【スズキ】Newスイフトスポーツ Part48【ZC31】

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】Newスイフトスポーツ Part47【ZC31】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208786948/

【スズキ】New スイフトスポーツ まとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

〜お約束〜
・age、sageはご自由にどうぞ。
・荒らし、釣り、粘着には大人の対応を心掛けましょう。
・できれば質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

〜スイスポとは〜
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。

金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいさんにピッタリの車です。

☆FAQ

Q、MOPは付けた方がいいですか？
A、HID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグのセットが
16万円(MC後)の追加で得られるというのは大変安いと思います。
また、HID単体での購入はできませんので（できてもMOPより高い）、
お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は
敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Q、MOPのレカロシートは良いシートですか？
A、レカロの名前が付いているだけあり純正シートよりもサポート、質感ともに
ハイレベルにまとめられていますが、馴染めない人もいるようですので
試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
ただ、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかもしれません。

Q、スズスポのレカロ用シートレールはMOPのレカロシートにセットできますか？
A、スズスポのサイトに書かれている通りMOPレカロシートにはセットできません。
純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Q、スペアタイヤはどこにあるんですか？
A、スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。

☆FAQ続き

Q、高速道路を走っても安定してますか？
A、非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
ですが過信はせずに安全運転でお出かけください。

Q、1速と2速の間がモッサリなんですが…
A、1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定された
スーパークロスギアも販売されていますので、
ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

☆5月のマイナーチェンジによる1型から2型への変更点
・ドアミラーがLEDサイドターンランプ付きに変更、それに伴いサイドマーカー廃止
・横滑りを軽減するESP（Electronic Stability Program）が標準装備
・従来赤色だったドアトリムの色が黒色に変更
・従来赤色だったMOPのレカロの色がグレーに変更（標準シートは赤色のまま）
・フロントロアアーム後ろ側のブッシュの硬度変更
・欧州仕様と同様のサスペンションを採用（伸び側の減衰力約10%高）
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシートを廃止し、
6:4分割シングルフォールディング式へ変更
・荷室にラゲッジボードを採用

☆MT車のみ適用の変更点
・レッドゾーンが6800rpmから7200rpm、レブリミットは7000rpmから7500rpmに引き上げ
・1速のギア比が3.545→3.250とハイギアード化、ファイナルギアのギア比は
4.235→4.388へとローギアード化され、クロスギア化が図られる
・シフトノブの固定方法がネジ式に変更。ネジ径M12、ピッチは1.25。

☆オススメのアフターパーツについて
・スズキ純正「ラゲッジボックス」
1型にラゲッジボックスを装備すると2型のラゲッジボードと同じく
リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
使いづらく、エンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
正確ですばやいクラッチ操作を実現する。狭い場所での作業になるがDIY難度は簡単。
工具はグリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

・スズキスポーツ「SSシフター」
ストロークを25％短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
また、ノブ取り付けがネジ式に変更されるため、社外品ノブの装着も可能になるが
シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
必要工具はグリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、
貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
2型用の物は商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
DIY難度は理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為
ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。

＞1
スレたて乙！

>>1
スレたて乙です。

>>1
乙。

>>1
ど変態

鈴菌感染者増加中…

∧Ｓ∧
(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　( 黄 )
　　v v
　　　　　　　ぽいんっ 　　 　（＞＜；） 　変態なんです！
　 　川 　　　　　　　　　　　　/つと ﾉ
　( (　　) ) 　　　　　　　 　 　しー-Ｊ

>>1乙変態どもが！

昨日、スイスポ買いました。ＭＯＰのシルバー５ＭＴです。
ＧＤＢインプに４年乗っての買い替えです。インプ手放しは維持費の問題。
やっぱ２８０ＰＳは公道では使い切れないのも理由。
大出力車に疲れたヽ(;´Д｀)ﾉ

一応、インプは１４０万で買い取られました。スイスポは、車両値引き１７万強
メーカーの３万ＯＰサービスでマット、バイザー、ナンバーリム付けて納車時
ガス満タンサービス、車庫証明費用サービスですた。

試乗したけど恐ろしくクラッチ軽いね。噂どおりにミートポイントがかなり上
みたいで試乗の時は”使い難〜〜〜っ”でした。

こんな俺だけどおまいら宜しくな！

>>13
変態乙

この変態！ど変態！大変態！！

また小児性愛者のアニオタか・・

pivot 3-DRIVEつけてみたけどｲﾏｲﾁじゃね？
SP側にしてもかえってレスポンスが甘くなったような気がしてならない。

TRECに戻すかなorz

TRECでもpivotのでも、踏んでから反応するまでの時間そのものはノーマルと変わらないと聞くけど
そうなん？

TRECﾌﾟﾚﾐｱﾑ使ってたが、
ecoモードに惹かれ3-DRIVE買ってみたが、トロ杉で実用にならん( ﾟДﾟ)
SPモードも踏み込んでからの反応が遅いし、
調整幅もTRECﾌﾟﾚﾐｱﾑの方が大きいし細かく出来る気がする。

まずは、戻してみるよ（´・ω・`）

TREC社員の書き込み乙だなｗｗｗ

何故かスイポスレはＴＲＥＣとかレギュラーとかに過剰反応するな

スイフトで金儲けしてる業者ってろくなのおらんわ。
低次元な業者ばかりで。

ID:LEcU1rVR0
ID:uuJv2H6C0

くせぇ・・・同じにおいがするぜ・・・

同じ臭いがするからさくっとIDアボーンしといた。

前スレでリミッター解除について質問したものです。

普段乗ってる感じだと、200は超えない感じがしたので、
実際に解除した方がいらっしゃれば、聞いてみたいと思いまして。
せっかく買っても・・・じゃもったいないかなって感じだったので。

>>994
速度リミッターは最初から付いていますので、
吸排気、足回り、ブレーキやった後でも2個目は必要ないんですよ。
お願いですから、水のないプールに飛び込んで。

今日、2型の銀(メーカーオプション)の新古車を現車確認・試乗の後、仮契約してきました。

値段は言えませんが、ワクワクしすぎて発狂しそうです。
ちなみにこのスレは2年程ROMってましたが、今後も宜しくお願いします。

死ねよ
公道で２００km出すような馬鹿は。
死ぬなら一人で死ねよな。
だから貧乏人が頑張って安物車で２００kmなんか出そうとするなって
馬鹿野郎
６発買いやがれ、貧困者。

>>25 消えろ。

そしたらサーキットで２００km出すんですとかいいそうだからな
スイフトのドン臭い加速性能で２００kmもストレートででねーぞ。
馬鹿
なんかこのスレも飽きた。
もう来ない
程度の低いのばかり。
なに目を吊り上げて頑張ってるの？
哀れだわ。２００kmなんてだしてどーすんの？狭い日本で。ｗｗｗｗ　

>>25事故って逝けや。クズ野郎。
>>26はっ？２年ＲＯＭってこの車の新古車かよ。。糞貧乏だな。エッセでも買えや

>>28
普段使ってるのはV8DOHC4.6です。
たまに嫁用のスイフトスポーツ借りてるんですよ。
だからもう少し出ないかなって。
どこで出したかはないしょ。


６発買いやがれ、貧困者。ｗ

いなくなってスッキリした♪

どうせケータイからみてるぞｗ

女々しすぎるな/ ,' 3　 `ヽｰっ

ID:uuJv2H6C0　＝　ID:v0qI4O/sO　ってこと？

バレバレ過ぎて糞ワロタ

相変わらずフリーダムですね

>28
どのサーキットに行くかによるわな
ドン臭い加速でも距離があれば２００ｋｍなんて簡単だ
加速性能とトップスピードは無関係
哀れすぎる

ほらこれだ価値観の押し付けして程度が低いとか…。


自由にスイポ楽しもうや。
フルノーマルだが今月の給料でいじろうと思ってワクワクして給料日待ち。
みんなはどこからいじった？出来れば理由付きで教えて欲しいところ。

最初はPIVOTのRM-07Lを付けたなぁ〜。
まずはコンディション管理ってことで。

資金あるなら軽量アルミ交換おススメ。

>>37
まずはポジション固めだと思う。
元々のシートは高杉だしステアリング・シフト・ペダルの距離バランスも
ノーマルの調整範囲内では殆どの人がしっくり来ない筈。

シート換えろとか4点・5点ベルトを買えとまでは言わないが、
少なくともスポーツドライビングクラッチペダルは必須。

電スロコントローラーはBLITZのやつがよさそうだけどいつでるのか分からんね。
とりあえず、サン自動車のイナズマアクセルを買った。取付はまだだけどどうかしら(`･ω･´)

すいぽで200グラムの豚コマを買いに行く。

俺はカーネーションと図書カードを買いに行ってくるぜ

なに!?
じゃあ俺は手にはめるナベつかむやつだ！

ワシのすいぽ、納車2週間目からフロントサスあたりからキュッキッキッな音がする
寺にモンクいって交換したんだが全然直ってない
昔ここで同じような症状の人を見たような気がするんだが
原因究明できた？直った？
ほかに路面に合わせて可動するところってどこなんだろ

>>38　39
ありがとー、とりあえずクラッチペダル変えることにする。
お勧めにもなってるしね。

後は税金払いながら残高と相談してみるよ。
ホイールかマフラーかで悩んでる・・・。

>>42->>43

J( 'ｰ`)し＜あんたたち、気をつけて行って来るんだよ

シートレールと社外シートで下げると、ペダル類踏みやすくならない？
スイスポのペダルとかって上から押すような感じでない？
別にサーキットとかいかんなら普通のシートの方が楽なような・・・

>>21
ファン掲示板でもなんかTRECの話題は禁止みたいだしなんなんだろね。
オレは昨日3ドラつけたばかりなので、TRECと両方試した人の話に興味あるんだが。

>48
カーグッズマガジン6月号に電スロコントローラーの特集があったけど早々に商品化しているTRECはでてなかったな。何かある????

クソ！ ぶつけてフロントバンパー交換で6万だ 修復歴ありで下取り査定いくら下がる？ 5年目の車検で売る予定。 ちゃんと直したらバレない？

もんすたの純正交換フィルタとビリオンの冷却水注文した。

地味だw

バンパー替えただけじゃ修復歴アリにはならないよ。
フレームまでいってなきゃ大丈夫

>40
BLITZの電スロコントローラー調整がpivotより少なすぎない？

俺はアクセルのベースにﾜｯｼｬｰを噛まし、底上げしてTRECもどき
クラッチは、エンジンルーム側のクラッチアームを調整したら、踏んだ奥の方で繋がるようになって、スズスポクラッチペダルもどき
貧乏チューンも楽しいよ

そしてトランクルームにつっぱり棒ですね、わかります

スズスポのつっぱり棒高いよな。

結局HKSのロアアームバー入れちまった訳だが

チューンと言えば、軽量化もそうだよね？
ひたすら軽量化してる人います？

>>48
＞ファン掲示板でもなんかTRECの話題は禁止みたいだしなんなんだろね。
今日の流れでも判るだろうが、何故か即荒れるんだよその話題は。
工作員とかいうヨタ話も否定できないレベルで。

>>54
スズスポクラッチペダルは、繋がる位置が変わるんじゃなくて
ペダル位置が下がるだけだから、それじゃ変わりにはならんな。

>37
俺はキノコ＋マフラー→クラッチペダル→フルバケ→ホイール→車高調
の順で換えた。タイヤとかパッドは純正使い切ってから換えた。
音→ドラポジ→見た目の順に理由は無いｗ

>>53
40だけど恐らくちょこちょこ調整するのは最初だけだと思うし、そうなると設定がきまってて特性がはっきりしてポンポンと変更できる方が実用的。BLITZはいつでるかわからないからイナズマアクセルにした。

素イフトにモンローショック入れてる人いるけど、俺はモンローに素イフトスプリング入れたい
車高落としたくないし、ロールも気にしない
船酔い心地になるだけかな？

入れれば？別に遠慮はいらんよ。

>>58
そうなんだ。オレがたまたま見たときは高速乗ってて
不具合が出たって報告だったなあ。
>>60さんのいうように走行中に細かく注文するわけじゃないから、
停車時にモードボタンで切り替えできる3ドラは自分にはあってるかも。
細かい調整できても感じる能力がオレにはないし。
しかしこういうことが比較的簡単にできるなら
メーカーオプションとかで付けばいいのに。
収まりの悪いコインホルダーの位置につまみがあったらいいかもね。

今日会社の先輩がスイスポ買ったってワクワクして見に行ったらフロントバンパーの黒い所に白い純正エアロついてて萎えた。

MADE IN　POLANDｗｗｗｗｗｗｗｗ

スズキスポーツのクラッチペダル自分で変えたいんですが、自宅に取り寄せることできるんですか？ 仕事が忙しいからカー用品店とかショップに行くヒマがない

スイスポ

＞スズキスポーツのクラッチペダル自分で変えたいんですが
＞仕事が忙しいからカー用品店とかショップに行くヒマがない

暇がないのになんで自分で換えることができる？
暇がないのになんで２ｃｈすることができる？
２ｃｈをする暇があればネットで注文できる。

なんという愚問だろうか。嗚呼。

仕事終わるの毎日10時過ぎで休みがほとんどないんですよ パソコン故障して処分したので取り寄せできない

>>68
あれぇ もう来ないってケツ捲ったのは誰だっけ？

希望色のＭＴ新古車があったお
安い分、オプションたくさん付けられるお

来週、契約してしまうかもしらん・・・

ID:uuJv2H6C0
たのむから死んで。ジャガイモの芽いっぱい食べて。

>>70 明日からですよｗｗｗ


>>69 楽天から買えばいいよ。
安いから。
スズキの代理店から買うと値引きゼロ。
昼間時間のある時に取り付けしたほうがいいとおもうなぁ。

>>72 タバコ吸いのあんたに言われたくないｗｗｗｗｗｗ

しかし、電スロ採用車に乗ってて違和感を気にする人は余計な金使ってまでして大変だな

アレが気にならない奴っているの？
軽トラ以下のレスポンスなのに。

電スロのコントローラー入れてもスイポは元々の車重に対して
出力が低すぎるんで違和感を感じるんじゃないか

それはアクセルレスポンスとは全く関係ないな。

そういえばシビの新型タイプＲも電スロになったんだよな
あれもスイスポ同様に違和感っていうものあるんかいな？

しかしスポーツ謳うテンロクNAエンジンでアクセルレスポンスがどうのこうのって致命的じゃないか
まあ気にしないもんには全然関係のないことだろうけど。

ノーマルマフラーでサンラインのセンターパイプ入れてる人いる？

>>79
妙に発進しづらいって件も、実はクラッチのせいだけじゃなくて
劣悪なアクセルレスポンスも原因の一つだと思うよ。

>>81
そんなに劣悪か？




と思ってしまう俺は間違いなく勝ち組

>>82
んだ。電スロのほうはそれほど問題ない。クラッチミート位置がマズイ。

>>79
排ガスがな

タイプR 無し
スイスポ ☆☆☆

電スロが急激なスロットル変化を抑えて、燃焼を安定させる味付け
あくまで街乗りスポーツテイスト車であって、ほとんどレースカーとは違う

すみみません、お尋ねしたい事があるのですが、
速度リミッターを2つ付けている方っていらっしゃいますか？
どんな効果があるのでしょう？

スイフトのクラッチミート具合はジムニーとかジープなんかに近い
視界良くする為に座席位置がSUVなみに高いんでそうなったんだと思われる
最近の車は、セダンでも座席高いしMTにしたらそういう作りになるんだろう

四駆系から乗り換えた人には、ほとんど違和感ないんじゃないかな

ここでも電スロコントローラーネタは荒れるのか･･･
勝ち負けはよくわからんが、安価だしビックスロットルやら
フライホイール入れる前に試してみるのも一興だと思う。
まあそういうオレもキャンペーンで安かったから買ってみっか、
というノリだったけど。

トラヰフォースの補強金具付けた人いる？
一番上にあるやつだけ付けてみようと思うが、剛性のバランスが崩れたりするんだろうか？
あまりゴテゴテ付けたくないし、サスはノーマルでいくから。

スチールの割に高くないか？

>>86
カプチーノでもキャリィでも位置は変わらん（踏んですぐのトコ）から
SUVは関係ねーんじゃねーかな

スイフトの場合、ペダル位置が高すぎる事が問題なんだな。
ミート位置そのものは特に問題ない。

チラ裏ですが・・・
今日4速で高速を走ってきました。今履いてるタイヤの外形が純正サイズより少し小さいので、
100km/h時で4120回転（ブリッツの故障診断コネクターに差し込むメーターの数値）でした。
エンジン音は思っていたほど気になりませんでしたが、一番左の車線をトラックと同じくらいの
ペースで走る方が気楽ですね。これで気持ちはクロスミッション導入にだいぶ傾きました。

入れたら0-100�`加速のタイム計測よろ〜

>91
205/45R16あたり履いてるんですか？
4速100キロで4100かぁ。
クロスミッションて一般人と変態の境目な感じがするｗ

十分変態だろｗ
一般人と変態の境目か・・・シート交換したらもう立派な変態だと思う。

スパルコＥＶＯ２入れた俺は変態だったのかorz

>>91
スズスポのクロス入れても大丈夫、大丈夫
ブーンX4のあれよりはまだ快適性あるから。

なんて平和な一日だったんだ

シート交換も一般人から見たら十分変態かもね。

つーか、MTの時点で変態なのは分かってるから。

人がまったり走ってるのにいきなり追い越すのやめて下さいよ。熊谷ナンバーの黒スイスポさん。　
今度やったらナンバー晒しますからね。調子こいてるとヤバイですよ

ｽﾎﾟのクロスって5速140Kmぐらいでレブ？

そうすると…色々と厳しくないか。

>>84
技術力がないだけだよ

スーパークロス入れる時点で上の伸びとか捨ててるだろうに…

>>100
ブーンが170くらいらしいからそれは無いんじゃない

>>101
君よりはスズキの開発陣のほうが技術力あると思うけど？

>>99 つるせよ　痛くも痒くもないから　ばかー？

漢字も読めませんか

>>105つるすてｗｗｗｗｗ

お初です。スイスポ欲しいけど、マイチェン前の中古とマイチェン後のギャ比が変わったのとどちらが街海苔しやすい？
やはり買うなら黄色ですよね！

>>108
新旧スイスポ対決
http://www.youtube.com/watch?v=__cw5BjC1Ug

>>103
スズスポのクロス入れてもブーンよかは全体的にハイギア―ドだから180kmは確保か？

>>103
そうか…。

それなら入れてもいいなあ。

　∧Ｓ∧
(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　( 5速 )
　　v v
　　　　　　　ぽいんっ 　　 　（＞＜；） 　140キロなんです！
　 　川 　　　　　　　　　　　　/つと ﾉ
　( (　　) ) 　　　　　　　 　 　しー-Ｊ

>>93
サイズは205/40R17です。ほんとは16インチが良かったのですが、どうしても欲しかったホイールに
16インチのラインナップがなかったので、インチアップしてしまいました。
>>94
シートはスパルコのコルサなので、私もすでに変態ってことですね（笑）
>>96
ブーンX4はノーマルであのギア比ですから相当変態ですよね。それを思えばスイスポにクロスミッション
組んでもいけそうな気がしています。

タイヤ１本にネジが刺さってしまった。みんななら何本を交換する？走行距離は10000キロくらい

>>114
パンクを直す

タイヤが裂けてパンク修理不可能とかなら
損傷したタイヤだけ新しくする

晒す

つるす

吊るす

ゆるす

いよいよ黄スイポご成約寸前のオレですが
そういえばパンク修理キットってどんな物なんでしょうか？
チャリンコのみたくタイヤ内に何か注入するカンジかな？
バーストしたら困りますね〜

>>114
タイヤの側面等、修理不能箇所ならパンクした反対側のタイヤとの左右セットで２だけ買い換え
ぜんぶ減り気味なら４本買い換え。

そう、俺はパンク５回しているが、（スイポではない）
・走行中に突然サイドウオール裂けでバースト
・駐車場から出るときに後輪縁石乗り上げサイドウオール裂け
・後輪パンクに気がつかず、タイヤボロボロに
でパンク修理キットなんて全く使えない状況だった。
そのときは、テンパータイヤがある車だったので助かった。
（あと２回はスローパンク）
なので、ＲＸ７のアルミテンパーをヤフオクで買った
でも付くか試して無いorz

>>121
全部日常点検でわかる事じゃねーか

クロスのギア比から計算すると、7500rpmで185km/hぽ。
2型ノーマルだと7500rpmで218km/hだから、
メーター誤差含めたらギリギリ振り切れるんでしょうかねえ。

ノーマルでメーターを振り切るほどの速度が出せると、本気で思ってる？

>>54
どっか紹介してるHPとかない？是非やってみたい

>>79
旧からの乗り換えだとそれはもう

>>124 　でるわけないのにねｗｗｗ

いや、出るよ。
確実に死ぬけど。

車の少ない早朝、山道をクラッチ切って下れば出るはず。
初期加速は必要。
ノーブレーキで。


だが、絶対にやるなよ。

・・・・・・
すごい条件だ。スイフトの最高速ってどれくらいだろ？２００−２１０くらい？

どうでもいいけど、生意気なミニ乗りをぶちかましたい。
サブコン、給排気、足回り、３０kg軽量化
で無理かな？

２０５−５５−１５をスイスポはいてる人いますか？
どうですか？
車格からして１５くらいが丁度いいのかなと思ったりしてるんですが。

>>128
お前の腕じゃ100万掛けても無理だよ

MINI ONEなら勝てるんじゃない？

ピレリのサイト見てるが、SUZUKIを選んだら、モデルにSAMURAIというのがあった。
日本名は何？

ジムニーじゃなかったっけ

>>130
ピーキーすぎてオレにゃ無理だぜ！

何かに勝たなきゃいけないならスイスポはやめたほうがいいよな。
勝ち負けじゃなくコーナーを楽しくクリアしたい人じゃないと楽しめないと思う。
ただ、過給機にしろ他のチューンにしろ、楽しんでやるのもいいんじゃなかろうか。
にんげんだもの。

お尻を出した子一等賞

>>131 そうおもう。
早速狩ってくるぜ。
みんな謙虚ですね。

ジムニーはアメリカでは売られてないね。
転倒する云々で問題があったとかで
オーストラリアとかでは売られてましたよ
名前はジムニーではないですが、たしかサムライだったような。

>>124なんでこんな勘違いなやつが多いのでしょ。。。こういうやつはだいたい軽自動車からの乗り換えｗｗようは貧乏人ｗ
>>134ＦＦなんだからコーナー語るなよｗホンダエンジンのようなアドバンテージもないしさ。
スイスポは１２ＳＲとどっこいさ

>>128
１００万かければ中古のシビックRに乗り換えて勝つる！

とまぁ冗談はさておき、ミニのタイムに近づくように１つ１つチューニングを加えていくのはどうかね？

目標タイムが定まってチューニングパーツが見えるのはうらやましくもある。

また来てるな

>>139
目を合わせちゃだめ＞＜

スイスポ見に行って、ついでに見積もり頼んだら、
値引き０の見積もり持って来た…

最初なんてそんなもんだ、良くて本体5万引き

おれ先月末ＯＰ3万+ＨＤＤナビ込みで
一声23万匹

>>143 型落ちナビ？

俺のサンヨーDVDナビ… 新しいソフト買わないと、ディーラーで買える？

>>144
クラリオンのＭＡＸ670てやつ

確かに、値引きはどれくらい？っ聞いたら
５万ぐらいならって言われた。
最初に、本気でこれ以上は、値引き出来ない見積もり出してくれれば楽なんだけど
一声２３万って良いな

VセレOP無だけど、最初から15万引＋オーディオ取り付けサービスだったな
こっちから値引き云々って話は一切しなかった

>13だけど、俺は最初はディーラーで試乗と見積もりしたけど
値引き８万・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

その後で買い取り店でインプの査定と一緒に相談したら知り合いの
モータースさんを紹介してくれて一声で車両１７万引き、車庫証明と
納車時のガス満タンで一発サインでした。
あと、持込でナビも取り付けてくれるそうです。これは買い取り店の
店員さんが個人的にサービスでやってくれるそうで大感謝です。

ディーラーさん、かなりぼってるようで、こんな形での購入もあるんだ
と勉強させられました。

>>149
あくまでも設定価格から引いてくれてるってだけで
別にぼってるわけじゃないだろ･･･

定価100円の商品を95円で売ってボッタクリとは是如何に

たしかに。いいじゃん元から安いんだから

スイスポってﾌﾟｼﾞｮｰのパクリだろ？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000017107/zoom@0000017107_308_0703PS4613.jpg

車買うのにあんまり値引きとか気にしないなあ。

おれの話じゃないけど地元の先輩のハコスカ(GT-R仕様)が1速全開で70キロぐらい出したって言ってた。
つーことは5速全開だと70キロの5倍で350キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩も旧車だとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

DQN自慢は他でやって。興味ない。

みんなレカロシート付けてる？

走りを楽しむんなら必須？

5倍？

ほんと変な奴沸くよなぁ(´・ω・｀)

腰痛の俺様はレカロエルゴメド。
電動＆ヒーター付きにすればよかった…

>>157
走りを楽しむならフルバケに四点入れると幸せになれると思う。

155はコピペだよ。

この車が欲しくなって色々調べているんだが、
「リアサスペンションがイマイチ」とか「リアが不安定」とか
いくつか目に付いたんだが、実際普通にトバしていて、そういうのって意識できる？
それとも本当にサーキットとかの限界での話しなのかな？

トーションビームだからしょうがない。
JWRCもトーションビームは採用してない。

>>163
街乗り、高速でちょっと気合入れてみた
って程度は全然気にならない

FFなんだし後ろのタイヤなんてついてればいいやって感じ
http://www.youtube.com/watch?v=Idpksr-u40I

http://www.youtube.com/watch?v=__cw5BjC1Ug
↑
こんぐらい実際やってみたけど気にならない

今のFFはゴルフもTYPE　Rもミニも
みーんな今はトーションビームは採用してないよ。
ゴルフは４リンク
TYPE　Rはダブルウィッシュボーン
ミニはマルチリンク
EUROのタイプRだけトーションビームにスペックダウン
イギリスのTV番組　FIFTH　GEARでトーションビームでコーナーが遅くなったと
FFだからリアは関係ないってなんか逃げの言葉に聞こえるんだけどね。
セッティング次第でトーションビームでも良くなるらしいが。
キャンバーとか弄れないのは痛いね。

>>167
おまえは一体このスレに何しに来てるんだ
GWあたりからずっといるけど
ロードローラーに轢かれて死ね

ポロはトーションビームだったような。
>>163
街乗りだったらかなりDQNな速度で運転しないと尻滑らないよ

207、デミオ、スイフトの手本になったフィエスタ、
上のクラスでもオーリス、308、シビックHB等いくらでもトーションビーム使ってる車あるけどね。
運転の楽しさとリッチなスペックはあまり関係ないよ。

ベーシックな機構で高性能をだすのは難しい。
スズキの技術力に乾杯！

トーションビームだから駄目なんて言ってるのは、
ドラムブレーキだから駄目とか５速だから駄目とか言ってる連中と同じでしょ
カタログスペックでしか判断できない頭でっかちはTVゲームでもやってろｗ

ルネッサ〜ンス！

>>167
必死で能書き並べれば並べるほど厨房ぶりがよく見えてイタい奴だなw

笑われてるのにまだ気づかんのか・・

もまえら167に釣られすぎ、相手するから面白がって来るんだから、
サイコパスなんだろ。

誰も相手しないと今度は自演始めるからなあw

修理キットとは別にスペアタイヤを積んでいる人もいるだろうけど、
あの狭いリヤにどうやって収めてるの？
みかん箱を積むのにもリヤシートを倒さなくちゃつめない所に・・・。

>>19
売ってください。

明日はフィルターと冷却水交換。

水温の針の位置にテープ貼っといた。
下がるかどうか？

まさか純正の水温計じゃないよな…？

>>１６８　人違いじゃないの？ｗ

＞312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 07:57:06 ID:HO6NAgyw0
＞>>310 痛くないとは思うがなんでそんなに否定的ですか？
＞
＞ESPは絶対に電動スロットルと連動している。
＞ABSは知らないがね。
＞ESPが作動すると電動スロットルが閉じる。
＞ABSが働くとどうでんどうすろっとる
＞でもESPって切れるから、スポーツ走行に問題ないらしいが。
＞結局限界を出しにくい車に設定してあるんだね。
＞安全パイをとるためにね。
＞
＞313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 07:57:52 ID:HO6NAgyw0
＞ABSが働くとどう電動スロットルがどうなるのかはしらない。
＞誰か教えて。


どうみてもいつものあいつです、ありがとうございました

はいはい。
一家もろとも焼け死んでくださいね。

>>163
この度インチアップして215/40R17のタイヤに換えたところ
グリップが良くなった代わりに腰高の車高から来るきっついロールと
ロールの収まりの遅さが気になり始めた、全体的に動きが緩慢に感じるっていうかね
でも今まで純正タイヤ＆ホイールで走っててそういう事を思うには至らなかったわけで、
純正のセッティングがきちんと煮詰められてるって事を改めて感じた

リアサスがイマイチとか思った事はないかなあ
外した純正タイヤの減りっぷりもリアの方が激しかったから
リアもちゃんと仕事してると思うよ

ちなみに俺はクラッチペダル→SSシフター→でかいフットレスト→フルバケ→インチアップ
という順番で換えてきました。次はオーリンズ車高調の予定

１７インチなんて主婦の車、スイフトの車格にあうわけないとおもってますが。

サスの形式よりこの程度の馬力で何故にハイオク？なのかに悩むわ

ID:HO6NAgyw0

↑
とてもおもしろいのでこれからはトリップか節穴さんして書き込みしてくださいね。

ハンドルかえたらエアバッグ警告灯が消えなくなった
キャンセラー入れてるのに。
どうしたらなおりますか？

>>184
自分と似た感じ
オーリンズいいよ〜
自分はつるしだけど

>157
MOPレカロは安いけど微妙
納車1週間でフルバケに交換した俺が居る

>188
１．元のハンドルに戻せば直してみ
２．キャンセラーの接触を再確認してみ
３．キャンセラー自作して付け直してみ（2Ω1Wの抵抗だったと思った）

>>186
欧州車仕様だからオクタン価９５設定日本だとハイオクにくくられちゃうのが難点。
自己責任でハイオクとレギュラー混ぜればおｋ？


ID:HO6NAgyw0
の特徴は基本あげ？

>>184
タイヤとアルミは何にしました？

電スロのコントローラー入れて、空ぶかしでは違和感を感じないのに
走ると違和感。

ノーマルのスロットルをスイスポに入れた人がいるらしいではないか？
あれは電動すろっとるではないお。

また君か！wwwww

イケヤフォーミュラに気になる情報が・・・。

>>189
俺はオーリンズ入れて物足りなかったら、フロントをハイパコの6.3kgf、
リアをラアンの5.5kgfのバネにしようかなと思ってるけど、吊るしで十分って気はする
あとはスズスポの強化ブッシュも、かな

>>193
ホイールはアドバンレーシングRS、サイズは17×7.5 +48
タイヤは純正タイヤと市販タイヤの差異やインチアップ効果を試してみたかったので
純正タイヤと同じ銘柄であるダンロップのSP SPORT MAXX…見る人見たら誰だかバレるな
ホイールはインチアップをしたにも関わらずタイヤ込みで1本につき純正比マイナス1kg
グリップが良くなり、ハンドルも軽く、加速もちょっとだけ良くなった
あとタイヤなんだけど、ウェット性能が高くてトータルバランスが凄く良い
ドライ80点、ウェット100点って感じ、RE050の対抗馬としてもっと評価されていいと思う

最後にもう一つ、購入前に上記サイズのアドバンRSと、ほぼ同じサイズのVOLK RE30を
素の状態で持ち比べる機会があったんだけど重量はほとんど同じと言っていいくらい変わらなかった
本当はもうちょっとがんばってPRODRIVEの鍛造ホイールにしようと思ってたんだけど、
この重量が決め手になってRSにした

家の前の坂を登れなかったら、LSD入れようと思う

4輪独立懸架がすばらしいと思っていた時期がありました

バランスは大事

>>199

　

冬の話ね

つ　チェーン

ブレーキとアクセルの同時踏みでデフをある程度キャンセルできるんじゃね?

くぎゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう

＞＞１９１
�dクス
消えてたのにある日突然点灯。
２は確認済みなんですが・・・
ショックです。

>>203
雪国の車でチェーンなんてつけてんのはダンプぐらい
家帰るときだけ毎回チェーン巻けってのか？
アホくさい

坂道で滑って登れなくなるのは滑ってるほうだけタイヤ回っちゃうから

悪路走破においてLSDは超有効

>>206
コンピューターがエアバック異常を学習しちゃうから、差し直したりしても
だめだよ。(経験済み)

接触不良とかが起きないようにテープ等でガチガチにしてからディーラーへ
持って行くべし。「エアバックのエラーをリセットして」と言えばしてくれるバズ。
ちなみに無料ね。

この車乗っててアイドリングストップしてる俺っておかしい？

車両保険まで付けてるオマイラ、
保険料はいくらくらいかね？

特筆すべき属性はない２９歳だが、月１万２千円は高くなかろうか。。。

１型青糊なんだけど、２型のＭＴ移植した方、工賃込みでいくら位費用掛かりますか？
ググッたけど見つけられませんorz

青が好きなので２型には乗り換えられません(T_T)

２型を青に全塗装すればいいじゃない。

以前スズキスレで聞いたときには15万といわれた記憶がある。

>213
以外と安いんですね。ありがとうございます<(__)>

安い・・・かなぁ。
変態ギヤに交換すると20万位っしょ？

＞178
ｽｲﾏｾﾝ、もう知人に譲りました。
俺はＴＲＥＣﾌﾟﾚﾐｱﾑの方がイイです。
3-ＤＲＩＶＥは付けただけで、NORﾓｰﾄﾞでもﾚｽﾎﾟﾝｽ劣化の感じがする。
気のせいかな〜。
TRECの社員じゃないよ。今は夜勤明けで一眠りしてからカキコしてるし。

>>215
俺が見積もって貰った所では24万位だったよ。
こうなったらLSDも同時になんて考えたら
どれだけ値切っても30万円超え。

SSシフターで我慢したよ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>211
ttp://www.hakuba-tanakajidosya.biz-web.jp/
部品代で6万みたいですよ。
そうすると工賃は・・・・

>>217,218
ってことは、工賃９万位か。
2型のギヤに変更したら15万ってのは、正しかったようだね。

>>209
この前、ガス欠しそうなときにやってみたんだけど、
ACCにするとウインカー使えなくなっちゃうんだね。

「スイスポでアイドリングストップするのはおかしい」とは思わないけど、
ウインカーやエアバッグ（オートライト仕様だとポジションランプも消えますよね？）
なんかが使えなくなる仕様だと、自分はやる気になれません。
プッシュボタン１つでエンジンのみON/OFFとか出来たらいいんだけどなぁ・・・。

ちなみにガソリンは41L入りました（汗

ん？もしかして、スズスポのエンジンスタータースイッチって、アイドリングストップ用なのか？

>>214 安いな。
ギアとしては。
スズキの他車種のギアが流用できるんじゃない？

>>220
どの辺のレベルで入れると４１L入るのかな。
俺、いつも警告灯がついて、針がE以下になるかどうかって時に入れるんだけど、大体３８Lくらいで満タンになる。
本当に針が振り切れるようなとこまで走ってもまだ大丈夫なのかな。

本日のIDはmlnNaNMA0です

>>224 ご苦労さん
俺に粘着してるあんたいったいなんなの？ｗｗｗｗ

>>224 おみゃーストーカーだろ？
俺のこと好きなの？
お尻の穴でも欲しいの？
助手席にでも座りたい？

お断りだぜ。ｗｗｗｗｗ
まーとにかくファンなので感謝しないとな。
FUCK U VERY MUCH.

>>210
車両保険付きで月12000円は普通
保険の等級で保険料は変わるしな
ちなみに漏れは６等級で月15000円ｗｗｗｗｗｗ

>>223
今日警告灯ついて直ぐに給油したら39リットル入ったよ
個体毎にバラツキあるのかね

>>210
高いと思ったら、対物も車輌も免責１０万にすれば？

警告灯が付くまで放置してたりしてたら
燃料ポンプがやられるよ。
うちは免責５万ですが。

乗り始めて半年経つが車庫入れが上手くできません・・。
軽からの乗換えだけど小さな車なのに入れにくい・・。

>>231 左右のミラー、バックミラーみてる？
まさかシートを寝せたりしてないよね？
毎回同じとこだと目安を覚えといたらいいよ。
上手にできなくても、ぶつけなければいいじゃないか。

>>198
うん、バネは交換したくなるかもだぜ
サーキット走行以外は吊るしでもいいと思われ

>>230やられないからｗお前の頭はやられてるがな。　
この車はＡＴ率どのくらいだろね？みんなどう思う？

駐車場側に緩衝材用意しておいてぶつけてもいいやーって逆転の発想はどうよ？

>>227
俺は車輌（一般）免責ゼロで協定価額220,対物対人無制限・・月7000

>>231
原因はハンドルの切れ角が少ない事と、
窓枠が高くて周囲・足元が伺えず自車の位置を把握し難いから。
ドアを開けてバックさせると随分と楽になるし真っ直ぐ入るようになるよ。
開いたドアを当てないように気をつけないといけないけど。

俺は免責15万で元の設定金額？を
カバーできるように上乗せしたｗ

そっちの方が安く上がったから。

>232
>235
>237

アドバイスありがとう。ミラー見て感覚つけようとしてるんだけど
どうも車の長さが把握しづらい・。最近は無人の駐車場で練習してみたり・・
まるで乗りたての初心者ドライバーです・・。

わかってて買ったわけだけど後方の視認性は良くないよね・・。
切れ角も少ないんですか？妙に曲がらないとは思ったけど・・。

一発でバキッっと駐車できるように精進しますわ。

>>234 燃料ポンプって空になったりしても壊れないの？
空気噛んだりしてだめにならない？
ええええええ
ウオッシャー液でも空になった場合つかうなというよ。
燃料に警告が付いたりするとGで燃料が偏るでしょう。
だから僕は壊れるかもしれないと思うんですよ。

壊れない根拠説明してください。

>>239 一発で出来る必要ないよ。要はぶつけなければ良いんです。
一発で車庫入れできたらそりゃ他人から見ればいいかもしれないが、
別に何度も切り返して入れてもいいじゃないですか？
落ち着いて冷静に自分の周りの状況判断することが大切だとおもうよ。

寝る、明日が早い
おやすみ変態供。

空間把握能力を鍛えれば駐車上手くなるょ。
紙に駐車スペース描いてミニカーでイメトレw

今、スイポを購入しようとしているんですが一部改良の話はどうなったんですかね？
今乗ってるワゴンＲが調子よくないので、今すぐにでも契約するか来月まで待つか迷っています。もうスイポに乗りたくて乗りたくて

一部改良の話は無くなった

>>244
今年6月にMCって情報があるけど、
あれは去年MCする以前の情報だったのでは？
2004年に発売された素イフトが2007年にMCし、
約1年遅れの2005年に発売されたスイスポは2008年にMCの予定だったのだろう。
それを前倒しして素イフトと同時に敢行…ってのが現実的な読み。
去年あれだけのMCをしておいて今年もするとは考えられない。
インプやエボとは違うんだから。
って言うか…どこをどうMCするの？

スイフトと、スイスポの両方試乗したヤシいる？

やっぱり動力性能は全然違う感覚なのかな？
スイフトのあとスイスポ運転したら「はえ〜」ってなる？
逆だと「おせえ」ってなる？それくらい違う？

早い遅いでしか車を見れないなら他の車にしたほうがいいな。

？なんでそーなるのよ。

スイスポは試乗したんだが、あまり差がないならノーマルも検討しようかと
思っただけさ。
スイスポ乗りは「速い遅い」で普通のスイフトにしてない人ばかりじゃねえの？

個人的には早い遅いには絶対的な差はないように思える
まあ、すいぽっぽの方が早いっちゃあ早いけどね/ ,' 3　 `ヽｰっ

でも、すいぽっぽの最大の売りは速さじゃないんだぜ？
それが分からないなら他の車にしたほうが良いかもしれない

でた！言い渋り！

あまり引っ張らないで教えて、スイスポの売り。

6MT海苔たいなら待て

つか絶対的な差って何？

相対的な差はあるってこと？よーわからんｗ

>>252
マイチェンは６ＭＴになるの？もうソース出てる？興味あるねえ。

でも一年以上は先だよな？待てんなあ

今日、スイスポ契約してきましたよ。ブラックの5MTです。

納車が楽しみだ！

なんだ、いつものやつか/ ,' 3　 `ヽｰっ

>>255
以後よろしく！
黒は綺麗にしてるとしまって見えてかっこいいよなあ
無精な俺は黄色にした

>>246
>2004年に発売された素イフトが2007年にMCし、

素イフトは現在３型。もう２回MCしてる。
少し位調べてから書こうな。

>>247
スイスポMTより1.3XGMTの方が、コーナーでの鼻の入りとアクセルに対するレスポンスが良い
安定度、加速はスイスポが良い

エンジンが軽い1.3はフロントが軽い
電子スロットル+エアフロセンサーなスイスポ
機械式スロットル+圧力センサーの1.3
ショートストロークな1.3はトルク無いけど、VVT効いてからの回り方が気持ち良い

迷った末に、見た目も好きな1.3を差額でいじる方向で

ヤフオクで、スイスポ純正足を安く買って入れてみたらかなり良い感じ
本家スイスポよりもよく曲がるぞ
ホイールはヤフオクで6.5Jを購入、純正ポテンザ使用
給排気+サブコン入れてみたけど、エンジン別物な感じ
レブもスイスポと同じ7500rpmにしてみたけど今のところ問題無い
ホイール込みで改造費は現在20万切るぐらい
自分で弄れない人はもっと掛かると思うけど

不満はLSDが売って無い、ギヤ比がワイド過ぎ

>>259
スイフト1.3でも給気いじると全然違うというよね。スポならどんだけ絞ってんだよｗ

スポーツは給排気いじっても大して変わらんというけどな。

むしろ弄るんだったら1.3の方が楽しいんじゃない？
スポみたいに電スロ制御の違和感など皆無だしな

4WD必須の壁に阻まれてスイスポを断念した自分には
なんか心強い流れだ。1.3XGホットハッチ化計画、本気で
計画立てようかな。まずは貯金から･･････

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part52
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208899556/l50

おっとその続きはあっちでな

>>263
なんで４ＷＤ必須なの？雪国？

>>265
それプラス家の目の前に急な坂。それさえなければ4WDじゃなくても
何とかなるけど、雪が積もったらFFで上れる坂じゃないんで･･････

なるほどね。

教えて下さい、ＦのＳＰを換えようと思うんだけど、

アルパインのＤＬＳ-１７８Ｘを購入。

バッフルボードのお勧めはどれでしょう？

エーモン？アルパイン？？型番は？？？

デッドニングも同時にするつもりです。

今日黒ポッポ購入契約してきました。
今から納車楽しみです。
久しぶりに運転してて楽しい車に出会えました。

内装側に吸音+防音をしているだけだけど
高速道路走っている時は静かに感じられるし
純正スピーカーからの音出力も良くなったよ。
後はバッフルボードを買ってあるけど
付けてないからいつかつける予定。

よぢ

おまいら、オーディオ何つけてる？

今は無きJVCのSH-919

オレンジの液晶がエアコンパネルとお揃いでお気に入り

カロのDEH-P630 着けてるよ。

USBにてSDカード8GBで結構曲数入るし、なんと言っても場所もとらない。

デジカメと併用もできるし、CP高いよ。

イルミがオレンジなら文句ないんだが・・・

>>269
購入おめ

>>258
調べるも何も…MCの定義次第で何とでも言えるわな。
そんなので揚げ足取りたいの？
>>254
6速は少なくともFMCまで無い無い。
小・中容量の6MTを作っても載せる車は限られてくるから
たぶんFMCしても無いと思う。
アイシン・エーアイさんがやってくれるな

>>275
ありがとう
実は試乗で首都高に行ってさ、リミッターを効かせて走ってみたけど最高速はあれが限界っぽいね
途中で面パトをぶっちぎってきたよw

なんだこいつ

見ちゃいけません

>277
日記は自分のノートにな

さすがに痛いゆとりの妄想と思われる・・・
この種の変態はいらねー

どこの雑誌もスイフトのＭＣ表記が無くなってるね。
今年はワゴンＲやラパンのＦＭＣあるから見送りかなorz

でもイキナリ出してくるのもスズキなんだよな〜

寺ではMC情報はないと言ってはいたけど妙に５月登録急いでる気がしたので
さりげなく理由つけて引き延ばしてみたけど何もなさそうかな
もう待ち切れないので今日契約してくるよ黄スポ
いや〜楽しみ

ぼくのスイポッポが進化した！

素ｲﾌﾄのサスがふわふわしてイマイチなので
スポ純正モンローとスズスポダウンサスにしようと思うのですが
ダウンサスを素用にするかスポ用にするか迷っています
ショックとの相性的にはやはりスポ用のが無難なのでしょうか？

>>285
支えている重量が違う。固くしたいならスポ用でもいいんじゃね。
だけどローダウンするならKYBのローファーとかの方がいいと思うけど。

おや…スイポッポのようすが…

スズスポダウンサス＋リアスポラーの仕様で駐車場の車止めには当たらないよね？
いろんなブログを見て考えてるんだけど、ギリギリ大丈夫そうだと思ってるんだけど。

教えて変態な人達。

もんすたの乾式フィルタに換えた。

下のトルクが増えやがった。
出だしからちょっぴりパワフリャ〜になったよ。
マフラーは既に換えてた。

>>288
俺はTi2000+リアスポイラーだけど、今のところ車止めに当たったことはないよ。
ただ、後ろに2人乗ったりしたら危ないかも。

>>283
単にその営業さんの５月のノルマが厳しいだけだと思われ
あんまりいじめてやるなｗ

>>289
それオレも実感した。
純正からの交換で、他はどノーマル。
ネットのインプとかだとあんまりかわらん、というのが多かったので期待してなかったんだけど
明らかに極低速での抵抗が減ってる。3速で登れなかった坂が余裕に登れるようになったし。
友達のZC11にも入れて試してみたけど、低速トルク薄い11の方が実感出来るね。

スイスポセダンﾏﾀﾞｰ？

お前らに背中を押してもらいに来た。

見積もり総額が195万円で、値引きが二十の175万円だ。
渋いようだが田舎だからこんなもんかも知れん

何か一言。

>>290
サンキュー
決行するぜー

>>294
十分じゃないかな。
今すぐ印鑑もってIYHしてくるんだ！

>>294
背中を押されないと買えないものはいらないもの。
止められても買わずにいられないものだけ買えばよい。

違うよ


買うのは決めてるの。あとはどの値段で納得するか。
引っ張りすぎるのも美しくないから誰かに『充分』って言ってもらったら気持ちよく買えるじゃん

充分って言ってもらったから踏ん切りついたありがとう

>>294
充分すぎるよ

>>298
それはすまぬ。
オレは17万引きで買った。

FD買えない君です。

バッフルボードはエーモンをお勧めします。
１６cmのトヨタ用が使えます。
なんでカロは駄目なのか？
ドアに穴あけいります。
丁度僕もバッフルボード買ったところです。
品番は忘れてしまいました。
時間あったら再度しらべておきます。

ひさしぶりにぽっぽ様に乗りました。
快調です。
ホイール変えたい気分です。
黄色にガンメタホイールってかっこよくないですか？

以上FD変えない君です。

ＤＬＳ-１７８Ｘはよくみたら
１７ｃｍスピーカーじゃないの？
フロントは奥行きのスペースないから１６cm選んだほうがいいです。
リアはつけなくてもいいです。僕は外すつもりです。
フロントSPと欲を言えばサブウーファーあれは文句ないです。
FD変えない君は当然サブうーファを買いません。
何故？　
お金ないから
重くなるから
邪魔だから
以上です。

http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22285

これ　バッフルボード

トヨタ用になってなかったな。
あれれ・・

最近の安物の国産SPは皆　
中国製・・・
買う気起きないんだけど。
海外製はたかいしなぁー。
FOCAL欲しいこのごろ。

ＦＯＣＡＬは、逸品だお

>>305 君の一声に買う意思が固まった。

来月まで我慢してFOCAL買う。
１６ｃｍのやつ。
http://item.rakuten.co.jp/morisan/focal-160v2/

でもこれ奥行き大丈夫ですか？
教えて下さい。

>>294
いっぱい引いてもらったな
羨ましい

>>307
そうなのか？

オレ、「自家用車」とか車雑誌読みすぎたかな？Ｗ
みんなもっとしてもらってると思ってた

>>308
俺なんてMOPのみ、１５万しか引いてもらってない

俺は車検したばっかのワゴンＲの査定上乗せと合わせてｺﾞﾁｬﾗｺﾞﾁｬﾗと言ってたけど
実質10万ぐらいしか値引いてないことに気付いたので
今日は営業いなくて契約明日になったので最後にちょっとゴネてみます

>306
バッフルボードと付けてるけど全然問題ないお（ ＾ω＾）

>>283

俺、今日ディーラー行って見積りしてもらってきたが、総額２３８万で１４年式ワゴンＲ走行４万キロを下取りで何にも言わず１９５万でどうだと言われた。
今月中に契約してくれればもっと値引きしてくれるとも言ってた。ナビ半額キャンペーンも今月までってのを考えると怪しいが、ここまで引いてくれると契約しちゃいたいわ。

やっぱり来月ＭＣ？

>>311 レスありがとう。
ツイーターの取り付けはやっぱり加工いりますか？
予算ないのでネットで買ってDIYで取り付けやりますー。
デッドニングとかやりましたか？

２３８万円・・・・・・
スイスポでもそこまでなるんですか？
フルオプションですか？
すごい・・・・

ツイータは(´Д｀)ﾏﾝﾄﾞｸｻｲので、両面でダッシュボードにポンつけです。
デッドニングは、夏にゴム臭するのがイヤだし、鉛は使いたくないので、特にしませんが、
レアルシルトディフュージョンだけは貼りますた。

>>315
ttp://www.monster-sport.com/shop/complete_car/swift/sc150spec/index.html
世の中こんなのもありますよ。

モンスター田嶋吹いた

＞夏にゴム臭するのがイヤだし、鉛は使いたくない・・

鉛は人体に有害でしたね。
すっかり忘れていました。
僕もデッドニングするのやめます。
しなくてもいい音するんですよね？
ツィーター貼り付けという手段もあったんですね。


>>317 コンプリートカーですか？
保証つきだと良さそうですね。どうなるんでしょう。

シートのベストポジションが、きざみときざみの間なんだ…わずかに窮屈か、シフトが遠くなるか、今は後者でしのいでる。
スズスポのシフターつければ改善されるかなあ。

>319
イイ音がほしいなら、デッドニングは必要です。
私ﾒﾝﾄﾞｲのでやってないだけです。

それにイイ音するかは、スピーカだけでなく、
音源の音質やヘッドユニットやアンプなど機材や個人の嗜好によります。
どんなにイイハードでも音源がＭＰ３じゃイイ音しませんね。


この手の話題はオーディオ板でやったほうがイイですね。
ここまでにします。スマソ

>>319
デッドニングてよく知らないが、直接触るところに鉛は使わないのでは?
問題は車を廃棄するときにその鉛が環境にばら撒かれることかな。

しかし中国製品の塗料に鉛が含まれていたとか結構危険性は耳にすることは多いから
忘れるというのはどうかと。

スイフト乗ってる人でシートの高さに不満ある人いる？
どうも数センチ高い気がしてならんのだよ。
シートに不満あるわけでないですが。

>>321 >>322 ありがとうございます。
デッドニングキットって結構なお値段がＷＷＷＷＷＷＷ
スピーカーと合計すると６万くらいの出費になりそうで
・・・嗚呼

シートは高いね
視界良くする為の手段なんだろうけど

つ　HKS関西　ローポジシートレール

メーカーopのRECAROから社外シートへ
サイドエアバックキャンセラーじゃ、やっぱ車検ってNG？
車検の度に純正RECAROに戻さないと駄目なのか…

シートレールって車検対応とかあるよね。
レカロは車検対応だったような。
でも陸自でそこまで検査やられたことないよ。
サイドエアバッグをキャンセルしても車検関係ないとおもうよ。
でも保険屋さんには念のため連絡しといたほうが無難だと思います。

例えば、サイドエアバッグの装着義務があった場合、
不適合になって車検ができないと思うけど、
衝突安全は確保(一般的には衝突安全ボディ)
しなさいよと言うのが義務だから。
だから、サイドエアバッグが機能しなくても問題無いんじゃ？

シートを低くすると、ペダルの角度とステアも下げたくなる、というジレンマ・・・

相反するわけでもなんでもないのに、何がジレンマなの？

>>285
亀だが俺のオススメは
純正モンロー　+　ZC11純正スプリング１巻きカット
バネも遊ばないし、ちょっとだけ下がるし、モンローの減衰力と良く合うと思う

サイドエアバッグは海外向けの為だろうね。

スプリングカットて…

>>333
RS-Rとか入れるよりよっぽどまし

なめんなよ！
喧嘩上等！
夜露死苦

4時熟語って難しいですね。

予算あれば
オーリンズ
ビルシュタイン
エナペタル
いれたほうが無難ですよね。
いづれのメーカーも全長式がないから入れてないです。
トライフォースの車高調はフルタップですが、何所が作ってるんでしょう。

３型は今の所は出ないみたいだし、今乗ってる青１型に２型ギア入れることにはしたけど、
回転リミッタを上げたいのでアールズのサブコンをいれようと思うのですが
どうなんですかね？

もうちょっと待つべきだとおもう。
トラストからスイフト用にセッティングデータ入ったものがでるから。
ついでに、ハイカムもでるらしいから。
あわせてどうぞ。

みんカラで探せば答えは見つかると思うよ

>>334

そういう事じゃ無くて、法律違反を堂々と薦めんなよ…

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/304518/car/198249/921887/parts.aspx

良さそうですね。

＞338
６月発売みたいでつね。
ハイカムは要らないけど、
純正カムデータのe−マネージも出るのかな〜。

スイフトのオプションのサイドアンダースポイラーってスポーツには着かないの？
パールホワイトにスズスポのフロントスポイラー着けたら横だけ黒いのなんか嫌だからさ。

足はｸｽｺの前後スタビで満足してる。
横っ飛び車線変更が楽しいw

>>337
＞今乗ってる青１型に２型ギア入れることにはしたけど、

同じく1型青乗りなんですが、いくらかかりました？

黄色虫寄杉

車内に知らぬ間に入った蜘蛛が、巣を張ってたw

黄色
ドア開けると虫が一杯車内に入る
森で停車すると全体無視だらけ
白にすれば良かった（青があれば尚良かった

虫コナーズを車内に吊るせ。

私、分からナーズ

>>348
去年の夏に御荷矛林道走ったんだが、停車するとセミみたいにでっかいアブが何匹も凄い羽音で…

旧スポで黄色乗ってたが、あの薄い黄色でも虫うぎゃー状態でﾄﾗｳﾏになった。

今のスイポはまっ黄黄だからすごい虫攻撃受けてるんでしょうね（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

周りがたんぼとか畑だらけの都会住まいの俺にとっては
虫攻撃は気になったことがないな。

>>352
日本語でおけ

2形ギア20マソ

虫害はヒドイ。
黄色糊だが、駐車してドア開けただけで見たこともないような
大きな虫が入ってくる。
この前はドア開けたらスズメバチがいて死ぬかと思った。
他の色はどうなの？

青は無害でつ　(*^ーﾟ)b

赤も無害だなぁ〜

・納車したてのスイスポなら大丈夫だろうと思っていたら無視だらけになっていた
・自宅から徒歩1分のスズキアリーナ野外展示場で黄色のスイスポ虫にたかられていた
・シートがぐにゃりとしたので腰を上げてみるとと虫がいた
・カブト虫ががフロントに突っ込んできた、というかぶつかった後から飛散していく
・黄色が羽虫に襲撃され、フロントも「リア」も全体虫まみれになった
・自宅から3Ｆ隣町までの間にハチに襲われた。
・「そんな危険なわけがない」といって出て行った初心者が五分後ハチに追われて戻ってきた
・「何も持たなければ襲われるわけがない」と手ぶらで出て行った若者がハチ二匹に追われて戻ってきた
・自宅から半径5ｋmは虫にたかられる確率が150%。一度たかられてまたたかられる確率が50％の意味
・洗車場での虫まみれ事件による悲惨者は１日平均120人、うち約100人が旧スイスポ経験者。

なにそのヨハネスブルグ

うおあ、片手間にコピペ改変してたら色々拙い所が/ ,' 3　 `ヽｰっ

自宅から５ｋｍ　じゃなくて、山から５ｋｍにすればﾖｶﾀ

黄色のスイフトってなんであんなにシブイんですか？
みるだけで胸がキュンとしますよ
でもね乗ってる奴はキモイ奴率90%なんですよ、東海地区調べでは
妻夫木聡みたいな爽やかはまず居ません

どのみちつまらないからどうでもいいよ

黄色スイポは遠くからでもすぐ分かるからいいね。

うーん黄スポようやく今日契約してきたけど不安な…
色変えも考えたけどあの黄色が気になってスイポ検討しただけに
変えたら負けな気がしてなんとか黄で通したけどｗ
他の車種の黄色と比べてもかなり目立つ黄色だけど虫はともかくとして
イタズラされたりとかしませんか？
駐車場がウチからちょっと離れてるのでちょっち心配

今日、アズグレＭＴ契約してきた。
納車は６月頭になる予定。
ｗｋｔｋがとまらんｗ

>>363
イタズラされるかどうかなんて地域によるだろ
答えようがない。

誰か、ウォーカーギャリア風に塗れ。

いや、俺ならブラッカリィ風だな

いや、俺ならジョジョふうだねッ！

白すいぽに統合軍のマーク入れる。
VF-31S

魔太郎ファッションで黄スポに寄って来る虫達に「うらみ念法！蟲いらず！」


…で、遠くでニヤケル切り人ちゃん「ムシマミレデ、タノシソウジャナイカ、マタロウ」

黄色は子供と虫に大人気でつね！

強烈マゼンタすいぽ

イエロー、シアン、ブラックもあるぜ。

キャンディナポレオンブルーを

パープルで豹が描かれている、大阪おばちゃん仕様すいぽ。

痛車自慢のスレはここですか

痛車といえば・・・

俺、大阪の南港というところで働いてるんだが、
今日、近くでアニメのイベントがあったみたいで、
駐車場にアニメのキャラがプリントされた痛車がたくさん・・・
その中に黄スポが３台もいた。

そういう人たちに好かれる車なのかと思った。

>>376
それは以前から言われてるけどね
みんカラでも、痛車まで行かなくともアニメキャラを背景画像にしてる人多いし

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
　　　＼　　　　　　＼
　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼ ＿＿＿　＼
　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
　　　＼ 　　　　＼ ／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／

あるある
昼休みとかに覗いてていきなりアニメキャラ全開だととりあえず1回閉じて周りを確認する
痛車は結構だと思うけど、恥ずかしくないのかなあれ

ちなみにフロントカナードとかカーボンボンネット、リアウィングついてるようなのも痛車扱い？

>>376
漏れもアニヲタだなぁ・・ｗ；
ＤＶＤの棚が、アキラやら攻殻機動隊やらエヴァやらで溢れ返っているし。

>>380　それは痛いんじゃなくてやりすぎかなとおもう。
JWRCルックかノーマルかスイフトルックが基本で
あちこち外観を弄るとちょっと・・・
個人的意見なんで聞き流してください。

カナード、リアウイング、カーボンボンネットが似合う車もあるけど
スイスポはどうかなと思いますよ。
個人差あるからねーなんとも。

白か黒か、どっちを買うか決まらない…
どっちも良いと思うけど、さすがに2台は買えないし

じゃ、グレーで

>>381
だからといって車にステッカー貼るわけじゃないでしょ？
趣味を自己主張するのは自由だけど
分別がつかない大人はみっともない

と思う。

>>385 がいいこといったｗ


>>383 白がいいとおもいます。

すいぽに右翼チューンしてたら、何も言えません

逆に格好ぃぃ

今日初見積もりに行ってきた。
ＭＯＰにオプション十万弱つけて７万引きだった。
勝負はここからだな。

オプション選んでて迷ったんだがドアバイザーって付けたほうがいいのかね？
今乗ってるのには付いてないからありがたみが良くわからんし
無いほうがカッコいいと思うんだが。

残念ながら痛車にするようなオタに好かれる車だよスイスポ。


俺とか

>>389　一部はね。全員がそうとは限らないよ。

>>388 ドアバイザー、フロアマットは自分で用意すべき。
ドアバイザーあると一体感がなくなるよ。

>>383
このへんで、両方の色を見比べてみるといいかも。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?baitai=goo&code=sjis&phrase=%83X%83C%83t%83g%83X%83%7C%81%5B%83c&sg=on

七万円引きって初提示にしても少なすぎだな。
俺はサービス分まで換算したら26万引きだった。雑誌の目標額は３０万だからまだ行けたかもしれんが地元だししつこくしなかった

スイポで痛車やるならミクミクカマロとか、おぱんちゅEG6（おぱんちゅじゃなくなったらしいが）
ぐらいのインパクトがある奴にしてくれ。

ドアバイザーあってもたいしてかっこわるくはならん

>>393
ググったら、凄いのが出てきた。

かっこよくもならんけどね
タバコ吸わないんならバイザーは無くてもいいんじゃない
サービスなら貰っとくくらいで

前の車と違ってまめにワックスやってるからと思ってたが
虫が凄いのは色のせいなのか？
そういうデータあるのか？

>>390
だよね。後からでも付けれるんだから取りあえず無しでいってみる。

>>392
営業にも帰りがけに
「他店もバンバン回っていい条件を引き出してくれ。そうすればうちの所長ももっと頑張る」って言ってた。
目標20万を目指してみようと思う。

俺はこの車に関してはドアバイザー要らない派だな。
A・Bピラーを黒くしてフロントウィンドウ上端から
線を引くように綺麗にデザインされているのに
ドアバイザーがあると台無しな気がする。
他車種だと着けてない方が珍しい位なのに、
この車では着けてない奴が結構多いのは俺と同じ理由か？

おまえの美的センスなど聞きたくない

アドバイザーはいたほうがいいに決まってる。
台無しとか言うなよ。

審議中

きのう調子乗って酢茶を注文してしまった。
早まったかオレ・・・・

ﾚﾎﾟよろ

>>401
なにをアドバイスして貰うんだよ・・・・
ってツッコミ入れて欲しいんですね、わかります。

ワイドキットつけてえ！
その辺の板金屋にもってても綺麗に付けてくれるんかこの野郎！
車屋の腕の良し悪しの判断基準おしえろ貴様ら！

>>406
とりあえず日本語を勉強しようか？話はそれからだ。

な？携帯だろ？

ヴィリヲンのLLCに換える場合は、古いLLCを完全に抜いて水で洗浄しておかないと大変なことになるって。
よく分からんが、混ざった液が沈殿するらしい。
こういう重要なことがHPには載ってない。

17インチでプロドライブとRE11を組もうかと考えてるんだが、ちょうどいいサイズがないという…
参考までにここの方はどんなホイールなんですか？

16インチのCE28

15インチのサザンウェイ05

>>399
まぁ格好悪い物を格好悪いと思って付けてる奴なんていないから、
ドアバイザー付けてる奴に何言っても無駄でしょ。>>401みたいに（ｗ

16吋のES-TARMAC 白

RC-T4（17×7.5J +45）

寺の担当者とすいぽっぽ見積もり中の会話で、担当者の人が
「そういえば、スイフトスポーツにドアバイザー付けた人、ウチでは二人くらいしかいませんねぇ」とか言うもんだから俺は付けたよ

ベンチレーテッドの方を
ドア洗うとき邪魔すぐる/ ,' 3　 `ヽｰっｼｶﾓ消音効果ﾋﾞﾐｮｰ

ドアバイザー要らないっていう人は、なんで付けてる人を見下すような書き方しかできないのですか？
あってもなくてもスタイルにたいした変化は何もない物なんだから、どうでも良くないですか？

同意
少数だけど自分の趣向以外は見下す人って多いよね

人の感性や、物によっての利点欠点あるからそれぞれ好きな物楽しめばいいのにね(´･ω･)

どっかで見たんだけど、リヤシートだけで38kgもあるんですね。外そうかな

あなたが38キロ痩せなさい

両方やればいいじゃない

38kg痩せる、という発想が出る>>420はピザ

リアシートはずすならロードスター買えよ

ロードスターもいいよね。
雪が降らない地域に住んでたら、多分買ってたかも。

昔バイトで新潟の妙高（豪雪地帯）周辺に居たけど、
地元のおっちゃんロードスターで通勤とか居たぞｗｗ
コメリにRX-7とか停まってたし
なんとかなるもんだ

白馬に住んでるけど、以前はFC→FD→NBと乗り継いできたがどれも問題無かったよ
スノーボードやるから栂池とか行くけど、登らなくなるなんて事は一度も無かった
もちろんスタッドレス、チェーンは積んですらいなかったｗ

スキー場行くならスタッドレス位履いたほうが良いぞ。「一度もなかった」なんて
簡単に言ってるけど、そう言うのってえてして「一度目」が最悪の結果になりかねないし。

チャンピオンイエロー乗ってるやつって大抵キモい顔してるよな

俺は例外だけど

>>423
悪いがロードスターには興味はない。俺は第一にスイフトが好きなんだよ。

俺にとってはリヤシートどころか、助手席すらいらん。

が、外しても置く場所がない・・・

>>428
オレはチャンピヨンイエロー乗ってる。
間違いなくキモイ顔だ。

ところでスイスポに鉄チンホイールはめるとすると
オフセットどんぐらいなら入るのかな。
他メーカー純正品の中古が安く売ってるんで
入るもんなら買おうと思うんだが。

チャンピオンイエロー乗ってるやつがキモイ顔をしているというなら
>>428はそれら以上にキモイ顔だから自分を例外だと言ったんだな

す、するどい・・・

>>431
俺も半年位前に検討した。
その時調べた記憶で書くが、クラウンだかのがそのまんま入る気がした
確か6Jでオフセット50だったから、純正と同じくらい引っ込むだろうけど。

軽いし４本で5000円とかだから、すんげー魅力的なんだよね。

>>427
書き方が悪かったな、「もちろんスタッドレスのみ、チェーンは積んですらいなかった」だわ

純正交換フィルターに換えて幸せです。

>>435
ああ、それなら納得。スキー場なんかはよっぽどアレな場所でない限り
道路の整備も除雪もしっかりしてるからスタッドレスあれば大丈夫ですな。

厳しいのは家の前の道路がなかなか除雪されなかったりする田舎とか。
自分なんか>>266でも書いたがFRどころかFFでもアウトな環境なんで、
ロドスタ一台でオールシーズンやっていける人が羨ましい限り。

>>437
スキー場も、あんまり朝早いと除雪中だったりするんだけどねｗ
ロードースターは雪道には強い方だと思うよ
NA、NBなら車重も軽いからね
ただし、冬季間は晴れててもオープンじゃ絶対走りたくないけどねｗ

>399
バイザーで蒸し返すが、最初の見積もりで
フロアマットとバイザーは入ってたのでそのまま契約してしまった。
乗ってみると、薄暗い峠の右カーブなんかで
Aピラーから横窓に視線を切る時に視界が若干歪むんで非常に見づらい
白スポに付いてるけど、実用度＆スタイル的にも、とっぱらう方向で検討中

別に検討するほどでもねーだろそんなこと
いやならひっぺがせよ

ノーマルミラーの方が視界の邪魔

>>439　早めにとらないと跡が
スイスポの黒い部分はステッカーだからね
ステッカーの上に粘着が張ってあるから
下手すると剥げちゃう。

>>419 だったら初めから２シーター買えといいたいが。
4ドアで後ろ座席取ると非常に見苦しい（競技車のぞく）

>>406 ワイドキットね・・

辞めといたほうが無難ですよ。
パテ使いまくっ場合経年変化で見苦しくなる。

一番いいのは、パテの代わりにハンダを使う。
フェンダーも金属で仕上げ溶接する。
まーそんな腕のある板金屋はなかなかない。

初年度登録日が平成19年1月1日以降だと215/40R17は履けないのか。17年10月登録の
俺には関係ないが。

1.6Lなのに2Lと同じ自動車税払わないといけないので損した気分になってるやつ挙手

>>444
なんで履けないの？

雨降ってる時にちょっと窓あけ
換気に便利
タバコ吸わない
エアコンもなるべく使わないからバイザーつけた

多分重宝してる

誰かホイールにスペーサーいれてるorタイヤの幅増やしてる人いないですか？

個人的にフロントだけワイドトレッド化してタイヤの幅増やしたら足回り更によくなると思ったんで夏のボーナスでやるつもりなんだけど…

既にやってる人いたら実際どんな感じかインプレしてほしいです(´・ω・)

今時スペーサー入れようなんて…
走行中にホイール外れたらどうする。
やめとき。

>>445
EF9→EG6→EG9→EK9→すいぽと乗り継いできた俺は全く気にしない派

>>446
法律的にNGとなった
タイヤ外径が純正より大きくなる＝実速度よりもスピードメータの読みが過少になる
という理由

>>449
やっぱり危ないですか(´・ω・)
まだスイスポみたいに非力な車ならいけると思ったオレがバカですたorz

スイポ欲しいなぁ

>>446
ttp://okwave.jp/qa2613727.html

絶対にダメという訳ではなく、スピードメーターに（純正同等レベル以上の）誤差が出なければ良いだけ

>>449　同意

スペーサ入れるのは嫌。
やってる人は多いが
個人的にはやらない。

>397
黄色は花粉と同じ色合いだから寄ってくるという話。
虫が反応し寄せ付ける色として黄色が自然界では一般的に使われている。
主なものが花粉だ。

・・・と大学助教授が云ってました。

しかし防虫の為、窓に貼るシートや
出入り口に付けるセンサー式自動開閉シートは、わざと黄色にしてるんだよね。
虫から見えないから。

スイスポってバックフォグないのね？
前のフォグも黄色じゃないし。
今日霧がすごかったので始めて気づいたｗｗｗ

フォグなんて飾りですよ

エロい人にはそれがわからんのです

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

性能も乗り心地も純正で同等のまま車高を落としたいって場合は車高調入れるしかない？
レブスピードのＭＣＲのダウンスプリングが気になるな

折角蒔いてもらったのに申し訳ないが、このスレ住人は既に感染済みだ。

×純正で
○純正と

ダウンサスのほとんどが純正よりバネレートが高いから乗り心地は悪くなる罠

>>461
スズスポの純正形状脚にしたら？
純正よりも乗り心地いいとも聞くｗ

3-ＤＲＩＶＥ買った人、満足してますか？
ターボラグっぽくなってません？

ＴＲＥＣプレミアム選んだ方が幸せになれるよ。

電スロ採用車はいろいろ余計なことしないといけないからめんどくさいですな

また宣伝か
ジェイロードの中人乙です

納車から3週間ですが、
窓を閉めた時、｢ゴン｣とでかい音がすることがあります。
あと、高速を100k位で走ってる時にｵｰﾄで閉めると、1度閉まった後、勝手に半分位まで下がってくることが･･･

>>450
そんなこと言い出したら同じ195/50-16サイズ同士でもタイヤメーカーや銘柄が違うと微妙に外径は違ったりするんだし
2,3ミリ程度の違いなら磨耗度や空気圧次第でも変化するわけでこんなもんOKレベルの範疇だろw

インチを変えずにタイヤ扁平だけ替えたりすることに比べれば屁みたいなもの
俺は2型だが普通に215/40-17履いてる

>>466
エコモードでのんびり運転もスポーツモードできびきび運転もできるし、
初期設定が簡単、コントローラーが小さく、気に入る設定が見つかれば
エコ、ノーマル、スポーツをボタンひとつで簡単切り替えできて特に不満はないよ。
特にタイムラグは感じないし、トレックではオプションの
バックキャンセル機能も標準搭載で1万ぐらい安いしね。

>>434
遅くなったけどありがとう。探してみます。

３ドライブは、ピボットの製品か。
よく知らんがw

導入を考えてみようか。

ブリッツのスロコンはまだか〜？

水太

水府と

水夫とスポーツ

ウホッ！

いい汗流そうぜ！

>>464
だよね・・・

>>465
セッティング変えたりまではしないから純正形状ショックいいかもです


ｻﾝｸｽ！

ミッションとトルコンで迷ってるんだよ
どっちがいいの？

ミッションとは？

>>476
やらないか

>>477
だが純正形状はあまり選択肢がないという現実・・・

>>479
リリアン女学園とかフェリス女学院の事だろJK

あー 突っ込んだら負けのような気がする

サン自動車、イナズマアクセル買っちまった。まだ取り付けしてないがどうかいNaaaaa
　　∧_∧
　(　･ω･)=つ≡つ
　(っ　≡つ=つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

タイヤの溝は殆んど新品状態だが、グリップせえへん。
２年目で前後ローテーションしたのに。

見主乱はｸｿ

金の無駄！無駄ァｯ！！
　　　　　　　　　　　　　　　�I
　　　　　　　　　　�I　　　　　　　　　　　　�I
　　∧_∧ 　　　　　　　　　　　　
　(　･ω･)=つ≡つ 　　　　　�I
　(っ　≡つ=つ 　　　　　�I　　　　　　�I　　　　　　�I
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ 　　　　　　�I　　　　　　�I　　　　　　　�I
　( /￣∪　　　　　　　　　　�I　　　　　　�I　　　　　　�I　　　　　　

街乗りだけなんだけど、タイヤ交換時期の目安はどれくらいですか？ 今2万キロだけどそろそろかな？

スピーカーの配線なんだが、どれがプラスでマイナスかわからなくなってしまった。
誰か助けて。

スズキさん、レギュラー仕様にしてくれ！
バイクなんてリッター当たり150馬力級でもレギュラーなんだから、
リッター当たり80馬力未満のエンジンで無駄にハイコンプにしないでー

リッターSSはレギュラー指定じゃないだろ。
たいていオクタン価95以上を指定じゃねーか？

リッター８０馬力程度というから大したことないんだなと思ってたんだが。
フェアレディZとかもそうなんだよね？
スイフトは海外輸出するから、オクタン価９５にあわせてるから
国内ではハイオク指定じゃないの？
インドでオクタン価９５のガソリンって手に入るんだろうか？
タイはハイオクは９５でした。
アメリカはレースガソリンというのが売られてた。１１０オクタンくらいです。

NAの３５００ccで３１３PS　コンプレッション１０．６
NAの１６００ｃｃで１２５ps　１１．１
Zってかなりショートストロークなエンジンだったんだなぁー。
スイスポはなんでハイコンプ仕様ですか？

フューエルリッドカバーとドアハンドルエスカッション、ルクサーワン、KAROマット入れて、俺のスイポ完成した。ドレスアップ的に満足した。

>>487
街乗りならスリップサイン見りゃいいんじゃないの？
俺は2万超えたけどまだまだ溝残ってるけど。

むしろ、これだけガソリン値上がりしてもレギュラーとの差額はまだ10円
相対的にはハイオクは値下がりしててお得と考えよう！

372は同業と見た！

>471
不満無いならイイんじゃない。
俺はズズスポラムエア＋アールズフラホ＋素イフトセンターパイプ＋スズスポチタン入れてるから
気になったのかも試練。

>487
山無くなって雨の日怖くなったら換えた方がいいよ。
街乗りだけならセカンドグレードで十分だと思う。

>>497 最近暑いのできになることが・・
トライフォースのエアインテークボックス
あれラジエターの熱気もろ吸い込んでない？
ダクトがラジエター裏なんで気になるんだが。

鈴スポのほうが場所的には理想的かなとおもう。

＞499
走行時は風が水平に入ってくるから、ラジエターの熱の影響は少ないと思うけど、
スズスポのは、エアフロ部のパイプが金属製で変形しないし、
第一、1300や1500と同じ大きさの純正フィルターを使うのは、元EG６糊の漏れには考えられない。
ラムエアは上ふたを閉めるとパワーが、上ふたを取って走るとすばらしい吸気音が、エンジン下に分散されずに
満喫できる。もれには逸品でつ。(*^ーﾟ)b

若い頃、俺達カルタスのGTIに乗っていた
バイク並に8000回転までキッチリ回る1300CCのエンジンなのに、下からトルクがあって5速のままトロトロ走るのも可能
足回りはガチガチで165/60のポテンザ、燃費はかなり無茶してもリッター10kmを切ることは無い
高速で最高速出した時は180キロのメーター振りきりソアラ2000ツインターボをブっちぎった
あれ、リミッターが効くのが遅かったんだよね
なつかしい〜

＞第一、1300や1500と同じ大きさの純正フィルターを使う
確かにそれはありますよね。
純正エアフィルターの小ささに驚きます。

＞エアフロ部のパイプが金属製で変形しないし
どうですか？エアフロ移設してなにか悪影響でましたか？

＞走行時は風が水平に入ってくるから
入ってくる場所があるんですね。
ウエットカーボンは使ってるうちにエンジンの熱でだめになりそうで。
最近ちと後悔してます。
ボンネットなんかは熱源にちかいからドライカーボンがいいっていいますし。

>502
>どうですか？エアフロ移設してなにか悪影響でましたか？
全然問題ありません。
高い分純正部品並みの耐久やらいろんなテストしてるでしょうから。

スズスポ茸、もう無いじゃん！

>>504
COMPE-NAのこと？
後継のCOMPE-PXがずいぶん前にリリースされているわけだが。





とりあえず日本語でおｋ

洗車するときは車庫から車を出すんだけど（エンジンがかかってるのは30秒くらい）、
数時間してまた車庫に戻すためにエンジンをかけようとしてもなかなか始動しないんだよね。
なんでだろう？セルを4秒くらい回してやっとかかるか、下手したらもう一回セル回さないと
かからないんだよね。エンジンが暖まってればセル回した瞬間にかかるんだけど。

>>450
ちょっと間違い修正
重要なのはロードインデックス(最大負荷能力)の方っす
外系が純正に近く、且つロードインデックスが純正以上の数値でないと車検に通らない
ってのが真相

ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/attach/50series.html

よって205/45-17(純正より外系でかい･･･)しか対応するサイズが無いんですorz
ロードインデックスの存在知らない人多いんで一応書いとく

民間車検やってる某工場勤めなんだがタイヤメーカーもキチンと説明しろよといいたい
うちの工場長めちゃ厳しいから一般の人らに説明するのきついんよ

>>506
それは単にプラグがカブリ気味になっているからだろう。
ちょっと動かしてすぐにエンジンオフはよくないですよ。
一発空ぶかしをかましてあげましょう。

>>507
サイズ関係なくスタッドレスでは車検通らないって事？

>>509
そこまで気にせんでも大丈夫

>>499
俺はあのレイアウト好きだけどな。
スロットルチャンバー同時装着したいｗ

空吹かし&長時間アイドリング厳禁ってのが気になるが…

>>507
大丈夫、195/50-16からのインチアップなら215/40-17で何の問題もないし普通に車検も通る。
インチアップせずに16インチのまま40扁平とかを履くと問題。

スパイクタイヤは車検に通りません

＞空吹かし&長時間アイドリング厳禁

ｋｗｓｋ教えて下さい。

>>514

同封されてる注意書きみたいなやつに書いてるみたい。

>>507
ろーどいんでっくす？

今は書類にそんなこと書くようになったの？
検査員には純正とそうじゃないものの区別なんて付かないと思うが。

スロコンは車検に通るの？
何かイケナイような気がする。
今まで無かったものだし。

>>508
なるほど、プラグのカブリか。家にあるアリオンや20年近く前のマーク�Uではそんなことなかったから、
圧縮比が高いからなのかと勝手に思ってたよ。レスありがとう。

>>515　取扱説明書読んでるがなにも記載されてない。
あれ・・・
恐らくFRPだから熱に弱いんだろうね。だから風が当たらないのに使うのは
まずいんだと・・勝手に想像してます。

ボンネットを半開きの状態で使うとすごく効果的だと思った。
風が直接ダクトにはいりこむから。でも危ないからやっちゃだめだよね。

空吹かし&長時間アイドリング厳禁

これって単なる近所迷惑とか環境に悪いってだけの話じゃないのか？
もしくはエンジン単体の力に対して負荷が少なすぎるとまずい系？

俺も直接見た訳じゃないから詳しくは分からない…ｽﾏｿ。

付近の部品が熱で溶ける恐れがあるとか書いてたって聞いたが…

>付近の部品が熱で溶ける恐れがあるとか書いてたって

ガクガクブルブル
テラコワス

スロットルチャンバー装着時は空吹かし&アイドリング厳禁らしい。

停滞した排気熱害により電装品等の機能障害が出る場合があり(ry


…ｲﾗﾈ

＞停滞した排気熱害

どこに停滞するのだろう・・・
エンジン内の温度が上昇することだろうか。
そいえば・・・エアインテーク換えてエンジンの発熱具合が増えたような気が。

>>524

523で書いたのはスロットルチャンバーの説明書の一文だから、エアインテーク
のみの装着なら問題無い…と思う。

>517
サブコン付けたままで車検通るし平気じゃないか

0-100計ってみた。
11秒ジャストだったw
遅い？

ちなみにAT。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/05/21(水) 00:37:07 ID:n0s362Lm0
>>992
新スイポは （＊）ＥＳＰ（ＡＢＳ/ＥＤＢ制御の 電スロ）だから
車を振り回して楽しむ スポーツドライビングには 全く対応出来無いんだよ

（＊）ＥＳＰ
最新の電子技術でドライバーの運転操作をサポートするのがESP(R)（Electronic Stability Program）。
EBD付4輪ABS機能に加え、状況に応じて必要な車輪に自動的にブレーキをかけ、エンジン出力もコントロールし、コーナリング時の横滑りを軽減して車両の安定走行に貢献する。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/05/21(水) 00:48:55 ID:v/REJCWL0
キャンセルSWあったような


998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/05/21(水) 01:36:44 ID:n0s362Lm0
>>997
ＡＢＳのヒューズ抜いたら 電スロが 全開にならない車で
どうやって スポーシ走行するんだい？

まさか ＡＢＳ付けたままで サーキット走るつもりかいｗ
ヘアピンで ブレーキ掛けたら 一瞬リアロックした瞬間にＡＢＳ作動して
フロント・ブレーキも効かなくなって アポ〜ンｗ

チョン掛けの リアスライドも使え無いんだよ

JWRCのワイドボディ出してくんねえかな

限定車でいいからワイドボディ出してくんねぇかな
２５０万円までなら買う
税金とかはどうでもいいんだ
サーキットなんて行く予定ないけど、かっこいいから乗りたいんだ

自分でつくりたまえ

>>528
勝手に自分で決めたスポーシ走行の定義で言われてもﾅ-

>>530
ワイドにしても税金かわらんだろw

つか>>528の考えるスポーツ走行ｗって、最近の車じゃ無理だよなｗ

>>532
ワイドボディにしたら、３ナンバーになるのでは？
細かいことを言えば税金はあがってしまうが

>>527 確かに遅いな
MTだと少しましかな？
はかったことないけど。

>534
3ナンバーになったら税金が上がる仕組みを詳しく
法律でも変わった？

トラストのハイカム楽しみ

スポーツ（笑）

スイフトヌポーッ

ﾇｲﾌﾄﾇﾎﾟｰｼ

ESPのこと個人的に脳内で「エスパー」って読んでたんだけど
寺との会話でエスパー言ってしまったぜ…

魔美

>>527
ATそんなに遅いの？
スポーツ名乗るならATだろうと0-100kは最低10秒
できれば8秒以内で済ませてほしいもんだ

>>536
3ナンバーだから必ず自動車税が上がるわけではない。

幅が1700mmを超えるか全長が4700mmを超える、または全高が2000mmを超える場合のどれかひとつでも該当すれば3ナンバー
また、排気量が2000ccを超えると3ナンバー。

しかし自動車税は排気量で決まるのでボディ寸法が3ナンバーサイズであれ5ナンバーサイズであれ排気量が2000cc以下なら
5ナンバー枠の税額（軽を除く1000cc未満:29500円、1001〜1500cc:34500円、1501〜2000cc:39500円)

また、ボディが5ナンバー枠でも排気量が2001cc以上だと3ナンバーになり2001〜2500cc排気量分の税金45000円がくる。

>>544
訂正スマソ

＞ボディが5ナンバー枠でも排気量が2001cc以上だと

「・・排気量が2400ccだと」でよろしく

>>543
両方乗ったけど加速感は全然違ったっす
ちなみに買ったのはATだが後悔はしてない

スイスポ3型はレギュラー仕様で1800cc位にボアアップしてくれないかな。

してくれない

そうやって排気量上げていくとしまいにはロドスタとかタイポＲみたいに２リッターカーになっちゃうぜ？

今はAT乗りだが
みんなみたいに限定解除してカッコ良く乗りこなしたいよ
限定解除って難しいよな

>>550
そんな釣り餌には引っ掛からないと思うよ

>>529-530
確か社外エアロであったな、ワイドボディ仕様。ハイパーレブのスイフト編で見た記憶が。

この車、イメージ的にルーフキャリアー付けてるやつなんてほとんどいないんだろうな

俺は着けたいんだが、重量アップがどうしても気になるぜ。軽快な足が魅力の車だからなあ

誰か、ガラスルーフつけたヤシいる？

>>552
ワイドフェンダーなら、ラ・アンとアリーナ伊勢崎中央で出してたが
伊勢崎の方は廃盤になったとかなんとかいう噂が。

写真で見る限りは、ラ・アンのより良かったのになぁ。

EP3シビックにユニオンジャックのエンブレムが付いててかっこよさげなので、
スイポにハンガリー国旗のエンブレムを付けたいのですが…そんなものないよなぁ…
浜松市章とか付けたらどうなんかな…

スイスポで無理しすぎて、事故っちゃったor事故りそうになったヤツいる？

どんな状況だった？

中央分離帯にケツから突っ込んで潰れたスイフト乙

どんな状況だよこれ
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f8871550%2fP1.jpg

>>556　痛いから止めておくれ。

>>559
スゲエな。しかも日本か。スゲエな。
おそらく立ち木にものすごいスピードで、右側方からツッコんだんだろうね。

>>556
浜松市章でﾖﾛ(w


>>559-561
旧スイポか・・・乗ってた人は多分死んでる気がする。
仮に生きていても全身不随とかだろう。

そういや、アコードワゴンが>>561の言うような状況で真っ二つになった画像を見た事がある。

>>561
最近、福岡は日本と言っていいのか迷うことがある。

>>556
静岡市章がおすすめだお
ttp://www3.tokai.or.jp/jr2uyg/shizuoka.html

>>564
横槍だがこれは凄い。是非ともやって欲しい、と言うか自分でやってしまおうか（ｗ

>>564 ははは　おもしろいね。

>>559 やっぱ軽自動車だなと思えてしょうがない。

>>563 ふくおかとよむのではなく、ふーかんです。
福岡は半島系住人が多すぎ。

>>564
コレをメタリックにしてしまうと・・・ｺﾞｸﾘ・・・

>>564
なんというＳ字エンブレム
まさにスイポッポの為にあるようなデザインじゃないかw

ﾇﾎﾟｰｼというのが響きが気に入った。
運転中に、ｽｲﾌﾄﾇﾎﾟｰｼ!!と連呼してるよ。

この前スイスポかスイフトかわからん車を目撃した。
あれはなんだ？？？？

フロント：すいすぽ、　リア：すいふと
　　　　　スイフト、　リア：スイスポ
　　
こんな感じな車。

なに言ってるのかわからない

だからフロントから見ると

スイフト　
リアから見るとスイスポ
その逆もあるってことです。
フロントから見るとスイスポ
リアから見るとスイフト
見てるこっちもわけわからんです。
一瞬はぁーって感じ

スイフトにどっかのエアロつけただけだろ。

今日はj8jqPPy60っと

スイフトにスイスポのフロントバンパーを移植した(またはその逆)ってことか。
色々な理由があってそう言うことをする奴もいるんだし別にいいんでね？

>>576
確かにID追いかけたらいつものでしたな。うっかりレスしちまったわ　ｏｒｚ

>13ですが、今日納車されました。
軽くてとても運転しやすいいい車ですね。
クラッチペダルですが、そんなに気になりません。
前車がインプだったからかもしれませんが、レカロシートの目線の
高いのが気になります。それだけはＨＫＳ関西が出してるローポジション
レール入れようかと思います。あれって車検は大丈夫ですよね？

ちょっと質問なんですが、
契約書に印鑑押す前に、先に購入店がメーカーに発注してたとしても、購入キャンセル出来ますか？

スイスポ買うんだけど、複雑な事情があって…。
買う事には変わりはないですが

ハンコ押してない時点で契約成立してない。
先走ったのは店の問題でそ

中古見てたら、黄色のＶセレ多いね〜

昨日初ワックス掛けしてて気が付いたんだけど、フロントバンパーのチリが左右微妙にズレてる…
これって俺のだけかな？

>>583
それがスズキクオリティ

>>583
オレもずれてる心配するな。そのうち何とかなるだろう。

>>553
つけたり外したりすりゃいいや、と思って購入検討したんだが、
純正品しかなくてしかも高いからじっと手をみてる。
カヤックのキット買って乗っけてこぎに行こうと思ってたんだけどなあ。

>>564
これは凄いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>570
　　　_　_　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ヌポーシ!ヌポーシ!
　　　 ⊂彡

ハイオク200円来ても乗るのかおまいら？

そのときはレギュラー１９０円だしな。普通に乗るんじゃね？

レギュラーと廃屋の価格差が１００円とかならちょっと考えるが
１０円だし乗る

ディーラー行ったら、六月にスイスポも小変更あるって
契約するつもりで行ってきたけど、待つ事にした

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209130538/338

338 名前： GSP [sage] 投稿日： 2008/05/22(木) 17:07:41 ID:bQ8DtQiIO
イッテンサンのマウスパッドは、たぶん部屋のどこかで眠っている。 

あと、スイフトのワイドは出んが、 
○□△付きXGと、アルミ無しの☆◎◇＠は出る。 

言ってしまった。 
　↓ 
ttp://imepita.jp/20080522/261800

限定車出るくさい？

ESP付きXGと、アルミ無しのスイスポは出る。

かな？

エアロつきのXGは既出だがアルミ無しの☆◎◇＠ってなんぞや？

まあ１型スポ海苔の俺には流用できるパーツがあるかどうかが鍵だなｗ
２型ミッション注文しちまったしｗｗｗ

アルミ無しのターボ付は出る。

ttp://blog.livedoor.jp/new_swift/archives/51420331.html

アルミ無しのスタイルじゃねーッスか？

えーとイマイチ空気読めないんですが
スポ２型新車納車待ちのボクはガッカリしなくて大丈夫ですか??

>>597
今の所ﾇﾎﾟｰｼに関する情報なし
多分何も無い

Vセレの在庫がまだあるってんで買おうかと思ってたけど
もう少し待ってみることにした。

>>598�d
しかしMCなくて５月過ぎたからGO!って思ったけど６月の噂とかｗ
待ちきれずに買ったけどやっぱ気になるっすｗ

>>594
2型ミッション注文したのか。よし、なら俺はクロスミッション+軽量フラホ逝っちゃおう。
でも金ないorz

特別仕様車が出て１〜２ヵ月後にマイナーチェンジ
これ豆痴式な

>>601
LED買うついでにMTもやった金額聞いたら全込200k以内らしいから勢いに任せて頼んじまったｗ
ESPはいらねーし買い換えるより安かったし、と自分に言い聞かせているところｗｗｗ

コレで夏ボがカットされていたら住宅ローン払えないんだぜｗｗｗぅえｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　 　／　 (　´Д｀) ３型ですか？そろそろ来ますよ
　　　　　　　　　　　　　　/　　）　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 /＼　＼＿ノ　＼
　　　　　　　　　　　　　/　 '＼　＼　＼　＼＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　l⌒（　　_, '＼　＼∩／ 　.／ 　 ／| ｶﾎﾟｯ
　　　　　　　　　　　）＿ ＼　＼　＼＿＿ヲ￣￣￣|　 |＿_
　　　　　　　　　　 （＿_)＼＿＿）／　 |＿_2型　＿|／　／

>>594
あーあ
費用対効果はものすごく低いと思うぞ。

>>603
LSDや2型ミッションの組み込みはどこにお願いしたの？デラ？それともチューニングショップ
みたいなとこ？

http://www.suzukisport.com/news/07/0726cross_gear/index.html

これ効果あるのかな。
http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=56316

ホームセンターで買えるがな

効果あるの？
http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=56316

ごめん
こっち
http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=54958

1速とファイナルだけ違うのね。
それだけ注文すればいいんじゃない？
2型のミッション丸ごと頼まないとつかないものなんだ？
たしかに費用効果少ないね。

１型に２型のミッソン入れたら、トラストのイーマネージ（６月発売？）も入れて、
２型みたいにレブリミット上げんと、つながり良くないんだろ。

>>606
町の修理工場みたいなトコｗ
昔からの知り合いで工具借りて足交換とかやらしてもらったりもしてる。


丸々交換じゃなく違う部分だけだから部品代は５〜６万だった希ｶﾞｽ
それにLSD&工賃で200k以内･････そら頼むだろｗ

LSDは俺も入れたい
マフラーとかより先に入れたい
ディーラーでもやってくれるのかなLSD

町の修理工場みたいなところがいいよね。
下手にチューニングショップなんかいくと
工賃割高だし、テクない。

私の利用しているディーラーでは問題なかったっす。
なんでもやりますよって。
＃SC期待されてる。。。

とりあえず、聞いてみれば？


>>615
> LSDは俺も入れたい
> マフラーとかより先に入れたい
> ディーラーでもやってくれるのかなLSD

欧州仕様の17インチ出してお

2型乗りだが今日初めて1型に乗った。

なるほどな・・・
街乗りでもギア比の変更はでかいな。

交差点を曲がった後の加速が明らかに1型はもたつく。
大の男3人乗車ってのも関係あるだろうけど

こりゃ買い換えてでも2型ってのがわかるな

ぬ、良い釣り針だw

へたくそ自慢ですね、わかります

>>615
オレが買ったディーラーも購入時に組み込みできるって言ってたよ。
ただ、LSDに関しては組み付け以外のセッティングもあるから
その辺のノウハウあるとこでやったほうがいいんじゃないかとオレは思ってる。
ただ、いわゆるチューニングショップは車種によって
得手不得手があるし能力差があるからいいとこみつけるの大変だよね。

>>614
606っす。知り合いにそういう人がいるといいよね！俺も自宅のすぐ近くに整備工場あるけど、
ネットで買ったスタッドレスを純正ホイールに組み込んでもらったくらいの付き合いしかないw
どっちにしろ田舎だからチューニングショップなんてあるのかもわからないし、何かあったときは
お店が近くにあった方が便利だろうから、今度その整備工場やデラ（ちっちゃなアリーナ）に
聞いてみるとするよ。レスサンクスでした。夏ボカットされないことを祈ってるよw

クラッチ交換やLSDは
タイヤ屋と大型量販店だけは止めとけ。
タイヤ屋はナビとかポン付けアイテムくらいまでかな。
タイヤ館ではそれもやりたくない。
よくアライメントとかやってるけどそういうところでもやらない。
大型量販店は雑貨物を買うだけ。それも芳香剤程度かな。

スズキの車は整備しやすいはずだから、
いい町の整備工場みつかるといいね。
クラッチ交換とかやってるところならできるよ。
FFだからちょっと大変かもしれないけど。
ディーラは若手の新人しか作業させないところが多いから
経験不足なところがある。
いい整備工場見つかるといいね。
僕も何軒も回ってやっと見つけました。
板金塗装もしかりです。スズキのディーラに出しても外注
それも塗料は関西ペイントとかです。
スタンドックス、シッケンズとか使ってるスズキの板金工場はまずないでしょう。

>>619だが何で釣り針とか言われるのかわからんｗ
実際に1型乗ったの初めてだし、普段からリアシート外して乗ってるから余計そう感じたのかもな

５ドアでリアシートないのか・・

ドア溶接して3ドアにすべきｗ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　　ミ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　 　リアドア２枚

イチガタよりニカ゛タのほうが良いのはたしかだが、大人三人＋リアシートまでハンデを着けて何を言っとるんじゃ、お前は。
そんなんでフェアな判断ができるわけなかろ

で、リヤシート外すぐらいだから2名乗車登録してるとか？…はないか

大人三人＋リアシートの違いは大きいな。
５５ｘ２＝１１０　リアシート15kg
125kg違えば　車の動きは全然べつものになるからねー。
だから釣りにしか見えないのだね。
2名乗車に登録しないと警察にとめられた時うるさいよ。
一時的ですといえば見逃してくれるかもしれないけど。
うちは3ドアで2名乗車してるが、まだ車検と同時に構造変更します。
構造変更は車検を取り直さないといけないからね。

構造変更したら車検証とかは「ZC31S 改」とかになっちゃうわけ？
保険とか面倒だな

スポーツドライビングクラッチペダルにした人いる？
感想はどう？全然違う？
ノーマルのほうがいい点とかもあったら教えて。

純正足だが、アライメント取り直したら、ものすご反応良くなった。
ブレーキング時の安定も。

車線変更楽しいw

>>633　トーイン調整？
結構変わりますね。

>>632　スポーツクラッチと銘売ってるが交換することによって
普通のクラッチ感覚にになるだけ。
純正クラッチだとミートポイントがわからない。
ストロークが異常に多いので、慣れるまで運転しにくい。
軽すぎるクラッチが適度になった。

ショートシフターは不人気みたいですが、
あれは個人的には好きだよ。
ダイレクト感が増したし、ジュラコンが握りやすい。
純正のノブは結構重いです。
ミッションにもやさしいと思うよ。

＞ノーマルのほうがいい点

全然ない。
スポーツクラッチを純正採用するべき。
何故採用されないのかが理解不能。
ちなみに、スズキの店だと取り付け断られたよ。
構造変更がいるだの、なんだの煩いので、板金屋で取り付けたのんだ。

ん〜面倒くさそうだなあ。今、納車まちだからついでに変えてしまおうかと思ったんだが。。

でも、逆に言えば、慣れれば問題ないってことか。1.4万+は結構イタいしやめとこうかな

>>636　DIYでもできるから。
検索してみてね。
取り付けは薦めるよ。運転しやすいから。
スイスポのおかしなクラッチ乗り続けてると他の車乗れなくなる。
スイスポのって他の車のったら見事にエンストｗｗｗ
Dに聞いてみてつけてくれるならやるべきかな。
作業内容は簡単だからどこでもやるとおもうよ。

>>636
通販で買って自分で装着したら？
超簡単だし。

>>636
素イフト乗りだがＤで付けてくれたよ。一応元のクラッチペダルは取っておいてと言われたけど。
車検で駄目な理由として
・取り付け指定されてない部品である
・厳密な意味での純正品でないので、申請してある純正クラッチと同等の強度があるか不明である
と言われた。
上はテンプレにある通り抜け道あり、下はスズスポ製だからまず大丈夫だろうとのこと。

オマイらのオススメ度がはんぱないから着けることにしたよ

納車に間に合いそうにないけど発注した
むしろノーマルとの差が比べられて良いや

スズスポクラッチは床に痕がつくからＮＧ。

ノーマルでなんの問題もないよ。

むしろ、後が着くけど問題ありませんって書いてたぞ、ホームページ

>>640　おめでとう。

>>641 なにせこいこといってんだ？ｗ
跡ってなんだろ？カーペットにあたるの？
それくらいならどうでもいいや。

http://www.suzukisport.com/news/06/0518clutch_p/index.html

俺のはもんだいないなぁー。
あたってないよ。
フットレストも変えたし。
同時注文でスズキスポーツのフットレストも頼んだほうがいいよ。

>>640
傷が付かないように、と言うわけじゃないが、
スズスポクラッチに換えた上でストッパーのゴムを
ボルトかなんかに換えて遊びを減らすとさらに乗りやすくなるぞ。

くそ〜フットレストも欲しくなってきちまったじゃねえか。

だれか、オプションの「必須度」を主観でいいので語ってみてくれ。

とりあえず必須度最高はスズスポクラッチだよな？クラッチの
必須度を100とした場合、他のものはどんな感じだ？

クラッチペダルだけで十分だと思うが

そうだな。。。
いや、しかしフットレストはどうしても欲しくなった。それだけは買う！！

>>646は無視してくれ。他に欲しくなりそうだから。

>>646　通販がお勧め。
フットレストはなくてもいいんだけど、あったら便利クラッチの真横だから
足置きに便利かな。一緒につけるほうが無難といえば無難。

ショートシフターは入れなくてもいい。
2型ならなおさらいらない。気に入らないならノブだけ変えたらいいと思う。

http://www.suzukisport.com/car/new_swiftsport/index2.html

それくらいではないかな。
後は用途に応じてどうぞ。
恐らく純正のマフラーが嫌になるだろうけど。
お勧めはフジツボの一本だしかな。安いし、軽い。
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=250-81527&reno=00000000000000004014

主観で語るんだったら、他の必須度は0

と、こーなっちまうわけだがこれで考えがまとまるのか？

>>645
kwsk

ttp://www.rakuten.co.jp/autorimessa/611445/446354/592394/883520/#968912
宣伝じゃないが。
ここだと安いですよ。
応対も結構いい。
ディーラーは値引きゼロで送料1000円取られる。ｗ

クラッチペダルのストッパーが付いてるブラケットに
適当な太さのボルトとナットをかましてかさ上げするだけだよ。
6mmだったかなあ。ナットは必ず複数個使用して緩まないようにしてね。
クラッチペダルが当たる部分にはゴム貼るよりもパイプ棚の
足にかぶせるキャップみたいなゴムがオススメ。
要はストッパーのブラケット使ってプロクラッチアジャスターの
代わりをさせるんだよ。

＞お勧めはフジツボの一本だしかな。安いし、軽い。

そしてうるさい
ラアンやサンラインのストレートマフラーと比べりゃマシかもしれんが
正直あんまりお薦めできるシロモノじゃないわ

>>651
スズスポのパーツに初期不良があって、
快く交換してもらったけどまた不良品．．． orz
ここまでの問題はスズスポ品質なんだろうけど
担当の態度が豹変で、偉そうにしやがって俺涙目
ゴラァ！出来ない小心者
結局送料とか差っ引かれて返金
なんか悔しくて利用できないでいる俺ガイル

>>651
つか、そこを見てフットレストもサービスで欲しくなったの

>>653
ＲＥＶＥＲＳＥのほうがいいのかな。
結構な重量軽減になるからRM01A買おうかと思ってたんだよな。

サービスじゃねえＷ
セットで、な

はしゃぎ過ぎ

ゴルフスレに、ゴルフＧＴＩのライバルはスイスポって書き込みがあったけど、
本当なの？

あ〜もうすぐで車検だわ。

ゴルフよりもポロがライバルだとおも。

ポロかあ。
ポロは女性のイメージが強いんだが。

むしろルポGTi

ルポＧＴｉか。
一度は乗ってみたい車だね。
もう中古しかないけど。（まあ、新車では高すぎて手が出なかったが）
スイスポ。ＭＴの試乗車が近くでないんだよなあ。

新車で買える車で、
最もMT率の高い（100%は除く）車種・グレードってスイスポなんじゃないかと、ふと思った
統計とかは無いだろうけど、たぶん8割くらいじゃないか
エボ10なんかはスレ見ててもオートマ選ぶ人も半数くらいいそうな感じだし

なら、おいらの近くのディーラーってどうよ。
５件回って、ＭＴの試乗車１台もなかったよ。

>>665
エボ点はATというよりツインクラッチが欲しくて選ぶんでないかと

>>666
調べてから行けばいいのにー
うちの近くは半々くらいだったから2件回って両方のってみたよ

>>665
ハイパーレブ スイフト編だとMT７割ということだけど高いな
ATでも希少なのでリセールバリューには響かないだろうと

>>656
リバースからはもうすぐ、対フジツボRM-01Aの「REV-04R」とか言うのが出るそうだから
それまで待てば？

>>665
スズキ限定でいいのなら、それはキャリィだと思うよ。

あんさんそれMTしかあらへんがな

3速ATもあるよ

>>653　うるさい？
俺は静かだと思うんだが。
たしかに早朝エンジンかけたときとは煩いが・・
暖まったらそうでもないよ。

ルポGTIはほしかったなぁー。
アルミドア、ボンネットなんだよね？
3ドアでかわいいし。
色が何故かシルバーしか見つからなくてやめた。（中古）

http://www1.odn.ne.jp/reverse/oriji-swiftsp.html

リバースってこれ？
左だしだと社外バンパー選ぶの大変じゃねー？

04Rは右だしになるそうだから安心汁

>>675
提示できるならソース頼む。

信じるも八卦ガセだと思うのも八卦

>>676
俺がREV-04取り付けに逝った時に、オーナー本人から直接聞いた。
藤壺に出し抜かれたとも言ってたがｗ

出し抜くっていうほどでも
どう考えても右出しが利にかなってるだけじゃない？

何をどう考えたの？

あー・・・・
やっちまった。

なんていうか、イケヤフォーミュラに凄く期待
スイフトS1600みたいなシフトが実現できるかも…？

おまえら、リッター１７０円超えだとよ、
スイポはリッター１８０円超えか

走り屋は燃費気にしちゃダメよ

そこで軽量化ですよ。ｗ
自身の

僕の財布が真っ先に軽量化しそうです

>>686
先生、軽量化のしようがない自分はどうすれば＞＜

つ　ヘリウム

http://adac.24h-rennen.de/rennen-2008/ergebnisse/ergebnisdatenbank.html
167位にswift ＧＴＲとやらがいるが
なんだろうか。これは

http://adac.24h-rennen.de/live/live-streaming.html
ライブ

スポ3型まだぁ

>>469
遅レスだが、高速時のそれは故障でもなんでもなくて事故防止機能が働いてると思うよ。
特に横風がきつい時はなりやすい。

＞窓を閉めた時、｢ゴン｣とでかい音がすることがあります。
俺は経験ないなぁ。

187 167 Suzuki Swift GTR Tschornia Christian , Henkel Thomas , Janzen Guido , Brüggenkamp Michael 33 10:55:49.340 37 Runden

これか？

>>689　ゴルフGTIはやいな。

ハルヒのパチスロまだー？

今日はTOEIC受験日だったｗｗｗ
忘れてた
９００いくかな？ｗ

なんだこの流れ

>>689
swift = カルタス
じゃね？

>>694
　　　　　　　　　　　,-‐　7:::::ﾚ::::::::::::::::::::::::::ヽ、ヽ、＼:::::＼
　　　　　　　　　　l´,r‐'/::::::::::::::::::j|i:::::::::::::::＼ ＼ｊ:::::::::＼::::ヽ
　　　　　　　　　　ﾚ／/::::::::::::::::/ i|li::::ﾄ、:::::::::::ﾍ::::::::::::::::::K}､:ヽ
　　　　　　　　／,く　ｲ:::::::::::/ﾄ/　ｉ||ﾍ::::ｉ＼:::::::::::i::i:::::::::::::i ﾄ､ヽ::｝
　　　　　　　〈／j:::/V」:::::::/　ij＼ i|ハ:::::i　＼::斗ｌ:::::::::::::i　i i　>、
　　 　 　 　 　 /r'´　｀ヽ::::i　rｲミｯヾ 　＼::i ／ヽ　iﾄ､::::::ｌ　 i_〉| |
　　　　　　　 /:i　　　　 ヽi　｛oじﾘ｀　　　 ゝィｆ必ｧ､i::::::::l／::::::| |
　　　　 　 　 {:｛　　　　　 i　ゝ='　　　　　　ゞoじｿ) i:::::::i）!　|::::L!
　　　　　　 　 i:i　　　　　　i　　　　___'__　　　｀='´　!:::::ｉ::::ｌ　l:::::::|
　　　　　　 ,---ﾍ　　　　　ﾄ､　　/｀￣´ ヽ　　　/ i:::::/:::└┘::::l
　　　　　 /:::::::::::::::ゝ　　　ﾉ　＼ ヽ＿＿_ﾉ　 ／ ./:::/__::::::::::i|:::::! だからここはスイポスレだって言ってるでしょう？
　　　　,ノ:::::::::::::::＼ ､_.／ ヽ　　｀丶　_　-‐'´　ｌ/／ |　|i::::::/i::::i　　　団員にあるまじき行為ね！
　　　f´:::::ヽ、::::::::::::＼／　 ﾍ　　　　 ||　　　 ノ| ｡| ｡l ｡|ヽ/　i::j
　　 丿:::::｀ヽ,::::::::::::::::ヽ　　　 ＼　 　 ||　　　　 ｀i´｀´｀´　 ト､ﾘ
　 /::::ヽ:::::::::::i:::::::::::::::ﾍ　　　　　ゝ＿_||　　　　　i　 / ::　　.i:::｝
　 i:::::::::ヽ:::::::::ヽ::::　　　 ｉ　　　　　　　￣￣￣） i　 i　::　.:｛::/ i
　　ヽ:::::::ヽ::::::: ＼　　　　｝　　 ＿＿＿___ ／　 i　 i::::::::::／(＾ l
　　 　ゝ:::::::ゝ　　 ＼ 　ノ、__,ノ　　　 ||　　　　 ﾍ　 i:: ／　　｀) i

ライバルがゴルフだろうが、ポロだろうが、ルポだろうが、
そんなの関係ねぇってのが､スイスポ。

今日スイスポ試乗してきた
シフトとかフニフニなんだろうなーとか思ってたら
思いのほかスコスコ入ってフィーリングが良かった。

足回りもよさそうな感じだね。ワインディングはあまり試せなかったけど
極端に締め上げてないから街乗りも楽。
車の事はあまり詳しくないが、スタビでロールを押さえてる感じ？乗りやすかったよ。

気になったのは着座位置の高さとエンジンのフィーリング、それとラゲッジスペースの狭さだな。
エンジンは、低回転から扱いやすいからこんなもんかなーって納得。
昔乗ってたEG6やFCの方が官能的だったけど、扱いやすさはスイスポがかなり上。

次に乗りかえるとしたらスイスポが第一候補になりました。

スイスポは値段がすごい魅力だな。
ただ、後席のスペースがちょっと狭い気が。
俺自信背が180センチ位あるので
前席を俺サイズに合わせると後ろの席に大人が座るのはキツそう。

でもよさそうな車だなぁ、悩むなぁ…

スズキスポーツからスーパーチャージャーキットでたけど、これONOFF切り替えできるのね。
おもしろいが、サブコン抜きで50マンか。悩むねぇ。

選択肢はスズスポだけじゃない
スズスポのはスペックとしては最低

悩む理由はない。

初めてスズキディーラーに行ってきた
やっぱ六月にスイフトスポーツも変わるって
現行のカタログも、もう発注掛けていなくて
在庫切れで貰えなかった…

>>701
おれも185くらい身長あるんだが
それは俺も思った。自分でも後席座ってみようと思い
展示車に乗ったら狭すぎてちゃんと席に座れなかったｗ
でも170くらいの人なら乗れるんじゃないかなぁ。
あんま後ろに乗せる機会が多いなら考えたほうがいいかもしれんね。
俺のは後ろ荷物置き場だから気にしないけど。

限定解除して早くMTに乗り換えたい、30年前は限定解除しなくてもMTに乗れたんだよな
羨ましい

>>704
まじですか〜？こないだ、アズール 5MT 納車、現在慣らし中。やっぱ、クラッチと電スロがガンだね。特に低速時はなんだか扱いづらい。電スロコントローラーは必須だな。それ以外は最高の車です。

3型確定ですな

３型楽しみだ
待ってて良かった

今、2年前に買った現行Zにのっているけど、
結婚した嫁がAT・でかいクルマNGのようなので、
買い替えを検討中。コンパクトでもスイスポなら
妥協できる範囲かなと思いディーラーにいったところ、
3月までの限定が未登録で残ってた。
そして買おうか悩んでいた日曜日の
サザエさん症候群発動時刻に上の3型情報・・・　撃つになる　orz

先々週スイポ契約した俺涙目・・
でも６月半ばには今の車の車検切れるから
仕方なかったんだよぉ

３型…来週日曜に納車ｹﾃｰｲしたとこなのにｶﾞｰﾝ！
スズキ直営にいってたら情報入ってただろうか…
いやいいんだ、２型いいんだろ？もうそんな変わる所ないんだろ？

大丈夫大丈夫、スーチャが標準でついたりなんて絶対ないから！安心して２型買えよ。

3型はやはり6MTになるそうです
今の１〜５速をを6速に振り当てる感じなので、かなり繋がりの良いクロスミッションになっているようです
そのほかの改善点はホイール１７インチ化、バンパー同色化、10kg軽量化などです

>>706
勘違いしているぜ。
ＡＴ免許自体がなかったのに。
みんな今で言うＭＴ免許取るしかなかったのに。
ＡＴ免許でＭＴ乗れたって言うなら、お前の言うこともわかるがな。

＞10kg軽量化などです
これさえなければ本当っぽかったのにね。

内外装のデザイン変更…を名目に原油高騰を受けた価格UPじゃないかと予想。
個人的には青の車体色を復活させてほしい。

6MTってところで既に(ry

どうせ、たいした変更なんてないだろ。

と、自分に言い聞かせてる２型海苔のおれ

17インチ

ありえないｗｗｗｗｗ

まーいずれ来るものだしね
でも納車直後にMCなるとわけもなく悲しくなりません？

>>721
悲しくなる理由あるじゃんｗ
3型待ちなのでできれば早く･･･

>17インチ
>ありえないｗｗｗｗｗ

欧州仕様は17インチだけどな。

納車になって初めての昨日の大雨・・・

天井がトタン屋根って聞いてたんだけど、全然雨音がしないよ！

2型になって防音仕様になったのかな？

嬉しい誤算でした。

先週、契約してきたばかりなのに・・・
３型って本当かいな？

マジレスすると外板色変更＆追加とインパネ変更
インパネに装飾付いてSX4チックになるらしい

ソースはスズキ寺の中の人だから信憑性低いかな？

3型か…
ハヤブサ売ってスイポ買う気になった。

>>670
遅レスでスマン。
情報ありがとう。月末にトラストきのこと一緒に買おうかと思ってたんだが、
待つことにします。

>>727
二輪の隼を売るってのは考えられないから、四輪の方の隼を売るんだよな？

鳥のほうの隼を売るんじゃね？

いや、剣のほうだろ

三型情報

・レギュラーエンジンJ20A搭載
・6MT
・17インチ
・4WD

それＳＸ４じゃｎ（ｒｙ

でもマヌアルのＳＸ４ならちょっと欲しいかも。

732のありえなさを見て、ソースなしの情報は信じないことに決めた

>>726
スズキが色を変更する時は、必ず現在ある色と入れ替えるってディーラーの人が言ってたけど
そうなると何色が無くなるんだろうね



赤か、とうとう赤が消えるのか

1型から最新型に乗り換えるもアリとは思うんだけど
今現在交換してるパーツが結構あるし、はずした純正品は全部廃棄してるからなぁ。
そういう場合って、新車納車と同時に取り替えられるものはそれまで乗ってた車と全部入れ替えてから
下取りしてもらうっていう感じになるのかな？

それとも大人しくもう一回パーツ買い揃えていくしかないのかね。
外装品まで入れ替えるとなると外装色は変更しない前提になるしなー。

そう言えば数日前にコンビニで立ち読みした自動車雑誌にSX4ターボ仕様の
試作車が紹介されてたな。「今のところ市販の予定はない」と言う事だったけど、
専用エアロ込みで是非出して欲しいものだ･･････

カラーはZY4、ZJ3が廃止になり、代わりにZED、ZJPが追加されます
パープルメタリック系とダークブルー系です

>>725
マイチェンの場合は１ヶ月前から、ディーラーの中の人には聞かれたら答える義務があるんじゃなかったっけ？

すげえ6MTか…徳大寺ホントに神化しやがったｗ
相変わらずATは手直しなしか

>704
昨日試乗してきたんだけど、電ｽﾛの違和感に馴染めないから購入見送り。
俺のｶﾀﾛｸﾞやろか？このままだと資源場に運ばれるだけだ助けてやってくれ。

かっ飛ばすと、わりと速いよ。
追い越し加速は「むお〜ん」てな感じだけど。

隼＞＞＞＞スイスポ
だとおもう。

売らないでね。
スイスポで純正17インチはありえないね。
６MTとかはモデルチェンジしない限り無理でしょう。
どうせなら国産の安物よりゲトラグ採用してくれないかな。

>>726くらいなら別にMCでも全然気にしないからいいけどね

>>739
浮かれてて聞くの忘れてたｗ

>>741
記念にとって置いてくれよｗ

>>742
ZC11から乗り換えると、高速での追い越し加速の時なんかは凄く楽になった
1速落とさなきゃならなかった場面でも、そのまま行けるしね

そりゃふつうに排気量が増えた分の余裕な感じだけだよ
テンロクスポーツと謳うわりには官能的なスポーツフィーリングじゃないが
楽になっただけでも幸せになりました！ですな。

6MTなんて徳大寺のおじいがいってるだけだろ
モデルチェンジでもしない限り無理だな
１７インチも現実的じゃない
あえて言うなら、色、インパネ変更程度

MCで6MTはねえだろ。やったら逆に凄すぎ

>>729
>>743
おまいら…
だってさぁ全然ハヤブサ乗ってないもん。
乗らないのなら乗ってくれる誰かに売るべきだと考えてるんだ。

もう新車で買ってから4年だよ。3ヶ月乗ってないし。
買って5000キロ位しか乗ってないし。
ずっとガレージにしまいっぱなし。
バッテリーは積みっぱでトリクル充電してるけど。

まぁ3型確定してから考えることにするかなぁ。

マシンは僕だ僕がマシンだ

隼かっこいい。
スズキがつくってるものとは到底おもえないんだが。
隼は輸出モデルですか？
車体だけ売ってエンジンだけ保存しておこうｗｗ
色々と流用できるよ。
隼エンジン積んだスポーツカーってあるよね？

レガシィのGTから中古のスイスポ2型に乗り換えて、維持費がだいぶ抑えられました。

燃費がかなり良くて満足しています。

>>732
これがホントならＭＣというよりＦＭＣに近いな。
価格据置なら買い替えようかな。１型から。。。

FMCの希望ってなに？
俺の場合は

4輪独立懸架
電動スロットル廃止
軽量化
質感アップ
3ドア

これくらいかなぁー。
今のままのデザインでもいいけどね。

スイポの主戦場は、ヨーロッパだから、
６ＭＴの多い欧州コンパクトに対抗して出すかも試練な
ワクテカで待とう

1型2型は負け犬だ

＞710
つ　心療内科

>>749
最近乗ってないとかじゃなくて、最初から乗ってないんだな。
つまり、単に不要なものを買っただけ。
それなら手放すのが正解だな。

そして>>721
カテ公乙

ブサで街乗りしても全く楽しくないからなぁ

6MTがマジだったら本当に乗り換えるよ俺…
でもバンパー同色化はなかろうな、そんなに同色がいいのか？
せっかくスパイスの効いたデザインなのに、
のぺーっとしたつまらんデザインになっちゃうぜ

>>754
ファイナルの更なる（適度な）ローギアード化＆1速のハイギアード化
アクセルレスポンスの大幅改善（できれば電スロ廃止）
ヘリカルでいいからLSDの標準装備
できればレッドゾーン7500rpmから、レブリミットを8500rpmくらいにして欲しい
スズスポクラッチペダルの標準装備化
クラッチミート位置の適正化（もっと奥側へ）
軽量化

マイチェン
リヤシート全席３点式シートベルト
これは有るだろう

もうそれスイスポじゃないだろｗ

＞738
３型で、ﾊﾟｰﾙｶｼﾐｰﾙﾌﾞﾙｰ再販してくれよorz

今の色サイコーに気に入ってるのに
いっそ6ＭＴ出ない方が、今の１型思いっきり改造できるよorz

そーいえば寺のおっさん、
業界ではこれから色は茶色が来るとか言ってたな
マルーンブラウンパールがスイポにも設定されたり？

今日寺で聞いたハナシだとスイポじゃないＸＧとかにちょっと変更があるって聞いた。
最初から買うことを前提に見積もり出してもらってその時に聞いた話だけど、
スイポには変更無しって言ってたなぁ。
６ＭＴなんてＦＭＣクラスのハナシだろうからさすがに情報はあるんでね？
変わるとしたらカラーリングと１７インチ＋足回りとか。

６ＭＴなんぞにしたら値段跳ね上がるだろ。
スズキって６ＭＴ持ってたっけ？まぁ、内製じゃなくてもよそから持ってきたら高くなりそ。

安いのがスイフトのいいところでもあるんだから17インチとか要らんわ。
6MTと同色バンパーぐらいと欲を言えばレギュラー仕様でよい。

17インチ化の方が、6MT化よりよっぽど安上がりだけどな。

ゲトラグ６MT
ゲトラグ６MT

スズキにゲトラグ採用してもらいましょう。
マジでアイシンとかいらねから。

【スバル】WRCベース車を語る【三菱】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211754000/1-100

マイチェンでギア数が上がるなんてことあるわけねえだろ。
２駆が四駆ってのも聞いたこと無い。

スイスポくらいでネタミガセネタはやめろよな。。。

流用できれば可能性あるんだろうが、スズキで6MT車ってある？

スズキは既に内製で6MT持ってるわけだが
故障→即ミッションASSY交換のゲトラグの方が余程不要

ボディ同色バンパーは限定車だけにしといて欲しいぜ
ガンメタ部分は料理を彩る緑のような物で
あれが無くなったらスイスポの魅力も薄れる

現行スイスポのカタログは変わるみたいだけど
マイチェンと小変更は全然違うでしょ
今回は小変更って言ってたから、内・外の色変更とかで
�T→�U型みたいな変更は絶対ないって

>>772
オレもゲトラグは同じ理由でいやだなあ。
ミッションそのままでヘリカルかビスカスが乗るなら
自分の2型にはめたいからMCで装備して欲しい。
ドライブシャフトが心配で機械式入れる踏ん切りがつかないんだよう。

ゲトラグって使ったことねんだけど、実際の所どうなん？

街乗りメインでたまにサキトいくんだけどこんな俺にピッタリのアシてなんですか？
子供が小さい関係で嫁さんも後部に乗るんで突き上げとかはあまりないほうがいいです。
車高は多少おちても気にしません。個人的にはスズスポ純正形状やスポーツコンフォート、バーディクラブのジュニアスペックダンパーを検討しています。

3型は3ドア追加されてベースの内装赤やめてくれ。
オプションのレカロはゴミだし。

>>775
最近のポルシェはゲトラグをやめてアイシンを載せてるよ
それが答えなんじゃね？

AUTOCARの300万で買えるベストハンドリングカー選手権で
スイスポが見事に3位獲得しましたよ
あっちじゃ235万もするんだな、スイスポ

>>778
トン。
ネームバリューほどのものじゃないってことか。

>>776
それだとノーマルが一番いいような･･･

XTRACなら...

HKSのターボベースキットが31万でフルセットが48万だって。
六月にはトラストからスーパーチャージャーも出るらしいし、だれか人柱よろしく。

テンロク
ターボ
17インチ
6MTゲトラグ
4輪独立懸架
3ドア

っちゅう事でMINIにする事にしました。
皆さん今まで楽しかったです。
ではバイナラ。

クーパーＳなんて値段が倍じゃねーか。。
元々同じ土俵で戦う車じゃない。

でも幸せになれよ。

３型は内外装小変更と足回りの煮詰め

>>784
いいね！
オレは前車が外車でサポートや部品供給が微妙になっちゃったんで
スイフト選ぶときは国産ってのが絶対条件だった。
購入前につべでスイスポがミニに微妙に負けてる動画みてたから
べ、別にうらやましくないんだから！

おお！スイポのトミカﾊｹｰﾝ！みんな知ってたか？二個買ってきた
納車までwktkが溢れ出しすぎなのでとりあえずこれでﾌﾞｰﾝして遊んでおくから
見ないで

>>771
スズキ四輪で6MTと言ったら、今のところSX4位じゃね？

中古EP3タイプR後期買うか
黄色い黄色い黄色い黄色い黄色い黄色いスイスポ買うか
迷って黄色くなりそうです。

>>790
迷ってないように見えるぞ？
疲れてるのかな、オレ。。。

スイスポでいいと思うけど。
黄色くなる必要は無いと思うけど。
むしろ黄色くならないほうがいいと思うけど。
黒が相性いいと思うけど。

>>779
それ読んだぜ
上位2台が300万超えだから、実質1位はスイスポって事じゃねｗ

一方ベストカーでは、265万のプジョー207と162万のスイスポを比べて
スイスポ完敗ですた！

207は踏んだ瞬間はエンジンレスポンス悪いけど、後でグッと来る
スイスポは踏んだ時だけは反応いいけど、上がトルク薄い

圧縮比等を無視した当たり前の事を書く鈴木利男さんに感動。

>>790
黄色を選ぶのにほんの少しでも妥協感あるなら
のちに実際乗りだし慣れてからも後悔だけはしないよーにな

動力性能を気にしなければ問題ないがEP3を持ち出すぐらいだから
一応いうておきますわな。

>>790
速い車が欲しかったら前者、遅くてもよくてコーナリングを
思うままにできれば楽しいなら後者じゃないかな

>>788
お前は俺か！？
俺も昨日スイポのトミカ二つ東京駅のトミーで衝動買いしたところだ。
黄色いのとラリーカップカーだね。

>スイスポは踏んだ時だけは反応いいけど
>スイスポは踏んだ時だけは反応いいけど

ネタですね。分かります。

多分ね。

レスありがとうございます。
2ドアに猛反対されたので、速くないけどコーナーが楽しいスイスポになりそうです。
黄色いDR-Z、黄色いTL1000Rが家にあるので、スイスポも黄色にしないと鱸の神様が怒りそうなので
ぼうなすでたらハンコもってこっそり黄色で注文をハァハァ

HKSのターボもちょっとだけ気になる。
ttp://www.s-kbc.com/newpage6.html

>>797
なにーっ!?
ｽｰﾊﾟｰ1600も出てるの!?
市販黄スポを何故か二個買ったんだ
ちょっと明日またよく捜してくる

>>788
俺はダッシュボード上に二台を粘着ジェルでくっつけているぜ。

通販で買えばいいがな
（黄）ttp://item.rakuten.co.jp/blue-post/boystoy_476/
（S1600）ttp://item.rakuten.co.jp/blue-post/boystoy_623/
（チョロQ）ttp://item.rakuten.co.jp/blue-post/choroq_011/

トランスフォーマーまだー？

トミカはいい加減タイヤを何とかしたほうが良いと思うんだ

>>802
まて早まるな！
スズキ　スイフトスポーツ　ラリーカップカー
グループNの車両のようだ。

http://imgb.dena.ne.jp/exb3/cb/3/1202515/12/96168044_1.JPG

ちなみにこれ、俺は結構好き。

100円ライターはなんなんだよ

大きさ比較に決まってるだろう/ ,' 3　 `ヽｰっ

>>808
　　 　 　 　 　∧＿∧
　　 　 　 　 ＜　｀ш´＞　
　　　　 　 ＿φ＿__⊂)_
　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　| 誰彼百円　|／

R.I.P

>>770
MR-Sとか無いわけではないのでは？

>>807
グループN車両？そんなものがあったのか・・・

これでしょ。

http://response.jp/issue/2007/0306/article92234_1.images/138071.html

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/64283.html

>>812
http://61.213.167.74/release/d/d070306.htm

>>770
RX-8は？

>>812
スズキジャポンまじやる気ねえ

日経だかMJだかにスイフトセダンが載ってたな。インドは不思議な国だな。

鉄鋼材料値上がりしてるけど
スズキは値上げするのかな
スイスポへの影響あるのかな

スイスポVセレクション(MT)にナビが付いた新古車があるんけど
これが乗り出し180万ってお買い得かな？
買おうかどうしようか、ぐらぐら揺れてるんだがボスケテ変態さんたち

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　　ミ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　 　鈴菌
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ>>818
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 `'ｰ---‐'''''"

安いなぁ。
俺がナビなしでMOP付を買った時より、全然安い。

>>818
俺的には、ナビが何なのかで変わってくるかな？
クラリオンのMAX670辺りだとすると、後から買い換えたくなるかも。
ナビにこだわらなければ、安いと思うよ。

>>819
撒くなｗｗｗ

>>818
やはりナビによりますな。もしキープしておいてもらえるようなら、どんなナビが付いてるか見てきてからまた書き込むのがよろしいかと。

てか最後が懐かしの「ポケステ」見えた

>>818
買いだね〜。お買い得な分でいいﾚｶﾛｼｰﾄ買うと幸せになれると思うよ。

>818です　色々レスありがとう
ナビは何なのか確認してないのです。
ただ20万相当の物らしいので結構良いものが付いてるっぽい
ハイオクなのが悩みどころだったけど、今乗ってる車と変わらないし
ナビ自体には、それほど執着無いので（使う機会が余りない
ん〜〜買っちゃおうかな、と

>>823
ボスケテの方が懐かしいと思う

書き忘れてたことが一つ
その固体は輸送時に固定が甘くて、キャリアのテールゲートに
リアバンパーをHITして、バンパー交換したそうです
んで、前のお客さんが嫌がってもう一台新車を用意したとかって話
そんな訳ありでそんな値段が出てるみたい

一応、トランクの下敷きめくってボディ側を見てみましたが
素人見には皺が寄ってるとかは確認できませんでした

>>827
あー、うちのすいぽっぽもそうなったわ（輸送時にごっすんごっすん）

ただ、寺の人とその傷をどうするか相談してると、すいぽっぽが傷ついた状態でしょんぼりしてるのが目に入って
そのままの車両でお願いしたあぁ〜すいぽっぽとちゅっちゅしたいよ〜

傷は無償修復と交換で直してもらったけど、あそこで別の車両に変えてもらわなくて良かったと思う
なぜならそれもまた特別な存在だからです

827＞
その程度（バンパー交換）ならお買いだと思います。
でも２０万相当のナビって・・・定価ですよね〜
MTってトコも♪
ATだったら要らんケド

>>827
ラヴだな。

ミスった>>828だ。

>>825
一応レギュラーでも走るよ。
燃費もあんま変わらないｗ　ダラダラ街乗りで12〜13km/�gくらい
エンジンにはよくないだろうｹﾄﾞ

普段はエンプティー点くまで乗って廃屋20�g＆残りレギュラーって入れ方してるけどなｗ
ここの所モノイリで金欠なのよ

みなさん、ラジコンとか興味ありまつか？

ttp://caul.takaratomy.co.jp/products/index.html

ヨタを皮切りに値上げ来るみたいだから３型の状況みてハンコ押すわ

キャリアにぶつかるとか結構あったりするのか??
あの河川唯おシリが凹むとかｲﾔﾝ

>>833
スイスポ、ってのは魅力だけど物自体は玩具レベルだしなぁ。ぶっちゃけ
鈴菌キャリアーならタミヤのSX4WRCとかスイフトSUPER1600の方がずっと
幸せになれると思う。

もう待てないから今週中に契約するけど、�U型で十分だろ

納車2ヶ月なんだけど、
俺、田舎者だからか他の変態仲間を見かけたのまだ2回しかないんだよね。
素ｲﾌﾄは沢山いるのに。
此所来ると安心するよ。

新車納車して１ヶ月。
リアがふらつく感じがするのだが。
こんなもん？

>>839
買って数ヶ月で廃車にしないようにな〜ﾉｼ

楠子のリアスタビ入れなされ

そいえばスイスポってリアにスタビはいってないんだよなー。
手抜きだよ。あれ

ちょうど、リヤスタビの話になっているのでお聞きしますが、
クスコのスタビバーは、ZC31Sでも製造時期によってNGになっていますが、
NGとなってる期間(恐らく2型？)でも取り付けられるのでしょうか？

また、取り付けた方は直線時やカーブ時に挙動の変化と言うのは
どういう風になったのでしょうか？
車に関する知識が乏しいので(今まではバイクしか触ってなかった)
更に調べて取り付けるか否かは考えますが・・・。

リヤスタビが入れられないなら
ショックを硬くするしかないな。
ロールが減る、直進安定性が増す。
足回りとタイヤと相談してみてからいれてください。
純正足とスタビはいい感じですよ。
でも社外の足入れたときはどうなるかは知らないです。

低バネ交換だけでも効果ありますか？
じぇにがないもので・・・

>>845
納車後一月なら症状をディーラーに伝えてアライメント見てもらえば？

文末に「♪」を付ける奴は信用できない。

楠子のFスタビは弱い方にセット。
最初は強い方にしてたけど、不自然な感じだったので弱い方にしてもらった。
Rスタビは、変なリアの挙動が無くなった。
サスはノーマルでも満足してる。

実際、ものすごく良い挙動する。
挙動不審みたいに♪♪♪♪♪

>>846
どもです。
登りの緩いカーブで踏み込んでいくとなんかふらふらします。
一応見てもらいます。

>>839
いやそんなもんじゃない
コルトVRや12SRなんて糞以下の性能じゃねーか
しかし、スイスポのリアは高品質。
その分サイズもデカイが、外付けバンパー買ってまで揺らす価値あり。
しかも揺らせるものはリアだけじゃない
フロントだってタイヤだってサスだってなんだって揺らせる
その上通行人や、電柱、看板、エロゲCGなどなんだって揺らせる
しかも、買うと何万円もするさまざまなxxxも揺らせる
地上の物体ならなんだって揺らせるのだ。
これを使わずしてどうする。
もしかするとあと数日でガソリンが買えなくなるかもしれない
だからその前に揺らしまくるのだ！

>>839 下付？

＞納車後一月なら症状をディーラーに伝えてアライメント見てもらえば？

スズキの零細販売店がアライメントテスター持ってる訳ないだろ？
スイスポならばトーイン調整で終わりだよ。

スイポはトーだけの弄りだからサイスリ通せばおｋだぞ
アライメントは委託業者行きだから自分で安いいい店探すが吉

＞自分で安いいい店

決して、タイヤ屋や大型量販店などにはいかないこと。ｗ
ジョンビームの３Dとか置いていて、アライメント専門にやってるところがいいのでは？
で尚且つ、ボッタクリ料金を提示しないところね。
基本的に足回りノーマルならアライメントかける必要ない。
弄るところないから。

しょんなことはなぃょ

>>855 純正足回りだとトーイン調整しか弄れない。

http://www.amtecs.co.jp/pdf/zc71s-swift.pdf
こんなもの買えばべつだが。

鈴木のディーラでアライメントテスターもってるところは皆無に等しいよ。
ほとんどが、外注です。

キャンバーは、スズキ純正のキャリー用が安くて確実→寺で購入

アライメントは、G-SWATってのが、再現性が高いそうだ。
４輪を電動ローラーで回しながら計るので実走行に近い状態で測定・調整するので最強だと思う。

漏れは、トーしか調整しないので、イケヤのメープルA1で自己調整。

直進してるときのハンドルの角度が時計で言うと56分から57分くらいのところにあるんだけど、最近サスのギシアン対策してもらったのと関係ある？

>>857 SABの方ですか？

いえ、一般ユーザーです。

もれの近くのSABには、G-SWATはありません。
ＹＨ　MAXにあります。

てか漏れって言うのもう恥ずかし

>>857
トーしか調整できないんだけどな。
しかも前輪だけ。

大型量販店はメカニックのスキルが怪しいからなぁー。
スイフトみたいに弄る箇所が２箇所しかないような車だと関係ないのかもしれないが。
正直言うと、ＳＡＢ、黄色帽子、タイヤ汗みたいな大型量販店とかタイヤ屋さんは
遠慮したいよな。
アライメントだけで毎日数件こなしてるような店が無難だとおもってる。

スズキ、次期「スイフト」世界で年５０万台生産−部品共通化を加速

スズキは世界戦略車「スイフト」の次期モデルの世界生産台数を年間５０万台超に設定した。
２０１０年をめどに日本や欧州で生産を開始し、インドや中国にも順次、投入する。
スズキが世界的な小型車メーカーへと成長するきっかけとなった現行スイフトの設定台数は当初２５万台。
次期モデルはその２倍以上の強気の設定となり、スズキの真価が問われる。
次期スイフトは、２０１０年春からハンガリー工場のマジャールスズキで年約１０万台を生産する計画。
同年中に日本でも立ち上げ、北米輸出なども含め、同２０万台の生産を予定している。インドでも２０１１年か２０１２年からの生産、販売を計画。
中国での現地生産のほか、東南アジアなどでのノックダウン（現地組み立て）生産もあり、世界生産台数は５０万台を超える見通しだ。


今秋、逆輸入で投入されるスプラッシュのついでに、３ドアのスイスポも限定販売される・・・かもね（　´∀｀）

逆輸入？
なんの意味があるの？

っ【円高】

それは逆輸入じゃなくて、輸入の場合のメリットでしょ。
逆輸入なんてしたら経費が無駄に上乗せされるだけ。

>862
キャリー用のキャンバーボルト使えば
前のキャンバーは調整出来る。

円高ってドルに対してだろ？
相変わらずユーロは高いじゃん

>>864
なんだ。
結局３型はなしで、
ＦＭＣが２０１０年ということか？

相変わらず
流用部品でコスト削減して、安物車で勝負かけるきか
FMCあんまり期待できそうにないな。

　 l::::::::::::::::::|＿!::lヽ:::::::::ﾊ::::::::::::::::::::::::::::::::i､::!　ノ
　 !:::::::::::::::::l-‐ｪ!;ﾄ ヽ:::::l ´!:::::::::::::::::::::::::::::l ｀　ヽ　　 幺ク　亡 月　|　　┼‐　.|] |]
　 l:::::::::::::::::「（;;;)ヽ､__､::ﾚ'´ｌ:::::::::/l､:::::::::::::l　　 /　 　小巴　三l三. ヽ_ﾉ / こ　o o
　　!:::::::::/l:::l＿_,,,rﾀ"ﾞ､;!)､__!::::/ノ 〉､::::::::l　　 ＼
　　 l::::/　lヽ!　　　　_　_　　 l;/´　 !　>､::l　　 ／　　
　　ﾉノlヽ､_!　　　 r――‐┐　　 /_ノ:::|　　／
　　　　l::::::>､　　 ﾚ,二二ェ!　　/i:::::::::::l　　￣￣|＿　　　　 ／ヽ、　 /＼　　 /＼　　　 ／
　　　　l:::/ /::ヽ、 `ｰ-―-'　,ｨ'::::!＼:::::l　　　 （ヽ､/／＼／　　　＼/　　 ＼/　　 ＼／
　　　　ﾚ' ム-''´lヽ､　　_,,.／! ﾞヾ!＿_ヽ!　　　　ヽ´ヽ、ヽ
　　　 　 　 　 　 !　 ￣ 　 　 レ;'´　　|　　（,ゝ、　＼ ヽ　l､
　　　　　　　　／|　＿,,.-／´　 ;;　.,,,-!　　ヽ､ ヽ、　|　|　! l
　　　　　　　/ 斤'"〇 /´　　　 ,;;:''" _,l_　　　ヽ　ヽ/　 l　| l
　　　　　　/;　l､」＿,,/　　　　 '' ﾞ;;／　 ヽ､　　 〉　 ｀ヽ　 l/
　 　 　 ／!,r''´!/　 /　　　　　';,/"ﾞ''':;,,,,;;'' ＼ /　　　　　,!
　　 　/　l ,;;　 |l　 /`'';, ,,　　 /　　 ,;;''"ﾞ''　　 l　　　　　/

>>870
これはスイフトのFMCだから
順当に行けばスイスポは2011年だろ。

>868

調整って言うか、ネガにキャンバーつけられるってだけじゃない？
カム式だったら、調整出来るけどね。

>>874
構造を理解してないだろ

んなもん削りゃいいだろ

来月からガソリン上がるとかオワタ

超離島だからハイオクは多分190円台突入かよorz

超離島なら、買う時値引き無かったのでは？

超離島ってどこだ？
粟島か？

波照間島か？

竹島だろ

大雨の中、悪い路面で深い水溜まりのある道を走るのは楽しいょ。
直進性は悪いが、挙動が大きく乱れないすいぽ。
ぽっぽ

離島っていいよね、車検とか無いらしいし
免許持ってなくても運転しておｋらしいもんな。

離島は石垣島です、波照間とかはレギュラーでも多分198ぐらいかと。
あと車検無いとかは流石に無いよｗ

>>883
ブラジルじゃあるまいしw

ま、来年の今頃はリッター３００円だろ

通勤とか以外でおまえら月にどれぐらい走ってるんだ？

まあレギュラー+10円のままなら気にしないけどね
燃費が悪い車じゃないし

でも200円/L超えたら夢が見づらくなるな

>>887
1000kmくらい

そんなことより、三型情報のまとめは〜 チンチン☆

　　　　　　　-― -　､　　　 r(´(ヽ、
　　　　／/:::::::::::::::::::::..ヽ　　ヽヽ＼⊂ヽ
　　　/:::/´ﾞﾞ'''ｰ-;;::::_乂::..!　　l｀lﾝ´ l´　!
　　 ,'::::/　　　　　ﾞ`ヽ;; !:::.!　 ヽ｀ｰ､　　ﾄ､
　　 l:::::!￣二　　 ,二ﾞ !:!:::!　　 ｀ヽ __,,-r;;;!
　　 rｰ､'´l'::::!　　 !::':! ｀!｀)'　　 l´|｀ｰ--!　lヽ いやだなぁ〜�V型なんて
　　 >､_l　 ｰ' 　 　ｰ'　/_ノ!　　 | l;;;;;;;;;;;;::::'! | 　あるわけないじゃないですか〜
　　 フ_::ヽ、 ､―ｯ　 ,;';;!ヽ;ゝ ／|　ー--‐　ﾉ 　ただのデマですよ〜
　　　　￣ ｀Tｰ-‐'!´--`ｰzイ　 l　　　　　/
　　　　　／;;!　　　!;;;; ,;;/　/　 ﾉ　　　　 /
　　　,r'´;;;;;;,ヽｰ--/;; ,;/:! / 　 　 　 　 /
　　,r'ｰ-r--ﾆゝフ_;ノ´.:ﾉ（　　　　　　/
　/　　　ヽ､;;／ィ^ Tー'　 ヽ、　　　 /

＞＞882　FFの特性しらないの？

>>891

人の心の隙間に入り込まないで下さい！

セルボ速そうだな

あるある探検隊！









もう流行ってないって…。

スイスポって燃費いいんですか？

レギュラーですから！

乗り手と場所次第。
１２−１５はいくでしょう。

ＡＴはしらんがな。

ハイオクですよね？ところでレギュラー混ぜてる方いるみたいですがやめた方が…
混ぜたら車が燃料の判断に困るのでは？

>>891
黒いスイポを見ると、どういうわけか微妙にコイツのことを思い出す。

>>899
君のスイポはオクタン価を量りながら動いているのか。凄いな

＞＞８９９　問題ないがな
外国はオクタン価９５で動くがな。

レギュラー入れたらどうなるの？
昔みたくもっと語ってよｗ

奄美とかとっくに200円超えてるわけですが…orz

ATだが、10キロ超えたのは１回だけ。
飛ばしすぎ？

飛ばしても80km/hくらいまでならあんまり燃費は悪くならない。
飛ばし過ぎも程度が分からないけど、踏み方や踏むタイミングが悪いんじゃない？

会社で営業車がわりにつかわされてる…1日平均100kmorz

>>903
かなり前にレギュラー入れたらノッキングしました。カラカラ音がしましたよ〜、ATは分かりません。

　∧Ｓ∧
(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　(ﾚｷﾞｭﾗｰ)
　　v v
　　　　　　　ぽいんっ 　　 　（＞＜；） 　ﾊｲｵｸなんです！
　 　川 　　　　　　　　　　　　/つと ﾉ
　( (　　) ) 　　　　　　　 　 　しー-Ｊ

さあ値上げだ値上げだ
もうハイオクもレギュラーもあんま変わらないなﾋﾋﾌﾋﾋ

>>903　自分で人柱になったら？

ピューラ入れてくるか

>>905
MTだが、10�`を下回った事は一度もない。

MTで13以上でる奴はまったく高回転使ってない奴。 せっかくのMTがもったいない。

高回転とは何回点以上を指しますか？

今日、2型の新古車が納車されました。

まだ、自分のクルマだという実感が沸かず、駐車場にスイスポがとまっている事に違和感を感じます。

これから大事に乗って行こうと思います。

低速走行時に足からヒコヒコ音がする。
新車の時より大きくなってきた。
普通？

>>917
ヒコヒコ＆ギシギシはスイフトのデフォだよ
無音な人は大当たり

>>914
バイパスみたいに流れの速いとこだと4速4000回転弱で巡航したり、車があんまいないとこでは
発進でレブまで回したりするけど10�`割ったことはないけどねぇ。

5速も使えば、もうすこし低燃費になるよ。

3型なら6速・・だがな

通りすがりの素イフト乗りだが、遠距離ドライブでノってる時でもない限り2000回転程度までしか回さないなぁ。
周囲の車と比べて多少加速はトロくなるが、それでも充分だし。勿論、山越えのワインディングとか
いい感じのシチュエーションで楽しみたい時はそれなりに回すけど。

>>919
自己レスだけど、914が言ってたのは13�`か。俺の乗り方だと13割ることもあるわ。

俺はぴたりと13�`で固定＠ＭＴ。高速乗っても街乗りでもほとんどいっしょ。

・・・平均燃費計をちゃんとリセットしてる？

>>925
あれのリセットってどうやってやるのさ

長尾氏。

>>926
説明書くらい嫁よ…ボタン長押しだよ

俺は給油ごとにリセットしてる
今んとこリッター１２くらい＠ＡＴ

>>927-928
ありがとう。取り説読んでも発見できなくてずっと瞬間燃費のままにしてたんだ。
お前らの優しさに愚息も思わず昇天。

タカラトミーの赤外線コントーロルカー・ＣＡＵＬ（カウル）にスイポ（チャンピオンイエロー）が登場。
・・・微妙に1型っぽい色合い、かな？

>>897は895を受けて
あるある探検隊＝レギュラーですからと言っていることに今気が付いた

俺のＡＴスイポも１２以下になったこと無いな。
高速で平均１４．４でてるよ。
今街乗りで１２．８キープしてるし。

レギュラー入れても3000以下なら問題ないって誰か言ってたよな？

でもレギュラーとハイオクって10円差くらいでしょ？
そんなに差額が気になるの？

うちのｽｲｽﾎﾟはMTだけど、平均燃費系は、リッター8くらい。
回しすぎ、踏みすぎ、夜の信号すぐ赤になりすぎって感じかな。
まあ、あまり気にしてない。
ｽｲｽﾎﾟ楽しす。

でも、こうみると燃費いい人多いな。

いじってるスイポで、全開加速すると、かなり音がイイ
でもその時の、瞬間燃費は２．０キロだったする。

明日、寺へ行ってＭＣあるのか聞いてこようと思う。

うちのスイポちゃん、長距離走行のときは平均燃費が普通に17Km/Lを超える。
MT2型、オカルトのみでほぼノーマル。

試乗車と比べさせてもらったが、アイドリング音がほとんどしてない。
燃費については乗り方もあると思うけど個体差もあるのかも。

とにかく電スロの遅れがなんとかならなければ6MTだろうが買う気しないけどね。
とＤの人に伝えといてくれ。>>935

17は行かないなぁ。いいなぁ。
ほぼ高速のみで15k/lがやっと。
普段は12〜13がせいぜいだ。だいたいみんなこんなもんだろ

昨日の会議で入手した３型情報。

後席中央ヘッドレストの追加。
後席中央シートベルトが３点式へ変更。
キーフリーシステムリモコンの意匠変更。
室内灯の追加。
若干の価格アップ。

後席ヘッドレスト三個ワロタ

どこのメーカーも鉄鋼がガンガン値上がりしてその分を小改良に合わせて値上げしてくるみたいだな。
６速とかデカイMCはないと思ってるので昨日注文してきた。

やっぱり６ＭＴはガセだったかoｒｚ
２型ギアに変えよう。
トラストeマネージャまだ〜！

あっても無くてもどーでもいいような小変更で目をごまかして、全体的には大幅なコストダウンさせるんだろな
まあアレだけ鉄鋼費上がればメーカー側としちゃしょうがないわな

あんま回しまくると2ちゃんねるに晒されちゃいます（＞＜

今回は3型というより2.5型だな
新聞で今後の車業界は小変更や付加価値で実質の値上がりをするって書いてあったが
早くも到来かよ

あと１０分で納車だ
ドキドキ(@_@)

海外出張から帰ってきたら明らかに始動が悪くなってた・・・
スイポのバッテリーって充電できるの？

GSか寺にでも行って補充電してもらいなさい

>>947 さすが、コストカッタースズキ、バッテリーは安物韓国製採用してるからね。
国産もしくはドイツ、アメリカ製と交換をお勧めする。

始動が悪くなってるでも乗っていたら充電されるから
乗ればいいよ。

後もう一点、バッテリーキルスイッチ買ったほうがいい。
海外言ってる間は切っておいてね。

本物の3型まだぁーーー？

君の心の中にあｒ（ｒｙ

>>951 でないよ。
2010にはフルモデルチェンジするのに。

キャンディナポレオンブルーを採用してくれ

スイスポ買った！って言うと、大抵の人が色を聞いてくるのはなんでだぜ？

俺のは銀だが…。

>>955
( ;´･ω･`)人(´･ω･`; ) ﾅｶｰﾏ




ｵｻｰﾝ

スイフト乗ってるって言ったら高確率で「黄色でしょ？」と切り返される法則w

銀か赤で悩んだなー
うっかり赤にしてしまったが、だいぶ慣れてきた

明日いよいよついに念願のﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝｲｴﾛｰスポ待ち望んだ納車だぜ！
しかし通勤途中、同じ時間帯にもう一台いるみたいだｗいつか並ぶかもな

しかしあらためて見るとハデだな〜微妙にやっちゃったかも!?

ﾁｬﾝピヨンｲｴﾛｰｗｗｗｗｗｗ

>>959
なにげに黄色は多数派だ気にすんな

>>916
おめでとう！プチ変態さん。

４型を買うのが真の勝ち組

納車本日完了した俺が来ましたよ
一通りドライブしたけど二回もエンストこいた俺が来ましたよ。

しかもスズスポクラッチなのに笑

言い訳じゃねーけど
コイツちょっとおかしーよ

おまえら、ガソリン祭り参加しとけよ
明日から値上がりだ

仕事帰りに入れたが、俺は並ぶ事もなくフツーに給油できた。が

給油中に俺の後ろに行列が出来た・・・

こうして毎月１０円ずつ上がって、来年にはリッター３００円かorz

俺の車歴で純ガソリン車はスイポ１型が最後かもしれんな

俺はｸﾞﾚ-糊なんだけど、ｸﾞﾚ-が1番少数派?
素ｲﾌﾄならかなり見掛けるけど
納車から2ヶ月、気に入ってはいるが、未だ、やっぱ黄色だったか?と
ﾌﾄ思うことがある

どっかの馬鹿みたいにレギュラー混ぜてりゃいいんじゃね？ｗ

黄色乗ることで見られてる意識が働くようになった

今日給油しに行ったら、やたらと混んでたのは値上げのせいか…
多少の値上げは気にしないけど、混雑するのは我慢ならん

あなたも混雑の一因ですよ。

まだ30リットルくらい残ってる状態で給油するのは貧乏くさいですよね。

と貧乏人が言っております

明日から後席シートベルトも義務化だな。

>>972
ええ、ですから今日はスルーしました
明日なら空いてるよね…

最近はガソリン高も麻痺してきた気がする
もう、あきらめたよ、どうにでもなれと・・

まだ今日は終わらない

そうか…明日の納車満タンで来いとか朝一で言ってみようかな

>>976
そりゃ失敬。
明日はガラガラだろうなあ。ガソスタは大変だろうに…

というか、10円値上げも歴史的なんだよなぁ・・・先月で、麻痺しているけど

アルトワークスから乗換えようとしてるんだけど、どっちが速いかな？

元HB21S乗りだけど、
100kmまでならワークス
それ以上ならスイスポ。

コーナリングは文句なしにスイスポ。
さわってる程度にもよるけど。

ターボ糊なら、コルトパージョンＲの方がイイんでね。

【スズキ】Newスイフトスポーツ Part49【ZC31】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212253600/

　　∧_∧
　(　･ω･)=つ≡つ
　(っ　≡つ=つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

ここまで上がるとレギュラーもハイオクも金額的に大差ないね。
小学生と大学生は大違いだけど、85歳と95歳のおばあちゃんは大差ないとかそんな感じ。

　　∧_∧
　(　･ω･)=つ≡つ
　(っ　≡つ=つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

このスレが終わらず次スレが伸びてる事象あり
ここきた奴終わらせて下され

 　　∧_∧
　(　･ω･)=つ≡つ
　(っ　≡つ=つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

今、慣らし運転中なんだけど皆さんはどのくらいやってますか?とりあえず500Kまでは3000回転しばり事後、100Kごと1000回転ずつあげて1000Kで全開しようかなと。

>>987
すっげー分かりやすい例えｗ
確かにここまで上がると誤差レベルだよな

>>987
同意ｗｗｗ150円超えた辺りから麻痺してきたっぽい
200円くらいまでならもうどうにでもなれって感じ

ガソリン値上がりしてるから
250辺りの燃費いいバイク買おうと思ってるんだけど
>>987の例えをみたら、買わなくてもいいんじゃね？って
購買意欲が揺らいだｗｗ

　∧Ｓ∧
(*‘ω‘ *) 　すいぽっぽ
　(　　　)
　　v v
　　　　　　　ぽいんっ 　
　 　川 　　　　　　　
　( (　　) )

>>994
ST250はかなり遅いよ

ローソンでポカリスエットが�@�g200円だったよ

洗車しようと思ったが、明日から天気予報で雨マーク(>_<)
止めたよ