【VW】ゴルフ 40【GOLF】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:09:38 ID:6JAzLAIs0

フォルクスワーゲンのゴルフについてのスレッドです。

前スレ
【VW】ゴルフ 39【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105613/

■公式サイト
ttp://www.volkswagen.co.jp/
ttp://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/index.html
延長保証プログラム
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/enchou.html

■公式フォト
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:10:40 ID:6JAzLAIs0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:12:09 ID:6JAzLAIs0

何か補足有りましたらお願いします。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 09:13:38 ID:KHrY6tV1O

乙です。

1ヶ月点検てディーラーもってって点検だけならタダなんですか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:22:44 ID:wR979QTo0

購入して１月なら、ただでしょう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 17:10:04 ID:mFAEQfFxO

以前9Nポロ乗ってた時は有料だったけど、
ゴルフ5に乗り換えたら無料だった。
担当者の胸先三寸じゃね？ｗ

7 ：前スレ932：2008/05/31(土) 18:57:47 ID:ZOlfIptlO

某ディーラーにてレカロ付きの中古車を見せてもらいました。
運転する分には問題なさそうですが、助手席の人が大変そうですね。
セカンドカーとして買えるならぜひ装着したいですが、
1台しか持てないので悩みますね。
ゴルフファンも届いてとにかく早く買いたくてしょうがないです。
定期なんか組むんじゃなかったなぁ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:09:11 ID:HMYS2Oeh0

7DSGはまだかいな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:15:01 ID:ZzsoRAYZ0

170馬力の1.4TSIエンジンは信頼性に問題を抱えているので、VWは製造を中止する予定であると、
技術開発部門の責任者が言ってるんだってさ。

メーカー自らそう言ってるんだから世話無いね。
買った人はご愁傷様。あまり問題が表面化しないうちに売っぱらった方がいいと思うよ。

VW is planning to stop the production of the 170Hp 1.4TSI motor due to reliability problems.

全文読みたい方はこちらをどうぞ

http://carscoop.blogspot.com/2007/04/vw-golf-vi-presentation-postponed-for.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:00:10 ID:fGKsWeIs0

>>8
6/17発表と聞いた
3万円高

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:10:56 ID:HMYS2Oeh0

>>10
マヂですか？
3万高ってことは248万かぁ・・・
何とか250万以下に入れてきた？！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:27:00 ID:tmvyOXbT0

お、やっと出るか、買お。
色の設定はEとおんなじかね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:50:19 ID:HMYS2Oeh0

>>12
同じとすると赤・黒・銀・紺・・・是非とも白がほしいなぁ

エントリーグレードだからホイールが鉄チン＋キャップ
エアコンがセミオートはいい
問題はステアリングがウレタンか革かだ

14 ：10：2008/05/31(土) 22:21:22 ID:fGKsWeIs0

>>11
しかし8月～9月辺りに発表の2009年モデルで早速値上げするかも、とも言ってたよ
昨今の状況を考えれば、他のグレードは当然そうなるだろうからね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:28:28 ID:HMYS2Oeh0

>>14
じゃぁ7DSGは08で出てすぐに09にスイッチってこと？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:33:55 ID:fGKsWeIs0

>>15
多分ね
今月中には試乗車をメインに第1便が配車されるらしいから、これは当然08モデルだろうし

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:34:58 ID:fGKsWeIs0

って今はまだ5月だったかｗ
来月中（6月中）ね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:48:15 ID:HMYS2Oeh0

>>16
なるほどね
08と09で大幅な変更はあるのだろうか
価格うｐに相応な・・・例えばパドルスイッチ追加とか
とにかく早く試乗してみたいな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:55:33 ID:6JAzLAIs0

ⅤＧＴＩの初年度05と06の同様な感じですね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:42:12 ID:CPBlo09i0

ドイツ出張から帰って来ました。
こっちでは選べない色のゴルフをよく見かけて、うらやましかった。
ああいう微妙な青とか、日本には絶対に入らないよなぁ。。。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 11:12:27 ID:EjV9ivmk0

最近ＵＰ!（次期ルポ？）の情報がないけど、ちゃんと開発してんのかな。
三洋製リチウム搭載、プラグインハイブリッドとかやってくれないかな。
その前に小型ディーゼルの開発か。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 11:31:58 ID:UPlxc/TE0

そろそろタイヤ交換なんだけどスポコン2から違うタイヤに交換して
どこがどう変わったか誰が教えて

一応PS2、アドスポ、スポコン3が候補なんだけど

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:38:52 ID:nxUnZyr1O

スポコン2からレグノGR9000に替えたら滅茶苦茶静かになった上に、
雑に発進した時のホイルスピンもマシになったよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 14:02:32 ID:UPlxc/TE0

なるほど。確かにスポコン2、DSGの特性もあるんだろけど
簡単にホイルスピンしてちょっと恥ずかしい時ありますよね
ウエットグリップはどうですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 14:03:52 ID:UPlxc/TE0

なんか安いTEO+にしろって言われてるみたいw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:06:33 ID:nxUnZyr1O

>>24
低μ路面、例えば雨の日の高速道路の継目等、でハンドル切った時の安定度もいい。
見た目はｵｼﾞｻﾝタイヤだけど、やっぱりレグノは高級タイヤ。
滑らせ方をコントロールしながら走る、みたいな用途には向かないけどｗ

ただしコンチやミシュのタイヤに比べて、磨耗は早いです…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:54:12 ID:FuyxJZ9P0

T1Rはどーだろうか？アドスポと迷ってる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 00:29:54 ID:LNjDcXxh0

6/17登場の
ゴルフトレンドライン122PS TSIは
レギュラーガソリン仕様になる予定！
なんて祭りないかな(〒＿〒)ウウウ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:22:44 ID:jT1E9UxN0

ハンドリング（中立付近の手応え）？

先日コンフォートラインに試乗したのですが、ロードノイズが大きいし、ステアリングの中立付近の手応えが曖昧でがっかりでした。
ＧＴ　ＴＳＩにすると、この辺りは違いが有りますか？（良くなりますか？）

ＧＴＴＳＩの試乗車がなくて確認できませんでした。

よろしくお願いします。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 05:22:34 ID:DlA9bLpM0

>>29
07 GT糊です。
ステアリングに関しては、特に曖昧とは感じません。
そんなに気になるレベルなんでしょうか？
実際この辺りは個人によって感じ方が違うので、他のディーラー探して試乗してみるのが一番でしょうね。

ロードノイズはタイヤがコンチなんでやはり大きめです。
少し上でも話題になってましたが、これはタイヤを替えるのが一番手っ取り早い解決方法でしょう。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:59:18 ID:xJXZ2Jye0

Golf VIってVIIのつなぎなんですか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:30:23 ID:waJ2lwfq0

トレンドライン詳細わかってきました。

エンジン・ミッション以外のEとの違いは、
ヒルホルダー、マルチファンクションインジゲーター、小燃費タイヤ
だけの模様。

テッチンホイール、ハロゲン、ウレタンハンドルは予想通り。
色は、赤、青、黒、銀のみ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:08:29 ID:5mpr0NMb0

燃費計が付くのだな！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:55:47 ID:zH8Sfw9K0

ただTrendlineが今出ても、9月のパリサロンではゴルフ6発表だからな・・・
買い時は難しい。どうせ6のTrendlineも来年の今頃、日本で発売されてるだろうし。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:10:46 ID:FAqimZal0

でも輸入車は特にモデル末期が一番出来が良いんじゃないの？

まぁ一番の買い時は、Ⅵになった直後に在庫車を買う方法だけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 16:27:24 ID:per6oM1O0

しかし望むグレード＆ボディーカラーがないかもしれないという諸刃の剣

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:09:13 ID:zH8Sfw9K0

ていうか、ゴルフ6自体が5のビッグマイチェンだから、モデル末期という意味では5の最終
バージョンよりも、6の方がある意味末期に近いというｗ

A3もフェイスリフトして発表されたけど、あのくらいの感じでゴルフも顔などが変わる
（だけ）と思われる。

5の6/17発表Trendlineは色などもEに準ずるけど、6のTrendlineがもし設定されれば
ゴルフ5導入時にEにもあったコースタルブルーみたいな色も設定されないとも限らない。
そこに一縷の望みをかけているわけだが・・・ｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:20:58 ID:A0bgSJOaO

>>35
でも中身（エンジン＆トランスミッション）は
思いっきり初物みたいなもんだから
むしろ危険かも試練よ
特に7DSGは乾式クラッチのトラブルとか出そう…

でもⅤのアヒルのおしりみたいな
リヤデザインが好きだから買うよｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:31:08 ID:2x5WjqYI0

機械的な問題より、
プログラム不良とかはありそうだな

直噴エンジンもターボも
この間さんざんやり尽くされてる感があるから
初物ってほどの問題はないと思うぞ

自分はＶのアヒルのおしりみたいなそれが逆にダメなんで
Ⅵ待ち。これは、ま、個人の好みの問題だが

40 ：38：2008/06/04(水) 19:51:09 ID:Iaui5BMU0

>>39
確かにTSIの方はSCがなくなる分
構造的＆制御はシンプルになるか・・・
基本エンジンは同じだしね

Ⅵはコストダウンがモロでそうな気がするんだ
たとえばボンネットダンパーなんて省略されそうじゃん
別になんてことないんだけどね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:54:10 ID:w4MrsupV0

>>40
国産車じゃあるまいし、ボンネットダンパー省略はありえない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:59:26 ID:Iaui5BMU0

>>41
でも9Nポロは途中で無くなってるし
クロスゴルフも棒だよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:26:16 ID:w4MrsupV0

>>42
マジで？　そりゃ知らなかったわ。すまない。
っていうかボンネットダンパー省くか･･･ありえんわｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:52:33 ID:5mpr0NMb0

対人衝突の際、ボンネットのダンパーは危険らしいね。
人に刺さるのか？ボンネットが曲がらなくなるのか？
安全にウルサい欧州の車だし規制間近なら省いてくるかもね。

Ⅵの内外装の良さげなパーツがⅤにも流用できたらいいのだが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:32:34 ID:w1XUVqMNO

三本さんなら怒るなｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:01:27 ID:5onDtKQQ0

VWたるもの、ボンネットダンパーのような不合理なものは一刻も早く廃止してもらいたい。
衝撃後、突然視界を失いパニックに。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 02:52:28 ID:mGboaBM8O

ここってGOLF総合スレですか？
中古車板になかったので、こちらに来たんですけど…
何だか細かくPOLOとかスレが分かれてたもので。
今回GOLF購入考えてて、GOLF初心者なので
良ければ質問させて頂きたいのですが…(･ω･)

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 02:55:42 ID:JEa6v/nC0

VIはまたでかくなるよな。
いよいようちの古い立体駐車場に入らなくなるので、Vを買います。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 08:13:32 ID:xQD1Kxlz0

>>47
話のネタがないから黙ってるだけで、ⅢでもⅣでも（Ⅱはどうか…）おk。もちろんⅤも。
ポロはポロスレに。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:51:30 ID:kT8ci1+40

>>48

ビッグマイチェンだから、ほぼ寸法はかわらないのでは？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:56:37 ID:kT8ci1+40

http://www.worldcarfans.com/9080604.024/smaller-engines-for-new-vw-golf-vi

なんかゴルフ6は1.0 or 1.2Lの新型エンジンが載るそうだな。75psで3気筒、もしくは4気筒。
搭載されるるのは来年に入ってからになるみこみ。

ゴルフ6自体は9月のパリサロンで発表。

シリーズ全体としては、車間距離制御機能付きクルーズコントロールや、パークアシスタンスが
ゴルフにも採用されるということ。

たぶん新型1.0～1.2Lエンジンは日本にははいってこないだろうが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 11:16:19 ID:JEa6v/nC0

>>50
プラットフォーム一緒でも、ぶくぶく大きくなるのが最近の傾向と思う。
III→IV　しかり、307→308　しかり。
特に車幅とトレッド。

トレッドは1cmの違いが致命的なのです。
年代物立体駐車場の悲哀。。。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 13:16:02 ID:kT8ci1+40

>>52

>>51の画像をみてごらん。

ボンネット～ルーフのライン、ドアの形はほぼゴルフ5と同じ。
違うのは前後デザインと、ドア～フェンダーのプレスライン、そしてドアミラー程度。

プラットフォーム共通のモデルチェンジよりも変化の少ない、たんなるフェイスリフトだから。

大きくなっても、全長で2cm、全幅で2cmといったところだろう。

参考までにドアにプレスラインのある、ゴルフ・ヴァリアントやジェッタの全幅は
1785mm。

これ以上大きくなることはないと思われる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:42:39 ID:CHWbacAM0

流石に1.8M越すような横幅になったらCセグメントとは言えないよなぁ。

話変わりますが、いよいよ鬱陶しい梅雨に入りました。
サイドバイザー（俗に言う雨避け）つけてる人います？
自分は最初オプションで付けるつもりだったけど、
ディーラーの担当に「高速走行時の風切音が煩いので止めた方がいい」と言われてナシにしました。

でも無いと、窓少し開けて換気出来ないから少し不便なんだよねぇ。
そこで、ふと街を走る輸入車、主にMBやBMW見てみると殆どサイドバイザー付けてない。
やはり風切音なのか、それとも見栄えが悪くなるせいなのか。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:47:53 ID:y7XuPLSS0

>>54
エアコン付けっぱなしだし、タバコすわないから必要ないです。
昔ポロに付けてましたが、やはり風切り音は多少しますね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:04:30 ID:U7JNII0c0

>>54
MBやBMWに乗ってて、A/C付けっ放しにしていない人を私は知らない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:07:42 ID:JOH3EmMh0

承知の上で付けましたが、素材が軟らかい為か横風の強い所なんかを走ると
歪むのか軋み音がする時が有ります。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:09:55 ID:ZaJuktd8O

>>46
衝突しちゃったキミが悪い

59 ：54：2008/06/05(木) 20:12:59 ID:CHWbacAM0

レスありがとう。
>>55、57
やはり音はしますか～
今は止めたけど、煙草吸っていた頃の習慣かな＞窓開け
燃費が少々悪化するのを覚悟すれば、A/C付けっぱなしで問題ないですね。

>>56
乗っているクルマの価格考えれば当然ですかｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:42:47 ID:Dqwv4S400

俺はサイドバイザー付けてるけど、タイヤのロードノイズの方がうるさくて
風切音は気にならない。ちなみにタイヤは標準装備のスポコン2
出来る事ならレグノとか静かなタイヤにしたいけど
まだそんなに減ってないしなぁ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:51:46 ID:qPXDojDl0

Vはクライメートコントロールの出来がよいように思う。
窓を開けて走る必要なしです。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:35:52 ID:X+JfXAP/0

冬に窓を開けるとルーフの雪がドバッと落ちてくる事がある
それでもかっこ悪いからサイドバイザーはつけてないw

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:51:42 ID:g2JccBLV0

喫煙者だが車内では吸わないのと、格好悪いのでバイザーつけてない。
見た目は主観だし機能を重視してる人もいるので否定しませんです。

雨どいの部分がレーザー溶接の影響で浅いと聞いた事がある。
だからあんなに雨とかドバーっと落ちるのかな？

GTI海苔ですが一番うるさいのはロードノイズかな。マフラー音は少しこもるけど
気にならない。直噴のガラガラも車内では至って静かだね。
コンチはなんだかんだ言って良いタイヤなので同等のグリップ、排水、ライフで
静粛性を求めると履き替えで悩みますね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:57:09 ID:IxS4/LiI0

プレスドアのIVの方が盛大に落ちます。Vは普通のサッシュドアになったから（たぶんコストカット）
そんなにひどくないよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:45:07 ID:ztiNl5sC0

>>51
3気筒シングルターボだよ。
今後ポロやUPとかにも載る、ボトムガソリンエンジン。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 06:40:51 ID:0OOp8fgX0

>>46
でも、ボンネットバンパーって潰れることで衝撃を吸収するんだろ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:20:08 ID:ffVlSsbP0

GT07です。サイドバイザー付けてるけど、そんなに音は気にならないなあ。
漏れはエアコン可能な限り使わないんで、かなーり重宝してるよ。
エコラン好きには文句なしにお勧めしちゃいます。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:12:38 ID:1US7Yjtt0

>>66

ボンネットを開けたときに支持する棒のこと。ガス・「ダ」ンパーつきだから、ボンネット・ダンパー。

>>65

そうなんだ？　ただ3気筒、1.0Lだとパッソやヴィッツで我が国ではもはやおなじみだからな。
ターボを組み合わせがところが新しいんだろうけど。

日本には、いろんな意味で入ってこない気がする。ただ「日本ではATが必須だから」という
部分は、DSGのおかげによって（駆動力の）ロスが少なくなったから、これまでよりも小排気量の
モデルがはいってきやすい下地はできたのかも。ガソリン高騰がそれに拍車をかけてるし。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:33:32 ID:6drCmV6f0

それより、後の窓を全開にして音楽を聞くとき
「これは酷い」と思うのは自分だけ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 10:07:39 ID:sbG73bZYO

うん

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 10:20:01 ID:9VLd29gW0

>>69

ハッチバックの構造上、風を巻き込む。仕方ない事。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 14:59:39 ID:ztiNl5sC0

>>68
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#Three_cylinders
コレの事だと思う。
3発直噴ターボ+7速DSGで、実燃費向上を狙うんだろうか。
それでもポロですら、この組み合わせでの日本導入はないかも。
さすがにUPは3発ターボで入ってくるだろうけど。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 16:59:20 ID:mLjly3If0

>>69
全開にしても全部ドアに収納されないのは気になる。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:25:42 ID:Thm6iBQM0

>>71
ハッチバックだけじゃないです。
セダンのジェッタでも酷いｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:45:14 ID:L/13cbYG0

結構良さそうだね
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/parts_acc/feature_items/pedal/index.html

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:52:27 ID:fmtODTKY0

>>72
確か日本の自動車税は１Ｌ以下で５，０００円程安くなる
そりゃ微々たる金額かも知れないが
１．４ＬＴＳＩが売れている理由の一つに
燃費に加え、自動車税が安いことがあると言われている。
このガソリン高の中で少しでも節約しようという心理が
強くはたらいている世相の中では
１Ｌが売れる余地は十分にあると思うぞ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:20:50 ID:1US7Yjtt0

VGJとしては、まずは122psのTrendlineと、ディーゼルの売れ行きを見てから
という感じだと思う。

ただ、利幅が少ないから、1Lターボは入ってきたとしてもPOLOどまりかと。

2年後にUP発表ということだから、その暁には当然1Lターボは入るだろうな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:41:43 ID:FeyaSqAI0

UPって、ＬＵＰＯのこと？

どっかに
Ｓ　　ＩＲＯＣ　　ＣＯ
Ｌ　　ＵＰ　　Ｏ

ってあったけど

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:03:09 ID:L/13cbYG0

>>78
じゃあそのうち　ＯＬ　って車がでる？！

Ｇ　ＯＬ　Ｆ
Ｐ　ＯＬ　Ｏ

ＯＴＬ・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:58:36 ID:GvlUpE4m0

ＯＴＬは買いたくないなぁｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:59:38 ID:GvlUpE4m0

ＩＤにＵＰにしろと言われた・・・ＯＴＬ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:07:34 ID:BS37gsmsO

>>81

神！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:07:45 ID:HIPLBQvc0

>>81
ギブアップに読めた

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:28:47 ID:Nm9ZCWWk0

>>78
LUPOはFFだったけど、UPはRRだよ。
ポジション的にはLUPO後継だけど、LUPOの名を継ぐ可能性は低そう。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 01:20:05 ID:LuEAeY2E0

UPは次期ルポって言われてるけど、せっかくRRレイアウトなんだし、もっと展開してほしいよね。

・ビートル…初代の傑作デザインを踏襲。出したら絶対売れると思う
・カルマンギア…軽量級スポーツカーとして。セカンドカーのニッチ狙い。
・キューベルワーゲン…名前を拝借して、小型SUVっぽい仕様に。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 02:24:47 ID:POIrxuvE0

ルポって中古車凄い人気なんだな。
なんか新車価格より高いのもザラらしい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 02:34:13 ID:5HXIVVXK0

LUPOってピエヒが金に糸目をつけずに作った小型車だからな。
3LやGTIはボンネットやドアもアルミだったし。
ボンネット・ダンパーもちゃんとついてたしｗ

たぶんFOXの1.5倍はコストかかってると思う。
（オレの勝手な予想）

スレ違いすまそ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:57:42 ID:ldiOePmJ0

Golf3GTI(5MT)にABTマフラーとCOXコンピュータをつけて昔乗ってました。
ドアキーひねると窓全開になったまま窓が落ちたり、
ヒューズが切れて鍵がかからなくなったり、
トラブルが多くてしばらく遠ざかってましたが、
122PS TSIは興味があります。

しかしⅤの日本仕様はＥＵ仕様に比べて大人１人以上分重くなるけど
その要因は何ですか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:55:22 ID:oZgPtnIw0

単に測定方法の違いじゃね？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:18:41 ID:rnafF1Gu0

日本仕様はOPてんこ盛りの重量
EU仕様はエアコンすら付いてない素の重量ってことかな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:46:41 ID:TsT5XBs10

>88,89,90
いや、ドイツのサイトの重量は2ドア版だ。
同じ様な仕様があるトゥーランで比べれば
ドイツの方が軽い。
(ちなみに、EU:ガソリン90%と日本:ガソリン満タン)

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:23:06 ID:fpCYOGhk0

トレンドラインの248万で安いな。
馬力もトルクも燃費も劣るゴルフIIIのGLIは270万くらいしたのに。
しかもこのユーロ高の時代によく頑張ってるわ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:16:22 ID:Rf7cO9pN0

テレビでやってたが、ドイツって環境税とかあって
今でもガソリンが240円/L らしい。

なんでドイツ車から画期的に燃費がいい車が出ないのか不思議だ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:42:27 ID:On1JZfOX0

>>93
その税金がきっちり社会のために使われるシステムが出来てるのが
どっかの島国とは違うところだよねぇ

ブルーモーション燃費いいと思うけど？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:17:10 ID:hiX7n3z40

>>90

今のゴルフって、クライマトロニック（エアコン）はTrendlineでさえ標準じゃなかったっけ？
（本国）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:28:22 ID:8TG4ZXVP0

>>93
イイコト言った！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:01:23 ID:97yX8q4v0

あほらしい
リッター18キロぐらいいくよ、TDIディーゼルは

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:46:20 ID:lXomKeVn0

>>93
CO2排出でみるからでしょ
ハイブリもTDIも実効的には大差ないんちゃう？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:03:28 ID:SLRy0uRI0

回生ブレーキとアイドリングストップと発進時の効率、アウトバーン主体だと
ハイブリッドの特長が生きないからなあ。
生産やバッテリ処理に関わる環境負荷も考えるとTDIの方が有利かもしれんね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:21:03 ID:HZOk7fWZ0

トゥーランスレに書こうと思ったがゴルフスレに書くね。
ゴルフ　トレンドライン1.4L 122PS TSIは日本仕様はエコタイヤで勝負！だそうです。
248万円かは良く分からないがそれに限りなく近いだろう。

http://www.volkswagen.de/
を覗いてみた。ドイツは.と,が反対の解釈で使われているんだね。

ちなみにドイツの7DSG 1.4L 122PS TSIの性能と燃費は
122PS/5000rpm
200Nm/1500rpm

innerorts(都市部走行)7.7L/100km、約13.0km/L
auserorts(郊外走行)4.9L/100km、約20.4km/L
kombiniert(複合（平均？）走行)5.9L/100km、約16.9km/L
中々良いんじゃない？
でも、驚くのはまだ早い。

驚きだが、トゥーランはディーゼルの1.9L 105 PS TDI DPFは7DSGが搭載されている。
7DSG 1.9L 105 PS TDI DPFのトゥーランの性能と燃費は
105PS/4000rpm
250Nm/1900rpm

innerorts(都市部走行)6.9L/100km、約14.5km/L
auserorts(郊外走行)4.9L/100km、約20.4km/L
kombiniert(複合（平均？）走行)5.6L/100km、約17.9km/L

ゴルフより重いトゥーランでリッター17キロだよ？TDIすごくない？
トルクも充分あって走り易そう。別に飛ばさないしね。
しかも同モデルの1.4L 140PS TSIと比べても500ユーロ高いだけ。
1ユーロ500円としても83,000円高。
ディーゼルは50万円以上高いというのは嘘だった！。

101 ：100：2008/06/09(月) 17:24:58 ID:HZOk7fWZ0

>>100
>1ユーロ500円としても83,000円高。
>ディーゼルは50万円以上高いというのは嘘だった！。
すまん、訂正
1ユーロ166円としても83,000円高。
ディーゼルは50万円以上高いというのは嘘だった！。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:15:55 ID:qCgng4sk0

>>100
ディーゼル待望派乙、オレも出たら買う。

燃費燃費と言っているが、ハイオク乗りが燃費の事言っても、
国産レギュラー車よりも燃費が悪いようじゃあ
国産車の牙城を崩す程の神通力はないかな。
極小台数で喜んでいるようでは消えちゃう。VW車のほとんどは高級車でもないし。
だいたい日本は輸入車部門と日本車部門に分けている事自体が異常。
日本だけだよ、こんなの。

ハイオク車122PSTSIデビューの次はセンセーショナルなディーゼルを販売してくれ。
秋には日産が日本で規制クリアしたクリーンディーゼル販売するのに、せっかく欧州で
実績上げているヨーロッパのディーゼルが日本で乗れないなんてお寒い市場だなここは。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:39:48 ID:+Faj1Y2mO

>>102
排ガス規制通らないのだから仕方ない。
欧州はNOxに甘いからね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:07:00 ID:WCet9Ojq0

次期ゴルフのディーゼル車は日本の排ガス規制通るのか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:29:40 ID:XgEke7zq0

今日から免税軽油が20%値上がりした。
リッター100円から120円。
クルーザーのオーナー達はみんな昨日給油頑張ってた。
GolfⅢTDIの頃から導入を待ってるんですが、
欧州と日本の軽油は今異なるんでしょうか。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:35:57 ID:UD+Yvrud0

>>105
>欧州と日本の軽油は今異なるんでしょうか。

http://app2.infoc.nedo.go.jp/kaisetsu/evm/ev02/ev02_p.html
ディーゼル車は、ガソリン車に比べCO2排出量は少ないのですが、
その排ガスに含まれる窒素酸化物(NOx)や粒子状物質(PM)による大気汚染は、
大都市を中心に依然として深刻な状況にあります。
このNOxやPMを低減するためには、ディーゼル車への排ガス後処理装置
(連続再生式DPFやNOx還元触媒等)の搭載が必要であり、
この排ガス後処理装置を十分に機能させるためには、
軽油中のさらなる硫黄分低減が必要となっています。

日本における軽油の硫黄分規制は、2005年には50ppm(100万分の50)、
2007年には世界でもっとも厳しい排出基準の10ppm(100万分の10)が導入されることになっており、
軽油の低硫黄化技術の開発は緊急の課題となっています。

日本は欧州の軽油より品質が上がっている。
軽油の硫黄分は世界一少ない。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/09/20e9h400.htm
http://www.paj.gr.jp/from_chairman/data/file/2005/20050316.pdf
サルファーフリー軽油により､高性能な排ガス処理装置の導入が可能になる
①PM低減連続再生型DPF
②NOx吸蔵還元型触媒
③NOx､PM同時低減触媒

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:21:51 ID:+1WI6W0J0

>>100-106
日本の規制と米国のディーゼル排ガス規制は両方厳しいがようやくVWは本腰を上げた。

とりあえず、VWはまず米国にBlue TDIを導入する。
NOxにも充分配慮している。
現時点で全米50の州での排出ガス規制に合致しているとか。
その後米国でTDIエンジン製造しコスト削減する。

しばし待て。今年は1.4L 122PS TSIと1.8L TSI、7DSGで盛り上がろうではないか。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:27:50 ID:+1WI6W0J0

米VWは米の環境保護団体、カーボンファンドとパートナーシップを組み、
米国内で2007年9月〜2008年1月まで、販売したVWの新車1台あたりが
吐き出す炭化化合物の排出ガスを「カーボンオフセット」する運動も
実施した。VWは販売数に合わせた投資を行い、カーボンファンドが植樹
によりエコ・システムを守るという。

米VWはTDI導入といい、日本VWもなにか環境活動しないとね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:49:57 ID:gD1mKY2b0

>>107
＞1.8L TSI、7DSGで盛り上がろうではないか

09のGT TSIはそういう仕様になるの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:57:14 ID:bmVPNX+u0

09GT TSIには7DSGは入らないと聞いたが？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:35:07 ID:2I0YxyvxO

トレンドラインはEと同じでMMSは選べないみたいだね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 09:33:28 ID:lwYkXhi80

09モデルの変更点の情報って出ないな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:00:38 ID:v1I23CYj0

今：もうすぐ待てば122PS TSIが出る。今は時期が悪い。
半年後：09モデルがもうすぐ。今は時期が悪い。
1年後：Ⅵがもうすぐ出そうだ。今は時期が悪い。
2年後：TDIが出そうだ。今は時期が悪い。
3年後：相変わらず原油高騰。ﾊｲﾌﾞﾘが出るまで待つか。今は時期が悪い。
4年後：車体価格が上がった。下がるまで待つか。今は時期が悪い。

いつ買うんですか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:15:04 ID:FNOUWDEsO

>>113
TDI出たら買うよ
軽油はハイオクより常に30円は安い燃費良いし。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:22:55 ID:s7c0ttht0

>>114
TDIがいくらになるのかが問題だな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:33:53 ID:Oh4ACaoDO

>>113 久々に笑ったww

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:08:56 ID:Ma2zEGgK0

>>113
∞ループ乙ｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:20:52 ID:T4NeA7IO0

みんカラのブログで河口まなぶがトレンドラインのこと書いてるな
写真の燃費を苦もなく叩き出すとか書いてるが、本当かいな
頑張ってエコランしたんじゃね？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:32:56 ID:NTfCyWpI0

>>113

もちつけ。とりあえず9月まで待て。ゴルフ6のオフィシャルフォトが出る。
話はそれからだ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:49:29 ID:Ma2zEGgK0

>>118
これか？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/

確かに燃費計の数値にはビックリだな

そういえばVW GOLF FANに載ってたが
純正アクセサリーでクラリオンSDDナビ（メモリーナビ）が出るらしい
ベースはこれっぽい
ttp://www.clarion.com/jp/ja/newsrelease/index_2008/080423_03/02/

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:56:38 ID:mTcSo7jY0

>>120 Vの表示は詳しく知らないんですが、これは平均燃費？瞬間燃費？
後者なら大したこと無いと思うんですが

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:59:42 ID:A+wrKLSg0

φ平均燃費の表示ですね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:29:22 ID:XTfA/v0GO

>121
ゴルフに限らないけど、例えば高速を80キロ巡航している時に平均燃費計をリセットしてみて。

暫くして表示される数値は、結構感動的かも。

嫁の車(カタログ値24キロの国産コンパクト)で、29キロなんて表示されて驚いた。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:09:50 ID:voFJCV2t0

>>118
五味氏のみんカラでも絶賛してるね。
車種は明確には書いてないけど、多分同じでしょ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/9163137/

＞さてさて、今朝”ある”新型車に試乗したのですが、これが魅力的。
＞まだ情報が出せませんが、解禁になったらお知らせいたします。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:38:46 ID:J60iFPDC0

>TDIがいくらになるのかが問題だな。
>>100-101
8万円高といったところだ。

先に日産に先手取られたな。
日産エクストレイル「ディーゼル」新車速報】今秋デビュー！
新・排ガス規制「ポスト新長期」対応クリーンディーゼル搭載の
エクストレイルを洞爺湖サミットで先行提供
http://corism.221616.com/articles/0000082393/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:00:36 ID:J60iFPDC0

>>120
1.4L TSI 122PSで21.7km/Lか。
ようやく国産車の燃費性能に追いついたか、ハイオクで。

248万円か。量産効果でコストカットしたはずのTSI、DSGで。
ユーロ高で仕方ないか。
レギュラーで燃費と走りと価格を考えると
1.5L 166万円でリッター17.4km/Lのアクセラ買うだろ？普通。
成金向けニッチ商品と見た。

個人的には同じニッチ向けに軽油のディーゼルの方が良いが。
てか先越されたね、日産に。後だしジャンケンのVWさん。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:38:18 ID:rQJ4JGoY0

まあそう焦るな。順番があるから。
日本みたいな輸入車極小マーケットでは後回しになりがち。
TSIだって、余りものみたいなもんですから。

http://www.startyourengines.jp/mobility-tribune/2008/06/000948.php

欧州車の日本へのディーゼル乗用車導入は、北米対応車を持つかどうかが鍵となると考えられる。
マーケットの規模も考えるとメーカーの作戦は、まず北米Tier2Bin5対応技術を確立して今後成長が
見込まれる北米でディーゼル乗用車を展開、発売する。そしておそらく同システムを日本の測定モード
へ適合する手法をとるのではないだろうか。NOx規制値を見る限り、ユーロ５仕様の排ガス低減
システムでは、ポスト新長期規制クリアは難しいだろうし、日本専用仕様をつくるのも販売台数
から非効率と考えられるので、Tier2仕様のシステムをベースとするのが必然だろう。
　つまり、北米対応ディーゼル乗用車を持つ、あるいは予定している、AUDI, BMW, M.Benz, VWなどの
ドイツメーカーは、日本市場へも導入できるポテンシャルを持っていると考えていいだろう。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:23:07 ID:mVVWlLUcO

IDがVW記念カキコ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:13:22 ID:M2TU2vuR0

>>128

乙！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:34:18 ID:cm+mFS8O0

>>128
GJ!

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:48:04 ID:oUELZ1ic0

>>128
やれば出来るじゃないか！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:05:23 ID:vEYJfYMlO

オイラもIDてすと

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 05:33:51 ID:3q2l+C6I0

>>126
モード燃費信じてるやついるんだ～ふーん。。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 14:53:01 ID:N4uzaexW0

VWだって国産車並のモード燃費の割には実質燃費が低いじゃないか。
同じ穴のむじなだよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:31:36 ID:5sYCHDqh0

07 GT-TSi糊。10.15モードは14km/L。
主に市街地走行、昨日給油して40.6L 走行距離491kmで燃費12.1km/L
モードと実用燃費はさほど乖離してないと思う。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:59:04 ID:jxzMYsmg0

↑10.15モードに達していないから、国産車と同じ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:21:44 ID:imzVnVUVO

日本向けのハイブリッドはＴＤＩじゃなくてＴＳＩハイブリッドになるって事はない？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:45:34 ID:ENHQu4Yp0

>>135
同じパワートレーンのジェッタ（1400TSI）乗りだが、
高速道路を使わずに信号の多い国道～郊外～山坂道メインだと15km/L超えるよ。
1400TSIは実は高速巡航があまり得意ではない。（山坂道・いわゆるワインディングが一番得意）
もちろん、これはTSIだけの問題じゃなく、DSGが抜群に頭いいから積極的にフューエルカット状態になるからなんだけど。
山坂道オンリーで計測したら燃費計で18km/L行ったことがある。（＝実測で16km/Lは行ってる計算だな。）
もちろん、ﾍﾞﾀﾍﾞﾀの省エネ走行でなく、制限速度の1.5倍位の『車の流れに乗って』の速度だ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:23:01 ID:xBSBUmsB0

オレも07GT TSIだが高速なしで平均14km/Lはいく
もちろん田舎だが前車の約1トン1.6LNAで11～12km/L
だったから間違いなく燃費いい
満足してるよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:23:35 ID:xBSBUmsB0

もちろん満タン法でね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:18:00 ID:rerI0Sic0

まぁ、ﾊｲｦｸだけどなorz

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:31:12 ID:xBSBUmsB0

まあ前もﾊｲｵｸだったしorz

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:52:31 ID:3q2l+C6I0

>>134,136
国産車がモード燃費がわざと良くするように
ピンポイントセッティングしているのは
まぎれもない事実なんだけどな

だから校外をゆるく走ったからと言って
ユーロ車みたいにモード燃費以上の値が簡単に出るってことは
「ない」

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:25:39 ID:Axm56U6r0

校外とは？？学生？？？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:56:03 ID:wuHPCqrd0

>>144
おまえみたいなのを　公害　って言うんだ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 01:25:59 ID:G6cX3mfK0

つまらん

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:10:28 ID:OppaM+9k0

妻乱

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 06:43:06 ID:2Ml71cr+0

来週のカーグラフィック（BS朝日・金曜23:00～）に
メインで紹介されるプジョー308のライバル車としてゴルフが登場
予告でチラッと見ただけなのでEかトレンドラインかは不明

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:44:58 ID:582MaLjL0

TDNエンジンが出る日程とかって
とこかのサイトに出てるかな？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:13:46 ID:3Jc3UfCt0

アッー！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:54:47 ID:Aj5QDzFY0

なんか前の車にオカマ掘りそうな予感がするぜ・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:54:13 ID:n0ID7ng60

ワイは阪神ファンや！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 07:51:18 ID:mxWvnBtS0

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:34:51 ID:ivqVNucBO

>>148

たしかにどっちかわからんな。ホイールキャップだからどちらかなんだが。

放送時期から言って、多分Ｅ。しかし放送日時点ではＥ廃止、トレンドライン
発売中だからな。

答は来週明らかに！ｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:35:11 ID:S1eGggTx0

ずいぶん懐かしいコピペだな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:02:50 ID:nOKxEyPi0

>>154
でもまあTSI＋7DSGの話題は出そうだよね
松任谷氏の助手席インプレに期待ｗ
あの人トップグレードよりエントリーグレード好きだから

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:32:40 ID:0Oho3zRb0

>>156

ちなみに道田さんは、GOLF V発表当時、Web CGでE絶賛だったよ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015309.html（前編）

※後編へのリンク付き

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:36:57 ID:0Oho3zRb0

A3の125ps+7DSGの試乗記。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019291.html?pg=3

日本での販売スケジュールは

6/17 Golf 5 Trendline
↓
A3 Sportback 1.4TFSI （125ps+7DSG）
↓
Golf 6 Trendline

ってかんじか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:54:52 ID:jIOmV9EB0

パリサロンで6発表されても販売開始が直ぐとは限らない訳で
日本導入は地元需要優先でそれ程早くはならない気がする。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:55:52 ID:0Oho3zRb0

パリサロンは10月上旬だから、日本での発売はずばり来年6～7月とみた。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:10:05 ID:nOKxEyPi0

>>158
3psの差・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:29:13 ID:f0mrI6pi0

ルマン、またアウディか！今年はプジョーと思ったが…
そういや去年はVWも参加してたね。今年はどうだったんだろう？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:22:40 ID:qRVqJH3sO

テレ朝で放送してくれなくなったからすっかり忘れてた＞ルマン
アウディ何年連続優勝だっけ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:23:16 ID:76MTINYT0

>>163
もう100年くらいになるかねえ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:41:13 ID:vCY6VrqN0

Ⅵになる前に1.8TSI載らないの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:48:31 ID:CEnMsXck0

ロードノイズがあまりにうるさいのですが、どうにかならないかな・・。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:51:07 ID:B3JvGJLS0

>>165

一応、本国HPによると、1.4TSI 122psの次は、1.4ツインチャージャーの140ps、170psになってるね～。
150psの2.0FSIも廃盤にはなってないんだな。

VWの1.8TSIはPassat系を皮切りに搭載。たぶんGolf 6では採用されるのではなかろうか。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:06:15 ID:d7eM/lOi0

数か月前、関越道で追い越し車線を適当な（丁度いいって意味で）走っていたら、メルセデスのSUVが
アホみたいに加速してきてパッシングをしてきた。

”カチン”ときた。
一瞬走行車線に移動し追い越しをさせた後、すかさず追い越し車線へ戻る。
背後にピタリとつけた。

当然、引き離しにかかるメルセデスSUV。
しかし、沼田近辺はアップダウンの多くカーブがきつい区間。
重量級のSUVにどんなに強力なエンジンを載せたって、加速力はたかが知れている。

10kmぐらい、ここには書けない速度で背後にピタリと付けて、あえて抜きにはかからなかった。
あきらかに運転が焦り始めたメルセデス。

が、ふと瞬間燃費計を見たら、我に帰った。
「いけね。もう、やーめた。」
アクセルを緩め、シフトを５速に戻した。
ちょうど、同じようにパッシングされたマツダMPVが、ぶち切れてメルセデスとバトルが始まっていた。
（MPVの走りの良さが、以外に良くて驚いたが・・・）

その後は、90km/hの燃費走行で巡航。
新潟県警の覆面パトにちょっと目を付けられたけど、カモじゃないと分かったら、さっさと追い越していった。
その後、V35クーペが長岡ICでまんまとつかまっていたっけ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:29:06 ID:CEuKMOaU0

とFITのハンドル握りながら思った。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:35:23 ID:Y9VrBYopP

FITも意外とやるじゃんと思った。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:52:13 ID:L1eTJiR10

やる。メルセデスとレクサスが競いながら抜いて行ったんで、一瞬で追いついてやった。1.3Lでも軽いから、瞬時に130kmまで加速する。そりゃ最後まで踏めばあっちのが速いんだろうが、今抜いたFITにケツ付かれて驚いたようで、追いついたままにされてた。
度胸も無いのに追い越し車線でイキがってんじゃねえよｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 05:52:39 ID:VeNDcWBOO

貴様もfitでいきがんなや

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 06:41:17 ID:78rg9hVx0

定期的にフィット君がスネークしてくるけど、何なんだろう
俺にはゴルフとの共通点が見出せない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:50:54 ID:qXX+soeeO

走ってるとフィットによくぴったりマークされる。
変なライバル意識持たないで欲しいなぁ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:03:30 ID:nzRQpgFF0

本日、6/17 ですが。
何か発表はあったのでしょうか？？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:05:02 ID:cfZDYYyG0

プリウスが追い越し車線をすっ飛んで行くのを見ると
お前はなぜそれを買ったのか、と問い質したくなる今日この頃。

GTIでエコランしたら16km/lだった。
満タンで東京から神戸まで行けるかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:07:16 ID:vOr0J8kB0

>>175

このあたり。

http://www.carview.co.jp/news/0/74500/

インプレ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019319.html

>>148

来週のカーグラTVはTSIトレンドラインっぽい。

カーグラTV予告「豊橋300 ほ 5964」
Web CGのインプレ↑「豊橋300 ほ 5963」

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:05:06 ID:h6ydYwTM0

これは間違いなく売れるな。
GTTSI発売当初のような品薄が当分続きそう。。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:33:33 ID:ssCuZybq0

ゴルフトレンドラインは
10.15モード15.4km/Lか。なんだァ～そんなもんか。
(5.9L/100km、約16.9km/Lが日本で15.4km/L、0.91倍)
更に燃費の良いティーダの方がいいや。

もし乗り換えるとすれば次はハイブリッドかディーゼルだな。
VWの1.9TDI DPF 105PS+7DSGは10.15モードだとと16.3ｋｍ/Lぐらいかな。
(5.6L/100km、約17.9km/Lの0.91倍)
トゥーランに1.9TDI搭載されないかなぁ。しかもドイツではTSIと価格大差無いし。
(TSI140PSより83500円高いだけ)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:38:55 ID:kK9WtS+O0

ティーダは足がかなり安っぽいくないか？
しかしディーゼル規制はなんとかならんかな・・・
確実にCO2減らせるのにな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:19:07 ID:4GSJg7YT0

その程度の燃費差で車を選ぶ人が、ゴルフとティーダの価格差を考慮しないとは思えないよ。
燃費うんぬんは理由じゃないだろ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:20:52 ID:Xzn8lqQn0

公式の主要装備表を見たんですが、トレンドラインはナビやETCは着けられないんですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:27:01 ID:uHidBveK0

>>182

・・・・・・・・・。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:31:03 ID:P0c2S3vN0

>>175 です。
>>177 ありがとうございます。
オフィシャルページしか見ていませんでした。すいません。
今から詳しく見ます。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:38:52 ID:uxk8SowV0

>>177
なるほど、ナンバーまで見てなかったわ
今週のカーグラ楽しみだな

・・・で、そのまま週末Ｄらーに行っちゃいそうｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:44:28 ID:uxk8SowV0

VW公式
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/lineup_trendline.html

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:48:35 ID:uxk8SowV0

carviewインプレ
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf/

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:19:40 ID:aR2xwN1p0

ﾄﾚﾝﾄﾞﾗｲﾝとｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝで車重が80kgも違うのか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:28:05 ID:utIP42Ng0

>182
ナビ、メーカー純正は付けられないねぇ。

あー、おいらも週末Dに行ってみっかな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:36:13 ID:uxk8SowV0

>>189
RNS510はナビ性能はともかく
見た目の後付け感がなくていいのと
ETC車載器内臓ってのがいいな
まあ今年のアタマ辺りに出た
オクターヴみたいな特別仕様車が出そうだけど・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:59:34 ID:dVe7CPPc0

>>187
まなぶの記事貼るなよ。踏んじまっただろ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:03:41 ID:MpJZEbN50

>>188
DSGだけで23kg軽量化だからねえ

タイヤもコンチ・エココンタクト3だし
環境性能の徹底ぶりが伺える

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019319.html?pg=2

早く試乗したいなあ…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:07:19 ID:q5f3reWm0

トレンドはシングルチャージャー？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:23:42 ID:ukZ/BxYB0

yes
しかしコンフォートの立場がなんか微妙になってきてないか

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:19:49 ID:N0VBI/Z30

>>179
測定条件の違い過ぎる
日本のモード燃費とｅｕの燃費とを
クロスさせて横比べするおバカさん発見

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:39:17 ID:qs7GKwNW0

トレンドラインの納期ってどのぐらい何でしょうかね？

品薄で半年待ちとかだったら嫌だなぁ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:23:15 ID:ZWqz53Aj0

プライバシーガラスないんでしょ
貼るしかないんでしょ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:51:11 ID:X9QDg19n0

>>189

今、書店に出ているGolf Fanに新型のクラリオン製、VW純正ナビ（ディーラー装着タイプ）が
出てるよ。7月発売だそうです。

上級のHDD型、普及タイプのメモリー型の2種類　×　2DIN or ワイドタイプの計4種類。
ワイドタイプはVW車に合わせて、横幅が長くなってます。
Poloには2DINタイプしか付けられないけど、Golfなどはワイド型装着が可能。
市販タイプでは画面の下にきていたスイッチを画面の左右に配置できるので
デザインがスッキリ。なおかつ、取り付けユニットの樹脂の枠もクラリオンが開発
しているので、見た目のマッチングもばっちり。ダッシュの樹脂の質感と取り付け枠、および
本体の樹脂の質感を合わせてあるので、いかにも後付けという感じにはならない模様。

普及タイプのメモリー型はメモリー容量が8GBなので、ナビに関してはほぼHDD型と
同様の性能を実現。音楽データを入れるのには少ないけど、その部分はiPod接続機能で
解決できます、とのこと。価格は未定。

デザインみたい人は書店へGO!w

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:55:24 ID:X9QDg19n0

>>194

革巻きステアリングやオートエアコン、専用ボディーカラーが欲しい人は
コンフォートラインということか。

トレンドラインにアルミを着けると、価格差が約40万円から、25万円くらいまで接近するのが
悩ましいところ。

ただ動力性能は100km/hくらいまではほぼ同等みたいだし、燃費性能はトレンドラインの方が
優れているし、7速DSGってのも面白そうだし、悩むところだな。

次期型Golf 6では、140ps＆170psのツインチャージャーTSIは、1.8のシングルチャージャー
TSIに置き換わりそうな気もするし。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:03:59 ID:X9QDg19n0

>>190

ETC車載器って内蔵されてるのかな？　単にGolfのダッシュボードのどこかに装着されて
いるだけのような気もするのだが。>RNS 510

本国使用のRNS 510には勿論、ETCのスロットは付いてないわけで、日本仕様の為だけに
そこまでするのか疑問。

>>187

河口まなぶは、Golf 6についても言及しているね。で、「買いたくなったときが買い時」と。
微妙に苦しい気もするが。「初期ロットの不安定さ」がGolf 6を買い控える理由とも。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:48:01 ID:wulmdJdC0

オートライトとレインセンサー、それにキセノンって社外品ありますかね？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:51:18 ID:y8vTqvuA0

この糞野暮ったいボディ/インテリアカラーはどうにかならんのか。
国内のパーツ在庫減らしたいなら、
せめて布部分の色だけでも変えろよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:20:36 ID:NhBpjCaB0

レインセンサーで感知して、窓を閉めるという機能を
設定してもらった人、いる？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:11:01 ID:X9QDg19n0

>>203

そんな機能があるのか！！！？？？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:03:02 ID:gac+0wH10

そんな機能があったら子供が首はさんで死んで裁判沙汰なるだろ。よく考える。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:25:55 ID:lIHbAb+CO

>>205
今時の新車で挟んで殺す仕様のパワーウィンドウがあるのか？？？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:29:06 ID:gac+0wH10

一昔前はパワーウインド殺人事件けっこうあったよね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:32:31 ID:udUxm/UG0

>>204
あるよ。ちょっと専門的になるが以下のURL参照。
ttp://wiki.ross-tech.com/index.php/VW_Golf_%281K%29_Rain/Light_Sensor

レイン/ライトセンサーの感度をパーセントで設定できる他に
・HighWay Light (オートライトで140km/h出すとライトON)
・Rain Light(雨天時ライトON)
・Rain Closing (*駐車中*に雨感知で窓閉め)
が設定可能。
ただし、感度設定も含めてディーラーではできない事になっているようで、ディーラーに
いくら頼んでも大抵は「できません」「そんな設定ありません」と断られる模様。
俺は自分でVAG-COM持ってるので設定してるけど。
オートライトの感度はデフォルト48%だが13%ぐらいにするとかなり良い感じになる。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:41:20 ID:wulmdJdC0

ちょっと感動ww

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:04:35 ID:v69q5X2u0

>>200
ご名答
こんな感じのがどっかに装着される
ttp://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/maker_option/rns510/popup/navigation_04.html

>>203-208
でもその機能が暴走？して酷い目に・・・
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=3110330&act=th

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:10:24 ID:4h4wrLgAO

7DSGは他のグレードにも載るようになるんかね？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:18:34 ID:lfjL83hg0

5の世代内は1グレードのみだと思う。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:25:10 ID:4h4wrLgAO

そっか。
たしかに本国でも他のグレードには載ってないもんなぁ。
残念だが仕方ないな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:49:07 ID:wcio7V2o0

>>211
パワー＆トルクに制限があるよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:58:02 ID:X9QDg19n0

>>214

170psのGT TSIまではぎりぎりOKなんだけどな。＞7DSG

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:12:07 ID:Uicgf1+R0

トヨタじゃあるまいし、段数が多けりゃ良いってもんでもないけど、
乾式クラッチと相まって低速での段差越えの扱いにくさが改善
されてれば良いけどね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:35:24 ID:58WS29Og0

>>186
> ギア費を低く設定した1速が発進性を向上させ、
ほほう、ギアを安くしてるんだ・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:47:41 ID:s+8+u8tN0

モデル末期なのに、全然新鮮味を失わないね＞ゴルフ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 04:59:33 ID:LFO5ksSUO

キャンディーホワイトのGLiが走ってた…

珍しい…

ただGLiっていうだけでも希…(ry

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:47:09 ID:bBuig4350

ここで、あの人の登場です！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:08:31 ID:ToyM4kP70

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:02:30 ID:fHkljwLJ0

ﾜﾛﾀ
もうひとりGT･･　いやなんでもない。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:15:03 ID:gn6g6GgF0

　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　そうやってみんなで
　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　　　　GTX馬鹿にしてりゃあいいさ・・・
　　　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:46:17 ID:U/4LJUnC0

>>216
>トヨタじゃあるまいし、段数が多けりゃ良いってもんでもないけど

排気量でかい車はトルクでカバーできるから多段化も5速もあれば十分。
小排気量こそ、多段化できるのが理想だと思う。
VWのやり方は間違っていない。
日本車だと価格との兼ね合いでどうしても高額車ほど多段化が進むと言う
悲しい現実ではあるが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:10:21 ID:SXL593+Y0

>>224　に同意します

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:20:18 ID:wi+sZ7JH0

>>218
国産なら末期の下位モデルに新型開発のエンジンとミッションなんか載せないよな
いいとこエンジンの仕様変更か、内外装の見てくれ変えるかナビ付きだ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:13:36 ID:DLewgtf50

会社ﾄｯﾌﾟの車に対する情熱が違うんだろうな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:20:29 ID:xOLZW+de0

>>227
国産メーカーは結局、開発部の拘りより、営業サイド・販売店サイドの要求や欲求に偏り過ぎるんだよ。
もちろん是正すべき問題点は客と常に面してる販売店の意見を聞いて是正すべきだけど、
開発部が拘りもって造ったシートを、「ワンタッチで倒れるようにしろ！」の一言でペラペラのシートに換えちゃったりとかね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:24:14 ID:gn6g6GgF0

>>227
自分も大株主であり、自分（というか一族）の会社という意識が強いんだろうね。
（厳密に言うとホールディングスの株主か。）
だから目先の株価やIRよりも本当によい企業であり続けたいと言う意識が垣間見れる。
こういう志ある大企業が君臨している国は羨ましいな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:35:18 ID:SE01bbEL0

>>229
どっかのリコール連発メーカーに聞かせてやりたいね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:39:08 ID:dKuQnuGl0

>>226
ⅥはⅤのビッグマイナーだからじゃないの？
先行搭載していろいろ不具合データなんかを取って
新型にフィードバックする・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:43:27 ID:xOLZW+de0

>>231
歴代のゴルフでもそうだよ。
3＆4はリヤサスがトーションビームだったが、
4のR32＆ボーラのV6AWD(4Motion)はリヤが独立懸架（4リンク＝マルチリンク）だった。
そのマルチリンクサスが5世代でスタンダードになったのは周知の通りだ。
まぁ、1800ccの5バルブエンジンとか、リーバーンFSIとか、黒歴史もあるがなｗ

233 ：232：2008/06/19(木) 22:05:59 ID:xOLZW+de0

ごめん、リーンバーンのンが抜けました。

234 ：sage：2008/06/20(金) 07:59:40 ID:XxBQQzUA0

後輪駆動する場合、TBAはない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:13:36 ID:+HIVE9D/0

今フォートラインとトレンドラインの装備を充実してくれよ。
装備を考慮して考えるとGTしかないんだけど、スポーツサスとか要らないんだよね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:26:46 ID:hNZ1+dUx0

うちのD、展示車のトレンドライン以外で年内押さえたのは4台（2店舗で）だって
反響大きくても回せるタマがないから、商売にならないって嘆いてた。（07GT TSIの頃からだけど）

VGJ自体が全然本国からタマ確保できない模様

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:38:57 ID:oYkzBE/R0

>>236
何県？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:52:32 ID:hNZ1+dUx0

北海道

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:18:50 ID:B581NP97O

>>236
トレンドがそんな状況だとDらーは
値引きするからコンフォートはどうですか？
とか言ってきそう…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:07:32 ID:hNZ1+dUx0

てか、コンフォートもGTも似たような状況らしい
唯一タマが豊富に回ってくるのはGTIのみみたいだよ

ヴァリアントもTSIは出回ってないみたい

TSIエンジン全般で輸入台数が少ないみたいよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:31:18 ID:Af7RNWGG0

トレンドラインはかなりいい感じなのは百も承知で、装備の面でバリアント・TSIコンフォートライン
にしたいオレがいるｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:54:30 ID:oYkzBE/R0

>>241
トレンドラインに無い装備で欲しいものって？
HID？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:06:21 ID:Af7RNWGG0

>>242

パノラミックスライディングルーフ
ベージュの布シート
ディープシーグリーンの外装色
本革巻きステアリング他

パワートレインはトレンドラインの122ps+7DSGがいいｗ

244 ：sage：2008/06/20(金) 14:53:09 ID:uNfgJ5+10

今はありあわせのエンジンにＴＳＩをくっつけただけだけど
新型はさらに省燃費エンジンと組み合わせてくるだろうな。
軽いポロに載せたら、燃費どこまで伸びるんだ？
それにしても１．４から２．５Ｌクラスまで過給器の調整で
カバーできてしまうなら、かなりのコストダウンも可能か。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:19:58 ID:DhoPY2uA0

driverって雑誌に３種類のTSIの
燃費、加速データ等の詳しい比較が載ってたよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:36:29 ID:pF12FCYh0

本日、トレンドラインの内覧会の案内が来たので行こうと思ったら
試乗車は、まだ無くていつになるかわからないとのこと。
GT-TSIの時は、ちゃんと試乗車もあったのに。
ほんとに、玉不足のようだ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:37:41 ID:5YGvxTWk0

>>246
内覧会で実車がないのか、、、お㍗るな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:10:43 ID:B581NP97O

>>245
しまった！今日に限って買い忘れてる…orz

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:23:05 ID:90geQ3yN0

>>236

GTIが出たばっかの時はもっと酷かったぞ。
6~8ヶ月待ちと言われた。10月に発注かけて来年の5月納車とか。
あの当時はディーラー同士で緊密に連絡しあってトレードし、
少しでも納車を早くする様な異常事態になってた。

結局、自分のとこのディーラーのR32キャンセル車と
よそのディーラーのGTIを交換してくれて3ヶ月待ちで済んだけど。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:15:45 ID:Af7RNWGG0

あと1時間45分でカーグラTVが始まる！　ﾜｸﾜｸ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:21:20 ID:MwcFDdP90

>>250
情報ありがとう

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:35:47 ID:Kycel9xP0

>>250
松任谷氏の助手席インプレに期待！

・・・ってか今回はプジョー308がメインだから
おまけ程度にちょろっとやるだけだったりしてねｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:13:27 ID:7DFPEKwUO

>>235
まったく同じ事を思ってた。
コンフォートにリアダークガラスとバイキセノン付いてたら文句ないんだが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:30:15 ID:7YuC401A0

カーグラ、5年ぶりに見たよ。
もう、あれだな。やってる方が視聴者より下になってるのが悲しいな。
結局好き嫌いだけ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:30:59 ID:Af7RNWGG0

カーグラTV、ｵﾜﾀ！

DSGの滑らかさ、ステアリングフィールのダイレクトさが印象的。
ただそういうテクノロジーを包む「がわ」がそっけない。
外見に比べて、中身は2年ぐらい進歩している。
本来は次のプラットフォームで本領を発揮するパワートレインかも。
松任谷氏はそれでも「今のままで充分好き」。

ただ「いいクルマ」と「クルマを買う」ということは別物。
そういう意味では308のポイントが俄然上がってくる。

と、速報でまとめてみたｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:34:15 ID:Kycel9xP0

>>254
素っ気無い・・・その一言で片付けられましたｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:26:20 ID:2rnWKjCm0

＞ただそういうテクノロジーを包む「がわ」がそっけない。

本人がプジョーのデザインのほうが好みってだけだろ～ｗ
いかようにも言えちゃうよなぁ
ゴルフはマジメな実用車なんだから素っ気無いのは当たり前なのに・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:37:33 ID:M8j8CUp/0

フルHDで見るカーグラはすばらしい
クルマの艶がリアルできれい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:57:19 ID:+Bk6nKUHP

ﾌﾟﾁﾞｵの308と並べられちゃなぁ…
地味って言われても仕方ないだろうけど or2

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:11:18 ID:MUbqFmK7O

Ⅵの「がわ」は更に素っ気なくなるんだよな…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:12:20 ID:4AIYanUc0

4ATの車と比べられたくないよなぁｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:37:38 ID:M8j8CUp/0

テクノロジーではゴルフ・トレンド
「がわ」ならプジョー

それで、イイジャン

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:43:25 ID:3PJ32eRQ0

>>245
どれも、街乗りが8km/L切ってる事に失望した。
高速燃費はめっさ良いけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:43:30 ID:7JY1UykN0

Ⅵも負けじとピザにならなければいいが・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 06:09:43 ID:I3zmLEEy0

オレはカーグラインプレ、トレンドライン絶賛に聞こえたけどなぁ･･･

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 06:59:56 ID:qTAx4YGQ0

このモデル末期になって
エントリーグレードがこれほど魅力的に感じる車ってなかなかないと思う

価格はEに対して3万アップだけど
それはマルチファンクションインジケーターの値段と考えてみれば納得
・・・と言うよりTSI＆7DSGに換装されてるってだけでも3万アップなら納得

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:06:15 ID:3oOKmT/j0

>>263
新型アコードのディーゼル凄い燃費だ、ゴルフもTDI待ちな気がする､いつ入るんだろ
500kgも重いのに、欧州版1.3L、fitの燃費超えてるし、凄すぎw

http://www.honda.co.uk/accord/#specs
accord　　町乗り13.7km/L　高速21.7km/L　総合17.8km/L　車重1540kg
fit(JAZZ)　町乗り13.7km/L　高速19.6km/L　総合17.2km/L　車重1041kg

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:39:43 ID:+BSM8k8/O

>>265
俺もそう思た。
考えてみりぁモデル末期のしかもベースグレードだ。
新型のプジョーをベタ誉めしなけりゃならない場面でしょう、大人の事情的な意味で。
なのにｶﾞﾜとか雰囲気とか、かなり頑張ってライオンに配慮してた。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:32:40 ID:hAHyBL8d0

HIDも無いとは、ほんと魅力的なベースグレードですねｗ　いまどき軽にも付いとんのに。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:00:52 ID:rLZ87u4b0

軽は軽の中だけの世界だから上級モデルの装備がいいのはあたりまえ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:15:54 ID:hAHyBL8d0

HIDは軽だけのモノですか？　アタマ悪いわｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:23:14 ID:oKa9d65b0

600-800万のボクスターとかケイマンあたりでもHIDはオプションだったりするけどね。
>>269 にとってはHID付きの軽が魅力的なんだろう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:29:26 ID:rLZ87u4b0

読解力のない馬鹿

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:32:03 ID:rLZ87u4b0

アンチ空気読めや普通に流れてるスレにいけなりきてんじゃねーよ
浮いてんだよ馬鹿

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:54:52 ID:YAMAWyDGO

空気が読めたらさぞかしタチのいいアンチでしょうねｗ
まあゴルフ叩いてるみなさんも頑張って生きてるんだろうからあなた方の生き方は否定しませんけど、正直氏ねばいいと思います。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:20:57 ID:f2QUbUxH0

トレンドライン乗ってきた。
タイヤのせいかロードノイズ大きめ。
発進はコンフォートラインよりさらに自然だった。
踏めば結構よい加速。
シフトチェンジは電光石火、60km7速は本当だった。
やはりトルコンとは違うけど、あれなら誰でも慣れるだろう。
モデル末期にこんなのを出してくるなんて粋だねえ。

ちゅうわけで買うことにしました。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:25:31 ID:I3zmLEEy0

装備が装備が言ってる人には本末転倒って言葉を贈りたい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:08:28 ID:dUyxykVs0

必要な装備がopすらないっのは問題だろうに

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:10:40 ID:9OAgsRL+0

>>276
オメ！今契約したら、納車いつごろの予定？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:18:56 ID:qBA2dQUj0

今日の晩飯はカレーにするとしてｗ

>>265

松任谷さん、「メカだけとってみると、セクシーとさえいえる」って言ってたね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:29:07 ID:f2QUbUxH0

>>279
初期入荷分を押さえれば納車整備と手続きにかかる時間だけ。
とりあえず7月頭と言われている。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:37:34 ID:KypX1+s90

>>276
おめでと！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:46:49 ID:jtZbnJsX0

>>278
欧州人から見れば、バイキセノンもフルオートACもダークガラスも大して重要なもんじゃないだろ
この辺は日本人との価値観の違い

むしろHID付いても、軽で車体150万とかいう感覚のほうがわからんな
快適装備満載で、ボディしこたま重くして燃費もBセグメント以下ってのを平気で売ってるメーカーの見識を疑うよ

まぁ軽の購買層の多くが、『クルマはリビング』って考えてる連中だから仕方ないんだろうけどな

しかし、このスレでゴルフが軽と比較されるとは思わなかったｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:05:51 ID:n7RSsWQo0

ステアリングをコンフォートラインのモノに交換してもらったらいくらかかるかなあ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:13:57 ID:AatWwvAi0

HIDなんて社外品付ければいいやんか、GTIデザインのHIDヘッドランプユニットを買えばいいがな
。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:40:05 ID:hAHyBL8d0

そういう事。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:41:55 ID:lrWOWhHT0

コンフォートが微妙な立場

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:07:15 ID:KypX1+s90

>>287
コンフォートもGTもいらないよな～

トレンドラインに少し装備を追加した
トレンドライン＋みたいなものがあれば
それで十分だと思うけどな～。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:20:30 ID:OwwDdavAO

>>285
そうがな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:44:29 ID:0+/pfYBh0

高速の燃費は、トレンドラインが、プリウスをたぶん凌ぐでしょう。

291 ：266：2008/06/21(土) 19:46:35 ID:qTAx4YGQ0

>>276
自分も契約してきたゎ
最初は話＆試乗だけのつもりが・・・乗っちまったらノックアウトされたｗ

タイヤはdriver誌によると
コンフォートラインのものに替えるとかなりイイ感じみたいだから
ノイズが我慢出来ないようならコンフォート系のタイヤに交換すればいいかと
（自分はそれほど気にならないレベルだったけど）

ちなみに納車は8月初旬
黙っててもどんどん売れてるらしいので
欲しい人は早くした方がいいみたい

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:51:26 ID:cH08vJ3j0

>>290
速度帯にもよるかと。
あくまでジェッタでの話しなので恐縮だが、
3000rpm（速度で言えば140km/h位）での巡航燃費は2.0T（2.0TSI）＞ｺﾝﾌｫｰﾄ（1400TSI）
街乗りでのゴーストップでこそTSIエンジンの本領発揮というのが本当のところ。
もちろん、80km/h巡航なら逆転するが。
想像するに、1400ccのTSIエンジンでは、3000rpm程度ですでに少しガソリン冷却してるんじゃないかな？
また、この辺りこそが、VWにツインチャージTSIを1800TSIに将来的に取って替わらせようとする理由かもしれない。

前半は実地結果だけど、後半はあくまで個人的な想像を含むので、参考程度によろしくです。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:03:09 ID:t5NfRJ3w0

欧州３の旧車乗りだが、
もうこのクルマで、夏の都内の渋滞を乗り切れないと思い増車を考えている。
新車でトレンドラインが候補で、それをまた五年以上乗り続けたいのだが、
そこで質問、
ターボがあるとエンジンルーム内が高温になり、
痛みが早くなりそうな気がするが、どうなのよ？
エンジンルーム内の排熱とかゴム類の品質とか気になりまつ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:15:29 ID:MLbO91xG0

トレンドラインの値引きってどのくらい？
ちなみにうちの近所だと最初15万、たぶん25くらいはOK。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:16:38 ID:YKB3xvxn0

VW車はグレードによって安全ボディ、エアバック、ブレーキなどの安全性能に
差をつけないのです。

でもHIDは下級グレードにはラインオプションが無いのです。
ヘッドライトの明るさは重要な安全性能ですがね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:18:00 ID:0+/pfYBh0

>速度帯にもよるかと。
>80km/h巡航なら逆転するが。
60～100km/hのプリウスの高速燃費は回生のエネルギー回収が使えないから、
1500ccのファミリーカーよりミラーサークルの熱効率の分、ちょっと燃費が良い程度。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:31:54 ID:bIPQVbeI0

>>293
サーブなどは昔から低圧ターボやってたけど耐久性が問題になった事はないと思うな。
自分のGTX2年目だけど、夏の都内渋滞でも、昔の車より全然ファンが回らなくて心配なくらいだよ。
もちろん水温計も殆ど上がらず。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:42:49 ID:hAHyBL8d0

幾らCGやMotor Magazineで持ち上げようと、HIDも付けられないて段階でただの廉価版。購買意欲失せるｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:21:30 ID:jtQXwUrc0

おまえは買わんでいいから。
HID付きの軽買っとき。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:47:41 ID:hAHyBL8d0

後ろの軽からHID照射されて、どー思う？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:56:54 ID:rLZ87u4b0

付いてるの買えばいいじゃん
ここは廉価版のスレじゃないし

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:06:45 ID:hAHyBL8d0

つまりGTより下はゴミだと

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:10:02 ID:hAHyBL8d0

>>283
＞欧州人から見れば、バイキセノンもフルオートACもダークガラスも大して重要なもんじゃないだろ

重要視してますけど。してない根拠は？ｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:10:48 ID:YKB3xvxn0

HIDライトの話でなく安全装備にグレードの差をつけることの話

それが気に食わんといってるだけ

トヨタと同じだな。VWも。それだけ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:13:24 ID:hAHyBL8d0

ＶＷのヴィンターコルンは、「目標はトヨタ」と公言して憚らない男。ケチな部分まで真似せんでもよろしいｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:28:51 ID:d8sDj67M0

HID先生を久しぶりに見た。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:58:34 ID:M8j8CUp/0

7速DSGを載っけたPOLOのGTIが楽しみ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:23:27 ID:YAMAWyDGO

そんなにHIDが大事か？
そこまで安全性に違いが出るなら世の中全車HIDになるだろが。
どちらかというと雪国ではヘッドライトの雪が溶けずに危険だし。
ま、いずれにしても気にくわないなら上級グレード買いなさいってこった。
どうせ買えないんだろうけどな。
エントリーグレードでぐだぐだ言ってる乞食さんよｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:26:12 ID:t5NfRJ3w0

>>297
情報ありがとん。
近々、試乗しにいく予定。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:42:38 ID:hAHyBL8d0

乞食呼ばわりされてますよｗ　ゴルフのエントリーグレードの皆さん。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:54:00 ID:+Bk6nKUHP

中途半端な廉価版だから貧乏臭いんだろうな
徹底的に装備を簡略した下駄仕様を出してやりゃいい

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:56:40 ID:AC56aQ7j0

HID厨はもうｲﾗﾈ

欲しいなら後付けで買えよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:04:07 ID:0hxKp51C0

>>308
標準化は日本含む世界的な流れですし、OPは軽でも当たり前。

あれ？ゴルフなんとかラインシリーズはどうなってる？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:20:26 ID:feEdrbtN0

そろそろ放置を覚えようよ。
HIDだけでこうも釣られつづけるこのスレもどうかと思うぞ。
先生は構って欲しいだけの哀れな人なんだからさ。

まあ、少しは構ってあげないと、無差別殺人なんかされたら困るか。。。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:24:36 ID:0hxKp51C0

毎回釣られる位

「HID欲しい！　せめてOPにしてくれぇ」　

との貧乏ユーザーの悲痛な声を大便して上げてるだけ。

316 ：280：2008/06/22(日) 00:31:30 ID:kayy6zsK0

だからオレは、今晩のメニューはカレーにスルと言ったのに・・・ orz

ところで、カーグラTVの話に戻るけど、CG編集長の「プジョーの良さをひとたび実感すると、
例えAL4（4AT）の出来が悪くても、そんなことは瑣末なことと許せてしまう」という台詞。

あちらはゴルフが押し進めてきた「HBの高級化」をさらにさらにつっこんで、徹底化。
だからサイズの大幅アップもかなり狙ってやってるし、大型ガラスルーフの設定や
ダッシュボードまで革張りにするエクスクルーシブな内装の設定も戦略的にやってる。

となると、VWも黙っているわけはないわけでｗ

Golf 6になると、あらゆる合理化によるコストダウンと共に、商品力アップのための
さらなるプレミアム化が進むと思われる。A3を食ってしまいそうな仕様もありそう。

まぁ、ヒントはシロッコあたりだな。

http://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-scirocco/

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:33:40 ID:0hxKp51C0

そのCG編集長はプジョーなぞ持って無いし、今後も買う気はサラサラ無かったりするｗ

いい歳して提灯記事にダマされんなよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:39:00 ID:kayy6zsK0

>>317

記事じゃなくて、テレビね。

で、編集長はなんか加藤氏から塚原氏にチェンジしてるみたいよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:40:48 ID:0hxKp51C0

テレビはCG誌と連動してますけど。知ってるとは思うが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:44:55 ID:DBm09b8I0

＞A3を食ってしまいそうな仕様もありそう。
今現在のVWとアウディの資本関係ってどうなってるの？
VWがポルシェ傘下になったってのは知ってるけど……。

グループ内で組織として横並びならアウディに遠慮する必要ないし。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:45:34 ID:kayy6zsK0

>>319

でも最新号は308特集ではあるが、そこにGolf TSI TrendlineやMiNI Clubmanは出てこないｗ

308の記事を書いてるのは、塚原氏じゃないしね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:46:16 ID:feEdrbtN0

ゴルフの記事目当てでDriverを買ったら、
クラウンハイブリッドの記事の方が面白かった。

クラウンハイブリッド、クラウンアスリート、レクサスGS450hで
無給油80km/h耐久レースをやったら、
クラウンアスリートが燃費トップ！大番狂わせ！
だと。

回生ブレーキもアイドリングストップも効かない条件で比べたら
あたりまえやん。
まあ、ハイブリッドに対する庶民の誤解を解くにはよかったのかな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:49:02 ID:0hxKp51C0

>>321
最新号てｗ　CG誌はCGテレビより遅れる。当たり前の話。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:50:06 ID:kayy6zsK0

かまってちゃんだったか・・・　orz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 03:47:53 ID:A0oCWlVkO

>>320
簡単に言うと、
ポルシェホールディングスを株主とするメーカーとしてのポルシェとVWがまずあり、そのVWがアウディの過半数の株を持っていると思ったな確か。
余談だが、さらにそのアウディの完全子会社がランボルギーニ、またVWの子会社としてはセアトやシュコダやブガッティが居たはず。
戦略上どちらを優先させるかといえばVWがアウディより上。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 04:13:52 ID:g/9N1pku0

>>316
かまってちゃん無視すると秋葉事件になるよ。
ってのは冗談として、プジョーとVWの長所を個別に求めるのは何か違うんじゃないかと俺は思う。

VWがプジョーのカジュアル感を表現できないのはEOSを見れば明らかだと思うし、
逆にいまだトルコン4ATが主流のプジョーがVWになれないのも明らかだと思う。
猫足とか言っても車種ごとに乗り味はてんでんばらばらだしね

Cセグメントっていうのは基本的に予算が限られている領域なんだよね。
だからちゃんと特徴を打ち出した車が繁栄するんだと思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 04:44:45 ID:A0oCWlVkO

ま、理詰めが嫌いな人にはあのプジョーの緩さがいいだろうね。
ワイン飲みながら適当に組み立ててそうで俺は無料だが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 05:18:12 ID:g/9N1pku0

寝付きが悪いので連投するぞい。
>>320
モーターマガジン7月号「ポルシェホールディングの真実」を読むといいよ。
記事から>>325 をフォローすると、

- ポルシェホールディングは、ポルシェを100%、VWを31%所有している
- VWはアウディを99%持ってる

VW以下つまりアウディ・ランボ・ベントレー・ブガッティ・シュコダ・セアトは一つの会社の海外子会社
あるいは別ブランド・別部門くらいに考えればいい。

今はポルシェとVWグループには若干の緊張感が残っている状態だけど、ポルシェホールディングは
単独で過半数を押さえる計画なので、今後は連結子会社になって一体感が強まる予定。

A3とゴルフ、カイエンとトゥアレグみたく、プラットフォームの共通化は進むと思われている。
「のりたまでもごましおでも結局丸美屋じゃん、俺は永谷園のお茶漬けが食いたいんだぁ」
って人にはあんまり嬉しくない展開なのかもしれん。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:04:51 ID:kayy6zsK0

日新のチキンラーメンや出前一丁もうまいが、俺は明星食品のチャルメラが食いたいんだぁ

ってのと同じことか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:05:18 ID:kayy6zsK0

日清だった・・・　orz

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:11:07 ID:A0oCWlVkO

時代の流れでVW法が撤廃されるからザクセン州の持ち分と合わせて50パーセントを維持するための戦略だったと思ったが。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:15:46 ID:haSTnpM00

まあクルマは日進月歩だw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:49:20 ID:BmbVG4JD0

333get

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:27:12 ID:DBm09b8I0

>>328
おおぅ、ありがとね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:37:18 ID:TaxziqD+0

トレンドラインにフルオートACもHIDも付いてたら、GTは全然売れなくなるでしょ。
だから装備がショボイのは仕方ないっちゃー仕方ないと思う。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:59:44 ID:kayy6zsK0

いつのまにか、ディーラーオプションカタログから後付けのデコラティブパネルもなくなってるしね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:47:47 ID:JAJ2MnGs0

>>335
GTを検討･購入する層はスポーツ性を求めてるのだから
トレンドラインやコンフォートラインの装備を充実させたとしても
そっちに流れることはないと思う。
逆にスポーツはいらないが充実装備を求めてるニーズは確実に多い。
多いニーズに対応する必要はある。
コンフォートラインにHIDと7速DSGで解決。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:58:22 ID:GKQgOncvO

今日、GTXを3台も見た！

漏れと同じGLiは…1台も見なかった…

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:04:14 ID:feEdrbtN0

確かに、装備を重視する人は選びにくいだろうね、トレンドライン。
自分はむしろ余計なものは付けたくない性質なので、
トレンドラインはど真ん中ストライクでした。

しかしあのエンジンとミッションの組み合わせはいいわ。
乗り方次第で、ホットハッチと低燃費車を両方楽しめる感じ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:04:23 ID:ZfVJMdmI0

HID不要。ハロゲンライトの方が明るくて安全と証明されてるし。

341 ：あーあ…：2008/06/22(日) 17:58:01 ID:GKQgOncvO

>>340
また、荒れるようなネタを…

ちょっと気になるが以後スルーで。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:07:36 ID:BtdTUjmTP

明るい暗いは関係ない
これまではハロゲンで十分満足してたわけだし
要するに流行りのHIDも付いてない廉価仕様扱いが気になるんだろ
　
　
と、蒸し返し

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:33:53 ID:tK4qJZHl0

最近ＧＴ買ったけど、ＨＩＤなんぞどうでも良い。むしろハロゲンで手動調整
出来る方が良かった。
それに意味の無い屈曲ミラーを交換、フットレスト取り付け、
灰皿をノンスモーカートレイに交換と、無駄に手間がかかった。ここらへんは
トレンドラインもそのままなのかな。Ⅵからは灰皿こそオプションにすべきだろ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:36:23 ID:USXljjCoO

多分ゴルフ５も日本での販売はあと１年あまりと推測されるので、
あとはトレンドライン・ベースの特別仕様だな。

予想→特別色としてブルーアンスラサイト。
パーキングセンサー、シートヒーター、
革巻きステアリング＆シフトノブ＆パーキングブレーキグリップ、
アルミホイール装備

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:38:12 ID:uJ9Y9Esr0

>>343
手動調整って光軸の上下？ HIDだとできないのだっけ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:01:53 ID:tK4qJZHl0

>>345
オートコントロールになってるんだよね。ロービームでも高い。
仕方ないのでディーラーで調整してもらった。
発売当初はもっとひどかったらしいけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:01:48 ID:BmbVG4JD0

>>344
コンフォートの売れ行きが鈍ってるようです
やはりあともうチョイ出せばGTが買えるってのと
今回のトレンド発売がさらに追い討ちをかけてるみたい

そのうちコンフォートの購入サポートキャンペーンやるかも・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:13:40 ID:BmbVG4JD0

楽ナビの装着イメージ
これってゴルフですよね？
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/line_up/009g/pop01_hrz009g_009.html
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/line_up/009g/pop02_hrz009g_009.html

イルミも赤で統一されててなかなかよさそう

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:14:43 ID:XM00TAas0

コンフォートの運命＝GLi

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:18:32 ID:g/9N1pku0

>>348
赤イルミいいね！
二台目エアナビにしようかと思ってたけど、大コケしてるのでインダッシュ検討中・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:13:56 ID:RfUefnxX0

メニュー機能付きの真のMFDを手に入れるなら、RNS510を選ぶしか方法が無い。
なかなかアコギな戦略である。
ステアリングコントロールとETCが付くのもそそる。

正直ナビには地図表示と検索ぐらいしか期待していないので、それでもいいか。
どうせナビの誘導を受けても運転の邪魔だしな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:29:10 ID:VwPMZRTS0

>>349
(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:30:04 ID:VwPMZRTS0

こんなときに限ってIDがVW

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:35:30 ID:BmbVG4JD0

>>353
GJ！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:47:14 ID:g/9N1pku0

>>351
首都圏生活者のおいらの場合、ナビに望むのは渋滞回避能力なんだよね。
純正だとインターナビとかG-BOOKみたいなテレマティクスないからパス。
エアナビだとスマートループが月2000円で使えてすごく魅力的だったんだけど・・・って感じ。
VICSまでだったらソニーのNAV-U2で十分かな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:24:09 ID:USXljjCoO

>>353

乙！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:33:35 ID:BmbVG4JD0

来週の「岡崎五朗のクルマで行こう！」（ｔｖｋ）は
ゴルフ・トレンドラインだそうです
ttp://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/

あの三本翁がやってた「新車情報」の後々番組
中身が薄いですが一応情報まで

アシスタントは最近ジャーナリストやライターとしても活躍している
藤トモこと藤島知子嬢です

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:49:51 ID:TaxziqD+0

岡崎五朗が看板番組持ってるんか。。。
オヤジの番組だったらみたいが。

すれ違いスマソ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:49:55 ID:H3pqxOcY0

driverによると加速は
ＧＴ＞＞コンフォート＞＞＞トレンド

ＳＣの有る無しの差はスペックの差以上に大きい

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:48:31 ID:7Pj1fi16O

日本で使うにはSCナシで充分だと思う。
ガソリン高騰してるんだから
加速良さよりも低速のギクシャク感の緩和や燃費向上されてる方がうれしい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:47:51 ID:4731ZhNHO

>>359
でも中間加速はトレンドがコンフォートを喰う場面もあり
ちなみにトレンドの比較対象としてオーリス1.8をあげてたけど
どの場面でも1秒以上トレンドの方が速いらしい

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:26:54 ID:3IBjU/g20

蒸し返して悪いが、トレンドラインにHIDやらフルオートACやら革巻きステアリングやらを
標準装備にしたら、値段も268万とかになるわなｗ

ぶっちゃけ、その値段じゃ国産あたりと勝負にならないと思う

トレンドラインを選ぶような大多数は『HID』とかどうでもいいような層だろ

そんなにHIDが大事なら社外品（というかHellaのリプレイス品）つければいいだろ
それに16万とか出すのが妥当かどうかは別にして。

HIDユニットだけの交換なら5万くらいでつけれるんだし

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:34:35 ID:0aFaM0F80

実質的に日本で乗る分にはトレンドラインで充分・・・というところが、ＶＧＪとしても
苦しいところだな。装備差で区別つけないと、上級バージョンが成り立ちにくいと。

本国ではパワートレインとトリムは独立して選択可なので、170psのトレンドラインとか
122psのコンフォートラインとか、いくらでもオーダー出来るのだが。
個別オプションも豊富だし。

日本仕様は、パーツの在庫を増やしたくないのか、かなりバリエーションを絞っているけど
例えばバリアントには、豊富な内外装の色を用意したり、ガラススライディングルーフが
下位グレードでも選択可能など、HBとは差が付けられている。
でも、この販売戦略は、Golf4から続いているVGJの変なくせみたいなもん。
社長もそのころから、原田→梅野→ガイジンさんと変わっているんだから、
販売戦略自体も根本的に見直してもらいたいところだな。

全体のバリエーションは非常に増えていることは確かだが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:40:50 ID:0aFaM0F80

間違った　orz

歴代社長は

佐藤満　→　ピーターノッカー　→　梅野勉　→　ゲラシモスドリザス

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:53:35 ID:x1ddzEF8O

トレンドライン買った―ってカキコミ無いね
売れてるのかな？
見えない所に金掛かってるのは解るけど、ガチャガチャエアコンとウレタンハンドルで２５０ではな～
近所のディラ　コンフォートの２０万サポしてたなコンフォートが２５０だったらなぁ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:57:28 ID:0aFaM0F80

>>365

がちゃがちゃエアコンではあるが、温度はオートなので、だいたい通年22度に設定しておけば
ことたりる。風量や吹き出し口が手動なのは、それで便利だったりする。
変にオートで制御されるよりもね。
内気循環も電子スイッチなので、国産車のようにえいやっと力を入れてレバーをひねる
必要もないし。
内気循環をしばらく続けていると、自動的に外気になる機能もあるしな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:54:22 ID:I8BwlLFz0

ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17013
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17014
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17015

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:30:16 ID:0aFaM0F80

ところでDSGって、偶数段と奇数段が別クラッチなのはわかるが、例えば2段飛び
（6→4、4→2など）へキックダウンする場合、一気に飛ぶ制御は入ってないのだろうか？
その場合は一瞬、駆動力がとぎれることになるはずだが。

6→3や、7→4など3段飛びなら別のクラッチになるので、駆動力がとぎれることは
ない理屈だがな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:46:29 ID:VeAR9rj20

>>368
かなり素速く連続してパドルを引いても2速ダウンは出来ないよ。
シフトレバーでも同じだった。
まあ、俺のは6速だけど、MTの6→4よりDSGの6→5→4の方が全然速いので、
基本的にとばし変速を必要だと感じたことはない。

つうか、自分でパドルいじるよりSモードの方が確実に楽して速い事に気がついたので、
特定ギヤを保ちたい状況以外、自分で変速しなくなった。

トランスミッションが空気のような存在になるのが本当の進化なんだとこの車に教えられた気がする。
あ、白物家電的な意味でなく、運転に楽しく集中するために機械が補助するという意味。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:56:55 ID:cgqjoUY80

>>368
パドルシフトでは飛ばしは出来ないけど
一気に落としたい時は「S」に入れてる。

トレンドラインにHIDが欲しいという人、
個人的には気持ちはわかる。

エアコンはマニュアルでいいし、
ホイールは素っ気無くて構わないんだけど、
夜間の視界はHIDに慣れてしまうと戻れない・・・

コンフォートは廃止しても構わないから、
全車HIDにして欲しいなぁ
それ以外の所は差を付けていいから。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:02:18 ID:hL6eGce00

同出力軸への段変速時は一度間に他軸で間を置く。

要するにDSGは飛び段変速制御はしない。

372 ：368：2008/06/23(月) 16:20:28 ID:0aFaM0F80

みなさん、レスさんくす。

俺が聞きたかったのは、アクセルペダルを踏み込んで急加速したい場合、
2段飛びの変速ってするんかいな？　ということだったんだが。
どうやら2段飛びはしないようだな。DSGの機構上、あんまりおいしい変速じゃないしね。
メルセデスの7G-Tronicのような7段のトルコンATだと、2段飛びとか3段飛びとか、
自在に制御しているみたいなので、ちょっと聞いてみたかった。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:10:03 ID:4731ZhNHO

>>366
吹き出し口の切り替えって
中間にしておくと両方から出るんだよね
例えばフロントガラスとインパネとか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:34:50 ID:k4jG5oxf0

05E乗りです。
ここ最近外気導入にすると自分の排ガスが入ってきちゃってしょうがない。（前後、対向車無しの状況で走行中でも発生。停車、低速時が一番ひどい）
一応今週末Dでみてもらうんだけど同じような症状の人いますか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:46:03 ID:EEExguvj0

次の車としてゴルフを考えていますが、どんなところが壊れますか？
特にDSGの耐久性が心配です。
オペルなら10年近く乗りましたが、最後の方はいろいろ不具合が出て
工場送りが多かったです。窓落ちなどは序の口でした。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:51:51 ID:rqRru9Pu0

>>375
まだ 10年経ってないから分からないよ。10年後にもう一度おいで。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:54:02 ID:0aFaM0F80

シロッコの日本発売は来年5月。ということはGolf 6は来秋って感じだな、たぶん。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019438.html

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:19:43 ID:fKED4UVG0

VWスレで紹介するのもやや気が引けるが、ツインクラッチ採用の国産車でリコール発生。

【自動車】ランサーエボリューションの動力伝達装置に不具合、リコールを発表 [6/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214187473/

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:24:03 ID:W3e39F6i0

>>372
5速1500回転くらいからガツっと踏み込むと一気に2速まで落ちて
すごいショックとともに急加速する。
機構的には5→4→3→2と変化してるのかもしれないけど、
体感的にはほんと「一瞬」の出来事だよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:55:12 ID:1aB6H1ta0

VWのDSGは累計100万基を製造。

http://response.jp/issue/2008/0207/article105359_1.html

トラブルは大なり小なり有っただろうが
これだけの数を流通・メンテナンスしてきた実績はやはり大きいと思う。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:57:43 ID:SckeN8VN0

DSGのバリエーションも複数あるしね。
VWグループ以上にDCTに慣れてる車屋が他にないのはガチ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:09:08 ID:NmRyEUVfO

ポルシェのはＺＦ製らしいが。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:30:46 ID:ONSS+x8i0

トレンドラインにAUX端子があれば買うんだけどなあ・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:40:13 ID:Ui4QdwPR0

>>383
市販のAVN買ったら？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:04:56 ID:VnyyaLCeO

Driver読んだらコンフォートラインが一番バランス良い。
７速DSGだったら完璧だと思った。
Ⅵのコンフォートは７速になるだろうからⅥ出るまで待つ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:59:48 ID:O864QXlk0

コンフォートラインが輸入終了になるというのをどこかの掲示板で見た。
真偽のほどは定かじゃないんだけど、その可能性は十分ありそう！？

そしたらトレンドラインの装備がウpされるかな～なんて淡い期待を抱いたりもするが、多分勝手な妄想だね。orz

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 02:24:57 ID:ztUmMFTX0

エンジンとミッションはトレンドライン、
装備はGT-TSIなら速攻で買うのになあ
惜しい・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 04:30:57 ID:F67XT1znO

内装のチリ合わせの技術はトヨタから学んだワーゲン内装トヨタ車だね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 05:10:17 ID:F67XT1znO

全米オープン

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 07:55:09 ID:vGAeXsjdO

>>386
トレンドに革巻きステアリング＆シフトノブ、シートヒーター、
アルミホイール、フォグランプなんか付けた特仕車がそのうち出るでしょ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 08:41:22 ID:T5bFGtb10

>>383

7月に出るクラリオン製のVW車専用ディーラーオプションナビだと、iPod接続ユニットがあるよ。
今出ているクラリオンやパナソニックの専用ナビも同様。
元々車両に付いているオーディオにもiPod接続キット出てるし。

他の携帯プレイヤーだとAUX端子がいるがなｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 09:13:49 ID:pONrTvxO0

>>388
で、追い抜かれた訳だな。
雑誌に出てたけど4の時に「この品質はうちでは出来ないって」言ったらしいし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:48:12 ID:r1sT8mm3O

でも確か、当時のＶＷ開発者は「レクサスＥＳの内装に学んだ」と言っていた記憶が。
日本名ウインダムｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:04:45 ID:Rl+wsZ7z0

学ぶべきところは謙虚に学び、かつ自社のアイデンティティーは守り続ける。
大きくなるとプライドばかり強くなる日本の企業が忘れてしまった大切な事かも知れない。
韓国やインドのメーカーを鼻で笑うようなことがあればトヨタも安泰ではあるまい。

日本に学んだVWの内装や電装は昔に比べて飛躍的に良くなったと思う。
80年代当時サンタナを共同開発した日産の役員はVWからはもう学ぶモノがないと言い切った。
その後日産がどうなったかは周知の通りである。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 13:45:55 ID:eUru9afk0

別に日産をフォローするわけじゃないけど、
当時の日本自体がｲｹｲｹだったから、
どの業界でも「世界から学ぶものは無い」って風潮だったよ
ジャパン・アズ・ナンバーワン
ってやつ

その後日本がどうなったかは周知の通りである。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 15:18:44 ID:ESfp+VRi0

当時日本車が学ぶべきところは日本のおじさんだった。ドイツ車を学び体現した車が出来ても、世界を知らないおじさんは
ふにゃチン座り心地の駄作クラウンが世の中の基準なので、1～2km程度の走行で乗り心地が悪いとセールスに文句を垂れた。
再度乗り心地のソフトな開発を余儀なくされる。
そこには人間工学を無視した開発がされた。あとからこじつけで脈拍等で人間工学のつじつまあわせをしている。

結局日本車はこいつらのせいでクソなやわな乗り心地が基準になった。今でも多少固くてもコンセプトは全く変わっていない。
世界の名車を知らないおじさんを快適に。

ミニバンがもてはやされたからターゲットが子持ちのおばちゃんになった。
シートなんてどうでも良い。とにかく軽く畳めるように。広ければとにかく快適。シート小さくして！！
中央席は絶対2点シートにしないとじゃまだ。何でもかんでもスライドよ！おばちゃんは文句垂れた。
その結果、驚異的なコスト激安シートが完成。乗り心地云々ではない。体は保持されず沈み込み疲労増大。
おばちゃんはすぐに気分悪くなり性懲りもなく同じミニバン新車に買い換える。
メーカ大成功。

今度は何もこだわりの無い若者登場。
何も知らないので安くてかっこよければよい。軽は税金安いのでとにかく軽だ。
でもオプションいっぱいつけて高くなった。けど軽は安いんだと自己暗示。
コストカットの塊、軽自動車が売れメーカーウハウハ。

その後日本がどうなったかは周知の通りである。売れれば良い。良識派を増やす努力をしなかった。
お陰で普通乗用車は不人気。軽かハイブリッドかミニバンしか売れない。しかもこれが世界に広まりつつある。
このままいくと日本車の多くが不快に走る乗り物だらけになる。バカバカしい。
VWには学んで欲しくないところだね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 15:25:49 ID:LWDV0Iib0

長文は誰も読まないって事に気付いて欲しい。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 15:35:36 ID:PFPgKykK0

インドはともかく韓国ってそれは無い

乙

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 15:52:39 ID:nu6//Pwg0

>>936
3行でまとめて

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:00:01 ID:QSapq0WJO

>>399
ずいぶん未来指向なんだなw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:23:01 ID:s687i2JY0

>>399
相手チームのゴールキックになっちゃうよｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:25:23 ID:ojrW5Qhy0

>>396
まさにおっしゃる通り。
たまに国産車メインの隔週間車雑誌を暇つぶしに美容院や食堂で飛ばし読みするが、
まさに>>396の言う様な謳い文句で雑誌も提灯記事書いてるもんな。
ボクシーvsセレナvsステップWGN　頂上決戦とか銘打って、
どれが一番早くフルフラットになるか、とか競ってるんだもん。アホとちゃうかと思うわｗ
脳の皺までフルフラットなんじゃないかね。

でも、国産車の中でも当たりというか好みに合う車はありますよ。
クラウンとかスカイラインとかは普通に良く出来てる。
前者はステアフィールが極悪だけどブレーキは強力だし静かで燃費がいい。シートポジションもフロントはかなりいい。
後者はとにかくフロントもリヤもシートの出来が抜群だしびっくりする位にフロントサスの出来がいい。
しかしながらクラウンを選ぶ層はそんなこと関係ないし、スカイラインを新車で買う層にもそんなこと関係ない。

200～250万位で買える若者カーで、志のしっかりした、本当にリーズナブルな良識のある車が増えて欲しい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:42:43 ID:XbTmVe9E0

今日行ったﾗｰﾒﾝ屋にﾍﾞｽﾄｶｰと女性ｾﾌﾞﾝがあったんだけど、女性ｾﾌﾞﾝ読んだよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 17:48:27 ID:Do5AH+su0

長文は誰も読まないって事に気付いて欲しい。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:06:09 ID:r1sT8mm3O

アイシンＡＷ製ＦＦ用６ＡＴを採用したトヨタ車はまだないｗ
↑
１行にまとめてみた。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:54:46 ID:o0nJSce20

長文でも分けて書き込みしてあればまだ読む気になるけど

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:01:41 ID:Rl+wsZ7z0

>>405
うまい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:12:04 ID:vGAeXsjdO

>>405
ありそうで無いのか…
ポロ・トレンドにすら載ってるのになぁ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:14:04 ID:tnFIbECX0

車屋の志なんか消費者の幻想じゃないのか？
売れるのを作る、それだけ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:49:05 ID:oebSm16K0

>>396
的を射ているけど長過ぎ

デカいエンジンの高額車に無意味な多段ATを付けるような見せ掛け馬鹿なゴム脚の糞メーカーと違って、
VWはエントリーモデルの馬力の低いエンジンに多段DSGを持ってくる辺り、大丈夫だろう

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:02:12 ID:4zbhnpgU0

長文読むのがウザイ時は
最後の3行だけ読むといい

じっちゃんが言ってた

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:37:21 ID:1RhYy8Ga0

ゴルフ６は３ドアがデフォで５ドア＝ゴルフプラスになるって話があったけど、ガセですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:56:05 ID:F67XT1znO

ガセだと思うよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:04:15 ID:G/lobbK+0

>>337
まったく同意見です。
GTこそスポーツ性を売りにするならもっと装備を簡素にしていいと思う。
コンフォートラインにせめてフォグ付けて欲しい。HIDは雨の日とかは見難いし
とくにハロゲンより明るいとは感じないんだけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:06:00 ID:ztfhosnE0

>>402
フルフラットにベンチシート、おまけにマイルームにモダンリビングだもんな
まぁホームレスになった時は必要な機能だろうけど、そんな所に重点を置いて開発してるのが国産だからな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:20:21 ID:YKYiMZxT0

日本人の多くが求めているのは、『移動式リビングルーム』であって、
自動車じゃないんだよ。
シートの本来の座り心地とか、足回りとか、どーでも良いんだろ。

『アレコレ便利な機能満載！』って、使いもしないシートアレンジやら収納やらの
寄せ集めを眺めながら、ニヤニヤするのが主な使い方だし。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:25:09 ID:qXY3sSmS0

もはや国産車は車ではない。移動するマイリビングと化している。
VWは正に車だ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:29:41 ID:ojrW5Qhy0

>>415-416
っていうか車にリビングなんてもんを求めるから駄目なんだよな。
車＝家の外＝公共の場所ってことを認識しないと。
そういう認識がないやつがポイ捨てしたり、ウィンカーだすのが遅かったりするんだろうな。
ちょっと飛躍し過ぎかもしれないけど、「車内」ってのは「外」なんだ、って思って正しい緊張感を持つべきだ。

あと、脱線するけど最近のﾊﾔﾘなの？
信号まちとかでミニバン（たいがい型落ちの中古車っぽいの）の後ろにつくと、
車外に向けてというか、後続車にモニターが見えるようにしてる奴がいるんだけど何なんだろ。
「俺はあゆのライブ（失笑）観ながら走ってるんだぜ！」っていうアピールなんだろうか･･･
はっきり言ってキチガイにしか思えない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:36:11 ID:k+aghyR8P

どーでもいいような持論の展開はヨソでやって欲すぃ (´･ω･`)

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:37:05 ID:F67XT1znO

>>417
ワーゲンオタク
品質バラツキボロクズワーゲン
俺はハズレをつかませられた

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:27:51 ID:o6beSu1C0

ん

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 05:08:19 ID:2UUpNntQ0

トレンド納車マダー？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 06:54:03 ID:2FnYNotm0

国産車はコンピータシミュレーション重視で車を作ってる感じがする
欧州車はまだテストコースの走りこみを重視してる感じ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 07:11:25 ID:AW9iFp0rO

>>422
おめこ！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:26:04 ID:F4vY4mn+0

たかだか安いドイツ車を買ったくらいで、国際人になった気になって
自動車嗜好における日本人論を開陳できる無知さがうらやましい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:30:08 ID:NCjbbd6G0

TSIって　試乗記事とかでは　すごい燃費良いような事が書いてあるが
Ｃａｒｖｉｅｗのユーザーレポとかだと　ほとんど１０から１１ぐらいだな
実際どうなんだ？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:30:49 ID:NCjbbd6G0

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:33:19 ID:GcoM0VYv0

>>426
平均速度（信号待ち含む）が25km/h程度の国道を淡々と走れば13km/L行くよ。
反対に高速かっ飛ばす（140km/h以上での巡航）と10km/L程度に落ちる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:37:18 ID:NCjbbd6G0

　平均速度（信号待ち含む）が25km/h程度の国道を淡々と走れば13km/L行くよ。

　街中ってことですかね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:38:54 ID:GcoM0VYv0

>>429
街中と郊外を足して2で割った感じの微妙な道路ですｗｗｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:39:03 ID:PR3D7r5p0

>>425
たかだか2chで知ったかぶって大威張りするオマエが恥かしい
じゃなかった、羨ましい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:47:30 ID:6gRYwjNR0

TSIってもクラウン3Lよりちょっとイイ位の燃費ですから。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:29:20 ID:aptxQOie0

俺は平均速度（信号待ち含む）20km/h程度とかなり都内だから、
TSIでも10～11km/lくらいになっちゃうのかな。

この使用状況ならプリウスが一番燃費が良いのは
わかってるんだけど…ゴルフの方が好きなのよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:33:41 ID:0D4d7VcU0

別にエコだの燃費だの何だのに対して興味もねぇしなぁｗ
ユダヤ人どもの嘘に乗っかるような品のない真似はしたくないね。
ゴルフが好き。VWが好き。ドイツ車が好き。別にいいじゃねぇか。
自分で金出して自分でハンドル握ってんだから。
もちろんプリウスが好きな人はプリウス買えばいい。

ただ、CO2で温暖化なんか嘘だし、石油はまだまだある。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:37:55 ID:D+N5iJxv0

>>418
ソレやってる車って、大概ヒップホップ系のPVでイライラするよね。

…でももし漏れなら、もっとイライラするの流しちゃうかも。
『延々と失敗し続ける手品師』とか

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:59:38 ID:AEbJFq4d0

259万円の車両にハロゲンランプしかない仕様は一刻も早くおやめ下さい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 04:21:53 ID:7gsHzgaY0

GT TSIで田舎だが平均14km/L、前の1.6NAが平均12km/L
オレの条件だと欧州車の10・15モード燃費と実燃費がほぼイコールだわ
ただエアコン常時オンの今だと13km/Lくらいかな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 07:38:20 ID:YF//1SxNO

日本車の10･15モード燃費値を出すのって至難の業だけど
欧州車だと案外あっさりでるんだよね
無論都市部のチョイ乗りとかじゃ無理だけど

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:54:13 ID:FlR/Edd+0

>>434
CO2がどうであろうと、このまま資源を湯水のように使い続けて良いとは思わない人間が多い。
ちょっと前なら「自分の金出して何に乗ろうが勝手だ」といって差し支えなかった。
高級車に乗っている人は素直に羨望の対象になったし、いつかは自分もと思ったりした。
今はAMGの6リッターとか日産のGTRとか頭悪そうにしか見えない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:09:00 ID:6cUxA5flO

ユダヤ人ｷﾀｰ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:25:11 ID:+xUo4GFO0

はいは、そーゆー人はバスとか電車をご利用下さい。
とってもエコですよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:43:17 ID:GBUMXQ1e0

今日発売のクルマ雑誌各誌は、TSIそれぞれのグレードの燃費比較特集が多いな。
書店へGO!w

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:49:30 ID:GBUMXQ1e0

>>439

普段は燃費のいいTSIとかにのって、休日だけAMGのSL63とかに乗る生活ｗ

総CO2排出量と、悦びを両立できるいい手だと思うのだが・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:53:16 ID:GBUMXQ1e0

日本に今秋導入される新型A3は、FFの1.4TSIと1.8TSI、どちらも7速のS-Tronicらしいのだが・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 14:10:12 ID:66w9tquB0

>>441
バスとか電車がとってもエコ、っていうのは都市伝説かもしれないよ。

http://homepage3.nifty.com/tsuyu/column/tetukan.html
> 8～10人しか乗っていない路線バスよりはプリウスに1人で乗る方が環境にやさしい。
> 14～18人乗っている路線バスと自家用車に4人で乗るのは同じくらいの環境負荷である。
> 19～36人乗っている電車と自家用車に4人で乗るのは同じくらいの環境負荷である。

バスやら電車って、ガラガラのときでも走っているから公共交通機関として成立しているわけで、
そのときの負荷も平均して考慮すると実は大してエコではなさげ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 14:35:51 ID:FlR/Edd+0

>>443
重い車体に大きなエンジンを積んで虚勢を張る時代じゃないと言いたかった。
自分も車が好きでゴルフに乗っているから、車自体が世の中から消えて無くなるのは寂しい。
楽しむという意味に於いては、大型高級車よりもエリーゼやヨーロッパみたいな
ライトウエイト方向へと、知的階級を中心にシフトしていくのではないかと思う。
ごく一部の特殊な職業の方と竹内力さんを除いて。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 14:58:30 ID:NOmiFNDq0

>>445
妙な個人ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞをｿｰｽにしてて片腹痛いな。
バス/車の製造から解体までの環境負荷をまったく考慮に入れないで
動作のためのエネルギー消費だけで計算してる。詭弁もいいところ。

しかも基準なｸﾙﾏがﾌﾟﾘｳｽとは。。。確かに燃費はいいけれど環境負荷は（ｒｙ
なにかの冗談か？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 15:11:22 ID:66w9tquB0

>>447
ちゃんと読んでないでしょ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 15:11:33 ID:nni+1jzU0

>>445
みんなが車をやめて、乗車率を上げればいいだろ？

最近、首都高や湾岸が空いてきて助かってるよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 15:36:59 ID:NOmiFNDq0

>>448
では、みんなが電車ﾊﾞｽを止めて、1人1台ﾌﾟﾘｳｽに乗り換えたらとってもｴｺなのか？
あんたﾊﾞｶ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 16:26:25 ID:66w9tquB0

>>449
> みんなが車をやめて、乗車率を上げればいいだろ？

それは正論。
ただし利用者数に合う分、本数を増やしてしまったら話は元にもどる。

CO2排出を理想的にするなんて簡単なんだよ。
いつでも満員状態のダイヤを作ればいいんだから。
その方が鉄道会社もバス会社も経費が浮いてハッピーでしょ。
でもできない。
ムダな部分がなければ公共交通は成立しないだろうね。

>>450
キミは相変わらず話が理解できてないみたいね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 17:04:07 ID:IHRjx1cd0

>>451
どうでもいいけどｽﾚ違いだｺﾞﾙｧ！ゴルフの話をしないのなら、消えてくれ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 17:35:46 ID:9RI2a2w00

車の動力性能と環境問題のバランスを考えたとき、車がどの方向へ行ったらいいのかを示したのが、このTSIエンジンを搭載したゴルフのラインナップだと思う。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:55:57 ID:YF//1SxNO

>>453
対して日本車がどんどん大排気量化ｗ
でもまあＴＳＩのメリットは基本エンジンを共通にして
生産コストを下げる目的もあるかと…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:15:42 ID:Ay654Ei90

それをベースにECUのマネジメント変えたり、ターボだけにしてみたりと、
バリエーション広げて差別化を図っていくって手法は日本のメーカーには出来ない芸当だろうなぁ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:37:13 ID:3ba8G4vh0

MagXざ・総括の受け売りだが、
「TSIコンセプトは、本来であれば資源の乏しい日本のメーカーが発想してほしかった技術。」

素人ながら俺もまさにその通りだと思う。
日本のメーカーは流行モノはすぐにマネるが、それを育てようとしないもんな。

【GIGIGDI！】三菱がGDIエンジン（直噴リーンバーン）作りました！【エコ（笑）】
→トヨタ＆日産「うちも直噴リーンバーンやるお！」
→NOx問題と実燃費の悪さ
→三菱＆トヨタ＆日産「やっぱやめるお！」

～一方そのころ～
VWアウディのFSI(直噴エンジン）技術はトヨタからその一部技術供与を受けて開発された。
VWアウディはそれを大切に育て、ディーゼルエンジンの技術を応用して直噴ターボにSCを組み合わせ、
画期的なTSIエンジンを完成させ、「我慢しないダウンサイジング」に成功。おまけにトランスミッションはDCTのDSG

→日産「うちもやっぱり直噴ターボやるお！！」

・・・やれやれだぜ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:40:02 ID:isqTHcb10

今の国産メーカーの大排気量車＝高級車の路線である限り無理でしょうな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:55:43 ID:3ba8G4vh0

>>457
国内にロクな需要がない（メーカー曰くの論理）から、北米準拠のラインナップになったんだよねぇ。
おまけにティアナの向いてる方向は中華人民共和国だ。
今後はさらにロシアやインドの需要に合わせた車作りがされるんだろうね。
で、国内需要に合わせて脳みそもシートもフルフラットな車が作られるんだろうね。

まぁVWだって北米向けにはTSIは導入せずに2500ccの5気等エンジン使ってるけど・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:10:29 ID:FlR/Edd+0

>>456-458
そう。
だから特に輸入車に思い入れのない私もゴルフに乗っている。
流行廃りに流されたり、メーカーの都合だけで作られたような中途半端なモノは決して買わないという抗議でもある。
まともな国産コンパクトがでてくればきちんと比較検討する用意はいつでもある。

460 ：レーザーブルーの06GLi：2008/06/26(木) 21:15:59 ID:WGiTE3aRO

みんなTSITSIって…

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:31:27 ID:8El+SSIJ0

BMWもＶ８やめて、代替として
直噴ストレート６をツインターボ化するって
言ってなかったっけ？

>>460
(o・_・)ノ"(ノ_<。)
実燃費はＴＳＩと大差ないから
いいじゃないか。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:56:12 ID:9rxd41P40

TSIだけでもダメだしDSGだけでもダメ
TSI＋DSGで初めて性能をフルに引き出せるんだよ
どっちかだけやってもダメってことね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:58:18 ID:GBUMXQ1e0

ところで、ここまでDSGがもてはやされるようになると、新型車が出るたびに
「これでMTがあれば・・・」と言っているMT厨はどういう出方をするんだろうね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:18:20 ID:I0OJCcaS0

>>463
速さのDCT、運転する楽しさのMT。
将来的には（既に？）こうなる。スレ違いだがGT-RにもあえてMTを出す男気が欲しい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:43:30 ID:8yi1iAGmO

FSIが　ちゅきだからあああああ

当方05旧GT乗り

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:47:36 ID:vSAFH2NU0

待ち乗り実燃費７ｋｍ/L台の糞エンジンって分かってるから
そりゃ日本のメーカーはやらないよ
全然燃費よくないのにエコとかなんでも言えばいいってもんじゃない

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:56:48 ID:vSAFH2NU0

従来の全然走らない糞エンジンに比べれば
回転上げずに済むからよくなる事があるってだけだろ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:40:44 ID:fK0yD3Il0

>>454
> 対して日本車がどんどん大排気量化ｗ

今や、と言うかだいぶ前からだけど
日本で車が売れなくなってから
日本の自動車メーカーは自国の消費者相手にしてないから。
大排気量車が多いのはアメリカ向けの為。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:49:27 ID:GBUMXQ1e0

carview掲示板によるとヴァリアントにもトレンドラインが出るそうだね。
260万円前後で夏に発売とか。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:51:55 ID:3ba8G4vh0

>>469
おお、ってことはジェッタにも登場するのかな？
でもジェッタはゴルフ以上パサート未満というポジショニングだから微妙かな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:07:33 ID:z5YqGQEn0

>>470

まぁ同じメキシコ工場製だから出ないとも限らないな。

ところで、ヴァリアントはSportlineが2.0TSI、Comfortlineが170psの1.4TSIツインチャージャー
なので、中間の140ps版はないってことになるな。

たぶん発売予定のヴァリアントTrendlineは122ps+7DSG

こちらだとGolf6のことを当面気にしないで済むので、今欲しいんだったらこっちがいいかも。
なんとなく革巻きステアリングだったり、豊富なボディーカラーだったりが期待できそうだしｗ
（Golf 6が出たあとでも、ヴァリアントのMCはもう少しあとになりそうだから）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:13:39 ID:0CcbTxIt0

>>461
X6で新開発V8ツインターボを出してきたわけだが

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:14:28 ID:SMkf0Ela0

>>472
それはV10の代替ですよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:56:14 ID:Vqy4AIqWO

>>460 じゃあE海苔のオイラも (；´д⊂)ﾌﾞﾜｯ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:10:05 ID:qB0gQBKG0

俺は05Eだが、全てお気に入りだぞ。
NAエンジン、マニュアルエアコン、スチールホイール、トルコンAT、黒モール等々。
不満はまったく無い。

でも、実を言うと、GLIにしとけば良かったかなぁと…ｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:25:07 ID:z5YqGQEn0

おれのGLiにもオートライトや自動防眩ミラー、オートワイパーもついてる。
いまじゃ、そういうのはGTI以上からじゃないとつかねーからな。
黒モールも、もはや今後はありえなさそうだし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:25:25 ID:59/KN+Z/0

>>475
本当によいものはあれこれつけて飾り立てる必要がない。
まさにゴルフのことだ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:48:58 ID:o1ttHspJ0

ＭＴ厨だがＤＳＧには特に文句なし。むしろ乗ってみたい気がする。
しかしＡＴ天国日本がＡＴにおいてもドイツに後れを取るとは。
ＣＶＴでモード燃費にこだわりすぎなんだよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:51:04 ID:SMkf0Ela0

アウディもそろそろCVTからは撤退方向だからねぇ。
もうCVTは日本車だけの物になるかもね。
「○○の常識××の非常識」ってのがまた増えるｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 07:21:17 ID:lhMJKMz8O

>>461
>>474-477
みんなありがとう。(´Ａ｀)

2年で32000km…

最近ATのシフトショックが大きくなってきた…。

Dレンジ信号待ちの時のエンジン振動が大きくなってきた…。

内装からの低級音が…

。°・(>_<)・°。

チラ裏スマソ…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 07:22:44 ID:lhMJKMz8O

ごめんなさい>>480=>>460です。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 07:42:50 ID:Vw+2HiWmO

>>478
買う側がそのモード燃費ばかり気にするから仕方ないよ
で、そういうのに限ってモード燃費より実燃費が悪いとか言うクレーマーが多い
しかも街乗りのチョイ乗りだったりするからね
街乗りのチョイ乗りなんてモード燃費の半分がいいとこなのにｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:51:01 ID:TUtec+qu0

　　　　　　　 lヽﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌヽ　　ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｔ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　Ｔヽ
　l 　･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　｀'メ､_ｌﾉ| /　・　 /
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484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:24:27 ID:wDzmmug30

07GT TSIのりなんですが、最近のTSI搭載の車って発進時のギクシャク感は
どんなもんなんでしょ？

NAの低馬力のいわゆる町乗りユーザーに運転させたら、
前に車がいない時、タイヤならしながら発進することが多い。
で、渋滞ののろのろ運転がしんどいとかいわれます。
（ターボラグとDSGの疑似クリープが不評）

町乗り用としてTSI+DSGの弱点はここじゃないかと思うんだが改善されてるのかな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:28:28 ID:+QVMOQ0R0

>>484
トレンドラインは、かなり滑らかだったよ。
感じ方は人それぞれだけど。

＠06GTI乗り

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:41:17 ID:LCNk5PS/0

>>484
別にギクシャクするなんて思ったこと無いし、
もうグニャグニャしたトルコンには戻れない身体になりましたが何か。

＠07GTX乗り(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:57:52 ID:TUtec+qu0

＞NAの低馬力のいわゆる町乗りユーザーに運転させたら、
＞前に車がいない時、タイヤならしながら発進することが多い。

DSG云々いう前にクルマの運転そのものに問題あると思うが？

488 ：482：2008/06/27(金) 12:28:02 ID:Vw+2HiWmO

おっと、IDがVWだったゎ～

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:13:53 ID:R3I3ebr40

プラグインハイブッリド「ゴルフ・ツインドライブ」を発表
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17079

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:36:41 ID:hFvTqs7y0

>>489
政府発表ってのもエグいが・・・
ホイール軽そうね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 17:31:11 ID:z5YqGQEn0

>>489

無塗装モールと思いきや、なんとちゃんとグレーに塗装してあるね。ドアミラーも。
しかも、ブルマーはボディー同色！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:30:03 ID:ob3/1Xkp0

>>489
このホイールいいなぁ・・・

てかタコメーターかと思ったら電圧計？
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17079/ImageId/48420/

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:39:04 ID:U98SNWCV0

>>492
出力計ですね。（ｋW)

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:42:48 ID:erkum58b0

同色バンパーとサイドスカートだけどぼってりに見えないね
つーかモデル末期でここまでやるか

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 01:41:10 ID:Rz2JZ+xD0

>>480
モデルイヤーからするとレーザーブルー/カラード仕様のEとGLiは希少だと思う。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 05:07:28 ID:JcohkAI30

>>485
なめらかですか。
最近でらにいってないんで、そろそろ一年点検なので試乗させてもらいます。

>>487
ちょっと補足
右折時とか交差点発進時とか、NAだったリニアに反応するのでそろそろでていくんですが。
07TSIだと、アクセルをちょっと踏んでも進まないので、そのままガッと踏み込んでしまい
加給がしてきたところでアクセルかなり踏んでる状態になってしまい急発進。
普通に車を運転してる人でも横に乗ると結構怖いです。

車の運転というより出足の設定に癖があると感じたんで、ほかのTSIではどうなのかなと。

497 ：Ｇｏｌｆ　購入を検討してます：2008/06/28(土) 07:39:56 ID:5ueo1mOg0

Ｇｏｌｆは本当にいい車なんだねえ。みんなの書き込み見てるとそう思うよ。
俺もトレンドラインが欲しくなってかた。

ヨーロッパ車はハイオクガソリンなんだね。理由もわかった。
このご時勢できびしいが、たいした問題じゃないね。

カーオーディオで聞きたいんだけど、純正やオプション以外のものが
日本車のようにすんなりと取り付けることはできるのだろうか？
シガライターソケットは日本車と同じように使えるのだろうか？

このあたり、教えてください。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:12:48 ID:V65sLgjk0

>>497
ナビはほとんど不要なんで非常用にガーミン持って
純正の位置にはカロの910とチェンジャーつけてるけど
全く問題なくキレイに取り付けられるよ

ただし枠が2万くらいするのとスピーカーは位置が特殊なんで
自由に交換するのは難しい
オレはイートンのトレードインに換えてるけど音は結構いい
裏が鉄板なんでデッドニングもほとんど不要

シガーライターもガーミン使う時は使ったりするけど
位置はともかく問題ないと思う

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:19:14 ID:B76N4ueg0

>>497
まず、オーディオは取付キットが高価だよね。
それにキーのACCの位置で使用できなくなる。
ACC位置での使用が可能な取付キットもあるがこれはなおさら高価になってしまう。

シガーライターの電源は常時（キーを抜いても）通電。
私はヒューズボックスからACC電源をとってソケットを自分で増設したよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:29:18 ID:V65sLgjk0

>>499
今のシガーソケットは確か常時通電じゃなくなってると思う
前は確かにそうだったけど

501 ：499：2008/06/28(土) 09:05:11 ID:B76N4ueg0

>>500
へぇ～、そうなんだ…
ちなみに私の車は04GT
もはやカタログに載ってないタイプなもので

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:31:06 ID:tRm+eUWn0

>>500
「今」っていつ？
そうも聞くけど、
少なくとも、私の06モデルは、常時通電。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:48:11 ID:V65sLgjk0

よく知らないけどオレの07GT TSIはガーミンつけたまま
キー切ると「バッテリーで続けますか」表示が出るので
常時通電じゃないと思う

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:57:21 ID:7kLSBB4B0

>>497

取り付けキットはこちら。

http://kanatechs.jp/ge/index.html

CAN-BUS付きだと、キーを抜くまでは電源が入っているから、エンジンとめても
ナビ画面を操作できるよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:32:00 ID:n4VsI6QEO

今日もオイラのｵｸﾀｰｳﾞ絶好調 (･∀･)ｳﾋｬﾋｬﾋｬ
ｴﾝﾄﾘｸﾞﾚｰﾄﾞでﾏﾀｰﾘ走るのも楽しいぜぃ自己満ｽﾏｿ…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 14:44:16 ID:AzQLT8100

>>502
06後期GTIの俺は切れる
この辺りが境目かな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 14:54:11 ID:AzQLT8100

連投スンマソ
ゴルフでCAN-BUSキットのメリットは少ないと思う。
コスパが悪い。
504氏以外に↓もキット作ってる（ＰＢ)。
ttp://www.pb-jp.com/

化粧パネルは純正が一番見栄えが良いが、パネルだけで２万くらいすると思う。
PBは出っ張ってる形状が個人的にイヤなのでカナックでナビ付けてます。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:13:19 ID:7kLSBB4B0

PBは樹脂の質感もあってないしね。妙にてかりが・・・
俺もそういう点でカナテックにした。コストには目をつぶってCAN-BUSもつけた。

スレ違いだが、カナテックの現行MINI用キットってすごいね。
大改造だし、あまりにも施工が難しいので施工店限定。（チラシの裏）

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:21:12 ID:gwYEcdpV0

トレンド納車待ちなんだけど
トレンドって南ア製なのかな・・・
南ア製なら心配ないけどもしかしたらこの中の1台？

ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200806270037.html

510 ：480：2008/06/28(土) 22:54:40 ID:c08mtLu9O

>>495さん

はい！カラーモールです。
しかし、翌年レーザーブルーがなくなるとは…

登場時はメインカラーだったのに…

レーザーブルーがなくなり (´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

GLiもなくなり (´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

でも、カタログ落ちしたことで自分のレーザーブルーのGLiに
かえって愛着が湧いてたりもします。

後から聞こえるカタカタ音…直してもらおう…

いつまで乗れるかな…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:21:57 ID:3nKNe4bN0

>>496
同じく07TSIだけど、別に急発進でもガクンとはこないなあ。NAほどでないけど、普通にスッと出るよ。
ディーラーに見てもらってもいいかもね。

…ただバックで、歩道とかの段差に乗り上げるときはちょっと怖いｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:50:43 ID:puBE1oVy0

バックで坂道の段差越える時はサイド併用しないと多分無理よ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:10:07 ID:YTkuhLk40

>>487

おいも、2tを越えるクロカン車からgolfへの乗り換えだったが
最初はホイルスピンばかりさせて恥ずかしい思いをした。

ガバッとアクセルを踏まなきゃ発進しない車に長い事乗ってたせいだと思っていたが
低回転から最大トルクが発生するgolfの特性のせいもあると思う。

>>496

DSGはミッション保護のためにアクセル･ブレーキの同時入力が出来ない。
ブレーキを離した後、コンマ何秒かはアクセル踏んでも反応しないでしょ？
左足ブレーキの人や、ブレーキ→アクセルの操作が速い人は
アクセルペダルを深く踏み込んでから反応が来るので
そんな現象も起きるかも？

まあ、特性を理解すれば普通に運転できるようになるよ。自然に。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:09:19 ID:hO/aDh+y0

>>505
教えてオクターブの人。時速100ｷﾛのとき、回転数はいくつ？
GLiの2.0NA、GTIの2.0ターボは共に2200回転。トレンドラインの1.4シングルターボは2050回転とか。
では1.6NAでは？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:37:38 ID:9POj5r3T0

トレンドライン試乗してきたけど、7速DSGなのに、MFIの表示は6速までしかない・・・・。
もし表示の問題で7速が表示出来ないのならかなりお粗末な出し方だね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:48:03 ID:Jhvifm+90

2速に入れば1速表示が下方に消えてスライドする様に上端に7速が表示される。
つまり走り始めないと7速は表示されない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:51:31 ID:iG+fNJFC0

>>509
南アには豹はいないから大丈夫。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:53:23 ID:YTkuhLk40

シフトセレクト停車時は１２３４５６
走り出すと１が消えて２３４５６７になると聞いたが？

後、Sモードの時はトップが使えないから６速よ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:23:55 ID:9POj5r3T0

そうなんだ、ありがとう。走行中は気が付かなかったよ。
しかし、スクロールしないと7速が表示されないのは・・・・。
まぁ、現行車種のほとんどが6速なので、液晶等のハード変更せずプログラムで何とかしのいだって感じだね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 06:09:42 ID:epVWE5z60

>>519
本国仕様はこんな感じで「７６５４３２１」と横に表示される
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf_dsg/photo_imp.asp?p=4

横表示でもいいけど感覚的には「１２３４５６７」の方がいいな
てかディスプレイがこれだけ大きいんだから
ギアポジションも現在のポジションだけ大きく表示できないのかな？

それにしても何で日本仕様は縦表示なんだろう・・・

521 ：520：2008/06/29(日) 06:11:31 ID:epVWE5z60

おおっ！IDがVWだ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 06:22:25 ID:nWwtExgG0

>>520
>ギアポジション表示が縦か横
必ずしも、日本仕様だからというわけではなく
ディスプレイ（MFD)が半分しかない（上半分は警告灯）のは、縦表示。
全面タイプは横表示。
　日本で、縦表示が多いのは、基本、半分のタイプだから、
VWJがけちったっと思われます。
　なお、純正ナビ（MMS)付は全面タイプだし、
トゥーランの一部のも、どういうわけか全面タイプのものが混じっている。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 06:37:20 ID:epVWE5z60

>>522
あぁ、そういうことなのね
解説㌧です

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:19:49 ID:on6J8sqW0

>>515

はい、ここに答えが書いてありますよ。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf/02.asp

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:20:37 ID:on6J8sqW0

あ、もろ既出だったわ・・・ orz

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:27:53 ID:Wv2mJcSD0

赤パン、ドラMの次はR32オーナーズクラブ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:33:09 ID:on6J8sqW0

>>526

あと少しでIDが・・・(ry

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:06:02 ID:YTkuhLk40

>>522

純正DVDナビを付けると大型のMFDになるのよ。
オプションのHDDナビやCDを選ぶと小型のMFDになる。
今はどうなってるか知らんが。

ナビと連動して簡易方向指示がMFDに表示されたり
他にもいろいろ車の設定が変更できたりするんだっけか？
純正ナビが標準装備だったGTXなんかはみんな付いてる。

ちなみにアウディのA4とかは矢印が白色で赤と２色表示される。
VWは赤一色なんで、こんなところにも差別化がある。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:53:09 ID:YTkuhLk40

今日22時からのTVK「車でいこう！」はトレンドラインの回。
五郎ちゃんは学生時代お金貯めてⅡ型のGTIを買った程のGolf通だけに
良いレポートが観れるでしょう。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:01:29 ID:lwAO8Hbn0

五郎　「この価格でHIDも付かないのは、如何なモンかと」

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:43:29 ID:on6J8sqW0

>>528

ただしトレンドラインではRNS 510（純正ナビ）はオプションでも選べないから、
下半分のバージョンだけになるね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:46:02 ID:on6J8sqW0

>>530

五朗の芸風だとそのセリフはないだろうｗ

たぶん大絶賛かと。いうとすれば「もう少し色気が欲しい」とか言いそう。

三本さんなら・・・

ボンネットダンパー　よし
リアゲート内側の持ち手が左右に　よし
ソリッドの赤塗装　よし
これでサンルーフがつけば、私のような喫煙者にもいいんだが・・・

なんで日本車でこんなクルマが出てこないかな～

とか言いそうｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:18:01 ID:LQ6lOiuIO

>>514 ゴメンちゃんと見たことないから今度高速乗ったら見てみますm(_ _)m

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:27:09 ID:epVWE5z60

>>532
装備もそうだけどTSI＋7DSGについて褒めちぎりそう＞三本翁
ゴルフⅣの時、狭角V6エンジンのカットモデル見て関心しきりだった記憶が・・・

「こういう技術は日本の得意分野だったんですけどねぇ・・・」とか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:49:41 ID:epVWE5z60

担当Ｄ（？）のひとり言
ttp://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2008/06/post_22.php

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:58:30 ID:l7pFuuKj0

>>532
>>534
シャークフィンアンテナを見て「やればできるじゃないですか！」とかいいそう。
頭上も拳2個分以上あるし、あとは3角窓だけだな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:40:25 ID:on6J8sqW0

>>534

爺は基本的にVWのこと悪くいわないもんな。

スバル担当者に「なんでATが4速のままなんだ！」って詰め寄ったシーンは迫力あった・・・
メーカーの都合で古いコンポートネント使い続けてると、結構辛いね。

爺は今はベストカーで活躍中ではあるがｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:48:25 ID:l7pFuuKj0

>>537
スバルの人も結構頑固だからｗ

三本　「セダンなのにサッシュレスいつまでやるの？」
スバルの中の人「これはこれで便利なところもあるから良いんです！」
三本　「ホントに年寄りの言うこと聞かないな、あなた方は。」
スバルの中の人「はい。」
スタジオ一同　「・・・」

みたいなやりとりが迫力あって好きだった。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:58:53 ID:l2l75v5Y0

三本爺が TSI + DSG をなんと言うか聞きたかったな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:09:49 ID:epVWE5z60

>>539
さすがに7速は多すぎやしませんか？とか言いそう

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:30:41 ID:mWRh5PVL0

おまいら三本爺がホントに好きなんだなｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:34:24 ID:l7pFuuKj0

>>541
生き方に一本筋が通ってるから。
そういう爺さん減ったでしょ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:42:34 ID:on6J8sqW0

ところでうち、TVKが入らないんで、試聴できたかた、五朗のインプレ、だいたいでいいんで
あらましよろしく。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:51:03 ID:fQbBxtnf0

トレンドラインはもう少しオプション選べるようにしてほしい。
せめてダークティンテッドガラスとバイキセノンくらいは。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:02:06 ID:on6J8sqW0

ゴルフ６になってからでいいんでｗ、もっと明るい青のボディーカラーきぼんぬ。
でも、よく考えたら、新型A3だったら125ps+7DSGでも、革ハンドルだったり
パノラマルーフ選べたりする。ゴルフよりだいぶ高くなるが、オプション満載の
ベーシックグレードが欲しければ、そういう選択肢もあるってこと。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:04:27 ID:IodSIXxZ0

>>538
その回見てたわw
別の回でサッシュレスの角が透明で、年寄りには見づらくて危ないからフチに色を着けろと言ってたな
開発担当「・・・見た目もありますんで」
見てくれより使い勝手を優先する翁でした

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:15:17 ID:Bqmgog3K0

>>545
＞＞オプション満載
それは既にベーシックグレードとは言わないw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:36:53 ID:+6Sg7U650

Ｖオーナーに質問したいのですが、

燃費はどれほででしょうか？

最新の雑誌では、１１から１６と、ばらばら。

１６なんか、エコランしないと走りませんよね。

普通に使ってどの位走ってますか？

よろしくどうぞ！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:17:43 ID:gTXBaMyaP

>>544
ハロゲンライトの方が明るくて安全と証明されてるのに
なぜわざわざキセノンを？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:20:24 ID:YTkuhLk40

やはり五郎ちゃんベタ褒めだなw
個人的に買いたい発言出たw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:25:17 ID:on6J8sqW0

>>548

ある程度のスピードを出しつつ、燃費20%改善できるって島下さんが言ってたよ。

http://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1501&INF=1210

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:39:51 ID:vOx4iKBV0

>>549
されてないからｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:47:56 ID:R0l9nN+n0

>>550
五郎ちゃん５点付けたい発言出たからなｗ
俺も今プジョー海苔だけど、TSIのエンジン＋DSGは凄い魅力。
次は乗り換えてしまうかも知れん。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:00:06 ID:epVWE5z60

ただオプションで革巻きステアリングと
ディスチャージヘッドランプ付けたいなぁ・・・とも
やっぱりそう思うよねこれだけハード的に魅力があると

ただコレに関しては特仕車の道が残されてるから
今すぐ！って人以外は待って見る価値はあるね
ただその頃にはⅥの実態がハッキリしてるだろうけど

それと単なるベーシックグレードって認識よりも
VW流エコカーってイメージがあるとも言ってたね
で、ライバルはプリウス！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:02:42 ID:epVWE5z60

今読み返して見たら「ただ」を連発してるわｗ　スマン・・・

ついでに555ゲット

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:11:32 ID:Bqmgog3K0

>>555
心の迷いの多さが、文面によく表現されていますね

ｱｰﾃﾞﾓﾅｲｺｰﾃﾞﾓﾅｲと悩んでるときが、まぁ一番幸せだ罠w

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:19:30 ID:m8pFfQpx0

三本　「この値段でHIDも無いなんて、今の日本市場に合わない。猛省を促す。」

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:50:39 ID:ME6znoyh0

>>526
閉鎖したみたいだな。ひどいテロルだったよ。
お互い面も割れてるだろうに、なぜにあそこまでやるのか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:31:23 ID:5+7U5qhQ0

>>553

そうか～、そんなに大絶賛だったか！

>>557

爺はHIDに関しては特にこだわりないはず。乗っている（た？）クルマはフィットだし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:37:25 ID:vH/8K4J70

吾郎ちゃんの番組を見たんだが、チラッと出てきたクロスゴルフ、まだ在庫あん
のかな？
異端なのは自覚してるんだが、俺、アレが気に入ってるんよ。
４型乗りで車検切れが近いんで買い替え候補のひとつにしてるんだが、車検を
通して６型が出てくるのを待つほうがいいかなとか、コンフォートラインの特別仕
様とかがいいタイミングで出ないかななんて考えてる。

ときに、ゴルフ乗りのおまいらは次に買い換えるときもゴルフにしますか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:55:47 ID:5+7U5qhQ0

現行A3 Sportback Attraction の価格が286万円。価格は新型になってもほぼ据え置きだそうだから
125ps+7DSGの価格もおなじくらいだろう。

Trendlineの約40万円upで、革巻きステアリング、レインセンサー、オートライト、クルコン
自動防眩ミラーなどなどが付いてくる。HIDのオプションも現行ではあるから、たぶん新型でも
OK。となると、Trendlineのパワートレインで、豪華装備が欲しければ自動的に新型A3へGo!と
なりそうだが。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:26:02 ID:KsCtTLAjO

>>549
どこで証明されたの？
証明されたのならソースありますよね？お願いします。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:34:53 ID:z+rkvfV30

もうライトﾈﾀは秋田

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:45:25 ID:+fIxyseI0

「クルマでいこう」で岡崎五朗と藤島知子がＴＳＩトレンドラインに最高評価を与えていた。
岡崎は評価カード４枚（５枚が最高ならもちろん５枚との言葉）、藤島も評価カードを与えてた。
過去（クルツボ）でのブレイドの酷評（特にマスターの評価は酷かった）を見ると、
もはやゴルフとブレイドは似て非なる（形がＨＢというだけ）クルマだと言わざるを得ない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:58:08 ID:gUJtv1DP0

>>560
もしクロスゴルフなかったら、いっそもうちょい待ってティグアンいっとく？ｗ

あと漏れは中古Ⅱ（25万で買った、免許取って最初の車）→Ⅳ→ⅤGTIときてます。
次はⅥが末期モデルでTDIハイブリッドになる頃にでもｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 02:30:03 ID:F+9ROQnY0

>>564
クルいこになって以来はじめて見たんだがあの評価はそういう意味合いなんね。
TSIトレンドライン、魅力に富んだものであるのは疑いようもないんだが
あたしゃポロ乗りなんでポロにTSI+DSGが搭載されるの待ってみます・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 04:00:36 ID:YdRxHZMIO

おお、ポロにあのパワートレインだと、さらに燃費よさそうだな。

7DSGはポロからパサートまで設定されるらしいし。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 06:23:22 ID:nGC6y5Zd0

>>566
ポロにDSGは兎も角、TSIは難しいかも。
以前、担当セールスに聞いたのだけど、コスト的に厳しいとか。
それにTSIの製造ラインは一杯一杯らしいからね。

おかげでトゥーランの納期が相当遅れてるらしい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 11:53:40 ID:5+7U5qhQ0

1.0L 3気筒+ターボってやつも選択肢としてはあるｗ
ポロ・スレではないが・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:14:51 ID:5+7U5qhQ0

http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2008/06/post_21.php

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 14:06:47 ID:JQrXGTRL0

>>569
それは2010年のUPまでおあずけ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 15:27:37 ID:B3HcTx9e0

>>559
そのFITにもHIDは当たり前に付いてたり、純正後付け可能なんですがｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:50:22 ID:FUX95T7e0

HID厨ｳｾﾞｰ
COX付けてろ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 18:56:55 ID:B3HcTx9e0

三本　「ボクのFITにも有るHIDが無いなんて、この値段で何考えてんだかｗ　VWに猛省を促す。」

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:16:07 ID:AipWp2/B0

いい加減、相手にせずにNG放り込んとけよｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:19:27 ID:6fgg/fkN0

正直、HIDなんかよりサイド・カーテンエアバッグの方が余程重要だけどな。
ライトなんて後付で何とでもなるけど、エアバッグはそうは行かないから。
本物の三本氏ならその点を言及するだろう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:25:25 ID:5+7U5qhQ0

ゴルフはついてるが…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:44:28 ID:B3HcTx9e0

FITにも付けられるｗ　HIDもサイド・カーテンエアバッグも。　　

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:57:39 ID:1p4dqeuIO

ⅤのGLIとGTの違いは装備だけですか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:59:32 ID:AipWp2/B0

>>579
TSI化前のGTとの比較なら、装備と足回りの違いだけかな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:00:05 ID:eYY1pd1aO

しかし何かいらん物と
抱き合わせだったりする

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:20:14 ID:iUwcuEJl0

HIDってそんなに大事なの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:22:07 ID:6vGdqjoB0

>>546
道具としての車の安全性、使い勝手への執着は並大抵ではないよね。
本当に車のある生活を愛しているんだろう。

もし三本氏が問題定義するならばゴルフのサイズだろうね。
日本で使うのだから全幅は1700までが望ましいという変らない信念があるから。

個人的には現行ゴルフならぎりぎり不便な思いしなくて済むサイズだけど、
次作でこれ以上幅が広がったら、もうゴルフである意味がないと個人的には思う。

>>582
スルー

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:28:07 ID:5+7U5qhQ0

確か三本爺はトゥーランの回で、ワイパーが一回動作するごとに、ブレードの接触する向きが
反転するロジック（これ、オーナーならわかりますよね？）について感心していた。

「やられた！」と。

こうすることによって、ブレードの両側をまんべんなく使えるから、寿命も延びるってこと
なんだよね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:29:32 ID:G6TWYH/a0

>>543

高速インプレッション
「低回転からかなりトルクが出てる。80km/hで1600回転。エンジンは静か。
　この状態からアクセルを踏んで加速。
　7速から6速に落ちて2000回転にも満たない速度でもターボがきっちり効いてる。
　122馬力という数値以上の力強さがある。
　
　カッチリとした座り心地。ステアリングの応答性。切った時のフィーリング。
　乗り心地の良さ。静粛性の良さ。
　BASICな部分からきっちり作りこまれたGolfの良さは気持ちよさとして伝わって来る。」
　

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:30:21 ID:G6TWYH/a0

路上インプレッション
「発進加速。下の方からトルクが出てるので力強い。
　DSGが7速になって1速のギヤ比が下がっている為スムースさもトルコンに匹敵。
　何も言われないで乗り換えたら普通のATと区別がつかない。
　マニュアルモードで７速へ入れてみる。
　50km/hで到達。エンジン回転は1000回転。
　意識して高いギアを使ってエンジン回転を抑えるエコラン的な運転も出きる。
　
　世界を代表するBASIC CARであるGolfがこれほどの新しいメカニズムを持って登場してきた事は
　カローラとかいった車にも大きな影響を与えるのではないだろうか。
　本当に「まいった」と言うくらいの良く出来たクルマです。」

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:31:05 ID:G6TWYH/a0

スタジオトーク
「肝心の燃費のほうは、普通に走って車載の燃費計で16.7km/l。
　(走行距離:約41km(高速･一般道)平均車速:49km/h)
　エコランをした人は20km/hを越えたと言っていた。
　カタログ値の燃費を越えるTSIトレンドラインの実力はかなり高い。

インポーターとのトーク
「Golf Eの後継モデル。お値段が248万円。3万円UP。
　7馬力UP。トルクが下の方から厚く出るようになった。
　7速化で下から上まで使い切る様な感じになり　
　体感で物凄くパワーアップしている感じになった。
　
　燃費が16.7km/l。ハイブリットまでもう一歩のところまで来ている。
　実燃費で16以上はキープできる。
　
　7速DSGは今回、乾式の単板型の物を二つ組み合わせている。
　低出力用のものに絞り込む、もっと効率のいいDSGとなる。
　尚、従来の6速DSGはより高出力用に残す。　　　
　　
　一番たくさんのお客さんに乗ってもらうグレードに
　新しいテクノロジーを搭載するVWのヤル気の現れだと思ってもらいたい。」

　おいも相当、暇だな。。。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:31:34 ID:G6TWYH/a0

再びスタジオ
「ハイブリッドは、バッテリーを積むスペースが必要。
　車が重くなる。バッテリーのリサイクルの問題、等があるが
　このトレンドラインは特別な技術を使っていないところが良い点である。
　　
　実はGolfはモデル末期だが、こういった新しい技術を搭載する事によってまだ鮮度が保たれている。
　日本はなかなか新車効果が長続きしない。
　１年しか持たないと言われてる中でこういうクルマ造りはほんとうに詩才に富んでいる。」

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:32:31 ID:G6TWYH/a0

評価の時間

五郎ちゃん
「ボクは持ち点が４つなんだけれども、今回は４点。本当はもう１枚欲しいくらい。大絶賛。
　今、売られている輸入車の中でもちろんイチバンオススメなモデル。
　Golfが本来持っている座っただけで背筋がシャッキリ伸びて気持ちいいとか
　ハンドルを切った時の質感の高さとかインテリア、エクステリアの質感とか
　全てを含めて隙の無い、弱点の無いところ＋今回エンジン、ミッションが加わってきて
　グ～ッと長所が表に出てきた。ボクもこれ個人的に欲しいな。」
　
　「できればオプションで革巻きステアリングとかHIDとかあると格好良く乗れるかな？」

フジトモ　
　「私も1点。合計５点満点。DSGを初体験したのはサーキットでGolf GTI CUPだった。
　　その時プロドライバーがマニュアルで操作するのと同じくらいのパフォーマンスを見せたが
　　今回のDSGはさらに環境性能も打ち出しBASICなグレードに載せてきた事に評価。」

以上、ベタボメでした。。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:43:37 ID:G6TWYH/a0

最後にフジトモの「私のイチオシゴルフ」というコーナーがあり、全モデルを紹介。

TSIトレンドライン
TSIコンフォートライン
GT TSI
GTI
R32

フジトモのイチオシはGT TSI。
「一般道の走行から吹き上がる気持ち良さを常に感じられるから。
　GTIももちろんいいんだが、高い速度域でのパフォーマンスは最高。
　日常だったらGT。GTIより40万安いのもいい。」
五郎ちゃんのイチオシはトレンドライン
　「トレンドラインも魅力的だしR32も魅力的。でもやっぱりトレンドライン。」

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:57:14 ID:G6TWYH/a0

あれ。。１車種足りない気がするが。。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:23:52 ID:VkM4Icde0

Golf 6にGTI出るとしたら
6MTと7DSG？
6MTと6DSG？
どっちが濃厚だろう。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:25:33 ID:3FBHaON90

GT TSIでも実燃費で14ｋｍ/Ｌいくからなぁ
コンフォートラインなら16ｋｍ/Ｌいくだろうね
高速とか考えたらプリウスとかいいとこなしだわ
まあレギュラーってのがあるか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:29:23 ID:3FBHaON90

ところでＧＴ　ＴＳＩそろそろタイヤ交換なんだが
215と225どっちがいいだろ？
7Ｊってことは本来215だろうしもともと225はオーバーサイズ気味に
思うんで215にしようか思ってんだが何か問題あるかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:32:08 ID:4m2ilDc80

>>585
乙！入力たいへんだったろうね。おかげでどんな内容か分かったよ。
1000回転で7速ってきになるのだけど、この状態で走れたのかな？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:54:35 ID:mP7CfJdi0

GT TSIの実燃費が10.5ｋｍ/ｌの俺は、トレンドラインでも
12ｋｍ/ｌいかないであろう・・。街乗りメインならこんなものではないか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:54:56 ID:ZzxguHh60

>>592
今、新車で買えるのはその5グレードじゃないの？

598 ：597：2008/06/30(月) 21:56:42 ID:ZzxguHh60

アンカー間違えたorz
>>592・・・×
>>591・・・○

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:25:58 ID:/w7MXT8Y0

チラ裏スマソ

先週、ウチの会社でイベントを行った時に
雇ったバイトのＵ君（２０代前半）彼は車好きで
乗ってる車がマーク２ツアラーＶ（ＭＴ）
残念ながらガイシャには興味がないのと、
ＭＴマンセー派なので、俺の５ＧＴＩ（ＤＳＧ）にも
興味を示さなかったが、うまく言いくるめて
俺の５ＧＴＩを運転させた。
「これ本当に２００馬力しかないんですか？」
「うぉ～シフトショック感じないっすね～」
「ターボラグ全然わかんないっすね。」
ず～っとこんな感じの事を喋っていた。
降りるときには値段を聞いてきた。
「まだ（車の）ローンが終わらないんで無理っすね～」
と心から残念そうにしてた。

洗脳の第一段階としては上出来だったと思うｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:28:56 ID:AipWp2/B0

>>599
GJ！ｗｗｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:54:00 ID:Qv8Cf5PX0

今頃NAVI（カロ)を装着しました。
見栄えすっきりを第一に、メーターパネル上あたりの
インパネ内にGPSを設置してもらったんけど、感度悪杉状態。
ダッシュ上が良いのは承知の上で、隠して設置ででマシな位置を
ご存じな方いますか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:01:12 ID:+qp1w2sO0

やっぱりでかくなりすぎだわ、ゴルフ。
ゴルフⅠの状態いいやつがあったら、
100万までなら出すな、俺。

603 ：543：2008/07/01(火) 00:19:50 ID:jhOXJcLs0

>>585

さんくす！　GJ!

予想以上の大絶賛だったな。それにしても五朗までがHIDに言及するとはｗ

604 ：543：2008/07/01(火) 00:21:03 ID:jhOXJcLs0

>>592

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:22:43 ID:jhOXJcLs0

>>592

まちがった・・・orz

GTIはたぶん、許容トルクの問題で6DSG。
170psまでは7DSGで可能なので、それ以下は7DSGってとこだな。

縦置き用だったら高出力対応型の7DSGがあるんだが・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:33:54 ID:YQcXTlwS0

ヴェイロンに載ってる奴か
ギアボックスだけでGTIが5台位買えそうだぜ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:42:07 ID:UmfDEH6s0

>>605
今の6速DSGは350Nmだけど、500Nmのを開発中。7速らしいよ。
>>606
アウディの550Nm縦置き7速DSGのことを言ってると思う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:27:18 ID:YMel/6/T0

>>601
うちのはｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰの中（？）に設置されてるらしいが、何の問題もない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 03:02:00 ID:EiAOG35D0

>>592
GOLF GTIは6DSG（200PS）
POLO GTIは7DSG（170PS）
さ、どっちにする？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 05:22:42 ID:SL8OZe+A0

>>602
でかくなり杉に同意
おれ的にはⅢの大きさが一番良い
ポロに乗れって言われそうだけど、ちょっとなw

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 07:39:13 ID:rhkdHTxJO

>>610
でもゴルフもポロも次期型で確実にデカくなるでしょ
ヘタしたらポロですら3ナンバーの可能性がある
オレ的には現行ゴルフならギリギリセーフだな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 11:38:09 ID:KT6PR7Ap0

でかくなるのはまぁいいよ。
あまり重くなるのは避けてほしいが・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 13:10:23 ID:ZIyMSFhDO

DSGは６速に留めて欲しいな。６速が速度レンジの分けられる最大の段数だと思う。
７速になったら速度レンジの概念が曖昧になり、シフトチェンジすることが意味がなくなってしまうよ。
７速になると完全にATだな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:35:01 ID:i+PSol+K0

>>610
うん。
9Nポロから現行ゴルフに乗り換えた俺から言わせてもらえば、
ぜんぜん違うモノ。
ポロがゴルフの縮小版とか思ったら大間違い。

一回り大きくなるだけでしょと思って試乗したらｺﾞﾙﾌ気合い入り杉でﾋﾞﾋﾞｯた。
やっぱ会社の歴史しょってる看板車種は違うよね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:44:05 ID:FnQRvH/j0

>>602
IIなら良さそうなのがあるぜ
ttp://www.euro-magic.com/sale/car/sale_car.html

616 ：592：2008/07/01(火) 18:41:45 ID:8OTx3hIn0

>>605
どうもありがとう。7速化は厳しいって事か。でも出来たとしてもメリットが
無いかも知れない。
>>609
実はMTキボンヌデス。
POLO GTIは後輪サスが…。
>>610 >>611
今の大きさでも結構いい感じだと思うYO。
試乗してみたけど取り回しに不便は感じなかった。
ただ俺、背低いからボンネット見えないが。
>>

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:45:08 ID:uZLBYdJq0

>>616
わかるわかる、やっぱ独立懸架がいいよなぁ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:38:12 ID:xt08QhBF0

ポロスポーツライン試乗に来てゴルフＧＴ　ＴＳＩ契約したオレが来たよっと
ポロＳＬは何か国産車みたいだったけどＥは全然違ってびびった
一発でゴルフしか目に入らなくなったよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:03:35 ID:zvDa7vjK0

友達の車がポロだけど、街乗りにはポロのが全然いいと思うけどね。小さいことはいいことだ～
ポロはあまり安っぽさも感じないし、下手な２リッターのエンジンより走るし。
でもまあ、ゴルフは確かに金かかってる。コストダウンのⅥが心配だよ。

あ、あとポロの同色ワッペングリルは凄く好き！ＧＴなぜ黒グリルにした…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:19:22 ID:wtCqIBPc0

先日、ゴルフＶＩの中古を購入しまもなく納車予定です。
よろしくお願いいたします。
ひとつ質問なのですが、現在は純正のオーディオが入ってるのですが
純正外のナビを入れようと思っているのですが（クラリオンのメモリーナビ、純正も
７月に設定されるヤツ？）、２店で見積もりをしたのですが、価格の差があったので
はてと思ったら、CANパスのありなしだと気づきました。
もちろんステアリングスイッチはついてませんが、CANパスキットは組んだほうが
良いのでしょうか？
ご意見いただければと思います。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:27:28 ID:3zbQ/3J80

>>613
申し訳ないが、そんな素人の意見にドイツのメーカーが耳を貸すわけない。
6速と7速の違いを客観的なデータで出してくれ、と言われるよ。
DSGはATなんだから、つながりがスムーズな方がいいに決まっている。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:37:25 ID:wtCqIBPc0

>>620
すみません。ゴルフＶです。
Ｉが入ってしまって、Ⅵにみえてしまってます。
すみません。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:43:52 ID:XOicnzQG0

>>612
そうそう

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:49:05 ID:XOicnzQG0

>>621
そうそう

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:56:36 ID:2GKO+kRj0

>>608
それはエアベント（メッシュの蓋）かな？
5.1chのスピーカー載っけてる人ならゴメン
やっぱり真ん中の方がいいのか、遮断する壁の厚さ、枚数なのか。。。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:59:53 ID:bG9q/E7b0

ゴルフV,GLIの車検が間近です。
費用は、どれくらいかかるのかな？
親切な人教えて。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:02:30 ID:aZox2eKQ0

高速インプレッション
「低回転からかなりトルクが出てる。80km/hで1600回転。エンジンは静か。
　この状態からアクセルを踏んで加速。
　7速から6速に落ちて2000回転にも満たない速度でもターボがきっちり効いてる。
　122馬力という数値以上の力強さがある。
　
　カッチリとした座り心地。ステアリングの応答性。切った時のフィーリング。
　乗り心地の良さ。静粛性の良さ。
　BASICな部分からきっちり作りこまれたGolfの良さは気持ちよさとして伝わって来る。」

路上インプレッション
「発進加速。下の方からトルクが出てるので力強い。
　DSGが7速になって1速のギヤ比が下がっている為スムースさもトルコンに匹敵。
　何も言われないで乗り換えたら普通のATと区別がつかない。
　マニュアルモードで７速へ入れてみる。
　50km/hで到達。エンジン回転は1000回転。
　意識して高いギアを使ってエンジン回転を抑えるエコラン的な運転も出きる。
　
　世界を代表するBASIC CARであるGolfがこれほどの新しいメカニズムを持って登場してきた事は
　カローラとかいった車にも大きな影響を与えるのではないだろうか。
　本当に「まいった」と言うくらいの良く出来たクルマです。」

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:03:02 ID:aZox2eKQ0

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:03:40 ID:uZLBYdJq0

>>626
税金および諸経費＋数万前後じゃね？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:04:15 ID:aZox2eKQ0

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:13:08 ID:ut9OR6ZG0

>>626
希少なGLiオーナー、ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:50:35 ID:bG9q/E7b0

徳大寺有恒先生が絶賛したGLiだけど。
なにか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:54:13 ID:uZLBYdJq0

別に何もないよ。
ああ、ウレタンハンドルのグレードだな、って思うだけ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:14:58 ID:jhOXJcLs0

生方さんはTrendlineはGLiから買い替えるほどじゃないと言ってるね。
（自身のブログで）

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:31:04 ID:vrhZmlLJ0

そうか？
試乗してみて買い換えを決断したよ。
ゴルフIIIのGLiからだけど。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:31:23 ID:/pngqq4w0

>>632
徳大寺キライ
三本爺マンセー

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:32:33 ID:jhOXJcLs0

確か徳大寺と三本も、お互い仲悪かったんだよな・・・ってチラ裏すまそ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:34:16 ID:Cfh3c1gt0

徳大寺と仲良い評論家なんて居ない。外面はともかく。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:34:31 ID:i+PSol+K0

>>637
どう考えても仲良くできないだろうね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:56:46 ID:aOVVGPfL0

普通のハッチバックのゴルフに乗ってる人から見たら、ヴァリアントをどう思うのかな？
今度買うことになったのですが、ゴルフの一員と認めてもらえるのでしょうか。
ちなみに以前、ⅢのGLiに乗ってたことがあります。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:33:51 ID:jhOXJcLs0

メキシコ製の従兄弟くらいの感じかな?

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:56:11 ID:M0PyAf0v0

>>620
おいはGTI発売日納車組で、１ヶ月後に発売したALPINEのHD55を入れたんだが。
CAN-BUSキットだけで確か¥58,000したっけかな。。？

当時、社外品を取り付ける方法はそれしか無かったんで仕方なく付けたが
キーを抜かない限り電源は切れないので何かといいと思うよ。

今はいろいろ他にもあるんじゃないのかな？ナビ男くんに出張で付けてもらうとか
>>http://www.naviokun.com/

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:16:17 ID:jrPKqqML0

>>642
620です。
レスありがとうございます。
CAN-バスキットつけられてるんですね。

ナビ男くんというのは知りませんでした。
いろいろとあたってみます。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:55:51 ID:tKb/LR430

>>606
トランスミッションどころか、手付金代わりの注文書（＝紙切れ）でGTIが2台買えるよ。

…マジだから。マジ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 06:51:53 ID:YRfNBKYm0

>>606
その前に審査で落とされるわな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:38:16 ID:EJpGYRm7O

>>640
ヴァリアントはゴルフのワゴンって言うより
ジェッタのワゴンって感じかな？
でもジェッタはゴルフのセダンって感じだし…

まあプラスやトゥーランよりはずっとゴルフらしいけどね
基本的に同じ顔だから

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 08:16:08 ID:2Hi17tmY0

トレンドラインも追加されて現行型のラインナップが出揃った
ゴルフＶだけどグレード選びに迷うね。
雑誌にもいろいろ書かれてるけど
ベストチョイスなゴルフはどのグレードですかね～。
ちなみに自分は旧ＧＴ乗りです。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 08:43:37 ID:uL/DG2gv0

コンフォートに7DSGと55扁平タイヤ付いたら、もう何も要りません・・・。

あ、名前はGLiにして・・・。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:05:03 ID:HlMWL+Xl0

>>640
Ⅲのゴルフワゴンを見て「あ、兄弟」と思ったでしょ？それと同じ。
ようこそって感じです。

…ただ当方GTIですが、最近正面からすれ違うとき「R32か!?」って緊張するとゴルフワゴンってことが多いので困るｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:54:41 ID:bCPPxKOvO

会社の方針でころころ顔が変わるからな。ゴルフ６でワッペングリル廃止。
さらにワゴンは１年後にフェイスリフトという感じか。
個人的にはどうせまたデザイナー変わるんだから、いつ買っても同じという気がする。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:31:53 ID:EJpGYRm7O

>>467
VW GOLF FAN誌はデビュー時の顔したGT TSIがベスト！と言ってるね
個人的にはGT TSIにトレンドラインのエンジン＆トランスミッション載せたグレードがあれば◎

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 14:21:19 ID:iksRy2qr0

ⅤのＭＭＳを社外品に交換した人いますか？

交換した際、マルチファンクションインジケーターは
ナビとは連動しないと思いますが、燃費系などは普通に使えましたか？

２００５年式なので、使い勝手が悪いのと、画面の見難さに交換しようか迷っています。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 16:35:03 ID:LCHgEMlbO

GTのホイル好きなんだけど今でも買えますかね？トレンドラインにGTのホイルで乗りたい！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 16:49:40 ID:3X5wgiBR0

>>653
Dに頼めば買えるには買えるんじゃない？
でも多分純正オプションの他のアルミホイール(タンギスとかヴィダスとか）
の方が安いような気がする。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:25:25 ID:7hgJD+xR0

>>653
GT買ってGTiのホイールつけたい！ってニーズも多いと思ういます。
ﾔﾌｵｸでもたまに未使用・新車から取り外し済みたいなホイール＆タイヤセットが出てますから、
そういうの狙ってみるのも手かも知れません。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:40:24 ID:ENSBMmXSO

>>648
＞あ、名前はGLiにして・・・。

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:10:00 ID:+EFJTTZp0

>>653
ヤフオクで見たら、タイヤ付で41000円。
まだまだあがるだろうけど。

658 ：640：2008/07/02(水) 20:20:23 ID:YRfNBKYm0

>>641,646,649さん
レスありがとうございます。
ワゴンボディだから特に仲間はずれにされることはないみたいで一安心。
ハッチバックに比べて軽快さは劣るだろうけど、しばらく鈍重なミニバンに乗ってたのでとても楽しみです！
ヴァリアント専用スレもあるけど、あまり賑わってないのでこちらにお邪魔しました。
フロントがパッと見、R32に見えますかね？嬉しいような誤算でしたｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:48:58 ID:b8DoG77D0

>>651
この車を求める人なら、そのニーズは高いだろうね。
なんちゃって装備のトレンドラインと、オプション充実の国産車で
板挟みの人、結構いると思うよ。

ほんと日本のマーケティングが下手だと思う。
今がシェアを増やす絶好機なのにね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:52:32 ID:UfDFcyV1O

>>640
ケツとか正直ヴァリアントの方が格好いいと思う。
まあ俺はMT派なんでGTIだけど(-_-;)
ヴァリアントにMTあればなー、なんて思った頃も懐かしいｗ
確かにぱっと見R32に見えるねｗ
メッキ剥げないように大事に乗ってくれー。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:08:10 ID:F/0sd7UJ0

>>651
>>659
でもやっぱりトレンドラインは
“価格で勝負”的なところがあるから仕方ないのかも
248万って相当お買い得でしょ？

で、装備に不満があるお客には
コンフォートやGTを勧める・・・

トレンドはなーんも弄らないで潔く素で乗るのがいいかも
ヘタにゴテゴテ弄ってると逆に貧臭く見えるでしょ

662 ：640：2008/07/02(水) 22:18:49 ID:YRfNBKYm0

>>660
ありがとう！もうすぐ納車だけど、ますます楽しみになってきました。
田舎だからか、ヴァリアント走ってるの見たことないところも◎です。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:08:42 ID:jyF8RfAW0

>>661
論　外。

248万でHIDも無いなんて

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:27:31 ID:234oYOiV0

煩悩をあっさり切り捨てているのがトレンドラインの魅力。
装備重視の人はA3のSトロニックをを買うと良いよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:34:13 ID:UQC8ilFt0

ＧＴＩにスタッドレスにするんで、１５インチに落としちゃまずいですか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:53:56 ID:Efu5xyFR0

15インチは履けないんじゃないかな。
ブレーキディスクが16インチだったはず

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:54:36 ID:JdfmBgFk0

装着可能なホイルが有ればご自由に。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:56:56 ID:FynsBMdV0

>>665
ブレーキ干渉するのでは？
自分のは16インチでギリギリでした。(タイヤは205/55R16)

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:38:37 ID:KIo4iLrG0

TSIが気になってゴルフヴァリアントコンフォートラインを見に行った
とりあえずTSIのゴルフコンフォートラインに試乗＆見積もり
試乗は都県境の峠道でDSGを堪能してみた
6月登録なら値引き頑張りますと、担当が店長だったｗ

2週目、コンフォートラインに乗っている友人にいろいろ聞いたり、検討した結果
GT　TSIが候補に挙がる。仕事帰りに寄ったDuoで試乗＆見積もり
下取り車（H16キューブキュービック）と値引きを合わせて100万
ナビの取付キットも付けてくれるという大幅値引きを貰うも
店の規模が小さいために納車がだいぶ先になる恐れと
最初の店で買いたい思いがあり、その日のうちに電話しますと言うことで最初に店へ
相当厳しいがナビの取付とキットを原価にしていただき下取り合わせて95万引きで契約
ガラスコーティングとフィルムアンテナも付けてくれた

3週目、6月登録が可能なGTTSIの赤がキープできたのでとDから電話
週末には車が来るとのことで今の車からナビを取り外し店に持って行った
繋がってない物の方が少ないくらいオプションだらけ。正直外すのも大変だった

4週目　車を見に行った。赤のGTTSIはとてものっぺりとしていた。車高も低かった（いまここ）

来週納車予定だがその間にもどんどんガソリン価格が上がってるのが・・・
最初はヴァリアントでゴルフコンフォートラインで最終的にはGTTSI
トレンドラインも見てから契約したがあの装備では乗り換える意味が無いと思った。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 07:51:23 ID:cMEPlMcwO

トレンドラインってボンネット裏の
断熱材（遮音材？）が省略されてるみたいだけど
Eの場合はどうだったの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:47:28 ID:S5Z6YOFQ0

TSI顔ならトレンドライン買うのに

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:53:18 ID:Om4BNxiS0

>>670
あれは後付けすればOK

>>671
あれも後付けすればOK

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:32:16 ID:Thck/vJVO

中古の2006～2007のGTを狙っとります。
認定中古車でもある程度は値引きしてくれるのかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:36:36 ID:reg+u8+dO

俺のGLiにTSIとDSGを後付けしたいｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:26:31 ID:KRu5NtvE0

>>673
GTは知っての通り、07途中からGTTSIになるけど…もちろん前期型のGTのことだよね？
狙い目かと思うけど、値引云々は状況次第でしょう。がんがれ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:15:43 ID:Unu/Du1a0

>>672

フェイスの後付って、なんぼかかるん？
素直にTSIで良いのじゃないだろうか。

でも、燃費とオートエアコンだけ気になる。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:15:48 ID:UgpM2cHk0

>>602

ttp://www.rakuten.co.jp/parnass/131849/1874401/

インプレよろしく

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:25:31 ID:2p6zI2U10

>>652
05Vだけど純正MMS(DVD)を最新ナビに換えたよ。
ナビ表示機能がなくなるだけで、燃料含めその他の表示は変わらないよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:30:59 ID:Om4BNxiS0

>>676
新品で揃えるなら10万円ぐらい

オートエアコンはどうしようもないね。
おそらく年末には特別仕様車が出るから、それ待ちかな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:39:31 ID:Thck/vJVO

>>675

どもです。
TSIではなくNA2ﾘｯﾀｰの方です。
がんばります！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:51:40 ID:Om4BNxiS0

>>680
認定中古でも値引きはあるよ。
新車と同じで決算期が狙い目。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:07:45 ID:X4rTgX5h0

>>680
TSIのタマも増えてきたしNAは買い易くなってきたのでは？
ボーナス時期やフェアに当たれば上乗せかサービスありだね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:53:58 ID:Unu/Du1a0

>>679
おぉ、10万くらいなんだ。なら良いか。

特別仕様車待ちで考えてみる。

さんくす！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 13:00:29 ID:++KRowWfO

>>654
>>655
>>657
亀レスすいません。
ありがとうございます。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 13:04:12 ID:fpRZvaHQ0

http://kanatechs.jp/ge/vw-203.html

この取り付けキットだとMMS付き車でもOKだな。ただしGT TSIのMMS付きは対象外らしい。
ところでここに載っている100コ限定の木製パネル、気になるｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:13:09 ID:IfRU3cC20

うちのはGT TSIのMMSモデルだが、
685のCAN-Busインターフェイスなしのやつで社外品ナビに換えた。
対象外とあるのはスピーカーのコネクタが合わないから。

うちは元からあった配線をぶったぎって流用。
PBよりカナックのほうがツライチっぽくなるからいいんだよね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:56:30 ID:zEnFxoqX0

カナックはほぼ面一にはなるけど、シボと言うか表面処理は違う感じはある。
俺もカナックにした（CANバス無し)
メーター裏のピン(ディーラーで分わけてもらえる場合あり)から車速パルスを
盗めばCANバスは不要。
CANバスキットはOFF位置(キースイッチON)でＮＡＶＩ操作したい人以外は
はっきり言ってドブに金を捨てるほどC/P悪い。DIYの難易度もさほど高くない。

パネルの見栄えは(主観)
純正ナビ用パネル＞カナテック＞PB
PBは個人的には耐えられない。もこっりしてカッコ悪い。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:53:56 ID:O2clW6t8O

GT-TSIの値引きが15マソって言われたんだけど、どうなん？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:56:25 ID:9UuuWaUH0

それは一声目。まだまだいける。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:14:58 ID:YkTMafS+0

今日、岐阜テレビ（岐阜ちゃん）でトレンドラインやってた。
五郎ちゃん本当に楽しそうだったな。

おいらも欲しくなったよ。
３ヶ月早く発売されてたら・・・ま、そんなこと言ってもしゃーない。
３ヶ月前に購入したＥもかわいいよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:51:22 ID:THde3CMSO

すみません。勉強不足ですが
DSGはゴルフⅤのAT全てに採用されてますよね？
NAの1.6と2.0ではギア比はちがいますよね？GTXも

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:55:28 ID:beaxT3p20

>>691
DSGはターボエンジン搭載車（1400TSIエンジン～2.0ターボ＝GTi）とR32（NA3200ccAWDモデル）に採用されています。
逆に言うと、NA1600＆NA2000のFSI四気筒モデルはトルコンATです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:33:27 ID:YtJXcMNA0

アイシン製だよね
評判はいいけどDSGとは全く違う
DSG乗るとトルコンATにはもう戻れない

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:37:46 ID:5W0JDukDO

もはやアイシン6ATはいらん！ってことですかね
でもまだパサートとかポロには使ってるか…

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:58:59 ID:oZpnssX20

ゴルフの6ATはかなりいいデキだと思うよ。
MY06以前のゴルフだと、バルブボディやらの経年変化がネガだけど。
NA2LのDSG車が欲しいけど、出ないかなぁ。
そういえばDSGのクラッチってどのくらいで交換になるんだろう。
つかミッション交換になるのか・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 09:10:56 ID:mES0EXSD0

アイシン製６速ＡＴは出来いいよ。新型パサートにあえて採用したのもうなずける。
漏れはGTTSIだけど、初めに試乗したGLiもすごく良かった。

GTTSIはバックギアに入れたときに、段差を乗り越えたり坂道を上がるときに相当神経を使う。
駐車場とかの環境によっては、中古ででもATを選んでもいいと思う。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 09:51:35 ID:e9VlDXP70

ⅣのLプラスです。以前は2.3SOHCのアコードでした。Ⅳの4ATを運転したらこれCVTかなと思ったぐらいにいいです。スペックうんぬんではない実性能が有りますね。
今度DSG車の時が、楽しみです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 10:32:58 ID:THde3CMSO

おはようございます。
みなさん、ありがとうございます。
DSGではないんですね。
でも、評判がいいATみたいで。
アイシン製ですか。確か、レビン、トレノの6MT等もアイシン製でしたよね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:02:44 ID:UKLBKs7z0

>>690
やたら燃費がいいって言ってたのが気になったな。
実用燃費は良いんだろうけど10・15燃費は1.4ターボだと普通に思えたからさ
でも、ちょっと欲しくなったｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:19:27 ID:MrGJtImG0

>>699
俺のGTX(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯは2㍑ターボで凄く加速が良いのだけど、
普通に使っている分にはそんなに高回転まで回す必要もないので、
たいてい8㌔/㍑は走ります。ガンガン回すと5㌔/㍑
高速で長距離走るときなど10㌔/㍑とか普通に行きます。
セカンドカーの某国産ﾐﾆﾊﾞﾝはカタログ表記だとGTXより良いはずなんですが、
実際には6㌔/㍑とか普通です。
輸入車の多くはハイオク仕様ですから、特にお得と言うこともないですけれど、
ゴルフは正直な数値を乗せていると思いますよ。
正直が一番です。
なぜなら燃費に限らず、安全性や走り味など数値に出来ないモノは作り手の良識を信じるしかないからです。
鰻の件じゃないですが、最近残念なことに日本には嘘つきが多いですからね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:47:08 ID:QdOKSIBN0

>>700
そんなに燃費悪いんですか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:52:56 ID:QVsB97iD0

>>678

気になっていた部分でしたので、教えてくださってありがとうございました！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:54:33 ID:drUDj1rR0

そだ、VWって、ディーゼルいつ投入してくるの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:25:29 ID:5W0JDukDO

>>695
VW GOLF FANだったかな…
囲み記事でクラッチの耐久性は車本体と同じくらい
すなわち無交換でおkと考えていいみたいよ
具体的な数値はなかったけど…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:44:01 ID:JWGpH9Cr0

Newトレンドラインって、やっぱ値引きは厳しいのかな？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:51:34 ID:aUVjIvMR0

>>700
お前運転下手じゃね？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:55:26 ID:mQ0jdgjw0

ディーゼル欲しいね。
Ａ４の燃費マラソンとか一般ドライバーでもすげえ数値だしているし。
早く導入して欲しい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:57:00 ID:Q+S2aRdx0

>>705
10%ぐらい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:15:11 ID:MrGJtImG0

>>701
2㍑ターボで平均8㌔/㍑は別に悪くないと思いますが。
あのすばらしい加速とトレードオフですから。
もちろん回さなきゃもっと良いです。
>>706
いきなり他人にオマエ呼ばわりされる覚えはないです。
多分あなたよりは上手いと思いますよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:26:44 ID:JJUG0T4s0

> あのすばらしい加速とトレードオフ

普通に走って･･･と言いながらこれはやっぱ運転荒いのでは？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:34:54 ID:QdOKSIBN0

>>709
うちの車は3リッタ－タ－ボで平均10～11、高速巡航なら15ぐらい。
VWって燃費がいいのかなと思ってたので意外でした。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:36:40 ID:JJUG0T4s0

>>711
BMWのツインスクロールターボ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:12:13 ID:MrGJtImG0

>>711
TSIは良いと思いますよ、多分。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 16:29:18 ID:QdOKSIBN0

>>712
当たりです。

>>713
すいません、ゴルフのことよく知らなかったもので・・・
燃費のいいのはＴＳＩってモデルなんですね。
明日にでも見に行ってきます。
ありがとうございました。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:03:47 ID:JJUG0T4s0

>>714
BMWのエンジンは欧州的走り方すると、NAでもターボでも凄く燃費いいですね。
TSIエンジンはむしろ日本（の山岳地方の田舎）的走り方すると燃費いいですよｗ
TSIそのものは大した燃費性能じゃないんですが、DSG（の燃料カット）秀逸です。
たぶんGTXの人はAペダルで加速・Bペダルで減速、な走り方ではないかな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:36:13 ID:bhtDsukq0

>>710
燃費が悪いのは運転が荒いのとは違うと思いますが。
私はGTIの燃費ですが、
8～11キロ（東京都内）、11～14（地方・国道）、12～16（高速）です。
燃費が悪い時はSモードでメリハリ付けた運転の時です。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:48:50 ID:44/HGRd90

GTIで都内11キロなぞ、無理。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:10:41 ID:MrGJtImG0

>>715
はあ？
GTIやGTXとGT・TSIの区別が付かない人ですか？
排気量も過給圧も全然違いますよｗ
>>716
その通りです。
首都高速などをSモードで走るとあまりに気分がよいモノですからつい。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:19:05 ID:JJUG0T4s0

>>718
そっちこそ後だしでSモード云々とか言わないでね。
どっちにしても運転荒いんでしょ。
後続車からもそう思われてますよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:25:47 ID:MrGJtImG0

>>719
ホントにエンジンの違い知らなかったんだ・・・（＾ω＾）

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:00:29 ID:JJUG0T4s0

>>720
いちいち噛み砕かなきゃいけないの？
さっさと死ねアホ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:02:49 ID:Sa9pjmyw0

欧州車の10・15モード燃費って全く10・15モードチューニング
されてないからか2車続けてちょうど実燃費くらい

だからトレンドラインは期待できると思う
1回の給油で750キロくらい走れそう

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:21:19 ID:t4PZs8j0O

GTXの人もTSIの人もｲﾗｲﾗしすぎｗ
俺はGTI6MTだけど、通勤(郊外片道8km)でだいたい12km/Lくらい。
踏まなきゃ燃費はすごくいいけど、楽しいからつい踏んじゃうのも事実。
GTXの人も改善の余地はありそうだけど、まあ燃費なんて環境次第だから争いはﾔﾒﾚ。
いずれにしても原油高の昨今、なるべくｴｺな運転でいきましょう！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:08:36 ID:XKZi4vsN0

俺のR32(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯは、通勤12kmくらいでだいたい8～9km/lです。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:13:08 ID:M6zld0z40

ホント。
\200/Lも現実味帯びて来ましたしね。

自分は燃費云々よりも、早いオイル減りが気になります。

新車 → 5000k：警告灯
5000k(オイル交換) → 10000k：警告灯

ほぼ5000k毎にカレー灯(オイル警告灯)が・・・
ディーラーの純正オイル、止めようかな。

ちなみに、GTIで田舎道通勤(片道25k、制限速度+10k巡航)でコレ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:37:15 ID:B7JANKwj0

http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2008/06/post_21.php

http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2008/06/post_22.php

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:45:14 ID:RGPLKW/F0

>今日もオイラのｵｸﾀｰｳﾞ絶好調 (･∀･)ｳﾋｬﾋｬﾋｬ
>ｴﾝﾄﾘｸﾞﾚｰﾄﾞでﾏﾀｰﾘ走るのも楽しいぜぃ自己満ｽﾏｿ…

ナカーマ！(・∀・)人(・∀・)
俺は06Ｅだよ！鉄チンホイール、ドノーマルで何も付いてないけど
ハンドリングは気持ちいいし、高速安定性は素晴らしい。
しっかりしたシートは疲れにくくて、この車に乗るとどこまでも走ってゆきそうだ・・。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:48:27 ID:MtWARkZR0

ところでトレンド納車された方はまだいませんか？
自分は先日契約したばかりで納車予定はまだまだ先
何とか盆休み前までには･･･って感じです
ちなみに色は竜巻赤（ってどんな赤ｗ）なんですが皆さんは何色ですか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:55:47 ID:/TiSvYEa0

>>724
R32は泣く様な事ないでしょｗ
ｳﾗﾔﾏｼｽですよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:14:32 ID:byX/kSdU0

>>724
Ｒ３２ってけっこう燃費いいんですね～。
うちのⅣＧＴＩ（ＡＴ）は街乗りオンリーで７km/ｌ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:32:45 ID:XKZi4vsN0

>>729
最近なかなか名前が出てこなくて・・・種類も増えたし・・。

>>730
買ったばかりは7.5kmくらいだったけど10000km前後から
安定してこのくらいです。これからエアコンがんがんつけるので
7.xkm台にもどるかも。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:01:05 ID:ms2AY7Ch0

>>728
明日納車です。色はシャドーブルーＭ。
23日に契約したから約2週間位ですね。

ひやかしのつもりで試乗に行ったら
予想以上に運転が楽しくてハンコおしちゃいましたｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:45:08 ID:R0D3OKzX0

>>732
おー、いいね(･∀･)

オプションや価格はどうでした？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:35:41 ID:Pp8UXpgI0

とりあえず、ゴルフ６は

これと

http://www.vwvortex.com/gallery/albums//Volkswagen/Golf%20-%20GTI%20-%20Rabbit/Golf%20V/GTI%20W12%20650/volkswagen_gti_w12_650_003.jpg

これを

http://www.vwvortex.com/gallery/albums//Volkswagen/Scirocco%20-%20Corrado/New%20Scirocco/New%20Scirocco/005.jpg

かけて２で割ったような顔になるらしいｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:37:56 ID:Pp8UXpgI0

で、今のところ、一番有力なレンダリングはこのあたり。

http://www.motorauthority.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=6135&idg=1&idi=1

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:42:44 ID:Pp8UXpgI0

んで、1.6TSIが200psで、GTI用の2.0TSIが260psだそうです。

http://www.motorauthority.com/news/hatchbacks/preview-2009-volkswagen-golf-mark-vi/

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 04:20:26 ID:e0DphguO0

FFで260psって怖くね？4MOTIONになるのかな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 07:39:33 ID:0mBZWrRFO

>735
これ見るとセダン(HB)もプジョーばりのパノラマルーフになりそうだね。

パノラマの魅力に負けてヴァリアント発注済したのに…

739 ：728：2008/07/05(土) 07:55:40 ID:ci30u+vvO

>>732
納車おめでとうございます
自分はまだまだ先になりそうなので
走行パターンによる実燃費などの情報を頂けると有り難いです
よろしくお願いします

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:35:03 ID:RzQIQ6r40

>>728
うちも明日です。
今日取りに行く時間がなくて。。。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:50:36 ID:Qxu6Giyi0

732さん、納車おめでとうございます。
私もまもなく、中古車ですがＧＴＴＳＩの納車です。
いろいろ報告できればと思います。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:58:49 ID:Qe1dEYop0

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf/

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:59:19 ID:Qe1dEYop0

http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2008/06/post_21.php

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:59:50 ID:Qe1dEYop0

http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2008/06/post_22.php

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:22:35 ID:XxQoTWN90

>>733
オプションはフロアマットだけですｗ
値引きは20万だったけど、がんばればもうちょっといけたのかなぁ・・

燃費測定できたら、報告させていただきますね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:50:22 ID:R0D3OKzX0

>>745
レビュー、楽しみに待ってるよん(･∀･)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:35:22 ID:jVJwWj9BO

予定ではあと３年くらいしたら車買い替え予定だけど
その頃にはもう少しガソリン安くなって欲しいなぁ…。
ハイオク１４０～１５０円くらいで落ち着いてくれたらゴルフにしたいけど
この勢いのままじゃ無理だわ(T_T)

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:43:58 ID:uuCJ7cH+0

>>747
３年後にはゴルフⅥのTDIが日本にも来てると思うので無問題！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:47:23 ID:UB1wpVjF0

3年後ならGOLF Hydro が発表されてるかも・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 13:28:14 ID:OWKtIU8h0

今日ディーラーから送られてきたカタログ見てたら、TSIのロゴ?が、
車種によって微妙に違うのに気づいた。例えばトレンドラインは「I」
だけが赤色で、GT TSIは「S」と「I」が赤色なんだけど、何の違いを
表してるんだろう？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:02:50 ID:OI4ZDVAg0

TSI、FSIはそれぞれなにの略なんでしょうか？
教えて～。エロい人？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:28:24 ID:sIlB4Mqy0

>>750
グレードでわけてるだけ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:38:06 ID:uMBNLrAE0

FSI＝Fuel Stratified Injection
（成層噴射装置/直噴エンジン）
T-FSI＝Turbo Fuel Stratified Injection
（過給器成層噴射装置/直噴エンジン）
TSI＝Twincharger Stratified Injection
（2段過給器成層噴射装置/直噴エンジン）

TSIエンジン登場当初は上記と云われていましたが……。
ＧＴＩ・GTX等用エンジンは当初カタログ等「T-FSI」の表記でしたが、
今現在は「T-」が取れて他と同じ「TSI」表記に統一されています。

「TSI」ロゴの色使いの違いは加給機構の違いを表すと云われてるが
詳細は不明。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:41:21 ID:uMBNLrAE0

ゴメン、今のＧＴＩ用エンジンで表記が取れたのは「-F」の文字。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 15:12:36 ID:OI4ZDVAg0

>>753
ありがとうございます。
勉強になりました。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 15:15:41 ID:v2SWIhBv0

>>748
Ⅵは幅1800越えかいな、サイズ的に欲しくないわ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:05:37 ID:Pp8UXpgI0

>>737

こっちだと、FFのまんま、230psになるって書いてあるね。260psはミスかも。

マツダスピード・アクセラの例もあるから、FFでも今のテクノロジーではある程度の
パワーはコントロールできるのかもしれないけどね。

http://www.motorauthority.com/news/hatchbacks/preview-2009-volkswagen-golf-mark-vi-gti-and-cabrio/

>>756

このレンダリング見てもわかるとおり、ゴルフ5のボディとほぼ同じ。単にライトのかたちが
変更されたり、キャラクターラインが追加されいてるだけ。とすると、現行1760mmが
1780mmになるくらいだと予想～。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:13:49 ID:eU2c7kU30

ミラーが上手くたためる様になると20mmくらいの差は
関係なかったりして。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:40:08 ID:Pp8UXpgI0

>>758

だね。今のままだと六本木ヒルズのP1は入庫拒否されちまうｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:42:43 ID:vBXVB+2q0

ディーラーにて09モデルの詳細を確認。
グレードは現行のままだがR32の2ドアはなくなる。
エンジン、ミッションは現行のまま。
装備も変化なし。
メーカーオプションナビは、iPod対応、地デジの文字放送に対応した
程度で小変更。
価格は不明だが上がる可能性が高いと言ってた。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:15:08 ID:NdMfrhNm0

笑った
http://jp.youtube.com/watch?v=mjgaxdl-z-g&feature=rec-fresh

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 22:52:20 ID:Pp8UXpgI0

>>760

RNS 510、本国でもiPod対応済みだったからどうなるのかと思ったら・・・

これでVICSビーコン対応だと、ほぼ市販ナビと性能差がなくなるな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 22:59:56 ID:S4n6s8c60

な、なんだってぇー！
つまり、R32の2ドアはすでにオーダーできないということですね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:04:30 ID:n2hVoxJy0

>>763
自動的にR32のMT消滅？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:07:26 ID:bE51sz6m0

07EのサンクスED乗りだけど、トレンドラインでTSI+DSGになったから、乗り換え時の下取り
がた落ちかな？まぁ、下取り考えて選んではいないけど・・・ふと頭をよぎった。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:12:29 ID:jDI7OdpJ0

R32・・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:25:41 ID:0cTj3A3j0

>>765
いつ手放すかによるでしょ
今なら確実に目減りしてるだろうね
ポロも6ATになったおかげで4ATはだいぶ値崩れしてるみたいだし・・・

でもまあトレンドだってⅥ出た瞬間に同じようなことになる訳で
ずーっとループしていくことになるよこういう話は

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:30:35 ID:rSJeQRdY0

トレンドライン納車されましたー。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:32:52 ID:HFfCKT4L0

>>768
ｵﾒﾃﾞﾄｰ(･∀･)！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:38:42 ID:jDI7OdpJ0

>>768
無事納車おめ！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:52:07 ID:3g0s60sg0

>>768
うらやましすぎる！！
オメデトー！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:40:34 ID:ECVc+s3+0

>>768
おめ！
値引きどのくらいだった？
近々ディーラーにいってみようか悩み中

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:41:38 ID:MAf1UDMU0

>>768
平均速度80km/hあたりで走行して、
満タン法での燃費をレポしてくれ！

トレンドラインは200km走行で14km/Lだったよ。
我が愛車1.5Lノテは19km/Lたぜ。だいたい。
1.4Lトレンドラインはいかに？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:45:42 ID:gubw8bh40

>>773
VWの燃費計は当てにならないのか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:53:46 ID:t9OZvU5f0

フォルクスワーゲンゴルフでの自動車実燃費,実燃費ランキング検索 - MSN 自動車 14件中1-14件を表示
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?brandcode=VW&modelcode=S004&enginedisplacementmin=0&enginedisplacementmax=0&yearfrom=0&monthfrom=0&yearto=0&monthto=0
11.5　フォルクスワーゲンゴルフ　1600cc　2004年6月　AT　12.6～12.6　1KBAG
11.1　フォルクスワーゲンゴルフ　1800cc　1998年7月　MT　11.8～11.8　1JAGU
10.9　フォルクスワーゲンゴルフ　2000cc　2004年6月　AT　11.4～11.4　1KAXW
10.6　フォルクスワーゲンゴルフ　1800cc　1990年2月　AT　10.2～10.2　19RV
10.3　フォルクスワーゲンゴルフ　2000cc　2005年5月　シーケンシャルMT　12.6～12.6　1KAXX
10.1　フォルクスワーゲンゴルフ　2000cc　1993年1月　MT　8.9～12.4　1HABF
9.7　フォルクスワーゲンゴルフ　1800cc　1990年2月　MT 9.0～9.0　19PL
9.3　フォルクスワーゲンゴルフ　2000cc 2005年5月　MT 13.0～13.0 1KAXX
9.2　フォルクスワーゲンゴルフ　2000cc 1999年2月　AT 9.7～9.7　1JAPK
8.6　フォルクスワーゲンゴルフ　3200cc 2003年1月　MT 9.0～9.1　1JBFHF
8.3　フォルクスワーゲンゴルフ　1800cc 1998年7月　AT 10.4～10.4　1JAGU
8.0　フォルクスワーゲンゴルフ　2000cc 1992年4月　AT 8.5～10.2　1H2E
7.9　フォルクスワーゲンゴルフ　3200cc 2006年2月　シーケンシャルMT　10.2～10.2　1KBUBF
7.5　フォルクスワーゲンゴルフ　2000cc 2005年3月　シーケンシャルMT　12.6～12.6　1KAXX

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:14:07 ID:VfO9tTFh0

ハイオクガソリンエンジンでご苦労なこった。
ドイツ車はディーゼルだよ。本気なのは。
105PSのTDIなんかリッター17キロいくよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:17:44 ID:BjWuZ2dH0

実燃費がカタログ燃費を越えてる車種が有るが……。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:21:28 ID:/9GI96/r0

>>775
更新度合いは古いし以下の会社が集計したもので、信憑性に難があるな。

オートックワン株式会社
株式会社ガリバーインターナショナル
株式会社リクルート
SBIホールディングス株式会社

>>776
そりゃそうだろ、もはやルマンでTDI優勝するほど技術レベル高いし。
あとは意外とコストを気にするVWのやる気だろ？日本に持ち込むのは。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:22:00 ID:BjWuZ2dH0

おっと、途中で投稿押してageたゴメン。

＞ドイツ車はディーゼルだよ。本気なのは。
今VWのラインナップに無いもん……。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:32:46 ID:29kmzYRvO

>>777
俺GTI-DSGだけど、12～13km/L走るよ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:33:07 ID:0cTj3A3j0

>>778
ルマンか・・・
テレ朝が中継しなくなってからすっかり存在感が無くなったなぁ
国産メーカーもワークス参戦しないしね
あ、今年は東海大学が出場したんだっけ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:45:04 ID:0cTj3A3j0

動画見つけた
何だこのクソ記者！ちゃんとハンドル握れよｗ
ttp://www.asahi.com/video/hivision/TKY200806180272.html

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:57:20 ID:56MqvSDx0

今日試乗に行って、在庫確認したら１台あったみたいなので早速注文。
最初の見積もり段階で値引き10万つけてくれてました。
下取りに＋1万。
もう少し粘ればよかったんでしょうが、満足です。
今月中に納車されるみたいなんで、なんか運が良かったって感じですね。
いまローンの頭金捻出を思案しております。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:59:52 ID:56MqvSDx0

>>783
車種名書き忘れましたが、ゴルフTSIトレンドライン、シャドーブルーメタリックでした。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:01:00 ID:rSJeQRdY0

>>772
二声で車両17万、下取りに3万色付けて計20万というところ。
正直、値引き交渉は頑張らなかった。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:07:26 ID:rSJeQRdY0

>>773
すまんが、そのテストはしばらくできないと思う。
暇だったらやってあげたいが。。。

原油高のせいでそこばっか強調されるけど、燃費最優先で選ぶ車ではないと思うぞ。
ドライバーの意図で、燃費優先にも走り優先にも性格を変えられるのが魅力。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:27:01 ID:BjWuZ2dH0

>>780
統計内で越えてる車種がって話。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:29:46 ID:2jvMLnkW0

>>782

やっちゃいけないハンドルさばきのオンパレード・・・
の割には語ってるな～

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:31:20 ID:rSJeQRdY0

連投すみませぬ。
トレンドライン半日乗った感想だけ書いておきます。

なによりも感じたのは、TSI、DSG以前に、
やっぱりゴルフって良い車だなぁ、ということでした。
ドンガラはでかく、仕上げは細かく、音は静かに、操作は軽くなったけど、
見晴らしのよさ、取り回しのよさ、ポジションのしっくり感、路面情報のわかりやすさなど、
昔からの美点は変わらず持ってます。

道具として完成されていて、なおかつ乗って楽しいというゴルフの個性、
その個性をさらに次代に残すためのTSI＋DSGなんだなあと感じました。

最近よくﾌﾞﾜｯとなってる人がいますが、ゴルフの魅力の大半はTSI、DSG以外のところ。
良い車だから大事にしてやりましょう。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:44:44 ID:wCMRd0heO

>>789
わかっていらっしゃる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 01:26:21 ID:0d4caXV30

>>782
この記者ムカつくわ～
普段こうやって運転してんだろうな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 09:00:50 ID:7xE48YJ80

というかこの記者、酷産ばかり乗ってるんじゃね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:06:32 ID:c+6UAAHD0

「ポロは軽いんだけど・・・」とイミフメイの発言ｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:07:16 ID:c+6UAAHD0

>>789

そういう美点から、長距離でも疲れにくいよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:34:18 ID:hU6zBUdq0

>>793
価格面でポロGTI（1.8Lターボ 150PS)250万円とバッティングするので、
それよりは重い印象だって事言いたいのじゃないかと。

クソ高いなやっぱ輸入車は

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:32:26 ID:WfWcPDvSO

>>795
ゴルフより軽いポロにちょうどいいエンジンだ

…と言いたいのでは？

しかしあんな発進の仕方だと
相当燃費が悪くなるだろうな
隣に座ってると思われる
VGJ広報の女性がかわいそうだゎ

797 ：レーザーブルーの06GLi：2008/07/07(月) 19:14:00 ID:nUUTVa3YO

>>789
わかっちゃいるけど…

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:19:32 ID:4qbrOB7M0

>>797

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ,,,,,,,,, 　＜　　男のくせにいつまで泣いてるの
　　　|;;;;;;;;;| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉゝ・_・)　_√￣i＿　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾉﾉ'"'πヾ (´；ω；`)　＜　メーテル、エーテルが煮えてるよ
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:23:22 ID:AHxYhici0

パイレーツかあ、懐かしい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:48:04 ID:oKT/SWs00

公式サイトのトレンドラインの写真、
どうみてもレーザーブルーに見える。
あれっと思ったけど、設定はシャドーブルー…。
レーザーブルーもコスタールブルーも今となっては希少価値高いっすね…
特にコスタールはとてもｶｺｲｲと思う…。黒モールが似合っててとてもｲｲ…
プジョー308ですらエーゲブルーを受注にしてるし明るい青は不遇なのですね。
パサートやポロの6ATも7DSGになっていくのでしょう…
ﾌﾞﾜｯとならずに、誇りにしてﾎｽｲです。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:15:43 ID:MNm7IsfI0

中古でゴルフⅤ購入したのですが、ディーラー車だったためフロアカーペットが
標準の物でした。
皆さんはどのようなものをひかれてますか？
純正のディーラーオプションのものとか、お勧めあったら教えてください。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:19:24 ID:cxXSXtfl0

純正の黒と白のチェックのやつ。
お気に入り。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:09:51 ID:c+6UAAHD0

>>800

あれはゴルフ5登場時の、コースタルブルーのGLiの画像をCGでホイール変えて、
モールをボディー同色にして、色補正しているから。
色補正がいまいちうまくいってなくて、もう一段階濃くしなくてはならないのに
レーザーブルーみたいな色調になってる。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:41:47 ID:MNm7IsfI0

>>802　さん
チェックのやつ、いいですよね。
純正外のチェックのも気になってます。。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:47:30 ID:zSoW2Ku/0

俺のもそう。チェッカーフラッグみたくてカコイイ。2年前に買ったんだけど灰色の部分は
最近白っぽくなってるような・・・？カタログの印刷のせい？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:01:53 ID:aWo5Otn30

薬師寺涼子の事件簿はじまた

807 ：806：2008/07/08(火) 00:02:30 ID:aWo5Otn30

誤爆しました＞＜

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:03:33 ID:RohqNoLz0

俺もこの板の人に「純正はショボイ」と教えられて、最後の一押しでチェッカーフラッグつけてもらった。
納車まだだけど楽しみだなー

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:50:31 ID:iJl0kvwU0

>>806
呂芳春辺りはゴルフに乗りそうだ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 08:20:13 ID:RwsUm10W0

湿式6DSGと乾式7DSGみたいですけど
湿式と乾式って分かるほどの違いがあるのですか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 11:29:31 ID:ovlq8hqyO

Ⅴのレザーシートの座りごごちはどうですか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 11:30:55 ID:bWjkbLl30

>>811
最高です。
まあ、VWのシートが悪いわけはないけどね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 12:26:27 ID:64E92YeLO

>>804
COXのも良さそうだよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:21:41 ID:Gn4AdrRY0

>>804
無地でトリムステッチのカラー変えたかったのでこれをオーダー。
ttp://www.xarec.co.jp/
以外とシンプル系でオーダーできるマット少ないんだよね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:44:19 ID:Dz+YYgKV0

>>811
俺が乗ったことあるのはMY06GTX、MY06GTレザーパッケージだったか、
そのあたりだけど、俺はあのレザーシートはイマイチに感じた。
ゴツゴツ感がファブリックに比べてずっとダイレクトに来てしまう感じで、
ボディの振動と合ってないように感じた。
作りもパサートのとかなり違うように感じた。

と言ってもシートのマイナーな変更もアナウンス無しによくあるので、
乗って確認するのが一番いいとは思うが。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 19:58:40 ID:6nj7nFPB0

伝達ロスが多いのが湿式
騒音が多いのが乾式

と一般的にいわれてるね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:01:34 ID:urFtaxpq0

重いのが湿式
軽いのが乾式

と一般的に(ry
湿式でもＡＴよりは軽いけど

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:14:46 ID:64E92YeLO

7DSGは6DSGよりオイルが少なくて済むから
交換するときはいいよね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:45:39 ID:lBQffbT40

801=804です。
>>805、813、814さん
レスありがとうございます。
やはりチェックが人気ですね。
欧州HBはチェック柄があうような気がします。
ザレックのものは高級な感じですね。
純正外を調べてみたのですが結構あるもんなんですね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:29:03 ID:kw6sg/170

なんだ、もう新型ゴルフの画像、発表されてるじゃんｗ

http://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-gol/800x600/wallpaper_01.htm

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:40:21 ID:COHlI5Yq0

>>820
GOLって何よｗ
各所が劣化してない？エンジンしょぼいし

･･･てかこれ小さくない？次期ポロか？？？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:40:37 ID:iJl0kvwU0

これの何処がゴルフ？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:55:39 ID:G01nDMSv0

小さいね。POLOクラスかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:01:45 ID:Os7KqZBd0

サイドからの写真を見ると
間違いなくPOLOだね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:03:52 ID:7AipuPun0

南米マーケットで展開されるポロベースのエントリーモデルらしい
フレックス燃料車というのは魅力かも

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:31:50 ID:tD/BQpvC0

Volkswagen Gol (2009) - 800x600 wallpaper 05
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-gol/800x600/wallpaper_05.htm

新しい車種っぽいね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:40:43 ID:vIhkG7tj0

車種としては前からあったよーな。＞ゴル

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:02:30 ID:vQeufYMLO

GOLは中国で走ってるよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:20:27 ID:Gg7iZ/+c0

ゴルてｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:57:11 ID:lsWa127g0

顔はエアウェイブみたいで日本車ぽいけど
テールのデザインは良いね
Ⅴのテールデザインは酷かったからなぁ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:17:14 ID:iZmppn6W0

>830
これこれ、Vは現行だってばよ。(w

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 05:02:11 ID:0vcH1Wvr0

結局ツインチャージャーは失敗だったんだろう？
すぐコンフォートライン出たからさ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 05:12:40 ID:0vcH1Wvr0

間違えたトレンドラインだった

ＧＤＩ車が三菱ディーラーにくるとメカニックが震え上がるらしいけど
数年後にメカニック「げぇ！コンフォートきた」
ﾋｲｲｲｲｲｲｲｲｲ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾞ
ってなるのかな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 05:16:32 ID:/EbrPYMK0

三菱は直噴を先駆けて売ろうとして大失敗したが
他のメーカーは殆ど直噴技術をモノにしてるから大丈夫

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 06:56:35 ID:0vcH1Wvr0

>>834
違う違う
ＶＷの直噴がダメなんじゃなくてツインチャージャーがダメなんじゃないの
って話

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 07:24:05 ID:MTcmmYb00

>>832

ヒント：シロッコ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 07:28:38 ID:oCQ5n7bQ0

>>832
>>835
某ウラ系サイトの受け売り杉
問題があったらとっくに止めてる
ただでさえツインチャージャーは高コストなんだから
今後その高コストが問題で廃止ということは有り得るけど
しかし現時点ではその方向ではない様子

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 07:31:12 ID:quYyy+a40

160PS版が出たのを見ると、170PS版は単純に過給の掛け過ぎだったとも取れるが。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 07:36:19 ID:XTIS2nK6O

>>838
7DSGの許容ギリギリになっちゃうから
少し余裕を持たせたんじゃない？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 08:50:05 ID:IJtjRuWzO

>>833
だから加給はディーゼルTDIで十分。ツインチャージャーのガソリンエンジンとしては無理してる。
誰かの受け売りになるがドイツでTSI140PSの8万高で買える1.9TDI105PS DPF 7DSGがいいでね～
燃費もTSIシリーズよりも良い。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:22:35 ID:9P8lNvBg0

http://workshopsuzuka.blog.so-net.ne.jp/2008-06-05
今年6月からジェッタTDIの米国販売が始まる
日本は米国と近い排ガス規制なので小改良で日本販売も十分可能
しかし、かつて5％あった日本のディーゼルシェアは現在僅か0.1％
ガソリン車大国アメリカでも現在5％以上シェアがある

シェア0.1％の売れる保証が未知の市場にTDI出すのはかなりの冒険なんだろう
デラの人も言ってたけど一番の問題は、一般顧客の意識の問題かな
営業の現場でも、ディーゼル欲しいと言う顧客はほんの僅かなんだと

なのでもっと、「ディーゼル出してくれ～」と盛り上がらるべきだと思う
VWJだって商売でやってるんだしね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:14:45 ID:LFjZ8nBs0

>>841
購買層が違うが、ベンツＥクラスのディーゼルは結構出てる
安全にせよ環境にせよ売り手側の意識の方が遙かに遅れてるよ
先手打って、環境派の客をごっそりさらうくらいの気概が欲しいね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:17:00 ID:YNMMJ2lH0

Ⅵのサイズは水膨れしたⅤと違ってダイエットできたかな・・・
鉄価格も上がってるしいい時期だったかな。

>>753
ﾓｰﾀｰﾏｶﾞｼﾞﾝ８月号では
1.4ﾄﾚﾝﾄﾞﾗｲﾝは「シングルチャージャー」って書かれているんだけど、
それでもＴＳＩっていうの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:22:56 ID:6ZjuRJ3n0

今はVW以外の輸入車に乗っているのだけど、ディーゼルが出るならVW車買いたい。
TSIでリッター15km/Lでもどうせハイオクだし乗りかえを検討していても足運ぶのを辞める客が大勢いると思うよ。
ディーラも前年度より売れると思っているのかな？？？。

>>841
よく分かってらっしゃる賢者のブログ見たけど、すごいねTDI

車名　燃費　　　　(City/Highway) MPG
FTA75テストモード（市街地/高速道路),　平均,　ユーザ燃費,　燃費km/L,　CO2
プリウス　CVT　　 2008年（48／45）　46　　46.0　　　19.5km/L　104g/km
ジェッタ　6M/T　　2009年（30／41）　34　　　　　　　18.5km/L　143g/km
　　　　　6DSG　　2009年（29／40）　33　　46.0　　　19.5km/L　154g/km

>なのでもっと、「ディーゼル出してくれ～」と盛り上がらるべきだと思う
>VWJだって商売でやってるんだしね

一番驚いたのはVW関係者が「ディーゼルは50～100万円も割高です」とか「日本の軽油は欧州より悪い」という嘘を
ついている事でした。
つまりVW関係者自体日本のどこで注いでも欧州より高品質な軽油になった事や、
840のいう1.9 TDIがたったの8万円高なんて事を知らないので、
VGJとディーラ自体もディーゼルについては一般顧客意識レベルで問題があると思います。

いますぐに出来る事として、掲示板での書き込み、友人知人に最新鋭ディーゼルの話しをしたり、
VWディーラへ遊び？に行き、今のVWディーゼル状況、燃料、実際の欧州価格とか、話して関心を持ってもらうように実践しているんだけど。
ま、たとえ一人でもがんばって訴えていきます。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:40:27 ID:LFjZ8nBs0

>>845
俺なんか欧州車のディーラーに試乗しにいくときは
「燃費が良い～、一番売れてるグレード～、」
みたいな営業トークが出たときは
「あっちで一番燃費がよくて売れてるのはディーゼルだけどな」
って突っ込みを忘れないけどな
現場の人間は車マニアが多いのでニヤって笑って
「よく知ってますね」って答えるけど

要するに販売会社の上層部の連中が車音痴のアフォってことだ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:53:20 ID:4YCOgtJy0

>843
　今は過給器付きの直噴エンジンは全部TSIと呼んでいる。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:59:17 ID:YNMMJ2lH0

適当だな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:15:11 ID:6ZjuRJ3n0

>環境派の客
CO2の点で見れば1.4TSIも環境エンジンだけどね。
でもTDIの方がCO2は少ないようですね。

ドイツデータですが
1.4TSI 7DSG 122PS/200Nmは総合燃費16.9km/L CO2は139g/km
1.4TSI 6DSG 140PS/220Nmは総合燃費14.0km/L CO2は169g/km
2.0FSI 6AT 150PS/200Nmは総合燃費12.5km/L CO2は191g/km

1.9TDI DPF 7DSG 105PS/250Nmは総合燃費19.2km/L CO2は137g/km
2.0TDI DPF 6DSG 140PS/320Nmは総合燃費16.7km/L CO2は159g/km

1.4TSIは加給して2Lエンジン並の出力を出した訳なので、
ヴィッツのCO2 95g/kmと比べてはいけませんね。
2LのアクセラのCO2 163g/kmよりかは少ない。
多少捏造っぽいかもですが。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpilist/nenpilist0803.html

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:28:31 ID:XTIS2nK6O

都知事じゃないけど
やっぱりまだディーゼルって言うと
公害の元凶みたいなイメージが根強いから
その辺から何とかしていかないと…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:29:37 ID:6ZjuRJ3n0

前からVWのNAエンジンはアルファやオペル、BMWと比べ回らないエンジンだなと思っていました。
かといって燃費もあまり良いとは聞いていません。
低排気量のTSIとて、ベースのFSIがCO2が多いと思われるので、
悪い言い方をすれば、CO2削減を低コストで実現する為のVW苦肉の策だったのかもしれません。
2.0FSI で191g/km なのに対し2LのアクセラのCO2 163g/kmですから。

と言う事でVWは元から環境や燃費に得意だったのはディーゼルTDIなのだと思います。
TSIも悪くはないけど、私ならTDIを選びます。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:41:23 ID:6ZjuRJ3n0

>>849
いや、報道機関がクリーンディーゼル報道しないだけなのと、
アンチディーゼル+ガソリンハイブリッド至上主義派が
色々と妨害するのでしょう。
Webの噂では通常のTDIでも日本に持ち込めた(認可された)らしいし。
やれ輸入車特例で入れたとか言われそうですが、もうその期間は過ぎてるしｗｗｗ
今は準備期間が必要なのかもしれませんが、それにしてもディーゼル報道静か過ぎます。
こんなイベントもやっているのに
あの石原さんが、ディーゼルに「YES！」
http://response.jp/issue/2008/0701/article111128_1.html

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:47:11 ID:6ZjuRJ3n0

>>850
>前からVWのNAエンジン
スイマセン、2Ｌ以下のエンジンの事です。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:53:32 ID:PNb2rnLw0

>851
良純

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:58:24 ID:MTcmmYb00

>>843

結局、TSI自体に実は意味はないらしい。（Tがツインチャージドという意味かと当初は
受け取られていたが、どうもそれも違うと）

要するにディーゼルのTDIに対して、ガソリンの過給付き新世代ユニットのことをVWとしては
「TSI」と名付け、ブランド戦略として売り出していきたいってことみたいよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:03:19 ID:LFjZ8nBs0

だ～か～ら～
10.15モードで比べてる段階で…

それこそ国家機関とメーカー癒着の
護送船団捏造データだと思って良いです。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:14:43 ID:6ZjuRJ3n0

欧州の甘いディーゼル規制で、思うのが、ドイツでもイギリスでもフランスでも、
粒子状物質浄化装置のDPFの有無を選べる事。
後付があるからとか、渋滞無いし問題ない、昔はDPF故障し易かったからいらないとか、
様々な思惑があっての事でしょうが、こんな事を昔からやっているから、
余計ディーゼルアンチ派の思う壺なのだと思います。

その点に関しては欧州メーカーの驕りだと思います。反省するべきです。
でも日本メーカーでも後付DPFを不良品、無試験偽装DPFを平気で販売し問題になった。
さまざまな問題があるのでイメージ低下を恐れているのでしょうが、
それでも、TDI上陸を望んでるよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:18:53 ID:6ZjuRJ3n0

>>845
>要するに販売会社の上層部の連中が車音痴のアフォってことだ
そうだね、上層部の連中は見栄とかイメージで外車を乗るものと思っている。
だから平気でイメージ分だけプレミア価格にしたがる。
ハイオクTSIで喜ぶ者もいるが、だからといってマーケティングが成功しているとは思えない。
何よりも日本全体でVWマーケティングがいかに狭い市場なのかも分かっていない。
冒険心も無い、国産車市場を食う気も無い、てか国産車と輸入車とで分けてランキングする事自体異常。
打破する為にTDIの導入も手なのにね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:23:21 ID:6ZjuRJ3n0

>10.15モードで比べてる段階で
すいません、そりゃそうだ。
日本車はみな車両コンピュータに10.15モードが存在し、スペシャリティドライバによる測定をするし。
そりゃ10.15燃費なんて出もしないね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:48:35 ID:6ZjuRJ3n0

１０・１５モードのテスト要領を載せたサイトがあったこんなメチャクチャな測定では何の役にもたたないし、ハイブリッドが良くなる訳だ。

10モード燃費測定
アイドリング状態 (20秒)
時速20kmまで加速する (7秒)
時速20kmをキープして走行 (15秒)
時速20kmから減速して停止 (7秒)
アイドリング状態 (16秒)
時速40kmまで加速する (14秒)
時速40kmをキープして走行 (15秒)
時速40kmから時速20kmまで減速 (10秒)
時速20kmから時速40kmまで加速 (12秒)
時速40kmから減速して停止 (17秒)
15モード燃費測定
アイドリング状態 (65秒)
時速50kmまで加速する (18秒)
時速50kmをキープして走行 (12秒)
時速40kmに減速して走行 (4秒)
アクセルをオフにした状態 (4秒)
時速40kmから時速60kmまで加速 (16秒)
時速60kmをキープして走行 (10秒)
時速60kmから時速70kmまで加速 (11秒)
時速70kmをキープして走行 (10秒)
時速70kmから時速50kmまで減速 (10秒)
時速50kmをキープして走行 (4秒)
時速50kmから時速70kmまで加速 (22秒)
時速70kmをキープして走行 (5秒)
時速70kmから減速して停止 (30秒)
アイドリング状態 (10秒)
上記10モードでの測定3回、15モードでの測定1回の結果から算出される。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 14:17:03 ID:6ZjuRJ3n0

世界一厳しい米国ディーゼル規制をクリアするBlueTDIについて

BlueTDIのNOx後処理システムは尿素水AdBlueを必要としないタイプだ。
NOxトラップ触媒と表現されているが、いわゆるNOx吸蔵還元型触媒だと思われる。
この触媒を使って、Tier2 BIN5/CA LEV2 の厳しいNOx規制値（0.05g/mile=約0.03g/km）まで低下させる事を可能としている。
ところで、ディーゼルエンジンの特徴である燃費性能（＝CO2排出量）はどうだろうか。
ハイウエイ走行モードでは60 mile/gallon（=約25.5km/L）であり、CO2排出量は約102g/kmととても優秀だ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/8829596/

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:13:26 ID:LFjZ8nBs0

>>857
プレミア価格というよりも
欧州製だと今の値段以下はムリだと思うよ

ホンキで日本市場で日本車のシェアを食う気だったら
品質管理に万全を期した上で
アジア工場製品の導入を真剣に検討してもいいのだが
日本製か欧州製以外は自動車に非ずと考えている
ガラパゴス的な市場体質がやはり難かの。。

862 ：06レーザーブルー…：2008/07/09(水) 19:25:24 ID:50HqUft4O

>>850
ヨタよりは回るよね…
2.0FSI海苔ですが、以外にスムーズな希ガス…

でも、たしかに、アルファBMって言われちゃうと…

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:04:33 ID:cXzihUjS0

>>862
泣いてばかりいると
その内叩かれるよ
それとコテハン常用するなら酉つけよう

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:13:28 ID:N7YKSVSa0

>>855
だからー、10・15モードから
JC08モードというのに変わります。
(とは言っても、まだ先の2011年からですが）
既に一部の車種では、このモードでの燃費が公表されてる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:59:57 ID:cXzihUjS0

>>854
同じエンジンでもアウディだとTFSI（ターボFSI？）って表記されるから
VWのTSIもT（F）SIってことなんじゃないの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:31:44 ID:zBvIib030

>>864
平均速度は10.15モードとあまり変わらず
10.15モードの平均22.7km/hに対して
JC08は24.4km/hだそうだ。そんなもんで実燃費に近づくのか？？

でもまあ10.15モードより15％程度JC08の方が低く出るらしい。
http://response.jp/issue/2006/1220/article89495_1.html

35.5km/Lのプリウスも29.6km/Lになるしね。
しかしTSIもJC08で見かけ燃費は低くなるかも。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:53:40 ID:WmEjsaGY0

『窓落ち』って検索するとVWばっかり出てくる理由
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214796908/l50

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:17:15 ID:JX/8wSdT0

オペル海苔5年目ですが、窓落ちなんて最低なトラブルは一度もありませんね。
でもアイドリング不安定+加速息継ぎなトラブルはあります。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:41:19 ID:qs9lQ1rP0

欧州車ではありませんが、クライスラーのミニバンで８年目ぐらいで窓落ち発生しました。
グッ、グッと力を入れると直ったり、苦労しましたが結局修理に出しました。（モーター交換、３～４万？）
そんな車も１０年目になり、妻の希望でゴルフに替えることになりましたが
今度はそんなトラブルは無いと信じています。以前ゴルフⅢでもそんな事はなかったですし。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:21:06 ID:aJCFNGli0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019568.html

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:49:38 ID:n6fFaSve0

>>858
漏れは10.15モードって空走だって聞いたんだけど。違うのかな。

あとTDIは必ず来ると思うよ。
欧州では、ディーゼルはガソリンエンジンより走ってて楽しいのも人気の一つって某誌で言ってた。
その面でも自動車好きに受け入れられると思うんだよね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:39:30 ID:eFK9r2xL0

>>863
無害な芸風にケチつけるな。あのままでいいの。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 05:58:35 ID:hdGoaKLI0

１．４のツインチャージャーとシングルチャージャーって
キャラが被ってないですか
どっちがどう良くて悪いのか教えてたもれ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 06:21:38 ID:i62RWwM00

低価格・バリューを持ち合わせ新しいユーザー獲得を
狙いました。
簡素化されてるのでカブらないって聞いた。
オイル漏れひどくなってきた。そろそろ入院しなきぁ・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 06:55:37 ID:72TkwMOoO

雪山行くから故障は困るな～
今シーズンドキドキだ
orz

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 07:53:15 ID:iZRGZZAj0

>>872同意

あの芸風？がいいのだｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 08:37:49 ID:hdGoaKLI0

>>874
どっちがスポーティでどっちが日常用なの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:27:04 ID:bP8kw7OrO

ⅤのGT（NA2.0）ですが、
2004～2007の販売してた間は
仕様はキセノンが標準になった位で、
後は一緒ですか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:09:19 ID:b8S3AeMBO

>>878さん
06モデルあたりでエンジンと足回りの変更があった希ガス。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:45:53 ID:u7xzHmtp0

エンジンの型番は05/06/07とすべてちがっていた気がする。
あとはMY06後半あたりでバルブボディが改善。
これけっこう大きいよ。
非対策だとシフトショックが大きい個体があると思う。
下らないとこでは07でサイドのボックスへの冷風がなくなった。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:56:08 ID:b8S3AeMBO

>>876さん
そういえば、GTX海苔さんとGLi海苔さんはよく…

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…

してるねぇ…

いまはGTIとR32以外はみんな…

(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ…なんだけど…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:11:54 ID:bP8kw7OrO

>>879さん
>>880さん

早速、ありがとうございます。
05年式ですと、大体車検２年付きってのが多くて、値段も手頃です。
06年以降ですと、さらに高くなり、１年後位に車検が来ます…。
05年式の方がリーズナブルですが、正直悩んでます。

883 ：07GTX海苔：2008/07/10(木) 11:47:20 ID:6DXLDLYv0

>>881
まあ、(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯっていうのはほとんど洒落だと思うのですよ。
殆どの人は新しいモデルの方が優れていると思うんだから、
昔のモデルの話してグレード自慢されるよりそれ位謙虚にしておいた方が角が立たんでしょう。

本当はみんな自分が選んだモノが今でも一番好きです。
それはE海苔でもGLi海苔でも変らないと思いますよ。

こんな事、説明する必要もないでしょうけど、本気で悔しがってると思ってる人がいるかもしれないので。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 13:01:47 ID:lYXCrpW+0

>>861
>アジア工場製品の導入を真剣に検討してもいいのだが
>日本製か欧州製以外は自動車に非ずと考えている

それはスバルトラヴィックの失敗の事を言っているのか？
実際タイ工場オペルのOEMだったが、戦略価格の為(2.2Lで190万円)噂では利益はマイナス(前期)～5万円(後期)程度だそうだ。
売れば売るほどスバル赤字。
オペル販売のヤナセも値耳に水で大混乱。ヤナセで売ればまだ延命出来ただろうに。オペル諸共撤退。
ただ数車種だけアジア製で安いと言う事は他のモデルとの均衡が取れなくなるので
全体的に値下げを余儀なくされ非常にコスト面で厳しくなる。

ま、いずれドイツ本国からのお達しで日本VWもその運命になるだろうが、
少ない利益を台数でカバー出来るかが問題。
日本メーカも中国製造車をロープライスで販売するだろうから、
日本VWの少ない台数を増やせるかは疑問。
かといって、現状も厳しいけどね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 13:06:09 ID:lYXCrpW+0

ここはカンフル剤としてTDIエンジン車販売し注目を浴びる必要があるかと。
あ、もちろん2.0TDIよりローコストな1.9TDI 7DSGで。
今年までに1.9TDIを導入し、来年平成21年10月1日にポスト新長期規制になった時点で
Blue TDI導入をしてはどうかと。

事実三菱パジェロはその手で秋に3.2Lディーゼル販売するそうだ。
日産エクストレイルはポスト新長期規制対応(予定)だそうだ。
触媒追加等のコストを考えこんな手を打っているのだろう。
ベンツみたいにいやらしいといわれるかもしれないが、
これは停滞している輸入車市場に即効性もあり有効かと。

いやJetta Blue TDIは既に今年6月から米国販売しているからBlue TDIいきなり今秋日本導入でもOK。
日本のポスト新長期規制は米国で実施中のTier2 BIN5/CA LEV2 と同レベルなので米国でクリアすれば日本でもクリア可能かと。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 13:20:51 ID:WQxQuF0pO

オイラたまにここ来るｵｸﾀｰｳﾞ海苔(･∀･)bｳﾋｬﾋｬ♪
みんなと違って街乗りメイン高速めったに乗らないです(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:12:47 ID:lYXCrpW+0

米国の規制Tier II Bin5は2009年ではなく2007年から実施されており、
Wikipediaまで間違えている。

現在一番厳しい規制はアメリカのTier２　Bin5です。
ところが何故か2009年施行と日本では理解されています。それは何処かの経済新聞が、
新しいディーゼル用触媒を発表する際に、ホンダの社長が間違って発言されたのを
調べもしないでそのまま特集まで組んだ事から始まっています。
後で他の記者から指摘されても、「今さら訂正できない。」と言うことでほったらかしにしています。　またこれを受けて調べもしないで、これを元に記事にしている自動車関連誌もあるぐらいです。
http://ameblo.jp/doe136/entry-10026382628.html

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:00:08 ID:gxEjoVWR0

>>886
高速に乗ったら、チャンスを逃さず時速100キロの回転数教えれ
あと1.6NAと6速ATとの相性はどうでつか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 17:42:05 ID:pGEzKRfU0

故障が不安なんだけど、サービスプラスとウルフィに入っとけば
ほとんどお金掛からないで済むものなのですか？？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:09:22 ID:t2Tur2WV0

VWはかつて日産がサンタナをノックダウン生産した経緯から、一般的には国産車的イメージが濃厚になってしまった。
今でも日本で売っているVWは日産製だと思っている人は多く、VWユーザの抱く”ガイシャ”意識からは相当に乖離
したものである。
この辺を理解していないVWユーザが多く、見当違いの選民意識をひけらかしては失笑を買っている所以である。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:22:13 ID:ZqXV3ipNO

>>890
デザインが日本車っぽいから日本車的イメージ持たれるんだろ。
外車の割に安いし高い車に見えないってのもあると思う。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:57:28 ID:iMJcGxqL0

マジレス禁止

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:07:59 ID:CtE5VgAk0

発売から25年近く日産からの販売終了からも18年にもなる
前の事持ち出して何言ってんだか……。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:10:09 ID:qhj/I1lN0

サンタナ懐かしいな、当時子供だったけど、子供の目にも「外車なのに大衆車」ってイメージだった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:21:19 ID:ObrkSkJP0

モーターファン・イラストレーテッドの最新号買ってきた。
トランスミッション特集で、乾式7DSGもしっかり図解してある。
これから読む wktk

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:21:27 ID:WQxQuF0pO

>>888 それこの前聞かれたけどレス返してなかったｽﾏｿ
確か2300ｰ2350回転だた。100ｷﾛ巡航楽しかったぜぃ(･∀･)ﾋｬﾎｰ♪

相性は文章で表現できる他のＥ海苔にお願いです(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:06:31 ID:O9QPGZkr0

いまだにモード燃費対策のスペシャルロジックを信じてるアホがいますね。。。
そんなもん入れたら法規に触れるから、どの日本メーカーを入れてない。
つか、逆にモード燃費が間違って有利にならないように神経使ってるぐらい。

898 ：哀愁の欧州：2008/07/11(金) 00:45:20 ID:6vfL95NM0

>>894

黒魔術女とかオエコモバとかな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:37:42 ID:GxonRLSy0

フォルクスワーゲン. 国民車を意味する“Volkswagen”が示すように、
ドイツを代表する量販自動車メーカー。
かつてビートルを量産した歴史があり、現在ではゴルフを中心にした質実剛健なクルマ作りで定評がある。

1948年1月、戦前にドイツ最大の自動車メーカー・オペルの幹部であったハインリッヒ・ノルトホフが、
ハーストの後を受けて経営に携わるフォルクスワーゲン社長に任命された。就任にあたり、ノルトホフは工場の労働者に自身の信念を語っている。

『未来は過去と決別するときに始まる』

発展途上国向けサンタナの話しはもう無しにしようぜ。
先進国に入れた時点で失敗作だよ、あれは。

てかオペルってすげーメーカーだったんだな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 09:18:38 ID:8cPRCQK4O

Ⅴのベージュのレザーシートは何年まで販売してました？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 10:55:53 ID:BJjS6StO0

>>884
アジア工場製の導入は為替相場に翻弄されるばかりか、
結局自国の自動車産業を疲弊させかねない危険性を孕んでいるということかな？
ＶＷ次第だが、よくよく考えてみると恐ろしい話だの…

日本製自動車産業が衰退しないようにするには
鎖国するか（←実は現状これに近い）
さもなくば日本製ならではのブランド力や
価値観を作ることが必須だし
あとはやっぱり内需力を上げる必要があるのだが
トヨタ以下経団連はこの内需や
ブランドを作る基礎となる労働力を自分でぶっこわしてるからな…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:39:55 ID:z6WnPcq10

イタリアでもGOLF Vは作られてるんですか？
自分のGTはMADE IN ITALYってなってるんです。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 13:53:29 ID:um2lPEAa0

>>902
それは部品の生産国では？（例えばHIDのコンデンサーなんかはイタリア製が多いです）

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:35:31 ID:cxxHdV/J0

>>897
　
？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:46:30 ID:jN62dGdD0

carviewにイタイのが湧いてるｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:21:48 ID:4OzJbnue0

欧州でディーゼルがもてるのは、バカンス時に都合が良いからだと
聞いたことがある。1度の給油で長時間乗れるから。
バカンス時の渋滞は日本のそれとは桁違いで、給油にGSに立ち寄ると
時間ロスが大きいらしい。GSの数も日本とは桁違いに少ないらしい。
いずれも人伝なので、出典出せないけど。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:37:37 ID:DSD3uq6M0

>>900
(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ　　なGTXで
ベージュが選べなくなったのは07モデルからじゃなかったか？
そもそも、その他のグレードで、革シートが選べたのかどうかは知らないわ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:11:21 ID:7uM+9Q4Y0

>>906
徳大事の本に書いてあったね。
ゴルフにはガラガラ五月蝿いディーゼルがとてもよく似合う。
ⅢからⅤに乗り換えてあまりの静かさにパサート買ったのかと思った。
凄く快適だけど、ちょっと寂しかったり…

909 ：07GTX海苔(´；ω；`)もう泣かない・・・：2008/07/11(金) 23:23:24 ID:xKiirmVf0

>>907
GTレザーパッケージが06で終了してしまって、
他に選択肢が無くてＧＴＸ（黒レザーのみ）にしました。
むしろＧＴＸはタイヤが薄くて足も硬い気がしたので、
レザーパッケージ継続してくれれば本当は試乗したＧＴで十分だったんですがね。
ま、ウッドステアリングが07で普通のレザーになったこともＧＴＸ選んだ一因です。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:18:15 ID:1+jzyiWN0

俺も今の買う時にステアリングが木じゃなかったらＧＴＸにしてたかも・・・。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:52:34 ID:TiRgtQ260

>>903
電気系がイタリアとかいやだな
点いたり消えたりしそうだよｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 03:25:09 ID:KzVj2/E30

つーか最近の最新鋭欧州ディーゼルの音なんて、
殆ど聞いた事ないと思うよ。
ガラガラとは鳴るだろうが、その音量は昔と比べたら
とんでもなく小さいとか？あ～～もう確認してえよおお！！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 03:43:27 ID:y+tlNDw90

ttp://corism.221616.com/articles/0000083666/

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 09:37:10 ID:bQ7ZL8Hm0

昔よりは静かだけど、ガソリンと比べるとやっぱりうるさい。
ドイツに行くと、全体的に車がうるさいなぁと感じる。
夜の住宅街などで、気になる人は気になるかも。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:59:10 ID:NrUTgBOxO

>>912
BMWしか乗ったことないけど、俺の感想。
・車外から聞くとやっぱりディーゼル
・乗ってもアイドル時にはやっぱりディーゼルのカラカラ音
・しかし車内で聞く音量の絶対値はかなり小さい
・走り出すと殆ど気にならない
・マニュアル車での感想だが、運転は超が3つつくくらい楽。マニュアルアレルギーの人でもすぐに運転出来る。
って感じ。
まあ、異音みたいなもんは、気になるとずーっと気になるし、慣れちゃうと全く気にならなくなる。
この傾向は最新ディーゼルも全く同じ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 13:59:51 ID:ny/V0N370

信号待ちとかで横が壁の所に停車して窓あけてると
ディーゼルのアイドリングみたいなからから音が聞こえるおれのGIT・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 15:04:22 ID:6gMsgGC0O

GIT？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 15:09:12 ID:jL6V3nYe0

>>916
GIかよ！w

何でディーゼルや直墳がカラカラ音するのか知ってる？
エンジンの機構上、発生する特有の高圧インジェクターの音だから、
すると言えば当たり前よ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 15:49:21 ID:azbr0Muh0

いや、GITだからするんだよ。
普通の　”GTI”ならそんな音しないよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:19:41 ID:/EmDHGYz0

トレンドラインは、燃費を稼ぐため、速くハイギヤにされてしまうだろうから
頻繁にシフトダウンしたくなると思う
パドルシフトが欲しい

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:29:08 ID:oEAQbGvs0

>>916
GITだけじゃなくて、GTIをはじめ、どのFSIエンジンでもそうだよ。
>>918
インジェクタの作動音ではなくて、直噴エンジン特有の燃焼が急激に起きることで発生する燃焼音。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:42:42 ID:/EmDHGYz0

トレンドラインにパドルシフトを

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:44:42 ID:YAO1E8Et0

実はSモードが優れものなのでパドルは殆ど使わない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:46:03 ID:1+jzyiWN0

本屋でモーターマガジン読んでたら販売比率ってＧＴＩ、ＧＴＴＳＩ、コンフォートラインで
75%くらい占めてたね。R32が5%・・・20台に1台ってめったに見ないけどなぁ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:48:53 ID:fyh0Gsyv0

Ｓモードに入れると気分的に盛り上がる事は確かだ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:51:13 ID:bQ7ZL8Hm0

なくても困らないけど、ついてるとちょっと嬉しいよね、
という装備をことごとく却下、それがトレンドライン。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:57:09 ID:6wMUXdLt0

Sモードはやばい。血圧がハネ上がるよｗ
そういや乾式DSGにもSモードはついてるの？あればパドルはいらんよ、うん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:12:25 ID:8QodQVoD0

>>927
付いてるね
ttp://www.motormedia.jp/img/newcar/static/default/0201/2008/vw_tsi_7dgs/l001.jpg

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:44:08 ID:/EmDHGYz0

岡崎五朗のクルマでいこう！　での試乗インプレいわく
トレンドラインは、７速　１０００ｒｐｍ　で無理なく巡航できるらしいが
燃費走行したらどれぐらい走るのだろう？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:59:08 ID:bQ7ZL8Hm0

時間がなくて、まだあんまり乗れていないのだけれど、
60km～100km/hの巡航なら18～20km/Lくらいいきそうな様子。
信号＋渋滞の平均時速15km/h状態なら、せいぜい10km/L。
そしてSモードに入れると、そんなんどーでも良くなります。
DSGは燃費よりもむしろこっちのためか、と。

人は燃費のみに生きるにあらず。。。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:59:24 ID:YAO1E8Et0

>>929
こちらにはこう書いてある。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019319.html?pg=3

>7速で100km/h巡航時、エンジン回転は2000rpm前後
>100km／h巡航時は大体18～20km／リッターの燃費だった。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:00:59 ID:YAO1E8Et0

>>930
Ｓモードは麻薬だよね。
理性が飛ぶｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:15:24 ID:/EmDHGYz0

＞＞９３０
インプレありがとう
しかし、確かに燃費について聞いたが、燃費のみとは？
燃費のみならゴルフなんて買わないでしょ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:25:40 ID:/EmDHGYz0

＞＞９３１
インプレ情報ありがとう
この特性が本当にパワーを感じると思う
使えもしない、バカパワーを持ってるエンジンたちよりも
峠族でもしない限り・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:27:47 ID:A3tbGkAz0

Sモードは峠の下りをそこそこハイペースで走っている時に使う
街中ではギクシャクするからあまり使わないよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:37:09 ID:VDWSkz5P0

サドモードですか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:46:00 ID:SM3T8LAv0

>>935
街中でも、エンジンブレーキを強くかけるときとか、
きっちり加速したいときとか、なんかはSは使いやすいよ。
アクセルだけでもスピードコントロールしやすいから、
例えば夜の246なんかで周りをタクシーに囲まれてるような状況ではずっとSにしとくと安全。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:46:23 ID:GXxxvOny0

Ｇｏｌｆ検討中です。
先日コンフォートラインを試乗したのですが、不満なところがあります。

直進時のステアリング中立の手応え不足と、ロードノイズが大きめでした。

トレンドラインも同じですかねぇ・・。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:54:29 ID:azbr0Muh0

車としての基本性能はともかく
あの安っぽさはどうにかならんかね。
正直俺はそれでやめた。
あれじゃ数世代前のカローラにも劣る。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:08:23 ID:Yjpa73+D0

>>938
タイヤのウォール剛性とトレッドパターンが原因なのでは？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:14:39 ID:wjZYA69j0

>>938
ゴルフ系（ジェッタ・ヴァリアント）は16インチ＋ノーマルサスがベストバランスとFA出てる。（WEBCG等の旧GTやジェッタCLのﾚﾋﾞｭｰ参照）
ゴルフのラインナップから標準で16インチ履く仕様が無くなったのは理解に苦しむ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:20:40 ID:tkvF1D+/0

>>938
GTTSIだが正直初めの頃は、ちょこっと直進時の安定感不足を感じた。すぐ慣れたけど。
ロードノイズはあまり気にならないけど、ゴルフは代々ロードノイズ大きめだよね。

まあ嫌なら向いてないってことで、無理しなくてもいいんじゃない？納得いく車が他にあるかもよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:34:06 ID:Kv0nwLYE0

海の向こうじゃ長距離を高速で移動ってことが多いから
ステアリングの反応があまりに過敏だと疲れる
だからそういうセッティングなんだと思う・・・

それとロードノイズが目立つってことは他は静かな証拠
お気に入りのアルミに交換する時にでも
国産のコンフォートタイヤにすれば解決？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 04:39:11 ID:cJqtaZ+Z0

>>941
17インチに上げたはアホっぽいと俺も思っているが、16がベストバランスでFAって本当？
例えばGLiは15インチだし、時期によって標準タイヤの銘柄も変わってるよね。
よかったらどの記事かリンクして。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 08:47:40 ID:4+4qtMg30

>>938
エコタイヤなので、トレンドラインはさらにロードノイズが大きいです。
ステアリング中立のてごたえ不足はあまり気になりませんが、
どの車と比べてそう思いました？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:45:13 ID:pEhWsws7O

>>939
基本性能や安全装備じゃなく
そういう部分に価値を見出だす人は日本車をどうぞ。
とは言ってみたものの
インテリアの質感とかもう少し頑張ってもいいんじゃない？
とチョットだけ思うのも確か。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:53:48 ID:mJq1V0vG0

でもトヨタみたいな安っぽいプラスチック木目は要らんな

見た目なんかより基本性能と人間工学的に正しければそれでOK

見た目も重視したいならDセグ以上選べばよし

Cセグ以下にそれを要求するのは基本的に間違ってる。バカ日本人

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:58:04 ID:cJqtaZ+Z0

>>946
インテリアは自分は今くらいがちょうどいいけどなぁ。
安全性はベスモのパニックブレーキとか見ると、高そうであんま高くない、という気がする。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:14:13 ID:sNoHgXwA0

939さんはどの車種をいっているのでしょうね。
釣りだとしたら、全部取り纏めてかな？

しっかりと釣られてみると、ヴァリアントの2.0乗り
としては、内装はまったく気にならなり。
何でもかんでもついている方が良いなら、国産車
にしたら？俺たち日本人は、元々オマケ好きだからね～

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:21:29 ID:nAmmKiBL0

>>949
R32乗りだけど俺も今の内装でいい。というか今のままがいい。
ちょっと力入れただけですぐ割れちゃうようなカップホルダーとかもいらないよね。
唯一の問題はセンターにあるアルミが反射してまぶしいことがあるくらい。。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:55:23 ID:LW3uEIA90

ゴルフの内装の質感で満足できないかぁ。
そういう人って、たとえば他車で言うとどれくらいの質感がほしいんだろうね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:18:45 ID:Kv0nwLYE0

>>951
多分ダッシュボードにフェイクファーを敷き
ルームミラーにレイとかドリームキャッチャーぶら下げて
白いステアリングカバー被せてるような車

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:35:25 ID:nAmmKiBL0

>>952
チャラ系の軽ミニバン乗りの内装ですね？わかります。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:55:36 ID:q9DDg0od0

似たような値段の国産車はマークＸとかエスティマあたりか
内装の質感はそれより全然安いアクセラやオーリスと同等か
下手すりゃそれらより安っぽいな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:04:31 ID:rqns4IMmO

これは…

釣針だろうな…

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:13:21 ID:OqsTSWzK0

ゴルフスレかけ持ちで毎日毎日荒らしですか
安っぽい人間性だな・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:30:41 ID:rYAwHk4z0

アクセラとオーリスの内装は全然違うけどね。
でもどちらかがダメって話じゃないよ。方向性の違いというか。

…って何マジレスしてんだ。でも休日くらい相手してあげないと、秋葉行かれても困るしね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:45:24 ID:IrgH+a3o0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　｜　｜　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　｜　　| 　 |
　　/　　●゛　　● |　　　　　｜　　| 　 |
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　｜　｜　|
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　Ｊ　　Ｊ　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 15:08:25 ID:4+4qtMg30

明らかに釣りだけど、オーリスを持ってくるあたり
釣り師としての腕の確かさを感じる。

あのミッション周りのデザインと質感には家族もびっくりだったからな。。。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 15:14:24 ID:IrgH+a3o0

>>959
http://navi.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S175/TO_S175_F001_M001_3_L.jpg

　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　 ∧∧
　　( ﾟдﾟ）　＜んなわけねーだろ！　　　　
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:03:48 ID:mJq1V0vG0

トヨタ様がGOLFに脅威を感じているようですな。

やはりTSIの燃費の良さがその脅威の証明

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:21:01 ID:2XTBJEna0

見てくれ，内装で騙すヨタか？

実力の抜け出た新パワープラントにしては激安　ＴＳＩ＋ＤＳＧ　か？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:25:46 ID:uwN6YSeu0

フォルクスワーゲンDUOへようこそ！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:00:53 ID:HbZO85cy0

GOLF4の内装は評判悪くは無かったとおもうので
その同等くらいで・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:01:40 ID:4+4qtMg30

>>960
オモチャみたいな質感ていう意味でだよ。

子供に、
「スーパー戦隊かよっ」
と言われた。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:12:27 ID:5rM0DzhO0

ハイブリッドもそりゃいいけど
ＤＳＧとかＴＳＩでこれだけ燃費がいいと
エンジンってまだまだ開発の余地があるんだな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:15:32 ID:IrgH+a3o0

>>965
　　　／　　　　＼
　／　　─　　 ─＼
／　　（●）　（●）＼
|　　　　（__人__）　　 |
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／そういえばこのセンターコンソールは変形して武器になりそうだな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:21:34 ID:mJq1V0vG0

ヨタはしょせんトヨタ脳向けの子供騙しですから

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:26:26 ID:4+4qtMg30

>>967
960の写真じゃわからんけど、この銀色の部分はカチカチのプラスチックで、
横から見ると宙に浮いてるのよ。
引っ張ったらビームでも撃てるんかなと。

トヨタ車は内装が良いという先入観があったので、それは衝撃でした。
カタログ落ちする前に一度試乗をお勧めします。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:34:02 ID:xe5jvawS0

やべー>>960のセンターコンソールの部分、エア吹き出し口が目で、ハザードが鼻で
分離合体しそうに見えてきたw　で、銀色部分も分離して矛になってwww

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:34:57 ID:IrgH+a3o0

ちょうど比較記事があった。

背もたれに注目
http://mi84ta.cocolog-nifty.com/blog/2006/11/post_5e62.html

高級感が足りないので木目調にしてみた。
http://plaza.rakuten.co.jp/rantarow/diary/200705270000/

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:53:03 ID:SIIOgX2j0

>>966
しかしハイブリッドもＶＷは進めてる。かなりいい感じに。
http://www.drivingfuture.com/car/vw/2008/newcar/080704_golf/001.html

リチウムバッテリーの不安から、まだ市場は完全電気よりもハイブリッドを選ぶんじゃなかろうか。
アクシデントでモーターが使えなくても、とりあえず目的地や修理先まではエンジンで移動可能つう。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:55:23 ID:3GnG7Tb00

>960
ダサ過ぎる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:12:45 ID:wjZYA69j0

>>971
これは酷いな･･･ｗ
他所様が乗ってる車をけなすつもりはないが、これは「スタンダード」から逸脱してるセンスだな。
裏地に竜や虎がいる学生服よりも酷い。若い妊婦がヘソ露出させてるより酷い。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:15:49 ID:wjZYA69j0

>>944
他のサイトでもあったと思うが、ひとまずすぐ思い出したのがこのインプレ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017624.html

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:53:49 ID:1dPowS9v0

>>947
まあ確かにそうだ。所詮Cセグメントなんだから
立派な内装を求めるほうが間違いだ。
ただ、正直内装に関してコストパフォーマンスを
言えば明らかに低い。
何の菅野で４００万する車にしてはね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:59:28 ID:24SLK4hA0

>>971
うはｗ　腰痛持ちなので、シートを重要視してゴルフを買った自分からすると
写真見ているだけで腰が痛くなる・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:00:32 ID:cJqtaZ+Z0

>>975
サンクス。
> ツインチャージャーエンジン搭載モデルのなかでは、
> このジェッタの足まわりが一番の好バランスだと思う。
って書き方なんだけど、これって17インチは×って話でない？

自分はGTでR15とR16のホイール持ってるけど、
どっちがベスト？って聞かれたらけっこう難しい。
ちゃんと履き比べテストしなと難しいかなぁと思うのだが。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:02:07 ID:mJq1V0vG0

>>976
その金額基準もドンガラトヨタが前提なのであろう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:13:29 ID:30C2UiQ20

シロッコはツインチャージャー搭載モデルもあんのね。
160PS…？170、140に次ぐ第三のエンジン設定か。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:24:54 ID:Kv0nwLYE0

>>980
160PS＋7DSGってことなので7DSGの耐久性を考慮したのでは？
ちなみにツインチャージャーは150PSのティグアン用もある
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018284.html?word=%A5%C6%A5%A3%A5%B0%A5%A2%A5%F3

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:07:03 ID:Yjpa73+D0

さて、そろそろスレッド更新時期ですが次スレはどうします？
一応テンプレ案置いときます。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

【VW】ゴルフ 41【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフについてのスレッドです。

前スレ
【VW】ゴルフ 40【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212160178/

■公式サイト
ttp://www.volkswagen.co.jp/
ttp://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/index.html
延長保証プログラム
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/enchou.html

■公式フォト
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:07:35 ID:Yjpa73+D0

■関連スレ
ＶＷ】ゴルフⅤ　GTI Part13　【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211469111/
【VW】ゴルフヴァリアント２【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194679245/
【VW】ゴルフIV専用その10【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213796104/
【VW】ゴルフ３専用！　その１７【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211815747/
【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー２【丸目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190888048/

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

こんなもんで。

他に荒らしの相手すんなとかを注意書きで追加するとかかな。
まぁ、立てる人にお任せだけど。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:08:04 ID:sNoHgXwA0

2002年のゴルフワゴンから、今年ゴルフヴァリアントに乗り換えました。
デザインは2002年の方が好き。
ちょっと犬っぽい顔の2002年が好き。
窓がスクエアで不器用っぽい2002年のデザインが好き。

でもねＡＴは、ヴァリアントの方がはるかにＧＯＯＤ。
ゴルフワゴンは下り坂でもエンジンブレーキがきかず、スルスルと
駆け下りて、急に1速にダウン。前のめりにブレーキが効く感じだった。
ヴァリアントはエンジンブレーキも適度に効く感じがしてＧｏｏｄ。

上で内装について意見あるが、今の内装に満足。なにより
ゴルフワゴンのシートは服の毛玉取りのようにほこりを貯め込んで
いたので困った（我が家ではエチケットブラシと呼んでいた）。
ヴァリアントはレザーシートで満足。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:26:46 ID:ExEWKRH60

>>977
シートといえば、乗り出し300万以上もする車なのに、パワーシートすら無いのは
装備がショボ杉ね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:31:40 ID:wjZYA69j0

共通点はageてる単発IDか。

俺野球ch住人だけど、好きなものを好きだと語るのに対して、
自分の趣味趣向に合わないものを叩く負のエネルギーの気持ち悪さは異様なものがあるな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:32:33 ID:sNoHgXwA0

（ヴァリアント2．0はパワーシートなんだけど）ポジション登録が
出来ないはちょっと残念。
電動なんだからそれほど難しいことではないような気がする。
ミラーとシートの位置情報を家族２＊高低速２の4ポジション
ぐらい記憶してくれると良かったんだが。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:36:07 ID:wjZYA69j0

>>978
勿論タイヤの銘柄にも拠るところって多いでしょうなぁ。
自分の車は205/55R16スポコン2なんだけど、
乗り味は悪くないんだけど音が酷い。
GR-9000あたりに替えたいんだが、
ゴルフはゴルフでも新しいアイアンセット買っちゃって予算がないｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:41:49 ID:8071GFSm0

うちのX3は500万もする車だったけどパワーシートじゃないけど何か？
今のはついてるけどね。

電動シートはポジション登録ないとあんまり必要性を感じないね。腰痛くなったときは便利だけど。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:46:39 ID:sNoHgXwA0

写真サイトFlickrで”ＶＷ”で検索するとおもしろいよ。
まったりと和もうよ。

Ｈttp://www.flickr.com/search/?q=VW&ss=2&s=rec

>>986
すまん。おれは全くのsage忘れ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:46:46 ID:vaKUzMD10

今まで電動シートの車に２台続けて乗ったが、恩恵を感じた事はないな。
メモリー機能はいろんな人が運転する人には良い事は認める。
カタログには出ないけどむっちゃ重いんだよね。電動シート。。。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:50:25 ID:hoeUgEaDO

３００万円以上の車だから電動シート欲しいと思うのは
ギミック好きな日本人の気質的に理解はできるが
シートの位置なんて一度合わせればそうそう変えないしし
パワーシートのリクライニングはトロいからいらね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 07:37:51 ID:6IHtsg/AO

>>992
ダイヤル回すのも相当ダルいけどｗ
微調整が出来るのは◎

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 07:43:45 ID:Sbdareh20

リクライニング面倒すぎるので、後部座席に移動して横に寝るようになった
このほうがスッキリと疲れが取れる
しかし嫁が先に寝てるときがあるので、ワゴンが欲しくなるｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 08:32:29 ID:u1w2WsZO0

>>992
電動シートは圧倒的に楽って言うイメージが強いからね
手動だと合わせる時に狙いのポジションより行きすぎて戻したりの繰り返しになることが多くて本当に面倒
回数の問題じゃないんだよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:15:11 ID:FzHM7h2/0

08モデルのコンフォートラインが30万円引きなら買いでしょうか？
ちなみにトレンドラインは15万円引きでした。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:43:34 ID:00usK+ui0

次
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215996183/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:05:49 ID:npLf9fty0

>>995
禿道。
背もたれ調整がダイアルなのも同じ理由だよね。
運転姿勢の設定をだいたいですましている人が如何に多いことか。
それがまず安全運転の第一歩であるのにね。

せっかく人間工学を駆使して、安全性や運転のしやすさを考え尽くされたシートを、
寝床やエッチの場としてどうかなどと評価する人に至っては、
なんのためにＶＷが分厚い取説でポジションの作り方を何頁にも渡って説明しているのかと小一時間（ｒｙ

>>996
欲しいなら買う。
そうでないなら買うな。
君がごねて値引きした分、誰かがエクストラコストを払うことになるか、そこで働く人の取り分が減る。
ごねて自分だけ得をしようなんて言う器の小さい人は輸入車など乗らなくていいよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:37:00 ID:oUvzNmsa0

銀河鉄道

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 11:46:35 ID:rro+g0xi0

1000でTDI導入決定

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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