日産がどこまで転がり落ちて行くのか見守るスレ

マターリいきましょや

今から胴なしモナーが通り過ぎます。
通り過ぎるだけなのでこのスレにはなんら関知しません。

　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（´・∀・｀）
　（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ
　　 ,)ノ ｀J 　　 ,)ノ ｀J 　　 ,)ノ ｀J 　　　,)ノ ｀J 　　 ,)ノ ｀J 　　　,)ノ ｀J

奈落の底

>>3
いや
たしかにたいがい底だけど俺はまだ先があると思うんよ
もっと深く…

すみません。あまりメーカーの業績について詳しくないのですが日産やばいのですか？？セレナ売れてませんか？それ以外が駄目なのかな？

トヨタ工作員が建てた印象操作スレでしょうから、気にされる事はないですよ

ようやくセレナ★HSを購入した俺。
時代は、まさに広くて低燃費かつプレミアムなミニバンへ！
後部座席には、不細工な妻と、その妻にそっくりな子供が２人。
美人は3日で飽きるが、ブスは即刻飽きるマジ伝説！
しかし、俺のHSは特別！
後期モデルの専用色さぁ！
引き締められた専用チューンドサス！
高いボディ剛性を生み出す、タワーバー&メンバー！
ハイパワーMR20DE　
世界初、アラウンドビューモニターでなぜか？俺の妻が映る戦慄！
鋭い加速を追及するエロトロニックCVT！
Sモードにいれれば、スポーツカーも引き離す！
後ろに輝く、ハイウェイスター☆　このエンブレムが俺の誇り！
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する！
今日も、不細工な妻と子供を乗せて、高速道路を爆走するぜ！

それが、セレナ　ハイウェイスター!!

まだ大丈夫だろ
もし日産がやばくなったら
シルエットフォーミュラ復活させるだぞ

もしやばくなったら
ってもう充分やばいだろ

あげますね。わかります。

日本市場撤退しろｗ

なんで日産ユーザーって犯罪者だらけなの？

>>13
シーマとかエルグラとか痛い人を引き付ける魅力があるからじゃない？
キューブとかマーチはシャブ中に人気だし

ルノーの下僕になると言う事はこういうことだｗ
ttp://www.chosunonline.com/article/20060119000029

２３

>>14
あるあるｗ
まじで近所のチンピラがキューブとマーチｗ

平成初めの餓鬼くさいデザインが好きだったのに

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1

>>19
逆だろ
どこ探してもそんなスレないぞ

＞４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。


これ、夫馬の事じゃんｗ

4、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。


これ、夫馬の事じゃんｗ

つうか夫馬がトヨタ応援し始めた方がトヨタにとって痛手だな
（日産とホンダには誠に気の毒ですが・・・・）

うんこ装備、まさにスカトロニック

日惨が転がり落ちるところも見たいが（一度見たけどね）


惨オタが転がり落ちるところも見てみたい。

惨オタの痛いレスを張って
感傷にひたりましょうか

ぉお

俺が立てたスレなのに
馬に工作員のせいにされてる（笑）

某スレ粘着惨オタ

83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/20(火) 15:16:00  ID:WblP7Z/B0 Be:
    アホンダ(笑)が名門日産を貶めようとすればするほど名門日産の株価は上昇しアホンダ(笑)の株価は暴落する

84 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/20(火) 15:16:24  ID:WblP7Z/B0 Be:
    要するに名門日産の完全勝利である

85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/20(火) 15:19:47  ID:WblP7Z/B0 Be:
    レースに勝つ名門日産＞∞＞負けるアホンダ(笑)、運営買収工作の盗用多(笑)

サンヲタってほんとにインフィニティって単語が好きなんだな（笑）

>>29 今時（笑）かよｗｗ 草生やそうな？ｗｗ

インフィニティ(笑)

wがいいとか（笑）

カスロスゴーーーーーn（　）笑

>>19
悲惨のことは言ってるが、ポンタを悪く言うスレは少ないぞ！

まぁこの板でも惨ヲタが随分貢献してるよな。







悪い方へ

655 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/18(日) 03:17:04  ID:v8fqPIUP0 Be:
    こんな軟派車ってムカつくよな
    俺のインフィニテイ３５０GTエンブレムで武装した
    エルグランドハイウエイスターブラックレザーエデイションと
    勝負してみるか？


とても痛いです

寝る前にageる

イマイチ寝れないのでもう一度

上がってたので・・・
日産はルノーの犬でしょ

違うよ
日産はルノーの豚

え？
まだ落ちる先あったんですか!?
すでにドン底と思ってた…

ルノーの下僕です

サムスンより格下扱いだもんなｗ

ニッサムかニッスンにすりゃいい

nismoなめんな

ﾆｽﾓはいいよ
と褒めてみる

>>45 misonoに見えたｗｗ

nismo？ 嘗める価値もねーよｗｗｗｗ

なんでもいいが関係者としてはこれ以上落ちてほしくない

神頼みだね

>>47
＞misonoに見えたｗｗ

最近出番減ったよね。姉妹共に...orz

>>50 妹はピザだし、姉はケバいし。

nismoって誰？かわいいの？

ピザって何？
ピッツァじゃないの？

>>51
だがそれがいい

>>40
おフランス流だと、傭兵でしょ！

>>53 ググれ

>>54 正直悪かった。今は反省してる。

150 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/23(金) 23:04:50  ID:sWwRnmr70 Be:
    盗用多（笑）のハイブリッドは環境に悪い
    なので名門日産は盗用多（笑）のような戦略は取らない。ニュル最速に拘る。


最新の惨オタレスです

日産は希代の悪

日産が金儲けのためにした満州事変

日本は原爆を落とされ敗戦国になったのに

いまだに謝罪しないし反省の無い日産

何人殺せば気がすむのか？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210084906/

154 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/23(金) 23:26:25  ID:sWwRnmr70 Be:
    兎に角名門日産は常勝を義務付けられている


この基地外何とかなりませんか

>>60
その人まじで病気だから。そっとしといてあげてｗ

サンヲタは全員精神障害を抱えているんだよ。
乗ってるクルマが原因でね。
優しくしてやってください。

寝る前にageる

惨オタって、生きる資格あるんですか？




僕は「ない」と思います。

>>64
同感
悲惨自身も存在する価値なし！

168 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/24(土) 12:02:54  ID:UwwzBX8u0 Be:
    名門日産は常勝を義務付けられている

169 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/24(土) 12:03:40  ID:UwwzBX8u0 Be:
    盗用多（笑）と名門日産のシェアを逆転させなければならない

などとほざいています
釣りではなく
マジで基地外なんでは？
と最近思い出しました

↑
マジでキチガイです。だって惨オタだもん。
日本から、いや地球から追放して欲しい。

184 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/24(土) 21:45:35  ID:UwwzBX8u0 Be:
    そして名門日産は新車ラッシュで市場を制覇する

ID:UwwzBX8u0
かなりがんばって
基地外臭出してます

186 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/24(土) 23:26:44  ID:UwwzBX8u0 Be:
    名門日産はデザイン力で勝負する

187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/24(土) 23:27:29  ID:UwwzBX8u0 Be:
    ＦＲ、マルチリンクの名門日産＞∞＞ＦＦのアホンダ（笑）、トーションビームの盗用多（笑）

あんたも好きだねーキチガイ観察ｗ

199 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/25(日) 12:33:14  ID:j2QmP3HY0 Be:
    名門日産に敵なし

205 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/25(日) 20:02:41  ID:j2QmP3HY0 Be:
    名門日産は常勝を義務付けられている

207 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/25(日) 20:59:07  ID:j2QmP3HY0 Be:
    トーションビーム（笑）

どこまでも必死なサンヲタ（激笑）
ついに2chのルールまで無視してこんなスレを立ててしまいました！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210693576/
【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
beチェック
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:46:16 ID:oe/qPQrI0
アンチ日産（携帯くん）のスレです。
携帯くんと楽しく遊びたい皆さん
情報・意見交換をしませんか？
アンチ日産携帯くん情報をみんなで共有化して、効率よく、弄りましょう


しかし2週間も経つのに僅か24レスという閑古鳥ぶり。
かわいそうだから宣伝してあげますよ(-ι_- )ｸｸｸ

基地外はどこかな

今日も見守りにきました

名門日産クンは知的障害者です。

外国人に日産の事を聞かれたら
「サムソン自動車で売ってる買収された負け犬メーカーです」と答えよう
http://www.chosunonline.com/article/20040309000086
組み立ても釜山工場で
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
素材は船や建設で有名で中国や韓国に使われる韓国ポスコ鉄です
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

「外資に買収されて、日本車じゃありません」と親切に教えてあげましょう

211 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/26(月) 12:02:06  ID:iR3Ef7Xm0 Be:
    ニュルの結果だけなら盗用多（笑）はアホンダ（笑）以下ということになる
　 しかし名門日産は勝利のみ徹底追求する

本日の名門君の基地外レスです

惨オタって、日本しか見てないのな。

世界的な格付けは、ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュン台＞＞＞＞＞＞＞日惨

なのに。

さすが、ガイジンに買収されてしまう糞メーカーだけのことはあるぜ。

ガハハハハハハハ！！！！

そのうちゴーンに名前ごと変えられそうだ

ニサーンとかヲタっぽくていいんじゃね

ルノーも日産などというゴミは早く捨てたいだろうね。

221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/27(火) 00:08:21  ID:Y9R8/CUn0 Be:
    常勝無敗名門日産
    負け犬３流アホンダ（笑）

名門ってか古豪と言えるな
つまりオワタ

>>82
傭兵として命掛けて戦わせて、使い物にならなくなったら”ポイ”

233 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/27(火) 23:41:11  ID:Y9R8/CUn0 Be:
    名門日産はアジアグローバルも重視している

235 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/28(水) 01:32:30  ID:oQdD+kyC0 Be:
    名門日産は新型ティアナでＢＲＩＣｓのＲとＣを制覇する

236 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/28(水) 01:32:54  ID:oQdD+kyC0 Be:
    そしてアホンダ（笑）は朽ち果てる（笑）

230 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/27(火) 15:12:17  ID:Y9R8/CUn0 Be:
    環境対策も名門日産の完全勝利である

以上昨日今日の名門君レスです

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」

　

248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/28(水) 22:18:40  ID:oQdD+kyC0 Be:
    日本自動車界からアホンダ（笑）が死ねば日本自動車界は平和になる

それが日本で平和になれるのなら世界はアフォルクスワーゲンだな。ＥＵという腐れ連合に癒着し、ベントレーやスカニアを買収してはどっかの会社に買われないようにポルシェの傘下にしやがる。
日本ではＪパワーがどっかのファンドに買われようとしているにも関わらずＶＷはあんなに大きいのに未だに政府と癒着あるなんて･････
癒着を止めるか失せれば世界の自動車業界は絶対によくなる筈だ！

250 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/28(水) 23:47:38  ID:oQdD+kyC0 Be:
    ↑意味不明な詭弁で名門日産を貶めようとするアホンダ（笑）

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ何が名門だ？レス見た後までも笑いが止まらなかったぜ。
全てのターボ車、９０年代の車種、７０年代の外国でやったモータースポーツなんか黒歴史そのもん。３０Ｚ、５１０ブルのラリーカーの後から外国のモータースポーツ史はダメダメじゃん。
ＣＭで売り上げＮｏ１とか１００万台売り捌いたとかあんたらしか言わんよ。
ＶＷはサンタナを作ってたから気に障ってしまったかな？
それからアホンダ狂でもないわ。あんたのせいで今まで嫌だったトヨタよりも２社とも嫌いになったわ。

訂正。
>７０年代の外国でやったモータースポーツ

７０年代以降の外国でやったモータースポーツ に変更

272 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/29(木) 23:38:31  ID:YoDR1dJg0 Be:
    名門日産が新型キューブ＆キューブキュービックを出せば爆発的にヒットしアホンダ（笑）のフリード（笑）は一気に消滅するだろう

273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/29(木) 23:57:17  ID:YoDR1dJg0 Be:
    新型ティアナで同クラスの他社の糞ＦＦセダン（笑）をすべて潰す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産を侮辱するとは何事か！！！















.

　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）















.

日惨って、次のご主人はヒュン台ですか？？


そうですか。

こんどは捨てられないようにね！！

ＧＴ−Ｒの成功とＮＳＸ（笑）の後継車開発失敗で自暴自棄になったアホンダ（笑）

おい！名門日産と崇めているヤツに告ぐ！
名門日産とアホンダ(笑)(または、ホンダを侮辱する語句)をこれから禁句にする。
さもないと日産、ホンダ両社軽蔑するし、買うのも止める。それから珍産にするぞ！

おーい、ポンコツくんと草々他のサンヲタよ、おまえ（ら）が立てたクソスレがDAT落ちしてるぜ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼

そんな珍産にお似合いな言葉をやるよ。






『名ばかりの車(ＧＴ)は道を開ける』

ニュル最速をうたいながら敵前逃亡したGT-R
ニュルのタイムも疑わしい
それとも一発屋かwww

発売前でもテストで出走したトヨタ
結果は酷いが
どちらが偉大かはレース好きならわかるはず

277 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/30(金) 00:40:43  ID:b6kd/hY/0 Be:
    ただ闇雲に名門日産に噛み付くアホンダ（笑）

最近の基地外名門君はレスの切れが悪いね

なぜここでホンダなんだ？w
よほどコンプレックスがあるのかね

>>103
あんた60歳近いでしょ!

>>107
歳近いのか？
出会いならミクシーでやれ

>>107
>>103だがそんな年いってないわ(釣りかもしれないが)。

日惨






倒産








しろ

こんなスレ立てるとはやはり豊田の女子高生殺害事件はトヨタ関連の人間の臭いがプンプンするな。
いつぞやの奈良の幼女誘拐事件の犯人はカローラ�Uだったのにフジテレビで散々マーチと捏造させてたしな。
今回も豊田市民から現場近くに怪しげなキューブを見たとの証言が出ているが怪しいもんだ。

トヨタも好きじゃないが日産だけは勘弁。
昔買ったクルマが故障ラッシュでどうしようもなかった。
まわりの日産オーナーからもいい話聞かないしな。

アホンダ（笑）

288 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/31(土) 19:09:08  ID:jL9RMHJm0 Be:
    対照的に名門日産は常勝を義務付けられている

常勝って既に負けてるでしょwwwwwwwwwwww

あ

俺も日産は二度と買わない。

日産の質は所詮上辺だけですから。

日産で嫁の車の修理代をゴールドカードで払おうとしたら
機械が通らないとか言い出しやがった
日産カードしか通らないんだと　なめてるのか

日産カード専用の読み取り機をわざわざ用意するなんて無理ありすぎ。
さすが瀕死に陥る会社だけのことはある。

>>118
客の都合より、会社の都合が優先します。
それが、悲惨です。

ここまで悲惨が落ちぶれたのは昨日今日始まったことではない

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210084906/150-

今日一番の基地外レス


301 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/01(日) 00:31:04  ID:ChFPKEnP0 Be:
    日産傘下のルノー及びサムスンが協力すれば
    アホンダ（笑）など赤子も同然である

オレも二度と日惨なんて乗らない。
マジ後悔してる。

>>123
それが分かっただけでも価値はあったと思いますよ。

そういえば現役大学生の後輩が日産の本牧工場でバイトしてきたらしいんだが
従業員の命より伝票のほうが大事だ！と言われたらしいww
二度とあんなとこ行かねえ！と激怒してたよw

>>125
さすがはニサーンだ！

昨今はボディも排気量も肥大化の一方だし
同クラス車比較じゃ〜サン車の実燃費が最も悪いパターンが殆ど
ＫＹメーカーの代表格だね

あのね、馬鹿な惨オタへ告ぐ

ひとついいこと教えてあげるよ






ホンダは、日惨など全く相手にしてないが、

日惨は、ホンダが気になってしょうがない。しょうがないのだ！

惨オタも同様にな。





もひとつおまけに言うと、

日惨はトヨダの標的リストから外されたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃそうだ。所詮ルノーの犬だからな。

相手にする意味がないのだ。今やヒュン台以下の評価だwwwwwwwwwwwww

327 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/02(月) 22:45:52  ID:3mmVs59Y0 Be:

名門日産は負け犬の遠吠えなど聞かない。アホンダ（笑）の自滅を高みの見物である。

今日は静かな名門君

コンプレックス丸出しｗ
ハイブリッド作れないからマークだけ作ったのかｗ
これまた猿脳寒損悲惨

【日産】エクストロニックCVT搭載車に専用エンブレムを導入
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9723

日産（笑）

仏ルノーおよび日産自動車は、電気自動車を開発、量産し、
2011年にイスラエルで販売することで同国政府と合意。2007年1月21日に発表した。

イスラエルでは、1日当たりの走行距離が70km以下
というユーザーが90％を占めており、現時点では
連続走行距離が短い電気自動車でも対応可能だという。

新たに開発される電気自動車は、リチウムイオン電池
を搭載するもので、動力性能は1.6リッターの
ガソリンエンジン車と同等。日産は、電機メーカー
「NEC」との合併会社でバッテリーパックを開発、
量産を目指す。
交通インフラのグローバル化を目指す
米プロジェクト・ベター・プレイス社も
同プロジェクトに参加。同国に50万台の充電スタンドを設置し、
ネットワークを整える。イスラエル政府は、
電気自動車の購入者に対して
税制上の優遇措置を施す予定だ。

この発表の2日後、ルノー・日産のカルロス・ゴーン最高経営責任者（CEO）は、仏日刊紙「Le Parisien（ル・パリジャン）」に、フランスでも電気自動車を市販化する意向を明かした。
既に存在するプラットフォームを転用し、車重はより軽く、街中でバッテリーが充電可能な都市利用を想定したクルマを開発。来年には実車の走行テストをスタートする予定だ。

「ルノー車（欧州で生産）と日産車（アジアで生産）、あわせて2モデルを予定している。2012年までに販売したい」とゴーンCEO。「都市向けを考えているが、市場としては世界中で1000万台ある」と、販売対象地域もフランス国内に留まらない。
また、「ゼロエミッションの電気自動車は、時間が経つにつれ、ガソリンの代替燃料（バイオやハイブリッド）車よりアドバンテージをもつ」「我々はバッテリー製造業者になるのだ」と力を込めた。
ちなみに、ルノー・日産の新テクノロジーにかける開発費用は、年間10億ユーロ（約1600億円）に上るという。

347 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/03(火) 20:05:46  ID:BSwRURLi0 Be:
    >>346
    トヨタ（笑）に日産がパクリたいデザインなんかないよ
    マークXじーおの芋虫でもぱくれってか？ｗ

>>131

普通の人は、一日７０キロも走らない


量産って、１００台でも量産と言うつもりですか？

362 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/04(水) 01:33:18  ID:PhSHcRsD0 Be:
    名門日産はGT-Rで欧州のスポ車メーカーをすべて潰す。

363 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/04(水) 01:43:02  ID:PhSHcRsD0 Be:
    盗用多（笑）の辞書には模倣の二文字しかない

357 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/04(水) 01:12:45  ID:AqVax0rH0 Be:
    名門日産の辞書に独創の二文字はない

358 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/04(水) 01:15:50  ID:AqVax0rH0 Be:
    名門日産は市場が欲すれば、環境性能無視も厭わない

    なぜなら名門日産は勝利のみを徹底追求するからである

359 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/04(水) 01:20:49  ID:AqVax0rH0 Be:
    たとえ購入者がDQNでも、市場のニーズに応えるのが
    常勝を義務付けられている、名門日産の責務である。

    未来の地球とか眠たいことをほざくアホンダ（笑）は
    早急にこの世から葬り去らねばなるまい

360 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/04(水) 01:23:50  ID:AqVax0rH0 Be:
    名門日産のGT-Rは、そうしたDQN市場に答えた結果であり
    何人たりとも批判は許されない

惨オタ 哀れだね

いまから電気自動車の実績を作っとけば、郵便局の電気自動車一斉切り換えで
日産がハイブリッドを出し抜く可能性もあるな。

23

新型ティアナは、２代目マキシマに・・・。
心配しています。

ティアナ、フロントのデザインさえ良ければと思ってたんだけど、
そこだけ変わってないなんて、開いた口が塞がらなかったよ

>>138 はいはい、よかったよかった。おめでとさん。

俺的には内装が韓中調で気に入らん。
輸出国に初代ティアナのミッセン風は理解出来なかったのかorz

>>143
寒中重視ですから。日本は二の次。
寒い売行きに終ることでしょうネ

ティアナは今どき珍しい日本専売車で日本市場のニーズを汲み取ったから(日産にしては)成功したのに。
どうして日産って成功や失敗を次のモデルに活かせないんでしょうね？

ちっぽけな日本での成功より世界での成功

日本は人口減少で頑張っても登録台数は下降傾向
もう日本は無視

世界を向いた車造りで生き残るしかない
国内専用車はトヨタに任せろ

海外でもまったく相手にされない日産。

転落するのはアホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産に執拗に粘着するアホンダ（笑）















.

たとえば、
２工場減らして、
海外メーカーに増資助けてもらって、
業績悪化の為に本社ビル売却
これで名門でしょうか？

労働者の生活と地域経済を破壊する日産リストラ計画・村山工場閉鎖を許すな
�T　社会的責任を無視した日産「リバイバルプラン」
　１　労働者・関連企業の犠牲によるコスト削減が至上命題
　２　高まる国民各層からの批判
　３　批判に耳を傾けプランの根本的見直しを

�U　工場閉鎖を労働者に押しつけることは許されない
　１　労働者の基本的権利を侵害する工場閉鎖計画
　２　「経営判断」の名の下に工場閉鎖を強行することは許されない
　３　労働者との事前の協議抜きの閉鎖計画の決定・発表は違法
　４　工場閉鎖を前提にした遠隔地配転を強いることは許されない
　５　労働者の意見を日産は村山工場閉鎖計画の根本的見直しを

�V　関連企業と地域社会への責任を回避することは許されない
　１　公正な取引に反する取引先の「選別」と「コスト削減」要求
　２　地域経済・社会への責任を放棄した工場閉鎖
http://www.jlaf.jp/iken/2000/iken_200001.html

日本人リストラして韓国人に工場作って仕事もあげるなんてサムソン日産は日本から出て行け
戦後に日本経済を立て直してきた鉄鋼事業にまでサムソン日産が攻撃するとはあまりにも酷過ぎるね

日産自とポスコ、鋼板加工拠点を合弁で川崎に設立へ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

真剣に聞きたい
日産車って何処で買うの？店有る？

日産って韓国車なんだね
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国EX35 日本での販売無し
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人 ペク・チョルミン
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83778&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_83778&pn=7

これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
日本から出て行け売国奴サムソン日産ｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Samsung_SM7_zoom.jpg
ティアナ＝SM7

>>148
特に東南アジアではボロボロって

今日の新聞では、先期営業利益7900億円、今回取締役平均賞与4300万円超で、
日産調子いいみたいじゃねーか。
おまいらの言ってる事とどっちが正しいんだ？

労働者の生活と地域経済を破壊する日産リストラ計画・村山工場閉鎖を許すな
�T　社会的責任を無視した日産「リバイバルプラン」
　１　労働者・関連企業の犠牲によるコスト削減が至上命題
　２　高まる国民各層からの批判
　３　批判に耳を傾けプランの根本的見直しを

�U　工場閉鎖を労働者に押しつけることは許されない
　１　労働者の基本的権利を侵害する工場閉鎖計画
　２　「経営判断」の名の下に工場閉鎖を強行することは許されない
　３　労働者との事前の協議抜きの閉鎖計画の決定・発表は違法
　４　工場閉鎖を前提にした遠隔地配転を強いることは許されない
　５　労働者の意見を日産は村山工場閉鎖計画の根本的見直しを

�V　関連企業と地域社会への責任を回避することは許されない
　１　公正な取引に反する取引先の「選別」と「コスト削減」要求
　２　地域経済・社会への責任を放棄した工場閉鎖
http://www.jlaf.jp/iken/2000/iken_200001.html

日本人リストラして韓国人に工場作って仕事もあげるなんてサムソン日産は日本から出て行け
戦後に日本経済を立て直してきた鉄鋼事業にまでサムソン日産が攻撃するとはあまりにも酷過ぎるね

日産自とポスコ、鋼板加工拠点を合弁で川崎に設立へ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

>>145 ＞日本市場のニーズを汲み取った

あのー、セダン自体のニーズが無いのですけど。

新たに需要を掘り起こせばよい

そのためにはアホンダミニバン（笑）を全部破壊しなければならない

そして盗用多（笑）が独占していた市場を名門日産が独占する

株価800円まで落ちてこい

(´･ω･`)
知らんがな。

>>160
つ、90年代の時に戻ってほしい

日産の株価安いね（笑）
業界でもっとも安いかね。

日本国内では採算に見合う程の売り上げは望めない
だから日本のユーザーの声は一切無視

↑
世界中で無視されてますよ、日惨

>>165
もう駄目だろうな〜
電気自動車とか言ってるけど、技術は菱に先越されてるけし〜

2001年6月8日
惨ヲタ宅間守の附属池田小事件事件
中古車（日産・セドリック）の未払い金などの取立てがあり、その後父親に金を貸してくれと頼んだが
冷たくあしらわれた。家庭的にも経済的にも全ての面で行き詰った彼は、小学校卒業直前以降25年近く
抱えていたうつ病の症状も相俟って「今迄散々不愉快な思いをさせられ、何もかも嫌になった。
自殺しても死に切れない。大量殺人をして死刑になりたい。」という絶望的で自暴自棄的な考えから、
2日後の6月8日、大阪府池田市の大阪教育大学附属池田小学校に侵入し児童8人を殺害、
児童13名と教諭2名に傷害を負わせる凶悪事件を起こし、殺人罪などで逮捕・起訴された。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%84%E5%B1%9E%E6%B1%A0%E7%94%B0%E5%B0%8F%E4%BA%8B%E4%BB%B6

今日6月8日秋葉原
＜通り魔＞秋葉原で１０人以上刺され、５人心肺停止

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080608-00000018-mai-soci

多額の負債を抱えて倒産しかけて、外国人の犬となり、
今まで会社のために必死に働いてきた社員の首を平気で切り、
これ以上、転がり落ちる先って何があります？
もう企業としての存在感、意義はないと思います。

>>168 ＞今まで会社の為に必死に働いて来た社員の首を平気で切り、

考えてみればフランスの企業だもの、首を切るのは得意だよねｗｗ
【歩くギロチン】カルロス・ゴーンｗｗ

ま、会社のために必死〜〜ってのが所詮日本人の勝手な美徳感ってこったろうけどね…

439 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/09(月) 01:23:10  ID:b/Ja4n9U0 Be:
    今が盗用多(笑)を潰す最後のチャンスである
    そして名門日産が日本自動車界の頂点に立つ

慘オタはキモイ.基地外.関わり合うなの3Kです

フランスの犬、日惨


これは恥ずかしい。

慘ヲタってよくもまぁ考えつくね。

夢物語り、想像、

終戦間際の大本営発表ってやつか。

つーと終わりも近いってことか。

粉飾決済とも同じやね。

馬鹿だから仕方ないよ、惨オタは。

アホだし

マヌケだし

キチガイだし

狂ってるし

アタマおかしいし

薬やってるし

生きる意味ないし

>>175
悲惨は存在価値無し

日産の責任を問うつもりは無いけど
日産ディーゼルが去年上場廃止になって売却されたときの
ゴーンが容疑者をリストラしたことを何でマスコミは伝えないんだ？
GT-Rで借金まみれになったことも伝えないとね

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080610084.html

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
＞一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場
に連れて行ってもらった。一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた」と証言。別の同僚（２１）には「将来トラック関係の
仕事に就きたい」と夢を語ることもあったという。

＞「事故をして廃車になった車のローンが残っている。でも、自動車会社と納得できないイザコザがあったし、
家賃も数カ月滞納していたが、両方踏み倒してきた」と吐露。「飛んできたから車も買えない」と愚痴を
こぼし、「いなくなるときは何も言わないで飛ぶから」と失踪をほのめかしていた。

日産ディーゼルにいた頃からいざこざがあったと言ってるし

491 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/12(木) 23:39:50  ID:gWjESJHv0 Be:
    アホンダ(笑)を貶すことにより名門日産の品格は向上する

492 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/12(木) 23:41:01  ID:gWjESJHv0 Be:
    新車ラッシュの名門日産＞∞＞ゴミハイブリッドでお茶を濁すアホンダ(笑)

88 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/12(木) 21:38:29  ID:gWjESJHv0 Be:
    名門日産の完全勝利である

フランス人の犬、日惨

511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/13(金) 22:20:14  ID:6SaDir7w0 Be:
    規模も利益も格も名門日産＞∞＞カスズキ(笑)である

今日の名門君

509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/13(金) 21:49:20  ID:6SaDir7w0 Be:

鈴木修(笑)が死ねばシェアは一気に急落する(笑)

コレ以上転がるところ見せてくれるかな？？

スズキのおかげで生き延びているのに名門君は何勘違いしてるの？

そういえば何で日産て自社で軽四作れないの？

おおっ
神IDｷﾀｺﾚ

536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/16(月) 01:12:07  ID:3bTNMXtS0 Be:
    名門日産＞アホンダ（笑）
    名門日産＞アフォード（笑）
    名門日産＞痔Ｍ（笑）
    名門日産＞ぼんクライスラー（笑）
    名門日産＞ダメルセデス（笑）

日惨、もっかい死なんかね？？

免許とってから日産しか乗った事ないよ俺は負け組？

>>189
いえ
日産の良いカモ
いや
良いお客さんです

>>189
もっといい人生選びなよ。可愛そうなカモもいるんだ。
これだけ遅れてるのに何で乗り換えないの？

あと三十数年で化石燃料は無くなるから同時に技術力の無い日産も無くなるw

犯罪者の愛車です。

宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR

【頑張れ】日産最高で1000目指すｽﾚPart7【日産】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209295754/

>>194
出来の悪い子ほど親は（ry

常勝無敗名門日産＞∞＞負け犬アホンダ(笑)

>>193 で？

601 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/21(土) 01:34:19  ID:zL+lG0gU0 Be:
    兎に角名門日産は常勝を義務付けられているのである

http://piza.2ch.net/company/kako/964/964889466.html 2000年から転がってるね。
日産ってもう事実上倒産してるわけだから、 この先どうなるのか不安です。 仮に日産に公的資金導入されて ......
日産倒産秒読み開始しました

>>196

倒産しかけ、フランス人の犬渡と化してもなお、



常勝無敗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？



惨オタの糞頭、カチ割ってみたいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ルノーも余計なことしやがって、
傘下に入れなきゃ、いまごろ日惨という糞メーカーは存在しなかったのに・・・

偉大なるルノー社の力でリストラクチャリングに成功した名門日産

>>201
日産というメーカーが無くなる事はともかくも、社員や関連企業、自治体の事を考えると、俺にはそうは言えないよ。

>>202
しっかり奴隷根性の滲み出た良いレスだね。

537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/06/22(日) 23:59:44  ID:eIAE1P7G0 Be:
    アテーサの進化系がSH-AWDだから悲惨は終わったよ
    アテーサ開発者がホンダに移って言ってたからねｗ
    技術者をリストラすると言うことはそういうことだ

>>204
たしかに！ ズタズタみたいですね！

この記事を読むと加藤君に同情する気持ちもわからなくはないな。


トヨタ原油高どこ吹く風　純利益過去最高で取締役1人当たり1億2200万円
http://news.livedoor.com/article/detail/3698061/
　24日午前に愛知県豊田市の本社で開かれた株主総会で提示された役員報酬・賞与などの総額は前期
比約17％増の39億2000万円。原油高など企業の利益を圧迫する資源価格の高騰などトヨタにとっては
どこ吹く風といった様子だ。それもそのはず08年3月期決算では売上がそれぞれ過去最高の26兆2890
億円、営業利益は2兆2700億円、純利益は1兆7170億円。生産台数も年々記録を更新し、850万台と米
ゼネラル・モーターズ（GM）を抜き世界一を誇る。

　増加の理由としては好調な決算のほかに、取締役の人数が増えたこともあるが、それでも取締役の
平均では1人当たり約5％増の1億2200万円。トヨタの勢いはどこまで続くのか。

23

月給1億円超！ 日産・ゴーン社長の“まやかしの仮面”を剥ぐ！
「日産の役員報酬は1人平均2億8000万円になります。この額は“世界のトヨタ”と比べると、
4倍になります。役員個々の金額は明らかになっていませんが、役員報酬額のうち7割はゴーン社長の
取り分だと言います。ゴーン社長は月給1億円超と言われていますからね」(経済部デスク)
http://npn.co.jp/article/detail/99471276/
ポスコの朝鮮鉄売って朝鮮人とフランス人が儲けて日本人リストラの日産

日産の大リストラ攻撃
社会的責任を追及し、労働者と地域の連携で闘おう
http://www.jlp.net/syasetu/991105.html

トヨタは相手にしてない。
>>182
日産舐められてオワッタｗ
知り合いのスズキ店の社員が言ってたけど、隣の日産店が最近小さく見えると、


並んでるディーラーで改装して、スズキ店のが遥かにでかくなってた。
インドや軽が売れて余裕のスズキ、かたやＯＥＭ以外高級車は全く売れない店舗閉鎖目前の日産　明暗の両者です。
ここまで、来たとは・・・

まあ日産なんてスズキのおかげで生き延びているようなものだからな。

次期ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞの改悪には驚きを隠せない

ルノー家じたいは戦前に陸軍に戦車の納入。戦後は日野に技術供与など日本が嫌いではなさそうだ。ただ本社のラテン気質が足を引っ張ってる感じだ。日産はドイツオタクの鮎川が作った会社なのでドイツとフランスでは中々合わないだろね。

>>210
連結の子会社の連中も、悲惨はダメ！って言ってるけど。
そこまで悲惨なんですか？

>>209

トヨタなんかとっくに日惨なんて相手にしていないでしょ！

ホンダすら日惨に関しては気にすらしていない。

未津微視と末打くらいじゃないか？

日産“鳴り物入り”のディーゼル車にディーラー拍子抜け
6月23日13時53分配信 ダイヤモンド・オンライン


「完全に拍子抜け」「竜頭蛇尾とはこのことではないか」。

ルノー「株４０％以上保有してるけど、誰か買わない？？」

　　　「もうこんなガラクタいらないから買ってよ。安くしとくよ」

ホンダのディーゼルに手も足もでない日産。
とりあえず駄作でも先に販売しましたｗ

「日産はまともなディーゼルが作れない」スレも必要そうだな。

ニサンにディーゼル出し抜かれてンダオタくやしいのーｗｗｗ

>>218
ノッキングおこしてエンジン破壊ってのが悲惨かな

でぃ〜ぜる〜Knock!

ホントに日惨って
存在価値がないねーーーーーーーーーーーーーーーー
そんな車を買ってしまう惨オタは頭腐ってるんだろうなーーーーーーーーーーーー

以前は好きだったけど、最近のデザインは許せないほど落ちたな。

>>223
どうもデザイナーの1割が隣の国の人になったようだ。
それで例の法則も発動したらしい。

隣の国の人を入れ始めたのが2001年。
ちょうど落ち目になった年と重なる。
(売れなくなった分、ホンダが伸びて、
2002年はオデやストリームがバカ売れ)

ったく、誰かがあいつらは優秀だと言っていたが、費用対効果の面で
っていうことだろ。内容もろくに考えずにコストカットするからだ。

第一次世界大戦後の慢性不況により、経営不振に陥ります。そこで、1928年（昭3）、
久原鉱業の再建を同郷出身で義兄の鮎川義介に託します。鮎川は親戚などからの
資金援助を受けて危機を凌ぐと共に、久原鉱業を持株会社に改組し、持株会社自体の株式を公開しました。
　当時、持株会社の株式公開は画期的な考え方でした。また、社名を日本産業株式会社に改め、
通称「日産」と呼びました。これが「日産」のはじまりです。　春光懇話会は永年「日産懇話会」の名称で
親しまれてきましたが、「日産」の由来はここにあります。

朝鮮鉄で朝鮮人が儲かり日本が衰退していく巨悪の根源朝鮮日産

吉林省の遼源炭鉱では、採炭作業の強制労働で八万人以上が殺されて近辺に捨てられ、
山全体が万人坑にされており、完全な姿の遺骨が累々と並ぶ現場には言葉を失います。
　中国人を膨大に殺したのは日本軍だけではないのです。資本家企業家（日産）は、
中国の資源を略奪し巨利をむさぼるため、日常の企業運営の中で道具以下の扱いで消耗品として
中国人を使い殺し続けたのです。万人坑の実態を知ると、日本の中国侵略の実像が見えてきます。
暴虐な日本軍も、しょせんは資本家の「用心棒」にすぎないのではないか・・・。

朝鮮日産のせいで日本は世界から嫌われて常任理事国入りできないし
経済で目立つとバッシング
いつまでたっても日産は日本経済の足を引っ張り続けるよ

>>224
売国奴 悲惨って事ですね！

日惨のこれ以上転がり落ちるところ、マジ見たい！！！！！！！！！！！！

>アルティメイトシルバーはＲ３５ＧＴＲのイメージカラーで
>しかも標準カラーから３１万もＵＰですよね。
>それでもって熟練職人が入念に磨きと記してありますがヘッドライトまわりには
>磨き残しのラインがクッキリ残っているしＦフェンダー、ボンネット、リアフェンダー等
>約８箇所も部分的にご自慢の磨き職人が磨き過ぎたのか変色して
>まるでダルメシアンのようになってます。
>これ磨きすぎでクリアと塗装の一部が飛んじゃってるね、
>とうちの塗装屋さんが言ってまして大笑いされました。
>
>当社のブログは日産の関係者も多数訪れているとの話も聞いておりますし
>実際当店ＨＰのブリヂストンタイヤコーナーのＧＴＲのポテンザの販売価格を
>当店に直接言うわけでもなくブリヂストンの上のほうに圧力をかけるやり方
>おかしくありません？
>私たちアフターの技術がどうのこうの言うのであればこのボルト付け忘れの件はどうでしょう？

ttp://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-entry-11.html
ttp://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-entry-16.html


日産の関係者も多数　　圧力をかけるやり方
日産の関係者も多数　　圧力をかけるやり方
日産の関係者も多数　　圧力をかけるやり方

それが未熟の日惨
クオリティ

悲惨は部品も韓国企業から買って輸入して日本で組み立てるだけの糞車になることが
今日の悲惨トップニュースだｗ

ルノーと日惨・・・・


結局、どこにも相手にされなかった糞同士がくっ付いただけ。
名門君がいう「世界制覇」など、冗談にも限度がある。

多額の借金かかえて倒産しかけ、ルノー傘下入りでも毎日毎日「名門」を連呼する
惨オタの思考回路って、どうなっているのかね？？

俺はプリメーラの3代目モデルチェンジからだな。なんじゃこのキチガイデザインって思ったのは。
それ以降全ての車がキチガイデザイン。

心地よいソファー･･･ってあれがニサンの感じるソファーとは

ちょいと古すぎました

創価学会の慧光塾に金出してる日産と日立（通称：春光懇話会）はカルト企業なんだね
鮎川は創価学会の慧光塾に入信したり
日産は献金したり
日立は日本の原発偽装設計でチェルノブイリと同じような危険状態にしたり酷いね
ルノーのいるフランスの原発技術を盗めなかった創価の手伝いしてるのかな
本当にカルト企業だね日産って
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

みなさん日本って何で戦争になって負けたか知ってます？
日産が中国満州に金儲けのために関東軍使ってやったことが侵略戦争と言われて
世界から叩かれ戦争になって敗戦国になったんですよ
満州事変、日産、鮎川で調べればいくらでも証拠が出ます

春光懇話会
http://www.shunko.jp/
ライブドア事件で不可解な死と日産慧光塾ライブドアオート
http://csx.jp/~gabana/Zaakan/hibi0601/hibi-niisi060131.htm
＞阪神電鉄株買い占めの渦中にあった０５年１０月、ライブドアも含めたこれらＩＴ系企業の兄貴分的存在の
村上ファンド率いる村上世彰氏（ライブドアオート株買い占めでは、「テクノベンチャー」の鮎川純太氏が
ダミー役として登場。その鮎川氏は「慧光塾」“教祖”息子の結婚式に出ていたのは本紙既報の通り） が
安倍官房長官の地元・山口県下関市に出向いて(８日、林芳正参議院議員の後援会セミナーに出席。
現在、林参議院議員は実質、安倍代議士の庇護の下にある）、地元の有力者回りをしている。
金の流れ
http://homepage2.nifty.com/ecorji/new_page_32.htm
http://bluesky-sunnyday.at.webry.info/200608/article_1.html
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/9_6.JPG
カルト警察も作った日産
http://slicer93.real-sound.net/0-ip-space-7526.html#s
http://www.k-jiho.com/
サムソン日産は韓国企業になったんじゃなくて創価の母国に帰ったんだね

>>231 あのアホンダ君を単純にサンヲタだと思えるおまいさんの思考回路も（ｒｙ

一時テレビに出ていたヒゲのデザイナーってまだいるの？

早いとこと潰れて欲しいねーーーーーーーーーーーーーー日惨は。

もう潰れたも同然だろ

「日惨」なんてとっくに終わってるでしょーーーーーーーーーーーー！！

だって、もう国産メーカーじゃないんだよ！

フランスのジャポン支店に過ぎないんだからさ！

惨オタには悪いけど、

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・日惨不要。

＞もう一つの重要な岐路が，ハイブリッド車発売にある。開発にめどをつけた日産技術陣は
「とにかくハイブリッド車を売らせてくれ」と主張。「新技術は実験室のデータだけでは限界がある。
実際のユーザーの声を踏まえて技術改良しないとモノにならない」とゴーン社長に訴えたということです。
だが，一台あたりの赤字が100万円近いと想定されることから，収益への影響は大きいものがあります。
さらに当時は次世代車の本命目される燃料電池車の実用化が間近とみられたこともあって，
ゴーン裁定によってハイブリッド車の本格発売は見送られた。日産が環境対策車開発に出遅れたのは，
この裁定が尾を引いています。

http://kobayashi.clever.mepage.jp/university/resume-kigyou_1-3.htm

いまはもう日産の技術陣もリストラされていなくなったｗ
残ったのはポスコの工場と韓国人従業員だけｗ
それがサムソン日産

>>239
日産って韓国のメーカーだっけ？

みたいなもの。

日産って韓国車なんだね
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国EX35 日本での販売無し
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人 ペク・チョルミン 日産海外戦略車種担当
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83778&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_83778&pn=7

欧州１位と日本２位の奇跡のコラボは>>231のような基地外アホンダヲタ（笑）には一生どころか死んでも理解できないだろうｗ

日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由

・・・トヨタレクサスが大失敗したからだろが。

ホンダｱｷｭﾗと同じだろ。

多額の負債を抱えて倒産しかけ、
フランス人の犬と化してもなお、



常勝無敗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

名門？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？





惨オタの糞頭、カチ割って見てみたいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レクサスが失敗なら
サムソンポスコ日産は常時惨敗だなｗ
レクサスが売れてないなら
遠慮なく日産が売ればいいだけじゃないかｗ
むしろ売るチャンスがきたんじゃないのか？
どうぞ朝鮮鉄のサムソン惨車を売って見せろよｗ
ホンダのアキュラが淫フィニティより先に売れてからだと
国内でも戦えない状況になりそうだけどｗ

OEMの軽自動車に淫フィニティのマークつけてGTRとVIPマーク付けて売れば
2000台は売れるんじゃないのｗ


他社のせいにして言い訳と泣き言かｗ
どうやら負け組み企業の精神が惨ヲタにまで浸透してるようだな

国土交通省安全性能試験結果

ブレーキ性能　エル５２．７ｍ　旧アル４９ｍ　エルの負け
運転席衝突安全性　エル８２％　旧アル９０％　エルは弱い
助手席衝突安全性　エル９２％　旧アル９４％　エルの軟弱
フルラップ衝突性　エル６８％　旧アル８６％　エルは危険
オフセット衝突性　エル８３％　旧アル９６％　エルは死ぬ

アルは新型になりさらに強化されているに違いない
エルは・・・　廃盤リバティや三菱ディオン並に弱い結果が出ている
こんな危険な車に乗っていいのか？デカイくせに弱い！致命的！
これがインチキミニバンエルグランドの実態！
最初から既に事故車レベルってことなんだー

犯罪やら不祥事が他社に比べて多すぎるのは会社に何らかの問題があるからでは？

>>249
どんな問題なのかな？

◇０８年上半期の新車販売ランキング◇
順位　　車名　　メーカー　　　台数
１（１）　ワゴンＲ　スズキ　　１１３９９９※
２（２）　ムーヴ　　ダイハツ　　９８３２４※
３（８）　フィット　ホンダ　　　９８０１３
４（６）　タント　　ダイハツ　　８５９０１※
５（３）　カローラ　トヨタ　　　８０２６２
６（４）　ヴィッツ　トヨタ　　　６８１５１
７（１０）　ライフ　　ホンダ　　　４９６８５※
８（５）　ミラ　　　ダイハツ　　４８３５６※
９（１９）　クラウン　トヨタ　　　４８０６６
１０新　パレット　スズキ　　　４２９５９※

（注）丸数字は前年同期順位、新は新型車。

※は軽自動車。

まずは買ってもらえる車を作ろう！＞日産殿

ヴェルファイアの2.4のＶの白にしたんだけど、オプション付けまくったから乗り出し約５００万円。
セカンドカーにベンツＲ１２９ＳＬ500（ファイナル）も持ってるよ。
まあ家族用にヴェルファイア買ったけどね。

あんな糞車に金払うの勿体ないぞ

まだ転がり落ちるのか？
悲惨だな

そろそろルノーにも見切られ、
ヒュン台に売られるな

エルグランドのFMCまだぁ？

>>256 買うのか？ 悪い事言わんからやめとけ。

糞重たいミニバンを買うやつの気が知れん

惨オタがこの世からいなくなりますように・・・・・・・・・・・・・・・・・

エルグランドって商用バンベースでしょ？
ライバルはすべて乗用車ベースなのに悲惨だねｗ

>>260
もう何やってもムダだよね！
無意味なことをやめて、滅び行く事を受止めてもらいたいね。
悲惨は。

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://www.carview.co.jp/news/0/23730/
韓国人のおさがりをありがたくもらう惨ヲタｗ

日惨ころころすっころりん

アメリカでもそうですが、中国でもまったく相手にされないのは明らかですね。

ルノーに完全に食われるのも時間の問題（笑）
そんな車乗ってられるか？

>>256 ググれカス

最近コマーシャルもおかしいよねここｗ

獣姦やら糞女のおもてなし キタネｰひげ面のおもてなしｗ

おわった

アマゾン自然破壊ＣＭが最悪、吐き気がする

多額の負債を抱えて倒産しかけ、
フランス人の犬と化してもなお、



常勝無敗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

名門？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？





惨オタの糞頭、カチ割って見てみたいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

悲惨自動車

日産だけじゃなくヲタも転がり落ちてるのか

国内最下位ではなく、２位でも潰れかけた日惨（笑笑笑笑笑笑）
ルノーの犬にならなきゃ、今は存在しないお笑い伝説になりかけた日惨（笑笑笑笑笑笑）

健全経営で独立採算の純日本企業・世界のホンダ。
外人やトヨタに頼らずとも、立派に生きていける唯一の日本車メーカー、ホンダ。

海外での評価が低いため、国内での話に固執したい惨オタ。
海外での評価が高いため、この狭い国内で軽自動車を含めた順位が
何位だろうがどうでもいいさわやかなホンダファン。

「迷門」を連呼するだけで、その理由は語れない惨オタ。
その惨オタを可哀相な哀れな目で見つめるホンダファン。






どっちが心が豊かか、普通の人間ならわかるだろう。

2chだけを見てもサンヲタに異常者が多いことが分かる。
名門日産クンなんかは自分で何書き込んでるか分かっていないようだし。

23

昔は日産のこと好きだったのにな〜
最近は何か好きになれない
これといった特徴がないし、ルノー傘下だし

そのうち、ヒュン台傘下だろーな

楽しみです。。。。。。。。。

うほっ！

転がり落ちるのはアホンダ（笑）

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=64107&start_range=64093&end_range=64108

23

>>276
ヒュンダイは日本以外では高いブランドバリューあるから、いまさら日産を欲しがらないだろ。

日産「値上げしたいからどこか値上げしてよ！」

トヨタ「値上げするよ！」

ホンダ「当面は値上げはしないよ！」


どうするのよ日産？やっぱ値上げ？

>>282
ハイ(-Д-)ウソ〜

アホンダ（笑）

>>283
「市場のリーダーが値上げしない限り、日産単独での値上げは難しい」と述べ、業界トップのトヨタ自動車に値上げを促した。
http://www.sponichi.co.jp/car/special/newcar/newcar/KFullNormal20080625143.html

プリウスや高級車値上げ検討、トヨタが年内に１〜３％
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080726-OYT1T00865.htm?from=navr

ホンダ、国内の値上げは「当面考えず」　近藤副社長
http://www.carview.co.jp/news/0/77416/

日産（笑）

も、もうこれ以上落ちないんだからね！

こいつら禄に車業界の発展に貢献するような
技術開発もしないくせに金金金
もう潰れてください
いらないよ

日産さんの言うとおり部品を作ってたら在庫の山なんですけど・・・・

お陰で日産さんの系列すべて赤字〜
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　よって系列崩壊

この世から消えて欲しい。
惨オタと共に。

いつになったら浮かんでくるんだ

このHPは無いわ、モニターの半分余ってるで

日産（笑）

ＧＴＲとか作ってるヒマがあるんなら、ミドルクラスのワゴンかハッチバック作れよ。

>>295 ハッチバックならあるだろｗｗロボットになるやつがｗｗ

日産の高卒社員って、

デンソー・アイシンが相手だとビビッテルのが笑える。

トヨタは雲の上の神様になり日産は、売上げでデンソー（部品）
にも抜かれるの確実になった。
メーカーが部品に抜かれる時代へ

先日スズキ店に軽を見に行ったら、あれ隣の日産店が対抗でした。
OEMの三菱車ばかり並べてワロタ、閑散としていた。
売れない高級車から軽の時代へ

今まで日産のサイトが糞重くてまともに見れなかったのだが、PCを買い換えたら多少は良くなった。
それで、あの糞サイトを見るのにはマシンパワーが必要なのだと初めて気がついた。

お前のところは3Dゲームか、糞が。
サイトを構築したのはどこの素人よ、辞めちまえ。

こんな存在意義がない会社、とっとと潰れてほしかった。

惨オタもムカつきます。

>>300
＞惨オタもムカつきます。

激しく同意します。

つーぶれろ！
つーぶれろ！
つーぶれろ！

朝鮮人に土下座させられる日本人　　日産もあの法則で・・・

日本人女性のジョル 2005/03/01 19:02:30
韓国に滞在する日本人女性60人が1日、京畿(キョンギ)道・議政府(イジョンブ)のペヨン小学校を訪れ、
日帝当時苦痛を受けたお年寄りたちに「ジョル」(韓国伝統の礼の仕方)をしている。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/article/20050301000052

日産は必ずKの法則で滅ぶ。

http://blog.yahoo.co.jp/t032131/42780926.html

日産に近寄るな関わるな

朝鮮人にアタマ下げるようになったら、
終わりだな。





日惨のように・・・・・・・・・

日参って必要ですか？

5位に転げ落ちているのはホンダのほうだけどな




ああっ、定位置に戻っただけか

たしか数年前は軽自動車の数は別枠だった筈だよ。
日産が軽を売るようになってから混ぜて数えるようにしたんだね。

迷悶日惨（笑）

ホンダはフィット以外は皆こけているよなぁ
もうちょっと頑張ってほしいな
フリードなんか、もう陰りが見えてるらしいからな・・・・

日産は軽がんばってりゃいいんじゃない

セレナじゃでかいしキュービックじゃ小さい
バネットぐらいのミニバン出して_(_^_)_

>>310 つ【フリード】
【アイシス】

平日の昼間から日産叩きご苦労さまです。

>>312
それほど、酷い会社だってことじゃないの！
悲惨

日惨車のいたる所に隠れている日立のマーク　(笑)

タービン アテーサ４WD　e4WD　(笑)

日産は日本の恥

>>311
�d
フリードがホンダじゃなければなぁ…
C23でも探すか…

そもそも・・・・
日惨って必要なの？
必要じゃないから、車売れないんだよね？
必要じゃないから、潰れかけたんだよね？

じゃ、いらないじゃん。日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仏・日・韓によるコラボSUV

そして生産を担当するのが、韓国のルノー・サムスン自動車だ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/renault_koleos/

これが朝鮮産の偽装日本車だｗ

朝鮮日産（笑）

日産自動車が発表した2008年4 - 6月期（第1四半期）の連結決算によると
営業利益は前年同期比46.1％減、経常利益は同45.5％減だった。

当期純利益が同42.8％減の528億円となり、
前年同期と比べて約半分の水準に落ち込んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

社員や販社や関連会社社員の犯罪が多すぎないか？

日産自動車 梅本 氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
http://www.23ch.info/test/read.cgi/car/1196482733/

大手自動車メーカー勤務の梅さんが幼女の陰部を盗撮激写
http://unkar.jp/read/namidame.2ch.net/news/1196511004/0/1216177176/

http://mobile.seisyun.net/cgi/agate/hobby10/car/1196482733/a

日産社員が児童の服を脱がせて猥褻虐待している画像が流れています

どうかこの子供が助かりますように皆さんの力を貸してください

他社にも当てはまるけど、フォグランンプが装着されていない場合、
ゴムの丸いカバーが情けない。

MAZDA323

同じものを同じ条件で作っても
トヨタはいらん金利や上納金が必要無いから全部儲けになる
日惨は金利負担、ご主人さまへの上納金等色々いらんカネが掛かる

だから、粗悪な商品が割高だったり
GT-Rのボッタクリ商法でもしないと食って行けない

早く潰れて欲しいね




もうウンザリ。



惨オタも死んで欲しい

Ｖ３６スカイラインのエアコンの音が煩くて
クレームで交換したら…フランス産だった
デビュー当時からカーグラなどで批判されていた現象だが
今度のティアナにも同じエアコンの症状が出てるのに放置しっぱなし

それほどフランス産使いたいのか…

使いたくないけど、ゴーンがうるさいからフランス製しか使えない



悲しいね、日惨。

23

日産はもうフランス政府の傘下ですから、
部品もコストカットでこの時代仕方がないのでは・・・
でもフランス製ってそんなに駄目なんだ。
初耳ではなくよく聞いてたけど、だから最近の日産車電気系弱いんだね。

日産（現在ルノーサムソン）の歴史
鮎川義介 日産財閥を満州に進出　日産コンツェルンの創始者　総裁、相談役に、
又満州国顧問、貴族院勅撰議員、内閣顧問兼務、満州国の財界で活躍した。
東条英機 関東軍参謀長
松岡洋右 満鉄総裁、満州事変時の外相
星野直樹、岸信介 満州国日系高官

原爆の引き金
戦争の引き金
敗戦の引き金

外交史　張学良らの権益回収をはかる民族運動が高まるなか，日本の満蒙権益は維持が困難となり，
さらに1931年には中村大尉事件（日本人立ち入り禁止区域でスパイ活動中の陸軍の中村震太郎大尉が
中国兵に殺害された）・万宝山事件（満州に入植した朝鮮人農民と中国人農民とが衝突）など，日中間の
紛争が頻発した。
第２次若槻礼次郎内閣（幣原喜重郎外相）による外交交渉では，こうした満蒙問題の解決が進まず，
関東軍が暴走して満州事変をおこす。国民はその行動を熱狂的に支持し，内閣や元老西園寺公望・
昭和天皇らも，イギリス・アメリカとの衝突に発展しないとわかると，徐々に追認していった。

満州事変
1931年９月18日関東軍は奉天郊外の柳条湖で満鉄線路をみずから爆破し（柳条湖事件），
これを中国軍のしわざとして奉天における張学良軍の本拠を攻撃し，満鉄沿線の主要都市を一斉に占領した。
そして，第２次若槻内閣の不拡大方針を無視して軍事行動を拡大し，日本の権益がない北満州までも
侵攻して満州全土を占領した。満州事変だ。
関東軍がめざしたのは，将来におけるソ連やアメリカとの戦争にそなえて戦略拠点を確保し，
同時に国内における国家改造運動の橋頭堡とすることだった。関東軍にとって満州占領は，
南満州の既得権益を確保するための手段ではなく，日本の国防体制（軍事的・経済的）の樹立に
むけた一つのプロセスだったのだ。

8月6日
広島平和記念日，広島原爆忌

悲惨と関係絶ちますか？ どれとも人間やめますか？
の世界ですよ！ 今となっては。

そして今も中国が生命線
シナ人相手に、おためごかして粗悪商品を買ってもらう

エコペダル（笑）

中国で理念ブランドを立ち上げようとしているメーカーってどこだったっけ？
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/82981.html

朝鮮人に土下座させられる日本人　　日産もあの法則で・・・

日本人女性のジョル 2005/03/01 19:02:30
韓国に滞在する日本人女性60人が1日、京畿(キョンギ)道・議政府(イジョンブ)のペヨン小学校を訪れ、
日帝当時苦痛を受けたお年寄りたちに「ジョル」(韓国伝統の礼の仕方)をしている。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/article/20050301000052

日産は必ずKの法則で滅ぶ。

http://blog.yahoo.co.jp/t032131/42780926.html

日産に近寄るな関わるな

　

日産がまたやらかしたｗ

サウジアラビア政権が日産ボイコット宣言

サウジアラビアの石油首長を馬鹿にし
サウジアラビアの大企業や事業家は日産の燃費で損害が出ているとアピールしたCMで激怒させた

http://www.autoblog.com/2008/08/06/saudi-arabia-threatens-nissan-boycott-over-israeli-ad/

http://jp.youtube.com/watch?v=QnFHH6GvMOE&eurl


電気自動車、全世界で販売へ　ゴーン日産社長
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080502/biz0805021809008-n1.htm
イスラエルでの電気自動車販売の後押しをしていたイスラエルもボイコットで日産の販売が激減すると予想される

今回の事件で日産は謝罪に対して拒否しているｗ

また日惨がやったのか
何の関係もない他の日本企業に
影響が無い事を祈る

他メーカーへの影響は何かしらあるだろうな

まあ、仏の傀儡だから日本の企業の影響云々なんて関係無いわな・・・

23

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/yw/yw07061001.htm
日産車」売れない7つの理由
http://d.hatena.ne.jp/shoshi/20070916
日産車」売れない7つの理由

http://news.livedoor.com/article/detail/3769027/

＞米国の自動車専門分析機関「JDパワー」が行った耐久品質調査で、現代自動車は15の一般ブランドの中で6位を占め
＞初めて上位に入ったと8日に明らかにした。
＞これは昨年の13位に比べると7ランクも上昇したことになる。現代自を上回る評価を受けたのはマーキュリー、
＞トヨタ、ビュイック、ホンダ、三菱などだった。
＞フォード、日産、GM、マツダ、ミニなどは現代自を下回った。

韓国車に耐久性で劣った日産　マツダ
わかります

　ルノーの子会社　日産

>>344
仏なので、傭兵みたいな感覚で見てるんでしょ！

ルノーの奴隷、日惨

早く潰れろよ

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

売国奴日惨

名門日産は転がり落ちても這い上がる
永久に転がり落ち続けるのはアホンダ（笑）である

だから名門君はさぁ
発言に根拠を示してくれよ

惨オタには「根拠」という言葉は理解できません。
知的だから許してやって！！

迷門がＯＥＭ供給の軽に乗ってたら笑えるんだけどな

迷門君は実はホンダオーナー

早く日惨に替えろよ

迷惑だ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

迷門君はホンダホンダうるさいしね

ルノーサムスン日惨（笑）

ルノー>サムスン>日惨（笑）

日産は軽とスポーツカーだけでいいよ

名門日産は何度でも這い上がる

迷門日惨は何度でも這いつくばる

仏・日・韓によるコラボSUV

そして生産を担当するのが、韓国のルノー・サムスン自動車だ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/renault_koleos/

これが朝鮮産の偽装日本車だｗ

迷門朝鮮日産（笑）

なんだかっこいいじゃん

エクストレイルも落ちたね。

フォレスター買ってよかった声多いしね。

インフィニティFX 　http://jp.youtube.com/watch?v=IR57ROVa4BQ&feature=related

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/11_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/12_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/13_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/14_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/16_l.jpg

インフィニティ EX　http://jp.youtube.com/watch?v=Gbsjo5sFueA

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/01_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/22_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/17_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/19_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/20_l.jpg

早く倒産してしまえ

私の友人Ｈの友人Ｋは日産関連に勤めています。
詳しくは知りませんが、自動車を作っているそうです。

そのわりには、自動車の事は知りません。
ほとんど素人です。

ＨがＫにこんな質問をしたそうです。

（Ｈ）エンジンブレーキがドコについてるか知ってる？
（Ｋ）エンジンブレーキはタイヤの横だろ
（Ｈ）・・・・・・

そんな話を聞かさせた私は、日産車だけは買いたくな
くなりました。
カルロス・ゴーン氏、日産はこんな社員で大丈夫なの？

>>363 バルヲタも必死なんだなｗサンヲタも似た様なもんだが。



>>366 テラゆとりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

私の友人Ｈは、さらにスゴい過去の話をしてくれました。

当時、ＨはＴＯＹＯＴＡ車に乗っていたので、ＴＲＤの
ステッカーを購入し、貼っていたそうです。

それを見たＫも、同じステッカーを購入し、自分の愛車
へ貼り付け満足げに、その車で会社へ通勤していたそう
です。

友人Ｈの話によると、日産車でないと会社駐車場に入れ
ないらしいと聞きました。

ＴＲＤステッカーで大丈夫だったのか、友人Ｈは聞くこ
とができなかったそうです。

すごく懐かしいネタを見た気がする

23

23

ルノーは欧州で苦戦してるみたいね。
日産は自立不可能なんですか？

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/yw/yw07061001.htm
日産車」売れない7つの理由
http://d.hatena.ne.jp/shoshi/20070916
日産車」売れない7つの理由

熱血業界宣言(笑)
ってどした？
頭に血が上りすぎた？

そう言えばそんなコピー有りましたね。忘れてた。
あと変わらなきゃってのは何が変わったんでしょうね。

アゲ

人気の車メーカー、男女問わず“トヨタ”が人気　8月18日10時15分配信

さらにトヨタ車は、女性に聞いた『男性に乗ってほしい車のメーカー』でも
No.1に輝いており、男女ともから根強い支持を集めた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080815-00000010-oric-ent

悲惨は朝鮮ポスコ鉄のサムソン車デザイナー韓国人(笑)

チケトット（笑）

日産のＣＭみると、どんな車だか全く分からない。
ある意味で誇大広告だと思う。

>>380
ティ−ダって世界一売れてて、燃費も最高？？？
JAROに訴えましょうか！

日産廃(笑)

迷悶日惨（失笑）

いつまでフランス企業の傘下のままなのだろうか。

ビュンビュン系（笑）

日惨自動車は来月よりフランスパンの正規輸入代理店を立ち上げ？
長年の販売不振により、親会社ルノーからフランスパンを購入し全国日惨販売店での新しいビジネスで収益を上げる？
ダメハツカフェプロジェクトに対抗し、来店客にお試しフランスパンと何とか還元水でおもてなし？
気に入って貰った惨ヲタに販売し、大人買いして貰う？

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://www.carview.co.jp/news/0/23730/
韓国人のおさがりをありがたくもらう惨ヲタｗ

負け犬アホンダ（笑）

ルノーの奴隷、日惨

日産、国内生産が過去最高…7月実績

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080827-00000021-rps-ind

ルノージャポン支店がんばれよ



でないと今度こそマジ倒産するでーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Kの法則発動寸前

迷門朝鮮日産（笑）

もしも、日産がどんなに車が良くてもディーラーがアレじゃ・・・

全社受けて落ちて日産に入るような
腐れ営業マンいたね。
何処かで使えないやつが日産へ
某社は営業しなくてもお客様くるが、日産は以前提携してた携帯のツーカーのように
営業しないとまず来ないよな。
ツーカーも統合された事で、おいおい似てるね。

産廃、日惨



いらねーよ、こんなウンコ車。


ね？

父さん

2008/08/29（金） 総合建設業
　　　　　　　　　りんかい日産建設株式会社
　　　　　　　　会社更生法の適用を申請
　　　　　　　　負債757億3200万円

>>396
たしかに
見るのも嫌だね
嘔吐がでるよ

>>381
「ホ○ダの燃費はＥ燃費」の方がよっぽどやばいだろう。
さすがにもう流してないみたいだけど

やったぜ400！
記念に
日本産業廃棄自動車
改名(笑)

何だこれ、前にも倒産してたのかよﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

日産建設
1905年　久原房之助が茨城県の赤沢鉱山を買収し「久原鉱業所日立鉱山」として鉱山業を始める
1912年　個人経営・久原鉱業所が法人化され「久原鉱業株式会社」となる
1928年　久原鉱業を鮎川義介により持株会社に改組。また持株会社自体の株式を公開して「日本産業株式会社」とする
1933年　日本初の自動車工場・日産自動車横浜工場の建設を請け負う
1961年　資生堂・銀座本社ビル建設
1974年　日立造船（現・ユニバーサル造船）有明工場に最新設備を兼ね備えた大型ドッグを建設
1988年　東京都都庁新庁舎（新宿区）建設工事参加
2000年　密閉式管理型廃棄物貯蔵施設「エバーピット」が環境事業団より次世代廃棄物処理技術基盤整備事業の助成金交付を受ける
2001年　全社一括によりISO14001取得
2002年　東京地方裁判所に会社更生法申請・受理

>>399 またホンダコンプレックスかよｗｗこれだからサンヲタは。。。。

日産は、無責任メーカーである。
ＧＴ−Ｒみたいな車を作っておいて、どんどん事故を誘発する。
事故起こしたくなければ、ドライビングスクールをやれ。
ＮＤＰを復活させるべし。
カルロス・ゴーンは儲けばかり考えないで、ちっとはユーザーの事も考えろ。

日産は、ルノー公団が手を引いたらおしまいだ。
トヨタとホンダとフォード系列のメーカーに喰われるだけだ。
例えば、日産追浜工場は、ホンダの物になるとか。
そのほうが世の中のためかも。

日産は潰れた方が世の中のためにいい。

【調査】史上最も醜いクルマランキング、日本車トップは日産『マイクラ（日本名：マーチ）』−英国紙
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220158455/

ＯＥＭでフルラインナップを目指す日惨(笑)

転がり落ちるのはホンダ！アホンダ！！

>>407
転がり落ちて戻れないのが悲惨、悲惨！！

>>407
転がり落ちてルノーの犬となったのが日惨！！日酸！！

転がり落ちてポスコ製になったのが惨車、惨車!!

日惨はなくなったほうが、日本のため。
世界のため。

惨オタも一緒にな。

日産って　まだ転がり落ちる要素があるの？

トヨタが日の丸消しﾁｮﾝ俳優ｲﾋﾞｮﾝﾎﾝをＣＭに起用
日産頑張れ

>>412
彼らのエンジンでは、他の性能を維持しながらの省燃費は今が限界。
他社は、他の省エネ技術に資源投資出来るが余力が有りそうだが。
電気自動車やクリーンディーゼルが利益を出せる頃まで、生残れる？
後進国への資源投資も重荷だろうから、何かありそうですね。

少なくても
ルノーが助けて貰えなかったら、今日参があったかどうか・・。

日参がなくてもそんなに影響ないでしょ？

島国で車メーカーが多すぎる。
もっと少なくても良いと思うけどね。

　日産は、はっきり言って要らん。
技術があれば売れると思って要らない技術開発ばかりして、
結局、ルノー公団に技術を全部取られて、金も吸い取られて、
要らなくなったらぼろ雑巾のように捨てられるだけ。
日産関係者に告ぐ。
ルノー公団と完全に手を切れ。
それが嫌なら、トヨタかホンダに転職を。
東洋工業（マツダ）でもいいか。
スズキもあるし、富士重だって。
三菱自動車はやめておけ。
あんな人殺し自動車しか作れない所。
ちなみに、三菱自動車は、日産以下です。

日産は外装内装ともに
全く魅力を感じない

>>417
燃費も魅力感じない

ほんの一部の惨オタ以外、


必要とされていない日惨。


ルノーもとんでもないことをしてくれたものだ。




よけいなことしなけりゃ、今ごろ、「伝説の日本の自動車メーカー」として



もう少し同情票があったものを。

日惨はルノーの配下になった時点で終りました。

技術の●●って・・。
あれは誇大以外何物でもない。

人の命を預かるものなのに最低限、それに有った技術がないといけないし、わざわざ技術の●●と表記するのもどうかと。

技術を本当に売りにするならば、機械位治しましょう。

機械治す事が出来ないのに技術なんてはったり言わない方が身のため。

>>416
良いことを書いたと思いますが、一つだけ間違いが有る。

最後の方に転職をすすめる様な書き方があるが、それなりの人材ならば、それは可能だが、はっきり言えば、今の日惨で他のメーカーで使える人材がどれだけ居るか？

他社で使えるのは、ほんの一握りだよ。

それが出来るならば、とっくに辞めてるよ。

このスレに初めて来ました

日産ってダメなの？
８万５千円ほど出して株買っちゃったんだけど・・・

配当は多いからモーマンタイ
あなたの乗ってる車はポルシェかＢＭＷなんだろ？

>>423
悲惨の株で儲けて他社を買う。これが定石。

　421番さん、貴重な意見、誠にありがとうございます。
ただ私は、日産に騙されている社員の皆さんがかわいそうになって。
それだけです。

日産に告ぐ。
今すぐＮＤＰを復活させろ。そして、ルノー公団と手を切れ。
でないと崩壊するぞ。

>>425 今の日産の状況知ってる？珍走一番さん。ルノーのしもべである日産が一方的に手を切れると思ってる？おめでたい脳味噌持ってるねｗｗ
これだからコテってのは．．．．。ｗ

日産本体ではないが
http://www.2nn.jp/bizplus/1221271273/
【自動車】日産自動車販売店「富山日産モーター」「日産プリンス石川」「日産サティオ石川」
民事再生法の適用を申請

>>427
確かに本体ではないが、代理店契約をしている以上、間接的に関係あると考えられるので他人事ではない。

車販売だけで成立する世の中ではない。
９０数億円の負債抱えての民事再生ですが、車販売で負債抱えたら立ち直りは、他にメリットがない以上ほぼ不可能と考える。

日産はルノーと手は切れない。

ゴーンから手を切る事は出来ても日産が手を切るとなると莫大な違約金を払わないといけない。

ゴーンと手を切るとなると、株主に対して高配当は出せない。
己が筆頭株主だから高配当は当然だろ。

>>425
日産社員は騙されてるって、一体誰にですか？

そういう会社を選んだ以上、仕方がない。

それに、此処の社員って、モラル低い言葉遣いも良くない。

騙されたのが理解しているならば、とっくに日産とは縁切っていると思うよ。

辞めても行く所がないのかわからないが、今会社にいる人達は自分の立場知っていると思うよ。

株は自己責任で購入が原則だが、ゴーンが筆頭株主である限りは大丈夫ではないか？

ゴーンが筆頭株主である以上、高配当は続く。

それは、ゴーンご自身が株主だから自分の利益を考えると配当を高くしないとね(笑)。

例え、代理店が潰れても・・(笑)。
ゴーンと日産の関係が維持している限りは安心出来ると思う。

オッティ「OTTI」みたいな会社。
orz に似ているし (T T) にも似ているｗｗｗ
技術力の無さがよくわかる車だね。

13万キロで33スカイラインボロボロになったんだけど
ほんと耐久性ないな
シーマもエアサスがすぐ壊れるし

トヨタ＆スバルのFRスポーツに対抗しようと日産もFRスポーツを計画って…あんたの会社そんなもん出してる余裕あんのって思うけど。
トヨタはまあお金はあるしな。

日産はホンダと違って単なるミニバンFF専門メーカーじゃないからｗｗｗｗｗｗ

>>434
へ〜何が得意分野なの？

>>434
トヨタと本田のパクリは無しだそ。

じゃぁ・・・・・・
　　　　　　　　
　　　　　　　　　何も無い。

中古の日産車が欲しいからDQNは働くんだ。
不良更生車メーカーと呼んで欲しいぐらいだね。

とうとう
日産横浜工場は派遣社員を減らす事を考えてきたな。

待遇を悪くしたという事。

具体的に書きたいが、書いても仕方がない事。

>>438 何が更正だよ。その中古車買ってＤＱＮ運転して事故って周囲に迷惑かけるだろーが。

誰も巻き込まないで自爆して氏んでくれるのは喜ばしいけどねｗ

こりゃ又々アンチ日産が増殖して暴れ回るだろうねｗ

中卒専門メーカーW

たまたま覗いたが、見守る程興味ないし･･･

　いつ無くなっても構わんし･･･

>>441 何の話？

日参は、ルノーの犬と化し、


参オタを裏切ったのです。


それにも気づかない参オタは




アホです。

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://www.carview.co.jp/news/0/23730/
韓国人のおさがりをありがたくもらう惨ヲタｗ

株価ヤバくないか？
同業他社も下げてはいるものの、日産だけ異常。

日産、ばいば〜い！(・∀・)/~~~

昔、あこがれていたクルマは？懐かしの絶版名車アンケート
http://autos.yahoo.co.jp/docs/special/award2006/second/connect.html

１位　日産 フェアレディZ432
２位　ダットサン ブルーバード
３位　トヨタ 2000GT
４位　トヨタ スポーツ800 　　←プッ
５位　ホンダ S800 　　　　　←プッ
６位　ホンダ シビック
７位　マツダコスモスポーツ
８位　三菱 ランサー1600GSR
９位　ダイハツ コンパーノスパイダー
１０位　いすゞ 117クーペ
１１位　スズキ ジムニー
１２位　スバル R2 GSS

ホンダが好調ぶりをみせ、日産を抜いて2位に躍り出た
ホンダが好調ぶりをみせ、日産を抜いて2位に躍り出た
ホンダが好調ぶりをみせ、日産を抜いて2位に躍り出た

新車不振で民事再生　日産サティオ、プリンス石川　富山日産モーターも
新車不振で民事再生　日産サティオ、プリンス石川　富山日産モーターも
新車不振で民事再生　日産サティオ、プリンス石川　富山日産モーターも


　　　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾ω＾)>　|￣￣￣￣￣|　　　　 ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　 )　　)　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾ω＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

昔、あこがれていたクルマは？懐かしの絶版名車アンケート
http://autos.yahoo.co.jp/docs/special/award2006/second/connect.html

１位　日産 フェアレディZ432
２位　ダットサン ブルーバード
３位　トヨタ 2000GT
４位　トヨタ スポーツ800 　　←プッ
５位　ホンダ S800 　　　　　←プッ
６位　ホンダ シビック
７位　マツダコスモスポーツ
８位　三菱 ランサー1600GSR
９位　ダイハツ コンパーノスパイダー
１０位　いすゞ 117クーペ
１１位　スズキ ジムニー
１２位　スバル R2 GSS

ホンダ（笑）

　　　　　 m9
　　　　 ﾉ
ﾌﾟｷﾞｬｰ (^Д^)
　　　 (　(9m
　　　　<　＼

日本車メーカー・ブランドで好きなのは？Part2
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　ホンダ ・・・16.2% 282票 84.2 ←（´ー｀)y─┛~~
2位 　マツダ ・・・10.9% 190票 69.9
3位 　日産 ・・・10.2% 177票 67.9 　←　ﾌﾟ
4位 　三菱 ・・・8.4% 146票 63.0
5位 　スズキ ・・・6.5% 112票 57.8
6位 　スバル ・・・6.0% 104票 56.5
7位 　アキュラ ・・・3.6% 62票 50.0
7位 　盗用多以外 ・・・3.6% 62票 50.0
9位 　ＵＤ（日産ディーゼル） ・・・3.3% 58票 49.4
10位 　光岡自動車 ・・・3.0% 52票 48.4
11位 　三菱ふそう ・・・2.9% 50票 48.1
12位 　西工 ・・・2.6% 45票 47.4
13位 　インフィニティ ・・・2.5% 44票 47.2
14位 　ダイハツ ・・・2.5% 43票 47.0
14位 　いすゞ ・・・2.5% 43票 47.0
16位 　日野 ・・・2.4% 42票 46.9
16位 　ヤンマー ・・・2.4% 42票 46.9
18位 　井関 ・・・2.2% 38票 46.3
19位 　トヨタ ・・・2.1% 37票 46.1 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
20位 　富士重工 ・・・1.4% 24票 44.1
21位 　レクサス ・・・1.3% 22票 43.8　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
22位 　世界の盗用多(笑) ・・・1.2% 21票 43.6
23位 　パクリのトヨタ（笑） ・・・0.9% 16票 42.9
24位 　コマツ ・・・0.7% 12票 42.2
25位 　近畿車輛 ・・・0.3% 5票 41.1

おまいら投票頼むよ

　　　　　 m9
　　　　 ﾉ
ﾌﾟｷﾞｬｰ (^Д^)
　　　 (　(9m
　　　　<　＼

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...| 日産（笑）|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|ﾎﾝﾀﾞ（笑）|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

悔しさのパクリＡＡ


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

運転して楽しかったクルマは？

ホンダS800

800ccのDOHC、4気筒ながら、まるでF1エンジンのように、
高回転まで回して走るのが正しいマナー。6,000rpm以上に
タコメーターを引っ張ると“ウィーン”と悲鳴に近いエンジン・
サウンドに包まれながら、短めのシフトレバーをカチッカチッと
歯切れよくシフトしてワインディングを走ると気分はジムクラーク。
スポーツカーというよりレーシングカーの雰囲気はまさに“男の
ロマン”を感じさせる。

 第一位
日産 フェアレディZ432

昭和44年（1969年）10月に発表、11月に発売された初代フェアレディZ。
この「432」は、スカイラインGT-Rと同じエンジン、直6・DOHC24バルブ・160psのS20を搭載した高性能モデル。
「432」とは、「4バルブ・3キャブレター・2カムシャフト」の意味で、マグネシウムホイールが標準装備。

思い出のあるクルマは？
トヨタ2000GT
FISCOのバンクに耳をつんざく6気筒サウンドを響かせながら疾走するレーシングトヨタ2000GTに惹きつけられ、
鈴鹿1000kmレースでは福沢選手と共に優勝。
1966年、谷田部のテストコースで連続72時間のスピード記録挑戦で4人のドライバーと共に世界記録を樹立。
まさに青春を共にした美しいGTカーは忘れられない。

乗って楽しい車

S800＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産 フェアレディZ432
トヨタ2000GT


ﾌﾟ

でも名車ランク５位

ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ!!!!
　r―(_)　 (_)―､
　LLLjと) (とLLLl
　／ ／　　　＼ ＼
　＼ ＼(^Д^)／ ／
　　ヽ　　　　／
　　 ｜　　 ／
　　 /　　 /
　 ／ ∠＼ ＼
　(＿_ (　>　)
,,･` し"／ ／
人';　 ( 〈 ドドド
ヽ)⌒ヽ ヽつ

800ccのDOHC、4気筒ながら、まるでF1エンジンのように
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まるでF1エンジンのように
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まるでF1エンジンのように
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まるでF1エンジンのように
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まるでF1エンジンのように


ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

>>461

1970〜1980

アメリカの車雑誌５社の読者が選ぶ、１０年間で一番の名車は？

シビック。

レベルが違うのよ、レベルが。




　　　　　 ∧_ ∧
　　　　　( ^д^` ) ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!
　　　　 　m9⌒*⌒⊂) ＜ぶっ。
　　　　　　/__ノωヽ__）

デザインだけで、乗っちゃつまんねー車

日産 フェアレディZ432

トヨタ2000GT





　　　　　 ∧_ ∧
　　　　　( ^д^` ) ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!
　　　　 　m9⌒*⌒⊂) ＜ぶっ。
　　　　　　/__ノωヽ__）

でも名車ランク５位

ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ!!!!
　r―(_)　 (_)―､
　LLLjと) (とLLLl
　／ ／　　　＼ ＼
　＼ ＼(^Д^)／ ／
　　ヽ　　　　／
　　 ｜　　 ／
　　 /　　 /
　 ／ ∠＼ ＼
　(＿_ (　>　)
,,･` し"／ ／
人';　 ( 〈 ドドド
ヽ)⌒ヽ ヽつ

http://minoken.blog.shinobi.jp/Entry/248/

こんな日惨に絶望した！！

ヒュンダイ以下
終了

http://jp.youtube.com/watch?v=UhNDc-HwjFo

負け犬アホンダ（笑）

中卒御用達の日惨W

負け犬日惨W

低性能日産　　　　　　　　　　　　　・・・土屋
日産車は乗ると頭痛がする　　　　　　・・・徳大寺
箱根の崖から落とそうと思った日産車　・・・黒澤元 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

1 FERRARI 134
2 McLAREN 129
3 BMW SAUBER 117
4 TOYOTA 41
4 RENAULT 41
6 TORO ROSSO 27
7 RED BULL 26
8 WILLIAMS 17
9 HONDA 14 　←（笑）


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　なにこのゴミ　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

社長自ら
他社へのコンプレックスを語り
コンプレックスを植えつけられる日産社員

これじゃ惨ヲタがコンプレックス丸出しで
負けたら泣き言と言い訳の繰り返し
他社スレでは嵐
悲惨スレで糞車をバラされると
すぐに無意味な他社叩きが始まるのがよく分かります
これが負け犬企業の社内です


http://jp.youtube.com/watch?v=XtjpLnaQhdg&eurl
4:10表示

4分10秒頃から見れます

「日産からハイブリッド出ないのかって
どれぐらい悔しい思いをしているのか」

日産の名言ですねｗ

石川の日産系破綻２販社、従業員を最大計140人削減
民事再生法の適用を申請した石川県の日産自動車販売会社、日産サティオ石川（金沢市、松村昌彦社長）
と日産プリンス石川販売（同）が2社合計で170人いる従業員を、店舗閉鎖で30―50人程度に
絞り込むことが18日、分かった。リストラで収益体質を改善、経営再建につなげる。
今後は再建方法の選択肢として有力な事業譲渡先の選定に焦点が移る。
同日、2社が開いた債権者説明会の終了後、松村社長と民事再生申立代理人弁護士が記者会見し
今後の再建の見通しを説明した。年末から年明けをメドに、弁済率や弁済時期などを
盛り込んだ再生計画案を作成する。
松村社長は今回の経営破綻について、「1987年に買収したプリンス石川などの金融債務を返済しきれず、
昨今の自動車売り上げのダウンも響いた」と説明。8月末に日産本社の指示も仰ぎ、
民事再生法の適用申請を決めたという。サティオのプリンスへの出資分（29億5000万円）
を除く2社の負債総額は、約75億円。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080918c6b1803818.html

さて・・・ここでE51エルグランド不具合の問題点を整理しましょう＾＾；
エンジンブローの可能性
前期も後期でも、ネジが外れシリンダー内に落ちればエンジンブローの可能性有り
特に前期型は、いつ起きても不思議ではない 後期型のブロー事例も複数あると聞いています
ネジの問題点
ワッシャーを噛ましても、噛まさなくても Ｍ３ネジでは締め付けトルクの管理が出来ない！
よって、いつゆるんでも不思議ではない
メーカーの問題
対策品が出され、エンジンブローした車には対策品が付けられています
ネジロック剤が追加になり、ネジが固定されるようになりました
ネジが落ちるとエンジンブローになることを知っているから、対策品が出ているということですよね？
なのに公表していない・・・・ リコール隠し？？
下取り価格
ちまたではだんだん有名な状況になりつつあるようで・・・ エルグランドの査定価格の暴落が始まっています
燃料高騰による大型ミニバンということによる暴落もありますが 他車種と比べて明らかな違いが・・・このままリコールにならなければ
とんでもない価格に・・（＞＜）
【E51エルグランドエンジンブロー事例】
聞くところによると数十台・・・
H16最終型前期 エンジンブロー 一般道で走行不能となる。 エンジン無償載せ替え
Ｈ１９ライダー エンジンブロー　走行不能 エンジン無償載せ替え、インマニは無対策品
二度目のエンジンブロー 3基目のエンジン無償載せ替え
年式不明前期 エンジンブロー 走行不明 5年10万キロの補償外となり80万の請求 メーカーは「過去に事例無し」との言い分
走行距離には関係なくネジ滑落は起こるようです。 新車8千キロの車にも起こっているようです
E51エルグランド不具合（エンジンブロー）の件
自分で、ネジが落ちたことによるエンジンブローなのでメンテナンスで出来る範囲ではなく、エンジン周辺設計に問題がある！！と立証できれば無償
立証できなければ８０万の請求が来ます これっておかしくないですか？？
今時10万キロ程度で壊れるような、エンジン細部設計？？
20万キロや30万キロ走れるエンジンを作るのが今時のメーカーでは？
そこまで走れないのなら・・・ 走れない理由を知っているのなら・・・ 走れるように対応して下さい！

ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ。。。。。。ｗ

ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ。。。。。。

ガッシャーン。。。。。。ｗ

ｺﾛ。。。
（首がもげて転がった音）

http://www.afpbb.com/article/economy/2278687/2106317
http://www2.nissan.co.jp/NEWS/OTHER/0911.html
http://www2.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070907-01-j.html

中国製の猛毒タンブラーで被害者が病院に運ばれている報道の後
一切メーカーの謝罪がない。本当に全部回収出来てるの？
何で中国製品とのアナウンスをしないのかな？
JTだって会見で謝罪したよ
人的被害が出てるのにクオカードで済ます神経が狂ってる

中国餃子のように報道しないと人的被害が広がるばかりだ

世界の優れたブランド100選みたいな記事で　日産探したけどなかったよ〜
トヨタは６位で日本からは唯一ベストテン入り
次にホンダが20位に入って　他はキャノンや任天堂などが入ってた
あっレクサスも90位だったね

日産？
そんな文字すら出てこなかった

23

ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ。。。。。。ｗ

MASDFはネットアラシな件(PART3)
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fly/1221955263/

日産はいつプリウスみたいなハイブリットカー出すの？

>>485 買うの？

>>486
わかんない
性能的にプリウス同等かそれ以上だったら買う　　　かも

日産がハイブリッドなんて販売するわけないでしょ(笑)。

日産はパクリは嫌いですから。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>489
給油をしなくたってあとは転がり落ちて逝けるさ。

>>487 それはまず無いと思うぞ。素直にプリウス買いなよ。

そうだよ。
プリウス買いなって。
音も静かだし・・。
走りやすいでないかい？

日産にプリウス同様の技術、開発能力が有るとは到底思えない。

しかも、ゴーンがスーパーカーなんていう言葉をまだ使っている以上（要するにＧＴＲの事）・・

期待は出来ないね。

なくなりゃいいのに

23

負け犬アホンダ（笑）の僻みｗ

日産てなんか売れてる車あるの？

そういえばマーチってモデルチェンジしないの？

>>497
利益率が低いんで、もう日本での生産はないみたいですね！！

日産栃木工場ヤバイだろ
今月すべて3連休来週4連休って

>>499
ヤバイどころじゃなくて、そろそろって感じじゃないですか！？

>>498
次期型マーチはタイ製になるんだっけｗ

サンヲタは反論できなくなるとすぐ「また携帯君か」とか書いてごまかすしかできないんだよね。

>>502 あるあるｗｗ携帯君も全部が全部間違った事言ってる訳じゃ無いのにね。 ね、携帯君？

>>488

日惨がハイブリなんて発売するわけないでしょ。
そんな技術皆無なんだから。

>>501

次期サニーは朝鮮製になります。

ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ･･････

株価も良くないし・・(笑)。

>>493
電気まわりについては日立（だっけ？）と開発やってたんだけど
電池は作ったものの、途中でポシャったっぽい。
水素も福浦でやってたけどこれもやめたようだし。

ハイブリよりコモンレール型ディーゼルで行くと思うよ
ディーゼルセドリック復活しないかなあ

ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ･･････

所でリチウムで走る自動車の開発は何処まで行ってるの？

もう3万円も損した〜〜･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･

>>510 このスレに中の人が居るとでも？

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？ あ？

>>513
悲惨はやりのメンタルですか！？
早く医者に行ってみてもらった方が良くないですか！

>>512
たしかに草々もこのスレには来てないから、中の人はいないかもね。

>>515 な、携帯君。

買った値段の半額になっちまったよー
･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･

ムラーノは、ふんころがし

アホンダ（笑）

>>517
悲惨なんか買うからですよ！
ご愁傷様！

名門日産は不死鳥である














対照的にアホンダ（笑）はディアブロのように永遠に死に続ける

日産が何で名門なんだ？

名門といえばGMだろ

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008101190072540.html
トヨタ、リチウムイオン車量産へ　新型ハイブリッドに搭載　（中日新聞）2008年10月11日
　トヨタ自動車は１０日、ハイブリッド車「プリウス」をベースにした新型ミニバンに、次世代電池として
普及が進むリチウムイオン電池を搭載する方針を固めた。
　プリウスなど現行のハイブリッド車の電源はニッケル水素電池が主流で、トヨタとしては初の量産化。
自動車メーカーの次世代電池開発競争が本格化する中、看板車種の姉妹車に最新技術を取り入れ、
ハイブリッド戦略を加速する。
　量産するハイブリッド専用ミニバンは、来春投入予定の新型プリウスを基に開発。当初は年間１０万
台程度生産する計画で、２０１０年から市場に投入する予定。
　リチウムイオンは、電圧がニッケル水素の３倍でエネルギー密度が高く、電池の大幅な軽量、小型化が
可能。主に携帯電話やノートパソコンに使われているが、過熱しやすい性質が、特に安全性を重視する
自動車にとって障壁になっていた。トヨタは制御機能の付加などにより、安全性が確保できると判断した。
　トヨタは０９年後半、家庭用電源から充電できるプラグイン・ハイブリッド車を企業向けに少量投入し、
リチウムイオン電池を初採用。その後、新型ミニバンで量産化に踏み切る。
　今後ハイブリッド車に搭載する電池については、現行のニッケル水素の実績を踏まえてコストや車の
特性を総合的に判断、リチウムイオンの展開を図る。
　電池はトヨタとパナソニックの合弁会社、パナソニックＥＶエナジー（静岡県湖西市）が供給する。
同社は１０年夏ごろまでに、ニッケル水素とリチウムイオンを、合計で年１００万基生産する計画だ。

なげーよ ホウケイ

アフォード（笑）は原爆（笑）の株を名門日産に売却すべきである

株の大半を押さえられていて　買い戻す事すら出来ないのに　他社の株を買う余裕はないだろ

>>526
原爆って書くな
だから日惨児童車ってバカにされるんだよ
情けない

(水戸〇門エンディングナレーション風に)

今日も秋の夜長の2chに、迷悶惨ｦﾀの戯言が虚しく響くのであった…


♪ジャ〜ン　ジャ〜ン　ジャ〜〜ン♪

>>526
よぅ、日産（大爆笑）ヲタ
株の４４％をルノーに保有されていて、
自社株を買い戻す事自体出来ないのに、他社の株を買う余力なんぞない。
（逆に残り自社保有株を全部ルノーに売却に売却しないとダメなんじゃね？）

オレも前から思ってた

原爆って揶揄するのは同じ日本人として駄目だろ　
まぁ　頭の中がおかしい人みたいだから　仕方ないのかもしれんが…
良識や常識があるなら　普通に原爆なんて使わないよな

>>531
しょうがないよ半島系企業のヲタだから。

日本人なら冗談でも原爆ネタなんか書けないよな
こんな酷いサンヲタばかりとは言わないが同じサンヲタでも非難しないところが非常識

日産車買わなくて良かった。
ここ見てると一生乗りたくねーって気になるわ。

23

ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ･･････ ｗ

ほしゆ

ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ･･････ ｗ

日産のデザイナーはちょっとオツムが弱いんじゃないかと思うよ。

一部のデザインが全てを台無しにしている。

全体的バランス感覚が麻痺してんのか、脳が麻痺してんのかだろ。

ま、個人的な趣味の道楽なら何でもいいけど、会社を叩き潰したんじゃ
道楽も続けられんだろ。

日産車嫌いじゃないけど
村野CM最後に5台くらいｽﾞﾗっと日産車が並ぶけど
すべてカッコ悪くてビックリ

>>539
カー雑誌見て粘土削ってるんだぜ！
寄せ集めのデザインだからしょうがないと言えばしょうがない！

【経済】減産を拡大…派遣社員も削減へ - 日産
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224631661/

出光、原油価格が50%以上下落したのに値下げを渋ったおかげで純利益を85億→189億と大幅上方修正
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1224683199/
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼
l^l | | ｌ ,/.) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　 〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U ﾚ'/／)　　過去最高益だよ〜〜んｗ
　　　　　ヽっ　　 　 ＼　　　| 　 　／ 　 ﾉ　　　 ／
　／´￣￣　ノ　　　　 ＼＿|　　 　＼ｒニ 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
　　　　　　　　　　日清食品
　　　　　　　　　　出光興産
　　　　　　　　　　新日本石油
　　　　　　　　　　山崎製パン

便乗値上げ四天王「日の出新山」

次期マーチ、キューブはコケそうな気がする。
なんとなくだが

次期もなにも現行がすでにこけてる

>>544
ははは！語る価値も無し！！！

>>544
言えた。ｗ

>>545
現行のデビュー時は、そこそこ受けてたでしょ。
キューブは減ってきたが、マーチはウジャウジャしている。
発売の古いモデルとしては立派。

問題は、次モデルで中途半端なキープコンセプトにして大コケしないかどうか…

>>548
ウジャウジャはどう贔屓目に見ても言い過ぎ
だったらフィットはどう表現する？
エスティマやヴェルファイアは良く見る、高いのに流石トヨタ

マーチなんて古いから以前買ったクルマを見かけるだけだよ
今後、代替してまた日産車に乗るかが大問題だよ

>>549
俺は、現在過去未来、絶対に悲惨車には乗らない！
実態が実態だからネ

>>549
エルグランドの方がよく見るヨ

>>551 はいはい、わざわざ自分の脳内の話しなくてもいいからｗｗｗｗ

エルグランド買ったら燃料地獄
アレ買うの本との能無しユーザーですよ。
旧型は売れてたが・・・・既に陥落

まだ転がり落ちるのか？　いっそ自主廃業したらいいのに…

とにかく大将を日本人に戻せ
お笑い芸人に経営などできるわけがない

101 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/27(月) 11:13:49 ID:/U2xDu5p
日産はキャッシュフローを全てルノーに吸い取られている
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/10/post-8307.html
こういった時はキャッシュフロー（当座の運転資金）の無い企業が厳しい。
運転資金を借りようとしても、貸してくれないからだ。いわゆる
黒字倒産してしまうワケです。
最低でも１年程度は極めて厳しい状況を堪え忍ぶ余力を持ってないと
生き延びられない。ちなみに自動車メーカーで余力あるの、トヨタとホンダ、
そしてスズキです。日産はキャッシュフローを全てルノーに吸い取られている
ため、利益あっても余力少ない。

今日日産の株買った

ブラじゃね〜ョ

NISSANとKDDIって似てるよねｗ

>>556
まともな車を開発できるのかな？？
原低原低で今売ってる車も手抜きが続出の様な気配！！
悲惨

サンヲタ最悪

日産って将来につながる新技術ってなんか開発してるの?

電気自動車に力いれてるようだ

特にバッテリーね

それも物になるかどうが…
三菱や昴に先をいかれてるっぽいしね

>>556
キャッシュを吸い取られるってどういう意味だよ。
配当は払う義務あるけど日産社の口座にあるお金を他社がぶんどっていくならドロボーだろ。
そのサイトの人間は経営や会計を知っているのか？

■■日産車なんて乗る奴は人生の敗北者
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/loser/1225409317/
↓
日産はキャッシュフローを全てルノーに吸い取られている
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/10/post-8307.html
こういった時はキャッシュフロー（当座の運転資金）の無い企業が厳しい。
運転資金を借りようとしても、貸してくれないからだ。いわゆる
黒字倒産してしまうワケです。
最低でも１年程度は極めて厳しい状況を堪え忍ぶ余力を持ってないと
生き延びられない。ちなみに自動車メーカーで余力あるの、トヨタとホンダ、
そしてスズキです。日産はキャッシュフローを全てルノーに吸い取られている
ため、利益あっても余力少ない

↑
つまり、日産車に乗る奴は売国奴でもあるわけだ

１０月の除軽販売倍数もホンダに抜かれて、何処もかしこも負けっぱなし

>>568
栃木閉鎖とかＥＶ、ＨＶ延期とかって噂を聞きましたが本当ですか？

23

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019723.html
日惨の燃料電池車の遅れソース
　
　　　＞日惨車両実験は、今年末を予定。
　　　＞なお、同様の燃料電池車は、ホンダが既に生産を開始している。

　な、笑えるだろw

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20080725ve01.htm?from=nwlb
小型車シフトＷする気の無い日惨

単独阿呆の独創だ

日産、純利益67％減　今期、北米不振で下方修正

＞日産自動車は31日、2009年3月期の連結純利益が前期比67％減の1600億円になる見通しだと発表した。
＞従来予想の3400億円からほぼ半減する。
＞4―9月期の中間配当は前年同期比9円減の11円とし、通期（前期実績は40円）での減配もほぼ確実な情勢だ。
＞今年5月に掲げた中長期的な成長戦略の見直しも迫られるなか、設備投資を期初計画から500億円減らすなど投資を選別し、
＞収支の改善を狙う。

＞本業の稼ぎを示す営業利益は66％減の2700億円と、予想を2800億円下回る。
＞主因は販売減や車種構成の変化の影響で、従来予想比で約2240億円の減益要因となる。
＞今期の世界販売は横ばいの377万台程度と、予想を13万台下回る。
＞「減少分13万台のうち大半が米国」（志賀俊之最高執行責任者＝ＣＯＯ）

＞他の日本メーカーに比べ、大型車の収益依存度が高く、減益幅の大きさが目立つ。
＞販売時の値下げ原資となる販売奨励金の増加も他社以上に収益の負担になる。

トヨタが3月期予想を下方修正、市場予測も下回る
11月6日15時22分配信 ロイター


＞［東京　６日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は６日、２００９年３月期の営業利益（米国会計基準）予想を前年
＞比７３．６％減の６０００億円に下方修正すると発表した。従来予想の１兆６０００億円に比べ、６２．５％の下方修
＞正となる。
＞ロイターエスティメーツによる主要アナリスト１７人の予測平均値１兆２９９３億円を５３．８％下回っている。
＞２００８年４―９月の営業利益は前年同期比５４．２％減の５８２０億円になった。通期予想に対する進ちょく率は
＞９７％。前年同期実績の通期実績に対する進ちょく率は５６％だった。ロイターエスティメーツによる主要アナリス
＞ト４人の予測平均値７１６７億円を１８．７％下回った。

日産ってこれからどうなるんだろう？
伝統的にコンパクトカー作りが下手糞で燃費も悪く、大型車種に頼りきり。
ハイブリッドカーも無いから環境イメージ劣悪。
虎の子の新世代ディーゼルも軽油高、触媒の高コスト、ＡＴとのマッチング悪しで完全アボン。
ＧＴ−Ｒとか出してお祭り騒ぎやってる場合じゃないのは素人目にも明らかなのに・・・・・。
肺がん判明後も手術せず、タバコもやめようとしなかった筑紫哲也みたいな会社だな。
ただ死を待つのみwwwwwww

ゴーン-ルノーにとことん搾りとられてポイだろ。

http://auto.ymd.co.jp/010/post_14.html

マツダや三菱より下取り価格が安い＝超不人気車＝日惨車

サンヲタはホンダコンプレックス出してる前に足元見ろよ

ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ。。。。。。。ｗ

株売らなきゃな・・

ええ！

株買ってたの？


　信じられん。。

>>579
えっ「体売らなきゃ」ってそこまで落ちていたんだ悲惨は。

日産の株価372円

　　この先転がり続ける程･･･

23

ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ。。。。。。。ｗ

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
日惨　　真っ逆さま(笑)　そこが見えない

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
トヨタ　　トレンドはそこまで悪くない

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
ホンダ　　善戦

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211
三菱　　上げてる時もあり

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7262
ダイハツ　　株価上昇中！！

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7269
スズキ　　底は脱した感

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7269
マツダ　　同じく　底付いた感

日産ディーゼル、トラックを50％生産減らす
プレス工業(日産用ボディパネル生産)、米３工場うち２工場を閉鎖

トヨタ2012年に欧州で商用車発売、年５万台規模

･･･日産は2012年までで20％のコストカットを表明してるのに

トヨタ･日産・スズキは日本のＢig３になる日が更に近づいております

朝鮮鉄が売れないと韓国潰れちゃうよｗ

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html
日本人首にして朝鮮人儲かるサムソンポスコ悲惨

>>586
悲惨は、チョンやシナにサッサと身売しろよって感じですね！

23

日産はさんざん日本人くびにしてチョン雇うのかよ
工場まで建てて

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html

日産自とポスコ、鋼板加工拠点を合弁で川崎に設立へ
ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど
国内鉄鋼メーカーをけん制するねらいもあるとみられる。
http://jp.reuters.com/article/idJPnTK001098720070830

日産は朝鮮人連れて来て工場作り
日本経済の柱から壊していきたいんですね
日産早くつぶれろよ

ｺﾛ
　ｺﾛ
　　ｺﾛ
　　　ｺﾛ
　　　　ｺﾛ
　　　　　ｺﾛ
　　　　　　ｺﾛ
　　　　　　　ｺﾛ。
　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。ｗ

少なくとも好転はしてないよな、今の日産って。

好転のしようがないよ。
今回の不況でもトヨタ、ホンダは研究開発費を削らないけど、
日産は研究開発費削って目先の決算対策。

現時点でさえ環境技術で相当の遅れをとっているのに・・

将来は自動車メーカーを辞めて電池メーカーに成るんだよ
パナソニック(サンヨー)の電池工場確定。

確かゴーンが来たときも研究開発費を削ったよな？
それのつけが今の状態な訳だ
で、今よりも削るとなると…

すで日産は落ち目企業としか言えない

>>594
ＥＶ開発に数千億かかるって言ってるが、ＨＶ開発や既存のモデルチェンジを
維持できるのかな？ 金銭的にも技術的にも、過去の蓄えが有れば別だが。

日産はポスコ鉄のサムソン車（笑）

日産が韓国産SUVに挑戦状

またホンダやレクサスといった既存の日本車とは異なり、提携しているルノー・サムスンの主要整備網が
活用できるのも日産の強みだ。
韓国日産のチョン・ウテク理事は、「ソウル・城南市盆唐・釜山のディーラーや整備工場など
自社の整備施設5カ所はもちろん、全国の市・道別にルノー・サムスンの整備網10カ所余りを活用し、
サービスを提供するつもりだ」と語った。
またローグは、ルノー・サムスンが販売しているQM5のガソリンエンジン・モデルと車体・エンジン・
変速機がほぼ同じため、一部で市場干渉現象が懸念される。

スタビリティ・コントロール（VDC）と六つのエアバック（前面2、側面2、カーテンタイプ2）が装備された
前輪駆動の基本型は2990万ウォン（約203万円）。またボーズ・オーディオ、サンルーフ、
後方センサーなどを搭載した四輪駆動型は3460万ウォン（約235万円）になる。
http://www.chosunonline.com/article/20081102000030

朝鮮人に買われた負け犬サムソン日産は本境地韓国で安さをアピール（笑）
http://www.chosunonline.com/article/20081102000031
中でも価格の面で、ムラーノの優位性が際立つ。ムラーノが4890万ウォン（約333万円）なのに対し、
RX350は7000万ウォン（約477万円）前後で、ムラーノの方が2000万ウォン（約136万円）以上も安い。

ムラーノの価格は、現代ベラクルズのフルオプション・モデルの価格とほぼ同じ水準となっている。
そのため同クラスの輸入車だけでなく、韓国車とも価格の面で競争できる見込みだ。


日産に関する記事で韓国からの提供が多いのは朝鮮車だったからですね

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~ ← 本田君
＿＿＿＿
　　　　　..＼ｺﾛ⌒
　　　　　　 ..￣＼ｺﾛ⌒
　　　　　　　　　　￣＼ｺﾛ⌒
　　　　　　　　　　　　　￣＼ｺﾛ⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼ｺﾛ⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼ｺﾛ⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼('A`) ← 豊田君
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼('A`) ← 日産君
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜

NTC(設計部門)にいる途中入社の奴らは関自やセントラルのリサイクルぢゃん。
そんな奴らを雇ってもトヨタには勝てねぇーよ。
中には前科者までいるしな。

トヨタ、ホンダに勝つというか・・

倒産回避が必達目標。

>>600
リアルだな(笑)

ポッポポポポスコぉ〜
ポッポポポポスコぉ〜
…ぽっ！ぽっ！ポスコ！
　　 ＿＿＿＿＿
　 ／ξξξξξ＼
　/ξ/￣￣￣￣丶ﾐﾍ
`｜ﾐ丿　　　　　　 |ﾐ｜
　ﾋ/ 三≧＿≦三丶/
　|` 　| ｀ 八 ´ |｜
　丶`ー-(　)ー-"/
　 ｜　＿二＿　｜
　　＼　`⌒′ ／
　　　　i`ー―イ
　　　　ﾊ　 ) ｜
　＿／|＼＿_/|＼＿
／ /　| ∧_∧|　＼丶
　/＿ 丶 /｜ |　∠ |

負け犬以下の負け鼠悲惨
朝鮮鼠日産異常者（笑）
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
ポスコ厚板工場の着工式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102828&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/07/20080724154258-1.jpg

>>600
無茶な目標たてるな

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/131111.html

利益の大きいでっかいクルマばっか作っていた結果がこれ
米Big３と同じ道を歩むのね

ショーに３課しないといってもスズキは新興国がメインマーケット
日本Big３だって、北米をメインマーケットとしていた筈だ

トヨタ・ホンダに対して著しいイメージダウンは免れない

>>600
もうちょっと謙虚にお願いします。

>>594
あれは研究費の配分を見直すために一時的に削っただけで
ちゃんとまた増やしたっていってた

でもまた減らすって発表した

そのソース添付
http://response.jp/issue/2008/1112/article116346_1.html

体質が米Big３と同じだよ、今のままでは自然淘汰されていく

メリルの投資判断、目標株価250円！！
まだまだ下がる日産株？

11/25付
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081125-00000033-fis-biz

7201 日産 346 -1
頭の重い動きとなっている自動車セクターの中でも、さえない展開が目立ってい
る。メリルでは投資判断「アンダーパフォーム」継続で、目標株価を780円から250
円にまで引き下げ。下期は営業赤字に転落する見通しであり、通期では会社計画
2700億円に対して1200億円の予想となっている。キャッシュアウト削減計画に関し
ても、同業他社と比べて余裕のなさが浮き彫りになっていると

現在の株価　337円

これでもまだ底じゃないのか・・

>>610
まだ337円もあるｼﾞｬﾏｲｶ

安全性無視したコスト削減による死亡事故発生、
これが起きれば大暴落なんだがな。

乙とかよさげだけど売れないんだろうな

ミニバンから撤退ってマジ？

え？
セレナを失ったら、ナニで食っていくんだ？？

政府の補助金。ゴーンが何度も要求してるらしい。

やだよ日産のために税金払うの。

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~ ← 本田君
＿＿＿＿
　　　　　..＼ｺﾛ⌒
　　　　　　 ..￣＼ｺﾛ⌒
　　　　　　　　　　￣＼ｺﾛ⌒
　　　　　　　　　　　　　￣＼ｺﾛ⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼ｺﾛ⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼ｺﾛ⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼('A`) ← 豊田君
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼('A`) ← 日産君
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜

08年度　国内自動車メーカー利益

１位　トヨタ：600億
２位　ホンダ：550億



３位　日　惨：270億

　　　　ﾜﾛﾀ

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　日　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　産　|
　　 　 　,,,.　　 |　　 　|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|: 　　　　　.|:: 　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 封印..: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

結局ゴーンがやったのは人減らしとコスト削減だからな
必要なコストまで削って、今の惨状ｗｗｗ

以前のコストカットでトヨタ・日産に比べて環境対策に乗り遅れた

そしてまたもやコストカット。
今度はマツダやスズキに対しても遅れを取る気？(笑)

>>616
俺も！悲惨なんかに一銭たりとも税金は使わせない！！

>>620
まだあるぜ！ 母国おフランスへの送金！

ゴーン自身の財産形成。

>>621
どこのハナシ？

fugaとかってどうやったらあんだけ
売れない車つくれるん？
素人の俺がデザインやっても正直かわらんとおもうw

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/126671/blog/3007559/
http://minkara.carview.co.jp/userid/126671/blog/3007559/
韓国人のおさがりをありがたくもらう負け犬惨ヲタｗ

腐乱巣と姦国の植民地日産

やはりKの法則は凄い。

10月の国内販売

一位　トヨタ
二位　ダイハツ
三位　スズキ
四位　ホンダ
五位　日産


まっ　一ヶ月の国内販売代数だとこうなる
ちなみにトヨタと日産以外は前年同月比はプラスだ

他の下位メーカーはしらん

>>626
みんなそう思ってる（笑）
つかあれ高級車じゃないんだよな。
車重が重くて「運転してドッシリしてて高級車っぽい」勘違い質感が出ちゃったクルマ。

現在の株価317円。

Ｋ点越え200円台ももう間近。

>>626
クラウンの１０分の１しか売れてないからねえ。
かといってトヨタと日産以外にまともな高級セダン出してる国内メーカーなんてないし。
月５００台も売れてねーんじゃシーまとかフーガのFRセダンやめてミニバンかクーペだけに突出すればいいんでないの。

fugaだけじゃないけどね
ムラーノもハリアー・ヴァンガードの１０分の１だけどね
トヨタはなんだかんだ売れるんだよな
日産も売れる車に資源投入したほうがいいよ
高級のイメージないからお手ごろの車売りまくる方がいいと思う
スカイラインとか死んでるしさぁ

つまり、軽自動車OEMに資源集中ですね。

日産コンチェルン創始者 鮎川義介 [あゆかわよしすけ]2キ3スケ
満州国を設立しのちの戦争を引き起こした元凶日産
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BA%80%E5%B7%9E%E5%9B%BD
日本は多数の死者と被害を受け国民全員がその責任を取ることとなった
そして原爆を落とされ敗戦国になる
A　級　戦　犯
東　條　英　機　（とうじょう ひでキ、関東軍参謀長）
星　野　直　樹（ほしの なおキ、国務院総務長官）
鮎　川　義　介　（あいかわ よしスケ、日産　満　業（満　州　重工業開発株式会社）社長）
岸信介（きし のぶスケ、総務庁次長）
松岡洋右（まつおか ようスケ、満　鉄総裁）

日産とプリンス自動車の技術の歴史
プリンス自動車と言う技術のある会社がプリンス・スカイライン、プリンス・グロリアなどの車を作り
レースでも鈴鹿サーキットで開催された第2回日本グランプリ「GT-2」クラスで、
プリンス・ワークスチームの「スカイラインGT」が上位入賞する快挙を成し遂げた。
プリンス自動車を　技術のなかった日産が　買　収　す　る　！
プリンス・スカイライン、DATSUN時代からのフェアレディーＺ（プラットフォームからエンジンまでプリンスの技術）
をプリンスの技術者達を使い、製造し、日産の物として世の中にアピールしてきた。
http://nissanprince.web.fc2.com/

古くから多くの日産ファンはプリンスの技術に惚れ込んだようなもので
日産プリンスからプリンスが消え、日産だけになった時にファンも消滅した
（ブルーステージやレッド&ブルーステージと表示）
人のふんどしで相撲をとる日産に技術がないのも当然です

経営破たん状態でルノーと合併、国内企業の製鉄とも別れリストラの嵐
管理職ではない45歳以上の一般社員約1万2000人が対象
日本国内５工場の閉鎖、２万１０００人の人員削減、取引メーカーの半減などを内容とする「日産リバイバルプラン」（以下「プラン」という）を発表した。
日産「リバイバルプラン」参照

朝鮮サムソン日産
とうとう利益0（ゼロ）にｗ

日産ゴーン社長、下半期の利益ゼロに　米紙インタビューで
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は18日、米紙ウォールストリート・ジャーナルとのインタビューで、
「今年度下期は利益がゼロになりそうだ」と述べた。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081119AT1D180G818112008.html

新型キューブのデザインに驚愕ｗｗｗ
日産ヤル気あんのか？

クルマオタはプリンスを美化したがるけど実際にはプリンスは凄まじい赤字で
あり単独で経営していたら間違えなく父さんしていただろう。
ちなみに合併話は最初は豊田に持っていかれたが、プリンスの経済状態を見た
豊田は合併を断っている。

それで、役員報酬はいくらなんだ??
www

株価　11/28終値

・トヨタ　3000　+50　　+1.69%
・ホンダ　2085　+65　　+3.22%
・日　惨　 317　-11　　-3.35%　(←ｶｽ)
・マツダ　 164　+8　　 +5.13%
・スズキ　1287　+14　　+1.10%

そろそろ底じゃないの?

そう思うんなら買えば？
短期長期目的ともに買える株じゃない。

>>633 クーペも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ルノーに買われた日産倒産間際の株価が270円。

現在308円（-9円）

新型キューブ発表してこの下落っぷりはもう見事というしか（笑）

２７０円ｗｗｗｗｗｗｗｗたばこも買えないｼﾞｬﾏｲｶ。ｗｗｗｗｗｗ

>>645
分割したんじゃまいかー？

12月2日9時45分現在の日産株価

　　　293円。　　　

うひゃっ！
今、292円。

上がった。でも
　　299円

落ちて来た。
　　298円
てとこで確認。
　　297円
また落ちた。アーメン。

時たま ちょびっと１円単位で動くんだけどすぐ落ちる。
もうすぐ昼休み。
昼休み明けでどうなるか？

11時の段階
　　301円
前日終値308円

最安値は291円。
終値200円台は堅いかな。

あとは終わりの時にどうなるかだね。
ココの所の傾向だと300円切るかな？

11月国内新車販売台数　
　前年同月比
トヨタ自動車（レクサスを除く）２７・７％減
レクサス２２・１％減
ホンダ２１・６％減

日産自動車２９・５％減(笑)

惨車の安値1998年10/2の２９０円だった。ｗ
ほとんど近づいてきた
その当時トヨタは10/9の２５３０円が安値で
ホンダは10/9の2870円（株式分割考慮で１４３５円）
今日のサン株は抵抗ラインでなんとか持ちこたえたってことかな？
実際10年かけて株価は行ってこいでゴーン効果は虚像だった？
２９０円を下回ると底割れってことですよね。

四季報見るとルノーの出資価格は400円かな。
カルロス激怒で日本人幹部は戦々恐々の日々？

>>656
予想通り下降率はトップだね！
さすが悲惨自動車だね！！

車がどうこうって言う前に人の使い方間違えてないかなこの会社
適材適所な人材配置が為されて無い。子会社も同様。頑張って業績あげてる人が馬鹿をみているよ。

昨日の終値は結局302円か。300円ラインに何か腰を見てるのかな。

それにしてもここのところ他メーカーが上げて下げての繰り返しなのに日産は下がる一方だね。
金融市場の日産の破綻リスクの評価が「危険」というのもうなずける。

もうそろそろですか？

民事再生法適用のニュース。ｗ

ホンダの株価は今日も大幅下落で1800円を割り込んでるね

ついにお得意だったハッタリも通用しなくなったな

幾らなんでも、ルノー傘下に入る前の日産と比べるのは、現実無視し過ぎ。
あの頃の日産の有利子負債、今潰れそうなフォードと同クラスの２兆越えだぞ。

あの頃程酷い状態には、もう会社の財務体質的にならないよ。
それくらい、ゴーン以前の日産が無茶苦茶だった。

>>662
タイムリミットですね。
待遠しいですね！

ホンダの株価よりも日産の株価の方が酷いのはどうなんだ？
ホンダはまだリストラの余裕もあるし　トヨタ並みといかないまでも現金も持ってる
日産は？
ゴーン以来リストラばかりで　リストラする余力がないのでは？
切り売りできる財産も限られてるだろ？
手持ち資金はいくらなんだ？

日産の一株当たりの配当率11％だぜ？
そこらに預金するよりよっぽどいい。

>>666
日経によると他社よりも日産のキャッシュアウト削減余力は小さいらしい。
電気自動車事業で政府に補助金求めてるらしいが、役員報酬と債務解消に使われるのがオチだろうな。

>>668
イジってくれよ。


日産もビック3みたいに幹部の役員報酬1円にしたらいい。

>>667
>>668

ああ、国産自動車メーカーワーストの破綻リスク抱えてる会社の株のこと？
ルノーへのお布施で配当だけは頑張る株のこと？

・・おまいが買ったとたん大暴落間違いないから安心汁。

出す出す詐欺会社よりよっぽど正直だ

倒産したら意味ないけどな

名門日産は不死鳥である

最悪なタイミングでフェアレディ出したな。
一体誰が買うんだろ？
フェアレディだけじゃなくってGTRとかムラーノとか、マーケティングがもうメチャクチャ。
買い替えを決断したプリメーラＰ11オーナーとしては今のニッサンには買うクルマがないね。

ムラーノw
誰が買うんだあのねつけ　スカイラインﾌﾟｯ

会社そのものが釣りだな

>>673
だよね。
乙よりもマーチの方が大切なのにね
まともに売れるコンパクトを発売延期するのはなぜ？

国産だけみればＺはライバルがいないから、多少手抜きしても出せる。
いまどき時代に逆行する大排気量スポーツカーなんてどこも作らないからね。
むしろフィット等と肩を並べるような競争力のあるマーチを作るほうがはるかに難しい。

何を今更w
ゴーンが来てからまともな車がいくつ出たのか。大負けに負けて、5つあるかないかだろう。
その中で国際的に競争力があるのは??その結果が今の不振じゃないの?
Xトレイルの異常な開発の遅れが開発力の無さを如実に物語っているよ

利益率の高い（原価率の低い）大型大排気量車を米国や新興国で売って
てっとり早く儲けようとして完全に逆目に出てずっこけたってことですよね。
一方でいま一番肝心の小型車は10年前の資金繰りに窮していたころに作った
おもいっきり低コストで仕上げたチャチなものしかないという印象。

キュービックも廃止で出す予定も無いらしい

フリードやらトヨタもフリードのパクリ出すらしいし、徹底的に直接対決から逃げてるな

ミニバンはもう終わりでこれからはSUVだとかゴーンが言ってるらしい

中の人がGT-Rとかお遊びにかまけてるからな
倒産しろ！

ホンダ11月-北米
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_117334.html
日産11月-北米
http://response.jp/issue/2008/1203/article117335_1.html
全体11月-北米
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008120302000261.html?ref=related

日惨-44.4％！
販売台数もホンダの半分近くまで落ちてる。

もう駄目だな・・・

アホンダ（笑）

11月度国内乗用車　新車販売台数
　ホンダ　29.293台
　日　惨　29.293台

　北米だけでなく、国内もホンダ以下なんだが(笑)

>>683
数字は正確に（笑）



ＣＤＳ保証料率（破綻リスクの指標値と捉えてよい。400以上は「危険」）
日産500bps突破記念！

日産 497.20→513.24　danger!
トヨタ 202.20
ホンダ 215.50
スズキ 243.75
スバル 341.28

何これひどい

日産　292円 -20 -6.41%
いよいよ10年前の破綻寸前時の株価290円底割れが目前です。

昨日309円で買っちゃったﾃﾍｯ

日産自動車は、殺人未遂鬼！！！

昔、昔、交通事故の修理で、異常を訴えたら、日産サニーは、怒鳴りまくり。仕方なく、日産自動車本社に電話したら、日産サニーの人間が来て、前回と同じ話。
同じ話をするために、日産自動車本社に電話したんじゃない。日産サニーが、客の話を聞かないから、電話したんだ。
欠陥のおかげで、10年以上、病院に通院している。
日産自動車は、欠陥が出た時にゲガしても、因果関係無し。

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　日　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　惨　|
　　 　 　,,,.　　 |　　 　|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|: 　　　　　.|:: 　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 迷門..: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

惨オタも一緒に入ったら？？

減産規模
　トヨタ：96万台
　ホンダ：14万1000台
　日　産：27万2000台以上

日産は上位２社と絶対的に差が付いてしまったね

>>689
不覚ながらﾜﾗﾀｗ
でも、日惨だからもっとショボい方がしっくりくるような。

>>689
線香の煙出すぎｗ

墓に入っても大排気ガサツエンジンで世間に迷惑かけるのですね。

花だと思うけど、、、
左右に線香たかねーだろｗ

突然逃げるようなF1撤退表明といい株価といい、どうやら落ちていくのはホンダのようです

ホンダ株価
11/28　　　　→ 12/5
2100円　　　 → 1653円

線香は真ん中だろ
今日は株反発したな

日産はなあ、気軽に個人が100株小遣銭で買える株価になってるから
あんまり落ちようがないんだな。

100株一単元3万円で買えるから。
一単元30万円〜購入可だったら底なしだったろうけどな。

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　日　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　惨　|
　　 　 　,,,.　　 |　　 　|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|: 　　　　　.|:: 　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 迷門..: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

惨オタも一緒に入ったら？？

株300円（笑）の悲惨ヲタが何故か他社の株をけなしている（笑）
精神衛生には気をつけてね

便器自動車メーカーのホンダ。

チンカスメーカーの日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産、光岡以外のメーカーなら全て購入対象。
日産だけはいや。

日産買えないでしょ、だってもうじき潰れて、パーツ供給止まりそうだもんね。ｗ



ﾌﾟｹﾞﾗ

マーチのモデルチェンジが遅れてるのは金がないからかな？

>>701
じゃあ光岡はいいんだ
タケオカも（株式かどうかはわすれた）どうよｗ？時代的にきっと追い風

>>702
そうそう、つびれたらパーツどうするのかな？

光岡の卑弥呼って今度出たのググってみて。

乙なんぞより100万倍セクシー

http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11
19 ：
これが中古車情報を見ると
マーチが安い理由だと・・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310595/SortID=6883290/
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5557/
http://blogs.yahoo.co.jp/honetsugi/44430452.html
http://ameblo.jp/lyoz/entry-10148432326.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-11-11/15_01.html

まぢ日産ムカツク。

GMワゴナー会長の後任にカルロス・ゴーンの名前もあがっているらしい。
ゴーン氏にはまだまだ日産をシゴいてもらいたい。
なによりGMに移って日産とグルになり米仏連合で日本メーカーいじめなど
されたら日本の誇るトヨタやホンダなどが困ります。

>>708
だから絶対に悲惨車なんかに手を出しちゃダメですよ！！
何が起きるかわかりませんよ！！！

>>709
米国民の血税が投入されるＧＭが高額な役員報酬をゴーンに提示できるわけがない。

日産をある程度までに立て直したのはゴーンだけど
せっかく立ち直りかけた日産を倒したのもゴーン
ゴーンの考える日産再生手段って、
バブル期の最盛期を参考にしちゃってるとこない？
バブル期は高くてデカいクルマがバンバン売れてたから
デカくて立派そうなの作れば、その頃みたく売れるとでも思ってるような

ちがうよ。
激戦区でまともに勝負したら勝ち目がないから、勝てそうなニッチなジャンルに逃げてるだけ

>>712
ゴーンのやったことって日産を成功させることをやった
わけじゃないし。
単に必要不必要に関係なく徹底的コスト削って一時的
に儲かるようにしただけ。
そして削っちゃいけなかったコストを削ったがために他
社に比べて技術力と競争力が低下してきた。

当時の日産の状態を考えたらゴーンの手法は間違ってはいない。
つまりそれだけ日産は瀕死であり、それ以前の経営陣の手腕が低かったから
重体状態の会社にアレだけの荒療治が必要だった。
「日産再生」と軽々しく言うが、結局はルノーに買われた身なのだから
せっかく巨額を投資したルノーに対して利益を出す為の存在である事が大前提。
ブランド的に米大陸（特に北米）地域に弱いルノーは技術力云々よりもまず先に
日産ブランドのネームバリューと米国での開発＆生産拠点に魅力を感じ、日産にカネを出した。

ルノーの前に救済相手として名前が挙がっていて、実際に交渉が進んでいた
ダイムラー・クライスラー（当時）に救われていたらもっと悲惨な目に遭っていたぞ。
既に米大陸に複数のR&Dや生産拠点を有していた当時のダイムラー側にとって
日産にカネを出すメリットと言ったら、欧米マーケットでの生産力やネームバリューよりも
日本とアジアのマーケットと低価格車の技術開発力くらいで、
ダイムラー側から日産に提示された条件は、完全子会社化として
日産の名前も残らないモノと言われた厳しいモノだった。

もしダイムラー・クライスラー傘下になっていたら
日産は単なる極東マーケットの拠点としてアジア支社の機能とR&D部門くらいしか残っておらず
生産拠点はほとんど中国や東南アジアに移管されていただろう。
それくらい当時の日産の置かれた立場は厳しかった。
ルノーに救われてココまで残ったのは、やはりゴーンの手腕の賜物。

しかしいくら金銭的に厳しかったとは言えハイブリッド車開発の完全中止（当時）と
ハイブリッド車に対する懐疑的な意見とRやZにDATSUNの復活に固執しているところは
将来的なクルマ造りに不安がある人だとは思うがね。

GT-R失敗は大きかった筈なのに
今の時期にまったく無意味なフェアレディのFMC
他にも売る前から売れないのわかってるでしょ？ってFMC多過ぎ
で、マーチのFMCが先送り
同情の余地が無いよ

>>716
そして、次のマーチやティーダは日本生産を中止してタイでの生産って噂を聞き
ましたが、本当？ 本当なら、完全に終ったと思います。

>>716
GT-Rのどこが失敗なのだ？

>>718
販売

日産自動車は来年1月の賀詞交換会中止

販売不振に伴う業績悪化で交際費などの経費削減をすすめており　新年を盛大に祝える状況にないと説明

まぁ　新春の催事までできなくなったってのは　かなりヤバイ？
付き合わされるメーカーや販社の人間はなくなって喜んでるかもしれんけどね

>>719
GT-Rは国内だけでも今年は10月までに4742台売れているけど失敗なんだ？

ちなみにホンダレジェンドは今年は10月までに売れた台数は287台。

<<721
失敗です。
累計でなくどんどんジリ貧となった販売台数。
たいした仕様変更もなく軽自動車一台分の値上げ・イヤーモデルですぐ旧型となることが実感出来たこと、世界同時不況など
より今後台数が拡販されるのは絶望的。
クルマ単体で利益がさほど無いこと・実質日産の販売低迷の現実より、イメージリーダーカーの役割も出来ていない。
レクサスＩＳ−Ｆのが生産キャパを超えた受注が続いている事を見ても、ＩＳ−Ｆのが遥かに成功です。

つまり、「　大　失　敗　」

引き合いにまったく違う畑の失敗車を出してどうするんだよw
ホンダにコンプレックスでもあるのか？w

レジェンドには勝ってる！とかw

11月に一番売れた『日産』の車は…

モコｗ

いくらタイミングが悪いのか知らないがOEMの軽がトップとか悲惨だな

GTｰRは数を売るクルマでは無いんだろうけど、代わりに必要となる「華やかさ」を備えていない気がする。

COTYを逃して、既に多くの人の記憶から消えかけているとしたら、ブランドイメージアップのためのアドバルーンとしては失敗作なのかも。

アホンダ（笑）

サンヲタは最少販売台数を競い合いたいのか(笑)

エリシオン＞エルグランド
レジェンド＞シーマ

こういうの？
トヨタは雲の上だもんなあ。。

なんでそんなにホンダコンプレックス強いんだ？

ホンダの足下にもおよばない、潰れた日産なんて、いつまでイヂメてるんだ？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20081028ve01.htm?from=nwla

だあってえ、ここでも本だ＞＞＞日惨

ホンダは日惨なんて全く相手してないのにね。




惨オタもそろそろ現実から目をそらすのはやめようよ




ね？

HISSAN（笑）

ルノーの下請け（笑）

もうこの際お笑い番組のコント使用車の供給専用メーカーになった方が良いんじゃねーか？
いやマジで

ニッサン車というだけで笑いが取れるから芸人の立場が無い。

>>734

ぷっ


　　　






　　　　　　　　　　　　　あ、ホントだ

NISSANはどうなってルノー？(笑)

今更ディーゼルエンジン(笑)

日産は今のレギュラーと軽油の差額しってんのか？

しかもエクストレイルは6MTのみの設定とか…

いつの時代の車だよ…

次は頑張って灯油で走る車でも作ってください(笑)

これからはでかくて燃費の悪い
SUVの時代ですからｗｗｗｗｗｗｗ

>>737
ＨＶの市販＆量産効果の期待できない日惨にはクリーンディーゼルしかなかったんだよ
あまり言うとかわいそう

トヨタ･ホンダほど安くＨＶ出せれば良いけど
日惨はSUVとディーゼルトラックの区別が付いてないだけなんだよ

日惨にはつくづく同情します…
あと五年後には街中を黒い煙を吐きながら走り回るエクストレイルがたまーに見える事でしょう。

日惨ってエンブレム何とかなんねーか？
ダサすぎで笑えるんだけど。
ゴンちゃんの大規模リストラ政策が無かったら今頃は巨額赤字の日惨ｗ

さすがに日惨はスピードにこだわってるだけあるわ。
ころがり落ちるスピードも一流ですねWWW

>>737
ちょおまー
試乗したら２キロの試乗ｺｰｽ２回エンストしたよ
ｴｸｽｸﾘｰﾝ運転むずい

アホンダ（笑）の拙い印象操作など全く無効である

>>739
×ＨＶの市販＆量産効果の期待できない日惨にはクリーンディーゼルしかなかった
○親会社ルノー主導の日惨には欧州市場重視のMTしか組み合わされないクリーンディーゼルしかなかった

>>741
×ゴンちゃんの大規模リストラ政策が無かったら今頃は巨額赤字の日惨ｗ
○ルノーに買われていなかったら今頃は支那資本の日惨ｗ

>>742
これだけが唯一常勝で、義務を果たしている訳ですね。

シルビア復活させろ

大排気量　　燃料ドカ食いの大馬力ターボ車　ビッグサイズ

さすがだ。　ダメなところがアメ車みたい。

>>740　頭大丈夫か？

ハイブリッド車は大嘘カタログ燃費をやめよ

　　　　　　　　　　　　 .∧..∧
　　　　　　　　　　　　(´･ω･｀)＜ 日産（笑）
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦 　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／ 　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡どっかん！どっかん！
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）　　 ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗ　
　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

たかり警報！日産が国民の税金欲しがってます。


＜日産・ゴーン社長＞自動車業界へ政府支援必要
12月15日21時52分配信 毎日新聞

>「雇用の約１割を担う自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」
>「正常な資金繰りにしてほしいと求めているだけで、救済を頼んでいるのではない」
>日本の自動車業界から同様の声が上がらないことについて「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」


さすが国産自動車メーカーの中でも破綻リスクが断トツに高く評価される会社です。（ＣＤＳ指標値）
他社が自力回復に頑張るなか、簡単に悲鳴をあげますね。

>>752
確かに国内に工場があるから「国産」だが
会社としては日産はもう既に「外資系自動車メーカー」だよ

日本の税金でフランスの会社の金蔓を救え、かｗ

>>752
＞「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」

まあそうかもしれんが苦しくてもなんとか出来るトコと、どうしようもなくて言い出すトコの差。


　　　　　　　　　　　　　以上。。

日産に公的資金注入はあるのか？？

自工会会長のホンダさんからコメント無いの？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229354439/

なんで弱者の日産がここまで・・

ハイブリッドカーのイメージ
http://promotion.yahoo.co.jp/charger/report/data/022.php

今日の日刊工業新聞ではトヨタもクリーンディーゼル辞めたらしい
いすゞとの開発は進めるが市販化は凍結だとさ。

エクストレイルＤはまたもβや･･･ＤＶＤのなんだっけ？アレみたいな運命になりそうだ
日産は開発費削減額が大きいからこれ以上開発を進めるとも思えん

これにマツダか三菱まで加わったら次期ディーゼルは完全終了だ
軽油が高く、高コストでＨＶ程量産によるコストダウンも見込めないそうだ

ティーノに続きエクストレイルも化石となるか

日産自動車は１７日、０９年３月末までに国内工場の生産台数を７万８０００台減らすと発表した。
これまでの発表分と合わせ、今年度の国内の減産幅は２２万５０００台規模に上る。
国内直営工場の派遣社員も５００人を追加削減する。
その結果、０８年４月時点で２０００人いた日産の派遣社員はすべて削減されることになる。
景気悪化が予想以上に加速しているためで、大手自動車メーカーが派遣社員をゼロにするのは初めて。


とりあえずここまで転がり落ちた・・・

うひゃひゃひゃ。
Ｖ字の時に下請けだました罰だよ。

なにがとりあえず20％強の価格協力だ。
なにが復活したら単価戻すだ。
なにが３年後、舌の根も乾かぬうちに追加の価格協力だ。

結局全メーカーに似たようなことやられて収益悪化させただけじゃねーか。

地獄の淵でまってるよ、日産。
一緒に逝こうな･･･


って言ってる人達が思わず目に浮かぶ今日この頃、いかがお過ごしですか？

日産はやっぱ技術者解雇が痛かった。
会社は今まで潰れずにこれたけど、本当に魅力ある車というのは、ほとんど出てこなかった

>>762
ゴーン改革で技術系正社員の「解雇」は無かったよ
特に能力の有った大卒技術員の場合は
ヘッドハンティングや嫌気が差して
自主的に希望退職に応募していなくなった

技能員（職工）の方は解雇と言うよりは
体の良い雇用調整の憂き目に遭って
希望退職の他に営業やら他の職場に回されたりしていた
特に現場（工場）系は正社員の数が激減して
期間工そしてハケンだらけになったのは言うに及ばず
その後は正社員採用人数を絞ったので
開発系も腕の良い職人が激減したので後進が育たなくなった

そういう意味では技術技能の低下を招いたけどね

堕ちて消滅するのはアホンダ（笑）
対照的に名門日産は急上昇

ライブドアみたいに寄せ集めで来た日産が名門？
いったい何のギャグだよギャハハ！！！

迷悶だよな

ＮＩＳＳＡＮ＝２００９年のＢＩＧだわｗｗ。

>>767
BIGってたしかビチグソの略だったよね。

3抜けてたわ。

肛門日産

　　　　　　　　　　　　 .∧..∧
　　　　　　　　　　　　(´･ω･｀)＜ 日産（笑）
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦 　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／ 　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡どっかん！どっかん！
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）　　 ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗ　
　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今年度ってホンダとどっちが利益や企業成績はいいの？？

日産はまだ出てないけどホンダを下回るのは確実。
まあもともとの経営不振もあり通期での赤字の見込み大だね。

おいゴーン、三回回ってワンと吠えたあとに土下座して俺の靴の裏をペロペロ舐め回したら国に救済を頼んでやってもいいぜ？

http://hochi.yomiuri.co.jp/soccer/world/news/20081202-OHT1T00178.htm

アホンダ君や名門君が騒いでた結果がコレ

糞ゴン、てめえ〜、ちょっとでも傾いたらＣＯＤ突きつけてやっからな。
あんときの恨み骨髄なんだよ。by部品メーカー

ゴードンさん、何とかして。

COD？
コールオブデューティは名作だったな。

　　　　　　　　　　　　 .∧..∧
　　　　　　　　　　　　(´･ω･｀)＜ 日産（笑）
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦 　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／ 　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡どっかん！どっかん！
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）　　 ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗ　
　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　 .∧..∧
　　　　　　　　　　　　(´･ω･｀)＜ 日産（大爆笑）
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦 　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／ 　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡どっかん！どっかん！
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）　　 ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗ　
　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

CASH ON　DERIVERY
現金引換え。ＧＭ，クライスラーがこれ喰らって資金流出加速。

トヨタ・ホンダ・スズキが日本のBig３

ＢＩＧ3救済で一番がっかりしているのが、日本のメーカー。
やつらパンクすれば、その分頂きと甘い事考えスギ。

ビッグ３が潰れちゃうと部品屋さんも潰れて日系メーカーもクルマ作れません。

>>784
代替えなんていくらでもあるよ。
実際日産の大リストラの時サプライヤー半分路頭に迷って全員一家心中したしね。

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　日　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　惨　|
　　 　 　,,,.　　 |　　 　|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|: 　　　　　.|:: 　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 迷門..: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

派遣切りの前に役員報酬カットだろ。ヨタの何倍ももらってるんだから。

>>787
今までの分を、返済させてもいいくらいだよな〜

役員賞与

いくら貰ってたのか？四季報にはでてない。多分有価証券報告書には総額は
でてるんじゃないかな。誰かＵしてくりや。

いささか古いけどこんな物有ったよ。
http://nensyu-labo.com/heikin_yakuin.htm

ウォー、ニサーンの役員ヨタの5倍以上じゃね〜。
ゴンちゃんはまあ許すとして他のリーマン重役とんでもねーわ。
ゴマすりで年収3億って。こりゃ時間の問題だね。。

秒読み開始

じゃあコテで行きます　NGワードにでも入れておいてください。

>>792
他ので見てみるとタンスに〜〜は10億超位持っててるとのこと。
そんな奴が日本政府に「金くれ」って言ってるんだぜ。

派遣1人の年収300万とすると、ゴマすり重役一匹クビにすれば100人雇用
できるじゃない？

どうする日産
また、工場閉鎖と社員の反対で本社建設たのはいいけど売却だな。
このご時世に車作るより本社作るオバカ産、と言われたようだ。
今度はゴーン本人のリストラで、会社が存続するかだな。

正味役員なんて５人で必要十分

>>797
まずはMかな！？

ねぇ
あのキューブは何？
さすがwwwwwwwwwwwwwwww

>>800
あのデザインこそ日惨の集大成である。
バカボンの保安官www

もう今のニサーンにかける言葉はないな！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081224-00000132-mai-bus_all

やばいな、日産・・・

日産を応援したいが買えそうなクラスがとにかくカッコ悪すぎる
わざとカッコ悪くしているようにしか思えてならない

〜200万ぐらいまででとびきりカッコいい車出してくれよ！

>>804
無理。おしゃれを謳ったキモイ車しか作れません。
それに安い車種は漏れなくボディの鉄が韓国製、
とてもじゃないけど、お勧めできません。
正直な話、ホンダとトヨタが嫌ならスイスポかデミ
スポ、SX4辺りを勧めます。

ルケマンだっけ？　デザイン部門の責任者みたいなのは？
やはり、フランス人のセンスは、日本には、温度差があるんだろな…

>>806
ルケマンはあくまでもルノー本社のデザイン統括責任者で
今の日産本体のデザインにはあまり影響力を出していない。
ルノーに買われてゴーンがやって来た時は
ルケマンがかなり影響力を発揮するのではないか？とは言われてたが…

ただ日産の、それも結構ランクの高い人間が渡仏して
ルノーの現場で「修行」して来てはいる。
ティアナやムラーノのデザイン統括者だった齊藤欣一氏なんかいい例で
渡仏後はなんかやたらと仕事の中心で「ご活躍」されているｗ

ヒゲ中村氏とゴーンを繋げたのはルケマンかもな。
ちなみに前述の齊藤欣一氏は中村氏とは元いすゞデザイン部の同僚ｗ
更に新型Z34のEXTデザインチーフの谷中譲治氏は
いすゞでビークロスをやっていた頃の中村氏の部下ｗｗ

>>807
日産の叩き上げが見事に居ないな。w

>>808
聞いた話だとなんか日産叩き上げの古株デザイナーの多くは
中村氏就任以降は意図的に本流から外されているとか…
特に80年代半ばまで採用されていた工業高校デザイン科卒で入社し
現場で叩き上げられた高卒デザイナーは結構な憂き目に遭っているそうで…

直６スカイラインマニヤの間では有名な
R30スカイライン以降全てのデザインに何らかの形で関わってきた
実力派高卒デザイナーの西泉氏までもが
２〜３年くらい前にオーテックに飛ばされたそうだし…

デザイン部門は給与を歩合制とかしてるの？
基本給があってデザインした車が売れればその分を給与に反映するような。
売れなければ基本給のみ。カッコ悪くて売れないのならデザイン部門が責任とらんとな。

まぁ一概に売れない原因がデザインだけとは限りませんが
値段や排気量やライバル車の存在なども考慮せにゃいかんけどね

まぁオレは排気量が2000ｃｃ、値段が200万超えると
いくらカッコ良くても候補にもならないけどなｗ

キューブ売れてるらしいじゃないか。

>>811
このクラスのクルマなら新型発表後一ヶ月の受注台数が
目標の倍強に達したからと言っても別になぁ〜
FMC直後3ヶ月は好調でもそこから急激に失速するのが日産の御家芸だし。

御時勢とは言えタダでさえ弱気な設定の月販目標（4200台）が
発表一ヶ月で8600台超の受注ってだけだろ？
全体的に需要が落ち込む8月と、この不景気で落ち込み激しい11月を除いたら
あのフリードですら7月以降の三ヶ月を8000台以上をキープしているし。

最悪な11月でも相変わらず9000台前後を売るヴィッツや
10000台超を保っているフィットと比べたら先が思いやられる台数だな。

フェアレディZも売れているらしいじゃないか

>>813
メインターゲットの北米市場では芳しくないみたいだけどね。
もちろんクルマの評価が低いという訳ではなく、この不景気の影響で。

新型発表直後の数字など、それも登録台数ではなく受注台数なんて正直アテにならんよ。
特にZの場合は輸出で台数捌けないと、生産するだけで赤字になる車種と化するかも。

そうだね
販売店の試乗車かもしれんし
実際には　それだけ捌けてないだろ

若者のクルマ離れ言われている中で、誰が買うのＺ．せいぜい段階爺のモノ好き
が買う程度で需要先細りだわ。
ま、今のトップがこの世代だし、連中は過去体験からしか判断できない
石頭ばかり。

名門日産の素晴らしいセンスに嫉妬する負け犬アホンダ（笑）

キューブなんてデザインしか取り柄ないんだから、見慣れてきたら失速する宿命だしな

>>818
えええ！ デザインが取柄？？？

>>818
唯一の取り柄のデザインがアレじゃあねぇwww
こりゃディーラーの営業マンは売るの大変だわ。

逆に考えるんだ
キューブを当て馬に軽自動車売ればいい
そう考えるんだ

12/25の読売新聞8面（経済）

11月の国内生産台数

トヨタ　288,138
ホンダ　114,565
スズキ　99,859
日産　　79,649
マツダ　77,361

生産台数でスズキに遥かに及ばず マツダと2,000台の差！

>>822
売れる売れないノ前に、部品や材料を買う金がないんじゃないか？

トヨタに追いつけ追い越せの時代が懐かしいな
業界3位までは理解できたがここまで落ちぶれるとはな
とにかく今の日産にほしい車が全然ないんだもん、事は深刻だよorz

かつての人気車種も廃止になったり売れなかったりで全然ダメだしな
スカイライン、セドグロ、ブルーバード、サニーなどなど…カッコ良かったんだけどな
トヨタのマネでは世界はおろか、日本でも一生勝てない
世界で勝てなくてもいい、日本で売れる車作ってくれ
日本だけでもトヨタの独壇場にならないよう頑張ってくれ！

>>824

冷静に>>822の数字を見ていると、ホンダとスズキががんばれ！
と思うべきでは？
日産はもうアカン。

冷静に822の数字を見ると、安物メーカーの台数は多くて当たり前と思える。
いまの時代を象徴しているよ

安くても売れなくちゃ利益は出ない訳で
逆に高くて売れないと利益どころか赤字になる訳で

さて　どっちがいいか？

てか　日産が高い車売ってるか？
確かに値段は高いが　値段相応の車はないような気がするよ
安い車は　他のメーカーが一歩も二歩も先を進んでる感じだし

アレだけ車種車型を揃えていて
売れている台数はスズキに２万台も差を付けられているのか…

まぁ軽が主力のメーカーと販売台数を単純比較するのも確かにナンだが
しかし車種的にも販売拠点的にも数的に日産に劣るマツダと
大して差が無いというのは少々問題だねぇ

人間のリストラも必要だが車種のリストラはもっと必要かもね
L＆LLクラスが全く不要だとは思わないが、あまり下のクラスに手を抜いたり
企業イメージ戦略先行でZやGT-R出していても
シェアがその規模に見合っていない様では苦しくなるばかりだよ

まーその。自動車は必需品という概念がなくなったからね。
質の悪いやつはどんどん淘汰される。
自業自得。

ほんとは安いクルマを高く売るからな。

日産は本当に最悪、こんな会社早く倒産してくれ。
すぐ故障する車ばかり作りやがって、対応最悪本社の馬鹿ども。

日産倒産が日経の１面トップに来るように呪ってます。
日産の社員ども倒産したら本社前で指さしてザマーミロ馬鹿と言って見送って
やりたい。

全部ルノーのせい

ホンダに九州されるよ。

>>831
「倒産」はまずないよｗ
会社の権利（株式）をルノーがそっくりと手放して
親会社が変わる事は十分ありえる話だがねｗ

>>822
冷静に数字を見ると、日産は海外工場がトヨタ以外のメーカーより多いのだから、
国内での生産台数が少なくても不思議じゃない。
特にマツダなんかは輸出用の車を日本で多く生産しなきゃならんし。
世界生産台数で比較しないとあまり意味ないんじゃないの？

>>835
その頼みの綱の海外生産も
前年同月比32.5％減と1985年以来の最大の落ち込みという記録的なモノだったけどな

しかしやっぱバカだこの会社ｗ↓
日産新本社ビル売却検討/リースバック方式で入居案
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiidec0812649/
日産自動車が、横浜市西区で建設中の新本社ビルについて、
売却した上であらためて賃借入居するリースバック方式を検討していることが二十六日分かった。
急激な業績悪化に対処するため売却益を得て資金需要を満たす方策として浮上した。
売却先や時期、資金繰りなどを含め、実現性を検討している。
売却益は数百億円規模に上るとみられる。移転日は八月二日に決まったことも分かった。

自動車需要は世界規模で急減。
各社は減産や人員削減、設備投資の縮小・延期に追われているが、
さらなる業績の悪化は避けられない見通し。
日産の志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ）は神奈川新聞社の取材に
「こういう状況だから、いろいろとアセット（企業資産）について売却を含め検討しなければならない」と述べた。

８３５Ｇｏｏｄ

ざまみろ馬鹿糞日産、日産から社名倒産に変えろ、倒産自動車（株）
やることなすことすべて失敗ザマーーーーーー。
倒産自動車が倒産で思いっきり笑ってやる。

間違えた　８３６サンクス。

>>837
そこまで嫌うなよ
D行くと色んなものくれるぞ

>>836
もういっそ法人芸人になったほうが良いかと。

日産の九州工場の現状を知りたいのですが、
だれかご存知の方いませんか？
　
自動車業界の不況はいつまで続くのでしょうか？
死活問題だぁー

おっさん自動車しっかりしてくれよ。

>>841
仕事がないのであちこちに出向させているが他の工場も過剰人員でどうしようもない状態。

ルノーに救われる前、12〜15年くらい前に傾いた頃は
世界規模や業界レベルの不況という訳ではなく、
日産そのものがロクな商品造れなかっただけなので
まだ販売会社へのマージンUPと引換に大量の営業出向を
受け入れてもらうと言う裏技が出来たが、
今回は販売会社もキュウキュウでそんな余裕は無いしな。
営業マン増やしたところでクルマが売れる御時勢ではなし、
それ以前に販売会社に御願い出来る立場でもなし…

>>839

俺が嫌いなのは、日産の本社の馬鹿どもだけ。
真っ逆さまに落ちて日産。　
絶対買わない日産、倒産するようにまた呪う。

さっさと３月の業績見通し修正しろよな。
赤字隠してカネ借りてその場しのぎってモラル的にどうなのよ？

>>845
真っ赤っかで、発表したら金借りられなくなるんじゃね〜の。
もう、終ってるな。

キューブ発売一ヶ月後の受注が8600台か
厳しいね

今年発売された中で発売一ヵ月後の受注が多かったやつは

・トヨタアルファード&ベルファイア　36000台
・トヨタクラウンロイヤル&アスリート&ハイブリッド　24000台
・ホンダフリード　20000台

こんなところか、日産は何か大ヒットあったっけ？

>>847
つリコールｗ

>>847
軽

地方のオーナーディーラーが破綻しても資本注入して救済、
なんてことは一切しない悲惨
他のメーカーだったら資本注入して100%子会社化してでも
救済するものだったがな

そんな余裕、これっぽっちも無いんだろうな

日産は何時からスズキの販売代理店になったんだ?

>>847
日産も大ヒット車あるよ

発売一ヵ月後の受注
・ティアナ　5000台
・XトレイルGT　1000台
・キックス　2000台

キックスで二回笑えるw

追浜も仕事少ないらしく､近隣の工場で社員を数ヶ月間引き受けていたという話を､追浜工場近隣会社勤務の人間から聞いた事ある。

こりゃ社員のリストラもあるな。

日産は役員報酬や役員賞与のカットしてないんだよな？(新聞で見た事ない)
上も自腹を切って姿勢を見せないといけないのにな。

大して売れてないクセに高い報酬もらってんだよな。

この会社、'99年00年頃と今と比較して、どっちのほうが厳しいの？

来年の初めから、もしかしてライン全然動かないのかなぁ？
日産に限らず、自動車業界の大不況は全く先が見えない状況なのでしょうか？

社員のリストラも来年からかなりの勢いでやるかなぁ？

詳しい方どうなん？

1990年代半ばにあった危機の時も
かなり会社が危ないという事態に陥って
工場現場をはじめとする高卒技能員のみならず
大卒一般職や設計・技術部門の技術職まで
販売出向という事で一時的とは言え大量に雇用調整に遭った

中央研究所（現・総合研究所）の専門的な研究員や
実際自動車事業には係わりの無い宇宙航空事業部（現・石川島播磨）の
技術員ですら販売出向に出されるという異常事態であったが
何故かNTCの商品開発室やデザイン本部のデザイナー等の
『売れないクルマを創り出した根幹に直接係わった立場（部署）の人』からは
殆どその『尻拭い販売出向』には出なかった･･･

なんだかね、アノ時もその不条理さに憤慨したけど
今もまた、責任取るべき所（人）が知らぬ存ぜぬの顔をしているみたいだね･･･
ま、今回は世界同時不況という大名目があるから
『俺たちが開発した商品は悪くない』といういい訳が出来るんだろうけどさ･･･

開発した商品は、斬新とは言えませんよね。
三菱は、全工場を１直体制にするみたいですが、
日産も同様の措置をとるんでしょうか？

企業の体力が心配です。

税制改正を思案中のようですが、自動車業界は
今後どれくらいの期間、不況のトンネルをさまようんでしょうか？

やはり３年はかかるのかなぁ？

>>856
来年一月の生産要求数は一交代勤務でも時間があまる。
ちなみに派遣全員首にしてこの状態だ。

既にリコールが多いからか他の不具合をなかなかリコールにしないな

いくら不況と言っても古い車の寿命が来るから買い替え需要は有る。絶妙の
タイミングでエコカーをリリースするところが売れるだろう。

>>861
俺は代替するときも、絶対に悲惨車には手を出さないぞ！

メーカーから天下っている馬鹿役員を首にしましょう、あいつらのボーナス
半端じゃないしメーカーでケッチンしたやつだからろくに仕事もできないで
弱いものイジメ専門。

何か日産って客商売をして成り立ってるという雰囲気が全く無いな。

さすがに悲惨房も状況を理解したみたいだな

>>859
まだ派遣はいますよ。
全員クビではないよ。

>>861
例え、日産からエコカー出ても俺は買わないし、人には勧めない。

その理由は考えればわかる事だが、全ては実績が物を言う。
日産はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄの事は何も考えて居なかった訳だから…………。

そんな車買うならば実績があるメーカーの方が良いのでは？

３億の給料貰ってるヒトのやってる会社のもモノ買うわけネーダロが。
年収500のオイラが言ってみる。

日産のCMって商業的センスないよね。

馬鹿会社……
早く下方修正して下さい。
１月末に発表予定となってるが……どうしてそんなに遅いのか？
ゴーンの指示待ちか(笑)
それとも、かなりの赤字だから、それを理由に公的支援とかリストラ敢行しようと思ってルノーかな？
下方修正が年明け１月末という遅さに、凄く気になる。
もう答え出てる筈なのに、何か企んでるしか考えられない。

日産 ＮＥＣに電池作ってもらってるらしい 急げ急げとＮＥＣを急かしてるらしい 可愛いな日産 デザインカッコいい奴にしろやウンコ日産
ＮＥＣが怒るでほんまに

無能な学閥連中がこの会社を潰した

公的支援をゴーンは望んでるが、業界で一番早く全派遣切りを表明した分際で、公的支援ですか？
ゴーンは、悲惨の為ではなく、己自身の為だけに税金を導入しろと言ってるんだよ。
己の報酬額も公表しない癖に……。

だったら、ｱﾒﾘｶ政府が打ち出した……
1､ リストラ策
2、政府からの財務監視人 の容認
3、全役員1円報酬

最低でも、それだけのリスク負わないとね。

それﾌﾟﾗｽ
ルノーが抱えている日産株無償放出とゴーンはじめ全ての日産役員の今まで受け取った報酬の即時返還位やらないと税金援助は不可能ではないの？
ｺﾞｰﾝはｶﾘｽﾏでもなんでもない。
ｺﾞｰﾝが日産に来て合理化改革をして無債務にしたのは認めるが、研究開発に怠った事については大罪。
自己責任と言われる時代の中、企業も同然。
企業に税金使える訳がない。
支援求めるならば、それ相当のリスクが有って当然ではないか？

下方修正が１月末という遅さについて、現時点で発表出来ないという事は、赤字転落という想定もしないといけない。
その数字を根拠として、2〜4月までﾘｽﾄﾗ案の作成し、4月以降にﾘｽﾄﾗ敢行するのではないかと考える。
派遣切っても捨てる程社員が余ってると聞いてるし……………。

何処の会社も該当するが、『整理解雇』というのは４つの条件満たさないと裁判所は有効とは言えない。

1、解雇の客観的な必要性が存在。

2、回避する努力を払った。
3、対象者の選定基準が合理的。

4、組合・社員に対する説明、協議を尽した。

以上を整理解雇の4案件と言うが、結局は合理的かを問われるが…
業績が悪いだけで解雇できるかはその証拠も見せなければならない。

その資料として、
負債があるかどうかの材料として、
『ﾈｯﾄ・ｷｬｯｼｭ』
計算方法は有るが、結果プラスであれば、無借金である事を示す。

そして、
『自己資本比率』
『ｷｬｯｼｭ・ﾌﾛｰ』も大事な資料として提出し、
『回避する努力を払った』という意味は、経営側の問題であり、たとえば、自己の財産を放出しその金を負債に回したり、報酬を全額返還したとか……そういう努力をしたかどうかで、
裁判所は『整理解雇』
有効か無効かを判断する。

所で、創始者である鮎川一族は、全財産無償提供したんだろうか？

そういえば杉田かおるの元旦那って、鮎川の直系だろうが…良く生きていられるよね？

本当に不思議だよ(笑)

整理解雇というんなら、無能重役の報酬返上からはいれや。真っ先にゴンちゃん
の報酬カット。話はそれからだ。

内定と内々定の違いを書きます。
日産だって急に取り消しすることも有りますから。
内定とは
『始期付解約権留保付労働契約』と言い、
その時点ではお互い権利・義務発生しておらず、翌４月から義務発生すると共に、企業はそれまでに解約する権利を持つ。

ただし、業績悪化理由で内定取り消し出来るか？

企業が経営危機である事を証明出来なければ難しく、無効になる場合もある。

それは、何故かと言えば、誓約書を出させる企業が多い訳で、誓約書もある意味、契約書と考えるならば、それに拘束されるので、内定者を保護するのは当然だと。

>>877
整理解雇の事に対して、書いたはずですよ。
『回避努力を払った』かどうかです。
つまり、整理解雇する時は、経営側（企業側）が、それ相当の努力をした上でないと、整理解雇は出来ない。
つまり、報酬返還もそのひとつ。
報酬返還はトップだけではない。
役員皆さん含めての話です。
報酬とは本来、給料とは違い利益発生しないと貰えない訳であり、利益が少なく、経営が悪いだけで整理解雇するならば、
役員全部の報酬全額を耳を揃えて返還した上でないと話が進まないのです。
報酬って必ず発生する訳ではないし必ず受け取らなければいけない話でもない。
報酬って臨時収入であり無駄な経費です。
役員送迎も今にとって無駄な経費です。
削る所を削り、これ以上ないと決まった時点で整理解雇が発生するのです

>>879
同じ事言ってるつもりなんだが。

因みに日本航空の社長は立派だと思う。
自らの報酬を1000万弱に下げ（パイロットより安い）

送迎廃止し、バス通勤。

社長室も削除（但し広い役員室で他の役員と共に業務にあたっている）

昼飯は社内食堂で社員と一緒に………。

時代に併せて…取り組んでいる社長も居れば、ｺﾞｰﾝみたいに多額な報酬を受取り何やってるかわからない人もいる。

この違いって一体何？

ｺﾞｰﾝって、もしかして自意識足りない人なのですか？

もう少し日本航空の社長を見習うべきだね(笑)

>>880
ごめんなさい。
私の勘違いでした。

皆そうなんだけど………
大手企業の社長・役員は
自分達の状況にあった事をして頂かないと。

たとえば、BIG3 みたいに、公的資金お願いするのに、自分は自家用機で行ったり、報酬が10億貰ったり、そういう奴らって筆頭株主の立場で主張している訳ですよ。

ｺﾞｰﾝだって共通点は多いし、やってる事はBIG3の社長と変わらない。
日産から多額な報酬を受取り、BIG3と同じ事を日産の経費から捻出しているならば問題であり、更に公的資金お願いするならば、それこそ日本国民を敵に回さないといけない。

片や、日本航空みたいに自分の所を理解していて、節約する社長もいる。

本当に不思議だよ。
ｺﾞｰﾝをｶﾘｽﾏと表現したマスコミにも責任があるよ

日産って社員が挨拶できない。
朝、おはようございますって言っても、挨拶を返さない。
基本がなっていない会社はやっぱり落ちるしかないな

ID:D3nmQsuYO (10回)
携帯からご苦労様ですｗ

確かに日産社員は常識ないよ(笑)。
教育マナーが悪いのか？
親が躾をしなかったからなのかわからないが……お世辞にも良いとは思わない。

遂にマリノスまで手放すか日産？

例えるならもうロスタイムって感じだな

携帯さんの言いたいことは、派遣切りってのは、正社員生理解雇のための
準備行動というわけか。

>>876
はぁ？
何でそこに突然鮎川家が出てくるんだよ。
鮎川義介の日産コンツェルン支配なんて
半世紀以上前、実質終戦までの話じゃねぇか。

占ってみるｗ

↑今年の日産の運勢と最高株価

株価ヌケてたorz

>>888
当然だろ。

これからが本当の意味での地獄だよ。
会社を辞めても、工場は今何処も余剰人員で募集なんてないでしょ？
特に工員は最悪だね。
工場以外の資格・スキル有れば良いが、ないやつにとっては本当にどうしようもない。
派遣制度があったお陰で、仕事出来なくても良かったが今後はそうはいかなかい。
日産の工員諸君へ……
自分達が対象にならない事健闘祈る。

ティアナもムラーノも既に販売落ち込んでて最悪らしいな

シーマとかも開発凍結らしいし、来年目玉のＨＶ戦争も蚊帳の外

トヨタ・ホンダの周回遅れもいいとこだな

HV戦争なんてたかだか2社がやってるだけ。勝手にやればいい。

まじまじとキューブ見たがあのデザインはありえないだろw

Z34も激しくダサいｗ
33は完全にポルシェのパクりだったしｗ

>>895
全ての雑誌でこれだけ取り上げられたら影響は絶対あると思う
落ちこぼれは指くわえてみてな

ヨタのiQには驚いた。小さいを逆手に取った旨い戦略。買いたいクルマ少ない
なかでこれは久々に買いたいと思うクルマだ。

ＢＩＧトヨタの中でこういう個性的なクルマ開発させるゆとりというか、
懐の深さ感じされるな。

翻って我がヒサーンはどうだ、ただｻﾌﾟﾗｲﾔｰ叩いて儲けだしているに過ぎない。
漏れにはただの強欲資本主義にしか思えない。