【V10】LEXUS LF-A Part3【F1サウンド】

Concept Car：LF-A 2007
http://lexus.jp/brand/concept_car/lf_a2007.html
Concept Car：LF-A Roadster 2008
http://lexus.jp/brand/concept_car/lf_a2008.html

動画

LEXUS LF-A PV in 東京モーターショー
http://jp.youtube.com/watch?v=dpMIoTE6ZHA
Lexus LF-A : Latest Scooped Video
http://www.youtube.com/watch?v=IjN8hiiD_XU

レクサスＬＦ−Ａスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198468575/
LEXUS　レクサス　LF-A　その2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208744800/l50

アンチLF-Aスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212164269/l50

画像

ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/Lexus1.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/Lexus2.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/Lexus3.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/Lexus4.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/Lexus5.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/Lexus6.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/Lexus7.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/Lexus8.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/04_VLN_LexusBis.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/04_VLN_Lexus.jpg

サウンドだけの車はこれとISFの他に何かあったっけ？

>>1
乙

発売時にはまた少しデザイン変更されるかもしれないけどカッコイイですね
http://ca.c.yimg.jp/autos/20080421210206/img2.autos.yahoo.co.jp/images/news/l_108470_1.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/20080421210206/img2.autos.yahoo.co.jp/images/news/l_108470_2.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/20080421210206/img2.autos.yahoo.co.jp/images/news/l_108470_3.jpg

通過音
http://www.youtube.com/watch?v=OB85hwb2_r4&feature=related

もしやLF-A? 　ニュル24時間に謎の忍者カー登場!!
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/1192cafa25b.woa/wa/read/11a1b6cadb6/
祝完走！　レクサスＬＦ-Ａはなぜニュル24時間を走ったのか？
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/1192cafa25b.woa/wa/read/11a2a254bed/

>“開発途中”の車両を公にし、その実力を白日の下にさらす、
>という事自体が日本の自動車メーカーとしては例外的なのだ。
>基本的には秘密裏に作業を進め、イッキにベールを脱ぐのがこの業界の決まり。
>
>しかし、レクサスＬＦーＡはそういう常識をとっぱらい、
>自由闊達に外の情報を取り入れながら開発しようしている。
>ある種、ヨーロッパ的と言えるかも知れない。


SLRと張り合おうとしてるだけあって気合は感じるな。
車重はカーボン多用してるSLRでさえ1700kg超だから
LF-Aは1600kg台だったら上出来という感じではないかな。

あ、SLRを持ち出したのは個人的になんで気にしないでね。
大体の排気量や出力と同じ2シーターFRということで同カテゴリーとは思うのよね。
V8以上で2シーターFRというだけならカレラGTや599なんてのもありますが、
運動性能ではカレラGTあたりを目標にしてるのかな？

訂正：カレラGTはミッドですな
スレ汚しスマン

>>9
ん〜ぜんぜん違うと思う。

LF-A自体は2005デトロイトショーでデビューしている
http://www.autobytel-japan.com/special/detroit2005/JAPAN/LexusLF-A/index.html
それ以降もショーの度に出て、内装を豪華にしたり、スペックを上げたりしるが、実際に発売する気はなかったのではないかと思う。
そんな中、GT-R潰しの『サーキット育ち』IS-Fの大コケ後から急に目に触れるようになってきた。
雑誌を使って偽装タイムをリークさせたり、ニュル24Hの提灯記事を提供したり(結果が不明なのに妙にリアルに書かれている)相変わらずのやりかたである。

>>12
>GT-R潰しの『サーキット育ち』IS-F
比べること自体がおかしい2台の気がするし
大コケ前からIS-Fより目に触れる機会多かった気がする

カレラGTは確かMRでしょ。
V10FRといえばSLR、DB9とかがあるけど、
これらよりは速くはなるだろうね。
LF-Aも今のところは速さを追求してるみたいだから
単なるGTカーで終わってほしくはないね。
まあ期待してる。

ISFなんて元々トヨタ側だってGTRが速さがうりなら
ISFは楽しさをうりにするみたいなこと言ってるし、
普通の人が見たら比べる車ではないことはわかる。
トヨタもGTRに便乗してFシリーズやスポーツに
力を入れるってことを宣伝したかっただけでしょ。
タイムどうのこうのはアンチがトヨタ叩きのネタにしているだけだよね。

ニュル24後の情報なんか出た？

あれじゃ出しようがないだろうｗ
雑誌の記事は事前配布された分だから取り消し様はないからな。

最新のホリデーオートにレース結果の記事載ってたね。
あんまり喋っちゃいけないみたいだけど。

ベストカーは否定的だな

300�`は軽く出ます、9000まで気持ちよく回るV10、FRとは思えない回頭性の良さ
らしいけど〜　あとはミッションの出来次第か？

9000回転まで回るV10って他にある？
一度は乗ってみたいな。

＞21
BMWのM5ってV10だっけ？
あれすごい回るってきいたけど

コンセプトモデルだけどメーターかっこいいね。
2009年発売なら大きな変更はないのかな。
http://lexuslexuslexus.up.seesaa.net/image/Lexus-LF-A_Concept_2007_6.jpg

スーパーカーでも内装やインパネが安っぽいのあるよね。
ポルシェとか昔のフェラーリとか。
トヨタはこういうとこはうまく造ってくれそう。

>>22
9000まではまわらないけど
ふつうに考えたらM5（もしくはM6）、か…
スーパーヌポーシLF-Aと
比べてもしょーがないんだが…

というかLF-A買えるならM5（M6）買えるじゃん！

M5なんてそこらへんで走ってる。
お買い得だしな。

LF-Aは売ってないもんな

>>23
デジタルスピードメーターは勘弁して欲しいが…

オートスポーツに書いてあったけど市販するときカーボンブレーキなの？

>>28
よくわからんけどこれってデジタルになるの？
セルシオみたいなタイプだと思うけど
あれってアナログ風デジタルなの？

これもATなの？
シーケンシャル希望。普通のMTか。

どうせ新クラウンハイブリに採用された
全面液晶メータなんでしょう。いろんなモードに切り替えられるというやつ。

シングルクラッチのATです。

うそ

ヤマハのエンジンにトヨタのボディがついていけるのか心配だな

あのエンジンさえ載ってりゃ買う。

>>35
ボディよりもシャシーだな。専用シャシーだから余裕だろう。
スープラでさえ500馬力にも耐えるように造られていたしなぁ。
それとヤマハは市販車用のV10エンジンなんて1から造れんよ。
いつものようにブロックはトヨタでヘッド周りをヤマハがチューン。

あのワイド＆ローのスタイルに高回転V10エンジンか。
こりゃたまりませんな。

壊す気で行けって言われてほんとに壊れたみたいだな。
タイヤも間に合わせのやつだったとか。

上はあっても下はないやろさすがに。

>>37
エンジンはBMWから買ってヤマハがスペシャルチューン
１万回転もユメじゃない！

お前はハイパーVTEC車でも乗ってろボケ。

FRにこだわってるところがいいな
重量配分は前45：後55らしいけどこれも理想的

トヨタ車一筋(ホンダのセカンドあり)ウィッシュ乗りの俺からしたら憧れの車だわこれ。
これはさすがに買えないけどスープラあたりが出たらセカンドに欲しいな。
てかスープラでLF-Aみたいな音出たらLF-Aいらないかも。

Ｖ10くらいなら余裕で載るじゃないか？
Ｖ12搭載のスープラもある事だし

たしかにスープラでV12（ヤマハチューン）積んでトランスアクスルにして
ポルシェが味付けしたらLF-Aはいらないな

フランスGPはトヨタ調子良いみたいだね。

トゥルーリ3位表彰台ゲット！

フェラーリ、マクラーレン、ザウバーBMWがいてよくやったなｗ
しかしフェラーリの速さは異常ｗ

全車完走じゃなかったっけ？

Video: Honda’s V10 NSX prototype lapping the ‘ring
http://www.motorauthority.com/news/supercars/spy-shots-2011-honda-acura-nsx/

あんまりスーパーカーチックな感じがしないね。
全高もSLやポルシェより高いようだし。
SLが1300�oちょいだからスタイルはGT-Rに近いかも。
けど速そう。

>>51
ホンダ自慢のVTECもこの程度なのか?
ヤマハのエンジンの方があきらかに甲高い

VTEC乗りから言わせてもらうと、VTECは高回転まで
スムーズに回るけど言うほど甲高くはないよ。
ただ途中で音が変わって、それからの伸びが気持ち良いんだよね。
LF-Aの甲高さは別格というか日本車であんな音する車はないでしょ。

>>51
LF-Aかとおもた

>>44
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。LF-Aは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。LF-A、しかも中古に乗ってまだ1年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「LF-Aいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ネッツ店取り扱い車種に乗ってるんだよ。
トヨタ店の車やカローラ店の車じゃない。その他のネッツな。ウィッシュとかbBとか。ヴィッツとか。
ひでえ奴になるとラウムとかRAV4とか。あえて「ネッツの車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「LF-Aいいっすねえ」の中には「同じトヨタ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はLF-Aとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

LF-Aと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。LF-Aに乗ってる奴はそんなことは
いわない。LSに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやSLR乗りでも同じだ。911、光岡オロチ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「ネッツの車」に乗ってる奴はそうじゃない。LF-AやLS、そしてレクサスの栄光につかりながら
「ネッツの悪趣味パクリ大衆車」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「ネッツの車」のRSとかに乗ってる奴らだよ。
RSってだけでLF-Aと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、LSには敬意を表してる。LS乗りは「ネッツの車」乗り
とは違う。LSを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、LF-Aは孤高。
その他のトヨタ車、特にネッツの車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>55
確かにLF-Aに少し似てるな。
けどコンセプトよりは格好良くなってるし
GT-Rと違って高そうな感じがする。

NSX後継が発売遅いのは後出しジャンケンで勝つためか

時代的にこんなスーパーカー出すチャンスは今回が最初で最後だし、
馬力規制も無くなって各国産メーカーは市販車最速の称号はどうしても獲りたいだろ。
特にホンダはF1やバイクでも勝てなくなってきたからこういう所で一発かまさないと。

>>59
シビックやミニクーパーに負けた車に市販車最速の称号は永遠に取ることは出来ません。

ﾂﾏﾝﾈ

あれ？アンチスレはここじゃないですよ？

Peugyaat

国産でこのレベルの車は初だから楽しみにしてます。

4WDで作ったほうがいいと思うんだけどねー

エボモデルを４WDで出すってのはどうだろう

4WDはハイブリッドの次期スープラで出すのかも。

問題は、GT-Rから始まったニュル競争をどうするか。参戦するか、無視するか。

LF-Aの7分24秒って数字が本当だとしたら、その時は開発スタッフはもう祝杯あげてたと思う。
「よし、速さはこれで十分だ。今後は質を煮詰めよう」という感じで。

ところが、日産ポルシェGMの強烈な競争が始まって、
スペックVなんて7分25秒に達しそうだし、場合によっては20秒を切ってくるかもしれない。
こうなると、もう日本車最強の地位を守るのは難しくなってくるような。

仮にGT-Rに勝てたとしも、FRだしスペックを考えるとNSXには負けるだろうな。
短い間でもいいからニュル最速記録が保持できれば十分だと思うけど、
Vスペが速そうだからそれも結構難しそう。
スタイルや音とか速さ以外の部分は3台の中で一番魅力的だと思うけど。

そのうちこんなニュースが飛び込んできてもおかしくない

【トヨタ開発ドライバーニュルブルクリンクで壮絶事故死】

トヨタ自動車は新型スポーツカーのテスト走行中の事故で
開発ドライバーが即死したと発表した。
関係者の話によると、カーブを曲がりきれず、
時速200キロ以上でガードレールに激突し、車体は大破したという。
この事故を受けて新型スポーツカーの販売を中止するもようだ。

ロータスの新型は2GRがベースみたいだね。

おお…
２GRは良いエンジンだから楽しみだね
どんな車？

>>70
よくそんなこと書けるな

ここまでくるとアンチというよりただの気違いだな。
心が病んでいるとしか言いようがない。
本人は面白いと思ってるのかもしれないけど、
周りは引いていることに本人は気付いていない。

>>72
滑らか過ぎる2GRをどう変えるのかがポイントだろうね。

>>72
これかな？
こっちはLF-Aとは違って、2＋2のミッドシップらしい。
ttp://response.jp/issue/2008/0716/article111726_1.html

個人的にはレクサスのスポーツはLF-Aで行くとして、
トヨタブランドでも、このイーグルみたいな車出して欲しいな。出来れば500〜600万ぐらいで。
LF-Aは欲しくても絶対買えないだろうし、イーグルも高いだろうしなぁ……。

これMRなのに４人乗れるんだ、凄いなー
６００万までなら欲しい

今回のF1ドイツGPはあわよくば表彰台狙えそうだね。
できたらダブル入賞くらいはしてほしいな。

冷却系がリアにあるから、電池も管理しやすそう。

>>65
トラクション稼ぐ意味では4駆もいいけど車重が増すから
ピュアスポーツ車ではあまり使われないよね。

>>78　妄想、乙ｗ

最高裁第三小法廷（藤田宙靖裁判長）は24日、『週刊文春』が99年に8回にわ
たって特集したキャンペーン記事をめぐり、芸能プロダクション「ジャニーズ事
務所」とジャニー喜多川社長が、発行元の文藝春秋に1億円余の損害賠償などを
求めた訴訟で、ジャニーズ側の上告を棄却する決定をした。

　判決によると、所属タレントへのセクハラに関する記事の重要部分は真実と認
め、「日常的に飲酒や喫煙をさせていた」といった記述についてのみ、真実の証
明がないとして名誉棄損を認めた。主としてホモセクハラを争った裁判であるか
ら、明らかに文春側の勝訴である。

　これで、文春側が支払う損害賠償額を一審の880万円から120万円に減額した二
審・東京高裁判決が確定した。

　多くの少年タレントに対するホモセクハラ行為が真実と認定された意義は大き
く、これは「社会的な事件」（28日付『日刊ゲンダイ』で芸能評論家の肥留間正
明氏）である。

昨年、十八歳未満の児童を相手にした買春やポルノを処罰する児童買春、
児童ポルノに係る行為等の処罰及び児童の保護等に関する法律が施行され、
青少年の人権保護に大きな前進を見たと思っております。
　しかし、私は、昨年、地元のある親御さんから、こんな気になる話を聞いたのであります。
　東京に少年たちがタレントとして活躍しているジャニーズ事務所という
芸能プロダクションがあるのですが、そこに所属する少年たちの間で喫煙や飲酒が堂々と
まかり通っておるというのであります。ほかにもいろいろな問題があります。
私も耳を疑ったのですが、ジャニーズ事務所の社長であるジャニー喜多川さんが
タレントの少年たちに性的ないたずらをしているという話も聞きました。
　その親御さんのお子さんがジャニーズ事務所に関係しており、お子さんだけでなく、
子供の友達からもジャニーズ事務所の体験談をたくさん聞いたそうであります。
　私は芸能界に疎い人間であります。ジャニーズ事務所という名前は知っておりましたが、
その詳しい内容について知りませんでした。しかし、訴えの内容が内容だけに、
私も気になって少し調べてみました。すると、かなり以前からこの問題は活字になっていますし
、最近でも文芸春秋社発行の週刊文春に、十回にわたり、この問題が掲載されておるではありませんか

報道によれば、ジャニー喜多川社長は、少年たちを自宅やコンサート先のホテルに招いて、
いかがわしい行為を繰り返しておるという内容のものであります。
なぜ少年たちがこんな行為に耐え忍んでいるかといえば、ジャニー喜多川社長に逆らうと、
テレビやコンサートで目立たない場所に立たされたり、デビューに差し支えるからというのであります。
　私は独自の調査で、ジャニーズ事務所に所属していたことのある少年の母親の手紙を手に入れました。
少し長くなりますが、御紹介をさせていただきます。
　　うちの現在高校二年生の息子も、中三の冬にオーディションに合格し、約一年間ジャニーズジュニアをしていましたが、
事務所からのコンタクトがなくなり、自然にやめたような形になりました。ずっと後になって息子から聞いたのは、
オーディションに受かってから初めてレッスンに行ったとき、先輩のジュニアから、
もしジャニー喜多川さんから、ユー、今夜はホテルに泊まりなさいと言われたとき、
多分ホモされるかもしれないけれども、それを断ったら次から呼ばれなくなるから我慢しろと
教えられたそうであります。息子はジャニーさんの好みでなかったらしく一度も誘われなかったので、
清い体でやめることができましたが、何人かはこの行為を受け、お金をもらっていたそうであります。
今テレビでにこにこして踊っているジュニアたちは、陰ではそんなつらい思いをしておるかと思うと
かわいそうです。
　こういう内容であります。こういうことが事務所でまかり通っているわけであります。
　ジャニー喜多川氏は、親や親権者にかわって児童を預かる立場であります。児童から信頼を受け、
児童に対して一定の権力を持っている人物が、その児童に対して性的な行為を強要する。
もしこれが事実とすれば、これは児童虐待に当たるのではありませんか

トヨタの内装ってとどうしてもクラウンから引っ張ってきたような
オヤジ木目調になりそうで怖い

スレ違いの荒らしかと思ったが木村拓哉のアナル事情ならギリギリトヨタネタか

怖いもなにもお前には買えないだろ。
早く寝ろよ。

>>85
クラウンって、たぶん、普通の日本人の、普通の日本人による、普通の日本人のための究極の車なんだろうな…

ZR1のニュルタイムアタック動画（同じFRということで）
http://www.motorauthority.com/news/coupes/corvette-zr-1-laps-the-ring-in-7264/

過給機ドーピングしてるとはいえなかなかやるな。
SLRが7：40らしいからFRでそれより速ければ凄いと思える。

速いだけじゃ飽きるのも早いんだよなぁ、、
まぁコルベットはカッコイイと思うけど

まあ実際乗ってみないとわからんね
どれも乗れそうにないけど・・・

ダブル入賞＆2位表彰台獲得GET
やっぱり日本最速F1ワークスだな。

予想されていたとはいえ残念なお知らせ
http://www.autoblog.com/2008/08/11/lexus-delays-lf-a-gs-f-and-more/

>94
そこはホラ、F1優勝記念に販売する車だから、実際には市販される事なんて無いんだよ。

燃料高で大排気量が売れないことによるトヨタの戦略見直し。
LF-Aは、幻の車として市場に出ることなく歴史を終えるとのこと。
残念。

つーかこの類の車は燃料高とかあんま関係ないだろ。
購入層とか燃費気にする連中じゃねぇんだし。

>>94
見れない・・・・・・・・・・・・
なんて書いてあったのか教えて頂戴！！

>>98
そう言うガセを流すやつなんて相手しなくてもよろしくってよ。

糞車

>>99
海外の記事

>>100

ガセっていう根拠は？

レクサスは、ぜんぜん売れずに、トヨタのお荷物になっている。このまま拡大すれば、自殺行為。
ベンツ、BM、アウディなど、高級車はガソリン高で売れなくなっている。
フェラーリも中古車市場で暴落しはじめている。

知らないの？

>>97
ここまできてそれはないだろ
見てみたい気はする
トヨタの作るスーパーカーがどんなものか

LF-Aが台数限定車なら原油高はあんまり関係ないと思うけど。
高級車でもフェラーリみたいな高級スポーツカーの新車はまだ売れてるんでしょ？
LF-Aにフェラーリほどのブランドはないだろうけど
少ししか売らないなら関係ないだろうし。

つーか売れなくなったってのは見栄や無理して買ってた小金持ちが
買えなくなったってだけの話で本来の購入層はこの程度の燃料高なんてまったくもって無関係。
中古車の相場とかはその手の連中の相場と言えるから影響は出るわな。

そもそも燃料高が関係するという考え自体が貧乏臭い。
まさか足に使うわけでもなし、走行距離なんざたかが知れてるわ。
まぁそういった輩がLF-Aを買うかは別の話だけどさ。

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　 　 　 　 　 ／,i'/　　　｜　　　　 .ｌ　 /｜│ﾞﾞ'ｰ....-'´　 !,'"~/　/ 　　 .,r !　　 .ｌ　　 .ｌ


　　　　

レクサスのブランド価値の底上げにはなるから
台数限定でも出すべき
つーか　スーパースポーツ出さない高級車メーカーなんかいらない
買うなんて永遠に無理だろうけど
工房だから夢をもって生きさせて。。　

>>103
馬鹿だな。

俺はTMCの人間なんだよ。

個人的には、GT-RスペックVに勝てる速さなら限定で3000万円でもいいから出してほしい。
もしどうしても勝てないなら量販車として1500万くらいで出してほしい。
あのエンジンは魅力的だから。
今のレクサスを見てるとさすがに2000万以上もしてGT-Rより遅かったら
ポルシェやフェラーリ買ったほうが良いって意見になっても仕方ない。

【ナスカー】トヨタ・カムリを使用するチームに不正発覚　エンジン出力検査時アクセルが全開にならない細工があった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1219058081/

ＬＦ−Ａは、こんな糞メーカーのﾇﾎﾟｰｼｶｰだもの。
期待なんてできるわけないｗ

強盗犯がトヨタ車で銀行強盗してトヨタが叩かれてるって感じか。

　　　　　 　 　 　 　 ,　─? ､
.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　「モタ・スポ板を見てよ ドラえもん
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l 　　トヨタ(笑)を叩いてたら2chのヨタスレがスレストだらけだよ」
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　工作員叩きすぎたせい？　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　個人の声が広まることが一番厄介みたいだねぇ ! 　
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /　　　　　　まるで北朝鮮か、保見団地みたいだね。
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ

苦手と言われていたバレンシアでダブル入賞はよくやったな。
着実に速くなってるからこれからも頑張ってほしい。

ここにきてティモの調子が上がってきたのが大きいな。
トゥルーリがミスしてもティモに期待できるし。

いつの間にか第二集団になってるなー

去年と違ってレースでウィリアムズやレッドブルに勝ててるのは大きい。
このままルノーも抑えられたら来年は初優勝も期待できる。
3番手BMWとの差はまだまだ大きいけどね。

日経新聞9面
トヨタ、大型車減産を決定

今年夏にモデルチェンジするはずのクラウンマジェスタも遅らせている。
ハリアーの後継も今秋にレクサスから出すとみられていたが、来年になる模様。
レクサスの戦略失敗の責任を問う声が問われている中、レクサスの拡大路線をこのまま続けらるか疑問視されている。

国内で中型や大型セダン売れてるのってトヨタぐらいだけどな。

なんか、話題が途切れたな。

新しい情報ないしなぁ
まだニュル走り込んでるのかなぁ

あげ

雑誌で3000万超と出ていたが、マジなのかな。
買える人が極端に限定されるだろ･･･

そりゃ限定してるからな。台数も限定だろ？

うそうそ。
LS600hLよりちょっと高いくらいだよ。
もしニュル最速を達成できなかったら
3000万円出して買いたいとはなかなか思えないでしょ？
そんな車わざわざ台数限定で発売する目的もわからないし。
けど1500万くらいならエンジンやスタイルも
魅力的だし国産品質だし欲しいでしょ？

フェラーリはサーキットじゃそれほど速くはないが
スタイルとエンジンが魅力なんだよな。

てか一番はブランドだろ。次にスタイルか。

GT-Rみたいな未完成状態で販売しなければおｋ

>>127
逆に、ブランドの劣るレクサスで3000万円の商品性を成立させようとすると、

・無敵の走行性能
・美しいスタイル
・高品質の内装
・極めて高い環境性能

を全て成立させないといけないような気がする。
特に、走行性能については、最近の日産の暴走についていけるかどうか…

>>130
ン千万クラスの車買うような成金はそこまで気にしねぇってｗ

・そこそこの走行性能
・美しいスタイル
・高品質の内装
成金さんでも、これだけは外せないでしょ。
金を出させる価値がないとね。

SCが中途半端だからベンツのSLみたいなもうちょっと
スタイルも走りもスポーティなクーペ出してほしいよな。
もちろんDSGみたいなセミATで。
次期SCにFモデル出してLF-Aのエンジン積まんかな。

流用大好きなトヨタでもさすがにアレの流用はないだろ。
LF-Aはレイアウトも特殊だしエンジンも汎用性もあるとも思えん、なによりコスト的に許容できんでしょ。
SCなら内容的にもIS-Fの二番煎じ的なモンが精一杯だろ、SCの購入層もそこまで求めて無いだろうし。
逆にそこまで求める人はLF-Aすら視野に無い人が多そう。

>>133
次期SCはクーペカブリオレだけでなく
普通のクーペも設定してほしい
リヤシートも広くしてほしい。

次期SCはURエンジンを積むことになるだろうから、
GTとしての性能はかなり上がる気がする。
さすがに、100psもパワーがあがったらシャーシもそれなりのものになるだろうし。

トヨタの本格的な高級クーペってちょっと楽しみだな。
ソアラじゃダメ。

｢もっととんがったデザインで！｣というとライトやパネルラインのエッジを立てるだけ・・・
｢木を見るのに必死で森なんか見てらんない｣がﾖﾀクオリティw

全体的なデザインバランスを統括するデザイナーっていないのか？

見る目ないね

今日俺の働いていた会社が潰れました。
もうLF-Aは買えそうにないわ。

これ限定車なんでしょ

>>140
リーマン？

>>141
そこらへんはまだ全然わからないみたいだよ。
もし買うなら限定と考えといた方がいいと思うけど。

>>142
ノーコメント

もうエンジンだけ単体で売ろうぜ
そっちのほうが売れるって

このエンジンってトヨタ製？

>>145
うん。完全にトヨタ製。

R35が320万らしいから500万くらいいくのかねー

>>145
実際の開発スタフは99%トヨタテクニカルデベロップメント

1500万なら、NSX買ってた層も考えるかな。
その辺りで収まって欲しいものですね。

この車って正直言って不細工じゃね？
フロントはGT-Rより不細工に見える。
音はかっこいいけど。

>>150
モーターショーのほう？耐久のほう？
モーターショーのほうは微妙だけど、レースのほうは良いと思う。
でも、レースのほうはボツデザインなんだろうけど…

モーターショウのやつもシルバーのはなかなか格好良かったぜ。
リアやフロントは好き嫌い別れるだろうけど
横からのシルエットは最高なんじゃない。

>>151
モーターショーのほう。
なんかニダー顔に見える。

無難な顔にしてはいくら格好良くてもインパクトが弱い。
どこかで見たようなデザインの寄せ集めでブサイクでもいけない。
新しさがない。
斬新なデザインは見慣れていないから最初は変に見えるが
バランスは悪くないフロントだと思う。

NSXのデザインよりは期待できそうだけどな。

2000万〜2500万だって。

1500〜2000万、もしくは2000〜2500万位だろうな。
GT-RスペックVが1400万するらしいから、それよりは高いだろう。

1200万程でそこそこの性能、デザイン重視が良かったかも

>>158
さすがに、1200万でカーボンシャシだったら、自動車業界に革命が起こるんじゃないか

ＬＰ５６０−４ＳＬより遅い

【自動車】レクサス：世界販売、13年ぶり前年割れ・08年見通し…｢富裕層の買い控えが深刻化｣ [08/10/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223331651

【自動車】トヨタ：営業益4割減の1兆3000億円前後に・世界販売計画、950万台の達成難しく…09年3月期見通し [08/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223418352

終わった・・・かな

何が終わったの？

あ

週末のF1で事故でも起こらない限り、終わらんだろｗ


…観客が去年の二の舞にならない事を願うよ、せめて

動画とTMSでしか音聴いてないがフェラーリよりいい音してるなぁ〜

今年のTMSFで走りそう？
TMSFの公式ページみたらそれっぽい匂わせ方してる項目があるんだけど

盗用多Ｆ１
０勝１２３連敗記念車

所詮は盗用多(笑)ヌポーシｗ
今回はどれくらい馬力捏造してくれるんでせう？

ンダヲタ乙ｗ

最近のホンダはどうしたんだ？
トヨタに負けっぱなしじゃないか。

F1でもバイクでも勝てない、新車はミニバンばかり、
新型アコードではMT出さないだからな。

>>171
バイクだけは最後の砦だったんだが、レースどころか市販車でも４メーカー中
最低の性能。
ダメだなホンダ．．．．
ヨタはやっと最近真剣になってきたか。
速いだけの車はいろいろあるからそんなのはもういい。所有しててだんだん不快になってくる。
速さと豪華さと日本の誇る信頼性をうまくバランスして欲しいな。

発売中止になったりして

>>171
日本のアコードにMTはいらんだろJK

普通のMTじゃ売れないしな

MTが無くなったっていうよりユーロRがなくなったってことが大きいんだろ。
NAレガシィやアテンザ買うくらいならユーロR欲しい人もいるだろうしな。
この2台よりはよく走るしタイプRよりは乗りやすいし。

何も情報ないなｗ

何で分科会はこのスレ保守しないの？
発売中止決定なの？

正直実際聞いたことのある俺には
「トヨタってこんないい音の車作れるんだ・・・」
って感じる位澄んだ高音を発する車だ。

>>178
情報が全くないから過疎ってるだけかと

限定じゃなく1500万円くらいで量販してほしいな。
SLに対抗するにはSCじゃ弱すぎる。
新型SC-Fとか出るなら別だが。
てか限定か量販かどっちで造られてるのかも謎だよな。

>>181
SC-Fはもう裏で動いてたりするんじゃね？
セダンをF化しておいて、レクサス唯一のクーペスポーツモデルをF化しないのは本末転倒な感じになるし。

現行SCのF化はさすがにないんで時期的にはまだまだだろうね。
出るとしたらSCがFMCした後、しばらくしてからだろうからいつ頃になるかな〜。

V8のMRを1000万くらいで作らないかなー

トヨタがTVRを買い取れば良いんじゃないか

>>182
というか、その前に素のSCを出さないと。

…2ドアのクーペ（またはメタルトップ）ボディにURエンジンだろうから、
うまくやればFにしなくてもかなり速いんじゃないか？

情報なさすぎ
買えないけどさ
街中走ってるのみたいよーーー
空気読まずに２００９年位に発売してほしい

プリウスのenvironment-friendlyのイメージをくずしたくないみたいだけど

ＳＣのライバルはＺ４、、ＢＯＸＳＴＥＲ、ＳＬＫだろ？

ＳＬがライバルて…ｗ

お前が頭悪いってことはわかった。
LF-Aなんて買えないってことも。

>>185
俺がジェイコム男ならTVR買収するのに(´・ω・｀)

東レ，CFRP高速成形技術を自動車用プラットフォームにも適用---発泡材を使ったサンドイッチ構造も可能に
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081021/159880/?ST=AT

トヨタの連中もバカじゃないし、モーターショーのデザインで市販するなんて事はありえない、
市販車のデザインはもっとそれなりに考えた物になるだろう。

スープラをもっとグラマラスかつメカニカルにしたようなデザインを期待したい。

LF-Aよりも先にFT-HSをお願いします＞＜

90スープラとして復活させたらフェアレディZ復活
の時みたいにそこそこ盛り上がるかな？

新スープラはこれと別に作ってるでしょ

だからそれが>>193だろ。

F1サウンドＷＷＷ

トップの予算で０勝１２５連敗の盗用多Ｆ１のイメージを市販車で具体化ｗ
高いのに遅い名脇役として、他社の引き立て役は必要だからね。

今年とか名脇役だったね最終戦ｗ

まあまあ一応日本最速ワークスなんだから。
いるかいないかわからないエキストラよりは
名脇役の方が良いでしょ。

なんでンダヲタはいちいち噛み付いてくるの？
トヨタはホンダなんか相手にしてないでしょｗｗｗ

2008　F1最終結果
01 FERRARI 172ポイント
02 McLAREN 151ポイント
03 BMW 135ポイント
04 RENAULT 80ポイント
05 TOYOTA　56ポイント
06 TORO ROSSO 39ポイント
07 RED BULL 29ポイント
08 WILLIAMS 26ポイント
09 HONDA 14ポイント

トロロッソがレッドブルより速いのを見ると
時々スーパーアグリがホンダより速かったのも
まぐれじゃなかったのかもね。

高額な車だから買えないし、見掛ける事も少ないだろうな。

つか誰が買うんだよwwwwww

>>204
俺の予想では、オロチからの買い替え組が多いと思う。
所謂ネオリッチとかいう成金層が買うんじゃね？

お金持ちって成金とボンボンしかいないよな？

アストンやマセラティやガヤルドよりは魅力的だわ
買えないけどｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=sNB_oxOie-0

イベントに出してきたって事はまだ終わっちゃいないのか・・・

携帯から見ると横走ってる車が何かわからんけど
相変わらず良い音してるなLF-A。

>>208
何このダサ遅さw
…『本邦初公開』って、何嘘八百並べる訳？
まぁ、会場に来た観客の大部分にとってはだろうけどw

せめてこれ位のスピードで走れよw
ttp://www.youtube.com/watch?v=QLWtnvsnCsE

ニュル耐出た時も、妙な話は出てたけど
http://www.youtube.com/watch?v=XCwejPyhs0c


プロジェクトが止まったから、試作車壊せないのか？w

本邦初公開ってことは日本初公開ってことだから
言ってることは間違ってないんじゃないか？
日本でニュルモデル公開されたっけ？

本邦の意味を知らないだけだろ

とりあえず210はトヨタ関係者にお詫びのレスしとけ。

>>210
がんばれよ

そりゃ日本国民じゃなければ本邦の意味だって知らないだろう
外国の方をあんまりイジメるものじゃないよ

セクシーな肢体、官能のＶ１０エンジン、国産車史上最高最強のクルマであるＬＦ−Ａ

そういやボルタって市販化されないのかな？
個人的にはこっちの方がいいな。

LF-Aってやはり2、3000万するとか。
景気もあれだし少量の限定販売かね。

まぁ売って儲かる車種でもないしな

少量限定だとして、こういうのってモト取れるのかな。

全車ハイブリッドにした方が少しは話題性が出るだろ

そんな全車ツインカムなノリはｗ

もうデカイ・重い、過剰なパワーの車は以前のように売れなくなった。
車種を極端に絞って全車ハイブリッドって戦略はアリかも。

レアメタル使いまくりのハイブリッドを全車展開するなぞ狂気の沙汰。
資源枯渇まっしぐらだぞ。

水素自動車は良い音がするらしい。
燃焼が速いからガソリンより少し甲高くなるんだって。

ホンダがついにF1から逃げちゃったな。
次期NSXもF1を売りにできないし本当に出すんだろうか？

これも凍結ならあちらも凍結だろ

>>218

売れないのを見越して、「何かのレースのホモロゲだ！少数限定販売だ！」ってやるかもなｗｗｗ

ｘｘ−Fとしか名前の付けられないセンスの無さｗ
客も寄らないディーラーで店舗代を車代に上乗せしてるようなとこじゃ無理か
末端の首切っといて株主に配当するんだろｗ

Ｆ１撤退記念車の名前を次期ＮＳＸになすりつけるチャンスが来たなｗ

ぶっちゃけ、出ないだろこの車
昨今の情勢の急激な変化がそれを許さなくね？

もともとハリボテのクルマ、出せばNSXのようにユーザーへのケアが
付き纏う悪夢に。出す気なんて更々無いよ。
適度に見せつけといて、LSやSCを買わせればいいと考えてるんだよ。

LEXUS LF-A V10 500PS
フジでのテストな
http://www.youtube.com/watch?v=eBBCPHeiW3U&eurl=http://thepassionatepursuit.com/&feature=player_embedded


それとＬＳ−Ｆを出すかもしれん
Lexus F range could expand to include LS F
http://www.autoblog.com/2008/12/04/lexus-f-range-could-expand-to-include-ls-f/


ＧＳ−Ｆ　Ｖ１０を載せる書かれているがそれは無いだろう
あの車はＩＳ−ＦでもＶ８は・・。
ｽタﾋﾞﾘﾃｨコントロールがねぇ・・。電子制御ＬＳＤを載せるかもな
むしろＬＳ−Ｆを作ってＶ１０ＦＲかもしくはＶ８ＡＷＤでスーパーチャージャーを載せるかもしれんな
実際タンドラにはＴＲＤのスーパーチャージャーキットがあるので


2008 Toyota Tundra Supercharged by TRD Follow-Up Test and Video
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Followup/articleId=133948?tid=edmunds.il.home.photopanel..2.*

Lexus LS-F News!

Hirokazu Koga, general manager of the Lexus Development Center and one of the men
behind the IS F, told Autoblog that if the automaker goes forward with plans to
create a GS F, an LS F could be in the cards.

According to two Lexus execs we spoke to, the IS F outsold both the
Mercedes-Benz C63 and BMW M3 Sedan last month (we can’t confirm, since Lexus doesn’t break down sales of the IS by model),
but if consumers are accepting the idea of a high-performance Lexus, than other models will surely follow.

http://thepassionatepursuit.com/2008/12/05/lexus-ls-f-news/

今の600hくらいまでの値段で出さないとLS-Fなんて出ても人気出ないだろうな。
やっぱりAMGじゃなくBMWみたいにFはM5クラスのGS-Fでやめておくべきだ。
基本的にLSの値段が高すぎる。1500万なんてちょっと前のS600LやV8フェラーリクラスだしな。
セルシオ最上級グレード買ってた人に1500万の車買えってか。

>>233
これ東富士？

>>233
何この胡散臭い、「開発チームによる」自作自演動画w

その前に北米セールスが、レクサス全体でドンだけ
お寒い状況になっているか見つめ直した方がいいぞw
ttp://thepassionatepursuit.com/2008/12/02/lexus-usa-november-2008-sales-report/
データ抜粋
　　　　2008 2007 % Change
Total Cars 8,941 14,892 -40.0（セダンのみ）
Total Trucks 7,282 9,956 -26.9（SUVのみ)
Total Sales 16,223 24,848 -34.7（総販売台数）

>>233
それがハリボテのホラだってーのw
LSのカスタムの場合、TRD製でもメーカー保証はしないだろうな。
冒険するメーカーじゃないってw

カタログモデルになれば当然ディーラー保証はつく
今でも一部車種にトムスやTRDパーツ付けたコンプリートカーは売られてる。
だから品質基準クリアすればAMGの対抗としてこんなのもありだと思うがね。
http://www.tomsracing.co.jp/comp/lexus/ls46/

>>233
しかしLF-Aはイイ音してますな・・・買えないが乗ってみたい

AMGの対抗がFでしょ。
トムスは強いて言えばブラバスみたいなもんでしょ。

>LEXUS LF-A V10 500PS
>フジでのテストな
>http://www.youtube.com/watch?v=eBBCPHeiW3U&eurl=http://thepassionatepursuit.com/&feature=player_embedded

↓

LEXUS LF-A V10 500PS
フジでのテストな
http://www.youtube.com/watch?v=eBBCPHeiW3U

音がほとんどF１だろこれｗ
でも低回転では静かなんだよな

開発中止だって？

>>243

それは無い

もう商品名登録しているのが発覚！！

Lexus registers LFA trademark with USPTO
The trademark filing, first dug up by AutoSpies, was made December 1, 2008.
While information contained in the official document is understandably sparse,
the name is registered for use as the name of 'automobiles and structural parts
thereof'. Also of note is the absence of the hyphen previously found in

the car's name, changing the name from LF-A to LFA.!!

以上　　残念だったな(笑

Lexus registers LFA trademark with USPTO

http://www.motorauthority.com/lexus-registers-lfa-trademark-with-uspto.html

ハリボテにも名前は必要だろ？

商標なんて可能性のあるものは取り合えず登録しておくのが常識。
実際には使われないモノの方が多い。

発売してスーパーGTに使いたい所だろうけど、
ホンダも暫くNSXだろうし凍結もありえそうだな。
そういやNSXもレギュレーションでFRになるとか言ってたけど
どうなったんだろう？

業績不振が長引きそうなら凍結の可能性も高そうだ。

LFAのためにライン潰してまで量産化なんてありえない。
パフォーマンス見せるためにやってるだけで、
魂のこもったクルマ造りなどトヨタがすることではない。

怨念なら、こもってそうだなｗ

>>250
怨念がこもってるのはN○Xだろｗｗ

実際量産化に向けて動いてるのにありえないとか言われても．．．

まぁ発売まで１年以上あるようだから、今の情勢で白紙化がないとも言えないけど。

>>250
すでにセンチュリーとLSには魂がこもってるだろ？
こいつが発売されれば国産で3車種目だ
国産で他に魂のこもったクルマなんてねーよな

NSXは開発中止だって。

F1だけでなくスーパーカー競争でもトヨタに勝てないと思ったんだろうな。
発売しなけりゃ負けることはないし賢明な判断だな。

ゲヒュォォ〜〜ォ〜ゥン・フゥショォオン・フゥショォオン・ケヒュォォ〜〜ォ…

踏めないクルマｗｗｗ
こんなの造るセンス、最高！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/11079116/

>>255
大っぴらに開発中止する余地が出来ましたね、トヨタさんw

トヨタはホンダやスバルみたいに逃げないよ。
これからのモータースポーツとスーパーカーは
トヨタと日産が盛り上げていくわ。
ホンダはV10AWDの次期偽NSX出さないことで
偉大な旧NSXの歴史を傷つけなくて良かったよ。

NSXは偉大っていうほど凄くねーよｗ
280馬力規制があったにせよしょぼいホンダエンジンのせいで
せっかくのアルミボディも生かせず
33GT-Rや80スープラにまで軽くブチ抜かれる始末ｗｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=lKvF08Gt8N4

約1000万という価格を納得させるものは無かったｗ

80スープラオーナーの自分にとっては嬉しいレスだわ。
さっきも言ったようにこれからはやっぱりトヨタと日産が
モータースポーツやスーパーカーを盛り上げていってくれそうだ。
まさにレースの結果通りだな。
ホンダの魅力はNSXだけだった。

こんな時代にレクサスブランドなんか立ち上げやがって・・・。大丈夫か？

ホンダはアキュラ延期みたいだな

レクサスはどっちみち地道にやってくしかないよな。
ただLSの安い版みたいな形でもいいからセルシオは残すべきだった。

>>263
2005年の時代からやってきたのか
帰ったら今の世界状況を皆に伝えておいてくれ

この車ホントに出るの？

これでもし白紙になったらトヨタに失望だな

今更失望とかトヨタに何求めてんだよ。
っていうか今までどんだけ出す出す詐欺があったとおもってんだよ。

>>268
どれだけあったの？

どんだけあんの？
発売すると公表して出なかったやつなんてあったっけ？
雑誌の妄想記事やコンセプトカーじゃねーだろうなｗ

かぶったぞコノヤロー

俺も思い浮かばんな。
ベストカー妄想記事のセルシオGTやアコードターボや
S2000タイプRなら憶えてるが。

現行クラウンでドライサンプって妄想記事もあったな。

出る可能性五分ぐらいか。
どうせなら、これ中止にしてボルタを限定で出して欲しいな。
ハイブリ流用・パフォーマンスは程々でいいから。できれば2000万以内で。

F1継続おめ！

LF-Aも開発継続するのかな？

>>276
F1と同じで止めるに止められないんだろうなｗ

まあエンジンさえ他に流用してくれたらLF-A自体は別に出なくてもいいけどな。

マガXに来年のニュル24時間用の改善リストが載ってたな
社長のおもちゃとなってるなｗ

章夫さんのドライバーとしての腕前はどんなもんなんだろ。
経営者としては未知数の部分が大きいが、ドライバーとしてはホンダの福井社長とか
トヨタでも斉藤前副社長あたりには到底かなわないような印象もある。

ニュル耐とか出てるらしいぜ。

去年はニュル耐にドライバーとして　車はIS
今年はニュル耐にセイフティーカーのドライバーとして参戦

副社長ってヒマなんだな

>>283
マジレスすると、副○○は、トップの予備としての意味合いがあるから、暇なこともけっこう多い。

でも、トヨタの場合は副社長が多くてそれぞれ担当領域を持ってるから、ナンバー2というよりは
ラインの最高幹部の一人というイメージだよなあ。
あんまり暇なはずも無いんだが。

ボンボンだから休みくらい簡単に作れるのかな。
どっかのフェラーリ好き若社長みたいに。
さすがに豊田一族のホープと比べるのは可哀想か。