100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定どーも33

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　　　　...つあら〜Ｖに乗りてぇぇぇぇぇぇ

>>947
A4　ってのもあるな

スバルヲタと鉄道ヲタの区別がつきません

よし・・バスにする
バスでもかっこいいじゃん・・・目を瞑れば・・ほら・・・

さらばチェイサー
ありがとうチェイサー

>>950
改造済み中古か、その値段で新しく載せ替え車を作るのかで話が変わる
サブフレームごと載せ替えパターンだろうけど
ボディー本体がアバとVでどれだけ差があるか不明だからね

どれも一緒だよ

Ｂ４ってなんですか？

>>953
アウディだっけか
親戚乗ってるが落ち着いてていい車だ
てかあれこそコピー用紙車種だなｗ
A3もあるしｗｗ

fourの車体に1JZGTEなら尚可ってトコだが
多分エンジン乗らないだろーな。

じゃあＲ３３からＲ３４に替えるか？

でもホントはＲ３３じゃなくてＢ４のブリッツェン乗ってる

コピー用紙のプリッツェンｗｗｗ

白の100チェイに白ホイール履かせてる人居ますか？
居たら写真見てみたいのですが・・似合うかどうか微妙なので・・

>>955
早まるな
もう一度考え直せ！

>>964
クリスタルパールマイカにはあわなかった

まだ車来てないのですが多分その色ですね・・
白に白は合わないんですね( ´・ω・)

無難にメッキverにしたほうがいいのかなー
それかブロンズ？

民家でかいま見える100系もえVならもえだし。

スバルヲタ云々言う前に、
B4に勝ってるとこ挙げてみ？
いやマジでさ。

俺の2003年式だから
そんなに年代に差はないだろ？

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/SB/S014/F002/M001/G001/
これだが、乗り比べてみて
いかに100系が小手先勝負の車か実感したよ。うん。

年代に結構差がある件について

しょうがないよ、スバオタが胸を張ってスバルマンセーと言えるように
なったのはその頃からなんだから
それ以前の歴史についてはなかったことにしてるw)
レオーネって何？初代レガシーって何？

>>970
チェイサーって2001年まで作ってたよな？
俺、2000年式乗ってたし。

>>971
それを言われたら、確かに言い返せないな。
しかし、まあなんだ。
昔のことを、朝鮮人みたいにネチネチ言うのやめてくれｗ

で、結局、100系が勝ってるのは
「ヨタは昔からいい車つくってたメーカーです」ってとこだけ？

次です

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211206224/l50

>>969
B4に勝っているところ
・トルク感
B4は軽いはずだし低速トルクもカタログ上はかなりあるがツアVから見るとトルク感が無い。もっさり
・中間加速、パワーの立ち上がりの良さ、滑らかさ
これは排気量の差と4気筒のボロエンジンと完全バランス6気筒エンジンの差だろう
・コーナーリング性能
FRに慣れてる為か、B4の４WD特有のアンダーとフィーリングの悪さがどうも気になる
所詮FFベースの４WDだからな
・室内の静粛性、乗り心地の良さ、高級感、
スバルの内装とか装備とかは相変わらず酷い。ホントに酷い
あとは操作性の違和感。エアコンとかの操作パネルもだしアクセルとかブレーキのフィーリングも玩具っぽい

B4が勝っているところ
・0ｋm/hからの発進
4WDだから100km/hあたりまでの加速はB4の方が早い
・走破性
雪道とかはかなり踏ん張る
・剛性感
設計自由度が少ない割にはサスとボディのマッチがいい気がする
剛性感みたいなのは確かに高い気がする

こんな感じかな
親戚のを借りて2〜3日乗り回したりしただけだが
B4は4WDだから良いってだけで他は何にも勝ってる所は無いと思う。
改造したってたかが知れてるし耐久性も無い

わざわざ車種違いのスレに乗り込んできて、スバルマンセーとか言って
一人でシコってるオナニー野郎のほうがよっぽどキモイですよ。

どうせスバオタは馬力に対する排気量の割合だの、総重量だの数字しか見てないんでしょう。
「２リッターなのにエンジン性能はどっこいだぜ！」ってね。

100とレガじゃ走行性能が全然違うでしょ。
FRダブルウィッシュボーンは拡張性高いし。
まぁせいぜい「そんなもん一般的に見れば需要低いだろｗ」とか言い訳しててください。

一生懸命だなオイｗ

いやはや。
１００系ってすごいんですねー
流石世界一の車ですなあｗｗ

>>975
あんたはまあ、
数字だけみて、つあらーぶいマンセーしてて下さいな。

本物を知らないって哀れだねえ。

てかさ
好きじゃない形
ありきたり
かっこよくない
普通のセダンなだけって感じ

ワゴンR買ったがこれ1台でも良くなってきた。

別につあVマンセーしてないし‥‥
足回りが売りだって言ってるじゃん。

あなた説得力なさすぎですよ
せっかく出張してきてるんだから話し合いしてください。
B4乗ったことないので本物の良さが分かりません、良かったら教えてください。

>>977
で、おまえさん用件は何なの？

気が済んだらさっさと巣に帰って下さい。
こっちは張り合う気も興味も無いですから

トータルバランスはレガシィのほうが上じゃないかな？

だが・・・。
レガシィに限らず、FF車やFF車ベース4WD特有の
フロントタイヤの位置が好きでないな。
フロントタイヤとドアが近いんだよね・・・。

うまく言えないから絵にしてみた。
http://www.uploda.org/uporg1433077.jpg.html


FFでもホンダのエンジン縦置き変体車なんかはカッコいいね。

俺もスバルはデザインがどうしても。こればかりは好みかと。
あと内装が致命的。
トヨタのセダンの内装見た後だとスバルに限らずしっくりこん感じ。別にトヨタ好きじゃないけど。

うーむ。
感覚の違いって、字面では十分説明できないからなあ。

評論家の>>974みたいに、あまり知ったかぶりしたくもないしな。
恥ずかしくてｗ

本物ｗｗｗ

>>984
自分の文才の無さと低学歴を省みた方がいいんじゃないのか？

あとは音だな。
この綺麗な音色を奏でるのは国産では100系1Jターボだけ。

スバルはただの4気筒の音だし良くない。
音も自己満足を得る意味では、とても重要なファクター。

つかさ
はじめからスポーツカーとして生まれた車と比べたらレガシーも100もプな存在じゃんｗ
いがみ合ってもお互い低レベルなんだからやめとけｗｗ

インプはともかく、スバル車自体は嫌いじゃなかったが
やっぱスバルオーナーってスペヲタオナニー野郎ばかりだと分かって残念です。

まぁ屁理屈はもうどうでもいいとして、一昔前のFR車に良く見られるケツの出っ張り具合と
ロングノーズが好きなのである！！最終的にはこれに尽きる。
あとBMWのパクリだろうが何でもいいからかっこいいものはかっこいい。

うーむ
暇なんで適当にケンカうってみようと思ったが
みんな、適度にオトナでつまんない･･ (´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ

>>990
知ったかぶり云々言う前に、
ツアラーVに勝ってるとこ挙げてみ？
いやマジでさ。

俺の1996年式だから
少なくても5年の差はあるだろ？
プラットフォームの設計から考えたら10年以上の差があるだろ？

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S131/F003/M003/G009/
これだが、乗り比べてみて
いかにレガシィが小手先勝負の車か実感したよ。うん。

おやおや、猿マネですかｗ

もうどうでもいいよ、に一票
コイツどうせボロが出そうなことは一切言わないし

ツアラーブイのＶって
びくとりーか何かの略ですか？ｗｗ

まぁなんだ。所詮スバルｗ
乗ってるやつはみんなヲタｗ
キモい、キモい。
しかも後釣り宣言。
もう恥ずかしくて見てられねぇやｗ
せいぜい10年前の車叩いて一人でオナヌーして下さいね。
めっさキモいわぁｗこのオッサンｗ

次ぎスレ ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>994
おまいにゃ関係無い事だから気にしなくていいよ。

999ならウンコ漏らす

↓それを啜る１０００

＼γ⌒ヽ
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　.　　 ＼γ⌒ヽ 転がりながらも　♪
　.　　　　＼γ⌒ヽ
　 　　　　 　＼γ⌒ヽ凄まじい勢いで　♪
　 　　　　　　　＼γ⌒ヽ 　
　 　　　　　　　　 ＼γ⌒ヽ 　1000ゲット　♪
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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