃないかと
勝手に解釈してるけどｗ

エアコンOFFの場合ね。

オレの知ってる機械式は、
回転をギアで取り出してワイヤーで伝えて、
電磁誘導というアナログな仕組みで針を動かしてるんだが…
最近は違うんだなぁ。

我が家は初代キャロルの頃からのマツダ車ユーザーで
グランドファミリアやスポーツじゃないコスモやサバンナRX-7や最後のルーチェと言った
FR車を主に乗り継いで来たんだけど
センタートンネルが暑いなんて事は一度もないよぅ

>>409
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/acc/speedsignal/speedsignal.html

NA8は機械式だけどメーター側から車速信号取り出せるんだな。
で、計算できるんなら↑参考に勝手に自分で計算してちょ。
ペラが60km/hで何回転/毎時か計算すればすぐだろ？

>>410
程度の差は在れど熱は伝わって来たって認めてくれてぬりがとうですよ
で、ロードスターに限らず漏れは夏場のACオンでの足元と胸（ってか腋）に向け送風はデフォ
じゃないと水虫悪化（とか足臭いとか腋臭い）して大変な事になるw

因みに、他の車のことは実際どうでもいい
ウチのロードスターの有りのままを受け入れるだけっつーのが漏れのスタンス
だから、既にロードスターが普通の車となっていたかもしんねって点は
そうじゃない人との意思疎通面で齟齬ったかなと反省

>>412
ん〜〜、そうだったっけ？、半年程足にしたFRカペラはホンワカしてたぞ
RX-7はSA22とFC3Sにちょい乗りしかした事無い＆ベンツ風味ルーチェもセンティアも同じくワカンネ、保留だ

でも、冬に布団の中にぬこ入れとくと暖かいじゃん、そのくらいの温かさって感じなかったか？

俺のNB2(6MT)もセンタートンネル熱くなるぞ。
ドリンクホルダーに冷たい飲み物刺しておくと温くなっている。
以前に乗っていたFDも熱くなったのでマツダクオリティだと思ってた。
S13も熱くはなったがNB2･FDほど熱くはならなかった。
ただ、真夏の炎天下でもそれなりにエアコン効いているので問題にしていない。

SA22Cはフットレストあたりのメルトシートが溶けるくらい熱くなるよ。
ミッション関係無いけど。

>>408
「FRが暑いのは普通」とか極端な事書いてる人の言葉とは思えませんが・・・。
つーかキミも>>405読み返してくれ。

焦点になるのは、エアコン全開運転を凌駕する程の熱気か、と言う所だ。
ケンメリ、ジャパンの頃なんかエアコンじゃなくて吊り下げクーラーじゃないの？
せめてアルテッツァとか、高級車が御気に召さないならロードスターよりも安い
クラウン・コンフォート辺りを挙げればいいのか？

>>414
ぬりがとう、が気になった。

>>413
アリガトン。

>>417
ようはミッションの位置の問題なんだよな。
昔の車はあんまり重量バランスとかにこだわってないから、
FRでもあんまりM/Tが室内側に来ていない。
（＝室内の広さ確保の為センタートンネルを大きくしていない）
だからあんまり熱くないんだよな。

＞焦点になるのは、エアコン全開運転を凌駕する程の熱気か、と言う所だ。

そういうことなら、俺のNA6のエアコンはよく冷えるから、否、だな。
ラジエター二層に換えてるけど、こりゃ冷える方に効くのか冷えない方に効くのか
俺にゃわかんねぇな。
コアが厚くなった分、コンデンサを通過する風速は落ちそうな気がするけど。

>>417
ん〜〜、あんまり面白くない切り返しと漏れが感じたって事は>>417は先に面白くないって感じたんだな
すまんかった

>焦点になるのは、エアコン全開運転を凌駕する程の熱気か、と言う所だ
マジすまんかった、そんな前まで気にしてなかったわ

>>405の提言を軽視する流れになっちまった点もすまんかった

もっと、こう軽い感じで会話出来るスレって思ってたが、空気を読み違えてたようだし
失礼無礼を重ねそうだから消えるわ

はぁ、そろそろ４人乗りに乗り換えなきゃなぁ。

>>422
そうではなくて、FRと言っても色々あるだろ、って事。
つまり>>420氏のような展開を期待してたんだ。

>>424
まあ、最近の人はあんまりFR車乗ったことないだろうから無理もないべ。

>>423
NANB2台体制ですね、わかります。

>>425
そういえば、俺も教習所以来かも。車乗り始めて12年経つけど、
ロードスターが初のFR車だわ。それまでは全部FFだった。

NB2の1.6、5MTに乗ってるけど
センタートンネルは人肌程度だよ

んもう温泉の50度だってちょうどいいやつもいれば入れないヤツもいるんだ
から言い合っても不毛だって気づけよ

50度がちょうどいい奴っているのか？ｗ
熱湯風呂の温度だろｗ

間違いなく低温やけどします。

以前、ミッションが不調になって4←→3←→2がまともに入らなくなり、
ダブルクラッチ使ってやっと入るような状態になったとき、
異常に熱を持ったな。
明らかに、ヤバイのはシンクロだけじゃないって感じがして
速攻クルマ屋に入れた。

>>426
完璧じゃないかｗｗｗ

>>433
どっちが牽引するんだよ

最近スレ住人のレベルが低下してるきがす
前はこんなネタは900くらいからだったのになぁ。

寒い暑いの体感じゃなくて温度計できっちりはかればいい。
正常値であれば機械的に車内空間よりエアコンの許容量のほうが大きいんだから。
数値化しないと比較にならんしょや？

>>435
北海道人、乙


北海道でオープンで乗りてぇ。

北海道はロードスターよりもバイクのほうが・・・
ピースしまくるの楽しいし

オーディオとかも熱でヤバイのかな？
夏の暑いときに車止めて作業してたらオーディオがいきなり壊れて
「熱のせいかな？」とかってことがあったんだけども

シートヒーターじゃないの？

この季節はシートヒーター標準装備

シートクーラーってないんですか？

>>438
オクで売ってる怪しげな中国製ヘッドユニットとかだと、速攻で熱暴走＆超早期ケミコンパンク
とか有りそうな悪寒。

そういえば、カーオーディオこそ低消費電力低発熱のデジアンがものすごい勢いで
普及しそうなもんだけど、意外に製品がないんだよな。

>>441
レカロで通気ファンつきのシートあったよな。ムレナイように。

「mulen」ってシートは「むれん」っていうネーミングらしいｗ

>>442
一応、安物だけどパイオニア（新品購入で２年目ぐらいだったか）
走ってなかったから余計熱が溜まったのかもしれん。

>>444
あーいやいや、お前さんのつけてたのがどうこうじゃなくて、結構熱がこもる場所だから、
出処の怪しいHUなんかだとすぐ逝かれるんじゃないかなあ、って話。
誤解招くから、下手にアンカー付けない方が良かったな…

こないだπの一番安いUSB端子付きにしたけど、その前につけてたSONYのHUは、
何だかんだとタイマー発動せずに10年もった。

>その前につけてたSONYのHUは、
>何だかんだとタイマー発動せずに10年もった

タイマーの作動しないSONY製品は不良品

後輩がNBを買った

加速やばいｗ正に人馬一体ｗ
俺のロードスターみた人はいつでもバトルしかけてきて下さい！


こんなこと毎日いってる

>>447
安全運転するように諭してやれｗ

>445

それはS○NYタイマーが故障してますね！

馬と同じくらいの加速ということですね。わかります。

>>447
加速やばいってfitよりも遅くてやばいって事なのかｗ
ロードスターで加速がって・・・・

ロードスターは街乗りでの加速はそれほどないでしょう
今時の低速トルク重視の車と比べたら並以下の性能
乗ってみた感じ、新旧Fit（1.3l）よりは確実に遅い
旧マーチの1.0の加速と同じくらいに感じた
だがそれがいい

そこまで遅いかなあ？
まーどうでもいいけど

そういや前に、中古の古ーいオデッセイを買った先輩が「加速が凄い」って言ってたw

1.6と1.8で随分違う気がするが

>>453
前の車がジーゼルだったんですよね。わかります。

１８０ｓｘからNAに乗り換えたときは直線の遅さに感動したよ。
でもミニサーキットのタイムは１秒弱しか変わらなくてﾜﾛﾀ

>>455
そりゃ比較の対象が間違ってるｗ
せめてシルビアQ'sとかにしてあげて。

>>455
乗り換えて直ぐでタイム差１秒弱じゃ、
ＮＡのセッティングが決まれば逆転したでしょう？

体感速度が高いから速く感じるんでは？
タイムとかスペックは大したことないし。

>>452
ＮＡ６と旧フィット1.3の２台体制の俺に言わせてもらうならそれはない。
ほんのちょっとだけ速いよｗ

俺のNAよりたまに乗るMTのデミオの方が加速がいい気がして困る

http://www.uploda.org/uporg1475421.jpg
このマフラーの詳細分かる方居られます？

>>461
School days 希志あいの

>>461
わー、なんてDQNっぽい・・・

>>463
そそ
音もDQN音だよ
前オーナーがつけてたやつです
ヤフオクに出そうかなとちょっと思ってるのですが
メーカーが不明なんで、聞いてみたんです

>>464
おまえの持ち物かよｗ

>>447
mixiのロドコミュで質問トピ立ててた奴かもしれんｗ

>>447
笑ってしまった
悔しい・・・

>>464
どうでも良いが何故左から排気管を出さないで
右まで引き回す必要があるのかと…

このまま排気されるかと思いきや
ヘアピンで180度ターンとか

面白い取り回しだよな

純正マフラーの出口が右だからそれを踏襲してるんだろうけど
バンパー切ったほうが良い気が…

これって、リアのサイレンサー部分だけの製品じゃネ？
できるだけ大きいRの曲げで繋げるってことでワ

http://a-rf.com/PartsList/NB/ExhaustParts/index.html
Rが微妙に違う気がするがここのに似てない？

>>447
速い感じはするよね。確かに。
スピードメーター見ると、
あんまり速度出てないけど。

>>462
p2pマニア乙

熱い！熱くない！では荒れるのに、遅いでは意気投合するロードスターのり。

>>475
だな

日本は左側通行だから
マフラーは歩行者に排気ガスが直接かからないように
右側に出すようになっています

>>477
それ、ダンプとかのサイド排気の話しだぎゃあ。

>>477
ノーマルで二本出しの車がある訳だが

左からマフラー出してる国産乗用車ってあったっけ？

>>480
目の前に飾ってあるノーマルハコスカのプラモは
左からマフラー出てるよ

>>480
よくみたら34GT-Rもシルビアもスープラも左だ
全部プラモだが
7は右だ

給油口の反対側がマフラー位置なんだぜ
二本出しは除くけど
あとホンダは全部給油口左のマフラー右

昔スタンドでバイトしてた時だから今時はどうか知らん

はー、こんな深夜にパンクしよった。ダルスor2　　スペアタイヤ大活躍。

ホームセンターで入手できるパンク修理剤なんかでちゃんと直るもん？
トレッド面に釘的なピンポールなんだけど。

>>484
パンク修理剤では修理できない。
パンク修理キットを買ってくるのだ。
つか、プロに頼んだ方がいいカモ。

>>484
アレは応急用と考えるべし。
今後も使いたいならちゃんとゴムでつっぺしてもらえ。

>>484
ご苦労さん
トレッド面ならホームセンターのゴムねじ込むヤツでほぼ完璧に治る
攻めてもドリってもパンクしない、大丈夫

ただし、あたながスーパーなドライバーでトレッド面に一部グリップが悪い部分があるぜっ！！
とか分かるなら新品買って来い
オレは違いの分からない男だから無問題だった

泡吹き込むのはホイール死ぬからやめれ

>>480
スカイラインはずっと左だったと思う
今は左右二本出しだけど

あとMR-Sとかアクセラとかプレマシーとか・・・


探せばいくらでも出てくるんじゃね？

>>485-487 thx! 一回試してみたいし、修理キット買ってみるよ。
1シーズンで終わらすスーパーネオバだし。　てか、つっぺって・・。w　北海道弁かな。

>>480
旧インプレッサ

「つっぺ」とか「あたな」とか
深夜だっつーのに

給油口とマフラーが逆なんだぜってドライブ中偉そうに言ったら給油口とマフラーが同じ側の車がたくさん走ってて恥かいた…もう昔の話だな

>>489
どう見ても北海道弁です。本当にありがとうございました。

一応言っておく、日本語でおｋ

すいません。携帯から２ちゃんみてるのですが、画像が全然みれません。。
以前は画像クリックすると、みせぶらでみるとかの画面にとんだのですがあれはブラウザだったのでしょうか？
どなたか教えてください。

>>495
べっかんこ　http://ula.cc/
↑ここから入り直してみて

>>495

135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/12(木) 13:48:29 ID:e1k2TpyC0
>>134
スレ違いすぎる　そんな事ばっかしてるから
「これだから携帯厨は・・・」言われるんだよカス　


マルチ氏ね

ID:1XgBjfg0Oがマルチ投稿しているスレ


【梅雨でも】S2000一般人スレ34【晴れ間を狙って】
【(´・ω・)】New ヴィッツ Part30【(・(ｴ)・｀)】
【三菱】パジェロオーナスレ１０台目【発進】
【トヨタ】プラドについて語ろう！13台目
ＶＷ】ゴルフ�X　GTI Part13　【GOLF】
【NANB】マツダロードスターPart111【Roadster】

フロントの車高、地面からフェンダーが580mmって低いよね
ハンドル切ったらインナーフェンダーに当たってる？のか
カバーを止めてるプラスチックの部品が左右とも二個ぐらい無くなってたorz

>>499
そりゃ低い
うちのNBだとそれより高い位置でバネレート16kでもインナー擦る

とりあえず週末に１０〜１５ｍｍ程上げてみるわ
ほとんどのメーカーで、推奨調整幅って純正からマイナスいくらって表現されてるけど
純正の高さ測ったけど忘れちゃったからもう分からんｗ
メーカーから届いたまま組み付けるとだいたい推奨車高らしいけど、えらい低くなってしまった

mu-lenのシート使用者居ない？
最近暑くてフルバケが蒸れて汗びっしょりになるので困るで換えたいけど高いね

>>496感謝感激。

俺もシート熱いからミューレン入れたいわ・・・

>>502
みんカラでレポしてた人がここに来てたような
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1181338494/

広島のミューレン本家かマツダ東名川崎なら実物見れるらしいよ

http://blog-imgs-21.fc2.com/b/o/g/bogaboga/20080609_Rstar-L.jpg


らきすたでロドスタきた

>>506
>>384

こないだ本物の痛車見たよ。ロードスターの。
羽付きで全体にキレイに出来てた。
あれはあれで金かかりそうだ。

>>506
NAでくれ

>>499
まさか、前後間違って組んだとか？

>>499
ごめん、580mm？

この際イタ車でもいいからNB後期のプラモどっかつ食ってくれ。（デカールは捨てるw）
たぶん永遠に出ないだろうなぁ。頭文字Dに後期出ればもしくは・・。
オタが多いロドスタですからアオシマNBを後期顔に改造した人割といるので？

>>499
NAだとﾌｪﾝﾀﾞｰつか反射板のﾈｼﾞで計測するのがﾃﾞﾌｫで
ﾌﾛﾝﾄが435ｍｍ、ﾘｱが470ｍｍ
ﾌｪﾝﾀﾞｰまで580ｍｍってどうなんだろ・・・そんなに下がってないか？

ちなみにcmで直すとフロントが43,5cm、リアが47cm
フェンダーまで58cmな
何を目指すのか俺には到底想像も付かない

オレのNA8も試しに測ってきたよ
指2本程度の車高で地上〜車軸〜フェンダー間が600mmだった
580mmだと気をつけないと腹を擦る車高だと思う

>>513
http://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/OrijinalHight/OrijinalHight.html

DION規制解除で久々に来てみたら
今は車高上げるのが流行ってるのか・・・

それはナイ。

>>459
うちにも、ロードと1.3Fitあるけど感じとしては

1) 0-60km/h ：　Fitの勝ち
2) 60km/h 〜：　ロードスターの勝ち。なので80km/hに加速するまでにはFitを抜いてる。

でも、ロードスターってせいぜい80km/hで走らせる車だよね。頑張っても120km/hくらいか。

>>ロードスターってせいぜい80km/hで走らせる車だよね。頑張っても120km/hくらいか。
たしかにね。
スポーツカーってジャンルだろうけど、
そんなに必死で走る車じゃない。

第二東名が140km/h制限になったら俺は160km/h位で走りそうだなぁ。
そうなると4900rpm位になるし風切り音とか凄そうだけど。

160辺りでも余裕ではあるけど、やっぱり五月蝿いと思う。
エンジン 風切り音共に。

運転より音で疲れる。

質問ですがＮＢの1.6で、ＡＴをＭＴに替えるには費用だいたい幾らでしょうか。
また元々ＭＴのに対してやはり機械的精度は劣るものでしょうか。

>>523
そういうサイトがあるはずだよ
そこを調べてもう一度来てごらん

調べました。構造変更手続きをしないとだめなんですね。
こりゃ無理か。ＡＴ車なのは妥協ですね。

>>525
自分もNB3の1.6ATですが、MTも乗ってみたいよね
AT車の話題や情報も欲しい今日この頃

いえ、自分これから入手しようとしてる段階なんで・・・
知人がＮＢの最終型のＡＴ譲ってくれるって話で。当然履歴の完全に判ってる
車ってこと安心だし・・・

実は運転も上手なわけでなし、当然弄ることもできません。
格好つけてＭＴに拘ってるんですが。

>>527
値段にもよるけど、MTに拘るならMTの方がいいと思うけどな
自分は期間限定で預かってる形で乗らせてもらってるから文句は言えない

でも、他のAT乗るなら確実にロードスターの方が楽しいとは思う

何キロが妥当かなんて、型式によって全然違うよｗ

以前乗っていたＮＢ1800後期なら160�`でも余裕だし、ＤＨＴ付けていれば騒音も我慢出来ない
範囲ではない。

今乗っているＮＡ６もＮＡ８程度の補強と、オーバーホールついでに
バランス取りしたエンジンだから回しても静か、アライメントをしっかりとってあるから
140�`くらいは特に問題はない。160�`超えると不安になるかな。

あっ、全部公道上の話ではないからねｗ

>529
そういう必死な話が似合う車ではないでしょう

160�`でも余裕とか
140�`くらいは特に問題はないとか
ほんとアホだなw

NB2RSノーマルだけど、1人で乗ってる分には騒音もかわいいな。
3000回転付近の排気音のこもりは「3000超えちゃうの？超えちゃうの？」
みたいな感じで、6000超えると「らめぇ〜」って感じ。

わざわざ公道上の話ではないと断り書きがあるのに、なんで
>>531みたいなレスになるんだ？

533は池沼なのか？

nb4のRSだけど160じゃ余裕ないなぁ
余裕あるのは130くらいまで。
GTOとか乗るとやっぱ違う

ギャランGTOですね、わかります。

サターンエンジンかよｗ

アストロン80

ここはひどい中高年スレｗ

流れをぶった切って質問ですが、みなさんホイールは何にしてます？
知り合いがミニサで某鍛造を曲げた＋鉄とアルミ以外のホイールは怖いってんで
正直どうしようかなと。

用途はミニサメインで大きいところは時々。現状は純正とウェッズのTC05です。

Weds RS-5
サーキットメインなら、TE37とかが多いだろうけど、重量についてうるさいこと言わないなら、
スポーク形状でブレーキ周りがしっかり冷えれば、割と何でもいい希ガス。

高速安定性はFFには適わないよ
その代わりコーナーリングの面白さがある

>>533
同意

＜愚痴＞
あと530みたいに「目を三角にする車じゃない」云々の話も、お前が勝手に
車の楽しみ方決め付けんなって思う
まじめにタイム削るのに日々努力してる人は尊敬できるよ
＜/愚痴＞

１８０�`くらいでも片手運転だぞ
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/

ダイナモがへたってるおいらの場合は、４０００回転からキュイィーンてなりだす。
５０００回転からはエンジンがシフトアップする。

ガソリンが１００円/Lになったら５０００でも６０００回転でも回すが、いまは２０００回転で我慢する。

>>541
なんか違う話にすり替わってるね
ほんとアホだな

>>530や531みたいなのって、事故暦ありかメンテもロクにされていない
過走行車辺りのオーナーかな。
まともなロードスターに乗ったこと無いんだろうね。

>>533 は自分が池沼かどうか質問している謙虚な人ですよ。
尊敬できます。

>538
NA6CE SリミのBBSのまんまです。
なんか妙にこれが気に入ってまして。

>538
TE37です。
ミニサメインですけど。

>>538
SSR タイプC（タナベ再販）使ってる。

ぶっちゃけホイールは>>539の言うようにブレーキ冷えれば何でもいいと思うよ。
安物でもまめにチェックしとけばいきなり吹っ飛ぶことも無いだろうし。




ただマグホイールは良い話聞かないけど。

マグは鋳造だと中に“す”があったりして
そこから腐食が進み破断することが多い。
また、ホイールナットを締めることで、
塗装が擦られてはがれ、そこから腐食→破断も避けられない。
レース用として、常に点検＆一定期間で使い捨てって使い方しかできない希ガス。

ロードユースにはちょっと無理があるよ。

>>545
＞事故暦
正しくは「事故歴」な

ちなみにロードスターは初代初期型NAから新車を買って長期間愛用し
今まで3台乗り続けてるんだけど
必死になってスピードを出さないと
＞事故暦ありかメンテもロクにされていない
＞過走行車辺りのオーナーかな。
＞まともなロードスターに乗ったこと無いんだろうね。
などと知能の低い妄想をされなければならない理由が全く理解できないので
その辺を最終学的も含めて詳しく解説してくださいな。

そもそも、そんなにスピードを出すのが好きでスピードを出さない人を全否定するような人が
遅いロードスターを乗ってる意味も理解できないわ。
もっと速い車に買い換えればいいのに。

>>551
この手の書き込みにレスするのも、もう何度目かわからんが、ツボにはまるレイアウトの
コースなら、ロドは200馬力オーバークラスを食える。
全開区間の短い、パワー差よりコーナリングスピードの維持がタイムに直結する、
ミニサとかダウンヒルとか。

あと維持費が安いんだよなやっぱり。
シャープな回頭性にパワフルなNAEg、おまけに屋根が開くリア掻きってことならS2000とか
あるけど、デカいタイヤとブレーキパッドを年間数セット消費するとか、正直財布にこたえる。

一応断っとくけど、俺は>>545じゃないし、スピードを出さない人を全否定する気もないから。
>>551の後半部にのみレスしただけです。

乗ってるのは目立ちたがりやの奴の変なやつばかりだからな

どの状況でも200馬力オーバーにだって勝てるだろ
相手が真面目にはしらなきゃ

>そういう必死な話が似合う車ではないでしょう

自分の書き込みを良く読んでごらんよ、相手を全否定しているのは
誰だよ全くｗ

＞そもそも、そんなにスピードを出すのが好きでスピードを出さない人を全否定するような人が
＞遅いロードスターを乗ってる意味も理解できないわ。
＞もっと速い車に買い換えればいいのに。

あんたにとっては、沢山いるロードスターで
サーキットを走っている奴のことなんか理解できないだろうよ。

高学歴がご自慢のおばかさんｗ

一々タイプミスを指摘して勝ち誇っている割には

＞その辺を最終学的も含めて詳しく解説してくださいな
何だよコレはｗ↑

ロドスタｽﾚかと思ったら

ｽﾙｰ検定会場だったかｗ

>>530の車暦を考えると、還暦過ぎた自慰様というか。
早く免許を返納したほうが良いよ。

>>557
お前もそういうマヌケなこと書かない方がいいよ。
このスレにまったくそぐわん。

　　　　　　|　_..　-‐　‐-　､_
　　　　　　|" ,　　　　　　　　`　､
　　　　　　| /　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　|　　　/　 　 　 　 　 ヾ　ヽ
　　　　　　| 　 ./　　　　　　　　　 ヾ .',
　　　　　　| /ｿ|　　　　　　　　　　　| .l
　　　　　　|/ﾘ.l /l　ﾊ　 〆　　　　　l .ｌ
　　　　　　| ﾘ､|L.|ノ┼/l, /l、l　/ 丿 |
　　　　　　| l|(-ｿミﾍ.ﾚ' |/ ,|ﾉlフ| /;;　ｌ
　　　　　　|.l|　'''"　　　　 tヘ-,,l/;;;.　|　おにいちゃんたち
　　　　　　|.l|、 　 　　 　 ヾ'ン/;;;;;;　 l　なんでそんなにひっしなの？
　　　　　　|ｌ| ヽ　 　_,　´　　ノ;;;;;; ;　 l　きもいよ？
　　　　　　|l|ﾞヽ_ソｰ　-‐r ´ |;;;;;;;;　　|
　　　　　　|l|ノノヾ 〉＼/ﾉj　|;; ;; ﾘ　 |
　　　　　　||く　Y＾ｿ　 》ヽ!　|;; ;; l|　 l
　　　　　　|l　' ,|　ｖ 　ll /ヽ l;;　ﾉ|　 |
　　　　　　|ゝ　＼/　　ll　 .ｿ;. /.l　, ｌ
　　　　　　|　　◎|ヾ　　》　 ソ ,ﾉ ﾉｿ
　　　　　　|ヽ　　 |　　　ｌｌ　　〉,lノ
　　　　　　|　|　◎|　/~llー'"‐ヽ

サイド引く度に、女の子の太ももに手の甲が当たってエッチな雰囲気になるクルマ。

それが、ロードスター。

＞160km/h 余裕でした。

＞160km/hとかバロス

＞パワー差よりコーナリングスピードが〜

コーナリングスピードってのは160km/hなの140km/hなの？、なんで条件すり変わってるの。

>>561
「スピードを出す」の意味が、そんな単純だったとは知らなかったよｗ
それなら俺は、スピードを出すのは好きじゃない部類のドライバーだから、
ロドがお似合いでFA。

俺もまったり走る方だからロドスタでFA
天気の良い暑くない日に幌を開けて乗るロドスタ
テラ気持ち良す。

俺の場合、まったり走ってるわけじゃないけどなｗ
ぐねぐねの中速以下のワインディングが好きなだけで。

まるでロードスターでスポーツ走行やレースをするのは異端で常識外みたいに
ヒステリックに喚いている人がいるが、マツダが二十年近く主催している
歴代ロードスターを使ったメディア対抗やパーティーレースの存在はどうなんだ？
主査の貴島さんも関わっているぞ。

ＮＲーＡの存在は？
エンジン馬力が少ない車で速く走ろうとする人はロードスターに
乗ってはいけないか。

アホじゃねーの。

マッタリ走るのも良いが、折角ハンドリングが良い車なんだから
それなりの条件の場所でならぶん回して楽しんでも良いだろうに。

貴島はクソ

貴島がやってんだったら信用ならねw

>>565
貴様の意見に完全に同意するが
>>529の書き込みがｷｼｮｸﾜﾙｲのは事実だろ

>>560
太ももになんかあたんねーよ！
一速に入れたりサイド引く時脚広げてる女に気を使うんだろうが
「あ、ごめん、膝ちょっとじゃまかも、、、狭くてごめんね」

>568
そうか？
書いてる内容を見る限りでは別段気持ち悪いとも思えないが。

なんつうか追いつめられると条件が後だしでどんどん出てくる人と話すのは疲れるな。

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　 |;::::::::|,-----､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、こんな必死なん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

すべての元凶は>>529の書き込みと、彼の異様なほどの粘着気質にあるわけですね。分かります。

>>571
俺のこと>>529だと思ってるのか？
あくまで>>551後半に単発レスしただけのつもりだったんだが。

自転車を積んで移動したいのですが
前輪後輪両方外すタイプの輪行バッグにいれれば
助手席にはいりますか？
フレームサイズ４８０のクロスバイクです

>>574
粘着質はお前だろ！

>>576
俺は26インチのキャノンデールMTBだけど、
ロドスタに乗せるのはあきらめて
スパシオにそのまま乗せて走り行きます。
答えになって無くてごめん

>>519からの流れを読むと
公道で気持ちよく走れる速度の話をしていたわけで
そこにいきなり>>529がやってきて「180km/hでも余裕だ」などとキチガイめいた事を書いた上
最後に「これは公道の話じゃないからね」とキチガイ文にとどめをさして帰って行ったのが問題。
話の腰を折って、キチガイの自慢話に流れを変えて、
さらに反論した者を叩くという最悪の流れにしたのが>>529

ここだけの話俺のNB2は時速1000km

妙に伸びてるとおもったら
またいつもの人ですか

トランクに入る自転車について、以前のスレで参考にさせてもらった者です。

ブロンプトンのM3Lを買いました。
サドルを外した状態でNB6のトランクに入ってちゃんと閉まるのを確認。

意外なことにサドル外さなくてもギリギリ（無理やり）入りますね。
シートポストのストッパーをフリー状態にしてサドルを左右に振りながらねじ込む感じで。

キチガイまでは言わないが、>>529が空気読めない奴だと言うのは
よくわかる。それに賛同してる奴も同じレベルなんだろうな。

>>582
おめでとー。自転車板にブロンプトンスレと言うのがあるけど、
時々狂った人が出てくるので余り参考にならないかも。
サドル外さなくても入るのかー。でも俺はサドル交換しちゃったから
いずれにしても無理そうですｗ

正直俺のＮＡは原チャリにも負ける

俺のNB6も外見だけのなんちゃって走り屋(笑)仕様なので
最初から争わない事にしている。

ブロンプトンって下手したら程度悪いNA買えちゃうな

剛性うｐに一番手っ取り早いのってハードトップあたりかなぁ？

>>588
タワーバーじゃない？

どっちも補強する場所が違うっつうの

6点式のロールバーだろ。

タワーバーは純正で一応ついてるし、
どうせ買うならバルクヘッドに穴あけて固定する台形のやつがいいかなと思ってるんだけど
それだとオークションの安いハードトップより高くなりそうなんだよね

ケージ溶接だろ

ちょっと違うけど、ドア溶接して一体化するとかなり剛性上がるんじゃね。

幌車って自動洗車機突っ込んで大丈夫なんだろうか？
１回試してみたいんだが。

>>595
(´･ω･`)GSで普通にそれやってるよ。

NAの幌だったら天井洗わないようにしてもらったほうがいいかも

なんで洗車機ダメなん
ちゃんとメンテされた、雨漏りしない個体なら全く問題ないんじゃないか？

俺はかけてるよ7年式NA

>>596
幌をあけてって意味できいたチャレンジャーだよ！

ふんぎりつきました、NB、洗車機いきまーす。
セルフの車乗ったまま洗うやつ、やってみたかったんだ。

>>600
全然問題ないですよ。おれなんかNBで１０回は入ってる。

>>547
おお、同志がいたか！
最近俺のSリミのダッシュボードの塗装が溶けてきたような気がするんだが
あんたはそんな症状出てねえ？

>602
んー、どうだろ。とりあえず溶けてるようには見えないね。
そもそも年式相応の汚れっぷりのほうがかなりキてる状態なので
そっちのほうが気になるというかｗ

>600
ロードスターを洗車中に幌巻き込んで水没させた前例があるよ。
一応オーブンカーは「洗えない車」とされているので自己責任でどうぞ。
by洗車機屋

>604
こんな細かいとこを突っ込むのもなんだが
オーブンカーって何よｗ

ちなみに俺のNAは洗車自体は二桁オーダーで
洗車機に突っ込んでるが何とかなってるよ。
まあ多少は漏るけどね。

何よ？っと言われても全てのオープンカーだよ。
もちSLKでも断る。
事故があってもメーカーは補償しないってだけだから。

俺も五年ほど毎週NB突っ込んでるが、普通の車と同じ安全性があると思われても困る。
セルフで事故があった場合は店が補償してくれない可能性もあるからね。
自己負担で修理する覚悟だけはしておいた方がいいよ。
フルサービス店なら受け付けた店が補償するだろうけどね。

オーブンカー

ほとばしる熱気が感じられるな。実際のところ調理器具扱いなのか。

ＮＡはフロントナンバー注意すろ
巻上げられるぞ。
事前説明なかったんで、店に全額させたが、時間がかかった。

>>607
夏場はある意味オーブンカー


で、>>606は気付いてないのなｗ

>>607
調理器具じゃ仕方ないな

ピザもまるごと焼けるんだぜ

まじ脱水症状になるからオープンにしちゃ駄目だぞ！！絶対だからな！！

我慢しないで早めの対処を！！

>609
書き込んだ直後に気がついたよ…orz

まぁ携帯からだから許してくれw
あぁ…規制解除まだかなぁ…

>>504
こんなの見つけた。
シートクーラーならぬシート扇風機だな。
http://www.rakuten.co.jp/pc2b/981968/

ナンバーオフセットしてると、えらいことになるラスイゾ＞洗車機。

>>616
洗車機次第では大丈夫なやつもあるけど
避けた方が無難だね

すぐ外せるなら外して突っ込めばおk

漏れのNAはクスコのナンバーオフセット付けてるが行き着けの洗車機なら無問題。
屋根とリヤガラスを避けるように予め設定すれば平気だった。
しかし幌とトランク上部を洗ってくれないのが惜しい。


こういったノウハウ無いなら洗車機には入れない方が良いと思う。
洗車機も千差万別だし。

今時の洗車機って、そもそも汚れはどの程度落ちるの？
随分前に、MR2で数回、ロドで一回入れたことがあるけど、ブラシが当たらない部分
多杉＆当たってる部分も虫や泥が落ちるくらいで、綺麗になった実感がなかったけど。

汚い車はキレイにならないよ。
特に水垢とか。

雨に降られた翌日とかにすぐ入れないと駄目ってことか…
洗車場所が確保できてる人向けじゃないんだな、やっぱ。
ロドでシャンプー手洗いだけなら10分で終わるし。

手洗いと併用しつつ手を抜いたり、コストを節約できる物と思っていただけるといいかも。
俺のNBは紺で汚れが目立つから、乗る前に毎回突っ込んで、二か月に一回手洗いしてる。
シルバーとかならもっと楽なんだろうな…

って10分ってまじか…俺毎回二時間かかってるよ…
水洗いで…

>>623
結構マメに洗ってるから、出掛ける前に埃積もってるのを落とす程度ならあっと言う間。
時間がなければそのまま出掛けるし、時間があれば、水滴取りに5分追加。

数ヶ月に一回の水垢取り＆ワックスがけは、だいたい4時間コースで、精根尽き果てるｗ

シルバーいいよーｗ
汚れが全然目立たない（そういうことじゃないかｗ）。
あの頃は幸せだったなぁ…とｗ
　
んが、そんなオレも今はブルーメタ。
少なくとも月に一回は水洗いしてる。

レア色なんかな？
タッチアップ用の塗料が、その辺のクルマ用品店には売ってない。
前オーナーの作った跳ね石跡を補修したいんだけどな…。

昔タクシー洗車のバイトやってたことがあるから、もしかしてそれで早いのかも？
あれは一台に4〜5人くらいたかってやるから、車内清掃マット洗いまで含めても
二分かからないけど。

>>625
近所のホームセンターには、SOFT99のタッチアップ塗料その場でブレンドサービスが
あるけど（たしか一本千円くらい）、どうしても手に入らなかったら、そういうのを
利用してみたら？
デラに行けば、純正色のタッチアップが注文できそうな気もするけど。

>>615
フルバケにも使えるのが売ってる
ttp://www.onyx.dti.ne.jp/~myway/SeatCooler/Cooling.html

>>626
その場でブレンドしてくれたネオグリーンを2本持ってるけど
2本を比べるとはっきりわかる位に色が違って、どっちも車体色に合わない・・・
オレは観念してデラで取り寄せました、デラで取り寄せたのはばっちりだった

>>628
オレもブレンドで作ってもらったけど、作る時に完全に色は合いませんってのに署名させられた。
日焼けもあるしなあ。

>>619
三角窓の一部＋サイドミラーの根元は綺麗にならないかも

>>626>>628
おおサンクス。
そういうものなんだ、こんどDに行ってくるよ。
ただ、まあ、この前、Fナンバーはぐったら色が全然違ってたから、
「似た色」で十分なのかも知れんがｗ

>>629
オレのは別々の店で頼んだんだけど日焼け以前の問題だったよ
1本目はSRリミとネオグリーンを混ぜたような色
2本目は黒とネオグリーンの中間みたいな色
どんだけ引きが悪いんだオレ＼(^o^)／

自分で適当にあわせりゃよくね？

似てる色に、黒や白でさ

塗装職人の俺から言わせれば白を使うのは素人
白を入れたら淡い感じになって取り返しがつかなくなる
薄くならないんだなぁこれがｗ

そだね、調色って色々混ぜれば混ぜるほどくすんで行くもんね。
現物を渡して、塗料メーカーに調色してもらうのが一番なんだが…、
一般人は簡単には発注できないんだよなぁ。

店頭に自分の色のタッチアップペン無くても、横につるしてある小冊子にラインナップ
されてる事あるぞ。取り寄せてもらう。チェックィッタッ。

>>634
よう！塗装屋。
このスレに俺以外に板金塗装屋がいたとはw
もし誰かが間違った知識を披露してても、素人扱いして頭から否定はするなよ。
専門的なこと語って素人扱いすると、脳内扱いされて袋叩きに合うぞw

底辺自慢かよw

と、こんなかんじで叩かれるからな。
いくらホントの事でも頭っから否定しちゃダメだぞw

相当悔しかったんだな・・・
なのに何故舞い戻った？？？

亀レスだけど…

拘らない人ならダイソーにある洗車布おすすめ
水着けて拭くだけでなかなか綺麗になるよ
拭き上げはタオルコーナーにある300円のバスタオルみたいなのがかなり使える

あくまで拘らない人ねｗ

松田で純正塗料買えるんだからそれにしなよ。
少量なら高いもんでもないし。

無意味な冒険は必要ないよ

>>576
サイクルキャリアじゃ駄目なのかい？

マツダ純正タッチアップペイント

ついこないだショップ経由で買ったけど750円だったよ。

否定したつもりはなかったんだが・・・
すまんかったごめん
上でも書いてる通り自分でやらずにプロに頼むのがいいよ

昔から言うだろ？「餅は餅屋」って

いいから底辺は消えろよ

最近ここのスレには自称高学歴な>>551とか
実社会では誰にも相手にされていない>>646
みたいな奴が住み着いているからつまらないな。

実力が伴わないのにプライドだけは高い
こいつらみたいなのが、秋葉原で犯罪起こすようなタイプなんだろうね。

と、したり顔で解説する>>647みたいなのが犯罪に走るんだよなｗｗｗ

加藤の車って何だったの

このスレって、いちいちＩＤ変えて自演している人が
最近常駐しているけど余程暇なのかな？

>>637
プロなら教えてくれ。
中古でＮＡのモスグリーンの車買ったがチョロ傷多くて、
タッチアップしようとして市販ペイント塗ったが合わない。
思い余って手持ちの鉄道模型用の緑２号（旧東海道線の緑）使ったらピッタリ。
なぜだ？

(´･ω･`)知らんがな

(´･ω･`)知らんがな

(´･ω･`)知らんがな

初めてのタイヤ交換は純正とは違うパターンにするつもり。
あー今から緊張するなぁ

加藤は、７人の命を奪い、10人にケガをさせただけでなく、
色々と世間に迷惑を掛けたもんだな・・・。
真面目に、絞首刑で楽に死なすのは悔しいな・・・。
でもそれが日本の最高刑だからな・・・。
何とも歯がゆいよ・・・。

加藤本人は死刑で地獄へ
加藤の家族親族は賠償で生き地獄

欲しいなあ。NAは状態の割りに安いものが結構あるんだが、やっぱ危ないのかな。

状態 をどうやって判断したかとか、もしくは実際に検討している　物件 とか書いたら返事来るかもよ。

年式も年式だから、安い個体は壊れたら直す覚悟は完了しとくべきじゃね？
俺だったら、ボディだけは妥協せずに、フレーム修正するような大事故してないか、
下回りやフロアに錆が回ってないか、あとサイドシル後部の鉄板の継ぎ目の塗装に
ヒビが入ってないか等をチェックする。
EgやMTは、あからさまに放ったらかしっぽくなければ、異音や妙なフィーリングが
なければOKとするかな。

NAなんて最初から直すつもりぢゃないと乗れないよ、故障スパイラルは普通に新車並のコストだし、だから交換できないボディのよれや錆だけみてあとは長く付き合うつもりでいいんぢゃないか(´･ω･`)
夜勤帰りスンスンして真っ暗な駐車場で幌骨に指はさんだ…もう夜中はあけるもんか(ﾟ_ﾟ)
でも家でる時間は小学生がいっぱいで恥ずかしいし…

洗車機の話題だけど
NB2を週1で洗車機にかけてるけど何のトラブルもないよ
集中豪雨の高速道路でトラックに横から水しぶきをかけられると車内に水が入るけど
洗車機や普通の雨だったら全然OK

NAの場合、特にマイナーチェンジ前のモデルの場合
当時ロードスターは大人気でマツダが無理してフル生産してたせいで
新車の時から欠陥車っていう状態の車が大量生産して出荷してるから
いい状態の新車を知らない初心者が1.6リッターのNAには手を出すべきではない
というのがオレの持論
どうしても買うというのなら死ぬ覚悟ぐらいはしておくように

>>663
その死ぬのを覚悟するほどの欠陥てなに？

本人自身がそれほどの欠陥ってことじゃね？

あっ！自称高学歴の人だ！>>663

>>664
包茎みたいにブレーキ利かなくなったり
燃料漏れたりでもするのかしら

適当に批判めいた事を言って目立ちたいだけだろ。
スルースルー。

>>667
包茎みたいにブレーキ利かないってどんなフィーリングなんだ？（笑）

初期型NAがフル生産状態で欠陥車を大量に出荷したのは事実なんだけど
その事実を書かれただけでこれだけ発狂者が出るってこのスレもう終わってるわｗ

欠陥（笑）
事実（笑）
発狂者（笑）
終わってるなら出て行けばｗ

>>670
NB乗りだからよう知らんがどんな欠陥？ふつーに考えるとフル生産だから
不良品が多発したんじゃなく、NA6の熟成不足なんじゃ？って気がしたり。

90年式のNAだか油脂類ゴム類以外では
オルタネーター
クラッチ
ブレーキキャリパー
エアコン
そして幌
くらいだったかな。欠陥とは思わないが古いからよく壊れるな

>>670
その欠陥って何だよ

ラインでの作業自体は、そんなに変わらない。＞フル生産
つか元々、ダラダラ作ってるワケでもないしｗ
基本は、ラインの本数が変わるだけ。

家電とかだとネジの数を省略して減らしたり、配線をゴムとかで合体させたりして、
一機あたりの時間を秒単位で削ったりするけど、
クルマでは省略とかはちょっと考えにくい。

組みやすくするための設計変更とかはある…はずなんだけど、
それは欠陥とかではないし、ト○タみたいにそんなに頻繁にできるとも思えんｗ

とはいえ、ウチのNAは、
ロールバーを付けるため、トレイ下のパネルをはぐったら、
ネジ位置がズレてナットがねじ込めず
充填剤でくっついてるだけって場所があった…orz
欠陥ではなく不良品ｗ

欠陥と言えばクランク…

徳大寺が著書や雑誌でしきりにロードスター奨めていた頃に
読者が買ってみたらガタガタの欠陥車で徳大寺に苦情が殺到した。
翌年の著書では「マツダはフル生産になると製品の品質管理が出来なくなるらしい」とコメントした。

工場で働いてる人の証言では、フル生産状態で精度が荒くて
酷い時はクラッシュテストに廻すぐらいのボロボロな車が出来るが
製品として出荷している、というものもあった。

当時を知らないで乗ってる人はある意味幸せかもね。

エンジンのヘッド部の鋳造型がナニで4つの燃焼室が綺麗に並んでいないとか容積が揃っていないとか
シリンダーにすが入ってるのが多くてボーリングは一か八かとか
クランクキーがつぶれてとか

でも、許せるっていうか、そんなもんだろって感じ

>>677
要するに、「ボクはよく知りません」ってことでおｋ？

>>677
で、欠陥ってのは具体的にどんな？

>>680
たとえば、お前が工場につれて行かれて
3日やるからロードスターを組んでみろ、とパーツを渡されて組んだ状態を想像してみよう
素人が組んだし忙しかったから部品の検査もできがった物の検査も何もしていません

という状態と、さらに当時のユーノス店というディーラーが
自動車を扱いはじめたばかりの素人集団だったから
ロードスターの度重なる欠陥をディーラーレベルでは修理ができず
放置プレイしまくっていた。

この手の欠陥車のほとんどが今は廃車になっていると思うが
中古車専門店で激安で売られているNAの中にはヤバいのが残っている可能性大。
現存していてマツダのディーラーで売られている車なら
手が加えられていて大丈夫かも知れないけどね。

ちなみにオレにあたった欠陥車は
走ってるとどんどん左に行く
ハードなブレーキングで左に飛ぶ
右のドアスピーカーの音が小さすぎる
雨の日にエアコンの噴出し口から水しぶき
助手席ドアノブから風
ラジエーターの一部がへこんでいる
DHTの左横のフックレバーにサッカーボールのような模様（掃除しても消えない）

という状態の新車が納車され、（まだ色々あったかも知れないが）
当時オレが若かった事もあってなめられていたので
ディーラーには「こんなもんです」で全く修理もされず相手にもされず
ディーラーとやりあうのが嫌になったので泣く泣くロードスターを手放した。
「こんなもんです」が正しいのなら、マツダの車は韓国車以下って事だろう。

エコドライブを心がけて、少しでも燃費よく走りたいんだけど
皆さんはタイヤの空気圧は基準値にしてます？　高めに調整してるとかアドバイスあればお願いします

>>684
どれも不具合ではあるけど、「欠陥」ではないな。

　　　　　　　　　　〜　終了　〜

>>671
他人を攻撃する前に、とりあえずNA乗りなら
「NAにはそういう過去があり、今でもそういう玉がある可能性がある」
という事だけは知識としてちゃんと持っておいてね。

自分の知らない事を書かれるとすぐにウソだと決め付けて
発言者を攻撃するなんて大人としてありえないよ。

オレが2年で手放したNA、同じ町で大学生風のもっさい男が買って乗ってたけど
「ロードスターはこんなボロいもんなのかな」と思い込んで乗ってたのかなぁ・・・

大学生風のもっさい男 ： 「前オーナー酷いな…ブツブツ…」
アライメント取り直して、
スピーカーの配線を引きなおして
快適にドライブ。

ディーラーが直せない(直さない)んだから
欠陥車であってる

ﾜﾗﾀ

>>688
アルミホイールを買う時にその店で
アライメント調整してもらったけど直らんかったよ。
多分車体自体に問題があると思う。
スピーカーは配線の問題じゃなくてスピーカー自体の故障だと思う。
取り替えれば直るはずだけど、オレが自費で社外品つけて直すのも馬鹿馬鹿しいし。

>多分車体自体に問題があると思う。

　　　　　　γ　　　　　　　⌒ヽ
　　　　　　　 ゝ ´￣￣￣￣￣ ｀ヽ
　　　　　　／　　　　　　　　　 　 　 /⌒＼
　　　 　／ /　　/l　　　　　　　 　 /　　　 ヽ
　　　 / 　//　/　l　　l＼　　　　 /　　 　 　 i
　　 /　　// _/　　l　l |　 ＼　、/　　　 　 　 |
.　　|　　 Ll 　‐‐一ゝ'　　 ｰ‐‐‐|　　　　　 　 |　「たぶん〜と思う」なんてレベルの事を　
　　|　　　　 | 弋;;ﾉ　　　　 弋;;ﾉ|　　 　 　 　 |　欠陥だって言い切っちゃってるよ、この人・・・
　　|　　　　 |　　　　 　 　 　 　 |　　 　 　 　 |
　　|　　　　 |　　　　 ’ 　 　 　 |　　 　 　 　 |
　　|/|　　　人　　　　A　　　　|　　　　　 　 |
　　　 ゝ,,,／　＼　　 　 　 　 人,,,/ゝ 　 　/
　　　　　　　　 　 　ｰ　‐‐　´　　 　　 '''''´

欠陥車じゃなくSoQfO21W0も言ってるが当時(20年近く前)のマツダ車は
今の韓国車以下ってだけじゃね？（参考ヒュンダイクーペ）
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/coupe/interior.html

忘れてた
＞助手席ドアノブから風
これは唯一直そうとしたらしいが
「中にガムテープ貼ってみたけど走らせてないんで直ったかどうか分かりません」と言われたよ。
走らせてみたら全然直ってなかったけどね。
しかし、車の修理にガムテっすかｗ

あともうひとつ思い出したわ。
屋根を開けて窓を立てて走ると
助手席の窓がガタガタ振動するのも
「こんなもんです、オープンの時は窓は開けるもんです」と
修理もせずこういう馬鹿にしたありえない対応をされた。

>>692
えっ？ユーザー側が問題の原因を特定しないといけなくて
それをしないとディーラーは修理しなくてもいいの？
頭大丈夫ですか？

>>677
徳大寺（笑）
らしい（笑）
もあった（笑）

痛い人というのは大抵粘着するものですね

ID:SoQfO21W0
なんか必死すぎて泣けてきた・・・。

ま、欠陥車の意味がわかってないようですから・・・。
設計が・・・とか部品が・・・とかならまあ認めてもいいんだが、
全部只の「不具合」じゃん。ま、確かにマズい事ではあるが、
「欠陥車」って言葉遣いが間違ってるのでｗ

まあ、事実が受け止められない人（受け止めたくない人）は
相手の言葉尻だの人格だのを攻撃してればまあいいよ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>685
タイヤの空気圧は冷間2.0（基準値の１割り増し）で良いじゃないですか？
それ以上あげるとタイヤが編摩耗してタイヤの交換サイクルが短くなり
余計にお金が掛かり、タイヤのグリップも低下しますよ。

>>684
＞走ってるとどんどん左に行く
＞ハードなブレーキングで左に飛ぶ

これって、たぶん、左リヤブレーキ（サイドブレーキ）の調整不良で
パッドを引きずっていただけなのでは？

>>700
世間一般的に　『欠陥』　と言えば構造上の欠陥を指すんだよ。
君のはただの不良品。
だから話が噛み合わないの。
君の車がハズレだったことを誰も否定はしないよ？
よしよし、ちゃんと判ってるからね？ほんとだよ。

>>700
もちつけｗ

一般的には、

欠陥＝設計段階での不具合
不良品＝生産段階での不具合

という認識なので、

不具合やディーラーの態度については同情するが、
「欠陥」とはいえないと指摘されてるだけですよ。

ID:SoQfO21W0
いいぞもっとやれww





NA新車で買ったってことは結構な年じゃねーか
おっさん何してんだよ

ID:SoQfO21W0はNA6の初期型を新車で買ったって事は少なくても35歳以上か
人生の先輩の話は為になるなぁ

不具合とかボロいのをいちいち細かく気にしてちゃＮＡ乗ってらんねぇよ、な？

左に曲がっていくのは不具合とは呼べんよ。

安全性が確保できないから欠陥だよ。

ＮＢ純正オプションのバックシートバッグが欲しいんだけど、
定価っていくらなの？
大体ではなく正確な定価を知ってる人、教えて。

しかし、徳大寺が出てくるとは思わなかったよ。

大量ってのはどっから出たんだ？

ID:SoQfO21W0って、この人だろ？

551 ：530：2008/06/15(日) 03:10:45 ID:CSywdVxF0
>>545
＞事故暦
正しくは「事故歴」な

ちなみにロードスターは初代初期型NAから新車を買って長期間愛用し
今まで3台乗り続けてるんだけど
必死になってスピードを出さないと
＞事故暦ありかメンテもロクにされていない
＞過走行車辺りのオーナーかな。
＞まともなロードスターに乗ったこと無いんだろうね。
などと知能の低い妄想をされなければならない理由が全く理解できないので
その辺を最終学的も含めて詳しく解説してくださいな。

そもそも、そんなにスピードを出すのが好きでスピードを出さない人を全否定するような人が
遅いロードスターを乗ってる意味も理解できないわ。
もっと速い車に買い換えればいいのに。

　　　　　　　　　↑
※この人の書き込みって物凄い破壊力がある事だけは理解できた。※

必死すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ

いいぞもっとやれｗｗｗ
なんでこの人こんなに必死なの？ｗｗｗ

あらあら、まだ頑張てるの？

世間一般の話を前面に出してるから、あんたらよりもそっと公共性の高いGooさんで引いてきてあげたよ。

http://wpedia.search.goo.ne.jp/search/375015/%C9%D4%CE%C9%C9%CA/detail.html
不良品（ふりょうひん）とは、設計段階や製造・輸送過程の不都合により、機能上の欠陥ないし動作不良を起こす工業製品などである。

http://wpedia.search.goo.ne.jp/search/7093/%B7%E7%B4%D9/detail.html?mode=0
欠陥（けっかん、 Defect）とは、理想状態を想定できる物事における理想状態との違いである。
自動車、建築物などの製品においては、設計時の設計ミスや製造時の組み立てミスなどによって組み込まれた不具合・問題点。

>>702
レスありがとう
1.8〜2.0くらいで調整したいと思います

ID:SoQfO21W0が大量生産された中の一番大ハズレを掴まされて、
それを認めたくないので当時のＮＡは全部不良品と脳内変化したんだろうねｗ

>>718
どこにもそんな事書いてない

>>718
概ねそんな感じ

>>719
もうでてこない方がいいんじゃね？
ＩＤ変えてまで必死にならなくても・・・。

>>721
どこにもそんな事書いてないようだけど
書いてあるのなら番号指定してよ

＞当時のＮＡは全部不良品

どこに書いてあるの？
はよ教えて〜♪

ID:SoQfO21W0は ID:6ytoS1Qk0と同一人物？

典型的なファビョるパターンだから、たぶんそう

＞当時のＮＡは全部不良品

どこに書いてあるの？
ごまかしはいいからはよ教えて〜♪

>新車の時から欠陥車っていう状態の車が大量生産して出荷してるから

当時のNAは全部欠陥車って事で、確かに不良品ではないね。

でも未だに大量に走ってるのは、なぜかななぜかなー♪ｗ

＞当時のNAは全部欠陥車って事で
そんな事どこに書いてありました？
詳しく教えてください

効いてないにも程があるビスカスLSDは、この際欠陥品認定してもいいｗ

ID:6ytoS1Qk0、自分の書いた>>700を読み返してごらん

>>730
固いオイルに変えれば結構効くようになるらしいよ

　　　　　　　　　　　,．.:-‐:.'二:'ｰ-- ､
　　　　　　　　　 ／: : : :／: ヽ: : : : l|:.＼
　 　 　 　 　 　 /: /;ｨxｲ:. :.:.|: :i|: : : l|:.i:. |ヽ
　　　　　　　　/: /:.:{`''1:.l:.;_|: : : : :.:ｌ|: : : :.:i　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　 {: ﾘ:iィﾄ　|:.ﾑx{ﾐ､:|: : :.:|: : ! : | 　　 ／
　　　 　 　 　 |从:|fん　''´化ｯ)Y : : ﾄ;: :| : | 　＜ ハイハイ、欠陥欠陥w
　　　 　 　 　 ｌﾊﾘ伐ﾂ　　 `¨´ .! : : !ﾉ:.:ﾄ､:|　　　＼
　　　 　 　 　 　 }:|{　'__ _, 　 　 }: :.∧ : ﾄ､:|　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 从|:ﾄ､　　　　 /://�Y: :ﾄ､:|
.　　 　 　 　 　 {! {:|:|:|:「TT:'} /://l_人�Y:.:.|
　　　　　　　　 |!　�YVf‐彡|/／　　　＼ヽ|
　　　　　　　　　　_《¨´ 「¨／　 __,x≦三三､＿__
　　　　　　　　 　 ﾚ¨７-ﾄf‐ﾍr='７:/,.．--｀ﾐ|「二}!
. 　 　 　 　 　 　 〈: :.:{:.l:辷: :.}　.{:.{´　　 　 /|==:||
　　 　 　 　 　 　 {!〉-ｲ¨ﾄ-rｲ　 Y　 　 　 /|:||:.:.:||
　　　　　　　　　/|{: : :|　|: : :| 　 {　　　　/:.|:||:.:.:||
　　　　　　　 　 } |￣「l ''|￣　　 !　　　 ,ｲ:.:|:||:.:.:||
　　　　　　　 　 | |＿| ! .|＿＿__} 　　〃 !�Y||:.:.:||
　　　　　 　 　 /　,ｲ　| /　　　 〈　 //　 |´￣￣
.　　　　 　 　 /　/ |　 !'= 　 　 /　　　

そんなごまかしはどうでもいいです

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/17(火) 18:04:44 ID:AHyxAdLe0
ID:SoQfO21W0が大量生産された中の一番大ハズレを掴まされて、
それを認めたくないので当時のＮＡは全部不良品と脳内変化したんだろうねｗ

「NAは全部不良品」とどこに書いてある？

次はどんなＩＤで出てくるのかなー♪


と言いつつ俺は一抜けたー♪

>>732
えっ、それはちょっと眉唾な気が…
ビスカスLSDの構造上、ギアオイルの粘度が変わったところで差動制限に影響が出るとは
思えないんだけど。
強いて関連付けるなら、ギアオイルの油温の上がり方の差で、封入シリコンオイルの温度
にも差が出て、せん断抵抗に違いが生じる、ってくらいかな、俺の頭で思いつくのは。

まぁ、ホントは必死に「160Km/h余裕です」を訴えたが、でコテンパンにされた。
その仕返しようとしたが、そもそも日本語がおかしくてまたもやコテンパンにされて
逃げに入ってる。

いつもの人ってことだな。

そう言えば俺、ビスカス入ってた時も多板式入れてるときも、85W140入れてるわ。
マルチグレードでこれより硬いとなると、REDLINEの75W250とか？

ごめん、謝るよ。
確かに
>新車の時から欠陥車っていう状態の車が大量生産して出荷してるから
と書いてある。

謝るから、歩行者天国にトラックで突っ込んだり、無差別に人をさせたりしないで
ください。

怖いから、私も逃げます。

>欠陥車っていう状態の車が
(えーっと、本当に「が」でよろしいのでしょうかね？)
>大量生産して出荷してるから
(それとも「して」を直すべきだったのでしょうかね？)

つまり欠陥車を大量生産して出荷してたんですよね？わかります。

＞人をさせたりしないで

おまえには、させたくないｗ

　　　　　　 　', 　!　　　　　　　　　　　,. -─-
　　　　 　ヽ,　　　　-‐─-　　　　　 f　>>736
,. -‐─- 、　,〆 　　　　　　 ＼.　　 i　　に
　い　お i ノ./ / /　　　Ｊ __ノTi!　 |　　禿
　っ　爺 |｀'┤>ィ|/|メAｨＶ[_トﾉﾉ 　|　　同
　て　ち ! 　爪じ , 　 じ) |　|　|　.　|　　だ
　た　ゃ |　/ (xxT⌒ヽxx.|　| l:|　∠　　.っ
　！　ん:| ヽム＞.ゝ- '＜レﾚﾚ　　 |　　て
　　　 も l　　　//V∞し/ハ　　　　丶

ID:6ytoS1Qk0
どうでもいいけど、キチガイそのものだよｗ
一度自分のＩＤ検索して全部並べてみ？
キミが悔しいのは分かったけど荒らすのは良くないよ？

NAの生産が始まった89年から
改良される91年までの約2年間に生産した初期型NAは
受注が殺到して無理な大量生産をした。
そのために、ふだんなら品質管理で落とされるはずのダメな部品を使用したり
ふだんなら出荷されないはずのダメに組み上がった車＝欠陥車を出荷した。
その結果、フル生産時にはダメなNAが増えた。
また、ディーラーのユーノス店は自動車を取り扱い始めたばかりのダメな店だったために
ダメな車をダメなまま放置する事が多かった。
そのため、NAを薦めた雑誌や自動車評論家に苦情が殺到した。
という話は歴史的な事実であって、
相手の発言を「全部欠陥車」と書いているようにわざと曲解し
曲解した発言を一人歩きさせてそれを否定しても何の意味もない。

今でもマツダ車は特に内装の組み立てや品質が荒いと言われている。
センティアも買ってみたけど内装が酷くてガッカリして手放した、という話をよく聞いた。
通常の生産で「荒い」と言われている物を残業、残業でフル生産したらどうなるか、
よく考えてみよう。

>>744
で、何故途中でＩＤ変えたの？
矛先かわそうとしたの？
で、逃げられないと知ってまた再開したの？
最初に「欠陥車」って言い始めたのはキミなんだけど。

>>744
＞という話は歴史的な事実であって

先生！聞いたことありませんｗ

　　　　　　　γ　　　　　　　⌒ヽ
　　　　　　　 ゝ ´￣￣￣￣￣ ｀ヽ
　　　　　　／　　　　　　　　　 　 　 /⌒＼
　　　 　／ /　　/l　　　　　　　 　 /　　　 ヽ
　　　 / 　//　/　l　　l＼　　　　 /　　 　 　 i
　　 /　　// _/　　l　l |　 ＼　、/　　　 　 　 |
.　　|　　 Ll 　‐‐一ゝ'　　 ｰ‐‐‐|　　　　　 　 |　　いくらなんでも
　　|　　　　 | 弋;;ﾉ　　　　 弋;;ﾉ|　　 　 　 　 |
　　|　　　　 |　　　　 　 　 　 　 |　　 　 　 　 |　　必死すぎだろ・・・
　　|　　　　 |　　　　 ’ 　 　 　 |　　 　 　 　 |
　　|/|　　　人　　　　A　　　　|　　　　　 　 |
　　　 ゝ,,,／　＼　　 　 　 　 人,,,/ゝ 　 　/
　　　　　　　　 　 　ｰ　‐‐　´　　 　　 '''''´

荒い荒いっていうけど
別に車の中に住むわけじゃないから気にならないよね

>>センティアも買ってみたけど内装が酷くてガッカリして手放した、という話をよく聞いた。

「買ってみたけど」「話をよく聞いた」
のか。文脈かなりおかしいからアップする前に推敲した方がいいよ。

怪しい先生は信用できないのでグーグル先生に聞いてみた

ユーノス ロードスター 欠陥車 に一致する日本語のページ 約 648 件中 1 - 50 件目 (0.95 秒)
マツダ ロードスター 欠陥車 に一致する日本語のページ 約 2,240 件中 1 - 50 件目 (1.31 秒)

少ねー

>>744
>欠陥車っていう状態の車が
(えーっと、本当に「が」でよろしいのでしょうかね？)
>大量生産して出荷してるから
(それとも「して」を直すべきだったのでしょうかね？)

つまり欠陥車を大量生産して出荷してたんですよね？

わ　か　り　ま　す　。

＞で、何故途中でＩＤ変えたの？
全ての人があなたと同じように
平日の昼間から仕事もせずに自宅の常時接続の環境で
2ちゃんねるにべったり居座ってると思ったら大間違いなのでは？

>>752
会社ならID変えれないだろ常考

どうでもいいけど、キチガイそのものだよｗ
一度自分のＩＤ検索して全部並べてみ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/17(火) 10:37:34 ID:JOg/u4X90
欠陥（笑）
事実（笑）
発狂者（笑）
終わってるなら出て行けばｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/17(火) 13:40:33 ID:JOg/u4X90
>>677
徳大寺（笑）
らしい（笑）
もあった（笑）

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/17(火) 13:41:20 ID:JOg/u4X90
ID:SoQfO21W0
なんか必死すぎて泣けてきた・・・。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/17(火) 13:44:32 ID:JOg/u4X90
ま、欠陥車の意味がわかってないようですから・・・。
設計が・・・とか部品が・・・とかならまあ認めてもいいんだが、
全部只の「不具合」じゃん。ま、確かにマズい事ではあるが、
「欠陥車」って言葉遣いが間違ってるのでｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/17(火) 18:16:51 ID:JOg/u4X90
>>719
もうでてこない方がいいんじゃね？
ＩＤ変えてまで必死にならなくても・・・。

結構オモロイなw
このバカw w w w w

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/17(火) 19:20:08 ID:JOg/u4X90
ID:6ytoS1Qk0
どうでもいいけど、キチガイそのものだよｗ
一度自分のＩＤ検索して全部並べてみ？
キミが悔しいのは分かったけど荒らすのは良くないよ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/17(火) 19:29:40 ID:JOg/u4X90
>>744
で、何故途中でＩＤ変えたの？
矛先かわそうとしたの？
で、逃げられないと知ってまた再開したの？
最初に「欠陥車」って言い始めたのはキミなんだけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/17(火) 19:30:50 ID:JOg/u4X90
>>センティアも買ってみたけど内装が酷くてガッカリして手放した、という話をよく聞いた。
「買ってみたけど」「話をよく聞いた」
のか。文脈かなりおかしいからアップする前に推敲した方がいいよ。


本当だ、キチガイそのものだねｗ

>>753
会社と自宅が同じIDになるわけないだろ常考

>>757
ID変えてる時点で最初から自宅ってこと
会社のPCは、まず普通は固定IPで回線切れない

カーグラフィックTVなどでも
デミオは
田辺「内装も荒いしエンジンもガサガサだけど、小型車だから逆にヨーロッパ車みたいで『車に乗ってる』という感じがしていい。」
NB2は
不明「高回転になるとシリンダーの剛性不足から悲鳴のような音が聞こえますが、
S2000と比べて価格も安いし高回転を使わない一般の人にはこっちのほうがいいと思います。」

アテンザは
松任谷「（アルファロメオと）比較するのは間違ってる事は承知してるんですけど、さすがにエンジンはダメですね」
MPVは
松任谷「デミオだと小さいからアラが隠せるんですけど、さすがにこのクラスになるとダメですね。エンジンも一番うるさいですね。」

品質の低さは小型車では隠せるレベルだし、低価格車は荒くても「低価格」という正義があるから認められるが
ちょっと大きな車になると「マツダはダメだな」という評価をされてしまう。
これはセンティアやNAを作っていた頃と全く変わらない。

このｇｄｇｄ加減ときたら・・・

>>758
頭大丈夫っすか？
もう一度今日1日のログを読み直してみてはどう？

げんばはここくわぁ？

いい年したおっさんが顔もIDも真っ赤にして必死になっているのは面白いけど
壊れたら怖いので赤IDは纏めてNGにしてみた

>>759
欠陥の次は品質ですかそうですかｗ

馬鹿消える宣言しても消えないし。元の質問者もそんなに待てないだろうから。
俺的なベストアンサーを >>658 に贈ろう。

　>>708 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/06/17(火) 15:07:01 ID:h5bMyPBPO
　>>不具合とかボロいのをいちいち細かく気にしてちゃＮＡ乗ってらんねぇよ、な？


軍資金は新車買えるくらい用意しとけよ。買ったらまた来なよ ﾉｼ

まぁマジレスしとくと
EUNOS/MAZDAロードスターは世界的ヒットとなって今のオープンカーが普通に街中を
走る風景を作ったんだよ
名車といわずになんと呼べるかと

釣りなのか、顔真っ赤にしてのマジレスなのか分かんないけど
2ちゃんで日頃の鬱憤晴らし頑張って下さい(・∀・)

俺的なベストアンサーも >>658 に
程度の良いNAは１００ﾏｿ越えなんてのがある
心配なら高年式低走行を探す
つまり安い玉はそれなりに消耗してるので、補修費を考慮のこと

NAが名車じゃなくていったい何が名車だというのだ

「NAは名車じゃない」とは言っていない
話を最初に戻すと
初期型のNAには無理なフル生産で新車の時から程度の低い欠陥車がたくさんあるから
免許を取り立ての素人さんが安いからと安易に手を出すな
という事を言っているわけだ

>>770
それなんのコピペ？

飽きたスルーしよ

マジレスすると、NAはあくまで普通のマツダ車クオリティだろ？
トヨタ車の品質を望むのは間違ってるけど。

でもNA6はもうすぐ20年モノが出てくるから・・・そういう
意味では素人にはお勧めできないのは事実か？

　　　　　　　　　　　　　　　／:.:ヽ､:.:.:.ヽ､:.:.:ヽ､:.:＼:.｀ヽ:.:＼　　　　　♪ /　　 　 ヽ
＼　　　　　　　　 　 　 　 /:.:./:.lヽミｰ-､.:.__:.:.:.ヽ:.:.:ヽ:.:.::ヽ:.ヽ.　　　　　 l　　私　　| 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿
　 ヽ.　　 　 　 　 　 　 　 l:.:.:.l:.:.l　　 ｀ヽ -‐歹ャﾐ:.:.:.l､:.:.:.:.:.!:.:i　　 　 　 l　　は　　|　　　　　　　 　 ／
　　　ャ､　　　　　　　　　{:l:.:.:ｌ:.:lﾌ云　　　　 辷'} ）ヽ! ヽ:.:.:.:l.:.:}　　　 　 |　　 |　　 |　　　　　 　 　/
￣￣｀ヽヾ､　　　　 　 　 |:l:.:.::l:.{ 辷ﾉ　　 　 ｀¨´　　　　}:.:.:.:.!:.l　　　　　l　　 　 　 l　　　　　　　　|　 　 そ
　　　　 | 　 トr-､　 　 　 | !:.:.:lヾ　　　　，　　　　 　 　 l:.:.:.:.:.:.}　　　　　 ヽ､＿__ノ　　 　 　 　 　 |　 　 の
　し　　 | 　 l: ヽ:.l　 　 　 l l:.:.:.l　　　 　 　 ＿　　　 　 ｲ:.:.:.:.:./　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|　 　 日
　ま.　　l　 /: : : :「｀ヽ　　　ヾ:.:ヽ　　　 ／ 　 ｀ヽ　 　 /:.:.:.:./　　　　　　　　　　　　 　♪ 　 　 　 |　 　 か
　う　　 レ': : : : : い: 「ヽ.　　 ヽﾄ:.､　　ヽ、 -一'　 　ｨ:.:.:./ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　 .ら
　 ）　　 !ノ: : : : : : : ! :!: : ャ､ ___｀ヾ:..､　　　　　　／ |／/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _ .　┤　 　 |
　（　 　 ＞､_ﾉ: : : : :.! :!: :ヽ:ヾ: : ｀ヽ｀ヽ｀iｰ-　‐'´　　l___　　　　　　　　　　 　 　 　 _r_=^＜´　 　 !
　 ）　　/　　 ＼: : : :!: :ヽ :.ヽ: : : : : :`<卅─- ､ 　 　/　L_,.　-─-- ､_,.､,.　'^ｰ^:7: : :｀ヽ　 ヽ　　 ヽ
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ｽﾏﾝ誤爆

あほすww

まさかのしまう〜登場に不覚にもﾌｲﾀｗ

「しまう〜」って何？
めっちゃ気になる。

はともかく
…ま、いいかｗ

なごんだｗ

>>778
学校の〜　自己紹介のときィ〜♪
かんじゃって〜♪
「よろしくお願いしまう」
>>774につづく

>>780
サンクスｗ
面白そうなのでググって見たら、
「しまうー」でちゃんとヒットするのなｗ

初期ＮＡは欠陥車だとか、センティアの内装が酷いとか、
本当に乗っていたのか疑問ですね？
初期型ＮＡは８年、１３万km乗ったけれども、普通に経年劣化しただけだし、
センティアは親父が乗っていたけれども、内装は兄貴が乗っていたマーク�U
程度の質感はありましたよ。

それは目が腐ってるｗ

「よつばと！」7巻をたまたま最近入手した俺にはうれしい展開ｗ

>>651
確かに近い色だｗ
何故それが手元にあったかを詳しく。やっぱり「黄かん色」とかも持ってるのか？

>>783
＞目が腐ってる

そうかもしれないな、センティア（正確にはＭＳ９）は、肝癌で先のない
親父に、費用の半分出を私が出して購入させた車だから思い入れが
かなり激しい。
馬鹿にされると、私も柄にもなく感情的になってしまいますね！
親父の葬式後は即売却して、お袋の当座の生活費に充てましたが、
もうだいぶ前の話しになってしまいましたね。

よー知らんからwikiで見てみたら95年の2代目センティアの初期型が駄目
っぽいな。91年の初代(MS-9)は良いようだが。NAは89年だから関係ない？
そういえば最近94年FMCのカペラカーゴに乗ったが微妙だったなぁ〜。
マツダで危ないのは93〜95年FMCモデル辺りか？96年はデミオも出るし。

設計自体に問題はなかったんでしょ？
でも注文が殺到して本来の組み立て品質がキープできなかった
だから発売２年目以降は徐々に組み立て品質が上がっていった
いま走っている個体は不具合箇所を直しながら今に至るでいいじゃん。
気持ちいいクルマには変わりないんだから。
ただ、ディーラーの対応のまずさで手放してる人がいるとしたらカナシス（泣

ころころＩＤを換えて自演しまくるアホのせいで
このスレの書き込みが全く信じられなくなったｗ

ttp://up.2chan.net/e/src/1213687811171.jpg

初代センティアはデザイン面では高い評価を受けたけど
例えば内装の部品のはめ込みが荒くて大きな隙間があるとか
小さい車なら部品も小さいから目立たないけどセンティアだと目立ちすぎとか
ダッシュボードと左右のドアの隙間が違うとか
そういう「マツダクオリティ」で客が離れちゃった車でもある

0 ID:6ytoS1Qk0
コピペ並べてアップして・・・如何に悔しかったのかが丸分かりだよチミｗ

>>757
自宅警備員はＩＤ変えられていいなぁｗ

>>770
「欠陥車」
あくまで直す気はないんだなｗ
なんつーか、無駄な意地だなｗ

>>782
キチガイ君は自分の周りだけが全ての近視眼的な奴ですからｗ
明日も恐らく相も変わらず「欠陥車」と荒らしまくるのだろうね。

ID:JOg/u4X90殿が発狂なされた模様

またID変えたんですね、わかります

もまいら釣られてないでこれでも見てなごめ
ttp://www.vipper.org/vip846041.jpg

昔NAからユーノス500に買い換えたんだが
開発期間が短くて熟成期間も皆無だったらしくて
4速ATがサーキットやテストコース向けのセッティングのまま発売された
おかげで荒い運転をしてスピードを出すとスムーズに走るんだが
渋滞や徐行運転ではシフトショックが激しくて最悪の車だった
センティアはその辺のマツダクオリティも敬遠されたんだろうな

なんかグダグダだなぁ…
適当にしか読んでないけど、>>749のツッコミは酷いだろ
日本語できないにも程がある

ぶっちゃけロードスター乗ってる自分はセンチュリー乗ると
「お、高級車な乗り心地」と思ってましたｻｰｾﾝ

そもそも欠陥て設計ミスに起因するものじゃねーの？

>>797
・・・これは、NA6だな。ツイーターは社外品だよね。ウッドのサイドブレーキと
アルミのシフトノブの組み合わせが萎えるｗ

ID:Ajcr06F80＝ID:/A637yJ30＝ファビョーンな人か
いちいち単発IDなのが泣かせるな

>>803
あなたは重症です
松田病院に紹介状書いときます

>>710
NB2当時のｵﾌﾟｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞでは
７６００円（取付費込）ってなってる。

>>801

>>716

理解できてないゆとりが若干名いるけど、まっすぐ走れない車は欠陥車だよ。

>>803
重症過ぎだろ…
久々に２ちゃんで吐き気がしたわｗ

>>797
ま、ますみちゃん…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/17(火) 22:45:52 ID:iDU5lGu00　←単発ID
ID:Ajcr06F80＝ID:/A637yJ30＝ファビョーンな人か
いちいち単発IDなのが泣かせるな

知り合いなの？

>>808

>>810
知り合いもなにも…
俺の嫁。

設計値どおりに足回りがセットアップされていても、真っ直ぐ走らないのなら、
欠陥車だな。（サス周りの徹底的な剛性不足、ブッシュ特性の選定ミスなど）
設計値どおりにセットアップ出来ないのも、欠陥車（欠陥構造）だな。

そうじゃないなら、単なる不良品だね。欠陥があるとすれば生産ラインの
工数設定とか、工員の教育不足とかその辺のソフトウェア的側面だな。

さんざガイシュツだろうから別にどうでもいいか。

なんか俺の書き込みが発端になったみたいですみません(´・ω・)
そんな大きな話になるとは思わなかったので…

レス下さった方々、ありがとうございました。
当時のことなどは俺が2,3歳の頃の話なので非常に参考になりました。
とりあえず買う時は色々気をつけて、ある程度覚悟をしながら選ばなくてはならないようですね。
頑張ってお金貯めて見てみたいと思います。

改めてありがとう御座いました。

>>813
当時2,3歳・・・当時2,3歳・・・・・・・ﾊﾞﾀｯ（卒倒

>>813
ちょっと寂しいかまってちゃんが居場所を見つけちゃっただけさ。
おまいのせいじゃないからｷﾆｽﾝﾅ。
また来なよ。

ロードスター乗りは閉鎖的且つ初心者にはこの上なく厳しいからなｗ
エアコンが効く効かないだとかで延々と展開出来るんだけどなーｗ

>>813
NAが出た時には免許が取れる年齢だった俺の、この何とも言えない喪失感をどうしてくれる。

泣けてくらぁorz

おいおい、昨日から伸びすぎだろ

NA欠陥車説は初めて聞くなあ。
大量生産したから組み付け精度が荒くなるって凄いね。
大多数の日本車は大量生産を前提で考えてるのに。
ディーラーで修理が追いつかないという説も凄いなあ…。
初期ロットの手直し（対策品への交換依頼）とかは否定しないけどね。
修理のいる車なんぞ出したら大騒ぎでしょ…。
NAのエンジンは周知のごとく、ファミリアがベースだから耐久性は折り紙付き。
今でもあちこち走ってるから大したもんだ。
構造もシンプルで、もちもいいと思うよ。
憶測だが今後ネックになるのはＣＰＵのような気がする。
大昔の車のようにポイント式だったら、まだまだいけると思うね。
まあ、俺もNAが潰れるまで乗るよ。
まだ９万５千キロしか走ってないしね。

>>819
匿大寺の名が出た時点でもうね

AM3時半から頑張ってるんだ！凄いね感心した。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 03:30:55 ID:u6X1dqk90
NAの場合、特にマイナーチェンジ前のモデルの場合
当時ロードスターは大人気でマツダが無理してフル生産してたせいで
新車の時から欠陥車っていう状態の車が大量生産して出荷してるから
いい状態の新車を知らない初心者が1.6リッターのNAには手を出すべきではない
というのがオレの持論
どうしても買うというのなら死ぬ覚悟ぐらいはしておくように

>>819
＞憶測だが今後ネックになるのはＣＰＵのような気がする。

ECUはまだ新品で手に入るから大丈夫じゃね？
ECU手に入らなくなったら・・・誰かがコピー作るだろｗ

ただ、NBの16bit CPUのコピーは難しそう。

＞大昔の車のようにポイント式だったら、まだまだいけると思うね。

そか？デスビみたいな消耗品がないのはいいと思うけど。

>>797
乗れなくなるパターンだw

>>819
そういえばビートだとECUのコンデンサが妊娠したとかって話聞くけど
ウチのH2年式ロドスタはまだ大丈夫だったな

>>824
助手席足元は温度的には優遇されてる場所だからじゃないか。
ECU基盤そのものは、濡れて錆びなければ電解コンデンサが妊娠したら交換でずっと
使えると思う

黒くて状態のｲｲハードトップどこー？

>>819
＞大量生産したから組み付け精度が荒くなるって凄いね。
＞大多数の日本車は大量生産を前提で考えてるのに。
じゃあお前がせんべい屋の店員で1日1000枚ほど量産するつもりだったのが
そのせんべえが飛ぶように売れて、毎日午前中で品切れになるから
社長の命令で1日3000枚に増産することになってみろ
1000枚作ってた時と同じように丁寧に均一な品質でせんべえが焼けると思うか
思うんだったら頭おかしいわ

＞NAのエンジンは周知のごとく、ファミリアがベースだから耐久性は折り紙付き。
ファミリアがベースとは初耳！ｗｗｗ

>>ECUはまだ新品で手に入るから大丈夫じゃね？
NAまだまだ現役だからかな？
20年近く前の車で他に現役が多いのは86、R32くらいかね？
あんなに走ってたエボ�V、スポーツシビック、
グランドシビック、S13はもう見ることが少ない。
おっさんのムカシナツカシ話になってすまん。

>>826
確かまだ新品で出るんじゃなかったかな？＞DHT(黒)

>>827
たぶん知らなかったのは君だけじゃないかな・・・いやマジで。

>>827
ファミリア・ターボのエンジンをピストン変えてどうこうだったはず

こないだ中古で買ったNBのオプションでふつうにボディ同色が買えた
↑
出たっちゃﾌﾞﾙHT

>>827
溶接ロボットのスピードは上げれませんー
だから平成元年頃は中古車にプレミア付いてた

>827
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・)

>ファミリアがベースとは初耳！ｗｗｗ
B6エンジンで検索してみよう。
エンジン開発には多額の資金がいるんですよ。
あの程度の販売量でＮＡ専用に新規にエンジン起こしたら、
新車で200万でなく、400万位の値がついたかもね。

>>827 増産するのなら生産ラインと人を増やせばいいんじゃん？

>>827
じゃーきこう。
マツダはセンベイ屋と同じライン工程なのか？答えろよ。
いや、堪えろよｗ

>>835
アレだけ売れるのが分かってたら、新規で作っても良かったかもね＞エンジン

>>836
生産ラインと人を増やせばいくらでも無尽蔵に量産できるよ
だが、人は増やさないで残業させるわな普通
教育が必要な品質管理部門なんかそう簡単に増員できないしな

>>835
ファミリアGTと共通のB6エンジンを使ってる事くらい誰でも知ってるんだけど
それが何で「ロードスターのエンジンはファミリア（エンジンではなく車名）がベース」なのか詳しく

でも、NA6はMTとATで、ピストンとカムが違う

NA8以降はみんな同じ・・・・

>>839
寝ろ

>>838
結局B6のファミリアはすぐにカタログから消えたから
ロードスター専用エンジンになっちゃったしね
しかし一次消えたB6エンジンがNBで復活するとはｗ

>>827
あんた、ネットや本の情報を脳内変換して自分に都合の良いように書いているみたいだから
ＬＷＳ開発物語位持っているだろ？

それの１２０ページにファミリア用の1600エンジンをＦＲ用に仕立て直したって
書いてあるから読んでごらんよ。

まっ、書いてあっても屁理屈こねて認めないんだろうけどね。

>>819
25年前のキャブ、エアコンなし、PW・パワステなしの旧車乗ってたけど
構造がシンプルなせいかあまり壊れなかったなあ
今の電子制御が多い車は年数が経つとどうなるんだろうね
比較的シンプルな俺のNAでさえ壊れはじめてるというのに(´・ω・｀)

NAにREやNB以外のエンジンスワップしてる人っているのかな？

>>839
悪いけど、詳しく語れるほどのものじゃないよ。
自分のネタは「ニューズ出版社　オーナーズバイブルvol4」他、
もっともネットを検索すれば、色々出てくるじゃんＷ。
>>ファミリア（エンジンではなく車名）がベース
よく分かってない人に分かりやすくと思っただけ。

>>839
お前友達いないだろ
屁理屈多すぎ、自分の間違いを認めなさすぎ。

人手をふやしゃ増産できるだろ的なのがすげー理論だなというのは同意
まぁ日夜問わずに三交替！っていうんならわかるが…一車種のためにそれはやらんし…やっても人件費かかるから複数車種馬鹿売れとかじゃないと無理だよね

日中だけ増やしても結局人増えるだけ邪魔だしなぁ。文字通りラインなんだから取付設備や工具、スペースの数や流れは決まってるし

そこには同意する

まあ、反論出来なくなったら相手の人格を攻撃するしかないっすねｗ
それは置いといて

>>844
電子部品から壊れて行きますね
ユーノス500は運転席パワーウィンドウのスイッチがパキッと音を立てて沈黙
雨が降り始めてるのに窓が閉まらなくなったので急いでディーラーで閉めてもらう
次に運転席ドアの鍵穴がイルミネーション機能付きだったんだけど
その鍵穴の中の半透明のプラスチックが経年劣化でボロボロになって鍵穴の中で砕けてキーが入らない
鍵を取り替えると全部換えないといけなくなるので、ボロボロのプラスチックの除去だけで修理をあきらめる
最後に交差点などで大きくステアリングを切るとガキガキと振動するようになったので
そこで廃車にしました
特殊な形状のバッテリーを積んでいるせいで、ディーラーにもオートバックスにもストックがなく
バッテリーを手に入れるために街中を奔走して結局問屋で見つけたりと、
マツダ車らしい思い出がたくさんありました

>>844
標準車にエアコンついただけな俺のNAは、まだ怪しいところは少ないな。
っても、デフは一回砕けたし、最近スロポジかISCVの調子が悪いらしく、
アイドルがやや不安定。
アフターバーンの出る頻度も上がってきたし、載せ替えかOHをぼちぼち
考えなきゃいけないなぁ…

>>847
社員を一人増やすと保険だの教育だの制服だのと増やした分だけコストがかかるし
一度雇ったら要らなくなってもそう簡単には解雇できないから、
一時的な増産のために人は増やせない
同じ人数でより長時間働かせたほうが会社としてはお得

上からの命令で生産目標の数値を上げらる、生産設備も人員もそのまんま
となると
長時間働いて生産設備をフル稼働させる、
手抜きして早く組み立てる、テストの行程をはぶく、
品質テストにひっかかった不良品もひっかかってない事にして出荷してしまう、
こういう事をやっちゃったんだろうな、実際に

>>850
期間工

>>850
やれやれ、この人が煎餅屋の社長だったら、店潰しちゃうだろな。

不良品の多いってデータもないし、リコール情報もない。
曖昧な話でなく、ズバリ不良ヶ所はここだって話が欲しいね。
ＮＡオーナーとしては。

>>850
基本、ラインの組立工ってのは、昔は季節労働者、今は派遣。
簡単に切れる。
つか、ラインを増やすってのは、文字通りの意味ではなく、
他車種のラインを減らして、入れ替える方が多い。
まあ、バブルの頃だから、文字通り増やしたかも知れんけどｗ

>>813
アンタは別に悪くないよ。たまたまタイミング悪くて変なのが出てきちゃった
だけだから。悪いのはその変な人。

ＮＡ今から乗るのも悪くないと思うけど、それなりに金が掛かることだけは
覚悟しといた方がいいよ。今から乗るならＮＢオススメするよ。

>>817
俺は既に免許を持ってたが気にしないことにする・・・。
その頃から欲しかったが、ようやく買えたのはほんの
５年前だから。

>>821
その文章もね、最後の一行がなかったらこんなに騒ぎにはならなかったと思うんだよ。

>>どうしても買うというのなら死ぬ覚悟ぐらいはしておくように

これは余りにも刺激的過ぎるだろ。いくら２ちゃんでもあんまりだ。

>>853
記憶をたどると、たしか月産台数を当初の予定の3〜5倍増ぐらいにしてるから
生産ラインも最低3倍くらいに増やしてるしバイトで人員も増やしてると思う
結果として注文しても納車に2年かかるところが半年で納車できるようにはなったが
品質は維持できなかった

>>852
「ずばりここだ！」と特定する箇所がないのよね
異常個所は固体によって様々で多岐に渡ってるし

>>857
ラインを準備するのはそれほど大変じゃないが、
下請けの部品会社は、よくその体制に付いていけたなぁｗ

まあ、確かな情報は誰からも出てこないみたいだから、
これ以上は意味がない。
品質が維持できなかったと言えるかどうかも
今のところ誰にも確認できそうにないシナ。

さらに言えば、
現在のNAオーナーにとって別に有用な情報でもなんでもない。
正直、どうでもいいｗ

>>859
ま、以降は放置しましょう。無駄にスレ消費するだけだ。

〆にもう一回「しまう〜」いっとく？

NAはマイナーチェンジで1.8Lになった時に
内装を簡素化してコストダウンしてるけど
その頃には人気も落ち着いてたし
簡素化された内装のおかげでちゃんと作られてるようだった
その代わりドアポケットなんか袋だしルームミラーは接着だし
バイザーの2つ折じゃなくなったよね

フル生産の頃のロードスターは予約が殺到していたので
予約する時に「予約金」として3万円を前払いするシステムだった。
その3万円は買うときの料金に含まれるから買う人は損しないけど
予約をキャンセルしても返金はされなかった。

また、あまりにもロードスターだけに注文が殺到するので
ディーラーはロードスターを注文した人に
売れ残って困っているシトロエンBXを大量値引きでしきりに売り込んだ。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　つよい電波がでています　｜
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　　　　　　　　　　　　　 <
　　　　　　　　　　　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
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>>862-863
レンタカー屋紹介しようか？

>>637
>よう！塗装屋。
>このスレに俺以外に板金塗装屋がいたとはw
>もし誰かが間違った知識を披露してても、素人扱いして頭から否定はするなよ。
>専門的なこと語って素人扱いすると、脳内扱いされて袋叩きに合うぞw
>>639
>と、こんなかんじで叩かれるからな。
>いくらホントの事でも頭っから否定しちゃダメだぞw


この辺のもそうか？

まあ、なんだかんだ言っても
ロドスタは楽しいでおｋ

いや、俺のロードスターが一番たのしい

>>868
そこで争わなくｔもいいだろｗ

V0s+4reK0←この人、昨日と言うか今日というか、２４時間このスレに張り付いていたんだね。。。。
こんなことで徹夜するなんて。。。。

こっちのほうが人としてヤバいんでは？


864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/18(水) 06:55:49 ID:0jKWbPGj0
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　つよい電波がでています　｜
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865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/18(水) 07:26:03 ID:6dC13mXO0
>>862-863
レンタカー屋紹介しようか？

これもヤバいな



866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/06/18(水) 07:30:53 ID:v8nxQuW00
>>637
>よう！塗装屋。
>このスレに俺以外に板金塗装屋がいたとはw
>もし誰かが間違った知識を披露してても、素人扱いして頭から否定はするなよ。
>専門的なこと語って素人扱いすると、脳内扱いされて袋叩きに合うぞw
>>639
>と、こんなかんじで叩かれるからな。
>いくらホントの事でも頭っから否定しちゃダメだぞw


この辺のもそうか？

キモイのが住み着いちまったな

今日のＩＤ：ID: /y1+7jNd0

>>812
なんど出てきても、まっすぐ走れない車は欠陥品。

なんか、マイルドに表現にして責任を回避したい販売店の接客マニュアルから
引っ張ってきたようないいかされても変わらんよ。

>>875
お前さんも大概しつこいね。直しても直らない（物理的に不可能）でない限り、
欠陥品とは呼ばんよ、普通。ほんじゃさいなら。

みなさんもってますか？

つ【スルー】

NGワード：欠陥

>>875
今日も張り付いてるのかｗ
ハロワにでも逝って来い

それはお前の事だろ

就活終わった大学生です
ｻｰｾﾝｗｗ

単発IDｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑これも単発ID

　　　　　　　 ｀ヽ: : :y":::::;:::::;::;:::: ら ヽ: }　　　　）！？ |　|　　　　　　〃
　　　　　　　　　 |,ｨ':::!:::/::__,!ﾊ,!_!:: め ぇ　　　　）　　　|　|　　　ヽ　__i__　
　　　　　〃 　　 | !:::::ﾚi゜￣ ___￣゜iﾊ| /〉 )）　 '⌒Y⌒|　|　　 ｀7_ |__|__
ち　　─ｧ‐　ﾊ.　|__,.!ﾍ[|､ 〈.___」　,ﾊ／/　　　　　　　　|　|　　 ./|ヽ| ヽ/　ジ
ま　　／|＼　l　 |　〉, ﾘ.ｲ＞/｀i＜,.. --─ ''''"ア──┘ |　　　 | /／ヽ
っ　　　 |　　 ﾄﾞ　|‐‐‐‐── ／:::::::::_____:::::::/　 　　 　　 |　　___　 ､ i ， 　
た　 ､ ｒ‐┐ ﾗ.　.|　」＼__　/___::::;:イ　　/::::::i 　　 ─　--|　　ｒ┘ l'ﾆl'ﾆl
ん.　 7 車.　 ｯ　.| ﾄ､___!へ!､__!ﾝ二____〈─-'-─ｧ　　　　|　　￣|└┼┘ コ
だ　 '`ー‐'　ｸ.　.| ヽ.　_,.-::''::":::___:::::::::__｀''ｰ＜ﾊ　　　 　|.　　､ﾉ.ー┼‐
よ.　〃 　　　　　|_,.-''"::_r_7'-´｀'ー'｀ﾊ__>-､:::::::｀"'ｰ-､　!　　〃　　
：　　　 と.　　 　 |:::__r'ン´ ﾊ 　/|　/_,.ｨ!_｀iー!ﾍ__::::::::::::＞!　　　　る
：　　　　〃　　　.|rイ　 ｲ/､_!V　ﾚ'ｧ!´　ﾘｱﾄ､!￣ヾ>＜´　',　　　　奴
　　　ロ.マ　ﾀﾞ　 |｀_ｿ!　,ﾊri´ﾘ　　　 ゞ-'　 |　|ヽ､|ヽ､___｀"'ー.ｧ　 は
　　　止用　ﾝ.　 |　　ﾚヽﾊ ゞ'　,　　　　"　ﾊヽ!　ヽ､.,____二＜.　　 ：
　　　〃　　.ｽ　 ＞　 ヽ!ヽ!"　 　 _　　 　/iヽ!Xヽ_　　　　　　｀ヽ.　：
　　　 　っ　　　/─　ノﾉヽ.＞.､,_　　_,,.イゝ､__ ヽXヽ/{__,,..-⌒ﾝ┐r──
ヽ､.,__________,／　　　〈 !　 ,ﾍ　 /i7ﾆi_,.ｲ::/´　｀ヽ.｀'!ﾍ　｀ヽ　　 ノ´
　　三　≡　＝　─　 ヽrヽ,.!イ!　|　　/:/　　　　ﾄ､_ゝ'｀ヽﾉ
　　　　---　─　　　　 　 /　!::!__!_,./::::r!_,.､　　 /　　　　　　___─
　　_____　　　　─　　　　r!　ﾊ::::::､:::::::::::7　｀ヾ,ｲ_,. -ｧ　三　≡
　　　　　　￣　　　　　　 '7｀'ｰヽ:::::ヽ:::/　　 /:::ヽ. 〈

ｽﾏﾝ自爆

誤爆する奴ってたいていAAだよな
確信犯なんだろ？

なんか荒れてますね…
ほら、アレだ。ちょっと抜けてるドジっ子もかわいいだろ？
ロドスタ乗り同士仲良くしよう。

NA乗りは閉鎖的だからな

欠陥車が鈴鹿走ってるのはどう説明するのかなｗ
ttp://www.veoh.com/videos/v1449856M2ZWpPzH

欠陥車なんだ？

>>890
どうしても欠陥にしたい奴が１人いるだけ

何が欠陥なんだ？リコール出てるのか？

「初期不良」を「欠陥」にしたい人がいるだけ。

まぁその人そのものが欠陥者なわけだ。

うちのロードスター、車高調入れてツライチにしても
なんか汚れたホイールハウスの内側が見えてかっこ悪いなぁと思ってたらマッドガードのせいだった

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|　つよい電波がでています　｜
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まっすぐ走らないのが当たり前の今のNA乗りさんは凄すぎるなｗ

俺のも轍でハンドルとられるから欠陥車だわ

>>889
シフトチェンジ遅っ
って思ったらめちゃくちゃゆっくりダブル踏んでるのね

べつに遅いとは見えないが
速度域と回転が違うしな

>>897
ＮＡは完調でもまっすぐ走らないだろ。いや、それは語弊があるか。
まっすぐ走らせるには常に修正舵当ててなきゃだめってのがすごい。
昔のマツダのＦＲはみんなそう。ＦＤですらそうだから、ＮＢになって
普通の車みたいにまっすぐ走るのが逆にツマンネとか思ったりしてな。

�g�c�d�j�l�n�k�g�d�b�g�i�n�_�m�j�g�a�`�j�l�n�i�g�f�e�d�c�a�`�j�i�n�k�g�`�j�i
�g�f�`�b�e�f�k�n�n�k�i�c�c�n�b�m�n�n�_�k�f�b�`�`�n�_�b�`�h�b�a�`�g�f�`�i�g�`
�_�k�j�g�e�d�c�f�h�k�l�`�c�g�c�d�j�l�n�k�g�d�b�g�i�n�_�m�j�g�a�`�_�m�`�j�j�g
�j�l�n�k�g�d�b�g�i�n�b�`�f　／￣￣￣￣￣￣￣＼�g�a�`�_�m�j�g�g�a�`�_�m�j�g�b
＼ �b�g�i�n�_�m�j�g�i�n�f.　｜　 うるさい黙れ　　 ｜�`�h�b�a�`�g�f�`�i�g�`�h�g　／
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>>901
そこまで酷くねーよｗ by重ステNA6海苔

確かに、普通のファミリーカーあたりと比べたら、轍やギャップには敏感な方ではあるけど。

>>899
それよりもF355はいい音だなー、ってのが気になって気になってｗ

>>903
重ステだとステアリング比が遅いから余り感じないってのはあるかも。
今まで何十台と他人様のＮＡに乗せて頂きましたが、自分のＮＢと比べると
いささか忙しいと言う印象であります。ま、セッティング次第で微妙な修正舵
必要としなくなるのかも知れないけどね。>>889の動画見ても分かるっしょ？
サーキットの路面でまっすぐ走ってるだけでも微妙にガクブルステアリング
動いてるでしょ？

>>905
ステアリングギア比もあるかも知れないけど、パワステ機構のトーションバーが
悪さしてたりしないかな？
重ステ一筋15年だから、よくわからんけどｗ

Sスペとかは必要ないかも知れないけど、NA6の普通のグレードに関して言えば、
ほんの少しフロントをトーアウトに振った方が、ギャップ踏んで足が動いた時の
乱れは少なくなる希ガス。

>>905
てか、今初めて>>889観たけど、ホームストレート見る限りじゃ、修正と言うほどの操作は
してないように見えるんだけど。
車載カメラのブレじゃないの？

>>905
ふ〜ん。為になる意見だ。
でも、兄弟でＮＡ６ＶＳとＮＢ６ＮＲＡを所有し、いつでも乗り比べられる
俺とは違う意見だね。

ＮＡもちゃんとアライメントとってあれば普通に真っ直ぐはしるよ。
ただ、足回りの剛性感の無さは確かに感じる。

なにが何でもＮＡ６を欠陥車扱いしたいアホが常駐しているの確かだね。
ＮＡになんの恨みがあるの？
もしかして自分の不注意かなにかで全損こいたのを車にせいにしているとか？
それとも脳内で所有したことも無い車のオーナーになっているとか？

>>903
どこの速度域の話よ？
うちのＮＡは140�`以下なら真っ直ぐ走るよ。
それ以上は出したことが分からないから知らない。
ただ、純正ビルシュタイン＋社外スプリングがあまりにヘボなんで、
ギャップでどこ飛んでいくか分かんなくておっかない。
いいサス物色してるんだがテインのモノフレックスなんかどうよ？
使い道は主に山道メインの遠出でたまにサーキットっていうところ。
いい情報求むよ。

エアコンが死んだｗｗ原因がわからんが、こりゃ軽量化への啓示か。
調べたら約１０万コースか、こりゃダメだｗ安く修理した事あるやついるー？

>>910
適切な対価を払って直さないとまた壊れる

>>910
外すなｗ エアコンないと死ぬってｗｗ

いや、暑いのは我慢するにしろ、雨の日に窓曇ったらヒーター入れるのか？

>>909
アンカーつけるレス番が違うんじゃ？ｗ

俺のは補強入れる前は、120km/hでもギャップが結構怖かった。
補強入れてからは、150km/hまでは不安感はなくなったよ。
それ以上となると、空力が気になる。
どの道、でかいギャップやうねりは、やっぱり気をつけないといけないけど。
フルバンプすると危ないから。

>>910
撤去は やｗめとｗけｗ
ロドじゃないけど、事務化仕様作って快適装備はパワステのみだったツレが、
夏はサウナ梅雨はヒーター全開でやっぱりサウナに耐え切れず、ついに
こないだ手放したｗ

>>911
レスサンクスな。やっぱ、丸ごと載せ替えで１０万…以上行くか。
これは、厳しいな。ま、一応は電装屋にもってくけど、、
堕ろしますか。

>>912
やっぱ死にますかｗｗ海も死にますかｗ

>>913
サウナてｗでも、冗談でもなさそうだな。

すまん、二人とも、安価遅くなって。

一番の問題は、嫁がこのことに気づいた瞬間、、、また一歩お別れが近づくのだよ。
うー、ボーナスを上手いこと修理に回すか。

ホイールベースの短い上にFR車、
初期型NAはリアサスの剛性が弱い、
さらにステアリングの中立付近の遊びが少ないから
NAの直進安定性が悪いのは仕方がないとしても
ストレートでどんどん左に行く、ブレーキングで左に飛ぶ、
アライメント調整しても直らないしディーラーは直す意思がない
っていう話とは別モンだよね

エアコンないとそんなきついか？
今、東京に住んでて、NA（エアコン付）とマーチ（もちろんエアコン付）とジネッタのG4（もちろん付いてねぇ）に乗ってるけど、夏でもジネヨン乗るけど耐えられるけどなぁ。
エアコンにパワーとられるのが嫌でロドスタはエアコンめったにオンにしないが、ただマーチはオンにしっぱなし。

>>892
新車で買ったNAが左曲がっていくという話がでて、まっすぐ走らないから欠陥車という話。

>>917
＞エアコンにパワーとられるのが嫌でロドスタはエアコンめったにオンにしないが、

俺も滅多にONにしないが、それでも、ついてて良かった、今つけないと死ぬ、
という瞬間は時々あるよ。
特に真夏のミニサ帰りに渋滞巻き込まれて、疲労と直射日光で天日干しに
なりかけた時とかｗ
てかジネッタうらやましす。