【PEUGEOT】206単独スレッドvol.38【プジョー】

プジョーのコンパクトカー206を語るスレです
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです
それでは落ちない程度にマッタリと

■前スレ
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.37【プジョー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202825883/

■プジョー・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

■wikipedia 206
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB206

■関連スレ

【プジョー】プジョー総合 Part20【Peugeot】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208963435/

【Peugeot】207スレッド 5匹目【プジョー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193581518/

■■プジョー308について語るスレ■■Part1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210243089/

★プジョー307統合ｽﾚ　Par9★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204186482/

プジョー405/406/407単独スレッド Part.3（実質Part.4）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210256601/

■■プジョー106について語るスレ■■Part7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200401650/

【まだまだ走る】プジョー306【セダンもあった】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188561902/

【peugeot】205/309単独スレッド8【プジョー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183743348/

>>1
乙

>>1
乙です〜

>>乙でした

>>1
> ■プジョー・ジャポン
> http://www.peugeot.co.jp/

乙だが、現在はプジョー・ジャポンなんてないのはオーナーなら知ってると思うが。

>>6
すいませんでした
次スレでの修正はお願いしますね

>>6
俺206乗ってるけどまだプジョー・ジャポンだと思ってた。シトロエンと合併したのね。

206の販売、もうちょっと続いているとばかり・・・

また右スピーカーがｗ
週に３回は駄々こねるな。

>>1
スレ建てありがとう。
このスレおれの２０６ライフに欠かせない。
２０６を２台乗り続けているけど
この車、俺は大好きだー。

買い換えたい車ねええええええええええええーーーーーーーーーーーーー

7年目突入、まだ乗るかｗｗｗｗ

>>12
５年目だけど、１０年は頑張りたい。
次の車検はタイベル交換とかえらい金が出て行きそうだけどね…

同じく車検2回組ですwタイベルは8万キロで大丈夫の言葉を信じて75000キロ突破
免許取ってﾝ十年。車検通したのも7万越えたのも初めてw
ハイオクだけはこの6年で50円近く上がったけど当分206続投かな〜

>>12
ないねぇ。仕方ないから今度はアウディにでも乗るかと
思ってるところ。

>>10
叩くとなおるよ(゜∀゜)

>>10
優しく撫でてやると濡れてくるよ

>>12
俺も無い・・・。
車検二回も通したのは初めてだ。
次は、２０６の遺影を胸に、軽と大型バイクにでも行こうかと思ってる・・・

なんで207はダメなの？
純後継車だし、よくできた車だと思うけど…

>>19
よくできてるが、２０６とは別物。
別の車と考えると、本当に良くできてる。でも、２０６の直接の後継ではないようにみえる。
それだけさ。

俺も最近になって207もいいかなーと思うようになった。
でも買えそうなのは、一番安いグレード。

安月給だし…

まあ正直に言えば、吊り目に飽きた。206買った頃はプジョーも吊り目も少数派だったけど
昨今これほど大量に吊り目デザインの車ばかり見たら食傷気味。次は違うのに乗りたい

一年落ちのを査定してもらったら新車価格の1/3〜1/2の額だったorz

>>23
判子を押した瞬間から、査定額半額になるのは外国車ならば当然。

>>22
じゃあタレ目で

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412070874
ここに書いてある
ATの変速タイミングをディーラーで変えることが出来るって本当？

01年式の1.6ATだけど、06年ぐらいまで車検や点検のたびに
少しづつATのプログラムも改良されていった印象があって、
初期はホントにやんちゃなAL4だったが、最近はかなり大人しくなったｗ

２０６乗りの方はプジョー内には乗り換えたい車がなくて困ってるのでは？
という俺はOPEL　VITAに乗ってて、結局グラプンに乗り換えました。結構
良いので、是非ｗ

グラプンはないわ

どこが良くてお勧めなのか、
どこがいやで「ないわ」なのか、
ぜんぜん書かないのね。

>>30
そりゃあんた、エアオーナーだからさ。

エンジンかけるたんびに前の設定忘れて全力運転始めるエアコン君　乙！

目一杯に温度を下げても効くまで時間近くかかるから便利じゃないか！

うちの駐車場、機械式で地下から出てくるから外気温と室内温がかなりズレてる。

それでエアコン君、わけわかんなくなってるのかなｗｗ

外気温はマルチシンクディスプレイに出てるが、室内温なんて表示されるところあったか？
(エアコンの設定温度じゃなくて)

書き方悪い

車が把握してる外気温≒室内温　と　実際の外気温

>>32
それって外気温が３０度以上とか４度以下のときにエンジンかけると、オートエアコンが身の危険を感じて
最大パワーで作動するってことじゃなくて、常に最大でエアコンが作動するってこと？

ドアミラーの下のセンサーがおかしくなってるのか、誰かがセンサーの所にホッカイロを押し当ててるのかも？

>>36
そう言う意味か。相当日本語が不自由だ。

……と思ったら俺も「マルチシンクディスプレイ」って何だよ orz
「マルチファンクションディスプレイ」のつもりだったのに、変な予測候補選んでた（爆

>>37
じゃあ、夏の炎天下とか冬の朝にエンジンかけてエアコンパワー全開になったら、
そのままエアコンの気の済むまで全開にしとけってことか？

それ位自分で考えろよ

お前らｵｰﾄｴｱｺﾝ何度に設定してる？
俺は冬２４℃
　　　夏２３℃

最低温度設定。１６度？風量クローバー全開。
冷えすぎてきたらＥＣＯモード。
臭くなったらアースの超速乾エアコン洗浄スプレー。
冬は週一でクーラーはつけるが暖房よりも水温を優先。

あれ、全然「オート」じゃねぇ。。。

昼間と夜とで設定変えないと使い物にならん。
もう一台乗ってる安物国産車は、常に２３℃で問題ねぇのに。

オートってのは気まぐれ、ヒステリックって意味のフランス語だ。ワイパーもそうだし

夏18度。もしくは冷えるだけ冷やす。
冬ACヒータほとんどつけない。寒いの好きなので。たまにちょっとつけてすぐ止めちゃう。

外気温のセンサーってどこにあるんだっけ？ドアミラーんとこ？
この前の夏日に石垣の隣に停めといたら38度になってた。

左ドアミラーの下についてるイボみたいなの。

今日気付いたんだけど,206のトランクのドアって開ける時にあまりダイレクト感がない。スカスカしてる様な…。
「ガチャ！」っと開けて上にグアーンとならなく,ちゃっちい手応えで「カチャ…」グアーンって感じ。
みんなの206もこんなん?

どうでもよくね？そんなこと

品が良いんだよ・・・優雅とも言うが。

あんなに閉めやすいバックドアないぞ。ドアの自重だけで１００％閉まる。開ける時？…特に印象無いはw

S16乗りで、先輩を送ったりしているんだけど、

いつもＢＡＮＢＡＮﾄﾞｱを閉めるんですよ。
ﾄﾞｱ大きいし重くできているので壊れないか心配です。

ていうか乗せたみんなＢＡＮＢＡＮ閉めます。

>>52
バンバン閉めるぐらいは許せるけど、
ガラス押してバンバン閉められると、どの車でも腹が立つ。
悪意はないんだろうけど。

ほんとの馬鹿級になると、せーの、どーんって閉めるからな。
……うちの嫁だ orz


毎回、喧嘩になる。だが、一度やめろと言ったことをやめられないのは馬鹿なので、
いつも文句言ってるが。

>>54
嫁で旦那のレベルがわかるとか・・・

不必要に絡まんでも。

実際そうだけど黙っているが吉・・・

最近の内容から5MTとマニュアルACの組み合わせが最強という事が分かりました。

最近は3ドアなんか無い上にドアヒンジが2段階しかないんで
車を長い事乗ろうって意識の全く無い奴には何を言ってもわかんない
窓なんか開けてたら最悪。ていうか、
プジョーディーラーにヨタ車止まりだして
(数少ない代車は全てプジョーだからメカニックの車)
ブレーキのロータ交換したら
助手席のドア全開で作業してやがる上に
自動交代のような養生も無く
助手席のサイドシルにグリスが這ってたりで
入庫前に磨いておいたホイールはタイヤにもWAXかけて磨くけど
キャリパーは磨いてないという超お粗末
そらぁおら入庫も出庫も車体傷の立会確認してないし
2年整備項目にしかキャリパーの亀裂点検という項目はない
しかしだ、キャリはダストまみれでローターとパットを
まともに組み込めたと言えるのか？
助手席ドアは一切開けてないと
言い張るがどうやってボンネット開けたんだ？


>52
すげー眼に見える気がする
足元狭めーんだよこの車、、、とか言いながら
プラスチックに靴跡、アルカンタラにスジ付けられて
横にヨタ車でも停まろうもんならあっちのが広いべ？とか平気でいいやがる

助手席に人をを乗っけるときはあけるのも閉めるのも自分でエスコートする
とてもじゃないが下手なんで人を乗っける運転なんてできないと言い張る
先輩俺ガソリン代高いんで今月の保険料まだ払って無いんですよね
こういう時事故ったら保険金下りるんすかとか言いながら
すり減ったタイヤでリヤ流してびびらせたり
ステア切らずにカーブに突っ込んで
一瞬ブレーキがっしり踏んでから急ハン切ってみてはどうだ？

ゆとり脳で書いた文章は判りにくいな。
国語をやり直せ。お前のくだらない文句を聞くのはそれからだ。

誰か >>59 の文章（なのか？ それとも何か違う種類のものか？) を翻訳してくれ。頼む。

酔っ払ってる時間じゃなさそうだし徹夜明けかな。無理せずに。

アルカンタラにスジ付けられたって言うことはわかった。（強い摩擦により表面が傷むことだろ？）
これは俺も経験あり。
あれ、直す手段知ってる人居たら教えてクリ

>>61
メカニックだろうが友人だろうが他人の車に触れるときは優しくネ♥
それから点検の時は見えないところも磨いとけｙｏ！
隣に気に入らない奴を乗せるときはｄｑｎ運転でビビらしてみては？

こうですか？わかりません＞＜

１行目の７文字目「な」から右下に斜め読みして、
８行目最後の「く」からは左下に斜め読みじゃね〜か？

エンジンオイル交換したら、一目盛り残して400�q突破。
リッター9�qいくお〜(笑)

>>58
おいらのStyleだわw

しっかし頭の良し悪しは文章でわかるよな。

>63
基本は裏起毛のスエードなんで靴屋にある
お手入れ用カラースプレーを吹いてブラッシング。

>>67
俺もw
Style 5MTが最強だよな。

まてまて
俺のばばくさいXTPシートが最強

>>69
俺もStyle5MTだよｗ

>>68
靴屋で手入れグッズ探してみる。　サンクス！

>>69,71
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

仏車のベースグレード好き、やはり結構居るなw

XSの僕を仲間にいれてくださあ

ベースグレード好きって、上級グレードを馬鹿にしてるヤツがいるのがムカつく。
みんな、とは言わんが。

マルチディスプレイが逝った………。
基盤が死んでるクサイ。
単体でどの位するのかな。金食い猫orz

>>76

だめ元で半田付けだ！

単体８万なんですね。いいこと無いな。吊りたいorz
　
どうやらディスプレイの照明が逝ったっぽい。太陽光に当てるとしっかり動いてやがる(´ω`)
あんまり無理するとオーディオが使えなくなりそうで怖い。
なんでいちいちオーディオをディスプレイ経由に…。
時計は無くてもいいけど、インジケータが…。お願いだから光ることありませんように。

ヤフーオークションで出てないか？マルチディスプレイ。
部品取り車とか。
あんなところ簡単だと思うよ、交換。

>>78
ディスプレイのユニットに3個刺さっているムギ球のような電球交換でOK
普通にカー用品店で販売しており、3個で500円しなかったとおもいます

>>78
1個切れた時あったけど、車検の時にタダで直してもらった。
でも、3個同時に切れることってあるかな？

リアルに泣き寝入りしてました。

>>79
オクでもディスプレイは５万しますねorz
>>80
丁寧にありがとうございます。
どうやらそれ以前に電球までの道が途絶えている様です。

だから単体出品はボッてる可能性があるから、
部品取り車で聞いてみたら？
意外と安く手に入るかもしれないぞ。

俺のは点いたり消えたり。そんなに簡単に外れるのですか？

電球の電源供給してる端子の半田がはがれてて半接触状態。

どうせだめなのなら半田付けしてみ？

うまく行ったら道具代だけですむし

>>84
自分でハンダ付けした経験があるが、ありゃどう見ても振動でハンダがはがれるわ。
根本的に強度不足かつ設計が悪すぎる。
初期タイプのマルチインフォメーションディスプレイは部品価格\34,000。
電子工作でハンダ付けをした経験のあるスキルレベルなら作業可能。
点いたり消えたりするレベルならまずハンダ付けで回復する。
やってみる価値あり。

プジョーを専門にやってるショップなら、assy 交換じゃなくてハンダ付けもトライしてくれるところあるよ。

逆に聞こう。ここまで不具合の多い車をなぜ愛する？（by 髭男爵）

他の外車よりは不具合はるかにマシ（だと思うw）

>>89
さらに聞こう。ではなぜ国産に乗らないのだ？（by 髭男爵、我が輩も206大好き）

>>88　不具合が小さなことに思えるくらいの良さがあるから。

>76
専門店でディスプレイのバックライトの色を変えてくれるところがある
DIYでムギ球変えようとしても周りの半ヘル上のドームの爪が
経年劣化で、もろくてぱっきり逝って5000円余分にかかるんでお勧めできなぃ

失礼、
反ヘル上→反ヘル形状

>>86
具体的にどこをハンダ付けしましたか?
僕のは基盤とケースを合体させる二本の端子のメス側がハンダが外れかかりガクブルしてましたorz
そこが電球の電源の所かな?

私はディスプレイの外しかたが分からないよ…

ガソリンメーターの赤ランプ点灯したら、残り５リッター位かな？

すぐに給油しないとエンジン止まっちゃうよ！

マルチファンクションディスプレイ修理できました。メスが死んでたから新しい配線を組んで無理やりハンダ。

>>94

どんぴしゃ正解
丁寧にねー

>>99
イライラしたのでメスをもぎ取ってハンダ付けしましたｗｗ

あのディスプレイ、いらなくね？
俺、映らないまま放置してるよ

俺のも外気温計と時計だけだから特に必要ではないな。

ついてないと何となく寂しいので直した…

センターディスプレイ、もう一年以上もＰＮＤに隠れて、その表示を見ていない・・・。
元気にしているだろうか。

>>101
外すとオーディオACC系の通電がされなくなるのでオーディオが使えなくなる。
（作業のために外した状態で動かしたが、オーディオの電源が入らなくてorz）

http://j.pic.to/pe47v

この部分をもぎ取って対応する端子とハンダで繋げば復活します。

今日ニートを卒業したばかりなのに
自動車税納付書が来たorz

窓のバイザーが欲しい。
雨の日に窓を少しも開けれないのは苦痛。売ってるのかなあれ(´Ａ`)

>>108
あるけど、問題は在庫があるかだ。

梅雨前にエアコンが逝ってしまったorz
車検代にｶﾞｸﾌﾞﾙしているところに見積もり80kは痛い...

K＆Nのエアクリ開けてみたらタールがべっちょりだった
こんなんでよく150ｋ出るなぁ、、、感心するよ

>>110
俺のエアコンもレジスタ辺りが逝ってる(^ω^)
窓全開でも風があまり入ってこない206。

以前エンジン切るとオーディオリセットされんだけど、と相談してた者ですが。
配線直したら治りました。どうもありがとうございましたー。

あと、音も良くなった（マシになった）気がするのはプラシーボ？
以前は下がスッカスカでシャリシャリだったのに、割とちゃんと聞こえる気がする。

気のせいです

やっぱそうか。

>>113
配線接続する際に位相が逆になったのではないかと推測。

ACCとバッテリーが逆だったんでしょ？
欧州車用ハーネス買っても、そこだけ逆になってるのがあるんだよね、確か。

http://c.pic.to/w9hgu
あけたら何にも接続されていない謎のカプラーが出てきた。
なんのカプラーかわかる人いますか?(´Д`)

フロントのLRだけ逆とか、電源/ACCが逆とか、そういう一部分だけおかしいって
ハーネス割とあるんで信用しないことにしてる。いつもデッキのマニュアルとハーネス
の端子位置とヘインズ見ながら配線。

>>118

見なかった事にすればおｋ

>>118
予備です

>118
俺も悩んでるんだけどシートベルト止める赤いところが白く見えてて安っぽい
革シートは何とか直せたんだが何かいい方法ないだろうか？

>>118
俺はこないだ足元のヒューズボックス開けたら、同様に何も接続されてないカプラー出て来た。。。
禿しく何物か知りたい。。。

よく知らんのだが、コンピュータ診断用とかじゃないの？

あ、いわゆる ISO コネはそれとは別にあるんだ。。。

EOBD端子って
ヒューズボックス内にあるんじゃねーの？

皆満タンから真ん中の目盛りになるまで何キロ位走る?
満タンといっても目盛りは最大値をささないがorz

今、乗ってる206SWを207SWに乗り換えを検討しているが
ルーフ付きとはいえ307SW(1.6)と同じ値段なんだね　ちょっと迷うな

>>127
XTPのMTだけど400キロ前後。
でもその後は150〜200キロぐらいしか走らない。

>>128
307SWの1.6はもうほとんど在庫ないんじゃないか？
狙ってるなら急いだ方がいいかも

街乗りだと200ぐらい。
遠出のドライブだと300弱ぐらいかな。
ちなみにCCS16。

正直、こいつの燃料計が信用できなさすぎて空まで走る気がおきん。

俺もそんなもんだな。
やっぱりCCS16です。

XSのMTだが220位。
>>129が凄すぎて俺のが壊れてる様に思える。どうやれば目盛り半分で400走るんだorz

>>133
逆に考えるんだ。>>129の燃料計の目盛りがおかしいのだと。
あと燃料消費量なんて走り方でいくらでも変わるし、あくまで目安だ。

むしろ大事なのは燃料残量警告灯がキチンと点灯するかどうかじゃないのか？

体感でタンク残量を把握するのが大事

燃費計付いてんだから、燃費計＋トリップで使用量計算すればいいじゃん。。。

燃費計なんてハイテク装備は古いから付いてねぇよ…

タイヤ交換の時期なんだが、お薦めある？
今はミシュラン。
エコスかスニーカー考えてる。
ミシュランのエナジーが無難かな？

プレセダPP2を1年１万k後にローテーとバランス取りしたんだが
ドライのシグナルスタートこそ弱いが雨、雪ともに強く80kは出せるし不満は無いね
ただ、100ｋでのカーブですり減ったタイヤのテールが流れる傾向にあるので
次回、前輪は激安の5040円タイヤを6,000kで捨てて後輪に常に新しい奴をストックしておこうかと

>>138
会社の車のタイヤがスニーカーだけど正直おすすめ出来ない。ブリならプレイス以上がいいよ。

やっぱ、BFグッドリッチが最高！

夏はレグノ、冬はREVO1はめてますよ。
レグノは感動するほど静か。

レグノは静かだけど重いからバタつく印象があるな
軽量な省エネタイヤが車の性格に合ってると思うよ

>>139
サーキット池

>>143
確かにな、、、いや、重厚といえ、重厚とｗｗ

206自体が同サイズの車の中では重量感があるほうだから（リアルな重さじゃない）
相性悪くないけど。純正ミシュランとは雲泥の差。
冬場はスタッドレスだからレグノに戻した時の安心感っていうバイアスがかかってるけど。

>>145
でもレグノは２０６に対してやっぱり役不足だよ。
コスパが悪すぎる。

希望ナンバーで「･206」にしたいんだけど､ナンバー変更って手続き面倒なのかな。

206ccの購入を検討していまして、質問なんですが、
オープンにするボタンは、開閉の間押し続けるタイプですかね？

に、207？
ttp://www.worldcarfans.com/9080521.001/peugeot-207-thats-what-this-206-is-called-in-brazil

>>149
206の正当な後継車と言えなくも無いな…

>>127
昨日、退屈だったんで高速200kmを90km/hでキープ+一般道200km走ったが燃費計の半分までで400km走った。
ちなみにインジケータはずっと7.61/100だ。
206CC S16 5MT。

>>148
そうだよ。
トランクのとこのカバーをかけてないと(あれの正式名称あがわからんけど)オープンにできない。
ときどき忘れるw
どうせ、停車してハンドブレーキひいてやるんだからそんな手間でもないと思ってる。

>>138
ブリはいいと思うがトップメーカーは高いやね。
わしは付き合いのある中古屋と相談して浜ゴムはいてるよ。
ブリは柔らかいので使いやすいがその分減るって言ってた。
まあ、はげしく好みの問題な気もするが。

それと前スレ907さん情報ありが�d
> 俺の 206CC S16 も、１０℃を切ると CATALYTIC CONVERTER FAULT・
> ANTIPOLLUTION FAULT起きてた。
> ２週間預けて結局、エンジンばらした結果、バルブリフターのがたつきってことで
> 完治したよ。
ちと、なじみの車屋でみてもらってきます。

>147
陸運局さえ近くにあればドライバーも貸してくれるし、どうって事ないね
平日に2回行く必要があって、料金5000円くらいだったかなぁ？
ディーラーのお姉さんが結構いるんでナンパも兼ねて行ってきたら？

>144
100kのカーブは環状、高速のバンク付きカーブ、
80kに関しては低μの挙動が知りたくて、、、
普段は60ｋを5速1800で回してるが気に障ったようなので謝る

>>149
中国辺りでも206とシトロエンのハイブリッドモデルを見た気がする。
BRICs向けに安めに大量生産しようとして、206の資産使ってコストダウンって感じですな。
でもなんか不思議な絵だな。ヘッドライトだけ異様に目立つｗ

>>157
中身が206でシトロエン顔のやつだろ
元々中国でも206は売ってたけどシトロエンのほうが有名ブランドなので無理矢理シトロエンで売ったという話だ

>>139

申し訳ないが何言いたいのかわからない

>>158
中国版C2だね。
欲しいと思ったおいらは変態？

>159

お勧めは激安タイヤを買っとけと。

16インチだと1本、1万5千以上するんだよなあ。
ほとんど選択肢無いし。インチダウンするか・・・

ttp://www.autoway.jp/html/newpage.html?code=38

すみません2004年式の206XSに乗っていますが、ATRASのバッテリーってどうでしょう？

サイズはどれを買えばいいでしょう？

>>164
>サイズはどれを買えばいいでしょう？

ボンネット開けて見れば済むのに何で聞くんだ？
見ても分からないようなら、Dラーに交換してもらえ。

タワーバーが付いていない限り、そう厄介では無いはず、メンテフリーバッテリーでも
インジケーターが見えるかどうかは年式毎に異なるんで当てには出来んがね
児童後退で買うと高くて古いんで通販でデルコあたりを買っとけば？

夜、田舎道を巡行中にスペアタイヤが落ちやがった！
何でイマドキ吊り下げ式なんだよ！トラックかっつーの。
ちなみにフックは行方不明になってるし…ヒデー目に遭ったわ

206糊になって早7年。

いまだにまともにスペアタイヤを見たことがない。

スペアタイヤって最初から4輪についてるのと同じもん？

どうやって取り付けてるのかわからないｗｗ

アウディに試乗してきましたよ。ええ・・・

206CC海苔ですが・・・スペアタイヤ？何すか？それ？
見たこと無いっすよ！

トランクスペースを確保するために車外についてるんだっけ？
トランク掘り下げて収納するのと変わらん気もするけど・・・。

RCなんかスペアタイアすら無いからバーストすると涙目だよ！

>>167
あるあるｗｗｗ
突然後ろでなんかガラガラ言い出すんだよなｗｗｗｗｗ

206って乗り物酔いしやすいかな。運転し始めた頃は確かにﾌﾆｬｰっと
お尻中心にハンドル切っただけ曲がる感じ？が運転してても気持ち悪かった気がするけど
慣れてしまって忘れていた。こないだキャンプ行きまして、現地で買い物しに普通に山道下ったら
後部座席についてきた友人の子供（小学生、元々酔いやすいタチではある）はあっというまに酔って
その都度休憩。なかなか先に進めず往生しました。

スペアが吊り下げ式なのはトランクに荷物積んでるときでも、
取り出せるからじゃないの？
スペース確保のためなら修理キットを積むほうが良い。

自分はカローラの不自然なマイルドさの方が気持ち悪くて酔いそうになる。

アメリカで乗ったフォーカスなんてプルンプルンユサユサ

>>167
俺もやったw
たまに増し締めするけど、普通の六角じゃなくて変な頭だから締めにくい。

>>174
まぁ山道走ったら酔い易い人はに酔うでしょｗ 普通に酔い止めを。
俺は自分の運転で酔うくらいのもんなので、
人一倍他人を酔わせない運転を気をつけてるよ。

フラフラせず道路の真ん中を走り、
車間よりを通常より広く取り早めの減速でストップ＆ゴーをなるべく避ける。
ブレーキのカックンは厳禁（止まる瞬間はブレーキを離すくらい）
コーナーはかなりスローで曲がり、スムーズにゆりかもめ並で一定加速する。
･･･でも車の匂い（溶剤臭）が一番強敵。

スペアタイヤ、二回落としてるんで、今では荷室に放り込んでるよ

>>180
いっそのことスペアタイヤ降ろしてパンク修理キットにすれば？

ゴルフボールがスペア上あたりでごろごろ転がってるが見つからんw

>>179
だね。
車酔いは車のせい、というよりは自分の運転のせい、という認識を持った方がいいかと。
おいらも一度酔われてから、人乗せたときの運転には気を使うようになった。

実際フランス車のふわーっとした乗り心地は、合わない人には合わないかも知れないけど、
だからこそ尚更、ね。

只今より7年目の車検。
はてさていくらかかることやら・・・・・

4回目（9年目）の車検終わったよ。
諸経費7万、交換パーツ/工賃/検査費用計10万、で合計17万。
余計なパーツ交換もしたんでほんとは後2万弱下がったはずだけど。

7年目10万kmを目前に乗り換えた俺が聞くのもなんですが
車検通す人通した人、走行距離はいかほどですかな？

7万km

>>166
デルコですか・・・・・ありがとうございました。参考になりました。

>>165
氏ね

通常なら>>188こそしにやがれ
と思うのだが、同じ206乗りかと思うとそこまでは言えない

俺も>>189の意見に賛同
バッテリーの型なんて簡単に調べられるじゃん

俺も、今年3回目の車検なんだけど、通すか買い替えるか迷うね。
206に不満はないけど、整備費があまり重むようだと考えてしまう。

新型よりｍｉｎｉｏｎｅとか500とか安いよね？
いつからお高く止まりだしたんだろう？

でも206ってボロいから安かったってのも事実だからな

>>188
ここはVIPじゃねぇよ。

206買おうか悩んでる。
乗り心地はどうですか？
雑な質問で申し訳ないですが。

>>195
普通

>>195
値段相応よりはやや悪い。山とか高速とか走るなら良いけど。

車種やグレードにもよると思うが、乗り心地はよくはねぇよ。
ゴツゴツしてる。言い換えれば、しっかり固められてる。山道でぶんまわしても不安じゃない。

CC S16 だし、中古だし、あんまり参考にならんかも知れないけどな。

>>195
スゲー乱暴な言い方すると、トヨタ車とかと較べると”薄着”で運転している感じ。
ステアリングのダイレクト感あり。ハンドル重い。
ステアリング、シートを通して伝わってくる振動も、の高周波域がそのまま通ってくるけど、
低周波域（突き上げ）は減衰されているような感じ。
その傾向は（何故か速度が６０km/hを越えるとだんだん滑らかになってくる。
前後それぞれのタイヤへの入力（地面の凹凸）タイミングが揃ってくるだからだろうか？
概して（機密性もあるだろうが）ロードノイズは大きめで、トロトロ走っていると足が硬い感じがする。

207と206だとESP介在余地なのか207の方がやわらかい
カックンブレーキと加速の良さも乗り心地という意味ではマイナス

206 がカックンブレーキ？？

そこ疑問か？

雨の日の一発目が怖いフロントドラムのバイクみたいなブレーキのことを
カックンブレーキって言うんだと思ってたが違うかな

>>195
Style乗りだが、悪いと思ったことないなぁ。
新車時は固いと思ったけど、すぐにヘナッてwなってきた。
ドライブ行ったときも、「乗り心地いいね」と言われたことあるよ。

AX→Twingoと206より下のクラスを乗り継いできたのと、所詮安グレードであると
いう割り切りがある（値段考えればこんなもんかな、と）ので参考になるかどうかわからんが。
ま、一番いいのはやっぱり試乗することだと思うよ。

206は、styleと14インチの組み合わせが一番乗り心地がいいらしいよ。
俺のXSはノーマルの足回りと15インチの組み合わせだけど少し固い。

正直、styleのMTを所有しているかたが羨ましい。

XTのMTを14インチで乗ってる。
ロードノイズは結構あったが純正タイヤをGR9000に変えたらかなり軽減された。
ただエンジン音が大きい。
207はかなり静穏性が高まってるな。
営業者でデミオ、カローラ、フィットに乗ってるが、同クラスの国産車と比べるときびきび走るので楽しい。
音だけ不満。

1.4Lだと、追越しキツくね？

今は乗り心地の話。

昨日始めて燃料警告ランプがついた。
ここでランプついたらすぐガス欠って聞いてたから
焦ってカーナビでGSを探したけど、地図が古いのか
激戦地区のせいか、案内されたGSがことごとく潰れてた。
焦りまくってたらやっと一軒見つけた。砂漠でオアシスを
見つけた気分だったｗ

燃料警告灯が点灯してから 50km 以上走れるのがふつなのだが。

燃料計付いてないモデル？

>>210
おまえふつか！おれはつちだ！

ルワンダかよ！

>>209
そんな焦んなくていいよw
センサーが壊れてない限り、>>210の言うように数十キロは走れるようにしてあるはず。

日本車限定かどうかは知らないが、高速道路のSA〜SA（スタンドのあるところ）分の距離は
走れるように、というのが基準だと聞いたことがある。

16km/ﾘｯﾄﾙ達成記念age＠S16

/チラ裏/

今日エアコン直すために修理に出してきた。
工場に持っていったらナンバー付きの306が置いてあったから、「お、代車か！大将さすが！」とか思ってウヒョウヒョしてたら、

代車は角目のニヤニヤ顔。NA旧アルトだった('A`)

しかしなかなか面白い。

でも306乗りたかったなあ…。

>>213

>>209じゃないけどその燃料計が曲者なんだよな。

満タンにしても振り切らないのはデフォ。最近じゃ半分よりちょい上にしかいかない。
冬の志賀高原に乗り入れたらいきなり動かなくなった（針がエンジンオフの状態）なったし
高速を巡航してるとグングン針が下がってくる。なんかの圧力の問題かね。
一度エンジン切ると元に戻るけど最初は焦ったね。
満タンにしたばっかなのに針が振れてない、騙されて金だけ取られたのかと思ったｗｗ

かといって何万もかけて修理する気にもなれないしｗｗ

メーターの針など飾りですよ

>>216
タンク内のフロートが錆びたり割れたり、とにかくぶっ壊れかけてんだろ。
残量警告灯が正しく動作するならまだ良いけどな。

>215
詳細激しくキボンw

>>216
＞満タンにしても振り切らない

だから満タンにしたいときはセルフで、タンクの音に聞き耳立てながら入れるんだってば。
発表直後から言われ続けてることなのに、何をいまさら？
過去ｽﾚくらい読んできたらいいのに。

クラッチが急にスカスカになり、1〜5速全てにギアが入らなくなりました
一度停止してバックに入れた後は、なんとか入るようになったんですが…
しばらくの間はクラッチを踏むたんびに、ギッギッて音がしてました
家につく頃には元に戻ったのですが、原因は何なんでしょうか？
XTP MTで、つい３時間前の出来事です

>>221
'01以降のDOHCモデルか？
DOHCモデルの場合は油圧クラッチなのでエアが入ったりすると切れなくなる。

>>217
それが上の人にはわからない

>>222
レスありがとうです
02です。明日、仕事に行くのに乗っていっても平気ですかね？
今は平気なんですが…

バックにはトリプルメッシュもシンクロもヘリカルも無いんで
経験上、言わせてもらえるのはMTオイルが下から見て
右側にポタっているようなら止めとけとしか言えない

>>225
そ〜なんですか、ありがとうです
朝確かめてみます

>221
正常である可能性としては

クラッチが急にスカスカ→？

1〜5速全てにギアが入らなくなりました
→エンジンの回転落ちが速いんで
　入りづらい事はよくある
　アクセルをダブルクラッチのような感じで
　同調を取るとすんなり入る

ギッギッて音
→気のせい？

19時ぐらいにまた来るけど
haynesのマニュアル車から持ってくる
当方の経験上というのは5000までぶん回した時に
オイル臭くなってやめて2，3日後に覗きこんだら
きれいな緑色の滴がミッションからぽたってた、という経験
あと、別車でクラッチワイヤーが切れた時はにっちもさっちもいかなかった

【スバル】WRCベース車を語る【三菱】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211754000/1-100

>>227
とりあえず垂れてはないみたい。上げて見たわけでは無いけと゛…

あと、入んなくなった後にギアが入った時は、スゴい奥でミートした感じ
がした、、気がする。。
ちなみに今朝は普通でした。普通に走るってとてもイイですね！

>>229
シフトのリンケージロッドが緩んでるとか？
とっとと早い内にディーラに見てもらったほうがいいよ。

>229
6-4ページ、6の項2に
液漏れ若しくは液漏れによるエア噛みを起こすと、の後に
ensure that the fault is cured before proceeding further
とあるのだが、ブレーキのようなエア抜きも必要で
対処方法は書いてなかった、、、ごめんよ

>>331
ううん、気にしないで
いろいろと親切にありがとう！
>>330
そうだよね、近いうちに診てもらうよ！

みんな親切で涙が出てきたワ(つд｀)

>>232　前見て運転しろよ

前見すぎでアンカー間違ってる予感

ねぇねぇ、何でみんな>>227のレスが日本語的に意味不明なことに突っ込まないの？

>>235
３行以上は読まないから

ﾌﾟｹﾞﾗﾁｯﾁｮの人が来ないから寂しい

目を凝らしてタイミングベルトをみると外側の面に無数のうっすらな横ヒビがはいってる。
2万3千キロなのにもう寿命ですか。

そんなもん走行距離50,000�`の自分のにもびっしりと入ってるぞ。
次の車検のとき変えろと言われた。

ﾏｼﾞかｰ('A`)そんなもんなのかな

フランス人はオートマでもギアをカキカキ替えながら運転してるんですか？

>>241
ならCVTになったら発狂するな。

>>237
全裸で映画鑑賞中逮捕されたと聞きました

>>237
小学生は307スレで暴れてる。

久しぶりにエンジンに火をいれるとベルトがキュンキュン鳴く。しばらく乗ると消えるんだけどベルトの鳴き止めとか必要ないんかな

>>245
ウチもなった
タイミングベルトの問題かな？と思ってたらファンベルトの方だった
手遅れになる前にとりあえず1回ディーラーで見てもらった方が良い

中古査定してもらったら￥０だった…
店で暴れそうになったぜ。

俺のタンジェリンもゼロ査定もらったぜ。

いくらなんでもゼロはないよな。。

206乗ってる人はカーナビ付けてる？

>>250
ずいぶんザックリした質問だなｗ　神奈川在住の俺だけど付けとるよ。
液晶は助手席ダッシュボードのの窪みに、ナビ本体は車検証入れの下に無理やり。
車速パルスはエンジンルームから取ってる。

PC積んでる人は少ないだろう・・・

俺のS16は１０万だった…
笑うしかない

俺の01年式XTP走行8万kmは下取り5万だったなぁ

他のフランス小型車は3年経ったら査定ゼロ、と言われてるからね。
人気のあった206はまだマシらしい。

というおいらのStyle MTは3年でもう値段ついてないだろうけど。

>>250
ﾉｼ
付けてるよ・・ECLIPSE　AVN076HD
モニター出すと吹き出し口塞ぐけどねw

グレードにもよるんだろうが RC は下取りどうなんだろうな。
ありゃまだ高いかね。あれはまだ購入するには高い。

なん…だと…？
http://www.carspyshots.net/showthread.php?t=15585

>>258
既
出

内装はなかなか良いじゃないととつくづく・・・外見は何度見てもアレだけどな

S16を出してみたら
左ハンなら輸出できて高いんだがね
といわれた。

>256
同志、、、
汎用性を欠いてしまったsony製だがね

RCは高く売れるよ

RCはタマ少ないしな。
もしかしたら今後プレミアついたりして。

>>250
迷WANというポータブルナビを付けてる。機能は必要にして十分。
ディスプレイが小さいので、視界への干渉はゼロ。

素敵なRCオーナー
http://www.smutjunkies.com/profiles/s/t_stars/Stone_Eric/4f_394a1.jpg

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

>>265
怪しすぎるドメインでクリックする気も起きねえ・・・

>>267
さっきオカズにしたよ

マイ206は只今エアコン修理で長期入院中…。
毎日通る修理屋に置かれた206を見てなげいてる(´A`)

代車の旧規格アルトでぬかるんだ未舗装路を爆走して楽しんでます。
壊しそう。

この中古車ってなんでこんなに激安なんですか？
かっこいいのでほしいんですけど、安くて逆に怖い。
トラブルメイカーですか？

まさにそのとおりですよくわかったねほめてあげよう

>>270
マジで欲しいなら、認定中古車をおススメする。
あと、つまらない修理費かかる事あるので、ギリギリの予算を組まないといいよ。

>>272
プジョーのサイト見てみたら、結構いいお値段で売られていますね。
ここまでするなら、別に206じゃなくてもいいかなと思ってしまいました。
おそらく、僕の見た中古車やのが訳ありで異常に安かったのかな。
急遽、2年間くらい車が必要になったので、いいブツないかと探していたところ
30万円くらいで売ってたので、ちょっと買ってみようかなと思ったまでです。
オーナーの皆様気を悪くされたらゴメンナサイ。

認定の場合は消耗品関係まるっと変えてあって
あとで不具合出たときの修理代含んだ料金だからね

>>270
アタリ玉ならぜんぜん壊れないよ。安いのはほぼ外れ玉。
認定じゃなくても信頼できるショップでそれなりの値段のを
買わないと結局は高くつく。

俺のは認定じゃないけど、メンテナンス記録が全部残ってたし、
1.5万�`しか走ってなかったから大丈夫。それでもブレーキが
鳴くようになったのでパッドとローター交換して7万掛かった。

ノーマルより、更に車高を上げる方法はあるのか？

>>275
てかブレーキが鳴くのは仕様ですから

ネットで現物見ずに認定じゃない車体50万 2.3万キロ H13.XSMTを賭けで買ったよ。

最初から左リアサイド凹み､ヘッドライトカバーがザラザラ､テールランプアッセンブリの接触不良､エアコンレジスター故障､マルチディスプレイが逝ってたｗ

凹みは素人板金､ヘッドライトは家にあったコンパウンド､テールランプは基盤の錆落として防水加工､マルチディスプレイは素人半田。
全て金かけずに治したけどレジスターだけはどうこうならんから､今中古屋の保証使って修理中ｗ

査定が0って、考えようによっちゃ気楽でいいぞ。
どんなに酷使しようが、下取り時の査定が・・・とか気にしないで済むんだから。
俺は、Style 5MTだけど、甥があと3年くらいで免許取るから、それまで乗って、
ただで譲る約束してる。

初心者マークで立ち往生はつらいぞ

車検だすたら台車がシビック、しかもリアバンパーが継接ぎ。短期間だが恥ずかしい

>>275
7万もったいね。
キーキー鳴くのを我慢したくなければ、それも有りだけど。

俺は、7年間鳴りっぱなしだけど全く気にならない。

鳴かない社外にしたこともあったけどフィーリングが残念な結果ばかりだったので最終的に純正に落ち着いた
あと鳴くのは歩行者とか自転車の人が車がきてるのがわかりやすくていいかなとか思うようにしてる

でも、大型トラックなみに派手になると、振り向かれて結構恥ずかしい。

>>284
たしかにブレーキの感触変わったけど、やっぱ鳴くのは恥ずかしい。
つか夜中に出入りすること多くて、うちのマンションは各部屋の玄関の
真ん前に駐車場があるから、よその家に迷惑かなと。

運転してるとほとんど気にならないよ。
他にもいろいろ鳴ってるし。

>>286
むしろ盛大なエンジン音に気を使わないと。運転しても薄々気づいてるとは思うけど
外で聞くとかなりでかい音だと思うよ。どうしようもないけど。

>>286　うちなんて各部屋のベランダのまん前が駐車場だよ・・
ちょっと曲がってるな〜とか思っても、直すよりエンジン切るほうを急いでしまう。

>>289
まじか！それファンベルトかなんか

異音繋がり。

キシキシ音やカタカタ音にはだいぶ慣れたハズだったんだけど、
最近窓を半開きくらいで走ってると、ガラスがギシギシ、ミシミシ音をたてるようになっちゃって。
しかも耳元ってのがさすがにきつい。
全開or全閉だといわないんだけど。

同じ感じの人いませんか？

実家のセル塩乗ると静かなのが不気味

ウチの近所の爆音マフラー206に較べたら、ブレーキ鳴きなど、小鳥のさえずりですわ

小人さんが住んでいると思うようにしている。
不具合があっても必死で対応してるんだ。

>>291
こっちは窓を閉めて80kmを超えると窓がギシギシ言うぜ。
一定速度を超えるとぶっ飛ぶんじゃないかと不安よ。

>>295
あーそれもつらいですねぇ。
何かのついでにDラーに一応言ってみます。

次に乗りたい車もないからアウディのA3でもと思って
試乗したのが間違いのもと。

内装が違い過ぎる。ドイツ人の馬鹿馬鹿。

206は見まごうことなくチープだからねぇ
207と比べると悲しくなってしまうくらいに

大衆車がチープなのは当たり前ではあるんだがな。
最近はフランス車でさえ作りは良くなってきてるからねぇ。

107と207の間を埋める車出てくれないかな(´・ω・｀)

>>300
つ デミオ

>>300
つ >>149

(´；ω；｀)ｳｯ...

206がガソリン車最後かな次はもう見た目あきらめて電気かハイブリッドにする

hosyu

ハイブリットか…俺も興味あるなー
最近は、車以外にお金がかかってるし、ガソリンも高いしで困ってます…

ミツビシ愛の電気が出たら買おうかな。

MTな電気自動車がﾎｽｨ

出たって買わないくせに…
みんな、よく言うよ…

207epureでも、市販されたら軽く400万超えるだろうしな･･･

>>307
電気モーターにミッションっているの？

>>310
動力は電気だろうがガソリンだろうが
駆動系には関係無いんじゃね？

電力で動いてたってギア変えなきゃ効率落ちる

>>311
電車にミッション付いてるかってハナシ。
100%電気自動車ならいらん。

ハイブリッドじゃない完全な電気自動車って、「ガス欠」になってから
動けるまで充電するのに何時間くらいかかるの？

>>312
電車にもギアは有るわけだが・・・

>>314
電車に変速ギアがあるのか？

>>313
完全な電気自動車がガス欠になるかアホwwww

えっ？　普通に喩えだろ？

頭の悪い人が混じってるようですねw

「」とか“”の意味がわかってないようだな。

ところでフル充電って8時間くらいじゃない？山ん中で
切れちゃったらどうするんだろう？

>>319
動かないんだから、普通にレッカーじゃん。
1時間くらい充電できれば、そこそこ走れるかもしれんけど。

ジムカーナしたいのですが、オススメのショック＆バネあります？
ちなみに多少の乗り心地の悪化は仕方ないと思ってます。

>>319
携行用の人力発電機とか作られんじゃね？
ブースターケーブルの代用としてw

>>321
今何をつけてて、それのどこに不満があってどう改善したいのかが判らない。

>>322
折りたたみのフィットネスサイクルみたいなのを載せておいて、
いざとなったらそれ漕いで発電して充電。

>>324
ちっ、先越されたぜw

もし将来電気自動車が普及したとして、スタンドじゃ充電時間5分くらいが限度だわな。
列作ってしまうもんね。

>>323
ドノーマルです。
ロールが不満でロールを抑制し、もう少し粘る足にしたいです。

>>324
ちょオレもそんなの想像してたw

>>325
列つくるほどスタンドがいっぱいだったら
素直に自宅で充電すればいいんじゃね？多分できるよね？

>>326
オレはSW S16だけど、タワーバー入れたらロールの不満は激減したよ
足粘らせたいんだったら、やっぱ純正足がベストだし
ボディ剛性上げるほうが理屈としてはあなたの希望に近いと思う
加えてタイヤ交換してグリップ上げたらかなり印象かわるよ？やってみれ

>>327
スタンドでバッテリーごとゴッソリ交換がおすすめ。ｗ
将来は小型化されるし…　３０年後ぐらい？

>>326
純正のショックは出来いいし、バネだけちょっと堅くしてみればいいんでないかね。
足いじるより先にLSD入れたほうが面白そうだけど。

>326
ダートで負けるようなら腕を疑ってください

一瞬、GEAR戦士電童スレかと思ったぜ。

明日02年式のXTP MT 買ってくる・・・。

おめでとう。俺はもう二週間は修理に出してるが未だ音沙汰無し。
代車の旧アルトはもう乗りたくない。

代車といえば、この前修理に出したら代車が３０６のＸＳｉだった。
ボディはユルく感じたけど、ドラポジはいい感じで決まるし、前の見切りは良いし、
ワイパーは右仕様だし、パワステは重いし・・・

べ・べつに３０６に浮気心なんて湧いてないからね！

同志！
206なぞ306の拡張にしか過ぎんのだ
ゴルフコンプレックスのデザイン以外はna！

01XS MT
速さよりECOに興味あり。オッサンになったな…

206は速くもないしエコでもないけどな。
それよりオススメのサスんをきかれて誰一人具体的なメーカー名を挙げないあたがアフターパーツの少なさを物語っているようで悲しい。

だって誰も知らないもん
答えようがあるまいが

ATの「S」と「＊」が交互に点滅してるんだけど（エンジン切って
かけ直すと治る）、このまま乗ってても大丈夫？

>>339
ATがエマージェンシーモードになっている警告表示だ。
この場合基本的にATは3速に固定となって最低限の移動を確保するモードになる。
可能なら一度早いうちにディーラーもしくは専用テスターを持っているショップに
行くことをすすめる。ATのレンジ検出スイッチの位置不良が軽いが
重篤な場合はAT本体に何らかのトラブルを抱えてることもある。
ATの場合は正規の保証期間を経過していても多少融通が効く場合も多い。

契約してきますた

不束者ですがよろしくお願いします。

>>339
前にやたら頻繁になった時はミッション交換だった。

ATが固定になるのって割とメジャーなトラブルじゃなかったっけ？

'05年に新車で購入のstyle　5MTなんですが、今年初めての車検です。
車検で直したり部品交換が必要！と思われるところってありますか？

街乗りで現在約3万キロ、無茶な運転はしていないつもりです。
どうしても欲しくて、やっと手に入った206なので
出来れば長く乗りたいと思ってます。
長く乗り続けるためにもアドバイスお願します！　

油脂系きちっと変えておけばおｋ

>>345
油脂系ですか！
エンジンオイルは半年に1度、タイヤ交換時に一緒に換えるようにしてますが、
こんな間隔でいいんでしょうか？

それと、少し不安なところがあって、
気温が急激に変わる時期（北国在住なので）
秋→冬　と　冬→春　にエンジンアラートがつきっぱなしになったりします。
しばらくして気温が一定になってくると知らないうちに消えます。
ディーラーに聞いてみてもエンジンは正常です。と返されたりです。
直るなら直してもらいたいのですが、原因不明？のようなので・・・。

エンジンオイル以外にも、ブレーキやらパワステやらミッションやら色んなところに油脂が。
あとシーリング部位でオイル/液漏れがないかどうか。
でも3年目の車ならそう気にするところもないっしょ。雪多いとこなら下回りとか電気だけ注意しとけば。
そーゆーとこはディーラ車検ならチェックするだろうし。

>>346>>347
アドバイスありがとうございます！
油脂系・シーリングと下回り、電気系しっかり見てもらいます！

いろいろ教えていただいてありがとうございました！

あとはバッテリーを変えるかどうか迷うところ
前の車は4年目でバッテリー死んだから
ある朝動かなくなるのも嫌なんで車検の時に変えてしまった

満タン700キロ 206 XS MT GJ!!

次だけどC4なんてどうだろう？

ダメだ、と言ったら止めるのかい？

昨日首都高を走行してたら、久々にＡＴが熱で変速不可能になってビビった。昨日ぐらいの気温で
そんな目に遭うのなら根本的な対策しないとダメかな・・・。

今日、なんとなく目に付いた車検屋さんでスピード診断してもらってきました！
結果はエンジンオイル漏れあり・・・。漏れの箇所は不明なので車検時に調べますとの事。
バッテリーは大丈夫って言われました。
当たり前だけど、ディーラーより安いし、担当してくれた整備の方がすごく親切だったので、
こっちに出そうかちょっと迷ってしまってます。
皆さん、やっぱりディーラーで車検してますか？

オイルにじみならこっちも1回目の車検時に見つかったなあ
保証交換ってことでお金取られなかったから
オイル漏れは一度ディーラーで見てもらうのがいいかも
自分は比較せず安心代？だと思ってディーラーで通した
ヘッドライト曇りなんかも保証で交換してくれるけど
1年後に同じ状態に戻るんだよな・・・

初車検だったけどディーラーでやってきました。車種はSW　XSです。

ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ、ﾌﾞﾚｰｷ・ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ、LLC、ﾌﾟﾗｸﾞ
ｴｱｺﾝ・ｴｱｰﾌｨﾙﾀｰ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑ、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ
一式交換やって約￥98,000（税金関係は別）でした。

そういえば自分のもヘッドからのｵｲﾙ漏れを指摘されましたが、ｸﾚｰﾑ扱いのため無料でしたよ。

3年保証のことと、クオリティケアに入ってたので初回車検まではディーラーだったよ。
同じ'05 Styleなのでついこの間のことだけど。

そこがちゃんとフランス車の知識もあって、パーツ入手も問題ないならかまわないとは思うけど
やっぱ最初はディーラーの方がいいんじゃないかな？
うちのディーラーは地元でずっとフランス車扱ってたところが母体なので、次回もそこにすると思うけどね。

>>355-357
やっぱり安心代等考えるとディーラーに頼んだ方がいいみたいですね。
ディーラーで車検して不安なく乗りたいと思います！
レスありがとうございました！

キーレスエントリーが急に全く効かなくなりました。
電池ってそんなに簡単に切れるもん？？

エアコン　中古車屋で買って一ヶ月で壊れたっていうか一度も使ったことなくて最近使ってみたら
一切冷えなかった

修理代15万・・泣きそう　中古車屋にはかなり文句いったけど・・

>>359
何度かあったけど、ディーラーで車両側をリセットしてもらったら直ったこともある。

ディーラー以外で車検を頼んだ方はどちらに出されましたか？

例えば車検館などの民間の車検工場とかそのへんのＧＳとか
タイヤ館とかのタイヤショップとか。
それぞれの店ではメリットデメリットがあるとは思いますが、こういったところに頼んで
費用や店の信頼性など何か気付いたことがあれば教えて下さい。

ちなみに当方、先日タイヤ交換をしたタイヤショップに頼もうかと考えています。

>>360
俺と同じ。エアコン。
保証があったけど部品代だけで工賃は負担だし､大体１ヶ月もかかるとかバカ過ぎ。あからさまに態度悪いし何回もばっくれようとしやがった。今も修理中。

中古屋見てるかｰ？マジでお前らただじゃ済まさねーからｗ

PJ認定中古車じゃないんだから、それなりにリストはあると思う。
安く買ったんだから諦めるしかないよ。

これ以上、地雷が埋まってないといいですね。

俺も認定じゃないのを買ったけど、7年間ちゃんとディーラーで
メンテナンスしてた記録が残ってたのと、走行距離が1万ちょっと
（芦屋の奥様が買い物専用に使っていたご様子）だったので、
いちおう安心して買った。今のところ半年乗って問題は無し。

リストはピアニスト

ターボキットねーの？

YMで149psKIT売ってるがそれじゃ不満なのか？

>>359
センターディスプレーにメッセージが出ると思いますが出ました？
自分は、４年目で初めてそういうメッセージが出てリモコンの電池交換しました。

>>361,>>369
レスどうも。
Ｄラー行こうかと思ってたんだけど、今日普通に直ってました。。
気まぐれすぎ・・
もう１回再発したら行ってみます。

洗濯しても復活したんだが3日位、乗らないと反応しない事があった
あと、別のカギでアイドリングしてるとキーレスは効かない

鍵で思い出したけど昔さ、世田谷あたりの246道端で友達がインロックした。
開錠用ステーをレンタカー屋だっけな？で借りて、ガラスの隙間をｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬしてたら
通りががった綺麗なおねーさんが、「あたし開けましょうか？」と
「へ？おながいします・・」。おねーさん颯爽とピッキングの道具を取り出して
見事な手際であっという間に鍵穴から開錠。お礼します言うと、「もう行きますんでいいです」
みたいなこと言い残して行ってしまった。思い出でした。

>>372
きっと開錠されたのはあなたの心です。

おーい山田くーん

年式によって仕様が違うかもしれないけど、うちの初期型99年式だと時々にリモコンが
反応しないことがあった。たいていは、

・一度鍵穴にキーを差し込む
・キーを分解して電池・スイッチ接点付近を清掃

のいずれかで治ってた。一度ディーラに相談して車検の時にいじってもらったが完治した
様子はない。ここ数年は発症してないけども。
電池そのものは長期間保つ。毎日数回使って今年10年目に入ったけど3年前に初めて交換した。

>>369
おお後期型はそんなの出るんですね。初期型のディスプレイは単なる時計＆温度計だからなあ。

>>375
最初期型の俺のは時計のみで温度計すらないよｗ

うちのも99年5月の最初期型XTPだけど外気温は出るよ。グレードによって違ったっけ？

>>377
99年5〜6月登録のXTだけかもしれない＞時計のみ
あと、ｼｰﾄﾘﾌﾀｰも無いっす・・・。

微妙にカンケーないが、フランス語+華氏表示にしてるおいらは
何が表示されてるのか、今何度なのかほとんどわからないw

>>379
俺も俺も。さっぱりわからんがおもしろい。

>>368
そんなのあったっけ？

http://ymworks.by.shopserve.jp/SHOP/gu206mf149kit.html

>>382
ありがとう

海外メーカでターボキットみた気がする。
あと電動ファンを吸気につけるエレクトリカルターボなら簡単だなｗ

HKSあたりでワンオフで作ってもらう手も。そんなに高くはないはず。

>>380
昔「華氏」という単位をほとんど理解しないまま、英字新聞を
眺めてたら（少し読めた）、「100度の真夏日」と書いてあって
えらいビックリしたことがある。摂氏だと40℃くらいか？

ポート研磨って効果あるかなぁ？
S16なんだけど足回り交換するついでにと思ったんだけど研磨やってみられた方っています？

俺もS16。
中途半端が泣き所。
ビッグスロットルの方が効果あるんでないかい？
あと、やっぱりエキマニ（デビル）は効くらしい。

>>385
華氏100度は人間の体温らしい。
ちなみに華氏0度で水が凍るそうだ。

ポート研磨って足回りの交換ついでってほどお気楽じゃないと思うんだけど…

最低限ヘッド降ろすことになるでしょ。

ポート研磨だけじゃあまり効果は無いと思いますよ。
私はハイカム、圧縮比アップ等との合わせ技でこそ効果があるっていう認識ですが。

>386
切削工具全般扱えるが腕にもよるし、職人にはどこをどう削れば馬力が上がるなんて分かる訳ないじゃん
エアクリがネジ4本で止まってて5分もあれば覗けるんだが、汚れてると低速が落ちるんで交換してみたら？

>>384
エレクトリックターボって、なんかすごいものだと思ってググッたら、
あまりにもしょぼくてワロタw

タイヤ、205/55/R16って履けるかな？

>>392
はぁ？

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

あっー！

アニキ、ションベン

>>392
RCが同じ幅で40ZR17だから可能な気もするが、試したことないからわからない。
みな試したことないようだからカーショップに聞いてるのが一番いいと思う。

タイヤによってはめられるリム幅が違うから、まずは銘柄の確定から行くべきでは？

S16だとリム幅は6.5Jだったりするんだが、純正のサイズである205/45R16だと
推奨リム幅って7.0Jが多かったりする。

S16初期純正185/55R15のホイールに205/50R15はおｋ
後期純正205/45R16、RC純正の205/40R17はいけるだろうけど、
205/55R16だと幅はいいとしても外径がそれら純正より大体3〜5センチ
大きくなるからどっか当たるんじゃね？スピードメーターも狂いそう。

205/55R16=(205*0.55*2)+(16*2.54)=(22.55)+(40.64) =63.19cm
205/45R16=(205*0.45*2)+(16x2.54)=(18.45)+(40.64) =59.09cm
205/40R17=(205*0.40*2)+(17x2.54)=(16.40)+(43.18) =59.58cm

さすがに55R16は4cm以上外径が大きくなるから、マズそう

XT系とXS系ってタイヤの収まりサイズ違うからね

>>401
いつからかは忘れたけど、ある年式までは同じじゃ無かったっけ？

俺の2002式XTPだとXSやS16純正のタイヤホイールだとフェンダーからはみ出たんじゃないかと。

俺も2002年式のXTPだが、XSの風車ホイールはギリギリいけている（車検通ってる）
前側はほんとにグレーゾーンで、ホイールの真ん中に両面テープで張ってあるライオンマーク分
はみ出してるか？収まってるか？というぐらいです。

S16の純正ホイール、いらねーんだよな…。
オクで売れるかな…

宣伝しに来なくて結構ですよ＾＾

くれ。





無料で！

>>405
送料払ってくれるなら引き取ってやってもいいけど？

送料なら払ってやるぞ

>>405
15inだよね？
オク出してくれ
入札するぞ

釣れてるｗ

保守上げ。

地元のGSで、ついに廃屋がℓ180円になりやがった･･･（30ℓで5400円かよ!!!）
家賃納めて、月極で3.5万払ってローンがあってガス代がこれじゃ･･･
月数回のお楽しみ、真夏のミッドナイトランがもうできねぇOrz
第三京浜を７０キロで走れってか？ｗ

NY先物市場、ええ加減にしろやああああああ!!!

売れば？

>>414
黙れ、携帯

もうじき更に7円上がる。
リッター300円も夢じゃないな。

酒より安いじゃん

そういう理屈なら何でも安くなるなｗ

昔は水より安いって言われてたな

2回目の車検終わったー。
ポータブルナビ（ストラーダポケット）つけようと思うんだけど付けている人いる？

ナビには殆ど興味なかったんだけど、今はこういうポータブルタイプのもあるんだなあ。
これくらいだったらちょっと手を出してみようかという気にもなるな。

送料持つのでタイヤ付ならホイールほしいです・・・

>>420
GPSのみポータブルナビは都心だときついと思われ
高いビルとかトンネルが少ないところだと良いんじゃないかな？

車速無いと首都高の下とか走ってるとぜんぜんだめぽ

真上が開けて無くても、空が見えれば結構入るよ。

ポータブル系ならSONYのNV-U2だと思う。
加速センサーがある分かなり有利。

去年のソニーの高輪でのディーラーコンベンションじゃ207の実車にNV-U2載せて展示してたね。

だからといって207やプジョーと相性がどうこうなんてなにもないんだけどｗ

NV-U2も候補にあったんだけど、GPSが拾えなさそうなんであきらめました。
ストラーダポケットは、オプションでGPSアンテナがあるんでどうにかなるかなと。

駐車場にリアブレーキがアルフィンドラム（って言うんだっけ？）の206Styleが停まってた
206対応のなんてあったっけ、ルポで付けてる知り合いはいるけど
ちなみに場所は埼玉

NV-U2使ってる。熱反射ガラスなんて全然余裕。

据え置く場所ないので糞小さいガーミン250携行してますが、よっぽどわかんない時以外は
ガラス吸盤吸着ステーから外してます。わかんない場面ではこんなんでもそこそこどーにかなります。

オイル交換、８千キロ走ってもやってないぜ！
…ヤバい？

1年間or1万kmくらいまでならヤバいヤバくないでいったらヤバくないだろうな。

実際ヤバくなったらレポよろ。

全塗装したいけど悩む・・・。
無難に純正色か全然違う他のメーカーの色か。

私もガーミン250。田舎暮らしだから首都高大丈夫かどうかはわかりませんが。田舎では十分
小さいし206のセンターディスプレイ前スペースにぴったりはまって気に入ってます。

ルキシオンのナビも熱線ガラスに負けないが
本社は愛知県三好町な癖して
起動時は東京都丸の内
Uターンを平気で支持されて
肝心のナビはセパレートな癖に反応鈍すぎて困る

>>434
ピンクにしてくれ。

>>434
イタリアンイエローが見たい（いや俺も検討中なので）。

>>434
デミオのメタ緑にしてくれ

>>434
無塗装(刷毛塗り錆止め)

後期型は紫外線カットガラスなんだっけ？
前期型に入れられるかな？素直にフィルム貼った方が安いか…

>>434
迷彩で

>436
肝心のレーダーは、だろ？
高速の下を走っててもGPS効いてるぞ？

>>437
ピンクはちょっと可愛らしすぎますね。
パール系の淡い感じだったら、もう一度女性層にも受けそうですけどね。

>>438
イタリアンイエローはいい色ですね。
個人的にはもう少しスポーティな車のほうが似合うのかな？と思います。
206だったらワイドボディとかｃｃとかだったら似合いそうですね。あと違うけど106とか。

もしかして前スレでも聞いてた方ですか？

>>439
デミオだったら、というかリアルでラディアントエボニーマイカとメトロポリタングレーマイカは考えてます。
プジョーだと考えたら明るい緑のほうがイメージかもしれませんが。

>>440
錆止めの色は結構好きですね。旧車とかに合いそうですよね。
ただ刷毛塗りは無理ッス。ペーパーあてるの大変そうで、やっぱりガンの方が好みですね。

>>442
迷彩は考えてませんでした。でも206でやる勇気はありません＞＜
旧々型の軽バンとかに砂漠タイプの迷彩とかペイントして営業車や、
トランポがわりも楽しそうだなと思います。


ちなみに自分が考えてるのは純正のビアンカホワイト、マツダの上記2色です。
やっぱり明るい色が合うかもしれませんね。

>>444
全てにマジレスしてくれるなんて、おまいいい奴だなw

マジレス返しすると、個人的には白が意外性があっていいと思う。
限定のStyleであったけどね。
あとTwingoのelite仕様で使われてた色。
シルバーなんだけど、見る角度によっちゃピンクがかったり紫がかったりしてた。
あれだけ微妙な色（いい意味で）はなかなか無いと思うよ。

>>445
マジョラーカラーって、ちょっと前に流行ったな

>>445
でも、なんでもない普通の白ってこのイメージなんだが
http://www.arabam.com/arabamtest/peugeot_206_van/peugeot206_1_xx.jpg
http://www.arabam.com/arabamtest/peugeot_206_van/peugeot206_2_xx.jpg
http://www.arabam.com/arabamtest/peugeot_206_van/peugeot206_4_xx.jpg
http://www.arabam.com/arabamtest/peugeot_206_van/peugeot206_3_xx.jpg

たんぴよんしっぷほわいとがいいよ！

黄色でザクレロにしようぜ

>>445
どっかの中古屋でオーバーフェンダー付けたWRC仕様? の白を見たことがあった
あれだけいじっていて何故かリアウィングが付いてなかったがw

>>447
え〜、良くない？w
日本じゃ白いフランス車って少ないし。
商用車っぽかったり、チープに見えるのが逆にオサレ、って感覚なんだが。
黒ひげじゃないとまた印象変わるだろうけどね。

自分もプジョーは白好き。
あまり見かけないし。

たまにすれ違う白い206

磨いてあるときれいだよ

国産車の白とは雰囲気が違うと思ってる（個人的にはだよ）

白だとトヨタの小型車、ヴィッツだとか初代のコルサだとかのほうがフランス車っぽいな。

昔のカローラFXなんかもフランスのホットハッチって感じだし。

日本人のイメージ的にはトヨタのほうがフランスっぽい。本物はもっとアバンギャルドｗ

たとえばマツダのディーラーに持ち込んでデミオのあの色に
塗ってくれと言えばやってもらえるもんなの？

舶来志向の強い日本人の照準は伝統的にドイツ製品にあって
これは日本人が持つ職人気質とか匠の技みたいなものが
ドイツ製品にもあって共感できるから。
でもって実用性と芸術性と方向性は違うけどイタリア車にも
それがあってその気質を理解できるから評価されている。

職人気質とか匠なんてのは裏返すと「ヲタク」気質になって
そっちの方向を昇華させるとフランス車に突き当たる。
だから表層的には日本人の心はドイツ車やイタリア車に
向かいがちだけど潜在意識的にはフランス車とも相性がいい。

逆にモビリオだとかキューブみたいな車や軽のバリエーション
なんか独伊よりもフランス人に理解してもらえるんだろうか。

>>447
これはこれで。
ttp://minup.s10.x-beat.com/up300/src/MiX300_0797.jpg

白のSWでルーフラックにハシゴつけて走りたいな
もちろん脇には社名入りで

>>457
それいいね。

本来そういう車なんだろうけど。

>>455
純正のカラーコードがわかればそこいらの板金屋に持って行って
「マツダのカラーコード○○で塗ってくれ」と言えば可能だ。

＃大手のペイントメーカーなら純正カラーの調色データ持ってるし。

>>458
鉄チンホイールも外せないなｗ

出資の見返りに手持ちでくさってる不良資産押し付けたり
その間に空売ったりしてれば最終的には利益でてると思うんだ。

誤爆乙

>>457
これはいい商用車ですね。

それにしても、何でディラーの工賃は異常に高いのか？
オイル交換の千円はいいとして、タイヤローテの二千円には仰天したぞ！

>>465
スタッドレス履きかえで相場が一本\500だから暴利ってほどでもないだろ

腕のいい塗装屋を選ぶにあたって、必要な
知識を得たいんだけど、どこか良い情報源
（Webサイトとか）ない？

>>465
自分ひとりでやるとして30分もあれば出きるけど仕事と仕事の合間を縫って30分きっかりで
終わらすのは難しいだろ。1時間の余裕は欲しい。
となるとそれが2000円の仕事だとすると8時間労働で日給16000円相当。
まあニートや派遣がこんな車に乗ってそうもないからお前らの賃金としてはこんなもんだろ。
それを他人にやらせんだ。妥当じゃねーの？

>>465
技術レベルはさておいて一応プロを動かして何かさせるならそれなりの対価はいる。
ネットでさっと検索してみるとタイヤショップとかでのローテーション工賃は
おおむね2000円前後のプライスを掲げてるところが多い。
相場金額であり、仰天するほどのことはない。
これがタイヤを外して作業する大物の点検や車検時に別途請求されたというなら
文句も言いたくなるのはわかる。（そういうときはついで作業なんでまずサービスでやってくれるし）

正直虫が良すぎる気もするがな。

>>467
元々たいした塗装じゃないんだから、適当でいいよ。
カーコンで十分。俺が体験済み。

>465
集中砲火スマソ
ディーラーでなくても経験上2000円かかるね
プジョーディーラーだったら誠実すぎるんじゃないのか？

ディーラー叩きできなくて残念だったねｗ

>>472
いや、ある意味>>471は褒め殺しじゃないか

>>470
カーコンビニでオールペンしていくらだった？

タイヤ館の輸入車倍額工賃に比べたら格安だと思うが
どこのディーラーなんだろ？紹介してくれんかな？

うちのディーラーはこんなんでいいの？っつーぐらい工賃安いけどな
部品が高いからあんまり乗せないようにしてるんだとか

>>470
カーコンは業者の腕でけっこう差が出る。

元々街の板金屋が拡販なんかを目的にしてFCに入ったようなところは
元からある板金塗装のノウハウも加えけっこうきれいにやってくれる場合もある。
別業種が安直にFC加入して本部の講習受けただけのようなところだと悲惨。
ネットで検索すると店によって仕上がりのバラつきがあって揉めて再塗装させたとか
きれいにやってくれたとかいろいろ意見があるので、無難にやりたきゃ街の板金屋を
探して頼むのがよいかと。

富士とかマツダの新しいミニバンって、顔が206っぽくなってね？

>>478
即効でパクった某ミニバンほど露骨じゃないけど、ここしばらく釣り目がトレンドだからね。

>>479
流行りすぎて飽きられたらヤだな

パクリがいっぱい出回ったほうが、２０６が「変わった車」扱いされないのでいいな

でも206を「デ○オみたい」って言われるのも切ない。

>>482
でも、現行のデミオの方がプジョーっぽいのも事実。
あのデザインが106や206の後継だったら・・・・と

>>483
最初は似ていると感じたが、今は全く感じない。
感覚的なことでうまく説明できないが、マツダはプジョーではないということ

正直、最近のマツダのデザインは好きだな。新しいミニバンの顔も悪くない。

>>484
あぁ何となくわかる気がする。

確かにツリ目という点は似ているが、見た目からくる安定感みたいなものがない。
おまけに207とデミオを乗り比べると歴然とした差を感じてしまう。
207はあまり人気がないけど、試乗するとやっぱプジョーはいいなーと感じる部分が多い。

日本車のコンパクトとほぼ同じサイズなのに、運転する安心感がここまで違うのはなぜ？

>>487
半分は車の出来の違い、後の半分は気のせい(ブランド信仰)だと思うのだが。

代車でカローラとか軽とか乗った印象でいうと、国産はブレーキが圧倒的に弱い。

国産はパワステ効き過ぎでハンドルが軽すぎるってのもある

>>490
206は車体の割りにハンドル重いのが安心感を生んでる気はする。
本当に安心かどうかはさておいて。

>>490
指先一つでハンドル回せるからな

車検代も維持費もけた違いだから

維持費の桁が違うほど荒い扱い方してるわけ？

　 　　　　　　　.＿＿＿_
　　　　　　　 ／ ヽ､　 _ノ＼
　　　　　　／　（○）iji（○）＼　　　
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼こんだけ金掛けて修理やら車検したんだから安心なんだお！
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

こうですか？わかりません＞＜

金かけても修理しても安心できなくて
一括で買った割には
車検代積立と修理費でローン並みに掛かる
切りがいいところでBMのMINIに乗り換えようかと思うが
せっかく治したんだしエアコン壊れたら冬にヤフオクで売ってやろうかと
正直、愛着なんて物は無いね

>>496
それはMINIでも同じことでは…
というかその感覚で外国車を養うのはあまり精神衛生上よろしくないので
素直に国産車にしといた方がいいと思うんだけどなー。

>>496
クーパーしか試乗したことないけど脚ガチガチだぞ＞MINI

最新の国産車に乗って、最新の電子デバイスに驚愕するとともに、
206の古さを肌で感じた。

>>497
見栄で外車買ってクレーマーになる典型でさぁ
そのくせ次も国産車は買わないんだぜ

>>499
今年でデビュー10周年だしな

次に乗りたい車がない
もうしばらく206でいいですｗ

NV-U2買って付けました。

そうか、もう10年なんだな。
フランス車は3台目だが、206は特に古さを感じさせないね。（見た目で）

>>503
前期型・スモールバンパーはちと古い・・・

206に限らず、10年以上前の車でも、まだぜんぜん古臭く感じない車、増えてきたね。
でも、それはエクステリアの話であって、やっぱり、乗り込むとすごく古臭く感じる
ことが多い。

同色バンパーから黒ヒゲへの変更は可能？

207の308区別が、パッと見つかないんだが…

>>507
前→フォグランプの形状
横→給油口の位置
後→ナンバープレートの位置
が、207と308を見分けるポイント

黒ヒゲはWaxと相性が悪いよ
俺ゴールドグリッター使ってるけど

H15のS16に乗ってますけどこのグレードって
助手席の下にモノ入れがあるんでしょうか？

上げても引っ張っても開きませんorz

S16にはありませんよ。

>>510
取り扱い説明書には書いてありますもんねぇ。

やっぱりそうかｗ

XTPも候補に入れて検討してたときに、
「こんなとこにも収納スペースがあるんですよ〜」って感じで説明されたんで

てっきりS16もそうだと思ってました

収納スペースがある助手席だと座り心地が悪いってどこかで見たけどどうなんですかね？

俺の206は、助手席にほとんど人のせたことない。

俺もだ。
買ったばっかのとき、おかん乗せて以来、荷物しか・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>516
ヽ( ･∀･)人(･∀･ )ノﾅｶｰﾏ







しかも俺CCだし・・・・・・orz

1人乗り専用ＣＣか・・・

>>518
Yes orz

でも「一人乗り専用ミニバンよりはマシ」だと自分に言い聞かせてるw

もてないフランス車乗りのレクイエム

先月3人目の子供が生まれてSWに乗り換えました
旧ミニから乗り換えだから何でも広く感じるｗ

いろんな意味でおめでとう。
これからも安全運転でね。

>>514
個人的には、あれは酷いと思う。そのせいかどうか知らんけどすぐ無くなったし。

以前話題にでた時に反応薄かったトコみると足まわりはみんな純正？

ビルシュタインのショックとか気になってるんだが誰かつけてる人いる？

>>524
ビルシュタインは純正型も車高調のも使ってみたけど、普通に使ってる分には
純正を大きく越えたという感想は無かったな。多少は硬くなったが。
ただ純正品は品質や寿命が今ひとつという話も聞いたし、その面での不満は
さすがに無かったので全く無意味とは思わない。お好みで。

HPのラインナップに206が無くなってるのを見るにつけ何とも寂しい…
過去の車になっていってるんだなあ。

ガイシュツですか？
http://www.death-note.biz/up/img/13530.jpg

ビルシュタイン＋アイバッハです。

俺もビルシュタイン＋アイバッハ。
後ろの車高を変えてないので若干前のめり。
若干硬くなったがハンドリングの気持ちよさが増した。
友達集めてマニュアル本読みながら交換したんだが、
純正のバネとアイバッハのバネの長さが全然違って驚いた。

SWにレカロってつきますかね？

SW S16に変えようかと思ってるんですが、
レールメーカーの適合表みてみると
シートベルトプリテンショナー付きは要注意、
加工が必要の場合ありって書いてあるので


可能、もしくは少々の加工程度でOKならば
今のをそのまま移植できるのですが・・・

ビル+アイバッハってこの206では良く聞くよな。
スポーツドライビングにおいてはどうなんだろうな。

レカロ製レールでないと
サイドエアバック警告にかますダミー抵抗がついてこない
プリテンはシートにもよるんでわからん

>>516
風俗嬢しか乗せたことがないおれって…orz

>>533

風俗嬢＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞おかん

だろ、常考。
おかんは自動的に乗ってくるけど、嬢は気に入らない人間の車になんか絶対乗らんぞ。

おかん 「へぇ〜、洒落た車だねぇ。これなら彼女できるよ。はよ相手みつけて結婚してね」
期待に応えられなくてごめんよかーちゃん・・・ orz

S16にミシュラン限定でタイヤ選択をすると、やっぱPP2かね？
以外にエナジー？

PP2はライフがミシュランらしくない
安かったんで文句は言えませんが

PP2は硬すぎてダメ
純正サイズ(195/55R15)だけど
ホイール径1インチ上げたくらい乗り心地悪くなった

BS履いてるオーナーさんいる？
RGの後期型乗ってるんだけど１度BS経験したくてね。

英国で行われた車の顧客満足度調査で、トップ１０のうち７つを日本勢が占める一方、ワースト１０のうち
６つはフランスの車種だったことが分かった。

同調査は英雑誌「Which?」が車の所有者９万人を対象に１─２月に実施。所有する車に満足しているか、
また友人にその車を薦めるかを尋ねた。

満足度が最も高かったのはドイツのポルシェ・ボクスター。２位以下は順にレンジローバースポーツ、トヨタの
ヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）、ホンダ・Ｓ２０００、マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行
モデルだった。

５位以下は、７位のアウディＴＴを除いてすべて日本車。６位はＭＸ─５の１９９８─２００５モデル、８位は
トヨタのレクサスＲＸ、ダイハツ・シリオン、ホンダ・ジャズと続いた。

一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
■原文
http://www.reuters.com/article/lifestyleMolt/idUSL2637648420080626

TOP 10
1) Porsche Boxster, 2004 on, (98 percent)
2) Range Rover Sport, 2005 on, (98)
3) Toyota Yaris Verso, 2000-2005, (97)
4) Honda S2000, 1999 on, (97)
5) Mazda MX-5, 2005 on, (97)
6) Mazda MX-5, 1998-2005, (95)
7) Audi TT, 2006 on, (94)
8) Lexus RX, 2003 on, (94)
9) Daihatsu Sirion, 2005 on, (94)
10) Honda Jazz, 2001 on, (94)

BOTTOM 10
210) Chrysler Voyager, 1997-2001, (69)
211) Peugeot 206, 1998 on, (69)
212) Peugeot 307, 2001 on, (68)
213) Volkswagen Sharan, 1995 on, (68)
214) Citroen Xsara, 1997-2004, (68)
215) Renault Scenic, 1997-2003, (67)
216) Fiat Punto, 1999-2005, (65)
217) Mercedes A-Class, 1998-2004, (65)
218) Renault Laguna, 2001-2007, (64)
219) Renault Espace, 2003 on, (61)

確かに他人には勧められないなあ…

そりゃウンコ撒きながらびっくりするだろ。逆に日本人は優秀すぎて秋田。

01年式ＡＴだと燃費どのくらいですか？

02年式XTPだけど都内街乗りで11〜12l/km

01年式CCだと町乗りで0.9〜10km/L

0.9km/L
ﾊﾞﾛｽ

戦車並みか。

みなさんありがとうございます
結構いいですね

概ね11ｋｍは切らないからハイオク200円になっても20円/ｋｍは切らない低燃費

km/Lなんて邪道

そんなに喰うような吹け上がり音もトルクカーブも
全然体感できない割に喰うのがすごいエンジンな翔子

6.9r�g/100

>>524
ビル（ノーマル）とH&Rスプリングの組み合わせを使ってる。>>529と同じでリアは調整無し。
多少硬くはなったけどタイヤ次第かなあ。プジョー純正ダンパーも悪くないと思う。

>>538
GR-9000付けました。静かです。燃費もよくなった気がします。

>>554
GR-9000は206に対して役不足だと思う。
BSならBstyleかプレイズ、MIならXM1が妥当だよ。

S16のHBだけどDNA Sドライブ。
そこそこグリップするし、柔らかい感じで乗り心地も良い。

>>538
俺もGR9000着けた
走りの性能は知らん
音はかなり静かになった

オレンジの206がいた。
サイドモールがシルバー。
めちゃめちゃ目立ってた。

そんな限定カラーあった？

塗ったんだろ。
トタルステッカー貼ってる奴までいるくらいなんだから

じゃあ俺ESSOのステッカー貼る

んじゃ、俺はelfのステッカー貼る・・・そしてALPINEのステッカー貼るw

俺はスーパーゼウスでも貼るか

タンジェリンオレンジのS16でモール部分を全てシルバーにした人は知ってる。

>>554>>557
お〜レス感謝です。
購入した横浜港北店もタイヤ交換は外注でしょうから
…それなら地元専門店でと、予てから計画しとりました。
明日さっそく見積もってきます。来月ガス値上げ（180円？）もあるので
燃費向上はありがたい。消音効果も
ありがとです。

あ、因みに自分は538です。ありがとーー。（連投ごめん！）

横浜港北店ってもしかしてあの悪評高き・・・

　スプリングだけ変えようと思うんだけど。。。
　工賃ってだいたいいくらくらいかかるのかな？

バネだけ換えるのは、ハッキリ言って勧められない。
乗り心地の悪化はもちろん、ボティ鳴きも激しくなる。
四六時中「キュッキュッ」って鳴くようになる。
まぁ、見た目重視なんだろーけどさァ…。自分は１年半で純正に戻した。

横浜港北って悪名なの？GST?

アルファロメオだとアレーゼ系がヤバイとかあったけど
プジョーも似た感じであるの？？

オイルフィルター初めて交換したんだけど206って中身だけ交換するんだね
最初古いフィルタ外れなくてあせったよｗ
で、新しいフィルタがはまらなくてまたあせったｗ
力づくで押し込んだけど大丈夫なんかな？

アルファと比べんでくれないか

>>568
なるほど。。。
　参考になりました。
　

走行中に助手席の足元辺りからスーと言う空気が抜けるような音がします。

ブレーキを踏むと消えるんですが
走行後、停車しても暫くはスーって鳴ってます。
スピーカーがノイズを拾ってるような音ですがスピーカーでは無いと思います。
同じような目にあった方いますか？
ディーラー行く前に見当がつけたらと思うんですが。
('A`)よろしくお願いします。

今日車検見積もりしてきますた。
03式ｓｗ走行距離70,000ｋｍｵﾊﾞｰ BL名古屋にて

Ｂﾌﾟﾗﾝにﾀｲﾍﾞﾙ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞで２２万くらい
やっぱ高いですね。。

んでＡＴﾌﾙｰﾄﾞどーしようか迷ったんだけど
10,000ｋｍくらいでｸﾚｰﾑでＡＬ４の載せ換えして、そのままです
どうなんだろ？
だれかした人います？

574ですが
ﾀｲﾔはﾄｰﾖｰのＴＥＯ＋
安いです。材工で40,000でした

純正はﾉｲｽﾞの酷いｺﾝﾁからﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟｲﾛｯﾄ
んで今回がＴＥＯ＋です

乗り心地は少しｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬします
燃費は分かりません
攻める車でないのでこれで十分だと思います

最近、エンジン回してないな〜
２〜３千回転でシフトアップが染み付いた…
ガソリン高杉晋作

俺も、すぐニュートラルに入れて惰性運転してしまう。
すぐ5速に入れるし。
でも、大して燃費改善しねーんだよなぁ。

もしかして、ニュートラルが燃費がいいと思ってる？

必要以上回さず下り坂道はニュートラ癖付けたらリッター14いったぜ
郊外への長距離ドライブだけどな。

エンブレ効かせた方が燃料カットするからもっと燃費よくなるよ

全く楽しくないMTの乗り方だな・・・つまらんな。

燃費がよくなる走りは頭を使うし結構楽しいよ

下り坂ではニュートラルにしない方がいいんだぜ？

ニュートラル時＝タイヤからの力が加わらないのでエンジンはガソリンを使って回転している
ギアが入っているとき＝タイヤからの力でエンジンを回しているのでガソリンは使っていない。

>>582
数値目標があるのが、成果が分かりやすくていいよね。

エンブレ時でもエンジン保護の為ガソリンを使うんだけど
走行中にニュートラルってお前らバカでないの？
トラクションを常に車輪に掛けておいて
アクセルの微調整で一定速を保つのが基本だろ？
ブラインドカーブとか雨の日にどうやって走ってるの？

>>583
俺もそう思ってたけど、
燃費計付いてる206に乗ってからちょっと考えが変わった。
長めのゆるーい下り坂はニュートラル又はクラッチ切った方が燃費が良いみたい。

たとえば、ニュートラルで８０ｋｍを維持できるような下り坂は
エンブレで走れないので普通にアクセルオンで走れば　3.5?/100km
ニュートラルにすると　1.1?/100kmで走れる。
なので、私は坂道のタイプにより、ニュートラルとフューエルカットを使い分けてます。

冬はリッター18km位だったけど最近、暖かくなったのでコンスタントに20kmいくようになった。（田舎走行）
気温の差で2ｋｍは変わるみたい。

今、5w-30のオイルが燃費に効くか試してる。
ブンブン回さなきゃ大丈夫！のはず。

ニュートラルだとトルコンのオイルが循環しないとかで焼きつきあぼん
ってことがあると昔聞いた

586ですが、>>585さんの通り、基本はその通りだと思います。
私の話は直線のゆるい下り坂の話なので、よろしくです。危ないですので。

あと、自分、エンブレの際は燃料排出ゼロになると認識してたんですが、違うの？
燃費計は、0.0リットル/ｋｍになる時があるので、ゼロだと思ってました。

頼むから下り坂でブレーキオイル沸騰させて対向車線に突っ込まないでくれな

http://www.excite.co.jp/News/rank/?view=vote

毎日新聞関連のニュースをクリックして投票お願いします。
投票済みの方は、インターネットオプションのクッキーを削除して
ページを更新すれば再度投票できます。

>>585の言うのと被るけど

タイヤに駆動を伝えていない時ほど車体が安定してない状態はないと思うよ。

４輪だと感じにくいかもしれないけど
バイクで同じことをすればすぐわかると思う

トラクションが掛かっていないタイヤは急激にグリップを失って
滑りだすよ。

同じコーナーを同じ速度で、駆動を抜いたときと繋げてるとき
２つ試してみては？安全壮行会とか参加して。

公道では本当に危険ですから。
燃費とかより前にまず安全な走行を。。

>>591
学徒出陣乙

０１年式　納車されました・・　パワステきかないんですね・・

パワステが効いてても国産小型車に比べるとやたら重いのが206。直ぐ慣れるよ

確かに、ヨタ系の軽さを経験すると重く感じるかも。
慣れると、これがイイ！と感じてくるから不思議。

BMWの1尻なんかに比べたら軽々なんだけどな

12年間重ステの仏車に乗ってたおいらにゃ
206でさえ軽く感じたわw

ブレーキ入れてウェイトを前に持ってきてハンドル20度切って後ろを流せば楽に曲がれる

>>593
パワステ効いてないんですか、それじゃ販売店かDﾗｰで見てもらって下さい。

ハイオクの値段がヤバいことに…

ガソリンが高くなった今、あえてエンジンを回す。



あぁ　背徳感が気持ち良い

しっかしハイオクで190円は痛い、マジ痛い。
20ℓ少々で4千円オーバーってのは何なんだ一体…燃費は平均9キロだし
月極めPは安くないし、年内200円オーバーじゃねえかよ！
RGだと５０ℓだから警告灯ついたら万札飛ぶじゃねぇか…国民苛めか？
福田よ〜早期になんとかせぇよ！

あれじゃないですかねレギュラー200円あたりで一回何かの攻防があって
その後はちまちま250円くらいまで行くのかなぁ。そしたらハイオク270円くらいかな・・
てことは1ｋｍにつきおよそ20円、、てことは、もうどうでもいいわ。

原油価格は１０年で１０倍以上上がってるんだな。

いや、ハイオク300円時代も視野にはいるかもね。新憑性あるだけに笑えないよねぇ…
原油は連日の高値更新、他も便乗値上げでハイパーインフレ事象だし
暫定是率使途も来年から一般予算へとは言うけどさ、福田内閣はもう信頼できねえ！
東北の一部地域じゃ既に200円だもの。
これマジで深刻だよね…サンデードライバー減ってるしね。軽も増えた。

原油高も需要と供給のバランスがとれてないんじゃなくて投機でつり上がってるだけだしな
そろそろアメリカも頭抑えるべきだと思うんだが・・・
乗ってるのが206でまだ良かったよ、一応燃費気にして走れば11km/lは行くからね

RG処分したくないなぁ〜（；；今年買ったばかりなんだ〜。
タイブレークグリーンの後期でね、任意パックも契約してガラスコーティングかけて
シート状態もいいし全体のフィニッシュが中古とは思えないほど。
地元シェルGSはレート更新方式の価格表記なんだけどコロコロ変わるんだよね〜
これで今晩のＮＹダウが続落すればまた原油が…ＯＰＥＣなんか中東に媚っちゃってるし
あ〜参ったぁ。自活組はマジ深刻な事象ですorz

11キロですか。2キロの差って年間だと大きいですよね…。

このガソリン高で、206よりも同じライオンマークのチャリンコの方が活躍してるぜw

シェルのカード作ろうかなあ

>>609
なんかIDがすごいｗ

自転車の方が稼動してるなあ…メタボ対策にはいいんだけども。

　　　　　　　　　　　イ三三三三 ＼
　　　　　　　　 ／イニニニニ＼ヽ＼ゝ＿
　　　　　　　／イニニニニニ＼＼V/彡＼、
　　　　　　　|三ニ＞───､＼V//彡＼ヽヽ
　　　　　　　|三ニ|　　　　　　　　￣　＼＼ヽ|
　　　　　　 ﾊ三シ∠ミヽ,　　　　　　　　＼ミ l
　　　　　　｛!ﾚ/　　ﾐゝ.,_　　　 　∠三ゝ　|ミ l
　　　　　　 | ﾚ 　彡ヽ｀'ゝ　　　f=・xﾐ;　　|ミ/
　　　　　　 '┤ 　 　　　ノ　　i　｀'' 　 　　/}
　　　　　　　l　　ｰイ⌒(､　　':i 　 　　　/ /
　　　　　　　|　　　《三ヲ｀7≦　　 　　〃
　　　　　　　ﾄ、 　 斤 ￣｀''キ≧ 　　/´　　　ろっぴゃくじゅうに！
　　　　　 ＜| 丶　　ヽニ--ソ'" 　 ／
　　　　　ﾉ|　＼ ＼　　　￣　 　／＼
　　　 ／　l　/ ヽ、ヽﾐ　＿彡'´.〉　 /＼

あまりのガソリン高に、ファーストカーのカマロの出番が無いぜ！

普通のガソリンに鉛混ぜたらハイオクになるんだろ。

「なまりってどこで売ってるの」って母に聞いたら「魚屋」って言われたけどよくわからん。

02年式がもう少しで納車だ！これから初206を乗ろうぼくにここだけは気を付けろ的なことありますか？

>>615
点検怠るな＆ケチるな

>>614
つ、釣られないぞ！ｸﾏｰ

なまりって鰹の事じゃなかったっけ？

>>618
半生の鰹節のことだな

ま、今の自動車用ガソリンは全て無鉛なんだがなw

>615
けん引ロープさえ積んでおけば何とかなる

>>615
ブレーキパッドを含め足回りの点検整備は怠るな！
きぃきぃ!!!鳴いちゃって恥ずかしい思いをするからね
俺はもう慣れてしまったけど

>>622
純正は整備を怠ってなくても鳴くもんなんだけどな。

あと▲停止板と簡易消火器、そしてJAFなどの会員になったら8割方万全

>>615
あとフロントピラーに要注意！特に右側
交差点で視界に入るはずの歩行者orチャリがピラーに入ってしまう
俺はバイザー付けてるんで注意してる…
右折するとき遠心力に逆らわず上体を少し左へ傾けで視界を確保してるｗ

>>625
左後方に死角なかったっけ？

後ろからバイクが追いかけてきてるのがバックミラーで見えてて
それがバックミラーの視界から外れたらドアミラーに映らないまま
いきなり脇にいたり、とか。

もう慣れたんで問題ないが最初の頃は焦った記憶が



ピラーの件
交差点を左折する時、横断歩道で反対側から渡ってくる人の動きと
減速して曲がっている車のAピラーの動きが見事にシンクロして
渡ってくる人が左折移動している間中ピラーに隠れてる、なんてね。

>>626
それもね、でも慣れたｗ
あとノーズ先端の感覚が未だにダメｗｗ
車庫入れなんかはフォグを点灯して、その投影を距離感の目安として操作してる
一回ぶつけたけど　ｗｗｗ

おぉ、、、あるある死角
スピードは控えめに
免許は大切に

S16にPP2は合う？

PP2付けて1年ちょいだが
ミシュランは肩が丸いんで
轍とか取られにくくて重宝する
あと、やたらと雨雪に強い
但しドライグリップは
発進時にスピンするくらい弱い

>>627
うちはずっとエンジンフードが見えない車ばかり乗り継いでるから全く問題ないんだけど、
やっぱ以前箱型に乗ってたからとか？他になにか原因あるんかな。
たいしたことじゃないけどちょっと気になった。

あと、雨滴感知ワイパーの場合寛容な心で見守る。

×　オートワイパー
○　ランダムワイパー

第三で全開走行を試みたけど２０６は危ない　笑
ロードホールでぃんぐは通常固めだけど200近くだすとヨレヨレ
車線変更のたびにリアのヨーいんぐが手に取るように伝わる、危ないね206の全開インプレッション
キックダウンがもたこいの何のって！！３６０モデナに煽られっぱなしだった
Ｓモードも感知が鈍いのか車速のわりについてこないし
セコンドでひっぱり続けるとどこまでもセコンドのままで加速する笑

直線番長やりたいならもっといい車がいっぱいあるからね。

おフランスの高速の上限って130km/hだっけ、
国産100km/h+30kmの設計がFITやマーチと違ってフワつかずバタつかず気分よく走れるんだな。
いやもちろん100km/hでしか走ってませんけど（棒読み

このスレに初めて来ました。
今206RCを買おうかと検討中ですが、RCオーナーの方いらっしゃいますか？
いましたら色々とアドバイスを頂けませんか？

>>615だけど
みんな親切にありがとう 消火器がいるとか結構大変そうだけど、納車が楽しみでしかたねぇぜ

>>635
スペアタイヤが装備されてないから、携帯の電波も届かないような山の中で
バーストしないようにね。（代わりにパンク補修剤が標準装備）
あとセルフの洗車機に入れたらマフラーの周りのカバーが破壊された。

このぐらいかな。俺の経験だと。

>>633
第三京浜も206もそういうのには向いてない気がするが・・・

>>638
ﾄﾞｷｭｿは放っておけ

>>637
有難う御座います。
そ、そうなんですか。スペアタイヤ付いてないんですね。
パンク補修材のみって事は、接地面以外に穴開いたらOUTですね。
セルフの洗車機もNGってことで。せっかく気に入って買った車が
洗車機であぼーんて、鬱ですね・・・・
給排気系のパーツ交換もしたいと思ってるんですが、>>637さんは
手を入れてる部分ってありますか？

206の3ドアは洗車機メーカーの「洗車機に入れないでください」指定車種だよ。

「リアサイドガラスが薄く破損の危険性あり」だと。

頑張って手洗いするんだ。愛着も湧くぞ。

>>642
あ、自分もですｗ手洗いで洗車機は1度も使いません
細かい傷とかが増えるし、光沢あるボディの劣化サイクルが早まりますから
原則として機械には頼りません
駐車場が屋内というのもあって1度洗うとけっこうもちますねー
紫外線に曝されないのも大きいと思います、今の時期は乾燥も早いし

スポーク型ホイルも指をつっこんで、水で流しながらこびり付いたブレーキダストを除去してますｗｗ
でも高性能ブレーキの宿命なのか汚れが早いですorz

>>641
ワイパーがもげる程度かと思ったら最悪ガラス割れるのか・・・
3ドア限定ってことは5ドアとかワゴンなら問題なし？

>>640
サイドウォールの硬いタイヤなら、リア側に持っていけば多少は走れる。

>>635
ＲＣ乗りですが、具体的に聞きたい事あります？
左ハンドルに抵抗なければ乗りやすいし良いクルマですよ。

あと、私は洗車機に突っ込んでますが、今の所トラブルはありません。
ただ、今後も無いとは限りませんが。

洗車機に突っ込んだら右サイドの楕円のウィンカーカバーが取れましたです

脱落モノは涼しい顔しながらリャンメンテープで貼り付け直す

目張りしてたら隣の区画のおじちゃんに
練炭でもたくのかと聞かれたですyo

いくらなんでも死ねる程度には機密性あるだろ。　　←実験しなくていいからｗ

>>646
レスどうもです。
640でも書きましたが購入したら吸排気系を少しいじりたいので、
お勧めパーツなんかあるのかなと。ノーマルエキマニが4-1タイプのよう
なので、中回転域で少しタルいのかなと思うんですが・・・
あと、Eｇ、ミッションオイルの交換時期ってどの程度でやってますか？
Eg5000�`、ミッション20000�`程度で考えて桶ですかね？

>>651
私はエアクリはグリーンの純正交換タイプ、マフラーはスポーツラインに換装してます。
1速→2速への繋がりは純正時よりトルクが厚くなった感じはあります。
エンジンオイルは5000km毎交換してます。
ミッションオイルは未だ未交換、年末の車検時にやろうと思ってます。現在57000km走行。

ほぼノーマル車なんであんまり参考にならずに申し訳ない。
タイヤはハイグリップのをお勧めします。懐には厳しいですが・・・。

>>644

多分ドアのガラスは大丈夫なんじゃないかな

セルフじゃないスタンドだと、販売室にブラックリストみたいな一覧表張ってあル事があるんだよ。
それにはそう書いてあって、3ドアのイラストがあった。

確かにあのガラス頼りない気はする。

連投申し訳ない。

昔ながらのヒンジ開閉の上、ガラスが薄いと言うことだから、
ブラシで巻き込んで開いたガラスをへし折っちゃうのかもね。

多分あのリストは壊した実績のある車種を上げ連ねてるだろうと思う。

>651
ｓ16につけてるけどＫ＆Ｎのエアクリどうでしょう？

>>644
リアガラスの接地面の隙間から水がほんのり染みるので、
洗車機の場合は後ろまで突っ込まない。
後ろだけは店員さんが手洗いしてくれる。
という訳で俺は平気で洗車機に突っ込んでる

ダッサダサのS16なんか眼中にないです

いつも手洗いしてるけど、いろいろ発見があってorzだよ・・・

運転席のドアのシールがボロボロになってきたんだけど
交換すれば幾らくらい掛かるかな？　

>>658
わかるわそれ･･･

年に2、3回、500円の自動洗車機通すだけな
おいらが通りますよっと。

>>658
3回目の車検が近づいてる206だと全然気にならないよ。
逆にボディーのくたびれ感に味を感じている。

>651
RCのマニは等張のはずだけど

>>641
俺はいつも洗車機通してるよ　　なんともないぜ！　洗車機にもよるのかも

>>664

俺はメーカーの人間じゃないから、正解じゃないかもしれないけれど、
一度でもトラブった車種は、ああやって注意喚起することになってるんじゃないかな？

スタンドが客の車壊して、「どうしてくれるんだ？」って言ってきたときのためって意味合いが強いと思うよ。

>洗車機にもよるのかも

布洗車は何かと巻き込んでむしり取る事故が多いみたいだね。
「ちょっと当てたりしてバンパーの隙間が大きくなってる車は要注意」って
スタンドの人が言ってた。

>>635
いまさら何だが、この時期はシフトでやけどしないようにな。
アルミがおっそろしく熱くなってたわ。そして冬はおっそろしく冷たい。

プジョー206だとバッテリーはこれでいいんですかね？

http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/083eda6b.a8764dea.083eda6c.59413b15/?pc=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fb-box%2f1393068%2f1393082%2f%231007929&m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2fb-box%2fi%2f1007929%2f

ＡＯＩＳＰＯＲＴ？のタワーバーってアレ意味あるの？
加工なしで取り付けってのは革新的だが接合部薄すぎだろ・・・・
効果あるんなら付けてみたいが

ワイパー交換しようと思うんだけどみんなはディーラーで交換してる？

NWBってメーカーが評判イイからホームセンターで買ってきてブレードごと交換しようかと
考えてるんだけど輸入車は適合表に載ってないから悩む(´･ω･`)

>>669
俺はディーラー。
そんなに高いモンでもないし、オイル交換時とかについでにやったりする。

人柱よろしく。

トタルの7000と9000て、違いはどうかね？

>667
いい
>668
雨の日用にompを片側だけ外したら
ぐにゃぐにゃしたハンドルになったから
ちょっとぐらい薄くても効果あるとおもうよ
>669
エアロブレード付いてないと高速で鳴く
右側ならBOSCHが適合に載ってる
左側と後ろは断面をよく見てゴムだけ交換かデラだね

>>672
PIAAとか左右とも出てるな
BOSCHも確か左右とも出てたんじゃなかったかな？

皆さん、細かいところにお金かけますねー
自分は、雨が降ってきたら、油膜とりスプレーをシュ〜とかけて終了です。

>673
長さのタイプ的に初年と左右等長の翌年以降があるんだが
左側はブレードがアームと分離できないんで
速度３桁の車外騒音的にいえば適合するものは無いです
PIAAはわりかしいい加減に適合と書いてあっても
BOSCHだと熱的に駄目だとか、これじゃなくてこれなら合うよ
とか言ってくれるんで交換部品は全てBOSCHにしてます
もちろん他メーカーと相見積も取るけど

私もシュ〜派です。

>>669
前はディーラーでブレード交換したな。
しかし、何せ金が掛かりすぎ。

というわけで先日、国産用のゴムだけ買ってきて無理やり付けたら・・・あら快適。
BOSCHは7mm幅で国産用は6mm幅だから、ブレードの枠をラジペンで少々ぐいっと。
ちなみにRC。

>>677
それ昔したけど、曲げた部分の皮膜が剥げて、そこからだんだん錆びちゃってえらい汚くなったよ
応急的にならいいけど、結局ブレードごと国産にしてしまった方が長持ちするし無難

今一番気に入らないのはワイパーのビビリなんだよね…もうちょっと何とかならんのかと。
国産だったらどれがいいのかな。次の車検のときに替えたい。

リヤワイパーがの角度があまりに浅すぎるのが俺的に不満じゃ。
多用するんでもう少し何とかならんもんかと。あれって90度くらいしか
動かないんじゃないか？

>>679
ワイパーびびるよね。こないだ677方式でゴムだけ替えて一瞬よかったけど、
最近またなってきた。
間欠にしてるとよりびびるような気がする。

誰かRCのエキマニ売って下さい

よし、ケツをだせ

　 ∧__∧　
　（´∀｀　）　　
　 （⊃⌒*⌒⊂)
　 　/__ノωヽ__）

　 ∧__∧　
　（´∀｀　）　　
　 （⊃⌒*⌒⊂)
　 　/__ノωヽ__）
　　　　　�U
　　　　　�U

　　　　　�U
　　　　　�U　 ≡　 ∧＿∧
　　　　　�U≡ 　　（・∀・　）ひゃっ！
　　　　　�U　 ≡　/　 つ_つ
　　　　　�U≡ 　人　 　Y
　　　　　�U　 ≡し'ｰ（＿）

　　　　　�U
　　　　　�U
　　　　".�U ,,
　　　. ∧__∧　　.
　　.　（´∀｀　）　　..
　.　　 （⊃⌒*⌒⊂)　.
　.　　 　/__ノωヽ__）　.

キツキツだァ！

テスト

なんだよこの流れ

206にはあふぉしか乗ってないんだよ岸壁ダイブ

よしケツを出せ

　 ∧__∧　
　（´∀｀　）　　
　 （⊃⌒*⌒⊂)
　 　/__ノωヽ__）

キツキツだァ！

　　　　　　
　　　　　　　 ≡　 ∧＿∧
　　　　　　≡ 　　（・∀・　）ひゃっ！
　　　　　　　 ≡　/　 つ_つ
　　　　　　≡ 　人　 　Y
　　　　　　　 ≡し'ｰ（＿）

　　　　　�U
　　　　　�U
　　　　".�U ,,
　　　. ∧__∧　　.
　　.　（´∀｀　）　　..
　.　　 （⊃⌒*⌒⊂)　.
　.　　 　/__ノωヽ__）　.

納車だ（ ＾ω＾） ﾌﾝ♪ﾌﾝ♪

よし、ケツを出せ

やめてー！

　　　　　　　 ≡ ∧__∧　
　　　　　　≡　（´∀｀　）ひゃっ！
　　　　　　　 ≡ （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　≡ 　 　/__ノωヽ__）

206「さっきからケツだせって言ってる人何なの？FFなのにオーバーステアになる私へのイヤミなの？」

　　 ∧＿∧
　　（´∀｀　）＜「箱根でケツだすと危ないよ。
　 /　 つ_つ　　　標識で左のミラーを持っていかれたよ」
　人　 　Y　
　し'ｰ（＿）

タイヤ何つけてる？俺のコンチ2が付いてる

ネオバはいてる。

ドラゴン

206でケツが出るとか言ってる奴は限界まで攻めれないヘタレ

明日納車ｹﾃｰｲ

>>707
オメー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺ

>>706
？？？限界までイッっちゃってるからケツが出るんじゃないの？

>>709
FFは攻めれば攻めるほどアンダーが出るんだよ
プジョーの場合、限界値が高くて普通のFFよりアンダー出にくいだけ

オーバーになるのはFRだけ
これは車の性能とか以前に物理法則でそうなってる

追記
アンダー出にくいから、限界以下で走ってるとケツが出たような錯覚する

スレ違いだかFFでも前に荷重乗せすぎるとオーバーステアになるよ。
この車の場合限界が高いからじゃなくて逆にリアの限界が低いからオーバーになると実際走ってみて思った。

今日納車で車屋から乗って帰りますた。
エンストしますた('A`)

今から駐車場でいじり倒します。

このくそ暑い中大変だな・・・

弄ろうと思ってたけど
OBD端子が見つからない・・・('A`)

206でもこんな走りできますかね？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm163980
http://jp.youtube.com/watch?v=pNNOLRgTblw

>>716
http://jp.youtube.com/watch?v=vdJHki3GLTs

これが現実…
http://jp.youtube.com/watch?v=eN85MDSYiv4

>>７１０
>オーバーになるのはFRだけ
>これは車の性能とか以前に物理法則でそうなってる
物理法則によるとFFはオーバーだが？
車両運動力学の本読めばどこでもたいがい載ってることだが・・・

>>719
じゃあ何か？タックインは物理法則無視したテクニックだとでも？
アンダーとオーバーの定義すら理解してないんじゃないか？

>>720
ｗｗｗ
FFはオーバーステア、FRはアンダーステアが基本ですよ。
FFはフロントで車を引っ張るので、前を中心にリアが回るからオーバーステア。
FRは後ろから車を押すので、フロントのグリップを通り越せばアンダーステア。

FFがアンダーだったのはフロントの接地性が悪いだけ。
FRがオーバーなのはリアの接地性が悪いだけ。
足の悪さが手伝って、FFがアンダー、FRがオーバーという挙動をする車が多いだけ。

前後バランスのきちんととれた、足のしっかりした車はFFはオーバー、FRはアンダー。
物理の法則でそうなってます。

メスを働かせるオスのライオンにはアンダーとかオーバーとかどうでもいいことなのですｗｗｗｗ

>>721
それは、ワザとプッシュアンダーとパワーアンダーごっちゃにして話してるのか？
そりゃプッシュアンダーならFFではあり得んが、逆にパワーアンダーはFRじゃあり得ん

FRだろうがＦＦだろうが４ＷＤだろうが躾けは全てアンダーにしてあるが？
前後バランスのきちんととれた車って君ら貧乏人の年収でこの世に存在するのか？
物理法則？物理を無視するためのコントロールだろ？慣性を無視して熱変換してるんじゃないのか？
車のオーバースペックに乗らされて頭でっかちオナニーチェリーが生いってるんじゃねぇよ馬鹿

FFでオーバーを出す奴、法定速プラス10ｋ以上出してるだろうから免許証返してこい
スピード出しすぎでハンドル遅れて戻しは手放し、ビビっちゃって出口アクセル踏めてないんだろう
あとＢHAのコントロール、タイミング全てド下手だ。パーツと車を論じる前に
ブリジストンスクールでも行って来いよ、教習車のへなちょこタイヤ履いたFRじゃないんだから
ここで論じるのは構わんがリアルにショップでオーバー出しちゃってさぁとかアホいうなよ。いい鴨にされるぞ
オーバーは自慢じゃねぇぞ、下手くそはパーツ何つけたって変わらん、オーバーはコントロールできないぞ

BはＦＲ以上にカーブ手前直線が基本中の基本の基
ブラインドで脹らみ、ダート、ウェット、スノーでグリップ不足気味のオーバースピード進入したら
ハンドルを切る前に一瞬だけ強めにブレーキを入れる、４輪のトラクションを捨てるな

Ｈは一定、切り足すくらいなら最初から強めに入れろ、戻しで手を離す奴、余りにも無責任だ、そのうち泣きをみるぞ
両手送りの両手戻しが基本だが死角の多いプジョーでもあるし、右手戻しも認めよう、入れは乱暴すぎても済むが、戻しは丁寧に
オーバーレブとか漫画本を参考にしてるんじゃ無いだろうな？手放しが秘技？FFでハンドブレーキ入れろ？アンダー？オーバー？物理法則？
笑わせるねぇ、大雨とホワイトライン、歩行者のジジババ、新聞配達員は高くつくぞ、今からでも対人対物無制限にしておけ

Aを出口で乱暴に踏むやつドラシャとナットはきっちり点検してるか？
パワーが無いとか言いながら片輪スピンさせて笑ってるんじゃないぞ
BとHで遅れてるからパワーバンドを維持できないんだろ？
レンタのアウディでニュルを余裕で走れる時代に
エンジンのパワーがない？ガソリンエンジンをモーターと勘違いしてないか？
初代クラウンの馬力は軽でも出せるんだがねぇ、ドライブフィール？エモーション？ナンセンスだねぇ

>>724
産業で

オーバー？どんだけ？うｐしる！

>>724
どっかのコピペだと思った

誰だこんな基地外召還したのは！

206乗りって、こんなのばっか？ｗ

FFはオーバー、FRはアンダー。小学生でも知ってる基本的なこと。
ヘタッピが運転するとFFはアンダー、FRはオーバーになりますｗ

>>724
前後51:49、人が乗ると50:50なんて、いくらでもあるだろ。

>>728
> 前後51:49、人が乗ると50:50なんて、いくらでもあるだろ。

ねえよNSXだろうがMR-2だろうが
50:50なんてバランスの車出したら、オーバーステア過ぎて真っ直ぐ走る事すら出来ない
ミッドシップの車ですら60:40になるように作られてる

オーバステアというかタックインよね。TC1000の最終みたいな複合気味のコーナで
アクセルをちょっと戻してタックインでクリップを狙うのは楽しいよね。

アンダーになっちゃうって人は、コーナの立ち上がりでアクセル踏むのが早過ぎる
んじゃないかな。ステアリング戻す前に踏みすぎちゃうとアンダー出ちゃう。
もしくはフロントタイヤがたれててグリップ落ちてる。

無駄に荒れてるね。
とにかく>>716みたいな走りは腕次第。
>>717はともかく、>>718も腕次第。

>>729
50:50の車なんて普通にあるがな。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/coupe/2007/allfacts/engine/axle_load_distribution.html
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/3632
物理法則だけでいうとFFはアクセルONに伴いアンダーステア傾向、
FRはオーバーステア傾向。タイヤのグリップ力は一定の限界があり、
アクセルを踏むことでこれを駆動力に割り振るとそれだけ横力への
抵抗力が減るため、FFはアクセル踏むと前輪の力が抜けてアンダー
へ、FRはその逆となる。
ただし実車ではサスペンションなどの味付けで全然異なってくる。
常識的にはFFでもFRでもアクセルONに伴いアンダーステア傾向に
作る。アクセルを踏みすぎるとすっぽ抜けていくように作ればヘタクソが
運転しても安全な為。
しかしプジョーの場合、車種にもよるが後輪が先にグリップ失う味付け
のものが多く、アクセルONでグイグイ内側に切り込んでいくように感じる。
とはいえそこでブレーキ踏むときっちりタックイン起こす。オソロシイ。

もうやめてぇ

腕さえあれば、プロレーサーの乗るGT‐Rもカモれる。
それが206。

カーブで内側ガードレールに突き刺さるオーバーなんてどう探しても事故事例的に無いに等しいだろ？
アクセル踏めばタイヤの限界？ばかじゃねぇの？タイヤを舐めんな！お前の206はサンクターボかよ？デルタエボ気取り？
プジョーの場合？ここは206板だが？タイトな下りコーナでラフブレーキ入れても後輪浮かないんだけどね？
106、306、スーチャーのプレオと勘違いしてないか？207だと下手なＴＣＳが介在してフワフワするが
お前の206はkabayaのミニカーじゃないのか？免許持ってるのか?ぷらレールで遊んでこいよ、ぷらレール。
車種にもよる？タックイン？へぇぇぇ、お前のミニカーだったらＡＢＳついてなくてリアブレーキがディスクじゃねぇだろうから出来るかもなw

>206板

お前ら板違いだよ。
基地外共々とっとと出て行け。

知識厨は知識がすべてである。
知識を否定されると人格すべてを否定されたかのように
暴れ出す、頭がオーバーステアな人たち。

http://jp.youtube.com/watch?v=P00G6cDvDmw
これドンナ状況？
運転手が馬鹿なのは間違いないと思うけど。

>>739
腕は知らんが、フロントガラスにあんなプラプラするもんぶら下げて運転中うざくないんだろうか。
自分なんかは視界に変なもんが入ってると気が散るんだけど。

実践も出来んくせして何を言う

テクニック自慢はよそでやってくれ、うぜえ

まさに、くそみそテクニック

>>729
無知にも程があるだろｗ　RX-7も昔から50:50。
つーか、お前ら勘違いしすぎ。
FF・FRの基本特性を語るのに、タイヤやサスの動きとか関係ないから。馬鹿ですか？ｗ
基本特性は駆動輪と旋回方向で決まる。

FFは駆動力を持った前輪が旋回方向に向き、リアはアウト側に振られる挙動を示すからオーバーステア。
FRは前輪が旋回方向に向いても、駆動力を持つ後輪は旋回方向を無視して直進しようとするからアンダーステア。

これだけなんだよｗ
グリップだのサスだの持ち出すな、池沼ｗｗｗ

>>744
これ間違い。
FFにしてもFRにしても後輪が外に滑り出し進行方向と角度がつくことで
舵を切ったのと同じことになりコーナリングフォースが発生する。
定常旋回時には前輪と後輪はほぼ同等のコーナリングフォースを分担する。
でないと重心を中心にモーメントが発生してスピンするっしょ。
グランプリ出版の「車両運動性能とシャーシメカニズム」とかマジオススメ。

>>735
http://jp.youtube.com/watch?v=eN85MDSYiv4

「・・・リア房は基本アゲ特性」まで読んだ

>>745
おまえさんが間違い。
定常旋回中の話をしてないから。根本的に話読めてないよねｗ
限界を超えたときの挙動として特性はどうかという話。
それこそ、スピンする時の挙動の話をしてるんだけど？

>>748
アンダーステア、オーバーステアというのは限界越えたときの挙動を示す用語じゃないよ。
間違ってる人多いけど。
本来「加速に伴ってアンダーステア性向が強まる」というように使う。
悪いけど>>748は根源的に間違っている。まともな本買って勉強しな。
あとageんな。

俺の206wrcはオーバーステアが強くて制御不能です。



iRacerだけど。

>>749
話しにならんね、この人。

＞本来「加速に伴ってアンダーステア性向が強まる」
限界超えてないのに何故アンダー、オーバーになるの？ｗｗ
性向ってなに？ｗｗｗ

もうやめてぇ（照）

>>751
これでも読んどけ
ttp://www.sutv.zaq.ne.jp/kazu-t_mt/03-07takkuin.htm
ttp://cabad806.web.infoseek.co.jp/page144.html#lcn004

盛り上がってるなあ

もっとやれw

アンダー、オーバーの本当の定義持ち出せばたしかにこのスレのほとんどの人が間違ってるといえる。
（定常円旋回中に徐々に加速していく過程で外に行くか、内に切れ込むか・・・云々）

でもＡＭＧをあーまーげーと読んだり、９０φをきゅうじゅっぱいと読んだり
間違えが広く知られる”常識”に成り代わってる日本の車業界を許容できる心があれば
このスレのみんなが正しいことを言っている。

だから私の為にみんな争わないで！！！

どーでもいいけど206じゃ勝負にならんだろ。。
実際さ。。

よし、ケツを出せ

ケツの流れが嫌でわざと荒らしてみたんだが

正直走り屋でもなくサーキットにも縁の無い人間としてはなんでいがみ合ってるのかさっぱりわからん。

>>753
わかってないねｗ　全然わかってないｗｗ
サス、加重、タイヤを持ち出すならFF・FRのアンダー、オーバーの議論なんてできないでしょ。
サスや加重やタイヤの選択で変わるんだから。

おまえ、本当に走ってるの？　乗ってるだけじゃないの？
FFはアンダー、FRはオーバーって、どんだけ古い固定概念の人ですか。
FFは弱オーバー、FEは弱アンダー。走る為の基本セッティングだろ。

やべ、寝ぼけてかいたら誤字だらけｗ
加重＝荷重　FE=FRに訂正

どうでもいい。積んでる洗車道具降ろすのが面倒さ。

あと蒸し暑いってんでエアコンを上吹き出し口で使ってるとき
夕立かなんか降っちゃうと、何故かフロントガラスも冷え冷えで曇るよね
外側が

>>744
>FFは駆動力を持った前輪が旋回方向に向き、リアはアウト側に振られる挙動を示すからオーバーステア。
>FRは前輪が旋回方向に向いても、駆動力を持つ後輪は旋回方向を無視して直進しようとするからアンダーステア。
>これだけなんだよｗ
>グリップだのサスだの持ち出すな、池沼ｗｗｗ

>>760
>FFは弱オーバー、FEは弱アンダー。走る為の基本セッティングだろ。
上ではグリップだのサスだの持ち出すなといい
すぐさま「セッティング」
統合失調？

>>759
確かに。
60�`位で右に左にのんびり運転している時が一番楽しいね。

６０？邪魔だ、どけ

>>766
携帯房は邪魔だ、しね。

>>759,765
激しく同意だ。
まぁ、そういう人の話を見るのは楽しくもあるが、荒れるのは鬱陶しい。

どうもウインカーが切れそう（点滅が速くなってきた）なんだけど
玉の交換って簡単？

>>769
点滅早くなったらもう切れてるんじゃなかったっけ？
後ろは交換簡単。前はライト外さないでやったら、狭くてかなり手こずった覚えあり。

>>770
今のところは速くなったり遅くなったり繰り返してる
ロックするときの点滅で一応点くけどそろそろかなぁって
マニュアルに交換方法書いてあるみたいだから
こんどの休みにでもやってみる
・・・問題はどの玉が切れてるか切れそうなのかわからんことだがｗ

>>771
いや、玉が切れてるなら一目瞭然だろ…
この際だから、バルブ関係を全交換すると気分が良いと思うよｗ

最近ブレーキ踏んだらペダルがカチカチゆうんだけどなんでかな？

雌ウサギでも乗せてんだろ

「かちかち山のかちかち鳥だ」

カチカチ保守

ミドシプはオーヴァステアｗ

クルクルスピンしながらコースアウトってオーバーなのアンダーなの？

>>773
ブレーキパッドを換えなさいってお告げじゃないの？

プジョー２０６のXTに乗ってるんだが社外品でシートカバーないのかな？
探してもみつからないんだ。

シートカバーなんか、いらんだろ

俺の206だけかもしれないが、アクセルの仕様か浅く踏むとタラタラ。それよりちょい踏むとグァーン。そこらへんの境目が難しいよ-。('A`)みんな違う?

>>782
ちゃんとかかとつけて踏んでるか？

206のペダル配置、っていうか足の置き場って変なんだっけ？

もう慣れきってわかんなくなったｗｗ

206はAとBの距離が近いな
今は慣れちゃって気にならんけど

この前、レンタカー借りて運転してた時
206の感覚で運転したらペダルの位置が違いすぎて思わずカマ掘りそうになったぜ

>>782
もしやＳ１６かい？

>782
君だけだ。
エアクリはどういうふう？

俺的にはABの距離は遠いな
純正だと一緒に踏めなくて困ってるよ
社外品もいいのないしねぇ
カッコ良くて調整幅広いペダルキットないですかね？

そんなことしたらオーバーステアになるよｗ

お前しつこいぞ

>>789
あんだオーバーだなぁ〜

206のATなんだけど、走ってたらノッキングがひどいんだけど…やっぱりミッションがいかれてんのかな…

ノッキングってトランスミッションに起因するもんなの？
エンジンじゃないの？

猿人だな

ハイオクでなくレギュラー入れてるとかw
最近の車だから、ノックせんか・・・

燃料じゃせんな
ベタだとプラグの劣化あたりから探ってみれば？

ＡＴの無駄な回転数アップは仕様ですか？
40キロで走ると2200回転
50キロ超えるとやっとシフトダウンして1800回転ぐらい

207とか307に変えると改善されます？

デザインとか存在感大好きなんだけどね　
＞　２０６

まぁそれがATなんでは？
ドライバーの意思と完璧にリンクするなんて有り得ないと思うしね
どうしても気に食わないならマニュアルで操作すればいいかと
どんなAT乗っても同じだと思うよ

>>797
207でもAL4の高回転を維持しようとする癖は大して変わらないから安心しろ。
トルコンのスリップを多用する分だけスムーズにはなってるけどな。

オーディオが壊れた...
ディーラー行ったら、修理不可能で取替えって言われたんだけど
社外品だとスピーカーが繋がらないって言われて困ってる。
純正品、高いし。

ちなみに206Swのセリースペシャル。
せっかくのJBLなんで活かしたいんだけど、社外品でも繋げる物って有りますか?

詳しい方教えてください。

なんで繋がらないか教えてくれ
それによっちゃ小加工でいけるかも知れんし

≫801
自分はその辺全然解らない

ディーラー担当者が言うには、
もともと付いていた製品(今回壊れたヤツ)がJBL専用？の製品だかなんだかで
ディーラー側に今まで社外品を取り付けてスピーカーと繋げた実績がないので繋がるか判らないとのこと。

とりあえず見積もり取って帰ったんだが、
その純正品とやらがＣＤだけのくせに工賃等含めて７ﾏｿもしやがる訳ですよorz

コネクタの形状が違うだけでしょ
ディーラーはやる気なしだな・・・

オーディオ得意なショップも考えたらいいと思うよ。

別のところで聞いてみたら？

中古で買ったらステレオ壊れてて
ネットで1万ちょっとで買って
つけてもらった

コネクタ形状？
それなら楽勝じゃん
とにかく１度なんで繋げないって言ってるのか詳細教えてくれ

そんなの欧州車用ハーネス使って取付けるだけでOKでしょ？
配線が若干違ったりする場合はあるので、下調べは必要だけど。

携帯からなんでID違うけど>>800です

ディーラーに電話して繋げない理由を聞いてみた。
やはりよく解らんので、聞きながらメモったとおりに箇条書きにて

・JBLのスピーカーシステム自体が純正オーディオ専用に作られた
・ウーハー内蔵のアンプがこれまた純正オーディオ専用に接続されている
・上記理由で社外品を取付た時、きちんと保証出来ない

つー訳で、とにかくオーディオとスピーカーはセット仕様なんだと。

いろいろ車屋とかあたってみようと思う。レス感謝。

保証できんから作業できないってことなのかね

9スピーカーということはトゥイーター+ミッドローが前後左右に4組+サブウーファーだと思う。

中略

サブウーファーはアンプ内蔵でどういう信号の扱いしてるかわからんからとりあえず保留しといて
前後左右のスピーカーはパッシブだろうから普通につなげば鳴るはず。
コネクター加工は必要だろうけどね。

量販店で対応できるかはわからんけどカーオーディオ専門店を名乗ってるところで聞いてみ。
もっと高いもん売りつけられても知らないけどｗ

JBLシステムだとアンプ別体？
それだと単純に配線加工じゃ無理だよね。

アンプへの信号線をうまくかますのが大変なのと
スピーカーのオーム数の問題（JBLはオームが低いことが多い）で、
ヘッドユニット交換するとボリュームが大きくなりすぎて困ることが多いです。
アンプによってはアンプの出力ON/OFF制御時に爆音防止の為のミュートの制御なんかも入ったりで、
ちゃんとやらないと最悪アンプから発火します。
街のABなんかだとてんでダメ。
できたとしても、フロントリアの4ch分をドア下から配線切ってヘッドユニット側に無理矢理もってきてお終い。

輸入車を扱ってるオーディオプロショップなら５〜１０万くらいで対応してくれることが多いみたい。

>>808-810 �d

なんだか結局ディーラーに頼んで純正付けた方が良さげだな...

オーバーステア厨敗走？？ｗ

ボンネットの穴からダンパーの上のとこに水が溜まるのは放置でいいんですか

特に問題ないみたいよ

9スピーカーなのかw
そりゃちょっと一筋縄ではいかんわな。

>>815
セパレートツゥイーターも1個に数えるから前ドア1枚に2個。
普通の5ドアは後ろのドアにフルレンジ1個。
これで6個だ。あと3個くらい造作ない。

>813
放置はよくないなぁ
固形ワックスそこだけ塗りたくってる
タイドプールって意外と厄介

>>813
そこを気にする前にもっと気にしなきゃいけないポイントがあるよ

>>573
私の２０６でも同じ症状がでました。
ディーラーに持っていったら倍力装置が壊れているとのこと。
修理代はだいたい３５０００円です。
ブレーキの効きが悪くなるので放置しないほうがいいです。

ということで、三連休の初日から入院です・・・。

俺のは、ブレーキ踏むと助手席足元からぶしゅー、って空気の音がする。

ディーラーに診てもらったら「個体差は多少あるけど、たいてい音はしますよ」ってことなんだけど、
そんなもんなんだろうか。。。

>>820
うちのもぷしゅこーって音がするな。
法定点検はちゃんとクリアしてるし気にしたら負けと思っている。

ブレーキ踏むと、ロッドが動いてる音がする…「かちゃ」とか

最近ブレーキを踏むと、「キラッ☆」って音がする。

星間飛行乙

ブレーキ踏まなくてもキーキーいってますが

きーきーがちゃがちゃ何気に余計な音が多い車だよなあ

サルと乗ってんのか

サルは乗ってないけど、だいぶくたびれてるんだろうなとは思うよ。

剛性ないからきしむのは最初からだよ
ドイツ車からの乗り換え組なんかは特に感じると思うけど

中古で購入した02年式206SW XSに乗っています。
取説がついていなかったので色々と手探りで触りまくっていますが、
MFDの時刻の設定方法だけが分かりません。

初歩的な質問で申し訳ありませんが、設定方法か参考になりそうな
サイトをご教示いただけないでしょうか。

>>830
ディスプレイ右のボタンを長押しで設定モードになる
その後は
左のボタンで値変更
右のボタンで設定項目変更

だったはず。

>>831 さん
ありがとうございます！
早速設定してみます。

今日プリペイドで満タン給油したら51.08L入って残高を使い切って止まったが
これ何かおかしくないか？レシートも手元にあるんだが

給油経路やら何やらで余計に入るんじゃね？

昔ファミリアGTXに乗ってたとき、60L満タンのはずが
65L入った時は笑ったw

今日で206とお別れ (⊃д`)
今までありがとう...

承知。合計10000円レシートを記念に後世まで持っていこうと思ってたのに無念なり

小心者の俺には、タンクがほぼ空になるまで走るなんて出来ません

>>833

メータ表示が実量の±１％までが計量法上の許容値だ（使用公差）。

納得いかなかったら計量検定所へ相談してみよう。

納得。全高交差は５ｃｍしかないのに意外と甘いのね
プリペイド３％＋土日割だったから余計疑ってしまった

爆音とは違う、いい音がする社外マフラーってある？

素直に純正OPのデビルつけてる。とりあえず深夜の住宅街で肩身が狭くない程度には静か。
そういえばつけて5年経つのにまだ自分の車が走ってる音を外から聞いたことがないorz

>>836
お疲れ〜次のクルマは何にしたの？

>>842
いい音か分からないけど俺はフジツボ。

マルチディスプレイの温度のところが欠けてきた…orz

このクソ暑い時期、暑苦しい数字を見ないで済むだけよかったな

仮にディスプレイ取替えなんてやったら費用はどんくらいかかるのかね？

>>846
温度、時計、カレンダーしかない古いタイプのインフォメーションディスプレイで
部品代だけで約3.5万円。交換工賃は不明だが、やり方がわかれば素人でも
10〜15分で交換可能。工賃的には.05h請求で数千円じゃないか。

新しいマルチインフォメーションディスプレイはわからんがこれより高いことは予想がつく。

>>847
そうすると頼む場合は5万あればおｋってことか…ありがとう。
今5年目でまだ何も無いけど、いずれ逝っちゃうだろうからなー。

ちょっと出かけるので放置かがみん
たぶん割れないと思うｘ・

サーキット走った後からボディがギシギシアンアン言うようになった・・・。
やっぱ補強とかしなきゃだめなのかなぁ。
怪しい補強バー入れるより、高くつくがスポット増しが一番こうかあるって偉い人が言ってた。
うーんどうしようかなあ。

補強バーは何の車でも同じだけど、あくまでその場しのぎだよ
その周りからやられる

どの車種でどの規模のサーキットをどのようにどれくらい走ったのか判らんけど、
よっぽど無茶を続けなければ、今の車の剛性だとそう簡単にギシアン言わんと
思うけどなあ。

ただ206はブッシュ類が弱い感じがするので、ロアアームとかエンジンマウントの
ヘタリが早くなって、そこからノイズはするかもしれん。

バー入れるなら、フロントよりリアがいいかも。

ブッシュ・・・フロントのスタビエンドのブッシュ（ショックと繋がってる）はサーキット3時間も走れば切れるよ
ピロロッドに交換すべし！
フツーに乗ってても車検（2〜3年）時期には切れてる車が多いから

>>851
やっぱスポット増しの方が良いのかなあ？
>>852
Ｓ１６ハッチバックです。
フロントのロアアームバーなどは幾つか出回ってるけどリアのバーって？
よろしければ教えてください！
>>853
スタビリンクとロアアームは左右新品に交換済み。

スタビといえばＲＣ用のスタビってＳ１６にも普通に考えてつくよね？
強化されてるって聞いたから、つけれるモンなら本国から取り寄せてでもつけたい。
スタビといえば

>>843
Kangoo

スタビ＞たいしたレートアップじゃないよ
たしか20％くらいだったはず
新品で純正買うくらいなら社外の方がいいかと
たぶん足も変えているんだろうし

オーバーステアになるかな？

>>857
206WRCが鼻くそに思えるくらい効果あるよ！

>>857
お前の頭ほどではない。
どっか池沼。

>>850
たぶん気のせいｗ

いや、今までも聞こえてたはずなのがサーキットに行ったという理由付けのせいで
気になりだしたのかも知れん。
もともとあちこちうるさい車だし、サーキット行かなくてもそのうち鳴りだしたはず。

>>855
おぉいいクルマですね。
私も他車に乗り換えようかと思いましたが、もう少し乗り続ける事にしました。

>>861
ﾄﾝｸｽ
子供がいるとやっぱ荷物載せられないとかあってね。泣く泣く。

いいクルマだと思うよ。いつまでもかわいがってあげて下さいな>206

サーキット行ってもギシギシ中々いいださないのはポルシェくらいだよ
しかも特定グレードの
プジョーは歪ませてロールさせて曲げていく車だから

プジョーサイクル

プジョーリサイクル

プジョーなんかでサーキットに行く奴の気がしれん

そうだそうだ
プジョーならラリーだ……ｱﾚ？

妄想サーキット野郎が混じってきたなｗ

工事中の段差にやられて、マルチファンクションディスプレイに「Air bag fault」って
警告がでちゃったよ・・・。
これ治してもらった方っていますか？　どれくらい掛かるんだろう？

女で206cc乗ろうと思ってるのですがｴｱｺﾝの設定とか乗ってるとき変な音するとかいろいろ不安で迷ってます。誰かｱﾄﾞﾊﾞｲｽして下さい(;_;)

自分が神経質でそんな風に思ってた時期もあったけど実際乗り始めたら思ってたよりしっかりしてるし、
何よりそんなこと気にならなくなるから、乗ってみたいと思ったら乗ってみると良いと思いますよ。

>>869
リセットすればOKじゃないの？
擬似抵抗なしのボスに変えたとか、シート交換したとかでなければ。
まぁ気にせず乗っても問題ないと思うけど。

>>870
信頼性とアフターメンテを考えるなら外産は止めた方がいいよ。
素直に国産にした方が無難かと思う。

ガタガタピシピシは（愛を込めつつ）叩けば直る。割と。

>>869
取り説ざっと探してみたけど見当たらないんで
もし良かったらリセットの方法詳しくおながいしますm(_ _)m

ありがとうございます。 あともう1つ外車は壊れやすいってよく言うけど実際プジョーはどうなんですか？ちなみに買おうとしてるのは新車ぢゃないです^_^;なので余計不安です。

国産に比べれば当然壊れやすいし、部品も高い。
特にシール関係なんかダメになるね。
俺はリア2回、バックフォグ1回、フロント2回水滴が入ってきた
たまたま保証期間だったので良かったけど、自腹ならとっくの昔に売ってる

リセットならDでサービスでやってくれるはず。

そうですかぁ〜(>_<)うーん一応保障期間は半年なんですけどてか乗ってる時にする変な音って音楽聞いてれば気になりませんよね？^_^;

>>876
サンキューです。　明日早速デラに電話してみます。

>>877
音楽聴いてても聞こえるようじゃさすがに認可下りないでしょ＾＾；
ラテンな気分で楽しむ車だと思いますよ〜。　

>>874
Ｄラー持ってった方がいいんでは？
ちなみに俺もたまに出るようになっちゃったけど、実害ないのでとりあえず放置してます。

かぶった・・orz

>>875
走ってるとあちこちから変な音するし、オートマ馬鹿だし頼りない車だけど動かなくなって困るようなトラブルはない。
高度なドライビングじゃなくても、普通に走ってて走る、曲がる、停まるが気持ちいい車です。

この時期つづら折れ的な山の登りなんかで、トロトロ走ってますとオーバーヒート気味になんないですか？
水温がいつもの真ん中の90度越えて100度付近、オイルが90の次の目盛くらいまで行ったりします
レッドゾーン付近までは気にしないでいいんですかね

>>882
エンジンのためにはそれぐらいがちょうど良い温度だから気にするな

>>883
そうですかちょっと安心しました。前に平地一般道巡航中、ふと気付くと水温計が赤ゾーン入っててSTOPランプ点灯。
オーバーヒート？とうとうきたか？、駐車場で暫く停止、別にオーバーヒートっぽくないな思いつつ
手でいろんな所握れるまで冷ましてから再度発進！
してみたら直後にまた赤＆STOP表示。。結局水温センサーかなんかの突然死だったらしいのですが
赤に近づくにつれなんか大丈夫なんかコレ・・・みたいなちと不安だったのでお聞きしました。ありがとうございました。

s16はもともとスポット増ししてあるよ。ジャッキアップして下回り見比べたりするとよくわかる。
ギシギシ言うのはブッシュ類のヘタリだとおもうよ。

>>884
わかってるとは思うけど「オーバーヒートやばっ」な時はエアコン入れとくんだよ。
なんかエンジンの負荷が高まって余計に熱を出しそうで慌てて斬りたくなるけど
エアコン用のファンが回ってればその分ラジエーターの冷却の足しになるから。

と206の前の車のエンジン焼いた俺がいってみる。
あれ、206の冷却まわりどうなってたかなｗ

乗ってる時に変な音（異音？）なんてするかね？
ブレーキ鳴きは酷いけどな。

ATは馬鹿だの日本に合ってないだのよく言われてるから
MT買ったら1速入りづらい・・・

俺のRC新車で買ったが補償期間内のトラブル・・・

★シートリクライニング不良でAssy交換（左右）
★レンズ曇りor浸水（合計4箇所）
★リアワイパー作動不良（レバースイッチ交換、OS書き換え、モーターユニット交換）
★ABS作動不良（センサーユニット交換）
★エアコンディスプレイ表示不能（交換）

とまぁトラブルだらけｗ
もし補償外だったら恐ろしく￥取られてるんだろうな
営業も流石に悪いと思っているのか、3回目以降からは何も言わなくても積載車で引き取りに着てます

>>887
うち足回りでロッドかなんかが曲がってボディに干渉してたことがあって、
走ってる間中ずっとギコギコ鳴ってたことあったｗ
サーキット走行の後だったから、縁石でやっちゃったのかもしれんが。

俺のS16なんか、ヘッドライトの中に蛾がいるぜ！

うちの106はサイドミラーで蜘蛛飼ってます

Egに猫がいるぜ！
始動するとニャーというｗ

俺のはエンジンで猫が寝ていた形跡あるぜ！
ボンネット開けると毛だらけ・・・お願いだから始動時には寝ないでね。

形跡ならまだいいよ
プジョーじゃないけど、ボンネット開けたら排泄物がたんまりあった
流石にビックリしたよ
冬場寒くて中に入り込んでそのまま用を足していたらしい

ごめん
それやっちゃったの
おれだ

俺も俺も

俺の弟がお前の車のエンジンルームに入ったきり出てこないんだがﾆｬｱ

この間和歌山で見たﾆｬｱ

トランクルームで排泄しちゃった。
背徳感が快感だった…

ここは猫が多いスレですね。

猫足だけに？

ベルトに巻かれて死んだ猫いたな

最近カプチーノから206CCに乗り換えようと思っているが
ぶっちゃけオープンカーとしての6CCってツカエル？
雨漏りとか剛性とか部品代より工賃にカネがかかるとかもう慣れっこです

すまんageちまったorz

マチガエタorz

会社の車なんだけど、エンジンかけたらエンジンルーム内で猫が惨死したことがあった。
ボンネットあけたら、もうとんでもない血しぶきで修理とか洗浄で一週間くらいかかった。
それ以来、毎日朝礼でエンジンかける前に必ずボンネットあけましょうと言われるようになった。

君のような人になら安心してオススメできるハズ
良い個体が手元にいくといいね

あのさぁ、立体駐車場のメンテナンスしてた関係で
ゴルフの冷却面が大きい事はよく見てるんだが
国産のラジエータ面積が大きくは見えないし
プジョーのラジが対して小さいとは思えんのだし
メータ見ててもシンデレラを超えた事が無いんだけど
ウォポンが死んでないのか？

子供が生まれるんで車の購入を考え、
候補として206を挙げています。

相場を調べると安い車が多いですが、
購入の際気をつける点はあるでしょうか？

以前、スバル　トラヴィック（オペル　ザフィーラOEM）に
乗っていたので、国産車に比べ故障が多いこと、
メンテにお金がかかることは理解しています。

悪いこと言わないから、認定中古車にしとけ。
少なくとも１年間は修理代かからずに乗れる。

トラビック乗っとけよ大人しく
後席はえらく狭いんだぞ207でもな
それかダイハツのタントにしとけよ
駐車が下手でも助手席から乗り込めるぞ
206なんかなぁ、運転席すら2段階にしか開かなくて
現行のコルトラリアト並みだぞ、先代ＦＩＴにも負けてるんだぞ

>>909
どうしても206ってならSWにしとけ
ベビーカーとか積めた方がいいでそ?

あと、車高が低いとベビーシートに乗せるのに苦労する希ｶﾞｽ

うちは小学生低学年2人だ
家族4人で一泊くらいの旅行なら行くけどさすがに狭くなってきたw

うちは大人四人で2泊ぐらいのスキー旅行にも行くぞ。
SWじゃないからルーフキャリア大活躍。

S16に乗ってます。急ブレーキでハザード付くんですけど、ちょっと有難迷惑な気がします。
コレって解除とかできないんですかね？

>>914
その前にお前の運転技術を上達させるのが先だな。

？このスレかどっかで急ブレーキでハザードのこと見たから試しただけなんだけど・・・
ちょっと短絡的ですね。
もしかして釣りってやつですか？

>>913
うちは小学生の倅と二人でスキーだぞ。
後ろのシート倒して板を斜めに突っ込んだらギリギリ。
それでも助手席は一番前まで出さなきゃいけないから大人は乗れない。
まあ運転席の後ろは大人乗れるけど荷物に囲まれてるから気分的に長距離はきついだろうね。
大人もう一人分の板を載せるのは無理っぽいし。

でもまあそれなりに楽しく数シーズン何往復も出来ました。

Dでしてくれる
サーキットにRCで来てたのいて、ソレ着いたままで一瞬紛らわしかったよ
町乗りオンリーなら後方へのアピールの為に残しては？

↑>>914 にね

たしかシトロにも一部フェラにもついてる
イタフラによくある装置だよ
急ブレーキ→勝手にハザード点灯

>>914
前にシトロ乗ってて、雨で見通しの悪い道で事故ってしまったが、ハザードのおかげで多重衝突を
避けられた。レースとかで使うのでもない限り残すことをオススメする。
別に誤動作で困るわけでもないしね。

それで本当に回避出来たかは疑問だけどね
何故なら義務付けされていない機能なんだから

義務付けされてるか否かでしか判断できないオツムって凄いな〜羨ましいな〜

本当にそんなんで事故回避できているのか疑問だけどな
事故の殆どは認知の遅れなんだから、ハザード出ていようがいまいが突っ込まれる事が多い
特に高速道路では停止しているはずがないって固定観念で運転してるドライバーが多いから

ジエンオツ！

>>924
>>特に高速道路では停止しているはずがないって固定観念で運転してるドライバーが多いから
だからこそ出来るだけ目立つようにハザード出てた方がいいんだろうに言ってる事がめちゃくちゃだよ

ハザード出てた車に認知の遅れで突っ込んだ経験でもあるんだろうよ

若しくは、突っ込まれたか・・・・・・・ｱｰｯ

そうそう突っ込む奴はどんな車にでも突っ込むｗ
何で国産は一切採用しないんだろうな
紛らわしいからか？
可笑しなサインに使うアホもいるしな

ミニバンDQNがボタンの押すの面倒くさがっていちいち急ブレーキかけるようになるからだろ

その思考回路素晴らしいねｗ

普通に走ってれば、ハザードが点くレベルのパニックブレーキってそうそうないから
気にならんと思うけどね。
サーキット走行だとちょっと邪魔かもしれんからdisableにするもよし。

そんなことしたら弱オーバーステアｗ

ダイハツのTAFボディーだとハザ点あったよ

>912
大丈夫だよそのうち親父を嫌うようになるから

>>917
こっちも指導員の親父（62歳）と二人で日帰りスキーとかいくんだが、
俺の身長が163cmしかないし、家族もみんな俺以下の背丈で小柄だから
最近の板だとさらに短くて、2人なら車内に積んでも余裕なんだぜorz

>>935
ドライビングポジションとか結構合わせにくくないです？ハンドルの調整なんかほぼ動かないに等しいし

>>936
当初は違和感あったが、いまはもう慣れたのか不満を感じないなぁ

ステアは結構な距離を上下にスライドすると思うし、シートもかなり前後にスライドすると思うんだが・・・
グレードの違いってあったっけ？
LHとRHとか？

身長166cm、206CCAT
足元ちょうどいい→ハンドルに手が届かない
手元ちょうどいい→足元なんか狭い

結局、背もたれ立て気味で落ちついた
シートの上下で天井に頭ぶつけた奴はどれくらいいる？

俺は185ｃｍだけど天井に頭なんて当たりもしないよ
と言うか。RCだからシートの上下上げ下げの機能なんてないし
CCてそんな天井低かったっけ？

国産同クラスと比べてシートの出来がいいから多少ポジションが悪くても
体が痛くならないので許容範囲が広いってことで。

>>939
>足元ちょうどいい→ハンドルに手が届かない
>手元ちょうどいい→足元なんか狭い

自分でも気付いたみたいだけど、背もたれ寝させすぎなんよ。
咄嗟の時に反応が遅れたり、いざぶつかったときに痛い目を見るぞ。

>>940
フロントウインドウが寝てる分低いよ。
身長175�p（座高一寸高め）で10�p余裕有るか無いかって所かな。
俺の場合、ウインドウディフレクター付けっぱなしだから、
ポジションが限られるけど・・・・ハンドルが前後してくれれば最高なんだが。

>>940
普通にしてたらCCだって頭なんかぶつけないよ。
シート高さを調節するときの話。まず上げておいて体重で沈めるんだけど、
けっこうな力で尻が押し上げられて天井にゴンッてなった。
なんかマヌケっぽくて悲しかったから、仲間がいないかなと思ったんだ。

ピザだからそんな心配ないぜ！

>>944
CCMT ですが、それありました。
乗り始めの頃、車内装備をアレコレいじってた時、

もうちょっと座面低くならないかな...
あ、このレバーか、(グイッ)
うわぁっっっ

て感じで。

ぶつけはしなかったのですが、かなりビックリしました。
説明書片手にキョロキョロしながら操作してて、少し前屈みだったから？、
尻が跳ね上げられても垂直上昇ではなく前方回転みたいな形になった様に思います。

>>946
まさにそんなかんじ。
レバーを引くときに少し屈んだ姿勢のまま、斜め前方へ放られた。
そして正確には天井とフロントガラスの境目くらいにゴン、と。
ちなみに体重55kg。

身長162cm 短足。 シート、ペダル共に違和感無しorz

そういやシートの上下機能あったわ
納車後１時間でレカロに変えたからすっかり忘れてた

>>939
>シートの上下で天井に頭ぶつけた奴はどれくらいいる？
ﾉｼ

このレバーなんだ？→ゴン!
で俺もやった

グロンホルム殿は193センチだそうな

納車後助手席でガサガサ弄ってる時このレバーなんだ？
と思って引いたら運転席がガスンと持ち上がってビビった。

俺なんか助手席の足元いじってたらボンネットが開いて焦った

人が乗ってる状態だとぶつけるほど上がらないと思うんだけど・・・
違うかな？

ピザ乙

>>955
普通に深く座っていればね。
レバーを引くとき少し前かがみになるから、尻が浮くんだと思うよ。
経験者談。

胴長短足ほど頭をぶつける

ああ〜言っちゃった
訴えられるぞｗ

その調子だと>>956もアウトだな

アメリカなら数億取れたぞｗ
侮辱された人アメリカでなく残念でした

夏休みだなあ

夏休みなんかない自営業の夏2008。

車検に3週間と￥370kかかったお...

高ｽｷﾞｽ

自営なのに休みの多い俺ｗ

大人し目のルーフスポイラーつけたいのだがオススメってあるかい？

ディーラー純正のルーフスポイラーが3万だったから経済的でいいかなぁとかも思っている。
塗装済か別途料金かわからないけど

大人し目ねぇ〜
WRCチックな派手なの多いよね

どうすんの こんな車

>>969
氏ね（笑

ATなんですが、停止する寸前にガタガタっとギヤがノッキングするのは
仕様なのでしょうか？　　教えてプレーズ

ノッキングって言うかギアが落ちたときに起きる減速は結構あるよね

>>967
別途、塗装料金がかかるよ。
01'XSに付けているけど、可も無く不可もなく…という感じ。
個人的は気に入ってマス。

XSMTですがエンブレ掛かってる状態だと小さくｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ…
みたいな音が、特に音を反射するモノ（外壁など）が側にあると聞こえますが正常に近いですか？

>>967
後ろアンテナだと若干干渉します。
気になる人はすごい気になるだろうし、参考まで。

>>973
やっぱり塗装かかりますかー。
ディーラーで塗ってもらうと＋2万円って所ですかねぇ

>>975
02式の前アンテナなのでそこらへんは問題無いっす。

どこで画像を一度だけ見ていいなぁと思ったまま忘れてしてしまった
複葉機みたいに上下二枚羽のリアスポイラーもよかったなぁｗ

Dで2万はないと思うぞ
ソコソコの仕上がりならあると思うが、利幅も乗せられるんだから3万以上は固いかと
リップくらいでもDだと4万取るとこあるし
物だけ頂いて馴染みの板金屋があればそこに出すのがオススメ
外車だから色が〜っていうけど、Dだって出してるとこは日本の日本人のやってる板金屋がほとんどなんだし
それに塗料もイタフラのよりも日本の方が粒子の粒が細かくて、ばらつきも少ないと聞くぞ

仲良くなっていれば外注でもそのままの値段で出してくれるかも知れないよ
まずDではないと思うけど‥‥

>>977
マジですか・・・ちょっと高いなぁ
そこまで行くと躊躇しますなー。
初マイカーなんで板金屋さんとか未開拓・・・。

>>978
外車専門で商売してる所で買ったのでDには一度も行ったことがないんす。

もうすぐ１ヶ月点検なんで購入店に純正リアスポのストックがないかダメ元で聞いてみます。
アドバイスサンクス

今日雑誌でＶＷのシロッコ見たけど、ああいうのを後継で出して欲しかったな…
1.4Lで6MTとかいうモデルもあるみたいだし。

>>980
実用HBの後継にこんなもの出されても、普通の人は困るだろうな。
これはプジョーで言うCCとかRCZみたいな派生モデルなんだし
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019568.html

>>981
ごめん、ちょっと言葉足らずだった。
エクステリアの方向性という意味で後継に求めるもの、だね。
106、306、406を正統進化させたらあんな感じになったんじゃないかなーという。

>>982
まぁ205から206になって相変わらず売れ続けた時点で
今のエクステリアの方向性は決まっていたんだろうさ。

207も欧州じゃ販売台数上位をキープしてるみたいだし、
正常進化は多くの人に受け入れられてるんじゃないのかなぁ

206は前期の方がｶｺｲｲ

俺はどっちも好き

次スレ立てておいたよ
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.39【プジョー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217402187/
不備があったら指摘よろしく

>>986
乙です。

>>986
乙

オーバーステア梅

運転席側のシートの表皮が破れてきた orz
シートにスポンジくずが、ぽろぽろ落ちてくるよ・・・

>>990
ケツの下？　　背中？

ジーンズはシート痛めるにょ。

だからレカロですよｗ
俺もRCの網のとこの毛羽立ちが嫌で交換しますた

洗車した翌日、サイドミラーに蜘蛛の巣を貼られた・・・・

梅。

>>993
俺は、隣の車との間に張られた…
ゴールテープを切るように、蜘蛛の巣ぶっちぎっちゃったorz

俺はタイヤに猫のしっこが・・・
猫足に猫が用をたすなんてｗ
ウメ

産め

uが入ればStukaだったのにorz

アンダーステアとかで発狂するなﾊﾞｶどもｗ

埋め。

終了。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'