【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.80【DEMIO】

ここは先代デミオ(2代目・DY)についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。
「〜だな。」でお馴染みのだなﾀﾝはスレ名物です、温かく見守りましょう。

◆FAQまとめサイトはこちら　ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/FrontPage


［Ｗｈａｔ’ｓ　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］　ttp://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html

風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと乗りたくなる。　　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ


関連サイト、過去ログ、関連スレ等は>>2以降

＜前スレ＞
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.79【DEMIO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202512976/


＜過去ログ＞
ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%b0%ec%cd%f7


＜関連スレ＞
◆現行デミオの話題はこちらで。
　 【MAZDA】マツダ３代目(DE)デミオvol.33【WCOTY】
　 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207552388/
◆初代(旧型)デミオの話題はこちらで。
　 初代（DW）デミオをあっさりと語る 十七台目
　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200365598/

◆マツダ全般についてはこちらで
　 【MAZDA】マツダ総合スレPart40【Zoom−Zoom】
　 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208658697/
◆他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで
　 コンパクトカー総合スレッドPart48
　 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206790769/

>>1乙

>>1乙

前スレの
>>888

ＲＯレールとＢＲＩＸ２じゃない（セミバケ）けど、ＲＯれーるなのでインプレをば。
ＲＯレールで背もたれを90度だとすると、純正は60度くらいの目線になる。

>>908
亀で悪いが、後期でも無加工で取り付けられますよ。
セイレントじゃないけど、ﾊｲﾊﾟﾜｰ409付けられたのでだいじょうぶかと。

>>971
デミオは16ｍｍあので、それを買えばいいですぞ。
プラグレンチか、ソケットがいいけど、中に脱落帽子の磁石かゴムが付いてるのがいいです。


さぁ、愚痴を(´･д･`)
今週頭にＤからリコール対象の封書が着たんだけど、電話がこない。。。
ＤＥが出る1日前に買ったのに。。。

前スレでもあったけど、担当がいけないんかね？
こんな人いる？

>>4 888です。ありがとうございました！

デミ乙

>>1 乙でした

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　　　　　　　　　　　　ヽ:ヽ'´//　`7 Ｔ　　 |.:.／ヽ
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　　　 　 　 　 　 ,ｨ=ﾃ/　∧　 　 {^⌒^ ＞'´ 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　〃任'/ 　 } ﾍ　　ﾉlj_／　　　　　　　　　　 }l
　　　　　　　　ゞ{圧汀ﾞ∨　 ＼/ |'´　　　　　　　　　　　 八
　　　　　　　　　〉}ｺ斤/　　　　　l　　　　　/＿__　　 　 ∧仏
　　 　 　 　 　 /j刋ﾙ'　　　　　 /　　　,ｨ仟ナ¬了`ｵ寸尢ﾍヽ

では失敬

>>1乙


うちの前期スポルト
フロントマットのズレ防止のポールみたいなのがないんだけどこれって仕様ですか？
折れたようなあともないし…。アクセルめいっぱい踏んたときマットに引っかかって
アクセル戻らなかったからあせった(・Å・；)
マットにはポール引っ掛ける穴があるんだけどなぁ…。

はて、ポールなんて有ったかな…

うちの前期果樹はあるよ

ポール！　ヘイ、ポール！

うちの後期スポルトＡＴにもあるよ。


あと、>>1乙です。

うちの後期スポルトＭＴにもあるぜ

後期果樹にもあります。

なんなんだ、あの前ｽﾚの埋め。

バッテリーは46B24L規格ですかね？
ｈ15式1500です

>>18
前期はそうみたい。後期は55D23L

ありがとう

>>20
奮発して大容量バッテリー積んじゃえば？Chaosとか。

マツダには 新車効果 っていうのがあって 新型を出すと売れるらしい
ベリーサやＤＥは外れたみたい
ＤＹ選択組は賢明

>>11
うちの前期ATスポにはあるよ

DE型は かわいそうなくらい評判悪い
賞はとってるのに

スレ違いか…

DEとヴィッツの区別がつかん

冗談だろ

ダサい方がvitz

おにぎりっぽいほうがヴィッツ

DEが日本で評価されないのはしょうがない
それが分かってるからスポルト以外は
海外より劣った仕様になってんでしょ

まぁここはDYスレなんでDEはこんくらいで

欧州版DE＝日本版スポルト（エアロは違うけど）だから
欧州版スポルトは日本版スポルトより尖った仕様になってるのかな？

きのう松任谷のテレビ見てたら
フォードフィエスタっての？
DEにくりそつだったよ
ぱくったのかな

タイヤの空気圧なんだけど高めのほうが良いだろうと思って
前後とも230kPaにしてた

で今日チェックするとき、何の気なしに指示通り後輪低め（200kPa）にしてみたんだけど
別の車になってしまったw　
乗り心地メチャメチャいい
交差点もスっと曲がってくれる
やっぱりメーカーの指定値には意味あるんだね　当たり前だけど

>>32
Dで圧高めにしてって言ったら2.6にされたｗ
燃費は目に見えて良くなった（1回しか給油してないから誤差かもｗ）けど、なんか轍でポヨンポヨン
弾むんですけど気のせいかなぁ。2.0にしてみようかな。

>>12>>13>>14>>15>>16>>17>>23


みんなテラサンクス！
同じ前期スポATである人がいるのになんでうちだけないんだ…？
前オーナーがオプションけちったのかなぁ…。

>>31
それ、同じプラットフォームのブラザーですから。

むしろｼｽﾀｰの方向で

うんにゃ、グランマだろ。

＝─‐＼＼‐　 ／─'''''ニ二＼''' |レﾚゝゝ､＼
￣く<<く >, ﾞ､／＜三三二＼￣＼ゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ､
＜<<<〈__入 ﾞ､く彡三三三二ヽくゝ＼メメメゝ､＿ゝ､＼
くく<<<<<< ﾞ､ ﾞ､ミ三三二ニ─ゝゝゝゝゝ,,,,,,,､ '（ ﾞ''ヽ､ヽ､
くくくくくく彡‐ヽ ﾞ､ﾐ三三二ニ'''くくゝゝ＿ゝゝ､＼＼＿,>」ﾉ,
く く く く く 彡ﾞ､ﾞ､三三二ニ‐くゝ､／ ,,,,,,,,メメゝヽ''''"ゝゝﾞ丶､
二─二二彡彡､ﾞ､三三二==くメゝ／　　 ﾞ'ヽ､メゝゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ-､,,,,,,＿
‐'''"￣ ＼彡彡ﾐ､ﾞ､三二=''"く<メ/::　　　　　　＼''-､メメゝゝゝ＿ゝ ､ ,,､ヽヽ
､　　,,,,-　ﾞ彡／/ヽﾞ､三二＝ くゝ/:::....　　　　　　＼>∠ﾚ-,-‐ニ二メヽ''ヽ ﾉ
　ﾞヽ､,,,-‐//_//／,,､ﾞ､三二=　　ﾞ､　""'''　　　　　　ヽ＞／／ﾚﾚヽ,,＿__　 /
-,,,,,,-‐'''"""/////,,ヽ ﾞ､三二─　ﾞヽ.　　　　　　　　 ／／-ﾍﾍ,､ ﾚレレﾚノ　　さあ願いを言え
''"　　　　　　,ｌ|"////ﾉ,､＼彡'''''‐-ニ,､　::::::::::,,,,,,,,／／　　　　ﾞヽﾌ/|/| ﾚ' 　どんな願いも聞き流してやろう。

オカマ掘っちまった相手の修理代と
俺のデミのフロントバンパーを…

ディーラーに、先日のリコール対応に行ったら、
バッテリーがへたってきているという事で
交換の際の見積もりを提示されたのですが、
純正品で６万と言われました。
かなり高いと思うんですが、普通、これくらいするモンなんでしょうか？

どんだけ、ぼられてるんだよｗ

無料進呈で客を集めて、高額な商品を売り付ける
どっかで見たような商法だな。

>>40
バッテリーなんかスパナ一本あれば簡単に交換できるよ。3分要らない。
ネットで検索すればパナの55D23L普及品が1.1万位で売ってるよ。
前期型のバッテリーの場合はもっと安い。
高グレード品買ったとしても4万以上は浮くよ。

自分は同じくディーラーで（今より価格が上がる半年前）
6000円位で買える46B24Lの交換に2.5万勝手に見積もられたよ。
点検ついでの割引価格だとしてこの値段です。

>>40
いくらなんでも高すぎる

六万円にびっくり　ぼったくり　眼がくりくり
カーショップに行って交換すれば安いだろ
自分でやるとバッテリーの処理に困るよ

コーナンのチラシ
日立KW38B19L　3980円←前の車はこれだった。いつも1880〜1980円だったのに・・・
日立KW55B24L　9800円←DYはこれでいいのか？
つかデミオって消費電力多いの？何であんな大きいバッテリーなんだろ？
38B19L付けたら駄目なのか？

>>45
カーショップやホームセンターだと無料で引き取ってくれるところもあるよ。
（ネットでも送れば無料で引き取ってくれるところはあるが・・送料がネック）
そう考えるとネットより近場で買って自分で取り替えるのが一番安上がりかな。
そこまでこだわらなければ多少の交換料金払っても良いね。それでもDよりはるかに安いし。

マツダって車本体が安くてもオプション類や、Dのサービス料金は
結構割高なような気がするなぁ。

高貴なＤＹ、ＭＴ乗りのみなさんは
クラッチペダルの茶色いスイッチをブラケットから外してますか

俺は3月末の点検で、バッテリーが弱ってます
いつセルを回せなくなるかもわかりませんと言われて、
交換バッテリーが今なら、キャンペンで半額15kとか勧められたな。

結局、始動性が落ちてきたと言う風も無いので、
未だに換えてないが。

AuxModが突然動かなくなった
MD/TAPEボタン押しても何の反応もない
元のMDデッキを繋ぎなおしたらちゃんと聞けたからAuxModのせいだと思うんだけど・・・
他にこんな症状出た人います？

やっぱり高すぎですよねぇ。
あまり車の事には詳しくないのですが、
流石にこの金額にはびっくりして断ったんですが、
頼まなくて良かったです。
こんな値段、平気な顔で出してくるようじゃ、
今年ある車検も考え直した方がいいかなぁ･･･。

ともかく、さっさとカー用品店に行って、そちらで相談してきます。
どうもありがとうございました。

リコール対応でタダ働きになる分を、
バッテリーで取り返そうとしている気も。

ってか、カー用品店も信用出来んけどなｗ
作業とかマジで危なっかしいぜ。

>>40
先日バッテリー交換した時に四万かかると言われた
高いなぁと思ったらサービスで二万にしてくれたよ
さすがに六万は高いね

普段停めてる駐車場の丁度車のエンジン部分に
当たる箇所に、オイル染み発見
これが噂のエンジンマウントから漏れだしたオイルなのか…

>>40
そりゃ　純正で定価だもの
そんくらいする　自動後退などにいけば
２万くらいから買えるよ　
>>54　は良いサービスマンが対応してくれて良かったな
こればっかりは、日ごろの付き合いと、トークセンスなどで
変わってくるからな

マウントからオイルが漏れるの？ 経路は？

デミオでもマウント老いる漏れあるの？

前車アクセラでもひどい状況になったが

前スレでもそんなこと書いてる椰子いたな
15年式巣ポルト糊の俺は無問題だが

>>4
ありがとうございます。
こもり音が心配ですが、ハイパワーを装着してみようかな。

12ヶ月点検だー

…擦ってるところあるけど、気にせずに持っていっちまおうｗ

くそ、リコール対応にあわせて、汚れまみれで入庫したのに、全く洗車してくれなかった。
なめてんのか！

>>46 55B と 55D ではかなり違うよ、後期デミオDY は55D23L。
http://gyb.gs-yuasa.com/support_car/knowledge/model.html
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/unistar/index.html

バッテリーはほんとビミョーだよね、前に用品店で３年保証品買って２年で
充電しなくなったので持ってったら車のせいにされて保証効かないって、
Ｄに行ってオルタネータ測ってもらったら発電量問題なし。何の為の長期保証品？
知り合いの親父は、ユアサの標準品で比重計まで用意してメンテしてたら７年
使っても無問題。最近のは予兆無しに突然死するからなお厄介

充電しながらそれこそ7,8年とか長期使い続ける人もいるね。
充電できなくなったら完全に寿命みたい。

バッテリーはすこしづつ、ゆるやかに機能が落ちていくので
昨日までなんともなかったのが今日になったら突然駄目とかいうのは無いそうです。
後突然死する場合はバッテリーではなくオルタネータに問題ある場合があって、
ライトをつけてアイドリング時より回転を上げた時の方が明るくなる場合は問題があります。

と一般論書いたけど
>>64さんはオルタネータに問題ないのに突然死したんですね。すみません。
交換に応じない用品店がどうなんだろう。
Dの検査結果を持って用品店に行ってそれでも理由付けて交換してくれなかったら
店が交換を嫌がってるだけかもしれませんね。

昔乗ってたFDでは、ある日突然セルが回らなくなった（押し掛けして難を逃れた）。
セルの元気ないけど冬のせいもあるのかな〜と思ってた矢先だった。
劣化自体はたしかに徐々に進行するんだが、セルが回らなくなると突然死したように感じる。
（>>64氏の場合は違うケースかもしれん）

DYは始動性がものすごく良くてセル１発でエンジンが目覚めるんで、バッテリーへの負担が少なそう。
キュル、ブォンって感じ。
たまに家のT社セダンに乗るとき、癖でセルをすぐ戻してしまい、
キュル、プスン・・・となって恥ずかしい思いをしてしまう。

エアコン使って電力たくさん使う夏と
バッテリーの苦手な冬は鬼門ですな。

デミオってかマツダ車全般は全車寒冷地仕様でバッテリーがでかいから
結構電力量的にはゆとりはありそうだな。

じゃ温暖地では小さくて安い３８Ｂ１９Ｌに付け替えてもいい？

突然死って>>67の感じです、理論上は>>65だけどヘッドライトの症状が出るときは
ほぼ末期で通常はルームランプが少し暗くなったな位しか感じずにある日セルが全く
回らなくなってアセル。まぁ予兆といえばセル長回しすればわかるんだろうけど
普通そんなことしないうちにEGかかっちゃうから。
まぁオートバックスブランド（パナとか日立のOEM）の長期保証は無保証ってことで

DY後期のバッテリーが大きいのは電動パワステのせいかと

>>60
ハイパワーも篭らないですよ。
これにもサイレント同様チャンバーがついてますので、かなり静かです。
~2000rpmが窓開けて聞こえる程度3000rpm〜がいい感じの高音。
４０００〜はかなりﾚｰｼｰ。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音も聞こえないくらいですよ。

1.3DYの4AT乗ってるけど出だしもたつくよね。
出だしアクセル開いても中々速度がのってこないのはまるでCVTのようだｗ
車重とこの辺のバランスの悪さが燃費にかなり影響してそう。
まぁある程度速度がのってこれば後は快適だし、これ以外の不満は特に無いけど。

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加速は１．３も１．５も同じって言われてるけどどうなの？
２台持ってる人もいないし答えようがないか・・

缶ジュース程度の差異よりもトランスミッションの差異のが巨大な希ガス

DY(E)・ATは、ギア比と1250〜2250rpmの回転域が燃費対策のパワーダウン
とシフトアップ＆キックダウンのマッピングの３点がミスマッチだと思う

1.5MTに乗ってて、代車で1.5AT、1.3ATに乗ったことがある。
乗り比べたら「1.3は気持ちパワーが低いな」と思う程度で
1台だけ乗ってたら気付かないレベル。

>>74
0-100km/h
1.3L　15.0s
1.5L　12.5s

1.3Lと1.5Lは出力だけで見ると（トルクは違う）3000回転程度ではほとんど差が無い（4,5ps程度？）
4000回転くらいだと10ps程度違ってくるようだけど
まあ、出力だけみてトルクを無視してもしょうがないんですけど

この車じゃないけど以前乗ってた車が、真夏の夜に
オルタネーター壊れた時はﾜﾛﾀなぁ
タコメーターの針が　うにょんうにょん動き出したり
突然エンジンがとまっちまったり・・・
なんか怪奇現象でも起こったのかとｵﾓﾀよ・・・orz

くそぉ、ついにレギュラー160円超えかぁ・・・・
DY燃費悪いのに、さらになんか追い討ちだな。
DEで燃費上がってるとかいっても、こんだけ上がったら
なんかもうどっちもどっちぢゃ・・・・

車検の代車がDEだったが、DYより燃費悪かった

DEとDYは、CVT車以外エンジンとミッションは基本的に同じでしょ
トップギアのギア比がチョット変っただけだから車重分と高速巡航しか

ハイソな俺はガソリン代ごときで騒ぎませんよ


ハイソはデミオなんかに乗らないって？　ｻｰｾﾝｗｗｗｗ

はいそーですか(　´ｗ｀)

１２１円で満タンにしてきた。
５月１０日頃は１１７円だったのに減ってないから入れられなかった・・・残念

DYの純正エアロってまだディーラーで売ってますかね？

いつの5月10日が安かったって？

みなさんご無沙汰

ところで
いまさらなんだが
フルフラットのでこぼこ解消するのに
なにかいいものでてないですか？


ぐぐってもどうもいいのが無くて・・・


黒いフトンとかが最強w？



車内で仮眠したいんですが
あれだと だだイス倒したほうが楽でつよ・・・

設計者ｽﾏｿ＆orz

智恵を貸してください

＞車内で仮眠したいんですが

正直に車内でZOOM-ZOOMしたいと言えｂ（ｒｙ

したい子としたいから

>>89-90
フルフラットといえば・・・のネタだけど

違うからw


やっぱし、ないの？
もうしばらく回答待ちします
ていうかみんなどうしてんの？知りたい
よろしく。(^-^)/

>>91
いつもリアシートダブルフォールディングしてるんだけど仮眠に使った事は無いなぁ。
あれやってると前席は殆ど背もたれ倒せないから、ちょっと仮眠取りたい時にシート
倒せなくて辛いね。かといって後ろで寝るのもなんか恥ずかしいんだよなぁ
俺も布団あればひきたいけど、布団でロードノイズが低減出来そうな淡い期待が…

>>91
慣れた

昔は軍服に身体を合わせたもんじゃ……

忙しいのでリコール放置。
リコール出したら燃費悪くなった人いる？
アイドリングリプロするんだよね、燃費悪化するんじゃないか。

特定条件下で回転数が戻りにくくなるのを直すだけでしょ？
普段の走行には殆ど影響ない気がするが

・・・報告待ちかな。俺、ＭＴだし。

俺の心臓の鼓動は可愛いあの子の前で
常に動悸息切れ状態ですが、
どこでリプロできますかね？

救心製薬

AED

>>72
頑張って加速したい時は、シフト固定して、１→２→３でそれぞれ４０００回転くらいまで回せば、
コンパクトカーにしては比較的良い加速をしてくれるよ。

ＡＴの変速に任せると１→３で変速するから、異様にモタつく感じになるんだよな。
(ＤＹ後期スポルトのシフトインジケータを見てるとそうなる)

ちなみに２０００回転縛りで１→２→３と回すと、４０km/h越えまでいくけど、
ＡＴ任せだと３６、７km/hくらいしかいかず、アクティブマチックで４速に入れられないという、
ヘタレなＡＴであるのは仕方ないらしい。

好みの回転でギアチェンジするプログラムとか組めたら便利なんだがなぁ。

>>92

ドモッす

助手席側をフラットにしてそっちだけにフトン導入しまつ！！


いまさらだが「フル」フラットって聞いたのがいけなかったのかな？


結果報告は、しない場合があります

>>101
昔、中にチップが入れてあり凸凹面を平らにできる敷物があったけど、
クッションなどの適当な物で調整して寝られるようにしてるよ。

>92は、文頭に「シートはフルフラットじゃなく」を抜かしたか、読み違いでしょ。

今までマツダに縁がなかったが、DYに惚れ込んでアリストを売却し明日DY納車です。

H18　シルバー　スポルト　MT

楽しみすぎる！！
ただ社外オーディオいれられないのかな；
パネル持込でオート○ックスとかでやってくれないのかなぁ

>>103
H18なら、ディーラーでやってくれるんじゃね？

>>103
買った場所（ディーラー）は断られたんだよね
別の支店に行ったらやってもらえたりって事あるのかな

↑は>>104へのｱﾝｶﾐｽorz

>>103
リストラでもされたのか？

>>107
嫁がアリストでかくて運転出来ないから。
コンパクトカーの中で色々探したけどDYにしたのはおれの勝手な趣味。

嫁がアリスト並にでかくて、まで読んだ

>>109
不覚にもおれがフイタ
嫁すまん・・・・・

>>103
ミンカラみながら自分でしてみては？

オーディオをグレードアップしてもこの車は音が外へダダ漏れだから・・・

　　　　　　　 　 　 　 ＿__　　_,r──ｧ
　　　　　　　　　,'r'ﾞ彡-‐…ﾃﾃ　: :＜
　　　　　 　 　 / ﾚ'´: : : :､: :｀､: :＼: :｀＞
.　　　　 　 　 / / ,./: :i : :ﾊ,: : ﾄ､ : :〉,rﾍ)
　　　　　 　 ,' ,ｲ : :ﾄ､ﾑイ¨ ＼｢`'‐} jﾉ : :＼
.　　　　　　/ : :| : :ﾊﾉ,ｨ=ﾐ　　 ｨ=ﾐ{o＼　: :.ﾍ
.　　 　 　 ,' : :(7 : :ﾊ ｏ　　 r┐ 　.}:Ｑ: :｀､ﾊﾉ
　　 　 　 { : : {∧: :o＼ 　　`" 　,ｲo: :＼jﾞ　　 　 だってボク、
　　 　 　 jﾊﾄ､ : :＼j＼`ヽxｪ≦｢_ﾄ､ﾊ: :ﾉ　 　　　アリスト並にでかくなんてないもんっ
　　　　　　 　 ＼,rイﾞ丈ミ了了〉7え／)
　　　　　　　〈⌒¨''‐-=∧￣￣￣∨ ／)､
　　　　　　　 〈＞‐- ､ 〉∧ 　,＿　∨ ／Y〉
　　　　　　　　｢＞x- ､.`Yﾍ￣¨¨￣∨__,ﾉ '.,
　　　　　 　 　 〉　(´_ ￣`Yﾍ＿_／ ＼｀Y ,∧
　　 　 　 　 　 {〈　　 Y´￣｢X／ﾞX X.∧j＾`: :'.,
　　　　　 　 　 ∨ 　,└─''＜￣＼X X 〉　 : : 〉
　　　 　 　 　 　 ',　　　　　　　　 　}X／＿＿/
　　 　 　 　 　 　 ∨　 　 　 　 　 ／｢´　　: :∧
　　　　　　　　　　〈ゝ､＿＿　, イ に⊃=}}　 : :＼
　　　 　 　 　 　 　 〉　　　: : : :　　　 ＼　 　 　 : :＞､ _
　　　　　　　　　　 {￣}　　　　　　 　 　 ＼　　　 　 : : : :¨'‐､
　　　　　　　　　　 }　 }　　　　　　　　　 　 ヽ､　 　 　 : : : : : ｀ヽ

またおまえかｗ

>>105
オーディオレスパネル装着車じゃないと社外オーディオは難しいです。カーショップでも断られると思われ。
みんカラなどでは、相当な労力費やして自分で無理やり付けてる人達が居るので参考にしてみては？
つーか
元高級車海苔のお金持ちも、俺みたいな貧乏人も関係ない！
DY好きはみんな(´・ω・｀)ﾅｶｰﾏ！
納車ｵﾒ！
（初乗りでロードノイズに驚かないでねｗ）

>>102
ｵｯｽどうも。
>中にチップが・・・

それだ！！（゜∀゜）
やっぱし、あったですか

もうないだろうけど
そういうのがほすかった
確かにクッションとかで代用利きそうだけど



でもなぁフトン入れると
誰がどっから見ても車上生（ry＆orz

エアマットでも入れとけ。
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss_sg?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=node%3D14315411&field-keywords=%83G%83A%83%7D%83b%83g&Go.x=0&Go.y=0&Go=Go

布団と毛布もって公園で寝てたら警察に職務質問されたことがあったなぁ

>>100
ロスの違いを考慮してもMTとの燃費差に大きな開きがあるのは
4ATの変速プログラムが車とマッチしてない部分が多分にありそうですね。
MTや今のDEの燃費見る限りエンジンその物は効率の良いエンジンだと思われるので惜しいですね・・。
それにマツダってなんで1速で引っ張るのが好きなんだろう・・。
しかもその1速がよりローギアだったりするし・・加速感を演出したいんだろうか・・。

>>115
以前ショップで聞いてみたら、オンダッシュかグローブボックスの脇で
なんとかなるとは言われた。

DYデミオの燃費が悪いのは
ライバル車より100キロも重いボディのせいでATとは関係ない
さんざん既出の話

く クラッチがもどらねえ

デミオてフィットの何分の１くらい売れてるの？

幸い商店街の駐車場でのことだったので
しばらく大丈夫だったから自宅まで走った
荷物置いて車のなかきれいにして
寺まで２kmくらいだったから走った

途中1速ギアから離れなくなって
そのままバサ。ドつけて走った

寺ついた
休みだった

はにくって寺まできてしまったがうちでJAFよべばよかったかな


寺の駐車場にメモ書き残して停めて帰ります
カギもつけたままにしてます


どうすればよい？ていうかよかった？
漏れ若葉とれて１ヶ月だからわかんなくて
(;_:)

>>124
JAF呼べ

カギは持って帰れ

>>118
布団と毛布もって公園で寝てたら、そのまんま浮浪人だべさ。
職質受けるのあたりまえだっぺ。

ﾔﾌｵｸのAuxMod高杉ﾜﾛﾀｗｗｗ

デミオはいい自動車だと思う
燃費が新車時に戻ってくれればなぁ

アルミペダル変えたいんだけど、サイズが近ければどれでもおk？それともDY用ペダルとかある？

>>128
新品買って出品しても儲かるんじゃｗ

>>129
プラグとエアクリエレメントを交換してみ
とくにイリジウムとかじゃない普通のプラグだと1.5万kmくらいで本当に逝っちゃうから

>>132
6年目走行53000
イリジウムタフに変えてから3万くらい
エアクリはエクゼのリプレイスタイプ
エアクリは燃費にはあまり関係ないよ
全開時の効率は関係ないから

> エアクリは燃費にはあまり関係ないよ

本当に？

２万Ｋｍでタイヤ純正から、ＴＥＯ　Plusに変えたぜ。

純正は、真ん中は十分残ってたけど、サイドがすぐになくなってしまった。

ＴＥＯ　Plus純正より静かだし、コーナーでも踏ん張るし、良いタイヤだ。

>>135
おまけに安いしね。
絶対性能は無いけど、乗り心地重視で静か。
特にロードノイズの大きいこの車には適してると思う。

>>121
車重とＡＴの両方ですよ、あと重い重いというが実はデミオはそんなに重くは無い（マーチやパッソと比べると重いけど）
デミオ1.3L 1090-19.2　SPORT1.5L 1100-18.2
ヴィッツ1.3L 1030-19.6　RS1.5L 1070-18.6
オーリス1.5L 1240-17.6
ノート1.5L 1100-19,4　RX1.5L 1110-19,4
ディーダ1.5L 1150-19,4
フィット1.3L 1010-24,0　RS1.5L 1080-19,6

ディーダわろた

ｽﾏｿ流れ読まずにまた書きます

クラッチ切れなくて
赤信号でとまるときはエンストしてとまる感じだった
死にそうだった

JAFに電話した
すっげーいい人が対応してくれだが
出来ることは無いそうだ・・・
いい人に「お力になれず申し訳ありません」って言われると逆に絶望するorz

デラ休みかよ
水曜まで自転車か

リコールハガキこないからって
放置してた漏れが悪いんだけどさ・・・(:_;)


そうそう鍵は取りにいきました
あした会社どうすべ

新車購入？何年式？
走行距離何キロの時にクラッチ切れなくなったんだ？

若葉のくせにリコールに行かない馬鹿が悪い
結果報告なんてしなくていいからネ

デラもオーナーも揃ってリコールを１年放置ってのも確かにどーかと思うが、
↑の物言いもどーかと思う。

他人様を馬鹿呼ばわり出来る程おりこーさんなんだったら自重汁>141

命有っての物種.。学習汁>139

>>139
事故ったら車のせいにするつもりだろうけど、
故障知ってて乗ってるんだから100%ドライバー責任だぞ。
通報もんだわ。

エンジンオイルとエレメント交換。
低回転が素直になった気がする。

こんなときのためにクラッチレスシフトを練習しとかなきゃな。<マニュアルのりとしてのたしなみ

でも、その練習でクラッチあぼーんするだろ。
しかも若葉取れたてなんて（ｒｙ

>>145
>>146

出来もしない漫画ネタで吠えるなよ。

>>145
>>146

出来もしない漫画ネタで吠えるなよ。

　　　　　　,　' "´　　　　　　＿＿＿　　　　　―￣二ﾆ=-､
　　　　 ／　　　　 ＞'　二 --―‐-- ＞　　　　ヽ ＼
　　　 /　　　　 ／.／　　　　　　　　　　　　＼　　ヽ ヽ
.　　 /　　　　 /／　　 /　　　 ヽ　ヽ　　ヽ　　 ＼　　,　!
　　/　　　 //　/　　 / /　　 !　|ヽ　ヽヽ　＼　 　ヽ.　! |
　 /　　　/　　/　　 ./ /　ｲ　|　|ヽ|､ _|__|_　　!　　　ヽ　|
　 |　/　/　　/　　 .// |/　|　!　|　!　V≠ミ∨|　 |　 !|　|
　 |　| /　　　|　　 // ｲ　　|/ |/　　 ｲｆ ﾌﾊ.∨!　 |ヽ. |　!
　 |　| |　　　 |　　 ／ｒ,=ﾐ　　　　　　　{イｒ::| | |　.ﾊ. Vり　　うぐぅ
　 |　| |　 |　　! イ |//___.ﾊ　　　　　　 ∨ｒﾘつ|V　ﾊ ﾘヽ　　　鳥の糞が４個も直撃なんて酷いよー
　 |　| �Wﾊ ヽ ヽ　 | { ｒt_.∧　　　　､ 　 ￣```}　/　|　 |
　/　|　　 { ＼ヽ.＼ﾄ Vｒくソ　　 ,. -‐ ﾍ　　　/!　　　|∨
　| ! |　　　ﾍ|　ヽ ∧（__ノヽ``　{　　　　!　／|.|　　　|.:ヽ
　| ! |　　　|>| !　 ! !＞ ､　　　　ヽ___ ノ.ｨ:.:.:.:.:.:|ﾊ　/!|.:.:.:|
　|!　|　　 /..:| !　　　＼.:.:｀:＞ーー‐ｆ ./:.:.:.:.:.:.:| ／ ﾘ.:.:.:∧
　|ハ|　 /:.:.:.:|! ＼　　　＼:.:.:.:＞ ､ __/_:.:.:.:.:.:.:/广 二 ヽ.:.:|
　　　V/:.:.:.:.:.:＼.:.:＼　　　＼:.:::.:.:.:ｒ‐ |.:｀ヽ／.:ｒV'´　,..　∨ヽ、
　　　　|.:＼.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＞ｪ―‐'..:／ 〇!:.:.:.:.:.:.:.:} ト‐' __,　 |＼ﾍ
　　　　|.:.:.:.:＼.:.:.:.:.:.:.:.:／　＞ｒく.:.:.:.:.:.:.:!.:.:.:.:.:.:.:しV＿_　　|:.:.:.:|
　　　　|.:.:.:.:.:.:.:＼.:.:.:/　／　 }　|.:.:.:.:.:.:.:!.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ|　　　/:.:.:.:|

　　　　　　　　　　　　　　CV：堀江由衣

>>149
バカヤロー　うちのデミ太郎なんて
チタグレ2　の色のせいか、よくフンの被害にあうぞ
銀色ってのは鳥にとって識別しやすいのかの・・・orz

駐車立地条件だろうな。
おまいのデミ野郎の駐車スペースの上に、電線がないか？
近くに手頃な電柱がないか？

チタグレ色だけでなく、その置かれた環境から、あらゆる可能性を考察してみたまえ。

TOTOの製品が原因だな

ウイニングブルー乗りなんだが、最近フンの被害にあうお。
電柱も電線もないところ。他の車見たら被害ないから狙われれるのかなorz。

駐車場が木の下の時は酷い有様だったよ。
糞の他にも葉っぱやら木の実みたいのがざらざらと樹液でへばりついて。
さすがに駐車場を変えた。

おもむろにマジレスすまそｗ
鳥は飛び立つ時に糞をする（体重軽くしてから離陸した方がいいという、本能）
だから車が急に巣の近くにやってきてびっくりして鳥が飛び立つと…
だから駐車場にソーっと進入するか、少し遠くから大音量響かせて事前に出て行ってもらうか2択でおｋ
だと思うｗ

GW終わったらリコール持って行こうかな
何時間かかるんだっけかな？

駐車スペース上に、電線など無くても、
飛行コース下にあると、爆撃は避けられないかもな

>>137
>そんなに重くは無い

その差、ヴィッツと比べ60Kg、フィットと比べ80Kg。
助手席に小太り乗せてるくらいの差なのに「そんなに重くない」なんて・・・・
ま、100Kgにはとどかなかったけど。

>>156
今リコール行ってきたけど40分かかった

>>130
デミオ前期型乗ってるけど、ディーラーオプションのしか知らない。
オプションのはスポルト用￥20,500、その他用￥23,300、フットレスト無車＋￥2,800
だったよ。当時。

ええ車やんけ

気が付いたらエンジン警告ランプ点灯してたんだがすぐに見てもらったほうがいいよな？
まだ4000�qしか走ってないのに(´･ω･｀)

うぐぅ

>>162
そらまぁ、放置して良いことはないっしょ

>>159
ありがとうございます
１時間はかからないんですね

後ろの座席に人乗せるとなんか足回りがコトコトいうんだけど
これって仕様？

初めて高速走ったけど、4速へのシフトの入りが
異様に硬い。街乗りでは分からんかったが、高速で
回転上がってるとあんな硬いとは・・・・
5速も硬いが4速に比べればまだマシだった。

>>162
DYでは良くあること。
俺の前期型も15,000kmくらい走ったときになった。
最近の車はちょっとしたことですぐ点灯するらしい。
ま、通過儀礼だ。Dに連絡すればいいと思われ。
たった今洗車してきた。粘土で鉄粉とってコンパウンドかけてコーティング。
年に一度だけやってるけど5年目の星青はまだピカピカ光ってるよ。
まだ買い換える金が無いから大事に乗らないといけないしｗ

5年乗ってるが鉄粉って何？
走行20000キロ程度じゃ付かないのか？
ちなみに3ヶ月に1回水洗いするだけのスト青

２代目デミオ・スポルトを探してる人に朗報


今日車検でディーラーに入庫したら、

ＭＴ
１８年１１月
走行５千�`強
赤
見た目極上(新古車と言ってもイイ)
価格は１００万ジャスト。
なんてのがあった。
ネットのカーセンサーにも昨日から掲載らしい。
車検もまだ、１年半くらいある。

素晴らしい掘り出し物です。

すぐ売れちゃうだろうね

>>170
後期(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>170
おー、いいね。
マツダの赤っていい色出るから、黒に乗ってる自分としては、
やっぱあっちにすれば･･･と思いつつ、いつも横目で眺めてる

>>170
神奈川ｗ

>>162
警告原因はＯ２センサーの汚れでは

DY後期スポルトにDEスポルト純正のホイールって履けますか？

サイズもオフセットも同一。
履けるよ。

>>175明日帰省先から帰ってでーらーに出してみるからまだ分からんけど、高速を長距離走れるか不安だわ

>>169
マジレスします。
洗車した後にセロファン（たばこやお菓子なんかの包装フィルム）なんかで
車のボディを触ってみるとイボイボしている感じがすると思う。
それは小さな鉄粉が塗装に刺さっている物（まぁ鉄粉以外の物もあると思うけど）。

そいつを取り除くのに粘土（カーショップに行くと売ってるよ）を使用します。

この車プラグ交換て簡単にできます？

>>180
特に難しいってことは無いと思う
が　キノコタイプのエアクリはとても面倒だよ

マツダ、デミオのホームページにある
「エコドライブ10の約束」で流れている音楽について
ご存知の方いますか？
曲名を知りたいので。。。

シフトアップでクラッチつないだ後、なんか
下から「カコン」とか「カン」とか音がしだした・・・・

これなんの音だよおい！！怖えーよおい！！！
ミッション潰れるの嫌だよおい！！！

メカニックに持ってけよ

>>183
最近　うちのも同じ音がするようになった
クラッチ踏んで繋いだあとに音がするよな・・・orz

あーゴメン　付けたし
うちのは繋いで離した時に、下からカコンじゃなく　キュッって音がする
あとシフトダウンの時も音がなる
2速から3速とか、主に低速時に音が良くならね？

>>162
うちのデミも昨日からエンジン警告灯がつきっぱなしになった。

気になるからDにもってったらO2センサーの取替えが必要だと･･･。
この前車検済んだとこなのに、さらに出費は痛すぎるぜぃ。
･･･ま、うちのデミは45000kmほど走ってるが。

でもそんなに早くに取替えが必要なもんなのか？
いろいろ調べたら80000km程度で交換と出てるが･･･。

漏れもうすぐ11万kmで今夏2回目の車検だけどまだ大丈夫

参考数値は絶対ではございやせん

DYデミオMC前モデルに、ブライトンネット等のiPod用FMモジュレーターを付けた人はいますか？音質や使い勝手を知りたいんですが。
オートバックスに聞いたら「そんなものありません。あるとしたら取り寄せになります」と言われました。

>>183
カコンとか常時なるなら念のためにハブの点検してもらっといた方がいい。
漏れのは左ハブナットが緩んで音がしてた。原因は不明。

>>187
5年経過してなければ無償で交換してくれるはずだけど

もうすぐ6年目、13万km超えそうだが乗り換えがちらついて足回りとかもう一度
交換するのが凄く億劫だよ。

ところでオートACで使えるようにしたオーディオレスパネルって欲しい人って
いるかねぇ？

２万５千Kmになって今更ながらタイヤローテーションしたんだけど
前輪のタイヤ外そうと思って４つのネジ外してたら
一つがさびてて異様に固く苦労した。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader638326.jpg

これはディーラーに行くべき？
それともたいしたことないレベル？

タイヤ外れて松本莉緒似のおねぇさんに当たったら
恋の予感どころか一生恨まれちまう

>>192
気になるなら相談するべし。

ワイヤーブラシで綺麗に錆落としてモリブデン軽く吹いておけばスタッドボルトの
錆は進行防げるかな？

新車保障があるならクレーム交換できるか聞いたらいいよ

リコール該当車なのに何も連絡こない。
宣伝とかキャンペーンとかは電話くるのに、都合の悪い時は連絡よこさない。
キューブのリコールの時は日産からちゃんとハガキきたのになぁ。

そんな、ﾃﾞﾗによって変わることを言われてもな…

>>191 オーディオレスパネル、興味あるけど自力で付ける自信無いや。
俺の1300cozyも2回目の車検受けたところ。11万�`だ。
買い替えればiPod付けるのに苦労しないんだけど、もう2年位頑張ってもらわないとな。

モデブリン

>>190
使ってる。同じくMC前モデル。
音質はトランスミッターで飛ばすよりもはるかによいけど、
ラジオの入りは若干わるくなった。うまくアーシングできてなくて
ノイズはいっているからかも。
スイッチかまして使わないときはオフにしている。
オンのままだとFM聞けないので。
周波数をあわせる→スイッチオンなのであまりスマートではないけどしかたないな。

エグゼのエアフィルターリプレイスメント入らねー　オイ！エグゼ！！サイズ間違ってんじゃねーのか？
むかついたからエアフィルターなしで走ってやるぜ

＝─‐＼＼‐　 ／─'''''ニ二＼''' |レﾚゝゝ､＼
￣く<<く >, ﾞ､／＜三三二＼￣＼ゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ､
＜<<<〈__入 ﾞ､く彡三三三二ヽくゝ＼メメメゝ､＿ゝ､＼
くく<<<<<< ﾞ､ ﾞ､ミ三三二ニ─ゝゝゝゝゝ,,,,,,,､ '（ ﾞ''ヽ､ヽ､
くくくくくく彡‐ヽ ﾞ､ﾐ三三二ニ'''くくゝゝ＿ゝゝ､＼＼＿,>」ﾉ,
く く く く く 彡ﾞ､ﾞ､三三二ニ‐くゝ､／ ,,,,,,,,メメゝヽ''''"ゝゝﾞ丶､
二─二二彡彡､ﾞ､三三二==くメゝ／　　 ﾞ'ヽ､メゝゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ-､,,,,,,＿
‐'''"￣ ＼彡彡ﾐ､ﾞ､三二=''"く<メ/::　　　　　　＼''-､メメゝゝゝ＿ゝ ､ ,,､ヽヽ
､　　,,,,-　ﾞ彡／/ヽﾞ､三二＝ くゝ/:::....　　　　　　＼>∠ﾚ-,-‐ニ二メヽ''ヽ ﾉ
　ﾞヽ､,,,-‐//_//／,,､ﾞ､三二=　　ﾞ､　""'''　　　　　　ヽ＞／／ﾚﾚヽ,,＿__　 /
-,,,,,,-‐'''"""/////,,ヽ ﾞ､三二─　ﾞヽ.　　　　　　　　 ／／-ﾍﾍ,､ ﾚレレﾚノ　　さあ願いを言え
''"　　　　　　,ｌ|"////ﾉ,､＼彡'''''‐-ニ,､　::::::::::,,,,,,,,／／　　　　ﾞヽﾌ/|/| ﾚ' 　どんな願いも聞き流してやろう。

俺のデミオをRX-8に変えてくれ！！

ただしエンジンはそのままだ。

>>198 レスありがとう。使っているのはブライトンネットの？iPodの電源がイグニッションに連動するタイプでしょうか。
ラジオはほとんど聴かないから、FMとモジュレーターのスイッチ入れっぱなしで使うつもりなんです。
そうすれば、そのスマートさに欠ける点は問題無いと考えて良いでしょうか？
FMトランスミッタだと、モノラルにしか聞こえないのです。モジュレーターの音質が良さそうなら、注文しようと思います。

そういえば、以前の書き込みでDYにアクセラだかのエンジン載せたとかいってた人居たけど元気よく走ってるかな

>>196
難易度はどうかわからんが、みんからで検索したら漏れの後にやった人間がいるよ。
ただ、パーツ代がなぁ結構掛かるのが難点。

もし買い換えることになったらここでお知らせするよ＞パネル

>>199
アレは安いんだろうがアタリが悪いから使うの辞めた。
今はK&Nのリプレイス入れてるよ。ただ蓋つけるのが固いorz

そういえばデミオにロータリー載せるとか言っていた人は上手くいったのかな

それ、結局サイズが合わなくて、>>204になったんじゃなかったっけ。

オートバックスに行ったら「FMモジュレーターはお勧めしない」と言われたので帰ってきました…。

>>204
どっかのｽﾚでうｐしてなかった？

ふぁふぁさんどうしたんだろう・・・

だなﾀﾝいる？

二回目のDラ車検で124000でした＾＾

>212
内訳知りたい。
タイヤ交換とか？

オイルとエレメントとエアーフィルターとワイパーゴム三本ぐらいが交換
あとはタイヤローテーションとリコールの件とクーラント強化液投入ぐらいです

車検のときついでにAuxModの取り付け頼めば
ちょっとぐらい工賃安くしてくれないかなあ

DY5Wなのですが、バンパー外さずにフォグの交換は可能ですか？ハロゲンの肌色が嫌で安物の黄色を付けたいのですが。

>>216
可能。
ただし左側（シートに座って左ね）のバンパー下側にあるカバーみたいなヤツを
止めているねじ３本ははずす必要有り。

でもいいな。安物のHB4バルブ売ってて。地方の田舎だとHB4・3の安物は
置いてるの見た事ねぇ!

>>201-202
のやり取りに　えらいﾜﾛﾀ

>>217
安物と言っても1000円程度。

　_〕　　　　　　 ／/　　　　〔　　　　　　＼ー‐rｲ　　く ―┐
　{　　 　　　／　/　　　　 ｌ ＼＿　　　　　l:::::::l　　　　|二二1
　 つ　　　/　　,　　　 l　　|　　　]　　　　　l:::::::l　　 ｲ〔V　 | |
　└‐t　 /　　 l 　 　| l　　|　　l {　　　　　 l:::::::|　　 　 | ∨/
　　　 Ｌ. l !　　| 　　 ｌ｜ Ｎ　 l＿廴 ィ　　 ,ィヱﾍ 　 匸.　| l　　JUM、Dの言うとおりに
　　　　　| l　　l l　|　Ｎ　ﾅﾏ彡ャ‥Y|＿　〈ﾍ{そﾘ　　　|　l |　　エンジンオイルは3000�`ごとに変えないといけないの？
　　 　 　 !ｌ　　ﾄｌ,イ､.| jノ　　ﾊｒい　八　Ｌ.　ト-r'　 r イ　!| ヽ
　　　　　 l|ヽ　ヽiYf:ﾊ　　　　 ゞ‐'　　| ｲ　|/::::/ ＿ﾉ　|　l !ヽ|
　　　　　　　　　 ｌiﾍり　　　　.:::::::::::. .ｌ |l　 !:::/ /／ 　 |　! |
　　　　　　　　　 l l.::::.ヽ _ ､　　　　　l l | 　!/／　　 　 ! l　|
　　　　　　　　　 | ヽ、 ′　　　　＿//ｲ　 |´　 　　 　 | ｌ　l
　　　　　　　　　/　/| ｀　､　　r'´　//￣|　lﾌ　　 　 　 l l　 !
　　　　　　　　 /／| l　／￣, ｨ､　//:::::::l　|ｰｔ.　　　　 l｜　!
　　　 　 　 　 //r'´￣:::::::::::{rｹｿ//::::::::/ /}　　＼　　 l |　｜
　　　　　　 ／´　l:::::::::::::／:ﾄこｿ{ {:::::::/　}::|　　　 ヽ.　l/ 　 !
　　　　　 　ヽ| ／＼:::::::::::::/:::::::＞'´￣／::j　|　　　 l　|　　 |

年間5000kmの俺は、2500kmごとにディーラーでオイル交換してるぜ

それは環境に優しくないのだわ

この前車検に出した際に、色着きドリンクホルダーと、ドリンクホルダー用の照明を買った。
光量があるのでティッシュを４っ折りにして突っ込んだら良い具合に。
内部にも凹凸ができ不安定になるが、上記で半ば解決した。

後はコレ。
http://imepita.jp/20080512/272160


ディーラーにも『レアな物を頼みますね』と言われたが、次回点検時にでも装着しようと思う。
後方の被視認性向上に繋がる…ハズ。

クリアワールドのLEDテール着けてる人います？出来れば装着画像をうｐして頂きたいのですが。購入の参考にしたいです。

>>219
そう。その「1000円程度」のイエローバルブが売っていないのだよ。
PIAAとかポラーグとか5000円オーバーの物ばかり…

ｳﾗﾔﾏｼｽ(T-T

たいして変わらん値段やんけ

>>221
俺の営業の人のスポルトは毎月オイル交換してるらしいぜｗ

うちは定期点検ごとにしかオイル変えてないから大体12000�`ごとだぜ。
でも快適快適♪
次の交換は初車検の時だ。

オイルの性能だってどんどん上がっているのに、
いまだに旧態依然の交換サイクルの奴って多いよな。
業者は喜ぶだろうが。

>>223

このテールって前期型のスモークタイプ？
まだ、デラOP在庫があるんだ？

実は後期型DY海苔なんだが、後期型のユーロタイプのテールは格好はいいんだが後方からのウィンカーが見えにくいのが気になってる。
特に後ろから太陽を浴びてる時なんかウィンカーが点滅してるのか良くわからん。いつも追突されるんじゃまいかって不安があるのよ。
で、前期型テールの方が後方からの被視認性はいいと思うんで交換してみようかと思ってたんだ。

223氏は幾らでテールセット買ったのか教えてくれまいか？

>>230
その場合電球のワット数の高いのに変えてみてはどう？
もしくはLEDとか。

あと前期テールを後期に取り付ける場合はハーネスも必要になるよ

>>230
もうちょいはやければタダであげたのに…。
後期型にかえて捨てちゃったorz

>>230
窓開けて、自転車の時みたいに右手で方向指示汁

>>230
＞ このテールって前期型のスモークタイプ？
　YES
＞ まだ、デラOP在庫があるんだ？
　在庫僅か(片手で足りる程度の在庫数で新品は消滅するらしい)
＞ 幾らでテールセット買ったのか教えてくれまいか？
　伝票記載の正確な数字は今は調べられないけど、\29500くらい。

前期型のオプションリスト(三つ折りでＡ４)には３万強で出てたから価格が改訂されたか、値引きしてくれたか、かな？
動機は>>230と同様だけど、>>224の社外品の情報があれば検討したかったな。
恥を偲んで変な改造系雑誌を見ても出てないし、ＤＷ型ではあった車種別改造本もＤＹには無いし、社外は視野になかったです。

ハーネスが必要らしいとカキコミがあるけど、まだ付け替え作業はしてないので不明。
簡易的には、用品店の電球カタログで判別出来るかもね。


長文スレ汚しスマソ。

オイル交換は6ヶ月に1度だな。夏と冬。説明書は7500〜12000�`交換だっけ？
オートバックスの3000�`交換に従ってる人っているのかな。

224ですがこれです。

http://p.pita.st/?m=igiefuqr

230です。

231氏の意見はわかるんだが、あのテールは構造上見づらいと思うんだよ。
ブレーキランプに囲まれてるからウィンカーが赤色に消されてる感じなんだな。
だから、多少ウィンカーを明るくしてもダメっぽいんだ。

223氏、色々質問に答えてくれてありがとうございます。
3万くらいならデラに聞いてみようかな？あと、ハーネス云々出てたけど、前期と後期だとブレーキとウィンカーが逆になってるんだよね。
配線の問題とかはあまりない気がするけどね。

>>235
　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　実際は10万�`無交換でも余裕！
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'´ ￣ ｀ヽ
　　　　　　　　　　 ,　-―‐―-､{　 ∧ヽ 　',
.　　　　 , -―-､／　 ‘　’　　　　　ヾ＞'　/
　　　　/　 /7_/　　　,　-―‐―- ､_　　 r′
　　　　|　/ 勹}　　／/　　　　　 ＼ ヽ、 ＼
　　　　',　`ｰ '　／　/{ハ ､　X'⌒ヽ :Viヽ　 ＼
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>>236
発光意匠が変わるのはいいけど、典型的なクリアテールなんですね。
後期スポルト純正みたいにブラックアウトの地にメッキフィンとかならかなりカッコ良かっただろうに。
自分で分解・部分塗装・組立コーキングするならそれもイイかも。


>>237
確かにハーネスは違うようには思えない。
そもそもレンズAss'yに配線付き防水ソケットと電球という内訳だから、電球の大きさやソケットのサイズが同じままで
意匠だけ変えてるのなら問題無く使えるハズなんだよね。
でも開けるのに内張り剥がしとラチェット・ソケット・エクステンション、マイナスくらいは必要か。
開けるまで判らんや。
工具と休暇があれば、すぐにでもやりたいんだけどなぁ。

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4020949.html
DYって全車寒冷地仕様でタイミングチェーンでしたよね？
gooの垢持ってる人だれか回答してあげて

DYは確かにタイミングチェーンだけど、H14って、2002年？
なら、DYとは限らないんじゃ…

俺なんてパックでメンテでオイル交換してるよ。

>>243
オレも。
差額の要る高いオイル薦めてくるが、断って普通の入れてるわ。

同じく。
デミオにカストロールを入れる気はない。

エコメダリストいれてる。
な米良カー

俺もう若くないんだ・・・読めない。




> な米良カー

>>244
一番高いの入れても料金取られないけど、俺。あれサービスなのかなぁ。

今更ですが、リコール対応してから皆さんのDYは燃費どぉですか？
あまり関係ないのかもしれませんが、気になります。

>>247
ﾅﾒﾗｶｰ

…俺も一瞬読めんかった。おまいとは年が近そうだｗ

これ読めないとｵｻｰﾝなの？　　　　　　　　　…確かにかなりｵｻｰﾝだけど

いや、むしろ『なめらか(滑らか)』と言うのに『な米良カー』と強引な2ch誤字を使う>>246が子供なんではないか？

>>246
『子供が乗っています』のフダでも着けてみては？

な米良カー の検索結果 約 4,730 件中 1 - 100 件目 (0.34 秒)

別にｵｻｰﾝとか2chとか関係なく、誤変換をそのまま書いただけじゃないのか。
2chスラングにマジレスして笑われたくない気持ちは痛いほど分かるけども。

どんなIM使ったら、そんな誤変換になるんだ？
痛すぎるわ

DYスポルトMT　3000rpmで100km/h位だけど
通勤かったるいから常時4000rpmまで上げて走ってる。

30分間ぶっとうしなんだけどこれってやっぱエンジンに負担かけまくり？

詳しい人教えて！

エンジンに対してはぜんぜんおｋ。
ただ、燃費悪化のため、財布に負担かけまくりの可能性はあり。

>>253
つられてググって見た。検索トップ見て吹いたｗ

リコール対処後に、GWに１人で北陸旅行したときは
17km/Lくらいの燃費だったな。車種はエアロアクティブのAT。

まぁ、リコールによるプログラム変更はあんまり関係ないと思うが。

>>258
何泊ですか？

燃費はリプロ前と変わらず。リッター１１．７�`前後… 暖気の時間が短くなったぶん少しマシな程度だよ。

>>259
３泊４日のつもりだったけど、結果的に４泊５日になった。
金沢での一泊以外は、デミオで車中泊。

北陸はＧＷのあたりが一番天候いいし、
結構走ってて楽しい土地だったよ。

旅行期間中が暫定税率復活と重なったんで、
30日に目一杯（ちょっとあふれたくらい）ガソリン
入れたら、次の給油までに760km以上走れた。

ガソリンの１滴は血の１滴！

>>255
まだかわいいと思うｗ
2速いっぱいいっぱいとかやっててもいまだ壊れずもうすぐ13万。

気になるならプラグを6番にすればいいよ。

おい、ガルフのオイル（0W-30）はどうなんだ？
モービルのFP（5W-30）よりやっぱイイのか？？

距離が6000kmぐらいでも一年たってるとオイルはすごいことになってるよ、掃除が大変だった
まあ、おれのデミオじゃないからどうでもいいけどｗ

デミオには7000kmくらいごとでオイル交換してるなぁ　年間30000kmくらい走るから

>265
掃除って・・・・?
シリンダヘッドはぐってて事だろうか？

>>230
後期型クリアテールから前期型に交換しました。
テールランプ自体は前期型赤左右セットでヤフオク3000円で購入しました。
状態は様々なようですが、けっこう出品されることあります。
まったくのシロートだもんで、ディーラーに持ち込み工賃を聞いてみたくらいなんだけど
やってみたらけっこう簡単でした。（ちなみにディーラーでは工賃5000円っていわれた）
交換作業の詳細はすごく参考になるサイトがあります。
人様のサイトなのでURLはやめときますが、DY3W リアテールランプの交換でググるとすぐヒットすると思います。
最終期のタイプは内張を固定するビスが1箇所で前期型とは異なっていますので、それだけちょっと迷いました。
ハーネス云々は無問題。ぼくの落札したものにはカプラもついていたので、電球を交換するだけでOKでした。
うちのデミオはカーボングレーで、クリアテールはあんまり好きじゃなかったので見目的にも気分すっきり。
気になる視認性もこっちのほうが良好、と思います。

カボグレには個人的にクリアリアコンビランプ似合うと思うんだけどなぁ
スポルトのスモークの奴よりも。

>>191
ほしいです〜

そろそろ、リコール出そうかな・・・
みなさまは出されましたか？

早く行けよカス

ﾘｺｰﾙ行ってきたんだけど、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換でﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ初期化されるのかな？
近々予定してるんで。

クリアテールって流行ってるの？
中古で中期スポルト買って純正クリアテールだったんだけど、あまりにダサいから純正に変えた。

>>273
モデル末期の半年間ぐらいは全部クリアテールになってたでしょ。たしか12月製造分ぐらいから全部かな。

>>267

230です。
情報どうもです。
テール交換した人のサイト見てみました。
そんなに難しい作業じゃなさそうですが、不器用な私にうまく出来るかどうか・・・。
デラで工賃5000円ほどなら任せてもいいかなって思ってしまいます。

検討してみてますね。

>>273
MC後（MC前は知らん）スポルトはスモークテールが標準のはず

オレはスモークテール派だな　クリアテールは車の色を選びすぎる

>>276
スポルトはもちろんスモークっす。

>>276
>>278
前期のスポルトは他グレードと共通で外側から赤黄|白(ゲート側)のタイプ。
オプションは>>223の黒縁タイプ。
フェイスリフトした後期からは、赤地が標準、スポルトは専用スモークタイプ(黒地)
オプションにメッキ地のクリアタイプ(白く見える)
後期オプションはメーカー純正なのにＤＱＮテールに見えるので、興味ない人以外にはイケてないアイテムです。

ＰＣ不調でまだ交換作業のサイト見れてないんだけど、どうやらハーネスが必要そう？ですね。

今日、板金修理から返ってきたのですが、あきらかにステアリングが軽くなった。
ちなみにDY後期。
一週間入院してる間に、ディーラーに何かいじられたのかな…

空気圧じゃね？

悶々としてオナニーしてたせいで腕に筋肉がついたんだろう

末期の果樹はクリアテールだよ。Style-Cってやつ。
余ったオプションを付けて叩き売ったって説があった。

末期は色々とOP付けて叩き売りしてたよな。
うちの近所のデラじゃ、Style-Cに一万円前後のOP付けてｷｭｷｭｯﾊﾟで売ってた。
ﾎﾞﾄﾙﾎﾙﾀﾞｰの照明や後席ｽﾋﾟｰｶｰなど、色々あったなぁ。それでナビ付けて乗り出し100ﾏｿ以下なんてのもｱﾘだったし。
今じゃ10000�`走った中古が80ﾏｿ以上するだろ？叩き売りの頃買った奴らはおいしかっただろ。
漏れもそのうちの一人だがwww

>>283
果樹は全部クリアになってた。

俺が2006年3月に買ったときは、カジュアルエアロアクティブに
ナビやらフォグやらリアスピーカーやら付けて、諸費用込み
191万円を51万円引きの140万円だったな。

でも、Style-Cにナビ付けて100万円にはさすがに負ける。
まぁ、購入時期には存在しないモデルだったから
どうにもならんが。

>>280 どこを板金したかワカランがトー調整もやったんじゃね

リコールいってもあんま愛想良くなかった
休日に時間割いていったのに買うときとえらく態度違っててﾜﾛｽ

>>288

そんなもんだよ。オレなんて担当居たのにもかかわらず挨拶スルーされたし。
愛想がいいのなんて買った時や保険更新の時だけだわな。
今の手放したらこの先マツダの車は乗る事はもうないね、間違いなく。

俺なんて買うときも、車検、リコール、その他の時も愛想良すぎるくらいだ。
仕事で他県に住んでたときに行ったディーラーはダメダメだったが。
他のディーラーに行く気にさせない術中にはまってる。

>>288
スズキとマツダは強く感じるね。

　　　　　　　 ＿＿＿_ ,／　　＞ '":::__;;;;;;;;;;;;;;_:'' - ､ヽ　　　　ヽ、
　　　　 --''"ーー-,,,,,"''''' ／,, - ''"　　　　　　￣''' --＼　　　　ヽ
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　　　　／- '.／／　　　　　,　　, .l ,　ヽ　 ヽ　　　ヽ　　　　ヽ.ヽ　　 l
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　　　　 /l　　l　　 { .|　　 A--|. l l　ヾ ヽ、lヽ、| ヽヽ .ll　　　l　 .ll　　　l
　　　　　l　 /　　 l　.l .／l ヽ .l　ヾ、 .ヽ　ヽ　ヽl　　 Ｖ l　　 l .| l-､　 |. l　　
　　　　　|　/l　　 .l　l､　 l　 ヽl　　　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,, .l　 / /l/　.l　 l　|
　　　　　.l / |　 ﾄ ヽ lヽ .l　　　__,_　　　　　　　''"""""' l /l./　ll 丿　 l　l　　リコールでボクの休日潰して
　　　　　 l　 .l　 l ､ヽ､l ヽl　,,,==''''-　　 ,　　　　　　　　ｌ　/　　ll''l　　 l　|l　　　申し訳なく思わないのかな？
　　　　　　　 .ヽ l/ ､　l　 ヽ''　　　　　 ＿ .　'　　　　　 l .l　　 .l l.l　　 .l .l l
　　　　　　　　 ヽl .l lヽ、　 k　　　　　　　　　　　　　　.l .l　　 /l_l、　　l .l |
　　　　　　　_,_　.l　l l .l　　 |ヽ _　　　　　　　　　　 ,　"./　　 / l　ヽ、 l .| |
　　　　　　/"　ヽl　l l ll　　 l,/"　'　-.　 　　_　 .＜　　 ./l　　/ l/　　 ヽ--､|
　　　　　 .l　　　 | .l'l.ll l'l　　l　　　　　l, .ヽ　　 l　　　/ /　 /　l　　　　 ヽ ヽ　, - '
　　　　　　l　　　 l l ,|ヽlヽ　 l　　　　　ヽ=l,,＿_.|____/／　/　　　　　　　/　 ヽ
　　　　　　 ､　　 ,>" l　ヽヽ .ヽ　　　　 .ヽl　　 l　　　/／　　　　　　 ／　　　ヽ

ボケの休日なんかどーでもいいわ

>>280
空気圧を調整されていただけだったりして

板金修理+一週間入院って事故じゃないか
よかったら事故の詳細をｋｗｓｋ

>>294
俺も同感。空気減ってたのをDの人がサービスで入れてくれただけのような気がする

>>288-289
もっといい車買えばいいんだよ
ＭＰＶとかＲＸ−８とかアテンザとか

>>297
わっかんないよー。
自分の客がいたらちょっと挨拶ぐらい普通でしょ。
次にアテンザ買ってくれるかもしれないし。

愛想がないわけではないが、媚びコビでもない。
今くらいがちょうどいいな。

Ｄ「コーヒーでもどうですか」
俺「いえ、おかまいなく」

それDによるだろ
俺んとこは定期点検やリコールで行ったときに
担当がちらっと挨拶に来て「お車の調子はどうですか」
くらいは言うし、コーヒーも出してくれる。

18日にオカマ掘られた。
後バンパーとハッチはグシャグシャでハッチ開かない…。
フレームや他の部分への影響が気になる。
停車中だったから、多分100/0で相手出しなんだけど、新車を事故車にされた。
手放す時に査定に響く分は泣き寝入りするしかないのかな!?
気に入って大切に乗ってたのに、悲しいっす…。

新車なのか？

手放す前提なのか。なら同情してﾔﾗﾈ

新車で買って1年半、手放したくないけど、ドコまで修理できるかが焦点かな。
長く乗りたいし、後から後遺症に悩まされるのも嫌だ。
一方的にやられた分、悔しいよ…。

>>301
＞ 後バンパーとハッチはグシャグシャでハッチ開かない…。
＞ フレームや他の部分への影響が気になる。

シャシーは平気でもボディは無理なんじゃ？

見た目、交換・板金塗装で治るように見えても、最近の車はボディで衝撃吸収する仕組みだから、
綺麗に治したつもりでもダメなパターンが多い。

相手の保険屋経由で修理に出す前に、自分の世話になってるディーラーなんかに持ち込んだ方がいいかも？
ただ、その際は有償か無償かはハッキリさせておいた方がいいよ。

だいたい相手の保険屋任せにしたら、見た目修理で終了しちゃうだろね。

>>305
アドバイスサンキューです。
さっき仕事の合間に行き着けのディーラーに連絡しました。
見た目だけじゃなく、キッチリ直させないと気が済まない。
長く乗りたいし。

>>301
「評価損」とゆーのがある。
事故によって価値が下がった分は請求できるよ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~MI5K-AMKT/hkson_index.htm

漏れも追突されてフレーム修正が入ったので自分で書類揃えて請求した。
D査定-10万、査定協会で-7万で、5万
向こうに交渉の余地はないので「裁判上等」でガンガン行って良いと思う。
保険屋相手に下手に出ても、値切られるだけで何にも良いことなかったよ。

泣き寝入りするだけ損だし、向こうの保険屋からは言い出さないので、
めんどくさくてもいろいろ勉強してガンガレ。
詳しくは車板の事故関連のスレのが良いかもね。

書きかけで送ってしまった。

D査定-10〜15万、査定協会で-7万だったので7万請求したら、
向こうが5万でどうかと言いだしたので
もういい加減面倒くさくなってハンコ付いてしまったのよ。

裁判やったら絶対こっちが勝つので、自信を持って強気で行くべし。

>>307,>>308
ありがとう。
頑張ります!!

>>309
それよりも、ムチウチとか身体の後遺症が心配だお。

>>310
確かに。
ちゃんと病院行って検査してきなね。

事故直後はショック症状(動転しているだけでなく、身体の症状で医学的見地もある)が出るから痛くなかったかも知れないけど。
事故直後に病院へ行かなかったなら、『何か首周りに違和感がある』とか言って検査に行くべき。

本来行くことなど無かったハズだから当然請求しよう。
あとは、領収書関連は提出が必要になるだろうけど、原紙でもコピーでも手元に残すといいよ。


車輌の話に戻るけど、リアドアの後ろ側のチリが合ってなかったなら、ボディは諦めるべきかも。
リアシートをダブルフォールディングして、戻したら留め金に掛からないなんて事もあるかも知れない。

とにかくイロイロ、しつこいくらい点検してみて！

病院には事故直後に行きました。
そして今日も受診して、診断書もらいました。
相手も人身事故扱いの方針なので、警察にも行って来ました。
車は今日ディーラーに出して来たのでもう確認できませんが、ラゲッジの底板も曲がって盛り上がってました。
ボディーがダメな時はどういう処置をされるのでしょうか？
もう諦めしかないのかな…(泣)

買い取り価格分お金くれるだけじゃないの？

保険屋さんから、買取価格貰って終りって話ですか!?

調べて分からないこととか、デミオ特有のことなら答えるけど、
まだロクに調べてないであろう状態で思いつきを垂れ流すのはどうかと思うぞ。

事故スレにももう書いてるみたいだから、そっちに一本化して欲しい。

ごめんなさい。
話が続くので話を止めきれずにいました。
結果が出たら報告だけしに来ます。
皆さんも、事故にはくれぐれも気を付けて下さいね。

フレームがいったらどうあがいても直らない、ごまかすことは出来るけど
高負荷時になるとはっきりわかる、まあ、サーキットとかそのレベルだから
日常ならそれほど問題ないとおもうけど

パックdeメンテに入ってるオレ。
普段は土曜日に予約とって点検出しに行くんだが、
接客の社員も沢山いて飲み物やキャンペーンでにおまけなんかも
くれてサービスは悪くない、デラ内には他の待ち客もちらほらいる。

先週、たまたま金曜日に時間がとれたから、予約を変更して
行ってみたら…人全然いなくて、受付住んだら完全な放置プレイ。
他の客もいないし、展示車に乗りこんで遊んでたよ。

>>318
そりゃ、みんな仕事してるんだしさw
下手に試乗なんかして、アンケート書いたりしたら…
見込み客ランクＣとかになって追い込みかけられちゃうしな。

>>318
あれ？俺いつも放置プレイされてるんだけど、混まない日を選んだ方がDの人も楽かと思って
いつも平日に行ってたからかな。土日とかに行けばチヤホヤしてもらえるのかなぁ

オレの場合
平日・・・コーヒーが出る。たまに車用のちょっとしたグッズが貰える。
土日・・・コーヒー＋クッキー菓子が出る。グッズはない。

俺は平日に行って一人で展示車に乗ってマターリくつろいでる。
営業マンと特に話すこともないからそっちのほうが楽だ。

がはああああああああ。
バンパーすった……。昨日ワックスかけたばかりなのに（ＴＴ）
修理出さなきゃorz

なぜみんな平日にいけるのか　うらやましい

週末だし、仕事帰りにディーラー→預けて帰宅
とかなんじゃないか？

うちも平日になんか無理だけど

家族に鍵を預けておいたら朝一で取りに来て
直ったら持ってきてくれる
その代わりオイルも車検も全部Dでやってる

ディエゴ・ガルシアまで運んでるのか大変だな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ./ ⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　,　'　⌒　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 /
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　＼　　　　　 　　　 　 　 　./　　　 /
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　 　 /　　　 /
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　 　/　　　 /
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　　　　　 /　　　　　　　　 , .-‐': : .l: :. : ＼ﾉ　 ヽ　 　　　/　　　 /
　　　　　/　　　　　　　.／: :. :. :. :/|､: : :. :ヽ､_　　､　　. /　　　/
　　　　 /　　l　　　 .ィ' /: :. :/|: : / |ヽ: : |: :. :.｀ヽ、ヽ　/　　　/
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　　/　　　　　ヽ:. :. :.《iｹiil::ﾘ　　　　　ﾋ:ﾀ'/､.|: : :| :|　　./
　　ヽ　　　　　　ヽ: :.ﾝっﾆ-　　　 ､　｀｀' }:. :|: : ﾊ/　 ./
　　　＼　　　　　　ﾍ: :､ヽ　　 ､-,　　　 ノ:.ｲ: :.//　 ./　休みが平日なんだよ〜
　　　　　｀丶､ ＿ヽﾍ､:ﾍ.＼、_,＿ - 'ﾆ}:.ｨハ //　 /
　　　　　 <　　　　　　>|￣｀ヽ､く「｀Vﾚ' |/ﾙﾊ/　./
　　　　　　 ＼　　 ／　　　　　ヽ}ヽ 　　　　 /.ｒ'＾'､
　　　　　　　　L／　　　　　　　 |　L＿-,r-亠く_ノ
　　　　　　　 /　　　　 ＼.　　　 ー-ー‐'　　ζ 　
　　　　　　　/　　　　　　 ＼　　　　　　 ,-ー'
　　　　　　 /　　　　　　　　 >､　　　 ,／〇 ）

明日でDYデミオとお別れです。
5年間ありがとうDYデミオ。(´Д⊂

>>329
(´Д⊂

>>307がいい娘とイッテる

>>329
何に乗り換えたの？

>>332
MSアクセラです。
外観や使い勝手はDYデミオで十分満足してたんだけど
車検切れを機に乗り換えることにしますた。

気に入ってるならもっと乗ってあげりゃ良いのに。

漏れもMSアクセラ考えてるので
デミオ乗りの視点からの意見が聞きたい

2月に５年乗ったDYスポルト前期MTからMSアクセラに乗り換えた。
同じ事考えてる人、結構居るんだね。

俺の感想
・速すぎだけどゆっくり走っても楽しい
・低速トルクがあって乗り易い
・通勤燃費が13.5km/lから10.0km/lになってガソリン代が・・
・成層圏青→嵐青なので、乗り換えた事に気づいてない同僚が多数。
・デミオよりは高いけど、任意保険は思ったより安い

嫁の感想
・乗り心地はあまり悪化してない。
・内装が暗い
・天井が低いし前シートがでかいので圧迫感がある

維持費大幅アップは間違いないが、満足度は高い車だと思う。
でもデミオを忘れられなくて、このスレを覗いている俺ガイル

MSアクセラ

いかん、どーしてもモビルスーツと読んでしまふ・・・

おそらく、乗り換えでＭＳアクセラで悩む人の最大の焦点は、
デミオ：〜１５００cc
ＭＳアクセラ：２３００cc
ってところだろうね。
２０００ccターボだったらインプレッサのワゴンを買う購買層も少しは取り込めたろうし、
おそらく今以上に売れただろうにね。

スポーツモデルを気にするなら、ＭＳデミオ(ＤＥ)がどうなるか待つのもアリかも？

僕のDYはSMデミオ

>>339
ボディが傷だらけってことですね、わかります。

MSアクセラとレガシィGTの価格差どんくらい？

>>341
ググレカス

>>341
そこそこ

>>341
まあまあ

>>341
やれやれ

つか働いててDY乗ってるやついんのか
免許取立てのガキがMTの練習するために親に買ってもらう車だと思ってた

そうですね＾＾

２、３年で買い換えるなら、DYくらいが適当だろ。

とりあえず>346が自立した家計を持ったことないってのだけはわかった

DEが気に入らず、DYユーザーにDYを手放させようと、工作に必死な方がいますね

まだまだ手放しませんよ　 （￣ー￣）

目標は20年、乗り潰そうかと。前車は丁度10万キロで廃車にしたからDYで20万キロ目指すぞ〜

中古でコージー１．５買ったんですがリッター１０キロしか走らない・・・
俺の運転が下手なのか・・・
普通どれくらいで走ります？

前期スポルトATだけどこの前燃費計算したら10.10キロだったよ

>>352
フィットでも１０キロしか走らないやついるんだから気にするな
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~koji64/fit/nenpi/nenpi.htm

DY後期スポルトMTで約13~14km/l
地方の街乗り中心
なお、ほぼ同じ条件で
BK（アクセラ）前期1500MTで約10~11km/l
NB（ロードスター）前期1800MTで約10km/l

久しぶりに15超えた。夏が来てもエアコン付けないでがんがるぞ〜
長い下り坂の先が赤信号(ちょっと待ちが長め)の通勤路で坂の途中から既にエンジン切ったり
涙ぐましい努力をしちょりますorz

そこまで困ってるのなら車に乗るのやめなよ。マジで。

エンジン切っちゃってて、急に何かあったらどうすんの？

下り坂で坂の途中からエンジン切ったりってネタだよな？
ニュートラルで空走だって危ないのに。

その状況だと､アクセルOFF(+3秒)で普通に燃料カット効くね。

ネタだと思うけど､ATの場合は「最初の1発」の後はブレーキブースターが
効かなくなる。だから、エンジン切っちゃダメだよ。

２ヶ月前、夜中走っていてオーバーヒートしてしまった・・・
とりあえず応急処置で自販機で水を買って入れた。
かなりパニックていたので、できるだけ信号ではエンジンを切っていたら、隣の軽からアイドリング音が聞こえない・・・
信号が青になったら、隣からエンジン始動音が聞こえた。

なぜか友達と大爆笑してしまった・・・

普通､オーバーヒートしたらラジエター・キャップなんか開けられないはずだが。
(キャップ自体も高温だから)

仮に開けたら開けたで､水補給どころではない。
水蒸気にベロベロ舐められて、火傷で病院送り。

信号でコマ目にアイドルストップしてた隣の軽､の運転手は偉いな。
ガソリン高騰の昨今､お財布にもやさしいし。
CO2削減にも貢献だ。
エンジン(再)始動時の燃料消費は運転時より大きいが､
一般論として5秒アイドルストップすれば元が取れるそうだ。

んなことない

そんなの実行しても燃費はほとんど伸びないだろう
仮に０．５キロ伸びてもバッテリーの消耗が早くなるから無意味

昨日、ミラーを擦ってしまった・・・

さっき爪で擦ってみたら、かさぶたみたいにポロって取れて、下から塗装面が・・・

ひょっとして、上手く擦り落とせば無傷とは行かないまでも目立たなくはできる？？？

こういうときってどうしたらいいですか？
２月にスポルト買ったばかりの車初心者です。
よろしくお願いいたします。

>>365
全体的に、言ってる事が的外れ。

>そんなの実行しても燃費はほとんど伸びないだろう
流れの良いバイパス主体で信号停止自体が少なければ、あまり変わらない。
逆に街中で渋滞や信号停止の機会が多いなら、そこそこの効果がある。
状況により変わるモノを十把一絡に斬り捨てるのは､ただのアホ。
ちなみに「5秒で元が取れる」の根拠はこれ
http://www.eccj.or.jp/drive/06/07.html
(財)省エネルギセンターより

>仮に０．５キロ伸びてもバッテリーの消耗が早くなるから無意味
バッテリーは元々(半)消耗品なので、寿命が多少縮んだところで大勢に影響ない。
また鉛蓄電池のリサイクルは確立しており､廃棄が多少早まったとしても環境負荷は小さい。
また充電量についても､停止前にエンジンブレーキを効かせる運転を心掛ければよい。
エンジンブレーキを利かせている最中は、一生懸命充電してくれる。

それよりも、スターターのメインリレー接点消耗が心配。

エンジンブレーキの時って充電してるんだ

>>359
俺、前にそれやって泣く思いしたよ。
下り坂でエンジン再始動させて遊んでたらまさか
ブレーキが効かんようになってるとは思わんかった。
何でも電気制御するんじゃねーよｗ

俺は人気のない山道だったけど>>356は通勤路で毎日やることじゃないぞ。
燃費を稼ぐなら極力ブレーキを踏まなくて済む運転を心がければいい。
周りの迷惑にならん程度で。

>>367 バッテリーは元々(半)消耗品なので、寿命が多少縮んだところで大勢に影響ない。
バッテリー交換の回数が増えてお金かかるんじゃないんですか？

>>369
> 下り坂でエンジン再始動させて遊んでたらまさか
> ブレーキが効かんようになってるとは思わんかった。
> 何でも電気制御するんじゃねーよｗ

電気制御のせいじゃないよ。
一般的なブレーキ倍力装置=マスターバックは、エンジンの吸気負圧を
利用してブレーキ力を増やす。だから、スロットルがあまり開いていない
状態でエンジンが回っていないと､期待通りの機能をしない。
ATだとトルコンが入っているので、キーSWをACC以下で本当にエンジン
が止まる。だから、ブレーキの効きも悪くなる。

エンジン止めても、マスターバックの中に最初の一発分くらいの負圧が
残っているが、2発目以降は効きがが期待できない。

MTでミッション・クラッチ繋いでいれば､エンジンは回されているから吸気負圧も
発生してマスターバックが機能する…かも。試したこと無いし、試したくも無いが。

またスロットルを開けた状態でも負圧が弱くなるので、倍力効果が落ちる。

窮屈なところに曲がりながらバックで坂を登って車庫入れしなきゃいけない事が
有るんだが､アクセルの踏みが足らずにエンストすると怖いことになる。
スロットルがそこそこ開いているから負圧が弱くて倍力が効かず､エンスト直後に
思いっきりブレーキ踏まないとずり落ちる。目の前を歩行者が横切ろうものなら、
冷汗モノだ。

>>370
本当にバッテリーが逝ってから交換するのは､真性のアホですね。

最近は前兆無くバッテリーが逝ってしまうことも少なくないので､
普通は本当に逝く前に予防交換する。
だから例えば、3年半持つはずのものを3年で交換しても
寿命が縮んで3年5ヶ月しかない持たないものを3年で交換しても
実質何も変わらない。

それにバッテリーの寿命に影響が大きいのは､
・過放電・過充電
・充電不足での長期放置
・液量不足
・温度
ってところ。

エンジン始動の回数が増えたって、その後普通に運転して充電されれば
立証できるほど寿命縮まないだろ。

>>371
なるほど勉強になるなあ。

エンジン切るのはそんなに頻繁じゃないですょ。MTなのでニュートラル走行メインですが明らかに
アイドリングストップ出来るいつもの通勤坂道での出来事でつ。とっさの事に対応出来ないので
危険ではありますよね。ケチも程々にしますorz

そんな時こそサイドブレーキ

たかだか数mlケチるために、周囲の安全まで犠牲にしたくないな。

エンブレ中って燃料カットじゃないっけ？

エンブレ中に燃料供給する必要ないじゃん

>>377

そうだよ。

ただしアクセルOFF→燃料カットまで3秒掛かるらしい。
だからダウンシフトでブリッピングすると､思いの外エンブレ効かなくて軽くびびる。
なんでそういう制御をするのかなぁ…
ベリーサだと、燃料カットまで1秒未満だそうだ。

>>362
もともとキャップが半開き状態だったみたい・・・
行きは高速で走って（そのときは何もなかった）
帰りは下道を走って、寒いから暖房をつけても冷風しか出てこないからおかしい？と思ったけど、
そのうちに水温計が「H」になって、ボンネットから煙が出てきた。
すぐに車を止めて、確認したらなぜかラジエターキャップがグラグラ・・・

帰りに高速使わなくてよかった！

>>380
そうか。加圧されていないから､水蒸気の噴出しも無かったのね。
疑って悪かった。

すぐに車を止めた(エンジンも切ったよね？)のはGJ。
今の車でオーバーヒートするのは飽きたかに異常だから､
ともかく安全なところに車を止めてエンジン切らなきゃダメ。

ラジエター･キャップだけの問題ならいいけど､念のため
Dで点検してもらってね。

じゃぁ、大事に乗ってくれ。

>>379
MTで燃費、燃料噴射量計つけてるけど
その様子見てると1秒弱くらいで燃料カット入るみたいだよ

>>381
心配していただきありがとうございます。
次の日にDに見てもらいました！
オーバーヒートした時にエンジンチェックランプも光っていたので・・・
特にエンジンには問題ないって言ってたから、そのまま乗ってます！

昨年の3月に中古で買ったのですが、乗りやすくおもしろい車なので大事に乗りたいと思います！！
（ちなみにH17前期スポルト1.5です）

オーバーヒートしたときエンジン切っちゃ駄目じゃなかった？
停車してエンジンがさめるまで放置でしょ（エンジンを切るとファンやクーラントが回らない為）

まあ、>>361をみると冷却水がなくなってたみたいだからそれでいいんだろうけど

>>384

昔はそういう風に言われてたけど､今は違うみたいよ。
オーバーヒートは冷却系のデバイスが異常になっていることが多いので､
エンジン回しっぱなしの方がダメージでかくなるケースが多い。
とにかく熱源を断つのが先。

それにFF車のラジエターファンは電動が普通なので､キースイッチをオンにしてれば
クーラントの温度は下がる。バッテリーは消耗するけど。
クーラントが回らなくても、熱発生は止まっているから問題ない。

あと、いきなり冷水を直接ぶち込むのはあまり良くない。
量にもよるが､温度変化が急すぎる。液量不足なら仕方ないけど。
温度を下げたいなら、ラジエターのフィンに水を掛けた方が良い。
温度変化が穏やかでダメージが少ないだけでなく、気化潜熱で結構冷える。

>>382

何処かでエンジン制御が変わった可能性は否定できないね。

でも初期型からずっと「3秒」って言われてたし､自分の後期型17年式SPORTも
3秒くらいでエンブレが強くなる。
正確に計ってはいないけど。

コンパクトで、たまに家族でキャンプに行くのに適当に荷物が積めて
中古で適当に選んだら大当たりだった。初代のデミオやフィットも
比較したけど、キャンバストップ＋コージーで車の中が明るくて
雰囲気が良かったのでこれにしたけど、運転が思ったより楽しい（＾＾）
よくわかってなく買ったので壊れやすいところとか調べにきたら
アンチの人が多いのね、この車。
燃費ねー・・・そんなに悪いかな？、ふつーじゃないかな？

ATは確かに燃費悪いかも。FIT VITZに比べれば。

ゆるやかな下り坂が続く時は
エンブレ利かせつつが良いのか、ニュートラルにした方が良いのか

あ、燃費の話ね。

ＡＴで燃費計つけてるけど、アクセルオフからだいたい３秒ぐらいで完全に燃料カットになってるな。
通常走行時の瞬間燃費の数字（たとえば11.5km/L)が、アクセル離したらだんだん数字が大きくなって、３秒ぐらいで燃料カット状態(99.9km/L)を示す、ていう感じ。
そのときの速度とかにもよるけど

>>389
シフト落としてエンブレ。
ニュートラルだと、アイドリングしてるのと同じで燃料を消費している。

>>391
今明かされる衝撃の事実！！
免許とって13年、知らずにMT乗ってたよ

ｚｏｏｍ−ｚｏｏｍ日和だー

# にちわ禁止

質問です。

DY後期です。アドバンストキーレスのアンサーバックの音って、
助手席側からも鳴る？？「ピピっ！」てやつ。

気づいたら運転席側からしか音が鳴ってないんだけど・・・
助手席側からじゃほとんど音が聞こえなくて、ちょい不便。

記憶が曖昧で、最初からこうなのか判断つきません。
以前は助手席側からも音が聞こえた気もする。。

教えてエロい人！

>>384-385
この時、ラジエーターファンが回っていなかったから、説明書通りエンジンをすぐに切りました。
10分ぐらい待ってからボンネットを開け、さらに20分ぐらい待ってから水温計の温度を確認してから
ラジエーターキャップをさわりました。
そして、水を入れて20分ぐらい低回転走行＋信号ではエンジンストップ・・・ビビリながら運転しました。

↑名前が362になってますが361の間違いです。すみません

>>394
同じく後期です
助手席側だと少し遠く聞こえますね
周りが騒がしいと聞こえにくい
オレはライトの点滅で判断してます

>>394
アレって運転席の下辺りから聞こえない!?
今、車が入院中だから確認はできないが…。

>>397-398
ありがとう！

やっぱり運転席側からだけ聞こえるのが正しいのか。

ライトの点滅で確認するようにします。

オーディオレスパネルのハザードスイッチってなんで助手席側についてるんだろ？
運転席側につけた方がいいと思うんだけど何かの意図があるんかね？

アレじゃない？
左ハンドル使用と共用なんじゃない？
俺はソレが嫌で純正オーディオを選択しますた。

どうも加速力が弱い気がする。信号待ちで発信する時、２０００回転に抑えようとすると、２０キロから４０キロに到達するのに時間がかかり前の車には離されるわ、後ろの車にあおられるわ・・・

2000では足らんだろ、3000まで上げたまえ

確かに重たいよねぇ。
俺は加速の時だけ3000rpmまで回す。
車速が乗れば気持良い車なんだけどねぇ。

>>402

もう少しアクセル踏んでいいよ。

なるほど。他の人も重たいと感じてるんですかー
上で燃費が悪いって話がでてたけど、これも原因の一つなのかな

この車は3000→5000回転に行くまでが最高　エグゼのマフラーだと音も結構よい

>>406
同クラスと比べても重い方だしね。
流れの早い道では、回し気味に加速しないとつつかれるしね。
後は、AT車のミッションがCVTじゃなくて4ATな所も影響してるかもね。
現に100�`ダイエットしてCVT搭載の現行型は燃費かなり伸びたみたいだし。

>>402
2000〜3000のトルクは薄く感じるね
ノートやティーダの1.5Lと比べてもこの辺は薄く感じる　ＣＶＴとＭＴをくらべてもあれだけど
ただ>>407もいってるけど3000〜5000近くまではいい感じだよ
こんへんはノートやティーダは駄目駄目だ耳障りな感じがする

地方だけど1速3500 ２速3500３速3000でそのあとは流れ次第で動いてるね

何年同じ話題で引っ張るつもりですか

>>410
DYの進化は止まったんだから・・・
スレが過疎化するまで

>>410
もう現行型じゃないから　同じ話題の無限ループだよ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b85916820
高杉ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

何これバカじゃね？ｗ

>>400
取付スペースの問題ではないかと。
スイッチ小さくすればOKなんだろうけどその辺は現在流通中の
パーツを使用するとか色々大人の問題なんじゃないかしら。

確かにハザードスイッチ遠いよなぁ。視界の外側にあるから一旦左下目視してからじゃないと
ブラインドではスイッチ押せないよ俺。停車ハザードならいいけどサンキューハザードの時は、
スイッチ探しながら安全確認しながらだと若干オロオロするorz

デミオのハザード遠いけどプレマシーのは更に遠いよね
腕短い人は事故るんじゃないかと

>>402 AT？燃費気にせず回せ

マツダデミオに乗って〜
買い物に出かけたら〜
定休日なのに気付いて〜
そのままドライヴ〜

>>419

ほのぼの過ぎ(笑

スポルトの純正アルミをガリッと擦ってしまいました。
何かした方がいいですか？ほっとくとサビますか？

＞アルミ
＞サビますか？

サビます。
といっても、鉄のような赤錆ではありませんが。
コーティングが損傷しているので、ほっとくとそこから腐食していきます。

傷の度合いによっては、業者に頼んだ方がいいかも。

>>422
>>423
ありがとうございます
暗くてよく見えないので明日傷の深さを確認してみます
場合によってはお店調べてみます

まぁ黒錆みたいなもんで、腐食は進んでもある程度で止まりますが。
外観は（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ なことになりますね。

>>424

傷口の汚れを綺麗に落とす。
ちぎれそうな「削り貸す」を軽く取り除く。
補修ペイントを塗っておく

こんなところじゃない？

ファミリアIIにのォ〜ってぇ〜♪

アルミも錆びるんじゃね？
古いテレビのアンテナは表面ザラザラになってる

表面に白い粉ふいたみたいになってる一円玉、見たことない？
あれだよ。

酸化膜がはじめからあります

錆びてない鉄はどこかで見た事あるかもしれんが、理科の実験以外で錆びてないアルミを
目撃する事はまず一生無いだろうという事実。知ったか屁理屈野郎とか言わないでねorz

質問

下り坂、Ｄレンジでアクセルオフ、惰性で下るだけじゃ
燃料カットに成らないの？

>>432

エンジン回転数が1200rpm以上(だっけ？)なら、燃料カットになるはず。

>>432
エンジン的にはアイドリングと同じだから燃料は消費してるはず。

>>433に一票

真空計つければわかる。

なんで燃料カットしてもエンストしないんですか

>>436
本当か？

>>437
エンジンが外から回されている状態だから、燃料を入れる必要が無い。
エンジンが止まるとかじゃなく､止まれないの。

デミオのマニュアルエアコンで、極力燃費を落とさない
ようにするにはどうするのがいいだろうか？
（使わないというのはナシで）

マニュアルの場合冷風の温度を控え目にしても意味なくて
温度最低、風量最小で内気循環がいいんだっけ？

>>439
俺はRESPOのエアコンオイル添加剤入れてますよ。
気休め程度かもしれないけど。
＞温度最低、風量最小で内気循環がいいんだっけ？
いつもそうしてるなぁ。風量2にも良くするけど。

>>432
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2583415.html
参考にしてくれ。

>>440
なにげに、同じ添加剤を入れております。
新車買った最初の夏にぶち込んだので、
効果があるのかないのかちょっと判断つかないけど。

エアコン使用時のパワーダウンは割りとハッキリ
感じるので、あんまり効果ないってことなのかもしれない。
今年の夏は評判のよいWAKO'sのパワーエアコンでも
入れてみるかなぁ。

>>442
> 新車買った最初の夏にぶち込んだので、
> 効果があるのかないのかちょっと判断つかないけど。
あらら、そこまで俺と同じだぞｗ

車検で代車が前期型だったんだけど、ロードノイズがメチャうるさかった。。。

前期と後期で違うのかなぁ？

タイヤのインチ・減り・メーカー・シリーズとかの方が関係してくるんじゃない？

タイヤが減ってたのに一票。

でも、DY前期の代車なんていいなあ。おれなんて、出てきたのはボロボロの
ファミリアセダンだった。

OTL

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1211877179468.jpg
ポジション球取れない…
20年乗る覚悟の車だからあと18年半の我慢orz

>>448
あｰｰｰｰ!!
ディーラーで何とかならないんですか？！！！

ナカマｗｗｗｗｗ

俺も前期のハロゲンランプが同じ状態になったことあるよ　

デラに持ってたら､クネクネ曲がるマグネットで取ってくれた

こう…持ち上げて振ったら、出てこないかな。

>>451

どんだけ怪力(笑

>>441

A-No.8は、酷いね。
正直、ひいた。

>>448
つ【斬鉄剣】

>>448
つ【セロ】

>445
前期と後期は全然違う

後期は前席周りはそれなりに防音してある。
それで重くなった分、後席ヘッドレストを固定にするとかで軽くして
つじつまを合わせてある。

:.:.:ノ:.i:.:l:.:.:l::.:.:.:ノ:.:.:.:/:.:./:.:.:..:..／:.:./:ノヾ　　ヽ:.ｌ: |:.:lヾ|:i
.:..::丿:.:i.:.:.:.l:.:/:.:.:.:.:./:/:.:.:.:/:.:.:./:.l:/./　　　　ヽ !:|: /:ノ
:.ｌ:.ハ:.:ｌ:.:,−-、i/.:/.l:.:.:/:.:.:.i:.:ノ゛:.　　　　　 　　　ヽ,
:ｌ:.i:.|:.:.ｌ´/ゝ-/／:.:.i:.:.i:.:.／:..　　　　,,;:;;:;,,..　　　,.,.:;
:i:.:.:i:.:.:| (　⌒1　ヽ:.|:.i:."　　　　　＿＿、.:"'　_ニィ
ヽ:|:.:i:l.ヽ、ヾ〈:　 .:l:|:.:l:.　　　　　￣`‐""ノ.:' ( "´ノ
.:ヾ:i:.:.l:. ヽ＿　　　"　　　:.　　　　　'"´´,'　 ヽ"l　
　ゝヾヾ　　　　　　::..　　 :..　　　　　　,　'　　 〉ノ　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新開発、V6、ツインターボ、３５００ｃｃ
::::::::＼　::..　　　　　　　　　　/:.(エl┼┼"´ 　　　色は、カーボンブラック、マリアナブルー、パッションレッド　　　
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:::::::::::::::::::＼:...　　　　　　　　　　　´":ｊ
::::::::::::::::::::::::::＼　..::::.....:..　` .:..、＿:ノ:.ヽ
::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、""´／ー'"::::::::::::::::::::::＼

>>448

これ何色？

>>448
お疲れサン。
ダイソーとかでフレキシブルケーブルに三つ爪のキャッチとか磁石が着いた奴でも買ってきたら？
ただ、ランプの内側を傷にしないように工夫しなね。

>>458

カーボングレー マイカとか？
チタングレーだと、もう少し明るいよね？

>>450
本当ですか？宜しかったらその道具についてもう少し教えて欲しいです。
俺は(いつもお世話になってる)Dのイケメン整備士に見せたんだけど笑われておしまいでしたorz
俺「やっぱり取るのは無理ですよねぇ」イケメン「ハハハ、はい」てな感じでしばらく笑ってました。
どこのDでも置いてあるような道具だったら、駄目元でお願いしてみようかなぁ
でもハロゲンはマグネットで付くけどポジションは金属部分小さすぎるから付かないかもなぁ
>>458
カボグレの果樹でつ

仕事終わって帰宅したら皆さんお気遣いレスどうもありがとう（涙
ついでにどなたかセロかDr.レオン紹介してくｒ（ｒｙ

ディーラーで１年点検を受ける際の注意事項を教えてください。

>>462

・キチンと予約する。
・預ける時に「よろしくお願いします」と言う。
・普段気になるところが有れば､それを伝える。
・点検後の説明をキチンと聞き､分からないところはよく教えてもらう。
・受け取り時に、軽く感謝の気持ちを伝える。
・お財布を忘れない。

こんな所だろうか？

>>448
果樹にHID+ｼﾙﾊﾞｰﾍﾞｾﾞﾙはいいよね

おいらのｱｲﾘｽﾌﾞﾙｰも果樹にHID+ｼﾙﾊﾞｰﾍﾞｾﾞﾙ
ﾅｶｰﾏ

もしかしてｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞもｼﾙﾊﾞｰﾅｶｰﾏ？

>>464
|ω・`)ﾉｼなま〜か!
アイリスブルーは大人の色ですね。

前期と後期ではＡＴのシフトプログラム違ってる？
回転落ちた後の立ち上がり加速の感じが違うんだが。

>>446

ライト外したほう早いよ

>>461でした。

>>461
携帯だけど
ttp://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=s96254233&ySiD=.9A8SDWFwjvawq02sDGE
こんなのだったと思う

PCからだとこれか
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s96254233

マグネット部分にトリモチつければいい

スタイルSの限定色ってあったよね？
まだ見かけたことない。MPVにある深紫ぽいやつと同じだっけ？

近所のコーナンの工具コーナーに普通に売ってた>>470
800円くらいだったっけか

>>461
毛布を用意して、バンパーとヘッドライトを外して逆さまに振るのが結局一番早い気がします。
ディーラーで取れないって言ってくれたのなら、自分でやりますから見ててくださいって場所だけ借りて、外し方とかを聞きながら作業すると確実にできるかと

>>461
MSのズコックの手のような（細いけど）三本爪でバネ式のもあるぞ。
オレの愛用品だけどw

>ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-2242

おれもヘッドライトバルブ中に落としたとき、そのズゴックの手で取ったなあ。
（後期ハロゲン仕様）

ヤフオクのAuxModは転売っていうかもはや輸入代行だなｗ

開始価格15kとかﾜﾛｽ

おまいら次何に乗り換える？

商売になると思ったんだろうなｗ
どこかちゃんとした会社が代理店になってくれればいいんだけど

>>479
ロードスターだろ、常識的に考えて

あと9年乗る予定だから、次の車なんて想像もつかんな。
これが最後の車になるかもしれんし。

>>475>>476
皆さんアドバイス有り難うございます。ピックアップツールって名前初めて知りました。
その工具探してみます。でもライト内部傷付けそうで怖いなぁ

>>482
ガソリンで走る車が絶滅してる可能性もあるよな
まったく嫌な時代になったものだ

ミンカラでターボ乗っけてる人いるな

社外マフラーに交換しても、踏まなきゃ燃費悪化しないよね？
デミオ追突されて乗り替えも考えたけど、出費がかなりありそうだから、修理&ライトチューンで自分を納得させようと葛藤中…。

>>483
心配だから取れたらちゃんと教えてよん

>>483 >>475のなら100均ダイソーで売ってるよ、先が三つ指のと磁石のがある

>>488
情報ありがとうございます。今度探してみます。
>>487
ありまと。
気長に待っててください。自分の不器用さが不安だから、点検の時に工具持って行って整備の人にやって
もらおうかでも恥ずかしいなぁとか考え中です。その前に工具買いに行かないと。

次の車かかぁ・・。DEの次のデミオになるかも。これ以上大きい車は不要だし。
2010年以降に発売のマツダ車はみんなエンジン変わるらしいね。
環境対策のマイナーチェンジ版かもしれないけど。でも益々DYと燃費差が付くのは間違いないな。

DYのボディに軽四のエンジンとモーターのハイブリッドとかあったら欲しいな・・・
スレ汚しスマン・・・

ただでさえ重いのにバッテリーで重量増とかないわ

どのみち次もMTのつもりだから、そのときのラインナップの中で考えるしかない（´・ω・｀）
マツダはまだ頑張ってくれると信じている。輸出的な意味で。

>>479
ビグスクに行きそう

…いつもスルーされる…(泣

>>495
ガス代気にするフトコロでチューンなんかするなよ

マツダもハイブリット車出さないのかね。１回満タンで６０００円以上って高杉だよ。

>>495
よっぽど下がぬけぬけになるような奴をつけるのでないなら大して変わらない

>>495
>>486
まだやってたのか。
フロア逝ってるなら真っ直ぐ走らないかもしれないよ。
金銭的に厳しいのかも知れないが、事故車は諦めた方がいいよ。

腕に自信があるならこれ以上言わないけど、安全を考慮したら高速や急カーブは無理かも知れない。

ろくに知識もないんだから、修理＋改造(ｗでごまかさない方がいいよ。


修理後どんな症状や不具合が出るか想像出来ないのだろうから、まだ諦め着かないんだろうけど。
まだ走れる車を潰されたんだから、ちゃんと同等品で弁償してもらいなよ。

>>495
┃_･)ｼﾞｰ ﾐﾏﾓｯﾃﾙｫ

ＤＹ３Ｗ前期なんだけど、前バンパーの互換性って前後期であるのかな。
某オクで落札しようと考えてるんだが・・・

>>501
無いと思う・・・
MC前後ではライトもグリルもボンネットも形状違うし・・・

ディーラーの人は絶対大丈夫って言ってるから信じてみようかと思ってるんだけど…。
被害もラゲッジのフロアパンまでで止まってるって話だし…。
出張から帰ったら、工場まで見に行って自分の目で確かめて考えます。

燃費気にするくらいならノーマルで乗っとけでFA
燃費変わらないならマフラー代だけ損だろ

ごく普通の使い方の場合、ノーマルのマフラーってどれくらいで
寿命に達するものなんだろうか？

とくに何年とか何万キロって目安も聞かないけど。

>505
前に乗ってた車(カペラ)は7年11万キロ無交換だったけど問題なかった。

>>502ありがと。前期ものさがしてみます。

マフラーは雪国とか海の近くだとさびて穴開いて交換する人は結構いるけど

>>508
融雪剤や塩害だね。

>>501
前期と後期では
ライト、ボンネット、グリル、バンパー、フロントフェンダー
が違うぽい。
フォグランプ付きならその形状と、フォグランプベゼルも違うかな。


>>1のまとめサイトにエアロなんかも出てます。

後期対応のエアロパーツ系はエグゼ以外聞かないけど、前期は幾らかあるみたいです。

ヤフオクなんかでは前期用のカーボンボンネットなんかも見掛けるよ。要塗装らしいけど。

今まで接待でした。

純正のマフラーより安かった気がするんですけど高いですかね？
どうせなら排気効率の高いマフラーの方が音も良いし良いかな？って。
同世代バラすならサスも変えちゃえ!!みたいな勢いだったんだけど、ダメかな!?
フロアパンのみでフレームはイッてないみたいにディーラーからね言われたから、信じてみようかなって思ってるけど甘いのかな？
全く知識無いわけじゃ無いけど、損傷状況を自分で見た訳じゃないから不安けど…。

>>497
マツダは水素ロータリーだからな

>>510
ダメかな？つっても知らねーよ。
変えたきゃ変えろよ。お前の金だ。

>>510
知識あると自称する割には何でも聞いてばかりじゃないか。
とりあえず車輌見て、かつ写真くらいうｐしてみたら？

ここの住人が何故、修理復活に否定的か、判ってないあたりそちらの知識になんて期待してないよ。

知識あるなら、どんな修理をするか、その結果どうなるか、または可能性があるか、といった部分くらい分かると思う。

>501

むしろ前期と後期のエクステリアパーツで
共用できるもんてそんなにないと思うんだが
特にフロント側はね

後期はエンブレムｲﾗﾈ！と思ったらバンパーごと交換するしかねぇ
コストダウンのためだろうが、ユーザーの気持ちも考えてほしいわな

それ含めても後期が好きな俺だけど

今更ながらワイパーの間欠調整機能が欲しくなったが、
後付とかできるんだろうか？

オートライトもそんなもんいらんだろうと付けなかったが、
トンネルが断続的に続くような場所では欲しくなるな。

>515
そんなのまとめサイトに書いてあるだろ。

・・・少なくとも、昔のまとめサイトでは見たが。
最近は見てないので保証しないが。

なんでだんだん弱気にｗ

>>516
まとめサイトにはないっす。

みんカラで後付けしてる人の記録をいくつか見つけたので、
可能だということはわかりましたが。

工具なしでポン付けできるみたいだし、
注文してみっかな。

>>515
間欠ワイパー後付け出来るみたいですよ。
部品代だけだと7000円ぐらい、Dのｲｹﾒﾝに取り付け頼むと+5000円ぐらいでした。
見積もり取って来て、金無くて保留中だった俺ｗ
保留してたもう一つの理由があるんだけど…
DYの純正ワイパーは5秒間隔。で、時間調節ワイパーの間隔が最大で10秒なんですよね。
せっかく撥水ウィンドウだから20〜30秒ぐらい選択出来ればいいんだけど、5秒と10秒じゃ
あんまり違わないよなぁって思っちゃってね。お金有ったら迷う事無く付けとくんだけどorz

後期のStyle-Cにフロントスポイラーってありますか？
まとめサイト見てもバンパー取替えタイプしかなくて

>>518
ミンカラ見て、つけたよ
ハンドルカバー外すとこから、レバーの取り付けまで、
どこを外す、どこを押すとか書いてるブログがあった。

>>501
左右フェンダー、ボンネットも後期型に取り替えれば後期のバンパーが取り付けられると思うよ！

5年半のって14万キロのおいらがちょっと通りますー。
今見ても、かっこいいなぁ！って思うんだけれど、、、
燃費が悪いのが残念。
そろそろ貯金も貯まってきたから、次はゴルフかな。

>>523
さらに燃費は悪化、維持費上昇。
燃料は高騰の一途を辿り、涙目を通り越え蒼白な顔をした>>>523の姿は、容易に想像つくな。

VWのゴルフを買うなんて言ってないだろ？遼君ブームにあやかってゴルフを始めるのさ

まぎらわしい言い方すんなゴルア

車検で約13万の見積もりでたけど高すぎない？
同じマツダでも他社ディーラーのHPでは税金で7万、手数料で1万、24ヵ月点検で2万
合計10万弱だった
細かいパーツ交換、オイル交換やタイヤローテーションをしても3万もかかると思えないけど

Dだといつもそんぐらいの値段だけどなぁ俺

>>527
何にいくら掛かってるか見積もり見ろよ
何のための見積もりだよ

てっちんからアルミに替えたら足回りがバタバタするようになった
これってアルミで軽量化されたため？逆に重くなったため？
詳しい人教えてください
ちなみにアルミはリバッツァレース１３インチです

>>530
そのアルミが重いか軽いかは知らないけど、それよりもタイヤ要因じゃないかな
（タイヤも新品に交換した前提なら）

タイヤも慣らしが必要。
空気圧高めで500kmばかり走る。でタイヤとホイールが馴染んだところで空気圧を調整。
評価はそれからでも遅くはない。

だから、ちゃんとしたところで組付けたのなら最初は空気圧高めに入れてくれるよ

>>531
さっそくありがとう
タイヤの方は以前の使い回し
組み替えしたのは悪い噂はないタイヤメーカー直系のショップ
そうすると空気圧が高いのか　今度調べてみる

>>515
オートライト付けているけど反応が悪くて使い物にならないですよ。

>>533
感度調整できるぞ

>>531
親の躾がわるいからです！

買い替えで、免許取ってから1年半乗ってきた1300果樹モカマイカとお別れすることになった。
色がアレだからいい値段つかないかと思ってたけど54で売れたのは何より。
中古で買った時が80だったから結構良かったんかな。
今までありがとん>モカ

>>534
ディーラーで調整をしてもらいましが（二段階ある）、
それでもかなりトンネルに入ってからでないと点かないし、点かない時もあります。
感度には個体差はあると思います。日によっても違いますから。
だからトンネルでは必ずライトを点けようとする積極派（私も）には不満になります。

>>537　常時点灯したらええねん

ひ、昼行灯

>>537
後期型ですか？
前期型の販売店オプションはロータリースイッチ的な無段階調整だったんで、
逆にどこがいいポイントなのかさっぱりわからんｗ
ので適当な位置にしてある

でも点かなくて困ったことはない。
ていうか、ちょっとした高架下をくぐる程度でも点いたり消えたりするんで
いささかめまぐるしい

　| ＼
　　　　　|∀゜)　　　！　　　
　　　　　|⊂
　　　　　|

ワーイ（゜∀゜）ｵﾏｲﾗｰ元気かー！！！３ヶ月ブリだぜ
ヘィイエイ

　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ラータタ タタタン
　　　　　　ヽ(゜ ∀゜ )ノ 　　ラータタ タタタン
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ラータタ タタタタ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　タタタタ タタタタ


　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ラータタ タタタタ
　　　　　　ヽ（ ゜∀ ゜）ノ　　ラータタ ラータタ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ラタラタ ラタラタ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ラタタタ タタタン

>>540
後期型のメーカーオプションです。
前がそんなに点いていたとすると、
その反動で今度は鈍くし過ぎたのかもしれませんね。

わかり易いレポですね

最近、信号待ちなどでドライブで停車してるとエンジン周りからキュルキュル音がする…。
ニュートラルで停車してる時は鳴らない。

オイル交換では治らなかったけどＡＴＦ変えたら治るだろうか…。
エアコンのオン・オフでは変化ないし、ベルトかミッションなんでしょうか？

どなたか同じ症状を経験された方はおりますでしょうか？

>>544
キュルキュルという文字列から、ベルト系があやしい

ファンベルトが滑ってると思われます。

DYデミオはタイミングベルトはチェーンなので無交換でOKですが、
エアコン、ダイナモ、パワステ等の補機類を回すベルトは
5〜6万キロで交換推奨です。

ベルトが７〜8000円くらい、工賃入れて、1万前後でDでやってくれます。

デミオのマニュアルを読む限り、ＡＴフルードは交換時期がないから、
メーカー的には無交換でおkってことなんだろうな。

しかし、10年以上乗るつもりで無交換ってのもなぁ。
２〜３万キロくらいで交換しようかと思ってるんだけど、
みなさんどうしてます？

>>544
同じく！信号待ちでブレーキ踏んでるとキュルキュル鳴ります。
サイド引いてブレーキ離すと音は止みます。
仕様かと思ってましたが、一体何が原因なんでしょうかね？

AuxMod公式で送込$69.00USDで買えるのに
オクで2万越えとかバカ杉ﾜﾛｽ

デミオのAT糊は全員DQN

>>545
>>546
レスサンクス。

走行は最近２万越えたばかり。
ミッション周りよりベルト系の音ぽいのはわかります。
冬頃から症状があって最近は窓を開けるからよく気が付くように思います。

相変わらず後席左側からするビビリ音もなくならないし、
もうちょっとディーラーに頑張ってもらうしかないかなぁ。

>>550
デミオ糊は全員家族やん

>>551
信号待ちでキュルキュルなりますよ。
あと左後部座席だけ乗り降りするたびに下からひどい音が。
ワイパーを動かすと、戻るたびにガガガッと鳴る。
これらは仕様かと諦めてたけど、昨日からパワーウインドウが作動しません。
これは不便だ・・・

>>550
お前はデミオ海苔として失格だな

既出かもしらんが7月以降小変更
タコ標準化 センターパネルシルバーのカラー変更 シート柄変更
あと商談で対抗車種は○○であり、これを下回る価格を提示云々　とかいろいろ書いてあった

スレチだ、お喋り糞野郎！

ぶはは

>>553
　＞ 信号待ちでキュルキュルなりますよ。
◆おそらく同じ症状です。

　＞ あと左後部座席だけ乗り降りするたびに下からひどい音が。
◆個別仕様かと。
だいたいのＤＹは乗降でギッギッて鳴るよね。

　＞ ワイパーを動かすと、戻るたびにガガガッと鳴る。
◆ワイパーブレード・ブレードゴム交換orガラスコーティングすると治るかも。


　＞ これらは仕様かと諦めてたけど、昨日からパワーウインドウが作動しません。
◆ディーラーへどうぞ。

昼休み、ﾑﾘﾔﾘうちに帰ってたけど
駐車場で小川のせせらぎを聞きつつ
弁当食べながら
ゴロゴロしてるのもなかなかよかた（゜∀゜）

あるデミオ海苔の独り言

>>544 >>548
うちのもキュルキュル鳴る。走行2万キロDY
ニュートラルにすると止まるのも同じ
ベルトなの？一度Dに相談したら異常なしと
言われたのでそのままにしている。
窓閉めていると殆ど聞えないんだが
開けてるときは、ちょっと耳障りだわ。

>>547
５年目４万キロ
車検のときＤで換えてもらった
効果は・・・よくわからん

>>513
遅レスゴメン。
出張中でPC無い&多忙で遅くなっちゃった。

シッタカして悪かったよ…。
鉄を曲げたら元の強度は回復出来ない事や、フロアまでイッてるから後部以外の影響も気になるって事までは、色々見聞きして頭では解ってる。
ただ、自分で経験したこと無いから、予想出来てない危険性があるなら教えて欲しいんです。
気に入ってたし、新車で買ったから情が移ってしまって…。
写真を撮ろうにも、工場(車で片道2hはムチウチにこたえる)に行く時間も無く、お見舞い行けてません。
結果が出たら、とりあえず報告します…。

>>562
おっと、良く見たらＩＤ末尾がＡＨＯじゃないか。

そういうおまいはｕＷＯじゃないか

>>562-564
オマイラ、偶然にも程があるwwwww

次もDYデミオ前期型にしようと思うんだけど、中古高いね。４年前と値段変わんない。

新型が別タイプの車になっちゃったからな

いまだにDYよりDWの方がたくさん走っている気がする
DEっていつ発売だったっけ？街では滅多に見ない。

>>547 ATFオイルは初回1000km点検時に変えた、以降は20.000km毎に変える予定。
ATFオイル交換には、必要かの諸説や車種ごとでの推奨もあるので自己判断。

>>568
新型のＤＥはもうすぐ１年だよ。

確かにＤＷは良く見掛けるね。
当時としてはパッケージも秀逸で高効率コンパクトの先駆けみたいな車種だったからね。
スポルトの前身のアレッタなんてグレードもあったなぁ。

>>567
中身はデミオだけど外はホント別物だね。顔がやさしいんだよね。DY前期のきりりとした顔が好みなんだが、今のマツダデザインの流れだと望めないかな。

DYも後期は女性ユーザーを意識して
顔を可愛くしたんだよね。

ＤＥデミオは新アテンザみたいに、精悍なデザインのヘッドライトでも良かったかもね。

まぁそれだとニューターゲットじゃなくなる訳だけど。

後期型の顔はHID仕様だと結構印象変わるよ

だが、あのリアシートのヘッドレストは納得いかねぇ・・・

ブラウン系のDEをケツから見たら、DEだと分らなかった。

…ちきしょう、フロントに鳥のフンが2発命中してやがる。
誰か散弾銃持ってないか？

>>575
おれのこかんで
ど・う・だ・い　？

デリンジャーに用はねぇ

ヘッドレスト一体型で何か不便ある？
うちではまったく問題無いんだが…

なんか安っぽくなっちゃうんだよねアレだと。ホント残念。。。

別に問題ねーよ

問題ねーのがまたなんか悔しいんだよ
メーターパネルとかすげーいい感じなのに
その分チープになったみたいなのもな

あと、子供乗せるから安いカバーかけたいんだが
あの形状のせいでキレイにかけられないってのはある
それにしたって妥協点がどこにあるかのハナシだから
問題にはなんないけどね

後期のりだけど、フレキシブルボードがオプションになっちゃったのが残念。
駐車場付近にいたずら物が徘徊しているようなので、目隠しが欲しいなり。
元々あったものをわざわざ別売にして、カタログで24989円だと。むむー。
トノカバー（12180円）で我慢しとくか思案中。
ついでに遮音効果も期待してるんだけど、カバーのあるなしで変わりあります？

>>582
前期でもフレキシブルボードはオプションだった。
フレキシブルボード付けると無い時に比べると静かにはなるよ。

>>582
殿カバーの裏側に防音材みたいの張ってみたらどうですか？

>>584
http://www.hsjp.net/upload/src/up20726.jpg

>>582
ボード自体は前期もオプション。
後期からはボードを乗っける鉄のバーみたいなヤツがオプションになった。

バーが付いてればベニヤなんか切ればDIYできそうだけどね。

>>582
ラケッジ部にトイレの突っ張り棒かなんかを突っ張らせ、その上に合板を乗せればいいとオモワレ(｀･ω･´)ｂ
目隠し程度ならベニヤでもいいと思う。
見た目がアレならキレを貼り付けるといいと思う。
自分はそれで500円で済ませました。

ボード付けてるけど、後席ダブルフォールディングしてるから妙な恥ずかしい感じになるんですよね。
説明しにくい微妙な違和感。でも後席を通常の位置にしてたら、ボード付けるとしっくり来ますよ。

>>588
フレキシブルボードは、取付バーから外して、荷室床面に置くといいよ。
取付バーは内張りに格納できるし、だいぶスッキリするんじゃない？

>>581
当然、動くものと思われてるとこが動かなかった時のがっかり感は辛いよね。「あれ、これ動かないんだね」って。

デミオの話じゃないけど動かないと思ってたものが説明書読んだら実は動いたっていう時の驚きったらないぜ

582です。お返事いただいた方々ありがとうございました。
前期もボードはオプションだったと　はじめて知りました。
するっていうと、前期からの残念分はサイドバー（8189円）ってことですね。
遮音のことは追々考えるということにして、とりあえず緊急目隠しとして突っ張り棒ボードやってみます。
きちんとできるといいなー。

>>591
後部座席のサイドの取れて枕かなんかになるやつ。取説見て発見した時興奮したけど、未だ使ったことないや。

>>593
使ったことあるけどあんまりよくないｗ

デミオ買いに行ったときディーラーで「これ枕になります」って言われたけど
なんかの冗談かと思ってた

あれを枕にしたら、首が痛くなるだけだな。

車中泊することが最初からわかっているなら、
普段使ってる枕を持っていくのが一番いい。

俺はカーメイトのフラットマットと、３シーズン用寝袋
旅行用のエア枕を常時積んでいる。

デミオに掛・敷布団と枕積んで
車中泊した椰子いる？

固すぎて枕にならないよね…何の約にもたってない。
もっとやわらかくすればよかったのに。

シートをフルリクライニングしたときにできる腰のあたりの段差を埋める。
のに使っている。

あの枕、絶対に付けようと思って付けたパーツじゃないよね。ただ、発想はマツダっぽくて嫌いじゃないけどね。

�g15キロ走ってくれたら
今のR170円もそれほど痛くはないのにな。
積みっぱなしのテンパータイヤ下ろしたら
燃費ちょっとは良くなる？

>>601
タイヤも運転席以外のシートも全部はずせば多少は良くなるかも

それよりエコタイヤに替えてアクセル踏まないのが一番手軽かと
それでも15はなかなか行かないだろうけどね

往復30�`くらいの職場のときは、ﾘｯﾀｰ12前後だったけど
往復100�`の今の職場になってからは、15を越える燃費を
出していてちょっとビックリ

>>597
なんてタイムリーな！！
さっきフトン積みに行った！！！

寝てみた・・・・・

ｶﾞｯﾀｶﾞﾀ

段差に座布団入れた。
少しはましになった・・・
部屋まで持ち帰ったorz


ダメだったよ
寝れたもんじゃねえ

タイラー君とかあるみたいだけど４ﾏｿだしょ？
ムリorz

明日、スタイロフォーム入れてマッタイラにするぬ！！

>>604
布団ダメなのかぁ

普通の布団だと段差は解消しないからね。
とくに、後部座席側の段差が結構あるので
解消するのに難儀する。

フルフラットといっても、デミオの場合
それほど寝心地のいいものではないな。

前席だけフラットにすると後部席の人は足を投げ出せて楽だよ。
DYデミオにしか出来ない芸当

仮眠する時は助手席だけフラットにしてるな
フレキシブルボード外してまで
フルフラットにするのは面倒だし

【意地でもデミオに寝てやる新企画第２弾】

どうも昨晩撃沈した604です
ウザカったらｽﾙｰしてください（＾‐＾；）

本日はまっ平らにするべくﾎｰﾑｾﾝﾀｰで１４５×５５×１センチのベニヤ板を購入
（助手席側だけフラット）測っただけあってすんなり入りましたが
直線物をいれますと
凄まじい段差だということがハッキリします。
腰、背中部分にリュック一つづつ入っちゃうんです！
((((゜Д゜;))))

第３弾はフトンを導入します！
しばらくお待ちください。

湿気の多い時期だから、ダニに気をつけてな。

>さっきフトン積みに行った！！！
>寝てみた・・・・・
>ｶﾞｯﾀｶﾞﾀ

段差の上に布団敷いたらガタガタなのは当たり前だと思うが

低反発系素材は？

エアーマットレスしかないんじゃない

敷布団なんかしかなくても普通に寝れるなオレはｗ
前の車（キューブ）よりも快適だ

やっぱりデミオのフルフラットって、したい時にするための機能であって寝るための機能じゃないのかもしれない…。
まぁ、ある意味「寝る」なんだが。
ファミリーカー仕様でチャイルドシートまで乗ってるオイラのデミオには関係無いや。

MTBまるごと載せてる人居ます？やっぱり固定とかしないと車内傷付いちゃうのかな？

載せた事は無いけど、自転車って意外と突起が多いから、傷は付くかと思う。

MTBじゃなく、20インチ小径車（非折り畳み）だけど、後席倒して放り込んである。

荷造りバンドやゴムバンド3〜4本くらいで引っ張って立てとくこともあるが、最近
は寝かして転がしとくことの方が多いかな。
（段ボール敷いてシート敷いて、前席に飛び込んでこないくらいの固定はする）

>>616
知り合いにMTB乗っけてる人入るけど、タイヤを外して固定はしてなかったですよ。
傷は付いてるか否かは知りませんが、軽い養生などはした方がいいですね

ブルーシートの強化版みたいなやつ
あれを常時積んでる。

中古で買って間もない後期のノーマルなんですけど、
エアクリチェックしようと思ったらボンネットが開きません

ボンネット浮かせて指入れて、レバーをかなり強く持ち上げれば
カコンという感触はあるんですが、いくらやってもロックが解除されず…

前に乗ってたホンダ車は力入れなくても簡単に開いたのですが
今回のはワイヤーが緩んでるせいなのか、なにかコツがあったりするのでしょうか？

レバーを手前に引きつつボンネットを開ける

>>616 MTBじゃないけど24inchのママチャリ何回か積んだ、斜めにしながら
積み込んで横に寝かせた。積み込み時天井にハンドル擦って跡が少し残った
天井にこすらないように積めば無問題。リンク切れちゃったけどMTB２台
収納の画像が以前に出てたよ

>>621
前期だけどコツがいる
要は>>622なんだけど・・・

手前下方向と書いたほうが的確だったかな　指の腹に引っ掛けるようにして・・・

>>621
レバーを持ち上げるってのがそもそも間違い
俺も最初、手前に持ち上げて開けようとしたが全然ダメ

レバーを手前にまっすぐ引き出すんだよ

>>621
デミオはレバーを上に持ち上げるんじゃなく手前(自分の方)に引くんだよ。

>>623
そうなんですか。以前ググった事あるんですが自転車積んでる画像見つからなかったです。
購入時、Dの人に自転車分解しないで立てたまま載るかどうか聞いたんですが分からずでした。
ミニバン買うお金無いからそのまま購入したんですけどｗ
デミオ買ったら高いクロスバイク買うお金無くなってそのまま一年orz
安いママチャリ買おうかな。でもママチャリなら愛車に載せる気にはならないし。

カオスｗｗｗ
http://giro.kurayashiki.net/bicycle/biccarrier.html

プラグのチェック＆交換がもっと手軽にできたらなぁ・・・・・

どうも604です

布団入れて２泊しました
（車上生活者ではないですw）

湿気がすごいです(:_;)が
朝涼しいのか意外と熟睡できました

ただ布団一式を助手席に入れるので（＾‐＾；】
運転時に狭くなるのと（当たり前かw）
夜間回りから車内が見えないようにするのが手間でした

なので今日は
布団を１４０×５３の長い座布団と夏用の小さい掛布団にして
再チャレンジします。


あとやっぱり新品の布団じゃないとﾎｺﾘが大変ですね（＾‐＾；ヾ


（漏れはどこへ向かっていくのだw）

>>631
来るべき将来に備えているようで居たたまれない

621です
言われたとおり手前に引っ張ったらあっさりボンネット開きました！
妙な形状のレバーだと思ったらこういうことなのね…
レスくださった方ありがとうございました

今度の日曜、教会の皆で>604の為に祈ります。家は無くともDYがあれば幸せだよ（もらい泣き

プロ野球のオールスターがマツダオールスターになったんだな。
知らなかった。
マツダって意外に金持ってるのね。サンヨーは業績悪化で降りたのに

>>604
いくつか駐車ポイント探しておいたほうがいいと思うよ
同じ場所にいつもいると警察とか来ちゃうかも

あとトイレもないと大変だね

>>635
海外業績かもね。

>>637
まさしくその通りぽいよね。
フォードはかなりヤバそうだし。

ビアンテを売りたいんだろうが
どうかねえ
海外でも日本のミニバンって売れるのかな？

>>639
過去には色々売ってたけどいまはプレマシーとエディックスだけだったはず

ＤＹて１４インチ純正だと雨の日は絶妙にワダチに入り込んじゃうな
高速のワダチにたまった水にハンドル取られて怖かった。
DSCがほしくなった

>>641
轍を外したライン走るとか、考えないの？

>>641
タイヤ細い方が雨の日は良いいんじゃなかったっけ？

>>641
それ以前に高速の直進性がいまいちだからな
雨の日は特に慎重に

　　 ／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
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　 |:.ｉ!.:.l.:.:.:.:|:.:.:!:.:/　|/　ｉ!.:.:.:|ヽ:.:.:.|＼:.:.＼.:.:.:.:.:.:.:.:l:.:.:.:.:.:.!:.:.:.:.:!
　 |:! ヽ!:.:.:.:.!:.:.∨ｨ≡ミ､ヽ:.:.! 　＼!`十‐-fj､.:.:.:.:.:.:.!:.:.:.:./:.:.:.:.:l
　 ｉ!　　＼:.:|＼{､ヾ:::::;ｊﾉ｀ ヾ!　　　,ｨ=ｚﾐ.ヾ ヽ､.:.:.:.:}.:.:.:/.:.:.:.:.:.!
　　　　 　 >!:.:.:.:ｉ　￣　　 , 　 　 　 {::::::::ヾt､ .∧.:/!／.:.:.:.:.:.:.!
　　　　　/:.:.:.:.:.:.ヽ　　　　　　　　　 ｀ヾ､::ﾉ　/:.:}/:.:.:.:.:.:.:.:.:./ｉ!
　　　　　ｉ:.:.!:.:.:.:.:.:.:＼ 　　｀ ー 　 　 　 ｀　 /:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:/
　　　　　|.:.|:.:.:/.:.:.:.:.:.,＞､　　　　　　　　,.イ:.:.:.:./:.:.:.:./／　祐一さん、燃費が悪いのでつらいです・・・
　　　　　|.:.!:.:.ｉ.:./,ｲ´‐// ＞-―r― '"　　|:.:.:.:/:.:.:.:./!
　　　　　|∧:.:|//　　//　{ !　　/!　　, -'´ |:.:.:/:.:.／　ヽ
　　　　　　　>! |　 .//　　〉｀ー--‐'"　 　 |:.:/／　　 /∧
　　　 ＿,.イ　| |　//　　　｀ヽ　　　　 　　 |/　　　　//　 ヽ
　　 /;.;.;.;.;.;|　| | //　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 //　　 　＼

>642
ちょっと考えれば解ると思うけど、ワダチをつくる高速バスあたりとDYじゃトレッドが全然違う。ワダチは実際のタイヤ幅より広いだろう。
車線から出ない範囲で、片方のラインはずたら、、もう片方がワダチの一番深いところに入って左右のバランスが崩れてしまう。
両輪とも少しワダチに入りかけてるぐらいが、ずっとましなわけ。
もう少しタイヤ幅があれば、ワダチの内側にかかってグリップしないかなと。

>644
それは風次第かな。
純正J45はへろへろだけどサイドのしっかりしたTeo+だと
無風ならかなり安定して走れる。
Teo+は排水もいいから、雨でもワダチに水が浮いていなければ結構いけよ。

オマイラに聞くことじゃないかも試煉が

タンクに何リッター入ってるかわかるメーターなんてないかな？

ｽﾏｿ

>>647

前に、セルフでの給油量をコマメに記録して､メーター読みと
残量の関係を書いてた人が居たな。

過去ログに無いか？

>>647
燃費計つければ？
燃費系自体すごく高いから目的に合わないかもしれないけど。

>>648

>>1 　まとめサイトの
http://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%c7%b3%c8%f1
のことか？

こっちだった。
http://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%c1%e0%ba%ee%a1%a6%c9%bd%bc%a8%a4%ca%a4%c9

ごめ

>ID:4xmZ+mJ40

フォローthx.
まとめサイトに有ったのね。

俺のデミオはまとめサイトの例よりも、
半分から先の減りが早いな。

結構個体差が大きいような気がする。

>>652
ttp://www.jpdo.com/link/1/img/3675.jpg

教えてください。
１５年式果樹スタ乗ってます。
リアのナンバー灯がきれたので交換したいのですが、ランプカバーはどうするとはずれますか？

購入から3年35000km経ったMC後SPORTだけど、最近アブソーバが
スカスカになってきた気がする。
気持ち悪いのでスプリングも一緒に交換したいんだけど、純正以外で
お勧めある？

KYBのローファーとか安くて良さそうだったんだけど、MC後のSPORTに
付かないんだね･･･

AutoExeでいいじゃない

特にこだわりがないならマツスピかな

>>656
俺が質問してるんだからてめーはスっこんでろよ！
糞がッ！！

exeの足はスゲー硬いよ
一人で乗るならいいけど

こんばんは。　一つお聞きしたい事があるのですが、お願いします。

H18年式 DY-3R e4WD　
標準タイヤサイズ 175/65R14 185/55R15
上記のデミオに、13インチホイールは入れられるでしょうか？

情報をお持ちの方、現に履いてるよって方 居られましたら教えて下さい。

>>661
それより何故に13履きたいの？メリット有るのかな
（横レスｽﾏｿ）

>>662
余りのスタッドレスがありまして、製造年/溝ともに十分な物なので流用出来ないかと思って。

>>661

14インチ用のローター使ってるはずだから13インチは履けません。




だったかな。

>>664
そうでしたか、、　残念ですがスタッドレスは 新調した方が良さそうですね。
どうも ありがとう御座いました。

>>655
マイナスドライバーをテコの原理でサイドからぐりぐりっと。すると、プラスチックカバーごとコード付いて出てくるから、コード外して、カバー開けて電球交換。電球は200円位。Ｄでやってもらうと3000円くらいかかるとか。
みんカラに写真つきであったから見てやった。簡単よ。
ドライバー使うとき傷つくから布挟むと良いよ。

＞６６１

こちら１５年式ＤＹですがリアだけは１３インチはいりますよ。

フロントは１４以上じゃないと無理。

>>667
そうなんですか、リアはドラムなのかな 小さいから13インチが入るんですね。
フロントに14インチ、リアに13インチと 前後異形のスタッドレスでも大丈夫でしょうか？

>>666
ありがとうございます。やってみましたが無事交換できました。

最近AuxModがよくﾔﾌｵｸ出品されるな
そろそろ２度目の車検だからかね？

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f68964345
この日本語取説って何だろう

>>666
リアゲートの車内側カバーを外して、車内側からレンズユニットの爪を
外す方が工具も要らないし傷を付ける心配もないぞ。

>668

外径が同じならいいんじゃないかと信じて、前１４、後１３で３冬走りましたよ。

貧乏くさい話ですが、１３のスタッドレス充分使えてもったいなかったんで。

>>672
おお！　すでにお試しの方がｗ　
情報ありがとう御座います、来シーズン試してみようかと思います。

マツダ　ダメ男

テラカオス
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12134458340035.jpg

チャリなんてもんじゃねーぞ！

へーKSRが載るんだ

昨日車を運転していると後ろからチャプチャプ音がするので
スペアタイヤの設置箇所を空けてみると
１５ｃｍほど水が貯まってました
とりあえず水抜きをし確認すると
結構前からだったのかかなり錆びてました
どこから漏れてるのかは特定できていませんが
過去事例などで報告はありますか？

>>556
ＤＹって前期後期関係なくサスの形状は一緒でしょ？？
違うのは過去ログにあったあれらくらいだよ。

>>677
雨漏りしてたんですね。
自分は初代に乗ってた時、雪道の交差点で停車中に 後続車に追突された事があり
リアハッチの辺りがグシャッと凹んで、相手の保険で修理してもらった経験がありまして、
見かけ上は新車バリに綺麗になって返ってきたんですが、
それ以後、同じくスペアタイヤを納める窪みに水が溜まるようになってしまって、、、

引き渡しの際、相手の保険屋に言われるがまま、ハンコを突いてしまい後悔しました。
きっと事故の際の歪みか、治し方がうまくなかったんでしょうね、雨漏りに悩まされました。
結果、手放してしまいましたが、皆さんも事故後 修理されたら 雨漏りの検査をされてから
ハンコを押した方がいいですよ。
被害者の場合も 加害者の場合もです、保険代はちゃんと払っているんですからね。
>>667さん、修復歴はございませんか？

>>679
これが新車で買ったんですよ
修理履歴はバンパーの部分塗装くらい
でも漏れてると思われる箇所は
テールランプ周辺ではないかと思われます
とりあえずディーラーいってゴネてきました

失礼、 >>677さん　の間違いです。
因みに、水が溜まる様になってからは、スペアタイヤを納める窪みの底にある
ゴムの栓を外して水が抜けるように工夫してましたｗ

>>680
そうでしたか、後部の修理はなかったんですね・・
ディーラーの対応はどうでしたか？

>>682
一応原因追求をしてから回答を出すとの事です
今までにこういう事例（修復暦なしで水漏れが発生する）がないため
それなりの対応をさせて頂くつもりですとの事
例えばゴムパッキンの劣化にしろ、正常な範疇では無いことは認めてます
正直４年程度で水漏れが発生する状況に
修理代請求なんて冗談じゃないと考えてます

>>683
なるほど、これからですね。
雨漏りの件は当然として、雨漏りの為に起こった錆もなんとかして貰わないとね。
車体の錆は、それ以上進行しないように特殊な塗料かなにか塗って貰うとして、
スペアタイヤもホイールが錆びていたら交換して貰えるかもね。
（こちらから言わなきゃ駄目です。）

>>684
そのあたりは抜け目無く交渉しようと思います
これ以上腐食が進んではたまったものじゃないですからね

雨漏りってトランク床面は濡れずに、スペアタイヤのところに水が溜まるの？？
それだったら気が付かないだろうな。俺も調べてみよう。

ダイバーシティーのアナログアンテナをハッチから引き込んでると、施工の仕方によってはケーブルを伝わって溜まることも考えられるよ。

>>686
水を流してみた訳ではないけど
右サイドのジャッキいれのところに入れてたタオルが
めっちゃ濡れてたのでスペアタイヤ収納部に流れると思われます

前期ですか。私もスペアタイヤのとこに水が溜まりました。
早い内に気づいたのでよかったのですが。
ディーラーで直してもらったのですがナビのケーブルを伝って溜まったようです。

>>685
ディーラー営業マンもこのスレ見てるから特定されちゃうよ、気をつけてｗ

>>690
ご忠告ありがとうございます
マジレスすると
今まで書き込んだのは全て事実で
ディーラーに対し、私が有利になる様な虚偽の説明もしてませんので
特定されたところで痛くも痒くもありません

雨漏り標準装備のダメマツダｗ

あー、雨漏りオプション、注文するの忘れてたわ・・・

もうすぐ５年目車検、走行約９万キロです。
最近、停車時、運転席に座り体を揺らすと後部タイヤ付近から「ギシッ、ギシッ」となる様になったんですが、もともとこういうものでしたでしょうか？

>>694
[最近]ナンだから「もともとこういうもの」ではないよ。

ダンパー交換してみれば……ってなんて大げさな。

ドラムブレーキの仕様です。

５年３ヶ月で16000�qしか走ってないや

>>694のデミオ
「もうすぐ５年目車検、走行約９万キロです。
最近、停車時、体を揺らされると後部タイヤ付近から「ギシッ、ギシッ」となるほど運転席の人が重くなったんですが、もともとこういうものでしたでしょうか？ 」

>>694です。
体重はたぶん増えていないと思います。
車庫入れして、後部座席の荷物取ろうとして振り返ると「ギシッ」っと鳴るんですが、気になりだしたら気持ち悪くて。

綾瀬はるかヌード
http://blog-imgs-1.fc2.com/4/5/4/4545/05112821.jpg

>>694
１０万キロ乗ってりゃ軋み音ぐらいするだろ。
それが嫌ならトヨタ買え。

>>694 >>698 >>699
サイド引いてないか？
サイド引いてたら新しくても鳴るのがＤＹの仕様

>>693大丈夫だよ、雨漏りは標準装備だから。

体位を変えるたびにギシギシ鳴ります

>>704
そして抜き差しの度にアンアン鳴きます。

デミオでギシアン

ヤリ過ぎコージーです＞＜

すいません。話が良からぬ方向に進んでしまって。
Ｄで聞こうと思います。お騒がせしました。

>>707
デミオで9万って過走行じゃん
人間で言うと90歳の御老体ですよ

20年20ﾏｿ�`まで絶対走るぉ。DY好きやし。

サイズ減らしたら画像荒くなっちったけど
神様マシダ車が事故りませんように狙われませんように…
ttp://www.jpdo.com/link/1/img/3813.jpg

雨降った後や洗車後にリアドアを開けると
下部の排水口から結構な量の水がドボドボ出てくるんだけど
これって大丈夫なのかな？

ドア内部に入った水はドアを開けなくてもそのつど排水されていかないと
早期に錆でドアがボロボロになっていくような気がするんだけど・・・・・

みなさんのデミオにはこんな症状はありませんか？

>>710
釣り？この時代になってもこんな怪文書信じる人？ｗ

「軍団」はねーな。

>>712
職場で配られた文書に怪文書てﾃﾗﾋﾄﾞｽorz
うちの支店だけでも数百人が目にしてると思う。東北全体ならもっとだと思うけど

>>714
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/archive/news/2008/06/18/20080618ddlk35040397000c.html

日産レンタカーの事務所にも貼られてて、笑ったな

>>715
これマジで？確かに普段うちの通知文書は日付とか部署名も全部記入されてるんだけど。
トリミングする時に、欄外に何も書いてないなってふと疑問には思ったけど。
職場で配られたって書いたけど、職場の通達類の所に一緒に置いてあったからスキャン
して帰って来たんですよ。それが昨日の事。いち早くみんなに知らせようと思って逆に踊
らされてるのは俺の方だったなんてorz
てかお騒がせしてしまって皆さんごまんなさい。

>>714
幸せな人だなｗ
犯人逮捕に一役買ってくれｗｗｗ

だいたいな本当にあったとして
いつまでも同じナンバーで走ってると思うか？
考えてもわかるだろｗ

え〜そうなのか。すごく恥ずかしいorz

さすがだなあ。こんな事信じるアホな従業員がいる会社ってのは、
こんな文書の回覧を許可するような社長または支店長がいるのだろう。

数百人が見たとしても、ほぼ全員がくだらねえ、紙の無駄としか思わないのに。

未だに地名のあとが2ケタなんて、、、

>>721
中古なのに3桁の方が格好悪いよ

山口と水戸以外は全部ガラの悪い関西ナンバーｗ
俺も該当してるｗｗｗ

>>722
いくら当たり屋みたいな人でも何人かはこの10年の間に車買うでしょ。

おまえら、こんなくだらない話題にはすぐに食らいつくんだな。

駄目だ。このサイト削除のやり方わからないorz

2代目のデミオって故障少ない？
いま5年落ちの買ったら何年くらい乗れそうかな？

>>691の その後が知りたいから保守。

マツダ　世界初の水素エンジンのハイブリッド車公開
6月23日19時13分配信 毎日新聞

マツダは２３日、世界初の水素エンジンのハイブリッド車「プレマシーハイドロジェンＲＥハイブリッド」を報道陣に公開した。
水素とガソリンのどちらでも走るのが特徴。
燃料電池車、電気自動車に続く「第３の次世代エコカー」を目指す。
水素エンジン車は燃料電池車と同様、水素が燃料。
燃料電池車が水素と酸素の化学反応で走るのに対し、エンジン内部で水素を燃やして動く。
既存のエンジン車と構造が似ているため、ガソリンでも走れるうえ、製造コストを抑えられるメリットがある。
マツダは９０年代初頭から開発に着手。
プレマシーハイドロジェンでは、モーター駆動のハイブリッドシステムと組み合わせ、水素だけで走れる距離を前モデルの倍の２００キロに伸ばした。
今年度中に国内でリース販売を始める予定。
価格は未定だが、前モデルは月４２万円。
金井誠太専務は「水素の供給施設がない場所でも走れるのは大きな強み」と説明している。
一方、マツダは世界で販売するマツダ車の平均燃費を２０１５年までに、０８年比で３０％向上させると発表した。
停車中にエンジンが止まるシステムを０９年中に実用化。
１１年以降は、車体を従来より１００キロ以上軽量化した新型車を投入し、新型のハイブリッド車も１０年代初頭に発売する予定という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000013-maip-bus_all

>>728
明日か明後日には出来上がりそうです

>>711
うちのは新車で2年だけどリアハッチ内部から錆が出てきててデラに行って保障で直してもらったよ。

>>731
だいたいどの辺すか？2年目の俺の果樹dkdk

念のため保守

漏れの携帯からみると
>>244でｶｷｺがとまってんだが

おｋ？

>>734
違うよ。
ってこのレスも見れてないのかな・・・

実は俺も、、スレが止まっちゃったと思って保守してしまったが
ブックマークする際に「全部・最新50」にするのを忘れていただけだったｗ

工賃込み３千円だったので、WAKO'sのパワーエアコンを入れてみた。

まだあんまり走っていないので燃費などへの効果はわからないが、
RESPOの添加剤よりは若干効果が上のような気がする。
（加速の落ち方がよりマシという意味で)

エアコン未使用時と変わらないというほどの効果はないが、
とりあえず添加剤を試したみたい人にはいいかと。

以前東モに出した水素とガソリン兼用のRX-7/FD3Sはやめたのかな
広島市だかに寄付した型

>>738
プレマシーあたりで開発続行してるそうですよ？

ヘッドライトのカバーっていうの？あの透明のプラッチックの表面が、
部分的にコーティングが剥げたような見た目になってるのに今日気付きました。
これってそんなもんですか？
18年式のスポルト、HIDです。

>>740
前期スポルトで、おまえさんと同じ症状でリコール云々騒いでて、結局Dで無償交換してもらえたらしいから
初車検を迎えてない１８年式なら無償交換じゃない？

ワックスがはみ出ただけじゃね？

そういえばヘッドライトが白濁しているＤＹってあまり見ないような・・・
初代ヴィッツは本当にひどいのが多いけど

俺も思った。やっぱマツダすごいんじゃね？

トヨタが酷いだけだよ。

NBは真っ白になったぜ
手入れそのものはそれなりにしてたが
問題はその方法だったんだろうな

よく売ってるレンズみがくやつ？
やった直後はいいんだが、ちょっと時間経つと
もっと酷くなってもう二度とヤラネと思ったっけ

今月のベスモにコルトバージョンRが出てたけどターボチューンしたフィット、スイフト、ヴィッツをものともせず
ぶっちぎりの1位だった。

>742
いや、ワックス塗ってないす。

デミオの前に乗ってたシビックは“剥げる”んじゃなくて“曇る”ような感じで、
極細のコンパウンドで磨いたらピッカピカに戻って喜んだりといった経験があるのだけど、
今回のは表面の層がはがれてきてるというか日焼けして皮が剥けたみたいというか．．．

2年チョイ乗って、走るって面ではたいした不満もないのだけど、
ドアミラーとか窓とかのモータが何回か死んだりと、先々考えるとちと
品質面で不安かなぁなんて思ったり思わなかったりする、車検まであと3月4月の今日この頃です。

>>748
> 2年チョイ乗って、走るって面ではたいした不満もないのだけど、
> ドアミラーとか窓とかのモータが何回か死んだりと、先々考えるとちと
> 品質面で不安かなぁなんて思ったり思わなかったりする、車検まであと3月4月の今日この頃です。

俺のSPORTと同時期だね。
パワステ交換とクラッチスタートシステムの癖くらいで、コレといったトラブルは無いな。

パワステは念のため交換してもらったが､根本的には容量不足によるもので半分仕様、
クラッチスタートシステムは､クラッチ踏みっぱなしだとセル回らなくなる。
アイドルストップの時はクラッチペダル離すようにしたから、問題なし。

そういえば、最近シフトノブが剥げてきた(汗

オレはアイドリング中マフラーがプルプルするようになった（純正）
1年と3ヶ月ちょっとのデミオだが

パッソやbBもよくプルプルしてるから　やっぱあれはコストダウンなんだろうなｗと笑っていたのに・・

>>750
まじで？俺のも2年目だから怖くなって来たょ〜
＞パッソやbBもよくプルプルしてるから　やっぱあれはコストダウンなんだろうなｗと笑っていたのに・・
俺と一緒だｗ俺もバチが当たるかなぁ

ちなみに弄ったりとは一切してない
>>751
そうか、バカにしてたバチだったのか・・・

　　　　　報告
ＤＹスポルト後期　５ＭＴ　走行７５０００ｋｍ

症状　アイドリング不安定　ときおりエンスト　
原因　スロットル内にスラッジ付着
対策　分解清掃　
費用　タダ（＾。＾）
その他　発進時のノッキングがだいぶ減った　もう更年期障害がでる距離になった

>>753
長距離通勤に使ってますね？うちの場合７５０００ｋｍ走るには、あと１８年必要
ところでガソリン代は全額、勤務先が負担してくれるんですか？

3分の１ぐらい。ドライブ自体が趣味だしね。

>>149
＞＞そういえば、最近シフトノブが剥げてきた(汗

そこでマツダスピードシフトノブですよ

華麗にスルーされた>>48だが
俺はこの方法でもっさり解消してるけど
>>753さんは如何されてますか？
効果的な対策があればお願いします

なにも。クラッチフィールは現状で良いです。また調子戻って嬉しい。
農免道路（笑）また飛ばせて楽しい！

あぁ、農免は楽しいよ。
一車線信号無し、アップダウンとカーブの連続。
車の交通も稀だし。

はじめて満タン給油で7千円超えた　＞＜

このスレで「アクセルオフ3秒後に燃料カット」の書き込みを見て、車の流れを乱さない程度に
意識して運転するようにしたら、エアコン使用、都内乗りの状況で13km/lが出てビックリした。
満タン法なので多少の誤差を見ても12km後半になるので、今まで10km/l位だった事を考えると
自分の運転が燃費に悪い走り方をしていた事に気づかされました。
情報書いて下さった方ありがとうございました。

すげー

>>761
ＭＴですか？ＡＴですか？
やはり減速時はスグにアクセルＯＦＦがいいのかな。

ウチはスポルトＡＴで普段は１１km/Lくらい。
ＤＹ乗りはじめ当初は、いわゆる燃費走行で１３．２km/Lくらい出てたから、
減速時にＭＴモードでシフトダウン＆エンジン回転数合わせにアクセルを煽るのが悪影響なのかな。
次の給油後からウチも試してみるかな。

クラッチ切って、ＮＯ負荷状態でアクセル煽って回転上げるのと、
上り坂で失速しそうな高負荷状態でアクセル踏み込むのでは
ガソリン消費違うよ。回転数合わせにアクセルを煽るなんて微々たるもの。

車間多めにとって予測運転。無駄な加減速をしないほうが大事。

ブレーキを踏む行為はガソリンの爆発で得た運動エネルギーを
熱エネルギー変換して捨てる行為と心得よ。
ただ、ブレーキ踏まないのは車間を多めに流れを読むことが前提で。

例えば高速の上り坂でMT5速のままアクセル踏みこんで速度維持するのと、
4速ないし3速に落として速度維持するのと、どっちが燃費が良いのだろう。
速度はメーター読み90くらいで。

4速に落とした方が燃費いいよ

燃費運転なんてしてたらキチガイDQNに絡まれて命落とすよ

高負荷低回転より低負荷高回転の方が良いのか
ありがとう

加速の為のダウンシフトなら、ブリッピングは何も問題ない。
でもエンジンブレーキを利かせようとして、ブリッピング→ダウンシフトするのは
DYでは考え物。

>>763
MTです。
意識するようにした所は、道路の勾配状態で下り気味なら迷わずアクセルオフ。
以前は平坦な場所でも速度維持の為に僅かにアクセルを踏んでいたのですが、後続車の状況によっては
アクセルオフにするといった感じでした。
うる覚えですが、アクセルオフ＋3秒＋1500回転で燃料カットだったと思いますので、速度によっては
１段ギアを落としたりするようになりました。

...φ（．．）メモメモ

>>770
俺もそうしてる。速度維持のためにほんの少しアクセルを足すのを止めた。
後続車如何だけどね。
後、空気圧の１５％ＵＰ。
これだけで燃費が１割くらい伸びた。

一番は無理な加減速を止めたことだと思う。
流れを乱さない程度にまったり運転。

前の車がガンガン寒いほどエアコン効く車だったのでこの時期気になるんだけど、
デミオってエアコンの効き弱い感じしない？
Dでガス見てもらっても規定量入ってるし、
噴出し温度も正常範囲内と言われるんだけど、もう少し効くと嬉しい。

ガス増量は故障の原因になるのでお勧めしないと言われたけど、
他に何か対策ない？ガラスにフィルムを貼るのは好きじゃないけど、
断熱フィルムって効果あるのかな？

ちなみに175cmの60kg　ピザではない。

ダッシュボードがでかいからね。それで色が黒ならなおさらだ。

>>769
なんで？

エンジンブレーキが弱くて意味無いだけじゃない？

>>773
いやぁ良く効くでしょw

オレの前の車・・・
平行物のイタ車に国産（サンデン）エアコンつけたやつに比べたら、
ムッチャ良く効くけどw

もうそれこそ本当に極楽極楽♪

温度最低で風量1がいいんだっけか？

>>775

>776 の人の言う通り。
燃費面でもデメリットばかり。

逆に回転数維持のためにシフトダウンはするが､
エンジンブレーキは必要ないってケースでは有効か。

まぁ、そんなシチュエーションはあんまり無いと思うけど。

>>773

俺のはオートだけど､「チョット効き過ぎじゃ…」ってくらい効く。
暑い日は、隣から「寒い」って結構言われる。

気をつけてるのは、出先での駐車では後窓をチョット開けるとか、
走り出して暫くは外気導入にするとか。

>>773 そんなに弱い方じゃないと思う、つ結構効く。前車はかなり古い？
>>780 内循がデフォと思ってると(ry

>773
GW系カペラ(非オート)からの乗換えだけど、DYデミオ(非オート)エアコンは弱いと感じてる。

ただ、最近のクルマはエアコン効き悪いと聞いて諦めてるな。

ティーダはデミオよりよくエアコン効いた、キューブは全然効かなかったけど
デミオのエアコンにはあまり不満ないなぁ・・・

ＤＹのエアコンは、設定温度は控えめ(マニュアルなら中央より少し下げたくらい)で、
風量を２にすると全然違うよ。
風量１だと風の当たる部分以外は、ほとんど全く涼しくない感じ。
車室内温度を管理するつもりで風向きを調整してやると具合いいかも。
でもエアコン切るとエンジンルームからの熱でスグ暑くなるので、郊外なら窓を開けた方がエコラン出来そうかな。

乗ってるのはマニュアルエアコンで内気循環、風力２使用がデフォ。

前の車はＨ5年式の国産車で最低設定でもキンキンに冷える車でした。
ひと昔の車と環境対策の新冷媒のエアコン車では効きに違いあるのかな。

それにマニュアルエアコンとオートエアコンで効きに差があるのかもね。
ＤＥは軽量化のためにコンプレッサーを小型化されているらしいけど、
試乗した限りではオートエアコンよく効いてた。

CDで次の曲にするボタンを押しても反応しないんですけど
こんな機能ありましたっけ？

なんでmazda2（デミオ）を、北米に投入しないんだろう ?

各社が苦戦する中で、
ホンダの6月の米国販売は過去最高。
フィットは2倍の売れ行きだそうだ。

>>786
意味がわからない
そういう機能はある
どこを押してるんだが

>>788
リピートの隣にあるボタンなんですけど…1と2のボタンです

それはCDチェンジャーがある場合にディスクを切り替えるボタン
曲送りはボリュームの下にある丸スイッチの上を押す

すまそ下だったかも
とりあえずどっちか

>>790
なるほど。ありがとうございました

こんな人居ませんか？

リアコンビが丸型になる前の仕様でオーディオCDが読み取り不能になる現象

居たらどんな対処をされたか教えてください！＞＜

>>793
デラにねじこんだ

>>794
すいません！
しょうもないこと聞くんですが、デラって…なんですか…？

語感から判断すりゃ何となく分かろうが。
つか普通に考えたら壊れたんだろ。
想像力ってもんがないのか？

>>795

自動車販売会社、ディーラーの事ね。

冷たいこと言わずに教えてあげようよ。


デラは、すごくって言う意味だよ。

デラべっぴんやな。とか。

マジレスの１分以上後に、ネタレスはキッツイなー

>>793
つCDレンズクリーナー

>>796-800
自分の周りに同じような症状の方が2人もいたので、もしかしたら対処方法があるのかなと思って聞いてみました。

とりあえずレンズクリーナーを使って様子を見てみます。
ありがとうございました。

久し振りにスタンドで洗車中です
癌になってから体調が優れず距離が伸びません
ガソリン代が上がっているので丁度いいのかな
無駄にミニバンに乗る人は大変

MTのクラッチペダルなんですが踏み込んだり、離したりするときに
ギーギー小さな音が出るようになりました
ペダルを止めてるバネ辺りから出ているようなんだけど、グリスつけても止まりません

他にグリスアップするべきところ知ってる人いますか？

君の心かな

実用に問題ないなら気にならなくなってしまえば勝ち
というヨーロピアン解釈で

>>803
クラッチスイッチが鳴ってるなら部品交換。
マスターシリンダーのピストン部分がなってるならOH。

シフトがごきゅごきゅ音するようになった
ブッシュがへたっているのかな？
交換だったらついでにクイックシフトにしようかな・・・

>>804
おいらも心が荒んでギシギシ鳴ってます

>>802
何か気が紛れる様な 趣味があるといいよね。
車の事とかさ、　タイヤやホイール選びの事だとか考えてると楽しいｗ

ガソリンメーター残り半分で300�`走行って燃費良い方？

>>740
うちの15年式もだ・・。やっぱり自分だけじゃ無いんだ・・。
あれって多分プラスチックが変色しないようにする為のコーティングなんだろうな。
って事は後々剥げた部分がマルチリフレクター以前の車や
ちょっと前のトヨタ車みたいに黄・白濁する可能性があるな・・。

>>809
おいらもタンクがほぼ空になるまで乗ると
だいたい６００ｋｍだから普通

MTだがな

>>811
なるほ　
今までが悪かったのかｗ
サンクス

ちなみにこないだディーラ行って　これってどうなってるんでしょうね？
くらいに訊いたらあっさりと、まだ保証期間内なので交換しちゃいましょうと言ってくれて
うちのは新品になりました。初車検切れまで3ヶ月。

ちなみに、ボンネットからコーティング汁が流れてきてて、それが剥がれてこうなってる、
との事でした。俺別に何も塗ってないんだけどなぁ．．．
コンパウンドなんかで磨いたらとれるそうですよ、試してないけど。

まてまて
DYはガソリンタンクの形状がスクエアじゃないからメーター半分以降急激に減るぞ。
俺の場合半分まで400km、警告灯が点くまで550kmぐらいだ。

MTだがな。

>>802
大丈夫なの？

ママチャリ2台、座椅子2個、ダンボール2個

以上粗大ごみが全部つめた
改めて積載量のでかさを痛感した

>>806
モキュモキュモキュモキュ
モキュモキュモキュモキュ
ゴックン

>>816・・んで何処に投棄しに行くんでつか？

エグゼのマフラーの貧相さに激しく後悔。

＞何か気が紛れる様な 趣味があるといいよね。
デミオで出かけるのは禁物だな。

>>819

trustの見かけだおしっぷりも負けてないぜ！・・・orz

おお、だなタン久しぶり。

＞負けてないぜ！・・・orz
ＭＳ待ちがいるようだな。

>>819
キノコつけてみるよろし。
あの吸気音って、いかにも走ってますつぅ気分になるど♪

>>819
×エグゼ
○エクゼ
な。

autoexe.bat
と書くと、なんか懐かしい気分になります

スンスン　スーン♪
イェイェイェイェイェ

スンスン　スーン♪

( ﾟДﾟ)ﾊｯ！

スンスン　スーン♪

(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

ｲｪ　スンスン♪

( ﾟДﾟ)ﾊｯ！ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ！( ﾟДﾟ)ﾊｯ！( ﾟДﾟ)ﾊｯ！

スンスン♪

(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

既出かもしれないけど1速と2速のギア比違いすぎじゃない？ゆっくり繋がないとガコンッってなるんだけど

>>826
VISTAは知らんけど、XPにはあるんだぜ＞autoexec.bat と config.sys
ただし中身はカラ。

>>828
1速低くないと力が足りないからねぇ。

それにしたって2速は離れすぎでしょ。全部のギアをもっと均等に近づけて欲しかったな
コンパクトは下道専用みたいなもんなんだから5速で80km/hを3500回転くらいで走れればいいよ
それかファイナルをもっと下げるとか

その代わり2→3→4はスムーズだけど

>>830
100km/hで4400rpmくらいか・・・ふた昔前の軽じゃないんだからw

全くだ、100km/hで3000rpmだが
もっと下がって欲しいと思うのに。

確かに、1速はチョット低いんだよね。
少し元気に走り出すと､すぐにふけてしまう。

あと、6速も欲しいなぁ。
平坦路での100km/h巡航なら結構余力あるから､その分回転を押さえても良いんじゃないかと…
2500rpm @ 100km/h くらいで。

じゃあ6速化だね

MSアクセラ「てめぇは５速で十分だよ」

４速と５速の間があまり開いてないんだよなぁ

一般道だと５０キロぐらいから５速に入れると燃費良い
でも高速だと上にもう一段欲しいね

7000�`ぶりにオイル交換

>>838
オイル粘度は幾らにしたの？

このガソリン高の時代にガス食いミニバンの新車種出すなんてアホか
販売低迷生産打ち切りが見えてる

しゃーないじゃん。
ガソリン高はここ数ヶ月の話なんだし。
ゴーサイン出た後でガソリン高騰食らったのは、不運としか言いようがない。

>>840
そこそこ予約入ってるみたいよ

マツダにはMPVとプレマシーがあって大して売れてないのに、訳解らん新ミニバン出すとは笑える。
ボンンゴフレンディーも新型出す気かｗ

箱型ミニバンのが売れてるからでしょ

トヨタ　ノアヴォクアルベル＞＞＞ウィッシュジオイプサム
日産　セレナエル＞＞＞プレサージュラフェスタ
ホンダ　ステップエリシ＞＞＞ストリームオデッセイ

マツダ　ビアンテ＞＞＞MPVプレマシー

新型デミオの替わりのミニミニワゴンだせばいいのに

>>845
デミオじゃなくて
ベリーサの後継だろうねー

それじゃスポーツに振ったグレードが期待できないじゃないか

つ今週のホリデーオート

>>848
新型デミオワゴンでもでるの？

コルトVRの対抗車を出すべき

>>849
>>847-848はＭＳデミオ（ＤＥ）のことだと思われ

ところでとあるとこのショートストロークアダブター付けてみた
ストロークはたしかにみじかくなったけどシフトフィールは低下した（重く滑らかさが無くなった）
スコスコではなくズコズコって感じ？
一長一短だなぁ・・・・

ＭＳアクセラに乗り換えます　
さようなら(´Д｀)ノ~~

>>833-837 ＡＴはもっと悲惨

おまえらデミオみたいな最下級の車になにを求めてるの？
走り？見た目？快適性能？全部最低で当然

軽？あれは車ですらないし

>>824

キノコにして吸気音聞こえる？
吸い始めはｼｭｺって聞こえるけど、加速時には聞こえないよorz

ちなみにHKSのｽﾛｯﾄﾙダイレクトで。

おいら達DY大好きだから

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!!

>>854
CPかなぁ

去年中古で買った当初の燃費は12ぐらいだったけど、今では15に迫る勢い。
DYデミオ万歳！

>>858
あ、俺と同じぐらいだ。ライバルやねん！
DでMT-10とか入れたらどう?

ゲタ車として、走行性能と積載能力は十分
三年も乗ればペイ完了

一昨年新車で買った当初の燃費は12ぐらいだったけど、今では８を切る勢い。
定期点検のたびに悪くなる、1.3AT

２回目の車検ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
行くぜワタシ！！！！１１１！

もうすぐこんにちは10万kmだぜ。

>>861
ガソリンが高いので、ちょい乗りオンリーになってるからだろう。俺もそう

俺は10切ったことないわ、どちらかといえば田舎だしバイパス大好きだし。
1.3ATコージー前期

俺も１０km/Lは切ったことないな。
市街地走行がメインだけどね。
ちなみにスポルトＡＴ。

１０切ったのなんて雪道の渋滞にハマッた時の１回だけだな。
普段は１２km台。
通勤片道20kmの田舎。
カジュアル1.5AT

>>865->>867

かっぺ？

妬んでるねたんでるｗ

>868は、ねたんでるた〜る人？

俺は1.5MTだけど13切った事ないなぁ。
平均でも14くらい

ってかこの車で8切る運転ってどんなんか乗ってみたい。

運転じゃなく走行条件とか走行環境って言うんだよ。

オレも大体14くらいだなぁ・・・(1.5L+MT)
燃費運転みたいなのはしてないな4000くらいまでは結構普通にまわしてる
地方都市だし、まあこんなもんかな？
でもこれだけ原油が上がってると２０くらいほしいなぁ・・・と思う

まあ、知り合いのレガはネンピ運転で７くらいらしいからそれにくらべたら・・・

どんだけ頑張っても 10km/l 以下にならない
秘訣があれば教えてください

デミオに乗らない。

デミオのホイールナットのサイズって19mm、21mmのどっちでしたっけ？

>>872
逆に言えば、燃費がいくつまで伸びたとかそういうのも、全く意味が無いねｗ
チョコチョコ短距離ばっかしだから、自慢げにかかれる燃費数値なんか出たことねーやｗ
うちの使用環境がそういうもんなんで、努力はしてるが殆どあきらめてるわ。

うちの１．５ATは最高で１７出たが、普段はチョイ乗りばかりで９ですよ。
昔乗ってたトヨタや日産の３速ATは７〜８だったからデミオは燃費いい方。

>>876
21mm

燃費走行なんてな〜んも考えてないけど15km/�g前後出るわw
エアコン入れっぱだし結構回すし・・・だけど。
毎日の通勤での長距離走行（往復100km）が効いてるのかも。
ちなみに1,3果樹AT

2000回転以上回さないようにしてる俺は頑張っても14〜15orz
通勤距離は12kmだけど、長距離走る事は滅多に無い。

燃費のためにやんわりアクセル踏んでるけど後続車に煽られまくる
馬鹿ばっか

ATなんだが、3000位回さないと、速やかな加速（ダッシュではない）しないねえ
2000位だと、ホントゆっくり走り出すって感じ

1速だけで、2速以降は2000も回せば十分なんだけど。

>>881
でも今年度に入ってから明らかに流れがゆっくりになったと思う
むしろ燃費走行してる方が主流になったような感がある
2〜3,000くらいでシフトアップする運転でも十分流れに乗れる

>>879
サンクス

>>881
二つ以上先の信号を見て減速始める馬鹿が困るんだよ。
右左折車塞ぎやがって。

会社の後輩がハイオク入れたら燃費が１０％伸びると言うから試してみた。
1000kmくらい走ったけど燃費変わらんぞオイｗ
むしろ吹き上がりがスムーズ＆3500回転超えると見違えるような調子でエンジンが回るので
アクセルを踏み込みたくなって危険極まりない。

この車160�`でる？

>>886
正解は､
「ハイオク指定車」にレギュラーを入れると燃費が1割くらい落ちる。
です。

レギュラー指定車にハイオク入れても､普通は燃費よくなりません。

ビアンテか〜
同クラスでは今までにはないタイプだな。そこそこ売れると思う。

>>887
1.3は出ない

DYデミオってハイオクマップ持ってるんじゃなかったっけ？
欧州メインで国内はおまけなんだし

>>886
それでアクセルを踏み込まなかったら燃費よくなるやん

>>891

海外向けは、フォードのエンジン積んでるんじゃなかったっけ？

>>882
＞ 1速だけで、2速以降は2000も回せば十分なんだけど。

逆だ。
1速は発進後にスグシフトチェンジして2速で加速。

ＡＴ乗ると分かる話だが、(後期スポルトＡＴにはシフトインジケータがある)
普通に発進すると1⇒3になる。
エンジン回転数と速度の関係をみると、2速を使うか使わないかで、40km/h出るまでのエンジン回転数の上限が違うよ。
ＡＴ任せだと当然回転数が高くなる。

ちなみにウチのクルマだと40km/hに到達するとき、
ＡＴ任せ　⇒3速2300回転
自分で変速⇒3速1800回転

ＡＴでも2速を使うよう制御すれば2000回転しばりでも普段より加速良く走れるよ。
ＭＴでも若干燃費に差がでるかも？


※スポルトＡＴは40km/h以上速度が出ないと4速に入らないという理由から、上記を書いてみた。

>>887
うちは後期の1.3ノーマルだけどメーター読みでギリ160�`越えるくらいなら出たよ。
でもエンジン5000回転近く回ってたしフワフワして吹っ飛びそうだった…((((;゜Д゜))))
スピード出すならアクセラの方が断然いいと思う。

DYで高速利用した事まだ1回しか無いけど、アクセル踏みっぱなしでも120以上なかなか
出なかった希ガス。ダンプトラックのスリップストリームに入れば160出るかな…
(生きてれば)

1.5Lならなんとか１８０出るよ、ＡＴはしらないけどＭＴは１６０くらいまでなら普通に伸びてく
もちろん５速じゃなく３,４速使うけど
160でもそんなにフアフア感はなかった道の悪い公道はしらんけどね

普通ってのは言い過ぎたな・・・とりあえず、伸びてく

この車、ふわふわするから１２０以上出すの恐いね

1.3でもちゃんとリミッターまで出るよ

みん空にターボデミオとスーパーチャージャーデミオいるね。
どんくらい出るだろうか？

おとといスポルトMT納車されました。軽ターボから乗り替えですが、低回転(2500ぐらい)ってそんなにトルクないんですね…
マフラーとかエアクリで改善されますか？

3000くらいまで踏んでくだせぇ

だったら女王様とお呼び

1.3ATだが、ロングストレートの下り坂でもないとリミッターまでは出ないような気が。
そんなに出せるシチュエーションがないので、試した訳じゃないけど。

130以上出したことない。そのときもイストが白バイに捕まってた。＠山陽道にて

DYに過給付けてもリミッター解除しないかぎり180は関の山。

しかもタービンはIC付き1.3L（MT)で130PSちょい
SCはIC無し1.5L(AT)で136PSだとよ。

民からにNAチューンで140PSの方が安くていいわｗｗｗｗｗｗ
DYにタイ米叩く意義はあるのかな？？

金額は本人のブログに載ってるよｗｗｗｗ

>>907
日本語でおk

DY5Wのスポルトだが、燃費はリッター８〜９キロ位。
普段チョイ乗りばかりだし、タイヤをトーヨーのプロクセスT1Rに換えてあるから燃費悪すぎ。
ただ、ウェット時のタイヤのグリップが良いの雨の日でも安心していられるよ。

タイヤの表面に小さな吸盤をびっしり貼り付けたら凄いグリップ力だろうな

エクゼの純正交換タイプのエアクリと見た目貧相マフラーでかなり乗りやすくなった気がする。@後期スポルトAT

ターボ＆スーチャー仕様はどんな足回りにしているのかしらんと思って見たら
・・・絶句。

直線番町は飽きるのが早い。

ノーマルって事かｗｗｗ

いや前者がマツスピダンパーで後者はＴＥＩＮの超コンパクトと来たもんだｗｗｗｗ

LSDさえ入ってればそれでも問題ないんじゃない？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 17:18:01 ID:WRDuJTJw0
DYに過給付けてもリミッター解除しないかぎり180は関の山

＞＞クッ！！突っ込んだら負けか！？

>>916
ターボとスーチャーの加速にシビレて
脳内麻薬ドバドバということですね、わかります！

法廷速度でもおいらドーパミン出まくりでつ。
おいら別に彼女出来ないんじゃないょ
果樹より可愛くて頼りになる彼女が現れないだけだょ（涙

右窓に払っても払っても蜘蛛の巣が張られると思っていたら、ミラーの中に住んでやがった。

それｾｱｶｺﾞｹｸﾞﾓﾀﾝだよ

なんかインパネ反ってきた
ナビのところ

>899

それって多分タイヤのせいだよ。純正J45のときはほんとに怖かった。
軽快感を出すためかサイドの剛性がものすごく弱いからふわふわするんだよね。

同じTOYOでもテオプラスは全然違う。140以上でも全然安定してる。
コーナーもまったりしてるけど、出せるスピードは純正よりずっと高い。
純正からの交換にはおすすめ。

>>920
あるあるｗ
でもそれ多分守り神だから殺しちゃｲﾔﾝ

>>922
オレの初めからパカパカ

TEO+ってﾃﾞﾗでも買えますか？

>>920
今朝、乗ろうとしたらホイールにセミがとまってた。
どうも羽化した直後だったようだ。

羽っ化り発進させなくて良かったね

TEOプラスって純正Ｊ45と同じく乗り心地重視の
フニャフニャタイヤだと思ってたが違うんだな・・・・・

今195/45R16のタイヤはいているんだけど185/55R15に履き替えても車検通る？
純正でアルｻｲｽﾞだから大丈夫だと思うんだけどｻｲｽﾞみると外形が3mm大きくなる
19年以降の登録車は外形大きいと駄目なんだよね？

>>初年度登録日が２００７年１月１日（平成１９年１月１日）以降に製造された車は、スピードメーター誤差の基準が変更となり、遅く表示される誤差（タイヤの外径が大きくなる変更）は認められなくなりましたのでご

タイヤの外径は組み付けるホイールによっても変わるし、

>>904
（・∀・）

>>928
（・∀・）


うまいこと言うやつが棲んでるようだなw

うまい……？

誰にも相手にされなかったもんだから、ジエンで褒めてるんだろｗ
寂しい奴。

DYとDEどちら買うか悩んでるんだけど
DYの良い所ってなにかな？

重くてでかいとこ

>>935
DEよりも硬めのシートでフワフワしない
コンパクトクラス屈指の積載能力

>>932
＞ うまいこと言うやつが棲んでるようだなw


程度が低いようだな。

>>935
天井が高くて居住性がいい。
リアシートが可動式で積載性もいい。

DYしか乗った事ないけど楽しいお(^ω^)

タコマーターが10まで表示されてるともっと気分いいお

カーセックルがしやすい

>>930
同一車種、同一グレードにそのタイヤサイズの設定があるな大丈夫だよ。
ってかドア開けたところに書いてあるなら問題ないはず。

タイヤ外形なんて、空気圧や積載、溝の量や銘柄でも違ってくるからさ
それに平成19年式以降は速度計に余裕を持たせてあると思うよ。
だから、もしかすると幾らか大きな外形にして丁度速度計の誤差が0になるかもｗ

DYとDEなんて悩みようがないと思うんだが
明らかにキャラが違うし

DYってDWより車高高くない？

5cmくらい

>926
デラに聞いてくれ。
どんどんタイヤの値段は上がっていくから、早めにかえた方がいいよ。
タイヤそのもののサスペンション効果は大きいから、純正からTEO+クラスにかえると
ぐっと乗り心地が良くなるよ。

>929

ノーマルサスはロールが大きいからTEO+ぐらいで十分でしょう。
これよりハイグリップで堅いタイヤにしたら、少なくともマツスピばねが必要だろうね。