【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS13【IMPREZA】

続々納車、売れ行き好調（？）のホットハッチ
GRB型　インプレッサWRX STI　について語るスレです。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はゲイツに聞く、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆初期型だし、転んでも泣かない

前スレ
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202711170/

過去スレ
【SUBARU】次期インプレッサSTI part1【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/auto/kako/1181/11814/1181484681.html
【SUBARU】次期インプレッサSTI part2【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/auto/kako/1184/11849/1184907612.html
【SUBARU】次期インプレッサSTI part3【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/auto/kako/1189/11895/1189503730.html
【SUBARU】次期インプレッサSTI part4【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1191/11916/1191639461.html
【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1192/11928/1192806707.html
【FMC】GRBインプレッサを語れSS1【STI】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1193/11935/1193551372.html
【SUBARU】インプレッサ WRX STI part6【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1193/11936/1193609791.html
【凛。】GRBインプレッサを語れSS2【 STI 】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1194/11947/1194769883.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS9【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1197/11972/1197206411.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS10【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1199/11993/1199324017.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS11【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201443659/

関連スレ
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.23
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203505877/
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS64【STI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204006944/
丸目インプレッサを語れSS１０
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199192118/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.42☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203258617/
【GC/GD】NAインプレッサを語る29台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200258632/

関連サイト
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

★ホイール適合確認
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J：+53（BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+52（Rays CE28N）はOK、+48（BBS RG-R・STI扱い)はOK、+46（Prodrive GC-010G）はOK、+44（Prodrive GC-010E）はOK、+42（BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45（ADVAN RS）はOK
17インチ：8J+42はOK
GDBのホイールならE型以降問題なし

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本（タイヤ込24.8kg／本）
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

★スピーカー
MOPナビ仕様でなくとも、Aピラー部、前後ドア下部全てにスピーカー用の配線が敷設されている
フロント、リアとも社外17cmまでOK
Fr.ツィーターはミラーの付け根で、カバー等含めて純正部品で発注。（8000円くらい）
・品番　86301FG240
　品名　スピーカAssy，ツィータ
　価格　\3,250-（×2set）
・品番　94251FG070
　品名　カバー，ガセット ドアLH
・品番　94251FG060
　品名　カバー，ガセット ドアRH
Fr.社外入れるならバッフルボード（又はブラケット必要）
Rr.変則的な付き方してるから工夫が必要
バッフルボードはFr.Rr共にエーモンの品番2352

★ヒルスタートアシスト
坂道発進時、ブレーキペダルから足を離してもブレーキ力を一時的に（約1秒間）キープする機能
下り坂でバックギアに入れてる時はアシストが効く
上り坂でバックギアに入れたときはアシストは入らない
つまり、進みたい方向と反対方向に転がっていくことを避けるためのアシストという造り
現状ではサイドブレーキが簡易解除スイッチの役割を持つ
サイドブレーキを引いた状態では作動しない
サイドブレーキを１ノッチでも引くとブレーキキープが即時解除される
効かせたくないシーン（坂道で何度も切り返すような場合等）ではサイドブレーキを１ノッチ引くと良い

★寒冷地仕様
インプレッサは黙ってても標準状態で「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい

以上でテンプレまで貼り終わり
ﾏﾀｰﾘとした語りましょう

ｲﾁﾓﾂ

OTSU

　　 　 　 　 ＿ﾆン : : :｀7: ｀ー─-　､,ノ'
　　　　_,.ィ_´ : : : : : : : :/ : : : : : : : : : : ヽ、
　 　 ´￣／: : : : : _:_:,ｲ /: : :,ｲ: : : : : : : : ヽ
.　　　　/: : :/ : : ´／ |: | : :/│‐-､: : : ヽ : ',
　　　 /: : :/: : : :/＿_ ﾚl : :|　 l: :|: : : : : :ｌ: : :l
　　　,' :／{ : : ,ｲfTﾇｶ｀ '、:{ ｪ､|,ﾊ: : : : l !: : ,'　　　　　　　　　　　　　　
　　　|/ 　 ',: :l: l　ﾋzｿ 　 ヾ!/ミェぇ : : |:l : /
　　　′ 　 ヽ|ｌ:{　　　 , 　　'ﾐｚﾝ"ハ : ;'ﾘ:入
　　　 　 　 　 | :`..､　 ｡ 　　 　・/: :ﾊ/): :{⌒ 　　　　　　　ひる☆すた 　
　　　　　　　　|: : :|l´＞┬‐一'7 : /;ﾆヽ: i
　　　　 　＿＿Ｖ: :l::{ 丶 -‐ ,/: :/ 　　Ｙ: l
　　　　 く ─‐<ヽ､l_;:ｺ-,r─/: :ﾊ　　　 Ｖ:l
　　　　　｀そえ,,ｨ.､ソ　　｀ヽ､:/::{､l　　 lﾉl ヽ、
　　　　　　 ゝス,ゝ､　 ,ｒ ｰ-､｀ヽ;｀|　　 |:::l: : l、
　　　　　　　　i´　　｀7　　　 ＼　ヽ、　|:::ヽ; :ヽ、
.　　　　　　 　 l　　　l{　　　 ､　 ＼　　 l:::::::l : : ﾄ､
　　　　　 　 　 l　　　',ヽ　　 丶　　寸iノ:::::〈: : : : :｀ー‐-､
　　　　　　　　,ﾊ　　　l∧　 　 ',　 　| ｌＹ::::::::ヽ: : ､: :イ｀ヽ）
　　　　　　　,ｲ;rﾍ.　　 l ﾍ　　　l　 _//　＼::::/ : : `＜＿ 　 ト、
　　　　　　　ヽ|　 ',　　 ｌ ﾍ. 　　lﾆ／　　 　Ｙ: : : : : : : : : ￣_,ノ
　　　　　　　　　　 }　　 〉.ﾑ　　 l　　　　 ／ｰ-､<￣￣￣
　　　　　 　 　 　 /　　/￣,ﾉ　　 }､＿,／　　　 ソ

テンプレ追加

8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△

◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

ホイールの話、テンプレに無い項目ですが、
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/grb_impreza/cat5.html
のBBS RE(STI扱い)18x8.5J+53は付くようですよ。

BBS RG-R(STI扱い)ってのがどれなのか分かりませんが。

エボよりインプのが乗り心地いいな

前スレの1000は酷いな。

エボなんかと比較すんなよ。
130iとガチンコ勝負しようぜ。
M3でもok

>>1
LSDは今回、何種類有るの？

ブレーキペダルの遊び（踏み始めてからブレーキランプが点くまで）多すぎない？

追突されそうで怖いわ。

>>17
意味わからん！
制動かかってないなら点灯する必要ないし。そもそも、
踏むのか踏まないのか、はっきり自分で判断すべき！
追突する方がおかしいし、した人の自己責任でしょ。

エンブレ使ってギリギリまでフットブレーキ使わなかったら追突された俺が来ましたよ

しょうがないから釣られてあげよう。
ミラー見ながら運転しましょうね！

>>17
自分の車も遅かった。
新車の頃、確実にブレーキ利いているのにブレーキランプ点かない。
場合によってはブレーキランプが点かないまま停止とかしてたし。
暫くしたら直るよ。
１０００キロちょっと超えてもだめだったら要調整かね。

普通、ブレーキランプって踏み込みが遊びレベル(制動効いて無くても)点つかない？
ちょっと確認してみるわ…と思ったが後ろに人を立たせるか、暗いところで壁を背後にするかしないと試せんな。

>>17とか>>21は走ってる最中にブレーキランプをどうやって確認してるんだ？

>>23
夜に渋滞や、高速でブレーキかけるときにバックミラー見てて
ブレーキランプが点かないことに気がついた。
ワイパー近辺が反射で光るのが見えるしね。

よく見始めた原因は、乗り換えたとたんに後続車が妙に近くに感じたから。

>>18
頭使えよ。
>>23
走行中にミラーを見ないおばちゃんタイプか。

前スレ埋めでナンバーの話が出ていたけど誰も「・555」挙げないのな

>>26
いや、前半で十分出てたよ。否定的な意見が多かっただけで。
個人的には571(STI)がいいかなとも思ったけど…20(EJ20)、5(GRBA5EH)も一理あるなと思う。
「5」だと車自体と「555」に掛ってるからいいかもね。

>>25
ミラーでブレーキランプ確認できたっけ
真っ暗なところならできるのかな

>>25
バックミラーをこまめに見るのは基本だが、注視するのは危険だよ。

特にブレーキ踏みはじめを見てるってどんな状況だよ？
前方や路面の変化に一番気を配るタイミングじゃないか。

渋滞なんかで完全停車中にブレーキランプの点灯を確認したりするけど、走行中はなぁ…。
ちょっと危険じゃないか？

>27
ＳＴＩは初インプなんだが、「５７１」にそーゆー語呂があるのに今気づいた。
希望ナンバーになってずっと使ってるヤツなんで。

・・・こりゃ運命の出会いか？

走行前点検の項目の１つとして、ブレーキランプ点灯の確認つーのがあったような気がする。
ブレーキランプのスイッチはペダルに連動してたと思うから、アソビと同時に点灯タイミングも調整できるはず。

内装が傷つきやすいの、どうにかならないかｗｗｗ
靴をひっかけただけで、白い筋がｗｗｗｗｗ

こまったｗ

wじゃねえよ
サンドペーパーで擦っときゃ傷なんか気になんねーよ

ようやく納車されましたヽ(´ー｀)ﾉ

おおむね不満無し。S#以外だと、車が重たく感じる程度。
スピーカーはボロクソに言うほどでもない・・・と思ってたけど、
長く聴いてたら不満だらけになってきたｗ　やっぱり要交換かも。

アイドリング時に、不定期にぶるん、ぶるるん、って揺れるのは
四気筒だからしょうがないのかな？
フルバケにして気づいたくらいだから問題ないけど・・・。

質問があるのですが、現在フロントスピーカーのみで
リアは納車時のままスピーカーレスです。

Fスピーカーは社外に替えたのですがもちょい低音域
をカバーしたく、サブウーハーを考え中です。

そこで、ついてないリアの割り当てにサブWをつないで
2.1ｃｈっぽい仕様にできないものかと思案中です。
これは可能なんでしょうか？

ナンバー「0273」とかでもいいんじゃね

ひっくりかえすと








って無理があるか？

って頭0にできねーじゃんorz
しかもJじゃなくLになっちまう
オレバカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

386

すばる？

JやろがLやろが何が言いたいかわからん。

2415
富士重工とは強引かな？
既出？

38

サンバーｗ

>>42
オレ、それだよ！

>>43
ぬはっ！？

サンバーのって38？
GRBで38？

どっちにしろアンタやるねぇ

7723

前の車の番号をそのままつけた。
「なーなー、兄さん」
（ちなみに前の車の時は、この番号になったのは偶然だった）
スバルとは関係ないが。

スレ違いだが、マツダとかＲＸ−７で「７」、ＲＸ−８で「８」とか多いな。
今日見た１１７クーペとか、おじいさんがどーでもいい乗り方してるようでナンバー「１１７」。
・・・やるな、と思つた。

インプだと１２０３とか・・・ねぇかｗ

>>24
ＨＢはケツが短いから後続が近いのは錯覚という罠

ケツのないハッチバックとかクーペに乗ってて、後ろに鼻先のないワゴンとかトラックがつくと、
異様に煽られてる感覚になるけど実際はそんなつもりないらしい。

>40
ジェロがどうしたって？

>37>38
はEJ20と読ませたいらしい。


【希望ナンバーにしてる奴の9割はDQN】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1204280444/l50

(゜Д゜)

ブレーキランプの件が気になってちょっと走ってみた。

結論
夜間ならランプの赤い光がリアワイパーに反射してバックミラーでよく見えたわ。
で、俺のは特に気になる遊びは無かったよ。
個体差だと思うし、調節で解決すると思うね。

同じくブレーキランプ確認してみた
俺のも問題ない

>>41
富士重工は2215だよ
スバルのフリーダイヤルは
0120-052215
レッツゴー富士重工です

025486にすればいいのに

ＧＤＢの頃S203じゃなかったのに、
「・203」だった・・・
はずかしくて変えたんだけど、1週間後ぐらいにオカマ掘られて
廃車になっちゃった
で、今は何かの縁で中古の「S203」に乗っています・・・

前スレ、601のシルバー糊です。
MOPナビつけてんですが、いまいち低音弱い気がするんで、サブウーハー
追加しようと思うのですが、ナビの裏にウーハー用のRCA接続端子、電源のギボシは、きてるんんでしょうか？

ウーハーつけるついでに、
http://www.field-net.co.jp/lineup/dekinavi/tekigou/subaru.html
もつけようと思うので、またレポします。

流れぶった切ってすいません。

皆さん、なにかしらコーティングってしてますか？

インプマかってきた

>>56

デラで、5年間のコート。
説明書がうさんくさい。まぁ、デラのだからよしとしてます。

>>58
ディーラーでは何も言ってこなかったので、アークバリアでも施工しようと考えてます。
青空駐車なもんで。
ディーラーの５年コートって実際どうなんでしょう？
ペイントシーラントですか？

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2493

コース側面にぶち当てるし、コーンは投倒すし、なにが雪道でもS♯だこのデブｗ
広報車STIだからって、こんだけボコボコあてられたらたまんねーわ。

１３１０

ﾉ ３ ヽ０

ぷ に見えなくもなくなくない？

>>60

インプもランエボもこんなやつばっかだよね。
乗ってるの。

ってこんなこと書くと荒れるかｗ

>>59
テフロンじゃないよ
ポリシラザンだねスバルディーラーのは
http://www.threebond.co.jp/ja/product/series/lubricant/productdetails/6600/6644.html

施工した感想は、おおこれはすごい！と思うでもなく、まぁこんなもんかなぁ、というかんじｗ
付着した汚れは落ちやすいかな

>>55
サブウーファーに関しては残念ながら分からないので答えられないけど、ついでにつけるそのブツのレポ、外部入力がどうなるかよろしく〜

>63

59じゃないがさんこうになるでし

>56
GRBにてアークバリア施工済み
GDBの時にもしていたんだけど、洗車しても細かい傷が付きにくいのと
洗車が楽なのがいいかと。
ただし、青空駐車なら1年ごとのメンテは必要かと。
イオンデポジットとかは防げない。

コーティング、ディーラーでホイール込でただでやってくれるってことでお願いしちゃった。

>60
年に数回は、滑って雪壁で止まるわ。σ(・д・)
慣れると、なるべくソフトに当たれるようになるのでダメージは無い。

パイロンキックはジムカ屋の甲斐性。
おれも、一般道では無いが、たまに蹴飛ばす。
5秒減点。走れオフィシャル。ｗ


雪道テクとしては他に

・スネークダッシュ
・ソーイング
・リフト
・クラッチ切り
・地吹雪30秒メモリー

とか使いますです。

神岡ターンは使わない。

とりあえず"ねらー"的希望ナンバーで「７７４３」は外せないな。

>>60
こういうメーカーの試乗会みたいのでしか雪道運転しない似非ジャーナリストやら
評論家より、雪国住人で運転上手いやつの方がはるかに雪道はうまいね。
てかハンドルの切り方とかアクセルの空け方とか雪国住人が見ると突っ込みどころ満載。

>>70
あきらかに下手だよなｗ　

雪が殆ど積もらない地域に住んでるからよく分からないんだが、
雪上と氷上って大差ないの？

>>72
スキーやスノーボードとアイススケートの違い。

FRで雪国生活していて真冬の吹雪+積雪の中の峠や山道を走っていた身からすれば、
なんでAWDであんなに酷いことになってんのよ、って感じ。

ってかケツ振ってるけど膨らんでるなぁ…そういう特性なのかな？
だとすると冬の峠とかFR以上に危ない気。

>>33
ヒント：木を隠すには森の中

>>37
ELZOって何？
0273って高崎あたりの市外局番かと思った。

>>74
本当に理由がわからないの？サウンドをOFFにしてるとか？

>>63
サンクスです。
一応ガラス系コーティングみたいですね。
ガラスコーティングとガラス系コーティングって何が違うんでしょう？

>>66
アークバリア施工済みですか。
近くのカーケア専門店では、「アークバリア」と「Ｇ’ｚｏｘ」の二つのコーティングがあるんですが、どちらがいいんでしょう？
ちなみに施工価格は一緒です。
青空駐車なら、アークバリアかな？

希望ナンバーじゃなく偶然4126になったSVXを知っている
もう廃車になったらしいが

>>76
自演乙

>>80
何故自演…
EJ20ということにしたかったのだと後で気付いた。

>>55
ＭＯＰナビのオプションでサブウーハー付けられるから配線はきてるんじゃない？

MOPナビ（DOPも？）つけるとついてくる入力端子のついたコンソールほすぃ

>>83
ナビ性能も音楽性能(音質・DVDに焼いた音楽ファイル再生出来ない・AAC非対応)もダメダメなMOPを、
車内LANリンクと8スピーカーと、まさに入力端子付き(シガーソケットもあるのがさらにいい)コンソールの為だけに、
付けてしまった俺もいますよ。
ぶっちゃけナビは使わないしどうでもいいから、音楽性能は並にして欲しかったよ…。

純正MOPナビは車との一体感(デザインも昨日も)がいいですよね。
それ目当てだけだけど、多分今後も新車購入時は付けてしまうと思います。
前車は中古で、社外ナビ付けたけど各種センサーや本体のフィッティングのダサさから、
外して売っぱらってしまった痛い経験もあるので。

>>84
結局、MOPを満足度で採点すると何点？

俺はBluetooth携帯を繋いで、３メディアビーコンも付けて７０点って感じかな

>>85
んー…Bluetooth携帯と接続はするけど、俺はVICSユニットは今回付けなかった。
VICSユニット付けるとダッシュボード上に余計な端子が出てくるのがゴチャゴチャして嫌だから…。
前車でCarozzeria ZH009にVICSユニット付けて使ってたんだけど、なんか青看板の表示をごちゃごちゃ言うだけだったから意味なく感じたし…。
GRBのMOPナビのVICSって意味ある(VICSのおかげで渋滞回避とか上手く行く)？付けてみようかな…。

俺は80点ってところかな。ちなみに90点を超えるナビはないと思う、車とのフィッティングの関係で。

便乗質問。

MOPのナビって、運転中にナビ操作・DVD視聴・AUX入力表示(CAMP2予定)出来るの？
なんかKENWOODだけはキャンセル出来ないって聞いたから、心配で付けられないんだけど…。

>>84
おまいさん、純正ナビ装備してないだろ。
DVDにMP3満載させて再生出来る訳だが。
何故かカタログではその点ふれられてないので、キミのようななんちゃって君が出てくる訳だが。

>>85
ドコモPシリーズを素でハンズフリー可能なMOPナビは最高だ。
何故かパナ製の筈のストラーダでは不可。

>>88
それ、さっきネット見てて書いてるので気づいて、明日試してみようと思ってた。
元々カタログに出来ないって書いてることを試そうとする人間ではなかったので知らなかったが。
基本、iTunes使いでAACだから、結局使わないとは思うけど、試すだけ試してみる。

ってことで、実際にナビは装備してるから。裏技的なことを知らないからって騙り扱いしないでくれ。

>>88-89
で、結局、走行中にナビ操作・DVD視聴・AUX入力表示は出来るようにして貰えるの？
実際に装備してるなら当然分かりますよね？

ナビ操作はともかくDVD視聴やAUX入力表示が走行中に出来ないとなると、
CAMP2用モニタとして使えないから最悪なんですが…。

>>90
AUX入力は試す機会がないからやったことないけど、ナビ操作もDVD視聴も、走行中はできません。
多分、社外品のキャンセラ系を付ければ出来るようになるとは思うけど、
車速パルスをキャンセルするようなタイプのだと瞬間燃費とかの社内LANデータとのリンクがおかしくなりそうな気が…大丈夫なのかな？
キャンセラ自体が、TV視聴モードにするとナビ表示がズレるって言ってるしね…。

誰か出来てる人がいるなら俺にも教えてほしいです。ライブDVD流しながら走るのが好きだったのに。

>>52
7270なんかどう？
最近下がってるけど。

>>78
俺はコーティングに詳しいわけじゃないけど、知っている知識を以下に記載するよ

【ガラスコーティング】
完全無機質のコーティング
性質は一般的なガラスと一致する
皮膜が酸化しないため丈夫
紫外線カットはしない

【ガラス系コーティング】
有機質を含んだコーティング
ガラス繊維を含んでいたり、ガラスに近い硬度を実現したりしているため、ガラス系という名で呼ぶらしいが、明確な定義はないらしい
皮膜は純ガラスとは違って化学的に反応することもある
紫外線をカットする性質を持たせることができる

ガラスコーティングは硬く強い皮膜を持つが、紫外線による塗装の劣化は防止できないと思われる
ガラス系コーティングは純ガラスほど強い皮膜ではないが、紫外線による塗装劣化を防止できる
というわけで、青空駐車の場合、ガラス系のほうがいいのかもしれない

俺はそれほどコーティングの種類にこだわりがないし、ディーラーも専門ショップも大して施工価格に差がなかったから、ディーラー施工のガラス系コーティングにしたよ
ちなみにガレージ保管だから、紫外線による塗装劣化防止効果が大きいかどうかは体感できないと思うので聞かないでくれｗ

>>60
こんなのが自動車ジャーナリスト面してるかと思うと腹立つな。
言ってることと車の動きが全然違うし・・・
映像でも大概だが音声に入ってるドンって音は雪壁にぶつかってるんだろ？

>>89
iTune使いならiPod接続キットの無い純正ナビっていまいちじゃない？
俺、その一点だけでパナにしたんだけど。

>>95
iTunes使ってるのにiPod持ってないんですw なぜなら、通勤も移動も車だから、車と家以外でオーディオ聴くことがないので。
iTunes使ってるのは、AACの方が同ファイルサイズでMP3より音質がよく、AAC変換装置としてiTunesが使いやすいからと、Macも使っているからですね。
iPod Touchが出た時は思わず買いそうになりましたがiPhone待ちと言い聞かせてまだiPodシリーズには手を出してません。

それにしてもMOPナビ付けてる人少ないんですね〜。
最初にいいそびれたけどステアリングリモコンもMOPナビにした理由の1つでした。
社外品の後付けステアリングリモコンはあまりに使いづらいしチープですからね…。

MOPナビ付けてる人が少ないからキャンセル方法も不明のまま…ディーラーマンに相談するしかないですねぇ。

>>96
キャンセル出来るなら頼めば納車前にやってくれたんじゃないの？

>>97
最初に言ったときは「KENWOOD製は出来ないはず。やるなら社外品のキャンセラを…。」と言われたので、とりあえず納車前はそのままにしてました。
社外品でディーラーが把握しているのはどんなのがあるのか、聞いてみようと。

前車でｶﾛﾅﾋﾞ付けたときは余計なこと何も言わずとも普通にキャンセルしててくれたんですけどね〜。

GRB販売当初はナビのキャンセラーはなかったみたいだけどこの間ディーラーからGRBに対応したキャンセラーが入荷したと連絡があったので近いうちに付けてもらいます。入荷しだいキャンセラーを付ける事を契約の条件に入れていたので。

>>99
うお…それは初耳!!情報サンクス!!

純正キーレスのキーカバー、全国的に欠品してるみたいだけど、
使ってる方いらっしゃいますか？
注文からどれくらいで届くのか知りたい・・・。Dでもわからんそうで。

補修部品で頼んだツィータとBP純正ホーンも中々届かない。
STIキーカバーだよね？
俺も頼んだけど、ちゃんと届いてるかなぁ。

あと、各種カード類の適当な置き場が無くて困ってます・・・。
右下のポケットはETCに換装されてるので、
センターのでかいポケットしかないのですが、
「ジャストサイズ」な場所が無いのです。皆様はどうされてるのでしょう・・・？

>>102
すいません間違えてました。おっしゃるとおりの「STIアクセスキーカバー」です。
Dの話だと2月頭注文の人さえまだ入ってないみたいでしたので・・・。

>56
「アークバリア」と「Ｇ’ｚｏｘ」については、どっちがいいというのは回答できないですね　orz
近くのショップが両方扱っているのなら、自分の使う環境やクルマの色を説明しておすすめを
聞くといいと思います。
値段が一緒なら、多分それなりに正当な回答をもらえるかと。

>>93
スバルのEXコートはどうなのかな。
あれを継続的に続けるの。

>>104
ええー。
俺注文したの二月の中旬…。
ちゃんと入荷してるかなー。
不安になってきた(´･ω･`)

>>93
サンクスです。
紫外線を考えるとガラス系の方がいいんですかねぇ…。
職場の駐車場が砂利なんで、ガラスの方がいいかなーとか考えてたんですが…。
しっかり店に聞いて決めようと思います。

>>105
そうですね。
初めての新車で、色はダークグレーですから、磨き傷などが心配だったので、最初はアークバリアを考えてましたが、
色々情報を得るたびにさらに解らなくなってしまいました(笑)
しっかり相談して決めたいと思います。

ちなみに明後日納車です。いよいよ興奮してきました。

フォルクスワーゲンの 「シロッコ」 は 「インプレッサ」 そっくりになるね
デザインの先進性が証明されたね
ttp://response.jp/issue/2008/0304/article106522_1.html

ttp://file.carnews.blog.shinobi.jp/d41a5931.jpg
ttp://file.carnews.blog.shinobi.jp/87dcbce8.jpg

>>99
それってどこのメーカーのなのか聞いて貰えませんか？
うちのディーラーはBLITZの奴を出してきたんですが、ハーネスがかなり高い。

STI単体の２月の販売台数は何台だろ？

>>109
似る似ないで満足感が満たされるなんて
幸せな方ですね♪

>>109
つながり眉毛以外はデミオに見えるけど。

つながり眉毛だけ似てても全く嬉しく無くね？

うん、デミオだな。

アクセスキーカバーだけど
STIのオンラインショッピングでは
確か今年になってくらいからは
ず〜っと入荷待ちになってる。

同じ革製品のストラップの欠品期間は
3〜4ヶ月間くらいあった。

>>109
VW云々で証明になるという考えって…

それはともかく、3ドアだし細部は似てないね。
ボディ全体のシルエット(ルーフのラインとか)は似てなくもないが。

間違いなく非スバヲタの煽りです、釣られないでください

>>109
かっこいいなぁ
これと比べたらシロッコが可哀想だｗｗ

脚の踏ん張り感がいいし、GRBのような腰高感もないよな。
やっぱホットハッチは３ドア。
うちのもたまに後席ドア溶接したくなる衝動に駆られるｗ

>>86
VICSビーコンを追加したメリットってのは、渋滞・通過時間の文字情報や図形情報を
こまめに得られるってところかな。
個人的には、自分でルートを判断擦るための材料が増えるという点にメリットを見いだしてる。

ルート案内に渋滞回避が反映されるかどうかについては、携帯を繋いでGルート案内を
使ってれば大きな違いは出ないんじゃないかと思う。ただ、ちゃんと比較はしてないから感覚的な
ことしか言えないので、詳しい人がいればフォローが欲しいところ。

>>99
私もキャンセラーのメーカーを知りたい。現時点で流通してるのは、BLITZかR-SPECってところかな。

>>115
アクセスキーカバーってそんなに品薄なのか。
私は去年の年末に1ヶ月点検の時に買ったけど、Dに1個だけ在庫があったのでその場で買えた。
俺は、ガレージの鍵と一緒に持ち歩いてるからケースが傷ついちゃうけど、革製だから多少
傷が付いても構わないか、という感じで使ってる。今は革が馴染んできていい感じになってるよ。

BLITZにしてもR-SPECにしても、走行中にTV/DVD/AUX視聴可能にしたり、ナビ操作可能にすると、
車両メンテナンス情報が狂っちゃいますよね…orz それが最悪。
車両メンテナンス情報の管理の為にMOPナビにしてるってのもあるので。

トヨタのMOPナビは中身がｶﾛなのか、ラインナップも豊富だし性能もいいしキャンセルもGNDだけでいいし、羨ましい…。

MOPナビにした理由
・ステアリングリモコン
・車両メンテナンス情報
・スピーカー
・GPSアンテナがダッシュボード上に出て来ない
・フィッティングが良い
・コンソールBOX内にAUX端子

キャンセラ付けるか迷います。CAMP2をMOPナビで表示させるには必須になりますが…。

割とここまでスルーされてるけどＭＯＰナビ画面の画質ってどう？
一応ＶＧＡ液晶みたいなんだけど期待できるのかな

>>121
画質的にはイクリプスのAVN777とかと同じなんじゃないかなぁ。
で、ディーラーオプションで最近ようやくAVN777が入ったみたいだけど、ナビキャンペーンから外れてるので、通販買い。
ネット通販だと量販店よりさらに４万くらい安かった。
買ってから気付いたけど、AVNシリーズってイルミネーションの色を青と赤から選べるみたいね。
インプは赤が基準だから、勿論赤にしようと考えてます。

>>106
俺もEXコート気になってるんだよ。一回\2,000だし。
こまめにディーラーに車みて貰いたい自分なんで、30日に一回施工は最適かもと。
新車にいきなり固形ワックスとか絶対に嫌だし。

なんかヌルいなぁ。
走りはどうなん？

ちゃんとまっすぐ走るよ。

>>124
大排気量車のような、全力加速してても常に余力を残しているかのようなトルクフルな加速ではないけれども、
大排気量車のアクセルベタ踏み加速にも、全力疾走ながら付いて行けるくらいの加速性能がある感じ。
2000CCをフルに使い切って辛うじて出したものだとしても、結果としては3000CCと同等に速い。

コーナリングはどうかな…AWD車を乗り継いできたのではない身なので、AWDとしての性能は語れないなぁ。
FRに比べたらやっぱりアンダーな感じ(まだ乗りこなせてない)。どうやったらクイックに曲がるのか、設定も含めて試行錯誤中。
AUTO(-)が最高って記事多いけど、連結力をMANUALの最低にした方が扱い易い気がする…ただし立ち上がりの加速はAUTO(-)の方が速いかも。

>>126
＞結果としては3000CCと同等に速い。

前車はNSXでも乗ってたの？

キビキビしてると思うけどねぇ

GCのどっかに飛んでいきそうな感じが好きだったけど

油温・ブーストメーターどうしてますか？
DOPのクマ耳が嫌でCAMP2考えてたんですが、上の話題の流れから、キャンセラ使わないとMOPナビでは表示出来ないことを知りました。
まあ走行中に音楽もナビも使えなくなるのは困るからナビへの出力はそもそも余り現実的ではないですが。
Itemingのミラーモニターも悪くないでしょうけど、ミラーの位置だと正直高過ぎて、
メーターのような常に確認するものを表示するには不便な気がします(実際のところはどうなんだろう…)。

ピラーメーターフードとかは出ないのかな〜。

>>106
俺はコーティングに詳しいわけじゃないんだけど、知っている知識を（ｒｙ

EXコートはシリコーン樹脂の簡易ポリマーコーティングだね
基本的にはガラス（系）コーティングとは対極をなすコーティングだよ

【ポリマーコーティング】
樹脂やシリコーン等を用いた有機質のコーティング
皮膜を形成するタイプと塗装に浸透するタイプがある
シリコーン樹脂は前者のタイプで、後者は石油系溶剤が使われる
皮膜は柔らかく、化学反応しやすいため長期間は持たない
撥水性を示す
光沢に優れる

【ガラス（系）コーティング】
純ガラス質のガラスコーティング、有機質を含むガラス系コーティングがある
皮膜はポリマーに比べて硬く長持ちする
親水性を示す
光沢はポリマーほどではない

結論から言うと、ポリマーコーティングは、マメにメンテできる人で光沢を重視する人向けだね
理由は以下の2点による

１．頻繁な再施工が必要
　皮膜が長持ちしないため、頻繁に施工し直す必要がある
２．頻繁な拭き取りが必要
　撥水性のため、雨上がりに直射日光が当たると水玉のレンズ効果でまだらに塗装が焼けてしまう
　これを防止するには、雨上がりにマメに水滴の拭き取りを行うか、ガレージに保管する必要がある

めんどくさがり屋さんなら、ガラス（系）コーティングがおすすめ

3000ccなんか相手にならないんだが？
脳内オーナーの方ですか？

>>131
NSXやスープラ3000ツインターボの加速力を舐めてはいけない。
V6 3000とかと一緒にするな。スポーツカーチューンの3000CCはダテじゃない。

で、それに付いて行けるインプは、すごい。

ターボの話とは一言も書いてねーじゃねーかよww
脳内君は普通に3000ccNAと同じくらいの加速だと
思ってるんだよwww
マジうけるわww

＞2000CCをフルに使い切って辛うじて出したものだとしても、結果としては3000CCと同等に速い。

爆笑じゃーーーーwwwww

ＳＴＩって0-100が4秒台か3秒台だったよね？
レガのターボワゴンが6秒0くらいで、ゴルフのR32が6秒7とか8とか
だった気がする。

>>133
お前が勝手にNAと解釈してるだけだろ。
俺はインプのことも2000CCとしか書いてない。ターボと一言も書いてない。
んなことも分からないような池沼が乗ってると思うと反吐が出る。
そもそも3000CC NAがインプの比較対象として語られると思うのか？バカが。

海辺とか悪環境ではコーティングしてもすぐに浸食されるから
数年後にリフレッシュ加工したほうがいいらしいよ
余裕があるならコーティングしたほうが更にいいけど
その予算をリフレッシュに回した方がいいってことらしい

>>133
釣りにしても醜過ぎる。GRB乗りの品性を落とすからあんたみたいなのはもう出て来ないでくれ。

オイル&ブーストメーター類は皆さんどうしてますかー？

ターボ係数を考えたら高性能3リッターNAと同じくらいの性能はあってもおかしくないわな。

280PS規制のあった時代の車ということを考えると80スープラのターボなんかと比べるのは
微妙だが。

馬鹿はお前だろ
ここはGRBスレですよ、インプはターボに決まってるだろwww
2000NAのインプの話でした　とかマジうける
そうなら2000NAインプは3000ccと同等の加速するのかww
どっちにしたって馬鹿まるだし脳内君ですねwww

しかも3000ｃｃのほうはターボかよww
3000ccターボと同等加速する2000ccNAインプﾜﾛﾀwwww

>>129
前スレでも既出だが、ピラーにはサイドカーテンエアバッグが収納されているのでピラーに物を付けるのは御法度。
クラッシュしたときにメーターが吹っ飛んできて怪我したりしたらこまるだろ。
そんな命知らずな取付して保険を使われたんじゃたまったもんじゃないから、危険なことはやめてくれよ。

>>137
どーでもいいんだけどね、何お高くとまってるんだ？と。

このスレは勘違いさんが多いのかね〜

ガソリンスタンドで店員のおっさんに「車は手洗いですか？」と聞かれた。
適当に「はい」って答えたけど、実は去年の11月末に買ってから一度も洗っていない・・・。

ちなみにそのガソリンスタンドにはＧＤＢが駐車してあって、
「手洗いですか？」と聞いていたのはその持ち主。

先週末、手洗い洗車でペッカペカにしたんだが
翌日にはヒョウ柄になってた。

>>130
なるほどね。30日で一回施工は何の問題もないけど
通勤で半青空駐車だから斑模様はちょっと泣。

インプはモデルチェンジサイクルが比較的長い車ですが、
最終的には何馬力くらいになると思いますか？
新エンジンでリッターあたり初の200psになったりしないでしょうか？

ただのバカだったか…>>139-140。
しかもわざわざ携帯から自演までして自己擁護>>142。
バカにも分かるように言わなきゃいけないんだな、ゆとり時代は。
ま、自民党の被害者として生暖かく見守るしかないか。

2000CCターボのGRBは、280PS時代のスポーツカー(スポーツカー以外と比較するはずがないからね、相手にならないから)の、
3000CCターボと同等くらいの加速力はある。余裕を感じるのは大排気量ターボの方だけど、結果としての速度は同等。
それ以上の大排気量の、最近の3.7Lとか4.3Lとかのスポーツセダンは乗ったことないから比較できない。

2000CCと3000CCと書いただけで、自分の論調に都合のいいように前者はターボ、後者はNAと勝手な先入観で決めつけ、
3000CC NAなんて相手にならないから騙りだなんて言ったゆとりは、自分の異常さに気付いていない。
「w」多用は池沼の証。
「それくらい分かれや」としか言いようがないが、トロい3000CCにしか乗ったこと無いんだなと憐れむ気持ちも出るな。




次にお前は「>>139-140と>>142は別人だwwwww 勝手に自演認定するなwww」という。

じゃあ俺は○○まで読んだって返すに１ウォンｗ

じゃあ俺は「ﾌｧﾋﾞｮったwww ﾁｮﾝがwwwww」って返すに1元w
そんな必死にならなくても皆おかしいのはどっちか分かってるって。スルーしとけ。

ピラーにサイドエアバック入ってるからピラーメーターが消滅したってのは初めて知りました。
昔はピラーメーターが流行ってたのにどうしたのかな〜と思っていた謎が解決。
サイドエアバックが入ってる車が初なもんで。

中央に時計とかあるし、このインパネデザインだと3連メーターカバーとか出なさそうですよね。
どうするのが一番スマートだろう…。

>>146
エコや環境規制のせいでこれ以上そんなに伸びないと予想。
所詮２Lを無理無理に出してる馬力だし。

ＧＲＢを片道４キロぐらいの通勤（渋滞あり）で使ってたら燃費ヤバイことになるかな？

>>151
往復8キロ程度だと一日1リッターで160円とかなんでどうでも良いくらいの金額ではあるけど
気になるなら自転車でもいいんじゃね？

燃費よりも酷使状態なんじゃない？
タクシーみたいな。

1回の走行が5�`だか未満が多い人用のDOPの保証があったと思うが。

>>146
2Lでこれ以上のHPは限界だという意見が多いが、何を持って限界というのだろうか？
今現在、インプレッサのエンジンは昔と構造が殆んど変更していない。
ようやく可変バルブがIN/EX両方に搭載されたくらい。
「ドライサンプ」「エア＆電磁バルブ」「ウォーターインジェクション」
「スライド式スロットル」｢カムシャフトギア駆動」
「高回転」「高過給圧化」「バルブ挟み角」の適正化等
まだ改善の余地はあり、市販車でもL/200の壁は不可能ではない
車両価格と耐久性は別として

>>154
対費用効果とかの限界。
そこまでして市販者で２Lにこだわる意味無いんじゃない？

>>155
その通り。
パワー厨は自分で改造しろって事だし
2Lインプレッサに拘るな
実質、最終的には360HP/48K位になると予想

>>155-156
でも安易な大排気量化の一途を辿るLEXUSやSKYLINEには全く魅力がない…。
2Lに拘らないにしても、同じ名前の車を世代が変わる毎に排気量アップして行くのはなんか違うと思う。
2Lクラス、3Lクラス、4Lクラスにそれぞれ車があってもいいと思うけど、
インプレッサは2Lの限界に挑戦し続ければそれでいい。

インプレッサが3Lになって重くなったら魅力無くなると思うよ、仮にパワー/トルクが上がったとしても。

もうそこまで来たら、2.5ＤＯＨＣターボに載せ変えた方が楽に達成できるきがするなぁ。

>>158
もちろんそうだと思うけどさ。
LEGACYには3.0Lモデルもあるのに一番のスポーツモデルが2.0Lなのとかも理由はあるでしょう。
単に3.0L水平対抗6気筒ターボエンジンを開発してないから、とかの消極的な理由じゃなくて。

物にはイメージって物がある

小排気量でハイパワー=走行性能を高めた遊び車

大排気量=ラグジュアリーな快適性能を高めた車

大排気量車の売れ筋を見れば
メーカーがどう考えているかわかるっしょ？

そういうことだね。

大排気量でハイパワー=ワンランク上の重量級スポーツカー

も加えとく。インプが重量級スポーツカーになったら面白くなくなるでしょう。

ということは、これからのインプレッサＳＴＩは、２Ｌのままエンジンをブラッシュアップしていき、
車体を軽くしたりサスペンションを最適化したり、といった方向でチューンされていくのかな？

そうだよ、逆にボディはマーチサイズにダウンサイジング。
次期型は520ps、60kg･mぐらいになるよ。

>>162
Spec Cとかがどういう方向に行っていたかを考えれば、当然そういう答えになるよね。
2.2L化とかの方向にはいかないでしょう。

>>163
それはGTi系をライバルにターゲット設定するということかw
そのクラスのホットハッチじゃ最強になってしまうけど、それもちょっとなぁwww
1.6Lくらいでそういう車があってもいいと思うけどね(520PSは置いておいて)。

海外のインプはとっくに2.5Lなんだから、
国内モデルも2.5Lのグレードが欲しかったよ。
どうせ重量なんてほとんど変わらないしね。

すぺＣだけ、新井さんのために2Lでｗ

海外版ＳＴＩはとっくに２５００ターボな件
まぁ、税金の関係もあるし国内ユーザーは排気量上げるより２０００のままを望んでるってメーカーの判断じゃね？

>>166
俺は、海外版を見て次期インプは2.5Lだと勘違いして、
小躍りして喜んだくち。

ま、なんだかんだでGRB買ったけどさｗ

いいや 2ﾘｯﾄﾙで十分 今度のレガシィも2ﾘｯﾄﾙで出るじゃねえかょ 馬鹿が

エボが排気量あげたら追従するんじゃねの？

でも海外版の2.5はまさに
大排気量=ラグジュアリーな快適性能を高めた車
であって、パワーもトルクも2.0の日本版より低くて、GTカー色が強くなってたよね。
あれが望み？

GTカーばかりでスポーツカーが無くなってる日本で、インプまでGTカー化したら嫌だなぁ…。
そんなのが欲しいならB4のtuned by STIでいいんじゃないの〜？

ということで洗車完了しますた！

見た目にゃグレーは汚れ目立たないけど
中に座ってボンネットとか見るとスゲー汚れてんのがわかるのね・・・

つるぴかはげまる

>>170
海外ではレガシィも2.5Lターボだよ。
性格付けはちゃんとしてるんじゃね？

>>171
はげまるって・・・
世代がばれるぞｗ
反応してる俺の年代もばれてるわけだがな。。。

>>171
おめ！
うちも明日納車。そして同じダークグレー。
ＦＦコンパクトカーからの乗り換えなので、最初はパワー持て余すだろうなぁ。

俺の中で、インプレッサは完全に遊び車と考えてる
やれ快適性だの燃費性だのどうでもいい。
スバルは面白い車を造ろうとしているのに
一部の人間がゴニャグニュと・・・

WRXを復活させ、ラグジュアリー路線で販売
現STIは、チューニングが必要でない位のカッ飛び路線
600万でも買うよ

ターボだろうがやっぱり2リッターではキツイ
300PS程度で満足するユーザーにはいいんだろうけど

>>176
だったらスカイラインでもZでもLEXUS軍団でも買えばいいじゃない。
俺は糞高級ラグジュなんかいらないから、きっちりと走る車が欲しいんだよ。
3Lツインターボのインプ…欲しいか、本当に？
今よりもさらにフロントヘビーなAWDなんて、まともに曲がらないと思うけど。
GT-Rみたいにごちゃごちゃ付けなきゃ。

つか速いのは速いんだけど
2リッターだと最高速伸びないじゃん
ギア比の問題だとかいうけどやっぱり2リッターではキツイって

>>177
普通に欲しいぞ。
EZ30ベースで軽くターボきかせて320ps程度でおけ。
全域トルクバンドみたいな感じに出来るかな？
EZベースなら言うほどフロントヘビーにもならんでしょ。

スカイライン、Z、LEXUS軍団はNAなのでｲﾗﾈ

そんなに走りを求めたいなら、F1レーサーになればいい。
金も稼げるし一石二鳥。

>>175
あなたみたいな人が世界に何万人もいればスバルもやってくれるはずですが。

俺は600万で不便なインプなんて買わないけどｗ

>>178
06年発売のプロドライブP1。
R1シャシーにＳＴＩエンジン。1100kg。
が最高速280km/h。
800万円位だと。

今でもリミッターカットすれば 270km/h 位出るんでしょ？
インプの性格を考えたら最高速度は十分だよ。
もっと軽くして馬力上げて加速重視のセッティングで良いと思う。
2L市販車最高スペック路線で目指せ400ps!（←実現したとして、今ならかなりインパクトあると思うよ。）
でも価格は据え置きでお願い。

ＧＴーＲはそれより安くて300オーバーだからなぁ。
乗用車としての資質も別物だろうし。

いったい何処でそのスピードを出すのか、というか、知り合いの人は
白いホイールはいてるけど、リミッターカットしてないけど。

>>184
ノーマル＋リミカでは270出ないし、出したところでGT-Rのように安定してないと思うんだ

>>183
P2の間違いね。P1はGC8のプロドライブ版の限定車だよ。かなりかっこよかった。
P2は市販はしない予定らしい。

さっき洗車が終わったハゲマルが帰ってきましたよ。

家で見つけたガラコを塗ったんだがね。
スゲー拭き残しあってさ。

なんだよ。もう。

エンペラーよりバーニングサン

よんくろう

>>184
現時点でインプは2Lで世界最高出力と聞いたが。

インプに高級路線は似合わない。
今でも遊びグルマなんて言える余裕なんてない。

セカンドカーとか遊び専用（競技専用除く）でインプ並（400マンクラス）を維持できる人
うらやますぃ

自慢してるだけ？とひがんだり妬んだりするより正直うらやますぃ。

タービンでいくのか
リニアホイールになるのか
電気アシストタービンになるのか

環境問題うるさい世の中でいつまでも作り続けていけるのかしら？
某国みたいに1人とか1台とか1世帯とかで使っていい燃料の量が決まったりして・・・

くわばらくわばら

くわたのほくろは多かった

久しぶりに来たらきっしょいヤツが増殖してて不愉快ｗ

ヘッドライトのHIDってもう少し明るくてもいいんじゃまいか？

最高速厨は他社へどうぞ。
当然サーキットで走るんだろうねｗ。
WRCでは250km/h出れば十分！

>>193
WRCではって貴方WRCに出るの？

>>193は単なるポコチン野郎だから、WRCには出られないよ。

>>181
そんなに走りを求めないのなら、カローラに乗ればいい。
煽られないし燃費も稼げるし一石二鳥。

旧型も含めてインプの全幅・車高で300km/hオーバーなんて危なっかしくて出せないでしょ。
そんな最高速を狙った車なら車高1300mm以下のクーペスタイルの車になる。

自分がどんな車が欲しいかもわからずにインプ買ってるの？

200km/hなら2Lでも余裕で伸びていくじゃん。

すっげー車高ww130センチ！

最低地上高じゃないんだからね。車高が130センチなんだから。

ニホンゴムズカシイネ

車高ト全高・・・

ムズカシイネ

イミテーション

いよいよ明日納車…。
楽しみです。寝られないかも…。

>>145
青空駐車は普通の路上駐車よりも罪が重いし罰金も高額。
あえてそのリスクを冒す理由って…
もしかして駐車場が遠いからちょくちょく青空駐車してるとか？
それとも田舎だから大丈夫ってこと？

>>154
ドライサンプって馬力には関係ないんじゃね？
あと、市販車なら耐久性は無視できない。

Σ(･ω･;)

青空駐車というのは
屋根が無い駐車場への駐車全般
を指す言葉だと思ってたのだが違うの？


高い車を買ったのに車庫保管しない人を
卑下するときに使う言葉だと思ってたのだが。

例：
「ベンツなのに青空駐車かよ。」
(=その金でカローラ＋車庫作ったほうが良いんじゃないの？)

>>205
俺も屋根が無い駐車場への駐車の事だと思ってる

>>203
ドンマイｗ

>>184
エンジンの出力を上げると、ボディの補強等が必要になるから金がかかる。
だから価格据え置きってのはまずないと思う。
まあ歴代インプの価格見てればそうでなくても価格据え置きはないとわかるけど。

また、単純に馬力アップだけだと国交省の認可が下りない。
それに見合った安全対策が必要になる。現行インプでもそうだからわかるでしょ。
もちろん、それによる重量増も無視できないと思う。
金かければアルミパーツ多用などの軽量化がある程度できるとは思うが、
価格据え置きで性能アップを要求ってのはどう考えても虫のいい話。

>>205-206
駐車違反の悪質版(長時間の路上駐車)のことを青空駐車と言います。
公道を車庫代わりに使ったということで車庫法違反となり、罰金も高額です。

でも、>>145はそういう意味じゃなかったんだね。
ちょっと安心したよ。

>>205
俺も自宅ではガレージ駐車だけども
勤務先では青空駐車だな。勤務先の敷地内。

EXコートは青空だとアレなのかな。

>>209

ドンマイｗ

調べたらこんなんでてきた。

車庫法が出来た時の造語で読んだ通りの露天駐車の意味ではなく、道路を夜間自動車保管場所にする行為を青空駐車と言うそうです。
自宅や有料の屋根なし駐車場への駐車は露天駐車です。
ttp://www.police.pref.chiba.jp/safe_life/illegal_parking/
ttp://www.ibatokyo.or.jp/page6-12_4.htm

>>212
おおなるほど。

>>212
俺、青空駐車で一度捕まったことあるんだよね。
だから>>145に過剰に反応した。
駐車場が遠かったから、土日はよく近所に路駐してたことが原因。
田舎出身だから、路駐に罪悪感なかったしね。

あと、知り合いでレンタカーの返却に間に合わず、やむなく路駐して
青空駐車になった奴もいる。
本来は100円パーキングとかの有料の駐車場に停めるべきだったんだろうけど、
ちょっと同情した。

>>204
クランクケース内が負圧になり
数十馬力UPする

>>214
田舎では車庫証明いらんからな〜

>212
なるほど。せんきう。法律用語か。
夜間なのに青空駐車とはコレ如何に。


15年前は>205みたいな使い方してました。

流れブッタ切りすみませんが、ハザードスイッチが赤いのってスポーツモデルの特徴なんですか？
普通にGH8のグレーの方が目立たなくて好みなんですが、やっぱりスポーツモデルは赤なんでしょうか？
GDBの頃からハザードスイッチをむしろ赤化する人が多かったみたいですが、
GRBのハザードスイッチをGH8のと交換しようと思っている俺は異常ですかね…。
その辺りの由来を教えていただければ、交換した後で後悔しないで済みそうなんですが…。

>>218
そんな細かいこと気にするのは異常だと思う。
そんなもんより、無駄にあるSTIの字とかの方がウザイなｗ

でもまあ中央に意味もなく目立つ赤いボタンがあるのは気にならなくはないな
俺もスイッチ自体は黒とかのが好きだな
別段気にしないので変えようとは思わんが

そんな内装のたいしたことない部分より
もっと気にするべきところがあると思うんだ

気にするべきことは幾らでもありますが、細かいところも含めて少しずつ弄ってるので。
ランプのLED化とかは全部終わりましたし…。

走るための弄りはもっとパーツが出そろってからの予定ですしね。

スイッチ赤いの何でですかね〜。理由があるならいいんですが、ハザードスイッチだけあのデカさで赤いと安っぽくて腹立つ。
あと内装の傷つきやすさ。あまりにボロボロになったらパーツ交換すればいいでしょうけど、あれはコーティングとかでなんとかする方法ないのかな。

内装キズ防止はアーマオールでも塗っておけば問題無いと思うけど
どう？

>>222
そこまで嫌なら一回はずして塗れば？

ハザードみたいな緊急時に押すボタンは、
パッと見て分かる色じゃないと、、、。

それより、ドアミラー開閉ボタンが夜見えないとか、
ルーミラーが低すぎるとか、インプの内装は
つっこみ所満載ｗ

ポジションランプスイッチがないってことは、
エンジン切ってもライト消えないんだろうな。

>>226
ルームミラーは上下移動するよ。
エンジン切れば、ライト消えます。

>>226
ポジションランプスイッチが無いかわりに、

スモール点灯状態でエンジン停止→ポジション消える→スイッチ位置を一度戻してもう一度スモールへ→スモール点灯

っていう事らしいよ。
取説に書いてある。

ポジションランプとスモールランプが別物だってことを初めて知った俺がいる…。

ってかポジションランプスイッチが付いてる車って乗ったことなかった。
普通の車は付いてるの？どこに付いてるの？
ライトレバーはスモール・ヘッド・ハイとフォグのON/OFF機能しかないと思ってた…。

欧州法規だと義務づけられてるのでその名残＞ポジションランプ
全世界共通仕様と言えば聞こえはいいが。

>>229
少し前までのスバル車（現行レガシィまで？）には、ステアリングコラムのメーター側にポジションスイッチがついてたよ。

>>227
あの移動量じゃ全然足りない。
最終的に、上下逆にしたよ。

>>228
サンクス。
なんか安心した。
マニュアル読み返してみる、、、。しかし隠し機能みたいな操作方法だなｗ

>>230-232
ライトとしてはスモールランプ=ポジションランプってことで、同じなようですね。
ポジションランプスイッチってどういうときに使うんですか？普通にスモールをONにするんじゃダメ？

>>233
ポジションスイッチ付いてる車では、エンジン停止状態ではスモールではランプが点灯しない。
バッテリーセーブとの関係もあるんじゃないかな？

なるほど。ポジションスイッチONでスモール点灯になるわけですね。
でもなんかめんどそう…。意味あるのかな…。

しかし、レバーをスモール位置にしたままエンジンOFFでスモール消灯する車も珍しいかも…普通点きっぱなしですよね。

>>229
ポジションランプとスモールランプは同義だよ
どっちも車幅灯のこと

>>235
ライト消し忘れが無いようにエンジンオフでライト消灯ってのはレガシィやフォレスターも同じだと思いましたよ
欧州の車には多いらしいけど国産車では珍しいみたいです

キー抜くんじゃないの？

>>237
というよりも
「スバルは初めてですか？」
ってかんじだな。

ステアリングコラムの上のスイッチが無くなってしまったのは寂しい限りだが。

グリルの外し方分かる人教えて〜
上部のファスナーを4箇所外してもグリルは外れなかった・・・
一旦バンパーごと外す必要ある？

>>239
そういえば初めてインプ乗った時に
ドアのキー回す方向が他のメーカーと逆だったことに驚いた記憶が。
最近はキー差し込むことも少なくなったなあ・・・

>>194
私はWRCでは出ない、というより出られない。
そういう意味で言ったんじゃない事ぐらい判るだろ。
インプはWRCで勝つ為に作られているんだからWRCで使う速度域が出れば十分って言う意味だよ。
貴方はGT-Rにでも乗っていなさい。

>>195
おめーよりは上手い自信あるよ。

頼む。 ﾏﾀｰﾘいこうぜ。

ならみんなでｻｰｷｯﾄ行こうぜ！

今日は待ちに待った納車日！
てことでこれからディーラーに行ってきます。

サーキットってどこ？
大阪在住からすると有名な所は鈴鹿サーキットしか知らない。
行くのに２時間はかかる(笑)

>>245
納車オメ！

>>246
関西方面ってミニサーキット無いの？
インプ乗りには厳しい地域だね。

田舎者だとそこら中がサーキットみたいなものですｗ

>>249
モラルハザード。
こういう奴はそうそうに逮捕されるといいね。

ま、田舎なんて日が暮れたらセックス。土日はパチンコくらいしか楽しみがないから仕方ないのか？ｗｗｗ

冬は毎日スノーラリーしちゃってますｗ

>>251
雪山で遭難して死ぬとか、雪の固まりと思ってバンパーの角をこすりつけたら
コンクリ柱が中に入っていて一瞬で運転手死亡＆廃車とかになればいい。
死ね、死ね、今すぐに死ね。

地方民はほんと低脳ばかりなんだな。

病んでるね

アイスバーン上では常にきれいにドリフト決めてるんですよｗ

>>251のような差別発言を平気で出来ることの方がモラルハザードだと気付いていないゆとり脳乙。

アンカーミス。
>>250だった。

本日夕方納車。ｗｋｔｋが止まらないｗ

>>250
田舎の暮らしがうらやましい。
俺も日が暮れたらセックスしたい。

>>252
きれいにドリフト決めることできますかｗ？

>>257
俺の場合は前の車に愛着がありすぎて、ワクワク感よりも愛車との別れが名残惜しい気持ちが強かった。

>>260
確かにまだ愛着があるけど、気持ちを引きずると新しい愛車に失礼かなと思って。
別れる車は昨日のうちに綺麗に手洗い洗車したよ。愛情込めて。
おかげで今日はピカピカな状態で別れられそうだ。

>>258

周囲は亭主持ち＆彼氏持ちばかりであぶれっちゃった田舎住まいの私です。

RIMITTA-KATTOSUMI 260kmFURIKITTAYO 7200rpm SUGOI ANTEIKANDATTAYO
ECU KOUKANDE 280kmHA KANNTANDAYO
ORENO NANDE KANJIGA NYURYOKUDEKINAI?

Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ★Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ

>>262
女でインプに興味があるとは珍しいな。

>>262は、あぶれた男でしょ。

>>260
俺ガイル…。

>>260
ワガハイモジャ・・・

>>263
通報しといた。
スピード違反は現行犯じゃないとなかなか逮捕できないが、
リモホから加入者情報、そして住所から車の所有情報までは
簡単に割れて、今後はマークされるだろｗ
自業自得ざまぁｗｗｗｗ

死ね。

ストラットタワーバー付けた人いる？
サス柔らかいので効果あるのかな？

ID:bIVUq6AA0は
人前に出たら喋らねぇ根暗君なんだよね？
さぁ、日曜日ももうすぐ終わりだ
巣に帰って死ね
死ね
死ね
死ね
死ね

十分かい？リクも受け付けるよ〜

>>269
どこに通報したの？
参考までに教えてくれ。

お前を通報してやる
脅迫罪でな
立派に成立してるからな

http://jp.youtube.com/watch?v=qDi0MZJZ-w0&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Qe_mS_ucYCM&feature=related
インプはこんなことも出来るんだぞ

春休みか…

うい〜　なんかギスギスしとるが、こんなとこ書き込んでないで走ってこい。
土日は天気がよかったから流してきたが最高にストレス発散になるな。GRB最高〜〜ｷｬﾎｰｲ!!

春厨だよ…

納車終わって帰ってきました。
ＳＴＩアクセスキーカバーはやっぱり入ってなかった。
一体いつ来るのやら。

納車おめこ

>>252
うつ病？(笑)

全く買う気なかったが、
発注書書いてしまった…orz

エアクリーナーボックスを取り外そうとしたけど
引っかかってとれませんでした・・・

>>274チビインプいいね、遅そうだけどw

＞281
安心しろ、俺も一緒だ。
試乗して、気付いたらハンコ押していたよ。

実物を見て半分決めそうになり、試乗したら決めてしまう…そういう車ですね。
雑誌で見ているだけだと全く欲しくならないんだけどねw

>>274
http://jp.youtube.com/watch?v=mPyZZ9ZNQ5M
こっちのインプも面白いよ

今日STIで海へ彼女とドライブして
夕日の見える海岸の車内でプロポーズしたらOKされました










という夢を昼寝してて見たｗ

>>287
プロポーズが成功するかどうかはSTIには関係がないことが1つ。

プロポーズが成功するとSTIを降ろされる人が多いことが1つ(GRBなら大丈夫な気もするが)。

>>281
同じく買う気なんてまったく無かったけどディーラーに行った時試乗したらなぜか貯金が
４００まんえん減ってたｗ

＞288の話で思い出したのですが、今年か来年にスバルがまともなミニバンを出すみたい＜ディーラー情報
子育てとかでミニバンに乗り換えないなきゃいけない、スバルオーナー向けらしい。
リピーターの多いスバルだけど、ミニバンが無いから他のメーカに移らざるおえない状況を解消するとのこと。

これを聞いて、やっとまともなリサーチやったのかと思ったよ。

>>290
本音では別にレガシーで良いだろって思ってる気がする

トラヴィックの黒歴史は忘れたのか？

> ざるおえない
ざるを得ない、な。

子供がいるからミニバンに乗らなきゃいけないなんて幻想なんだけどな〜。
ミニバンなんて子供の有無に限らず街乗りじゃ使いにくいし都市じゃ立駐に入らないし。
作るならホンダを見習って低床低重心で、オデッセイみたいな、1550mm以下のミニバンにして欲しいな。

そろそろ　ＧＲＢ用のマフラーとかキャタライザーとか、
出そろってるんだろうか？

子供ができたとして
レガシィに移行するならチューンドバイSTIがいいけど高杉ｗ

夜に近付いて解ったんだけど、アクセスキー持って近付くだけでルームランプが点灯するんだね。
前車にはそんな機能付いてなかった（Ｋ１１だから）から、凄く驚き。
せっかく納車で洗車してもらったのに、雨降って台無し。残念。

＞291
本音はそうなんでしょうね〜
＞293
ご指摘感謝　m(_ _)m

リピータ向けってことで、スバルらしいクルマを出していただきたいものです。
今だと、トヨタっぽくなりそうですが、、、
って、トラヴィックの二の舞になりそうな予感。

アルファードのOEMだったり？
ボクシーだったり？

はてさて。
明日からまた雨の予報。だYO！

洗車したのにな。

>>292
トラヴィック自体はいい車だったのにな。
まぁ、バッジ換えで成功した車自体がほとんど無い気がするけど。

ベストカーかなんかの記事だっけ？
ミニバンに乗り換えたいけど
スバルに無いからごめんねって言われるとか
トラビックもあったけど
水平対向とかAWDとかを
売りにしてるのに
FFの直4売るのは説得力が無いみたいな事が
書いてあったな

IMPREZA NA tuned by STIは、ST20Xセリカみたいには楽しめる気がするけどね。

>301
ST20x系はそんなに楽しめたか？
カッコだけのデブだった気が。

ST205(GT-FOUR)ですらデブ気味で辛かったが。
クーペのくせに、コンパクトセダンのエボ・インプに食われまくり。


軽量化・リアDWB化でガンバッてたZZTの方がよっぽとマシ。

スペC出たら無印に流用するといいよーってパーツあるのかな？

>>303
そうだなぁ。
とりあえずお前の鈍重なGRBから内装を外してみるといいよ。

あとはお前のダイエットなｗ

>>304
流用じゃないですよ

>>303
スペックC自体、発表すらされてないのにわかると思う？

>>240
亀レスだけど・・・

バンパー（フロントバンパーフェースと言うらしい）外さないとグリルは外れません。
バンパー外すには

ヘッドランプウォッシャー外す
↓
タイヤハウスのクリップ外す（左右各３個）
↓
バンパー下のクリップ外す（６個）
↓
バンパー上部（ボンネット内）のクリップ外す（確か４個）
↓
フォグのコネクターを外す
↓
バンパーとフェンダーの噛み合わせを持ち上げながら外す
↓
グリルが外れるようになる
（グリル上部のクリップ（４個）とグリル下部のビス（４個）を外す）
↓
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ちなみに私の場合は１７インチ仕様なのでウォッシャーとフォグは
関係なくて、１０分ほどで外れました。

スペCスペCって競技すんの？

スペオタ言われるだけちゃうんか？

>>308
スペCを街乗りで使っている人はスペオタだから買うんでしょ？
煽りにもならんレスですね

スペックCを競技で使わず、サーキットにも行かず街乗りのみで使う
｢こんなに不便な車を日常的に乗りこなす俺ってステキ｣という陶酔感が味わいたい

現行のシビックタイプRも中々の漢らしいね
同じ感じではないの？

>>309

いや。煽ったつもりは無いんだけど・・・

そこで無印をスペC風味にするんじゃ？
エアロとかね

カーナビ自分で付けるつもりなんだけど
まだ納車してないし、事前に調べたいんですが、内装バラシとかオススメなページ教えてください。

てか、GPSアンテナはダッシュボードに隠れるよねい？

スバルのミニバンってのは去年のモーターショーで出てたExigaのことだよな。
スバルとしては「まともなミニバン」って思って出展しのだが、客のほとんどは
「次期レガシーワゴンだ」って言ってた状況に笑ってしまった。
現状では、スバルにミニバンってイメージを持たせること自体に無理があるのかもな。

定番通りのサイトだが、↓に載ってる
ttp://www.impreza-net.com/

>>302
車重1400kg切ってるしGT-FOURなら255Pはあるからそこそこ速かった。
SS-Iは置いておいて、SS-II/SS-IIIはIMPREZA NA Tuned by STIと同じくらいの感じになりそうだと思うけど。
今のところインプNAもそんなに馬力出てなかったよね、確か。トルクも。
FFになりそうらしいし、雰囲気としては似てくると思うけどね。

セリカはハイパワースポーツではないから、インプ・ランエボには劣ってて当然だけどね。

ここに誰か隠れてるのか？

>>313
ん？ダッシュボードに隠れる？
普通にポンと置くだけじゃないですか？

MOPナビ以外はアンテナ出ちゃうのでわ？

>>310
ある意味男だな。
エアコンもない車で夏はさすがに辛そうだな。
特に渋滞に嵌ったら最悪だと思う。

でも、むしろそういうときにこそ「俺ってステキ」とか思うんだろうなぁ。

>>318
ナビ・ETC・光ビーコンとあるんで、MOPのナビアンテナが隠れてるなら、ナビアンテナだけでもその場所に隠したいなぁーと
思ったんですが、納車されて検討します。

>>314
「ミニバン」と呼ばなくても、「3列シートのワゴン」と呼んでもいいと思う。
むしろそのほうが新鮮味があるかも。

スバルとしてはそのほうがイメージに合ってると思う。

Exiga
> ボディサイズは全長4780×全幅1775×全高1630mmで、ホイールベースが2750mm。
> ボディサイズは全高1630mmで、
> 全高1630mmで、

糞決定。何の代り映えもしない。敢えて選ぶ理由が無い。Wishと何が違う訳？
大型パノラマルーフ？デカエアウェイブ気分？要らないねぇ…。

>>261
先週納車だったんだが納車日が黄砂の泥雨だったよorz
元の車も新車も泥だらけ
ディーラーもせめて引渡しまでは屋根あるとこに置いててくれてもいいのに

>>310
本当に一人で乗るんだったらスペC＋アンダーコートで十分な気がしてきた。
軽いってのは偉大だなぁと。

エアコンもちゃんと付くんだから十分街乗りには使えるだろ。
と、こないだ16インチ仕様街乗りオンリーワンオーナー車という
かなり謎な中古物件を試乗してきたオレが書いてみる。

何度見てもリアスポだせぇ……

ルーフスポイラーは控えめで渋くて良くないですか？
テールランプが保守的なデザインを崩してるように思いますけど

エアコン無しはマヂきつい。
年取ってくるとなおさら。
20代の頃は我慢できたが三十路に突入。

GRBを決断させて理由のひとつ。

もう前置きインタークーラーなんてしないぞっ！！ｗ

>>326
テールは赤だったらよかったのにね。
なんでクリアにしちゃったのかしら？

ヨタ・・・

>>307
サンクス！
結構大仕事になるんだね
一人作業だと、外したはいいけど装着できなくなりそう・・・
DIYでグリルのメッシュをパンチングメタルに張り替えようと思ったんだけど、悩むなぁｗ

ちなみに、こういうパンチングメタルかっこいいなぁ、と思ったのですよ

http://www.nihoncar.com/jp/news_gallery.php?id=707&img_name=HKS_024.jpg
http://gazoo.com/NEWS/NewsPicture.aspx?ImageUrl=%2fNews%2fImg%2f170742.jpg

グレメタボディでシルバー部分を全部つや消し黒にしてみたい
かなりコワイ車になると思うｗ

明日は車内のランプを全部ＬＥＤに交換だー。
なんかネット見てるとluxer1の奴で交換してる人多いね。
そういう俺も買ったんだけどｗ
心配なのは、減光機能がちゃんと再現出来ているのかということ。

既にＬＥＤに交換してる人、誰か知りませんか？

>>332
問題なく減光してるよ
ただ、電球のときより残光時間が長いような気がするけど・・・キノセイかもしれないｗ

北京・・・

>>333
サンクスです！
明日はｗｋｔｋでルームランプ・マップランプ・カーゴランプを交換します！
ついでにライセンスランプの交換までしちゃおうかなｗ

参考にしてるのはこの人のみんから↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/212381/blog/

スマートキーのリモコンの電池を予備で持っておこうと思ったんですが、
そもそもリモコンの開け方が分からない・・・。ネジさえ見つからないんですが、
どこかに開け方とか書いてあったりしますか？

>>336
取説を読みましょう

>>337
おお、納車で嬉しくて、読まずに乗ってばかりで
取説の存在をすっかり忘れてました・・・。

一度全部目を通してみます。ありが�d！

グリルはバンパーを外さなくても外せる。
グリルをよーく見てみよう。

>>339
裏からビスで留められてるのに？

>>329
フロントバンパーフェースは大きいけど軽いですよ。
バンパーの上っ面だけだから。
左右フェンダーとの接合部は爪でかかってるから、無理に引っ張らず、
持ち上げながらタイヤハウス側の爪から一つずつゆっくり外してください。
一人で大丈夫ですよ。
あなたが非力な女性でなければ。
携帯からスマソ。

>>340
のに。

実際にやったから。バンパーなんか外さなくてもいける。

値段は高いが最高のGTカーだな！
振り回して遊ぶならシビックのほうがいいよ

>>343
FFでも楽しいです？もう一生FFには乗ることはないだろうと思ってるくらいなんですが。

まだ慣らし状態だけど、SI-DRIVEって結構使えるね。
坂道なんかで今のギアだと少しずつ速度落ちるなぁって時に（普段はＩ）、ＳとかＳ＃にすればすっと加速してくれる。
本当にアクセル踏み込み量に対するトルクの出方を制御してるんだなって感心した。

SIﾄﾞﾗｲﾌﾞが体感できたなら今度はDCCDを体感出来るといいですね
ちなみに自分は3月16日行っちゃいます

>>344
駆動方式によるものじゃなくタイプRという組成によるよ

>>346
DCCDは、AUTOとAUTO＋の違いは解る（ハンドルの初期応答性が全然違う）けど、AUTOとAUTO−の差はまだ解らないなぁ。
峠道を比べながら走ると解るのかも。
高速走ってる時は、AUTO＋にしておくと楽でいいね。

大学合格祝いにGRB買ってもらいました。
色は黒でOPコードはNCC、カロナビ、STIアンダースポイラー、コーティングなど
いっぱいDOPつけて全部で470万でした。
保険がン十万だそうですがｗとにかく納車が楽しみです。

ちょｗ
羨ましいぜこのブルジョアめ。

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡　('A` )　華麗にスル〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　≡　〜( 〜)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡ 　ノ ノ

>>349
マジレスすると、免許取りたてでスポーツカーに乗るようなタイプは、必ず慣れた頃(夏頃と予想)に事故るから、
最初は中古車の方が絶対的にいい。
そして中古車に視野を広げればGRBインプよりいいスポーツカーは幾らでもある。
まずはFRスポーツに乗って、ぶつけながら運転が上手くなってから、就職する頃に新車に乗ればいいのに。

俺はそうだった。FRスポーツ乗ったおかげで運転技術が倍以上(数値じゃ測れないけど)に上がった。

頼むから保険料率が上がるような事故を起こさないでね。
それ以外は全くうらやましい限り。NCCってフルオプションだよね。
俺は純正BBSのデザインが好きになれずに社外にしたからCCCだ。

あ、NCCってMOPナビ無しのBBS+レカロか。

俺も車歴は、ヴィヴィオ→先代マーチ→ＧＲＢだわ。
正直ＧＲＢのパワーを持て余してるけど、免許取立ての人が乗ってもＧＲＢの楽しさって解らん気がするなぁ。

セキュどうしてます？

やっぱりクリ・ﾊﾟﾝﾃｰﾗクラスは付けた方がいいんでしょうね。
でもなぁ…値段はともかく配線切られたりパネル外されたりして傷つけられるのがなぁ…。

FRが楽しいのはわかりますが、家にW220とZ4とE46があるので。
GRBは親父と兄の意見もあって決めますた。

家にある車がそのラインナップで、なんでお前だけGRBなのよwww

>>356
まじかよｗ
俺も>>357と同じく家族の車はハイソなドイツ車

なのに君はなぜGRBになったんだ・・・・・

不味い餌だが
釣りは上手いな

兄も大学時代はBEに乗ってたし、最初はMTに乗っておけ、みたいな感じで。

爆釣名人現る

事故られますた（涙涙涙涙涙

ナビについてなんだけど、サイバーナビを後で付けようと思ってたところ、
キャンペーン価格だとかでDOPのストラーダを勧められました。
この両者、ナビ性能・オーディオ性能・コストパフォーマンスを考えたら
どっちが良いかな？

ＤＯＰストラーダは画面がＱＶＧＡ。
ナビ性能は同じくらい？
オーディオは流石にサイバーかな。

>>349
マジレスすると贈与税払った方がいいよ

>>110
>>119

亀レスですが…

キャンセラーはフィールドの激ナビって言ってました。Dの担当に電話で聞いただけなので詳しい事はわかりませんがナビ操作もTV、DVDも見れるようになるから安心して下さいって言ってました。
来週の水曜日に取り付けてもらいます。

>>366
情報�dｸｽ
http://www.field-net.co.jp/osirase/sdn0500.html
これだね。

フィールド、データシステム、BLITZ辺りってところかな。
俺はBLITZを入れようかと思ってる…高いけど。

>>364
レス�dクスです。いやぁ悩みどころですねぇ。
オーディオ重視だからサイバーか。ストラーダは値引き次第かな？

>>367

できナビでしたか…
聞き間違えてたf^_^;

これってスイッチONでナビ操作、OFFでTVとかってめんどくさそうですね…

他のメーカーのもスイッチ切ったり入れたりしなきゃいけないんですかね？

>>352
マジレスすると、事故ってそのまま運転できない体に
なることもあるので、安くて安全な新車がおすすめ。
もしくは高年式の中古。
そういうのは大抵ローパワーで常に全開だｗ

すみません。ブースト圧について質問です。

ゼロ発進（S#モード）で、
1速、2速は、メーター読みで1.0(kg/cm2)位ぐらいまでしか出ません。
3速、4速で1.4位まであがります。

これって正常ですか？

>>371
はっきり確認した訳ではないが、漏れのもそんな感じだ。
1速、2速は軽くて負荷がかからないから1�s/�p2しかかからないんジャマイカ。
ちなみに漏れのはDOPメーターね。

>>369
Carrozzeriaなどのナビと違って、KENWOODなどのMOPナビ、一部DOPナビは、
サイドブレーキ検知のみだけでなく車速パルスを拾っており、車速パルスは自車位置の計算にも使っています。
で、ｶﾛとかのナビはサイドブレーキが1ノッチでも引かれていれば停車と判断してナビ操作・TV操作出来ますが、
MOP/一部DOPナビは、車速を0km/hとしないと停車と判断されず、ナビ操作・TV操作出来ません。
しかし車速を0km/hにすると自車位置の計算が狂うため、ナビ上の自車位置がズレ易くなります。

こういった問題から、操作するときのみ車速を0km/hと誤認させるのが、いわゆるキャンセラの役目で、
操作するときのみスイッチを入れて作動させることになります。確かに面倒です。

それ以上に、スイッチをどこに付けるかというのが、操作性もそうですがデザイン性を損なわない為に重要ですから、
よく相談された方がいいと思います。GRBの場合、センターコンソール下部の小物入れの天井または壁に付けるのがよいかと思いますが。
もし付けられたら写真をアップしていただけるとありがたいです。

リモコンの電池を買いに行ったんですが、
CR1632って近所の大型電気店群には売ってませんでしたorz

スバル行かなきゃか・・・(´･ω･`)遠いのよね

昨日ハンコ押してきちゃったよー

白のNCCにしました。
グレー系を考えてたんだけど、たまたま展示車で白が入ってて
実際に見たら結構よかったので。。。

キャンペーンの楽ナビを注文したんだけど、メーカー欠品で納車には
間に合わないらしい。。。なんとかしてくれーーー！！

楽しみ楽しみ。

リモコンの電池ってそんなになくなるか？
GCのキーレスは買ってからこの間手放すまで普通に使えてたが・・・
いろんな機能がついてるから消耗するんじゃろか？

リモコンとして使うと電池切れ早いらしいよ。
ドア側のボタンを押すとほとんど電池消費しないとか。

そうなんだー
開閉機能しかなかったからなー
そーゆーもんか

後ろのクリアテールを赤にして、繋がり眉のグリルをカスタムしてなんとかしたら結構カッコよくなりますかね？
だれかカスタムしてる人います？

ダサくなると思います・・・

少しはましになるんじゃね

クリアテールはなんとかなりそうですけど、繋がり眉をどうするか…センスを問われますね。
後ろが直線的なんでやっぱり前も直線的なデザインの方が合うと思うんですよ。
しかしカスタムカー独特のダサさをどう回避するか…

>>374
時計屋にならその電池あるな。

やっぱスモークテールでしょ

繋がり眉グリルは色によるな〜。
下手にいじるとただのどこにでもある業務車両化してしまいかねない。
リアはレンズの色じゃなく形の問題だから、簡単にはいかないだろう。
スモークテールは車種問わずダサ過ぎ。

>>385
キミとはセンスが合わないようだ

>>383
時計屋ですか！盲点でした。ありがとうございます！

>>386
そのようだけど、スモークテールってDQN車気取りに見えるんだけど何が魅力なの？

キャンペーンの楽ナビって　どの形式のなの？
一番新しいやつ？

クリアテールも最高にダサいだろ…。
あんなDQNが喜びそうな部品を何故標準にするんだか…。
普通に赤にしてほしいなぁ。

>>390
同じくそう思う。
ユーロテールだかなんだか変えたいやつだけ帰ればいいのに。

で、スモークな赤はどうなの？

>>385
ですよね。
クリアって時点で許せないのにスモークテールはありえないですね。
カスタムカーっぽさをだしたくないんで余計難しいですよね。
しかし誰がユーロテールなんて言いだしたんでしょうね、欧州車のどこにも付いてないのに。謎です。

そうかなぁ。
クリアは主張しないからデザインに溶け込んでいいと思うけど。
真っ赤なランプにしたら、結構目立つよ。

>>379
これなんてどう？
試してみたところで半日仕事だから、なんとでもなりそうだけど。
http://akake.net/delidiy2/wink/wink.htm

あとは、これとか？
http://www.decal-co.com/decalco/full-color-etc.html

ブレイド（笑）のテールを見てからGRBを見るんだ

>>396
トヨタ（笑）のブレイド（笑）のテールを見た後にインプのテールを見ても、
なんだか同じようなダサさに萎えてしまいます。
みそカツ臭いというか、ういろう臭いというか･･･。

>>395
レスサンクス
いい感じにテールランプのイボイボ感が抑えられますね。

>>397
同感です。
今のインプ見てもやはりトヨタ的なものを感じてしまいますね。

ごめん俺はテールレンズの話かと思って書いたんだが、
あの書き方だとテールのデザイン全体の話に見えるね。

全体だと俺もそう思うよ。最終のカルディナとかイプサムの
Dピラーの処理が似てるな〜とかね

でもクリアーレンズについては、
「プレミアム感（笑）を出すためにマイチェンでブレイド（笑）風にしました」
とか言われたらきついだろと思ってさ

GMつながりでサーブのデザインを流用したのではないかとの説もあったが・・・マガジンＸだったかな？

慣らし中はS固定だと思っていたが回転数だけ上限決めて
みんなＳ＃とかは突っ込んでるのかな？

そこで全部マットブラック塗装です！

むしろボディを艶消しブラック(グレー)にしたい。
最高にスパルタン。怪しさ満点。

白黒ツートンはどうよ？

>>401
取説読むと「新車慣らし中（1000kmまで）は4000rpm以下」としか書いてない。
セールス氏にも確認したけど、別に回転数抑えていればモードはどれでもいいって言われた。
だから、普段はＩで、パワーが欲しい時はＳ＃にしたりしてるよ。

>>405
うちのDでは「慣らし中はSで走った方がいいですよ」って言われたよ

セールスごとに言うことが違ってるのかな？
200キロ越えて慣れてきたから、そろそろＳ固定にしようかな(笑)

俺は、最初に良いオイルが入ってるからガンガンに回して汚れて交換してくださいって言われた…

でも3000でシフトチェンジ（ｉモード）でしたよ（￣￣）

>>392
クリアテールのBMWとかあったよ。
流行ってるかどうかは知らんｗ

グレメタボディにブロンズホイールが渋くてかっこよすぎるよ！

ミッドナイトブルーパープルってどうですか？
購入検討中でシルバーと迷ってるが、実物を見たことがないので

GRBは明色より暗色が似合うと思うお

>>411
ディーラーの人に聞いてみたら「凄い色が濃くて光の加減か黒と勘違いした」とか言ってた。

ミッドナイトブルーパール、ダークグレーメタリックは、どっちも黒と見間違う。
ミッドナイトブルーパールの方がより黒に近いかな。光の加減で青味がかるくらいで。

>>411
夜に街灯の下で見たら青だと解る、と言われるくらい黒いらしい。

慣らしでS＃はやめておいたほうがいい。

俺は4000rpmでレブアラームが鳴るように設定して、Sモード4000rpm縛りで慣らしをしていた。
オドメータが400kmを超えたころ、ちょっとだけS＃でまわしてみるか、4000rpmで抑えておけば問題ないだろう、と思った俺。
おもむろにＳＩドライブをS#に切り替えてアクセルを床まで踏み込んでみたんだ。
ガルルル（ピピッ）ルルアァァデュィィィィィィンッ
↑2000rpm ↑4000rpm ↑6000rpm　　↑8000rpm
わずか数秒でレブリミットまで跳ね上がるタコ針、普段は顔すら見せないトルクステア。
強烈なＧでシートバックに押し付けられながら、あらぬ方向にすっとんでいきそうになる車体を押さえつけながら、俺は心の中で叫んでいた。
「こりゃ慣らしにならＮＥＥＥＥＥＥＥ！」

というわけで、Ｓ＃はやめておけｗ

慣らし中のＳ＃の使い道は>>345に書いたよｗ
坂道がほんと楽になるよ。
ギアが高い場合限定かな？ｗ

Iモードでのシフトアップインジゲーター通りにシフトアップしていくと、
あまりに低回転になりませんか？

S#だからってドライバーの踏み方次第だってｗ
アホドライバー（笑

いやまぁ、アホなのは分かってるｗ
言いたかったことは、ＳＩドライブの切り替えと共に自分のリミッターが外れてしまう奴もいるからやめておけってことでｗ

>>420
レブアラームって、何か付けてたの〜？

>>421
つ［取説］
純正でついている機能

>>418
低回転だけど、街中で走るぶんには十分な力が出てるよ。
Ｉのシフトアップインジケータに従って運転してたら、街中で燃費が8.5くらい。
買った時は7くらいを覚悟してたから、結構燃費良くなるのに驚いた。
慣らし終わってＳとかＳ＃を解放したら、また激減するんだろうけどｗ

>>416
ワロタｗ

しかし標準のクリアテールが最高にカコイイと思ってる俺からすれば
わざわざ赤にするとか考えられないけどな。

ETCつけるためにバッテリーを外した。
ゆっくりつけたので、5時間くらいバッテリー端子外してたんだけど、
トリップ燃費計の数値は保持されていた。
こういうのはリセットされちゃうって思ってたんだけど、保持されるものなのかな？

不揮発メモリ
松田聖子スイートメモリー

聖子ちゃん世代が乗る車＝GRB

>>427
おニャン子世代の立場は？ｗ

>>427
同じ世代だなｗ。

聖子ちゃん・・・

美空ひばり世代は？

慣らしをするならレブ縛りもだかタービン、ミッション、足回りとクルマ全部を考えるべきでは？
徐々に負荷を掛けた方が良いと思う。
勿論ドライバー側の慣らしを含めて。

>>432
同意。

>>431
SUBARU360

突然なんだけど今の若い奴には高くてこの車買えないでしょ？
R35指定だからさぁ(笑)

いや価格的にはR25くらいかな。

年齢は関係あるまいに。
まあ自動車保険にはもろに関係してくるが。

納車されて1ヶ月です。
白、純正ホイール、ナビ、追加メーター等は前車ＧＧＢから移設
したのでＭＯＰなし、ＤＯＰのベースキットのみですが、
とても気に入ってます。
　まだスタッドレス＋キャリア搭載ですが片道３０キロの通勤が
楽しくてしかたありません。
　ノーマルタイヤ履き替えが楽しみです。

308程度でびびってんじゃねーよ
慣れりゃドン亀だぜ

自分の以外まだ一台も見たこと無いな

よし、>>440の街でオフ会やるかｗｗｗ

>>440
確かに、ぱっと見「GRBだ」と思っても
カローラランクスだったり、アクセラだったり。
マツダ県在住なので特にwww

>>440
もう結構走ってると思うよ

昨日の夜、GRBシルバーの真後ろで信号待ちしたんだけどブレーキランプが激しくまぶしかった。
いままで気がつかなかったが、自分のも激しくまぶしいんだろうと思うと後車に気の毒だ。orz

ATじゃあるまいし、信号待ちで
ブレーキ踏まなくていいじゃん。

>>444
サイド引くのまんどくせｗ
ブレーキのが安全だし。

みないねぇ。
横浜あんまりおらんのかしら？

環八で見たけどオイラも乗った試乗中の試乗車だったしｗ

無印のハッチバックインプはターボもNAも見るんだけどね。

>>446　俺は環2を主に使うけど、今まで3回だけ遭遇したな〜
っても週末しか乗らないがｗ

愛知県だと普通のおばはんもGRBSTI乗ってるよ。

自分埼玉だけど、同じく一度も遭遇してないです。
エボ天は結構見かけるけど。
GTRも何回か見ていますね。

当方横浜在住で行動範囲は東京都心〜横浜南部ってな感じだが
既に5〜6回は見てるなあ
色は、銀、青、黒、グレーってなところ

黒は横横ですれ違っただけだが、フロントフェンダの形状ですぐにわかったよ

>>447
バッチリ俺の行動範囲なのだがｗ
447氏とニアミスしたのかな？

>>447
近所の俺の可能性大

環2ほぼ毎日GRBで走ってますよ

環2利用者がこんないるとはｗ

セマイネェ
世の中セマイネェ

新横のスバルで待つ

パオーン

なんだ？ｶﾝﾆってそんなにいるの？

色なに？ 俺ｸﾞﾚﾒﾀ。

おれもグレメタ

環２と言っても一杯あるぞ。まぁ、話の流れは神奈川ぽいが。

インプの定価って350くらい？エボＸより高い？

札幌だとSTIだらけだよ？

>>457
つ【スバルHP】

>>443
ブレーキランプまぶしいのは悪いことでもないよ。
そもそも後車に危険を知らせるためのものだから。

あと、GRBとかよりもSUVのような車高の高い車のほうがまぶしく感じると思う。

さっき外環でSTI二台も見たよ〜
やっぱかっこいいな。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=60181&start_range=60156&end_range=60183

サスキットって必ず車高調整付なの？

エボとシビックRとならぶと滅茶苦茶格好悪い
特にリアなんて最悪じゃん
せめて巨大なリアスポがあれば・・・
やっぱりインプはデカ羽セダンだよねえ

デカ羽ださいです

デカ羽は今ないる屋で試作中じゃんｗ

ホンシメジなんていらねーよ

>>466
これだね
ttp://www.impreza-net.com/top.html

ミスった・・・
ttp://www.impreza-net.com/blog/index.php?no=r157

新WRカーと全然違う羽根だけど、こっちの方が格好いいな
しかし、ボンネットの（エアクリーナー）ダクトも閉じたけど羽根の件も
合わせて、新WRカーはプジョー207に似すぎ

http://response.jp/issue/2008/0125/article104663_1.images/170755.html

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f745690%2fp4.jpg

正直、世間体を考えると今回の5ドアで良かったｗ

リアスポどうやってくっついてんだろね

>>471-472
すげー羽だな・・・・

ボルテックスジェネレーターみたいな控えめで真面目な空力デザインって無いのかな

ないる屋の羽って後ろ見えないと思うな。
どうやって付いてるのか不思議だったが、
なるほどワイパーがないや。そういうわけか。

STI純正羽は出ないのかな？
スペC待ちかな

みんなそんなに羽が欲しいのかね、、、

翼をください

じゃあインテグラーレみたいなルーフエンドスポイラー希望

>>470
http://peugeot207.jp/
http://www.gundam.jp/mecha/images/zeon/ze025.jpg
プジョー207はザクレロにそっくり。

みんな飛びたいんだよ。

しかし久々にインプネット開いたが、相変わらずのキモさだな。
「東京スバル公認サイト」ってなんともちっちゃな拠り所ですことｗ

ttp://members.subaru.jp/WRX-blog/

第18回がほんの数日で削除されたのはなぜだろう…。
夢でも見てたのかな…

部外へ言ってはいけないことが書いてあったんだろう

>>481

207に似てるってこれね

http://home.arcor.de/subaru-impreza/WRC2008.htm

>>484
どんなことかいてたの？

こんな後付リアスポイラーってダウンフォースに耐えられるのかよ・・

空力設計はしてないだろうけど、強度設計くらいしてるだろ

SI-DRIVEに関してちょっと気付いた。

ＩとＳの違いって、１速と２速でしか無いことない？
３速から上だと、ＩとＳは同じに感じるんだけど。
各ギアで他と明確に違うのはＳ＃だけのような気がする。

>>490
雑誌読む限り、正しいようですよ、その感覚。
1速2速のスロットル開度を低めにするようにしている(だけの？)ようです。

>>491
なんかの雑誌に書いてあるんですね！サンクスです。
慣らしの段階で色々変えて遊んでるうちに気付きました。

特に坂道でモード変えるとＳ＃なら激変なのに、ＩとＳでは変化無かったから「あれ？」と思ってｗ

ちょっと骨休め

ttp://slot-r.com/2ch/0ch.html

リアパネルがやたら汚れやすいんだけど、なんでだろ？
フロント周りはそんなに汚れてないのに、リアパネルだけ泥だらけになっていることがある。
ボディ下の空気の流れをリアで巻き上げてるのかなぁ？

>>494
ハッチバックはリア汚れるよ。
オーバーハングが短いのも原因ではある。

>>495
そうなのか〜
初ハッチバックだから知らんかった。
リアにディフューザー付けたりして改善できないかな。

渋滞にはまってたときに、
回転数落ち→エンストこきかけ→回避で回転数上げ（1500くらいまで）
を５回くらい繰り返してた。
なんかおかしいのかな…。

いわゆるアイドリング不調って奴ですね。

>>487

どのような回転域でも、みなぎる力をもって加速するエンジンを開発せよ.

ってタイトルで、ターボの設計のことを書いてあった気がします。

やっぱGDBからの乗換えが多いの？

>>496
HBは巻き返しの乱気流が発生するよ
リヤウィンドウの汚れ防止のためのルーフスポイラーもある

>>499
低回転でみなぎってないってJAROられたんじゃね？

>>493
うお〜い
何だよコレ
最後まで読んでしまった

>>493
バカヤロー泣いちゃたじゃないか。

涙脆いんだよー

>>500
過去ログからすると、RX-8からの乗換えがかなり多いと思われ
俺もそうだしｗ

諸事情によりスポーツカーが買えなかった
ファミリーカーからの乗り換えも多いよ

RX8から乗り換えたら恐かったろうに… しかしそっち試乗した時はｵｯｾ〜って思ったもんなぁ

>>506
インプは速くてもとりあえず変な方向にすっ飛んでいかないからそうでもないんじゃないかな。

ヨーロッパで６００万で売ってる車を４００万で買える日本って最高じゃね？

最高ォォォォォォゥゥゥゥゥ！！！！

話題の円高

>>507
いや、Ｓ＃全開加速時は変な方向にすっ飛んでいきそうになるぞ
縦置きエンジン等長ドライブシャフトの採用で限りなくトルクステアを殺しているとは言え、前輪が駆動するクルマの宿命だよ
とはいえ、横置きエンジンのＦＦやＡＷＤと比較すると雲泥の差だが

はっきり言ってハンドリングは、トルクステアが全くないRX-8のほうが素晴らしい
しかし、それを補って余りある動力性能と安定感を持っているＧＲＢは、長所のベクトルが違うクルマだと思う

>>493
いい話だった。ありがとう。

皆さん、ホイールどうしてます？
純正BBS？純正鋳造？STI？社外BBS？社外ENKEI？
あと、これはお勧め!!ってパーツありますか？
まだ慣らし中の方も多いかもしれませんが、みんカラ任せじゃなく情報交換しませんか〜？

今の興味は車高調orサスです。HKS関西のハイパーマックスIIIベースの独自チューンってのが一番気になってます。
車高、一般的なクーペやスポーツセダンより高めだから、20〜30mmくらいは下げてもほとんど問題なさそうですよね。
下げたい…。全高1475mmはやっぱりちょっと高すぎですしねぇ…。

>>511
インプとかアウディのちゃんとしたクワトロは
本来の悪い意味でのトルクステアはでない。
ただ、FRと挙動が違うのは当たり前で、
FRが自然であるなら、AWDは不自然なんだろうな。

路面をちゃんと認識してれば思いも寄らない方向に
すっ飛んでいくことはないと思うのだが、
座面が低すぎて路面をちゃんと把握しにくいかも＞GRB

>>513
純正鋳造だけど、だんだん見慣れてきて、これはこれでかっこいいのではと思うように。

荷室のネットだけどみんなオプション品購入する人が多いって
Dのにーちゃんが言ってたけど、みんなどうしてる？
俺はバイク屋行ってネット買ってきた。1500円くらい。

>>493
どこがいい話なんだよ！！！芽衣子さんの立場は・・ウウッ・・・

>>515
俺も純正の鋳造だけどBBSより気にってるぜ。
BBSっていかにも車ヲタ丸出しなので。

性能考えるなら、まずは17にインチダウンだしなぁ。

純正ホイールの形が好きだ。色も。
５本スポークで力強さを感じる。

フッ、ヲタで結構。BBSは君には勿体ないよ。

>>514
長年RX-8でさんざん全開加速してきた道をＧＲＢで同じように走っているから、路面を認識していないせいではないと思う
もちろんフロントサス形式やホイールベースも違うから、同列に語れないけどね
変な方向にすっ飛んでいく、というのは少々大袈裟な表現だが、ＦＲに乗っていた人間にとっては自分のイメージとは少し舵角がずれる挙動を示す、というお話

>>493

マジで泣けた。

恵子さん…(;_;)

>>516

俺も途中まで読んでいて、いい感じに惚気話で終わるのかなと思ってニヤニヤしながら読んでいたけど、ああなっちゃうなんて可哀想だよね。

芽衣子さんは、自分の嫌いな醜い独占欲が一途な想いの友枝によって癒されたんだから良いじゃない。一番恵まれた人じゃないかな？

惠子さんの最初で最後のラブレターは泣かせるし、男として言われたいよね。


　さみしいと感じたとき思い出して。

　私はいつでも、健吾君の横にいます。

　私はずっと、健吾君の手をにぎっています。


　健吾君

　愛してます


グッとくるよ本当に。

>>493
伯父と恵子がSexしてるのを見てｵﾅﾆｰした迄読んだ。

>>520
俺は元S14乗りで現GDB乗りだが、初めてGDBに乗ったときは正直、
いい意味で不自然な挙動だと思った。
異様に曲がるし、S14で不安定になる領域で全然乱れないし。

でも、変な方向にすっ飛んでいくという感覚は一応ちょっとわかる。
その理由は簡単で、FRの感覚で操作しているから。
AWDはステアリングの動きと素直に連動するので、慣れればむしろ自然な挙動。

>>524
とりあえず、GDBはスレ違いだ。
純正スバル最後のGDBとトヨタ様の息がかかったGRBとじゃ完成度が違う。

社外入れるつもりでBBSはパスしたが、よく見ると純正のがｶｺｲｲて思う。

GRBでリアサスがダブルウッシュボーンになったのは
やはり乗り心地を考慮した結果なのかな？

>>525
スレ乱立もアレだからなぁ…
インプレッサWRX STIスレを作って、場合によってはここも次スレで統合って感じでいいかな？

スープラ売ってインプレッサ買った人はいませんか？

>>525

奥田wikiより


社長時代に株主総会の席で株主への説明において「例えばクラウンのオーナーな
んて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質につ
いては徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」と発言して過剰なコストダウン
で利益を増やして配当についても増額を目指すとしたため批判されている[要出典]
。ちなみに2006年現在、「自家用車5年寿命説」とも言える経営路線のためにリコー

ルが2000年以前のおよそ40倍に増加している[1]。




ＧＲＢは手抜きが多く完成度が低いと言うこと？

トヨタがスバルの株持ってるからって、体制にそんな関わってないでしょ。

>>525みたいな煽りに反応するなよ。

>>499
ありがとう。

>>531
だよね。
筆頭株主と言っても高々8.6%程度だから、トヨタが単独で決定するまでの権利はないからね。

>>522
ハッピーエンドが全てではないにしても、あのラストは救われないよなぁ。
現実の恋愛だと普通はエンディングなんてないけど、ああなると話は別ですね…
ちょっと泣きそうになった。
恵子ちゃんもかわいそうだけど、主人公はもっとかわいそう。


あと、芽衣子さんは幸せになれたと俺も思う。

>>530
今までのスバルにはなかったほどトヨタ色の強い部品、機構が
そこかしこに入っていることに気づかないか？

レガシィにも付いていないキーフリー機能はダイハツからの技術。
「集中ドアロック」の独立したスイッチは元来スバル車にはなかった
こととか。

こんな目に見える部分にもトヨタ色が見えるのに…。
トヨタ色が濃くなってゆくことは別に悪いことばかりではない。

お前らの読書感想文はもういいよw

俺は気になるけど切ない話や悲しい話は感情移入しすぎて鬱になるから読まない。
幸せな話は耳すま効果で鬱になるから読まない。

インプでかっ飛ばしてこよ。

>>493
今更だが朝から号泣した・・

早く納車されないかな、ってか納車日決まって欲しい…。

まあ、丸目インプの乗り納めに色々走ってくるか。

>>525 >>528 半年前にはここに居なかったっぽいな

>>511
どんな車でも一発全開すれば挙動は乱れて当然な
FRでもパワースライドしちゃうだろｗ
アンダーかオーバーの違いか
漏れはFF、FR乗ってたから気にならない

>>513
純正鋳造はマッスルなデザインが苦手
純正BBSはデザインがひょろひょろ貧弱で糞だし
社外BBSのGRとかもありきたりすぎて嫌
ということでRAYS RE30ブロンズがベストマッチだ
車高下げると擦りまくりのSTIリップは無理だろうな

読書感想文書きまくってる自演君はもう秋田お（笑

>>536
アクセスキーも集中ドアロックも現行レガシィから搭載済みですが。
アクセスキーはトヨタと提携してからだけどね。

多少便利機能が増えたくらいしか無いよね、トヨタの影響って。

ヨタの影響はエクステリアデザインが大きい
インプレッサもフォレもな

トヨタと提携する前からインプレッサもフォレスターも開発始まってるから、デザインも無いよ。
やはり今のままではいけないと思ったスバルが、デザインもこれまでとは違ったアプローチをしたと考えた方が自然。

インプレッサはイマイチ売れ行き伸びてないけど、フォレスターは結構売れてるみたいだし、悪い事では無いんじゃないかなぁ。

ヨタの影響っていうとオーディオのサイズもそうだね。
1DINサイズではあるんだけど、オーディオパネルのあたりは
ヨタのサイズになってるよね。

アクセスキーのユニットもヨタから来てる。
エンジンかけたままキーを持って車から離れた時の警告音は
ヨタ車のそれと同じだもの。

ヨタ嫌いでヨタの影響を気にする人なら今のうちに買っておかないとモデルチェンジで
どんな方向に進むかわからんって不安があるだろうなあ。

それこそコスト第一でインプは消えてレガシーのグレードを広げるとかやりかねんし。

>>542
話が全く伝わっていないようだ
スライドさせるような走りの話ではないのだが

こういう状況を想定してもらおう
十分長い直線で、低中速で走っている
ステアリングは軽く手を添える程度
その状態からＦＲ車で全開加速する
ＧＲＢで全開加速をする
ＦＲ車とは違って、ＧＲＢの場合はステアリングが勝手に少し回らないか？

>>542
STIリップ付けてもスポーツクーペ群と比べたらまだまだ車高(最低地上高)高いと思うけど。
20mmは下げられるだろ。あれで擦るとか言ってたら、スポーツクーペ乗れないよ？
よっぽどの悪路を日常的に走る人か、単純に運転が下手すぎるかだ。

>>548
駆動綸と繋がってるんだからそりゃ突然全開とかしたら反応あるでしょ。

>>548
前輪も駆動してるから普通でしょ？
FFで限界走行したことある？

>>549
まだ余裕あるほうなんだ！
みんからに斜め出入りしてもしょっちゅう擦るって書いてあったよ
最低地上高はタバコ一箱分くらいらしいけど何�pなんだろ？

>>549
スポーツクーペじゃないし。

FD最終とGDB乗ってたけど、GDB全開くれると少しハンドルが左に
取られる感じがあったな。でも気になるほどではない。

もともと昔のスバルは日産車と同じパーツを
あちこちで使ってたけど、だからといって日産くさく
なったなんて言われてなかったわけで。

今はそれがトヨタになっただけでしょ。
元からそんなもんだから気にしないｗ

>>550-551
そのトルクステアによって、ＦＲ車とは違って変な方向にすっ飛んでいくという感覚があるという話を書いていたんだよ
話が伝わっていない人に伝わっただろうか

>>555
つまり、四駆とＦＲで挙動が違うってのを言いたかったのね。
車単位の話だったから気付かなかった。

>>555
とても当たり前なことを書いていたことが伝わったよ？

当たり前のこと言われてもどう反応していいか困るよな。

GRBでは全開くれてないけど、
GDBの頃、直線で全開加速してハンドルが勝手に
回るなんて無かったけどなー。

路面の影響じゃないのかな？

>>555
は初心者向けのスポーツドライビングテクニックとかの本嫁ばいいと思うよ？

なんか俺微妙に叩かれてるなｗ
トルクステアがあって違和感があるという話を書くのがそんなに気に障るのならもうやめとくわ

>>561
叩いてないって！
初心者向けに駆動方式別の説明がわかりやすくされてるから勉強になるってこと
その違和感は普通だと思うよ（笑）

>>552
全く言いたいことが伝わってないようなんだが、頭悪いのか？

かまってちゃんなのか？

土曜の朝、一週間の仕事の疲れも駐車場のGRBを窓から眺めるだけで
癒されていく気がする。
程なくするといつものようにGRBが語りかけてくる。
今日はどこまで行くんだい、と。
俺は今日もこの誘惑には勝てそうも無い、いや、勝ちたくないのかも知れない。
手早く準備を済ませると、颯爽とコックピットに乗り込みキーをひねる。
おっと、こいつにはキーは無いんだったな。
もう何回目とも分からぬ空振りを儀式のように終えると
右手でスタートスイッチを押す。警告灯がつき、ラジオがかかる。
だが、一向にエンジンがかかる気配はない。
まったく、スポーツカーというのは厄介なもんだぜ、ちょっと機嫌を
損ねると扱いにくいことこの上ない。
そんなところも魅力的なスポーツカーGRB、台所の女房に聞きクラッチスタート
を知る。大丈夫、今度こそ。俺にはGRBも味方する。
ギアをバックに入れ華麗に駐車場から出る。
だがおかしい、なぜ前に進むんだ。俺の意に反している。人馬一体の走りからは程遠い。
いや、少し冷静になろう。スバルの技術、ひいてはStiを否定するわけにはいかない。
この高い技術を結集した車、GRBを乗りこなしていない自分を恥じた。

家の窓から女房が声をかけてきた。「あなた、お昼ごはんよ」
午後はGRBスレを眺めてゆっくりと過ごそう。

きめええええええ

ﾜﾛﾀwww 何それwww

きんも〜☆
おまいは毎週末に続き書けよｗ

なんか荒れ気味だったんで即興で作ってみましたｗ

6速スタートしたってこと？

>>569
荒らすなよw

ちょっと質問。

純正のフォグランプって役に立ちますか？
未だに霧の中を走ったこと無いので、よく分からんとです。

>>572
ディーラーでHID化したらすごく良くなるって言ってたよ
詳しくはみんからにでもあると思う

HID化に当たって問題なのはバラスト・スターターの配置場所。
フォグよりも先にハイビームをHID化したいし、両方やるとなるとかなりスペースが…。
どこのメーカーのをどのように配置するんでしょう？

ちなみにフォグのHIDは黄色ですよね？6500KとかのHIDをフォグに入れたら対向車に眩しいだけでフォグ効果ないし。

スターターってなんですか？イグナイター？？
最近のバラストは小型化されているので大丈夫じゃないですか？
ハイビームはパッシングできなくなるから変えない人もいるとか
今時フォグは白じゃないですか？
確かヨーロッパで黄色の有効性が無いと証明されたとか
K数と光量は違いますよ
フォグ効果なら光軸のほうが重要かも

白い光は明らかに霧の中では拡散しますよ、本当に。
吹雪の中で白い光だと、目の前の雪がすべて反射して視界が狭まります。
ヘッドランプがHIDで6500K以上なので、実用性としては拡散しづらい黄色系にしないと私は辛いです。

フォグを白にするのは見た目だけの問題でしょう。
ってか、白のフォグHIDを常時点灯とかされると対向車としては非常に迷惑ですね、まぶしすぎて。

確かですみませんが
白でも黄でも変わらないそうです
被視認性は黄のほうがいいかもしれないですが
ソースはそのうちｗ

MOPナビセットに含まれてる10スピーカーの
ミラーの根本につけるという話のツィター

寺に聞きにいったらワカンネ言われた

やったことないって

ハフ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97
一応確かにそういった記載はあるけどね。

単波長光の場合は間違いなく黄色付近の波長の方が拡散しないんだけどな。トンネルのライトが黄色いのはその為。
フォグランプは単波長光じゃないから違うのかもしれない。

あとはフォグとは言っても
実際にはドライビングランプとしての内容になっているのもあるかも知れないですね
後付フォグが一番ですけど最近の車には付けるスペースも無いですね

> トンネル照明に太陽の光のような白色光を使うと良く見えすぎて、浮遊する微粒子などに反射して逆に全体がボンヤリと見えます。
> 霧の中でヘッドライトをハイビームにしたときと同じです。霧で白い光が散乱し車では光膜が出来てしまうと言います。
> 霧の中で使うフォグランプは、実はあまり波長とは関係なく道路運送車両法によれば、
> 地上から２５〜８０ｃｍに設置されヘッドライトと同じかそれより低い位置にあるものを差します。保安基準で色は淡黄色と白の２色のみに定められています。
> フォグランプは手前をより幅広く照らすのがその特徴です。つまりフォグランプは路面の視認性を高めるのが目的で、霧の中で遠くを見通すのとは目的が違うのです。

フォグは足元だけ見えればいいという考え方なのか。だとすると色は関係ないんだな。
濃霧・豪雪地帯に住んでいる身としては、足元見えても意味ないと思うんだが。
対向車からの認識にしてもさ。視界が狭くなると、気づいたら目の前に車が、ってことも結構あるし。
距離を見通すにはやはり単色光なら黄色がいいのは間違いないと思う。
HIDの白色と黄色でフォグの効果の違い(見通し)はもう少し勉強しなきゃだめぽ。

>>576
ちなみにヘッドランプのバーナーをなぜ6500Kの社外品に変えたんですか？

>>581
足下しか見れないような場合があります
対向車が気付いてよけてくれることもあります
黄色は好みの問題です
多分あなたにはロービームの強化かドライビングランプの装着のほうが合っていると思いますよ

>>578
>>5

テンプレになる前にみんからで知って型番控えて寺に行った。
おなじ事言われたが付くはずだから駄目元でやってくれと土下座して頼んでつけてもらった。


音に関してはずぶのド素人だが、この値段でこの効果なら土下座する価値はある。

>>584

概算で2マンといわれたダヨ

テンプレ確認してたから『ｗｈｙ？』って感じだった
めんどくさいので帰ってきた

8000円位で工賃12000円てか？

ハフ

>>565
嫁とのエロシーンまで
わっふるわっふる

ちょっといいCM
http://jp.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk

GRBに以前から使用していたＳＰ−Ｇを装着しようと思っているのですが、
どなたかブリッドのシートレールＦＯとかで装着された方いらっしゃいますか？

ブリッドのシートレールは車種により
ハンドルセンターとのオフセットが大きくなったり
ホジションが低くならなかったりするのも多くて、少し躊躇しています。
他何かオススメなシートレールがありましたらお願いします。

>>585
ウチの寺では、ツィータ取り付けは5000円だったよ。
納品書確認した。

今のスバルのCMはなかなか感じいいな。

>>565 おいｗ 花粉症なんだぞ俺ｗ ｷｰﾎﾞｰﾄﾞが鼻水まみれになったじゃねーかｗ でもGJｗ 毎週末頼むわｗ

>>585

感謝デーを絡ませるのも忘れずに。

>>588

ナニワヤで出してるFO改↓を使ってBRIDEのBRIDE ZETA3をつけてるが、
センターオフセットは特にないです。

商品番号： BN102F1R
商品名　： BRIDE FO type改 BN sport(運転席側)

ただし、FO（＝一体型）のレールだとダウン量にも限度が有るので、たくさん下げたいなら同じBRIDEの分割タイプにすれば良いと思います。

ところでGRBのリアシート（の座面）外し方が判る人いますか？
４点ベルト固定用にリアシートベルトのアンカーをアイボルトに置き換えたいのだけど座面の外し方が判らず往生しています。

純正BBSはともかくとしてSTI BBSも人気ないですね…STI BBSにした身としては妙な不安と孤独感orz
BBS REは前車の頃から憧れていたのでSTIにあって「ｷﾀｰ!!」と思ったんですが、スバリストの皆さんからみれば微妙なんですね…。

RE30が人気なのは分かりますが、RE30以外の方はどんなホイールにされているんでしょうか？

いいヒルスタｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=dgeL0iNpl6c

http://jp.youtube.com/watch?v=Nakde5DS5cs&feature=related
このCM見たら昔の恋人を見てるような気がしてきた

今日、石巻で新型STIを初めて見た。悠々と俺のPORTEを追い越していったので記念カキコ。
パッと見「アクセラ？」と思ったが紅いSTIのエンブレムが目に飛込んできたので

>>588

有難う御座います。　ＦＯタイプで発注しました。
ダウン量に関しては、あまり純正が高いとも感じないのでいいかな、と思ってます。

ワタシ
ファンカンシャデー
ワスレテタネ

ベンリナモノ
アルネ

アナタ
ワタシ
ウレシイ

>>594
リアの座面は埋め込みのフックで引っかかってるだけなので、フックの付近に指をかけて
まっすぐ上に引き上げれば「バコッ」という音と共に外すことが出来る
フックの位置を調べるためには、リアシートとフレームの間に20cm位のヘラでも突っ込んで
左右に動かしてみると真ん中と左右に引っかかる所があるのでわかるんじゃないかな

あと、シート後ろ側にもズレ防止のためのフックがあるから斜め上に引き上げながら前にずらせば
完全に取り外すことが可能

ちなみに、俺の場合、リアの座面を外すのは10分も掛からなかったが、リアのシートベルトアンカーから
カラーとボルトを外すのに1時間近くかかっちまったよ


とりあえず試しにやってみてダメそうならばもう一回ここに来てちょ
暇をみて写真でもうｐしてみるから

>>601
おまいはいいヤツだなー( ；∀；)

>>601
禿しく感謝！
早速ためしてみます。

乗り心地の良さからかもう少し固い足にしたいと思ってしまうけど
それは基本設計のやわらかく限界が高いのを崩してしまうので
ノーマルのままがベストなんでしょうか？

寺はビルシュタインのショックをやたら薦めてきたよ。
平坦路では乗り心地良く、峠ではしっかり粘る足になるらしい。

でもGRB用ってまだラインアップされてないような…。

HKS Kansai TunedのハイパーマックスIII sport(未発売)狙いです。

>>596
懐かしいな

>>605
ビルシュタインならエナペタルにはラインナップにあるぞ。
純正フロント下取りだが…

サスキットってあんなに高いもんなの？
40万とか・・・

車高調ってネジ山サビたり固着したりで大変だけど
予防策ってあるのかな？

>>610
ttp://www.tein.co.jp/mail_order/detail/drepair14.html

試乗車以外で初めて昨日STIみた
ブルーだった

インプを見るとブルーになる

>>613
エボX乗り？

>583
色温度の中でフォグに使用される様な範囲のものは、コントラストをより強めて認識される範囲のものであり、好みの問題ではない。

>>615
イエローでもホワイトでも関係ないデスヨ〜ってドイツ人がソーセージ食いながら言ってたお（笑）

薬師寺の番組でノーマル状態で測定して299ps出てたけど、カタログ値の97％も出るんだね。

VeilsideのHPより

The Fast and The Furious ×4 (ワイルドスピード４)
Universal Pictures/The Fast and The Furious×4公開が決定!!
当社からは、今回IMPREZA WRX STI(GRB)がメインカーとして登場!
４月末リリース開始、今年度２００セット限定発売！予約受付中です。
Body kit詳細は、NEW PRICEをご覧下さい。
IMPREZA WRX STI他、RX-8, LANCER Evolution出演決定
IMPREZA 商品画像、映画詳細内容については随時UP致します。

日曜の昼は、女房との買い物が恒例の我が家。
こんな何気ない、ましてや面倒とも感じることさえあったひと時を
エキサイティングに変えてくれる車。そう、もはや説明は不要だろう、GRBだ。
この車が我が家に来て早3ヶ月が経つが、今でも乗るたびに新たな発見がある。
もちろん今日だってそうさ。きっと1年後も同じだろう。
今日もいつもの道、同じ店、時間すらそう違わない、言うなれば日常。
しかしそんな生活さえ、平凡には過ごさせてはくれないGRB。
エンジン音、サスペンション、ラジオ。すべてが私の五感に訴えかけてくる。
まてまて、いくら私でもそんなに同時に語りかけられては・・・。
数々のパーツたちを落ち着かせ、しかしそのすべてを輝かせる。私に与えられた
使命は重い。もちろんそんなことが簡単に出来るはずも無く、すぐに
目的地に到着してしまう。
今日もおまえを輝かせることができなかった、すまないな。
いつもながら、スバルの技術の結晶、GRBを乗りこなせないことを恥じた。

買い物が終わると、また同じ道を帰る。そのGRBの助手席で、次こそ乗りこなす
と心に誓いGRBとの1日を終える。

>>616
つまりそのドイツ人は、色温度の違いによる効果をあまり知らなかったと言う事なんだね。
ただし、黄色っぽいというのでは、昔のヘッドライトは現在のヘッドライトよりも黄色っぽい訳だから、昔の方がコントラストが強められていたと言う訳ではない。むしろ逆効果。
ある程度以上、数値(ケルビン)ではある程度以下な訳だが、その範囲内に入っていないと意味がない。

黄色い方がコントラストがハッキリとわかりやすくて路面の状態が見えやすいのだと
思っていたが

>>619 GJ！

楽しいです。また暇なときお願いしたい

>>621
その通りだよ。
ただコントラストを強く感じるのは、かなり黄色っぽい~オレンジっぽい範囲であって、昔のヘッドライトの様に僅かに黄色味程度では、単に明かり自体を暗く感じるだけで意味が無いのよ。
で更に言うなら、あまりにオレンジっぽくなっても、やはり明かり自体を暗く感じてしまうので、適正範囲がある訳。

黄色がマストなら自然と黄色フォグの車が多くなるだろうけど
今時黄色フォグの車は探しても見かけないね

>>619
嫁とのエロシーンまで
わっふるわっふる

>>624
HIDの明るい青味のヘッドライトが普及している事や、市街地の街灯の色味との干渉で市街地での効果が減っている事、
現在のヘッドライトの明るさに見合うフォグにはコストの問題もあり、またドライバーのフォグランプ使用に対するマナーの問題もある。
これらの事から総合的に判断して、メーカーがフォグランプに対する必要性の比重を減らしていると思われる。

でもヨーロッパで黄色の優位性が無いと証明されたらしいお
だから白が多くなったんじゃないのｗ

結局、白くしたい人が自己肯定するためにヨーロッパ説を主張しているだけでは？
色はもう勝手に決めりゃいいけど、頼むから対向車から眩しくなるような設定にだけはしないでおくれ。

なにそれ〜ｗ
Wikiにねつ造記載しとくなんてまったくひどいね
対向車がまぶしいとかは光軸と光量の問題で関係無いじゃん（笑）

別にヨーロッパ説が嘘だとかねつ造だとかは一切言っていないんだが…。
随分と痛いな、お前。お前がヨーロッパ説が真実だと思うなら好きにすればいいし、
ヨーロッパ説が信じられない人(写真やムービー等の証拠がないからね)は黄色にすればいいだけのことだろ。

全員がお前の説をマンセーしないと納得出来ないのか？痛すぎ。

いやいや漏れはどうでもいい派ｗ

んなこたぁその意味のない煽り文章を読めば分かる。GRB乗りでもないことも。

煽りに見えるかｗｗｗｗｗ？

フォグの色なんざより、565氏が嫁とのわっふるシーンでどうボケるか、それが問題だ

STIなんだからフォグはいらなかったと思うよ
使うことなんて全然無いし
フォグカバー欲しい派だお（笑）

>>635
逆に、上級グレードだからこそ、
下級グレードについてるフォグは外せなかったんじゃないかと。

走りのグレードだから＋１００万。
ってのは通用しない時代なんじゃないかと。

というか、STIだから要らないというなら普通に快適装備なしの17インチ仕様を買えば良かったじゃない。
そういう、走りだけを追求するベース車両もきちんと用意されている。

１７インチ仕様はタイヤが235のRE070なのが痛い。
あれが245の050なら１７インチ買ってた。

無意味なんだよなー、18インチって。
ホイールとキャリパーの隙間が空いてダサいし。
15インチ用ブレーキに18インチを履かせてるSTEPDQNみたいｗ

ホイールとタイヤなんて、買いかえればいいだけじゃない？
付いてしまっている快適装備を取り外すのはほとんど不可能…ではないけどかなりの手間。
RE070未使用は結構な値段で売れるって言われてるし、
注文時に社外品ホイールとタイヤを注文書に入れて貰って、それを納車時に履かせといて貰えばいいだけ。

>>639
中古価格なんてたかがしれてる上に、
インプ用17インチ050は売ってない。
普通の050で我慢するにしても
ホイールとのセットは高いですよ？

マンタンで400�`超走れる
まだ1メモリガソリン残ってるからもう少しイケル

燃費イイ。

慣らし中なのでマックス3000回転だけど

完全にエンプティランプが点灯したあたりで残り５リッターくらいだよ。
もっと走れるｗ

ポジションランプをPIAAの超TERA4500に交換してみた。
超明るい。
しかも純正ＨＩＤと色温度合ってるから純正ＨＩＤを交換しなくても統一感あってイイ。
しかも電力消費が少ない。
素晴らしいです。

>>642
タイヤ外して交換するんだっけ？大変になったよなぁ、部品手元にあるけど時間無くてやってないわ。

フォグはまだわかるけどポジション明るくするのってそんなにいいものなのかい？

>>644
ボディ色が黒だから、夜間の被視認性を上げるために交換したんですよ。
後ろからでは、ライセンスランプをＬＥＤに交換することで対応してます。

もうすぐ1000km到達。
1000km点検時にオイルでも交換してもらおうかなって思ってDに聞いてみたら、
工場充填オイルは慣らしに最適な高級オイルなので、1000kmで交換はもったいないと。
これってほんとなのかね？純正5W-30が充填されてると思ってたのだが。

５年点検パックだと、1000キロor一ヶ月でオイル交換となってますよ。

>>643
別にタイヤ外さなくても出来ますよ。
ハンドルこじれば大丈夫です。

フォグカバーにSTIってのが伝統のような気がしてたけど

彼女にこの車買うゼ！
って言ったら
１時間に渡り延々とダサい・カッコ悪い
こんな車乗るセンスは有り得ないなど
思いっきり全否定された…俺涙目

ランエボは良いって言うから
残念だがランエボ買うことにしたよ

別れろ

>>650
君は彼女に実権を握られているのかｗ

まあ人それぞれ、好きにしなさい

女子高生にはSTIのほうが人気らしいけどｗ

最近の女子高生は変なのが多いし、病気も持ってそうだし・・・。
名取裕子みたいのがいいな、ﾊｧﾊｧ

>>650
そんなことでw

実物見れば印象変わるんじゃないかなぁ。。
少なくとも乗せてみたらエボよりインプの方がいいってことになると思うぞ。

どーせなら、BbとかワゴンRとかにしちゃえば?www

そういえばBbのマフラーってなんであんなにﾌﾟﾙﾌﾟﾙ揺れてんの？

よく間違われるけどbBなんだよね。スレ違いスイマセン

エビ天のCMを見た記憶が無いんだけど何故だろう
http://www.mitsubishi-motors.tv/index.html?mv=4evox_tojo15

>>658
マルチうざい

>>627-630
ヨーロッパ説とやらがどの様な状況下で証明されたかどうかは判らないが、フォグと言う言葉通り、
ある程度の霧中での状況下である場合ならば、どんな色でもあまり関係がなく、むしろより明るい光源の方が効果的。
恐らくヨーロッパでは言葉通り、霧の中でしか使わないアイテムと割り切っているユーザーが主流であるため、その節が立証され、
当然の様に主流になっているのだろう。
しかし霧中ではなく、暗所でコントラストをより強めると言う目的であるならば、
青味や白色光よりも、濃い黄色の光源の方がより効果的あることも立証されている。(色温度と人間の眼の関係)
だから日本の場合のフォグランプの使い方からすると、単にヨーロッパ説をよりどころにして無色が多くなったのではなく、
>>626で示した様な複合的な原因の方がより現実的だと言える。

実際視界5mとかの濃霧のとき試してみたらいいよ。

つまり白でいいのであるｗ
霧灯の話してるのに（笑）

>>650
ミニバン買えとか言われたんだろ。
だったら答は言うまでもないよな。

>>659
忘れてた
糞菱うざいｗ

補助灯ならこれがいいんじゃ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/315533/car/211246/1164121/parts.aspx

>>639
っ たからのいずみ
あまりの安さに韓国か台湾のかと思ってしまうぞw

>>650
すまん
まだ493の余韻が残っていて、彼女ネタは受け入れられない

F社のGRB用チタンマフラー、50万円か〜。
ちょっと手が出せないや。

>>650

彼女の為にもう少し乗り心地の良い車にしようと思ったら私に気を使わないで自分の好きなの買ってと言ってくれました。
今じゃS#にする度に助手席でキャーキャー喜んでます（笑）

>>650
俺の彼女は「私は車はよく分からないから○○の好きにしていいよ〜」と言ってくれました。
納車がまだですが、一緒に取りに行ってそのままドライブに行くのを楽しみにしてくれています。

俺は彼女いないけど自分の車くらい自分で決める

というよりも彼女の意見で自分の意思を変えてしまう男が嫌だな

ttp://www.fujitsubo.co.jp/search.php?search_word=GRB
でレガリスＲとスーパーTiで中間加速（40km/h→120km/h　3速）
のＳＴＤ値が違い杉るのは気のせいか？
測定条件で違うとはいうけど・・・

こんなに違うんだったらそれぞれ交換しての０．１秒差は無いも同然？

うるさいマフラーは入れたくないな
普段は上品で回したら力強い
そんなのならいいけど
純正ですかそうですか

ﾌｼﾞﾂﾎﾞ高すぎorz
20万貯めてたけどまったく足らんじゃあないか・・・・
でもまあ4本じゃあなくて2本がよかったから他社を待つか

まずﾊｯﾁﾊﾞｯｸが駄目らしい…安っぽいんだと

次に横から観た姿がもう最悪なんだと…
致命的なのが後ろのレンズ…
妥協しようとしてた所を全て駄目出しされた

後々の事考えてﾊｯﾁﾊﾞｯｸが
良いかと思ったんだけどな…

まあ自分も妥協しようとしてた所だったんで
今回は買わない方向にしようということで…

ちなみに彼女はﾐﾆﾊﾞﾝ大嫌い
ｻｽは硬くないとﾀﾞﾒ！って考えの変態です

>>674
安心しろ、そんな変態女の尻に敷かれてるオマエも十分に変態さ！

ﾀﾞｻ男決定

うちの嫁はそこそこ車好きだから問題なかったが
納車後子供と遊びに来た妹（28）が一目見て
「今度はバンにしたんだー」と
言われたのを思い出した。

それにしても藤壺のTiの値段は死んだ

確かにフジツボ高すぎだな
50万はないわ

うちの彼女(JK)はすご〜いって言っていた…

まあ言いなりになるつもりはないが、自分で全て決めてしまうから>>670には彼女がいないんじゃないかとｵﾓﾀ。

早く納車されてくれ…。

>>662
日本の場合、多くのユーザーが霧灯を霧灯として使っていないからね。
それにコントラストを強める色はどちらかという話を主体にしていたわけだが。

>>674
俺にこんなこと言う権利無いが、せっかくこういう車買うんだから、自分が乗りたいの買ったほうがいいと思うけどなぁ〜。
俺の周りには｢あんな車ありえない…｣とか言いながら、なんだかんだ仲良くやってる人多いよ。

>>682
でもSTI買う金があれば、
ちょいとオサレな外車を買えるのも確かなんだよな。

BMW320くらい買えるんじゃなかったっけ？

>>683
320のMTで400万弱だぬ。

彼女の為に乗り心地を重視するなんて………

うっうっ優しい香具師なんだな……藻前(T^T)


俺は一切無視だが…だって自己中だからな

彼女なんて別れたら関係なくなるのに・・・

彼女にはレガシィとインプレッサを見せたら「どこが違うの？」と言われたからインプにした。
色は夜間に見やすい白か銀がいいとか言われたけど、普段乗るのは俺なのでダークグレーにした。
やっぱり一番乗るのは自分だし。

>>687
全く彼女おかまいなしなお前カコイイなｗ

夕暮れ無灯だと白・銀の方が視認性悪いんだけどね。
夜間ならライト点灯するからあまりボディ色関係ないし。

質問です。

DOPのイエローフォグキット（マルチコーティング）付けた人いる？
役に立つならぜひ付けたいのだけど。

>>688
いかにインプがいい車かは力説したよｗ
衝突安全にも気を使ってて、アメリカのＩＩＨＳで…とか、カーテンエアバッグとＶＤＣ標準装備で…とか。
ただ色は全く意見が合わなくて、イメージカラーのダークグレーがいい俺に対して、
「黒は夜に追突可能性上がるから駄目」
って何度も何度も言われた。
でもダークグレーにした俺ｗ

フィルムアンテナ付けたいんだけど
Aピラーの外し方は調べて何とか分かった。
あと天井部分って簡単に剥がれる？

>>692
外さなくてもガラスのとこから配線を差し込めばいいんじゃね？

>>674
彼女っていうか、ツレの女がオレになんか意見したら、
ビンタして服を引き破いてマンコとケツに生で中田氏。
最後にクチでイラマチオして髪からザーメンぶっかけ。

これで大抵は瞳から生気が消えて黙るね。

普段から女の言いなりになってるからナメられるんだ、
この甲斐性無しが。

>>687
全然違うのにな
レガシーの後部座席フラットにして彼女を押し倒してみろ
納得するはずだ

ん〜〜〜　わっふるわっふ…　　いや、やっぱいいやｗ

>>690
フォグについては前レスのとおりホワイトだろうがイエローだろうがさほど違わないよ
イエローだと暗く感じるけどコントラストが強まって見やすいという人もいる
でもヨーロッパではそんなの関係ねーって白がいいらしい
日本も白がいいらしい
青とか明るすぎたり光軸適正でないのは×
あとは好みでどうぞ

スイーツ（笑）臭がするスレですね

純正ブレーキなんだけど、制動が甘く感じてしまう・・・。
みんなは不満ないの？交差点の飛び出しとかちと怖い。
1000km走ったけどまだあたりつかないのかな(´･ω･`)

普段左足ブレーキを使わない人なら、
前後に車がいないことを確認して、左足でブレーキ踏んでみれば。

>>674は妄想豊かな童貞馬鹿か？(笑)

>>698
そうだねW

ところであんたの口、かなり臭うよ

>>702みたいな脊髄反射はいったいなんなんだろ

自分が気にしていることを指摘されると熱くなるﾔﾂっているだろ。

>>699
理由はおそらく２つ。

１つは、1400ｋｇ台後半の重量級スポーツカーであるということ。
前車はライトウェイトスポーツに乗ってなかった？

もうひとつは、スバル特有の深いブレーキタッチのせい。
ぐっと踏むとググッと効くよ。

＞699
以前はインプ以外の車に乗ってた？

GRB納車待ちッス
何かやっておいた事とか、勉強しといた方がいいことってある？

>>707
公式サイトから取説をダウンロードして読むといいよ

言問橋…
なんで逃げたか教えて下さい

>>707
>>708が言う通り、公式から取説をＤＬして読んどくと使いやすいよ。
SUBARU : アフターサービス > 取扱説明書ダウンロード
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza_detail.html

これの一番下にある「全ページダウンロード」と「クイックユーザーガイド」がオススメ。

サンクス！
読んで納車までテンション高めていくよー

>>700
今度それで熱入れてみます(｀･ω･´)

>>705-706
おっしゃるとおり、前者は200kg以上軽い車に乗ってました・・・。
それと、これもおっしゃるとおり、スバル車も初めてです(´･ω･`)

あるビデオでプロが急制動してるの見たら、かなりいい止まりっぷりだったので
おいらがまだ前の車のクセから抜けられてないみたいですね。
社外パッドはもうちょっと待ってみようと思います。

インプは初代からｸﾞｯと踏まないと効かないお
本気で止まりたい時はﾌﾝｶﾞｰって踏むべしｗ

いいねーみんな楽しそうで何より。
イヤッホはムリしないようにね（＾＾）

足いれてぇけど、欲しいのがまだでてないんだよね。
ＳＴＩのノーマル形状とかで充分なんだけどなぁ。

クスコやテインのエントリー車高調にするしかないのかのぅ。

>>713
俺も初めてGC8乗った時この車ブレーキ効かねーって思ったな。
思えばその前に乗っていた某T社の
AE101ト○ノ　GT A○EXがカックンブレーキだっただけだが。

http://jp.youtube.com/watch?v=tafORWUAgK0
http://jp.youtube.com/watch?v=dqw1kgJnH54&feature=related

カリナ　カワイイヨ　カリナ〜

4月からインプもカリナだよ〜

香里奈が嫁に来てくれたら、俺は余裕でインプ売るぜ。

>>710

VDCの動作警告灯みて誤解してた・・・

オレンジの転倒は動作中だと思ってたよ。
まあ他に切り替えてないんだがねｗ

ダメダコリャ

>>701
>>694の方が童貞丸出しだがなw

>>720
しつこいﾀﾞﾒ男は女に嫌われるから止めとけな(笑)

>>718
脚の良いヤツって昔、サニ千葉が言ってたね

>>694
随分とDQNだなぁ…。ｲﾝﾌﾟ乗りってやっぱりDQNが多い？嫌だなぁ…。

おいおい、６９４はどう見ても脳内だろ

だが実際にそういうヤツも存在するから困る

>>711
どれだけ予備知識を仕込んでいっても
納車説明で担当から知ってることをこれでもかと説明される罠www

>>726
コクピットドリル受ける前に予習しておけば理解が早いと思うのだがなあ
ｗとか乱用して煽る前に車の機能を確認してはいかが？

納車前は電子制御系の予習がポイント
ここテスト出るよ〜

>>725
そんな真性犯罪者がこんなところ来るとは思えないが？

11月納車時の説明を5分で済まされた（させた）俺は…

いやまぁ走り出したくてｳｽﾞｳｽﾞした空気を出しすぎてたんだと思うけどｗ

おかげでこのｽﾚは勉強になるぜ！ｗ

>>729
もちろんココのは脳内カキコだと思うが、現実にそんなヤツもいるよねって話さ

というか脳内でそういう発想する時点でDQN。

空想と現実の区別がつかない危ない奴としか思えない
DQNがGRB乗りって危なすぎる。

ところで皆さんリアドアの下に張ってある飛び石保護フィルムは、そのままですか？

>>734
とりたいとりたいと思ってるが
これもし綺麗に剥がれなかったらﾒﾝﾄﾞｸｻｸﾈ?って気持ちが勝ってそのまま

村西監督に突かれまくった女がそんなに良いか？

たしかに俺もお世話になったけどな、豊田香里奈。

>>734
過去スレで「外さないもの」「外しちゃダメ」って結論になってた希ガス

サイドの青シールこそ意味不
スバルブルーのアクセントかとおもた

>>734
結論に至った理由が
「塗装がはがれた」からだった希ガス

>>739
そそ、

>>738
あれは意味不明だったが俺はサクッと外したよ＜○シール

>>738
>>740
あの青シールはアルミ製品の養生シート。
アルミサッシとかにも付いてる。

>>741
紙シールが？

このスレ下品だな。

>>741　サイドブレーキのぽっち部分についてる青い●シールですよお

サイドシル　じゃないっぽいよお

>>742
>>744
ありゃ、そちらでしたか。失礼しました。

>>744
あれ意外と剥がれにくくて難儀した
粘着質が残るし

ゼロスポーツ
新製品　GRB対応シングルメーターフード　カーボンモデルモデル　発売決定！
http://www.zerosports.co.jp/event_new/event_new.php?scr_type=1&seq_id=199#linkid199

タカイネ

【改善対策】インプレッサのリヤゲートが意図せずに降下する不具合
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8962

↑ｽﾚ違い
表題だけ見たら非常に紛らわしいだろ

リアドアが意図せずしまりにくい不具合のほうをよろｗ

トルク計算は簡単なようで奥が深い

>>744
あの丸シール未だについたまま。
剥がした方がいいんですか？

なんかインタークラーのダクトの中にいるな？と思ったら
猫ちゃんだった・・・・・。

もしやとおもってボンネット開けたら、インタークラーのフィンが
ぐちゃぐちゃになってた。

なんでGRBのダクトは仕切りなくなちゃったわけ？超涙目　orz

猫ちゃんが無事でよかった。

DC5の時にボンネット開けたらデカイ青大将がエンジンの上でトグロまいていた
どうしていいか分からずにそのまま閉めたんだが、もう一度開けたら逃げてくれた
あの車横からエンジン丸見えだから、ネコの被害も多いらしい

>>747
カーボン調で有る必要を全然感じないんだが。
車内のインテリアにマッチしないし、いきなり安っぽく見える。
どこのバカがこんな企画通したんだよ、顔が見てみたい。

ゼロはセンスがイナカっぽい

追加メーターはメーターカバーに直付けでいいだろ
2個ならぬこ耳にならないように片側によせてｗ

メーターカバーに直付だとモゲナイ？

純正みたいにキレイについても穴あけるのは抵抗あるんだよね。
かといって市販のステーを両面テープでつけると経年劣化でメーターカバーの表面ごともってかれるし

メーターカバーなんて部品でも1480円くらいだってｗ
Aピラーもそうだけど予備買っておけば手放すときも安心

そうそうエアバック入りならAピラーはダメね

>>755
ワロタｗ

>>753
あそこって猫はいれるのか。
旧モデルよりもダクトの高さが低くなったんだけど駄目なのか。
フィンぐちゃぐちゃって悲しすぎる。

気がつかないで走ってしまったらどうなっちゃうんだろ？

＞気がつかないで走ってしまったらどうなっちゃうんだろ？
Ξ(-ω- )＜ｱｰｽｽﾞｼｲﾅｧ

インタークーラーのフィン、走行テストしたGRBの雑誌写真でも、目がかなり潰れてる(虫が大量にこびり付いてるのもあるけど)よね。
やっぱり潰れやすくなったんだろうか…。

俺整備屋なんだけど猫掃除したことあるよ。
もう二度とやりたくない。

S14に乗ってた時、炎天下の駐車場に停めておいたら
ネコが2匹、バンパーの下じゃなくて中に潜り込んで寝てたことがあったよ。
びっくりして思わず写真撮ってしまった。

で、インタークーラーのダクトに猫が入らないようにする対策はどうすっかな？

>>768
あらかじめダクト内に犬を入れておけばいい

>>769
鬼才あらわる

一回インテーク周りをばらして、
メッシュかましてみるとかどうだろう？

猫対策なんてペットボトルで十分だろ？

ダクトに両面テープでガビョウをはっておけば寄りつかないかもしらん

ばか、猫ちゃんがかわいそうだろ

ﾉｳﾀﾘﾝ達へ
そろそろ話題変えろな

しかし盛り上がらないのはなぜでしょう。いい車だと思うんですが。

じゃぁRGB選んだ理由おしえれ
上にもあったようにオサレな外車買える金額だし
がんがったらミドル、高級セダンも射程範囲内だ

あっしはMTだったからだ

そこにGRBがあったから、さ…

まだまったり走る気は無いけど、ガンダムは卒業したかったとか？

>>778
俺はGRBのガンダムっぽさが気に入って選んだんだが…

ラグジュアリカーには一切興味がないので、オシャレな外車もミドル・高級セダンも論外。
非ラグジュなスポーツカーはもう限られてるでしょ。
LEXUSはラグジュだから論外。GT-Rはいいんだろうけど価格に手が届かないというだけじゃなく気軽に乗れなさそうで除外。
ランエボかインプかと言われたらインプ。シビックタイプRはFFだから避けた(個人的理由)。
外車でもこの価格帯のいいスポーツカーってないんだよね…各GTiとか？BMW 325iとかM3とかはラグジュチックだしなぁ。

GRBを選んだ理由って、前スレでさんざん言われてなかったっけ、消去法って。

最近ロードスターが気になってる。
軽量でコンパクト・・・ただパワーがな。

>>781
自前でパワーアップならやってる人多いよ
チューナーはあんまりああいう車は弄りたがらないと思う

社外スピーカーに交換されてる方、コネクタがトヨタで、
ただし±極性が逆!?という噂を聞いたのですが、本当でしょうか？

ダメだ・・・もう我慢の限界・・・

もうね、心理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・

っつーことで退散しますわｗ　あとは理系の諸君だけでやってくれやﾉｼ

>>784
とりあえず心療内科にかかることをオススメするよ。
お大事に。

これはいいコピペ

まぁ心理学やってるヤツは病んでるヤツ多いしお大事にな。

心理学=文系なのに、文系や高卒にはいいかもといいつつ、理系だけでやれって、随分とまあ痛々しいコピペだな。
元ネタ書いた奴はマジで病んでそうだ。

それはともかく。なんか楽しい話題ないの〜？

ネタが無いってか不具合が無いからね
みんな走りに行ってるのさ

Ｓ２０５待ちな俺は勝ち組

【SST】ランエボ�]について語ろう 11【S-AWC】
10 ：↑[]：2008/03/19(水) 12:50:53 ID:3YiVHT9e0
脳味噌薄そうｗ↓

【SST】ランエボ�]について語ろう 11【S-AWC】
12 ：↑　[]：2008/03/19(水) 15:14:49 ID:3YiVHT9e0
脳味噌薄そうｗ↓

【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 17回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/03/19(水) 16:05:52 ID:3YiVHT9e0
シーマン


カオスだ

S205の予想価格は？

>>792
\5,054,000

>>791
いちいち探してくんなｗ
気持ち悪いヤツだなぁ

インプスレにはりついてるきっしょいヤツ一人いるんだよなｗ

>>784

某スレにコピペしてきた
反応が楽しみ

>>793

ふじつぼ？ｗ

通勤路に白と銀のGRBが駐車してある道を通ります。イイですね、雰囲気が違います。
今日関越で青も見ましたが…
黒と銀で悩み中(笑)。

シートはどうですか？　疲れにくい？　

>>799
標準シートで乗ってるけど、ツーリング好きのオイラにとっては快適だよ
一日1000ｋｍ走っても腰が痛くなったりしなくてなかなかナイス
適度にユルいかんじがいいんだろうね

レカロシートのインプレは他の人に任せた

>>799

レカロいいですよ。
腰痛くなりません。

GC純正シートんときにゃクッション無しじゃ耐えられまへんでしたが
レカロはそのまんまで大丈夫でした。

168cmで65�`そんな体形ですが参考になれば。

ｽﾍﾟﾙﾏﾁｯｸ

＞776
ＩＳにＭＴの設定があれば買う所だったんだけどね〜
インプ選んだ理由はなんかエロイからｗ

>>799
170センチ64キロ。
レカロは全く腰が疲れない。
驚き。
先に慣れてない重さのクラッチにやられて左足が疲れるｗ

紺もいいよ

>>804
AT海苔おっつ〜☆

後付だと運転席だけレカロにしちゃいそうなので
安くお得なOPで助手席までレカロにできるのはいいね！

>>806
前車が国産コンパクトのＭＴだったからクラッチ軽かったんだよｗ
それでもスポーツモデルとしてはかなり軽いよね、ＧＲＢは。
先代アテンザのクラッチなんか死ぬほど重かったし、あれにくらべたら全然。

>>807
（ｼｰッ　変なのにさわんじゃね）

確かにクラッチペダルは柔らかいよね。
クラッチ交換した人はまだいないかな？
LSDとかクラッチとか弄りたいんだけどGRBは前例が無くて不安〜。

なんと、3/14日と同じIDになった。ビックリだ。

>>808も3月14日と同じIDだ。

春はきしょい厨が来て嫌だ…

こんばんわ

ノーマル鋳造18インチホイールを流用できる車種って何があるんでしょうか？

>>814
GDB-E〜G

あめ

>>815
E〜なんですか
前期型とは違うんですね

>>817
A〜DまではPCDが100でE以降はハブが変更になって114.3になった。
ただしGDAは100のまま。

こないだ走行会行ってきたら前タイヤの角ボロボロになったよ(泣)
ハンドルこじりすぎ？GRBでスポーツ走行初めてだったので色々DCCDやVDCを試してみたんだけどサーキットだと違いが分かりやすかった

ETCレーンつっこんだらバー開かなかった・・・

>>818
了解

>>819
ショルダーも摩耗するくらいじゃないとサーキット行く意味無いのでは？

GRB純正鋳造18インチホイール、ヤフオクで出品してる人がいた…
ポテンザ050、4本セットで15万スタート。残り2日で入札0件…
俺も出品するつもりだったが厳しそうだな…

RAYS RE30限定色買ったけど
今思えば車グレメタだしブロンズのほうが似合うよね
はやまった…

>>823
そうか？限定色の方が似合うと思うが。
洗ったりするのはめんどくさいだろうけど。

(’A`)マンドクセ

>>824
ブロンズのほうが面倒だぞ
アルマイトで表面ザラザラだから汚れがこびりついて落ちない

>>824
ダーク系にブロンズの渋さのほうが適度にスポーティでいいです
シルバーメタルだと上品すぎというか外車とかには似合うと思いますが
ブロンズにしとけばよかった…

センターキャップ付の買ったんですが
あのキャップも無いほうが雰囲気出てていいと思うし
洗うのはたいした問題じゃないです…

>>823

もう納品されました？？
2月中旬に発注したけど納期4月の上旬から中旬て言われた

支払済なので待ち遠しくて待ち遠しくて

>>829
漏れもブロンズのほうがSTIにはスポーティで似合って見えるけどな

>>827
自分の選択に自信を持ちなさい。
少なくともここに良い買い物だと思っている人間がいる。

>>831
レガシィには合いそうだけどねｗ

>>820
ETC通過速度守ろうな。

スペＣ type RA-R　マダー？

>>833

うん。守る。
バーがあたってフニャってなったとこで止まったんよ。
キズもついてないみたいだからひと安心ではあるのだけど教訓になったさね。

ちゅーこって慣らし完了しますた！
土曜の1か月点検終わらせれば・・・ｗｋｔｋ

ムフフフフ
ムホッ

500キロまで3000回転
1000キロまで3500回転

長かった・・・

StiのGDB用アルミシフトノブって、GRBに流用できます？

http://blog.hks-power.co.jp/blog/2008/03/index.html#entry-50894106

欲しい…かも。ヌケと性能アップはどんな感じなんでしょうね。
エキゾーストフィニッシャーもこうしてみると意外とかっこいい…。

ネ申　工　　D

197 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/03/21(金) 08:22:36 ID:STI1CEgdO 必死度[1]
夫カワイソス

【w】SOHCのレガシィなんてカローラと同じ・2【w】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204730053/

GRBになってマフラーの値段は高くなったネ
フロントパイプもしかり

納車から二週間で1000キロ突破しそうだわｗ
運転するのが楽しくて仕方がない。
1000キロ越えたら回転数ももう少し上げられるし、楽しみ。

ホイールは好きなの買ったけど
あとはメーターくらいで十分だな
チューン費かからないからこの手の車はイイ(･∀･)

オラもメーターつけたいだ！
DEFIのリンクにするか〜
レースゲージにするか〜

どっちにしろDEFI〜

ジュネーブショー2008速報 SUBARU BOXER DIESEL発表
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MddM3czXehM

来週水曜に納車予定なんだけど、
ここにきてナビ・オーディオ関係のオプションがほとんど欠品してると連絡があった。
カロの楽ナビにFRスピーカー、ipodケーブルに携帯接続ケーブル。。。

カロがらみのオプション全部欠品ってどーゆーことよ？

昨日GRBが納車になったよ なまら嬉しかった 大事に乗ろうっと 仕事帰りのドライブが楽しみだよ

>>837
ﾌｼﾞﾂﾎﾞみたいに音が聞きたいな

>>845
北海道の人ですか
冬でも安心だね

17インチ仕様買ったンだけど
プライバシーガラスじゃないんだね
ハンコ押した後気付いた。

プライバシーガラスなんて薄いスモークなら最初からイラネ
透明でいい
逆にスモークにするなら真っ黒じゃないと無意味なキガス

子供乗せるから、直射日光避けつつ外の景色も見せたいから
カット済みの薄目な奴探してみます。

オーナーの方，インタークーラーのフィン曲がり易くないですか？
というかフィン潰れのペースがかなり速くないでしょうか？
たぶん大きいチリや雪・水滴が原因だと思うんだけど・・・
GDBと比較して気流が横から当たるのか，曲ったものは全て
室内側に倒れてます．
この分ではインタークーラーも消耗品扱いで
交換を念頭に入れなきゃいかんかも．

>>851さん
私は、ｽｶ〜ｵﾀをよく行ったりしますが海沿いを走るためか今のところ影響は、無いですよ(^^)

ちなみに約３千Kmです

>>851

それ猫が中に入ってるよ

日曜日納車だが、天気予報は雨らしい
ついてねぇ〜な

>854
私も日曜日、納車です。
車体番号5700番台でした

>>851
材質が変わったのか薄いのか、すぐに曲がる。
客相にメールしたけど開発に伝えとくって。
スバルが対応してくれればいいけどね。
ま、消耗品かな…

１．私と気長につきあってください。
２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。
３．私にも心があることを忘れないでください。
４．言うことをきかないときは理由があります。
５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
７．私が年を取っても仲良くしてください。
８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。


１０のお願いを守ってくれないときは、へそを曲げてインタークーラーの
フィンを一個ずつ曲げていきます。

ＧＲＢでカーセックスできる？

>857
7/10NG
だからかっ？！

>>857
インプと私の10の約束？

>>857
10に少しウルっときたｗ
最期まで乗ってあげたくなった

すまん。 5はできないｗ

でもそんかわし、たくさん触ってあげるｗ

>>862
関係ないけど出身はどちら？
>>そんかわし
って言葉が気になりました

あの大きなお口に向かって囁くんだな

>>857
　　　　　　うざいお・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　 ―――　　　　　　　　　　　　――― ＼
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　 　 ＿　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　 ＼
　　　　　　　　　 ／　 　 　 　 　 /´ ,..::::::::::.ヽ ヽ　　 　 　　　　/´ ,..:::::::::::.ヽ ヽ ＼
　　　　　　　　／　　　　　　　　,'　 ,;::::::::::::::::::',　',　　　　　　　,'　 ,;:::::::::::::::::::',　',　＼
　　　　　　 ／　　　　　　　　　 {　 {:::::::::::::::::::::}　}　　　　　 　 {　 {::::::::::::::::::::::}　｝　　＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　'、 ヽ::::::::::::::／ /　　　　　　　 '、 ヽ::::::::::::::／ /　 　 　 ＼　
　　　　　|　　　　　　　　　　　　(;;;;;;;;;;）)￣　／ 　 　 　 |　　　　 ＼　 ￣　　　　　　　　　 |　
　　　　　|　　　　　　　　　 　 ／'　　 　 　 /　 　 　 　 ∧　　　　　 ',　　　　 　 　 　 　 　 |
　　　　　|　　　　　　　　　　｛{　　　 　 　 ｛　 　 　 　 /　ヽ　　　　　｝　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　|　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　 ヽ＿＿_／ ＿_ ＼＿＿_ﾉ　　　　　　　　　 　 ｜ .　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　＼　　　　　　　　　　人　　　　　　　 ヽ　　 ´　 　 ｀　　'　　　　　　　　　　　　 ／ 　││
　　　　　　 ＼ 　 　 　 　 　 （ し.）　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　││
　　　　　　　　＼　　　　　　　｀¨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　..││
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼ 　 　 　││
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　 　││

>>856
ヒント:コスト削減

>>847さん そうです 北海道在住です 冬に四駆マニュアルは良いですよね
まだまだ慣らし中ですが凄く力強さを感じます。 ハッチバックへのモデルチェンジや乗ったフィーリング等、色んな面で満足してますよ。 乗れて良かったです

>>844
カロナビはナビキャンペーンの奴？
あれは一度に大量に納入して単価を下げてるみたいで、その在庫が切れたんじゃないかな。

明日雨・・・天気悪くなるとわかってても洗車した
いつまで続くかわからないけどキレイなままのってたいからさ

で、ついでにインタークーラーのフィンみてみたけどそうでもなかったよ？

インタークーラーのフィン直し専用に細長いラジオペンチを買いました

IDが「Run Ej20」かと思ってぬか喜びorz

私は、ＧＤＢから乗り換えます。来週の２９日に納車予定ですが契約したのが１６日。本当に納車されるの？と不安になってきた。メーカーＯＰのＢＢＳは、何故レカロも一緒？それだけが不満。

展示車じゃないの？

ディーラー特別仕様車ってやつ？

インプレッサの前に乗ってた某メーカーの時は展示車まわされそうになった。傷だらけだったから納車前に気付いて文句言ったら新車に変えてくれたけど気付かなきゃ儲けものぐらいに思ってたのかもな。おかげで納車が一ヶ月遅れたし非常にイライラした。

実際にそういう事あるから気をつけないとな…

スバルは大丈夫だと思うが…

展示車かどうかってのは傷の具合を見るしか方法がないの？

http://www.cusco.co.jp/products/new_products/post_64.html
これちょっと高いけど気になる。

>>877
ＧＲＢに対応して無いじゃん

>>876

参考までに俺の時の体験談を…
展示車だから当然、人の乗り降りが多い訳で車内に香水の匂いが染み付いてた。
ドアノブの所に指の爪による引っ掻き傷が多かった。
トリップメーターがリセットしてあった。
あからさまに他のディーラーのステッカーが貼ってあった。

新車独特の匂いがなかった。

新車ってくどいほど保護シートやビニール貼られて納車されるよ
そういうのはディーラーが勝手にはがしてはいけないと教育されているから
はがされていたらあやしいんじゃないの〜？

>>878
GRB書いてあるじゃん
これって外観はプローバのと一緒だよね

>>880
今まで全部剥がされて納車されてるけど。

マヂかぁ〜
親とか友達もビニール納車だったけどな

>>863 神奈川ですよ

子供の頃は少なくとも使ってなかったな、そーいや…

つーかなんて言ってたんだろ…

言われると気になるね… すっごい違和感あるｗ
（でも そんかし？ よりはマシじゃない？ｗ

とりあえず4点と油温油圧ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰだけつけて筑波ｻｰｷｯﾄ走ってみようと思ってるんだけど

もーちょいなんかしたほうがいっかな？

オレもシート以外は剥がされて納車された。

こっちはディーラー納車で、セールスと一緒にビニール綴がした。
破らないとダメだった昔と違って輪ゴム止めなんだよね。

今までディーラーでもディーラー以外でも購入経験あるけど、どのメーカーのクルマも、シートにビニールはもちろん内装のあらゆるところに保護フィルムが貼ってある状態で納車されてたよ
勝手にはがされて納車って経験がないから、ちょっと信じられない

車屋の友達曰く
新車のビニールをはがすのを楽しみにしているお客がいるから
勝手にはがしたらダメだってｗ
まあPCとかでも購入して梱包無く本体渡されたらちょっと嫌だなｗ

>>886
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

>>886

寺じゃなくて販売店だったけど一緒だー
フロアマットの上とかにもビニールしかれてたよ
初新車だったからビニールはずすの楽しみにしてたけど・・・
メンドクセー以外のなにものでもなかったｗ
特にリア。輪ゴムめんどくせかったッス

>>877 & >>878
プローバのと見た目おんなじだけどクスコの方がお値段高い？
あぱらぱー

エボ買ったときは上手いビニールの剥がし方がわからなくて
ディーラーの担当と一緒に取ったよ。

>>884
ブレーキパッドとフルードは換えといた方がいいんじゃないでしょうか？

>>886
俺も一緒にビニール剥がしたｗ
でもステアリングコラムのビニールだけまだ残ってる。
コラム右側に黒いビニールが残ってて、コラム左側に透明のビニールが。
これって剥がしていいもんだろうか？

たまに後生大事にビニールつけたまま走ってる車いるよな。

子供が靴のままリヤシートに乗るのでリヤシートのビニールは剥がさない方がよかったかな？って後悔してるorz

>>884
フルードだけ換えておけば５周くらいは保つよ

>>896
チャイルドシートやジュニアシート付けて固縛すれば問題なし

>>884
フルードだけじゃなくてパッドも換えてあげてください
純正パッドだとサーキットで使うと熱的に持ちませんよ
まあ、いきなり死亡するわけではなく「そろそろやばいかな」って
いう領域があるから、そこでやめるｏｒクーリングするならば
いいかもしれないが
そういう点では、>>884が言うとおりフルードだけ換えれば
5周くらいは走れるかと

ちなみに、俺はPFCパッド入れたよ
街中ではダストが結構出るが、サーキットではかなりいい感じ

導風ホースをつけるといいかも。

純正パッドはやばいｗ
本庄走ったら3周目からペダルフィーリングがおかしくなった。
走行終えると煙もくもくｗ

>>897 >>899 >>900 �d

ﾌﾙｰﾄﾞは絶対、ﾊﾟｯﾄﾞも極力換えたほうが良いって事ね
導風ﾎｰｽはﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞと固定が難しそうだからもーちょっと様子見てみるわ〜

っと >>893さんもﾚｽくれてたやんけ〜 �d�d

ﾋﾞﾆｰﾙなんてついてないほうが良いと思って納車される前に営業さんに剥がしておいてって頼んだけど
>>879 なんて事例もあるのね…

関越で白＋金ホイールを追い越した・・・
お！？と思ってチラ見したらピザだった・・・
一緒にされたくねー！！と心底思った

イケテナイ男ヨリｗ

同属嫌悪にも程度ってもんが

だがインプ・ランエボ乗りはオッサンばっか。それは事実。
実用性もスポーツも捨てられない人用の車だから仕方ない。

今の若い奴らは、女を拉致ったりｶｰｾｸｽ出来るDQNミニバンばっか(実際にはやらなくても仲間気分で選んでる)。
じゃなければDQN中古VIPでﾜﾙ気取りなﾄﾞﾘﾌﾄ族。
スポーツクーペなんて実用性のない車を選ぶ奴はいない。同じように、そもそもスポーツ性能を追求する奴もいない。
スポーツ性能を気にするのはバブル時代のスポーツクーペ群を知ってる団塊Jr.世代=オヤジ。

そんな俺はGRBで初インプな26歳。
スポーツカーが無さ過ぎる時代と、4WDだから安心とか勘違いしたヘタクソがDQNミニバンで事故ってる現実に吐き気がしてます。

>>905
先輩から忠告だ。GRBはもとより、カーセックスはしないほうがいい。
車が臭くなったり、シートに女の染みがつくぞ。

とおりすがりのものですが>>906はとてもきもくていらっしゃいますね。

そういうのがおやじということなのでしょうか？

気持ち悪くて吐き気がしてまいりました。

>>906
GRBじゃなくてもしないですが、GRBでなんてもってのほかですね〜。
レカロシートだし少なくとも前席では無理ですね。ﾔﾙならリアシート倒してか。
ｶｰｾｸｽなんて、家やホテルに連れ込むまでの能力が無い奴が、なし崩し的にﾔﾙための低級手段でしょうに。

いずれにしても「俺は」やりません。そんなことを目的にするならｽﾃｯﾌﾟDQNでも買ってますよ。

>>907それで煽ったつもり？ﾌﾟｯ

>>909
いいえ煽っただなんてもってのほかでございます。

吐き気がしたときには吐いてしまった方が楽になるのでしょうけど吐くのもまたつらくてどっちにしようか迷ってしまう今日この頃。

ちなみに豆知識として本当にやる気がある殿方の場合にはブランケットタオルちり紙等の必需品をコンパクトにトランクに収納している模様です。

>>905
釣りだと思うが
25才の俺でもそれは、偏見だと思うぞ


>>906
については、過去の事故事例だから先人の言う事は、聞いておきましょ(--)

俺の彼氏は一滴残らず飲み干してくれるから心配したことはない。

ID:rZzi4zzz0
こいつ本当にキモイなぁ。ステップDQN乗りは自分の巣に帰れよ。
インプでフルバケ2基入れてどうやってカーセックスできんだよw

>>913
極度のドMのわたくしめには最高の褒め言葉ありがたく頂戴いたします。

例えフルバケを入れていましても後席であれば問題ございません。

ましてフルフラットにしてしまったあかつきには様々な体位でくんずほぐれつでございます。

>>912 ｱｯｰ!

>>914
マヂきめぇ

っかＲＡ−Ｒの白ホイールに何気に私は、惹かれます(￣▽￣〃)

次のキモオタどうぞ♪

インプSTIと言う名前がついている限り
色は戦慄のブルーしかあり得ないと思います。

はいはい、次のキモオタどうぞぅ♪

どんなに雨が車内に入り込んでも
高速道路乗るときに通行券取るために窓の開閉をして
走り出すと「ギシッ、ギシッ」と窓ガラスが歪む音がしても

やっぱりスバル車はドアがサッシレスであるべきだと思うのです。

サッシレスはなにがいいの？
スカイライン乗ってたけど別にどっちでも良くね？

GRBが初インプな23歳、今日納車完了しました
よろしくです

>>922
マジレスすると、サッシが無いところかな。
ドアを開けたときの見切りの良さ（開放感）や、ドアを閉めたときに
感じるドアの塊感とか、なんか独特。

絶対に必要な構造じゃないし、むしろデメリットの方が多いんだろう
けど、時代に逆らって採用してたスバルの心意気が好きだった。
そんなキモオタの想いです。

つか、サッシレスって何で始まったんだろう？
クーペボディだとサッシレスが基本なのか？

そうなのか
デザインじゃね〜の？
洗車の時よく水入ってたからいらんがなｗ

>>923
おう、よろしくな
俺GRBもってないけど

>>923
歳が近い人がいて良かった〜！私は19歳です
ずっと黙ってたけどオヤジ臭いと思いませんよ
２週間前に注文してきました。
免許取ってから2台目の車がＧＲＢです！
よろしくー

>>926ﾜﾛﾀ

今日洗車してたら、リアフェンダーに飛び石による塗装剥げ発見！
超ショック！！！
せっかく寺でグラスコーティングしたのにーーーー
紙ヤスリでコーティング剥いでタッチアップしなきゃならんかなぁ・・・
部分的にコーティングの補修ってやってくれるんだろうか？

>>929
そういう煩わしさをあらかじめ考えて
海辺で潮風吹きまくりだけど
あえてコーティングしなかった漏れ最高ｷｭﾝｷｭﾝ

19歳とか23歳とか、若いのにどこに400万払う金があるんだよ・・・
ローンか？

19だけど親に買ってもらったよ

俺は社会人二年目で400万貯めましたよ。
まぁ一気に全部使う気は起きませんでしたが。
今は四年目で700万程です。ちょっと使っちゃってますね。

│
│
│
│
│　　 　　　　　 　　　＿
│　 　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
│　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　　|
　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　 　　　　　/　 　 /　　　　　　|

・・・俺年収600万くらいだけど、年間100万も貯金できないよ

漏れ20歳の自衛官だけど
衣食住タダで毎月追加手当とかでがっぽりもらって
ボーナスは信じられない金額がっぽがっぽだからSTI簡単に買えたおｗ

いいなぁ身体も鍛えられて。
俺も自衛官になればよかった。

>>922
サッシの無い分視界が良い。

GDBからの乗り換えだと、サッシの分
視界が妨げられているように感じる。
ドアサッシが剛性の助けにならないのを、
あのGDBと変わらずぶっといAピラーを見て感じる。

>>937
でもｱﾅﾙもがっぽがっぽにされたおｗｗｗｗｗ

>>939
アッー！

ところで2月納車のGRBなんだがレカロ、ガタつくんだけど対策部品とか出てるのかね？

ネジゆるんでるんじゃｗ

>>931
親が自分も負担しろと残金100万円をローンにさせられました。

レカロガタツキの件はみんカラでも誰か書いてたね。
対策部品出てるらしいよ。

>>942
いいなぁ・・・
自己負担がたった100万とか羨ましすぎる

働いて貯金して宝くじを買いなよ

>>940
どういう風にがたつく？

>>935
年収600万なら、月の手取りが30万以上はあるっしょ
で、生活費に多く見積もって月20万使っても、10万は余るっしょ
余ったお金を×１２ヶ月すると年間120万貯金できることになるんだが

無駄遣いしすぎじゃないの？

オラガタツカネーダ

最近の若い子おかねもちだね。
＆ひとりっことかで親マネーとか羨ましすぎ。

ええのお

お金の問題はひとそれぞれすぎるからどうこう言えないね

>>939

ポカリふいてもーたｗ

ということでエアバック開いたときにゃ相当なもんだし
車両保険使って廃車だろうとスラッシュのピラーメーター発注しますた

内装同色が良かったけどカーボンしかないんで仕方ないっす。
ZEROのはいーんだけどなんかアレだったんで・・・

>>947嫁さん維持費や親への仕送りもあるしね。
子供できたら・・・

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0002173936

インプレッサ高いよ

>>953
ちょｗｗｗｗｗｗ
ポルシェ並ｗｗｗｗ

>>953
しかもＧＴ３クラスに高いｗｗ

せめて保険さえ安ければ買いやすいんだけどな、STI

ザッカーのエボ対決
悪人顔の黒エボと
かわいぃ白インプレッサの対比にワロタ

ザッカのSTIスペシャル版S205の話が気になる

S205は出るだろうね。
でも多分今までの流れから行けば、ノーマルSTIのS205化も難しくないでしょ？
S205が出たらS205化するつもり。サスとかホイールとかマフラーとか、後付けできる部分が変わるだけだよね？

本物買った方が安いんだぜ