NANB】ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰPart108【Roadster】

前スレ：【NANB】ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰPart107【Roadster】
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203906457/
ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ59万ｷﾛ
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205059664/
【NC】MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ45号車【幌･RHT】
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205044461/
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを語ろうｽﾚｵﾌ11
　　http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1186024437/
その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281

・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1197
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=276

では

>>1乙

　　　　　　　⊂⊃　／~~＼ 　　　　⊂⊃
　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

　　　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
　　　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
　 　(⊃￣⊂⊃　。|￣￣ - | 　　(l 〜
　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ 〜
　 　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

　　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　 　|
　　　　　|┃　　　　　　　 　 ＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　|
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼ 　　
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼
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　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |┃　　　　　　　　三　 ／￣＼
　　　　 ／ ￣￣ ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　.|┃　　　　　　　 三　　|　　　　| >>6
,　　　 /　　　　　　　.i　　　　　　　　　　　 ニ 三|┃　　　　　　　　三　 ＼＿／
　　　 |　　　{0}　 /¨`ヽ、　　　　　　　　 　 　 　 |┃　　　　　　　　　三　／
　　　 |　　　　　　ト､.,＿i.　　　　　　γ⌒)　　三|┃
　　　ﾉ　　　　　　　-ーヽ＿＿＿＿ノ ' ノ　　　...|┃　　　　　　　　　
, 　　 　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿,, -' 　 ..ニ三|┃　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　γ　　　　　　　　　　　　　.|┃　　／　　　::＼:::／::＼
　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　 　 　 　 　 .三|┃．∴｡　・ <○>::::::<○>＼
　　　　　　　　　.　　　l　　　　　 　 　 　 　 　 　 |┃： ;’； ･　　　　（__人__） 　|
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　 |┃’：’;∵　　　　ノr┬ノ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |┃　　　　　　　　`ー'´　　＼

>>9-1000
　　　 ／￣＼
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　　　／ ￣ ￣　＼
　 ／　　＼　／　　＼
／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　よくぞこのスレを開いてくれた
|　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美としてオプーナを買う権利をやる
＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
/ ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
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l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　オプーナ　 ／|
.|￣￣￣￣￣￣|／|　　　 |￣￣￣￣￣￣|／| ＿＿＿＿＿＿
／￣オプーナ／|　￣|__」／_オプーナ　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
|￣￣￣￣￣|／オプーナ￣／￣￣￣￣|／ オプーナ ／|　　／　.|
|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／l￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／|　／
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　　　　　∧_ ∧ （　ブッ　）
　　　　　( ・ω・` ) ノノ〜′
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　　　　　　　　　　　　　　ｒｰ ､
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　　　　　　　　　　 r'´　　　::::｀i　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・
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　　　　　　　　　　 !ﾞ'ﾉ､''｀　|　::|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、
　　　　　 _ril　　　 l￣￣￣ ,　!　　　　　　　　　　　.　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　　　　 l_!!! ,､ ,..-ヽ　　,,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　　　　 | ! !_!|i::::::::: ﾞ＾＾ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ　.　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　 　 　 　 ! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　　　　　!､_,ｲ:::ヽ:::::::::::::::::::::::::Ｂ:::::::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_（　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　 　,[]
　　　　　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'◎ ヽ:::::．　::: 　:::´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´
　　　　　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __　'､ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ
　　　　　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|　　　　　　　　　　ヽゞｰ'
　　　　　　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::!

　　　 　 　 　 　 　 　 ／＼
　　　　　　　　　　 ／／ ＼＼
　　　　　　　 　 ／／　　　 ＼＼
　 　 　 　 　 ／／　　 　 　 　 ＼＼
.　　 　 　 ／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／ 　 イ_＿＿＿＿＿　　 ＼＼　　　　　　　　警戒標識なんだから
　　 ／／　 く 　 ＿＿＿　　 ／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　 ヽ!　 　 ／ ／　　　　 　 　 ＼＼
く <　　　　　　　　　／ ／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　 ／ ／　　　　　　 　 　 　 ／／
　　 ＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　 ／／
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　　　　 　 　 　 　 　 ／}　））
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　　　　　|￣｀ヽ、_/　　〈: : : : : : ｀: . 、　））　　。
　　 （( 　|　　 - Y　　 　 }ﾆﾆ=､: : : : : ＼　　･　ｏ　っ　o　　　　＿＿＿__
　　　　, ｵ　　　 r'`t---': : : :.ヽヽ:　:　　 ヽ/〃／ ,　"　　　　　　　＝＝- ＿＿__
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　　　| : :l : : |.　　　 　 　 　 ≠─┼: : |_ノ :.＼ っ　 ｏ　　　　　　　/　 /　　 　　　|＼
　　　| : :l : : |ヽ -─‐ｧ　　 　 　 　|: : :.|x: :∧　 ｡　ﾟ　　 　 　 　 　 |　 { 　 　 　 　 j　 ヽ
（（..　|: /l : : |::.ヽ　／　　　　 　 xx|: : :.l^}/　　　　　　　 　 　 　 　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ
　　　|/　!: :ﾄ:.::八　xxx　　　o .ィ'´|: :./￣歹　　　　　 　 　 　 　 　 ` ----------‐´　＿＿__
. 　 　　ｃ ヽ|:.:.:∧｀:.ｰr:t.７T 「/　ﾉ／ 　 <__}{.|　　　　　　　　　　　　　　　＝＝─
. 　 　 　 　 |:.:/　V:.:∧l./　| /　/ 　 　 　　　 |　, -‐┐
.　　　（（.　 ∨　　∨　/　　/　 l　　　　　　　 |'´ : : :.:}　　　　これは刺さってるんじゃなくて
　　　　 　 　 　 　 　 /)　V　　 !　　/　,　'´　 ! : : : : :|　　　　　乙なんだからねっ！
　　　　　　　　　　　〈¨　/　 　 | 　/／　　 　 |: : : : : }

なんだか、ふつうに>>1乙しにくい雰囲気だなｗ

いつまでこの流れのままなのかと思ってた。
>>13は勇者。

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

ｌ
＼　　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
. 　＼ 　 　 　 ＞　　　　　ゆっくりしてるよ！！！　　　＜
　　　 ＼　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
. 　 　 　 ＼
.　　　　　　 ＼　　　　 　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
　 　　　　 　 　＼ 　 r'´'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | |i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|　/: :.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |iﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||、　､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|　　::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣￣　 ￣　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,':￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::　　　
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　 ::::... 　　　　　　　　　..::ll::::
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　 :::::::... .　　　　　　　 .:::|l::
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　 　 ::::....　　　　　　　　 ..:::|l::::
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　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| | 　 　''"　　　　: 　　 　｀`' 　 |l::::
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿_´　 　 　　　　　　 　 |l::::

ｼﾞｬﾘはｸｿして寝てろ
いい加減ウザいぞ？

一人じゃねぇんだよ、これがまたｗ
この機会にこれ幸いと貼り付けた奴が一杯いるんだなｗ

AA連発を見て思った。それ程までに前スレの携帯峠DQNが気に入らなかったのだろうかと。

ま、関係なく >>1 乙

今の日本で最も厨好みの自動車メーカーであるマツダ。

そのマツダを支えるツダ厨の特徴：

* 煽り耐性が極度に低い。
* 批判が嫌い。
* 欠点を認めようとしない。
* やたらと根に持つ性格。
* 他の日本車メーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードはもちろんグループ内のメーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードグループの技術を全部マツダ起源にする。
* かつてのマツダ地獄を全部トヨタのせいにする。
* 外資の軍門に下った日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 軽をOEMに頼る日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 国内軽視のホンダをアメリカのメーカーと揶揄しているが、お前が言うな。
* 欧州で人気と馬鹿の一つ覚えのように繰り返す。
* マツダの車に手厳しいと、たとえロードスター信者の徳大寺有恒であっても執拗に叩く。
* 息をするように嘘をつく。もちろんソースは出さない。

　　　 r::::::::::::::::::::::::::::::::::::::-､
　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::}
　　 r::::::{''ヽノ^川^7::::::::::::::::::}
　　 {:::::{　　　　　　"ノ ﾉノ;:::::}
　 ;--､彡　　　　　　　　　;:-'"ヽ..
　 ヽ'ﾆ、　=･=　;　;;　=･=　 ノノ
　　 ヽヾ　　　　'･･`　　 ;;　/"
　　　 ~ i　　　　く三ゝ　" /
　　　　　!、　　　　 　 　ノ
　　　　　　ヽｰt　 ―''"|

今度の休みはローターのサビを
赤サビ転換剤で処理してあげようかな。

オレも今度の休みにサビをやっつけようと思って、ホルツのやつ買ってきたよ
オレのNAはスモールとウインカーを外したところから覗くと、鉄板の合わせ目に微量のサビが見える(´Д⊂ヽ

新スレが小文字でやっとみつけたぜ(´･ω･`)
みんなNA乗ってて先頭でとまると信号見えなくない!?オレは身長180なんだが、シフトとペダルの位置に無理があるよ…ステアリングは前に出したけど。

>>24
見えないよ、普通に。
横の信号を見つつ、その時が近づいたら
ハンドルによっかかって信号を下から覗き込む。

>>24
身長180だけど普通に見えるよ

普通の大きい交差点でも見えないならやヴぁい

オープンにすれば見られるよ！

初めて幌開いた時の見えっぷりには正直感動した。

確かに信号機の位置が停止位置に近いと見えないなｗ

オレも見えなかったけど、シート替えてからはちょっと見えやすくなったな

座面が下がったら大分見やすくなったかな


流れをぶった切って、○ハの車高調使ってる人がいたらインプレきぼん
安いけど安いなりなのかねえ

主な用途はミニサと峠ドライブが半々です

初めての車庫長なら、満足する位遊べるのではないか。
使ったことないけど。ｗ　インプレキボンｗ

バーディークラブのがベースのヤツだっけ？
オレも候補に入ってたけど、最終的に他のにしちゃったよ
みんカラ辺りで検索すればインプレ出てくるんじゃないかな

BCダンパー買う金が有るなら少しお金を足して、
ヤフオクで安く出てるオーリンズPCVを買った方が絶対良い。
吊るしのバネレートだと底付きとの戦いに明け暮れる日々が待っている。

ただ、ダンパは結構しなやかに動くので、
セッティング能力に自信が有る人ならば買ってみるのも一興かもしれない。

サーキットを走りたくてオーリンズを入れてた頃は、ラーメンが中盛りから並盛りにかわった
中盛りなんて食べてからロドに乗ったら、オレ自身ががリバースギアに入って大変なことになりそうだった
今はKONIだけど、おかげさまで中盛りを食べれてます

12k10kのバネに合わせて減衰力を変更してもらったオーリンズは、
レスポンスが鋭くてサーキットでは凄く良かったけどね

>>35
ラーメン食ってから走るのかよ！
それが大間違い・・・って事じゃなく、普段乗りでキツいって事か。

PCVにして動き始め初期の減衰の立ち上げをなだらかにするよう仕様変更すれば
すむ話だけどな。
いわゆる”乗り味”は、バネのレート云々よりもショックの動き始め、この部分での
減衰の立ち上げ方で決まる。
あとは、お約束だけど底付きさせない事だｗ

>>36
減衰力がバリバリに立ち上がるようにしたオーリンズなら、メタボ対策になるんじゃないかと
小食化&腹に来る突き上げでアブフレックス効果ですよｗ

>>37
バンプラバー入れないとタイヤがフェンダーに当たるような
ロッド長とケース長にしてたから、底付きは皆無だったよ

オレはおバカだから、一々街乗りのセッティングにすると
減衰の調整とか車高をサーキット走るときに間違えちゃうから、
常時サーキット用のセッティングだった。小まめに調整するならまた違うだろうね

前スレでＫＯＮＩ1110の異音について質問した者です。 原因わかりました。
下側のブッシュのサイズが変化して ロアアームと干渉しているらしい。
今 ショップで再調整してもらってる。
報告でしたー。

>>35
そもそも中盛りなんて食べてるとバケットシートに入らなくなるんじゃないか？

>>40
乗り心地の良い足周りは、人類総肥満化計画を進めるレジェンド・オブ・サンの陰謀だったんだよ!!!!
(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

VIOS3でわき腹と太ももにチューニングパッド入れてるくらいだからまだ大丈夫・・・なハズ

フロント７、リア６ぐらいの車高調が多いみたいだけど底付きしちゃうの？

俺のBCﾀﾞﾝﾊﾟｰ。。。


○ハで付けてもらったんだがプリロードがすげぇ掛かってた。
これじゃ突っ張るだろと思ってプリ抜いたら底突きしまくりorz

底付き=悪ではないと思うけど、頻繁に底付きするのは勘弁してほしい
インナーフェンダーに当たる前に底付きするようにバンプラバーで調節したい

>>42
銘柄とおまいさんの用途次第じゃないかな？
お上品な速度で街乗りするなら大丈夫かもしれないし
道の悪い峠道を飛ばすっていうなら底付きしたりするかもしれん

使ったことないからわからんけど、7k6kくらいのバネレートだと
高めな車高を狙ってるキットの方が、底付きという点では信頼できる気がする

>>38
訂正
×タイヤがフェンダーに当たるような
○タイヤがインナーフェンダーに当たるような

NA6にクスコZERO1@7k6k入れて、リアだけややプリかけてるけど、フロントは全然底付きしない。
リアは、荒れた峠で酷いギャップに減速なしで入っちゃうと、バンプラバーに当たっちゃう。
NBの場合車重が増えるから、同じ設定だと底付き頻度が増えるかも？

レスthx＞○ハ関係の諸氏
よく行くミニサがかなり道悪で、ドライブコースもカマボコ多めなんで、パスする方向で。
おとなしくターボ純正足移植くらいにしておいた方がいいのかなあ。

夜はインパネ（オーディオ部含む）はどんな光り方するんですか？
ﾚｶﾞｼｨみたいに真っ赤？
画像とかないかな？

>> 46
どこのダンパーでも10k-8k最低ないとちゃんとタイム出せないと思う。
ターボも所詮純正足なんだし、よっぽど安く手に入らないと費用対効果は低いんじゃないかな。
多分今、足変えたくてしょうがないと思うんだけど今一度冷静に考えてみては？

10k以上で乗り心地が気になる人は自ずとコニやYZになりますね。

ボディーカバーってNAのトランクに入りますか？

>>47
NBしかｼﾗﾈ
NB1は緑
NB2以降は赤
オーディオは機種によるから何ともイエナ

普通は入るけど、158cm/43kgのおにゃのこは入りませんでした。

>>47
NAは全部普通に緑だよ。

>>48
ローカルなショップで売ってるコニがさほど全国を石鹸あわあわしてるとはとても思えません
普通にオーリンズが多いな、もれの近辺は

>>51
ますみちゃんなら・・

>>51
てゆーか入れようとすんなw

>>55
空気嫁！

俺のロドのトランクには
夢と希望が沢山詰まってるよ。

それがパンドラの箱だってことに気づけｗ

６月車検と保険の更新…いくらかかるんだかびくびくしてるよ(´･ω･`)

>>59
5月の税金もお忘れなくｗ

つか、車検11万、保険は去年と一緒だから読めるだろｗｗ

31日にラインの予約取れたー。
直接陸事に持ち込めなかったら、ホリデーにでも行こうかと思ってたけど、うまいこと
休みも取れて助かった。

>>59
自賠が4月から結構下がるから、整備費用除けば1万弱くらい安くなるよ。
年式によっては自動車税の重加算が始まったりして、結局�d�dだったりするけどｗ

職場の飲み会の帰りに｢あたしここでいい〜｣って自らトランクへ入ってったんだよぅ。
アホかー！言いながら一応収まるか試した俺も俺だがw

結局助手席に落ち着かせ、酔い覚ましにいいか〜とか思ったので
オープンでその子の家まで送ってく事に。
信号待ちで何かゴソゴソしてる･･･？

��(ﾟдﾟ；　立ち上がりやがった！

皆様、酔っ払いは屋根開けてると立とうとしますよ。気をつけてね。

租税措置法が切れるから自動車重量税とかも下がるんじゃなかったっけ？

>>62
どうでも良いことだがそのスペックなら幌の後ろの空間になら入るぞ。
試したアホがここに居たり。ただ頭が端っこに行くから何も見えん。

>>62
素直に家まで送ったおまえに絶望した

俺でもそんなレヴェルの酔っ払いは家にあげたくないｗ

>>64
知ってる。178cm65kgの、同じく試したアホな俺が居るもん。
しかし本当にどうでもいいなw

>>65
当時ドゥティだったからそんな度胸無かったの。

>>66
あげた瞬間あげられるってか。

>>60
車検11でいけますか？保険は去年接触で使ってしまったんですよ(T_T)
>>62
自動車税やすくなるんですか、知らなかった。

少し話ずれるんですがNAってﾌﾞﾚｰｷｸﾗｯﾁにくらべてｱｸｾﾙが少し奥にあるのは私だけですかね？マットがどんどん前にいっちゃいます

>>68
普通です。NBもそう。
そうでなきゃH&Tがやりにくくてしょうがないでしょ。

>>68
MTのペダル配置として至極真っ当と言うか当たり前のような・・・。

>>68
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/MatZure/MatZure.html

去年末だか今年初めに車高調について質問していたものですが
ひと月前に車高調いれました
NB2RSにクスコZERO1ノーマル仕様です
標準6ｋ5ｋですが
車検内ギリギリ車高なら底突きしません
ちゃんとダンパーストローク確保してやれば大丈夫ですよ

>>68
トヨタ2000GTとか乗ると腰抜かすぞｗ

>>48
レスサンクス。
かなり路面状態が悪いんで、安直にかえるのを躊躇われます。
変えたくて仕方がないっちゃそーなんですが、別に車高を落とすのが目的じゃないし
ロールを抑えたいだけなんで、ターボスタビだけで様子を見ます。

>>53
周りはオーリンズが多いです。
落とすためだけにテインや某社のバネのみで割り切ってる人もいますが・・・・

車検に持ってくのにマフラーを純正に戻すのが面倒臭かったんで、フランジに挟むバッフル板
作ってみたけど、純正以上に静かになった代わりに、3000rpm以上は全然吹けなくなっちゃったｗ
さすがに直径10mmは絞りすぎたｗ
まあ、車検通すだけ用だからいいんだけど、糞詰まりすぎでガス検大丈夫なのか微妙に不安。

>>72
全調式の車高調は、地上高と底付きには直接の関係はないですよ。

>>75
5000rpmくらいは回らないと、検査通らないぞ。

車高調つけてみた
巷じゃ落ちないっていうスーパーストリートだけど
DHT付けてるせいか、リアは車検通るギリギリ（メンバーのボルトで計測）まで落ちてるんだけど
そんなもんかな？

>>76
40km/hでスピードメーター誤差計測のアレですか？
じゃあ、せめて20mmにしときますｗ
純正よりは大きくなっても、まだ規制値内に収まると思うので。

車検時以外は違法な状態で乗ってるってこと？

>>79
手持ちの騒音計だと一応ぎりぎり規制値内だったんですが、使った騒音計が陸運局で
使ってるものより測定精度が劣るので、安全を期して、耳で聴いて普通に静かな程度には
音量落として臨もうかと。

>>78
最近は音量測定は、4800rpmくらいで計るから。

フロントのナンバープレートを移設しようと思ったんだけど、穴があいちゃうのか…(￣○￣;)
開けっ放しにしとくのはマズイよね
板金以外で良い方法ない？
１メートル離れて分からないレベルならいいんだけど…

　　　　　　/　 /r‐‐'´｀iヘ{ﾊ　ヽ　　 　＼　ヽ　　 ＼ヽ 　 　 ヽ
　　　　 　 |　/´ /　l | |＞ﾐハ　ヽ､　 ヽ　ヽ　 ヽ　　ヽー---ｧ l
　　　　　　V 　 ,'　 l |! |　　　 ヽ,.ゝ‐‐ ヽ　ヽ､　ヽ　　 ヽ＜´　│
　　　　　 /　　 l 　 l∧ヽ　　 　´ヽヽ ヽ　l　 | ヽ　l　　l　ヽ ＼ │
　　　　 //　　 |　l レ"ヽヽ　　　､´､k‐ｧｩ､､,_」　l__ｊ　　|　ﾄ」　 ヽ!
　　　　//!　　 |　| | 　 -､´　　　 ´'｛ィｯ ﾘ ﾉ｀＼__ﾘl__∧┘＼ ､ヽ､
　　　　!ｌ│　ヽ|　|.ﾉ,.ｨﾃぅ､　　　　　ゞｰ'' ´　　 |:.:.:.:.:|､ ヽ　　ヽ;:::ヾ:＼　　ガム詰めとくといいよ
　　　　|!　!　　レﾞﾊ〈 {ｨツ　 　 　 　 　 　 　 　 |:.:.:.:.:| ヽ |､　　', ＼::::::::＼
　　　　｀　ヽ／`∨:l　 ´　 ､ 　 　 　 　 　 　 　 |´￣ﾞ|) ﾊｊ＼ヽ |　　＼::::::::＼　　
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鼻クソで代用可ですか？

ホールプラグぶち込むのはどうだ？
色合わせ用のタッチペンとあわせて買ってもせいぜい1000円程度だし
はめ込むだけだから後で外す事もできる。応急処置にはおすすめ。
但しぽっちりは残る。

ホールプラグ、上手くできるかなぁ？

ステッカーを穴に合うように丸く切って車体色スプレーで塗装、張り付けて塞いじゃう！
ってのを今思いついたんだけど、こっちの方が簡単そうかも(^o^)

アナルプラグ

NA6に社外オーディオ付ける場合
ハーネス以外になにか必要ですか？

>>88
知識

>>88
PCを買う財力
ググる知力

携帯だとやっぱ叩かれるよな…
PCあるけど付けるのメンど(ry

携帯のせいじゃねぇだろw
たった２つのレスでも何か滲み出るもんがあるぞ

NB型についてなんですが、ガソリン残量警告等とトランクルームのライトが
追加されたのは何回目のMCからでしょうか？
また、スペアタイヤをパンク修理キットに変更してる方は居ますか？
前後の重量比50:50が狂うので、お勧めしないと聞いたんですが実際どうなんでしょうか
知ってる方いたら宜しくお願いします。

街のりでスペアタイヤ外した感覚が分かるぐらい過激な運転などするなと俺は言いたい

５０：５０って・・・重量比はそんなに気にしなくていいと思うよ。
レースしてるわけじゃないんだしさ。
重量配分気になるなら、ペットボトルに水入れて乗せておけば
遭難したときにも水に困らなくて一石二鳥じゃない？

>>93
トランクルームのライトはナンバー灯と兼用。NB1からそう。
トランク開けるのと同時に点灯するようになったのはNB2の
途中から。
ガソリン警告灯はNB3から。
リアを軽くしすぎるとトラクションが掛かり難くなるかもね。

このバカな私に教えてくれ。NAの椅子のなかのスピーカーは変えることはできないのかな？社外オーディオにしたら低音が割れて割れて…

できるよ、昔純正シートを使ってたころはPC用の安いスピーカーを分解して入れた
もうシート交換しちゃったからないけどね(´・ω・｀)

案ずるよりも生むが易し、とりあえずシートばらして見たら？

>>93
テンパー降ろしのパンク修理ネタ、ここ１ヶ月で３回目だよ・・・・
俺は降ろして、修理剤。

テンパーで−１０ｋｇ、助手席エアバッグも外して−４ｋｇｗ
ロドは地道な積み重ねですよ。

>>99
うんざりしてんならわざわざ出てくんなｗ

>>100
ほっとけないんだよｗ
同じロド乗りとして。

>>101
ほっとけないって、タイヤ降ろしを推奨したいってことかいな？
なんだか分からん。で、降ろした結果はどうなのよ？

この前どこがパンクしてるのか分からないパンクを経験したけど
夜中のドライブ中だったし、あんな状態になったらパンク修理剤じゃ無理だったな

さんざん既出と愚痴りつつ、ほっとけないない発言、99のツンデレ始まったな
オレはクローズドを走るときに降ろすくらいだな、パンク怖いし

スペアタイヤ降ろすのより幌外しの方が有効だと思う、意外と重いし
外せないにしても開け閉めで違った
ストレートが短い1週42〜43秒程度のテクニカルなミニサーキットだと
幌を閉めた状態より、幌を空けた方が0.1〜0.2秒くらいタイムが早かった・・・

重心下がるのはわかるけど、そんな違うもんかね？
気分の問題なのかもしれんが、似たような経験したヤツいる？

195/50/15で、オススメのタイヤは？
BSのプレイズあたりのグレードで良いかなとは思ってる。
街乗りメイン。

>>105
プレイズじゃだめなの？
値段以外は良いタイヤだと思うけど
ダンロップだったらＬＭ７０３あたり？

町乗り用ならS-driveもいいんじゃない？

>>102
ほっとけないってのは、放置プレイできないって意味でタイヤ降ろしを
推奨してるわけぢゃないよ。
まぁ簡単に卸せるから、体感できるか試してみればいいと思うよ。

追加　フライホイール−４ｋｇ。
そのうち助手席も外してみようかと。

>>105
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202020789/472

プレイズに関してはネタらしいけど、そんな感じらしい。
漏れはSドラにした。大人しく走ってるとコンフォート系かと思う程当たりが柔らか、
DNA GPより静かで燃費も向上、ホイールに組んで持ち上げた感じは軽い。

荷重掛けるとグンッと踏ん張り、追い込むとなんか脳汁湧く…そうです（漏れはそこまで試してない）

>>104
幌の開閉でけっこう操縦性が変わるよね
俺のがヌケヌケの純正足だからよけい感じるのかもしれないけど、、、

>>105
>>109のスレでプレイズ評判悪いけど、俺もまさにその通りだと感じたよ
高い金を出す価値は…

街のりにSﾄﾞﾗはうるさいぞ。
LM703は静かだけど食わないぞ。

ﾌﾟﾚｲｽﾞはまだ買ったことが無い。高いから・・・orz

>>105
DNA-GPからGOODYEARのレブスペックRS-02にしたけど満足。
安いし。インチダウンしたから、比較になりにくいけど乗り心地はよくなったよ！
もともとうるさい車だから、静粛性は関係ないし。

レスありがとう。
プレイズを候補にしたのは、ディラーに置いてあったカタログがBSだったから。
今のタイヤは、DNA-GP。
グリップ性能の高いタイヤは、ロドスタのヒラヒラ感を損なうことがあるのかな？
タイヤだけで曲がりそうな(心地よいロール感が、失われそうな)気がする。

>>113
DNA-GPからSドラなら、町乗りだとマッタリなタイヤに感じると思うつか漏れは思う
ヒラヒラ感は抽象的過ぎて、未だに他人と言葉の意味を共有出来る気がしないのでパス
癖の無いタイヤが好きなら、T1-RとかヴィモードとかDRBとかが向いてるんじゃなかろうか

>>111氏がうるさいとしておられるが、DNA-GPよか随分静か。以下、私感の騒音ランク
M５＞自動後退オリジナルうんこタイヤ＞ DNA-GP ＞＞ Sドラ ≧ ５年経ったガーデックスF720 ＞ ECOS ＞ 越えられない壁 ＞ dB

街乗り用に買ったS.Driveだけど、これでワインディングをドライブすると面白い
適当にコーナーを曲がってくとグニャっとして腰が砕けたような感じになるけど
ターンイン前のブレーキングで荷重をしっかりかけてあげて、
クリップまでブレーキ引きずるとと気持ちいい曲がり方をするよ
ハイグリばっかり履いて忘れてた運転の基本を再認識させられた気がする

ワインディングを気持ちよくってよく言うけどハイグリップなタイヤじゃなくても
気持ちいい速度で走るとDQN丸出しな速度になっちゃわない？
40キロ制限のワインディングなのに気持ちのいい速度だと120キロとか

>>116
クルマ遊びは安全第一
道にもよるだろうが120キロは・・・気持ちよくなりすぎだろ(；´Д｀)
オレはサーキットにでも行かないとそんなに出さないよ
エスケープソーンもないし、ガードレールと対向車怖いし、なによりヘタレだからな
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪とか鼻歌を歌いながら走る速度ってことで

>>116
それは気持ち悪い速度ですｗ

NB8辺りだと普通に120位いっちゃってることがあるな
クローズ限定だけど

ヤフオクの相場ってほんと分からないな
ちょっと前、走行2万ｋｍのクスコZERO2が４６ｋ円だったのに、
今出てる走行距離不明のクスコZERO１は終了前ですでに５１ｋ円…
やっぱりちょっと貯金してちゃんとした新品買った方が良いな

なだらかなカーブが連続してる道とか120岐路くらいが気持ちよいです。
(鈴鹿のS字〜ダンロップみたいな）前科持ちの犯罪者ですいません。

>>117
ちょっとオーディオのボリューム上げてスンスンしてたらそれくらいの速度が・・・
でも高速道路じゃ制限速度+10キロくらいで走ってるんだけどな
>>121
そうそうそんな感じの道
鈴鹿は怖いけどｗ
こんなのでも10年以上無事故無検挙のゴールドですｗ

>>121-122
いい所住んでるね、ウチの近くにはそんなヨサゲなスポットないよ
物凄く道が悪い峠か、高速の抜け道になってて朝だろうが夜だろうが
常にトラックが多く走ってるワインディングしかないのさ(´Д⊂ヽ

めっちゃめちゃツイスティなぐねぐね道で、尚且つセンターラインがちゃんとある場所が
大好きだけど、その手の道って最近は改良工事で分断されちゃってることが多いんだよね…

２速３速主体のスポットがちょうどいいよねー
あとなだらかな高速コーナーとかあるようなところも気持ちいい
４速で軽く加速しながらコーナーに入るところで３速にシフトダウンして

>>125
4速で加速するのになんでシフトダウンするの?

群馬に住んでるので峠は腐るほどある

だが海岸沿いをまったりと流しに行くには遠いなー

>>120
そうだなぁ…
タイミングなのか、ちょっとした付加価値が過剰に評価されるのか…。

オクヤマのサイドバー付き4Pロールバーを当て板無しで２万５千で落としたが、
同じ週に、ほぼ同じような程度のヤツが、当て板アリで４万５千だった。
当て板なんぞ、オクヤマで新品で買っても５千ちょっとなのに…。

>>109
プレイズという単語自体がネタ化してるのに噴いたｗｗｗ

…さっさと使い切ってやんよorz

折りたたみ自転車を買おうと思ってるんだが
NBのトランクに収まるのってあるんかね？
誰か乗せてる人いない？

>>130
以前、同じネタでここに書き込んで色々と助言を頂き、
更に自分でも詳しく調査した自分が回答しませう。
ブロンプトン全機種はサドルを外せば全部入る。要13ミリスパナ。
楽に入るのはBD-frog。もう生産中止だけどナー。
トレンクルやトランジットスーパーライトもサドルを外せば入りそう。
一番のお勧めはもちろん、ちょっと高いけどブロンプトン。

>>130
BD Frogで検索してみ。BSにもちっこいのがあったけど、試してない。

>>113
DZ101、Sドラ辺りを選んでおけばそんなにがっかりしないと思う。

スンスンしないなら、ヴィモードやLS2000ハイブリを個人的には薦めておく。
安いし、脱糞エコタイヤの様な怖さもない。

>>116
あるあるｗ
最近は自分の体感速度をアテにしないようにしてるｗ

うわあ被った結婚だOTL

DZ101選ぶならRS02を薦めるぞ
やっぱ一世代分の差があるよ
値段もRS02の方が安いし

あー、あと通販とかで安くタイヤ買いたいけど組み換え頼める店知らねって人、最近はこんなのあるみたいよ
ttp://www.carlifenet.com/
量販店で買うよりかなり出費押さえられるかもね

安く組んでくれる店でタイヤ交換した事あるけどウエイトがどっさり貼り付けてあった
普段使う上でそんなに関係無いとは思うけど上手な店だとウエイト少ないよね

>>131
>>132
レスサンクス。
やっぱその辺のクラスの自転車でないと
NBのトランクに乗せるには無理なのか。

さすがにBD Frogとブロンプトンはｶｯｺｲｲね。
欲しいが、頻繁に乗らないと思うのでその値段は躊躇する。
トランクに乗せるのは諦めて安物で我慢するかな。
そうしないとIYH発動しそうで怖いｗ

>>135
フツーにデラでよくね？
オクで落としたパーツとかカーショップじゃ取り付けてくれないけど、
デラならやってくれる。車検とか整備の時に頼めば安くやってくれるよ！

>>137
どういう使い方をするかよく考えてね。まず、何故トランクに
入れる必要があるのか。もちろん、車で運びたいから。
で、どこに運んで何をするのか。そこまで車で行く必要があるのか。
もし、車に乗せる必要がなくなったら、自転車は必要ないのか。

色々考えて、多少高くても使い手があって長距離もそこそこ
イケるブロンプトンにした。時々車に乗せるけど、年に２回の
旅行くらいなんだ。本当は別の使い道考えてたんだけど、
車に乗るたびに自転車を折り畳んで出し入れするのって結構
手間だよ。ただコンパクトになるから部屋に置けるんだ。

ＮＢ６なんだけど、ＭＴオイルはＷＡＫＯＳが無難？
今２速がちょっと引っかかるんだよね。

新車から純正オイルを入れてるが、全く問題ない。
ある程度の引っ掛かりは仕様ですよ仕様。

ぼちぼちシンクロにきてるとか

ダブルクラッチやってスコっと入ればシンクロだな。
ダブルクラッチやっても引っかかるようなら、リンクの可能性も…

今日も人馬合体してるかー？

>>144
これから嫁と合体します

家の嫁はいつの間にかワイドフェンダー付いてたり
車重が重くなったりで乗りづらいです（´・ω・`）

>>144
本日入院しますた・・・

>>146
ちょっと切なくなりました…（涙）

>>147
早く直ってくるといいな

>>176
うちの相方は３ナンバーボディ(^ω^)

俺の嫁は画面に引き篭もったままだぜ…

>>146
ﾉｰﾏﾙに乗り換えてみれば

乗り換え費用がものっそ高く付きそうな上に、
うまく新車を買えればいいが・・・。

気団板に来たのかと思った

>>145
騎乗位でつか？
>>146
後背位まじおすすめ

ロドスタのアナルに突っ込んでみた
チンコが真っ黒になりますた(´д｀；)

明日念願のアストンルックが完成する！
月曜からは職場で白い目確定だぜ！！

>>157
うｐヨロ

アストンルック？？
こんな感じ？
ttp://barchetta-x.hp.infoseek.co.jp/coupe%20galleries.htm

そのまんま本家じゃん

「Die your dreams」トヨタ
トヨタ 、ミズノ、アシックス、アディダス、はオリンピックを応援してると思います
「虐殺は〜ロッテ〜♪」ロッテ
ロッテリアとクリスピー・クリーム・ドーナツはロッテグループ。ロッテはオリンピックに資金を出してます。
＜遺体の写真です＞ 心臓の弱い人は見ないほうがいいです。 でも、これが現実。
http://www.tchrd.org/press/2008/pr20080318c.html
中共は「暴動の鎮圧に際しては、致命傷を与える武器は一切使っていない」と言ってたが
観光客がBBCのインタビューに「36台の戦車を見た」「まるで戒厳令だ。動くものは何でも撃つ」 って答えてる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2689923
「胡錦濤はチベット大虐殺の張本人」
http://jp.youtube.com/watch?v=pab7NQ2Q1Pk&feature=related
ポーランド首相、チェコ大統領も五輪開会式出席せず
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/080328/erp0803280028000-n1.htm
チベット人に扮した警察官がデモ隊を扇動→濡れ衣着せて人殺
http://jp.epochtimes.com/jp/2008/03/html/d53827.html
【↓これらの企業はチベット大虐殺五輪スポンサー企業です。
　これらの企業の商品を買うことは虐殺に加担したと等しいのです】
「虐殺したら、スカッとさわやかコカ・コーラ」コカ・コーラ 　「I'm loving it（虐殺）」マクドナルド
「Die your dreams」トヨタ 　　「フリーダム、虐殺の自由を掴め。カップヌードル」日清食品
「明日の虐殺の素」味の素 　　「ビエラは虐殺もくっきり」パナソニック 　「虐殺は〜ロッテ〜♪」ロッテ
「チベット大虐殺2.0」DoCoMo ・GE ・パナソニック ・コカコーラ ・マクドナルド ・サムスン ・VISA ・OMEGA
・ジョンソン＆ジョンソン ・マニュライフ生命 ・lenovo ・アディダス ・フォルクスワーゲン
・MIZUNO ・ダイムラークライスラー ・コダック

>>140
純正でいいと思う。以前ショップの勧めに従ってWAKOSのギヤオイルを入れたけど、
冷間時の1,2速の渋さは純正のときより悪くなった。温まればスコスコだけどね。

静音系タイヤに変えたんだけど
それでも音楽が聞こえにくいんで
ハードトップにしようと思うんだけど
効果はどうでしょう

素直にNCのプラ屋根仕様を買った方がお得かなぁ

>>163
オープンにしてエンジン音を楽しむ

マジおすすめ

エンジンのしたに樹脂のパネルがありますよね。アンダーカバーっていうのかな？
あれを固定しているボルトが1つ飛んでったみたいなんです。
左後ろの端っこのボルトなんですが、ねじサイズと長さを教えていただけませんでしょうか？

>>165
反対側のネジ外してホムセン行く、でおｋ

両方外したら、ホムセンの駐車場に入るときこすっちゃうじゃん！

>>167
ホムセンについて外せばいいじゃん

うぉぉぉおお！！それは名案だ！！！
サンキューブラザー！！！ホムセンへ吹っ飛んでくるぜぃ！！！

今、ああ春なんだなって思った

>>169
まにあうかな。あのネジ、タッピングビスだからホムセンには
適当なのがない可能性大。デラで注文するのが確実だと思うが。

つかなんでアレが外れるんだ？

すいません、頭のネジがゆるんでました。

>>172
ここ笑うところ？

>>172で思いっきり吹いた俺ってorz

>>174
笑いのネジがゆるんでますね

春やなぁ(´∀`)

とりあえずタイラップで応急処置してデラに行こうと思って下を覗いたら
前の方のボルト(下からじゃなくて横からとめるやつ)が止まってるところの
樹脂がぶち切れてて、ボルトが意味をなさなくなってたので、それを
外して、左後ろにつけなおしました。
一件落着。おしまい。

そうかそうか（笑顔）

>>177
で、漏前の頭のネジはしめたか？

ついでにネジロックも忘れずにね♪

R＆S、NB特集っつーから買ったけどやっぱり大したこと書いてないなぁｗ
広告ページのABS車対応エンジントルクダンパーってのが一番興味湧いた
効果あるなら買ってみようかなぁ…

NA&NB用のKONI ASA HALF SPESIAL使っている人いますか？
ケース長とかロッド長（ストローク長）知っていたら教えて頂けませんか？
今使っている車高調からKONIに買い換えようと思ってるんだけど、スペックが分からないので決めきりません。いくつかのショップから販売されいているようですので、ショップ毎にスペックが違うのかもしれませんが・・・

>>181
買う前に立ち読みで検討しなきゃだめだよw
あれをバイブルとか言って崇めてる奴が居るのが信じられん。

お金貯めて来年辺りにロドスタ買えたら良いな〜とか考えてるんですが
入門書として、お勧めの本ってありますか？
中古ロドは、まず何処を弄れば良いのかとか、こんな改造が良いとか
紹介所みたいなのだとか

>>184
この流れでそういう事書くとは釣りにしか見えないよｗ
もし１ﾐﾘでも本気なら、レッジバッジシリーズの
ロードスターオーナーズマニュアル買うと良いよ！

>>182
ケース長もロッド長も忘れた、ちなみにロッド長はスペーサーで変えられる
石丼と5TAGEだと減衰力が違った、ちなみに5TAGEの方がサーキット向けらしい
オレは石丼の1万km走行程度の足を知人に譲ってもらい、NAロドに8k6kで組んだけど、
すぐ10k8kに組み替えた、8k6kはあんまりお勧めできない

車高は地上〜フェンダーまで595mm程度(指2本位)にすれば、底付きはしないっぽい
街乗りでの乗り心地は、荒れた路面以外では走行2万km程度の純正ビル足より良かった
サーキットでの乗り味は人によって感じ方が思うけど、オレは嫌いじゃない
オレの印象だと街乗り〜ツーリングまでこなせるサーキット用の純正足って感じ

ショップなり誰か付けてる人なりに乗せてもらったら？

>>183
立ち読みすると「まあ買わなくてもいいか」になってしまう昨今、いかがお過ごしでしょうか

R&Sも500円くらいなら買ってもいいけど内容と値段があわないよね

レブスピとかはたまに買うけど

>>184
ロクな本がないから
少しでも貯金に回したほうがいいよ
なにかと維持費かかるし

R&Sの初版だけは買っとけ
今は無きM2のメンバーの声が聞ける

昨日、NA買いました〜。ペーパーですがよろしく。

林家？

↑リアクションに苦慮するようなビミョー感炸裂ツッコミは平日の昼間限定で頼む

>>162
まじですか・・・・・・
ＷＡＫＯＳイマイチなのか・・・・期待してたのに・・・・
値段考えたら、あんまり入れる価値ないかな。

冷えてる時の渋さを軽減したいなら、70Wや75Wの低温粘度が低いオイル入れてみたら？

R&S紙はカタログとしてしか機能してないな・・・
今回は買うかどうか迷ってまだ買ってないけど・・・

>>188
あれに500円出せるのか？
お前、優しいんだな

RaysCE28でｵﾌｾｯﾄ＋28か＋35で迷ってます。
＋28の方が見た目は自分の好みなんですが、お店の方には＋35を薦められています。

理由として、
・純正のｵﾌｾｯﾄから離れすぎるとハンドリングが変わってしまう。
・轍に足をとられやすくなる。
・＋28だと車検通らない可能性がある
と言われました。

実際に使われている方がいたらインプレを聞かせて頂けませんか？
車種はNB6でサスや足回り含め全くのノーマルです。

漢なら迷わず28

純正足の話だと参考にならんかもしれんが・・・

15インチの7Jの話かな？+28なら問題ないと思うけどね
オレは車高調入れてて、RP-F1に+35までしかないから+35にしたけど、
5mmのスペーサーつけて車検は問題なさげな感じです

+28で足回りノーマルって
ほとんどギリギリか微妙にはみ出てるんじゃないの

車高落とせば問題ないと思うけど
ノーマルはなぁ

車検は気にするな。ノーマルホイールで通すことにして

つか、サイズがワカランと答えようがない。
それとも、ここの住人全員に自分で調べろと…？

皆さんレスありがとうございます。

前スレにちらっと書いたのですが、ｸｽｺZERO2とRaysCE28の組み合わせで足回りを変えようと思っています。
一度に交換出来ればいいのですが、それだと資金面でちょっと無理をしなければいけません。
なのでひとつずつ変えるのも選択肢に入れて悩んでいるところです。


皆さんの話を伺っていると、自分の好みを通して28にした方がいいのかなって気がしてきました。
ただ、ノーマルの車高だと28ははみ出すかもしれない。
車高を落とせば大丈夫だと思う、という感じですね。
ならやはり車高調も一緒に変えた方が良いのかな。

あとホイールと車高調を別々に変える場合、どちらから変える方がいいんでしょうか？

>>203
すみません！
15/7Jのｵﾌｾｯﾄ＋28です。

今はNB6、Sパッケージの純正14インチホイールを履いてます。

>>204
15インチの7Jの話だよね？

ホイールとセットで買える金ないなら、先にショックから代えたら？

俺なら車高調が先だけど、どっちを先にするも好き好きでいいような気がする。

シャコタンにしてネガキャンかかせないとフェンダーからはみ出すようなホイールつける
気なら、車高調が先になるね。
そもそもそんなにキャンバーかかせたら、オフセット量とは関係なく轍に過敏になるし、
がんがんスポーツ走行しないとすぐ内側だけ偏磨耗しそうだけど。

>>205
NBなら車検も通ると思うぞ。＞15/7Jのｵﾌｾｯﾄ＋28
それほどツライチでもないからどっちが先でも大丈夫でしょう。

ハンドリングは、ホイールを変えなくても車高調で車高を落とせば変わるぞ。
それに、バネレート、ダンピング特性が変わるんだから当然ハンドリングも変わる。

「お、走りが変わった、オモスレー」ってヒトじゃないなら、
変えない方がいい。

>>206
そうです。15/7Jです。

>>207
車高はそれほど下げるつもりはないです。
まだ具体的に決めていませんが、目測で前-30mm、後-40mmくらいかなと思っています。

言葉に詳しくないので間違っていたら申し訳ありません。
「ネガキャン」と言うのは前から見てハの字にタイヤが開いているような設定でしょうか？
もしそうなら、今のところキャンバー角を変えるつもりはありません。
もしｵﾌｾｯﾄ＋28にするとキャンバー角を変えないといけないなら
無理をしないでｵﾌｾｯﾄ＋35にしようかとも思います。

長文で、また言葉の意味が分かっておらず、ご迷惑をお掛けします。
申し訳ありませんが、どんな意見でも初心者の私にはとても参考になりますので、よろしければ皆さんのご意見をお聞かせください。

設定というよりも車高下げればネガティブになる

バッテリーあがったぉ。オルタネーター交換ていくらかかるかな(?_?)

>>209
ネガキャン＝ネガティブキャンバー
意味はここで調べれ

いまさら聞けない!?自動車用語辞典
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html

>>212
ハの字にって書いてるんだから「そうだよ」って答えてあげればいいのに。

>>211
NA6だけど4年前に交換した。リビルト品で\35,480。
工賃はエンジン載せ替えと一緒にやったから
わからない。まぁ総額5万くらいじゃないかと。

ネガティブキャンペーンかとおもた

無知な人になにか聞かれると、
あからさまに見下して語りだす奴っているよなw

つーかみんカラ見たらホイールマッチングの参考にはなるんじゃないか？

>>214
ありがとう。泣くしかないな５万は(T_T)

>>213
なんかカン違いしてるなｗ
>>209は『ネガキャン』がキャンバー角のことだと知っている。
それ以上のことは、俺達のハンパな知識より自力で調べた方がいいという意味だ。

ガソリン暫定税率の件は皆さんご存知だと思います。
いよいい3/31で期限が切れ、4/1より25円安くなる見通しが立ってきました。

もうひとつ
この混乱に乗じて、政府がコッソリと延長しようとしている暫定税率があります。
それが

「自動車重量税」の暫定税率です。
期限は2008年4月末。

なぜかマスコミは一切取り上げません。
ガソリン暫定税率騒ぎを隠れ蓑にしているのでしょう。
こちらも廃止になれば、重量税が"2万円以上"安くなります。

恒久減税はすぐに廃止するくせに、国民の目を欺きながら
暫定税率は維持し続ける政府に今こそ鉄槌を下しましょう

車を万全の状態を維持して乗る場合、中古のNAよりNC買ったほうがいいことがわかった。軽量やデザインによっぽどこだわりがないのなら旧車に乗るのはバカ。オレ完全にバカだな。

>>221
そういうのはそれぞれ好み。古いのが好きって人もいるし。
手が掛からないのが最優先ならＮＣ以外に選択肢はなし。
と言いつつも、俺のＮＢは５年たつけど半年毎に点検
入れてる以外は自分は何もしてないけどね。

>>221（ ・∀・）人（・∀・ ）ナカーマ

>>209
＞車高はそれほど下げるつもりはないです。
＞まだ具体的に決めていませんが、目測で前-30mm、後-40mmくらいかなと思っています。

思いっきり下げるつもりじゃねーかｗ

>>221
NA6なら、中古部品で走行少な目のファミリアから外したオルタネータ買って、持ち込みで交換
してもらったら？

炎の人のとこに「流用パーツで発電機を容量アップ！」ってタイトルで解説してあるよ。
俺のもオルタ飛んだらやろうと思ってるけど、意外にしぶとい＠11万km

今年は業績良かったんで
年度末一時金が３００万ほど出た
NＢ４期の上玉か
NCにするか
RX8にするか悩む・・・

>>222
オレのNAは２年目からドンドンきたよ。ブレーキエアコンクラッチミッション、そしてオルタネーター。走り以外なら、パワーウインドウや錆などキリがない。ｵｰﾌﾟﾝとﾘﾄﾗだけで買ったバカだょ(´･ω･`)
>>223
同じ想いしたのかにゃ??
>>225
そんな方法がありましたか。出先でバッテリーあげちまってついでにって置いてきちまったんで車屋次第なんですょ…自分は９万で逝きました。

>>226
その三つだと、NBだけ別格に狭いから、乗ったことがないなら試乗してから考えた方がいいかも。

謝れ！

そんな物なぞはなっから存在せん上に、ジリ貧の会社収益のせいで
ﾎﾞﾇｽの係数が夏:1.8、冬:現時点提示なしと、春闘真っ盛りでマジ涙目の

俺に謝れぇぇぇええ！

>>228
現在NB2乗ってるんだけど
LSD付いてないYSLなんで
これを機会に最終モデルで探そうかと・・・

８はやはり一度はロタリ乗ってみたい
けど二台維持は結構キツイ

>>229
え、不景気ってまだ続いてたの？
外資いくと使いきれないほど金くれるよ
転職てんしょく！

>>230
とりあえずNBからNBに乗り換える位なら
NBリフレッシュがてら少し手を入れるのも良いかもよ？

>>230
ロータリーならやっぱり7がいいよ
8は個人的にはつまらなかった

６速から３速にいれると事故っちゃうの？MTってこわいね。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/357085/car/263277/768485/photo.aspx

>>233
雨の中だと結構簡単にシフトロックする

豪雨のR-1で6速ねぇ・・・

しかも豪雨で下り・・・

油断とか慢心とか言ってるけど、
減速せずにシフトダウンなんて絶対にありえない
なぜありえないことをやるかというと習慣だったり勘違いをしているからで
普段は車の性能に助けられているので自分の間違いに気づかない
ありえないことをやるから状況が変わると事故る

60キロ弱でも6速入るよ。
まあ疾走と言うから100キロぐらいは出てたのかな？
雨ってある意味雪道よりも滑るからなぁ

>>237
だよな。
そういうのってシフトロックでケツ振ろうと思うときぐらいだよな。

すぐクラッチ切れば大丈夫だったかもしれないけどねー

よく分かんないけど、MTの場合は十分減速して
シフトダウンしないと事故るってこと？

教習のとき習ったっけ？

>>241
教習では下り坂はシフトダウンでエンジンブレーキぢゃないか？

もちつけ。
教習では「制限速度厳守」だ。

>>237
この状況でエンジンブレーキで減速するのが良い判断かどうかは別として
ブレーキを使わず、シフトダウンしてエンジンブレーキで減速は普通にするでしょ？
6→5→4→3って減速するところをシフトミスで6→3って入れたから後輪がロックしたって話で
やろうとしてること自体は間違ってないんじゃない？

>>233
ごめん、ミンカラって時点で開いて読む気になれない

でもシフトミスって普通はクラッチつなぐ前に分かるよね

ガソリン暫定税率の件は皆さんご存知だと思います。
いよいい3/31で期限が切れ、4/1より25円安くなる見通しが立ってきました。

もうひとつ
この混乱に乗じて、政府がコッソリと延長しようとしている暫定税率があります。
それが

「自動車重量税」の暫定税率です。
期限は2008年4月末。

なぜかマスコミは一切取り上げません。
ガソリン暫定税率騒ぎを隠れ蓑にしているのでしょう。
こちらも廃止になれば、重量税が"2万円以上"安くなります。

恒久減税はすぐに廃止するくせに、国民の目を欺きながら
暫定税率は維持し続ける政府に今こそ鉄槌を下しましょう

ＮＢ６、５速の俺には６→３は無理だな。

>>244
ＮＢまでのミッションじゃ、よっぽどゴーインにやんないと
そもそも６→３速に入らないんじゃないかな？

つーかＮＣの話をここでするのもな・・・。

雨の日なんかは減速足りないと３→２とかでも軽くシフtロックする事もある

シフトダウンの時は常時回転合わせて落とすから、故意以外でシフトロック状態にはなったことない。
みんな普通にやってるのかと思ってたけど…


車検無事通りますた。
光軸だけテスター屋で合わせて、トーを巻尺でだいたい+-0出して、サイドスリップは問題なし。
熱害も、元技官の知り合いに訊いたら、JASMA取得済みのタコ足は遮熱板なしで熱害試験クリア
してるから（実走ではともかく車検では）問題ないとのこと。
実際、チラ見しただけでJASMAプレートすら確認せずスルーでした。

シートはBRIDE・RECARO等の国交省に強度検討書提出済みのもの以外は引っ掛かると言われた
ので、純正シートに戻して行きましたが、家との往復30km乗っただけで腰にキますたｗ

>>244
例えばたくさんの人が「ATのブレーキを左足で踏むなんて普通にやるでしょ」と言ったら
「ああ、そうだね」と認めるのかい？
俺は「緊急時に的確な状況判断と回避動作ができるなら左足でもかまわないよ」って答えるよ
左足ブレーキも無減速シフトダウンも状況が変わればいかに危険な操作かを理解するべき
そもそも無減速シフトダウンをしなければギヤを間違えても急激なブレーキがかかることはなかった

絶対ありえない
って言うほどの経験値とスキルを持ってるのかと（ｒｙ

減速は先ずブレーキ。基本だろ。
イレギュラーな操作が習慣付いてるのは普通に考えて、まずいさ。

そゆこと
緊急時に絶対がありえないからこそ、イレギュラーな操作も絶対認めるわけにいかない
油断とか慢心で片付けちゃいけない
ATのアクセルとブレーキ間違え事故だって重大なイレギュラー的習慣が原因で頻発してる可能性があるのに
メーカーも国も何の対策もしようとしない、人が死んでんねんで
個人レベルで気をつけるしかないけど、巻き込まれたらたまらない

>>252
「減速せずにシフトダウンなんてありえない」ってことはないでしょ。
ミルクを先に入れるのがイングリッシュティーの正しい入れ方だって言う人もいるし
そんなの関係ねぇ！っていうひともいるし、減速の仕方だってこれが正解ってものはない気がするけどね。
それこそあなたの言う通り状況次第なんじゃない？

クラッチをもう少し慎重に繋げばよかったのに、とは思うけどね。

イングリッシュティーがどう命にかかわるのかちょっとわからないからコメントしない
と言うコメントをする

>例えばたくさんの人が「ATのブレーキを左足で踏むなんて普通にやるでしょ」と言ったら
>「ああ、そうだね」と認めるのかい？
>俺は「緊急時に的確な状況判断と回避動作ができるなら左足でもかまわないよ」って答えるよ


「かまわないよ」とのお答え、ありがたいです。先生！

減速してシフトダウンはありうるの？

>>259
よく意味がわからないけど、5速60km/hからブレーキ踏んで30km/hに減速した時、
4速とか3速にシフトダウンしないと適切なエンジン回転保てないと思う。

あほくさ。エンブレぐらい自由に使わせろ。

>>261
俺のロードスター中古だからエンジンブレーキ付いてないんだよね

へたくそがシフトミスからロック誘発して自爆しますたが、本人は自覚が足らんようです



このシンプルな話のどこをどういじくったらそんな白熱するんだぜ？

直線道路でスピンするほどの回転差でもスパッとシフト出来ちゃう
件のドライバーは、とても上手なのか、
それともソレくらいNCのシンクロが高性能なのかと…(ry

勝手にそっちにハンドル切れてくのをカウンター当てたって言ってそう

>>264
俺もそれが疑問。普通は入らないよね・・・。

>>265
いや、本能として運転に慣れてる人なら咄嗟にカウンターを
当ててしまうもんだよ。問題はその後で立て直せるかなんだけどｗ

似たような事故をした事があるなぁ。ウエットの下り坂でカーブ前の
軽いブレーキングでリアが流れて立て直せずに対向車線側にズドン。
正解は四輪ロックなんだろうけどサーキットそこそこ走ったりしてる
今ならまだしもあの頃は・・・。何にしろ技量不足が原因だろうなぁ。
つーか最後でFRへの意識不足とか言ってるの見るとアホか〜って気が。

それより俺のロドにはエンジンブレーキのペダルが見当たらないんだが

俺のＮＢにはシフトロックの鍵穴がないんだが

>>266
意外と入っちゃうみたいだよｗ
大学時代の友達が、そのまた友達にせがまれて買ったばっかの86を運転させてやったら、
高速PAのオフランプで、5から1へ叩き込んで（本人曰く5→3に入れるつもりだったらしい）
デジタコのLEDが全部点いたらしいｗ

え？シフトロックって車載工具の中にあるんだろ。

>>271
そうそう、盗難防止のやつな。

>>272
なんだそうだったのか。
必死にグローブボックスを探してたw

シフトロックだなんだかんだ言ってるから
初心者の集まりかと思ったｗｗ

>>274
おーっと、この流れでプロ（何の？）登場！

ワインとシフトロックには旅させちゃいけない、そこに書いたとおりですよ。

山岡っ！

ぬうっ！

先日、オルタの故障した話をしたものです。ダイナモが逝ったということで４万でと言われましたが普通の値段ですかね??私は納得してOKしました。NAは９万ｷﾛを境に故障スパイラルに突入したみたいです(T_T)

一般的に自動車用のダイナモは直流発電機でオルタネーターは交流発電機、ちなみにロドスタはオルタネーターの方ね
交換してくれるオルタの程度次第だと思うよ、その値段だと○ハのヤツかリビルト品かな？妥当だと思うけどね

一気にフレッシュさせちゃった方が安心して乗れるだろうけど、故障しても故障前より性能なり耐久性をアップグレード、
もしくは気に入った物に交換とかしていけばいいんじゃないかな、古いクルマならではの楽しみだと思うよ

>>280
レスどうもです。修理屋がダイナモって言ったのは発電機ひっくるめて言ったんですかね。クラッチが逝ったときはﾌﾗｲﾎｲｰﾙも変えました。パワーウインドウが遅いのはドア内のモーターですかね??あとリモコンドアロックつけたいんですょ(^_^;

>>281
なんだか分からないがお前の文章は、俺をイラッとさせる事だけは分かった

naからnbに乗り換えてキーレス先進的現代テクノロジーに涙。クソ便利。
もぅ、乗り降りするたんびにブスブス突き刺してらんねえぜ。ぺっぺっ。
でもnaのノブかっこ良かったなぁ〜。（変態カーっぽくて）

>>281
確かに、用語をあまり気にしないタイプの修理屋さんは発電機をダイナモって言うけど、
正確には違うってことで、一つ勉強になったでしょ？

窓の前側のゴムの部分の谷間に微量のグリスを塗ってみ、それだけで全然窓の開閉の渋さが取れると思う
シリコングリスがベストらしいけど、無かったら何でも良いよ、塗りすぎると窓の上下動で溢れてきて窓が汚れるから注意ね

リモコンドアロックはバックス辺りで物色するといいよ、取り付けも難しくないしね
なんで今まで付けなかったんだろってくらい快適になるよ

>>283
NB1の俺に謝れ

ま、NB4でも標準装備じゃないし

>>283
俺的にはトランクがキーレスで開けられるのが便利。
わざわざ変な箱の蓋開けてゴソゴソやってられねーぜ。
給油のときはやるけどさｗ

>>284
何か変にえらそうだなｗ　ダイナモ如きでそんなに
えらぶらんでも・・・。

屋根開けっ放しだからカギもかけない
当たり前だろ違うのか？ショックだ

そうかそうか（笑顔）

>>287
言われて見ればそう見えるね、失礼しました( TДT)

キーレスのトランクオープナーに興味があるんだけどどこの使ってる？
リモコンの関係もあるから、ドアの方も同じメーカーのにしないとなんだろうか
何個もリモコン持ちたくないし、どうしたものか・・・

>>290
どこのと聞かれれば、マツダ純正と答えるしかない訳ですが・・・。
NB2からかな、キーレス追加されたのって。トランクも開けられるんですわ。

>>291
NB2以降だと純正オプションで設定があるのか、カルチャーショックを受けたわorz
NBのトランクストライカー流用してトランク連動灯つけたし、キーレスもNAに使えないか調べてみるかな
レスありがと

まあ、キーレスなんて後付でモリモリある訳で
電動トランクオープナを追加して、そのトリガ線に後付キーレスのAUX出力か
トランクオープンのトリガ線を接続すればいい訳で
純正を流用なんて金と手間がかかるだけだと思う訳で
だから屋根もトランクも開けっ放しにしとけばﾓｰﾏﾝﾀｲな訳で

>>だから屋根もトランクも開けっ放しにしとけばﾓｰﾏﾝﾀｲな訳で

好きにすればいいと思うよｗ

トランク開けっ放しはオマワリサンに怒られるお。

NA初期型にトランク・オプーナが無いのはバレット・パーキングのため
サブのキーは、グローブボックス、センターコンソール、トランクは開けられないキー
オープンカーの古のお約束に則ってそうなってまつ

NAはオプーナ丸出しなの？
NBは鍵付きコンソールボクースの中だから問題なし。
勿論鍵なんか掛けてませんが・・・。

ソレは同じだが、中には燃料タンクオープナーしかない。

今更ながらＮＣって、マツダとロードスターエンブレム外しても
穴開いてないんだ。
いいなぁ〜

>>293
フォグスイッチとかがある場所に追加したボタン押して、トランク開けられる電磁トランクオープナーが、
ここ数年調子悪くてね。純正の開閉させるモーターならっていう淡い期待があるんだが・・・。

>>297
NA6前期はタンクオープナーしかない
NA6後期はタンクとトランクのオープナーがある
場所は鍵のかかるコンソールボックスの中だよ
オレのはタンクオープナーしかない＼(^o^)／

>>284
サンクス。別に偉そうぢゃないですょ、実際私は知らないことでしたから。
私のNAは90年式ですがﾄﾗﾝｸｵｰﾌﾟﾅｰはｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの中にありますよ、前後期ではなくVｽﾍﾟとかｸﾞﾚｰﾄﾞぢゃないでしょうか??

>>301
グローブボックスじゃなくてコンソールボックスな。
それと、読み難いので全角でおｋ

>>301
前のオーナーが後から着けたのかもしれない、91年7月以降の後期型じゃないとつかないはず

句読点の使い方がおかしいｶﾅｶﾞﾜ君みたいだね

NA6前期でついてる可能性があるのはオプションの電動の奴だったような気がする。
NA6後期からはNBと同じ引っ張るタイプの奴だな。

NA初期からトランクオープナーはあったけど、ディーラオプションです。
ライン組み込み品は無かった。

私のNAは305さんが言ったオプションの電動オープナーのようです。そういえば車渡されたときにエンジン停止であまり開けないように注意されました。
オルタの修理、今日もどってくるかなぁ。

俺も電動オプーナ欲しいな

ｲﾗﾈ

>>308
>>8を良く見ろ、俺らには買う権利が与えられてるらしいぞ

みんな、そんなにトランク使うのか？
俺殆ど使ってねぇ。

ちょいと大きめの買い物なんかしたら速攻でトランクに放り込むな。
助手席に置くのはどうもすかん。

運転用の靴をトランクに入れてます。と言う訳で乗る度に
都合２回必ず開け閉めする。

オレがNAを買った91年7月の時点で
トランク開けるスイッチは標準装備だったぞ
使わなかったけど

田舎に転勤して渋滞から解放されてMT走行堪能できるのはありがたいのだが
同時にはじめたスキー、登山、サーフィンにはとことん不便だよなぁ
とくに山登った後にこの狭い車を運転して帰るのは地獄じゃ・・・

>>315
田舎なら駐車場代安いだろうから、ジムニーあたり
追加で買ったら？

ロドスタにジムニー

変態すぎ

あえてのAZ-オフロード

あえてのミゼット�U

>>317
その変態になり損ねた俺が通りますよ
（;´Д｀）
嫁が車買うって言うからしきりにジムニー勧めてたんだが
残念ながら蛙色のデミオになりそう。
なにも揃って松田にしなくても良いのに…。
スレ違いだけど現行デミオってすごく良い車なのな。
俺も試乗してみたけどボディしっかりしてるし足も良いし動きクイックだし。

>>320
マジで？ここしばらく代車で乗ってたけど凄く乗りにくかったよ？＞デミオ
ロドに慣れすぎたかなぁ・・・

流れをブッタ切ってしまいますがどうか質問させてくださいね。

車高を下げたいのですが、自分はまだ学生なもんで車高調買う金がありません。
安い車高調買って安物買いの銭失いになるよりは、割り切って
エグゼのローダウンスプリングにしようかなと検討しております。

サーキットなどを走る予定は今のところ無いですが、後々走りたいと企んでおりますので
サスキットはその時でもいいかなと。

で、どなたかダウンサス使ってる方居られます？
是非ともその使用感をお聞かせ願いたいと存ずる次第でありまする。

リアが底突きする。

スプリングなんか変えなくても、
ホイールをツライチにするだけで勝手に落ちるｗ＞車高

マツスピやアイバッハからもスプリングは出てるよ
付けたことないからどうなのかは知らないけど

こんだけストロークが足りない車のダウンスプリング仕様は
だいたい予想が付くけどな

特にＮＡのダウンスプリング使用はバンプストップラバーがゴム製だから、
バンプタッチした瞬間にリアが跳ねたり、急に滑ったりするから、
結構危険なハンドリングになりますよ。

ダウンスプリングって、いくら金ないからってありえない。
安い車高調っていくらぐらいのことを言ってるのか・・・

金がないならつけないのが一番
車高調なんて10万ちょいであるんだから夜寝ないでバイトてもすればすぐ買えるよ

KONIの純正形状にしておけばいい

>>320
デミオ1.3Ｌの２グレード試乗したけど、チョイ乗りじゃいい感じだと思ったよ。
でもやっぱり飽きそうだなとも思った。比較対象がロードスターだから。
一度、スポルトのMT乗ってみたいもんだ。

＞＞322

NBでオートエグゼ使ってます。ショックも一緒にエグゼにしたけど。
昔ここで乗り心地悪いって書いたけど、そのあとどんどん車高が
下がってタイヤがあたるようになり、相談したら不良品だって
バネを交換してくれました。

以後快調。街乗り、高速、ツーリング、ワインディング軽く流す、
程度なら問題なし。突き上げも凄く疲れてるとしんどいくらいです。
肉体のコンディションをはかれますw
ショックも一年２万でとりあえず変化は分かりません。

車高調は１０万ちょいのはクスコとテインと使ったけど耐久性が
なさすぎ。半年であきらかに劣化がわかり一年２万でアウトです。
毎年オーバーホールする金と気合いがあればいいと思いますけど。

ＮＢはバンプストップラバーがウレタンになり、アッパーマウントの形状も
ＮＡよりもバンプストロークが確保しやすい形状に変わったから
少し良いかもしれませんが、ＮＡのスプリングのみでのローダウンは
本当に危ないですよ。

＞突き上げも凄く疲れてるとしんどいくらいです。
問題有り有りだろｗ

>>322
オーリンズを中古で探してきて、知り合いのオーリンズ屋に仕様伝えてOHしてもらったよ
これなら10万あれば行ける

ローダウンスプリングが一番安物買いの銭失いになると思うが・・・
乗り味とか色々諦めて見た目が気になるから下げたいだけなら、
バネが遊ばない程度まで切っちゃえばいいんじゃね。
自分でやれば金はかからないし、それが一番安上がりだと思うよ

>>332
こんな感じのヤツ買ってきたんだが、まだ使ってない。
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/nopro.jp/g/NP1X28SUA/index.shtml

ウワサによると、伸び側のストロークが減って危ないとかいう話も…

>>335
個人的には使ったことはないので本当のところはわかりませんが、
ケース長とロッド長がノーマルなショックとローダウンスプリングの組み合わせ
では伸び側のストロークの問題は無いのでは。
車高を下げることを前提としたショーケース、ショートロッドのショックと
組み合わせたら伸び側のストロークに問題が生じそうですが、
その場合、アッパーマウントも専用品を使う場合が多いと思いますから、
問題になるケースは少ないのでは？

>>335
それってバンプラバーどうなるんだろ？
NBバンプラバーなら筒になってる部分にすっぽり入って問題ないのかな

底付き地点が変わるから、インナーフェンダーとかにタイヤ干渉するかもしれない
バネ外したショックを組み付け、馬に載せたままタイヤをジャッキアップして
ショックをフルストロークさせて、バンプラバーの長さを決めるのがいいかもしれない

>>335
１台分で約３マソか、カヤバのSRスペシャルダンパー買ってリフレッシュした方が幸せに
なれると思う
SRって実販価格２マソ少し

ストロークは変わらないと思うけど、これって構造上はNBアッパーと変わらないのでは？
NAにつけるならNBアッパー使うときと同様にNBショックも併用したほうがよさげ

って、ちゃんと（要：ＮＢタイプダンパー・パーツ）って書いてたけど
この文章だとNAにもそのまま使えるって誤解する人出てきそうだな・・・

>>339-340
ストロークが変わらないってのはどういうこと？絶対量が変わらないってことかな？
数字は適当だけど、縮み側に150、伸び側に50とそれぞれストロークする余地があったのを、
上のアッパー使うと縮み側に100、伸び側に100とかにできるってことなんじゃないかと

NAにNB足をポン付けすると車高が凄いことになるような・・・
NBダンパーを上のアッパーで使うのがベストだと思うけど、
NAダンパーでNBアッパーを使う加工すればNAのダンパーも使えるんじゃないか

縮み側と伸び側が逆でした、奔騰に(ry

数字は適当だけど、伸び側に150、縮み側に50とそれぞれストロークする余地があったのを、
上のアッパー使うと伸び側に100、縮み側に100とかにできるってことなんじゃないかと

に訂正してください

底付きってかバンプタッチの位置を上にずらしてるだけだよ。
シャコタンバネ入れるとすぐバンプタッチするからね。

>>342
ノーマルのストローク量ってだいたい、バンプ：リバンプ＝１：２に
設定してありますので、仮にバンプストローク60�o、リバンプストローク120�o
とします。また、ショック以外のフェンダーやアーム等の干渉は無視できるレベルでの
ローダウンを想定します。
ノーマルショック＋ローダウンバネ＋ノーマルアッパーマウント仕様で
20�o車高を落とすとバンプストローク40�o、リバンプストローク140�oの状態になります。
アッパーマウントをストロークアップ仕様に換えて、シャフトの固定位置を20�o上げたと
すると、バンプストローク60�o、リバンプストローク120�oの状態に戻す
ことになります。
ノーマルストローク仕様のショックを使用してローダウンした時の
バンプ・リバンプストローク量の補正部品ぐらいに考えたら良いと思います。

良くわかんねぇけど、純正足ってそんなストロークあんのね。

ところで、ホイールストロークとダンパーストロークの比率ってどんなもんだっけ？
2:1くらいだっけ？

>>344
解説どうもです、部品のする仕事としては341=342の考えで合ってるってことですね。安心しました。

ロードスターって全ストロークで100mmぐらいですかね。
仮にノーマルサスが1Gで伸び側が40mm　縮側が60mmの位置にあるとして
で、バンプラバーが40mmぐらいかな？
20mmストロークするとバンプタッチして、残りはバンプラバーが20mm潰れるとして
合計で縮み側が40mmあると考える。

縮み側ストロークに余裕がないのでダウンサスに交換するとバンプラバーだけで
走ることになると。

>>322
ダウンサスは止めとけ
思ってる以上に下がらない見た目だけのドレスアップにもならん
金の無駄使いになるだけ

>>345
NB純正でバンプタッチまで2〜30mmしかないよ。

レバー比は1.4

エグゼのがどんなんか知らんけど、
ダウンスプリングって概ね乗り心地とレートを確保するために
バリアブル形状になってるじゃん？
ロードスター以外で俺の知ってる限りだと乗り心地は悪くなるし挙動もピーキーになって
いいことなんてひとつもないけどね

社外のダンパーで車高がどれくらい落ちるかは、バネの下受け皿の下の長さで決まるんだよね？

だけど、どこのメーカー見ても書いてないんだよね〜

詳しい人いる？

>>351
純正と同寸だから、わざわざ書いてないんだろ。
ダウンスプリングと組み合わせる用のショート加工済みダンパーでも、その部分は変えてないと思うぞ。
変えると、スプリング設計したメーカーが想定した以上に車高下がって、最低地上高の確保ができなく
なったりする可能性があるし。

ちなみに、Sスペ純正ビルをCリング溝増やして皿位置変更できるようにしても、ドライブシャフトと皿の
干渉だったかアッパーアームと皿の干渉だったかが起きるため、リアは全く皿位置の変更ができない。
昔、細かい採寸せずに溝加工出して失敗したから間違いないｗ

車高調のバネは純正よりバネ径が小さく全長も短いものを使って、干渉を回避している。

>>352
レスどーもです。

今、車高調がへたって、後輪だけ純正＋ダウンサスで乗ってます。(前輪は車高調のまま)

で、ほぼ街乗りの自分の感想では、これでいいやと思うくらいなんで、後は後輪を2センチ下げたいんですよね。

で、お金かけたくないんで、色々検討してる最中でした。


ｵｸで、前のみジャンクって、やっぱやばいですよね。


お祓いすればいいかな…

殆ど理解不能なレスでしたｗ素人なもんで･･･（汗

そう、バイト毎週５連勤で金貯めたんですが、ホイールとタイヤに使ってしまうんです。
ついでに車高も下げたいと思ったけど、ダウンスプリングは辞めといた方がいいですか･･･

やめときます。
安い車高調と言いましたが、やっぱ１０万でも今は辛いです･･･
今期はホイールタイヤ交換で我慢します
みなさん有難うございました。

あと、自分の車はNB3の1.8です

NPGがショートで車高下げるには良さそうだけど、今は無いしなぁ〜
TEINのスパストかFLEXが代わりになるかな？

TEINのスーパーストリート(アッパーマウント付)にNBアッパー穴拡大加工
(φ10mm→12mm)の組み合わせでNPG並みに下げれると思うんだけど、
誰かやってみない?。

つうか、みんななんでそんなに下げたいの？
かっこだけ？

D-TECHNIQUEのTDサスペンションキットを買おうかと思ってるんですが、どうでしょう？

使っている人がいたら教えて下さいませ。

中古紺色NB納車三日目にマンションの車庫でボンネットに60�p位思い切りギザ十円されますたorz

流れをぶった切って質問です。
NB2にタックイン99のナンバー移動ステーを取り付けようと思ったんですが
牽引フックに取り付けてみるとナンバーが水平になりません。
自力で曲げてつけるしか方法はないんでしょうか？

>>361
備考：
＊牽引フックが画像下図のタイプ（2003.7〜の車輌で）は、
装着後ナンバー位置が水平になる様、曲げて下さい。


ってサイトに書いてあるじゃん。

先程事故りました

飛び出してきた車に突っ込んでボンネットぐちゃぐちゃ…
俺の思い出のつまったロードスターを返してくれorz

>>361
自分で曲げたらシャーシブラックとかで塗装しておくことをお勧めする。
でないと曲げたところの塗装がひび割れて錆びてくるよ。

>>363
シチュエーションにもよるが、向こうの責任割合が明らかにでかいなら、むしりとってやれ。
まあ何にせよ、ここに書き込む元気があるようなら不幸中の幸いだったな…

自分にも過失があるのに「むしりとる」はねーよ。
どんなDQNだよ。

>>362>>364
�d！
やってみます。

>>365
なんとか交渉してみるけど泣きたいよ…
こんなんで廃車とか…

>>366
一応走行していたので過失は0ではありませんが9割向こうの過失なので余計に悔しいんです

>>368
ドンマイ。オレのNAもフロントぐちゃぐちゃになって保険でなおしたけど、２年くらいで明らかにリアと塗装が変わってきちまったぞ。

>>369
フォローになってない件

明日はオープン日和になりそうだね。
どこドライブいこっかな♪
やっぱ海岸線流すかな。

>>370
いや…思い入れのある車みたいなので
多分修繕して乗るだろう事を見越した上で
保険屋が部分補修塗装を提示して来ても
前途例を突き付けて全塗装をさせろ！

…って事だろうよ。

サイドブレーキのグリップを交換してて、元のやつ外すまでは良かったんだけど
グリップがキツくてなかなか押し込めないなー
ってグリグリしてたらボタンを押してもサイドブレーキ解除できなくなりますた
と言うかボタンが押し込めません
誰か助けて…orz

無理矢理押し込んだら直りましたー

お父さん明日は早起きしちゃうぞ。
ワクワク。

オープン最高！
花粉症だけど・・・・

俺も今年からデビューしました！


花粉症の。
くしゃみより鼻水より、寝てる間の鼻づまりがすげー辛いんですがorz

皮内テストで色んなアレルギー持ちってことが判明した俺だけど、
花粉症はまだ発症してないからオープン走行が楽しめるぜ
何年か前に、実家の近くの会社が大学と共同研究で花粉症に効くつくし飴を作ったとテレビでやってたぞ

>>376
処方箋のアレロックという薬でぐっすり眠れるよ、ただ昼間飲むと花粉症を押さえるかわりにかなりの眠気に教われる。通勤１時間のロドが鼻水くしゃみ地獄か眠気かの２択になる。どっちも危険だが(´･ω･`)

いや、そこまでムリして幌を開けなくてもよかろうｗ

>>378
運転もあるし、高所作業もある仕事なんで、判断力が低下する薬物はやめときますｗ
今は点鼻薬とフリスクとメンソールたばこで、何とかしのいでますが、>>377氏のつくし飴を
試してみようかな…

>>380
点鼻薬も影響あるから注意な。アクロバット飛行で墜落死した
超ベテランの事故原因が、花粉症の点鼻薬という説がある。

まぁ、経口薬よりはマシだろうけど。

メガネとマスクがおすすめ。

え？マジで？と思って調べたらホントだ・・・
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-6-ＪＡ22AR.pdf

>>381
血管収縮剤が主成分で、特に運転に関する注意書きはないから、多分大丈夫。
薬局で買う時、眠くなったりしないのを選んでもらったし。

>>379
いやいやいやいや
そこまでしてでもオープンで走りたいのよｗ

今日も最高の天気だったね。
福井県の水晶浜ってとこまで、走ってきたぜ。
海岸線最高！
いや〜気持ち良かった。
マスクして、サングラス嵌めてたから、かなり怪しいヤツだったかもｗ

ＮＣのオープンとは3台すれ違ったけど、ＮＡ、ＮＢとはすれ違わなかった。
ちょっと寂しい。

本日すれ違ったオープンカー（開けてるの限定）
NCｘ2　NAｘ1　コペンｘ1　ボクスターｘ1　エスハチｘ1

NBはすれ違いもしなかった。

NBx3 NAx1　S2000x2　Z33ロードスターx1

ただ,、開けてるのはS2000の２台だけだったｗ


NCはいまだにたまにしか見ないんだけど地域差かだろうか？
NBが一番多い

>>386のＩＤが低排出ガス車

S2000は幌開けるの楽だからじゃね？(電動で5秒程)

手動が一番空くの早くて楽かｗ

どっちかと言うと「閉めるのが楽」だな。>電動

その点じゃNA幌は開けるのも閉めるのも面倒だな。
カプチ程じゃないがw

>>386
400万近いMTしかないオープン2シーターを買う奴は変態率が高いからとか。

>>386
「これからの主役!　NBモデルブレイクの予感」〜R&S誌最新号より

今日見たオープンカー
バルケッタ(点検中)×１
以上

ロータスエリーゼって900kgしないんだね。驚いた。

アルミのバスタブフレームでボディはFRPだからなぁ
ヨーロッパSPが750kgくらいだったから1.8Lで860kgは…妥当な線…かな？
20年の時間を考えると…むしろ重いか…。

>>393
現代の衝突安全基準に沿って作って、そのくらいなら、すげー頑張った重量じゃね？


ｵﾌﾟｿで外出するとくしゃみ出まくるので、暇潰しに、不安定な挙動の原因になるリアデフの揺れを
抑えてみた。
ホムセンで買ってきた直径100mm・厚み5mmの丸いゴム板4枚、合計\630也。
真ん中に25φくらいの穴開けて、デフマウントブッシュの上と下に一枚ずつ挟むだけ。
全部の作業が30分で終了。

そこら辺走った感じでは、市販のデフマウントカラーと違って横方向の動きは規制できてないにも
かかわらず、結構効いてる。
ゴムで耐久性に問題があるようなら、ナイロン製のまな板で同じもの作ってみようかな。

>>392
NA6って車は940Kgだ
驚け

正直に言うと金があったらエリーゼ乗りたい

>>392
900kgか
エリーゼも随分重くなってしまったな・・・

>>396
確かに突き詰めるとエリーゼになるんだろうが、ロードスターほど
気軽に乗れないんだよ。乗り降りもし難いしなぁ。金があっても
買う気になれないわ。

肥満の轢死
NA6CE　940ｋｇ
NA8C　　　990ｋｇ
NB6C　　　 1020ｋｇ
NB8C�T　　 1030ｋｇ
NB8C�U〜　　 1080kg

初期と比べるとロードスターもエリーゼも大体150キロ前後増えてるな。

安全基準やら装備やら色々あるからまぁ仕方ないと言えば仕方ないわな。

NB8も初期のNA6並に装備削れば、
同等は無理としても結構軽くなるかな？

いや、NBは削れるところ全部削っての重量増だから無理だろ

>>402
エアコンとかエアバッグはNA6じゃオプションじゃなかったっけ？

パワーウィンドウとかトランクオープナーなんかもないんじゃなかった？
ついでにNA6CEはNBに比べて剛性感もないけどね・・・
でもNAにもNBにも夢は満載だよ（・∀・）ｲｲ!!

NB２以降なら補強ある程度はずせたと思った。
それをして何kg軽くなるのかは勿論知りませんが・・・。
恐らく、デメリットの方が大きいだろうな・・・。

>>401
デフがでかい、ブレキーがでかい

ＮＡ６ＣＥの940�sってパワステ無し、エアコン無し、エアバック無しの状態
の重量だから、ＮＢ６Ｃの1020�sから30kg程度装備を削った状態ですよ。

NB６C走行距離10万で乗り出し55万ってどうだろう？

ダイエットしたら速くなるかなぁ

>>409
人間で削れる分なんてたかが知れてる。
しかも削れたとしても車のほぼど真ん中。
どの程度影響があるやら。

>>401
こんな感じっぽい。RS-�Uはベスモの計測では1112kgでNCは1118kgだとか。
http://www.h5.dion.ne.jp/~rdst4126/roadster/rdst128.htm
こんなのも発見。と言う事はNA6CE/970kg位？NA8/1030kg位？
NB8(初期)1070kg位？NB8(RS-2)1112kg位？NC(RS)1118kg位らしい？
http://www.infoaomori.ne.jp/~dai0430/weightGP.html
http://mrrs.jp/blog/archives/200802/29-120902.php

>>408
10万kmも走ってるんだったら買わないな

>>408
１０万キロで５５万って高いだろ

相場では55万は妥当な気がする。けど50万で買える他の車を見ると微妙かも。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=90097

60万もあれば選び放題だね。
色んな車に乗ってからロドに来なよ。
ロドの良さが分かるから。

まぁこの時代に、１ｔちょっとってのはすごいことだよ。
軽い車重＋そこそこパワーか、重い車重＋ハイパワー
どっちが乗ってて楽しいかって言ったら、やっぱ断然ロドだったな俺は。
ランエボなんて、1週間で飽きたし。

超燃費走行したらNA6CEがリッター14.5まで行ったw

地方ネタですまないけど埼玉の定峰峠をさっき走ってたら大量のロードスターとすれ違った

そんななか俺は先日車を事故で失いトヨタのわけわからん車でドライブ

泣けてきたorz

すいません
はじめて車を買おうと思い探してたらロードスタークーペのベースモデルってやつが
すごいかわいくていいなと思ったんですが
どうやってどこで購入するんでしょうか？
あとこの車は燃費はいいですか？エコにも気を使いたいです

>>408
それ以外の条件による。
半年以上保証が付くD車だったらいいが、個人売買でそんなのだったら
よほど知れてる仲でもない限り地雷だろ。

免許とって人から薦められて一個前の買ったんだけど、この車って案外ドアンダーだよね。

ちょっとスピード出すと全然コーナーを曲がっていかない。

やっぱコーナー攻めるなら四駆ターボのランエボの方がよかったのかな？

まあ、価格が違うし、中古なもんで車の性能としてはこんなもんかと納得。

昨日遠出したんで、今日は家でまったりしようと思ってたけど
あまりの天気の良さに、桜満開の中オープンでスンスンしてきた。
頭上には満開の桜。いやぁ最高っす！　

昨日海岸線流して、燃費走行してないけど俺のＮＢ６は
リッター１３だった。

>>420
ここの住人がレベル低いとは言え、いくらなんでも餌が巨大すぎ

>>420 FRだしアンダー傾向なの当たり前だろうが。バカ？
コーナーは断然FFだろうな。タックインでカックンカックン、ナイフのようなコーナリングする。
FRよりテクいるがな。　っつーかおもしろくねーんだよ。

ロードスターでアンダーしか出せないドラは、他の何に乗ってもアンダーしか出せないｗ

俺は見た事無いんだか、2000GTやSRもどきにしてる人って居る？

>>418
釣られてみる。

新車で欲しいなら、すでに製造中止だから不可能。

中古車でいいなら、金を用意して中古車屋に行け。製造台数が極端に少ないから、
入手は困難だろうけど日本中の中古車屋を雑誌やネットで
探せばどっかで売ってるだろう。金はいくら用意してあるんだ？
保険代とか税金とか車庫代とか、ガソリン代以外にも維持費がかかるからな。
買うときに必要な手続きは中古車屋に聞け。

燃費は悪くはないが、よくはない。エコなら、自動車買わずに自転車に乗れ。
自動車買う行為そのものが反エコ。

>>426
ありがとうございます
製造中止なんですか！そりゃ残念です
中古相場が300弱っぽいですが、お金は十分にあります
週末とか暇なときに気分転換に乗ろうかなと思ってたのです

>>418
ヤフオクで車買う勇気があるなら

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105409096
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d80710366

>>428
これってベースモデルじゃないですよね？
私がほしいのはこれです
http://www.carsensorlab.net/car/MCS0033513112CU000200863600.html
ﾃﾗｶﾜﾕｽ
こんなかんじの車他にあったら教えていただけないでしょうか

良い釣りだｗ

>>429
すげ〜釣りだなｗ

おまいさんが欲しいのは外車（Smart)のロードスタークーペ。
このスレは国産のマツダのロードスターのスレだ。

>>297

　　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　 　|
　　　　　|┃　　　　　　　 　 ＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　|
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼ ＜亀だけど呼んだ？
　　　　　|┃　 　　 |　　　　（__人__）　　 　　|
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

>>429
スマートロードスターのスレはこっち。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206367626/

ﾜﾛﾀｗ
まぁ素人ならロードスターいろいろあって間違うのは分かる

>>429
http://www.carsensor.net/catalog/smart/roadster_coupe/

どっちみち、おなじく製造中止だな。

軽自動車(700cc)の中古の2シーターに300万ぶちこむのか。




いい趣味ですね。なら、カプチーノあたりを勧めてみようかｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610
これにハードトップつければ、お望みの車が100万円代で。

ｱﾁｬｰｗ
メーカーが違ったんですかあｗ
こりゃ失礼しやしたリアルで

なんかかわいいなお前ｗ

FRでオーバー出せるのは後輪のトラクションをちゃんと効かせて走られるようになってからだろ。
普通はフルブレーキング後ニュートラルに入ったまんまだからアンダー傾向になる。

>>436」
もうコペンでよくね？

＞普通はフルブレーキング後ニュートラルに入ったまんま
工工エエエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエエ工工

>>418
どっかで売ってるとは思うけど、余り売らなかったから
数は少ないよ。燃費は自分で調べて下さい、と言うか
どのくらいなら納得出来るの？

>>423
アンタも釣りかい？　俺はFFスポーツ乗り継いで、ロードスターは
難しいと思ってるんだけど・・・。５年乗ってるけど未だに難しいよ。

ドアンダーはあり得んだろ
むしろ頑張ろうとするとオーバーステア過ぎて速く走れないと思うんだけど、、、
車高調買ったら純正よりもアンダー気味にしたいわ

>>429
俺釣られた？　俺釣られた？　俺・・・。
ましましだーましましだー！
俺自重・・・俺自重しろ・・・。

なんつーか・・・入れ食い？

所で、スマートロードスターってナウシカのオームに似てるね。
ＴＶＲにも似たようなのあったな・・・。

　　　遅いっ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |┃　　　　　　　　三　 ／￣＼
　　　　 ／ ￣￣ ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　.|┃　　　　　　　 三　　|　　　　| >>432
,　　　 /　　　　　　　.i　　　　　　　　　　　 ニ 三|┃　　　　　　　　三　 ＼＿／
　　　 |　　　{0}　 /¨`ヽ、　　　　　　　　 　 　 　 |┃　　　　　　　　　三　／
　　　 |　　　　　　ト､.,＿i.　　　　　　γ⌒)　　三|┃
　　　ﾉ　　　　　　　-ーヽ＿＿＿＿ノ ' ノ　　　...|┃　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　γ　　　　　　　　　　　　　.|┃　　／　　　::＼:::／::＼
　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　 　 　 　 　 .三|┃．∴｡　・ <○>::::::<○>＼
　　　　　　　　　.　　　l　　　　　 　 　 　 　 　 　 |┃： ;’； ･　　　　（__人__） 　|
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　 |┃’：’;∵　　　　ノr┬ノ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |┃　　　　　　　　`ー'´　　＼

>>445
スレの流れを読んでないお前が悪い

>>439
「普通」の敷居が異常に低いな。

>>450
大抵の一般人はコーナーリング中にギアチェンジなどしない。
ハイギア入ったまんまで曲がってるのでトラクションかからない。
一歩踏み込んだ段階だとニュートラル、その後やっとブレーキングしながらのアクセルワークを覚える。

>>451
下手にクラッチ切ったりニュートラ入れる方が、高めのギアのまま入るよりよっぽど危ないと思うけど…

クラッチ切った状態で曲がるってどこの流派だよｗ

普通は減速→シフトチェンジ→アクセル入れながら曲がるじゃね？
俺のやり方間違ってるのかな？

>>422
残念ながらあなたが思うよりここの住人は低レベルで、
>>420ですら食べ頃だったようです…

そう危ない、普通からステップアップするのはそれなりに過酷

>>455
先生、少なくとも自分は、そんな過酷な道を歩んだ記憶がありませんが。

そんな必死に走らない人でも、ロードスター（マツダのね）は楽しい。
屋根が開くってすばらすぃ。

こんな俺でも、ヒール＆トゥはやらない（うまくできない）けど、
シフトダウンはちゃんと回転合わせてます。

アクセル開けるのはクリップ過ぎてからだろ？

クリップ出前まではブレーキ残して走ってるけどおかしい？

関係ないけどアクセル開けるっておかしな日本語だと思うのは俺だけ？
俺も使うけど

開けるのはスロットルでアクセルは踏む？

更に言うと後者はガスペダルかアクセルペダルだな。

アクセルを踏むと走り出す、マジで

　 　　　,｡､＿,｡、
♪　　.く/!j´⌒ヾゝ
　 　　ん'ｨﾊﾊﾊj'〉
　 　 　ゝﾉ＾ヮﾟﾉﾉ　　フルスロットル
　　((　｀'(つ ｧiヽ　　とばしてみましょ♪
　 　 　　　とノj､ゞ　))
　　　 　 ぐノ（_〈

初めてロードスターに乗ってから結構経つが、
アンダーステアはないなぁ。いつもオーバーステア。

つーかさ、ロードスターでアンダー出すってよっぽど突っ込み過ぎない限り無いと思うんだが。
そういうセッティングしてれば話は別だが。


>>463
まさかここで閣下を見ることになろうとは

某ボクスター似の車と勘違いしてないか？直ぐにアンダー

とかちはどこですか？

俺のはSスペ用のタイロッドエンドに変えてるからかもしれん。
ノーマルならオーバー傾向かも？

何も考えずにアクセル踏みっぱなしでハンドル切るとドアンダーにならない？
プッシングアンダーって奴。

FR未経験でNB6を新車で買ってジムカーナごっこ数回、半年も経たないうちにフロントタイヤがボロボロになった漏れw

アンダーかオーバーかなんてわからん。ただワゴンＲよりはるかにロールがでずに速いコーナリングスピードということは感じた。

>>464
ブレーキパッドがフェードして、減速しきれない＝突っ込み杉で、やばいアンダー出て
ちびりそうになったことなら数度ｗ

リアのトーコントロール殺して、トーインもきつめにつけてるけど、基本的にニュートラル
から弱オーバーだと思うね。
リアが落ち着かないってのもあるけど、多少セオリーから外れた無茶やっても、フロントが
入っていくのが、ロドの良いところ。
あまり馴れすぎると、他の車の曲げ方が良くわからなくなったりする諸刃の剣ｗ

桜が綺麗だったんで洗車してオープンでスンスンしてきたよ
気持ちよかった

人目が恥ずかしくてオープンに出来ないおれはチキンですかそうですか

洗車で思い出した。
ほろを開けたとき、普段ボディに隠れてる部分がかなり汚れてるんだが
みなどうやって掃除してる？
あけた状態（後ろに畳んだ状態）で水をかけても大丈夫なのか心配。

こう考えるんだ。
自転車なんてみんなフルオープンで乗ってるんだぜ。

まぁ自転車と一緒と言えば一緒だな
いちいち見るやつは少ないｗ

>>473
掃除機とか濡れ雑巾とか
そこってとんでもなく汚れていてびっくりする事あるよな

>>473
完全に畳んだ状態で水かけたら、車内に入ってくるだろｗ
濡れ雑巾で拭くか、ガラスクリーナーの泡吹き付けて、やわらかいブラシで軽く擦って
汚れを浮き上がらせるか、そんなところじゃね？

泥っぽいものもついてるから
霧吹きなんかで濡らして浮き上がらせて
ブラシでこすった後
さらに霧吹き続けて流そうかと思ったのだが
やっぱ室内に垂れるか。

ガラスクリーナー良いかもね。
ちょっと買ってくる。

>>472
慣れると段々気持ちよくなってくるよ
大体は「見ろ」派と「見て」派に分かれてくる

そして見ると大概キモイ人が乗車してる訳だ
デザインと2ｼｰﾀｰ、FRが決め手となったからオープンにした事1度もないな

>>479
屋根を開けると気持ちいから開けてる奴が大半だろ。
見ろだの見てだの自意識過剰もいいとこ。

>>472
買ったばっかしの時はそうだった、懐かしいなぁ。
すぐ慣れるよ、というかどうでも良くなるから気にすんな。

>>481
そーだよな。
俺はほぼ四六時中開けてるけど、見られる快感云々という話なら、夜は開ける意味なくなっちゃう。

>>482
まさにこれだｗ
オープン走行ごときで、いちいち他人が注目したりしないよな。
幼稚園児とかには、例外的に大人気だったりするけどｗ

>>472
痛いのは最初だけだよ。すぐに慣れて気持ちよくなるから、気にすんな。

生まれて初めてスポーツカー（ロド）買ったときは、会社に乗ってくだけで恥ずかしいと言うか緊張した。今？コンビニの駐車場でも余裕で幌開けてますょ。

>>484
エロすぎ

幼稚園児の前でパコパコしてやると喜ぶな＞リトラ

そろそろOHの時期かなぁ

>>484
やだ・・・この子なに言ってんの///

え〜〜〜
ロドに乗ってて、オープンで走らないなんて・・・・・
こんな気持ちいい季節に・・・・
人生損してるよ・・・
花粉の苦しさより、オープンの気持ち良さが勝ってるよ。

俺は、オープンの気持ち良さが忘れられずにＮＢに戻ってきたよ。
せめて春位開けて走ろうぜ。

>>490
そういうオープン原理主義者的な意見は聞き飽きてるので結構です。
余計なお世話。人に口出しするな。手前の勝手でしょ。

>>491
極度の恥ずかしがり屋さん？
そんなにホンキで怒んなくてもｗ

>>492
恥ずかしいんじゃなくて、オープンカーのミーティングに
参加したりすると、君みたいなのがいてウザいんだよね。
開けたくない気分の時だってあるだろ？　そういう時にも
「皆で走ってる時くらいは開けましょう」とかああウザい。

オープンカーミーティングに参加して、開けたくない気分？
よく分からんｗ
まぁ色んな人がいていいけどさ。
俺も強制してるわけぢゃないんで。

ID/OWNXhKT60
確かにお前ウザイよ

分かったよ。
俺は気持ち良く一人でオープンで走ってくるよ。
いつの日かオープンで会おうぜ。じゃあな。

>>493
お前に友達がいないのは、俺たちのせいじゃあないんだ
分かってくれよ

〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ﾀﾞｧ〜〜〜!!!もう！みんな落ち着けよぅ！
｀ヽ_つ ⊂ノ　

まあオープンの押し売りみたいなものは確かにうざいな
1番気持ちいいのは軽トラの荷台なんだがな

いや馬車の荷台の干草の上だよ

そんな素敵な体験した事ねーよ！
確かに干草の匂い、馬の歩みによる縦ゆれ気持ちよさそうだ

俺も>>490みたいなの見るとめちゃくちゃイライラするわー

なんだ？ID:WFkVb/yA0は携帯まで持ちだして自演厨か。春休みだな。

みんな、ヒトの言うこと気にし過ぎｗ

NAスレにはこないでくださいね ^^)

>>503
何が自演に見えるのか知らんが、押し付けがましい意見には
抵抗がある人って結構いると思うよ。俺は携帯でアクセスなんて
無駄はしないんで。ネットはパソコンでのみだな。

>>497
俺はミリしらシリーズのf ateに出てくる白髪じゃないぞｗ
あれ、完結はまだまだ先なんだよな・・・。

俺が悪かったよもう。ホント。

オープンカーのスレで、
春だからオープン気持ちいいぜ、走ってみようよって言っただけで、
こんなに拒否られるとは思ってなかったよ。
押しつけた気もないんだけどな。
これからは、クローズしてるロド見ても、そっとしとくよ。

いやホント土日は気持ちよかったけどなぁ。
当分雨予報で残念・・・・

＞これからは、クローズしてるロド見ても、そっとしとくよ。

今までどんなちょっかい出してたんだよｗｗｗ
余計なお世話ってもんだろうｗｗｗ



まあ、開けたくない人も、開けてると気持ちいい話してる時にわざわざ「俺は開けたくなんかねー」
とか言わなきゃ荒れないんだけどな。

かなりの頻度で屋根開けてるのに、たまたまクローズ中にオープンの奴とすれ違うと
誰にともなく言い訳したくなる…。

HT付きの見た目が好きで購入した全オレが泣いた
オープンも気持ちいいけどね、HT外すと剛性感がなくて怖いよ

DHT外したいけど幌が縮んで閉まらないからどうにもならねえ

夏場の暑い時期にやったら上手く行かないだろうか
ダメだったら諦めて幌外そう、街乗りでもわかるくらい軽くなるよ

軽くなるのは分かるでもうちは邪魔だからといって置かしてくれないんだorz

>>514
捨ててしまえばいいじゃない

>>514
使えない幌なら外して捨てて、後で必要になったら購入すればいいんでは？

２０００年式のNB、ずっと青空駐車でなんのトラブルもなかったんだけどついに今日雨漏りしだした
ブレーキかけると溜まった水が右の太ももにドシャっとかかるorz

>>517
張替え乙、幌の縮みでしょうな。
先ずはウェザーストリップを全部新品に。それでも駄目なら
張替えだ。

>>517
自分と同じ症状だ。最初穴がないのになぜと思ったが、このスレで縮みと聞いてその通りだった。

屋根開けると排気音が気持ちいいよな〜
窓開けたぐらいじゃ聞こえないような音まで聞こえてきて。
今日、俺もDHT外して完全に夏仕様だぜぇ

そんな俺は８割はクローズで走るが・・・

>>517
・Aピラー頂上付近のウェザーストリップの穴にストローを挿す
・その穴の上にあるゴムの水受けを黒いテープ等で広く深くする
これらの応急処置で少しは雨漏りしなくなるかも

夜にオープンにして星空を見ながら走るのが好きだ

走る車の中から星空見たくて、たまには助手席に乗りたい。
けど、連れがAT限定免許しか持ってないora

いや、もう買って１年経つが、やっぱ昼間は恥ずかしいね〜
同乗者はたまに開けろとか言うときがあるが、無理無理と断ってるくらい。

夜、夏場とかは人気のないところ走るときは気持ちいいんで空ける。
去年の夏の夜、結構な山の中をオープンで走ったら、車内が恐ろしい事態になったｗ

>>484
べっ別に気持ちよくなんか･･･ないんだからねっ！勘違いしないでよねっ

>>524
夏の夜はきもちいいよね。俺も助手席に座りたいなぁ・・・

夜でも夏はムシムシベトベト。
それでもオープンしたりする。

近いうちに買うつもりだけどオープン時に基地外に絡まれたら怖そう
こないだ原付で蛇行しながらひたすら前の車に怒鳴ってる基地外がいた

幌あけてて鳥糞爆弾食らったことはあるですか？

>>527
昔ヤンキーに絡まれたことがあるんで、威嚇用に6Dマグライトつんでる。
夜間の下回りチェックとかに重宝してるｗ

>>528
鳥糞はないけど、電線の下には極力停まらないようにしてるよ。
あと、雨降った翌日にモノレールの高架下走ってると、雨水食らうことがあるから要注意。

山間のトンネル通るときは、もう覚悟を決める

>>528
ウンが付いたと思おう

このあいだ外環道の下を幌あけて走っていた。
上空３〜４ｍを鳩が自分と同方向に飛んでいた。

鳩が・・ニヤリとこっちを見た（気がした）
緊急回避しましたとも。ええ。

A+B? 緊急回避中は無敵でつか？

NAで幌替えするときはNBのガラスにするべき？もしくはﾐｱｰﾀ用の高いのにするべき？幌に永遠はないのならビニールでいいかとも考えたんだが…

＞幌に永遠はないのなら

なんかかっこいいなｗ

えいえんは、あるよ

当然ＮＢ幌でしょ。

対向車線が渋滞してる時に、オープンで颯爽と駆け抜ける
時の対向車からの視線が気持ちいい位になったｗ

NA開けも乙なものだぞ

>>527
その可能性は否めない。俺もミニバンのDQNに煽られまくった。
だもんで、基本的に市街地は屋根を閉じてるな。
空気が良くて車の少ない所に行ってから開けてる。

>>529氏には是非コレを試してもらいたい
OSRAM社の "OSTAR"を３発使ったフラッシュライト

ググってみたら、ラクシオン５Wモデルがロウソクかと思える明るさと
巨大なヒートシンクがSF映画の小道具ぽさを漂わす一品だった

ローソクのような明るさって、あまり明るいイメージが
湧いてこないぞ・・・。

いや巷で強力と言われてるライトが「ロウソクかと思えるほどショボく見える」
ほど明るいってことでしょ。どんだけ読解力無（ry

釣られたのかオレ？

ググってないし、ラクシオン5Wモデルっての知らないから仕方ない。

ID:/gn9C0SI0
↑お前が人並みはずれたｱﾌｫだというのは、もうよく分かったから

↑こういう余分な書き込みをする奴に言われたくないｗ

とうとうフロントグラス上部サイドの水受け部分からの
雨漏りが始まってしまいました。
みなさんは雨漏り対策はどうしてますか？
パッキン交換とかしてますか？
交換以外で何か良い方法無いですかね？

>>540
これか？

FoxFury MF1000 OSRAM OSTARx3
ttp://www.pro-light.jp/light/foxfury/mf1000_o3_s.html

LEDチップの名前からググルのは、かなり遠回りだぞｗ
特価￥79,980…たっけーｗ

>>545
正直に>>540をしっかり読んでませんでしたって言えよ
誤魔化したりして恥ずかしい奴だな

あわわ、こんな流れになるとは

イメージで言うと、
35WのHIDヘッドライト＞＞＞55Wのハロゲンヘッドライト≧35WのHIDフラッシュライト＞OSTARを３発モデル
＞＞＞OHMの100万カンデラライト＞＞＞スーピオン＞マグ6D＞ラクシオン５W＞＞＞越えられない壁＞＞＞ミニマグ

>>548
別にそれでいいんだけど、随分しつこいねｗ
何がそんなに気になるの？

>>544
昨日もｇｄｇｄ暴れてた、かまってちゃんだろ
ヌルーすべし

>>550氏 けんかはヤメて〜♪

>>547氏
それですそれです、明るさも大した者のようですし
HIDモデルのように明るさが安定するまで数分かかるとかいった事が無い点が良さげではと
価格は見落としてました、漏れには1桁違う価格帯でないと無理ぽ

間違い訂正、
×＞スーピオン＞
○＞スコーピオン＞

>>552
ケンカに見える？　どちらかと言えばからまれてるのは俺の方だ。
どうして２ちゃんてこうなんだろうなｗ

>>546もおながいします

ビニールテープ張ってしのいでるのはオレだけじゃないはずだ

評価：ID:WFkVb/yA0 == ID:/gn9C0SI0
スコア：0.972 一致
対応方法のアドバイス：leave it alone
次善策：ignore it with NGID

ID:/gn9C0SI0の方が頭悪いってのは指摘しておく

>>546
ウェザーストリップを全部取り替えても止らなかった。
幌の縮みのせいだと、ここで教えてモロタ。
偶然安く手に入ったDHT乗せっぱなし。←今ココ

>>557
しょうじきすまんかった

>>546
漏れのも漏れるが漏れるのは漏れのロードスターを前下がり姿勢で駐車した時だけなので
雨が降りそうな時は前上がり姿勢でに止める様にしてる

他に、縮んでサイドガラス部分をカバーしきれなくなった幌を薄いゴム板で延長する
幌の縫い目やサイドに出来た裂け目をシリコンコーキングで埋める
サイドのウェザーストリップと幌の隙間をコーキングで埋める

コレでダメなら張り替えか、そういう物と達観しよう

今までは漏れた事が無かったんですが
何故か昨日の雨から漏れだしました。
どうやら幌とドアとフロントグラスの接点辺りの
幌側のパッキンに問題があるようです。
サイドガラスとパッキンの接地面に雨漏れが見えます。
パッキン交換をするか、パッキンに何処かでパッキンにプラスαする
何かを買って防止するより他は無さそうです。
梅雨前に何とかしないとマズいです。
幸い家と仕事場の駐車場は地下なので問題無いですが
雨の日の外出時の屋外駐車は出来なくなりました

車種と年式グレードぐらい書けよ。
何か知っててもアドバイスしにくいだろ。

>>561
ちょっと前ぐらいヨメヨカスAA略

7年落ちのNB8Cです。
ロドスタ乗りは優しいと聞きましたが

はいはい、釣り師乙

>>564
ttp://www.do-da.co.jp/sun-mec/nb2/nb2_6330a.html
ウェザーストリップ全部変えても2万くらいだろ。
変えたきゃ変えれ。
窓の角度を調節とかそういうことが上のほうに書いてある。

サンクスです

なんかえらいことになってるｗ

>>540
いやあ、重要なのは照度じゃなくて、鈍器としての見た目の剣呑さなんで、
そんなに明るいライトは車載用には要らんです。
つか、値段たけーｗ
電池代も馬鹿たけーｗ

>>564
今日はキチガイが多いよ。>>556みたいなストーカーとか、
>>557みたいなグダグダ君とかね。
日が悪かったね。>>546へのレスを読むといいよ。

走ってればオープンにしても濡れない感動

しかし高架下からとてつもない量の水が降ってきて絶望した

前から言ってるように鉛筆のキャップをウエザーストリップの穴に突っ込んどけ

かなり香しいのが一匹沸いてきたと聞いてVipからトンで来ますた

>>569
まだグダグダ言い訳してんだｗ
小学生以下の読解力しかないんだから大人しくしてろよ

>>573
お客様、当店はおさわり禁止でございます。

106スレでECUの話題を出した者です。Freedom、空燃比計、ノックセンサーを発注しました
変にいじって壊してもいいように勉強用の純正エンジンに乗せ換えて準備万端です
GW前に導入できそうなのでGW中に色々勉強しようと思います
相談に乗ってくれた方々ありがとうございました

今日はまた芳ばしいな。
客観的に見て、ID:/gn9C0SI0が悪い。

>>573>>576
いい悪いは分かったから。しつこい。

/gn9C0SI0
氏ね。氏んでお詫びしろ。

>>575
ここわプジョースレでわないぞ。

>>578
バカじゃないの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　／￣￣￣＼　　　　　　　／
　　　　／　＼　 　 ／ ＼　　　　／などと意味不明なことを言っており
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼　＜　犯行に及んだ動機は未だ明かされていません
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

本気で勘違い→指摘されてキレる→ワザと間違えた事にしようとつまらないボケ

寒いよな、そういう中途半端な開き直り。

オマイら釣られすぎｗ

>>561
俺もだorz
似たようなタイミングで劣化していくのかな

今まで寒かったのが急に暖かくなり始めて…ていうのと、
昨日まで割と暖かったのに今日は冷え込んだね…ていうあたり
が危ない。幌だけでなく、トラブル全般。
人間と同じだな。年寄りもその辺のタイミングで
ポックリ逝くのが多い。ある意味「生きてる」車だな。

来月、税金だし、６月は車検(任意保険もね)だし、幌張り替えるお金なんてないよぉ(´･ω･`)
太もも濡れるのは構わないが内装がカビないか心配である。

なんか、いろいろてんこ盛りなクルマですなｗ

H12年車のNBが１２０万で売りに出てたけど、正直
どーしようか迷うわｗ

>>581-583
まだやってんの？

今週末もオープンでスンスンできるかな？
春になって、週末が楽しくてしょうがない。
やっぱロドはいいなぁ。

ああぁあぁぁ
まじロド最高だよなぁ〜

今日のID:/gn9C0SI0=ID:ftKHdJSm0
12時間も前の書き込みに「まだやってんの？」

>>592
よっぽどくやしかったんだろ。
あんまり追い詰めるとママンに当り散らしたりするかもしれん。
もうそっとしといてやれ。

分かりやすすぎて可愛くすらあるよなw

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　つこうたしたら本名バレたでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

ｽﾏﾝ誤爆

>>592
そういう君もストーカーばりにＩＤ書いて、頑張るねｗ
そんなに腹に据えかねないことでもあったのか？
ここで憂さ晴らしするなよｗ

>>593
ああ、お前も同類か。と言うか自演か。
昨日からご苦労さんｗ

＞そんなに腹に据えかねないことでも

日本語が不自由ですな。

必死だな

叩かれまくって誰一人擁護してくれない時って、

全部相手一人の自演だって思いたくなるよね(´･ω･`)

ロドの話しようよ(´･ω･`)

いいよ？

おれは断る

>>603
帰れwwww

>>598-600
別に擁護してくれとも思わないし、一人でやってるとも
思ってないが、ただここぞと出てくる根性悪いのが
多いなって改めて実感したよｗ

ま、また煽りレスするなり好きにしてくれ。
俺はここまで。もう相手してあげないよｗ

　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　|　　　　　　　　　　. . . . . . . . . . . . . . . 　　　　　　　　　　. . .
　　　　　　　　　　　　　　　 iｺ|　　　　　　　　　　　　　　　　　　. . . 　　　　　　　　　　. . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 　iｪエｪｭ. . . . . . 　　　　　　　　　. . . . . . . . .　　.⌒V⌒. .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .l llll　l. . . . . . . . . 　　　　　. . . . . . 　　　　. . . . . . . . . 　　. . . 　　
　　　　　　　　　　　　　l二二二:l
_._._._._._._._._._._._._._._._._._._.|　’:::::|_.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.__.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 　::::::|. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._. ._._. . . ._ . . . . . . . . . . . .
. : . : . : . : . : . : . : . : . : . |　’:::::|: . : . : . : . : . : . : . : . _,,: .,,_ ,,:,/;ii!ii;i!ii;iiｰ';iii､ . :_ _..,, : . : .
. : . : . -: . : . : -. : -. : .- | 　::::::|:- . -: . :'' ." :'' '' ."." . : . : . : `'':"'':'.:":'`-'':"':.:.:.:.:.:.:. : ." :'
.- : . :- . : -. : . : . -: . : . |　’:::::|: . : . : . : . : . : . : . : . : .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..
. : .- : . : . : -. : . : . : . : . | 　::::::|: . : . : . : . : . : . : . : . : .:.:.:.:.:.:.:.:.;:;:;:;:;:;:;:;:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
. : . : . : . : . : ／￣／l／ ||ｌｌlll|:::|二:ヽ､-'''ヽ. : . : .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
. : . : . : . : . : |￣ |::ll|:|!⌒|lllllll|::.|>):｀//l;;;;;;,':,'- ､__,,;,_;,_;,;__,;,;,;,;,;,;,;__:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;
.:.:.:.:__,,.. ．-‐;|二二I~Il.:::::::::::I~Il二二l_/.;; ;;;;;;;;;;;"'- ､　,,':,,, '' ,,':,,, '' ,"'- ､:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:.

筆紙灘（ひっしなだ）
新潟(日本）

>>605
まあとりあえず気分転換にｽﾝｽﾝしてこい

>>605
誰も味方してくれない時は、
自分の方が異常でないのか疑ってみた方がいい。

ｽﾝｽﾝしとけって
http://ossan.fam.cx/up/uploda2/src/up1543.swf.html

なんだこの気持ち悪い流れ

おまいら少しもちつけ

3ヶ月ぶりにロド生活に復帰ですよ。
今度はNA8C。
以前乗ってたNA6より幌生地の状態はいいんだが、窓の部分はバリバリに割れてる…。
どういうことなんだろ…？

そういうことだろｗ

>>612
長い間DHTが付いてたとか
前のオーナーさんがDHT常装だった俺のロドも、スクリーンと幌に雲泥の差が有る

主人公、アホな開け方してアクリル破損→なんか詳しい奴出てきて幌の開け方に難癖付け始める→主人公、何このオタク?
みたいな流れのロドスタマンガを思い出したw
ロドスタで首都高狙いだったり、峠ガンガン攻めてるはずなのにタコの絵がやたら低回転だったり
秀逸なギャグマンガだったが最後どうなったか誰か知らないか?
空気で連載してた奴。

>>614
サンクス。
それっぽい。
ボロボロのDHTが付いてて、その下はホコリだらけ。
幌はほとんど使ってなさそう。
そういうことか…。

ロドとガラコは相性が悪いことがわかった。フロントはかなり加速しないと雨がとばない、ワイパーはびびる。サイドは見やすいが水滴が常時横に流れてて若干しみてくる。
以上、オンボロNAで雨天走行した結論。

よし。僕のBP-VEエンジンに低抵抗高級プラグコード付けてきたぜ！

って、意味ねーーｗｗｗｗ変えるとしても純正で十分ｗｗｗｗなんぞこれｗ
でもほんとに変えてしまいました。すいません。

>>617
・まずワイパーのゴムを清掃する
・ゴムにガラコを塗布
・拭き取らない

これでビビリは止まる。
グラファイトコーティングのゴムに換えても止まるが、ゴムを清掃するとコーティングごと
きれいになって普通のワイパーゴムになるので、お薦めしない。

>>605
最初からスルーしとけばいいのにｗ
よっぽど悔しかったんだろうな

見えない敵と戦うあなたが素敵です

どうでもいいが
どっちもどっちだと思う
両者共、冷静を装って煽りあっても実際は顔真っ赤だろうな、、、

>>621
両者て。>>620みたいに遅れてきた奴は何がしたいんだろう？
そんなに荒らしたいのだろうか・・・。

冷静とか顔真っ赤とか、２ちゃんの書き込みなんぞ、他スレに
移動した途端に忘れるくらいが普通の感覚だろ。

たまに本気で事件起こす奴もいるけど、あいつら普通じゃないから。

スカッフプレートをオクで落として、取り付けてワクワクしてたけど、
今度は乗り込む度に、プレートの細かいキズが気になってしょうがない・・・・・
磨くの手間だろうしなぁ・・・・

あら不思議！！このピカールをつかうと！！！

>>619
なるほど、ワイパーにも塗ればいいのか。低速時にあまりにびびるから、ガラコ洗いおとすかガラコワイパーにするかまよってたんだよ。ありがとう、やってみる。

>>624
当然ピカール試してみたんだけど、
いきなりピカールじゃ全然変わらない・・・・・
最初はやっぱ、耐水ペーパーからいかないとダメみたい。

>>626
１時間もあれば終わるんじゃね？

>>622
まー相手にしないのが普通の人だと思う

そんな事よりも俺のNB(クリスタルブルー)をラグナブルーに
変えて欲しい

>>628
つ【タミヤカラー】

>>626
耐水ペーパーから手動でしこしこ頑張るくらいなら、安物の電動ドリルにフェルトバフつけて
ピカールオンリーでやった方が全然早いよ。
うまく安売りのが買えれば、二千円くらいで揃うし。
つか、深い傷がついてるわけじゃなかったら、下手にペーパー掛けると手間増やすばかり。

>>623
使ってるうちにいずれは傷が付くからキニシナイが一番。
俺もヤフオク中古組ｗ

>>628
なにぃぃぃ！　クリスタルブルーの中古を惜しい所で
逃した俺には何と言う衝撃的な発言！！！！

電ドリ借りて、ピカールバフ掛けやってみるよ。
ありがと。

>>631
気にし出すと、キズばっかり目がいっちゃうｗ
又、光に反射して目立つんだこれが。

やはりラグナブルーが1番好きだな
事故でお亡くなりになった先代の色が恋しい
こうなりゃ田宮100本でオールペンでもするかｗ


>>632
中古を惜しい所で逃したって？

>>634
ネットで在庫見て電話したら、「現在、商談中です。でも確定ではないので
キャンセルになったら大丈夫ですよ。良かったら見に来てください」って
言われてノコノコ行ったらやっぱり先の客が決めちゃって、仕方ないから
NB4の新車を買ったと言う事です（59　NB4は明るい綺麗な色ないんだよね・・・。

ロドのブルー系はいいよね。
俺の白は、ＮＢのグラマラスなうねうねが
ちっとも目立たない・・・・
仕方なく純正フルエアロでなんとか誤魔化してるｗ

ATでもいいですか？
17年式NB運転おもしれぇｗちょっと足元せまいけど

初めて車買うんだけど、ロドスタの見積もり出したら
納車費用高すぎて吹いたｗ
自賠責等色々ついて車両価格+23万とかｗｗｗｗorz

>>638
検受け渡しなら、値段的にはそんなもんじゃね？
DIYにハマる覚悟ｗがないなら、アフターのしっかりしたとこで買おうな。
もちろん、覚悟があっても、しっかりしたとこで買うに越したことはないｗ

ところでNAのA/Cランプが風量2以上だと消えるのは仕様なのかしら。
風量1の時だけ点灯するんだが…

検受けぢゃなくても、中古って＋２０万位普通ぢゃない？

買おうと思ったのに親に反対された
マニュアルなのも二人乗りなのもオープンなのも中古なのもマツダなのもだめってｗｗｗ

全否定だなｗ

>>640
NA6だけど、そんなことはないｗ
今確認してきた。

ロータリースイッチの接点がイカレてるんだろな。
消灯しててもエアコンの動作自体に問題がないなら、そのまま放っとけば？

>>641
そうだっけ？
なんせ、最後の車購入が10年以上前でしかも個人売買だったもんで、記憶がアバウト。
相場からかけ離れてたらごめん。

>>642
車と女ぐらいは好きなの買ったらええよ

>>642
仕方ないな。家を出るかあきらめろｗ

>>644
風量1ならとりあえずエアコン効いてる感じはする（曇りは取れる）からただの接点不良かな？
思ったより冷えないから燃費悪化スイッチになってるのかと思ったぜ。

費用20万とか普通なのか…
バイクと同じ感覚で考えてたから、びっくりしたよ＼(＾o＾)／

バイクと同じ感覚だったのか・・・。
買うときだけじゃなく、維持にもバイクより金掛かるんだけどな。

>>645
女買うなｗ

>>648
車検が切れてたらそんなもん。

税金+自賠責で約10万。
名変、車庫証明、車検諸費用、印紙その他で約10万。
ここまではどんな店でもほぼ確実にこの額で取ってくる。
見積書あるなら見てみ。

あと納車前点検やら納車費用やらで+3万ぐらい取る所が多いから
23万ならまあ妥当な所じゃないかな。
悪い所は納車前点検とか保証でふんだくるんで、その辺がどうなってるかだけ注意。

んなもんで数年以内に家出るつもりですよ
会社もちょっと遠いし
車目当てという動機は不純ですかねｗｗｗ
助手席乗って一緒に住んでくれる女もほしいところですｗｗｗ

>>652
助手席乗ってくれる彼女ならまだともかく、助手席乗って一緒に住んでくれる女は、
通常、ロド購入の足枷にしかならない事実。

>>652
車目当てなら、十分純粋ｗ

数年以内といわず、すぐに出ろｗｗｗ

俺は検なしど車両＋15で乗れたよ。見た目以外の整備はしてくれた。でも車庫証明は自分でした。

>>653
激しく事実ｗｗｗ

>>642
高校3年間のバイト代を突っ込んで18の時に買ったオレが登場
納車された日に親父とお袋に駅まで乗せてってと言われたので、
当時家車だったマーチを引っ張り出してきたところで2人乗りだってばれました

えぇ、もちろんDHTを探してきて購入時に取り付けて、幌だってのは隠しましたよ
夏が過ぎたらこっそりとDHT外して幌にしてたらバレたけどねー
お袋が若い頃にS800に乗ってたカー基地だったので受け入れてもらえたけど

>>643
購入から8年、ウチの嫁はロドスタ大好き、AT限定免許だったのにいつの間にか限定解除をしてきた
奪い合いである意味足かせと言えば足かせに

あ、>>643じゃなくて>>653だわ、ごめん

隣に乗せる女の心配なぞ必要ない俺が勝ち組さ・・・

全米が泣いた

見積もりの話だけど、メールに実はビルシュタイン製ダンパー付いてました☆ﾐ
的なことが書かれてて、その分 車両価格に上乗せ５万とかいう内容だったんだけど
こういうのって普通なん？

俺、子供んときに近所の子にプロポーズしたことあるけど
そのネタで小学校で「あいつが私にｗぷぷぷ」って６年馬鹿にされ、
中学校で３年馬鹿にされ、高校でも３年馬鹿にされ
いっしょに夕食喰う今でも馬鹿にされる

>>652
助手席に乗せる彼女は、身長160までにしとけよ！

>>661
あまり普通じゃない希ガス。
上乗せ分は普通は最初から乗せとく。
一度見積もりだしてから乗せるのは珍しいｗ

まあ、気に入らなけりゃやめればいい。

「じゃあ、ダンパーをオーバーホールして置いてくれるんですね？」
と言ってやらせておいて、
契約時に「オーバーホール代は込みでしょ？、追い金はしません」とキッパリ言ってみるのもテだｗ

>>662
つまり今は嫁？

>>665
そうだけどこれはコピペ

>>657
お袋がＳ８００？
おやぢぢゃなくて？

なんてイカスお袋だｗ　お嬢だったのかな？
素晴らしい家族ぢゃないか。

>>661

新品交換ならOKだけど、そうでなかったらそのお店は止めた方が良いかと
ビル脚って気が付かない時点で駄目だよなぁ、、、、

発売期間が1966年1月〜1970年5月だから、
一般庶民がやっとマイカーを持ち始めた時代。
高性能オープン2シーターなんて…間違いなくお嬢ですな。

そんな時代に、もうリッター１００馬力で９０００回転て、
恐るべしホンダエンジン。

一回運転してみたいな。

エスハチは一度乗ってみたいな
S2000は持ってるけどあれも面白い車だよ

もちろんロドのNA6Cも楽しい車だから手放せないけどｗ

>>671
Ｓ２０００とＮＡ持ちなんて、うらまやすぃぃ・・・・

S600なら乗ったことあるなあ。コンディションいまいちの割と
ポンコツではあったが、実に痛快な絶叫マシーンであった。
低速トルクの無さと言ったら、壊れてると思ったくらい。オーナーに
聞いたが、クラッチは不調だがエンジンは完調だぜ？だってよ。
バイクみたいにサラッと吹けるちっちゃなエンジンを、遠慮なく
ぶんぶん吹かして高めでクラッチ繋いで発進。意外とスロウなハンドルを
丁寧にまわしてコーナリング。飛ぶように向きが変わって、出口が見えたら
フルスロットル。リジットのクソ硬い感触をケツに嫌と言うほど味わいながらの
朴訥とした加速（但し爆音）は、とても楽しかった。

>>662
コピペはもういい

いや、気合い入れて頭金貯めれば誰でも持てるよ
維持費もそうかからないし問題は嫁の目が・・・

NAだけの時はまだ良かったんだけどね
車買い増しの時に「んじゃ行ってくるわ」→気が付いたらS2000の契約書持って帰ってた

納車時に嫁の正拳突き食らったなぁ・・・空手2段には勝てないぜ

>>661
グレードは何？
ビル脚って標準で装備されているものあるんだけど・・・

皆さんやっぱりオープン２シーター好き？

俺はオープン２シーターって車の形状が好きで、
好きな車っていうとエラン、エスハチ、エスロク、ＭＧ、コブラとか、クラシカルでシンプルなオープン２シーターになっちゃう。
この条件を満たす現代の車っていうと、ロードスターしかないんだよなあ。

>クラシカルでシンプル

この条件付けた時点でもう選べる車は限られてるだろ

自分はロードスタークーペも憎からず思ってるんで、
ライトウェイトスポーツカーってだけでOKです。
オープンはまあおまけかなあ、俺の場合。

>>677
オープンにならなくてもいい
デザインと２シーター、FRって所を探すとロドに、、、

>>677
オープンなら2シーターでなくてもいいや。

なんだ俺様秘蔵の高速カッターの出番か？

>>678
確かに。

求められる装備をつけていった結果、車がでかく重く装飾過多になるのは仕方ないと思うけど、
自分の好みに合う車が段々なくなってるのは事実。
たぶんロードスターに乗ってるひとは同じ様な気持ちを持ってるんじゃないかな。

車でも何でも、ただの道具じゃなく精神的に生活を潤すものであって欲しいと思うよ。

長文駄文、勝手な妄想＆自分語りスマソ

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツってどんなだろう？

自分はロドはぶっちゃけF355スパイダー買うまでの代わりだったんだが、あまりの楽しさに手放せなくなりました。NAをいいコンディションで保ちたいならけっこう金かかるよね

>>667
親父はクルマに興味がないらしい、コロナ=>エスティマ=>マーク2=>ビッツって乗り換えてる
お袋の実家は普通の家だよ
東京に出て起業してから、昔憧れてた人が乗ってたS800を探して買ったんだってさ
お袋の姉貴が最近まで大切に乗ってたZ280のTバールーフと並べて撮った写真が家に飾ってある

そんなヤンチャだったお袋だったけど、今はセルシオ乗ってて「歳を取ったからスポーツカーは怖い」って言ってるよ

親のＤＮＡを受け継いでるね。

俺の親父は免許持ってないので、家の前で車洗うスペースすら無い・・・・

車重１ｔ、後輪駆動、やっぱオープン、安価（中古）、豊富なアフターパーツ
ここまで揃うと、ロドしかないような。

オープンぢゃなくても買ったけど、今ではオープン以外考えられない位
オープンにはまってるｗ

>>688
＞車重１ｔ、後輪駆動

もう、この条件を満たす国産車がありませんね。
Ｓ３０、SA２２、NA６、ＮB６と車重１ｔ、後輪駆動に拘って
乗り継いできましたが、とうとう次に買う車が無くなってしまいました。
NB６に10年乗っていますが、次はどうしようかな？

super7かエリーゼに行くときだ！

ミツオカのゼロ1が欲しい・・・

NBのトランクに入る自転車欲しくてあれこれ調べた結果、
高いけどBROMPTONのM3Rでほぼ決定と思っていたんだけど、
トランク入れずに助手席に乗せればサイズに余裕が出るから
もっと安いので済むんじゃないかと振り出しに戻る・・・

>>676
標準とかそんな問題じゃないだろ、この場合
後から○○が付いてたから増額なんて車屋失格
不具合在ったときに100%揉めるから絶対止めるべき

>>664
やっぱ普通じゃないのかｗ
とりあえず、諸費用込みで、いくらくらいになるのか知りたかっただけだから問題ﾅｽ
買うのは、どう頑張っても来年だ

>>668
嘘みたいだろ…ディーラーなんだぜ、ここ…

>>676
SGリミテッド
調べた限りでは、標準には含まれてない装備のはず

>>694
そんなぼったくりディーラーなんてあるのか？
嘘だと言ってよ、バー(ry

>>692
寸法測ると分かると思うけど、助手席に積むとなると
かなり辛いよ。きちんと固定しないと危険だしね。
助手席自体を取って床に置くくらい考えないと
無理があると思う。

後、ブロンプトンはM3Lに市販のライト付けたので充分。

>>694
SGリミテッドのベースはNR-AとRSだからビル脚標準です。

>>694
>>697のいうとおり。お粗末すぎる店だね。しかもディーラーだなんて。
ビル脚標準と知らないのもダメなら、後から値段を変えてくるのもダメだ。

そのクルマが下取り車だとしたら、ビル脚分を査定していなかったってことだしな。

幌外した状態で車検受けるのってOK？
今、幌を外してハードトップを装着してるんだが

オレは大丈夫だったよ
厳密にどうかは知らん

M2 1028は最初っから幌なしで売ってるから、
幌なしでも大丈夫でね？

ｻｷﾄ用にNB乗ってるんだけど
セカンドカー（通勤専用片道２０�`）のおまいらのｵﾇﾇﾒなんかある？
予算は１５０ﾏｿ（無理すりゃ２００ﾏｿ）で。

>>702
NAかNB

>>694
う〜む…
しかしディーラーならグレード自体は分かってるはずだから、純正ビルも含めて、
グレードごとの基本の査定や価格設定にそんなブレはないず…。
もしかしたらメンテナンス費用（ビル足のオーバーホール代）かも知れん。

年式とか距離によって、「ビル足は要オーバーホール」と
ディーラーのマニュアルでは決まってる…のかも。
可能性は低いがｗ

その5万ってのが何か聞いてみてもいいかも。
「いい足が付いてるから、その付加価値」とか言い出したら即破談ｗ

>>702
実用本位でゴルフ3か4、もしくはポロ。
おしゃれさんならプジョー206か306。
マターリさんならシトロエンZX。
50万くらいの買って50万掛ければいい感じになる。

>>702
フィットかデミオ

SGリミってカタログ写真はいいけど
実車は気味悪いほどまろやかな銀色だよな、
キモキモキンモー！！










・・・俺の愛車orz
ビル足は止めとけ、乗り心地悪すぎる、ADバン以下だぜ？

>>707
そうか？
俺はカタログの方が変な色だと思ったんだが・・・

実車の方が良い色してる

>>707
結局愛してるしｗ

>>708
カタログだと澄んだ、透明感のある銀じゃない？
実写は結構濃い目というか・・・

京都のだし汁うどん頼んだら
関東どころか東北の下品なごったに汁が出てきた気分
悪くはないんだけど、毎日見てるとゲップが出るよ

俺のNAもビル足入ってるとかいうから期待してたら肩透かし食ったな。
ダンパーとバネの代わりに「びるしゅたいん」と書いた棒が入ってるんじゃないかというぐらい。

>>703
漏れも最初に頭に思いついたｗ
高年式NBか安いNAでビシッと仕上げるか…

>>705
その辺の外車って壊れないのかな？
壊れたときの部品代とか結構かかりそうで踏み出せない。
ｲﾆｼｬﾙｺｽﾄ多少かかっても維持費は抑えたいんだよね。

>>706
優等生杉じゃね？
まぁ足車だから優等生のが良いんだろうけど。

>>712
わかった、カプチーノにしとけ。
AZ-1でもいいぞ。
ビートなんかどうだ？

NAとNBを買って、現状のNBと合わせて3台体制というのはどうだろう。

>>712
X-90で

>>713
ちょwwそれちょっとｹｲﾝwwww

>>714
そこでNCって出てこないのがこのスレっぽいな。
毎朝どのロドで逝くか迷って大変じゃね？

>>715
まったくおまいら…

NB6乗ってるんですがセンターファッションバーって皆さんつけてますか？
探してるんですがKGWORKしかパーツはないいんですかね

150も出せるなら、旧型ミニかアレックスモールトン

>>717
つけるわけがない、そんな恥ずかしいモノ
ファッションバーって名前だけで察しろよ
エアロや羽根やローダウン並にDQNを宣伝してどうするんだよ・・・

それを言うならAWDのメーターパネルなんてこっぱずかしくて付けてられんわな
なんというか、バカバカしくてｗ
実際付けたいとも思わないし付けた事もないし今後も付ける予定はないが
ロールケージとして機能させるつもりがないなら、ファッションバーで何が悪い？
街乗りしかせず、ショルダーﾂﾙﾂﾙな01Rは恥ずかしくないのか？

レグノですがなにか？

一体誰に対して恥ずかしいんだ

すまんあげてしまった
上のレスは>>719へ

>>702
ここで、あえてGSX-R600を推してみる。
…はい、私が欲しいだけですorz

>>718
旧型ミニいいよなぁ。
一生のうち一度は所有してみたい車の中のひとつだよ。
所有する楽しみと運転する楽しみ、いじる楽しみがロドと共通してると思う。
と思いながら８年前にロドを選んだ。

おまえら�d。
そろそろ消えるわ。

最後にひとつ
>>724
漏れ、バイクって減茶にも乗ったことないの…

>700-701
貴重な情報サンクス

>>726
なんと、もったいない…
ロドスタ乗るのが楽しいと感じる人なら、バイクもきっと楽しいよ
まさしく人馬一体って感じだもの
ただ、都内じゃ400ccですらパワー持て余すのが難点だが…

免許取って半年ロド乗り半年目だけど、
前に原付乗った
すげー面白かった！
バイクも乗りたい･･･！けど車に金使っちまった･･･orz
ドラッグスターとか乗りたいな
旧ミニはいいよね。飼う時ロドとすげー迷った。外見はミニの方が好みだったけど
結局ロド選んだね。

NAのビルは乗り心地悪いけど揺り返しが少ないからコーナーでは結構ふんばるよ。
社外製の良く出来たスプリングとも相性いい。

>>728
バイクばっか乗ってたまにオープンにすると、メット被らなくていいのかとソワソワする。
オープンばっか乗ってたまにバイク乗ると、シートベルトしなくていいのかとソワソワする。

つるしのTEINフレックス、ガッツンガッツンくるわ、プリかけまくっても底付きするわで
いまいちなんですけど高級クラス（20万超〜）以下でマシになりそうなショックってあります？
10k〜8k位ので。

>>732
俺もひたすら調整したがどうにもならんかったから純正ビルオーバーホールした。
乗り心地良すぎて吹いた。

>>732
同じ手淫のスーパーストリート。
底付きは全く気にしなくても良いぞ。

>>702
マジレスすると、スイフト、無理出来るならスイスポ。
もちろんMTで。

俺はNBと仏旧車な訳だが、現行新車でNBと組み合わせるとなるとスイフト系を選ぶと思う。

>>702
150万有るなら、その金でサキト用チューンするってのは？

>>732
つるしのオーリンズ
前８ｋ後6ｋだよたしか

↑メーカー推奨車高を守るなら、な

フレックスで底月とかすんの？

150万かぁ。ロードスターを街乗り用にしてサーキット用にYZF-R6
とか欲しいなぁ。16500rpmまで回るしその時の音とか良いし・・・。

>>732
漏れもテインのフレックスだが底付きしたことない・・・
街乗りだからか？

設定車高も聞かずに”底付きしますか？”とか、どういうんだか

うぉ〜〜足回りフルOHしてぇぇぇ！！

って誘惑が多いｽﾚですね。
いい加減ﾇｹﾇｹﾋﾞﾙどうにかしたいな・・・orz

すまん、ageちまった・・・

俺の純正ショックも５万km手前でそろそろって感じかな。
年末に車検なんでその時に交換でいいかなぁと。
勿論また純正入れまっせ。ビルじゃないマツダ純正を。

そろそろ車高調ダンパーのカートリッジ交換したいな、と思っていたけど、先にタイヤと
ブレーキパッドが終了して、金が尽きたorz

俺、TEINのスパスト付けてるけど底付きっていう底付きは皆無よ
ちょっと工夫して組んでやったおかげで車高ペタペタでもノーマルのような乗り心地

>>747
せっかくだからノウハウ公開plz

話ぶったぎって申し訳ないが、ホロの掃除をしようと思っているんだ
そんでしらべたら激落ちがすごいらしいけど攻撃性も高いらしくて。
おれは使って後悔したって人いたらｋｗｓｋ教えてください

>>733
俺もこれ聞いて早くオーバーホールしたくなった。

>>749
劇落ち君＋クイックブライト、半年に1回くらいやるけど特に問題なし
NAタン幌だが、縫い目とスクリーンには使わないようにしてる

>>all
しかし、経年劣化で幌が縮んできたのか、大雨でブレーキ踏むと
Aピラーの上から漏らすようになってきた…
交換以外で何かいい対処法ありませんかね？

正直 フレックスよりスパストの方が良い脚だと思った08年の春

気づいてないだけで、ほぼバンプラバーに乗ってるような状態の人多いだろうなぁ。（リア）
メンドウでその辺考えないようにしてたけど、実際見て、計算したらストロークの無さにビツクリ。

今日はオープンで、山ん中走ってきた。
ホーホケキョとウグイスの鳴き声が聞こえた時は感動した。
やっぱ屋根が開くっていいなぁ。

>>969
ブロ乗りの方ですか？
参考になります。

ググってもNBトランクに乗る自転車の情報がほとんどないので・・・
（>>131-132の他にNAとNBクーペぐらいしか見つからなかった）

>>753
フロントも結構きつくない？
６キロ５キロとかじゃノーマルぐらいの車高ないとバンプラバーに簡単に当たるようなバネレートだし

>>748
俺がやってるのが正解かどうかわからんからあえて書かない
ヒントはクスコの車高調にある

ちょｗｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/334658/car/234193/1335488/parts.aspx

　　　　　　　　∧,＿∧　　♪
　　　　　　　　( ・ω・ )　　 ∧,＿∧　　　　♪
♪　∧,＿∧　(　つ　ヽ、　( ・ω・ ) ))
　　 ( ・ω・ ) ))　とノ　∧,_(_∧　　ヽ、
　(( (　つ　ヽ∧,＿∧_)( ・ω・ )とノ∧,＿∧　　　♪
　　　〉 とノ　( ・ω・ )( (　つ　ヽ ^(( ・ω・ ) ))
　　（__ノ^(＿(　つ　ヽ　 〉 とノ　))( (　つ　ヽ
　　　　　　　　〉 とノ　))__ノ^(＿)　　 〉 とノ　)))
　　　　　　　（__ノ^(＿)　　　　　　　（__ノ^(＿)　　♪

みんからなんか参考にすんな

2ちゃんよりは全然参考になる

>>755
ブロ乗りだが、レス番おかしくないか？
>>692と>>699だよねｗ
情報ないのは仕方ない。自転車の折りたたんだ寸法は
いくらでも検索して拾えるよ。トランクは実寸を自分で測ればいい。
そのついでに助手席スペースも測ってみると色々実感出来る。
とにかくブロンプトンは「サドルをはずせば」トランクに入るのは
実証済み。サドルは13mmモンキーかスパナで外す。

↑>>699　→　>>696だった

>>757
もしかしてそういう名前の新商品が出たのかと、思わずテインのサイトまで確認しに行った。
しかし、素で間違えてるんだろうかこれｗ

>>760
自分のパーツﾏﾝｾｰなだけの寄せ集めが参考とな？ｗ

>>760
ふうん、それはよかったね

>>757
うん。でもオートマだったりするんだな。

ATはロードスターにあらず

では、何だ？

>>751
ありがとございまーす！
さっそくマツキヨで買ってきます

>>76７
個人的にはＭＴロードスター最高って時代遅れな人間こそ
どうかと思うが･･･ＮＡならともかくＮＢ以降はＡＴこそロドスタの本流なのは間違いないよ
タイムや実際の走行でも明らか

>>770
それNCから

＞タイムや実際の走行でも明らか
＞タイムや実際の走行でも明らか
＞タイムや実際の走行でも明らか


脳内お花畑春満開

NA8からナンバーステー直付けになってんだよ、めんどくさす
うまく剥がす方法ないの

>>770
NBのMT/AT販売比率を知ってるか？
NCになってからじゃないの？　NBまでの古臭いATじゃ
せっかくのスポーツカーが泣くってものではないかと。
今時のDSGとかなら俺もAT派になってもいいな。
で、どんどん渋滞に飛び込む走り方にシフトしますｗ

ファミリアのエンジンにボンゴのATぢゃあな…NBはまだMTかと思う。
NAのミッションオバホする前にNBの６速いれてみたいななんて悩んでるぜ

>>775
まあそんな事言ったらMTだって元はルーチェのミッションじゃんｗ
6MTは社外だけど、余り評判良くないし。

出所はともかく、ルーズなトルコンずるずるの特に凝った機構の
ない4ATつーのが問題なんだな。ホールドモードなんて役に
立たないｗ

>>776
そうするとNANBのベストミッションはなんだろう？ギリギリ６速か？なんかハンドリングを楽しむだけならATでもいいような気がしてきたぜ。

オートマで満足できるならオートマ乗ってりゃいい
そんだけの話
ってか何度目だよこの話w

MC後のRX-8は内製の6速だから、あれがいいなあ

今の内製6MTって多少改善されたんかな？

前にNC乗ったけどカッチリどころかガッチリし過ぎで馴染めんかった
あれならアイシンの方が良い・・・

>>780
最初渋いけど５０００ｋｍ越えた辺りからスコスコ入るようになったよ。
それでも暖まるまでは固いけどね。

俺のロド２速入りにくい時がある･･･orz

>>782
6MTは知らんけど、5MTでのミッション暖まるまでの1-3飛ばしは、多くのロド海苔の
毎朝の日課みたいなもんじゃね？
ミッションマウントが存在しない特有の構造が原因で、全開走行時の1-2、3-2で
シフトミスしやすいのも、ロドにはよくある話ｗ

かといって、エンジンダンパーなんかつけた日には・・・・

そうか、暖まるまで２速飛ばせばよかったのか
ATのNB何度か乗ったけど、正直狭いだけの普通の車だった

>>776
ルーチェのミッションじゃないやい！



タクシー仕様のルーチェのミッションだｗ

>>784
俺つけてるけど？
アイドリングでピロボールが鳴くくらいで、それ以外はデメリットを感じたことはないけど。

誰か、オレのロドが１番ボロイって自信ある人いる？不動車はなしで。オレはブレーキで雨漏り、リアビニール全然みえない、塗装がパーツごとに違う…かな

それって車の愛着の無さを自慢してるだけの気が・・・

NB8（NB1）の6MT（12万ｋｍだけどｗ）
今年の冬寒くてもスコスコ入ったよ。２→１だけはダブクラ踏むけど。
MTオイルはトタルのFF75−80（だったかな？75W−90かも）
今ももちろん快調。

今日も良い天気だ。
ロド洗ってやりたいけど、天気がいいとオープンで走りに
行きたくなるジレンマと闘っております・・・・

むしろ2速発進しかしない俺

埼玉は雨っすよ。あと教えて下さい。自分は純正の足でそろそろ１０マンキロ行くＮＡ６乗りですが　
サスペンションは変えた方が良いですかね？車高調にて純正のままダウンに憧れています。　
どなたかご意見下さい。

>>793
換えた方がいいのかどうかという話なら、10万走ってればダンパーがへたってるのは
間違いないから、換えた方がいいかもなあ。
できれば、ブッシュも交換の効果がよくわかる場所だけでも換えときたい。

んで、車高調だけど、例外はあるものの大抵はノーマルより乗り心地は悪化すると
考えるべきだけど、その辺の覚悟っちゅうか心構えはできてんの？

>>794はい。すいません。乗り心地悪いとかは問題ないです。平気です！
あと分からないのが車高調を入れる。例えばオーリンズＤＦＶ等はそれを入れれば足回りスッキリ新品！
てな具合になるのですか？大統領。失礼、ブッシュ等は車高調のパーツに含まれるのですか？
サスペンションとダンパーを合わせたものが車高調でしょうか？

すまーん
>>793の翻訳を頼む

>>795
無意味に持ち上げんな気持ち悪い。
足回りのブッシュは含まれない。純正部品や強化パーツを取り寄せて、油圧プレス機を
持ってる工場で圧入作業してもらう必要がある。

なので、車高調入れても、それだけで足回りのコンディションが完全に新品同様になる
わけじゃない。

×サスペンション　○スプリング
スプリングとダンパー、あと多くの場合アッパーマウント等のパーツまでをセットにしたものが
車高調キットとして販売されている。
個別オーダー品の車高調の場合は、ダンパー本体のみで、残りのパーツは自分で買って
組み合わせることになる。

>>793はダンパー・スプリング・ブッシュをノーマル新品に交換で
いいんじゃね？

>>797
ヒント：アメリカの現在の大統領

>>793
換えたいと思ってんならもうちっと自分で調べような
調べるのが面倒ならこんな所で聞いてないで
さっさと店を見つけてそこで相談した方が早いよ

質問です

だいぶ前に交通事故起こして修理にだしてたんだけどちょっと納得がいかない
もらい事故なんで向こうの保険を使っての修理なんだけどほんとに壊れた部品の交換しかされてない
フロント周りやボンネット全部交換したんだけど明らかに塗装の色も違っておかしいorz
走らせてみても違和感があってなんか真っ直ぐ走らない感じ
アライメントも取り直してくださいというと事故との因果関係が認められないとかで実費修理に

こんなもんなんですかね？
金がないのに全塗装は泣けます…

★★事故相談総合スレッド Part 41★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204677758/

こっちのが詳しい人居るから、そっちで聞いた方が的確な回答が得られるかと。
あと、質問する時は詳細まで書かないと何とも言えん。

あと、塗装色が違うのは保険屋でなく修理屋の方に言った方が良いかと
アライメント等は知らん

>>800
保険屋にとっては良い客だなｗ
俺ならそんだけの事故でアライメントも調整しないのは
おかしいと言ってもっとゴネるけどな
後、修理に出した所が悪いとしか言えないな
色の違いはクレームで受け取らなきゃいいし
保険屋相手にお人好しは損

>>786
ハイヤー仕様と言えw

>>800
＞ほんとに壊れた部品の交換しかされてない
　　　　　　　　↑
これは当たり前だろ、壊れてない物を変える必要は無いじゃん？

アライメントは、足周りを交換した場合は費用が出るよ。
ただし、小さい事故では4輪分は出ないことが多い。　前後どちらかの分のみ。
色違いについては保険とか関係ないね。　
修理した店が色あわせヘタなだけってことなので、その店に文句言うべき。

タクシールーチェのだったとは、初めて知った
てことはタクシールーチェも、あんなにカッチリしたシフトなの？

>>806
別にルーチェのハイヤー仕様に限ったことじゃない、もっと昔から使われてる。
昔のマツダのFR車は、大半があの型のミッションだった。
少なくとも、俺が昔乗ってた後期型サバンナ（RX-3）にはもう載ってたよ。（前期は違うM/T）
ちなみにフィーリングはロードスターと全然違ってごく普通。

ワイヤーや、ブッシュつきリンクロッドで遠隔操作してるFF系のMTに比べれば、
大抵のFR系のMTのシフトフィールはカッチリしてる。
…って、6MTはそんなにカチッとしてないの？

カッチリと言うかガチガチ

>>807
地味に結構お年を召しらっしゃいます？

RX-3乗ってたって・・・

RX-3ってS47年ぐらいだろ・・・
俺もさすがに生まれてないわ

>>810
サバンナは中古で買ったから、そんな昔のことじゃないです。
でもまあ、40は軽く越えてますがw

>>812
失礼しましたｗ

でも俺たちも将来「え〜、NA乗ってたの？オッサン〜」
って言われるんだろうな。

>>757
ごめん、何がおかしいのかわからん

まあね、「え〜昭和生まれなのー？」
と言われる日も近いよな。

平成生まれでNA乗ってるヤツとか居るかもな

>>816すいません…

>>817
いい趣味してんじゃねえか坊主。

>>817
俺も平成ｗｗｗ
何人くらい居るんだろう？

>>816
オーナーより年上のNAに乗ってるやつが居ても
おかしくない。

自分より年上のクルマに気楽に乗れる時代が来たか…。
日本のクルマ趣味文化も成熟し始めたか…な？

> オーナーより年上
自分に当てはめると、とんでもなく旧い車になっちまう事実に驚愕した

頑張って維持しような。
壊しても、金貯めてちゃんと直そうぜ。


…以前に、峠で調子こいて追い上げてきた挙句、真後ろで自爆してNAの足壊した
若いのがおってな、それ以来そのNA見掛けんから、多分廃車にしたんだろうと思うのよ。
クロスメンバーとナックル交換と、少々の板金で直りそうだったんだけどなぁ。

調子こいて事故らないように切磋琢磨します

NB or NCのリトラクタブルヘッドライト化キットとか発売しないかな
車体剛性はともかく、エアバッグもABSもついてないってのは最近の車と比べると不安すぐる

ガキがロードスター乗ってるのか・・・
保険や維持費は自分で払えよ、とりあえず

>>825
NA8のSr2ならエアバッグもABSも設定あったよ。

ABSはSr1.5からかな。エアバッグはSr1からかな。北米仕様が
一足速くエアバッグついてたはず。

>>822
俺もだｗ　でもランボルギーニ・ミウラに乗るのにちょうど良いんだぜ。
買えないけど。ポルシェ914辺りかな、適当なのは。

>>825
昔はあこがれたけど、光軸狂い易かったりと余りいい事がないので・・・。

>>827
北米仕様はNA6の最初からエアバッグ付き

>>826
なぜ上から目線？維持費も任意保険も手軽ぢゃんﾛｰﾄﾞｽﾀｰ。スポーツカーの中ではね。

親に出して貰ってもいいだろ
裕福ならｗ

平成生まれでNAとか乗るのはすごいな
まだスポーツカー好きな若者がいるだけで嬉しい
俺の周りもそうだが、みんな四角い箱みたいな車ばっか乗るしさ

>>822
オレだと、本気のスポーツカーなんか骨董品か重要文化財になっちまうｗ
レースシーンはFRからMRへの移行期だ。
ロドと同じような位置付けだとカニ目とかMGBとかになりそうだな。

保険の名前借りた以外は全部自分持ちですよ
ローンもあるし
なんもしなくても月３万は飛んで行くｗ
それ以上に所有する喜びがロードスターにはあったから

保険代よりも、むしろ駐車場代が痛すぎる＠都内
使わない時は小型化して持ち運び可能になる技術とか発明されないかな…

保険代よりガス代がヤバいorz

ガソリン安い、今の内にオープンで走り溜めしとくぞ。

このご時世、無駄に燃料焚くなボケ

イエーイ。
50ﾏｿぶっ込んでリフレッシュするぜ俺ロド号。
ダンパー四本、足回り全ブッシュ、タイベル、ウォーターポンプ、
ラジエータホース、ブレーキホースブレーキパッド、ブレーキマスタのシール、
クラッチ、同レリーズ等々。EgとMT本体は今回はスルーで、来年当りそれぞれ
オーバーホールの際にマウントも全とっかえする予定。土台回りは今回の整備で
日本で5本の指に入れる程良くなるはずだ。全部純正。うひゃひゃひゃ。

裏山歯科〜。もれもやりたい。

オレは10万キロ到達したときに一気にやっちゃったよ
エンジンOHで降ろしたついでに全塗装＆ボディーのゴム類全交換、
内装の痛んでるところとミッションも中古の良品に交換してリフレッシュ
ハンドルとシフトノブ、サイドブレーキレバーは純正に交換、シート、ホイールとかも買い換えた
でも純正フロアマットの新品が無くてボロいままなのが(´・ω・｀)

フロアマットはアフター物なら別に持ってるんだけど
夜ドアを開けたときにフロアマットに付いてるRoadSterのロゴが照らされるのが好きで交換できない

>>842裏山歯科ね！このこのー

一昨日、昨日と2日がかりでサイドバー付き4Pロールバー取り付け、シート取替えをやったら
体中筋肉痛ｗ
首まで筋肉痛で振り向けない…う〜。

はともかく、
DHTを乗っけたら、かなり後ろが重くなったようだ。
そこで質問。
車体後部の軽量化で何か工夫してるヒト居ますか？
オイラはとりあえず、スペアタイヤを助手席の後ろに移動しようかと画策中。

>>844
ＪＡＦ入ってスペアタイヤ捨てるとか・・・

そういえばテンパータイヤが納まってる床って穴空いてるよね、プラスチックのカバーで塞いであるだけ
もっと穴開けてもっとプラスチックで塞げば軽くなるのでは？
ミニ四駆のような軽量化になってしまうが・・・

ネットで、ロールバーをM2みたいにAピラーと溶接して、足元まで延びる
邪魔臭い棒を省いてる奴を見たんだけど、やってる人いる？
乗員保護&剛性アップを考えると４点式じゃ物足りないし、6点式だと足元まで延びるのが邪魔臭い
と思ってた俺にピッタシだと思ったんだけど。
ワンオフ扱いになるらしいから、20~30万かかるらしいのが難点だが…

俺は18で免許取って18年落ちのS800乗ってたよ

>>846
Aピラーに溶接じゃなく、ロールケージに鉄板溶接して
その鉄板に穴開けてAピラーにある幌/DHT用のストライカに共締めするのがいいんじゃないかと

オレも同じことを考えてロールケージ屋さんに相談しに行ったけどそんなにはしなかったぜ
オレが行ったところはAピラーでストライカと共締めするの作った実績があるとか言ってたから安かったのかもしれん
結局4点にしちゃったけどな

色々なお店で見積もり取ってもらうといいよ

>>846
それ、一から全部作り直す前提の値段だと思うが。
まず六点式を買って、メインアーチより後ろはそっくり流用、Aピラーに接続するバーだけ
ワンオフ製作すれば、さすがに総額30万ってことはないと思うよ？

>>848
あぁ、そっちのが汎用性高くて良さげだね
ちなみに、それで見積もり いくらくらいでした？

>>849
既存の流用すれば、かなり安くなりそうだね
俺が見たサイトの人と連絡取れれば詳細聞けるんだろうけど、残念ながら
1年前から更新停止してる＼(＾o＾)／
今度、見積もり取ってみるかな

>>850
4P＋↓これのスチールかアルミの片側を切りブラケットを溶接してストライカと共締め、も良さそうだぞ。

クスコ、ボルトオン追加バー／ロールバーオプション
↓ここの下から3番目。
ttp://www.cusco.co.jp/products/catalog/roll_cage.html

溶接は、ボディ側がもろくなったり、錆びやすくなったりするから、
レース用車両以外は避けた方が良いと聞いた。

くそ、おやじ自慢
乗り遅れたか...

既存の4点にバー2本追加で普通の6点+ちょい位の値段だった
オレが頼んだところは図面がすでにあったからそんなもんだったのかと
店によって違うだろうし、それ以上はなんとも言えん

853は>>850へのレスです

19にH6年のロドスタを買って今年２３になる若者がとおりますよ。
出来るだけ綺麗にして乗ってるつもりです。

>>850

>>411の一番上のサイトにＡピラー留めの特注ロールケージの話あったから
サイトウロールケージなら図面持ってるかも？

まー40過ぎて2ch、、、、逝ってよし

いまどき「逝ってよし」はねーだろｗ

釣りにしても酷すぎるｗ

>>857
普通じゃね？
俺年金生活してるけど
お金かからないワリには楽しよ

1999年、掲示板サイトあめぞうから「2ちゃんねる」へ避難してきた、当時31才だった名無しも、
今年とうとう不惑の歳を迎えることとなった…。

…それほど変ではない希ガス。

2ちゃんの中心年齢は20代後半から40代じゃないかと思ったｔり思わなかったり。

俺24

やっぱ車体が軽いんだから、ホイールもＴＥ３７とかに
した方が、出足とかも軽いんだろうなぁ。
結構体感できるもの？

軽量ホイール高すぎ・・・・・

純正はヘタな社外品より軽い。
何よりもマツダの社内基準に通ってるから安心。

軽量ホイールは…って、このテの話しで前に荒れたなぁ…。

はともかく、
やっぱり寿命は短いラスイぞ。＞軽量ホイール。
街乗りで普通に使う分には問題ないみたいだけど…、
ハイグリップはいて、本気のスポーツ走行を繰り返すと
思いの他早く、歪んだり割れたりするラスイ。

100km/hでもせいぜい926rpmだしそんな変わらん気も。97rad/s^2で
16*4＝64kg r=0.288mとすると慣性モーメントは2.65kg・m^2だから
必要な馬力は3.3馬力？しかしそれ自体を100km/hに加速するには
32馬力必要？って事はホイールの軽量化はスゲー無駄って事かも？

で、鍛造にするとやっぱり軽量化の恩恵って体感できるもんなの？

オレは街乗り専門なんでドノーマル、サーキットとかは多分行きません
てな人なんだが、もしかすると友人がクルマ買い換えるに当たってTE37
を格安にGetできるかもしれんのだ

1本20キロのホイール＆タイヤから12キロに交換したら誰でもわかるくらい軽く走るが、
純正が軽いロードスターは37着けてもほとんど体感できない。

NR-A純正白ホイールからTE37に換えたとき、ﾊｯｷﾘと軽くなったよ。
でも乗り味としては軽薄になったとも感じた。
ま、一週間も乗れば慣れちゃって感動も無くなるんだけどね。

う〜ん…バネ下重量が減れば、路面追従性が良くなって
コーナーリングスピードが上がるとか、
フライホイール効果が薄れて加減速が鋭くなるとか、
色々あるけど、ソレを体感とかとなると…どこで体感するの？ってことに…。

サーキットでコンマ何秒を争うのでなければ、確かに必要はない。
一般道では、多分体感できない。

必要はないし体感はできない。
できないが…オレ的には、TE37はデザインが好みなので、
手に入れば付けると思うｗ

RSの16インチとかターボの17インチを軽量15インチに換えると流石にわかりそう

それって重さよりもタイヤの扁平率の問題の方が大きそうだな。

>>872
純正16から軽量15にしたら明らかに変わったわ

ただどっちがいいかって言われると俺は16の方が動きがしっとりしてて好みだった気がする
もう何年も前に変えたからあんまり覚えてないけどｗ
慣れの問題か扁平率の問題か分からないけど、
15は限界がわかりにくいというか、どっかに吹っ飛んで行きそうな感じになった
タイヤがほとんど鳴かずに限界いっちゃうような…でも減り方は綺麗
16の頃は今より下手糞だったってのもあるけど、ショルダーに負担かかってるようなタイヤの減り方してた

すいませんチョッとお知恵を
H11年式NB1なんですが今日バックする時に後ろを見たら
ソフトトップのリアガラスのふちに沿って点々と穴が開いてるのを発見
（光が入って来るので分かった）ホームセンターに売ってる接着剤等で
何か補修に適した物をご存知の方、教えてください。

>>874
こう言っちゃナンだが、タイヤによってアホほど印象変わるぞ。
サイズ変更したときのタイヤ銘柄と製造年は同じだったのか？んなわきゃないわな。

>>872
16>軽量15で大体-13キロ前後だったかな・・・
この位減ると出足は明らかに軽くなるよ　車全体が軽くなった様に錯覚する

慣れた頃に16に戻した時の重いこと重いことｗ

自分も重いといわれてる（実際重い）ＮＲ−Ａのエンケイホイール
なんで、やっぱ軽量ホイールに換えれば体感できそうだなぁ。

３７とか軽量ホイールって、オクでもイイ値段するんだよね。

>>876
確かどっちもG3だったかな
16のときはST115、G3
15にしてからはG3、DZ101、プレイズ、RS-02、Sドラときたけど
基本的に15の方がタイヤに優しいような気がするけどどうなんだろう？
単に乗り方の問題なのかな
ベスモかなんかでも16はショルダーがボロボロになってた記憶が

>>879
オレ、ノーマルホイールだけどポテンザきれいに減ってくよ

>>875
オレもポツポツと小さな穴できたけど、黒いシリコンシーラントを内側から薄く塗って穴を塞いだよ
幌から染みてくるように雨漏りする場合でも、幌の外側に全体的に薄く塗っておけば漏って来なくなるし
シリコンシーラントマジお勧め

NAの時代に発売された、ラブラークのアイボルト付キャメルバーって
NBにも装着できますかね？
知り合いから安く売ってもらえそうなんだけど、あの部分の形が
イマイチ頭の中で一致しなくて・・・。

>>875
ロドスタじゃないですが、別の幌車に乗ってた時は
>>881氏のシリコンシーラントで解決しましたよ。
ただ、一時的だったと記憶しています。

うちの子、ワタナベ履かしてる。
タイヤはちっとも減らん。
坊主になるよりヒビのほうが先に来るｗ

>>880
ならやっぱ俺の乗り方が悪いのかも
もう一回純正に戻して練習したいけど、ホイール売っちゃったしなぁ

しっかしロードスターは
こいつともっと楽しく走りたい、上手くなりたいと思わせてくれる良い車だね

>>883
ある意味羨ましいというか…
いつも消耗品代と燃料代でぴーぴーだよ。
うちのはWedsのRS-5。
昔はかなり軽量な部類だったはずだけど、TE37辺りとどれくらい違うんだろ。

>>875
スーパーXかウルトラ多用途SUが、きつく折れ曲がる場所以外の小穴埋めではおすすめ。
事前にブレーキクリーナーたっぷり吹き付けて、脂などの汚れを洗い流して乾燥させること。

>>883
俺も15インチのワタナベで似たような状況だね。
減り方と銘柄の関連性は謎だけどｗ

>885
ワタナベは基本的に重いです。
軽くしたいならマグ選ばないとダメ。
マグで他社の軽量アルミと同等ぐらい。

>>886
WedsのRS-5…

ワタナベさんを履かせたいのですが．．．．教えて下さい。アルミを買えば割れないのですか？
マグネシウムは割れちゃうと！

見た目だけでBBS鍛造にした俺には違いが分かりません
でも満足してる

>>888
バナナ14インチ五年目、ほぼ街乗りでクラック無し。
バランスも取れてる。但しノーマルよりも重いぜ。マグは割れる、とは
よく聞くが、街乗りでどうなのかは俺も知りたいぐらいだ。

>>884
のり方かな？オレは通勤ばっかりであんま攻めないけどなんせ通勤１時間なんでそれなりに運転してる。たまに前後入れ替えるだけだが、均等に減ってくよ。
ロドは運転したくなる車だよね〜、箱根行ったときはギヤをカチカチ入れて楽しかったな。

>>888
ナベマグの新品買って3年位でナットの側付近にクラックが入ってきてたんで捨てたわ
マイカーとして常用するならアルミのほうが無難じゃね

マグは実質サーキット専用みたいなもん。
普通に使う分には、塩分にかなり弱いから、こまめに洗浄したり
塗装はげたら補修しないと、すぐ錆びてくる。
強度もアルミより落ちるから、同程度の強度を確保しようとするとアルミより重くなりがち。
値段も高いし、お勧めしない。

ワタナベは新品でもバランスでないし作りが悪いね。
マグじゃないけどアルミのでもオレの知り合いで２人割れたよ。

>>889
うちのBBS鍛造（ＲＧ）は18年経っても現役です。
耐久性は抜群に良いですよ！

純正よりも重くて精度の悪いモノに喜んで替える神経がﾜｶﾝﾈ

>>896
かっこいいもん。

純正がｶｯｺﾜﾙｲからだよ

なら話は簡単だ。

純正より軽くて精度が良くてカッコいいホイールを買えばいい。

>>899
マツスピ？

マグネシウムは酸化しやすいんだよ。
鋳造の段階で巣があったり、塗装がはがれるとそこからあっという間にダメになる。
クルマだと、ホイールナットのかかる所が擦れてはがれて、そこから一気。

ワタナベの専用ナットはホイールに当たるところが回転するようになってるけど
塗装のハゲを防ぐためじゃないかな…。

ワタナベマグは5年保障だそうだけど、3年くらいでダメになるとか聞くな。
鋳造だから巣も出来やすいし…。

保障期間内で交換してもらった俺ｗ（一本6万もしたからな・・・・）

デザイン重視ならアルミが無難だと思うよ。
マグはメーカー問わず寿命が短い。

マグ入れてから、ホイールも消耗品なんだと受け入れられるようになった。

マグホイールだなんて。。。
皆さんお金持ちでつね
漏れなんか貧乏でアルミでも買えない( ´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ

最近はカッコイイって思ったホイールはロドに履けるサイズがないことが多い

>>903
つけたいホイールの銘柄が余程高望みじゃなけりゃ、オクをまめにチェックしてれば中古良品が
見付かるよ。
予算に限りがあるなら、競り合いになっても深追いせずすっぱり諦めて、次の機会を窺えばいい。

俺は銘柄特に指定なし、幅とオフセットだけ指定で二ヶ月くらいのんびりウィンドウショッピングの
つもりで探した。
最後少しだけ予算オーバーしたけど、古い割にかなり綺麗な物だったので満足。

>>875
ロードスターでググれ
出てきた「だれもが、しあわせ・・・」のところを見ろ

「ワタナベマグネシウムホイール」でググれ。あんなもんサーキットで履かれても迷惑。
人殺す前に捨てるべき。

>>907
割れて転がっていくんでしょ？タイヤとホイールだけが・・・

他のメーカーのマグネシウムホイールはどうなんじゃろか？
オレは、マグネシウムホイールはどこのヤツでも
恐くて公道では使う気にはなれん。

で、バスに突っ込むと

アルミでも軽いのは充分軽いからねぇ。
ただ、軽量アルミが壊れる時、曲がるのならいいけど、マグと同じく割れちゃうのだったら、
やっぱ怖いかも。

外れたタイヤが人に直撃して相手を死なせた場合って、自動車保険は適用されるのだろうか？

NA8の純正ホイールを1セット確保しておくべきだったと思った今日この頃。

アルミは割れてもいきなり破断ってのはなかなかないかな。

>>914
アルミは粘っこいしね。

流れ豚切りでｽﾏｿ。NBのNR-Aに質問ですが、ホイールはどんなの履いてる？ブレーキキャリパーに干渉するとか聞いたんで…オフセット値とか参考にしたいのです。

>>916
ここに色々載ってるね。
俺もＮＲ−Ａなんで悩む。

ttp://www.geocities.jp/factory_suzuki/nb6c/nb6c-05.htm

昔ＮＡにロルベア履かせてたけど、めっちゃ重かったなぁ。
ディープリムがかっこよかったけど、悪路走るとすっごいドタバタ暴れてたｗ