【MAZDA】マツダ ボンゴフレンディ【まもなく新型】

>>939
Ｄで聞いた。
むしろ手動で動かしたほうが電動部の負担が減り寿命が伸びると。
普通に考えれば当然の事。

すみません、どなたかご教授ください。

ディーゼル車のKD-SGLWに乗っているのですが、先日、
念願のカーナビを購入し、自分で取り付けることにしました。

とりあえず、ネット中を調べまくった結果、車速センサーは
見つけることができ、とりあえず、ナビの取り付けだけは、
GW中に何とかできました。

しかし、バック信号だけは、助手席の下のどこを探してもわかりません。
ディーラーにも行き、聞いたのですが、まったく同じ型の資料がないから
判らないといわれました。
テスターでもいくつか調べてみましたが、見つかりませんでした。


もし、お分かりになられる方がいらっしゃいましたら、どうかお教えください。
m(_ _)m

>>941
ポータブルにしとけばよかったのに

>>941
バック信号はバックランプから直接引っぱってくるのが最も簡単だよ。
テールランプを外してバックランプの配線に配線分岐タップをかませる。
車速センサーは車種ごとの知識が必要だけど、
バックランプの配線見つけられない人はいないよね。
ディーラーも冷たいねぇ。

>>941
テスター持っていますか？
シフトをN→Rを繰り返しながらシフトから出ているカプラーにテスターあてまくるんだｗ
テールからは面倒だよ。
俺はいつもそうしている。どっかにあるものさ

http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/mazda/mazda_42D.pdf

もう古い車なのに、走ってる個体が多いという印象の車だ。

サイドはいいとしても

リアのカーテンは？

運転席・助手席との間仕切りは？

>>946
意味不明

皆さん、レスありがとうございます。
仕事が忙しく、レスが遅くなってしまい、すみません。

実は、ギアのカバーの後方に大型液晶等がボルトで固定されて外すのが困難
なため、外して調べることができません。そこで、ギアから出ているらしい線を
調べたのですが、結局わかりませんでした。


実は、944さんのPDFファイルは持っていたのですが、恥ずかしながら、
書かれているバック信号のカプラーがどこにあるのかが、わかりませんでした。
（テスターは持っています）


もしかして、ECUの下についているボルトで固定されたカバーの中ですかね？
明日、また、仕事の後にECUのカバーを外してみます。

生存率高そうだね、この車。
ラルゴとかもそうだけど、今の基準では出来ない使い勝手があるからかな

熱狂的なアウトドアファンが乗り続けるクルマ

これほど走行性能と実用性のあるクルマはありません。

>>948
http://www.alpine.co.jp/
↑から車種別情報＜車種別取り付け情報
でフレを見たらオーディオのコネクタ-にあるっぽいけど？
ただ、調査車両がH11年式になってるんでそれより前のだと違うかも。。。


フレ懐かしいなぁ〜出てすぐ買っていろいろ弄ったよ
なかなかいい車だったね。

AFT海苔の人に質問
昼にAFTで昼寝しようと思って上がったら・・・床が暑くてタマラン
対策している人はどうしてるか教えて

ありがとうございました。無事取り付けられました。
やはり、ECUのカバーの中にありました。

ECUの外にある、色のついたカプラーに車速信号があったため、
バック信号もどこかにあるものだと思い込んでいました。
色も赤黄の線だということは分かっていたため、助手席下の赤黄の
線を調べていたけど見つからないという状態でした。

ECUの方の赤黄の線は、メインが赤で細めの黄色がついている線でした。

951さん、調べていただきありがとうございます。
そこに載っているのは後期型のみですので、前期型は残念ながら、
オーディオ裏に線がきていないのです。

これでスッキリしました。
皆さん、どうもありがとうございました。

>>952
暑いときはAFTの中は床だけじゃなくて、屋根からの熱でジリジリ蒸されてつらいので、
ルーフを上げて網戸状態にして、スライドドア全開＋テールゲートに10cmほど隙間を開けて
１階をフラットにして寝転ぶと風が抜けて涼しいよ。
テールゲートは自作ステーで固定。スライドドアには市販のミラーレースカーテンをちょうどいい
サイズにカットして取り付けている。真夏と無風でなければ日陰でなくてもけっこういける。
オススメ!!

http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html

>>954
レス遅れてすみません
ドア開けて寝るのは流石にチョット・・・

>>956
確かにSAPAや道の駅などですと、昼寝もしにくいですね。
そういう場所で車の中で人が寝ていると、
なぜか脇を通る人は、必ず車内を覗き込んでいくし（笑）。

しかし河原とかで昼寝をするには最高ですよ。
ミラーレースカーテンは、出窓用とかで売っている
幅×長さ100cm×130cmのサイズがスライドドアに
ちょうどよい大きさ。
フックを内装のトリムに引っかけるだけで装着も完了。

そろそろ、次スレ誰か立ててネ。

まだまだ現役！

多分、まだまだ持つかと＞残りスレ。
980ぐらいで充分なような。

うん、このペースならまだしばらくは大丈夫そうだな（笑）。
しかし初めてスレを使い切るかもしれないね。
話題的にはすでに出尽くしちゃった観があるけど、
なくなると寂しいからみんなアクセスしてくれよ！

それにしても、ヤフオクのフレ用純正フロントウィンドウ網戸
高騰しすぎ（笑）。このスレの住人も買ってるのか？
あれ、でかくて畳めないから使いにくいぞ。
それから、フロント用だけ買っても車内を風が抜けないから、
テールゲート用網戸を自作しないと意味ないぞ。
メッシュの布地を買ってきて周辺をかがり、あとはテールゲート
開口部の枠にクリップで留めるだけで完成だ。

フロントは、左右の窓とフロントガラスを覆うマスクのような網を
使ってる。2000円ぐらいだったかな？

フロントガラスを覆う部分は遮光するし、小さく折りたためて便利。
まぁ、ドアを開けるときにずれるけどねw

ビアンテをセカンドシートを一体型にして、セカンド/サードシートをシートベルト内蔵シートにして
．．．フレンディの後継にどうだろ？

ビアンテをFRにして、AFT付けて、ロールカーテン付けて、3.0ディーゼルターボ付けて、
センターコンソール付けて、そこにシーケンシャル付きゲート式5速ATを付けて、
メーターはセンターじゃなくて運転席前の三連メーターにしたらいいんでね？

ディーゼルでシーケンシャルが可能かどうかは知らん

ビアンテはデザインがなあ．．．

ハイエースみたいに真四角ならまだ萌えるんだが．．．

あんなもの買うぐらいならセレナ買うわ！

ハイエースに3列ありゃあなあと。

あんまりメジャーなのもイヤだぞと。

結局おまいらの要求を全部入れた車を作ると、それは
ボンゴフレンディになってしまうわけで（笑）。

フツーにディーラーでパーツ取り寄せが出来て、フツー
に整備してもらえるのってあと何年くらいかねぇ。
部品保管期間って、製造中止から7年だっけ？　10年？
ずっと乗っていたくても、ビンテージカー乗りみたいに
部品取り車をもう1台持っておくとか、ない部品は自作するとか、
そういうレベルになったらさすがに維持はムリだなぁ……。

>>968
俺の場合フレンディ隙だけど希望通りの車って訳じゃないけどなぁ
市販の中で最も希望に近いけど

セカンドシートは分割スライドしてくれ
3列目の乗り降りが不便すぎる
何か方法が無いのだろうか

>>969
そんなに３列目使う？

>>970
5人以上乗れば使うから月1以上は使ってるよ
3列目の人だけ降りたい場合2列目の人は圧迫されるｗ

＞セカンドシートは分割スライドしてくれ
＞3列目の乗り降りが不便すぎる

セカンドシート一体型だからこそのシートレール二本のシートセンター下収納なんだよなあ。
分割できるようにしちゃうと、レールを含めてビアンテみたいになっちゃって、それ以外の
使い勝手が悪くなる、と。

セカンドシートをやや小さめに作って、サイドウオークスルーできればいいのかな。
初代ラルゴみたいに。

ttp://www.youtube.com/watch?v=b9gLvqerwMA

ttp://www.youtube.com/watch?v=71w3hNtnBNk

これって毎年やあてるんだな

2008年の3:00〜のが笑える

おれにもやらせろ！

2009年はいつ上がるかな

楽しみだなw

日本でも出来たらいいのにな

うげ、日本語変だ失礼。

大人の対応でよろしく。

>>973

サイドのドアに直結できるタイプのテントがいいなぁ
でも、純正のサイドオーニングつけてるから駄目かな
リアゲート開けたところに直結できるやつは無いかな

これ日本でやるとしたら、富士山麓あたりか？

>>975

自分もオーニング付きだわ

海外だと周り囲ってる人が多いね
2008の4:30あたりみたいな感じのやつ

サイドオーニング付き４台で囲うのはおもしろいのだが欠点見つけた！
雨降ったら、中央あたりがびしょびしょだわ　w

場所は広くて平坦な場所ならどこでも可！！！

ボンゴフレンドリー…
ttp://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=14747/

>>977
恥ずかしい名前だなw
しかしその車を見るとボンゴヅレンディの出来の良さがよく分かるよ
フレのキャンパー仕様に700万円のオプションつけて勝負させたいなｗｗｗ

直輸入して441万なのに、本国で1050万ってどれだけ高いんだよ。
ttp://www.kotoyo.com/specifications/caravellevr6.html

>>979
これって、車体、旧型だねえ。
新型（現行？）だったとしても、１０５０はないな。

自動車税滞納・・・ﾊｧ

自動車税は夏のボーナス払いが常識ですよ

この夏ボーナスあんのかなぁ・・・

自動車税…盆まで滞納、そっから分割払い orz

今年に入って仕事と給料が大幅にへったからなあ。車検が今年じゃなくてまだ良かったよ。
来年から自動車税が10%増しか・・・orz

誰か次スレ頼む

建てました。

→http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244553282/

スレタイ若干変えたけど、ごめんよ〜！！

さてと、次スレ建ったのでumeて参ります。
ここからは、皆さんフレに乗っていた時に起こった
過去の悲惨なトラブル（故障・事故etc）をレスってクダサイ。

ではわたしから。

名阪国道下り大阪方面へ走行中、
「tuge」の登りに差し掛かった所で、９０km/hからスピン。
中央分離帯に激突、オツリで今度は左側のガードレールをなぎ倒し。
車体正面と右半分前後にかけて大破、履いてた１９インチのホイールは、
スポーク部分とリム部分が見事に分離。
高機のお国様２名に、「え？自分、何ともないの！？！？」と云われたが、
腹にシートベルトの跡が青アザで付いた位で特に問題ナシ。
そんなわたしも、今だに現役フレユーザー。

あまりヒサンな話はないんだけれども、
運転席側のステップに立って、助手席に置いた荷物を取ろうと
身を乗り出したら、足がズルッと滑ってスネを思い切り強打したことが
2度ほど……。あのステップは滑りやすい。
後にオクで純正ステップマットを購入してから大丈夫になりました。

>>987
フレユーザーになってから2日目でリアを旅行先でぶつけ3ヶ月前の買い替えまでの6年間修理しなかった事ぐらいか
宿の駐車場でかなりの人がぶつけたらしい柱にぶつけてしまった
事前にネットでその柱の事を知ってたのに・・・不覚でした

>>988
運転席や助手席のステップは使ったことねーわ
リアのステップはドア開けて腰掛けたりするけどｗ