【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part24 【GF-EK9】

前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198958758/

【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192429080/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part21【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185165644/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part20【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178301478/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part19【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170304208/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part18【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part17【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160909183/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part16【GF-EK9】
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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part15【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152422636/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part14 【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148318476/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part13 【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143187635/
【EK9】 シビック TYPE-R 12万km 【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137800642/

【EK9】 シビック TYPE-R 10万km 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126676131
【EK9】 シビック TYPE-R 9年目 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120192110
【EK9】 シビック TYPE-R part8 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114567606
【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099212820/
【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】
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【EK9】シビックR part4【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080075142/
【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】
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【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】
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【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/

その他
メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
ホンダネット
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm
EK9音源
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、　テールランプ、ECUのカプラーが違います
　オーディオスペースが1DIN(前期)、2DIN(後期)
　巷の噂だが後期カムは無限製の低速トルク対応品だとか

・コンP・Cパケって何？
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー）
　が付いてきます
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください
　
・RXって何？
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調
　オーディオパネルが標準で付いてきました

・ベース車、レース車って何？
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります

・保険高くない？
　車両保険が現在９等級ですので、車両保険は財布と相談してください
　
・おすすめのマフラーない？
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用
　
・おすすめの車高調ない？
　オーリンズPCV＆DFV、スーパーオーリンズ、Tarceダンパー、クスコZERO2、テインフレックス

テンプレ中ｽﾏｿ

前スレ>>997
確か新潟の部品屋がFRPハッチを出していたと思った。
そこはEK9のFRPドアやFRPフェンダーも出していたな。
B16B＆京浜CR４連キャブを積んだCRXがデモカーだったような気がする。

　　　　　　　　　　__／＼ おらおら鶴舞う形の群馬県様が7getだ!
　　　　　　　　　 _|　　　 `〜┐ >>2 埼玉?群馬サファリパークの餌にするぞｗ
　　　　　　　　_ノ　　　　　　 ∫ >>3 茨城?尾瀬で迷いなｗ
　　　　＿,.〜’　　　　　　　　/　>>4 栃木?ドイツ村に拉致るぞｗ
　　,「~　　　　　　　　　　 　 ﾉ　 >>5 東京?焼き饅頭にするぞｗ
　,/　　　　　　　　　　　　　 ｀￣7 >>6 千葉?草津温泉に来いｗ
｜　　　　　　　　　　　　　　 　/　 >>8 神奈川?群馬の県鳥はキジだぜｗ
　~`⌒^7　　　　　　　　　　　 /　　　>>9 山梨?ﾀｯﾁのあだち充も群馬だぜｗ
　　 　 丿　　　　　　　　　　　 ＼,＿　　群馬県様が関東制覇！楽勝！
　　　 _７　　　　　　 ／`⌒ーへ＿,._⊃　
　　　 ＼　　　 ＿,.,ﾉ　　　　　　　　　　>>1 お前最高！こんにゃくやるよ！
　　　　 Ｌ. ,〜’

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1ココおかしいんじゃねえか
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

↑
これつまらん

ヘッドライトユニットは両方で６万円くらいですかね？

　　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

最初はグー！

ＥＫ９！！

自転車でEK9

>>12、>>13
お前らバンキシャ観ただろ！

>>12
>>13
>>14
もう満足か？

大満足

オラあと100スレはやらないと成仏できないだ

外品ボンネット付けてる香具師に聞きたいんだけど…

今板金中のシビックにFRPボンネットを
取り付けしてもらってる最中だけど、
なかなかチリが合わなくて手間取ってるらしいです。

やっぱり外品ってこんなもの？

>>18
フロント周り修復歴有り？
もしくは３流メーカー物？

ネット上で比較的有名だったのでVARISの炭ボンを買った
ボンネット片側が3mmほど下側に引っ込んでて上手くチリがあわない
新車から修理歴無しで乗ってるから完全にボンネットが歪んでるんだと思う

VARISでもこんなもんだから他のメーカーも似たようなもんじゃね？と勝手に憶測

>>19
現在フロント回り修復中です。
メーカーは高勢スタウトのノーマル形状です。

>>20
回りで炭ボンとか付けてるの見た事ないからやっぱり歪んでいるんでしょうね。

shift sportsの炭ボンぴったりだった

J'S RACINGの炭ボンもぴったりだよ

前スレで、3速2500rpmで加速するともたつくと書いたあとディーラーにもって行ったんだが
調べてもらったら、やっぱそこでも2速3速でもたつくと。
原因は、納車前の点検時にエンジン洗浄してもらったんだがそのときの水分が抜けきらずに
プラグ取り付けたために中に水分が残って負荷加速時にミスファイアしていた、と。
プラグ交換してもらって水分を取ってもらったらもたつくことがなくなりました。
文句のひとつも言おうかとも思ったが、雪の時期に納車急がせたのもあるから・・・・
まあ、回るようになったからよしとするか。

この車に時計がないのは、時間を気にするな乗り方はするな。というホンダからの
メッセージなのでしょうか。地味に不便なんですが。

担当者にもメカニックにも「ガソリンは、ハイオクですよね？」と何度も確認された。
レギュラーぶち込んで「全然まわらねー」とかいってくる奴が多いってことかな？

あと、まったく関係ないが代車で白のマーチを借りたんだが、
家のオカンが代車だと気づかなかった。

絶望した！シルバーのEK9と白のマーチの違いにすら気づかない家族の車への無関心に絶望した！！

>>24
おまいもシルバーか。
シルバーなかなかいいよな

>>24
時計は、オーディオでもナビでも付けりゃ問題なくなるよ
この車の方向ではないかもしれんがな

おれはポータブルナビ（迷WAN）付けてるから、時計に困らないし、時刻合わせ直しもない

あと、EK9もまぁ普通の型落ちシビックだ罠

車に興味が無い人は赤い内装に眉をひそめるのが精々なトコロだろう

正直レカロは黒がよかった
インテは黒選べたんだよな

色々とインテとの差別化やコストダウンが見受けられるよね。
んまそれでも格安の値段ではあったんだけど。

流れぶった切り＆オーナーの皆さんにスマソ(´・ω・`)
数時間前、ぶつけてしまった…
雨上がり＋落ち葉＋泥等＝ハンドル切っても曲がらず土手にorz
エアバック初体験、犬歯で口の中少し切れてるし…
愛車は左フェンダー、バンパー、ライト小破
幸い足回りまでは影響なさそうだけど、明日Dラーに持っていくとします

>>30
うわぁ・・・
でもまだ自爆で済んで良かった
俺も気を付けまんこ

>>30
保険は使っちゃダメだぞw

>>30
保険使うとこのスレ住人全員から呪われるらしいぞ

俺は自損入ってないからあんまり無関心だな。自爆はEG6乗ってた時に何回もしたからFFの扱いは大方身に付いたし。

>>30
大事に至らず、他人を巻き込まず、不幸中の幸いだね。
保険は(ry

何のための保険なんだよwww

>>30
修理は自腹で頼むわ

2週間前に山で左フェンダーとドアぶつけてしまったけどそのまま乗ってる俺…

外せばいいじゃん

えっと、保険料率は内規上、今更どんだけの人間が無使用で過ごそうとも
もう下がる事は決して無いんだけど・・・ってみんな知ってて言ってるのかな。ならゴメンね

皆さん、お気遣い感謝です
とりあえずDラー入れて、見積もり取ってもらうことに
エンジンO/Hも近々やる予定だったので前倒しで全部いっぺんにやってしまおうかなと

保険（ｒｙ　は39さん書かれてるように料率に影響ないとの事なので（保険会社さんに聞いてしまったｗ）
ご安心ください(´・ω・`)

で、エンジンO/Hについてなんですが
オーバーサイズピストンは排気量変わっちゃうし、何よりもう売ってないので
匙のNTSで変えようかなと考えてますが、他のオヌヌメってありますか？？
希望：排気量は変更なしで

金額の問題じゃない。
心の問題なのさ。

>>29
DB8の助手席バイザーにはバニティミラーがついてなかったぞ!!!!

ＤＣ２は知らん

>>22
>>23
高い所のはしっかり作ってあるんでしょうか…


>>28
漏れのシビックは黒レカロですよ。

料率下がらないなんて詐欺じゃん。
30はなんでそこに突っ込まなかったんだよｗ

>>28
中古パーツgooに純正黒レカロ売ってたよ。

ttp://gooparts.com/php/search/spread.php?keyword_search_flg=other&query=%A5%BF%A5%A4%A5%D7R&search_flg=4&stockparts_id=4200708D30070908037&client_id=4200708&whence=0&max=50&sort=field:kakaku_h&idxname=gp_parts
これ。
高ッ

何で料率下がらないの？
車両はともかく、対物とか最近下がってなかった？

>>27
実際俺も最初そう思ってたな
なんだこの赤い椅子は・・・って

乗ってしまえば慣れるんだけどね

今や赤レカロ気に入ってるが、汚れには気を使う
ジーンズの紺色が色移りしないか気にしたり・・・
そういうところは黒レカロのがいいかも

>>43
純正形状？
そりゃDC2かなんかの乗せ買えだな・・・

以前入れていたマフラーに穴が開いたのでノーマルに戻していたが、やはり交換すっぺ。
SPOONかVISIONのストリート用にするかN１にサイレンサー入れて使うか非常に迷うな

>>49
バーディーのスペック４

>>40
オーバーサイズ使えば排気量上がっちゃうぞ
新品ブロックを使うと排気量変わらないぞ

>>50
スペック4いいよね。
アイドリング〜町乗りなら車検対応なみの
音量でかつ音がこもらないし。
それでいて回すと直管系の音質の超爆音でかなりお気に入り。
ただフランジとかの作りはかなりちゃちいけど。
あとサーキットによっては音量規制で止められるかも。

>>49
VISION N1ﾏﾌﾗｰオススメだよｇ

みなさん足はどうしてる？純正足さすがに経たってきつい
街乗り5峠3サーキット2くらいの割合
予算は20万くらい
狙ってるのはバーディーのレーシングスペックかテインのモノフレックス

サーキットだけ考えるとレーシングスペックの方がよさげだけど
街乗り考えるとモノフレックスが評判いいよね

もう少しだしてDFVってのもあるが、そこまでかけてもいかせるかなぁっと

付ける人、またオススメある人、アドバイス下さい

安い通販だとオーリンズDFVが20万前後で買えるんじゃない？

雪も溶けたし今日は天気が良かったので、夕方になってから
EK9にコンパウンドを掛けてからワックス掛けをした。
更には車内も掃除していたら急に雨が降ってきましたとさ。
それでも雪よりはいいさと思った雪国住みの俺。

>>48
女の子らにはけっこう好評だけどな、赤内装
コンパクトボディなのに乗ってみると赤で統一されてるのが、
意外性もあってイイみたいよ

そんなことはさておき、やっとスタッドレスからネオバに戻した
やっぱり硬いしロードノイズもうるさいなｗ

でもタイヤ交換もラクだし、タイヤ自体も安いし（１５ｲﾝﾁ）
ホントいい車だよＥＫ９

ワックスに関して質問です。

ルーフの最後端にある黒い樹脂パーツ（表面が凸凹な素材のやつ）にワックスが
付いているんですが、これをふき取るにはどうしたらいいんでしょうか？

前オーナーが中途半端にワックス付けているみたいで、
白く目立ってダサいｗ

今日はタイヤ交換のついでに引きずり気味のリアブレーキのキャリパーOHした…けども。


サイド固着かよ･･･orz
サイドの部分OHするとめんどくさいしなぁ。しかもキャリパー開いてるし

新品のリアキャリパーAssyって片側いくらぐらいでしたっけ？

>>58
消しゴム

>>48
純正形状っすよ。
始め乗せかえかなぁ
と思ったけどレール外した後が無かったような…
タイプR知ってる人からは
赤レカロじゃなきゃタイプRじゃないってよく言われますよorz

>>54
テインだって？
テインの足はHONDAに合ってない。まぁ、純正よりか良いけどさ

もうEK9のレカロは赤しかないのを普通に知らない世代になったんだな

>55
そこが悩むんですよね〜
頑張れば買えるけど使いきれるのなっての

>62
テインであってないんですか？確かに、サーキット走ってる人で
あんまり見ないですよね
MONO FLEXになって良くなったと聞いて、どうかなって思いまして

車高調の性能を100パーセント引き出せてる奴なんて稀だろ
競技出てる奴でも足に関しては無頓着って奴たまに見かけるよ

安心してオーリンズでもザックスでも買ったら良いさ

前から聞きたかったんだが、車高調と純正形状だと純正形状の方が耐久性がいいって聞いたんだけど本当？

>>61
だから純正同形で黒色だったらDC2からの載せ替えだってばさ…中古で買っただろ、それ…
EK9には黒色は無いんだって何人の人間が言えば分かるのかと小一時間

>>57
すみません、女の子って何ですか？
分かりません

>>66
部品数が少ない方がトラブり難い、という機械モノの一般論じゃね？
言うほど変わらんような気がするけどもね

純正の一番でかいオーバーサイズピストンがはいってるんですがこれ以上オーバーホール時に大きいピストンって不可能でしょうか？

>>59
キャリパーなんてそう簡単に開かないよ。
ローターの変磨耗だな。

>>64
安物買いの銭失い

>>66
どっちかといったらかもな。
性能と耐久性の両立は難しいんだよ。

>>67
バカにつける薬はないねｗ

>>67
さらに大きいピストンあれば入るよ。
でも…。

>>70
おとなしくブロック買いなおせ

よろしくメカドックのゼロヨン仕様CR‐Ｘはボアアップをしてだな

ミッドシッブ化、ボアアップ、ターボチューン…

ドライバーをノミにしてレインタイヤ作成ときたもんだ

本日生まれて初めて、ずっと恋焦がれていたEK9を運転出来ました。
車検・納車前の試乗でほんの10分程の田舎の山道だけど
・・・衝撃でした。
感動と恐怖で膝がガクガクして、今もドキドキしてる。
ほんとただの思春期の中学生。

ここ数年死んだように生きてきた薄給リーマンだけど
なんか生命エネルギーがみなぎってきた。

でも今日から納車までは長〜く感じるんだろうなあ。
ここにいる先輩方、納車までどんな気持ちだったか教えてくれませんか？

>>76
オメ
悪くなったところをコツコツ修理しながら長く乗ってください
車両保険は入るのかな？

俺は新車で買ったんだけど、家に納車に来た自動車販売業を30年以上
やっているオヤジが車を降りて開口一番に「なんじゃ！この車は！」
といった事を今でも覚えている。
俺も乗ってみてそれが良くわかった。
普通の乗用車とは次元が違うんだよな。
俺も正直言って納車されてから二週間くらいは乗るのが怖かった。

NSX-RはF1ドライバーでさえ乗るのが怖いというのが
少し分かったような気がした。

>>77
保険料見てから決めます

>>78
オヤジさんナイスリアクションｗ
で、やっぱりそれが普通の反応なんですな。
ちょっと安心した。

慣れるのに2週間かあ、これは長いのか短いのか。
ん〜、とにかく嬉しくて嬉しくて眠れない

１週間前に納車したけど納車待ちは仕事が忙しかったから長くは感じなかった。

試乗した時の感想はやっぱシビックだなって思った。
前に乗ってたＥＧ６と乗り味が似てた。
ただパワーと剛性はやはりＥＧ６よりも上だと感じたさ。
後、少し車幅が大きくなったと。
とりあえずＥＫ９は完成度が高いイイ車だ。

車幅はどっちも1695

>>81
何となく車幅が広くなった気がしたんだろう。
でも『気』だからなw

EK3からEK9に乗り換えたときは車幅が広くなった気がしたな
スペック上は全く同じなんだが
剛性のせい？
理由はよう分からん

>>81
2chなんて嘘情報と脳内妄想ばっかなんだから
車幅と車幅感は書き分けてくれ

逆に免許取ってすぐ中古車で買った俺は、車そのものに慣れた頃に
普通の車を運転して「なんだこの車!?」だった。

EK9の感覚で運転すると、思う通りに反応してくれないから。
シビックの完成度の高さをそこで始めて感じたよ。

代車でEK3とか借りるとNVHが極小で高級車のように感じる

ここには、妄想だらけの信者がたくさん居るな。
買い物車のシビック程度で膝がガクブルとは。
ハチロクのような純スポーツカーに乗ったらどうなる事か…。

>>79
車両保険は入れないか、入ってもバカ高い

盗難に気をつけろ！

>>86
たまに社用車のバンとか運転すると足がグニャグニャしてて車酔いする
突き上げの強い車を「普通」だと身体が覚え込んでしまってるんだろうな

>>88
糸が太すぎですよ

>>88
ハチロクが純スポーツカーって・・・
釣りか？

釣られるなヴォケ

ハチロクが純スポーツって・・・釣りだよね？

ハチロクが純スポーツ。モチロン釣りでしょ？ 

８６はピュアスポーツですよ

EK9のＢ１６Ｂと比べたら
８６の４Ａ−Ｇなんてガラクタみたいなエンジンですよ

シガーソケットが壊れた！
同じこと起こった人いませんか？
内装引っぺがしの参考になりそうなサイトとかあったら教えてください

>>88
うん、そうだね
その通りだね、よかったね

>>78
車屋のオヤジ、慣らしもせずにいきなりVTEC入れたんか
んなことされたらぶち切れデスよ？

>>97
どう壊れたんだよ？
ヒューズが飛んでるだけってオチじゃないよな？

>>97
内張り剥がしてて壊したとか？

壊れるってもやっかいな構造でも複雑な回路があるわけでもないしねぇ…

スタッドレスからSタイヤに換えたんで軽く山走りに行ったらなぜかS14とバトルになってしまった…

俺なんかガンつけてくる野朗がいたから「やんのかっ！ゴルア！」と
雄臭ぇポーズで挑発してたらいつのまにか河原でしゃぶり合っていたんだぜ

｢やらないか｣と言わなくても通じるものですね。

あげ

>>99
オレもそれはすごく思った

でも本人が気にしてないようだからいいんじゃないか？

車屋のオヤジにはそんなもん関係ないんじゃね？
人の車だし、どんなもんか試してみるか的なw

煽りやあらしなどのマナーの悪い奴用のテンプレ

うん、そうだね 
その通りだね、よかったね 

スルーよりも効果あったりするので皆さんでやりましょうｗｗｗ

>>109
うん、そうだね
その通りだね、よかったね

俺は92からの乗換えで新車購入したけど、
ｴﾝｼﾞﾝ回さなくても、剛性の高とかに驚いたなぁ。
そんな愛車も15万�`、ﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてあげたいが・・・

> VTEC入れた
> VTEC入れた
> VTEC入れた

>>78のドコにも「高回転まで回した」という表現が無い件について
普通の車屋からしたらセミバケも堅い足も未知の世界ってことだろ

>>78とか見て思うが
シビックはシビックだろ
たまに襲来する「俺のクルマは異常に凄いぜ」下記子はどうにかならんのかね
珍走団の天下統一とか日本制覇という落書きみたいなもんか

んまおっさんからすればシビック=ファミリーカーのイメージなのに
真っ赤で派手な内装やシートでまず驚くだろうし、少し転がすだけで
分かるガチガチな足、軽く吹けるエンジンで何じゃこりゃと思っただけかと。

ガチムチ車

最近乗り始めたんだが、ek9のサイズの赤エンブレムってまだディーラーで買えんの？

あと2年は買える。というか需要ありすぎるから今後もずっと生産すると思う
前後セットで3000円弱だったかな

アレ白くなるんだよな
俺のもう前側が薄ピンク

最近シフトブーツがふにゃちん状態で萎えるぜ・・・・・。

ワイパーアームが錆々になったんで塗装したぜ・・・。

ダンパー抜けまくりでやばいぜ。
ﾊﾞﾃﾞｨｸﾗﾌﾞのｼﾞｭﾆｱｽﾍﾟｯｸ買うかな…安いし。
その前にクラッチ交換、いやアームASSY交換、フロントバンパー交換、ヘッドライトユニットも…
最低50万はいるな…

>>122
アームやらフロントバンパーやらヘッドライトやら事故ったんか？

アームはブッシュ打ちかえるよりASSYで
バンパーは飛び石でボロボロ
ヘッドライトは黄ばんでる

とエスパー

>>124
飛び石傷ならバンパー交換でなくて修理でいいんじね？
ライトが黄ばんでるのも専用のコンパウンドみたいなのが出てるはず

ライトの黄ばみはパトピカで磨いたらなかなか綺麗になった

ヘッドライトの黄ばみは金属磨きのピカールもオススメ

>>124
エスパー伊東がメールで知り合った女性に実年齢を明かしたら
それきりメールが来なくなったという悲しい話を思い出した。
俺が最後にエスパーを見たのは「電車男」だったな。

２３２３

ついさっきスピンしてガードレール刺さった…


車屋に見てもらったが廃車になりそうです

2ヵ月という短い間だったけど楽しい車だったよ


今まどありがとうEK9

>>130

訂正
×今まどありがとうEK9

○今までありがとうEK9

俺もEK9に乗って287キロ出したときはビビったよ。

うん、そうだね
その通りだね、よかったね

EK9もこうして玉数が減って行くんだな。
俺はサーキットしか走らないからガードレールに刺さる事は運が悪くない限りないだろう。

>>130
EK9に謝れ！

>>122です。
エスパーの>>124さんの言う通り事故したんじゃなく、アームASSYはブッシュ交換のため、ヘッドライトとバンパーは飛び石と黄ばみのため交換を考えてます。
バンパーなんてボディ側の両サイドの固定する穴みたいな部分が錆で朽ち果ててボロボロ…
ダンパーも抜けまくりだし。
でもコツコツ直してあと５年は乗りますよ。

ヘッドライトの曇りとりのやり方おせーて下さい。諸先輩だか。

ttp://item.rakuten.co.jp/wildhippo/10000280/
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/139

↑このテのケミカル買って磨くだけ
以上

ちなみに>>127が黄ばみにピカールが良いって書いてるが曇りにはダメだぞ
ピカールは磨くと白く曇ってくるからな

酷くなってくると磨いても磨いてもすぐ黄ばまない？
もういっそ新品にしたいって思う時がある、

>>138
外し方も教えていただけると飛んで喜んじゃいますが・・・ド素人でスミマセン。

曇りってリフレクターの曇り？
なら取り替えたほうがかんたん確実だお

>>140
まずバンパーから外せ

>>136
つttp://www.hondatwincam.co.jp/pdf/feels-vol9-typeRfukkatsu-001.pdf

ケミカル用品が高いと思ったらタミヤの模型用コンパウンド(300円)でも可。
これはプラモ用なので粒子が超細かくて樹脂も犯さない。

ピカールは元々が金属用なのでこれを透明樹脂部品に使うには
薬剤がちょっと危ないような気がする。

ヘッドライトの黄ばみPart5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197639481/

低速トルクがないんですが仕様ですか？

シビックはＥＧ６が一番かっこいいよね。

EG6は確かにカッコいい。前乗ってたけど、EK9に乗り換えた。

>>147
うん、そうだね
その通りだね、よかったね

【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/23(日) 10:28:17 ID:a1fWEzF5O
フォレスターいいんだけど、
｢森の人｣というネーミングが微妙です。

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR16】
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/23(日) 16:27:05 ID:a1fWEzF5O
いっそ触媒以降を外して乗るのは車検通りますか？


微妙

11投入したぜ！たぶんシビックには合うタイヤじゃないかな。来週さっそくミニサーキットいってくる！

>>136
バンパーって鉄だっけ？

バンパーが鉄だったら凄く重いだろうなw

最近3000rpmぐらいでもたつくような気がする…

最近アイドリング時の回転が1500もある

先週は天皇陛下が現役インテ海苔だと分かって、EK9海苔の俺も
ちょっとだけ嬉しくなってしまったんだぜ。

しばらく忙しくて見れない間に結構スレ消化してますね…

>保険料
自分「保険使ったら、料率に影響して他のオーナーさんに迷惑かからないですかね？」
保険会社の方「お客様の等級変動だけで、全体には影響ございません」
との事でした
>O/H関係
匙にエンジン注文しようとしたら納期が約1ヶ月かかるとの事…
最短48時間納入って書いてあったけどあくまでも「最短」なんですね(´・ω・`)
できたてエンジンが手に入るのはいいことですが
O/H考えられてる方の参考までに

・エンジンオーバーホールNTS（エンジン形式B16B）　￥３９９０００＋送料￥１０，０００
・トランスミッションオーバーホールNTS　￥１６８，０００＋送料￥５，０００
・スポーツコンピューターNTS　￥８４，０００
・バッフルオイルパン　￥２５，２００
・遮熱テープ　￥２、１００
・マグネットドレンボルト　￥３，５７０
・エンジンミッションマウントセット　￥３３，６００
・エンジントルクダンパーキット　￥２０，７９０
・ラジエターホースセット　￥２３，１００

こんな感じで、工賃はベルト類や補器類の交換含めておおよそ18万
総額95万程にorz

もはやリフレッシュプランだな
あとサスペンションと足回りのブッシュを交換したらほぼ新車だな

シビックEK9乗ってるけど、VTECまだ体験できてない＿|￣|○
誰か教えてー
http://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html

また雀らしき小鳥が俺の車に突っ込んできてお亡くなりに
なむなむ

鳥突っ込んで来た事俺もある。
何か轢き逃げしたような気分になる。

俺はこの前狸轢いてしまった。
それからは仏壇に線香あげる時狸分1本増やした

轢き逃げいうかね、グリルのネットを突き破って
ラジエターの前にご遺体が(つД`)

買った時からついてたキノコが取れた…
純正品はキノコじゃないんだって？ショックだなぁ。
というか取れっぱなしじゃよくないよね？

またハンドル付けたままだ…失礼しま

EK9より良い車がこの世にあるだろうか、いやない

>>157
もう手遅れの料率９だしなｗ

それにしてもヌプーンたけーなぁ
ECU、オイルパン、遮熱テープ（どこに使う？）、Mドレンボルト、エンマン、トルクダンパー、ラジホース
はとりあえずいらんだろ。
同じ待つなら俺だったらK-TECHだな。

>>159
ハイカムに入れてないって事か？
それとも釣りか？ｗ

>>164
インテRのにすれば純正キノコだぞ。


ところで
ザッカーに欧州3ドアシビRを日本で売るって載ってたがおまいらどうする？

>>167
欧州シビック興味津々。
値段によっては乗換えを考える。

>>167
ＦＤ２には興味ないが欧州シビックには興味ある

VIRSを乗り潰したら
EK9を考えてるんですが
料率いくつですか？
保険高いですよね？

数レス前に料率は書いてあるぞ

>>163
鳥さんも車も無残だね・・・
( -人-).｡oO(ﾅﾑﾅﾑ...)

>>167
FitRでしょ？
いらないよ

欧州ハッチはタイプＲより普通のグレードの方が興味あるんだよな
しかしあのエクステリア・インテリアは極めて魅力的だ・・・

リアがトーションビーム式って聞いたけど。

元がフィットなんだから足がしょぼいのは
しょうがないかと。

プラットフォームがFitでもRを付ける位だからいいんでないの？
デザインはかなりGood！だと思うけど。

足はダブルウィッシュボーンじゃなきゃ駄目というのはちょっとヲタ入ってると思うなｗ
FD2と欧州Rが並んでおいてあったらどっち選ぶよ？

値段がFD2と同程度〜それ以上だったらFD2より性能が劣るFitRを買う人はいない。
値段が200万程度だったらデザインがいいし、EP3の時より買う人が出ると思う

まぁFD2と競合するような車は売らないだろ

今日、ミッションオイル交換したんだけど、２リットルしか入れてないんだ。大丈夫かな？
今になってから不安になって来た。

>>176
ヒント・日本とヨーロッパでタイプRのコンセプトが違う

日本のは言うまでも無いな。
ヨーロッパは実用性+スポーティで、ユーロRやタイプS的な車に仕上げてある。
EP3も日本と欧州向けとで足が違っていた。

俺はWウィッシュに拘りはない(だからFD2も興味あり)けど、左右独立でないのは
コーナーでの安定感求めると辛いもんがあるからなぁ…

同感。設置スペースの都合だけならマクファーソンストラットにして欲しかった。

しかしFD2ってなんであんなに乗り心地悪いんだ。あれで市販車ってのが信じられん。

最高の誉め言葉じゃないかw

乗り心地を求めちゃイカンよwついでにあげ

おまいら脱線し過ぎ。
でも面倒だから誘導なんてしないぜ！

いやFD2の乗り心地は確かに酷い
EK9がかわいく思えるぞ。

俺のノーマルEK9（5ﾏｿ�`）よりFD2の方が乗り心地良かったんだが…。

オーナーの大半が車高調を入れるような車に乗り心地を求めるとか・・・

ところでお前らフロントキャンバー何度付けてる？
タイヤ銘柄や簡単な仕様も教えてもらえると助かる

コンビニで中古車雑誌を見てたら￥260万以上のEK9があったので
どんな車だろうと思って家に帰って検索してみたらこれだった。

https://www.mjnet.co.jp/netdealern/shop_stock_detail.asp?id=124628&dealerid=124

どうも雑誌の誤植らしくて同じ店のH19年式FD2と間違えたらしい。
それでも新車より値段が高いんだけどな。

たけぇな・・・
レースベースって新車でいくらだったっけ？

これ後期のモータースポーツベース車だね。
新車で169ﾏｿ前後だった希ガス。

モータースポーツベースじゃなくて普通グレードのコンパケなしじゃね？

>>191
レースベースの実車って俺見たことないんだけど、
俺の11年式とハンドルが違うお。エアバックレス？
エアコンはあるみたいだけど、窓は手回しだな。
どうなの？詳しい人

>>192

レース仕様車両
基本スペックは同じだがカタログベースモデルより
さらに運転席以外のシート・アンダーコート・内張り・
カーペット・ホーン類（レースに不必要な物）をさらに
取り外したモデル故に公道では走ることが出来ない専用車両。

レースベース仕様
一般ストリート仕様よりプライバシーガラスの省略の他、
モモ製ステアリング、チタンシフトノブ、エアコン、パワーウインド、
フロアーマット、レカロシート、アルミホイール、
エアーバックの非装着

>>191
の言うようにコンフォートパッケージ
エアバックは外したのか非装着車
ステアリングはインテR９５，９６スペックあたりぽいけどこれは解らないな・・

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/cv97-012.html

コンフォートパッケージ無しエアバックレスオプション車でFA?

>>193のレース仕様車はさらに4穴仕様だったよね。
１３０万くらいで買えたんだっけ？

>>195
100万切ってた気がする

FD2のフロントサスがストラットだというだけで、なんか食欲がわかないんだけど。
自己満足かもしれないけど、EK9のサスは力入ってると思うよ。
今の本田じゃ無理だと思う。いろんな意味で…

EG系の足回りは秀逸

EG系のボディはオワットル

EK9もEG6も同じテンロクシビックだから仲良くしようぜ。

ＥＫ９なんてぼったくり車じゃん!

今の本田と言うか今の安全基準じゃ無理。<EKの足

EK9のWウィッシュが悪いとは言わないけど、
無理して出来の悪いWウィッシュになるよりは
出来のいいストラットの方が俺はいいな。

気持ちよく走ってなんぼだからさ。

>>201
うん、そうだね
その通りだね、よかったね

ディーラーにマウントやフルブッシュ交換の見積もり依頼したけど
2週間放置されてる俺って…orz

時期が時期だけに忙しいのかやる気がないんだかorz

この車の純正シルバーの色名ってサテンシルバー？

>>204
年度末で忙しいのにそこのDﾗｰに交換依頼するかもわからんやつの見積もりなんて放置だろｗ
4月になってからだな。

>>205
ボーグシルバー・メタリック

>>207
ありがとう。
前オーナーの擦り傷修理します。

当て逃げされた・・・

>>209

イキロ!!

ひき逃げされた・・・

>>211
イキロ!!

皆は走行距離どれ位なの？
ちなみに俺は11万位

5万8千
メーター戻しを疑っています

６万６千
これからも嫁に怒られながら少しずつ弄って自己満したりサーキット行ったりして楽しむさ。

13万キロ
サーキットに街乗りに大活躍のくせに未だにオイル上がり・下がりどころかタペット音ひとつしねえ
もしかしたら超当たりエンジンなのかもしれーぬ

とか勝手な思い込みして今日もウフウフしながらエンジョイブイテック

5万5千キロ
9年式中古で先月購入。
絶好調＼(^O^)／ｻｲｺｰ

>>216

EK9は基本的に全てそんなんだよ。

15万ｷﾛO/H無しで明日ｻｰｷｯﾄｲﾃｸﾙ。
ｴﾝｼﾞﾝよりも、ｽﾎﾟｯﾄ剥がれのほうが切実でｱﾘﾏｽ・・・orz

金さえあれば、ﾌﾙO/Hしてやるのだがなぁ〜。

>>219
ガンガレ！事故るなよ
もし本気で走ったらブレーキ＆オイルだけはちゃんと確認
エアー抜きぐらいはできるように

11万kmO/Hなし9年式
ｸﾗｯﾁがそろそろ逝きそう。オイル上がり、下がりもなくエンジンは調子いいけど。

>>219
どどどどドコが剥がれてきますのん

ところでリアハッチのヒンジ付近のパネル溶接してるところって錆びてこない？

>>223
ヤスリで削って黒錆び転換剤塗って再塗装。

時々なんだけどクラッチペダルの遊びが少しずつなくなって
最終的にはペダルのストッパーに当たって踏力が結構必要な堅さになるんだけど
こんな現象になったひといるかな？

ほんの１５分ぐらい走っただけでなるんだけど
３０分ぐらい放置すると直ってたりする。

>>225
俺もなったりする。

>>226
これって仕様？
直せるものなら直したい…。

クラッチフルード交換
クラッチマスター＆スレーブシリンダーOH
クラッチ交換

だれかEK9売ってくれー

>>229
IDがB16B

ほんとだB16Bだ。
これも何かの縁だねー♪

>>220
無事大きな問題なく走行してまいりました。
今週末にでもﾌﾞﾚｰｷを重点的にﾒﾝﾃ予定であります。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
>>222
ﾌﾛｱﾊﾟﾈﾙとｻｲﾄﾞｼﾙとの結合部(運､助手共)が徐々に開いてまして隙間見えまくりです。
部分的にﾌﾛｱｻｲﾄﾞのｼｰﾙ剤下も赤っぽいのでｻﾋﾞきてるみたいです。
ﾌﾛｱ張替えなんて、そんな金ﾅｲ･･･

>>230
神が降りた瞬間？

>>232
そんな所剥がれるの？

>>234
みたいですね。
内装が一切ないので、そういう部分が見えるだけに気になってしょうがない。
他のEKのそんな部分まで見た事無いからﾄﾞｰﾅﾝﾃﾞｼｮｳﾈ？
地味に車高調とかの負担が掛かってるみたいですね。

TypeＲほしいです。。。

>>236
買えばいいじゃんよー？
そんな高い車じゃないんだしさ。
年式の割りには高い方だけど。

カーセンサー見てたら長野に５千kmしか走ってないEK9があったぞ。
妖しいけど、現車見てみたいな。

>>238
パソコンでしか見れんかもしれんけど>>188で現物が見れる。

>>239
いや、実際に見てみたいって意味だよ。
でも家帰ったら見てみるさ。ありがと

>>232
それ俺のＥＫもなってます！
雪国を走らせてた車に多い現象らしいと聞きましたよ（ホントかウソかはわからないですけどｗ）
俺も金がないんで直す事はできないんで…取りあえず水が入ってこないようにフロアの下側からコーキングで隙間を埋める対策をしてます。
そのまま乗ってるとフロア抜けそうでけっこー怖いですよね(^^;)そんなことはないと思いますけど
この現象になってる人でショップさんや板金系で直した人って居ませんか？幾ら位掛かったかわかりませんか？

みなさんも一度、見てみた方が良いですよ！
内装が付いてるとまったく見えない部分なので！
ＥＫを長生きさせましょ〜(^0^)／

EK-Rにだけの症状なのかEK全体もしくは他の車にも起こる症状なのか・・・

>>242
他の車はわかりませんがＥＫ系でフロアの作りが一緒なら起こる症状だと思います
乗り方や走るステージやチューンの度合いにもよると思いますけど

フロアカーペットを取ったことのない人は一度、取って確かめることをオススメしますよ！
中古で買う時にも、カーペット下まではなかなか確認できる場所ではないので中古車屋なんかも気がつかないみたいですし・・・
最初っからドンガラなら別ですけどｗ

フロア取り替えとかへたすりゃ箱替のほうが安くつきそうだな。

錆び錆びスポット剥がれ病怖いな…
もしかしたら俺のEK9もそんな恐ろしい病に蝕まれてるのか何て考えたくもないやい！
あぁ゛ー

カーペット剥がさなくても、ジャッキアップして下から見たら分かるんじゃないの？

おはようございます
質問ですが匙の減衰力固定式のダンパーとスプリングって耐久性や乗り心地どうなんでしょうか？

>>247
耐久性は使用方法にもよる
スプリングはとにかくダンパーは荒い使い方(競技とかも)したら
あっという間という話雑誌かなんかには２０００ｋｍでお釈迦とも
乗りごこちは個人の主観もあるが減衰力とか固さによるので言
えるわけ無い

>２０００ｋｍでお釈迦

ここまで短いのは競技専用車両かの？

街海苔や山だけなら２０００kmでお釈迦はないよな。

>>249
（　）で競技とかてかいたよ

EK前期なんですが60Φか52Φのメーターが3コくらいいれれるダッシュボード上に設置するカバー？フード？みたいなやつってどこがだしてますか？

macs corporation

皆さんは車検でどの位掛ってますか？

>>254
つい先日車検だった。
タイベルあたり一式交換して165K
ちなみにディーラー

車検諸費用が１０万程度
ついでに色々弄って３８万

ﾕｰｻﾞｰで行けば8万ﾁｮｲでいける

知り合いの車屋に頼んで７万ちょいだった

ユーザー車検すれば法定費用だけ

漏れはディーラー持っていって下回り塗ってもらったから
14萬くらいだったかな

そろそろタイベル交換しないとなぁ

そろそろ乗り換えないとなぁ・・・

つFD2

いまだにＣＲ−Ｘ乗ってる人だっているし・・

乗り換えるなら売ってくれ

>>260
この間うちの車交換したよー

ちょっと前にハチロクに乗り換えた。

>>266
ゲームでも「乗り換える」って言うんだな
一つ賢くなったよ

ハチロクはなんとなくオシャレにみられて
EK9はオタクにみられるのは何でだろうな。
バイクでいえばヤマハとホンダみたいなもんかな。

86ってオシャレに見られてるかな…？？
むしろいかつくイジってあるのばっかで怖い。

86は体育会系でEK9は文系の匂いがする。
つまり86はガチムチでEK9はモヤシメガネのイメージ

で、私はメタボ親父orz

どちらもオタクにしか見られん・・・

個人的には８６のほうがオタク臭があるな・・・

>>266-272
うん、そうだね
その通りだね、よかったね

86もEK9もオシャレに見るのは車ヲタだけです。

うん、そうだね
その通りだね、よかったね

車は何も悪くない･･･
ｲﾒｰｼﾞを植えつけるのはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

女の子には第一印象ＥＫ９は小さくてカワイイ車って見えるみたいよ
エンジン掛けて引かれるけど
そんな俺は腹下直完

>>277
ＥＫの目は女性受けいいよね

>>278


今までの中でEKが一番目がぱっちりしてるし後期型になると丸みが強調されたしね

>>278
丸い目とボディ、そして赤レカロが可愛いと言ってたよ♪
乗りたいと言ってたので乗らせてあげたら俺より乗りこなしてたｗｗｗ

先日あるオートテラスで7．5万キロワンオーナーの
シビックR見てきたんだけどずいぶんステアリングが擦り切れてたけど
純正ステアってそんなに擦り切れるもんなの？

>>281
前オーナー、手荒れが激しかったんじゃないの？

>>281
走行距離どれくらい？

>>283　7．5万kmって書いてあんじゃんｗ

>>284
思いっきり読み飛ばしてた

シュルシュルハンドルする奴のステアリングは擦れてる事が多いよね

>>281
ハンドルが社外のなんだろ

今日、ステアリング交換しようとしたらエアバッグ止めてるトルクスネジ？をなめてしまって断念した。
なめたネジ外しビットセットとかで外せるのかな？

純正って書いてあるだろｗ

俺のは全然擦れてない。
5ﾏｿ�`

俺は車買ったときはシュルシュルと送りハンドルやってた。
そのせいかは分からんが少しステアリングがはげたよ。

そろそろ二回目のタイミングベルト交換しなきゃな・・・

前オーナー汗っかきの人かな？

1 F.マッサ 1:31'06.970
2 K.ライッコネン 1:31'10.309
3 R.クビサ 1:31'11.968
4 N.ハイドフェルド 1:31'15.379
5 H.コバライネン 1:31'33.759
6 J.トゥルーリ 1:31'48.284
7 M.ウェーバー 1:31'52.443
8 N.ロズベルグ 1:32'02.859

>>293
さっきテレビで見た

>>290
言いたい事は通じるが、それは「送りハンドル」ではないぞ、と突っ込んでみる。

今EG6かEK9どっち買うか迷ってるんだが
みんなはやっぱりEK9だよな？

スタイルはEGのが好きだけどな

値段？デザイン？何で迷うのか書いてくれ
俺はそれを馬鹿にするから

スタイルは断然EGだな

内装でek

そういえばEKのインパネを移植したEGがハイパーレブに載ってたな

EKの99specはええよな
ちょっと締まった感じが

ちょいと質問、油温取り出し口が付いてるオイルパンってどこが出してる？

>>296
ドリンクホルダーでEK後期

>>303

ＰＳＩで出してたはず

EG6から乗り換えて１ヵ月ちょいなんだけど、EK9の方が燃費悪いっぽいなぁ。
暫く走ってなかったからまだ本調子じゃないのかもしれないけど。

燃費どれくらいですか？

EG6からの乗り換え組が不満に思う部分はやっぱりリアワイパーと時計だろ
オプション設定あったら絶対付けてたんだけどなー

>>306
基本は同じエンジンで車は重くなってるからしょうがない

>>306
俺も同じくEG6から乗り換えて2週間ぐらいだが禿同

EK4ならリアワイパーあるよ

>>307
計算してないから知らん

>>308
リアワイパーは特に何ともないが時計は欲しかった。
他車種からもぎ取って適当な所に付ければ見た目も綺麗でいいんだけどね。まぁ、面倒だからオーディオでＯＫ

>>309-310
確かに。重くなってるのは仕方ない。下の加速感も何かモッサリだし。3000回転位からやっと来る感じで。
燃費はあからさまにEG6より悪い。みるみる無くなってく。

重くなってるしエンジンも低速トルクがなくなってるからね。

低速トルクなんぞいらん！

だれかF-WINのラジエター付けてる人いる？
ラジエターキャップが古くなったので、
トラストのに交換しようとしたらキャップ自体の大きさが違って付かないorz

F-WINの方が一回りでかいんだけど、キャップ自体の大きさに種類なんてありましたっけ？
弁の形状に種類があるのはわかるんですけど・・・。

EK9前期型はマジ遅いよね。

盗難きた

うん、そうだね
その通りだね、よかったね

前期と後期で一部外装と一部内装以外に違いなんてあるの？おれ前期なんだけど2DINの後期が羨ましい！

前期も後期も内外装意外は違わないでしょ。カムが変わってるけど、性能に大きな違いないだろうし。分からないけどさ。
俺も前期だけど、内装は後期が羨ましい。センターパネルを後期にしたいけど、エアコンのカプラー違うし、エアコンの吹き出し口の形状違うしで難しそう。

中身のデータまでは知らないけど、
ECUは変わっていたかと。

EK9とｽﾀｰﾚｯﾄってどっちが早い？

ECUはハーネスが変わってたね。同じく中身は知らんがw
カムは前期の途中から切り替わったはずで、中低速トルクが若干改善されたと聞いたことがある。

マジで。俺のチョー前期だよ。初年度登録９年１０月

オレのは９年１１月だから>>324よりは後期だ！

俺も9年10月だ
Dが売れるのを見込んで確保していた車両だったので
契約して3日で納車された

欧州シビックがDで発売されるらしい

試乗してよかったら迷ってしまいそうだ

>>327EK9の様な刺激があればいいけどね。
速さよりも楽しめる車になってたらいいけど。

俺はCR-Zが出るまで待ってみるな。
あの車がCR-X＆EK9の未来形みたいな気がするから。

欧州シビは重量級だしスポーツグレードはさして興味なし
しかしスタイルは好きなのでベースグレードが気になりまくり

乗り換える人多いのか？まぁ、EK9ももう古い車だから普通か。

ところで、今日ピラーバーを買って来て付けてみたんだけど、なかなか剛性が上がった感じで良いな。
ピラーバー付けてたらロールバーパットみたいなの付けておかないと後部座席に人乗るの危ないな。

>>315
あのラヂは純正キャップ使えないはず。
キャップの大きさの違いはあるぞ。

>>319-324
テンプレの>>5を嫁

>>331
ピラーバーにパット巻かないと車検通らないはず
パッド巻いても頭ぶつけるしな

ラック（エルシュポルト）のCピラーバーつけてから2回くらい
ディーラーで車検通したが、パッド無しで通ったぞ。

>>332
レスありがとうございます。
じゃあ送料かけて田端のキャップ頼むのが無難ですね。
とりあえずキャップの部分の径測ってみます。

>>332-333
車検は場所によって判断が違うよね。まぁ、ホームセンターで何か買って来て巻いとけばＯＫですね。
ところで、ピラーバーは→　←こう張らせるんだよね？自分で付けたけど、ちょい自信ない。汁

>>334
よく社外のラヂはキャップが日産用サイズ
だったりするから田畑に確認してみれば。
それで合うなら適当に日産用買ってくれば済むし。

最近ベタベタ車高に品の無い爆音マフラー(直管?)のEK9をちらほら見る
多走行､修復有りまくりなら安く買えるようになったからか..

俺は大人な無限マフラーだぜ。
爆音はEG6で卒業した。嫁も息子もパパのブーブー静かになったねって言ってくれたｗ

あ

ジェントルマンな純正マフラーですが、ステッカー貼ったり
車高は下がったりしていてどうもすいませんでした…

》335
逆じゃない！？
←→に自分はしてる。バーは箱が縮まらないように
突っ張らせる物じゃないのかな

>>341
そう言われたらそうじゃないかなと思う。
どっちに張らせたらいいんだろう…ググりまくるしかないな。

コーナリング中にどういう力がかかるか考えればいいんじゃね？
←→じゃないかと思うが…根拠はない。

といってもうちのは調整式じゃないから悩む余地無し。

とりあえず←→に目一杯張らし直してみた。これでちょいスピード出して曲がって見て試してみます。

←→が正解〇
目的は横Ｇ対策でボディが歪まないようにする訳だから

車幅を縮めたい人にお勧めｗ　→←


>>340
痛車か…

→←に逆向きの斥力なんかかけちゃうと、外圧応力でなりたってる
モノコックボディに対して致命的な負担をかけるわけで・・・
早急に直すことを強く強く推奨。万一その状態で事故ったらもー・・・

匙のN1つけてるけど、うるさいからサイレンサーは必須だよね。高回転のパワー感はいいんだけど。
スポーツ触媒入れてマフラーだけ純正か匙のストリートマフラー入れようかなーなんて考えてるんだけど、どう思います？

スプーンストリートは確かにいい音だが
あれにわざわざ変えるなら純正でいい気がする
オススメはビジョンN1かな、低回転は静かで
回せばいい音するし、性能も悪くないよ

スポーツ触媒は賛成。音量では満足できるかもしれないけど、純正だと重いんだよね
俺はスプーンストリート+スプーン中間+スポーツ触媒

>>349です。
自分も中間はスプーンです。
抜けはどんな感じですか？

↑
>>348でした

ここの人は何のマフラーつけてる人が多いのかな？

自分VISION R N1 ﾏﾌﾗｰ

ちょっと教えてくれ。

EK9のミッションとフライホイールって、DC2、EG6等と同じ物なのかな？
EK9の中古ミッションがなかなか見つからなくて・・既出だったらスマソ

ガナドールのバーテックスチタンつけてる人いる？

>>354
EG6とは微妙に違う。DC2は96スペは同じで、98スペはギア比が違う。
中古ミッションよりOHしたほうがいいんじゃない？

sage忘れてた・・

>>356 回答Thx
EG6とは違うんですか。96スペと同じなんですね。
ギア繋いでる時にガラガラ音が鳴ってて、Dに持っていったら
10万超えるとか言われたんで、中古仕入れて自分（＋先輩）で
やろうかなと思って。
とりあえず明日バラしてみて、原因を突き止めることにします。

いいなぁ。日曜日休みで。腐った会社だして転職しようｗ
俺も日曜日に友達と一緒にシビック弄りてー

俺のEK9もシフトチェンジの時にガラガラ音がする。自分で弄る技術も
無いし次の車検時にOHするしかないか。

クラッチのジャダーじゃないの？
クラッチ繋いで低回転はガラガラ言うよ。

クラッチ踏むとギィィとかグゥゥとか音がするのは仕様ですか…？
踏んだときの音とゴムがこすれるような感触がしてなんとかしたいんだが。

>>361
ある意味仕様ｗ
音の出どこがクラッチペダルの付け根ならそこにシリコンスプレー
レリーズベアリングならそこにスプレーグリス（モリブデン入りならなお良し）

最近ミニバンに車間距離詰められるよ

つ左足ブレーキ

つ完全無視

俺のEK9、GTウイング付けてから後ろの車が
車間距離とってくれるようになった気がする。
DQNげだから近付かないようにしよって
思われてるのかな？
うれしい副作用だな。
ちなみに付けて半年位経つけど特に
煽られたりはしていない。

>>366
後はピンクのネオン管を車内につけてピカピカさせれば完璧

ネオン菅とかLED菅とかいつの時代のDQNだ？

EK9にGTウィング何て…
すごくダサくなるだけ

もともとダサい車だからｷﾆｽﾝﾅ

ダサくはないが、カッコ良くもないと思う。そんなEK9が好き。

ちなみにGT羽は…RX-7になら似合うと思う。
まぁ何を付けようが人の勝手だ。車弄りは自己満の世界だから。

>>346
ちげーよw
ジムカーナやってんだが、中部地区はマフラー交換禁止なんだわ。

と書きこんではみたが、一般人から見たら痛車と変わらんなぁ…

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part69

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1207943641/32
>32 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/04/13(日) 18:09:29 ID:3Rid765X0
>[仁義なきキンタマ] Owner(33362E8B)のドキュメント vol.3.zip fDY6cIzRvo 322,465,080 14ba689d5fc32b3533bd9318396fa9fc
>本田技研工業株式会社鈴鹿製作所。流出は去年の6月くらいか
>小型四輪の試作をやってるらしい。3年程前の資料
>http://news23.jeez.jp/img/imgnews27843.jpg

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1207943641/35
>35 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/04/14(月) 00:52:08 ID:FjAXpGyk0
>>>32
>うぁこりゃ試作評価じゃねぇかよ
>これはシビックタイプRじゃねぇか?
>

GT羽はボルテックスみたいな3D形状なら似合うと思う。割と普通に見える。

クスコなんかの直線的なフォルムの羽はとってつけみたいに見えるね。

リヤの横の内張りとると屋根の内張りって固定できなくなる？2名乗車で車検とったから内装を車検通る範囲内で取れる限り取りたいけどどこまでとれます？

ヘッドライトって自分で変えられる？

春になると毎年同じような質問が立つ
そして老けていく

>>377
ヘッドライト外す時はバンパーからな。

【地域/大阪】制限速度の３倍以上　１８６キロで阪神高速暴走　運転手の男逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208218052/l50

環状族ってまだ居るんだな。

すいません、質問です

最近SPOONツインブロック4POTキャリパーを装着したのですが、ホイールとのマッチングで困ってます
EK9の純正(エンケイ)ホイールから社外ホイールに変更しようと思うのですが、どのホイールが履けるか分かりません
EK9ユーザーのホームページを見てるとレイズのCE28Nの16インチとSPOONのSW388の15、16インチが履ける事は分かりました
選択の幅を広げたいので他に履けるホイールがあれば教えてくださいm(_ _)m
銘柄、サイズ、スペーサーの有無、注意点なども分かればお願いします！

>>376
剥がしてみれば分かるがなｗ

>>382
匙に電話すると教えてくれるかも

>>382
TE37やP1ﾚｰｼﾝｸﾞあたりもEKの定番だからｲｹるんじゃね？
offとかはわからんが…

クラッチ抜けた
油圧式だから油漏れが原因らしい
\21000也

さっき初心者EK9居たんだけどサイレンサー入れっぱで踏んでたｗ
クラッチの繋ぎ方も吹かしすぎで何か可愛かった。

どこで？

ビックスロットルって効果ある？

>>386
俺かなｗ
可愛くないけど

>>388
全開時だけ効果ある。
パーシャル域はアクセル多く踏んでるのと同じ。

車高を落とそうと思うですが、２センチくらいでもリアキャンバーって
かなり付いちゃうのでしょうか？調整式アッパーアームも同時に付けたほうがいいでしょうか？

後期で低走行かつ状態のいいものを５０万で売ってくれって掲示板にかくのは免許取り立ての奴なんだろうか・・・

つーか相場がいくらなのかわかんね
玉数が少ないのはわかるが

ホンダディーラー車で見た中では
前期　7．5万キロ　車検残3ヶ月で98万ってのが一番安かったかな

去年の夏オートテラスで34000kmRX無事故138万を見かけたよ
総走行距離の少ないタマに乗りかえたい…

うちのは67100キロ。買ってから1100キロしか走ってない。
車体価格110万だった。

いくらなんでも前期は要らねえな。

>>392
そりゃゲーム厨の工房じゃないかなと思う、
このくらいならバイトすりゃ何とかなるさという感じで。

俺の地元のオートテラスだと'99年式後期型、修復暦無しで
無限タコ足＆マフラー付きが走行7〜8万キロで\120万くらいだった。
EK9はタマ数がDC2Rよりも少ないから値落ちしにくいね。

久しぶりにこのスレにやって来ました

>>397
そんな悪態ついてるお前にアドバイス

ノーマルで乗るなら後期
ライトチューンで乗るなら前期
カリカリチューンで乗るならEK4

これ常識な

》400

なんで 後期はノーマルなんですか？

あと カリカリは4なんですか？

EK4はEK9より車体軽いから。
エンジンもB16BよりB16Aの方が低速トルクあるから。
ジムカーナはEK4の方がいいかもね。
EK9も良いところ沢山あるよ。ボディ剛性なかなかだし、高回転はB16Aより良いし。
まぁ、どっちにしても走れば楽しいお車です。

確かにB16Bは高回転に振ってる感があるからね

>>402
ただジムカーナはレギュレーションの関係、SA1クラスでしかまともに戦えないんだが、
改造範囲が狭くカリカリまで弄れないので、EK4の優位さが生きてこないのが現状。


ま、何やってもさらに軽くパワーはどっこいどっこいなEF8がいるんだけどさ…

>>404
EF8ね。
まぁ、昔の車は余分なモノ付いてないし、色々シンプルな作りしてるから軽いよね。
てか今更だけど俺ジムカーナやらないしあまり興味ないからSA1やらSA2やらSA3やら規定とか色々分からない爆

>>402
カリカリはEK4てのはエンジンなんか当然
載せ替えてボディも一通りやるって事だろ？
そうすればエンジンの差も剛性の差も無くなって
結局軽いEK4のがいいかもな。
後期ノーマルはecuの違いからかな？

ありがとうございます
勉強になりました

最近 ある程度手を加えてあった、D15B乗り出しました パーツの少なさがネックです

次はEK9に乗りたくて 書き込み気になりました
街乗りで いくつくらいまで回しますか？

3000〜4000rpmくらいでシフトアップしていくのが一番燃費良い
って事が分かっていながら信号ダッシュで8500rpmまで引っ張って遊んだりしてる

人目があるとアホ丸出しで恥ずかしいから出来ないんだよなw

そこで舗装された農道ですよ
まぁ今から田植えの時期だから無理だけど

>>405
規定なんかやってる人しか知らないしなｗ

ちなみにダートラやラリーだと14インチを履けるという理由で
EK4が人気だったりする。
ついでにEK4はFIAホモロゲを取得していたので、それが切れた
昨年まではWRCなど国際競技で使用できた。(EK9は国内のみ。)

盗難未遂キタ…

>>412
どうした？なにがあった！？

ドアが外側に曲がってら

ハリボテシールでも貼るか…
おやすみ

ヘッドライト内側曇ってるんだけどどうすれば曇り消せる？

>>416
どれくらいか解らないけど
乾燥剤入れてみるとか

ヘッドライト内部が曇って来たなら交換をお勧めします。

RA01欲しいけど、音とか聞いてみたい･･･
近畿でだれか装着してる人いませんか？

>>419
RM01Aの事だよね？
大会とかある時にジムカ場に行けば付けてる車を見られるんじゃね？
このマフラーは性能重視だからつまらない音だよ。
意外に爆音だし。

ライトの曇りは困りますよね、ホンダの宿命か
自分はEK9ではないんですが参考までに
DC2とCL7の二台なんですが両方とも洗車後に曇り発生しました
DC2はライト新品にして一年持たずに曇り発生、むしろ変える前は発生なし
新車時の検査より甘いかも、一応ディーラーで曇り防止のスポンジ詰めてもらったけど、またダメ
CL7はリコール出て、同じようなスポンジ詰めてもらったけどダメ

で、結局自分やった対策はライトカバーの裏の隙間に百均の乾燥剤入れる
CL7は隙間なさすぎて入れれなくてそのまま
とりあえずDC2はそれ以来曇ってないからEKに隙間があるならオススメです

乾燥剤って内側からやるんですか？

聞きたいのですがＥＫ９のリア・テールランプの下あたりに通風口みたいのありますよね？
あれは何の為にあるんですか？
ドンガラ車両の為かあのあたりから雨の日や洗車後には必ず雨漏りがしてるんで…^^;
埋めてしまおうか考えてるんですが埋めちゃうとマズイですかね？

レンズの曇りって、水滴による曇り？そんな話は殆ど聞かないが…
バルブのパッキンが硬化したりしてるん？

逆に紫外線による曇りは、構造上どうにもならんから諦めるしかない。
ただホンダは白く曇るだけで済むからマシな方。Tとかはどんどん黄ばむし。

俺のEK9のヘッドライト黄ばみどころかひび割れて来たからイメチェンも兼ねて社外のガラスレンズのヘッドライトに変えたよ。

>>425
どこの製品？教えてプリーズ

>>423
ドア閉めたときの空気抜き
あれないと耳がキーンとする
あと雨漏りはテールライトassyのパッキンの可能性があるぞ

>>423
奇遇だなぁ。うちの奴、今週末修理（部品交換）予定。

>>427
なるほど！
そーゆー為にあったんですね、やっとあの穴の意味がわかりました
ちなみにパッキンは交換＋自作で隙間を埋めて雨漏りは止まったんで
やはり考えられるのは通風口くらいだったんですよ
雨漏りするくらいなら埋めてしまおうと思います

>>428
奇遇ですねＥＫも古い車なんで雨漏りに悩まされまくりです^^;
早めに直してお互いＥＫを長生きさせましょう(*^o^)乂(^-^*)

ハンドル遠くね？

遠いよ

クラッチディスク、カバー、レリーズの交換とマウント類の交換っていくらかかりますか？ちなみにＤに頼もうかと思ってます。

Dに聞けば済む話じゃないのか…?

間違えない。Ｄラーで聞いた方が早い

test

部品代なのか工賃なのか合計金額なのか社外なのか純正なのかちゃんと書いとけよ


まぁ書いてあっても「Dに電話しろ」ってレスするがな

Dに問い合わせればいいんじゃないかな

みんな本人は真剣に質問してるんだからちゃんと答えてやれよ










ディラーに聞いた方が良いよ

432は泣きながらDに電話してるかな
今日休みのD多いけど…

まぁでも、Dに聞いたらすぐ分かるような事だしなぁ…
工賃とか幅があるんだし、やっぱ持ち込むトコに直接聞いた方が良いっしょ

Deeでも聴いたらいいじゃないか

クラッチ一式と工賃込みディーラーで43000ですた。ちなみに純正で。
マウント類はわかんない

ランディは成仏しててくれ。

エンジンブローしたorzこれを期にB18に載せ換えようか検討中
まじ素人なんで誰か教えてくれ！エンジン一式、ミッション、ECU交換の他に換える部品て何ある？

>>444
ミッションはそのまま使えるよ。

>>445
早速どうもです！
つまり、最低限エンジン、ECU、あとラジエターもかな？を交換すればいけます？
ちなみにECUはリセッティング無しでそのまま変換ハーネス咬ませて問題無いですかね？

みんなサーキット行ったりするの？

EK9買う事に決まったんだが乗るさいに注意することある？

何年式よ

>>448
小回りきかない

>>448
女にモテルことは諦めろ。

>>444
マジレスしてやる
ついでに載せ替えるならエンジンマウントのブッシュも交換しておいた方が
後一旦下ろすのでクラッチも交換が押すすめ

新しいエンジンは解体屋からとかから持ってくると素性の知らないのが多い
(衝突事故車の物とか）ちゃんとやるならそれなりのショップでやってもらった
方が良い。エンジン交換を手がけてるところね、下手なところだと後
からトラブルになるから注意。

これを機にチューンドエンジン乗せる人もいる。

>>446
ＥＣＵはそのままでとりあえずエンジンだけ交換すればおｋ


ついでにできることをやっておけば尚良い

>>448
安全とマナーに注意してドライビングを楽しみましょう

>>448
「自分は特別な車を買った」と思わないようにしろよ
タイプRつってもベースはそこらへん走ってるオバちゃんグルマなんだから

>>448
初心者マークは目立つところに貼る。
マナーは守る、でも運転を楽しむ。

>>448
特に夜中は静かに

>>448
盗難注意

>>448
ミニバンが車間を詰めてくることがあるので構わず無視する。

>>448
界王件は３倍までにしておけ

>>448
煽られてもシカトだ。
この車はゆっくり走っても楽しく運転できる。

>>448
純正といえどLSD入ってるから、轍の多い道へステア思い切りきって
アクセル思いっきり踏んで入ろうとするとステア持って行かれるから気をつけて。
雨漏れ、オイル減り注意。

昨日の夜。事故ったｏｒｚ

峠道を下ってる最中の事だった。
減速しながらコーナーに入った所で砂利踏んでそのままスピン。
溝に落として左フロント大破。
タイロットが歪み。タワーバーの影響右脇まで歪んでるっぽい。

すまない相棒よ、、、、

これを機に峠で暴走なんてやめろな。
お前さんの命を救ってくれたEK9に合掌…。

峠では走るんじゃなくて遊ぶんだ。
しかし当然サーキットで遊んだり走ったりするのが一番イイ。
峠は１０代までね。若気の至りって事で。

>>463

保険をバンバン使おうな！

>>463
自分の腕の無さを棚に上げて
砂利のせいにすんなょ。

コース状況を把握しないまま
山で100％の実力で走ったおまいのミスだ。

山走るならある程度余力残すべき。
（なんかあっても対処できる余力ってことね）

100％だしたきゃサーキットでジムカでやれ。

> 100％だしたきゃサーキットでジムカでやれ。

訂正

100％だしたきゃサーキットかジムカ場でやれ。

しまった467だったorz

ダートラじゃダメか？

ラリーなんて眼中にないよね、そうだよね…

前期に後期のACパネル移植したいんだけど、カプラ違うからわｋんね。
電気系全然わかんね。
だれかＥＫ９のサービスマニュアル一式クレｗ

あぁ・・・すまなかった。

Ｄに聞いたら何とか直るらしいからどんなにかかっても直す。
愚痴を言いたかった。自分のせいで壊しちまって、、、

シビック＝学生車

いや、市民車だろう。

学生だと保険代高いよ

>>472
どう頑張っても無理だから

>>477
そんなことねーだろ？
センターパネル事なら無理だとけど、ACコントローラーだけなら出来るでしょ。
適当なところに移設したりイロイロしたら

シビック内装おわってんな

>>479
ホンダの車は車体付きエンジンなんだから当たり前だろ。
内装なんてオマケみたいなもんだ。

>>478
逆。総とっかえなら出来る、A/C周りだけなら、出来ない。つーか絶対収まらない。
センターコンソール全体を入れ替えないとダメ。

内装なんかどーでもいいよ

ライトの光軸調整したいんだが
素人がやっちゃまずいかな？
とりあえずフード開けてライトの裏側当たりに光軸調整らしきネジを発見
これってどうやって回すんだろう？てか俺やっちゃって良いんかな？

そんなに心配ならD行け


って言ってほしいのか？

内装なんてどうでもいい、走って気持ちよきゃそれでいいな。

DB8とEK9と両者試乗して
程度が良かったDB8購入したんだけど
EK9も捨てがたかったなぁ

今日はDB8を身近で見れたから
ちょっと走りに行こうと思う。

メーターを追加するとしたら何が良いですか？

吸排気 くらいの改造です

>>488
その程度ならメーター何て要らんだろ。

>>488
湿度計
B型エンジンには必須

体温計と体重計かな。

>>488
時計ｗ

ブースト計w

ドライバーの健康管理の血圧計が抜けてるｗ






あまりいらないと思う
排気温度、油圧､油温・・・

街乗りメインなんだが、週にどれぐらいの割合でVTECまで回してる？

>>495
まち乗りで回転意識してないけど、慌てたりしてない限り6000まで回さない。

> VTECまで
> VTECまで
> VTECまで

ハイカムと言ってほしかったなぁ、オヂサンは…

アイドリングでもVTECは効いてるからね。

16インチの205 55をもらえそうなんだけど
履けるのかな

>>500
元は何がはいてたの？
外形が大きくなるのでたぶんいろいろな意味で無理

純正で195 55 15だよ
無理なんか
残念だなぁ

つーかVTECはむしろ、高回転高出力で、下がスカスカなエンジンに
低回転トルクを生み出させる技術だったのに・・・もう>>495みたいに思ってる人ばっかだなぁ・・・

>>495
毎日9000まで回してるよ
それも何回も
そのために買った車だし

ageてしもた
すんまそん

>>495
毎朝ハイカムまで回して通勤してるよ
かっ飛ばさないといみねーよこんな車

>>504
ECU替えてるんだな

>>500
余裕ではまる(ｵﾌｾｯﾄだけ気を付けろ！)
ｼﾞﾑｶだと215は当たり前！な時代もあったなぁ〜

エンジンマウントを強化品に変えた。
バックミラーのガクブルが激しい。しょうがないかな。
なにかうまい対策してる香具師いる？

ジムカの定番は225に8J＋42だろ。

>>509
ミラーもぎ取って窓から捨てろ

>>510
それJAF公認じゃ既に使用禁止。
今は1サイズうｐまで可。

近々EK9のオーナーになる予定です。
これだけはチェックしとけとか、購入したらまずここは新品にしとけっていうポイントはどこですか？

調べてはいるんですが、実際のオーナー様方からお聞きしたいです。

>>513
そんなの言い出したらキリがない。
取り敢えず、エンジンのオイル滲みと漏れ、ドラシャの確認、事故してないか？等をよーく観察して大丈夫そうなら買っとけ。スパークプラグ、プラグコードは年式的にも新品に。

その他は乗り出して気になる所を新品にするなり好きにしろ。

燃料フィルター取り替えた方がいいよ

燃料フィルターって経年劣化でどれくらい詰まったりするのかな？
交換する事でどれくらい燃圧とかに影響出るんだろう？

>>513
エンジンマウントとブッシュ類総交換

冬場からエンジンががさついてて
F1→スーパーPC→F1と添加し続けてるんだが
非常に滑らかに回るようになってきた。
これがカラになったらオイル交換しようと思っている。
楽しみだ。くーっ

ドーピングエンジン。

クラッチを踏むとギシギシ鳴るのですが修理方法ってありますか？

ないです。

レリーズベアリングのグリスアップ又は交換

EK9はDC2みたくHID入ってるの？
あー、EK9ほしい。
近くに持ってる人いなかったら買うのに。
DC2にしちゃいそうだ

DC2のほうがみんな乗ってるよ
だからEK9にするように

何で日本人って誰かと被るとか意味不明な理由で違うのを選択するんだ？欲しい方を素直に買えよ？

別の不安材料を隠すために他人と被る、って安易な事言って他を買う人が多い気がする

うるせーよお前ら
見ず知らずの人ならいいが、知り合いと被るのは買い難いんだよ

>>527

知り合いと同じほうがサーキットなどで走った時に楽しいと思いますよ。
ＤＣ２とＥＫ９は、なまじっかライバル視するから
クルマの軽さやパワーでなどと理由をつけてきそうな気がｗｗｗ

DC2買って知人のEK9と交換してもらえよ屑

>>529
お前にはカローラがいいんじゃない？

携帯（）笑

>>530
お前にはヒュンダイがいいんじゃない？

かっこ笑(笑)

携帯房
涙目W

>>527
被るから買わないって程度の思いなら買わない方が無難だろ。

嫌々乗られるDC2が可哀想だし。

素直に欲しい奴買っとけ。

安いタイヤ知らないかしらん？
フェデラルがいいとか友人はぬかしてたけど、どうなんざんしょ？

携帯からすみません。マフラーを10ミリ程延長したいのでフランジに噛ませるスペーサーを探してます。いろいろ調べたのですが見つからないので誰か知りませんか？60.5φです。出口が下向いてるタイプなのでマフラーカッターみたいなのは装着できません。

>>537
改行しろ屑

図面引いて鉄工所に作ってもらえ
紙に定規と鉛筆で書いたものでもちゃんとしてればやってくれるところもあるぞ

>535
車は可哀想なんて感じません。

>>535 が言ってるのは、車が感情を持ってたら
ってことじゃなくて、

まわりの人物が、対象の車両DC2やその所有者に対して、
哀れみや、自分自身の過去の失敗の回想など、
心の痛みを伴う複雑な感情をもよおす

ってことだと思います。

知り合いと同じだからという理由で欲しい車を諦める馬鹿っているの？

女子みたいな奴だなW
日本の国宝に乗れないなんて
カワイソス

さあ、コルトに乗り換えよう。

>>522

すみません別人なんですが・・・。
具体的にレリーズベアリングのグリスアップって、どうやるんですか？
まず場所が分からない。ＤＱＮなもので。

同じ症状出てます、1年くらい前から。

HONDAはなりやすいみたいよね。クラッチきゅこきゅこ。
EG6もきゅこきゅこなったし。

素人は失敗するから素直にDでさしてもらえ
タダでやってくれると思う

最近追加メーターで水温油温をつけたんだけどアイドリング時って大体何度が普通？ラジエター純正エアコンレスで吸排気くらいなんですが…前乗ってたシルビアに比べるとやたら高いような…

どのみちサーキットとか行くなら社外品に変えた方がいいよ。

トランクの底敷き(正式名称がわからねぇ)って買えるの？
トランク使いづらくて仕方ない
中古で買った時点からなくてタイプRだからとか思ってたんだけど
かえるならほしーな

>>548
完全に暖気終了後なら800rpmで80度だったっけかなぁ。油温は忘れた。
ちなみに純正ラジエーターの冷却効率は…まぁ諦めてくれ、と。走行会行ったらオイル交換を。

>>550
Dで買えるから、相談してみるといーよ。値段は知らない。

>>548
夏場は普通に100℃いくよ

シビクはラジエータのせいで夏場に弱いー。

>548
エンジン始動直後とサーキット直後で違うでしょ？
アイドルで何度って意味ないというか愚問だよ。


サーキット走るなら
軽い２層＋電動ファン全開の組み合わせが良いと思う、
３層だと風が抜けないせいか思ったほど冷えない（重くなるし）

クーリング走行入れてあげてください。

私は９０度程度になったらクーリングで８０度まで冷ましての繰り返しです。
オイル交換は・・・サーキット５〜６回か２〜３ヶ月の早い方でしてます。

ラジエター２層と言えばsiRのATが純正で２層だったよね〜

すれ違いっぽく参考までに
エリはエンジン本体用とメーター用と水温センサーが二つあるんだが
デジタルメーターは普通に１０５度とかさすんだな（ありえね）
ライトのオンオフで表示が二度ほど違う。
ＰＣで本体側を測ると、そんなに高くない。
測る位置によっても違うようだし、精度もセンサー自体がアナログ装置だから参考程度という判断

>550
おれつい最近Ｄで買ったよ。値段は４千ちょいだった

あの板雨漏りで蒸れてかび生えるよなｗ
似たようなの樹脂の板で作ったほうがいいぞ

確かに。雨漏り直したから今は大丈夫だけど。
話は変わるけど、無限のシフトリンゲージブッシュって欠品になってるけど、もう生産はされないのかな。
無限のオンラインショップで買って自分で取り付けようと思ってたんだけど。
それと長くなってスマンがもう一つ。EK9はもともとベルノで取り扱ってたの？次からベルノに整備に出そうかなーと思ってまして。元クリオのＤでは整備書ないって断られました。

>>559
シビックは旧プリモだよ

随分前にシビック出してから久しぶりに来てみました。

このスレの誰かに俺の後期シルバーの車がいったんじゃないかと心配してる。

>>561
近くの廃車工場にあったなそういえば
ぺちゃんこになってたが

>>559
整備書ないからってのはあってる。
お前さんが面倒な客だと思われたんじゃない？

>>559
たとえ合法チューンであっても
明らかな改造車は嫌な顔されるよ。
心当たりはないか？
あとはミッションOHとかエンジンマウント交換
とかのディーラーがあまりやりたがらない事を
頼もうとしたとか。

>>561
俺は前期のシルバー

ディーラーでエンジンマウント交換してもらった俺っていったいorz

やってもらってよかったって思ってるけど

やってくれるとこだってあるｙｐ
後ろ側はミッション降ろすのと一緒にやったほうがよろこばれるｙｐ！

>>564
明らかに車検を通らない違法改造車じゃない限り、サービス持込は大歓迎だぞ。
特に、ミッションやエンジンのオーバーホールは普通は超上客扱いだが。

>>559は単にクリオに行ったのが間違いなだけ。整備マニュアルがあっても多分断られてる。
整備記録に残さないとダメなほどの作業は、基本、元プリモじゃないと扱わない。

近くのプリモ2店潰れて新店舗ができました(´･ω･｀)

メーカー不明の安中古マフラー入れてみたけど
割といい音でホクホク気味。

141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/05(月) 14:27:46 ID:awfCskl+O
おれシビックR乗ってる
峠でRX7のやつに勝てた
夜後ろからハイビームされ目が眩んだ隙に追い越してきやがったので追っかけた
曲がりくねった峠道で追いつき追い越した
やっぱメンテに手がかかる車だしたまたま不調だったのか？
それともおれの運転が上手いのかな？

俺はヒュンダイクーペに散々煽られた末にぶち抜かれた事あるぜ！

>>568
普通のOHなら上客かもしれないが、ここの住人は大概
ファイナルを98流用だの機械式LSD入れろだの
余計な注文つける人が多いんじゃないのか？
それだとプリモクリオベルノ問わずに
保証できないから大概やがられるよ。

>>559
販売はシビックなのでプリモだよ・・・

>>571
もともと相手は普通に走っていて勝負する気がなかったのでは・・・

正規ディーラーの整備士が非合法改造？を嫌がるというのはよく分かるんだが
それ以外でも面倒な整備はなるべくしたくないという雰囲気が
伝わってくるんだよな。
自分の腕と信用だけで食っている個人営業の整備屋とディーラーの
正社員とでは気合いが違うのかもしれんが。

整備士は給料安いし、仕事内容と給料関係ないから面倒なことはしたくない

そういうのを気にする人ってやっぱり入ったことがない飲食店に入るときに
ある種の勇気を振り絞って飛び込むタイプだろうか

昨日社外メーターつけてから初めてサーキットいったんだけどピークで水温98度、油温125度でした。先輩はラジエター変えてオイルクーラーいれたら？っていってたんですけど…ちなみにオイルは0W5でした。

>>579
まずは水温を下げるのが一番最初。

ローテンプサーモと銅二層なり容量の多いラジエターをつければ油温も下がる。

オイルクーラーはそれからでも遅くないし特にいらないと思う。

オイルクーラー入れる金で安いオイルいっぱい換えてやんなさい
サーキット走る＞オイルかえる＞街乗り＞サーキット走る＞以下ループ

おい前ら大事なことに気づいてないぞ
>>579のオイルは柔らか過ぎだｗ

>>582
知ってってスルーしてるんじゃ・・・
オレも見て「おいっ」て思ったくらいだしｗ

0w-5ってneoかな？

連続周回でもしない限りオイルクーラーも多層ラジエターもイラネ
男ならヒーター全開＆アタックした次の周クーリングだろ

ジェイズレーシングのマフラーってセンターパイプの太さは何φですか？

NEOの０ｗ−５使ったけど、オイル減るの早かったｗ

サーキット７回含めて３０００キロ程走ったけど
オイルが減らなかったエンジンが１L以上減った
（途中、２〜３回継ぎ足した）

エンジンは壊れなかったぞYo!

柔らかいと撹拌抵抗が減るから油温には優しいんだろうか

>>588
軟らかすぎると油膜切れ起こすよ

>>587
エンジン動く＝壊れてない
は間違えもう逝ったかもよそのエンジン・・・

>590
ラップタイム見ても特にヘタリは感じないよ。

壊れる前って良く回るよね。

そういう話は聞くｗ

エンジンの回りもっさいし、オイルもガンガン喰う
パワーも出てない感じ

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

膜切れ起こしてエンジン内部逝ってる可能性あるな・・・
エンジンオイル食い過ぎるのは怪しいぞ

これを機にB18C換装ですよお客さん…

いっそK20Aはどうですかお客さん

もういっそC32Bはいかがですか！

あえてE07Aっていうのもありますよお客さん

燃費考えてD15Aだろjk

そこでZCですよ

>>602
多分それだけは言うまいと皆思っていたと思うぞ・・・

ZCエンジンの如何にもDOHCエンジンですよという
カムシャフトカバーは好きだ。
あれってS800以降のホンダ車で初のDOHCエンジンだったのかな？
最初はアコードのみだったらしいけど。

俺の知り合いで｢シビックにはZCエンジンが絶対載りません！｣と
セールスに騙されてアコードを買った奴がいるんだよなｗ

>>604
EG5にしっかり載ってるやん。
そうじゃなくてもＺＣ載るし。

そういう意味じゃないだろ
これだからEK9海苔は馬鹿だって言われるんだよ

誰が言ってんだよwwwお前の脳内かwww

俺俺！俺だよ！

いやいや俺が言うよ

いや、ここは俺が！

どうぞどうぞ

で、どうするかだよな

流れをぶった切ってすまないが関東で後期のＣＰＵやってく
れる店どっかある？

質問きた。

TargetZoneさん出番ですよ。

関東って広いなｗ

有名どこならどこでもやってくれると思うけどね。
関東だったらどこでもいいの？

>>605
発売当時ってことでしょ。
ATのZCは結構よかったなぁ

最近アイドリング時にシフトの下からカタカタ音が…

それと現在走行11万kmだがクラッチと一緒にエンジンマウントも交換するべきかな？

便乗質問スマソ
前期型EK9のマフラー交換を考えています。
VISIONの中間パイプ＋
N1テールではインナーかましても車検通らないのかな〜？
この組み合わせで乗られてる方、アドバイスお願いします〜。

>>616
俺若いからそんな事知らねー。
アコード興味無いしｗ

>>618
通らない

>>620
�dｸｽ！
あの甲高い音に憧れてたんですが諦めますわ〜

工具と作業場所があれば自分でも余裕で交換できますぜ（ﾎﾞｿﾘ

visionmパイプならテールピースだけ
車検の時に純正にすればいいんだよ。
車載ジャッキで右後ろだけ上げてタイヤ外せば
潜らなくても簡単に交換できるよ。
マフラー形状と車高調のストローク次第では
ロアアームの車高調取り付けボルトとスタビエンドを
外す必要があるけどそこまでやっても
慣れれば30分かからないよ。
でもスプーンのN1て個人的には
全然高い音じゃないと思うんだが。
ボーボーこもってうるさいだけだと思う。

VISIONのパイプいれるならVISIONのN1マフラーにすればいいのに

俺若いからそんな事知らねー。
VISION興味無いしｗ

>>615
亀レス　スマソ　関東ならとりあえずオケ

>>626
お前自分で探す気ないだろ


>>618
五月蝿いマフラーは近所迷惑だからやめれ

ごがつはえい？

こいつデスビが逝きやすいようですが、
全開走行中に炎神止まったらやばくね？
各種アシスト効かなくて曲がらなくて止まらなくて死なね？

>>628
うるさい…

>>630
ｸﾏｰ。

パイプ純正
テールNIが楽だと

ViRSに使ってるけど
良いですよ
パイプ変えたら、かなり近所迷惑ですよ

ﾃｸﾆｶのスポーツマフラーの方が静かだし、踏めばそこそこいい音しますよ
車検気にするなら
パイプは純正が良いかと

マフラーの理想は、踏むと良い音、アイドリング時は静かだよね？

>>631
俺は釣られたのかorz

俺も車検が気になるので無限のやつに替えようかな。匙の中間、N1だがうるさすぎる。

匙のエキマニ、フロントパイプ、中間パイプ、N1、スポーツ触媒。やかましい。

みなさん、たくさんの意見ありがとうございます。
参考になる意見ばかりで…しばらく吟味してみます。
あと、5ZIGENからPRORACERZZが発売されてるみたいですね。どんなマフラーか気になるww情報求む…

>>635
それのN１だけをノーマルに入れ替えて車検通らんかね？
フルで入れ替えは流石にめんどい

>>637
マキシムエキマニ＞純正触媒＞匙中間＞匙Ｎ１（匙インナー入れて）、E-DC2でギリギリセフセフ（ディーラー測定）。

E-EK9ならほぼ同条件だからＯＫだと思う。ダメだったらインナーの先にＭＡＸこーしーの空き缶の前後を
空けた奴を挿してインナーサイレンサー伸ばしちゃえば良い。外れないようになっ。
それでもだめなら、インナーサイレンサーに金属たわしを巻いて針金で固定しちゃえば完璧。

車検仕様ってことで。

�d
そのメニューでもいけるのかー
匙かテクニカの中間買ってみっかな

中間いれなくていいやん車検気になるならマフラーだけで

気になってたが>638が解決してくれたのでお気遣いなく

来るのが遅いと思っていた自動車税の納税通知書がやっと来た。
しかし今これを払ったら月末まで残り２万円で過ごさなければならん。
俺みたいな貧乏EK9海苔はつらいな。

車検通るギリギリの音って…
耳がおかしいか、頭おかしいかのどっちかだなｗ

EK9って自動車税いくらに何の？まだ通知こない

39500円位

今井メロくらいじゃね？

約4万か…痛い出費だ自動車税↓

未熟な俺は純正足で十分なんですが、タイヤとフェンダーの
隙間が気に入らない。

純正ショック＋社外ローダウンスプリングの組み合わせは無しですか？
あれくらいハードなショックなら、バネだけ変えれば十分な気もするんですが。
素人考えです。

社外で耐久性が高い足が欲すぃ…
無知な俺に教えて下さい。
年６回サーキットに行くぐらいです。街乗りメインです。

オーリンズＰＣＶ

オーリンズは耐久性いいとは聞かないけど…
今のDFVは知らんが。

と言う俺はPCVだけどｗ
あと半年くらいしたらOHかな。

EK9にオフセット＋55のホイールって入るか分かる人いる？

>>651
１本５０００円。４本２００００円でＯＨ出来るんだっけ？

>>648
お前がいいと思えばいいじゃん

>>649
社外で耐久性を求めちゃいけない
基本的に耐久性を犠牲にして性能を上げているからな

>>652
何インチ？リム幅は？
自己満な質問じゃわからないぞ

>>653
安！
\12,000/1本くらいじゃなかったか？

>>654
すみません。
15インチ6.5Jで幅225のSタイヤを履こうと思ってるんだけど入ります？

>>655
もっとひっぱれ。７．５Ｊ＋３８ぐらいじゃないと意味ねーよ。

入りますよ＾＾

って言って欲しいだけなのか・・・何がしたいんだかさっぱりわかんね。

>>651
競技で使うわけでもなければ
そんなへたりやすいと思えんが。

へたる前に多分仕様を変えたくなるｗ

649氏ぐらいのスケジュールでスポーツ走行するぐらいだったら、
結構もつはず。

但し、最近の吊しオーリンズは
乗り心地重視（街乗り重視仕様でサーキットはやや役不足）かも。

サーキットでタイムアップしたいなら、
アジュールとかで最初から
仕様変更されてるモノを買ったほうが良い希ガス。

>>656
ありがとうございます。
6.5Jの＋55では意味ありませんか？
今まで205の048を履いてサーキットを走っていたのですがひとつ上を目指そうと思ったのでサイズアップを狙ってみようかと思いまして。
レースで勝つためにブレーキで詰めたいという狙いです。
見た目は気にしません。

>>658
意味無い事は無いと思うんだが、意味あるのかどうか？と言われてもすごーく微妙な気がしない？
ブレーキング詰めたいのに幅アップするんだったら強烈なパッド入れた方がいいんじゃない？
しかも＋５５って純正よりもトレッド狭くならね？

折角レースに出るのに妙ちくりんな事しない方がいい。他のＥＫ９でサーキット走ってる人の猿真似で十分。
予想だけど+6.5Jだとタイヤが撓む方向に行くので、何かと不安定になるんじゃないかと推測。
なので２２５いれるなら幅広ホイール買え。

>>658
225使うなら最低7.5Jかな。
出来れば8Jがいいけど15インチだと探すのが大変かも。
オフセットも35〜40位じゃないとハンドル切った時に
ホイールハウスの内側に干渉するよ。

15インチで225っつーと225/50R15か。
A048のサイズ表を見たら6〜8Jが適用になってるから入るには入るが、
標準7J、推奨8Jだから6.5Jじゃ狭すぎだな。
ヨレ易くなるだろうし、レースで使うんならホイール変えた方がいいね。。

>>659
>ブレーキング詰めたいのに幅アップするんだったら強烈なパッド入れた方がいいんじゃない？
ブレーキ自体はタイヤのグリップで決まる。
効き方やフィーリングはパッドで変わるけどね。

俺は詳しくは分からんのだが、ブレーキって縦方向が重要なんじゃないか?
だとしたら幅を広げても大きく効果が出るか疑問なんだけどなぁ。
詳しい人解説頼む。

あー、それとOFF+55だとホイールデザインによってはキャリパーに干渉するかも。
ホイールによってはスポークのキャリパー逃げを少なくして軽さを狙った物もあるから、
純正より引っ込むオフセットだと気をつけた方がいい。

タイム詰めたいのになんでオフセットを+方向に持っていくのか謎だ

スタッドレス用にするのかと思った

>>661
ブレーキングに関しては幅を意識したことはあんましないなぁ。
1600cc&Sタイヤなら縦方向は205サイズでも十分過ぎると思う。
と言うか1600ccのままなら225にする必要無いんじゃないか？と感じる今日この頃。
そんかわりトレッドはギリギリまで広げるけど。

あと、ラジアルだと225幅の15インチもう無いんじゃないかなぁ。Ｓならまだしも・・・。

>>646
デリヘル嬢乙

IDがこの車だったので飛んできました

って変わってるし666だし今日はツイてないな
スレ汚しスマソ

>>666-667
スレ違いどころか板違い

遅レスだが225だとパワーがタイヤに食われすぎる気がする

タイヤの幅変更はブレーキに大いに影響あるよ。

俺は1600のままで今は8J+225の16インチだけど、7J+205の15インチも過去に使っていた。
両方比較した結果やっぱり225の方がいいと思う。ブレーキもよく効くし、
高速コーナーの踏ん張りがいい。

ただ、225に6.5Jはないな。サーキットとかジムカーナで使うなら、
タイヤは引っ張ってやらないと性能が引き出せない。
確かに225を使うなら7.5Jはほしい。
6.5Jならむしろ195で十分じゃないだろーか？
195のSタイヤはシビックの地方N1用として使うために未だに進化しているし、
マッチングも良い。

ただ、フロントにオフ55はないんじゃないか？
とてもレースをやろうとしている人の選択とは思えないのだが・・・

あと、225使うなら車トータルで考えなければダメだ。
1600のままならギヤ比を検討しなければならないし、
足のセッティングも帰らなければならないし、何より
干渉対策が必要だ。

正直205のまま7J+35のスポーツホイールにするのが一番お奨めかなあ・・・
長文ｽﾏｿ

おれもテンロクのままだけど225の方が制動距離、旋回速度で明らかに205を上回る。特にジムカやミニサーキット、峠なんかじゃ205に劣るとこは見当たらないな。近々235の17インチにする予定

>>671
お前17インチとかドレスアップか？

携帯厨をまともに相手にしないほうがいいよ

>>671
1600ccだとどうなんだろうねー。
インテだと見るけど、EKでやってる人は見たこと無い。感想よろしゅ。

なんか本気汁で走ってる人が多いんで聞くけど、ＤＣ２９６スペから乗換えでＥＫ９。
今回ＡＢＳがついてるんだけど外しちゃった方が無難？
ＤＣ２のときは散々苦しめられたので。

純正が一番いいんでないの？

俺は純正のアルミに特に不満はないけど、凄くボロボロなアルミになって来たｗ
定番のTE37買おうかな。15インチの。
インチアップは今の仕様では不要。キャリパー換えたりしたらもしかしたら16インチ履く時がくるかも。

>>670
>>671
参考になる。
何Jのオフセットどの位のホイールだとタイヤハウスに収まる？
あとフェンダーはワイド化しないと無理？

15インチ５穴のTE37って今でも作っているのかな？
絶版になったような気がするんだが。

それから検索してたらSSRのスピードスターが2005年に
倒産していた事を初めて知った。
新車も売れないし今はパーツメーカーも厳しい時代なんだろうな。

>>678
15ｲﾝﾁ5穴のTE37廃盤になってるの？近くのオレンジの店に売ってたんだけどなぁ。
田舎だからあまり売れなくて在庫あるのかも。

まぁ廃盤になってても探せば新品なり程度良いのなり有るだろうから大丈夫だよね。

>>678
普通にあるじゃん。

ttp://www.rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/getWheelItem.cgi?maker=VOLK&model=010_TE37#

SSRはタナベで復活してるよ。

SSRはタナベ買収後にかなりサイズを絞ったんだよなぁ…
昔あったサイズが今はなかったりするし。

最近15インチ114.3のアルミって、
どこも作らなくなってる。

貧乏の友である安価軽量アルミ、
エンケイターマックも15インチ114.3が無くなってた。

悲しいね。

>>683
ESターマックから5-114.3が消えたのは後継機のRC-T4に移ったから。
RC-T4ならEK9ドンピシャサイズが6.5〜7.5Jで選べるよ。
7.5Jはローダウン大前提のサイズだけどｗ

しっかし15インチ5穴減ったよな…
まぁサイズ設定そのものが少ない16インチよりマシなのかもしれんが…

>>684
知らなかった、サンクス子。

エンケイのホムペでRC-T4見てきたけど
イマイチ魅力的でないデザインだね。

値段は魅力的だけどｗ

やっぱターマックみたいな古くさいデザインのほうが好きかも。

どっかに無限のエアクリ在庫ある店ない？
買おうとした直後にメーカー欠品しやがった・・・

今年免許取立ての俺だが、タイプRの購入を考えております。


18歳の俺がタイプRの保険を支払うとなると、年間保険料どれくらいかかるのでしょうか
大体の値段でいいのでこれくらいじゃね？って思う人教えてください。スレ違いならごめんなさぃ

>>686
片っ端から電話する。
無限は在庫なくなるとある程度のオーダー数がたまるまで再生産しないらしい。

>>687
車両入れる入れない、保険会社、親の保険を使う等条件ででかなり変わるよ。
車両は入れない保険会社もあるし…。

ｲﾝﾀｰﾈｯﾂが使えるんだからさくっと見積もりだしてもらえ。
車両入れて30ﾏｿ以上逝くと思うけどね。

等級最初からで車両ありで年間40万、車両なしで年間20万くらいかな

天井のサイドにある2本のゴムがめくれあがってるから交換しようと思ってたのにメーカー欠品していてオーダー貯まるまで保留扱いになってしまった。
誰かオーダー入れてくれー。何年待たされるか分からなくてこわいわ･･･

>>688
昼、無限に電話してみたが軽くあしらわれたよ
せめて卸した店とかわかればな・・・

>>687
親のとか全く使わないなら車両付きで１００いかない位、無しで５０よりは確実に高い。
気持ち的に５０〜１００で見といたらイイヨ。

>>689
俺もめくれそうなんだがいくらで買えるんでしょう？

>>672
235の17インチならばドレスアップ系とは限らない。
実際今のインテやシビック本気タイムアタック組は235の17インチに
9Jくらいのホイールは珍しくないでしょ。
確か去年のディレチャのFFクラスチャンピオンのEKはこの組み合わせ
だったと思う。
ただ、ホイールハウスの中を叩いたりワイドフェンダーにしたりと
一般的でないため、逆に本気じゃなければ使わないと思うよ。

>>677
EKなら車高を下げてナックル曲げてキャンバーつければ16インチ8J+42に
225-45R16がノーマルフェンダーで入る。爪折ナシで。
かつてのジムカーナ車ではこれが定番だった。
俺の経験から言えばEGでもEKでも少し手でフェンダーを引っ張れば+35
くらいまでノーマルフェンダーのまま収まるな。むしろもう少しいけそう。
スポーツホイールの16インチ8Jは今のラインナップを見ると+35〜38が
多いみたいだから参考まで。
ただそれでも車高下げた時にはフェンダー上側の鉄板の合わせ目を
叩かないとブレーキでタイヤ切るけどな。実際やったし。

またしても長文申し訳ない

>>691
50〜100･･･
やっぱいきなりRを買うのは無謀なんでしょうか･･･


いいの見つかったんだけど･･･あきらめるしかないのかなぁ；



ちなみにスポーツアテンザを買おうとして60万ほどだったので、それくらいかなぁと思ってたんですが
もっと↑いくとゎ･･･

あー、アテンザとかよりは余裕で高いだろうな
つうかネット見積もりがあると上で言ってる奴もおるやんと

>>692

ありがとう。
そうか、8Jで入るなら7.5Jは確実に入るっぽいな。
あとリヤなんだが、リヤには225はさすがにフェンダー叩きださないと無理かな？
直進安定性を確保したいから前後で同じか弱オーバーくらいにとどめておきたいんだ。

>>693
なに言ってんだ？
タイプRなんて別に普通の車じゃん。
無謀でもなんでも無い。
欲しいなら買え。他の車でも良いとか半端な気持ちなら買うな。
そんな何でも良いなら新しい車買っとけ。新しい車ならトラブル少ないし。

てかEK9が60万で買えると思ってたのにﾜﾛﾀ
60万でも売ってるけどそんなの買うと痛い目見るぞ。
こみこみ130万くらい見とけばまともなタマ買えるよ。

>>696
ばーか

>>695
リアに225は太すぎ、195の純正サイズで十分。

>>696
>>693みたいな人の話もろくに聞けない中途半端な奴には乗ってほしくないなｗ

>>690
なぜ無限にしか電話しないの？
待てないならおぷしょんとかの雑誌買ってきて通販会社に片っ端から電話汁！

>>687
親の等級もらって車両入らなければ安い

>>699
�d　今日ハイパーレブ見ながら片っ端から電話してみるわ。

見つかるといいね。

超自動後退で無限コーナーあるところなんかは意外に在庫持ってるかもよ。
無限フェア
http://www.sa-omiyabp.com/index.htm
ホンダに力入れてるらしい
http://www.sa-minatomirai.com/

>>698
曲がる曲がらないは置いておいて、やっぱり入らないかな？
リヤにはギリギリでいくつまで入るんだろう。

浜松のSABの無限コーナーにEK9用のエアクリ売ってるよ

片っ端からは電話しなかったけどDC5用しかみつからなかったわ・・・
＞704
バイトに無いってあしらわれた。
本当にわかってるんだか・・・

スポーツ担当出せと言わないとだめなんじゃないの？

>>692
>ただそれでも車高下げた時にはフェンダー上側の鉄板の合わせ目を
叩かないとブレーキでタイヤ切るけどな。

今度自分でやろうと思うんだけど、外側(手前)に叩いて
曲げてやればいいってこと？

>>703
参考になるか分からないけど、
16x7J　OFF+42に225/45-16　
車高ノーマル　爪折無し
リヤ側ストロークするとフェンダーの爪でタイヤのショルダー削ります。
爪折またはｷｬﾝﾊﾞｰつけるしかないかと。
無加工じゃ無理ですよー

>>707
俺は内側に入れたけど。
理由はあの合わせ目がかなり硬く、内側からじゃ力を入れられなくて
曲げられなかったから。
フェンダー外して外からガンガン叩いてやった。

やる時はプラハンなら2ポンド以上は必要だ。
個人的にはでっかい鉄ハンマーのほうがいいかとも思うが、
車をぶっ壊しそうだな。あと怪我に気をつけろよ。

>>704
お前も浜松か…ってこの展開前に何回かやったなｗ

>>709
「フェンダーに当たる?放っておけばそのうち広がってくるよ」と
言われたのを思い出したｗ

>>704他
ちょｗｗ
あそこの在庫分、資金貯まったら買おうと思ってたんだからっ！
って、ホントここ浜松住み多いのね？ｗ

>>700
親はどうするんだ・・・と突っこんでみる

普通に18才、免許取り立ては等級が低いからね
少しでも安くすますなら個人限定
（自分以外の人が運転の時は保険が下りない）
とか、何らかの特約を見つけて見る。
エアーバック特約は付くかな？
またお金がないなら、思い切って車両は諦めて対人だけにする。
または共済系も車種は聞いてこないで排気量だけ
で金額決まる所あるから安くすむ。ただし車両は付かない。

あとは数カ所保険屋をあたって聞いてみたら？

静岡県在住組のオフ会はまだですか？

>>689
まじか？
今発注寸前までやってみたが、今日頼めば明日くるぞｗ
ちなみに値段は片方2310円(税別)

>>714
ディーラーで働く友人経由で頼んだのが間違いだったのかもしれない
もう一度聞いてみることにするよ

>>709
親切な人ありがとう。
日曜日にでもやってみるよ。
どうせボロイ車だし、ガンガンやってみる。

>>712
親はそれなりの年齢にいってるから初めから入りなおしても安い。
トータルで見たら安いんだよ。
突っ込みいれる前に考えようなｗ

あと
＞または共済系も車種は聞いてこないで排気量だけ
＞で金額決まる所あるから安くすむ。ただし車両は付かない。
車両保険入らないのに排気量って何？ｗ

ちなみに共済系も他の保険と一緒でリスク細分型になったよ。
排気量だけで決まる車両保険じゃなくなったからEK9は大幅値上げ。

おっと排気量云々って車両じゃなくて車両なしの任意保険のやつか…。
すまぬ吊ってくる

流れぶった切って申し訳ない。だれか40万くらいで譲っていただけないでしょうか？絶対大事にします。ＥＫ９に憧れてるんですがなにぶん値段が高くて・・・

EF9買うたらえんでないの？

>>719
DC2ｽﾚにも同じような書き込みが…

ちょうど良かった。
todayを譲ってあげる。
タイプＲステッカー貼ってるから速いよ。

>>719
　 　 　 　 ぐ
　　　　ぐ　　る　　　　　　 　　― 　 ￣　　 ＿＿　 　 　∩2z、
　　　　る 　 ん　　 _ -　 　 　　ﾊ,,ﾊ　　　― ニ二./ 　／
　十　 ん　　　 　 　 　　 　 　 （ ﾟωﾟ ）　 　 　 　 ／｀／ 　　　　おことわりします
　　　　　　,　　'　　　　＿　　　l´　　　'⌒ヽ-‐ 　／ 　/　　} }　　＋
　　　 ／ ／ 　 　 ／　 　　 　 ﾘ 　　 　| 　| 　 /　　ノ
　C､/　/　　　　　　　　╋　　/ 　 　　 |　 |／　　/　　／／
＆　 ＼＿＿＿＿／　 　 　 /　　　　 ﾉ／　＿／―''
　⌒ヽ-､＿＿／　　￣￣￣｀ヽ　　 '´　　　／ 　　十
　　　　　　／ ￣￣｀ー-　...,,＿*＿＿,／|　／　　　　　　　　＋
　　　　　　　 　　 　 　／ 　　ﾉ　{＝ 　　|　|
　＋　　　　　　　　　　　　∠ム-' 　　 ノ,ｨi､ヽ、


ミ`ｰ‐､
　 `⌒丶、'ｰ-､＿　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　十
　　　　￣＼―ヽ._　二＿‐-
　　　　　　　＼ 　 ＼　　￣　‐-　　　　　　￣二二＿　―＿,r'⌒ヽｰ､
　　　　　　　￣＼￣　＼‐-　　　　　╋＿_..ﾆ -―― ´￣ __... -―一┘
　　＋　 ニﾆ ｰ--＼　　　⌒Ｙ´￣ ｀丶　　　　　__,. -‐二´　￣　―　　　　　+
　　　　　　　　　　￣＼　　　 !　　　＝,.　-‐　二＿
　　　　　　　 　 ＿　　 ヽ.._　　　　　ノ
　　　　　　　　　　￣　 　〉　　　ｰ- ﾉ三二　　　＋ 　おことわりします
　　　　十　　　 　 ￣―/　 ,'　　　/二　￣　＿ 　　　　
　　　　　 　 ニー/⌒∨　 /　 二/ ／⌒'l　　　￣
　　　　 　＿ 　 /　l　/二 　　　／ 　,ｲ 　|二＿
　　　　　　　　/　/| /　.ﾉ　〈.　′　/　|　_|__　 　 　╋
　　　　 ￣＿/ _/_ヽ＿,　 　._＿,／　　| 　|＿
　　　　　彡ﾆ　,ﾉ　__（　　　　 ）＿ 　　〈__　三ミ　　　　　　＋
　　　＋　 ｀⌒　　￣ V''V ― 　 　 　　⌒

719
普通に考えて、40万じゃ無理だな

100〜くらいで、状態良いの探して買いなさい

それか DC2 EGにしたら？

>>702
この前仙台の超自動後退行ったら無限コーナーあったけど
部品が揃ってなくてかなり萎えたｗ

田舎だから仕方ないのかね。さいたまと横浜は遠いよorz

>>725
東雲のＳＡＢすら、ペダルとかグッズぐらいしかないんだから・・・。
お店だってＥＫ９のエアクリなんて置いておいても邪魔なだけじゃん。

>>725
大丈夫。地元のさいたまにも置いてなかったからorz

EK9を20万で譲ってもらった俺が颯爽と通過。

>>728
走行過多ボディヤレ車オーナー乙

なんで馬鹿にするような言いかたするんだべ。同じ車のってる同士仲良くしればいいじゃん

確かに俺のもボディヤレまくりショック抜けまくりだぜ。

gooでEK見てたら、228万のEK9あったんだがｗ
前より値段上がってる気が･･･

>>732
見てきた。新車価格越えてる気がするだけど気のせいだよね？ｗｗｗ

なんつーか９年で6500ｋってなに？ｗ

5800Kmでしょ。って細かい事はどうでもいいか。

まぁアレだ、値段云々以前に地元民の俺としては


あの店では何も買いたくない!

評判はよろしくないようで。長野県の真下に住んでる俺としては、グラッと一瞬きたわけだが。

地底人ktkr

エンジンマウントとブッシュ交換とベルト交換をディーラーに頼んでたのが今日帰ってきた。

すげーよこれ、エンジンかけた時の振動が明らかに少なくなった。
シフトの入り具合も変わった。スコスコ入る。
50万かかったけどやってよかった。



金なくなったからこれからの生活費捻出してくる
ﾉｼ

お、いい金の使い方したな。

>>737
乙
マウント交換はいくらかかった？参考までに。

マウント交換工賃は2〜3万くらいだろう

>>738-739
んだな、マウント関係は部品代込みで6万くらいだったかも。

ショックも純正のに交換したがこんなにマイルドだっけ？って感じで
乗ったことのあるFD2とは対極な感じだけど、これはこれでいいと思う。
好みもあると思うがｗ

参考までに年式と走行距離キボンヌ

>>742
登録は2000年9月だったか？
一番最後のRXで走行距離は85000キロぐらいだよ。

�d
それくらいで体感できるほどになるのね

あ、俺もはーまつのSBSじゃないや、SABの無限エアクリ狙ってまつ。

あれ3年以上売れ残ってるだろう
定価で売っているのになんでそんなに欲しいのか分からない

無限エアクリはネットで探せばけっこうあるよ。
価格.COMで調べてみたら？
無限のシフトリンゲージブッシュはないけど。あきらめて匙のやつを買いました。

ホント、無限のエアクリ通販だとたくさん売ってるのに皆何でオレンジのカー用品店で買おうとしてるんだ？

話ぶった切ってｽﾏｿ

フロントに225／45-16をつっこみたいのだが、7.5J＋50っていかがかな？
スペーサーいるよね？

ttp://www.abchobby.com/productpage/ek9.html

なんだよEK9のボディキットが発売されたんなら言ってくれよ
TA03F PRO引っ張り出すか・・・

>>750
発売日に2箱買って一つは自分と同じ仕様で塗ったw
ヘッドライトが微妙に前期だけど出来はまずまずだよ。

ちょっと暇が出来たら買ってくる
数年ぶりにラジマガ読んだけどニッケル水素バッテリやら
ブラシレスモータやらドリフト用ジャイロやらグラスホッパーやマイティフロッグ復刻やら
オラｗｋｔｋしてきたぞ

>>750
ＦＦ０１カーボンシャーシあるある。今はＥＧ６黄色＆カーボン柄シートにしてる。
貰い物なので詳しいことは判らん。
田宮のシャーシには普通に乗るのかね？

>>749
オフセがダメ過ぎる。スペーサーはトラブルの元だからおいらはお勧めしないな。
せめて＋４５、＋４２だな。＋３８だと爪折必須。

無限のエアクリ、ネット通販の店とかは在庫なかったよ。
今注文すると納期は6月末らしいから注文しちゃったわ・・・

拙者の棲息地の近くに平成９年式、１０万キロでおとなしく乗ってきた、
ＥＫ９が発生しやした。試乗してみたんじゃが、５，８００回転からうえの伸びが
いまひとつ。次の日、アテ子でフル加速、・・・。何故だ？
ＥＫってかなり直線で速いはずなのでは？同じポイントでスピードメターを確認したところ
アテ子（ライト・チューン＝１７８ＰＳ／２１．９ＫＧ、１，３６０キロ）ほうが
伸びてやした。何故？（１０７０キロ＝１８５ＰＳ／１６．０ＫＧ）
　（心象悪くしないで下さい。一度は乗ってみたかったＶＴＥＣです。批判はしてますが。）

mixiのキモい文うｐするのやめれ

買い換えるつもりで試乗してたらEKのほうがよく感じるだろうな
買い換えるつもりがないからEKのほうが悪く感じる
人間なんてそんなもの

>>755
お主の問題点は二つ。
一つはＴＶＴＥＣに入れることができたか。
ぬしが生ぬるい踏み方ならば回転は満たせてもＶＴＥＣには入らぬぞよ。
今一つは加速とトルク、馬力の関係を理解しておらぬこと。
アテンザの加速が良いと感じたのは中間トルクにだまされておるということ。
ＥＫ９のトルクピークはかなり上にある。
最大馬力を出し切るあたりの回転数のとき、最もトルクが厚い。
オーナーならば八千付近で隣の車がおいてきぼりになるのを経験ずみであろう。
レーシングせずして、この車の神髄はわからぬ。
今のぬしには必要ないものかもしれないので、アテンザに乗る方がよかろう。
長文御免

ＴＶＴＥＣではない。ＶＴＥＣの書き間違いであるぞよ

ID:NyS1W7VV0がmixiからコピペしてきたキモい文にキモいレスするようなキモい人だということが分かった

痛車のベースにするなら、ともかく今更EK9を買うなんてアホなこと出来へん。

それをいちいち知らせるcH2mVJX/0もキモい人だということが分かったｗ

もうＧＷは終わったんだ。黙ってろ

いつになったら「VTECに入れる」とか「VTECまで回す」とかいう人種は消えるんだろうか

エンジンブレーキがドコに付いてるのか探すタイプかもな

>>764
以前山野ドラスクで山野さんが「VTEC入れたまま云々」て言ってた
山野さんが消えてしまうのは困るな

VTECに入れる、VTECまで回すってのは
6000回転以下しか使わないってことだろう。
ガソリンも高くなってきたから、
そういうやつは増えてくると思う。

逆だろ。6000回転以上〜と言いたいのだろう。
言葉とメカニズムに不自由している奴っぽいがニュアンスは察してやろうぜ。

あれか。
デフ入れたっていうと正しくはLSDだろう、って怒る奴か。

サスっていうとバネをさしたり
ショックというとダンパーをさしたりそういう俗語だろ
自分で使うことはないがまあ目くじらたてるほどでもない

ショックとダンパーはわかるんだが
サスのことがバネだと最近わかった自分はおっさん。

>>761
痛車…
ttp://ascii.jp/elem/000/000/132/132237/img.html
勘弁してくれ。
こんなｷﾓｦﾀと一緒にされちまう…。

しかしＧＷのFSWは大変なことになってたみたいだなｗ
ttp://ascii.jp/elem/000/000/132/132206/


VTECは機構の名前だろ？
ハイカムに入れるが正解ではないのか？

>>772
あれ、こいつ前EG6じゃなかった？
どっちにしても勿体ない･･･

>>773
同じ会場にEG6もいたようだ
ttp://ascii.jp/elem/000/000/131/131556/index-2.html

>>755
出展箇所でそのキモい人に、普通に相手になってやっている人たちが多くてﾜﾛﾀ。

>>772-774
お前ら、そういう車を常にチェックしてるんだな・・・。

アニ車・・・嫌いじゃないｗ

EK9がEG6並みにカッコ良ければ買ったのになぁ。

ＥＫ９は全体的に見てまだいいと思うが。
ＥＫ4に比べたら･･･

まっデザインは好みの問題だしね。

衝動買いでオーリンズのDFVコンプリートキット買っちゃいました(>_<)
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4w/DFV_set/EK9.html
次の土曜日に装着＆アライメント取り予定です
今までSPOONのネジ式車高調整キット（F18R16KG）入れてたんですけど
6年使ってかなりヘタってきていたようなので・・
どう変わるか今からwktkです
ちなみにコミコミで29万でした〜

EK4よりEK3のほうがかっこいい気がするんだけど、エクステリアって違うの？

作例が黄色でカーボンボンネットのラジコンボディって
やっぱり仁Dの影響もあるんだろな。
フジミももうちょっと真面目にEK9後期型を再現してくれたら
良かったんだけど。

>>781
スレ違い

>>782
フジミのEK9はEK3前期の金型を改修して作った物だからね。
RX-8みたいに新作金型の新製品で実車と分割ラインが違うような製品を
作るフジミに出来を期待するのは酷ってもんだw

つか板違い。

EKを購入しようと思ってたのですがEKはGT-Rに勝てないからやめとけと言われました


勝てませんか？

>>786
燃費で勝てる

べレットGT-Rには勝てると思います

ＧＴ-Ｒに勝てないからｗ
最高速でもするつもりかよ？

ベレGならVTiで勝てるだろ

>>786
ＥＫではＧＴ‐Ｒに勝てない？？
根本的に比べる次元が違うと思うが…

そんなアドバイスをしてくれた親切な人間に伝えてあげて下さいね…


アンタはｱﾎでしょ？
って(´Д｀)

ベレットGT-RなのかセリカGT-RなのかRX-7GT-Rなのかはっきり汁!!

走る楽しさはどっちが上かね

ベレットGT-Rと比べて？

おまいら釣られすぎ

走る楽しさは、ビートの方が遥かに上ですか？

うんにゃ
走る楽しさはビートより遥かにエヴリィの方が上だって！

すべてステージによる

皆さんスレどうもです
R32で峠で勝てないって意味です。

勝ちたいのですが(´Д｀)

そりゃR32っていえば、最速のゴルフだからね。
6MTでギア的にも有利だし、3.2V6で4WD・・・・EK9とは別物でしょ。

R32ってことは高知〜高松の国道32号線のことだろ？
国道でも峠でも勝てないってなるとなかなか難しいハナシだな(´Д｀)

コロナＧＴ−Ｒを忘れてる…


峠の上りは勝てないかもしれないが下りは腕次第。
つーか公道で暴走は妄想だけにしておけな

十勝でＲ３２はシビックにぼろ負けしたんだからそれでいいじゃまいか

インターテックでも・・・ってアッチはEG6だったか

ランエボは本当にシビックよりも遅いのですか？

>>799
こんな質問するヤツは何を買っても勝てんと思う。

一般道では危ないから普通に走ろうね

なんかオープンカーが欲しくなってきた・・・・

だけどこの車は手放したくないし　どうすればいいんだろう？

この車を手放さずオープンカーを買い増せばいいよ

車検と車税どうすればいいのよｗｗｗ

欲しいって言ってもS2000かロードスターだから2000CCなんだよね・・・・


EK9も10年目に突入したし新しい刺激が欲しいんだが　
200万以上改造してるから売りたくねーんだよな〜

屋根切ればいいじゃない

シビックRオープン、画像や動画うｐ楽しみにしています

なくなった屋根部分の剛性はロールケージで補えばいいんじゃなかろうか

逆に考えろ

S2000にB16Bを積めば良いんじゃないか？

ならロードスターにして周りビックリさせようぜ。

＞新しい刺激が欲しい

ケツにオイル仕込んでEK9で発展場に乗り込め

格安ロドスタ買ってきて
外装だけ交換しちゃおうぜ

屋根切りチョップドルーフなEK9に期待してるぜ！

ルーフとA以外のピラーにそれっぽい布を貼り付ければ、オープンカーっぽくなるよ!!

30年ほど前の一部セダンって、そういう処理してたよね。
高級そうに見えるって。

S2000にはやはりタケヤリとでっぱが似合うと思う。

S2000ﾁﾊﾞﾗｷﾞ仕様☆

ちなみにｴﾝｼﾞﾝはZCで！

>>810
車検は毎年交互に来るようにする。約10万
車税は約4万

あと駐車場と
保険、これは保険屋と相談して見る
2台目保険とか運転手（自分）本人にかける
（人の車運転して事故を起こしたとき人の保険を使わないで
自分の保険を使うもちろん無任意保険車でもOK）
とか安い保険を新しくはいる。


少し現実味が出てきた？

>>810
ナンバー切ればいいじゃない

俺も実家に5年くらいEK9置いてるんだけど
ナンバー切っちゃうと次取ったとき中古車買ったみたいなナンバーになっちまうから切れないんだな
もう20万捨てた

最近気づいたんだが、リアガラスのハッチヒンジ部分のあたり、左右ともヒビが入ってる・・・
リアガラスひび入ってる人、いない？

>>808
そこでビートですよ

そこはやっぱデルソルだべさ？？

>>810
２輪乗っちゃったら？
ためしに買ってみたらＥＫ９がサブに降格しちゃったけど（爆）

>>828
二輪ってやっぱりチャリンコだよね？
税金も車検もないし…
(*^^*)

>>821
タケヤリ何かダサい。
てか、お前とー言うセンスしてんだよ

>>830
センス良いとか悪いとか、カッコいいとか悪いとかではなく目立てば良いかと…

でも、先週東名の袋井か磐田付近で７１マークIIにタケヤリ見たけど…

ﾜﾛﾀwww

>>830
センス良いとか悪いとか、カッコいいとか悪いとかではなく目立てば良いかと…

でも、先週東名の袋井か磐田付近で７１マークIIにタケヤリ見たけど…

ﾜﾛﾀwww

>>830
センス良いとか悪いとか、カッコいいとか悪いとかではなく目立てば良いかと…

でも、先週東名の袋井か磐田付近で７１マークIIにタケヤリ見たけど…

ﾜﾛﾀwww

>>831-833
それ以前にスレ違いだよ。

>>834
確かに…
調子乗り過ぎた。
スマソ_(._.)_

真面目な質問ですが、自分のはリヤにタワーバーとピラーバーを入れていて、ボンネットはＦＲＰにしていますが、フロントは純正のタワーバーのままです。
うまくトラクションが掛かりません…
どうしたら上手くトラクションが掛かるようになりますか？

やはりフロントにタワーバーの社外品を入れたらある程度はトラクションは掛かるのでしょうか？

自分的にはやはりフロントタワーバーを入れた方が良いとは思うのですが、なんせ資金に余裕が無いので失敗は出来ませんので、解る方適切なアドバイス頂けませんか？
お願いします。
m(__)m

>>835
タワーバーとトラクション？？
何これ？新手の釣り？
まぁ厳密な意味では何らかの変化はあるかもしれんが、
社外品入れたってプラシーボ的な効果しかねーよ。

車高長入れてるなら車高を見直せ。

っていうか、そもそもどういう時に「トラクションが掛からない」なんて
感じるんだよ。それを説明しろ。話はそれからだ。

無駄に固いダンパーと無駄に強いスプリングと無駄に少ない車高の所為と思われ┐(´ー｀)┌

意味も効果も分からず適当に弄っていった末路ですね。分かります。

そういえばみなさん街乗りでは何速で走ってますか？
私は基本3速で細い道とかだと2速、あまり信号が無いところだと4速って感じです
高速意外じゃ5速入れないっておかしいですかね？

>>839
自分も5速入れたこと無いです・・・

>>836
釣りではない…
説明不足でスマソ…

トラクションが掛からないと感じるのは、主にコーナーでの立ち上がり時かな。

リアの剛性が強すぎて立ち上がり時にフロントに捻れが生じてしまうのかと思ったのだが？
この発想は間違ってるかな？

>>837
確かに言う通りかも知れませんね。
↓に書いている事情なので…
バネレートなどがわかりません。

>>838
13年振りに走りたいと思い、その仕様で譲り受けたので。
自分で弄ったのはエアクリとブレーキパッドだけです。

>>841
何kくらいのスピードの時？

>>
842
正確にスピードをチェックした事は無いけど、５０�q以上なら確実な気がします。

>>841
LSDが入ってるのかどうか。
入ってるのであれば、車高を前を少し下げてやり、ブレーキを残しつつコーナーイン=>アクセルをじわっと入れていく。
入ってないのであれば、タワーバーなんかよりまずLSDを入れろ。

>>843
タイヤのスキールはどうなっているか？
ターンインから薄くきれいに長く鳴って、立ち上がりでは消えているか？
アクセル踏み込んだ時にスキールは鳴っているか？
トラクションがかからないということは、立ち上がりでスキールが鳴っていると思うが？
その場合は横方向にタイヤを使いすぎということになるが。
スキールが出てないなら、トラクションはかかっているということになるけど。
およそ５０からの中間加速でターボじゃないんだからタイヤを空転させる力はないと思う。

非常に言い辛いが・・・キミは相変わらず稚拙な文章を構築するな・・・

>>844
まだＥＫを手に入れてから３週間程なので機械式は入れてないです。

現在どの機械式を入れようか検討中です。

>>845

立ち上がりまでですね。
立ち上がり後はスキール音は消えているので、トラクションは掛かっていると思います。

色々お手数掛けます…
m(__)m

街中でEK9を見かけるとこの板の住人じゃないかと気になるのは自分だけでしょうか・・・

>>848
さすがに気にしすぎではｗ

ちなみに黒でハッチバックのガラスの上側に「BLACKHAWK」とステッカーが
貼ってあるEK9を埼玉県内で見かけたら私です
気軽に声かけてくださいｗ

>>847
ここで聞くより、
速い人に乗ってもらって判断したほうがいいんじゃね？

できれば競技やってる人に。

走行会とかで同乗走行してもらって、
車両についてのアドバイスもらったほうが早道だ。

>>847
リアの剛性上げすぎでアンダー出てるのをトラクションかからないといってない？

>>847はEK9に乗り出してから３週間くらいというのが気になる。
その前は後輪駆動の車だったのかな？
FFとFRじゃコーナー後の立ち上がりとかダッシュはかなり違うよ。
特に登り坂だとはっきり分かる。

そういえば試しに自分のEK9をガリバーで査定してもらったら60万でした
00年式5万キロなんですが、さすがEK9って感じですよね
まぁ売るつもりは毛頭無いんですがｗ

流れぶった切ってしまってすいません

>>839
当方も同じような感じ。

新車から乗って10年越えた我がEK9のリフレッシュを計画中。
エンジンO/H、ミッションO/H（ファイナル、LSD交換）、サス交換にあと10万予算に余裕があるんだけど
何がいいでしょ？
基本乗り味を変えたい志向なんですがアドバイスお願いします。

残りの金でリフレッシュしたシビックちゃんとお泊りデートしてきたら？

屋根�d切ったら乗り味変わると思う

マウント、ブッシュ類、ボディ補強

FR乗りがFFに乗り換えると、まずタイヤの使い方から覚えたほうがいいかな。
FRはアクセルだけでどうにかなるけど、FFはブレーキ、アクセル、ステアリングの
３つをきちんと動かしてやらないとどうにも曲がらない。
EK9はノーマルな状態でも、FFの中では曲がる部類の車なんだから、
トラクションがかからないのではなく、かけられていないだけだと思うが。
または単にプッシングアンダーが出てるだけ。

どこを走るのかは知らんが、サーキットに持ち込んだ場合。
例えば高速コーナーに進入してからケツが出てしまった時、
FRならアクセルでなんとかできるけど、
FFだと基本的には何もできない、と頭に叩き込んだほうがいい。
FFはコーナー入り口でケツを出して向きを変えて、後はタイヤのグリップに
頼ってコーナーを出て行く。
コーナリング中にケツが出た時点でそのコーナリングは失敗だと認識すべき。。
でないととんでもないクラッシュするから。（実際、そういう元FR乗りを
何人も見てきた）

＞コーナリング中にケツが出た時点でそのコーナリングは失敗だと認識すべき

あれ？俺は高速コーナーでも尻を軽く飛ばして曲がってるぞ？

FFのプッシングアンダーってどんなのだ？

FFはケツ振り回して走るんじゃなかったの？
振り回すってFRみたくじゃなくて、わかるでしょ？ね？

>>859は雑誌の記事を鵜呑みにした間違った知識を書いてるだけだろw
ケツが出て失敗と書いてるだけで終わってる

>>860
それはリアが出てるんじゃなくて単にフロントが巻き込んでるだけ。

>>862
コーナーリング中にFFでケツがでて一体そこからどうやって立て直すの？
是非教えてくれ。

>>863
>>859はコーナー入り口でリアを流して（姿勢を作って）と書いているが、
俺もこれで正しいと思うんだが、それが間違いというなら
正しい曲がり方を是非ご教示ください。


>>859がどうだかは知らないが、このスレで本気でサーキット走ってる連中なんて
ほんの一握りしかいないだろ。
にも関わらず、分かったふりになってるやつばかり、ってのは
以前から思ってることだ。
こういうドラテク話になったときにいい加減なことばかり書くのが多すぎ。

>>862
コーナーリング中にFFでケツがでて一体そこからどうやって立て直すの？
是非教えてくれ

→行きたい方向にハンドル当てて、アクセルふみっぱでOK。
　アクセル戻すとすぴんだぉ。

859,862は両方正しいと思われ・・・。
使い分けが重要。

基本的な走りはあるだろーが正しい走り方なんて人それぞれだろ
どんな走りだろーがキッチリ一番時計出した奴が一番偉いんだよ
サーキットって場所はそーゆーとこよ

まぁなんだ、
高速ｺｰﾅｰ進入云々･･･と
高速ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中とをごちゃ混ぜに考えるから混乱すんだべ？
進入でｹﾂ出たら>865でOK
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中のｺﾝﾄﾛｰﾙ出来ない流れはどう考えても
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの操作で出る動きだからそれはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの腕の無さじゃね？

>>859

>FRはアクセルだけでどうにかなるけど、

TA狙いのドアンダーな奴だとアクセルだけじゃ曲がらんぞ
FFもFRも基本は同じ。

脳内厨大杉ｗ

だからFFのプッシングアンダーてどんなのだ？

男は黙ってサイドターン

>864
> コーナーリング中にFFでケツがでて一体そこからどうやって立て直すの？
是非教えてくれ。
え？アクセル踏むだろ。普通。
コーナー入り口で流し気味にして、立ち上がりで踏んでいくんだよ。
論より実践。やってみ。

>>853
ホンダオートサロンで査定して貰えばもっと上だと思う。

ちなみに俺の地元のオートサロンだと、今年の２月くらいに
'99年式後期型　非RX　無限タコ足＆マフラー付き　走行７万ちょっと
車検残り半年で￥120万くらいで売っていた。

流れブッタ切ってすみません。

社外のエキマニを入れようと計画しているのですが、知り合い（EK9乗りじゃない）から
「社外は割れるから止めとき」
と言われたんですが実際どうなんでしょうか？

EK9とDC2悩みましたが、EK9買うのに決めました
決め手はABSとエアバッグがついていることです

エアバッグなどいらん

>>874
ロードスター乗ってる時に一度フランジが割れたことがある
シビックは社外に換えて5年くらい経つが割れてない
周りでも割れたってハナシは聞かない

俺はレーシングヘッダー割れたことあるぞ
今は98スペック用にしてる

>>874
純正に比べりゃ割れる確率は高い。
1年で割れる奴もいりゃ、5年で割れない奴も居る。
デメリット（リスク）を考慮した上でメリットを取るか自分で判断すればいい。

>>853
我利だけはやめておけ。
年式と距離だけ見るともっと高いよ。

>>874
どこのにしようと思ってるの？
純正よりは割れやすいかもしれないけどそこはトレードオフの関係だから
お前さんが耐久性を求めるなら純正でいいと思う。
純正ならインテR９８ｽﾍﾟｯｺがお勧めだ。

この車種の触媒ってDC2と共通？

ﾊﾞｶﾔﾛ同じBだからだYO

９８純正のクソEXマニ入れるくらいなら９６（EK9)のが良いよ。
９８のはフランジとパイプの接合が内側からしてあるんだけど
段差が凄いので外側から溶接して、内側削って滑らかにして使ったがそれでも
４−１の集合部の処理が悪いので、吹け上がりは悪い。

社外なら無限が一番安心できる。
次がビジョンかな・・・

セクション・SPOONは９８純正並みにクソ

マキシムの初期のOEM版は造りが荒いがけっこう丈夫そうだった。
現行のマキシムのは肉薄だったりで割れそうｗ

>>879
やっぱりそうなんですか。
>>880
５次元のヤツに使用と思ってます。
耐久性云々は全く気にしてないんですが、話を聞いたんでちょい気になっただけです(´・ω・)

自分の車に付けるパーツも選べない奴って何なんだ？
他人の意見を参考にするのはいいけど、最後はちゃんと自分で決めるんだ。使ってみないとわからんし。

うっせーよ携帯
車も持ってないくせに偉そうに

>>886
みんな思ってる事だし、もう少しオブラートに包んで言ってあげてｗ

>>886
そう言ってるお前が乗ってなかったらウケるぜ

>>888
そういうお前は結局どうなんだ？

いつも乗っとるわい！

ゲーセンでな。

　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
　　￣

>>873
何か引っかかると思ってたんだが今思い出した。
オートサロンじゃなくてオートテラスなｗ

今のタイプＲって　チョ〜〜〜〜〜〜〜ダサいよね。
っていうかセダンって(笑)

こらこらそういう事言うのやめなさい

買えないのにそういう事言うのは良くないと思うよ

フロントリップがいつのまにか取れて無くなってた・・・夢を見た
無いとふつうのシビックみたいだね。あってもふつうのシビックだけど

まぁ、シビックだからな

>>883
マキシム使ってる（何時のだかはしらんけど）けど、割れることはないなー。
むしろ無限に良い評判を聞かない。
ステー通りに組み付けるとステーの根元からポッキリ。
後々外して売るとなると無限が評判いいから〜と言うのはメリットかもしんないけど。

おいら的には総合的にマキシム。エンジンとマフラーの固定箇所のみ。
ステーは必要無し！清く車両側の黒い奴をとりはずしちゃえー。無責任だけどね（笑）

俺も年に２、３回はEK9が盗まれたり、駐車場で盗難orいたずらされて
ボロボロになっている夢を見る。

EK9ってやけに玉数少ないのね・・・ホンダのオンライン？で検索してみたけど、DC２の方が多いのには泣いたよ。
あ〜前期の事故車でもいいから、金があったら買いたいなぁorz

以上VTECの虜になった変態のチラ裏。

130万くらい出せばソコソコの買えるでしょ。

>>900
まあそうなんだけどねえ。

バイトﾁｬｿだから130万は厳しいのよ…orz
これからシビック貯金してみるけど、頭金くらいは頑張ってみるつもり。

バイトのうちはやめときな。保険料まともに払えないベ。人轢いたら大変だよ。

>>902
そんな保険料高いもんなの？Type-Rて。

維持費は…まぁしょうがないとして、お値段は気になる。

バイトっていっても40のおっさんかもしれないぜ

僕！アルバイトォォォォォォォォォォォ！！！！！！！！！！！！！！

>>897

マキシムでもロット違いでフランジとか造りが違うようですが
フランジとパイプの溶接部が割れるのが多かったようです。

知ってる限りだと、初期のは外側だけ溶接で無限タイプのフランジ
その後のがフランジ形状が薄めのになって溶接が割れやすくなった感じ
最近のはフランジにパイプを半分インサートして内外両方から溶接（対策？）してある

そういうのもあって、マキシムは割れやすい感じがする
パイプも無限とかより薄めな感じだし。

今まで、無限４−１、SPOON４−２−１・４−２、セクション、マキシム（初期）、
９８純正（加工品）、９６純正と使い比べた感想です。

無限４−１のは地上高の関係でヒットしやすいから割れるのでなく、”割ってる”と思う。

つーか、無限のエキマニってマキシム製なんだが・・・

マキシムってEK9用は4-2-1しか出してなかったような希ガス
ジムカ用DC2無限4-2-1のOEMのやつ

>>906
＞今まで、無限４−１、SPOON４−２−１・４−２、セクション、マキシム（初期）、
＞９８純正（加工品）、９６純正と使い比べた感想です。

よければ作りのインプレだけじゃなく性能のインプレもｷﾎﾞﾝ

はらへったな

>>906
縁石ジャンプ＞ガッチャン・・・特に日光とか日光とか日光とかでしょうか？（笑）
おいらのマキシムエキマニは何時のだろ・・・今度調べてみます。

>>910
一週間前のカレーあるけど食う？

EK9を手放してハイブリットカーか軽自動車を検討中･･･

現行プリウス距離問わず・現行ワゴンRだったら交換出来るけど
そんな方いるかな?

H9　修復歴なし　90000�`　LSD　車高調　コントローラー　無限パーツ付き
P1レーシング履いてます。白

軽ならステラか一世代前のムーブだな

50万程度で売ってくれませんか？

913さんです。よろしくお願いします。

車検約2年付いてるしマフラー新品に換えたし。
それは無理かな･･･

IDでボロばれじゃん　アホか？

そうですか。。残念です。ありがとうございました。

いえいえ・・
DC2は50万で売ってるよね。

やっぱEK9ですよー

>>918
>>916は「(>>912は)>>913さん(あて)です。よろしく」って意味だろうに酷い奴だなおまいw

915だったorz

新車で買って10年目で9万キロいったーw

まだまだ乗るぜ！これからもよろしくなww

>>924随分とスローペースだな、まぁ早けりゃいいってもんでもないけど。

今日でちょうど10年目。昨日13万キロ到達。
俺もまだまだ乗るよぉ。

>>555
まじすか

>>927随分とスローペースだな、まぁ早けりゃいいってもんでもないけど。

俺は１０年で６万４千なんだが・・・。

10年乗ってるのにさっきエンストこいた・・・
なにこの感情

中古で買って５ヶ月しかたってないのに事故って廃車になった…
ローンだけが残った

>>931
中古で買って１ヶ月後に事故って廃車になった。
だけど２台目買った。
ローンが倍増した。

その廃車おれが復活させたい。このまま消えてくのはかわいそうじゃないか？返事待ってます

もし事故ってローンだけ残ったら嫌だったから現金で買った。

俺はEG6買ってすぐ事故って廃車にしてローン残った。
で、またEG6買ってローン2倍

ローン払い終わって今はEK9を買ったけど大切に乗る為にサーキットだけにしてる。
結婚もしたし、もう公道で無謀運転はしません。
サーキットでクラッシュしても結果は同じだけど…完全には、走るのやめれない！

どこに書き込みしたかわかりにくいので、レス遅れた

>911

残念ながら日光じゃないよ。
ま、判る人には判るけどね。

>909

インプレとか聞くなら近場の人でパーツ付けてる人さがして
スワッピングしてもらったら？
お互いに違う部品試せるじゃんｗ
ただ、同じメーカーでもロットで仕様が違う場合もあるし・・・

２CHで近場の人探せば良いじゃん。
近ければ貸してあげるよ。

エンジンブローしてしまったのでこれを機に
B16B改1800ccに載せ換えようと思っているのですが、
おすすめのエンジン屋とかはありますか？
載せ換える工場は決まっているのでエンジン単体で送ってくれる所がいいです。
あと、ブローしていないB16Bが余っている人がいたらエンジンブローしてしまったのでこれを機に
B16B改1800ccに載せ換えようと思っているのですが、
おすすめのエンジン屋とかはありますか？
載せ換える工場は決まっているのでエンジン単体で送ってくれる所がいいです。
あと、ブローしていないB16Bが余っている人がいたら
譲って頂けないでしょうか？
下取り用なのでブローさえしていなければ
過走行オイル食いや事故車外しでも構いません。
spoonも下取りエンジン無しだとかなり高いもので・・



譲って頂けないでしょうか？
下取り用なのでブローさえしていなければ
過走行オイル食いや事故車外しでも構いません。
spoonも下取りエンジン無しだとかなり高いもので・・

なにをテンパってるんだ？とりあえず落ち着け。なんでブローしたの？

IMPACT行って来いよ。

大事なことなので2度言いますよ。

ブローさせてしまったんなら素直に授業料だと思って
下取り無しの価格でエンジン手に入れないとまた同じ事やるよ。

>>937考え甘いんだよ馬鹿。

>>936
脳内乙！

>>937
あなたの頭もブローしてしまったんですね、わかります

>>937
レース屋に組んでもらうのが一番良いエンジンが出来る。

やや高めになるけど。
ぼった栗・ポン太ツインカムに出すくらいだったら
断然レース屋だな。

くれぐれも雑誌の有名Shopの記事に踊らされないようにな。


俺が前にブローした時は、コンロッドがブロック突き破って脂肪。

テンパチ化にあたりヤフオクでエンジン買ってベースにした。
１０〜１５ﾏｿぐらいだったかな？

壊れたからって改造しなくても良いと思うんだけど・・・

中古のB18C-Rをそのまま積んじゃえば？
公認が取れないからB16B改１８００CCなんかな？
CPUや燃料ポンプなんかもセットで交換すると良いかと思うよ。


K-TECって所のは？

最近なーんかこういう乞食ネタが多いよな。金が無いなら乗るな。

>>945
似たような壊れ方をした車を何台か見たけど、コンロッドがオイルパン突き破ってエキマニまでへっこんでたりとか
壊れるときは物凄い壊れ方するんで困るね（笑）

>>946
B16B中身はテンパチ、E-EK9なのでDC2こんぴーたーで制御してるよ。
燃ポン、インマニは変更してないんだけどあれは共通だったかなぁ・・・気になってきた。

>>947
インマニはちがうお

B16A拾ってきて、N1かｼﾋﾞｯｸﾚｰｽ使用にしたらそれで十分な気がする。
どうせ腕と車の仕上がりがｴﾝｼﾞﾝについてこないんだからさ･･･

ホンダツインカムにお願いしようと思う。

>>950
釣りじゃなければ
ドMさんですか？

最近のニ噛はヒドイらしいな
ボッタもそうだが店員の態度もアレって聞く

DC2からKE9に乗り換えるとパワーの面とかで後悔するかな？
EK9ほしいんだけど。

EK9にB18C積んで、余ったB16BはDC2に積んで売ればおｋ

>>953
後悔するとか思うなら買わない方が無難。
ほんとに欲しかったらパワー不足で不満なんて起きないさ。

>>953
テンパチのエンジンに慣れてたらそりゃテンロクのパワーに満足は出来ないでしょう。
B16Bは下無いよ。マジで。
因みに俺はEG6からの乗り換えで満足してる。
てか、DC2から乗り換えるのならDC2売らないで取っといて中身移植とかしたらイイんでねーの？

>>947
ここはEK9好きが集まるスレだからまずはマターリと行こうや。

俺もワープアEK9海苔で今日やっと自動車税をコンビニで払い込んで
きたところなのさ。
来春の車検＆タイヤ代に向けて毎月チビチビと貯金している俺なのさ。

隣の芝生は青く見えるってね。
安易に買い替えは勧めない。

ホンダツインカムでＮＡ350馬力にチューンしてもらいます。

皆さんのシビックはだいたい燃費はどのくらいですか？

>>960
街乗りメイン、時々週末に山行く程度で12�q/ℓ位かな。
高速道路で80�q/hキープで満タン→ガス欠で16�q/ℓいった事がある。

まあこんなもんじゃね？

昔有料だった信号のないバイパスで、トラックの後ろを延々60km/hで走ってたら
15km/L出たことあったなぁ。

少し人間にストレス溜まったけどw

ﾘｯﾀｰ15とか良すぎる。俺のどう頑張ってもﾘｯﾀｰ10ｷﾛ台だし。

話変わるけど、この車を新車で買った人凄い羨ましい。内装品、足回り全部新品にしたいよホント。

ヤフオクで、シビックレースカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…

ヤフオクで、ショップデモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…


http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107413498

>>965
出品者乙ｗ
あせっとるなｗｗｗ

出品者と>>964の似ている点

�@「・・・」では無く「･･･」を使ってる
�A読点のつけ方が変
�Bアルファベットが全角

もう少し工夫しろよwwwwww

マルチ乙、モータースポーツ板でも宣伝してやがるｗｗｗ

他のスレでも貼り付けられてるね。

>>693
新車で買った者だが俺の車はおそらくキミの車よりボロいと自負している

間違いたよ

>>961-963
返答ありがとうございますっ
やはり10〜くらいが平均なんですね。
自分もそのくらいなんで安心しました

>947

CPUはEK９前期ならDC2Rの使えるけど後期だと変換
インマニは違うよ。
レギュレータの０．１〜０．２Paの違うらしい！？

ま、セットなら間違いない。


>972
ウチのは５ThをDC2SIRの付けてハイギアにしたけど・・・
燃費は殆ど変わらないｗ

70キロくらいまでの町乗りなら
98ファイナル流用で俺の場合燃費が良くなった。
町乗りでも5速までしっかり使えるから効率いいみたい。
俺の行動範囲内だと60キロ弱くらいで流れてることが多いんだけど、
純正ファイナルで60キロってギリギリな感じで
少しでも速度落ちると四速使いたくなるけど、
98ファイナルだと無理が無くて丁度いいかんじ。
加速が良くなった上に燃費まで良くなったからかなり満足してる。
最近は暑くなって来たのもあって町乗り燃費は12キロ位。
ただ、高速をよく使う人はやめた方がいいと思うけど。
5速だけハイギヤに換えると高速巡航はいいけど4と5が離れて
町乗りでかなり乗りづらくなるよ。
以前ミッションOHした時、98ファイナル･5速セットで
交換したけど気に入らなくて最近5速だけEK9純正に戻した。

そうなんですよね。
４〜５速が離れて使い難い。
街乗りでは４．４ファイナルなんで４速までしか使えないけどそれで十分。
昼間の幹線道路だと５速使おうか微妙な速度になって使い難い
夜に国道を８０〜９０キロで流すがあまり燃費変わらない。

運転環境にもよるのでしょうが、ちょっと後悔・・・

５速使って燃費良くしようと８０キロ以上出そうとすると
一般道だと歳なのか怖くてね・・・
１８００なんで５速ハイギアでも十分回せると考えたが甘かったｗ

ギア代（約１万）の元とれるの何時になるやら・・・

>>973
前期EK9だからDC2RからCPUを持ってきたんだ。
とりたてて不具合は感じてないけど、やっぱ保険的にかえとくべきかねー。

燃費向上〜ならやっぱ空気圧とか・・・。
街乗りタイヤはグリップ捨てて転がりのよいタイヤにした。
かなりブラシーポな気がするけど、無理する走りしなくなるのでおすすめ。

街乗りで5速使ってるおれは異常な気がしてきたｗ

ぜんぜん異常じゃないだろ
取説に書いてある１５００回転以下でアクセルONしなきゃ問題ない

＞取説に書いてある１５００回転以下でアクセルONしなきゃ
どういうとこが問題って書かれてるんですか？
オーナーじゃないけど興味ある。

今日前期型が納車されます。初めてのマイカーなんで今からどきどき…
みなさんよろしくです。
早くVTECに酔いしれたいなあ…

ちなみに乗り始めでまずチェックすべきところってありますか？

アクセル踏んで走り出すかどうか

ハンドル切って曲がるかどうか・・・くらいだな

ブレーキを踏んで止まるかどうか
ペダルがﾌｶﾌｶだとやばい

ペダルがフカフカならブレーキオイル交換してエアー抜いて貰うとよかろうもん。

１５００回転以下でアクセルONダメって、どうやって加速するの？
アイドリングが２０００回転くらいなの？

>>980
サイドブレーキを下ろす

ペーパードライバー且つ初の愛車でガチガチに緊張していた俺
サイド引いたままの1速で納車場所から家までの５００ｍを走っちまった

久々にEK9後期型の取説読んだけど1500rpm云々というのは
書いてなかったな、俺の読み落としかな？

明日からまたガソリンが値上がりするらしいから
一部のGSは行列ができていた。
この車を買って良かったと思う、このご時世でロータリーとか
大排気量ターボだったら俺みたいな貧乏人は乗れなかった。
EK9が中古でも高値だというのはそういった意味もあるのかもしれん。

夢はユーノスコスモにMT積んで〜とか考えてたけど
もうやめた。

無限マフラーつけてる人います？

>>989
定番だから多いかと…
自分もつけてるけど、知りたいのは使用してる感じ全体ですかね？
音：他の社外よりおとなしめ、でも回すと結構いい音
パワー感：純正より高回転での盛り上がりがいい感じ
装着してからしばらく経つとウールが焼けて少し音が大きくなるけど、まだまだ人様に迷惑かけるような音にはならず
値段は高めだけど、このご時世スポーツカーに偏見持たれない様にするにはこのくらいが丁度良いのかなと

高い金を出して音・パワー・レスポンスをそれぞれ2〜3％底上げしてやったカンジ
俺は重いから外して匙ストリートに変えた

中間タイコへこみまくりんぐｗｗｗ

>>985
取説読んでみた。
1500rpmは載ってなかったけど1速０〜５５km/h、2速１５〜…、で使えって書いてあった。
5速が４０〜だったから、それだと1500回転くらい？

俺のEK9エンジン始動直後1500くらいなんだけど。
温まってくると800位で安定する。
オカシイ？

全然

>>995
そうか。安心したよ。
てか、次スレ頼んだ

次スレ

【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part25 【GF-EK9】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212365289/

埋めます

そろそろ塗装を塗りなおしたいな〜

おるぺんっていくらするんだろ〜ｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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