エクストレイル　vs フォレスター　NO,3

＜まとめ＞
◎　装備　フォレスター＞＞＞エクストレイル
◎　走り　フォレスター＞＞＞エクストレイル
◎エクステリア　エクストレイル＞＞＞フォレスター
◎４ＷＤ性能　フォレスター＞＞＞エクストレイル
◎　売上　エクストレイル＞＞＞フォレスター
○スタック回避　フォレスター＞＞＞エクストレイル
○収納機能　エクストレイル＞＞＞フォレスター
○インテリア　エクストレイル＞＞＞フォレスター
○トランスミッション　エクストレイル＞＞＞フォレスター

◎　両ユーザーから賛同を得ている物
○　両ユーザーからほぼ賛同を得ている物

ロールで体を揺すられるフニャ足
一世代前のパクリエクステリア
加齢臭インテリア
燃費悪６．５ｋｍ





熟成された４AT（笑）






エコモードｗ（謎）

△　装備　エスクード＞＞＞フォレスター
△　走り　エスクード＞＞＞フォレスター
△エクステリア　エクストレイル＞＞＞エスクード
△４ＷＤ性能　エスクード＞＞＞フォレスター
△　売上　フォレスター＞＞＞エスクード
△スタック回避　エスクード＞＞＞フォレスター
△収納機能　エクストレイル＞＞＞エスクード
△インテリア　エスクード＞＞＞エクストレイル
△トランスミッション　エクストレイル＞＞＞エスクード

◎　両ユーザーから賛同を得ている物
○　両ユーザーからほぼ賛同を得ている物
△　特に誰からも賛同は得ていないが俺はそうだと思う物

エクスとフォレで遊ぶスレなのにエスクードとかいらなくね？
しかしCVTってなにげに評判よくないのか？
俺が試乗したときはエクスのCVTが随分静かでフォレがうるさかったんだが
どうもフォレの４ATの評判が良すぎて少々納得がいかない。
そして外見はどう見てもフォレのほうがいいだろ。
エクスは新しくなった気がしない。
値段設定の意味だとフォレが絶妙だな。

欧米ではＣＶＴはもうイラネ状態でしょ。

で、投資費用回収の為に必死で売ってる訳で。日産、ジャトコの消費者に対する
出し抜きにしか見えんけどね。
ＣＭで盛んにＣ・Ｖ・Ｔ　Ｃ・Ｖ・Ｔって叫んでるのが日産。

煽りじゃ無いですよ。ホントの事です。

スレ違いでしかもエスクードの株を上げようと必死でﾜﾛｽｗ
比較対象にすらならねーよカスクードｗプゲラｗ

エスクードは確かに関係ない。でも街乗りＳＵＶなのにエクスのＣＭがオフ性能高そうに見せたり、フォレの
が本格だとか言い合うから馬鹿にされるんで無い？

実際どちらもミニバン的に使う人が殆どだと思うし、車自体もそういう車なんだから
そこを念頭において語り合えばエスクードは出る幕も無いと思う。

ちなみに私は馬鹿にされかけてる？エクス乗りですよ。
でも使い勝手に満足してますが。

子供みたいに罵り合い無しでマタ-リといきませんか？

エスクードはいい車だとは思う。スレ違い気味だけど。
>>8
同意です。

ＣＶＴだからミッションは勝ち、は本当に無いと思う。
でもＣＶＴの中でも日産は力を入れてるだけあって制御は他社よりも違和感無い、と思う。
まあこれも自分にとってはだけど。フォレが５ＡＴだったら負けだなあ。

>>10
何が言いたいかよくわからないのだが
こういうミニバン的な使われ方を前提とするSUVにとって
ミッションで優劣つけるとしたらキミはどこがポイントなの？

DOHCだからって絶対SOHCより優れてるってことはないぞ

フォレスター乗っててインプとインパネ同じ形してるの気づいてないやつ居る？

フォレスターの新型を中古で買いたいけどあと半年もすれば値崩れするかな？

エスクードのガタピシはウンザリだぁ。
オンロードも、このクラスではもはや下位。ローレンジとデフロック何処で使うんだよ？
先代フォレにすらローレンジ位付いてるよ。ＡＴもデフロックできるらしいじゃん。
つかエスクードは初代が好きだったな
エスクード海苔もやっぱ気になるんだなぁこのスレw 街なかじゃジムニーより見かけない。なんでだ？

>>14フォレ評判よさげだから値崩れはむずかしくないか？
まだ、エクスのほうが時間たってるし形があたらしくないしで値下げしそうなイメージ。
中古興味あんまないからチェックしてないけど。
しかし、機能性はいいんだがエクスの内装はホントプラスチックっぽくってやすく見えるな。
インパネのセンスも親父くさいぜ。
でも気に入ってしまったらあばたもえくぼで判子押してきました。

ほんとにどっちも好きなんで、明日両方見積もりもらいにいくけど、
どんくらいをひいてくれんのかな？車両だけでね
エクス：20X
フォレ：ＸＳ
正直、ぐっとひいてくれるほうにしようかなって感じ

>>17
スバルは外税表示だから見積見難いんだよなー
あとオイルパックを見積に入れてくるからさらに見難い

17は間違いなくフォレスター購入だな。
最終的な価格はフォレスターのが安いはず。

そんな俺はエクストレイル購入。

そっかー、やっぱりフォレのほうが安くなりそうかぁ
でもｵｯｻﾝ車は前車からの営業さんなんで、そのへん有利かも。
また決まったらﾚﾎﾟしまつ

無し無しでやったらフォレスターが安い
ありありでやったらセット価格なのでフォレスターのが高い

ここには実際にこの２台の見積取った奴っていなさそうだなｗｗｗ

オレ両方乗って、両方見積もり取ったよ。
エクスの6MTとフォレのXT:5MTだけど。
とりあえずナビ（オーディオ）なしで、他につけたいものはつけて見積。
結果、エクス約300、フォレ約285（下取り無し）

金額はどうあれ、試乗して良かったほうにするつもりだったが、断然フォレが良かったため、フォレ即決。

フォレは乗り心地＆加速感は俺にはとても良かった。
ロールはするが細かい段差や凹凸をうまく吸収してくれるし、静粛性もレガシィより高いと感じた。
装備で言えば、荷室とカップホルダーはエクスが良かったが、他はフォレが良い。
さらには、エクスは嫁に不評で絶対嫌と却下
後席の狭さ＆乗り心地の悪さ？（シートが座り心地が悪いと言っていた）が不評だった

フォレ買うならターボにしとけ

>>23
せめて理由を書け

両方見積もり取って試乗もしたけど、シートの作りや後席の座り心地はフォレスターのほうが良かった。
走りに関してはCVTが個人的には良かったし、きびきび感のあるエクストレイルのほうが良かった。

自分の中の決め手は、進化した4×4 i(スバル伝統のAWDは、固執し過ぎて進化してないように思えた。)・
VDCの介入が遅いフォレスターは不安(さほど運転技術無いです)・
ハイパールーフレール(子供騙しw)・温冷ドリンクホルダー・
開口部が広く気軽にロードバイクを積み込める荷室でした。
あとはスクラッチシールドかな。
フォレスターXS・エクストレイルXの総額差は20万円以上でした。
こちらが泣きそうなくらいにスバルの営業さんが良い人だったので申し訳なかった。

それにしても本当、新型フォレスター見ないね〜

だってフロント見るとアウトランダーだもん
リアはヴァンガードだし

>>27いや、新型フォレはかっこいいと思うぞ。
でも俺は>>25とほぼ同じ理由でエクス購入したけどな。

正直、フォレスタにも惹かれたけどフォレ派にダメだしされてるCVTが
俺には性にあった。

>>28
お前からはスバオタ臭がプンプンするｗ

結局この二強の選択だな。
ＶＤＣの介入が遅くて怖いって、どんだけ〜な運転してるんだ？スピード出しすぎだろ。
ＶＤＣ作動させると、自己満子するけどよw
でも、雪ドリもオモロイよ。タイヤ減らないし、スピード出てないから安全w ドキュソにはかわらんが

早くディーゼル発売になんないかな〜

Ｘ

なぜ！？
まぁ、まわりの親戚はことごとくレガシーだったのは認めておこう。

>>14
もうディーラー系の販売店には並んでるよ。
現時点で新車の１５％引きぐらいかな。諸経費も１０万以上安い。
あと半年待てるんなら二割引きぐらいじゃね？

だからさー新型フォレが本当にかっこ良かったら
装備も足回りもいいんだから、ぶっちぎりで売れてるだろ？

人の好みもあるのは分かるけど、新型フォレのエクステリアは
一般的に考えてダメダメだろ

このエクステリアを一部の信者に流されて認めてしまったら
今後のフォレのエクステリアに何も期待出来ないじゃないか

インプレッサのエクステリアはは周りではトヨタ
みたいと否定的感想を述べる人が多かったけど、
リフトアップしてフォレスターにすると
むしろ先代より好評みたいだが。
最初からこっちが本命だったのかも知れない。

あとスバルディーラー、数が少ないからな。
日産Dはちょっとした都市にはコンビニの様に
漏れなくデカくて綺麗なのが有る感じ。

新型フォレが売れてない理由がディーラーが少ないとか関係ないだろ
雑誌でこのクラスでは装備・足回りは最高の水準だと散々書かれているし
高い買い物するのにディーラーが近くに無いからと言う理由で
買いに行かないとかありえん

高い買い物だからこそ単純に考えていくら性能が良くても
あのエクステリアを受け入れられないという人が買わないんだよ

そんな主観丸だしで語られても…。
それなら俺の主観だけど、今の人の出来るだけ車に
時間を掛けたくない指向の顕れなのかなと思ってるけど。
売れてる物=よい物、という訳じゃないのはみんな薄々知ってて、
故障してもフォローがしっかり付きそう、とか
あんなチョロイ奴が乗れてる位だから、
楽なんだろうな〜、とかイメージじゃないか？
俺、MTと言うだけで何回、車の運転変わって貰うの
拒否されたか解らないし。走り出しちゃえば
ATとたいして変わらんのに。

>>39
主観じゃないだろ、事実を言ってるのにお前が勝手に主観だと思ってるだけだって

売れてる物＝よい物　という訳じゃないというのは分かる
エクストレイル＝売れてる物＝よい物　では確かに無い

フォレスター＝よい物　しかし売れない
なぜ売れない？原因は？
と考えた時の答えはエクステリアだけ

高い買い物をする時、外見と言うものは一番如実に影響する

ブスと結婚したいか？つまりそういう事だ

俺は新型フォレスターのエクステリアがいいと
思うから、やっぱり意見が合わないね。
個人的に、エクステリアがファミリーカー臭いのは駄目かな。

インチキ４駆のエクストレイル

>>41
あのエクステリアをいいと思って新型フォレを購入してるのなら
トータル的に不満ないだろうし一番幸せ物だと思うよ

大抵の人がエクステリア以外は最高なのに
あの外見のせいで買う気になれん(´･ω･｀)
って感じだからな

俺は新型フォレを貶してるわけじゃなくて
次回はもう少しまともなエクステリにしてもらって
もっとフォレに売れてほしいと願ってるのさ

フォレのエクステリアがいいと思って購入した俺はブス専か・・・

外観パクリでセミみたいな顔でダサくて、
加齢臭インテリアが居心地悪い「ちん毛鶏ガラＡＷＤ」という大したことない機構がご自慢のふにゃふにゃ足まわり、
燃費クソ悪ハイオク垂れ流し三流メーカー製４ＡＴ搭載マシン「オラウータン」を幸か不幸か頑張って頑張ってフルローンでお買い上げのスバオタ様〜

↑なんか創価学会の新聞みたいな文章だが。
なんかの宗教臭いな。

↑おまえ創価学会の新聞読んだことあんの？
俺はないけど
キモッ

↑いちいち下らない事ばっかでセリフがオタク臭い。

↑
自己嫌悪乙

>>45
惨ヲタ乙

聖教新聞や赤旗やらものみの塔やらのチラシなんか
頼まないのに月一でポストに投げ込まれてるがな。
東京ならば、だけど。オウムだって中野駅前で踊り狂ってたじゃん。
オタは社会経験浅いから知らないんだと思うが、
アンチスバルの文章が似てるなあ、と。
オタクと言うか。

もう、フォレ乗りはこのスレにはいないよ。
いるのは、相手にして欲しいエクソ乗りだけ。

>>52
エクススレに何人か来てるぞ・・

>>53
ｗｗｗ
フォレ海苔は自称ランクル海苔やエクス海苔が多いからな
これだけ自分が買った車に自身ない奴等も珍しいよね

エクソシストは事故ってタマ潰しちゃえ

なんでこんな安っぽくてかっこ悪いインチキ４駆買う人が居るの？

あ、エクソトレイの事ね。

いろいろオプ付けたら370マソいっちまった。

エクスにしろフォレにしろ買うときはこの二つの比較はどうしてもしたくなるね。
まぁどっちか１択のひとならこんなスレのぞく必要もないと思うんだが
どうして相手のことを非難したくなるんだろう？

ジェラシーック　ワールド

自分の選択は正しかったと思いたいんだろ。

>>40,44
どうみてもエクスよりフォレの方が美人に見えるオレは変なのか・・・・。

ちん毛鶏ガラＡＷＤ吹いた

エクステリアのみを販売台数の要因と考えるのに無理がある。
そもそも日本人は徹底した現物主義じゃない。

>>64
だってオマエさんチョンだからな

実はかなりの社が四駆でCVT採用がかなり驚いている。
スバルも多段ATよりCVTと言う結論を出したし。
やっぱり四駆には何か秘密が有るな。

中身は完全にフォレが勝ってると思う。
でも最終的にはあのデザインがどうしても受け付けなかった。
結局エクスを買いました。やっぱデザインは大事だよ。

中身も外見も、がり勉タイプのフォレスタ
中身も外見も、今風なエクストレイル
ってとこかな

エクス買ったけど外見だけは絶対フォレだとおもってる俺のセンスはずれているんだろうか。

>>69
おれもエクス買ったが外見だけはフォレが好き

エクス=ガキ
フォレ=オトナ
のデザインって事かな？

個人的にはフォレも前の型までは良かったが現行は既に
トヨタに汚染されてるよね(特に内装が)！

フォレスタ＝加齢臭おやじ
エクストレイル＝若者
ってとこか

フォレのデザインはＳＵＶの中ではかなりイイ感じでまとめられてると思う。
威圧感も出てるし良さげだよね。
エクスのデザインはなんか無愛想な感じになってしまって残念な感じだなぁ
もっとライトを箱形からつり目形にしてもよかったね。

でも、乗ってるのはどっちも、オジサンオバサンが多いね。
人口比率かもなぁ

>>54
エクス海苔も、他スレで大暴れ。しかも、ランクルジムニー海苔に変身してね。知識ないから、すぐコテンパンw

俺はエクス、フォレ乗ってないが、
フォレのエクステリアデザイン良いとは思えない、
他社のSUVと見違えてしまう、俺は前型の方がデザイン良いと思う、
トヨタの影響かな？
エクスは前型とは良く似ているが、他社のSUVと似てない、
飽きのこないデザインと思う。
エクスの勝ちでしょ。

俺もデザインはエクスのが良いと思う。勝ちって程では無いと思うけど。
しかしオーナーは無知な人が多そう。オールモード４×４を信じきっていたり、エンジン、サス
がショボイ事に気が付いてなさそう。

いやいや、
メカニズムも同レベルだと思う。
討論する様な大きな違いは無。

>>78
おまえが気がついてない事に気づけ

久しぶりにサファリ見たけど やっぱかっこいいわ

>>79
そう、大差は無いと思う。でも一部オーナーは盲目的に勝ってると思ってない？
オールモード４×４を本格４駆並の耐スタック性能を持ってると思ってたり。

まあ日産の売り方に問題があるんだと思うけど、それを信じちゃう人が居るって所
が。

http://m.youtube.com/details?v=XtV1bYyDfTk&warned=1&v2=1&locale=ja_JP
凄い

オレはフォレのほうがデザインは好きだなぁ
エクスは全長伸びてケツがだらし無い
まあフォレに比べて分かりやすいのは同意

四駆はフォレ乗りの方が過信してるの多くない？
とくにAT乗り

確かにエクスとフォレだとスタンスはちがうけどどっちかが圧倒的というのはないように思えるんだが
一部がフォレ＞越えられない壁＞エクスだのその逆とかやってるのをみるとさすがにどうかと思うな。

しかし、俺以外にもデザインがフォレ＞エクスがいたのでちょっと安心した。

ぶっちゃけ、目糞鼻糞であることを自覚して欲しい。

自覚してどうなるんだ？ オマエなに乗ってんだよw

だからわかんねーかな
デザインの優劣じゃないって
パッと見てエクスはスクエアなクロカン風味
フォレはハリアーやランダー的な丸みを帯びたどちらかというとミニバンとかワゴン風味
この手の車をほしがる人は
やっぱりクロカン的なデザインを選んでしまうんだって
んでフォレスターはワゴンみたいで４駆っぽくないと思うんだろ。
走りにはこだわらない一般の人がクロスオーバー系SUVデザインの車
選ぶんだったらちょい無理して２．４のハリアー選ぶだろ？
中古の数も多いし買いやすいし
一般の人は４駆性能なんてスキー旅行で
困ったことにならない程度ぐらいで満足するんだよ
フォレいい車だよ、たいがいの人は認めてるんじゃないか？
デザイン的なことを言えばパッと見、他社のSUVと見分けがつかないくらい
オリジナリティがなくなったのは認めようや、清水氏もヒュンダイJMと言ってたが
そういうことをいいたかったんじゃなかろか。

両方試乗して、見積もりもらいました
フォレもいいけど、エクスが車両だけで34万いけたので、その場で契約しますた。
日産車2台目だけど、いいほうだよね

ありゃりゃ、予想と違った(汗)
何はともあれ契約おめでとう！

あっという間に決めてしまうのには驚いた。

>>90
19のひとかな？ありがとー！
最短で来月1週目にはエクス乗りのお仲間になれそうです
さぁ、10年は乗るぞー！

今日レッツゴー4WDを見てお茶噴いたW
エクスがドッグレースのワンﾁｬﾝみたいにジャンプしてるW

毎月ガス代いくらかかる？

俺フォレXT5MT
月約43,000円
3ヶ月で10,000km超えた・・・orz

４ＡＴだろうが５ＡＴだろうが、どうせ燃費は対して変わらんし、使ってて両者の差が分かるわけないのを承知で言うが、２Ｌクラスのクルマで今時４ＡＴって心の底からあり得ない。
あ、一応スバヲタね、おれ。

エクス街の俺だが４ATでどうかと思われてるけど
スバルの技量で４ATと思えない走りをするのが今のフォレという話なんじゃないのか？

俺は元々MT派だけど、
５AT＋パドルシフトだったら
オートマにしたかもなぁ

レギュラー200円突入も見えてきたな。ハイオク仕様は厳しいか

てか、このクラス海苔の連中にはガス代は重要だな

ハイオクもレギュラーもそんな変わんなくない？
年間で計算しても大した差じゃない。

いや、さすがに変わるだろうけど
この二台は燃費性能もほぼ同等だから選択肢として燃費ってのは
エクスもフォレもあきらめろだしなぁ。
ガソリン代は最近ほんと厳しい感じだな。
ガソリン？関係ないぜ的にあそべる収入を手にするのがさきか。

このクラスの車をメインで乗るってことは・・懐がそんなに余裕ある訳ないしな

>>69
フォレのデザインがイイと思ってエクス買う奴は頭おかしいだろ
フォレのデザインがイイと思えるなら間違いなくフォレ買うだろ
皆フォレのデザインの部分でフォレ買えなくて頭抱えてるのに

え！？
フォレスターって４ＡＴなの？

ダサｗ

逆に言うと
４ATでありながら、同等の・・・・
と言う考えかたもあるかも。

>>104
ダサダサの４ＡＴ相手に
HISSIになってるエクスねｗ

http://nullpo.vip2ch.com/ga14310.jpg
安全運転でよろしく！

エクス派の言い分

カッコはフォレには勝ってる（ハズだ…）
機能的には大差無い（負けてるが…）
販売台数は上だ（オーナーには関係無いが…）

車好きにはそんなこと関係ないんだろうけど、安い四駆にとっては大事なこと。
実際これで海や山や川に行くとなるとフォレスターには何も良いところがない。

エクスも悪くは無いけど、なんか古い感じがするな。

「無理やりなんかくっつけたような凸凹感」 ← MC前のフォレも
「各パーツの比率が昔のミニバン（ステップワゴンなど）風」

まぁ、どっちも写真より現物の方が遥かに格好良いけど。

>>109
>どっちも写真より現物の方が遥かに格好良い
そうだよね。なのでDで実物見てデュアリスからエクスにしちゃいました…

RAV4が最良

デザインは
旧フォレ＞＞＞＞＞新フォレ
だと思うんだがなー

おまえら教えてくれ！一般にオイル交換の目安って次のどっちだ？

１．エンジン音が以前より大きくなった。燃費が以前より悪くなった。
２．5千km走行ごと、または6か月ごと

↑
【修正】
×　一般にオイル交換の目安って次のどっちだ？
○　一般的な乗り方でのオイル交換の目安って次のどっちだ？

フォレスターはサイズ以上に迫力あるデザインに見える

エクストレイルはデザインがカジュアル過ぎて、
これじゃあ若い女の子しか乗れない。

>>115
おれ二十歳の新型海苔だけど、おかん乗せた

本命ﾌｫﾚ、対抗にｴｸｽとｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰで始まった漏れの闘い

意外ににﾉｯﾍﾟﾘしたﾌｫﾚに落胆、ｷﾞﾐｯｸﾊﾝﾄﾞﾙと屋根照明に大いに惹かれ本命逆転するも次を考えると下取りﾍﾞｽﾄのRAV4へ心は動き、だったらもうちょっと諭吉はたいてｳﾞｧﾝｶﾞﾄﾞも視野に入れた一方で実は漏れ好みのﾉｰﾌﾞﾙなｽﾀｲﾘﾝｸﾞだったｴｽｸﾄﾞにも目移りし
この1ヶ月弱は地獄のような苦しみだった

そして、この闘いも今週末で終止符を打つこととなるだろう

漏れの結論、それはｸﾛｽﾛｰﾄﾞさ


ああ、ﾌﾟｹﾞﾗすればいいさ、すれば

>>117
きもちがいろいろわかるがどこでクロスロードがきめてになったか気になるな。

>>本命ﾌｫﾚ、対抗にｴｸｽとｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰで始まった漏れの闘い

既にこの時点でどれでも良い、どーでもイイ闘いだったね。

アウトランダーってもしかして旧エアトレックのことか？

>>120
サイズもエンジンも全然違うんでね？

>>117
>だったらもうちょっと諭吉はたいてｳﾞｧﾝｶﾞﾄﾞも視野に入れた

同じだけオプション付けると、エクスもほとんど値段変わらんこと気付いた？

エクステリアはフォレの方がいいなー
リアの２本出しマフラーがいい

２本出しマフラー(笑)
ドキュンが好みそうだな

RAV4最高！

新型車フォレスターの方が格好いいわ。
性能なんて大差なしだがフォレスターの装備は同じ値段なら豊富。

しかもクルコンも付いていてお買い得。
走りならフォレスターのＸＴがこのクラス最強らしいな

>>126
エクススレ荒らすな
氏ねスバオタ

フォレスターは相変わらず中身インプレッサなんだったら今までみたいにワゴンで出せよ。
SUVにするならせめて四角くしろ。以前はキャラが強いから中途半端も個性の内だったけどな。

高速でマータリ走行車線走ってたら、エクスに煽られました。
めんどくさいから、遥か後方に置き去りにしてやりました。
煽らないでくださいね。お願いします。　

ただの被害妄想だろ

>>129
ﾅｶｰﾏ。

俺は慣らし中だったし、そもそも眼中にないからシカトしてたら、エクスが俺を抜いて目の前に入り込んできやがった。

俺は走行車線でマターリ走ってただけで何もしてないのに…敵対心剥き出し。

速いエックストイレを未だに見た事が無い。

いくつか上で出てるけど、俺もフォレは旧の方が渋いと思うなぁ 現行は個性無いし一昔前のデザイン
クロスオーバー→SUVに変更ってのもなんだかなと思う

>>132
同意。なぜならエクストレイルは親父さんが乗ってるからアルミもノーマルの下手くそ運転多い。
現に高速毎日飛ばしてもエクストレイルはくそドノーマルばっかり

今時の若い子は改造なんかしないんだよｗ
時代遅れの改造DQNおっさんｗ

>>134
>>現に高速毎日飛ばしてもエクストレイルはくそドノーマルばっかり

高速毎日飛ばす事とエクストレイルはドノーマルばっかり？の因果関係はあるのか？意味不明(笑)
頭大丈夫？

ノーマルがだめだというならそうですかとしかいえないな。

スバヲタへ。人様に迷惑かけないようにお願いします
http://nullpo.vip2ch.com/ga14310.jpg
ﾅﾑ〜(-人-)

SUVの用途て何？
SUVにターボ必要なの？
フォレって似てる車多いよね？
トヨタデザイン？
それとも三菱デザイン？

俺も思うが、スバル車のデザインは
他メーカーに比べ10年遅れてる。

スバルの車作り、発想が個性的（幼稚）。

エクスのデザインは明らかに前型と同じだから、10年近く前のだよね？

今日仕事終わりに駅前のコンビニで雑誌立ち読みしてたら、目の前にフォレXホワイトが駐車して中から20代半ばの可愛い女が出てきてビビったw 意外と似合うな
つか、街中で初めて見たんだけど筋肉質みたいな車だね。
一気にフォレのホワイトが候補に入ってきたけど、エクスもカッコいいんだよな

>>141
お前、眼科で精密検査（ry

デザインを変えない＝古いなの？

みんな>>138を絶対見るなよ！！

俺はフォレXT５MT乗りだが、アルミを替える気は毛頭無い。
サスもマフラーもぜってぇ替えねーな。
ROMは書き換えたいもんだが・・・。電スロの制御嫌いだし。
どノーマルをかっこ悪いと思ってる奴って、スバヲタに限らずきもいな。
いじってる奴にかぎって車庫入れとかも下手な奴多いし。

俺が思う車庫入れ下手な奴ランキング
１．ローダウンミニバン
２．フーガ乗りのオヤヂ
３．メガホンマフラーやろう

車はピッカピッカにドレスアップしてるけど・・降りて来た奴がメチャクチャダサい
車弄る前に自分を磨けと言いたい。

何度も言うがエクスは至高のなんちゃって四駆なんだよ。デザインを含め完成度高い。アグレッシブなパブリックイメージとは裏腹に実は保守の域。
フォレについて言えば…SUVっぽいなんちゃって車。？が走ってるようなもの。

>>140
まじっすかーーー？　
あ、本当っすね。　旧型をまた作ったんっすかね？

>>138
事故って顔面が挽肉になってる画像だろ
昨日見ちゃったけど今日の昼ちゃんとハンバーグ食えたから
トラウマにはならなかった

クロスロードが一番イイね

>>150
それは確実にないからｗｗｗｗｗｗｗ

エクストレイルっておもちゃみたいな外観だな
内装も陳腐だし全体的に安っぽい感じがする。

>>152
安っぽい？正解。
誰も高級感あると思ってねーよw フォレは高級感あるよねwww 木目調とか・・あれとかwww

エクスは若者
デュアも若者
フォレは若者から中年といったところかな

そもそもこの二台は比較になんてならない二台だったよなあ。
エクストレイルが出たばっかりの頃は、軟派の代表との硬派の代表みたいな感じで。
購買層が重なるなんて考えもつかない。
モデルチェンジでエクストレイルは足らなかった走りを改善してきて、
フォレスターは走り以外の内装の使い勝手とかデザインとか改善してきて、
結果的に比較になるようになったって事だと思うが。
どっちも苦手分野じゃ、「フリしてる」だけで乗ってみりゃ違いはすぐ分かるだろう。

>>139
ＳＵＶにパワーやトルクがいらないとでも？負け惜しみw
オタクの会社も大排気量ＳＵＶあるねw
ターボは排気量を補うもんだよ。 ガラガラ五月蝿い直４でも乗って、フォレでも煽って涙目になってろw

ここに、きているエスクード海苔も大変だねw
要らないからあんな車

みんなクロスロードにすればいいのに。

馬鹿だな。エクストレイルにはＧＴだってあったのに。
少なくとも発進・加速・停止はフォレスターより上だよ。
でも、それが偉い訳じゃ無いってコトだが。

馬鹿だな。ﾌｫﾚにだってstiﾊﾞｰｼﾞｮﾝがあったのに。
少なくとも発進・加速・停止はｴｸｽよりうえだよ。
でも、それが偉い訳だよ。

>>159
シャシーと脚回りが、パワーについてこない空回りした車だろ。パワー詐称でどこぞのオーナーもHPまで解説して騒いでたじゃんw
ゼロ発進もフォレのＡＴより余裕で遅ねw サニーベースでターボ載せたやっつけ仕事なんだよ。評論家にも当時酷評されてたね。

>>155
「硬派の代表」ｗｗｗｗｗｗ
フォレってキモヲタどもが変なステッカー貼って一人で乗ってるイメージしかないのだがｗ

そのうち萌えステッカー貼ったフォレスターが登場するわけですね、わかります。

>>151
うん。　確かにシャシダイで測ったら230psちょっとしか無かったよ。
でも、それはフォレスターも同じだよ。両方所有してから間違いないよ。
フォレスターもエクストレイルにも言えるけどシャシやサス・ブレーキは
共に強化補強して別モノだよ。
広告車仕様やメーカープレッシャーの多い雑誌の評論はあまり鵜呑みにしない方が良いよ。

これも個人的意見だから参考程度にね。　連闘スマン。

これがスバルのセンスｗｗｗｗｗｗ
http://carscoop.blogspot.com/2008/05/video-2009-subaru-forester-gets-sensual.html
キモわｗ

>>156
あんなアイドリングでドコドコ振動する糞エンジンなんかｲﾗﾈ

はいお笑い動画　
http://jp.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g

>>164が脳内すぎてワロタ。
おまえの見え透いたウソが分る。アンカもまともに打てないしね。涙目か？

>>164
嘘つき君こんにちはw
オマエのように二台所有した事はwwwないけどww、友人が乗ってたから乗り比べ位はした事あるね。
評論家の言ってる事は満更嘘でもない。
ブレーキも弱いし、脚回りなんか…そいつ、速攻で、車高落としてた。 落としても元が悪いといっしょだね。ミニバンのローダウンと感じが一緒なんだもん。
結局、そいつ売ってもうた。そんで エルグランド乗ってるよ。
そいつの車、仲間との花見やバーベキューの時だけ大活躍だよw

あぁ〜。はい。はい。
アンカーは間違ってるけどね。
知り合いの所有ね。はいそーです。
この日本語が読理解出来るかは判らんが、あんたの言う通り。

実際は大差なしなんだけどね。

>>164の内容の真偽はしらんが>>171みるとろくなヤツじゃないな。
しかし、実際に車納車になったが結構サイズでかいな。
狭い俺の車庫では結構ぎりぎりになってあせったわ。

>>164>>171 ID:BQBzrTm0O
お前の日本語おかしくねーか？　天然？



こんな奴ばっかだね

>>159　　ID:BQBzrTm0O

>>馬鹿だな。エクストレイルにはＧＴだってあったのに。
少なくとも発進・加速・停止はフォレスターより上だよ。
でも、それが偉い訳じゃ無いってコトだが。

改めて読んでみると幼稚だね。　　偉いとか偉くないとか　意味不明

>>162
別にドライバーがどうとか言ってるんじゃないんだが。

初代エクストレイルは若者がリーズナブルな値段で、気にせず遊びに使えるような車だった。
山や海に行ってもいいし、汚しても洗えば良いみたいな感じで。
だから内装などの使い勝手は良いし、そこそこ走ってくれれば良い。
使える遊び道具という感じ。

最初のフォレスターは、雪国なんかで夏も冬も日常的に使えるような車。
それでいて街中走ってもそう違和感がない様に造ったというか。
雪国でもない場所でひたすら町乗りしかしないとなると、購買意欲をそそらないというか、なんか意味無いと思えちゃう車。
遊びより実用。

まあ車としての方向性はそれぞれそうだったと思う。

最近のエクストレイルは走りにも力をいれ、フォレスターは綺麗に化粧してきた。
比較対象にならん車同士だと思ってたが、比較されるようになったという事だ。

>>138見てからエクスやフォレとかどうでもよくなった…
なんで運転席と助手席であんなに違うのよ…
あの後どうなったのよ…夜トイレ行けないよぅ
もう遅くていいからなるだけ安全な車がええわ…

>>177
そんな君にはスバル車がおすすめ
http://www.subaru.jp/information/topics/2008/jncap/
http://www.subaru.jp/information/topics/2005/legacy_iihs/
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/568869/

とりあえず安全性ではフォレ＞＞＞エクスというのは間違いなさそうだな

富士重工車両生産部門　塗装工場に見学に行きました。
その前にマツダ○○工場、日産○○工場見学後に富士重工へ

感想
塗装設備・・・・・古い。マツダ、日産に比べ15年遅れてる。
手直し工程・・・・設備が古いから品質が良くない。手直しにマツダ、日産は約8人、富士重は約倍ほど。
手直ししすぎ、数年後大丈夫なの？
スバルの車購入する気無くなった。
技術のスバルのはずが裏では・・・。

豊田さんへ　　
可愛そうなスバルさんに融資お願いします。

バンガードはどう？

>>180
作り話までしてサンヲタ(または両方おとしめるて
漁夫の利を狙うツダヲタ)必死だな。
両社とも社員が高給過ぎだと思うよ。
結果、機械的にチープ感溢れる車をちょちょっと
手直しして、ぼったくり価格で売り付けてる。
消費者は敏感だぜ？

じゃバンガードがイイね！

トヨタの設備は見学した事がないが、
お金持ってるだけあり噂話になるが、
いい設備入ってるじゃないかと思う。
細かな話しても難しいと思うから話さないが。

j46OcRPTOさんへ
手直し少ない＝作り込み品質が良い
だと思う。

誰もあんたの素人見解なんぞ聞いてねぇ〜よ。
アンチスバルのキモヲタが。

エクストレイルはかなり格好悪い気がする。
なぜならぺしゃんこ顔だから

フォレスターはかなりかっこ悪い気がする。
なぜならアウトランダーパクり顔だからw

パクリでもなんでもブサイクなエクスよりはマシな気がする

>>187
顔というか、ヘッドライトの釣り目とオーバーフェンダーは
ダウトだよな

でもアウトランダーよりはカッコいいだろさすがに
アウトランダーはリアがミニバン

パクり開き直りw

アウトランダーに似てる時点で目くそ鼻くそレベル。


と、反論してみる。

>>154
１５４あほかな〜。
エクストレイルは乗ってる人が殆どオヤジばかりだよ。

>>189
アウトランダーは7人乗りもあるし半ミニバンでしょ

>>187
アウトランダーってよりフリーランダーじゃね？

スバル車って、ボンネットに穴あいててカッコ悪でしょ
ガキっぽいし 問題外でしょ

あれは止めた欲しいね。 利点と言えば追い越し車線で、退いてもらえやすい事くらいだな

>>195
ひかねーよｗ
またアニヲタがスバ車のってんのかなーって思うくらいだろｗ

>>196
おめえの、　アニヲタ惨車走るシケイン車w　をぶち抜くだけだがwW
邪魔なんだよ　カスｗ

また違法運転のDQNスバオタが騒いでんのかｗ
あの事故したＤＱＮインプみたいに他人様に迷惑かけるなよｗ

>>198
おまえ、人の不幸でよく笑えるね。おまえらはその程度底辺の人間だな。

ＤＱＮインプは、トラックが悪いんだろ　DQN惨ヲタのGT-Rは一年前か？雨の日コントロール不能で、
通学途中の学生に突っ込んで、大迷惑だったね。これは笑えないな。

事故は怖いよな
一人ならまだしも他人を乗せたなら その人の命を預かるわけだから

俺もエアスクープ付いた車が後ろから来たらあけるよ

わしゃエクスのオヤジじゃ　おっ三にゃアちょうどいい車じゃ

わしゃフォレのオヤジじゃ　おっ三にゃアちょうどいい車じゃ

なんでバンガードにしないの？

しかし、おっさんの立場からいわせてもらうと
若いやつらがこのクラスの新車乗ってたらちょっとむかつくのはある。
バイトしてシルビアとかの中古買ったのをおもいだしてみた。

フォレ購入予定の俺はB専入ってるんだと実感しました

>>191
エクス乗りは、極めてオヤジが多いのは本当そうだ。

フォレはなかなかのデザインだと思うけどなー
唯一、ヘッドライトの質感が軽いのが気になるけど、
その他のバランスはいい。

現行エクスはケツでかすぎ。
前モデルの方がいいわな

お尻おっきいいの大好きだよ。ムラムラする

現行エクストレイルって旧型とほとんど変わらないっしょ

バランスはいいかもな　魅力はゼロ　　
初代からどれだけかっこ悪くするんだ

>>210
つまりフォレスターのことですね

モデルチェンジのたびに劣化していくフォレスター
モデルチェンジのたびに進化していくエクストレイル
これは揺るぎない事実

ある意味、フォレは先代が一番良いかもなぁ。
スバルは年改で別のクルマみたいに仕上げてくるけど、また、STIみたいな異端な車造らん事を祈る。

まだボンネットに穴あいてんのかよ(笑)

穴なくなってから出直してこいや
話はそれからだ(-.-)y-~

フォレスターの比較対象ってデュアリスだと思うんだけどな。

自民党の古賀誠選対委員長は17日、京都市で講演し、道路特定財源の2009年度一般財源化に

合わせた税制抜本改革に関し「消費税率引き上げや弱者救済、少子高齢化の問題を議論する

ことが必要だ」との考えを明らかにした。

　道路族の実力者である古賀氏が消費税の引き上げに触れたのは初めて。

与党内で社会保障費の圧縮は困難との声が続出する中、十分な予算を確保して

道路整備を進めることも狙い、消費税に言及したとみられる。

>>214
プッ

>>213
そうそう先代が一番カッコいいよな
新型はシティーっぽさとカントリーっぽさの悪い所を合わせた感じ
言うなら田中義剛がスーツ着た感じ
スバヲタでレガシー海苔２０年の俺の父ちゃんもあれは無いわと言っていた

>>214
ターボなしもいいぞ。

ヌバルはデザインが独特で、触手が動かん。

写真みるとしょんぼりのフォレだけど現物はかなりかっこいいと思う。
内装もエクスよりは綺麗なかんじ。
正直、展示のフォレみたときはフォレにきめるかと思ったくらい。

だけどやっぱり俺のエクスが一番かっこいいな。
異論はあるとおもうが走りがエクスのほうが俺にヒットした。

ハリアーとかムラーノの方がデカいし立派だと思うんだけど
エクストレイル、フォレスタ、デュアリス等を買う理由って予算的な問題？
それとも、所謂「高級ＳＵＶ」と言われてる車種はアメリカサイズで鈍臭いから？

ハリアーとかムラーノがアメリカンサイズとは思わないが
やはりデカいわなー
家族でもできたらそっちも考えるけどね

>>222
オレは維持費の面と、ボードやるからエクスにした。

金に余裕あればフリーランダーとかX3とかカッコいいし欲しいよ

エクシーガが出たらフォレの立場はどうなる！？

エクシーガとフォレスターかぶるね

>>218
スバオタだからこそそう思うんじゃない？
水平対向のあのドコドコ音が無くなって寂しいとか言ってないか？

一般人の俺からすると、普通に垢抜けたなあと思うよ。
不等長エキマニで干渉音がしてたなんて、今どき有り得ない。

>>227
どう見てもお前は一般人じゃなくてスバヲタｗｗｗ

ええ〜〜〜〜〜！！！
冗談じゃない、俺は根っからのホンダ直4マニアだっつの。

遅いSUVなんてイラネ

http://m.youtube.com/details?v=FbhBXW_O8tE&warned=1&v2=1&locale=ja_JP
おれのエクスかっくいい(;´д｀)

http://www.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g
おれもフォレのがかっくいい(;｀д´)

>>232
これはホモ＆フォレスターのCM？

>>232
Japanese SUVs just got a little sexier.

車の知識はないがスノーボード・サーフィンが趣味の人
↓
エクストレイル


車の知識はあるが車の外に出ない人
↓
フォレスター

って感じだな

>>235
>車の外に出ない人
ﾜﾛﾀ

>>235
エクスはノーマル多いって書かれてるが他でお金使ってるからね。
車が趣味、車が総てのフォレ糊とは違うよね

すべてのフォレ派をそういうのと一緒にしないでほしい。

まぁ、現実は逆だけどね。

スバル車乗ってきてる奴は長くやってる奴が多い。
エクスとかに乗ってきてる奴は最近はじめたイメージ
先行の奴が多い。

ぶっちゃけさ、新型フォレスターの方がかっこいい↑↑やんけ

てかさ、エクストレイルは旧型と同じやんけ

>>237
家庭持ちの親父とかが、エクス買ってお金無いんだろうな…。

それでも雪道は
なぜかフォレがいいんだよね。

最近の日産を好きになれない自分がくやしい

でも海とかいくとサーフィンしてるひとってエクスやフォレじゃなくて
１ＢＯＸミニバンやステーションワゴンばっかだぞ
ＳＵＶってあまりみない

>>244
カーゴスペース狭いし、海に４駆必要ないからな。

サーファーはハイエースが多いな
MTB乗りはエクス多いよ
フォレ？ええっとー…。

エクス海苔の波海苔ですが
ショートのボードだと後部座席の肘掛倒して
その間に挟むように積むと、すっぽり入って収まりがいい
ロングのボードだと積めない事もないが結構きわどい

海で見るのは１ＢＯＸ多いね
エクスもちらほらいるけどフォレは見た事ない

エクスのCMでNo.1っていってるけで、単純に登録台数の話し？

情熱編
http://m.youtube.com/details?v=nJMU5Uxzz9Q&warned=1&v2=1&locale=ja_JP

ミッション編
http://m.youtube.com/details?v=FbhBXW_O8tE&warned=1&v2=1&locale=ja_JP

チャレンジ編
http://m.youtube.com/details?v=JdI17nryau0&warned=1&v2=1&locale=ja_JP

黒内装あちー。
この時期にして、火傷するかと思ったよ。

>>250
しねーよ ばか

No. 1自動車！カローラ！！

No. 1自動車！フィット！！

>>250
ん〜、漏れはSパケなんで布張り。
よって黒だがアツくはないな。

>>248
ベストカー増刊でSUV部門NO１・・って違うか？

>>244-247
そんな話題振ってもスバヲタは海なんか行かないから
誰も絡んでこないじゃないかｗｗｗ
その内、他の車糊の真似して「フォレも見るよ」
なんて言ってくるだけだぞｗｗｗ

フォレのCMで極端にフェイスデザインを見せないのは、
広告代理店が「こりゃダメだろJK…」って判断をしたんでつか？

お互いの販売台数は？

自分で調べろや

>>256
フォレ海苔レガ海苔の波海苔いるけど…
俺もその一人だが。
エクス海苔で関東で乗ってる奴いる？

フォレはスーツの似合うSUVだよ

＞＞261
そんなスーツどこに売ってんだ？スーツが似合うって意味和漢ね

>>262
群馬県・・

なんで車の話じゃなくてユーザーの話になるのかね。
極端に書けば　パジェロミニ VS　ジムニー　みたいなもんだろう。
無理に争わせようとしたって、本当のユーザー同士が争う訳がない。
ここでこき下ろされれば、それぞれのユーザーが腹立てて書き込みたくなるだろうが、

このスレってどっちか所有している人間が立てたとは思えないんだけど。

立てたのはスバヲタだろ。優れてると信じるスバル車がライバルより売れないのが許せないから。
ライバル車の購入を考えてる奴なら比較スレも覗きに来るから、ここで洗脳して
フォレスターへ転向してくれることを狙ってるんだろう。
スバヲタの気持ち悪いほどのスバルマンセーと他車叩きのせいで逆効果だけどなｗ

単純にユーザーはエクスを選んでる

>>265
そーか？じゃー書き込まなきゃいい事じゃんｗ
>>260
仲間ｗ 俺はフォレ海苔　主に、飯岡　作田　岩舟のがけ下に出没！　たまに鴨川　大東
岩舟のがけ下は、人少なくて地元の奴らしかいないよ。仲良くならなるのが肝w
ボード担いで行くのシンドいけどな　
今、耳悪くして行かれんのよ…

おっさんやおやじ臭いのが、エクストレイル。
そして昼間は、奥さんが代わりに運転していたりするｗｗ

だからおやじ臭率が高いのはエクストレイルで決定。
そして若い奴ならカスタムも出来ないほど、お金も持ってない人が多い。
ほぼノーマルに毛が生えた程度。　うんこ

25歳のエクス持ちです。
カスタム出来ないんじゃなくて、しようと思わないんだよ。
カスタムするのが偉いと思っているスバオタはどうかと思う。

>>269
スバオタはズレた感覚してるからな
だから今時ボンネットにエアダクトつけて
かっこいいとか勘違いしてる輩ばかりだからｗ
あれだよあれ
秋葉系の奴が皮の指先無いグローブつけてるやついるだろｗ
あれと同じ現象だからなｗ
むしろ今時の若い奴らは改造しないんだよな

買ってすぐ手を加えなきゃなんないほどデフォがダサいフォレ。

エクスはどノーマルでも言うこと無し。

その差だな。

そこまでいう気はないが確かにフォレはすこし顔に手を加えたいな。
オプションのでいいからノーマルはちょっとという感じはする。

いいや、フォレは今のあれでいいんです。
オヤジにばんばん選んでもらうくらいにならなきゃ。
エンジンとかが個性的過ぎるんだから、別に外見で奇をてらわなくてもいいって事に気がつくのが遅すぎ。

エクストレイル乗ってる人は、家庭持ちとか貧乏単身が多いからだと思う。
だからアルミもダサい感じのまま。

>>267
岩舟と言うか岩和田のその場所で、板かついで行った事ありますよ。
異様にマッチョ系の人が多くてなんかヘンな感じだった。
ダチに聞いたら、その手の方が集まるビーチらしいですorz
267さん気おつけてくださいｗｗｗ
余談ですが、女の子でクロスポをリフトアップして波乗りしてる子がいます。ナカナカ渋いですよ。
自分のは、ボロフォレですが。

先の四川大地震の日本による救援活動だが、被災地に向う際に日本から持ち込んだ車がエクストレイル等のSUVだった。
瓦礫の山を難なく越えるエクスに対し他社SUVは立ち往生。特に無様だったのがフォレスターだった。四川に向うまでの一般道では抜群の走りをみせたが、被災地に着くや否や余震に遭遇し、車体がバラバラに(マジ！)崩れてしまった。
業界関係者の証言によるとスバル車特有のオカラ製造なんだとか。酷い。

>>276ドリフかよｗ

>>277
なるほど、ドリフかよ！　あほくさ。

て言うか、特に無難なのがフォレスターなら、エクストレイルはそれ以下なんだねｗ
たしかにエクストレイルはCMなんちゃって同様車でも、もっと酷いのかも…

>>278
無様＝フォレスターって書いてあるよ

>>278
ぼく〜、かんじよめるかな〜？

>>276
どこにソースがあるんだよ。

>>281
テーブルにあるだろ

エクスは、あのテリー伊藤が絶賛するクルマだぜ
初代も現行も絶賛
つまり、フォレスターは敵じゃないということですね　わかります

>>283
金

420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/05/24(土) 08:14:30  ID:D9f4wnA7O Be:
    つーか、32開発している時に第二世代GT-Rのキモとなるセンターデフ、
    アテーサET-S用のトランスファーを開発したのは、スバルらしいけどな。

421 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/05/24(土) 17:43:18  ID:PXpEFx/E0 Be:

    アテーサET-S スバル　で検索

本当ですか

車
フォレ＞エクス
ユーザー
エクス＞フォレ

なんだから、ここのエクストレイル乗ってる人は、フォレスターに負けてるのが嫌みたいだね
かっこよく走るなら、断然、フォレスターでしょ。
エクストレイルはマジダサいよ

あのハンドル跳ね上げる奴？
あれが欲しければエクストレイル買えばいいんじゃね？
あれはおもしろいとおも

跳ね上げはアイデアなんだろうけど、オッサン臭いだろうｗ
そんなものに拘るくらいなら、走りで選んだほうが上等だよな

走りにこだわるのもオッサンだけどなｗ
今の若者は軽だなぁ・・・フォレ、エクスともにオッサン比率が高い

まあ、今時の若者で車が趣味なんてのは恥ずかしい部類だからなぁ

>>285
マジだよ。GTRのシャシー設計にも少し携わってるんじゃなかったけかな。
太田のどっかに、開発車両のRB26積んだSVXも眠ってる。

768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/26(月) 00:26:54 ID:F9Q6eCnQ0
>>763
フォレスターの方が、加速と燃費もいいよ。って事さｗｗｗ

ていうか、そいつの燃費かなり悪いんだねｗ


結局さーフォレユーザーが何言っても
他のスレ荒らしてる限り説得力ないんだよねー
エクストレイルに憧れてるだけって感じにしか受け取れないｗ

憧れはないだろ
暇潰しにからかってるだけだろ。お互いスルーしたら良いことだ。

DQN率が高いのはフォレスターだな

ここは惨ヲタとスバヲタによるレスこじきのスクツですねww

と、エスクード海苔が申しております。

運転するのが楽しくないと遠出もしたくなくなる。

フォレスター＞＞＞＞＞＞アウトランダー＞＞＞＞エスクード＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エクストイレル

走破性能だけでみたら、
エスクード>フォレスター>アウトランダー>エクストレイル
かな･･･

今日、仕事帰りにコンビニの駐車場でオレのエクスの隣りに新型フォレが横付けしてきた。
フォレオーナーは車を降りるなりオレに向って「ぶへへっ、セックストレイル、ぶへへっ…オラのホレスターが1番ナウイじゃ〜ん！1番チョベリグじゃ〜ん！1番SUVじゃ〜ん！」と意味不明発言。

新型のオールモードは走って楽しいお。オーナーなら分かると思うお。

おらの地域では来月リッター170円が確実だお

俺の車は最高だがガソリン代には勝てない。

>>301
それは釣りだと思うけど
実際フォレスターに乗ってる奴を見ると
おっさんとオタクっぽいデブしか見た事ない

そもそもフォレ海苔とかインプ海苔のスバルバカってイケメン居ない。

大体はおっさんかキモオタっぽい奴かクルマオタばっか。

クルマヲタは認める。

うんちく勘弁してな

ウンチクすら語れないくせにw
つーか語る技術もないかw
４ＡＴとまた叩けばw

>>308
語りたくもないw 車は趣味の為の道具。そんなウンチク覚えるよりキッカーを練習したいわ

フォレ海苔は車の外に出ない連中なんでしょ！？(笑)メガネかけてがり勉タイプ。
女とボードいけよ。この時期は海か

エクス海苔はそういう脅迫観念が強そうだな

オレは真性のエクスオーナーで、フォレについて色々悪く書いた訳だが…懺悔としてフォレオーナーの名誉の為に一つ言わせて下さい。フォレスターはエクストレイルの次ぐらいにカッコイイにゃ〜。エクストレイルに何も優るところが無いのも謙虚でいいにゃ〜。

>>311
フォレオーナーって何でそんなしょうもない偽り
オーナー書き込みするんのｗ
しかもキモイ口調で

あららららら（^^）
エクストレイル乗ってる人ってオヤジが多いってマジっすね。

そんなに言い訳ばっかしてスバルがどうのって言ってるみたいだけど、
明らかにエクストレイルはオヤジが多いよ

あんたら、オヤジはエクス乗ってCMみたいに勘違い野郎になってな。

>>285
俺の後輩の親父さんが日産に勤めていたが
そいつが言うには日産の4駆の工場にスバルの機械があったそうで

日産の４駆はスバルの技術だと言っていたよ
ちなみに彼の所有車は日産だ

エクスのサーファーなんて見たことね〜
フォレは、上にも場所とか、マニアックに書いてあるみたいだけど、渥美では、タフパッケージ海苔とかいるぞ。
それ見て便利そうだから俺様が買ってやったww それまで、日産の初代プレーリーこいつも意外と良かった。思い出の車。
千葉とか、神奈川の海で乗りたいな

はいはいわかったわかったｗ
フォレDQNサーファーと>>311みたいなニャンニャン言葉の
アキバ系に支持されてるでいいよｗ

>>317
ハイハイ。天気良いから、休みならパソコンでフォレなんかを貶さないでさぁ、海や山に行ったらどう？
ヲタっぽいよキモッww

>>318
へーサーファーなんだ
板は何使ってんの？

>>318
ハイハイ。天気良いから、休みならパソコンでエクスなんかを貶さないでさぁ、海や山に行ったらどう？
ヲタっぽいよキモッww

>>276
妄想乙。

>>319
>板は何使ってんの？

この一言にエクス海苔の特徴が全て出てるね。
丘サーファーの合言葉だし。単なるミーハー。

>>322
やっとレスあったと思ったら自演か知らんけど別の人だし
板の内容についてはスルーだし
別に厚みや幅聞いてる訳じゃないんだから簡単に答えられるでしょ

ま、フォレスター糊でサーファー見た事ないという事実は明らかだけどね
頑張ってサーファーの真似書き込みでもしてね

連れと、悲しく宝島でメシ食ってて吹いたw
板？ ザビーってのーぶらのだけど？
スルーとかアホか？ ずーと家で張りついてるわけじゃないからw
空いた時間の暇潰しなんだんよw

>>324
貼り付いてんじゃんｗｗｗ
ザビーって何？ｋｗｓｋ頼むわ
板の種類聞いてノーブランドだけどってそれだけ？ｗ

ｗ連発してる奴は、必死さしか伝わらない

ここの書き込みは関東の話が多いのかな？オレ東北だけど、リアルに







友達で、サーフィンやってる奴らは初代フォレスター中古で乗ってるのもいるし、新型フォレスターを買った奴もいるよ。
因みにそいつの友達なんかはアウトバック乗ってたりもする。 スバルってレガシーワゴンしか知らなかったけど、割と多いのね。勿論ハイエースとかステップワゴン多いけどな。
因みにオレはラルゴ（笑） そろそろ限界だからエクストレイル検討中だけど、スバルも見ようかな〜

俺サーフィンやってないけど、普通サーフボードの種類聞かれたら
ロングとかショートの話しになるよな
フォレスター乗ってる奴もサーファーはいるだうが、少なくてもこのスレではいないだろ

サーフィン好きで、車に300も400も使うなら
軽トラ乗って、余った金を海外行って
イイ波に乗ってこいよｗとは思うな

>>329
君は軽に乗り換えないと海外旅行もできないほどキツキツなの？

オレ、クロスポに乗ってるオッサンだけど、朝通勤時にすれ違うエクスもみんなオッサンが乗ってるぞｗ

しかもカーキ色が人気。

というか、なんで「ＳＵＶ＝サーフィン」なの？

「サーフィンはしないけど、スキーはする」ってヤツのほうが多いだろ。

こういう車に乗ってるからと言って、サーフィンだのやってないと格好悪いとか思えちゃう事自体がどうなんだｗ
そういう人間に限って、ハリアーだのレンジローバーを街乗りで乗るのは許すんだよな。
結局、目的のために車買うんじゃなく車に乗せられてるよな。

もちろん、始めからサーフィンとか目的があってこの車選ぶ人は別だよ。
でも、別にそんなものなくても形が気に入ったとかで良いんじゃないんか。

フォレってヒッチメンバーが純正OPであるんだね。
すげーな！

CVT車には純正は無理だろうな

ID:Oqp4dKBT0
おまえ、真性ヲタクだろ？　ヲタ丸出しだから　エクスでも乗ればヲタに見られないとでもおもったか？

>>328
俺は、スノボーしかやらんが、324は板のブランド（ノーブランド？）を単に答えただけだろ？逆にマニアックさを自慢したいのかも。　つーかからかってるのかもｗ

>>267 >>275みたいな、それっぽい書き込みもあるじゃん。




逆にエクス海苔は、指摘だけして馬鹿にして終わり。　実はエクス海苔は真性のヲタばかりだったりな。。。

>>333
スバヲタ乙

>>330
今の生活維持したまま海外に半年ぐらい籠もれる余裕はないよ

エクストレイルって車内完全防水なんだ！！ じゃあ、海や雪山なんかに行くオレにはフォレはおろか、ランクルよりも何もよりも良くない？
それともエクストレイルにはそれ以上のマイナスポイントってある？

>>338
だから行けばいいだろ。人に聞くなよ。

ガーン。いや、、あまり車詳しくなくて助言がほしかったんですよ。10年は乗ると思うし。

あいも変わらずなスレだねw
軽でも来てるよ。車なんぞ、使ってなんぼだ。使い倒せ。
ポリタンクを黒く塗装するか、黒系の物 もしくは、小僧寿司でお酢が入ってたポリ容器貰えるから、それを外に出しておくと良いよ！
俺は、小僧寿司の容器をフォレの屋根に乗せとくよw エクスのハネアゲ式ステアリングは良いアイデアだな

ハネアゲ最高に使えるプライスレス。

>>336
フォレスターともエクストレイルとも書かなかったんだけどね。
どこから"スバオタ"って出てきた？
君の中からだろ。

↑↑↑

スバヲタって簡単に釣れるな

コンプレックスの固まりだからな

>>334
先代エクスにはあったのに、CVTになった現行ではなくなった。

前車ATに乗っていた人で、CVTを評価する人は少ないね。
セレナ乗り継いでる知り合いも先代セレナよりも今のほうが加速が悪いとか走らないとかグチグチ言ってる。

俺はMT派なんでヒッチメンバーの件も加速も問題なしだけど。

>>343
エクストレイル乗りだったりして？

>>341-2
前エクス本スレで、誰も買ってから1回くらい
しか使っていなかった装備を誉めるなんて、
日産工作員としか思えません。

>>348
おまえ　あほ　　だろ？　>>341のIDみてみろ。スバヲタだわな

ＣＶＴを応援してあげよう！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1200884654/l50

CVTは若葉と年寄りだけが喜ぶものだろ

ゴーンの悪人面が苦手だなー

>>348
だよな。
エクス乗りはオッサンや親父が多いのは決定的だな

ハリアー、ムラーノみたいにキャップ被った餓鬼ばっか乗ってるよりはマシ

>>353
そんなにオッサンが乗ってることが気になるか？
てめぇだっていつかオッサンって言われるのにな。

ちなみに俺はフォレ乗りのオッサンだ

フォレ海苔の特徴

エクストレイルにジェラシー
エクストレイルの本スレを荒らす
サーファーでも無いのに、サーファーの真似して書き込み
他の車海苔の真似して書き込み
車の外に出ない

他になんかある？

どうでもいいけど、サーファーってそんなにカッコいいか？思い込みなんだろうけどオレにはガラの悪い連中って
イメージしかないや。
オレ自身は年に一回くらいしかボード行かないし、だからこそ慣れない雪道を少しでも安全に走りたいし夏場は
バーベキューをしに河原に降りる事もあるから四駆に定評のあるスバル車というかフォレスターを検討してるん
だけど。デザイン云々は完全に好みの問題だと思うし、それぞれ自分のニーズに合った車に乗れば良いと思う。
それと、この板はエクストレイルvsフォレスターなんだからこそ互いを貶め合うような事を言わずに、それぞれのここは優れているっていう部分を挙げたほうが意味があるんじゃないかな？
傍から見てると車の評価ってよりもユーザー？達の罵詈雑言にしか見えない。

>>358
本スレで荒らしてる↓みたいな奴をまず取り締まってくれよ


829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/30(金) 10:01:39 ID:4bVV/5ja0
>>817
やはり、エクス乗りは、オッサンや親父が、多いな。

830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/30(金) 10:03:40 ID:4bVV/5ja0
>>820
ナビなんて水濡れたら壊れるよ
キーの隙間かわ浸水したらアウト

>>357
それは間逆じゃねーかタコ。
具体的な書き込みしてみろ　　実はエクスオーナーは、オタクバカリだったりな。
オタクから脱却したくて、エクス買っんだろ？

自分が乗ってる車種の他ユーザーがどんな奴かなんてどうでもいい話だな

>>360
一つ前のレスも読めんかスバヲタは…

両方試乗してきたー
Ｘに乗ったら痺れたぞ、でかいし
フォレはなんか「へー」って感じ

>>357

ボンネットに穴が空いてるのが最高にカッコいいと思ってるキモヲタ連中の巣窟

とりあえずクロスロードも仲間に入れろや

>>357
半端な知識でクルマ通ぶってる
つっこむと答えられないｗ

>>362 おまえ天然？
>>366 答えられないのはエクス海苔の専売特許やんwwww フォレ海苔が答えたらヲタ扱いw ご都合がよろしい脳ミソですなぁ。インドアエクス海苔ヲタ君！！

>>357
すぐに釣れる低煽り耐性

結局、また釣れるとしか言えない脳。ループ

エクス注文段階で
ムレムレシートを替えようとしたら
営業マンが露骨にいやな顔した。

カタログでは換えれる事になってるのに。。。

>>367
フォレ海苔の人はサーフィンの質問に何も答えれてないですよ
あなたが変わりに答えてみては？

他スレをスバヲタが荒らしてんのはスバヲタ自身一切無視なのかよ…

>371 はぁ？ 答えてあったね。 エクス海苔は話題すら出てないよ。
なんでそんなに、サーフィンにこだわるの？俺はやらないけどよ。
じゃーオマエが語ればいいじゃないの？

エクス海苔はテメエの事は棚に上げるのなぁw
まぁ、良心的なエクス海苔じゃないだろうけどよ。

フォレ乗りの俺だが、あまり他車に興味はないし貶すつもりでもないのだが、日産やホンダの車のセーフティポリシーには甚だ疑問を感じる。

T31エクスにしろ、フリードにしろ、後席シートベルト義務化が明後日から始まるってのに、なんで３点式じゃないんだ？なんでヘッドレストないんだ？

スペック値なんかだけじゃない。
所有してわかるスバルの素晴らしいところはたくさんある。

後席真ん中の話な

>>375
水平対向よりそれこそがスバルと思ってたがエクシーガで無いらしいね。
しかもOPも選べないみたい・・？スバルも変わっていくんでしょうね！

先代フォレも全部三点式だな。ISO−FIXチャイドルシート対応のデザーアンカーもある。
パワー窓の挟み込み防止機能も標準（これは、当時のライバル他車にも付いてたかな…）
走りがいい！速いとか、内装とかより大事な事だよな。

>>375
公道じゃとても使いきれないほどのハイパワー車を平然と出すメーカーが、
本当に安全を考えるかは甚だ疑わしいけどな。

>>379
さすがにその認識はどうかと思う。

>>379

スバルのこととも日産のこととも
はたまた、トヨタのこととも受け取れる。。。

>>379
おまえの低脳な理論だと、どのメーカーも駄目ってことだｗ
例えば、リバティーGT…曲がらない止まらないそんで高出力な車あったっけなｗ

フォレ海苔スバヲタの他車叩きは異常w

>>383
車で反論できないと、すぐそうなんのなｗ

んで、すぐ釣れるのもスバヲタw

また〜都合が悪くなると釣れると言って逃げるw
どうしてなの？

スバルいいよスバル
しかし、スバオタはキモイ
会社で乗ってる奴もさえない奴が多い
でも車はいいと思うなー

スバヲタはキモいってさぁ〜エクス海苔が申しておりますw

明日早いから、寝る。イケメンエクス海苔おやすみ

エクス海苔は「僕イケメン」な奴多いよね。
脳みそ空っぽだけど。

フォレ海苔のコンプレックス具合に吹くｗ

エクスが「勝ち」でなければならないのですね。わかります。

>>391
どう見ても勝ちだからな

このスレは基本ループだけど最後には相手の非難につながるのな。
比較対象しやすい車だからVSっぽいネタを期待してたんだけど無理か。

エクソトレイルよりもフォレスターの方が、新型だよ。

しかもエクソトレイルよりもフォレスターの方が見た目もイイよ。
エクソトレイルみたいにデカライトとか変な顔してないから。

走りも加速もAWDもフォレスターだね

エンジン縦置きでもエクストレイルと同じ室内長って確保できるもんなのかな？

真面目な話前後短い水平対向なら可能かも。
でも横には長いから前のサスペンションとか辛そうだわ〜

http://jp.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g

何度見てもいいね

goo 自動車&バイクより
両方のインプレ書いてる河村康彦の評価

エクストレイル
http://autos.goo.ne.jp/impression/2067/article_106130.html
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★☆☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★☆☆
オススメ度：★★★☆☆

フォレスタ
http://autos.goo.ne.jp/impression/2113/article_108063.html
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★★☆
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★☆☆

車の中身が良いのはフォレスター
でも、ユーザーが選ぶのはエクストレイル

>>399
ズバリ的を得た適切な回答です

イメージ戦略技術がすごい技術の日産。

確かに、水平対向だけ異常に低い位置に描いて低重心を詐称するような
Webサイトを作るメーカーよりはイメージ作りはうまいだろうな。そりゃ。

>>400
的を「射た」な

>>403
Ｏｈ、的を射た指摘サンクス
こんな使い方はＯＫ？

スノーボードをやるので、この両方を検討しているのですが、
フォレはラゲッジに横に板が積めるとなっていましたが、
BIN付きで何本くらい積めますか？
その際、実際には何cmの板まで積めますか？
4人中積みで考えた場合はやはりエクスの方がいいでしょうか？

>>397
センスのかけらもないな

>>370
む？そりゃ負けるな。
漏れはムレムレが嫌で９万高にしたぞ。
でも風船が増えてリサイクル料金が少し高いのはアレだが...

新型フォレスターですか？
名前だけ同じのまったく違うクルマ。ただのＳＵＶ。しかもシャキっとした
感じがない。腰高。凡百の安物ＳＵＶの中の一つに成り下がった。
だったらその凡百の安ＳＵＶの中でエクストレイルとどっちを選ぶかっていったら、
エクストレイルでしょ。使いやすさとか考えれば。走りだって悪くない。
インプとかフォレスターの新型をみると「トヨタの一部門」に過ぎないな。

新しいフォレスターの車体設計については、よくない話も聞く。

もともと富士重工はエンジンよりボディや駆動系の会社なんだから、そのボディを「そこそこでいいや。」って造る様になったとしたら、よくない傾向だと思う。

エクストレイル海苔だけど旧型フォレスタは独特のフォルムでかっこ良かったな。塊感があって
新型フォレスタは中途半端な気がしてならない。エクストレイルみたいな芯がないとゆうか・・

>>410
コンセプトが無いからだと思うよ
他車のいいとこ取りしようとしすぎて
内面も外面もうすっぺらになった
ランダーにしろ、エクスにしろ、ヴァンガードにしても
コンセプトは明確だからな

コンセプトなんて何処も薄っぺら。中身まで薄っぺらなのがエクスじゃない？

旧フォレは個性あってよかったんだがなぁ

>>412
まぁまぁ落ち着いて。
フォレスタが悪いとは言ってないよ。中途半端と言っただけ。
旧型フォレスタは異才。それが個性だった

SUVってもともと中途半端なジャンルなんじゃないの？

どれにも特化していない、高いレベルを求めなければある程度何でもこなせる、みたいな。

あえてコンセプトを打ち出さずに、ユーザーが決めてくださいっていうのがフォレだと思うんだけれどなぁ。

>>415
SUVが中途半端という内容ではないよ
SUVという枠の中で他の車種に比べ
新フォレスターはコンセプトが見えないと言っているんだが

>>416
SUVってどういうジャンルか説明できる？

新フォレはSUVのど真ん中なのだと思うけど。

どうやら日本語が通じないようだ

>>415
じゃあ、エクスの明確なコンセプトって何だ？

>>419

横レススマソ。

エクス海苔だがエクスのコンセプトは、ガンガン使える道具として方向性は完全にオフ向けに作ったＳＵＶなんじゃないか？
ハッキリしてないか？

逆にオン向けに作ったのがデュアリスかと。

フォレは方向性が見えないってことなんじゃない？
オンでもオフでもない。
ある意味二つをバランス取りたかったんだろうけど、それが中途半端になってる原因だと思われる。

>>420（笑）

コンセプトでオフ向けってどういうところで判断するんだろうね
分かりやすそうなのは最低地上高さとギア比？

エクスにフォレ　どっちも嫌いじゃないが、低レベルな争いに巻き込まれた車たちが気の毒に思う

>>417の言いたいことは、特徴がない、が特徴の車がフォレだってことだろ？
それなら分かる。
SUVで下手にコンセプトを打ち出したところで、中途半端感はぬぐえない。
エクスにしろランダーにしろ、コンセプトに対して中途半端感が否めないから
バカにされている。

>>424(笑)

物作りでコンセプトがない、第三者に伝わらない
ということはかなりレベルが低いということなんだよ

>>420
道具としての利便性はエクスのが上。
だが、オンでもオフでもフォレの方が上だろ。オフは、目糞鼻糞かもしれんが。
こう書くと　エスクード房が乱入してくるだろうなwwwwww

エクスって利便性いいの？
どういうコンセプトかわからん

>>409
インプベースなんだけど、マジですか？ソースが見たいです。

>>427
現行フォレのオンは全然ダメダメみたいだが。
車体が先代より高くなって重心が上がったし、
リアサスのジオメトリが絶望的に糞で全然機能してないとか。

>>427.5
そんな事より
エクストレイルは、顔が格好悪い…。

そして。旧型とほぼ同じ見た目。

ヘッドライトが、でか過ぎて変。

>>431
まぁそれ以上にフォレはブサイクなんだがな

最初、フォレのほうがかっこよくてエクスのがかっこわるいと思ってた俺だが
最近、エクスがかっこよくてしかたない。
まぁ、購入したからの身びいきだろうな。

エクストレイルかっこいいだろ
あんなに車の性能大した事ないのに売れてるんだぜ

フォレはあんなに車の性能いいのに売れてないんだぜ
フォレのエクステリアかっこ悪すぎと思う奴が大多数だろ

らぶ4なんてあんなにかっこ悪いのに売れてたからな。
イメージだけで売れてる同群車種＝X-toilet

すぺるまちがった　X-trail

これがスバオタの笑いのセンス
サムいわぁ

SUZUKIに乗ってますがなにか？

>>438
サムいし臭いから消えてね＾＾

>>438
>>357

>>439
消えたら寂しがるくせに

>>430
失礼だが、嘘くさいのでソースをだしてくれ。
もし、、、それがホントなら、先代のXTも最低地上高２００ミリだし、VDC付きの中古でも買うかな。

いつまでつづくのこの無意味なスレは

エンドレス

>>442
車高は明らかに高くなった。カタログでも見れば一発。
車幅はあまり変わってないから、コーナリング性能は確実に落ちたと思われる。
あと、マルチリンクになった先代レガシィあたりからスバルのリアサスも大概評判悪い。
フォレはダブルウィッシュボーンだけどね。
ここのレスでも走りでエクスを選んだという意見はしばしば見られる。

信じる信じないは自由。あとは実車に乗って感じてみるしかない。

エクスが性能でフォレに勝つまで。




しかも、エクスの脳内でループになる。馬鹿フォレ海苔が真面目に答えてやる→エクス海苔→答えられない
→スバヲタと叩く→サーフィンネタ→フォレ海苔は答える→エクス海苔は具体的な回答なし→
フォレのエクステリアを貶す→フォレ海苔も反撃→エクス海苔が走行性能が上だのまた始まる→無限
結論 フォレ海苔もエクスもていのうである

>>446

キモ 何かっこつけての アホまるだし

http://www.youtube.com/watch?v=7KqfzlxftVk

>>445
フォレ海苔のていのうに輪をかけて、エクス海苔のていのうな答えがでた〜
背が高くなろうが、エクスと同じなのになぁ。しかも、エクス海苔があまり良くないと言うのがソースなの？w
レガのマルチリンクの評判は聞くが、それでも ワゴンではヲタ的なほどwドキュソなパフォーマンスだろ。
それにフォレと一緒にしてどないすんねん？インプベースだよ。
日産の先代スカイラインも脚最悪。乗ってたもんw古い所で、最終シーマもね脚動かないし、コストダウンの嵐w
名ばかりのマルチリンクは、マツダのミニバンもそうだね。
セミトレだろうが、ストラットだろうが、作りかたと、コストの賭け方だよ。

>>445
両方の車を一度でいいから試乗したほうがいいよ。
2chとかカタログとか見ただけで、真じる信じないは自由ってｗｗｗ

>>449
どうやらフニャ足にコンプレックスがあるようだな

>>451
はぁ〜？？

>>452
毎度毎度主観乙

スバル(笑)

>>449
2chのレスを信じるなというなら、当然お前のレスも信じないわけだがｗ

ヤレヤレw

>>449 エスクードの巣におかえりw
おまえも、エクスやフォレがきになってしょうがないんだなぁwww

>>456
おまえO型だろｗ

>>456
おまえいつも自分のレスに感銘したやつが
居ると思ってるだろｗ

>>456
おまえいつも都合悪くなると
寝るとか言って逃げてんじゃねーぞｗ

人気者ID:UFYSFIH7OさんはID変わるまで一回休憩です

>>449読んでて思ったんだけど
ヲタ的なほどwドキュソなパフォーマンスってなんだよｗ

>>449
おまえ、まず国語の勉強して
人に伝わる文章掛けｗ

おっと、、
×掛け
○書け

>>458‐460
おまえはていのうな煽りをして、 釣れたとしか逃げれない奴だろ？
アフォレ海苔じゃなくて、こいつはエクソ海苔だなぁw アホな煽りはいいよw

また、一段落したら、エクス海苔のループが始まるのは間違いないのは、ガチ
それよりエスクード海苔ウゼェーよ 乱だ海苔か？ どっちもイラね

>>465
で、おまえ何乗ってんだよ？

>>449
これはひどいｗ

>>449
一応まじめにつっこんでやるか。
旧型のフォレは車高が低かったから、他のSUVよりは走りがいいように感じた。
ヲタは水平対向エンジンの低重心のおかげとか言ってたけどｗ
現行は他と同じになったから、別に基本性能が良かったわけでないことがばれてしまった。
しかも、スバルにとってダブルウィッシュボーンは現行インプから採用したもの。
あまりに経験が少ないから熟成度も全然ダメ。
ご自慢の「ラリーで鍛えた足」というのも現状ではウソで、
WRCデビューしたのは先週末(しかもWRC仕様車のサスは前後ストラット)。
そのWRCでも先代から全然勝てず、勝てない原因をダンパーのせいばかりにしてるし。
PWRCは事実上インプとエボのツーメイクレースだから論外ねｗ

>>450
他社の車をカタログしか見ないのはまさにスバヲタ。
まあ、スバル車自体も本当に持ってるか怪しいもんだけど、それは信じてあげよう。
比較対照車がママやパパのドノーマルカローラとかだもんな。

ヲタ的なほどwドキュソなパフォーマンス

変なのがわいているのが気になるが、
超まじめにエクスとフォレで悩んだ俺の採点表。

・車内ユーティリティ
エクストレイル＞フォレスター
エクスのポップアップステアリングと、ラゲッジ下の引き出しの使い勝手が秀逸。
フォレにもラゲッジ下に物を入れるスペースがあるが、ここを常用しようとするといちいち上の物をどかさなければならないが、エクスは引き出すだけでいい。
一方、フォレは後部座席を後方からくいっとボタンを操作するだけで簡単にフラットスペースを作り出せるのが魅力。
いずれの車もスペアタイヤ装備なのがうれしいところ。

・同乗者快適性
エクストレイル＝フォレスター
いずれも一長一短が残念なところ。

エクストレイル
長所はCVT。
加速感のないスムーズなトルクと、変速ショックがない無段変速で、常時トルクが強い回転数を使うことができる。
一方フォレは4ATであるため、変速ショックが伝わってくることは否めない。
短所はシート。
ウオッシャブルとのトレードオフ。
常用でウオッシャブルの恩恵を受ける人でなければ評価が低くならざるを得ない。

フォレスター
長所はシート
一般的な乗り心地でありながらしっかりと撥水生地を使用している。
エクスのシートに自分とは合わない方向性でのオーバースペック感を感じている人にとっては決定打のひとつになるのではないか。
短所は4AT
変速ショックがどうしても発生してしまう。
Siモードを使用して出力を落とせばある程度抑えられるが、CVTほどではない。
とはいえ、ダイレクト感が欲しい人にとってはむしろ有利な点となり得るが、同乗者の快適性となれば別の話である。

・オンロード走行性能
フォレスター＞エクストレイル
やはり出力が高いほうが望ましい。
出力が高すぎると一般道では持て余すが、フォレは出力を3段階で調整できるようになっており、Siモードで走行することで、エクスと同等の低出力に抑えることが可能となる。

・オフロード走行性能
エクストレイル＝フォレスター
二駆じゃなければどちらでもいい。車高は出来るだけ高いほうがいいので、その点ではフォレスター有利か。

・その他
後部中央席に3点式シートベルトが標準装備となっている点、フォーマルな場に用いる
ことができるという点で、自分はフォレを買った。
エクスは個性が強く、使える場面をどうしても選んでしまう。
どちらがかっこいい悪いについては、どちらもカッコいいと思う。
足回りについては、エクスに比べてフォレは柔らかいと感じたが、高速走行で危険を感じるようなロールは感じなかった。
低速走行で意図的にロールさせると激しいロールを感じるので、この点において
試乗で試した人の意見として強く表れているように思える。
実際は激しいロールが発生するような運転をする機会はないのだけれど。

ちょっと聞きたいんですけど、オフロード走行がどうのこうの言ってる奴っていったい何処走ってるの？

>>474
自分の場合は雪道と未舗装道路。
釣りや海水浴やスノボ行く時に入るような道。

札幌で仕事していた時は四駆のセレナとインプstiに乗っていたけれど、
雪道でスピード出すとか馬鹿げたことを考えなければどちらも一緒だった。
滑っちゃったらどんな車もどうしようもないけれどね。

>・同乗者快適性
>エクストレイル＝フォレスター
>いずれも一長一短が残念なところ。

ダウト、広さがぜんぜん違う。

・同乗者快適性
助手席：エクストレイル≒フォレスター
後席：フォレスター＞＞エクストレイル
です。

その代償にフォレの走りの良さは失われたわけだけどな。
走り＝ターボって単純な奴には関係ないだろうけど。

フォレは確かにフニャ足だよな〜。
ダイレクト感がある方が好みだから４ＡＴ気にならないけど、フニャ足は一番のマイナスポイント。 度きゅん運転だからかな。ロールしまくる

結構ばかにされてるけどCVTは結構いい。
ただ、座席はフォレﾉがいいような気はする。
まぁ、エクスは汚しても拭きやすいってのが売り文句だが
年数回のレジャーのために居住性をおとすのは迷いどころだと思う。

>>469
これは、酷い妄想に…ツッコミ所満載w あんたの独り善がりの意見はいいよw

>>469
まさに　　　主観　　　だね。　　妄想自慰乙

性能はいいがエクステリアがダサいのがフォレスター
性能は悪いがエクステリアいいのがエクストレイル

これ以上何を語ろうと言うのかねｗｗｗ

このスレは、エクス海苔の脳内ループの提供でお送りしております^^

CVTは運転が楽って言う人多いな。　

>>481-482
わかった？スバヲタさん。
普段のあんたの書き込みは、他人にはこう見えるんだよ。
これからは、もうあまり恥ずかしい書き込みはやめましょうね。ボクちゃん。

>>486
わかった？惨ヲタさん。
普段のあんたの妄想な書き込みは、他人にはこう見えるんだよ。
これからは、もうあまり恥ずかしい書き込みはやめましょうね。ボクちゃん。いろんな車乗って見て勉強しようね。

４８６よ それは、エクス海苔だろ。
よくもまぁ〜しゃ〜しゃ〜とヌカスもんだ

自分、身長175の60でドラポジ決めて後席には160の45の女性乗せたけど、足組んでた
新型と旧型の後席の広さってエクスはそんなに違うのか？

なんでエクストレイルなんて、買うの？
いや、おやじが買うって言ってる人多いけど、ホント？　笑

>>481-482
何所がどう主観で妄想なん？
傍観者には具体性のあるレスに見えるが

それともただの火消しですか？ｗ

>>491
まあ、ダブルウィッシュボーンはスバルとしては経験少ないけど、
天下の大トヨタ様から持って来れば簡単だけどね。

>>491
スバヲタにとって、スバル様に都合の悪いことはすべて妄想ｗ

>>481-482はお得意の具体的に否定できない知識なしスバヲタｗ

>>481-482
これは自演だろｗｗｗ
スバヲタもバカばかりじゃないと思うけどこれは酷い

スバヲタの言い分
エクストレイルが後ろから煽ってくる
エクストレイルはおっさんが乗っている

矛盾しまくりｗｗｗ


フォレスターなんてマジでﾋﾟｻﾞのｦﾀっぽい奴しか乗ってるとこ見たことない
車はいいのに乗ってる奴のせいで本当にイメージ悪くなるよね
だいたいおっさんに煽られるってどんだけ見た目気持ち悪いんだよｗｗｗ

あれなんか>>495からヲタ的なほどwドキュソなパフォーマンスの臭いがしてきた・・・

>>491
思いっきり主観だろｗｗｗエクス海苔お得意のソースをよこせとでも言ってみるかな。

>>446氏が言う通りだな。ループ！　このスレみてるとフォレもエクスも買わないで良かったと思うｗ

>>497からもヲタ的なほどwドキュソなパフォーマンスの臭いプンプンするな

名門日産のエクストレイルの完全勝利である














カスバル（笑）

>>491
自 演 乙


フォレエクス海苔以外も、気になるのかこのスレ？ エクスヲタ並にキモい

結局まともな反論できない様だな

エクスもフォレも大差ない　キモヲタバトルそろそろ終結してくれ

>>497
同意。
結局このスレはスバヲタホイホイ＝スバヲタを叩きたいだけのスレ
なんだろうね。

まてまて
このスレ立てたのフォレ側だしｗ
負け犬の遠吠えだな

最近、エクスさいこーが多いがちょっと前はフォレのエクス叩きが大量にあった事実をみてほしい。
いや、別にエクスがいいといってるわけじゃないが
エクスとフォレで悩んでた俺が読んだときにはフォレが延々とエクス叩いてたんだ。

エクスとフォレで悩んでると良く聞くけど、なんて？
自分はアウトドア好きなんで、室内や荷室に気を使わないエクスを買ったけど、フォレは眼中になかったです。
町乗りメインで考えるならフォレの対抗はエクスではないでしょ

日本国内で走る分にはフォレもエクスも超えられないほどの性能差はないだろ。
なら同じSUV区分で価格帯も似たようなものなら悩むんじゃね？

実際に悩んだ俺としては、新フォレがこの形にならなければ、エクス一択だった。
ユーティリテイを使いこなせないにしろ、コンセプトに惹かれていたし、形も個性的で所有者としてこだわり感を出せると思ったから。

しかし新フォレが出て、エクスを使いこなせないと思っていた俺のストライクゾーンの車だと思った。

俺みたいなユーザーは、たぶん以前のフォレユーザーにはいないんじゃないかな。

エクスのユーティリテイは快適性とトレードオフで、使いこなせないなら快適性に振りたい。
だから俺はフォレを選んだ。

長く書いてごめんね。

フォレを買った今では家族にはかなり高評価。

でも、もし俺が独身だったらエクスを買ったと思う。

自分だけのオモチャ、それがエクスの魅力で、正直持っている人が羨ましいよ。

だからと言ってフォレにしたことは全く後悔していないし、むしろ有り余るくらいの満足感を得ている。

俺みたいな人がいっぱいいたから比較特集が多いし、このスレが立ったのだと思う。

というのが、このスレを最初に立てた俺の意見です。

携帯厨かよ 夏だな

>>505
工作員お疲れ　エクス乗りの叩きも酷いが

>>508-509
フォレ派でこういう内容の書き込みがあるとほっとするな。
まぁ、改行多すぎじゃねと一応言っとく。

>>510
釣られない、釣られないぞ！？

>>511
どっちの工作員にみえるんだろうか？

どっちも販売台数トップ30にも入らないぱっとしない車。
特に良くも悪くもない普通の車ってだけだ。
気に入った方に乗ればいい。根本的な大差はないよ。

>http://www.kunisawa.net/
>●スバル　あまり認識されていないけれどフォレスターの世界的ヒットで国内の工場はフル生産状態。ＥＣＯ意識やや薄れてます。

いい車は売れるといいな

性能！性能！っていってるスバル乗りはほんとに雪道ガンガン走ってたりするの？
その上でエクスと全然やっぱり違う？

新型エクストレイルで20回ほどボードにいったが、
ブリザック履かせただけで雪道困ったことはなかった。
前車のコンパクトFFと比べものにならないくらい快適だったよ。

フォレで雪道は運転した事ないけど、そんなに次元が違うなら次はスバルもいいかな。
まぁ、10年くらいはエクスのりますけどね…高かったし。

ＦＦと比較すればエクスの四駆でも満足できるだろうけど、フォレの四駆とは全然違うよ。 悪路になればなるほど違いは明らか。

>>516
やっぱりそうなのかー。
でも、「全然違う」ってのがよく分からない。
エクストレイルでも滑らなかったけど…。
俺みたいなのが乗っても、「わー全然すべらねぇｗ」とかなる？

10回ほど志賀高原で滑ってみたが・・ゲレンデでフォレなんてほとんど見ない
スバルで見るのはレガシィばっか！フォレみたいな中途半端な車に価値あるんかな？
どうしてもスバル車乗るなら迷わずレガシィだな

ほしいランクのレガシィは高いだろ。

ランクって(笑)

みんなが乗ってる個性がないレガシー(笑)

皆さん、まあまあまあ・・・落ち着けよ。

言える事は、エクストレイルは新型でも旧型と同じような形で、顔がダサイってことさ。

>>516
どうちがうん？
今この２車が有力候補だからきになる

>>523
>>516は、どうしてもスバル車を買わせたいスバヲタの具体性ゼロの戯言。
実際は乗ってみてもわからんよ。

フォレスターはＭＴならセンターデフだから全然違うと言えばまあそうだけど、
ＡＴのトルクスプリットならほぼ同じだよね。

>>524
トヨタ、日産あたりは四駆のバリエーションが多数あるわけだから違いがないはずないよね？
両方で荒れた泥道や雪道を乗り比べる機会でもないと気付かないかもな。
この場で説明しろって言われてもね〜

スバルのトルクスプリットはフルタイムＡＷＤ、ＦＦ状態にはならないとメーカーも公言。
日産のi４×４はＦＦ状態あり、というか基本ＦＦ。

どっちがいいかは各自判断しろ。

YOUTUBEとかで、他のＳＵＶと悪路走破の比較動画なんかを見ると、割とフォレスターは優秀っぽいみたいだけど
でも下部が本格的にはガードされてないらしいから調子にのってると痛い目見そう

スバル車全体的に安っぽい感じがする・・・。
レガシーですら。

スバルのトルクスプリットがフルタイム４ＷＤって言ったってクラッチで少しリアに
駆動を与えてるだけで基本ＦＦは変わらんでしょ。
どちらも１００：０から５０：５０までの物。
全然は違わないよ。

>>530
過去レス読め 違いを説明してもまたループ
無駄だよ。このはきだめスレ

>>530
スバルＡＷＤは「構造上はＦＦベース」ではあるが基本ＦＦ状態なんて存在しない。
基本は全てフルタイム。
アクティブトルクスプリットの基本配分は６０：４０。
６０：４０といっても、フロントが重くリアが軽いので重量比で考えると５０：５０で
スタートダッシュ時などはバシッと安定する。
高速巡航になると、配分はリアよりになる。もちろんこれも安定するから。
ヒューズを抜けばＦＦ状態にはできるが「緊急時」以外はするなと警告されている。
構造上、ＦＦ状態は耐久性が著しく低下する。
もちろん、最初からＦＦで売られている車は問題ない。

まぁスバルＡＷＤが「悪路に強いか？」と言われると微妙だけど。
レガシィにしろフォレスターにしろインプにしろ、２８０馬力級のパワーを叩きつけても
「安定させるために」というのがメーカー側の見解だから。
すくなくとも、私が乗っている先代フォレのカタログには「悪路うんぬん」の話は無かったと思う。
カタログにも、この安定性能・運動性がアクティブセーフティーに繋がるとは説明されてはいるが。
長文すまんかった

>>532
いや、フロントへの駆動は固定（だから基本ＦＦ）、リヤへはクラッチで分配する訳だからリヤ寄り
の配分ってのは無い。
あくまであのトルクスプリットは１００：０から５０：５０の範囲でしか分配できんよ。
だから同じ様なもんなんだが。

だからさ、５０：５０で重量比でリアよりになるのではないかな。
メーカーに確認したけど、「１００：０は無いですよ」と言われたし。
１００：０が存在する他社のトルクスプリットと一緒にはできんよ。

フォレヲタお前も馬鹿だな？ エクスヲタに何回説明しても無駄！無知だもん。
ループになるだけなんだよ。 エクスが一番売れてるから勝ちで良いだよw 売れたもん勝ち

スバオタはやっぱりアホだろ。２８０馬力級にはトルクスプリットなんて使っとらんよｗ

スバヲタはスッペクヲタ

何か間違えますか？

>>536
280馬力級であって280馬力とは言ってないが。
エンジンも本来280馬力出せるしな。だから280馬力級と言っている。
しかもその部分ではスバルＡＷＤ全体の方向性の話をしてる。
行区切ってあるの見えないのか？

>>ID:LYwG8yy30

たぶんお前には何言ってもダメっぽいな。
メーカー側の見解より、独自の持論があるようなので。
私は技術者としてメーカー側の見解を信じます。誰よりも知ってるはずなので。

＞＞280馬力級であって280馬力とは言ってないが。
＞＞エンジンも本来280馬力出せるしな。だから280馬力級と言っている。

(　ﾟДﾟ)ｙ−~~　・・・・

スバヲタはコレだから…

級でもなんでも、メーカーはトルクスプリットしてるって言及しているんだろ？
だったら>>536が使っていない根拠示せばいいだけじゃないのか

エクス海苔がソースだした事あるか？

>>543
フォレヲタが散々フォレの優位性を主張するから、その根拠を示せということ。
エクスヲタは別に特に主張はしてないから、ソース出す必要もないんだが。

フォレ海苔も自己解説論ばっかでソース出さねーじゃねーかｗ

スバルもＧＴ-ＢとかＳＴＩとかの２８０馬力級にはＶＴＤとかセンターデフ式
のそれなりの物を使ってるわけだろ。
安車のフォレスターに使ってるＦＦベーストルクスプリットとは別物。

それでもスバヲタはスバルのＡＷＤだから他所とは「全然」違う、さすがスバルｗ
とか思っちゃうんだろ？ｗｗ

>>544 ハイハイw
>>545 過去レス読め
マトモな奴ここにいないの？ さすが2ちゃんw

>>547
お前こそ過去スレ嫁よ、ばーかｗ
勝手に印象操作してんじゃねーよ

ああ、ようやく分かってきた（過去スレ落ちてるみたいなので見てなくてすまん）

フォレ先代2.5Lターボクラス：AWD+センターデフ式
　　　　　　　　　現行2.0クラス：AWD＋トルクスプリット

エクスは4×4i+トルクスプリット

スバル派の主張はAWDだけでなくトルクスプリットでもエクスより有利
エクス派の主張は、同じようなトルクスプリットだから大差ない

って言ってるわけか

おれのエクスは９８�lＦＦだかんな
滅多にない雪と台風の時にＡＵＴＯに入れただけ
ＬＯＣＫなんてイラネｗし

>>548
印象操作ww なんだコイツw
安定志向なら、スバルのトルクスプリット＋VDCはバランスがいい。軽いし、なにより安価、燃費もＶＴＤより良いと言われてる。
主観じゃないからなぁググればでてくるよ。
アクティブトルクスプリットはネツダレの問題がついてまわるがな。
エクスのそれは更にネツダレに弱く、ＣＲＶのリアルタイム系よりさらに弱いと、実験結果が出てるね。ソースは過去の4×4マガ見てみな

>>551
先代フォレも、不等＆可変トルク配分電子制御つんでる。
フォレはスポーティーカーじゃないしな。

ttp://corism.221616.com/articles/0000058918/

フォレのアクティブトルクスプリットはＦＦベースなだけで駆動方式は完全な「フルタイムＡＷＤ」。
ＦＦ状態は存在しない。
エクスは通常ＦＦ状態で状況に応じて後輪にも伝達するi４×４。
i４×４はフルタイムでは無い。ここが決定的な違い。

どちらも良し悪しがあるし、メーカーの考え方の違いなので、
対決したところで結論なんて絶対に出ない。無限ループ。
一般用途での差はあまりないでしょ。どちらも雪道は問題ないし。
しいて言うなら、フォレは初代からターボが主流であり、安全性から見ても必然的にフルタイムＡＷＤ。
エクスは、必要な時にちゃんと４ＷＤしてくれれば問題ないし、頼りになる「ＬＯＣＫ」も存在する。

>>553
一時期「４ＷＤ総合スレ」で、スバルのアクティブトルクスプリットは高速巡航で完全ＦＦとか
主張する人がいてね。
メーカーの開発技術に問い合わせた人がいるんだよ。そしたら「ＦＦにはならない」という回答。
ソースは、そっちの過去スレみてくれ。
評論家は、卒中間違った情報を発信するから。話半分、参考程度がいいよ。

まぁ専門技術者でもない、俺も含めて2chであーだこーだ言ったところで、メーカー公言は覆せないよ。

FF状態にならないからスバルのトルクスプリットはエライ！かｗ
どう足掻いてもフロント寄りでの配分しか出来ない訳だが。

「全然違う！」というほど違うって言ってた奴、乗り比べた事あんのかね？ｗｗ

ID:1WLxHHWC0　こいつさぁ
ググレとかさぁ過去の本見ろとかさぁ見れもしない過去スレ嫁とかさぁバカなの？ｗ
バカなんだろうなぁきっとｗ

>>FF状態にならないからスバルのトルクスプリットはエライ！かｗ

何をもってエライとなるかよくわからんが・・・・
急激なターボ加給状態でのトラクション確保となればフルタイムは偉いとなるし。
必要じゃない時にも、無駄なロスを生じてるという考えなら、まったく偉くない。

ＦＦ状態からの全開ダッシュと
６０：４０で全開ダッシュ。
まったく違うぞ。
特に滑りやすい路面状態では。

>>557
過去スレ見れば？とはレスしたが
ググレ、本見ろなんて一言も言ってないが・・・・・
まぁ俺は馬鹿でもいいよ別に。
過去スレ読むのも難しくはないと思うが・・・・

>>558
だからさあ、そのシチュエーションで乗り比べた事あんの？

あるから言ってるだろ。

>>557
じゃ〜お前、語らなきゃいいじゃんwwww 過去スレだって読めるだろ。馬鹿はどっちだか


ループの意味納得w

フルタイムだろうが、スタンバイだろうが、燃費の差はほんの数パーセント(クルマのツボで三菱の方が言ってたね)
ただ、客がガタガタ騒ぐから…ってw
なら、積極的に駆動させた方が良いと言うのがスバルの考えだろ？フルタイムだから偉いと言うのは違うと思うがなw
スカイラインの四駆システムも、スバルの技術がふんだんに入ってるのは車好きならしってる。RB26のエンジン積んだテスト車のSVX、太田に眠ってるし。

>>562
これお前らフォレ海苔がいってるんだろ？ｗおまえだよな？
こいつら頭おかしいじゃねーのｗ

543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/06/08(日) 11:10:03 ID:IAEBYU1qO
エクス海苔がソースだした事あるか？

>>563
要は重量なんだよな。スバルのアクティブトルクスプリットは他者の四駆より軽量なんだよね。
だから、エンジンも熟成が進んだから、ここ数年、燃費が格段にあがった。

フォレスターの内外装のデザインは古臭いし地味、カッコ悪い!!

どうしたスバル？

>スカイラインの四駆システムも、スバルの技術がふんだんに入ってるのは車好きならしってる。RB26のエンジン積んだテスト車のSVX、太田に眠ってるし。

この話、スバヲタがよく言うんだけど、ソースある？
スバヲタしか言ってないから実際に公正な立場のソースが無いと信じられんのだが。

走行性能ならフォレの圧勝だろうが。
スバルのフルタイム四駆だぞ。馬鹿速いターボもあるし。
外装も内装だっせーから買うならエクスだけどな。

>>567
ID:IAEBYU1qOこういう訳わからん奴もいるし
CVTもスバルが開発したとかバカっぽい発言する奴もいるし鵜呑みにしないほうがいい

グチグチ語るより車走らせろよ

電子辞書ウィキペディアより抜粋

無段変速機(CVT)の量産化
現在広く使われているスチールベルト式無段変速機を「ジャスティ」向けに日本で初めて導入、
改良して「ECVT」の名で量産した（オランダ・ファンドーネ社と共同開発）。
小排気量車向けのみが同社車種及びイタリアFIAT社のプント、パンダに搭載された。
CVTの技術はその後日産自動車にライセンスされ、日本メーカー各社が主にコンパクトカーなどに採用している
JATCO社製「ハイパーCVT」のベースとなったといわれている。

おもいっきりスバルから日産に技術提供されたと書かれているがｗ

電子辞書ウィキペディアより抜粋

1981年、後輪駆動用トランスファーに、世界で初めて流体式の電磁式油圧多板クラッチを実用化した
フルタイムAWDオートマチックを発売。
この油圧多板クラッチによる前後輪回転差吸収技術は、現在では派生技術である世界の自動車メーカーの
AWD技術のスタンダードとなっている。

>>571
CVTの話はいいから、GT-Rのソース出して

それとも無いの？

>>571
技術提供の話なんかオレはしてないが？
そのWIKIのどこにスバルがCVTの開発したって書いてるんだ？
量産化の手伝いをした書いてはあると思うんだが
たしかそのCVTは金属ベルトがポイントだったんだが
金属ベルトの開発をしたのはVDTという会社だったんだがｗ
ほんとにスバルは量産化の手伝いをしただけｗ

ほれｗ
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/cvt.html

オレはソースを出したよ？
スバオタもスジ通せよｗ

航空機・軍需メーカーだった中島飛行機の血を、もっとも多く引き継いだ企業が富士重工業。
一般的に富士重工業＝旧中島飛行機と認識されている。
そして日産が吸収したプリンスも旧中島飛行機の系譜。このプリンスの持っていた技術を引き継ぎ
「技術の日産」と言われるようになる。
富士重工（スバル）は、世間がバブル絶頂のさなか倒産寸前。
旧知の仲ということで手を差し伸べたのが日産。提携という形で、ＣＶＴや４ＷＤの技術を日産に提供。
アテーサやハイパーＣＶＴなどが生まれる。
さらに日産はＣＶＴの技術研究を重ね、大排気量にも耐えうるＣＶＴの開発にも成功。
一方、スバルは「レガシィ」の大ヒットにより赤字解消。日産と決別。
ターボと４ＷＤ技術に傾倒し、ＣＶＴ技術は大幅に遅れる。

>>575
お前もwiki読んだっぽいから一応貼るが

ゴムベルト式CVT
ベルトと可変径プーリーを組み合わせ
ベルトの張力により駆動を伝える無段変速機は
20世紀初頭から存在していたが
当初は伝達できるトルクが小さく
ベルトの耐久性も不十分であったため
スクーターなどの低出力のエンジンを搭載した
車両に用いられるのみであった。スクーターの駆動方式では
現代に至るまでこの手法が主流を占めている。

自動車でこの方式を本格的に採用した最初は
オランダのDAF（現在のDAFトラックス）で
自社で開発したゴムベルト式無段変速システム
「ヴァリオマチック」を、遠心式クラッチと組み合わせ
1958年に発売した小型車「DAF 600」に搭載した。
http://en.wikipedia.org/wiki/DAF_600

スバル設立したのって１９５０ぐらいだよな？
そのころのCVT載せたスバル車の名前あげてくれｗ

早くRB26のエンジン積んだテスト車のSVX
太田に眠ってるっていうソース貼ってやれよｗ

一方的に「スバルがＣＶＴを開発したとか言う奴がいる」と話を始めたのは>>569＝ID:yfIrTEij0

私はそれに対して、ソースを出したにすぎない。
「スバルが開発した」なんて一言も言ってないし思ってもない。
もちろん、ウィキのコピペにも書かれてない。
おまけに、苦し紛れで出したソースがスバルのホームページ>>574って・・・・
一体あんたら二人　ID:yfIrTEij0　 ID:ZFqzq0gI0　は何が言いたいのか支離滅裂。

新型フォレに乗ってます．
素朴な疑問ボンネット開けたらエンジンカバーついてなく
エンジンむき出し．「軽自動車かよ！」って思ったんですが
最近の車はみんなそうなんですかね

だからどっから「スバルがＣＶＴ開発した」という発言が登場してるわけ？
>>569で登場、つまりお前ら「アンチスバル」の一人相撲だろ。
「お前もwiki読んだっぽいから一応貼るが 」って・・・・・
先にウィキのソース貼ったのは私のようだがｗｗ

ＲＢ搭載のＳＶＸは俺も知らない

>>577
苦し紛れとかｗ
スバオタが勝手な勘違いしてるから
スバルのページで納得させてあげようとしたんだがｗ

じゃあ君はそのCVTのコピペで何をいいたかったの？

>>579
WIKI読んで理解してないオツムの持ち主だから
「お前もwiki読んだっぽいから一応貼るが」って言ったんだがなにか？ｗ

>>579
過去のこのスレでスバオタが発言してたぞｗ
過去スレ嫁ｗこれでいいか？ｗ
容易いんだろ？

>>ID:yfIrTEij0

すまん、本当にお前の思考回路がわからん。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:47:56 ID:yfIrTEij0
>>567
ID:IAEBYU1qOこういう訳わからん奴もいるし
CVTもスバルが開発したとかバカっぽい発言する奴もいるし鵜呑みにしないほうがいい

これにたいしてウィキで答えを出したわけだが。あんたの一方的な被害妄想だぞ、と。
私のＩＤでどのレス番に「スバルがＣＶＴを開発した」と書かれているか教えてくれないか？
まぁ書いてないから無理だろうがｗｗｗ

>>ID:yfIrTEij0

いいから早く俺のID:1WLxHHWC0でいつどこで書かれてるか出してくれないか？

で、結局、GT-Rの4WDにスバルの技術がふんだんに使われてて
スバルの4WD技術なくしてはあり得なかったというのは嘘なわけね？

これってつまり、GT-R伝説を自分達の手柄に横取りしようとして吐いた嘘八百ってわけか。
あ〜あ、くっだらねえ。

スバルオタクって韓国人と同じレベルだということは良くわかったよ。
俺的にはこのスレの存在意義が無くなったし、他スレで荒らしてるスバオタ達が
いかにみじめな存在なのかも納得した。
だって、こんな嘘吐き相手にしてもマトモに議論できるわけないしな。


反論があるなら、ソースと一緒によろしくｗ

>>583
オレはお前のID指定してないし
「スバオタが」と書いてるが>>582にも書いてるだろ
オレの>>569の書き込みに対して
打ち消すソースを貼るから
それに対して正しいソースを貼ったまでだが
オレはお前が逃げに走ってるようにしか見えないが

>>586
ID指定していない？
ID指定うんぬんの前に私の「レス番」で指定してるだろ？
いいから早く私が発言したソース出してくれよ。
「打ち消すソースを貼るから それに対して正しいソースを貼ったまでだが 」とは？
それは私がレスした>>571の内容に嘘があるってことか？
×開発→○日本に初導入、日産に技術提供　これが答えだろ。　何か>>571に間違いある？
間違いあったらウィキ訂正してね。

>>585
ウィキには>>572しか書かれてない、ウィキの前にググッたが同じような質問系しかなかった。

>>578
俺のフォレは付いてたよ。XTで。
NA車は付いていない。

ジャスティに採用されたＥＣＴＶはバンドーネが開発した金属の駒をつなぎあわせたベルトと
スバル独自の電磁クラッチを組み合わせたもの
このＶＤＴ型Ｐ８２１というミッションは、フィアット・パンダ/プント、
ランチア・Ｙ１０、日産・マーチ、もちろんヴィヴィオにも採用されています。

ベルトの宿命は伸びることだがこのベルトは金属の駒を将棋倒しみたいに押して
動力を伝えることでベルトの伸びを解消した

ただ発売されたころｍｏｔｅｒファンの兼坂先生が紙上で
ベルトが摺れないように油で潤滑を行うが
油で潤滑すればベルトがすべるその為に油圧を掛けて
プーリーのテンションをあげるから燃費は良くならないので
失敗に終わるだろうと書かれていたこともある。

>>587
じゃぁ>>571でソースと一緒に
「×開発→○日本に初導入、日産に技術提供」この一文を一緒に書けよ
どう見てもオレの>>569の書き込みに対して
打ち消すソースを貼っているようにしか見えない件
逃げに走っちゃってみっともないねｗ

韓国ネタ持ち出す時点でカス野郎決定だな。
相手してあげてる人たちお疲れ様です。

所詮スバルなんぞ今から軽が全部無くなって代わりにダイハツの軽にスバルエンブレムになって、bBとかOEMで販売始めるんだからさぁ、大人しくトヨタマンセーとか言ってろよw

哀れw

フォレとかも真っ先に消えたりしてw

連投。

んで今から出てくるエクシーガは顔面モロカローラw

慘オタはキモイ.基地外.関わり合うなの3Kです

スバオタは嘘吐きって事でＦＡ？

話変わるけれど、足周りの違いがようやく分かってきたよ。

一般道でフォレは足周りが柔らかいと言われているけれど、過重をしっかりコントロールすればロールを抑えることが出来てスムーズなラインに入ることが出来る。
その点エクスは無造作に曲がってもロールを感じにくい。
けれど急にオーバーステア気味になる。
ギャップのいなしはエクスは秀逸で、フォレは揺れる。

これが高速走行で同じ感覚で曲がると、エクスのほうが例のオーバーステアでロールを感じるようになる。
街乗りではいい意味で硬い感触のエクスは高速では過重移動をしたい時にしにくい。
フォレは過重移動のインフォメーションを得やすい。
柔らかいけれど高速でロールが発生しにくいというのは、過重移動しやすいからだと思う。

足周りに限れば、こういう理由で試乗インプレッションはエクスのほうがいいね。
フォレはマニア向けだから試乗では分かりにくいし、ロールが出やすいとなってしまう。
知るほどに良い足周りに変わっていくことに快感を覚える感触がフォレにはあると言える。
マニアックだなぁと思う反面、買ってよかったと思う。

×　過重

このスレ読んでると結局フォレ乗ってる奴は山にも海に行かないんだから
レガシー買えばいいじゃないかって思うわ

>>597
荷重だったね・・・ご指摘ありがとう

>>598
レガ→フォレの俺だが、次はやっぱりレガに戻る可能性大
意外と荷物積めないんだよな、フォレもエクスも

>>598
昨年末に発売した車で雪道入れるのって発売日に購入したとしてもせいぜい3月からでしょ。
冬の時点でエクスより台数出てないのに、その話題がないというのは早とちりじゃない？
俺のアウトドア経験は慣らし運転終わってないフォレで鮎釣り解禁で釣り行った程度で、話題に出すまでもないし。
このタイプの車買うなら夏でもスキー行けよって話ならなんも言わんけど。

フォレ乗りに質問
ボクスターエンジンじゃなくてもフォレ買いますか？

>>600
何つむの？

じゃなくても買ってるんだから、
ボクスターエンジンだったら、買うだろｗ

>>603
キャンプ道具とかBBQ用品とか・・・and so on

>>585
決定的なソースではないが、こう言う人もいる。

>>SVXの4WDは、アテーサETSとベースは同じ。
違いは、スバルにはM/Tの設定がない。
ちなみに、R32のGTS4のA/Tと、BG５のA/Tの4WDは同じ
CPUのコントロールシステム。
太田のテストコース脇の倉庫には、
今でも、SVXのM／Tのテストカーが、眠ってますよ。
日産には、SVXのシャーシに、RB26DETTが載ってる、開発車両があります。
>>可変トルク式4WD
駆動方式はスバルのお家芸である4WDを採用し、可変トルク式のVTD-4WDシステムを新開発しています。
それは4WD車としての長所である操縦安定性はそのままに、
欠点であるハンドリングの違和感を解消しFR車のような素直なハンドリングを実現した革新的なシステムです。
トルク配分を通常時（前輪36.4：後輪63.6）から走行状態に応じて（前輪50：後輪50）まで可変制御することで
全天候型グランドツアラーにふさわしい駆動性能を得ることができました。
このシステムは後にレガシィ・インプレッサ・フォレスターの上位グレードへ採用され
スバル車の性能向上に大きく貢献することになりました。
ちなみに遡る事2年前の平成元年8月に登場した名車日産スカイラインGT-Rでは
やはり新開発の4WDシステムであるアテーサE-TSを採用していますが、
そのメカニズムは酷似しており通常時のトルク配分が異なる（GT-Rは前輪0：後輪100）のみです。
これは当時提携関係にあった富士重工との人事交流によってもたらされた産物であると言われています。

俺は、ディーラーの課長さんとの雑談で直接聞きましたよ。　「当時は苦しかったですよ。」って語ってましたね。
妄想とか嘘でかたずけてくれて結構。　　フォレが好きで乗ってますから
余談ですが、日産とスバル部品って使いまわしできますよねｗ　昔、日産傘下の影響でしょうｗ

>>602
ボクサーエンジンね。
どんなエンジンでも良いものなら購入候補に入るよ。
俺は逆に水平対向を食わず嫌いしていながらフォレ買ったクチだし。

クチ？

素人っしょ
エンジンスペックみてニヤニヤするだけみたいな
いるんだよこうゆう人結構

＜日産＞新型ディーゼルのＳＵＶ発売へ　「エコカー」ＰＲ

　日産自動車は９日、新型ディーゼルエンジンを搭載したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」を、９月に国内で
発売すると発表した。最新の排ガス浄化技術で、ディーゼル車の欠点だった黒鉛や窒素酸化物の排出量を抑制。ガソリン車
より燃費が良く、二酸化炭素の排出も少ない「エコカー」として売り込む。

　排気量は２リットルで、同排気量のガソリン車に比べて燃費を２割向上。馬力は２．５リットルエンジン車並みに高めたという。
マニュアル車のみの設定で、価格は現時点では非公表。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080609-00000125-mai-bus_all

ところで、日産の軽って、OEMじゃなかたっけ？

フォレスターはデザインがアレ杉。

出た時点で既に古クサいってどういうことなのかと。

フォレはアゴなしゲンさん

w

スバル車はエアロをつけてナンボだ

SUVにエアロ・・・・

なんという矛盾

>>567デリカD:5【DELICA】Part13【2.4/V6/ディーゼル】
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/08(日) 12:20:41 ID:ZFqzq0gI0
>>125-126おめ。ウラヤマシス・・・。
エクストレイル　vs フォレスター　NO,3
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/08(日) 20:23:38 ID:ZFqzq0gI0
>スカイラインの四駆システムも、スバルの技術がふんだんに入ってるのは車好きならしってる。RB26のエンジン積んだテスト車のSVX、太田に眠ってるし。
この話、スバヲタがよく言うんだけど、ソースある？
スバヲタしか言ってないから実際に公正な立場のソースが無いと信じられんのだが。
エクストレイル　vs フォレスター　NO,3
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/08(日) 21:21:20 ID:ZFqzq0gI0
>>571 CVTの話はいいから、GT-Rのソース出して それとも無いの？
エクストレイル　vs フォレスター　NO,3
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/08(日) 22:18:55 ID:ZFqzq0gI0
で、結局、GT-Rの4WDにスバルの技術がふんだんに使われてて スバルの4WD技術なくしてはあり得なかったというのは嘘なわけね？
これってつまり、GT-R伝説を自分達の手柄に横取りしようとして吐いた嘘八百ってわけか。
あ〜あ、くっだらねえ。 スバルオタクって韓国人と同じレベルだということは良くわかったよ。
俺的にはこのスレの存在意義が無くなったし、他スレで荒らしてるスバオタ達が
いかにみじめな存在なのかも納得した。 だって、こんな嘘吐き相手にしてもマトモに議論できるわけないしな。 反論があるなら、ソースと一緒によろしくｗ
デリカD:5【DELICA】Part13【2.4/V6/ディーゼル】
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/08(日) 23:50:15 ID:ZFqzq0gI0
>>136 そりゃ乗り心地比べたら格が違うのは当たり前。 アルファード乗ったら他の車なんてみんなチープに感じるだろ。 それでも自分だったらD:5を選ぶと思うが。

身潰しオタもこのスレが気になるようでｗ

ひょっとして
フォレスターって売れすぎるくらい売れてない？

値引きが増えないと困るんだが・・・
------
モルガンスタンレー証券が「新型フォレスター投入による
販売台数拡大やインセンティブの削減進捗で、今期は証券
側予想や会社計画を上回る可能性が高い」と指摘して、
投資判断を「Underweight」→「Equal-weight」に引き上げたうえで

>>618
トヨタ傘下だからじぇねのwwwww？

峠でフォレに出会ったら、煽り倒すｗｗｗ
エクスの納車が楽しみ！

>>620
俺様のXTでもか？

俺様(笑)ちんこ剥けてないのに？

>>620
OK、あえてSiモードで煽られてやっから上に着いたらお互いリスペクトし合おうぜ！

俺様はいつでもどこでもS#ﾓｰﾄﾞだぜぃ。

液晶ﾃﾚﾋﾞもｼｬｰﾌﾟ。
といいたいところだが、ﾚｸﾞｻﾞにした。

このスレにはエクス乗りはいなんじゃないのかと思えてきた

>>624
おいおいブラザー、くれぐれも安全運転で頼むぜ。

女の子乗せる時はS#は過激すぎるから気をつけろ！

S#で走ったらワイフに怒られた俺のターボは、エンジンルームの飾りと化したんだぜ・・・

Sだのなんだのってオモチャみたいな車でちゅね
乗ってる連中が包茎だからしゃーないか(笑)

>>627
えっ？！おもちゃじゃないの？
大丈夫？キミこそちゃんとむけてるの？

どう考えてもオモチャだよなぁ・・・

おいらは朝からﾃｨﾑﾃｨﾑもS#ﾓｰﾄﾞだぜい！

まだ寝てる嫁の背後から襲っちゃうぜ！

という夢だったのさ。

エクスが峠でも高速でも完全勝利である。
揺るぎない事実 足が違うのだよwwwww
ロールしないのが証拠wロールしない足を作るのは難しいのだよwwフォレ海苔はミニバンでも煽ってろwwwww

>>632
エクスは回転維持しないと高速も峠も厳しいからハイパワー車の余裕なチンタラを煽らないとやっていけないってのには同情しちゃうけどハイスピードは禁物だぜ？

くれぐれも安全運転で頼むぜブラザー。

な、携帯だろ

反応はやっ！
さすが携帯書き込み監視員、勝てないなぁ（笑）

>>632
お前のエクスは標準でスポーツタイヤでも履いてるのか？
まさかロールするから限界が低いとか思ってないよな？

同じエクス海苔として恥ずかしいから、そういう無知な煽りは
やめてくれよ。

って、釣られた？

エクストレイルは、デザインや外観が、格好悪い。
なんていうか、ヘッドランプがヘンテコな形してて、格好悪い。

つーか、フォレスターの方が新型のデザインだし、カッコいい。

ちなみに、エクストレイルは旧型と新型の見た目変わらねえ。ってみんなが言う。

つーか、
つーか、
つーか、

>>632

サスを上手にストロークさせるのがコーナリングの基本なのだが
昔某メーカーの車がクイックに曲がるといわれた理由
ハンドルを少し切っても車はロールもしないし曲がりもしない
そこで無意識にハンドルを大きく切る
すると車は急に挙動を変える
運転した本人　俺の車のハンドリングクイックだぜ。

しかし、先代まではロールしないことを自慢していたのはフォレ乗り。
さすがスバヲタ。スバル様のすることだけが全て正しく、それ以外は全て糞って論理かｗ

馬鹿ですか？先代も初代もロールしながら、巧く曲がる車だと評論家が言ってたが？
先代海苔だが、最低地上高200ミリもあってあんだけ曲がるなら凄いと思うがな。アンダーはキツいが…

スバヲタの言い訳、苦しい苦しいｗ

フォレ乗りでスバオタのオレも、このロール大きいフニャ足はどうかと思ったけどな。
ただ、フニャフニャしながら確かに踏ん張るけどねｗ
妙な味付けだなぁと思う。単純にもうﾁｮｲ固くしとけば良かったのにな。

>>643
全然、苦しくないよw 馬鹿なエクス海苔の遠吠えとしか聞こえないw

>>645
君、人に暑苦しいって言われてない？

>>646
ちょw

エクトレールは、ださいから、どうでもエエ

エクトレールもフォレースタもステキなモノコックボデー、ワシも、どうでもエエ

うちの姉ちゃん、フォレ(中古)からエクス(新車)に乗り換えました。
フォレの新型はデザインが親父っぽいから嫌みないです。

>>649
エクスと比べると、先代から現行も衝突安全性が段違いなんだが。

>>651
衝突安全性とか、どうでもエエ
ラダーフレームの４駆乗ったことある？エクトレールとか、乗用車チック杉

>>652
エクトレール？
Ｔ○Ｙ○Ｔ○の新型パクリ車？

今時、ラダフレかよw
衝突安全性なんてどうでも良いの？家族乗せないか？馬鹿はクロカンスレで自慰しながら語れよw

フォレスターは圧倒的に格好悪いだろ。
エクスもそれなりに格好悪いがフォレの格好悪さはガチ。
いつの時代のデザインだよ。昭和か？
まずエクステリアデザインが悪ければ車に興味すら持ってもらえないんだよ？
その後初めて中身の話が出来るのさ。

とりあえずフォレは得意の年改で綺麗サッパリ出直した方がいいんじゃね？

デザインには好き嫌いが有るとはいえ、エクストレイルのエクステリアは奇形レベル。
デザインとして破綻してる。
アンチと思われないように断っておくが、日産にデザイン力が無いわけではない。
バランスの崩れたボクシーさや、奇形的な目玉の大きさなどを「カジュアルさ」「若者的ゆるさ」と
勘違いしてしまう、極度に美的感覚のズレた人がいる事を、彼らは知っている。
エクストレイルは狙って奇形化された車であり、マーケットリサーチの勝利ともいえる。

マークXジオ

フォレのエクステリアは当社比ではいいが、他社と比較するとまだまだって感じ。
更にはオリジナリティーも失ってきつつあるから、アウトランダーなどからのパクリ感が強く
閉口。。

他にも売れない要素はあると思うが、あまり言うアレだから伏せときます。

>>658
君、もしかして近未来カーとか好きでしょ？

>>656
確かに、エクストレイルは、格好悪い。
なんで、あんなデカライトのデザインにしたのか異論が多かったらしい。
今みても、古臭いデザインである。むかしのランクル同様

いやいや・・・
フロントのデザインは目糞鼻糞だろ。
どっちもフロント以外はそこそこいいのに惜しいよ。

>>659
近未来ってどういうのか知らんけど、スバルだったら唯一好きなのはＳＶＸ、当時売れなかった
けど今でも色褪せないデザイン。

フォレスターにボクサー6（３リットル）ディーゼルが搭載されたら買います
２リットルボクサー４でトルク３５キロなので、３リットルならトルク５２キロ
欲しい、

>>662
おっさんが自分の脳内曝け出して、得意気なってんじゃねーよ
あんたのふっるーいセンスなんかでカッコ良い悪い決められたかねーや
自分を鏡でみてから書き込めやボケェ


って言い過ぎた？

いや 別にw

岩手の地震で、悪路にはまって放棄されたエクストレイルがTVに出ていたね。


SUVなのに、悪路にはまって動けないとは、なんたる名ばかりｗ


これじゃフォレスターに勝てませんｗ

あの画像を見てフォレスターなら脱出可能とでも考えたのなら、長期入院を要するバカだなｗｗｗ

ああ、そんなのに釣られちゃうのね

このネタスレはいつまでつづくのか

クロスロードが最強だろ

いいえ、メガクルーザーが最強です。

メガクル 路肩が崩れて落下w エスクード、ジムニーが最強

カス食鵜戸海苔が必死で見てられんｗ
あんなカス車比較対象にならねーつってんだろｗﾌﾟｹﾞﾗｗ

>>672 煽りにしちゃ、書き手の知能指数が低過ぎてピクッともこないな　（´･∀･`）
もっと朝飯噴いちゃうような香ばしいの頼むよボクちゃんｗ

>>673
カス海苔涙目ｗｗｗｗｗ

>>674 やっぱり猿並みの知能だなｗ　車高高めサニーｖｓヨタの犬に成り下がった油漏れ車の罵りあいを楽しむ傍観者だよボケｗ

>>675
カス食鵜戸海苔ってスレタイも読めない低脳なんだな
カス食鵜戸って中途半端でかっこ悪いよねｗ
ラダ車乗りたかったらラングラー買うつーのｗ

オイル洩れは、最近のスズキは多いよ。と、町の修理屋のオイラが言ってみる。
スバルは、いじくりたくない面倒臭いw オイル洩れする個体もくるが、１５万キロオーバーなんてざらだよ。
スバヲタは車乗るの好きだねw オイル漏れ位なら、安上がりだか…
厚揚げして、ミッション逝かれてるレガ、修理中。でも、今日は休みだおー
スズキの提携工場だから、スズキ車買ってくれ。故障は上記以外、トヨタと変わらんから。トヨタも最近は故障多いけどw

>>677
最近のすずきの車は確かにオイル漏れ凄いね。知人にタイヤ屋がいるが同じ事言ってたよ。

>>678
へぇ〜。ちなみにスバルに乗るとため息が漏れるらしいよ、テンションが下がって。エクストレイルに乗ってもため息が漏れるらしいが、うっとりしての事らしい。

スズキは知らんけど、オイル漏れといったらスバルは定説だけどね。

あとラジエターの水漏れも多いです。

とかなんとか色々言うけど、ヨタはやっぱ故障少ないし、ドアの開閉音もそれなりに良い。
スバルなんて、ウィンカーやワイパーのスイッチからして取付剛性が低かったりｗ
ヨタ以外は品質良くないのが手に取って分かるもんな。
日産も細部はスゲー雑。400万もしたのにこんなかよ〜とショックで寝れなかったりしたよ







でもオレはフォレ買ったけどね。気違いのＢ型なもんで。

エクストレイルの大きなヘッドライトが、ダサすぎる

なんだかんだ言っても
実はスズキジムニーしか買えない
ド田舎に住む多重債務者なんだよね。

理想ばかり並べ立ててるけどさ。

多重債務者がローン組めると思ってるバカ♪

>>682
ヨタヲタの匂いがプンプンw
ワイパーの取り付け…合成wヨタと汎用できるメーカー多いのにw
ヨタの品質が良い？嘘だろw ノアの試乗車でカーブ曲がったら、Ａピラー垂れるは、マークＸのパワーウィンドウが暴走するは…面白かったぞw
リコールもシャレにならん所の場所だしな しかも、塩付けリコールの裏技までw
エスクードは真面目に作った車。ナンパなエクスやフォレとは違う。

カスクード海苔はカスでも食ってろ

>>686
いや、ヨタなんて嫌いだってばｗ

ピラーwウィンドウwキミは運が無さすぎなんじゃないか。

乗り比べとかしたことあんの？部品が共通でも設計や組立によっては違ってくるよw

エスクは真面目には作ったんだろうけど、鈴の普通車はまだまだだよ。
フォレとエクスなら競合できるけどえすくはな〜。

それにしても俺様のＸＴは速いな。

エスクードってフォレやエクスより
車格が完全に下で駄車なのになんでこのスレに
しゃしゃり出てくるの？ｗ

フォレやエクスの仮想敵ってエスクードなんだなｗ　みんなガンバレ♪

現行フォレに乗ったけどデザインは下手なスバルなのに他社のSUVより１歩リードしてる感があった
そんで運転してみたら感覚としてはドッシリ前に進む感じでシッカリしてたな

>>688
ヨタ海苔さん、フォレ海苔のふりしてもバレバレだよw
親は、ヨタ車乗ってるけど格段に故障が少ないとは言えない。ちゃんと、タイベル切れましたwダイナモもww
エスク海苔変えるまで、俺もセリカに乗ってたが、エアコンが壊れたり、デフのお漏らしもあったね。
設計が良い？良いのは、上位の高級車セダン位じゃないの？
おまえ、あのＧＯＡボディ事件知ってる？
トヨタのデラは接客が最高なのは認める。だから始めは買ってたんだもんw

今のフォレのデザインがいいとか言ってる奴は
タワラちゃんもかわいく見えるのだろうな
煽りじゃなくて羨ましいわ

罵りあっていると聞いてはるばるやってまいりました

>>692
おまえさんの言う

トヨタのデラは接客が最高なのは認める。だから始めは買ってたんだもんw

↑これは俺も同じだった。 ただオレの場合は不具合は全くなかった。

でもヨタなんてつまんねーから暫くは買わないだろな。
フォレいいよw 今は調度６ヶ月点検中。信じておくれよ！

>>693
今のフォレのデザインが良いって言っているヤツは旧フォレなら買わないっていうヤツばかりなのかもね。
俺がそうだしｗ
でも旧フォレもカッコいいと思うよ。
買う気になれなかっただけで。
三菱車からの乗り換えユーザーからの意見でした。

10th乗りです。
新しいフォレのスタイルも好きですよ。
フロントのミラーが無ければ最高なのに。

おまいらこれ見ておちつけ
http://imepita.jp/20080605/292170

>>695
ぷっ サヨナラ トヨタ信者wスバルもざまぁーねぇなぁ、こんな奴等の傘下w

>>693
タワラちゃんはかわいいだろ！

>>698 和んだけど、かな〜り古いぞソレｗ

>>698
かなり燃費が良さそうだな

>>698
走破性も抜群だなｗ

>>698
最強だなぁw 何年式だ？

>>688みたいなトヨタ工作員は逝ってくれ。
トヨタ車乗ってるおじちゃんおばちゃん、ゆとり世代は、不具合でてても気づかず乗ってる椰子多いよ。

つまりエスクードはランクルより壊れないんですよね、わかります！

エクストレイルとフォレスターもランクルよりは故障しないし。

それはない

>>707
俺のランドローバーも故障率は負けてないぞｗ

あ〜あ　お前らがスズキはオイル漏れが多いとかいうから辺なのが来ちまったじゃないか

辺なの→変なの

元から変なのしか居ないけど

>>712
だよなｗ

エスクードが電柱に刺さってた。事故直後だったみたいだけど、大丈夫かな？

助けてやれよ、、、、、、

というか助けろよ。

>>699
ルノーサムスンよりましだろ。っとホンダ乗りが逝ってみる。

おまえらが経営してるわけじゃなし、株式大量保有してるわけでもなし　なんでメーカーの代理戦争してんの？バカなの？

>>718
ヒント：スバヲタ

エクストレイル買って良かった

エクストレイル買わなくて良かった

フォレスター買って良かった

乗ってる人種が先ず違うね。
フォレスターは、大人の乗り物。
Xトレイルは、18才のガキだね。運転のレベルも低い。街中で見れば一目両全。
高級車風と軽自動車波の子供のおもちゃぐらい違うと思うけど。
比べるレベルではないね。日産乗る自体レベル低くないかどう？

723
お前あたまのレベルが低すぎ

>>718

結局はすべてのメーカーはユーザーに誘導されて

自動車を作っているに過ぎない。

つまり作らせているのはこちら側ということ。

今の日産は乗る車ないだろ。現行エクス デュアリスはまだマトモ
先代のエクスは世辞にも良い車とは言えないよな。

そのユーザーを洗脳して嗜好を決定するのがメーカー

つまり作って欲しい車を決定させるのはあちらということ。

マジな質問

1　ブレーキの利きは？
2　荷台の広さは？

お願いします。

>>723
まずお前の書き込みがガキくさい罠スバオタ君ｗ

新型のフォレスターってかなり良くなりましたね。　雰囲気ぜんぜん変わった

ブレーキは気にしてなかったのでわからね。
荷台はエクスのが広いけどフォレのほうが広げるのが楽。

>>728
俺はフォレ(XT)乗りだけど・・

１　ドライもウェットもエクスのほうが効くと思う
　　FENEKか何かにもデータ載ってた筈。
　　（しかも、エクスは４輪ベンチレーテッド。フォレは違う）

２　荷室はエクスのほうが広いが、その分後席は狭い
　　フォレは>>731の言うようにシートをワンタッチ格納できるのは便利

>>732

728です。
ありがとうございました。

仕事兼用での購入を考えています。

>>723の言ってる事は分かる
フォレスターはおっさん向けだし
エクストレイルは若者向けだね
そもそもデザインがそうなってるんだからしょうがない

だからオレが通勤するときすれ違うエクス乗りの全員がおっさんだと何度言っ(ry

>>733
中にペンキとか積むならエクスだと思う。
現行エクスの輸血運搬車両よく見かけるよ。

だからオレが通勤するときすれ違うフォレ乗りの全員がメガネアキバ系だと何度言っ(ry

>>733
営業系ならフォレ、ガテン系なら>>736

または、
雪道走るならフォレ、走らないならエクス

スノボに20回ほど行きましたけどフォレは、ほとんど見ませんでした
フォレ海苔でアクティブな方は居ないと思います。特に新型になって余計その傾向が強いかと
年配者向けですね>フォレ

単に発売日の問題では？
まぁ、俺はエクス派だけど今年スノボにいってどうかというところじゃね？

雪道は新フォレスターがエクストレイルよりいいよ！と言う奴もいれば
発売日の関係で新フォレスターは雪道(スノボー)に行ってないよ！と言う奴もいる

スバヲタは面白すぎ

つりば、すきーじょうで、フォレのほうがもくげきできるよ。
新型は一台も見た事ない。売れてるのか？ エスクードなんてまったくみたことない。
エクスは、カラオケ ボーリング場で良くみかけるね。オバチャンの買い物車としても良くみる。
スバルのメガネ率高いのは当たってるかもなw エクスも若い奴からオッサンまで乗ってるね。
ららぽ行った時、アキバ系のエクス乗りにはワロタ。オマケにキスマークステッカーw

>>741
おまえはミジンコ並のばか

あ、ミジンコに失礼かｗ

すばおた 必死だなあ
かわいそう

↑
いつものことでしょ
マイナー車だから基地外扱いされてストレス溜まるだろうに>フォレ

ま〜ま〜喧嘩なさんな。
エクストレイルもフォレスターもかなり完成度が高いと思います。
どちらを購入しても、間違いなく満足できる事でしょう。
似たもの（車種）同士、仲良くしましょうよ。
敵は他にいるんじゃない？
SUV系をけちょんけちょんに言ってる奴らさ。
僕は30代前半だけど、フォレスターを買いました。
だけど、今でもエクストレイルも気になります。
駐車場で見つけると、見ちゃいますよ。
お互い切磋琢磨して、このジャンルを盛り上げていきませんか？　
この掲示板も、これから購入する人の為に、
良い情報を提供してあげたいものです。
以上

ってのは、駄目ですか？

俺の実家の兄貴、5月半ばまでスキー行ってたぞ。
実家、東京だけど山の上の方まで走りに行ってた。

ちなみに2chだかmixiのモーグルoffに行ってた。

あ、車種書き忘れた。
インプレッサWRXワゴン。

なんか>>739みたいなの定期的に書き込まれるね。
バカのひとつ覚えみたいｗ

走行性を重視するのか、積載性を重視するのか、
性能面ではこの２台ってそれに尽きるのでは？

走行性ってフォレのこと？真性ですか？ｗ
エクスとドングリの背比べですよｗ

【ダサいんだよな、エクストレイルって】
ライトとグリルが大きいっていうか四角いって言うかさ…微妙。
ライトとグリルを繋げたイメージが、凹風に見えて、格好悪すぎだね

フォレのが走行性が言いたいんだろうけど正直そんないいとは思えないんだよな。
CVTかできのいい４ATで選ぶというなら語弊も少ない。

>>744
いえいえ、エクス乗りも必死だね。なぜ？

フォレスターSTI乗った日には間違っても走行性能悪いなんて言えない

>>755
ぜってー反応するのが惨ヲタｗ

>>756
GTRのSUVやランエボSUVが出たら確実に埋もれるなｗ

>>758
そんときゃそんときだろ

>>756
悪路は走破性悪いでしょ、STI

そこんところはオレのＣＳの勝ち（そこだけだが・・・orz）

>>758
そんな体力あるならアンナ株価になってない。

なんか書き込み少ないな。
エクストレイルディーゼルスレとエクシーガスレに夢中なのか・・・

お互い中途半端に良くできた車なんだから仲良くやろうよ。

フォレスターのライバルは間違いなくアウトランダー

最下位のXトレイル（笑）最低のルノー園児んｗ
腐乱すの下請けの会社です。

どっちもクルマ好きからは敬遠されてるよね

エクストレイルはガキ
フォレスターはオッサン
が買うというだけ。

CR‐Vなんてどうよ

>>765
ではこのクラスのSUVで車好きのひとはどの車選ぶの？

>>764
エクストレイルなんてカッコ悪いライトとかデカい日産エンブレムがダサすぎるよ

フォレスターなら雪道１５０キロで走行しても大丈夫
エクスとは違うのだよエクスとは

まーだあったのかこのスレ。あいかわらず同じ内容でループしてるのな。
まともなフォレ糊やエクス糊はもういないんだろうな、ここ。

エクススレ見たらオーナー同士でヘンなヒエラルキーがあるみたいでドロドロしてたｗ
フォレならオーナー同士和気あいあい。

自分でエクススレを粘着してますって言ってるようなもんだなｗ

>>772
粘着って言うなｗ
エクスだって良い車でしょ。フォレとは違う魅力がある。
だから見ていただけだよ。
なのに、なんかつまんねー話で盛り上がっているなと思ってさ。

まじめな質問していいですか？
フォレのＸＳとエクスの2リッター4ＷＤでは一般道（高速含む）の追い越し
加速性能と静かさはどんな感じですかね？
悪路走破性とかは抜きにして！

両方試乗してこいよ。
人に聞いたって感覚的なもんはわかんねーだろ。

リセールバリュー考えてエクスにしました

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行くよ：2008/07/02(水) 15:07:16 ID:UTIVk0v60
>>118
パートタイム式4駆を何台か乗り継いで、初期型CR-Vを先行予約で買ってしまい、その年の冬に
速攻で売り払ったオイラの経験でよければ・・・。

スキー場周辺にありがちな圧雪+新雪の急勾配な坂をスタッドレス装着した状態で想像して下さい。

Rのキツイ登り坂の場合
カーブ進入前にブレーキで減速→低速走行状態でカーブに進入→ステア切りつつアクセル増→
外側タイヤに荷重が移り、フロント内側タイヤがちょっと滑る→突然リア側の駆動開始→プッシュ
アンダーが急に出て、フロント外側タイヤが一気に滑り出す→ステア角がそのままの場合、減速
してフロントのグリップを回復してやらないと旋回出来ずに車は直進しちゃいます。
登り急勾配での失速は再発進時のリスクが大きいので、これは致命的でした。
今は同じ場所をセンターデフ式4駆に替えてからギクシャクせずに登れています。

Rのキツイ下り坂の場合
エンブレ使いながらカーブに侵入→切り増しの前にちょっとブレーキ踏むorブレーキ残しつつステア
切る→リアのトラクション抜けを起こし易い→他種4駆と比べてABS作動頻度が妙に高い→旋回速度遅！
デュアルポンプ式4駆→大して燃費が良くない割に低μ路面での旋回性能が低いイメージで残ってます

たまたま立ち寄ったんだが、五十歩百歩、ドングリの背比べ、似たり寄ったり。
どっちも中途半端な車だ。単に恰好だけクロカンテイストのある背の高いツーリングワゴンに過ぎん。
エクストレイルはEXTREMEとTRAILとXからの造語だと思うが、本気でそんな使い方したら一発でシャシまで壊れる。
もちろんフォレスターも。

この期に及んで4速ATは悲しくないか

スタンバイ四駆にCVTのセックストイレが何ほざいてんだ

>>778
今時、クロカンなんて古代車は要らんw
乗り心地の良いSUVで充分。ようつべで見たが、海外で結構タフな使われ方してる。あんだけ走れれば問題ない。
クロカンより、オンロードや高速走行が上な、モノコックSUVのが快適。
ラダフレだのリジだのお前何処に行くきだよWWW
ミニバンにも煽られるクロカンw 山坂道で軽にも煽られる施の動力性能w

>>781
分かってないな。
こんなどっちつかずのクロカンに色目使った「もどき」買うくらいなら、
ワンボックス系のミニバンの方が余程いいってことさ。

バーベキューしに河原行ったりゲレンデ行ったりする時便利！
でもワンボックスなんてクソダサい車いらね！
って人用だろ。

雪でスタックしない、砂利で底削らない、ついでに横滑り防止してくれりゃありがたい、以上のことを求めてSUV買う奴なんかいねーよ。
誰もそんな勘違いしてないからこそこんだけ売れてるんだし。何言ってるんだか。

>>782
SUVは確かに”もどき”なんだけれど、ここまでSUVが世間に浸透している事実を直視したら？
四駆ミニバンに出来なくてSUVなら出来るなんてことは、一般的な用途において存在しないに等しいんだしね。
単純に好みと環境の問題だよ。

背高ミニバン＝生活、だもんな
ファミリーというか、ごめん、どういってもダサいわ

>>782
分かってないねはオマエさんじゃないのか？
クロカンも色気だしてモノコックとラダフレ合体させて、乗り心地確保したり。 ミニバンじゃただ空気運んでるだけだ。
ムラ ＣＲ デュア エクス ＣＸ フォレは、ミニバンより普通に運転してても楽しい。
クロカン乗るなら、トラック乗るわw
クロカン乗ってる奴って本気で悪路走れると思ってるの？

「エクストレイル　vs フォレスター　NO,3」なのに
　　　　 SUV＞ミニバン＝クロカン
　　トラック＞クロカン

モノコックSUVしか乗ったこと無いくせに、SUV最高って、哀れ杉
ラダフレ海苔から見ればモノコックSUVは、１００％モドキだよ

新型エクストレイル買ったら会社の連中には、おまえの車ならどんな道も走れるな！って言われた。満足してます(^^)

上の人。
でも形は、旧型の様なままだし、明らかにダサイですよ

エクストレイルはCMだけで洗脳してるんでしょｗ
内容はそんなに変わらないし、今はGTも無いしな。はっきり言うとエクスはオヤジ乗りが多い。

ラダフレがどんだけ良だかw
モノコックＳＵＶで快適な方が良い。つーかなんで、ラダフレ海苔このスレいるの？ サーフやプラドって、「悪路走る用に設計されていません。」塩漬けリコール問題で、メーカーの人言ってたねw
どんだけ、頑丈なんだよ。トラックでええやんw
ランクルは別格だが林道走って路肩が崩れて横転。 日本じゃ走る所なんて限られてる。実際に走ってるユーザーなんて、どうせ少しだろ。
純粋なラダフレ車って、今どんだけ作ってるんだ？ パジェロもちゃうだろ？
エスクードなんかベストと思うが

>>787
ラダーフレーム乗ってたけど、そんなに良いか？燃費悪いし、遅いし…　操縦安定性悪いし…
バブル期は、残業代、車にそっくりあてらたから、まーく２とパジェ持ってましたよ。
悪路なんて走った事ありません。　砂浜に行ったくらいかな。　

>>791
禿同
モノコックＳＵＶは乗用車ベースだから乗り心地いいし、
安いし、燃費もいいし、クロカン風の形してるから最高だよね
モノコックＳＵＶ万歳！あと、エスクードは純粋なラダフレ車じゃないから
>>792
２０年前のパジェとは、痛い
今のは燃費悪いけど、速いし…　操縦安定性いいし…　乗り心地も…
無駄の塊だけど、面白さ最高だよ
しかし、まーく２とパジェとは、バブルの絶頂ですね

確かに山道ぶっ飛ばしてるクロカン良く見る
昔は四駆そのものが機構上、スピードを出すのに向いてなかった
今じゃ普通にフルタイム四駆が公道最強だったりする
ただ、岩場とかドロドロの小山を登る、とかのクロカン遊びをしない
俺には無駄な感じは否めない

>>793
オマエが痛いよ。
クロカンスレにお帰りwパジェロも安くて良い車だよ。
つーかドュキソフォレやＣＸ‐７に高速や峠で煽られるぞwクロカンちゃん！？

またカスクード海苔が現れたｗ
カスでも食ってろｗ

>>793
>>２０年前のパジェとは、痛い
今のは燃費悪いけど、速いし…　操縦安定性いいし…　乗り心地も…

他のジャンルの車も、その分進化してる！　おまえ低脳過ぎ

新型エクストレイル買ったら会社の連中には、おまえの車ならどんな道も走れるな！って言われた。笑われてます(^^)

どっちも走行性(特に加速性)は糞だと思う。アクセルの重さにびっくりした。
少し踏み込むとエンジンがうなっちゃうし。

>>799
ハイハイ坊やは何にのてっるの？ ガスクードか？
今度の3.2評判よろしくないね。重くて燃費悪いらしいじゃん。
フォレのターボで遅いなら、スポーティーカーでも乗ったら？

なんだか痛々しいＶＳスレだなココ。

ちょいと誘導されて簡単にクロカン叩きに流れるのナ。
アホばっかりなのがよく分かる。

流行じゃないけどステーションワゴン乗れよ。
ゲレンデだろうが川原だろうが日本じゃそれで充分だ。
ロード性能はＳＵＶとは段違いだし。

>>803
運転席のｱｲﾎﾟｲﾝﾄが高いと運転しやすい。ｽｰﾃｼｮﾝﾜｺﾞﾝとかありえん

だからと言ってﾐﾆﾊﾞﾝは無理！最低地上高低いから

>>ロード性能はＳＵＶとは段違いだし

　　　えっ！！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:19:32 ID:+hm36axC0
2J積んでる車に遅いなんて、車詳しい奴は恥かしくて言えないｗｗｗ
それとオートマ車なんて4ATでも5ATでも変わらない
車の勉強しましょう〜ｗｗｗｗオートマ車とマニュアル車の違い
ここで文句言ってる人しってるのかな？ｗｗ

>>805
何かおかしいか？
レガシィでもアテンザでもアルテッツァジータでも試乗してきな。

新車でフォレやエクストレイル買うくらいなら中古のレガシィ買ったほうが幸せだろうが、
ジータは…最新モデルのSUVのほうがマシじゃないだろうか。
つーかワゴンって言って出てくるのがジータってマニアックすぎる。

というか、807がフォレのＸＴあたりを試乗してきた方がいい。
口が裂けても「段違い」とは言えないよ。

これだからSUV信者は…と思ったらのスバオタかよ。
ならスバル同士レガシィ乗ってきな、高速試乗も入れて。
現行同士なら段違いだよ、乗ってわからなきゃアホだ。

俺も車探しし始めた時は雑誌のプッシュに踊らされてSUVばっか探してたなぁ・・・完全にのせられてた。
エクストレイル、アウトランダー、CR-V、フォレスター、エスクードと何度も何度も比較しながら試乗しまくって、
しばらくしてから最低地上高そんないらなくねって気付いてレガシィ乗ったらあっさりSUVから目が離れたな。
文字通りスペースとユーティリティのために他を少々妥協した車なんだから、当然っちゃ当然だが。

>>810
足とブレーキは確かに違うなと思うけど、段違いというほどじゃない。
高速でも普通にＧＴについていけるし。
但し、風が強い日はアカンね。

あ、ちなみにオレが乗ってるのは先代ＣＳターボね。

>>812
現行フォレXT乗ってるけど、レガシィとは段違いだよ。
首都高の深川9号あたりを流せばすぐ分かる。
SUV国産でいうならCX-7くらいがギリギリ何とかなるくらいじゃね？

ついていけるなんて単純な話してんのかよ。
1.5と3比べてんじゃないんだから、そんなん回せばついていけるに決まってる。
ギャップを超えた後の減衰の効きやロールや様々な挙動の違いに注意しながら
もう一回必ず高速や街中の細かい切り替えしも入れて乗り比べてみな。
足がいいとか無理に考えなくてもまず車高が違うとどう違うのかわかるよ。

まーフォレ買うならレガシー買えよと思うわな

ワゴン海苔必死だな(笑)

>>803
レガシーもアテンザも良い車かもしれんが、段差を乱暴に越したりすることが多々あるので…
前車（R34ーｔ）も、高出力スポーツカーを無理やりアウトドアに使用していたため、スポイラーがorz
よって、フォレXTにしました。最低地上高が高いと便利ですよ。　意外と速いしｗ
>>802
煽りはクロカン乗りの方が先にしかけてる。

いいぞおまえら、もっとやれ

>>817
俺はGTOからXTへの乗り換えだけれど、軽やかなSUVって感じでかなり気に入ってるぜ。
S#とかコエーほど加速するしｗ

信号待ちの時に隣の軽自動車のオネーチャンの太もも見るのに地上高は必要なんだな

何を、信号待ちの時道行く女子高生の太ももを下から見上げられないだろう！

>>399
まあたしかにｗ

まあおれはエクスにしたｗ

だってフォれってサラリーマンが似合うやつでしょ
背広がにあう４ｗｄは俺いらねえし

>>788
スキージャンプもできるなって　いわれたｗ

フォレは内装がダサすぎる。他がいくらよくてもあのキモいラインだけで乗る気にならん

>>824
だな
マツダっぽいカーブが駄目

内装がっていようり外装もすべてダサいｗ

イメージ戦略で言えば・・・・

フォレ　：　サンダーバード何？？？って感じ
　　　　　　あのＣＭは失敗かと・・・
　　　　　　（まあ知ってますけどねｗ）
　　　　　　完全に現実逃避

エスクード　：　おいおいレイダースかよｗｗｗ
　　　　　　　　　どこ走るんよｗｗ
　　　　　　　　　チョイ現実逃避

Ｘ　：　おいおいこんなとこがんがん攻めてたら
　　　こわれるぞｗｗｗ
　　　　でも４ＷＤのイメージとしてはＯＫ
　　　

エクスは外装ダサい（特に顔）
で、乗り込むと「エー何コレ、韓国車？」って言うくらいの安っぽさにビビルｗ

>>828
だなｗｗ
でもそこがいいんだよな

なんか糞とかいわれたほうがうれしいのはなぜｗｗｗ

>>828
韓国車ってｗ
雑誌でヒュンダイJMの烙印押されたのフォレスターだろｗ

じゃ中国車だなｗ

フォレのいい所もきちんと認めれるエクス海苔
フォレの全てをマンセーでヒュンダインのレッテルも認めれないスバヲタ

このスレがループすのはこれが原因なんだよな

エクスに良い所なんてないじゃんｗｗ

ミーハーだからエクストレイルにした。フォレスタなんてマニアックで無理無理！

>>833
AUTOにしても、滑るまでずっと２ＷＤで走れるんだぞ、エクスは！
それに、激安なんだぞ、エクスは！

カンコックフォレスター

激安なセンスな割りに安くないなエクストレイルｗ

フォレスターJM

エクストレイルとランクルなら、俺ランクル乗ってるけど、今度は200欲しいな

>>832
エクス海苔クン、その言葉そっくりかえすよ。

＞＞フォレの全てをマンセーでヒュンダインのレッテルも認めれないスバヲタ



おまえも似たようなもんだわなｗ

>>839
日本語、メチャおかしいな(^^)

ラブ4も仲間に入れろ

サムスン日産はエクストレイルだろ。

テリー伊藤が昨年発売ナンバーワンの車はエクストレイルと言っていた

つまりエクストレイルのほうがフォレスターより上なんですね、わかります

ロンパリ顔度ナンバー１って事らしいけど。

エクスT31海苔ですがネットの世界はさておき
実世界でそんなに意識してる奴いるのか？フォレとすれ違おうが並ぼうが興味なし（多分向こうも）。それより同じエクス海苔のオッサンが凝視してくるぞ…。
「デラで聞いたとおり確かによく若者が乗ってる…ワシもまだまだイケてるズェ★」とでも思ってるのかな。

>>846
現行フォレ乗りだけどエクス見ると、おっ！エクスじゃんって思うよ。
どんな人が乗ってるかは見ないけど。
最近ようやく現行フォレ見かけるようになったｗ

今日フォレ(２．０ＸＳ　４ＡＴ)とエクス(２０Ｘ ＣＶＴ)を試乗してきました。
車の知識がない素人なんで上手く説明できないけど…

【フォレスター】
○良い意味で走りが軽い。キビキビとういうよりはスイスイ走るって感じ。
○取り回しが楽。ちょっとコンビニへって時も面倒くさくなさそう。
○マニュアルモード（？)とかがあって自己満足な走りを楽しめそう。
○収納スペースやカップホルダー、ブルーイルミネーションとかも含めて乗る人を考えて作られてる。

×シートの材質(質感)が「生理的に無理！」ってぐらい安っぽい。
×見た目が他のメーカーと区別がつかないぐらい個性が無い。昔の四角っぽいのが良かった。


【エクストレイル】
○良い意味で走りが重い。安定感・安心感がある。
○個人的にダサカッコイイ外見が好き。新型よりも旧型のほうが好き。
○荷室の広さ、使い勝手の良さはピカイチ。
○安っぽいと言われてるけど、そんなに悪くない内装。むしろシンプルで良い。

×ベースは安いけど、オプションがバカみたいに高い。色々付けると余裕で３００は超える。
×積む荷物には優しいけど、乗る人のことは考えて作られてない室内。


どっちも店舗の周りを１周する程度の試乗だからヒルスタートだのＶＤＣだのは体験できなかった。
だから走りに関しての性能の違いだのはよくわからない。

個人的にはエクスの外見と内装にフォレの走りが組み合わされたら最高だと思いました。

以上、長文・駄文で失礼しました。

>>848
試乗したということは、どちから買おうと思っている人なのかな？
俺はフォレ買ったけれど、概ね同じ感想。
外観はやっぱり別々の方がいいのかなと思う。
エクスは高速では風切り音というか、空気抵抗みたいなのがフォレに比べるとかなりあるから。
何したいかによってどっちという感じだけれど、微妙に捨てがたいものがどちらにもあるんだよねｗ

>>844
つまり貴方はフォレを蔑みたいだけですね、分かります。

エクストレイル＝キムタク
フォレスター＝草薙

ま、言っておくけど俺は中身無いキムタク嫌いだからｗ

>>851
つまりSMAP中のどんぐりの背比べって事ですね

RAV4＝中居
エクストレイル＝木村
クロスロード＝香取
フォレスター＝草薙
アウトランダー＝稲垣

こうですか、わかりません＞＜

エレメント＝森

>>849さん

そうなんです。どっちが良いのか迷ってて…

スバル車は初めて乗ったんですけど、すごく良いですね！
車好きの方がスバルを選ぶ理由がわかるような気がしました。

どちらも欲しい車なので、最終的には店員さんが頑張ってくれる方に決めようかと思います。

もしよかったら、値引き交渉などで「こうすれば安くなる」「こうすればオマケ(サービス)が増える」みたいなテクニック(？)があれば教えて頂けませんか？

>>855
>>849だけど、スバルは先入観があって乗ってみると印象変わるよねｗ
エクスは日産というブランドが強いからそうそう驚くことはないけど。
フォレスレにはどうやって値引きしたという話題があるし、最近俺も書いたから見て参考にしてくれればいいと思う。
エクスも同じようなやり方で値引きいけると思うから。
でも、値引きよりもじっくり自分がどうしたいか考えて、カタログ見て決めたほうがいいと思うよ。
あとはディーラー営業の対応ね。
末永く乗るなら、良い営業についてもらった方が良いし、多少の値段の差は微々たるものだし。
エクスとフォレだと値段もそう変わらないしね。

エクス乗りのイケメンはリア充
フォレ乗りのイケメンはDQN
エクス乗りのキモメンは勘違い甚だしい
フォレ乗りのキモメンは教科書どおり

>>856さん

今まで「スバルは素人お断り！」みたいな感じだったんですけど、素人こそスバルに乗ってみるべきですね！

エクスも自分の中では日産らしくない車で気に入っているので、カタログや営業の対応等でいろいろと比較していきたいと思います！

無知の人間にいろいろとありがとうございまいした！

>>858
素人でも玄人でもどっちでもエエやんか
好きな方のればエエ

スバルのデラ、車の知識ないと鼻で笑われる。
トヨタは至れり尽くせりだ。

あんまりｽﾊﾞﾙやﾌｫﾚの話しすると
荒らされるからやめれ

>>860
それ嘘。
オイル交換に行ったら、洗車してもいいですか？って聞かれるのが今のスバル。
キョトンとしたのは事実だけどｗ

>>862
いや本当。ま、店員じゃなくてタムロしてるスバヲタにだけどね。

>>860
同意　免許取り立ての方は、トヨタ、日産、ホンダを勧める。

スバルのデラってなんかぼろくない？

>>855
ぼろくはないが、営業の質が悪い。昔の日産も酷かったが、ゴンチャンがてこ入れしたら良くなったね。

ランダーvsフォレスレやクロスvsフォレスレはここ程荒れてない。
茶々が入ってもスレチな惨ヲタからのレス。
つまり煽ってるのは惨ヲタってことだね。

>>867
ここで茶々を入れてるあなたは・・・

エクスのディーゼルってどうなの？
MTは気にならない

そんなに燃費もよくない、はっきりいって、ディーゼルがクリーンになっただけって感じですよ。
だからこそ、燃費稼ぎで、MTモデルしか販売しないんです。
エクスのディーゼルもお仕舞いっすな。

フォレスター買ったほうがマシ

はやくもダメポって感じだね。どっかの雑誌じゃあのＤエンジンのこと
ＧＴの再来みたいなこと書いてるけど、ホントかよって感じ。
よほど何か、がないと、あの仕様じゃ誰も納得せんよねー。

「安倍元首相もこのX-トレイルに乗っていれば『日本にもこんなにいいクル
マがあったのか』と辞任を思いとどまったかもしれない。そんなことを考え
てしまうくらい、X-トレイルはすばらしいクルマだった。悪いところが見つ
からない。これはどういうことかというと、例えばレクサスに乗っている人
は『いやいや、BMWにはまだ届いてないよ』と言われてしまうし、フェアレデ
ィZに乗っている人は『うんでも走りはポルシェのほうがいいよね』と言われ
てしまう。しかしX-トレイルに乗っていれば、そんなことは思い浮かぶ隙が
ない。これだけのエンジン性能、足回り、使い勝手、乗り心地、そして
価格。これらを考えてX-トレイルに比較できるクルマなど、世界中にない」

テリーさんはそのできばえのすばらしさに感動して、思わず中村さん
（中村史郎／日産自動車常務執行役員チーフ・クリエイティブ・オフィサー
）に1年ぶりに電話したほどでした

エクスのディーゼルがATで出たら、燃費悪いんだろうな。
MTだけしか発売しないなんて、面白すぎる。
今時、スポーツカー以外では、マニアのオヤジ向けかもな。

日産も切羽詰って、終わってるよな。MTの理由は、環境車敗北してるから
ただ先に出す称号が欲しかっただけ。
まぁWRCでも、TVで見ててくれ。
日産４駆は出れないし、世界に通用するレベルではないからね。
日本以外認めてもらえない日産（笑）
中身なし（爆笑）

エクストレイルって、スタンバイ式の生活四駆なの？
ＣＭで雪山とか走ってるから、スゴイのかと思ってたｗ
フォレスターの方が良さそうだな

>>875
確かに加齢臭する人が乗るには最適だね(^o^)/

フォレってなんであんなにオッサン臭いの？

エクス買う前にフォレも見にスバルいったんだけど

みた瞬間「ないわぁ・・・」って思った。

オッサン臭い上になんかちっちゃく見える。

抜け感がぜんぜんなくって何着て乗っても似合わなさそう。

夏なのに開放感まったくなし。

車好きなインキャラ全快のオッサンが似合う車だとおもう。

毎度思うが、エクス派の必死に若作りした文章が泣かせるな
年寄り会社日産
暴走族に日章旗のヤンキー世代がその中核
最近は入るのは日産に妙な思い入れがある田舎の子ばっかり
結果としての車は今の若者ってこうでしょ？と
アピールしてるが、何かズレてる物ばっか

>>878
ズレてるよなーデザインセンスとかが










特にボンネットのターボダクトみたいな奴とかｗ

>>879
夏場は特にダクトが活躍しそうだな











虫取にｗｗｗ

ググりました
オッサン臭いと言われるフォレの方が、まともな四駆だね
エクス、買った人、かわいそ杉
同情します、でも、クロカンぽいクルマと、ゆーことで満足してねｗ

>>881
こういうド素人がツウ気取りでスバル車乗ってるんだろうなｗ
ドングリなのに・・・ドングリなのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フォレ海苔はとても・・














(`益´#)　悔しいです！

>>881
　はい。とても満足です。

オッサン臭いより遥かにいいです。

どんなに中身よくっても見た目アレだったらいらないなぁ。

こういう煽りがまた日産のヤンキー体質っぽいな

>>885

煽りっていうか素直に意見述べてるだけだよ。

つっかかってこないでね。フォレのオジサン♪

これまた80年代のヤンキー臭い煽り方

>>887

あはははは。必死なオッサンいじるのんオモロイわ。

笑いの才能が無いのに必死な女芸人みたいで
全然面白くないんだけど

>>889
そう？オレが楽しめたらそれでいいねん。
別にお前をたのしませるつもりなんてこれぽっちもない。

劣等感まるだしのオッサン相手にたのしむからオレのことはほっとけ。

かっこ悪

典型的なエクス海苔だな。

>>891
それだけ？ダサ。
まるでフォレ丸出しやな。

>>892
サンクス。オレの暇つぶしの相手が増えた。
よろしくね。フォレのおっさん♪

必死なエクス乗り
フォレのGTにぶっちぎられる癖に勘違いした態度だけは立派

>>895
勝手にぶっちぎれば。
別になんともおもわん。

>>894
俺はエクス海苔だが？

常に人を見下さないと生きていけないかわいそうなID:+3FdSdvv0
年取ったら自分が見下される番だっつーのにね

>>898
おまえらが少し若いだけでガキ扱いしてバカにしてるのと一緒だけどな。

今の大人はそんな事しませんよねー
あー言えばこーいうで素直じゃないから
注意しないで放置してます

うちはフォレもエクスも両方あるから無問題ｗ

ごごごごごめん、フォレスターってFRベースの4WDだよな？

ＦＦベースの４ＷＤだろ。

いやね、
エクストレイル「いやぁ、おれさ、荷物いっぱい積みたくて、荷室を大きく取りたいからエンジンルームちっちゃくしたくってさ、ＦＦベースにしてあとはスタックとかしないようにできるだけの装備は追加したんよ」
フォレスター「いやぁ、おれさ、やっぱオンもオフも走りを重視したくってさ、そのためにはやっぱFRベースなんだけど、本格クロカンとかぶるからクルコンとかいろいろ装備を充実させたんよ」
という特長があるのであってそれはそれで、それぞれよいんでねぇの？

エクスを買ってＦＲベースの４駆より走ろうと思っている奴、
フォレを買ってＦＦベースのクルマよりモノをいっぱい積もうとしている奴
そりゃあ、話がややこしくなるわな。

ごごごごゴメン。
上の文章ＦＦベースを「エンジン横置き」、ＦＲベースを「エンジン縦置き」と読み替えてくんろ。

あ、ちなみに、
俺は、荷室は広げることはできないから、エクスね。
山道も悪路もフォレの後ろをゆっくり走ってけばいいからね。

ていうか
エクス：後(荷室)から設計していったようなクルマ
フォレ：前(エンジン、駆動系)から設計していったようなクルマ
そんな気しない？

いや今回フォレスターはかなり走りには妥協した方ではないでしょうか？
何つったって先代は↓かっとびSUV

YouTube - Fifth Gear: Subaru Impreza WRX STI & Forester STI
http://jp.youtube.com/watch?v=x18goizbqs4&feature=related

YouTube - SUBARU Forester Circuit run-1
http://jp.youtube.com/watch?v=--Pl118dbgk

くどくて悪いけど、
昔ながらのでっかい本格クロカンに対して、
荷室重視で小型化したもの：エクス
走行・走破性能重視で小型化したもの：フォレ
っていう考え方もできんでねぇのすか？

>>908
いや、座布団に座って、まず、なぜＳＵＶでかっ飛ばさなきゃなんないのかを考えたほうがよいぞ。
最低地上高を下げた謎のかっとびミニバンを世に売り出すという大きな間違いを犯してしまうぞ。
スバル：「やっぱり間違ってました、もう、しません。」

「かっとびＳＵＶ」とは
�@不必要にハイパワーである。
�A通常モデルに対し車高を下げていない。
�B悪路は乗り心地は悪いがなんとか進める。

「かっとびミニバン」とは
�@不必要にハイパワーである。
�A通常モデルに対し車高を下げているため、気づくとミニバンと同じ高さになっていて、悪路には不向き。
�BかっとびＳＵＶより速く走れる。

先代フォレスターのSTIって2.5Lターボをチューニングした奴だぞ

「ミニバン出しました、最上級グレードはターボ付きで荷物を積んで速く走れます！」
というと買う気はしないのだけれど、
「ＳＵＶ出しました、最上級グレードはターボ付きで荷物を積んで速く走れます！」
と言ったほうが買う気になる奴がいるんだよな〜。

>>912
そうだす、通常モデルには乗り越えられる段差が、ＳＴＩでは乗り越えられないってことだよな？
その状態になって初めて気づく、「俺ってＳＵＶに乗ってるんだっけ！？いや、ミニバンだ！と。」

ごめん、訂正。
「俺ってかっとびＳＵＶに乗ってるんだっけ！？いや、かっとびミニバンだ！と。」

フォレスターSTIは170mmの最低地上高だけど
エルグランドが145mmでしょ？

それを言うならＧＴ−Ｒは110mmだ。
おまい、いい奴だな。ヒマな俺の相手してくれて有難う。

ごめん、ミニバンのバンって、「コストを安く作る」っていう意味があるみたいだな
ＳＴＩは安くはないので「かっとびステーションワゴン」だな。
レガシィとの最低地上高の差も２０ｍｍだし。

北海道に住んでて、プロミス通いの、ボイラー資格志望者、今からおまえんとこ行くぞ。

犬に気取られたから帰って寝る。

フォレスターのデザイン安っぽいよねー
アジアの臭いのする安っぽさだよねー
安物の中国メイドのPCケース似た安っぽいデザインだよねー
ボンネットのターボの空気穴とかカンコックJM臭キツイよねー

●◇クロカン総合スレッド◇●19速
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208559431/l50

>>921
どっちも安っぽいじゃね〜かよｗ

旧フォレＳＴＩとエクス２ＷＤは同じニオイがする。
ＳＵＶとして使えない…

>>921
でも、リアルに隠れ韓国なのは
エクストレイル・ヂュアリス

見た目韓国中身日本のフォレと、見た目日本中身韓国のエクス。
微妙なラインでライバルだね・・・

>>926
エクスの見た目で仕様をフォレにすればいいのになｗｗｗ
ＣＶＴはほしいとこだが

5

>>927
まさにその通りだねｗ
フォレとエクスの良いとこ取りして価格一緒なら最高。
でも、外装エクスだとフォレのような視認性と衝突安全性と空力が失われるから、やっぱり別々になっちゃうんだろうなぁとは思うよ。

フニャチンのクソみたいなフォレの足回りなんかいらねーよｗ

ＣＣＶローレンジ2速
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206841380/l50

保守

買うなら、新型フォレスターの方が、新しいデザインだから、オススメだよ

>>933
同意　高級感あるしね。比べるレベルではないと思う。

Xは、アウトランダーとかRAV-4あたりがライバルだね。

>>934
だよなーフォレスターがんばってるよな
ラッシュとかSX4クラスなのにがんばってるよな＾＾

普通にエクスって
ラッシュとかSX4クラスにみえるんだけどｗ＾＾
エクスで四駆気取りってイタイタしぃｗ
新型エクスのライバルは旧型エクスでしょｗ

新型フォレスター見ないね〜
いまだに旧型の方がたくさん見るよ

>>936
すべてにおいてこのクラスじゃ敵なしだからな
フォレスターせいぜいラッシュとかと張り合ってろよｗ貧乏くさいｗ

両方のスレ比べればどちらがまともな人間に選ばれているか一目瞭然。

エクスはなんか本格的な感じがしすぎ

フォレの方が乗用車チックでイイかな
スンナリセダンから乗り換えが出来そう

ただ、足はもう少し固めて欲しかったな〜

んで、結局はどっちがオフロードに強いの？？
両方ともブレーキLSDついてるから、
３アングルの差でエクスの勝ち？？

アングルで比較するとアプローチアングルはエクスのほうが高いね。
しかしデパーチャーアングルはフォレのほうがしっかり確保されている。
アングルに対する設計を見る限りエクスは見た目重視で機能は度外視っぽいね。
進入出来ても後ろを擦りまくりな作りになっている。
フォレは前も後ろもアングルはほぼ一緒でバランスが取れている。
最低地上高で比較すればフォレのほうが25mm高い。

まぁ、よほど極端な道に入らなければ互角だと思うけれど、どっちと言わ
れたら最低地上高の差でフォレかねぇ。

ん〜やっぱりそうですか〜
フォレとエクスの見積もりならべて悩んでて、
正直どっちも魅力的で困ってます…
試乗では舗装路は走れるけどオフは走れないですし。
使わないであろうオフの走破性が気になるくらい両方魅力的。
お盆休みの間に考えて、休み明けに契約する予定です。

>>943
どちらも良い車だよねｗ俺も買う時迷った。
俺の場合は9割以上舗装路走行なので、舗装路でも楽しいフォレにした。
キャンプとか釣り行くとどっちもよく見かけるけど、砂利とか泥道がある
場所でもフィットみたいな車でも十分走れるしねｗ
どっち買っても後悔しないと思うよ。

>>944
いや、私の場合はどっち買っても後悔しそうですｗ
試乗した感じではフォレのほうが走りは良かったのは確かなんですが、
エクスはエクスで何かこうわくわくするんですよね〜
さぁ、何をして遊ぼうかな〜みたいにｗ

>>945
確かにエクスは楽しいおもちゃみたいな感じでワクワクするｗ
走りを得るか？雰囲気を纏うか？
同じような用途の車なのに、迷っている時は所有者のスタンスを試される
みたいなところがあるよねｗ
でもどっちも捨てがたい、値段的には両方は実現できないし、みたいな。
俺の場合、決め手は衝突安全性だった。
フォレの骨格すげーんだわ後ろから見ると。
IIHSのトップセーフティピックに選ばれるだけあるみたいな武骨な感じ。
でも、今でもエクス見ると目で追ってしまうよ。
フォレでもクリアできる道なのに同じ道をエクスが登ると、さすがだねぇ、
似合うねぇみたいに思うしｗ

デラが休みに入る前に
エクス、フォレ、アウトランダー、ヴァンガードに乗ってみたが
車は正直どれも大差無いな
エクスは日産のデラのやる気の無さと装備の無さとオプションが高いので最初に落ちた
あと３コからどれ買うか・・・悩ましい

>>946
そうなんですよ〜
サーフィンもスノボもしないのでエクスの機能があまり生かせません。
基本的にエクスの走れるオフロードは、フォレも走れると考えてよいですかね？

むしろ日本にある自然にできたオフロードで
ｴｸｽ、フォレで走れない場所は無いと思うが
コース走るなら別のにしとけ

サーフィンやスノボやらない人はフォレの方がいいな
外観や収納はエクストレイルの方がいいが
走りだけ考えるとフォレの方がいいし
走るだけだとフォレでいいんじゃね

>>948
フォレに対する海外での悪路走破性能はかなり高いよ。
ようつべでフォレスターを検索するととんでもないチャレンジしている動画がたくさんあるｗ
日本ではイメージ先行でエクスという感じだけど雑誌ではダート走行でフォレに軍配が上がったのも見かけた。
でも、普通に雪道走る分には、差を感じるほどドラテクない人にとってはどっちも一緒だよ。
四駆使えるだけでFFではスタックする道を簡単にクリア出来るようになるし。

朝鮮の車より粗悪な日産

耐久品質調査：現代自6位、日産ら上回る＝JDパワー
http://news.livedoor.com/article/detail/3769027/

>>951
ほんとこういう勘違いくんがスバル乗りに多いから困るｗ
オフ性能ははどっちもどっち

ちなみに雑誌でダートで一番タイム早かったのはヴァンガードな

>>953
最初からオフ性能はどっちも一緒って言ってるじゃんｗ
俺はフォレオーナーだからフォレ寄りになるのは仕方ないことだし。
もしあなたがエクスオーナーなら、このスレでどっち買おうか迷っている人にエクスオーナー側の意見書いてよ。

>>953
ぜひ、エクス乗りの意見をお願いします！

エクスは車内で水浴びができる

>>957
あまりメリットではないですね…

>>958
なんかエクスオーナーっておちょくり入れるだけだね・・・
俺もエクスとフォレ比較して悩んだので、フォレオーナーの視点で良ければエクスの良いところ挙げようか？
帰宅してからになるから夜の書き込みになるけど。

>>959
お願いします！

ようつべ見ました！
フォレあんなオフを走れるんですね！

でも、街でエクスを見るたびにかっこいいなと思ってしまう…

>>959
はぁ？てかエクスオーナーじゃないから書いてないんだがｗ
なんでもエクスオーナーの印象悪くしようと必死じゃね？
オレの公平な判断言えばオフはどっちもどっち
オンはエクスが固めでフォレが柔い、これは好み
限界がフォレの方が高いと思うが
オレはフォレの足は柔すぎてダメ
あとインテリアの使い勝手もどっちもどっちじゃね？
シートはフォレの撥水のほうがいい
エクスのシートはムレムレ、完全防水がいいならいいんじゃね。
フォレのインテリアデザインはおっさん臭い？まぁ好みなんだろうが
フォレ乗るんだったらターボじゃないと正直、価値無いね

>>962
いや、一言もあなたがエクスオーナーだと断定した覚えがないのだけどｗ
勘違いさせちゃったのはこっちの書き方が悪かった、ゴメンネ。
でも、両方の車に対してかなり詳しそうだね。最初からそんなこと書いてくれればよかったのに。
最後の一行以外は、多少異なるけど概ね同意。

俺のフォレストレイルが最強！

俺もエクスとフォレのどちらかで迷った。
サンルーフ付きにしたら、フォレはかろうじて、1.5ｔ未満、エクスは1.5ｔ超えた。
重量税が違うのもあるが、フォレの方が足回りは俺にはよかったかな！

>>964
フォレストガンプですね　矢沢わかります

フォレオーナーの視点からエクスのいいところ。

・車自体が目立つ。
　ランクルや外車みたいな重厚感はないけれど、その分軽快にゴツくて
　かっこいい。
・ウオッシャブルラゲッジwith引き出し
　フォレでキャンプなんかに行くとやっぱり欲しくなるｗ
　フォレのオプションで似たようなラゲッジに出来るので、あとで雑巾がけ
　するようなタフな使い方は出来るけれどね。
・FFに出来るのと、CVT
　スムーズな無段変速はやっぱり4ATのひとつ上を行く乗り心地。
　FFはCVTと合わせて燃費に有利だが、車体重も増加するのでそれが残念。
・足回り
　フォレのほうが限界は高い気がするが一方でエクスのようにイージーに
　快適な乗り心地を得るために慣れが必要になる。

ここに書いていない点が、フォレオーナーの俺から見たフォレの長所ね。

>>967
ますます悩みがふかくなりましたｗ
嫁はエクスのがお気に入りなんですが、
好きなほうにしていいと言われてます。
どうしよう…

両方オーナーからの視点で
フォレスターはトヨタ傘下で今後も信用がある。
Xトレイルは、もう仏蘭西の支配化で朝鮮、仏蘭西、日コラボSUVと同じ部品。
部品会社系列崩壊の日産自体先行き不透明で信用がない。ただそれだけだ。
ランク的にフォレのが上だから、アウトランダーかRAV4と比べてみたら。

>>968
かっこ悪いのはフォレだけど装備はいいから
フォレの見た目気にならなかったらフォレスターでいいんじゃね
あ、後４ＡＴでも気にならなかったらも追加で

ただ、Ｄの接客はあまり期待しない方がいいぞ

>>968
エクスの良いところを挙げてみたものの、どれも工夫次第でフォレでも実現出来ちゃうんだよね。
トランスミッションについては、俺はダイレクト感がある4ATの方が楽しく感じたし、トルクも強いからむしろ超低回転域を意図的に使えるギアとしては相応しいし。
走りを楽しみたいという気持ちを取るか、雰囲気を纏うか、の選択だね。
ただ、アウトドア派じゃなければエクスは快適性を犠牲にしたオーバースペックになるよ。

>>969
ほんとフォレオーナーってこういう悪質な釣りばかりするよな
なにがスバリストだよｗ頭おかしいんじゃないのｗ

書き忘れがあったので追記。
多分エクスオーナーって迷いなくエクスを選択するような人が多い気がするんだよね。
このクラスの車って価格的にあらゆるニーズとの両立は出来ないし、特にエクスはオンリーワンである分その傾向が強い。
迷って走りの楽しさに未練があるならバランスが取れたフォレのほうが幸せになれると思うよ。
俺はフォレを選んでそれをものすごく実感してる。
ちなみに子持ちのオッサンね、俺は。

スバヲタはただ単にボクサーエンジンが好きであってスバル社が好きという訳ではない

つーか、エクストレイルとフォレスタで何で悩むのかが分からん。
俺は車を選ぶ時はエクステリアが七割八割を締める。前車はレガシィ海苔だったけどエクストレイルしか目に入らなかった

見た目で選んでエクストレイル？ｗｗｗ

>976
エクストレイルのスクウェアなデザインがいい。フォレスタは新型になって丸くなってしまった。
それとエアインテーク、二本出しマフラー・・・とかありえないと感じた

>>976
時代錯誤なエアインテークとか子供が描くかっこいい車的な
ギミック満載のフォレよりかっこいいと思うけどなｗｗｗｗｗｗｗ
つかスタイリングに個性がない
ただランダーマネして失敗しました的なｗ

>>976
エクストレイルがカッコイイとは言わんが
フォレスターは無いだろう常考

フォレターボのエアインテークはラジエーターとインタークーラーでエアフローを干渉させたくない、フロントにマージン持たせたい、という結果だからね。
初めて見た時は、なるほどと思ったよ。
アングルについてもランダーよりも角度に余裕を持たせて、エクスのような進入出来ても脱出で擦るようなアンバランスではなく、進入出来れば脱出も安心みたいな作りになっている。
ピラーの角度もフォレライバル車と比較して視認性抜群。ゆえにあんな形になっちゃったのだろうけどｗ
まぁ、どこに視点を置くか？なんだろうね。
車買う時に実用性を見たマニアックな作りに魅力を感じても間違いではないでしょ。

実用性？ｗ
あんなにアングル付けなくても実用性あるよ？ｗ
脱出？フォレでそんなところいくの？ｗ
ルビコンでも変えよｗ

>>981
だからマニアックな作りに魅力って言ってるんじゃんｗ
こだわりに魅力を感じているって書けば分かってもらえるかな？
普通に使う分には走破性能なんてどれも一緒なんて分かりきった話なんだし。

マニアックな作りに魅力

これはわかるな〜　
堅牢なラダーフレームを積んだ車とかに魅力を感じるのと一緒って事だよな？

ただ、この手の事に拘りすぎると両方とも買えなくなる・・・・・ｗ

>>983
まさにそんな感じ。
このクラスのSUVを選ぶ時に欲しいと思った要素とバランスで一致したのが、俺にとってはフォレだったというだけの話。
この手の車に無知だったから、乗れば乗るほどなるほどねぇみたいな感心がある。
たぶんエクスを買ったとしても同じ感想は持ったかも知れないけど、残念ながらエクスオーナーじゃないからそこは語れないんだよね。

>>984
どっちを買ってもきっと満足できるんだろうね
こんなに争う必要もないのにね〜

＞＞車を選ぶ時はエクステリアが七割八割を締める

だったらフォレもエクスもありえなくねｗｗ

フォレ海苔モテなさそう

エクス乗り頭悪そう

悩んだ結果フォレにします！
きょう屋根の上にランプのついてない黒のエクスを見たんですが、
なんかバランスが悪く今までエクスにもってたイメージが崩れました。
ほんとにたまたまあるアングルで見たときのバランスなんですが・・・
あ〜でも１０万くらい出してつければいいのか。どうしよう・・・
青のエクスもかっこいい〜
必要ないけど屋根の上のランプつけようかな。
ついでに黒のフォレが近所にとまってるのを発見し観察したのですが、
決定的に悪くはないなと思いました。
結局、悩みは深まるばかりです。
盆明けには契約しようと思ってます。

あ、フォレにします！は撤回します！
もう少し悩みます！

これから新型エクス(20X)で長野から伊豆まで彼女と三泊4日の旅に出ま〜す
15日の夜には諏訪湖煙火花火大会を見る為、ラゲッジには簡易椅子やテーブルなど荷物いっぱい！
納車10ヶ月経つけどスノボいったりしてラゲッジは傷だらけ！でもその使い込んだラゲッジがまたかっくいい(;´д｀)
この道具感覚がたまらんw これからも相棒よろしくな！

フォレスターはドアの音が果てしなくショボイ。
エクスは知らん。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218589010/
新スレ立てました

>>990
そこまで悩んだらどっち買ってももう後悔しないでしょｗ
車生活のほとんどは車内なんだから、細かい見た目気にしてたらキリがないよｗ

>>994
ここまで悩んでるからどちらを買っても後悔しそうですｗ
初めての車購入なんでよけいに！

>>995
あら、初心者マークの人だったんか。
もう一回試乗して前方視界と後方視界を確認したほうがいいよ。
エクスは後方視界が少なくてバックビューモニターないと怖いかもよ。
Aピラーの死角も確認したほうが良いし。

>>991です
伊勢海老にズワイ蟹を堪能しました。

>>996
自動車の購入が初めてで、運転初心者ではないですよｗ
エクスはバックビューモニターつきですね！
フォレのディーラーOPのナビにはバックビューモニタないですよね。
そのかわりクルコンがあるので良いかなと思ってます！

梅

うんこ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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