【GG・GY】初代アテンザ72 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
ここは初代アテンザについて語り合うスレです。
煽り・荒らしにはスルーがキホン
煽り・荒らしにはスルーがキホン
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:40:59 ID:LHmscytX0
2代目は↓へ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.8【ATENZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203173040/
■マツダアテンザ公式HP
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/
■マツダスピードアテンザ
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
■過去ログミラー＆画像アップローダー
"ATENZA ARCHIVE"
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/
前スレ
【GG・GY】初代アテンザ71 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204727261/
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.8【ATENZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203173040/
■マツダアテンザ公式HP
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/
■マツダスピードアテンザ
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
■過去ログミラー＆画像アップローダー
"ATENZA ARCHIVE"
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/
前スレ
【GG・GY】初代アテンザ71 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204727261/
3 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/01(木) 22:50:35 ID:5xL+Co4ZO
>>1->>2乙
で、3get！
で、3get！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:08:01 ID:IbnnMNDPO
後期スポーツ23S乗りなんだが、
さっき事故って死にかけたが、なんとか無事に帰ってきた…
雨の山道下り坂を、エンブレだけに頼りすぎ減速できずに
カーブを曲がりきれず路肩壁に助手席側をガリガリガリガリ(￣□￣;)!!
45000キロ走ったタイヤも溝がなくなり交換計画を進めてたんだが、その矢先でこれです
タイヤのせいもあるだろうが、アテンザを過信しすぎてました
外傷は奇跡的にホイールがガリガリ擦れてただけでした
命があっただけよかったですよ(((゜д゜;)))
もう明日タイヤ買えます
安全運転します
本当にありがとうございました
さっき事故って死にかけたが、なんとか無事に帰ってきた…
雨の山道下り坂を、エンブレだけに頼りすぎ減速できずに
カーブを曲がりきれず路肩壁に助手席側をガリガリガリガリ(￣□￣;)!!
45000キロ走ったタイヤも溝がなくなり交換計画を進めてたんだが、その矢先でこれです
タイヤのせいもあるだろうが、アテンザを過信しすぎてました
外傷は奇跡的にホイールがガリガリ擦れてただけでした
命があっただけよかったですよ(((゜д゜;)))
もう明日タイヤ買えます
安全運転します
本当にありがとうございました
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:13:43 ID:2+dwGMZh0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:56:18 ID:IbnnMNDPO
>4
ありがとう
本当に恐ろしかった
いつもは曲がれるはずのカーブが
ハンドル切っても全く曲がらずに真っ直ぐ進んでいった(((゜д゜;)))
おそらくタイヤが原因だろうが、
改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
分かっていてもどこか過信してたんだろな
まったりドライビングでスンスンすることを心がけようφ(．． )
みんなも気をつけてな
ありがとう
本当に恐ろしかった
いつもは曲がれるはずのカーブが
ハンドル切っても全く曲がらずに真っ直ぐ進んでいった(((゜д゜;)))
おそらくタイヤが原因だろうが、
改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
分かっていてもどこか過信してたんだろな
まったりドライビングでスンスンすることを心がけようφ(．． )
みんなも気をつけてな
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:57:49 ID:IbnnMNDPO
まちがえた
>5だった…
>5だった…
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 04:56:39 ID:Ez5QHltM0
せっかく議論したのに、結局このスレタイかよ…。
いつになったら、まともなものになるんだろう。
ほかのマツダ車のスレタイは、いろんな単語でヒットするように、
よく考えられているんだけどな。
いつになったら、まともなものになるんだろう。
ほかのマツダ車のスレタイは、いろんな単語でヒットするように、
よく考えられているんだけどな。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 05:36:10 ID:y4dlajnwO
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 07:05:05 ID:y4dlajnwO
タイヤとかブレーキとか重要な消耗品ケチる馬鹿は徒歩マジオススメ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:15:54 ID:d2arnp0U0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:48:00 ID:5S0BQMLS0
しかもタイヤの溝なしじゃぁな、滑ってくれと言ってるようなもんだ
>>4
今回の件は車の性能やスポーツカーだからとかスポーツカーじゃないからとかは全く関係ない
タイヤの溝がない事を知りつつ、低ミュー路（濡れた路面）を走行した事が原因
要するにお前さんの整備不良が原因だ、いい教訓になっただろ。
>>4
今回の件は車の性能やスポーツカーだからとかスポーツカーじゃないからとかは全く関係ない
タイヤの溝がない事を知りつつ、低ミュー路（濡れた路面）を走行した事が原因
要するにお前さんの整備不良が原因だ、いい教訓になっただろ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 09:34:17 ID:C+NI1aaC0
＞改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
＞改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
＞改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
＞改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
＞改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
結局、これが言いたいだけちゃうんかと。
限界超えたらスポーツカーでも何でも滑る。
バカはさっさとしねよ
＞改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
＞改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
＞改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
＞改めてこの車はスポーツカーではないことも思い知らされた
結局、これが言いたいだけちゃうんかと。
限界超えたらスポーツカーでも何でも滑る。
バカはさっさとしねよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 10:20:55 ID:yARJMgfT0
こーゆー>>4みたいな自分の整備不良、認識の薄さ、腕の無さを棚に上げて、
＞スポーツカーではないことも思い知らされた
なんて車のせいにする奴には是非とも免許返上していただきたい。
つか、ホントにアンタ免許持ってんの？
＞スポーツカーではないことも思い知らされた
なんて車のせいにする奴には是非とも免許返上していただきたい。
つか、ホントにアンタ免許持ってんの？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 11:41:57 ID:gkLLSGnfO
アテンザでスポーツカーっ何期待してるん？
実用車だろjk
スポーツカーでも、アッパーミドルサルーンでも無く、ファミリカー、良くも悪くもメタボファミリア
良い点
・実用車にしては、走りに振った運転感覚
・メタボな分、絶対値で余裕ある車内
ダメな点
・しょぼい内装
・メタボな割には広く無い車内
（十分広いが外見の大きさから期待するほどじゃたい）
・実用車のクセにハイオク指定
実燃費も他社同クラス比でイマイチ
ユーティリティ一辺倒で無く、走り命でも無い、中庸さが良い所
マツダはバランスの取り所がウマイな
実用車だろjk
スポーツカーでも、アッパーミドルサルーンでも無く、ファミリカー、良くも悪くもメタボファミリア
良い点
・実用車にしては、走りに振った運転感覚
・メタボな分、絶対値で余裕ある車内
ダメな点
・しょぼい内装
・メタボな割には広く無い車内
（十分広いが外見の大きさから期待するほどじゃたい）
・実用車のクセにハイオク指定
実燃費も他社同クラス比でイマイチ
ユーティリティ一辺倒で無く、走り命でも無い、中庸さが良い所
マツダはバランスの取り所がウマイな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 11:46:39 ID:2PjGPUOv0
>>4
とくに怪我も無く、周囲に迷惑掛けることもなかったようでよかったとは思いますが
自分だけでなく他人の生死にも関わる事であることを改めて認識してください。
車がスポーツカーでない云々より、タイヤの溝がないことを知りつつほったらかしておいたことはもっともタチが悪いです。
人を殺してたら>>13や>>14程度のことを言われるぐらいじゃすみませんよ。
とくに怪我も無く、周囲に迷惑掛けることもなかったようでよかったとは思いますが
自分だけでなく他人の生死にも関わる事であることを改めて認識してください。
車がスポーツカーでない云々より、タイヤの溝がないことを知りつつほったらかしておいたことはもっともタチが悪いです。
人を殺してたら>>13や>>14程度のことを言われるぐらいじゃすみませんよ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 13:19:19 ID:KKD6dLMhO
単なる整備不良です。クルマに罪はありません！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 14:35:36 ID:zQjzieWzO
前スレ991だが俺は馬鹿ですか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 15:37:45 ID:/1kDPv3x0
馬鹿は反射で物を言う奴だ、気にするな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 15:39:19 ID:sRgtJLf10
>>18
前998と言うことで△。
前998と言うことで△。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:48:26 ID:HYJ0VCwG0
>>1 乙
>>4
身体が無事でなによりだったけど、
ハイパワーFRだとか、扱いがシビアな部類の、俗に言うスポーツカーだったら、
その程度の事故では済まなかったかもよ？
>>8
スレタイだけど、前スレで案は出し尽くしたつもりだし、
正直、（ んぢおさいえｑｗｓ ）カモーメ が残って ホッしていたりもするｗ
立てる人次第だけど、議論自体は無駄ではなかったと思うから、
また時期が来たら、煮詰めていきましょう。
>>18
状況がよく分からないんだけど、
よく見てみたら、ワゴンかモッコスだったって事でしょうか、
それとも、前オーナーが何らかの方法で、2WDから4WDに交換していたとか？
>>4
身体が無事でなによりだったけど、
ハイパワーFRだとか、扱いがシビアな部類の、俗に言うスポーツカーだったら、
その程度の事故では済まなかったかもよ？
>>8
スレタイだけど、前スレで案は出し尽くしたつもりだし、
正直、（ んぢおさいえｑｗｓ ）カモーメ が残って ホッしていたりもするｗ
立てる人次第だけど、議論自体は無駄ではなかったと思うから、
また時期が来たら、煮詰めていきましょう。
>>18
状況がよく分からないんだけど、
よく見てみたら、ワゴンかモッコスだったって事でしょうか、
それとも、前オーナーが何らかの方法で、2WDから4WDに交換していたとか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:05:29 ID:HYJ0VCwG0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:41:45 ID:4gRCIkmS0
今日仕事帰りの途中給油してみたら1万軽く越えたわな
しかし、その給油の1時間ほど前、名神で"ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲ"数の蛾の大群がいて100km+αの速度で突っ込んだら
見事ﾌﾛﾝﾄはマダラ模様・・・・・・
背筋に異常なくらい悪寒を感じながら、速度を90km+αに落として走ったおかげで
ﾘｯﾀｰ15.3kmをﾏｰｸ
しかし、その給油の1時間ほど前、名神で"ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲ"数の蛾の大群がいて100km+αの速度で突っ込んだら
見事ﾌﾛﾝﾄはマダラ模様・・・・・・
背筋に異常なくらい悪寒を感じながら、速度を90km+αに落として走ったおかげで
ﾘｯﾀｰ15.3kmをﾏｰｸ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:59:37 ID:zqtEORZn0
【MAZDA】マツダ初代アテンザ72【ATENZA】
このスレタイでスレ立ててやろうか？
そろそろちゃんとしたスレタイに直さないとダメだろ
このスレタイでスレ立ててやろうか？
そろそろちゃんとしたスレタイに直さないとダメだろ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:28:25 ID:0LX7KOev0
わざわざATENZAで検索するやつなんかいないって
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:09:47 ID:mzNjNoNV0
ここで文句言ってるヤシは少なくとも、
アテンザで検索してるからここにたどり着いてるんだろｗ
だったらそれでいいやん
アテンザで検索してるからここにたどり着いてるんだろｗ
だったらそれでいいやん
27 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/02(金) 23:12:54 ID:3+xLNnOxO
だな。
【MAZDA】が入っている事は（それなりに）重要なんだろうが……
重複させなくても良いだろ。
【MAZDA】が入っている事は（それなりに）重要なんだろうが……
重複させなくても良いだろ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:15:08 ID:Ez5QHltM0
>>24
現状維持なスレタイなので、立て直すのはさすがにやりすぎかなと思う。
>>25-27
もっとこの板をよく見てから発言してもらえないか。
ほとんどの車種のスレタイは、カタカナ表記とアルファベット表記の両方ある。
検索目的だけではなくて、どういうつづりなのか書いてあったほうが親切だ。
現状維持なスレタイなので、立て直すのはさすがにやりすぎかなと思う。
>>25-27
もっとこの板をよく見てから発言してもらえないか。
ほとんどの車種のスレタイは、カタカナ表記とアルファベット表記の両方ある。
検索目的だけではなくて、どういうつづりなのか書いてあったほうが親切だ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:29:51 ID:sGsT288t0
>>6
肝に銘じておくべし。アテンザ（アテンザワゴン）はFFであること。
特に下りに注意だが、何より駆動とステアリングが同じ車両であるが故、
限界が低い。坂道に上る場合には利点もあるが
殆どの致命的な事故の場合、下りでのスリップやその他若しくは平坦な道が多い。
FFの場合、特にカーブで動力を抜いた時に危険になる。
基本だが、なるべく限界を上げる為に、法定速度で走り常にアクセル負荷を掛ける事だな。
カーブで安易にフリー状態にしたり、スピード超過したり、大きくハンドルを切ったりしないことだな。
FFにはFFの乗り方がある。
まあとにかくアテンザはアコードワゴンとかのレベルにあると思っておくことだな。
限界は相当低い。が、運転手の腕で若干限界は変わると認識しよう！
肝に銘じておくべし。アテンザ（アテンザワゴン）はFFであること。
特に下りに注意だが、何より駆動とステアリングが同じ車両であるが故、
限界が低い。坂道に上る場合には利点もあるが
殆どの致命的な事故の場合、下りでのスリップやその他若しくは平坦な道が多い。
FFの場合、特にカーブで動力を抜いた時に危険になる。
基本だが、なるべく限界を上げる為に、法定速度で走り常にアクセル負荷を掛ける事だな。
カーブで安易にフリー状態にしたり、スピード超過したり、大きくハンドルを切ったりしないことだな。
FFにはFFの乗り方がある。
まあとにかくアテンザはアコードワゴンとかのレベルにあると思っておくことだな。
限界は相当低い。が、運転手の腕で若干限界は変わると認識しよう！
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:32:54 ID:sGsT288t0
>>21
まあハイパワーFRっていうと限られるから結局V6-3500とかV8-4500とかでしょ。
となるとCVTとか余裕で装備してるからアテンザとかの限界以上に遥か先に危険回避されている可能性が高いね
まあハイパワーFRっていうと限られるから結局V6-3500とかV8-4500とかでしょ。
となるとCVTとか余裕で装備してるからアテンザとかの限界以上に遥か先に危険回避されている可能性が高いね
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:33:20 ID:sGsT288t0
あ、間違ったｗｗ
CVTとか書いちゃったゴメンゴメン
CVTとか書いちゃったゴメンゴメン
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:58:04 ID:m+YIRw+Z0
検索のしやすさ向上を と言うなら、
マツダ と アテンザ と 必要なら型式が入っていれば申し分ないと思う。
つづりが知りたい！って人なら自分で調べるだろうし。
>>29
スピン対策として、カーブじゃ幾らかでもアクセル踏んで、
後輪の荷重が抜けないようにしろって事かな？
特に リアの軽いFFでは重要だよね、雪道で思い知ったよ・・
それと、ワゴンって 4WDの設定も無かったっけ？
>>30
何の事だろう？； 横滑り防止装置とか？ 気になるｙ
マツダ と アテンザ と 必要なら型式が入っていれば申し分ないと思う。
つづりが知りたい！って人なら自分で調べるだろうし。
>>29
スピン対策として、カーブじゃ幾らかでもアクセル踏んで、
後輪の荷重が抜けないようにしろって事かな？
特に リアの軽いFFでは重要だよね、雪道で思い知ったよ・・
それと、ワゴンって 4WDの設定も無かったっけ？
>>30
何の事だろう？； 横滑り防止装置とか？ 気になるｙ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 02:20:00 ID:A9SzKF/70
>>32
ほかの車種のスレタイを見てこいと言っているのがわからないの？
よく使われている標準的なスレタイに合わせようとしているのに、
なんでこうも主観で判断する人が多いんだろう。
たとえば、【MAZDA】を先頭に入れると、スレタイでソートしたとき、
マツダの車でそろって便利だと感じる人もいる。
そういう検索性とか考えてないでしょ。
ほかの車種のスレタイを見てこいと言っているのがわからないの？
よく使われている標準的なスレタイに合わせようとしているのに、
なんでこうも主観で判断する人が多いんだろう。
たとえば、【MAZDA】を先頭に入れると、スレタイでソートしたとき、
マツダの車でそろって便利だと感じる人もいる。
そういう検索性とか考えてないでしょ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 02:28:22 ID:m+YIRw+Z0
連投申し訳ない。
個人的には、前スレで書いた、
【MAZDA】アテンザ Part,73【GG/GY】 が気に入ってる。
出来るだけ現状を維持で、「マツダ」を入れて 検索しやすくと言うのなら、
マツダ・初代アテンザ 73（ んづあそｗｍり、ｌ。）カモーメ
↑とかどうだろうか？ 【】←を取り払って73の前にスペース入れたり
少し変えただけだけど。
どうして昨日 これが思いつかなかったのか不思議ｗ
あと、どなたか二番目のスレタイをきちんと書いてもらえないだろうか、
自分のソフトでは、顔文字や カモーメを縦細にしたり出来ないもので。
（方法を知らないだけかもしれないが；）
次スレ立てるであろう人、目にとまったら考えておいて下さい。
個人的には、前スレで書いた、
【MAZDA】アテンザ Part,73【GG/GY】 が気に入ってる。
出来るだけ現状を維持で、「マツダ」を入れて 検索しやすくと言うのなら、
マツダ・初代アテンザ 73（ んづあそｗｍり、ｌ。）カモーメ
↑とかどうだろうか？ 【】←を取り払って73の前にスペース入れたり
少し変えただけだけど。
どうして昨日 これが思いつかなかったのか不思議ｗ
あと、どなたか二番目のスレタイをきちんと書いてもらえないだろうか、
自分のソフトでは、顔文字や カモーメを縦細にしたり出来ないもので。
（方法を知らないだけかもしれないが；）
次スレ立てるであろう人、目にとまったら考えておいて下さい。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 02:32:33 ID:m+YIRw+Z0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 02:46:37 ID:m+YIRw+Z0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 02:58:05 ID:m+YIRw+Z0
考えていたらこんなのも思いついた、、、
73" マツダ 初代アテンザ（ ～～～～
・が不自然だったので省いてスペースにして
先頭に ナンバリングを持ってくる事で、バランスを取ってみた。
もちろん連投すみません orz
73" マツダ 初代アテンザ（ ～～～～
・が不自然だったので省いてスペースにして
先頭に ナンバリングを持ってくる事で、バランスを取ってみた。
もちろん連投すみません orz
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 03:56:11 ID:DKU3CjRtO
夫馬だろ？このキモい文章
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 04:47:30 ID:XUbedFcq0
スレタイなんてどうでもいいよ
他のツダ車にゃ興味ねぇし
グリルの話より不毛だ
他のツダ車にゃ興味ねぇし
グリルの話より不毛だ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 05:20:09 ID:fYKJP7Xw0
モッコス走ってました。走っているモッコスを初めて見ますた。ｶｺｲｲ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 06:23:17 ID:m+YIRw+Z0
>>38
ごめんね、確かに見られたものじゃなかったね。
・・でも一応 読んでくれた様で、そこは有り難う。
モッコスと言えば、このまえ 一日の内に 2台見かけたが、
一台がエアロ付きで、もう一台がノーマルだったんだけど
すいぶん印象が違ったっな。
モッコスなら エアロが付いていた方が自然に見えるかも。
ごめんね、確かに見られたものじゃなかったね。
・・でも一応 読んでくれた様で、そこは有り難う。
モッコスと言えば、このまえ 一日の内に 2台見かけたが、
一台がエアロ付きで、もう一台がノーマルだったんだけど
すいぶん印象が違ったっな。
モッコスなら エアロが付いていた方が自然に見えるかも。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 07:51:22 ID:kYTLv8xS0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 07:53:15 ID:DKU3CjRtO
>>41
もっとツンデレでいけよ(*^ｰﾟ)
もっとツンデレでいけよ(*^ｰﾟ)
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 08:03:12 ID:m+YIRw+Z0
>>42
モッコスの事にはあまり詳しくなくて悪いけど、
すれ違いざまに、ボンネットの膨らみとバンパー下部の出っ張り、
ルームミラーで リアバンパーの黒い樹脂部分をみて判断したんだよね。
そのM'sって奴だったのかねぇ。
モッコスの事にはあまり詳しくなくて悪いけど、
すれ違いざまに、ボンネットの膨らみとバンパー下部の出っ張り、
ルームミラーで リアバンパーの黒い樹脂部分をみて判断したんだよね。
そのM'sって奴だったのかねぇ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 08:06:30 ID:m+YIRw+Z0
M'zな！ (-_-;)
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 08:18:03 ID:ttc2psZ10
モッコスM'ﾂﾞのエクステリアよりノーマルモッコスのほうが良いと思うぞ。
1)フロントエアダムの左右出っ張り
車高を相当落とさないと、路面と出っ張りの距離がありすぎて
(間延びしていて)カッコ悪い。丈の異様に短いフレアパンツを穿いちいるみたいだ。
あと、車高を相当落とすと実用で困るのは言うまでも無いが、ホイールアーチと
タイヤの曲率のバランスが崩れて美しくないのだ。
2)リアスポイラー
2段重ねのダンダンになっていてクドい。
エクステリア以外では、低排圧キャタとかビル脚とかは
良いと思うけどね。
1)フロントエアダムの左右出っ張り
車高を相当落とさないと、路面と出っ張りの距離がありすぎて
(間延びしていて)カッコ悪い。丈の異様に短いフレアパンツを穿いちいるみたいだ。
あと、車高を相当落とすと実用で困るのは言うまでも無いが、ホイールアーチと
タイヤの曲率のバランスが崩れて美しくないのだ。
2)リアスポイラー
2段重ねのダンダンになっていてクドい。
エクステリア以外では、低排圧キャタとかビル脚とかは
良いと思うけどね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 08:18:04 ID:DKU3CjRtO
M'zのマツスピは300ｳﾏ越えなんだろ？
乗ってみたいな～
乗ってみたいな～
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 08:37:57 ID:ABvKvPGf0
今更>>4の話だが、本人の整備不良、運転技術の無さが問題で、
車は一切悪くないということでFAなんだが、
車の限界と言う話では、スポーツが一番低いんだよね
実際、サーキットでもスポーツよりワゴンの方が速い
剛性も限界性能もセダン>>ワゴン>>スポーツなんだよね
特にスポーツはセダン型ハッチバックだから開口部が以上に大きく、
リア剛性がかなり低い
更にワゴンに比べるとリアが軽すぎ、限界が低く、
その限界を超えるとリアがすっ飛ぶ
実はアテンザのベストバイはワゴンだったりする
車は一切悪くないということでFAなんだが、
車の限界と言う話では、スポーツが一番低いんだよね
実際、サーキットでもスポーツよりワゴンの方が速い
剛性も限界性能もセダン>>ワゴン>>スポーツなんだよね
特にスポーツはセダン型ハッチバックだから開口部が以上に大きく、
リア剛性がかなり低い
更にワゴンに比べるとリアが軽すぎ、限界が低く、
その限界を超えるとリアがすっ飛ぶ
実はアテンザのベストバイはワゴンだったりする
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 09:30:24 ID:m+YIRw+Z0
>>48
スポーツのリア剛性の低さは日々感じているし
ワゴンには4WDもあから、成る程な。
ちょっと想像"で点数なんか付けてみた。
■剛性
セダン=3点
ワゴン=2.5点
スポーツ=2点
■積載
ワゴン＝3点
スポーツ=2.5点
セダン=1.5点
こう考えるとワゴンが頭一つ出てるね、後は残りの要素に点数を付けたいが、
好みや使用環境で変わってくるから、思いついた特徴を挙げてみる。
スポーツ= デザインと6MTの設定が強みか！
セダン= 落ち着いた外見と価格設定が強みか！
ワゴン= なんと言っても4WDの設定が強みか ！
さぁあなたならどれを選ぶ！？ まぁ、、 完全なるチラ裏でした。
スポーツのリア剛性の低さは日々感じているし
ワゴンには4WDもあから、成る程な。
ちょっと想像"で点数なんか付けてみた。
■剛性
セダン=3点
ワゴン=2.5点
スポーツ=2点
■積載
ワゴン＝3点
スポーツ=2.5点
セダン=1.5点
こう考えるとワゴンが頭一つ出てるね、後は残りの要素に点数を付けたいが、
好みや使用環境で変わってくるから、思いついた特徴を挙げてみる。
スポーツ= デザインと6MTの設定が強みか！
セダン= 落ち着いた外見と価格設定が強みか！
ワゴン= なんと言っても4WDの設定が強みか ！
さぁあなたならどれを選ぶ！？ まぁ、、 完全なるチラ裏でした。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:02:30 ID:33X5HcBu0
いまどきの車で剛性をうんぬんするような運転をするやつは反省しる
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:55:57 ID:A9SzKF/70
>>36
わかりやすさを削ってまでスレタイに個性などいらない。
異端者が多いのか、このスレは。
2代目アテンザのスレタイがまともなので、
それに合わせるのがいいと思うのだが。
>>37
だからそういう変なのはやめて。いきなり先頭に73"とか意味わからんし。
一覧を見てきて、なおそんな意見が出るのが不思議だ。
>>39
自分がほかのマツダ車に興味があるかどうかで判断するのではなく、
他人のことも考えられるようになろう。
わかりやすさを削ってまでスレタイに個性などいらない。
異端者が多いのか、このスレは。
2代目アテンザのスレタイがまともなので、
それに合わせるのがいいと思うのだが。
>>37
だからそういう変なのはやめて。いきなり先頭に73"とか意味わからんし。
一覧を見てきて、なおそんな意見が出るのが不思議だ。
>>39
自分がほかのマツダ車に興味があるかどうかで判断するのではなく、
他人のことも考えられるようになろう。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:43:19 ID:m+YIRw+Z0
>>51
確かに二代目のスレタイは凄く親切ですよね、
ただ、こちらに慣れているせいもあって、何というか味気なく感じるんです。
ナンバリングの数字ですが、一覧でも表現のしかたは様々だったと思います。
意味が分からないと言う方の為に、73スレ目 とでも入れたら良いのでしょうか？
そもそも現スレタイでも 72と数字のみですが、ご理解なされておいででしょうに。
もちろん上記の希望は、個人の一意見ですので悪しからず。
MAZDA マツダ 松田・ATENZA アテンザ・初代 先代 GG GY H14~19年式・73スレッド目
↑ 長いですが、これとかどうです？ いや本気で
確かに二代目のスレタイは凄く親切ですよね、
ただ、こちらに慣れているせいもあって、何というか味気なく感じるんです。
ナンバリングの数字ですが、一覧でも表現のしかたは様々だったと思います。
意味が分からないと言う方の為に、73スレ目 とでも入れたら良いのでしょうか？
そもそも現スレタイでも 72と数字のみですが、ご理解なされておいででしょうに。
もちろん上記の希望は、個人の一意見ですので悪しからず。
MAZDA マツダ 松田・ATENZA アテンザ・初代 先代 GG GY H14~19年式・73スレッド目
↑ 長いですが、これとかどうです？ いや本気で
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:50:47 ID:b7/v3PZJ0
文字数制限てのがあってな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:54:33 ID:m+YIRw+Z0
やっぱ駄目なのか orz
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:01:34 ID:m+YIRw+Z0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:18:52 ID:L/qB2f7e0
もうスレタイの話はいいだろ。
スレの終わりぐらいにまたしてくれ。
スレの終わりぐらいにまたしてくれ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:09:49 ID:Irg0jkN70
01 電気る？ N
02 コンビニる？ N
03 人工物？ Y
04 大抵の家庭にある？ N
05 趣味嗜好品？ Y
06 老若男女問わない？ Y
07 植物？ N
08 もえる？ Y
09 一人でできるもん？ Y
10 水にかかわる？ N
ぱｓｓ
ランドセる？ サイズはいろいろ
02 コンビニる？ N
03 人工物？ Y
04 大抵の家庭にある？ N
05 趣味嗜好品？ Y
06 老若男女問わない？ Y
07 植物？ N
08 もえる？ Y
09 一人でできるもん？ Y
10 水にかかわる？ N
ぱｓｓ
ランドセる？ サイズはいろいろ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:11:26 ID:Irg0jkN70
誤爆orz
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:37:59 ID:CKDtxvVhO
こういう案はどうでしょう
【MAZDA】初代アテンザPart73ｶﾓｰﾒ【ATENZA】
【MAZDA】初代アテンザPart73ｶﾓｰﾒ【ATENZA】
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:42:45 ID:m+YIRw+Z0
>>56
まー確かに、、、
ただ、前スレで そうした結果が今なのではないだろか( ｄｓんｑいｍぱ )カモーメ
良ければ>>55の質問お願いします。
判れば>>900辺りまでスレタイについて、私は触れませんので！
>>57
何でだろうか？ 気になるｗ
まー確かに、、、
ただ、前スレで そうした結果が今なのではないだろか( ｄｓんｑいｍぱ )カモーメ
良ければ>>55の質問お願いします。
判れば>>900辺りまでスレタイについて、私は触れませんので！
>>57
何でだろうか？ 気になるｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:48:24 ID:m+YIRw+Z0
>>59
ヵモーメに好感をもてます。 どの様な方法で縦細になされたんですか？
ヵモーメに好感をもてます。 どの様な方法で縦細になされたんですか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:54:58 ID:CKDtxvVhO
>>61
【MAZDA】：これは他のマツダ車スレとの統一感で付けました
初代：形落ちしたから必要かと
アテンザ：必須
Part：これはあっても無くてもいいかな
73：もちろん必須
ｶﾓｰﾒ：顔文字を残すか迷ったけど、あまり長くなるのもどうかと思い
【ATENZA】：英語表記も欲しいとの意見を取り入れ
欠点としては、GG/GYが無くなっちゃったけど
厳密に言えばMSスレとの統合ということもあり
セダン・ワゴン・5HBそれぞれ前期、後期、更にMSアテンザ
それら全てをひっくるめてアテンザなので、あえて明記を外しました。
【MAZDA】：これは他のマツダ車スレとの統一感で付けました
初代：形落ちしたから必要かと
アテンザ：必須
Part：これはあっても無くてもいいかな
73：もちろん必須
ｶﾓｰﾒ：顔文字を残すか迷ったけど、あまり長くなるのもどうかと思い
【ATENZA】：英語表記も欲しいとの意見を取り入れ
欠点としては、GG/GYが無くなっちゃったけど
厳密に言えばMSスレとの統合ということもあり
セダン・ワゴン・5HBそれぞれ前期、後期、更にMSアテンザ
それら全てをひっくるめてアテンザなので、あえて明記を外しました。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 19:05:31 ID:CKDtxvVhO
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:11:26 ID:L6xydbaG0
全然関係ないけど
この車種板開くとスパイウエァー検出されるんだが‥
この車種板開くとスパイウエァー検出されるんだが‥
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:27:31 ID:EJ0LhA3CO
スレタイはもういいから、アテンザについて語るべや
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:54:01 ID:b7/v3PZJ0
アテンザって名前 正直微妙だよね
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:16:14 ID:m+YIRw+Z0
>>61
解説どうもです
私を含めた、いろんな方の意見を取り込んでいる事に関心しました。
自分の案は、ほぼ出し尽くしてしまったので とても参考になる！
カモーメの件は仕方ない事ですね、次スレ立てる方に託すのみｗ
そうそう、凄く短いスレタイ考えました、、
前のアテンザ73 ←見てると何か悲しいですがｗ
>>64
マジっすかっ ・・ どうしたら良いんだろうか。
>>65
アテンザ、、、そろそろオイル交換の時期なんだけど
マツダ純正の、低粘度のゴールデンだかエコって言うのを入れてみようかと思案中です。
主に町乗りで、たまにですが上は１速7000まで回す事があるのですが、
上記のオイル以外でオススメとか ありますか？
ついでにMTのギアオイルですが、初交換の時期は いつ頃が良いんでしょうか。
解説どうもです
私を含めた、いろんな方の意見を取り込んでいる事に関心しました。
自分の案は、ほぼ出し尽くしてしまったので とても参考になる！
カモーメの件は仕方ない事ですね、次スレ立てる方に託すのみｗ
そうそう、凄く短いスレタイ考えました、、
前のアテンザ73 ←見てると何か悲しいですがｗ
>>64
マジっすかっ ・・ どうしたら良いんだろうか。
>>65
アテンザ、、、そろそろオイル交換の時期なんだけど
マツダ純正の、低粘度のゴールデンだかエコって言うのを入れてみようかと思案中です。
主に町乗りで、たまにですが上は１速7000まで回す事があるのですが、
上記のオイル以外でオススメとか ありますか？
ついでにMTのギアオイルですが、初交換の時期は いつ頃が良いんでしょうか。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:20:49 ID:kYTLv8xS0
スレタイの議論はまた次スレ立てる前になってから(800レス過ぎくらい？)でいいんじゃね？
まぁ、他に話題もないのかもしれんが…
ところで、今日、ランエボⅧの羽付けたモッコス見た。
割と自然だったな。
まぁ、他に話題もないのかもしれんが…
ところで、今日、ランエボⅧの羽付けたモッコス見た。
割と自然だったな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:42:28 ID:QsDLmagT0
モッコスって何？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:50:06 ID:oD6tq5Mb0
スレタイなんかにこだわらずにスレの中身にこだわれよ・・・
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:14:58 ID:O43erLo20
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:38:28 ID:QsDLmagT0
>>71
Thanks. ググッたら↓こんなの出てきて混乱しｍすた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%82%AA%E7%A5%9E%E3%83%A2%E3%83%83%E3%82%B3%E3%82%B9
Thanks. ググッたら↓こんなの出てきて混乱しｍすた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%82%AA%E7%A5%9E%E3%83%A2%E3%83%83%E3%82%B3%E3%82%B9
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 02:14:33 ID:Y8E2K2EbO
ヲタ用語はわかんね
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 06:42:31 ID:EIhiyh1S0
スレタイの話は、スレの後半にしたいけど、これは答えとく。
>>52
スレタイは、慣れとか味気ないとか、そういう個人的な感情で
決めるべきではないと思う。他人にも親切なものにしたい。
で、いきなりナンバリングの数字から始まるような奇特なスレタイは、
少なくともこの板にはない。現スレタイは、ほかのスレタイのように、
車種名の後ろに数字が書かれているから、数字のみでも理解できる
わけで、先頭にあったら何のことだか少し混乱する。
で、本気で考えたのがそれというのは、文字数制限以前に、
人の話を聞いてないのかしらと思ってしまう。
>>52
スレタイは、慣れとか味気ないとか、そういう個人的な感情で
決めるべきではないと思う。他人にも親切なものにしたい。
で、いきなりナンバリングの数字から始まるような奇特なスレタイは、
少なくともこの板にはない。現スレタイは、ほかのスレタイのように、
車種名の後ろに数字が書かれているから、数字のみでも理解できる
わけで、先頭にあったら何のことだか少し混乱する。
で、本気で考えたのがそれというのは、文字数制限以前に、
人の話を聞いてないのかしらと思ってしまう。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 06:50:47 ID:3FG+xN+00
専ブラでも般ブラでも、
アテンザと入力し、検索したら出てくる
十分親切だろ
アテンザと入力できないようなヤシがこのスレに来る必要も無いだろ
嵐が増えるだけ
マツダでしか検索しないようなヤシは旧型となった初代アテに興味を示すわけもないし
まあ、スレタイなんてどうでもいいから、そんなに気になるなら新スレもう立てて、
こっちを落とせば？
アテンザと入力し、検索したら出てくる
十分親切だろ
アテンザと入力できないようなヤシがこのスレに来る必要も無いだろ
嵐が増えるだけ
マツダでしか検索しないようなヤシは旧型となった初代アテに興味を示すわけもないし
まあ、スレタイなんてどうでもいいから、そんなに気になるなら新スレもう立てて、
こっちを落とせば？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:16:43 ID:D1kF4aeF0
何はともあれ、この型の後期のアテンザって、完成度も高いし、
運転していて楽しいし、いい車であることは事実だな。
運転していて楽しいし、いい車であることは事実だな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:27:59 ID:nnwuh4uD0
>>76
前期は楽しくナイノー？ ｼｮﾎﾞﾝ
前期は楽しくナイノー？ ｼｮﾎﾞﾝ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:53:40 ID:W3ty1ZBQ0
前期は…
とりあえず銀塗装のコンソールとかの内装を何とか汁。
とりあえず銀塗装のコンソールとかの内装を何とか汁。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:02:25 ID:MCtibN7WO
前期も楽しいだろ。
コイツが頑張ったから、マツダの回復があるんだよ
つか、バブルで失敗(。・ω・。)しただけで、前からマツダの車は走りはいいよ。
コイツが頑張ったから、マツダの回復があるんだよ
つか、バブルで失敗(。・ω・。)しただけで、前からマツダの車は走りはいいよ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:45:34 ID:glEzkXCn0
>4なんだけど・・・
登場すると荒れると思ってたんで控えてたんだが・・・
みんなに謝っておきたい。本当にスマン
オレもアテンザ大好きなんだ。
しかしあんなことが実際に起こった直後だと、何だかな（涙）
不名誉なことではあるが、実感して改めて再認識させられた。
他もさることながら、タイヤとブレーキは文字通り生命線だ。
オレが言うのも変だが、みんな本当に気をつけて。
そんなわけで、仕事休みの５月３日にタイヤを交換した。
純正215/45-17 SP-SPORTS 8090 を
215/50-17 レグノ GR-9000にしてみた。
よくも悪くも乗り味が激変、
前よりソフトかつ扁平率が高い(低い？)せいか高速でフラフラする印象も少しあったが、
静粛性はさすがで、感覚に慣れれば楽しそうです。
ちなみにベアリングを痛めてしまってたようで、
取り寄せをお願いして近日修理予定です。
登場すると荒れると思ってたんで控えてたんだが・・・
みんなに謝っておきたい。本当にスマン
オレもアテンザ大好きなんだ。
しかしあんなことが実際に起こった直後だと、何だかな（涙）
不名誉なことではあるが、実感して改めて再認識させられた。
他もさることながら、タイヤとブレーキは文字通り生命線だ。
オレが言うのも変だが、みんな本当に気をつけて。
そんなわけで、仕事休みの５月３日にタイヤを交換した。
純正215/45-17 SP-SPORTS 8090 を
215/50-17 レグノ GR-9000にしてみた。
よくも悪くも乗り味が激変、
前よりソフトかつ扁平率が高い(低い？)せいか高速でフラフラする印象も少しあったが、
静粛性はさすがで、感覚に慣れれば楽しそうです。
ちなみにベアリングを痛めてしまってたようで、
取り寄せをお願いして近日修理予定です。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:05:27 ID:nnwuh4uD0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:17:20 ID:UBWqA2Ci0
>>80
GR-9000とは また奮発しましたねｗ
レグノにして 扁平率ひとつ上げたその選択も、通っぽくていいですね。
高速でのフラつきも、一皮剥けたら また違ってきそう。
ベアリングを痛めたとの事ですが、何か異音でもしたのかな？
>>81
タイヤ外径、、変わってますね。
それでも H18年式までなら車検も問題なさそうですが。
>>74
>>51の方でしょうか、お返事どうもです。
あなの、その他人に親切”にという スレタイを見せては頂けないでしょうか
それとも 単に二代目と同じが良いという意見でしょうか？
GR-9000とは また奮発しましたねｗ
レグノにして 扁平率ひとつ上げたその選択も、通っぽくていいですね。
高速でのフラつきも、一皮剥けたら また違ってきそう。
ベアリングを痛めたとの事ですが、何か異音でもしたのかな？
>>81
タイヤ外径、、変わってますね。
それでも H18年式までなら車検も問題なさそうですが。
>>74
>>51の方でしょうか、お返事どうもです。
あなの、その他人に親切”にという スレタイを見せては頂けないでしょうか
それとも 単に二代目と同じが良いという意見でしょうか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 17:31:31 ID:MCtibN7WO
まぁ、その、なんだ。無事で何よりだ。
べ、別に>>10でキツいレスした訳じゃないんだからね！
べ、別に>>10でキツいレスした訳じゃないんだからね！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:45:52 ID:EIhiyh1S0
>>77
前期のMTに乗ってる。楽しい。
MTでありながら、ゆったりと運転する楽しさがある。
以前、そう書いたことがあるけど、それならATでいいとか、
あまり共感されなくて悲しかった。
>>78
ハンドルやパネルなどの銀色は、スポーティさをアピールした
作りにしたのかもしれないけれど、どれも裏目に出てる感じ。
後期になって、ターゲットの年齢層を考え直したように思える。
外観もおとなしくなったし。
>>82
スレタイについては、今は控えさせて。
後半でやったほうがいいという意見があることと、
どうせ今話しても、そのころには忘れられるから。
あと、少々言葉が悪くてすまんかった。
前期のMTに乗ってる。楽しい。
MTでありながら、ゆったりと運転する楽しさがある。
以前、そう書いたことがあるけど、それならATでいいとか、
あまり共感されなくて悲しかった。
>>78
ハンドルやパネルなどの銀色は、スポーティさをアピールした
作りにしたのかもしれないけれど、どれも裏目に出てる感じ。
後期になって、ターゲットの年齢層を考え直したように思える。
外観もおとなしくなったし。
>>82
スレタイについては、今は控えさせて。
後半でやったほうがいいという意見があることと、
どうせ今話しても、そのころには忘れられるから。
あと、少々言葉が悪くてすまんかった。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:50:16 ID:SInnYxR/0
後期5ATシルコン乗りです
いつのまにリアバンパーにヌコに引っかかれたような傷が（T^T
ぶつけたような覚えはないし、駐車中にイタズラされた？といっても
人為的な傷ではなさそうだし・・・
http://up.img5.net/src/up19141.jpg
↑こういうのってカーコンビニ倶楽部とかで直してくれるのかしら・・・
ちなみに自分は超不器用なのでDIYは自信なし（TT
スレ違いかもしれないけど
初期アテンザ乗りに免じてアドバイスくださいｏｒｚ
いつのまにリアバンパーにヌコに引っかかれたような傷が（T^T
ぶつけたような覚えはないし、駐車中にイタズラされた？といっても
人為的な傷ではなさそうだし・・・
http://up.img5.net/src/up19141.jpg
↑こういうのってカーコンビニ倶楽部とかで直してくれるのかしら・・・
ちなみに自分は超不器用なのでDIYは自信なし（TT
スレ違いかもしれないけど
初期アテンザ乗りに免じてアドバイスくださいｏｒｚ
86 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/04(日) 19:19:23 ID:0YKViT62O
>>80
わざわざ名乗り出るとは、いい人ですね…
あなたも車も大事が無くてなにより。
気をつけて運転して下さいな。
>>85
俺のアテもフロントバンパーに、斜めのガリ傷があります。車？が軽く接触したような跡なんだが、キャンプ場で夜に付けられたんで、良く解らんｗ
DIYで補修したんだが、余計に酷くなり、諦めてしまった…
わざわざ名乗り出るとは、いい人ですね…
あなたも車も大事が無くてなにより。
気をつけて運転して下さいな。
>>85
俺のアテもフロントバンパーに、斜めのガリ傷があります。車？が軽く接触したような跡なんだが、キャンプ場で夜に付けられたんで、良く解らんｗ
DIYで補修したんだが、余計に酷くなり、諦めてしまった…
>>84
分かりました、また800辺りからでも意見の交換しましょう！
言葉遣いについては、読み返してみると こちらも反省する余地があり
申し訳ない。
>>85
写真みせて貰いましたが、 何でしょうね このキズ。
猫にしては傷が深すぎるような気もしますし、
けれど、動物によって一度に付けられた傷にも見えるし・・
荷物の積み卸しのときか、、 それか 大型犬とか飼ってないですか？ｗ
それから、どこかに修理に出されるよりディーラーで
純正色のタッチアップペンを買われて、DIYした方が良いですって。
適量を爪楊枝にでも付け、突っつくように塗っていくのがコツです。
分かりました、また800辺りからでも意見の交換しましょう！
言葉遣いについては、読み返してみると こちらも反省する余地があり
申し訳ない。
>>85
写真みせて貰いましたが、 何でしょうね このキズ。
猫にしては傷が深すぎるような気もしますし、
けれど、動物によって一度に付けられた傷にも見えるし・・
荷物の積み卸しのときか、、 それか 大型犬とか飼ってないですか？ｗ
それから、どこかに修理に出されるよりディーラーで
純正色のタッチアップペンを買われて、DIYした方が良いですって。
適量を爪楊枝にでも付け、突っつくように塗っていくのがコツです。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:04:42 ID:2G3dqUlM0
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞｰ
チラシ裏
以前TREC-FWXを着けて動かなかったが、メーカーHPの適合リスト見ると
12V電源取り出しが別途必要になっていた・・・orz
これさえ着ければ、電子スロットルが改善される・・・はず・・・
チラシ裏
以前TREC-FWXを着けて動かなかったが、メーカーHPの適合リスト見ると
12V電源取り出しが別途必要になっていた・・・orz
これさえ着ければ、電子スロットルが改善される・・・はず・・・
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:41:55 ID:EibbjRETO
今乗ってる初期アテンザにオンダシュナビ着けたいんだけど、カタログにあった収納式にはもう出来ないだろうか・・・
もう新型になっちまったしDに言っても無理かな～
あの、トレイを有効に使いたいし、ポン付けは見映えが悪いしな～。
もう新型になっちまったしDに言っても無理かな～
あの、トレイを有効に使いたいし、ポン付けは見映えが悪いしな～。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:50:04 ID:Qzov4RfX0
透過率５％のフィルム貼ったら後ろが全然見えなくなった・・・
まぁそこまでバックミラーに頼ってる訳じゃないけど
店の見本車で見たらもっと見えてたんだが・・・良く考えたらあれはワゴンだったから
リアが直角に降りてるから見やすかったんだよなぁ、斜めに落ちてる俺のセダンじゃ全然見え方が違う
まぁそこまでバックミラーに頼ってる訳じゃないけど
店の見本車で見たらもっと見えてたんだが・・・良く考えたらあれはワゴンだったから
リアが直角に降りてるから見やすかったんだよなぁ、斜めに落ちてる俺のセダンじゃ全然見え方が違う
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:43:34 ID:/2f235k90
>85
ディーラーでQB-PITに出せるかどうか聞いてみたら？
大きさから見ると10,000円くらいで治ると思う。
ただ、QB-PITは水平面のキズは受けてくれない（塗装が大変なため）
その場合はカーコンとかシェルのスタンドの簡易補修に相談してみて。
ディーラーでQB-PITに出せるかどうか聞いてみたら？
大きさから見ると10,000円くらいで治ると思う。
ただ、QB-PITは水平面のキズは受けてくれない（塗装が大変なため）
その場合はカーコンとかシェルのスタンドの簡易補修に相談してみて。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:45:32 ID:AmeauDk60
>>80
いや、外周口径がそれじゃ違うでしょってｗ
何でそんなサイズを履いてるわけｗ
メーター全て狂ってるし、17インチでそのサイズをこの車は許容していない。
足回りも狂うし対応しない。
二度目の事故が起こるだろう
いや、外周口径がそれじゃ違うでしょってｗ
何でそんなサイズを履いてるわけｗ
メーター全て狂ってるし、17インチでそのサイズをこの車は許容していない。
足回りも狂うし対応しない。
二度目の事故が起こるだろう
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:07:14 ID:Dn9CQmGY0
>>92
それは言い過ぎだ・・
タイヤ外径が少し変わったところで、タコメーター・水温計・燃料計に影響ない。
確かに、純正195/65R15と比べても 外径で15mmくらい大きくなってるが
速度計の表示でマイナスされる量なんて ほんの僅かだだう？
（年式がH19以降なら、車検時はスタッドレスにでも履き替えるべし）
足周りが狂うと言うけど、あなたには体感出来るのかもしれないが、
普通の人は狂ったなんて感じられないでしょうに。
それは言い過ぎだ・・
タイヤ外径が少し変わったところで、タコメーター・水温計・燃料計に影響ない。
確かに、純正195/65R15と比べても 外径で15mmくらい大きくなってるが
速度計の表示でマイナスされる量なんて ほんの僅かだだう？
（年式がH19以降なら、車検時はスタッドレスにでも履き替えるべし）
足周りが狂うと言うけど、あなたには体感出来るのかもしれないが、
普通の人は狂ったなんて感じられないでしょうに。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:18:20 ID:CA60MZIw0
アテンザの足回りは元々悪くないが、ボディー剛性が極端に低い。
アテンザをノーマルでノーマルタイヤで（タイヤ銘柄さえ変えない方がいい）乗れというのは理由がある。
能力、剛性が低い車種というのはメーカーが最低のコストでどうやって全体を良くするかで
シビアに調整してある。
アテンザの場合、タイヤ銘柄やサイズを変えるとまともに突き上げが挙動に変化が出る。
しかもこの車はコストを徹底して下げた「FF」方式だ。タイヤのサイズを変えてはならない。
アテンザをノーマルでノーマルタイヤで（タイヤ銘柄さえ変えない方がいい）乗れというのは理由がある。
能力、剛性が低い車種というのはメーカーが最低のコストでどうやって全体を良くするかで
シビアに調整してある。
アテンザの場合、タイヤ銘柄やサイズを変えるとまともに突き上げが挙動に変化が出る。
しかもこの車はコストを徹底して下げた「FF」方式だ。タイヤのサイズを変えてはならない。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:20:46 ID:L54gq6Ld0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:24:36 ID:chLFUGZn0
たまたま安く手に入ったから、サイズ違いをはいているだけだろ？
事故ったときに整備不良云々を口実にして保険料が支払われないかもしれんが。
ただ、事故ったあとにそれくらいの気違いはしてほしいな。
事故ったときに整備不良云々を口実にして保険料が支払われないかもしれんが。
ただ、事故ったあとにそれくらいの気違いはしてほしいな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:46:55 ID:Dn9CQmGY0
>>94
アテンザ買うとき純正タイヤでも、15やら17インチから選べないか？
もうちょっと調べてから来ようね。
>>69
おお、これは気付かなんだ 自動車保険の約款見とくか。
でも、そのサイズのGR-9000がたまたま安くだなんて・・ 羨ましい；
アテンザ買うとき純正タイヤでも、15やら17インチから選べないか？
もうちょっと調べてから来ようね。
>>69
おお、これは気付かなんだ 自動車保険の約款見とくか。
でも、そのサイズのGR-9000がたまたま安くだなんて・・ 羨ましい；
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:07:08 ID:Dn9CQmGY0
アンカーミス
69ではなく >>96に訂正。
69ではなく >>96に訂正。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 02:01:45 ID:O/NZNw+5O
>94は言い過ぎかもしれんけど、>97は勘違いしてる。
５％は大きいよ。
５％は大きいよ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 02:44:39 ID:Dn9CQmGY0
>>99
５％と言うと、扁平率の事かな？
何と言ったらいいのか・・ 扁平率が5%の差は まぁ判る人はわかるらしい。
（45→40とかなら体感しやすいかも。
どこを指して勘違いと言われたのかよく分からないけど、良ければ教えて。
そう言えば、純正では65扁平から45扁平まであったよね
ベストバランスなのはどれなんだろう？
５％と言うと、扁平率の事かな？
何と言ったらいいのか・・ 扁平率が5%の差は まぁ判る人はわかるらしい。
（45→40とかなら体感しやすいかも。
どこを指して勘違いと言われたのかよく分からないけど、良ければ教えて。
そう言えば、純正では65扁平から45扁平まであったよね
ベストバランスなのはどれなんだろう？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 04:52:28 ID:O/NZNw+5O
>100
携帯からだと説明しづらいんで…
メーカー純正タイヤの直径を考えてみて。
1インチ＝2.54センチぐらいで。
携帯からだと説明しづらいんで…
メーカー純正タイヤの直径を考えてみて。
1インチ＝2.54センチぐらいで。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 05:41:36 ID:X2/vg3D40
>>同意
扁平率が変わると乗り心地やバランスが変わるのは分かるが
>>80で言ってる程度ではそんなに大げさに騒ぐことでもない。
メーター狂うというが、60km/hで-2km/h程度しかかわらんし、
それによって足回りが事故がと言うのは言いすぎ。
>>101
俺は97ではないが、タイヤ直径は630～650mmくらいだろ。
扁平率が変わると乗り心地やバランスが変わるのは分かるが
>>80で言ってる程度ではそんなに大げさに騒ぐことでもない。
メーター狂うというが、60km/hで-2km/h程度しかかわらんし、
それによって足回りが事故がと言うのは言いすぎ。
>>101
俺は97ではないが、タイヤ直径は630～650mmくらいだろ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 06:56:16 ID:HEOzxLfhO
最近はここも脳みそ足りてない奴が居着いてしまったな
105 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/05(月) 07:51:51 ID:gsnHpEWmO
>>102に同意。
外径変更はオススメは出来ないけど、
ロードインデックスは確保されている訳だし、5％程度の偏平率変更は問題無いでしょ。
ちなみに外径はこんな感じ
195/65R15＝635mm
205/60R15＝627mm
205/55R16＝632mm
225/50R16＝632mm
215/45R17＝625mm
225/45R17＝634mm
…肝心のサイズが見つからなかったが…（苦笑）
アテンザ純正サイズでも、結構違いそうだよ。
外径変更はオススメは出来ないけど、
ロードインデックスは確保されている訳だし、5％程度の偏平率変更は問題無いでしょ。
ちなみに外径はこんな感じ
195/65R15＝635mm
205/60R15＝627mm
205/55R16＝632mm
225/50R16＝632mm
215/45R17＝625mm
225/45R17＝634mm
…肝心のサイズが見つからなかったが…（苦笑）
アテンザ純正サイズでも、結構違いそうだよ。
106 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/05(月) 08:32:58 ID:gsnHpEWmO
見つかった。
195/65R15＝635mm
（セダン20C）
205/55R16＝632mm
（20C）
215/45R17＝625mm
（23S）
215/50R17＝648mm
※
215/45R18＝651mm
（23Z）
純正との外径差は＋3.6％。（ん？23Sだよな？）
この程度ならスピードメーター誤差は許容範囲内だとは思うが。
195/65R15＝635mm
（セダン20C）
205/55R16＝632mm
（20C）
215/45R17＝625mm
（23S）
215/50R17＝648mm
※
215/45R18＝651mm
（23Z）
純正との外径差は＋3.6％。（ん？23Sだよな？）
この程度ならスピードメーター誤差は許容範囲内だとは思うが。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 08:55:02 ID:Upwy4yDt0
タイヤの実測サイズって、公称値(っていうのかどうか知らんが)が同じでも
メーカーによってカナーり違くﾈ？
実測値はどうなんでしょ？
タイヤにかかる荷重とか、空気圧によっても有効半径は変わるだろうし。
メーカーによってカナーり違くﾈ？
実測値はどうなんでしょ？
タイヤにかかる荷重とか、空気圧によっても有効半径は変わるだろうし。
108 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/05(月) 09:46:27 ID:gsnHpEWmO
タイヤ幅や偏平率も、多少の誤差はあるだろうね。荷重や空気圧は、とりあえず同じと考えようぜｗ
「タイヤサイズから外形を計算し、メータ誤差がわかる 自動計算プログラム」…で計算してみた。
http://www10.plala.or.jp/cutism/other_size.html
以下、計算結果。
現在装着しているタイヤ215/45-17の直径は 625.3 mm
外周は 1964.4 mm
比較したい交換後のタイヤサイズ 215/50-17の直径は 646.8 mm
外周は 2032.0 mm
現在装着しているタイヤに対しての誤差を％で表わすと+3.32％
40ｋｍ／ｈ時のメータ指示は38.67 ｋｍ／ｈ
100ｋｍ／ｈ時のメータ指示は96.68 ｋｍ／ｈ
「タイヤサイズから外形を計算し、メータ誤差がわかる 自動計算プログラム」…で計算してみた。
http://www10.plala.or.jp/cutism/other_size.html
以下、計算結果。
現在装着しているタイヤ215/45-17の直径は 625.3 mm
外周は 1964.4 mm
比較したい交換後のタイヤサイズ 215/50-17の直径は 646.8 mm
外周は 2032.0 mm
現在装着しているタイヤに対しての誤差を％で表わすと+3.32％
40ｋｍ／ｈ時のメータ指示は38.67 ｋｍ／ｈ
100ｋｍ／ｈ時のメータ指示は96.68 ｋｍ／ｈ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:51:25 ID:jgUl8XvC0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:30:38 ID:A4Ujkyn60
ダッシュボードあたりからのビビリ音って仕様？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:02:26 ID:NMMgGUj5O
そんな仕様あるわけないっしょ。
ディーラーでスポンジ詰めてもらいな。
ディーラーでスポンジ詰めてもらいな。
>>101
インチ云々の辺りから、もう何の事だたわからなくなり
自分はお手上げです； 申し訳ない。
おお！ GGさん、比較表乙です。 人大（ry
バランスと言えば、社外品などホイールの重量なんかでも変わってきそうですね。
もちろんタイヤの銘柄でも・・・
あまり細かいことは気にしない方が良さげｗ
>>110
特定の道路やなんか 振動の周波数が合ってしまって、ビビる事はありますね。
仕様というより、品質の問題じゃないかな。
窓を少し開けてる時の、カチカチ音といい・・・
ドアの内側から押してもカチカチ鳴りますよね。
ま、細かいことは気にし（ry
インチ云々の辺りから、もう何の事だたわからなくなり
自分はお手上げです； 申し訳ない。
おお！ GGさん、比較表乙です。 人大（ry
バランスと言えば、社外品などホイールの重量なんかでも変わってきそうですね。
もちろんタイヤの銘柄でも・・・
あまり細かいことは気にしない方が良さげｗ
>>110
特定の道路やなんか 振動の周波数が合ってしまって、ビビる事はありますね。
仕様というより、品質の問題じゃないかな。
窓を少し開けてる時の、カチカチ音といい・・・
ドアの内側から押してもカチカチ鳴りますよね。
ま、細かいことは気にし（ry
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:22:34 ID:cEsSys7K0
週末しか乗れないので、一週間停めておくとハンドブレーキのレバーを
戻しても、ハンドブレーキが解除できなくなることがある。
ローで動かすと「バリっ」とはがれて(そんな感じ)走行そのものは問題なくできる。
ハンドブレーキのワイヤーとどっかのスリーブが錆かなんかで固着して
るのかも知れん。
Dらー持ってった方がいいですかね？
戻しても、ハンドブレーキが解除できなくなることがある。
ローで動かすと「バリっ」とはがれて(そんな感じ)走行そのものは問題なくできる。
ハンドブレーキのワイヤーとどっかのスリーブが錆かなんかで固着して
るのかも知れん。
Dらー持ってった方がいいですかね？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:14:04 ID:hJgejslT0
はい。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:47:40 ID:9RJbvhvh0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:16:28 ID:42eGHluM0
1日どころか洗車してふき取りに1時間くらい停めただけでなりますが・・・。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:41:52 ID:w6b7hx3I0
それなら、わざわざDらーに持っていかなくてもよいわけだな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:46:51 ID:d+5/+wJV0
>>113
俺のフーガは月に1回程度しか動かさないがそんなことはない
君のボロボロ安物アテンザのクオリティーが軽トラック並みだということだ。
走行中にハンドルが取れて、ルパン三世みたいに公道で部品を撒き散らして
人を殺さないうちに、アテンザなんかどこかに処分すべき。
俺のフーガは月に1回程度しか動かさないがそんなことはない
君のボロボロ安物アテンザのクオリティーが軽トラック並みだということだ。
走行中にハンドルが取れて、ルパン三世みたいに公道で部品を撒き散らして
人を殺さないうちに、アテンザなんかどこかに処分すべき。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:34:45 ID:hJgejslT0
いいえ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:42:34 ID:qL4nqLx90
フーガｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:50:18 ID:0rmY+vXZ0
フーガｗ
買わされてしまったのかい？ｗ
買わされてしまったのかい？ｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:58:59 ID:n90975AN0
フーガ・・・ さすがにあの悪趣味なインテリアはチョットね。
ありがたがる人種もいるだろうけど。 オーディオとかエアコンの
スイッチとかノブの説明がカタカナとか日本語だから『和』を重んじる
人向けか？ 何かダサけどね。
ありがたがる人種もいるだろうけど。 オーディオとかエアコンの
スイッチとかノブの説明がカタカナとか日本語だから『和』を重んじる
人向けか？ 何かダサけどね。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:13:08 ID:OJT2/K3L0
いくらなんでも
フーガを一生買えない俺らが
必死でフーガ馬鹿にするのはやめないすか？
ぶっちゃけ日産のQ系3500ｃｃにも逆立ちしても勝てないし
まして4500ｃｃなんかもうね.....
このスレの住民は普段はいいんだけど、
レガシィGTとかもそうだけど他の高級車や速い車種に妬み持ちすぎ。
我らがアテンザが張り合う相手は高級車とかターボ車じゃないでしょうに
空しくなるから格上の車を馬鹿にするレスやめて欲しい。
そんなだから荒らされるし馬鹿にされるんだから。
アテンザマンセーの自意識過剰ユーザー多すぎ。
フーガを一生買えない俺らが
必死でフーガ馬鹿にするのはやめないすか？
ぶっちゃけ日産のQ系3500ｃｃにも逆立ちしても勝てないし
まして4500ｃｃなんかもうね.....
このスレの住民は普段はいいんだけど、
レガシィGTとかもそうだけど他の高級車や速い車種に妬み持ちすぎ。
我らがアテンザが張り合う相手は高級車とかターボ車じゃないでしょうに
空しくなるから格上の車を馬鹿にするレスやめて欲しい。
そんなだから荒らされるし馬鹿にされるんだから。
アテンザマンセーの自意識過剰ユーザー多すぎ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:18:51 ID:n90975AN0
ウチのオヤジが付き合いで買わされたんよ。フーガ。
正直、悪趣味だとｵﾓﾀけどね。バカにするというより
率直な感想なんだけどね。
正直、悪趣味だとｵﾓﾀけどね。バカにするというより
率直な感想なんだけどね。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:19:56 ID:fEL2KaNE0
釣られすぎ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:39:03 ID:0rmY+vXZ0
>>123
車好きなら、自分の車がかわいいもんじゃねｗ
よく勝つとか負けるとかいってる奴がいるけど何を基準に？って感じｗ
価格？走り？スタイル？燃費？ｗ
最強の車は何ですか？
世の中にフーガとアテンザしかなくても俺はアテンザを選ぶ
アテンザを選んで余った金で、イジルｗｗｗｗ
まあ、これも俺の基準でしかないけどね
車好きなら、自分の車がかわいいもんじゃねｗ
よく勝つとか負けるとかいってる奴がいるけど何を基準に？って感じｗ
価格？走り？スタイル？燃費？ｗ
最強の車は何ですか？
世の中にフーガとアテンザしかなくても俺はアテンザを選ぶ
アテンザを選んで余った金で、イジルｗｗｗｗ
まあ、これも俺の基準でしかないけどね
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:59:01 ID:FIOHPt++0
経費でアテンザ買ってサーセンｗ
取引先の社長より高い車は都合悪く、
100万のフェラーリは駄目で1,000万のカローラはOK。
で、俺的ベストバイがアテンザ。
取引先の社長より高い車は都合悪く、
100万のフェラーリは駄目で1,000万のカローラはOK。
で、俺的ベストバイがアテンザ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:59:46 ID:yqMti7np0
ぶわっはっはっは～！！！！！！！ワロた！！！！！
なるほど、アテンザみたいなプラスチックみたいな安物を堂々とキモいのが
何で乗っているのか不思議だったが、やはり心からこれが良いと思ってるのかｗｗｗｗｗｗｗ
救いようねええええええええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗ
だっせええええええええええええええええええええええええｗｗ
きめええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗ
フーガとアテンザでアテンザ選ぶてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジセンスねえええええええええええええええええええええええええええええｗｗｗ
一生やっててください。30代になっても40代になってもこの安っぽい馬鹿車乗ってろｗｗｗｗｗ
笑えるお前らｗｗｗ
なるほど、アテンザみたいなプラスチックみたいな安物を堂々とキモいのが
何で乗っているのか不思議だったが、やはり心からこれが良いと思ってるのかｗｗｗｗｗｗｗ
救いようねええええええええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗ
だっせええええええええええええええええええええええええｗｗ
きめええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗ
フーガとアテンザでアテンザ選ぶてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジセンスねえええええええええええええええええええええええええええええｗｗｗ
一生やっててください。30代になっても40代になってもこの安っぽい馬鹿車乗ってろｗｗｗｗｗ
笑えるお前らｗｗｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:07:11 ID:twAPaKiI0
アンチが自分の乗っている車種を晒してきたからといって、その車種を蔑むのはやめないか？
それをしたら、自分たちも同じ程度の「わざわざ他車種を蔑む、程度の低い人間」になっちまう。
わざわざ愛車以外のスレに着て、その車種貶す人間なんて他にすることの無い暇人なんだしさ。
それをしたら、自分たちも同じ程度の「わざわざ他車種を蔑む、程度の低い人間」になっちまう。
わざわざ愛車以外のスレに着て、その車種貶す人間なんて他にすることの無い暇人なんだしさ。
130 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/06(火) 16:07:27 ID:g9F+Ln4EO
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:35:24 ID:9RJbvhvh0
フーガもプラスチックなガキくさいテールだな
さらに軽の箱と同じ程度の高車高がセダンとしての見た目の良さを殺している
見た目も小さく見え、安っぽくバカっぽい車にしか見えない
先代ゼロクラウンのアスリートの方がよっぽどいい
さらに軽の箱と同じ程度の高車高がセダンとしての見た目の良さを殺している
見た目も小さく見え、安っぽくバカっぽい車にしか見えない
先代ゼロクラウンのアスリートの方がよっぽどいい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:39:22 ID:EHQmK/OD0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:40:36 ID:/4GmBxjY0
所有している車で、所有者の価値が決まるわけでもないのに、
>>128は、どうもフーガとアテンザをわけのわからん独りよがりの
基準で比較して、自分の存在を必至でアピールしたいようだな。
仮に社会人だとしたら、社会人としての良識も分別もなく、自分の価値
をきちんと他人に対して正当に訴求できない、でき損ないのような人物なの
であろう。
>>128は、どうもフーガとアテンザをわけのわからん独りよがりの
基準で比較して、自分の存在を必至でアピールしたいようだな。
仮に社会人だとしたら、社会人としての良識も分別もなく、自分の価値
をきちんと他人に対して正当に訴求できない、でき損ないのような人物なの
であろう。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:45:19 ID:7wo8E9xzO
↑ なんでスルーできないんだ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:45:57 ID:AyWhaftoO
アテンザをバカにするやつは、斧神様にやられるよ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:04:54 ID:j7CLC81h0
悲しくなるくらいスルーできてないな。
自分が好きな車のことを悪く言われて、腹立たしい気持ちはわかるが、
相手のことを悪く言っているのを見ると、これじゃ同類だよなあと思う。
自分が好きな車のことを悪く言われて、腹立たしい気持ちはわかるが、
相手のことを悪く言っているのを見ると、これじゃ同類だよなあと思う。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:24:05 ID:i3JRPCTh0
ＭＳ乗りだけどサイドのバキッはよくなるよ。何回か引き戻しをくりかえさないと
引きずりもおきる。いい車だけど正直たいしたことないね。
そんなおれはたぶん来年９月に１３５Ｉ発注します。
先の長い話だねｗ
もうすこし金がかけられたらほんとにいい車だったのに・・・
引きずりもおきる。いい車だけど正直たいしたことないね。
そんなおれはたぶん来年９月に１３５Ｉ発注します。
先の長い話だねｗ
もうすこし金がかけられたらほんとにいい車だったのに・・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:00:57 ID:pGXFj7f40
免許と車持ってる人は他の車種を厨丸出しで否定とかはしないよ。
中学くらいのときにクラスに1人はいただろ、「運転経験の無い」車ヲタクが。
あいつらなんだよ。リアルで中2。
連休の風物詩さ。
中学くらいのときにクラスに1人はいただろ、「運転経験の無い」車ヲタクが。
あいつらなんだよ。リアルで中2。
連休の風物詩さ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:21:41 ID:h4Aymd/IO
荒らしの煽りに「いいえ。」で返せなくなってる最近のこのスレは明らかに質が落ちてる
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:26:13 ID:hJgejslT0
はい。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:20:03 ID:42eGHluM0
はい。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:40:28 ID:XqHpIobW0
スルーorいいえ が出来なくて悪いが、 フーガとかその辺りのニッサン車は結構すきだけどな。
特に現行スカイラインが好きだ、GT-Rでなくスカイラインな、どちらかと言うとクーペ。
けど、外見だけならフェラーリの599が一番好きだ、一生縁のない車だろうけど
好きなデザインてあるだろう？
上の車と比べるのはおかしいが、アテンザは デザインを含めたコストパフォーマンスが凄いと思う。
特に現行スカイラインが好きだ、GT-Rでなくスカイラインな、どちらかと言うとクーペ。
けど、外見だけならフェラーリの599が一番好きだ、一生縁のない車だろうけど
好きなデザインてあるだろう？
上の車と比べるのはおかしいが、アテンザは デザインを含めたコストパフォーマンスが凄いと思う。
143 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/06(火) 19:53:51 ID:g9F+Ln4EO
「【ブレーキの引きずり】とは、ホイルシリンダ又はブレーキキャリパのピストンが固着してしまう事です。
その為、ブレーキを踏んでいないのに、常時ブレーキが利いてる状態です。
…中略…
通常走行では殆ど気が付きません、車検や点検時に発見されるケースが多いです。」
http://www.koyo999.com/newpage47.html
結構見られる不具合で、オーバーホール以外では治らないようだ。
車検時なんかには、もっと気をつけた方がよさ気ですね…
その為、ブレーキを踏んでいないのに、常時ブレーキが利いてる状態です。
…中略…
通常走行では殆ど気が付きません、車検や点検時に発見されるケースが多いです。」
http://www.koyo999.com/newpage47.html
結構見られる不具合で、オーバーホール以外では治らないようだ。
車検時なんかには、もっと気をつけた方がよさ気ですね…
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:04:01 ID:q38DsRPT0
>>142
だな
フーガて・・・・・・・・・・・・ｗオッサン車ですやん。
日産やったら、V35以降のスカイラインがいい。
V35とV36は上品や。昔のスカイラインて何かうっとうしいけどV35/36は
大人の車て感じになっていい思う。
実は俺はクーペとかセダンがええな。アテンザでも4ドアやから買ったとこあるし。
あと、どうせ乗るんだったら日産のV6-3500ｃｃのエンジンの奴乗ってみたい。
NA好きでアテンザ乗ってる俺としてはV6-3500て憧れる。NAでな。
だな
フーガて・・・・・・・・・・・・ｗオッサン車ですやん。
日産やったら、V35以降のスカイラインがいい。
V35とV36は上品や。昔のスカイラインて何かうっとうしいけどV35/36は
大人の車て感じになっていい思う。
実は俺はクーペとかセダンがええな。アテンザでも4ドアやから買ったとこあるし。
あと、どうせ乗るんだったら日産のV6-3500ｃｃのエンジンの奴乗ってみたい。
NA好きでアテンザ乗ってる俺としてはV6-3500て憧れる。NAでな。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:55:48 ID:z4560bus0
そんな事よりもアテンザってセダンベースの方がかっこよくね？
http://www2.uploda.org/uporg1408498.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1408498.jpg
146 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/06(火) 23:18:47 ID:g9F+Ln4EO
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:27:50 ID:z4560bus0
>>146
ベースカーに後期セダン２０Cを買って上の限定車に近づけようとイジくってたら
外観だけでもこれだけのパーツを変える事になって俺涙目
フルエアロ、グリル、マフラー、ホイール、タイヤ、フォグランプ、プライバシーフィルム、リアスポイラー
まぁでも満足、来月はヘッドライトをHIDにする予定
ベースカーに後期セダン２０Cを買って上の限定車に近づけようとイジくってたら
外観だけでもこれだけのパーツを変える事になって俺涙目
フルエアロ、グリル、マフラー、ホイール、タイヤ、フォグランプ、プライバシーフィルム、リアスポイラー
まぁでも満足、来月はヘッドライトをHIDにする予定
148 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/07(水) 00:52:30 ID:VBwa4a2hO
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:23:06 ID:9b2Mw8BFO
>>148
エアロ15万 グリル2万 フォグ2万 フィルム 3万 ホイール8万 リアスポ3万 マフラー6万…
外装だけならこのぐらいですんだ
でも月に300KMぐらいしか車に乗れない
アホなのか俺は…
エアロ15万 グリル2万 フォグ2万 フィルム 3万 ホイール8万 リアスポ3万 マフラー6万…
外装だけならこのぐらいですんだ
でも月に300KMぐらいしか車に乗れない
アホなのか俺は…
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:46:43 ID:X1peCOrXO
初代アテンザに乗ってるけど不満あるよ。
インダッシュ型のナビが付けられない・・・
なんであんな設計にしたんだ？互換性がない。
インダッシュ型のナビが付けられない・・・
なんであんな設計にしたんだ？互換性がない。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 02:48:15 ID:QIJRSB0WO
中古の前期スポーツ23Cに、リアスポ後付けするにはいくらくらいかかりますか？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 03:28:33 ID:Q+0ZSigj0
張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」
張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。
中央日報 名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300
在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。
トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。
張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。
中央日報 名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300
在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。
トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 06:22:51 ID:Q8JKLIIF0
>>151
後期の羽は工賃込み¥52,080
後期の羽は工賃込み¥52,080
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 07:41:23 ID:QIJRSB0WO
>>153
ありがとうございます。ディーラーで、ですね？
ありがとうございます。ディーラーで、ですね？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 11:49:52 ID:+S3R4M0SO
前期＆後期のカタログを見れるサイトとかってありますか？
または、マツダに問い合わせればまだもらえるのでしょうか？
または、マツダに問い合わせればまだもらえるのでしょうか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 12:05:18 ID:lvo0Nohc0
パワーウィンドウで、1cm位空けたときに、インナーパネルと干渉してるっぽい
んですけど、これってデフォルトですか？
内側にちょっと膨らむ感じです。
んですけど、これってデフォルトですか？
内側にちょっと膨らむ感じです。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 16:44:32 ID:MBJNSjAc0
>>153
羽ってそんなにしてたのか！ せいぜい2・3万だと思ってたｗ
>>155
まだディーラーに残ってるかどうかは判らないけど、欲しいなら急いで聞いてみた方が良い。
carviewってサイトで、カタログ→マツダ→マツダアテンザ（現行）→モデルを選びなおす
と辿ってゆくと、各年式の基本データなら見られるよ。
>>156
デフォかどうか知らないけど、うちのアテンザはカチカチ言います。
どこかで見たけど、良いデラだと スポンジ?入れてくれるそうな・・
羽ってそんなにしてたのか！ せいぜい2・3万だと思ってたｗ
>>155
まだディーラーに残ってるかどうかは判らないけど、欲しいなら急いで聞いてみた方が良い。
carviewってサイトで、カタログ→マツダ→マツダアテンザ（現行）→モデルを選びなおす
と辿ってゆくと、各年式の基本データなら見られるよ。
>>156
デフォかどうか知らないけど、うちのアテンザはカチカチ言います。
どこかで見たけど、良いデラだと スポンジ?入れてくれるそうな・・
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 19:29:19 ID:MnQEQtlf0
>>113
>>130
>>132
いまさらかも知れないけどリアブレーキパッド錆びてディスクにくっ付いて取れなくなるのが原因。
不具合ではないよ。過去スレにも出てたことあった。
参考URL：http://www1.linkclub.or.jp/~kawase/aisya/atenza.html
このページの4番ね。
>>130
>>132
いまさらかも知れないけどリアブレーキパッド錆びてディスクにくっ付いて取れなくなるのが原因。
不具合ではないよ。過去スレにも出てたことあった。
参考URL：http://www1.linkclub.or.jp/~kawase/aisya/atenza.html
このページの4番ね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 19:36:09 ID:g94ntDAC0
ｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝに225/40-R18のタイヤでﾎｲｰﾙｵﾌｾｯﾄ+45って爪に干渉しますかね？
車高は-2cmほど下がってます
車高は-2cmほど下がってます
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:16:11 ID:NriiKiy6O
やればわかるさ。迷わず逝けよ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:16:57 ID:MBJNSjAc0
>>159
ワゴンでなく申し訳ないが、スポーツだと前輪は余裕ですが、
後輪で干渉が起こるかどうかは個体差や積載などにによる沈みで、
五分五分と言った所ですかね、タイヤの形もあるとおもいます。
ただ、ローダウンなさっている様なので、それがどう影響するのか分かりません。
完全に憶測"ですが、ワゴンでしても前輪"は大丈夫と思います。
何れにせよ、チェーンは巻けなくなるでしょう、、 力になれなくてゴメン；
ワゴンでなく申し訳ないが、スポーツだと前輪は余裕ですが、
後輪で干渉が起こるかどうかは個体差や積載などにによる沈みで、
五分五分と言った所ですかね、タイヤの形もあるとおもいます。
ただ、ローダウンなさっている様なので、それがどう影響するのか分かりません。
完全に憶測"ですが、ワゴンでしても前輪"は大丈夫と思います。
何れにせよ、チェーンは巻けなくなるでしょう、、 力になれなくてゴメン；
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:45:49 ID:g94ntDAC0
>>161
ありがとうございます。力になってないなんてそんなことないです
色々調べてみたところ215/40-R18だと全く問題ないようですが、このサイズにはしたくない。LIの問題とかで。
リアの爪は+45では微妙ですね～。サイドが丸みを帯びたもので+47くらいまでですかね？
2mmって定規でみるとほんのちょっとなのに…
ありがとうございます。力になってないなんてそんなことないです
色々調べてみたところ215/40-R18だと全く問題ないようですが、このサイズにはしたくない。LIの問題とかで。
リアの爪は+45では微妙ですね～。サイドが丸みを帯びたもので+47くらいまでですかね？
2mmって定規でみるとほんのちょっとなのに…
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:12:38 ID:l+1LVu1n0
ホイールの幅を書いてくれんと判らんよ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:26:58 ID:MBJNSjAc0
>>162
以前 カービューの掲示板でも同じ様なことを書いたんですが
タイヤは 225/40R18のSドライブ、ホイールは リム7.5j オフセット＋45で
スポーツの右後輪のみ干渉しました。（ローダウン無し）
後席に人を乗せた状態で、うねった道路を走った時に「ジャッ」って
音と共に何度か起こった事です。
タイヤの表面を見ると肩の辺りで、上から見て7ミリ程に渡り擦れた痕があり、
フェンダーの爪の 縁の部分が幅3ミリほどで塗装が剥げていて、落ち込んだ覚えがあります；
自分の個体、スポーツに限って言えば、225のままでも
オフ＋45から＋55にするとフルバンプ時でも干渉は無くなりそう。
＋52越えの社外ホイールなんてなかなか見つからないですけどねｗ
お奨めは、215/40or45 R18 を、リム幅7.5j以下のホイールと組み合わせる事かな。
（リム幅が広いと、タイヤ側面も張り出すことから。
因みに錆の発生がいやなので、塗装の剥がれた所はタッチペンで修復。
ただ、それでも心配で呉5-56吹いときましたｗ （付着せぬようタイヤに何か被せて。
何と言うか・・・ ワゴンでなくて申し訳ない（×_×）
以前 カービューの掲示板でも同じ様なことを書いたんですが
タイヤは 225/40R18のSドライブ、ホイールは リム7.5j オフセット＋45で
スポーツの右後輪のみ干渉しました。（ローダウン無し）
後席に人を乗せた状態で、うねった道路を走った時に「ジャッ」って
音と共に何度か起こった事です。
タイヤの表面を見ると肩の辺りで、上から見て7ミリ程に渡り擦れた痕があり、
フェンダーの爪の 縁の部分が幅3ミリほどで塗装が剥げていて、落ち込んだ覚えがあります；
自分の個体、スポーツに限って言えば、225のままでも
オフ＋45から＋55にするとフルバンプ時でも干渉は無くなりそう。
＋52越えの社外ホイールなんてなかなか見つからないですけどねｗ
お奨めは、215/40or45 R18 を、リム幅7.5j以下のホイールと組み合わせる事かな。
（リム幅が広いと、タイヤ側面も張り出すことから。
因みに錆の発生がいやなので、塗装の剥がれた所はタッチペンで修復。
ただ、それでも心配で呉5-56吹いときましたｗ （付着せぬようタイヤに何か被せて。
何と言うか・・・ ワゴンでなくて申し訳ない（×_×）
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:44:22 ID:8MMd35T10
>157
ありがとうございます。
なんなんだろう。バコっていうちょっと大きい音がする・・・
今度見てもらいます。
ありがとうございます。
なんなんだろう。バコっていうちょっと大きい音がする・・・
今度見てもらいます。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:11:36 ID:MBJNSjAc0
>>162
そうそう、嫌じゃなければ モッコスの純正ホールに
純正サイズの215/45R18なんて素敵じゃないでしょうか。
半年ほど前、オクで4万ぐらいの見かけましたよ。
>>165
バコッ は気になりますね；
あ"・・・ もしかしてウィンドウを閉じきるときになる バコッ でしょうか？
あれなら家のもなりますよ。
気にする現象じゃありませんから、大丈夫ですよ！
そうそう、嫌じゃなければ モッコスの純正ホールに
純正サイズの215/45R18なんて素敵じゃないでしょうか。
半年ほど前、オクで4万ぐらいの見かけましたよ。
>>165
バコッ は気になりますね；
あ"・・・ もしかしてウィンドウを閉じきるときになる バコッ でしょうか？
あれなら家のもなりますよ。
気にする現象じゃありませんから、大丈夫ですよ！
167 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/07(水) 22:47:36 ID:VBwa4a2hO
>>162
23Z純正も、マツスピの18インチアルミ（ＯＰ）も、オフセット＋55／リム幅7.0Ｊなんだよな。結構マージン取っているんだろう。
215/45Ｒ18＋リム幅7.0～7.5Ｊなら、オフセット＋45でも大丈夫そうだけど……
俺ソースなんで、責任は持てません（苦笑）
他の識者の意見を参考にされたし～。
23Z純正も、マツスピの18インチアルミ（ＯＰ）も、オフセット＋55／リム幅7.0Ｊなんだよな。結構マージン取っているんだろう。
215/45Ｒ18＋リム幅7.0～7.5Ｊなら、オフセット＋45でも大丈夫そうだけど……
俺ソースなんで、責任は持てません（苦笑）
他の識者の意見を参考にされたし～。
168 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/07(水) 22:49:04 ID:VBwa4a2hO
>>158
乙。参考にします。
乙。参考にします。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:56:36 ID:l+1LVu1n0
>>165
ウィンドウ全閉状態から少し下げたときにドアトリムが車両内側に張り出してくることを言っているのであれば、
それはウィンドウが全閉になるときにウィンドウを押し上げる力によってドアパネルインナ（鉄板）が車両外側に膨らむからです。
車の外から見てみると全閉する瞬間にガラスが外側に張り出してくるのが判りやすいかとおもいます。
で、なにが言いたいかというとそんなもんです。そんな車はいくらでもあります。サイドウィンドウの曲率が高い車ほど顕著です。
音の件は実際聞いてみないと判りませんが、初期の生産でガラスを上下し始める際にバキッという結構大きな音がするのは、
ガラスとレギュレーター（上下させる機構）を留める部分に問題があって対策品が出ているはずです。
クレーム修理でしたので値段はわかりませんが、犯人は当時９０円のファスナー×２だったとおもいます。
ウィンドウ全閉状態から少し下げたときにドアトリムが車両内側に張り出してくることを言っているのであれば、
それはウィンドウが全閉になるときにウィンドウを押し上げる力によってドアパネルインナ（鉄板）が車両外側に膨らむからです。
車の外から見てみると全閉する瞬間にガラスが外側に張り出してくるのが判りやすいかとおもいます。
で、なにが言いたいかというとそんなもんです。そんな車はいくらでもあります。サイドウィンドウの曲率が高い車ほど顕著です。
音の件は実際聞いてみないと判りませんが、初期の生産でガラスを上下し始める際にバキッという結構大きな音がするのは、
ガラスとレギュレーター（上下させる機構）を留める部分に問題があって対策品が出ているはずです。
クレーム修理でしたので値段はわかりませんが、犯人は当時９０円のファスナー×２だったとおもいます。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:05:43 ID:sbOc5qFy0
>>150
つけられるよ
ただ・・・それ専用のキット＋取り付け工賃で１０万超えちゃうけどね
http://ais-osaka.com/03_01_install/install_country/install_mazda/atenza/index.html
つけられるよ
ただ・・・それ専用のキット＋取り付け工賃で１０万超えちゃうけどね
http://ais-osaka.com/03_01_install/install_country/install_mazda/atenza/index.html
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:14:13 ID:ri7XcwnJ0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 05:35:37 ID:Wmccc1Cq0
173 ：162：2008/05/08(木) 09:36:06 ID:KnNvRsdK0
みなさんありがとうございます。
ホイール幅を書くの忘れてましたね・・・。7.5ｊでした。
やはり225ではきびしそうな感じですね。
215/45だとかなり外形変が変わるし、40だとLIが…。
あー。最初に買う時に23Zにしておくべきだったかｗ
ホイール幅を書くの忘れてましたね・・・。7.5ｊでした。
やはり225ではきびしそうな感じですね。
215/45だとかなり外形変が変わるし、40だとLIが…。
あー。最初に買う時に23Zにしておくべきだったかｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 10:37:50 ID:8HGV4gaC0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 16:14:04 ID:q8SJ6+rJ0
>>173
LI値は、極端に下回る場合をのぞき、 空気を多めに入れてあげれば良いと聞きますよ。
それから外径の件については 上の方のレスも参考になればと思います。
それと、、225/40にもなると静粛性は諦めた方が賢明なので、後で後悔しなよう心掛けましょう；
>>174
おお！ 朗報ですねｗ
ま、運悪く干渉してしまったら、爪折りや更なるローダウンで回避出来そうですけどね。
因みにタイヤ銘柄は何でしょう？
LI値は、極端に下回る場合をのぞき、 空気を多めに入れてあげれば良いと聞きますよ。
それから外径の件については 上の方のレスも参考になればと思います。
それと、、225/40にもなると静粛性は諦めた方が賢明なので、後で後悔しなよう心掛けましょう；
>>174
おお！ 朗報ですねｗ
ま、運悪く干渉してしまったら、爪折りや更なるローダウンで回避出来そうですけどね。
因みにタイヤ銘柄は何でしょう？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:39:51 ID:q8SJ6+rJ0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:16:22 ID:sHsAY/fA0
最近ＧＧ３Ｓ中古で購入しました！！
Ｄレンジでフットブレーキでの停車中、少しではありますが振動を感じます。
Ｎレンジや、ハンドブレーキで停車してると静かなんです。エンジン止まってる
みたいです。 皆様のアテンザではどうなんでしょうか？
Ｄレンジでフットブレーキでの停車中、少しではありますが振動を感じます。
Ｎレンジや、ハンドブレーキで停車してると静かなんです。エンジン止まってる
みたいです。 皆様のアテンザではどうなんでしょうか？
179 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/08(木) 22:18:08 ID:PO7zo1zTO
そう言えば。
23Zは明らかに外観の大きなタイヤを履いているのに、全高が同じ（カタログ上）と言う事は、フェンダーとタイヤの隙間が23Sより小さくなってんの…？
>>175
>>LI値は極端に下回る場合を除き…
俺もそんな気はするんだよな。
215/40-17から215/40-18って、どの位LI値が減るんだろう…
87→85か…。
…と言う訳で、調べてみた。
いまさら聞けない自動車用語事典「ロードインデックス」
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html
（負荷能力）
８４ ５００
８５ ５１５
８６ ５３０
８７ ５４５
８８ ５６０
８９ ５８０
９０ ６００
>>173
大きな問題は無い気もするが…勝手な事は言えんな（苦笑）
ショップで相談してみては？
23Zは明らかに外観の大きなタイヤを履いているのに、全高が同じ（カタログ上）と言う事は、フェンダーとタイヤの隙間が23Sより小さくなってんの…？
>>175
>>LI値は極端に下回る場合を除き…
俺もそんな気はするんだよな。
215/40-17から215/40-18って、どの位LI値が減るんだろう…
87→85か…。
…と言う訳で、調べてみた。
いまさら聞けない自動車用語事典「ロードインデックス」
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html
（負荷能力）
８４ ５００
８５ ５１５
８６ ５３０
８７ ５４５
８８ ５６０
８９ ５８０
９０ ６００
>>173
大きな問題は無い気もするが…勝手な事は言えんな（苦笑）
ショップで相談してみては？
180 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/08(木) 22:23:12 ID:PO7zo1zTO
181 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/08(木) 22:26:57 ID:PO7zo1zTO
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:59:35 ID:sHsAY/fA0
>>178 です res ありがとうございます。
ほんのちょっとだけ ブルブル・・・ 車体、ハンドル、音
アイドリングが２００回転ぐらい落ちます。
ハンドブレーキでは落ちないので静かです。
ディーラーでは、こんなもんですと言われました。
前に乗ってた初代ＭＰＶ（ＦＲ）では全く感じなかったもので・・・
ほんのちょっとだけ ブルブル・・・ 車体、ハンドル、音
アイドリングが２００回転ぐらい落ちます。
ハンドブレーキでは落ちないので静かです。
ディーラーでは、こんなもんですと言われました。
前に乗ってた初代ＭＰＶ（ＦＲ）では全く感じなかったもので・・・
183 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/08(木) 23:42:29 ID:PO7zo1zTO
>>182
Ｎ→Ｄレンジにシフトすると、回転数が少し落ちる…ですか？
エンジン始動後のアイドルアップが効いている状態なら、結構落ちますよ。
暖気後でも微妙に落ちるかな…？
ブレーキの振動は、微細な物ならあります。
>>前に乗ってた初代ＭＰＶ（ＦＲ）では全く感じなかったもので・・・
…と、あるので、ＦＲとＦＦの違いもあるのかな？
ＦＲはＭＴしか乗った事無いもんで、細かくはわかりません…orz
Ｎ→Ｄレンジにシフトすると、回転数が少し落ちる…ですか？
エンジン始動後のアイドルアップが効いている状態なら、結構落ちますよ。
暖気後でも微妙に落ちるかな…？
ブレーキの振動は、微細な物ならあります。
>>前に乗ってた初代ＭＰＶ（ＦＲ）では全く感じなかったもので・・・
…と、あるので、ＦＲとＦＦの違いもあるのかな？
ＦＲはＭＴしか乗った事無いもんで、細かくはわかりません…orz
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:10:36 ID:vlvYjePa0
>>182
中古で買ったというならエンジンマウントを疑っても良いかもしれないよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/295696/car/190147/470129/note.aspx
みんカラで検索したら何人か交換したみたい。結構効果があったそうだ。
>>179
23Sと23Zは並べると23Zのほうが断然高く見えるぞ。
中古で買ったというならエンジンマウントを疑っても良いかもしれないよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/295696/car/190147/470129/note.aspx
みんカラで検索したら何人か交換したみたい。結構効果があったそうだ。
>>179
23Sと23Zは並べると23Zのほうが断然高く見えるぞ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:26:21 ID:cVRMpQNI0
>> 178 182 です。 お世話になります
はい。疑ってディーラー行ったのですが、
ＤとＲレンジで振動の差がないからマウントは大丈夫でしょう
と言うことだったのです。
保証期間中でもあるし、強く言った方がいいものかと迷い
諸兄方のご意見と現状をお聞きしたいと思った次第です。
気にすると気になるんです・・・
はい。疑ってディーラー行ったのですが、
ＤとＲレンジで振動の差がないからマウントは大丈夫でしょう
と言うことだったのです。
保証期間中でもあるし、強く言った方がいいものかと迷い
諸兄方のご意見と現状をお聞きしたいと思った次第です。
気にすると気になるんです・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:50:30 ID:MB2qG9G20
>>185
間違いなくエンジンマウントの劣化の初期症状。（私の場合は信号待ちの度にＮにしてました）
これからもどんどん進行していくから、保証ありなら換えてもらうべき。
ただ、そのDの対応具合では簡単には無償対応はしてもらえないかも・・・
「車に詳しい人に診てもらったら、エンジンマウントが逝っとるわこりゃ」と言われましたとか言ってみて
３箇所交換で３万いかない位だったから、たとえ自費でも交換すべき。
それから、「ＤとＲレンジで振動の差がないからマウントは大丈夫」の根拠を聞いてきてｗ
間違いなくエンジンマウントの劣化の初期症状。（私の場合は信号待ちの度にＮにしてました）
これからもどんどん進行していくから、保証ありなら換えてもらうべき。
ただ、そのDの対応具合では簡単には無償対応はしてもらえないかも・・・
「車に詳しい人に診てもらったら、エンジンマウントが逝っとるわこりゃ」と言われましたとか言ってみて
３箇所交換で３万いかない位だったから、たとえ自費でも交換すべき。
それから、「ＤとＲレンジで振動の差がないからマウントは大丈夫」の根拠を聞いてきてｗ
とは書いてみたものの、PKBで止まってるときに振動が無いと言うのはDレンジででしょうか？
それなら話は変わってきますが。
それなら話は変わってきますが。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 02:02:10 ID:cVRMpQNI0
>>178 182 185 です いろいろなご意見ありがとうございます
はい、ＤレンジでＰＫＢで止まっている時です。回転数はほぼ変化なし。
その状態でフットブレーキを踏むと振動感じます。この時回転数が落ちます。
Ｒレンジでの振動の方が少なければ、マウントの劣化が考えられる
ということでした。走行距離は４万です。
話は変わりますでしょうか？
はい、ＤレンジでＰＫＢで止まっている時です。回転数はほぼ変化なし。
その状態でフットブレーキを踏むと振動感じます。この時回転数が落ちます。
Ｒレンジでの振動の方が少なければ、マウントの劣化が考えられる
ということでした。走行距離は４万です。
話は変わりますでしょうか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 08:55:40 ID:IvIKanDRO
オレのも、Dレンジで止まっていると、微振動感じるよ
（新車購入の後期スポーツ、5AT、購入から8ヵ月、4000km走行）
前車が10年落ちの3ATコンパクトだったので、ATてそんなもんだと思ってる。
乗り換えた時は振動無いと思ったが、慣れてくると感じるな。
基本Nレンジにするから、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!! が
（前車が振動ひどかったのでクセになってる）
エンジンマウントが逝かれる距離じゃないと思うけどなぁ
確認する方法ないかな？
（新車購入の後期スポーツ、5AT、購入から8ヵ月、4000km走行）
前車が10年落ちの3ATコンパクトだったので、ATてそんなもんだと思ってる。
乗り換えた時は振動無いと思ったが、慣れてくると感じるな。
基本Nレンジにするから、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!! が
（前車が振動ひどかったのでクセになってる）
エンジンマウントが逝かれる距離じゃないと思うけどなぁ
確認する方法ないかな？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 09:34:06 ID:++axOxpeO
エンジンオイルの量とかでも振動は変わる。
直４はバランサーシャフト付いてても振動ある。
でもボンゴよりマシだよw
俺の23Zも振動なくはなかったな。（廃車）南無
直４はバランサーシャフト付いてても振動ある。
でもボンゴよりマシだよw
俺の23Zも振動なくはなかったな。（廃車）南無
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 11:30:00 ID:0B7UM8zhO
年式も書いてないからMC前後どちらか不明だけど、さらにアテンザのATに採用されてるか怪しいが、
最近のATにはニュートラル制御って言って、停止時にDレンジでもN状態にする燃費対策が取られてることがある。
団塊世代のオヤジたちが信号待ちでNにしたがるが、
そのままDに戻し忘れて勢い良く空ぶかし→慌てて急発進って奴のフェールセーフ技術だが…
これがあると停止時にクリープの負荷が減るから回転数は落ちるよ。
ちなみに俺のも信号待ちのときに回転数が一段階落ちる。
これはビッグスロットル入れてから回転数が上がってたから現象は同じでもちょっと違うかな。
最近のATにはニュートラル制御って言って、停止時にDレンジでもN状態にする燃費対策が取られてることがある。
団塊世代のオヤジたちが信号待ちでNにしたがるが、
そのままDに戻し忘れて勢い良く空ぶかし→慌てて急発進って奴のフェールセーフ技術だが…
これがあると停止時にクリープの負荷が減るから回転数は落ちるよ。
ちなみに俺のも信号待ちのときに回転数が一段階落ちる。
これはビッグスロットル入れてから回転数が上がってたから現象は同じでもちょっと違うかな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 18:22:43 ID:a14TB5mL0
何か最近アテンザのこの初期型が中古で50万～100万以下で
出回っているからか、DQNアテンザがやたら見掛ける様になった。
それにしても中古アテンザらしきDQNアテンザの下品な事・・・・ひどいな
お前らは絶対やめろよ見苦しいから。
グリルMマーク撤去、ローダウン、安物車高調整でぴょこぴょこ、
ゲスなアルミホイール、DQNマフラー交換。
勘弁してくれ
出回っているからか、DQNアテンザがやたら見掛ける様になった。
それにしても中古アテンザらしきDQNアテンザの下品な事・・・・ひどいな
お前らは絶対やめろよ見苦しいから。
グリルMマーク撤去、ローダウン、安物車高調整でぴょこぴょこ、
ゲスなアルミホイール、DQNマフラー交換。
勘弁してくれ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 18:42:04 ID:fEntbmtV0
>>192
お？ また来たのか～
ちょっと気になったんで聞かせてほしいんだ、 ゲスなアルミホイールって具体的にどんな？
よく言うギラギラ系？ それともノーブランド系とか？
後、あなたならこれ！ っていうお奨めのホイールと、そのサイズも 良かったら聞かせて！
それから、見かける台数が増えてきたからこそ、人とは違った事をしてくれると
いろんなアテンザが見れて面白いんだけどなｗ
お？ また来たのか～
ちょっと気になったんで聞かせてほしいんだ、 ゲスなアルミホイールって具体的にどんな？
よく言うギラギラ系？ それともノーブランド系とか？
後、あなたならこれ！ っていうお奨めのホイールと、そのサイズも 良かったら聞かせて！
それから、見かける台数が増えてきたからこそ、人とは違った事をしてくれると
いろんなアテンザが見れて面白いんだけどなｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 18:49:05 ID:fEntbmtV0
連投すまん。
実は気になってるホイールがあってね、プロドライブ GC-07Cって言う
既に絶版の1ピース鍛造ホイールなんだけど、
これが今、オクで出品されててさ、入札しようか迷っている状態でして・・
サイズ的には17インチでオフセットも アテンザにぴったりで、良さげなタイヤまで付いてるんだ。
客観的に見て、アテンザにこのホイールはどうですか？
実は気になってるホイールがあってね、プロドライブ GC-07Cって言う
既に絶版の1ピース鍛造ホイールなんだけど、
これが今、オクで出品されててさ、入札しようか迷っている状態でして・・
サイズ的には17インチでオフセットも アテンザにぴったりで、良さげなタイヤまで付いてるんだ。
客観的に見て、アテンザにこのホイールはどうですか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:03:22 ID:PwDsiBj40
おれGC-05Fはいてる。17インチだけど
ちょっと無理しても18インチ買えばよかった。。。
ちょっと無理しても18インチ買えばよかった。。。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:45:14 ID:fEntbmtV0
>>195
GC-05なら18インチより 17インチの方がデザインのバランスが良いと思いますよ。
PCDに対しての、スポークの長さやら剛性感というか比率というか。
特に キャリパークリアランスが大きいと、生かせないデザインだと思いますんで・・
GC-014iみたいな フィン系だとクリアランス（隙間）は大して気にならないかな。
上のGC-07なんですが、あと３時間ほどで終了なんだよ；
けど、ワークの スポルボ フィルボーレってのも気になってる；
迷うなぁ orz
GC-05なら18インチより 17インチの方がデザインのバランスが良いと思いますよ。
PCDに対しての、スポークの長さやら剛性感というか比率というか。
特に キャリパークリアランスが大きいと、生かせないデザインだと思いますんで・・
GC-014iみたいな フィン系だとクリアランス（隙間）は大して気にならないかな。
上のGC-07なんですが、あと３時間ほどで終了なんだよ；
けど、ワークの スポルボ フィルボーレってのも気になってる；
迷うなぁ orz
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:36:34 ID:WXovM2spO
メッシュ型のホイールはどうですかね？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:52:27 ID:fEntbmtV0
>>197
メッシュ・・ フィンと書き間違えたかな？
どうだっけな、 ディッシュ スポーク メッシュ でしたっけ？
いあ、合ってるか、、
メッシュというと、枝分かれと言うかYの字型のスポークが連なってる感じでしたよね。
あれもブレーキより、比較的ホイールのディスク面に目がいきますから
フィンと同じじゃないでしょうかね、むしろフィンより目立たないかも。
個人的感想ですけどね。
メッシュ・・ フィンと書き間違えたかな？
どうだっけな、 ディッシュ スポーク メッシュ でしたっけ？
いあ、合ってるか、、
メッシュというと、枝分かれと言うかYの字型のスポークが連なってる感じでしたよね。
あれもブレーキより、比較的ホイールのディスク面に目がいきますから
フィンと同じじゃないでしょうかね、むしろフィンより目立たないかも。
個人的感想ですけどね。
ごめん、タイヤついてないから違うね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:48:16 ID:fEntbmtV0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:22:23 ID:qnHHZ3IT0
http://nblog.laana.jp/images/ueto.jpg
↑
上戸彩の表情で君の質問への返答を表すとこうなるが
>>194君
アテンザにプロドライブとかおかしいってｗ
大体このブランドはインプレッサとかGT-Rとかレベル向き。
アテンザは再三言われてる事だが、剛性や特性の関係上
ノーマル足とノーマルホイールがベスト。もしも変えるなら
マツダスピードくらい。タイヤ外径、タイヤ銘柄まで考えて
ギリギリの設定で出されてるから足を変えたり変に
走り仕様用アルミを入れるとバランスが崩れる。
ちなみにRX8、RX7などはそのバランスの許容が広い設計になっている。
ここでは御法度だがスポーティーモデルは少々アルミ入れてもグーよ。
アテンザの足回りは安易に考えたら後悔する。
乗り味がめちゃくちゃ悪くなる。
↑
上戸彩の表情で君の質問への返答を表すとこうなるが
>>194君
アテンザにプロドライブとかおかしいってｗ
大体このブランドはインプレッサとかGT-Rとかレベル向き。
アテンザは再三言われてる事だが、剛性や特性の関係上
ノーマル足とノーマルホイールがベスト。もしも変えるなら
マツダスピードくらい。タイヤ外径、タイヤ銘柄まで考えて
ギリギリの設定で出されてるから足を変えたり変に
走り仕様用アルミを入れるとバランスが崩れる。
ちなみにRX8、RX7などはそのバランスの許容が広い設計になっている。
ここでは御法度だがスポーティーモデルは少々アルミ入れてもグーよ。
アテンザの足回りは安易に考えたら後悔する。
乗り味がめちゃくちゃ悪くなる。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:41:03 ID:fEntbmtV0
204 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/09(金) 23:22:30 ID:oof6hCJNO
>>202
サイズ・特性（グリップ等）が純正指定品と大きく異なるものは避ける。
これはセオリーなんだろうけど。
同等位のサイズで、純正より軽量なホイールならば良いんじゃない？
…って、そんな余裕の無いセッティングなんか？
サイズ・特性（グリップ等）が純正指定品と大きく異なるものは避ける。
これはセオリーなんだろうけど。
同等位のサイズで、純正より軽量なホイールならば良いんじゃない？
…って、そんな余裕の無いセッティングなんか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 00:17:25 ID:JDhDOAc70
2代目スレより早い・・・
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 00:45:41 ID:lgPtss1b0
>>205
なにがぁ （´。｀)？
なにがぁ （´。｀)？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 00:59:18 ID:DKFKVjFQO
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 01:13:12 ID:lgPtss1b0
連投ごめん～
>>204
純正とは異なる乗り味を嫌うなら、何もいじるなって事じゃないかねぇ
良い意味で、バランスが変るならOKでしょう。
メーカーが意図するものと、オーナーそれぞれが求める物が必ずしも一致する訳でもないしさ。
純正より快適性を良くしたいなら、インチダウンして静かなタイヤを履けばいいし、
純正より運動性能を上げたいなら、インチアップしてスポ系タイヤを履けばいいと。
それに純正から何も替えるななんて言われたら、冬はどうするんだよ
純正でスタッドレスなんて 用意されてないでしょうに。
>>204
純正とは異なる乗り味を嫌うなら、何もいじるなって事じゃないかねぇ
良い意味で、バランスが変るならOKでしょう。
メーカーが意図するものと、オーナーそれぞれが求める物が必ずしも一致する訳でもないしさ。
純正より快適性を良くしたいなら、インチダウンして静かなタイヤを履けばいいし、
純正より運動性能を上げたいなら、インチアップしてスポ系タイヤを履けばいいと。
それに純正から何も替えるななんて言われたら、冬はどうするんだよ
純正でスタッドレスなんて 用意されてないでしょうに。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 01:25:37 ID:W+WpEc2QO
運動性能上げるならインチダウンだろ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 01:37:28 ID:lgPtss1b0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 01:54:50 ID:emyef6WzO
マツスピ乗りだが雨降ってて視界悪く、左寄せたらアルミホイールを縁石でガリガリorz
純正だが錆びたりしないよな？
純正だが錆びたりしないよな？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 02:04:10 ID:pN0NGDmb0
錆というより腐食してくるよ。だんだん白っぽくなってくる。
傷の周りをマスキング→ペーパーでささくれを取る→ホイールペイント（シルバー）を塗る
これくらいは簡単。だいぶ目立たなくなると思う。
傷の周りをマスキング→ペーパーでささくれを取る→ホイールペイント（シルバー）を塗る
これくらいは簡単。だいぶ目立たなくなると思う。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 07:53:20 ID:emyef6WzO
>>212
情報サンクス！今日も雨だから晴れた日、やってみるヽ(´▽`)/
情報サンクス！今日も雨だから晴れた日、やってみるヽ(´▽`)/
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 09:16:38 ID:PYqdjyjU0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 09:50:10 ID:abIz0bc40
メーカー並の設計とか試験は個人のシロートは
言うまでもなく、零細ショップでは全く無理。
現在ではノーマルのほうがトータルの完成度は高い。
もはやシロートの出る幕は無い。
言うまでもなく、零細ショップでは全く無理。
現在ではノーマルのほうがトータルの完成度は高い。
もはやシロートの出る幕は無い。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:30:32 ID:OrJpCFMe0
メーカーは膨大なコストと労力をかけられるけど…
設備、人材、時間…
零細ショップやシロートがどう頑張っても知れたものよ。
アフターパーツ業者が壊滅的なは当然。
30年ぐらい前とはワケが違う >>214
設備、人材、時間…
零細ショップやシロートがどう頑張っても知れたものよ。
アフターパーツ業者が壊滅的なは当然。
30年ぐらい前とはワケが違う >>214
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:48:34 ID:v/Oys60c0
さっきまで洗車をしていて気付いた。
この車ボンネットとグリルを一体にすれば
更にカッコ良かったんではないかと・・・
まあ正に今更な話なんだけど。
この車ボンネットとグリルを一体にすれば
更にカッコ良かったんではないかと・・・
まあ正に今更な話なんだけど。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:50:50 ID:Te5Y8S5y0
おれも前からそう思ってた
グリルつるんと埋めるパーツﾏﾀﾞｰ？
グリルつるんと埋めるパーツﾏﾀﾞｰ？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:21:21 ID:fip4DKHw0
>>214みたいな奴まだいたんだなｗｗｗ
自動車設計に関われば、そんな気一切無くなるよ。
チューニングで速くはなるだろうけど、車両の寿命は必ず短くなるよ。
それに、メーカーはちゃんとメンテをこまめにしてくれるユーザーだけではなく、
車検までほったらかしのユーザーも想定して設計してるから、
スポーツ性能を犠牲にせざるを得ないところがある。
あ、>>214はコスト重視で品質を犠牲にするヨタ関係者ですね、わかります。
自動車設計に関われば、そんな気一切無くなるよ。
チューニングで速くはなるだろうけど、車両の寿命は必ず短くなるよ。
それに、メーカーはちゃんとメンテをこまめにしてくれるユーザーだけではなく、
車検までほったらかしのユーザーも想定して設計してるから、
スポーツ性能を犠牲にせざるを得ないところがある。
あ、>>214はコスト重視で品質を犠牲にするヨタ関係者ですね、わかります。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:22:11 ID:HKZAG1mqO
オーバーヒートしてあぼん
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:28:54 ID:DkFVLoznO
アフターパーツて基本的にファションだろ？
型落ちのドノーマルなんて、格好悪いぜ
アルミはデカイ方が格好良いし、タイヤのサイドウォールは薄い方が格好良い
車高も適度に低い方が良いし
マフラーも出口太い方が良い
タワーバーやエアクリはボンネット開けた時の自己満足
ドノーマルが一番格好良いってヤツは経済的で良いな
俺はミリ
型落ちのドノーマルなんて、格好悪いぜ
アルミはデカイ方が格好良いし、タイヤのサイドウォールは薄い方が格好良い
車高も適度に低い方が良いし
マフラーも出口太い方が良い
タワーバーやエアクリはボンネット開けた時の自己満足
ドノーマルが一番格好良いってヤツは経済的で良いな
俺はミリ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 12:58:03 ID:poBVUxuT0
別に止めはしないが、DQNは意味の無いもの後付けしたり、
機能に無関係なモノとかが大好き。
自己満足してりゃ、それでよい。
機能に無関係なモノとかが大好き。
自己満足してりゃ、それでよい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 13:03:32 ID:Te5Y8S5y0
アルミは１８インチのほうがかこいいよ
意味がないならどうしてZは１８なんだ
意味がないならどうしてZは１８なんだ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 13:10:46 ID:EK0KzGA40
ノーマルで乗ろうが弄ろうが好きにすりゃぁいいのさ
自己満足なんだから、言いたい奴は言わせとけばいいのさ
そもそも自分の所有する車をどうしようが所有者の勝手
他人がとやかく言うもんじゃない
自己満足なんだから、言いたい奴は言わせとけばいいのさ
そもそも自分の所有する車をどうしようが所有者の勝手
他人がとやかく言うもんじゃない
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 14:02:06 ID:yetjHzBN0
>>223
Zは専用の足回りだから18インチが標準で問題ない。
初期アテンザは全てが17インチ仕様。
バネ/ショックだけ変えたってその周辺全て変えないと意味ない。
Zが18だから18で何でおかしいのか？とか書いてる自分を恥ろよカス
Zは専用の足回りだから18インチが標準で問題ない。
初期アテンザは全てが17インチ仕様。
バネ/ショックだけ変えたってその周辺全て変えないと意味ない。
Zが18だから18で何でおかしいのか？とか書いてる自分を恥ろよカス
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 14:08:41 ID:TZxx0RjK0
FFだしアテンザの前後サス構造は
特に他社バネとショック入れ替えて
インチアップしてさらに扁平上げたら
悲惨しか言えない状態になるんだよな
ピョコピョコ跳ねちゃって
カエル状態～ｗ
悲惨なアテをGWで数台見た
何を勘違いしたのか知らないが無知は怖い
特に他社バネとショック入れ替えて
インチアップしてさらに扁平上げたら
悲惨しか言えない状態になるんだよな
ピョコピョコ跳ねちゃって
カエル状態～ｗ
悲惨なアテをGWで数台見た
何を勘違いしたのか知らないが無知は怖い
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 14:09:01 ID:NXaaw5j70
俺も基本的にノーマル推奨派だが、全てに於いてノーマルが良いとは言えんよな。
何の考えも無しにノーマル以外認めんなど言ってるのはどうかと。
バランスだ、設計だ言ってるが車の何を知っているというんだ？
何の考えも無しにノーマル以外認めんなど言ってるのはどうかと。
バランスだ、設計だ言ってるが車の何を知っているというんだ？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:26:40 ID:fip4DKHw0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 15:48:21 ID:TZxx0RjK0
ID:NXaaw5j70俺たちにアテンザ、アテンザワゴン初期型の
足回りや、ホイール、吸気排気を変えてる糞恥晒しの阿呆どもの
車が何で元より遅く、糞やかましく他人を不愉快に落しいれ、
存在自体が地域住民の苦痛の種になり、
道に出れば他の車は普通に走っている道でポコポコ
大昔のバネ抜きみたいな跳ね方で見てるこっちが痛くなるようになるの？
教えてよ教えてよ
何であんなひどい状態になってるのに改造して乗ってるの？
精神患者が乗ってるの？
足回りや、ホイール、吸気排気を変えてる糞恥晒しの阿呆どもの
車が何で元より遅く、糞やかましく他人を不愉快に落しいれ、
存在自体が地域住民の苦痛の種になり、
道に出れば他の車は普通に走っている道でポコポコ
大昔のバネ抜きみたいな跳ね方で見てるこっちが痛くなるようになるの？
教えてよ教えてよ
何であんなひどい状態になってるのに改造して乗ってるの？
精神患者が乗ってるの？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:08:04 ID:eILh8PEW0
新手の荒らしだな。
ノーマルってのは最大公約数なセッティングでしょう。
走行等の性能、機能、プラスお金を含めての。
そこらへんのバランスはノーマルが優れてると思う。
けど、人によって求めてるバランスだって違うでしょう。
もっと曲がりやすくしたいとか加速をよくしたいとか見た目に特化したいとか…
そもそも、ビジネスなんだから売って利益を出してなんぼ。
そう言う意味で、機能面で妥協して値段を抑えてるパーツだってある。
全てピンからキリまでノーマル最高！ってのはどうかと。
（純正or社外）オプションの方が高機能だけど高額なので、欲しい人だけどうぞ！
ってもあるでしょ？例えばマツスピの軽量ホイールとか。
デザイン性のみのオプションパーツにしたって、どっちのデザインが
優れているかを決めるのは多数決？主観？
前者ならノーマルのほうが気に入る人は多そうだけど、後者なら好きに選ぶ権利がある。
まぁ、そもそも多数決でデザインの優劣が決まるならなんでこんなに車種・メーカがあるの？ってことになるがね。
好きなデザインは十人十色で、さらにそこから自分好みにもっていく。これでえーんでないの？
走行等の性能、機能、プラスお金を含めての。
そこらへんのバランスはノーマルが優れてると思う。
けど、人によって求めてるバランスだって違うでしょう。
もっと曲がりやすくしたいとか加速をよくしたいとか見た目に特化したいとか…
そもそも、ビジネスなんだから売って利益を出してなんぼ。
そう言う意味で、機能面で妥協して値段を抑えてるパーツだってある。
全てピンからキリまでノーマル最高！ってのはどうかと。
（純正or社外）オプションの方が高機能だけど高額なので、欲しい人だけどうぞ！
ってもあるでしょ？例えばマツスピの軽量ホイールとか。
デザイン性のみのオプションパーツにしたって、どっちのデザインが
優れているかを決めるのは多数決？主観？
前者ならノーマルのほうが気に入る人は多そうだけど、後者なら好きに選ぶ権利がある。
まぁ、そもそも多数決でデザインの優劣が決まるならなんでこんなに車種・メーカがあるの？ってことになるがね。
好きなデザインは十人十色で、さらにそこから自分好みにもっていく。これでえーんでないの？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:06:37 ID:DMYtpUGu0
>>229
あんたの住んでるところはそんな典型的なDQNしかいないのか？
早く引っ越したほうがよくね？ｗｗ
>>231に同意。
>>228
知りたいことがあるなら質問してもいいよ。
無知な君のために答えてあげよう。
あんたの住んでるところはそんな典型的なDQNしかいないのか？
早く引っ越したほうがよくね？ｗｗ
>>231に同意。
>>228
知りたいことがあるなら質問してもいいよ。
無知な君のために答えてあげよう。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:19:00 ID:j5eRQJot0
皆「俺の車、最強」でいいじゃねーの
エボニーセダン最強
エボニーセダン最強
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:46:22 ID:PYqdjyjU0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 23:04:33 ID:7v3PslPw0
236 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/10(土) 23:30:32 ID:PzfWJpNCO
>>231
>>ノーマルってのは最大公約数なセッティングでしょう。
上手いまとめ方だな～。
オプションで変更出来る部分なんかは、基本的に妥協が（ある程度）入っている部分だと思うよ。
あらためて見てみたら、後期のオプションカタログには、結構MAZDASPEEDのパーツあるな…
>>ノーマルってのは最大公約数なセッティングでしょう。
上手いまとめ方だな～。
オプションで変更出来る部分なんかは、基本的に妥協が（ある程度）入っている部分だと思うよ。
あらためて見てみたら、後期のオプションカタログには、結構MAZDASPEEDのパーツあるな…
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:44:27 ID:7cOhlJsJ0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:52:51 ID:zXlIasuP0
>>237
グロ注意。
グロ注意。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 03:28:34 ID:ZT4wHFNm0
>>229
逆に、型落ちの車にホイールもマフラーも変えずに恥ずかしげも無く乗れるのか知りたい。
貧乏臭くて恥ずかしくないの？
まぁ、アテンザなんて乗っている時点で貧乏丸出しで、レスサスのGSにゃ敵わんのだが
逆に、型落ちの車にホイールもマフラーも変えずに恥ずかしげも無く乗れるのか知りたい。
貧乏臭くて恥ずかしくないの？
まぁ、アテンザなんて乗っている時点で貧乏丸出しで、レスサスのGSにゃ敵わんのだが
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 04:18:57 ID:u4/4wBsC0
>>239
朝釣り乙！
朝釣り乙！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 04:44:58 ID:zXlIasuP0
>>239
レクサスGSにお乗りなんですか？ 凄いお車をお持ちなんですね＾＾
アテンザに貧乏臭いイメージをお持でらっしゃるとは、まぁ少し残念ですが
好きで乗っているので、そっとしておいて下さい。
しかし、わざわざ そんな事を書き込みにいらっしゃるなんて・・
察するに、、LS乗りにでも馬鹿にされてしまったのですか？
気にしない事ですよ、ガンバレ＾＾
レクサスGSにお乗りなんですか？ 凄いお車をお持ちなんですね＾＾
アテンザに貧乏臭いイメージをお持でらっしゃるとは、まぁ少し残念ですが
好きで乗っているので、そっとしておいて下さい。
しかし、わざわざ そんな事を書き込みにいらっしゃるなんて・・
察するに、、LS乗りにでも馬鹿にされてしまったのですか？
気にしない事ですよ、ガンバレ＾＾
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 05:34:42 ID:BFmISvQWO
こんな型落ちの車のスレ荒らすって…よっぽどヒマなんだな
むしろアテンザすら買えない貧乏人か？
むしろアテンザすら買えない貧乏人か？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 06:56:29 ID:L8Cvpfxo0
レクサスというブランドに惑わされちゃイカン、ただの高いトヨタ車だ。
GSなんざ大したクルマじゃないよ、大したクルマならもっと売れるはず・・・
大体本当にGSに乗っているのであればわざわざアテンザスレに来てこんな書き込みなんて絶対にしないよ。
したとしてなんの意味がある?
本当に金に余裕がある人は貧乏人なんて言葉は使わない。
ちょこっと小金を持っている奴に限って金の力に頼る事しかできない。
GSなんざ大したクルマじゃないよ、大したクルマならもっと売れるはず・・・
大体本当にGSに乗っているのであればわざわざアテンザスレに来てこんな書き込みなんて絶対にしないよ。
したとしてなんの意味がある?
本当に金に余裕がある人は貧乏人なんて言葉は使わない。
ちょこっと小金を持っている奴に限って金の力に頼る事しかできない。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 07:48:59 ID:yphwivkK0
フーガ(チョット前)とかレクサスGSとかの車名を出している時点で、
中学生かなんかの同一人物であろう。バカな中学生などスルー汁。
中学生かなんかの同一人物であろう。バカな中学生などスルー汁。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 10:31:31 ID:FsfLnnk90
上にもあるように、私は前期23Sノーマルルックが好きなのですが
カタログのような、ややローダウン＋スペーサーがベストかなと思います。
丁度良いバランスで仕上げるにはどのサス、スペーサーが良いですか？？？
カタログのような、ややローダウン＋スペーサーがベストかなと思います。
丁度良いバランスで仕上げるにはどのサス、スペーサーが良いですか？？？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 13:04:17 ID:XHVFmYAKO
>>245
マツダスピードかオートエグゼでいいんじゃない？
マツダスピードかオートエグゼでいいんじゃない？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 14:06:04 ID:tP7OkgPs0
昨年のモーターショーでマツダブース担当のおっちゃんが言ってた。
ショーモデルは少しローダウンしてるって。
メーカー自体がノーマルが一番って思ってないようだが？
設計者はもっといいパーツを使いたいんだ
でも、予算が限られる、だから最大公約数の範囲で妥協する。
設計の段階からコストコスト、製造しながらもコストコスト。
だから、社外パーツつけたら性能が良くなる部分はたくさんあるし
耐久性が良くなることももある。
決してノーマル＝最高な訳じゃない。
と、中から叫んでみる。
ショーモデルは少しローダウンしてるって。
メーカー自体がノーマルが一番って思ってないようだが？
設計者はもっといいパーツを使いたいんだ
でも、予算が限られる、だから最大公約数の範囲で妥協する。
設計の段階からコストコスト、製造しながらもコストコスト。
だから、社外パーツつけたら性能が良くなる部分はたくさんあるし
耐久性が良くなることももある。
決してノーマル＝最高な訳じゃない。
と、中から叫んでみる。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 14:28:48 ID:Z/8Rj/H90
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 17:28:52 ID:aUqn1Bpb0
デブ４人乗車で問題解決！
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 17:29:44 ID:J56hFoo3O
しっかしドノーマルのアテンザはローダウンしないとダセーからな。
カタログと差が有りすぎ！
カタログと差が有りすぎ！
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 18:04:55 ID:JHo96Uyn0
やっぱりカタログって下げてたのか。
俺の車だけ高いのかと思ってたよｗ
まー最初から少し下げてたところで、さらに下げるやついっぱいいるだろうし
「もっと高いほうがいい」なんてやつもこのスレにいたくらいだからなー。
2センチぐらい下げたいけど、乗り心地変わりそうで手がでない。
俺の車だけ高いのかと思ってたよｗ
まー最初から少し下げてたところで、さらに下げるやついっぱいいるだろうし
「もっと高いほうがいい」なんてやつもこのスレにいたくらいだからなー。
2センチぐらい下げたいけど、乗り心地変わりそうで手がでない。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 18:20:43 ID:/xnFfzHO0
下げたいけど歩道の縁石に当たりそう。いまでもぎりぎりなのに。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 18:57:10 ID:rHl4jrZR0
どノーマルの後期23S乗りだが
購入して1年、すでに5回くらいこすってます。
東京にいたときはこすらなかったけど
地方に赴任してからこすること多い。
こすったのは全部、駐車場の出入り口。
オレも下げたいけどクルマぼろぼろになりそうで怖い。
購入して1年、すでに5回くらいこすってます。
東京にいたときはこすらなかったけど
地方に赴任してからこすること多い。
こすったのは全部、駐車場の出入り口。
オレも下げたいけどクルマぼろぼろになりそうで怖い。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:10:05 ID:t/sRmKpr0
確かに、何もしなくても車高はかなり低い部類に入ると思う。
自分でこする分には良いけど、他人に貸したときなど、うっかり擦られたとき変に気を使われるのがむしろ困る。
自分でこする分には良いけど、他人に貸したときなど、うっかり擦られたとき変に気を使われるのがむしろ困る。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:01:18 ID:aVhOBXJ70
モッコスやっと4000Km走った。
クセのあるクラッチにも慣れて… オモロイなぁ。この車は本当に運転が楽しい。
ﾁｮｯﾁ試乗しただけのヒョーロン家諸氏の評価がアテにならんことが、改めて
わかった。
クセのあるクラッチにも慣れて… オモロイなぁ。この車は本当に運転が楽しい。
ﾁｮｯﾁ試乗しただけのヒョーロン家諸氏の評価がアテにならんことが、改めて
わかった。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:16:05 ID:7IXISsU80
後期スポーツ２３S乗りだが、切れ長の４連ヘッドライト、
Aピラーからグリルへ連続するライン、力強いCピラー・・・
いつ見ても美しい車だねえ。
降りてロックした後、必ず振り返って見とれてしまう私ってアホ？
Aピラーからグリルへ連続するライン、力強いCピラー・・・
いつ見ても美しい車だねえ。
降りてロックした後、必ず振り返って見とれてしまう私ってアホ？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:30:41 ID:lQzCxnL40
>>256
この糞車で楽しいのなら国産車のほとんどで君は射精するだろうな確実に。
この糞車で楽しいのなら国産車のほとんどで君は射精するだろうな確実に。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:42:44 ID:GToUBtwv0
またなんか変なのが湧いてるよ、何か一言言わないと気が済まないらしい
よほどこの車が気になるとみえる
よほどこの車が気になるとみえる
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:32:19 ID:pKZIf95H0
後期スポ23Ｓ海苔だが、このごろ後方から見た感じが気になってきた。
けつでかすぎ。分厚いっていえばいいかな。なんか前期はもう少し
スリム（薄い）ような気がしたが・・・。
けつでかすぎ。分厚いっていえばいいかな。なんか前期はもう少し
スリム（薄い）ような気がしたが・・・。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:40:39 ID:wuvfdBnf0
>>241
>>242
>>243
>>244
レクサスって名前出すとメッサ釣れるな。
実際は後期23Sをローダウン＋18インチアルミで乗ってるYO!
GS欲しかったけど、貧乏だから買えないYO!
高いけどええ車ですよあれは、試乗しただけだけど、
静粛性能／加速性能／旋回性能／ボディ剛性、
アテンザとは比べもんになりまへん。
まぁ、値段も比べもんにならんけどね。
>>242
>>243
>>244
レクサスって名前出すとメッサ釣れるな。
実際は後期23Sをローダウン＋18インチアルミで乗ってるYO!
GS欲しかったけど、貧乏だから買えないYO!
高いけどええ車ですよあれは、試乗しただけだけど、
静粛性能／加速性能／旋回性能／ボディ剛性、
アテンザとは比べもんになりまへん。
まぁ、値段も比べもんにならんけどね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:45:38 ID:0AE76ndH0
レクサスGSって、たまたま父親が持っているけど･･･ 形がキライです。カッコ悪い。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:17:00 ID:5BnbRaa10
>>261
オマイ ビンボウだな。ビンボウな上に頭悪そうだな。社会の底辺の人？
オマイ ビンボウだな。ビンボウな上に頭悪そうだな。社会の底辺の人？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 08:33:14 ID:wA3rsvTPO
何をもって『底辺』と位置づけるかだが、収入・学歴ならば、間違いなく底辺だな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:30:01 ID:TTszaiOVO
平成１６年２月登録の２３Ｚ５ＭＴ乗りです。
２年前からクラッチ操作時のギコギコ異音と引っ掛かりに悩まされ、
レリーズシリンダ交換とグリスアップで対処してきました。
今年になってから再発したのでＤに預けたところ、ＭＴのＯＨとクラッチディスク交換が必要で、保証対象外とのこと。
サービス担当者は、ＭＴならどうしても発生するもの、とか
アテンザのＭＴは台数が少なくて比較できない、とか論点ずれまくりで話にならない。
結局、アテンザのクラッチ不良は治らないんですかね？
経験者いらっしゃいませんか？
２年前からクラッチ操作時のギコギコ異音と引っ掛かりに悩まされ、
レリーズシリンダ交換とグリスアップで対処してきました。
今年になってから再発したのでＤに預けたところ、ＭＴのＯＨとクラッチディスク交換が必要で、保証対象外とのこと。
サービス担当者は、ＭＴならどうしても発生するもの、とか
アテンザのＭＴは台数が少なくて比較できない、とか論点ずれまくりで話にならない。
結局、アテンザのクラッチ不良は治らないんですかね？
経験者いらっしゃいませんか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:30:00 ID:Eaoep4GhO
前期の23Cに後期のリアスポは装着可能でしょうか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 18:48:35 ID:4fc7QdoM0
付くだろ。穴開けて付けるだけだから。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:07:11 ID:k9QKDsnL0
>>265
うちのＭＳでも同様の症状があります。
冬の間は症状が出ませんでしたが、最近暖かくなって再発してます。
ディーラで見てもらうも原因不明。
ディーラもやる気なしだし、マツダ車だからとあきらめてます。
うちのＭＳでも同様の症状があります。
冬の間は症状が出ませんでしたが、最近暖かくなって再発してます。
ディーラで見てもらうも原因不明。
ディーラもやる気なしだし、マツダ車だからとあきらめてます。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:19:11 ID:B238rEQGO
ワゴンをレンタカーで借りているのですが、ETCはどこに付いているのでしょうか
20の4WDの5ATです。
20の4WDの5ATです。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:49:11 ID:IqUzH+HqO
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:34:04 ID:4jqrodvP0
>>269
２リッターの4WDなんぞあったか？
２リッターの4WDなんぞあったか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:50:01 ID:9sSHNESoO
あ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:53:42 ID:eN6a0F+R0
>>271
ないよ
ないよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:59:41 ID:9sSHNESoO
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 01:19:12 ID:ISZl2d5P0
オレはクラッチ交換してもらったが...。
イイDだったってことか。よかった～。
イイDだったってことか。よかった～。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 04:13:16 ID:4VpvJCdxO
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 08:41:36 ID:1IpPFX2gO
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:51:05 ID:6SFixEDMO
俺の２３Ｓなんて買って３ヶ月で
１速とニュートラしか入らなくなったよ
…ＡＴなのに。
１速とニュートラしか入らなくなったよ
…ＡＴなのに。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:52:31 ID:HDEffnVFO
>>276
ディスク交換、ミッションＯＨで６万くらい。
ディスク交換、ミッションＯＨで６万くらい。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 16:48:30 ID:jiwl2/sUO
265です。
今回は外部からのグリスアップのみで症状改善しました。
どうやらうちのＤは大外れですね。
ディスクが減ってるという根拠がミートポイントが高いからだと。
アテンザ２３Ｚは元々かなり高いのに。
過去にランティス９万キロ乗って不具合なかったのに、聞く耳もたず。
揚句の果てに、ＯＨは６万くらいとお伝えしたが、
調べたら８万かかるだと。
もうここのＤは信頼ゼロなんで、今後は別のＤにします。
今回は外部からのグリスアップのみで症状改善しました。
どうやらうちのＤは大外れですね。
ディスクが減ってるという根拠がミートポイントが高いからだと。
アテンザ２３Ｚは元々かなり高いのに。
過去にランティス９万キロ乗って不具合なかったのに、聞く耳もたず。
揚句の果てに、ＯＨは６万くらいとお伝えしたが、
調べたら８万かかるだと。
もうここのＤは信頼ゼロなんで、今後は別のＤにします。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 18:06:59 ID:LcixBNg0O
MSのクラッチって本当に扱いづらいよな。
マフラー交換するといくらか良いと聞いたんですが本当ですか？
マフラー交換するといくらか良いと聞いたんですが本当ですか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 18:19:56 ID:MOQ1m2pf0
>>280
マツダのDってそんなレベルなの?
マツダのDってそんなレベルなの?
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 19:44:03 ID:qbwOJ6pKO
そんなことないよ。
営業はトヨタよりクルマに詳しいし！
営業はトヨタよりクルマに詳しいし！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:29:22 ID:K9b3BXqa0
>>281
マフラー換えるとほとんどの場合下のトルクが落ちるから、
それで発進しやすくなるなんてあり得ない。
ワイもアイレーシングのマフラーに換えてたけど、
純正に比べて音が大きくなる分、
アクセルがどれぐらい開いてるかが自分でわかりやすくなるから、
その意味でクラッチとアクセルのタイミングを
あわせやすくなるってのは有ると思うよ。
マフラー換えるとほとんどの場合下のトルクが落ちるから、
それで発進しやすくなるなんてあり得ない。
ワイもアイレーシングのマフラーに換えてたけど、
純正に比べて音が大きくなる分、
アクセルがどれぐらい開いてるかが自分でわかりやすくなるから、
その意味でクラッチとアクセルのタイミングを
あわせやすくなるってのは有ると思うよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:27:31 ID:LcixBNg0O
おー！そーいう事ね。ありがと
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:50:32 ID:jiwl2/sUO
280です。
今回の件は、Ｄと言うよりはフロントマンが駄目杉。
ユーザー無視の対応。
新車購入店は引越し前で別の会社だけど、そちらはすごく良かったです。
交換した部品見せてくれて、きちんと説明してくれましたよ。
今回の件は、Ｄと言うよりはフロントマンが駄目杉。
ユーザー無視の対応。
新車購入店は引越し前で別の会社だけど、そちらはすごく良かったです。
交換した部品見せてくれて、きちんと説明してくれましたよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:52:26 ID:FAT4kQq50
モッコスにエグゼのマフラーつけると、クラッチミートの時の
もたつきがなくなると、もっぱらの評判だったぞ。
もたつきがなくなると、もっぱらの評判だったぞ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:20:10 ID:1SFifluu0
モッコスのクラッチミートは慣れればどうってことないｦ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:21:21 ID:URnkxUt80
>>281
>>287
あまり変わらない気がする。クラッチの扱いにくさはそのまま。
低速トルク云々というより、クラッチ自体の問題だと思う。
5000回転以上での吹けは良くなった気がする。
ちなみにEXEのマフラー。
音はそんなにうるさくない。
>>287
あまり変わらない気がする。クラッチの扱いにくさはそのまま。
低速トルク云々というより、クラッチ自体の問題だと思う。
5000回転以上での吹けは良くなった気がする。
ちなみにEXEのマフラー。
音はそんなにうるさくない。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:56:42 ID:jiwl2/sUO
アテンザのクラッチが扱いにくいのは、
1）ペダル自体が高く設置されていて、左足踵を支点とした操作がしにくい
2）ミートポイントが高く、同上の操作がしにくい、かつ不要に大きな操作を必要とする
3）MZRエンジンの極低回転域トルクが細すぎて、1000回転未満のミートが難しい
・・と、思いませんか？
マフラー交換で吹き上がりが良くなり、1500回転あたりまでの到達時間が短縮され
上記3）が解決するのでは。
1）ペダル自体が高く設置されていて、左足踵を支点とした操作がしにくい
2）ミートポイントが高く、同上の操作がしにくい、かつ不要に大きな操作を必要とする
3）MZRエンジンの極低回転域トルクが細すぎて、1000回転未満のミートが難しい
・・と、思いませんか？
マフラー交換で吹き上がりが良くなり、1500回転あたりまでの到達時間が短縮され
上記3）が解決するのでは。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:06:52 ID:ijIAuU150
>>287
ＭＳのクラッチって２段回で踏力が変化するって感じの違和感が
あってエグゼのマフラー付けたんだけど、多少は繋がりがマシに
なったよ。でも、クラッチが慣れなくてＤに交換頼んだらちゃんと交換
してくれたよ。なんでも、クラッチの部品番号が変わっていたらしく
回良品の対応だったみたい。で、クラッチ変えたらもう変な癖もなく
無問題でしたね。ちなみに発売初日に契約した販売番号二桁台のＭＳ
です。
ＭＳのクラッチって２段回で踏力が変化するって感じの違和感が
あってエグゼのマフラー付けたんだけど、多少は繋がりがマシに
なったよ。でも、クラッチが慣れなくてＤに交換頼んだらちゃんと交換
してくれたよ。なんでも、クラッチの部品番号が変わっていたらしく
回良品の対応だったみたい。で、クラッチ変えたらもう変な癖もなく
無問題でしたね。ちなみに発売初日に契約した販売番号二桁台のＭＳ
です。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:29:17 ID:v5pEtX5v0
クラッチの交換は某オーナーサイトでも一時話題になってたね。
もともと強化めのクラッチなのが、普通っぽいのに換わるってな話だったので
あえてディーラーには言わなかったけど。
それより、2速の入りがあまりに悪いのと、
鼻先が重過ぎて楽しくないので、1年ちょいで売っちゃった。
Fタイヤのグリップだけで無理矢理曲がるんだよなあ。
高速なんかはメチャ楽で良かったんだけど。
もともと強化めのクラッチなのが、普通っぽいのに換わるってな話だったので
あえてディーラーには言わなかったけど。
それより、2速の入りがあまりに悪いのと、
鼻先が重過ぎて楽しくないので、1年ちょいで売っちゃった。
Fタイヤのグリップだけで無理矢理曲がるんだよなあ。
高速なんかはメチャ楽で良かったんだけど。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 01:13:30 ID:lBgh7Ddc0
ウチのモッコス号は＃1500番台だけど、クラッチ/ミッションに
違和感はないなあ･･･ いわゆる対策後モデル？
鼻先っていうか全体的に重い(1.56t)のは確かだけど
楽しいﾖﾝ。
違和感はないなあ･･･ いわゆる対策後モデル？
鼻先っていうか全体的に重い(1.56t)のは確かだけど
楽しいﾖﾝ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 02:41:20 ID:HMPQt32i0
>>鼻先が重過ぎて楽しくないので、1年ちょいで売っちゃった。
Fタイヤのグリップだけで無理矢理曲がるんだよなあ。
高速なんかはメチャ楽で良かったんだけど。
同感。。。
扱いにくいのは初期型だけだろうと思う。
うちのも１５００後半だけどむしろ扱いやすい。
８００回転で普通に発進できる。
買って１年ちょいなのであと１年は我慢して乗ろうとおもう。
この車はほんとに低速コーナーがだるい。
高速はいいけど、最上というわけではない。
いったいどこに的をしぼったんだろう？
Fタイヤのグリップだけで無理矢理曲がるんだよなあ。
高速なんかはメチャ楽で良かったんだけど。
同感。。。
扱いにくいのは初期型だけだろうと思う。
うちのも１５００後半だけどむしろ扱いやすい。
８００回転で普通に発進できる。
買って１年ちょいなのであと１年は我慢して乗ろうとおもう。
この車はほんとに低速コーナーがだるい。
高速はいいけど、最上というわけではない。
いったいどこに的をしぼったんだろう？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 04:02:33 ID:VMpkL6ziO
重さを活かしてワインディングで鼻先を振り回してｽﾝｽﾝするのが楽しいけどな
同乗者は酔うだろうけどｗ
同乗者は酔うだろうけどｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 15:54:20 ID:VwvAIT2bO
アテンザセダン23EX18年式乗りだけど、ビアンテに乗り換え考えてます。いつ頃乗り換えるのがベストだろうか…
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:00:08 ID:I3Glef7EO
>>296
アテンビ(日)
アテンビ(日)
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:02:46 ID:EOGS6yBJ0
アテンザの純正ナビって性能悪いって聞いたけどほんと？
使用してる方感想お願いします。
使用してる方感想お願いします。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:22:38 ID:SuiifqvZ0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:44:53 ID:H04sJC6Z0
>>298
携帯ナビと併用した方がいい。
携帯ナビと併用した方がいい。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:27:27 ID:Z0irT6iC0
>>296
初回車検。
新型車はどうしても最初は不具合が多いからな。
>>298
別にアテンザに限ったことじゃないが、
一部の高級ナビを除けば型遅れのナビがMOPナビ。
クルマの開発に合わせてMOPナビも選定するから仕方ない。
初回車検。
新型車はどうしても最初は不具合が多いからな。
>>298
別にアテンザに限ったことじゃないが、
一部の高級ナビを除けば型遅れのナビがMOPナビ。
クルマの開発に合わせてMOPナビも選定するから仕方ない。
302 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/14(水) 22:00:09 ID:GkeuIGNcO
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:08:32 ID:v5pEtX5v0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:24:20 ID:Y7dWPeGQ0
今日、レクサスに基地外みたいなアテンザが止まってた
（変なグリル+変なマフラー+変なエアロ）
お前ら マジ この国の恥だから しんでくれ
（変なグリル+変なマフラー+変なエアロ）
お前ら マジ この国の恥だから しんでくれ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:33:29 ID:/pzLAZ/30
5年目の車検間近だけど、新型のワゴンに乗りかえてぇ。
内装が凄く良さそうだな。
内装が凄く良さそうだな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:26:20 ID:rWi7QrBZ0
まあ素で書くと、5年も乗ったら買い換えればいいのに。
何を迷う必要があるのかわからない。
良さそうとか思ってる時点で自分の型落ちにコンプレックス持ってるし
大体、今度の新型は圧倒的に改良されてめちゃくちゃ性能が上がってた。
旧型、初期型のチープでプアーなアテンザはもうそこにはない。
旧型、初期型はあくまでカペラの延長線だった。
しかし今度のアテンザは別格に進化している。
5年落ちともなると次に車検を迎えると査定0になる。
買い換えるなら絶対に同車種を下取りに出させて、
査定+値引きで100万。
今なら‐100万、逆に後2年乗ったら追い金だよ。
さあ乗り換えよう！
by 乗り換えて最強に幸福な最新アテ乗りより
何を迷う必要があるのかわからない。
良さそうとか思ってる時点で自分の型落ちにコンプレックス持ってるし
大体、今度の新型は圧倒的に改良されてめちゃくちゃ性能が上がってた。
旧型、初期型のチープでプアーなアテンザはもうそこにはない。
旧型、初期型はあくまでカペラの延長線だった。
しかし今度のアテンザは別格に進化している。
5年落ちともなると次に車検を迎えると査定0になる。
買い換えるなら絶対に同車種を下取りに出させて、
査定+値引きで100万。
今なら‐100万、逆に後2年乗ったら追い金だよ。
さあ乗り換えよう！
by 乗り換えて最強に幸福な最新アテ乗りより
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:25:56 ID:qgeWx1X/0
>>306
いつされたのか知らないが、とにかく納車おめでとうｗ
・・よっぽど嬉しかったんだね ｗ
試乗した事がないから、中身の事はよく分からないけど
外見は初代以上に良くなったよね、新型は どの角度から見ても格好いいし
うまく先鋭感を出しつつ良くまとめて洗練された感じだ。
何処となく旧車の雰囲気のある、比較的 落ち着いた外見の初代からの乗り換えだと、
RX-8バリの派手さに最初は躊躇しそうだが、 まぁ若々しくて良いんじゃないかと思うな。
マイナーチェンジで、6MT ＋ 4WDのスポーツなんか出ちゃったら 悩んじゃうかもなぁ；
個人的には↑の仕様で、排気量を2Lまで落として、
クロスなまま5速までを ローギヤード化して、リミット8000まで回ったりすると嬉しいｗ
・・・要はリッター100馬力の、ホンダのエンジン積んでくれって事だけど（゜ε゜;）
いつされたのか知らないが、とにかく納車おめでとうｗ
・・よっぽど嬉しかったんだね ｗ
試乗した事がないから、中身の事はよく分からないけど
外見は初代以上に良くなったよね、新型は どの角度から見ても格好いいし
うまく先鋭感を出しつつ良くまとめて洗練された感じだ。
何処となく旧車の雰囲気のある、比較的 落ち着いた外見の初代からの乗り換えだと、
RX-8バリの派手さに最初は躊躇しそうだが、 まぁ若々しくて良いんじゃないかと思うな。
マイナーチェンジで、6MT ＋ 4WDのスポーツなんか出ちゃったら 悩んじゃうかもなぁ；
個人的には↑の仕様で、排気量を2Lまで落として、
クロスなまま5速までを ローギヤード化して、リミット8000まで回ったりすると嬉しいｗ
・・・要はリッター100馬力の、ホンダのエンジン積んでくれって事だけど（゜ε゜;）
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:38:02 ID:OdnAGshu0
>>307
つユーロＲ
つユーロＲ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:55:42 ID:qgeWx1X/0
>>308
今ネットでカタログ見てきたけど、
どちらかと言うと、シビックのほうかなーっ ；
初代乗りとしては、アコードだと外見が落ち着きすぎていてさｗ
カタログを見ていて思ったんだが、リッター100馬力超も捻りだそうとすると燃費が落ちるのかな？
アテンザより軽いのに、10・15モード燃費では２キロほど下だった。
ん～ 何とかして シビックハイブリッドで、MT出してくれんかなぁｗ
いや、、、アテンザハイブリッドををおおおおおお！！ 無理かorz
今ネットでカタログ見てきたけど、
どちらかと言うと、シビックのほうかなーっ ；
初代乗りとしては、アコードだと外見が落ち着きすぎていてさｗ
カタログを見ていて思ったんだが、リッター100馬力超も捻りだそうとすると燃費が落ちるのかな？
アテンザより軽いのに、10・15モード燃費では２キロほど下だった。
ん～ 何とかして シビックハイブリッドで、MT出してくれんかなぁｗ
いや、、、アテンザハイブリッドををおおおおおお！！ 無理かorz
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 08:04:22 ID:s3zIKRotO
R用エンジン自体は燃費悪くないよ。
インテRなんかは箱根ぶっ飛ばしても二桁燃費だった、なんて話が。
アコの燃費良くないのは重いせいでは？
そのかわりボディー剛性は高いけど。
インテRなんかは箱根ぶっ飛ばしても二桁燃費だった、なんて話が。
アコの燃費良くないのは重いせいでは？
そのかわりボディー剛性は高いけど。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 10:07:01 ID:6qMWjTrd0
新型試乗＆いじってきた。
初代乗りなんだが、一向に変わってない所があった
ボンネット、ドア、ワイパー、リアゲート（ワゴン）、内装、オーディオ。
これはもう価格的に無理ってことか？
ＧＷだったので日産とトヨタも同じ日に回ったんだけどさ
トヨタではブレイドとマークX、日産ではスカイラインとティアナを試乗。
同じくボンネットとかオーディオとか見たんだけどさ
アテンザ（マツダとトヨタ、日産の比較になったのか？）のどうしても
気になってしまうのがボンネットの薄さ、ドアの薄さなんだよね
閉めた時にスカイラインとかマークＸとかだと「フアフン」って
糞剛性高い感じで閉まるんだけどマツダのはほとんど全てが
「バン！」って感じ。開けるときも安心感が無いんだ。
後オーディオ、何でマツダも日産もＢＯＳＥで同じなのに
日産のＢＯＳＥは激しく音がいいのか？
こればっかりは営業に質問するのも躊躇した。
後は内装だな...マツダとしてみたら新型は良くなったが
他社に比べたら全然だよね。しいて言えばスバルのチープさには勝てるかな。
ホンダは外観とか板金とかはマツダレベルだけど内装は良くなってるから。
ま、俺はスバルとかマツダは実は進化してないよ！
って評価するね。エンジンのレスポンスとか燃費とか
防音とかその程度は改良してんだけど、大きな所は変わってない。
車自体の品質が、ね。俺は乗り潰すよこのポンコツを。
初代乗りなんだが、一向に変わってない所があった
ボンネット、ドア、ワイパー、リアゲート（ワゴン）、内装、オーディオ。
これはもう価格的に無理ってことか？
ＧＷだったので日産とトヨタも同じ日に回ったんだけどさ
トヨタではブレイドとマークX、日産ではスカイラインとティアナを試乗。
同じくボンネットとかオーディオとか見たんだけどさ
アテンザ（マツダとトヨタ、日産の比較になったのか？）のどうしても
気になってしまうのがボンネットの薄さ、ドアの薄さなんだよね
閉めた時にスカイラインとかマークＸとかだと「フアフン」って
糞剛性高い感じで閉まるんだけどマツダのはほとんど全てが
「バン！」って感じ。開けるときも安心感が無いんだ。
後オーディオ、何でマツダも日産もＢＯＳＥで同じなのに
日産のＢＯＳＥは激しく音がいいのか？
こればっかりは営業に質問するのも躊躇した。
後は内装だな...マツダとしてみたら新型は良くなったが
他社に比べたら全然だよね。しいて言えばスバルのチープさには勝てるかな。
ホンダは外観とか板金とかはマツダレベルだけど内装は良くなってるから。
ま、俺はスバルとかマツダは実は進化してないよ！
って評価するね。エンジンのレスポンスとか燃費とか
防音とかその程度は改良してんだけど、大きな所は変わってない。
車自体の品質が、ね。俺は乗り潰すよこのポンコツを。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 10:21:48 ID:vsBVG0gr0
スカイラインとかマークＸのドアで感動しちゃうんならＢＭなんておしっこ
もらしちゃうかもね。アテンザのノーマルグレードはどうかしらんけど
ＭＳのフロア剛性はマークXにはまちがいなく勝てるよ。（ノーマルグレード
でも一緒だと思うけど）でもアテンザはチープだよな。
あと１年、あと１年我慢して３３５ｉにのりかえるんじゃ。
もらしちゃうかもね。アテンザのノーマルグレードはどうかしらんけど
ＭＳのフロア剛性はマークXにはまちがいなく勝てるよ。（ノーマルグレード
でも一緒だと思うけど）でもアテンザはチープだよな。
あと１年、あと１年我慢して３３５ｉにのりかえるんじゃ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 10:49:15 ID:6qMWjTrd0
BMWも試乗に行った事あるけど何がいいのか全くわからなかった。
ドアとか剛性どうってことないし（正直Ｖ35以後のスカイラインのが上）、
噂のエンジンがプーで驚いたよｗ
ものっすごい勢いで音だけうなってるんだけどぜんっぜん回んないし。
ハンドリングもひどくて大きく切らないと反応しないプアーぷり。
二度と試乗もするもんかって思った。
３尻の２リッター、３リッター両方乗ったけど、日産トヨタの
Ｖ6-3500に完璧に負けてるして思ったね。
あと、アテンザも最初の新車時はそれなりにいい感じするんだけど。
１万２万走ったら確実に早めに劣化くるよね。
最初のドアの感じと明らかに違ってくる。
スバル、ホンダ、マツダ。この三社は同じレベルで早めにやってくる。
何でだろうこの三社は耐久性に非常に劣っている。
ドアとか剛性どうってことないし（正直Ｖ35以後のスカイラインのが上）、
噂のエンジンがプーで驚いたよｗ
ものっすごい勢いで音だけうなってるんだけどぜんっぜん回んないし。
ハンドリングもひどくて大きく切らないと反応しないプアーぷり。
二度と試乗もするもんかって思った。
３尻の２リッター、３リッター両方乗ったけど、日産トヨタの
Ｖ6-3500に完璧に負けてるして思ったね。
あと、アテンザも最初の新車時はそれなりにいい感じするんだけど。
１万２万走ったら確実に早めに劣化くるよね。
最初のドアの感じと明らかに違ってくる。
スバル、ホンダ、マツダ。この三社は同じレベルで早めにやってくる。
何でだろうこの三社は耐久性に非常に劣っている。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 11:24:30 ID:c3AsZAHkO
ボンネットの厚さ(笑)
新型の話は新型のスレでしなよpoorくん
新型の話は新型のスレでしなよpoorくん
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:39:56 ID:vsBVG0gr0
>>313
oH! poor!poor!
世界中でそんなこといってるのあんたくらいしかいないよんｗ
アテンザは値段なりには非常にいいくるま。
あんたは買えもしないのにBMの試乗なんてしてんじゃないよｗ
じぶんの懐具合をかえりみたくない気もわかるけど、評価は冷静にな。
最新ＨＲエンジンもがさつで３５００まで満足に加速もせんよな。
まあ、じぶんの懐具合と相談して評価の高いＶ３５の中古でも
買ったらどうよ。幸せになるとおもうよ。
oH! poor!poor!
世界中でそんなこといってるのあんたくらいしかいないよんｗ
アテンザは値段なりには非常にいいくるま。
あんたは買えもしないのにBMの試乗なんてしてんじゃないよｗ
じぶんの懐具合をかえりみたくない気もわかるけど、評価は冷静にな。
最新ＨＲエンジンもがさつで３５００まで満足に加速もせんよな。
まあ、じぶんの懐具合と相談して評価の高いＶ３５の中古でも
買ったらどうよ。幸せになるとおもうよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 15:44:51 ID:Ws4M4rbV0
今日は洗車びよりだわ。
この車は磨いて楽しい。
この車は磨いて楽しい。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:34:11 ID:KWyo+q3eO
仕事は？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:20:07 ID:/WgucTw80
アテンザのこんな腐ったボロを乗ってるのって
俺が営業で地方行ったらいっぱい見る
無職の馬鹿そうなのしか乗ってないだろこんな車
無職で無理して乗ってるんだろうね
とか思われながら無職が乗る車
書いててこっちまで空しくなってきたｗ
俺が営業で地方行ったらいっぱい見る
無職の馬鹿そうなのしか乗ってないだろこんな車
無職で無理して乗ってるんだろうね
とか思われながら無職が乗る車
書いててこっちまで空しくなってきたｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:33:35 ID:YPjtbvkI0
日本語でおｋ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:01:49 ID:aBsIf6yq0
>>318
よう無職、無理すんなよ
よう無職、無理すんなよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:12:47 ID:DT+fQS8qO
入れ替わり立ち替わり頭オカシイ自称オーナーが迷い込んでくるスレはここですね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:13:36 ID:x5Dw3X8m0
そんなファンが出来るなんてアテンザも認知されているんだなｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:32:17 ID:gaPauECZ0
>>初代乗りなんだが、一向に変わってない所があった
>>ボンネット、ドア、ワイパー、リアゲート（ワゴン）、内装、オーディオ。
>>これはもう価格的に無理ってことか？
こんなこというヤツにマーク×やスカイラインと比べられてもな・・・
>>ボンネット、ドア、ワイパー、リアゲート（ワゴン）、内装、オーディオ。
>>これはもう価格的に無理ってことか？
こんなこというヤツにマーク×やスカイラインと比べられてもな・・・
324 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/16(金) 00:39:06 ID:F5jVl1gpO
>>309
リッター100馬力か。懐かしい響きだなw
例えばK20A型エンジンで比較してみても、吸気バルブだけ可変制御されるエコノミー版と、吸排気バルブとも可変制御されるハイパワー版では結構スペックが違うんだよな。
前者が、
155ps/6000rpm
19.2kg/4500rpm
…で、燃費は12.2～12.6（STEPWGN）12.0～13.0（エディックス）
後者は、
225ps/8000rpm
21.9kg/6100rpm
燃費は11.0（シビックタイプR）
ハイパワー版は、高回転型にシフトした分、燃費が良くない。（実用トルク＆ギア比の関係か？）
排ガス規制に縛られた昨今では、こんなエンジン自体が希少な存在だよな…
マツダなら、13B-MSPでどうだ？
リッター100馬力か。懐かしい響きだなw
例えばK20A型エンジンで比較してみても、吸気バルブだけ可変制御されるエコノミー版と、吸排気バルブとも可変制御されるハイパワー版では結構スペックが違うんだよな。
前者が、
155ps/6000rpm
19.2kg/4500rpm
…で、燃費は12.2～12.6（STEPWGN）12.0～13.0（エディックス）
後者は、
225ps/8000rpm
21.9kg/6100rpm
燃費は11.0（シビックタイプR）
ハイパワー版は、高回転型にシフトした分、燃費が良くない。（実用トルク＆ギア比の関係か？）
排ガス規制に縛られた昨今では、こんなエンジン自体が希少な存在だよな…
マツダなら、13B-MSPでどうだ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 07:08:05 ID:muZJtWM10
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:51:41 ID:Yu9Bp5re0
何？このスレ。
100万台の安物車乗ってるカスが
調子こいて語るスレでつか？
100万台の安物車乗ってるカスが
調子こいて語るスレでつか？
>>326
３百越えなんだが、でも安い方だけどな。
３百越えなんだが、でも安い方だけどな。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:27:51 ID:a2eWifD20
国産にしたら高いほうだよ。
しかしきのうのｖ３５厨はこないのか？
しかしきのうのｖ３５厨はこないのか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:34:47 ID:zknn7JAjO
国産にしたら高い方は無いだろ
まぁ安い方の分類じゃね？
MSで真ん中位の認識かなと
高いと言うなら、400前後位からじゃね
車で200～250ならむしろ安い方だよな
まぁ安い方の分類じゃね？
MSで真ん中位の認識かなと
高いと言うなら、400前後位からじゃね
車で200～250ならむしろ安い方だよな
問題は、車両が何年持つか・・・・
値段的に５年が限度と脳内想定してるけど。
値段的に５年が限度と脳内想定してるけど。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:22:00 ID:q1MEqRyQ0
シャーシはボルボとかにも流用されてるくらいだし
MZRも信頼性の高い量産エンジンだから
あとはメンテ次第だな。
オレはエンジンオイルはカストロールの高いやつ入れてるし
ボディー、ホイール、インテリアもコーティング施工してもらってる。
ちょっとした異音とかならいろいろ対策あるし、さして金もかからん。
よほど荒い乗り方しなければけっこう長く乗れると思うよ。
それに、値段と耐久性は必ずしも正比例しないよ。
MZRも信頼性の高い量産エンジンだから
あとはメンテ次第だな。
オレはエンジンオイルはカストロールの高いやつ入れてるし
ボディー、ホイール、インテリアもコーティング施工してもらってる。
ちょっとした異音とかならいろいろ対策あるし、さして金もかからん。
よほど荒い乗り方しなければけっこう長く乗れると思うよ。
それに、値段と耐久性は必ずしも正比例しないよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 18:31:24 ID:lLa7pycI0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 18:34:53 ID:3PLB2XpG0
マツダ車はメンテを怠らなければ長く持つ（ドイツでの人気な理由の一つ）
メンテをサボると細かいトラブルが出る（日本ではコレが理由でイメージ悪い）
油脂類の管理・法定点検を怠らなければ最低１０年は堅いよ
メンテをサボると細かいトラブルが出る（日本ではコレが理由でイメージ悪い）
油脂類の管理・法定点検を怠らなければ最低１０年は堅いよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:38:41 ID:kwXn0StlO
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:54:04 ID:/chXUvI70
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:02:44 ID:kwXn0StlO
>>335
お前、クオリティ低いぞ
お前、クオリティ低いぞ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:11:32 ID:66o5Dx4n0
なんでお前らはちょっと頭の弱いかまってちゃんをスルー出来ないの？
同じレベルのバカだから？
同じレベルのバカだから？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:11:15 ID:5SMxLr5cO
今やカローラや軽自動車が200万弱の時代
250万は安い部類なのは同意
アテンザだけじゃなくてマツダの車はどれも割安に感じる
RX-8のType-RSなんてたったの320万だ
GT-Rは非現実的だが、8なら20代後半のサラリーマンが現実的に手を出せる
250万は安い部類なのは同意
アテンザだけじゃなくてマツダの車はどれも割安に感じる
RX-8のType-RSなんてたったの320万だ
GT-Rは非現実的だが、8なら20代後半のサラリーマンが現実的に手を出せる
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:29:50 ID:a2eWifD20
相対的に高い安いっていえばそうなるけど、大多数が今はローンで
車買ってんだろ。車ごときで身分不相応なローン組んで買ってんじゃねえよ
って話だよ。自動車業界に踊らされすぎだよ。
車両６００万以上の車を現金で買うよって言ったらびっくりされたよ。
儲かってんですね だってさ。メルセデスの営業マンだったけど。
高級車なんてみんな現金で買うもんだと思ってたら、いまは違うのな。
見栄張んなくていいよ。
車買ってんだろ。車ごときで身分不相応なローン組んで買ってんじゃねえよ
って話だよ。自動車業界に踊らされすぎだよ。
車両６００万以上の車を現金で買うよって言ったらびっくりされたよ。
儲かってんですね だってさ。メルセデスの営業マンだったけど。
高級車なんてみんな現金で買うもんだと思ってたら、いまは違うのな。
見栄張んなくていいよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:33:35 ID:a2eWifD20
でも、なんの因果かＭＳアテンザ買っちゃったんだよね。
そんときはいいと思ったんだけどねぇ。ｗ
そんときはいいと思ったんだけどねぇ。ｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:37:27 ID:C/lODlhf0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:43:30 ID:a2eWifD20
>>341
やっぱりリースが多いんだね。
じぶんも個人事業主だからそんなこと言われたのかもな。
でも、考え方が古いのか、どうも負の資産を背負う気はしないんだよねぇ。
いざというときに手放せる資産という考え方のがしっくりくるね。
やっぱりリースが多いんだね。
じぶんも個人事業主だからそんなこと言われたのかもな。
でも、考え方が古いのか、どうも負の資産を背負う気はしないんだよねぇ。
いざというときに手放せる資産という考え方のがしっくりくるね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:47:31 ID:C/lODlhf0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 07:34:38 ID:g25qp68X0
株で儲かったので現金で買った。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:24:47 ID:8hkdNc9w0
初代モデル、１９年式の２３ｓワゴンに乗っています。
ナビはディーラーオプションの三菱製を使っています。
私の２３ｓに特にリモコンを置く場所がないのですが、
年式？車種？によってはサイドブレーキ付近にリモコンを置く場所が
あるようですが…いつから変わったのですか？
なくて不便だ…
ナビはディーラーオプションの三菱製を使っています。
私の２３ｓに特にリモコンを置く場所がないのですが、
年式？車種？によってはサイドブレーキ付近にリモコンを置く場所が
あるようですが…いつから変わったのですか？
なくて不便だ…
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:56:57 ID:leN30k8l0
それ純正ナビ用。純正つけないとついてこない。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 12:01:40 ID:cHeumhfz0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 12:30:42 ID:9CxwAgDx0
サイドブレーキの後ろ？
>>348
気にするな
気にするな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 13:17:47 ID:NYRCS6UN0
あ、199も気にするな
351 ：345：2008/05/17(土) 18:17:44 ID:8hkdNc9w0
>>346
ということは私のは純正ナビじゃないんだ…。
オープニングにマツダの画面がでるから純正かと思ってた。
>>347
私も基本はそうです。ドリンクを置くときは仕方なくドアのサイドポケットに
置いてます
ということは私のは純正ナビじゃないんだ…。
オープニングにマツダの画面がでるから純正かと思ってた。
>>347
私も基本はそうです。ドリンクを置くときは仕方なくドアのサイドポケットに
置いてます
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:25:57 ID:8Mi/S10g0
>>351
純正ってメーカーオプションのナビのこと言ってんじゃないの？
純正ってメーカーオプションのナビのこと言ってんじゃないの？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 21:19:39 ID:Rmd//Xnk0
話は変わって、TREC-FWXの取り付け完了。
馬力の体感upetcよりも、スロットルが自然な感じになった。
MC後MT乗りは検討する価値あり。
馬力の体感upetcよりも、スロットルが自然な感じになった。
MC後MT乗りは検討する価値あり。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:34:19 ID:cHPSknFy0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:25:01 ID:WWe3Zna00
昨日も地方出張でドキュン旧型アテ見た。
マツダマーク撤去グリルに車高下げてダニみたいだった。
アテンザは下品にするとダメですな。
マツダマーク撤去グリルに車高下げてダニみたいだった。
アテンザは下品にするとダメですな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 11:06:11 ID:Q0RxvQgG0
↑
チャンコロのヲタ糊は巣に帰れや。
チャンコロのヲタ糊は巣に帰れや。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:03:21 ID:uW8Xj7JFO
純正の巨大メッキロゴが上品か、そうかそうか。w
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:12:51 ID:G2rMmFc4O
それぞれ個人の趣味でやってんだからいいじゃん。
自分で稼いだ金でやってんだから。
自分で稼いだ金でやってんだから。
359 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/18(日) 20:06:38 ID:tK6YbKJEO
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:50:57 ID:9z7UO0bmO
>>359
しかし、フォルクスワーゲンだって、グリルロゴはデカイよね？
そういう考えでいけば、これで全然問題無いけど？
それに、この車は戦略的な意味が濃いし、
車にさほど詳しく無い人にとって、ロゴを認知して貰うにはうってつけだよ。
しかし、フォルクスワーゲンだって、グリルロゴはデカイよね？
そういう考えでいけば、これで全然問題無いけど？
それに、この車は戦略的な意味が濃いし、
車にさほど詳しく無い人にとって、ロゴを認知して貰うにはうってつけだよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:42:15 ID:3uUvSezO0
>>360
でも、フロントグリルは前期の方がカッコいいぜ
太いバー一本か、細いバー2本かの違いもあが、
かもめマーク大きくしたのが、前期に比べ格好悪い一因だと思う。
前期の顔の方が好きな後期乗りですた。
でも、フロントグリルは前期の方がカッコいいぜ
太いバー一本か、細いバー2本かの違いもあが、
かもめマーク大きくしたのが、前期に比べ格好悪い一因だと思う。
前期の顔の方が好きな後期乗りですた。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:46:06 ID:vXXxiVwd0
>>355
どんな車でも下品にしたらダメだろ
どんな車でも下品にしたらダメだろ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:35:24 ID://1koe0h0
ＶＩＰ仕様にしたどこぞのオヤジセダンこそ下品の代表格だろ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:44:33 ID:SU/ca/TF0
もう法律に違反してない限り好きなようにさせろよ
お前らの終わってる感覚なんか知ったこっちゃないしな
お前らの終わってる感覚なんか知ったこっちゃないしな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:45:17 ID:WWneJahU0
今日俺様の前をワーゲン黒が走ってた
ピカピカなんだが女が乗ってるのがウザかったので煽ってやった
そしたら俺がアテンザなのをチラとサイドで見たのを確認
うぜえからさらに煽ってやったら急アクセル踏みやがって
黒煙上げて急加速してやんのよ
糞遅いでやんの
その後10キロくらい追いかけてやった
調子こきすぎだろワーゲンのくせに
ピカピカなんだが女が乗ってるのがウザかったので煽ってやった
そしたら俺がアテンザなのをチラとサイドで見たのを確認
うぜえからさらに煽ってやったら急アクセル踏みやがって
黒煙上げて急加速してやんのよ
糞遅いでやんの
その後10キロくらい追いかけてやった
調子こきすぎだろワーゲンのくせに
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:47:40 ID:gCtxbHbe0
メーカーエンブレムは年々デカくなる傾向にあるな。
プジョー並にデカいのはいかがなものか、と思う。
ホンダが許せるギリギリってところか。
マツダはあれくらいでちょうどいいんじゃね？
プジョー並にデカいのはいかがなものか、と思う。
ホンダが許せるギリギリってところか。
マツダはあれくらいでちょうどいいんじゃね？
>>361
前期後期ってエンブレムの大きさに違いあったんだね。
自分前期MTワゴン乗りだけど、前期乗りからすれば、
後期の落ち着いた外装
エンジン性能向上
6MT
特に内装なんかは、全然後期の方が良いぞ
無いものねだりかもしれないけどね(・ω・)
前期後期ってエンブレムの大きさに違いあったんだね。
自分前期MTワゴン乗りだけど、前期乗りからすれば、
後期の落ち着いた外装
エンジン性能向上
6MT
特に内装なんかは、全然後期の方が良いぞ
無いものねだりかもしれないけどね(・ω・)
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 10:47:41 ID:KltuQCtZ0
今更なんだが、ハンドル位置微妙に高くね？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 11:41:30 ID:Ohs+AjAk0
>>368
今どきの背高車に比べればね。ハンドル下げるとメーターが隠れるしね。
今どきの背高車に比べればね。ハンドル下げるとメーターが隠れるしね。
実測 １６６なんだが・・・座高云々は無しでたのむ。
しょうがないんで桃に変えたんだがやはり高い・・・orz
あと３センチ下がればうれしいのにな。
しょうがないんで桃に変えたんだがやはり高い・・・orz
あと３センチ下がればうれしいのにな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:05:56 ID:2KxFhbNU0
俺は178cmだが、ちょうどいいけどな。
気になるならおケツに座布団で解決。
気になるならおケツに座布団で解決。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:22:24 ID:XTia7YCL0
座布団・・・・ならばシートリフトするって(´；ω；`)
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:31:25 ID:Gn8yu8Or0
ハンドル位置か～ 確かに中間位置は高い気がします。
自分は、好みでハンドルは一番下へ＆手前へずらして、座席は一番下げて乗ってますが
朝なんか微妙に座高が伸びてる時は、メーターが大きいせいか上部が微妙に隠れちゃうんですよね；
>>368さんは、上の方の言うようにシート調節で足らなければ、座布団（柔らかめの低反発系がお奨め）
でも敷いたら良いと思いますよ。
そう言えば、前に一度 座席を目一杯高くして乗ってみたら、視界やロール感の違いに驚いたなｗ
自分は、好みでハンドルは一番下へ＆手前へずらして、座席は一番下げて乗ってますが
朝なんか微妙に座高が伸びてる時は、メーターが大きいせいか上部が微妙に隠れちゃうんですよね；
>>368さんは、上の方の言うようにシート調節で足らなければ、座布団（柔らかめの低反発系がお奨め）
でも敷いたら良いと思いますよ。
そう言えば、前に一度 座席を目一杯高くして乗ってみたら、視界やロール感の違いに驚いたなｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:36:59 ID:Gn8yu8Or0
>>372
ん、 何が不満なんですか？
ハンドルを下げるとメーターが隠れてしまう事ですか？
もしかして、手を挙げる高さで疲れるって事なら、
現在ハンドル10時10分で握っているようなら、9時15分に変えてみては？
ん、 何が不満なんですか？
ハンドルを下げるとメーターが隠れてしまう事ですか？
もしかして、手を挙げる高さで疲れるって事なら、
現在ハンドル10時10分で握っているようなら、9時15分に変えてみては？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:53:00 ID:XTia7YCL0
座席を目一杯高くして乗ってみたら、視界やロール感の違いに驚いたな＞なのでリフトしたくないのよね。
何が不満なんですか？＞もちっと水平にしたいのよ、ハンドル上部遠い、下部近いしね・・・
腕が短いってのは無しでお願い。
参照、１６６/５４でつ。
何が不満なんですか？＞もちっと水平にしたいのよ、ハンドル上部遠い、下部近いしね・・・
腕が短いってのは無しでお願い。
参照、１６６/５４でつ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 16:14:21 ID:Gn8yu8Or0
>>375
ん～ すると、メーターが隠れるどうこうじゃなくて、
ハンドルの扱いやすさって事ですか。
腕力を鍛えるか、、それか座席を前へ移動し、ハンドルとの距離を短くしてみたらどうかな。
それから、54ってのは体重？でしょうか、細身ということなら是非 鍛えてみてくださいｗ
ん～ すると、メーターが隠れるどうこうじゃなくて、
ハンドルの扱いやすさって事ですか。
腕力を鍛えるか、、それか座席を前へ移動し、ハンドルとの距離を短くしてみたらどうかな。
それから、54ってのは体重？でしょうか、細身ということなら是非 鍛えてみてくださいｗ
>>376
やさしい御方、レスありがトン。
まさに、「ハンドルの扱いやすさ」なのです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
座席を前へ移動しるとハンドル下部が近すぎでどうもいかんのよ、電動なら逝けるかもしれんけど高いしね～、
チラ裏に書いとくしかないと思う。
５４＝重量
やさしい御方、レスありがトン。
まさに、「ハンドルの扱いやすさ」なのです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
座席を前へ移動しるとハンドル下部が近すぎでどうもいかんのよ、電動なら逝けるかもしれんけど高いしね～、
チラ裏に書いとくしかないと思う。
５４＝重量
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 17:25:21 ID:Gn8yu8Or0
>>377
普段どんなハンドル裁きをしているのですか？
押し手や引きなど色々ありますが、手がハンドル上部にくる前に持ち変えたらどうでしょう？
押し手で左へハンドルを切るときだと、右手を4時辺りで握り
1時辺りまできたら、今度は10時辺りで待たせていた左手に持ち変え更に切りましたりと
（戻すときはこの逆の手順で。
引き手なら、左手を10時辺りで握り7時まで回し、
今度は4時辺から右手で回すとか。
・・・・ん、 どちらにせよ鍛えて！ (>_<)
普段どんなハンドル裁きをしているのですか？
押し手や引きなど色々ありますが、手がハンドル上部にくる前に持ち変えたらどうでしょう？
押し手で左へハンドルを切るときだと、右手を4時辺りで握り
1時辺りまできたら、今度は10時辺りで待たせていた左手に持ち変え更に切りましたりと
（戻すときはこの逆の手順で。
引き手なら、左手を10時辺りで握り7時まで回し、
今度は4時辺から右手で回すとか。
・・・・ん、 どちらにせよ鍛えて！ (>_<)
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 17:32:00 ID:pKs9rgB30
しっかしまあアテンザなんてさ
ポンコツ乗ってて恥ずかしくないの君ら
ポンコツ乗ってて恥ずかしくないの君ら
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 17:42:58 ID:Gn8yu8Or0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:53:27 ID:opaeXY3t0
170/47のアテスポＡＴ海苔が通りますよっと。
ハンドルの持ち方･･･５時、かな？
ハンドルやシート位置は>373とほぼ同じ。
で、右手を右足の上に乗っけて運転してます。
片手で楽々ハンドル切れる･･･よね！？
せわしいハンドル操作が必要になる運転はしてねっすｗ
ハンドルの持ち方･･･５時、かな？
ハンドルやシート位置は>373とほぼ同じ。
で、右手を右足の上に乗っけて運転してます。
片手で楽々ハンドル切れる･･･よね！？
せわしいハンドル操作が必要になる運転はしてねっすｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:06:59 ID:Gn8yu8Or0
>>382
俺も免許取り立て～1,2年は片手でクルクル操作が気に入ってそればっかしてたけど。
あれ結構危ないぜ、 何かを避けるために急ハンドルを必要とする場面では
右への初期操作が遅れるし、左への場合は立て直す時がキツい。
いつでも左手を構えておけるならマシかもしれないが、
片手に慣れちゃうとイザって時テンパるｗ
もし何かの事情で、片手だけで保持するなら1~2時辺りにした方がいいかも。
俺も免許取り立て～1,2年は片手でクルクル操作が気に入ってそればっかしてたけど。
あれ結構危ないぜ、 何かを避けるために急ハンドルを必要とする場面では
右への初期操作が遅れるし、左への場合は立て直す時がキツい。
いつでも左手を構えておけるならマシかもしれないが、
片手に慣れちゃうとイザって時テンパるｗ
もし何かの事情で、片手だけで保持するなら1~2時辺りにした方がいいかも。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:17:11 ID:WUYYoJhGO
トヨタのミドルセダンからアテに乗り換えた俺は片手運転から両手運転になりますた
ＭＴだから片手なことおおいけどハンドリングがクイックで運転楽しいですよね
急ハンドルでも車体がぶれないので安心して運転できます
ＭＴだから片手なことおおいけどハンドリングがクイックで運転楽しいですよね
急ハンドルでも車体がぶれないので安心して運転できます
385 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/19(月) 21:19:38 ID:bADfia2HO
>>377
つまり小径ハンドルで万事解決かな？（35Φとか33Φとかww）
エアバック標準化以前は全盛だったのだが。
俺はノーマルでもたいして気にならないな～。（ハンドルの高さ）
肘も膝も、結構曲がる位に接近してはいるのだが。
シートリフトは俺も反対派。
なるべく低い方が…エエよね？
つまり小径ハンドルで万事解決かな？（35Φとか33Φとかww）
エアバック標準化以前は全盛だったのだが。
俺はノーマルでもたいして気にならないな～。（ハンドルの高さ）
肘も膝も、結構曲がる位に接近してはいるのだが。
シートリフトは俺も反対派。
なるべく低い方が…エエよね？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 21:53:13 ID:Gn8yu8Or0
387 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/19(月) 22:10:36 ID:bADfia2HO
>>386
極端な小径だと、やっぱり重くなるみたいだね…
チルト機構が無いとメーターが見づらくなったり、結構デメリットもあるんだよね。
>>視界さえちゃんと確保できてるなら、なるべく低い方がエエね。
そう。視界確保が優先だな。
ちょっと舌足らずだった（苦笑）
極端な小径だと、やっぱり重くなるみたいだね…
チルト機構が無いとメーターが見づらくなったり、結構デメリットもあるんだよね。
>>視界さえちゃんと確保できてるなら、なるべく低い方がエエね。
そう。視界確保が優先だな。
ちょっと舌足らずだった（苦笑）
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:19:42 ID:Gn8yu8Or0
>>387
小径と言えば、前モデルのシビックに乗った事があるんだけど、
ステアリング径が結構小さかったな、握りの部分の凹凸にも本田らしさを感じたｗ
～～～～～～～～～～～
ちょいと質問がある。
アテンザのDSC（横滑り防止装置）って後付け出来るもんでしょうか？
ご存じの方おいででしたら、可能かどうかと 費用の情報ください。
小径と言えば、前モデルのシビックに乗った事があるんだけど、
ステアリング径が結構小さかったな、握りの部分の凹凸にも本田らしさを感じたｗ
～～～～～～～～～～～
ちょいと質問がある。
アテンザのDSC（横滑り防止装置）って後付け出来るもんでしょうか？
ご存じの方おいででしたら、可能かどうかと 費用の情報ください。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:02:41 ID:zzajqaWc0
初代を１０年乗ると考えた場合、
そのころ２代目アテはモデルチェンジから大分期間たってて新鮮味がない。
狙いは次期アクセラかなー
そのころ２代目アテはモデルチェンジから大分期間たってて新鮮味がない。
狙いは次期アクセラかなー
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:23:07 ID:sJd/83Es0
アテンザって昔のシビック、インテグラっていう安物層（禁句だけど
の車だから古くなったらアホンダの旧車みたいな感じだからなあ
現時点でも、みすぼらしいのに10年乗るとなるとなあ
既に終わってんじゃないの
の車だから古くなったらアホンダの旧車みたいな感じだからなあ
現時点でも、みすぼらしいのに10年乗るとなるとなあ
既に終わってんじゃないの
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:33:17 ID:WyqnoEey0
>>390
反論はしないけど、マツダの最上位セダンであることも事実なんだよな…
反論はしないけど、マツダの最上位セダンであることも事実なんだよな…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:59:33 ID:NsyLPov+O
アテンザ買えるならマークXやレガシィB4のが良くない？
ギャランフォルティス買ったらお釣りがくるし・・・。
マツダで買えるのはRX-8かロードスターだけだよ。
アテンザなんて最初だけ。すぐに飽きる。下取りも悪いし、燃費も良くない、今のご時世だったら素直に、コンパクトカー買って他の所に金使った方が賢い。
ギャランフォルティス買ったらお釣りがくるし・・・。
マツダで買えるのはRX-8かロードスターだけだよ。
アテンザなんて最初だけ。すぐに飽きる。下取りも悪いし、燃費も良くない、今のご時世だったら素直に、コンパクトカー買って他の所に金使った方が賢い。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 02:43:27 ID:ZQhXDLED0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 03:41:17 ID:1cKFAkzE0
みんな有難う( ；∀；)
３５φ使用中ですが、多少重くなるがメーターが見えん。
しかし純正よりは回しやすくなったよ、お勧めはしないけどね。
３５φ使用中ですが、多少重くなるがメーターが見えん。
しかし純正よりは回しやすくなったよ、お勧めはしないけどね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 08:37:31 ID:dN9WuePlO
フォルティスは無いだろ
アテンザより安っぽい、一昔前の造型のインテリアと、ガンダムルックス
好き嫌い分かれるデザインだけど、俺はダメだ
アレならカムリの方がマシ
アテンザより安っぽい、一昔前の造型のインテリアと、ガンダムルックス
好き嫌い分かれるデザインだけど、俺はダメだ
アレならカムリの方がマシ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 09:15:46 ID:cte5mxAW0
ageてるのは月収14万円君だろうな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 10:21:44 ID:VFL3udE20
軽（アルト・バン）買ったら まったく乗らなくなっちゃった（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
たまに乗ると戦車乗ってるみたいだ（乗った事無いけど…）
たまに乗ると戦車乗ってるみたいだ（乗った事無いけど…）
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 12:54:54 ID:MS5Knr4XO
荒らしもこなくなった？（´･ω･`）
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 14:54:55 ID:xH+gkB8XO
23Sと23Cの違いを教えて下さい。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:23:41 ID:5P2GeM/DO
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:39:54 ID:9jqX8HSX0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:12:47 ID:xH+gkB8XO
>>402
サスペンションは一緒ですか？
サスペンションは一緒ですか？
404 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/21(水) 21:21:45 ID:sNfzbnwOO
>>402
一緒だよん。違うのは23Z。
一緒だよん。違うのは23Z。
405 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/21(水) 21:27:58 ID:sNfzbnwOO
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:25:22 ID:BXqyHymg0
ﾊﾞﾝﾊﾟの変色（と言うか元々違うのか？）が気になる今日この頃
雪白は特にﾋﾄﾞｲ気がする
雪白は特にﾋﾄﾞｲ気がする
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:43:51 ID:9jqX8HSX0
>>405
あと、フォグだかヘッドランプも多少違ったっけ？
まあ、タイヤホイール替えれば外見違いはあんまり分からんねｗ
足回りは、いろいろ書かれてるほど良くないよ
鼻は重いし、ロールもでかいｗ
とにかくこの車が重いんだと分かる足回りだったな
あと、フォグだかヘッドランプも多少違ったっけ？
まあ、タイヤホイール替えれば外見違いはあんまり分からんねｗ
足回りは、いろいろ書かれてるほど良くないよ
鼻は重いし、ロールもでかいｗ
とにかくこの車が重いんだと分かる足回りだったな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:46:58 ID:COHidkrS0
前期23Zは重さとかぜんぜん感じなかったよ。
（パワーじゃなくてハンドリングね。）
とても良くできていた。
買う時乗り比べた23Sは確かに普通だった。
（パワーじゃなくてハンドリングね。）
とても良くできていた。
買う時乗り比べた23Sは確かに普通だった。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:00:36 ID:acWxsB1JO
禿同、確かに重いな
特にリアセクションの重さを感じる>後期23S
そんなに違うなら、ケチラズ23Zにしときゃ良かったかな
動力性能は普通の実用車だよな
ライバルのFF、Dセグサルーンの、カムリやティアナと比較するとスポーティーな味付けだけど
特にリアセクションの重さを感じる>後期23S
そんなに違うなら、ケチラズ23Zにしときゃ良かったかな
動力性能は普通の実用車だよな
ライバルのFF、Dセグサルーンの、カムリやティアナと比較するとスポーティーな味付けだけど
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:53:47 ID:9jqX8HSX0
ショックとサスを固めのに交換したら、あんまり車重を感じなくなった
ノーマル足だと高速コーナーとかでは踏ん張りを感じないし、
車重が重い分、ロールも大きいし怖いものがあった
逆にカローラの方が軽い分、あんまり恐怖感を感じなかったよｗ
アテのノーマル足でスピードを出せる人は凄いと思うｗ
ノーマル足だと高速コーナーとかでは踏ん張りを感じないし、
車重が重い分、ロールも大きいし怖いものがあった
逆にカローラの方が軽い分、あんまり恐怖感を感じなかったよｗ
アテのノーマル足でスピードを出せる人は凄いと思うｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:01:53 ID:zIcBEY6o0
>>410
スポーツは不安だったけど、セダンだと余裕を感じたよ
スポーツは不安だったけど、セダンだと余裕を感じたよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:14:07 ID:QznGh8tM0
スポーツワゴンの４WDだったから尚更かなｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:24:21 ID:Qm21kxm10
>404
23Zの登場後にサスペンションの見直しが行われて23Sも共通化されたって聞いたけど。
サス構造だけが同じで、バネやショックは違うのかな。
23Zの登場後にサスペンションの見直しが行われて23Sも共通化されたって聞いたけど。
サス構造だけが同じで、バネやショックは違うのかな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:28:13 ID:dzh8izrG0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 03:27:24 ID:WtQ/fSCA0
アテンザは奥でグッと踏ん張る足回りだよ マツダ得意のセッティング
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 06:42:27 ID:64O3lFs40
モつコスはセダンに補強が入って剛性すごく高いんですか？
417 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/22(木) 18:59:09 ID:fkdf5Ckl0
>>413
23Zには、KYB製の高性能ダンパーが使用されている・・・らしい。
サス構造・バネ等は一緒だろう。
むしろ大径ブレーキ＆タイヤが重要と言うことかな？
ん～～俺も23Z買えば良かった。ケチるもんじゃねえな・・・ww
23Zには、KYB製の高性能ダンパーが使用されている・・・らしい。
サス構造・バネ等は一緒だろう。
むしろ大径ブレーキ＆タイヤが重要と言うことかな？
ん～～俺も23Z買えば良かった。ケチるもんじゃねえな・・・ww
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:06:57 ID:1YaDM6Ci0
去年アテンザ２３ｓを買ったんだけど、
グリーン税制適応されないの？対象外だっけ？
グリーン税制適応されないの？対象外だっけ？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:39:43 ID:rBpLGdEu0
>>GGさん
俺も一時期 大径ブレーの件で Zにしときゃ良かったかなぁ～と思ってたが、
薄いタイヤに飽きてきた今となっては、15インチが履ける事に感謝してるw
自分は15インチ（クリアランス ギリッギリだけど）入れてコンフォートタイヤ履いてるが、
乗り心地、静粛性共にバツグンさ d(゜_゜)
俺も一時期 大径ブレーの件で Zにしときゃ良かったかなぁ～と思ってたが、
薄いタイヤに飽きてきた今となっては、15インチが履ける事に感謝してるw
自分は15インチ（クリアランス ギリッギリだけど）入れてコンフォートタイヤ履いてるが、
乗り心地、静粛性共にバツグンさ d(゜_゜)
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:30:55 ID:3jl48cncO
GG3Sにオススメの車高調ありますか？
421 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/22(木) 21:08:01 ID:aSxqg+V2O
>>418
残念ながら（苦笑）
グリーン税制は燃費達成基準が結構厳しいからね。
って、MPVの2.3（ターボ含む）は達成しているのにね…
デチューンされてたんだっけ？＜MPV
>>419
>>15インチが履ける事に感謝してるw
まあ確かにw
冬場は俺も感謝してます。
>>420
俺はEXEの車高調が欲しい…
残念ながら（苦笑）
グリーン税制は燃費達成基準が結構厳しいからね。
って、MPVの2.3（ターボ含む）は達成しているのにね…
デチューンされてたんだっけ？＜MPV
>>419
>>15インチが履ける事に感謝してるw
まあ確かにw
冬場は俺も感謝してます。
>>420
俺はEXEの車高調が欲しい…
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:26:30 ID:nAbXCV0hO
パワーは実用車並で、足回りがZoomZoomだよね～。
リアサスは気に入らないけど、コストパフォーマンス的には優れた車だと思う。
前期23Z乗りだけど、タイヤの値段と銘柄にビビりまくり。。
リアサスは気に入らないけど、コストパフォーマンス的には優れた車だと思う。
前期23Z乗りだけど、タイヤの値段と銘柄にビビりまくり。。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:39:04 ID:QuT5bMEI0
今日、初期型スポーツですが
イヤッッホォォォォォォォォォォ
すますたｗ
イヤッッホォォォォォォォォォォ
すますたｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:51:08 ID:MmOUr2lr0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:57:33 ID:nAbXCV0hO
本気で高いっすよね。。
23Sサイズならもっと選択肢あって安かったろうに。。
まあ、買うときは23Zこそ一番初期コンセプトに近いと思って･･
迷わず指名賀意しますた。
23Sサイズならもっと選択肢あって安かったろうに。。
まあ、買うときは23Zこそ一番初期コンセプトに近いと思って･･
迷わず指名賀意しますた。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:58:30 ID:iSwcnwTn0
>>424
普通のタイヤ屋で工賃&タイヤ処分料込みですか？
普通のタイヤ屋で工賃&タイヤ処分料込みですか？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:11:52 ID:MmOUr2lr0
>>426
コミコミです。
ディーラとオートバックス、タイヤ館で見積もりました。(POTENZAで)
なんと、ディーラが一番安かった。
オートバックス、タイヤ館ではもっと値引きを要求出来たかも知れないけど。
コミコミです。
ディーラとオートバックス、タイヤ館で見積もりました。(POTENZAで)
なんと、ディーラが一番安かった。
オートバックス、タイヤ館ではもっと値引きを要求出来たかも知れないけど。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:13:03 ID:MmOUr2lr0
因みに、どこも在庫なしで、取り寄せといわれた。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 02:53:21 ID:dU1Zop7zO
今となってはハイオク指定が痛い。当時はあまり気にはしてなかったけどね。
ここまでガソリン価格上がると、コストパフォーマンス悪いわ。
ダウンサイジングしてトヨタ車買った方がいいね。
それでもアテンザより内装・装備は良いしね。
走りの質とか運転する楽しさなん嘘くさいし。どのメーカーもたいして変わらんし。
自動車なんてどこかしらの部品が他社と共有なんて当たり前の時代だし。
マツダなんて自前のサプライヤー少ないから、ホンダ系やトヨタ系、日産系の部品メーカーに頼ってるからね。
まあ、実験台に使われたり、旧型品をぼったくりな値段で買わされてるんじゃないの？
ここまでガソリン価格上がると、コストパフォーマンス悪いわ。
ダウンサイジングしてトヨタ車買った方がいいね。
それでもアテンザより内装・装備は良いしね。
走りの質とか運転する楽しさなん嘘くさいし。どのメーカーもたいして変わらんし。
自動車なんてどこかしらの部品が他社と共有なんて当たり前の時代だし。
マツダなんて自前のサプライヤー少ないから、ホンダ系やトヨタ系、日産系の部品メーカーに頼ってるからね。
まあ、実験台に使われたり、旧型品をぼったくりな値段で買わされてるんじゃないの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 03:34:48 ID:ovR3UO6NO
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:44:53 ID:gc5ZL7P70
>>430
手取り15で一人暮らしの俺が買えるんだから大丈夫だろう。
手取り15で一人暮らしの俺が買えるんだから大丈夫だろう。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 15:20:57 ID:PUzWhxCO0
>429
ageてるやつにレスするのもなんだが、アテンザは安いぞ？
安い割には良い車だ。日常の足として使う分には問題ない。
アフターパーツ付けても３００万程度。
失敗したと思うなら２、３年乗って別な車に変えればいい。
この車が少しでも高いと感じるなら、もっと稼げよ。
そして自分が満足できる車を買え。
行間から貧乏人のオーラが出てて見苦しい。
ageてるやつにレスするのもなんだが、アテンザは安いぞ？
安い割には良い車だ。日常の足として使う分には問題ない。
アフターパーツ付けても３００万程度。
失敗したと思うなら２、３年乗って別な車に変えればいい。
この車が少しでも高いと感じるなら、もっと稼げよ。
そして自分が満足できる車を買え。
行間から貧乏人のオーラが出てて見苦しい。
そう言えばさ、23Sはキャリパークリアランスで、ギリギリ15インチまで インチダウン出来るけど、
大径ブレーキが付いた23Zだと、何処までインチダウン出来るんだろうか？
情報よろ。
大径ブレーキが付いた23Zだと、何処までインチダウン出来るんだろうか？
情報よろ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 17:20:19 ID:2Fj7l6WOO
MS乗って14000キロだがもうタイヤの溝が無い。
ヤフオクとかにある新品タイヤ、アルミセットで10万とかあるけどそっちにしようかしら。
ヤフオクとかにある新品タイヤ、アルミセットで10万とかあるけどそっちにしようかしら。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 17:41:32 ID:JYCQ2yt10
>>434
おお！MS乗りの方がｗ
マツスピも大径ブレーキが備わってましたよね？ 下は何インチまで履けそうですか？
18インチタイヤは高いですよね；
ホイールもセットで10万となると、インチダウンかアジアンタイヤ付きでしょうか？
もし近隣の方なら、未使用の純正タイヤ”が有るんで、オクの半値で譲ってあげたいんだがｗ（信越です）
履き替え用に買っておいたんだけど、インチダウンしたもんで；
おお！MS乗りの方がｗ
マツスピも大径ブレーキが備わってましたよね？ 下は何インチまで履けそうですか？
18インチタイヤは高いですよね；
ホイールもセットで10万となると、インチダウンかアジアンタイヤ付きでしょうか？
もし近隣の方なら、未使用の純正タイヤ”が有るんで、オクの半値で譲ってあげたいんだがｗ（信越です）
履き替え用に買っておいたんだけど、インチダウンしたもんで；
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 17:51:47 ID:5eu2cC2H0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 17:56:14 ID:JYCQ2yt10
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 18:41:18 ID:5eu2cC2H0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:09:50 ID:B9Vs+9ku0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:23:49 ID:JYCQ2yt10
>>438
自分も23Sですよｗ
上級グレードの純正タイヤである事と、ウェット性能の高さでRE050Aを買っといたんですけどね、
自分の使用状況を考えたら、過ぎたタイヤだと思って・・
ここで買い手を探してると叩かれそうだから、オクへでも出品した方が賢明かな？
失礼（因みに、もし手渡し出来るとしたら、R18号沿いの何処かで待ち合わせに限らせて頂きます。
自分も23Sですよｗ
上級グレードの純正タイヤである事と、ウェット性能の高さでRE050Aを買っといたんですけどね、
自分の使用状況を考えたら、過ぎたタイヤだと思って・・
ここで買い手を探してると叩かれそうだから、オクへでも出品した方が賢明かな？
失礼（因みに、もし手渡し出来るとしたら、R18号沿いの何処かで待ち合わせに限らせて頂きます。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:35:08 ID:qKeQtP5u0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:48:34 ID:JYCQ2yt10
>>441
本当に？！ｗ
23Sだと、今付けてる15インチ アルミホイールで、
キャリパークリアランスは5mmくらいしか無いんだけどなぁ、、
尤も横へのクリアランスだから、表から見えない縦には結構余裕があるのかもしれないね。
肉厚の薄い鉄ホイールでキャリパークリアランスを確保してたとかかねぇ？
本当に？！ｗ
23Sだと、今付けてる15インチ アルミホイールで、
キャリパークリアランスは5mmくらいしか無いんだけどなぁ、、
尤も横へのクリアランスだから、表から見えない縦には結構余裕があるのかもしれないね。
肉厚の薄い鉄ホイールでキャリパークリアランスを確保してたとかかねぇ？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:54:27 ID:JYCQ2yt10
連投申し訳ない、 23Sで14インチが履けた。 なんて情報もありませんか？ｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:02:15 ID:MfWwEpIT0
>>419>>421
23Sワゴン乗りです。
俺が買った時、ちょうど23Ｚが出た時期なんだけど、スタットレスを
つける為に23Ｓにしたよ。あと最小小回り半径も少し違ったし。
おれも薄いタイヤははっきり言って飽き気味だったが同サイズに履きかえた。
スタットレス用の１５インチに夏タイヤをつけてしまおうかと思ったが、
勇気がもてなかった。419さんはインチダウンして満足なようですね。
23Sワゴン乗りです。
俺が買った時、ちょうど23Ｚが出た時期なんだけど、スタットレスを
つける為に23Ｓにしたよ。あと最小小回り半径も少し違ったし。
おれも薄いタイヤははっきり言って飽き気味だったが同サイズに履きかえた。
スタットレス用の１５インチに夏タイヤをつけてしまおうかと思ったが、
勇気がもてなかった。419さんはインチダウンして満足なようですね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:15:42 ID:JYCQ2yt10
>>444
15インチでも極普通に走れますよ。
スタッドレスからの履き替えなら、応答性もグリップ力も上がりますから心配ないかと。
ただ、山道を そこそこの速度で下ってくる時なんかは、
ロープロタイヤの安定感が恋しくなりますけどね；
人を乗せる場合なんかは、乗り心地の面で高扁平率な方が 気を使わなくて良いです。
15インチでも極普通に走れますよ。
スタッドレスからの履き替えなら、応答性もグリップ力も上がりますから心配ないかと。
ただ、山道を そこそこの速度で下ってくる時なんかは、
ロープロタイヤの安定感が恋しくなりますけどね；
人を乗せる場合なんかは、乗り心地の面で高扁平率な方が 気を使わなくて良いです。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:07:18 ID:27/6Pw1sO
前期型のアテスポ23S買おうと思うんだがボディカラー白か青で迷う…
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:28:06 ID:FYentOaK0
まっ今更だが
プリズンブレイク シーズン２に
アテンザが映ったとき
嫁はこの車が外車なんだと勘違いしたｗ
プリズンブレイク シーズン２に
アテンザが映ったとき
嫁はこの車が外車なんだと勘違いしたｗ
448 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/23(金) 21:29:54 ID:TYMAVGhxO
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:00:09 ID:63cipJea0
白はねぇ・・・・
走る大福餅みたいだｦ。
走る大福餅みたいだｦ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:01:45 ID:f4LzVETE0
エッジがないデザインだから白は似合わんよね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:24:23 ID:JYCQ2yt10
自分もパル白を買いましたが、好きで選んだので後悔はしてませんよ。
色々な部分の黒色（ライトやチリのラインやグリルやタイヤ等）が際立つのと
ボリューム感が増すので（悪く言えば大福餅？ｗ）気に入ってます。
本当はカナリーイエローにしたかったんだけど、後期だったので（涙
それと前の車が黒だったので、その反動かな？ｗ
色々な部分の黒色（ライトやチリのラインやグリルやタイヤ等）が際立つのと
ボリューム感が増すので（悪く言えば大福餅？ｗ）気に入ってます。
本当はカナリーイエローにしたかったんだけど、後期だったので（涙
それと前の車が黒だったので、その反動かな？ｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:33:39 ID:Nohad/H+0
スノーフレークホワイトパールマイカ
この色だけ何故かオプション
只のパール白とか白よりは汚れが目立たない気もするけどね
この色だけ何故かオプション
只のパール白とか白よりは汚れが目立たない気もするけどね
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:34:41 ID:ouNnWebj0
前のクルマの反動ってたしかにあるよね。
自分は前にシルバーだったから濃い色にしたくてストーミーブルーマイカにした。
いい色だけど、近くで見ると細かい傷は目立つね。
でも、洗車したときの深みのある美しさは気に入ってる。
自分は前にシルバーだったから濃い色にしたくてストーミーブルーマイカにした。
いい色だけど、近くで見ると細かい傷は目立つね。
でも、洗車したときの深みのある美しさは気に入ってる。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:46:49 ID:zj8SdcZZ0
保険の更新のお知らせが来たよ。
料率クラスが 車両5 対人7 対物5 傷害4 に変更になってた。
去年は 車両5 対人6 対物5 傷害4 だったのに。
毎年クラスが上がっているような気がするけど、事故多いのかな。
料率クラスが 車両5 対人7 対物5 傷害4 に変更になってた。
去年は 車両5 対人6 対物5 傷害4 だったのに。
毎年クラスが上がっているような気がするけど、事故多いのかな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:13:00 ID:nI1GlgbZ0
自己率はアテンザは高くなってるようだね
乗ってる層が、２０代と４０代がダントツ多い為、
運転未熟者と運転ミスの多くなる高年齢者によるものじゃないかね。
それから言いたくないが決定的なのが、車輌の強度などの問題から
一旦事故をしたら全損ばかりなんじゃないかと思われる。
乗ってる層が、２０代と４０代がダントツ多い為、
運転未熟者と運転ミスの多くなる高年齢者によるものじゃないかね。
それから言いたくないが決定的なのが、車輌の強度などの問題から
一旦事故をしたら全損ばかりなんじゃないかと思われる。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:15:02 ID:o54RdoL7O
料率の話なんて年始に既出ｼﾞｬﾏｲｶ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:29:31 ID:r/kW2AhA0
439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 投稿日：2008/02/17(日) 10:07:00 ID:mNRgNP/z0 1回目
新型アテンザのすべて p.22
「先代のアテンザはたしかに軽快でしたが、不用意に大きな舵を切ると過敏すぎて落ち着きのない
挙動が現れることがありました」
みんな、事故には気をつけてね。
新型アテンザのすべて p.22
「先代のアテンザはたしかに軽快でしたが、不用意に大きな舵を切ると過敏すぎて落ち着きのない
挙動が現れることがありました」
みんな、事故には気をつけてね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:12:26 ID:NeQPx0xQO
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:56:47 ID:N28auAVY0
昨日、白注文したばっかだよ・・・orz
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 02:06:44 ID:bLDCwfzA0
>>458
またまた横から失礼。
迷っている様なら白が無難だよ、「あの色にしておけば良かった。」
という色に関しての後悔の大きさが 黒と並んで小さい色。（車種にもよるか）
無難だからこそ飽きやすい色でもあるけれど、逆に飽きにくい色でもある。
また客観的に見た場合、他色に比べ受け入れられやすい。
良くも悪くも「無難」です。
でも、青いアテンザにガンメタのホイール入れると似合いそうだな、プロドライブのGC-05とかｗ
カナリーイエローに黒いホイールも良さそう・・・ あぁ・・・
ん～ 青も良いですね
ま、その迷っている間が 一番の至福の時なんですよね ｗ
またまた横から失礼。
迷っている様なら白が無難だよ、「あの色にしておけば良かった。」
という色に関しての後悔の大きさが 黒と並んで小さい色。（車種にもよるか）
無難だからこそ飽きやすい色でもあるけれど、逆に飽きにくい色でもある。
また客観的に見た場合、他色に比べ受け入れられやすい。
良くも悪くも「無難」です。
でも、青いアテンザにガンメタのホイール入れると似合いそうだな、プロドライブのGC-05とかｗ
カナリーイエローに黒いホイールも良さそう・・・ あぁ・・・
ん～ 青も良いですね
ま、その迷っている間が 一番の至福の時なんですよね ｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 03:03:47 ID:r/kW2AhA0
おれブレーキ赤に塗るって決めてたからボディは白以外選択肢なかった
462 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/24(土) 06:49:11 ID:7rwb5LHVO
>>458
俺の場合15年位青を乗り継いだので、黄色…と思ったら後期は無くて、”白”なんだよ（苦笑）
磨いた後の輝き（喜び？）が少ないのが、白の不満点。
濃色車は洗車時の輝きが良いよな～
本当は青が欲しかったりしたんだww
俺の場合15年位青を乗り継いだので、黄色…と思ったら後期は無くて、”白”なんだよ（苦笑）
磨いた後の輝き（喜び？）が少ないのが、白の不満点。
濃色車は洗車時の輝きが良いよな～
本当は青が欲しかったりしたんだww
463 ：もげチャン：2008/05/24(土) 08:40:01 ID:LmGS7k9/0
みなさんはじめまして。
Ｈ１５、２３Ｓ、５ＭＴ、走行７万５千キロに乗っているのですが、
駐車時等、低速で大きくハンドルを切った時、コツっと小さな衝撃
がハンドルから伝わります。
これは、何が原因なのでしょうか？
最近エンジンの振動も感じるようになったので、マウント類の劣化が原因でしょうか？
同じ様な症状で、直された方、いらっしゃいますか？。
当方、延長保障に入っており、クレームを上げる為、事前に原因を知っておきたいので、
みなさん宜しくお願い致します。
Ｈ１５、２３Ｓ、５ＭＴ、走行７万５千キロに乗っているのですが、
駐車時等、低速で大きくハンドルを切った時、コツっと小さな衝撃
がハンドルから伝わります。
これは、何が原因なのでしょうか？
最近エンジンの振動も感じるようになったので、マウント類の劣化が原因でしょうか？
同じ様な症状で、直された方、いらっしゃいますか？。
当方、延長保障に入っており、クレームを上げる為、事前に原因を知っておきたいので、
みなさん宜しくお願い致します。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:41:31 ID:0nQNEBLv0
買い換え汁。>>463
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:27:27 ID:yY0YVpK9O
CAのQ＆Aにそんな事例と解決策があったような。
最近自分のアテにも出るんだよね(´・ω・｀)
最近自分のアテにも出るんだよね(´・ω・｀)
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:17:27 ID:6JihFsUC0
>>463
ドラシャフのブーツはもちろん見てるよね？
ドラシャフのブーツはもちろん見てるよね？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 13:10:00 ID:b0A+lcPj0
>>463
それは、ステアリング用グリースの不良です。
この不良はメーカーが把握しています。
このレスをプリントしてディーラーのメカニックに見せて下さい。
グリースの取り寄せに２～３日かかります。
それでも直らない場合は、ステアリング用ラック＆ピニオンの交換で
直ります。
それは、ステアリング用グリースの不良です。
この不良はメーカーが把握しています。
このレスをプリントしてディーラーのメカニックに見せて下さい。
グリースの取り寄せに２～３日かかります。
それでも直らない場合は、ステアリング用ラック＆ピニオンの交換で
直ります。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:17:32 ID:b0A+lcPj0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:02:36 ID:Fa/p79UG0
ラムエアインテークってautoexe製以外にも何社かあるみたいだけど
どれも効果は似たりよったりなんかい？
どれも効果は似たりよったりなんかい？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:35:42 ID:t5KiXVP40
今日はちと藻前らに謝らなくてはならん
俺の中で謝るべきだという判断が下されたのだ
俺も男だ謝るべき時は謝るぜ！
すまなかった もうしわけない。
マジ。前に旧型アテンザ市ねとか言いまくって書き逃げしたんだが・・・
今日俺の前をチンタラチンタラくっそ遅いのが居たのさ！
アステラ？（しらんけど）かＲＸ-8の何か新しいのかと思って
ま、マツダのでかいマークだしウザイ！としか思ってなかったんだが
よ～く見ると・・・右側にアテンザって書いてあったのさ！
おーぃ
何だあのテールは！クリアの中に変な模様書くんじゃねえよ！
もう酷すぎ。酷すぎてニヤニヤしちゃった。
セダンだったんだけど。あれじゃオモチャだろ！
何考えてんだろねマツダは。
めっちゃくちゃ安く見えるよ最新のアテンザは。
はっきり言ってあんな駄作だったら旧型のほうが絶対良い。
俺の中で謝るべきだという判断が下されたのだ
俺も男だ謝るべき時は謝るぜ！
すまなかった もうしわけない。
マジ。前に旧型アテンザ市ねとか言いまくって書き逃げしたんだが・・・
今日俺の前をチンタラチンタラくっそ遅いのが居たのさ！
アステラ？（しらんけど）かＲＸ-8の何か新しいのかと思って
ま、マツダのでかいマークだしウザイ！としか思ってなかったんだが
よ～く見ると・・・右側にアテンザって書いてあったのさ！
おーぃ
何だあのテールは！クリアの中に変な模様書くんじゃねえよ！
もう酷すぎ。酷すぎてニヤニヤしちゃった。
セダンだったんだけど。あれじゃオモチャだろ！
何考えてんだろねマツダは。
めっちゃくちゃ安く見えるよ最新のアテンザは。
はっきり言ってあんな駄作だったら旧型のほうが絶対良い。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:44:46 ID:Mr9jsTsAO
やっぱチタグレが一番だろ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:13:05 ID:hXwutMvo0
チタグレは一番無難な色。
晴れてる日はちょっと紫がかってかっこいい。
でも曇りや雨の日に見ると単にネズミ色。さえないことこの上なし。
カッコ良さじゃ初期の赤（ラメ入ってない赤）じゃないかと思う。
青もカッコいいよな。
以上初期チタグレ海苔からの感想。
晴れてる日はちょっと紫がかってかっこいい。
でも曇りや雨の日に見ると単にネズミ色。さえないことこの上なし。
カッコ良さじゃ初期の赤（ラメ入ってない赤）じゃないかと思う。
青もカッコいいよな。
以上初期チタグレ海苔からの感想。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:39:51 ID:ZlFelbkU0
マツダ車、アテンザだから選べる色を選ぶのがいい。おれはパシ青にした。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:06:04 ID:5vj7PDnX0
青だけど汚れも小キズもめちゃめちゃ目立つ・・・黒だともっと地獄だろうけど
洗車をこまめに出来そうにない奴は白かチタグレが無難、色的にも無難だし
洗車をこまめに出来そうにない奴は白かチタグレが無難、色的にも無難だし
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:19:46 ID:bLDCwfzA0
後期型パル白なんだけど、前期にあった「カナリーイエロー」に全塗装するには幾らぐらい必要かな？
476 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/24(土) 20:37:27 ID:7rwb5LHVO
黄色とか橙色とか奇抜なカラーをイメージリーダーに設定するのは良いが、ＭＣで軒並み消滅させるのは止めてくれ！＝マツダ
やるなら最後までやれw
やるなら最後までやれw
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:38:13 ID:MTw0SJL+O
俺は後期23Zのカーボングレイがお気に入り。
この色に惚れてZにしたんだが、まわりの友人にはオッサン臭と言われる。
チタグレ好きな奴、どうよ？
この色に惚れてZにしたんだが、まわりの友人にはオッサン臭と言われる。
チタグレ好きな奴、どうよ？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:42:54 ID:WPGGbDh20
曇天だとドブネズミに見える･･･ ＞チタグレ、カーボングレ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:01:14 ID:NeQPx0xQO
>>446だけど、いろいろ考えた結果青にしようと思う！答えてくれた人どうも、参考になったよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:08:36 ID:KTqJM5830
>>476
結局売れなかったんだから仕方ないだろう。
結局売れなかったんだから仕方ないだろう。
481 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/25(日) 00:16:12 ID:/1Ite1RUO
482 ：もげチャン：2008/05/25(日) 00:44:10 ID:RqN3KCJk0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 02:33:20 ID:3q6W+3XdO
一回２５００円のオイル交換チケットを利用してるのですが、
最近出た０Ｗのエンジンオイルは、別料金なんですか？
宜しくお願い致します。
最近出た０Ｗのエンジンオイルは、別料金なんですか？
宜しくお願い致します。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 02:37:06 ID:PRm8bcDEO
俺のゼロアスリートとどっちが速いの？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 02:54:26 ID:Xx433wIc0
3.5Lの方が速いべ
MSなら同じくらいか？
MSなら同じくらいか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 02:54:50 ID:v6aV87j40
ｾﾞﾛｸﾗのほうがはやいよ
直線なら
直線なら
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:27:31 ID:/CeRXFxK0
>>483
2chﾈﾗｰがｵﾏｲのディーラーのことを知ってる訳無いだろ。w
ちなみに冷間時の粘度は始動性の問題だけと思っといていいよ。
北海道でも普通に10Wで始動するし、気にｽﾝﾅ。
まぁ5W-30ならそんなに悪いベースオイル使ってることは無いだろうから、
その辺が良いとｵﾓ。残念ながら元々モッサリしたエンジンだから、
上の粘度変えても吹け上がりの違いは体感できない。燃費も変わらん。
あと当たり前だけど-20はタレるのが早いよ。
2chﾈﾗｰがｵﾏｲのディーラーのことを知ってる訳無いだろ。w
ちなみに冷間時の粘度は始動性の問題だけと思っといていいよ。
北海道でも普通に10Wで始動するし、気にｽﾝﾅ。
まぁ5W-30ならそんなに悪いベースオイル使ってることは無いだろうから、
その辺が良いとｵﾓ。残念ながら元々モッサリしたエンジンだから、
上の粘度変えても吹け上がりの違いは体感できない。燃費も変わらん。
あと当たり前だけど-20はタレるのが早いよ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:46:05 ID:/l7Jrlyt0
>>487
タレるのが早いって、タレるって どういう事が起こるの？
0W-20は、添加物でモリブデンが入っていて
高温時の保護性能を確保しているので、上が20でも夏使えるらしいが、
吹け上がりも よく回す人なら分かるんじゃないかな？（エンブレの効きにくさでも）
タレるって何なのか教えてくれ！
タレるのが早いって、タレるって どういう事が起こるの？
0W-20は、添加物でモリブデンが入っていて
高温時の保護性能を確保しているので、上が20でも夏使えるらしいが、
吹け上がりも よく回す人なら分かるんじゃないかな？（エンブレの効きにくさでも）
タレるって何なのか教えてくれ！
489 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/25(日) 16:16:20 ID:/1Ite1RUO
-20のような、ハイフンから後ろの数値はエンジン内部の温度が100度の時の粘度性能を表しています。（数字が大きいほど、熱に強く油膜が厚い。）
高温時に油膜保持性が低下し、熱ダレを起こすと言っているんだろう。
0W-20のような低粘度オイルも最近は性能が良いみたいなんで、きちんとしたメーカーを選べば大丈夫だとは思うが。
高温時に油膜保持性が低下し、熱ダレを起こすと言っているんだろう。
0W-20のような低粘度オイルも最近は性能が良いみたいなんで、きちんとしたメーカーを選べば大丈夫だとは思うが。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:10:41 ID:/l7Jrlyt0
おおｗ GGさん ありっす。
なるほど、熱ダレってそれを指してたのか。
モリブデン入り0w-20は、低粘度性能でも高温時の油膜保持性が低下して
熱ダレしない様に モリブデンが入っていて、そのお陰で冬場のエンジン始動性能や
燃費向上と両立できてるって訳ですね。
今度、ゴールデンECOっての入れてみようとか思います。
因みに、マツダで貰ったチラシには、10w-30と比較して、最大"で燃費9,2%の改善があるとか。
それから>>483
こちらでは、メンテでパックで通常 デラで勝手に入れられるオイルに、＋300円/1L 足すと
ゴールデンECO（0w-20 モリブデン入り）に変更出来ます。
単品での単価は 1,500円/1L です。
なるほど、熱ダレってそれを指してたのか。
モリブデン入り0w-20は、低粘度性能でも高温時の油膜保持性が低下して
熱ダレしない様に モリブデンが入っていて、そのお陰で冬場のエンジン始動性能や
燃費向上と両立できてるって訳ですね。
今度、ゴールデンECOっての入れてみようとか思います。
因みに、マツダで貰ったチラシには、10w-30と比較して、最大"で燃費9,2%の改善があるとか。
それから>>483
こちらでは、メンテでパックで通常 デラで勝手に入れられるオイルに、＋300円/1L 足すと
ゴールデンECO（0w-20 モリブデン入り）に変更出来ます。
単品での単価は 1,500円/1L です。
491 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/25(日) 19:10:35 ID:/1Ite1RUO
>>490
>>＋300円/1L 足すと
ゴールデンECO（0w-20 モリブデン入り）に変更出来ます。
うお！知らなかった！
今度試してみようか…？
だが問題点は、パックDEメンテに嫁の車しか加入していない事……（苦笑）
>>＋300円/1L 足すと
ゴールデンECO（0w-20 モリブデン入り）に変更出来ます。
うお！知らなかった！
今度試してみようか…？
だが問題点は、パックDEメンテに嫁の車しか加入していない事……（苦笑）
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:24:23 ID:/l7Jrlyt0
メンテでパックてｗｗｗ orz
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:31:07 ID:/l7Jrlyt0
連投しつれい。
>>491
奥さんのパックdeメンテ分のオイルは ＋300円で、ゴールデンECOにしてもらい買っておき、
実際に入れて貰うオイルは、デラで一番安いのを別に買って入れて貰えばどうでしょう？
もちろん 奥さんには内緒で・・・
>>491
奥さんのパックdeメンテ分のオイルは ＋300円で、ゴールデンECOにしてもらい買っておき、
実際に入れて貰うオイルは、デラで一番安いのを別に買って入れて貰えばどうでしょう？
もちろん 奥さんには内緒で・・・
494 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/25(日) 19:56:53 ID:/1Ite1RUO
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:02:06 ID:m058Hk9D0
次アテンザに乗り換えようと思ってるんだけど
どうよ？買った後、後悔とかしないかな？なんたってすぐにわ乗り換えする金がねぇんだよな...
どうよ？買った後、後悔とかしないかな？なんたってすぐにわ乗り換えする金がねぇんだよな...
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:14:11 ID:/l7Jrlyt0
>>495
現行ではなくて？
ここで語られている初代って事なら ま～ 過度な期待はしない事だね。
幾らかデザインが良くて、ハンドリングと足周りが走りに振った味付けだけど、
基本 中身は普通のファミリーカーと思ってた方が良い。
ま、それが良いところでもあるんだけどねｗ
それと、異音やヘタりだとか品質の良し悪しは、値段相応と考えておくべし。
現行ではなくて？
ここで語られている初代って事なら ま～ 過度な期待はしない事だね。
幾らかデザインが良くて、ハンドリングと足周りが走りに振った味付けだけど、
基本 中身は普通のファミリーカーと思ってた方が良い。
ま、それが良いところでもあるんだけどねｗ
それと、異音やヘタりだとか品質の良し悪しは、値段相応と考えておくべし。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:14:26 ID:dvkCOpLE0
>>493
整備帳か整備の明細書(請求書)にオイルのブランドを記載されるかもw
整備帳か整備の明細書(請求書)にオイルのブランドを記載されるかもw
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:34:50 ID:/l7Jrlyt0
>>497
そこはデラに頼んで、奥さんにバレない様 ごまかして貰うのさｗ
実際に奥さんの車へ入れて貰うのは、通常のオイルなんだし
逆に言うと、ゴールデンECOを パックdeメンテ価格で売って欲しいとするとかね。
とにかくデラの損にならないようにすれば、結構いい返事が返ってくるよ。
あ、そうだ途中からパックdeメンテに加入する場合、6ヶ月点検だとか
さかのぼっての分のサービスは受けられず、GGさんの場合12ヶ月点検から開始になるかもだから、
新車時から契約していた場合、入れて貰えるはずだった分のオイルとフィルターは
どうなのか確認しておいた方が良い。
途中からの加入でも料金はしっかりられるからｗ
ま、点検は仕方なくても、可能なら金額分のオイルはしっかり貰っておいた方がいい。
※少なくとも自分のデラではこんな感じです。
そこはデラに頼んで、奥さんにバレない様 ごまかして貰うのさｗ
実際に奥さんの車へ入れて貰うのは、通常のオイルなんだし
逆に言うと、ゴールデンECOを パックdeメンテ価格で売って欲しいとするとかね。
とにかくデラの損にならないようにすれば、結構いい返事が返ってくるよ。
あ、そうだ途中からパックdeメンテに加入する場合、6ヶ月点検だとか
さかのぼっての分のサービスは受けられず、GGさんの場合12ヶ月点検から開始になるかもだから、
新車時から契約していた場合、入れて貰えるはずだった分のオイルとフィルターは
どうなのか確認しておいた方が良い。
途中からの加入でも料金はしっかりられるからｗ
ま、点検は仕方なくても、可能なら金額分のオイルはしっかり貰っておいた方がいい。
※少なくとも自分のデラではこんな感じです。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:24:49 ID:m058Hk9D0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:24:58 ID:/l7Jrlyt0
>>499
そかそか、 何れにしても 安いからって修復歴有りのは避けること。
可能ならディーラー認定車から選ぶと尚良い、、
外見上 綺麗に直されていても、後々不具合が出てくる可能性が大きくなるからね。
また、ディーラー間での保証の継承時、修復歴有りの車両だと度合いにも寄るが
継承を引き受けてくれない事がある。 その点ディーラー認定車なら安心だ。
そかそか、 何れにしても 安いからって修復歴有りのは避けること。
可能ならディーラー認定車から選ぶと尚良い、、
外見上 綺麗に直されていても、後々不具合が出てくる可能性が大きくなるからね。
また、ディーラー間での保証の継承時、修復歴有りの車両だと度合いにも寄るが
継承を引き受けてくれない事がある。 その点ディーラー認定車なら安心だ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:34:00 ID:/l7Jrlyt0
連投失礼。
書き忘れた、、 雪道を走る機会があるのならDSC（横滑り防止装置）は是非ついてた方がいい。
例えば、「年に1,2回しか雪道を走らないから要らないよ！」っと言う事であったとしても
慣れていない雪道を走るのだからこそ、余計にDSCが有った方が良い。 っと自分は考える。
後付け出来る物なら付けたかったっ （。、ヾ
書き忘れた、、 雪道を走る機会があるのならDSC（横滑り防止装置）は是非ついてた方がいい。
例えば、「年に1,2回しか雪道を走らないから要らないよ！」っと言う事であったとしても
慣れていない雪道を走るのだからこそ、余計にDSCが有った方が良い。 っと自分は考える。
後付け出来る物なら付けたかったっ （。、ヾ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:47:39 ID:dvkCOpLE0
オイル抜きポンプあるんだが、MC後23Sで3.3Lしか抜けない。
やっぱりドレン抜きが確実なのかな。
やっぱりドレン抜きが確実なのかな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 10:01:26 ID:9x5Vrpna0
まあレガシィも糞だがセダンだったら後ろから見た時は
Ｂ4のほうがアテンザよりは高く見える気がしたな
横幅がレガシィは無いから、マフラー変えて
車高下げてたらちょっと見られるレベルだがね
見た目レガシィのほうが安っぽく見えるもんなんだな
この前レガシィの後ろに付いて思った
思ったんだが旧型アテンザも酷いけどなｗｗｗ
特にアテンザワゴンとか見ててこっちが痛い
Ｂ4のほうがアテンザよりは高く見える気がしたな
横幅がレガシィは無いから、マフラー変えて
車高下げてたらちょっと見られるレベルだがね
見た目レガシィのほうが安っぽく見えるもんなんだな
この前レガシィの後ろに付いて思った
思ったんだが旧型アテンザも酷いけどなｗｗｗ
特にアテンザワゴンとか見ててこっちが痛い
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 10:47:03 ID:lGnKVsIi0
だれか翻訳お願いします
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:04:26 ID:wEzLl2p/0
旧型アテンザワゴンのケツを見るとムラムラしてきてチンコが痛いと
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:41:24 ID:rwdux7YS0
訳すと
いわゆるアテンザの安っぽいのが何とかならんのか？と。
ならんよ あきらめろ
いわゆるアテンザの安っぽいのが何とかならんのか？と。
ならんよ あきらめろ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:36:20 ID:JnDglLmc0
>>503
車の尻が好きなんだね。
セダンやスポーツだと、真後ろから見ても格好いくないぜ？
幾らか横へずれて、ストップランプ？とバンパーの凹凸や
曲線を視界に入れないとね。
真後ろから見ても格好いいのって事なら アクセラとかどうよ？
車の尻が好きなんだね。
セダンやスポーツだと、真後ろから見ても格好いくないぜ？
幾らか横へずれて、ストップランプ？とバンパーの凹凸や
曲線を視界に入れないとね。
真後ろから見ても格好いいのって事なら アクセラとかどうよ？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:23:56 ID:QIwv9FFA0
フェチ系の雑誌で「おしりクラブ」ってのがあるけど
クルマにもおしりフェチってあるのか？
クルマにもおしりフェチってあるのか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:37:29 ID:JnDglLmc0
>>508
クルマにもってか、 マツダのケツのエロさはよく言われているし、
ロードスターとアクセラの それはかなりの物だと思う。
言っちゃ悪いが顔はイマイチ・・ 現行ロードスターなんか特に；
ま、全体のフォルムで見れば良いのかもしれないが。
クルマにもってか、 マツダのケツのエロさはよく言われているし、
ロードスターとアクセラの それはかなりの物だと思う。
言っちゃ悪いが顔はイマイチ・・ 現行ロードスターなんか特に；
ま、全体のフォルムで見れば良いのかもしれないが。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:21:28 ID:/NrCGe610
B4はセダンならいいけど、ワゴンだと死ねって感じ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:24:51 ID:JnDglLmc0
書いといてアレだが、 ロードスターを買いたかった！！！！！あ
関係ないが、今スマスマの エド・はるみが綺麗なんだが、、どうしたらいいんだｗ
関係ないが、今スマスマの エド・はるみが綺麗なんだが、、どうしたらいいんだｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:25:50 ID:/NrCGe610
結婚したらいいんじゃね？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:26:05 ID:ROvxCtJk0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:08:10 ID:OF4I2iAR0
アテのリアテールがLEDだったらなあ・・・
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:11:30 ID:RATFBODw0
新アテンザにも４連灯（なんちゃって）を踏襲して欲しかったが、意外と新モデルも
初代の雰囲気を上手く残しているので、ほっとした。初代が気に入っているから、
まだ乗り換えないが。
初代の雰囲気を上手く残しているので、ほっとした。初代が気に入っているから、
まだ乗り換えないが。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 02:14:21 ID:ozsA4sFuO
アテンザって名前がカッコイイよな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 11:06:53 ID:oc059YEq0
アテンザが格好いいと思ったのか？すげえな.......
俺はいつも便座便座って感じてすげえ格好悪いなって思うんだが？
しかしこんな車をよくもまあ長々と乗れたなあお前ら恥ずかしい
俺はいつも便座便座って感じてすげえ格好悪いなって思うんだが？
しかしこんな車をよくもまあ長々と乗れたなあお前ら恥ずかしい
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 11:21:03 ID:WqIlc4fp0
便座をバカにするな！いつも世話になってるだろ！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 12:58:01 ID:1NY0aFCE0
月収14万円君はいつも分かり易いなぁ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 15:31:17 ID:tSXelVLg0
>>519
密かにレクサススレッドを荒らしてたお前が
俺はいつも分かりやすいなって思って見てるんだけど
多分お前って見えない敵に対してレスしてるよね
精神病患者だと思うから改造して下品なアテンザ乗らないほうがいいよ
密かにレクサススレッドを荒らしてたお前が
俺はいつも分かりやすいなって思って見てるんだけど
多分お前って見えない敵に対してレスしてるよね
精神病患者だと思うから改造して下品なアテンザ乗らないほうがいいよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:41:49 ID:7/r1J4U10
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:41:02 ID:KlI1ufo40
精神病とかすぐ書く人に限って精神病んでいる件
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:17:46 ID:Fyf/EFyu0
現代人は多かれ少なかれ何かしら精神を
病んでいるものさ
病んでいるものさ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:43:56 ID:xAKqIL2m0
いつからメンヘルスレになったｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 06:44:45 ID:L4igkJNT0
>>524
メルヘンスレ？
メルヘンスレ？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:48:56 ID:8040XN0n0
昨日黒の古いアテンザ見た。
バツゲームだなｗ
バツゲームだなｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 13:33:24 ID:nNlgte7z0
「いいえ。」を使って荒らしをスルーするのがこのスレの伝統。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:40:38 ID:T0P5rEa50
今日気がついたが、コールドスタート時のエンジン音がちょっとでかいな。
引越しのため業者の人に車を渡したが、そのときに気がついた。
あと、MTなので慣れもあるだろうが、おっちゃん回しすぎw
引越しのため業者の人に車を渡したが、そのときに気がついた。
あと、MTなので慣れもあるだろうが、おっちゃん回しすぎw
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:40:42 ID:v8oWn8dM0
>>527
いいえ
いいえ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:33:34 ID:ueVw8mLN0
>>529
いいえ。
いいえ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:33:08 ID:LFyen76S0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:35:22 ID:38QUc9ET0
イマドキのクルマは皆そうじゃない？
触媒を早く暖めるためではないかと。
触媒を早く暖めるためではないかと。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:47:26 ID:lV7BVoAI0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:51:58 ID:HYE8uoDr0
>エンジン冷えてる時に始動するとアイドリングが高い
これって「アクセル踏むと走り出す」
「ブレーキ踏むと止まる」ってのと同じじゃないのか？
ひょっとして「ゆとり」？
これって「アクセル踏むと走り出す」
「ブレーキ踏むと止まる」ってのと同じじゃないのか？
ひょっとして「ゆとり」？
535 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/29(木) 00:25:55 ID:y5IXyfVAO
エンジン始動時やバッテリーに負荷が大きい時は、アイドルアップが効くはずだ。
それから最近のアルミブロックエンジンは、冷間時には騒々しい傾向にあるらしい。
それから最近のアルミブロックエンジンは、冷間時には騒々しい傾向にあるらしい。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:43:55 ID:2ovXnjhY0
チョークレバーなんて死語になっているからな。MC前のアテンザ、
始動直後のアイドルアップが気になるなら、セレクターを動かす前に
アクセルをちょっと空ぶかしすると、かなり回転が下がって、
DやRに入れた時のショックが少なくなるよ。
始動直後のアイドルアップが気になるなら、セレクターを動かす前に
アクセルをちょっと空ぶかしすると、かなり回転が下がって、
DやRに入れた時のショックが少なくなるよ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:07:46 ID:BccLEU0l0
>>527
いいえ。ケフィアですｗｗ
いいえ。ケフィアですｗｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 06:29:53 ID:z1OgW1BM0
MTだけど、始動直後に回転数が高くても、
ギアを入れると回転数がすぐに下がるよ。
ギアを入れると回転数がすぐに下がるよ。
539 ：527：2008/05/29(木) 07:50:28 ID:h/rWKXEc0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 09:06:57 ID:0UuDI8PF0
>>538
ＡＴも同じ
ＡＴも同じ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:08:06 ID:56AZJR5Q0
おい昨日阪神高速で軽自動車に乗ったヤンキー風の女（白ハンドルカバー付）
に延々と煽られたままゲラゲラ笑われたんだけど
なんなん
に延々と煽られたままゲラゲラ笑われたんだけど
なんなん
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 13:16:26 ID:tra2mlQb0
>>541
リヤウインドに映った画に笑ってたのでは？
リヤウインドに映った画に笑ってたのでは？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 13:36:23 ID:M6qIdqhl0
頭おかしい奴は放置で。
そういう奴はいずれ自爆する。
そういう奴はいずれ自爆する。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 17:50:57 ID:v61/qi7u0
>>541
煽られたって、パッシングやら急接近繰り返されたり 蛇行やクラクション鳴らされたりしたの？
思うに、元々 車間距離の概念が無いアホか、 それか
何を笑っていたのか知らないが、そちらに気を取られて 車間がおろそかになってたのかもよ？
（君の車、リアに変なステッカーとか張ってないか？
煽られたって、パッシングやら急接近繰り返されたり 蛇行やクラクション鳴らされたりしたの？
思うに、元々 車間距離の概念が無いアホか、 それか
何を笑っていたのか知らないが、そちらに気を取られて 車間がおろそかになってたのかもよ？
（君の車、リアに変なステッカーとか張ってないか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:44:46 ID:lyk+tSrk0
>>541は痛車だったとか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:18:43 ID:en0Nhv40O
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:58:15 ID:5QzKT+5wO
ハイエースのリアエンブレムを外して、ウンコのリアル模型を貼り付けてるのを見た時には、笑いを堪えるのが大変だったよ。
あと、色々お笑い系のステッカーが貼ってあった。関西って…すごいな。
あと、色々お笑い系のステッカーが貼ってあった。関西って…すごいな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 17:52:49 ID:Utui/Nyo0
なんだ模型かよ、つまんねぇな。
どおせやるなら（自粛
どおせやるなら（自粛
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 02:18:51 ID:hp5uGAsh0
Bピラー下のカバーを外す場合、引っ張るだけでいいんですか？
Aピラーの外し方はわかったけど、Bピラーの外し方が載っている所が
少なくて、よくわからんのです。
Aピラーの外し方はわかったけど、Bピラーの外し方が載っている所が
少なくて、よくわからんのです。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:13:51 ID:5Sc7mCMS0
ここまで読んできて思うのは俺ら便座乗りの便座に対する気持ちと
一般的な大衆の便座に対する気持ちに相違があるってことだな
何がどう気に入らないか分からないが年中煽られるし
追い越しも平気でされる
薄々安っぽいのか何なのか
要するに「なめられやすい」車なのは分かった
が、次もアテンザ買ってやる
一般的な大衆の便座に対する気持ちに相違があるってことだな
何がどう気に入らないか分からないが年中煽られるし
追い越しも平気でされる
薄々安っぽいのか何なのか
要するに「なめられやすい」車なのは分かった
が、次もアテンザ買ってやる
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:58:43 ID:6mwZp/HL0
アテンザ乗ってて煽られたことは無いな。
ごくたまに自然に譲ってくれることはある。ただしこちらも煽っては無い。
新型アテンザ、今乗ってる旧型がもう駄目になったら買い替えたいけれど
（その時点でもう次期FMCが行われている可能性が結構ありそう）
とりあえずはスポーツのクリアテールをやめて欲しい。
なんで旧型後期のブラックテールをやめちゃったんだろう。
ごくたまに自然に譲ってくれることはある。ただしこちらも煽っては無い。
新型アテンザ、今乗ってる旧型がもう駄目になったら買い替えたいけれど
（その時点でもう次期FMCが行われている可能性が結構ありそう）
とりあえずはスポーツのクリアテールをやめて欲しい。
なんで旧型後期のブラックテールをやめちゃったんだろう。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:03:05 ID:8YfxMQFc0
来月車検3年目車検なんですが、ディーラーでお願いしたら
値引きってどれ位してもらえるもんなんでしょう？
ワゴン23Sです。
ミディアムクラス31,290円+お手軽コース4.620円のを考えてます。
不調箇所はありません。
買ったところが現在の家から離れてるのに近くのディーラーではなく
わざわざそっちに行くんで、多少は引いてもらえないと行く意味無いんです。
値引きってどれ位してもらえるもんなんでしょう？
ワゴン23Sです。
ミディアムクラス31,290円+お手軽コース4.620円のを考えてます。
不調箇所はありません。
買ったところが現在の家から離れてるのに近くのディーラーではなく
わざわざそっちに行くんで、多少は引いてもらえないと行く意味無いんです。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:20:46 ID:/wH9TkIZ0
車検で値引きって聞いたこと無いな。
そんな裏技があるなら教えてもらいたい。
そんな裏技があるなら教えてもらいたい。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:28:56 ID:NZ7O+O99O
オレは次はダウンサイジングだから、アテンザは無いな
アクセラかデミオ位だろうなぁ
ガソリンはもっと高くなるだろうからな
アクセラかデミオ位だろうなぁ
ガソリンはもっと高くなるだろうからな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:16:29 ID:dDL76gPh0
次の車なんて考えたくないが、俺も乗り換えるなら ダウンサイジングつか
MT諦めてでも、実燃費リッター30キロ以上のハイブリッド辺りが良いかな・・
ま、5年後～ならハイブリッドじゃなくても コンパクトカーで30/Lは走るモデルが有りそうだけど。
ただ、ハイオクが300円/1L とかなったらアテンザ手放してしましそう；
MT諦めてでも、実燃費リッター30キロ以上のハイブリッド辺りが良いかな・・
ま、5年後～ならハイブリッドじゃなくても コンパクトカーで30/Lは走るモデルが有りそうだけど。
ただ、ハイオクが300円/1L とかなったらアテンザ手放してしましそう；
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 16:06:56 ID:mQxOH32D0
おれは手放さないよ！使用済みのてんぷら油いれてでも走る！
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 16:21:13 ID:Pa3sMt/I0
アテが好きならそれはやめれｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 18:59:02 ID:vryP9wwa0
>>550、>>551
俺は良く煽られる
ひどい場合、一度よけてるくせに、後姿を確認して「なんだアテンザかよ」か、
「なんだマツダかよ」か知らないけど、煽ってくる
旧型の中でも初期型のランクスにそれをやられたときはさすがに切れてチギってやった
俺は良く煽られる
ひどい場合、一度よけてるくせに、後姿を確認して「なんだアテンザかよ」か、
「なんだマツダかよ」か知らないけど、煽ってくる
旧型の中でも初期型のランクスにそれをやられたときはさすがに切れてチギってやった
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 19:38:15 ID:Pa3sMt/I0
友人に運転させたときにこの車、後ろの車が近くに見えるねって言われた。
俺もそう思うから最近は気にしないようにしている。
俺もそう思うから最近は気にしないようにしている。
560 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/31(土) 19:52:22 ID:4PJIHGXOO
ま～一般道で煽っているような奴ってのは、相手が何の車だろうが煽るけどな。（車種で上下関係とか、阿呆らしい話だが）
ようはモラルの問題だと思う。
>>558
それと同じ事をやられて、かなり頭にきたと大型のドライバーが言っていたな。
何がしたいんかね？
ようはモラルの問題だと思う。
>>558
それと同じ事をやられて、かなり頭にきたと大型のドライバーが言っていたな。
何がしたいんかね？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:14:32 ID:SjzNCQie0
よく煽られる、というの原因はメーカーでも車種でも無い。運転だ。
断言してもいい。
断言してもいい。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:27:30 ID:vryP9wwa0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:47:34 ID:iEn+azUt0
おまえらが卑屈な気持ちで乗ってるのがよくわかった
煽り煽られるようなｽﾋﾟｰﾄﾞ出して流れにのってないだけじゃん
煽り煽られるようなｽﾋﾟｰﾄﾞ出して流れにのってないだけじゃん
564 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/31(土) 21:05:16 ID:4PJIHGXOO
いいえ。
565 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/05/31(土) 21:11:52 ID:4PJIHGXOO
>>554
明日？からまたガソリン上がるらしい。（こちらの地元だけかな…？）
俺もダウンサイジングしたいけど、小排気量車に戻れそうも無いし、具体的にはMSアクセラとか希望かな。
まあ、いつになるか分からんが（苦笑）
それ以前にMS（ry
明日？からまたガソリン上がるらしい。（こちらの地元だけかな…？）
俺もダウンサイジングしたいけど、小排気量車に戻れそうも無いし、具体的にはMSアクセラとか希望かな。
まあ、いつになるか分からんが（苦笑）
それ以前にMS（ry
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:04:15 ID:SjzNCQie0
567 ：マテンザ：2008/06/01(日) 00:33:41 ID:Ch/bBdfpO
煽られる運転技術に問題があるんやないかW
煽ってきたら急ブレーキやで
煽ってきたら急ブレーキやで
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 02:06:26 ID:WY9ZwVYJO
関東マツダKam'sのアテンザスポーツ用リアスポイラーってまだ販売されてます？
>>566
同様のことが何度もあるが？ｗ
俺と同じところに住んでるアテンザのりも同じことをよくされると言っている
まあ、俺の地元（一応都会）特有のものらしいけどね
近隣の市に行けば動揺の煽られ方はまずされない
同様のことが何度もあるが？ｗ
俺と同じところに住んでるアテンザのりも同じことをよくされると言っている
まあ、俺の地元（一応都会）特有のものらしいけどね
近隣の市に行けば動揺の煽られ方はまずされない
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 07:39:51 ID:RkHuMqgk0
私の場合は煽られない。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 07:59:09 ID:VJgcOElV0
じゃあもう諦めて煽られてばー
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 08:36:26 ID:sOyi6UQJ0
こんなボロ車乗ってるのかｗ
クロスロードのほうがぜんぜんいいじゃん♪
クロスロードのほうがぜんぜんいいじゃん♪
573 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/01(日) 08:55:34 ID:8PRllIdIO
いいえ。
…でも無い…はい？
SUVとミニバンのクロスオーバー的なコンセプトですね。＜クロスロード
最低地上高は185mmを確保し、乗用車的でありながら、ちょっとした不整路なら気にせず走る事が出来る…と。
個人的にはベースであるストリームが良いな～。全長はあまり短くしなければよかったのに…（ストリームと同等程度を確保？）
フリード登場で、更に売れなくなりそう…
あ、アテンザスレだっけ？（ホンダで釣られるとつい…）
…でも無い…はい？
SUVとミニバンのクロスオーバー的なコンセプトですね。＜クロスロード
最低地上高は185mmを確保し、乗用車的でありながら、ちょっとした不整路なら気にせず走る事が出来る…と。
個人的にはベースであるストリームが良いな～。全長はあまり短くしなければよかったのに…（ストリームと同等程度を確保？）
フリード登場で、更に売れなくなりそう…
あ、アテンザスレだっけ？（ホンダで釣られるとつい…）
574 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/01(日) 09:44:45 ID:8PRllIdIO
>>572
【新色】ホンダ・クロスロード１2台目【登場】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205495457/
861:06/01(日) 08:05 sOyi6UQJ0
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ クロスロードって車あったのか？知らんかった
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
862:06/01(日) 08:07 sOyi6UQJ0
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ クロスロードってあの継ぎ接ぎ車？？
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
【新色】ホンダ・クロスロード１2台目【登場】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205495457/
861:06/01(日) 08:05 sOyi6UQJ0
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ クロスロードって車あったのか？知らんかった
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
862:06/01(日) 08:07 sOyi6UQJ0
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ クロスロードってあの継ぎ接ぎ車？？
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:12:33 ID:LZVP5TQa0
わろたｗ
ヒマな人もおるもんやな。
ヒマな人もおるもんやな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:33:18 ID:OHHVPS1A0
>>
辻ちゃん乙！
辻ちゃん乙！
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 10:34:58 ID:OHHVPS1A0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 15:50:08 ID:VcieHaJC0
ダッシュボードの材質、シールが剥がれやすい。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 16:20:18 ID:NMSknofX0
今日、トノカバーの巻取り部分が壊れた。
2回目。
2回目。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 18:51:08 ID:gJJILmlR0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:53:53 ID:/6D7N4hG0
サングラスホルダーの蓋の部分が、表面の樹脂と内部の2つに分離してしまった。
接着剤でつければなんとも無いのでどうこう言うことではないが、内装の細かいところはやはり作りが甘いな。
クロスロード、チラッと見た感じは本格オフロードを走るのに特化したような車だね。
世の中にはそういう需要もあるだろうし、それに答えるのは企業としても良いんじゃないか。
道具として突き詰めるとああいうデザインになるのかも知れない。
機能美？としてのデザインが認められたんだろう。
接着剤でつければなんとも無いのでどうこう言うことではないが、内装の細かいところはやはり作りが甘いな。
クロスロード、チラッと見た感じは本格オフロードを走るのに特化したような車だね。
世の中にはそういう需要もあるだろうし、それに答えるのは企業としても良いんじゃないか。
道具として突き詰めるとああいうデザインになるのかも知れない。
機能美？としてのデザインが認められたんだろう。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:11:14 ID:fQyykvUn0
タイヤをプライマシーに変えたら、うるさいし、乗り心地が悪くなった
純正のタイヤって、ほとんど縦にしか溝がないし静かだよな
純正のタイヤって、ほとんど縦にしか溝がないし静かだよな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:39:40 ID:ZiV2OOt40
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 15:17:34 ID:0usH8DtR0
>>583
少なくともアテンザに乗れば乗るほど
卑屈になるのは間違いない気がするな
これ買う人ってあるていど見栄っぱりだと思う
軽自動車乗るのは恥ずかしいけどこれならってとこあるでしょ？
でも実際に乗ると乗用車の中の最低ランクっていうのがヒシヒシ感じて
公道でいじめられていくうちに嫌んなってく
少なくともアテンザに乗れば乗るほど
卑屈になるのは間違いない気がするな
これ買う人ってあるていど見栄っぱりだと思う
軽自動車乗るのは恥ずかしいけどこれならってとこあるでしょ？
でも実際に乗ると乗用車の中の最低ランクっていうのがヒシヒシ感じて
公道でいじめられていくうちに嫌んなってく
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 15:30:40 ID:K1dUgwQ40
ID:0usH8DtR0=sOyi6UQJ0に一票。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 17:51:37 ID:kDBFIFmd0
卑屈な気持ちで乗ってるのが多いのかよ('A`)
そんなに悪い車じゃないと思うんだけどなぁ
あんだけ気持ちよくてお値段安いって自慢できると思うけど。
見栄だけのちんぽ車乗ってるよりも自分を持ってそうだったけど
実は卑屈な貧乏臭いやつらが乗ってるｺﾄだけはわかった。
これならﾃﾞﾐｵ買うわ
そんなに悪い車じゃないと思うんだけどなぁ
あんだけ気持ちよくてお値段安いって自慢できると思うけど。
見栄だけのちんぽ車乗ってるよりも自分を持ってそうだったけど
実は卑屈な貧乏臭いやつらが乗ってるｺﾄだけはわかった。
これならﾃﾞﾐｵ買うわ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:10:06 ID:1I3MX6kZO
最近はアンチもsageるようになったのか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:05:26 ID:YJI7dgyI0
>>584
価格に対しての車体の大きさやら見栄が主な理由って人なら そうなんだと思うな俺も。
ただ、乗り味やデザインに惚れて アテンザを選択した人も多いと思うよ。
23S乗りだけど、個人的にはデザインとハッチバックによる積載の豊かさが気に入っている。
165Cmのスキー板だと、トノカバー外せばリアシートを倒さなくても斜めに収まっちゃってビックリしたｗ
家族で山滑りの時は、リアの狭い方のシートだけ倒せば四人分の板は悠々おさまったな。
価格に対しての車体の大きさやら見栄が主な理由って人なら そうなんだと思うな俺も。
ただ、乗り味やデザインに惚れて アテンザを選択した人も多いと思うよ。
23S乗りだけど、個人的にはデザインとハッチバックによる積載の豊かさが気に入っている。
165Cmのスキー板だと、トノカバー外せばリアシートを倒さなくても斜めに収まっちゃってビックリしたｗ
家族で山滑りの時は、リアの狭い方のシートだけ倒せば四人分の板は悠々おさまったな。
589 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/02(月) 22:06:20 ID:yTB7fAY2O
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:42:31 ID:kvsd3cia0
昨日ＤでＥＸコートとかいうのをサービスでやって貰った。
久々にピカピカ、テカテカでさわり心地もよかったのに…
本日関東地方は梅雨入りしましたとさ。明日は雨だorz
あらしはスルーが鉄則。
久々にピカピカ、テカテカでさわり心地もよかったのに…
本日関東地方は梅雨入りしましたとさ。明日は雨だorz
あらしはスルーが鉄則。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:15:42 ID:z76scXYb0
アテンザスレだけが荒れてるのか
それともどんなスレでも、キチ外が湧いてくる仕様なのか？
それともどんなスレでも、キチ外が湧いてくる仕様なのか？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:15:58 ID:aVcX61Xs0
アテンザｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥を知れ恥をｗｗｗｗｗ
恥を知れ恥をｗｗｗｗｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:44:19 ID:wx7JnPTL0
アテンザ乗りにいじめを受けてたんだってね
594 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/02(月) 23:55:39 ID:yTB7fAY2O
>>582
「優れた居住性・静粛性も両立。」と言う謡い文句とは裏腹に、硬いと言う意見が多いんかな？＜プライマシー
タイヤパターンは非対称でカッコよさ気だが。
純正が駄目になったら何を買おう…
って言うか、真面目にタイヤ選びした事ねーなw
（前車辺りは、貰い物で済まして来た的な。）
「優れた居住性・静粛性も両立。」と言う謡い文句とは裏腹に、硬いと言う意見が多いんかな？＜プライマシー
タイヤパターンは非対称でカッコよさ気だが。
純正が駄目になったら何を買おう…
って言うか、真面目にタイヤ選びした事ねーなw
（前車辺りは、貰い物で済まして来た的な。）
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:10:00 ID:F75skPzY0
ヘッドライトの調整ダイヤルって１～２の間でＯＫ？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:33:19 ID:Xipidpat0
一人乗車ならいじらなくていいでしょ。
0のまま乗ってるぞ。
0のまま乗ってるぞ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:35:54 ID:orbGjXa7O
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:19:22 ID:r8wBibKK0
>>597
プライマシーは5～6000km超えるとガラッと乗り心地がよくなるよ。
あと轍に強いし、雨の時の安心感が違う。純正に比べて神経質な傾向は減るよ。
音がうるさいのは設計が古いタイヤだからしょうがないけど。
プライマシーは5～6000km超えるとガラッと乗り心地がよくなるよ。
あと轍に強いし、雨の時の安心感が違う。純正に比べて神経質な傾向は減るよ。
音がうるさいのは設計が古いタイヤだからしょうがないけど。
599 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/04(水) 00:19:26 ID:0VMvCBlRO
>>597
成る程ね。
プロクセスT1R(トーヨー)ってどんなタイヤかな～と思い検索してみたら、20インチとかあってビビった俺ww
最近のタイヤ全然分からないし…なんて言うか…凄いのね……
結局安いの買いそうだけど（苦笑）
17インチのホイールとセットで購入するとこんなにお得です的な手法で読めを説得し（ry
成る程ね。
プロクセスT1R(トーヨー)ってどんなタイヤかな～と思い検索してみたら、20インチとかあってビビった俺ww
最近のタイヤ全然分からないし…なんて言うか…凄いのね……
結局安いの買いそうだけど（苦笑）
17インチのホイールとセットで購入するとこんなにお得です的な手法で読めを説得し（ry
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:52:58 ID:CkOxPsLVO
この車って肘掛けついてますか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 07:09:02 ID:EL3WdEVS0
ついてるお
後席センターに
後席センターに
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:00:04 ID:zGb2F3s7O
下位グレードにはないらしいな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:12:41 ID:zCAXPTfyO
そろそろMSが車検で通そうか迷ってるのだかもう売っちゃった人居ますか？幾ら位で売れるのか怖い・・
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:10:11 ID:TpXJ1Aj90
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:11:12 ID:u6ncVrTl0
確かに。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:32:37 ID:LqecldGc0
>>603
一年半弱、2万キロちょい乗って買い取り屋で178万で売れた。
一番下の裸グレードに松下の一番安いHDDナビとETC以外はノーマル。
バンパーに軽いスレとホイールに軽いガリ。色は銀。
今は売って良かったと思ってる。
一年半弱、2万キロちょい乗って買い取り屋で178万で売れた。
一番下の裸グレードに松下の一番安いHDDナビとETC以外はノーマル。
バンパーに軽いスレとホイールに軽いガリ。色は銀。
今は売って良かったと思ってる。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:31:06 ID:Z/e9flWI0
３ペダルの6速マヌアルなセダンは早晩絶滅するから、
モッコスは持っていた方が良いと思うぞ。
モッコスは持っていた方が良いと思うぞ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:46:38 ID:qLaMXBPl0
初代後期スポーツマニュアルって中古で弾少ないんですかね？
オートマに比べて高い気がする・・・
オートマに比べて高い気がする・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:45:39 ID:SJHJLuhd0
初期アテンザ乗ってて恥ずかしくねえか?
ここ半年で市場で50万とかで出だしたから
頭悪そうなガキが中古で買って馬鹿丸出し改造で乗り回してる。
近所のガキも高校でてすぐに親父に中古で買ってもらったらしく
馬鹿みたいなマフラーひっつけて糞うるせえよアテンザ
いい加減慰しろよｗ
ここ半年で市場で50万とかで出だしたから
頭悪そうなガキが中古で買って馬鹿丸出し改造で乗り回してる。
近所のガキも高校でてすぐに親父に中古で買ってもらったらしく
馬鹿みたいなマフラーひっつけて糞うるせえよアテンザ
いい加減慰しろよｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:46:44 ID:Hh/dweW2O
初期の４ＡＴの頃のセダンラグパケに乗ってるが
ＢＭＷクーペの助手席に乗ってた
可愛いキャバ嬢みたいな子に
じっと見られた
やっぱデザインは神だな
４灯のヘッドライトといい
菊の花びらのようなテールランプも美しい
リアのグラマラスな曲線も素晴らしい
ＢＭＷクーペの助手席に乗ってた
可愛いキャバ嬢みたいな子に
じっと見られた
やっぱデザインは神だな
４灯のヘッドライトといい
菊の花びらのようなテールランプも美しい
リアのグラマラスな曲線も素晴らしい
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 01:02:44 ID:RFC42y63O
ごく一部のオーナーのせいで車自体を否定するなら
世の中に出回っている車のほとんどを否定しないといけなくなるわけで…
世の中に出回っている車のほとんどを否定しないといけなくなるわけで…
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 01:40:42 ID:eCuKtvX10
ちょっといいだろうか。
前から疑問に思っていたんだが、リアのウォッシャー液の注ぎ口が見つからなくて困ってる・・
前から疑問に思っていたんだが、リアのウォッシャー液の注ぎ口が見つからなくて困ってる・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 02:36:42 ID:2ECQ0a3N0
>>612
共通じゃなかったっけ？
共通じゃなかったっけ？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 07:42:43 ID:ZmJLW3Zi0
リアにウォッシャーなんてあったっけ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 07:55:43 ID:8lfoA+AqO
門状のスポイラーが好みじゃないので、スポーツに装着できるリップ型のリアスポありませんか？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 08:22:28 ID:14Ju2NCU0
MS純正は？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 10:19:27 ID:rwicQ5n00
ウォッシャータンクは前後共通じゃないかと。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:01:30 ID:I6nKWhA20
初代アテンザの最終仕様変更は何年何月以降なのでしょうか？
ライトがオートレベルになったのが最後なのでしょうか？
ライトがオートレベルになったのが最後なのでしょうか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:47:13 ID:eCuKtvX10
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:15:06 ID:gYeTVx7J0
>>619
人に聞く前にここで匿名で知ってよかったね。Ｗ
人に聞く前にここで匿名で知ってよかったね。Ｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:32:07 ID:eCuKtvX10
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:40:46 ID:Hh/dweW2O
アテンザのウォッシャータンクって
容量すごくね？
容量すごくね？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:45:15 ID:dRsf28BC0
くねくねｗｗｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:59:14 ID:WFv3HPoL0
保険料率が上がったのは、DQNが中古で買って無茶な乗り方をするようになったからだろうな。
嘆かわしいことだ。
嘆かわしいことだ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:42:32 ID:+wX+FKif0
アテンザのけつがコーナーで流れやすいのはでふぉ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:35:53 ID:J7FuE75B0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:37:43 ID:SZIZxkD20
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:19:15 ID:v9/u0Oox0
↓マガジンXの総括
旋回していく動きにも問題があります。一見、スポーティに曲がるようなんだけど、
よく観察すると、元気よくコーナーを攻めるペース、0.4Gあたりからリアが逃げて
姿勢が変わり、ヨー（※16）が強まるんです。
（中略）
あのリア・サスは、深くロールして外側輪が爪先立つような挙動に入ると、
タイヤが外に倒れてグリップが抜けてしまう。
だそうだ。
「外側輪が爪先立つような」ってよくわからない表現だったけど、自分もアテで
ケツ流してから理解できたよｗ
リア回りの補強をすると多少は収まるのかなぁ。
旋回していく動きにも問題があります。一見、スポーティに曲がるようなんだけど、
よく観察すると、元気よくコーナーを攻めるペース、0.4Gあたりからリアが逃げて
姿勢が変わり、ヨー（※16）が強まるんです。
（中略）
あのリア・サスは、深くロールして外側輪が爪先立つような挙動に入ると、
タイヤが外に倒れてグリップが抜けてしまう。
だそうだ。
「外側輪が爪先立つような」ってよくわからない表現だったけど、自分もアテで
ケツ流してから理解できたよｗ
リア回りの補強をすると多少は収まるのかなぁ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:27:06 ID:ZFj4z8jOO
アテンザは普通に走って楽しいがコンセプトでしょ
タイヤを滑らせるほど攻めたい人は
いろいろ手を加えてみたら？
タイヤを滑らせるほど攻めたい人は
いろいろ手を加えてみたら？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:55:32 ID:+wX+FKif0
雪道で危ない目に遭うと楽しいじゃすまないんだなこれが
死ぬ科と思ったよ
死ぬ科と思ったよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:03:04 ID:qH+v64yd0
>>628
リアだけネガキャン強くしてみるとか。 駄目か。。
>>630
シャーベットで、アクセル少し多めに踏んだら ケツ振りしてビビった事があるｗ
ま、アテンザに限った事ではなく、リアの軽いFF全般に言える事だとは思うけど。
てか、アテンザ特有のリアのそれは、雪道では殆ど影響しないと思う。
リアだけネガキャン強くしてみるとか。 駄目か。。
>>630
シャーベットで、アクセル少し多めに踏んだら ケツ振りしてビビった事があるｗ
ま、アテンザに限った事ではなく、リアの軽いFF全般に言える事だとは思うけど。
てか、アテンザ特有のリアのそれは、雪道では殆ど影響しないと思う。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:24:57 ID:GMy0QYBl0
オートエグゼのフロアークロスバーをつけたら随分改善されるよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:20:27 ID:7NbazTiH0
アテンザワゴン MT FF
アルテッツァジータ MT FR
どっちがノーマルで走りは楽しめそう？
絞りきれない
アルテッツァジータ MT FR
どっちがノーマルで走りは楽しめそう？
絞りきれない
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:39:26 ID:pBWZzcOw0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:15:55 ID:zxh6YCzo0
アルテッツァジータってＭＴあるのけ？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:18:13 ID:qCtaUO5O0
ヂータって… カッコ悪いよね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:21:27 ID:TAKDjoE+0
638 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/07(土) 22:14:03 ID:jSgcQSKoO
639 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/07(土) 22:19:56 ID:jSgcQSKoO
あ、アクセル踏んだ時の話か。う～ん…フロントが暴れて終わりだと思うがなぁＦＦは。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:46:03 ID:okvW+xVvO
ブレーキ踏んだときの話じゃね？
前加重でコーナー飛び込んで切り込んでいくとドライでもズルズル滑る。
前加重でコーナー飛び込んで切り込んでいくとドライでもズルズル滑る。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:13:13 ID:JK6ZHjVZO
走り楽しむなら断然アルテだろ。FRだし3リッター直6ならトルクもあるし。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:18:43 ID:+uI+Zn2z0
3リッターあったっけ？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:36:42 ID:hjq5ATUr0
3LのMTなんて有ったら俺が真っ先に買っていた。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:19:18 ID:7y0zPkP20
645 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/08(日) 18:32:26 ID:oEtZ+X1+O
>>644
がっつり凍結路だと前に進まね～って感じだが、シャーベット…と言うかぬかるんだ路面だとハンドルを取られる場合もある罠。
でも…ケツの軽さとかあんま関係無いよ。
冬は（車重が軽い）軽自動車の方が、リアが出やすいって訳でも無いし。
トラクションの不足とハンドル操作のミスかな？
DSC入っていれば違うかと思うが…？
がっつり凍結路だと前に進まね～って感じだが、シャーベット…と言うかぬかるんだ路面だとハンドルを取られる場合もある罠。
でも…ケツの軽さとかあんま関係無いよ。
冬は（車重が軽い）軽自動車の方が、リアが出やすいって訳でも無いし。
トラクションの不足とハンドル操作のミスかな？
DSC入っていれば違うかと思うが…？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:38:44 ID:Nq9rdgEa0
公道で無茶な運転はやめてね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:34:51 ID:u0XbZGrP0
同意。コーナーに入る前にちゃんと減速しろ。
公道で限界を感じるような運転されちゃ迷惑だよ。
やりたきゃサーキットでお願いします。
公道で限界を感じるような運転されちゃ迷惑だよ。
やりたきゃサーキットでお願いします。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:44:44 ID:HY83VFO40
そもそもアテンザはそういう走りをする車じゃないような・・・
いい意味で見た目の車だろ、
そこそこの制動力、そこそこのハンドリング、そこそこの室内空間
何かがズバ抜けてる訳でもないし、走りに関しては「スポーティー」ってだけでスポーツではない
結局それ以外の要素で好きだから買ったんだろ？
もしホントに走りに特化した車が欲しいならアテンザは確実に選ばない、
選ぶ奴は少し頭が弱いといわざるをえない
いい意味で見た目の車だろ、
そこそこの制動力、そこそこのハンドリング、そこそこの室内空間
何かがズバ抜けてる訳でもないし、走りに関しては「スポーティー」ってだけでスポーツではない
結局それ以外の要素で好きだから買ったんだろ？
もしホントに走りに特化した車が欲しいならアテンザは確実に選ばない、
選ぶ奴は少し頭が弱いといわざるをえない
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:45:38 ID:HY83VFO40
あ、MSは別ね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:08:02 ID:vpd4g8zPO
アテンザはデザインとユーティリティで買いました
走りもそこそこよくて大満足だがスポーツ走行を楽しみたいならFDとか買ってるよね
もう走り屋とかやる歳じゃないからアテンザで
走りもそこそこよくて大満足だがスポーツ走行を楽しみたいならFDとか買ってるよね
もう走り屋とかやる歳じゃないからアテンザで
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:29:35 ID:Fn80d66H0
>642
北米仕様に3Lあったんだよ。
北米仕様に3Lあったんだよ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:06:35 ID:9OYr5VYF0
そんな必死にならずにアテンザ乗れよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:20:39 ID:xoYJXYv70
運転していて楽しく、快適で疲れない。
外見もかっこよく、高級感もあるし、
あまり見かけないから個性も感じられるし、
中は広くて荷物も一杯積める。
こんな車はなかなかないよ。
外見もかっこよく、高級感もあるし、
あまり見かけないから個性も感じられるし、
中は広くて荷物も一杯積める。
こんな車はなかなかないよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:14:28 ID:InWBBkWA0
たしかに見た目はいいね。こんなに洗車が楽しい車は初めてだ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:04:02 ID:OKQSmGus0
やっぱり重心って低い方が良いね。
車高を落としてた時に100ｋｍで曲がれていたコーナーが、
車高をノーマルに戻したらズルズル外に膨らんでいくんだよね。
まぁ、アライメントが狂ってるって事も十分ありえるけどさ。
車高を落としてた時に100ｋｍで曲がれていたコーナーが、
車高をノーマルに戻したらズルズル外に膨らんでいくんだよね。
まぁ、アライメントが狂ってるって事も十分ありえるけどさ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:49:54 ID:rE5yQJzoO
キャバ嬢風の可愛い彼女乗せてアテンザが走ってた
腹立つくらいかっけぇぇぇぇ！！！！！！
腹立つくらいかっけぇぇぇぇ！！！！！！
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:56:20 ID:Bbdzj1hq0
>>656
まじで！！？ てか、アテンザがかっけぇかったのか？ それともウテシの方？
まじで！！？ てか、アテンザがかっけぇかったのか？ それともウテシの方？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:32:15 ID:/6DF43Bc0
うちはワゴンの23Zだけど リアが破綻する気配は全然無いけどな。
ワゴンで尻が重いのとサスペンションがSと違うからだと思う。
ワゴンで尻が重いのとサスペンションがSと違うからだと思う。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:57:10 ID:PISezmEs0
だからおまいら、DQN走行はあれほ(ry
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 01:08:08 ID:2I6JvCGQ0
ハイオク満タンで1万超えたぞコノヤロー！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:50:43 ID:sRhV/HUj0
既に経験済みでつ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:53:21 ID:VB2iYeLD0
オレは近所で一回に30Lずつ入れてる。
万札消えると精神衛生上悪いからな。
万札消えると精神衛生上悪いからな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:28:56 ID:o3CUDXJxO
俺もそうしはじめた。
メーター半分で40リッター、約6700円。
高すぎるよ(´・ω・｀)
メーター半分で40リッター、約6700円。
高すぎるよ(´・ω・｀)
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:53:55 ID:PBdWsx5i0
ＭＳアテは四駆だっけ？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:58:13 ID:PhdLJNAt0
そろそろデミオかフィットに乗り換えるか？
デミオスポルトとフィットＲＳどっちがいい？
俺的にはフィットＲＳ（ＣＶＴ）なんだが。
デミオスポルトとフィットＲＳどっちがいい？
俺的にはフィットＲＳ（ＣＶＴ）なんだが。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:23:07 ID:PBdWsx5i0
そんなちっこい車興味ないよ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:31:58 ID:PhdLJNAt0
>>664
今更おもしろいこと言うな。オモロー。
今更おもしろいこと言うな。オモロー。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:37:13 ID:0D+WlNLa0
一回の給油量減らしても結局はその分回数多く入れるんだから
最終的にサイフから出て行くお金としては一緒なんだけどね、
車に乗らなきゃ良いんだろうけど流石にそうも言ってられないし
リッター180円からなると結構キツイ
>>665
人に聞くな自分で決めろ、迷ってるなら試乗でもしろよ。
最終的にサイフから出て行くお金としては一緒なんだけどね、
車に乗らなきゃ良いんだろうけど流石にそうも言ってられないし
リッター180円からなると結構キツイ
>>665
人に聞くな自分で決めろ、迷ってるなら試乗でもしろよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:52:13 ID:PBdWsx5i0
>>667
自己解決したよ。知ってるなら教えてくれてもいいのに。
それとさ、せっかくアテ乗ってるのに次の買い替えがデミオとかフィットて。。
新型のアテにすればいいのに。ガソリンだってレギュラー使えるんだから。
かっこわるいよ。
自己解決したよ。知ってるなら教えてくれてもいいのに。
それとさ、せっかくアテ乗ってるのに次の買い替えがデミオとかフィットて。。
新型のアテにすればいいのに。ガソリンだってレギュラー使えるんだから。
かっこわるいよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:14:44 ID:G6v0ICa60
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:46:59 ID:PBdWsx5i0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:04:32 ID:k/P2vVZk0
>>670
車をナンパ用と考えてる奴もいれば、そうでない人もいる
金云々で選べないのであれば仕方がないが、そうでなければ
彼女ができようが、嫁ができようが、子供ができようが、愛人ができようが
自分でかっこいいと思う車に乗りたいと思う
車をナンパ用と考えてる奴もいれば、そうでない人もいる
金云々で選べないのであれば仕方がないが、そうでなければ
彼女ができようが、嫁ができようが、子供ができようが、愛人ができようが
自分でかっこいいと思う車に乗りたいと思う
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:20:15 ID:unYw3hG90
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:26:16 ID:daiN6qbB0
>>673
ガソリンを少なくいれれば軽くなるって・・・ホントに眉唾レベルのオカルト
そりゃ軽い方がいいに決まってるが、そんなアホみたいに細かいこと言い出したら
自分の体重も減らせ、１人以上乗せるな、信号待ちはアイドリングストップ・・・
もうね、そこまでして車に乗りたくないわ、つかそんなアホみたいな事を気にするなら
素直に軽コン乗ってろよって感じなんだが
ガソリンを少なくいれれば軽くなるって・・・ホントに眉唾レベルのオカルト
そりゃ軽い方がいいに決まってるが、そんなアホみたいに細かいこと言い出したら
自分の体重も減らせ、１人以上乗せるな、信号待ちはアイドリングストップ・・・
もうね、そこまでして車に乗りたくないわ、つかそんなアホみたいな事を気にするなら
素直に軽コン乗ってろよって感じなんだが
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:31:40 ID:k/P2vVZk0
アテンザのATはほとんどエンブレが効かない
燃費向上のために敢えてそうしてるんだと思う
これを最大限に生かすことが・・・
燃費向上のために敢えてそうしてるんだと思う
これを最大限に生かすことが・・・
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:47:56 ID:kH/Fyyo60
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:31:27 ID:dgwX/d6R0
タイヤ交換の時期に差し掛かってるなら、省燃費タイヤにするのも一つの手
横浜アース１高音系のノイズが少し気になるが、基本静かで燃費向上・グリップまずまず
２１５／４５R17 エクストラロード規格なので空気圧に注意
横浜アース１高音系のノイズが少し気になるが、基本静かで燃費向上・グリップまずまず
２１５／４５R17 エクストラロード規格なので空気圧に注意
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:37:49 ID:z++s4YGf0
最近、助手席あたりからカタカタ音がするようになった。
ドア内部かなぁ。気になってしようがない。
ドア内部かなぁ。気になってしようがない。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:40:41 ID:V1ikODLh0
23Sで14km/リットルの省燃費運転を心がけているが・・・それでも財布が辛い。
・・・が手放す気は全く起きない。
・・・が手放す気は全く起きない。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:45:25 ID:z++s4YGf0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:49:51 ID:1rMTuEHS0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:54:33 ID:C/evx8aj0
同じ23Sだが、おれは街乗り6-7km、高速12kmくらい
14kmって山道の下りしかありえねぇな。
14kmって山道の下りしかありえねぇな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:58:17 ID:kec/9tjl0
燃費を全く気にしないことはないが
燃費を気にした運転は全くつまらないって感じだな
燃費を気にした運転は全くつまらないって感じだな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:12:08 ID:dVQXyRjs0
まぁ、田舎国道の移動が殆どだから、燃費は普通より伸びるけどね。
高速より、田舎国道を60km/hくらいで走るほうが燃費は良いよ。
高速だと12km/リットルがせいぜいだな。
高速より、田舎国道を60km/hくらいで走るほうが燃費は良いよ。
高速だと12km/リットルがせいぜいだな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:15:43 ID:dVQXyRjs0
679=684です。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:27:36 ID:MUn8vZZqO
23Sの5MTだがリッター８だな
坂に渋滞は燃費伸びない
坂に渋滞は燃費伸びない
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:46:45 ID:NGSKfFQq0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:49:41 ID:kec/9tjl0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 04:32:51 ID:Lz1zhq5L0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 06:16:43 ID:Pdsmr5df0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 09:51:26 ID:RJShdRXiO
あんなにドイヒーな感じだと整備不良で捕まるんじゃない？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 13:28:01 ID:vLvmKNic0
>>687
同じようなヤツを見たよ。俺が見たのは、白のワゴンだったような!?
もう少しおとなしい感じだったけどね。
確か･･･ゴールデンウィーク位だったかな？千住新橋を降りて少し
直進した所を走ってたよ。ナンバーが同じ足立じゃん!?足立のアテンザ
乗りは、ヤバイのが多いんだろうか。
同じようなヤツを見たよ。俺が見たのは、白のワゴンだったような!?
もう少しおとなしい感じだったけどね。
確か･･･ゴールデンウィーク位だったかな？千住新橋を降りて少し
直進した所を走ってたよ。ナンバーが同じ足立じゃん!?足立のアテンザ
乗りは、ヤバイのが多いんだろうか。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:05:13 ID:DOzaj1BG0
>>687
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …な に こ れ ！ ？
せめてナンバーだけでもモザイクかけてやったほうが・・・
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …な に こ れ ！ ？
せめてナンバーだけでもモザイクかけてやったほうが・・・
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 14:12:59 ID:Lz1zhq5L0
簡単に走行風で取れそうな物をとっつけてるし、取れたら取れたで他の交通の迷惑になるし
おまけにゴミになるし景観損なうし整備不良でとっ捕まればいいのに、
だからこんなアホオヤジ見せしめに晒しとけばいいんじゃね
おまけにゴミになるし景観損なうし整備不良でとっ捕まればいいのに、
だからこんなアホオヤジ見せしめに晒しとけばいいんじゃね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 15:31:47 ID:FcpXdat50
どっか他でやって欲しいな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 15:56:14 ID:YkdFDAL80
５ＭＴと６ＭＴ
どう走りとか変わるんだろうか・・・
どう走りとか変わるんだろうか・・・
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:38:01 ID:kfoZsiz60
>>696
ヒント：MC後は電子スロットル
ヒント：MC後は電子スロットル
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:16:11 ID:Q38D+JtgO
23Sと23Zの違いって何？タイヤのサイズ？
699 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/11(水) 22:50:01 ID:50vbb7C8O
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:56:03 ID:Tcum/wLZ0
マニュアル車欲しくてＧＧ３Ｓの２３Ｓ買いました。
日本車なのにシートリフター付いてるのに感動しました。
予算ギリギリだったのでしばらくはレギュラーガソリン入れる事になりそう。。。
なんとか１０年乗り潰すぞ。
マツダは過去の車のカタログ見れないから２３Ｓと２３Ｚの違いがわからない。
ただ１８インチはタイヤ高いし乗り心地悪くなりそうだから２３Ｓでいいんだと自分で自分納得させてまつ。
先輩方から何か気をつける事とかアドバイス頂けたら嬉しいです。
日本車なのにシートリフター付いてるのに感動しました。
予算ギリギリだったのでしばらくはレギュラーガソリン入れる事になりそう。。。
なんとか１０年乗り潰すぞ。
マツダは過去の車のカタログ見れないから２３Ｓと２３Ｚの違いがわからない。
ただ１８インチはタイヤ高いし乗り心地悪くなりそうだから２３Ｓでいいんだと自分で自分納得させてまつ。
先輩方から何か気をつける事とかアドバイス頂けたら嬉しいです。
701 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/11(水) 23:10:13 ID:50vbb7C8O
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:20:13 ID:P0GXzhyC0
>>700
おめでとう！ あえて15インチを履くが良いっ 通っぽいぞ。
おめでとう！ あえて15インチを履くが良いっ 通っぽいぞ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:24:15 ID:AboTMa5C0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:16:59 ID:8FfpqUi30
車内下敷きなんて切ッパだし・・・・(´・ｪ・｀)
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:44:44 ID:w2j5TtEB0
ま、貧乏臭いつうとアテンザとかシルビアとかの車で
うるせえマフラー付けてる蝿臭い奴な
マジ、ぬっころしてやろうかと思うよ
夏は特に殺意が芽生える
うるせえマフラー付けてる蝿臭い奴な
マジ、ぬっころしてやろうかと思うよ
夏は特に殺意が芽生える
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:50:29 ID:8FfpqUi30
社外マフラー（ｄｂ＋品）＝公道禁止 キボン
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:58:19 ID:gcwcP/Fj0
>>705
がんばれ、君のチャリが一番かっこいいよｗ
がんばれ、君のチャリが一番かっこいいよｗ
708 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/12(木) 19:19:16 ID:oJEccciQO
シルビアと同列とは、シルビアに失礼だな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:05:29 ID:P0GXzhyC0
>>705
車種に寄らず、うるさいマフラー付けてる奴は迷惑だよな。
前、ラーメン屋で食事してたら、もの凄い音がして、、
近くでヘリコプターでも飛んでるかってくらいの低音の爆音で、室内まで響いてきたのな。
こりゃ相当なスポ車だなと、否もしかするとハーレーか何かのバイクかな？と思ってだな
窓の外を見たら 青いミニバンが走ってた・・ 遠目で見てもマフラー図太かったｗ
ああいうマフラー付けると、車内も相当やかましいんじゃないかと疑問に思うんだけど、
実際どうなんだろうか？
>>708
どっちの意味で～？
車種に寄らず、うるさいマフラー付けてる奴は迷惑だよな。
前、ラーメン屋で食事してたら、もの凄い音がして、、
近くでヘリコプターでも飛んでるかってくらいの低音の爆音で、室内まで響いてきたのな。
こりゃ相当なスポ車だなと、否もしかするとハーレーか何かのバイクかな？と思ってだな
窓の外を見たら 青いミニバンが走ってた・・ 遠目で見てもマフラー図太かったｗ
ああいうマフラー付けると、車内も相当やかましいんじゃないかと疑問に思うんだけど、
実際どうなんだろうか？
>>708
どっちの意味で～？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:05:48 ID:+wvVEzY50
いいえ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:14:01 ID:P0GXzhyC0
>>710
どっちの意味で～？
どっちの意味で～？
712 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/12(木) 20:49:42 ID:oJEccciQO
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:01:07 ID:P0GXzhyC0
>>712
なるほどｗ
売れる売れないは別として、アテンザもFRだったら面白かったかもしれないね。
てか、アテンザを人に見せると「これFR?」って聞かれる事が多いし；
何というか、個人的には全車に4WDの設定が欲しかったな、4駆6MTのスポーツが欲しかった！
なるほどｗ
売れる売れないは別として、アテンザもFRだったら面白かったかもしれないね。
てか、アテンザを人に見せると「これFR?」って聞かれる事が多いし；
何というか、個人的には全車に4WDの設定が欲しかったな、4駆6MTのスポーツが欲しかった！
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:23:55 ID:Y0y4RhvR0
四駆のATだけどMTにすりゃよかったと思ってる
あと四駆は車高高いからカッコワルス（主観）orz
あと四駆は車高高いからカッコワルス（主観）orz
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:24:17 ID:wXorV4zv0
>>700
ハイオク、レギュラーの話は散々でてるけど個人的な意見を一言。
ｍｔならどっちもそんなに変わらんよ。人によりどんなにふかしても10切れんってひともいたけど信じられん。
新車時、エアコンいれてハイオクでふかして都市の通勤で８前後。
１年たってエアコンいれてレギュラーでなるべくアクセルふまない運転（ギア低めで回転数は気持ちたかいめ）の通勤で今日９．５だった。
エコドライブがんばったら１０いけるのでは？
ハイオク、レギュラーの話は散々でてるけど個人的な意見を一言。
ｍｔならどっちもそんなに変わらんよ。人によりどんなにふかしても10切れんってひともいたけど信じられん。
新車時、エアコンいれてハイオクでふかして都市の通勤で８前後。
１年たってエアコンいれてレギュラーでなるべくアクセルふまない運転（ギア低めで回転数は気持ちたかいめ）の通勤で今日９．５だった。
エコドライブがんばったら１０いけるのでは？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:16:13 ID:P0GXzhyC0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:50:39 ID:pBBi1JwS0
アテの4駆はＦＦ+ＦＲっちゅうことじゃあるまいか。
悪路は行けんよ、悪路は。
悪路は行けんよ、悪路は。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:56:59 ID:BVg9/7VR0
とは言っても、主戦上？である雪道や凍結路の 特に上り坂でスタックしないと思うんだ。
止まったら終わりのFFにとっては ほんと羨ましい限りさ。
下りでエンブレ掛けながら走る時だって、前輪の制動が効きすぎて
アンダーなんて事になりにくいと思う。
四駆の構造については詳しくは分からないけれど、 きっと・・・
止まったら終わりのFFにとっては ほんと羨ましい限りさ。
下りでエンブレ掛けながら走る時だって、前輪の制動が効きすぎて
アンダーなんて事になりにくいと思う。
四駆の構造については詳しくは分からないけれど、 きっと・・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:15:36 ID:LBYDlW+50
氷上とかの4WD良いよ。発進時とかガッツリ掴んで頼もしい。
http://jp.youtube.com/watch?v=lRJWajVXq2s
http://jp.youtube.com/watch?v=lRJWajVXq2s
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 02:14:24 ID:24MmtNWL0
721 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/13(金) 06:51:22 ID:D1Wp+CseO
>>718
凍結路であればFFでも、あまり問題無いけどな。（十和田湖までの峠道を普通に往復する位には）
ところが除雪されていない”ぬかるみ”だと、途端に厳しくなる。
FF＋LSDだと（ほぼ）問題無いのだが…。
あくまでも俺の経験上。
凍結路であればFFでも、あまり問題無いけどな。（十和田湖までの峠道を普通に往復する位には）
ところが除雪されていない”ぬかるみ”だと、途端に厳しくなる。
FF＋LSDだと（ほぼ）問題無いのだが…。
あくまでも俺の経験上。
722 ：700：2008/06/13(金) 15:56:13 ID:22y+F/crO
>>700です
歓迎してくださった方々感謝します
5年落ちの個体なのですが履いてるタイヤも5年落ち
なんで近いうちにタイヤ替えねばと思うのですが
ある程度グリップがあり乗り心地方向でいいタイヤ無いですかね？
ヨコハマのアース1が気になっているのですがどうでしょう？
プレイズは楽ドラという宣伝文句が好きになれませんが。。。
いいタイヤなら考えたいなと思います
歓迎してくださった方々感謝します
5年落ちの個体なのですが履いてるタイヤも5年落ち
なんで近いうちにタイヤ替えねばと思うのですが
ある程度グリップがあり乗り心地方向でいいタイヤ無いですかね？
ヨコハマのアース1が気になっているのですがどうでしょう？
プレイズは楽ドラという宣伝文句が好きになれませんが。。。
いいタイヤなら考えたいなと思います
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 16:49:18 ID:BVg9/7VR0
>>722
是非、タイヤ交換・購入相談総合スレッド へ来たまえ。
是非、タイヤ交換・購入相談総合スレッド へ来たまえ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 17:50:16 ID:pDWAT3lHO
>722
おそらく、ファルケンのZE912を奨められるとおもわれるよん
おそらく、ファルケンのZE912を奨められるとおもわれるよん
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:01:37 ID:/bglVyuh0
後期23Sだが、早くタイヤへって欲しい。
SP8090うるさい。
SP8090うるさい。
716さんのアテンザはべたべたのローダウンなんだね。
おいらのはアテワゴ23Sの四駆仕様だよ。
でもエンジン始動後すぐに上り坂に入るとき（おれの家の前がゆるい上り坂）アクセルの踏み込みが
少ないと変則時にギヤがすべるんだよな（からふかししたみたな音）。そこが不満。
あとFFのアテンザと違って見た目が尻上がりに見える。そこが不満。
でも運転してると楽しいから、そんなことすぐ忘れるｗ
おいらのはアテワゴ23Sの四駆仕様だよ。
でもエンジン始動後すぐに上り坂に入るとき（おれの家の前がゆるい上り坂）アクセルの踏み込みが
少ないと変則時にギヤがすべるんだよな（からふかししたみたな音）。そこが不満。
あとFFのアテンザと違って見た目が尻上がりに見える。そこが不満。
でも運転してると楽しいから、そんなことすぐ忘れるｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:08:31 ID:+i9yaUT50
>>700です
タイヤ相談スレに行ってきました。誘導ありがとうございます。
入れるガソリンの件ですが前の車でハイオクの効果は体感しております
ハイオクからレギュラーに変えたら加速はしないし燃費は落ちるわで。。。
なるだけ早くハイオク入れたいけどタイヤも替えないといけないのでなかなか厳しい
ハイオクならハイオク。レギュラーならレギュラーで統一した方がいいと聞いたので
しばらくはレギュラーでしのぎます
タイヤ相談スレに行ってきました。誘導ありがとうございます。
入れるガソリンの件ですが前の車でハイオクの効果は体感しております
ハイオクからレギュラーに変えたら加速はしないし燃費は落ちるわで。。。
なるだけ早くハイオク入れたいけどタイヤも替えないといけないのでなかなか厳しい
ハイオクならハイオク。レギュラーならレギュラーで統一した方がいいと聞いたので
しばらくはレギュラーでしのぎます
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:20:17 ID:BVg9/7VR0
>>727
おかえり。 それで、デシベルはどう？
おかえり。 それで、デシベルはどう？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:44:15 ID:vKAIHxB20
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 03:30:41 ID:10XdDjzm0
せめて少し落ち着いて書け。
そして一度読み直してから書き込め。
そして一度読み直してから書き込め。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:01:24 ID:nnZEE9v+O
732 ：728：2008/06/14(土) 08:24:31 ID:hnnEmL4S0
>>728です
値段次第な面もあるのですがデシベルユーロ・ZE912・PP2で考えようかなと思ってます。
この３種ならどれを選んでも自分の期待に応えてくれそうだなと感じます。
レグノは高い割に効果が・・・というイメージがこびり付いてるので。。。
とりあえず見積もりは出そうかなとは思います。
値段次第な面もあるのですがデシベルユーロ・ZE912・PP2で考えようかなと思ってます。
この３種ならどれを選んでも自分の期待に応えてくれそうだなと感じます。
レグノは高い割に効果が・・・というイメージがこびり付いてるので。。。
とりあえず見積もりは出そうかなとは思います。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:42:16 ID:QELmPGFv0
・ちょっと店に行って見積もりを出してきます。
・待ちに待った新車、ついに今日納車します。
営業マン？
受動態と能動態の区別が付かないのはゆとりだから？
・待ちに待った新車、ついに今日納車します。
営業マン？
受動態と能動態の区別が付かないのはゆとりだから？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:44:37 ID:dFPgQtZZ0
<ちらしの裏>
オートエグゼのラムエアフィルタ注文した。
まだ入金すらしてないのに、wktkで楽しみ（・∀・）
</ちらしの裏>
オートエグゼのラムエアフィルタ注文した。
まだ入金すらしてないのに、wktkで楽しみ（・∀・）
</ちらしの裏>
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 10:40:49 ID:nnZEE9v+O
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:02:18 ID:XJrJIWof0
細かいこと言って悪いが、俺が278なもんで、、
>>731は、アンカミスで>>728と書いたが、ほんとは>>727に聞いたと思うんだよね。
それで>>732は、>>731につられて>>728と名のってしまったが>>727な。
>>735
確かに非対称タイヤは今 一番進化した形だと思うんだけど、
片減りした際に裏組できないのがネックかな。
みんなのアテンザは、前輪が内減りする傾向じゃない？
>>731は、アンカミスで>>728と書いたが、ほんとは>>727に聞いたと思うんだよね。
それで>>732は、>>731につられて>>728と名のってしまったが>>727な。
>>735
確かに非対称タイヤは今 一番進化した形だと思うんだけど、
片減りした際に裏組できないのがネックかな。
みんなのアテンザは、前輪が内減りする傾向じゃない？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:46:58 ID:XJrJIWof0
細かいこと言って悪いが、俺が>>728なもんで、、
>>736で>>278と書いてしまったのはアンカミスです（。、ヾ
非対称タイヤのだけど、片減りしたら裏組できない云々て書いたけど、
一部アテンザで純正装着されているタイヤ
RE050Aは、新品で イン側主溝7,3mmアウト側主溝6,3mmと
内側の山が多く、内減りの事も考慮されて設計されている様だ。
気になって計ってみたｗ
http://www.dotup.org/uploda/wwwdotup.org1896.jpg
>>736で>>278と書いてしまったのはアンカミスです（。、ヾ
非対称タイヤのだけど、片減りしたら裏組できない云々て書いたけど、
一部アテンザで純正装着されているタイヤ
RE050Aは、新品で イン側主溝7,3mmアウト側主溝6,3mmと
内側の山が多く、内減りの事も考慮されて設計されている様だ。
気になって計ってみたｗ
http://www.dotup.org/uploda/wwwdotup.org1896.jpg
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:52:47 ID:XJrJIWof0
済まん、. が抜けてたんで、こっちでｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1896.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1896.jpg
739 ：727：2008/06/14(土) 19:19:16 ID:hnnEmL4S0
アンカミスすいません。。。
>>727です。
今日近くのカー用品店見てきたらZE912がコミコミ６万で売っててビックリして帰ってきました。
その他は大体１０万超えてますね。。。お金厳しいのでZE912に落ち着くかなって感じです
そして今日納車でした。ＭＴにチャレンジしたんでドキドキもんでした。。。
５ナンバー枠に慣れた未熟者にあの車幅はやっぱ辛い
車庫入れの時ももっこりドアのおかげでちょっと手こずった
車は相棒であり色々教えてくれる先生だと思ってるんで早く仲良くなって大事に乗って行きたいです
いつかどっかぶつけちゃうんだろうな。。。（泣
>>727です。
今日近くのカー用品店見てきたらZE912がコミコミ６万で売っててビックリして帰ってきました。
その他は大体１０万超えてますね。。。お金厳しいのでZE912に落ち着くかなって感じです
そして今日納車でした。ＭＴにチャレンジしたんでドキドキもんでした。。。
５ナンバー枠に慣れた未熟者にあの車幅はやっぱ辛い
車庫入れの時ももっこりドアのおかげでちょっと手こずった
車は相棒であり色々教えてくれる先生だと思ってるんで早く仲良くなって大事に乗って行きたいです
いつかどっかぶつけちゃうんだろうな。。。（泣
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:20:34 ID:XJrJIWof0
>>739
Yオクで、新品ZE912 215/45R17 が9,200円/1本 で売ってるよ。
2008年の新作だそうで、今なら古い在庫が来ることも無いと思うから、お奨め。
持ち込み組み替えでも、コミコミ1~1,5万円は浮くとおもう。
Yオクで、新品ZE912 215/45R17 が9,200円/1本 で売ってるよ。
2008年の新作だそうで、今なら古い在庫が来ることも無いと思うから、お奨め。
持ち込み組み替えでも、コミコミ1~1,5万円は浮くとおもう。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:31:50 ID:XJrJIWof0
ん・・・ 普通に案内してたけど、このタイヤメチャメチャやすいなっ！
ファルケンのサイト見てたが、パターンもいい感じだし経年劣化にも強いらしいし、、
なんか 欲しくなってきたｗ
BSでこのグレードのタイヤだと、2,5倍は金取られるよな・・・
今までのタイヤ金額の概念が払拭されたｗ
ファルケンのサイト見てたが、パターンもいい感じだし経年劣化にも強いらしいし、、
なんか 欲しくなってきたｗ
BSでこのグレードのタイヤだと、2,5倍は金取られるよな・・・
今までのタイヤ金額の概念が払拭されたｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 22:58:23 ID:ig33g2NW0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:36:48 ID:Gik2xRHu0
アテンザスポーツって4WD化できないかな。ワゴンからパーツ流用で。
744 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/15(日) 02:11:23 ID:1yBoq/MHO
>>739
納車おめでとう！
初ＭＴかな？大丈夫～すぐ慣れるよ～。
車幅よりも後方の視界が悪くて苦労するんだ…
気をつけて運転して下さいな。
>>743
どうして4WD化したいんだ？
雪国の人かな…？
納車おめでとう！
初ＭＴかな？大丈夫～すぐ慣れるよ～。
車幅よりも後方の視界が悪くて苦労するんだ…
気をつけて運転して下さいな。
>>743
どうして4WD化したいんだ？
雪国の人かな…？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:26:42 ID:5KoSUyEZO
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:04:29 ID:BPruO0bb0
>>745
おお～ 詳しそうだね。 何故こんなに安いのかも知らない？
おお～ 詳しそうだね。 何故こんなに安いのかも知らない？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:26:59 ID:aOghL+lwO
キーレスと鍵無くしたんだけどディラーでいくらくらいで新しいのくれます？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:35:40 ID:EX5IWGEs0
100萬圓。
749 ：727：2008/06/16(月) 11:49:33 ID:9PlqN2je0
タイヤZE912に履き替えました。
オクは大丈夫だとは思うのですが慣れてないのでカー用品店で売ってたのを59000円で買いました
どんなタイヤかインプレみたいなのを書ければいいのですがまだ車の事をよく知らないので
タイヤうんぬんはわかりません。
とりあえずタイヤ慣らしてきます。
>>744
人生初ＭＴ車です。ぶつけちゃいけないっていうのと慣れないＭＴで大変ですが楽しんでます
サイドミラーが小さい感じがするのは気のせいでしょうか？
でもとにかく後ろは見にくいですね。気をつけます
オクは大丈夫だとは思うのですが慣れてないのでカー用品店で売ってたのを59000円で買いました
どんなタイヤかインプレみたいなのを書ければいいのですがまだ車の事をよく知らないので
タイヤうんぬんはわかりません。
とりあえずタイヤ慣らしてきます。
>>744
人生初ＭＴ車です。ぶつけちゃいけないっていうのと慣れないＭＴで大変ですが楽しんでます
サイドミラーが小さい感じがするのは気のせいでしょうか？
でもとにかく後ろは見にくいですね。気をつけます
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:54:41 ID:LNdJFw5xO
ﾏﾂｽﾋﾟｱﾃﾝｻﾞってｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高いな。
いい車だな。
いい車だな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:28:03 ID:+xoer6KK0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:31:14 ID:+xoer6KK0
話は変わって、ダッシュボードの素材、貼ったテープがすぐはがれる。
エーモンのテープを何種類か試したが駄目だった。
いいやつあります？
エーモンのテープを何種類か試したが駄目だった。
いいやつあります？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:33:20 ID:ruS+OL/p0
スペックの割に安いけど満足度も価格相応だよ。
普通のアテンザのほうがよっぽどバランスが良い。
高速をまっすぐすっ飛ばすだけなら良いけどあとは。。。
間に合わせで無理矢理ターボと四駆をぶっ込んだ感がありあり。
まず走ってるのを見ないからその意味では満足できたけど。
普通のアテンザのほうがよっぽどバランスが良い。
高速をまっすぐすっ飛ばすだけなら良いけどあとは。。。
間に合わせで無理矢理ターボと四駆をぶっ込んだ感がありあり。
まず走ってるのを見ないからその意味では満足できたけど。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:18:55 ID:DGZk5IfC0
見た目にホレて買ったからスペックとかはあまり気にしてない。
5年経った今でもカッコいいなと思うし、後悔はしていないが、次買うならコンパクトかな、とは思う。
5年経った今でもカッコいいなと思うし、後悔はしていないが、次買うならコンパクトかな、とは思う。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:42:57 ID:4NWE6uvV0
>>755
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12716
PP対応とはこれかな？
最初はがっちり付いたけど、気温が上がってから剥がれるようになった。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12700
PP専用の前処理剤はこれ？
これは使ったよ。エーモンのは効果薄い・・・？
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12716
PP対応とはこれかな？
最初はがっちり付いたけど、気温が上がってから剥がれるようになった。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12700
PP専用の前処理剤はこれ？
これは使ったよ。エーモンのは効果薄い・・・？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:50:39 ID:RXDsyZ420
脱脂してなかった、に一票
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:53:48 ID:BMMXEJae0
>756
3Mの超強力タイプにしてみれば？
3Mの超強力タイプにしてみれば？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:37:52 ID:j6ruwOTN0
中古で購入を考えてるんだけどナビって簡単に付けられるの？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:48:23 ID:qkZcu9x90
ポータブルならな
762 ：727：2008/06/19(木) 00:06:03 ID:jIY1Zq9vO
>>727です
今日相当テンパりました
前の車の癖でキーレスじゃなくて鍵を手に持ったのでそのまま鍵を開けました
そしたら盛大なクラクションの嵐
リアドアのガラスに「盗難防止装置装着車」みたいなステッカーが貼ってあって
最初は「ステッカーだけ」と思ったらセルの差し込み口に赤く光るものがあったので
「もしかして付いてるのかも」と思ってたのですが
まさか普通の鍵で鳴るとは思わずびっくり
いゃぁ冷や汗かいた
キーレス無くさないと思いますが普通の鍵で鳴るってちょっと不便かも
今日相当テンパりました
前の車の癖でキーレスじゃなくて鍵を手に持ったのでそのまま鍵を開けました
そしたら盛大なクラクションの嵐
リアドアのガラスに「盗難防止装置装着車」みたいなステッカーが貼ってあって
最初は「ステッカーだけ」と思ったらセルの差し込み口に赤く光るものがあったので
「もしかして付いてるのかも」と思ってたのですが
まさか普通の鍵で鳴るとは思わずびっくり
いゃぁ冷や汗かいた
キーレス無くさないと思いますが普通の鍵で鳴るってちょっと不便かも
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:12:35 ID:YAX2kBb90
>>762
慌てずにそのキーでエンジンを始動すればブザーだけで済むが、
時間が掛かったり慌ててドアを閉めたりするとクラクションが
鳴る。俺も一回やってしまったことがある。いずれにせよ、
正しいキーでエンジン始動すれば鳴りやむ。
慌てずにそのキーでエンジンを始動すればブザーだけで済むが、
時間が掛かったり慌ててドアを閉めたりするとクラクションが
鳴る。俺も一回やってしまったことがある。いずれにせよ、
正しいキーでエンジン始動すれば鳴りやむ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:20:26 ID:hcfo15zZ0
もうすぐ買ってから５年でまもなく車検で買い替えも検討している（いた）が、
魅力的なスタイル、高い実用性で良さを再認識。乗り続けようかと思っている。
魅力的なスタイル、高い実用性で良さを再認識。乗り続けようかと思っている。
765 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/20(金) 12:24:55 ID:DX2z3cB1O
俺はまだローンが５年あるので、乗り続けるぽ。(´･ω･`)
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:46:15 ID:IvzN00xx0
金利100万くらい払ってそうだな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:00:01 ID:7A23gpAo0
>>764
自分は今ハタチで去年中古の前期買ったんすけど、スタイルも走りもカラクリもスンゲェ気に入ってるっす。
このスタイルで実用性もたかいクルマって将来なかなか出そうにないし、先輩もずっと乗っててほしいっす。
仲間が減るのはさびしいっす。
自分は今ハタチで去年中古の前期買ったんすけど、スタイルも走りもカラクリもスンゲェ気に入ってるっす。
このスタイルで実用性もたかいクルマって将来なかなか出そうにないし、先輩もずっと乗っててほしいっす。
仲間が減るのはさびしいっす。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:24:20 ID:LoYEgNRP0
了解っす。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:29:17 ID:QF5M6GTT0
自分も了解っす。
ガソリンが300円未満で買える間は、故障しても少額の修理で済む分には乗り続けるっす。
ガソリンが300円未満で買える間は、故障しても少額の修理で済む分には乗り続けるっす。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:08:39 ID:YdF+zhNJ0
オイル交換はオートバックスでやってくれるの？
エレメントは中身だけ交換でアンダーカバーもあるし、別料金かな？
エレメントは中身だけ交換でアンダーカバーもあるし、別料金かな？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:11:12 ID:0nNGzD7o0
>>767
764です。嬉しいこと言ってくれるね。言い忘れたがワゴン乗りです。
君も初代アテンザが好きなのは伝わってきたよ。
乗り続ける場合は改めてボデイを綺麗にするよ。新型が出ているのに
汚くして乗っているとかっこよくないからね。
１９歳の時にアテンザを中古とはいえ買ったのはある意味羨ましいね。
俺は１９歳の時に本体価格20万円のＢＦファミリア買ったのを思い出したよ。
これに４年乗って、十分満足したことが、マツダフリークへ誘ったと思う。
764です。嬉しいこと言ってくれるね。言い忘れたがワゴン乗りです。
君も初代アテンザが好きなのは伝わってきたよ。
乗り続ける場合は改めてボデイを綺麗にするよ。新型が出ているのに
汚くして乗っているとかっこよくないからね。
１９歳の時にアテンザを中古とはいえ買ったのはある意味羨ましいね。
俺は１９歳の時に本体価格20万円のＢＦファミリア買ったのを思い出したよ。
これに４年乗って、十分満足したことが、マツダフリークへ誘ったと思う。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:32:41 ID:QF5M6GTT0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:37:35 ID:iId3n9Uk0
廃屋はいやなので、2Lのワゴン買いたいんですが、
ホイールとタイヤだけ2.3L(相当)のものに付け替える
ことは出来るんでしょうか?
実用性重視で、もともと車には詳しくないんですが、
見た目に一目ぼれした次第です。
でも2Lは横から見たときのホイール・タイヤがいまいち。
ホイールとタイヤだけ2.3L(相当)のものに付け替える
ことは出来るんでしょうか?
実用性重視で、もともと車には詳しくないんですが、
見た目に一目ぼれした次第です。
でも2Lは横から見たときのホイール・タイヤがいまいち。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:44:20 ID:ydbsEmkn0
運転も楽しみたいなら2.3をお勧めする。
月何km走るの？
1リッター10円程度しか違わないでしょう。
月何km走るの？
1リッター10円程度しか違わないでしょう。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:49:59 ID:QF5M6GTT0
>>773
タイヤもホイールも社外品でどうとでもなるよ、
と言うか、いずれ手を出すと思うから気にせず
ハイオクでもレギュラーでも好きな方の仕様を買えば良いと思う。
ただ、2L レギュラー仕様のエンジンには無い ギミックがハイオク2,3Lにはあるし
燃料の価格差も少なくなってきてるようだし、ハイオク仕様をお奨めする。
グリルだとか他の部分でL2仕様のが好みってんなら別だけど。
タイヤもホイールも社外品でどうとでもなるよ、
と言うか、いずれ手を出すと思うから気にせず
ハイオクでもレギュラーでも好きな方の仕様を買えば良いと思う。
ただ、2L レギュラー仕様のエンジンには無い ギミックがハイオク2,3Lにはあるし
燃料の価格差も少なくなってきてるようだし、ハイオク仕様をお奨めする。
グリルだとか他の部分でL2仕様のが好みってんなら別だけど。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:52:27 ID:ybJdJFlM0
リッター１０円でも年間にしたら数万円変わる
しかも、このただでさえ高い時期にハイオクって・・・数ヶ月前と比べたら単価自体が３０円ぐらい変わってるし
しかもまだまだ上がる
2.3にレギュラー入れるようなバカは論外だけど
しかも、このただでさえ高い時期にハイオクって・・・数ヶ月前と比べたら単価自体が３０円ぐらい変わってるし
しかもまだまだ上がる
2.3にレギュラー入れるようなバカは論外だけど
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:58:54 ID:iId3n9Uk0
ありがとん。
ちなみに年1000Kmくらいしか走りません。
自転車が趣味なので、ドライブなんてしませんし。
ほんとに、見た目だけで選んでます。
顔とかよりも、車両全体の流れるようなフォルムの美しさに
ほれました。
ちなみに年1000Kmくらいしか走りません。
自転車が趣味なので、ドライブなんてしませんし。
ほんとに、見た目だけで選んでます。
顔とかよりも、車両全体の流れるようなフォルムの美しさに
ほれました。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:00:52 ID:QF5M6GTT0
>>776
年間 何万キロ走るんだよｗ
年間 何万キロ走るんだよｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:09:06 ID:G8aNIV1s0
>リッター１０円でも年間にしたら数万円変わる
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:47:48 ID:NUFV4Ur10
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:22:00 ID:8bb59x9x0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:26:50 ID:o76gqKcK0
車自体は必要なのさ。
週末スーパーに纏め買いに行ったり、庭弄り用の砂だの苗木だの。
たまに、みんなでゴルフに行ったり。
レガシーも候補だったが、見た目でアテンザ。
ちなみに今はカリブ。
週末スーパーに纏め買いに行ったり、庭弄り用の砂だの苗木だの。
たまに、みんなでゴルフに行ったり。
レガシーも候補だったが、見た目でアテンザ。
ちなみに今はカリブ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 05:31:59 ID:gydkMi3O0
俺、新型ｱﾃ乗りだけど
初代も好きだよ。
なかよくしてね
初代も好きだよ。
なかよくしてね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 07:18:39 ID:bNWvlZ4C0
残念だけど、オレは他社に乗り換える事にしたよ。
いや、アテンザの車自体は凄くいいんだ、気に入ってる。
しかし.....デイラーが糞だ。もう我慢できん。
マツダはいい車造ってるのに、アフターが糞。
やる気あるのかね？
いや、アテンザの車自体は凄くいいんだ、気に入ってる。
しかし.....デイラーが糞だ。もう我慢できん。
マツダはいい車造ってるのに、アフターが糞。
やる気あるのかね？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 07:43:13 ID:vnhPc9zL0
ディーラーの対応の悪さは、そのディーラーの本部に
クレームを言えば解決してくれます。
でも、オートザム系などのFC店では言うべき先がない
のが現状。
文句を言うのがいいですよ。
クレームを言えば解決してくれます。
でも、オートザム系などのFC店では言うべき先がない
のが現状。
文句を言うのがいいですよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:26:53 ID:GIuGOQeR0
>>785
それが...地区ディーラー本社に併設の営業所なんで...どうしようもないのよｗ
何で点検や修理に出す度にパーツが破損していたり無くなったりするんだろう...
説明を求めても明らかに嘘くさい事言うし。作業も雑な事が多いし。
連絡するって言っても、こちらから問い合わせするまで連絡よこさないし。
そういうことなのよ。
それが...地区ディーラー本社に併設の営業所なんで...どうしようもないのよｗ
何で点検や修理に出す度にパーツが破損していたり無くなったりするんだろう...
説明を求めても明らかに嘘くさい事言うし。作業も雑な事が多いし。
連絡するって言っても、こちらから問い合わせするまで連絡よこさないし。
そういうことなのよ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:07:15 ID:vnhPc9zL0
それはひどい。
何県ですか？
何県ですか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:12:21 ID:8rlW9Ahe0
>>786
そういうことは、マツダ㈱の客相に訴えるのが効果的かと。
そういうことは、マツダ㈱の客相に訴えるのが効果的かと。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:26:23 ID:z71KEooT0
アテンザ・・・いい車だからこそイヤになる部分があるね
ところどころで出てくるマツダ品質、
高回転ではあまり回らないエンジン
完全市販モデルのユロRの詳細が分かったらそっちに乗り換えるかも・・・
でも、アテンザ大好きなんだぜ
アテンザのトータルバランスはすごい
数千円の社外部品の追加ですごくきれいな音が鳴る坊主のユニット、
ワゴンでもMT設定があるところ、
なんだかんだいって結構出回った初代用チューニングパーツ
既に150万ぐらいつぎ込んでいて、ノーマルのネガティブな点はかなり解消されている
だからこそ、もっと回るエンジンかFRの駆動方式かどちらかが欲しい
ところどころで出てくるマツダ品質、
高回転ではあまり回らないエンジン
完全市販モデルのユロRの詳細が分かったらそっちに乗り換えるかも・・・
でも、アテンザ大好きなんだぜ
アテンザのトータルバランスはすごい
数千円の社外部品の追加ですごくきれいな音が鳴る坊主のユニット、
ワゴンでもMT設定があるところ、
なんだかんだいって結構出回った初代用チューニングパーツ
既に150万ぐらいつぎ込んでいて、ノーマルのネガティブな点はかなり解消されている
だからこそ、もっと回るエンジンかFRの駆動方式かどちらかが欲しい
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:03:37 ID:pXV9wms/0
>>789
RX-8買えばいいじゃん。
RX-8買えばいいじゃん。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:45:57 ID:097Czurs0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:00:25 ID:MxokhWpt0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:34:10 ID:++S57oKI0
自分の買った店はＦＣだけど結構がんばってくれてるな
ナビの更新する時にＨＰで告知されてるのに１ヶ月くらい待たされたことがあった
あまりに遅くて問い合わせしたら、在庫が本社の方でないと言われた
この辺がマツダクオリティー
でもアテンザは大好きだ！
ナビの更新する時にＨＰで告知されてるのに１ヶ月くらい待たされたことがあった
あまりに遅くて問い合わせしたら、在庫が本社の方でないと言われた
この辺がマツダクオリティー
でもアテンザは大好きだ！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:36:50 ID:e3Z3gyP3O
>777
お前は半年前のオレか？
カコイイ&走れるトランポで23Sにした自転車乗りだけど、MTB3人3台で山岳地に遠征したとき、23でよかったと思ったよ
お前は半年前のオレか？
カコイイ&走れるトランポで23Sにした自転車乗りだけど、MTB3人3台で山岳地に遠征したとき、23でよかったと思ったよ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:40:32 ID:/9x/KklQ0
嫌なDとは縁を切れ。
アテを降りる理由とは全然別問題だろ。
それとも他に理由があるのか？
アテを降りる理由とは全然別問題だろ。
それとも他に理由があるのか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:02:45 ID:LwEn+ZDw0
人生最後の車が初代アテンザ後期型スポーツ23Ｓで
本当に良かったと思っている。
本当に良かったと思っている。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:56:33 ID:S6rlZ0UY0
>>796
おかしな言い方するなよ。それとも紅葉マークの方ですか。
おかしな言い方するなよ。それとも紅葉マークの方ですか。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:06:31 ID:4XwpeC880
エンジンオイルは５０００キロ交換でいいってさ（Ｄのひと曰く）
で、Ｄでオイル交換してもらおうと言ったら
めんどくさそうな対応だったよ。
結局Ｄには行かず、友達の整備士に２０００円でやったもらった。
あと自分とこのＤはお茶なかなか出さないのが不満ｗ
これもマツダクオリティｗ
つかサービス悪いのがマツダＤに対するおれの印象。
で、Ｄでオイル交換してもらおうと言ったら
めんどくさそうな対応だったよ。
結局Ｄには行かず、友達の整備士に２０００円でやったもらった。
あと自分とこのＤはお茶なかなか出さないのが不満ｗ
これもマツダクオリティｗ
つかサービス悪いのがマツダＤに対するおれの印象。
799 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/21(土) 21:39:56 ID:n3tqIHoxO
>>798
ディーラーによって対応違うな。
今日は12ヶ月点検で行ってきたけど、昼時で時間が掛かると言う事で代車も出してもらえた。
ドリンクはメニューの中から選択して、出してもらえる。
…こっちだけかな？
ディーラーによって対応違うな。
今日は12ヶ月点検で行ってきたけど、昼時で時間が掛かると言う事で代車も出してもらえた。
ドリンクはメニューの中から選択して、出してもらえる。
…こっちだけかな？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:23:14 ID:4XwpeC880
Ｄによって対応違うつか、営業担当のが「誠実なやつ」か「テキトーなやつ」のどっちかで
こっちの印象はずいぶん変わるからね。
こっちの印象はずいぶん変わるからね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 02:15:00 ID:+gA2QtcOO
>>「Ｄによって対応・・・」って、
Ｄなのか、対応した奴なのか 微妙。
車検終了後、約束の日に受け取りに行ったら、「今日でしたっけ？」とか、
部品注文しても、発注飛ばすし、そして、「入り次第、ご連絡します。」と、
連絡を待っているけれど、今度は、いつ、連絡をくれるかなぁ？
そこのＤには、取り敢えず、問題児が二人居る。
Ｄなのか、対応した奴なのか 微妙。
車検終了後、約束の日に受け取りに行ったら、「今日でしたっけ？」とか、
部品注文しても、発注飛ばすし、そして、「入り次第、ご連絡します。」と、
連絡を待っているけれど、今度は、いつ、連絡をくれるかなぁ？
そこのＤには、取り敢えず、問題児が二人居る。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 03:02:31 ID:Pg0G3q0H0
このスレ見て知ったんだけど23Sに二年ちょっと乗ってるけどこれってハイオクなのね。
買ったときにどっちでもいいって言われてたんで…。
まぁ次くらいの車検で売るから関係ないんだけどさ。
買ったときにどっちでもいいって言われてたんで…。
まぁ次くらいの車検で売るから関係ないんだけどさ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:53:07 ID:+/waxFCw0
>>802
お前はもう少し物事を考えて生きた方がいい。
お前はもう少し物事を考えて生きた方がいい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:06:20 ID:FUuRbSyE0
いつもながらディーラの不満はよく出てくるな。
795の言うとおり、そんなDとは縁切りをお勧めする。
人によっては他に頼るDが無いのかもしれんが。
以前トヨタのDに絶望してからDには行かなくなった。
おかげでメカに詳しくなれたよ。
>>790
>RX-8買えばいいじゃん。
いやアテンザが大好きって言ってるのに、それは無いだろう^^;
自分もアテがFRだったらどんなに嬉しかったことか。
795の言うとおり、そんなDとは縁切りをお勧めする。
人によっては他に頼るDが無いのかもしれんが。
以前トヨタのDに絶望してからDには行かなくなった。
おかげでメカに詳しくなれたよ。
>>790
>RX-8買えばいいじゃん。
いやアテンザが大好きって言ってるのに、それは無いだろう^^;
自分もアテがFRだったらどんなに嬉しかったことか。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:45:13 ID:RKQx0Hj8O
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 15:37:15 ID:RVuZsCU50
>>805
コンデンサを変更するらしい。
コンデンサを変更するらしい。
>>805
それなりに手間は掛かるけど、
ラゲッジルームのウーファー周りのデッドニング、
ドアデッドニング、
ドアスピーカーにアルパインのインナーバッフル装着、
ツィータコンデンサーをフィルムコンデンサーに交換
人によってはこの程度だと満足できないって人もいるけど、
費用対効果を考えれば俺は十分だと思う
それなりに手間は掛かるけど、
ラゲッジルームのウーファー周りのデッドニング、
ドアデッドニング、
ドアスピーカーにアルパインのインナーバッフル装着、
ツィータコンデンサーをフィルムコンデンサーに交換
人によってはこの程度だと満足できないって人もいるけど、
費用対効果を考えれば俺は十分だと思う
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:34:40 ID:xpC4jckE0
アテンザはＦＦだから良いじゃないの？実用性の高さから。
ＦＲだったら、ベンツＣやＢＭＷ3くらいの感じになると思うけど、
価格を飛躍的に上げて、上質感を前面に押し出さないとだめでしょう・・。
ＦＲだったら、ベンツＣやＢＭＷ3くらいの感じになると思うけど、
価格を飛躍的に上げて、上質感を前面に押し出さないとだめでしょう・・。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:47:49 ID:FUuRbSyE0
うん、FFだから良いというのも当然あるよね。
むしろそっちのが多いかも。
上質感とか無くても、AT、MT、20、23ある様に選べたらな･･･と。
（理想の話ね）
むしろそっちのが多いかも。
上質感とか無くても、AT、MT、20、23ある様に選べたらな･･･と。
（理想の話ね）
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:45:16 ID:i0cW42xH0
俺が行ってるとこも飲み物はメニューから選択で出してくれる。
営業も二人ぐらい対応してもらったけど、態度はよかったな。
営業も二人ぐらい対応してもらったけど、態度はよかったな。
811 ：モゲランジェロ：2008/06/23(月) 00:39:31 ID:uPpLIB2PO
アテンザを購入五年目で正直飽きてましたが、
このスレを見てもう一度、アテンザを好きになりました。
一台の車を新車からスクラップまで、乗り続けるって素敵な事ですね！
このスレを見てもう一度、アテンザを好きになりました。
一台の車を新車からスクラップまで、乗り続けるって素敵な事ですね！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 06:36:41 ID:4iQsGNVL0
いいえ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:24:15 ID:rIWJqo9z0
>>810
ガンガンにヒマなときは、ウンコな来訪者の相手をすることもある。
ガンガンにヒマなときは、ウンコな来訪者の相手をすることもある。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:21:15 ID:Bo551xj20
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:36:23 ID:Hjh7VtVM0
俺はセダンの限定車（エアロつけた奴ね）乗ってるけどホント下品で格好良いと思うよ
もちろん車高は落してツライチホイール履いてるんだけど
やっぱりガンダム世代の俺にはゴテゴテしたデザインがハマるね
もちろん車高は落してツライチホイール履いてるんだけど
やっぱりガンダム世代の俺にはゴテゴテしたデザインがハマるね
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:15:34 ID:SLVLozfl0
ドアハンドルの裏のボディが爪でこすれて傷だらけになっちゃってた……
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:17:07 ID:e5bWNxG+0
そろそろ4年50000kmだけど、ショックが抜け気味で子供が
車酔いするようになってきた。思い切って交換して乗り潰す
かどうか思案中。
車酔いするようになってきた。思い切って交換して乗り潰す
かどうか思案中。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:32:13 ID:oR/J5MVI0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:43:21 ID:SLVLozfl0
よかった おれの爪はゴールドコートより固いのかとおもった ｔｈｘ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:14:35 ID:Esoa455b0
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ 中古の在庫が極端に減ってしまった。
http://www.goo-net.com/car/MAZDA/MAZDA_SPEED_ATENZA.html
チョット前は18年式、19年式も結構あったのに････
(買おうかと思って迷っていたけど資金が足りネーかったよ)
http://www.goo-net.com/car/MAZDA/MAZDA_SPEED_ATENZA.html
チョット前は18年式、19年式も結構あったのに････
(買おうかと思って迷っていたけど資金が足りネーかったよ)
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:20:31 ID:bzx+2MHk0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:32:48 ID:Esoa455b0
>>821
そですか？ 何か不具合でもあるんですか？
6MT+Turbo+4WDのセダン物色中なんですが、B4は形が
好みではないので･･･
いずれにせよビンボウなので冬棒の状況次第という
気の長い話なんですが。
そですか？ 何か不具合でもあるんですか？
6MT+Turbo+4WDのセダン物色中なんですが、B4は形が
好みではないので･･･
いずれにせよビンボウなので冬棒の状況次第という
気の長い話なんですが。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:46:52 ID:e97hwgPf0
モッコスはデロデロ乗るには最高だよん。
パワーはあるのに、とがった所がまったくない。
クラッチに妙なクセがあるけど、対策品に交換すれば、
エンストともおさらば。
パワーはあるのに、とがった所がまったくない。
クラッチに妙なクセがあるけど、対策品に交換すれば、
エンストともおさらば。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:13:54 ID:e6uQ0lbH0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:21:41 ID:bzx+2MHk0
>>822
ここ最近でこのスレにも何回か書いたけど、
・なんせ重い（特に前が。前後配分は7:3くらいだったような）。
・そのせいで前のサスが特に固くて突き上げが酷い。
・いくら足を固めても重さと慣性には勝てずにロールは盛大。
ポテンザ050のグリップ力で無理矢理曲がるのでタイヤはすぐ減る。
・クラッチに癖あり（ロットによるようだが）。
・DISIのせいか、アイドリング付近のトルクが激細。
少しでも気を抜くと簡単にエンストするし、ゼロ発進も亀の呪い。
（ブーブー吹かせばそれなりの発進は出来なくはないが恥ずかしい。）
・夏はパワーダレ大（インタークーラー上置きの限界？）。
・エアコン入れると大幅パワーダウン（NAでも同じだった）。
・リミッターが切れない（今はECU出てるのかな）。
>>824
そんなことはない。普通に1k以上かかる。
ここ最近でこのスレにも何回か書いたけど、
・なんせ重い（特に前が。前後配分は7:3くらいだったような）。
・そのせいで前のサスが特に固くて突き上げが酷い。
・いくら足を固めても重さと慣性には勝てずにロールは盛大。
ポテンザ050のグリップ力で無理矢理曲がるのでタイヤはすぐ減る。
・クラッチに癖あり（ロットによるようだが）。
・DISIのせいか、アイドリング付近のトルクが激細。
少しでも気を抜くと簡単にエンストするし、ゼロ発進も亀の呪い。
（ブーブー吹かせばそれなりの発進は出来なくはないが恥ずかしい。）
・夏はパワーダレ大（インタークーラー上置きの限界？）。
・エアコン入れると大幅パワーダウン（NAでも同じだった）。
・リミッターが切れない（今はECU出てるのかな）。
>>824
そんなことはない。普通に1k以上かかる。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:56:21 ID:e6uQ0lbH0
>>825
そっかｗ
どっかでそんな記載を見たような気がしたもんでｗｗ
アテンザは全体的にロールが大きいのかな
こんな足でズムズム走り楽しいなんて信じられないのだがｗｗ
高速コーナーなんて怖くて純正じゃ踏めない
で、結局バネ、ショック交換
純正ならカローラにもコーナリングで負けそうだｗ
そっかｗ
どっかでそんな記載を見たような気がしたもんでｗｗ
アテンザは全体的にロールが大きいのかな
こんな足でズムズム走り楽しいなんて信じられないのだがｗｗ
高速コーナーなんて怖くて純正じゃ踏めない
で、結局バネ、ショック交換
純正ならカローラにもコーナリングで負けそうだｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 04:44:34 ID:+JVKU+YX0
>>ID:bzx+2MHk0
一回でよいから、運転してみれば？
一回でよいから、運転してみれば？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:05:09 ID:lm/TBK/J0
>>825
ネガティブな意見を言えるのは良いと思う（アンチ的な発言では無く）。
でも、自分が同意できるのは次の３つくらいかな。
>> ・なんせ重い（特に前が。前後配分は7:3くらいだったような）。
前が重く感じるのは確か。正確には6.3:3.7だから6:4といいたいなｗ
>>・クラッチに癖あり（ロットによるようだが）。
>>・DISIのせいか、アイドリング付近のトルクが激細。
>> 少しでも気を抜くと簡単にエンストするし、ゼロ発進も亀の呪い。
車重のせいもあってか、気を使う。
が、ゼロ発進が遅いかどうかは人によるかと。
>>827
1年で売ったってういから、実際乗ってたのでしょう。
距離は少ないかも知れないけど。
ネガティブな意見を言えるのは良いと思う（アンチ的な発言では無く）。
でも、自分が同意できるのは次の３つくらいかな。
>> ・なんせ重い（特に前が。前後配分は7:3くらいだったような）。
前が重く感じるのは確か。正確には6.3:3.7だから6:4といいたいなｗ
>>・クラッチに癖あり（ロットによるようだが）。
>>・DISIのせいか、アイドリング付近のトルクが激細。
>> 少しでも気を抜くと簡単にエンストするし、ゼロ発進も亀の呪い。
車重のせいもあってか、気を使う。
が、ゼロ発進が遅いかどうかは人によるかと。
>>827
1年で売ったってういから、実際乗ってたのでしょう。
距離は少ないかも知れないけど。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:38:40 ID:b2Eb2S2Q0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:40:00 ID:qTWczwIV0
確かに重い。1.5t越えていて重量税が高い。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:57:05 ID:bzx+2MHk0
ネガばかり書いても荒らしと思われそうなので良い点も。
・希少価値（？）
マツダのディーラーですら店員にジロジロ見られる。
・高速での直進安定性は抜群。
・3千～4千あたりのトルクは充分以上。
・ブレーキは純正のままでも不満はなかった。
・燃費が意外と良い。少し前に乗っていた丸目インプの
素WRX（250ps版）で7～7.5km/ｌ位だったけど、MSは8～8.5は走った。
>>829
別に自分が上手いって言うつもりもないし
そんなメチャ速く走らせようとかも思ってないんだわ。
タイヤ鳴くまで飛ばすようなこともほとんどないし、
ゴルフ場へ往復の山道でちょっとだけペースを上げて
スイスイっとキモチ良く走りたいだけなんだけどね。
その点では乗り換え元の前期23Zの方がずっと良かったよ。
・希少価値（？）
マツダのディーラーですら店員にジロジロ見られる。
・高速での直進安定性は抜群。
・3千～4千あたりのトルクは充分以上。
・ブレーキは純正のままでも不満はなかった。
・燃費が意外と良い。少し前に乗っていた丸目インプの
素WRX（250ps版）で7～7.5km/ｌ位だったけど、MSは8～8.5は走った。
>>829
別に自分が上手いって言うつもりもないし
そんなメチャ速く走らせようとかも思ってないんだわ。
タイヤ鳴くまで飛ばすようなこともほとんどないし、
ゴルフ場へ往復の山道でちょっとだけペースを上げて
スイスイっとキモチ良く走りたいだけなんだけどね。
その点では乗り換え元の前期23Zの方がずっと良かったよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:05:34 ID:e6uQ0lbH0
ロールが大きく不安定なので低速でもコーナーでスポーティーな限界走行を
しているような「感覚だけ」はあるｗ
しているような「感覚だけ」はあるｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:53:38 ID:KZVPWyjo0
２３Ｚと違って、後輪は流さないセッティングなんで基本的にドアンダー。
せせこましい峠を振り回して楽しむような車じゃないね。
その代わり、高速は終始ビシット安定して走れる。
でも、ＤＳＣオフにすれば、コーナーでも多少オーバースピードで進入してアクセル閉じれば、
ＦＦのようなタックインは決まる。
んで、クリッピングあたりで、アクセル開けていけば、グイグイ後輪の駆動力が増しているのが
よくわかる。 ここでは、多少オーバーステア気味となる。
峠で速くはないけど、乗り方によっては、けっこう楽しめると思うけどね この車。
せせこましい峠を振り回して楽しむような車じゃないね。
その代わり、高速は終始ビシット安定して走れる。
でも、ＤＳＣオフにすれば、コーナーでも多少オーバースピードで進入してアクセル閉じれば、
ＦＦのようなタックインは決まる。
んで、クリッピングあたりで、アクセル開けていけば、グイグイ後輪の駆動力が増しているのが
よくわかる。 ここでは、多少オーバーステア気味となる。
峠で速くはないけど、乗り方によっては、けっこう楽しめると思うけどね この車。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:01:30 ID:Fts65FQa0
基本的に車重に対してパワー不足で足回りもバネ、ショックともに力不足
２３００ｃｃにしては、マジで加速感が少ない
ぶっちゃけ１６００ｃｃのカローラの方がよく走るｗ
でも、スタイリングでアテかなｗ
２３００ｃｃにしては、マジで加速感が少ない
ぶっちゃけ１６００ｃｃのカローラの方がよく走るｗ
でも、スタイリングでアテかなｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:07:04 ID:Fts65FQa0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:37:54 ID:rh0xNO7n0
ブレーキダストも強力。パッドとディスクの固着も強力ﾀﾞｵ･･･
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 06:13:11 ID:hw2E7UJe0
初めて乗った時、確かにブレーキの効きには驚いたな。
今まで通り踏んだらカックンブレーキ連発したわ。ｗ
今まで通り踏んだらカックンブレーキ連発したわ。ｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 12:30:58 ID:+n5NpHe4O
>>873
そしてアテンザのブレーキに慣れた今、アテンザ以外の車を運転するとあまりにも止まらなくてあせるｗ
そしてアテンザのブレーキに慣れた今、アテンザ以外の車を運転するとあまりにも止まらなくてあせるｗ
839 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/06/25(水) 12:32:17 ID:h8tDDldmO
>>837は去年の俺かな（笑）
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 15:25:42 ID:7CY5/t0S0
>>836
俺は半年くらい前にパットが泣き出し、Ｄに行ったのだけど、
４千円高くらいで、ダストが出ずらい物にしてもらったら、
ほとんど気にならないレベルになったよ。
ノーマル（最初についていた）ものは１週間でフロントホイルが真っ黒だったもんな。
俺は半年くらい前にパットが泣き出し、Ｄに行ったのだけど、
４千円高くらいで、ダストが出ずらい物にしてもらったら、
ほとんど気にならないレベルになったよ。
ノーマル（最初についていた）ものは１週間でフロントホイルが真っ黒だったもんな。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:19:45 ID:7bZSR5BKO
H19年23EX乗りですが
運転席窓をちょっと下げて走ってるとｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀなるんですがﾃﾞﾌｫですか？
改善されたかたとかいらっしゃったら教えてください
運転席窓をちょっと下げて走ってるとｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀなるんですがﾃﾞﾌｫですか？
改善されたかたとかいらっしゃったら教えてください
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:48:32 ID:BarUWAuD0
>>841
他社を含めてそんなもんだと思うよ。
プリメーラ乗ってたときもそうだったし。
ただその時は、ディーラーに言ったら何回も
（ここ重要。マツダじゃありえん）
調整してくれてだいぶマシにはなった。
他社を含めてそんなもんだと思うよ。
プリメーラ乗ってたときもそうだったし。
ただその時は、ディーラーに言ったら何回も
（ここ重要。マツダじゃありえん）
調整してくれてだいぶマシにはなった。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:27:37 ID:5h6rlgFi0
いよいよ来月初めての車検を迎える。
まさかここまで愛着を持って乗り続けられるとは思わなかった。
見積もりもらったら、交換箇所がエンジンオイルとブレーキフルード程度だった。
前期MC後のLLCって交換３年目安だったような気がするが、Dに言われなかったら
問題なしってことでOK？
まさかここまで愛着を持って乗り続けられるとは思わなかった。
見積もりもらったら、交換箇所がエンジンオイルとブレーキフルード程度だった。
前期MC後のLLCって交換３年目安だったような気がするが、Dに言われなかったら
問題なしってことでOK？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:27:05 ID:1QqI1gZnO
前期23S乗りです
サイドミラーにキイロビンしても桶？
サイドミラーにキイロビンしても桶？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:16:13 ID:zuQtKMht0
>>844
撥水加工が取れるけど、別にいいんじゃね？
撥水加工が取れるけど、別にいいんじゃね？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:48:22 ID:lNLGsSFn0
>>845
サイドミラーに使用するなと書いてあるけどな。
サイドミラーに使用するなと書いてあるけどな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 05:25:24 ID:L3NNcAu20
>>846
書いてあるなら人に聞くまでもなく、使っちゃダメなんじゃね？
書いてあるなら人に聞くまでもなく、使っちゃダメなんじゃね？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 07:41:33 ID:K1N0xNsJO
すみません、初代アテンザセダンの真横の写、貼ってもらえないでしょうか。
849 ：844：2008/06/26(木) 11:17:08 ID:1QqI1gZnO
ミラーのはっ水を一回剥がしたらどうなんだろう？と思いまして
このままで行くしかないか
このままで行くしかないか
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 14:34:32 ID:k9X996yO0
初期の23Sなんだが
イエローハットとかオートバックスでオイル交換やってくれるの？
イエローハットとかオートバックスでオイル交換やってくれるの？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 15:47:22 ID:bL6eZXRK0
>>850
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207483884/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1205934770/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207483884/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1205934770/
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:05:03 ID:sgCsA31y0
>844 フツーにレインXしてる
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:37:08 ID:eU9qTlCx0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:48:04 ID:VqB519j90
>>853ありがとう！二代目は
薄く低くなったんですね！
薄く低くなったんですね！
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:49:22 ID:ZLJootLQ0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:42:19 ID:mpBCpk+LO
スポーツ前期に装着できるリアリップスポイラーありませんか門型のが好みじゃないので。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 05:24:38 ID:hoSXy/E4O
免許とりたてアテンザ23Sのりです。車初心者ですがかっこよさに惚れてアテンザ買いました。もろ初心者な質問させてもらいます。
赤信号から発進するときはエンジンの回転数はどのくらいまで上げるのが普通なのですしょうか？
赤信号から発進するときはエンジンの回転数はどのくらいまで上げるのが普通なのですしょうか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 06:46:12 ID:/pRJTbU60
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 07:25:29 ID:ZBh+j8M80
つーか、>>858のアテンザははMTなのか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 07:52:16 ID:LUPHuuvS0
MTで3,000回転も回してつなげば、クラッチがすぐに磨耗してしまうが。
ところで、アテンザのMTって乗ったことがないが、スムースですか？
私はアテスポ後期23S 5ATですが、ミッションの出来がよく、かなり満足して
います。
あれだけの頻繁なシフトをMTで行なうのはかなり変速操作が忙しくなりますから
私がMTに乗ったら、つい間とばしをするかも。
1→2→4とか、1→3→5とか。
だから結局MTもATも燃費は変わらないのではないかという推測。
ところで、アテンザのMTって乗ったことがないが、スムースですか？
私はアテスポ後期23S 5ATですが、ミッションの出来がよく、かなり満足して
います。
あれだけの頻繁なシフトをMTで行なうのはかなり変速操作が忙しくなりますから
私がMTに乗ったら、つい間とばしをするかも。
1→2→4とか、1→3→5とか。
だから結局MTもATも燃費は変わらないのではないかという推測。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:59:34 ID:cpkyQmMm0
んなあほな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:18:07 ID:a+W+iryf0
今日は東京は雨。
雨の中のモッコスは楽しい。
雨の中のモッコスは楽しい。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:31:16 ID:4Fd6haq/0
俺のワゴンのトノカバー、べろべろになって戻らなくなったよ！
自分で修理できるかね？
自分で修理できるかね？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:34:55 ID:LUPHuuvS0
いいえ。
５年2ヶ月の寿命だったよ。
もういらないから、どこかに捨ててくる。
もういらないから、どこかに捨ててくる。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:59:21 ID:HjV9RrWm0
>861 それはさすがに無いだろう
きょうびのECUは頭が良いから、アクセルの踏み込み方によっても燃費が違う
ただ、回転数だけで言うなら１８００～２５００回転以下くらいで走れるなら、ｱﾃにとっては
一番燃費の良い回転数であることは確か
きょうびのECUは頭が良いから、アクセルの踏み込み方によっても燃費が違う
ただ、回転数だけで言うなら１８００～２５００回転以下くらいで走れるなら、ｱﾃにとっては
一番燃費の良い回転数であることは確か
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:01:54 ID:kmxCBd5X0
４５０００円払って小遣いなし・・・orz
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:11:00 ID:64Ku+u530
今日、安売りスタンドが異様に混んでいた。7月からガソリンが
値上がりするからか･･･
廃屋はいくらになるのやら？ リッター100円近辺で廃屋が10円高の
時と比べれば180円近辺の10円は、相対的に割安と考えることもできるが、
いずれにせよ、満タンにすると1万円札では足りんことになる。
値上がりするからか･･･
廃屋はいくらになるのやら？ リッター100円近辺で廃屋が10円高の
時と比べれば180円近辺の10円は、相対的に割安と考えることもできるが、
いずれにせよ、満タンにすると1万円札では足りんことになる。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:41:30 ID:hoSXy/E4O
3000回転ですかありがとうございます 今週末に出かけるのでいろいろ試してみようと思います。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:23:48 ID:jAn2Z/3E0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:11:56 ID:cpkyQmMm0
さすがに1000rpmでドロドロはエンジン痛めそう。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:11:58 ID:qy7CKzD10
>>872
いつも1300～1800rpmの間で走ってるけどエンジンに悪いのですか？
いつも1300～1800rpmの間で走ってるけどエンジンに悪いのですか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:02:45 ID:zZPUZv+T0
>>873
50km/h縛りで走ってる？
50km/h縛りで走ってる？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:38:01 ID:H6BcV5tZ0
あまり低回転だけで走ると不完全燃焼でカーボンとか溜まりそう。
燃費も逆に悪化しそう。
燃費も逆に悪化しそう。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 06:26:49 ID:Xg51BUF80
23SのMTで、普通に4、5000回転まで回してるけど、
満タン法でリッター8Km位だった。
満タン法でリッター8Km位だった。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 09:48:16 ID:6Cck2T9lO
23EX5ATで4速2000rpm60キロと5速1500rpm60キロだと、どちらの方が燃費の良し悪し、エンジンへの負担が軽いですかね？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 14:32:40 ID:/AsX9mgpO
そんなに燃費気になるかなぁ…
私は燃費は一つの目安(とりあえず計るのみ)
ちなみに23EX5AT
普通に乗ってﾘｯﾀｰ10キロくらい
70キロ5速入ったくらいで巡航
私は燃費は一つの目安(とりあえず計るのみ)
ちなみに23EX5AT
普通に乗ってﾘｯﾀｰ10キロくらい
70キロ5速入ったくらいで巡航
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:30:26 ID:ZyhFuh640
俺も燃費は目安程度にしか見てないなぁ、街乗りでリッター8～9Kmなら文句ないけど
でもガソリンの価格がこうも高騰してきていると否応にも意識せざるを得ないのもまた事実
この価格高騰がどこまで続くのやら、この分だとリッター200円越えとかもあり得るのか
ハイオク入れずにレギュラーで凌ぐって手も無くはないがな、まったく弱ったもんだ。
暫定税率を撤廃すれば良いんだろうが、それはしないだろうしな
無能官僚の無駄使いの為に払わされてるようなもんだけどな
でもガソリンの価格がこうも高騰してきていると否応にも意識せざるを得ないのもまた事実
この価格高騰がどこまで続くのやら、この分だとリッター200円越えとかもあり得るのか
ハイオク入れずにレギュラーで凌ぐって手も無くはないがな、まったく弱ったもんだ。
暫定税率を撤廃すれば良いんだろうが、それはしないだろうしな
無能官僚の無駄使いの為に払わされてるようなもんだけどな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:40:06 ID:jW0p3zGy0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:25:20 ID:RFR4v2B2O
そろそろバッテリー換えようと思うんだけど、
皆さんは純正より容量の大きいものに換えてますか？
皆さんは純正より容量の大きいものに換えてますか？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:46:37 ID:A7kl/UNl0
ヤフオクで買った。
80D23で￥5Kだったかな。
80D23で￥5Kだったかな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:03:56 ID:qmbsed3h0
23S５MTで、長距離50～70キロ巡航が殆どだと14～15km/リットルくらいはいく。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:23:29 ID:/AsX9mgpO
ﾊﾞｯﾃﾘｰは出光のｽｰﾊﾟｰﾀﾞｲﾊｰﾄﾞ
まぢおすすめでしたよ
ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰだしﾊｲﾊﾟﾜｰ
液入れﾀｲﾌﾟはﾊﾞｯﾃﾘｰまわりが汚れるから嫌いです
まぢおすすめでしたよ
ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰだしﾊｲﾊﾟﾜｰ
液入れﾀｲﾌﾟはﾊﾞｯﾃﾘｰまわりが汚れるから嫌いです
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:34:29 ID:RFR4v2B2O
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:53:40 ID:RFR4v2B2O
しまった、値段のことじゃなくて、容量ｕｐのデメリットがあるか聞きたかったのに…
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 01:26:03 ID:Lev9gfcb0
>>874
50km/h縛りが何なのかよくわからないんですが、6速70km/hくらいで1500rpm前後です。
50km/h縛りが何なのかよくわからないんですが、6速70km/hくらいで1500rpm前後です。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:50:22 ID:Q4FTz655O
>>885>>886さん
ｽｰﾊﾟｰﾀﾞｲﾊｰﾄﾞ23Lは
27000円でしたよ
取り付けは自分でするからと更にちょっとサービスありました
ﾊﾞｯﾃﾘｰ付け替えるときはバックアップは必ず取ることをおすすめします
エンジン不調になる恐れもあります
２３というサイズなら中の鉛の量による性能差はあるけど55D以上でもオルタとか大丈夫ですよ
わかりにくくてすいません
ｽｰﾊﾟｰﾀﾞｲﾊｰﾄﾞ23Lは
27000円でしたよ
取り付けは自分でするからと更にちょっとサービスありました
ﾊﾞｯﾃﾘｰ付け替えるときはバックアップは必ず取ることをおすすめします
エンジン不調になる恐れもあります
２３というサイズなら中の鉛の量による性能差はあるけど55D以上でもオルタとか大丈夫ですよ
わかりにくくてすいません
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 11:06:42 ID:PJ0HU+tm0
4WDが80だし、メガパワーの90つけてるけど問題ないよ。
走行は、夜間と昼間は50:50くらいの割合。
ちなみに、23S後期。
走行は、夜間と昼間は50:50くらいの割合。
ちなみに、23S後期。
連書ｽﾏﾝ
2WD スポーツ23S後期の6MTね。
2WD スポーツ23S後期の6MTね。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 18:54:02 ID:KR04aAXXO
最近アテスポ買おうかと思ってるんだが
アテスポ23S
前期型
パールホワイト
3.6万Km
車検21年3月
ワンオーナー
修復歴なし
整備別/保証付
で車両価格98万ってのを見つけたんだがお買い得？すごい悩む
アテスポ23S
前期型
パールホワイト
3.6万Km
車検21年3月
ワンオーナー
修復歴なし
整備別/保証付
で車両価格98万ってのを見つけたんだがお買い得？すごい悩む
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:45:47 ID:4H2BcORX0
MC前ならそんなものでは
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:16:05 ID:RXsTHB1W0
MC後だったら絶対買い。
あと、MC前でもMTだったら買い。
MC前の4ATはあまり良くないが、MTならその点問題ないから。
あと、MC前でもMTだったら買い。
MC前の4ATはあまり良くないが、MTならその点問題ないから。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:36:34 ID:4H2BcORX0
MC前は内装がアレだからなー
895 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/02(水) 21:20:10 ID:emMrl1ICO
確かに。
ＭＴだったら、実質５段で十分。
ＭＴだったら、実質５段で十分。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:55:44 ID:3ildGUeS0
>>894
そんな貴方にカーボン調カバー
そんな貴方にカーボン調カバー
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:53:32 ID:mXnJGYjs0
ＭＣ前は乗ったことないから何ともいえないけど、ＭＣ後の５ＡＴは
出だしもスムーズでいいね。スペックの割には結構加速がいい様な
気がするよ。
出だしもスムーズでいいね。スペックの割には結構加速がいい様な
気がするよ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 07:36:42 ID:zbC9scPv0
確かに、MC前の4ATと、MC後の5ATでは
同じエンジンとは思えない走りですね。
同じエンジンとは思えない走りですね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:00:32 ID:4Wuyn7XD0
ECUもかなり変更されているんじゃないの？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:15:29 ID:BC2POg+o0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:24:01 ID:zbC9scPv0
>>900
まず出だしが全く違います。
多段化により１速がローギアード化されており、
安易に踏み込むとホイルスピンするほどです。
クロス化により変速ショックもかなり抑えられています。
高速巡航も低回転で静か、燃費も良いです。
峠道なども適正なポジションを選択するので大変快適です。
まず出だしが全く違います。
多段化により１速がローギアード化されており、
安易に踏み込むとホイルスピンするほどです。
クロス化により変速ショックもかなり抑えられています。
高速巡航も低回転で静か、燃費も良いです。
峠道なども適正なポジションを選択するので大変快適です。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:16:04 ID:2JFV0dGA0
俺もMC前の4ＡＴ乗りだが、不満は無い。
５ATのほうが良いのは分かってるけど・・・。
５ATのほうが良いのは分かってるけど・・・。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:15:18 ID:7269HdhJO
スピードリミッターって
すごくガクンってなるんですが
リミッターカットされてるかたいらっしゃいますか？
すごくガクンってなるんですが
リミッターカットされてるかたいらっしゃいますか？
856 名前：モッコス[sage] 投稿日：2008/06/27(金) 06:45:48 ID:4+i07T750
人柱よろ～
http://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html
ま～だ～～o(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ
人柱よろ～
http://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html
ま～だ～～o(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:53:58 ID:7I2Ab1cd0
>>904
自ら人柱になれｗ
自ら人柱になれｗ
∧ ∧
/ ヽ、/ ヽ、
/ / ヽ_
, '´ ::::::::::::ヽ、
/ ::::::::::ヽ
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丶 :::::::< ﾔﾀﾞﾓﾝ･･･
| :::::ヽ、
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907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:22:16 ID:qEGjBBgc0
旧型アテンザもとんと見なくなったな！
逆に旧型を基地外みたいな馬鹿がDQN仕様にして乗ってるのが増えた。
中古車屋で旧型アテンザは60万とかで売ってるから、
DQN御用達だなｗｗｗｗ
逆に旧型を基地外みたいな馬鹿がDQN仕様にして乗ってるのが増えた。
中古車屋で旧型アテンザは60万とかで売ってるから、
DQN御用達だなｗｗｗｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:38:13 ID:7I2Ab1cd0
どこに60マンで売ってるんですか？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:46:15 ID:w5UqfpqFO
アテンザも60で買える位になったか、欲しいけどカソリン高を考えると2の足を踏むな
ミニバンが一台あるんだが、自分用が欲しい
スポーツカーである必要ないし、旧アテンザのHBカッコイイんだよなぁ
ミニバンが一台あるんだが、自分用が欲しい
スポーツカーである必要ないし、旧アテンザのHBカッコイイんだよなぁ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:49:36 ID:JsJRB9wuO
このクラスの車はもう日本じゃ売れない。
軽かコンパクトの割合が増えるよ。
軽かコンパクトの割合が増えるよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:13:51 ID:9Dei9k6PO
ワゴンはけっこう見る
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:06:16 ID:4IE19wlv0
サイズ的にもチョット大きいし、燃費もあまり良くないしね。
最近は車に興味ある人間も減ってるって言うしね。
同じ大きくて燃費悪いならば、ミニバンで7 or 8人乗れるほうがイイって事かね。
月一ペースで5名以上乗車するなら分かるけど、年一度あるか無いかならば、
格好良くて、運転が楽しいアテンザの方が良いと思うんだけどなぁ
最近は車に興味ある人間も減ってるって言うしね。
同じ大きくて燃費悪いならば、ミニバンで7 or 8人乗れるほうがイイって事かね。
月一ペースで5名以上乗車するなら分かるけど、年一度あるか無いかならば、
格好良くて、運転が楽しいアテンザの方が良いと思うんだけどなぁ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 04:39:14 ID:wn/mHVIM0
車中泊＆ｶｰｾｯｸﾙに比重置いてればﾐﾆﾊﾞﾝになるんじゃね？
俺は相手いないからアテンザだけどｗ
俺は相手いないからアテンザだけどｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:42:26 ID:Crehpium0
アテンザで一人カーセックルですね。
わかります。
わかります。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:19:43 ID:o292DuoG0
2児の父だがアテンザセダンで何ら不便はないよ。
アウトドアに興味がないというのもあるが、ホテル宿泊
の家族旅行なら必要十分だね。高速も疲れないし。
きかん坊の男の子でも、乳児期から調教すればキチンと
チャイルドシートに座ってベルト締めていられるから、
車内放し飼いなんてした事ない。
アウトドアに興味がないというのもあるが、ホテル宿泊
の家族旅行なら必要十分だね。高速も疲れないし。
きかん坊の男の子でも、乳児期から調教すればキチンと
チャイルドシートに座ってベルト締めていられるから、
車内放し飼いなんてした事ない。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:01:47 ID:f9cVVoAR0
私はアウトドア派だが、アテンザはいいよ。
狭い林道などは走れないから、安全な駐車場に止めて歩く。
いい運動になります。
狭い林道などは走れないから、安全な駐車場に止めて歩く。
いい運動になります。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:09:01 ID:4W/V3rwy0
アテンザを改造して糞うるさいガキがウロウロしています何とかしてください
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:13:45 ID:+MMTrqKmO
アウトドアって結局
海でも山でもやる事は一緒だよね。
バーベキューして、花火して
星空みながらピストン運動だろ。
海でも山でもやる事は一緒だよね。
バーベキューして、花火して
星空みながらピストン運動だろ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:25:50 ID:YcdqLxFm0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:22:20 ID:MbFGOZ2kO
うちの近所ではアテ自体ほとんど見かけず。。。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:45:40 ID:qLOEjNv7O
マツダスピードのアテンザもこのスレで良いですか？
初めてのMT車なのですが、MT初心者にも易しい車ですか？
初めてのMT車なのですが、MT初心者にも易しい車ですか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:30:04 ID:cvBoMfCN0
うちの会社、なぜかマツダ乗りが多いのだが、
300台程の駐車場にアテンザは俺を含め4台。
街中では旧型はよく見かけるが、新型はまだ一台も見たことない。
300台程の駐車場にアテンザは俺を含め4台。
街中では旧型はよく見かけるが、新型はまだ一台も見たことない。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:32:58 ID:JKK6xPRD0
′: /_,/ } ﾊ｀ﾄ､ i |
ｉ ｉ ｉ∧ { ′}ﾉ }ｌ ｉ｜
| ｌ l{ ヽ ‐--‐ｌ トｌ もう900超えましたよ
､ｌ ﾄ ,_,ノ ｌ | | そろそろ次のｽﾚﾀｲを考えてもいい頃よ
ｌ ｌい r ￢ ｌ l !
. <ヽ l￤人 ｀ ´ ノｌi 八__,ﾉ では、がんばってね
＼>(＾v′〕ﾌＴ { ｌiハｰ‐ ′
{ ,}、Ｙ{ ＼_／ ﾉT⌒ヽ
. /ヽ | ＼__, ｨ介く__ﾉv' 〉
/ / ﾊ !__ } }ｌ l_,{ . {
ｉ ｉ ｉ∧ { ′}ﾉ }ｌ ｉ｜
| ｌ l{ ヽ ‐--‐ｌ トｌ もう900超えましたよ
､ｌ ﾄ ,_,ノ ｌ | | そろそろ次のｽﾚﾀｲを考えてもいい頃よ
ｌ ｌい r ￢ ｌ l !
. <ヽ l￤人 ｀ ´ ノｌi 八__,ﾉ では、がんばってね
＼>(＾v′〕ﾌＴ { ｌiハｰ‐ ′
{ ,}、Ｙ{ ＼_／ ﾉT⌒ヽ
. /ヽ | ＼__, ｨ介く__ﾉv' 〉
/ / ﾊ !__ } }ｌ l_,{ . {
924 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/05(土) 20:35:13 ID:yGCS1JJhO
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:10:05 ID:blktLdtK0
確かに見かけないな新型はまだ2台しかお目にかかってない・・・売れてないのか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:52:04 ID:vIUZUM550
東京ではそこそこ見るがな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 03:30:49 ID:ZYCx2g5+O
>>921
私も初MTがMSです。
クラッチが重めなので、慣れるまでエンストしまくるかもだけど気にしない。
各ギアのトルクバンド広めなのでギア操作は緩慢でも走れます(燃費は悪くなるが）
楽しい車なんで是非乗って欲しいな。
私も初MTがMSです。
クラッチが重めなので、慣れるまでエンストしまくるかもだけど気にしない。
各ギアのトルクバンド広めなのでギア操作は緩慢でも走れます(燃費は悪くなるが）
楽しい車なんで是非乗って欲しいな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:40:55 ID:rm+/UbvK0
>>921
マツダスピードのアテンザのMTはねぇ・・・・ クセがあるから
慣れが必要だね。
NAの６MT（23Zとか）のほうがよいかも。
DiSi Turboが気になるのなら、マツダスピードのアクセラも検討汁。
マツダスピードのアテンザのMTはねぇ・・・・ クセがあるから
慣れが必要だね。
NAの６MT（23Zとか）のほうがよいかも。
DiSi Turboが気になるのなら、マツダスピードのアクセラも検討汁。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:34:18 ID:i2jhCwgS0
今さっき プロドライブのGC-014i を入れてみたんだけど
えらくレーシーと言うか何というか、高級感があると言うか不思議な気分だ・・・
何かを失った様な何というか・・ 手放してしまっあホイールが恋しいのかな。
まだ慣れてないだけなのかもしれないけど、違和感が；
唐突だけど、誰か20万で欲しいって人居ないだろうか？ 六分山のGR-9000付きで。
真剣に検討するって人がいたら、写真もupしますっ。
居なかったら二代目スレも当たってみるんで。
えらくレーシーと言うか何というか、高級感があると言うか不思議な気分だ・・・
何かを失った様な何というか・・ 手放してしまっあホイールが恋しいのかな。
まだ慣れてないだけなのかもしれないけど、違和感が；
唐突だけど、誰か20万で欲しいって人居ないだろうか？ 六分山のGR-9000付きで。
真剣に検討するって人がいたら、写真もupしますっ。
居なかったら二代目スレも当たってみるんで。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:29:24 ID:GL3hRjSt0
マツダスピードアテンザ（通称 モッコス)は初MTのほうが
よいと思うよ。ヘンに他のMTのクセが身についていると、
「運転しづらい」って評価になる。
慣れの問題ではあるが、発進時の低回転トルクの細さは
何とかしたいところだ。後退でキツイ上り坂上がるの最悪。
よいと思うよ。ヘンに他のMTのクセが身についていると、
「運転しづらい」って評価になる。
慣れの問題ではあるが、発進時の低回転トルクの細さは
何とかしたいところだ。後退でキツイ上り坂上がるの最悪。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:01:09 ID:FrbsLZXPO
>>922
いや、うちはもっと凄いぞ！
４０台ぐらいの駐車場に、旧アテスポ(俺)
新アテスポ、アテゴンの二台
旧ＭＰＶ二台
ＲＸ―８一台ｗｗｗｗ
しかも冬にプレマシー買う奴いるし
昔ファミリアＮＥＯとか初代ＭＰＶも有ったぜｗｗ
ちなみに会社はマツダに全く関係無いパン工場
いや、うちはもっと凄いぞ！
４０台ぐらいの駐車場に、旧アテスポ(俺)
新アテスポ、アテゴンの二台
旧ＭＰＶ二台
ＲＸ―８一台ｗｗｗｗ
しかも冬にプレマシー買う奴いるし
昔ファミリアＮＥＯとか初代ＭＰＶも有ったぜｗｗ
ちなみに会社はマツダに全く関係無いパン工場
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:07:29 ID:sht7nC+q0
アテに乗って1年半、不満はフロントガラスの上部グリーンがないことだw
あれがないと、意外とまぶしい。
あれがないと、意外とまぶしい。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:10:48 ID:MrLzHhwL0
>>932
グラデーションフィルムを貼れば解決。
グラデーションフィルムを貼れば解決。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:50:42 ID:gitf1aGg0
>>929
GC-014iを20万？なやむなぁ
GC-014iを20万？なやむなぁ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:44:04 ID:i2jhCwgS0
>>934
一応サイズを・・
GC-014i 7,5J X 18 off＋50 ブリティッシュブラック
状態は中古美品といった所です。
今現在、前ホイールから流用の 225/40R18の Sドラが付いてますが、
6分山 225/45R18の GR-9000 が取って有りますので、それをと思ってます。
（純正サイズでの誤差を0％とした場合、速度計が4%弱マイナス表示になります。
ただ、純正の速度計は 幾らか余裕をもって設定されていると思うので4%より小さくなると思います。）
バンプ時の干渉については、スポーツ23Sでは 225幅では＋45でリアの爪がギリギリだったので、
＋50なら 内外ともにノーマル状態では問題無いかと思います。
どうでしょう？
あ、そうそう 物によっては今 履いておられるホイール＆タイヤの下取りみたいな事も考えてます。
（2~4万円くらいで）
一応サイズを・・
GC-014i 7,5J X 18 off＋50 ブリティッシュブラック
状態は中古美品といった所です。
今現在、前ホイールから流用の 225/40R18の Sドラが付いてますが、
6分山 225/45R18の GR-9000 が取って有りますので、それをと思ってます。
（純正サイズでの誤差を0％とした場合、速度計が4%弱マイナス表示になります。
ただ、純正の速度計は 幾らか余裕をもって設定されていると思うので4%より小さくなると思います。）
バンプ時の干渉については、スポーツ23Sでは 225幅では＋45でリアの爪がギリギリだったので、
＋50なら 内外ともにノーマル状態では問題無いかと思います。
どうでしょう？
あ、そうそう 物によっては今 履いておられるホイール＆タイヤの下取りみたいな事も考えてます。
（2~4万円くらいで）
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:06:04 ID:eqWZj3jQ0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:21:07 ID:eqWZj3jQ0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:58:47 ID:mfxeJU1H0
>>936
やめとけ。
あのガラスは標準で付いててこその深みと性能がある。
車格の高い車には標準で付いているが、
当然ながらそれなりの車でないと似合わない。
そもそも自分でフイルムを貼ったって本来の性能も見た目もでない。
アテンザであんなことやったって、ただのDQNになるだけ。
とにかく価格の安いスポーツ色の強い車は
高級車にありがちなものを取り入れないほうが結果は良い。
すぐ下品になるのがデフォだ。
やめとけ。
あのガラスは標準で付いててこその深みと性能がある。
車格の高い車には標準で付いているが、
当然ながらそれなりの車でないと似合わない。
そもそも自分でフイルムを貼ったって本来の性能も見た目もでない。
アテンザであんなことやったって、ただのDQNになるだけ。
とにかく価格の安いスポーツ色の強い車は
高級車にありがちなものを取り入れないほうが結果は良い。
すぐ下品になるのがデフォだ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:46:09 ID:7glDjee5O
てめぇら貧乏車乗りか？
貴族階級ミニバン日産エルグランドのスレ荒らしに来るのは？
やり方が暗くて汚ねーんだよ！証拠は上がってんだ！
乗れないひがみか？妬みか？
俺のVQ25改で叩きのめしてやるぜ！
文句があんならエルグラのスレで待っててやるから
かかってこいや！貧乏車乗りども！
貴族階級ミニバン日産エルグランドのスレ荒らしに来るのは？
やり方が暗くて汚ねーんだよ！証拠は上がってんだ！
乗れないひがみか？妬みか？
俺のVQ25改で叩きのめしてやるぜ！
文句があんならエルグラのスレで待っててやるから
かかってこいや！貧乏車乗りども！
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:58:04 ID:PohfjNlE0
>>938
かなり穿った見方だな。
俺は実際にバイザー君ってのを張ってたが
かなり近づかないとフイルムってわからないぞ。
昔は大衆車にも付いてりしてたから
決して高級車だけのものじゃない。
アテンザには良く似合うと思うぞ。
かなり穿った見方だな。
俺は実際にバイザー君ってのを張ってたが
かなり近づかないとフイルムってわからないぞ。
昔は大衆車にも付いてりしてたから
決して高級車だけのものじゃない。
アテンザには良く似合うと思うぞ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 06:44:25 ID:/dw2pwPN0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 06:56:24 ID:C595FWx00
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 07:15:49 ID:dnDWEsff0
>>908
修復歴ありだと確かにそれくらいが相場
修復歴ありだと確かにそれくらいが相場
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 07:17:02 ID:dnDWEsff0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:43:14 ID:C7zZeZ/p0
ＭＣ前２３Ｓのリミッター外す前、外した後の最高速ってわかる人いますか？
あと、ターボ化以外でのパワーＵＰの手段は、何が一番いいんでしょうか？
吸気系？点火系？・・・
わかる方お願いします
あと、ターボ化以外でのパワーＵＰの手段は、何が一番いいんでしょうか？
吸気系？点火系？・・・
わかる方お願いします
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:19:54 ID:ANsmAUkv0
>>945
笑気ガス＞手軽でポン
笑気ガス＞手軽でポン
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:37:49 ID:/lNVTMTWO
>>945
前後関わらず、リミッタ解除出来たっけ？
前後関わらず、リミッタ解除出来たっけ？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 17:31:46 ID:C7zZeZ/p0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 18:59:33 ID:C7zZeZ/p0
調べてみた
ＭＳアテ以外はリミッターカットできないらしい orz
吸気系だと何が一番いいんだろう？
ＭＳアテ以外はリミッターカットできないらしい orz
吸気系だと何が一番いいんだろう？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:58:33 ID:UM9cFCGH0
ぬるぽ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:47:49 ID:7r0HnKlE0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:09:50 ID:WxS8hNqf0
Auxmodってまだ買える？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:23:09 ID:VERoj1iq0
>>945
輸出仕様（欧州向け）でMTで200km/hくらい、ATで190km/hだった気がする。
国内仕様とはギヤ比が違うが。たぶん、下り坂でもない限り、リミッター外しができても
180km/hを大幅に超えることはないかと。
そもそも、カリカリ乗る車じゃないと思うんだけど。
輸出仕様（欧州向け）でMTで200km/hくらい、ATで190km/hだった気がする。
国内仕様とはギヤ比が違うが。たぶん、下り坂でもない限り、リミッター外しができても
180km/hを大幅に超えることはないかと。
そもそも、カリカリ乗る車じゃないと思うんだけど。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:43:28 ID:VERoj1iq0
>>954
ガッ
ガッ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:28:27 ID:xatZ4kag0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:45:36 ID:knG3b0gD0
そもそもこの車、120キロでもだそうものなら
めっさうるさい。挙動が危ない。つうか自爆で死ぬかもしれん。
この車で超高速は危険。
めっさうるさい。挙動が危ない。つうか自爆で死ぬかもしれん。
この車で超高速は危険。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:47:40 ID:qgQcxMOZ0
いーとーまきまきいーとーまきまき
ひーてひーてごっつんこ
ひーてひーてごっつんこ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:37:31 ID:IqDDL65y0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:06:01 ID:572cZLYSO
このガソリン高騰ってオマエ達低所得底辺労働者には相当痛いんだな(笑)
アクセルワーク気遣ってセコセコエコドライブかよ？
いずれオマエ達は車なんか乗れなくなるんだよ(笑)
貴族階級ミニバンエルグランド様は金持ちだからアクセルガンガン踏んでオマエ達をあおり倒してやるから覚悟しな！
エルグランドスレに土足で入り込んで荒らしたオマエ達は罪重いからな！絶対許さねーぞ！徹底的にココのスレ叩きのめしてやるぜ！
まあエルグランドスレに詫び入れて謝罪すれば許してやっていいけどな(笑)
アクセルワーク気遣ってセコセコエコドライブかよ？
いずれオマエ達は車なんか乗れなくなるんだよ(笑)
貴族階級ミニバンエルグランド様は金持ちだからアクセルガンガン踏んでオマエ達をあおり倒してやるから覚悟しな！
エルグランドスレに土足で入り込んで荒らしたオマエ達は罪重いからな！絶対許さねーぞ！徹底的にココのスレ叩きのめしてやるぜ！
まあエルグランドスレに詫び入れて謝罪すれば許してやっていいけどな(笑)
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 03:03:09 ID:47Wll7zl0
>>960
君、馬鹿ニートだろｗ
知性のかけらもないｗ何の脈絡もなく、馬鹿の一つ覚えの釣りネタか？
ガンガン踏めるのはせいぜいチャリのペダル位だろうにｗ どうやって煽るんだ？
いつまでもそんなことばかりしてるから車の一つも持てないんだぞ
出来の悪い頭でよく考えな
スレ埋めついで相手してやるが今日だけだぞｗ
仮にお前みたいのがエルグランドに乗るようじゃ、エルグランドも浮かばれない
君、馬鹿ニートだろｗ
知性のかけらもないｗ何の脈絡もなく、馬鹿の一つ覚えの釣りネタか？
ガンガン踏めるのはせいぜいチャリのペダル位だろうにｗ どうやって煽るんだ？
いつまでもそんなことばかりしてるから車の一つも持てないんだぞ
出来の悪い頭でよく考えな
スレ埋めついで相手してやるが今日だけだぞｗ
仮にお前みたいのがエルグランドに乗るようじゃ、エルグランドも浮かばれない
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 05:24:09 ID:FrodkuZ50
どこまでｺﾋﾟﾍﾟ？
963 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/08(火) 12:20:35 ID:a4wko+/cO
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 12:34:21 ID:xbHwPTq5O
スレタイ議論もしないでまた勝手に立てちゃったね
MAZDAが無いおかげで総合スレからはいつもハブられてるのに・・・
MAZDAが無いおかげで総合スレからはいつもハブられてるのに・・・
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:50:48 ID:LS5YjTd2O
ホントこのスレタイは勘弁して欲しい
次回はちゃんと元通りのスレタイに戻してくれよ
次回はちゃんと元通りのスレタイに戻してくれよ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 19:25:44 ID:HCPzGq5q0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 19:57:25 ID:tQpjPx3X0
アテンザのスレを検索するのに
わざわざMAZDAとかマツダとかATENZAとか入れる奴居るのか？
アテンザって入ってれば充分じゃねえか。
わざわざMAZDAとかマツダとかATENZAとか入れる奴居るのか？
アテンザって入ってれば充分じゃねえか。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:46:01 ID:os6Y5Izi0
GG・GYなんて普通の人が見たら意味分かんないし、
【MAZDA】マツダ初代アテンザ vol.00【ATENZA】
が落ち着いてて一番良いと思うが、「初代アテンザ」と最低限の
情報が入っているし、今のスレタイがどうしても嫌だったら
950過ぎたらとっとと自分でスレ立てれば？とも思ってしまう。
【MAZDA】マツダ初代アテンザ vol.00【ATENZA】
が落ち着いてて一番良いと思うが、「初代アテンザ」と最低限の
情報が入っているし、今のスレタイがどうしても嫌だったら
950過ぎたらとっとと自分でスレ立てれば？とも思ってしまう。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:54:48 ID:cQpb7tyJ0
正直、今のスレタイで慣れてしまった。
「初代アテンザ」が入っていればいいよ。
まぁ無理に【MAZDA】で括られなくてもいいだろう。
逆に我が道を行くって感じで俺は好きｗ
「初代アテンザ」が入っていればいいよ。
まぁ無理に【MAZDA】で括られなくてもいいだろう。
逆に我が道を行くって感じで俺は好きｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:04:00 ID:kW1bdqgu0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:58:17 ID:xfjAzxQm0
>>967
ピンポイントでアテンザのスレを検索するだけでなく、
マツダ車全体を検索したい人だっているだろう。
そこにヒットしないというのは、残念なことだ。
ほかのマツダ車のスレタイに合わせるという目的もある。
「アテンザ以外で検索する奴なんかいない」
「自分はアテンザで検索するから、それだけあればいい」
というのが自己中であることを認識してもらいたい。
>>969
> まぁ無理に【MAZDA】で括られなくてもいいだろう。
無理に入れなくてもいいものではなく、あってしかるべきもの。
【MAZDA】に括られないアテンザって、どこの車だ。
> 逆に我が道を行くって感じで俺は好きｗ
何度言っても奇特なスレタイしか提案しない人と同類だな。
ピンポイントでアテンザのスレを検索するだけでなく、
マツダ車全体を検索したい人だっているだろう。
そこにヒットしないというのは、残念なことだ。
ほかのマツダ車のスレタイに合わせるという目的もある。
「アテンザ以外で検索する奴なんかいない」
「自分はアテンザで検索するから、それだけあればいい」
というのが自己中であることを認識してもらいたい。
>>969
> まぁ無理に【MAZDA】で括られなくてもいいだろう。
無理に入れなくてもいいものではなく、あってしかるべきもの。
【MAZDA】に括られないアテンザって、どこの車だ。
> 逆に我が道を行くって感じで俺は好きｗ
何度言っても奇特なスレタイしか提案しない人と同類だな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:21:19 ID:sMnCGDUp0
uzeeeeee
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:26:51 ID:/QZhEPvX0
別にマツダ一括で検索する気はない
逆にどんだけニーズあるの？
逆にどんだけニーズあるの？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:04:47 ID:u3vyMAME0
既にFMCして旧型となった車体のスレタイなんてどうでもいいだろ
新参中古車乗り以外は新しい人間がこのスレにくることはないんだし
新参中古車乗り以外は新しい人間がこのスレにくることはないんだし
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:07:30 ID:2NTsfE8WO
俺マツダで検索するし、
わざわざ検索でカタカナで入力しないし、
かなり初期の頃からの住人で、昔のスレタイに愛着あるし良いじゃん。
わざわざ検索でカタカナで入力しないし、
かなり初期の頃からの住人で、昔のスレタイに愛着あるし良いじゃん。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:12:42 ID:moYXy9ND0
どうでもいい。
なら、おまいらがスレたてればいいだろｗ
なら、おまいらがスレたてればいいだろｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:02:50 ID:u3vyMAME0
このスレに来れてる時点でアテンザで検索してるんだから無問題じゃねえかｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:41:03 ID:X3Opn8a80
「俺はマツダでは検索しない」「俺はアテンザでしか検索しない」
という、俺基準で判断している奴がちらほらいるけど、
要は自分らが困らなければそれでいいっていう考えなんだろ？
ならば、まともなスレタイにしたところで、何も不都合はないんだから、
別に異論があるわけではないと解釈していいんだよな。
どうでもいいと言っている奴も、どっちでもいいと言ってるのと同じだし。
という、俺基準で判断している奴がちらほらいるけど、
要は自分らが困らなければそれでいいっていう考えなんだろ？
ならば、まともなスレタイにしたところで、何も不都合はないんだから、
別に異論があるわけではないと解釈していいんだよな。
どうでもいいと言っている奴も、どっちでもいいと言ってるのと同じだし。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:08:39 ID:LW0ISO3t0
他に話題は無いのか
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:13:07 ID:zX8t43nF0
んじゃ次スレ950取った人が責任持って次々スレを建ててスレタイも決めると
いうことで・・・梅
いうことで・・・梅
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:36:07 ID:KDCehFxq0
まぁこの時期になると必ずと言っていいほどスレタイの話題出るけど
そんなのどうでもいいじゃん、別にもう現行型って訳でもないんだし
スレ使い切る前に新スレ立てりゃ良いだけだしさ、
検索しやすくしろって言うのも一理あるけどさ、同時に荒らしも呼び込み易くなるべ
本当に好きな奴だけ集まってマッタリ進行でもいいんじゃね。
つーことで>>980に同意だべさ
ついでに梅
そんなのどうでもいいじゃん、別にもう現行型って訳でもないんだし
スレ使い切る前に新スレ立てりゃ良いだけだしさ、
検索しやすくしろって言うのも一理あるけどさ、同時に荒らしも呼び込み易くなるべ
本当に好きな奴だけ集まってマッタリ進行でもいいんじゃね。
つーことで>>980に同意だべさ
ついでに梅
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:41:10 ID:tLxVzQtL0
>>981
どうでもいいなら、別に反対というわけではないと解釈するぞ。
現行が重要で、旧型がどうでもいいというのは共感できないが。
荒らしを呼び込みやすい根拠はあるのか？
もしあるなら、なぜほかのスレは、それでもスレタイ変えないんだ？
今だって定期的に来るわけだし、スルーできていないのが
減らない原因だということは、現状を見ていてわかるだろう。
どうでもいいなら、別に反対というわけではないと解釈するぞ。
現行が重要で、旧型がどうでもいいというのは共感できないが。
荒らしを呼び込みやすい根拠はあるのか？
もしあるなら、なぜほかのスレは、それでもスレタイ変えないんだ？
今だって定期的に来るわけだし、スルーできていないのが
減らない原因だということは、現状を見ていてわかるだろう。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:43:17 ID:k9ulAcda0
文句言う前に自分でスレ立てろ。
産め
産め
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:02:59 ID:u2FygVxb0
おれも〉〉980に同意
つーか、話題ねぇなｗ
埋め。
つーか、話題ねぇなｗ
埋め。
985 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/07/10(木) 01:06:18 ID:XFM3IfEdO
マツダorアテンザ。
どちらかが入っていれば、荒らしは来ると思うよ。
まあ２ｃｈって、そんなもんでしょ。
で…梅
どちらかが入っていれば、荒らしは来ると思うよ。
まあ２ｃｈって、そんなもんでしょ。
で…梅
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:46:17 ID:fbhlFANY0
上で ホイール売りますしていた者だけど
別スレでの意見の交換の末、これからも自車に愛用していく事にしました。
売り買いとは別に、参考に写真を見たいって人は言って下さいな。
あと スレタイは、基本的に立てる人の責任で決めて おｋです。
書き込みや批判も 参加者の自由だしね。 （梅
別スレでの意見の交換の末、これからも自車に愛用していく事にしました。
売り買いとは別に、参考に写真を見たいって人は言って下さいな。
あと スレタイは、基本的に立てる人の責任で決めて おｋです。
書き込みや批判も 参加者の自由だしね。 （梅
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:49:40 ID:cmzyOfo70
アテンZA にしとけば荒らし来ないぞ。同時に住人もこなくなるがｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:52:19 ID:QclUbSNz0
スレ末期でなんだけど23Ｓでタイヤとバッテリは何がお勧め？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 07:41:03 ID:eITGatWG0
タイヤはPLAYZ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 08:25:21 ID:pHexpCTaO
バッテリーはオプティマ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:37:01 ID:Gv4ZpLYq0
毎回毎回スレタイで騒いでるのは１～2人じゃね
ほとんどはそれにつられてるだけで
ほとんどはそれにつられてるだけで
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:23:34 ID:fbhlFANY0
オプティマイエローが安心。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:42:59 ID:Bc8ug6if0
タイヤの話は、リタイヤします。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:18:19 ID:0O1IKBDX0
よっぽどアホなスレタイだったり、神経逆撫でするようなスレタイじゃなけりゃ何でもいいよ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:22:15 ID:DXDgy8ji0
バッテリーは国産品使っておけば大丈夫
ボッシュやオプティマなどの海外製品は国産よりはズレを当てる確率が高くなる
ボッシュやオプティマなどの海外製品は国産よりはズレを当てる確率が高くなる
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 22:15:09 ID:1nXh4CTu0
次スレ顔が変わってる。。。楳
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:15:25 ID:u2FygVxb0
>996
新型がでてしまって、ちょっとショボ～ンな感じｗ
新型がでてしまって、ちょっとショボ～ンな感じｗ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:18:34 ID:02EGI6aN0
【GG・GY】初代アテンザ73 ('・ω・`)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215437232/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215437232/
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:25:56 ID:lxjpGDKe0
いちいち型式なんざ付けるなんてアホなスレタイだろ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:31:27 ID:dSVTfhOv0
ume
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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