新車販売台数ランキング総合スレ 64

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

■全軽自協　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html

■車何でもランキング
http://www.kurumart.com/ranking/index.html

■前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 63
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202266410/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:01:42 ID:AiO+MjLf0
ホンダ（笑）自社登録商法
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:02:09 ID:inwHZ0b60
2
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　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:38:16 ID:97TagA8/0
「環境」「先進」「安全」イメージでトヨタが圧勝
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080501-00000021-zdn_mkt-bus_all

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:39:09 ID:97TagA8/0
「技術」でトヨタ圧勝

自動車技術会賞 受賞者勤務先

トヨタグループ 計１５件受賞
　トヨタ自動車 ７件受賞
　デンソー ２件受賞
　愛知製鋼 １件受賞
　豊田中央研究所 １件受賞
　日野自動車 １件受賞
　ダイハツ工業 １件受賞
　アドヴィックス １件受賞
　小糸製作所 １件受賞（トヨタ自動車20%・デンソー2%出資なのでトヨタGっぽい）

ホンダ 本田技術研究所 ３件受賞

日産 ３件受賞

マツダ １件受賞

三菱ふそうトラック・バス １件受賞

三菱自動車工業 １件受賞

http://www.jsae.or.jp/09award/jsaeawa.php
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 13:02:59 ID:u4e6D0520
トヨタ(笑)は金融業界から社員も信用されていない。

52 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/02(水) 16:19:18 ID:UFw58QeE
　 >>39
　 忙しいけど、労働基準法以内だし、給料良いし、衣食住の保証有るし、
　 ちなみに一般的な期間工の月収は25-35万程。
　 何の経験も保証も無く入っても、月収20万円以上は保証されてる。
　 マジメにやれば正社員にさせてもらえるし、ダメでもグループ企業への正社員の道も有る。
　 正直、今職にあぶれてるなら、申し込まないのはかなり馬鹿。


　 ・・・・・つーか、期間工を蔑視発言で憐れむ事で自分に対する言い訳にしたいのかな？
　 少なくとも、2chで期間工の事書いてる馬鹿より、期間工の方がよっぽど金持ちで
　 将来のトヨタ社員候補生だ。

394 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/28(月) 03:44:48 ID:0mhebpRS
　 >>52
　 でも自社系列のカード会社が発行するカード審査では
　 現場労働者は社員ですら落とすんだよね。
　 自社系列のカード審査で親会社の社員が落ちるってどうなの？

400 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/28(月) 21:12:22 ID:875NZpxW
　 >394
　 > 自社系列のカード審査で親会社の社員が落ちるってどうなの？

　 車のローンとかのせいじゃないか？

　 落とすとかの具体的な例は知らないけど、社員なら無条件ってもおかしいと思う。

405 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/30(水) 01:30:03 ID:42Em7EBT
　 >>400
　 それが履歴汚れてなくても落ちるんだなこれが…。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 13:03:43 ID:AiO+MjLf0
ホンダ（笑）ヲタが早速反論ですか（笑）
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 13:10:12 ID:AiO+MjLf0
と言うか２ちゃんの書き込みがソースだなんて（笑）
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:01:05 ID:oyWyqoYX0
ところでランキングを見に来たんだがｗｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:32:05 ID:YMjsRPHv0
今月もどーせフィットがトップだろ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:49:55 ID:thCyNpW40
>>9
車種は6日発表じゃなかった?
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:55:37 ID:81umehi+0
>>11
車種別は8日。
今日発表なら概況。
概況見る限り今月もフィットがいってそうだな…
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:56:13 ID:rK2ReWX90
ブランド別登録台数4月分
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200804.php
ランキングは5/8（木）発表
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:34:24 ID:Cq8Fska9O
フィットはしばらくトップだろうが
フリードが売れたらフィットが食われるだろうなあ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:10:46 ID:u4e6D0520
トヨタ(笑)は金融業界から社員も信用されていない。

52 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/02(水) 16:19:18 ID:UFw58QeE
　 >>39
　 忙しいけど、労働基準法以内だし、給料良いし、衣食住の保証有るし、
　 ちなみに一般的な期間工の月収は25-35万程。
　 何の経験も保証も無く入っても、月収20万円以上は保証されてる。
　 マジメにやれば正社員にさせてもらえるし、ダメでもグループ企業への正社員の道も有る。
　 正直、今職にあぶれてるなら、申し込まないのはかなり馬鹿。


　 ・・・・・つーか、期間工を蔑視発言で憐れむ事で自分に対する言い訳にしたいのかな？
　 少なくとも、2chで期間工の事書いてる馬鹿より、期間工の方がよっぽど金持ちで
　 将来のトヨタ社員候補生だ。

394 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/28(月) 03:44:48 ID:0mhebpRS
　 >>52
　 でも自社系列のカード会社が発行するカード審査では
　 現場労働者は社員ですら落とすんだよね。
　 自社系列のカード審査で親会社の社員が落ちるってどうなの？

400 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/28(月) 21:12:22 ID:875NZpxW
　 >394
　 > 自社系列のカード審査で親会社の社員が落ちるってどうなの？

　 車のローンとかのせいじゃないか？

　 落とすとかの具体的な例は知らないけど、社員なら無条件ってもおかしいと思う。

405 ：名刺は切らしておりまして：2008/04/30(水) 01:30:03 ID:42Em7EBT
　 >>400
　 それが履歴汚れてなくても落ちるんだなこれが…。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:23:41 ID:u4e6D0520
トヨタ(笑)

ユーザー側では選択できない 安物
ハズレの　「中国製２．４Ｌエンジン」の見分け方

　2AZ-FE
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:29:18 ID:AiO+MjLf0
民度の低い書き込みはンダヲタ（笑）
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:01:19 ID:u4e6D0520
安物の支那製を混ぜていながら、顧客は全く選択できずに高値のままで売り逃げるトヨタ(笑)
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:01:43 ID:AiO+MjLf0
フィットの事か（笑）
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:05:58 ID:u4e6D0520
ホンダ未満の品質なトヨタ(笑)。

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:07:04 ID:AiO+MjLf0
レクサスがトップで、アキュラは・・・圏外か（笑）
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:36:26 ID:/ghPHHsx0
ID:u4e6D0520
こいつンダヲタなの？うぜぇ～
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:12:11 ID:3i01E7BG0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080501-00000065-mai-bus_all
普通車（３ナンバー）が2割伸びたとか言っても
大幅に伸びたのトヨタと日産だけだな。
スバルは元が少ないから別として。
トヨタは言わずもがなだがやっぱりナンダカンダ言ってもホンダは小型専門メーカーで
ホンダより日産の販売力の方が強いんだなというのをこういうところで感じた。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:55:45 ID:9jg91Jt90
ホンダの普通車、前年比60.7%って結構事件じゃない？
普通ありえんぞ40%ダウンなんて。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:57:12 ID:rYaPDYPC0
>>23
ガソリン価格が騰がって、ホンダ、ダイハツ、スズキが今年は伸びそう。

ただホンダはフリードが売れたらステップワゴンが売れなくなるんだろうな。
アコードでたらインスパイアがサッパリになるんだろうな。
ライフが出てもフィットは売れ続けるだろうが、
他のホンダ車（ストリーム、その他）が販売落ちそう。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:02:19 ID:rYaPDYPC0
>>24
昨年、出だし好調だったクロスロード(2月)シビックＲ(3月末)の分かな。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:05:20 ID:9jg91Jt90
インスパイアは（ry
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:30:09 ID:bWJZ0a7K0
　日本自動車販売協会連合会が１日発表した４月の国内新車販売台数
（軽自動車を除く）は、前年同月比６．９％増の２３万２９９３台で、
０５年６月以来２年１０カ月ぶりの高い伸びだった。暫定税率の失効で
、自動車取得税の税率が４月に５％から３％に下がったため、税率が低い間に購入しようという
「駆け込み需要」が起きたとみられる。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:38:10 ID:x9zQLsqC0
>>24
確かに前年比60%は酷いが、「たまにはある」レベルだよ。
ここ数年だと一番酷いのが2006年4月の日産の前年比47.3%ってのがある。
半数を割ると「普通ではありえない」レベルだが、60%は「これは酷い」くらいかな。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:09:55 ID:KjVoa0a50
何気に貼られた品質のソースや話を統合すると
会社規模の割に日産が酷いな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:00:32 ID:AG49d8zk0
燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 10:33:53 ID:Xwx17I280
レスポンス
モノ・マガジンがスバルを大特集！

『モノ・マガジン』　5月16日号
価格：620円　発行：ワールドフォトプレス

自動車を作って今年でちょうど半世紀、スバルのモノづくりはこだわりの連続、
クルマを愛する全ての人に知ってもらいたい自動車ブランド、
モノ・マガジンが今一番気になるスバルを大特集。

●「スバルの向かう先」Mr.スバルに質問
●「スバル50年の輝き」飛行機から飛び立ったクルマ作り
●スバルの傑作品『インプレッサ』その値打ちについて
●「スバルと40年付きあっています」とあるてんとう虫オーナーさんを訪ねて…
目次より。

モノ・マガジンがスバルを大特集！
http://response.jp/issue/2008/0502/article108854_1.html
http://response.jp/issue/2008/0502/article108854_1.images/181382.html
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:03:40 ID:woiYYIs50
>>32
そんな過去を振り返ってる暇ないぞ
4月のスバルの販売台数は3車種合わせて4,268台だって・・
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 14:56:29 ID:tAm3hjpz0
F1史上最弱の全く勝てないトヨタ(笑)
過去からずっとずっとトヨタ(笑)のそれより弱いワークスチームは有りません。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 14:59:32 ID:9tkLOqHS0
トヨタヲタタイテイナイトシンジャウ病ですね。わかります。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 15:02:48 ID:Y44+bTfu0
http://research.goo.ne.jp/database/data/000661/
現在保有している自動車ブランド別でクロス集計を行ったところ、
トヨタ・メルセデスベンツ・BMW・日産の保有者は、トヨタの成長性が最も高いと評価している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
一方、ホンダ保有者は、ホンダへの評価が最も高い結果となった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　|/-O-O-ヽ|　←孤立しているンダヲタ
　　　| . : )'e'( : . |我がホンダは最高ニダ
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 16:56:27 ID:eWoRSoPo0
だってベンツBMW日産に比べたらねぇ。
普通にツートップだし、むしろ聞かれたのに他のブランド答えなきゃならないのがかわいそうだよ。
いや、ヲタなのは認めますけどｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:22:59 ID:fIRNJ3s+0
>>36
それって
>>トヨタ・メルセデスベンツ・BMW・日産の保有者は、トヨタの成長性が最も高いと評価している。

トヨタ保有者もトヨタの成長性が最も高いと評価していることになるんじゃ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 17:24:11 ID:fIRNJ3s+0
途中でおしちまった

要は、トヨタ乗っててトヨタ一番っていってるやつも、
ヲタなんだよなってことが言いたかった
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:12:12 ID:8xnbbf2jO
でもトヨタは自他共に認められてて
ホンダは自にしか認められてないみたいなもんだからねぇ。
ンダ乗りって排他的だもんな。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:45:27 ID:GYKWaCYb0
今月はまれに見る伸びだったわけだが、トヨタ下がってるのか・・・
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:13:52 ID:M+1rkrXn0
なんで揃いも揃って文章内容が理解できないのか。
つまり、こういうことだよ。

トヨタ乗り：「トヨタ車に乗ると、やっぱり良いな。将来伸びるのはトヨタだろう。」
ホンダ乗り：「ホンダ車に乗ると、やっぱり良いな。将来伸びるのはホンダだろう。」
日産車乗り：「日産車に乗ったが、やっぱり駄目だな。将来伸びるのはトヨタだろう。」

これくらい一読で理解しようぜ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:34:08 ID:eWoRSoPo0
輸入車乗り：「この乗り味は国産には出せないだろうなぁ。でも将来伸びるのはトヨタだろうな」
マツダ乗り：「ｽﾝｽﾝｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑ！…でも将来伸びるのはトヨタだろうな」
スバル乗り：「至高の水平対抗にベストバランスのシンメトリカル…（小一時間）…でも将来伸びるのは（ｒｙ
三菱乗り：「緻密に電子制御された四輪（ｒｙ
スズキ乗り：「この値段でこの（ｒｙ
ダイハツ（ｒｙ

こうですか、わかりません！＞＜
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:11:54 ID:RuhlG1YW0
何かスレが急激に伸びてると思ったらまたサンオタが暴れてたのかよ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:00:14 ID:Gvp5JECt0
暴れてるのはどう見てもンダヲタだろｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:02:26 ID:+5Cv0E/D0
>>41
どっちかというと、トヨタは伸びているが…
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 08:09:30 ID:mUhXv/C80
トヨタ、任天堂など選出
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/138865/
１８日発売の米経済誌ビジネスウィークの最新号は、２００８年の「世界で最も革新的な企業」２５社に日本からトヨタ自動車、任天堂、ソニー、ホンダの４社を選んだ。
任天堂以外は昨年に続く入選。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 08:23:29 ID:5G3kO3yg0
>>46
クラウン効果・
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 09:12:28 ID:tF/bu/8X0
＞２００８年の「世界で最も革新的な企業」２５社に日本からトヨタ自動車、任天堂、ソニー、ホンダの４社を選んだ。

日産工作員涙目
50 ：車を捨てるメリット：2008/05/03(土) 09:47:35 ID:jVgGV+E80
・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる

・ガソリンの充填、車検・点検、消耗品の交換補充や洗車、税金、保険、車の買い替え、事故や違反の対応などの手間から開放される

・車を捨てることで生活の場を郊外から都心に移す事が出来、通勤時間を減少させ自分の時間を増やせる

・郊外のどこへ行っても同じ郊外型SCやファミレスから、街中の変化に富んだおしゃれなお店での買い物・食事へ生活の質をシフトする

・会社帰りの近所のお店での買い物が増え、週末をジャスコでつぶされることがなくなる

・海外旅行などにシフトし国内でも新幹線や送迎バスを利用し、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行

・駐車違反の心配や駐車場を探すムダな時間、駐車時間の拘束から自由になれる

・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減

・運転することで生まれる肉体的・精神的ストレスがなくなる

・運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる

・車での移動中使えなかった時間が、読書・モバイル・睡眠などに使えるようになる

・普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である

・他人の目のある公共交通の利用が増え、いつの間にか服装にも気を使いオシャレになる

・車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:10:18 ID:NmP0i6um0
真性包茎　(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ トヨ夕の血生臭いカイゼンの仕方

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209185756/240

トヨ夕F1は、プレス機に潰された工員の血糊のスプラッシュカラー
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:49:14 ID:75J4ghcE0
張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:43:34 ID:e8FIXlFO0
>>43
トヨタはもう世界一になったんだから落ちる一方かいまを維持するだけ
未来的に伸びを期待するなら国産メーカーではホンダしか選択肢がないのかもしれん
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:56:31 ID:e8FIXlFO0
>>50
・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる
車がなくなった分の交通費アップ、時間も取られいつもよりも時間が厳しい
・車を捨てることで生活の場を郊外から都心に移す事が出来、通勤時間を減少させ自分の時間を増やせる
車を手放したことで時間に縛られるデメリットが発生し、満員電車などのストレスを味わう羽目になる
・会社帰りの近所のお店での買い物が増え、週末をジャスコでつぶされることがなくなる
会社から帰るのに電車などの時間を気にする羽目になり、自由どが減少


・海外旅行などにシフトし国内でも新幹線や送迎バスを利用し、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行
くるまで移動できる自由度がなくなり、公共機関での移動分の費用が発生し、渋滞ストレスから開放されるものの負担が倍増

・駐車違反の心配や駐車場を探すムダな時間、駐車時間の拘束から自由になれる
電車の時間や値段を調べる手間や空いているタクシーを捜す手間が発生、帰りの電車などの時間があるため制限される

・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減
交通事故の不安も車と変わらず、被害者になる確率も高し、最悪　死
・運転することで生まれる肉体的・精神的ストレスがなくなる
座れず、立ったままで窮屈な姿勢で長時間我慢するストレスも発生
荷物があればより肉体的への負担倍増
・運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる
帰りを待つ家族の不安は変わらず
・車での移動中使えなかった時間が、読書・モバイル・睡眠などに使えるようになる
座れなければ、ほとんどが苦痛でしかない

・普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である
肉体的ストレスによる過労で人によっては不健康にもなりえる
・車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる
人が違う公共機関を多く使えば、それだけ負担も増え最終的には同じことである
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:48:50 ID:JSxAGFU40
2008年4月

　トヨタ　　　112284
　スズキ　　　51303
　ダイハツ　　　47967
　ホンダ　　　　45249
　日産　　　　43256
　マツダ　　　　16167
　スバル　　　　13045
　三菱　　　　11723
　レクサス　　　　2391
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:53:06 ID:JSxAGFU40
このスレの傾向として、日産が落ちると販売台数に触れなくなり、
意味不明で根拠のないトヨタ叩きホンダ叩きが増えます。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:04:33 ID:6mukqgR40
好きな自動車メーカーは？
http://sentaku.org/hobby/1000000715/
大嫌いな自動車メーカーは何処よ？
http://sentaku.org/hobby/1000001451/
乗りたいクルマ！（現実に買えるので）
http://sentaku.org/hobby/1000001661/


盗用多に厳しい１票とホンダに清き１票をお願いいたします！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:29:27 ID:nx+H8yuDO
>>56
トヨタ工作員なんてのは存在しなくて、すべては日産の工作活動で作り上げられた虚像だと思う今日この頃。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:06:24 ID:52Nqi6700
恥知らずなことにも一週間ほどレクサスＬＳオーナーになってしまいました。
ちょっとウンコがしたかったので、レクサス店に駆け込みウンコをしたら、
まあ、手を洗うのを忘れてたんですけど。とにかく、ウンコをしたわけです。
で、でてきたらレクサス嬢（加工なし、オッパイ手のひらサイズ）が出てきて、
「こちらいかがですか？」と言われ、ＬＳの方に。「枕営業してくれて、
３００万円だったら考えないでもないよ」と言ったところ、「大丈夫です！
原価は２３０万円ですから。大幅な黒字です。枕営業は大丈夫です。推奨
されてますから・・・」というので、ちょうど運よく鼻フックとお父さんバイブ
をその日は持っていたので、思いっきり枕営業を楽しみました。
で、こちらも男ですから、スジは通さなければいけない、決して赤ウーピン
切りでカン２ピン待ちなんてリーチは闇討ちそのものですから、スジは通して
ナンボですから、枕営業代５万円（店を通さず手渡し。１０回優先予約つき）
上乗せしてＬＳを買いました。
その後、オークションに出したら間抜けにも６００万で落札したものを見る目
を持たないバカがいたので、喜んで売りました。２９５万円の黒字です。
サームラシンタロウなら装備の確認をうっかり忘れて「俺はモノの買い方知らない
ヤツは相手にしないから」といいつつ同じように喜んで竹岡に売り飛ばすことでしょう。
俺も正直な男なので、レクサス嬢には「売ってしまったから優先予約はキャンセル
するよ」と言ったのですが、レクサス嬢は「中古市場に溢れても、新車が
一台でも売れればいいんです。それが会社の方針です。」とプロ意識を見せて
くれました。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:51:25 ID:wpwiONDL0
>>58
そんなのはヨタヲタやンダヲタの振りして荒らしてる日産工作員以外はとっくに気づいてるよ。
前スレ終盤から今スレまでのトヨタ、ホンダ叩きは久々にスゴかったねw
本当にヨタヲタやらンダヲタやらが荒らしてるなら>>47みたいな
ポジティブなニュースがもっと早く貼られているはずなのに
そういうのが全く貼られず日産に不利なニュースが出たとたん急にスレが大人しくなるから
バレバレなのに荒らしてる工作員はそういう矛盾に気づかないのだろうかね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 06:12:34 ID:IsxLs2i50
LSって写真とかで見ると地味に見えるけど実際見ると
スゲー存在感あるよな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 06:13:21 ID:IsxLs2i50
IDがISとLSだｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:06:41 ID:F75VScbi0
そりゃ俺らが「あれはレクサスLSだな」と知ってるから存在感を感じるだけで
基本的に端正で落ち着いたデザインだから知らない人には存在感ないよ。
知らない人にはフーガとか、更に言うとカムリの方がまだ存在感がある。
俺らは知ってるから「カムリ（笑）」になるけどね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:32:17 ID:cTl3Uslm0
＞６３
それに似たことはメルセデスの中の人も言ってたな。
「あのマーク（スリーポインテッドスター）があるおかげで、
車の免許がない人にもメルセデスはアピールができる。
逆に言えば、あれがなければ顧客はメルセデスとトヨタやＶＷとの価格差を容認しないだろう」
って。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:44:53 ID:h5onD4c60
　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　ﾖﾀｵﾀ ノ　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　 　　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　　　　　（:::::::/　　　　　　ヽ　　/　　　　　　　　 |:::::::::）
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　　 　　　　　|:/ 　　　　　　 　ノ　 ヽ 　　　　　 　　　 ヽ|ヽ 　　　 　　　　
　 　　　　 　|/　 　　　U　　　　.⌒　｀ 　　　　　　U 　 ..| | 　　　　　　ンダ、ンダ、ンダ。脱糞だ!!　　
　　 　　　　 （　　　U　　　　（●　　●）　　U　　　　　　　）
　　　　　　 （　U　　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　 　　　　U 　. ） 　　＜ 今年は完全武装でスカトロ日本GPに女達の脱糞・放尿ショーを見に行きます！ 脱糞ダ（笑）
　　 　　　　（　　　　　U／／￣￣￣￣＼:＼.U　　　　 　.） 　
　　　　　　／＼ U　　）::::（ （￣￣￣￣） ）::::（:　　U　　／　
　　　　 ／　　　＼　:::: ::::､ヾヾ＿＿＿ノﾉ ヽァ　::::　　／　
　　　／　　　　　　＼::::::::::: ＼;;;;;;::::::;;;: （ ￣ ）::::::::　ノ
　 ／　　'　"''　､　　　＼: _-　,,_￣￣ ノ` ﾞ /:::::::::／　　　　　　　
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣` '　- 〈＿／ ,ゝ--、　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ ﾋﾞｼｯ!!!!
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:49:41 ID:KM4YUlD10
如何にンダヲタに品が無いかが窺える
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:08:47 ID:7r7wMJO40
ホンダ、スーパーアグリの息の根止める

ドイツ『ワイグル・グループ』の支援により、トルコGP参戦への道が拓かれたとみられた
『スーパー・アグリ・F1』だが、結局その息の根をホンダF1チームが止めてしまうことに
なるようだ。
現地イスタンブールから伝えられるところによれば、なんとサーキットに到着したスーパー・アグリのトランスポーターがパドックに入ることを拒否されているというもの。
頼みのホンダだが、同社は公式にはゴールデンウィーク明けにも役員会議の予定はないとしており、これが事実であればすでにスーパー・アグリはすでに見離されたことになる。
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/05/nceos_b75b.html


スーパーアグリ　イスタンブールのパドックから締め出される

ホンダは、チーム存続に苦しんでいるスーパーアグリのトラックとモーターホームがイスタンブールサーキットのパドックに入れないよう指示を出したとのことだ。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/05/05/187295/
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:39:03 ID:5/FMtRG60
>>67
F1はよくわからんがそんなくだらないことに使うお金を使うなら、
市販車の品質を向上させることに使って欲しいな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:48:13 ID:8MqR6eAk0
F1のような下らないことに金を垂れ流してる2つの国内メーカーが世界で市販車品質を絶賛され
きっちりと節約している国内他メーカーはさほどの品質評価を受けてない現実。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:05:21 ID:9vpfE/EH0
>>69
トヨタ、ホンダには及ばんが、常に安定して品質で高評価されているスバルも
大した儲けも無いのにWRCで金を使ってる。
日産、マツダ、三菱は品質の評価は低いけど無駄金を使ってないからまぁヨシと。

問題はスズキだな。
いつも最低の評価で日本車のブランドイメージを落とす迷惑会社の分際でWRC始めやがった。
スズキこそ「そんなくだらないことに使うお金を使うなら、 市販車の品質を向上させろよ」だ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:41:49 ID:dnn5r62H0
トヨタ(笑)は、いつも最低の評価で日本車のブランドイメージを落とす迷惑会社の分際で
WRCまでもインチキやって出入り禁止くらいやがった。

欠陥とインチキのトヨタ(笑)は日本の恥晒しだ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:09:56 ID:KM4YUlD10
>>71
お前はホンダ（笑）の恥さらしだろ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:59:28 ID:9+ahpubn0
>>71
そんなオルタナティブな意見を堂々と書かれても、なw
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:00:30 ID:5/FMtRG60
>>72
オマイがアンチホンダだからホンダのせいにしたいだけだろサンヲタさん
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:08:42 ID:wadEyJ690
日産が中国のご機嫌取るためにリチャード・ギアをドタキャンしたときはあんなに静だったのに
トヨタが北京に車を寄贈したときやホンダのアグリの件はしっかり反応するんですね。
さすがサンヲタの巣窟スレ

ていうかマジでトヨタやホンダを叩きたければアンチスレでやってくれよ
このスレほとんどトヨタ、ホンダ叩きスレになってるじゃないかよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 01:13:22 ID:NWnjewfl0
>>75
見てきたような嘘書くなよ。
前スレでは、日産のその件だけで20～30レス消費してたじゃん。
いい加減、裏付けのない思い込みや被害妄想だけで
特定メーカーを擁護したり貶したりするようなレスは止めて欲しい。
そういうこそが、ヲタ同士がいがみ合う源泉になってんだからさ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 07:46:13 ID:fIMYbIi/0
悲惨ヲタは本当に迷惑かつアホだな。
ホンダヲタになりすましてトヨタを叩けば日産が人気出るとでも思ってるんだろうか。

4月の傾向はそういうことじゃないんだよな。
駆け込み需要があったんだけど、そういうのは個人顧客のほうが反応するわけ。
個人顧客が選ぶメーカーは、日産や三菱じゃなくて、スズキやダイハツやホンダだって
ことだよ。
というわけで日産と三菱がダメだったってこと。
ただこの両社は個人に人気ないが、営業力をバックに法人顧客を抱えているんで景気に
関係なくある程度安定した台数がはけるし、押し込みも得意。
台数的には減っていても、不況になると他がさらに下がるから好調のように見えるわけだ。

それから販売台数を考えるときに目標販売台数及び生産計画に対して考える必要もあると
思うが。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 09:04:58 ID:PUfoVLon0
中共公安の車が炎上すればいのに

【ﾁﾍﾞｯﾄ五輪】トヨタが北京公安にﾌﾟﾘｳｽ等16台寄贈
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207635968/

既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

支那人殲滅計画なのかな?

もしかして、中京と中共をかけた自虐ネタ？（笑）
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 09:15:39 ID:+Sdg7FHl0
>>77
ま、結局ホンダヲタ（笑）が嫌われるだけだけどな。
５位メーカーに成り下がった腹いせだろうけど。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:52:18 ID:donzn9SB0
>>76
>見てきたような嘘書くなよ。
>前スレでは、日産のその件だけで20～30レス消費してたじゃん。

見てきたような嘘書いてるのはアンタだろ。
前スレでは690のレスから始まって10レス弱くらいしか触れられていない。
しかも、内容も比較的冷静なレスであってメーカー叩きを煽るようなレスもふざけたAAも無い。

で、前スレ終盤の945からホンダの申告漏れの話題になっているが、その途端
妄想ネタや2chがソースの話題が始まり、トヨタ（笑）だのアホンダ（笑）だのふざけたAAだの
トヨタとホンダ叩きを煽るようなレスがネチネチと今スレの始まりまで続いている。

明らかに温度差ちがうじゃん。
ちょくちょく日産工作員が多いってレスがあるのはこういう差を感じている人がいるからでしょ。

>いい加減、裏付けのない思い込みや被害妄想だけで 特定メーカーを擁護したり貶したりするようなレスは止めて欲しい
これはその通り。メーカー叩きしたけりゃアンチスレに行けばいいだけなのに。
とにかくトヨタとホンダにたいして特にそういうのが多すぎるんだよ。
今スレを1から読み直すだけでそれは感じられると思うんだがね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:01:49 ID:2oQ0O0un0
>>80
嘘つき呼ばわりは言いすぎだったかもしれない。スマン。

で、改めて前スレをチェックしてみた。

>>690で日産のCMドタキャンのニュースが貼られて
それから>>717くらいまでその話題が引っ張られてる。
別の話題や冷静なレスが大半だが
貶したり叩くのが目的と思われるレスも混ざってる。

その後も各メーカーを叩いたり煽ったりするようなレスが混じりつつ進行。
日産を叩く事故や事件のコピペも貼られてる。

>>945のホンダの脱税の話題は15レスくらいで終息。
ホンダを貶したり叩くだけのレスもあるが
コピペに対して反発するレスも混じってる。

その後は、トヨタを貶すコピペやレスが頻発してる

ってとこか。

メーカー叩きの温度差の違いってのはあまり感じないけどなぁ。
強いて言えば、トヨタに対する風当たりがキツいけど
シェアの大きさを考えると、アンチのレスが多いのは予測できるし
その全てを、日産の工作員のしわざ、と決めつけるのは早計だと思う。

あと、ホンダを叩くレスにはAAが多く
日産を叩くレスには工作員認定が多い気がする。

つーか、こういうレスがアンチ達につけ込まれる要因かもしれない。
叩きや煽りにはスルーが一番だと思うよ、お互いに気をつけよう。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:11:11 ID:lQhdAqL90
このスレの傾向としてリコールには過剰反応するが、品質調査結果は殆んどスルーってのもあるな。
リコールは（リコールを多く出すような優良メーカーを）叩くのに都合が良いってのがある。
品質調査は製品に向き合う企業体質が素直に出てしまうから、駄目メーカーには都合が悪いしね。
83 ：80：2008/05/06(火) 16:38:13 ID:donzn9SB0
>>81
自分も感情的なレスをしてしまって申し訳なかった。
自分は>>75ではないけど、嘘つき扱いしていたのでついあんな反応になってしまった。

確かにこういうレスもメーカー叩きをしたいただの荒らし共から見れば願ったりなのかもしれないね。
ここはあくまで「ランキング」のスレであるのになぜアンチスレに行かずに
ここでメーカー叩きをしようとする連中が居るのかイマイチ理解できないのでついイライラしちゃうんだよ。

あと細かい揚げ足取りみたいですまないけど
>945のホンダの脱税の話題
て書いてあるけど正確には申告漏れの話題だよ。
どうも誤解してる人が多いみたいだけど「申告漏れ」と「脱税」は全然ちがうものだからね。
そういう書き方はまたアンチホンダを呼び寄せるからお互い気をつけようw
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:46:38 ID:PUfoVLon0
宮崎市でマックに、トヨタ(笑)エスティマが突っ込んだみたいだね。

またまた、急発進し店舗に突っ込んだのはトヨタ(笑)か！

宮崎で、ブレーキとアクセルを踏み間違えマクドナルドに突っ込む

http://www.asahi.com/national/update/0506/TKY200805060076.html?ref=rss
【社会】 車がマクドナルド突入…宮崎
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210053347/l50

トヨタ(笑)エスティマの突っ込んだ姿
画像：http://www.asahi.com/national/update/0506/images/TKY200805060084.jpg
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:56:07 ID:L7jsvN9B0
81 名前：71[sage] 投稿日：2008/05/06(火) 19:54:54 ID:2Z70x8cE0
>>77
まあね。アグリは今後もSUPER GTやFﾎﾟﾝでホンダと付き合っていくだろうから、建前は必要だよね。

それから、別に俺は「火消し」とか考えてないから。素直に自分の意見を書いただけ。
日産ファンとして、ホンダが売れなくなるのはむしろ大歓迎。
日産が衰退し、車雑誌の扱いもトヨタ、ホンダの後塵を拝している現状は悲しすぎる。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:12:43 ID:yV7UAuGfO
>>85
不祥事頼みの日産かよw
しかしサンヲタの本音炸裂の情けないレスだな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:18:35 ID:L7jsvN9B0
>>86
ンダヲタ涙目見に行ったらもっと面白いサンヲタ涙目を見つけてしまいますたｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/05/06(火) 23:39:56 ID:/SZy2U0J0
71 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 19:41:29 ID:2Z70x8cE0
いや、ホンダを叩くのはちょっと筋違いだろ？　アグリだってホンダには感謝してるって言ってるし…
俺は大の日産ファンで、日産車以外は買わないと心に誓っているから、ホンダのクルマを買うことは無いけど、
今回の件でホンダを非難する気はないね。むしろ、いままで回収の当てもない中、よく金を出していたなと思うよ。
ホンダにとっても、ここでスーパーアグリが撤退するのは、来年のＦ１鈴鹿開催にとってはマイナスだろうし、
苦渋の決断だったんじゃないかな？


わざわざ日産ファンなどと名乗りながら必死こいてホンダ擁護
わかりやすーいｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:28:19 ID:ycQ5WiqC0
日産ファンもF1には興味津々なんだね。
日産もたまにはファンの事を考えてF1参戦くらいしてやればいいのに。
鈴木アグリが一応名目上はプライベーターでも参加できてたんだから、日産程度でも参戦できるんじゃないかと。
今はトヨタ・ホンダが見るに耐えない体たらくでタイミングもいい。
日産がスーパーアグリくらいでも「そりゃそんなもんだろう」で済むのに。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:32:22 ID:ebHYzOu40
>>89
ルノーあっからキツイんじゃないか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:36:38 ID:o0Z1djls0
モータースポーツ一つするのも御主人様の顔色を伺わなければならない奴隷会社。
なんだか魅力を感じないなぁ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 02:36:11 ID:F3Z8Xqtg0
>>89
今すぐ参戦は無いけど、もう2,3年したらニッサンF1の可能性はあるんだよ。
ルノーが毎年300億円前後F1に突っ込んでて、経営陣の一部から「金の無駄遣いじゃないか？」という意見が毎年出てる。
徐々に有力になってる案が
「ニッサンにF1資金協力を命令して、当面ルノーニッサンに変えて継続。
またトップ近辺に返り咲いたらルノー本体のみの形に戻して名前もルノーF1に戻す。
ランクダウンしたらチーム名からルノーを外して強制的にニッサンに全資金を負担させる。」というもの。
ニッサン側からすると不条理な案ではあるけど、俺等的にはそうなると楽しみは増えるよね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 07:17:12 ID:JGtsDyY00
もっと簡単に、レッドブルに供給しているルノーエンジンを日産の名前にすればいいｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:20:12 ID:YBJj6n0Z0
　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ そろそろランキングでるやろ？
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜わしのカスヲタが活発になるから分さかい
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 17:31:56 ID:JWfgyCU50
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/05/07_01/index.html

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209916976/l50
トヨタ社員が名前を晒して飲酒運転を告白
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 18:17:19 ID:YYoYpooj0
　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜さっそく来よった、わしのカスヲタ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 18:48:48 ID:1I4d0Zbx0
4月の普通車はトヨタ140%、ホンダ60%、これ歴史的激減じゃないの？
アンチレクサスに掛かれば驚天動地の歴史的減少なんだろうな？

やっすいエントリーカーのみ売れているホンダって、
これからどうするのだろう？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 18:56:51 ID:NhcpMcdA0
いい加減に飽きないのかよ、お前ら。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:35:06 ID:lnGXL9yB0
>>97
＞やっすいエントリーカーのみ売れているホンダって、
＞これからどうするのだろう？

初代フィットが出たときと同じだよ
これ以降に販売された大多数の車が目標未達成
高収益車（アキュラ等）に色気だすが
ドイツもこいつも中途半端、芸術的なまでに
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:44:31 ID:Aguz9rmnO
>>97
たしかに酷いが、歴史的という程でもない。
最近では去年の11月にレクサスが前年同月比52.9%
日産も2年前の4月には普通車の前年同月比が47.3%だった。

ま、当面ホンダの普通車が激増する要素はないわな。
レジェンドもオーダー中止しちゃったし
しばらくはフィットで稼ぐんじゃね？
小型車でも、数売りゃ利益もあるだろうさ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:46:33 ID:1YYoGMsr0
>>97
いや、普通車の歴史的激減は2006年4月の日産が前年比47.3%をやらかしてる。
しかも2005年後半に前年比半減を2連発して、2006年前半も前年比60%台を連発。
その日産の半年間が歴史的激減。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:48:57 ID:76qro1nx0
そうなのか、ホンダの普通車ほとんど見かけなくなったね、
フィットばかり、シビックやオレのアコードはどこへ行ったの？
多く見たオデッセイやストリームも最近トンと見ない
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:53:14 ID:CSvLuw7+0
>>94>>96上手いしかわいいね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:54:39 ID:CSvLuw7+0
>>94>>96上手いしかわいいね
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:42:10 ID:a64LJ+iK0
なんで必死なサンヲタが大量発生してるんだ？
名門日産とかいうアホな信者の類似スレが２つもできてるし
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:58:36 ID:P9xPFu7r0
ホンダディーラーにひっそりと置いてあるインスパイアの試乗車に
掲げられた3670000のプライスタグをみると

すっごい場違いなものを見てしまった感覚に囚われる
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 01:25:47 ID:s9iK1v+g0
現行レジェンドのオーダー受付は終了させていただきました。
http://www.honda.co.jp/LEGEND/

って恥ずかしいページを削除できないのは在庫がまだ売れ残ってるから？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 01:40:17 ID:XabSkAzk0
>>107
なぜ？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:38:50 ID:7LR3CTvx0
絶版になるわけじゃないから。
Sもこの前のマイチェン前生産調整で同じような感じになってた。
数出ない車だと珍しくないよ＜ホンダ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:16:22 ID:odlbLH0r0
>>99
ホンダはフィットのような「燃費がいいですよ」と言うセールストークが弾み
独特の魅力のある車は消費者にも理解できて確かに売れるんだけど、他の車種は逆に言うと
なんの魅力も感じないと言う事。これがホンダの現実だろうね。
あと、時々２ちゃんでも見るのが
魅力の無い車種やメーカー車を買う＝拘り感
売れ筋の車を買う＝車をあまり知らない人が買う
などと言う結論はさすが２ちゃんねるだと思う。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 11:03:45 ID:FyIkVIOY0
4月ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 11:25:52 ID:QtmopjLL0
とうとうセレナ失速でトップ10圏外、エクストレイルもランキング圏外で
日産がヤバイな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:18:24 ID:ASA0Hh4k0
フィットでほとんどの事態に事足りてしまう
ので他車がうれないのは道理ですな。
ま、大衆車としては、現状最強レベルだし。
後は軽か普の違いだけ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:21:18 ID:SlwEbcRM0
つまりクルマ好きが好むような車種を作らないのはホンダにあるって訳か
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:26:36 ID:ASA0Hh4k0
つまり車好きにターゲットを絞っても売れないってこと。
簡単に言えば道具として使えて燃費の良い車が売れる。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:26:45 ID:Wy4BR20TO
クラウン三位ﾜﾗﾀwww
売れ過ぎだろ・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:29:23 ID:ks+oS/q0O
「ホンダ選ぶ人＝クルマ好き」というのはもはや幻想。過去の話だな。
技術の日産みたいなものだ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:36:25 ID:SlwEbcRM0
　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／　 ホンダはＦｉｔを極めるんや
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　見てみ、他のうちの車種、ボロボロやんか・・・
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 14:10:18 ID:7LR3CTvx0
それ他のメーカみんないえるやん（´･ω･`)
フィット売れてるだけまだマシ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 15:14:15 ID:UbhZTlNp0
スバル・三菱・・・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 15:20:57 ID:pvdkxd2b0
クラウン3位ｗｗｗ
このクラスの車が3位ってスゴすぎだな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 15:45:10 ID:PSq7fwNv0
>>121
カローラは軍団だから実質的にはクラウンが二位だろ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 15:52:10 ID:ZHNr0kRA0
4月分
1 フィット ホンダ 14,854
2 カローラ トヨタ 10,577
3 クラウン 〃 10,256
4 ヴィッツ 〃 9,103
5 ヴォクシー 〃 5,642
6 プリウス 〃 5,454
7 パッソ 〃 5,090
8 ノア 〃 4,900
9 エスティマ 〃 4,435
10 デミオ マツダ 4,332
11 セレナ 日産 4,316
12 ティーダ 〃 4,283
13 スイフト スズキ 4,117
14 ノート 日産 3,937
15 ラクティス トヨタ 3,645
16 ステップワゴン ホンダ 3,520
17 ストリーム 〃 3,299
18 マークＸ トヨタ 3,232
19 キューブ 日産 3,221
20 ウィッシュ トヨタ 3,134
21 ｂＢ 〃 2,822
22 プレミオ 〃 2,749
23 マーチ 日産 2,708
24 ハリアー トヨタ 2,542
25 シエンタ 〃 2,500
26 ポルテ 〃 2,355
27 アリオン 〃 2,098
28 アイシス 〃 1,932
29 モビリオ ホンダ 1,898
30 アルファード トヨタ 1,823
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:42:10 ID:mjl+cUO50
>>122
クラウンも言ってしまえば、軍団なわけだが・・。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 18:50:30 ID:uZPwdsO60
ホンダが一番ヤバいな。
ストの客層も全てフィットに流れてるw
もう、ホンダ＝低所得者の流れができちゃったね。
戦略ミスだなー。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:09:56 ID:Ztp4tetp0
ガソリン高騰のせいか、プリウスが凄いな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:14:41 ID:dTS17iHJ0
トヨタ凄すぎｗ
他車オタが嫉むのも分かるわｗｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:26:41 ID:+3XJD+Xm0
ハリアーなんか型落ち前で宣伝もしてないのに、エクスやデュアリスより売れてるｗｗｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:40:53 ID:4mGtoRBBO
今月はクラウンの新車効果で持ち直したが、累計ではまだ前年割れだよな＞トヨタ
まあアルファードのFMCもあるから、利益はきっちり上積みできるだろうが
問題はレクサスだろう。今年は前年比大幅割れ確実じゃね？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:44:08 ID:DJqz5kBa0
2位～9位まで全てトヨタってすごいな
これで今月中にアルファードがFMCして
子犬のようにｷｬﾝｷｬﾝ噛み付いてきたエルグランドがFMC逃亡延期だから
高価格帯シェアは安泰だな

>>128
逆に心配だ
次期モデルは確実にレクサスに行くから
その代替車種が
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:39:12 ID:SJ+jefFW0
しかしこうしてみてみるとほんまカスみたいな車しかランキングしてないなｗ
ドイツの販売台数ランキングなんかと比べると天と地ほどの差があるな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:48:15 ID:/mhczWfI0
つヴァンガードFF追加


え？役不足ですって？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:49:21 ID:dTS17iHJ0
>>131
スバル乗りさん、ｺﾝﾆﾁﾊ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:51:52 ID:qoQt0VxX0
>>111
日産の下落振りがスゴイな。
まぁ自社登録しなきゃこんなもんか。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:40:02 ID:uZPwdsO60
>>134

いや、ブランド別を見るとやはりホンダがやばい。
普通車はマツダとちょっとしか変わらん、ディーラー数で割るとかなり危険ゾーンだな。
うーむ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:45:58 ID:04fQMfCW0
ニッサンは遂にトップ10に1台もなくなっちゃったな。
昔は「車と言えばトヨタ・ニッサン」だったのに、もはや見る影も無い。

>>135
ブランド別を見てみたけど、ニッサンはスズキ・ダイハツ・ホンダに負けて5位だったよ・・・
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:50:41 ID:uZPwdsO60
>>136

ん？フィット除いて考えてみ？金額ベースが全然違うだろ。
普通車で稼げないホンダは重症だと思うが？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:03:16 ID:4mGtoRBBO
>>136
>ブランド別を見てみたけど、ニッサンはスズキ・ダイハツ・ホンダに負けて5位だったよ・・・
節穴？
軽を合算したのか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:18:15 ID:Arl2QjdC0
金額ベースで考えたらスズキとダイハツは死亡寸前だな。

ま、現実は絶好調なわけだが。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:22:25 ID:aJ4nbjwK0
金額ベースでホンダを心配する必要もないでしょ。
インスパイアを月に5万台近く売るメーカーだからね。
インスパイアクラスの高額車をそれだけ売ることが出来る国内メーカーはトヨタとホンダしかない。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:00:45 ID:tpQJuLMc0
あえて言おう。
売れる大衆車が造れる
メーカーが生き残る。
過去の歴史を見てもそれは明らかな
事実である。
反論は一切受け付けない。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:56:19 ID:X4x0urJZ0
この少子化の時代にミニバンが売れる理由がわからん。
アクセラとオーリスあたりが何においても一番バランス良いと思うが。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 01:00:55 ID:za7j/gmF0
age
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 02:10:18 ID:2SsAPvq5O
このｽﾚをご覧の皆様へ

このｽﾚは､日惨の凋落を再確認するのが目的です｡
ここより公平な第三者による説得力あるｶｷｺ､ｺﾋﾟﾍﾟ､ﾘﾝｸによって日惨の凋落が
日に日に高まっているのがお分かりになる筈です ｡

なお､惨ｵﾀﾎｲﾎｲ機能が装備されており､鋭い釣り針に釣り上げられた
若干名wwwの惨ｵﾀによる､反論出来無い故､妄想､嘘､根拠の全く無い
他社への誹謗中傷等の書き込みがありますが､ｽﾙｰするのがよろしいかと

ではごゆるりとご鑑賞ください｡
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 04:58:09 ID:onsZxurY0
http://response.jp/issue/2008/0508/article109016_1.html

トヨタ独占だね。
4月は自動車取得税が5％から3％に下がった影響からか価格の高いクラウンが3位に浮上した。

10位はマツダの『デミオ』で、

日産はトップ10に1車種も入らなかった。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 06:04:48 ID:eRC5tZLW0
>>145
クラウンの3位浮上は2月にフルモデルチェンジしたばかりだから
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 07:35:32 ID:eo8w1Uzb0
>>125
Ｆｉｔがホンダの他を食ってるなら
マツダならデミオが、トヨタならヴィッツがって気がするんだが

軽もそうだが、ミニもこれからの車の発展の妨げになりそうだ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 07:36:04 ID:TLEJPNX70
今後、SAF1問題の影響はでかそう。
【SAFを】ホンダ車不買運動【返せ】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210057888/

ホンダが甘く見ていたツケがまわってくるだろう。
今回はアンチと言うよりも、本当のホンダ好きから総スカンを食いそう。
フィットを買う人には影響ないかもしれないが。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 09:13:01 ID:YoI0j6jU0
>>147
ホンダだけじゃん、Ｆｉｔに食われているのｗ
トヨタ日産は他の車種もランキングしているし。
クラウンやら凄いね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 10:46:06 ID:oPptoI0D0
ホンダの普通車って実質オデだけだろ？
オデが失速したらそりゃ前年比は悪くなって当然だわな

しかしホンダのフィット頼みはなぁ、、
何年も前から言われてるのにミドルクラス以上で売れる車が作れないのは非常に厳しいな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 12:05:13 ID:e6NdVJYnO
ホンダは海外があるから安泰。豊田も（ry
問題は日産だろ。三菱、マツダ、他多数の第二勢力はよく分からん。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 12:16:49 ID:7UuInjkI0
フィットもさ、儲け小さいっても普通車だし、他に比べて爆裂値引きしてるわけでもないし…
このまま先代のように売れ続ければ、原価償却や量産効果で相当の儲けが期待できると思われます。
つかまだ国内だけよ、新型。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 14:44:46 ID:7UuInjkI0
マツダ・ビアンテはこのスレ的にはどうかね？
ノアヴォク・セレナ・ステップ対抗だけど。

ttp://www.biante.mazda.co.jp/pre/
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9438
ttp://response.jp/issue/2008/0509/article109033_1.html
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 16:45:10 ID:eo8w1Uzb0
>>149
マツダとトヨタのことをいったのに、なぜそこで日産がでてくんだよ・・。
トヨタならウィッシュやシエンタ、ポルテなどなど


マツダなんて見る影もなし
日産などは頼みのコンパクトが売れないからこそ他でがんばってるから
ランキングしてるだろ？

コンパクトの売れゆき次第でメーカーが力を入れられる車種が限定しちゃってるじゃん
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 17:08:16 ID:oPptoI0D0
>>153
中々いいよな、ビアンテ
ステップが結構喰われそうな気がする
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:14:41 ID:HqNAMxIs0
>>151
その海外がダメダメなので、豊田は減収減益で涙目。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:54:59 ID:X4x0urJZ0
ビアンテって名前がな･･
レズビアンみたいで嫌だなｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:09:36 ID:OPBQebIS0
ビ、ビオランテ・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 07:31:20 ID:ZHTL5btYO
>>156
ホンダもヨタも販売減ではなく円安でのダメージ。
ヨタの場合は1円変わると２億変わってくるんだな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 08:19:34 ID:7/M2nE1Z0
円高だろ。
アナリストによればトヨタの2009年見通しは保守的すぎるとのこと。
鉄鋼会社へのけん制の意味もあるようだ。
ちなみに、トヨタは1円円高で400億円のダメージな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:46:08 ID:4pNS2yQ60
低め設定→上方修正がトヨタの社風。
はったり噛まさないから株屋やジャーナリストにはつまらんだろうな。

それはともかく、俺が世話になってるディーラーの所長が挨拶に来た。
店舗統合に伴う移転のお知らせ、だって。
社員もけっこうクビ切られるらしい。
売れてないメーカーの販社は大変だよな。。。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 08:49:41 ID:UpkSY+1H0
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0805/01/news011.html
「環境」「先進」「安全」イメージでトヨタが圧勝
利用したいメーカー、ホンダが日産を抑え2位
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 10:00:08 ID:dgut9po+O
マツダのビアンテ値段次第ではかなり売れるんじゃない？
結構期待してる俺がいるwww
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 11:09:00 ID:8jPHqLvR0
哀れだ・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 13:31:28 ID:9KtSH+uN0
ＴＯＹＯＴＡ関連のスレ、こんなにあるぞ。

http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

みんなで悪口書いて、イメージダウンさせてＴＯＹＯＴＡを潰しましょう～。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:08:06 ID:nxw8scWJ0
なんでそこで日産を持ち出すの？

とか言うけど無理やりにでも持ち出してやらないと話題にならないからカワイソウだろ？
奇抜なＣＭとハッタリしかないんだからさ・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:13:36 ID:bVjtV7l10
いいか、皆、こちらに注目 !
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


トヨタ(笑)のように 車で楽して運転をしようとすると
　　　　　 　車　 ( ﾟдﾟ)　　楽
　　　　　　　＼／|　y |＼／



　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 轢
　　　　　　　　(＼／＼／ 　ほらな、かなりヤバイ事になるだろ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:19:07 ID:8jPHqLvR0
始まりました、ンダヲタによる
「みんなで悪口書いて、イメージダウンさせてＴＯＹＯＴＡを潰しましょう～。 」
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:58:19 ID:qllqTgJL0
>>163
あの横長のヘッドライトがうけいれにくいきがす
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 19:47:35 ID:nYL7s8VGO
>>142
少子化だからミニバンなんだよ。
孫が少ないからジジババ含めてみんな一緒に乗りたいんだよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 19:48:38 ID:nYL7s8VGO
>>142
少子化だからミニバンなんだよ。
孫が少ないからジジババ含めてみんな一緒に乗りたいんだよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 20:11:44 ID:mVzfgO9Z0
まぁチャイルドシートが必要な時期は天井高いほうが使いやすい
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 02:46:10 ID:3mkgIaPO0
ヴェルファイア売れそうでやんす
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 08:38:07 ID:Hf31pnRDO
>>172
好みはさておき、ネッツ店向けの戦略としては、bB→ヴォクシー→ヴェルファイアと同じ傾向なのは面白い。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 13:13:25 ID:COhvXApw0
さっきまでトヨタのHP激重だったね。チャンコロのサイトかと思ったくらいだったよｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 13:51:19 ID:P5LIi+Z80
アルファードは何が変わったのはよく分からんくらいだし
ヴェルファイアはエルグランド意識してみました、って感じ

ガソリン高の今の時代に先代に近いような売り上げはまず無理だろうな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 14:56:38 ID:3mkgIaPO0
>>175
先代アルファードはオットマンが床についてたのでシート位置に合わせるのが面倒。
新型アルファードは新型エスティマ同様シート一体式になったので、
シートを前後に移動してもオットマンの位置を調整する必要が無い。

新型プラットフォームで低床化したので、室内高を１ｃｍ高めながら、全高が４．５ｃｍ低くなった。

3リッターエンジンを3.5リッターに拡大したにもかかわらず、
燃費は７％良くなった。
2.4リッターエンジンは燃費が２０％も良くなった。

コーナーの安定性が増した。
http://gazoo.com/toyota/alphard/0805/page3.asp
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 15:10:04 ID:3mkgIaPO0
ヴェルファイアＴＶＣＭ第一弾
http://toyota.pod.tv/vellfire/mov/cm1_60.mov
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 15:25:07 ID:bvRzOLVcO
アルファードもビアンテもどうでもいい
安いスポーツカーだせ
オープンはいらん
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 15:29:22 ID:GsM/asYq0
>>178
このスレじゃ一番語られない車種だね
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 16:05:44 ID:QTLPXdg/0
>>163
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200805/080509.jpg

ビアンテってこれの事だよね？？？
本当にこれがカッコ良く見えるのか…

もう時代について行けなくなった
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 17:34:44 ID:XbAbLCdi0
>>179
そういえば、ＧＴＲが売れた売れたっていってたけど
あれって最高何台うったんだろう？

1000台越えてたきがしたから30位くらいには入れるんじゃないかって期待してたんだが
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:56:01 ID:RHlMEjth0
昨日京都三菱のエボX試乗車が試乗中事故ったらしい。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209849800/636
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:58:30 ID:7kPDG6bK0
日産終わったね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:50:47 ID:MSusL1eR0
どうせ乗るなら・・・

以前では、「いつかはクラウン」
ごく最近では、「いつかは女子高生」

マックやコンビニだけではなく、
女子高生にも突っ込むトヨタ(笑)　社員　笠松士郎

【社会】 トヨタ社員、出会い系喫茶で知り合った１６歳女子高生にみだらな行為→逮捕…愛知
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210242290/l50

トヨタ(笑)

突っ込んだのは トヨタ自動車社員 笠松士郎 容疑者（３３）

児童買春でトヨタ社員逮捕＝３万円で女子高生と－愛知県警
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/jiji-08X675/1.htm
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080508-357443.html

１６歳の女子高校生を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警中署
などは８日、児童買春・ポルノ処罰法違反の疑いで、トヨタ自動車社員
笠松士郎容疑者（３３）＝同県日進市栄＝を逮捕した。「１８歳と聞いた」
などと否認しているという。
調べでは、笠松容疑者は３月１７日午後３時ごろ、女子生徒が１８歳未満
と知りながら、名古屋市中村区のホテルで現金３万円を渡し、みだらな
行為をした疑い。　
185 ：20年3月期連結業績（平成19年4月1日～平成20年3月31日）：2008/05/14(水) 00:26:05 ID:4NvkJOKM0
■売上高
　　トヨタ自動車 26兆2892億円
　　本田技研工業 12兆0028億円
　　日産自動車 10兆8242億円
　　スズキ 3兆5024億円
　　マツダ 3兆4757億円
　　三菱自動車工業 2兆6821億円
　　いすゞ自動車 1兆9248億円
　　ダイハツ工業 1兆7026億円
　　富士重工業 1兆5723億円
　　川崎重工業 1兆5010億円
　　日野自動車 1兆3686億円

■営業利益
　　トヨタ自動車 2兆2703億円
　　本田技研工業 9531億円
　　日産自動車 7908億円
　　マツダ 1621億円
　　スズキ 1494億円
　　いすゞ自動車 1095億円
　　三菱自動車工業 1085億円
　　川崎重工業 769億円
　　ダイハツ工業 652億円
　　日野自動車 458億円
　　富士重工業 456億円
186 ：20年3月期連結業績（平成19年4月1日～平成20年3月31日）：2008/05/14(水) 00:26:42 ID:4NvkJOKM0
■当期純利益
　　トヨタ自動車 1兆7178億円
　　本田技研工業 6000億円
　　日産自動車 4822億円
　　マツダ 918億円
　　スズキ 802億円
　　いすゞ自動車 760億円
　　川崎重工業 351億円
　　ダイハツ工業 349億円
　　三菱自動車工業 347億円
　　日野自動車 221億円
　　富士重工業 184億円
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 01:41:45 ID:8SWjWUzM0
2008年1-3月期、北米トヨタが赤字ってホント？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 10:56:08 ID:d6zdzslw0
>>187
どこにそんなソースがあるんだよｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:36:35 ID:r63CUv7b0
トヨタ自動車、プリウスの累計販売台数が100万台を突破
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/May/nt08_032.html
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:59:06 ID:AarmEMaU0
>>189
なんか、プリウスもカローラのイメージになってきたねｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 18:56:24 ID:eqVN7BtwO
ベストカー見たけどプリウスはリッター40キロだったら爆発的に売れる気がする。
しかもライバル車よりだいぶ安くなるみたいだし・・・
でも予想図だがあのフロントはいただけなかったなwww
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 19:24:04 ID:2OO0tH690
プリウスはあの路線でいいんだけど
クラウンハイブリがちょっとなぁ・・・
2500ccをベースに燃費志向のハイブリッドにするべきだろ
全面液晶のメーターパネルとかは凄いんだけど
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:59:42 ID:3faM5s1U0
クラウンやらの金持ちにとってハイブリはターボ替わりなんじゃね？
燃費指向のハイブリは別に大きめのが出るって書いてあったし。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:14:37 ID:jSFDbt9h0
スズキとマツダって　売り上げ　規模　同じなんだ・・・
スズキは台数はマツダより多いとは思うがアクセラやアテンザが頑張ってるし
スズキが小型車に力入れる気持ちも分かる気もする。
軽じゃ　単価　安いから・・・・
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:50:21 ID:k/WsHgsC0
フィット頼みのホンダ
ワゴンRとスイフト頼みのスズキ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:47:54 ID:c901OgA40
corism
【スクープ！ 新型 スバル エクシーガ】

発売直前!!　新型 スバル エクシーガの詳細情報入手！
その気になるスペックや価格はいかに？

新型 スバル エクシーガ最新情報　(2008.05.15)
ttp://corism.221616.com/articles/0000080968/

画像
ttp://corism.221616.com/articles/0000080970/
ttp://corism.221616.com/articles/0000080971/
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:00:17 ID:Das5pskr0
>>195
頼みの綱も存在しない日産、三菱、スバルよりはマシだと思うが
実際その2社はちゃんと利益でてるわけだし
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:31:57 ID:xhGqueKO0
STI、“究極のGT”を目指した「レガシィ」ベースのカスタマイズカー「S402」
日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080515/1011133/

日経でも話題のS402
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 02:53:15 ID:YLnwcbtu0
今時、３００ｐｓ未満で究極って宣伝するのは恥ずかしいと思う。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:22:24 ID:o4KQrD/Q0
自動車保有、初の減少・３カ月連続前年割れに

日本を走る自動車の数が減少に転じ始めた。全国の自動車保有台数は最新統計の
2月末まで3カ月連続で前年同月末比マイナスとなった。3カ月連続の前年割れは自
動車普及が加速し始めた1960年代前半以降初めて。人口減や消費者のクルマ離れ
が背景とみられる。自動車保有の縮小が本格化すれば、保険、整備、燃料など25兆
円を超す関連市場の頭打ちが避けられないほか、交通量の増加を前提にする道路
整備政策の見直しなど広範な影響を及ぼす。

国土交通省や自動車検査登録情報協会によると登録車、排気量660cc以下の軽自
動車、二輪車を合わせた全国の自動車保有台数は2月末で7943万台と前年同月末
に比べ0.2％減った。昨年12月末と今年1月末も各0.1％減少。3カ月連続の減少は現
行統計で比較可能な63年以降前例がなく、戦後でも初とみられる。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080516AT1D1000N15052008.html
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 10:36:12 ID:s0Rt0A8n0
>>197
調べもしないで何を適当な事言ってんだ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 11:30:15 ID:G+o1Ro850
>>191
ライバル車って何？
ホンダのハイブリは200万切って価格で勝負って書いてあったけど

しかし、変なライトはやめてほしいよね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:13:57 ID:HTWXBAbP0

http://www.autobytel-japan.com/special/europe_dseg/photo/alfa159_18.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/europe_dseg/photo/alfa159_19.cfm
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:14:45 ID:HTWXBAbP0

http://www.autobytel-japan.com/special/speciality_coupe/photo/alfabrera_18.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/speciality_coupe/photo/alfabrera_19.cfm
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:38:31 ID:WD08Ezwr0
【Motor Fan illustrated】vol.20毎月15日発売
ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=31

Motor Fan illustrated vol.20 (大型本)
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4779604109/
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4779604109/ref=dp_image_0/250-7165948-2417836?ie=UTF8&n=465392&s=books
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:27:03 ID:xnw49XY8O
>>202
初心者マークみたいな形のヘッドライトでしょ？
見た時ビックリしたｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 20:34:25 ID:Cw69xZSU0
>>190
だって次世代のカローラを目指してるんでしょ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:41:41 ID:GqMST3Zn0
>>197
国内は頼みの綱は微妙かもしれないが
海外なら日産はＧ３５・ティーダ・ＸＴＲＥＡＬなど
　　　　三菱はランサー・パジェロ・ギャラン
　　　　富士はレガシーとインプレッサ
が売れてるしょ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:59:19 ID:/jvrRp2O0

http://www.autobytel-japan.com/special/europe_dseg/photo/alfa159_18.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/europe_dseg/photo/alfa159_19.cfm
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:59:54 ID:/jvrRp2O0

http://www.autobytel-japan.com/special/speciality_coupe/photo/alfabrera_18.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/speciality_coupe/photo/alfabrera_19.cfm
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:36:46 ID:awU1h+tp0
>>187
決算情報の補足資料（連結）においては、確かに
地域別営業利益で北米は、124億円の営業赤字を計上してる。
http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2008/year_end/h_renketu.pdf

4月の欧州市場は、前年比10％弱増加という高い伸びを示す。
昨年4月は、ドイツ市場が落ち込んだことへの反動が大きいと思われる。
そんな中で、主要欧米メーカーは幅はあるものの、各社とも増加。
ダイムラー・BMWは特に好調で、昨年の事もあり4月は大幅増加。

日本メーカーは日産・マツダが好調を維持。三菱も高い伸びを示す。
スズキは増加するものの、通年ではいまだ減少。最大手のトヨタは
目玉の新車がないことや反動も合って、市場の伸びについていけず減少。
通年でも減少が続いており、はやく大型新車がほしいところか。
ホンダは、なぞの減少。昨年なにか新車あったっけな？

http://www.acea.be/images/uploads/files/20080516_PRPC-0804-FINAL.pdf
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:08:38 ID:P1H228iI0
緊急調査報告
人口減少日本の21世紀自動車市場研究
?販売不振を待ち受ける我が国人口減少のさらなる運命、産業界はこれをどう克服するか?

■ 人口減少に加え保有長期化・車離れが続けば、日本市場は2040年代に300万台割れへ
■ 人口/免許保有構造、消費者動向、地域特性など市場への影響要因を広範に分析
■ 自動車市場縮小がもたらす国内関連産業への雇用/事業規模等への影響を分野別に分析
■ ロングヒットモデル/短命モデルの決定要因を詳細分析（2004～2007年投入モデル）
■ 需要喚起を目指した買い替え期間短縮への製品/販売面での取り組みを紹介・提案
■ 欧米/アジア主要各国の市場環境・日本車拡販継続に向けた競争焦点を調査・分析

　我が国の合計特殊出生率の減少が長く下降停滞する中、21世紀の我が国はもはや少
子高齢化への懸念を遙かに超えて、人口減少時代に突入していることが指摘されてし
ばらく経過します。少子高齢化社会の到来は、人口そのものが減少するという日本国
家の現実が年金支給や健康保険受給へのバランス崩壊の危機を早くも招いているとと
もに、戦後、これまで我が国自動車産業の成長を国内販売の面で支えてきた日本自動
車市場そのものが歴史的変動を受けるかもしれないとの不安が産業界・経済界有識者
に広がっています。
　FOURINの試算によれば、人口予測のみをベースに算出した場合では2070年代に日本
の新車販売台数は300万台を下回ることになり、更に近年の保有年数の長期化や車離れ
の傾向が続くと想定すれば、2040年代にも300万台を下回る可能性があります。国内市
場の縮小が更に進行した場合、輸出事業のみで国内収益を維持していくのは困難であ
り、中長期的に日本産業界全体における自動車産業の地位低下も予想されます。

http://www.fourin.com/jp/jp_market_population_decline.html
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:07:09 ID:tFISbZDk0
>>211
日産の１～４月、４割増ってすごすぎ。。。
カシュカイ旋風か。そりゃ+２も追加するわなぁ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 11:30:38 ID:ThJWzZpx0
>>206
そうそうｗ
技術の向上をあんな使い方しないで欲しい
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:25:35 ID:JtgKMz6yO
少し前テレビのニュースで見たんだが、北米はサブプライムの影響で相当やばいんだってね・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:39:28 ID:743kf3FW0
>>213
キャシュカイのバックオーダー60,000台で納車4ヶ月待ちだって
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:50:17 ID:9Wh46Tze0
キャシュカイって日本名「ＤＵＡＬＩＳ」でしょ・・・アルファベット間違ってたらスマン・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:37:51 ID:9US+qr++0

ホンダ、新型ハイブリッド専用車を09年初めに日米欧で発売


　５月２１日、ホンダは２００９年初めに日米欧で
ハイブリッド専用車を発売すると発表。
ホンダ車のロゴ（２００８年　ロイター/Issei Kato）

　［東京　２１日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は２１日、
２００９年初めに日米欧でハイブリッド専用車を発売すると発表した。
世界で年間２０万台の販売を見込む。小型車「フィット」にも
ハイブリッドモデルを追加し、
４車種を取り揃えて２０１０年代に年間５０万台の販売を目指す。
　会見した福井威夫社長は、モーターの薄型化など生産効率化の取り組みを説明したうえで「ハイブリッド車がビジネスとして健全に成立する体制の構築が可能になる」と語った。既存のガソリン車とハイブリッド車の価格差は「２０万円以内」（福井社長）に抑える。
　さらにホンダは、次世代燃料電池自動車「ＦＣＸクラリティ」を０８年７月から米国でリース販売することも発表した。日本では０８年秋にリース販売を開始する。日米合わせた販売台数は、３年間で２００台程度を想定している。
　（ロイターニュース　久保　信博記者）
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:52:37 ID:P1Y6QJO8O
ホンダは出す出す詐欺をたまにやるからなぁ。
フィットのハイブリ化が2010くらいなんだろ？リッター60とかいけばトヨタ撃沈できるね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 09:14:02 ID:drWFmuTK0
>>219
フィットが今一番売れてるんだから
ほんの少しのプラスでハイブリが出たら馬鹿売れするんじゃないのか
今のままの貧乏が続いたら
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 09:15:59 ID:wdcIGU2R0
トヨタもヴィッツクラスのハイブリ出すんでしょ？
日産がますます遅れるな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 10:09:18 ID:S8Y0J6qPO
トヨタとホンダは勝ち組。
日産は・・・＼(^O^)／


223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 10:41:32 ID:2N0Ynedw0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:38:29 ID:Uj3dF9AB0
　 5月6日に宮崎でマクドナルドに突っ込んだエスティマ
　 5月17日に静岡でコンビニに突っ込んだこれまたエスティマ
　 5月20日に熊本でコンビニに突っ込んだプレミオ

　 俺の知ってる限り、この一ヶ月でトヨタ車のこの手の事故は３件ニュースで見た。
　 絶対数云々言うなら、軽も含めたトヨタ車のシェアは３割程度であるから、
　 トヨタ以外の他社の車で、同様の事故がこの一ヶ月の間に７件ほど、
　 ニュースになってるはずだが、知らんなぁ…
　 やっぱりトヨタ車特有の事故なんだろうか？



急発進して、店舗に突っ込みまくりのトヨタ(笑)車
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 10:49:39 ID:kx7Sp5QX0
>>223
ゆとり教育、乙
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 13:44:26 ID:QVulzuiM0
マニュアル運転してれば多少は起こりにくいのにね、停車時はクラッチ切るし・・・
ってもここまでATが普及しちゃうとなぁ、軽トラでさえAT。

日産はいい加減次のパワープラントどうにかせんと・・・
三菱のアイミーブでさえ、車両価格1000万切れるかどうかの瀬戸際で戦ってるってのに、
たこみたいなあの車じゃ何も出来てないようなもんだろ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 13:54:21 ID:UrZcaSZn0
この前何年かぶりにバスに乗ったんだが、最近はバスでもATなんだな
びっくりした
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 14:34:59 ID:x76PeYyg0
日産はセレナで引っ張るだろうな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 14:57:24 ID:JbJdH12uO
>>226
観光型なら日産ディーゼルのスペースアローかな。あれは非力過ぎてかなり評判が悪い。
昔ボルボのアステローペに初めて乗った時はシームレスな加速に驚いた。

そういえば昨日、車椅子用駐車スペースにサニーが止まっていて
けしからん奴だと思っていたら腰が曲がった爺さんと婆さんがやってきた。
爺さん乗ったはいいが、Pレンジのままエンジンを吹かしたり、急にバックして急停止したりで見ていてヒヤヒヤだったよ。
あれならパイロンにこする程度で周りの車にぶつけたりしないだろうから
車椅子スペースに止めてもらったほうが有り難いw
あんなになっても車を運転しなきゃ生活できない世の中なんだなー
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:19:47 ID:lYjvBKsj0
　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ あかん、またうちのカスヲタ>>223が
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ＫＹで書き込んどるわ、みな、堪忍してや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:45:21 ID:ISGVwafV0
>>軽も含めたトヨタ車のシェアは３割程度であるから
トヨタって軽だしてたっけ？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:46:50 ID:qkz+r2Ry0
google で検索

キーワードは、「レクサス　洗車　求人 」
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:49:14 ID:ISGVwafV0
>>220
フィットにもハイブリッドモデルを追加ってのが癖もんだよな
通常のフィットもだしつつ、ハイブリモデル追加でランキング１位をずっとキープできそうなきがする
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:56:31 ID:U02TGkKU0
>>228
地域によっては路線バスをトルコンATで入れてるところも多い。
現行のエルガなんか運転手にもよるが、ATのほうがスムーズに
走るんじゃないかと思う。
（てかMTでギヤチェンジが雑だったり下手だったりする運転手に
当たると悲惨）
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:08:15 ID:coUtuxTs0
>>230
夕”人ノ¥”ノ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:23:04 ID:21C8Rw6+0
仮に2010年にフィットHBが実現したとしても
その後1年以内にはヴィッツがFMCするんだよ

フィットのみに頼った販売戦略になってるよな、ホンダって
レガシィ病に酷似してるな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:53:27 ID:CooZptlv0
　
　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　　　　　　（ 　 ）
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　　　　（　 ）
　　　　 　　　＿＿|　　　　( _●_)　 ミ＿＿　　　(　)
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ）─┛ 　　　　ネットで無料で洗車してくれると聞いたぞ
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　　　　　　　俺様のレクサスは手洗いだぞ
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　　　　　　　　　水滴残ってたらレクサスマストで言いふらすぞ。　　　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/　　　　　　　　　　　明日もまた来るぞ。
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　洗車を待つ間、おかわり分も、よろしくね。
　　| |-------------------| |

クッキーと洗車を強請る客
http://minkara.carview.co.jp/userid/272290/blog/7641185/

価格の中に将来の洗車代も全て含まれている？
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1793&sty=2&num=17

無料洗車は当然だと主張する客
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=11
　
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 02:56:43 ID:n38owhPF0
>>233
名古屋市営では良く乗るようになったな、AT車。
運ちゃんでも色々いるよね。
大部分の人は一般道だから４速までで十分だけど、
５速まで使う人もいるし、レッドゾーンまで一気に
まわして『ピーピー』いわす人もいるし。

AT車は不慣れなせいもあってか、もともとの故障率が
高かったのか、『故障車』で路肩に良く停まってた。
最近ではあまり見かけなくなったけど。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 09:17:44 ID:wHGAz6l00
　
トヨタ(笑)正規ディーラー(トヨペット店)の違法改造と車検整備

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210574437/749-771

また、(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)か！！！
　
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 09:19:12 ID:ODGHPGW90
　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ またうちのカスヲタがＫＹしとるわい
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:24:48 ID:idAKPMvA0
>>235
しかも次期ヴィッツはｉＱベースになる可能性が高く
そうなるとセンタータンクだから思いっきり被るわな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 11:58:00 ID:lwEJtCyh0
>>219
フィットハイブリは2010年に出るのではなく、2010年「代」前半に出る。
つまり2010～2015年。
たぶん2015年だろうなｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:00:00 ID:lwEJtCyh0
>>240
ｉＱベースでヴィッツの大きさなら、かなり広大な室内になるな。
３列シートも可能かもｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 13:11:55 ID:4rCw7nZs0
MSN 自動車 （The Microsoft Network）

実燃費ランキング
http://car.jp.msn.com/mileageranking/
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 15:48:26 ID:PRlQX4Td0
またつまらん車を、、、
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 18:39:29 ID:29i9qsPv0
ホンダの新ディーゼル積んだアコード出れば、ミドルクラスが回復するんじゃないかと期待してるんだが。
ダメだろか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:05:27 ID:B17nizB/0
エクストレイル、ホンダアコード、しばらく先のレガシィ、等々、
ディーゼルは全部そんなには売れなさそう、てのが業界の一般的な見方らしい。
理由として軽油がけっこう高い、
車両代金が同仕様で３０マン以上ＵＰ、
昔に比べて静かになったとはいえガソリン比では音・振動気になる（日本人は細かい）から、
らしい。
俺個人的にはアコードには期待してるけど、やっぱカラカラ音が気になるかなぁ。。。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:12:32 ID:29i9qsPv0
う～ん、アイドリング時の音は仕方ないけど、
100～120Km巡航時のエンジン回転が2000rpm以下ってのにそそられる。
静音タイヤに変えれば静かそうだし。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:40:49 ID:AvIUdnb20
>>246
実際には車両価格を取り戻せるぐらい走るユーザーも地方では
結構多いとは思うけどね。

でも地方の人ほど目先の値段しか見ない人が多いもんなぁ。
軽なんて大して燃費の良くない車種ばかり売れてるし、そんな車が
ガソリン値上げとなるとスタンドにたくさん並ぶし。
俺もあまり売れないと思う。＜ディーゼル
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:42:07 ID:WwhsqJxq0
>>240
そもそもＩＱって売れない気がするんだがどうなんだ？
値段と車のバランスが合ってないと俺は思う

超小型で燃費がいいけどひとつ上のヴィッツよりも高いし狭いってなると
燃費をとる人は安い軽だし、室内云々と燃費を考えるとヴィッツ目新しさなら
デミオの３ドアシリーズ

それにリッター３０っていってもうたい文句が大人２人に子供１人乗れますよ
ってファミリー向けの宣伝してるし３人も乗れば燃費も極端におちるし
ファミリーをターゲットにするには荷物スペースが狭すぎるだろう・・。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:50:30 ID:drtDydOJO
話しの流れをきって悪いが、、自動車税って滞納すると罰則あるの？
免許取り上げられるとか・・。年金みたいにかなり未納多いみたいだけど
真面目に納税してる人が損するとかないよな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:34:18 ID:zylBWfXn0
自動車税滞納してる奴なんて俺の周りにいないぞ。
車検通らないし、保険は入れないし。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:06:34 ID:fV6kOiG7O
オフ会しようぜ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:27:53 ID:4b5lKWPzO
>>248
呑み友達の開業医はS210のE320ワゴンからS211のE320CDIに乗り換えた。
ハイオク8km/Lから軽油13km/Lになったのは大きいってさ。
何といっても航続距離を気にしなくていいのは心理的にもいいらしいな。
ただ、ガソスタで軽油の場所に止まると、お客さま～ハイオクはこちらでございます～と言われるらしいww
>>249
車ってどんな使い方をしてるか考えるとさ、普段は1人か彼女や家族1人2人を乗せる程度。
俺の車1台はアッパーミドルのセダンで、乗っても4人。
もう1台のコンパクトには俺と彼女か祖母か母、リアにマイバッグを置いて買い物ってパターンが多い。
地方でセカンドカーを持ってる人は軽やコンパクトに4人で乗ったりしないと思うよ。
遠出にはクラウン、近所のスーパーには軽虎みたいな。
それはともかく、IQがターゲットにしてる都市部の高収入層のセカンドカー需要は結構あるんじゃない。
スマートはミッションがダメだし信頼性がちょっとねえ。
うちでも1台欲しいと思ってるとこ。例のコンパクトは15km/Lくらいしか走らないからな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:45:15 ID:bmw/ZoEd0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| フロントにストラット式コイルスプリング、リヤにトーションビーム式コイルスプリングを採用。
　|| ブッシュ、バネ、アブソーバなどに入念なチューニングを施した熟成の足まわりが、高度な操縦安定性と自然な操舵フィール、
　|| そしてフラットな乗り心地を実現しています。 ...
　||　
　|| 皆さん！そんなに素晴らしいトーションビーム(笑)をなぜ他の高級車に使わないのでしょうか！
　||　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　トヨタのトーションビーム採用車種は
　||　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂⊂ | パッソ・ヴィッツ・カローラなどですよ！
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣| 　ＦＦに最適ど言えど、カムリ・マークＸzioには使ってません！
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
トヨタのトーションビーム採用車種
パッソ、ヴィッツ、カローラの低コスト大衆車(ｗ　もちろん高級車で採用されたのはアル・ヴェルだけ(笑)
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:57:07 ID:grtmMnGL0
>>249
>それにリッター３０っていってもうたい文句が大人２人に子供１人乗れますよ

大人3人に子供1人ね。
チャイルドシート義務化の時代に何歳の子供を想定してるのかは知らんけど。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:47:09 ID:eKITV7NQ0
>>249
>そもそもＩＱって売れない気がするんだがどうなんだ？
>値段と車のバランスが合ってないと俺は思う
>
>超小型で燃費がいいけどひとつ上のヴィッツよりも高いし狭いってなると
>燃費をとる人は安い軽だし、室内云々と燃費を考えるとヴィッツ目新しさなら
>デミオの３ドアシリーズ

値段／機能で考えたらＩＱなんかダメだろ。
でもデミオなんかよりは断然目新しいし、チビカーでビンボ臭くない（←これ重要）のが欲しいと思ってる人には受け入れられる。

日本で月／１５００台くらいはいけるんじゃね？
トヨタにしては少ない数だけど、将来の自動車小型化は確実だから、先鞭を付ける意味では充分かと。
また売れなきゃ売れないで将来戦略の材料になるし。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:16:39 ID:IeIdWg170
>>254
「車音痴」「貨物脚」とヨタヲタを叩くンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
じゃ、なぜステップがトーションになったのか、
自称車ヲタのンダヲタに質問する。その答えが
　　　　　　　　　　↓
＞リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
＞コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
＞高速走行時の安心感を高める味付けだな。
＞それが、何か？ で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？
　　　　　　　　　　↓
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/drive/index.html
ステップのHPから抜粋しただけなのに自分の言葉のように説明する（笑）
　　　　　　　　　　↓
　　　　　馬鹿にされるンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
逆切れしたンダヲタが質問返しする（笑）
　　　　　　　　　　↓
＞だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
＞じゃあ仕事に復帰します。ノシ
相手にされなかったンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
プライドを傷つけられた負けず嫌いのンダヲタが
悔しさのあまり、思わず出てしまった決めセリフ
　　　　　　　　　　↓
＞本日の車音痴のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。
＞ﾌﾟ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 11:21:49 ID:SF7j/wdx0
>>256
日欧で年間10万台規模らしいから、
日本では2万台弱くらいかな？

アメリカじゃ、スマートにまで人気が広がってる
らしいので、流れが変わらなきゃ北米輸出も
ありえるかもね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 11:31:24 ID:sSUtJzpc0
ヴェルファイアのほうが売れそうだね

近畿地区、２日間、受注
アルファードは３９９台（他社客１１３台）
ヴェルファイアは５１９台
http://www.njd.jp/area/20080523-001.html
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:21:55 ID:4bjlI6q40
ネッツのほうが多いからな、値引きが良いんじゃね？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:45:05 ID:sSUtJzpc0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 11:42:07 ID:GA25+kkl0

アル：ヴェル、全国受注実績
　4月中・・・・・・・・・・・・・・累計 5,388台：累計 5,628台
　5月～13日(発売前) ・・累計 7,118台：累計 8,312台
　5月～20日・・・・・・・・・・累計 9,755台：累計11,922台

アル・・・・・・・・・ 9,755台
　・排気量・・・・・・・3.5=52%、2.4=48%
　・グレード(TOP3)・・・350G-L=18%、350S-C=14%、240G(7人)=13%
　・カラー(TOP3)・・・・ホワイト=50%、ブラック=21%、ゴールド=16%

ヴェル・・・・・・・・11,922台
　・排気量・・・・・・・3.5=44%、2.4=56%
　・グレード(TOP3)・・・2.4Z(7人)=24%、3.5Z-G=17%、2.4Z(8人)=14%
　・カラー(TOP3)・・・・ホワイト=49%、ブラック=29%、ボルドー=9%
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:52:49 ID:FXNmAmJ+0
>>261
アルもヴェルも同じ車体だからカローラみたいに合算すると
フィット軽く越しちゃうじゃん。
ノアボク時代もそうだけど、改めてトヨタ人気って凄いよな・・・
比例して妬みも多いけど
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 13:37:08 ID:JuD1+T/O0
>>262
この価格帯の車がこれだけ売れちゃうと、
他メーカーとはますます差がついちゃうよなぁ。。。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:16:50 ID:RarY4af20
フィットとアルの1台あたり儲けは三倍じゃ利かないよな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:28:53 ID:JuD1+T/O0
クラウンとカローラで１０倍くらいの差があるらしいから、
同じくらいじゃね？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 15:41:40 ID:4bjlI6q40
>>261
意外に色がバラけてるんだな、先代は白が60％くらいだった気が
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 15:56:28 ID:FXNmAmJ+0
他の会社（特にホンダ）が嫉妬しそうだ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 16:50:40 ID:wMllTLvb0
>>256
>>先鞭を付ける意味では充分かと
これってもうデミオがしてるような・・。
トヨタで言えばラクティスもその部類だろ？

目新しさで売れることは売れるだろうけど、買わそうとしてるターゲットには合ってない
気がすんだよな

上で言ってた次期ヴィッツベースってなるならなおさら迷走しそう
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:58:07 ID:huqBiKO40

http://www.autobytel-japan.com/special/europe_dseg/photo/alfa159_18.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/europe_dseg/photo/alfa159_19.cfm
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:58:38 ID:huqBiKO40

http://www.autobytel-japan.com/special/speciality_coupe/photo/alfabrera_18.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/speciality_coupe/photo/alfabrera_19.cfm
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:05:04 ID:VGhK8RCLO
エルグランドは完全に死亡か？
旧型アルファードの末期ですら、アルファード>>>>>エリシオン>>エルグランドだったもんなあ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:15:52 ID:QI52heYH0
>>271
だってさ、仏車のFRでしかも大型なんて
世界中の誰も信頼しないだろｗｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:48:03 ID:LM8B78j/0
車の売れない時代にフィットの売れ方は異常。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:43:29 ID:Wc9hFANd0
>>271
しかし売れすぎヴェルファイアー

もう完全敗北のエルグランド必要なしだね。
既に機能的の遅れてる日産もヨウナシ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:47:47 ID:2D299KtC0
アルファードはV6・4WDを買うのがいいね。
だが、現実には買いやすいのでFF・4発を買う人が多い。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:18:22 ID:r9uqL9x6O
まぁ。 アルもヴェルも安上がりだからな。

ニーズに関しても、バカなDQN～貧乏だけど見えっ張り～加齢臭満載のオッサンまでと幅が広いから台数だけは多いんじゃん！

俺はアルかヴェル買うなら、要らないけどフィットかバモス3台買ったほうがマシだな。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:27:22 ID:5NPVUO090
そんなアルファードのおこぼれに預かろうとパクリMCをした恥ずかしいメーカーもあるしなｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:30:40 ID:r9uqL9x6O
ああチンポネッツのヴェルグランドねｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:33:07 ID:G8PX3bFB0
子供が3人以上出来たら俺もアル欲しいかも知れん。
でもそうでもなきゃ買わないな。
ﾖﾀならクラウンアスリートのほうが好きかも。
ただ、その価格帯だとベンツCも気になるんだよな。

ああ、どうせどれも買えない貧乏人さorz
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:36:37 ID:LojQ8oAX0
>>276
>>278
辛いんですね・・・。分かります。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 01:11:26 ID:r9uqL9x6O
>>280
Eクラス所有の自分にはアルファードが偽物なのに高級ぶってて辛いのですよ。

理解してください。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 01:12:55 ID:ZNpnIxm20
家族が貰いゲロするほどの
貨物脚の揺れ心地が自慢です。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 01:18:51 ID:3Yypjl0j0
レオンに続いてオビ・ワンがアルファードにレイプされたお。。。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 01:22:08 ID:G8PX3bFB0
>>281
Eクラスというと、W210のAVGは親戚が持ってるがいいな。
爺臭いセダンだと思って運転すると・・ノーマルなのに足腰がｗ
あとクルーズコントロールの出来がいい。

後席に人を乗せるにはどうかとも思うがｗ
さすがにW211ではW210より柔らかくなったらしいが。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 02:01:34 ID:siBdYl2N0
>>271

まじでか？エリシオンのMC上級グレードようやく見たがものすごいハリボテ感があったぞw
あれより売れないってエルグランドさすがに可哀想だなw
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 05:39:17 ID:/loAt8Uk0
ホンダってだけで買うアホウがいることだし。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 06:22:18 ID:3Yypjl0j0
エルグランドの出来が他に比べてアレなんよ。
後輪駆動とか、いろいろ制約多いから。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 06:38:26 ID:9bLrvo2Y0
ミニバンがＦＲである必要って無いよね
直進安定性や後ろの広さはＦＦのほうが基本的にはいいわけだし

ミニバンでハンドリングが素直だとか、コーナーで踏めるとか無いだろうし
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 06:39:34 ID:9bLrvo2Y0
というか　特別仕様車のレッドレザーが酷すぎるだろ＞＞エルグランド
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 07:03:04 ID:r9uqL9x6O
今のエルグランド(H/Sは嫌い)は嫌いじゃないが、レッドレザーは確かにひどいな。

ＦＦのほうが後席は狭いよ！
と言うか、床面が低いとタイヤハウスが車内に出っ張るからアルファードの方が格段に狭いよ。
オデッセイほどではないがな！
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 07:53:33 ID:JVrNU6pH0
なんかハイブリッドの1年間計算表でてたんだけどさ

ホンダのハイブリと次期プリウスで価格差は30万円
燃費はプリウスのほうがいいんだけど、年間ガソリン代を計算すると
ホンダが5万ほど安いらしい

数値のプリウス、現実的なホンダのハイブリ
どっちが売れるんだろうか

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 07:56:25 ID:JXmQNC2f0
今まで日本ではホンダのハイブリはサッパリだったけど今回は結構売れるんじゃないの？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 08:58:19 ID:ftv5N0rC0
>>291
妄想だろ
まだ出てもいない車比較してさ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:51:54 ID:lPjOwvXr0
＞＞２９１
今までだってプリウスは同クラス車に比べて「経済的」観点では劣っていた。
なのに売れてる。
ハイブリッドは未来イメージが大事だから、ホンダのにそれが備わってたら、十分健闘するだろな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:01:33 ID:7Btq8vv90
>>279
幼児3人持ちの小市民な旧V6アルファード乗りだけど、
これだけガソリン高くなると2.4と交換して欲しいよぉ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:40:15 ID:GP35xMF40
ｉＱもヒットしそう

トヨタ「世界最小」乗用車「ｉＱ（アイキュー）」を年内発売　1リッター30㎞
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1211664538/
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:49:04 ID:G8PX3bFB0
>>288
FRが優位性あるのは趣味でいつも荷物をたくさん積んで、
半ば貨物みたいな使い方をする人ぐらいなもんだな。
実際そんな使い方をする人は少ないと思う。
欧州だとマイクロバスもFFが多いね。

>>295
どっちにしたって重いので、燃費に関しては2.4でもわざわざ
交換するまでの優位性はないような気がする。
レギュラーとプレミアムの差額分は安くなるけど。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:57:34 ID:lPjOwvXr0
＞２９５
ボディが同じで排気量が違う場合、実燃費は１割も変わらん場合がほとんど、と雑誌に書いてあった。
スカイライン３．５乗りの俺はそれを盲目的に信じてこれからも乗っていくことにしてるｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:16:52 ID:G8PX3bFB0
低排気量版がトルク不足だったりすると逆に悪化することすらあるからな。＜実燃費
軽で言うほど燃費が良くないものが多いのはそのため。
大きめの車だと、かつてのFFセフィーロ2.0なんかは酷いもんだった。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:36:53 ID:7Btq8vv90
>>298
>>299
分かってるんだけどね、こんなに上がってくるとレギュラー仕様だけでｳﾗﾔﾏｼ
買うときは絶対2.4は嫌だと思ったけどｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:46:43 ID:9bLrvo2Y0
トヨタの2AZっていいエンジンとはいえないじゃん・・・むしろ悪い（ｒｙ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 13:02:29 ID:GP35xMF40
とーころが　どっこい　ぎっちょんちょん
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:05:33 ID:FTgD6DGI0
「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に挑む　インプレッサを応援しようぜ

【ﾐﾆ】ニュル24時間耐久レース2【ﾎﾟﾙｼｪ】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1211696783/

ここで詳細が見られる。
http://www.sportauto-online.de/24h-Rennen/video

ここでも
ttp://adac.24h-rennen.de/live/streaming.html
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 09:07:16 ID:gI7bMEZx0
>>250
亀ですまぬが地元の市役所の前の告示板に
滞納者の住所と氏名が晒されてたな。
素人だから何とも言えぬが、滞納には
追徴金の支払い義務等生じるのかも。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:11:38 ID:Cb+nneLK0
ノートはマイナーする度にフィットに似てくるなｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:42:41 ID:kiJ4CXr60
>>303
もうスバル終わったなｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:47:55 ID:PFBnOorM0
>>305
もともとフィットに対抗するというコンセプトで作られた車らしいから。
結局フィットの相手にならず現在はデミオにすら負けてるけどw
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:51:21 ID:Cb+nneLK0
>>307
セレナのようにフィット大幅MC失敗後の難民狙いだったんかね。
日産の思惑とは裏腹にフィットはキープコンセプトだったが・・・
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:52:56 ID:WYtDgeZ40
日本経済新聞
三菱自、４月の国内生産・販売・輸出実績を発表
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=189994

　『ランサーエボリューションＸ』　３３５台　＊　２００７年１０月　１日発売
　『ギャランフォルティス』　　　　　４８４台　＊　２００７年　８月２３日発売
　『デリカＤ：５』　　　　　　　　　１，２１７台　＊　２００７年　１月３１日発売
　『パジェロ』　　　　　　　　　　　　２１０台　＊　２００６年１０月　４日発売
　『ｅＫワゴン』　　　　　　　　　　３，００８台　＊　２００６年　９月１３日発売
　『アイ』　　　　　　　　　　　　　　　７５１台　＊　２００６年　１月２４日発売
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 11:34:16 ID:SEHBwrOx0
>>253
今のディーゼルってPM2.5とかに対応してないから
喘息の原因だよね

ちょっと、そんな車に乗ってるのは迷惑すぎて恥ずかしいな
ベンツ買えるならやめてもらいたいよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 13:22:36 ID:l2+tS2dw0
やっぱり小便待ちだな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 17:34:38 ID:0vaSFA5O0
08年4月世界生産

意外：日産伸びてる！、ホンダ伸びねーｗ、三菱減ってるｗ

台数増加順

トヨタ 前年比 「「「＋59,767台」」」 08年4月727,040台 (07年4月667,273台)

日産 前年比 「「「＋57,168台」」」 08年4月296,760台 (07年4月239,592台)　

スズキ 前年比 「「「＋26,907台」」」 08年4月233,881台 (07年4月206,974台)　

マツダ 前年比 「「「＋21,542台」」」08年4月113,075台 (07年4月91,533台)　

ホンダ 前年比 「「「＋18,700台」」」08年4月329,091台 (07年4月310,391台)

スバル 前年比 「「「＋7,356台」」」08年4月49,335台 (07年4月41,979台)　

以下台数減少

三菱 前年比 「「「－3,701台」」」08年4月101,280台 (07年4月104,981台)　
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:26:10 ID:Nky0NyQh0
>>312

ンダはチョンにしか売れてないって事か・・・こりゃ法則もんだな。
カワイソス。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:08:39 ID:qQcPn9yc0
手元にあるベストカーに4月の新車販売台数が載ってたので抜粋燃料投下

センチュリー　23台
クラウン　10,256台
LS460　575台
LS600h　440台
プレジデント　11台
シーマ　117台
フーガ　819台
レジェンド　1台
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:14:04 ID:qQcPn9yc0
エスティマ　4,435台
アルファード　1,823台
エルグランド　1,273台
プレサージュ　238台
エリシオン　1,038台
オデッセイ　1,416台
グランディス　39台
MPV　755台

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:21:50 ID:qQcPn9yc0
IS-F　87台
SC430　66台
GT-R　695台
Z　146台
S2000　110台
RX-8　303台
ロードスター　180台
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:07:23 ID:PslBwG5U0
お、来た来た！
「日産が好調で、トヨタorホンダが今一つのデータが出ると、いきなり台数ランキング議論が活発になる法則」
まぁ最近はずっと台数ランキング無視で進んでたから、いい傾向だな。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:29:55 ID:HVhIKTI20
これは途中経過って事？？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:05:12 ID:PpCNDycK0
>>304
スレ違いだけど
それってどうなんだろ
年金みたいに払いたいけど払えない人もいるんだろうし
さらす行為って名誉毀損になりそう

国への義務だからそんなの関係ないのか
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:07:28 ID:4iOfMCLb0
センチュリーやＩＳ－Ｆは1ヶ月にその台数しか生産できないっぽいな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 03:34:21 ID:O5Wy13P50
>>250
自動車税は車検時に証明が必要だから、2.3年に一度は払わざるをえないんでない？
車検ごとに乗り換えるなんてヒトは、滞納なんてせんだろうし。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 07:58:30 ID:PpCNDycK0
>>321
いや、車は持ってるけど、色んな理由で車検費用も出せないくらい金に困ってる
って人もいるだろうし
車検時に払うこと前提のものを払えないってことはそういうことじゃないか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:11:31 ID:jmLDpBVw0
企業のデザイン力　ランキング調査
自動車ではトヨタが１位、日産・ホンダが２・３位
http://www.jidpo.or.jp/activity/research/0805/index.html
http://www.jidpo.or.jp/activity/research/0805/res.html
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 15:22:26 ID:O5Wy13P50
>>322
レッカーしてる車屋が最近無保険が多いって言ってたけど、車検までｽﾙｰってのはそうそう居ないんじゃ…聞かないし。
自分とこは車必須の田舎だから、他じゃ状況が違う？
自賠責もないとなると走る爆弾やね、怖い。

で、フリード発進。ワンボックスミニバンの客を引っ張れるか、
それともストリームのごとくステップの客を引っ張ってそこそこで終わるか…
ミニバン欲しがる客は、燃費と2リッタクラスの動力性能どっちをとるのかな？
広さは問題ないみたいだし。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 16:16:44 ID:V8+5p2AC0
お、新型か
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:02:43 ID:xMJePIhH0
風切り音低減の為に、フェンダーミラーの車が出ないかなぁ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:40:34 ID:OG5l1dkb0
信号待ちでフリードの横にエスティマが止まると、
エスティマに乗っている人は優越感に浸れるだろうね。

片方は、サイズダウンしたエスティマにしか見えないから。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:46:42 ID:eavwTbIs0
つーかあのサイズの3列シートは売れないって
まだ懲りてないのか
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:55:07 ID:OG5l1dkb0
例えば、アイシスとエスティマがショールームに並んでいると、
殆どの人は、アイシス目当てで訪れていてもエスティマを買う。

小型三列は、そういうポジション。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:57:14 ID:JDCPdYrF0
>>328
まぁガソリン高騰で風向きが変わる


かな？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:21:41 ID:PpCNDycK0
>>328
エディックスは日本じゃいまいち流行に乗れなかったけど
海外じゃ結構売れてる人気車種

今度は案外波に乗れるんじゃないか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:31:01 ID:VHJsCE/Z0
デザインがうるさすぎるなあ、、、
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 05:55:11 ID:4cPyEY/q0
フリードはリアがbBぽい　前のほうがファミリーむけっぽかった
なんでもかんでもスポーティなデザインにすればいいってもんでもないだろ・・・
1300kg近い車体に1500ccかぁ・・・
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 07:03:39 ID:Pw2gBjcG0
>>333

どー見てもメルセデスをインスパイアしております。

ステップ、セレナが欲しいけど維持辛いって人をターゲットにしておりますw

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 10:27:20 ID:ps60xpNL0
俺はMC前のモビリオが一番好きだったが売れなかったしな
ガラっと変えてくるのは当然だと思うが
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:22:28 ID:ChfELzb50
国家公認！ 一番安全なクルマはコレだ　～「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式からhttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018643.html

０７年度自動車アセスメント結果、最も安全な車にインプレッサ
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=8e00350b-c336-48ba-9a52-f1d352db76fe
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:34:20 ID:6sVG0AN90
>>334
フィットはAクラス、フリードはBクラスのパクリだよな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:43:20 ID:Pw2gBjcG0
>>337

縦置き、横置きしてた頃はVW、AUDI、その後BMWで・・・コンパクトはメルセデスw

もう駄目だろホンダはwww

昔は大好きでしたよ（遠い目
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 16:11:26 ID:Fmpi/ZkA0





　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´



340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:30:14 ID:9arYY3q80
>>338
俺も昔は大好きだった。
ストのＣＭは絶賛だったよね。｢ポリシーはあるか？」あの頃は本当にホンダ最高だったなぁ。
それがいつしか与太の物真似するようになって・・・。
エリシオンのグリルなんてまさに（ｒｙ


341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:23:04 ID:qRqlVhJd0
>>340
ああ、その頃なのか。
俺は初代シティ～ワンダーシビック～初代トゥデイ
スポーツシビック～ビートの頃が好きだったな。
フリードは>>332が言うようにビジーなデザインだなぁ。
先代モビリオ（MC前）が結構好きだっただけに残念。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:02:40 ID:Pw2gBjcG0
>>340

うーん、そりゃ既に駄目な頃だなw
341の頃がピークだと思う。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:11:53 ID:oUje/Pxd0
>>339
在日朝鮮人って愛国心が強い割にヒュンダイを買わないのな。
俺は広島県人なんだが、4年前にホンダとマツダで迷って、実は内心はホンダの方が少々良いと思いながらマツダにしたよ。
郷土愛だ、郷土愛。
いまどきのヒュンダイと日本車で、もう果てしなく差があるってわけでも無いだろうし
在日はヒュンダイ買ってやれよ。
俺は死んでも買わんけど。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 02:32:18 ID:HM8gYPvX0
アジア人はベンツやＢＭが大好きだからなぁ・・・
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:07:00 ID:fRtAyTI9O
今日フリードの大々的広告が来たね。これってカローラスパ塩がやって失敗した形でしょ？
これが爆発的にヒットしたらスパ塩が時代先取り杉田って事かwwwwww

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:17:42 ID:mfFDII2X0
>>345
>これってカローラスパ塩がやって失敗した形でしょ？
？？？意味不明なんだが…似てるか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:26:33 ID:qtyeGuI70
スパシオはシエンタが出て立場がなくなってしまったからだと思うが。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:48:04 ID:qHWQDk7V0
ふつうにフィットの８人乗りバージョンでしょ
いわゆる着せ替えと言われる奴
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:49:22 ID:oO/JTfE90
>>346
初代スパシオは、２＋２とか２＋２＋２とか座席が選べた。
が、一番売れたのは結局２＋３だったというオチ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:05:46 ID:mfFDII2X0
>>349
なるほど。
このクラスで３列目シートの有無が選べるのってスパシオ以来なのか。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:07:10 ID:qPphzwkN0
デザインと排気量は違うけど、用途と価格でストリームと被らね？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:49:28 ID:UVhl9J4/0
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・
・
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 17:09:46 ID:EZykAwxH0
>>351
狙ってる客層が違うんだからそもそもかぶらんのじゃない？
フリードが行きつけのＤにあったんで見てきたけど、おれはフロントは好きだけど
リアがなんか違和感があった、アフターパーツの多さで売れ行きを左右されそう
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 02:05:27 ID:730/poeuO
>>348
フィットベースじゃないんだが。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 06:50:51 ID:mTgtAmd40
>>354
じゃ、何ベースなのか教えて。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 09:39:26 ID:730/poeuO
シビックベースだろ。
センタータンクレイアウトじゃないし。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 11:05:48 ID:An+J44/Y0
>>356
フィットをベースに新規開発したプラットフォームだとさ。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20080529/152613/

ただし、これも一応センタータンクレイアウトだろう。
フィットと同じではないが。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 11:19:18 ID:jQe8bK4T0
ホンダ、最小クラスのミニバン発売－部品共通化で“価格抑制”
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0620080530061bdai.html
>「フィット」と部品を４割共通化するなどコストダウンに努めた。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:58:53 ID:QlLj45PLO
車種別での新車販売台数（外国車・月別or年間）を調べたいのですが、
門外漢なもので、なかなかそのようなサイトが見つかりません。
このスレにお集まりの皆さんで、ご存知の方がいらっしゃいましたら、
どうかお教え下さい。お願いします。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 22:09:27 ID:63LLBboP0
>>1
361 ：359：2008/06/01(日) 22:46:46 ID:QlLj45PLO
>>360
すみません >>1 も見てみたんですが、例えば、
2004年のアウディA4が何台、2002年のベンツEクラスが何台
みたいなことを調べたいです。書き方が不適切でした。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:00:32 ID:An+J44/Y0
3ヶ月毎でトップ20までだが、ここにモデル別の集計がある。
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/index_2007.html
363 ：359：2008/06/02(月) 00:55:09 ID:k0ZXdBQIO
>>362
ありがとうございました。
m(..)m
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 01:23:33 ID:Cynthv9+0
>>357
フィットなのか・・・雑誌じゃストリームベースとなってたんだが・・・
ストリームのときも完全新規のプラットとかいってたしあてにならんなぁ・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:29:21 ID:GIS69IhV0
5月分ブランド別
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200805.php
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:41:38 ID:Sik+gcQT0
トヨタ、「クラウンハイブリッド」の受注台数が4000台（目標800台）を上回る
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20080529/152551/
クラウン全体では月間の販売台数目標5500台に対して、
発売後約3カ月で3万5000台の受注を得ている。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 15:49:48 ID:37/salE50
軽自動車除く5月の国内新車販売台数、2カ月ぶりに前年割れ
6月2日15時30分配信 ロイター

［東京　２日　ロイター］　日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が２日、２００８年５月のブランド別新車販売台数を発表。
自販連が発表した５月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は前年比６．１％減の２２万１３７７台となり、２カ月ぶりに前年実績を下回った。
主要各社別にみると、トヨタ自動車<7203.T>（レクサス除く）が前年比２．８％減の１０万５５１９台で２カ月ぶり減少、
日産自動車<7201.T>（軽除く）が同１１．４％減の３万３６８１台で５カ月ぶりに減少、ホンダ<7267.T>（軽除く）が同５．１％増の２万６９００台で７カ月連続で増加した。

　全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が発表した５月の軽自動車販売台数（速報）は前年比２．８％減の１３万９１４７台で、１４カ月連続で前年実績を下回った。
主要各社別にみると、ダイハツ工業<7262.T>が前年比３．９％増の４万９１６８台で２カ月連続で増加、スズキ<7269.T>が同０．１％増の４万５０１８台で２カ月連続で増加した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080602-00000578-reu-bus_all
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:20:25 ID:eRwLWT6H0
>>365

おいおい、普通車の登録台数が
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産＞＞マツダ＞スバル＞ホンダじゃねーかwww
まさに泥試合の様相だな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:26:47 ID:9Dp0Zvq20
車が売れない　統計開始以来3番目の低水準
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212404908/
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:59:08 ID:zcbM8LJC0
ニュース番組は、トヨタからの要請でプリウスならとか宣伝ばかりしてるが、
さすがにレギュラー170円台に突入した今月は、普通車は売れ行きガタ落ちだろうな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:03:24 ID:M+vgTGCS0
原油高ってトヨタの陰謀でしょ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:25:04 ID:/SWS79CW0
しかしこういう状態になると、真面目なハナシどこか１社くらいつぶれてもおかしくないな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:31:14 ID:5z0SIPgO0
ホンダ　国内モデルから６気筒エンジン廃止


このぐらいはあるかもな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 01:11:38 ID:3gIRGizc0
>>368
アキュラやるって言ってるけど大丈夫かね？

2008年５月 普 通 乗用車販売台数
45,118台　トヨタ＋レクサス＋ダイハツ
9,040台　日産
6,093台　マツダ
5,160台　スバル

5,042台　ホンダwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

2,144台　三菱
841台　スズキ
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200805.php
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 01:54:23 ID:OUiFQEDm0
>>368
判っているとは思うがこの表で言う普通車ってぇのは3ナンバー車で小型車は軽自動車ではなく
5ナンバー車のことだぞ。

>>374
アキュラをやらんことには普通車の売り上げが伸びない(であろう)とも言えるわな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 02:12:44 ID:/s90hTI80
今回の前年比プラスは8メーカー中でホンダだけか。
フィットの快進撃は留まる所を知らないな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 02:18:44 ID:4+kWXgbl0
>>375
インスパイアやレジェンドの販売実績を見てる限りアキュラはひどいことになりそうだ
あれだけクラウンやらマークＸやらセルシオやらを売ってきたトヨタでさえレクサスはあの状態だし
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 04:20:33 ID:ePoBgOQ00
LSですら都市部を除けば苦戦してるしな。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 07:59:32 ID:XBo2iTgU0
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=99222&servcode=300§code=320
トヨタ、ＧＭを破って世界第１位へ
http://www.jlp.net/news/991025a.html
日産　５工場閉鎖、２１０００人の首切り
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:34:44 ID:9hxlsc/L0
富士重工は小型車ゼロ
完全に時代を見誤った
今は小さな車じゃないと売れない
ホンダはフィット、ストリーム、ステップワゴン
普通車に売れ筋を持たず、小型車に売れ筋を抱えている
ラッキーであった
軽自動車がいまいちなのが残念
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:56:05 ID:wgmp5BeC0
>>380
レガシィが5ナンバーでがんばってたときは
ガソリンが安かったけど3ナンバーのマークIIを抜いたんだよなぁ

そこで儲かって大きな車作って失敗したね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 09:58:24 ID:iLjuG+sC0
ホンダブランドの高額車は買いたくないけど、
アキュラブランドなら良いかも。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 10:01:56 ID:6DqcpSQU0
　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ >>374フィットをアキュラで売ればええねん、どや賢いやろ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:01:25 ID:4UpcRx660
ティアナのデザイン酷いな。
これじゃ売れんわ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:07:26 ID:tva56Jiy0
ティアナの「おもてなし」とかキモイんだよな
そんなたいそうな人間が乗るわけじゃあるまいし。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:17:33 ID:xmwzNAE60
ティアナってMC？FMC？
あまり興味がない車だから変化がよく分からん
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:21:40 ID:ePoBgOQ00
>>381
あれ、5ナンバーで頑張ってたというよりは生産設備の
関係でしょうがなく5ナンバーで作ってたと言ったほうが（ｒｙ

それにあの頃のレガシィの燃費はお世辞にも褒められた
ものではない。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:21:55 ID:XLxZeISb0
>>380
今度ＦＭＣするライフが個人的に興味あんだよな
軽自体は乗る気ゼロだけど、あのダサいドアノブ周りとかグリップ式になるみたいだし
案外よくなるかもしれん

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:30:12 ID:XAv8CY/f0
で、余計売れなくなるんだな。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:36:59 ID:yuievrG40
日産のHPに行くと高頻度でﾌﾞﾗｳｻﾞ固まる　何故？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:48:05 ID:BBt7qnti0
>>389
ライフの売れない理由でダントツに高いのが
あの、ダサ丸のドアノブなんだよなぁ

初期のころは結構売れてたのにあんなデザインした馬鹿を教えてほしいぜ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:45:22 ID:Tt3CdSSu0
女によく売れるからといって、女じゃなきゃ買えないデザインに
してしまっては売れなくなる。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 04:32:42 ID:okna70TR0
コラボ
TiMOサービス誕生！
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http://gazoo.com/pipit/pipitweb/timo/syosai.asp
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 07:10:33 ID:NDgyaSvL0
丸ドアノブは女性が爪伸ばしていても開閉しやすいようにって・・・まさにスイーツ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:22:54 ID:2j22ZO7M0
ライフとかDQN以外ドアノブ以前に買う理由がねぇよｗｗｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:03:28 ID:3IWc9fxM0
５月米新車販売、ＧＭシェア20％割れ　トヨタが肉薄

　【ニューヨーク＝小高航】３日まとまった５月の米新車販売台数は前年同月比10.7％減の
139万6965台と、７カ月連続で前年実績を下回った。景気減速とガソリン高騰のあおりで、
大型車が販売主体の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は27.6％の大幅減、シェアは19.1％と
1920年代以降初めて2割を割った。トヨタ自動車が約9000台差でＧＭに肉薄し、日本車
合計のシェアは初めて４割を超えた。

　米調査会社オートデータによると、営業日数の差を調整した販売台数の減少幅は
４月に続き14.0％減と不振が続いている。全米平均のガソリン小売価格が1ガロン4ドル
（1リットル約110円）に近づき、燃費性能が比較的低い小型トラックの販売が23.6％と
大幅に減った。半面、乗用車は 2.4％増と、消費者が維持費軽減のために小型車に
乗り換える構図が鮮明になっている。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080604AT2M0400X04062008.html

By the Numbers/May 2008: F-150 Falls Edition
http://www.autoblog.com/2008/06/03/by-the-numbers-may-2008-f-150-falls-edition/

ホンダアコード・シビックとトヨタカムリ・カローラが、
初めてフォードFシリーズの販売台数を抜きました。
トヨタも結構失速してるが（特にレクサス）、GMが酷い。。。
ホンダ・日産ブランドは好調で、アキュラ・インフィニティも
レクサスほどの失速はなし。大型車比率も小さいしな。

5月の米新車販売、トヨタ、ホンダ車がフォードのピックアップトラックを上回る
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/080604/20207.html
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:28:27 ID:yB5qy8Cy0
〔表〕08年5月自動車ブランド別新車販売台数
http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPnTK011540520080602
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:23:09 ID:okna70TR0
ガソリン価格上昇受け、低燃費車が人気　県内で売れ行き好調
http://www.topics.or.jp/contents.html?m1=2&m2=&NB=CORENEWS&GI=Kennai&G=&ns=news_121255905342&v=&vm=1
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:24:33 ID:O1GSW4W+0
http://automobiles.honda.com/news/press-releases-article.aspx?Article=4528
ホンダアメリカ５月販売

アコード　43,728
シビック　53,299
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:40:11 ID:61KU1WlK0
>>399
日本の100倍くらいかｗｗｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:06:12 ID:dQNtTnTC0
>>400
日本のホンダの５月販売台数が26,900。
アメリカのシビック１車種で２倍くらい販売してる。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 01:20:22 ID:YysxDew60
中型車がインスパイアで小型車がシビックか。
やっぱり米国はデカイなぁ。
日本の実情では中型車はフィットで小型車はワゴンRだもんな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:36:06 ID:ClLkjBLU0
アメリカでもガソリンの高い今なら、都市部在住者の移動用に1㍑のワゴンRなら売れるんじゃね？
ワゴンRとかなら、体格の良いメリケンも乗れるだろうし。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 11:20:07 ID:Je8zfboO0
ランキング5月分
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:34:40 ID:A8u/5a9S0
2008年5月の米国新車販売台数

General Motors 266,744
トヨタ自動車 257,404
Ford Motor 205,379

ホンダ 167,997
Chrysler 148,747
日産自動車 100,874

Hyundai 46,415
BMW 31,781
Kia 31,047
マツダ 27,921
Volkswagen 22,346
Mercedes-Benz 21,785
富士重工業 18,436
三菱自動車 10,430
スズキ 10,364

Audi 8,534
Volvo 7,238
Land Rover 3,003
Porsche 2,796
Saab 2,148
Jaguar 1,757

いすゞ自動車 510
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:42:52 ID:A8u/5a9S0
来月フィット２位転落か？
それとも自社（ｒ発動か？

５月
フィット　11,461
カローラ　11,377

４月→５月
フィット　14,854→11,461
カローラ　10,577→11,377

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:57:25 ID:GwG21BnU0
ホンダは危機的状態だな、日産はがんばってる
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 13:00:35 ID:A8u/5a9S0
５月
１ フィット ホンダ 11,461 188.6
２ カローラ トヨタ 11,377 111.6
（ヴォクシー ＋ ノア トヨタ 8,682）
３ ヴィッツ 〃 8,078 103.4
４ クラウン 〃 7,797 171.8
（アルファード ＋ ヴェルファイア トヨタ 6,357)
５ パッソ 〃 5,755 96.8
６ プリウス 〃 5,079 122.7
７ デミオ マツダ 4,873 102.4
８ ヴォクシー トヨタ 4,710 89.7
９ セレナ 日産 4,588 101.9
１０ ティーダ 〃 4,365 99.0
１１ スイフト スズキ 4,103 115.1
（プレミオ ＋ アリオン トヨタ 4,036）
１２ ノア トヨタ 3,972 99.0
１３ ノート 日産 3,881 102.2
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 13:01:22 ID:A8u/5a9S0
１４ エスティマ トヨタ 3,778 84.7
１５ ラクティス 〃 3,506 81.4
１６ アルファード 〃 3,446 96.1
１７ ストリーム ホンダ 3,287 74.1
１８ ステップワゴン 〃 2,947 92.7
１９ ヴェルファイア トヨタ 2,911 5月12日発売
２０ ウィッシュ 〃 2,723 65.0
２１ マークＸ 〃 2,720 100.6
２２ キューブ 日産 2,649 86.8
２３ シエンタ トヨタ 2,574 101.8
２４ マーチ 日産 2,540 110.8
２５ ｂＢ トヨタ 2,302 81.9
２６ ポルテ 〃 2,188 94.8
２７ プレミオ 〃 2,174 107.7
２８ レガシィ 富士重工 2,078 79.3
２９ プレマシー マツダ 1,929 101.4
３０ アリオン トヨタ 1,862 110.8
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 13:10:28 ID:FACzeJ9M0
前から思ってたんだが、なぜ全車種のランキング発表しないんだ？
手抜きか？情報公開する気ねーのか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 13:15:32 ID:stKyjv5a0
２６日発売のカー＆ドライバー誌を見ろ。
１２０位くらいまで載っているから。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 14:33:34 ID:8SiuHOcg0
>>410
各月30位までをネット上で無料公開って
結構貴重なんだぜ？世界規模じゃ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 14:38:53 ID:VUyGS8r60
>>406
4月と5月を比較しても意味ないだろう
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:38:30 ID:dmzdg6jS0
発表日だってのに全然伸びてないな
新車販売状況とおなじくここもすっかり冷え切ってる
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:40:42 ID:1a+efhie0
ワクワクさせてくれる車が一台もないからね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:20:25 ID:8RzN4iQc0
ていうか、状況に変化がないからだろ。
フィット１位、あと上位トヨタ独占、中盤から他社チラホラ。
もうずっとコレ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:34:22 ID:FACzeJ9M0
＞411
おれは毎月20日発売のXACAR（？）あたりでチェックしてる。
おもにGT-RとかS2000とかスポーツ系の台数みて一喜一憂するのがなんか楽しい。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:36:33 ID:kO+kaTMC0
日産が前年同月比で88.5%と酷い状況だから
日産工作員がお通夜だね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:45:14 ID:MT95v4Q00
ホンダの普通車40%減もお通夜だね、
利益の少ないフィットしか売れていない、オデがバカ売れした頃が懐かしい
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:48:01 ID:mpKfj5kQ0
>>407
アメリカで月にシビックが53000台、アコードが40000台ｍＣＲーＶが20000台も売れれば
日本国内なんて誤差の範囲だろう。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:49:56 ID:z/IXuakC0
日産・ホンダのユーザーは完全にコンパクト系が主流になっちまったな

エルグラ・スカイライン・オデ・アコード、みんな何処へ逝った
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:56:55 ID:MT95v4Q00
>>420
誤差の中に多くの販売員と販売店が悲鳴を上げている
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:26:46 ID:EHUnCR4B0
>>408
>>409
スバルはどうするの？
死ぬの？
これでもスバオタはトヨタに救ってもらうのを拒否るの？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:42:04 ID:K7eLbKjf0
>>420

国内から輸出してればなw
ホンダ終了のお知らせ、昔は良かったな～。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:53:45 ID:ClLkjBLU0
>>420
ホンダ本体は大丈夫だろうけど、ディーラーの事も思い出してやれよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:03:29 ID:WFMpsILx0
ホンダ国内本当にやばいな・・・。ランキグ内に3車種とか・・・。
しかもFITからずーっとはなれてストリームだろ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:10:20 ID:EH5P2JVF0
しっかしスイフトの堅調さは素晴らしいな
もう発売から３、４年経ってるはずだろ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:10:36 ID:sHSYvSlR0
ホンダはマツダを一回り大きくしたぐらいが適正ポジション
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:13:11 ID:ClLkjBLU0
>>428
ホンダがポジション上げたんじゃ無く、日産が勝手に落ちたんだと思うが。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:39:59 ID:8RzN4iQc0
＞４２３
スバヲタの意志に関わらず、富士重はトヨタの助けを借りて生きています。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:42:02 ID:kO+kaTMC0
日産は北米でも悲惨だな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:05:10 ID:K7eLbKjf0
>>429

三菱＆マツダもなw

ホンダはこの二社と競い合ってた時が一番輝いてたなw

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:27:08 ID:Phqvl1Rl0
海外分含めればホンダやマツダは特に問題ないと思うだが。
日産とか三菱のほうがむしろヤバくないか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:00:51 ID:gXhbPHcW0
我がプレマシーが久々の３０位以内。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:29:34 ID:37zat/6O0
まぁ普通に考えれば三菱、日産、レクサスがヤバいわな。
ま、日産は年累計でプラスだが、レクサスはハリアー出すまで我慢か。
ホンダは、偏りが酷いが台数的には順調だな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:29:01 ID:7ysF8b4d0
マツダはなぁ...動向気になる。
先月のデータだったか、ロードスターの台数がRX-8に負けてる。
大きくしすぎたよなぁ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:33:54 ID:vVSfCwH60
大切な家族の安全のために

「最も安全な車」に富士重のインプレッサ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208790897/
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:34:28 ID:sHSYvSlR0
マツダはzoomzoomが第2期に入って完全に息切れ状態
若々しくて好印象だったデザインが、狙いすぎてあさっての方向に向かってる
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:05:48 ID:BYiaTY2a0
ハリアーがレクサス入りするのは今年１２月
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:22:28 ID:2NEh1Y5X0
【企業】 全車両２００００台を、すべて電気自動車に切り替え…郵便会社
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212373922/

日本経済新聞
郵便事業会社、全車両を電気自動車に　２万1000台を順次
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080602AT3S3100R01062008.html

スバル R1e …G8エネルギー大臣会合でアピール
http://response.jp/issue/2008/0530/article109912_1.images/183347.html

今年度は，シンボル的に数台導入するのが限界かもしれません。
日本経済新聞の紙面によると
「現在複数の自動車メーカーに郵便の配達に適した軽貨物電機自動車の開発を求めている」
とありました。
「今年度から」と書くマスコミ側に無理がありそうです。
ただし、 2016年までに2万台の目標ならクリアできそうです。
2010年には各メーカーが出してくるとのことですが、
ガソリンの高騰もふまえ郵便事業会社のような例が増えると、
発売時に品不足も心配されます。
ただ，電気自動車の価格も上がって需要が見込みほど得られないかもしれませんが。
充電の面でインフラ整備が進むのは，自動車メーカーにとっては朗報でしょう。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:27:22 ID:y+4T7mouO
フィットがコケてたらな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:31:38 ID:UbcJPqnz0
>>432
そうだね。あの頃が一番燃えていたような気がする。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:00:30 ID:A8HrEfk90

http://www.autobytel-japan.com/special/europe_dseg/photo/alfa159_18.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/europe_dseg/photo/alfa159_19.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/speciality_coupe/photo/alfabrera_18.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/speciality_coupe/photo/alfabrera_19.cfm
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:01:07 ID:A8HrEfk90

http://www.autobytel-japan.com/special/europe_dseg/photo/alfa159_18.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/europe_dseg/photo/alfa159_19.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/speciality_coupe/photo/alfabrera_18.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/speciality_coupe/photo/alfabrera_19.cfm
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 02:42:07 ID:hBxPtiDC0
ホンダの国内が危機的状況だとか、マツダが完全に息切れだとか、
もはや何を言ってるのか理解できん。
今年の販売台数が前年比プラスなのはホンダとマツダだけだっての。
あとの6メーカーは全部前年比割れだ。
絶好調のホンダ・マツダをつかまえて何いってんだか。
嫉妬か？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 03:18:30 ID:BYiaTY2a0
前年比というものは新車発表のタイミングに左右されるから、
鵜呑みにできない。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 06:41:42 ID:DMZINDs+0
>>435　>>439
ハリアーがレクサスRXになって、果たして既存のユーザーが
RXを買うだろうか。

そこのところが個人的には疑問だ。
売れ筋の4発がなくなってV6のみになり、装備抱き合わせで
大幅値上げだろ・・。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 06:51:28 ID:VRkPSNK30
>>447
台数減っても１台当たりの利益が増えれば、メーカーは御の字なんだろ。
ディーラーはバンガードなんてゴマカシ車押し付けられて大変だ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:48:53 ID:hvzApy6w0
>>445
このスレでは海外分は無視される傾向が強い。
メーカー規模で考えればヤバいのはむしろ日産、三菱、スバルなんだけどね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:55:58 ID:28KTpMmv0
１０年後、日産は会社も工場もブランドも一応あるとは思うが、
三菱・スバルはブランドのみになってる可能性あるよなぁ。
特にスバル。
あの規模じゃ、第三世界に食い込んでディーラーネットワークを築くのは大変だろう。
トヨタで併売にしても、トヨタにとってそこまで面倒見るメリットないだろうし。

とはいえサーブが細々とやってるみたいな感じで残るのかな？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 08:59:12 ID:HgCFG9fs0
>>447
「だから」今モデル末期のハリアーがランクインするのでしょう。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:51:15 ID:dF1t0Ly60
>>448
賛否あるんだから、わずか2行で結論出すなよｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 10:26:31 ID:mSqN4N4c0
>>445
何なら軽自動車も足して
「たくさん売れたんだね！！」って喜んでも良いけど、
フィットの半分もアコードとオデッセイが売れた方が、ホンダもディーラーも大喜びだろ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 11:00:23 ID:GJOawnxb0
>>445
販売台数の前年比プラスがホンダマツダと言っても
フィットが馬鹿売れして他の車種の数をカバーしているだけだしｗ
小魚ばっか釣れて大漁と喜んでいてもな・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 11:11:34 ID:PwKlIiM40
>>437
日本市場では残念だよなぁ

がんばって一回り小さくしてターボも燃費に特化して
レギュラー仕様なら売れる可能性をいっぱい秘めてるのになぁ

もったいない
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:13:25 ID:ath47RWq0
>>454
まぁここは新車販売「台数」ランキングだからな。
前年割れの日産や落ち込みっぱなしの三菱よりはマシだろ。

マツダは、アテンザが出たのに前年割れってのはアレだが
全体的にセダン離れな状況を考えれば、健闘してる方だと思うぞ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:48:28 ID:MwDotCwP0
まあこれからは新車販売台数なんて毎年減っていく一方だろう。
食料もエネルギーも高くなる一方だからな。
原油価格なんて中国インド新興国の需要を考えると
投機差し引いてもどんどん上がること間違いなし。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:23:47 ID:BYiaTY2a0
>>447
トヨタはレクサスやハイブリッドでは利益をあげようとしてないように見える。
トヨタのイメージリーダーとして存在するだけでも価値があるから、
利益が少なくても、無利益でも、あるいは赤字でもいいと考えてるんじゃないかな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:30:50 ID:PwKlIiM40
>>456
クラウンは売れてるよ

アテンザは大きいのが敗因だよ
大きくなるとクラウンに食われる

格好良いのに残念だ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:35:32 ID:sgOh6o8T0
トヨタがなぜレクサスにてこ入れしないのか、
筋書きは、大政奉還時に劇的に売れ始める・・あきおちゃんの功績。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:39:17 ID:qzF20Fy90
>>460アジアで失敗、北米で不振のアッキーにこれ以上なにをさせろと・・・
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 14:15:46 ID:57bw7qAN0
圧倒的トヨタ置いておくとして
ホンダはハイブリッド車種を充実させてゆくってプランがまだ望みあるかな？
レギュラー200円時代になって自動車産業の衰退は避けられないだろね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 16:09:57 ID:28KTpMmv0
>>459
アテンザの客がなんでクラウンに食われるんだよｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 16:35:10 ID:rBaWPig10
5月の輸入車販売、23.8％減

日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）がまとめた5月の輸入車販売台数（速報値）は前年同月比23.8％減の1万5811台となった。
減少率が20％を超えたのは1998年12月以来。
前の月である4月には道路特定財源の暫定税率が失効したことに伴い自動車取得税が一時的に引き下げられ駆け込み購入が相次いだうえ、5月には自動車取得税が元に戻ったこともあり大幅な反動減となった。

輸入車のうち海外メーカー車の販売台数は20.3％減の1万3953台。日本メーカー車は42.8％減の1858台だった。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 16:44:46 ID:rBaWPig10
2008年5月度
車名別輸入車（乗用・貨物・バス合計）登録台数トップ10

順位 ブランド 2008年5月 2007年5月 前年比 シェア
1 VW 3,314 3,682 90.0 21.0
2 BMW 2,485 3,640 68.3 15.7
3 Mercedes-Benz 2,328 2,968 78.4 14.7
4 Toyota 1,496 572 261.5 9.5
5 Audi 1,223 1,191 102.7 7.7
6 BMW MINI 1,041 1,336 77.9 6.6
7 Volvo 578 860 67.2 3.7
8 Peugeot 542 762 71.1 3.4
9 Porsche 292 461 63.3 1.8
10 Ford 279 348 80.2 1.8

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/index.html
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:10:08 ID:TPsuf1jA0
>>465

こりゃ、輸入車の中古価格暴落フラグだな。

馬鹿団塊が無理してここ数年購入したはいいが維持出来ないんだろwww
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:42:33 ID:4TRrTN6p0
アテンザはデザインの劣化と中途半端なラグジュアリー路線に踏み込んだのが失敗の元
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:53:07 ID:bVu0IzDk0
モデル末期のレガに負けるなよ＞アテンザ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:55:07 ID:UJAmb9RH0
>>438
もう日本市場に期待していないの見え見え。
デカくなったのにしてもデザインにしても海外じゃ評判良くて売れてる訳だし。
マツダもホンダもたまたま日本に本社がある会社に過ぎない。トヨタも同様だが。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:56:53 ID:9c/+MzRT0
アテンザは、あのふくよかなデザインで
今のアクセラサイズにならんか
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:14:17 ID:UJAmb9RH0
デカくなったシビックも日本で例えるならフィットなんだろう。
アメリカだとあのサイズでもコンパクト。売りは低燃費。
それにしてもアメリカで売れ過ぎ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:53:32 ID:dfPLHj4N0
惨ヲタがいないと盛り上がらないね。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:20:22 ID:YeaHqNKI0
ノイズばっかりになっても意味がない。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:21:00 ID:YeaHqNKI0
いぇあ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:36:45 ID:cx8+MRlhO
フリードはどうなるだろう？
ホンダ内のフィット･スト･ステップあたりから
流れるのかな。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:19:11 ID:pQ1gYStO0
昨日ホンダディーラーに点検出しに行ったらフリード目当ての客がたくさんいたぞ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:24:32 ID:Tadv2mio0
>>475
フィットを購入する層は、値段が安い、維持費が安い、燃費がいいなどなどを
理由にする人がほとんどだから、あまり流れそうにはないかもね

ステップワゴンの客はかなり流れると思う
オデやストの客はまた違った層な気がするからあまり流れないんでは？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:14:50 ID:xCcSNd0I0
というか、本来のステップワゴンのいるべきポジションの様な＞フリード
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:27:40 ID:o+1TDBXS0
スバル｢エクシーガ(EXIGA)｣　7人乗り新モデル…6月17日発表

【SUBARU】新型ミニバン･エクシーガ vol.5【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212214259/
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:44:39 ID:dZg+keY00
輸入車トヨタが激増してるんだが(といっても1400台)、何これ？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:02:46 ID:XVrtqLnL0
>>480
おそらくタウンエース／ライトエース
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:23:11 ID:pO4Rm68L0
国内は次期ハリアーはハリアー。レクサス展開なしよ。ＧＸ、ＬＸしかり
トヨタさんは何がしたいのよ。みすぼらしいラインナップにてこ入れせずに。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:31:41 ID:yPVlOvxH0
>>482
北米トヨタが赤字じゃ、そう簡単にラインナップのてこ入れは無理じゃね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:46:52 ID:2+0MhLex0
売れ筋の4発消したくないのかもね。
レクサスオンリーだと、6気筒だけだって噂だし。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:10:49 ID:BPO++VQU0
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!　　　　　　　　　無職の犯行だろ？
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ　　　　　トヨタ自動車とか関東自工とか日研総業は
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
　 　 　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i　　　全く関係ないよな。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:23:05 ID:CxWZCOVZ0
>>485
奥ちゃん、ギザカワユスゥー
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:43:32 ID:cykyJzrp0
>>476
オクで売れるかもしれない景品貰いに行ったと正直に。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 03:51:57 ID:iaEtAJdH0
ホンダの低価格ハイブリッド、来年は遅すぎる。
170円越えのいまこのタイミングで第一弾を出せばインパクトあるし
さらにその後に第二弾、第三弾と弾みがつくのに・・。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 04:13:34 ID:YKFAu2+FO
フィット売れているね。


流石、エコドライブ時代です。


俺はフィット買って満足した。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:35:25 ID:XpIJfm1F0
>>463
え？あんなデッカくて若者向けなのか？？？

それなら、単純に大きすぎて若者には買ってもらえないってだけだな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:37:33 ID:XpIJfm1F0
>>477
オデの客は新型が出るまで待ちかな
でも、ガソリンがどんどん上がっていくとオデの客がフリードに
流れるかもね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 10:24:06 ID:Zv/rPo5pO
国内レクサスて車両ごとにブランド選別して中途半端だよな 正直数年あのラインナップじゃ近いうちに店舗統合だな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:39:34 ID:Zv/rPo5pO
セルシオ買い替えにきた客が訳もわからぬまま「れくさす」ての買わされた 新しいの買いにいったられくさすって名前変わってた って客層が一巡するとレクサス終わり
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:44:42 ID:c8Wd9CVD0
レクサスは高級ワゴンを何故出さないのだろう？？
国内で数は出ないかもだけど、ラグジュアリーワゴンって
欧米じゃ売れ筋なんじゃねーのかな。

ベンツやアウディ、ＢＭＷに、ワゴン市場を喰い荒らされてる。
儲け云々より、ラインナップ増やして、
富裕層を引っ張るのが先だと思うが・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:02:41 ID:tI06dWCJ0
>>491
オデとは価格とスタイルが違いすぎるから、それは無いだろ。

比較対象はMPVやストリームやWISHであって、箱形は対象外だよ。
ただ、新ディーゼル搭載車までは待つかも知れない。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:17:22 ID:wF5i7bbw0
レクサスは新クラウンよりことごとく評価が低い時点で終わってる
少なくとも今のモデル高い金出して買うのは阿呆
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:50:24 ID:V4F6I1JJ0
モデル寿命長くするっていう戦略が見事に失敗してるよな。
しかも同メーカー別ブランドにしてやられるってどんなんだよｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 15:21:29 ID:Zv/rPo5pO
ソアラをマイナーで仕立て直してローンチで出しちゃうところが台所事情が伺える
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 15:26:11 ID:cJ1T5I1X0
日本経済の事情によって、顧客の動きも変わってくる。
現状は、富裕層がレクサスに乗って、それにあこがれる状況では無い。
富裕層が派手にしていると、妬みで刺し殺される世相。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 15:37:38 ID:UoU4Bexr0
はて？
レクサスって派手とか妬みの対象になる車だっけ？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 15:43:41 ID:ZYW7uqmD0
>>500
俺のレクサスイメージは乱暴、自己中なドライバーが運転する車だな
乗ってる中年オヤジが気を大きくしてるせいだろう
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 15:46:08 ID:mYOOOMR/0
大排気量車とコンパクトプレミアムの二極化が世界的な流れの時に
日本で有用性の高いコンパクトプレミアムじゃなくて大排気量だけに
してる時点で脳が沸いてるわな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 15:46:48 ID:Zv/rPo5pO
レクサスて輸入車アレルギー層がのるもの 派手や洒落とは真逆な人種
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 16:58:58 ID:XpIJfm1F0
>>495
いやぁ
普通にセダン海苔がfitやdemioに移ってるからなぁ

オデからちっちゃい8人乗りのフリードに移るのは有りでしょう
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 17:08:29 ID:tI06dWCJ0
>>504
最初のミニバンとしてフリード選ぶのは判るが、安くて広いステップやノア・ヴォクが有るのに
あえて高いオデ選んだ香具師は、ワゴンスタイルのミニバンに拘りが有るんだと思うぞ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:25:28 ID:SEYqkUTk0
>>500
ならんよな
ベンツやBM買いたいけど、ちょとだけ安く買えるレクサスで妥協しとこ
みたいなセコサが見える車でしかない
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:42:33 ID:H3HZPCJd0
4発3シリーズのるぐらいならIS買うけどなあ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:48:45 ID:uGCXUuCm0
トヨタであるがために国産より売国を重視する風潮が
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:57:07 ID:PlUXWCvw0
>>506
見積り取ったことある？
レクサス値引きしないから、同価格帯のBMとかMBより実売価格高いよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:08:28 ID:Q9eefYI70
同価格帯ではなく車種体系の中の同グレードで比較せんと
LSならSと比較、Eと比較しても仕方が無い
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:27:42 ID:faI1OKa70
>>485
日本にリストラ旋風を吹き込んだのはゴーン日産なのに
いつも日産はスルーしてトヨタだけを目の仇にしているね。
極左は惨車党なのかな。あるいは惨車党が極左なのか。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:35:51 ID:Cfc86iR4O
Cクラスの4発買うならIS350買うよw
俺の車はどっちでもない3L級だけど、よく320iやC200なんかが絡んでくる。
ああ、この人、どうしても3やCが欲しいから妥協して4発買ったんだ。。
と抜かせてからいつも思う。
たぶんレガシィ辺りからステップアップしたかったんだけど、予算的に動力性能を落とさざるを得なかったんだろうねw
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:40:54 ID:HhcVg2Oq0
>>506
ベンツやBMだと周りから嫌味に受け取られたり、不信感を持たれる場合がある。
車そのものよりも、この人何の仕事やってんだろうか？何か悪い事してるのだろうか？
と思われてしまう。
取引先の人とゴルフや接待で出かける時もベンツやBMだと印象が悪い。

そんな中にレクサスっていう需要があるんだよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:05:52 ID:ibtM1Irl0
>>513
そういうタイプの人はいいけど、ステップアップでレクサス糊はおもろいぞ。

ちなみに未だに法人需要が大半なんかな＞レクサス
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 09:17:25 ID:7qHXn8or0
IS350もデザインがまともでクーペもあれば買ってたかもな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:13:59 ID:cmr9k5eOO
ましてやGS ISは秋葉原の殺人鬼に塗装なんかさせてるし
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:15:00 ID:cmr9k5eOO
ましてやGS ISは秋葉原の殺人鬼に塗装なんかさせてるし
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:20:17 ID:bDBM0l660
>>511
日産が立て直された頃に、退職していった人材を呼び戻したことを
サンヲタはやたらと持ち上げていた。曰く、素晴らしい会社だと。
でもそれによって、呼び戻されたのは数十人。
リストラで退職していったのは２万人・・・
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:35:30 ID:khClyZks0
>>518
退職者を募集→替えの効かない重要人材も退職→個別に待遇改善して呼び戻す
って流れだろうし、まぁ仕方ないんじゃね？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:40:28 ID:bDBM0l660
>>519
無論、日産の方策は仕方ないと思うし、
それを批判するつもりも毛頭無い。
だが、「呼び戻した」という事実だけを
ことさら持ち上げたサンヲタがウザかった。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:27:04 ID:cmr9k5eOO
関自はトヨタのなかでも台数でないお荷物かかえてばかりだからな 売上もグループ内でもボディーメーカーにして相当低いし
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 14:06:21 ID:URc7qoRI0
>>512
320とかC200が絡んでくる？
う～ん、考えられんなぁ

都内だとおばちゃんがゆっくり走ってるイメージだなぁ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 15:05:24 ID:m0cUwCUX0
>>520
何丸め込まれてるんだよw
再雇用したのは数人レベル
役員たちは平均数億円の報酬で美味しい思いしてんだぜ
酷い経営して下っ端は路頭に迷わせといて
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:45:05 ID:TOjcuKJt0
>>523
支配会社の下っ端なんて知ったこっちゃねぇ
ってんだろ
日本の会社じゃないし
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 03:30:30 ID:3gZMvdBa0
最近ﾆｭｰｽ速報＋などで熱心に工作活動をしている2ch極左が
リストラ元祖日産は完全スルーしてトヨタを異常に叩くのはなぜだろうか。
・トヨタが日本のトップ企業であるから日本潰しを目的とする極左の攻撃対象となる。
日産はフランス資本つまり外資であって日本民族資本企業でないから叩かない。
・単純に極左はトヨタが嫌いだけど日産が好き。
はたしてどちらなのかな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 04:03:59 ID:rM6UcJfY0
>>525
高い地位を占めるものほどそれに相応しい倫理観や道徳観が求められているのと
政治を始めとする各界への影響力の強さの差では
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 06:09:11 ID:MWbU2GaO0
>>525

もう、日産は論外なだけなんじゃないの？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:19:10 ID:i7w21ceM0
他スレでも99年に2万人リストラされた日産工作員の一部が暴走してますね。
今何してるの？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 09:27:25 ID:MhlJUIq10
　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜日産工作員に成り済ましたわしのカスヲタの仕業やで
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:06:20 ID:PO8FrQnd0
日産で働いていた凶悪犯

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080610084.html
加藤容疑者は２００５年４月、製造業派遣大手の日研総業（東京）から埼玉県上尾市の日産ディーゼル工業上尾工場に派遣された。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 17:59:37 ID:tGg/Lytq0
パクリ宣言
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200806110026a.nwc
ホンダの軽自動車の現行車種は「ライフ」や「ゼスト」など４モデル（商用車含む）で、
拡販にはラインアップの充実が不可欠なため１０年度までに複数の新型モデルを販売する。
特に「他社にあってホンダにないモデルが必要」（同）として、ダイハツ「タント」に代表される
背高タイプで室内空間の広いワゴン車を投入する考えだ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:00:48 ID:up61/Il+0
国内の自動車保有台数、戦後初の減少　０７年度末時点
http://www.asahi.com/business/update/0610/TKY200806100258.html
2008年6月11日1時10分

　国土交通省は１０日、０７年度末における国内の自動車保有台数が０６年度末より
１５万５千台減った、と発表した。統計を取り始めた１９４６年度以降、保有台数の
前年度割れは初めて。若者の車離れや人口減少で販売が落ち込む一方で、ガソリンの
高騰をきっかけに自動車を手放す動きが広がっているためとみられる。

　０７年度末に国内を走る自動車（軽自動車、二輪車などを含む）は７９０８万台。
０６年度末は７９２３万６千台だった。乗用車では、燃費が良く、税負担が少ない軽
自動車が０６年度末より８０万台増えて１６０８万２千台になったが、軽自動車を除
くと逆に約７６万台減の４１４６万８千台に落ち込んだ。トラックなどの貨物車両も、
２２万６千台減り、１６２６万４千台になった。

　戦後の日本では一貫して自動車が普及してきた。「一家に１台」が当たり前になっ
た８０年代以降も、保有台数は着実に伸びてきた。ただ、９０年代半ばに７千万台に
到達してからは、伸びが鈍化していた。

　自動車保有台数は、道路特定財源の一般財源化議論で焦点の「必要な道路」を決め
る重要なデータになる。国交省は今後１０年間で５９兆円を投じるとした道路整備中
期計画を５年に短縮した上で、今秋に出る最新の交通需要予測を基に作り直す。この
予測は、自動車保有台数と走行距離などを基に算出されるだけに、初めてとなる保有
台数の前年度割れは中期計画をめぐる議論に大きな影響を与えそうだ。（大平要）
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:11:23 ID:JNLRxMOf0
>>531
上に延ばして車重増やすより、車種絞って燃費を改善する方が売れると思うがなぁ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:17:02 ID:h5G9Sn5L0
そういやホンダって燃費志向の軽だしてないよな
ホンダがエッセ対抗車だしたらおもしろいだろうな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:28:37 ID:8fibnc6F0
>>531
ポリシーはあるか（笑）
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:43:04 ID:MWbU2GaO0
>>535

ホンダカウボーイ　（笑
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:52:12 ID:8Gf5zv3C0
ンダヲタはすぐにホンダを他社がパクったと大騒ぎする。
でホンダが今回のような事をいうと、市場に参入しただけ。
ホンダの独自性があるのだからパクりではない、という。
背高ワゴンはステップバンが元祖だと言い出したり・・・
それなら、オデッセイもミニバンにはそもそもクライスラーのボイジャーがあり、
プレーリーやシャリオがあった。背が低くなったのは設備的な問題だったことは
書物なのでご存知の通り。
5ナンバーミニバンのストリームも当時のトヨタのイプサム対策だった。
ホンダのパクりは市場参入、他社のホンダがたまたまヒットした車の市場に参入は
パクリと言う。
都合がいいように解釈するだけ。いい加減にしろ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:55:34 ID:5VRC9tdY0
ってかそれいったらトヨタがいちばんおおいよな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:11:16 ID:MWbU2GaO0
最上のプライバシー　（笑

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:54:45 ID:IXgHf4tY0
サンヲタが秋葉原事件から話題そらしに必死w
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 02:13:11 ID:/vgtNXEl0
>>522
ヒント：地方
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:02:27 ID:bgKTHl8b0
>>541
俺の地元は道が狭いのでクラウンと価格が被る
ベンツC4発をあえて選ぶ人もいるな。

てかBMWに至っては、見かけるの3の4発ばかりｗ
認定中古車屋に逝くとE46の318ばかり並んでる。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:36:26 ID:0EC1yOFx0
オレの叔父さんは、昔E46に乗っていたが、
「BMWのエンジンはねえ、シルキータッチと言ってねえ・・・etc」
とか説明されて、虚しく微笑むしか無かったな、あの時は。
百歩譲っても、そりゃシルキー6だし、あんたが乗ってるのは4気筒だし
なんて言えなかったよ・・・orz
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 03:43:24 ID:bgKTHl8b0
まあ、俺の地元（九州某所）に来るとベンツはまだしも、BMWはびっくりだと思うよ。
首都圏ではあれほどうじゃうじゃ走ってるE60が非常に少ない。
E90は多少走ってはいるが、320ばかりだ・・。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:27:29 ID:wLhbyPSq0
　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　>>537起源はウリナラニダ！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:59:07 ID:n1psDRe+0
>>540
予想通り愛車は日産だったらしいですよ。
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
＞以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:04:54 ID:FL+HbmYO0
>>546
＞前述の男性と身の上話をしたときには「事故をして廃車になった車のローンが残って
＞いる。でも、自動車会社と納得できないイザコザがあったし、家賃も数カ月滞納していた
＞が、両方踏み倒してきた」と吐露。「飛んできたから車も買えない」と愚痴をこぼし、「い
＞なくなるときは何も言わないで飛ぶから」と失踪をほのめかしていた。


これが加藤の今までの生き方だな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:18:31 ID:vHCY9VC/0
もはや一生R35を買える収入には到達出来ないと絶望したんだな。

しかしなんでヨタ就職狙いだったんだろう、しかもあんな馬鹿短大
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:33:02 ID:7eJfoYEn0
乗ってる車がやはり問題ですよね。
宮崎とか宅間とか。

ってことは、栃木リンチの加害者は日産勤めだが
ホンダ車のタイプR海苔の暴走族であったことも
世に知らしめないとね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:51:18 ID:Is5C3T5W0
日産は危険人物のデパートか！
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:34:45 ID:PGebzQ6R0
派遣なら、R32のGT-Rでもおかしくない。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 15:36:43 ID:yBRPCaUdO
バカ日本自動車短大は出てもせいぜいDの整備士になるのがやっと フェラーリと提携してるが宣伝目的 あそこでてメーカー入ったら校内に銅像ができるよ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 23:23:43 ID:hwKcVcRP0
価格.com
スバルR1＆R2シリーズが一部改良、選択肢が拡大
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=2901/
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:37:30 ID:vPQhbvuZ0
ブランド力、店舗数、営業力、性能、デザインに勝るアレに挑戦するメーカーは大変だ

トヨタアルファード350G Lパッケージ
動力性能9 操縦安定性9 パッケージング9 安全性能10 環境性能9 総合評価9
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=273

日産 エルグランド2.5V
動力性能6 操縦安定性5 パッケージング7 安全性能5 環境性能5 総合評価7
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=39

ホンダ エリシオン プレステージ SG HDDナビパッケージ
動力性能8 操縦安定性6 パッケージング6 安全性能7 環境性能6 総合評価7
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=220

ホンダ　エリシオン 3.0 VX (FF)
動力性能6 操縦安定性7 パッケージング7 安全性能6 環境性能7 総合評価7
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=92
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 00:52:54 ID:JX7Ysey9O
そういえば小学生の頃、地元にP10プリメーラに乗った変質者がよく出没してたw
俺も声を掛けられたことがあって、ねえねえ、家まで送ってあげるよ？と
一緒にいた幼なじみの女の子は腕を引っ張られたもんだから、2人で変質者だー！と絶叫したら退散したw
その頃から車の名前は大体わかっていたから、ナンバーとグレーのプリメーラだと交番のお巡りに伝えた。
すると、髪が薄くて目付きが悪いオヤジじゃなかった？と聞かれたので
その通りだと答えたら、市内あちこちで出没してる不審者だったらしい。
俺がナンバーと車種を伝えたことで、警察にマークされ、後日現行犯で捕まったと聞いたような。。。
ｽﾚ違いでｽﾏｿ

そういえば歴代のプリメーラは見なくなったなぁ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:22:38 ID:ALh3PPIB0
昔のプリメーラがそこそこ売れたのにどうしてあぼん死すは
売れなかったのだろうな。
トヨタのセダンとしてはなかなかいい車に思えるが。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:26:25 ID:imzVnVUVO
欠点がまったくないと言われるほどフィットの出来が良く
どこを比べても明らかにヴィッツより優れてるのに
それでもヴィッツ選ぶ人間の意味がわからない。
ヴィッツ選ぶ人ってトヨタか否かだけで車選ぶ人達なんだろうな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:46:22 ID:3kmGvPJ+O
>>557
アホンダのうすっぺらな欠陥車よりマシなのは周知の事実。
まあヴィッツも興味はないが。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:48:23 ID:sfZu+qLM0
両角は現行フィットの劣化を指摘してたけどな。
特にAピラーに起因するアクティブセーフティーの劣化と
直進安定性の不自然な悪さ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 05:52:17 ID:qUj9+Ml90
>直進安定性の不自然な悪さ。

旧フィットからの乗り換え組だが、これはどう考えてもない
高速安定性が増したので、長距離が随分楽になった
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 06:01:39 ID:qUj9+Ml90
両角の評論でなるほどと同意出来ることなど今まで殆ど無い
まあ常識で考えても、 「直進安定性の不自然な悪さ」がもし存在
するとしたら、両角よりはるかに優秀な開発陣が何度もテストしてるのに見逃す筈は無かろうに

いつも思うが両角がチーフになって車を作らせたらどんな凄い車が
出来るのか（笑）見てみたい。
実際は業界では誰からも影では失笑されてるおっさんらしいけどね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:02:39 ID:YAAuhdWH0
雑誌編集とかしてた人間で口八丁手八丁な輩が独立して
評論家になるパターンがほとんどじゃないの。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:41:15 ID:pK2/blqT0
【夕刊キャスター】保有台数減少　車社会再考の時
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080612-00000118-san-bus_all

　新車が売れない。そんな傾向がこのところ続いていたが、国内を走るクルマの数そのものが減少に転じたようだ。

　国土交通省によると、平成１９年度末における国内の自動車保有台数は７９０８万７６２台と、１８年度末より１５万台余り減ったという。統計を取り始めた終戦直後の昭和２１年度以降、前年度割れは初めてだ。

　内訳をみると、乗用車は５７５５万１２４８台と前年度末より約４万台増えたものの、軽自動車を除くと逆に７６万台も減っている。トラックなどの貨物車も２２万台以上減って１６２６万４９２１台となった。

　都心部への人口回帰や若者のクルマ離れが進んでいるうえ、最近のガソリン高騰でマイカーを手放す人が増えているとみられるという。二酸化炭素の排出量削減につながるという点では歓迎すべき話なのだが、経済に与える影響は深刻だ。

　消費者がクルマに乗らなくなれば、自動車業界だけではなく保険や整備、燃料といった幅広い関連産業で市場が縮小する。ロードサイドのファミレスや郊外型スーパーも客足の減少は避けられない。交通量増加を前提としている道路整備政策も見直しを迫られるだろう。

　メーカーは販売のテコ入れに必死だが、決定打はない。クルマ社会を前提としたビジネスモデルそのものを考え直すべきときなのかもしれない。（経済部　竹田徹）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 08:43:05 ID:i+9wyLYJ0
>>561
両角の本読みかけたが、気分が悪くなって途中でやめた
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:49:05 ID:iNLtUFSF0
まぁレクサスと比べ直進安定性がどうのとか普通に言いそうな奴らだし
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:50:52 ID:TvYWbUcH0
ジュネーブショー2008速報 SUBARU BOXER DIESEL発表
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MddM3czXehM

世界初!! 水平対向ディーゼルレガシィに乗った清水和夫は感激!! /LEGACY DIESEL
ttp://jp.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

Nuevo motor subaru intelligent
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_bHPJ-UlHVI
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 11:55:59 ID:vyhXwJbw0
普通マルチコピペってのは安置がやるもんなんだが
スバルだけは信者がやるんだな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:45:06 ID:embkbz2k0
>>557
ヴィッツの方が可愛いじゃん。
共にネズミ系でも、フィットは猫に噛み付きそうだけど、ヴィッツは「さあ、ボクの顔をお食べ」って言いそう。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:43:37 ID:nkIbqlRB0
もろずみ総研メルマガ　第110号より　抜粋

＞企業の屋台骨を支えるほどに育ったフィットのモデルチェンジ。どうして
＞も「キープ・コンセプト」になります。ユーザーに受け入れられた（と思わ
＞れる）部分は変えられない。まずはスタイリングからして。でも「新しさ」
＞は出さないと。ということでフロント・ウィンドゥ＋Ａピラーの傾斜を強め、
＞ディテールを強調した造形に。

＞　しかしその結果として、最初に感じられるのはウィンドゥガラス～ルーフ
＞内面が頭に近づき、あの「ちょうど良くフィットする」空間印象が薄れたこ
＞と。そしてピラーからノーズに至る立体感が形づくる車両感覚は、先代より
＞も曖昧なものになりました。広くなった前面ガラスの左右端部に歪みが出て
＞いるのも気になりますが、これは対策可能なはずです。

＞それ以前に、シートも基準着座姿勢がやや後傾気味になった印象、かつシ
＞ートそのものの造りも厚み不足。前作も厚みはなかったのですが、表皮のた
＞わみでうまく身体を収めていました。後席もヒップポイントはほぼ同様です
＞が、シートバックはちょっと後傾しすぎ、立体形状とクッションの薄さと合
＞わせて収まりはいまいち。シートバック上部をもう少し前に出せば、ちょう
＞ど良い姿勢を自然に保持できるのですが。つまり、前作が具現化した自然体
＞の空間を身体で理解しないまま、細部にあれこれ手を入れた、という空間設
＞計です。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:46:51 ID:nkIbqlRB0
もろずみ総研メルマガ　第111号より　抜粋

＞まずステアリング系は、ユニットとしてはアシストモーターをピニオン側
＞に置いた新型で、素性としては（モーターをコラム側に置くのより）良くな
＞るはずなのですが、アシストの味付け、設定が非常に粗い。各部の工作精度
＞も足りない感触。

＞　低速では切り込む動きを加えたところでフラッと軽くなってみたり、妙に
＞粘ってみたり。高速ではステアリングか直進から動かないように中立位置で
＞モーターがブレーキをかける。それも75km/hを越えた途端にスイッチが入る
＞ように「締める」設定です。

＞　だから手を離してもステアリングは左右に振れないけれど、前後のサスペ
＞ンションが、タイヤが路面の細かな凹凸を踏むたびに変位し、横ずれを起こ
＞すので、ラインが逸れてゆく。それを微舵で修正しようとしても、モーター
＞のブレーキで「固着」している。これを「直進性が良い」と書いていた仕事
＞仲間がいたのにはいささか苦笑させられました
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:50:22 ID:nkIbqlRB0
もろずみ総研メルマガ　第111号より　抜粋

＞フットワーク全体としても、前作の最大の弱点、乗り心地の粗さ、突き上
＞げ系入力を小さなものでも直接伝えてしまう傾向は、ゴムのたわみで逃げよ
＞うとはしているけれども、逆にヒクヒクした細かい揺れは多く、根本的な改
＞善はありません。タイヤが鳴くようなところまで持っていってキューッと旋
＞回する動きだけは辻褄を合わせてあるのですが、それ以前の日常的な領域の
＞車両挙動を、舵の不自然さも含めて、もっときれいに仕上げることを期待し
＞ておきましょう。とくに1.5RSは。
＞　ただしサスペンションの基本設計そのものに、前後とも素直にストローク
＞しにくかったり、力が加わった時の変位が細かな動きの乱れを生む傾向があ
＞ったりする。このあたりは前作からの要改良点だったのですが。
＞　パワーパッケージのほうに話を切り換えるなら、まず問題は新たに発進デ
＞バイスを湿式多板クラッチからトルクコンバーターに変えたCVT。車種によ
＞りますが、何とかCVTの弱点を出さないように変速を抑えていたホンダ。そ
＞れがアクセル操作に対して「まずは変速…」という机上論に戻ってしまった。
＞最近のCVT採用国産車（欧州ではもはやCVTを新たに導入するケースはなくな
＞ってゆくでしょう）の中でも「変速しすぎ」です。
＞　さらにエンジンのほうも市街地から郊外の道で一定速度維持、あるいはそ
＞こからちょっと踏み込む、戻す…という動きに対してのトルクの増減にデリ
＞カシーが足りない。アクセルペダルを深く踏み込み、回転がずーっと上がっ
＞てゆくような使い方をすれば、たしかに元気なのですが。
＞　このエンジンとCVT、両者が相まって、アクセル操作への反応が雑でギク
＞シャクしがち。速度管理が難しい特性になってしまっています。モード燃費、
＞それも旧来からの10-15モードの「お受験」の結果だけは稼いできたのです
＞が、現実の道でそれに近づけるのは、私の右足でも相当に難しい…。
＞　ほんとに、成功作をリニューアルするのは難しい…。そう実感させられる
＞フィットのフルモデルチェンジでした。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:18:32 ID:qUj9+Ml90
まったく誰もが同意出来ない評論
どうせAピラーの事言うなら右折時の視野のこと言えよ
ハンドリングとCVTのくだりはもう話にならん

まずおのれの感性をモデルチェンジしないと救いようがないな、両角
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:27:14 ID:YqDRz2xt0
日産は欠陥だらけでお話にならない
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:00:39 ID:kH+ftmm/0
秋葉原事件をまるで仮想のネタのように面白がってトヨタ、ホンダを叩くバカ
マジでサンヲタいい加減にしろよ

名門日産＞∞＞残り６社＞∞＞アホンダ（笑）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210169305/l50

439 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/06/09(月) 01:23:10 ID:b/Ja4n9U0
今が盗用多(笑)を潰す最後のチャンスである
そして名門日産が日本自動車界の頂点に立つ













そしてアホンダ(笑)はひっそりと消滅ｗｗｗｗｗｗ

504 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/06/13(金) 18:54:20 ID:6SaDir7w0
加藤容疑者がアホンダ(笑)に派遣されていた時にあの殺人事件を起こせばよかったのに
そうすればアホンダ(笑)を完璧に潰すことができたのに

505 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/06/13(金) 20:43:56 ID:6SaDir7w0
そして名門日産がすべての頂点に立つ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 04:31:01 ID:J7oYOM5b0

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/02.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/04.asp
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 04:31:30 ID:J7oYOM5b0

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/02.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/04.asp
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 06:05:51 ID:yFXRzFFE0


＜新型アルファード・新型車ヴェルファイア　受注状況＞

　新型アルファード・新型車ヴェルファイアの受注台数は、
５月12日の発売から６月11日までの１ヶ月間で、月間目標
台数6,000台の６倍となる約36,000台と、大変好調な立ち
上がりとなっている。

１．受注台数

受注台数（５／12～６／11) 参考：（月販目標台数）
アルファード 約　16,000台 （3,000台）
ヴェルファイア 約　20,000台 （3,000台）
合　計 約　36,000台 （6,000台）



578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 06:38:25 ID:bDGMLQtU0
>>557
＞欠点がまったくないと言われるほどフィットの出来が良く

なんでわかるの？
完璧な車なんて人間がつくれるのか？

先代の欠点は改良しても新たな欠点が出てくるのが普通。
フロントのデザインは先代に比べて評判わるいよ。ひきつったような顔
斜め後方から見るとイモムシ
確かにキャラクターラインの多用で固まり感があるけど、
全体のデザインは評価の対象にすらならない

ホンダが日本で苦戦しているのは、販売力・ブランド力だけでなく
商品として突っ込みどころが満載だからだよ。
ホンダの大型のセダンやミニバンがなぜ売れないか考えたことある？

自己選択ができる人間になってくださいね。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 07:23:06 ID:yOZND8g/0
>商品として突っ込みどころが満載だからだよ

ワラタ！！！
ンダは四輪作って日が浅いからね。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:20:37 ID:DzJC8p3T0
>>578
デザインなんて好みだろ、おまいの感性で判断するな
今回の方がいいと思ってる人間も多いわけ

つーかお前の　突っ込みどころ満載だから売れない　という理論からすると
今売れてるフィットは　突っ込みどころが少ない　ということになるな
それと世界でホンダのセダンが売れているのは、世界レベルで見ると商品として
突っ込み所が少なく優秀だということだよな、おい

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:28:33 ID:bD2smfEe0
まあ現行のシビックなんか良さそうではあるな。
でも北米向けに振った結果日本人がイメージするシビックと違いすぎる。

中古で安く出回るようになったら買うかな・・。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:07:04 ID:7qDQAJMT0
高級ミニバンなのに最量販ミニバンと同じくらい売れてる。
国内販売不振の状況を考えると、ヴォクシー・ノアより人気があると考えられる。
高価格なだけに利益は莫大なものとなる。

新型アルファード・新型車ヴェルファイアの受注台数は、
１ヶ月間で、月間目標台数6,000台の６倍となる約36,000台。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jun/nt08_0604.html

新型ヴォクシー・ノアの受注台数は、
１ヶ月間で、月間目標台数10,000台の3.5倍を超える約37,000台。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_039.html
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:18:05 ID:+R2RbjayO
今は大幅値引きしても全く売れないマークXジオも初期受注は予定の10倍とかだったろ。
初期受注なんてアテになんないよ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:21:03 ID:+uwpa7h00
このガソリン高の中、いつまで息が続くかだよな
最初は好きな奴が買ってくれるが
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:29:58 ID:7qDQAJMT0
ガソリン高が気になる人への対策もぬかりなし

【続報】
トヨタ自動車、新開発アイドリングストップ機構の搭載車種を順次拡大

　新型1・3㍑4気筒「ＮＲ」エンジンに組み合わせる同システムは、
スターターギアをエンジン本体側のギアに常時噛み合わせる世界初の構造を
採用。エンジンが始動するとワンウェイクラッチによってギアが空転する。
システムはフライホイール内に収め、エンジンサイズは通常と変わらない。
　現在ヴィッツの一部グレードに設定している「スマートアイドリング
ストップシステム」は始動のたびにスターターが作動する。ショックが大きく、
頻繁な作動で乗員に煩わしさを感じさせる面があった。新システムは常時
噛み合いによりスムーズさを高めた。電源関係では、カーナビゲーション、
オーディオなどの電圧降下を防ぐ「バックアップブーストコンバーター」を
追加。現行システムに組み込んでいるリチウムイオン電池を廃止。通常装備の
鉛バッテリーを電源とする構成としてコストダウンを図った。
　トヨタは同システムをまずＮＲエンジンに設定し、市場の評価を見ながら
順次、他のＦＦ搭載エンジン系列に適用する方針。あらかじめシステムの採用
を前提として開発したＮＲと違い、カローラ用「ＺＲ」など他のエンジン系列
には適用開発が必要になる。
　停車時の不要なエンジン運転を減らすスタート＆ストップシステムの普及に
よってガソリンエンジンの燃費を改善し、二酸化炭素排出の削減とエネルギー
の節約につなげる。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ba2543f4-d0c3-47da-8984-317a0d12b611
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:34:03 ID:+R2RbjayO
>>585
笑うくらい地味な省エネだな。そんな装備してもリッター１キロも変わらんだろ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:42:36 ID:0FOzXL1c0
ヨタアクセルでトルクごまかしてた企業がこういう事やる時代になったんだなあ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:24:21 ID:DSu9z+0U0
281 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/14(土) 00:57:58 ID:hn+VtreJ
ハイ、トヨタ社員飲酒死亡事故来ましたよ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080316/dst0803161347000-n1.htm

どこの記事もトヨタの政治力により
自動車関連会社社員 川上尚志容疑者として書いてないですがね。
***********************************************************
３月１５日午後１１時４５分ごろ、愛知県刈谷市上重原町の国道１５５号で、
道路右側のコンビニに入ろうとした乗用車と対向車が衝突した。乗用車に
同乗していた同市野田町東屋敷、会社員、近藤公二さん（３３）が頭を強
く打ち間もなく死亡。別の同乗者と対向車の運転者も軽いけがをした。

　刈谷署は自動車運転過失傷害の現行犯で乗用車の同県西尾市平坂町熊野後、
会社員、川上尚志容疑者（３５）を逮捕、容疑を自動車運転過失致死傷に切
り替え調べている。同容疑者の呼気からは酒気帯びに相当するアルコールが
検出された。

　調べでは、川上容疑者は近藤さんら会社の同僚と刈谷市内の飲食店で飲酒し、
帰宅途中だった。
**********************************************************************

中日新聞ではトヨタと書いてた
珍しいもんだな エライw(￣o￣)w ｵｵｰ!
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:27:57 ID:pYP6iPoF0
>>585
これってバイクと同じ始動メカだな。ギヤの吸引要らないから始動電力もモーターだけですむ。
リッターバイクなんか発熱多いしニュートラルの出入りより始動が楽なんでアイドリングストップ多用してるわ。

>>587
ヨタアクセルって意味わからんかったが、要は急発進気味ってこと？
あれはATのストール下げて（燃費対策と思われる）発進が近いだけで、スロットルは関係ないだろ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 12:32:54 ID:CUKM8z4L0
>>589
ググってみ

つ 非線形スロットル トヨタ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:00:00 ID:BnsA5KFA0
>>590
非線形スロットルはむしろ小開位置のワイヤ移動量増した機構じゃないか？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:19:11 ID:UAHXyc5o0
宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR
仮面の忍者Y３２ 日産グロリア
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:46:38 ID:VO/zcmmk0
人気では勝てないからトヨタや日産の事故や事件などを書き込む姿が何とも・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 16:52:40 ID:F0Id/yEu0
ラングレーは、日産にとって災難だったね。
おたくで少女連続殺人犯のイメージなんて
そう簡単にはぬぐい去ることが出来ない。
あの頃、ラングレーを指さして、「宮崎ラングレー」を
連呼していたガキ共がどれほどいたことか。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:15:41 ID:WUw17bMp0
「新たな顧客をどんどん開拓する時代から、少ないパイを囲い込む時代に入ったようだ」。
０７年度末の自動車保有台数が戦後初めて前年度割れしたという国土交通省の発表を受け、自動車販売店でつくる日本自動車販売協会連合会の幹部は戸惑いを隠さない。

少子高齢化や都市への人口集中が進み、国内での新車販売台数（軽を含む）は、バブル期の９０年の７７７万台をピークに２０年近く減少基調が続く。
それでも「新車販売はいずれ下げ止まる」との楽観論が残っていたのは、保有台数がわずかながらも増加を続けていたからだ。

車が頑丈になったこともあって、１台の車に乗り続ける年数は少しずつ延びているものの、「いつかは買い替える」との安心感があった。

だが、車離れに歯止めがかからず、保有台数も減少に転じたことで、自動車業界の危機感は強まった。危機感を背景に、メーカー各社は国内市場の刺激策を相次いで打ちだしている。

トヨタ自動車は昨年、東京・台場で７４台の試乗車を用意し、過去最大規模の試乗会を開いた。
今年５月のミニバン「アルファード」の全面改良車の発売時には、車離れが目立つインターネット世代の若者の関心を引きつけようと、ネット上の仮想都市でも新車発表会を開催。電子キャラクター化された豊田章男副社長が魅力を訴えた。

日産自動車は中高年らをターゲットに、インターネットと連動したカーナビで「おとなのクルマ旅」と名付けたサービスを開始。ホテルや飲食店を割引価格で予約できるようにしている。
三菱自動車は人気キャラクター「ハローキティ」をモチーフにした乗用車を販売。女性らに人気の軽乗用車を使ったライフスタイルを紹介するブログも始めた。
販売店でも、試乗すれば人気歌手の発売前の新曲を聴けたりプレゼントがもらえたり、といった販売促進キャンペーンを展開。なんとか試乗に結びつけようとしている。

http://www.asahi.com/business/topics/TKY200806100298.html
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 21:24:34 ID:5yA81hE40
>>586
塵も積もれば山となるんですよ。ですが、運転者全員がアイドリング・ストップをするのは無理。
となれば、車側で自動的にやるようにすれば、、、というトヨタらしい発想だと思います。
コスト的に折り合いがついたということなんでしょうね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 23:06:59 ID:7pQSOGp20
5月の欧州市場（EU+EFTA）は、前年同月比7.8％の減少。
これにより通年（1-5月）販売台数は、0.7％の減少に。

欧州主要メーカーは市場全体の減少に引きずられ5％以上の
減少が目立つ。そんな市場でも、日産・マツダは好調を維持。
特に日産は、昨年の反動・新車効果もあって、通年販売でも
34％増加と絶好調。マツダも通年で10％増加。

一方、トヨタ・ホンダは単月で20％超の大幅減少。トヨタは
通年でも11％の減少で厳しい状況が続く。早く大型新車が
ほしいところ。三菱は単月で18％の減少ながら、通年では
1％の減少。スズキは単月で8％減少で通年では4％減少。
昨年までの新車投入ラッシュを考えれば上々の出来か。

http://www.acea.be/images/uploads/files/20080613_PRPC-FINAL-0805.pdf
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:36:26 ID:nNCZicHh0
>>589
車庫入れ見ると、小刻みに煽るアクセルワークの人だけが飛び出しを訴えてるからね。
こればっかりは下手だからとは本人には言えないし、アクセルのせいにしとくのがとりあえずの落としどころなんです。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:54:22 ID:e9AFdUbT0

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/02.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/04.asp
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 09:54:51 ID:e9AFdUbT0

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/02.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/04.asp
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:12:14 ID:5dQKmKhI0
ヨタアクセルが風評なのか真実なのかは知らんが、先代アリオンのアクセル
は妙に踏み出しが強かったな。
それ異常にハンドルとブレーキの遊びが気になったけど。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:56:03 ID:t3qYAq060
数多くの苦情があるなら放置はしないだろ
販売側の改善要求は強いし
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 13:44:28 ID:3h/WZGrs0
そこでやられちゃう対策が初期開度を緩めた非線形スロットルなんだよな。


今のエンジンって徹底した低フリクションと細かい速い制御はスポーツエンジンみたいなもんだからな。
それが高出力捨ててんだもん、各部肉抜いてバルブスプリングも軟けりゃピックアップ鋭い罠。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 14:52:09 ID:WCTCwMgL0
今度のクラウン試乗したが、ちょっとアクセル踏んでもまったく反応無くて
あれニュートラルに入れ間違ったかと一瞬思ったが、さらに踏み込むとようやく動き出した
あれが非線形スロットルか？
決して気持ちのいいもんでは無いなあれ、つーかもっと調整できるだろヨタ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 15:06:49 ID:/rtotYcR0
>>604
お前のような車の運転が下手な奴がコンビニに突っ込むんだろ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 15:17:55 ID:WRLZf4FS0
2008年3月期は軒並み増収増益を達成したものの、今期（09年3月期）は一転して「大幅減益」予想となった自動車メーカー。
各社の予想営業利益は、トヨタ自動車が前年比29.5％減、日産が同30.5％減、ホンダが同31.8％減と軒並み3割減という状況だ。大手7社では、じつに1兆5000億円規模の営業減益が生じる見込みだ。

各社がこれ程苦戦を強いられている理由は、原材料価格高騰、円高、北米市場減速といった「三重苦」に直撃されているためだ。

なかでも、最大の影響要因は各社が利益の半分以上を稼ぎ出す「北米市場の急減速」。
サブプライムショックやガソリン価格の高騰などにより、北米の個人消費は冷え込んでいる。北米における08年の新車販売台数は、昨年と比べて8％、100万台も減少し、1500万台まで落ち込む見通しだ。

最近では、最も需要が多かったカリフォルニア州やフロリダ州で高所得者層の買い控えが始まったため、販売台数の減少は著しい。この2州での販売台数が全体の25％を占めるトヨタは、3月の北米における販売台数が10％も減ったほどだ。

各社の悩みのタネは、販売店に支払うインセンティブ（販売奨励費）。乗用車1台につき10～20万円のインセンティブはただでさえ利益圧迫要因だったが、さらに2～3万円増やさないと販売台数を維持できない。

「売ろうとするほどコストが嵩む」という状況では、生産を縮小するしかない。「8割以上の稼動が採算分岐点」と言われるなか、主力ラインの稼働率を6割程度に留めている日産などはそのよい例だ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 15:19:42 ID:WRLZf4FS0
だが、不安は「本業」ばかりではない。各社の「販売金融事業」の悪化も懸念材料となっている。
自前で金融会社を持つトヨタ、日産、ホンダの金融資産残高は、今や約20兆円に膨張している。特に北米は自動車購入者の7割が販売金融を利用している「最大マーケット」だ。

そのため、今後北米で失業率が増加すれば、ローン返済の遅滞が増えて貸し倒れ債権が急増する可能性がある。
また、中古車価格が低迷するなか、リース期間後にメーカーが市場で自動車を売却する際には多くの「残価ロス」が発生することも考えられる。各社は利用者の与信管理を徹底しているが、この先全く不安がないとは言い切れない。

自動車業界はまさに転機を迎えている。市場では、「今後各社が大きな戦略転換を迫られるほどの事態は考えにくいが、少なくとも09年春頃までは、本格的な収益回復は期待できない」という声が多い。
「成長神話」が崩れた今、近い将来、業界に淘汰・再編の嵐が吹き荒れるかもしれない。

（ダイヤモンド・オンライン　小尾拓也）


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080519-00000000-dol-bus_all
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:19:59 ID:0pWOcs9p0
産地偽装常習犯のトヨタ(笑)
　
カービュー

中国製２．４Ｌエンジンの見分け方
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、Dが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、
中国製は別体式です。
　
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:32:25 ID:zP4Zd/Cn0
【金融】トヨタも恐れる割販法改正　官製不況に4つ目の「K」？　個人消費に冷や水も(NBonline“時流超流”)［08/06/16］
■自動車ローンに思わぬ余波
大畠部長は説明する。
「自動車販売では現金や銀行ローンによるものが約7割を占め、残りが割賦販売である。
この3割分に規制の網がかかるのだから、販売低迷に喘ぐ自動車業界にとっては見過ごせない」

改正法の中で、特に自動車販売に打撃を与えそうなのが、「支払可能見込額」に関する
規定だ。これは、最低限の生活費に影響を与えないで済む支払い金額のこと。信販会社を
含むクレジット会社はこの範囲内で利用者に与信枠を設定する。

具体的な支払い能力の判断基準は、今後制定される経済産業省令で決まる。
だが、早くもトヨタファイナンスなどはもっとも厳しい事態を想定し始めた。
省令の中身次第では、借入限度額を年収の3分の1に制限した改正貸金業法の総量規制に
似た制度が導入される可能性があるからだ。

支払可能見込額は、利用者の年収や借り入れの状況などを調査して判断する。仮に、
1年分の生活維持費として具体的な金額が省令で示されたら、年収からその額を引いた
金額を超えて与信を与えることは難しい。生活の足に必要な車を、所得の少ない人が
持ちにくくなる可能性がある。

さらに、支払可能見込額の調査には、「住宅その他の経済産業省令で定める資産を
譲渡し、又は担保に供することなく」との文言が法律に盛り込まれた。
この条文の解釈を巡る不安を拭い去れないでいる。

割賦による自動車販売では、自動車自体を担保にする。通常、担保価値は販売価格の
6割程度で、100万円の車を販売する場合、実際は担保価値を引いた40万円の
支払い能力を審査している。だが条文を額面通りにとらえ担保を取れなくなるとすれば、
その販売手法が根本から揺らぎかねない。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213582862/
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 04:01:13 ID:vb0PdgXI0
JAF Mate 7が送られてきました。
自動車アセスメントの記事に着目すると
インプ、フィット、クロスロードが優秀ですね。
一方でADﾊﾞﾝ､ﾃﾞﾐｵが不振のようです。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 04:13:23 ID:kFDVVSFMO
【ＪＡＦ Ｍａｔｅ】２００８年７月号
40頁～43頁まで

新型車安全性能比較テスト２００７年～２００８年 自動車アセスメント

◎フィット：【運転席レベル５】・【助手席レベル５】でオール５高評価です。

◎デミオ：【運転席レベル３・５・５】・【 助手席レベル４・５】
◎フィット：【渇いた路面制動距離４０.８ｍ】・【濡れた路面４４.６ｍ】

◎デミオ：【渇いた路面制動距離４２.９ｍ】・【濡れた路面４９ｍ】

◎フィット：【運転席★★★★★★】

◎デミオ：【運転席★★★★★☆】１つ星が少ない。

◎フィット：【助手席★★★★★★】

◎デミオ：【助手席★★★★★★】

フィットが安全性能では高い評価ですね！

残念だね、デミヲタ。
差がありすぎでデミオは却下した。“フィット”購入することに決めた。

残念無念、だろうが安全性能高い車を選ぶわ。
デミオは買わないbye-bye(^^)/
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:50:39 ID:vb0PdgXI0
出光と三菱商、非食料バイオ燃料を量産　100億円投じ工場
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D1906G%2019062008&g=MH&d=20080620

食糧価格高騰への救世主だね。さすがホンダ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:57:57 ID:/rs0DKks0
　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 車売れへんようになったら
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ わしの耕運機で自給自足生活の始まりやで
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:04:00 ID:lVztsOuX0
>>611
ヴィッツやスイフトとかはどんなん？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:25:17 ID:X9mxLHuf0
>>611

またンダヲタか。

必死だなw
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:50:18 ID:eVDgUIF50
平成17年度に対象となった小型車
ヴィッツ、ベルタ、ノート、ラクティス、エアウェイブ、ウイングロード
全て運転席・助手席共に六つ星
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:39:48 ID:Hv8wbB5x0
ソースだせよ　インプがいいよ
たまたまあるけど最近の日産車だけは、他社よりボディ弱いからね。
旧型買った方がいいぞ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:44:34 ID:5CZAhhTS0

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/02.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/04.asp
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 11:49:36 ID:qUl/QZQq0
インプ乗ってる奴って普通の人の速度＋40ｋｍ/ｈくらい多めに出してるからあんまり意味無い
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:46:32 ID:ogUa5hZ60
>>617
衝突安全性能試験
結果一覧
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/list.html
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:16:44 ID:2ONLv4Oz0
>>620
クロスロード　すごい！
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:55:51 ID:83G0GNGp0
そのクロスロードの月間販売台数どれぐらい？
623 ：ついに日本にダブルスコア：2008/06/23(月) 13:34:44 ID:zwFKZKxi0
【自動車】中国の自動車の生産販売、1000万台を突破する見込み [06/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214193275/
中国自動車工業協会の董揚副会長は２１日、「２００８年度の中国製商用自動車の生産スピードは
やや鈍化するものの、乗用車の生産は相変わらず高い成長率を保ち、年間自動車の生産と販売量は
それぞれ１５％伸び、共に１０００万台を突破するだろう」と述べた。中国国際放送局が伝えた。

これは董揚副会長が中国東部の都市・山東省煙台市で開かれた中国自動車工業協会の会議で明らかに
したもので、中央政府は引き続き産業構造を調整し、自主革新や自主発展を促進と同時に、より安全
で省エネ型の自動車製品の研究開発に力を入れていくという。

自動車の生産と販売量は今年１月から５月までの５ヶ月間で、いずれも４３０万台を超えており、
去年同時期に比べて１７％増加している。

※この記事は、中国で唯一対外放送を行う国家放送局の「中国国際放送局（ＣＲＩ）」による提供
です。URL : http://jp1.chinabroadcast.cn/

◎ソース　中国情報局NEWS
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0623&f=business_0623_005.shtml
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:40:57 ID:+AaBlZLw0
>>621
クロスロードは歩行者にやさしくない気がする
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:46:27 ID:6NA7NVHp0
7人乗りであのデザインとか、狙い打ちすぎる。
エディックスといい、フリードといい無駄にミニバンのラインナップが充実してるのは面白いけど。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 16:31:39 ID:DoIfLD5kO
中国はいわば日本など自動車大国の奴隷であり作らして頂いてると考えてもらいたいものだ 独力で車なんて作れないのに頭きちゃうアルよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:11:03 ID:6NA7NVHp0
日産“鳴り物入り”のディーゼル車にディーラー拍子抜け
>>「単に“国内初”の称号が欲しかっただけではないか」等の揶揄する声が上がる

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000001-dol-bus_all
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:15:07 ID:FXNqLi720
クロスロードとマークXジオは名前で損してる気がする。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:18:21 ID:E7I2tk+z0
>>627
ちょっと辛口の記事に見えるけど、実はそれでも好意的に書いてくれてるんだよ。
日産技術開発本部の二宮部長が「ATのほうが燃費が悪い分、排ガスが多いので規制クリアが難しい。もちろん将来的にはATも出します」
と言及してるしね。
普通に考えると「ATでは日本の排ガス規制はクリアできませんでした」になるかと。
規制が甘い欧州ではATも販売するようだし、そうなんでしょう。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:20:28 ID:181gCO9A0
レスポンス

【リコール】　三菱 ランエボ、自動変速機に不具合…3045台
http://response.jp/issue/2008/0620/article110725_1.html

三菱自動車工業は20日、『ランサーエボリューション』の動力伝達装置に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2007年12月14日 - 2008年5月27日に製作された3045台。

ツインクラッチ式自動変速機で、シフトレバーをRレンジ（後退）に操作した場合に、
後退用ギヤが噛み合わないときがあり、前下がりの坂道で前進するおそれや、
アクセルペダルを踏み続けている間にギヤが噛み合うと急に後退するおそれがある
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 07:32:40 ID:TJwobfeJO
>>629
アコードやオーリスの2.2ディーゼルも相当きれいなんだよ。
あと少しでEuro-6をクリアできるほど。
トヨタやホンダがAT版を出せばいいのになw
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 08:34:56 ID:yndzSHLq0
トヨタ、ホンダは出すでしょ。
どっちも商売にならんモンは出してもしょうがないと思ってるし、基礎技術あるし。
日産もＭＴディーゼルなんかあっさり出しとけばいいのに、
煽りまくるから（ハイブリが無いことで焦ったか？）ネガティブキャンペーンみたいになっちゃった。。。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:09:31 ID:KZXagfI00
トヨタ・奥田 碵の大ファンは誰？
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1206663360/
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:15:08 ID:HQ/l2BOd0
一番安全なクルマはコレだ　～「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018643.html


自動車アセスメントグランプリ ’07/’08 決定！
ttp://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2008/080421_01.html
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:18:27 ID:PuiCfHGz0
　　　　_　_　 _　_　　 _　_
　　(　 ・ｅ・）(・ｅ・　）(・ｅ・　） 豊田ダントツだろ？
＿(__つ　/￣￣￣￣/ と__)＿
　　　＼/　　　　　　/
　　　　　￣￣￣￣



　　　　_　　　 _　 　 _
　　(　 ・ｅ) (ｅ・　)(ｅ・　) 　なっ☆
＿(__つ　/￣￣￣￣/__)＿
　　　＼/　　　　　　/
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:43:20 ID:4+Zf+swpO
ジオは名前とエクステリアと使えない三列目と目のつかれるインパネと浮わついた足周りと今宵金城武 てとこ損してる
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 15:49:13 ID:TJwobfeJO
>>632
ホンダもトヨタもハイブリッドを推しているのが気になると言えば気になる。
小さいディーゼルエンジンにハイブリッドの組み合わせは最強だと思うんだが
それの足掛かりのためにオーリスやアコードのディーゼルを国内でも売ってほしい。
オーリスなんか関自で右ハンを製造してんだから、明日にでも売れそうなもんだからさ。
上のほうでﾈﾀになってる非線形アクセル、こないだ代車で乗ったベルタはひどかった。
ちょっと踏んだだけで鼻先が浮き上がる有様で、バッテリの端子を外したら普通になった。
やっぱり学習機能が悪さをしているようだな。俺の車(マークX)も爺さんに貸したらえらい反応が鋭くなったし。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 12:24:06 ID:5TvM1q+UO
スバルｴｸｼｰｶﾞだしたが、どうなんだろ？
今は燃費の時代だと思うのだが、はて。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 12:52:54 ID:L9EV81rFO
スバルは自ブランド捨てトヨタのボディーメーカーになることになる 未来見てきた
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:01:29 ID:e+R1RllY0
スバルって、バスのボディメーカーと思っていた。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:23:49 ID:hUvEwPn80
>>638
ファミリー層にアピールするには、燃費悪いよねぇ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:29:30 ID:zDjKtHH90
というか近所のスバルDの営業は「走りに拘るミニバンなんて馬鹿みたいですよね～」
なんてエク発表前は言ってたんだけど、今どうやってセールスしてんだろ・・・
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:10:19 ID:hFIHq05S0
「走りに拘らないミニバンなんて馬鹿みたいですよね～」
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:43:46 ID:LOX1PEU20
エクシガはサイズが微妙だ
もう一回りでかくしてオデとガチ勝負したら面白かったのに
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 02:26:11 ID:pR/oLVWk0
>>640
7S・1Sとかかっこいいよな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 15:49:16 ID:hETr022y0
>>628

HR-Vだったら売れていたかもね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 05:49:33 ID:O9FHsSmI0
クロスロードは名前ってよりも価格と４ＷＤのせいでは？
実際の走破性はべつとしてこのクラスでリアルタイム4WDってクロスだけだし
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 09:12:05 ID:jCIAdQxH0
【自動車】トヨタ：値上げ検討・原材料高、国内全車種一斉も視野～7月にも最終判断…他社追随の公算 [08/06/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214518250/
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 03:07:28 ID:JTg9gjk9O
>647
あのサイズのＳＵＶで３列はさすがに無理があるし意味がない。
あれじゃデュアリスのが売れて当然。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 04:47:31 ID:QLU7b1Ng0
SUVで3列だと、もうちょっと車格上げてやっと需要出てくる感じかもね。
ヴァンガードや、メルセデスのが売れてるのかは知らないけど。
ただコンセプトは好き、見た目もそこそこだと思うし・・・・自分じゃ欲しいとは思わないけどｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:02:21 ID:wQjiFePm0
クロスロードはMDXの車格でだせばあるいは・・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:53:56 ID:d34eOzcs0
それこそただの劣化ハマーじゃん
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:59:28 ID:TANXiH/z0
SUVは車内で着替えしやすいスペースが必須だろ
クロスロードはあと15cm背が高ければよかった
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:02:49 ID:fvJ+dxKK0

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/02.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/04.asp
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:11:28 ID:QJz3i2g/0
6月　ブランド別
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200806.php
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:24:32 ID:8ZERmtRc0
2008年６月国内新車販売台数

普通乗用車+普通貨物車
トヨタ・レクサス55733
日産16613
スバル7149
マツダ5896
ホンダ5649
いすゞ3960
三菱2976
日野2843
スズキ1159
ダイハツ16

小型乗用車+小型貨物車
トヨタ70802
日産32231
ホンダ29766
マツダ8256
スズキ6015
三菱2099
ダイハツ571
日野449
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200806.php
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:24:57 ID:8ZERmtRc0
軽四輪乗用車+軽四輪貨物車
ダイハツ57340
スズキ50542
ホンダ19372
日産11823
スバル10910
三菱10630
マツダ5105
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/0806sokuhou4.htm
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:59:44 ID:8ZERmtRc0
普通乗用車+普通貨物車
トヨタ・レクサス・スバル・日野・ダイハツ65741
日産16613
マツダ5896
ホンダ5649
いすゞ3960
三菱2976
スズキ1159

小型乗用車+小型貨物車
トヨタ・ダイハツ・日野71822
日産32231
ホンダ29766
マツダ8256
スズキ6015
三菱2099
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:00:38 ID:8ZERmtRc0
軽四輪乗用車+軽四輪貨物車
ダイハツ・スバル68250
スズキ50542
ホンダ19372
日産11823
三菱10630
マツダ5105
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:41:26 ID:lIHna+Bv0
>>659
軽はそういった合計に無理があると思う
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:17:34 ID:1cEvnbSc0
【自動車】08年上半期の新車販売は31年ぶりの低水準、軽自動車販売も2年連続のマイナス [07/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214908427/
日本自動車販売協会連合会が１日発表した０８年上半期（１～６月）の新車販売台数（軽自動車を
除く）は、前年同期比０．９％減の１７７万１６２８台だった。上半期の前年割れは３年連続で、
７７年（１７４万２１０９台）以来、３１年ぶりの低水準だった。景気低迷やガソリン価格の
高騰を背景に、新車の販売不振が深刻さを増している。

最盛期の９０年の販売台数は３０５万台超で、その６割以下の水準に落ち込んだことになる。
車種別の内訳では、全体の９割弱を占める乗用車が、燃費の良いハイブリッド車や小型車の人気で
同１．０％増と３年ぶりに増加した。しかしトラックをはじめとした貨物車が同１３．１％減に
なるなど、商用車の落ち込みが激しく、全体の台数を押し下げた。景気低迷や原材料高の影響で
経費の節減を迫られた企業が、買い替えを見合わせたためとみられる。

同連合会は「ガソリン高で車を手放す人も出始めており、先行きは楽観できない」と分析。
一部メーカーが車両価格を引き上げ始めたことについては「販売への影響を懸念している」とした。

全国軽自動車協会連合会が同日発表した上半期の軽自動車販売も、同３．８％減の１０１万４５４２
台で、上半期としては２年連続のマイナスだった。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:19:31 ID:1cEvnbSc0
【自動車】6月の新車販売台数、2カ月連続減…小型車・トラックが低迷[08/07/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214908427/
★６月の新車販売台数、２カ月連続減　小型車・トラックが低迷

　日本自動車販売協会連合会（自販連）が１日発表した６月の新車販売台数は前年同月比
3.6％減の28万1261台と２カ月連続で減少した。普通自動車は4.2％増となったが、小型乗用車は
6.3％減。トラックも、普通トラックの13.9％減が響いて全体で13.7％減となった。

　普通自動車のブランド別販売台数（前年同月比）では、トヨタが35.5％増、日産が14.9％増と
好調だった。小型自動車は「フィット」の売れ行きが堅調なホンダが25.2％増となったが、トヨタが
14.7％減、日産が12.9％減となるなど全体的に低迷した。

　普通トラックでは、日野が9.7％減、いすゞが20％減と低調に推移した。

　全国軽自動車協会連合会が同日発表した６月の軽自動車新車販売台数は2.8％減の
16万5730台で、15カ月連続での前年割れとなった。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:38:12 ID:Mc+vH1xr0
アルファード、ヴェルファイアは何位になるかな？
ワクワク。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:40:17 ID:XvXpZYrE0
By the Numbers June 2008: Not That Bad Edition
http://www.autoblog.com/2008/07/01/by-the-numbers-june-2008-not-that-bad-edition/

結局のところ、GM余裕だったな。
まあ、かなりの販売奨励金をばら撒いたんだろうが。

日産は久しぶりにマイナス。
新車効果が切れたかな？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 09:25:16 ID:M3fLNgJq0
【自動車】戦後初の自動車保有台数減少：車離れ、コスト高　「一家に１台」に影…(MSN産経・明解要解)[08/07/01]
http://hobby11.2ch.net/auto/subback.html
★【明解要解】戦後初の自動車保有台数減少

　■車離れ、コスト高…「一家に１台」に影

　国内の自動車保有台数が戦後初めて減少した。自動車検査登録情報協会によると、平成１９年度末の
全国自動車保有台数が昭和２１年に統計を取り始めて以来、初めて前年割れを記録。新車販売台数
（軽自動車を含む）もバブル期をピークに減少傾向にある。少子高齢化や若者のクルマ離れに加え、
ガソリン高という三重苦に直撃され、「一家に１台」という構図に異変が生じている。（経済本部　福田雄一）

　平成１９年度末の自動車保有台数（軽自動車、二輪車を含む）は７９０８万７６２台。１年前に比べて
１５万５３３３台少なく、戦後初めての減少となった。軽自動車は約８０万台増加したが、軽乗用車を除いた
乗用車は４１４６万８９８９台と約７６万台減少した。また、トラックなど貨物用車両も約２２万台減らした。

　自動車保有台数は戦後の経済成長とともに増加。昭和４０年度末に約２２８万台だった乗用車は
５０年度末に約１６０４万台と７～８倍にまで膨らんだ。その後も着実に増えたが、バブル経済の崩壊で
伸びが鈍化し、平成１８年度末は前年度末よりわずか０・７％増にとどまった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　■　
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 09:25:38 ID:M3fLNgJq0

　保有台数が減少に転じた理由はいくつかある。少子高齢化の進行で市場規模そのものが縮小したほか、
若者を中心としたユーザーが車を積極的に購入しなくなっている点も大きい。

　ガリバー自動車研究所の調べによると、「１０年前に比べて商品への興味はどう変化したか」という
問いに対し、パソコンや携帯電話などへの興味が増えたと答えた人が全体の５～６割に達し、自動車と
答えた人は３割と少数派だった。

　また、車を持てない理由として維持費の高さもあげられる。

　乗用車を保有すると、車両本体の価格に加えて自動車取得税や自動車重量税、車検費用や駐車場代
などの“出費”がかさむ。さらに最近のガソリン価格の高騰が追い打ちをかけており、２年前に１３０円台で
推移していたレギュラーガソリンの価格は今年６月には１７０円台を突破した。

　このため、自動車の販売現場では「買い替えを勧めても『もう車は買わない』というユーザーが多い」
（有力店幹部）と嘆いている。大手自動車メーカー幹部は「新車が売れないということよりも、クルマ離れを
如実に示す保有台数の減少こそが業界にとって大きな問題だ」（大手自動車幹部）と指摘する。

　こうした危機感を背景にして、各メーカーでは将来の下取り価格を新車価格からあらかじめ差し引くことで
月々の支払い負担を低くする「残価設定ローン」の導入のほか、ガソリン消費の少ない乗用車を投入するなど
国内市場への刺激策を打ち出している。

　ただ、ユーザーの間に広がる「車は高い買い物」「どれも同じ」という意識を払拭（ふっしょく）するには、
自動車メーカーの総合的な取り組みが問われている。

ソース：MSN産経ニュース　2008.7.1 08:08
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080701/biz0807010807001-n1.htm
関連スレッド：
【自動車】トヨタは試乗会、三菱はキティ…車離れに危機感、メーカー囲い込みへ　自動車保有数減で［08/06/11］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1213155634/
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 09:41:15 ID:ddxUVC1hO
>>636
派手に行きますか！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:56:48 ID:i5T/4ryf0
ホンダは普通車でマツダにも抜かれついに4位転落か、45%減って何なの？
フィットしか売れてない、ミニバンメーカー卒業だな、ミニカーメーカー
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:01:40 ID:NrbqQXXQ0
シビック出尽し、オデアコードがモデルチェンジ前で買い控えだろうからね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:17:52 ID:i5T/4ryf0
>>669
シビック出尽くしって、街でほとんど見ないのだが売れたのか？
売れてない去年より45%減って事だね。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:25:02 ID:ddxUVC1hO
>>669
仮に君の予想通りだとして…
中級３車種＋フィットじゃ厳しいだろｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 15:33:27 ID:HZiolavP0
200台程度なら誤差だろ、両社ともそこそこしか売れてない。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:45:43 ID:PoeVyJ7d0
アコードなんて、ほとんど見なくなった。
中型セダンを捨てたと言うことだろう。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 18:02:59 ID:VmnjnJBt0
現行のオデッセイは、モデルサイクル全体を俯瞰して果たして成功作だったんだろうか。
最初のうちはかなり善戦してた印象はたしかにあったけど。
ホンダは次はキープコンセプトでくるのかな？

なんか、９０系マーク２軍団に似た空気を感じる。
危険な兆候。。

ま、その頃は幼稚園生だったからぶっちゃけよくしらんけどｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:50:52 ID:M3fLNgJq0
【自動車】ホンダ、6月の米国新車販売は最高に　フィットは2倍の売れ行き［08/07/02］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214995327/

アメリカン・ホンダモーターが1日発表した6月の米国新車販売速報によると、
アキュラを含む総台数は前年同月比13.8％増（営業日数調整後、以下同）の
14万2539台となり、同月としての過去最高を更新した。

このうち、乗用車は34.2％と大幅に増え9万7639台となった。
前年同月に比べ、主力の『アコード』が55％、『シビック』が23％の増加
となったほか、『フィット』は約2倍の売れ行きとなった。

燃費性能の面から低調が続くライトトラックは14.5％減の4万4900台だった。
今年1 - 6月累計の総販売台数は4.8％増の79万8358台と、市場が大きく
落ち込むなかでプラスを確保している。

ソースは
http://www.carview.co.jp/news/0/75670/
ホンダ
http://www.honda.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001392
関連スレは
【自動車】6月の米新車販売18%減　トヨタ2割減、生産体制見直し［08/07/02］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214966409/l50
【自動車】08年上半期の新車販売は31年ぶりの低水準、軽自動車販売も2年連続のマイナス [07/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214908427/l50
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:38:02 ID:hjnfDqQG0
>>674
マガジンXとかに載ってる情報だとキープコンセプトらしいが。
エクシーガやマークXジオが類似形状で出てきた訳だから、他社が注目する程度には成功なんじゃね？

7人乗りステーションワゴン的なミニバンも有りだろ。
低車高・低重心なら、それだけで乗り心地が有る程度改善するし。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:45:14 ID:rw4vwcam0
フリードの販売状況如何によっては、オデもワゴンタイプ（5人糊）出すかもしれんね。

>>675
そりゃ日本捨てて北米に走るわｗ　もうHONDAって社名変えればいいのにｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:58:42 ID:hjnfDqQG0
俺が好きだったグランド　シビックSIR
3995 X 1680 X 1335　車重990Kg　160PS

今のフィット
3920×1695×1525　車重1050Kg　120PS

こうして見ると、当時のシビックの位置にフィットが居るのな。
そりゃシビックが売れずにフィットが売れる。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:17:32 ID:k3u25GAn0
>>678
単純に容積だけ比較すると、昔より、軽くなってんだな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:47:55 ID:5Q9JWVjY0
フィットにもSirみたいなバージョン造ればいいのにな、RSではいささかさんだし。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:31:25 ID:HEb/qXtQ0
主要３地域の自動車工業会メンバーになってるのはトヨタだけ

米国自動車工業会(Alliance－AAM)
のメンバーにホンダが入っていないのと、マツダ、三菱、BMW、VW、ポルシェが
入ってるのが意外だ。
http://www.autoalliance.org/

欧州自動車工業会(ACEA)
http://www.acea.be/

日本自動車工業会(JAMA)
http://www.jama.or.jp/intro/summary.html
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 13:58:14 ID:Yl+iQFat0
これだけガソリンが高くなってくるとＬクラス↑ミニバンはうれないんじゃない？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:48:45 ID:ioBjaV/O0
>>680
フィットSiRを作るとして、値段が問題だろうなぁ。
EK4の時代でSiR 5MTが176.8万円。
タイプRが199.8万円、普通のVTiが152.6万といったところだが、今や
フィットの5MTが装備てんこもりにしても当時のSiRより高いんだな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:56:20 ID:hjnfDqQG0
>>683
物価が上がってるから仕方ない。
給料上がってないけどorz
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:49:58 ID:IsQGCC7J0
>>683
そのへんは問題ねぇんじゃ？
フィットいじってる馬鹿はそれ以上の費用出してカスタムしてるぜきっと
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:52:02 ID:IsQGCC7J0
>>682
いまは以下に早く各モデルにハイブリッドを置くかが明暗を別ける気がする
その点ではトヨタが数歩リードか？でも値段の問題で足踏みしてはいそうだが

日産とかＧＴＲみたいなのばかり力入れてないで他でがんばらないとそろそろやばいんじゃなかろうか
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 18:50:00 ID:BmgrKmVr0
>>686
日産はクリーンディーゼルと次世代リチウムイオン電池でバリバリ元気なんですけど。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 18:50:21 ID:6mMz9Bw00
>>682
しかしどうしても必要な人達はいるから
少ないパイを取り合ってるんだ
んで、吟味すると今度のアル/ヴェルが売れちゃうんだ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 18:51:12 ID:6mMz9Bw00
>>687
せめてモノが販売されてから言おうな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:51:22 ID:m/s+t1n90

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/02.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/04.asp
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:07:23 ID:/ZJLd69cO
フリードに期待してます
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:31:43 ID:fGTWFPlV0
新型車が本格的売れるのは7月からだろう
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:09:11 ID:789Q9a06O
日産は、どの経済誌等でも環境車開発が遅れていると指摘されているな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:14:25 ID:o61zZKjh0
親会社が無能ルノーだからな
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:04:57 ID:oKdjKexf0
ランキング6月分
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:13:53 ID:43BPTf1B0
１ フィット ホンダ 14,702
２ カローラ トヨタ 12,930
３ ヴィッツ 〃 9,854
４ クラウン 〃 8,426
５ セレナ 日産 6,715
６ パッソ トヨタ 6,707
７ プリウス 〃 6,231
８ スイフト スズキ 5,510
９ ティーダ 日産 5,426
１０ フリード ホンダ 5,331
１１ デミオ マツダ 5,262
１２ ヴォクシー トヨタ 5,186
１３ アルファード 〃 4,983
１４ ノート 日産 4,974
１５ エスティマ トヨタ
１６ マーチ 日産 4,855
１７ ヴェルファイア トヨタ
１８ ティアナ 日産 4,662
１９ ノア トヨタ 4,602
２０ ステップワゴン ホンダ 4,071
２１ ラクティス トヨタ 3,960
２２ キューブ 日産 3,357
２３ シエンタ トヨタ 3,162
２４ ストリーム ホンダ 3,079
２５ ウィッシュ トヨタ 2,869
２６ ポルテ 〃 2,848
２７ マークＸ 〃 2,626
２８ アイシス 〃 2,606
２９ ｂＢ 〃 2,521
３０ アリオン 〃 2,419
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:20:25 ID:43BPTf1B0
ゴメン、エスティマとヴェルファイアの数字落としてた

１５ エスティマ トヨタ 4,880
１７ ヴェルファイア トヨタ 4,855

やっぱこのガソリン高じゃアル・ヴェルは最初だけっぽいかな？
それとも両方合わせたら大したものと考えるべきなのか
しかしクラウンは凄いねぇ

フリードが大本営発表のわりには意外に少ないけど来月以降かな？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:45:14 ID:oKdjKexf0
>>696
乙
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 11:53:07 ID:pqL729sk0
bBそんなに売れてるのか…
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:36:02 ID:GpOy2z8e0
ノアとヴォクシー合わせると、フィットをこえる現実。
今は3列ミニバンの時代。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:37:14 ID:kKoHjozC0
しかし、フィットすげーな
単体で、こんなに売れるなんて…
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:48:28 ID:9dPWE0zr0
エクシーガが売れません＞＜
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:59:56 ID:OSNpHnuD0
ターボだから実燃費はさらに悪いだろうしな。
動力性能重視派は少しは食いつくかもしれんが・・・
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:06:51 ID:sGaEHpQG0
地味にシエンタが売れてるな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:15:00 ID:sCDv75el0
スイフトが今になってトップ10入りするなんて、考えようによっちゃ凄い。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:36:28 ID:yieNgLV20
>>701
フィットしか売れないので販社営業マンは必死だよ、でも儲けが無い
これだけ売れなきゃ販社の統合廃止も目前。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:46:44 ID:aaaXuS/j0
>>700
背高は渋滞の原因

早く全高にも税金上げてくれないかな

見た目もださいしうっとうしいし

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:55:25 ID:2vKfcHmZ0
フリード・ティアナはしばらく売れるかも。（先月は販社向けも含まれているんだろう）
強面のステップワゴンとストリームがデザインで損をしているのが良く解る。
ホンダは軽もあるし、今後ハイブリッドや小型車がうまくいけば復活するかも。バイクもあるしｗ
日産は次期マーチがパッソとどうなるか興味がある。
海外を含めれば、トヨタ・ホンダはしばらく安泰だわ。
スバルはニッチで、三菱は新興国で頑張ってもらいたい。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:20:34 ID:qgvwxJB10
ヨタＤの友人がクラウンよりプリのほうが売れてると言っていたが
モデル末期のプリが７位だもんな
来月にはクラウンを抜くかも
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:29:14 ID:YYuj23ZZ0
>>706
フリードが2万台受注らしいよ、生産がどの程度かは不明だけどね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:37:51 ID:YL5dM/MF0
こりゃあ、ハイブリッドフィット馬鹿売れ確定だな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:51:09 ID:43BPTf1B0
>>706
まぁホンダはディーラー増やしすぎたね、うちの地域じゃ日産より多いくらいだし
販売店の内情はよろしくないだろうなー
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:59:42 ID:YUzzMMdt0
08年6月
１ フィット ホンダ 14,702
２ カローラ トヨタ 12,930
３ ヴィッツ トヨタ 9,854
４ アルファード・ヴェルファイア トヨタ 9,838
５ ヴォクシー・ノア トヨタ 9,788
６ クラウン トヨタ 8,426
７ セレナ 日産 6,715
８ パッソ トヨタ 6,707
９ プリウス トヨタ 6,231
１０ スイフト スズキ 5,510
１１ ティーダ 日産 5,426
１２ フリード ホンダ 5,331
１３ デミオ マツダ 5,262
１４ ノート 日産 4,974
１５ エスティマ トヨタ 4,880
１６ マーチ 日産 4,855
１７ ティアナ 日産 4,662
１８ ステップワゴン ホンダ 4,071
１９ ラクティス トヨタ 3,960
２０ キューブ 日産 3,357
２１ シエンタ トヨタ 3,162
２２ ストリーム ホンダ 3,079
２３ ウィッシュ トヨタ 2,869
２４ ポルテ トヨタ 2,848
２５ マークＸ トヨタ 2,626
２６ アイシス トヨタ 2,606
２７ ｂＢ トヨタ 2,521
２８ アリオン トヨタ 2,419
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:03:18 ID:YYuj23ZZ0
相変わらずヨタの生産力には驚かされる
あの糞デカイ１BOXを月1万台出荷できるとはｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:05:41 ID:YUzzMMdt0
１ ホンダ フィット 14,702
２ トヨタ カローラ 12,930
３ トヨタ ヴィッツ 9,854
４ トヨタ アルファード・ヴェルファイア 9,838
５ トヨタ ヴォクシー・ノア 9,788
６ トヨタ クラウン 8,426
７ ニッサン セレナ 6,715
８ トヨタ パッソ 6,707
９ トヨタ プリウス 6,231
１０ スズキ スイフト 5,510
１１ ニッサン ティーダ 5,426
１２ ホンダ フリード 5,331
１３ マツダ デミオ 5,262
１４ ニッサン ノート 4,974
１５ トヨタ エスティマ 4,880
１６ ニッサン マーチ 4,855
１７ ニッサン ティアナ 4,662
１８ ホンダ ステップワゴン 4,071
１９ トヨタ ラクティス 3,960
２０ ニッサン キューブ 3,357
２１ トヨタ シエンタ 3,162
２２ ホンダ ストリーム 3,079
２３ トヨタ ウィッシュ 2,869
２４ トヨタ ポルテ 2,848
２５ トヨタ マークＸ 2,626
２６ トヨタ アイシス 2,606
２７ トヨタ ｂＢ 2,521
２８ トヨタ アリオン 2,419
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:06:50 ID:YUzzMMdt0
エルグランドとエリシオンがああ・・・いない
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:07:45 ID:YYuj23ZZ0
同じコピペ？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:13:28 ID:YUzzMMdt0
プリウスは在庫があればもっと売れるだろうな。
現在１日分しか在庫が無い。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 16:25:03 ID:/WwjAbyX0
プリウスの中古市場は異常だよなｗ

先代プリウスのいなさっぷりも異常だが
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:06:03 ID:B7JANKwj0

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/02.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/04.asp
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 17:34:29 ID:5GQIbKgJO
>>715 カローラがトップじゃない時代。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:57:38 ID:InrQ6z/E0
6月
1　　　フィット　　　ホンダ　　　14,702
2　　　カローラ　　　トヨタ　　　12,930
3　　　ヴィッツ　　　〃　　　9,854
4　　　クラウン　　　〃　　　8,426
5　　　セレナ　　　日産　　　6,715
6　　　パッソ　　　トヨタ　　　6,707
7　　　プリウス　　　〃　　　6,231
8　　　スイフト　　　スズキ　　　5,510
9　　　ティーダ　　　日産　　　5,426
10　　　フリード　　　ホンダ　　　5,331
11　　　デミオ　　　マツダ　　　5,262
12　　　ヴォクシー　　　トヨタ　　　5,186
13　　　アルファード　　　〃　　　4,983
14　　　ノート　　　日産　　　4,974
15　　　エスティマ　　　トヨタ　　　4,880
16　　　マーチ　　　日産　　　4,855
17　　　ヴェルファイア　　　トヨタ　　　4,855
18　　　ティアナ　　　日産　　　4,662
19　　　ノア　　　トヨタ　　　4,602
20　　　ステップワゴン　　　ホンダ　　　4,071
21　　　ラクティス　　　トヨタ　　　3,960
22　　　キューブ　　　日産　　　3,357
23　　　シエンタ　　　トヨタ　　　3,162
24　　　ストリーム　　　ホンダ　　　3,079
25　　　ウィッシュ　　　トヨタ　　　2,869
26　　　ポルテ　　　〃　　　2,848
27　　　マークＸ　　　〃　　　2,626
28　　　アイシス　　　〃　　　2,606
29　　　ｂＢ　　　〃　　　2,521
30　　　アリオン　　　〃　　　2,419
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:58:17 ID:InrQ6z/E0
1～6月
フィット　　　ホンダ　　　98,013
カローラ　　　トヨタ　　　80,262
ヴィッツ　　　〃　　　68,151
クラウン　　　〃　　　48,066
セレナ　　　日産　　　42,824
パッソ　　　トヨタ　　　39,547
ヴォクシー　　　〃　　　39,299
ティーダ　　　日産　　　36,713
ノート　　　〃　　　35,991
プリウス　　　トヨタ　　　35,507
デミオ　　　マツダ　　　35,439
ノア　　　トヨタ　　　33,296
エスティマ　　　〃　　　32,015
スイフト　　　スズキ　　　31,613
ラクティス　　　トヨタ　　　29,532
ステップワゴン　　　ホンダ　　　27,291
マーチ　　　日産　　　26,417
ストリーム　　　ホンダ　　　25,582
キューブ　　　日産　　　25,546
マークＸ　　　トヨタ　　　24,307
ウィッシュ　　　〃　　　23,749
アルファード　　　〃　　　23,445
シエンタ　　　〃　　　19,141
プレミオ　　　〃　　　18,641
エクストレイル　　　日産　　　18,559
ｂＢ　　　トヨタ　　　18,045
ポルテ　　　〃　　　17,605
ハリアー　　　〃　　　16,675
レガシィ　　　富士重工　　　15,604
アリオン　　　トヨタ　　　15,497
724 ：すまん張り直し：2008/07/04(金) 20:00:06 ID:InrQ6z/E0
1～6月
1　　　フィット　　　ホンダ　　　98,013
2　　　カローラ　　　トヨタ　　　80,262
3　　　ヴィッツ　　　〃　　　68,151
4　　　クラウン　　　〃　　　48,066
5　　　セレナ　　　日産　　　42,824
6　　　パッソ　　　トヨタ　　　39,547
7　　　ヴォクシー　　　〃　　　39,299
8　　　ティーダ　　　日産　　　36,713
9　　　ノート　　　〃　　　35,991
10　　　プリウス　　　トヨタ　　　35,507
11　　　デミオ　　　マツダ　　　35,439
12　　　ノア　　　トヨタ　　　33,296
13　　　エスティマ　　　〃　　　32,015
14　　　スイフト　　　スズキ　　　31,613
15　　　ラクティス　　　トヨタ　　　29,532
16　　　ステップワゴン　　　ホンダ　　　27,291
17　　　マーチ　　　日産　　　26,417
18　　　ストリーム　　　ホンダ　　　25,582
19　　　キューブ　　　日産　　　25,546
20　　　マークＸ　　　トヨタ　　　24,307
21　　　ウィッシュ　　　〃　　　23,749
22　　　アルファード　　　〃　　　23,445
23　　　シエンタ　　　〃　　　19,141
24　　　プレミオ　　　〃　　　18,641
25　　　エクストレイル　　　日産　　　18,559
26　　　ｂＢ　　　トヨタ　　　18,045
27　　　ポルテ　　　〃　　　17,605
28　　　ハリアー　　　〃　　　16,675
29　　　レガシィ　　　富士重工　　　15,604
30　　　アリオン　　　トヨタ　　　15,497
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:44:06 ID:x2y/XRWx0
三菱はどうなったのだろうか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:51:01 ID:X24EQMoM0
新車販売、10位内に「軽・小型」が大半　08年上期

自動車業界団体が4日まとめた2008年上期（1―6月）の新車販売台数ランキングによると、1位は5年連続でスズキの軽自動車（排気量660cc以下）「ワゴンＲ」だった。
2位はダイハツ工業の軽自動車「ムーヴ」、3位にホンダの小型車「フィット」が続き、上位10車種のうち軽・小型車が大半を占めた。

上位10車種のうち6車種が軽自動車だった。首位のワゴンＲと2位のムーヴのほか、昨年12月に全面改良したダイハツ工業の「タント」が4位となった。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:08:59 ID:8eslIYre0
クラウンとアル・ヴェルは本当に凄いな。

しかしこれだけDQN Rからアルに至るまで貨物全盛の時代に、
エルが売れない日産、エリが売れないホンダはどうしたんだろ。
クルマ自体が劣っているとは思えないのだが。

フィットは納得。
俺の回りでも燃費の良さが口コミで広がってるしなぁ。
うちは九州の田舎で軽の割合が高いけど、完全にちょい乗り専用
でもなければ軽よりフィットのほうが使いやすいと思う。
九州はエアコンが必要な期間が長いからな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 04:29:27 ID:KrrsXff60
Hyundai-Kia pass Honda to become world's 5th largest automaker
http://www.autoblog.com/2008/07/04/hyundai-kia-pass-honda-to-become-worlds-5th-largest-automaker/
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:13:39 ID:ibHIsQ+u0
高価格、高維持費にモデルチェンジからそこそこたってるのにそんなに売れないッス。
ホンダは国内フィット集中でカローラ倒す気満々だね、他にタマないしｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:18:43 ID:QDTsVjsM0
他にタマがないのも強みになるな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 10:26:41 ID:D08WLhIO0
>>729
>>730
フリードは？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:12:59 ID:Qe1dEYop0

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/02.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/pioneer_cybernavi/04.asp
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:19:28 ID:gbmnKpQy0
ストリームはウィッシュには勝ったが、唯一去年の半分以下。
ティアナは6倍以上。何ヶ月持つか見ものだ。

アルファードはノア・ヴォクよりも後にFMCしたのに伸びが小さい。
ヴェルファイアに流れたか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:50:36 ID:4gWK4/vaO
足し算が出来ない>>700を何でみんなスルーする？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:52:39 ID:uRFvC+100
いまの大衆車はフィットだな。
それは間違いない。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:45:28 ID:b1AHgDS10
バブルの時の大衆車、マーク３兄弟、ローレル、月間１万台。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 22:51:51 ID:ln5Du/vR0
消防だったから余り覚えてないけど
モデルチェンジの度にワクワクしてた事は確かだ
今の車にはｗｋｔｋが足りな過ぎるぜ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:04:43 ID:2LWzV9yg0
フィットが10000台割るとか言ってたアフォはどこいった？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:13:43 ID:XU4Bkjpn0
ヴィッツって完全に戦力外だな
Ｆｉｔに客奪われすぎだろ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:15:50 ID:c3bqEkTT0
そもそも「フィットが10000台割る」なんて書き込みが無いが？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 03:03:14 ID:r0VRF76w0
カローラシリーズやコンパクトバリエーション豊富な中で1万台近くだぜ？
全然戦力外とは思えない＜ヴィッツ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 05:17:55 ID:iV9UbJn90
フィットやヴィッツを数売りつつ、利益率の大きい車種も売りたいのだろうな。＜メーカー
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080630-00000001-dol-bus_all
トヨタも日本ではクラウンとアルファードが売れているが・・。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:16:39 ID:2LWzV9yg0
まだまだ糞燃費車からの買い替えは続くだろうな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:20:47 ID:bLTpImuf0
フィットも居住スペースは昭和のシビック程度じゃないのかな？
たまに乗せてもらっても狭くは感じないもんな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:35:56 ID:GdIBE1Ns0
ホンダは確かにフィットで台数稼いでるが、利幅が少なすぎて国内市場はキビシイ。
ディーラーはほぼ赤字。セールスマン一人あたりの扱い台数１番だけど、利益額はスバルの次に悪い。
ソースは先週の東洋経済。
トヨタがやっぱり上手くやってるけど、
とはいえこのガス高でトヨタも頼みのミニバン軍団がいつまで持つか。。。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:12:09 ID:9hCzL85S0
>>738
ストリームが1万台は行くって言ってたﾎﾝﾀﾞｦﾀは確かにいたけどな。
モデル末期のウイッシュと激戦中w
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:17:25 ID:9xVYWlAt0
>>736
カローラ、スプリンター、レビン、トレノで
月６万台売れてたな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:57:18 ID:le2se/mW0
日産が月間販売目標台数5000台としていたラフェスタ
今や月に500台w
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:58:28 ID:WShXxG9l0
というかウイッシュを新車で買おうという人が

いるんだから、分からないもんだわな。

金銭感覚が欠如してるというか、なんつーか。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:04:06 ID:g5KXYfcO0
5人家族のうちは何とかMINIコンバチを購入しようと計画中ですが何か？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:06:39 ID:f81dkg3/0
最近のトヨタ車はFMCするたびにコストダウンで安っぽくなっていってるから旧モデルを買うのはある意味正解。
車を売ってる知り合いがアルファードなんかひどいとか言ってた。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:08:06 ID:cNxzSTKWO
>>749
俺は必要としないが、もしミニバンを買う羽目になったら
ラフェスタなんか問題外だと思う。乗ったことあるけど、ちょっとアレは無いわ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:30:12 ID:rdr1rd1e0
フィットはメーカーオプションが複数の抱き合わせだから
ホンダ本体は車体以外でも儲かるし、
ディラーは売り上げ増＋顧客囲い込みなんで、重要な収入源。
売るだけでなく、点検や車検、修理、で考えればフィットは黒字。

販売時の粗利益は少ないだろうが、フィットがいらないなんてデラはいない。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 13:04:33 ID:8LBu5Rfe0
ヴィッツが逆襲するかな？
車種が多いトヨタは、乗り換え時に他社にいかない割合が多いだろうね。
つーか、パッソかヴィッツ買ったら、ダイハツも含めると他社に行かないよなｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:29:00 ID:NKseK7tA0
「ホンダが厳しい」になってるのか？
凄いな、このスレ。
今年半年間が経過して8メーカーの中でで唯一の前年比プラスと、抜群の成績を叩き出してるのに。
しかも普通車が減っている以上に軽自動車激減で利益体質も大幅改善。
しかも海外の勝ち組国内3メーカー（トヨタ・ホンダ・スズキ）の中でも今年は筆頭。
どこをどう見て今のホンダが厳しいのかと。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:39:27 ID:2LWzV9yg0
本当に厳しいには日産
洒落になってないのはスバル三菱
しかし後者には電気自動車
での一発逆転もありうる。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:47:40 ID:g5KXYfcO0
国内販売店のレベルではホンダは悲惨と言っていいくらいじゃね？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:34:26 ID:TUmvdUG40
フリードが２万台受注でそれ程でもないと思うが
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:09:14 ID:Pk5GTXQ60
>>754
トヨタは小型車（多分ヴィッツじゃね？）の更なるコスト削減を推進するって
ニュースがちょっと前出てたからなあ
材料の資源高騰はわかるけど売れるかなあ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:35:58 ID:XU4Bkjpn0
>>756
電気自動車も無理だろう
実用化するころには他メーカーもそれなりのものをだして負けるだけだべ

>>757
ホンダが悲惨なら、マツダや三菱、ダイハツスバルなんかは死亡だぞ・・。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:40:41 ID:XU4Bkjpn0
>>754
逆襲は無理なんじゃないかぁ？
いまのまま維持してもジリ貧、ガラっとイメチェンしても
イストみたいな方向ならこける可能性大、それでなくてもいまのヴィッツの形を好きな人
を逃さないデザインで新鮮味を求めるとかなりの冒険

サイズをでかくして機能性を求めても先に出てるフィットのが安いし新鮮味がない

小さくしてもマツダのデミオなどに価格差で圧倒的に不利
ハイブリッド化もありだけど、ライバルのフィットはすでにハイブッド化に手が届く状態
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:42:25 ID:WpsaExvZ0
ヴィッツってマーチぐらいの大きさで街乗りがラクで初心者の女子からオバちゃんまで
親しまれてたのにフィット意識して肥大化したのは惜しかったね。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:46:01 ID:XU4Bkjpn0
>>741
売り上げの話じゃなくて、いままでのコンパクト同士の
ランキング対決の話ね
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:59:31 ID:4OTa4g0X0
>>757
ホンダの国内販売店の１店辺りの売り上げは伸びているよ。悲惨なのはトヨタ。
１店あたりの売り上げは単調減少。（出典は日経ビジネス誌）
情報操作もホドホドにしたほうが良いよ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:17:19 ID:g5KXYfcO0
そこまで言うなら伸びてるホンダと悲惨なトヨタ
両方の1店舗あたりの売上額もぜひ教えてくれ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:18:40 ID:xWPhdLpf0
増減って話でいきなり額か。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:21:41 ID:wRKHjZkB0
とりあえずさ。

みんなソース出そうよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:27:26 ID:f81dkg3/0
>>764
ホンダは全部ホンダカーズになって全車種扱いになったので販売が分散されて伸びたとは思えないのだが。
近所でも2店ディーラー閉めてるから、分母が減って1店舗あたりの台数が上がったってオチじゃないよね？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:38:13 ID:g5KXYfcO0
そりゃフィットがあったから一時的には前年比は伸びてるんじゃね？
伸びてるホンダと減少したトヨタ、実際どちらが悲惨なのか知りたいだけだよ、俺は
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:41:51 ID:XU4Bkjpn0
>>765
１店舗の情報提示したところで何もわからんくないか？

成績の悪い店舗もあればいい店舗もあるんだから総合じゃなきゃ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:44:10 ID:XU4Bkjpn0
>>769
１車種で前年比が伸びる伸びないになるかならないかっていうなら
沢山車を所有してるトヨタが下がってるのはかなり悲惨ってとることもできるかもしれん

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:05:49 ID:Pk5GTXQ60
>>769
＞伸びてるホンダと減少したトヨタ、実際どちらが悲惨なのか知りたいだけだよ、俺は

悲惨に感じる指数は、絶対値ではなく直近相対値だったりする現実
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:06:51 ID:2LWzV9yg0
EVは三菱がもう実用段階
出れば現時点で維持費が1/10
あっという間に普及するだろ。

世間的にも石油はアッサリ見捨てられるし
俺は見捨てる。
石油高沸は最後の糞儲け
だから今はフィットでしのぐ。

燃料電池車に拘るホンダはヤバイと思う。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:14:56 ID:ydPydzfK0
http://minkara.carview.co.jp/userid/110464/car/174213/profile.aspx
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:31:30 ID:GdIBE1Ns0
>>773
三菱のアレは微妙だろうよ。
現状で１５０キロ程度じゃ航続距離が短すぎ。
エアコン・ワイパー・ヘッドランプ着けたらさらにアカンし。
複数台所有ならいいけど、現実に考えたらプラグイン・ハイブリッドだろ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:33:53 ID:EaU657lq0
三菱のディーラーが無くなりまくっているのが気になる。
大阪の主要国道沿いは、３０ｋｍの間にあった４店舗のうち
３店舗空き家だった。昨年の今頃は全部健在だったのに。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:37:50 ID:2LWzV9yg0
どこよりも早く電気自動車をだすことに
三菱自動車の命運がかかっている。
電池の開発が発展するので走行300キロ
までは現時点で実現可能なはず。
但し販売価格は300マン代に抑えることも
必要不可欠
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:44:03 ID:GdIBE1Ns0
くさすワケじゃないけど、今の軽クラスでエアコン・ワイパー・ライト使用で航続距離が半分になる。
３００キロ（←理論値だけど）で１５０キロ。
これじゃキビシイだろ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:10:01 ID:2LWzV9yg0
>>778
通勤くらいなら十分じゃね？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:11:09 ID:TNnvdstk0
936 ：名刺は切らしておりまして：2008/07/06(日) 15:31:16 ID:VISqlL1f
プリウスは運動性も最悪だから。

エルクテストに不合格。

こんなクルマは、少し賢い人間なら選択しませんよ。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスは曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラで恥ずかしいトヨタ(笑)だよね。

　
既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:18:47 ID:Pk5GTXQ60
>>779
通勤のための初期投資が３００万ってのもなんだかなあ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:25:23 ID:2LWzV9yg0
ガソリンが300円台までいくと仮定した場合
年間で30万近い差が出る。
買い替え需要は当然あるんじゃない？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:53:52 ID:m/TILuLk0
スイフトもモデル末期なのにベスト１０入りは大したもんだ。
まあワゴンRなんか何もしなくても1万台は売るからね。
ワゴンRとムーヴじゃ前者のいいところなんてほとんどないのに。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:24:09 ID:r0VRF76w0
三菱のEVは車体諸経費コミで結構するよね？
しばらく前のカーグラの記事だと一千万弱、この前のフジのニュースでは400万強・・・・
一回の航続距離も短い（距離のらないと元取れないのに乗れない）し、最初はプリウスと同じで経済的観点からは乗れないと思う。
純粋に燃費のいい車が、しばらくは主役だよ。
フィット・ハイブリッドが本当に+20万で出るのなら、そこで初めてそういう理由で乗れると思う。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:36:40 ID:iV9UbJn90
>>783
値段とかラインナップとか・・。
同じモノを作ってもどう売るかだろ。

ムーヴなんかターボが欲しいと思ったらバカ高いもんな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:44:05 ID:8HSqZ9/a0
EVはコンビニでも充電できるような体制になるだろうから、
航続距離はあまり問題では無いと思う。
石油業界の圧力が一番怖いんじゃね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:47:02 ID:2LWzV9yg0
石油業界ぶっ潰してえ
地球の資源で金儲けするヤシは
この世から駆逐したいぜ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:52:46 ID:2LWzV9yg0
イラク進行から全てがおかしくなってるな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:59:59 ID:XmdIVFWQO
電気自動車って充電に十数時間かかるんだろ？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:05:27 ID:r0VRF76w0
しばらく前の夕方のフジのニュースで、充電に数時間かかってた（詳しくは忘れたけど、ちょいとってレベルじゃない）＜iのEV
しかも、駐車場にコンセントさせるところがなくて仕方なく延長コード、
さらにその延長コードが断線気味だったらしくろくに充電されてなくて帰りはあきらめますた、みたいな感じだったｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:08:05 ID:2LWzV9yg0
たしか急速充電器で30分で70パーセントだと思った
俺は自宅の駐車場コンセントあるんでOKだな。
寝てる間充電しかも深夜は電気代が安い。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:11:57 ID:r0VRF76w0
自宅で買い物カーとかそういう使い方は十分ありだよね。
通勤とかだと、出先や会社にきちんとした充電する施設がないと怖い。
本当に使えるとなれば爆発的にインフラは整うだろうから、三菱はコストダウンと国交省の認証取得に勤しむべし！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:13:34 ID:XmdIVFWQO
こないだのテレビでは、15時間充電して150キロ走れるって感じの紹介だった気がする。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:13:56 ID:8HSqZ9/a0
>>791
三菱によれば、そのとおり。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.html#02
>>790のニュースはなんらかの印象操作にも感じるな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:40:41 ID:2LWzV9yg0
俺は通勤50キロだから余裕で大丈夫なんだけど
遠出は怖いな
せめて300キロは走らないとちょっと厳しいかも
タウンユースのみだったらこれに勝る経済性はありえない
営業車として使うのにも最高だろう。

一般向けではチト厳しいが需要は確実にあると思う。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:47:54 ID:2LWzV9yg0
三菱はこれを成功させれば
一躍表舞台に返り咲けるんだけどね～
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:55:06 ID:8HSqZ9/a0
三菱だからできるかなとは思う。あとはできるとすればトヨタぐらい？
三菱だったらETCを成功させたくらいの政治力があるからな。
電気自動車は日本の伝統的な技術でもあるし、
圧力に屈せず成功させてほしい。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:10:08 ID:XU4Bkjpn0
電気自動車って近い将来ではまだまだ普及しないきがする
三菱も電力会社への負担云々を調べていたけど、あくまでも三菱の電気自動車が与える付加だからね

他のメーカーも出し始めて深夜に充電する家が増えて負荷が増えると都心なんかの
電力が集中するエリアはどうなることか・・。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:15:02 ID:UxjbfyS+0
>>794
三菱のサイトみれば>>790も間違ってないだろ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:20:19 ID:XU4Bkjpn0
ワゴンＲが17ヶ月トップらしいけど
これから先、この1位を塗り替えるのはどのメーカーだと思う？

やっぱハイブリッドの軽を一番にだせたとこなんだろうか
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:29:58 ID:Fir6woX70
>>800
ホンダの軽が良くなりそうだから、ライフに一票。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:37:10 ID:jc4xBji9O
新型ワゴンＲが街乗りでリッター30キロ越えたらどうなると思う？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 01:04:46 ID:/7zevOb+0
華々しく復活を遂げたキャロル
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 04:00:35 ID:KtLEgABU0
>>754
次期ヴィッツがｉＱプラットフォームを基に全長を伸ばしたら、
パッケージングでフィットに勝ち目は無いと思う。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:09:56 ID:vpP5DgeA0
>>755
ここで言ってるのは、基本的には日本国内の状態だべ？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:15:41 ID:vpP5DgeA0
>>784
+20万で出れば話題には成るし売れるだろうけど、ホンダ的には大赤字じゃね？
電気駆動に必要な部品単価考えると、絶対+20万じゃ無理だし。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:17:58 ID:vpP5DgeA0
>>791
3相200V・250A急速充電時ですね。

家庭には無いだろ、そんな設備w
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:21:38 ID:1ipOi9X70
>>804
IQの全長伸ばしてヴィッツ化したらメリットがほとんどなくなるんじゃなかろうか


>>806
プラットフォームはフィットのをそのままとか欧州シビックあたりのを使って
電気駆動辺りはシビックハイブリのを流用で+50万くらいに抑えてくるんでないか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:34:28 ID:vpP5DgeA0
>>808
枯れた技術じゃ無いから、シビックハイブリ流用しても生産コスト的には安く成らないと思うよ。
研究開発費投入してでも、生産コスト下げた新しい物作らないと。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:46:48 ID:1ipOi9X70
>>809
シビックハイブリがそもそも値段が安いのがミソ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 11:41:10 ID:Seu8LRFD0
ずーーーとフィットに負けてるんだから
いいかげんにカローラ諦めればいいのに
他社もサニーやファミリアなんかやめちゃったじゃん
いっそうのことカローラノア、カローラヴォクシーにしちゃえよ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 11:43:34 ID:hS4d8N4m0
>>811
今のカローラってそんな感じではｗｗｗｗｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:20:48 ID:R6RmBwgG0
カローラ　クラウン、って某スピリットみたいだ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:25:58 ID:OcHW2+dG0
良いこと思いついた
カローラクラウンってのはどうだ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:30:12 ID:7sEI7Qr+0
>>811
カローラの対抗は肥大化したシビックだろ。そんなこともわからないのかねえ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 13:07:14 ID:vpP5DgeA0
>>815
フィット　1.3～1.5㍑
カローラ系　1.5～1.8㍑
シビック　1.8～2.0㍑

どっちとも言えるべ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 13:34:45 ID:Gho5CQNP0
＞８１１
メーカーは対抗なんかどうでもイイだろ。
その車種で収益が出すことが大事なんだから。
国内市場で収益額見たら
カローラ＞＞＞フィットだから無問題だろ？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 13:58:05 ID:nO/wUOJC0
>>815
北米カローラはシビックに対抗して肥大化。
セントラ（元は北米サニー）はサニーが消えても生き残り、やはり肥大化。

ただどちらも日本仕様よりかっこいいよなぁ・・。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:04:51 ID:1ipOi9X70
>>815
そういうことじゃなくて、
ランキング1位のためだけにカローラって名前を無理やり新車などにつけて
カローラ軍団結成してまで1位を狙ってるのに常にフィットに1位を奪われ続けてるから
もうカローラで1位を目指すのやめたらってことでは？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 14:14:05 ID:uig/+aWWO
質問
カローラ系は合計で販売台数を出しているのに
マークＸとジオ、ノアとヴォクシーは別々に出しているのは何故ですか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:19:22 ID:DJx88cuj0
>>819
今は亡きルミオンのことですね。わかります
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:26:33 ID:AKN0HkPm0
>>820
分けるか、分けないは、全てトヨタの都合。
販売台数を多く見せるのが目的か、別車種として差別化するのが目的かの違い。

本当なら、カローラ・シエンタとかカローラ・ラクティスとかしたいハズ。
だが、流石に５～６車種も括ると節操がないし、
カローラ店の専売でないと「カローラ」の冠がつけれない。
カローラのブランドが少々安っぽくて爺臭いイメージなので、
あまりやり過ぎると逆効果で売れなくなる。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:30:48 ID:vpP5DgeA0
>>822
どれを同一車種で集計してくれ、どれを別車種で集計してくれは、メーカー側からの指示なのか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:51:58 ID:AKN0HkPm0
メーカーが同一車種として登録するかどうか。
集計だけが別途という訳ではない。
デラ等の営業面からも要望があったりするが
冠をつけるつけないは、トヨタグループ内における営業面での都合。

マークＸは高級なブランドイメージを狙って同一扱い。
ノア／ヴォクシーは敢えて差別化。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:57:26 ID:r+dFz6zV0
しかしヴェルファイアって面白い名前だわｗ
やはり消防戦隊って感じか
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:01:25 ID:YHKFXwEl0
ノアヴォクを同一にしちゃえば
セレナがミニバン売上げNo.1の謳い文句つかえなくなるのに
どうしても社内でカローラを1位にしたいんだろうな

なんで？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:18:42 ID:q4Aoc/kV0
>>826
ネッツは専売車種にするって公言してしまったし
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:48:55 ID:Gho5CQNP0
>>819 >>826
現状はランキングのためなんかの統合じゃない。
>>824も言ってるが、「カローラ」冠を付けることで営業面での有効性を得ようとしてるんだろ。
「ルミオン」より「カローラ・ルミオン」の方が地方や高齢者層に売りやすいでしょ？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:34:42 ID:O2MkXKB20
エクシーガもレガシィシリーズにすればいいのに。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:16:17 ID:nO/wUOJC0
まあオーリスや北米カローラのプラットフォームだしカローラと
縁もゆかりもない車とまでは言わないが・・・。＜ルミオン

>>828
あのbBをデカくしたような形を地方の高齢者にねぇ・・。
アメリカじゃbBの後継なんだよね。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:00:25 ID:1Q2KXCBY0
>>829
いっそのこと全モデルレガシィ○○に
・レガシィエクシーガ
・レガシィインプレッサ
・レガシィフォレスター
・レガシィサンバー
・レガシィトライベッカ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:19:11 ID:gqKNtiM1O
>>831
たしかにエクシーガはレガシィエクシーガで出した方がいい気もするな。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:41:02 ID:sOZO3r2L0
カローラという名前がついているだけで買いたくなくなる奴は多いはず。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 02:53:47 ID:lXbVOe3J0
カローラ・ルミオンはカローラシリーズの若返りを狙ってつけたはず
まあ、相変わらずトヨタは若者の心をつかむのがへたくそだなｗ
トヨタがカローラでのランキングの固執してるならスパシオやランクスを廃盤にする必要は無かったはず
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 03:40:33 ID:YhbCOV3G0
今週号の日経ビジネス見たんだが、トヨタの連載でカローラ誕生秘話
みたいな回になってた。カローラって元々1000ccで企画されたんだが、
サニーが一寸前に1000ccで発売されて、対抗して+100ccってCMで言い
たいためだけに1100ccになったんだな・・・。トヨタのエンジニアは開発
リスクが大きくなるし、1000ccでも十分サニーに対抗できると抵抗したが、
上からの決定で問答無用で半年でエンジン設計変えさせられたんだと。
なんか、今に続くトヨタの体質がここに凝縮されているようで正直反吐
出るよなあと思った。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 04:24:01 ID:NlNvz4jhO
クラウンって何で売れるんだろうな
団塊の世代へのイメージ刷り込みが効果を発揮してるんだろうか？
それとも全国のパトカー販売台数がきいてるのか？
というか
警察関係車両ってなんでトヨタばっかなの？入札だよね？
トヨタがめっちゃ安くいれてんのかな
警察関係者はトヨタ車が安く買えるらしいがホントなんだろうか
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 08:56:45 ID:ad1lvzXE0
警察車両は市場シェアに見合った導入が前提。
市販普通車の半分はトヨタなんだから警察車両はトヨタだらけになるわな。

あと、警察関係者は特に安く買えないぜ。
警察関係者の俺が言うんだから間違いないて。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 10:12:20 ID:qTZedfk10
クラウン・ロイヤルって、2.5㍑の一番安いのでも378万円もするのか。
2.5㍑なんて今ではファミリーカーの排気量じゃ無いか。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:38:34 ID:xua+YJ9u0
>>835
その100ccの余裕でカローラは売れたんだよ
それまで大きな差のなかったトヨタと日産の差を埋め切れないほど大きくしたのがカローラ
4速フロアシフトとかボディデザインとかセンスも良かった
まさに商品企画の勝利
カローラスプリンターなど、今ではちょっと比べる物がないくらいカッコいい車だったな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:05:32 ID:NkTdK7VZ0
ｼﾞｼﾞｲ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:40:14 ID:ad1lvzXE0
ていうか、
カローラだのノア・ボクだのの質問は毎回出すぎだからテンプレ入れろ。
次スレも近いし。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:48:55 ID:8S0g4Hd3O
>>836
クラウンはパトカー専用グレードが設定されてる事も大きいんでは？
非直噴エンジン、ビニールシート、スチールホイール。。

売れる理由か、今のクラウンは結構いい車だよ。速くて燃費よくて。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:46:29 ID:sjZ7sF3w0
>>834
ランキングも大事だが中途半端な車種残して自社の車同士で客の取り合いにならないように
かぶる車は消去されていくもんだろう
844 ：Y32セド ◆DFaiJqSEhM ：2008/07/08(火) 15:52:09 ID:pSCXQFkg0
ひゃほう
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:43:16 ID:h71JVCIs0
>>836
三菱のパトカー使ったら故障で帰って来れなかったんだってｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:14:39 ID:nkp9oEP+0
だがやはりパトカーならスカイラインだろ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1701690
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:36:21 ID:cPrZeMeL0
>>846
なつかしいねｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:01:31 ID:sjZ7sF3w0
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/374/74/1/116151593115617869.jpg
やっぱこれじゃなきゃ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:56:47 ID:oyuxf0DvO
スバルエクシーガとマツダビアンテ
どちらが売れると思います？

規模もクラスも性格も違いそうですが、今年10月の販売台数でどちらが勝つかという話になりまして…
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 19:41:59 ID:bCzxPik00
ビアンテはデザインが糞すぎ
STEPDQNより酷い車は久しぶりに見た
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:15:27 ID:Pl55nMvp0

先がない日産でも乗ってろ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:51:37 ID:pW5T5C1u0
ビアンテのクリアテールの処理は結構なもんだろ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:52:02 ID:CF7NbQCb0
このままガソリンは200円台を超えるだろうから
益々ダウンサイズ化が進む。
しかしいかにコンパクトと言えど
大きい車に乗ってた人を納得させる要素が無いと
売れない
だからデミオは売れないんだよ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:56:09 ID:sjZ7sF3w0
>>852
車は穴で選ぶもんじゃなかろう
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:57:21 ID:sjZ7sF3w0
>>853
別にトヨタのエスティマハイブリッドみたいなのが買いやすい値段で出れば
そのまま乗り換えするだろう
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:19:14 ID:Bz5F9Mw40
ディーラーの人に聞いたけどクラウン買う客は法人ばっかり。
しかもリースがかなり多いらしい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:19:12 ID:Ww9GVxx80
>>856
どこの地方だ？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:35:44 ID:clHLvcYv0
>>856
ディーラーというからにはトヨタ店なんだろうが、なんでリースの話がわかるのかなｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:51:29 ID:ThuzJ8UU0
クラウンコ＝パトカー＆レンタカー
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 02:13:14 ID:fCrUpk+W0
この流れでホンダが、日本向けに（十分世界向けになるだろうけど）小型車増やしてくれればなぁ。
俺は今のところ二人で乗ることがほとんどだし、3ドアHBでいいんだよな。

フィットを3ドアにして、車高下げて、全長短くしてくれれば最高なんだけど。（昔のシビックかｗ）
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 03:59:35 ID:tBXhoPTw0
>>860
デミオでいいじゃないか？欧州向けには３ドアも発表したみたいだし
そのうち日本にも出てくる可能性あるんじゃないか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 04:23:00 ID:Ww9GVxx80
3ドアを日本で売ってもたいして売れないので売らないと思われ。
外車コンパクトにしたって日本仕様だと普及モデルは5ドアのみ、
なんて車種が多いからなぁ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 04:43:14 ID:8Q2MBEXr0
>>860
CR-Zまで待つとか。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 06:30:04 ID:ftzEFiEn0
>>861
マツダなんか乗ったら近所の笑いものになるだろ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 07:37:21 ID:Fz58LofA0
ハッチバックが3ドアしか売れなかったのはいつの事だったかなあ
5ドアは日本で絶対売れないとされていた
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:34:50 ID:dAQdWWc40
>>856
ゼロクラウンは法人３割個人７割だったのだが、逆転したのか？
（記憶があいまいなので法人１割個人９割だったかも？）
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:45:26 ID:29yi/sBW0
普通に個人多いだろうなｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:44:47 ID:w2YjhFPA0
法人３割くらいで今も変わってないでしょ。
小規模企業の代表が経費で買うorリースで落とすってやつ。
使用形態は個人の自家用使用とまったく一緒。
ウチもそれなんだけどなｗ

実際金があっても世間手や取引先考えるとクラウン以上には乗れない法人代表は多いよ。
クラウンもクルマとして悪くないし。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 12:24:04 ID:Vjo1lQQoO
ハマー トヨタ引き取り先へ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:48:26 ID:8p4A8FuW0
>>856
こないだ、アイシン精機に仕事で行ったら
本社前の駐車場に白のクラウンロイヤルが１０台くらい並んでて笑った。
関連会社はみんな、こんなもんなんだろうな。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 14:30:21 ID:w2YjhFPA0
>>870
そんなのまだマシだ。
ウチの会社、零細だけど扱い品が特殊でトラック＆軽除く全メーカーと取引がある。
ホンダや富士重行くと出入り業者がクルマで苦労してるのが分かるぞｗ
ウチんとこはナンも気にしないけどなｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 14:31:51 ID:Myis8vmf0
>>870
アイシンだとトヨタ自動車系列だから、クラウンが並ぶのは仕方ないんじゃね？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:46:25 ID:ZZTqaB2x0
>>872
トヨタ系列、傘下にクラウン詰め込んで
売り上げのかさを増やしてるってことが言いたいんだろう
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:03:29 ID:0AbOwWsK0
>>873
台数的には大したことないですよ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:39:14 ID:PFQtZtF+0
このスレじゃ定説ができあがってないんだねぇ。

○○に聞いたんだけど
○○らしい
○○みたいだよ
○○だろうよ

これ全部憶測ですからｗｗｗｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:55:19 ID:vjiVIh+B0
このスレ、評論家気取りのバカが憶測でモノを言ってるだけだからｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:40:02 ID:J4cpiDNy0
>>835
それ聞いて逆にトヨタ凄いと思った。
しなくてもいいチャレンジをやらずに済ませるか、
それともわずかな売り文句のためと分かっていても無理をしてでもチャレンジするか。
そこでチャレンジできるというところにすごみがあると思う。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:34:35 ID:YkXD9OiE0
商社としては凄いけど、技術屋としては尊敬できない。
ヨタの現状を鑑みるに、ちっとも変わってないんだろうけど
それで今の規模になったんなら正解だったんだろうな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:38:28 ID:Ya5JnLqn0
クラウンクラスはいい車だと思うけど、ミドル以下はそんなにいい車を
作ってるとも思えないんだけど一人勝ちだねえ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:04:00 ID:luDnPMiH0
>>877
でもそんな適当な上がいたせいで、社員の過労死事件もおきちゃった訳で
下の気持ちを考えずにそんなことやらせちゃう会社だから人も死なせちゃったんだろうなって思ったなおれは
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:10:36 ID:O4eeDYB80
社員の過労死や自殺なんてどのメーカーでもあるし
自動車業界はどこも過酷ですよ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:47:44 ID:ugHg3aqM0
年間の自殺者って３万人。
トヨタ全体の規模を考えるとまあ、出てしまうんじゃ？
単純に割合でどうこうできるもんじゃないけど。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:03:35 ID:luDnPMiH0
>>881
そんなお偉いさんみたいな言い訳してるようじゃいかんだろ
どこでもあるから、あって当たり前とか考えてるような人間は最低だぞ

人一人死なせてしまった事に重きを置かねば


884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:39:14 ID:LKqtYursO
だからどのメーカーも重罪ってことだろ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 15:40:44 ID:5WJy6huLO
>>883
>>881の意味を理解できんのかい？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:27:40 ID:EM1mRuBT0
ところでおまいらこのスレとは関係ないけど聞いてくれよ。
少ないボーナスが出たのでパソコン買い換えることにした。
もう6年前のPen3-1GHzだしな。
今通販でパーツをいくつかポチった。




で、何が言いたいかと言えば、新しいPCなら日産とマツダのサイト快適に見れるかな・・。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:10:25 ID:ugHg3aqM0
eeePCでも買っとけ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:05:58 ID:a5OT6Xc+0
>>886
グラボはケチるなよ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:45:23 ID:luDnPMiH0
>>884>>885
おまえら流れわかってるか？
そのことを込みして>>877みたいな意見はだめだぞってことだぜ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:25:34 ID:TJfbByDG0
>>864

そか？三重だがホンダだけは嫌だ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:43:03 ID:LdLYhbNaO
>>890
2日前のカキコに そんなにムキになるなよ


ツダヲタ乙
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:59:57 ID:D1tYbB3b0
巨大組織に向って社会正義を振りかざし
気持ちよくなるオナニーは　学生時代に卒業しましょう
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 05:45:52 ID:uNGA3wnvO
>>889
ただのアンチだったってワケネ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 06:19:12 ID:w5dI332T0
>>890
ツダヲタがトヨタ乗りのフリしてホンダを叩いてるってわけねw
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:56:47 ID:lDSnAPA30

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:52:58 ID:Je8dSTvp0
おいおい此処でも過労死の話しかよｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:59:18 ID:ocNchqkX0
age
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 03:06:28 ID:nMxo+oEy0
6月の欧州市場（EU+EFTA）は、前年同月比7.9％の減少。
これにより通年（1-6月）販売台数は、2.0％の減少に。

欧米メーカーは5％程度の減少が目立つ。そんな中で堅調なのは、
フォードグループ（+0.8％）とBMWグループ（+1.7％）。ちなみに、
今月度より、タタ傘下となったランドローバーとジャガーの両社は、
フォードグループ欄より離脱。これにより、通年販売台数では
GMグループの後塵を拝することに。

日本メーカーは、前年同月比プラスになったのはマツダ（+1.8％）
のみとなった。マツダは通年でも8.4％増と好調を維持。一方、
同様に好調だった日産は、5.6％減とやや足踏み。しかしながら、
通年では25.9％増と今年絶好調なのは相変わらず。この他の
トヨタ（-18.0％）・ホンダ（-21.5％）・スズキ（-10.9％）・三菱（-22.6％）は
いずれも二桁の減少幅となり厳しい販売状況が続く。この4社は
通年でも、市場全体の減少幅より大きく減少しており、特にトヨタは
12.3％減少と苦しい。

http://www.acea.be/images/uploads/files/20080716_PRPC-FINAL2-0806.pdf
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:39:23 ID:geOGEE7/0
スバルブランドのラクティス・クー・ムーブ・ミラはどうなんだろね。
別にスバルブランドでフルラインナップしなくてもって思うんだけど。
しかもスバルのイメージ向上に全然寄与しないラインナップだし。

ＯＥＭ車を前向きに考えるなら、ぜひスバルブランドではクラシックとか特徴ほしい。
９０年代のクラシック車ブームはスバルヴィヴィオが火付け役だったしさ。
いっそ、ミラジーノはスバル専売にして、コペンをテントウムシの後継ってことで。
光岡に対抗できるのは歴史あるスバルだけだしな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 08:43:22 ID:MiZOU1Ux0
>>899
>光岡に対抗できるのは歴史あるスバルだけだしな。

ﾜﾗﾀ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:16:28 ID:uucRdsQU0
プリウスの中身でインプレッサにしてくれないかな
プリウスの後ろ姿ってしょぼいんだよな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 15:48:30 ID:lU7xw16J0
ドイツ6月新車販売台数

ttp://www.autobild.de/artikel/hitliste-juni-2008_745124.html

スバルひどいね。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:58:23 ID:TH6yEQ5V0
ドイツだと　トヨタ＞マツダ＞日産・ホンダ＞スズキ・ダイハツ＞三菱＞スバル

かな？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 09:47:37 ID:nLWiBxp40
【自動車/金融】トヨタ自動車、『残価設定ローン』が好調--本格導入1年半で新車販売の10%を占める [07/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216052462/

トヨタ自動車が国内販売活性策として力を入れている「残価設定型ローン」が好調だ。

本格導入からわずか１年半だが、子供の遊び盛り限定の“ミニバン家族層”などが、
数年で違うタイプの車に買い替えたり、売却したりすることを念頭に活用。

当初、普及の目安としていた新車販売台数に占める同ローン比率１０％の計画も前倒しで達成した。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:48:41 ID:QiPp8gka0
読売新聞の記事の中の「国内第2位の自動車メーカーホンダ」という表現
に日産が、読者に誤解を与える、とか言って噛み付いたわけだが、
2007年　ホンダ391万台　日産343万台　だし、今年も差が開くばかりなわけ
で、誤解を与えようとしてるのはどっちなんだろうねｗと思った。
自虐ギャグなのか。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:29:55 ID:uwI2/qnB0
読みづらい
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:51:33 ID:IHQF32XK0
国内第2位の独立資本自動車メーカーホンダ
とでも書いておけばいいんでね？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:01:38 ID:N5BzqAOT0
日産の売上高が10兆8242億円で本田の自動車部門が9兆4893億円だからな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:24:04 ID:zBBB+MXL0
↑
ホンダの金融部門や汎用機を除いて日産のは除かないのはおかしい。
日産は金融や汎用機を含めても9兆7千億円なんで車関連の売上では
ホンダに負けてる。（10兆8千億は会計の期間が違う）

国内販売のニュースの中で国内第2位の自動車メーカーホンダと書い
てあったとすれば、国内販売が2位だと勘違いする可能性もあるだろ
うからそういう抗議じゃないかと思う。
それにしても国内販売台数2位が自慢で抗議までするのはダサいな。
実質はスズキが2位なわけだから。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:21:57 ID:RImAyxeU0
国内だとホンダって5位じゃなかったっけ？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:03:53 ID:d+smIIZn0
１位云々ならまだしも、２位をめぐって文句を言う日産の肝っ玉の小ささにがっかり
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:44:33 ID:RFs7pKYF0
日産は北朝鮮みたいなメーカーだな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:31:21 ID:4XdoBDKn0
日本国内の記事では「2位の日産」でいいんじゃね？
ホンダファンは2位でも3位でもその辺の拘りは無いから、別に何とも思わないだろうし
日産ファンは3位と書かれるとショックで寝込みそうだから、2位の日産にしといてあげる優しさが欲しい。

しかし車業界は特殊だよな。
松下とソニーを機器販売個数で比較する人なんか居ないし
三菱UFJとみずほFGを金融商品販売件数で比較する人も居ない。
経済界では売上高、もしくは稀に純資産や経常利益で比較するのが当たり前なのに。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:44:54 ID:xHyFdhwN0
流石ンダヲタ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:52:40 ID:VKPTZtsZ0
日産は三菱やスズキの軽をカウントして2位だって言い張ってるのかな？
昔から要る日産キモオタが言うならまだしも会社が言ってるのなら
そうとう痛いニュースだぞこれw
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:10:08 ID:xHyFdhwN0
悪い、俺は車種にしか興味が無い
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:13:28 ID:PeBK9IrU0
>>916
ンダヲタにも興味あるんじゃないの？ｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:44:25 ID:yWlGPP5S0
>>910
そりゃ、国内販売台数（普通車に限る）。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 06:18:59 ID:pSfSl5tZ0
そういや最近車雑誌で日産提灯増えたな。テコ入れしてんのかな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 07:55:08 ID:NZ51/BeS0
pivoまだ～？
MTだけのエクストレイルディーゼルで誤魔化しとかないよね？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 09:37:47 ID:Xt4NugsU0
>>913
売上高データで比較したら、トヨタとそれ以外に差がつきすぎて
逆に指針として意味をなさなくなるっしょ？

チョイ前の日経の就職情報記事に各社の自動車部門の国内・世界の売り上げ「金額」載ってたけど、
ＧＭやらトヨタはやっぱすごいけど、小型車専門みたいなところや、ましてやスバルなんかは零細企業？みたいなイメージだった。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:25:46 ID:hDJlnXTS0
http://www.ipnext.jp/ranking/pickup.php?id=7
＜業種別＞ 自動車・輸送機器 製造販売利益ランキング
トヨタが断トツ１位
http://response.jp/issue/2007/1114/article101821_1.html
メーカー：
売上高 / 純利益
●トヨタ自動車：
25兆5000億円（6.5％）
/ 1兆7000億円（3.4％）◎
●ホンダ：
12兆3000億円（10.9％）
/ 6400億円（8.0％）◎
●日産自動車：
10兆3000億円（－1.6％）
/ 4800億円（4.2％）
●スズキ：
3兆3300億円（5.3％）
/ 820億円（9.3％）◎
●マツダ：
3兆3200億円（2.2％）
/ 850億円（15.3％）◎
●三菱自動車：
2兆7000億円（22.6％）
/ 200億円（128.7％）
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 15:42:24 ID:xHyFdhwN0
>>922
また消費税率アップを要求してるらしいな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 15:43:41 ID:xHyFdhwN0
>>917
当然台数と収益には興味あるよ、どこのヲタでもないけどね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 07:45:39 ID:xU4xuME/0
日産からすれば、トヨタ、日産は日本の二大自動車メーカー
少なくとも第一次オイルショックまではそうだった
ホンダなんか、所詮バイク屋、ライバルなどにあらずといった考えが長い間支配してきた
70年代のオイルショックと排出ガス規制法は
各車メーカーが原材料の高騰からから値上げせざるをえず、売れ行き不振で痛手を被っている時
オートバイ屋が作った発売間もない変な格好の小さな車が、FFで原材料費を抑え値上げを控え、副燃焼室という車屋とは違う発想で排ガス規制を乗り越え
シビックは狂乱物価の時代、値上げを抑えた政策が世代を超え支持され、ホンダはバイク好きな若い層を中心にカリスマ的人気を得ていく
瞬く間にオートバイ屋が車の大メーカーにのし上がっていった70年代
原油高、車離れ、物価高騰、環境問題
世相的には今の時代と見事にダブる
混乱期には大手が身動き取れないうちに、一気に序列を狂わせるような大ヒットが出てくると思う
ま、今の時代、それは日本のメーカーからではないような気がするが・・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:34:02 ID:io2zFgK1O
>>913
松下とソニーの比較なんてめちゃめちゃやってるじゃん。
DVDレコーダーとか液晶テレビのシェア比較。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:36:01 ID:vJxxYVZy0
日産「トヨタ、日産は日本の二大自動車メーカー！！！」

トヨタ「日本の二大自動車メーカー？なんだそれ？　ライバルなんていねーけど、強いて言えば少々気になるのはホンダ」

日産「トヨタ、日産は日本の二大自動車メーカー！！！」

ホンダ「トヨタ一強の状況に何とか食らいつきたい」

日産「トヨタ、日産は日本の二大自動車メーカー！！！」

日産っておめでてーな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:54:52 ID:W64HwV/70
日惨なんて所詮日本ルノーでしかないだろｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:47:54 ID:z/KBdoVZ0
>>925
それって流れ的に今度ホンダがだす安価板１ハイブリッドだせばまさにそのままだなｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/21(月) 14:40:00 ID:SBHtbYxV0
>>909
>9兆7千億円なんで

それは2006年度の売上だろ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:20:54 ID:yCnpvIem0
ホンダはアメリカでのブランド力が日本よりずっと強いな。
アコードをあれだけの台数売る程度には、だけど。
アキュラもTLは成功したが、RLは失敗だな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:48:49 ID:OxCQQDWa0
ジャニー喜多川による所属タレントの児童への性的虐待問題について：

第147回国会　青少年問題に関する特別委員会第5号
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/007314720000413005.htm

もしジャニー喜多川さんから、ユー、今夜はホテルに泊まりなさいと言われたとき、
多分ホモされるかもしれないけれども、それを断ったら次から呼ばれなくなるから我慢しろと教えられ
たそうであります。息子はジャニーさんの好みでなかったらしく一度も誘われなかったので、清い体で
やめることができましたが、何人かはこの行為を受け、お金をもらっていたそうであります。今テレビで
にこにこして踊っているジュニアたちは、陰ではそんなつらい思いをしておるかと思うとかわいそうです。

こういう内容であります。こういうことが事務所でまかり通っているわけであります。
ジャニー喜多川氏は、親や親権者にかわって児童を預かる立場であります。児童から信頼を受け、
児童に対して一定の権力を持っている人物が、その児童に対して性的な行為を強要する。もしこれが
事実とすれば、これは児童虐待に当たるのではありませんか。

東京高裁はジャニー喜多川のセクハラ行為について「少年たちの証言は具体的で信用できる」と認定している。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:11:08 ID:ARlc7nbD0
>>930は嘘吐き。（リンク先参照）
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/REFERENCE/CONSOLIDATION/2008/reference-con-20080513-j.pdf

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:35:31 ID:U4ewUJhZ0
>>929
昨日、インドの薬品会社の経営をテレビを見ていて日本ではとても太刀打ちできないんじゃないかという気がした
ゴールを決めて、あとはそこにたどり着くまでにいかに安く仕上げるか数学的に解を求める
わき見せず欲張らず設計段階で目標に達する一番合理的な道を決める、現場でカイゼンの日本とあきらかにアプローチが違う
タタの30万円カーはきっと自動車の世界を変える、そんな風に思った
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 18:18:58 ID:8/40TwtC0
>>934
インド人乙
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 05:12:02 ID:l6KcqxSy0
インドも今の労働単価が続けばいいけど、成長したら成長しただけコストは上がるんだぜ？
車自体は相当枯れた技術だし、ハイブリッドにしろEVにしろFCVにしろパテントはほぼ押さえられ・・・・
車が売れるようにはなるだろうけど、既存の自動車メーカーがそのパイを黙って指を咥えて見ているはずもなく。
まぁ、インド人ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 09:27:27 ID:JiRmuq0e0
と日本人が申しております
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 10:53:08 ID:xe+luSSw0
これかな？
ＮＨＫスペシャル 「インドの衝撃(2)上陸・インド流ビジネス・日本を狙う“製薬大国”」
http://www.yidio.com/2/id/3032496687
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:39:06 ID:oOWSif4g0
インド人を右へ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:47:22 ID:tZ0Y8Svl0
ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕　埼玉
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807231405028-n1.htm
2008.7.23 14:00
埼玉県警朝霞署は２３日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、
公然わいせつの現行犯で、ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、
柏木均容疑者（５３）＝同県志木市館＝を逮捕した。
調べでは、柏木容疑者は、同日午前１時５５分ごろ、志木市本町の住宅街で自転車に乗り、
短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出した疑い。目撃した女性から１１０番通報があり、
付近を警戒していた同署員に逮捕された。
ホンダ広報部は「子会社の従業員が逮捕されたことは誠に遺憾。詳細を調査中であり、
ご迷惑をかけたことをおわびします」とコメントした。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:18:09 ID:nZ2hZb+w0
http://www.yidio.com/nhk-special-impact-india---part-1-human-resource-education/id/1126640298

33×33＝1089
333×333＝110889
3333×3333＝11108889

インド人は三桁の九九が出来る
へー小学校でこんなことやるんだああああ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 06:06:11 ID:Nn5b6fGh0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211603102
トヨタと日産のシェアの違いの原因は何だと思いますか。
ブランド 力
トヨタの方が、遠い将来まで見据えていた
日産は目に見えるところが手抜きだったり
塗装が日産車は薄いため4～5年で錆が酷く（下手すりゃボディーに穴まであきます）
1度乗ったら次は欲しがる人がいないと思いますよ。


943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:03:04 ID:H4V0AK8/O
俺はインド人だがカレーがあれば車なんていらない
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:08:53 ID:0HkskzHR0
>>942
よく塗装はホンダやマツダも同じように薄いとか弱いって言われるけど
本当にトヨタと比べてどれだけ薄いかのソースは無いんだよねｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 09:28:10 ID:b8ZKxzWK0
トヨタより日産の方が錆びやすいと昔から言われてた
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:30:11 ID:geiU8AojO
ホンダの塗装は固く薄いとよくいわれた バブル期の売れたインスパイア近所にあるがみると天上とボンネット色褪せてクリアがパリパリになってる
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:36:18 ID:fTaZ0OQ0O
日産は白い白を作るのも遅かったな。
あの頃のはボンネットなんか端から腐ってはがれ落ちてたのを思い出した。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:27:07 ID:HI9NWekf0
>>942
賄賂
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 19:14:16 ID:Osy1c2AK0
日本自動車産業最大の汚点、塩路天皇を要した日産に何のブランド力があるのか
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:59:09 ID:MBZTyKzp0
実用車ばっか。。。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:18:34 ID:KGo8HJPC0
タモリ倶楽部で計測機器を取り上げたとき。
塗装の被膜の厚さを測る機械で、番組用のハイエースらしき車を測定。
結果、車の塗装としてはぎりぎりの厚さ、というか薄さ。
すかさずホンコンのフォロー。
ﾜﾛﾀ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 21:11:49 ID:2Sqtta050
つか昔のNHKスペシャルがインターネットで見れることに感動した
このスレを覗いて良かった
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 07:36:50 ID:Ii9Y0QIF0
メーカーでブランド力
日産って一番低い方だったね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:52:50 ID:+83WGfg80
その上セドリックやグロリアといったブランド捨てるのは理解に苦しむ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 17:25:35 ID:ieyLs4sf0
>>951
灰エースの塗装担当が知人。
内部の話だから、話すとアレだろうけどとりあえず「塗装に期待するな」
とだけ言っておく。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:34:23 ID:6jkwtWhxO
ﾊﾞﾝの塗装に何か期待する方がどうかしてると思うが。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 04:17:37 ID:iGO6B8n10
廃エースもいまや窃盗団の間で人気ナンバー1だからな。
それだけ仕事には使えるってことだろう。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 05:41:51 ID:zQxNAgbB0
仕事車なのに妙なアルミホイールはいてるのが多いな＞ハイエース
漢の道具車ならテッチン履けよ、と。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 08:01:01 ID:1TrtD0Ie0
ボードも楽に積めるから、サーファーの方に人気でしょ。
そういう人は仕事車と思われるのが嫌だから、ホイールを替えていると。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 09:53:30 ID:6JciHFc10

http://minkara.carview.co.jp/userid/325310/blog/7084274/
腐る日産車
東北などの降雪地帯では日産車が最も錆腐りしやすいんではないでしょう
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:00:53 ID:RtQQ32bJ0
http://wiredvision.jp/news/200801/2008013022.html
http://www.njd.jp/main/20080725-001.html
もうこういうのが普通に大衆車に取り入れられる時代ですｗ
早く目を覚ましましょう。
そして技術開発をしていないメーカーは滅びゆくのみと
言うことを理解してから発言してねｗ

Qハイブリッドは大幅に容積を取るから大型車向けだね
A違います。いつまでも同じ所にいません

Qコストの高いバッテリー交換してたら燃費が良いも糞もないぞ
A違います。交換の必要はもう無いですｗ初期コストも安く低価格販売も可能です。

後はバッテリーの重量くらいの問題ですねｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:18:51 ID:OYYOIzux0
正直ここまでガソリン価格高くなるとハイブリの意味も「経済的」に効果ある。
うちの会社、エコとか環境とかなんも気にしないｗけど、プリウス入れた。
都内専門でハイブリの効果が最大発揮、同程度サイズ車比で４年で価格差解消、以降儲け、だそうだ。
３年前に現行プリウス２台試しに入れた結果な。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:29:35 ID:/oES3r/50
都内だけど最近渋滞減ったからか、
会社のプロボックスの燃費が良くなってきてリッター１５ｋｍほどになった。
以前はリッター１２ｋｍだった。
プリウスの方はあんまり変わらずリッター１８ｋｍ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:50:17 ID:zQxNAgbB0
そういやうちの地元だけかもしらんが、FITの営業車って見た事ないや。
アレこそ営業車にうってつけな車に思えるんだけどな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:06:17 ID:Us0oFks70
アホンダ（笑）
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:08:17 ID:Us0oFks70
名門日産の圧勝である
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:14:31 ID:Us0oFks70
常勝無敗名門日産＞∞＞負け犬アホンダ（笑）
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:17:13 ID:Q+D2E2SY0
>>964
フィットもたまに見るには見るけど、やっぱ法人関係はトヨタ・日産・三菱が強いよな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:40:44 ID:n1FEcfK60
>>965
日産に相応しい素敵なIDだな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:05:09 ID:cEOgn3pf0
965-967
のような人って普段なにしているんだろう・・
精神的に相当貧しいに違いない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:16:55 ID:zyGFm7U30
>>970
自動応答スクリプトにマジレス自重
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 16:15:21 ID:iGO6B8n10
>>958-959
サーファーでなくても、若い工事業者なんかはスーパーGLを軽く
ドレスアップしてたりするよな。
1台で仕事用も自家用も兼ねてたりする。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 16:53:32 ID:ZGuY7YAM0
>>962
単純に車の価格とか燃費で元を取り返すのに４年もかかってるんじゃ微妙だな、、。
それにプリウス自体はほかの車よりも保険料割高になってるからそれも含めると・・。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 21:02:11 ID:iD65C0WJ0
プリウス保険高いか？
1.5Lとしてみたら高いけど、モーター込みで2.0Lクラスとみたら妥当な料率だぞ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 08:45:16 ID:ehc60+p00
2.0クラスとみるにはラゲッジが絶望的に小さいな
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 13:26:51 ID:Oh91EDo10
名門日産のブランド力をなめちゃぁいかんよ。
最高レベルじゃないかな？
















ルノーという親会社の下の1ブランドしては。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 14:32:20 ID:WwmqDyEy0
>>976
買収された時点で日産にブランド力なんてないよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 18:41:12 ID:PkSZeflL0
簡単な話なんだよ
トヨタやホンダとルノー、どちらがブランド力上かと聞かれれば、まぁTHが大多数だろ
たとえフランスで聞いたとしても
そのルノーの一子会社である日産？とかいうのが上になれるわけがない
日産の社員に聞いてみな、ルノーより上ですなんて絶対にいわないから
議決権のない株を買わされ続ける惨めな犬さ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:11:42 ID:J4CIaTEw0
ブランド力が無いのにホンダより販売単価が高い日産は凄いってことね
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:44:52 ID:3crbso160
天下のフランスの国営企業になんと言うことを


日本で言えば住宅公団とか国鉄とか日本航空並のステータスなのに
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:12:57 ID:YE6MnZcw0
ステータスがあるのかないのか微妙な例えだな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:22:21 ID:zp05ZQLq0
>>979
販売単価が高いと言うと、日本人だと何となくメルセデス・BMWあたりを思い浮かべてしまうが
日産の販売単価の微妙な高さはGM、フォードのそれ。
単に時代に乗り遅れたメーカーの証でしかない。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:11:44 ID:O7nwBhcg0
http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/080725-154238.html
日産と提携関係にあるルノーが先行き不安で欧州５０００人の人員削減
前回は日産の倒産寸前でしたが
また始まりましたゴーんのリストラ
今度は日産の親会社かよ。
終わったな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 04:38:59 ID:IU/EpsBy0
>>978
もっと簡単に
日本人が思うブランド力＝世界に誇る純日本車
日産は、ルノーに奪われた情けない日本の恥じ
このへんがイメージに影響している
一度事業で失敗した会社にブランド力なんてものは存在しない
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 10:04:23 ID:Rpq8V9Vp0
日惨なんて所詮フランス車の劣化版だからｗ
986 ：976：2008/07/29(火) 10:09:23 ID:WzreNY2m0
>>977-984
オレはルノー傘下のルノーサムスンやアルピーヌ，ダチアより上だよと言ってるんだよ。
アルピーヌのほうが日産より上だって意見もあるかも知れん。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/07/29(火) 10:46:29 ID:FMRG+fMz0
ンダオタヒートアップしちゃったな
販売単価で見たら実はマツダより安物だもんなホンダ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 12:11:59 ID:hsUyZkhS0
反論できなくなるとレッテル貼って逃げるのはどの板でも一緒ですね
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 12:30:16 ID:dtxaA0+f0
サムソン日産のどこが単価高いって？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:20:25 ID:3QvCEq/70
>>984
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:22:58 ID:3QvCEq/70
>>984
そのブランド力のないブランドに日本国内で未だにどんぐりの背比べしてる
ホンダのブランド力はないということですか？
ああ、世界での話ね。
中国でのブランド力はホンダはすごいよね。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:28:38 ID:Bo17733aO
>>991
あちらの方ですか？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:33:11 ID:3QvCEq/70
ブランド力のないと思ってる日産よりも日本では更に下なのは、
恥ずかしい、というのであれば、それは筋が通ってると思いますよ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:41:04 ID:Bo17733aO
トヨタ海苔の僕に言わせれば日産もホンダもブランド力なんて無いよ？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 14:35:37 ID:pgpZcR260
ﾚｸｻｽ ﾓ　ﾅｲｹﾄﾞﾈ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 14:40:29 ID:IU/EpsBy0
>>991
ドングリの背比べしてるからってブランド力とはなんら関係ないだろう
ブランドってのはそのメーカーの固有のもの売れている売れていない関係なく存在する

だが信用を失ったり事業で失敗してしまえば、それは失われるわけよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 15:36:49 ID:+yQn0Z780
ブランド力は世界の調査会社の発表やアンケート見ると
トヨタ＞ホンダ＞＞ニッサン
でニッサンは話にならんよ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 15:39:06 ID:WzreNY2m0
日産はルノーという会社の持ち物ブランド。
ルノーの承認を得ず、独自に商品を開発する事は許されない。
エンジンはこれを使えとか、この車のシャーシーを流用しろとか
ルノーの方針に従わなければならない事もある。

そんな子会社には、ブランド名はあってもブランド力なんて無い。
残念ながらトヨタやホンダと比較されるような企業じゃ無いんだよ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 15:41:36 ID:ps4Fu7Oi0
さて
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 15:42:19 ID:ps4Fu7Oi0
終わろうか
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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