【アコード】最強のスポーツセダン2【決定!】

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1ユーロ尺
やっぱりアコード最強
2名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 16:25:26 ID:evLyL4juO
FFがかよw
3名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 16:26:45 ID:FHFJeBRN0
前スレくらい貼れよ
4名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 16:28:15 ID:nqX7PHzK0
スポーツじゃなくて、
スポーティな。
5ユーロ尺:2008/05/16(金) 16:46:28 ID:Z0ucTv/H0
じゃあ前スレ
【アコード】最強のスポーツセダンは決まった
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206453121/
6ユーロ尺:2008/05/16(金) 16:49:29 ID:Z0ucTv/H0
7名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 17:13:30 ID:B26ZAaWI0
アコードをFFと馬鹿にしてる奴は、多分アコードに一度も乗ったことがない奴だと思うな。
アコードユーロRのVTECエンジンは素晴らしい。官能的ですらある。
8名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 17:19:22 ID:sCv0j2SG0
VTECが凄い凄いと言われたのは
90年ごろ出た直後バブル期までだな。
9名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 18:45:16 ID:Z0ucTv/H0
>>8
インテRが登場した95年からシビックRが登場した97年にかけて
さらに盛り上がったと思うが。
10名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 18:57:52 ID:qKunP6zi0
VTECも進化したが、他も進化してきたから
今は昔ほどアドバンテージがないってイメージが強い
11名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 19:54:48 ID:S5uUL/PVO
やはり次はターボ化じゃないだろうか?

ホンダのエンジンにターボが付いたら・・・
すごそぅ
12名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 20:34:07 ID:kMdxSa8Q0
先に旧スレ埋めろよ
13名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 23:04:03 ID:sCv0j2SG0
より軽いフェリオのほうがアコードよりもスポーツセダンだろ。
14名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 00:40:51 ID:SAEl+jp80
最強のスポーツセダンの条件

早くてはいけない。最速なんていきがる連中は、セダンに乗るな。
楽しくてはいけない。運転が楽しいなんて感じる車はスポーツではない。
かっこよくてはいけない。スポーツセダンはかっこつける車ではない。
平均的に満足出来る車であってはいけない。その車を親父セダンという。

結論として、最強のスポーツセダンはアコードしかありえない
15名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 01:12:29 ID:yMvCccfy0
通訳すると
中途半端No.1な車ってことですね?
16名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 10:10:36 ID:55g79cf+0
このスレからいうと
マセラティみたいな車も中途半端になるんだよな?
17名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 11:08:03 ID:dwXqi0030
ホンダの車自体は嫌いじゃないけど乗ってるのに>>1みたいな痛い奴が多すぎる。
それが俺がホンダ車を買わない理由。
18名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 12:10:18 ID:9waVA5b+O
>>7
VTECは素晴らしいね。うん。


でもFFだからダメって言われてるじゃん
19名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 13:31:05 ID:SAEl+jp80
>>16
なんでさ?
20名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 14:02:06 ID:XeBdE5200
坊やだからさ
21名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 16:29:27 ID:igTJ7tCk0
こんな車、見たことありますか?

642 名前: 名無しなんじゃ 投稿日: 2008/05/17(土) 15:47:42 ID:nzOZzzG6

よくある車A
平地の田舎国道(制限50)をAは50〜60でゆっくり走る
普段は60〜70で流れているので後続は15〜20台の行列
待ちに待った登坂車線区間
しかしAは登坂車線区間だけ80で走るのでほとんど追い抜けない
登坂車線終了後Aは再び50〜60で走り始める
22名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 18:07:18 ID:dwXqi0030
>>21
俺なら100キロで華麗にスルー。
つか九州南部ってクソ遅いくせに登坂車線に移動しない奴が結構いるよな。
あれは何故なんだ?
23名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 18:15:26 ID:z6pwiccC0
>>17
>>1とこのスレタイを一番苦々しく思ってるのはその他のホンダ車、特にアコードのオーナーだって
そもそも最強なんて曖昧でおこがましい称号いらねえよ
ていうかこういうスレは結果を出さないで(出るわけないけど)楽しむもんじゃね?
アコードが最強wとか言い切ってる奴らはどうせアコードとホンダを辱めたいだけだろ

24名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 19:35:13 ID:AGi7ruqy0
>>23
どうもアコードのコアユーザーです

別にアコードとホンダを辱めたい訳ではないですが
アコードを含めホンダのセダンは最強だと思います

結果が出せないとおっしゃいますが
趣味性の強い物は常に個人の趣味であって
結果を出そうという事自体傲慢です

気に入らないのであれば見なければ良い
結果を出したいのは分かりますが
これも掲示板の正しい使い方ですよ
25名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 21:07:40 ID:FjleEEGV0
なりきり工作員は呼んでねーよ
26名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 22:34:24 ID:DX2GVkcL0
2L付近のセダンとしてはアコードがいちばん
装備と走りとみためのパフォーマンスがいいとおもうけどね。

日産→ティ穴
トヨタ→アリオンとX
まつだ→あてんざ
すばる→れがしー

まつだとすばるは内装しょぼすぎるから、赤くすればいいてきなのがちょっと・・
サスも左側のスプリングだけ短そうだし
27名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 22:46:35 ID:z0HtSdkF0
スポーツセダン乗りたいなら、

NA派はアコードユーロR。
ターボ派はレガシーB4GT。
金ある奴はIS−F。

ランエボはスポーツセダンというカテゴリーとは違う気がする。
28名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/18(日) 06:27:28 ID:3S78Bgqf0
レガシィ飽きたらランエボしか選択肢が無かった
29名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 12:22:58 ID:RygXv7D00
ユーロRキチガイとアルファGTAバカって
似たような臭いがするね。

どっちも大したことないのに。
脇から国産4WDターボセダンのりがスル〜しますね。。。
30名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 12:23:39 ID:RygXv7D00
ランエボでも
GT-Aならスポーツセダンでしょう。
31名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 14:21:22 ID:lFNO5C+e0
>>29
荒らし乙

アク禁覚悟しておけw
32名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 15:48:33 ID:qC1b3Eh60
>>18

ユーロRのVTECエンジン味わったら、FFだとかFRだとかの駆動方式などどうでもよくなるぞ。
33名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 16:34:33 ID:Ic3L2ycG0
>>32
家族が増えたので、
S2000からユーロRに乗り換えても幸せになれますか?
34名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 18:04:42 ID:/6M8+HsaO
>>32
FRのナチュラルで気持ちのいいハンドリングを味わっちゃうとエンジンなどどうでもよくなるよ
35名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 19:22:11 ID:rWoksj3T0
>>34
それじゃオマイはエンジン積んでないFRでせいぜい楽しんでくれw
36名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 20:01:31 ID:0y5aI28V0
>>31
図星だとアク菌ですか〜?
まあ、俺にアク金やっても全く無駄ですけどねww
5963。
37名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 20:26:27 ID:rH9tR6sw0
>>36
いいからKYな荒らしはとっとと出て行けよ。
おまい、現実でも友達いないだろ?プッ
38名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 21:36:35 ID:n69BlAfdO
ここのユーロR乗りか?
傍若無人だな。
お前の方がフツーに友達とか仲間が居なさそうだな。

かわいそうに…
って、自業自得か。
まぁ、狭いネットの世界で勝ち誇っとけ。
辛い現実の世界じゃ足元にも及ばんけんの〜ぅ。
39名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 21:42:51 ID:0y5aI28V0
FFのりのお友達が多いようで。。。
40名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 21:45:43 ID:AVdVsK+W0
FFで激重たい車重の車でスポーツ語られてもなぁ。
エボやインプとほぼ同じ車重だぜ?→アコードwwwwwwwwww

それのどこがファンなんだ?あ???
41名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 21:50:06 ID:0y5aI28V0
高回転まで回せるだけなら軽トラでもできる。
42名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 21:57:44 ID:AVdVsK+W0
つーか、高回転の気持ちよさで言ったらRB26には一生勝てないと思うんだが。
インプのEJ20ですら(高回転に不利なスーパービッグボア)8000rpm回るのによ〜。

FFアコードのどこが気持ちよいんだ?
アンダー出たら待ちの一手しかないだろ?あんなに重たいから。
他の車種みたいに積極的に向き変えられないじゃないか。
FFのケツの軽さ利用して、曲がり始め一発勝負は簡単だぜ。
そして、アンダー出た〜…ブレーキで前荷重にしてケツをズリズリ…これも簡単だぜ?FFだから。
でもな、それって多大なロスなんだよwwwwwww
振り回せる人間からしたら、面白くもなんともな〜い。
そういうスポーツ走行の入門の門を叩き始めた初心者さんなら、楽しいのかもなwwww
俺の運転で姿勢は自由自在だぜwwwwみたいなwwwwwwwwww

FRやAWDのそういうテクと一緒にすなwwwwwwww

早く事故る前に、俺らの関係ない場所で一人で死んでくれwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
43名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 22:10:49 ID:AVdVsK+W0
昔のホンダ車は良かったよ。
とりあえず車重が軽かったから。
どうでもいい中古を安く買ってきて、ブレーキパッドやローター、クラッチとか
簡単な整備して、後はレースに出るのに不要な、レギュに反しない範囲で、
どうでもいい車だから、内装ばっきばきに壊しながら剥いで、耐久とかに出たり出来た。

しかし、今のホンダ車はどうだ!!
それすらも出来ないくらいに、車重が重たい!!
なんの取り得もなくなってしまったorz
もうホンダ車を買う事もないな。解体屋言ってもHマーク見ると興味無くすよ、マジで。
耐久用に面白い軽い時代のホンダ車って、もうタマも無いからなぁ。

EP82とか掘り出してるよ、今だとね。

そんなんの使い道以外でFFはもう乗りたくないな。
44名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 00:17:16 ID:o/9GrYtP0
これはアメリカのゲームです。1度やってみてください。
これは、たった3分でできるゲームです。試してみてください。
驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった10分で願い事が かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を 貴方にもたらすでしょう。
 
約束してください。絶対に先を読まず、1行ずつ進む事。
たった3分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。
先を読むと、願い事が叶わなくなります。
1.まず、1番から、11番まで、縦に数字を書いてください。
2.1番と2番の横に好きな37の数字をそれぞれお書き下さい。
3.3番と7番の横に知っている人の名前をお書き下さい。(必ず、興味のある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名前をかく)
必ず、1行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
4.4,5,6番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ!!
5.8、9、10、11番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
6.最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
1)このゲームの事を、2番に書いた数字の人に伝えて下さい。
2)3番に書いた人は貴方の愛する人です。
 
3)7番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
4)4番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
5)5番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
6)6番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
7)8番に書いた歌は、3番に書いた人を表す歌。
8)9番に書いた歌は、7番に書いた人を表す歌。
9)10番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
10)そして、11番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。この書き
込みを読んでから、1時間以内に10個の掲示板にこの書き込みをコピー して貼って下さい。そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、 貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当 たってませんか?
45名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 11:46:50 ID:f8sEmqXOO
ランエボごときでアコードのクオリティーに勝てると思ってるの?

やっぱ三菱乗りは言うこと違うねw
46名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 14:27:32 ID:FjWWkqsh0
アコードのクオリティが
どんなクオリティなのか、教えてください。
47名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 15:36:56 ID:f8sEmqXOO
>>46
食い付くねwエボ厨www

言っとくけどアコードが特別良いって事じゃないよ?
三菱車が低品質のガラクタって事だからwwwww
48名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 15:55:51 ID:3RNbBvINO
アコード。
ぷっ
49名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 16:31:55 ID:FjWWkqsh0
エボのりとは一言も名乗ってはいないのに
アコード虫ってなぜかランエボにくいつくねw
心配しなくてもランエボをスポーツセダンと言い張るつもりはないよ。
アコード相手なんざ三下のオートマなZGT-Aでも充分だからなw
50名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 16:34:33 ID:f8sEmqXOO
>>49
必死だなw
うんこwwwWW
51名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 16:49:50 ID:FjWWkqsh0
だから、そのクオリティとやらを
教えて下さいなw
52名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 17:00:43 ID:f8sEmqXOO
>>51
だから、アコードはたいしたクオリティではないが
三菱車では勝てないと書いているんだが?

字が読めないのか?
53名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 17:05:54 ID:FjWWkqsh0
別に三菱でなくたって
プリメーラやレガシィでもいいんだがな。
ああ、廉価版のレガシィ2.0Rでもアコード相手にゃ充分だったな。NAだしwww
54名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 18:14:12 ID:f8sEmqXOO
>>53
ホント必死だな(´Д`)

プリメーラ?レガシィ−?ぷwないない(_´Д`)ノ
55名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 18:58:22 ID:FjWWkqsh0
結局、「オレ最強!!」が言いたいだけの072スレだな。
アホンダのりってDQNばっかしだな。
ステップDQNと同レベルだwww
56名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 19:21:08 ID:LUqPJ0wS0
まぁリコール隠しするような会社の車に乗っているヤシに言われたくはないがなw
57名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 19:28:18 ID:oXBbhfzh0
アコードって今年モデルチェンジ?
画像無いの?
58名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 19:36:21 ID:f8sEmqXOO
>>55
いやいやタイヤ外れるメーカーより良いだろ?

つおまえどこの車乗ってんのか言えよ
散々アコードコケにしといて糞みたいのだったらマジで笑うwww

言え!!言ってみろ!!!
59名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 21:05:50 ID:n4/nPK+40
>>58
BMWですが?
60名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 21:30:26 ID:RHEfL3IQO
目糞鼻糞を笑う…か。

どうしてこうもンダにはガイキチ乗りが多いんだ。

道で会ったら当たられても困るから気を付けて避ける事にしよう。
61名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 22:09:32 ID:OeGVdvm50
国沢親分の評価は総合でユーロRが一位
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/su4d.html
62名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 22:40:51 ID:QWbH5a7U0

それ旧ユロRな
現行(3月で生産中止)はもっともっと評判いいよ
もちろんスポーツセダンとしてな
63名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 22:55:22 ID:fPo0LMO10
最終型は2.2LになったS2000と差別化するために2Lになって、トルクが細くてツマランらしいけど。
64名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 23:01:48 ID:n4/nPK+40
>>63
ユーロRって最終型と中期型で排気量違うのか。
知らなかったよw
65名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 23:44:31 ID:QWbH5a7U0
63
オレは乗り継いできたけど
それは、2000までで顕著
てか、後期ユロの2000までってリッターカークラスのトルク
しかし、2速、3速でベタ踏みしたときの6000から8000のまでの
等加速的な吹け上がり、エンジン音、加速シビレよ
前期のが速い気がするけど、スムーズさが後期のが圧倒的
66名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 00:01:59 ID:XELp3WEW0
>>65 日本語Ok?
67名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 06:46:59 ID:nQ/o2sKCO
>>65
26なら同じ回転数で、倍は滑らかに回り、かつ華麗に暴力的に加速する。
横置きFF以外にもたくさん乗れよ。
目が覚めるかもね。
68名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 08:17:05 ID:5Q3ay/+SO
>>67
ターボ厨乙

NAの良い車乗ってみろよ
69名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 08:24:53 ID:nQ/o2sKCO
>>68
NAなんてとっくの昔に体験済み
つーか、ホンダのエンジン以外にもNA味わえよ。
例えばS54とかさぁ、フェラーリとか。
SL500にも乗った事あるし、挙げたらきりがないが君よりはたくさんの車を体験してるぜ。
来週月曜日はM6に乗るし。

まぁ、こんなん書いてもどうせ信じないだろうけど。
ま、NANAって頭硬くせずに26乗ってみな。
NAに乗るのがアホらしくなるレスポンスに応答性だ。
ノーマルでもその片鱗は、よほどの馬鹿でも無い限り気付けるよ。

つーか、2ちゃんのNA厨って軽厨と同じ臭いがするんだよな。
買えない、乗りこなせない、維持出来ない。
そんな僻み根性ね。

フツーの車好きならどっちもとことん楽しむはずだ。
70名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 09:31:35 ID:ysO3emZB0
>>58
別にアコードをバカにするつもりもないし
国産スポーツセダンといえばユーロR、B4、アテンザが入るとは思うんだが
ここまで072最強!が続くと「?」と思っただけでして。
「強い」という概念もいまいちよくわからんしw


結局名乗っても、アコード以外は糞だと思ってるんだろ。
仮にM5と言ってもバカにしそうだしなwww
71名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 09:33:35 ID:ysO3emZB0
>言え!!言ってみろ!!!


お前の血は 何色だーーー!!!

と、返してみる。
72名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 09:38:23 ID:Kmtk6LunO
ブラッドタイプ B4というCMが昔あったなw
73名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 10:36:56 ID:xdgs71tA0
>>69
26はたしかに良いが、エンジンレスポンスと低速トルクは実感的に最低の部類だな。
街乗りではレスポンスのダルいテンロククラスに乗ってるみたいだった。
3000以上を常に維持しとかないと速さは感じなかった。
26はレース専用のエンジンみたいで街乗りでは恩恵をあまり感じない。
26がレスポンスがいいなんて言ってると厨房扱いされるぞ。
74名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 12:04:18 ID:5Q3ay/+SO
>>69
まんまおまえにかえします

26って弄ってなんぼのエンジンだろ
75名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 12:30:19 ID:h5Pb4Y1e0
排気ガスでタービン回してるターボがVTECよりレスポンスがいいなんて、しくみ上ありえない。
VTECよりレスポンスがいいなんてほざいてる奴は、絶対VTEC乗ったことないな。
76名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 12:48:21 ID:BvyBQ5qIO
ホンダ製直6があれば乗ってみたい…
77名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 12:50:31 ID:nQ/o2sKCO
>>73
俺、ノーマルエンジンにスプロケだけ組んでHKSSPLパイピング組んで、排気系は
フロントパイプはショップオリジナルで後はAPEXの限定マフラー組んで、
VPROでエアフロレス化してトラストの大気開放ブローオフ、OSのツイン組んでたが、
レスポンスは鬼の様なレスポンスだったぞ。
やってもらうショップの実力で随分性格変わるエンジンだよ。
○○○関西のブースト1.2に俺のブースト1.0でゼロヨンも勝てたし。
ブーストも2000も回ったらほぼフルブーストかかるぜ?
俺の先輩の34なんかフル軽量化無しの重量級なのに、排気量2538のまんまで
ノーマルインタークーラー改で容量小さいのにGT2530ツインで6速2000回転からでもちゃんと加速するぞ。
もっと店選んでちゃんとした仕事してもらって、間違った認識や噂に惑わされない方が良いと思うよ。
これくらい仕事するショップに持っていけば、そりゃ2Jとかだともっとトルク出るけどね。
なんか2ちゃんで良く出るそんな話題を見る度に、マックス出力に大差なくても
フィーリングや中間トルクに思い切り差があるんだなって思うよ。
ちなみに俺がお世話になってるトコは2ちゃんでは激しく評判悪い店。
でも、俺が知る限りでは最高に確実に良い仕事してくれる店だ。
迷惑かけたくないから、店の名前は聞かないでね。
78名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 12:54:49 ID:nQ/o2sKCO
>>75
それがあるんだなぁ。
まぁ頭でっかちにならずに自ら体験してみなよ。
NAなんて乗ってらんなくなるからな。
V-TECよりよほどバイクみたいなエンジンだぜ、26はね。
中間からNAじゃ絶対無理なトルク出すし、上のパンチも桁違いなのに
吹け上がりも吹け下がりも鬼の様な早さ。
軽くちょこんと吹かすだけで軽くタコメーターの針が跳ね上がる。
ロケットスタート前の8000ホールドも、嫌な振動無しで実に軽やかに8000回り続けるぜ。
一度乗ってみればいい。
79名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 13:13:36 ID:xdgs71tA0
なんだ改造車の話か。
ノーマル車での比較じゃないと意味ないんじゃね?
チューンドエンジンで話を進めるならそれこそチューンドNAエンジンのレスポンスなんて回転落ちが速すぎるくらい
早くなる。街乗りできないくらいに。
でもいままで乗ったチューンド26でもNAそれもホンダなみのレスポンスの
26なんて乗ったことない。アクセル1センチ踏んだときその瞬間に後ろから蹴っ飛ばされる
感じがターボにはない。

ま、釣りだろうけどね。
80名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 13:17:40 ID:ysO3emZB0
RB26のほうがいじりしろある分余裕があるといえるな。
まあハナからいじるつもりがないならホンダ製VTEC最高といえなくもないが
その後は、無い。
8171:2008/05/20(火) 13:20:03 ID:ysO3emZB0
すいません。
「てめえらの血は何色だーー!!!」
の間違いですた。
82名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 13:20:46 ID:wk7Ieyn80
いじる金に廻すくらいなら違うことに金使うわ
 子供のためにな

車に金掛けれるなんて羨ましいな 普通の会社なら白い目で見られるだろ
83名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 13:22:29 ID:mj9piibiO
そもそも比較する事自体がおかしいだろう。
アコードは1.4トンの車重に実測200ps程度のオッサンセダンなんだし。
84名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 13:24:30 ID:XhjqCUfS0
>>83
カタログスペックがそれを超えていても実測200ps出ない車が多いなか、立派だって事だな。
85名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 13:27:43 ID:xdgs71tA0
レース専用エンジンとしてなら26はすばらしいが、
今の時代にはバルタイすらない26は時代遅れ感は否めない。
1500回転で最大トルクをだす直噴エンジンやらバルタイの進化で
燃費がよく街乗り(3000回転以下での使用)で速い車にのってしまうと
レース以外では乗りたくないな。
ちなみにノーマル33GT−Rのアイドリング発進でのゼロヨンタイムは15秒。
一昔前のホンダテンロク並でした。
86名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 13:28:53 ID:nQ/o2sKCO
>>79
マジでわかってないな。
街乗り困難な程に吹け下がり早いよ。
たまに街乗りでシフトアップの時にフォンフォンと吹かしてる26乗りが居るだろ。
タウンスピードくらいのシフトチェンジ速度だと、一瞬でアイドリングまで落ちるから
吹かして回転保ってんだよ。

だから頭でっかちになるまえに乗ってみろっつーの。

まー、2ちゃんてのは頭でっかちが多いな。
NAチューンドと大差ないレスポンスのターボエンジンはあるってこった。
ちなみにその店の手にかかれば1Gみたいなトヨタのターボエンジンも鬼レスポンスになるぞ
87名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 13:35:40 ID:ysO3emZB0
RB26の場合は
いじる、というより「開放」するようなもんだな。

まあ、ターボエンジンにはいろいろと未来があるね。
88名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 13:38:22 ID:xdgs71tA0
>>86
>だから頭でっかちになるまえに乗ってみろっつーの。

乗ってみろといわれても現物をこの目でみないと真実性がわからないんだが。
動画でもいいんでうpしてくれない?
ほんとうにそんな物理の原則を超越したNAのレスポンスも超越したターボエンジンがあるんだと証明したいなら。
それができないなら2ちゃん特有のただの風説の流布にしかならない。
89名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 13:51:34 ID:pedv+7bhO
最強かどうか知らんがベストエンジンにホンダは全く選ばれなかったね。
BMWとVWの独壇場だった。
90名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 14:55:47 ID:nQ/o2sKCO
>>88
わしゃ乗ってたん八年前じゃ。
今はGDBに乗っとる。

八年前はデジカメすら持ってなかった。
いかがしたものか…

先輩は今JAF公式戦に力入れていて34のナンバー切ってるしなぁ。
うーむ。
91名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 19:15:30 ID:qoiQLR4b0
>>29

レガ爺B4?

それがドウした?w
92名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 19:35:03 ID:ysO3emZB0
機械というのは
同じ性能を出した場合、安価でシンプルなほうがエラいんですよ。
93名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 21:08:21 ID:QOYuGLUx0
じゃ値段の割りに低性能なユロRは問題外ですね。
94名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 22:58:03 ID:dqA72hfH0
DOHCのVTECはいいよなー。
95名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 23:40:14 ID:wAbMZMJEO
ランエボしかないでしょう
96名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 00:13:54 ID:9pgH0CZS0
てかターボは危ない
97名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 01:00:36 ID:TdVFu5gR0
>>96
そうだねw

ところで、今度はこんなのが出来てるが・・・
【世界最強】オデッセイ・アブソルート
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211207985/
98名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 01:39:47 ID:VTFm2Dsa0
まぁ、色々利点はあるが

ユーロRの一番の利点は、
保険料を含め、維持費が糞安いってことだ

ガソリン価格が高騰してはいるものの、燃費だって悪くないし
99名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 12:31:15 ID:wByQCo9Y0
R34の25ターボMTが最高のスポーツセダンでしょう!
100夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/05/21(水) 12:34:43 ID:pURDkLHZ0
アルファロメオ75GTA
101名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 12:36:07 ID:qe2AYGX00
嫌がらせだろ、普通に。
102名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 13:58:26 ID:wByQCo9Y0
>>100
ポンコツFRの出る幕はありませんよ?
103名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 02:05:34 ID:NVdUuo0pO
ランエボ
104名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 05:52:45 ID:S7p6p03+O
R34はゴミ
エボは三菱車で無いならアリかも

色んな意味でアコードのライバルはレガシィだと思う
ボクサーエンジンはちょっと面白そう
105名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 06:34:13 ID:0aR6xR430
ここはンダヲタのキモさが満ち溢れているインターネッツでつね。

一生、アコード最高!
ンダ最高!

って言ってりゃいいんじゃまいか。
ちょっとかわいそうな人生だけども。
でも、そういう狭い人生もいいんじゃないか。人間だもの。




みつを
106名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 07:48:46 ID:8RK4UWbW0
最強かどうかは別にしてホンダのFFセダンは出来がいいと私は思います。
107名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 08:08:41 ID:S7p6p03+O
アコードは現段階のスポーツセダンでは最上の部類に入る

認めたく無い人は純粋にスポーツを求めている傾向があると思うが
所詮はセダンなのでスペックや駆動方式は最上である必要性は無いと考える

中途半端な車であろう事は確かだが適正な価格で買え
ランニングコストも低いアコードは間違いなく良い車だ
108名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 13:34:20 ID:WIw4DNUd0
>>107
お前は軽に乗ればもっと満足すると思うよ
109名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 18:42:40 ID:S7p6p03+O
>>108
ケツ出せ

お前に乗ればもっと満足
110名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 18:55:40 ID:47qkG8u50
アコードユーロRもいいけど個人的にはP12プリメーラも・・・・
111名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 18:58:57 ID:ybswaCtb0
ホンダはセダンとかの商売が下手だからな。
もう少しうまくやればイメージアップできてもっと売れるのに。
最近その辺はマツダとかスバルのほうが上手だな。
アコードは結構まじめに作りこんであるだけにもったいない。
次期型でどうしてくるか楽しみだ。
112名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 19:31:20 ID:9nYGoBDm0
レガシィなんて
イメージとスペックで売れてるような
もんだからな


アコードの場合
まず車名が、一般的にパッとしないし
ユーロRとなれば、車好きには
緩いタイプRと誤解されることが多く
一般人にはRと冠するだけで敷居が高いと思われる

本当はタイプRとは方向性が違うし
タイプRほど敷居が高いわけでもない
単純なスペック比較ではレガシィに及ばないものの
クオリティの高さは車好きを含めた万人にオススメできる

ポテンシャルの高さは相当なものだけに
残念な車だ・・・
113名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 21:42:45 ID:yIzGfPUO0
>>112
(´ε`)< つまり、中途半端ってことですね。
114名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 21:56:47 ID:FT17JtXg0
>>113
物凄くバランスされた中途半端さが最強なんだ。
115名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 22:19:42 ID:yIzGfPUO0
(´3`)< 最強のファミリーセダンだったら間違いなくユーロRですけどね。
116名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 00:32:29 ID:piJlS6jY0
>>111
セダンの商売がヘタなんじゃなくて、全社あげてミニバン売って日本一!になります(笑)
みたいな事を言っちゃう会社だからだよ。

それに、セダンのデザインが…ねぇ…
117名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 01:01:50 ID:8iXOChc+0
DQN御用達メーカww
118名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 07:14:38 ID:oVMf8nLZO
まぁホンダ車は格好いいし速いからDQNに人気があっても仕方ない
119名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 10:39:50 ID:MwXuw25b0
車好きが見てかっこいいではなく、
あくまでDQNが見てかっこいい だからな。
120名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 11:45:32 ID:oVMf8nLZO
>>119
それはおまえの主観で一般論でないなw

DQNが車好きで無いともンダヲタが車好きでないとも言いきれない
むしろ双方車好きで車好きは往々にしてDQNの場合が多いのが一般論
121名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/23(金) 12:46:10 ID:7dz+Ckjd0
もう一般人は
ホンダ=ミニバン
の印象しかない
122名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 13:09:10 ID:oVMf8nLZO
そんな中で我々だけがアコードが最強のスポーツセダンだと知っている

それでいいじゃないか
123名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 14:29:24 ID:Jiafwg+J0
>>122
知る人ぞ知るという希少さがいいよな。
レガシィほどたくさん走ってるとうんざりだし。
124名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 14:58:22 ID:TnMZZk240
そして次期型にはEuroRが無い・・・
125名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 15:10:46 ID:gdijh1gn0
さっきすごいカッコいい現行の黒いアコード見た。かなりローダウンしてて、エアロもかっこよかった。
アコードもいじるとカッコいいね。ノーマルの状態ならレガシィのが好きだけど。
126名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 17:47:34 ID:5oi3VsST0
何このスレの流れwwwwwwwwクソワロタwwwwwwww
127名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 20:40:38 ID:BBlfyZ000
DQNが多いのはワゴンだな。
同じアコードスレでもワゴンスレはしょっちゅう罵り合いをしているが、セダンスレでは争議が起きたためしがない。
128名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 22:41:56 ID:6SrIBcAD0
まあそこは車の派生の違いでしょう

自分はオレンジのアコードセダンスポコン仕様に乗っているんだが
もしかしてDQNとして見られてたのかなって事に今日気づいた

別にスポコンはDQNじゃないよな?
129名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/23(金) 23:01:08 ID:i4Iyntma0
クルマに人格を持たせようとする時点でDQN
130名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 00:00:09 ID:6SrIBcAD0
どこで車に人格を持たせようという風に読み取れるのか不明
131名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 00:05:51 ID:QflhhXiK0
大丈夫。>>128はDQNと思われてても、
最強のアコードはDQNとは思われてないから、安心して。
132名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 00:11:33 ID:MY89lyw80
>>128 スポコンはDQNではないけどダサい。
133名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 01:19:47 ID:kkaEePjl0
>>128
スポコンってスポーツコンパクトだろ?
リアの無駄に長いアコードのデザインのどこがコンパクトなんだ?
134名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 02:33:12 ID:WmSDqxyS0
アコードワゴンなら見た目はDQNでも中身までDQNは案外少ないと思う。

期待を裏切らないDQNのNo.1はステップDQNでしょう。
135名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 03:08:39 ID:jZlFRc8B0
>>134
あ、うん、、そうだね。きっとそうだ。そうに違いない。そうだといいなあ。
136名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 06:37:26 ID:D9f4wnA7O
アコード粘着って他に人生の楽しみないんかいな。
137名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 08:49:38 ID:8FZ1MV2S0
>>136
アコードスレ粘着携帯厨って他に人生の楽しみないんかいな。
138名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 14:32:56 ID:EuLnPImM0
最強のスポーツセダンに皆嫉妬しているな

しょうがない
だってアコードは素晴らしいんだもの
シビックも捨て難いな


ホンダの作る車って全てが魅力的ですね
139名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/24(土) 17:27:25 ID:cuq9hD1t0

ホンダ=ミニバン=DQN
140名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 17:54:50 ID:EuLnPImM0
ホンダ=ミニバン=DQN=アコード=最強のスポーツセダン
141名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 19:38:33 ID:O+JauPPF0
次期アコードってグリルがデカ過ぎない?
142名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 19:54:16 ID:huJKDHfiO
新型アコードのサイドに通っているラインが欧州車のパクリっぽい
143名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 22:02:48 ID:eyMqH2cA0
ユーロRがこのままのスペックで最強を名乗るなら
車両価格200万円は切らんとな。
144名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 22:27:00 ID:EuLnPImM0
スペックで車の良し悪しを判断するのは愚かだな
あくまで数字であって乗っている時の感覚は別の所に在る
何よりもアコードというかホンダが特出している点はエンジンだけではない
エンジンもNAの中でも群を抜いて良いがエンジンだけで走るのが車か?

このスレでアコードを否定する人間にはエンジンが相当好きなようだが
車とはもっともっと奥の深いものである事を
ホンダというピュアスポーツメーカーから読み取ってくれたまへ

車が好きであれば調べてみる価値は在る
そして君達は知るであろうホンダドリームを
145名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 22:28:55 ID:eyMqH2cA0
ああいえば以下略
146名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 22:48:31 ID:pLLCGGtU0
>>145
オマイも粘着ウザイよ
147名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 23:48:04 ID:uhmOjaMoO
アコード。
ぷっ
148名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 23:55:44 ID:2tLX/rSiO
B4 S402
149名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 00:01:31 ID:6AmA8ejU0
アコードエロRの欠点は内外装に対して価格がバカみたく高い事。
150名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 00:15:13 ID:TvdMPdKN0
>>149
意味不明
151名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 00:16:20 ID:8/4VPb7O0
都合が悪くなれば「ウザい」w
まあ、今のホンダなんてゆとり向けといえばゆとり向けだよなwww
152名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 00:36:26 ID:PvAuz+tB0
>>148

価格が高すぎる
153名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 10:57:34 ID:kl0XcyjK0
ユーロR含め他のスポーツセダンよりアコードは安いだろ

B4乗りの知り合いが居るがハンドルと足回りの不具合が
前の型より引き継がれて大変苦労しているよ

アコードを買って本当に良かったと思っている
154名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 11:31:37 ID:PvAuz+tB0
レガシィの問題点は
年次改良されないと
完成されたものにならないってことだ

完成されたものをより熟成していると勘違いしてる輩が多いが・・・

A型やB型を買ったことは気の毒ってこった
これはスバルだけでなく、マツダにも多少言えることだがな
155名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 20:34:42 ID:MFtiQnbe0
現行インプのA型はなかなか完成度高いみたいだけどなぁ。

ホンダもそんなに信頼性高いか?
相変わらずミッションとか弱いしよ。
ドラシャの欠点ってどうなったの?ホンダ車って。
V-tecの居留守事件は。大丈夫になったんかいな。
156名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 20:56:56 ID:EIkXZkxvO
アコード。ぷっ
157名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/25(日) 21:06:14 ID:4EhEUTi/0
>>154
Z33スレより
>02-03model:プラスチック内装&動かない脚スマンかった
>04model:手抜きオートマでスマンかった
>05model:RE04契約在庫処分&中途半端に外装変えてスマンかった
>アニバmodel:エンジン騙してスマンかった
>06model:すぐにHR出してスマンかった
>07model:もう何もかも、正直スマンかった
158名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 01:06:28 ID:LIZXLejj0
ドラシャの欠点?VTECの居留守?そんなの無いよ?

あるのは孤高のホンダスピリッツのみ
さぁ愚者達よアコードと共に走り出そう
159名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 02:00:46 ID:Vexmo1iyO
つかアコード以外のスポーツセダンて日常的な時に支障がありそう
敢えて言うなら思想的にもパクリ具合でもBMWがライバルか?

エボ、インプ、レガシィはちょっと違う気がする
ここら辺はスポーツセダンというよりはセダンのスポーツカーだよな?
160名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 02:51:02 ID:SlLr6qRB0
>>159
まずは教習所にいってみる事をオススメする。
161名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 05:48:06 ID:Vexmo1iyO
>>160
まずは認める事からオススメする
アコードが最強であるとそこから始めよう

大丈夫リハビリは辛いけど必ず社会で受け入れてもらえる
162名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 07:32:31 ID:glkx/+Q3O
>>158
競技してない奴は黙ってれば?
163名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 08:20:01 ID:Vexmo1iyO
>>162
> 競技してない奴は黙ってれば?
何様?
164名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 09:28:42 ID:bz9FMIIM0
ミッションがミスでパーになるのはわかるが、ドラシャが折れるような車は問題外だろうな。
165名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 09:32:51 ID:Au8SYb+hO
>>161
あこーどってリハビリ専用車なんですねわかります
166名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 11:55:32 ID:Vexmo1iyO
>>165
在日?仕方ないか
167名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 12:09:52 ID:Au8SYb+hO
>>166
最近在日という言葉覚えたのかな?だまってROMってろカスがwwwwww
168名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 12:32:44 ID:Vexmo1iyO
>>167
ちんかす
169名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 13:14:41 ID:Vexmo1iyO
>>167
語尾にニダかアルって付けないとどっちか分からないよ
これからは付けるようにすると大目に見てもらえるから気を付けてね
170名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 15:12:47 ID:Au8SYb+hO
>>169
必死のレスワロタwwwwwwwwwwwwつか日本語でおkだからwwwwww
171名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 20:18:27 ID:lPobgH8K0
>>164
そうだな。
アコード乗りの中では聞いたことがない話だが、他車だとあるんだろうな。
172名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 20:51:10 ID:Vexmo1iyO
>>170
ニダでもアルでもなくダニか
173名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/26(月) 22:26:39 ID:V5QyTqepO
アコード。ぷっ
174名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 00:43:30 ID:QCD//SI7O
>>172
なんだこいつつまんねーぞ
君在日?いつまでも日本に粘着しないでねー
175名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 00:53:46 ID:ro0cTs3B0
>>170 = >>174
しつこい
176名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 01:37:06 ID:sEJIpdcw0
レガシィはスポーツセダンであっても
スポーツカーじゃないだろJKwww
177名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 10:39:50 ID:ro0cTs3B0
まぁ結局アレだよな

アコードは素晴らしい

これに尽きるな
178名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 11:06:36 ID:NnPF4pUz0
ユーロRは最強のファミリーセダンです。
179名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 11:10:54 ID:oc059YEq0
お前ら、アテンザ乗りも似た所があるんだがレガシィに妄想抱きすぎ。
心配せんでもレガシィなんつうのはエンジンが多少回るだけの話や。
俺もレガシィ2台乗ったから分かってる。

ボンネットの薄さは日本一。スッカスカ。
ボディーの塗装のプアーさ、ボディーのペラッペラさ。
ま、ホンダもたいしたことないが最近はマシ。
スバルはマジでひどい。

ヒンジの劣化も早いぞ、1年でドアの開閉時の音がな...
「ばきゃ!」になるんだからな。
最近のBPレガシィになってさらにそれは早かった。
コストダウンに加えて全然ボディーに対する考え方が変わってない。
安全安全つってるけどスバルのチープさで先に殺されるってのよ
180名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 11:11:18 ID:NnPF4pUz0
ユーロRは最強のファミリーセダンです。
181名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 11:12:23 ID:NnPF4pUz0
大事なことなので、2度書きましたよ?
182名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 16:53:18 ID:ro0cTs3B0
世の中人の好みは色々あるが自分と違う意見を目の当たりにした時に
自分と違うからといって必要以上に自己主張をするのではなく
相違の部分も含め対応を取る事が大事な事

つまりユーロRは最強のファミリーセダンという
あなたの主張は大事な事では無いと思います
183名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 18:00:06 ID:NnPF4pUz0
いや、スポーツセダンとしてはアレだけど
ファミリーセダンとしてなら最強で、幸せになれるでしょう。
184名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 20:06:39 ID:7eSp1LTS0
アコード。笑。wwwwww
185名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 20:46:10 ID:lo36wh8UO
アコードの評価の高さは専門誌などを見ても明白

アンチはおそらく厨坊か不感症
186名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 20:59:06 ID:ro0cTs3B0
アコードは本当に良い車だよね
分からない人は勿体無いな

次期アコードではスポーツモデルはタイプSのみになっちゃうのかね?
2400で250馬力くらいが欲しいな
187名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 21:30:53 ID:NnPF4pUz0
なんというネタスレ
188名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 22:53:41 ID:lo36wh8UO
粘着しつこいな
189名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 22:56:47 ID:ro0cTs3B0
>>187
>>170>>174>>188なんだと思います
相当悔しかったんでしょう
スルーして優しく見守ってあげて下さい
190名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 23:13:51 ID:6AqYMmv60
>>186
いい車なんだから、次期の妄想なんてしない。
当然、馬力UPも期待しない。
今の状態で最強なんだ。。。よね?
191名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 23:15:56 ID:oZI1MpBbO
アコード。ぷっ。
WWWW
192名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 23:19:36 ID:c+HdYK6o0
最強のレスポンス、VTECのレスポンス。最強のパワー、VTECのパワー。
VTECこそ力。VTECこそ正義。
最強のスポーツセダン乗りたかったら、ホンダアコードユーロRに乗りな。
193名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/05/27(火) 23:38:28 ID:ArkPqMmV0
アコード。ぷっ。
WWWW
194名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 23:46:04 ID:NnPF4pUz0
VTECのパワー?

220ウマしかないじゃん。。。
195名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 23:49:15 ID:lo36wh8UO
NAで220出てれば十分
196名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 00:00:18 ID:NnPF4pUz0
↑誇示するほどは無いよね。
197名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 05:06:03 ID:OaE5v2XLO
>>196
粘着乙

車の評価はパワーじゃない
198名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 06:10:58 ID:e3xNVU2OO
そうそう、パワーじゃないな確かに。
軽く作りやすいFFで、あの車重も無いわな。
あの車重で、スポーツ…か。

乗り手と同じくメタボ選手権ですか?
199名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 08:28:54 ID:OaE5v2XLO
>>198
ぷw
200名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 11:06:53 ID:jEZACZWU0
ホンダVTECは否定せんが
一体、何を持って「最強!」なのかが抽象的でわからない。
どうせVTEC最高!をいうなら俺ならEK9かS2Kにするわ。
セダンじゃないけどな。
それにセダンなら既に現行FD型シビRだってあるし。
201名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 12:39:38 ID:OaE5v2XLO
中途半端なスペックとランニングコストの安さで手軽なスポーツ車という意味で最強
速さの最強でないことは言うまでもなく間違いない

つ散々書いてあんだから少しはロムろうよ
202名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 14:08:13 ID:aKGkRdRX0
>>201
アコードユーロRってレガシィB4GTより保険代とか安いの?燃費はレガシィの方がいいよね。
203名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 14:38:40 ID:jEZACZWU0
はいはい。
もう、アコード最強フォーーーー!((((゚0゚)/ でいいよもう。
204名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 18:17:42 ID:OaE5v2XLO
>>202
保険代は安いと思う
燃費はレガシィよりアコードの方がいいよ
205名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 18:58:21 ID:sHHSyQEVO
アコード。ぷっ
206名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 19:39:42 ID:OUAh2VF10
>>202
安い
普通グレードの2.0Lと同じ

むしろ2.4Lのほうが
ユーロRより高くつく

燃費も
街乗り10km
高速14kmはイク
207名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 20:28:17 ID:aKGkRdRX0
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/grade-data/index.html
http://www.subaru.jp/legacy/b4/catalog/pdf/b4_spec.pdf

カタログ燃費はユーロRよりレガシィターボの方がいいけどね。
208名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 20:42:18 ID:PZMzKhCs0
俺はトルネオユーロRの方が好きだけどな
209名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 21:00:53 ID:OUAh2VF10
レガシィはハッキリ言って
町乗りでカタログ値の70%程度です
まぁ、普通はそんなもんですがね

2.0GTで13kmだから実燃費9kmくらいです

むしろ、ユーロRの燃費が良過ぎる
カタログが11.8kmなのに、10km前後という値
210名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 21:31:55 ID:1URDKKBS0
オレCL7乗ってるけど、ナビの平均燃費 6.0Km/L だったorz
211名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 21:47:16 ID:HKPZJLFh0
私がレガシィに乗り上さんがユーロRに乗ってます

レガシィはターボ車だから踏み方一つでNAよりは差が出るもんです
直線だけならスペック道理きっとレガシィの方が速いでしょう
高速道路をただ走るならば明らかにこちらが上

ユーロRは保険も確かに安いし燃費も明らかにユーロRの方が良いです
スペック的には大分レガシィに劣るものの秀逸な感じは確かにあります
車重や車格がスポーツでは無いとの否定的意見もありますが決してそんな事は無く
競争をした訳では御座いませんが峠等のコーナーが多い所では
レガシィで勝つ事は出来ないと思います

スタイルの好みは趣向の違いと言う事でおいて置き
内装の造りは悔しいかなユーロRの方が数段上
ここは数人に指摘されたので間違い無いかと

ユーロRは国内メーカーのスポーツセダンでは
ホンダにしか造れない素晴らしい車だと思います

しかしそんな私が次に狙うセダンはBMW3シリーズです
これには質感や走りは敵わないでしょう
212名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 21:59:25 ID:OTuUlAwvO
>>ホンダにしか造れない素晴らしい車だと思います

それわないwwwwwwwwwww
213名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 22:04:46 ID:nyBfT9nuO
それわ(笑)
214名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 22:10:20 ID:OUAh2VF10
260万円という価格では
ホンダにしか造れない素晴らしい車だと思います

は、正しい
215名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 22:11:42 ID:HKPZJLFh0
>>214
すいません
そおいう意味です
216名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 05:02:34 ID:Iss1qumW0
>>211
筑波のラップは負けてるみたいね

http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20030821/index3.htm

>ちなみにタイムを挙げておくと、レガシィB4・2.0GTスペックBは1分9秒4、
>RX−8は1分10秒3、アコード・ユーロRは1分12秒前半、
>BMW330iMスポーツが1分12秒半といったところだった。
217名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 07:01:36 ID:WSnDPMLRO
>>216
乗った事の無い奴や、サーキットなど一度も経験した事の無い奴らほど妄想激しいよな。
ターボAWDはコーナリング遅い!
っていうが、コーナーが大半のサーキットで速い車に対して何を言ってんの?
って感じ。
だいたい、馬力はある程有利だが、馬力だけで稼げるタイムなんて微々たるもの。

筑波ノーマルカーのラップで、レガシィより5秒も速いエボ・インプに対して
コーナーはどうのこうのと言う奴らは100%エボ・インプに乗った事のない妄想族。


だいたい、アコードの1分12秒て(笑)
遅杉ワロタ
それでコーナリング気持ち良いとか言ってる奴は、他の車とかの経験なさすぎ。
それと、BMWに乗ればわかるけど、例え上の方のグレードでもフツーの3や5とかに
あんまり妄想を重ねない方が良いぞ。
つーか、今ならモニターキャンペーンやってんだから、妄想する前にBMW借りて乗れば?(笑)
ディーラーにもよー行けません、ってか(笑)?
335i借りて乗れや、335i。
今の3の実力、よーわかるよ。
俺は、今の3は合わない。
あのもっさり感は全然ダメ。
218名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 07:05:04 ID:KcoIc7fcO
アコード最強と言ってるけどとりあえず冷静になれ
ホンダ(笑)だぜ?最強とか言ってて恥ずかしいよ///
219名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 07:07:35 ID:WSnDPMLRO
しかし、強烈遅いので有名な8より遅いのは致命的。

サーキットで車高調組んでる8ですら、ノーマルインプにもかすりもせずに負けてるのに、
その車高調すら組んでないノーマル8に負けてるコーナリング性能で、
コーナリング気持ち良いってどんな感じなんだ?
アコードに試乗に行ってみるか。
つーか、アコードの試乗車ってあんのかなぁ(笑)
220名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 07:19:01 ID:WSnDPMLRO
付け加えると、狭い筑波で3秒もレガシィに離されてる時点で、狭い峠(笑)とか
いろいろ条件付けても、乗り手同士が同じレベルなら、どこに行ってもアコードが負ける。
一周1分程度のサーキットで3秒差ってね、もう本当にどうしようもない差なんだよ。
221名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 07:25:22 ID:WSnDPMLRO
車重もネックだしな…
スポーツ走行に絞って見ると、不利な要素てんこもりだな。
狭い峠(笑)とかだと、もろに車重がひびくよ。
シビックとかは、そこで軽さが効いてくるんだが、ホンダ唯一の武器である
軽さがなかったら、痛いよなぁ。
222名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 07:42:17 ID:HtHBIqiw0
ってうか、なにムキになってんの?w


別にアコードについては、速さ云々は、このスレでは問題にされてない
たまたま、1人の人がちょっとレガシィを引き合いに出しただけで
短気なスバヲタが騒いでんのか?w
223名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 07:47:13 ID:HtHBIqiw0
ちなみに、遅いのは重々承知です

速さについては
アコード美点では全くありません
次元の違うところにあります

どーぞご安心くださいw
224名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 07:51:24 ID:WSnDPMLRO
いや、俺は現実を書いてるだけだけど?
まぁでもだいたい想像付くよね。
あの車重と馬力で筑波のタイム見るとね。

コーナリングは気持ち良いという雰囲気を出してるだけで、実際にスポーツ走行に
こだわる俺とか、そういう趣向の人間が乗るとダメだろうな。
実速度が付いて来ていない、演出されたコーナリング感覚など笑止千万。

フィットの方が、コーナリング自体は優れてんじゃないか?
まぁ、一般道をゆったり走る車だね。
6速MT(笑)しか設定のない、今どき変わった車だけど(笑)
MTオンリー車種でここまで遅いのはアコードだけだよね。
ATで出せばいいんじゃねーの?
225名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 13:11:11 ID:hHPYs0uwO
アコード。ぷっ
226名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 13:41:15 ID:3v1ZsLgyO
筑波で3秒差つーとストレートでは100m以上の差になるな。
スポーツセダンとしてはちょっと遅すぎるね。
227名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 14:13:13 ID:IgTMVOaJ0
アコード。ぷっ。笑wwwwwww
228名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 14:31:48 ID:Ow4PUpzr0
大体このスレタイが叩かれる原因なんだと思うよ。
アコードも悪い車じゃないと思うけど最強かと聞かれると否定せざるを得ない。

スレタイを見た瞬間に、「え〜アコードが最強?」と疑問を持つ奴はかなり多いと思う。
そして、どんなアフォが立てたスレなのか開いてみたくなるw
229名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 17:24:35 ID:ImaWlVfe0
気持ちよさ最高セダン
までだったら同意できるが、
それ以外はすべて俺様スゲーなアホのたかり場になってるしな。
230名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 19:43:07 ID:9KiTu3ct0
>>228
つまり>>1が書いたシナリオにみんな釣られて踊らされているってわけかw
231名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 19:45:48 ID:B6p5HKUKO
コーナリングの気持ち良さって速さなの?


じゃあエボやインプも激遅
とミハエル シューマッハが申しておりました
232名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 19:54:54 ID:ImaWlVfe0
ラリーじゃ、シューマッハなんてロッシ未満だろ。
233夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/05/29(木) 19:56:22 ID:pz5l+kt60
Hondaアコードが最強のスポーツセダンなどと讃美されるのを本田宗一郎翁は望んでいるのだろうか?
234名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 20:10:10 ID:I1g2GwOA0
気持ち良さとタイムが速いのとは別だろ。
タイム出したいんなら、それ用の車に乗ればいい。
235名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 20:17:30 ID:Iss1qumW0
遅い車はツマラン
これは事実
236名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 20:32:14 ID:OfSkPIcF0
>>235
ビートはユーロRより遅いが運転していて楽しいぞ
237名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 20:33:17 ID:AmE60/IAO
荒らすつもりはないが軽トラは楽しいぞ?
238名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 20:34:41 ID:WSnDPMLRO
そりゃ軽快感があるからな。

FFで1.4t近くなるとな…
239名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 20:39:39 ID:Iss1qumW0
ビート乗った事があるけど遅すぎてストレスたまりまくり。
240名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 21:08:54 ID:B6p5HKUKO
>>239
コントロールする楽しさを知らないのだろうなw

スリルでも楽しんでるのかい?
241名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 21:17:53 ID:UfvOGmJQ0
軽トラはたまに乗ると楽しい

アコード最強は紛れも無い事実
早いだけのチープな車に最強の称号は名乗らせられないな

アコード、それは唯一無二の存在
242名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 21:38:39 ID:cEwkv6Dt0
軽トラのあるような田舎道では楽しいのか。
理解不能な世界だな。
243名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 00:18:29 ID:6kg4zheO0
速いだけのチープな車って決めつけと思い込みが激しく痛いな。

アコード以上に走りの部分にコストかかってるっちゅーの。

ブレーキバランスとか比較にもならねぇ。
244名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 00:24:02 ID:uG3fe6uo0
アコードは最強
デビュー時に、欧州プレスに、「見慣れるのに時間がかかるデザイン」と賞されてる。
つまり、デザインコンシャスな欧州人にとっても、いつまでも色あせる事のない、
特徴的なデザインを持った車って事。
245名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 01:07:04 ID:I6RnAeyi0
このスレはスペック厨のスバオタが来ると荒れるな。

アコード最強!
ランエボ最強!

と交互に言い合ってた時代が懐かしい
246名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 04:48:27 ID:OxnrAVwB0
スポーツだけならユーロRはお呼びじゃないけど

スポーツ「セダン」だからこそ、ユーロRは光り輝く

分からないバカはいいよ
247名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 05:42:35 ID:pH2vNB0N0
光り輝くつーか地に落ちてるだろ
248名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 06:28:37 ID:fPDEdpBOO
>>247
意味不明

世界的に売れているのに地に落ちてるはないだろ
どろんこレースしか出来ないチープスバルや欠陥三菱とは違うのだよ

世界が認める車アコード
最強は過言ではない

敢えて言おう唯一無二であると
249名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 07:04:44 ID:1No8/KEgO
必死こいてフルローンか何かで買ったもんだから、病的だな。
かわいそうに…
250名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 09:13:40 ID:fPDEdpBOO
見なきゃ良いのに
病的だな。
かわいそうに…
251名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 09:23:54 ID:YESUQmgRO
>>248
池に落ちた
唯一無二
まで読んであげた
252名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 10:00:11 ID:hkuZPzAA0
アコードって結構すごいのね
http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY
253名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 11:53:06 ID:qKgrUlpQ0
この動画とるの大変だっただろうなw
 編集の賜物だ
254名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 16:50:37 ID:cOOTOuLW0





  ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
  http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


             / ̄ ̄^ヽ 
             l      l        ____
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   ,--、_ノ:: `ー'::   、ミー---‐,,l     o゚((●)) ((●))゚o    プギャアアアアアアアアアアアアアア
  ,/   :::         i ̄ ̄  | .  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \   
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l   l .   l     !::    |:::   l   |     | |  |     |    ノ ~.レ-r┐、
|   l   l     |::    l:    l .  |     | |  |     |   ノ__  | .| | |
|   l .   }    l:::::,r-----   l.  \      `ー'´     ./ 〈 ̄   `-Lλ_レレ
ヽ  :l::::   ト:;;;;;;;;;/-/__...........  /                   ̄`ー‐---‐‐´



255名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 20:13:20 ID:0FmQDVik0
>>252
まあ、ハンドル操作に差があるのは動画を見りゃわかるけど、
たったあれだけ振り回しただけでタコ踊りをするアコードもクズだよな。
256名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 21:19:16 ID:fPDEdpBOO
まぁ見なきゃいんじゃね
257名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 23:13:54 ID:LktqEf+y0
アコード最強だよ。

プチ弄りでM3をも凌駕する。

首都高の話だけどねw。
258名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 12:40:42 ID:t2ExpoDT0
アコードはデザインとコンセプトがカッコイイぉ
259名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 13:39:52 ID:nn+/uOcH0
同価格帯他車と比べると

品質感が一番高い
260名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 17:22:19 ID:YzP7VTjw0
動いてない時はいい車なんだけどね>アコード
261名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 17:33:59 ID:rPDxlCWL0
>>252
サクラ臭えeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
262名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 17:35:03 ID:rPDxlCWL0
因みに、RX-8を忘れてないか?
あれも厳密にはスポーツセダンだろう。
263名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 17:55:19 ID:YoB1401W0
>>262
RX-78か、懐かしいなぁ
264名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 21:12:02 ID:ubj6imvqO
アコード。ぷっ
265名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 05:49:13 ID:Z8OmqONE0
ンダヲタがひくに引けなくなって涙目と聞いて、急いでやってきました

つうかFFでありながら最強?w
笑わせるな、フルローン貧乏人
M3セダンとか乗ってから語れ、カス
266名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 10:44:40 ID:Awaul+wvO
ランエボもな。
あの暴力的な加速、気持ち悪いくらい曲がるハンドリングを体感したら質感なんてもうどうでもよくなる。
267名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 11:54:06 ID:h9fO3GBa0
ランエボは無いわ、リアかっこ悪過ぎる
268名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 15:12:34 ID:rTbdX1WCO
ランエボしかないでしょう
269名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 17:47:08 ID:DSq9CbB10
ランエボっておもちゃでしょ?

あれは一人で乗る車だわ
セダンの定義を著しく無視している
270名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 18:09:31 ID:Awaul+wvO
そうだな、あの性能を満喫するには一人の時じゃないと無理だな。家族を乗せてるランエボほどつまらん車はない。
逆に一人の時のランエボは公道にはもってこいだよ。
一人乗車のランエボこそセダン最強最速だろ。
271名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 19:22:49 ID:2T/CKVcQ0
>>269
セダンの定義って何?
俺は4ドアで3ボックスのボディだと認識しているが違うのか?
272名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 19:49:18 ID:pX1qRaJM0
4ドアで3ボックスのボディで4人以上が快適に乗れること
273名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 20:33:37 ID:2T/CKVcQ0
>>272
快適にっつーのは主観だからダメでしょ。
274名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 21:45:53 ID:RMtTnegv0
WTCC見たけどアコード頑張れ
275名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 23:56:44 ID:ENtOWzE50
RX-8を忘れないで
276名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 00:04:42 ID:oFx/Wk6m0
ランエボなんて
全然、セダンじゃねーよ

あれはセダンに偽装したウェポンだよ

乗員が引きつった顔で乗る車は
セダンではない
277名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 00:23:30 ID:o3WM+tW80
じゃ、家族でスポーツ走行できるのがスポーツセダンの条件というわけで。。。
278名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 00:34:46 ID:jpf3j3H70
>>277
矛盾しとるなーw
279名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 09:31:22 ID:FlSbFqX/0
家族乗せてスポーツ走行するなんてどこの馬鹿だよw
280名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 14:40:12 ID:C+94iX/6O
ランエボはドア4枚
充分セダン
281名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 16:15:17 ID:ldRaTqRn0
RX-8を忘れないで
282名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 16:27:10 ID:g5DAGgBNO
ベスモ見たけど、新型クラウンがすごいね、MC後のRX-8ときたら…(ノ_・。)
283名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 23:27:41 ID:NI4olXeLO
ランエボは反則だよ。
コストパフォーマンスNo1だからね
284名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 23:59:08 ID:ldRaTqRn0
ランエボ]ならスポーツセダンでいいんじゃないの?
最早ホモロゲマシンとはいえない図体のでかさだし。
285名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 08:02:54 ID:LTPA91shO
>>283
釣られないぞ(o‘∀‘o)

しかし次期アコードは格好いいな
日産好きの俺でも痺れちまった
値段に釣られて買っちまいそうだ
286名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 16:13:44 ID:iBS21HdYO
どんな仕様で出るのよ?
287名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 21:32:02 ID:01/XQ0IS0
288名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 05:39:47 ID:Yan1+xlgO
レガシィ乗りだけど次はアコードに戻るつもりだ

次のアコードは本当に格好いいな(´Д`)
大きくなり過ぎとの指摘をよく聞くけど、そんなの吹き飛んだね
出来ればクーペのラインナップも復活させてもらいたいな

2000ccで250万以下なら今のスペックで十分
コレをスポーツと認めたく無い人は敷居が高いのね
目が釣り上がって女の子寄りづらいって(´∀`)
289名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 10:59:13 ID:CjtSmnil0
エアロデッキ復活したらアコード乗ってもいい。
290名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 11:07:29 ID:t3iIOBJA0
売れなさそうなデザインだな
291名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 11:54:10 ID:Yan1+xlgO
セダンは日本ではタクシーにでも使われないと売れないよ
292名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 20:21:20 ID:KD5LMnB20
じゃあ

コンフォートやクルーはなんで売れないんだよ?w
293名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 22:14:02 ID:yiojpk1uO
TAXIに出てたランエボYZは確かに売れたな。
294名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 05:39:36 ID:2PU91HXJO
アコードは世界で売れてる

やなりF1での活躍は大きいのかな
しかし大敗のヨタが売れているとこを見るとそれも関係ないかぁ



最強のスポーツセダンだからか
図体の大きさも世界的にみたら並か
欧米の方じゃ日本の高速が下道みたいなもんだしこれくらいは許容出来る

スポーツセダン
それはアコードの為にある言わば代名詞
295名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 06:56:06 ID:GhjBBhUm0
↑アコード買った奴が涙目で自己弁護w
296名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 07:12:03 ID:2PU91HXJO
ゆとりは弁護の意味も分からないんだぁ

きつ
297名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 08:20:38 ID:6Y5V7bCSO
ここは重度のせ…(ry
298名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 12:19:52 ID:z88gQ+Lf0
ランエボに1票
299名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 13:16:38 ID:W1JWqu37O
秀逸のエンジン
美しいボディーライン
軽やかな足回り
同乗車にも快適を届ける室内

アコードは最強だ
300名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 14:12:33 ID:gZ7QV67yO
俺の中では現行スポーツセダン最強は
国産:三菱ランエボ]
外国産:キャデラックCTS








でも4ドアセダンGT-Rが出るって噂だから本当に出たらそれが最強になるかも
301名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 19:49:00 ID:OtOXMVLM0
ランエボに1票
302名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 19:50:43 ID:OtOXMVLM0
ランエボに1票
303名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 21:08:39 ID:PeiKDC/G0
アコード1800以上の幅になったら、うちのマンションの立体に
は入らん。いったいどう思ってるのかね?ホンダは
確実に幅のせいで売り上げ伸びないと思うが
304名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 23:06:27 ID:tQckJxjq0
もう日本には主眼を置いてないんですよ。
世界ではソニー並みのブランドなんだから。
305名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 23:26:56 ID:s39PeQue0
ソニー(笑)
306名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 03:53:35 ID:mJMyHwonO
ランエボでしょうな
307名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 11:07:52 ID:nRDCUvsZ0
>>303
うちのマンションの立駐は楽に入るよ

どんだけ古いとこに住んでるんだよw 自分の基準で物を計るな
308名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 14:36:24 ID:KI6tbzAH0
口を挟むようだが日本の立駐では、1.8以下制限があるのが
まだまだ多いのは確かだぞ
うちのマンションでは入るからおk ってそれこそが己の基準で
物を図り過ぎるわけだが。
車視点から見れば小は大を兼ねれるが、大は小を兼ねれないんだぞ
アコード買う層考えれば、本当にこのサイズならば日本で現行以上に売れない車になってしまう。
戦う前から負けが見えてるようなことを何故するかなあ、ホンダは
まあ日本市場を見ていないと言われればそれまでだが
309名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 04:16:29 ID:3mhLFEwd0
まあ、アコードなんて中途半端な車は誰も相手にしないからなw
310名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 06:53:58 ID:Jkh+LfLO0
ホンダだけでなくアコードクラスの4発セダンは日本ではすべて壊滅的
だからなあ。
まあ日本では4気筒のこのクラスは殆どがミニバン系の車にメインが
移ったし、ミニバンからはもうちょっと上のクラスの6気筒セダンに
乗り換えという流れだから
309の言うように日本では確かに中途半端な位置だよね

メーカー側が日本より欧米市場向けに開発するのも仕方が無い
311名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 20:40:16 ID:ZBjO+R2s0
思うにアコードユーロRは
ナンバーワンではないがオンリーワンな車だと思う

国内はもちろん、世界を見渡しても
同じような車は見当たらない


ナンバーワンはランエボにでも
任せておけばいい

アコードはそういう、強さ・速さの系列軸とは
別の場所に存在する車

ちなみに、レガシィは
そういう速さ競争の世界に身を置いていると思う
312名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/09(月) 06:51:25 ID:11gnN/uQO
>>311
>ナンバーワンではないがオンリーワンな車だと思う
こぉいうありふれたフレーズを使う椰子をフレーズ馬鹿という

しかし
アコードは最強だろ?
エボとか泥んこ専用車じゃなくて世界戦略車だぜ?
相手になんねぇ
313名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/09(月) 10:53:49 ID:jmKeQa6a0
泥んこすらも走れない車がねぇ。。。
314名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/09(月) 11:47:15 ID:11gnN/uQO
>>313
> 泥んこすらも走れない車がねぇ。。。
殆どの車が走れねぇし
泥んこ至上主義車メ
315名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/09(月) 12:24:43 ID:uwWa5Rgt0
今度のアコードは売れる
316名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/06/09(月) 12:34:54 ID:0B1u6IP50
あのアテンザでも売れてないのに
アコードが売れるわけがない
ホンダのチラシ見てみろ
ミニバンのオンパレードだ
317名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/09(月) 16:46:05 ID:AMV+XZ1o0
>今度のアコード

80年代から4世代以上アコードに乗ってきたが、さすがに今度は
買うつもりはない。

アコードは今の車格で十分。ハイオク入れたり、目先のコインPKを
通り過ぎて大型化の割高な駐車場に入れるほどのクルマじゃない。

ホンダはアップセールの仕方を誤っていると思う。
318名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/09(月) 17:06:38 ID:11gnN/uQO
>>317
日本を見てないからね
都会の人は残念だね

世界的に見たら当然の車格だから仕方ないな
俺は大きくなるのに賛成だ
319名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/09(月) 22:14:38 ID:YZyb3HzUO
ランエボに1票
320名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 07:23:11 ID:exrD3+ycO
大きく重く、そしてだるくなり続ける豚車
321名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 12:37:35 ID:ndjltFWsO
>>320
現実でもそうですよ?何言ってんの?
ランエボだって重くダルくなってんじゃん

400馬力くらいあればあなたの基準で満足?
スポーツの基準を馬力に依存して考えるならクーペになるよ
それってお粗末だと思わない?
322名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 22:14:28 ID:FLFNIc6qO
ランエボに1票
323名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 23:13:43 ID:kH/Fyyo60
>>321
でも実際、車体の巨大化で四亀頭NAにはきびしくなってるね
324名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 00:02:28 ID:1emF8AuS0
とりあえず 実用燃費 12km/l
でぶん回しても 8km/l くらいのそこそこスポーツセダンがほしい。

今のアコードでは無理

来年のディーゼル待つしかないのか・・・
325名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 05:40:23 ID:Devu1GVDO
>>323
> でも実際、車体の巨大化で四亀頭NAにはきびしくなってるね
ミニバンだって今時4気筒NAですよ
アルファードやエルグランドやエリシオンなんかのヘビー級でも
スポーツには程遠いけど実用に何の問題もない

逆に4気筒NAこそ今の時代にそった理想系ではないのか?
駆動方式がFFと言う事においても同じ事が言える

シビックの巨大化にも否定的な人が多かったが結果は素晴らしいマシンが出来た
ホンダにはとても期待している
326名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 07:25:17 ID:Ytpug5qDO
>>325
FD2はもはやシビックじゃないよ。
ノーマルでいっぱいいっぱいの車はダメだな。
夢が無い。
弊害でノーマルなのに気持ち悪いくらいメーカーが無駄に速さにこだわった
結果、あの乗り心地だしのぅ
ホント、シビックは終わったよ
327名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 08:10:29 ID:Devu1GVDO
>>326
確かに弄る事が好きな人にとってはつまらないかもしれないが
出来上がってる車をそのまま乗っている人の方が多い日本では
あなたの主張はあくまで主観的主張でしかなく無意味な上に論点がずれている

勿論あれがスポーツセダンかと言えばそうであるし
NAである必要があるかと言えばそこに価値を持つ人も居る

ボディーの巨大化によるスポーツ感の減退はホンダにおいては無いと考える
何故ならば現行シビRは今までで最高のRであるからだ

あれは最早昔のシビックでは無い今のシビックだ
時代を受けとめよう
328名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 08:35:02 ID:sNNF0YRw0
あのシビック、歴代で一番乗りこなすの難しそうだけどな
 直線より、コーナーで勝負の車って難しいよ  
329名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 10:39:01 ID:2JjsL4pj0
シビックは
フェリオ時代のSiR程度に押えとけば良かったんだよ。

タイプRは限定か注文生産とかでな。
330名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 11:37:08 ID:Devu1GVDO
>>329
一理あるがこの手のエンジンを市販車に量産し載せられるホンダは凄い
と、言う事にしよう
331名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 12:27:12 ID:aoL0dUxu0
だな。
シビックタイプRは名車。
アコードは糞車。
332名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 13:00:24 ID:OJn3LGaNO
アコードユーロRの引き合いにRB26を引き合いに出す人間が理解できない。

アコードユーロRに近い性格の車はカローラGTとかカリーナGTだと思うんだけども。
親父車で速いって言うところが。
運転を楽しむ車であって速さを競う車じゃねぇ
333名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 13:38:41 ID:2JjsL4pj0
カローラGTやサニーVZ−Rなんかは
外観は殆ど標準のまんまだから渋いよな。
2ndカーに欲しいところだが、この手の車は今後出ないだろう。
ゆとりやスイーツ(笑)はズンドコDQNカーは扱えてもスポーツセダンなんて扱えないだろうし。
334名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 13:57:11 ID:qYHUgozC0
100チェのツアVがでてこないのは悲しいぞ。
足周り弄る事前提だけどなw

上のほうでRB26の話が出てたが音なら1JZに分があると思ってる。
335名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 14:39:27 ID:OJn3LGaNO
チェイサーのツアラーVはDQN率が高過ぎた

ツアVなら略したら同じスターレットのグランツァVの方が面白かったな。雨の日はヤバかったけど
336名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 17:21:21 ID:Devu1GVDO
>>331
> アコードは糞車。
アコードも最高だろ
337名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 17:26:23 ID:g6t99RtY0
>>336
色んな意味で最高なのは理解した。
338名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 17:44:46 ID:Devu1GVDO
>>337
本当に?
最高じゃないのが最高なのさ
339名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 18:49:25 ID:OJn3LGaNO
自分の乗ってる車が最高だろ
阿呆らしい
340名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 19:50:35 ID:Devu1GVDO
>>339
買った途端に次の車を考えますが?
341名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 21:26:21 ID:BcdaExtnO
ランエボに一票
342名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/11(水) 23:17:25 ID:dQMZDksx0
エボって早いだけじゃん

他がカス過ぎる
343名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/12(木) 16:45:48 ID:iuUSPo5HO
エボなんて乗ってんのは宅かドM

さぁ アコードのダンディズムについて語ろうか
344名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/12(木) 19:44:00 ID:+wvVEzY50
早い(笑)
345名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/12(木) 19:53:16 ID:iuUSPo5HO
早い(笑)w
346名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/12(木) 21:01:14 ID:0nzTIzWWO
ランエボに一票
347名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 11:40:02 ID:sccbEEwmO
エボは無い

何故ならばダンディズムを感じないから
348名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 12:13:32 ID:eV+/3EBW0
ランエボに1票!!!
349名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 14:07:12 ID:tAYyDmnYO
ランエボだろうな
350名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 14:19:01 ID:lGXFSw4p0
ダンディ坂野がアコード海苔なんですね
351名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 15:15:49 ID:ef+aj/Q9O
>>350
マジレスすれば、ダンディ坂野の車はエアウェイブLスカイルーフのナイトホークブラックPだったはずだ。
352名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 15:19:07 ID:ef+aj/Q9O
ついでに言えば田中実がCL7前期ユーロRのグラファイトパール乗りだ。
353名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 15:21:50 ID:lGXFSw4p0
ありがとうがざいます。たいへんさんこうになりました。
354名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 15:24:45 ID:Yer5haYK0
ランエボに1票
355名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 18:45:22 ID:sccbEEwmO
だからエボは最強の競技車両であってカテゴリーに差異があんだろ

はっきり言ってセダンである意義はないに等しい
敢えて言うならラリーに出るために売っちゃった車
次はインプと一緒にハッチバック化決定

ばかみてぇ
356名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 19:31:03 ID:2e7bmgZL0
ランエボだっちゃ
357名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 20:27:33 ID:M5yOsvrE0
>>355

全くだ

乗り心地不快
騒音増大
内装貧相
外装下品

ただドアが4枚ついてるだけ
どこがセダンだ?
358名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 03:15:14 ID:BRetfLViO
エボに一票
359名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 17:58:55 ID:cNZ1xngZ0
ランエボおすすめ
360名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 18:14:08 ID:qRjspgEMO
プリメーラに決まってんだろがカス
361名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 23:57:10 ID:SROB00EP0
プリメラはありえないだろ、クソ↑
362名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 14:36:23 ID:TXKqydEwO
現行アテンザに一票
363名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 16:54:39 ID:MYM5jo930
>>362

えっと、ギャグですか?
364名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 19:49:30 ID:XRPX4err0
>>355
それは過去の話。
今の]は競技に使えない、スペックダウンしたメタボ車。

だからランエボ]はスポーツセダンのカテゴリーになりますよ。
365名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 21:32:41 ID:0f+UCqmqO
ランエボかな
366名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 21:51:28 ID:c0lI5nMP0
 ==================================
  =================/∧ =========/∧ アコードだ??
  ===============/ / λ=======/ / λ        ー
  =============/  /  λ====/  /  λ        ー /
  ===========/   /  /λ =/   /  /λ        /
  =========/    / / //λ    / / //λ       __
  =======/            ̄ ̄ ̄      \     ___
  =====./        / ̄ )         ( ̄ヽ λ       /
  ====/        /●/          \● /λ     /
  ===/        //                \  /λ
  ===|                            / /|   ___|____
  ==|           ∧________   / //|    /
  ==|           ヽ───────〆   /////  /|\
  ===|                        / / ////|    |
  ===\                      / / /////
  =====\_                   / //////__/.      |
  ========\                   ミ/          |
  ==========\                 /         ─┐
  ============\                \ .          ─┤
  ==============\                \      .   ─┘
  ================\                \   
  ==================\                  \
367名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 21:52:02 ID:c0lI5nMP0
 ==================================
  =================/∧ =========/∧   ランエボだ??
  ===============/ / λ=======/ / λ        ー
  =============/  /  λ====/  /  λ        ー /
  ===========/   /  /λ =/   /  /λ        /
  =========/    / / //λ    / / //λ       __
  =======/            ̄ ̄ ̄      \     ___
  =====./        / ̄ )         ( ̄ヽ λ       /
  ====/        /●/          \● /λ     /
  ===/        //                \  /λ
  ===|                            / /|   ___|____
  ==|           ∧________   / //|    /
  ==|           ヽ───────〆   /////  /|\
  ===|                        / / ////|    |
  ===\                      / / /////
  =====\_                   / //////__/.      |
  ========\                   ミ/          |
  ==========\                 /         ─┐
  ============\                \ .          ─┤
  ==============\                \      .   ─┘
  ================\                \   
  ==================\                  \
368名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 22:35:38 ID:QAgEetemO
欧州アコードのことも忘れないでやってください
i-CTDiが最強!
369名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 15:56:51 ID:op1tZxIG0
>>368
残念。
欧州アコードはすでにi-DTEC搭載の新型に切り替わってるんだな。
370名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 21:56:40 ID:o/Ac6SkNO
う〜ん
実車を見たことなくて知り合いから送られてきた画像のアコードがi-CTDiだったからてっきり向こうはこの仕様かと。メーターのデザインとか感心しちゃったけど……
メーターまわりがなんかカコイイ
371名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 22:51:02 ID:LNdJFw5xO
マツダスピードアテンザ
372名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 23:24:01 ID:R4gCkFry0
常勝無敗名門日産>∞>負け犬アホンダ(笑)  常勝無敗名門日産>∞>負け犬アホンダ(笑)  常勝無敗名門日産>∞>負け犬アホンダ(笑)


常勝無敗名門日産>∞>負け犬アホンダ(笑)  常勝無敗名門日産>∞>負け犬アホンダ(笑)  常勝無敗名門日産>∞>負け犬アホンダ(笑)


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常勝無敗名門日産>∞>負け犬アホンダ(笑)  常勝無敗名門日産>∞>負け犬アホンダ(笑)  常勝無敗名門日産>∞>負け犬アホンダ(笑)
373名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 23:55:05 ID:neH5nr7GO
ここは乗り心地でスポーツセダン最強を決めてるのか?
ならアリストが速くて乗り心地良くて最強のスポーツセダンではないか?
374名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 08:38:04 ID:YEmUWgP50
>>373
重い
VSCでコーナリング中失速してつまらない
古くなるとDQN臭が漂う車が増える
375名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 14:52:45 ID:gqrF8eUI0
さすがにこのスレに限っては、トヨタの社名・車名を出す奴は全員釣り
376名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 19:17:05 ID:p1BWBLpKO
CL1ユーロRに一票
フロントフェンダーをワゴンのものにするとさらに吉!
377名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 22:25:18 ID:IcC1GK720
>>375
「ベルタをFRマニュアルにして1.5リッターターボ積んだら面白くなりそう」とかもなし?
最強にはほど遠いし今のトヨタがそんな酔狂な車出すわけないのも判るが、今時の
セダンであそこまで小さく軽いのはちょっと無視できない様な気もして・・・・・・
378名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 22:49:43 ID:a0kTVjxSO
マツスピアテンザに一票
379名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 23:13:17 ID:JhKld/x/0
アルテが完全に忘れ去られてますな
380名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 12:23:20 ID:DOxgS+uKO
あるて?釣り?

どう考えてもアコードが最強だろう
性能と気品溢れる室内やスタイリッシュな外観
非の打ち所がない
381名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 18:51:52 ID:eQ7p+NxFO
ランエボだろうな
382名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/18(水) 23:10:30 ID:4JWYEwh/O
世界でアンケートとっても一位はとれないにしても個性的なランエボは上位に出てくるだろう。
乗り心地や維持費はさすがに悪いが絶対的速さや動力性能面では確かに世界的にもインパクトがある。
レーサーあがりの評論家なんかは実用そっちのけのランエボを推すんだろうな。
ただ、趣味車、セカンドカーとしてはランエボはセダン最高レベルかもしれないがメインカーとしてはアレだと思う。
383名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 08:13:27 ID:HhjmQurVO
友の集まりにランエボで颯爽と現れる友達が居ます
帰りに送る際は僕のアコードの方に4人乗せて送るのに対して
ランエボの友人の方には誰一人乗ろうとしませんので女の子に聞いてみたところ

『乗ってて恥ずかしい』
『あの羽は無い』
『蘊蓄がウザイ』
『無駄』
が、世間的評価のようです

以上を保ちましてこの後【ランエボ】は禁句となりました
以後、エボ厨が現れましたら『無駄』と切り返して上げましょう
384名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 15:21:46 ID:JD76/Sc4O
ランエボに一票
385名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 15:51:04 ID:79eCXh370
アコードはないわアコードはw
386名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 16:15:48 ID:/Qlsnxcv0
私もエボに1票。。。
387名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 18:00:46 ID:N8K+VNbu0
きみのレガシィより高級感あるよアコード
388名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 18:05:23 ID:XPa3wSPq0
と言うか、>>383はランエボが最強か否かとは全く関係ないような気がする。
このスレの「最強」の定義が「女の子が一番喜んで乗る」なら話は別だが。
389名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 19:23:02 ID:yv4MAfSs0
ランエボに1票じゃけん
390名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 21:25:29 ID:HhjmQurVO
無駄
391名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 23:04:01 ID:EIygiZETO
マツスピアテンザに一票
392名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 23:11:40 ID:Tu7FOzKAO
ひとつだけ言える事実がある。
>>383みたいな基地外アコード乗りはキモすぎる。
アコードに四人乗ってエボ一人きりなんて状況あり得ない。
フツー空気読んで半々で分かれて乗るだろ。
そんな空気も読めない女だったらいらないし、またそんなクズ集団っぷりを
レスしているのに気付かずにまるで自分たちはまともだと思ってる事自体が痛い

結論、>>383はキモい上に基地外
393名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 02:06:01 ID:7cuQCg950
ヤリマンだったら
bBかステップDQNかボロシオで満足するんじゃね?
394名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 02:26:58 ID:CQIo20T4O
ランエボに思えてきた
395名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 03:40:23 ID:ZPmBmXHd0
まあ、アコードはないわな〜w
396名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 05:36:08 ID:3BI1IhTIO
>>392
どんだけ優しい人に囲まれてそだったのか知らないけど
仕事関係以外の友達付き合いなら往々にしてあり得るよね
特にエボって車が好きで無い人なら拒否反応起こす人なんて腐る程居るって言う事実もあるし

まぁエボ乗ってるヤツって大概キモヲタじゃんか
んで話す事はエボの蘊蓄ばかりじゃ敬遠されて当然なんだけど


まぁ何はともあれエボ乗り全てに当てはまる言葉
無駄
この一言に尽きるよね
397名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 07:36:23 ID:uLW5tfxuO
>>396
あのなぁ、童貞ンダヲタ君よ。
世の中には車に興味持ってる女ってそうそう居ないぜ。
お前が決めつけてる内容そのものが、君の主観。
だからお前が383で書いた様な事はフツーあり得ないし、頭がパープリンな
女でもない限りは大人なら場の雰囲気考えて行動するのがフツー。
だから俺が童貞ンダヲタ君に言いたい事は、

童貞ンダヲタ君は、コンパすら未経験。だが、何故だか嫌いなエボ海苔を
2ちゃんで貶めたい。
なので、コンパ行った事がないけど俺の嫌いなエボ海の扱いなんてこんなものだよね。
と、妄想で383を書いた。

383が本当だとすれば、お前の人間性を表す似た者同士の気遣い出来ない
非社会人的勘違い人間集団、かつ、お前のエボ乗っている友人がキモヲタすぎる。
逆に考えると、なんでそこまで嫌われるキモヲタをお前はつるんでるんだ?
キモい人間とわざわざ連絡取って遊んで楽しいわけがないわな。
以上、どちらにしてもお前はちょっと変わってるよ。
俺はフツーにエボ乗っている人より、お前みたいな童貞ンダヲタ君の方がキモい。
398名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 08:25:12 ID:3BI1IhTIO
>>397
無駄
399名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 11:24:40 ID:QZnLTJMt0
エボに乗ってるやつはなぜ
野球帽とドライビンググローブが必須アイテムなのか教えてくれ。

スポーツセダンは目を三角にしてそういうアイテムを付けるんじゃなくて
大人しく穏やかにかつ速く乗らなきゃ。
400名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 15:57:51 ID:wKk9m45m0
>>399
豆腐マンガの見すぎ
401名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 18:28:30 ID:2/tW8Ujm0
エボのりだが
今更うんちく語るような間柄というのはもう簡便だな。
車好きでない奴相手なら最早車のことで話すことは何もないし、話題にもしない。
車好き相手なら今更語るうんちくも無かろう。
好きものは何でも知ってるんだし。
余談だが、俺の場合はRB、SR、ロータリーなんかも割と知ってたりします。

語るうんち君と言えばB4のりでしょwww
402名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 20:22:23 ID:3BI1IhTIO
>>401
ハイっ
無駄
403名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 00:07:36 ID:VkmJz59+0
>>400
結構そういうエボの奴見かける。
中年のおじさんも多いし。
404名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 08:26:50 ID:nD5529er0
ランエボに1票
405名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 08:55:11 ID:Mivmfo2e0
>>1
自己満足最強スポーチーセダンwww
406名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 14:48:13 ID:EMmclaHC0
エボ天に1票!!!!!!
407名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 15:00:53 ID:OUy3bJOiO
無駄
408名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/06/21(土) 16:10:55 ID:HoBn9Tff0
エボ天はリコール来ますた
409名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 22:45:39 ID:1QsAhfrsO
ランエボに一票
410名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 13:16:39 ID:oJ3OTQzoO
もうチェイサーでいいやん!
411名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 14:01:27 ID:vAWLE5W1O
ランエボ人気ですな
412名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 15:42:40 ID:5vVm5Nx4O
静岡のオートテラスにものすごいチューニングしたアコードがあるよ。
価格は1790万!
413名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 16:53:28 ID:M9elDwUO0
ランエボに1票
414名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 17:12:44 ID:l6UUQ6CU0
キモい勘違いヲタが乗っているという意味では、ンダの車が最強というのは間違いないな
415名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 01:59:40 ID:QP13A9rGO
ランエボとかってキモい

速いからなんなの
かっこわるいじゃん
416名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 11:37:05 ID:J8W4/eUnO
ランエボだろうな
417名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:10:28 ID:QP13A9rGO
無駄

アコードの方がどう見ても格好良い(≧▼≦)
418名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:25:00 ID:OvvwLW2IO
ランエボだな
419名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:27:14 ID:AKaz61Ut0
うん、アコード良いね
420名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 01:03:06 ID:I/6iZo7e0
世界的に受け入れられていてスポーツコンパクトなる文化の草分的車な訳で
そういった意味でなら最強を名乗るのは間違ってないと思う

最速と言っていないのがこのスレの善い所

全てに関してスタンダードなアコードが最強といったころで
別に語弊は無いと思うがエボで言われると早いだけと反感が出るな
421名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 07:19:37 ID:wARkyoCRO
アコード厨必死だな。

ランエボがサイコーだな。
422名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 07:37:36 ID:Te3oVUl40
ランエボに1票
423名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 07:45:34 ID:I/6iZo7e0
無駄
424名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 10:00:16 ID:f48QPjfHO
マークXですから残念!
425名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 21:34:40 ID:hgwYYhiTO
ランエボに一票
426名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 21:37:48 ID:6K/d/j8EO
独身が乗るならランエボかインプ

家族いるのにスポーツセダン乗りたいならアコードかレガシィB4かアテンザあたりか?
427名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 23:18:06 ID:aB5fM3bYO
>>426
まぁ実際の話そんな感じなんだろうね

同乗車が見た目でも居住性でも家計にまで犠牲を払う車がエボとインプだろう
そんな車をセダンで最強とか言ってる人の考え方が理解出来ないな

で、この後に粘着が『エボに一票』?とか書くんでしょ?
無駄だからやめなよ
428名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/06/24(火) 23:36:30 ID:HM+oH+eh0

普通のスポーツセダン=アコードかレガシィB4
最強のスポーツセダン=ランエボ

何も間違っていないと思われるが
429名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 08:23:30 ID:76DiPdnpO
カッコ悪いアコードよりも、ランエボがサイコーだろ
430名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 09:06:27 ID:8iFoobdDO
もうランエボはスポーツセダンかどうか難しいよな

ただ早いじゃん

むしろスポーツカー
431名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 09:47:20 ID:DA300ENgO
ランエボに一票
432名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 11:45:55 ID:CFXkFRHGO
>>431
選挙かw?

ハイ!無駄ぁ(_´Д`)ノ~~
433名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 12:30:31 ID:S6Pfd31e0
ランエボに1票。。
434名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 12:54:46 ID:sH/Y2kIq0
現行スカイラインが完全に忘れられている件について。
435名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 12:55:21 ID:sH/Y2kIq0
RX-8だって
立派なスポーツセダンだろ。
436名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 13:34:59 ID:7kiW66ka0
一人乗車率高すぎだろランエボwww
無駄に空気運んでんじゃねーよ童貞
437名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 15:40:02 ID:qIcATwsN0
ランエボだよね。
コストパーフォマンスが違い過ぎる
438名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 17:08:07 ID:jd7xagW10
ランエボに1票!!
439名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 18:41:12 ID:CFXkFRHGO
だから一票ってなんなんだよw

コストパフォーマンスの意味もわかってない奴いるしよ
エボなんて乗ってんのは自虐的で自傷行為の一つとしか思えない

要はあれか?
ドMで間違いないよな?
440名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 20:30:52 ID:76DiPdnpO
↑お前、頭どっかでぶつけたのか?
441名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 20:39:22 ID:jDAM9ufy0
>>435
アレをセダンと言うのはかなり無理があると思う。思うんだが、
曲がりなりにもドア4枚と独立したトランクがあるんだよなぁ・・・・・・
442名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 00:39:48 ID:nvqsByAU0
日本車だったらランエボしかないね
443名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 08:15:58 ID:szoQgukKO
逆でしょ?
エボだけは無い

走行性能以外でどこが優れてるんだよ?
だせぇうるせぇくせぇと三拍子揃ってる上に三菱の殺人マシーンじゃんか

四重苦の車が最強のスポーツセダンとか言ってんのはまじでマゾ
一票とか言ってんのはなんなの?誰か集計してんのか?ピヨッてんの?
444名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:14:58 ID:XfYEcZxO0

ランサーエボリューション

速さ 10
乗り心地の悪さ 10
同乗者の苦情 10
スタイルの下品さ 10
内装の貧相さ 10
オーナーのオタク度 9

レガシィB4 2.0GT spec.B

速さ 8
乗り心地の悪さ 6
同乗者の苦情 4
スタイルの下品さ 4
内装の貧相さ 6
オーナーのオタク度 7

アコード・ユーロR

速さ 6
乗り心地の悪さ 3
同乗者の苦情 3
スタイルの下品さ 4
内装の貧相さ 5
オーナーのオタク度 5


最強はランエボだな
445名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:22:38 ID:2CWvuXg40
>>441
当初、マツダはアレをセダンだといってなかったか?
446名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 22:16:57 ID:zPd/3QIWO
>>444
マツスピアテンザは?
447名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 05:34:17 ID:danyZL86O
>>446
ぶっちゃけアコードより善い車は無いのな
448名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 08:24:36 ID:6fJC2QcpO
ここのアコード厨は必死だな。

エボがサイコーなのは変わらない。

それにしても、アコード厨はもう少し余裕持てよみっともない。
ただでさえアコードの見た目にダサいんだからオーナーくらいはカッコ良く構えとけよ。
あと売れてないのも余裕の無さに拍車かけてるんだろうな。

要約すると余裕がないここのアコード厨はみっともない上にダサい。
449名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 10:55:56 ID:EajfZIJ+0
最強のスポーツセダンはM5だろjk
450名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 11:11:26 ID:danyZL86O
>>448
ふふふ

超無駄
451名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 12:22:53 ID:aeAivGbJ0
余裕があるからアコード最強なんだな。
だれが公道で本気出して走る?
サーキットでも自分なりに走ればいいんだし、扱いやすくて待ち乗りも快適なアコード最強は変わらない。

エボのほうがオーナーが余裕がなさそう。
乗り心地が悪いのは同乗者を気遣う余裕がないのと同じ。
452名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 12:26:23 ID:lv3gmuJxO
>>444
だからマツスピアテンザは?
453名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 15:08:36 ID:aeAivGbJ0
>>452
あまりにマイナーで出てこないな。
454名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 17:46:35 ID:eQgVSrUh0
なにげにシビックTypeRもこのスレじゃ影が薄いような。
先代まではハッチバックだったからかな。
455名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 21:41:54 ID:lv3gmuJxO
だからマツスピアテンザは?

レガのB4位だべ?

速さは。
456名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:53:34 ID:COJlSzmb0
>>452

マツダスピード・アテンザ

速さ 8
乗り心地の悪さ 4
同乗者の苦情 4
スタイルの下品さ 6
内装の貧相さ 7
オーナーのオタク度 8
457名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:14:27 ID:lZu2X3CS0
エボ天に1票。
458名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 03:23:34 ID:9lOYt4eyO
俺にはバネレート8キロ程度の市販エボでも生ぬるい。
ハイレートガチガチ脚のジムカーナ参戦車輌にリアシートをおまけで付けたくらいのが俺にとっては最強に楽しい。
どうせ、エボなんてセカンドでしか乗れないんだし。
そうなると、残念ながら暫定的にランエボかシビックRが最強だな。
てか、ランエボより過激なセダンがあっても良くね?
459名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 05:47:55 ID:jPvwOHVYO
>>458
そおいうのはセダンで突き詰めて目を三角にして拘るのは無駄

言っちゃ悪いけどそおいうの求めるならセダンである必要は無いし
速さだけ求めるなら他にもっと善い車があるじゃん
460名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 07:26:19 ID:zS4c3IWc0
>>458
イギリス仕様だとガヤルドよりがちで速い怪物が「ぬるい」って流石にありえない。
どうしても欲しいなら自分で徹底的にチューンするしかないんでね? どうせ
そんな車だと普通の値段じゃ買えないんだから、普通の値段との差額(多分
200〜300万は上乗せだろ)でランエボなりシビックTypeRなりを弄れば並みの
スポーツカーはちぎれる位の過激仕様に持ってけるだろ。
461名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 08:19:40 ID:sTl3JnL2O
>>460
200〜300万をエボにかければ見違えるほど速くなるが、ノーマルで車のキャパシティを
ほぼ使いきってる限界低い重くて豚なシビックタイポRとか、さらにダサい
アコードユーロRには200〜300万かけてもエボみたいにさらに劇的に速くなったりはしない。
タイポRやユーロRは速くならない割りに劇的に乗り心地が悪くなるのはガチだけどね(笑)

ホンダ車の速いので乗り心地がマシだな…とか、思ったより乗り心地良いな…
なんてシティからNSXまで感じた事が全くないからね(笑)
足が短過ぎるからサスガッチガチにしてストローク抑えないとダ…ry
462名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 14:18:48 ID:jPvwOHVYO
>>461
最速論なんて語るなよw

無駄だから
463名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 16:07:09 ID:fss9/JZO0
ランエボに1票
464名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 08:33:50 ID:qMvbMdiqO
速さ以外の魅力もランエボに一票
465名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 10:13:36 ID:81FtUALG0
速さ以外のランエボの魅力って何?

若い女の子が寄り付かないとか?
466名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 10:59:04 ID:65nPArphO
このスレのアコード最強論者が、速さは二の次で最強なバランスの良さから最強といってるのに。

セダンなのに快適性とスマートさを度外視してパフォーマンスだけで語るキモヲタエボ。

平行線だ。
467名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 13:48:40 ID:qMvbMdiqO
アコードみたいな糞ムサキモジジイ車も充分ダサいから若い女の子は避けるだろ。
これといった取り柄もないしな。
取り柄もないのに今どきマニュアル?
何この安物!?

これがアコードのイメージ。
468名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 13:49:37 ID:E8esO2Mf0
ランエボに1票
469名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 14:31:21 ID:pVVaVCZ/0
ファビョッたエボ乗りは精神年齢が低くて困る。
470名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 15:24:56 ID:IFWwV7JqO
エボは大人気だよね。嫉妬されるのも分かる。
俺もランエボに一票!
471名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 17:37:40 ID:OJFOwFvkO
エボ大人気って・・・

ついに幻覚まで見るようになったか
472名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 18:18:56 ID:IIcqVzqF0
WTCCがんばれ
473名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 19:54:17 ID:vit1pduw0
ランエボに1票。。
国産No1
474名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 20:06:10 ID:jRU2tlDo0
マジレスすると

自分の乗ってる車が最強
475名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 20:47:28 ID:ChQK3yK40
>>474

えっと、アルテッツァでしたっけ?
476名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 22:25:54 ID:kahfq6tA0
アルテッツァ(笑)
477名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:53:33 ID:IS/m1ukdO
ISだったら少し羨ましかったヤモ
478名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 07:04:49 ID:2WzqVoKiO
レガシィB4>>アコード

でも次期アコード格好いいと思う
479名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 09:12:33 ID:9o4ba1uE0
なんでエボ海苔ってきもいの?
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211198924/
480名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 11:32:07 ID:WFCsh6CiO
ランエボしかないのが現実
481名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 11:40:46 ID:IS/m1ukdO
現実的にエボは無理があんべ
482名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 12:30:51 ID:LQpIVHfy0
大城舞衣子
483名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 12:32:41 ID:zE3fEDOO0
エボ天に1票
484名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 12:39:56 ID:23z8lldBO
>>441
4ドアクーペって謳ってた気が
485名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 15:04:04 ID:yqbg3qgS0
スポーツセダン限定だったらランエボでしょう。
ランエボに1票
486名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 17:44:21 ID:7WZQ1yaf0
ランエボに1票だよね
487名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 18:09:14 ID:rDlEPlZyO
うむうむ、ランエボに一票だな。
488名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 19:58:38 ID:G2MJQb1VO
4ドアクーペ?
ランティスか??
ランティスアピール(オフセット衝突)してくれ!
489名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 22:30:14 ID:Kj9F1j8Q0
オレんなかじゃエボ=インプですわ
エボに1票入れてる人、どーよ?
490名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:45:14 ID:60t2xmgPO
インプはハッチだから却下
491名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 06:51:01 ID:67TwRuqNO
エボももうすぐハッチだよ

この手の車はラリーありきの宣伝カーなので売るつもりはありません

普段乗りで購入とかしてる人
セダン最強とか言ってる人

ラリっているとしか思えません
492名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 08:32:51 ID:baV4zQouO
アコード儲必死杉
好きなのに乗りゃいいんだって。
おまえがダサくて安いくらいしか特徴の無いアコードに乗るのも自由。

下取りも高値安定、世界が認めるパフォーマンス、エボ9から高められた乗り心地…

やっぱりエボが最高だよね。
アコードは買っても売れば二束三文、エボはかなり元がとれる。
大きな目で見るとエボで楽しめる上にアコードより安く済む。

だからアコードにこれといったメリット無いから売れないんだよな。
消費者も賢くなって来てるから。

なのでエボに一票〜!
493名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 12:59:22 ID:67TwRuqNO
>>492
必死と一票って流行ってんの?

無駄なんだけども
494名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 18:20:26 ID:t0Xv78K90
どんなアコード基地外が立てたスレかと思って見に来れば、エボ基地外のたまり場になってんじゃん。
495名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:38:33 ID:D5k7eJ8z0
ランエボ欲しい。
ランエボに1票。
496名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:55:53 ID:2qDyrsQk0
アコード最強と1度書くと

だいたい3つくらいランエボに1票とレスが付く
497名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:09:50 ID:rF7oHwX90
つーか、ランエボはスポーツセダンとかいう
枠に収まるような車じゃないだろ?

ランエボ海苔はそんな狭い世界で
最強を名乗りたいのかね?


ま、もっともセダンとしての落第点が多すぎて
このスレではエントリー不可です
お帰り下さい
498名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 05:34:48 ID:WhgzN4TtO
>>497
分かってもらえないんだよね

速さなら確かに金額の割にとんでもないと思うけど
セダン普段使い決定戦で最強名乗るのはとんでもないよね?

アコードとかISとかレガシィとかアテンザとかが国産なら当てはまるのでは?
499名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 08:40:31 ID:HB0jNEbo0
ランエボに1票
500名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 20:18:14 ID:yPo1BE20O
ランエボに一票
501名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 23:19:52 ID:Vf/lIi9v0
ランエボ9までならスポーツセダンではないけど
]はスポーツセダンだな。
502名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 05:27:54 ID:3K8bZmqqO
>>501
して、その根拠は?
503名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 08:28:39 ID:oPvEKGaC0
スポーツセダンだったらランエボでしょう。

単なるセダンだったらアコードでもOK
504名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 15:27:48 ID:G1vXABEGO
ランエボに一票
505名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 15:50:36 ID:X/jJttGyO
インプレッサに一票

あれはハードトップか?
506名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 19:08:07 ID:Xm0YD0fW0
ランエボに1票
507名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 20:23:00 ID:X7NRsHT70
無限
508名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:37:36 ID:map31w+M0
次期ユーロRは、GT300で参戦するか
509名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:15:02 ID:+CQ6+8i70
ランエボは最強かもしれないが

ランエボ海苔は志が低いということが
このスレで分かりました・・・
510名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 08:25:36 ID:loJxRTd00
俺もランエボがいい気がしてきた。
ランエボに1票。
511名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 08:25:52 ID:EFlFPUz1O
志が低いかどうかは人によるんで別にしてエボはスポーツセダンじゃないでしょ?
コンペモデルみたいな競技もんでしょ?違うの?
512名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 12:56:22 ID:tq4HnW340
>>511
セダンの定義は3ボックスで4ドアのクルマなんだから、
ランエボはスポーツセダンで間違ってない。
513名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 15:28:29 ID:we3xQLpw0
最強と最速の区別が付かない奴がいて困る。
アコードが最強なんだ。
理由:トータルバランスの高さ。

エボは国内最速は認めてあげよう。
514名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 18:07:11 ID:tq4HnW340
ついに客観的なものさしを諦めたかw

俺が最強と思うから最強なんだい!
アコードが最強なんだい!

コドモかよw
515名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 18:16:06 ID:EFlFPUz1O
>>512
セダンの定義は確かに3ボックスで4ドアのクルマなんだけど、
エボをスポーツセダンと言われると『?』じゃないか?
516名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 18:21:43 ID:4fNtnGQH0
>>511
だから、それはWRCホモロゲモデルだった6.5までの過去の話だから。
517名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 19:06:05 ID:wZ6739Ps0
スポーツセダンだったらランエボしかないな。
スポーティセダンならいっぱいある。
518名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 20:46:30 ID:SvAVfv3u0
エボに1票
519名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 22:56:21 ID:YcTLx0j60
>>514
ここは最速を語るスレではありません。
電子制御に操られたコーナリングが楽しいか?

だからアコード最強はある意味正しい。
自然なフィーリングがいいんだよ。
520名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 23:37:19 ID:4EtrV2qO0
そりゃこのスレタイならランエボ乗りが物申すだろう
次はスレタイ変えてくれよな、俺は普通にアコード語りたい
521名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 05:53:07 ID:3nBPjw02O
ランエボが何物であろうとアコードの方が優れていると思う

速さ以外
522名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 11:04:17 ID:7Zg46kUdO
ランエボに一票
523名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 11:27:51 ID:/ojTlpFn0
スポーツセダンだったら

ランエボに1票
524名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 14:32:30 ID:3nBPjw02O
アコードさんに全部
525名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 16:58:27 ID:+VeDh5jr0
アコードさんは、スポーティ。
ランエボさんは、スポーツ。
このスレだったらランエボに1票!!
526名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 17:23:00 ID:QDTsVjsM0
インプはどうした?
527名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:57:06 ID:3nBPjw02O
>>525
スポーティとスポーツの違いは何ですか?w
スポーティな車をスポーツセダンと言うと思うんですがwww

名詞と形容詞で違いは無いと思うんですが?
例えばスポーツなセダンでは文法的に可笑しいのは分かりますよね?
これを日本語で話す際にスポーティなセダンとなるわけです

つまりスポーティなセダンをスポーツセダンと呼ぶ
528名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:01:51 ID:3nBPjw02O
連投すいまそ

もしかしてランエボがモータースポーツの代名詞ということなら納得です
しかしスポーツセダンと総称されたスポーティな車種の代名詞にはなりえないと思います

ましてや最強とか一番と言う事なら多いに疑問
529名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 21:10:36 ID:J2Xe1vzc0
スポーツセダンってのは
俺の認識だとスポーツよりスポーティに近いカテだと思ってました

上限はM3やIS-Fまで

だから、ランエボはこのスレだと不適格だと・・
530名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:27:06 ID:KhLJPb9jO
ランエボGSR:スポーツセダン
ランエボRS:モタスポベース車輌

同じランエボでも性格が違いすぎるわ。
アコード厨がしきりにカテ違いとほざいてるのはランエボRSだろ。
531名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:56:59 ID:7oF63Yjb0
だね。
ランエボに1票。。
532名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 22:04:43 ID:onT3M54q0
羽とガンダム系は却下だろ
533名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:06:23 ID:kLLIWZZH0
>>532
その通り。
セダンである限り大人向けでなければならない。
羽とガンダム系:ランエボ、1つ前のインプ、シビックRは不適格
534名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:31:52 ID:gHGXHB8r0
その割にはガキが多いような気がするが>アコードの中の人
535名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:36:41 ID:8YXyOcIB0
>>532
同意

しかしエボ好きにそこら辺は全く理解されないみたい
むしろガンダム的で羽が付いているのが好きな人達だから
そこら辺はいつまでも平行線なんだろう

有り得ない人間にとっては絶対に考えられない部分という事を
少しでも良いから認識してもらいたい

GSRとRSの違いだろ?とか頓珍漢も甚だしい

そんな俺はISを一押しに考える
536名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 05:53:11 ID:la+eelF6O
>>535
エボ好きの人は美的センスがガンダム一番なんだろうな
もしくは前に出てたがドMだとしか考えられない

恥ずかしさに普通耐えられないでしょう
三菱マークなんて壊れてますって感じだし
537名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:20:00 ID:yu8GXEHMO
ツダ車グリルっぽいアコードもおっさん臭くてカッコ悪いの代名詞な存在。
先代も先々代もずっとアコードはダサいかDQN車の代名詞な存在。

そんなアコード厨にエボはダサいと言われてもなぁ。

ダサいオサーンがどの口から言ってんだ、コラ!
て感じだな。
つーか、ンダ車で上品に乗ってる人なんて一人も見た事がないな。
NSXでも下品な奴が多いからのぅ。

ま、ダサいンダ車選ぶ時点でお里が知れてるってもんだ。
538名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:22:43 ID:yu8GXEHMO
なんつーか、ンダ車はエンジン含めてバター醤油臭いんだよな。
バタ臭い上に醤油臭いんだよ
539名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 08:53:58 ID:la+eelF6O
エボ厨って何が良くてエボに乗ってんのか教えてくれ

やっぱり見た目とかエンジン?
540名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 16:11:16 ID:eMGhpCCX0
>>536
エボのりだが
ガンダムよりもバルキリー派ですが何か?
541名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 16:13:14 ID:eMGhpCCX0
最強のスポーツセダンといえばM5かAMG E63だろJK
542名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 16:45:20 ID:la+eelF6O
>>540
こおいう事を言っているからダメなんだろうなって典型
543名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:23:37 ID:b8O8+ebz0
>>537
>つーか、ンダ車で上品に乗ってる人なんて一人も見た事がないな。

あはは、確かに。
544名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:42:55 ID:rIOaEdCm0
それなりにいると思うけどな>ンダ車で上品に乗ってる人
たまには外に出てみたら?
545名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:55:55 ID:9UlPei4w0
>>537
若いのかおっさんなのかワカンナイ奴だな

バター醤油臭い←どーいう意味や!w
546名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:05:21 ID:b8O8+ebz0
ンダ車乗りの上品つーのは世間では下品って事だろ。
547名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:20:08 ID:SH/OExEqO
ランエボに一票
548名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:20:46 ID:la+eelF6O
>>546
日本語でOK?

つ上品なセダン決めてるわけじゃないしどっちでもいいだろ?

エボの羽が何よりも下品
売ってる時点で付いてるなんて売る気がまったくもって無いとしか思えない
549名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:59:12 ID:yu8GXEHMO
アコードのオプションの効いてんのか効いてないのかわからん
短小ちびっぱねより百万倍マシ
550名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 02:39:40 ID:wJ3cZ6D+0
ディーラーで買えるオプションの羽根といったらこれのことか?
http://www.mugen-power.com/street/accord/parts/image/rwig.jpg
551名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 05:31:56 ID:1DJrv+E7O
>>549
どう見てもエボの羽の方が百万倍下品

問題は効いているかいないかではなくて、恥ずかしくないか恥ずかしいかだ
もちろんこんな羽が付いていればまともな神経の人なら恥ずかしさで気が病む
552名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:36:34 ID:QjROxEV9O
アコードの板切れが一枚だけのってる様な意味なし羽根にお金だす意義がわからん。
効き目ないなら付けない方が百万倍マシ。>>551の言うようにな。
しかし現実は、存在台数が希少(笑)なアコードでそんな意味なし
短小ちびっぱね装着率が異常に高いのが現実。
酷いのになると、アコードワゴンでGTウィングwもうね、アコード走ってるだけで色眼鏡。

あと酷いのがランサーでなんちゃってエボはいないが、アコードでタイプRてw
氏ねよ。
553名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:41:59 ID:QjROxEV9O
他にもフィットタイプRとかストリームタイプRやらオディッセイタイプRとか
さらに酷いのがステップDQNタイプRとかSM-XタイプRとかCR-VタイプRとかよ、
乗ってるユーザーの志低いのも特徴。
タイプRて特別なハンコじゃないの?

まぁ、FF専売メーカーかつDQN養成ミニバソメーカーが出すスポーチーモデルだから
あながち的外れでもないかw
554名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:47:08 ID:IReMqdnCO
免許取り立てのガキの頃、車を派手にしたかったじゃないですか 皆さん。
エボが最強にしといてあげましょうよ 皆さん。 子供は言い出したら聞かないから寛大な心でいきましょう。
555名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/08(火) 12:45:46 ID:+xIEMal/0
エボも-5マソで羽根なしオプションが選択出来る
十分大人のスポーツセダンとして通用する
556名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 15:05:00 ID:l9JEQFUZ0
エボが派手だなんて昔々の話ですがな。
557名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 16:38:58 ID:QjROxEV9O
これだけは言える。
ここのアコード厨がきもい。と。
558名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 17:25:45 ID:l9JEQFUZ0
ユーロRのりとB4のりって似たような臭いがするね。
559名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 18:34:13 ID:1DJrv+E7O
エボ乗りってちゃんと議論が出来ない人が多い

速さ以外の良いところが有ったら教えて下さいよ
まぁ全く無いと思いますが
560名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:57:28 ID:00LntnbH0
>>559
速さ以外アコードの方が上って言い切る貴方はある意味すごい
で、挑発する様な発言はやめない?ずーっと対立してて話進まない

普通にアコードを語ろうぜ
561名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:28:26 ID:c0hFJQwK0
ランエボに1票
562名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:29:53 ID:Tl5TiyY5O
スポーツセダンと言えばランエボ。
ランエボに決定
563名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:35:59 ID:AR34VRpC0
>>559
速さのみで選んで乗ってますが、何か?
564名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:49:05 ID:lBJohPDH0

 単 細 胞
565名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:01:48 ID:AR34VRpC0
あらゆる物事は、シンプルであらねばならないと常々思っとります。
566名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:22:05 ID:9dIjIYPu0

 短 絡 思 考

 単 純 王

 ス ピ ー ド 狂
567名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 03:00:24 ID:adRKukZn0
4ドア国産の括りで言うと、サーキットや山の速さならランエボだし、燃費ならプリウスだし、
シフトフィールとかキッカリ感ならシビックタイプRだし、乗り心地ならレジェンドの方が上だし、
値段とか内装ならレクサスの方が上だし・・・

アコードは一体何が最強なの?

568名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 04:01:51 ID:3Xa4zsjMO
M5
569名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 07:34:08 ID:xVaf6miUO
>>567
シフトフィールはGDBが一番良い
FD2は次点。
ブレーキ性能もGDB。
これは乗り比べたらわかる。
FD2はギア比がちょっと不自然で残念だった。
570名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 07:35:20 ID:xVaf6miUO
アコード?









(笑)
571名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 07:55:32 ID:9dIjIYPu0
Perfection No.1
Comfort N0.1
Flexibility N0.1
Sensuality N0.1

N0.1 Sport Sedan
Accord Euro-R
572名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 08:32:06 ID:QBskjEKz0
アコードはLF-Aよりも速い。
573名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/09(水) 13:03:41 ID:FfDmnJjT0
2008年ADACニュルブルクリンク24時間耐久レースの結果

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33

37位 Honda Civic Type R
57位 Subaru Impreza
67位 Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's ← 朝鮮車
114位 Rover Mini Cooper
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A  ← トヨタ(笑)レクサス(恥)

147位 Fiat 500
574名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:09:20 ID:I2MPKIe70
アコードが最強の由縁は

・値段
・速さ
・快適性
・燃費

これら全てにおいての中途半端なコナシ度からだ
極めてバランスのとれた秀逸とは言い難いが
極めて妥車とも言いかねる性能において最強だと思う
575名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:43:55 ID:kER7Md/f0
それ最強でもなんでもなく中途半端なだけじゃんw
576名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:45:46 ID:+i3TA5jvO
ランエボに一票
577名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:58:56 ID:nBg7MDNn0
レガシィから卒業したいんですが、
300万の4WDってレガシィしかないようですが・・・

578名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 05:30:57 ID:j9nYTcNSO
>>575
ここで言う最強ってそおいう事だとまだ気付いてない馬鹿が居るのにビックリw(°0°)w

ゆとり教育ってこおいう感じなのかと
579名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 06:36:09 ID:LCQEdRaK0
>>578

>ゆとり教育ってこおいう感じなのかと


↑正しい日本語が使えない、こういう人が
ゆとり教育の被害者なんだろうね
580名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:19:41 ID:1yo6WLEDO
>>579
まあ、アコード買うような奴だからな。
推して知るべし
581名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 11:43:20 ID:H0KHuoN30
最強ってなんだよ、ガキが見る車雑誌の見出しじゃあるまいし
アコードセダンは地味にイイ車だとは思うが。
582名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 11:56:53 ID:j9nYTcNSO
>>580
こぉいう事はエボ乗りは早いですね

ついでにエボが速い車であるって事以外でアコードより優れている所を教えて下さい
無いと思いますが頑張って下さい
583名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/10(木) 13:24:44 ID:bN15aMko0
>>577
ランエボがお勧め
低速トルクのなさ等の不満が解消出来る



584名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:29:11 ID:ZqN3c4k10
ランエボに1票
585名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:07:14 ID:NInKJHxq0
一票とか良いからエボの良い所教えてくれよ

駆動系以外はお粗末なもんだろ?
あれ買うぐらいならM3買った方が絶対良い

走りも悪くないし格好良い
何より同乗者にも優しい作り

エボとか言ってる奴は間違い無くマニアの部類
586名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:26:10 ID:H0KHuoN30
M3って・・・値段が違い過ぎますがな
587名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:01:05 ID:NInKJHxq0
じゃあやっぱりアコードなんだな
588名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:06:27 ID:H0KHuoN30
俺はアコードセダン良い言うてますがな
589名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:07:30 ID:uGoPvBZO0
ランエボとアコードは競合しないだろ。
ランエボのライバルはインプだし、アコードのライバルはアテンザだ。
590名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 08:02:25 ID:iejyh3OXO
エボの良い所早く教えてもらいたいなぁ

速いって事以外はスタイルも駄目だし、燃費も悪いし、性能とかも良い事は良いけど
割高感がどうしても否めない

万人受けする『それはいいね』って、言える部分何一つ持ってないと思うんだけど
誤認?
591名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 08:24:25 ID:p9xsba/OO
>>1
自分がやっとの想いでアコードを購入したのはよくわかるが、
セダンの鉄則、「FR」と言う事を見事に外しているアコード、最強は無いだろ?w
最近のホンダは技術が無いからFR作れないもんな。

それに、頭にスポーツとか着けちゃってるけど、アクセラとかに余裕で負けるよw
592名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 08:46:45 ID:1PTVh4oO0
ホンダのエンジンは少ない排気量で馬力出してるけど、環境には?ですね。
今時どの車も☆☆☆☆が多いけど。
技術的には出来ない訳じゃないんでしょ?
593名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 08:51:07 ID:7SHWj/8mO
1:水先案名無い人 :2007/11/28(月) 22:57:22 ID:8jar6n0h0

6208ccのCクラス予約してきた。先月はじめてC63みて探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンでATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと怖いね。まわりの車が遅すぎて、ほとんどアクセルあけられないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で240キロ位でマジでフェラーリ360モデナを
抜いた。つまりは値段が2000万くらいのフェラーリや値段がC63の1.5倍以上あるEクラスやSクラス、M5ですらC63には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
594名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 12:04:48 ID:iejyh3OXO
>>591
撒き餌が下手だな

腕を磨け
595名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 17:08:25 ID:VuBa4PZIO
物凄い自惚れ厨、そして勘違い厨、そして馬鹿








それがここのアコード厨
596名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:37:02 ID:Ndjkkdm3O
>>595
論理的かつ簡潔に文を書けないのは馬鹿
597名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 14:17:45 ID:Kx7DBcmo0
街で見かけるユーロRってカップルが乗ってることが多いよね
ランエボの場合はほとんど一人だし、助手席に人がいたとしても男(笑)
598名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:28:35 ID:Y9wXUGHZ0
>>597(笑)
599名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:34:55 ID:YrnA+hHkO
>>591
つまり雪国の人達はこのスレに参加できないんですね。
600名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:32:26 ID:6d1z38e30
>>597

ユーロRはカップルってより
若夫婦が多い
601名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:52:59 ID:+B45EVRKO
アコードは日常に支障をきたさない唯一無二のスポーツセダン
最強を語るにはちと役不足な気もするが家族持ちの一般家庭には最良であろう

602名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:04:16 ID:6d1z38e30
ランエボは10点項目と
2点3点項目が共存していて
平均5点くらいだけど

アコードはほとんどが
6〜9点で平均が7点くらい

なにより落第点がない
これがアコードの強みといえよう
603名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:13:45 ID:jE8yJQlV0
ランエボがセダンってイメージがあんまりないんだよね
スポーツセダンってくくりで見たらギャラン フォルティスのほうが
上かもね

604名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:19:10 ID:DXZvEmzi0
ユーロR乗ってるがフォルティスラリーアートはちょっと気になる
605名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:14:08 ID:+B45EVRKO
フォルティスラリーアートが確かに気になる

しかしながら次期アコードの方がもっと気になる
606名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:37:55 ID:h8t+mOFa0
ファッションで喩えると万人受けのコムサやユニクロで満足できるタイプがアコード乗り。
灰汁の強いゴルチエとかアンダーカバーじゃないと満足できないのがランエボ乗り。
拘りは理解できるのだが、ただ葬式でも何でも全身ゴルチエとかアンダーカバーとかで出てしまうのがランエボ乗りの痛い所。
平日のランエボって完全に浮いてるだろ。


607名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:36:22 ID:6d1z38e30
ギャランフォルティス・ラリーアートこそ
このスレに相応しい三菱車と言える

というか、このスレにとっては
かなり強力な本命の登場ではなかろうか?

レガシィB4でも崩せなかったユーロRの牙城を
打ち破ることが出来るか見物だ
608名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:45:20 ID:95kR8bVJ0
>>606
ランエボオーナーだけど、
服はユニクロです。
609名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 06:59:43 ID:4yJMmXn70
>>596
これ以上ないくらいに見事にここのボケ共の特徴を捉えた見事な文章にしか見えないが、
お前の目は腐った魚の目で出来ているのか?
610名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:13:10 ID:6ir2zre1O
>>609
遅レスで粘着はさらに糞
611名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 10:24:57 ID:xmAbVZkdO
>>610
たった14レスくらい前のレスに対してのレスで亀レスてw
いくら図星だからといって、それはないだろ。
あまりに図星だからといって言い返せないとなると、難癖付けて糞レス
扱いして、返答はスルーですかそうですか。
ンダヲタは度量狭いな。

だからどこでもキモがられるんだよ。
612名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 11:53:00 ID:6ir2zre1O
>>611
キモイ
613名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 14:03:22 ID:xmAbVZkdO
↑ンダヲタの代表的人格そのもの




街中でアコードを見かけたら注意して走行しましょう。
危険な目に合わされるかも知れません。
614名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:34:14 ID:6ir2zre1O
>>613
ンダ乗ってるなんて書いてないよ?


キモイ
615名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:34:21 ID:UO+rsGzV0
おかしいのが増えてきて困るね
616名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:03:27 ID:N6w6IvJWO
アコードより良い車なんて今の各社ラインナップの中には存在しないと
常日頃から考えながらスカイラインを乗っている

次期アコードは本気で楽しみにしている
617名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 06:32:38 ID:fNrHefgGO
本人は完璧なつもりらしいな。
最近、暑くなってきたしなぁ。
これからさらに増えるんだろうな。
キモンダ。
618名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 14:55:30 ID:DITDOi6D0
ホンダのクルマは嫌いじゃないが乗ってる奴が変なのしかいないから
イマイチ買う気にならんのよね。
アコードが最強とか、もうね、アホかと。
619名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 17:03:02 ID:N6w6IvJWO
アコードは最強

ガチ最強
620名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 20:05:31 ID:yE5Fz4Nv0
>ホンダのクルマは嫌いじゃないが乗ってる奴が変なのしかいないからイマイチ買う気にならんのよね。
狭い世界に住んでるんだな、でも欲しかったら買おうぜ

>アコードが最強とか、もうね、アホかと。
最強ってフレーズが子供じみてて受け入れられないよね
621名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:34:33 ID:HR+Mmspl0
どれをとっても中途半端な車、アコード。
絶対的速さという取り柄があるランエボの方がなんぼかマシだわ。
622名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 03:43:28 ID:cmnoxpZ60
>>620
シビックタイプRとかS2000は好きなんだけど、アコードとかステップワゴンはノーサンキュー。
623名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 06:51:12 ID:F8aViGek0
>>622
同意!!激しく同意!!!

もうね、アコードとアコードワゴンとステップDQNとゴキブリオディッセイとか
ウンコストリームとか最低。
形も最低。おっさん臭いし。バタ臭い。
つーか、バター醤油臭い。
624名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 07:13:05 ID:uAHdh81YO
自演乙

携帯とPCで大変ですね
625名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 07:43:21 ID:JGFBzWQt0
>>623

バタ臭いの意味
間違えてるだろ?w
626名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 18:54:36 ID:pA8OH8qL0
>>621
俺はもうそんな速さに拘らなくなったんだよね…で次期アコードに期待して待ってるクチ
627名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:30:15 ID:cDsLpCfl0
EK9最高!は同意するが
アコードごとき3下には用事無いよ。
628名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:27:17 ID:ng7giI48O
何かしら取り柄あるのアコード?
全て並レベルでしょ。
629名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:16:08 ID:uAHdh81YO
セダンなんだから並でいいじゃん
速さ求めるならエボとかじゃなくてやっぱクーペでしょ

アコードは結構力抜けてるけどスポーツセダンとして良い線だよ
630名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 10:06:44 ID:yMV033t80
確かに、マシなスポーツセダンではあるが
「最強!」という根拠がどこにあるのやら。
631名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:13:54 ID:M851jz2rO
アコードはすべて並程度のレベル。
飛び抜けて凄いとけろもないし、カローラみたいなモノだろう
632名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:25:20 ID:fcTCSA570
あのエンジンフィールとスタビリティの高さは並ではないだろ。
633名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 14:11:11 ID:mHmCE8Wy0
あのエンジンって??
エンジンだったらB型がよい。
色々な車種を乗ってからいいなよ。
アコードなんてカローラみたいな物だしね。
634名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 14:28:23 ID:yMV033t80
2LNAFF最強だったらシビRがすでにあるしな。
635名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:46:53 ID:E8zf8KasO
スポーツセダンの中では安いからアコードは良い
636名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:36:20 ID:AZDDLt2q0
ユーロRのリアサスは

FF車の究極系だってさ
637名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:45:10 ID:AZDDLt2q0
軒並み、Dセグ最強セダンの
お墨付きをもらっているユーロR

普通のグレードは並のセダンなのは同意だけど

まぁ、取り上げても雑誌等の売上には貢献しないどころか、足引っ張るから
取り上げられるのは、やれランエボだレガシィだ・・・
まぁ、ランエボは別格にせよ、レガシィは完全に話題先行もいいとこ
レガシィが過大評価とは言わないまでも、名前とスペックで売れているところはある
DQやFFのような、ゲームソフトの売れ方と良く似ている
638名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:07:41 ID:Pj90wAIy0
アコードに乗ってると、悔しいんじゃないの?
劣等感とか、虚しいじゃないのかな??
少しは認めてあげなよ。
639名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:31:06 ID:eGRuZnTH0
自分は絶対的な速さをベースに積載量を考慮してエボを買ったが
アコードの諸々を考えて購入に辺り引っ掛かってのは
フルモデルチェンジの次期が近かったという事だけだった

ユーロRを貶す人は乗った事が無いのに言っているか
全くスポーツ走行のセンスが無いかのどちらかだろう

640名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:45:56 ID:GpsLdWbC0
アテンザは?
641名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 00:10:15 ID:zeEfcOej0
>>637
そのクラス分けで云々いうなら
AMG C63が最強になるわけだが?
642名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 07:24:23 ID:8SC1G0PKO
>>639
お前がセンスねーよ。
悪くない車だが、お前が他車を頑なに、排他的に認めないほど、
アコードは神車でも良車でもない。
だからアコードが嫌われてんだよ、このスレのおかげでな。
つーか、ここのアコード基地外のせいだよ。

現実でもアコードの売れ行きみたらわかるだろ。
ちょっとくらい他より性能が良いとしても、あの前と後ろと側面から見た
アンバランスなカッコわるいおっさん臭くて生活臭漂うセンスのないデザインのせいだよ。
643名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 07:34:58 ID:ndsbYfP70
AMG C63なんて
普通のCクラスとは、スペックも価格も違いスギル

Dセグメントという範疇の代物ではない
644名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 07:52:18 ID:aerkDPP/O
ランエボも普通のランサーとはいえスペックも価格も違いすぎる
645名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:08:23 ID:YPPB2FNv0
>>633
B型(B18C)も10年乗っていての感想だ。
軽い車重にもかかわらず中間トルクが薄いから無理やり2段ロケット的になったあのエンジンフィールをそこまで賞賛するか?
味付けが過激なだけだろ。

車重が重いのにもかかわらず、トルクが十分にあって8400まで回るアコードのK20Aほうがエンジン単体のフィーリングはいい。
646名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:22:11 ID:8SC1G0PKO
>>645
まぁそれは言えるな。
ホンダ歴代の中でも最高傑作だと思うよ。
K20Aはな。
F20Cなんかより、よほど完成度高いしな。
それは認めるが、アコードがおっさん臭いのは否めない。
647名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:33:37 ID:ssDaywYNO
>>646
オッサン臭いかどうかは主観の問題だろ
といよりもオッサン臭くないセダンというのがセダンなので無理がある
648名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/18(金) 13:19:46 ID:IXhTE77s0
ここで誰も日産のセダンについて触れないのは
オッサン臭いからに他ならない
649名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 14:21:44 ID:8SC1G0PKO
>>648
初代プリメーラはおっさん臭くないよ。
あれはエポックメイキングだったね。
あと、MS-8もカッコ良かった。
650名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:31:44 ID:2Tm7eKoA0
つかポンダのエンジンなんてカスだろ?
VTECHて?ヴァカテク?
実際まわしてみたが、カローラ級だろ
ポンダ海苔って神経おかしいんじゃないの~ ~
651名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:37:43 ID:h0+zxQLc0
ここでの車名って、全て現行型の事言ってたのか?

なんか話噛み合ってないって思ってたんだよな
652名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:04:43 ID:ZqatNx7n0
>>645
でも所詮は2リッターNA
車重に負け負け
653名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 05:28:34 ID:1DmPlXaGO
所詮セダンはオッサン臭い
初代プリメーラだろうがなんだろうがそこの所に変わりはない

エンジンがどうとかこの際関係ない
所詮セダンとは競技に最適な形では無いのであるからだ

しかしながらモータースポーツにおいてのスポーツとは
50CCのバイクでも成り立つ敷居の決して高くはない
むしろ誰しもが持ち合わす精神的なものなのである

つまりアコードは素晴らしい
654名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 06:37:05 ID:2IjvliKaO
>>653
じゃあ50tの原チャリでもバランスが良くて安ければ最強の二輪車になるの?
655名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 07:07:04 ID:1DmPlXaGO
>>654
あ〜残念

要は気の持ちようで道具云々でなくてスポーツであるって事が言いたかった
二輪車って括りは大きすぎると思うが経済的や環境的には最強なんじゃないか?
燃費競争も競争原理が働くからスポーツでいいでしょ?駄目?

アコードは温いよ酷く温いよ
しかしそれがいい
とってもリーズナブル
とてもそれがいい

だって人間だもの
656名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:37:37 ID:8gJqDugtO
つまり軽トラでもスポーツは可ということですね。わかります。
657名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:45:52 ID:JKqXvhnU0
>>656
お前は最近のなら4気筒MTのサンバーを知らないな。

それとT360

どっちもスポーティ。
658名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:05:44 ID:1DmPlXaGO
>>656
軽トラ馬鹿にしてます?
たまに乗ると物凄くチープで面白いですよ
ジムカーナで軽トラ見たことあるんですが色んな意味で凄かったですよ

軽トラでもスポーツ走行は可能と思える人で家族持ちや彼女持ちなら
絶対にアコードを薦める

それでも人生は素晴らしい
659名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:03:20 ID:ZONNOtUu0
むぅ、C63を否定してまで未だにアコード最強を書き続けるとは最早手が付けられんな。

なんというDQN。
660名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:33:17 ID:1DmPlXaGO
>>659
俺何も否定してないから俺の事をいってんじゃないよね?
661名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:04:18 ID:ZONNOtUu0
>>660
なにぶん、特命刑事板ですから。
662名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:31:56 ID:1DmPlXaGO
>>661
ごめ

貴様の言ってる意味がさっぱりなんだが?
663名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 03:28:56 ID:ymAhOcSy0
>>661って何かおかしくない?
きまっちゃってるよね
664名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 05:28:43 ID:XvOOBniRO
競技ベースになると話しは別だろ。
勝てる車かそうではない車かのどちらかだ。
エンジンフィーリングなんてのは二の次。
だから人はランエボを選ぶ。
ま、ランエボとアコードはクラス分けされるが2リッターNAクラスなら普通にシビックRだろ、勝ち負けの競技なら。
66518歳:2008/07/20(日) 12:38:34 ID:LEXTHTAE0
>>1確かにある意味最強ですねww
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2158336
↑トヨタカムリも入れてほしかった、それでも韓国車のいいおかずだな〜
つーか現行のアコードなんて売れてないから見たことねーしww
666名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:49:25 ID:PQnXi4y+0
現行アコードはフロントマスクがオモチャみたいでかっこ悪い。
667名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:46:31 ID:qyDllxzE0
ランエボが有力になってきたね
668名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:28:11 ID:xisA6MCg0
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216554115/l100
アコード、アコード騒いでいるのはチョンだろw
669名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:31:30 ID:QeQ5vFHI0
韓国で売れてるアコードってのは
米版アコードだろ?

日本でいうインスパイアってやつ
670名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 01:50:50 ID:fcTRNgvu0
>>664
マシンの速さだけで結論を決めたがるのはナンセンス
速さだけで車を決めるエボ乗り達は世間的に少数派
シビRもスポーツ走行よりの普段の使い勝手は無いに等しい車で
それをアコードより良い車と言われても疑問

>>665
現在のミドルセダンはアコードを含め売れていないのを知らないのか?

>>666
あれが良いんだけど

>>667
なってない

>>669
>>668は自らチョン宣言をしたわけで
671名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:03:12 ID:ZqgjBE5lO
俺は現行アコードを西海岸仕様のスポコンにして乗ってるが
エボの時より余裕でモテル
672名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:25:36 ID:Y7HlmJo60
↑ヤリマンになw
673名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:48:05 ID:ZqgjBE5lO
↑オナニ−専門
674名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:52:58 ID:fcTRNgvu0
>>673
やめなさい

>>672は童貞を貫き通して魔法使いになられた
偉大なる妖精なんだから
675名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:03:21 ID:z0GhEUlcO
モテるwww
エボ乗ろうがハマー乗ろうがモテる奴はモテる。
KAT-TUNのメンバーや妻夫木なんかもエボ乗ってなかった?
今は知らんけど
676名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:53:12 ID:g4dbn9cOO
そうそう。
車のせいにする奴はモテない奴確定。
自分を磨け
677名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:05:47 ID:fcTRNgvu0
良い男の場合は何に乗ってても変わらないだろうな
良い男の場合はね

普通の人がエボに乗って現われた場合
普通の女の子は十中八九マニアだと思うって
678名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 01:24:06 ID:0BPssUbG0
でも、現行アコードのあのフロントマスクはないわ。

679名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 01:41:53 ID:VNcEmTGN0
つまり俺のCF4が最強と。
680名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 07:20:09 ID:Hhnhke44O
現行アコードとかオデッセイとかの目が好き
釣り上がらずシャープにピシっと横に伸びるあのフォルムは秀逸

全体的に流麗かつ空力的にも秀でた機能美も持ち合わす
そんなアコードはホンダドリームです
681名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 07:28:12 ID:a7ICtPHQ0
現行アコードのデザインは
空力最優先だからな
682名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:25:43 ID:4+rh05r1O
現行アコードの取って付けたようなフロントツダグリル。
そこから繋がるただセンス無くおやじ臭い生活臭漂うサイドライン。
そのサイドラインから何故!?と疑問符つきまとう破綻した投げやりデザインの
リアまわりのデザイン。

どこからどう見ても、250万円の価値が見い出せるカタチをしてません。
生活臭い上に、ダサいです。
つーか、ンダはフィットからレジェンドまで庶民の生活臭と貧乏臭さが溢れてます。
せめてコンパクトくらいさぁ、フィアット500レベルはンダが100回死んで
生まれ変わっても無理としても、せめてスイフトとかラパンとかさ、マーチ
くらいのポップなデザインを一台でも出せないのかね。
もうンダの車って言えば上から下まで全クラス怒ったように釣り目。
デザイナーにも余裕ないんだろうなぁ。
レジェンドのクラスですら上まで回さな走らん余裕の無い勘違いした車作りするからなぁ。
車の作り方そのものに余裕感じない。
街中で回転数5000回さな進まないとかね、もうね、アホかとバカかと。
683名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 10:03:57 ID:Hhnhke44O
>>682
まんまエボに同じ事を感じる
684名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 19:28:41 ID:VNcEmTGN0
投稿の前に推敲、これ重要。
685名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:28:07 ID:NRM9eAApO
昔、木更津発ヤンクロックバンドのGIGにメル友と初対面お泊まり参戦した事あるんだが、ド派手なエボZに乗せるとキャッキャ喜んでいたぞ。
10系セルシオに乗る元ヤンギャルだったがランサーは嫌いじゃないと言ってた。
今はエボ]だがZの方が好きだったとはっきり言われたorz
フロントマスクが生意気に見えるらしい。気を付けれ
686名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:56:08 ID:ELtW9UW60
極論言われてもそれは一般論では無いわけで・・・

何万人も女性が居れば全く全員が嫌いという事はありえないし
運良くエボ好きな女の子が見つかったと言うだけな気が

もしくは空気の読める女の子で取り敢えず良いと言っといたとか
687名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:09:05 ID:a7ICtPHQ0
まぁ、女は

好きな男なら、どんな車に乗ってても
全然問題ない

ランエボに乗ってる奴に変なのが多いだけ

ちなみに助手席の空席が多いのは
ダントツでインプレッサstiだそうです
688名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 05:28:30 ID:zycuA1nfO
>>687
ソースも必要ないくらい確かな事
689名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 06:24:00 ID:Wn6Q70HIO
でもここに粘着してるアコード儲はそれらを超越した存在。
犯罪に走らなければ良いのだが。
690名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 07:12:55 ID:zycuA1nfO
>>689
脳ミソに虫がわいてるよ
691名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 11:52:03 ID:bT9KlJK70
ランエボに1票
692名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 13:23:27 ID:UiWiZ1cDO
アコードは乗り手が気持ち悪いんだな?
よく分かった
693名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 16:43:59 ID:9pJCnK0V0
妙な奴だけを惹きつけるオーラのある車って確かにあるんだよな。
bBとかファンカーゴとかアコードとか。
694名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:06:17 ID:EYmdfVFVO
>>693
bBやファンカーゴの販売台数を考えると 妙な奴だけ とは言わない。多くの人間から支持されているのだから。
アコード程度の販売台数なら だけ と言ってもいいが
695名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:39:26 ID:zycuA1nfO
>>694
まんまエボに同じ事を思った
696名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:11:14 ID:yqEaFVkm0
>>693

見苦しいエボ海苔の言い訳
697名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:45:57 ID:Wn6Q70HIO
>>695
おいおい、アコードなんかよりエボの方がよっぽど台数売ってるだろが。
698名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:19:45 ID:IinDPotL0
アコードはダサい
ただそれだけ
699名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:24:30 ID:kcG+mEopO
レジェンドは世界一優れた車たんだね〜

あー凄い凄い
700名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:29:16 ID:P7A7Yk4D0
基本凡田さんちの車きらい。

買ってまで乗ろうとはおもわん

アコードは特に

701名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:31:19 ID:kcG+mEopO
レジェンドは世界一優れた車たんだね〜

あー凄い凄い
702名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:36:58 ID:P7A7Yk4D0
ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕 埼玉

>埼玉県警朝霞署は23日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの現行犯で、
>ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者(53)=同県志木市館=を逮捕した。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807231405028-n1.htm

トヨタのエンブレムを男性器にたとえる馬鹿が居るけど
アホンダの関係者は男性器を露出して逮捕されておりますw


703名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:39:14 ID:kcG+mEopO
レジェンドは世界一優れた車たんだね〜

あー凄い凄い
704名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:53:58 ID:8PbinJAl0
>>697
おいおいどこの数字見て言ってんだか
705名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:13:11 ID:HQHcX6Q7O
ダメだな

三菱で良いのは戦車だけ
706名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:27:03 ID:eDTuglvE0
エボのり、見苦しいぞw
707名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:59:49 ID:gSxe+E1b0
>>693
そのアコードってCDとかCFの古いのだろ?
いまのCL系はそういうの少ない。
708名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:14:23 ID:Psn3RMisO
見苦しいのはンダヲタ…に、一票。
709名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 15:06:55 ID:H3syuaFI0
>>693
ステップDQNを入れとけよw
710名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:29:49 ID:HQHcX6Q7O
>>693
中国ですら販売禁止になった殺人パジェロ忘れてるよw
711ここ壊れてます:2008/07/27(日) 15:19:40 ID:aPt7GvvY0

3日前から壊れてます
712名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:33:58 ID:kehObbueO
アコードとエボ比べたらエボの方が上だろ
アテンザと比べてろよ
713名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:23:14 ID:kqhJdpgb0
エボって結局は所詮三菱だからなあ
714名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:26:27 ID:aPt7GvvY0
>>712

走り以外の部分で
上なトコってどこだ?
715名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:03:55 ID:BoPZK4U30
>>714
車は走ってナンボだろ
部屋じゃないんだから
716名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:43:39 ID:Apa/Z3sP0
>>715
じゃあセダンに乗らずにクーペにでも乗ってれば?
GTOとかw

セダンの形状をしている以上はスポーツを謳っているとはいえ
同乗を配慮した居住性は必要不可欠であろう

車が走ってナンボなのは当たり前として
お部屋的要素も今の時代当たり前

エボがセダン最速なのは十二分に分かっているが
問題はだから何なんだ?って事
717名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:09:10 ID:C5V87XGgO
>>716
エボ厨にんな事を言っても無駄
彼等には速い事しか車の価値を見いだせない

その速さもセダンという形では純粋な物とも言えず
いかんせん中途半端で自己満足的でマニアックな拘りにしか写らないがね
718名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:19:16 ID:e89ozb4P0
お部屋的要素ならクラウンの方が上だろう。
719名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:20:01 ID:2JRzxrcV0
しかし、クラウンでは肝心のスポーツ性が・・・
720名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:23:54 ID:3czQYrxM0
クラウン のエンジンいいらしいよ
 スポーツ性もあるんじゃない?
721名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:55:22 ID:Apa/Z3sP0
アスリートなら多少あるかもね

あってもアリスト的な直線オンリーだろうけど
722名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:03:04 ID:e89ozb4P0
まあ全てにおいて中途半端なだけなんだよね。

直線や居住性はクラウンに負けるし走りはランエボに負ける
アコードは、重い車体に2リッターNAの普通のオッサンセダンでしかない。
723ジュラ10:2008/07/29(火) 00:05:41 ID:2hKsUiRQ0
>>722

本当にズバリ言いすぎだろ。オブラート包め。
724名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 07:51:47 ID:u+OJCXLX0
しかし、クラウンもランエボも
どちらかしか持ちあわせていない
725名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:13:35 ID:AYIuW4Qc0
デザインは今度のクラウンのほうが良いかもしれないな。
全高もクラウンのほうが低いんでないか。
726名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:37:52 ID:Mi3isUb80
デザインの好みは人によるしアコードの空力を生かしたデザインは
現存するセダンの中ではトップクラスである
全高なんざどうにでもなるから問題無い

アコードは確かに中途半端だが
値段からみればその充実度は一目瞭然

確かに性能も品質もトップクラスではないかもしれないが
このクラスの車の中でこれ程買い得感の得られる車は他に無い
727名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:43:03 ID:NbSgd4JDO
アコードよりカローラのほうが魅力的に感じるようになってきた
728名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 08:32:23 ID:3VOd+/Ss0
現行アコードはデザインがダサすぎ。
729名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 18:24:55 ID:P+7tZ1+e0
現行クラウンのスタイルはゼロクラなんかより結構かっこいいと思うよ。
ヨタ嫌い経団連嫌いなんで自ら買うことはありませんがね。
730名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 20:42:12 ID:1p4bfUuC0
しかし、ユーロRはデザインでも別格
731名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:00:17 ID:TJBpwyLk0
グリルをなんとかせい
5角・6角グリルをやめんか
732名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:14:45 ID:3VOd+/Ss0
アコードユーロRってただのオッサンセダンやん。
オッサンに大人気なのか?
733名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:09:44 ID:I1x4QXI90
若いのは今の時代ミニバンかコンパクトカーだろ?
セダン全てにオヤジクサイは当てはまるだろう

そんな中でも下品な羽などに頼る事無くスポーティーな外観を保持している
アコードは存在自邸がスポーツなのでは?

否、ホンダというメーカーが純粋なまでに真摯にモータースポーツに
向き合っている国内唯一のメーカーであろう
734名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:21:06 ID:XOQCKRWi0
>>732
では、スタンダードのアコードなんて
ジジイセダンだなw


さて、本題です
アコードがオッサンセダンなら、
レガシィB4もアテンザセダン(非スポーツ)もオッサンセダンでいいですね?

レガシィは若者セダンだから・・とか言うのやめてね?w
735名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:27:35 ID:4EagpZCM0
レガシィの方が上やんどう考えても。
736名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:42:26 ID:fr41Th+80
高回転まで回って楽しいけど、やはり中低回転の域では遅いかな・・・。
上まで回るまでに抜かれるわな。
4気筒で200馬力以上でももっと環境に配慮せんとあかん。
今時☆☆☆☆とか常識。
無理でも☆☆☆はせな。
737名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:56:03 ID:I1x4QXI90
環境は大事だけどスポーツ走行はその対極にあると思うので
あえてそこは突っ込まなくてもいいんじゃないか?

敢えて突っ込むのであればホンダ以外のメーカーの
☆☆☆☆はかなり真偽の程が疑われるのですが

ターボでリッター一桁の車なんて環境もヘッタクレも
有ったもんじゃない
738名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:57:38 ID:F9aUMaqL0
必死過ぎ
739名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:22:39 ID:I1x4QXI90
熱く逝こうぜ

洟垂れ
740名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:36:11 ID:sJOD4eGC0
星は、排出ガスの基準
燃費の事ではない
741名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:33:05 ID:TnJvXWiA0
ステップDQNみてーなクソバン見るたび反吐が出ます。
742名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 06:25:11 ID:Q66/I/onO
最近スポーツ色を売りにしてるのはむしろ三菱やスバルじゃね?
743名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/01(金) 14:02:22 ID:V5aUFREu0
ホンダはF1のていたらくを何とかしろよ
話はそれからだ
744名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 06:54:16 ID:7KVvruo90
つーか、ここの中途半端に車を知ったかこいてるアコード厨はさ、せめて現行の
BMW3とかベンツCとかアウディA4くらいに乗ってから語ってくれよ。
アコードユーロRなんざ、エンジンが8000回るだけのガキ向けおこちゃま仕様だって気付くから。

エンジンがブチ回るだけがスポーツじゃねぇんだよ。
そんで本当に車の価値というか、スポーツセダンとしての完成度が高いのは
@BMW335i
ACクラスのアバンギャルド
BA4 3.2クワトロ
これの内のどれが一番現行モデルでは良いか、実際に乗ってきて報告せい。アコード厨よ。
雑誌とかの提灯記事とかに左右されずにどれが一番良いか、乗って感想と一緒にここにレポートしろよ。
俺から言わせればエボ厨の事をバカに出来ない中途半端に知ったかこいてるだけ+スペック厨+能書き垂れてるだけ
+デザインを見るセンスの無い厨房だぜ、おまえらアコード厨はね。
745名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:44:43 ID:6etn51t50
>>744

つーか、君は間違いなくユーロR乗ったことないだろw

ユーロRはタイプRと同じような性格だと思ってる人が多いんだよなー
特に国産を良く知らない外車海苔に
746名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:25:07 ID:+4FNZ59HO
BMWの3は操作系が重すぎて爽快感に欠けるんだよね。
323くらいだと常用域でもアコードよりパワーないし。
747名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:58:53 ID:6etn51t50
あ、そうそう

みんカラには
323iとの比較インプレが載ってるな

BMWの標榜する、駆け抜ける喜びは
少なくとも323iとなら、ユーロRの方が上だってさ


335iならまた違った評価になるだろうが
まぁ、そうなるとクラスも価格帯も違いすぎるからな
ホンダに同じ予算で造らせたら、一体どうなるか?

ちなみに現行3は、
デザイン的には凡庸ですね
たとえアコードよりは上にしても、一蹴するほどのレベルには無い
748名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:31:57 ID:bYjPnq4X0
皆、車音痴の外車厨に釣られ過ぎ

日本車が世界で一番なのは周知の事実であろう
749名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 06:25:38 ID:NgQhNIAN0
たしかに

BMWに、ユーロRと同じ260万円で販売する
セダンを造れと言ったら、どんな車になるのか?


BMWにそんな車を造る必要はないのは百も承知だが、
限られた予算の中でバランスの優れた車を造る技術は
国産には絶対に適わないだろうな
750名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:48:18 ID:VkxgWBH30
BMWの3シリーズって母国ではカローラレベルの物を
日本人が喜んで買っているだけのことだろう?

そんなに御大層に持ち上げる程の車では無いな
751名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:48:35 ID:VkxgWBH30
BMWの素晴らしさはステータスです

気持ちもスポーツ走行には大事ではw?
752名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:41:21 ID:usleOb360
ステータス(笑)

685 名前:名無しさん@4周年 :03/06/15 13:47 ID:NB2rJN3q
アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。2000ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

710 名前:名無しさん@4周年 :03/06/15 14:23 ID:NB2rJN3q
ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの?大したことない?
笑わせてくれる。ランエボやインプが200キロ出る?BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの?それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

716 名前:名無しさん@4周年 :03/06/15 14:27 ID:NB2rJN3q
そんなに高いのかよ。ベンツ買えるじゃん。ボッたくられてんじゃねーの?
どうして国産車がそんなに高いんだよ。考えられない。そんな金出すなら
最初から高性能なベンツやBMW買えばいいのに。
特にBMWのZシリーズはスタイルもよく、その走りは常軌を逸してる。速い車
買うならBMだね。
753名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:32:39 ID:HHx1KLrc0
ここのエボ厨は全員ドコモだった事が発覚いたしました

ご愁傷様です
754名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:20:32 ID:M8J5m50Z0
アコードよりもスポーティーなセダンは皆無
755名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:36:10 ID:gHXcnTpn0
アコードびいきだけど

それは違うと思う・・・
756名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:38:30 ID:rVn5slv+0
>>750
特に320iとか323iなwカンチガイ成金が多いwww

3シリーズ乗ってて威張るならせめて330or335、M3にはしとけと。
757名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:39:47 ID:rVn5slv+0
最近のM3はデカいから
135のセダンがあれば欲しい。
758名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:13:00 ID:a8Go0SIPO
マジレスするとM3、ランエボ、シビックRくらいだろスポーツセダンと言えるのは。
この3台の中にアコードを入れると違和感ありすぎじゃね?
それでも同じスポーツセダンなのか?
759名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:49:45 ID:Yz2BzaFW0
正直な所、ホンダの車は全てにスポーツ的要素が織り込まれている。
760名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:46:36 ID:p/dv1xHM0
>>758

つまり、

レガシィGT、インプレッサWRX NB、ギャランVR-4、フォルティスRA
MSアテンザ、アルテッツァRS、ツアラーV系、M3以外の3尻、

などはスポーツセダンではないと?
761名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:49:10 ID:K2B7WCI80
この際、アコード以外は普通のセダンという事で
762名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:29:31 ID:87on6cxU0
おい!ユーロRヲタ、お前の仲間のスレか?

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217590777/l50#tag29


気持ちワリィw
763名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:24:40 ID:p/dv1xHM0
単純にアベンシスとアコードを比べれば

トヨタとホンダの違いが見えてくる
764名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:31:52 ID:GZPkB4ER0
ミニバンスポーツ
765名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:35:02 ID:49ztyFDCO
スポーツするには限界が低すぎるだろ。
分かりやすく言うと体育館シューズだ。
M3やランエボ等はバスケットシューズやバレーボールシューズといった専用シューズだ。
766名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 02:01:46 ID:pSudC1JR0
体育館シューズでスポーツをしてはいけないと言う
明確な理由が有るなら教えてもらいたいもんだw

絶対的性能ならばM3やランエボがかなり上をいっているのは周知の事実
前に書いている輩が居たが原二でも競技会のあるのに
あくまで性能でスポーツ度を推し量るのはナンセンス

アコードくらいで一般の人が体力的にも金銭的にも
無理なくスポーツ走行を楽しむのが実に丁度良い

即ち最強である
767名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 06:18:34 ID:fCPSHhHeO
オイオイ、勘違いするなよ。
体育館シューズでも軽いスポーツは出来るさ。
ただ、月星等の体育館シューズがスポーツシューズの枠に入るかどうかだろ。
768名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 02:52:20 ID:7Ai4i9UO0
軽いスポーツの出来るセダンがスポーツセダン最強では
何かおかしな事でも?

最速決めてるわけではないんで
アコードも大いにあり得る
769名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:13:29 ID:hnIoeawm0
アコードは体育館シューズというより高機能革靴だな。
770名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:54:46 ID:IviSyR0O0
>>768
だからそれの何が最強なのかと。
低価格で走りも内装も中途半端なのが最強っていう理由がみんな解らないんだよ。
要は最強の定義がおかしいんだよおまえのw

771名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 13:33:40 ID:vGw31fpp0
アコードはバランスが最強
772名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:43:21 ID:7Ai4i9UO0
>>770
おまえの凝り固まった考えがおかしいよw
773名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:25:18 ID:IkZFg7rE0
内装デザインと質感が貧乏
インスパイア位にならんかぁ
774名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:59:21 ID:vGw31fpp0
このクラスに何を求めてるの?
少なくとも先代アテンザ、レガシィよりは質感上でしょ?

次期型はかなり質感高そうだね
775名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:13:32 ID:7Ai4i9UO0
>>773
アコード以外のスポーツモデルの車の内装を知らないのか
アコードに乗った事が無いのかどっち?
776名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:52:30 ID:IviSyR0O0
アコードって中古でシビックタイプRが買えなかった貧乏人が5年落ちを買って、
変な勘違いしてボーボーマフラーをつけてるのをよく見るよねw
金はないけど速い車に憧れてるんだね・・

でも無駄だよ、爆音マフラーに替えても遅いもんは遅いからw
777名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:59:59 ID:IkZFg7rE0
>少なくとも先代アテンザ、レガシィよりは質感上でしょ?

へーそういう感覚なんだ
珍しい人だなぁ
ホンダの関係者か

778名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:38:49 ID:jJBPjkng0
ホンダの関係者じゃなくてもそう思うと思うよ

現行レガシィ乗りですが内装はアコードよりも下だと
買う際の試乗で自分含め家族が思った

買う時はあくまでアコードびいきの家族を尻目に
レガシィで押し切るのが大変でした

同乗者にはどう考えてもアコードの方が評判は良い
スポーツモデルではあまりこだわるべきではないが
静粛性、快適性ではやっぱりアコードの方が上にある

アコードは決して高級車では無いしスポーツカーでもない
もっと大人のセダンとしてここでも言われているように
トータルバランスの良さを全面に押し出していけばもっと売れると思う

スポーツセダンの最強が速さではないとするなら
アコードはかなり良い位置にいるのは間違い無い
779名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:51:54 ID:IzL/Sc3d0
>>778
そんなにアコードが良く思えたのならなぜアコードにしなかったの?
幼稚な自演乙w
780名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:53:58 ID:mSGRn2B10
>>778
不自然なレス乙
781名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:02:22 ID:wiaRrBzg0
レガ、アテ、アコで内装の質感
優劣つけるのは自由だが、普通に第三者的に見れば50歩100歩だろ
わざわざ語ることなど何もないと思うのだが
782名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:39:47 ID:jJBPjkng0
自演に見えたの・・・違うのに・・・
783名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:34:09 ID:IzL/Sc3d0
モロ自演じゃん
アコード乗りのオツムの程度がよくわかるわw
784名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:49:06 ID:jJBPjkng0
いや
自演じゃないんだけども
785名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 04:02:20 ID:Uafs/J/d0
むしろ、>>783のオツムが・・・w
786名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 07:39:37 ID:mSGRn2B10
むしろ>>785のオツムが・・・w
787名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 07:59:00 ID:THvG4BFL0
むしろ、>>786のオムツが・・・w
788名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:11:37 ID:YUl6PKX80
>アコードって中古でシビックタイプRが買えなかった貧乏人が5年落ちを買って、

あんな格好悪いのタダでも要らんわ
789名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 14:26:54 ID:jJBPjkng0
シビックタイプRとユーロRってそんなに金額の差無いし
790名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:56:50 ID:IzL/Sc3d0
中古ユーロRは中古Type-Rに比べると値落ちがはげしいからなw
791名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:14:38 ID:ZhGdGiCv0
ほぼ同時期に出た同じような価格のDC5のタイプRとCL7のユーロRの中古価格はあまり変わらんと思うが。

しかもタイプRは保険が無駄に高くて嫌になるぞ。
確かDC5やEP3は車両保険料率クラスが9でユーロRは4
792名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:43:41 ID:X1pWv2hL0
何か中古前提で話をしてる人が居るのが笑えた
793名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 02:00:18 ID:qb/p1mc90
今から新車買う奴いるのかよw
794名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 02:39:29 ID:X1pWv2hL0
見当違いの人が居るのも笑える
795名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:34:07 ID:Ty4i/m6uO
ユーロRだかなんだかにしても、アコードを買う神経してる時点でおかしいのに
ネットでアコード以外を買うのはアホとか、あまつさえ輸入車を
所有した事がないのに(ここ重要)ネットやらブログの記事見ただけで
BMWとかをさも知った顔して語り、なおかつ買えない車、乗った事ない
車の所有者に対して車音痴と言い切る厚顔無恥極まる非常に異常な
精神構造を持つのが、ここのアコード厨房の特徴ですね。
日本語が通じないのもわかります。
796名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:37:47 ID:Ty4i/m6uO
てか、ユーロRが今どきマニュアルオンリーてw
中途半端な性能なのにマニュアル限定な時点で、今のご時世に合致しない不適合車です。
どうりで売れないはずだ。
そんな車を崇め奉るアコード厨房の精神構造はある意味酷いスバヲタとか
と同じ危険な臭いがするなw

本当にありがとうございましたw
797名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:57:53 ID:Yvr3pl5yO
長文乙

アンチアコード厨必死すぎ
相容れないなら放置しとけば
798名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:59:17 ID:InHEirub0
>>796
いえいえ

>ユーロRだかなんだかにしても、アコードを買う神経してる時点でおかしいのに

嫌いな車種のトコにまで来てカワイイ奴だな
799名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:35:56 ID:Yvr3pl5yO
DoCoMoの携帯から書き込めるようになったから粘着エボ厨が復活したんだな
800名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 15:58:40 ID:SEhAXrhgO
一般使用目的ならばエボ]よりギャランフォルティスRAに魅力を感じるんだが。
競技ならエボなんだろうが・・・
801名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:59:05 ID:X1pWv2hL0
そこの所がエボ厨には理解が出来ないんだろうな

何でエボよりも遅い車の方が最強になるんだって思ってる
トータルで評価していく事よりも純粋な速さが
ここに粘着している携帯エボ厨には何よりも大事らしい

速さを求めているのにエボってのもちょっと笑えるよねw




っと撒き餌をしてみる
802名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:37:45 ID:+jnFxquVO
アコードスレだからきもい奴しかいないな
803名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:19:51 ID:f1EFoPvb0
わざわざ見に来てご苦労
804名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:36:58 ID:g+/vBATG0
最強のスポーツセダンはマイバッハ。
大排気量ツインターボで合掌。
805名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:14:20 ID:CuXLvBvf0
マイバッハw

何十年前から時が止まったままなんだ?オェー
806名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:20:47 ID:g+/vBATG0
最低でも10年前にマイバッハなんてねえよ。池沼が。
807名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:14:11 ID:60n8A99/O
マイバッハは昔の高級車。
ベンツが最近になって復活させたのな。
これ豆知識な。

んで、いくらエンジンに力があってもあんな重い車体にドレッド/ホイールベース比で
スポーツも糞もねぇよ池沼。
つーか、リムジンてどういう種類の車か勉強しろよ、このタコ。
アコード厨と同レベルだな、こりゃ。
808名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:40:07 ID:f1EFoPvb0
つか冗談でマイバッハとかあげてんだから
いちいち目くじら立てて必死に反論するなよなぁ

アコードが最強って少し分かる気もするけど
シビックの方が良いと思うんだけど
そこら辺はどういう結論が着いてたの?
保険が高いとか燃費が悪いとか?
809名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:09:03 ID:zwmJpeso0
>>>808
ユーロRのほうがシビRより乗り心地が良いから最強


とか抜かしそうだね。
810名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 02:24:24 ID:WDwuxqkw0
性能以前にアコードユーロRはデザインが恥ずかしすぎる。
現行型は特に。
811名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 06:29:49 ID:cKTVkvPK0
その程度しか反論できないエボ厨w
812名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:46:15 ID:BY4Dq0ez0
FR乗ったことないやつに言わせたら、アコードが最強スポーツセダンになっちゃうんだろうな・・・。
トルクステアの無い、繊細なステアリングフィールを味わったら、アコード、シビックは無い。
813名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:53:55 ID:pJkZ/Ccu0
デザインは個人の趣味に拠る所だからあまり否定要素にはならないだろ
最高と思う人が居れば最低と思う人も居るし

むしろ形状の機能面ではセダンの中では最高レベルの空力特性を持っている
アコードは良いデザインと言えるのでは無いだろうか

しかしながらホンダで言えばシビックの方がスポーツ走行のみで見れば
大分上をいっているのは間違い無いでしょう
コストの面と快適性を重視する人には間違い無くアコードと言うのも
かなりの部分で納得いく所であろう
814名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:53:39 ID:5boEsv6U0
>>812
じゃあ、今買える最強と思われるFR車を挙げてみろよ

どうせJZエンジン車くらいしかねぇんだろうけど
815名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:14:59 ID:KWVw+xMR0
韓国ではアコードがバカ売れしています。
韓国人は日本車に憧れを持っていますのでレクサスも売れています。

日本人も韓国車を買え!
世界ではホンダよりヒュンデの方が販売台数が多いんだぞ!!!!!
816名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:03:33 ID:Dg72ADkh0
ウチに4WDとFRあるけど
素人が転がす程度ではなんらほとんど差なんてないよ。
トルクステアっていうけど、公道でハンドルこじりすぎなんじゃね?
817名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:05:37 ID:izaliJJ60
>>815
ワカリマシタ
818名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:10:58 ID:pJkZ/Ccu0
>>815
アコードやらレクサスが韓国でのみ馬鹿売れだと思ってんの?
韓国人が日本車に憧れを持っているかどうかは知らないが
少なくとも製品を買う以上壊れづらい物を買う心理は世界共通だろ

世界でヒュンダイの方が売れているというが
発展途上国での悪どい投売りが売り上げに表れているんだろう
819名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:32:57 ID:Dg72ADkh0
ワイスピ3でもヒュンダイはバカにされてたしなw
820名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:15:46 ID:BY4Dq0ez0
>814
ごめん!無い。
821名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:28:51 ID:9LH5JTIHO
ヒュンダイの販売代数じゃなくて利益を見ろ
822名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:10:23 ID:KV1r/1EjO
速さ、安定性、走破性を求めるなら4WDセダン
上質なフィーリング、運転する楽しさを求めるならFRセダン

で、FFは?
室内の広さ?
安さ?

そうか!同じ車両価格なら駆動方式にコストがかからない分 他の部分に回ってるからね。違いが解らない人には解りやすい部分に金がかかってた方がいいのよね。
最強とは そういうことね。
823名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:58:43 ID:pJkZ/Ccu0
友達と居酒屋でアコードの事について話し合いを行なってみた
次のような事柄が話の要所にて上がってきたのでまとめてみる

良い所
・車体価格が安い
・保険料が安い
・普通の車より若干速い
・空力が優れている
・燃費が良い
・室内の質感が良い(他のスポーツセダン比較にて)
・家族からの非難がそれ程でもない(他のスポーツセダン比較にて)

悪い所
・駆動方式(FR厨のみ)
・遅い(大体のスポーツセダンには負ける)
・発売より年数が経つので若干デザインが古い
・MTしかない
・こだわりが見えるが中途半端

以上のような事柄が挙がってきた訳だが結論として
『家族持ち、彼女持ちの一般市民には最強の車である』
824名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:09:22 ID:Rng3Q2gH0
ようするに、普っ通の車ってことだな。
825名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:49:08 ID:BOQ75Onv0
違うな

若干スポーティーな車だよ
826名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:16:00 ID:kND2kLYN0
で、FRのスポーツセダンって例えば?.
827名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:35:17 ID:TrSo0/0wO
アルテッツァに決まってるだろ
828名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 01:02:05 ID:Xix4LSP10
アコードと比較するには良い車だと思うが
いかんせん古さを感じるな

ここは現行車のみで話を進めるのがベストかと
829名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 05:00:57 ID:qaOJKgyWO
FFでスポーツ走行が面白くないと思っている人は常に競技でも出てるのか?
830名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:26:12 ID:0sCwwWEE0
>FRのスポーツセダンって例えば?

上はM5、下はレクサスISバージョンS
831名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:40:02 ID:i/HQtuuxO
>>829
FFは街海苔で常にステアフィールが悪い
832名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:22:50 ID:Xix4LSP10
>>831
脳内乙
833名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:37:23 ID:I1oXd0EsO
どんなに優れたFFでも、ステアフィールに拘ればFFが終着駅になる要素は一切ない。
FFの中で優れたステアフィールをもつアコードでも、ステアフィールにだけ
注目すればマークIIの足元にも及ばないのが現実。
他人を脳内呼ばわりする前にまず君が車の本質を学ばなくてはならない。
競馬に出る競走馬じゃないんだから、視野を広く持て視野を。
834名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:22:24 ID:1G8go4FD0
ステアフィールをトルクステアの有無のみで語るんですねわかります
835名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:07:48 ID:I1oXd0EsO
↑こいつが浅はかなアホ代表
836名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:07:09 ID:nrcSTbun0
FRでもアルテッツァはステアフィールが悪かったからな。
837名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 04:43:58 ID:vWR7ZqAB0
アコードの足ってノーマルでも結構良いよ
前後マルチリンクってのも良いと思う

ステアフィール?って人によって良し悪しがあるな
軽いのが好きとか重いのが好きとか
ちょっと意味が違うかな?

アコードに限っては結構評論家の評価ではハンドリングは
良しって事にしてる人結構居たよ
自信でもフニャフニャなトヨタとか日産よりは好き
838名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:05:05 ID:SirlBKVl0
>>837
トヨタはフニャ足だがニッサンはそんなこたーない
乗りもしねーで他社批判してっと敵を増やすだけだぞ
839名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:23:33 ID:IJxwhk1RO
>>833

馬は視野が狭いと思ってるのか?馬鹿発見 お前自体が視野狭いわ ブリンカーでも装着してんのか? 

>>836

アルテッツァは兎に角、酷かった どんな路面状況でもステアリングインフォメーションが同じなトヨタらしい車だった
840名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:51:57 ID:RixRL+cj0
>アルテッツァは兎に角、酷かった どんな路面状況でもステアリングインフォメーションが同じなトヨタらしい車だった

またまた乗った事が無いくせにw作り話もほどほどになwww
841名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:49:06 ID:IJxwhk1RO
出た当初に乗りましたが何か?ペダルタッチも軽自動車並みのふにゃふにゃ感、唯一誉められるのはブレーキの効き位の酷い車だったな
842名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:51:45 ID:2Z0xEGkM0
ステアリングインフォメーションって足回りを交換すれば変わりますか?
希薄な車でも感じ取れるようになるのですか?
843名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:13:46 ID:5H9xfBtoO
みんなもちつけ
ステリングインフォメーションって俺は言ってないぞ。
ステアフィールだ
844名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:15:25 ID:5H9xfBtoO
こいつがアホ代表>>349
車の表面しか感じ取れない頭でっかち。
恥ずかしいね
845名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:16:42 ID:RixRL+cj0
>>841
グレードは?ちゃんと所有したの?
どんな車と比べて酷かったの?ホンダ車?
846名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:18:39 ID:5H9xfBtoO
間違えた。
849じゃなくて>>839ね。
こいつめちゃくちゃ恥ずかしい。
だいたい、日本の消費者も馬鹿ばっかじゃかない。
アコードの売れ行き見たら、アコードがいかに中途半端で商品力がないかわかるだろうに

まぁアホだから盲目になってるんよ。
かわいそうになぁ…
847名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:22:26 ID:5H9xfBtoO
アルテッツァは直6積んだモデルは良かったな。
アルテッツァジータの2J積んだモデルなんてさいこー。
なんでセダンは1Gオンリーで1Jや2J積まなかったのかな。
ベースプログレに遠慮したのかな。
アルテッツァのセダンに2J積んだらまた印象はがらっと変わったろうに。
848名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:24:03 ID:SirlBKVl0
でもまぁアコードがアルテよりマシなのは認めるよ。
アルテは発表当時に試乗したが、単なるオヤジセダンでしかなかった。
足回りもアレだが、車重に対してパワーが絶望的に足りない。
849名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:25:18 ID:vWR7ZqAB0
>>846
アコードに商品力が無いってお前が盲目だろ

中途半端で安い車ってのが今の時代に需要が在るんだよ
ソースは世界で馬鹿売れしスポコンという新ジャンルを確立した
850名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:29:07 ID:5H9xfBtoO
まぁ所詮アコードは四発積んだ安物。
以前のレスでアウディとかの話題が一瞬出ているが、アウディとかの価値が
わからん時点で井の中の蛙。
頭でっかちになってる上に視界が非常に狭い上に400万以上の車を買えない
アコードごときに必死こいてしがみついてる人間だろ。
こんなのが他は車の価値がわからん人間だ的な評価を下しているから
2ちゃんねるって酷いね。
実社会じゃ負け組みなのに…

ほんと、かわいそうに…
851名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:30:27 ID:5H9xfBtoO
>>849
かわいそうに…
852名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:33:51 ID:RixRL+cj0
>>848
どうせ乗ったのはASのATだろ?
アコードで言えばEXみたいな性格の車でパワーがどうだとか運動性能がどうだとかもうアホかと・・・

そんな俺はCFアコードのEXは好きだったけどな。
853名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:40:42 ID:IJxwhk1RO
>>846

馬鹿ばっかじゃかない?何語ですか?顔真っ赤だからまともに文字入力も出来ないのか? 

アコード擁護は一切してない。単にアルテッツァがゴミ車な事を言いたいだけだ。まだアルテ発売より10年前のR32の方がマシ。

アルテッツァ如きで良い車・スポーティーって、今までどんな車歴なんだよ。まさかカローラからの代替じゃないよな?盲目って…自分らの感性の鈍感さを疑えよ。
854名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:49:02 ID:+pqAHSxoO
今度出るアウデのRS6とかどうよ?IS-Fよりもめちゃ高いけど。コスパとか維持費はアレだが最強じゃないかと
855名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 14:24:28 ID:RixRL+cj0
R32とアルテを同列に並べる馬鹿発見w
856名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:11:02 ID:vWR7ZqAB0
>>850
アコードを買う人間を負け組みと定義しているけど
世の中にはアコードより安い車の方が沢山走っている現実を知らない

引篭もり?
857名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:07:39 ID:Z9tDhqizO
携帯厨は世間知らずが多いな

早く規制される事を願う
858名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:37:28 ID:vWR7ZqAB0
>>857
携帯厨というか>>850はエボ厨だと思うよ

アコードに商品価値が無いと断言した彼は
一体普段から何に乗っているのかが気になるところだな

普段は電車通勤で週末にはアルトでダートラを行なう
エボに憧れを持つ40歳手前の自称勝ち組の痛いおっさんてところか
859名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:52:00 ID:8Thtru5zO
ステアフィールの意味もわかってない。
足の良し悪しは固いか軟らかいかで判断


自動車教習所レベルの雑談スレだな
860名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:25:50 ID:5H9xfBtoO
はぁ、俺をアルトでダートラとか、決め付けて見下さないと精神安定が
はかれないなんて、なんてアコード厨って生き物は救いのないかわいそうな
生き物なんだ。

実社会でも嫌われものな上に仕事も出来ないからこんなレスしか打てないんだろうな。
お里が知れるねぇ。
861名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:35:14 ID:5H9xfBtoO
>>856
>>858みたいな屑人間がこのスレ代表的なアコード厨だから>>850みたいな
レスをついつい打ってしまうのです。
輸入車の話題が出たら、他人のブログやネットのうわさでネガティブな要素のみを
抽出し、己は一度も所有もした事もなければ体験すらないのに
コスパ程度を武器に輸入車や輸入車オーナーを馬鹿にし、挙げ句のはてに
輸入車オーナー全体を車の価値もわからぬ車音痴と断言する厚顔無恥極まる発言に至る。

こんな人間、アコード止まりな自分を慰める為に他人を見下す(見下せるわけがないのに)
人間を社会の負け組と断言してもおかしくないと私は判断しました。
862名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:52:32 ID:IJxwhk1RO
>>855

同列に並べるのが可笑しい事に対しての理由も述べられない阿呆発見
863名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:37:49 ID:vWR7ZqAB0
ID:5H9xfBtoO
必死すぎ

もう少し肩の力抜かないといつまでも童貞のままだよ
864名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:22:03 ID:2hcHq7lk0
自分もID赤くして、カッコがまるで付いていないという
865名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:57:40 ID:D1bsmvco0
つまりアコードが最強という事になんの乱れも無いという事でOKです
866名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 02:17:07 ID:u7EhzfZg0
>>862
お前、ホント馬鹿だろ?一切グレード名を指定しないのなw
アルテッツアもR32もグレードを明記しないで比較しようなんざ愚の骨頂。
アルテッツァだってASとRSがあり性格が全然違う。R32だって2.0GTSからGT-Rまである。
今時、R32はグレードを指定しない限り、GT-Rが一般的だよな。
アルテッツァRSとGT-Rじゃ値段が倍も違うわ。
10年前とは言えそれだけ値段が違えばR32GT-Rに敵うかってw
それともアルテッツアASとR32GTSと比べた結果ですか?www

アルテッツァRSとR32GT-Rだとしたら
フィットRSと10年前とは言えフィットの倍近い価格のインテグラタイプRとを比べるようなもんだわな
867名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 04:32:01 ID:kmGG967kO
たしかに。R32GTS(NA 4ドア)とアルテASをリアルに比較しても、アルテASが劣る部分なんて見つからない。
>>853←こいつ馬鹿?
それともHCR32(ターボモデル 4ドア)とアルテRSの比較だったとか?どっちにしてもアルテRSは4発NAですよ。しかも衝突安全基準もない頃のR32とアルテでは車両重量も違うのに運動性能の部分だけをとって比較してもな。
あまりの馬鹿さに哀れすぎて涙が出る
868名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 06:24:07 ID:z/a7p6pNO
スポーツセダン 笑
869名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 06:28:08 ID:dkEqvS1y0
スポーシセダソ万歳
870名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 08:14:31 ID:Vx1i5BAZO
あ〜携帯厨は消えてくれないかな
871名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 08:37:51 ID:JPwGZB2mO
図星突かれて言い返せなくなると消えてくれないかな…という発言。
リアル社会で困難な目に会うとまさにこういう精神構造、思考回路しか
持ってないのでしょう。
逃げの一手しか考えないんでしょうね。
だから仕事も収入も中途半端。
目一杯値引きしてもらったアコードの新車までがせいぜいの賃貸暮らし。
もしくは実家にいつまでも親のすねかじり。
そりゃあ、常に言い訳、逃げの一手ばかりしか考えない脳ミソしか持たないなら
これまでのレスのやり取りの流れも納得出来るというもの。
所詮、社会のお荷物、社会の負け組み。
車談義もまともに出来るわけもありません。
一生FFに乗ってれば良いと思います。
872名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:27:19 ID:Vx1i5BAZO
>>871
何が図星なんだよ的外れ
おまえみたいのが居るから携帯規制掛かるんだよ

アンチは荒らしって知ってる?
873名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:53:25 ID:uXZhTo020
>>852
RSもASも実馬力は150〜160PSだから。
RSのカタログ値の210PSがサバ読みしすぎで叩かれてたのをもう忘れたのか?
874名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:00:34 ID:NEH6Hh1z0
>>860
アルトはダート走れるが
ユーロRではまともにダートは走れない件w
875名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:41:32 ID:U+ttCJeQ0
>>873
ほう、じゃあお前はアルテASはカタログ馬力の約100パーセント馬力が出てるっていうんだな?
アホかw

しかもどうやらお前は2Lクラスエンジンの4気筒と6気筒の特性の違いも分からないらしいw
無知過ぎw

それとサバ読みで叩かれてるのは何もヨタ車に限った事ではないんだぜw
お前の好きなメーカーのAP1やらレジェンドもずいぶんと叩かれてるわなwww

876名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:04:49 ID:uXZhTo020
アコードも糞だがアルテも糞だろ。
必死になるなよヨタオタw
877名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:05:11 ID:U+ttCJeQ0

と論破された無知な負け犬が泣き言をほざいていますwww


くやしぃのうwwwくやしぃのうwwwww
878名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:10:19 ID:D1bsmvco0
まぁアコードが最強なのに変わりは無いからどうでもいいよ
879名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:19:02 ID:/UibCv1N0
同意
アコード最恐に死角なし

アコード最狂で異議なし
880名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:55:36 ID:NO0FXy970
>>875
ヨタオタよ、いいからフジツボのサイトを見れ。
そして現実を知れ。

何が論破だアフォかw
881名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 05:13:36 ID:LG7G2EEE0
>>880
藤壺がどしたの?
って言うか俺、ヨタ海苔じゃねーしw
882名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 08:26:20 ID:NO0FXy970
アコードはカスだが、メーカー単位で見ると、ホンダの方がトヨタよりはずっとマシだ。
883名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 16:19:38 ID:05HlOjSQO
んなの当たり前じゃねぇか

アコードより素敵な車が存在しない以上ホンダより輝くメーカーは皆無
884名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:46:03 ID:b2w+ejqu0
アコードもカスだろう
885名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:14:31 ID:SZSa3WkPO
ジムカーナやラリー、ダートラ等の趣味に使えて移動もそこそここなす。
こういう人にはアコードは最悪だろうな。
4WDターボじゃなきゃ話しにならんわ。
886名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:38:56 ID:o/uv7tDf0
ランエボですか?インプですか?

どっちも乗ってんのが恥ずかしいくらい格好悪いんですけど
確実にあれに乗って合コン行ったらパスされるんですけど

まぁどっちも乗った事無いけどね
後部座席すら拒否した
887名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:17:40 ID:bZaKyGxi0
確かにGTウィング付きの車はウケ悪そうだ。
アコードは可もなく不可もなくと言ったところだろうな。

というかアコード知らない女が多数派だろう。
カローラと同価格といっても、逆にベンツのCあたりと同じ
くらいといっても、どっちでも通りそうだ。
888名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:19:02 ID:fLH+oUj4O
悪い。セカンドでランエボ乗ってるがお持ち帰りコース高確率であるんだけど。
ランエボアコード関係なく、お前はウケ悪そうだなwww
てか、合コンに趣味用のランエボなんかで行かんわwww
趣味車に女、子供乗せて楽しいか?
合コンはワイワイガヤガヤできるメインのミニバンで十分。
それともアコード乗りは1台で全てまかなおうとしてるアホですか?
889名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:12:44 ID:ngbO6WJj0
普通の若者は
ます、1台しか維持できないでしょう

ですから、車選びは慎重にならざるを得ない
890名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:21:24 ID:pnvb71T70
普通合コンに車では行かんけどな
891名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 03:57:12 ID:3U4ka4+g0
争点がほいほい変わって決着つかないね。

良いじゃん、好きな車乗れば。
892名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 05:52:28 ID:FMUY6FPWO
クラブとかにエボで来たらドッチラケだけどアコードなら別に
まだカローラとかの方がエボよりは余裕でいいよ
なんなら軽の方がもてる

セレブならいざ知らず一般人なら車に金掛けてる時点で
経済観念が薄いと思われて遠慮されがち

趣味用でエボ持ってますって宣言してるのがもう気持ち悪い
893名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 06:24:08 ID:izd2b0/Y0
>>886
こういう発想する事自体がとても童貞臭い。
インプ乗ってるが、普通に嫁さんも居るし会社の女の子も乗って来る。
こういう発想する奴の方が、逆に車は何に乗って様がキモイのが真実。
こういう奴に限って年齢=彼女いない歴w

>>892
クラブに車で行く時点で飲酒運転決定じゃねーか。
つーか、車でないと行けない田舎住まいか、テメーは。
サーキットに行ってみ、車の維持にヒーヒー言って楽しんでる奴は今や少ないよ。
だいたい、サーキット仕様にいじった車一台で家族が居て楽しめると思うか?
そういう発想している時点で貧乏臭い。
だから、アコード止まり。
だから、妬み僻みでエボやインプ乗りを嫌うのかw
エボ・インプ問わず、ロードスターや7乗り、GT-R乗りの大半もサーキットで
嫁さんも居て楽しんでいるヤツラは大抵もう一台車持ってるよ。
絶対にアコードユーロRみたいな中途半端な車は普段乗りにも選ばないけどナーwwwwwwwww
なんで街乗りでMTなんだよ、キモいぜ。
今時、街乗りでMT選ぶのはアホだぜ、アホ。ATでもそこそこ走って乗り心地も内装も良い車を選ぶね。フツー。
だから、ユーロRなんて中途半端なMTしか無いのにサーキット走っても遅い糞セダンは売れないんだよ。
894名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 07:15:03 ID:FMUY6FPWO
>>893
類友って知ってる?

キモイのにはキモイのが集まる
何より朝から長文が本気でキモチ悪い
895名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:00:18 ID:yQHD8hAf0
そこでアコードタイプSですよ。
もう1台はおよそ実用からは対極に位置するヘンタイ自虐車ケータハムスーパー7
896名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:21:17 ID:1Lw0pYDTO
>>894
車に偏見持つお前の方がフツーにキモい。
お前、童貞だろ。
童貞特有の潔癖症丸出しなのが笑える。
897名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:20:32 ID:FMUY6FPWO
>>896
日本語で桶?
898名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:33:20 ID:fLH+oUj4O
>>889
慎重に選んだ結果がアコードだったんだ
899名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:23:16 ID:WVtT7yBN0
だっさー
900名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 06:37:35 ID:6/m3Ot0q0
アコード乗りだけでなく、ホンダを好きな奴とか妄信している奴には
ほんとキモチ悪い奴が多いな。

これ、特徴な。
901名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:04:50 ID:2LFBmAdv0
>>900
いやS2000はいい車だぞ、シビックタイプRも。
このスレのアコード乗りが臭いだけ。
902名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:44:00 ID:XvIdVyQJO
アコード海苔は粘着キモっていうことがよく分かりました。
903名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:52:45 ID:4vBN0LMSO
現在のホンダに失望しつつ、買い替えるべき車も決められないオイラもキモい?
904名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:57:00 ID:twK6Y1Hm0
エボ厨の方が世間に馴染んでない
キモイから
905名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:37:30 ID:Zq1PyRFy0
どうでもいいけど
いい年したおっさんが、ガキメスみたいに
キモいキモい言うなよ、見苦しい。
906名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:54:41 ID:mm1DGzK0O
いつの話しだよ。
エボ乗りがキモいって。
今はキモいというかDQNだろ。
会社に3人エボ乗りいるがOZMA系のチャラチャラした奴らに見える。
そのうちの一人が妻子持ちにも関わらず本気金髪アフロでそれが実に不愉快。
因みにインプ乗りが一人いるんだがキモヲタ。
でもそのエボ乗りに比べたら可愛げがある。
アコード乗りは窓際の席。
907名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:17:52 ID:WVtT7yBN0
>>906
そんな糞みたいな会社にしか就職できなかったのかw
908名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:23:08 ID:Awm0L9bmO
三菱、明るいヲタク
マツダ、静かなヲタク
スバル、やかましいヲタク
ホンダ、危険なヲタク

てな偏見がある
909名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:34:23 ID:twK6Y1Hm0
三菱、必死なヲタク(他を認められない)
マツダ、静かなヲタク(他社の車は知らない)
スバル、やかましいヲタク(ボクサーエンジン大好き、スバルのジャンパー必須)
ホンダ、DQNなヲタク(VTECを愛し、スポコンを好む、アンチターボ路線)

てな偏見がある
910名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:19:39 ID:/Esb6cWt0
どんなメーカーでもいいけど

マツダはキモイヲタクというイメージ
911名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:02:45 ID:mm1DGzK0O
>>907
某アパレル商社です。
912名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:12:06 ID:asTE01L30
>>909
他を認められない、他社の車は知らない・・・って、まんまンダヲタじゃねーかw
913名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:39:16 ID:twK6Y1Hm0
>>912
他社の車を良く知った上で認めそれでもターボが嫌いなので
あくまでメカチューンにこだわる車を愛しているのがンダヲタ
914名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:35:37 ID:Gz6K5E+X0
>>913
ようこそ車メ板へ。2ヶ月くらい車メ板覗いてみたら?
2ちゃんに書き込むンダオタは、残念ながら>>912が言う通りなんだ。

勿論、2ちゃんはおろか、ネットに繋いだ事の無いンダオタは、>>913の言う通りであると信じているよ。
915名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:52:47 ID:twK6Y1Hm0
>>914
大分ロムってる
ここの前のスレより前のアコードが付かないスポーツセダンのスレから

君は三菱ヲタでしょ?
ンダヲタは盲目的な事を書いてる人が多いけど掲示板だから
三菱ヲタは掲示板なのに何か必死なんだよ
916名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:57:34 ID:hDoorGFDO
>>915
からかうンダヲタ
2ちゃんなのに必死なエボヲタ

この構図がここの醍醐味
邪魔しないで頂けます?

今日も釣られるバカがいますね
ホンダそれは最高のメーカー
アコードそれは最高のメーカーが作るスペシャルな一台
917名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:00:41 ID:twK6Y1Hm0
>>917
洒落の分かる人ばかりとは限らないから、あんまり煽らない方が良いと思うよ
918名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:54:36 ID:AubpXZdx0
>>915
君はモタスポ板にも行ってみたらいいよ。
若干1名のキ印ンダヲタがPCと携帯、そして1日に何度もIDを変え仕事もせず、必死に粘着してるから。
また当然こちらの板にも出張ってきてるがね。
919名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 04:02:24 ID:es8tjyIKO
アコード海苔ってキモいんですね
920名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 06:17:29 ID:PDTXKzjuO
釣られてる安置の方がキモイ
921名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 06:47:18 ID:F2e4dhlWO
ヲタヲタうるさいな。
922名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 07:31:35 ID:W5kehYHX0
アコードの新車が昨日来たよ
会社の営業車だけど
結構いいじゃん
923名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 07:34:16 ID:SVVTtJuaO
車に罪はないのよ。
ここの排他的なキモンダヲタに大罪がある。
排他的なキモンダヲタのせいで、悪くないアコードがここまで叩かれる。
かえってここの排他的キモンダヲタことアコード厨は実はアンチなんじゃないか?
924名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 11:40:29 ID:PDTXKzjuO
え?

気付くの遅くない?
925名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 06:15:19 ID:s1IoEprLO
アコードユーロRとランサーエボリューション\では後者の方が実用度は低かったが所有する満足感は大きかった。
・・・と、両車乗り継ぎIS350に至った俺が言ってみる。
926名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:14:53 ID:C/YMOjpD0
なんか、つまらないところへ落ち着いちゃいましたね
927名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:55:51 ID:SKyoyJKA0
アコードが実用性の高い平凡なスポーツセダンてのは良く分かっているが
それを最強とのたまうのはいかがなものか?って騒いでくれよ
928名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:29:53 ID:C/YMOjpD0

走行性
官能性
快適性
上質感
燃費性

この五角形グラフが程よく大きく
正五角形に近いのはアコードだけ

他車では歪な五角形にしかならない
929名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:54:47 ID:diVbInZY0
>>928
これはエロRか?
価格、リセールバリューが入ってないぞw



あ、アコードに都合の良い5種目ね
930名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:21:23 ID:SKyoyJKA0
価格が入ったら六角形の更に素晴らしい車という事が証明されるな

エボやインプに都合の良い五角形ってある?
走行性と・・・

いい所スクナナクネ
931名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:53:48 ID:qUcSBdJUO
ターボ車には官能性もかなりのポイント入るだろ

グラフにしたら面白いくらい歪な形になっちゃうけど
スポーツが売りならそこは当たり前なのでは?

むしろバランスを誇るスポーツ車ってどうなのよ?
932名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:39:02 ID:n1uWMYeTO
居住性などやバランスを追求したら…

そら、中途半端にしかならない。
その中途半端で満足出来るかどうかだな。
ここの必死こいてるアコード厨は、その中途半端さがサイコーだそうだ。
933名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:54:23 ID:s1IoEprLO
一台しか所有できないから仕方ねぇよなw
激速スポーツと快適ミニバンの2台同時所有なんてのは考えられないんだろうな、アコード厨はwww
今日も冠婚葬祭にサーキットに合コンに大忙しなアコード。
良く言えばマルチ、悪く言うと中途半端。
なんか、貧乏臭くね?
934名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 00:23:00 ID:+iO82XVy0
>>931

スポーツセダンだからこそ、この五角形なのだ

スポーツカーなら快適、上質、燃費は除外されるべきだが・・
935名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 00:30:36 ID:4MveMIgm0
板移転のせいか知らんがすでに次スレが立ってる。

【アコード】最強のスポーツセダン3【唯一無二】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219495039/
936名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 08:04:29 ID:WIeV95jY0
>>929
中古狙いには良い車って事だネ
937名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 13:07:05 ID:ZJNVoIhV0
ちっちゃい五角形だな。
938名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 23:47:49 ID:LxdOvzzb0
>>934
それってスポーティ?
939名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 10:19:44 ID:0Y/8bvNxO
>>934
それだったら普通のセダンじゃね?
スポーツセダンって居住性等を削った分を走りに振ってるセダンなんじゃねえの?
まぁ、コンペティションモデルのランエボは行き過ぎの感があるが。
940名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 16:59:01 ID:I84ntOXv0
アコードはオッサンセダンでしかない。
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 23:19:07 ID:0Y/8bvNxO
スポーツセダンの基準がランエボならアコードはただのオッサンセダンになるわな。
逆にアコードがスポーツセダンならばランエボはスーパースポーツセダンになる。
いずれにせよランエボ>>>>>>アコードということか。
942名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 23:43:08 ID:qx7md4AgO
ランエボに一票
943名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 06:48:45 ID:CEOdRK3J0
スポーツセダンって売れてるの?
塩沢石打まで関越道走ってきたけど
インプレッサ位しか居なかったヨ
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/29(金) 04:25:43 ID:egpyv8Oi0
>>943
今は売れてないだろうね。
パワーのある車は燃費悪いし、ガソリン上がったし、貧乏人は増えてるし。
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/29(金) 04:43:59 ID:M+f7KkCzO
RS6
946名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/30(土) 19:34:17 ID:uYM+n/PEO
ランエボに一票
947名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 00:22:21 ID:u/Go3TIMO
アクセラスポーツっしょ


なんでそれがわからんかねらー共は
948名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 00:27:59 ID:a1iT4mJc0
セダンじゃねぇし
949名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 13:44:30 ID:W1UmXC3wO
>>944
代償を払わずに手に入るものは大したものではないことは今更言うまでもないだろう。
950名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 21:54:15 ID:199yNEUy0
本来、スポーツセダンってのは
ホンダのタイプS以上、タイプR未満的思想なものだろうと思う


そうなると、スポーツセダンとは
性能的には頂点はM3やRS4であり、
アコードユーロR、フォルティスRA、ジェッタGTスポーツといった
裾野までを含むものだろう

タイプRかそれ以上の領域にいる
ランエボ、インプレッサSTIは、やはり除外されるべき
951名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/01(月) 01:52:54 ID:pK8DAYpo0
アコード加速悪すぎ。
952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/01(月) 10:28:00 ID:U5l2MBHFO
誰か次期アコードスレ立ててくれ。
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 21:13:17 ID:fqz0r12JO
>>950
んなら、エボインプはスポーツセダンやなければ何セダンと言うんや?

スポーツセダン言うんやろが、ド阿呆
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 01:31:10 ID:69ju5tBFO
ランエボに一票
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 01:59:45 ID:AYqmFyHY0
インプ
ランエボ
シビック
この3種だけだろ国産じゃ
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 03:23:23 ID:S9lm/0bg0
そいつらはスポーツセダンではない

4ドアスポーツカーだ
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:35:00 ID:kasvNzymO
値段考えろ
同じ値段で走りと快適性を両立してる車あげてみろよ
エボとか頭悪すぎ
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:36:56 ID:hCkek1xfO
それをスポーツセダンと言うんだが。
冷静に考えろ、体育レベルの運動しかできない奴をアスリートと言うか?言わないだろ。
アコードがスポーツセダンなら全てのセダンがスポーツセダンになっちまうぞ、おい。
国産現行ではランエボ、シビックR、まあオマケでIS―Fの3車種だろうな、スポーツセダンと呼べるのは。
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:42:34 ID:kasvNzymO
>>957
アコード本スレが荒らされてると思ったら最強スポーツセダンのスレか
なら値段とか関係ないか
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:51:55 ID:QHBXSX+00
>>957
カローラアクシオ
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 22:50:33 ID:AYqmFyHY0
スレ勘違いしてる時点で頭悪いのは>>ID:kasvNzymOだろうが。死んでこいよ

962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 00:30:20 ID:k08tMpN4O
ランエボに一票
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 00:36:33 ID:8U3zwyQ90
羽ついてる車はダメ
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 01:16:10 ID:2eWA9RoR0
レガでイイよレガで
全天候型スポーツセダン
乗り心地も良いぜ
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 03:00:52 ID:JmXYwdekP
アコードのりだが、
アコードはスポーツセダンではない。
おっさんセダンだ。
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 05:02:39 ID:jdkw9War0
もはやホモロゲモデルでもなんでもなく
鈍重になったランエボ]ならスポーツセダンといえるでしょう。
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 06:33:39 ID:sbgdnmUOO
エボ]5MTはホモロゲーションモデルだと思ったが。
インタークーラースプレーとか付いてるよ。
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 01:00:37 ID:ZxZ421Dp0
エボ]がカタログモデルとなったことを考えれば
従来までの価値あるホモロゲモデルともいえない。
よって]はスポーツセダン認定が降りてもいいと思う。
エボ本来としてはホモロゲからスポーツセダンといわれるのは降格もんだが。
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 00:18:57 ID:GwUbJh7iO
ランエボに一票
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 21:46:31 ID:GkCor46wO
エボ]はカタログモデルになったが生産台数見れば以前と同じだな。
いやそれ以下だ。
カタログモデルにした意味が全くないw
しかも生産台数見込んでの価格設定なんだろうが逆に高くなっているし。
ヒットしたエボW、Zの2万台クラスの生産台数には遠く及ばないだろう。
エボ]でまたマニアックカーに逆戻りしちゃったな。
ギャランフォルティスラリーアートの方がスポーツセダンとしてはよっぽどマシだろう。
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/11(木) 23:52:13 ID:Xjig9P5VO
ギャランとランサーの違いについてクワシク!
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/12(金) 10:02:41 ID:I5XWeDUA0
>>971
ギャランフォルティス=IS250,350
ランサーエボX=IS-F

この例えでわかる?
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/12(金) 20:50:57 ID:CEklU/KS0
エボとIS-Fを一緒にすんなよ。

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位 Nissan GT-R(R35) : 1'02"143
2位 NissanスカイラインGT-R Vspec (BCNR33): 1'03"58
3位 ポルシェ911ターボ(2007-2008): 1'04"12
4位 ランボルギーニ ガヤルド(6MT): 1"04"14
5位 インプレッサWRX STI Spec C(2006年): 1'04"17
6位 NSX タイプR : 1'04"20
7位 ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位 NissanスカイラインGT-R Vspec (BCNR34) : 1'04"55
9位 インプレッサWRX STI Spec C(2002年): 1'04"63
10位 ランボルギーニ ガヤルド(eGear): 1'04"63

   :
   :
   :
   :

シビックタイプR (FF 2000cc) 1'07"93

   :

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36  ←トヨタ開発陣が 『ポルシェがライバル』 と公言した車w
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/12(金) 21:41:51 ID:Z5FaGtcD0
>>973
子供だな。
ギャランとランサーの例えだろ。

エボ乗りの低脳ぶりが・・・・・・
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 00:51:28 ID:/XsNQ8KK0
IS-Fっておせぇw
さすがトヨタwww
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 12:14:04 ID:aqKIeJuF0
>>973
広報チューン車でも100%純正モデルなのか?
市販してないのにw
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 12:42:35 ID:ilQWJEpK0
アコード糊はキモオタ・オヤジが多いって、奈良のシ○ダオートの店長がボヤイてた。
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 13:11:05 ID:Uv4RwI4Y0
レガシィも同じだろw
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 16:58:39 ID:4DOAFkIo0
>>976
常識的に考えてIS-Fも広報チューン車だろ。
あんだけズルしまくっているトヨタが市販車のまま出すわけない。
IS-Fの市販車はもっと遅いはず。
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 17:02:39 ID:PesV12uG0
トヨタって

直線番長カーしか作れんのか?
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 00:15:49 ID:bah6rf8MO
ミニバンばかり作って止まらない曲がらない車を量産してるホンダについてどう思いますか?
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 00:50:46 ID:5Q8g0Igx0
筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位 Nissan GT-R(R35) : 1'02"143
2位 NissanスカイラインGT-R Vspec (BCNR33): 1'03"58
3位 ポルシェ911ターボ(2007-2008): 1'04"12
4位 ランボルギーニ ガヤルド(6MT): 1"04"14
5位 インプレッサWRX STI Spec C(2006年): 1'04"17
6位 NSX タイプR : 1'04"20
7位 ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位 NissanスカイラインGT-R Vspec (BCNR34) : 1'04"55
9位 インプレッサWRX STI Spec C(2002年): 1'04"63
10位 ランボルギーニ ガヤルド(eGear): 1'04"63

   :
   :
   :
   :

シビックタイプR (FF 2000cc) 1'07"93

   :

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36  ←トヨタ開発陣が 『ポルシェがライバル』 と公言した車w

983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 07:20:20 ID:8pgeOvC9O
たいぷRはえーwwwびびったw
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 07:24:29 ID:8pgeOvC9O
つーかシビックとか言ってる奴アホか?

第一セダンじゃねーだろw
985名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>984
どあほう