【W203専用】メルセデス先代Cクラス 1st

>>553 >>557 >>567 >>580 >>592
はcarviewで論破されたレクサスIS乗りのジサクジエンwww

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228913743/
762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/01/20(火) 14:10:23 ID:ztY2ln8C0
C180K伝説ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/553
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/557
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/567
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/580
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/592

日頃130キロも出せば緊張感バリバリのカローラで仕事しているから、自分の180Kに
乗ると本当にホッとするよ。
100キロくらいじゃカローラも180も大して変わらないが、そこから上の安定感は天と
地の差があるんだよな。

>>599
なに？意味不明。解説してくれ。

>>601
このスレ自体、意味不明だよ。
気持ちの悪い>>599やソイツのお友達が取りついて遊ぶいい温床になるわけだ。

>>599
論破とは？？

>>601
>>603

carview掲示板のコテハン|:3ミ（バカボンパパ）が

レクサスはハリボテ
ISなんてE36以下
いつでもいらして下さいとのリップサービスを真に受けて無料洗車や無料茶菓で喜ぶなんてさもしいオーナー

と正鵠を得たコメントをしてから

工作員？が住所割り出して脅迫状を送り
実名でスレを立てて嫌がらせしている。

脅迫状画像
http://stat001.ameba.jp/user_images/d0/b5/10027870110.jpg

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228913743/
【ノボル】なぜレクサスは失敗したのか？127失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226623217/
【仲谷昇】なぜレクサスは失敗したのか？126失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223619246/
【仲谷昇の】中曽根が大好き【ケムトレイル】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gay/1228089911/

エアーレクサス乗りと、エアーC180K乗りが

エアープジョーと、エアーポルシェに

バーチャル最高速を挑んだってことだよ。

>>605
いやエアーなのはレクサス乗りの方なんだ。

どうせレクサス買えない癖に

と煽ってたらC180KとE36持ってる人だったので延々と根に持って逆恨み



ttp://ameblo.jp/minilux/

と

気持ち良く綺麗に釣られる
仲谷昇君36歳でしたｗｗｗ

>>606
ってことは、キミがプジョーでポルシェをビビらせたご当人か！？　
そうなのか！？　その時の話をもっとkwsk

音が出ない掲示板では
エアーでビビらせるのはﾑﾘﾎﾟ

先代ＣクラスＷ２０３を中古で買おうと検討していて色々と見積もりを貰っていますが、
その中で「取得税」が入っていたり、なかったり、まちまちです。
これって見積もりに取得税が入ってない場合、購入した後自分で払うんですか？
この辺の事情について詳しい方教えてください。

つか、実際プジョー106って200キロも出るの？
仮に出たとして、ポルシェの加速についてけるのか？

ＧＴＯみたいなネタですかね？

>>611
>実際プジョー106って200キロも出るの？

100PSちょっとのクルマじゃ無理無理
ﾌﾞﾀの戯言でしょ

>>610
年式と新車価格を書けばきっと教えてくれる人がいます。

>>608
>>611
１０６XSiのマニュアル
２００km/hは余裕ででたよ。

加速はついていけないがポルシェもずっと２００ｋｍ/ｈで走ってた訳じゃない。
SAに入ってたさっきのポルシェの隣とめたら

「ずっと後ろ居ましたよね？振り切れると思ってたのに１０６って意外と速いんだね」
って具合

東北道の話な。

106の200巡航はしんどいだろな〜

ポルシェなら鼻唄かね

キチガイ（エアーレクサス乗り）が粘着に人の書き込みのコピペで嫌がらせ始めたので消える

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228913743/814

>>613
大体２００４年から２００５年の後期型で、新車価格は大体４００万円位です。
同じ年式の車でも取得税がかかったりかからなかったりでした。
誰か詳しい人教えてください。

>>614
通報しました。

>>614
おいおい、FREE ◆TIBET/.4mw ってのは何者だい？
なんで|:3ミ ◆RVqIwuvXSM のこと答えてんだ？
ttp://ameblo.jp/minilux/のブログの本人はどれ？？？

何かの有名な人なの？

＞SAに入ってたさっきのポルシェの隣とめたら
殴られる危険性もあるだろうに、トラブル好きな香具師だなｗｗｗ

たかだか200でケツについて走っただけなのに
殴られる危険性って…

どこのマッドマックスだよｗｗ

レクサス乗りにキチガイが多いというのは
「レクサスマスト掲示板」みて素直に思った。

近寄りたくない連中だ。

悪名だかいW203乗りの「つよし」と同じ匂いがする。

>>621
つよしってあの金かけてC200をうすら汚いドレスダウンしている奴か?

>>621
これだな？
http://web.archive.org/web/20041215083037/www.h2.dion.ne.jp/~w203/Gallery/tsuyoshi.htm

でもマフラーカッターより金かかってんじゃね？ｗｗｗ　ドレスダウン？ｗ
http://ameblo.jp/minilux/entry-10026523812.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10022115564.html

そして最大の痛さは借金のカタに取られるｗ

つよしって
AMGバッジに最終的にしたんだよな。
セダンなのにクーペグリルとかまじで下品。

>>623
下の人のピカピカやな。アバンギャルド仕様か
いいなぁ。

>>622
つよしのはC180だよ
エンブレム詐称の馬鹿

http://www.geocities.jp/w203kanto/database01.html

>>623
上も下も同類だな。

マフラーカッターって...　なんか...　どうなの？って感じ
ならマフラー本体かえちゃった方が...

つーか、なんだ？そのライトリング？デコトラの流れ？ｗ

W203乗るんならヒョウタンの周りのドレスアップはお約束です。
何もしないで乗るって恥ずかしくない？

つよしのベンツきもい

＞W203乗るんならヒョウタンの周りのドレスアップはお約束です。

マジ？そうなの？俺つけてねえや。
足回りもオーディオもきっちりやってあるけど、アレはこれからも着ける気無いなぁ。

>>627
http://mb-cc.jp/kensakuframe.html
ココざっと見たが《お約束》は皆無に等しいな
ウケ狙いでしょ？www

逆に聞きたいけど
あんなの貼って乗るって恥ずかしくないの？

>>630
あの〜、話題（ネタ振り）に同調するか、無視するか、
どちらかにした方がいいと思うんですが・・・

中途半端なネタ振りしといて、なに仕切ってんだよｗ

>>631
はぁ？はぃ？

どれだけ高いところに居らっしゃるのかな

仲谷が現れるとどのスレもメチャクチャにされる


キーワード【 km クラス ワゴン 中古 たら ベンツ 仲谷 】

> どれだけ高いところに

ﾊｧ~~~~~ｯ?????　ｶﾅﾘ痛いﾔﾂっぽい・・・

ID:Z/+W4ky70＝キチガイノボル

日本語が通じないので相手にするな

ねえ、オサーン
> キチガイノボル
って何？

>>635
まぁ、なんだあれだ
同調意見だけが欲しいならオナニーブログでも作ってそこでやってろってこった

ひょうたん目が好きで203選んだやつもいるんだよ
なんでいちいちいじらないと恥ずかしいのか

お前は恥ずかしいと思ってるかもしれんが、それを書いた時点ですでに
人の感性を否定していることに気付け

他人を否定するなら自分が否定されたからと言ってキレるな

だから>>630,633みたいに言われるしそれにキレるのもお門違い

結論、お前が一番痛い

>>638
そいつはIDでメルセデス関係のスレを検索すれば判ると思うが「爆笑」など
年配じゃなければ使わない表現を平気で使う病んだ低脳爺だ。相手すんな。
いい年していろんなスレに顔を出すケイマン婆と同類の構ってちゃんだよ。

レクサス乗りっていうかトヨタマンセーの工作員ってどこにでも沸いて出るのな。
論破されると個人中傷ってパターンも決まっていて…

マニュアルでもあるのか？

>>625
つよしのは巣のC180
コンプレッサーでもアバンギャルド仕様でもないｗ

ステアリングがウレタン巻きだったのを
「ベンツなのにウレタンは無いだろ！」って恐喝して本革ステアリングに変えてもらいディーラーのブラックリスト入り。
以後、アフターパーツショップで趣味悪い改造をしまくり
スピード違反をWEBで自慢。

黙りかねたオーナーズクラブも除名処分とした伝説のバカｗｗｗ

>>639
そうなのか。申し訳ない。

>>641

そうなのか。

黙りかねた　　　　のかwwww

ﾉﾎﾞﾙはC180K買って人生変わったらしいｗ

ベンツ買って、マンション買って
挙げ句の果て、住宅ローン破綻による自己破産で
ベンツは引き上げられ、
マンションは任売処分。

確かに「人生変わった」なｗ

>>641
>>614でも200キロでポルシェと走ったと自慢している輩がいるが？

>>645
私怨レクサス乗りは
自分の立てた私怨スレで孤独にあばれてろボケ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232775813/


APD（Antisocial Personality Disorder）
この人格の特徴は、良心の呵責を感じることもなく、冷静に凶悪な犯罪行為を行うことが可能な点である。
この人格は犯罪的な行動を繰り返しても、良心が乏しいのでほとんど罪悪感を覚えることが無く、不安や
うつ気分に襲われることも無い。人を愛する能力を欠き、人の気持ちをわかる優しさも無い。
だが、人の顔色を見て戦略を立て、嘘をついたり、欺いたりする能力は抜群で、つまりは人を操作する能力
があるため、表面的には魅力的に見えたりもする。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜　バカはスルーが基本だろぉ？常識的に考えて
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　黙りかね…　　　　
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

>>646
私怨でなくても、同じメルセデス・ベンツのユーザーとして珍走を自慢されるのでは困る。

新スレです。こちらもよろしく！

■メルセデスＣクラス総合ｽﾚ■14台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232971100/

>>648
つよし　C180乗り
巣のC１８０をハンドルがウレタンだと難癖付けて本革に変更させる
パトカーに終われた事をWEBで自慢

|:3ミ　C180K乗り
前車のプジョー時代に２００km/h出したと２ちゃんで豪語してただけ。
IS乗りの私怨が過去スレを必死に探って発掘してコピペしている。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜　ほらほらぁ、バカはスルーが基本だって言ってるだろぉ？常識的に考えて
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| パトカーに終われ…　　　　
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

あげ

どぉ〜だろぉ〜〜〜？

やっぱ後期ブラックのワゴン格好いいわ

久しぶりにＷ２０３乗る。
ステアリングコラムと電動シート動かず。ヒューズも切れていない。
？？セールス君に連絡。うちの担当者は動きが良い。
それにしても２２５/２４５は低速でも重過ぎないかい?

>>655
間違いなく重い、切り返しの時は気合いが入るわ

でも女性で運転してる人も多いから慣れなんだろうな

あれが重いって、どれだけ貧弱なんだ。

ゲレンデと同じくらい、どっこいしょだよ、本当。
２２５/２４５はＣＬＫと同じサイズだが、ＣＬＫの方が軽い。
Ｗ２０４はここんとこが一番の相違点だな。

ドイツ車の高速での安定性は
ハンドルの重さによるところが理由と思っていたのだが
その辺が軽くなった204はどうなんでしょか？

W204もA4も国産並みにハンドル軽い

本国も軟弱者が増えたのか？

ハンドルが軽くなっても
高速でのどっしり感がそのままなら
イイと思いますが…

さあ　皆さんもご一緒に！！
　
　　　♪親父が嘘つきだからのぼるも嘘つき♯♬〜♭ 　 嘘つき一家〜〜〜

　　　　　　　　　♪親父が嘘つきだからのぼるも嘘つき♯♬〜♭ 　嘘つき一家〜〜〜
♪　　　　　＼＼　♪　　／／
　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　♪
　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　♪
　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
─♪──(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*) |　 ∪
　　　　　　 | 　∪　　| | 　∪|　 　| |　∪. |　 　| | 　∪|　　| .| 　∪| 　 |　|　∪　|　　|〜♪
　　♪　　　|　　| U U .|　　| U U 　|　　|　U U.　|　　| U U　.|　　| U U 　|　 　| U U　♪
　　　　　　 U U　　 　 U U　　　　 U U　　　　　U U　　　 　U U　　　　　U U

嘘大好き　嘘つくことなんとも思わない　嘘なんて当たり前　嘘は生き甲斐　我が家は嘘つき家族　だって親父も嘘つきだも〜〜〜ん　

W203(S203)はこれ以上マイチェンがないから安心して買えます。

前期はあった（らしい）センターコンソールBOXの高さ調整。
後期もできるって3年間知らなかった…。

ドコいじったらできるの？

へぇ〜、教えて下さい。

コンソールBOXを引き上げ、内箱の下部右前角に小さな突起があり、
それを押すと左右にバーが飛び出して、肘置き面が水平に固定される。
戻す時はコンソールBOX開閉レバーを引けばOK。

なんとも単純な構造だけど、コロンブスの卵的な面白い発想。

>>664
後期でも初期のだけだよ。
表皮に傷ついてコンソールごと部品頼んだら、高さ調整のタイプはもう本国欠品だった。
最終型は、高さ調整が無い観音開きのタイプじゃなかったっけ？

>>667
前期型だとコンソールBoxを引き上げるレバーが左右に分かれていて、どちらかを引くと全部あいて、もう片方を引くと途中で止められるようになっていた。
W204に乗り換えてしまったので、右と左とどっちだったかは忘れちゃったや。

観音開きはW204からです。W203最終は上下２段重ねです。

Ｗ２０３最終は、蓋の左右開きが無くなっちゃったんだよな。
あれは引っ掛かって開かなくなるから廃止されたのかも。
問題箇所は廃止される傾向にあるな、シートの自動スライドしかり。

下のコンソールにＣＤを入れていると蓋が完全に閉まらないが、そうすると
上の蓋が開かなくなる。
おかげでこの１年ほど上の蓋を開けたことがなくて、この前開けたらドロドロに
つぶれたチョコが出てきた。
いつの間にか子供が入れていたらしい。
下の蓋が閉まらなくても上の蓋を開ける方法って無いのかな。

フタの解除ノブが２つに別れているでしょ？

大きい方が「上＋下」、小さい方が「上だけ」

17年式203ワゴンだけど
コンソールBOXのカラクリ付いてたよ♪
ココで教えてもらわなきゃ一生気付かなかったかも…

ありがとねん

じゃっ、その17年式203ワゴンを一生乗るつもりですか？

国語の成績悪かっただろお前

俺の場合、納車の時に営業マンが説明してくれたけどな。

>>672
>>667の方法で高めに固定すると上部の蓋も開きますよ。

>>675
エアレクサスの調子はいかがですか？ｗ

エアレクサス・・・最高っす！

下のボックス内部には助手席側にコンソール内に冷気や暖気を取り入れる
切り替えレバーだけ付いていて、あとは何も付いていないです。
右側に小さな突起はあるけど、壁と一体成形の固定の突起だけ。
上下２段に固定は出来るけど、一番下まで一旦下げてからでないと、上段
側には固定出来ないです。
上蓋は一応、左右どちらにも開くタイプです。
２００４年１０月登録なんですけどね。

つよしのＨＰ
http://web.archive.org/web/*/http://ynaka0088.fc2web.com/
http://web.archive.org/web/*/http://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/15325/

つよし関連スレ
日本の法律が守れない中国人は中国に帰れ５
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/china/1209555521/

> 下のボックス内部には助手席側にコンソール内に冷気や暖気を取り入れる
> 切り替えレバーだけ付いていて、


へ〜〜〜っ、前期にはそんなものがついていたんですか！
便利そうですね。
ただ自分のは最後期C180Kワゴン(H20年2月登録)なんで
インダッシュタイプの純正HDDナビ＆連動ETCが付いている点は便利です。

ヤナセ以外のメルセデス・ベンツ正規販売店で買ったベンツも
ヤナセでみてもらえるのですか？

>>684
大丈夫ですよ。

先日、高速道路上にて走行10000�q超えを無事達成しました！

180k最終で、正直少し加速に物足りなさを感じてたんですが、10000�q超えてから急に加速がスムースになった気がします。 これっていわゆる（あたり）がついたんですかね？

>>686
いわゆる高速慣らしが終わったエンジンですね

http://ameblo.jp/minilux/entry-10147418532.html

日本の法律が守れない中国人は中国に帰れ６

交通法違反について
（注：この節に書いてあることを真実だと思われるかどうかは読者様の自由です。しかし、私としては私に不利な事態が
生じうるときにはこのすべてを否定するつもりでございます。）

車好きな人は念願なベンツを買って、喜びも束の間にスピード違反で捕まって免停中だという笑える話は聞いたことは
ありますか？ 私はそのような一人です。 ただし、私はベンツに乗る前に６，７年以上無事故無違反だったので３０日
免停で講習会参加して一日のみに短縮できたから、愛車を眺めながら乗れないような事態まで行かなくて幸いでした。
もう少しでゴールド免許になる模範ドライバーはベンツに乗った途端に”豹変”して、一年半の間にスピード違反４回、
その四回は全部否認しつづ、交通警察、検察官、．．．と闘争していることの詳細を公開します。

私の青春時代はそこら辺でよく遊んでいる大学生と違って、誰でも知っている超一流国立大学の大学院で研究論文を
書きながらたまにしか遊ばない青年でした。博士として一流大学の教授になる分子の中で「異端児」と見られていた
ことも否定できませんが、これ以上のない学歴の持ち主です（ん、何？日本語が下手くそだと？そうですよ、英語で
論文を書いていたから（爆笑））。そして２０代後半、「フン、お前ら教授達は”世間知らず”ばっかり」と言って
大学院から飛び出して会社員になりました。このような私はベンツに乗る前に準ゴールド免許だったと書きましたが、
その車歴と運転歴はどのようなものだったかとまず少し書きたいと思います。

引用先
http://web.archive.org/web/*/http://ynaka0088.fc2web.com/
http://web.archive.org/web/*/http://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/15325/

>>687
10年以上前のE36引き合いに出して
最終203と同等に話すのはかなり無理があると言うか、酷じゃないか？

>>687
E36っーか、BMWは実際のスピードよりも体感スピードがかなり高い。
だから疲れるし、飛ばしているつもりでも、実はスピードが出てない車。
W203と比べるのは、かなり無理がありますよ〜。

車に対する作りこみのベクトルが違うから
むしろ比べていいんじゃないですかね〜

車好きならBMWとBENZは別物だって分かってますからね。

いや・・・

ポイントは「12年以上前の車の高速慣らし」とかって所だと思うがｗ

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/china/1209555521
日本の法律が守れない中国人は中国に帰れ６

交通法違反について
（注：この節に書いてあることを真実だと思われるかどうかは読者様の自由です。しかし、私としては私に不利な事態が
生じうるときにはこのすべてを否定するつもりでございます。）

車好きな人は念願なベンツを買って、喜びも束の間にスピード違反で捕まって免停中だという笑える話は聞いたことは
ありますか？ 私はそのような一人です。 ただし、私はベンツに乗る前に６，７年以上無事故無違反だったので３０日
免停で講習会参加して一日のみに短縮できたから、愛車を眺めながら乗れないような事態まで行かなくて幸いでした。
もう少しでゴールド免許になる模範ドライバーはベンツに乗った途端に”豹変”して、一年半の間にスピード違反４回、
その四回は全部否認しつづ、交通警察、検察官、．．．と闘争していることの詳細を公開します。

私の青春時代はそこら辺でよく遊んでいる大学生と違って、誰でも知っている超一流国立大学の大学院で研究論文を
書きながらたまにしか遊ばない青年でした。博士として一流大学の教授になる分子の中で「異端児」と見られていた
ことも否定できませんが、これ以上のない学歴の持ち主です（ん、何？日本語が下手くそだと？そうですよ、英語で
論文を書いていたから（爆笑））。そして２０代後半、「フン、お前ら教授達は”世間知らず”ばっかり」と言って
大学院から飛び出して会社員になりました。このような私はベンツに乗る前に準ゴールド免許だったと書きましたが、
その車歴と運転歴はどのようなものだったかとまず少し書きたいと思います。

引用先
http://web.archive.org/web/*/http://ynaka0088.fc2web.com/
http://web.archive.org/web/*/http://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/15325/

他者の揚げ足取りで話題を逸らそうとしてるのは
2ちゃんの嫌われ者仲谷ノボルか？ｗ

カーナビなんですが
通販で買った市販品をディーラーで取り付けてもらえますでしょうか？

「カーナビなんですが
通販で買った市販品を取り付けてもらえますでしょうか？」と
ディーラーで聞いてみたらいいじゃないですか？

妙なヤツだな、>>695

せめて「社外品のナビをヤナセ○○の△△支店で取り付けてもらった人いますか？」
と聞くんなら分かるがな、

だが答える方も答えにくい、くだらない質問はやめておけ。

W203だろ、30万ちょっと出せばMBの純正HDDナビがあるんで
それをヤナセで装着してもらったらどうですか？
純正なんでハンドルのスイッチも作動するし、
起動画面にスリーポインティッドスターが出て来るぞ。

まあ、その純正を性能悪いからやめとけとヤナセで言われた人間が通りますよ。

ヤナセだと非純正ならどうもパナソニックのが奨められると聞いたけど
ほんとかな。

確かにうちはパナソニックのだけどね。

去年203ワゴン最終を買ったらその純正HDDが無料で付いて来たなぁ〜
ステアリングスイッチが使えるのは便利だねぇ。
ETC連動、ワンセグ、ハンズフリー、iPodが使える外部入力、バックカメラ、、、、
やっぱいいよ、純正HDD

ところでパナのHDDってハンドルスイッチ使える？

おいらのS203も走行10000kmを超えて、先日１年点検に出してきた。
この１年間、ほんと楽しかったな。見栄とかじゃなくて運転自体が楽しい。

10000kmを超える頃から、ようやく足回りの動きが良くなった気がする。
ところが、点検に出したらまた新車時の硬い乗り心地になって戻ってきた。
つくづくこのクルマは馴らしに時間がかかるのだなと思う。

妙なこともあるもんだ‥
点検前にタイヤの空気圧下がっててとかそういう落ちじゃないよな？

それに3000点。

>>699
使えない。

俺が買ったとき(H18年)はまだ純正はDVDだったのもあるね。
もちろん、オプションだった。
うちのは200Kだから。

使えなくなってもナビつけるならまだ国産の方がいいと言われたわ。
当時はFOMAも繋げなくて実質ハンズフリーも使えなかったし。

個人的な問題としてよく人を乗せるんで、仕事の電話とかかかってきた
ときに聞かれると不味いから結局イヤホン使うしハンズフリーは
どうでもよかったり。

iPodはパナのナビでタッチパネルで使える(というより使いたいのが俺の
オーダーだった)し、DVD、フルセグ、ワンセグ使えるし、解像度も
純正より高くて綺麗で見やすいし、バックカメラもつけたかったら
つけられる。
ETCは連動するやつをつけている。

ハンドルスイッチで音量が変えられないのは不満だが仕方ないね。
右側にあるスイッチは飾りです。

ま、どっちも一長一短でしょ、多分。
ただ、非純正をつけるなら純正以上の性能のナビでないと意味はないわな。

S203に純正HDDナビが無料で装着されたのは去年(H20年)1月〜3月31日までに
登録をした人の場合でしょ、
4月からはS204の販売が始まったんで、S203としては本当に最後のクルマだね。

俺なら出始めのS204より、熟成され尽くしたS203の最終を買う。

>>699
実際それをヤナセに聞いたのですが
高額なオプションをつければハンドルスイッチで
音量のみコントロール可能です
値段聞いて止めましたが

203純正HDDはハンドルスイッチが使えてさらにタッチパネルでしょ、
難点は価格だろうね、無料キャンペーンで付けてもらった人はいいとして
自腹で部品代30ウン万円＋工賃じゃあ考えるな。

204のコマンドシステムもタッチパネルだっけ？

この車のガラスは電波を通すタイプですか？

S204に買い替えを、と思って試乗したけど、ハンドルがスカスカ。
ブレーキもアクセルもスカスカで唐突なんでビックリでした。
これじゃまるで昔のホンダ車です。
購買意欲は無くなりましたので、S203との付き合いが長くなりそうです。
他のクラスも現行車ってこんな感じなんでしょうか?

>>707
ETCのことですか？
だったらミラー裏の黒い点々状になっている部分にアンテナを貼って下さい。

>>708
C230AVG-Sを所有していますが、C250への買い替えを前提に試乗したのですが、
同じ理由で商談を白紙に戻しました。

>>798,710
現行のアウディＡ４も同じ感じでした

ドイツ本国も同じ仕様なのか非常に気になります

日本のようにクルマが低速走行で使われることが前提だと
ごく一部のドイツかぶれが主張するようなクルマでは
多くのユーザーを満足させて量販につなげることは難しいんじゃないのか？

多分W204の中心ユーザー層を国産からの乗り替え組とファミリー層と考えて
量販を狙っているんだろうから、軽いハンドル、軽いアクセル、軽いブレーキ、等
ドイツかぶれが最も嫌がる仕様で販売するのは当然でしょ。
また、そういうクルマでなければ日本では受け入れられない。

昔のようにメルセデスの哲学を理解出来るユーザーだけを
相手にしている商売など出来るわけがない。

俺もW203ユーザーだが、次のW212もW204と同じような路線ならば
もうメルセデスにこだわる理由もないんで、
買い替える際には国産も含めて検討するつもり。

リアの「kompressor」とかのエンブレムを剥がしたいのですが
どうすればきれいに剥がせますか？
剥がした跡は穴は開いているのですか？

ほとんどアクセル操作だけで走れる車は他にないぜ。

>>714
穴は開いていませんが、
世の中にはエンブレム剥がしをする人がいるんですね。

剥がしたあとに何も貼らずにおいて、本国のオプションをマネるんですか？
それとも、ＡＭＧのエンブレムを貼るんですか？

まあＥＵのナンバーと日本のナンバーを
２枚重ねで付けるパカもいるんで、人それぞれです。

エンブレムをはがすのはダメなのですか？
ワックスの拭き残しが嫌なので出来たら無い方が
いいと思うのですが・・・。

>>715
なんなの？お前。
あと、そのキショいコテハン、

　気 持 ち 悪 い ん だ よ


>>717
気に寸な。>>716は○谷だから。

警察で貼られる車庫証ステッカー（？）も剥がしたい

でも剥がしたらダメなんだよね？

エンブレム剥がしてある下位グレードは悲しい感じがするので
いっそのこと[AMG]を貼ってジョークを装えば？

>>719

丸いやつだよね。
納車の時に貼ってなくて車検証と一緒にクリップで挟んであったので、
貼らなくていいのかディーラーに聞いてみたら、お好きに・・って。
だから今も貼ってないのだが、住んでる地域によるのかな？
ちなみに東京の西多摩です。

あんなん貼ってる奴いたんだｗ
年寄りの国産セダンだけかと思ってたｗ

ここを読むまでその丸いステッカーのこと忘れていた
そういえば納車の際に「ご自分でお貼り下さい。」とか言われた記憶が・・・
その内ヒマになったら貼るかな、、、忘れなきゃな。

>>720
Ｃ５５で、エンブレムはがしてますが何か？

どうせベンツ乗ってるﾔｼならエンブレムがあろうとなかろうと
だいたいのグレードはわかるし、
乗っていないﾔｼはC180もAMGの差はあんまりわからない

C55乗ってるっていいたかったんだ。
そかそか、凄いね！

C55じゃ恥ずかしいわな、、エンブレム剥がしたくなるのも分かる。

後期の中古でも故障多発は覚悟すべき？

>>721
＞ちなみに東京の西多摩です。

あきる野とか？
イオンモール日の出とか行く？ｗ

エアベンツ　まだやってんだ（笑）

リアルポンコツＢＭでいいじゃん（わた

>>730
ベンツＣの方が安いから。
初期型の203なんてもはやオークションで値段が付かないので廃車だよ。

> オークションで値がつかない

仕入れるには絶好じゃん。
W203前期はパキパキなければ良いクルマ。

嘘に決まってんだろ。未だに割高推移だよ

ボンネットの上のエンブレムって取り外しできますか？
スタンドの洗車機に入れたいんだけれど

新車も中古も売れなきゃ業界全体がしぼんで行って、、、、オ・シ・マ・イ
残価設定ローン＆負担軽減イメージでなんとか販売につなげたくても
売れなきゃどうしようもないですね。

>>734
洗車機センサーで自動で倒れますから、構わず入れちゃってください。

それ、センサーの役目果たしてない。
普通、当たりません。

>>737
シャレにマジレスしないように（笑）

突っ込み所は「エンブレム」だと思うが・・・。
オーナーメントだろ？あんなのバネ式だよ。触ったことないの？

洗車機と言えば、ルーフレールに取り付けている
システムキャリアはそのままでOKですか？

>>736の補足

車のフロントグリルに付いている洗車機センサーが反応すると、
トランクから《エンブレム外しロボ》が現れて取り外し、去っていきます。

洗車終了後は自分で取り付けます。

>>738
すまんかった。
ベンツの場合は通称『ボンマス』、マスコットの方が通例呼称かと。

>>739
最近の洗車機なら、車体装備品選択ボタンとかあるけど…。

すぐ倒れて、ビヨヨ〜〜〜ンって感じで起き上がる。

格納されて、代わりに
「ブタもおだてりゃ木に登る。ブ〜〜〜〜ッ」
ってのが出てくる。

W203用のW221ルックのテールランプってある？
あってもW220ルックのばっか…

品のない改造はやめなさい

純粋に現行Sクラスのテールがかっこ良くてうらやましいんだもの(´・ω・`)
純正ってカローラ（ry

それを言ったら221ルックはマー（ry

グリルにでかいスリーポインテッドスターをつけんのは
品がなさ過ぎだけど、わかるかわかんないかの改造は
おしゃれだと思うよ。

ヘッドライトリングを付けて４灯っぽくして211ルックにするのはOKですか？

下品な改造で足掻いてないで211買えよ惨めな奴だな

>>748
それはさすがに引く…

うっ…

http://stat.ameba.jp/user_images/e9/0b/10013450367.jpg

R34GT-Rは手を入れ倒し、整備系も自分で出来るとこはやってたけど、
Cクラスはホイールすらノーマルで、整備もディーラー丸投げ。

ベンツはノーマルがいいと思うけどね。特にエクステリアは。

> 手を入れ倒し

スケベ

>>751
絶句するほど下品だ

>>754
ベンツ童貞で、ここをヨダレ流しながら読んでいる者です。　
その写真の、何処が下品なのでしょうか？

>>755
メッキだからじゃないでしょうか？
ボディと同色ならいいのでは？？

>>755
ずっとヨダレ垂らしてな。

いつのまにか親父の車もウインカーに曇りが
良く見るとコケらしき物まで・・・
>>342
出来れば、そのシーリングのやり方を詳しく教えて頂けないでしょうか

>>757
えらそぉ〜に、このク○がっ！　聞いてねぇ〜よ、お前には。

>>751
センス良いと思います。

仲谷昇釣られて登場ｗｗｗ

いじったベンツて貧乏臭いよな。
やっぱﾉｰﾏﾙがｶｺｲｲべ

> いじったベンツて貧乏臭いよな。

じゃなくて、いじったベンツに乗っていると貧乏臭く見えるだけでしょ
いくら新車で買ったW203でもベンツマークが付いたグリルに替えただけで
貧乏丸出しになっちゃうし・・・ｸﾙﾏｶﾞｶﾜｲｿ

>>762
ワゴンですが、リアガラスにフィルムぐらい貼らせてください。

後期C230/C280ワゴンなら、
リアドアから後は最初から着色ガラスが入っている。

つか、>763が書いているようにベンツマークのグリル・・・あれだけはやめて欲しい！！！
乗っている人が全員（大人も子供も）ジャージ着て、
キティちゃんサンダルはいて
ヴィトンの長札入れを尻ポケットに差して
鼻の下に細いひげを生やして、眉を細く書いて・・・

・・・怖い。

それどこのY32だよw

>>760
これはセンス良い？ｗ

ダッシュボードに守り神のangel（天使）
http://web.archive.org/web/20041028005452/www.starry-drop.net/9-ch/doll/angel.jpg

>>762-763
同意だな。
貧乏くさいに加えて乗ってる奴は頭悪そうに見えるし。

>>764
あまり濃い色のは微妙

○：ホイール
△：フィルム（薄いの）
×；グリル、フィルム（濃いの）、ライトのリング

まとめるとこんなとこか？

マフラーカッターはどこに入る？

○：マフラーカッターなし
△：スポーツパッケージ用の純正品
Ｘ：右２本、左２本、の計４本出し。（３本はダミー）

真面目なハナシ
社外品でW203用のライトのイカリングなんてあるのか？

探せばある

つか、ベンツマークNGとか、リングNGとか、エアベンツァー大杉ｗ
203すら買えない貧民の僻みって凄いな


・・・あ！、針大きすぎたかなｗ

そんな君が一番哀れ。。。合掌。

俺エアドイツ人だけど、イカリングライトはビーエムだと思いま〜っす

あるけどね…
キワモノ部類。

http://www.office024.com//user_img/o/office024/214_1_25.jpg
http://www.office024.com//user_img/o/office024/214_2_25.jpg

ダッシュボードの上面中央にある
スピーカーっぽい物はなんですか？

>>778
エアコンの冷気吹きだし

>>767
760です。
インテリアに関しては個々の趣味性なので
覗かれない限り他人に迷惑はかけないでしょうが....
私にはハードルが高いです。

エクステリアはパーツの質感にも左右されると思います。
と言いつつ私の203はノーマルですけど。
あっヘッドライトはBOSCHに変更
ワゴンなのでリアはスモークでした....

>>あっヘッドライトはBOSCHに変更

もしかしてキセノン(バイキセノン)？
自分もそうなんだが、ヘッドライトウォッシャーが付いてなくてキセノンに
替えた人は雪道走行は気をつけた方がよい。
ヘッドライトを点灯する前に一旦車を駐めて、ライトに付いた雪を欠き落と
しておかないと、ヘッドライトを点灯してもライトに付いた雪がなかなか
溶けないから前を照らさなくて恐い目に遭うことがある。
いつも不思議に思うんだが、国産車はキセノン標準でもヘッドライトウォッ
シャーもヘッドライトワイパーも付いていない車が多いんだよな。
ありゃ何なんだろう。

実用性があるとかじゃなくて、それ付けて上昇したコスト分だけ回収出来るかだ
日本のユーザーが海外メーカーだけじゃなく、国内メーカーからも軽く見られている証拠。
クルマ作りは上手だけど、クルマ文化は発展途上国レベルだよな。

ただ、それほど雪国じゃないって事。昭和車には多く付いてたし。
日本じゃいらないねって外された装備。

日本の豪雪地帯では相当な降雪があるんで、
「ヘッドライトウォッシャー」「ヘッドライトワイパー」だけじゃなく
「リアフォグ」「牽引用ヒッチ」「シートヒーター」あたりは
標準で付いていてもよさげだが、
そんなものよりコーティングのオプションの方が販売増に結びつくと思う。

要するに客が望まないので付けないだけ。

オクの安い後期ルックのヘッドライト付けた方います？品質的にはどうでしょうか、あと車検の可否。

日本車はドア内部のサイドインパクトバーが欧米仕様には付いていたけど国内仕様には無くてたたかれた事があったじゃない。その後からは渋々付くようになったけどね。
ようするに安全性に金はかけないって事さ。いつになっても安くて売れれば良いってのが見え隠れしてる。

>>789
メルセデス、BMWは優秀。でも、今の日本車もほとんど引けはとらないよ。
安全に手を抜いて世界で生き抜ける時代じゃないからね。

http://www.euroncap.com/home.aspx

>>787
それって衝突安全しか評価していないでしょ

話題にしていたのはキセノンランプのヘッドライトウォッシャーとかワイパーとかリアフォグ等の話だし、日本車は欧米仕様と国内仕様で同じかどうか前科があるから疑ってしまう

>>788もしかして池沼？
話の流れつかめないってカワイソ

>>788
あのさ…日本車叩きたいなら他でどうぞ。あるでしょ、そんなスレ。
ベンツが好きで乗ってるけど、日本車も決して悪くないし嫌いでもないからとても不快。

ごめん
>>786は>>784へのレス
これが無いと話がつながらない。スマン

でもヘッドライトウォッシャーを使ったこと無い人の方が圧倒的多数の悪寒ｗ

あれは「車速」と「主ワイパーの作動」状況で勝手に作動する
ちゃんと取説嫁（つか本当にオーナーか？>>792）

>>793
すまんが本当にオーナーです
ちなみにグリルを替えてスモーク貼っていますｗ

自分で作動させたことは１回だけだし、取説なんて読んだことはありません

ゴミ現れるｗｗ

>>794
え？
いつからヘッドライトウォッシャー単独の作動スイッチが付いたんだ？

>>796
ドアミラースイッチの近くにあるんだが

ヘッドライトウォッシャのスイッチの位置悪い。
ドアミラーのスイッチを間違えて2度誤射しちまった。

W124の頃はワイパーにしろ、フォグにしろ、それなりの手順じゃないと作動
しなかったし、スイッチの位置もそれなりに考えられていたが、コストダウン
のおかげで「人間工学」は死語になったようだ。
センターにオプションスイッチ用パネルがありながらシートヒータと
ドアロックくらいにしか利用されてない。

ヘッドライトウォッシャは日本じゃ法定装備じゃないから国産車に
付いてなくて当然じゃない？
救急セットも彼の地では載せてなければいけなかったと思う。
記憶が定かじゃないが、逆に、W201の初期型買ったときに、これは日本
じゃ使えない、みたいなことを書いた紙が入っていたような。

あのセットの中に入っている品々を一度見てみることをすすめる。
ごわごわの包帯とかガーゼは許せるが、なんだあのハサミは？？？
ティッシュも切れない！
そして・・・・・白いチョークが入っている。
あのチョークをドイツの事故現場では使うんだろうな・・・

>>793
取説『ヘッドライトウォッシャー』のページには、ウインドウォッシャーを
15回作動させると一度噴射…としか書いてないが。。。
実際、不意に噴射された記憶もないけど、どこに書いてあった？それ。

↑追記。
単独スイッチで作動させる以外の場合　ね。

後期を検討中なのですがフロントシートを倒して
後部座席とフラットにすることは出来ますか？

出来ない

国産ワンボックスの方が使いやすいよ＞あんなことやこんなこと

ワイパー使ってるとバックする時には自動にリアワイパーが動くのな

チョット感動した

俺、こんどの休みに突撃したいんだが、、非ディーラーって、こんなもん？
明らかにディーラー扱いと１００万くらい違うんだが。
どこが見えてないですか？　１オーナー？　車検？

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130090302D4000426023.html

>>806
安いね、安心出来るお店なら買っても良いんじゃね？

>>806
安い。整備費用に５０万〜取られなきゃの話ね。
見積もりもらったほうがいいんじゃない。

単純に１００万円値段の付け間違い（ホントは328万）とかｗ

この間Cクラス中古（2005年登録、走行4万�`）買いました。
買って３日後、運転席内側ドアの取っ手が外れました。
今、瞬間接着剤でくっつけようか迷っています。

狙っていたもの（色）が先月売れてしまい失意の人ｗｗだったのですが
それよりも色だけで１２０くらい安いのですよね。　メルケア（移籍）の事は
逝ってから聞いてみます。
なんにしてもMBJの中古車検索すると日々台数が減っていくのを実感
できます。　これ間違いなく今月に入っての現象（減少ｗ）です

>>810
保守費用は思っているより、遥かに安いのですね。　分かりますたｗ

>>811
シルバーは汚れても目立たないから良いよ〜

綺麗にしても分からないけどｗ

>>810
俺も取れて、瞬間接着剤で付けたよ。
それ以来取れてないよ。

2005年式 180compWGN AVG-LTDなんだけど

最近、サイドブレーキかけたまま乗降すると
リアサスあたりからギコギコ音がするんだよね。

これヤナセ持っていったら修理費はいくらくらいかかりますかね？

W203に限らず、メルセデスに限らず、輸入車によくあります、「鳴き」です。
ブレーキパッドの粉が気になる人でしょ？

ちっちゃいことは気にすんな、それわかちこわかちこ〜

>>813
810です。同じ目に遭ったんですね。
買って早々だったので昨日はとても悲しかったです。
これからどんなトラブルが襲ってくるのか先が思いやられますが・・・

オレも、ちっちゃいことは気にすんな、それわかちこわかちこ〜
で乗り切ろうかな。

国産から乗り換えたらかなり気になると思うよ。
外車で小さい事気にしてたら鬱になります＾＾

>>814

サイドブレーキワイヤハーネスのきしみだそうで、調整で直ることが
多いそうです。
因みに自分の場合はメルケア後でしたが無料で調整してくれました。
ただ、今でも音は非常に小さくなったけど完全には消えていません。

ここの住人はアルファなんて乗れそうにないな

３日で発狂しそうだｗ

>>819
レスありがと♪

中古で買ったんで今度店に持ってってみるわ

保証内だから只でなおしてもらおっと

>>820

運転して10分で発狂しそうになったぞw
アクセルフガフガ、乗り心地ブヨブヨ、暮れ時の高速で車間が詰まっている時に
アクセルが反応しないから一定車間がとれなくて追突しそうになったり離れたり、
まったく生きた心地がしない車だった。
勘弁してもらって又次のSAで交代してもらった。
静かな車ですねって、お世辞だけはしっかり言っておいたりしてww

>>810 813

プラスチックメッキの取手の事ですか？
あれってそんなに弱い部品なんだ。
これからはあまり強く引かないように気をつけないといかんかな。

>>820
エクシージS乗ってますが？
147GTAは快適快速、Cクラスはベッドのようです。眠くなってたまりません。

W203のドア内側のレバーがプラ製だって？？？
それって本当か？

質問させてください
現在ベンツC180アバンギャルドコンプレッサーを買おうかと検討中です
この前試乗したらハンドルを重く感じました
ベンツは国産に比べハンドル操作は重いものなのですか？
ちなみに現在はマジェスタに乗っています
車の知識があまり無いのでよろしくお願いします。

４年前ドイツ滞在時W203のデザインは数ある国産車（ドイツ車）の中で一際
流麗でヨーロッパの街並みに似合っていましたが、日本の街並みには合わないかも
しれません。しかしBMの歌舞伎役者のくまどりのようなフロントマスク、A4の
網戸がついたフロントマスクよりはいいかな？日本人設計だからしょうがない
ですが、ヨーロッパでお土産買ってきたらメイドインジャパンだったといった
感じでしょうか？
ﾄﾞイツ車のパワステは日本車にくらべ重いのが普通です。最新のCやA4は日本車
並み軽くなっています。ＢＭはまだ重いですよ。

>>826
重いものだよ

国産の軽さが好きならベンツは乗らない方がいい

ハンドルが重いから高速では直進が非常に安定するけどね

国産車のハンドルはどれも非常に軽いから、それに慣れていると
W203のハンドルは非常に重く感じると思いますよ。
特に低速の時は顕著だろうと思います。
慣れるとこの重さが非常に扱いやすく、特に高速での安定感は
これでなくてはと思うようになり、今度は国産車のハンドルが
軽過ぎて恐く感じるようになります。
国産車からの違和感感をじたくなかったら現行のW204が良いと思います。

>>826です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
ハンドルが国産より重いのが故障や改造などによる影響か心配して聞いたので、元々重いのなら重いでも大丈夫です。
予定通り購入します。
丁寧にありがとうございました。

>>830
C180アヴァンギャルドはタイヤが太いから余計に重く感じるんだと思う

腕力に自信ないなら買わない方が良い

断熱フィルムを貼ってからキーレスの感度が悪くなったような気がするのですが・・・
後期２０３の受信部はどこにあるのですか？

ハンドルの重さと、高速安定性は関係ないので誤解なきよう。
重さ軽さはパワステユニットの制御次第ですので。

S124からS203後期へ乗り換え検討中です。

自分はサーフィンする者なのですが
ロングボード中積みできますでしょうか？

長さは9ftに乗ってます。

先代A4アバントは中積み無理でした

このクルマのリヤデザインには惚れ惚れしますが トレードオフになっちまうかな

オンフィンじゃなければギリで入るよ

>835さん ありがとうございます
車屋さんに頼んで載せてみます

乗せられないと候補から外れてしまう
非常に好きなクルマのひとつなので 乗って欲しい

ちょっと視点がズレちゃうけど、トレーラーヒッチを付けることが出来ます。
そこまでやることはないかもしれませんが、、、。
もし将来的にジェットスキーもやるような可能性があれば、S203はいいですよ。
ボディ剛性がすごいからミシリともいいません。

俺もS124→S203ですが後席折りたたむときS124だと座面を起こして
後席ヘッドレスト引き抜いて座面後端の穴に入れ、さらにバックレストを
アニマルネットの収納部に作業している反対側のシートベルトが
引っかかるのを気にしつつ・・・メンドウでした。
でもS203だと座面をたたんで、ヘッドレストは付いたまま背もたれを倒すだけです。
（ただS124に較べると『軽い』『安っぽい』ことはどうしようもないので。。orz）

まあ、それと引き替えに経済性と安心感(後期型の場合)が付いて来ます。
あと、後期型だとある時期を境に車載のヒューズ類が省略されています。
そんなに高いものではないですが、交換ヒューズとヒューズプラーは
付いているか確認した方がいいです。（メルケアが残っていれば無問題です）

当方、ゴルフ�V最終型からＷ２０３最初期型へ乗り換えました。

Ｗ２０３は初期型といえども信頼性あると思っていますよ。
⇒Ａ３のような「高速道路走行中にいきなりエンスト」とかあんまりなさそうだし。
⇒ステアリングをはじめとする操作系も軽く、むしろ国産みたく感じるし。

ＦＲにしては直進安定性抜群で、ボディもガチガチ（剛性感たっぷり）でショックもよく仕事する。
さすがメルセデスだなーと、、、気に入っています。

> Ｗ２０３は初期型といえども信頼性あると思っていますよ。

パキパキしなければ無問題。

パキパキはいらんけど、多少の故障は無問題。
メンテや修理を通じて自分の車をより理解できるしね。
（Ａ３には、自動車というものを色々勉強させてもらいました。トラブル多発でしたが楽しかったですよ。）

Ｗ２０３（ＮＡの素Ｃ１８０です）を大事に乗っていこうと思ってます。

>>840
取説の表紙にボルドーレッドのセダンの絵が印刷してあるタイプ？
ヒューズが車体の３カ所に分散されているんで一応全部チェックをどぞ
特に中古だとトランク内左側にあるヒューズボックスの
黒い発泡スチロール製のカバーがヒューズプラーごとなくなっていることがあります。

そうです。ボルドーレッドの車体の絵が印刷された取説です。
車体番号から調べたところ、最初期型の第２ロット製造期のＣ１８０です。

長年Ａ３に乗ってきた自分としましては、Ｗ２０３はハイテク過ぎて難しいです。
ヒューズの情報有難う御座います。チェックしときます。
原因不明の故障か！と思いきや、意外とヒューズが逝ってただけ、なんてことありますもんね。

後期ワゴンの天井両サイドに各2つずつある
アシストグリップじゃないフックっぽい物は何する物なのですか？

神奈川歯科大卒の馬鹿ボンボンが会長でワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが小ベンツクラブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

★Mercedes Benz Club-Cに改称★
http://mb-cc.jp/　　　MB Club-C

会長：山下修・ハンドル名「やまじ」・山下歯科医院院長

山下歯科医院
〒227-0044 神奈川県横浜市青葉区もえぎ野6-3

経歴
昭和54年 神奈川歯科大学卒業
昭和54年 神奈川歯科大学　歯周病学教室入室現在非常勤
昭和57年 横浜市青葉区にて開院

引用先
http://www.denentoshi.com/doctor/11176/df/
http://www.y-dc.net/doctor.html

あっ
おれ
つよし
よろぴく

>>842
A3？
最初GOLF�Vって書いてたのは何です？？

>>835さん
自分の板入りました。　もう１本もイケるかも。
返信ありがとうございます。現実的に検討に入ります。

>>837さん
S124から移行されたのですね。さすが分かっていらっしゃるですね。
骨太感と腰のある感覚はW203でも十分感じられました。
後部座席の座面の厚さは薄くなっていましたが、座り心地は203の方が上でした。
もっと全般的軽いのかと思ってましたが、まぎれもなくメルセデスでした。
ヒューズは未確認ですが　124のヒューズはカルチャーショックものでした。

ドッシリ感はW203/S203までで、W204/S204はホンダ車のような軽快感です。
そんな事情で俺は現行Cクラスを１回飛ばし決定です。
やはりメルセデスにはドッシリした剛性感が似合います。

それと124のヒューズだけど、ヒューズボックスの底が端子ごと抜け落ちます。

俺も今回のチェンジはパス。軽薄な乗り心地のクルマは嫌だ。

流れ無視してゴメン。一応聞き込んどきます。
ゴルフ�V⇒Ａ３（ゴルフ２⇒Ａ２）

×　聞き込んどきます。
○　書き込んどきます。

>>844
C55だから乗り出し価格で1,000万ですね。

>>851
THX!
A3って言い方もするんですね、�WだとA4…ん、まぎらわしい気も。

『パキパキ』は、前期の中でも新しめな03yや04yでも起こるのでしょうか？
01yや02yなどと比べると少ないですかね？

2001年に買ったC180に乗ってるが現在の持病は
・パキパキ。
・エンジン警告灯点灯。
・リモコンキーが殆ど反応しない。
だけど、特に支障はないぞ。

>>844
いい加減にしとけよ！仲谷昇！

>>856
放置しといても走行に問題無いなら良いですけどね。パキパキは修理出さないと酷くなる事は無いですかね？
中古車購入時、パキパキの見抜き方(壊れてるかの判断の仕方)ありますでしょうか？

>>856
リモコンキーだけどタダの電池切れだったり。
交換は簡単だよ

パキパキはン十万かけて直しても再パキパキが始まることもあるそうです。
ですから勝手にパキパキさせている人が多いと思いますよ。
始動〜17or19パキするだけでしょ？

中古車屋でパキパキしなくても家に帰ったらパキパキしたりしてね、
いっそのことパキパキを承知で買うから、
その分値引きしてくれた方がいいような気がします。
いずれにせよ鼻クソレベルの問題ですからどうでもいいことです。

走行上の支障や違和感、危険のない箇所の持病（パキパキや窓落ちなど）は放置するのもひとつ。
気になるなら時季をみて修理すればいい訳ですし。

車体の状態を詳細に教えてくれないお店での購入はやめといたほうが。。。

私個人としましては、「Ｗ２０３の自動車としての魅力＞マイナートラブル」
と思っていますので、これからも大事に乗っていこうと思っていますよ。

当方は素Ｃ１８０ですが、走行フィールは勿論のこと、
「ＮＡエンジン」・「未塗装ドアノブ」・「クラッシックグリル」
という装備が気に入っています。

あっ、窓落ち（Ｗ２０３前期も僅かながらあるんですよね？）は修理必要ですね。

ちなみに当方、Ａ３時代は「度重なる」窓落ちの為、リアは「ハメ殺し」してました。

「窓落ち」ってなんですか？

ググれカス

シートベルトの警告音がウザイのですが
キャンセルする方法はないのですか？

>>858
パキパキは今まで2回無料で直したことがあるが、
さすがにもう3回目は直す気しない、有料だと30万ぐらいかかるみたいだし。
音さえ気にしなきゃ問題ないんじゃね？
エンジン掛けたらすぐパキパキ言うからわかるよ〜
窓落ちもリアで1回あったかな、フィルムの貼り替えが予想外の出費。

>>859
もちろん電池替えたがNG、もう1個の鍵の方がまだマシだったから戻すかな。
表面のプラスチックが割れてスイッチ剥き出しになってはいるが。

後期は窓落ちしないようになったんだっけ？

> シートベルトの警告音がウザイのですが


おまえはシートベルトをしないのか？

命を粗末にするなよ、、、バカの命でも死ねば嘆く人はいるだろ

>>865
シートベルトしない輩がどうなろうと知ったことじゃないけど、
その為に死亡事故扱いになったら相手がいい迷惑。
無人島をぐるぐるまわっていてください。

だな。
こんな奴に乗られてるW203がかわいそうだね

>>866
ありがとうございます。購入となった時にはチェックしてみます。始動後ずっとパキパキ鳴ってるんでは耳障りでしょうが、10何回とかなら(10秒位？)、高い修理する気しませんね。

余り話題に出ませんが、クーペも中々スタイリッシュですね。

普段からきちんとシートベルトはするけど警告音はうざいよ
なるなら走り始めたときになって欲しいな

エンジンかけたときになるのがうざいからシートベルトかけてから
エンジンかけるけどそれでも1〜2度なるのがうざい
かけとるっちゅーねん！

夏とか走る前にエンジンかけてクーラー動かして冷やしてからとか思うが
それでもピーピーピーピー言われるのはうざいよ

あれは警告音ではなく、起動音と思えばOK

>>858
パキパキってエアコンの音かな
俺のも始動後2分ぐらい鳴ってるよ
一回無償で修理してもらったが再発
今回はユニット交換で40万といわれたので放置している

リアウィンドウの窓落ちはやじろべえみたいなユニットのプラのプーリーが割れて
ワイヤが外れるので落ちるため、ある時期から硬質ゴム製のプーリーに変わった。
それ以降はモーター焼けでも起こらないとリアウィンドウの故障はない模様。
プーリーが変更されたのは後期になるより少し前と聞いているが、いつからかは知らない。
フロントは構造が少し違っていて、ワイヤがハーネスの中を滑る構造なので、こちらは
固着が起こらないように数日毎に動かしておくことが大切だそうだ。

うちのW203(後期)はピーピー音がない代わりに30〜40歳くらいのオバハン声で
「シートベルトをして下さい」と必ず言われる。
今まで気にしていなかったが、ある時期からこの仕様に変わった？

後期(2006年)のC180Kアバンギャルドだが運転席窓落ちたよ
プラプーリーの歯欠けが原因だったと説明された
メルケアで硬質ラバー製のプーリーに替えてもらった

>876
うちの(2006/5)はピーピー言うな
2006年は3月に一部改良があった以降、4月と8月と11月にランニングチェンジが
あったからどこかで変更されたのか
手元の資料にオバハンのことは書いてないな

ワイヤハーネス式でも窓落ち起こるんですね。
知らなかった。

うちのは2005年式です。
シートベルトの音声案内は、ＥＴＣやナビの音声と同じ声みたいです。
納入時にヤナセの外注に出してパナのＥＴＣとオンダッシュのストラーダの
ナビを取り付けて納入してもらっているから、それと関係あるのかなあ。

同じ声優が声を録音している。

「シートベルトを装着して下さい。」
「500m先交差点右方向です。」
「カーセックスはしないで下さい。」
「目的地周辺です。」

つか、全部ナビのアナウンスじゃん、

>>874
2分鳴ったら、鳴らなくなるんでしょうか？それなら我慢出来そうです。何秒位に1回パキといいます？断続的に2分鳴りっぱなしです？しつこくてすみません、ようつべであれば見たかった(聞きたかった)ですが、見つかりませんでした。

>>879
ちょｗ3つめｗｗ

ウチは送風を止める時に「パキパキ」鳴ってるなぁ・・・

こういうのってクラウンやセルシオ乗りには発狂するような事態だろうｗ

>>880
2分ぐらいで収まるよ
1秒に1回ぐらいかな
慣れれば原因わかってるからどうと言うことは無いね
でも最初はイライラしたな

ヤナセからDM来た
C200ワゴンスポーツリミテッドアバンギャルド548万（２００台限定）
C200スポーツリミテッドアバンギャルド527万（２６０台限定）

17インチAMGホイール、パノラミックスライドサンルーフ、専用ブレーキパッド＆ドリルドディスク、パドルシフト、内装レザーツイン

内容から考えたらお買い得じゃない？

追加
色：セダンは黒、ワゴンはシルバーのみ

何でワゴンの黒を出さない・・・

何でセダンのシルバーを出さない・・・

そして、

何でセダンとワゴンのホワイトを出さない・・・

・・・・・だろ、結局こういうことだ、
今までの販売比率から割り出したマーケの結果（最大公約数）だよ。

S124のブルーブラックは濃いガンメタルグレーだったんで良かった、
S203やS211のブラックも曲線基調のボディなんでそれなりにオサレ、

でもカクカクのワゴン(S204)のブラックはどう見ても『霊柩車』のイメージでNGです。
（W204ならフォーマルでお洒落なイメージだがな）

霊柩車か、言い得て妙かもしれませんな

S204だとベストカラーはホワイトかシルバーですかね

まあ、人それぞれ感じ方が違うんで・・・好みの問題だがな、
なかには黒い箱はイカツくてイイ！、という人もいるかも知れん。

ただ、現状ではサイド部分がのっぺりしすぎていて、
やたら面ばかりが強調されているんで、
S124のサッコプレートように上下で色調を変えるとか、
幅広のサイドモールでアクセントを付けるとかすれば多少は違って見えるかも・・・

しかし「白」「黒」「銀」しか売れないのは変だぞ。
色に対する好みなんてそんなに画一的なものではないはずだ。
下取りの際の高査定を目論んで、、、も分かるが
こんなご時勢になってしまえば、たかだか10数万円の下取り価格の差より
好きな色のクルマを買って乗り回す価値の方がずっと大きいような気がする。

注）もともと白黒銀が好きな人を除きます

欧州では少し前まで携帯電話はモノトーンという概念があって、
日本では当たり前の多種多様な色使いは受け入れられなかった。
それは、携帯電話はあくまで「機器」であって、遊びの「ツール」
ではなかったから…と。
それと全く逆の同じ事が、日本における自動車の位置づけなので
しょうね。未だに。いや、これからも。
ミニバン、RVが普通となって、遊びツールな車種が増々減っていく
状況では、これからも「自動車は黒・白・銀」のままでしょう。

ま、一家に一台という状況ですから。慎重になりますわな

日本のガラパゴス・ケータイ文化は
すでに『携帯電話』ではなくなっているんで
この際クルマの色の問題と比較することは無意味です。
日本の血が多少入っていたソニエリは既にドコモから手を引いたし
世界最大シェアのノキアも日本市場から撤退しているんで、、、

クルマの色も今はまだ「白」「黒」「銀」の３色展開ですが
そのうち１車種につき１色になるでしょうね。

スポーティ＝黒
ファミリー＝銀
ビジネス＝白

ヨーロッパにおける携帯電話の位置付けと同様に
移動手段と考えればこれで十分です。


> ま、一家に一台という状況ですから。慎重になりますわな

これは今から３０年ほど前の日本ですね、
現在は地方ほど所有率は高く１人１台が普通です。

都会だとクルマ無くても良いんだよね

イナカもんのことなんてどうでもいいよ

>>883
詳しくありがとうございます。
どんな感じかイメージ湧いてきました。

よく見たらスポーツパッケージはＡＭＧエアロ付きか・・・

もの凄く欲しくなってきた

>>897
最終のスポーツ“エデイション”だろ？
よく見てないじゃんｗ

>>898
そうだよね？　しかもC200Kのスポーツエディション

前期だとスポーツラインがAMGエアロなのかな？

すまんが897は現行204の事だ、スレ違いで失礼

>>897、900
スレチ&チラシの裏乙
しかもアバＳパッケージ(AMGスタイリングパッケージ)だし…

S203後期オブブラは最強にカッコいいな！

ｵﾅﾚｽ乙

C55AMG後期ブリシルは最強にカッコいいな！

>>904
ブリシルってなに?

C55に前期も後期も無いだろ？

アラバスターホワイトは、アラホワ？アラホー？ｗ

>>905
南アメリカにある国。首都はブラジリア。

あっ、ゴメンね、非ユーザーには難しかったかな？
S203のC55にはシルバーが2色あったのは知っているよね、
その中で#744(ブリリアントシルバー)はC55の専用色だったわけだ
#775(イリジウムシルバー)も良い色なんだけど、
C280/C230なんかと見間違えられてもアレだし、、、まあC180Kとかは関係ないけど。
要するにブリリアントシルバーのブリ汁だからね。

これだけ嫌みな文章が書けるって、ある意味才能。

後期C180Kリミテッドもブリシルなわけだが....

それにしてもW203のオブブラって意外と見かけないけどなんで？

黒は手入れをしてきれいな状態だと非常に美しい反面、
周囲の景色を100%反射させてしまう。
角張って平面が多くエッジを強調しているW204等は
黒い塗装面に反射した陰影が乱れることなく反射するので視覚的に
美しい効果をもたらす。

しかしW203のように局面基調のデザインは反射した周囲の景色で
面の美しさを強調出来ないので、面自体の美しさを強調するのには
中間色が良いとされる。

W203だとホワイト・シルバー、そして希少色だがジャスパーブルーが良い。
局面のボディに黒だとゴキブリっぽい感じがする。

局面(Ｘ)→曲面(○)

W203初期型でもブリリアントシルバーは標準色だったのだが

29.8万の中古怪しいかなぁ、00y C180

後期型ではAMGと限定車だけか？

203前期はやめときなさい

>>912
同じ文句で商談の時に、営業マンにイリシルの在庫車をすすめられたなぁ...


S203オプブラ海苔だが、マスコットが湖面のように、ボンネットに映っているのを見ると、つくづく黒にして良かったと思う。

S203の限定車でイリシル乗ってるがグリル替えたのでマスコットも不在

汚れが目立たないのが唯一の長所かｗ

メルセデスのシルバーは納車時期の問題や商談の条件で妥協する場合には良い選択、
また流行に左右されない色なので、特に長い年月乗る人には安全牌。

>>919
スレでこれほどグリル交換不評の中、カミングアウトするとは・・・　

まさに神

例の『SLグリル』って名前の妙なパーツですね・・・
結局、美的な感覚みたいな部分は個人の主観によるんで
自分のクルマをどうしようと、適法ならば自由だと思います。

しかし、わざわざ「無理して買った中古車」っぽく見せることもないと思うんですがね。

エレガンスのグリルのC63を見ましたが、、、これも変でした。

なんて言うか「はずしの美学」を勘違いしているのがミエミエで、
エレガンスグリルにした事自体「どうだ俺のは本当はC63だ、まいったか」を
逆説的にアピールすることになる、、、一種の『幼児性』です。

>>923
いや単に下品なのがイヤなだけだから

デザインにも正解ってあって、トータルでバランスがとれてる物の
一カ所だけイジルと、間違いなく変になります。

乗っている家族全員がジャージを着ていて
お父さんの眉は細く描いてあって
ヒゲを細くしてあって
ブラブラしたピアスを片耳にしていて
美豚の長札サイフをケツに突っ込んでいて
自慢のベンツから降りるときは、
まずキティちゃんサンダルを路面に置いてから降りることが
家族内での約束になっていて
家族全員が健常者なのに、なぜかベンツのリアウインドに
車イスのステッカーが貼ってあって、
高速のパーキングではトイレに一番近い障害者用の
駐車スペースにベンツを停めるような人がいるかも知れません。

W203のグリルに三つ星マークが付いていても
あまりジロジロと見ないようにすればいいんじゃないの、

結局何が言いたいかというと『人それぞれ』ということです。

だあね
車弄りゎセンスのもんだし
ヒトそれぞれだわ。

SLグリルの203はもちろん
所さん自慢のオデッセイだって
俺からしたら恥ずかしくて乗れね〜もん

所さんはスレ違いだが、あそこまで自分なりの美学をもってやっているのならいいと思う。

うむ。好みじゃないけどセンスはある。…財力も。
’69カマロとプリンススカイラインは好き。

たまげたなぁ〜

>>926
自分のことをそんなに詳しく書かなくていいよｗ

ヤナセで認定中古車探してもらって買おうと思うんですけど、
皆さんだったら以下３つで、どれを選びますか？買うのはセダンです。
C180コンプレッサーアバンギャルド
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2006/20060301.pdf
C180コンプレッサースポーツエディション
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2005/20050926.pdf
C180コンプレッサーアバンギャルドリミテッド
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2005/20050523.pdf

どれでも大差無し、好きなの買え

名前や装備は好みの問題、
走行距離が少ないクルマがエエ。
ヤナセやシュテルンなら走行1,000km程度のタマもある。

>>933
大差がないから迷うんですよね。CDチェンジャーないけど、
一番上が無難かなと考えています。
スポーツは17インチホイールで乗り心地悪そうだし、
リミテッドは数が少なそうだし。
>>934
そうですね。走行少ない方がいいですね。1,000kmはすごいけど高そうですね。

皆さん返信ありがとう。とりあえず、近々行ってきます。

永く大切に乗るんなら、無理しても2007年の最終型C180Kアバ(セダンの場合)、
とにかく「ワンオーナー」「ノーマル車」「修復歴なし」「走行6,000km/年程度」、

オプションだと「スライディングルーフ」「本革シート」「パークトロニック」
「MB純正HDDナビ(タッチパネル)＋バックカメラ＋連動ETC」
のどれかが付いていればラッキーでしょう。

車体色は大半が白黒銀のどれかでしょうが、中には希少色も・・・
気に入って乗るんならジャスパーブルーなど、かなりお洒落です。

新車でS203買って１年半経ったけど、通勤で使ってる訳じゃないのにもう３万キロ走ってる…orz
しかもFバンパー擦り傷いっぱいでもう乗り潰した方がよさそうだ

この御時世じゃあ、傷があろうがなかろうが
CクラスだろうがSクラスだろうが、
どうせ売るときには買いたたかれて二束三文です。

そろそろガソリンで動く内燃機関の自動車もおしまいの時期にさしかかっているんで
今の所有車を乗りつぶして内燃機関自動車とサヨナラする方が懸命です。

自動車を発明したメーカー製のクルマでフィナーレを迎えられるのも
何かの縁だと思います。

ヨーロッパでは排気量のダウンサイジング＆エコディーゼル＆燃料電池車への転換が
今後の方向としては支配的なんで、Cクラスも中核はBEの1.4Lになるかもね、

W212の車種体系が決まればW204の方も右へ習えだろうから
あと1〜2年はW203で様子見をするかな。

S203を横から見ると綺麗なスタイルに何度見ても感動する

正面＆後方はそれほどでもないんだが・・・

メータ内の温度計なのですが
いったいどこの温度を表示しているのですか？

>>941
Fバンパー内側にセンサーがあります。

>>942
では外気温ということですね？
今日は＋25℃とか指してるのですが
エンジンの熱の影響もあるのでしょうか？

外気温計は冬期にアウトバーンを走行中、
橋を通過する前に路面氷結の恐れがある場合に見るようにしています。

先日初めてのベンツでC180コンプレッサーアバンギャルドを購入した者です
このベンツのフロントを開けたいのですがどうやればフロント開きますか？
ボタンなどが見当たらないので困ってます
誰かよろしくお願いします

>>945
日本車と同じ所にレバーがあるよ、取説良く読んだ？

フロントなんて開けたって素人に出来るのは雑巾がけくらいだろ

フロントウィンドウならドアにスイッチがある。

フロントガラスに開閉するウィンドウなんて付いてないってば

皆はキーはそのまま使ってる？
俺はそのまま使ってるけどキーホルダーとか付けてる人とかいる？
もしいたらどんな感じか見せて

>>950
私はカギが沢山あるので、キーホルダーなんてとんでもないです。
会社と個人と分ければいいんだろうけど、そうすると絶対にどっちかを落としそうでねぇ・・
あーかさばる

ﾒﾙｾﾃﾞｽのｷｰはｱｸｾ感覚でﾁｪｰﾝに付けて首からぶら下げますよね〜、
（W203/S203でも2007年ぐらいからはW204/S204と同じで
ｻｲﾄﾞがﾒｯｷのﾊﾃﾞﾊﾃﾞになっているし・・・）

えっ！前期はどんなの？

>>953 後期もだけど、メッキ無しの真っ黒で、左右非対称ですよ。
現行のほうが高級感あるよね。

ところで、メルセデスってキーの形は全モデル共通なのかな？

2008年2月登録のC230Tだが、キーは新型の両サイドがメッキのタイプ
たしかW203で新型のキーが付くのは最終モデルでも
本当に最後の方だけだったと思う。

でも代車で借りた2008年12月登録のB170のデモカーのキーは
旧タイプの左右比対称で真っ黒のヤツだった。

中古で買ったらスペアキーが無くて３万払って作った

スペアキーはサイドがメッキの現行タイプなので満足はしている

高杉

今日やっとフロント？バンパー？わからんが前を開けるレバー見つけた
レバー引くと前から変な黒い板のが飛び出してきてビビって｢壊れた！？｣って焦った

メルセデスは旧モデル最末期と新モデルはボディと内装以外はほぼ共通なんで
S203(旧型ワゴン)とW204(新型セダン)は並売時期(2007年後期〜2008年)だと
エンジン・ミッションからキーや補機類まで共通だったということだろ？

>>958
ボンネットって言葉知ってる？

ジャパネットって言葉知ってる？

ボンネット君って言葉知ってる？

仲谷昇君って知ってる？

>>960
知ってる
>>961
知ってる
>>962
知らない
>>963
知らない

燃費計？なのですが「スタートから」の
リセットはどう言う条件でされるのですか？
エンジンを切ってからの時間？水温？

取説にちゃんと書いてありましたよ。
今日ｸﾙﾏじゃないんで何ﾍﾟーｼﾞだったか分かりませんが
たしか設定項目のうち「ｽﾀーﾄから」「ﾘｾｯﾄから」、、
あとはｽﾊﾟﾅまで何ｷﾛとか、速度とか、の項目です。

>>965
エンジンをオフにしてからの時間でリセット
あとは取説嫁

>>965は中古を買って取説が抜かれていたとか？
そういうクルマってスペアキーもなかったりすることがあるんで
もしそうだったらヤナセで取説やスペアキー（ない場合）を注文した方が
いいんじゃないの？

お前らは携帯の差し込むコンセントはどうしてる？
俺はAUだしそもそも社外品のオーディオだし
使わないので邪魔なんです・・・
スッキリさせたいのですが線を切って捨てても大丈夫ですか？

あれ邪魔だよな〜
俺もauなんだけど
ヤナセでau用の線に交換とかしてくれるのかな？

> スッキリさせたいのですが線を切って捨てても大丈夫ですか？

ぜひ報告をお願いします。

私も座してお待ちしております

お前は立ってろ

チャンコロは偽物が好きだねｗｗｗ

http://ime.nu/web.archive.org/web/20040901203740/ynaka0088.fc2web.com/my_w203/original_spec/index.html
私のＣ１８０Ｋはことく”C180 KOMPRESSOR”のエンブレムになっていました。
最初はあるショップで部品を買ったら、店の人が使用済みの２と０ のエンブレム
2枚を差し出して、「Ｃ２００Ｋにしたら」って言われ、それでやり出したんです。
しばらく、”C200 KOMPRESSOR”で我慢し、（左画像） エアローが終わった
ときに、これらを全部とっばらって、”Carlsson”（右画像）にしました。
カールソンのエンブレムはクロームとステンレス製があるんですが、 濃色車
にはこのステンレス製はよく似合うと思います。

エアコン噴出し口からの風がカメムシ臭いのです
きっと外気取り入れ口にカメムシが張り付いているのだと思います
カメムシを退治したいのですが、外気取り入れ口はどこにあるのですか？

エンジンルームのバッテリの上です・・・
って、取説に書いてあるんだがなあ
たまに、バッテリが空気抜きの穴が開いているタイプが付けてあって
そこから希硫酸蒸気が入って来ている車があるそうだが、それかも。

あなたの目と口の間にあります

後期モデルだと標準では臭い抜きのチャコールフィルターが付いていないから、
純正のチャコール入りフィルターを付けると良い。
ディーラーで買うと高いから、外販がお勧め。

ttp://mac10.jp/AP/index.php?main_page=product_info&cPath=15_16&products_id=248

標準では活性炭が入っていない、ただのホワイトフィルターが入っている筈。

↑自分で工具なしで取り付けられるんですか？

工具類などは全く不要で、素手だけで出来ます。
エンジンルームの助手席側に付いているフィルターケースのクリップ３個を
ゆるめるとケースが取り出せるので、あとは中のフィルターを交換するだけ。
中のフィルターもマイナスドライバーなどで爪を少しこじって出し入れする
だけなので、非常に簡単です。

交換作業の動画は以下。

ttp://www.youtube.com/watch?v=pxDHleHSGuI&feature=related

なぜ内気循環で固定できないのですか？

酸欠防止機能が働くからです。
それに、黒煙まき散らしのトラックが前を塞いでいたり、トンネル内を
ガス室にしているなんて道路事情は日本以外にはあまりないから、内気
循環にする必要もない。

S203なんですが、社外のHIDキットを使ってヘッドライトをハロゲンからキセノンに変えられた方いますか？
値段と効果はどんなものでしょうか？

内気循環で固定できないならコスモクリーナーでも装備して欲しい

反社会的な装置を付けるのはやめて、吹き出し口にティッシュでも詰め込んでおけ

バッテリーオルタネーター修理の表示になったので
ディーラー行ったら交換で5万だと。そんなもんですか？

>>987
安い。

> ディーラー行ったら交換で5万だと。

ヤナセorシュテルンで部品代・工賃、込みでか？？？？？
東京、神奈川ならその営業所をぜひ教えて下さい。

>>984

53、308あたりから読み返せば

費用は\26,000〜？

ttp://www.nilaikanai.com/142_4657.html

>>990
ありがとうございます！