V35スカイライン語るPart25

一度だって ないかもしれない
スカイラインの 持てる力をすべて引き出す 瞬間なんて
でも想像してほしい
可能性をその手にいつもの道を走る あなたを
ポテンシャルが自信を生む
あなたはもう 昨日までの あなたじゃない

■前スレ■
[V35スカイライン語るPart24]
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193488412/
■関連スレ■
[【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part26 ]　　... V35クーペはこちら。
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199454967/
[【V36】 V36SKYLINE語るPart16【スカイライン】]　　... 現行型V36はこちら。
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205852021/
[【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part4]　　... 現行型V36クーペはこちら。
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204126480/

過去スレ、関連過去スレ、関連サイトは >>2-5 あたり。
>>950 を踏んだら次スレを立ててください。無理な場合は次の人。

■過去スレ■
[V35スカイライン語るPart1]
　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030022095/
[V35スカイライン語るPart2]
　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10373/1037389632.html
[V35スカイライン語るPart3]
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043183841/
[V35スカイライン語るPart4]
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048522315/
[V35スカイライン語るPart5]
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055169951/
[V35スカイライン語るPart6]
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062347280/
[V35スカイライン語るPart7]
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068910974/
[V35スカイライン語るPart8]
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074851497/
[V35スカイライン語るPart9]
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080045910/
[V35スカイライン語るPart10]
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089968230/
[V35スカイライン語るPart11]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097833560/
[V35スカイライン語るPart12]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103113535/
[V35スカイライン語るPart13]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109862564/
[V35スカイライン語るPart14]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117897160/
[V35スカイライン語るPart15]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125967656/

■過去スレ■
[V35スカイライン語るPart16]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666221/
[V35スカイライン語るPart17]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137829283/
[V35スカイライン語るPart18]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145825861/
[V35スカイライン語るPart19]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152457738/
[V35スカイライン語るPart20]
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157281748/
[V35スカイライン語るPart21]
　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163509621/
[V35スカイライン語るPart22]
　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171932554/
[V35スカイライン語るPart23]
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183170291/
[V35スカイライン語るPart24]
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193488412/

■関連過去スレ■　... 車種・車メーカー板が出来る前のスレ。
[スカイライン　RE-BORN]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/991/991670244.html
[今度は厨房排除のﾏﾀｰﾘ仕様期待と不安の新スカ発表]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/992/992837356.html
[●乗らずに語るな＠V35スカイラインスレ第3章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/993/993040879.html
[●貴方はもう乗りましたか？＠V35スカイライン●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/993/993389917.html
[●ゴ―ンの新車改革＠V35スカイライン第5章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/993/993819936.html
[●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/994/994305918.html
[●クーペはどうなる？@V35スカイライン第7章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/995/995685177.html
[●結局成功だったのか@V35スカイライン第8章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999142330.html
[●何が足りない？@V35スカイライン第9章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999621711.html
[●早くも失速！？@V35スカイライン第10章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10006/1000647446.html
[●ここがヘンだよ!?スカイライン＠第11章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10037/1003775116.html
[●もしもMCするなら･･･?@V35スカイライン第12章●]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004282432.html
[●挑戦と期待、回顧と決別@スカイライン第13章●]
　　http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008909898.html
[●グレード追加で問われる真価@V35スカスレ第14章●]
　　http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10169/1016985146.html
[●クーペ登場間近！破れ古い扉@V35スカ第15章●]
　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020939619/

■関連過去スレ■　... 車種・車メーカー板が出来る前のスレ。
[■■　スカイラインＸＶＬの是非　■■]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/985/985750597.html
[■■　スカイラインＸＶＬの是非・第二章　■■]
　　http://natto.2ch.net/car/kako/988/988743650.html

■関連サイト■
[日産自動車ホームページ]
　　http://www.nissan.co.jp/
[SKYLINE WEB カタログ]
　　最初期型　　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0106/DATA/MAIN/
　　GT-8追加　　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0201/DATA/MAIN/
　　マイナー後　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0411/
　　ポストＭＣ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0511/CONCEPT/main1.html
　　※プレマイナーモデル（中期(2003/01)）は何故かバックナンバーに掲載されてないようです。
[第33回東京モーターショー参考出品車【ＸＶＬ】]
　　http://www.nissan.co.jp/XVL/
[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(nismo)]
　　http://www.nismo.co.jp/
[インパル公式サイト]
　　http://www.impul.co.jp/

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　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
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　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U


では楽しく仲良くいきましょう。sage進行の方がまったりして良いかもしれません。

お？
これは伝説のGT−Rスレか？

最近ステアリングを切ったときフロントサスの辺りからキシミ音が聞こえるんですがこれは仕様ですか？
後期250走行2.3万ｋｍなんですけど

スタイリングには目をつぶるとして値段を考えれば申し分ない性能
不人気車の中古は安くていいよね

>>8 うわぁーー　前期だけの仕様かと思っていた

キシミ音ｗｗｗｗｗｗｗ
マジレスして悪いけど、23000�`も走ったら日産に点検くらい池。
ステアリングを切った時のキシミは、この車に限った事ではない。
ステアリング周辺のグリスオンで即治る。
とりあえずオイル交換くらいは日産へ持って池。
持って行ったら、一通り点検しといて！くらい言え。大事に乗れお！

後期はあまり知らないけど、少なくとも中期の途中頃までは仕様で、
対策品に交換してもらえば治ったと思う。

早く買い替えなよ。いつまでもこんなポンコツに乗って
いると負け組に転落するよ。

フロントサスの辺りからのキシミ音なのでステアリング周辺にグリスアップしてもしょうがない。
ハンドルからキシミ音が出ているなら別だが。
変にサスに油くれると、バネがマウントからすべって音が出たりするからしないほうがいいと思う。
たった2.3万キロじゃあ、ショックの抜けやブッシュが潰れているとも思えないし。
ステアリングを切ったときっていうのが気になるね。

自作自演で今度はV35に、ねたみ、ひがみですか親父さん（爆笑
笑えるぜ、ひどい人生あゆんでるねえ親父ｗ
せいぜい、2ｃｈで吼えてな。
リアルV35乗りはお前みたいなウジ虫みたいな生き方してねえからよぅｗｗｗ
ゲラプーｗｗｗ

サスに油付けると、バネがマウントから滑るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バネとマウントが滑るんだってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



わ


ろ


た

>>14
お前がスカイラインを欲しくて欲しくてたまらないけど
買えない必死な中学3年生、自宅からYAHOO-BBで接続してるのは分かった。
所でアダルトサイトばっかり見ちゃダメだよ〜、
チミのパソコンにスパイウェア仕込まれてるよ。

4FCf2hz+0　←　こいつが来るようになってから、この板の品位が下がったね。
春休みだから？

じゃなくて

ID:Sk6M8u5b0　ID:RgA7Mla60

（同一人物）

が荒らし。

今日は強制休暇だったんで、エアコンフィルターの交換とエアフィルターの掃除をしたよ。
トヨタの車は全般的にエアコンフィルターの交換が楽なのにV35はなんであんなに色々な所を外さにゃならんのだろうOrz
エアフィルターも外すの結構やりにくいよね。
バッテリーも交換するとき、取っ手付のやつじゃなきゃ持ち上げるの辛いし。

いろいろなアドバイスありがとうございます
いや、ホント　い　ろ　い　ろ、な

オイル交換・定期点検はデラがデフォなんで次の機会にでも診てもらうですよ
でもさっき乗ったときは音しなかったんだよなぁ

後期以降はキシミ音知らずだと思ってた私が愚かだったということですね
音楽ガンガン鳴らして聞こえないふりするか…

>21
866じゃない、8です、8
我ながらアホなミス…ｏｒｚ

おまいら先に前スレ埋め立て汁。

ディーラーに持っていくとその症状が出なくなったりするんだよね。
俺の場合はCDチェンジャーがそうだったよ。
さっきまで、音飛びまくってたのに何故って感じ・・・。
ディーラーでも知り合いの整備屋でもいいから、数日車を預けて乗ってもらうといいよ。

スカイラインが好きで20年くらい乗り継いでいるけど、同じクラスのトヨタ車と比較すると小さなドラブルが多く感じるよ。

つうううううかあああああああ
V35スカかこいいいいいいいいいいいいいいいい

変態だな

近所に全くのノーマルのV35とどこかのエアロの入ったV35がある。全く別物だな．．．．．.............。
この車はベースが物凄く良いと思われる。おさわりVIP（こう書くとなぜかHだな）用に良さそう。
特にこの車の前期〜中期は日産がかなりマジで売ってた時期でテールが◎じゃないだろ？
明らかにモーターショーで出してたLEV？かなんかのまんまのスペシャリティーセダンって状態の車体は、
かなり良くなると見た。
正直、V36見ると普通のスカイライン路線になっちゃったうえに、Rと切り離しただろ？
ぶっちゃけ、従来の路線に戻した所でR不在になったわけで、V36はちょっと違ったものになっちゃった希ガス。
で、V35はスカイラインというには無理があって。フーガの全身だよな内容的には。
セドグロが消えて無くなる時期の蛹だろ？
何か言ってる自分も分からなくなって来てるが....とにかくV35セダンはスカイラインじゃなくて
スペシャリティーセダンってことだ。もちろんレクサスと同じように2500ccは論外ね。

>>27
V35のSコレだが、新しい時代のごちゃごちゃしていない清楚なローレルだと思って乗っている。
まっとうなセダンとして中広いし小回りきくし満足してる。

＞2500ccは論外ね。

アホガキ、カタログでも眺めてろｗｗｗｗｗ

３．５を乗りこなせるならな

>>27
もうちょっと日本語を勉強してから書き込め厨房君ｗ
春休みだから書き込みたい気持ちは分かるがなｗ

あとスカイラインの歴史をググるのも忘れんなよ。

あの・・・350GT-8乗りですけど、3500でちょうどですけど。
2500ccだとたぶんきつくないですか？
だって350GTで、まあ思う通りに動く感じなんで。
2500ccではどうしようもないと思うけど。

>>31
歴史ｗｗｗ
笑ったｗｗｗｗｗｗ
V35はスカイラインとして出してますが
G35であり、XVLですからね。
http://www.nissan.co.jp/XVL/
あんま舐めたらいかんですよ。

馬力がないからスペシャリティーセダンではないと言うのかいｗ
カタログスペックオタかよｗ

スカイラインって名前で売ってるんだから、元がどうのとか関係ないじゃん。
スカイラインはスカイラインでしょ。
XVLは参考出品車で、スカイラインは今まで輸出してなかったからG35という名で輸出したとただそれだけのことじゃん。
ホントはXVLはローレルの後継車として開発してたとしてもなｗ
ホンダのアコードをいすゞがアスカとして売っていたようなパターンだったら別だがな。

V35のマイナーチェンジみたいなV36を普通のスカイライン路線になっちゃったと書いておいて、
V35はスカイラインというには無理があるっていうのは矛盾してなかい。
Rがスカイラインの基準になっているようだけど、歴代のスカイラインにもRがないのがあるしな。
でも、Rがないからスカイラインじゃないってことは当時なかったけどな。

また250GTネタですか。
過去スレでもやってたでしょ〜250GT糊は結局、どっかで
負けてる負けてるて思ってるからスレが荒れるからもういいじゃん。
250GTはオッサンしか乗ってないのを若いのが買うから不満が出る。
結論が出てるじゃん。
スカイラインスカイラインつったって>>33も必死になるなって。
35系はXVLなんだから。事実は事実。
ゴーン就任で幹部命令で独自セダン構想開発だったXVLに
スカイラインという名前を付けて失敗した。
失敗したがセダンとしては評価されたし再評価もされてる。
ごちゃごちゃ言うな。好きな奴が大事に乗れ。
それから、オーナーは数少ない。仲良くしろ。大人が乗る車だろうが。

ちなみに現行スカイラインは日産の営業が口を揃えて語るくらいに
またまた本部が方向転換をした。
35系でクオリティーの高いセダンを構想として上げてきたのに
36系で今度は32,33,34よりもっと極端で端的に見ればセクシー路線へ。
中身は35系の延長上のように見えるが、方向性がもう完全に過去のスカイラインじゃない。
35系でラグジュアリーに行くと思ったら今度は色気出しちゃってさ。
GTRが独自の車として独立した今、35系と36系はそれぞれもう別物、別の道を歩いてる。

本当に好きな人が乗ればいい。そういう資質がある。メーカーに振り回されるのはよそうじゃないか。

長文の連投は勘弁してくれ。

36はユーザーの好みを取り入れすぎたよね

通勤車だし乗り潰し予定なんで
下取り値がつく買い替えは今度が最後のチャンスw

今1.5万キロなんで10月には３万かな・・・
250万払って買い替えかあと６年乗るか

おいおい、いい加減もういいだろ........
はっきりいって見飽きた。スレ内の争い。
もう2008年だぞ....。
一応、今後は惚れた奴が乗り続けていくんだから、
結局ここの住民全員同じ車に惚れてるんでしょうに。
穴兄弟って奴です（爆

当方350GT前期ですけど250GTも乗り易いですよ。
何度も代車で乗ってますけど。
スムースで初心者にも扱いやすいでしょう。
燃費も良い（といっても良くも無いですけどね）
3.5を乗り慣れていると3.5のほうは出だしをサラっと
アクセル踏み込むと「ズン！！」っていう太いトルク
きますからね。個人的にはこれが好きですかね。

スペックネタになったので書くと例えばレガシーとかのHP見ると
同じような馬力（300馬力切れくらい）でトルクも
V35が数キロ違い程度だけどターボとNAの違いはあれど
スペックだけで見たら似てるけど乗ると別物。
親父がレガシーGTだから頻繁に乗ったことあるけど、
レガシーで「ズン！！！」ってこないもん。

とりあえずNAの3.5の面白さは最高です。

>>34
>>ゴーン就任で幹部命令で独自セダン構想開発だったXVLに
>>スカイラインという名前を付け

これ本当の話？
じゃ、R34の後継車は本来どんな構想だったの？
まさかR34を最後にスカイラインを廃止するつもりだったとか？

俺の親父はプリンスから日産になった時点でスカイラインじゃないって言ってるがなｗ
GTRが独自の車として独立したからこそ、結果、35系と36系は同じもんじゃなかろうか？

元々スカイラインGT-Rは、羊の皮を被った狼・・・普通のセダンに最強エンジン。
皆R32を基準にしてねぇ？

関係ないけど、昔、DR30に乗ってて、あれは6発じゃないからスカイラインじゃねぇってよく言われたｗ
更に、その後ＧＴＳ-R乗ってて、パチモンRとまた言われた。
そして今、350GT乗ってて、あれはスカイラインじゃねぇって言われてる。

歴史は繰り返すんだなぁｗ

V35が北米でものすごく売れて、次にV36を開発するときにものすごくお金をかける事が
出来たらしいね。日産内でも売れた車の後なので予算が取りやすかったんでしょう。
V36は発売したばかりの頃より、CKV36がでた後の方が乗り心地が良くなっているし、
結構素直に動く車なので試乗した限りでは良い車だと思った。

でも、今乗っているダークブルーのV35GT-8と比べるとデザイン的にはV36よりV35の方
好みだし、CVTは高速ではスムースでめっちゃ気持ちいいし、V36は代わりの車にはなら
ないんだよね。
そろそろショックも抜けて来たので、足回りに手をいれて長く乗ろうと思ってる。

あとナビをどうするかだよなぁ。
なんかどっかのスレでクーペのオーディオレス車のコンソールを持ってくれば色も含めて
きれいに仕上がるとかなんとか聞いたけど、実際の所どうなの？

> なんかどっかのスレでクーペのオーディオレス車のコンソールを持ってくれば色も含めて
> きれいに仕上がるとかなんとか聞いたけど、実際の所どうなの？

そのとおり。中期セダンにもオーディオレスがあるから前期・中期に
チタン調のセンタークラスターを付けることもできる。

>>40
独自セダンっていうかXVLは新世代FRプラットフォームの
プロトタイプみたいなものだから
35を出すなら出すでXVLを土台にいわゆるスカイラインらしさを加えて
作るべきだったのをそのまま出しちゃったっていう

日の丸弁当をベースにオカズを入れて
スカイライン味弁当（焼肉弁当）や
ローレル味弁当（幕の内弁当）に
する筈が、

焼肉弁当、幕の内弁当のどちらにしてもベースの御飯は一緒だし
御飯が美味しいんだからオカズ無しでそのままでいいやってことで
日の丸弁当のままスカイライン味弁当として売り出してしまったっていう

>>45格好付けて書いたつもりでしょうけど完全に的を得てませんよ。
焼肉弁当に、手書きの「スカイライン」っていう名札を付けて
無理やり売っただけですから。国内で。
海外では3500ｃｃのみのXVL（G35）で売っただけですから。
スカイラインなんか、最初っから外人さんはどうでもいいし気にもしてない。
この車は対、海外。
インフィニティG35として開発したXVLなんですから。

それをゴーン就任で、海外へ後でG35として出すだけだったG35へ
2500ccエンジンを無理やり積み、250GTを加えて日本国内用に「スカイライン」と
無理やりした。海外で2500ccは当然出されて無いが、もし出してたら売れてない。
2500ccなんていう気持ち悪いエンジンは日本の老人しか好まない。

しかも35に積まれている2500ccエンジンは古すぎて省エネ対策さえしてなかった。
3500ccエンジンのほうにだけ☆☆☆マークが貼られる結果に。
まあどちらにしても35はスカイラインかと聞かれればスカイラインとしたのは
ゴーンのわがままであった。

まあ、その後悔の念からR35を必死でPRしていたではないかｗ
まあお陰でファンは相当離れたが、どちらにしてもV36は完全にスカイラインではなくなり
Zを乗れないミーハー人間向けになったし、v35は君らみたいな
まあ一応、車の良し悪しが分かる人間が乗れば良いではないか。
3.5�gのほうをね。2.5も実用性はあるかもしれんがエンジンとしての価値は無いね。

>>46　失礼ですが格好付けて書いたようですが
1行目ちょっとおかしいですよ^^;

何年グダグダ言ってるんだよ
もう発売されてから７年だぞ

>>44
スカイラインらしさって何だ？
４人しっかり乗れる箱形であり、しっかり走るGTカー
それがスカイラインでありXVLでもあるんじゃねーの？

日産が作るグランドツーリングカーの中でスカイラインと名づけられたものがスカイライン

スカイラインの本質はグランドツーリング。これさえ備えていればスカイラインたりえる。

細かい事ウダウダ言ってる連中はＲ厨と同類だと言う事に気付けｗ

ラインナップが昔と違うから。
位置付けが変わった。よって、スカイラインの意味も変わった。

フーガ、スカイラインという配置。
まあ語弊はあるかもしれないけどセドグロが消えてフーガになったわけで。
車格的にはフーガに近いわけで。
昔のスポーツとか恥ずかしげもなく言えた時代とは違うし。
何と言ってもスカイラインGT-RというものがV35から無いんだからね。
そこから察しないと。V35からはそういう扱いで出してないから。

>>48
何年経ってもその車種に拘るユーザーは存在するし
時間が過ぎれば過ぎるほどコアなユーザーが残されていき、成熟する。
ちなみに7年というのは発表から7年であって、最終販売から3年しかたっていない。
旧タイプにはなったが、古い車ではないのでそこは関係ない。

な〜んかお前ら、また言い合ってんの〜WW　バッカじゃねえのおおおおWWWW
いい大人が子供じゃあるまいし、どうでもいいじゃんよ！〜
オイラはもう買ってから乗るたびに快感快感で買って良かった〜！！！
って大事に大事に乗ってんぜ！
10万キロ超えても売らないと思う。V35最高！3500GT8最高！

前スレあたりから知ったかぶりな香しいのが来てるけど、いいかげんにして欲しいな。
ＸＶＬの開発は2500ccでも無けりゃ3500ccでも無いんだがな。

あとエンジンの違いは排気量の差もあるけどDEかDDかの差が大きいと思うがね。

夜釣り御苦労。

君たち、つられすぎだぞぉ
V35に乗る大人は華麗にスルーしろ。

＞＞53
あのー。3000で最初に出しただけでシャーシからFMまで一緒なんでつが。
貴方様が一番香ばしいでつね〜Wワロタ

ID:mIj3hEsZ0
ええ、貴方様はちゃんとお詳しいようで貴方のことを言ったのではありませんよ。
IDや流れを見てもまさか自演だとも夢にも思えないですしね。
XVLとV35スカイラインとの関係や経緯について中の人以上に詳しすぎる人々が
このスレには沢山いるようですが、その割には言ってることが的外れなことが
多いので香しいと言ったまで。想像で作り話する人がいるから書いたのであって、
貴方様ご指摘の内容を私が知らないわけではありませんよ。

>>55
まぁ以後スルーするつもりだがこうも多いと香しい書き込みがメインになって
スルーするにしきれんから困るわ。マトモな会話が成立せんし。あまり良い
言い方じゃ無いけど、型落ちしてからスレの質が落ちたね。もっとも所詮は
２ちゃんだし、元々質が高かったわけじゃ無いけど。

ごめん。あと最後に念のため。
ID:zllzoTsx0とID:64qkaUQg0はどちらも俺だけど、日をまたがって変わっただけで
別に自演してるわけでも何でも無いからな。

>>58
連投＆上から目線乙。

>>60
ゆとり乙。
じゃあ煽ってる連中は何なんだね？

>>61
ただの釣り師ではないかね？
雑魚乙。

中の人ならちゃんと正しい説明してやれば

>>40の回答ﾏﾀﾞｰ？＞中の人以上に詳しすぎる方

春だなぁ(-。-)y-゜゜゜

ＸＶＬがスカイラインじゃなくてあーだこーだとか書いてる奴らに限って、昔の雑誌の受
け売りとか、それをベースに書かれたブログやホムペだけを偏って信じてる気がする。
信じる信じないは別だとしても、ちゃんと大本営発表も読んだ上で自分の見解を書く
べきじゃないかと。
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0106/DATA/TECHNICAL/index.html

新車時から方向変換するためにステアリングを右にいっぱいに切って、
左に切り返すときに右前サスペンションからギュギュッという異音がたまに出る
ことがありました。あまり気にしていなかったのですが、最近頻繁に出るように
なったので、NISMOスタビに交換するときに診て貰ったところ、右前のアッパーリンク
とロワーを結ぶアルミアームのブッシュからの異音だそうです。分解しないとグリスアップ
できない場所らしく、改めて車を預けることになりました。グリスアップで音が消えない場合は
対策部品が出ているので交換するそうです。

グリスアップなんて、その場しのぎだから、対策部品に交換してもらいなよ。

>>66
お前さ、もううぜえんだよ。
XVLは日産が専用サイトまで作って今でも現存する。
ショー出展までしてた車種だ。
お前さ、延々とV35に対して同じレスばあああっかいつまでしてんの？
お前は頭の悪いB地区の貧乏人か池沼かよ。
買えなくてそんな悔しいか。
生きてる価値ねえから、首吊ってその場で死ねよ。
体中から汁垂らして臭い死体になれ。
このスレにくるな。見るたびに吐き気がするんだよお前。

>>69
お前さんは66の貼った記事読んだ事ねーだろ。

＞XVLは日産が専用サイトまで作って今でも現存する。
＞ショー出展までしてた車種だ。
何が言いたいのか分からんw

>>69は本当はV36が欲しいんだよ。
だけど買えないからXVLを利用してV35を正当化しているんだろ。

結論、>>69はただの貧乏人である。

69みたいなキレやすいガキをみてると春だなぁって改めて思うよｗ

過去の車と一貫性がなくても日産がスカイラインといって発売したらそれはスカイラインじゃないの？

まあ、誰がなんと言おうと俺はV35が好きだけどね

>69みたいなオーナーは35糊の恥。

俺も誰が何と言おうとV35命。
運転席から見えるモッコリとか情緒ある部分まで愛してる俺。
メルセデスEとかポルシェに通ずるフロントマスクがたまらない。
V35ほど実物と写真が違う車も珍しいと感じるこの頃。

ここの連中の頭は年中春だよ。

春が来た。春が来た。何処に来た。

アホが来た。頭に来た。V35が来た。

同じ趣味であるとか好きなものを共有しているというのは嬉しいものではあるが、
その共有者に厨房みたいな輩がいることは残念なことだ。

まあそれはともかくV35好きなんだから仕方ない。

足回りについてちょっとお聞きしますが

V35は全グレード、リアはバネとダンパーが別々なんでしょうか？

去年だっけかV35の乗り換えを探した時期もあったんだけど、
結局好みのが無くてそのまま乗る事にした。
もう5年これから乗って乗り潰す事確定。
フーガだけが候補に残ってたんだが、フロントマスクが、
それこそスポーツ寄り過ぎて軟弱というか何というか落ち着きが足りない。
次期フーガかフーガに近いクラスの新セダンなりが出るならそこで考える。
正直な所走行性能はかなり上位クラスのセダンは満足出来るんだろうけど、
車体デザインがねぇ〜。V35セダンにはまると他に中々移れないのがある。

>>79
足回りの構造自体は全グレード同じはずだよ。

Ｖ３５愛のため、最近は４ＡＴであることすら愛おしく思えてきた

79です
返答ありがとうございます

また質問なんですが、それでは車高調入れようと思うと純正同様、別体式になってしまうのでしょうか？
別体式のものにコイルオーバータイプ（一体式）の取り付けは不可能なんでしょうか？
アッパーが関係するんでしょうか？

どなたかコイルオーバータイプ入れたとか、社外でどこかコイルオーバータイプでの取り付けになる物をご存知の方がいらっしゃる様でしたら教えて頂けませんか？

長文失礼しました

35があったから36がある。テストカー？

>>80
There is no accounting for tastes.

ぽまいら、いつもロムってるオーナーだけど、ちょっくらたまには質問させてくれぃ！
愛車V35セダンのアルミを入れようと思うのだが、乗り心地考えて同じく17インチでと思ってる。
で、フロント8Jリア9Jを入れるつもりなんだが、オフセット+40でいけるよね？
一応、車高は現在ノーマル。バネ交換は想定してる（-2ｃｍ程度のti2000とか）けど
ノーマルでも+40だったらいけるよね？

>>86
フロントは間違いなく逝けるが、リヤは若干はみ出る鴨。

>>79, >>83
漏れはそんなに詳しい人では無いからそこまでは分からないんだけど、
V35スカのリアサスは元々Y34セドグロで採用されてたのに改良を加えたから、
別体式とやらはその頃からあったはず。R34のサスは知らないけど。

だからここで分からなくてもあきらめずY34海苔に聞いてみるのも良いかもね。

>>87
サンクスコ！参考になりますた！！
所でV35オーナー、最近ちょっと気になったんだがV35のフロントガラスって
何か仕込まれてる？最近、親父のクラウン乗って思ったんだけど、
V35のフロントガラスの真ん中辺り！？って曲線になってない？レンズみたいに。
何となくフラットな視界じゃなくて、景色が湾曲になっている気がするんだけど？
俺の錯覚だろうか

>>86
リヤも逝ける。

>>90
ありがとです！
最近、嫁が酔う・・・とかいうので足回りも一緒にやるかもです。。。。
V35、結構しなやかでフワフワ感もあるようで。。。
ただ、インチアップすると突き上げきそうなんで17インチのままでアルミ変更で
足回り変更でいきます。何かと親切にしてもらって感謝します。参考になりました、感謝します。

79 83です
>>88
親切にどうもありがとうございました！

セドグロスレで聞いてみます。

先日、カーナビや足回りの質問でお世話になったものです。
ハブボルトはしっかり保証で左右とも修理されていました。
エンジンがストールしたり、サスペンションからの異音は症状が確認できたので
近いうちに日産に預けての修理となるようです。
トヨタディーラーの方はとてもいい人でした。
購入した所のディーラー（Ａ）とは母体の違うディーラー（Ｂ）で修理したんですが、
こういう場合ってもちろん修理費はＡからＢに支払われるんですよね。
母体が違っても同じトヨタ系だとお友達価格みたいなのがあるのでしょうか？
スレ違いなんですがちょっと気になったもので。
以前のインプレッサのディーラー保証（延長保証の期間）では購入先のディーラーが
支払うのではなく保険会社がからんでるみたいなことをいっていました。

純正のレグノER33ってどれくらいもった？
俺、2万5千キロしかもたなかったｏｒｚ
ちゃんとローテーションしてたのになぁ・・。

俺のGT-8、買ってから9万�`まで異音なんか一度も無い。
まるでレクサスISやGSの車内から異音がする！！！ってあっちこっちに書き捲くってるレスと
同じなのがネット上にも蔓延してる気がするな。マツダ、ホンダオタクの仕業と見るがどうか。

>>95
Can you speak Japanese?

ちなみにスバルオタク、アホンダオタク、殺人三菱オタク、ちょっとマツダオタク、
4つの国産三流自動車メーカーオタの特徴は批判されると
理論的に書けない馬鹿だから、小学生レベルの知能で英文とかカタカナで書いたり、
相手の言葉尻を取って自分の浅い脳内を晒す。
確かにレクサススレ、BMWやメルセデススレ、トヨタの高級車スレ、日産の高級車スレなんかに多いなｗ
2ｃｈで個別車種を荒らしてる奴って新聞配達とかのグレーゾーンの貧乏人の屁たれだからな。



　　買えないんだよｗｗｗｗ　　首吊って死ねよ貧乏人はよぉ

>>95
>>97
ＩＤ変えての自作自演乙

>>98お前、ずっと粘着してる英文野郎じゃねえか。お前が自作自演そのものじゃん。みっともない人生だねえ。早く死ぬようにたっぷり呪っておいたよ。早く事故るといいねえ。うへへ。

>>95
>>97
>>99
更にＩＤ変えての自作自演乙

とりあえずID:D+qy8FYL0はいじめられっこまで読んだ

>>100
粘着してるのはお前じゃねえかｗ
前向きに生きろ！

ごめん
>>99だった。

落ち着けよ・・・・・・

ところで、新聞配達とかのグレーゾーンってなんだ？
ブルーカラーのことか？
ルーター再起動してなかったら97よ答えてくれ。

>>48
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10024661/spec.html
おい、俺のＧＴ-8は2005年2月製造だが。
まだ３年なんだが。文句あんの？

>>94
漏れの純正タイヤ(ER33S)は5年40,000�`持ったぞ。

質問ですが走りながらブレーキをふんですぐにブレーキを踏み直すと踏みごたえがかわるのですが皆さんもそうでしょうか？
よろしくお願いします

ワイパーがやたらとガラスに引っかかる
窓を拭いた方が良い？

この車、ブレーキアシストが殆ど日常的に介入するから、
踏み直すとペダルがググッと奥に行く感じがするけど、それじゃね？

ワイパーはデラオプの撥水コートが取れてくると引っ掛かる。
再コートして専用ブレードに交換すると直るかも。

>>109
決まった1カ所でガコッ!って引っかかるならワイパーモーターに問題がある可能性有り。
寒い時期しか出ない症状らしい。

>>111 マジで・・・・Ｏｒｚ

>>112
俺のも症状出ているが、あまり気にしてないよ。寒い時期だけだから。
もし部品交換するなら、部品代のみで2萬弱だと思う。

レスありがとう
２まんか〜
撥水コートの方は完全に切れているのでそっちであることを願いつつ・・・

>>114
コーティング切れが原因だといいね。
ちなみに2萬ってのは工賃入ってないからね！誤解の無いように。

春休みなんだな。君たちもうすぐ新学期だろ。
ここにカキコしてる場合じゃないよ。勉強しろよ。

>>114
普通に油膜が原因じゃない？

>>108
俺のGT8はそれは無い。
それより最近は足回りを変えようかと検討中。
フワフワ過ぎるんだよね。

ディーラーでやる撥水コートはワイパーブレードも撥水用に換えてくれるから、けっこう快適(^^♪
ただ、値段高すぎ(-_-;)

GT-8の奴いちいちうぜーよ。

今日も250GTのオッサンが必死ですね!!!!!!!




ああ　　3500ｃｃがうらやましい　うらやましい　うらやましい

>>120
俺もGT-8のガキうざいと思う。
誰に対しても最後はオッサンだの死ねだので小学生みたいな反応しかできないし。
ID変えては自作自演するし。

同じV35乗りとして恥ずかしいよ。

まあな。。。。。俺もやりすぎた気もしてる。だってさぁ、新車で買ったんだぜ？この8。
まだ3年だぜ！車体、割引あっても390万+諸経費30万？くらいだっけな総計420万くらいした。
それを前スレかなんかで、ここに常駐してる奴に文句言われて頭きたんだよ。

まあ今となってはもうそいつも居ないし、まあもういいかな。
っていうか俺も何か罪悪感が出てきて最近じゃ、自分が嫌になってきてた。
もうやめるわ。

で、250ＧＴ乗ってる奴も350ＧＴや350ＧＴ8をうらやましがるな。
で、250ＧＴが最高だとか自慢するな。
同じＶ35愛好者として、紳士的にやろうってんなら俺は今後絶対荒らさない。

基地外が何か言ってるぞ。
てめえがこの世に存在してること自体が荒らしだってーの。
臭い死体にでもなっとけよカス。

>>124
相手にすると喜ぶからスルーでｗ

>>124
自分の書いた文章を読み返せよw

>>124-126
ああ....そんな事書くと一生荒れるぞ
貴方もいい加減にしてくれないですかね
このスレ貴方と奴のせいでどうしようもなくなってまつが
貴方も消えてくれんですかい

>>126
得意の自作自演かもしれんｗ

GT-8の奴から支那蓄キムチの香りがするのは俺だけか？

ID:WVER30CS0ID:lzjL19sc0が全く同じの文体でつが

>>130
自作自演じゃないよｗ
自作自演やろうと一緒にするなよｗ

>>131
ごめん間違ったかも。俺は嫁がV35乗ってうるからここも見てるけど
最近雰囲気悪くてレスしにくいでつ

>>132
間違いだよｗ
俺も350GTのMT乗ってて、皆にタイヤのことで意見をもらいたいなぁって思っているとGT-8のヤツが来ていて荒れているｗ

ＧＴ−８乗りにろくな奴いない。在日か同和や。
その他は皆紳士なのにな。

何でここ数週間でこんなに荒れてんだ？
活気付くのは喜ばしいがこんな付き方は御免だ

春だから…？他スレもこんなもん？

はいはい、結局荒らしは最上グレードを妬む250GT乗りの仕業でしたね。
自作自演お疲れ様でした。

妬んだレスなんて一つも無いと思うんだが…
420マンのGT-8ごときに誇りでも持ってんのかな？

４２０万も出してキシミ音を聞かされているわけだから
そりゃ荒らしたくなるわけだ

GT-8のヤツの文章って、低脳曝け出してるから非常に微笑ましいｗ
俺が好きなヤツの名言は、「新聞配達とかのグレーゾーン」だなｗ
まさに愚の骨頂という言葉はヤツのためにある。

こんな事を書くと、250GTのオッサンとか死ねとか書かれちゃうなｗ

250GTくらいが丁度いいんじゃない？

>133
6MT 純正タイヤへらねえ〜

>>141
タイヤに優しい運転しないからかなぁ、3万弱でダメ
4万なんて無理

純正と同クラスのタイヤってどれだろう？

>142 レスtnks
オイラVDCカット雨限定ｗ

235-45-18は少なすぎ
LM703って評判どう？

前にも書いたが俺のdb ES501はエコ運転を心がけたにもかかわらずリヤは１万キロ未満でほぼスリップサイン。orz

>>143
ショルダーの溝が浅いのと形状が丸いので、車によるが「フロントにいれるのはきつい」と言うのを聞いたことがある。と言う俺はリアのみLM703を入れる予定。

ルマンシリーズはかなり前に履いたことあるけど、かっ飛ばすタイヤじゃなかったなぁ、買い物車用って感じだったかなｗ
LM703ってどうなんだろ、やっぱVDCカットして走る人向けじゃないかもしれんｗ
俺は今、ホントはブリの050欲しいんだけど、金がないからミシュのＰＰ2にするかヨコハマのＳドラにするか悩んでる(^_^;)
昔みたいにネオバ履いてガシガシ走るのもチョットなぁって感じだしｗ

おいらは過去にレガシーにLM702入れて死ぬほど乗り心地が悪かったトラウマでLMシリーズが嫌い。
で、前はdb入れてたけど静かだけど、妙にロールが増えた気がする

>144〜146 レスサンクスコ
以前チェイサーで履いてたdb501は静かだけど高速でふらついてメチャ怖かった
純正ER33は乗り心地や接地感はグーだけどうるさすぎｗ

V35キャラ的にグリップはいらないんだけど050の音と純正比較した人いる？
教えて君スマソ

つうか俺もマジ知りたい。ＹＡＨＯＯオクでユーロサスに対して専用タイヤでなくて
ヨコハマDB入れてるけど、普段は許せる範囲だけど急発進、60キロ程度の速度での
急カーブ通過で怖さを感じる。DBはやっぱＶ35には相性ワルイカモ

>>147
グリップの為の、あの特殊サイズのタイヤだなんだがw

dbユーロは別物のように安定性良しなんだけどね
ていうかdbユーロ235-45-18出してくれよー>>ヨコハマさん

俺も050と純正を比較した人に是非聞きたい。

俺は走りたい人間なので、音がうるさいのは多少我慢できるｗ
純正は静かだけどグリップ足りないなぁって感じちゃう。

ついでにPP2かｓドラ使ってる人レポ頼むm(__)m

俺もｄｂユーロだがサスとの相性よくてこれならレグノまでいかなくてもいいかなーって感じ
ちょっとマイナーなタイヤだけどＳＰスポートって隠れたいいタイヤだと思う

>>146
あー俺も前車（2Lセダン）でdb入れてたけどそれ分かる気がする。
サスお疲れな事もあって、mapにしてみたら意外とゴツゴツせずグリップもよかった。

私は最近タイヤパンクきっかけでdbの215→ポテンザのフロント225/リア235に。
もう2月ほど走ってるけど（足回りはＳチューン）、突き上げとかは特に変化無いものの、
横揺れ皆無。（Ｓチューン自体が横/縦ノイズ消すんだけど）
割と静かだけど低速のほうがちょっとロードノイズくるかな。

何より扁平上げたせいでトラクション半端ないのは言える。
元々、（エンジンは3.5）この車の加速時のトルクフルなＧが好きだけど、
それが増してる感じ。問題はどれだけ早く磨耗するかだけどさ。
ポテンザは磨耗早いらしいから。グリップは最高なんだけどね。

余談ながら先日親戚のボンボンがアコードワゴンを乗ってきていたので
葬式の時に片道20キロほど運転したんだけど、いかに35スカの下のトルクが気持ち良いか、
いかにこの車の加速が快楽か再認識したよ。

ねね
タイヤ屋に4本で33000円くらいで２０５−５０／１５のタイヤがあったのだけど
扁平率って下げても大丈夫？

扁平率以前に、15インチは入らないぞ。

１６でした・・・・

>>155
間抜けた外見とスピードメーターの誤差さえ気にならなければ別にいいんじゃね？個人的には絶対しないけどね。

今、行ったら２０５−５０／１６のタイヤ
タイヤ屋に入らないって言われた・・・・Ｏｒｚ

しばらくの間、一月２０００キロ以上乗ることになったから
燃費のことを考えると良いかなと思いました

今はいているトランピオのタイヤってＨＰ見るとスポーツよりだったので・・・

タイヤと言えば先月 GR-9000(215/55R17) に履き替えてみた。
正直言って重い。後で分かったんだが実際他のタイヤに比べて 1, 2 kg も重いらしい。

純正(ER33) に比べて加速がもっさりでクイックな応答が無くなった。
ただ静粛性と直進安定性との引き換えだから同乗者には良いわけだけど、
ドライバーの楽しさは減った気がする。 orz...

>>158
笑ってしまった（失礼
このサイズのセダンに15インチ付けたら面白いだろうなァ.....。
この前、隣に大きな1ＢＯＸが止まってて、やけに自分のアルミがでかいんだが？？
隣は16インチかな？と思って、こっそりタイヤ見たら14インチだった。
14インチと17インチってこんなに違うのかと愕然とした。

あ、タイヤで乗り心地をいうならニスモ系の足回りにするって手もありますな。
Ｖ35はノーマルでもいくつかセッティングがあるようで。
で、みんからとか眺めてたらニスモの足もそれぞれセッティングしてるそうだけど、
何とノーマルの足のほうがロールとか突き上げが大きいそうな。
まあ自分はノーマル足だけど、相当柔らかい気がするけど。
感覚がにぶいのかな？

>>151
pp2とsドラの比較だけれど
pp2はsドラと比べてグリップと剛性と直進安定性がよくて
ウェットグリップと乗り心地とライフが劣る感じ。
バランス的にはこの車にはsドラがピッタリなのではないかと個人的に思ってます。

あと純正が何なのかわかりませんが私の車はダンロップが付いていたのですが
上の２つと比較するとすべての面でワンランク落ちるような感じがしました。

何も言わずにRE-050にしな。
Sタイヤ並のハイグリップ、雨の日で200キロOKとの謳い文句の通りのウエットグリップ、
さらに静粛性と柔らかな乗り心地。

宣伝のようになってしまったが、ホントいいぞ、アレは。

>>162
サンクス！
値段もｓドラの方が安いし惹かれるものがあるね。
ただ、PP2のグリップと剛性っていうのも惹かれるものがわるｗ
タイヤ選びは悩ましくて楽しいよｗ

０１Ｒはどうなの？
履いたことある人いますか？

>>165
グリップはRE-050と同等か少し上。間違いなくトップクラス。
ロードノイズと乗り心地は悪い。減りもはやい。

プレミアムスポーツセダン V35スカイライン
黒沢元治、中谷明彦、土屋圭市が色々乗り比べてインプレ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2477059

土屋圭市って出てるだけでダメ。
以前にＩＳが気になって買ったＤＶＤにもこいつ出てて、他に確かフェアレディＺを弟が買った時に
書店の峠の何かインプレみたいなのにもこいつがドライバーで出てたけど、
こいつ、ホンダのお抱えだからな。
何だかんだでホンダのＳ2000、ＮＳＸをひいきしてまともにインプレしねえの。
挙句には、ＦＦで走るには・・・とかトータルでＦＦはとかしか言わない。
アホだよ土屋は。

>>168
ニヤニヤ

むかーし、86のフレッシュマンに出てたときはすげーなーって見てたんだけどなぁ。
ＦＦなんて糞ぐらい言ってた人が金が絡むとあぁも変わってしまうんだなぁ。

昔から土屋は、ＦＦは糞！ＦＦなんか実際、使い物にならない！ＦＲが最強と断言していたのが
ホンダチームで出て、その後引退してからさらにひどくなったな。
ホンダの工作員として堂々とあっちこっちでホンダオタクを洗脳するコメントを繰り返してるわな。
当時の動画を持ってきてやりてえよ。

やっぱり、162が書いてあるように、PP2、Sドラ、DZ101みたいなセカンドクラスタイヤだと、純正(ER33) と比べて、すべての面でワンランク落ちますか？
純正(ER33)から替えたいなって思っているんですけど。
また、純正(ER33)と比較してdbはどうでしょうか？

>>172
現在、8のユーロサスにdb入れてるけど後悔。とだけ伝えておこう。
純正がユーロサス専用タイヤとなっているため、跳ねるのと収まりが悪い。
突き上げもちょっときつい。ロールも感じる。
足回りを社外に変えるので、またレポートするわ。

>>173
レスさんきゅー！
ユーロサスは普通のV35と比べると固めなんだよね？
それでもロールを感じるとなるとドノーマルサスでは余計に感じるのかなぁ。

>>174
ユーロサスは固いというより
突き上げが荒いかな。
大きな入力に対しての反応が悪いので大きな段差の
突き上げがちょっと残る。
小さな突き上げはかわすんだけど、ロールは出る・・・。
まあちょっとタイヤを替えると、純粋なユーロサスの性能は出ない。

で、純正も250GTと350GT（GT8ではないもの）では
それぞれセッティング、サスが違うので
（250GTはフニャフニャ）、一概に言えないけど、
実際に装着しないとわからんね。

>>166
ありがとう。
グリップにそんなに差が無いなら、５０で考えるか。

http://www.geocities.jp/vsfreaks/page004.html
まあ、こんな車よりもはるかにV35がいいかもしれんけど

http://blog.goo.ne.jp/citroen-4/e/96ccfe84dfa29cbfd3a9df1dc9856f7a



ま、今のスカイラインはV36になってから
まるで三菱のパジェロイオ（フーガイオ）的存在になってしまったからな。
俺としては何となくV36を見ると、グロリアみたいに無くなる気がする。
GT-RがGT-Rとして別個で出たんだから、XVLとして今後やりゃいいじゃん。
スカイラインって、既に車格がいわゆるプレジデント→シーマ→フーガ→スカイライン
っていう上級クラスにいるしなあ。


上記URLの学生評論家、結構的確だと思う気がスルガ。
ま、V35は完成度高いなと最近痛感する。
ま、おいらがV35の350GT買って乗り始めだからベタ褒めなわけだが。
ここんとこ乗りっぱなし。やめられん。
ニスモ仕様にしておる。

XVLバカとGT-8バカがうざい。
長文で同じ事を何回同じ事を書けば気が済むんだ。

え....ここではXVLとかGT8を書いたらだめなんですか　なんで

XVLネタで荒らす香具師の正体って新車が買えない貧乏人R厨だろ？ｗ

なるほど。GTR買えない人が荒らしてるんすか。気をつけます。自分は最初からV35に惚れたくちです。

先週、水曜に代休取って遠征してドライブしてきたんだけど。
すんごい車間距離を取ってる車が後ろにいたんだけど。
まあ、スカイライン？V36？と思ってたんで
ま、その一瞬だけ気にはしたけど、ま、V36かそうかそうか。
って程度だった。で、それから10キロくらい一緒に走行して
（ずっと車間がすごい広いの.....）たんだけど自分が分岐で右折。
で、後ろのV36のリアが目に入ったら....FUGAだった（汗
GTとシルバーエンブレムだけ貼ってたから2500cc？
僕のは350GTだけど完全なニスモ仕様でちょっと馬鹿っぽく見えたのか...
おじさんが乗ってたみたいだから、350GTのエンブレムに警戒したのかな？
しかしFUGAとV36のフロントの区別が付かなかった！
ちなみにV35とFUGAのリアも似てるのも思った。

＞＞179横からすまんけどGT8が無かったら君らは永遠に馬鹿にされたと思うぞ

>>184
それはない

>>184
420万の奴か？

動画見た？250GTとかじゃアホ扱いでしたよV35なんて。
恥ずかしいでしょ？しょうもない足回りで非力なエンジンで。
GT8が無かったら、ただの親父車だけで完全に馬鹿にされて終わってましたよマジで。
ってどうでもいいんですけどね。なんなんですかねずっとGT8を叩いてる貴方って。
前スレにも居ませんでした？元は若い奴に、250GT馬鹿にされたのが始まりですよね？
見苦しいですよ。

ID:flSqP5Dw0またお前か

GT8攻撃親父ってずっと前から常駐してるよ
相手にするだけ時間の無駄。スルーすべし。
初期型の250か300を乗っているので嫉妬している。
特に最上グレードのGT8や中期、後期の350GTなども嫌う。
うざいからGT8の情報貼ってやろうっと（爆
いじめちゃだめよ粘着だから。

http://www.asahi-net.or.jp/~vw6y-mk/v35/35magazine/vol_3/vol_3_02.html
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20020205/index.htm
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011304.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/020413nissan_skyline_350gt-8/
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2002_03/020329/index.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000011136.html
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=30095
http://item.rakuten.co.jp/amiami/toy-scl-0399/
http://response.jp/issue/2006/1128/article88749_1.html

せっかく良い雰囲気だったのにアホGT-8乗りが来ると空気が悪くなる。
ＧＴ-8をバカにしているのではなくて、乗ってるお前が皆に愛想をつかされていることに気づかんか？

IDまた変えてるｗ
きもいっすよ

>>190
おやっさん、一番貴方が出た時がきもいです
夜中にしつこいです
自分を自分で冷静に見つめて。
いつもいつも他のオーナー馬鹿にしすぎ。
じゃ寝るので、もう書かないでね。

精神病患者に何を言っても無駄だと思うが、お大事にｗ

ID:JPot8QLt0が何故こんなに必死なのか解らん。

でも現実250GTと350GTとでは同じスカイラインとは思えない程走りが違う。パワーはもちろんだがあしまわりからブレーキ、全てレベルが違う

>>194
知恵足らずだからさｗ
文章に知性のなさを発揮しまくりじゃん。

新聞配達とか日雇い等をやって、やっとＧＴ-8を買ったんだろｗ
ホントは軽とか中古マーチに乗ってるのかもしれんがｗ

>>196
傍から見たらお前が元凶に見えるんだが
>>195
同意
>>183
俺もV36デビュー時にサティオ系列（四国）から封筒来て試乗した。
正直、フロントもリアもそつなく作られていてクオリティーは高いなと。
ただし内装がどうしてもフーガと被ってしまい高齢者向けに感じたのと、
フロントが余りに迫力に欠けた。洗練されてはいるけど。
リアが一番気に掛かった
綺麗だけど重厚さに欠けるなと思った。
V35以前からの無骨さも無かったし
V35の延長にあるとも思えなかった。
次期V37ではハイブリッドも出るようだし、V35を継続して乗ることに。
V37で気に入らなければフーガに移行予定。

>>197
端からと書いているが、ＧＴ−８馬鹿なのは変な改行と文章からまる判りなんだが・・・。
頭の弱い子ってすぐわかるよね。

http://v.youku.com/v_playlist/ch00f265103o9p34.html

>>187 このスレを見ると２５０は車はアホあつかいだけど
ＧＴ−８は乗っている人間がアホだと言うことが分かりますね

>>200
同意ｗ

でも、自作自演野郎が馬鹿っていうのか、ただ頭が不自由なだけで、GT-8乗りがみんなそうだと思われたらかわいそうだ。

それにしても、自作自演野郎は文体変えるのに箇条書きかよｗ
相変わらず知恵足らずだなｗ
お前さん、近所で馬鹿っ子って影で言われてるぜきっとｗ

自作自演で今日も350GT-8を攻撃ｗ
何だこいつは

GT8のヤツ、自作自演ばかりしていて、しつこいしウザイ（｀´ﾒ）
そろそろ通報しようぜ！

おじさん......今度は通報しようぜですか
おじさん一人で埋めないで下さいよスレ

>>204
誰でもおじさんかよｗ

>>204
悪いけど、お前が書き込むと荒れるから、マスでもかいて寝てください。

>>204
マスかきすぎると、頭が悪くなるらしいから、それ以上悪くならないように気をつけろよｗ

連投連投
マジ怖いこいつ
本性出してきましたねｗ

V35の250を中古で買おうかなって思ってます。
今までマーチとか小さい車しか運転したことがなくて、ちょっと大きいかなぁって心配なんです(^^;)
やっぱり、V35に乗る前に中間位の大きさの車で練習した方がいいのでしょうか？

250っていうと、GT8のタコ助がいるとウザいから質問できませんでした(>_<)

オジサン、もういい加減にしたらどうですか？
マジきついですよ
250乗ってる事を馬鹿にされてそこまでやるか普通

>>209
マーチなんかと比べればボディは大きいけど、FRということもあって、意外に小回りがきくよ。
個人的には後方視界が悪いような気がするけど、今のセダンはこんなもんかなぁって思ってるｗ

ボディの大きさなんて乗っているうちに慣れるから、欲しい時に買った方がいいと思うよ。

>>211
そうですね乗ってるうちに慣れますよねf(^_^)
燃費ってどれくらいですか？
通勤で距離を乗るものですから気になって(^^;)

つうかオジサン、何でパソコンと携帯で自分に向かって質問して自分で答えてるの？
自分で自分の過去レス読めよオィ
ボロ出てるんすけどｗ　いつまでやんのコラ

>>212
アホはスルーでｗ
俺はあぼーんにしてるｗ

俺のは350なので参考程度ということで、町乗りがリッター6〜7キロ位で高速メインで乗るとリッター10〜11キロ位かなぁ。
250ならもうちょっと走るんじゃないかと・・・。

>>212僕は250乗ってるけど通勤で9くらいかな｡

燃費激悪だな。
俺のZ33MTでも街乗り8は行くというのに。

>>209 キシミ音がするのもあるので
中古の保証は長いのに入ってね

マーチに比べると大きくて重い車に乗っているって感じはするけど取り回しは楽だね
>>212　距離乗ると言うことは遠出みたいなものかな
うちのは４ＷＤだけどリッター１０−１１
町乗り冬だと４−５　なつだと６−７くらい

個人的にはFRのわりに取り回しが悪い気がするんだけど…
ホイルベース長いからしょうがないかと思ってる

けどボンネットからFフェンダーのモッコリのおかげで車両感覚はつかみやすいよ
オーバーハングも極端に短いからなおさらだよね
リアは確かに見づらいけどね

>217
うちのFRだとそれぞれ+1km/Lくらいだわ＠燃費
決して良いとはいえないけど、まぁこんなもんかと思ってる

いろいろ教えてくれてありがとうございます＼(^^)√
思ったより燃費悪いんですね（´｡｀)
取り回しは両方の意見があって悩むなぁ…。

それにしてもGT8の人って頭がおかしいんじゃないかと（´｡｀)
やっぱり、頭がおかしい人は無視するのが一番ですね↑(^^_）ﾙﾝ♪

私は最終型の250GT買って１年ちょっと乗ってるけど、非常に完成された良い車だと思うよ
クラウンよりも加速性能は上、レガシィより乗り心地が良くハンドルもクイックに反応し、
戦闘力は十分ある
350GTだとそれを上回るかと思うと非常に興味はそそられるが、維持費がね（笑）
V36も乗ってみたけどV35の方が足回りが熟成されていて現状では上に感じた
250GTをバカにされる記事を見るのは気分が悪いが、バカにする人は本当に乗っているのかね？
まあ今後は相手にしないけど

このスレは非常に愛のある書き込みがあり、勉強になる事もも多いので今後も利用させて貰うよ

良い車だと思うのならば他人からどう言われようが黙って乗っていれば良いのに、
型落ちでしかも廉価のグレードを言い訳しながら乗っているから馬鹿にされるのだと思うよ。

>>221
もう250GT叩くのは辞めようぜ。
420万がそんなに惜しいのか？

３５０も２５０もポンコツである事は紛れも無い事実
もっと現実を見ろ。世論はスカイライン＝貧乏人と思
っている。世間様に対して恥ずかしくないの？みんな
心の中で笑っているよ。

前スレからの流れで GT-8 の 420 万厨の思考の経緯を推測すると、

・インフィニティ G35 ｻｲｺｰ!! 偉大!! ﾏﾝｾｰ!!
・350GT-8 = XVL = インフィニティ G35 !!
・V35 スカは要は G35 であり G35 であるのは 350GT-8, 350GT のみ。
・他の V35 スカは G35 では無いから偉大なインフィニティでは無いし価値が無い。
・俺様がそれを教えてやろう、偉大な G35 = 350GT-8 乗りの自分だけがその資格がある。
　前スレから粘着、自演開始。「GT-8 は輸出してて G35 なんだぜ！」。
・GT-8 は輸出しておらず G35 でも何でも無い厳然たる事実判明。
・更に XVL でも無いことも判明。
・基地外化しファビョり始める。粘着、自演を強化。要は自車が G35 で無かった事実に
　対し涙目で八つ当たりしている。

GT-8 厨、残念だったな。おまいさんの車は絶対に G35 では無い。
単に国内限定、国内ローカル仕様の V35 スカイラインにすぎん。せめて 350GT だった
ら良かったのにな。ｗ

っていうか、うぜえからコテハンにしてくれ、ＧＴ８厨

透明アボーンしとくから。

つうか何なの
250GTが一人で自問自答してるスレってここかよｗ
きもすぎ
V36乗りだがV35売って良かったわ
こんなきもい奴と一緒の車なんて御免

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206457344/

↑

V35スカイラインスレ

2500cc乗り40代〜50代のハゲデブが前スレにて3500cc
(350GT)乗りに一言、（250GTについて）言われた瞬間激怒。
おおよそ1月に渡って24時間スレにはりつき自作自演しながら
250GTが最高だV35の250GTしかスカイラインじゃない！
他は糞だ！他のスカイラインは全て死ね！を繰り返し発狂中
いじめちゃだめよ　彼の人生は250GTしか見えてない。
350GTも350GT-8もV36もR35も34も33も32も全て糞！
レクサスもBMWも糞！全てはスカイラインV35-250GTしか認めないのだ！！！！！

24時間自作自演中　参戦禁止


こんなポスターが公園に貼られてたのでキマスタがハゲの250GT自慢親父ってどいつだこコラ
出てこんかボケコラしばくぞこのチンポ野郎が！！！！！
お前なあ、35スカ言うたら3.5決まっとろうが！舐めてんのんかボケ！！！
何調子乗っとんじゃこのハゲが。お前見つけて煽り倒したるからな。
スレが腐るんじゃ！あ？文句何かあんのんか？かかってこいや！

ま、普通に乗るんなら250で十分だろね。

やかましわボケが！！！！！
阿呆みたいにチンタラチンタラドン臭い糞エンジンが十分なわけないやろがハゲ！

>>229
ド下手なお前が運転する350GTよりもテクニシャンの俺が運転する250GTの方が速いわ。
この仮性包茎が！

ただ、単純にV35が書き込みたくて書き込むスレじゃあなくなったみたいですね｡

>>224
どうやら当たらずとも遠からずだったようでｗ
補足すると前期、中期のリアバンパーは当初から北米仕様とは違うから
その点でも厳密にはインフィニティと仕様が異なる。
インフィニティに一番近いのは後期３５０ＧＴのみじゃないのかな。

> レクサスもBMWも糞！全てはスカイラインV35-250GTしか認めないのだ！！！！！

そんな趣旨のカキコどこにも無いと思うがな。

> こんなポスターが公園に貼られてたのでキマスタがハゲの250GT自慢親父ってどいつだこコラ

どこの公園だよｗ
おまえ、本当に頭大丈夫か？？
４０〜５０代のハゲデブにしたっておまえの妄想だろ。

>>231
このスレは前期（最初は３００ＧＴと２５０ＧＴしか無かった）のオーナーも含めて
Ｖ３５スカイラインのためのスレとして続いているし、これからも当然そうだと思う。
もちろん３５０ＧＴ−８について語っても良いのだけど、３５０ＧＴ−８やＧ３５に
限定して話したいならそれ専用にスレを立てるべきじゃ無いかなと思う。
それなりに話題があって、言ってることが正しければ住人が集まるだろうしね。

新参の変な奴に影響されてＶ３５スカイライン（全時期、グレード含む）について
語るのをやめるべきじゃ断じて無いよ。
グレードや排気量に関わらず誰でも情報交換できるのがこのスレの姿だと思う。

長文スマソ。

35ってめちゃ中古安いね。
34のが高い。

>>232
同意

とにかく、キチガイは相手にせずスルーでいこうよ。
変なヤツのせいで書き込みしにくくなっているのは間違いないと思うよ。

Ｖ３５はかっこわるいから安いのは仕方ない
おまえらよく新車で買ったよな

うん、スカイラインの恥だね。

35って下請けの零細企業だけに（デザインなども）まかせっきりで、ヤケクソでだした
感じするね。
とりあえず売ってみるかって感じで。

34と36にはさまれて、凄く惨めな感じ。
しかし中古安いわ、34ターボと比べたらクソ。
ＮＡのＧＴＶにも負けてる。

レガシィスレから誘導されてきたけど。何ですかこのスレ？酷いですな。
兄貴が350GT乗っているけど　350GT8っていうのはレイズアルミ、BOSEサウンドシステム、ユーロサスペンション
これら3点の純正オプションが標準装備されたのが特徴だから。
60万程度のOPがついてるって事だね。エンジンも35Qだったから。
そもそも250GTが国産専用設定であって海外で2.5リッターとか売れないし。
アキュラ、レクサス、インフニティどこもそうだけど中身の若干の違いがあるのは当たり前。
ながら、インフィニティのパーツは日産で買えるしインフィニティのパーツは「NISSAN」の箱に入っている。
言われて荒らしがまた暴れるかもしれんけど、250GTこそが国内専用ですんで。

>>236
35のスカイラインは、別にアンタなんかに褒められたくないと思う。
まして34スカイラインの販売台数知ってるのか？
34スカイラインが出た当時には自分は日産にいたが、34スカイラインのせいで
スカイラインは物凄い損害を被った。マジ売れなかった。
営業が深夜まで33オーナー宅に電話してた。でもこけた。
日産が倒産寸前まで行った原因は34の失敗だった。
34のRくらいしか存在価値は無い。
まして35スカイラインからは、GT-Rはスカイラインではなくなった。
R35となった事で、V35は過去のスカイラインとの決別をしている。
V35、V36オーナーはお前らにどうこう言われるのは心外だと思うね。

一個人としては34とかの連中が35に対して偉そうにほざくのなら
俺はV35の250GTだろうが350GTだろうが、V35乗り全体を応援するわ。
まあ35スレなんだから全グレード仲良くしてほしい。
レガシィもそういうのあるけど（ATとMTでもめる）、スカイラインは特にV35-36で
個性的になってプレミアムセダンとしてGTRと離れた。
だから独自の進化をしてるんだから、オーナーは過去の連中なんか蹴散らせばいいと思う。
逆に車の良さ、35の良さを知ってる同士、250乗りも350乗りもまして8乗りは結局最上グレードなんだから、
自慢しないで大らかな気持ちで。250には250の良さがあるし、250乗りも嫉妬しないで冷静に。
250乗りでGT8のアルミ入れたり、ユーロサス装着してるオーナーめちゃ多いよ。
みんからとかみてみ。

↑ほらこういうバカが釣られてくる。

250海苔さん、必死だな。
250でも350でも不細工なのは仕方ない。

どうあがいても、35は終わってる。
市場価格が証明してる。

市場価格ｗ
34スカイラインｗｗ

34失敗　プラモデルスカイライン　　こんなの乗って　人格疑われたくないよｗｗｗ


http://minkara.carview.co.jp/userid/374672/profile/

http://minkara.carview.co.jp/userid/16964/profile/


http://minkara.carview.co.jp/userid/219806/profile/


あーーー　やだやだ

そう思うならほっとけよwいちいち干渉すんな

>>226
君の器もしれてるね。

>>209　マーチと比べて出だしがもっさりしているので
最初は戸惑うかも
走ってしまえば例え上り坂でも苦になりませんけどね

>>237
言っておくが２５０ＧＴ乗りが荒らしてるんじゃなくて全く逆だということに
気付けないのかい？前スレの途中から来てる自作自演のＧＴ−８厨が荒らしの張本人。
誰が何を書こうが２５０ＧＴ乗りのおっさんと決め付けて掛かる変な奴。

別に誰も３５０ＧＴやＧＴ−８をけなしてるわけじゃないし妬んだりしてるわけでもない。
読むんなら色眼鏡じゃなくしっかりちゃんと読んだ上で書いてくれないか。
車では無く特定のうざい奴（ＧＴ−８厨）にみんなが文句言ってるのは事実だけど。

他スレにまで真逆な先入観植え込む形で誘導して回ってるのが
そいつじゃないかと思うがね。おまいさん、釣られたんだよ。

それとＧＴ−８はエクストロイドＣＶＴにこそ本質的な価値があるわけで、
おまいさんの言う３点オプションは間違いじゃ無いが的を射ていないし、ＧＴ−８が
国内専用仕様ということも事実なわけだ。だからってＧＴ−８の評価が落ちるわけ
でも何でも無い。２５０ＧＴもまたしかり。

このスレの住人なら誰でも百も承知のことをレガスレからわざわざ名乗って来て
上から目線で書いてて恥ずかしくないのかい？

レガシィｗ
トヨタの子会社の車なんか恥ずかしくて乗れねえよ。

レガシィ乗りなのにスカイラインに熱くならんでも。

でも既に敗北したスカイラインからレガシィの乗り買え多いしね。
夢の共同開発で、日産もうやばいくね。売れなくて（笑）もう腐乱すだから必要なし
しかも友人でアテンザと比較して
スカイラインのが以下だったと証明も（笑）
早く買ってあげないとマツダにも大分客とられてるよ。

アテンザ？は？ｗ
友人？て事はお前の意見じゃないんだろ？

>>247
お前の日本語やばいくね？

なんてったって大き過ぎる
3500なんていらない。グロリアじゃないんだから

レガシィｗｗｗｗ　勘弁してくれよ

>>244というかお前、精神病か?

>>244
一連の書き込みはGT-8ユーザーを騙っているガキの書き込みと気付かないのか？
それとも、お前が張本人か？

>>237
お前さん、元日産関係者にもかかわらず、スカイラインの事、スカイラインユーザーの事を
理解していないのではないか？
理解しているどころか、勘違いしている？

GT-8ユーザーを騙っているガキの書き込みのように見せかけて
「書き込みしているのは、GT-8ユーザーを騙っているガキだから本物のGT-8ユーザーでは無い」
と思わせておいて
実は
GT-8ユーザーを騙っているガキの書き込みのように見せかけて書き込みをしているのは本物のGT-８ユーザーじゃないのか？

>>240
おまえに人格あるの

> 元日産関係者
でたらめだな

ちょん工作犬だろ

要するに350GT乗りが腹立たしいから暴れてると。それはそれで分かったから日記にでも書いておけば。

>>256
まずはsageを覚えろ。
話はそれからだ。

いろいろ言われてるけどスカイラインは日産の象徴。
今後日産が倒産しない限り無くなる事は無い！
レガシィやアテンザとは目指す方向性が違う。
スカイラインの良さは乗った者しかしか分からない。

>>247
亀レスすまぬ。
>>249じゃないが、お前の日本語本当にヤバイよ。
真面目に一から国語をやり直すことをお勧めします。

今V35は発売終了から3年たって、見返すとデザインは良い。
写真と実物がかなり違った印象なのは何でか？実物の方が遥かに良い。
34スカイラインの醜さで日産は窮地に至ったが持ち直して良かったナ。
V36はV36で34スカイライン以降の流れを成熟させた感があるし、
34スカイラインまでの下品なものと違って35からの上品なこの車は個人的には好き。
GT-Rと離したのは正解。

というかG35は6MTと5AT
GT-8も250GTも国内専用のパチもん




とさりげなく燃料投下www

>>260

ドアを閉めた瞬間に分かるっしょ　W
レガシーは軽い薄っぺらい音がする「バンッ！！！」
スカイラインはフーガとかセドグロと同じしっかりした建て付け。ピシャっと閉まる。
レガシー、アテンザとは違う日産の車格概念で上級クラスのセダン。

乗り味の深さ、飽きの来ないデザイン（個人的には全てのスカイラインには飽きない個性があると思う）。
走れば走るほどにもっと乗っていたくなる。スカイラインほど購入してから売るまでの走行距離が長い車種も珍しいと聞いたことがある。つまり、買ったらユーザー達はそのスカイラインに惚れこんで乗り潰すのである。

今日の犯人はID:rcpgSDyJ0だろ。早く精神病院逝けよｗ

>264
まさに貴殿の言う通り。
乗る者をわくわくさせる何かがある、
それがスカイライン。
Ｖ３５では今まで満たされていた走行性能に気品が加わった。
飽きのこないデザイン。
乗り潰そうと思う人が多いのも納得だよ。

>>263
これ書いちゃっていいのか
アンタ、そればっか書いてるが
G35の意味を知っての事か？
G＝スカイライン
35＝3500ｃｃ
つまり海外ではスカイラインの3500ｃｃを指す。
ぶっちゃけ、日本国内仕様と海外仕様は違う。
これはハンドルの位置が違うんだから当たり前。
レクサスだってそう。
その他の日本製の車の海外仕様は全てそう。
逆輸入車、逆輸出車でない限り、なんちゃって仕様。
それを分かっていて仕様にして楽しんでるのが日本ユーザー。
海外ではわざわざインフィニティエンブレムを、「NISSAN」エンブレムにする。

海外では日本でインフィニティエンブレムを買うように
日産エンブレムを買うユーザーがごまんといるし、売られているのだ。

アンタが必死にこのG35に攻撃を仕掛けているが
そもそも日本国産のV35とG35は別であって同じではない。
がしかし、G35はスカイラインの3500の事を指すのであって
2500を指すものではないというのを知っておいて損はなかろう。

どちらにしても日本のユーザーはアンタがどう叫んでも好きに楽しむだろう。
アンタがそれを止めようと、インフィニティ仕様は増殖している。
アンタに日本のユーザーを侮辱する権利はない。
文句があるなら、みんからにでも来ていつでも文句を言いに来なさい。
きちんとOFF会でも出て来なさい。
2500ccでも温かく迎えてあげるから。

ただ、リアルな世界でここでやってるような事を言って来たら
悪いけど怒るかも。

>>267
同意
だからインフニティ-では今でもG35ってエンブレムだもんね（V36になっても）
2ｃｈ中で晒されてる250GT乗りの奴ってG35＝V35と思い込んでるとしか思えないよな

>>264
夢を壊して申し訳ないが、建て付けとドアの開閉音はあまり関係がない。
あの音はゴムの当たり具合をチューニングして演出しているもの。

>>269








ハァ？

>267 長文乙
G35にはCVTも2500もねえんだよ　バーカwww

350GTだけが真のG35
パチもんは道を空けろってwwww

>>271
V8シーマ乗りの俺からすればV6の雑魚は道を空けろってカンジだがなｗ

パチもんも何も同じ車の仕様違いじゃないの？

釣りじゃなくて、素朴な疑問ね

３５は、スカイラインの恥
きしょい
げてもの

　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　地球上からV35スカイラインが
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　　　　絶滅しますように
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､

一連の書き込みをG35とか3500ccグレードに対する攻撃と受け止めてる奴が
いるようだが、どこをどう読めばそうなるのやら。それにG35の意味ぐらいこのスレに
来てる奴なら昔っから分かってること。いちいちうざい長文書かなくていいよ。
今更自慢げに書いてる奴らこそ、最近知って得意になってる中古糊じゃねえのか？

>272
インフニ絶版車乙wwwww

>273
G35仕様(主に250)のDQNの話だろ？ 空気読んでねw

>274
釣りなら275くらいのセンス見せろよ アフォ？？

>276
禿同 キショイ中古海苔 逝って良しww

>>277
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::::::::::::::::::::l::::::::::||｣ |　　　　　　　　 　 .　, 　 　 　 ￣　｀/:::::::::::::::::::::::::/　　　　なめんなよ、タコ
::::::::::::::::::::|ミ:､/　､　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /::::::::::::::::::::::::::/
::::::::::::::::::::| ::｀丶、＼　　　　　　 < ⌒)　　　　 　 　 /::::::::::::::::::::::::::/
::::::::::::::::::::| :: ///,＼ ＼　　　　　 ｀ﾆ　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::/:/
::::::::::::::::::::| ://〃 八ヽ. ＼　 　 　 　 　 　 _　‐:´::::::;ヘ〃::::::::/〃
::::::::::::::::::::| :l｣/l::/::://ヾ 、 ＼＿_ 　-‐.. :::::::::::::::::::/　　＼:／/
::::::::::::::::::::| と⌒>⌒Y⌒ヾヽ　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::/

中期300GTがいちばんいいんだよ。

36クーペが一番

┐(ﾟ〜ﾟ)┌

Ｍ３５ステージアのスレじゃあるまいし
荒らすなや

グレードがどうのって、くだらない論議をまだしてるみたいだからタイヤのインプレをｗ
Sドラ、PP2、050と悩んで結局PP2を履いてみた。

交換してまだ300キロしか走ってないが、純正よりも全ての面でワンランク落ちるっていうのは正解かもｗ
もうちょっと乗れば感じが変わってくるとは思うけど、今の段階では350の純正タイヤはよくできてるなと思った。

とりあえず、2ｃｈやってる奴なんかキモオタしかいないんだから（俺もなｗｗｗｗｗｗ）よ〜
大体、全ての車スレ見てみ。グレードの下の奴なんか徹底してコバカにすんの基本だからなここはｗ
IS＝250糞　レガ＝2.0糞　アテ＝NA糞　V35＝250糞　V36＝250糞
どの車種でも下級グレードが散々売れてる。そりゃそうだろ！安いんだから！ｗ
全体の6割、7割が、下級グレードの糞エンジン！ジジイババアが日本経済支えてんだからｗ
2ｃｈはとにかくその少数の上級グレードを崇拝するんだ。それでいいじゃねえか。

またあぼーんが増えてしまった。

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

ぱちもんって日本の日産車が何がインフィニティだよｗｗｗ
馬鹿かお前らｗｗｗｗｗｗｗ


ここは　　JAPAN　　日本様ですわ


250GT？　　糞ｗｗｗ　　　350GT？　　糞ｗｗｗ　え？　300GT？　うーーわ　吐き気がするぜええええ

恥ずかしい〜　　こりゃダメだって日産に没にされた糞300GTｗｗｗ　うわわーーん　泣けるぅ〜


あのさあ　　日本の日産ブランドのスカイラインV35の最上グレードは350GTと350GT8なの


道開けろや！　　ポンコツ250GTは！　　マークXと一緒に海に沈めてこいや！

　　　　　　　　　　　　,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ､
　　　　　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　 lｉｌ　　　ll!| 　 lｉ|　　　　　 　 ｌ
　　　　　　　　　　　'　 　 　 　 　 |||　 |||| 　　 ||!|　 ||ｌ|　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　｜　　　 　 l_ｌ|_｣||＿|||l 　　 |||.L,⊥||__　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 |　　　　　 |､＞ｰﾆ､ヽﾞー‐┘//ic(扎.|　　 ﾄ　　 |
　　　　　　　　 　 ｜　 ｜　　|〉{ !cこ〉}ゝ　　 　 ｀ヽ-+tｲ　　 | | 　 !　　　　３５０ＧＴの人、一遍死んでみる？
　　　　　　　 　 　 l　 　 !　　 l' !ゝ-- '　　 　 　 　 　 | ||　f!　! l 　 |
　　 　 　 　 　 　 ｜ |　 |　　_| |　　　　　 　, ､　 　　│||　||　|ﾉ 　 |
　　　　 　 　 　 　 ! ｜　￣| |ﾊ|　　 　 　 　 ＿　　　｜|��!��! 　 ｜
　　　　　　　　　　L| |　　　| |.|ｰヽ　　　　　｀ﾆ ´　 　 　イ　　　　　|
　 　 　 　 　 　 　 !.| |　 　 | | !　|　｀ i　、　 　 　 　 イ 　|. | ｌ |　 | ||
　　　　　　　　　　| | |　 　 | | |　|.|　.｣ 　 ｀ ‐-- ´ 　 |､　|. | | |　 | l.|
　　　　　　　　　　| | |　 　 | | レ<´<´ヽ、　　　　　／｀>ヽ ｌ | |　 | |.|
　　　　　　　　　　| |_レ　　リ　　, -､＼. ＼ 　　／ ／／､│ト!　 | |.|
　　　　　　　　　／´　　_ ノ　 ／　(´ﾐ ､＼ `／ ／∠}＜７| .! | 　ﾄ'､|
　　　　　　　　/ｒ')´刀｢ 　 　 ゝｰY⌒ヽヘ／ ／／ヽ｢｀ｰ<.|. | | 　|yﾐj丶、

所詮クズはクズだな。V35乗りが在日や同和と言うのも納得が行く。
アホは死なんと直らんか？　V35見たら石をぶっけるしかないな。
まともな人は買い換えをすすめるよ。

>>289
お前さ、流石にスルーできなくなってきたわ。精神病院へ通ったほうが良いと思う。
いや真面目な話が。完全に人間としての人格失ってるんですけど。
結局あれですか250GT乗りを装いながらV35を変えなかった底辺の精神病患者でしたか。
哀れですね。

ちなみにV35乗りに石ぶつけるって、ここは法治国家ですからね（知りませんでした？それは残念な人）
直に逮捕されて裁判ですよ。刑務所に入ることになりますので。
小学生でも日本人は知っているんですけどね。人の車に石を投げちゃいけないって。

教育序に教えて進ぜますが、V35を所有し乗っている層は、
お前が思うようなお人よしばかりじゃ無い事を知ったほうが良い。
特にV35のセダンを乗っている人は多くが相当気合が入っている。
石投げた瞬間、お前がぶちころされると思うわ。自業自得だけどね。

さて、車の話すっかな。

>>283
元のタイヤは何でした？
俺も純正ER33S(215/55R17)からGR-9000に履き替えて初めて
純正の良さを再認識した。直進安定性やサルーン然とした乗り味
ではGR-9000なんだけど、V35らしいハンドリングの良さやFRらしい
後輪の蹴りを感じられるのは純正の方だった。

その純正が今は生産されてなくてGR-9000にしたんだけど、微妙に
物足りない俺がいる。

さすがクズ　V35乗りの鏡、おヤ◯ザ様ですか？
ジョークも通じないなんて、やはり在日か同和のどちらですか？
V35乗りが基地外と証明できましたね。　V35見たら110番これは
一般市民の常識ですね。くわばらくわばら

>>209
良い車だからオススメしとくよ。
最近のセダンの中では見切りが良くてボディサイズが把握しやすいから
大きさにはすぐに慣れるはず。個人的にはドアミラーが見づらい気もするけど、
社外品にすることもできる。実はシルビアのドアミラーと全く同じのを流用して
るから(少なくとも前・中期は)シルビア用のが付くしね。
連投すまん。

V35って朝鮮の車でしょ

ぶはは
V35が買えなくて2ｃｈで必死に荒らししてる
とっちゃン坊やがいると聞いて飛んできますた！
噂通りのカスでつね

死ね

荒らし

死ね

お前ってISスレでも荒らしてるよね

BMWスレでも荒らしてるよね

軽自動車乗ってるくせにｗ　ワロタ

買う価値なし
免許持ってません

レクサスのIS250乗って粋がってる馬鹿も同罪　BMWの2リッターで粋がってる馬鹿も同罪
メルセデスのCの180とかで粋がってる馬鹿も同罪　クラウンアスリート2.5とかで粋がってる馬鹿も同罪
レガシー2.0とかで粋がってる馬鹿もそしてスカイライン2.0GTで能書き垂れてる馬鹿は死刑
ハッキリ言って低グレードの奴ぁ気を使ってレスするのが当たり前だってのに
胸張って上級グレードより良いとかほざくもんだから他の低グレードの奴に失礼
いや〜俺のIS350最高よ
NAの3500の胸のすくような加速
これは低グレードの奴に一生味わえない
100だろうが200だろうが高グレードの車は安定してて胸をすく
低グレードの奴ぁ一生上を見て生きろ
そして2ちゃんねるなんかで能書き垂れながら一生
そう
死んでこの世からいなくなるまで人を妬めよ
そう
一生乗りたい車に乗れず悔しい気持ちを棺桶まで持ち込めよ
ざまあみろ負け組み

　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
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荒れてる所スマソ（もうやめにしませんか）
オーナーに質問ですがBOSE装着してる人で社外に交換した人います?
BOSE装着車は交換出来ますか？通常の日産用カプラー購入でオケですかね。

>>291
うざいのあぼーんにしたから快適

俺も車の話をしようかなｗ
元のタイヤは純正ER33S(215/55R17)だよ。

GR-9000は静粛性等に重点置いてるから高速クルージングには最高かもしれないかけど、
ちょっと勢いよく走るにはキャラが違うかもね。

ＰＰ2は静粛性もグリップも劣っているような気がする。
ケチって失敗したかもｗ

280ＰＳ位の車にはもうちょっとグリップがあった方が楽しく走れる。

車の話に戻そうよ。もうたくさんだよ。空気を戻そう/////
質問ついでに自分も気になった事が。
YAHOOなんかでV35のナビ入力用のコードが出回ってるけど
このナビってTVの映像を出したままでBOSEとかのオーディオ鳴らせたっけ？
（つまりナビから外部入力映像を出しながらCDとか聴けましたっけ）
これが出来るのなら使い勝手良さそうだけど。

こんな質問しても実際にV35のオーナーがいなかったりしてｗ
タイヤは自分は最初からdbユーロに買えちゃってるけどもうちょっとグリップ上げたい。
トルクがめちゃ太いから（何となく280PSとかの2000ｃｃターボとかより太いよねNAは）
もっとトラクション高いリアサイズ（245とか）にしてハイグリップ入れたい。

>>301
V35のオーナーはいるが、BOSE付けてる人ってそんなにいるかなぁｗ
あと、ナビから外部入力映像を出しながらCD聴けるとなんかいいことある？

俺は純正ナビにワンセグチューナーを付けたいのだが、まず、純正につくのかどうか、
付けられる場合、既存のアンテナを生かすことができるのか知りたいな。

>>299
ヘッドユニットとスピーカーの間にアンプが存在するので、一般的に使用するカプラでは無理です。
ビートソニックなどのアダプタを使用すれば可能ですが、結構高価ですね。
自前でスピーカーのラインを引き回せば、一般のカプラでも問題ないですよ。
BOSEのスピーカー自体が一般のオーディオに適合しているか（インピーダンス等）は、知識のある人に確認してください。

連投ｽﾏｿ。
>>302
外部入力に接続すれば問題ないでしょう。既存のアンテナ利用は無理でしょうね。
自分もワンセグつけようかなと思ったんだけど、いろいろ調べると満足度が低いようですね。個人的には12セグがもうちょっと安くなるのを待った方がいいと思います。

テレビ映像を出しながらオーディオは聴けない
外部入力コードは映像とオーディオがセットで切り替わるよ

自分は
　純正テレビ--外部入力--パナ１２セグチューナー--HDDメディアプレイヤー　と繋いでる

>>304
なるほどね。
純正に映像の外部入力があるのかなぁって疑問に思ってた。
たしかにアナログが終わるまで4年近くあるから、その頃にはもっと安くなってるかもね。

ただ、車の窓ガラスにフィルムアンテナとかあまり貼りたくなかったから、既存のやつが使えればよかったんだけどな。

とにかく、テレビについては、もうちょっと待ってみるかな。

>>300
291だけど同じタイヤだったのか。純正はなんでもう生産してないんだろうね。
俺の場合せっかく奮発したんだけど期待とはちょっと違った。
# まぁけど決して悪いわけではなく、助手席と後席には好評ではある。

同乗者にバレずにこっそりゾクッとくる運転ができてしまうのが35の良さのひとつ
で、いろんな状況で違う顔を見せてくれるのが惚れる部分だったんだけど…

>>308
純正って、その車にあったものを作らせて装着してるから、結構バランスいいんだよね。
ただ、コストに目一杯比重をおいたものを装着している車もあるけどね。

ディーラーでも純正って置いてないのかなぁ。
ただ、普通に純正クラスのものを店で買うよりえらく高いってきいたことあるけど・・・。

GR-9000はやっぱり静かってことが売りだから、運転して楽しいタイヤじゃないよね。
GR-9000が減ったらネオバでも履いてみたらｗ
楽しいよ、きっとｗ

>>302
あの....350GT-8はBOSEサウンドシステム標準装備です

http://www2.nissan.co.jp/TEANA/J31/0512/GRADE/main3.html
日産サイト眺めてたらティアナにスカイラインのCVTが搭載されてんの???

書いてあるとおりティアナはエクストロニックＣＶＴ。
V35スカのはエクストロイドＣＶＴ。
仕組みも違うはず。前者はＦＦ用で結局はベルトと油圧。
後者はＦＲ用で歯車を使ってる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F

がんばって

>>310
後期、最終形はメーカーオプション。
中期はお買い得だった。
それを知らずに、後期で見積もりを取った俺は、目玉が飛び出た。
値引き分も含めて、思ったより１００万位高かった。
結局、何とか工面して買ったが・・・

ネオバってタイヤ、知らなかったわ。
次に代えるときがあればもっと事前に調べてからにしようと思う。

> ディーラーでも純正って置いてないのかなぁ。

うちのデラは無かった。何か忘れたけど代替品を勧められたよ。

>>314
マジすか！中期だけだったの？そうなんだ。
俺なんか350GTの最終型（これでもまだ初回車検きてませんぜ！）を買った変態ですけど
オプションで付けたんだけど既にGT8は買えなかったので後悔してたけど
安心？した。BOSEの音は日産のBOSEが最強だと思うし満足してるけど、
最近ナビオーディオ入れたいと思ってきたけど前記レスにあるように、
BOSE専用設計になってるから交換が安易でないのが悩み。

コケにされるかもしれんが、300GTもBOSE標準装備だったョ！
という俺は300GT買った変態です。

300GTも後期まで標準だったんですね。
なるほど。
オーディオ交換するのに大変ですた。
スピーカー交換+配線やり直したんです僕。

>>315
ライン装着タイヤは異様に高いからな。
普通の神経なら代替品にするよ。

ネオバいいよ。
安くてグリップがいいけど、乗り心地、音、減り方とかは凄いよｗ

走りを楽しみたかったらどーぞ、でもV35には合わないかもｗ

弟がV35乗ってるんでYAHOOでリア（弟はBBSの9Jをリアに入れてる）用に255の40とかを探してたら、
国産以外に訳のわからんタイヤがあるんだよ。説明見たらダイハツムーブとかには、標準で採用！
とか書いててさ。一応国産車には採用されてるらしいが、韓国みたいな名前の。
中国産？大体、255-40-18とかだと良いタイヤだったら4〜6万するんだけど、そのタイヤは11000円とか。

クムホなら韓国

ナンカンなら台湾

クムホを他車で履いてたことあるけど凄かった。
とにかくグリップがない。応答遅れもひどい。
スタッドレスより3割ぐらいグリップ落ちる感覚。
スタッドレスで60km/hで曲がれるカーブを35km/hまで落とさないと怖かった。
ってなわけで高くても国産買っとけってのが俺の意見。
エコスならそんなに高くないでしょ。

http://www.adac.de/Tests/Reifentests/default.asp?ComponentID=4772&SourcePageID=70159

中華タイヤを履く前に見ときましょう。

ｄｂユーロの17インチをオークションで買って履いたけど
ちょっと落ち着きが無くなった気がする。
（細かい乗り味は落ちてないけど）
これはタイヤのせいかな？

他のタイヤに変えたほうがいいかな？
18インチにしたら良くなったりするのかな

初めての車に、中古で13年式の300GTか250GTかで迷ってるんだけど
300GTはスモーク無しで純正ナビ付き、250GTはスモーク付きのTypePみたい。
後部に結構人を乗せる機会があるから、スモークは欲しい。後から張ったら汚くなりそうだし・・・。
走行距離も価格もほぼ同じで迷ってるんだけど、やっぱり3.0と2.5、5ATと4ATは違うかな？

>>327
スモークの有無で決めるなんて・・

純正NAVIが嫌じゃないなら３．０のがいいと思う。俺はどーしてもあれが嫌で２５０GTｍに
したクチだけど。

>>328
無くてもいいと思ったけど、だからといって中丸見えもちょっと・・・。

>>329
純正ナビって、やっぱり社外ナビよりも性能低いのかな？
それと、バージョンアップDVDがまだ売ってるのか気になる・・・。

プロに頼めばきれいに貼れるのに

>>330
スモークなんて5万くらいで貼ってもらえばいい。
ナビは他を知らなければ納得するレベル。
カロとか使ったことがあれば唖然とするレベル。

>>332
張ってもらうのを忘れてた。その手でいこう。
ナビは、8年くらい前のカロDVDサイバーナビしか使ったこと無いから、
多分納得できるレベルだだと思う。

300GT購入の方向にしようと思います。
ありがとうございました。

>>333
ナビは8年前のサイバーでも納得できないレベルだよ。ただ、俺は警告をディスプレイに出してくれるんで純ナビにしました。

リヤ周りのフイルムならちょっとコネ探してガラス屋に頼めば3万円で十分な仕上がりにできる。
馴染みの車屋なら追銭１万でもしっかりした業者に頼んでくれると思うよ。とりあえず交渉してみれば？

ちなみに俺は8段パドルが欲しくてGT8買った変態だけど
新車で買って直にBOSEと純正ナビ外した変態の中の変態です
しかも後部座席の元のＢＯＳＥウーハーがあった場所に4WAYペア入れてます（絶対変態
マルチ組んでるV35ってあんましいないと思う

純正ナビはすっきり格納できるところが気に入ってる

GT-8の奴うぜー

>>337
貴方いつもの人ですか？ＧＴ8系の人が書き込むたびに煽る貴方は何者ですか？
いつもそれが発端になってきてないですか？
Ｖ35スレッドなんですからどのグレードの人が書いても良いはずです。

＞＞337いつも思うんだけどお前が一番うざい

337がまた荒れる発端になるのかよいい加減にしてくれないか
他でやってくれないか
前から言いたかったがうぜーのはおまえだ

実際GT-8の特定の誰かがうざかったのだけど、今回に関しては337がうざい。
まぁ、軽い気持ちでふざけて書いただけだとは思うけど。

>>334
警告をディスプレイに出るって？

>>342　キンコン　ドアが開いてます
　　　　キンコン　パーキングブレーキがついてます

>>342
ガソリンが少なくなるとナビに近くのスタンドが表示されて
早くここへ行って給油しろと言われる

>>330
バージョンアップROMはまだ売っているよ。
毎年6月〜7月頃に新しいのが出るみたい。

>>343
ガソリン税が下がったって言っても、
燃費計が付いているのも有り難いね。

>>334
でもさ、例えば燃費表示とかしててもエンジン切ったらナビ表示に戻ってない？？
いちいちエンジンを切るたびに元の情けないＤＶＤナビ画面に戻るのが萎えて
ＨＤＤナビを付けちゃったよ

最近、音声認識がヘタッテ来た。
「ね・ん・ぴ」って言ってもテレビのどっかのチャンネルになってしまう。

ボーズオーディオは音がいいんだけど
HDDオーディオのCDを録音出来る機能が気になってる。
トヨタとかでマッキンのアンプとスピーカーを生かしたままで、
オーディオハードだけ交換するとかV35できんの?
出来ればステアリング操作とかエアコン（左右温度独立操作）デュアル残したい。

>>348
日本語でおK

>>348
ipod等じゃだめですか？

ATのスポーツモードでシフトUPしようとすると
レバーから”キュッ”って音が鳴るようになりました・・・
なんか部品が劣化しているのかな
どなたか同じ症状になった方いらっしゃいます？
当方、15年式走行距離38,000ｋ

あきらめてパドル移植だぬ

>>350
i-pod音悪すぎ

>>348
そういうのいいけど、俺はMD遺産が結構あったので純正MDチェンジャーを
ヤフオクで落としてコンソールボックスに付けた。
やはりエアコン操作2DINパネル高いし、独立エアコン潰れるから。
純正ナビ無しならAIC-210でもいいかと思うけど。
コンソールのユニットはクラリオンでスピーカーアンプがリアにあるみたい。

っていうかＭＤ遺産とかi-podとか言ってる奴ってHDDミュージックナビとか知らんのかね
MDとかi-podってそもそもCDを録音してんだけどさ。圧縮してるから音が悪い。
MDチャンジャー買ったって結局10枚とかしか入らないからね、音悪いし。
HDD買ってＣＤの音質、操作性そのままで数千枚のＣＤが格納されるのを考えると、
ＭＤとかＣＤチェンジャーはもう時代遅れだよね。
i-podはそもそもＰＣから音楽入れて更に別のハードが車内にあるっていう邪魔さがもうだめ。
V35なんかのシックな車内がゴチャゴチャしちゃったらダメでしょ。

確かに2DIN化粧パネルキットは5万くらいするから、金の事を言い出す人には高いのかもしれないけど。
5万程度の出費どうってことないでしょうに.....Ｖ35乗ってるくらいの人がせこい事言っちゃダメよ。
後、ＢＯＳＥ装着してる人はソニックのＢＯＳＥ配線キット（2万程度）を買えばいい。
ＢＯＳＥのスピーカーもパワーアンプもウーハーも生きたままで、社外オーディオ/ナビが入るよ。
音はそのままだし、社外ナビ/オーディオでＥＱ付きが増えてるからさらに音が良く出来るよ。
ＢＯＳＥ所有者はデュアル温度設定スイッチがあると思うけど、それもボタン移植で使えるよ。
回路は生きてるから。

自分はＢＯＳＥ+アルパイン+アルパインスカイラインステアリングリモコンキット+デットニング。
ノーマルのＢＯＳＥユニットより遥かに音も良く、操作性も同じ。ＣＤも何枚も録音出来てＨＤＤナビも快適。
もう戻れません。

これまでiPod使ってこなかった人はそれでいいんじゃない？
この人、iPodがバカ売れしてる理由全然分かってないと思うｗ

釣りなのかもしれないけど、数千枚も入れるならHDDも圧縮してるんじゃないの?

>>355
無圧縮で数千枚のCDが録音出来るほどの大容量HDDを搭載したナビが
実際に存在するのならば、是非ご教示下さい。

http://www.alpine.co.jp/products/mobilemediastation/x075/2007/lineup.html#b1
横から悪いがアルパインの場合、録音ビット数が120超え選択出来るので
実質、I-PODとかＭＤとかのレベルじゃないのは確か。
ＤＡＴレベル。

でも40GBでしょ。

珍しくV35スレが活況じゃねえかｗ
しかもちゃんとした話だなｗ
感心感心
俺は愛ポッド使ってる。
ワイヤレスのあんじゃん、あれ。
ＦＭで飛ばしてるんだけどそんな音が良くないな。
歪む感じがする。坊主元々付いてないのもあるだろうが。

GT-8購入を検討しているんだが、トロイダルCVTって耐久性あるんかな？
長く所有したいので誰か教えれ。

>>362
普通にある。
ただ、早く買わないと玉が少ない。
俺は8で現在8万キロ。問題なし快適。
今買うなら250ＧＴにしろ。少ない距離の奴がまだ残っている。

50,000km乗っているけどトラブルは経験
していないです。
個体差や乗り方にもよるので一概には
言えないと思いますね。
もし壊れたとして、ディーラーが保障で処理
してくれず満額自己負担になった場合は
100万円近くかかると思います。

そういや前にエアコンを交換
（無償保証で）してもらったときに
自分で改造してなければエンジンとか
ミッションはほとんど保証になるって聞いたな。
所でベルト式のCVTじゃないから故障無いよ。
そこが売りだから。
高いけど乗ったら他乗れないほど快適よ。
その速度からでもその状態からでも加速するからねｗ
しかもほとんどの場面でタコメータ1000回転前後。

でもCVT車自体が多く出回ってないから
（定価が370万〜410万だったから）
中古で買うんだったら走行距離と程度重視が良くない？
250GTが一番探しやすいと思うんだけど。

250GTは低走行低価格で出回ってるからなぁ
あと2年もすればもっと安くなるかと

GT-8が欲しい人は250GTを買いたいとは
思わないのではないかと。
3.5ＬのトルクとCVTの組み合わせはちょっと
味わえないものがありますよ。
特に高速道路でロングドライブはとても快適です。
絶対数が少ないですから状態の良い個体
であれば是非。

35スレが上がって来てるとおもたら質問か　みんから見たらどうよ
35オーナー結構おるよ　車種別で故障とかほとんど聞かない　車体クオリティー高いし


後気になるのがギア自体は普通のＡＴより少ないので
4速だったら1st/2nd/3rd/4th/topと変速ギアだけでも5枚とその対のパーツになるけど
ギア方式のCVTの場合は基本3枚だから
機械的に言えばＡＴより構造は簡単


どっちにしても中古探すなら年々探しにくくなるだろうから早く行動したほうが無難でしょうね

HDDみたいな末端メディアは俺には要らんな。
壊れるのが付き物であり、信頼性が最も低く、ほぼそのナビ専用。
大量なデータを失った後またやり直すのは面倒だな。
個人的にはポータブルナビのSDカード使用に興味あるが、
それ以外、mp3やwmv等読み込めるやつを自分好みのビットレートで入れとけば充分。
CDRWに100曲。チェンジャー使えば余裕。

古代文明人が迷い込んだ模様

CDRWを使う辺りに笑いがこみあげたが、ＣＤＲに100曲って
個別に入れるのか（笑
アルバムで入れるだろ普通。仮に100枚ＣＤＲ焼いたとして
そんなんだったらＨＤＤに入れろよ。いちいちチェンジャーに出し入れやってられねえよ。
そもそもＣＤＲに一旦焼く手間とチェンジャー内容入れ替える手間を惜しまないんだったら、
ＣＤＲにデータがあるんだからＨＤＤが壊れても（今のＨＤＤなんか壊れねえけど）
それを入れればいいじゃねえか（笑
むちゃくちゃな文書いてるのにワラタよ>>369先生

カセットやカセット使え。スカイラインにはカセットや

でも36に乗り換えたらカセット使われへんでぇ。

>>371
アホだなぁ…
CDR使う観点はデータの使いまわしだろうに…
RWなのは要らんの葬れるからな。
HDDに入れるたってエンコ要するわけだしな。エンコのエンジンが最適ってわけでもない。
そこまで気にしないがな。
100曲＋チェンジャー入れっぱで充分。そんなに回し聴きするのかよw
アルバムだろうがシングルだろうが1曲は1曲だろ…
今のHDDは壊れないってより高密度になってヘッドスリスリ高回転に何を期待してんだかw。
HDDは振動性が上がって壊れやすさは増してるのだが…w
長年使うならナビに音楽にエンコならHDDの分断も大きいだろ？
デフラグやフォーマットできるわけじゃないに上で…

まあ、個人的にと言ったの頭から抜けてない？w

>>374
何かよく解らんが必死すぎてキモイ。

>373 そうなったらラジカセ搭載しかないやろ。しかし　ほんまにもう
カセットのついてへんスカイラインなんてスカイラインとちゃうで
スカイラインはカセットでバラードが最高や。
誰がなんと言おうとわしはいつもこれや。わしがよければええんや。

>>374
最近のHDDは、昔のより壊れにくいのを知らんのか？

>>375
わからんなら黙ってろ(笑)

ID:KKQucjSkO
この人さ、10年ぐらい時間がずれてるよね。
知識も感覚もずれまくりで可哀そう。

>>379
棄て台詞w

君の最新の知識とやらを聞かせてもらおうかw

>>377
どういう点が？

まあ落ち着けよ。
多分顔真っ赤だぜ。

まぁあさましい　やだわ

飯から帰ってきたら、やっぱオジサン若者に突っ込まれてるかｗｗｗｗｗｗｗ
お前250ＧＴのオッサンじゃねえの？ｗｗｗｗ
文体が一緒だしｗｗｗｗｗｗｗ

ＨＤが壊れやすいとかもうねｗｗｗ
んなこと書くから馬鹿っぷりが出ちゃうのよｗｗｗｗｗ
ＨＤがそんな簡単に壊れる時代かよｗｗｗｗ
だったらi-podなんかどんだけ壊れるんだよ。
オジサン、i-podがメモリカードか何かと勘違いしてんじゃねえのか？
あれだって小型のＨＤだぞｗｗｗｗ
ばーーか　はよ死ねもう

必死ですね

ID変えて　必死ですねってお前が必死じゃしばくぞほんまボケが

HDDは簡単に壊れるよ

ああそうだね　良かったね　あ、おっぱいのみたいのぉ？

>>384
実際、壊れているだろうが。

最近はフラッシュメモリーが流行かな。
安いオーディオでも６枚くらいのCDは録音するもんな。

>>384
touchなどのフラッシュメモリーに記録するipodもありますが・・・

V35のオーナーでも何でも無いんだが・・・
車載のHDDナビに転送する手間がメンドクサイのは激しく同意しとく。
AUX端子が付いていればOKでしょ。

何でそうやってＩＤ変えるんだっての250ＧＴ君。ほんましばくぞ。お前うっといんじゃ！

また、あぼーんが増えたｗ

かわいそうな奴だな・・・

しかしこいつだけは自作自演を平気でやってるからな・・・・・
しかも自分が250ＧＴってばれてないと思ってるのが凄い。24時間常駐してるしな。

便利になっていくことに比例して音は悪くなっていくよな。
ＣＤが出たばっかりの頃、音わりーなぁって思ってたけど、MP3はもっと酷いもんな。

>>396
それは同意。
手軽さが多くのユーザーの望み＝商売の旨味って事だろうな。

ぶっちゃけ、アルパインだろうがケンウッドだろうがi-pod接続ケーブルで
直接繋げば、十分音は良い。そもそもカーステレオで鳴らして聴く程度の
ダイナミックレンジは十分ＨＤＤでもi-podでもあるわ。
250ＧＴ、しったかｗｗ　ったく手のひら返してレスしたって馬鹿は馬鹿。

>>397
まずもって、車のように音を聞くのには最悪な環境でよい音を聞こうとは思わんけどなｗ
ノイズがないから良い音って感じるCDしか知らない世代はかわいそうだね。

>398 そんな事よりおまんなかなかの男やないか。
　　おまんの３５０見たで　着流し着て運転中に
　　大音量でカラオケ歌っとったやないか。
　　おまんの車はカラオケ屋かいな。

着流しｗｗｗｗｗｗ　誰かこの男を止めてくれぇええええ

おまんことか書いてる奴なにこいつ
着流しってなんですか
しつこいねこの人

変なの2人いるとつまらない

明らかに350ＧＴの人は居なくなったけど250ＧＴのほうが残ってしまいましたね
誰も退治できそうにないですね250ＧＴのほう

ホントくだらなくて程度の低い言い争いみたいな書き込みばかりでつまらんね。
どちらかがいなくなれば、また楽しくなるのにね。

ちゃんと車の話をしたい奴は、変なのスルーってことで。
相手にしなければ、余計なちょっかいは出さんだろう。

やっぱりわしの２５０が最高や　CDよりカセットやレコードの
方が音がいいんじゃー　今度は真空管アンプにレコードプレーヤ
を搭載するで

>>224
>>232
>>234
>>244
>>254
>>276
>>405

>>384

381以来だが、今のHDDが壊れにくいって根拠言えよw
プラッタ上にギュウギュウ詰めに詰まった接触回転媒体に有効なw

まさか同一人物と思ってたのか…w
250GTねぇ…
V35は多分買わないと思うが…

>>408
おまえ250のおっさんだろ、死ねとか始まるからよせよｗ
384みたいなやつに根拠なんか言える訳がないんだからｗ
ipodが全部HDだと思っているような輩だぜｗ
GT8だって奴の妄想なんだから、ホントはスズキかなんかの中古の軽だぜｗ

>>407
何で俺のレスまでアンカー打ってるんだ？

>>410
250のおっさんなんて知らんぞw
でもGT8乗りがどうのこうのは見た記憶w

難聴の俺には音質なんてほんとどうでもいい話題だorz

>>412
違う違うｗ
自称GT8乗りのキチのワンパターンフレーズで、自分の意に反した意見があったりすると、
誰かまわず「おまえ250のおっさんだろ、死ね」って書き込むのさｗ

>>414
なるほど。そういやそういう流れだったねw

>>413
まあ、俺も普通に支障無い音質ならこだわりは無いなw
まあ、いくらデジタル処理でクリアなんて言ってるCDは音質良くしても
自然界に有り得ない無ノイズの世界の方向にされちゃうけどね…

音楽は振動も騒音もない場所でゆっくり聞きたいｗ

それにしても、HDは壊れにくくなったのかいなｗ
昔みたいにディスクにチョット傷が入っても、そこにデータなんかが当たらなきゃなんとかなるってことも今は昔以上にダメだろう？

そんなに気になるならメーカーサイトで自分で調べればいい。
いい年して他力本願はミットモナイよ。
耐衝撃性データを公開してるとこあるから。

また面倒くさいGT-8の奴が出てきた…
精神年齢はティーンだな。

いや、しかし35は安いねぇ。
これだけ相場が安いという事は、たいした車じゃないと
いう事？

最低グレード乗ってて悔しいので上級グレードを攻撃するおっさんと、
そいつに煽られて悔しいGT-8のおっさんが常駐してるって認識で間違いないですか？

>>417
振動に対して(壊れにくくなった)って書いてるだろうが…w
振動じゃねーよ。HDDそのものだよw
それでアホ呼ばわりですか？w

安いから買おうかな。
5年落ちの3500のクーペ150万円位で買えるかしら？

てか、スレざっと見たけど2500だの3500だのつまらん争いすんなよ。
新車でも100万円程度しか変わらないし、中古だと僅かの違いしかないじゃん。

すくなくとも"w"を語尾に入れるのは同一人物なんだろうな。
いいじゃん、オーディオ。
HDD壊れて困るのは自分なんだし、CD-Ｒを純正オーディオに突っ込めばジャムるのは仕様だし。

wなんて使い分けるから判断無意味だよ
そうそう。個人の好みでいい。
俺も俺個人の使い方。
それを古代的とかHDDは壊れづらいとか必死になって笑わせるからな。

ID:byut+nu/O

ダメだね。この人

>>422
クーペは無理。10万キロ近いのなら変えるかもシレンけど。
セダンなら初期型の3000なら買えるかもシレンな。

>>425
噂のGT8くんだね(笑)

セダンの初期型なら100万割ってる。

ID:byut+nu/О　こいつが在日か同和で間違いないだろ。
このしつこさ　車もHYUNDAI　GT8だね。

↑間違え認めれずID晒し現実逃避&チョンネタ

負け犬のパターンだねwww

まあ、ID変えても着目点が同じということに気付いた方がいいよ(笑)

やっぱり反応あり　チョンだな。
何度でも言ってやるよ。チョンチョンチョン
こいつは前スレでさんざんばかにしてやった奴だな。

チョン君のHDDが壊れやすいのはあたり前だろ。
盗んだ品か中古品なんだから
くやしかったら新品買ってみなよ。

はいはいチョン好きくん(笑)
そんなネタで喜ぶのはリアルなチ○ンくらい(笑)

>>426
クーペは無理ですか。
出来れば後期がいいんですよね。
200万円以上になると、他の車に目移りするし。

愛してるなら貫き通せ(笑)

みんなすまんな。俺がまた　ID:byut+nu/Оをからかった
せいで頭がパニックになっているみたいだ。
今夜も荒れますよ。

>>437
そう思うんならsageろやカス

からかえたと思えた脳にはお笑い。

↓

現実には自分の主張(笑)を忘れチョン逃避(笑)
泣きながら自己満のふりするのっておちゃめだね。はぁと。

>>291
>>300
あと1年でタイヤを履き替えないといけないので，興味津々デス。
後期型250GT，純正のＢ-390は確かにグリップ，乗り心地とも良くバランスしておりマス。
ただ振動とロードノイズがあと少し少なくなれば良いのですガ。
今までずっとGR-5000の時代からレグノを乗り継いできたもので・・・乗り心地はやはり最高ですナ。
それに250GT，決して攻めるクルマではアリマセヌ。街中と高速道路で快適に走れれば良い。
もっと教えていただけまセヌカ？

>>440
ちゃんと車の話ができそうだ。
変なのばっかりでまともに話ができん。
今日はGT8にキチが来ませんようにｗ

攻めずに街中と高速を快適に走りたければレグノにすればいいじゃんｗ
あと、dbとかがいいんじゃない、安くなってきてるしさ。
個人的にはPP2はお奨めしないよ。
ちょっと替えて後悔してる。

ちょっと質問です
前のレスでボーズは音がいいみたいな事が話題になっていました
僕のV35のオーディオはボーズではないのですがディーラーでボーズに交換してもらえるのでしょうか？

>>420
後半は例のｷﾃｨGUY8海苔のせいで正しいと思うが前半は必ずしも違うんじゃないか。
低グレード海苔がわざわざ先制攻撃はしてないだろ。

>>411
誰のレスってことは無かったんだけど、ごちゃごちゃ言い合ってるのを
分かりやすく抜き出すと要は>>407のレス見りゃOKかなと俺には思えた
から。許せ。

どこにでも黒い羊はいるんだな

>>442
ある程度お金かけるなら、ちゃんとしたオーディオ屋に頼んだほうが満足度が高いと思う。
後付けするほどのものではないかと。

はっきり言ってV35のBOSEは音がいい。特に低域の伸びは半端ない。
ただし、大音量で鳴らした時、（非常識な大音量）若干限界が低い位置にある気がする。
その点はデットニングで解消する。俺はわざとBOSEのアンプとスピーカーは未だに生かしている。
後付けはV35であればデュアルエアコンコントロールとセットで10万で可能だったはずだが。
（オプションなので）しかしながらいわゆるレクサスなど同様に新車時のみ受付の可能性もある。

>>441
俺はGT8基地じゃないがGT8乗りで以前ノーマル足（GT8の後期/ユーロ）に
純正タイヤが高かったんで中古のdb入れたらめちゃ乗り心地悪化したので悪しからず。

>446
>447
ありがとうございます
ディーラーに聞いてみます
駄目ならショップに頼んでみます
でも、オーディオ取り付けのショップって近くにいい所がないんですよね
店員がヤンキーっぽい所しかない…

>>449
日産に聞いてみるべし。健闘を祈ります。
若しくは中古パーツやＹＡＨＯＯオクで、たまにＶ35ＢＯＳＥが出てたので利用も。
パワーアンプはトランク上部に設置で、わからなければ「みんから」の
Ｖ35ユーザーを探して友達繋がりで探してみ。
俺に行き着いたら詳しく教えるけど。

後、地元で必ずいい音響ショップは見つかるからがんばって。
グーグルで東京だったら「東京 カーオディオ ショップ」って具合に検索したら、
一つは見つかると思う。
Ｖ35のオーディオをいじる場合、逆にBOSEが入ってないほうが
ショップは楽かもしれない。
スピーカーケーブルから全て変えてみよう。

Ｖ35のオーディオも、みんからの仲間やＲＳＳの仲間に凄いのがいる。
2ｃｈだけでなくて、そういったＶ35のリアルオーナーを参照してください。
みんなマジですよｗ

>>448
ユーロ足だとdbは会わないのかぁ。

嫁のウインダムにdb履かせたときは静かで良かったんだが。
あと、これまたV35じゃなくゼロクラなんだがCT01もいいよ。
ＴＯＹＯということと、ちと重いかなぁっていうのが気にならなければ良い感じ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d84316581
これって坊主とは違うのかね？っていうか後期ってカセットじゃないのか orz

×会わない
○合わない
だったorz

>>444
ああ、そういう事か。
でも謝る必要は無いと思われ。

スレッドあったんですね
自分も土日を使って中古車屋巡りしてきました
後期（2006年製造車）の最終型を探してます。
一台2005年製の後期350ＧＴを見てきたのですが、
驚いたのはドアの閉めた時の音。剛性高いですね。
2005年で走行10500キロで233万でした。
2006年の最終型で350GTで出来れば8の最終が希望ですがまだ見つかりません。
やはり2006年製はまだ市場に出ないんでしょうかね---。
出ても250万は切らないでしょうね。
探して回ると250ＧＴの多い事多い事......。

ドアを閉める音は剛性の有無ではなくチューニング次第でどうにでもなる罠。
本当に剛性のある音ってのは90年初期のベンツのドアを閉める音。

>450
助言ありがとうございます
特に急いでいるわけではないのでのんびりいいショップを探してみることにします
いい車なので長く乗るつもりです

流れ切ってスマソ
今度オーディオ交換するんですが
バッテリーのマイナスを一時切って作業するつもりです
自分のはキーセキュリティーが付いていますが
バッテリーを外して問題ないですか？
例えば次にバッテリーを繋いだ時にホーンが鳴るとかそういうのです
以前、友人の車で鍵をリモコンで開けずにドアの直接開けてエンジンかけなかったら
ホーンが鳴っていたのでスカイラインも何かありそうですが
まあリモコンでドアあけて、ＩＤが合っている鍵で解除してボンネット開けたら問題ないですかね

問題ないです

まぁ鳴ったところで無問題だね。

しかしフロント周りの不細工さは、どうにかならんかね。
われながら見てると情けない。

↑36クーペ買えよ

前中期の純正フルエアロなんか素直にｶｺｲｲと思われ。

始めからそれで売ればいいのに…ｗ

ぶっちゃけ中期のＶ35は最高に渋い。圧倒的だな。
純正かWALD辺りを入れたら威圧的でさえある。
2年前くらいの最終型になるまでめちゃ憧れた。
初期のものはダメだね。

すいません当方2.5乗りなんですが。今でもユーロサスは日産で買えますか？
ニスモ足は買えるのは聞いたのですが車高が下がるそうなので、
乗り味が良くて車高が下がらないユーロが欲しいと思っていますけど、
ユーロサスは日産から出ているものですか？ニスモですか？ビルシュタインですか？

>>466
ユーロサスは日産から発売（というより正確には350GT-8に標準装備）されていて、日産ディーラーで部品購入可能。
が、車重が軽い2.5に付けると確実に今の車高より上がる。しかも乗り味良いとは言えない。それでも良ければどうぞ。

>>466
日産で買える。
>>467のレスは疑問。
俺はGT-8だがGT-8は前下がりだとかネット上で言われるが
最初から後ろ下がり。ビルシュタインもニスモＳチューンも装着履歴あるけど
全てフロントが高く、リアのほうが沈んでいた。2センチくらい。
ＧＴ-8の標準（つまりユーロ）でも同じだったから、人の意見はあてにならない。
後、柔らかさでいえばＳチューン＞ユーロ＞ビルシュタインでした。
ユーロが丁度中間の感じ。高速ではユーロが一番良い。
超低速ではＳチューンが一番良かった。ユーロは魅力あると思う。
あと、車高は個体差があるのであしからず。
車高が下がる事は無いと思うし上がるっていうのも実は2ｃｈで言われてることであって、
初期〜後期で全て特徴が違う。
自分のは中期の後半。

っとっと
俺のは初期の300GTですが。ユーロ入れてます。ノーマルが柔らかすぎてタイヤを替えたら暴れたので。
確かデラで工賃込みで16万くらいだった希ガス。ブッシュ類なんかはノーマル足のを使った希ガス。
ショックとバネのパーツ交換になると思いまス。乗り味良いッス。ちなみにタイヤはポテンザです。アルミはBBS/LMの18in/フロント225-45リア235-45です。車高が上がるとの事ですが上がってません。

ユーロで16万もするんじゃ、普通に車高調入れたほうが良いような気がする。

Ｖ３５スカイライン海苔には必見の動画だ！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2477059

車高調、まともなの無い。
街中で社外入れてる悲惨な車見た事あんでしょ。
小さな凸凹のたびに車体ピョコピョコ！ピョコピョコ！
ズン！ズンッ！
社外の足回りでまともなのを買おうと思うと、アラゴスタとかオーリンズレベル。
10万20万とかで社外で純正ＯＰレベルのは無いよ。
社外で揃えるにはそれこそ前記のような高価なメーカー品で40万〜50万はかけないと。
社外品は純正ブッシュなんかを使う事を前提にしてないから余計高くつく。
日産ディーラーで取り付けできない事も多く、日産の保証も一切付かない。

>>471
お前、なんべん貼ってんの？
自慢の自分の愛車スレで今日も荒らししてこいぉ
しかしまあその動画、平成13年とかのじゃねえの
初期のリアフィニッシャー付きのＶ35ってどんだけ昔のＶ35だよ。つまんね。
初期のしかもそれって250だろ。そんな初期の出来立て250ＧＴ動画を喜んで書き込んだお前て。
Ｖ35の最終型は平成18年な。二年前。
二年前までに何台マイナーしてると思ってんの。
Q35エンジンのＶ35の動画早く持ってこいよ。

ていうか日産が配ったＤＶＤみたいなあ。
中期〜後期のＶ35の動画。
ＮＹ市警依頼で交通を止めてＮＹを疾走しまくるＶ35のやつ。
めちゃ格好良かった。
確か日産で見た記憶がある。
誰かウプしてくんね？

V35には入れてないけど、R33に乗ってた頃、車高調入れてて40万〜50万もかけなくてもちゃんと箱根飛ばせたけどなぁ。
セッティングしだいじゃなかろうか？
確かに、車高調入れる目的が車高を落としたいからってだけのやつらが多いもんな。
まさに宝の持ち腐れ。

Ｖ３５スカイラインって面白い車なんだねｗ

>>475
少なくともお前の車より所有して満足度の高い一台だな。
リアトランクが妙な初期型は除くがな。
>>474
Ｖ35は34までのノリじゃないですから。
走りが良いのは当たり前で35乗ってる人は走り屋方向でもないですからねえ。
車がスポーツセダンの中でもラグジュアリーの位置にある故に、
車体の完成度が高いんで足回りを下手にいじくって乗り味を悪くしちゃ勿体無いです。

V35は明らかにアリスト(現GS)とかのスポーツセダンの部類に属すね。
最近のビッグセダンは乗り心地を含む質も重要なファクター。

V35のGTはジイ様ツーリングの略だからなｗ
だから俺はＶ３５では足回りとか替えてもしょうがないと思っていじくってないよ。
ファッションで車高を落としたり、扁平変えたりするのもどうかなって人だから。

この車のオーナーでファッションでやってる人いないと思うよ
ファッションで安易なものを入れるのはクーペのほうじゃないですか

久々にまともに車の話ができて楽しいなｗ

車には人それぞれの楽しみ方があるから、ファッション重視だろうが走り重視だろうがいいんだよな。
DR30から始まって、V35は運転してて初めてホッとするスカイラインだｗ

>>473
そのDVD2枚持ってるぞ。かっこいいよね。

>>481
あれ？俺がいる

アレはかっこよすぎでしょ
改めてV35イイ(・∀・)!!

ヤフオクで最低落札280万円で出してるアホがいる。

初めまして!
V35ｸｰﾍﾟが欲しくて
見に行ったんですが

LEDﾃｰﾙか確認し忘れたんですけど
LEDﾃｰﾙ以外もありますかね?

誰かお願いしますm(_ _)m

蛍光灯テールあったな。即買いだね。

白熱灯もあった気がするが…

HIDテールも見かけたような気が…

てかＶ35の後期だと（Ｈ18年製）試しにフーガ下取りの見積もりデラに
出させたら280万だた。二年落ちだと別に安くねえよ。
後、34スカなんかいい例だけど発売当時はV35より更に更に売れなかった。
もちろん海外で売れる以前に国内しか出てないから人気の二もナカタヨ。
それが今頃になって上がるのが中古車だから。
Ｖ35も見直し買いと再評価で350ＧＴ系がめちゃ市場から減ってる。
Ｖ36とのユーザーが被りませんってデラ言ってたから
（2リッターのほうは乗り換えあるようだが）350ＧＴ系、上がると思う。
同時に良い固体が市場から消えるだろうね。
新車でＶ35あったら俺買うかもしれん。

後、ユーロサス、ヤフオク出てますよ

ユーロ足はかなりお勧めしとくよ。

ノーマルのフワフワと柔らかいだけの気持ち悪い足と比べて、
キリッと引き締まった足になるだけでなく、高級車としてのしなやかな乗り心地も確保してる。
良く言えば高級スポーツカーって印象になる。

ただしニスモ足ほどスポーツ方向に振ってないので悪く言えばどっちつかず。
別に本気でスポーツ走行しないけどノーマル足じゃ不満って人には超お勧め。

あと、車高調は車高を自由に変えられるメリットがある反面、
全く乗り心地が変わってしまう（悪い方向に）のが難点。

ここだけの話、テイン車高調整を入れて地獄の乗り心地になって
突き上げの嵐で家族にブーイングを起こされたのは私である

>>485
>>486
>>487
まあー何と意地の悪い連中であろう。質問の内容も？だけどな。
ここには可笑しくて面白い連中がそろっているよ。

そもそもこのスレもそうだがV35乗りは車の本質分かってる奴多いと思う
Ｖ35の格好良さが分かる奴は大人。
実際この車ってちょっと車高下げるとメル○デスのＥとかに見えるくらい怖いけどなｗ

ｗ

>>493
どうせ釣りなのだろうが、
車の本質分かってるとか、
Ｖ35の格好良さが分かる奴は大人だとか、
大人ではなく小中学生が言いそうな台詞だな。

スカイラインは大人になりきれない者が乗る車

と、オチンポを毎晩シコシコしてる高校中退17歳が書いています。

>>494
495
496

自作自演バレバレｗ

>>493=>>497
自演乙

>>497
自分が自演ばかりしているから他人も自演している様に思うのだろね。
493の精神年齢小学生のとっちゃん坊や君ｗ

ホオレwww

回線繋ぎ換えだけでなく、
今度は携帯も駆使して自演ですか？
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

このスレってアテンザスレと同じ奴じゃねえの？荒らしてるの。
ただ疑問なのはＶ35スレでは250ＧＴを擁護してんだよなこいつ。
でもレクサスＩＳスレでＩＳ250を馬鹿にしてる奴にも文体一緒。
ＢＭＷマンセー野郎に近いんだよな。結局こいつって何も持ってないんじゃねえの？
結局、大き目のセダンが欲しいガキが2ｃｈで暴れてるって構図か

>>501 GT8君 >>502 250のおっさん ご苦労さん

４９３の様な馬鹿が荒らしを呼び込む

いや、根本は492だ。文を見れば分かるが常にこいつだよ。
冷ややかにこのスレの空気を一変する人物。常駐している。250ＧＴはこいつだ。

>>505
あんたV３５乗りじゃないでしょう。あんたがどう思おうと勝手だが、
俺は２５０GTじゃなくて３５０GTPだって。釣りと思われるレスに茶目
っ気でスレを返す連中が面白いといっただけ。人を疑う前に自分の心
に聞いてみなよ。あんたが荒らしてるよ。

>>496
子供心をうまい具合いに残さんとツマラン人間になっちゃうぜｗ

子供心というよりも幼稚な心をもったガキがスレ荒らしまくってるｗ

ちょっと話を戻すが･･･
ユーロ足にするんなら、ショックとスプリングだけじゃダメだぞ。
スタビもユーロ用に変えないと！
個人的にはむしろスタビだけユーロ用に変えると面白い乗り味だと思う。
できればブッシュ類も変えた方がいい。ユーロ用は違うからな。

それからこの車、車高をちょっと下げたら、すごくコーナリングが良くなった。
ファッションで下げてるんじゃないよ

つうか横から悪いが、元々、スタビはＶ35には入っていない。
スタビはニスモＳチューンなどに使うニスモのスタビとか（別売）
ビルシュタインのスタビがあるが、それらは別売。別にスタビ無しでも全く問題ない。
俺は最初にスタビだけ入れたが正直、ほとんど体感できない。
コーナーで超高速で突っ込んだ時にマシかな？程度。
後、ユーロはスタビと組み合わせる必要は無い。
ノーマルブッシュに合わせるバネとサスペンションの2点を買う事になる。
ブッシュはノーマルを兼用する。
ニスモのＳもノーマルブッシュそのまま。
ビスなどは個別で買うが、それらは日産で勝手に揃えてくれる。

このスレのV35っていうのは350GTって貼ってるやつですね？？？？？
昨日某スーパーで350ＧＴとだけはってあったセダン見たんですけど旧型のＶ35だと思うのですが
この車の情報を集めているページとかあったら教えてくれませんか！
一目惚れ。横から見たスタイル凄すぎる。

近所に３５０GTの赤バッチつけてるV35があるんだが
16インチホイールに黒いセンターコンソールでどう見ても２５０GT

オレのは中期の250GTm-70周年記念車だが、だめかよ。
そんなにスピードを求める歳でもないし、通勤、買い物、長距離帰省には十分だ。

車はすべて自己満足です

>510
貴方自信満々で仰っているが
スタビは純正で入っているよ。ウソだと思うなら日産に聞いてごらんよ。
っていうか今どきスタビライザーの入っていない車ってどのレベル？？？

510君は「最初からスタビだけ入れたがほとんど体感できなかった･･･」
何と比較して体感できなかったの？

>>515
＞っていうか今どきスタビライザーの入っていない車ってどのレベル？？？
聞き捨てならんな。
スタビのデメリットをググってからで直して来い！

>>511
みんカラで探してみたら

>>515
スタビは細いのがノーマルで付いてるが、ユーロ用とかに変えても
同じ軸にはめるから乗り味までかわんねよ
後、社外とかのスタビもあるけど同じ位置に付ける。
ほとんどそれらの差は無い。

で、ブッシュだけどユーロもnisumoも標準ブッシュをそのまま流用。
それこそディーラーに聞いてご覧なさい。

>>513
別に250でもいいでしょ。
限定だからいいとかは思わないけど250で満足するならそれでいいでしょ。
問題は>>512。250GTなのにリアに350ＧＴて貼るのは反則。偽物だから。
ところで250ＧＴてアルミが小さいのは知ってたけどコンソールが違うの？
GT-8のがシルバー仕様とかステアリングやシートが特別な皮っていうのは知ってたけど。

250GTと300GT(350GT)はコンソール黒じゃね？違ったかな
PコレとSコレは別の色だったかと

あれ、違うかな

へ-そうなんだ
みんからで見てたら肌色の妙な色のがあったけどあれって初期型だけかと思ってた

250GTのSコレ乗ってるけどリアシートで横になるの辛いね・・
ちょうどアームレストの部分が盛り上がってて辛い

横になって楽なシートなんて、ろくなシートじゃないと思う。

うーむ。
知ったかぶりのやつが多いなあ。

V35の（というか最近の車のほとんどは）スタビは軽量化のために中空タイプを採用している。
同じ重さでも有効断面径が大きなほうがねじりに対するバネ定数がよくなるから。

で、見た目は同じでもパイプの厚さを内側に向けて厚くしているので、ねじりバネ定数は上がっているわけですな。

スタビとショックの仕事分担を考えて、自分の要望に合うのを選べばよい。

ショックはスプリングが伸縮運動をし続けるのを抑える（減衰させる）のが目的。
ただ、強いスプリングと合わせると減衰させるのに一発でおさまらない

逆に普通のスプリングにショックだけ強くすると、動き続けるスプリングを抑え込むだけでなく
いまから動こうとするスプリングの動きをスポイルする。

大概の人たちが言う“乗り心地の悪さ”はこの最初のショックの動きが悪いのが理由。
オーリンズなどの高額なショックはここにお金をかけている。
最近のリップルコントロールの純正ショックもこの点をよくしているわけ。
スカイラインやZなどの一連のシリーズは、スプリングのバネ乗数はほとんど変わらずに、ショックの減衰力特性が
同じモデル内でも年式でどんどん弱めに設定して行っている。

ということで、スプリング/ショックの組み合わせのお勧めはスプリングノーマル/ショックはCPV35最終のリップルコントロールが一番。
Zもいいのだが、前後車重配分がセダン/クーペとかなり違うので、4人乗りのクーペ用のほうがより良し。

ショックやスプリングが各輪の独立した上下運動をつかさどるのに対し、スタビは左右輪の上下動差があった時はじめて機能する部品。
左右とも同じ高さのデコボコを越えていくシチュエーションではスタビは何の役にも立たない
本領はコーナーリングの踏ん張りがメイン。

コーナーの揺れが気になるなら、まずはクーペやZのスタビを流用するのが吉

ただ、これも一種のスプリングなので、ショックとの相性を考える必要あり。
ということで、上記スプリング＋ショック＋スタビ揃って交換するのがバランス的には良し。

ただ、自分の不満に思っている内容に応じて（ファッション性という理由でもまあいいが）、セレクトすれば良し。
とにかく言いたいのはショック、スプリング、スタビを同じ機能部品だとして比較するのはナンセンスという話。

相変わらずこのオッサン、長文を一方的に書いてうざいね

しかも剛性アップ品にショック特性とかもうね
はよ死なんかなこいつ

コンソールは初期、中期が黒で後期がアルミじゃないか。
俺の後期350GTはコンソールはアルミ。
GT-8のがシルバー仕様とかステアリングやシートが特別な皮っていうのは聞いたことない。

とりあえず永田恵一と新美瑛生が馬鹿ッ面で異常な口調で
わざとらしく擁護しまくって宣伝しまくってたV36の
裏があるだろみたいな如何わしさに比べたら
個性があって実は走行性能が優れてて
手を加えるにも長く乗るにも飽きないV35が自分は好き
V36、ここ二回のオイル交換でディーラーで見てるだけで飽きた
デザインが濃すぎる、リア、
後フロントのボンネットの切れ目が何であるのかと
V36買うなら内装もフロントマスクも一緒のフーガ買うと思った
だってリアなんかふくよかでV35に近いしね
V35って結局デザイン的には単独で終わった感じで余計好きになった
毒があって個性的で最高、写真には写らない美しさがアル
実物がかなりでかく感じるのはなぜ？
運転席から見えるモッコスな盛り上がったボンネット？
立体的なデザインしてるん？

http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0201VQ35/INTER/index.html
＞＞527
誰でも知ってるおもうぉ、
ステアリングはオレンジステッチ+本皮製（職人による手作業編みこみ）編みこみパドル
シートは特性皮+オレンジステッチ+2種皮混合縫、インパネは8専用ですぉ

Ｖ３５で走りを熱く語るのってなんか違う気がするお
ビュンビュンとばしたい方、大田区で歩道に突っ込んだインプレッサＳＴＩの映像見たろ？
ほんと安全運転お願いしますよ

Z33脚に交換して
尻下がりになった
自分の35GT見て
愕然としている
大バカ者ですが

質問させて下さい

V35の後期と最終型は
なにか変更点が
あるのですか？

ご存知の方がいらしたらよろしく
お願いします

初期、中期、後期だけだろ、最終型ってあるのか？

そんなに騒ぐほどでもない車だからな
荒らす価値もない、なんか興味もないなV３５て

大まかには初期(前期)・中期・後期だが、>>5にも書いてあるとおり
・初期型
・プレマイナー(このスレで言う中期)
・マイナー(後期)
・ポストマイナー(後期)
ってとこだな。これに加えて中期でも微妙に違うバージョンがあったりなど
するから厳密にはもっと細かく分けることもできる。

初期　ブツブツテール、トランクにノブあり
中期　ブツブツテール、トランクにノブ無し、350GT追加、クーペ追加
後期　○テール、300GT廃止、350GTにAT追加
でおｋ？

中期が一番いいな
後期の前後バンパーは好かん
運転席まわりは後期がいいけど

ほんのり分かった
よーな気がしてきました

ありがとうございました

初期：足ソフト
中期：足改良で初期よりチョイ固め、ブレーキ250も大径に
後期：内装改良、インテリジィントキー追加

外観デザイン前記、中期、後期とあるけど誰かV35マニアよ並べて画像にしてくれ....
俺が知っている限りでは、フロントがメッシュ？（ベンツみたいなの）でリアに弁当箱がついてるのが初期で
ベンツのままでリアの弁当箱を取り払ったのが中期で、後期はフロントもメッシュ風でなくて
大口を左右に二個あけた顔になったと認識してるけどどうだ？
後期のフロントは安っぽくて好きじゃない。
中期が一番良い。

>>534
内部変更も入れると中期はもっと細かいチェンジがあった気がする

前期・中期はグリル上部のボンネットとの境界がまっすぐ直線に近く、
後期からはクーペやフーガなどと意匠を統一して楕円グリルになった
わけだけど、個人的にはあの楕円グリルと縦目ヘッドライトとが
いまいちマッチしてない感があると思う。

中期の純正フルエアロ（リア羽根無し）でテールランプを後期の
丸いやつに換装したら最高に(・∀・)ｶｺｲｲ!!

細かい部分はわからないけど大体はわかるやろ。
初期：http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/SKYLINE/2001/gallery_1.asp
中期：http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/SKYLINE/2003/gallery_1.asp
後期：http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/SKYLINE/2004/gallery_1.asp
最終：http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/SKYLINE/2005/gallery_1.asp

>>530
よくZ33やクーペの足をセダンにつける人がいるが、なんでそんなことするんだろうといつも思う。
構造が同じで装着は可能というだけで、他社種用に設計された足、つまりバネレートやバネの
自由調や車高の設定が合うわけがない。

中古品が安いからやるのか？　

>>542
自分はＺ足とクーペの17インチタイヤで
あと下部をちょっと補強したけど見違えるぐらいに良くなったよ
「合うわけがない」って決めつけるより何でも試してみたらいい
ダメだったら元に戻せば良いだけ

思うんだが、◎テールってフーガ、トヨタのクラウンなんかに採用されて
既に、◎テールがとかどうでもいいっていうか。
だから後期に◎にしたの逆に似合ってない。
明らかにデザイン上◎で開発してないんだもん。
似合わないし、そもそも◎テール、スカイラインのものでもないよね既に。
俺はツブツブＬＥＤに萌える。

相変わらずＧＴ−８君が一人で頑張ってるのか。

がんばれ。

＞＞545はい今日もでました250ＧＴ親父ウゼ

だれもお前がそーだと言ってないのに即釣りでつれる辺り
頭の可哀想な子なんだろうなあ。

つーか、なんでそんな気持ち悪い改行をするのか聞きたいんだが？

誰がかきこんでも「250ＧＴ親父ウゼ」ワンパータン飽きた。
改行以前に文章がなってない。

250GTのオジサンは常に気持ち悪い改行。でいきなりGt-8がどうのこうの言い出す。
そんなにそいつにハッキリ何か言われて悔しかったのか？
自分がすぐバレるのにいつもいつも自作自演してどうなんだこの人。
普通の人じゃ無いんじゃないの？精神病とかじゃないのか-？
で、自分がすぐ割れると単独IDで見えない敵と戦いだすんだよな。

V35を買ったとき、5イヤーコートをしたんだが、3年経った今、メンテクリーナーをかけないと汚れがとれなくなった。
もう、効果終わりってことかな？
屋根付に駐車しててもこんなもんかね。
5イヤーコートをかけた人っている？
どれくらいもった？

正直言ってあれは詐欺以外の何物でもない。
漏れの場合も3年は持たなかったし、そのうち下地のコートまで
全部剥げて、メンテ液をかけるとその部分が逆に汚く残るようになる。
保証が効き続けるよう毎年コートの点検をお願いしますという形で
頼んではいたが、何一つ点検等、やってくれていた気配も無かった。
2年10ヶ月ほどだったな。効果は。その間自分でメンテ液3本くらい追加で
買って丁寧にメンテにメンテを重ねてさえその程度のもん。
漏れにとっては唯一腹立たしい、騙された感たっぷりのオプション
だったりする。

ちなみに駐車場は屋内な。

>>552
やっぱりそんなもんか。
3ヶ月に1回クリーナーをかけていたのだが、今じゃ1ヶ月に1回くらいかけないと汚れが落ちん。
無駄な出費だったかも。

今はワックス系はどうしてる？

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　＜ 　ﾌｰ　自作自演も疲れるぜ
　（ﾟДﾟΛ)_Λ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　（_＿）＿）
　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ｺﾞﾙｧ!　＜ 　な、なに見てんだｺﾞﾙｧ！
　（ ﾟДﾟΛ_Λ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　（_＿）＿）

25ＧＴ親父は自作自演を10レスくらい繰り返すからな
なんか一晩で一人で質問回答を繰り返すからこのスレ書くことを躊躇うようになった

SFHCだと、年２回のWAXで十分に水をはじくし、屋内駐車だとドアミラー下の黒スジもできないけどな。

今は荒らしの夜の静かさと言う感じ。
今夜はGT-8と２５０GTのおかげで荒らしになりそうな予感が.....

何もしないで5年も保つわけないだろ。1年に一回リコーティングしてもらうんだよ。ちなみに値段は1万円くらい。

>>556
お前もうざいから一生躊躇っててくれ。

>>559
リコーティングって今のコーティングの上からかけ直すだけだよね？
クリーナーの中にコーティング液を混ぜるってやつを試そうと思ったんだけど、5イヤーって2液タイプなんだよね。

スカイラインにコーティングは必要ない。常用速度が高いから、フロント廻りが小キズだらけだよ。逆にフロントのキズをステータスと思っている。

俺は通勤で峠越えをしてるから、フロント廻りが虫だらけだよ。

>>561
今までの車までは、いじくり倒して、チンスポなんかのキズはステータスぐらいのつもりだったんだけど、
この車に関しては、どうも綺麗に乗りたいって気持ちが強くてｗ
せこいかもしれないが、せっかく高い金を出したんだから、うたい文句の5年はもたせたいじゃん。

>>563 悪い悪いこれは俺の場合。長く大事に乗るのが正解と思う。俺もそろそろ大事に乗ろうと思っている。

>>559
そんな説明一切受けてないし、説明書にも書いてないはず。
少なくとも1ﾏｿもするとは書いてないな。デラの営業に直接聞いても
はぐらかすばかり。事実だとするとむしろ詐欺性の高い商品で販売
手法にも問題ありってことになると思うんだが。

連投すまん。

>>554
漏れはSFHCもしてるからワックス系はしてなくて、超撥水シャンプーで
洗車してるよ。

>>565
詐欺だね。法的処置を取るべき。
ここで吠えていてもしかたない。

SFHCしときゃよかったかな。
前のスカはやっておいたんだよな。
買い替えするとき、5イヤーしときゃSFHCはいらんぐらいのこと言われたんだよな。
撥水性ってのはさして気にしてないけど、汚れ落ちはキープして欲しいよな。

所でV35をいじって乗ってるが
こいつにしてから女がすぐ釣れる
ノーマルではどうか知らないが、10代‐20代前半入れ食い
何で受けがいいのか不明

安物の車で釣れる便所女とやるくらいなら、
風俗へ行った方が、病気の面で安心だと思うよ。

過疎りぎみかと思ってたが一応すぐ反応するのな
ネタがないだけで巡回してる人は多いのか

車で女が釣れるのか？

男なら釣れるかな

ここで釣りしているやつ多いじゃない。
いろいろ釣れるんだよ。

とりあえず若い女はちゃんとおさわりしたＶ35だったら釣れる可能性はあるな
だってすごい数少ないからなこの車
たま〜にマジ格好いい状態になってるＶ35見るぞ

最近の”マジ恰好いい”というのはどういうのだろう？
ここのところUSDM風のV35がよく雑誌に出ているが、ああいうのが格好いいのかな？

ちょｗ
少なくともアメリカンなテイストは既に時代遅れでしょ
たまにステップワゴンとかアコードワゴンとかで見かけるＵＳ仕様きついねメッキのアメリカーンなアルミ
+変なサイドステップ+変なフロントのゴツイエアロ+白とかのハンドルカバー！

最近のマジ格好いいっていうのはアルミは逆反りとかブラックアウトとかが旬ですね。
BBSとかは流行関係ないですけど。
V35スカで確実に決めようと思ったら微妙に車高は落すでしょ、落したらインチアップで
ＢＢＳとかカールソンとか入れるでしょ、メーカー不問だったら流行の大口径/ブラックアウト。
深リムはもう時代遅れだけどリアは必然的にリムは少し深くなるでしょ。
車高下げ+フロント8Ｊ/リア9Ｊ入れてやるだけでシルエットはめちゃ格好いいですよV35は。
出来ればシンプルなエアロも欲しい。車幅があるから落してやるだけでいい感じ。

>>540
亀だが、おまえさんとは美味い酒が飲めそうだ。

>>577
確かにアメリカーンなルックスには大変抵抗がある。ただ最近のBBSは過去の栄光（伝統か？）デザインにとらわれすぎて、今時の車のデザインにはマッチしないような気がする。
80's〜90'前半のBBSは車のデザインとホイールのデザインが凄くマッチしていたように感じる。まぁ30代親父の意見だけどね。
ちなみにリヤ9Jってオフセットどの位で入るの？

オフセット40ちょっとぐらい＋245タイヤでギリギリってところ。
みた感じはまだまだ出そうだが、ディーラーやオートバックスなどで門前払いを食らいたくなければ
この程度で押さえるべし

またちょっと変な風が吹いてきたな。奴の気配を感じるぜ。

文章の感じとか、気持ち悪い改行の仕方が・・・8

>>578
おおっ、同志がいたか！
俺はリア羽根が好きになれずフロアサイドフェアリング取り付けてる。

>>581
>>582

250GT親父
また自作自演やってんの？
貴方一人のスレちゃいますよここ

奴だ。とうとう奴（エイトマン）が現れたんだ。
させんぞう、俺の目の黒いうちはな。
ID:9II05I20こいつは間違いなくエイトマンだ。

250GTさん、いい加減にしてもらいないですかね　前のレスは俺ですけど。
一人で何やってるんですか　ほんっと迷惑ですやめてください。

なら見なければｒｙ

いや、ID:9II05I20は俺なんですけど。　何かおかしいんじゃないすかねこの人。

どこのスレのだよ

さすが親父セダンだけあってみんな２ch初心者なのか？
釣りや自演はスルーが一番

今日も大漁やな。しかし奴には逃げられたみたいだな。

自分に批判的な意見等はすべて250GT親父＆自作自演として片付けるエイトマン。
自分が自作自演ばかりしているので、全てが自作自演に見えてしまう悲しいガキンチョ。

エイトマンって短い文章でもすぐ分かるよな。

エイトマンは学歴が低く、常にコンプレックスを感じている。
他の者に対して優位性を求めるため、買い物等をするときは常にスペックの高い物を購入する。
自分が嫌われていることに気づかない若しくは気づいているのだが認めたくない。
エイトマンはそんな悲しい底辺の人間なんです。
哀れみの目で見てあげましょう。

っていうか、独特の言葉回しとキモイ改行で一瞬でエイトマンだと判るあたりがもうね・・・。

どうしても、その流れに持ち込みたいやつがいるんだな。
情報量がないスレほど寂しいものはないね。

自作自演で今度はV35に、ねたみ、ひがみですか親父さん（爆笑)
何がエイトマンだ。笑えるぜ、よっぽどひどい人生あゆんでるねえ親父ｗ
せいぜい、2ｃｈで吼えてな。
リアルV35乗りはお前みたいなウジ虫みたいな生き方してねえからよぅｗｗｗ
ゲラプーｗｗｗ 　

皆の衆、徹底的にヌルーでよろ。

--------------------ここまで全て自作自演でした。有難う御座いました。

300GTの俺には関係ないな。

俺なんか最初から全く気にしていない。Paｒｔ20辺りからのDATを読めばいいけど
ずっとずっと前からこのスレは250GT親父て言われてる人が居た。
そこに前スレの真ん中の50レスくらいの、ちょっとした間だけ8乗り（実際は300GTの気がするんだけど）
の人が来たけどすぐ消えた。残ったのは前からずっとここで監視している250GTの人。
文体が全て同じなのと投稿時間見てくださいな。

--------------------ここまで全て自作自演でした。有難う御座いました。

>>601
全く気にしていないと言いながらしつこく粘着していますねｗ

おまえはトリ頭か？
wを書くなって
いまどきお前ぐらいしかいないんだから

>>604
不細工な35セダンなんか全く眼中にない36クーペ海苔ですが何か？（一寸古かったかな）
スカイラインで検索したらたまたまこのスレを見つけ、
目糞鼻糞の醜い争いをからかっただけですが何か？

言い回しが爺臭いな。
あいつかｗ

＞一寸古かったかな





















ﾌﾟｗ

単発IDばかりだなｗ
俺は爺臭い20代だよ。
つーか、今頃こんな車に乗ってるのは新車で買って大事に乗っている爺いか
格安の中古しか買えないフリーターだけじゃねーの？

↑ほらこういうバカが釣られてくる。

250海苔さん、必死だな。
250でも350でも糞なのは仕方ない。

どうあがいても、35は終わってる。
今時こんな糞車に乗っているのは生活保護者か中国人留学生くらい。

250GTて言われてるこの荒らしは結局V35も買えなかった
軽自動車乗りだと思うぜ？
今度はV36にしようかと思うが、これまた買えないと。
V35もV36もこんなジジイには似合わないな確実に。

Ｖ３５んも年数がたって心置きなく弄れるようになってきた
一粒で二度おいしい

俺の新車で買って初めての車検から帰ってきた。
そろそろいじることにする！
もちろんニスモ＆インパルのみ。

35スカイラインかっこが好きだから買おうかと思ってるんだけど
何年式がおすすめ？
これってアクセルペダルはオルガン式？
今までオルガン式の車にしか乗ったことないので
足の疲れる吊り下げ式はどうかなって思ってるので

確か荻野式だったような。19年式の荻野式がオススメ

>>613 前期はキシミ音が多いＯｒｚ
後期のみ５ＡＴのマニュアルモードが固定式それまでレンジ式（？）
後期の３．５　５ＡＴは自動ヒール＆トゥ(？)機能付き

ペダルはつり下げられていますね
つり下げばっかり載ってきたので疲れるかどうかは分かりません

>>615
ありがとう
後期さがしてみる

36スカイライン買い替え考えてたんだけど
フーガのリアのほうがV35そっくりでフーガのほうに気が
俺はM35ステージア乗り。
V35の顔が好きでV36も同じ方向で来ると思ったのに
V36がフーガ劣化版になったんで
しゃーなくフーガ契約してきた
が、本当ならばV35の顔でV36出して欲しかった

フーガなら当然450を買ったよね。
まさか250なんて言うなよ。

450はオーバースペックにも程が

ほんとだね、450はいらないね。
あればあったでいいのかもしれないけど、必要ないね。

ま、v36は当たり障りの無い方向に行き過ぎたなァ
顔はフーガ、内装はフーガ、リアは？ブルーバード？

そつなくまとまったんだけどボディ埋め込みみたいなスポイラとか
フーガそのままコンパクトにしただけのボディとか？

v36を本気で買い向かう気になれんかった

>>617
限りなく同意
自分は初期で一番初期乗りで
最終型が2年前まで売られてたから最終型から
6年ほど前の型でそろそろ乗り換えたいんだけど
新型の36スカがどうしても安っぽくて子供っぽくて気に入らない
日産ティアナ350かフーガ350GT（MC後の黒の内装のが○）くらいが視野かな
35の最終型の試乗車が今年の1月まで関西のディーラーに新古で280万
くらいであったけど（走行4000kくらいだった）問い合わせたら
何と北海道からわざわざ飛行機でやってきて買った若いのがいたそうだ。
35スカイラインを探していたそうだ。
やっぱ狙ってる奴はいるもんだね。

蓼食う虫も好き好き。
ブス専、デブ専などがいる様に（本当にいるのかな？）、
こんなカッコ悪い不人気車でもカッコイイと思える奴もいる。

>>622
中期300GT乗りで今年車検だが、通すことにしたよ。V36も含め、これはって
いうクルマが今ないね。V37はどうなるんだろう。もう｢スカイライン｣名
じゃなくなるかな。

スタイリングがR35から劇的に劣化して、こんな不格好な車スカイラインじゃないと酷評されたV35なんかに乗れる感性をお持ちならば、
今後どんな車が出ても気に入らなくて、一生車検を通し続けるんじゃね？

自分は36のスタイルの方が気に入ったので、
35クーペから36クーペに買い替えたが、35も十分格好いいと思うよ。
どちらかと言えば、35の方が個性的だと思うし。
（でも、正直言えば、35の初期型のリアビューには引きましたが。）

スカイラインファンの人はR34までのデザインが今でも通用すると思ってるのかね

>>626
｢これはっていうクルマ｣っていうのは、スタイルのことだけじゃなくて、
大きさや性能や価格など総合的に、という意味。
V36クーペはオレも結構好きだ。点検のとき勧められて試乗もした。
ボディもエンジンももう一回り小さかったらなあ、と思ったよ。
でもいいとてもクルマだと思うから、大事にしてやってくれ。

言わずもがなだが、一応｢訂正｣
誤：いいとても
正：とてもいい

何か新しい言い回しだなw

クーペは35
セダンは36の方が好みだ

ありえん。
セダンは35、クーペは36に限る。
35のクーペは顔がリアに合ってない。
36のセダンはフーガの安物にしか見えない。
>>627へ
35以降を愛する奴は思ってない。
そもそも今通用させる必要ねえけど。
あれが好きな連中は勝手にやってりゃいい。
俺、セルフスタンドで前に34セダン居たけど、
会釈して挨拶しあった。
相手のアンちゃんもいい奴そうだった。
そんなもん。好きなの乗ればええ。

俺のV35は今日車検に行ってしまった。（2回目）代車がフーガ250....欝。
メッサ走らん、車体重い、車内タバコくっせ!車でタバコ吸う奴信じられない。
取り合えずこれで後2年は乗る事確定
俺は日産のハイブリッドセダン待ち。

>>633
アトラス回された俺と交換するか？

>>633　今乗っている３５って排気量いくつ？

ちょｗｗｗアトラスｗｗｗｗ

アトラスわろたｗｗ
現行アトラスって中国車っぽいよな。濃いオレンジマーカーがそう見える。

これって35かな？
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/koto_shiomi_case/?1209792547

>>636-637
アトラス20系舐めんなよ！
2速発進で限界まで引っ張ったらかなり早いんだぞ！

来週の水曜日でやっと車検から帰ってくる。
正直アトラスの方が着座位置が高いから運転しやすくて困る

前はV35ってスカイラインらしくないしかっこ悪いなーって思ってたけど
今になってV35ってなんかいいじゃん！欲しいなって思うようになった
36よりも34よりもいいなって思う
なんでだろう？
そんな俺はY34セド乗り

>>638
おー我が家と同じV35スパークリングシルバー後ウィンドスモーク付きだ
でもリアウィンドのアンテナは似合わないから止めて欲しいな
無線用なのかな

>>639
よし！セカンドカーにアトラス買おうぜ！ｗ

>>641
やっぱ35でしたか！アンテナ似合わないけど、覆面の35とか好きだったりする（´Д｀；）

>>640
明らかに、資質は良かったって事じゃないの
今V35のデザインを全て捨ててたら別だったけど
Y50なんかのリアはV35まんまだし
FMも継承された。
デザインはポルシェ/ベンツにも通ずるクラシカルさと
新しさを組み合わせた形に加えてローワイドだったから
時代の先を行きながらも新しすぎたのかもしれないね
今になってV35が目立つのは仕方ない
V36がY50の小型版になっていた事も原因かもね。
V36を買うならY50になってしまう

余談だが妹が赤のV35の初期型乗っているが驚いたのがウオッシャー液。俺が乗っているフォレスターだと
当たり前の話だがウォッシャー液はガラスに向けて飛んでくる。そう思ってウォッシャー液を出すと、
この車はガラスに吹き付けずに、ガラスのずっと下にチョロチョロ出すんだな
こんな些細な事だが親切すぎて驚いた
洗車後にドキドキしながらウォッシャー使う必要無いのは良いと思った

後この妹が馬鹿でバッテリーが上がったっていうので行ってやったら
半年も車を始動しなかったとの事。
その時にボンネット開けてまた驚愕
V35のボンネットの分厚い事　何ですかあの肉厚なボンネットは
それから吸音材に文字刻印とか
ドアの重厚さも驚いたが昔自分が乗っていた32の頃のスカイラインとは全く別物と思った
このスレを冗談で荒らした事がある俺だが
非常にV35のクオリティーの高さに今更ながら驚いた次第

>>643
>このスレを冗談で荒らした事がある俺だが

貴様がエイトマンか！？

リアシートリクライニングとかドアが90度開閉とかも
今じゃ当たり前だけど、当時の同クラスでは少なかったよなー

再来月3度目の車検だけど、もう少し付き合う事にした。

純正DVDナビついた250GT最終型をゲットしました。
これに地デジチューナーって付けれますか？

>>646
外部入力へ接続で桶。付くことは付くよ。

250GTなんか買ったってどうしようもないけど金が無い奴は250のほうがいいかもな
ガソリン高いしなあ。俺は別にガソリンがハイオクリッターあたり300円でも別にいいと思うほうだが。
250GT乗る理由なんざ車が安い、燃費がいいしかないもんな。


ま、そんな事はどうでもいいとしてウォッシャー液が下にしんなり出るのはいいね。
とりあえずボンネットの分厚さもいい。
俺が感心するのは後部座席の広さとトランクの広さだな。


あとデザインがいい。ティアナとかマーチとか同じ顔を持っているが
それらの親玉みたいで貫禄があって良い。

↑こいつがエイトマンじゃないか？

250を見下してるからか

エイトマンてウルトラマン80とかの類か
250を見下してるというよりグレード低いから見下すじゃないな
あんなもん乗るか普通って思うほうだな。ジジイの霊柩車エンジンと思ってるが何か

　 　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　250GT以外はV35とは認めない！特にGT8はダメ！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>648
俺が相手してやろうか？
ウォッシャー液は下にしんなり出るんじゃねーよ。
よく見てこい！

今日も単発ＩＤで必死の連投ごくろうさまです！

っていうか、おれのはウォッシャー液結構ド派手に出てるけな。

ぐはぁｗ
今日も250GT親父の連投が恥じ又ｗ
藻前ら親父をいじめるの好きすぎワロタｗ
いつでも臨戦態勢の250GT親父ご苦労様。オッサンって50代なのか？長生きしろよｗ

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣;;;´;;､;;;ヾ;;;, -──--､,!
.　　　　　　　　/'´|;;;;,､;;;;;;;;;;／　　　　　　,!
. 　 　 　　　　/:.:.:.ﾚ´:.ヾ;;;;;;i 　 断　 だ　,!　　　　
　　　　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i　　る　 が ,!　　　
.　　　　　　/:.;.イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ヽ　　 　 　 ,!
. 　 　 　　/ﾚ'　;|:.:.:.:.:.:.:,:ィ:.:.:.:〉　＿＿,.,!
　　　　　/-､ヽ,:|:.:.:,／　/:.:.:/／.:,:ｨ:.:.:.,!
　 　 　 /'ヽ､ヾi ﾞ´.: 　 /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,!
.　　　 /ゝ-`';:/　.:〈ﾆ=-=ﾆ二￣ヽレ',!
　　　/::::;;;;;／　　'　,, ﾆ｀ｰ-,､__＼〉ｨ,!
. 　 /;:::::／　::.　　　　::.,,＼_ゞ;'＞ 〈;,!
　 /i!:::::iヾ-'、::..　　　　　　 '';~　,;:'/,!
. /;;;i!fi´l_､,.`　　　　　　　 .:　,;:'　　,!
/;;;;;i' ('ー､ヽ　　　　　　..: ,;:''　　　,!
ヽ､jゝ、`ヾ:､ﾞ､　　　,..:'.:'"　　　 .: ,!
　　 ｀`ヽ.､_ ¨`　　,:'　　　　　 (_r:,!
　　　　　　 ｀`ヽ.､..　　　　ノr;ｿ~,!
　　　　　　 　 　 　 ｀`ヾ､　/ ７,!
　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀`ヽ,!

エイトマンが一人しか居ないのは確定だが、お前をバカにしてる奴は
少なくとも３人はいるだろ。

ID:KaweTWcV0　250GTオヤジ〜（笑
また見えない敵と戦っているのか　　エイトマン（笑　　とっくに居ないですよそんなヒーロー
250GTオヤジ　vs 50人て感じでつか

>>658
バーカw

しかし250GTオヤジて釣堀の魚より即釣れるし　いつでも出てきてくれて
エイトマンがとか言い出すから　かわいいお　っていうか250GTオヤジて俺のみんから友確定と思う
本名知ってる＆全て保存してんだけど公開してやろうか　オッサン
すみませんでしたって言ったら許してやってもいいけど

理路整然と話できない奴からかうのは面白いなあ、頭の悪さがレスから滲みでてて
ほんと面白い。

もっとがんばれー。

>>659
逆だと思うがな。

公開してみたらー？おれメンバーですらないから、痛くもかゆくもないしー。

ほーら、公開まだー？ﾁﾝﾁﾝ（ＡＡｒｙ

>>664
やっぱ250GTだ（笑
ころすぞこら　荒らすなボケ（笑

ほらほら、ゴタクは良いから、公開してみろって。

か　ん　た　ん　に　自　分　は　2　5　0　G　T　で　す　っ　て　認　め　た

ホラホラ、話題ずらして必死に逃げなくていいから、


さっさと公開すればー？キチ○イ君ｗｗｗｗｗｗｗ

ID:KaweTWcV0が釣れるって聞いてすっとんで来ました!!!!!
やはりこのスレッドを荒らしまくっていたのは
250爺だったか
通報しとこ

>>661
お前は真性のお馬鹿さんだな。
皆から嫌われていることにまだ気づかないのか。
ちなみに俺はお前が言ってる250親爺じゃないからな。
「親父」は自分の父親のことを言う、低学歴には分からんかもしれんがな。

ほらほら、その変な改行で自演すぐわかるからさー、もっと頑張ってよ。

早く公開してよエイトマンとゴーストさん。

なんつーか、この妙ちきりんな改行と、グダグダな日本語で自演ってのが
もう傍から見てて笑止千万。
これ、ネタでやってんの？それともマジなの？ずーっとこんな感じでこの
スレにいんの？

教えて、常連の人。

>>674
頭が不自由な方を虐めない方がいいよｗ

どんだけ釣られて
どんだけ連投してんだ
ID:6uctj++J0とID:KaweTWcV0
お前は炙り出されたんだよ
こうやって荒らしは追い詰められるものさ
あきらめろ

>>676
どーでもいいから、早く公開しろよタコ。

>>675
いやー、直噴エンジンのスラッジ対策みんなどーしてんのか調べてたら、スレが引っかか
ったから来たんだけど、ちょっと面白いから遊びすぎた。ゴメンｗｗｗｗｗ

とりあえず、有用な会話は出来そうにないから、ヨソいくわー　ノシ

この人、チョンか？
自分が炙り出されて服脱がされてる事に気づいてない俺に噛み付いてるW
貴方は騙されて、自分の自己紹介をさせられたんですよ。ご愁傷様。

>>676
免許とってから出直しておいでね。あー、禁治産者は免許取れないんだっけか。

自分に自分でアンカー打って逃げるようですねW
保存しとこっと

で、本名公開してくれるんじゃなかったっけ？

まだ？

>>678
俺も馬鹿を相手にするの疲れるから寝るわ、bye

250乗りオッサンがマジで荒らしててワロタ
そんなの存在しないと思ってただけに面白かった。奴を見つけて引っ掛けた勇者G.J！
二度とくんな250乗りオッサンウザすぎ。

>>684
ID:eOmJEoeL0
ルーター再起動お疲れ様

678 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2008/05/04(日) 23:33:33 ID:KaweTWcV0
>>675
いやー、直噴エンジンのスラッジ対策みんなどーしてんのか調べてたら、スレが引っかか
ったから来たんだけど、ちょっと面白いから遊びすぎた。ゴメンｗｗｗｗｗ

とりあえず、有用な会話は出来そうにないから、ヨソいくわー　ノシ

682 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2008/05/04(日) 23:36:03 ID:KaweTWcV0
で、本名公開してくれるんじゃなかったっけ？

まだ？

気になって粘着してるようですが
騙されて自己紹介させられた事にまだ気づいていないのが面白いッス
スカイラインスレ誘導乙
250の奴って文体が同じのV36スレとレクサスにも来てる。
こいつ無職ニートだぜ。金無くて車も軽自動車。

なあ？ほんとにそのアホな改行と句読点で、自作自演してるつもりなの？
文体変えてるつもりでも、まったく変わってないし・・・。

純粋培養まじりっけ無しのホームラン級のバカだな。ここまで凄いのは
デジカメ板のケーンか、軍板の某研閣下以来久々に見るなあ。

いい味だしてるから、コテハン付けて頑張ればいいのに。

スレで普通に話ししたい人は、あれだな、ご愁傷様って感じだ。

>>687貴方がね

>>687
アホは相手にせずに寝た方がいい。
文体変えることもできないような幼稚な奴で小学生と喧嘩しているようなもんだから。

純粋に車の話をしたい人間はちゃんといるけど、まともにできないよ。
前はもっと車の話で盛り上がっていたんだが・・・。

要はグレードが多いから喧嘩になる。
最初から最後まで300GTだけにしといたらこのｽﾚも平和で、
日産的に開発コストも大幅に抑えられたはず。

日産の未来は暗いからなぁ。

富士でＧＴ-Ｒを見て、改めて技術なき技術の日産を感じたよ。

どの車種もグレード低いのを納得して買ったのに突っ込まれて怒るのなら買わなければいいのにね

GT-Rに偉そうに文句言える奴がこんなスレに来ないで欲しいですねどこかVIPスレでも行ってくださいV35乗りはR35どうでもいいんですので

>>688　=　>>692　=　>>693

ＩＤ変えても変えなくても、見たら判るからそのまま書きなよ。

突っ込むのと馬鹿にするのとは違うと思うぞ。

俺は前乗っていた車の下取りが予定より40万ほど高く売れたので、当初250を買う予定を変更し350を買った。
だけど、今になって思えば3500もいらなかったかなぁって普通に思ってる。
250のターボだったら350があっても250ターボ買ってたな。

今日も250GTオヤジの連投連自作自演
自分の為に自分の250GTがいいですよレスの応酬
もういいって分かったって
あんたの250GT最低だって
わかったって
250GTって乗ってる奴貧乏なんだって
ジジイなんだって

ジジイ250GT買って可愛そうに
250GTなんか乗って情けないって
250GT？ウッソー！250なの？
2500cc？マジですか？

ありえんね250GTなんて（失笑
3000ｃｃ3500ｃｃがあるのに2500ｃｃしか買えなかったんだって？
恥ずかしい
女子供用の250GTを買っちゃった？（失笑

一生馬鹿にしてやるから毎日来てね！待ってるワ！
道で250GTとか貼ってるV35あったら煽ろうっと

日付変わるまで待ってたのか？
大変だな。

>>696
悲しい奴だな。

実際問題として250GT乗れって言われたら


絶対断るね俺は

思うんだが、バカは一匹しかいないので徹底的に無視して普通に有志だけで話をすれば
問題ないんじゃないのか？

>>700
賛成

そうすれば、前みたいにスレも楽しくなると思う。

こんなことを書くと、自作自演とか必ず書き込んでくるから、700さんすぐなんか書いてｗ

まかせろｗｗｗｗ

俺の場合、乗ってたＮＢロードスターとＫ１２マーチを足した値段と２５０ＧＴ、３００ＧＴの中古価格が等価だった
ので、（中古だと値段変わらない）まあ２５００もありゃいいだろと、ナビの交換が簡単な２５０ＧＴｍと２台を交換
してもらったのよ。

走行９８００ｋｍの５年落で１１０万て、どんだけ人気ないんだ、まあいいやｗｗｗ位なノリで。

で、ストラーダのＦつけて機嫌よくのってんだけどさ、音響周り気に入らないから触ろうと思うんだけど、電気
周りとか余裕ある？だれかアンプのでかいの組んだことある人とかいる？

オーディソンの１２００ｗ手元に転がってるんだけど、のっけても大丈夫かな？

>>702
サンキュー！

しかし、俺はアンプのでかいの組んだことないから分かりません。
力になれず申し訳ない。

ユーノス500で平気だったから、スカイラインなら平気だと思うんだが。
まあ、やってみるわ。交換用のスピーカーは17センチだよね？

楽しいと思う場所は自分らで作んなきゃな。透明アボンも
専ブラでできんだし。

>>696
お前クソ以下だな。

俺も700に賛成するぜ。

4wdは別に良いですよね<m(__)m>
3リッターであったら良かったけど
マーク２と同クラスだから２．５なのかな

元スカイライン乗りだが、ここ見てたらV35の素性の悪さがわかるよ。
型落ちしてからますます乗っている連中のレベルが落ちたね。
低所得者の日雇いか低学歴の学生の書き込みとみた。
史上最悪のスカイライン？いや史上最高のスカトロイン？

全てにおいてまったくダメな車の一つに上げておこう。

2chというキモオタが集まる中で、しかも一人の自作自演で荒らされた
掲示板の書き込みを見て、V35がどうのとか決めてる馬鹿

あ、俺も釣られる所だった
全て250GT乗りの自作自演だった

↑ほらほらエイトマンか２５０親父とか言うバカが釣れたわ。

　元々クズみたいな車だから荒らされて当たり前。
　中学生や高校生にバカにされる恥ずかしいV３５乗り。
　ここくらいバカにして面白いスレはないな。
　ポンコツエイトマンやゴキブリ２５０親父の登場が楽しみ。
　早くしろ。

必死ｗ
どうしたのぉ？オッパイ飲みたいのぉ？

プッ

>>710
は100％　ちんぽ34好きな中学生　包茎R32基地外のキモオタ　死ねｗ
つうか　しばくぞｗ

おっとまた一匹バカが釣れたぜ。

さすがポンコツV35乗りいいぞ。

所でG.Wで見たんだけど日産車にインフィニティエンブレム
貼ってる奴って何なの？あれはまずくないっすか？
インフィニティじゃなくて日産車でしょｗ

レクサス貼っているトヨタ車も痛いけどインフィニティも痛い。

>>712
スカイラインなんかに興味ないよ。
何でこうバカなのか。荒らしは全てR厨と言う発想が最高。
うんうん君　最高だよ。

35の250GTは糞。性能悪すぎてどこが「ＧＴ」でどの辺りが「スカイライン」なの?(笑)ただのカッコ悪いセダンでつ

>>713
こんにちは
凄い格好いい方ですね。惚れそうです。
所でどんな車種にお乗りですか？お車に詳しそうですが業界の方？
前からちょくちょくと書き込みをROMってましたが、
相当事情に詳しい方のようですのでプロの方ですか。
それだけお詳しい方なのでこういった場所でユーザー批判、
車種別批判を最近されているのが残念なのですが。

>>714
俺はV35にAMGとかポルシェのエンブレム着けてるの見たよ。
あれって何なの。最高だよ。今度はトヨタエンブレム着けて
くれよ。

V35滅亡効果待タイマー起動　　

カウントダウン開始　　１０

ID:oPlZXb1Q0てほんっま馬鹿だろ落ち着けよお前
自分の低学歴っぷり低層っぷりをいつまで晒すの
自分が馬鹿にされたからって大人げもなくV35がどうのこうの
実社会でまともに生きられないからと2ｃｈのV35スレで何やっても無駄なんだよ

どうしてもやりたかったら実社会で実際にV35を乗っている運転手に
自分で声をかけて言ってごらん
こんな掲示板で吠えてないで俺らに直接言っておいで
聞いてあげるよ
もちろん冷静に俺がお前の意見を一方的には聞ける自信は無いけど
少なくとも文句があるなら実際聞いてやるから
俺らに直接言ってみな

>>720
ひきこもりなんだよきっと
ほっといてあげようよ

二匹めゲット

今度は腐ったフグが釣れたぜ。
今日も大漁だよ。

中古が安くなってきたからか、お出かけするとV35を良く見るようになったなあ。
前のシルビア乗ってた時は、同車種みると敵対視と言うか、
俺の車の方がカッケーｗと比べる事ばかりだったけど、V35になってから
仲間意識が強くなった俺。
対向ですれ違った時、ニヤニヤしてる俺を見ても気持ち悪がらないでねっ。

とりあえず、おまえらいい年なんだからスルーを覚えろ。こんな判りやすい
バカはいないんだし。

ハングル板とかデジカメ板の嵐から比べたら、こんな生ぬるい坊やなんだし
スルーしろよ。

>>723
不人気車だから、２５０と３００の値段が大して違わない上に３５０も捨て値だしなあ。
まあ、良いタマが安いから余った金はガソリン代に回して走り倒すのが吉なんじゃね？

で、直噴エンジンはエンジンクリーナー使ってたほうがいいのか？まだ１．７万キロ
しか走ってない車だから、調子はいいんだが。

>>723
同意。俺は中古じゃないけど新車で17年型所有。
台数が極めて少なく都心でも出かけて見たとしても2台くらいかな。
アルミとかいれてるせいか、同じユーザーからの視線はかなりあるね（ｗ
年配の人が乗っている事が多いのでノーマルばかりですね
視線歓迎です、自分はR33⇒Y34⇒V35セダンなんですが
R33の時が一番改造したのですけど高速なんかでは張り合い喧嘩並みのバトルですよ（ｗ
Y34ではノーマルはなめられるとかいう世界だったし
V35セダンユーザーは街で見ても心が温まる（ｗ
大事に乗っていきましょうね

9

8

7


6


5
4
3
2

1


0⇒ID:oPlZXb1Q0君、いつでも現実社会のV35ユーザーに声掛けてきなよ
　こんな所で粋がってないでね（はーと）
こんじょうなし（はーと）

三匹目ゲット
今度はオコゼ君。
えーここはバーチャルユーザーのスレなの？
君たちV35が買えなくてここで騒いでいるの。
おいたわしや。

バーチャｗｗｗｗｗ
だからいつでもリアル社会で声かけてきなよ
こんな所で何で人に喧嘩売ってんのよ
2ｃｈの最低の基本だろ文字だけの世界で粋がるなよ
格好悪いねえ

>>730
別に粋がってなんかいないし喧嘩を売ってないよ。
君達は直ぐキレルね。
落ち着け落ち着くんだ。
現実や事実を言っただけだよ。
バーチャルユーザーの君達にいった俺の失敗。
バカを相手するだけ時間の無駄だった。
本物のユーザーはいないのかな？

お前以外全員ユーザーだが何か文句あんの

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080505174440.jpg
ほら、俺の車のキーだ。
普通にユーザーだが文句あんのけ

ムキになるなって

つうかここは元々はユーザーのスレだからいい加減にせえよ糞が

>>733
それが貴殿のキーか信用できんが、信用しよう。
むむむ...それはもしかしてGT-8のキーか？
貴殿がエイトマンでしたか。
おみそれしますた。

>>733
マーチのキーもそんな感じだったから信用できんな。
ご自慢のステアリング裏のパドルをupしてくれよ。

>>733
俺も貴殿の車自慢の羽根が見たいな。
そうステアリングの後ろに付いている２枚の羽根
見せておくれよエイトマン殿。

アホな荒らしのおかげで、車の話しができん。
敢えてアゲて、アホを皆に見てもらおう。

ageてくれたおかげでV35糊の民度の低さがよくわかりましたｗｗｗｗｗ

いい加減車の話しないか？
この手のキチガイはハングル板や極東板で見飽きたから、スルーでいいよ。

車の話がしたいなら話題はないの？
バーチャルユーザーじゃ話題作りは難しいかもね。

では車の話を
V35のフォグにイエローバルブを入れるとかっこいい
昼間でもバルブの色がランプハウスのミラーに映るし

オレ２５０ＧＴたよ

>>743
HIビームもイエローですか？
バルブは確かH4切り替えだったような。

>>745
HiもイエローだけどHIDの光と合成されるのでそれ程真っ黄色にはならんです

>>746
ディーラーでの点検や車検も大丈夫ですか？
確かに霧や雨はイエローが見やすいですね。

>>747
車検は多分ダメだと思うけど交換自体は簡単なので元に戻すつもりです

あのー、面倒くさいし言わせてもらうけど、新車・中古、250 ・350だろうが、どうでもいいんじゃね？
どのグレードにもいい面・悪い面あるわけだし、いちいちダメ出しするのはV35乗りとして恥ずかしくないか？
グレードの違いで良い悪い言っている時点で、「自分自身のできが悪いと言っていると同じ」と思えるのは俺一人じゃないと思うんだけど、どうなんだろ。
前出の中途半端300GT乗りですまんな。

>>748
>>749
御意

御意かいい言葉だｗ

今、イエローって車検通らないんだ・・・知らんかった。
内蔵フォグがホワイトなんでイエローにしたいなぁって思ってたんだけど、ダメなのか。

イエローは通らないが、ゴールドは通るはず。すくなくともロードスターのときは
通ってたな。

ちなみに、初期型の２５０ＧＴｍをロドスタ＆Ｋ１２と交換してもらった俺の感想。

とにかく車が重い。乗り心地はイイけど、バネ上の重さがえらく重い。まあロードスター
から比べりゃなんでも重いのはしょうがないが、ロードスターの前に持ってたユーノス
５００、８００あたりと比べても重い。

まあ実際重いんだけど。

で、ワインディングは快適とは言いがたい、重いし長いから。高速道路を流すにはまあ
快適。ぶっ飛ばすにはアンダーパワーかな。

カーナビが我慢できるなら３００ＧＴのがいいかな。俺はナビとオーディオは好きにやり
たいから、２５０ＧＴｍでいいけど。

パワーモードに入れてるときの変速タイミングで丁度いい感じだから、テレンコテレンコ
乗ってるぶんにはいいけど、やっぱ思ったよりトルクないなあってのが感想。

>>752
ゴールドって使ったことないんだけど、ホワイトよりはマシってくらい？

通勤経路が変わって霧の中を走ることが多くなったんで、バンパーの内側にフォグ付けようかとも思ったんだけどね

詳しくはないのですが
走行用前照灯の灯光の色は、白色又は淡黄色であり、そのすべてが同一であること。（H17年式以前）
という規定があるのでハイビームとロービームの色が違ってはXと判断したわけです

参考
http://tsh.at.webry.info/200701/article_1.html

ふにゃふにゃのトヨタ車から乗り換え検討で
色々見比べてるけどスカイラインが一番好みに合いそうだけど
あの時計は邪魔っぽい、時間を意識せずにドライブしたいのに
主張しすぎ

>>755
んー、フォグ入れて６灯状態になるユーノス５００に乗ってたときに

ＬＯ　　＞　ＨＩＤ
ＨＩ　　　＞　ゴールド
フォグ ＞ ゴールド

の状態で普通に通っていたので、言うほど煩くはないかと。ロド
スタのときは、

ＨＩ　＞ホワイト
ＬＯ＞ゴールド

で普通に通っていたし。イエローをどうしても組みたいなら、外付け
のフォグを付けたほうがいいよ。フォグランプって黄色でしかも低い
位置にあったほうがセンターラインは良く見える。

外観は前中期、内装は後期がいいと思っているんだけど、
前中期を買って後期内装に改造するのと
後期を買って前中期外装に改造するのではどっちが安上がりだろう？

>>755
フォグについての規定は、ここ数年でいろいろ変更されてるんだね。
以前の車では、3個以上の同時点灯不可は車検の時に配線外してって感じでクリアしてたけど、その他諸々は面倒臭いね。
やっぱ純正バルブの交換かな。

>>757
法規制が変わってからダメ。
ゴールドなんてとんでもない！

>>759
車検時には純正に戻すが正解と思うよ。
車検対応を謳っていても検査官でかなり左右される。
昔前照灯に車検対応のHIDを付けていたが左右の色が若干違うとかで通らなかった。

たしかに、検査官とか整備屋によって違うよね。
前車の車検時、フォグの配線を外しておいて、あくまで飾りとして付けていたのに、本体から配線から全て撤去され、
車検から帰ってきたら、助手席に一式積まれてたorz

タイヤもはみ出てないのにダメとか言われた時もあったしなぁ。

>>761
＞左右の色が若干違うとかで通らなかった。
そりゃあ、そうだよ。

>>762
フォグランプは法規制の変化と指導内容の変更・徹底による。
タイヤは世間で言うツラ一はNG。
フェンダーから糸を垂らしてタイヤorホイールに触れただけでダメ。

そういえば俺の車に自動防眩ミラーを付けていますがなかなかいい感じ。
出来れば標準装備して欲しいアイテム。
夜間走行がとても楽になりました。

このくるまってリコールある？？？

>>765
とりあえず、350の後期はないよ。

俺の350の中期も無い。

後俺は素直に最上グレードの8が欲しかったけど買えなかった人。
といいながら250〜350-8まで全て同じV35として仲間とおもてる。
初期型のリアと中期以降のリアの違いは有り過ぎるからこれは好き好み分かれるのは仕方なし。

>>753
何いってんのてカンジｗ
車が重いっていうのは明らかに初期型250だな
中期300、中期350、中期350/8、後期250、後期300、後期350、後期350/8、最終型は
全て初期型と違う足回り、スタビライザーを使っているよん


ロードスターなんていう不安定な車、それも2シーター（笑
俺ならV35と同じフェアレディZと比べられるなら納得するけどね。
俺んとこは俺と弟でV35（H16年式350）と現行Zを乗ってるんだけど、
同じプラットフォームでのこの2車種は剛性からFMパッケージによる安定感から
比較に値するものがある。ロードスターなんていう低い車格の安っぽい車と比べるなよな

>>765
4年くらい前にあった記憶があるけど、中期乗りの人が
無いと言ってるから前期型だけなのかもしれん。

>>768
安物大衆車同士を比べて車格って、ワロス

>>769
リコールだったかどうかは定かではないが、初期型でサスからギシギシ音が出る固体があって、
クレームで直せるってのは聞いたことがある。

>>753
たしかに、Ｖ３５は重いよな。
ワインディングを軽快にカッ飛ばす車じゃない。
直線番長的な車だよねｗ
ロドスタやマーチの車の軽さを活かした走りが好きな者にとっては、ホントじい様ツーリングだよ。

エンジンもＶ6らしくガサツな回り方＆音はブロロロ〜だし。
どうせＶ6だったら、Ｖ35のボディーにＶ36のエンジン積めたら良くなるんだろうなぁって最近思う。

出来の悪い子ほど可愛いということで、今日は朝から鉄粉取ってしっかりピカピカにしてやったｗ

>>770
お前が自分で紹介したお前の愛車、マーチのずっとずっとずっと上の車格がV35/V36な。豆知識。

>>772
二回もV35ユーザーのふりしてしつこく書かなくていい。お前のマーチは軽いんじゃなくて、スッカスカｗ

リコールの話気になったから探してきた。
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report0946.html

車格って言うけど、そういうの気にする人は、この車選ばないだろｗ
スカイラインて車に思い入れがあるとか、スタイルに惚れ込んだとか
値段じゃない所に変にプライド持ってるから、煽りに対して過敏なんだろうな。

>ワインディングを軽快にカッ飛ばす車じゃない。
恥ずかしい子ッ！！！

スカイラインっていったら、本来カッ飛ばす車だろｗ

スカＧにターボモデルが追加されることは、この先ないのかなぁ。
2.5ターボみたいなのがでたら、すぐ乗り換えちゃうｗ

3.5はトルクはあるけど、ガツーンってのがないんだよな。

>>776お前馬鹿かｗ死ぬほどあるわ、めっさ走るわｗ踏んだらどこまでも一気に行くわ
俺のリミッターOFFだからそれこそ果てしない。V35の3000リッター以上舐めたらアカン

ちなみに俺はスカイラインにこだわりなんか0！
V35で初めて買った！
何で？渋いからだよ！
それだけ！思いいれは死ぬほどあるぜ！
でもこの1台に限っての話！

同じ280馬力でもターボの加速ってのは走っていて楽しい。
ちょっといじるだけで簡単にパワーアップもできたし、改造するのが楽しかった。

ＮＡの大排気量はあまり乗ったことがなかったから、どんなもんかと期待したんだが、ちょっと期待はずれだったのは事実。
乗りやすいけどねｗ

>>777
そんなでけぇエンジンなら空飛べるな

ターボの280馬力て
またレガシーターボ乗りの荒らしかよｗ
アテンザスレッドとか荒らしてろよ
ターボなんか

　　　下品。

ただ前にいきゃいいつうの乗りたくねえの。

3000リッターかｗ
そんなエンジン積んだ車があったら面白いだろうな。

350でも遅すぎる。一度イーグルのフル加速を体験してみたら？
目が点になるよ。たぶんF1が歩いている程度の速さだろう。
V35にいたっては止まっている位？？？　　　　あー遅　

とりあえず、気に入らない意見は全部一人が書いてるっていうバカはスルーでｗ


ちなみにロードスターって安いと思ってる人多いけどNB8Cの皮内装の新車だと、
２５００ｃｃのスカイラインと値段大して変わんないし、買い物用にもう一台マーチ
買っちゃうと３５０GTの安いのと一緒の値段なんだけどねえ。

転職してゴルフをやらないとダメになったんで、頑張ればバッグ４つ積めるセダン
を探してたら、７年乗ったロドスタ下取り９５万、マーチが３５万だったから諸費用
込みで５年オチの走行９８００ｋｍの２５０GTmと交換してもらえた。

カタログ馬力ほどには走らない感じだねえ。モッサリしてる。

おんなじくらいの値段で走行３００００ｋｍの３００GTがあったから、そっちのがよ
かったかなーとも思うけど、純正のナビが余りにアレだったので、まあしょうがな
いかな。

>>784
自作自演野郎はとっくにあぼーんしてるから気にならないｗ
車の話をちゃんとしたい奴は、自作自演野郎スルーでいこう。
気持ち悪い改行と品のない書き込みで文体変えてるつもりでもすぐ分かるからｗ
ルーターをそんなに再起動して壊れないかと心配で心配でｗ

ちなみに純正ナビってそんなにひどいかなぁ・・・。
俺は満足してるけどｗ

>>785
んー、電動で生えてくるとおもったら、プッシュしたとたんに、ガション！ってバネ仕掛け
で生えてきた瞬間に、ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗってなった。

あとは、ロードスターにもマーチにもパナのHDDのストラーダ載せてんでDVDナビの遅
いのとか、デジタル放送見れないのとか、まあ無くてもいいっちゃいいんだけどね。

せめて交換できればよかったんだが、あれ埋め込みでキレイについてるからそれなら
２DIN最初から確保できる仕様の方が使い勝手いいしなーと。

>>786
えっ、そうなの、俺の電動でウィ〜ンって上がってくるぜｗ
ちなみに350の後期ね。

でも、確かにｖ３５はオーディオやナビの交換や後付けが難しいよね。
俺は純正のＣＤチェンジャーがお粗末すぎて交換したかったけど無理っぽかったよ。

>>787
あの手合いのオールインワンの奴って、キレイにいじると結構かかるからねえ。

さってと、オフィスの掃除終わったから帰ろ。

スカイライン乗り換え候補なのでレンタカーで5時間ほど乗ってきた、
とにかく日産の純正ナビ最低だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁまぁいい車だと思うけどとにかくナビが酷い印象しか残らなかった

お前らアホばっか。
V35のオーディオもナビも余裕で交換も
BOSEそのままで交換も可能。
ステアリングリモコン生かすのも可能。
何も知らないくせに知ったかするなよ脳内！

うるせえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とにかくV35は250GT最強。250GT以上のエンジンなんか必要ない。

とりあえず、がんっと踏んだときの黒煙ﾜﾛﾀ

ロータリーならボン！って火になるんだけどなあ

>>789
純正で満足している俺は・・・ｗ

でも、ホンダの純正のＨＤＤナビは便利だった。
あれはＨＤＤだから便利でＤＶＤだから不便ってことじゃないのかorz

お前の日産マーチの話はマーチスレでやれやボケ

>>792
RX-8でも火出るの？
古くて申し訳ないがＦＣはよく火が出てバンパー焦げた。

>>793
ホンダのナビのどの部分を便利に思った？

はいはいマツダオタに釣られんなって　ばーーか　お前みたいな低脳がいるからスレ荒らされんの
俺が固定被った以上は荒らし許さんからなボケ！V35は最強の車や！

>>796
DVDよりもHDDだから便利って意味じゃないの
例えば検索が速いとか

とにかく日産の純正ナビは酷いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このナビを不満なく使ってるって他を知らん人だろ
車のつくりはいいのに魅力半減だわ
案内の女性の声も高すぎてイライラする

そう、検索とかリルートが早いし、渋滞回避とかの機能があったよ。
俺には音楽が聞けるとかテレビが見られるとか映画が見られるなんて機能はどうでもいいの。

トヨタは車は魅力ないけど、ナビはシンプルで
見知らぬ土地の狭い道入るのも怖くないぐらい使いやすい
タッチパネルで指でなぞってそのまま案内開始もできるし

日産のナビだと知らない土地の入り組んだ道とか怖くていけんわ。
左折右折表示をなぜ運転側から近い右に表示しないで
左上に表示してるのか理解不能、視線がはずれて危険すぎる。

>>798
それはHDDだから検索が速いって事もあるんじゃねーの？

>>801
何の為のカーウイングスなんだよw

ＣＰＵとかプログラムの影響もあると思うけどやっぱりＨＤＤのアクセススピードが一番の要因だろうね。

ところで、皆はカーウイングスの契約って継続してる？

何この自作自演スレ

GW中暇だったからTSUTAYAに「頭文字D」のDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあったwTSUTAYAの店員アホすぎw

>>806
スレ違いだがワロタｗｗｗｗ

ＨＤＤナビだからじゃないと思うよ、フォルティスについてる６０万円のオプションの全環境
がタッチパネルで制御できる奴でも、ストラーダの３０万円のＦと比べたらイロイロと粗が
目立つし。

外品で打ってるナビがメーカー品に比べてよく出来ている理由がわからんが、イライラ
するほど画面のデザインと操作性が嫌だったから、税金が一緒だったけど２５０ＧＴｍを
買っちゃったからなあ。

あーマーチ単体だと知れてるけど、同時に買ったロードスターとセットなら、３００ＧＴだと
お釣り来るから。

あのさー、マセとかアストン扱う仕事してたんで４２０万も３２０万も趣味で買うなら似たよ
うなもんなんだわ。

実用だけ考えるなら、必要なときにトヨタレンタリースでクラウンかセルシオ借りたほうが
よっぽど安上がりで経済的なんだよね、車って。

仕事でゴルフバッグ４っつとかさあ、ばあさんがいい年だから、イザというときに帰るのに
マーチじゃ頼りないとかじゃなきゃモーガン+4とかのってるっつーの。

>>808
何処を縦読み？

あと、早く寝ないと学校に遅刻するぞ。

学校ねえ。

モーガンとかケーターハムって憧れた事ない？俺の買える限界はＭＧ−ＲＶ８だ
ったけど。

日本車ってさあ壊れないし、何時でも乗れる安心感あるだろ？たとえ排気管から
黒煙モクモク吹く様なＤＤエンジンでも壊れないだろ？

仕事柄、３００ＳＬガルウィングとか９５９も回送でのったけど、べつにタイヤ４つが
ついてて、ハンドル切れば曲がるってのは共通して一緒だったけどなあ。

ここで必死になってる奴みるとさあ、マーチもＳ６００Ｌも大して変わらなくて、ＦＦ
嫌いでトヨタキライで、オープンとマーチじゃ不便だから後ろのタイヤが回るニッ
サン選んでみますたｗｗｗｗｗｗって程度の人間には意味わかんねーのよ。

わからんなあ、アチコチが二流なつくりだけど、アバタもエクボな可愛さのある
大いなる二流でいーじゃん。Ｖ３５

パーフェクトが欲しけりゃ、クラウンにすりゃいいし。

>>810
＞パーフェクトが欲しけりゃ、クラウンにすりゃいいし。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>mApxzqxT0
どうでも良いとか言いながら自分がいちばん車の「格」とか「値段」とかに拘ってるように見えるけどね
趣味で乗るなら自分の車を評論家のように見ない方が良いと思うんだ
これに乗ると決めたら問答無用にその車を気に入ること
それが一番幸せになれる

最近w大杉。
ま、人物特定できるのでいいけど

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

純正ナビがエンジンかけると上がってくるが、車内の温度が高いと引っ込んでしまう。
これって、何かの保護？それともトラブル？

一昨年は気が付かなかったが、去年から発生。
今年も始まりだした。

上のボタンを押すと上がってくるが、また引っ込んでしまう。
上がってきた時にモニターの角度を変えてやると、下がらない。

一人で走っているのに
昨日彼女と一緒かって言われなかったか

お節介なおばちゃんが中にはいってるんだよ。

今ナビは本田が最強っぽいね。トヨタは色々機能詰め込んで、ナビ自体の
性能や選択肢のランクは前より落ちてる感じ、

日産のナビはボタンいっぱいつけて見た目だけカッコよくして
機能最悪で笑っちゃうね

Ｖ３５ユーザーなんですが、初心者です。よろしく。
質問があるんですが、前期の車体に中期のトランクってつくんでしょうか？
どなたか教えてください。

>>819
ディラーに直接聞いた方が早い。

やっぱそうですよね〜
テールランプとかは調べたんですけど、トランクはなかなかわからなくて。
前期のトランクだけが気に入らないんですよね。性能、フロントは申し分ないんですが。

ﾄﾗﾝｸｵｰﾌﾟﾅｰがどうなるかでしょうね。形状は同一なはず。

GW後半で4日間で1700キロ走行した。
改めてイイ車だと思った。ポテンザRE-050がさらにイイ車度をアップさせてくれる。

GT-8だがパドルシフトは殆ど使わんかった。ていうか超長距離ドライブだと
使う気がしない。

燃費は7〜8割高速で9.5〜9.7ってとこだった。

あとナビは最新版に限る。最近の楽ナビHDDに換装してあるが、良く働いてくれた。

>>823さん
俺んちのも最終の8だけどパドルは使わないね。
エンジンでかいのでほとんどアクセル踏まないでも置くだけで事足りるから、
踏み込む事も無く飛ばす気にもならなかったな当初から。
パドル、たまに思い出して遊ぶけど遊びにならんほど前に行くしね（藁）
1で踏み込んで加速した途中でどこでも2にしたら瞬間2速だから
パドルの凄さは他の普通のATのパドルと違ってショック無しのパドルって点か。
関係無いが親父が軽自動車（ミラ）でG.Wにたった10ｋのスピード違反で捕まりやがった。
カワイソウス

>>821
それがいわゆるＶ35が出た当時の最大の馬鹿にされてた原因だからね（藁）
前期のリアは本当に悲惨だと思う。みんからでさえ交換成功した人いない。
無理したら取り付くんだけど細かい噛みあわせとか配線位置のズレとかあるんだってさ！
中期以降には全体を再見直ししてるから前期と若干設計が違うんだってさ

なぜ馬鹿にされるのか解らん
キーのボタン押したり運転席に行ったりしなくても開けられるのは便利じゃないか？
当方は中期なので実際操作したことはないですが

彼にマジレスしても無駄。

あの〜
この車借りてみたのですが
4000−5000回転くらいで高めの音が鳴るのですが
こういうものなのでしょうか

うう〜美味く説明できない

やべ
数年前このスレッドに格好悪いとか散々書いたが
最近になってこのスカがカックイイと思い出したどうしおう


＞＞828
BMWとかの直6だともっと下品だ
ってV35は乗ったことねえけどｗ
俺のR32死ぬほどうるせえぞ

>>826
ダサいから。
バツゲームかと思うような恥ずかしいデザイン。
リアに取っ手があるV35は存在自体が恥。
かのWALDさえ初期のV35のリアに梃子摺り
WALDエンブレム＆印府マークで仕上げている。
ちなみに初期はキーボタンも無かったので
リアゲートドアハッチは不評を極めていた。
初期の最後でリアハッチが不評で廃止になって直は
キーにボタンも無かった
次の中期でキーにトランクボタンが付いて自動で開くようになって
評判は一気に上がった。日産のアンケートでもこの件は評価された。

中期から後期のキーリモコンによるリアトランク自動オープンは快適。
遠くから近づいて買い物をして両手が塞がっている状態でも
リモコン一つで「ポンッ！！」と開いて待っていてくれる。
初期の恥ずかしいあのリア+手で開ける不便さなんか
死んでも体験したくねえな。後期買って良かった！！！！
初期型トランクとか乗ってる奴って何なの？（爆笑

どこを縦読み？

>>830
両手が塞がっていたらリモコンキーのスイッチ押せないじゃん。

流石独身でセダン乗るだけの事はあるね
妻や子供がリモコンを押してくれるなんて想像も出来ないんだろうね

四六時中妻や子供が付き添ってるんだね。

両手が塞がってる状態で、妻や子供にキーを渡して・・・



妻や子供が直接トランク開けたほうが簡単じゃん！



とりあえず妻も子もいる>>830の人気に嫉妬

っていうかさあ、そのキモイ改行に反応するのそろそろやめようよ。

>>824で
「俺んちのも最終の8だけど」って書いているところを見ると、自分の車
じゃないみたいだし。

トランクなんかどうでもいいじゃね〜か
漢ならエンジンとか足回りを語れ。

流れで言うと糞トランクの初期型海苔だけど、不便に感じたことはないよ。
恰好は間違いなく悪いけどね。

リモコンキーをトランクに入れたまま閉めるとロックしちゃうんだよな。
普通の鍵なら仕方がないけど、リモコンキーは防止機能欲しいよな。

だがフロントは前期のエアロバンパーが一番格好良い

>>824
そう、ちょっとアクセルに足おいてるだけで十分なスピード出るし、
加速するときもあまり踏まなくても十分なトルクと加速が得られるので、パドルで8速も
ちまちま変える必要がないんだよね・・・

ちなみにおたくの8は燃費どれくらい？
うちは全町乗りだと7くらいかな。
上にも書いたが、高速かなり使ったときで9.5くらい。

>>839
インテリジェントキーはロックしない。
一度、出先でやって一瞬青くなったが、助かった。

純正エアロバンパーは中期にも付く。そしてｶｺｲｲ!!

>>841
824のかたではないですが、自分はほぼパドルをカチカチしてて燃費は一般道（都内）が約9です。
高速は7速80km固定で走れば16〜17ぐらい出ます。

100巡航だと14くらい？

>>844
8速をこまめに限界回転数で変えていけば街のり9キロはいけるかもしれんが
3500CCで高速17は絶対無理だろ。

300GTだと渋滞のない高速なら特にエコランしなくても12km/lぐらいはフツーに走る。
ちなみに300GTは5ATだが。

>>845
100kmでは固定で走ったことがないのでわからないですが、おそらく13ぐらいかと。


>>846
一般道が約9ってのも、比較的空いてる状態での数字ですけどね…。

高速での17ってのは、純正ナビの燃費系が正確なら間違いないです。
16後半〜17ちょいってとこですが。
ちなみに、湾岸線を7速80kmで回転数は約1800前後（だったかな？）、アクセルほぼ完全固定で。
タイヤはS-driveで空気圧は2.3ぐらいです。


長文スマセン。

４ＷＤだと出ないな

>>842
いま、もう一度試しにやってみたらピーッって鳴ってロックしなかった。
なぜあの時はロックしてしまったのだろうorz
慌てて家族に家から鍵を持ってきてもらったのに・・・。

俺の350のＡＴは、8割くらい高速使っても12キロが最高だ。
平均ぬあわキロくらい出しているけどｗ

燃費が気になるならスカイラインに乗るなよ。
軽なら燃費もいいし。経済的にもやさしいぞ。

どんな車に乗っても燃費が気になる年間3万キロドライブする俺。

燃費の話題が出ているので便乗してお聞きしたいのですが
アクセルをオフにしたときに、燃料がカットされる回転数って
何千回転以上か分かる方っていらっしゃいますでしょうか？

この前のテレビで、ゴルフは1700回転以上で燃料カットされると言っていたんですけど
この車だともう少し低くないとエコドライブするには無理かなあと思ったもので

1100まではカットされているはず。

初期型のF.Rﾊﾞﾝﾊﾟｰは、後期型にﾎﾞﾙﾄｵﾝで付きますか？
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的に、初期型が好きです。

俺の３５０の６ＭＴは、８割くらい高速使っても１０キロくらい。
リミッターかかるくらい出しているけどｗ

35でアホみたいに飛ばしてんなよ

Ｖ35は高速を長い距離走るのはホント楽な車だよ。
だけど、ワインディングを走ると大きな船に乗ってるみたいでイマイチ。

>>857 DQN確定ｗｗｗ

これだけ車の性能が上がっているんだし、高速道路の制限速度は120から150の間くらいにしてもいいよな。

でもトヨタの車だと危ないし・・・

軽はヤバイけど、普通車ならどこのメーカーだって大丈夫じゃないか。
350だと100キロなんてアクセルに軽く足を乗っけてるくらいだもんな。
2代前の2.5のクラウンだって余裕持て余しって感じだぜ。

>>848
ああ、やっぱり燃費計の数字か。
今度は純正の燃費計ではなく、トリップメーターで走った距離を消費したガソリンで割って
計算してみて。絶対そんな数字は出ないと思うよ。

>>860 ＤＱＮ参上ｗｗｗ

６速４２００ＲＰＭ以上回転が上がらない...

>>865 廃車確定ｗｗｗｗ

>>859
>ワインディングを走ると大きな船に乗ってるみたいでイマイチ。

それは初期型だけだ。

ホイールベースが短くて軽い車から乗り換えたら船みたいなもんだと思うが。

>>866
乗りつぶしてから廃車にするつもりだけどな。

>>867
初期型じゃないよ。
後期の350だよ。
サスはもうちょっと硬くてもいいんじゃないかと思った。
ちょっと飛ばすと上下の揺れが大きい。

もの凄くいじくったＲ33からの乗り換えだから余計そう感じるのかもしれないけどねｗ

そんなにガチガチにしたけれらば、R33のときみたいに凄くいじくればいい。

>>871
禿同

>>870
この車に乗るならワインディングはあきらめろ。
足を固めたところでこの車重ではどうにもならん。

そのかわり、高速の乗り心地は最高じゃないか。

>>873
それをヒラリヒラリと舞うように操るのが漢ってもんです。

>>873
そういうことｗ
パーツも少ないしね。
ＡＴを買った時点でアウトだし。

このクラスの車でせっかくＭＴがあったのに、なぜＭＴにしなかったのか・・・失敗したかなと。
車人生初のＡＴなのだけれど、マニュアルモードって坂道でエンブレ効かせたりするためだけにあるようなもんだね。
ＡＴのマニュアルモードってどこのメーカーも同じようなものかな？

>>875
ＡＴ車は買ったことないからよう分らんな。
おれは死ぬまでＭＴ車しか買わんよ。

ワインディングは３速固定、直線でも４速にしか入れられん。
この車じゃ３０００回転以上は何か垂れた感じだから、
峠走ってもつまんね。

峠だのワインディングだの低レベルなのやめろよ
暴走行為してんだろ？やるならセカンドカー買ってサンデーレースとかサーキットで走ってくれよ

>>876
俺も約二十年間、死ぬまでスカイラインのＭＴ車しか買わないつもりでいたけど、ついにＡＴにしてしまった。
楽でいいなという気持ち半分、運転しててつまらんなって気持ち半分。
運転は楽しまなくちゃな。
物や人を運ぶ道具として買うんだったら貨物みたいな車を買えば効率的でいい。

>>877
低レベル？ここを一体どこだとお思いで？

いい子ぶってんじゃないぞ、この小僧が！

>>879
DQN

ID:dnUv3M/e0は漢だな

漏れは後期6MT、燃費は同じくらい
ぬゆわで巡航してこの燃費の良さは聞いたこと無いぞ
V35最高じゃ

でも最近の車は速さを求めるならATマニュアルの方が速く走れるよ。
単にガチャガチャやりたい人はMTでいいんじゃない

>>882
単にガチャガチャとはこれまた乱暴な意見だな。
ＡＴ限定？ＭＴ購入経験なし？
ＭＴ派はね。車の速さだけを求めてるわけではないのよ。

まぁ、これ以上はスレチだな。

既にスレチ

MTには「駆る楽しさ」があるからねー。
それがわからないならあまり安易に否定してほしくないなー。
ただ、一方でATの良い点はMT派もちゃんと認めなきゃね。

ＡＴのマニュアルモードはＭＴと同じ感覚で操作すると、3テンポくらい遅れるような感じでおっかない。
350はヒールアンドトゥもどき操作をしてくれてるみたいだけど、意味ないし。
マニュアルモードは下り坂のエンブレ用となってるよ。
日産のＡＴは他社に遅れまくってるみたいだから、頑張ってほしいよ。

でも、渋滞の時なんかはＡＴは楽でいいよね。

男はだまってゲトラグ製の６速シーケンシャルにOS技研の
トリプルプレートだろ。オートマはありえんな。

オレは250GT-Pの4ATで満足してるぞ、大体飛ばすよりのんびり快適に移動できればいい。

>>885
ATにはATの良さもあるな、確かに

だがMTの本当の良さは
気合モード＝まだまだATには負けんぞ
のんびりモード＝シフトショックゼロのジェントルシフト
で本当に使い分けられるとこかな

でも疲れるとガクブルww

>>886
＞3テンポくらい遅れるような感じでおっかない。
機械任せだからそう感じるんだろうな。
パワーロスなどは別にして単なるｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの早さだけを見るとATの方が早いケース多い。
MTでクラッチ切って同時にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしてクラッチを繋いでとやっている内に
ATの方はｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ終わってるよ。

なるほど、ＡＴの方がシフトチェンジ早いのかｗ
シフトアップはタイミングというのかリズムが取れるのだが、シフトダウンはどうもタイミングがつかめない。

トリプルプレートかぁ・・・入れてると街乗りきついんだよなぁ。
Ｒ33に強化クラッチと機械式ＬＳＤ入れてたけど、車庫入れでよくエンストかましてたなｗ

ＡＴは自分のリズムが作りにくいのが原因かと。

免許とってこの方延々ＭＴに乗ってきているけど、ＡＴに乗るとさウォン、オン、ウォーン
ブーーン、ブーン、ウォーンっていうこう・・・耳でするというか勘でするというかそういう
運転がやりにくいから。

ＡＴはあれだ、女の子を隣に乗せてるときはいいよ、手をつなげるしｗｗｗ

しっかりハンドル握れよｗｗｗｗｗ

ＡＴのマニュアルモードってアクセル戻さなくてもシフトチェンジしていいのなｗ
最近知ったよｗ
俺はゼロヨンってあまりやらなかったが、下手なＭＴよりもＡＴの方が早いかもしれんな。

今日高速はしってて、パワーモードに入れてたんだが、追い抜き加速で２速５０００回転に
ドーンって入った途端、ボフ！っていう妙な感覚と共に、後ろに盛大に黒煙噴いた。

なんつーかこう、俺も一緒に吹いた。

やっぱりＡＴ海苔がほとんどなのな。

あえて言おう。俺様のギアチェンテクは、
ＡＴごときに負けるはずがないと思っている。

MTもATも好みの世界だよ。どちらにも善し悪しはあると思う。
否定したい人はしていればいいじゃん。
私もMT派だったが、最近のATの良さには驚かされた一人（スカイラインだけじゃなくてね）。
どっちが良いとか面倒なこと考える時間あるなら、地球環境を先に考えた方が良いと思うよ。www

ところで「ｗ」は使ってもコケにされなくなったのかな？

>>897
ＡＴはシフトチェンジの挙動がどうにもねぇ。
あのヌルンとギアが変わる瞬間が、生理的に受け付けなくてね。

ところで地球環境を考えると何かいいことでもあるのかｗｗｗｺｹｺｯｺ!

>>898
お前の子孫が少し永らえる。

しかしこの車ハイギヤー過ぎるな。１速で８０ｋまで出るし
高速１００ｋ巡航で約１８００ｒｐｍくらい。スピードの乗
りはいいが、少々加速感に乏しい。

>>900
で、V36でちょっとローギヤにしたら
それはそれで叩かれてるw

>>901
高速ツアラーならV36よりV35だなあ。この車の空力特性は秀でたもの
がある。車のスピードはパワーだけでは無いと再認識させられた。

ちょっと流れ断って悪いが情報ください
今までディーラーの安い純正オイルしか使ってなかったのだが一度いいオイルを入れてみたくなった
ｵｽｽﾒのオイルありましたらご教授ください（価格は問いません）

トロイダルCVTより速いシフトチェンジが出来る神が多数このスレにいるというのは本当ですか？

>>900
300GTかな
確かにハイギヤードで常用回転域のトルク感に欠けるね
そのかわり2速は一般道の追い越し
3速は高速道をちょろちょろ走るのに重宝する

YACCO　のギャラクシーとか、レッドラインの5Ｗ40とか良いオイルだったけど
３０００ｋｍで真っ黒になっちゃうから正直、カストロールのＸＦ08で十分じゃないかと。

>>903
ディーラーの安いオイル？
純正以外の安物ならその辺でいくらでも売っているけどな。

>>903
オートバックスとか行って、化学合成100％で10W-50とか書いてあるオイル入れてみれば？
値段は1万円近くする。

違いが体感できず、燃費も変わらなければ君にはディーラーのオイルで十分ってこった。

純正オイルってそんなに悪いのか？

>>909
全然悪くない。サーキット全開で走る人、もしくはエンジン自体をハードチューニングでも
してない限り十分だよ。

でも、オイル変えると微妙に燃費が変わったり、エンジンフィールが変わったりするのも
事実。サイフと相談して好きにすればいい。