【プジョー】プジョー総合 Part20【Peugeot】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/24(木) 00:11:15 ID:6unNTV510
おつかれん
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/24(木) 10:07:24 ID:cq2saty/O
308も高杉ワロタ
ターボ付きとはいえ4ATで300万とか、
207といいこれといい値付けおかし過ぎ。
C3の1.6L4AT輸入再開して
207より低い価格設定で売ったほうがいいんじゃね?
貧乏くせw
>>5 C2&C3は後継車が出るまで入れないって社長が言ってるよ。
つまり、PCJのラインナップにはボリュームゾーンの価格帯の車種はひとつもなくなるわけだ。
1007終息だしね。
>>7 207のベースグレードはボリュームゾーンだろ
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/25(金) 00:44:36 ID:ftVFA0Q40
保守
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/25(金) 00:45:37 ID:GAkBJeqq0
207は、全部ボリュームゾーンだろ
>>10 SW GTiなんか335万だぞ
導入時の407に届きそうな値付けだ
素晴らしい
これからサーキット走行するんですね
600万ぐらいかねぇ
新しい6MTは今後308や次期208につくんだろうな
>>16 308 Premium 140ps-AL4
308 Cielo 140ps-AL4
308 GTi 175ps-6MT
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 06:12:56 ID:B/1HjtPaO
>>19 なんだか300〜400万の価格帯がプンプン臭う
全部207の100万高っぽい
206が発売された頃って1ユーロ90円ぐらいだったじゃん。今は160円でしょ。日本経済がここまで
失速したのかって感じだ。
308RCZの内装かっこいいな
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/26(土) 14:30:16 ID:B/1HjtPaO
>>22 450万なら買ってもいいかな
それまでに500万貯めるかな
PSAグループ、1.0Lの3気筒エンジンを開発し2011年から欧州で生産
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080425/151060/ フランスPSA Peugeot Citroenグループは、排気量1.0Lの3気筒ガソリンエンジンを開発すると発表した。
最高出力が52〜74kW(70〜100PS)で、燃費がよく、追加の技術なしでCO2排出量が100g/km以下になることを目指す。
2011年から欧州の二つの工場で生産を始める計画だ。
二つの工場のうち、一つ目はフランスのTremeryエンジン生産工場になる予定。
2011年に生産を始め、年間60万基を生産する。同工場では新エンジンの追加により500人以上の雇用が見込まれる。
二つ目の工場は東欧の予定で、現在この地域でいくつかの候補地を選定中。2008年中ごろには決定するという
って記事を見つけたんだが108向けなのかな?
盗用多の色が無い事を望みます…
でも、1.0L3気筒って、大発の得意分野でもあるんだよなぁ
1000cc三発じゃ、加給無しで100psでないだろ
NAが70ps、ターボで100psか
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/27(日) 17:41:56 ID:655NGjDR0
プジョーの購入を考えていて先日207を試乗をしてきたのですが
ペダル関係やハンドルが軽すぎる様に感じ、足回りもフニャフニャ
したのが好みではなかったんですが、あの感覚が俗に言う「猫足」
なのでしょうか??もう少ししっかりした足回りがすきなんですが・・・
あの感覚が駄目ならプジョー乗りには向いていないのでしょうか?
アホ評論家がバカの一つ覚えで言っているだけで
猫足なんてものは存在しません。
町乗りではなくて、ワインディングに行けば
プジョーの良さがわかるよ。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/27(日) 17:58:35 ID:3snm3kjT0
>>29 ワインディングでしか良さがわからない車なんていらねw
足なんていくらでもアフターパーツでどうにでもなるじゃん。わけわかんね。
試乗したあとの帰り道。。。
改めて自分のプジョーが良く思えるんだよなぁ
207は俗にいうネコ足とは程遠いです。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 04:17:17 ID:9BPZUVfCO
ネコ足なんて飾りですよ、 えらい人にはそれがわからんのです。
>>28 過剰な期待をしてたからではないかい。
しっかりした足=硬い足って思ってるのでは?
よく動く足ってのは、どちらかと言うと柔らかいもんだよ。
わざとアクセルを踏みながらカーブを曲がってみるとわかるよ、地面に吸い付くような?不思議な感覚。
207が、あなたの好みに合ってなかったって事でおk
つい先日、飛び石により塗装に傷がついてしまいました。
幸いにも小さな傷だったので、自分で直そうとおもいタッチペンを取り寄せた所、何やらよく解らない物が2本入ってました。
説明書きが読めないので、誰か使い方を教えて頂けませんでしょうか?
m(_ _)m
>>37 色付きと色無し。
カラー塗った後にクリア塗っとけってことだ。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/28(月) 20:05:58 ID:IEPtSAtF0
>>37 まあ、仕様だから仕方ないけど塗装薄いよね。
最近同色で全塗装したくなってくるw
塗装07世代は薄くないよ。
塗料もPPGだから国産同クラスよりも強い。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/30(水) 09:42:05 ID:ha22O4EQ0
>>40 そうかなぁ?
うちの407swは、1月程うっかりカラスの糞に気付かずにいたら
ポちっと塗装が腐食して、下地が見えてしまった・・・・・orz
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/30(水) 10:38:17 ID:7Lg+QPpJO
部長!!
1ヶ月も放置すんなよw
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/04/30(水) 21:49:35 ID:Yi8+WjGhO
>>40 307だが、国産に比べると確実に弱いぞ?
前車トヨタだったけど307は直ぐに白い下地が出たり、飛び石で塗装が剥げる。
飛び石で剥げないって時点で眉唾だなw そんなにしてまで都市伝説を作りたいのかw
>44
トヨタの塗装は相当良いと思う。
比べても意味ない。
>>43 言われると思ったよ
一月ほど、仕事で家を空けてたんだけど
奥は、鳥糞とかには無頓着なんで、orzな結果に・・・
1007購入後初めて高速走ったけど
同じ1600ccでもベンツより全然走りよかった。
ブレーキもよく効くし、これで加速がよければ走りは素晴らしいのだが
あと、インパネの燃費表示は見づらかった。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 19:14:53 ID:Ss8eunV0O
あの燃費表示には慣れるしかないね
プジョー式?は100km当たりのガス消費だから、
表示された数字で100を割った計算の答えが
ガス1L当たりの走行距離を表す日本式燃費になる
10:10km/L
9:約11
8:約12〜13
7:約14〜15
6:約16
5:20km/L
こんな感じ
慣れてくると割と簡単に換算できるようになるよ
頭の体操だと思って頑張りましょ
俺207乗ってるんだが、キロメートル/リットル表示にも変えられるぞ
1007はできないのか?
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 19:41:52 ID:ePTgOmZc0
>>48 高速の安定性は凄いよね。
横風には弱いけど。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/01(木) 21:36:09 ID:ePTgOmZc0
1007買って1年以上になるけども
まだ、高速乗ってないw
おそらく一度も高速走らないで終わると思うw
お買い物号の宿命
307乗りだが、中央道を100km/hくらいで走ってたら1007にぶち抜かれた事がある
1007も結構スピード出るね
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 00:47:02 ID:wYsu8MSu0
>>48 >ブレーキもよく効くし、これで加速がよければ走りは素晴らしいのだが
今時ブレーキがよく効かない車ってあるのw
軽自動車はきかないよ
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 01:06:52 ID:/5HfWLoWO
1007は重量級の車体と足周りのセットが演出する、
コンパクトカー離れした安定感がアクセルを踏ませるんだよね
>>50 207からはできるようになったんだ…@206乗り
>>55 日本車と欧州車のブレーキの効き方は全く違うものと思うが
初期制動の効き具合の違いはあるなぁ
国産は踏み込んで止めるって感じだな。207納車から二、三日は慣れるまでカックンなってたよ
>>60 そういう頭の悪そうな比較止めなよメーカー・車種によって全く違うんだから。
>>59 206でも燃費計付いたんだ…@01年式206乗り
ブレーキは良く効くが、代わりにダストと音が出まくるのは206以外でも同じですか?
64 :
48:2008/05/02(金) 05:34:38 ID:S6fi53P80
>>51 1007の燃費設定は100キロあたりのガス消費量から
マイル/リットルと`/リットルの3種類から選択できます。
燃料表示が見づらかったのは、100キロあたりのガス消費で
なじみがなかったことと、めまぐるしく表示が変わることですが
単位日数あたりの`/リットル表示に設定すると実用的な感じです。
それと、昨日歩道の段差をゆっくり乗り降りて車道に出てしまいましたが
アライメント狂ったかも^^;
RCZの価格帯って如何程なんだろう。GTIであんだけするんだから、500はいくんかな
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 11:39:53 ID:5fu4QtKs0
>>62 非難するやつを間違ってんだよ。
>>56,57のように「ブレーキが効かない」車があると言ってるヤツがいちばんのアホだろ。
「ブレーキタッチが違う」ならわかるが
軽自動車やヴィッツはブレーキが効かずに事故起こすとでも言うのかよw
特に輸入車はカックンブレーキの傾向があるが
それを「ブレーキがよく効く」と表現するやつはアホだってことを非難しろや。
>>67 必死なのは分かるが最初からそう書けばいいのにね?
どうその辺
>>60 >>62 日本車と欧州車って括りってより
ステンレスローター(国産車に多い)と鋳鉄ローター(欧州車に多い)で効き具合加減が違うよね
えっ、国産車はステンレスローターを使ってんのか
でもバイクじゃあるまいし、錆びないとは言っても車に使うメリットって何?
パッドも全然違う
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 19:20:15 ID:tx7FaEfV0
部品の長寿命化と言う名目のクレーム対策
日本では洗車や雨のあとにブレーキローターが錆びると
難癖クレームを付ける頭の悪い消費者が多いのです。
特に一昔前、トヨタ方面で顕著でした。
そのために
性能は良いけど、鳴いたり錆びたり
寿命の短い鋳鉄製ブレーキローターが排除されて
鳴かなくて錆びなくて寿命が長いけど
性能の悪いステンレス製ローターが装着されるようになったのです。
うそのような本当の
メーカーの品質保証担当の間では有名な話。
欧州車はパッドの減り方も早いし、ローターも削れるので交換。
『削って車を停める』考え方かな。
ほら、ホイール汚れやすいでしょ。国産に比べて。
>>74 の話は本当です。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 20:02:41 ID:L4Os1ReZ0
オレはほとんどイタフラしかしらないけど、イタフラのブレーキの効き具合の
方がリニアで好きだな。踏み込んだだけ効く感じであまりドッカンしないタイプ。
たまに日本車に乗ると、一発目のブレーキがドッカンになる。
ただ、メンテに関しては日本車の方が良いなぁ、汚れないし寿命長いし。
ブレーキ錆びてなんか弊害あるの?
ダストの少ないパッドに替えてる人も結構いるけど
あれだってバーターなのよね。何かが犠牲になる罠。
ディーラーも自営の販売・修理屋さんも、ダスト軽減タイプは積極的に勧めないよね。
ブレーキに関してはやっぱり性能を重視して欲しいみたい。
307乗りだけどDIXELのダスト低減タイプに変えてるよ。
初期タッチが鈍いが、むしろコントローラブルで気に入っている。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 21:57:49 ID:WUf4JL/S0
>日本では洗車や雨のあとにブレーキローターが錆びると
>難癖クレームを付ける頭の悪い消費者が多いのです。
>特に一昔前、トヨタ方面で顕著でした。
>
>そのために
>性能は良いけど、鳴いたり錆びたり
>寿命の短い鋳鉄製ブレーキローターが排除されて
>
>鳴かなくて錆びなくて寿命が長いけど
>性能の悪いステンレス製ローターが装着されるようになったのです。
こ こ で も や っ ぱ り ト ヨ タ !
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/02(金) 22:19:35 ID:1xqHO3l3O
思うんだが
プジョーて高くね?
407セダンへしいんだけどハビ付き500万て何の冗談だ?#
マツダのアテンザと同じようなくるまなのに
クーペだって高すぎる
あれだってどうみてもスカイラインだよなありゃ
どえむても高すぎ舐めすぎ
俺は106だけどDIXELのタイプMに換えて後悔したクチ。
初期の初期のほんの少しだけ鋭くて、その後踏んでも
制動力の立ち上がりが鈍いの。驚くべきは床に穴があく
かと思う程踏み込んでもABSが効かないこと。路面が
滑りやすい状態で、やっと少しABS作動するくらい。
これ結構怖いよ。
ダストの低減具合も驚くべき効果はあったけど。
>>83 やっぱりどうしてもダストが嫌いって人以外、やめたほうがいいかもね。
ABSが作動するような場面に出くわしたことないから、ABSに関しては解らないが。
ダストは仕方ないよねぇ…
以前乗ってた車と比べて、効き具合と言うかタッチ?の違いにビックリしつつ
汚れ具合にもさらにビックリしてますw
おかげでマメに洗うようになりました。
出発前、時間的にボディが洗えなくても
ホイールだけでも洗いたいと言う思いが…。
水を含ませたスポンジで、軽くジャブジャブすればおkだし♪
ホイールの内側の汚れが気になるんだよな
プジョーの純正は中が丸見えのタイプだから
洗おうとしても奥まで手が届かない
>>71 うん
307の前はC-Class乗り、代車で206やTuran等にも乗ったけど、
全車種、鋳鉄ローターなのでぎゅ〜っと絞るようなブレーキの効き方(表現あってる?)
所用で現行プレマシーに乗った時、ローターがツルツル滑ってる感触と音がして、まじ怖かった
欧州車のブレーキの感覚で乗ってると、若干普段より踏み込まないと追突しそうで焦った
でも最初から踏み込みすぎるとガックンってなってしまい、コントロールが難しかった記憶がある
右脳な表現ですまんが、感覚的にこんな感じだ
>82
確かに高い
だけどユーロが100円切ってた2000年頃ならともかく160円超えてる時に
メーカーがどう努力しても安くはならない。
為替市場に変化があって安くなったら、またおいでください。
>87
プロのドライバーによる制動距離テストだとタイヤのスペックの違いに左右さ
れるけど、普通のドライバーにとっては安定感や安心感の方が大きいからね
これはコーナリングでも一緒だが・・・
>>88 他メーカーはそんなに値上げしてない
むしろ3シリーズやA4あたりは装備が充実してるのに価格はほぼ据え置きだから
実質値下げしてるとも言える
このところのプジョーの値上げは正直ヤバイと思うよ
>>89 BMWもアウディもプジョーより売れてるだろ、そこら辺と比べたって意味はない
プジョーの値上げがやばくないとは思わないがね
>>90 アウディが売れてるといったところで
年間1万5千台程度だぞ
少し前のプジョーの台数と変わらない
ヒント VWグループ
>89
正確なデータ持ってないんだけど、BMWもアウディもユーロ安の時に販売価格
を強気で高めに設定してたと思う。
米国での販売価格からするとかなり割高感があった記憶があるんだけど・・・・
逆にプジョーはあの頃(206の発売当時)に販売攻勢かけてたから、今から思っ
てもかなり安いプライス提示をしてたと思うんだけどね
>>92 日本法人も販売系列も別個だから関係ないだろ
>>93 日本市場ではバブル以降ずっと右肩下がりで販売価格を下げて
並行業者を追放する方針でやってきたから
高めの価格設定にしていたということはないよ
>>91 アウディみたいな価格設定してるところが1万5千もはけてりゃプジョーよりだいぶ儲けは厚いはずだが?
で、つまるところID:McyruFTp0は何を言いたいのか読めてこない
>>95 アウディも上のクラスはあまり売れてないからな
いずれにせよ苦しくなってきたからといって
安易に価格を上昇させてしまうと
さらにジリ貧状態に陥ってしまうだけということだよ
308が300万スタートではディーラーとしても売る車がなくなってしまうだろう
なんだ、そんな分かり切ったことを今更でかい顔して言うことでもない
>>97 今のプジョーが直面してる一番切実な問題だと思うが
撤退か否かの分水嶺に差し掛かってるんだぞ
オペルと欧州フォードは一足お先に逝っちゃったしな
>94
>日本市場ではバブル以降ずっと右肩下がりで販売価格を下げて
>並行業者を追放する方針でやってきたから
>高めの価格設定にしていたということはないよ
じゃぁなんでこんな価格推移になってんのよ、モデルチェンジや装備品が違うにしても、
為替レート勘案したらおかしいでしょうが、2002年としたって、120円から今は160円
だよ、どう見てもぼったくり、プジョーの方がよっぽどまともですよん
BMW 320i 価格推移
http://bmwfun.x0.com/bmw/bmw-price.htm 2008/1/1
320i 右 AT 4,110,000
320i 右 MT 3,990,000
2006/09
320i 4ドア AT 右 4,110,000
2005/10
320i 4ドア AT 右 4,080,000
2005/4
320i 4ドア AT 右 3,990,000
2004/06
320i 4ドア AT 右・左 4,578,000
2002/03
320i 4ドア AT 右・左 4,260,000
>>99 円建てでやってるから為替レートにはいちいち左右はされない
円高の時は本国が儲け、円安になると本国が泣きを見る仕組み
ちなみに価格を引き下げて並行屋を追放したのはもう少し前の段階だよ
2002年なんてのはすでに
普通の3シリーズを並行で入れようとする人なんて皆無になってた時期だから
>100
BMW規模の会社で、為替のヘッジをしないなんてありえません。
北米にも輸出して売ってるメーカーと比較しても、そりゃプジョーは不利だわさ。
為替や利益の平準化が出来ないんだから・・・
世界各地に輸出してリスクや利益を総合的に勘案して設定出来るメーカーと、欧州が主で、あとは小市場に少数輸出して利益を出そうとしたら、そら割高になるでしょ。
>>102 プジョーは元々南米に強いし、中国にもガンガン投資してる。
日本市場はオマケみたいなもん。
本社は赤字でも一向に構わないだろう。
日本のディーラーさんが困るというだけで。
そのうち中国工場で生産された個体が来るようになるかもしれん。
あまりに売上げがガタガタになったら、その時に値下げするんじゃね?
>中国工場で生産された個体
上から下までフィットアリアみたいなヤツばかりになるのかよw
>>103 PSAに限らず、フランスは何故か中国に熱を入れてるよね
中国用に、わざわざセダンを生産するくらいだもんな
日本市場はオマケみたいなことは言われた事がある
オマケで結構だから、英国用の右/MT/HDiモデルをそのまま持って来てくれ
>>106 何故かってwww売れるからに決まったるじゃんか。
オマケの市場にそこまで手間ヒマかけてられねーよっていうのが本音だろ。
>>107 「これからは何でも中国だ」って熱が一時期フランスにあったって事さ
Peugeotって、中国で売れてんの?
つまらん話ですが。
Cheers!というマンガのヒロインの愛車が207GTiでしたよ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/03(土) 13:23:51 ID:tK6d/Tsg0
>>100 >円建てでやってるから為替レートにはいちいち左右はされない
明かな間違いをどうどうと書かれてもなあw
>>86 下覗いてホイールを内側から見てみ?
絶句するぞw
今日、デラで聞いたところ、こっち(メッチャ地方)では5月末に 308 の展示車が来るらしい。価格は 290 くらい?
300オーバーだよ
現在307CC乗りだが、308CC or RCZの値段しだいでは
アルファスパイダーに流れる。
プジョーに450以上は出せんよ。
299〜350くらいらしい
308 Premium (5door) 140ps-AL4 2,990,000-
308 Cielo (5door) 140ps-AL4 3,450,000-
308 GTi (3door) 175ps-6MT 3,550,000-
エンジンスペックなんとかしてほしいな
3.2L280馬力くらいほしい
シトロエンC4に載ってる6速セミオートマつけてくれよー
>>116 関係の知り合いから
各グレードの詳細についても少し聞けた
>>115 またスポーツモデルだけにMTかw
PCJも終わってんな。
それ以前にあの大きさにこの価格じゃ
407と同じ運命だなw
初導入時のラインナップに文句いうなよ
MT設定したってどうせほとんど売れないんだし
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 16:33:26 ID:qp41bDEp0
6速もいらないので、プジョー製4WD出して欲しい。
本国でもないから無理だろうけどw
308cc 4WDとか、1007 4WDとか欲しいw
ハイドロなんかで、車高が、上下したら、即買い
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 17:02:29 ID:NoKvUDg4O
この調子で行くと
SWは350〜390万くらいかな?
そんな技術あーりませんからwww
インプかレガ買いなよ
性能全然違うからスピード速くてよく走るトヨの技術入るといい車できる
遅れてStyleが出たとしても、1.6NAのAT&MTで270万くらいかねぇ
CieloとGTiはスポーツリアバンパー、グラスルーフ、カラーMFD
クレーマーの一匹が混じってますが、みなさんスルーしましょう
____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \
| |r┬-| | クレーマーの一匹が混じってますが、みなさんスルーしましょう
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
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/_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / // だっておwwwwwwwwwwwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/
| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー'´ ヽ / / バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、 ン
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/04(日) 22:03:18 ID:dD9Pe7Fh0
自動車雑誌に「308のデビューはGW明けになる」とあったのでディーラー話を聞きに行ってみたら
プレス向けの発表が5/8なんだそうな。
配るためのカタログやオプション表はまだ無いとの事だけど、随分のんびり?している印象。
新車購入は初めてだから判断出来ないけど、どこの会社もこんなもんなのかな。
見せてもらった資料ではグレード構成と値段は
>>115様の書かれた通り…だったのですが
GTiって3doorですか・・・・このクラスの車だから5枚ドアとばかり思い込んでいました。
207SWの時もそうだったけれど、プジョーってグレード構成が微妙なトコがなんとも、ですね。
>>131 まだ各店舗にはセールスマニュアルが届き始めてる頃だと聞いた
ちなみに見せてもらった資料ってA4サイズ1枚のやつだったろうけどそれは
>>19の時点で既に店舗にあった
その時点では一部セールスの人も308の試乗は体験済み
内部では少し前から動いてたようですよ
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 00:16:42 ID:lISNxaopO
知りたいのは、カーナビの地デジチューナーの有無だな、
2010年に現役の車種には必要ですが、ブルーレイ再生機能もいるのかな?
どうでもいい
お前はテレビを見るために車に乗るのか?
>>134 テレビがあると、後部座席の餓鬼どもが静かにしてくれるから助かる
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/05(月) 06:31:10 ID:I57646dNO
>>135ガキは糞漏らすのとゲロ吐くのが仕事らしいからビニール袋やシートも忘れるなよな
>>132 成るほど。仰るとおりA4サイズの神1枚でした。
カタログもあるにはあったけれど、表紙には社外秘のシール貼付でした。
こちらとしても見る事が出来ただけに万々歳でした。
>>133 ナビは他のオプションも含めて詳細は解らない(話せない?)との事でしたが
機種を指定すれば取り寄せて付けてくれるとの事です。
ただ、自分で用品店で購入して持ち込むのは勘弁してくれとのこと。
>>137 カタログももうあったのね、そいつは知らなかったです
ナビについては2DINの枠を確保してはいるけどセンタークラスターに角度が付いてる(寝てる)デザインだから一部ナビのディスプレイだとうまく映らない可能性があるらしい
その点は注意するようにPCJ側から説明をされたとのことです
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/07(水) 12:57:43 ID:1+PTXiBsO
保守
ナビはダッシュボードの上にペロンて出てくるんじゃないの?
ああ待ちきれねぇ
あっちの小型ナビはそれでも良いんだそうだ
ダッシュボードの中央のはMFDになるんじゃないか
家の近所のディーラーの前で308らしきものを発見。
中央分離帯の植木越しに一瞬見ただけなんで見間違いかもしれんが。
帰ったら、担当営業から308と207スタイルのチラシが
ポスティングされてた。
>>140様
雑誌等で紹介されている写真等には仰る通りダッシュボード上部にナビが生えておりますが
あくまでも欧州仕様で、日本向けの車はナビはオーディオスペースへ取り付けの様ですね。
ダッシュボード上部には207同様にマルチファンクションディスプレイが付く模様。
>>142様
熱心な営業さんが担当して下さっている様で羨ましい限りです。
こちらは配布できるカタログが用意出来るか、展示用の実車が到着次第(見るだけでも)
連絡が欲しい旨を伝えたもののチラシどころか音沙汰無し。
って言うか、プレビューやらデビューフェアの日程から逆算すると実車がディーラーに
届くのは五月末になりそうとか言ってたっけ…ああ、もう落ち着かないったら。
プジョー・シトロエン・ジャポン、卓越した走行性能を誇る新型プジョー「308」を発売
〜“3”シリーズの伝統を引継ぐニューモデルを発売、299万円から〜
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=188431 <モデルバリエーションと価格>
◇308Premium
ファブリック、5ドア、右ハンドル、1598cc、4速AT
価格: ¥2,990,000
◇308Cielo
レザー、5ドア、右ハンドル、1598cc、4速AT
価格: ¥3,450,000
インテグラル・レザー(受注生産)
価格: ¥3,640,000
◇308GTi
ファブリック&レザー、3ドア、右ハンドル、6速MT
価格: ¥3,550,000
インテグラル・レザー(受注生産)
価格: ¥3,840,000
【新型プジョー308の主な訴求ポイント】
■2000年の307発表以来、約7年振りとなるフルモデルチェンジ
■コンセプトカー907からインスパイアされた、躍動感溢れるマッシブなスタイリング
■通常の2倍にあたる200万キロ以上もの実車走行試験を実施
■307に比べて全長で+80mm、全幅は+60mmと拡大、全高で−15mmとロー&ワイドなスタイリングを実現
■ハッチバックとして圧倒的な開放感と高い快適性を誇る室内空間
■先代モデル307SWに匹敵する広さを持つ、電動サンシェード付 パノラミック・ガラスルーフを採用(Cielo/GTi)
■斬新なデザインを採用したダッシュボードと高品質なインテリア
■充実した標準装備品
フロント/バックソナー(Premiumはバックソナーのみ)、クルーズコントロール、左右独立調整式オートエアコン&花粉フィルター、
後席エアダクト、FM/AM CDプレーヤー(AUX入力端子付)、雨滴感知式オートワイパー&オートヘッドランプ、
盗難防止アラーム、自動防眩式ルームミラー、パフュームディフューザー等
■全11色(標準設定色6色/受注生産色5色)の豊富なボディカラーバリエーション
■受注生産システムの採用によりクラス唯一 プジョーならではの特別内装“インテグラル・レザー”仕様を設定(Cielo/GTi)
■豊富なオプション
◇純正アクセサリーとして2DIN HDDナビゲーションを4機種設定
◇仏本国でのプリ・ワイヤリングにより、日本での純正ナビゲーション取付け時間を大幅に短縮
■高度な安全性の確保
◇ヨーロッパの衝突安全テスト「EURO‐NCAP」、スモールファミリカークラスで高い評価を獲得
◇全車にABS、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)を標準装備
◇7エアバッグシステムと、前席はプリテンショナーとフォースリミッター、全後席にもフォースリミッターを備えたシートベルト
◇5人分の3点式シートベルトとシートベルト装着アイコン表示灯
◇ディレクショナル・ヘッドランプ(Cielo/GTi)
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
けど6速AT待ち。
EGSでいいよ
AL4でなければ
PJのサイトも更新着てるよ
つーか大衆メーカーのCセグハッチで、プレミアムって…
5ドアのGT出せやボケカス。
3ドアなんかどうやって乗り降りせぇっちゅうんじゃ。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 18:27:52 ID:vooD0Ob60
308ごときに総額400万出すアホが存在するとは思えん・・・。
終わった。完全にプジョー終わった。
半年もすりゃ売れない在庫が新古車となって業者オークションに大量に流れて
相場ガタガタに崩れるだろうな。新古車が総額250万で買えるのはすぐ目前だ。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 18:54:20 ID:SLT/uHH20
ユーロ高だからね
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 18:56:53 ID:wPDacJjA0
ありがとうプジョー。そしてさよなら。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 19:23:32 ID:o6KPJ+8a0
これは俺的に高杉w
ここに350〜400は難しいかも
RC Zでこの値段なら考えるかも
RC Zは、当分でないだろ?
ベースグレードに 5MT 出してくれよ〜
高いなあ
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 19:37:29 ID:pUhXaOBVO
>>154 高い安い関係無しに購入する層がいるからいいんじゃね
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/08(木) 21:41:21 ID:KMeUFVZr0
絶対アルファの方がお買い得
405/406/407のスレ落ちたポ。
308、評論家は褒めるんだろうな、例によって。
しっかしこんな巨大化して300万円からってどんな人が買うんだ?、日本では。
立体駐車に入るのか?
ほとんど入らないみたいね。
ヒュンダイの二の舞になるかもしれん。
いまの月極、長いつきあいってのもあって
安くしてもらってるんで当然契約続行。(周辺環境も文句なし、向かいが大家の自宅)
でもこの全幅じゃ大家にNG指定されるかも。。
いまの206でやっとさ了承してもらった位だから・・・orz
中古を待って乗り換えを検討してもこれじゃ・・・幅ありすぎ。。
206がやっとなら
次はスバルのステラにしる
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/09(金) 17:31:36 ID:ebGEasHe0
プジョー平塚の社長がやってくれましたwww
まぁ、アルファロメオ平塚の犯罪ってことではあるがなww
>>170 206でやっとならプジョーに乗ろうとするのは間違いだよ
街路樹を無断伐採 平塚の外車販売店社長が指示か
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20080508-OYT8T00159.htm 6日午後6時30分ごろ、平塚市上平塚の県道で、沿道にある外車販売会社「アルファロメオ湘南」の従業員が、
サクラなどの街路樹を伐採しているのを、付近の住民が見つけ、平塚署に通報した。
管理する県の平塚土木事務所は7日、無断で伐採されたとして同署に被害届を出した。
県の発表によると無断で伐採されたのは、サクラ3本(それぞれ高さ約5メートル、直径約0・1メートル)と、
ツツジ約30本(全長8メートル、幅1メートル)。被害総額は約20万円という。
県が7日に調べたところ、現場近くの同社駐車場に、切り取られたサクラなどが見つかった。
伐採は、社長が従業員に指示したという。
平塚土木事務所では、伐採した理由などを調べる方針。同社は、早急に原状回復に取り組む意向を示しているという。
なかなか抜けない根っこを、展示車かなにかで引っ張って抜いたらしいな
触手が動かねえなあ
欧州車は軒並み巨大化してるよね。
ユーロ高で価格も上がっちゃってるし。
ディーラーの営業さんも大変だな、こりゃ。
俺、平塚店の客なんだが、撤退は止めてよね…
うちの立駐のパレットは、1850までOK。多分、もう数センチは許容範囲だろう。
というわけで、308も407も、入ることは入る。しかし、一度、BMW320iを商談に
行って、車庫に入るかどうか、無理言って試乗ルートを大幅に外れて家まで乗って
来て入れてみたら、入れるのは問題ないんだけど、降りるのがめちゃしんどい。
うちの場合、たまたま隣のクルマも馬鹿でかいやつだからってのもあるけど、
身を捩って降りなきゃなんないし、後ろのドアが、ノッチのあるとこまで開けない
もんだから、これもまた、荷物の出し入れに苦労しそう。
というわけで購入を躊躇った320iですら、全幅1815。しかもそれは、カタログ上の
スペックで、一番出っ張ってる後ろのドアノブで計った値。実際のボディ外寸は、
もう少し狭いとのこと。(たしかに3尻クーペは1800以下)
で、308。1820って、馬鹿かと。
>>182 おかしいのは立駐のほうだよ
あんなの日本だけだろ
>>183 そうかも知れんけど、そのおかしいものが既にたくさん存在してる国に、
それにそぐわない商品持って来て、売れねぇ売れねぇ言ってても、
「はぁ? アホか?」ってことでしょ。
あと、立駐を例に挙げたけど、商業施設なんかでも、ちょっと旧い
とこだと、駐車場の区割りが未だ5ナンバー時代を引きずってて、
停めても降りることが不可能なトコも、ままあったりするんだよ。
うちの近所のコンビニがそうなんだけど。
>>184 日本市場はオマケみたいなものだから
持ってきてくれるだけでも感謝しなきゃ
嫌なら買わなきゃいいんだし
それに日本車も今後はオーバー1800mmの車が増えてくる
低迷する国内市場専用車は
軽・コンパクト以外は減っていくばかりだからね
>>182 オープンカー買って屋根から出入りする。ジープラングラー乗ってるけど、どこでも
余裕ですよ。
>嫌なら買わなきゃいいんだし
これが実行されているのが現状で、少数しか売れない→単価を高くしないと
商売が維持できない(+ユーロ高)→高くて売れない→以下ry
そしてサヨナラ。
>>185 まぁ、そういうこと。
嫌だから買わない。
>>188 日本市場には進出することに意味があるからな
日本での赤字など中国で一瞬で取り戻せるから別にいいんだよ
プジョーが撤退する頃には
ドイツ系4社とコーンズ系しか残ってないような惨状になってると思うよ
>>189 だったらいちいちつまらないレスをしに来ないでくれ
どこのメーカーも似たような状況になってきてるんだから
国シ尺氏によるとプジョーが406と307で口火を切ったという、世界的な(特に幅の)肥大化。
そろそろ止まるような気がしてるんだよね。
ドイツ車なんか引き合いに出したくは無いんだけど、思い切りでかくなったA4と
拡大を微妙に刻んだベンツのC。
日本市場に限らずどっちが受け入れられるかで方向性が変わるかも。
日本市場に限ってみると、プジョーってちょっとオシャレな(プ コンパクトが
永いこと売りの一つだったはずだけど、そういう観点から売れるものがもう無い。
407とかのセダンも売れない。
余所は小さいのに力入ってるのにね。MINIとかグラプンとか500とか。
>>190 あんたにとって耳障りのいいことしか書いちゃいかんのかよ。
どんだけ自己厨なんだよ。
>>191 北米も中国もデカイ車が非常に好まれる市場だからな
拡大路線は今後も続くんじゃないかな
ただ、それとは別により下位に位置する
コンパクトな車が生まれてくる可能性はあるが
次期アコードも1840mmだからな
主査曰く、日本市場のことは考慮していないらしい
日本車ですらこんな状況だから
>>192 肥大化の話はプジョーに限った話じゃないということだ
近年デビューしたCセグ以上の欧州車は、大半が1800オーバーになってきてるからな
車板のほうにスレ立てでもして、続きはそこでやろうぜ
でもCクラスは1800mm以下なんだぜ?
BMWは1800mm超えてるので、それで客をCクラスに奪われているという話もあるくらい。
日本なんて経済が減速して貧乏人ばっかだし人口もどんどん減少してるうえに左側通行なんだから
中国市場の付録ぐらいにしか思われてないんじゃないの。まあトヨタからしてそういう風に思ってるみ
たいだけどw
>>193 プジョーは北米で売ってないけど。
競争力ないから。
>>197 プジョーが北米に進出してなくても、他メーカーが進出してれば一緒のことだよ。
どこかひとつのメーカーが肥大化すれば、他メーカーも一斉に引っ張られるからね。
プジョーはヨーロッパがメインでしょ。
でかくする必要あるのか?
日本国内には、世界的メーカーがいくつも存在して
使い勝手がよく、安い、国内専用モデルを作ってくれている。
高いとか、デカイとか言っている人は素直に国産買えよ。
いや、次はフィアット500にしようと思ってる
販売台数減少とか言われてるものの販売台数で見れば
依然日本は世界的に見てばかでかい市場だが。
国産が圧倒的に強いからな。
外国メーカーにとってにとってうまみのある市場じゃないだろうな。
普及しきって伸びる余地もねえしな。
国産で代用きかない高級メーカー以外はいつ撤退してもおかしくない。
国産で代用が利くならとっくの昔にそうしてる。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 17:03:56 ID:k3oolULGO
っていう意見は極めて少数。
205ゲトー
浮気した元206乗りの俺が206ゲトー
ポンコシ207ゲッシしとく(プゲラティオwww
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/10(土) 19:37:12 ID:f2zIcRYzO
>>207 ディーラーでカタログ貰えなかった小学生?
>>203 >国産で代用きかない高級メーカー以外はいつ撤退してもおかしくない。
OPELとかヨーロッパフォードのことかぁぁぁぁ
てか、いつのまにかフォーカス(全幅1815mm)が公式サイトから消えてるのな
ごめん。フォーカスは1840mmだったな。
でもセルシオより幅があるCセグハッチは流石に日本じゃ売れなかったんだろうな…
オペルやフォードはブランドイメージが全く確立できなかったからな
その点ミニやプジョーは大丈夫だ
ドイツ車乗りだって言ってる奴が
フォーカス乗ってきたら、一般人は信じないだろうな。
オペル撤退はGM本社のせいだろ。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 00:30:53 ID:52pavBCK0
このフェイスタなら207の方がマシじゃね?
このフィエスタがカッコイイって、正気か?
フィットかと思った
これがフィエスタかよ!
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 01:42:59 ID:52pavBCK0
一般人10人に聞いたら7人は207よりフィエスタのほうがかっこいいと答えると思うぞ。
フィエスタのデザインはどこから見ても完璧に美しい。
これぞ本来のプジョーにあらまほしきデザイン。
207だの308だのは目を背けたくなるほど醜い。
>>220 なるほど、フォードとマツダの関係に気付くべきだった
ありがとん
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 02:45:28 ID:2SPCRxqi0
デミオでも褒めちぎっとけばいいじゃん
中身デミオでも、デザインで買う気になるな
値段は相当違うだろうけどね
なかなか206RCは手放せなくなってしまった。
幅1.8m超の3ドアなんて日頃の使い勝手考えただけでクラクラしそう
ヨーロッパでは車が急速に拡幅してホント支障ないんかね
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 14:25:28 ID:RlHGhwbFO
やっぱ1007RC出して〜
マシダ>>∞>>プゲオット
>>221 俺の感覚では、フィエスタは見ててどうにもイラつく。
特にインテリアな。落ち着かない事この上ない。
一番目にする時間の長いインテリアがこのとっちらかった目に煩いデザインじゃ
買う気になれんわ。308のほうが数倍マシ。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/11(日) 16:39:57 ID:RlHGhwbFO
ぶっちゃけ俺としては207や308欲しいと思うが
高すぎて購入する事が出来ないのが正直な話
400万だすならあと600万ぶったして一戸建ての頭金にする
車購入は250万以下でないと無理
そういう意味では206は安くて良かった
>>233 北ああああああああああああ
格差社会の犠牲者
って言うか自業自得(w
プジョーってリアのデザインがパッとしないね。
>>230 Aピラーへのヘッドライト(等)の到達はプジョーが最初だろうと思っていたのに
先を越されたか。
フィエスタかっこいいな。
>ボディサイズは全長3692mm、全幅1654mm、全高1380mmで、
デミオよりさらに20cm短いのもいい。つうか、205より短いのか。
こういうのが人気出てバカ売れしたりすれば世の中変わるんだろうけどね。
VHDはハズレの307をつかまされ、訳のわからないことをブログに書き、
クレーマーに成り下がった馬鹿です。
>>231 ディーラーでカタログ貰えなかった小学生?
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/12(月) 17:11:46 ID:jgJppFysO
保守
>>236 マツダのボンゴ後継車のヘッドライト(等)のほうが、
もっと凄い事になっているぞ、
Aピラー三角窓と一体化してる…
スレ違いスマン
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/13(火) 15:17:05 ID:0PJh5b3XO
ごめん230を見てなかった…フェイスタの話だとばかり思ってたorz
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/13(火) 19:38:25 ID:2l5z00L2O
フィエスタとかボンゴとかすごくいい車だとおもうけど
俺はプジョーがいいのさ
だが、207SWは無いわw
じゃあ何が良いのさ
素の207をMTで
>>247 1.4の2トロを導入するPCJには何の期待もできません
>>248 1.6NAのMTのことを言ったつもりだったが、1.4の2トロも出るんだっけ?
>>248 プジョー買わなければいいだけのこと
そしてこのスレッドから立ち去ればよい
中でカーセックスできます。って言いたいのか
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/14(水) 12:39:57 ID:niQCSW1FO
セックスと言うより奪いあいのケンカだとおもてた(笑)
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/14(水) 13:15:26 ID:mWUu/sIBO
>>258 絵文字使ってんじゃねえよ、携帯厨&ちぇりぃぼーい
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/14(水) 22:34:47 ID:/aLKvOjRO
ちぇりーぼーいw
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/14(水) 23:33:34 ID:niQCSW1FO
ねーねーあの転倒虫ってケンカしてるんだよね
どっちが勝ったか教えてくれないでしゅいか?
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/14(水) 23:45:19 ID:GBspRnJV0
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 00:25:17 ID:euq5Yx36O
スレの流れが止まってるな
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 09:49:57 ID:iy137NQZ0
age
【プジョー 308 日本発表】207 と 308 で相乗効果
http://response.jp/issue/2008/0515/article109315_1.html 昨年発表の『207』では、特徴的なプジョーのスタイリングをより極めたものとなっているが、
今回発表の『308』はそれをさらに継続したもの。並べて見比べればサイズの違いに気づくものの、
別々に見た限りでは区別しにくい。
スタイリングに違いがなければ、価格の点でより購入しやすい207へ顧客が流れることなども心配される。
しかしプジョーによれば、207を見に来て、家族乗車を考慮してサイズで308を選ぶことや、
取り回しや予算の都合などで308を見に来て207を選ぶパターンもあり、
モデル選択の幅を広げた相乗効果が期待できるのだという。
308の販売目標は初年度2500台。
今後、秋に予定されるワゴンタイプの『SW』の投入などで、さらなる拡販が見込まれるという。
って記事を見つけたんだが、初年度2500台ってことは月250台か。
まぁ、売れてもそんなもんなんだろうな
それでも採算が取れるんだね。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/16(金) 20:57:27 ID:flhpn7B20
207GTの購入を本気で考えています。デザインは最高にかっこいいと思ってますが走りの楽しさはどうでしょうか?
>>268 お前の年齢にもよる。
お前が30台以降で、あれがメインとなると見ててツラい…。
セカンドカーとして乗るなら小粋。
206も初年度は2000台ぐらいしか入ってこなかったんじゃなかったっけな?
販売目標ではなくて精一杯輸入しようとた数字らしいが(台湾分も回してたという噂
半年待ちとか数ヶ月待ちという声が普通に聞こえていたが。
>>270 メインで乗るならデミオかスイフトですかね
>>268 とりあえず、試乗してみる。
あとは、自分の判断で。
>>268 プジョーは乗ってみないと分からん
足回りは他のメーカーと全く違う味なので、好き嫌いがあると思うし
で、他人がどう見るかなんか気にしないこった
人生で所有するクルマの数なんて、たかが知れてるんだから、好きなクルマに乗りなよ
>>270みたいなのが一番つまらん
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 05:21:37 ID:UyOsbP9kO
>>274 ありがとうございます。早速明日ディーラーに行ってみます。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 06:00:19 ID:bL943+HT0
おまいら。プジョー売ってBMW買った俺が来ましたよ。
プジョーはコストパフォーマンスよかった。
安く中古買って、1年半乗って、うまく売り抜けられた。
BMWに代えて思った。
プジョーを新車で買わなくてよかった。と。
207に300万出すなら、3尻に450万だしたほうがいいと。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 06:06:38 ID:ZgG4vel8O
SW欲しいな
ユーザーいたらインプレよろ
>>275 楽しんでねー
ちなみに、
>>276の様に下取り額を考えて、車種や色を選ぶ奴も実につまらん
あぁ、実につまらんな。
車選びは楽しまないとね。
直感でおk!
3シリ、モデルチェンジするから今叩き売ってんだよね。
上の理由でウチの家族も先月3シリ買ったが、ドイツ車は足硬くて俺には合わん。
日本には200kmオーバーで走る場所なんかないしなー
プジョーのふわっとした乗り心地がスキだ。
まあ車なんて好きに買えばいいんでね?と思う。
>>276 えーと、俺は先代3尻(E46)と206の二台保有なんで、両者の違いは良く把握してる。
確かに、工業製品として見た場合、依然プジョーはBMWの足元にも及ばない。
でもそれも、プジョーが特に劣っているというより、BMW含む独車勢がすご過ぎるという感じ。
ただ、だからといって、クルマとして総合的に見て、206が詰まらない安物とは感じない。
どっちも、走らせると、キャラはまるで違うけど、楽しさは甲乙付け難い。
>>276は、金額とか下取りとか、たぶんBMWっていうブランドバリューとか。そんな面しか
見えてないんだろうな。
3シリーズだってランフラットタイヤをバイアスタイヤに履き替えれば軟らかくなるんじゃないの
現行3の標準のアシなら、そう言うほど固くないと思うけどなぁ。207と大差ないよ。
206と比べたら確実に固いけどさ。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 12:00:53 ID:Jy6JxRC50
そうか…。
俺は善意で
>>270を書いたんだが。
男で、持ってる車は207みたいな小型1台限りってのは、恥ずかしいってのが普通の感覚。
それを十分踏まえた上で、「俺のこだわり」「乗りたい車に乗る!」っていうなら問題無いけど。
>>268が人目を気にしないタイプならいいな。
>>285 これだけ軽やコンパクトが増えてきた時代に
まだそういう感覚でいる奴のほうが珍しくなってきてるんじゃないか?
むしろ大型車に乗ってるほうが恥ずかしい風潮すら出てきてると思うが
>>285 十分悪意だなw
お前の言う普通の感覚は「お前だけ」の普通の感覚。
お前の感覚がずれてるんだよ。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 12:11:47 ID:Jy6JxRC50
そうか。まあ少なくない1つの意見だと思ってくれ。
突っ込みどころ満載だぞ
他人の価値観を恥ずかしい呼ばわり
自分の感覚が世界共通の感覚と思い込み
「普通の感覚」なんて言葉で少数派を弾圧
男尊女卑的発言
おせっかいだが、もっと頭柔らかくしたら?
>>289 > 突っ込みどころ満載だぞ
>
> 他人の価値観を恥ずかしい呼ばわり
> 自分の感覚が世界共通の感覚と思い込み
> 「普通の感覚」なんて言葉で少数派を弾圧
> 男尊女卑的発言
>
> おせっかいだが、もっと頭柔らかくしたら?
もう放置しようよ。
>>289みたいに言ってあげても、考え方を変えるわけないし。
言えば言うほど、「peugeotで満足してる奴は・・」的なこと言うのが沸いてきそう。
もう
>>275で結論でてるし。
俺は30過ぎで年収1000マン越えているけど
先日207Gtiを購入した。
最高に面白い車だし、まったく後悔していないが。
休日が待ち遠しい
別にそれが恥ずかしいとか言われても、全然かまわないけどな
自分の肌に合った車を買えば間違いない
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 14:57:52 ID:ZgG4vel8O
運用資産のみで暮らす何の生産性も無いニートだけど
2ちゃんで言うのも何だかそれなりの資産もってるが207GTのっとるよ
買い物から遠出これ1台で十分まかなえるし
何より乗ってて楽しい
下取りなんか考えず壊れるまで乗るつもりだよ
どれだけのヤツかしらないけど色々な人がいることを覚えてた方がいい
プジョーあたりの小型乗ってるのは、妥協じゃなくて好きで乗ってるのが多いからな。
だがアウディRS4あたりが好きで
頭に思い描くペウゲオッ!!乗りも意外と多いのであった
プジョーでこんな話題は珍しいね。
これも本国で大衆車なのに、日本ではプレミアムをPJが使っていることが関係するのか?
車なんて好きなの乗るっつーの
それより、そろそろ407はフェイスリフトしないのかね。
セダンは2004年4月発売だから、いいタイミングだと思うが。
>>293 >俺は30過ぎで年収1000マン越えているけど
この一文にいったい何の意味があるというのだろうw
>>293 可愛い系のお釜さんだったら
お似合いだと思うわよ
自慢したいだけでしょ。思考が幼稚なんだろうね。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/17(土) 21:36:33 ID:Ognx43UO0
>>298 30代でプジョーがメインだと見ていて辛いという発言に対して。
年収を出したのはもっとできのいい車にも乗れるが、
それでもプジョーが気に入ってるということじゃろ。
ということですら読み取れないか。
>>298 いいものもある、悪いものもある
てのを思い出したw
アッヒャッヒャ!ヽ(゚∀゚)ノアッヒャッヒャ!
レンタカー会社に勤めてまして
国内の優等車は飽きてしまいプジョーにしてみました
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 02:19:15 ID:jhajxMH90
ベンツやポルシェ、ジャガーも所有してきた。でも206に乗ってみたら一番楽しい。
そういう人間もいる。
20x一台じゃ・・・・って視野狭すぎると思われ。
ベンツやポルシェ、ジャガーも所有してきた。でも309Siに乗ってみたら一番快適で12年。
tetukuzuya midirinonakano shishinokao.....
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 17:47:25 ID:7cQosBhoP
年収1300万だけど206SW。
つか、車に300万超えとか、馬鹿らしくて買ってられん。
週末しか乗らんのに。
32歳で年収300万の格差だけど
7年かけてやっと貯金1200万貯まった俺がきましたよ
年収1300万て俺からしたらネ申ですね
そんな俺でも207GTI契約しょうと思ってますよ
ねーねー、素朴なギモンなんだけど、CC なら「次に乗りたい車がない」ってのもわかるけど、
みんな 206 のナニに乗ってんの? SW とか Style なんて、いくらでも次のクルマ候補あると思うんだけど。
>>308 年間 100 万貯めたとしても 700 万+利息にしかならん。なんで 1,200 万なんて貯まるんだ?
年間170万の貯金
実家ならよゆーじゃないか
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/18(日) 18:50:04 ID:bELmjK8S0
>>309 206CCだって207CCがあるじゃないか。
307CCの次(308CC?)はまだ正式には出てきてないけどさ
407 3.0乗ってるんだけど手動モードで常に3速発進にして、後は出来るだけ登り坂とかも高いギアで走るようにしたら
燃費が街乗り6.8q/l→7.2q/lに良くなって喜んでんだけど、車に良くないんですかねー?
遅くても愉しいクルマ、おまけに財布にも易しいのが理想。
それと小さいマニュアル車というのも条件に加えるとなかなか無い。
大きさデザインで選べば500なんだけどマニュアルが無い。最近は207のMTが急浮上。
>>308 コツコツ貯めましたね。俺も見習おう。
>>309 いろんな価値観があるから、どの車で満足するかは人それぞれじゃね?
さすがに3速発進はマズいと思うぞ
2速発進ぐらいがちょうどいいんじゃね?
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 01:27:16 ID:J4rWhG+X0
車をステータスで選ぶという発想が貧乏くさい
好きだから乗る でいいんじゃないの
まだその話題?
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/19(月) 13:30:34 ID:JqnwP8u90
>>312 3速発進って余計に燃費悪くならねーか?
マニュアル車でエコランするときも普通に1速からスタートするだろ。
車がそれを受け付けてる時点でATにダメージはなさそうだが。
319 :
312:2008/05/19(月) 21:54:15 ID:r5WKzurD0
いやーそれが3速だと1速や2速の時みたいに無駄に回転数が上がらないで
スムーズに発進出来る感じなのですよ・・
1・2速だと、ブオーーントロトロ・・・
3速だとフイイイインって感じで1500回転以上回さないでも加速完了です。
発進時にちゃんと前の車に置いて行かれないでついて行けるくらいのスピードまですぐ行くので流れも乱れませんし・・
ちょっと他の方もやってみてくだしあ・・
燃費が街乗りで0.4km/lほど向上したくらいじゃ、誤差の範囲内だろ…
むしろアクセルの踏み方に気を使うようになった効果のほうがでかいんじゃね?
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/20(火) 23:02:42 ID:xjvnzr5E0
糞菱はいやずら
その中型乗用車ってのは何なんだろう、308かな
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 06:40:24 ID:WYn0mk6x0
養殖メタボランサー
1007乗りですが、
今日250ccくらいの単車が登り坂で追いついてきたので
頂上付近でパスしてもらおうと速度をゆるめたのですが
抜いていくほどの速度差がなかったのか追走してきました。
下りでの1007のコーナリングは快適で、
ミニバンのような車体が小気味よくヘアピンを回り
しばしば追走する単車のライトがコーナーごとに遠ざかり、
その後の直線で追いついてきました。
基本オートマで走っていたけど、
コーナーごとに遠ざかる1007の幻影を拝まされた
オートバイ君の心境はいかほどか?
因みに車の性能だけで、下りで最新のオートバイを
振り千切ってしまったような気がします。
>>325 ライダーにビビリミッターがあってよかったな
お前も1007のシャシー性能に頼るだけじゃなくて
ビビリミッターを装備しておかないと、いつか事故って痛い目にあうから気をつけろよ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 22:04:48 ID:VdYC/1s60
>>325 >因みに車の性能だけで、下りで最新のオートバイを
>振り千切ってしまったような気がします。
単に気のせいだw
ちなみに、大型二輪の免許が教習所で取れるようになってから、
250ccクラスに最新機種は無くなったと言ってもいい状況。
寂しい時代になったものだ。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 22:29:29 ID:WYn0mk6x0
ライダー氏の心の声「このヘンテコな車高の高いクルマ、乱暴な運転だし
オーバースピードでコーナーに突っ込んでるから横転しそう、距離置こう」
二輪乗りじゃないけど、背の高い車が目の前で頑張っちゃってたら、俺なら離れるな。
怖いもの。マジで。目の前でコケられたら避けられない。
330 :
故障続き:2008/05/21(水) 22:44:30 ID:QEswOxcq0
去年の10月にクラッチの故障で走行不能。修理(費用:14万円)。
また、今年の5月にクラッチの故障で走行不能(費用:見積もり中)
メンテはプジョー広島です。
対応から怪しいと思っていたけど‥
広島圏域のプジョーオーナーさん
これに限らず、対応も悪いし、避けてください。
プジョー広島は怪しいです。
危険です。やばいです。
プジョー福山は親切で丁寧です。
まともに乗りたいなら
プジョー広島は避けてください。
命の危険があります。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/21(水) 23:10:01 ID:wUi06vuM0
>>331 フェイスリフト後は仁王様みたいな顔になるんだね。
おれ、現行の顔でいい。
>>331 なんか、207、308の親分みたいだな
ラオウ、ジャギ、ケンシロウみたいなラインアップだ
現行407がトキみたいで、いい
モロに207顔だな
今の顔の方が断然良い
337 :
65:2008/05/21(水) 23:38:20 ID:wUi06vuM0
>207よりエグくみえるのは何でだろう
ボディと比較して顔がでかすぎるからじゃないか?
プジョーも落ちたもんだな。ヨーロッパではこれが売れるの?
美的センスのカケラもない。
プジョー自体の販売成績も悪くないから期待してなかったけど
予想通り杉、これじゃぁな・・・来年も車検通して406大事にしまつ
>>342 206が207になって重すぎ大き過ぎ高杉って文句言ってる人のためのプジョー車だろ
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 00:28:49 ID:Fp4fJvqM0
08世代は購入見送りの悪感。
ピニンファリーナの頃がナツカシス。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 00:51:12 ID:2hxiSb4F0
>>344 懐かしむ前にピニンファリーナが手がけた1007を買ってやれよ
>>346 テンロクの新車を探しているが流石にもう無いみたい。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/22(木) 09:44:14 ID:0CR4bsZa0
途上国向け206復活バージョンかな
顔だけちょっと換えて
コラにしか見えんのだが…
206.5が走行してる写真もあったけどどこだったかな
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/24(土) 01:55:42 ID:lV6788eq0
>>351 テールレンズは現行型に流用出来そうだね
sage
hage
デザイン迷走しているな・・・。
おれはこのデザイン好きだけどな
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 17:29:53 ID:142LI4re0
すいません
相談があるんですが
プジョー206XSを中古で購入し走りには問題ないんですが
最近暑くなりエアコンをかけたところ冷房が全く聞かないことがわかりました
夏なんでかなり地獄です
近くで冷却ガスを入れてもらおうと思うと「外車だからできない」といわれ
何件回っても一緒のことを言われます
また購入したところはかなり遠いです
わかるかたどうぞよろしくおねがいします
何処に住んでるかわかればアドバイスできるが、
買ったところか正規ディーラーに持ち込めば?
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 18:38:29 ID:142LI4re0
すいませんでした 買ったのが千葉で住んでいるところが栃木です
ありがとうございました
っていうかぷじょーってもともとエアコンの効きわるくね?
(おいら406)
ヒーターはわらっちゃうくらい効くけど。熱風がでてくるしw
まぁ欧州車はみんなそうなのかなという勝手な推測。
206はたしか日本メーカー製(sanden)だから、故障してなきゃ非常に良く効く
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/27(火) 19:06:50 ID:142LI4re0
ありがとうございます
先ほど断ったところに「日本製みたいなんでやってくれ」と頼んだらいけそうです
外車=エアコンも海外製 との思い込みが業者にあるようです
おかげさまで助かりました!!ありがとうございました
はじめからBL行けよ
デラは修理や車検で儲けるから
どこでも、喜んで見てくれるよ。
まぁエアコンなんかは下請けの電装屋に任せちゃったりするんだろうけどね
栃木にプジョーあるじゃん・・・
栃木があまり良くないから、茨城に行ってる人知ってる。
BLってなあに? ボーイズラブ?
ブルーライオンだろjk
それってどんな車屋?
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 11:04:22 ID:e7k4R4me0
黒猫のいる裏の車屋
ていうかまだブルーライオンなんて店舗が日本に残ってるの?
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/28(水) 12:51:22 ID:VJpfsR77O
>>368 いってるよ
BL水戸だけど結構良心的だよ
メンテ費用はそれなりに取られるけどね
>>373 とっくに名称変更したはずだが、
>>374によれば茨城はまだブルーライオンを
名乗っているらしい。検索じたら「プジョ?水戸」になっていたが。
とっくにプジョー水戸だよ
>>374 そう。人はいい。でもかなり高い。
今年の車検は別で頼もうかと検討中。
ガソリン高いから車なんか乗らないで
E電利用するよ、俺は
水戸はねぇちゃんが可愛かった記憶が
俺の行ってるD、すっげー綺麗&かわいいねぇちゃんがいるんだけど、
スタッフブログに写真載せてない。一方、営業のデブスな女は写真入り。
あれってやっぱり、変なのが殺到するのを避けてるのだろうか?
大した解像度・画素数じゃないけど、あのねぇちゃんの写真が添えられてるのとないのとでは
スタッフブログ見るモチベーションに大きな差がw
(そのねぇちゃんのときに添えられてるのはいつも、ビクトル君 orz)
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 08:37:37 ID:DTHEuMW10
おねぇさん目当てでクルマに興味のないキモヲタが殺到したら大変だからな
俺のお気に入りの店のおにゃのこ営業は写真載せてるけどな。
ブログもおもしろいので、けっこう頻繁に見るようになった。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 12:21:30 ID:Z9ETxORnO
女が目的って
おまえらデラに上手くのせられてるなW
>>383 事務職派遣とかじゃねーの>きれいなねーちゃん
388 :
377:2008/05/29(木) 16:40:00 ID:EMepoVQq0
>>380 あまり広く知ってるわけじゃないので参考にはならないと思う。
今検討中なのは、安東タイヤ販売。別の外車で車検世話に
なった時、結構安かったんだよ。細かくは覚えてないけど。
>>382 そう、あの小さくてショートの受付の女の子は可愛かった。
…といっても、俺が最後に見たのは2年前くらいか?
ブスのメッカ茨城でそれだけキレイなら街の話題になってるんじゃまいか?
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 18:24:51 ID:Z9ETxORnO
>>389 学生時代が男子校だと社会でてから女と接点がある度にカワイイと思うらしい
会社の同僚なんかでいるけど変な女に引っかかって結婚するやつ大杉
要は免疫がないんだろうね
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 19:19:34 ID:XP3Lj25Y0
関西でかわいいネーチャンいるデラはどこ?
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 20:57:12 ID:LcpLUefM0
本気で迷ってます。
207 GT 走行4000KM 総額230万円って安いですかね?
どうでしょうか?
マルチ野郎は死ね
ねーちゃんの話で盛り上がりそうななかスマソ
気が付いたら今日1007購入2ヶ月で5000`走っていました
毎日約100キロ近くも走ったのかと改めて驚くのだが
事実がそうなのだから、その魅力は何なのかと考えてしまう。
一例として京都のお寺に1007を併せた写真が
いけてると思うオイラハ異常者か?
そんなこんだで年間30000キロペースは
やはり異常だな。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/29(木) 22:37:15 ID:Z9ETxORnO
>>394 委員じゃまいか
俺も106を年25000kmペースで10年で25万km乗ってる
オレの307SWは、5年半で33,000km
>>395 おそらく日本にある106で一番走ってるだろうな
もう壊れるまで乗るべきだろ。
>>398 そのつもり
5年目位から毎年メンテで15〜30万かけてるせいか
特にトラブルは無いから目標40万目指す
周りからはいい加減新車買えばと言われるけどね
貧乏臭いけど欲しい車無いし初めて新車で買った車でかみさんより付き合い長いし
かみさんも許してくれてるから良いかなと思ってる
>>399 あんたのようなクルマ乗りが増えるといいな
今は安かろう、悪かろうなクルマが多すぎる
307HB、4年目で13万km超えた。とりあえず20万kmまで頑張ってみようと思う。
>>401 すごいペースだね。
営業に自家用車使ってるの?
407のタクシーの人、いま何キロかな?
普通だったら1ヶ月、1万キロは行くからなあ。
2年で8000kmの俺が来ましたよ
乗る暇がない...orz
306だけどエアコン効かなくなった。
大きな費用がかかるのかちょい心配
女子高生は働いてるんじゃねえだろw
寺行ったら、308準備中だった
でかいな
>>406 どんな誤爆だよ?
406 11年目で6万km弱でつ。
ぜんぜんはしってねぇな...
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/30(金) 18:00:36 ID:1swspvwb0
>>407 「308はじめました」とか張り紙してなかったか?
ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html / ̄ ̄^ヽ
l l ____
_ ,--、l ノ . /_ノ ヽ、_\
,--、_ノ:: `ー':: 、ミー---‐,,l o゚((●)) ((●))゚o プギャアアアアアアアアアアアアアア
,/ ::: i ̄ ̄ | . /::::::⌒(__人__)⌒::::: \
/ l::: l::: ll | |r┬-| | (⌒)
l l . l !:: |::: l | | | | | ノ ~.レ-r┐、
| l l |:: l: l . | | | | | ノ__ | .| | |
| l . } l:::::,r----- l. \ `ー'´ ./ 〈 ̄ `-Lλ_レレ
ヽ :l:::: ト:;;;;;;;;;/-/__........... /  ̄`ー‐---‐‐´
「給油口いっぱいまで給油しないでください」みたいの書いてありますよね
給油口いっぱいまで入れちゃったら、燃料計の針が上の目盛よりちょっと下のまま・・もう治んないですかそうですか
>>409 開店同時に行ったから、まだ張り紙もしてなかったよ
搬送車から降ろしたばかりで、ディスプレイ作業中だった
>>413 次の給油の時にオートストップのところで止めれば
燃料計の針は上限を指す
満タンから少ししか減ってない状態で給油しても
同じような状況になる
>>415 治るかもしれない希望がわきました。ありがとうございました。
>>407>>409>>414 こちらの寺には29日に2台到着。プレミアムとシエロ。
207と同様の意匠の顔付きのせいか、
幅に関して407とほぼタメという感じはなかったです。
それにしても運転席のシートメモリー、407海苔としてはウラヤマシス。
>>413 半日もほっとけば一番上まで上がる(体験談)。
ガソリンは気温で容量が変わるから、一杯まで入れると危険だよ。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 17:40:23 ID:8/l8fJgpO
207GTついに納車しました。
ハンドリングは最高だし、エンジンはよく回るしいままで乗り継いだ車の中で一番楽しいです。やっぱりプジョーだな。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 18:27:51 ID:0KSrZyh8O
後部座席倒した場合のスペースって結構広いですか?
当方ロードやMTBを積む都合上
SWかGTで迷ってます
出来ればロードの前輪外しただけで輸送出来れば最高なのですが
>>420 おめでとう
このガソリン天井知らずの時期に買うなんてかなりの勇者だな
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 19:22:05 ID:8/l8fJgpO
まあガソリンは高いけど207はコンパクトカーだから燃費もわるくないしね。
お金はないけど試乗した時の楽しさが忘れられなくて衝動買いしちゃったよ。
>>423 小型車と思ってなめたらいかんよ。街乗りだと8km/lいけばいい方だから。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 19:39:19 ID:8/l8fJgpO
10ぐらいいくと思ってた。でも楽しいからいいかな。
BMWのエンジンって燃費わるいのかねえ。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 19:47:30 ID:8/l8fJgpO
あとMTの方が全然燃費がいいってディーラーさんから聞いたよ。
実燃費わかったら書き込みますね。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/05/31(土) 19:55:26 ID:jm1fshmX0
>>424 都内とかで信号待ちとか渋滞にはまりまくりの状況だとそれくらいかもね。
逆に言うと、それ以上悪くなりようがない気もするが。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/01(日) 23:33:13 ID:uD6ImRhT0
ディーゼルの投入を待っている俺がいる。
どこでもいいから、ディーゼルの非商業用ワンボックス出してくれw
スレ違いw
ディーゼルそのものはいいんだけど、プジョーのディーラーごときで
面倒見切れるのかな?車検出したらエンジンの調子悪くなるとか昔あった
けど、あんな感じになるなら、しばらく様子を見たい。
国産でも業務車等ディーゼルのラインナップがないところは、結構
最初は難儀するんじゃないのかな。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 09:43:05 ID:/ef8ZfyH0
プジョーディーラーでジーゼルといえば
旧西武自販で504Dを扱って以来、およそ30年経ってるんじゃないのか
まぁ無理だろう
これほどクルマが電子化・ブラックボックス化されてるんだから
新しいメカニズム搭載のクルマが出ればディーラーにはちゃんと専用テスターが導入される
むしろ欧州車専門なんて謳ってるショップのほうが対応できなくてお手上げになるだろな
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/02(月) 14:59:07 ID:XM+ZC053O
>>432 同意
欧州専門ショップとか言ってるとこって
205、106、306、206とかのローテク車しか手出せなくなると思うW
テスター入れるのはいいけど、その結果がアッセン交換じゃ悲しいよ…
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 08:32:02 ID:edZvO4NAO
保証の関係で実際のところASSY交換しか手がないんだよ
それはどういう理屈?
保証修理じゃなければ ASSY 交換じゃなく、安上がりにやってくれるってこと?
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 12:00:01 ID:vUTQ2o8xO
小手先の修理でだましだまし使うより
アッセンブリー交換で直した方が良いと思う
保証ならともかく、分解清掃で3千円でなおるところをAssyで8万円取られても、か?
気違いとしか言いようがない。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 19:16:13 ID:edZvO4NAO
問題の部品を交換してもまた同じ部品や違う部品が壊れて故障が再発することが良くある。
各パーツは同じ時間をかけて劣化していくのに一部分だけ新品にして他へ皺寄せが行ったり
「馴染み」が無いために交換した部品がすぐに壊れることがあるから。
例えばパワーウィンドウ
滑らかに動いていたのがいつの間にか渋くなる。
主な原因はモーターが弱ったことだが
それを引き起こしたのは固化したグリスや摩耗さた軸受や硬化したゴム類。
とりあえずモーターだけ交換すると
一時は治ったように見えても
目に見えて動作が遅くなり
そしてある日突然動かなくなる。
強くなったモーターのパワーに他のパーツが耐えられなくなったからだ。
これはメカニックな部分だけではなく
エレキも例外ではない
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 19:26:23 ID:edZvO4NAO
ASSY交換後に不具合が再発したら
メーカー責任を問えるが
分解して内部の部品を交換した場合は
部品そのものの保証はメーカー持ちでも
「分解」という作業とそれに起因するトラブルにディーラー(修理工場)が責任を持たなければならない。
パワーウィンドウの例では
オーナーが理解ある人間ならともかく
ほとんどの場合で再修理は全て工場持ちになってしまう。
分解修理をするときは部分を全て交換するくらいでないと
ASSY交換と同じ信頼性は出せない
でも、それをするとASSY交換より費用は高くなるんだよ。
高度化したクルマ
それに追い付けない修理の現場
口は出しても金を出さないユーザー
原因は一つじゃない
整備現場の知恵とか工夫とかがノウハウだと思うんですけど、
たまたまその工夫が設計時の想定とは違った場合、トラブルに
なったときの責任問題があるってことでしょうけどね。で、交換と。
せちがらいのう。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 19:33:48 ID:edZvO4NAO
とはいえ
何でもかんでもASSY交換というのは止めて欲しいよね
メカニックに知識と経験があれば、その手のリスクの見極めが可能なわけで
それとコストのバランスで、客がみな自分で判断する(できる)
というのが理想の社会像だと思うがな。
医療なんかはそっち方向に向かってるというのに、
何かあったら人のせいにしたい奴が多すぎだ。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/03(火) 19:45:30 ID:edZvO4NAO
クルマに限らず家電製品も同じような状況だよね
昔はTVなんか街の電器屋さんでも直せたけど
今は全然無理だもん
>>431 205日本投入時にディーゼルがごく少数正規投入されていたらしい。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 07:04:58 ID:7bwygbuF0
>>444 >クルマに限らず家電製品も同じような状況だよね
その通りだと思うが、
この間、S○NYのテレビが故障したとき
電気屋に言ったら、速攻で、メーカのサービスマンが来た
ASSY交換で基盤ごとと思いきや
掃除機で内部のゴミを丁寧に吸い取り、
半田ごてを暖め、いくつかの部品を交換して帰って行った。
ちょっと見直したw
Youtubeなんかでみてみると、HDiも結構いい加速してる。
レッドが4500からとかだけど、吹けもそこそこいい。音の盛り上がりもあるし。
排気音は硬質な感じでガソリンともちがうしトラックのディーゼルとも違う。
ただエンジンルーム見るとぎちぎちだし、鼻先も重くなるだろうからコーナーは
微妙かも。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/04(水) 10:01:37 ID:g7LeyzTl0
>>446 それはソニーに統合された元AIWAのサービスマンだったからだろう
元からソニーのサービス担当だったら「もう駄目ですね」でおしまい
東芝のサービスマンも職人気質が多かったぞ。
たった一つのカスタムICの故障ではあったのだが、症状を伝えたらあっという間に直してしまった。
って、スレ違いだな。
で、ASSY交換にも分解修理にもそれぞれメリット、デメリットがあるのはわかるんだが、
どうもディーラー任せにしてしまう分どうしてもASSY交換と言われたらその通りにしてしまいそうな気がする。
安心して任せられる町の整備工場を知らないというのがその理由だと思う。
そういったのはそれこそ口コミで評判を聞くしかないんだろうね。
で、ズバリお聞きしたいのだが、世田谷界隈で307の修理を任せられる町工場ってどこかないだろうか?
フジョー買うならいまが最後のチャンスかもな
3〜5年後に登場するモデルは全部がさらに大きくなるらしい。
208でも幅2000mmオーバー、
408に至っては幅3000mm、全長は7000mmを超えるらしいから
さすがに日本じゃ乗れないと思う
つまらなさすぎる。センスのなさが不憫に思えて泣いた。
本人は面白いと思って書いてるんだろうから笑ってあげなきゃ。それが大人ってもんでしょ。
不浄
そんな大人にはなりたくないわぃ
>>451 ここにもいたw
日本でHDi発売とはひと言も書いてないっつーの
407のとんでもなくエグい顔のスクープ写真、出てなかったっけ?
それに比べればちょっと安心というところか。
どうせ売れないんだからHDi入れてみればいいのにね。
ガソリンでも売れないからディーゼルでも台数(もコストも)変わらないってw
新長期規制とその後に控えるポスト新長期規制ってのがあってだな(ry
欧州車のディーゼルはなあ・・・
あっちで乗ると静かで振動もなくディーゼルのイメージが覆されるほど素晴らしいんだが
日本に持ってくるとそのうちディーゼルぽい音振動になるんだよなあ
軽油の質が違うんかな。
そもそもイギリスのメディアって仏車には辛口だよね
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 00:30:21 ID:mi3De6KN0
>>462 100年も戦争やってたぐらいだからな。しかも2度も
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/05(木) 06:50:51 ID:djZiXLbG0
それにしても607の後継の情報が一切出ないな
いくらあのサイズは売れないからって、607で終わりってことないよな?
そろそろ607が出て10年くらいになるだろ
>>464 アルファも166の後継は造らないみたいだし
プジョーもやめるかもな
ヨーロッパでもそのクラスはドイツ車の独壇場だから
アルファは166後継考えてるよ
608は知らん
両社いえることはFRプラットフォームを持っていない
どこも大型高級FFは苦しい
徳大寺教徒ですかw
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 18:55:46 ID:4rzGmGBIO
1年落ちの207の中古を買ったのですが
メーカー保証の継承はできますか?
こう世界的に原油高だとコンパクトカーが主流になると思ってる。
だからプジョーやらその他メーカーは、何でも大型化の考えを
改めてください。お願いします。だってデミオ売れてるんだよ。
ああいうコンパクトな奴を一つ頼むよー。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 19:37:32 ID:RXtZ+2ckO
デラで買ったのなら保証継続手続きの書類を書かされたはず
1ヶ月後くらいの忘れた頃にPJからアシスタンスの案内とユーザーカードが届くけど
納車時に仮カードを渡されなかった?
正規デラ以外はPJに聞かないと分からんです
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 19:42:47 ID:SD8PCTEl0
468
マルチ、uzee
今月のCG誌プジョー特集だね。
407シルエット欲しい、あと308RCZに乗ってた。
RCZはすごい普通みたい、ベースとプジョーの性格考えたら納得だが。
いまどきピーキーな車は売れないからね。
>>470 デラで買ったんじゃないから聞いてるんだろw
>>468 メーカー保証継承のためには12ヶ月点検を受けなければならないので
近くのディーラーに持ち込んだらやってくれるよ
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 20:32:12 ID:4rzGmGBIO
ディーラーじゃない中古をかったんですが保証継承できますかね。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/06(金) 20:49:24 ID:4rzGmGBIO
>>474 ご丁寧にありがとうございます。
安心してプジョーライフを楽しめそうです。
>>476 素敵なプジョーライフになりますように!
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 13:19:09 ID:jlNeEVzaO
207を購入しようと考えています。故障の方はどうなんでしょうか?国産よりは壊れるのは覚悟しているんですが実際のところどうですか?
あまり壊れないんであれば今日ディーラーに行って契約してこようと思ってます。宜しくお願いします。
307に2年間乗ってるけど、故障ゼロ
プジョーはトヨタと技術交流もあるし、問題ないよ
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 13:25:35 ID:N5osK7kMO
故障はそんなに気にしなくていい。
ただすぐに契約することはない。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 13:30:02 ID:jlNeEVzaO
>>479 >>480 ありがとうございます。207GT青を契約しようと思います。
207GTiってGTと比べてどうなんですかね。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/08(日) 16:08:49 ID:tQ0tIv0bO
GTはオーバーブースト機能が無いけどガラスルーフあるくらいじゃない?
175psも150psも大して違いないでしょ
このくるま買うのに速さ気にする人はいないよ
シートもどちらかと言うとGTシートの方がいいし
事故って修理の為にデラに入庫したが、部品欠品で1ヶ月以上も治らず…。未だにバックオーダー状態、現行車種でありながら部品が無いとはありえん…orz
何の部品よ
車種は?
てか他店に問い合わせたりとかしても部品無いんだろか
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/10(火) 19:59:12 ID:Mk7FCmhSO
205/309スレが落ちちゃったねぇ
あら、落ちちゃったの?最近なかなか有益そうなやり取りがあったのにね。
205/309は年代的にそろそろ単独スレの維持が厳しくなってきたかな。
最近見ないしなー。205も309も。
最後の方のネタ、結局何が原因だったか少し興味があったんだけど。
CTIをたまに見かけるだけだよね
491 :
加速スレ:2008/06/11(水) 00:34:30 ID:tTINCt7g0
>>489 吸気→排気→エンジンめくる の予定です。
もっと詳しく修理屋さんに確認して
ちゃんと報告したいと思います。
おじゃましました。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/12(木) 11:12:43 ID:N+rTGfnvO
保守
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/13(金) 18:55:22 ID:g6+V6QYAO
保守続き
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 06:36:22 ID:BDL1YY0k0
ル・マン予選結果1-2-3独占age
1 プジョー P.ラミー、S.サラザン、A.ヴルツ
2 プジョー F.モンタニー、C.クリエン、R.ゾンタ
3 プジョー M.ジェネ、N.ミナシアン、J.ヴィルヌーヴ
4 アウディ R.カペッロ、T.クリステンセン、A.マクニッシュ
5 アウディ L.ルーハー、A.プレマ、M.ロッケンフェラー
6 ローラ-アストンマーチン S.ミュッケ、T.エンゲ、J.チャロウズ
7 アウディ F.ビエラ、E.ピロ、M.ヴェルナー
8 童夢-ジャッド 伊藤大輔、立川祐路、片岡龍也
9 ペスカロロ-ジャッド E.コラード、J.C.ブリオン、R.デュマ
10 クラージュ-ジャッド S,アヤリ、L.デュバル、L.グロッピ
22 テラモス クラージュ-無限 寺田陽次朗、高橋 一穂、加藤寛規
41 東海大学 鈴木利男、影山正美、黒澤治樹
そっか、ルマンの時期かぁ
しかしこれでもかってくらい元F1ドライバー揃いだね
するわけねぇし
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/14(土) 20:15:22 ID:zOjPWfDf0
>>496みたなの無視してると秋葉原行きそうで怖いよね
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 23:07:47 ID:xTADODm6O
保守
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/15(日) 23:44:10 ID:C2VrEa500
207はAT限定で。MTだと左足の休み場がない。
右ハンドルレイアウトはペダル中心にMTは破綻している。が、まあ、AT
であれば、多少は破綻しているが、糾弾すべきレベルでもなし。ただ、ATの
出来はよろしくないので、スポーティなハッチとしての207という選択肢は
ありえず、207SW4ATだけが買う価値アリ。後ろに荷重がかかっているからか
ステアリングフィールが改善されてます。とはいっても低速では無駄すぎる
軽さ。一旦、納得行くまでドラポジを弄り倒して(シート高は最低に)
やれば、ツーリング・ワゴンとして納得のいくクルマのレベルになるだろう。
MT大好きだけど、プジョーのMTは人道上薦めません。
プジョーのペダルレイアウトでも特に支障は感じないんだが。
足の長い人ほどペダルのオフセットは気にならなくなるからね
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 12:19:33 ID:29YOjMaC0
さて、4007でお近づきになったPSAと三菱が、電気自動車でも提携するわけだが。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080616AT1D1402615062008.html 三菱自動車は仏自動車大手プジョーシトロエングループ(PSA)と電気自動車分野で提携する。
車両の製造技術を供与し、新世代の自動車用電池も供給する。
PSAは二酸化炭素(CO2)排出規制に対応、三菱自は電池などの量産効果で電気自動車の生産コストを引き下げる。
同分野で日本車メーカーが海外メーカーと提携するのは初めて。
自動車向け新世代電池の開発では日本勢が大きく先行しており、日本が主導権を握る形で国際提携が加速しそうだ。
三菱自はPSAに対し、電気を効率的に駆動力に変えたり電池の発熱を抑えて安全性を高めたりする制御技術を中心に供与する。
PSAはこれらの技術を活用し、自社の電気自動車の開発期間を短縮する。
走行中にCO2を出さない電気自動車は欧州連合(EU)などで強化される排出規制をクリアする有力な武器となるが、
PSAなど欧州メーカーは単独で開発を進めるのが難しい状況だった
関係ない話だが、うちのマンションで電気自動車が出たら充電どーする?みたいな議題が出てたな
そういえばディーゼルハイブリッドの話題、最近聞かないね。
やめたの?
あとルマン負け、207は2万円値上がり、いいニュースないなー
納得
俺足長いから問題ないのかw
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 19:27:05 ID:5epyMt2zO
ルマンの敗因は?
アウディが強杉なだけ?
プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョーのプレミアムコンパクト『207』シリーズのハッチバックおよび
「CC」シリーズの一部モデルの仕様を変更し、16日から発売した。
今回、仕様変更の対象となるモデルは、207ハッチバックシリーズの「Cielo」、「GT」、「GTi」、CCシリーズ
の「207CC」、「207CC Premium」の5モデル。
Cielo、GT、GTiには盗難防止アラームを標準装備した。207CC、207CC Premiumにはボディ同色サイド
モールを装備し、よりプレミアム性を高めた。
さらに、GTには、SSP(ステアリング・スタビリティー・プログラム)を標準装備し、走行安定性の向上を図った。
価格は、現行の2万円アップで、GTが266万円。
ttp://response.jp/issue/2008/0616/article110503_1.html
もう同色モールなのか。
>>507 マシンの速さじゃ負けてないが戦略とピットのロスタイム
土砂降りなのにレインタイヤに交換しはぐるとかあり得ないw
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 22:02:35 ID:r69rLvFx0
しはぐったよなw
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/16(月) 22:20:12 ID:oXFgrtJFO
>>508 そんなんで2万高ってボッタクリじゃねえ?
早めに契約してて良かったw
>>512 クルーもタイヤ抱えてあたふたしすぎだったねw
来年以降はヨーストに運営任せるのが優勝への一番の近道だわ
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/17(火) 13:15:47 ID:JP1x+FrLO
あれ?ル・マンってテレビ中継してたっけ?
パリモーターショーなら10月か、まだまだ先だね
>>503 三菱と提携するの?
プジョーのイメージが悪くなるから辞めてほしい。
プジョーの技術力は三菱以下ということ?
プジョーのブランド力が低下するじゃい?
釣れるといいですねw
>>518 釣られてやるよw
プジョー4007、シトロエンC-CROSSERは
アウトランダーのOEMでもうすでに発売もされている。
情報弱者はこれだから困るww
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 00:16:26 ID:RHPKOrFH0
保守
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 06:53:51 ID:qKwpFwPn0
608楽しみだなあ、まあ日本には輸入されないんだろうけど
607は外装内装どっちも地味だったから売れなかったと思うんだ
フラッグシップらしいデザインなら、日本でも売れると思うからぜひ輸入再開してほしいもんだ
>>515 芸人だらけのクイズ番組と差し替えられたよ
>>522 Eセグなんざ独車独壇場。
あんだけ大風呂敷のC6の現状が現実だ。悲しいね。
C6は、いくらなんでも高すぎだ。
もうちょっと廉価版出してくれ。
駆動方式も問題だろ
高級車のFR信仰は世界的に強い
キャデラックでさえ、FRに移行せざるを得なかった
後席の乗り心地はFFのほうがいいのにな
FRでいいのはベンツぐらいのもんだ
レクサスLSとかヒドい乗り心地でも満足してらっしゃる方も多いのだから、購買意欲をそそるには
リアシートの乗り心地なんてあまり訴求力が無いのかも。
乗り心地は数値化できないからね。
高級車はハイパワーエンジンも魅力のひとつだから
200ps代が限界のFFじゃ無理でしょ。
話は変わるが、AUDIは市販車にルマンのフィードバックを感じるけど、
プジョーはその辺りが弱いね。
8Cみたいに限定でいいから908出せばいいのに、
300台くらいならコレクターの石油王が買うだろ。
そんな余裕があるならツインクラッチミッションでもとっととつくりやがってください
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 19:58:46 ID:vbEJiqkEO
PSAが量産しはじめたっていう新型6速ミッションってのは2トロなんですか?
それとも308に載ってる普通のMT?
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 00:52:13 ID:dCu2+9Fd0
C4ピカソに乗ってる6EGS(6速エレクトロニックギアボックスシステム)じゃね?
すぐ壊れる6EGS
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 23:45:37 ID:HjdoTMonO
kwsk
俺の大学時代の友人がシビック3ドアに乗ってたよ。
5万キロでオートマが壊れて廃車になった。
さすがプジョークオリティwww
意味不明
プジョーがシビックを作っていたとは知らなかった。
>>535 シビックが壊れるのもプジョーが原因かw
支那人も呆れるほどの言いがかりだなw
>>535 まずオマイのクオリティーを疑った方がいいぞw
535の人気に嫉妬。
というか俺含め釣られ過ぎ。
なんだか楽しそうですなぁ☆
オレも釣られたいぜ!
あえて釣られるのもまたオモシロスw
ナポリタン風味
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 06:58:19 ID:57FfjWPk0
3つの文章を一つにまとめた結果ですね
@俺の大学時代の友人がシビック3ドアに乗ってたよ。
A(俺の所有するヒュンダイは)5万キロでオートマが壊れて廃車になった。
B(君のプジョーも似たようなもんだろう)さすがプジョークオリティwww
こんな分析してみますた
>>544 その説には一見間違いがないように見える。
だが、一つだけ。たった一つだけ重大な欠陥を見落としてる。
ヒュンダイに5万`の耐久性はないってことさ。HAHAHA
正直な話ヒュンだって5万キロくらいは走れるんじゃないか?
まあ手抜きのトヨタ車でも走れるんだからタタだって大丈夫だろ
盛り上がってますね!
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 02:48:59 ID:2H7pEoTC0
ついこの間、高速でボンネット開けて煙出てる車があり
よく見ると見たこともない車種でした。
僕はお父さんに、あのhってマークの車何?って聞いたら
お父さんは、あぁあれはニダの作った車によく似たブリキのおもちゃ
だよって教えてくれました。
さすがインチキ「ぺ」の国だとおもいましたwwwwwwwwww
>>551 2ちゃんってスゲーな
30年くらい前にアメリカやヨーロッパで流行ったコピペが改変されて今頃出回るなんてw
もっともそのときは日本車が馬鹿にされてたんだけど
>>555 パヤオも好きだったミニカーレースみたいだね。
4007のような、お手軽OEMではなく
308ベースのSUV、つまりプジョー版ティグアンらしい
しかしそうなると、車格は上の4007の方が明らかにしょぼいという、逆転現象が
コレオスが出て焦っているみたいだ。
>>558 SUVっぽく偽装してあるだけで、3列7人乗り、後席スライドドアなMPVだろ。
てか、プジョー版ゴルフトゥーラン/C4ピカソ/セニックって書いてあるし。
308SWがあるのにバッティングしないかな3008
ゴルフとかC4には7人乗り無いからトゥーランとかピカソの存在は理解出来るけど
>>560 向こうだと308SWの三列目シートは上位グレードのみ標準装備で
下位グレードはブレーク的存在だったりするから大丈夫じゃない?
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 19:42:34 ID:Pq8suEGjO
ピカソのOEMだったりすると嬉しいなあ
シトロをメンテナンス出来るところが近辺に無いんだ
>>559 どうせなら、プジョー版カイエンだったら、笑いが取れたのにw
>>565 うわあ、まじかああ、すごくしょっくだなああ
>>565 よう、壊れかけのシビック乗りの小学生じゃねぇか、まだ生きてたかw
>>565 直接メーカーに言え、
堂々と訴えれないなら止めろ
記事を読んだが、
>ワースト10のうち6つはフランスの車種だったことが分かった。
>最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト2位は同じくルノーのラグナだった。
何処にも、プジョーって名前は出て無いんだが・・・・・
>>568 スルーしろ
そして半角カナの「 プゲ」はNGワードに入れろ
まぁ基地外に絶賛されるより貶されたほうが安心だけどな。
「プゲオット最高」なんて言われたらオーナーであることすら恥ずかしくなるってもんだ。
プゲオット最高
すぐに馬鹿が湧くw
VHDさんはハズレの307を掴まされてクレーマーに成り下がったハゲメタボジジイですから、
相手にしないでくださいね。
イギリスとフランスの仲の悪さは有名らしいからなぁ
まぁ実際おれも欧州の友人(イギリスやらオランダやらほか)に
日本でプジョー乗ってる、っていうと必ず
「なんでやねん、プジョーのどこ気に入ったの?
日本車のほうがずっといいじゃねぇか」
って言われるんだなこれがww
まおれは自分で好きでのってるからいいんだけど。
306の頃は日本に入ってくるプジョーはイギリス工場製だったけど最近はどうなの?
この後0時半からのテレ玉wカーグラフィックは、308やるらしいよ。
地デジの番組表が情報源だけど。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 00:33:13 ID:nP7AfRYr0
ん?どこでもやってない、と思ったらテレ玉ってどこだよ。。。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 00:54:53 ID:LyAbvfZx0
>>584 テレビ埼玉。うち一応東京だけど見れるよ。
見たけどやっぱ微妙らしいな。普通のはあのガタイにテンロクターボで4ATで
ハンドリングもそんなにいいわけじゃないようなこと言ってたし。
GTiは6MTとプジョーとしては頑張ってるけど3ドアMTは売れ線じゃないよな。
左ハン用ワイパーは雨の中激しく見難そうだったわ。
207SWもパッとしない。
比較で出てたテンヨンターボ7DSGのゴルフとかミニのクラブマンが欲しくなっちゃったよ。
>>586 ゴルフねえ
オレはそっけない車はいらん
かと言って207SWもクラブマンも
308もいらんな
まあ今買うならルノーカングーがおすすめだよな
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 19:13:29 ID:yc/vWa0xO
カングーは遠慮しとくわ
カングーは逆に気恥ずかしい…
プロボックスの方が清々しいな。
まあカングーに男1人で乗ってたら鉄板でホモだしな
シトロエンはなんでベルランゴ輸入しないのかなあ
正直今のラインナップではあれがいちばん売れそうな気がするんだが。
NEMOの方がサイズ的に売れそうだが。
フィアット・シトロエンと共同開発のバンですよね?
カラフルだし武骨な内装や黒バンパーが地に足着いてる感じでイイ。
日本の2000cc未満の奴、フリードとかシエンタとか
無理して詰め込んだ座席や取り繕った内装が逆にわびしい
楽しい道具車、日本でも売らないかなぁ
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 22:50:06 ID:KHD7NuyIO
保守
関東圏のプジョーってGST系以外のディーラってあるの?
>>597 とりあえず神奈川の場合、横浜は全部GSTだけど
藤沢の2店舗はトヨタ販売店系列だし、平塚はアルファで有名になった社長のところだ
>>598 え!TAKってトヨタ系列だったの?
しらなんだ・・・・
ボルボとかMINIもやってるから、
てっきり地元の外車屋だと思ってた。
福岡もトヨタ系ですよ。
だれも訊いてないけど。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 13:56:47 ID:M7JKcm/eO
千葉はファミリー系列
新車時のヴィーナスコートが綺麗
横浜港北のGSTってヤバイの?
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 12:44:32 ID:Orps/ZZGO
平塚は(ry
その平塚なんですが、なんかあるの?
七夕祭り
自己中の権化w
平塚って例の街路樹勝手に伐採しちゃったところでしょ?
やったのはアルファロメオ店だったらしいけど、同じ資本としては恥ずかしいよね。
宇都宮〜
茨城は正邪入り乱れの総合企業セキショウだっぺよ
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:22:17 ID:W1L0EI5LO
>>612 堆肥くせえな
田舎もんのダッベ坊はでてくんなボケ
>>613 携帯房が何をほざくw
お前こそ出てくんな
>>615 >開始価格は59万円ですが、素の405ブレークを元にM/T換装やMi16風モディファイをすると車両代抜きでこれ位の金額がかかってしまいます。
>乗りっぱなしではなく、お金をかけてしっかり整備した車両です。
確かにいろいろ手は入ってるんだが
思い入れを価格に乗せてはいけませんな。
はっきり言うが、がらくたに59万円出すやつなんていねえよw
フランス車なんて7年落ちで査定0なのになぁ
査定 0 なのが気に入らなくてオクに出品したんじゃまいか?
たぶんそんなところでしょ。
イタフラ中古車乗りにはこういうやつが多いね。
愛情いっぱい注いで、修理にお金をやまほどかけて
手放すときはその愛情と修理費を販売価格に上乗せする。
一般常識が欠如してるとしかおもえない。
ふつうは、自動車税、リサイクル料分だけ負担して下さい、だろw
程度がいいと思うからこそ不満なんじゃないかね。
素性のわからん中古よりは、愛情の注がれた中古のほうが信頼できるから、
という理由であえてオクで買うという人もいるから、一概に一般常識が欠如とは言えんでしょ。
>>620 いくら手をかけて程度がいいと言えども
その価値を理解し金を出すやつがいなければ売買は成立しない。
17年前の85000km走った車は所詮鉄とゴムとプラスチックの屑。
たとえば20万円くらいで売るつもりならまだましだが
59万ってもうあほかばかかと。
じゃあ、おまえが買ってあげればいいんじゃないのw
あれだよ、車として(移動の道具)ではなく
骨董品的な魅力を備えた物なんだよ、多分…w
そう思わないと説明がつかないよね?
1円スタートにすれば、真の価値がわかるからいやなんでしょうよ。
でも売れなきゃただの飾りだよねぇー。
>>612 宇都宮もセキショウが管理することになったって昨日聞いた
結構手広くやってんのねあそこ
>>622 >骨董品的な魅力を備えた物なんだよ、多分…w
そうですねw
あと4日だけど、入札0。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:38:27 ID:1ZiIYn3b0
10万とかなら買い手も沢山いるだろうにw
しかし405の乗り心地はいまだに忘れられんな〜
405ブレークのMTなんて日本にはほとんど残ってないだろうし
どの道普通の人は買わないんだから
別にいいんじゃね?
同感だね。
別にいくらをつけようと関係ない。
買わなければいいだけ。
こんなアホ値つけて、シトロエンMLまで宣伝して、
2chでも晒されてアクセス数はかなり行ってるはず、いい宣伝だな。
ひょっとしたら・・・
に掛けてるんだとは思うが。
まあ、ダメでしょ。
千葉ってファミリー以外にディーラー無いのか・・・。
>>632 本人乙
そんなに必死にならなくても
乗り続ければいいじゃんw
>本日は、ちょっと違う話を書きます。
>この愛着のある405を手放す事にした理由です。
>実は最近アルファロメオを購入しました。
>1989年式のスパイダーです。
>
>ところがこのクルマ、現在まできちんとした整備が施されておらず、整備に入庫させてみたところ次から次へと修理が必要な箇所が見つかり、修理というよりもレストアに近い状態になってきております。
>好意を持って付き合ったらとんでもない悪女だったというような気分です。
>購入してから4ヶ月経ちますがほとんど乗れていません。未だに修理完了の目処が立っていません。
>
>そんなわけで、今回修理費の捻出もあり出品となりました。
>皆さん、車を買う場合はくれぐれも整備をしっかりしてある物をお選びください。
>あっという間に車両代程の整備費がかかったりします。
>>632 特定のファンの間でまわってる希少車ってのは
プレミア価格になる場合があるよね。
欲しい人の足元を見てる…。
その登録されてる車だって、同じようなクラスで年式・走行距離の国産と比べるとね…。
その割高分が、ブランド代?人気代なんでしょう。
型落ち高級車だって、市場価値はもうないのに
部品をあれこれ換えて、VIP仕様車?として信じられない価格で並んでるしw
買う人がかわいそうだ…。
そこまで手を入れた自慢の逸品なら、手許に取っとけよって話だな。
こんな理由で手放す人間から買いたくねー。
405っていつから稀少車だったの。
ただの不人気車と思ってましたw
不人気と稀少は矛盾しないぞ。
ほしゅ
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:09:48 ID:lhEcHScfO
1日で406クーペを2台も見た
やはり良いなぁ
久し振りに渋谷に行ったのだが、大袈裟でなく5〜10台に1台は
フランス車だった。
10台の内訳
独3:日3:英1:伊1:米1:仏1
こんなじゃね?
>>642 だいたいそんなもん(もちろん国産の仕事車は除く)
英と米は少なめで、プジョーとアルファが上乗せする感じかな?
今日も渋谷にいたけど、いきなりC6に遭遇。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:25:28 ID:kGHSiKIw0
保守
当方1007乗りなんですが、
この車にロードバイクを中に積んでいる人いませんか?
これからロード始めようかと思っているのですが、
車に積んで移動することもあるかなーと思いまして、どうなのかな?と。
2台+2人積みたいのですが…やっぱりロードギアのキャリアとか買わないとムリでしょうか?
>>645 ロードなら、タイヤ外せば楽勝で積めるのではないかな?
2台は無理だろ
無理矢理積むなら
前輪後輪外してフレーム
を傷つかない様に毛布で包んで積む
それでもタイヤ4本を積むのは辛そう
無理せずキャリアに積め
648 :
645:2008/07/14(月) 06:38:08 ID:TYFsQCP50
レスどうも。
意見割れちゃったね。
タイヤはずすのは当然として、
リアをパタンパタンして斜めに積めばいけるかな…
もしくは助手席とその後ろをパタンして、人は運転性側タンデムするとかね。
やっぱり自分でためしてみなきゃだめか…
逆にやってみた結果が知りたい。
自転車とかは硬くて尖がった部分が多いから、
中で引っかかって内装破損とか、跳ねて窓を
割るとかいろいろあるよ。車内で固定できる
ならいいけど、そうでなければキャリア推奨。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:02:51 ID:fqFj3XJ6O
車内にチャリ乗せてオカマなんて掘られたらそれこそ
とんでもない凶器になるしね
キャリにくくり付けるのがいいんじゃね
車内が汚れるし積み込みが面倒だからルーフキャリア派@206
あと背面キャリアは、全長の短い1007には厳しいかもね。
一応道交法では、車体からの積載物の飛び出しは車体の全長の1.1倍までで
横幅も車体の全幅より飛び出しちゃいけないって決まってるし。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:22:37 ID:2rGBJ1SAO
助手席とその後ろの座席を取り外してしまえば広大な空間ができるから
1007自慢のドアからそのまま積み込めるかな
法的にはアウトだけど
常用するなら2名乗車で車検取ればOK
1007は、折角リアが折りたためるから
ロードを載せれそうだけど
いかんせんホイールベースが短いので
ロードの前輪外しても助手席を倒さないと
無理みたいに思います。
緩衝材とひもでロードをくくりつけて
ボディー内を痛めないようにしないと
後悔するかも。
307swだと3列目と2列目中央を取り外して常時4名乗車として使用してるな。
これだったら2列目チルトアップしておけば自転車2台を中に余裕で積める。
406ブレークなら2人&2台余裕でいけるよ
タイヤは外さないといかんけどね
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:03:08 ID:mrNmPlMeO
今更なにさ
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:38:31 ID:prl2W72TO
ルノーは結構新車のスクープが早くて正確だったからな、PSAはガード固いみたいだけど
アルファMiToも早い段階からホワイトボディの写真出回ってたね
1007の掃除機がけをしたところ
リアのフロアマットをめくると、む・む
こんなところに秘密の収納がー
それも2箇所も
1つには不測の事態を想定して、現金を入れたけど
冷たい飲み物を入れておいて、受けでも狙おうか!
他のプジョも同じ構造ですか?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:11:41 ID:4K+YITduO
気付くの遅杉
てか買ったときに説明受けなかったの?
スライドドアの駆動機構を収めるための2重床の副産物よ
コンパクトカーにしては静かなのもそのおかげ
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:38:57 ID:GbcuSNRC0
1007床下収納 後席2箇所
ホンダのCAPAにもあったw
俺は、冬用タイヤのボルトを入れている。片側には、オマケで付いてきた
トートバックが入りっぱなしだw
1007の床下収納、アクセスしづらいから、何を収めるか考えちゃうんだよな。
こんな使い方してて便利だよって意見があったら聞きたい。
へそくり
非常食とかのサバイバルキット
>>666 缶入りの乾パン位の大きさなら入るかな?
床下収納、開けたことないから
大きさ(深さ)が想像できない
避妊具
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:26:41 ID:xXo3d8o10
>>668 1007の中でその気になっても
リクライニングできないので体制がかなり厳しい
そして、そのときに避妊具を床下の穴から出してくるまでに
大概は冷めそうw
もしシートが汚れてもカメレオキットでなんか安心
おれはハムスターを飼ってる。
今の時期だけはさすがに室内に移すが。
>>670 今やこれからの時期、屋根のない駐車場に止めてたりすると、
車内はとんでもない暑さだからねー
1007のメインパネル暑さで狂いませんか?
この1週間で3回ほど時刻設定やり直しました。
>>672 暑さで時計は狂わないけど、ディスプレイの表示がほとんど見えなくなるね。
時計と温度がかろうじて見える感じ。
>>672-673 ウチの1007は今のところそういう症状はないです。
もう少し暑くなったら出るのかな
マルチファンクションディスプレイの日付表示「日ー月ー年」はなかなか慣れない
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:45:16 ID:VEe7ZIEjO
保守
>>667 遅レスですが、試してみました?
ごめん、想像で言ってみたんだ…
678 :
645:2008/07/25(金) 23:58:49 ID:gJi2ty5w0
超亀で失礼
今週末2台購入予定
とりあえず積めるかどうかチャレンジしてみます。
680 :
オレだけ?:2008/07/26(土) 02:54:44 ID:B3CrZLChO
仕様変更後の1007、1.6Lに乗ってます。
オート、マニュアル共に1速から2速へのシフトアップの時、
たまに2速でクラッチが直ぐに繋がらず、カラ吹かし状態になったりします。
この症状は1007の仕様?ですか?
故障です
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:52:20 ID:eXNEXETd0
>>680 使用変更前の1007しか知りませんが、
故障だと思うのでディーラに持って行く
683 :
645:2008/07/27(日) 23:28:12 ID:f4p40qtP0
1007に自転車…だめでした
というか、止められました。自転車屋さんに。
おとなしくリアキャリアでも買ってみます。
>>683 前輪外してもダメ?
それでもダメなら、輪行袋に入れて車載すればいいんじゃない?
685 :
645:2008/07/29(火) 00:04:13 ID:wzO37cg80
んー止められたのでまだチャレンジしてません。
週末に配送されるので、あとでやってみますわ。
>>685 デラで1007に載せれるかどうか試した事があります。
(私は1007でなく307にしました。)
ロードのサイズと形状で変わるので参考にしかならないと思うけど・・・
後ろの荷台に横置きなら、うちのロードはフレームサイズ51(ホリゾンタル)だけどギリギリでした。
前後車輪も何とか納まるけど、それ以外の工具類などのスペースがなくなります。
スローピングフレームならフレームサイズが53以上だと横済みは難しいんじゃないかな・・・
ステムの長さとかフォークの形状とかもありますし、わかりませんけど・・・
当然1台しか乗りません。
シートを倒して載せてみようと思いましたが、載せるにしてもシートを倒しても別段フラットになるわけではない
ですし、後席の分だけ高くなるので立てて載せるには天井高さが低く、シートポスト下げるか外さないと無理そ
うで試すのをやめました。
2台だと寝かせて重ねないと載らないかもしれません。
固定方法が悩ましいです。
斜めのせなら・・・フォークかリアディレーラーあたりが邪魔になりそう・・・
それと開口部が大きくないので、積み下ろしする時にあちこち当てそうでした。
早くロードくるといいですね(^o^)ノ
687 :
684:2008/07/30(水) 01:10:28 ID:rtrghqJk0
ちなみに俺は307SW+フレームサイズ560のロード乗り
3列目畳んだ状態では横に入れるしかありませんでした
シート外して、ロードの前輪取れば縦にも積めるかな
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 14:15:45 ID:BnpMJY+B0
hosyu
607 sport (2002年登録、マリアナブルー)乗りだけど走行17万kmでミッッション逝った…
寿命てこんなもん?
じゅうぶん走ったと思いますw
>>689 607のミッション乗せ換えっていくらかかるんだろう
やっぱり手放すのか
>689
メンテナンスの状況がわからないんだが・・・
607とは言え、走行距離の短いディビルト(中古品)でも見つかれば乗せ換えても良いと思うけど
その走行距離なら、他も今後いろいろ出てくるんじゃないかな?
ちなみに元605海苔です。
693 :
689:2008/08/01(金) 01:02:34 ID:WoPCwXeW0
>>691 ディーラーで見積もりとったら、新品で約150万円w
でも気に入ってるから悩む
>>692 メンテはこまめに点検出してたし、問題ないと思う
消耗品、油脂類はサイクル通りに交換してたし、先日ショックも4本換えたばっかなんだよ
ディ(リ?)ビルトは1ヶ月くらいで見つけられるって言ってた
ちなみに値段はモノが出ないとわからないとのこと
今ATなんだけど、MTに乗せかえって可能かな?
607の程度のいい中古を買った方が安くあがると思う。
>>694 色が無いんだ
オプションカラーで受注塗装だったから、恐らく日本に1台しか無いと思う
横浜とかにATオーバーホールしてくれる店とかあるよ。
そういうとこに出すのが一番安いと思う。
>>696 「AT 輸入車 オーバーホール」でググればたくさん店が出てくるね。
607のATってZFだった気がするから、ZFに慣れた店なら何とかなると思うよ
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:10:48 ID:3/KL81POO
>>692 「ディビルト」じゃなくて「リビルド」
(中古品)というより(再生品)が適切
恥ずかしいから覚えてね
699 :
370:2008/08/01(金) 11:51:16 ID:+BuPYKVk0
>>699 406をオーバーホールすると、約25万だった希ガス。
607でも50万行かないでしょ。
ところで、ショックを交換したということですが、
純正と同じタイプの電子サスを入れたの?
それともザックスとかのノーマルサス?
漏れも607購入希望なんで、教えて。
701 :
689:2008/08/01(金) 15:52:45 ID:lu/og8Lz0
>>700 純正交換したよw
ノーマルでも不満はなかったし
607は2,3カ所リコール出てるから、買うときは確認した方がいいよ!
>>701 17万KmもZFのATが持ったんだ....十分ですよね
東京なら二子玉川にZF専門店がありますよ
で、便乗でスミセマンが純正のショック交換
1台分で大体費用いくらぐらいでした?
参考にしますので教えてください
小心者の607海苔でございます....
>>702 ブッシュ類も一緒に交換したんだけど、だいたい4本で40万くらいだった気がする
My607が入庫中で整備簿が手元にないから正確な金額わからなくてスマソ
ディーラーでやったから高く付いたけどショップかなんかだったらもっと安いんじゃないかとw
704 :
702:2008/08/02(土) 15:37:12 ID:B4u9yVw5P
>>703 あー早速おしえていただきありがとうございました
なにしろ電子制御ですのでさぞやお高いのでは....
とビビってました
Euro高を考えれば納得ラインですね
情報感謝です
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:05:51 ID:lPZU8dsX0
607のカキコミがあって嬉しいです!
都内の607のりです
運転していても、滅多に同車種に遭遇しませんね
見ないねぇ607
205、106よりみないかも知れん
・・・308も全然居やしませんが
>>706 奥様にはでかすぎるミドルハッチバックは
日本で需要をみこめないでしょw
個人的には好き
うちのあたりでみかけるプジョー頻度
206 >>> 307 > 越えられない壁 >> 207 > 大きな壁 > 406 > 1007 >306 > 越えられない壁 > 407 > それ以外
709 :
708:2008/08/03(日) 17:00:20 ID:U1d8HicO0
あぁ良く考えると 207 より 406 のほうを良く見るかも..
それってプジョーディーラーが近辺にない場所の話?
うちのあたりだと、207・306・1007 も 206 の 1/3〜半分くらいは走ってるぞ。
さすがに 106・205 はほとんど見ないし、406・407 なんてほとんど見たことない(一度もかな?)けど。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:52:54 ID:YhOKsMtm0
407涙目だな・・・
あ、俺かw
712 :
708:2008/08/03(日) 20:06:46 ID:U1d8HicO0
>>710 家から車で10分くらいのとこにディーラーあるよ。
関西だけど607阪神高速で時々見るよ
近所にも乗ってる人いるな
この人は 普段の足は国産で休日遠乗り用みたいだけど。
407も比較的多いんじゃないかな?406より多い気がする。
毎日乗るとすぐブッ壊れマスカラw
軽4のが性能品質感いいですから
この夏でさらにプヂヲブチ壊れますプゲラチオーネ
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:56:57 ID:R3jglXnC0
なんで??
都内の307SW乗りです
俺の関東一帯での遭遇率は
206 > 307 > 306 > 406 > 407 > 1007 > 106 > 207 > 607 > 107(並行輸入)
かな
107は思わずオーナーさんに声かけちまった
まだ308が走ってるのは見た事無いなー
プジョー世田谷移転だって。
>>719 ジャガー尾山台の跡地だって。
アウディ世田谷のまん前らしい。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:04:22 ID:7AbXr+3s0
あ、ここ1007&チャリ乗りがいるんだ!オレといっしょだ!
>>714 ディーラーでカタログ貰えなかった小学生?
>>721 どもです。
土曜に届いて組み立て日曜デビューしました。
楽しくて、でも疲れてまだ1007に乗るかためせてないや…
106&チャリ乗りですが、
リアの座面とっぱらって2シーターにしてしまえば、
前輪外しだけでMTB2台ギリギリ入ります
今度はロードに挑戦
なるほど〜
ところで1007って後部座席簡単に外せるんですかね?
パタンパタンしても厚み分だけ損してるし…
>>720 ありがとうです
ウチからの「距離的には変わんないかも
>>728 >価格は、同シリーズ1600ccモデルと比べて29万円安となる210万円(税込)。
価格差微妙だなぁ・・・・って言うか、200万は切れなかったのか。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:07:03 ID:5kKWxf0dO
>>729 あと10万にこだわる意味がワカンネ
210万で充分競争力あると思うけど
>>726 しまった。書くスレ間違えたw
この工場長とやらの坪田クン、Windows (Microsoft) に標準搭載されてるサンプル画像を勝手に流用。
バカか。
1007にロードはちときつい。
P−18とかコリブリでOKじゃないすか。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:34:52 ID:EZTDXQXb0
>>731 くだらねー事を鬼の首を取ったようにいちいち報告しなくていいよ
こないだデラ行ったら「エーゲブルーの設定無くなってしまうんですよー」って話しを聞いた。
そんな俺は207GTエーゲブルー海苔。
買っておいてヨカッタ―。
>>737 >>731嫁
俺が言ってるデラの店長さんも、Blogの写真が怪しい。
どう考えてもCNNかBBCかそれ系の報道写真使ってる。
出典元の表示は無し。著作権の意識は持とうよ、中国じゃないんだから。
>>738 そういうのはこんなところに書かないで直接言ってやるもんだ
でもねー、著作権を無視してやり放題ってのは、例えば客の車を扱うときにもいい加減、ってのに
つながるからねぇ。
そういうディーラーは、傷付けても知らんぷりとか、客の車を足代わりに使ったりとかしてそうだな。
少なくとも、そう疑われないためにも法令遵守をアピール出来るようにするのが今の世の中では当たり前。
著作権的に問題がある画像を載せるのが悪いのは同感だが、
どうしてそこまで飛躍するのかよくわからん。
そんなこといわれたら違法伐採系列デラの俺はどうすれば...
>>744 うわあ…これからどうすんだ
後継者は育ってるんだろうか…
もうプジョーはあの頃には戻れなくなったのか…
http://response.jp/issue/2008/0807/article112554_1.html フェラーリなどのデザイン開発・設計を手がけるイタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナの
アンドレア・ピニンファリーナ会長兼社長が、イタリア時間7日朝、トリノで交通事故のため死亡した。51歳だった。
アンドレア・ピニンファリーナ会長は午前8時過ぎ、灰色のベスパ・スクーターに乗って
モンカリエリの自宅からカンビアーノの研究センターに出勤途中、
78 歳の男性が乗る赤のフォード・フィエスタと衝突。路上に投げ出された。
アンドレア会長は、近くの病院に運ばれたが死亡が確認された。
目撃者によると、当時現場で荷おろしをしていたトラックで視界が悪かったという。
アンドレア・ピニンファリーナ氏は、ピニンファリーナ家の3代目。1981年トリノ工科大学を卒業し、
1983年にピニンファリーナに入社。2001年に社長に就任した。
今年春までは、イタリア工業連盟の副会長も務めていた。
7日昼には、早くもジャンフランコ・フィーニ上院議長をはじめ、数々の政財界人から
追悼のメッセージが送られている。フィアットのモンテゼーモロ会長も「大切な友人を失った」とコメントを発表している。
MFi vol.22に308のピニンファリーナ案が写ってたけどあんまり格好良くなかったな
初期406セダンってピニンファリーナだっけ?
それとも406でぴ煮ファリーナってクーペだけだっけ?
406クーペはピニンの工場で作ったイタリア製。
どうでもいいよ
405はピニンだよね?
カマッテすら懐かしいスレの過疎っぷりよ。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 16:40:23 ID:Oxo9C0T10
たまには浮上
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:16:56 ID:lmdf96UJ0
714の母でございます。
このたびは、うちの馬鹿息子が皆様に大変ご迷惑を
おかけしたことを心からお詫び申し上げます。
なにしろ政府が推し進めた「ゆとり教育」の弊害をまともに
受けた我が家の恥さらしであることや定職にも就かず
いつまでも私ども親の脛をかじる生活をし、友人彼女もなく
日々パソコンで2ちゃんねるとやらに精を出す始末であります。
こんな馬鹿息子でありますが、先日プジョーなる外国車メーカー
に興味を持ちまして、近所のディーラーにカタログを貰いに行った
時、身なりといいますかあまりの馬鹿さかげんにお店の人から
退店を命じられたことから逆恨みしてこのような愚かなことを
書き続けております。
プジョー関係者の方々、ならびにオーナーの皆様には
馬鹿息子の書き込みにより大変不快な思いをさせてしまい
申し訳ございません。
親として、日本の恥さらしを誕生させたことまことに申し訳なく思います。
今頃何言ってんだよw
コピペ
ふっるいなー
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:54:02 ID:c5ACuxru0
古くても言ってる事はその通りだべ
その通りって… 頭が少しお悪いのですかな?
タイミングを逸したコピペほど惨めな物はない
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:44:55 ID:o891AhXF0
やはり阿呆な2ちゃんねらー君たちだよちみたちは
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:13:18 ID:o891AhXF0
↑あなたよりはましでしょwwwwwww
308RC-Zっていくらぐらいする予定なの??
2年後発売予定の車の価格なんて今から分かると思うのか?
600万オーバーは確実だろ
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:02:30 ID:sGHzh3I2O
まあ2年後にプジヲが買えるか分からんな
このままだと日本撤退もあるだろう
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:08:30 ID:lgPCILFPO
神戸(兵庫県)近辺に帰省したら
プジョーたくさん見かけて楽しかった
307SWとか206とか
現住所(愛知の田舎)ではほとんど見ないからなぁ
@207CC乗り
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 04:22:56 ID:hdy7TBgIO
愛知では見ないねえプジョー
普段住んでる東京ではゴロゴロしてるのに
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:45:42 ID:Ecy6N6ke0
RC-Zは幅1900以上、2リッターターボなら600万でも即買い
1840でRCのエンジンなんだろうけどさ・・
愛知住みだけどけっこう普通にプジョー見かけるよ。
仙川に続き、世田谷も閉めるらしい。前車に続き今度も流浪の民の俺涙目
しかし初めての車検の前に2度もとは。
俺も、近所の寺が閉鎖になったw 歩いて5分くらいですごい便利なのが利点で選んだだけの店だったのに。
いちお、市内の他の寺を紹介してもらって身請けしてもらったけど、買ったとこじゃないし、やっぱ
居心地悪いわ。
そもそも、店の規模とか雰囲気とか、そっちのほうが全然よかったんだから、こんなことになるなら、
最初からそこで買っておきゃよかった・・・
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:08:19 ID:vdS0yjasO
プジョーって軽ある?
世田谷は閉めるんじゃなくて移転だった。ショールームは尾山台へ移転、
サービスは新設の世田谷サービスポイントか、目黒、大田へということらしい。
ちょっと変則的だけど。
>>776 308ベースに非鉄軽量材置換と1.6ターボ200ps以上でAudiTTより50万ほど安くします。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 01:41:10 ID:2vFVh2jJ0
>>778 仙川は対応悪かったな。
世田谷は知らないけど、俺が今お世話になってるとこは結構いいとこだよ。
初めて買った車が外車なんで国産の寺の事は知らないけど、今のとこで満足感いっぱいだよ。
次はここの寺で買ってあげたいなって思える・・・・。
まあ次もプジョーとは思ってないけど。
埼玉は307SWがうようよ走っていて気持ち悪い
チューガイ系の店、人の入れ替わりが激しいみたいだな。
なぁ、ポンコツ乗って楽しいか?
会社の勘違い野郎がイキがって乗ってるよ。
>>786 おまえの人生、楽しそうだな。羨ましいぜw
788 :
354:2008/08/17(日) 15:02:17 ID:yvH3zga50
>>786 あれ?いつも半角プゲラじゃなくって、
比較的まともな日本語使ってるねw
イメチェン?
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:26:27 ID:uwiYSEl3O
ポンコツってなんなの
豚の骨を煮込んで作ったスープだろ
スマした顔してプヂヲ乗り回してるプヂヲタ超ムカツクwww
でもエアコンブチ壊れて汗かきまくりプヂヲタ超ウケるwwwプハッ
夏厨ですね
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:05:43 ID:Y6VpKqhK0
プジョスレに沸くうじ虫だから
いや、うじ虫以下だな
VHDは全てのメーカーがお断りだよ。だってただのクレーマーだもん。
ヨタにだけ相手にしてもらえたんだろうな
営業全員にウザい客だと思われてるとも気付かずに
純正のエンジンオイルって粘度どれくらいですか?
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:05:28 ID:bKmxaKMAO
プジョーかわいいよプジョー
トヨタってイメージキャラが谷亮子なんだろ。でもアレとセックスできる男も
いるんだからな…
ドーテーより100倍マシなんじゃね?
え、谷亮子って男だったの?
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:08:16 ID:DvteM5pv0
('゜谷゜';)
>>798 VHDは結局、中古のワゴンRに乗ってるはずだが
某ディーラーはスズキ系だからな
脳内ではSCに乗ってるらしい
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:55:39 ID:RJ0ebQ0L0
中古のワゴンRは間違い
キャリーだよ
牛の餌を毎日運んでんだべ
>807
そりゃあ、真っ当な仕事をしているキャリイに悪いよ。
キャリイはすっごく働くクルマだもん。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 03:22:31 ID:K8zWE6/jO
106って山道とかじゃ結構早いんですね
ワインディング向き?
>>794 ディーラーでカタログ貰えなかった小学生?
>>794 おまい、俺を見てたのか?w
おまいは間違っている。
俺の205、エアコンは壊れちゃいねーんだよ。
ただ今年の暑さに負けてるだけなんだよ。
ここんとこ毎年連敗してるんだけどな
俺のは壊れてるけどw
堂々窓を開けて汗拭いてるんで、エアコン壊れてるの周りからバレバレ。
205って20年前のクルマじゃんw トヨタ車ならもう動かないよなw
908RC出す気でいるのか?
暑い夏の日でも
205は屋根と窓あけて走るのが気持ちいい
スポーツ自転車乗ってる感じに似てる。
ランドナーとかスポルティーフ
>>815 22世紀のクルマとしか思えない
すげーなー出るんだ
日本のナンバープレート付けると...
>>815 なかなかいいな
涙目ライトは将来のプジョーの顔を暗示してる?
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:08:27 ID:9MVuOi0fO
保守
「ギューでチューで」一躍有名になった
フェンシング銀メダルの太田選手のお母さんの愛車は
黄色の306カブリオレみたいですね。
とくダネで映ってました。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:57:12 ID:lLpfSRDn0
いま1007買うとしたら、値引きはゼロかな?
その前に、
まだ1007の新車ってあるの?
1.4ならありそうだけど1.6はもう無いだろう
公式でも1007の1.6のリンクはもう無いな
予想したとおり1007飢饉が始まったな。
車名が分からないので教えて下さい。
80〜90年代の106みたいなコンパクトな車で、
リアのフェンダーの張り出しが激しく、
エンジンもかなりなやつなんです。
ルノーだったらサンクターボみたいなの。
どっかのサイトで見たんですが、
ご存じの方いらっしゃいますか?
205T16
306MAXI
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:04:34 ID:b1QgNSZfO
106MAXIってのもあったな
皆さんありがとうございます。
探してたのは205T16 でした。
久久に画像を見て確認できました。どもです。
306のスレ落ちたみたい。
誰か勃てて〜
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 21:00:57 ID:mQRVskSN0
>>836 落ち着いて板一覧更新してもう一度スレ行ってみ
一度ダメでも何度かやって
なんか板移転とかでスレが落ちて見えるらしい
今日帰宅後ポスト見たらディーラーからDMが届いてた。
「8/23(土)−8/24(日) 207Style先行試乗会開催」って今日じゃんか!!
売る気あるのか?(買う気もないけどw)
コンセプトRCが発表されたが、608とは別物だろう。
608はコンサバセダンでRCは流行の4ドアクーペ
パサート、パサートCCと同じ関係で。
ハイブリッドは本当にやる気があるかどうか不明
とりあえず日本導入は期待薄。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/24(日) 22:30:03 ID:JAQHQj5f0
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 20:28:25 ID:I45E7o7V0
>>840 そんなもんどうすんだ・・って思ったらナビの壁紙用か。
407標準のナビが激しくもっさりで使いにくいんだけど、換えた人とかいるんかな?
画面の枠が専用っぽいから魔改造しないと無理なのかな〜?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 21:14:02 ID:vT6HuJAb0
プジョー乗り=幼稚、自称”おしゃれ”
要するに金なし、センスなし、でも日本車乗りたくない
でも冒険はしたくないヒト達の安全なコミュニティ。
FとかEUとかいうステッカーやめてね。イタいだけだから。
うん
>>843 「そう思っていて失敗した」んですね、わかります。
ま、当たってるかもな。
ステッカーは貼らないけど。
>>843 傷は浅いぞ、しっかりしろ!
でも、ラテン系の車乗って
冒険はしたくないってのは
いかがなものか?
ラテンっちゅーかガリアだろ
プジョーを買いに行く店がない
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 08:21:58 ID:pFIi4AT60
イタリア or フランス車=貧乏のいいわけ
安く買える自尊心。
”単に変であること”=生理的に迷惑=個性ですか...。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 08:26:15 ID:pFIi4AT60
いじられるとすぐ怒る?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 08:28:44 ID:pFIi4AT60
ジャポン!ですか?
よっぽどデラにないがしろにされたのかなぁ。
身なりが汚くて入店拒否されたのかなぁ。
中学生かなぁ。
>>855 スルーでw
406.に乗ってるけど快適で快調ですよ。
自分が乗りたい車に乗って正解だわ。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/30(土) 09:32:39 ID:pV0T2Bn9O
保守
無理せずレク乗りなよ
欲しいんだろw
今日、久々に505V6を見たよ・・・なんか、格好良かったw
>>858 余所で暴れて来いよ、カス。
505もなにげに釣り目気味でカッコイイよね〜
あの形そのままは古いかもだけど、現代の中身なら面白い
ちなみに「現代」=「今の」
(なぜか危険を感じたので念のため)
>>859 すれ違うとかっこよくてびっくりするね。
お互い、相手の車見て驚いた顔してた。
まぁ、俺のはなんてことない205なだけどね。
俺も505好きで、何年か前に買おうと思いました。
でもエンジンルームを見たら、手に負えなさそうなのでやめました・・・
レクなんて乗って成金DQN認定食らうんだったら
プゲラチォ認定されてた方が、まだいいなぁ・・・・
>>864 ついでに悪趣味も認定されるな。レクなんてのったら
205くらい小さければいいけどさあ。
205は確かに見たら欲しくなるわ。
世界的にコンパクトカーが大きくなりすぎだよ。
そこで206ですよ
土曜日の昼過ぎ、圏央道八王子近くのトンネル内で真っ赤なハッチバック車で
白いライオンの絵がデカク描いてある車が事故ってた。
雨だったけどトンネル内は乾いてたし、あんな所で事故って車線規制されるのは危ない。
気を付けるように。
高速の合流時に初めて1007にフルスロットルを
くれてやった。
すると、ちくしょう
エンジンが咆哮をあげやがって
スムースに加速するじゃねえか。
一般道では駄馬でも、高速じゃ使えるんだなぁ。
一般道でもフルスロットルかませばイイんじゃねーの?w
873 :
870:2008/09/01(月) 07:49:22 ID:2ibrYKoJ0
1.6です。
高速で使えるトルクバンドに設定されているんすかねーw
新しいbmwの1.6tはよく知らないけど
プジョーは高回転型エンジンだよ、下のトルクが薄いとも言うが。
アルファのTSほどではないが、上まできっちり回って気持ちいい
このクラスの国産4気筒はホンダのVTEC以外糞詰まりばっかりだからな
さらにCVTで上まで回らないプログラムにしてごまかしてる。
パワーバンドは広いけど高回転型ではないだろ…
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/01(月) 20:48:34 ID:Os2a1cd+0
プジョー306はボアとストロークを同じにすることで
下のトルクと高回転域の伸びを確保した
それ以外にも前方吸気後方排気など自然の法則
に逆らわず職人が作り上げた名機xuですよ!
どんなエンジンでも、AL4が全てを台無しに orz......。
言うほど最近のAL4は馬鹿じゃない
世の中6ATが標準になろうとしているのに、4ATってあり得ねぇだろ。。。
まして、100万200万のクルマじゃないんだし。
MTは4速でもいいけど、ATで4速じゃ、ねぇ。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 09:50:09 ID:4aGWbWwfO
CVTにすりゃ一発解決
4速6速思いのままだかんね
トヨタも4WDだと4ATばかりだねw まあ多段ATは雪道で挙動不審のもとだからなあw
デュアリス乗ってそう思った。
多段化できないのなら、CVTにすべきだ。
あれのMTモードはかなり優秀だぞ。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 10:27:14 ID:4aGWbWwfO
そーそーまったり乗るんだからCVTが一番
ルノーとくっついて同じ1.6Lなんだし日産ノートのCVTを載せてもらいたい
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 11:51:21 ID:lCG2gmyBO
2トロじゃだめなのかな?
CVTなんか願い下げだわ
あんな気持ち悪いミッションならAT4速で十分
バイクに乗っていたのが長いせいか、AL4の変速って妙に自分の感性に
マッチしてるんだよなー
禿胴
7ATうらやましいんだろw
無理するなよクソプゲラ
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 21:31:40 ID:a69Uc6bG0
>>888 うらやましいって思ってるのはお前だろw
早く孵ると良いね・・・まあ、中古の軽のローン終わってからだろうけどなww
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 21:50:58 ID:+mdqZvhP0
安いクルマと安い人たちの素敵な邂逅=プジョー
変なノベルティ商品(ライオン関係?)自慢。クドクて辟易。
フレンチミーティング(英語でいいの?)。
5=サンクとか..。
最近の明らかな珍妙車体デザインとオーナーのファッション。
車内で帽子かぶる人達。余裕のない所得と感性。
車をローンで買う?
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 21:52:33 ID:+mdqZvhP0
フランスのイメージにぶら下がりっぱなし。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 21:54:18 ID:+mdqZvhP0
すぐ徒党を組む。
集団で安心?
>>888 ディーラーでカタログ貰えなかった小学生?
なんだかかわいそうな人だな・・
ネットでは匿名だからまだしも、リアルでそんな言い方はしないほうがいいぞ
それはそうと前に405ブレーク海苔だったころ、近所の205海苔の兄ちゃんに
意味ありげにニヤリとされたことをなぜか思い出したぜ。
あれは同志よ!ということだったのかなあ
今時プゲランス車なんて恥ずかしくて乗れませんwww
世界のトヨ乗ろうよ
プジヲなんかよりオリブレのがカッコイイよ頑丈だよ
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 22:05:41 ID:+mdqZvhP0
プジョー=いろんな意味でキツイ。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 22:08:42 ID:+mdqZvhP0
人間自分で思ってるほど、幸福でも不幸でもないです。
第五共和制。対独協力者の国。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 22:16:51 ID:+mdqZvhP0
リアルでもはっきり言ってるよ。
物理的に危険な車だってね。
死亡診断書書く人間にとって非常に迷惑。
なんか、よそで相手されない基地外がもう一匹湧いたかw
>>ID:+mdqZvhP0
支離滅裂だな。病院に行ったほうがいいと思う。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 22:27:40 ID:+mdqZvhP0
あなたの頭が悪いんだよ。
源泉徴収されるんでしょ。
IQの低い車。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 22:35:09 ID:+mdqZvhP0
毎日毎日お気楽な事故当事者をいちいち診る身にもなっておくれ。
ショボイ車に4人も乗せるなよ。
ものを知らず経験もない勘違いな人達。
おしゃれで感性豊かなんですか?ジャポン?くだらない。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 22:39:11 ID:+mdqZvhP0
イナカくさいんだよ。フランスってのが。
>>ID:+mdqZvhP0
夏休みの宿題できなくて先生に叱られたのか?
VHD、カマッテ君、煌Cクラスと随分キチガイが増えたなぁ
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 22:57:41 ID:+mdqZvhP0
でも考えてみればプジョーで幸せになれる人生もイイですね。
幸せになれるかどうかは心がけ次第。
ID:+mdqZvhP0が幸せじゃないのは前世の業だなw
来世も無理っぽいしwww
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 23:14:18 ID:+mdqZvhP0
なんかみなさん余裕ないですね。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 23:24:24 ID:+mdqZvhP0
なんでここのひとたちって自分で自分を笑えないんですかね。
プジョー購入ってそんなに重要なことなんですか?
世の中にはそんなオモチャみたいな車よりいろいろな
車があるんだからいろんな車を経験すればいいのに。
そもそも、移動=必ずリスクを伴うということを考えれば
正気で喜んでいられるのはどうなんでしょう?
今日も三国人が騒いでいます。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 23:57:07 ID:+mdqZvhP0
でも、いろいろ会話に付き合っていただいて有難うございます。
皆様のますますのご発展、御多幸を祈念させていただきます。
拝
ID:+mdqZvhP0さん、
あなたがいう「物理的に危険な車」の根拠を示してくれませんか?
物理的というからには、あらゆる資料を基にしているんですよね?
抽象的な表現は結構ですので、具体的に指摘してください。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 00:01:38 ID:EBWoDYuI0
市ねよプジヲタ共
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 00:06:24 ID:VFchQMEC0
>>913 それはご自分で勉強なさってください。
ただし、気がつけば意外と簡単なことですよ。
物理法則にしたがってということです。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 00:09:48 ID:VFchQMEC0
>>913 物体と物体の衝突を”相対的に”考えないと間違えますよ。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 00:12:02 ID:bO39MxNFO
と言うことはセルボSRは最高と言うことですよね
あれはいい直噴ターボだし7速ATだし格好いいし
日本車だから壊れない
しかも維持費が安くプジオより速いときてる
大きさはオリブレよりはちょっとは小さいけどね
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 01:29:13 ID:v4WptNIn0
プジョーシトロエンジャポン広報部長の吉田訓啓氏は、ズバリ述べる。
「この車(C5)を買う人は、年収でいえば1100万 - 1300万円の人たちですね。」
そうなれば、C4 650〜900万 C4ピカソ 800〜900万 C6 1810〜2550万ってことでよいか?
ID:VFchQMEC0さん、字も読めないのですか?
抽象的な表現はいらないと書いてるでしょ?
所詮、あなたはその程度だったのですか?
よく根拠(この場合は実験データ)も示せずに説明できない人の多くは
負け犬の遠吠えで「ご自分で勉強をなさってください」って言いますね。
あーそうそう。何をもって物理の法則を持ち出したのですか?
さぞかし細かなデータをお持ちなんでしょうね?
まずはそれを示しましょうよ?
人に納得させるにはそれなりの根拠が必要なのですよ?
根拠を示した上で論理的に説明してみてください。
それともただ無知をひけらかしに来ただけだったのですか?
さてと、馬鹿をからかうのはこの辺にしとくか
中学生はミニカーでも買ってろ
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 07:15:12 ID:VFchQMEC0
納得しなくてもいいよ。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 07:19:23 ID:VFchQMEC0
人にものを尋ねるならそれなりの言い方があるんですよ。
尋ねるばかりではいけません。
だからフランス車乗りは鼻で笑われるんだよ。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 07:30:25 ID:VFchQMEC0
>>918 それ単なる宣伝屋の”ヨイショ”なんですけど真に受けた?
うれしいでしょ。
某国車のディーラーさんいわく
”ああゆうの(フランス車乗り)が来るとくどいし、オタクなんで
まあ無視してます。アンケートとってもしょうがないですし。ローンの
金利がどうとかこうとか結局買わないんですよ。まあ乗ってもらうと
ウチも困るんですがね。”
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 09:47:04 ID:bO39MxNFO
>>923 同意
フランス車オタクはPCオタクみたいに知識が異常な程深いからな
店の人も嫌だと思うよ
まあでも現実にプジョー買って乗ってる人の方が勝ち組だよねw
>>924 だな。
ヨタ乗りは自分の車のエンジンが中国で生産されている
事も知らんらしいからな
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 13:02:52 ID:EvhDAzge0
仕事や生活で車に乗るなら、コストとかユーティリティとかを第一に考えるけど、
趣味で車に乗るなら、自分の好きな車乗ったほうが良いしな。
なんだろうね。過去スレあさってみたけれど、プジョースレの住民は国産車・輸入車もいい車もあれば、そうでないのも
ある。そんな多くの選択肢の中でプジョーが気に入った、趣味に合った、だから乗っているし気に入っている、っていう
スタンスの人が殆だよね。むやみに国産車叩きなんかしていないのにつっかかるのはなにか変なトラウマでもあるのか。
トラウマ?
大いにあるな、彼の場合
トラウマじゃなくてウマシカのようなきがしる。
308SWキター
タケー
グリフは乗り出し400万超
誰だ、298万円って言ってたやつはw
Premiunは車両価格298万円みたいだけど。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:41:03 ID:s3exiLJ00
>>930 >むやみに国産車叩きなんかしていないのに
ここらがカチンと来るんだろうな、バカにはw
>>940 うん、馬鹿なんだよ。
でも、いいこと教えてあげる。
馬鹿をあいてにするのも馬鹿な事だよ。
以後、華麗にスルーすること。
>>936 それのことなら308スレ見てくれば分かるよ
そいつ絡みで荒れまくりだから
流れぶった切ってすまん
プジョー調布利用者の方々、調布の担当者さんの印象とかどう?
世田谷の担当が異動してしまうので、ディーラーも変えちゃおうかと思ってる
# 別に他人が何乗ろうと、自分が何乗ろうと、いいじゃないかくだらねぇ
悪質クレーマーのVHDが自演で忙しそうだな
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 06:38:23 ID:OlETdZa30
約1年ものの1007でAT故障のメッセージ出て一時走行不能になった
朝の通勤ラッシュの中だったからかなり焦った
エンジン再始動>回復せず
で、押して路肩に寄せるのを覚悟して、やけくそでシフト ガチャガチャやったら
何とか復活
その後、症状無いのだが、デラに行ってみた方が良いのか?
まあ普通の人がそんな故障に見舞われたら迷いなくディーラーに行くでしょうね。
普通の人なら、ねw
>>943 Y本さん?
俺はちょっと遠くなるけど異動先のディーラーに変えようと思ってる。
調布に関しては、店長自らブログ書いたりしてるので、けっこう庶民的なディーラーという感じがする。
悪くはないんじゃないかな。
>>943 調布の店長のSさんって以前は目白で店長をしていた人。
その方が目白で店長をしていた時に自分の担当にもなったけど、物静かな感じはするが
色々と多趣味な方で話していてもいい人だという印象がある。
調布自体は行ったことがないけどSさんが仕切っているなら行くなと言う理由はない。
8月の販売台数全国で395台(前年比-17.5%)
207スタイル登場でがんばってWeb広告出してもこんなもんなのか・・・
まじ撤退は勘弁
前年比-55%のレクサスが潰れないんだから大丈夫なんじゃないの?
styleが出たと言っても、大々的に発表会したり、広告が出たのは月末近くだったからこれから何じゃないの。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 20:20:36 ID:OlETdZa30
>>946 週末にでもデラに行って来ますw
プジョ過疎地帯なのでデラまで、片道100km
妻子持ちとしては、時間的にも気軽にとは、行けないのです。
無理してプヂヲ買うなwwwトヨ買っとけってwwwマジ
>>943 ># 別に他人が何乗ろうと、自分が何乗ろうと、いいじゃないかくだらねぇ
担当の印象を気にする方がくだらねぇ
>>954 それは上の方のやりとりに対してなんじゃねぇの?
流れぶった切って書くなら最後のは蛇足と思わずにはいられなかったんだが
>>953 ディーラーでカタログ貰えなかった小学生?
959 :
943:2008/09/05(金) 23:26:56 ID:Jr63+WTj0
>>947 そうそうY本さん
いい人だよな
大田に変えるのも考えたけど、やっぱ遠すぎる
>>948 そっかー、一度話しに行ってみます
ありがとん
>>954 そうかもな
でも、担当が話通じないと本当に苦労するからな
トラブルそのものより担当でイライラするのは腹が立つ
>> 955
すまん、あまりにも荒れてるんでな
>>958 ホンダのディーラーで偉そうな人に、家族に買ってくれる人が居ない小学生にはやれないよ
って言われて、あれから25年、ホンダ車は買ってません。これからも買いません。
>>960 偉そうな人=偉そうな営業マン
という意味か?
それで何が言いたいのか?
小学生の時に冷たくあしらわれたと言うので
完結してるわけ?
うん。ホンダディーラーきらい。
うちのガキ共はいろんなとこからカタログ貰ってきてるけどな
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 09:17:46 ID:p/sYalE6O
ガキはバカだから遠慮や空気読むことできないからな
>>963 高そうな服を着せているんだろ。
子供の服タケーよな。
俺ユニクロ、子供はなんちゃら言うブランド、嫁もなんちゃら言うブランド。
車は当然プジョーです。
>>966 なんだよ、ユニも無いのかよ。
家族全員シマムラか?w
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 20:04:50 ID:p/sYalE6O
>>967 価値観は多様化してるんだから
自分の価値観押し付けるの良くない
そんな事より日産からディーゼル出すけど
これきっかけにプジョーもディーゼル出してくれたらいいな
>>967 島村>>>>>ユニクソですがwww
まー安物ユニクソ着て安物プヂヲ乗り回してイキってろクソプゲラ
>>969 ユニクロって品質には煩いんだぞ。取引してみろ!
>>967 高そうな服ってのは無いということなのだがw
アウトドア系のブランドなら着せてるけど
スレ違いスマソ
>>972 ビアンテ?
マツダついでに、小学生の頃、RX-7のカタログを貰いにマツダに行ったらくれたよ。
そしたら、試乗車にも乗せてくれた。
そんときの営業のおっちゃんスマヌ。今はプジョー乗ってる。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 04:08:49 ID:LXt+BkWE0
,r;;;;ミミミミミミヽ,,_
,i':r" + `ミ;;,
__,、 ≡ 彡 ミ;;;i
〃ニ;;::`lヽ,,_ ≡ 彡 ,,,,,、 ,,,,、、 ミ;;;!
〈 (lll!! テ-;;;;゙fn __,,--、_ .. ,ゞi" ̄ フ‐! ̄~~|-ゞ, ≡
/ヽ-〃;;;;;;;llllll7,,__/" \三=ー"."ヾi `ー‐'、 ,ゝ--、' 〉;r' ≡ あなたには買えないんです
>、/:::/<;;;lllメ \ヾ、 ヽTf=ヽ `,| / "ii" ヽ |ノ
j,, ヾて)r=- | ヾ: :ヽ;;: | l | l ''t ←―→ )/イ^ 年収400万の平均的な人は対象外です
,イ ヽ二)l(_,>" l| ::\;:: | | | ヽ,,-‐、i' / V
i、ヽ--イll"/ ,, ,//,, :;; l // l く> /::l"'i::lll1-=:::: ̄\ C5は、1100-1300万が基準なんです
ヾ==:"::^::;;:::/;;;;;;;;;:::::::::::::: :::::ゞ ノ/ L/〈:::t_イ::/ll|─-== ヾ
\__::::::::/::::::::::::_;;;;;;;;;;;;;;;;;ノノ ヘ >(゙ )l:::l-┴ヾ、ヽ )
 ̄~~ ̄ ̄/ :::|T==--::::: // / ト=-|:|-─ ( l /
/ :: ::l l::::::::::::::::::/ /:::::::::::/:::::(ヽ--─ / | /
ヽ_=--"⌒ ゙゙̄ヾ:/ /:::::::/:::::::::`<==-- ノ / /
プジョーシトロエンジャポン 広報部長 吉田
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 04:10:51 ID:ftrilcMx0
フフフッ
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 06:22:14 ID:b7jSqDMR0
今日TVKの車で行こうで308やるよフフン
やはり年収の半分以下が基準ってことかね。
しかし、何年乗ることを前提としての基準なんだろうか?
>>971 アウトドア系のブランドは無駄に高いだろ。
つーか、年収400だと車自体が無理だろ。
>>980 どんなけ金持ちなんだよw
一括払いオンリーですか?もしかして。
>>982 都内で家持ち(相続)、嫁1子供2。
これで年収400だったら車捨てるわ。
田舎で独身とかなら400でも車を楽しめるのかな?
楽しむ楽しまないに限らず必須だからな
年収200万以下だろうと
988 :
943:2008/09/07(日) 23:10:49 ID:MObn/Ttz0
>987 GJ
そういやこの前から車種板もnamidameになってるんだな。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 00:24:27 ID:IgKnqSvv0
梅
上海で見たプジョー、漢字使っててびっくらこいた
東風標致
東風本田
埋め
生め
産め
999
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'