【TCR】元祖エスティマ【天才タマゴ】PART11

アエラス10年から11年　5万キロ位でも30くらいで
AAで流通してる
10万キロなら激安ですよ
タマ数が少なくなってきました
TCRファンは早めに乗り換えをお勧めします
おれも3台目
6年中期12万キロで死亡
10年アエラス　8万キロで売却
11年V　32000キロを現在所有　5月に28万で購入
ま　AAで直接買い付けだけどね
参考までに・・・

TCRに乗り続けたいけど、中古車って故障多いイメージが…。今のTCRは新車で買ったけど、その前の車が中古で買って故障ばかりでさ。中古車を見極める知識がなくて。トヨタ、TCRの復刻版でも発売してくれたら買うのに。

9年式　
11500km
今年オーバーヒートした(ファンカップリングとコア清掃、サーモ)
エアコンの効きがぬるい

あと４，５年は乗ります

クリーンディーゼル、ハイブリッド、バッテリー車への変換期で
今は様子見のじきだと思ってる

何よりTCRが気に入ってるし

115000kmですた

うちのTCAはじぃちゃんが死んでから動かしてない
１０年式で当時新車で買って現在走行距離も４６００�`
多分日本一走ってないTCRだと思う
１週間に１回エンジン掛けてるし整備もしてるけど乗ったら死んだじぃちゃんに怒鳴られそうだ
なんせ俺が触るだけで怒鳴るクソジジぃだったもんなぁ

ﾘｱﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙを中古品と取換することにしました。

費用は12ヶ月点検+ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞFR+ﾘｱﾃﾞﾌで20万円。

来年中には20万km突破予定です。

どこまで持つかチャレンジします(・ω・)

>>956

そんな感じのTCRがAAに出品されてたよ
14000キロだけど　内装がすげえキレイなんだけど
放置気味なんで劣化がみられたので入札はしなかったけどね
整備もしてるなら安心だと思うけど
走らないのって結構痛むよ
逆さにして日光浴させたいね
大切に

>>958
どこも痛んではいないし売りたいんだがバァさんが泣いて止めるせいで売れない・・・

バァさんも一緒に・・・

貧乏人の必死さが際立つスレだなｗ
現行乗ってみな

目から鱗だから
試乗するのは貧乏人でもできるからｗ

現行積んだローダーの後に付いて山坂道下った事あるけど
ちょっとした段差でポヨンポヨンとローダーよりも跳ねて
いたのが印象的…

燃費のおかげで貧乏人の乗れない車でもある。
２代目、３代目で２５万キロも走れるか？ＴＣＲは頑丈な造りだから簡単に壊れない→
だから魅力的な車が出るまで乗り続ける事ができる→魅力的な車がない→まだ壊れない→
愛着→ＴＣＲ後期乗り換え。
一度ＴＣＲのオーナーになれば、このフラグが判ると思う。

TCR後期S/Cの4WDから現行2.4Lの4WDに買い換えたんだけど
燃費は大して変わらないよ。
TCRのときは街乗りで6Km/L位、高速で9Km/L位。
現行では街乗りで7Km/L位、高速で10Km/L位。
ガソリンタンクの容量がTCRの方が大きいからガススタへ行く
回数としては変わらないかな。

>>961
確かに目から鱗だね。
TCRが乗り心地、操縦安定性、内装の作りなどよかったかが
よくわかるよ。
現行はマイナートラブル多すぎ、っていうかTCRのときはなかった。
次はトヨタ車は買わないと思える車だ。

>>961
952だけど

一番下の弟が乗ってるから乗り比べしたことあるよ
確かに豪華装備や高級感は素晴らしいけど
TCRにしかない物ってあるんだ
50買う位の甲斐性はあると思うけど
それでもTCRを歴代乗り続けてるんだ
しかもオレ中古車屋　どんな高級車より
最新より　TCRなんだ
一度買ってみなさい　目から鱗だから
貧乏人をバカにするセレブさんなら安いから
試乗するために購入できるでしょ？

TCRは良い車だったね。

アルに乗り換えして今はヴェル納車待ちだけど、
手放すときはすごく悩んだよ。

貧乏人には乗れないねTCRは、
修理費用とか経年劣化で部品交換とか金かかったしｗ

>>961
貧乏人じゃないんだなぁ。ただTCR以上に欲しい車がないだけ。今の車の内装とくらべたら劣るけど外見はまだ今の車に負けない！！

俺は２代目や３代目のセンターメーターが安っぽくて嫌いだ！
センターメーターが出た当時は視線の移動が少ないから安全性が高いとか言ってたような気がしたけど、採用されてるのヴィッツやヴォクシーなどの安い車だけで
アルファードやウィッシュ等の戦略車やクラウン、レクサス等の高級車には採用されてないし
なんで現行はセンターメーターなの？
ここを覗いてるオーナーさん教えてよ

まだ6マソキロの初期子玉海苔です。
1回だけエアコン直しただけで、他は全然壊れないね
屋根はハゲハゲだけど／(^o^)＼

高速で13km/l弱出たのはちょっと意外ですた

>>961
涙目ｗｗｗ

子エスの車検見積もりに行ってきた（過去２回受けた民間スピード車検）。

H10年式、10万キロを少し超えたところ。
例のエクイップメントシャフトのカップリングキット交換（35,000円：工賃込み）込で、
見積もり14万円でお釣が少し。

エクイップメントの交換できるか聞いたら、
何度もやったことあるから大丈夫と言っていた。
クーラント交換のことも聞いたら、
専用のバキュームあるから大丈夫とのことだった。

これでまた2年間乗れると思うとうれしい。

>>968
オーナーじゃなくてメーカーに聞くべきだろ。

>>971
エクイップメントシャフトのカップリングキット交換ってめちゃくちゃ大変だよ。
自分でやったけど二度としたくないｗ
\35000って良心的だねー
自分は寺で見積もりしたら驚くほど工賃が高額だったから自分でやったクチです。

【TOYOTA】ﾄﾖﾀ初代(TCR)エスティマPart12【ESTIMA】

>>973
工賃17,500円＋部品代17,500円＋消費税です。
消費税が漏れていました。

2WDと4WDでは大変さが違う

>>976
我家のは、2WDで2TZ-FEです。

今日も多くのポンコツを見かけたよ
運転しているのはいかにも負けちゃってる感漂うおっさんか、
あほ面こいた貧乏ヤンキーばかり

上の方のレスでウイッシュが戦略車とかいってるダメ人間には呆れたが
ポンコツに屁理屈被せて己の不甲斐なさを上塗りしているダメダメ君には
さすがに微笑ましささえ感じてしまう。

さらに微笑ましいのはポンコツを「親エスティマ」とか言っちゃう輩である
親ではない、　単なる老朽化した「ポンコツ」工業製品なのだよ。
まったく何度言ったらわかるのかね？

がんばってあと１０年乗り続ければ「ポンコツ」がマニアックな「旧車」に変わるかも知れんｗ
おっと、とてもここの人間に維持できるとは思えないな。失礼した。

↑
すっきりしたか？




で、お前が乗ってる車をさらせよ。

自転車じゃねーの？車知ってる人間のコメントとは思えんが…。
F１がFFになったら>>978のコメントも認めてやるがｗｗｗ。

わざわざポンコツ呼ばわりするスレに来なくてもいいのに。

TCRも買えない貧乏人かｗ

>>978
車のことを知らない人間っていやだね〜ｗｗ

ウイッシュ！

>>978
死なない程度に電柱ぶつかれ。

ウィッシュも持ってますが…

４０万で買えるワンボックス探してたら子エスのディーゼルにたどり着いた

>>978厨房？

>>986
ディーゼルってまだ車検とれるの？

地域によるだろ。俺は今年取ったよ。北海道

次スレ
スレナンバーが違うのは間違いを直したから

TOYOTA】ﾄﾖﾀ初代(TCR)エスティマPart10【ESTIMA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228735398/l50

次スレが立てられたから埋め

立て

昨日レクサスエンブレム付けたやつ見ちゃった・・・

埋め

ブレーキ踏むと一瞬ヘッドライトが暗くなるんだよなぁ。
ソナーやエアコン切っても症状は出る。
前に車屋で見てもらった時もわからんって言われた。
どこが原因かわかるひと教えてチョ。

アーシングしろとかはなしで。

うちの後期もそうなるよ。
ブレーキランプ多すぎじゃない。

電圧が下がるから仕方ない。

対策は･･･
でっかいバッテリーを乗せる！
もしくはアイドリングを高くする（かなりですよ）

車屋が分からないってへんだよな。。。
やる気無いだけだろう

あと一個あった
テール＆ブレーキランプをLEDに変えると少しよくなるかもね。
ハイマウントもね

ついでに埋めちゃえ

TCRサイコー

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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