名門日産＞∞＞アホンダ（笑）

名門日産は常勝を義務付けられている
アホンダ（笑）は負け犬でなければならない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　 ノ（ ＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,/ 　 　　＼､i, ,ノ　⌒ 　 ＼
　　　　　　　　　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ　-=・=- 　　　-=・=-　'l,
　　　　　　　　　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
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　　／　＼　　　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"|　　u/ `''' '-　　N
／ 　 　 　＼ 　 　 ／　　＼､i, ノ　　,l, ,/　 　 　 　 | /|　| ←>>1 　　 |
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　　＼ / 　　＼＼,イ　 　 　Д 　　　 て,,/　　　　 Ｕ　 .Ｕ 　　 　 　 し(
　　　　　　　　　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ
　　　　　　　　　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　　　　　　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　　　　　　　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

義務果たしてねーじゃん

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ

FF、直4を止めてくれればンダの方が良いんだがな

迷妄悲惨がホンダに勝てるかと思う私はトヨタ乗りです

アホンダ（笑）

アキュラ炎上だってさ・・・


ホンダ：セダン「アキュラＴＬ」27万3000台を米国でリコール
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=a9JGS_OBcqS4
２月29日（ブルームバーグ）：ホンダは米国で、2004−08年型の上級セダン「アキュラＴＬ」27万3000台をリコール（無償回収・修理）する。パワーステアリングホースの不具合で亀裂が生じたり、液体が漏れる可能性があるほか、火災につながる恐れもある。

同社はまた、腐食によりフロントワイパー用モーターが停止する恐れがあるため、04、05年型の「アキュラＴＬ」12万9600台をリコールする。米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）のウェブサイトに29日掲載された。

　　　　　　　　　　名門日産の時代である

また知障スレか・・・

アホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられている

そのとおり。
日産はかつて日産財閥といわれた名門だから、形態としては三菱に近い。
引き合いに出すなら町工場からのし上がったホンダじゃなくて、三菱にしたらどうか？

↑殺人企業は名門ではない

アホンダ（笑）は名門日産に身売りせよ

ルノーに身売りした企業に身売りしてどうすんだよ

　　　　　　　　　　　　　潰れかけのアホンダ（笑）を名門日産が救ってやるということだ

日本の恥みたいな企業にホンダは興味ないと思う

アホンダ（笑）は名門日産より格下である

アホンダ

↑
在日がホンダ批判してる！！！！！！！！！

やっぱ、在日には日惨がお似合いだな。

似合う似合う

三菱は永久に不滅です

>>22
日産で書かれても反応に困るw

>>22 逝ってよし

　　　　　　　アホンダ(笑)と滅菱(笑)は合併せよ

日産が名門と思うのは人それぞれだから構わないが　根拠とか示さずにホンダを馬鹿にするのはどうかと？
単純にあほんだとかばかんだとかしか言えない批判ならするなと思う

最後発の成金野郎アホンダ(笑)は伝統のある名門日産に隷属せよ

　　　　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられている

>>25
三菱を滅菱とか失礼な呼び方をするな
三菱は日産と違って潰れないしやましいところは何もない

つーか、日産てw
ありえねーしw

名門だよな、ヨーロッパNo1のルノーの傘下だし。
独立資本のホンダじゃ勝てないよ、
しかも会社のトップも親会社のルノーから派遣されてきてるし・・・。
勝ち目無いな。

　　　　　　　　　　アホンダ（笑）

>>29 ＜ 滅菱にやましい所が無い

どう見ても釣りです。本当にありがとうございました。

　　　　名門日産は常勝を義務付けられている

日産とプリンス　分離しろ

そしたら買ってやる

プリンス自動車の作るスカイライン

日産が名門で常勝が義務づけられてるのならなぜ星野や本山のF1行きのバックアップをしなかったのか？
本山が日産の系列でもあるルノーF1の若手育成プログラムに参加した時も自費だったし

常敗迷門日産（笑）

【SGT】GT-R、異次元の速さで予選日を席巻！トップ3を独占　開幕戦鈴鹿
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1205572147/

アホンダ（笑）の聖地鈴鹿で名門日産が強さを見せつけた

Ｓ−ＧＴ開幕戦をきっちり勝利した名門日産＞∞＞バリチェロが信号無視で失格のアホンダ（笑）

何故か今年も絶版車NSXで参戦するホンダ。
SUPER-GTはクラシックカーレースじゃねぇんだよ。
まさに走るシーラカンスだな、NSX。
来年はFRにしてNSXを走らせるつもりらしいからお笑いだな。

今ホンダは新型のスポーツカー開発してる段階

ていうかレースだけで会社の実力決めるのはおかしいだろ

その絶版車に負けてるメーカーてどーなんよ？

絶版車に負けてるメーカーって少なくとも今年はないんじゃないの？
なにしろNSXはGT400クラスとか言われちゃってるくらいだし。
市販車でも、実力も世界での名声も比較にならないくらい歴代GT-Rのほうが上だしな。
NSXって所詮はフェラーリに憧れて真似ちゃいましたってレベルなんだよ。

　　　　　　　　名門日産の完全復活である。アホンダ（笑）と盗用多（笑）は０勝に終わるだろうｗ

　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられている

>>44-45
仕事を探しなさい。糞ニート君。

今シーズン終了後に日産ニスモ陣営は果たしてランキング何位かだな

今年からNSXにはウェイトハンデが課されたからなあ。
あれじゃ今年チャンピオン獲るのは無理だろ。
毎度毎度のホンダいじめ、主催者は腐ってるね。

GT-Rが速いって大騒ぎしてるけど、今のGTなんて市販車の
ポテンシャルなんか全く関係ないから。
市販車ベースといえるのはNSXだけで、後はガワを似せた
だけの全くの別物だよ。

NSXも当然別物だよ。
雑魚キャラ決定のホンダはアシモでも走らせたらウケルんだけどな。

でんきくらげ
http://response.jp/issue/2008/0319/article107215_1.html

ＧＴ−Ｒで結果を残した名門日産
Ｆ１で失格処分を食らったアホンダ（笑）

　　　　　　　　あとは盗用多（笑）の魔の手から如何にして逃れるかである

　　　　　　　　　　名門日産は伝統を重視する

毎年持ち回りでチャンピオンの決まるカテゴリーでなにマジ話してんだよ

>>54
持ち回りならなぜ一ツ山レーシングのマクラーレンF1-GTRやJLOCのディアブロはシリーズチャンピオンになれなかったんだ？
300ならプライベーターの雨宮が獲得できてワークス格と言っても過言ではないARTA(No.43 我来也)がまだ獲得できないのもなぜだ？

馬力詐欺のレジェンドを語るスレですね？

ＮＯ

アホンダ（笑）

日惨（笑）

正直言って 本田の車には魅力感じない
フィットなら通勤に使えるかな→って感じ。

インテグラ やシビックとか デザインのセンスを疑うな。 あと 高級感は みじんも 感じられない

若干 総合的に日産の勝ちだな

>>60 ＜ インテグラ やシビックとか デザインのセンスを疑うな。 あと 高級感は みじんも 感じられない

ハァ(ﾟдﾟ)？ どこが総合的なんだ？ しかもおまいの主観じゃんｗ

笑わせてくれるねｗｗｗｗ

レジェンドだってアコードだって高級感にかけるね
実際 フィットしか売れてないだろ それが消費者の答えだ 本田は売れる高級車を作れない

ごめんなさい ちょっと本田を批判してみたかっただけ。 オデッセイは好きだよ

>>62 高級車自体がそんなに売れてないだろ？ つーか、糞スレageんなよｗ

　　　　　　　　　　　　　何が何でもアホンダ（笑）だけには負けてはならない

もう惨敗してんだろ

>>61
パクンダに高級感感じるの？お前(笑)


幸せですねw

>>67 実用車乗ってるから高級感なんて気にしてねーよｗｗ

>>68 負け惜しみですかな？

>>69 勝負したつもりなんて無いんだがｗｗ

セダン以外の車に高級感はｲﾗﾈ。 セダン以外は実用車だし。

　　　　　　　　　　　名門日産はコンパクトカーにも高級感を出す
　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）はセダンなのに高級感が皆無であるｗ

　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）が名門日産に勝てるはずがないのである

下手に高級感とか出しても売れないよな

こんなとこでアホンダとか悲惨とか罵りあってる事がお互い劣等感の塊である事を晒してしいるだけだぞwww
いつかオマエラも良い車に乗れたらいいなwwwww

上から目線キモw
どうせ自宅警備員かなんかだろw

>>75
そんな君の車は日産かな？ホンダかな？
ﾃﾗﾜﾛｽwww

【中国】それでも日産車を買いますか？【ﾏﾝｾｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206696532/

まずは日産はルノーの子会社から脱しないとね
その点ホンダはどっかの子会社とかじゃないし

わかってる人ハケーン

　　　　　　　　　　　　名門日産に嫉妬するアホンダ（笑）

ホンダって四輪も作ってんたんだね。
バイクを2台くっつけたようなレベルなんだろうけど。

日惨よりは上だよw

HONDAはセダンでNISSANに勝ててない
逆にプレサージュ&ラフェスタはオデッセイ&ストリームに負けてる
ステップ〈セレナ
エアウェイブ〈ウィングロード
スパイク〈キューブ
シビック〈シルフィ
CR-V〈X-TRAIL
クロスロード〈X-TRAIL
マーチ〈フィット
ノート〈フィット
モコ〈ライフ
キューブ3〈モビリオ
スポーツカーに関しては､アメリカ向けの余りモンを売りさばくNISSAN
スポーツカーじゃ無くてレースカーを売りたがるHONDA

　　　　　　　　　　　戦前から存在する名門日産が新興の糞メーカーアホンダ（笑）に負けることは絶対に許されない

絶望した
p3SH9SlM0のホンダに対するコンプレックスに絶望した

確かに。

日産がホンダに負けているとは誰も思わないだろう。

　　　　　　　　　　　　モビリオ後継の「フリード」という糞ミニバンを性懲りもなく新造したアホンダ（笑）

　　　　　　　　　ミニバンの数だけは多いアホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　対照的に名門日産は丁寧に作りこんでいる

　　　　　　　　　　盗用多（笑）に徹底的にマークされているアホンダ（笑）

　　　　　　　　アキュラ日本導入でレクソス（笑）の二の舞を演じようとしているアホンダ（笑）

オナ日産

おな日産

>>91
経営不振でルノーの子会社となった日産は
さらに系列会社で日産のトラック部門の
日産ディーゼルをボルボに売却し
今では日産と名が付くも
日産とは何ら関係のないボルボの子会社

　　　　　　　　　　　　どのグループにも属さないぼっちのアホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　ＶＴＥ糞（笑）

　　　　　　　　　　名門日産の攻勢は続く

　　　　　　　　　　　未だにＳＯＨＣに拘るアホンダ（笑）

　　　　　　　　その酷い有様は未だにＯＨＶに拘るアメ車と同じ構図である

　　　　　　　　　　　　名門日産の圧勝である

名門（笑）
自分で言ってて恥ずかしくならないのかな？

ドキドキ


マジレスすると国産なんてトヨタもホンダも日産も一緒w
もうひとつ言うとそれにマツダも三菱も一緒wwwww

日産の社員さんへ、役員さんへ。
こんな日産擁護の書き込みを見て恥ずかしくないのかい？
それともそう思っているのかい？

有利子負債２兆円超で潰れかかった日産wwwww

　　　　　　　　　負け犬アホンダ（笑）は消滅せよ

ID:jI6HkceW0
毎回連投必死だな

>>105 そいつに構うなよｗ 生暖かく見守ってやれ。

　　　　　　すべての部門において圧倒的に名門日産の勝利である

日産、リチャード・ギアをCMから排除。チベット大虐殺＆北京五輪を応援。日産車に乗ってる奴は人殺し
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206962899/

　　　　　　　　　アホンダ工作員（笑）の捏造である

>>109
確かにホンダは日産に負債額は負けてるな

　　　　　　　　アホンダ（笑）がどうあがいても名門日産には勝てないのである

まぁ所詮ルノーの子会社だしな

>>111
富士にGTを見に来るゴーンも本山をF1には行かせない始末
ルノーの子会社の日産でジャップとしか見ていない

　　　　　　　　ＧＴ−Ｒの黄金時代再来である

>>114
なぜ日産は本山が全盛期の時にバックアップしてF1(ルノーF1)に行かせてやらなかったんだ？
ホンダ育ちはホンダ系チームでF1デビューし
トヨタ育ちならトヨタ系で
日産ワークスでエース格の本山はルノーに行ってしかるべきのはずだが
日産には日産育ちや日産ワークスのレーサーをF1に行かす力はないのか？

今までの日本人ドライバーは、ジャパンマネー目当てで乗せてもらっていただけだろ。
資金繰りの厳しいチームは所詮1ポイントを取れれば御の字の下位チーム。
片山右京は上位チームからオファーがあったみたいだけど断っちゃったしな。
F1のレベルに達していないドライバーが、金にものをいわせてF1に行くことは日本の恥でしかない。
もちろんワークスチームにも同じことが言える。
マシン作りをナメていたホンダとトヨタな。

>>116
鈴木亜久里はジャパンマネー関係なく
ベネトンからオファーがきたが
亜久里を応援してくれていたスポンサー(東芝など)が
チーム(ラルース)と複数年のスポンサー契約をしていた為に
そのスポンサーをチームに残して移籍はできないと
ベネトンのオファーを断りラルースに残留した経緯もある

ちなみに亜久里はベネトンとは遺恨なく断りができたので
未だにブリアトーレとは仲がよい

ホンダが売れるのは、せいぜい200万円以下の車まで。

ホンダ車にそれ以上出す価値はない。

じゃあルノーの子会社日産に出せる金額は１５０万以下だな

'`,､(ﾉ∀`) '`,､

笑

現実を受け入れられないアホンダオタｗｗｗｗ

ホンダ唯一の高級車であるレジェンドってまだ売ってったっけ？

ホンダご自慢のSH−AWDはもはや買えませんねｗｗｗｗｗｗ

>>123
気持ちわりぃなお前

>>123死ねばいいのに

ホンダってまだ存在してたんだ〜

日産はなぜルノーの傘下になったのか？

　　　　　　　　　　伝統を重んじる名門日産＞∞＞秩序を乱すアホンダ（笑）

アホンダ（笑）は名門日産の傘下に入らなければならない

迷門日惨もアホンダも、どっちもどっちだろ！鼻たれ、ウ○コ漏らしの糞ガキ並の低レベルの争いだなｗｗ

日産

こんなスレに居つく日産支持者って…
(笑)

>>130
お前が言うな

ホンダに乗ってたら危険人物ってすぐに判るから便利だよ。

ティーノが売れなかったのってなぜ？
エディックスはそこそこ売れてるのに

エディッ糞（笑）

コンセプトは名門日産が先なのにアホンダ（笑）が盗作した

フリードとかいうモビリオ後継の糞ミニバンをまた造りやがったアホンダ（笑）

　　　　　　　　　　名門日産のＧＴ−Ｒを見習え

>>139
あえて釣られてやるが何を見習うんや？

　　　　　　　　ＧＴ−Ｒが背負っている「常勝」という宿命はアホンダ（笑）には永遠に理解できないだろう

>>141
去年のスーパーGTのGT500クラスで
シリーズチャンピオンになったのはどこのメーカーですか？

チューナーとチームの腕が良いだけだ
あそこまで改造したら、ホンダの功績じゃないだろ

なんでもホンダホンダって韓国の起源問題みたいだな

>>143
じゃあニスモやTRDはどうなのよ？

500のNSXはC32ベースの3.5リッター
ZやSCは？
今年からのGT-Rでもいいけど

すぐ火病る所も韓国人そっくりですね
もうさ、ホンダを改名して、ヒョンダでいいじゃないですか
韓国メーカーぽい名前でぴったりですよ(^^

僕は日産じゃなくて中産にすればいいと思います

発想の二番煎じ乙
これがヒョンダクオリティ

日産20台

サンヲタってなんでこう痛いホンダコンプレックス持ってんだ？
どう見ても日産なんか落ち目なんだからスバルくらいがいいライバルだろ

その割には、ヒョンダさんはこちらのスレで必死ですね＾＾

落ち目なのは誰が見てもホンダだと思うがね。
去年の海外モーターショーでのGT-Rの話題の盛り上がりに比べて、NSXが出展しても盛り上がらなかったことといい
本気で出す見込みがないメーカーに対しての視線は厳しいかったね。
ホンダって今現在のスーパーカーの高次元の争いには全くついていけない印象だし、出しても間違いなく売れないだろうし。
日本では少なくともホンダブランドは、スズキやダイハツなどの軽メーカー程度でしかない。
それは去年の日本での販売台数が5位になったことで証明されてしまった。
ブランド力に関しては、ホンダより長年４WDを作り続けてきて世界的にも定評のあるスバルのほうが間違いなく上だろ。
日産は高級車を出しても売れるが、ホンダはレジェント販売中止なのにまたもアメリカ向け中型大衆車のアコードやシビックセダン
を日本で売ろうとしている。
もうホンダに2000ｃｃ以上のセダンを選んでもらえるほどのブランド力は日本では持ってないんだよ。
インディカーやフォーミュラニッポンのエンジンはイルモアに頼ってるのに、今だにホンダが開発していると思っている
アホンダオタって、中国や北朝鮮のプロパガンダを鵜呑みにしているくらいアホに見えるんだけど。

日惨辞道斜

ヒョンダ
チョンダ

どちらが良いか…

売れない日惨は負債抱えてルノーの子会社
「日惨はルノーに忠誠を誓うであります」

落ち目ってのは他社に救ってもらわないとどうにもならなかったメーカーとかを言うんじゃないの？
○産とか。

　　　　　　発電機を盗まれたアホンダ（笑）

　　　　　　常勝を義務付けられている名門日産に粘着し続けるアホンダ（笑）

何の魅力もない会社に金を出すと思うか？
チョンダは技術技術ばっかりで、経営とかビジネスとか知らないからしょうがないか

>>159
経営とかビジネスとか知らないから
日惨は負債を抱えてルノーに子会社化されたんでしょ

ほんだです。にっさんが落ち目の時にエンジニアぶっこ抜かせて貰いました。ゴチでした。
その後転げ落ちたそうですが、ルノぅに拾われて良かったですね。

販売不振のホンダってフィット除いて売ってる意味なくね？
なんであんなにカッコ悪い車を平気で出せるんだ？
ホンダ乗ってる奴って、なんであんなに惨めったらしいんだろうな。

植木等は歌うホンダ

日産が助けを求めている時のダイムラーの有名な言葉。
「相手がホンダであれば我々の方からお願いしたい。」
と日産を断ったんだよね。

日産から見れば超越的な企業にこんな事を言われれば
ホンダコンプレックスにも成るわな。

>>162
オデッセイは？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられている

　　　　　　　　　アホンダ（笑）

名門日産の圧勝である

>>162 つ【チラシ】

裏に書くがよろし。

アホンダ（笑）

今のホンダって何が売りなの？
RVもスポーツカーも高級車もデザインもなにもかも中途半端。

他社がヒットさせた車種を真似てその場しのぎで車造ってきたホンダと、
真剣に海外ブランドメーカーに対抗できる車を造っている日産じゃ比較するまでもないでしょ。

結局ホンダが造っているのは他社メーカーの類似品ばかり。

　　　　　　　　負け犬アホンダ（笑）は最下位に転落しなければならない

　　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられている

今の日産って何が売りなの？
RVもスポーツカーも高級車もデザインもなにもかも中途半端。

他社がヒットさせた車種を真似てその場しのぎで車造ってきた日産と、
真剣に海外ブランドメーカーに対抗できる車を造っているホンダじゃ比較するまでもないでしょ。

結局日産が造っているのは他社メーカーの類似品ばかり。

Z＝アウディ、マーチ＝ニュービートルとかチンク、シーマ＝ジャグァー、旧々シルビアのケツ廻り＝ポルシェ
510＝BMW、サニー＝オペル、日産マーク＝オペルのパクリ

ホンダが最下位なのは確かだよ。
上にはトヨタしかいないから。

ツー事は日産は蚊帳の外。

全メーカーを叩くンダヲタ
全メーカーから叩かれるのもンダヲタ
これがンダヲタクオリティ


EK以降シビック、インテR乗りの童貞率は半端なく高い
ステップワゴン、オデッセイ乗りのDQN率は半端なく高い
フィット乗りの低収入率は半端なく高い
これもンダクオリティ

　　　　　　名門日産は常に賞賛され、アホンダ（笑）は常に罵倒されなければならない

　　　　　　一般大衆は名門日産の復活とアホンダ（笑）の倒産を望んでいる

名門日産は完全復活した

【スーパーＧＴ】ザナヴィGT-Rが開幕2連勝　2位もカルソニックGT-Rで連続1-2フィニッシュ【第2戦岡山GT300km決勝】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1208078334/

2007年年間自動車カタログアクセスランキング
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/012/key2007_motorcar_catalog_01/

スカイライン　１位
マーチ　１２位
セドリック　１４位
セレナ　２５位
シビック　１６位　←ンダはやっとここで登場

ンダヲタは自己主張強いけど、ンダは世間から相手にされてないみたいだね

　　　　　　　　　名門日産はアホンダ（笑）と盗用多（笑）を潰す

　　　　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられている

>>181
現実に売り上げ１位を取ってるフィットの事も思い出してあげて下さい

せどりっくｗとかランクインしているところを見ると中古車ユーザーがアクセスしているのが
よく分かりますが

他メーカーのヒットを見てパクってばっかで、既にホンダの存在意義など消滅しているけどね。

ホンダはコンパクトカーくらいしか売れないんだから、
これからはコンパクトオンリーで売ればいいんじゃないか？

無理して売れないセダンを出してもカッコ悪すぎて見れたもんじゃないし。

　　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられている

　　　　　　　　アホンダ（笑）が名門日産を上回ることは絶対に許されない

ホンダは、デザインがださい。
ネーミングもださい。
性能もたいしたことない。
特徴がない。今年はおそらく、前年比で１割ほど
販売台数減らすと思う。

子会社･･･

>>189
デュアリスのＣＭカッコいいですね

ぱわーどすーつ（笑）
ぞうしょくちゅう（笑）

スーパーGTも本当はNSXが一番速いのにホンダ不利のリギュレーションですからね。
GTだけでなく市販車でもNSXを正常進化させたら間違いなく
GT-RよりNSXの方が速いし格好良いです。
むしろホンダのライバルは日産ではなくルノーです。
F1ではホンダ不利のレギュレーションから最強エンジンサプライヤーの
称号はルノーに無理矢理強奪れてしまいましたが、いつか取り返します。

　　　　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられているので手段は選ばない

ホンダは世界を相手に戦ってきましたが、日産は国内でしか活躍してません。
いわば井の中の蛙です。
強い相手からの1勝と弱い相手からの10勝では
数だけでなく価値も違うのです。

↑負け犬アホンダ（笑）

多分性能だけ見たらNSXのほうが上回るかもな
でも下手でも速いGTRに上手い奴が乗ったら、上手くても難しいNSXより速いだろ。レギュ関係なく。

ホンダは一時期はレギュレーション関係無く強かった。ターボからNAになったときなんて特に感動したが。

ホンダは宗一郎が死んでから、わざわざ自滅に向かってる。

日産はゴーンが意外に気合い入ってた。

ただ、35はかっこ悪いなorz

　　　　　　　　　　　常勝を義務付けられている名門日産と負け犬アホンダ（笑）には致命的な差がある

　　　　　　　　　　　　　　　名門日産の逆襲である

　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）は最下位に転落しなければならない

　　　　　　　　　要するにアホンダ（笑）

あほんだWWW

日産の常勝というのは、例えるならビーズやキンキキッズが
オリコン1位を取り続けなければいけないのと同じことですね。
ファン以外は冷めた目で見てます。

逆襲ってのは負けてる側が使う言葉（笑）

　　　　　　　　今年もミニバン１位が確定の名門日産＞∞＞あれだけミニバンを乱発したのに結果を残せないどころか昔のイメージをぶっ壊したアホンダ（笑）

ホンダ不利のレギュレーションとか笑える
勝てなくなったら、ルールのせいですか？
韓国人の発想ですね

ンダオタは被害妄想では世界一。

ホンダ車に乗っててくれれば、見分けがついて避けやすい。

　　　　　　兎に角名門日産は常勝を義務付けられている

ホンダのような雑魚車しか揃えていないメーカーに勝つことに意味は無い。

GT-Rのように欧州メーカーを脅かせるのは日産しか存在しない。

アホンダ（笑）が意味不明な他社攻撃を仕掛けている間に名門日産は次の１勝に向けて歩み続けている

　　　　　　　ここは、低脳サンオタが日ごろのウップンを晴らすとこですか？？？？？？？？？？？？？？？

　　　　　　　ここは、低脳サンオタが日ごろのウップンを晴らすとこですか？？？？？？？？？？？？？？？

　　　　　　　ここは、低脳サンオタが日ごろのウップンを晴らすとこですか？？？？？？？？？？？？？？？

アホンダ(笑)

日産の技術で Asimo作れるかい？
http://www.youtube.com/watch?v=VTlV0Y5yAww
↑
こういうやつ作るの日産じゃ無理だろｗｗｗ

迷門ニッサン（笑）

>>214
質問なんですけど、あのクソ遅いロボ、なんか役に立つんですか？
「ホンダさんちは暇なんだね」って噂ですよ。
環境破壊につながるので産業廃棄物はつくらないでください。

　　　　　　　　　　　ホンダは未来に向け投資をしている














　　　　　　　　　　一方日参はいまだにGT-Rなどに拘り地べたを這いずり回っている（笑）

その未来というものを見られるまで、販売不振で誰が見ても落ち目のホンダという
企業は果たして存在していられるのでしょうか？

自動車レースどころか、肝心のMotoGPもドカティにボロ負けですね。
要は生き残りのために別分野への逃避を必死に模索している過程が、
ガラクタロボや毎戦起こるF1のエンジンブローのようにならないよう祈るしかない
信頼度が限りなく低い絶叫マシンのアホンダジェットとかなんですよね。
まさにバルサン氷殺ジェットという表現がふさわしいです。

>ガラクタロボや毎戦起こるF1のエンジンブローのようにならないよう祈るしかない
>信頼度が限りなく低い絶叫マシンのアホンダジェット

この辺りは中傷だったり風説の流布だったりで通報できそうな勢いですね（笑）

219 同意

しかし今時（笑）は無いだろｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　常勝を義務付けられている名門日産
















　　　　　　　　　　　　　　負け犬街道まっしぐらのアホンダ（笑）

名門日産？名門プリンスの間違いじゃね？

.

























　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）

.














　　　　　　　　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられている















.

　　　　　　　ここは、低脳サンオタが日ごろのウップンを晴らすとこですか？？？？？？？？？？？？？？？












惨オタって悲しいな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本（笑）駄

　　　　　　　　　　　　　　名門日産の圧勝である















　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）

ASIMO（笑）
コケてASIMOショー中止ってのがあったっけなｗ
モータースポーツ全滅だし、売上順位も落ちた今は、ウンコロボットで遊んでる場合じゃないだろｗ

　　　　　　　　　　　　　　名門日産の圧勝である












.

　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられている
















.

日産はいつまでルノーに支配され続けるのだろうか？
迷悶日惨哀れなり

.














　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産は環境に配慮しない。馬力のみを徹底追及する。















.

アホンダ（笑）は外資系に買収されなければならない

赤字日惨
黒字ホンダ

勝：名門日産
負：アホンダ（笑）

子会社＝植民地支配された国
だから日惨はルノーの植民地化されている
ルノーの奴隷の日惨

　　ねーねーねー


　　そんな、「名門」で「常勝」の日惨なのに、


　　「フランス人の犬」となってるのは何故か、惨オタ教えてよ！！


　　説明できるやつはいないだろうがな。

　
　　>>234なんて、買収コンプレックスの何物でもない。

　　
　　ホンダが羨ましいんだよな〜〜本当は。


　　

GT-Rが凄いとか言ったって
GT-Rで赤字は解消されるのかって話
いくら話題性があってもルノーの子会社である事は変わらないから

だからホンダごときに勝つのにGT-Rを出す必要ないんだって。

フェアレディZだけで、現在売っているすべてのホンダ車に勝てちゃうんだから。

高級車、スポーツカー、オフロード車、ミニバンなどホンダに負けているジャンルなんてないんだし。

あっ、フィットはいい車だね。車に興味のない人にはピッタリの道具。

ターボ車なのにインテＲに勝てなかったＳ１５シルビア（爆）

>>240
日惨がオデッセイより売れてる
同クラスの車ってあるの？

大体ホンダなんて五位メーカーなんだから威張れないでしょ

↑ヨタヲタ乙（勝手に日産党になりすますな、ヴォケ）

惨ヲタが負債を抱えルノーの奴隷になった事は触れない件

.













　　　　　　　　　　　　　　常勝を義務付けられている名門日産＞∞＞負け犬街道まっしぐらのアホンダ（笑）
















.

ＧＴ−Ｒ＞∞＞エヌエスエッ糞（笑）

赤字街道まっしぐらの日惨自動車
大阪ではかつてのローレル販売だった大阪日産モーター(ブルーステージ)が
日産プリンス大阪(レッドステージ)に子会社化され
ブルーステージの大看板を揚げてるのに
蛍光灯の車種名の看板にはレッドステージとおかしな事になっている
大看板をレッドステージに替えないのは
看板の原盤を破棄している為に作れないらしい
理由を知らない人が見れば「レッドかブルーどっちやねん」になってしまう
また田舎の方に行けばレッド＆ブルーなんてDラーもある
数年前にまだセドグロやキャラバン、ホーミーなんかを売ってた頃は
おかしな感じだったはずだ

またアホンダ（笑）の酷いでっち上げが始まったｗ

>>249
大阪にくれば分かる話
元大阪日産モーターのショールームは
だいぶ閉鎖され残された店舗は
買収された親会社のプリンス大阪の名前に変更され
メインの大看板はブルーステージの真まで
店の入り口辺りにある取り扱い車種の書かれた
電光看板には日産レッドステージと書かれている
ちなみに大阪では元のサニー販売の
日産サティオ大阪(レッドステージ)も
業績不振により日産プリンス大阪に買収された
場所によってはプリンスの近くに元サティオや
元モーターがあり
買収された事により近距離圏内に
プリンスが数店あったりもする
レッドステージもブルーステージも
全車種取り扱いになり
おまけにプリンスの近くに同じプリンスがあると
営業マンはかなり辛いだろうな
大阪の様な大都市でも業績不振で店舗の閉鎖や
買収合併化が進む日惨
レッド＆ブルーに関しては
俺が見たのは兵庫県の北部地方や
京都府の北部地方
あと愛知県の岡崎市でも見た

まぁどれもググればねつ造ではなく事実だと分かる話

ウィキペで
レッドステージ
ブルーステージ
レッド＆ブルーステージ
を検索すれば全国の販売会社が出てくる
レッドステージにはサティオ熊本の
資金繰りの悪化による日産からの
フランチャイズ打ち切りや
倒産の話まで出てる
売れない日惨
哀れなり

>>249
反論まだー？

アホンダ信者の言うことは全く信用できない

とにかく名門日産は常勝を義務付けられているのである

>>253
はいこれ
http://www.osaka-nissan-motor.co.jp/

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%26%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8

>>254
とにかく迷悶日惨は売り上げ赤字を義務付けられているのである

ホンダって安くてちっこい車しか売れないメーカーだろ。

>>257
オデッセイやステップワゴンも売れているが
ミニバンクラスなら歴代でオデッセイより売れてる他社車ってあるの？

歴代って大体オデッセイが発売早かったんだから比べるのっておかしいだろｗ
馬鹿なアホンダ（笑）

>>259
日産プレーリーは？

>>259
歴代の総数ではなく歴代のモデルごとね
だから同年代のモデルごと

>>261

真正ヴァカの261に相手するのも無駄だなｗ

>>263
必死乙

http://www.carview.co.jp/news/0/70046/

０８年の「世界で最も革新的な企業」２５社に日本からトヨタ自動車、任天堂、ソニー、ホンダの４社を選んだ。


あれ？名門であるはずの日産がなくてアホンダ（笑）が選ばれてるのはなんでですか？
日産教の信者さん教えてください

アホンダ（笑）のロビー活動が原因である

日惨ヲタは日惨がルノーから独立してからレスしなさい

アホンダ（笑）

名門日産の圧勝である

日本での発売台数だけで判断している池沼がいるが
H19年度の収支決算を見てもらえばわかるように
販売収益、純収益とも3位日産を大きく突き放し
単独2位の大企業ホンダが
ルノーの下僕である日産と比べられる事自体ナンセンス

モータースポーツでも
2輪4輪ともWGP F1と世界のメジャーレースで
チャンピオン経験がある大ホンダが
国内のローカルレースで勝ったと喜んでいる
日産と比べられる事自体不愉快

だいたい日産は日本GPに
シボレーエンジンを載せた車を
日産Rの名前で出した恥知らずメーカーである

>>269
負債額でしょ

市販車じゃ、フェラーリ、ポルシェ、メルセデス、BMW、アウディと比較されることはなく
VWにも余裕で負けているショボイ車種しかないホンダ車じゃF1で企業のイメージアップ図っても無駄じゃない？

何しろ、それだけメジャーレースに多額の投資しているのに全然売り上げに結びついてないんだから。
次期NSXってニュルでの話題ないけれど、この時期にまだデザインすら決まってないみたいだし
2010年のアキュラブランド立ち上げまでに間に合わないよね。またまた延期かな？

日産と比較して、高級車もRV四駆も明らかに見劣りしている。特にデザインが酷いね。
もう無理に背伸びして、実力以上の車を出すことないと思うよ。どうせ売れないしね。
日産は新型GT-Rを開発し、4倍以上の価格がつくスーパーカーをも凌駕する性能があることを証明してみせた。
ポルシェでGT-Rくらいの価格で販売しようとしても、フェアレディZの性能と同等であるカイマンくらいが限界。
ホンダはそのフェアレディZよりも速い車すら存在しない。
北米でのアキュラって落ち目でしょ、インフィニティと対照的に。
インテグラや欧州アコードをアキュラで売るしかない品揃えの悪さってどうかとおもうね。

ホンダは無理せずに低価格のマイクロカーやコンパクトカー、荷物運搬車に専念するべき。
ホンダが技術のほかに圧倒的に足りないステータスを補うのに、ジャガーやランドローバーを買収するべきだったね。

今のホンダに、世界で話題になるような車は一台も存在していないということを理解したほうがいい。

>>272
そんだけ凄い日惨はなぜルノーの子会社で
トラック部門の日惨ディーゼルをボルボに売り払うまでになったのか？
今や日惨ディーゼルはボルボ系列で
日惨とは名ばかりで日惨とは全く関係ない会社になったんだってね

>>272
13度のタイトルを獲得したジムカーナマイスターの
山野哲也がS200やNSXで参戦している件

＞高級車もRV四駆も明らかに見劣りしている。特にデザインが酷いね。


これはムラーノの存在を忘れての発言かｗ？
参オタに言わせればあれも良いデザインなのかｗ？

>>272
はーっ
やたらとGT-Rや速さを出して語るのが典型的日産オタ
ホンダはF1全16戦中15戦圧倒的力でF1を制している
この記録はベンツやフェラーリが強くても
今後更新される事はないでしょう
GT-Rの国内マイナー49連勝とは違うんだよ

日産トヨタを含めベンツ、ポルシェなども外車として同じ土俵で見られるアメリカでの評価を見ればわかるが
トヨタ、ホンダは絶えずユーザー満足度、安全性、環境性能、etcで上位にランクされているが
日産はどうんあんですかー
たかがニュルで良いタイムを出したとイキガッテル日産とは違うんですよー

日産はどうんあんですかー ×
日産はどうなんですかー ○
＞高級車もRV四駆も明らかに見劣りしている
アキュラブランド MDX RDX 北米じゃ人気だよ
日何とかより遥かに人気だと思ったが
どうかね

>>276
F1でのその記録は、当時ズバ抜けて優秀だったマクラーレンチームとセナ、プロストという
2人の天才ドライバー、そしてグッドイヤーがマクラーレンのためだけにスペシャルタイヤを用意していたおかげ。
プロストがフェラーリに移籍したときにばらされて、特別扱いされなくなったけど。
当時のルノー監督　ベルナール・デュドも「仮に我々のエンジンがマクラーレンに搭載されていても同じ成績を残していたよ。」
と言っていたしな。
所詮はただのエンジンサプライヤーでの成績。
第三期F1の成績を見れば、輝かしいルノーの成績に比べてホンダの悲惨なこと。
空力の知識もない、マシン開発能力も低い、おまけに自慢のエンジンの耐久性は全メーカー中一番低い。

まっ、その輝かしい第二期F1の成績を残していたときも、販売不振でF1に金使っているどころじゃなくなり撤退したんじゃなかったっけ。
第二期F1最後の年の成績は、ウィリアムズ・ルノーにボロ負け。
セナをもってしても、ドライバースランキングはベネトン・フォードのシューマッハにも負けて4位どまりだったよな。
しかもマクラーレンには、次の年に無限での継続供給の申し出を拒否されてフォードV8で結構勝ててしまったというオチもついてたな。
ホンダオタクって思い出に逃げ込むしかなくて哀れだね。

そういえば第二期F１の撤退の際、ホンダは「次にF1に戻ってくるときは、オールホンダで戻ってきます。」
とか宣言してたのに、BARチームにまたエンジンサプライヤーとして戻ってきてるし。

F1当時白人主導のスポーツなんだよ
黄色人種のそれも島国のメーカーが勝ち続けてはいけないんだ
初めエントリーは好意的でも
東洋の息のかかったチームが勝ち続ければ
レギレーションはそのメーカーに厳しくなるし
チームにも厳しくなる
最終的にはFIFAと政治力が強いチームに有利なレギレーションになる
当時のホンダ周りもそうだったんだよ
それでも勝ち続けてきたのがホンダ
だいたい他のメーカー関係者がなんと言おうが君が何と言おうが
それは全てたらればで予想空想での話しでしかないしな
エンジンに関して言えば現在のレギレーションではエンジンの差は出にくい
また純粋な技術開発の場とは言えない状況
シャーシ性能が大きなウエイトを持つ
シャーシ開発のノウハウが無いホンダが簡単に勝てるわけがないのは
F1関係者ならだれでも知っているトヨタにしてもしかり
それでもホンダはF1に帰って来た
その精神を俺はホンダイズムだと思っている
ホンダは2輪でも4輪でもグランプリチャンピオンになったメーカーはいない
まっ
他社のエンジンとシャーシを組み合わせ日○Rペケペケペを
レースに出すような精神が根底にある某日○と比べられてもな


ホンダも当時と比べれば大企業ななった
前年度の収支決算は過去最大の利益だったと聞く
もちろん日産より上でトヨタの次である

＞ホンダは2輪でも4輪でもグランプリチャンピオンになったメーカーはいない　×
ホンダは2輪でも4輪でもグランプリチャンピオンになった両方でグランプリチャンピオンになったメーカーはない 　○

>>278
スペシャルタイヤの情報ソースキボンヌ

　　　　　　　　　　　ここはアホンダ(笑)の見かけだけの功績（笑）を語る所ではない。名門日産がいかに素晴らしいかを説くのである。

【チベット虐殺】 日産、「ＣＭにリチャード・ギア起用したら、中国政府の反感買う」と契約ドタキャン…業界関係者明かす
1 名前：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ 2008/03/28(金) 17:18:46 ID:???0
★日産　苦渋の選択“リチャード・ギアよりも中国が大事”
　チベット騒動でＣＭドタキャン

・リチャード・ギアといえばご存じ、ハリウッドの大物俳優。そのギアのＣＭ起用を日産が
　ドタキャンした。今後、ギアと日産の間でひともんちゃく起こりそうな気配だ。

　同社がギアに出演依頼したクルマは「ティアナ」。大人の高級セダンをコンセプトに
　０３年に発売された人気車種だ。業界関係者が言う。
　「日産はギアの洗練された雰囲気を評価して起用を検討。出演交渉を続け、３月７日に
　採用を決めた。予定では３月下旬に正式契約を交わし、４月９〜１１日に撮影を行う
　はずでした。契約金は１６０万ドル（約１億６０００万円）とみられています」

　ところが、この動きに水を差す事件が起きた。チベット暴動だ。騒乱は３月１０日にラサで
　始まりチベット自治区から一気に拡大。一説に死者１３０人とも伝えられる。

　この暴動がなぜ、日産を及び腰にさせたのか？
　実はギアは以前からダライ・ラマを熱心に支援し、中国政府批判を繰り返してきた。
　９３年のアカデミー賞授賞式では「中国政府がチベットを抑圧している」と発言。今回は
　北京五輪ボイコットを呼びかけている。
　「そんなギアを起用したら中国政府の反感を買うのは必至。日産は２月末に中国での
　０８年度の販売目標を５０万台と発表した。中国政府を怒らせてしまったら目標達成
　どころか、中国市場から追い出されかねないと懸念し、１８日に中止を決定したようです。
　正式契約の直前だからサインはしていませんが、実際は契約を結んだも同然。ギア側は
　“約束を破られた”と不快感を示し、法廷闘争の構えを見せているとか。仮に日産が
　１６０万ドルを払ったとしても、さらなる違約金を要求してくるかもしれません」（前出の
　関係者）

　日産広報部に事実関係を問い合わせたところ、「コメントできません」との回答だった。
　チベット暴動と中国政府の板ばさみで苦しむ日産。事前のリサーチが甘かった。

名門日産は常勝を義務付けられている

アホンダ（笑）

大バカサンヲタ共に一言…。

業績不振で工場を閉鎖し、大量に社員をリストラした企業なくせに

他社を叩く権利なんてない。　どの面さげて言ってるんだ?　バカサンヲタ!!

ＧＴーＲのニュルでの速さを見て、恥ずかしくて慌てて
次期ＮＳＸを引っ込めてしまったね。
ＧＴーＲの倍以上の値段なのに遅い車なんて出せないわな。
また2リッターＮＡでは最速とかで逃げるんじゃね？

いくらGT-Rが速かろうが凄かろうが
負債は減らないのが事実
日惨は早くルノーから独立しなさい
車の速さよりも一本立ちする早さを求めなさい

美術で絵がプロ並みに上手い中学生が
数学や国語が苦手でテストも5点とか10点とかしか取れないレベルなら
高校には行けないと同じで
大衆車が売れなければマニアのGT-Rが凄くてもダメって話
絵が上手い＝GT-Rは凄いと言う例えになり
それだけでは成り立たない

日惨は学校の勉強で言えば
5教科(大衆車)が赤点で
美術、技術、保健体育、音楽、書道など(GT-RやZ)が
及第点って所
決して満点ではない

つまり落ちこぼれのアホンダに言われる筋合いはないって事だなｗ

>>290
日惨はいつまでルノーの奴隷でいるつもり？

中嶋悟や中野信治、佐藤琢磨に片山右京や中嶋一貴など
ホンダやトヨタ育ちやホンダやトヨタ乗りなどは
メーカーのバックアップを受けF1やIRLなどに行ったが
日惨はなぜ本山のF1行きのバックアップをしなかったんだ？
自腹(1千万)で日本GPの金曜日のジョーダンのテストドライブに参加したり
スペインで開催されたルノーの若手育成テストにまで自腹(金額不明)で参加してたのに

ID:eH0IJVgL0とか、このスレのサンオタって完全にいっちまってる

日産って宗教法人だったの？

>>292 ID:eH0IJVgL0 を単純にサンヲタだと思えるのかｗ おまいさんは幸せな思考回路を持ち合わせてるなｗ

>293
こんなスレでサンオタの定義なんかどうでも良い
マジに捉えて反射するオマイの思考回路がよっぽど哀れだわ

まあ残念だが日産に軍配が上がるな。
ホンダ関連企業の技術力のなさを一部ながら知ってしまった俺にはそう思うけど
まあここは企業としてっていう話で車の話はしてないよね？
ホンダのは車ではないからな、確かにバイクは素晴らしいけど

でたｗ
携帯書き込みの自称事情通（笑）

GTRってスーパーカーなんですか？

>>287
やはり日産オタって池沼なんですね
車は速さだけじゃありませんよ
それがわかってない
それにGT-Rより速い車はありますよ
それもわかってない
ニュルの速さが自家用車と言われる乗り物にどう関係あるのか説明して下さい
本当の速さを語りたいなら
三大チャンピオンシップのWRC F1 世界耐久の一つでもコンストラクタ−チャンピオンになってみて下さい
それが技術wの日産を証明する方法ですよ
純粋なレースの世界での評価は
スバル、三菱、トヨタ、ホンダ、マツダの方が上ですよ
大金をつぎ込みエントリーしても一度もルマンに勝てなかったメーカー　それが日産の技術力です
マツダ日本車で唯一ルマンの勝者になています
大金をつぎ込みエントリーして一度もWRCのタイトルを取れなかったメーカー　それが日産の技術力です
スバル、三菱はとってますよ
世界最高峰のレースF1 エントリーさえできないメーカー日産　それが日産の技術力です
トヨタ、ホンダは崇高な精神からエントリーしてますよ

>>295
たとえ技術力があったとしても
車が売れず赤字続きでは
ダメ企業だよ
大阪では昔からあって大阪では有名な
日産の販売店で
旧ローレル販売の
大阪日産モーターや
旧サニー販売の日産サティオ大阪は
車が売れず経営難に陥り
両社共に旧スカイライン販売の
日産プリンス大阪に合併と言う形で買収され
元々あったモーターやサティオの店舗の多くが
2店統合などと言う形で閉鎖されている
他府県は知らないけど大阪では
日産車は他メーカー(特にトヨタやホンダ、ダイハツやスズキなどの軽メーカー)ほどは売れていないのが現状

>>297
ファミリア GT-R？
サバンナRX-7 GT-R？
コロナ GT-R？
セリカ GT-R？
どれの話ですかね？
まぁどれもスーパーカーではないですね
一般大衆車かスポーツカーないしスポーティーカーですね

はい携帯房ですw一次下請けメーカーだから言ったまでなんだが
ひどいのは一部の車種です。工場としてコンプライアンス違反はなんのそのだし、
まあここの住人ならそこでどのようなものが造られているかは予想つくと思うけれど、
結局ホンダから文句言われなければなんでもアリみたい

>>300
日産から出た重いやつです

>>301
言ってること良くわかりますよ 自分もホンダ系工場ですがエンジン部品以外はうるさくないですね ナックルなど浅間技研の材料は巣だらけですし 金型から抜いたばかりの素材を投げてたりしてるので、かなり歪んでますね、オデッセイの部品なんて巣だらけですね

完璧に過去のF1の栄光（たった一つのよりどころ）を論破されて
ンダヲタ涙目W

ワークス最下位おめでとうございますW

>>304
相変わらず惨ヲタは
赤字続き負債抱えまくりで
ルノーの支配下に置かれている事はスルーですか？
技術があっていい車作るなら
赤字にもならないだろうし
工場の閉鎖とかもしないよ

>>304
過去の栄光をって
過去の栄光も無い日産とく比べられてもね
今でもインディなどはホンダがいなければ成立しませんよ

ルマンの惨敗
WRCでの惨敗
は同説明するんですか
日産には過去の栄光も未来の栄光もありませんよねww

何を持って比較するのか難しいけど、
ホンダ＞勢いある
日産＞凋落止まらず

ってイメージでいいんじゃ？
もちろん業績の結果付きで

皆様が口角泡吹かして罵り合ってる間に、
世界のトヨタ様は北京公安の治安力強化に直接貢献してますよ！

「北京オリンピックJOC公式スポンサーのトヨタが、北京市公安当局に４車種１６台、８５００万円を寄贈」

　３１日中国新聞社電によると、豊田汽車（中国）投資有限公司は同日、北京市の警察にクラウン、カムリ、レクサス、プリウスの４車種計１６台を寄贈した。
　うちプリウスは５台。寄贈された車両は、価格６００万元（約８５００万円）で、パトロールなど第一線の任務で使用されるという。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0331&f=enterprise_0331_001.shtml

トヨタ車が第一線の北京公安任務で大活躍するそうです。
トヨタ様のお陰で中国治安部隊の能力は倍増！
チベット独立分子から民主化勢力まで、トヨタ車の機動力を活かして徹底的に弾圧されることでしょう。

彼らは絶望と恐怖の中、トヨタ車のリアシートに身を埋めることになるんでそこんとこ夜露死苦！

>>303同業者であればどれだけかわかってると思いますが、
車の形になってるのが不思議になりますよね。

WRCに参戦したパルサーGTI-Rは
エンジンの上に設置された
インタークーラーに走行中に砂埃や葉っぱなどが覆い被さり
吸気できずにオーバーヒートしまくりで
リタイア連発の末撤退
ターマックも走るがグラベルが多いのに
インタークーラーがエンジンの上なんてあり得ないだろ
低走行ならあまり砂埃もあげないが
教習所内じゃないんだから

給料貰っておいて自社の内部批判に暴露って
人間的に最低だね

>>286
>
> 大バカサンヲタ共に一言…。
>
> 業績不振で工場を閉鎖し、大量に社員をリストラした企業なくせに
>
> 他社を叩く権利なんてない。　どの面さげて言ってるんだ?　バカサンヲタ!!
>
アンチ日産の巡回者ってリストラの逆恨みからだったのかｗ

>>286
> ID:eH0IJVgL0もリストラ組かな？朝鮮右翼と同じようなモンだろ

日産の良さってさっぱり
┓(´_`)┏はぁ

>>298
逆に問おう。
F1は言うまでも無くWRCですらグループAからWRカーになり、市販車とかけ離れたレースでの速さと
自家用車と言われる乗り物にどう関係があるのかと。

ニュルブルクリンクというサーキットは1927年にできた世界一過酷なサーキット。
現在のコースは北コースで全長20.8Kｍ、高低差300ｍ、路面も荒れてて舗装路面も一定ではない。
昔のホンダのようなヤワなボディだと、一周攻めただけで車体が歪んでドアが開かなくなってしまうくらいだ。
しかも7分40秒を切るタイムになると、車がジャンプする地点で持ちこたえる必要も出てくる。
路面がきれいに均された一般サーキットと違ってこれだけ過酷であるがゆえに、ここで速い車はどんな状況でも速いと認められる。

ニュルにおいて市販車の速さを競うのは、排気量や駆動方式などのレギュレーションなしの無差別級で競っているのと同じこと。
一般人が買えない車のレギュレーションで競っているF1とかで速くても、市販車とは全くの別物。

それでもニュルでの速さを否定するのなら、ニュルを開発コースとして利用したNSXも否定するということでよろしいかな？
ホンダ唯一の希望であるNSXを否定しちゃったら、もうホンダには何も残らなくなってしまうけど。

名門日産＞∞＞アホンダ（笑）の図式は絶対に崩れてはならない

>>314　ハッタリボッタクリＭＲのＮＳＸ（笑）は完全否定されなければならない
そして名門日産が威信をかけて復活させた伝統のＧＴ−Ｒは後世に永久に語り継がなければならない

レースで勝つために生まれたサラブレッド・ＧＴ−RとボッタクリＭＲ・ＮＳエッ糞（笑）は比較の対象にすらならない

>>308
日産も人命より中国様を選んでるだろ

日産　苦渋の選択“リチャード・ギアよりも中国が大事
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=36254


サンヲタの脳内ではもうこれは無かったことにされてるのかwww

名門君はだだの煽りだろう
スルー汁

名門日産＞∞＞アホンダ（笑）


言えば言うほど日産がアホで哀れに見えてくる

まーまーまーまー
栄光の歴史あるホンダ様が、今はフィット売れてる事くらいしか自慢できないんだから、温かい目で見てあげましょうよ。
F1もGTもズタボロで、過去の栄光どこへやらだけど、フィットが自慢のホンダ様にはかないませんよホント。
アコードのＣＭで、ホンダＤＮＡとか言ってたけど、過去の栄光にかまけて落ちぶれるのがホンダＤＮＡらしいし、どこかのアル中のおっさんみたいですね。
流石です、ホンダ様。

昔から日参って馬鹿みたいに排気量上げてターボで無理矢理パワーしぼりだすだけの
馬鹿でもスピード出せる車しか作らないよね
だからホンダのＮＡカーにすらカモられる訳で。
GT-Rってあんな値段で誰が買うの？開発費やら製造コスト見ても回収できないでしょ？
結局いつもの単純馬鹿思想で作ったけどそれで落ち目の日参巻き返しの起爆剤にでも
なるとでも思ったんだろうか？
フランス人に首輪付けられてたままじゃ誰も日参なんか見向きもしないよ？
売れ筋のコンパクトクラスの車にもビュンビュン系（笑）とか頭の悪さ全開のＣＭのせいで台無し（失笑）

あー、ホンダ様がご乱心ですね。
文章に品がありませんね。
これがホンダＤＮＡですね？

>>321
オデッセイは〜？

あー、オデッセイがありましたね。
良い車だと思いますよ、フィットもオデッセイも。
ホンダ様が、プライドや昔からのファンを切り捨ててまで、売れる事を優先したホンダＤＮＡたっぷりのご自慢の車ですから。

まだオデッセィが売れていると思っているのかい？
ステップDQNと同じく、とっくにブームは終わりましたよ。

F1年間最多勝記録、通算勝利数、ドライバー&チームチャンピオン獲得数は
ホンダより日産の親分ルノーが上だってことを忘れんなよ。
国内のレースもホンダより断然日産の方が勝ってるしな。
ホンダが強いのはバイクだけだよ。それも一昨年までだけど。

君達は何を根拠に勝ちだ負けだと騒いでいるんだ？

ホンダ（笑）
全てを凝縮した画像
tp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080422011506.jpg

まともなユーザーが居ない訳だ

日産の親分ルノー?
日産厨自らルノーの下僕だと認めましたねw
まさに虎の威を借りるレスにワロタ

ホンダ様は虎の威もないし、実力もないのに偉そうですね。
あ、フィットの威がありましたね。

フィットの威で偉そうなホンダ様。
ルノーの威で喋る日産よりすごいですね。
いやぁ、凄い凄い、ある意味凄い。

>>326
引きこもりはオデが街中で沢山走ってる事を知らずか

日惨はルノーの植民地支配から独立してからレスしなさい

街中のカローラ、ハイエースやスカイライン、セレナにくらべたらオデッセイなんて気付かなくて当たり前ですよ。
あ、でも、よく目立つ事がありますね！！
ドンガンドンガン音漏れ激しいオデッセイとか、中央分離帯にぶっささってるオデッセイならよく覚えてますよ！
インパクトが違いますね〜、さすがホンダ様です

ホンダ車というものは金稼いでない大学生や、
車にあまり興味がない人が乗る車って感じだから
自動車と比べることがナンセンスだと思うんだが違います？
ここで自動車について討論していることは、
自転車とバイクを比べているように感じるけどね

プッ


つ目糞鼻糞を笑う

アホンダ（笑）

名門日産の完全勝利である

F1はルノーの圧勝はともかく、
日産とホンダの両方が参戦してるレースでも、
日産の方が勝利数も上でしょたぶん。
だからモータースポーツといえば日産>>トヨタ>ホンダだよね。

オデッセイが走っているのを沢山見るって？
汚い旧型なら、ドキュソとか二束三文で中古車を買う層が乗っているのを良く見るがな。
現行型は売れてないせいかあまり見ないな。
あの極悪フェイスじゃ、乗っている奴の品格を疑われるからな。
中古狙いのドキュソには人気だろうけどな。

名門W

>>339
日産とホンダはレースの土俵が違う
それにGT-Rとほざいているが
日本の最高峰GTレースではZで参戦している
今年はGT-Rで参戦するから結果が楽しみだ

GT-500年間チャンピオンカー
2005年　スープラ
2006年　レクサスSC430
2007年　NSX
もちろん日産車はないw

F1ルノー最多勝利と言っている日産厨がいるが
ルノーが最多勝利したのは2チーム4台エントリー時で
1チームでの年間最多勝利をあげたマクラーレンホンダとは比べられない
この記録は破られていないしこれから先も破れない
日産がどうあがこうがそれが現実である
インディシリーズも同じである

モタースポーツ界ではどうあがこうが
世界的に見ても
ホンダ>トヨタ.マツダ.三菱.スバル>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>日産　である
トヨタもマツダも三菱もスバルも世界を経験しチャンピオンになっている

>>342
ﾝﾀﾞﾁｮﾝ工作員、間抜け工作失敗乙
2003年、2004年の総合優勝はどこでしたか？

都合のいい事だけでっち上げる、これが

アホンダW

で、F1は何ポイント獲れましか？

GT-Rがレースで勝っても
ルノーからの植民地支配からは逃れられないよ
ところでR35GT-Rはニュル24時間には参戦するのかな？
日本勢では服部尚貴のインプでの参戦は決まってるけど

ホンダさんお願いします、雨漏り直して下さい。
これじゃ洗車や、雨の日乗れません。雨漏りする事は認めます、しかし保証外ですのでって。雨漏りする車初めて出逢いました

>>345へ
>>303を参照すれば答えが見つかるかも？
まあそういったことの積み重ねが重大な不具合につながるからね、
売れないだけならいいけど、これで大きな不具合をユーザーに提供したら撃沈ですな！
がんばれホンダ

>>345
水も滴るいい男
おめでとさん

>>345
ちなみに車種はなんでしょ？

今日も携帯工作員ががんばってお仕事してます（笑）
突っ込まれたら都合よくホンダの下請けを名乗り、しかも
続けて同じくホンダの下請けを名乗る別の携帯工作員が出てくる始末（爆笑）
そんな程度だからフランス人の子飼いになるんだよ（失笑）



301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/04/21(月) 20:14:45 ID:8c0YVW7VO
はい携帯房ですw一次下請けメーカーだから言ったまでなんだが
ひどいのは一部の車種です。工場としてコンプライアンス違反はなんのそのだし、
まあここの住人ならそこでどのようなものが造られているかは予想つくと思うけれど、
結局ホンダから文句言われなければなんでもアリみたい


303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/04/21(月) 20:46:26 ID:vmFGWiAoO
>>301
言ってること良くわかりますよ 自分もホンダ系工場ですがエンジン部品以外はうるさくないですね
ナックルなど浅間技研の材料は巣だらけですし 金型から抜いたばかりの素材を投げてたりしてるので、
かなり歪んでますね、オデッセイの部品なんて巣だらけですね

ホンダは４輪では世界選手権って取ってないよな…
２輪とエンジンはあるかもしれないけど…
日本のモータースポーツを支えてきたのはトヨタとニッサンじゃない？
日野やダイハツやいすゞでも参戦してたところに出す車が無かった会社がここ20年くらいの事で天狗になられてもねぇ
スポットで最高峰だけに参戦するより満遍なくやるのが貢献ってもんじゃないのかな？

>>350
で
トヨタと日産の獲得したタイトルは？

>>334
イプサムが不人気だからってオデッセイを妬むのはいかがなものかな
ところでストリームクラスのナディアやガイア、ビスタアルデオとかって
まだ販売してるの？
中古車じゃなくて新車で

>>327
国内レースで
フォーミュラはF2のあった昔から
Fポンの今に至るまでタイトルを幾度となく獲得してきたのは
ホンダや無限エンジンだって事をお忘れなく
日惨エンジンはF3止まりでしょ
スリーボンドも早く日惨エンジンをやめればいいのに
ブノアや小暮が連勝しまくりで
タイトルを獲得したF3も無限エンジン
ハコより速いフォーミュラでは日惨なんて
お呼びじゃないよ

>>342
ホンダも2チーム体制だったでしょ？
だから条件はルノーと同じ。
それに記録としてちゃんと年間最多勝利記録は
ルノーエンジンとして残ってるんだから。
まあ後は文句なしでルノーの圧勝。現在に続く。

>>351
WRC

>>355
セリカの可変リストラクターによる失格について何かコメよろ

さあ、みんな、罵り合いはいったん中止だ！

　F1の歴史上、最弱トヨタ(笑)の連戦連敗　108連敗に乾杯しようぜっ !

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼　　
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::::

>>348さん18年のフィットです。トランク、４枚すべてのパワーウィンドウのスイッチの下（内側ドアの取っ手）の下から、滝のような水漏れ跡が何本もありました。

>>357
ちょｗｗｗｗｗｗそのAAって元々はホンダオタを煽るAAだったはずｗｗｗｗｗ

ネタまでパクンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>358
写メないの？

>>356
99年に再びWRCチャンピオン獲得→F1参戦→日本最速F1チームに繋がった。

各レースの日本最強メーカー
国内レース全般→日産
WRC→スバル
F1→トヨタ
モトGP→ヤマハ

日本最速Ｆ１チーム（笑）
１６戦中１５勝あげたホンダの爪の垢でも煎じて飲めよｗｗ

>>361
JTCCと言い全盛期を過ぎた後にチャンピオンを取るのが好きなんだね
でセリカのリストラクターはなぜ
レギュ違反の可変式にしたのかな？
結果、失格になり1年間出場停止にまでなったんだよ
そこまでのリスクが分かっていて可変式にしたのかな？

>>362
バイクに関してはホンダから移籍したロッシのお陰
そのロッシもここんとこ低迷中
好調なのはドゥカティ
残念！！

>>343
だからローカルレース大将の日産は駄目なんだ
日本GT選手権は2005年からスパーGTとして国際シリーズとなったんだ
2005年が記念すべき初代チャンピオン

>>363
ホンダというよりは、IHIのターボと枕のシャシーが凄かったんじゃ？
復帰以降でも高域でのパワーだけを追求して中低速域は無視しまくってたとジャックにも指摘されてたし、
重いガッチガチのエンジンしか作れなかった。
壊れないっていう意味では確かに素晴らしいけど。

あ、叩きレスじゃないよ。

車の心臓部のエンジンを無視してターボとシャシーのおかげと言い切るとはすごい脳だな

>>368
ウィリ+ルノーが組んで空力追求路線に走ったら太刀打ち出来なくなっちゃったじゃん。
ホンダ撤退直前ぐらいからF1でエンジンパワーが占める割合は減りつつあったよ。

本当のエンジン性能はどこも明かさないけど、
あの頃のターボ車は一説では１CCで１馬力、つまりMAX1000馬力？
ぶっ壊れないだけでも凄いかもよ

じゃあ今はなぜホンダはF1で勝てないのでしょう？
技術は日々進歩し続けています。
今も昔も速いチームが本当に速いチームなんです。
フェラーリやマクラーレンやルノーは最近でもチャンピオン争いしています。
これではホンダ全盛期はお金をかければ勝てた時代と言われても仕方ありません。

トータル性能が良くなければ勝てないのは当たり前で
空力追求で性能上げたんならエンジン部分とは別の話だよな？
それこそシャシーや空力のおかげって話で。
まるでエンジンのみで勝ったとでも言ってると捉えているの？

ウィルアムズが空力性能上げて勝ちを増やした。
これは言葉のままの意味でしかなく、これが
＞ホンダというよりは、IHIのターボと枕のシャシーが凄かったんじゃ？
にまで繋がる意味が判らない。
空力も重要。シャシーも重要。エンジンも重要。それだけの話だよ？

日産はハコスカ、R32、R35と常に日本の自動車業界をや
モータースポーツを盛り上げてきた。まさに名門ですね。

>>373
売り上げの悪さも名門ですね

型落ちの車でGT参加してるホンダもダサいが、型落ちの車に少数とはいえ負けてるGTRもなw
そんでGTカーになってもかっこ悪いSC


どこもいまいちだな。
なんかアンチ同士の言い争いも会社の体制だしなw

>>358さんへ
事実ならとんでもないですね。ホンダ系サプライヤーがひどければ
やっぱホンダもひどいんですね。
出荷時に防水性に対する試験も当然あるんですが、
それをしらをきる態度に私も頭に来ましたよ
こりゃ祭りの予感です。徹底的にやった方がいいかも
まあこれでホンダの四輪事業が良くなってくれれば
私たちがここで話し合ったことも無駄にはならなかったと言うことに、

F1戦歴
1987　ウィリアムズホンダ　ネルソン・ピケ
1988　マクラーレンホンダ・アイルトン・セナ
ターボ禁止NAに　
1989　マクラーレンホンダ・アラン・プロスト
1990　マクラーレンホンダ・アイルトン・セナ
1991　マクラーレンホンダ・アイルトン・セナ
1992年を最後にF1から撤退
1992.1993とルノーがチャンピオンになるも1994.1995とフォードに破れる
以後はファラーリ、メルセデス、ルノーなどのワークスで混戦
ちなみにターボ時代は予選1cc1馬力を達成していた
これは当時の東大工学博士が「理論的にありえないと」と話していたが計測から実証されている
ターボでが続いていれば当分ホンダのチャンピオンは揺るがなかった
アランプロストと当時のF1会長とルーノーの関係からルノー有利のNAにいきなり
レギレーションが変えられたがその後も4年間はホンダがチャンピオンであった
ホンダはエンジンのレギレーションの変更が技技術の退行と感じF1から撤退した

これらのホンダの戦歴とシボレー5.5リットルエンジンを他社
シャーシに乗せ日産R381と言う名で日本グランプリで優勝させた
日産が同列と見られるのは遺憾である

ホンダ
インディチャンピオン　
日本F2チャンピオンヨーロッパF2チャンピオン
各国F3チャンピオン
とフォーミラの世界では輝かしい戦歴を残している

これらのホンダの戦歴とシボレー5.5リットルエンジンを他社
シャーシに乗せ日産R381と言う名で日本グランプリで優勝させた
日産が同列と見られるのは遺憾である

次回はルマン24Hレースでの輝かしいマツダの優勝
日産の影についてレスします

>>376
ホンダに多くを求めない事だｗ

.














　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すべてにおいて名門日産が優れているということを絶対に認めないアホンダ（笑）















.

>>380
負債抱えてルノーの子会社の一つとなった
日惨にホンダより優れてる事などあるのだろうか？
優れてたらルノーに買収などされないよ

事実から目をそむけ
都合の悪い事にはレスしないおっ惨
名前も日産から悲惨にすれば良いと思うよ
前年度収支決算はトヨタ、ホンダが1.2位
販売台数でも世界のユーザーが日産よりホンダを選んでいる事実
アメリカでの評価はトヨタ レクサス ホンダ アキュラは常に上位
悲惨は明らかに１ランク下

他社のエンジンを乗せてレース出た会社
迷車R381はいまどこにw

＞ホンダはエンジンのレギレーションの変更が技術の退行と感じF1から撤退した

真相は販売不振による経営難から、撤退を余儀なくされただけ。
マクラーレンやセナから引き止められたにも関わらず、
さすがレースを愛してないメーカーらしく白状なもんだ。

ホンダのあの有名なオッサンが「これだけ勝って宣伝効果も薄れたから、そろそろ撤退したほうがいい。」
と言っていたことも影響していたのだろう。

しかし、何を勘違いしたのかあのオッサン、セナとマクラーレンのおかげで名声を得られていたのに
セナに向かって「ホンダエンジン　ナンバーワンッ！！」とか笑顔で親指立ててるし、酸素が足りなかったんだろうね。

日惨のルノーからの独立は
マルコの母を訪ね彷徨った3千里より
遙かに遠いだろうな

アホンダ（笑）は名門日産に土下座せよ

>>384独立どころか寄り添っちゃってるし

Ｆｉｔだけ売れてても他の車種は全滅だろ？アホンダ（笑）

>>377
95年はベネトンルノーでチャンピオン獲ってます。
にわかファンの私でもそれくらいは知ってますよ。
それに92年から97年までルノーエンジンがコンストラクターズチャンピオンです。
最近でも05、06年とチャンピオンを獲りましたね。

あなたは今でもホンダ不利のルールとでも言うのですか？
フェラーリやマクラーレンは今も変わらず速いのに。
ターボが続いていれば勝っていた？根拠は何ですか？
トヨタにすら勝てないのに。

>>381
いまやM&Aは常識的なものじゃないか？
あ、ホンダ祭りまだ〜？

>>383
経営難からルノーエンジンに勝るエンジンを造る開発費がなくなったのでしょうね。
エンジン技術はルノーが上だからその分ホンダはお金をかけなければいけませんし。
ただ個人的にはマクラーレンホンダも本田宗一郎氏もアイルトンセナも好きですが、
いつまでも過去に拘りタラレバを言うようなファンは大嫌いです。

>>389M＆Aする側とされる側で常識の解釈は違う

日産がそれいうとただの「負け犬の遠吠え」

>>389
M&Aは常識的な事でも日惨はする側ではなくされる側だからね

Ｆ１でも事実上名門日産＞∞＞アホンダ（笑）が成立するという訳だ

ルノーの功績は日産の功績ってか（笑）
すごいシナ理論ですね

車体メーカーを買収せずに一からF1に参戦したトヨタの成績を考えると、
日産がF1に参戦したらかなり活躍するかもしれませんね。
すぐには勝てないにしてもルノーの力を借りれば日本最速は間違いないでしょう。

>>395 はいはい、壮大な妄想だねｗｗ

>>387 それは日産にピタリと当て嵌まる。

まとめ

国内のモータースポーツ文化やスポーツカー文化を盛り上げた最大の功労者・・・日産
現在の日本最速F1ワークス・・・トヨタ
国内のF1文化やミニバン文化を盛り上げた最大の功労者・・・ホンダ
F1最強エンジンサプライヤー・・・ルノー

隠蔽タンクで失格になったのに
厚顔無恥にF1に参戦し続けるﾁｮﾝﾀﾞにコメントよろ

昔からF2もF3もF3000もFポンも
国内フォーミュラで活躍してきたのは
ホンダや無限エンジン
F2で非力なBMエンジンを使っていた星野一義は
圧倒的な強さを誇るホンダエンジンを使いたいが為に
ニスモの社長に日惨のワークスドライバーを辞めさせて欲しいと
直訴したぐらい
その事からニスモがホンダに掛け合い
ホンダの寛大な心でフォーミュラでは
メーカーの壁を越える事ができた

そう言やJTCCでは日惨はアコードのテールを拝み続けたまま撤退したね

>>398
国内のモータースポーツ文化って
その入り口のカートでは無限(ホンダ系)やヤマハ(トヨタ系)はあるけど
日惨ってあるの？

>>399
日惨なんてフォーミュラは
国内ではF3(スリーボンド)止まりだし
海外では不人気のワールドバイ日惨ぐらいでしょ

日惨ヲタはルノーの自慢をするが
ホンダやトヨタは日本人ドライバーの
F1へのステップアップのバックアップをしているが
日惨は親会社のルノーがF1に参戦しているのに
本山がF1行きを目指していた時に
なぜサポートなりバックアップをしてやらなかったんだ？
本山はJTCCでコロナやエクシブに乗ってたから
日惨のエースであっても
日惨育ちではないと言うわけか？

アホンダヲタ（笑）の糞ＩＤをＮＧにしてあるのでアホンダヲタ（笑）の香ばしい発言は全く見えない

名門日産の完全勝利である

参オタがルノーの功績がどうのって言うのは
子供がボクの父ちゃんは社長なんだぞ！ってイジメられた時に吐くのと同じだよね
もう身も心もルノーの犬になっているんだね（笑）

>>406
スネ夫タイプやね

>>395
赤字の日惨にF1の活動資金年間300億とか400億とかは無理

いつ私がルノーF1の功績を日産に結び付けましたか？
F1については、F1最強エンジンサプライヤーはルノー、
日本最速F1ワークスはトヨタだって言ってるだけです。
これに間違いはないですよね？
トヨタ・ホンダもF1で最新の技術を駆使して同じルールで戦ってるんですからね。

ただ日産がF1に参戦したらどうのこうのって話は、
ホンダに不利なルールやらターボが続いていれば
勝っていたという話と同じレベルですね。

論点をそらすアホンダ（笑）
名門日産に惨敗したという事実を隠すアホンダ（笑）

盗用多（笑）とアホンダ（笑）はＦ１から撤退せよ
そして名門日産が新たに加入する

トヨタとホンダが撤退後に日参が参入すれば確かに国内最強だな
だって日本メーカーライバルがいないだものｗｗｗｗｗｗｗｗ
参オタ頭いいなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>410
去年スーパーGTのGT500で優勝したのは
#18 ARTA NSX
GT300は#7 RE雨宮7
GT500で最多ポールは#18 TAKATA童夢NSX

悲惨オタ
悲惨がR381と言うシボレーエンジンとローラシャーシを合体させて
日本グランプリに日産と言う名前でエントリーし
優勝させた事について説明しろ

Wikimaniaより
980年代の日本国内のF1ブームでは、当時人気を博したドライバー、アイルトン・セナと蜜月
関係を結び、「F1のホンダ」として大いに知名度を高めた。また第2期F1活動中の1980年代後
半は、1988年にホンダエンジンを搭載したマクラーレンが16戦15勝するなど、その当時ホン
ダのエンジンが最も高性能であり、コンストラクターは6年連続、ドライバーは5年連続でホン
ダエンジン搭載車が獲得したことから、ホンダのF1エンジン無くしては総合優勝を狙えないと
言われた。

（余談ではあるが、現場サイドとしてはV12エンジンの実戦投入を必ずしも望んでいたわけで
はなかった。V12エンジンは確かに高回転・高出力を達成しやすいが、その反面、近代サー
キットで好タイムを刻むためには必須の低・中速トルクが細くなるという欠点がある。加え
て、V10エンジンと比較すると体積・重量も増えるため、マシン全体の重量バランスにも少な
からぬ悪影響がある。それでもV12エンジンの投入に踏み切ったのは、その当時、創始者の本
田宗一郎の健康状態がおもわしくなく、余命いくばくもないことがその一番の理由であった。
第1期F1時代に彼がこだわったV12エンジンを使用して、彼の存命中にもう一度V12エンジン
での勝利を見せてやりたかった、という事情があったからだというのは有名な逸話である。）
これからもホンダと同等の活躍ができるメーカーは日本にはない　
日産が」どうがんばろうが無理な事だ

>>387
日本ではね　そのホンダよりまったく売れていないオッサンは悲惨だね

去年のGT300チャンピオンはMR-Sです。
RX-7は一昨年ですね。
別の方もそうでしたが、熱心なホンダファンの方は
ホンダ以外の成績は詳しくないみたいですね。
あと、NSXのカーナンバーくらいきちんと憶えたらどうですか。

>>414
Wikipediaといえば、ぜひルノーF1の部分もペーストして貼ってください。
特にエンジンに関する所を。
あとホンダの第三期についてもお願いします。

>>415
あぁ石浦のaprね
ARTAは#8だったな
どっちにせよ日惨はお呼びじゃないよ

参オタがどうわめこうが売れているのは他社製の軽自動車くらい（笑）
フィットがどうの言ってる場合じゃないゾ
もっと危機感を持った方がいいヨ

６８日本グランプリ

この年からこういう名称に変わりました。日産は必勝を期してなんとシボレー５．５リッターエンジンを載
せたＲ３８１を３台とＲ３８０�Vを出してきました。勝ちさえすれば見栄も外聞もどうでもいいという日産
のやり方にはがっかりしました。

これが日産クオリティ
しかしR381で検索すると見事にR381の所だけWikipediaなどでも詳細が書かれていない
日産の黒歴史　日産が必死に圧力かけているのかな？

>>416
ルノーはルノーホンダはホンダ
ホンダにF1の歴史戦歴を書いただけ
F1でNO1などとは言っていない
エンジンサプライヤーならフォードがNO1だし
単一コンストラクターならフェラーリがNO1でしょ
これと日産がなにか関係あるのか？
F1のエの字も知らない日産には未来永劫関係ない話しさ

インディ

1997年より3.5リッター・NAのV8エンジンに変更。2002年まではシボレーとインフィニティ（日産）の2
社がエンジンを供給していた。インフィニティは2002年限りで撤退するが、2003年よりトヨタ・ホンダが
新規参入して3社体制となった
日産はチャンピオンになる事なく撤退wwwwwwこれが日産クオリティ

2003　トヨタ
2004-2006　ホンダ
以後ホンダが強すぎて他社撤退ワンメイクとなる

「日本一速い男」星野をもってしても
JTCCでは活躍できなかった日惨
長谷見も日惨ではなくオペルに乗ってた時期もあったし

つまりF1日本最速ワークスはトヨタということですよね？
過去の成績はホンダが上、しかし現在のF1ではトヨタに負けている。
つまり最新の開発能力や対応能力に関しては
ホンダよりトヨタの方が優れていると。
もちろん来年はどうなるかわかりませんよ。
ただし過去の成績と日本最速は関係ありませんよね。

>>422
現時点でのF1はそれで良いよ
トヨタ>ホンダ>>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>>>>>>>>>>日産
日産はスタートラインにも立っていないんだからねww

日本最速って何ですか？

>>413のような過去の話に拘るアホンダヲタ（笑）はＮＧにせよ
今期は名門日産のＧＴ−Ｒの圧勝が既に確定している

常に躍進し続ける名門日産＞∞＞負け犬街道まっしぐらで消滅説が浮上したアホンダ（笑）

名門日産がＦ１に参戦すればアホンダ（笑）の記録などあっという間に塗り替える

新たな次元へ突入した名門日産＞∞＞未だ優勝のない盗用多（笑）＆過去の遺産を食いつぶすアホンダ（笑）

赤字の日惨
黒字のホンダ

過去の負債を未だに処理しきれない日惨
そんな日惨に未来はあるのか？

>>426
フェラーリなんかだと年間450億〜480億くらいと言われる活動資金
ホンダでも400億ぐらいと言われている
負債満載の日惨はF1の活動資金をどうやって捻出するんだ？
F1に参戦するならまず新規参入ならFIAに上納金を納めないといけないの知ってる？
確か300億くらいだったはず

次世代環境車はおろか、市販車のモデルチェンジでさえヒーヒー言ってるのに無理

日産は、400億円も出して技術が低いことを証明し大恥をさらしたホンダとは違い、
本物のスーパーカーの開発費にまわすことで他メーカーを圧倒したんだよ。

安易にレジェンドの部品を流用しちゃって、バブル景気狙いで板金不可能なアルミボディで
話題をつくろうとしたNSXとは次元が違うんだよね。
しかも、最初の計画じゃNSXも2リッターエンジン搭載の予定が、バブルだから豪華にレジェンドの3リッターに変更し
さらにSOHCで開発していたものを、これまたバブル景気狙いでDOHCに変更したらしいじゃないか。

どちらが中身のある企業かなんて言うまでもない。　

>>432
カネが無いから負け惜しみか

>>432
そんな馬鹿なことやりつつもリフレッシュ云々で「一生NSXします」宣言してる（であろう）ホンダは偉いと思うがな
普通だったら採算取れないだろうし切り離すだろｗ

惨オタご自慢の、現行GT-Rも
2年後には無かったことになってるんだろうな。

>>432
その結果がルノーの下僕ですかwwwwwwww
ユーザー無視のオナニー車しか作れなかったから
倒産寸前までいったんでしょ
ルノーに救われて良かったね
欧米の下僕企業日産さん

日本企業の恥　日産
平気でシボレーのエンジンを搭載した車を日産車としてレースに勝つ企業（トヨタは偉かった）　日産
ユザー無視の車開発で倒産寸前まで行った企業（その点トヨタは神）　日産
唯一ローカルハコレースでしか勝てないそれも一部の　日産
フォーミュラ関係で惨敗している（ホンダは日本の宝）　日産
ルマンで大金を投入したが勝てなかった(マツダは日本の宝）　日産
WRCで一度もチャンピオンになれない（スバル三菱はあの企業規模でチャンプ涙）日産
等々技術をアピールしているが実は技術が結果にでない　日産
本当に技術があるんだろうか　日産
そんな日産はユーザーから嫌われOEMの軽だけが好調な　日産
ルノーの下僕　日産

だいたい
こう言うスレを立てる事自体
日産厨は気持ち悪い

前にも言ったがGT-Rがいくら凄かろうが技術家庭科で
木工細工が上手くても数学が5点や10点では
高校に行けないのと同じで
1つだけ秀でていてもダメって事
しかも一般大衆的じゃないモノだけ秀でててもね
GT-RやZは勉強で言えば「数国英理社」の5教科ではなく
「技術家庭科」や「美術」「音楽」「書道」「保健体育」などの
直接高校入試に関わる教科ではない
5教科は一般的なミニバンや1BOX、
ステーションワゴン、軽などを含めた乗用車
で日産はこの5教科がダメなので
学生で言えば勉強のできない子
野球が上手くて喧嘩も強いでも勉強はダメなジャイアンみたいなもの
(音楽はダメだけど)

日惨はデザインも悪いから美術もダメだね

>>438
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↑こういう流れでアンチ日産の人がいつもこのスレみたいなの立ててるんだから
あんたがいう気持ち悪いってのは上みたいにアンチスレ立てちゃ巡回してる奴の事ですか？

モータースポーツに関しては、フォーミュラといえばホンダ、
ハコといえば日産ということでどうですか？

ホンダってフィットのようなちゃっちい車しか売れない三流ブランドでしょ。

三流ブランド自慢する奴って、それ以上のモノ見せても価値が判らないんだよね。

ルノーの犬に成り下がった堕落ブランドよりはずっといいでしょ

まあ時価総額も販売台数も　「ホンダ＞日産」　なわけで・・・
っていうか日産はルノーの単なる連結子会社であって・・・

販売台数でブランド力が決まるのなら、メルセデスもロールスロイスもフェラーリも到底ホンダには敵いませんな。

まっ、そんな評価の仕方をしているのは、三流ブランドがお似合いの奴くらいだろうけどね。

>>446
>445は販売台数でブランド力云々と論じてないと思うのだが・・・痴呆ですか？

まー、日産がどうしようもないブランドということには変わりませんがね

>>446
フェラーリはフィアットの子会社だからね
フェラーリが黒字だったら凄いよ

業績的にはホンダが上、最近スポーツカーに力を
入れているのは日産ということでどうでしょうか？
S2000をFMCせずに9年間売り続けているホンダよりは
GT-Rを復活させたりZをほぼ毎年MCしてる日産の方が
評価できるとは思うのですが。
ブランドに関しては人によるから難しいですね。

君たち血圧上げて罵り合うのもいいが、たまには褒め合ったらどうだ？

『ホンダさん、ロボットやジェット機まで手がけていらっしゃりますなー、いやー負けますわー』

『どういたしましてこちらこそ、GT-Rの爪の垢でも煎じてNSXに飲ませたいところですわ』

『いやいやこちらこそ』

『いやいや・・・』

・・・・

>>449
復活って前から08年にGT-Rを販売するってゴーンが言ってたがな
それに売れるか他車が売れる為のカンフル剤にでもならなきゃ
企業としては意味ないよ
カネ食い虫になるだけで

前からとか関係なく宣言どおり復活させたのは評価できると思いますよ。
それにスポーツカーは売れなきゃ駄目ですかね？
確かに会社の業績を考えたら売れてなんぼでしょうが、
スポーツカーや自動車界を盛り上げるという意味では評価できませんか？
NSXも初期以外はあまり売れていませんでしたが15年間も生産したのはなぜでしょう。
今度出るトヨタとスバルのFRスポーツカーも本当に売れるでしょうか。
また、次期NSXやLF-Aは何のために出すのでしょうか？
やはり個人的には宣伝やイメージアップのためだろうが、
車を売るためのカンフル剤目的であろうが、結果はどうであれ
実際にスポーツカーを出すだけでも評価できると思います。
そういう意味では最近のホンダにはもう少し頑張ってもらいたいですが、
CRZや次期NSXには期待しています。

　　　　　　　　　名門日産の栄光を貶すアホンダ（笑）

　　　　　　　　ＧＴ−Ｒ＞∞＞ＮＳＸ後継車（笑）

>>443
軽がメインで売れている
日産にはかないませんよ

>>452
評価できるなら日惨の為にも買ってやれよ

だから、NSXなどについてはどう思いますか？
売れもしないのに生産し続けたのは
間違いということでしょうか？
S2000も早く打ち切るべきだと。
売れなければ意味ないんですよね？

>>457
キモイね君

言えてる。確かにキモい。
この手のスレは必死になった方が負けとは言わんがアウト！

>>458、459
いわゆる反論できず、アホンダオタ白旗ってことだろ。

雑魚はこれ以上しゃしゃり出るなよｗｗｗｗ

日惨ヲタは無理して張り合わなくていいよ

　　　　　　　　名門日産の圧勝である。要するにアホンダ（笑）

>>462
ハイハイ日惨は負債額ではどのメーカーよりも圧勝ですよ

　　　　　　名門ホンダの圧勝である。要するに日惨（笑）

　　　　　　　　本田宗一郎は神であった

>>464　最後発のアホンダ（笑）は何時まで経っても三流企業であるｗ
名門企業とは日産のような戦前から存在する超一流企業のことを指す





























しかし同じ戦前からの企業でもタイヤミサイルで殺人事件を起こした三菱はアホンダ（笑）と同じ三流である

今やジョット機やハイテクロボを生産するホンダは収支通り大企業である
ルノーの下僕日惨とは格が違う










しかし>>462の真似したけど頭悪すぎだねwwwwやめようっと

　　　　　　　　アホンダ（笑）はＦ１で空力性能とエンジンに欠陥が発覚した
　　　　　　　　よってアホンダジェット（笑）は全機が飛行中に墜落することが確定した

　　　　　　　　　　　　　　　　　兎に角名門日産は常勝を義務付けられているのである















.

いいかげんそのやたら無駄にリソース消費するレスやめれ
見づらいったらありゃしないw

＞常勝を義務付けられているのである



全然義務果たしていないじゃないですか

>>470
いかに日産厨が気持ち悪い存在か
わかるでしょ
ここまでくると基地外ですね

初代(E50)エルグランドのフロントマスクって
シボレーアストロのパクリですか？

ピンポーン〜　大当たり。

昔っから日産はパクリ大好き。
大昔モーターマガジン誌で『サニーにはオペルの面影が有る』と
書かれてたし。

>>466
アホンダは５流じゃないかｗ

【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・】

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

つまり北米で日産は
ホンダ スバル トヨタに及ばない
信頼性と言う事ですね
北米はベンツもBMもルノーもホンダもトヨタも日産も
すべて外車として評価してくれてる訳だから
ナショナリズム無く公平な評価なわけだ
この結果を日産厨は素直に受け入れるべきだね

>>475
多額の負債を抱えて自社だけではやっていけず
ルノーの支援下にある日惨は何流ですか？

>>474
トラッドサニーのエンブレムってサニーのパクリですか？

さらに懐かしい燃料投下

http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

>>479
サニーじゃなくてルノーのエンブレムのパクリですか？の間違い

↑ルノーじゃなくてオペルだったわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）















.

名門日産は常勝を義務付けられている

病的だなｗ
ボロボロのR32のマフラーにでも中田氏すると良いと思うよ。

多分、ホンダの車に轢き逃げでもされたんじゃないかと思われ

先進技術でも名門日産はアホンダ（笑）に大差をつけている

落ちぶれると周りのもの、特に己より上のものに対して卑屈になってしまうもんだよね
人も企業もオタも

伝統を重んじる名門日産＞∞＞一代限りで切り捨てるアホンダ（笑）

ん？

なにが伝統にしがみついてる連結子会社だって？

>490
寝言に返事しちゃいけないって聞いた

>>490 デムパはまともに相手しちゃいかんよ。

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産韓国人デザイナー
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体

あまり日産厨を刺激しちゃいけないよ
レス見ればわかると思うけど
一歩間違えれば犯罪者になりかねない連中
>>483なんか見ればわかるでしょ
まともなレスできないんだから
空想と妄想でいちゃってるみたいだからね

不本意とはいえルノー傘下に入ってから堅実な経営の名門日産＞∞＞宗一郎が死んでから迷走を続けついに脱税したアホンダ（笑）

【宗一郎涙目】　ホンダに税務調査　１４００億円所得移転か　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1209129700/

名門日産こそ真の一流企業である

誰かスレ立ててくれる？
単なる否定しようのない事実だからンダヲタも否定しようがないでしょう。

【脱税】ホンダ、所得1400億円申告漏れ【過去最大】

ホンダ、所得1400億円海外移転・東京国税が申告漏れを指摘
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080425AT1G2501925042008.html

ホンダが、中国の合弁会社との取引に絡み税務調査を受け、2006年3月期までの
2年間で総額約1400億円の申告漏れを東京国税局から指摘されたことが25日、分かった。
海外へ所得を移し国内の所得を圧縮することを防ぐ移転価格税制を適用されたもようだ。
課税処分の決定はなされていないが、移転価格税制を巡る申告漏れの指摘額としては
過去最大。
同社は追徴課税された場合、異議を申し立てるとみられる。

参考　ビジネス板
【税制】東京国税、ホンダへ所得申告漏れを指摘、2000億円規模か…所得の海外移転に移転価格税制適用[04/25
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209130783/

23 名刺は切らしておりまして [] Date:2008/04/25(金) 23:15:48  ID:tK6Ra4pq Be:
    移転価格税制でやられた企業

    ソニー、武田薬品工業、三菱商事、三井物産、京セラ、TDK、マツダ
    などなど

つまり一流企業が狙い撃ちにされているんですね
その点日産は・・・・・

　　＿＿
　 | | 葬 |
　 | | 一 |
　 | | 漏 |
　|￣|￣ii~|
　|　|凸~~)凸
￣￣￣￣￣￣￣￣

名門日産の完全勝利である

五流企業アホンダ（笑）が超一流の名門企業日産を抜いた天罰である
アホンダ（笑）は自然の法則に思い切り背いたのである

トヨタでも60億円だったような。
2000億円ってすごいな。

ホンダで良かったね
日産だったら
完全に終わってたねww

要するにアホンダ（笑）

この脱税でＮＳＸ後継（笑）やアホンダジェット（笑）は凍結（笑）

ﾎﾝﾀﾞ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

基地外のように他メーカー叩きをするンダオタは、ホンダの脱法行為には寛容です。

アホンダ真理狂の信者は、ホンダのピンチに２ｃｈでの低レベルな他メーカー叩き活動を活発化させています。

この状況は、北京オリンピックの聖火リレー妨害に過剰反応している中国人にそっくりです。

全てのメーカーを褒め、すべてのメーカーを叩き、

全てのメーカーの味方であり、すべてのメーカー公平、

平等に扱えるのは私しかおらんようだな。

>>508 消えろ腐れ基地外

　　　　　　　　名門日産の完全勝利である。アホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　何をやっても大成功の名門日産＞∞＞何をやっても大失敗のアホンダ（笑）

名門日産は質実剛健路線をとってきたのでアホンダ（笑）のように脱税はしない

アホンダ（笑）

名門日産の圧勝である。

まるで自分達で「偉大なる将軍様」と自称している某国みたいだよね、
ID:lu4EMETC0は。

トヨタ・日産は何年か前に脱税して金払ったな。
今回はホンダの順番が回ってきたってだけ。

名門日産は脱税をしない
アホンダ（笑）はあと３回脱税する（笑）

脱税じゃないし。↑バカ？？？

現実逃避のアホンダ（笑）

死にたければンダ車買え（笑）

名門日産の完全勝利である

ホント気持ち悪い
同じ事を繰り返す…
自閉症でしょうか?
基地外でしょうか?

>>522
惨オタだから、ボキャブラリが少ないのです。
寛大な心で見逃してあげましょう。
知的障害ですから。

アホンダ（笑）の歪曲には辟易した

もしかして「かまった方が負け」ってゲーム？

日産もホンダも名門だと思うけどな。
そんでトヨタは名門中の名門って感じ。

またアホンダヲタ（笑）の捏造が始まったｗ

脱税アホンダ（笑）に未来はない。２〜３年以内に倒産する。

まあ、日惨みたくフランスに身売りするよりは
倒産の方が潔いなw

惨オタも、トヨタじゃなくホンダに喧嘩売るって所がなんか微笑ましいなw
落ちぶれると周りのもの、特に己より上のものに対して卑屈になってしまうもんだよね
人も企業もオタも

そもそもホンダより下なのは三菱とスバルくらいしかないし。
落ちぶれたホンダのオタが必死に自慢のコンパクトカーと比較したくて絡んできてるだけ。
V8以上のエンジンが市販できないメーカーのオタをマトモに相手してもらってるだけでも感謝しなくちゃ。
所詮ホンダはコンパクトカーしか売れないメーカーだって何度言えば・・・・・・

エンジンの気筒数でメーカーの優劣が決まるとかおめでたい頭ですね（笑）

↑技術がないから直４に固執するアホンダ（笑）

直４の絶対的パワーは名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
Ｖ６の絶対的パワーは名門日産＞∞＞盗用多（笑）

ホンダがＶ10だしたらサンヲタｵﾜﾀ

タラレバ脳のンダヲタ

哀れだのうｗｗｗｗｗ

>>535
日産はV12気筒VRT35があるじゃまいか。

名門君はどうみても煽りだろｗ

名門日産のV６ターボ＞∞＞盗用多(笑)、アホンダ(笑)のV10

名門日産は常勝を義務付けられている

ID:an+Umpwv0っていつもキチガイ発言でイメージ悪くして
日産の営業妨害してるよな。

排気量アップすることでしか馬力出す知恵が絞れないなんてダメ人間てどこの業界にもいるもんですね

>>540 多分サンヲタじゃないと思う。

>>537
>>531
>V8以上のエンジンが市販できない
って書いてあるから市販限定でしょ
ホンダF1の2期で供給してたV12はどうなるって話だｗ

アホンダ(笑)のＶ１２は重いだけの糞エンジンであった

ホンダV6　1500ccターボは
1500馬力を超えていましよ

日産にはそんな技術はないので比較できませんがw

元々ルノーが始めたターボなのにアホンダ（笑）が１０００馬力出したおかげでＦＩＡはＪａｐ排除の名目でターボを禁止した
つまりアホンダ（笑）は昔から名門日産に迷惑をかけていたのだ

　　　　　　　　　　　　　　名門日産の圧勝である















.

この産オタ、日産がルノーの子会社だと言うのを認めたんだな。

売れてる日産の軽は実は中身はスズキの軽、
挙句には三菱のパジェロミニまで今秋から発売する始末。
倒産寸前のところをルノーに助けてもらい、各社が環境問題に取り組み
トヨタ、ホンダがハイブリッド車販売しているご時勢に時代錯誤な大排気量GT-Rなど
売り出し「ポルシェに勝ちました（自己満足）」とか言ってるのが名門日産（失笑）

悪質な巨額脱税という避けられない現実から逃避するアホンダ（笑）

アホンダ（笑）のＮＳＸは遅い（笑）

　　　　　　　　要するに名門日産の完全勝利である

痛いところを突かれてファビョり出しました
スイッチ入るのが分かりやすいねチョンは

それいったら
日産（正確には日産マリーン）だってホンダから船外機供給してもらっているんだって。

まぁ、おごれる者ひさしからずって、昔からのことわざにもあるしね。
名門名門って、勝手に言わせておけば良いよね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）の圧力に屈してはならない















.

別に圧力かけてねーしwww
日惨が勝手に落ちぶれてるだけだよ。

では、そろそろ迷門日惨脳内勝利宣言の時間ですw
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

今日初めてこの板来ました。
「日産」ってあのルノーに面倒見てもらってるという海外メーカーの手下でしょ？
日本の誇れる自動車会社はトヨタとホンダだよね。

↑脱税アホンダ（笑）と売国盗用多（笑）は日本の恥である

日産は日本のゴミ（笑）

おフランスに身売りした売国奴日惨は見て見ぬふりですかそうですか（棒読み）

ルノーの下僕　日惨乙であります
また日惨に洗脳された日惨厨も乙であります

ルノーの下僕日惨は純粋な日本メーカーとは言えませんので
日の国　日本の名において堂々と
＞名門日産の完全勝利である
とか書き込まないで下さい
日本の恥です

何煽りの名門君にむきになってんだよｗ
スルーすればよいことだろｗ

sage

ホンダの方が好きだな

【新聞ウォッチ】トヨタ、役員報酬大幅アップ…でも日産の半分以下
ttp://response.jp/issue/2007/0608/article95585_1.html








ルノーに搾取される日産ｗ

アホンダ（笑）の役員は給料カットで脱税分を全部収めろ

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜うちのカスヲタどもの工作活動資金が膨大なんや、許したってや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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F1マシンで環境問題をアピールする頭の悪さが好きです

>>568
社長久しぶり！

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜Ｆ１で環境問題？ありゃ身から出たカビや。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　オラッ、惨オタ・アホンダ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　煽りがたんね〜ぞ！もっと潰しあわんかい！
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産の完全勝利である














.

ンダヲタ（笑）

>>574 今時（笑）ですか。そーですかｗｗｗｗ

次期Ｋ１３（仮）でアホンダ（笑）のフィットを潰す
そして名門日産が再びコンパクトカーの王者となる

日産はいつになったらデュアリスの完全変形ver.を作ってくれるんだ？

>>576
あのう、マーチってモデルサイクル10年ですけど？
予定だったらあと4年後なんですけど？
フィットは既にモデル末期ですが（笑）

まさか前倒しとか言いませんよね（爆笑）

どうして、惨オタって


頭メデタイやつが多いんですか？？？？

ホンダのFFベースなんちゃって4WDはエンジンブレーキが前輪にしかかからずに、
下りの雪道では危険です。

あのなんちゃって4WDがホンダの技術の低さを証明している。

　　　　　厳しい現実と真正面から向き合いルノーの傘下に入るという最悪の中の最善を尽くした名門日産＞∞＞脱税という最悪の犯罪行為から逃げようとするアホンダ（笑）















.

脱税アホンダ（笑）は１年以内に完全消滅するだろう

どうして、惨オタって↑こいつを代表に


頭メデタイやつが多いんですか？？？？

>>576
次期K13（仮）が出た頃にはヴィッツもフィットもデミオも
とっくに10年先を行ってますよw w w

日惨が終わる所から他社は始まるのだよw w w w w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産の完全敗北である













.

アホンダ（笑）は完全消滅せよ

2げっと

軽も名門日産＞∞＞アホンダ（笑）である

名門日産の軽はスズキ製である（笑）

アホンダ（笑）は薄（笑）以下の軽しか作れない

そのアホンダ（笑）のゼストが軽自動車として初めて衝突安全性で
運転席と助手席とも最高評価の６つ星を獲得したのである（笑）

一方日参（失笑）はスズキに軽を供給してもらうに留まっているのである（笑）

アホンダの軽自動車は八千代工業製のOEMである。

日産なんて終わってるだろ。

>>591 そのアホンダ（笑）自慢のゼスト（笑）は全く見かけないｗ
薄（笑）とダメハツ（笑）の軽と名門日産の素晴らしい軽なら頻繁に出現する

ホンダは脱税してたんじゃなくて、移転価格税制で日本政府から指摘を
受けただけ。脱税の意図はない。同様の指摘は、トヨタだって日産だって
過去に受けてる。日本政府からも米国政府からも指摘されてる。

もっと勉強せい。

↑故・宗一郎のバカ息子、博俊が昔脱税した事実を隠すアホンダ（笑）
つまり今回は本社総力を挙げての悪質な脱税である

>>592
こいつ、ＯＥＭの意味すらわかっていない真性バカだ


さすが、参オタ！！！！！

まあ国税局側からすれば脱税ということでしょう。

アホンダ（笑）には脱税体質が創業時から染みついていたということだ

日産も脱税したくなるくらいﾀﾝﾏﾘ儲ければいいのにwwwwwwww

>>589、>>591
確かに日参（失笑）はスズキ製（アルト、ＭＲワゴン）もあるが
三菱製（ｅｋワゴン、タウンボックス、ミニキャブバン・トラック）もあるぞ。

一体日参（失笑）は何を考えているんだか。

軽のような車は三流メーカーに作らせておけばいいってことだよ。

ホンダは三流未満だから軽も売れないけどね。

名門日産は常勝を義務付けられている

今秋から三菱パジェロミニまで販売する悲惨日参（笑）
フランス人にキンタマを握られ、他社製の車を販売し食いつなぐ悲惨日参（失笑）
このままヤナセみたいに代理店でも専門にやっていればよい（核爆）

つか、

そんなにプライド高い名門メーカーなら『売れる車のアイデアを皆で出し合うスレ』なんて立てて他者に頼んなやボケ。

日惨はルノーの下僕　日本の恥である

武士の世界なら日惨関係者は切腹して詫びるべきである

>>607 何で武士の世界で考えなきゃいかんのよｗ
しかも何をどう詫びるのかも書いてないし。2点

まあアホンダオタに知的な奴はいないから勘弁してあげて。

ホンダ車と同じでレベルが低いのよ。

武士は食わねど高楊枝

名門？日惨は
ルノーの下僕に成り下がってしまった事を
日本国民に切腹して謝罪するべきである

日惨厨も
ルノー下僕車に乗る事を
日本国民として
恥じるべきである

と三島先生も思っているでしょう

ID：an+Umpwv0
レベルの高い知的なレスですなー
サスが未熟の日惨ですね♪

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜わしのカスヲタも工作活動頑張ってるやん。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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社長！ スーパーアグリを何とかしてあげて下さい！
このままだとホンダワークスチームが最後尾になって目立ってしまいます。

もうホンダもトヨタがミスしないとトヨタに勝てなくなっちゃったね。

まあ低レベルな争いだけどね。
スーパーアグリのような
規模の小さいチームでさえ、一戦あたり三億円もかかるんだから。
ワークス体制だと、ビリ争いのためにどれだけ無駄金かけているんだって事になる。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ｶｽｦﾀから巻き上げた金で、ｶｽｦﾀが喜ぶエフイチ参戦や！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　ｶｽｦﾀマッチポンプ大作戦！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　壮大やろ？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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ホンダ車は全く話題にならないな。

話題にはならないが世には溢れている。コレがどういう事か分かるか？

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　いかにウチのｶｽｦﾀが多く存在するか！ということや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　安泰やー
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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ＧＴ−Ｒがニュルでさらにタイム更新だ。
V-specではなくノーマルで7分30秒を切ったそうだ。
これで次期ＮＳＸは出せなくなっちゃったかな。
ホンダは無理せずに軽自動車でビートの後継としてＮＳＸを出すといいよ。

http://www.nissan360.com/releases/release-2.php

　　　　 　│本 田 技 研 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　さ〜て、産ヲタが調子乗ってるみたいだし、そろそろ６分台出しちゃおっかな〜
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　余裕やー
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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ホンダのエンジンで6分持つかどうかが問題だ。

日参のエンジンはダメダメだけどね
トヨタよりはマシな程度かな
日参のスポーツカーよりホンダの大衆車の方がエンジンフィーリングがいいって
どんだけ〜って思った

日惨厨唯一のよりどころ
ニュルのタイム
それにどれだけの価値があるのか

カワイソスッ　

それだけのタイムを出せる車を作れるなら
さぞかし世界耐久や
ルマンで好成績があげられたんだろうな
ググってみよう
























日産悲惨だね何一つ結果だせてねーじゃん
つまり
井の中の蛙大海を知らず
なのねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

最近のホンダの車作りは日産に近付いてきている。

・車はエンジンだけではない
・サーキットだけ走るのではない
・技だけではなく体力も必要だ

このスレタイって
日産が無限大的に
ホンダより負債が大きいって事でFA

あと＞日産は常勝を義務付けされているって
何の常勝?レースで強いわけでもないし…
わからん
ルノーの子会社が常勝って?
何?何なの?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すべてにおいて名門日産の完全勝利である













　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）

　　　　 　│本 田 技 研 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　負け犬がキャンキャンうるさいな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　日産なんてとっくに攻略済みだぜ
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

名門日産のＲ３５ＧＴ−Ｒ　Ｖ-ｓｐｅｃだけでなく盗用多（笑）のＬＦ−A（笑）にも惨敗のアホンダ（笑）

名門日産は常勝を義務付けられている

NISSAN

ホンダでまともなＶ6エンジンなんて存在しないのに笑っちゃうね。
カスのような車しか存在しないのに、どうやって日産に勝つつもりなのかな？
以前、シビックtypeRでＧＴーＲに勝てると小学生のような低能発言をしていた
アホンダオタも多かったけど、随分と大人しくなったね。

低所得者専用ブランド、それがホンダ。
乗ってるだけで負け組決定。
軽とコンパクトしか売りがなく、車の価値を語れるような代物ではない。

ねーねーお前たち！

何でお金払って日惨なんかに乗ってしまうのか意味がわからん。

アホなん？？？？

　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）は盗用多（笑）と共に最下位に転落しなければならない















.

そして名門日産の完全勝利である














.















.

コピペ推奨

http://europa.eu/index_en.htm

上記のアドレスはＥＵの公式サイトです。
このような欧米諸国の政府機関やマスメディアのサイトに
日本の自動車関連の税制に対しての不条理さをメールで送って伝え、
欧米メディアにはこのような事実を伝えてもらったり、政府機関には
圧力を掛けてもらうよう懇願することをお願いします。
取り合ってはもらえないかもしれないが、何にもしないでいるよりは
断然ましです。是非皆様お願いいたします。

注）・書き込むときは必ず英語で。
　　・車検制度や税金の無駄遣い、高速道路の料金などについて
　　　ちゃんと詳しく書くこと。もちろん３０年間の暫定税率についても。
　　・より注目してもらいやすくするために誇張気味で書くことをお勧めする。
　　・無理を承知で今年のサミットでこの問題に対して日本政府に突きつけてもらう
　　　よう懇願することもできればお勧めする。

そりゃ金持ってない低脳アホンダにはわからんだろうねｗｗ

おとなしく八千代工業製の軽自動車でも磨いてなｗｗｗ

２００８年も名門日産の完全勝利である

スポーツカーも名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
ミニバンも名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
Ｂセグも名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
Ｃセグも名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
軽も名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
ＳＵＶも名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
高級セダンも名門日産＞∞＞アホンダ（笑）

>>>軽も名門日産＞∞＞アホンダ（笑

人のフンドシで相撲とっちゃダメだろw

人のフンドシで相撲を取り、フランス人にケツを拭いてもらうのが
めいもん（笑）にっさん（爆笑）

軽自動車すら売れないホンダは大変そうですね。

そのレスが日産軽に負けていることを強調しているだけだということに気付かないほどアホンダなんですね。

よく売れているクルマは−軽乗用車−(08年3月 軽乗用車新車販売台数)
http://kurumart.jp/ranking/back/rank0803.html

4位　ホンダ　ライフ　14819
9位　日産　　モコ　　 7832



軽自動車 2007年販売台数ランキング
http://kurumart.jp/ranking/back/kei2007.html

4位　ホンダ　ライフ　87132
6位　日産　　モコ　　60715

ホンダの軽　合計　185512
日産の軽　　合計　126821






（笑）

629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:50:05 ID:fkX0yCZG0
軽しか売れないメーカー（笑）














　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すべてにおいて名門日産の完全勝利である













　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）

アメリカではホンダ乗り＝Ｒicerだそうです。
i

名門日産は常勝を義務付けられている

>>648

>>646の現実を見てどう思った？
ルノーに援助してもらい、売ってる軽は他社製。三菱の車も販売するそうな。
このままヤナセみたいに代理店になるの？

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。

国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。

トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。 　

ホンダの船外機
http://www.honda.co.jp/marine/

日産（失笑）の小会社、日産マリーンの船外機
http://www.nissan-marine.co.jp/engin/index.html

異常なまでに４ストに拘るアホンダ（笑）

>>651
1位がVWでメルセデスはランク外か。
要は中古で買えばいい価値しかないってことか？

　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）はかつての犯珍（笑）のように長い暗黒時代を経験しなければならない















.

　　　　　　　　　　　　　そして名門日産はＶ９巨人や広岡、森西武のような黄金時代を築く















.

ID:8xGx3wSx0が相当なオッサン世代だと言う事だけ分かった
いい歳こいて毎日なにやっているんだろうね

>>657
日産マンセーしてるサンオタは全員オッサンでしょw
今の若い人がオッサン車ばかりの日産を選ぶはず無いじゃん
選んだとしても他社開発の軽だけでしょう

4月のメーカー別販売台数でたよ
ホンダの普通車　昨対　60.4％(笑）
フィット売れてて良かったね

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200804.php

某経営者向け購読専門誌によれば、ルノーは
株式配当の形で日産の内部留保を巻き上げるだけ巻き上げて
赤字転落したらロシア系ファンドか中国メーカに売却するつもりらしいよ

ま、ヨーロッパ人のやりそうなこった

名門日産の新型ティアナ＞∞＞アホンダ（笑）の新型アコード（笑）

.












.








.








アホンダ（笑）

日産だけは、買わないね、このスレ見たら

日産なんてはやくつぶれちゃえばいいのに。
ごみみたいな車ばっかり。
特にエンジンが悪いから、燃費悪い車しかないし。
かといって、日産の軽なんて乗る気もしないしね・・。
とにかく、早くルノーに吸収されてなくなって欲しい。

>>661
ティアナって、古いモッサリカクカクVQエンジンに今時4速ＡＴの

貧　乏　国　輸　出　用　の車でしょw


迷門日惨、流石だw

↑名門日産のＣＶＴ戦略を知らないアホンダ（笑）

次期Ｚ３４に６ＭＴ+新開発７ＡＴを搭載する名門日産＞∞＞未だに５ＡＴ止まりのアホンダ（笑）

北米でも名門日産＞∞＞アホンダ（笑）である
真のクルマ通は米アコード（笑）よりマキシマを選ぶ

兎に角名門日産は常勝を義務付けられている














.















三流メーカーアホンダ（笑）に負けるわけにはいかない

すげぇ
ファビョリ始めたぞｗもっとやれｗｗ

このスレって煽り合戦スレか？
攻防を見てると面白いｗ

ンダオタはＶＴＥＣが今だに優れていると激しく勘違いしているからな。
既に時代に取り残されて、他メーカーのエンジンのほうがずっと先進的だとも知らずに。

>>672
どの辺りが先進的なのか言ってみいよ
他も可変バルタイぐらいしか手を付けてないがな

>>673　名門日産のＶＶＥＬはアホンダ（笑）のＶＴＥ糞（笑）を超えた

VVELはね
バルブトロニック（BMW）の日産版
要するにパクリ（笑）

名門日産は常勝を義務付けられているのでそんなことは関係ない

勝てば官軍、かぁ

特に勝ってるイメージも無いけどな

>>675
ホンダにはその技術すらないだろ。
妄想だけＮｏ.１のアホンダオタは海外でも痛がられているよｗｗンダオタ＝Ricerってなｗｗｗ


VTEC Song
http://jp.youtube.com/watch?v=dLrRvW4KAxg

ricer song
http://jp.youtube.com/watch?v=Ko3ojrte-I8&feature=related

名門悲惨（笑）

>>640八千代工業はホンダ関連企業の中でも評価が高い。
エフテックなんかは毎回100点近い得点を得てるからまあすごいね
というかホンダ関連企業は大体ホンダから80ｰ100の得点もらうんだけど
前にいた会社15点だった。俺から言わせれば得点もらえるのが不思議なくらいだ。
品質に関してはとてもじゃないがここでは言えないね。納期を守ることで精一杯。
内部告発したらかなりダメージがあると思うから、残った同期のためにそれはやめとこうと思うよ。
まあホンダも自分の天下り先になるかもしれないところだから下手なまね出来ないんだろうけど、
まあ社長もホンダとのパイプはしっかり繋いでるみたいだしね、まあその会社俺には無法地帯に見えたよ。

　　　　　　　　　　　すべての分野において名門日産の完全勝利である















.

　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）















.

だったら日産（失笑）も
ＶＫ４５エンジンで４段階可変シリンダー出してみろ。

アホンダ（笑）の意味不明な亀頭急死システム（笑）より名門日産独自のの連続可変バルタイの方が優れている

名門日産のＶＶＥＬは盗用多（笑）やベンベ（笑）のパチモンより圧倒的に優れている

名門日産はＶ−Ｓｐｅｃで新境地を開拓する

今日も一日ご苦労。
ちゃんと睡眠とってるか？

ID:IM9DwToy0
ここまで基地外だと
可哀想になってくるよ
明日もがんばりな　

ID:IM9DwToy0
基地外すぎてワロタ

http://hissi.org/read.php/auto/20080504/SU05RHdUb3kw.html

レクサスエンブレムを付けたエルグランドについて

>>684
日惨（失笑）なんぞ
スズキの修ちゃんにでも買収されちまえ。

アホンダ（笑）

　　　　　　　ホンダ、ついに本性現す！

SAF1，サーキットへの入場を断られる

先ほど，SUPER AGURI F1 TEAMのトランスポーターが
トルコのイスタンブール・サーキットに到着したが，
サーキット側からパドックへの入場を断られるアクシデントが発生し，閉め出されてしまった。
サーキットの競技役員は今回の締め出しについて
『ホンダ関係者からSUPER AGURI F1 TEAMは疾走しないと告げられたため』としており，
正当な理由があるとしている。
チームのトランスポーターはサーキット外で待機しており，事態の打開は見えていない。
なお，今回のトランスポーターにはスペア・パーツしか積んでおらず，
マシンを搭載したトランスポーターはイギリスに留まっているとみられている。

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1531

嫌われているな、ンダヲタ（笑）

http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/f-sp-tp2-20080504-356084.html

スーパーアグリが次戦トルコＧＰ欠場か


　Ｆ１シリーズのスーパーアグリ・ホンダの広報担当者は４日、
同チームが次戦のトルコＧＰ（１１日決勝）に出場できない見込みであることを明らかにした。
資金難のスーパーアグリは、ドイツの自動車部品会社、バイグルと資本提携で合意したが、
同担当者によると「ホンダＦ１チームのフライ最高経営責任者がこの話を認めない方針だ」という。

　スーパーアグリはホンダの援助でＦ１に参戦しているが、トルコＧＰ以降の出場も資金が不十分な状況。
資本提携で合意したバイグルは、Ｆ１チームを支える資金力はないと一部で報道されている。
スーパーアグリの鈴木亜久里代表は「ホンダからは正式には何も聞いていない。
バイグルの提案を受け入れるようホンダを説得する方針に変わりない」と話した。


　［2008年5月4日23時40分］

名門日産の完全勝利である

ホンダの無責任さでスーパーアグリは迷走 パート１

　公式には「スーパーアグリのオリジナルマシン」ということになっていたが、
その実体が０６年型ホンダＦ１改であることは誰の目にも明らかであり、
ホンダは外部の技術系コンサルタント会社を通じて間接的に“技術支援”を
行ったという一種の「詭弁」を使い、実質的なカスタマーカーを
スーパーアグリに供給するという「暴挙」に出たのである。

　ＦＩＡが提案していたカスタマーカーの導入はあくまでも０８年シーズンから
という前提であり、少なくとも０７年は各チームが独自に車体を製造する
義務があったはずである。

　レギュレーションの精神を尊重すれば、それが限りなく「脱法行為」に近い
ことは明らかであり、プライベートチームであるウイリアムズやスパイカー
（現フォースインディア）から強い不満の声が挙がったのはむしろ当然のこと
だろう。それに、こうした行為は援助するホンダ側の判断があって初めて
実現するものでり、僕はスーパーアグリ以上にホンダの責任が重いと考えて
いる。「スーパーアグリを救うため」という口実なら、何をやっても良いと
いうモノではないはずで、レギュレーションの精神を軽視したホンダの
こうした姿勢が、事態をいっそう複雑でよじれたものにしてしまったのだ。

ホンダの無責任さでスーパーアグリは迷走 パート２

　だが、何か間違っていないだろうか？　そもそも、０５年秋に琢磨が
ホンダのシートを失ったのも、他ならぬホンダ自身の判断であったはずだ。
勝手にウイリアムズ移籍を画策し、わがままを言い続けるバトンに固執して、
その慰留のために大金をはたき、ドライバーとしてはピークをとうに過ぎた
バリチェロの価値を過剰評価したため、結果的に琢磨から活躍の場を
奪ったのもまた、ホンダ首脳陣の判断なのである。

　自分たちの責任で琢磨の解雇を決めておきながら、その場を取り繕うために、
しっかりとした見通しもないまま、新チームまで立ち上げてしまい、その後、
２年あまりも多くの負担とレギュレーション違反ギリギリの脱法行為まで
重ねて維持してきたスーパーアグリは、どこから見ても「ホンダの
ＮＯ・２チーム」だ。それを公式には「独立したチームです」と言い続けて
きたホンダの姿勢は、一企業としてあまりにも無責任だと思う。しかもこの
２年余りにわたってスーパーアグリに対するホンダのスタンスは全く
というほど一貫せず、あるときはあたかも「自分たちのＮＯ・２チーム」で
あるように振舞ったかと思えば、あるときは「そろそろ独立してもらわないと
困る」と突き放し、少なくとも僕の目からはホンダ側の長期的なビジョンが
見えたことなどは１度としてなかった。一方、我々メディアもこうした複雑で
よじれた状況を思い切って伝えることができず、いつも「本音」と「建前」の
あいだで煮え切らない態度をとり続けながら、結果的にスーパーアグリへの
人気に依存してきたことを正直に認めざるを得ないだろう。

　根本的な部分で、このチームの存在がどうしようもなく不幸なよじれの中に
あったこと、それがホンダという企業の、無責任で、場当たり的な態度に
起因するものであったことを考えると、どうしようもなく悲しい気持ちになる。

(p)http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20080504_61547.html

だからホンダ（笑）って言われるんだよ（笑）

F1を知らない奴が、
F1を知らない奴向けに書いた、
典型的な三流記事ですな

アホンダ（笑）の迷走など名門日産には全く関係ない
名門日産は勝利のみ徹底追求する

ルノーのポチ
日惨（藁）

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195098375/397
　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　ホンダ嫌い。。。　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| だって日産よりもいい車作るんだもん　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　だっておｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　　　　　　
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

兎に角２００８年度の名門日産の完全勝利は確定した














.















あとはアホンダ（笑）がいつ消滅するかを楽しむまでである

ID:JARpJMQv0
今日も基地外が元気で安心した
人々の迷惑にならないよう
ここで鬱憤を晴らしてくれ

名門日産って(笑)
あんなつぶれ掛けのポンコツ会社なにが名門なの。
読んでるだけですごいおもしろい(笑)
特に完全勝利ってとこ。
このフレーズ考えた人、キチガイかもしれないけど楽しい人だと思うな。
日産以外の車しか、今まで買おうと思ったことない・・。
日産ってだけで、買う気起きなくて。いいわけないもん。友達もそういってる
人ばっかだよ。

日産の車で買うとしたらパジェロミニかな
デザインが良ければ買って上げるよ
あ、正確には「三菱からOEM供給してもらった」パジェロミニだけどね＾＾

井の中の蛙のアホンダヲタ（笑）

金に困っている亜久里に冷たい仕打ちをしたアホンダ（笑）

そして名門日産グループのルノーや盗用多（笑）にフルボッコのアホンダ（笑）

日産グループのルノー　×
ルノーグループの日産　○

あ、また名門日産の人きてる(笑)
誰もそんな事言ってる人いないのにww
ひとつ聞きたいんですけど、どこが名門という所以なんですか？
あと完全勝利ってとこも(笑)なにが勝利しているんですか？
正直日産って、何か優れてるとこあるのかなって思って。
もしかしたら、本当なのかなとかも少し思っています(笑)

↑アホンダ脳（笑）

↑オッサン脳(笑)
今度から、日産って名門とか言ってるから、おっさん世代しかいないと思うから
オッサンて呼ぼう(笑)
713さんは、日産のどのあたりが好きなのですか？
すみません、真面目な質問なんですが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　時代遅れのＶＴＥ糞（笑）をいつまでも崇拝するアホンダヲタ（笑）にかまってる暇などない















.

>>715
反論出来ないと、ファビョるか敵前逃亡しか脳が無いのですかw

小学生みたいなオッサンだな。

本堕ｗ

 ID:JARpJMQv0
があまりにも酷いんで（無意味な改行で）
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1035289396/l100/528
にて削除依頼だしておいた
このまま続くようなら
規制板にも出しておく

アホンダ（笑）

>>718

529 名前：不動 ◆HpcRk2ELiM ＠削除明王 ★[] 投稿日：2008/05/06(火) 07:20:13 0
>>528
無視。依頼不備のため受理せず。

１．書式不備(削除依頼用フォームの不使用)
２．理由不備

＃つーか、重要削除対象以外の削除依頼は、削除要請板では受理しません。
＃なお、「メーカーに対する誹謗中傷」という依頼理由が有効になるのは
＃そのメーカーが削除依頼する場合です。

にっさんのおじちゃんたちはなんでこんなに天気いいのにひきこもって２ちゃんねるしてるの？

ホンダがスーパーアグリをどうするかを楽しみに見させてもらうよ。

ンダオタが妄信しているようなスピリッツを本当にホンダが持っているかどうか。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／　スーパーあぐりとやらを
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　　すーぱーあんぐりさせてやるのや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

↑誰にも相手にされてない事を承知でコピペってるお前は相当な基地害だろうな。

スーパーアグリ消滅により名門日産の完全勝利が確定した

つまり名門日産＞∞＞アホンダ（笑）という確固たる証拠が出来たのだ

スーパーアグリがＦ１からの撤退を表明
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1210058120/

F1に参戦もしていない日産がどう勝つのかとマジレスは禁止ですか

名門日産と一心同体のルノーが絶賛大活躍中なので実質名門日産が参戦しているのと同じである

誰かコレ各スレにコピペして回ってくれ



728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/06(火) 18:44:16 ID:zWQT62pQ0
名門日産と一心同体のルノーが絶賛大活躍中なので実質名門日産が参戦しているのと同じである

日惨に、F1に出場する技術と資金はありません。
所詮ルノーのコマなんだよなｗ

そういえばルノーの「スタートシステム（ローンチコントロール）」は日産の技術者が作ったらしい。

今はレギュレーションでシステム自体禁止されましたがｗ

削除依頼出す所間違えてしまった　orz
auto：車種・車メーカー［レス削除］に出し直したyo

金のないアホンダ（笑）に寄生するから消滅するのである

ルノー日産 悲惨

>>733
自分のとこじゃやって行けなくなったからルノーに寄生してる日産がなんだって？

日産の営業妨害をやってるのに気付かないキチガイ名門君ｗ

すまないが、マジレスとして今の日本はホンダ＞トヨタ＞マツダ＞日産の順位だと思うんだが・・・。

三番手は日産だろう

>>737
何の妄想順位か知らんが、日本での販売台数はホンダ5位でっせ。日産は2位。
モタスポでもホンダは、今回のトルコＧＰでアグリのスタッフを入れないようにサーキットに根回ししておいて、
最後の望みであったアグリとヴァイグルとの合意をホンダは蹴ってスーパーアグリのシーズン途中撤退を
余儀なくさせたんだよ。
英ＢＢＣでもアグリの最後の望みをホンダが蹴ったという報道だったしな。
モタスポ板では、既におとといから琢磨ファンや昔からのホンダファンからもホンダがフルボッコ状態だぜ。

h19年度の純利益
トヨタ>>ホンダ＞日産

ホンダの主要販売拠点は北米で
北米で売れるデザインや車種構成
日本での販売台数は今ひとつパットしない
Fit　ストリーム　ステップワゴン
ぐらいしか売れていない
ホンダは今では
下は農業用エンジンから
上はジェット機まで作る大企業だと
経済新聞に書いてあったよ

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜もうすぐ自動車作るのやめるわ、ほなさいなら
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

実質名門日産の完全勝利である

アホンダ（笑）はこのまま朽ち果てていくだろう
それを回避したいなら名門日産の傘下に入れ

確かにﾎﾝﾀﾞは国内でｼｪｱが狭まってきている
それもこれも海外にｼﾌﾄしている結果から考えて必然的だ
しかし国内ｼｪｱは必要である
なぜなら>>739みたいに売れてないからﾍﾎﾞｲと連想してしまうDQNが日本人に多いからだ
私的にはｱﾗｳﾝﾀﾞﾌﾞｳｰ?だか車を大事にする日本人向けにｵｰﾅﾒﾝﾄ的な技術を要しているﾒｰｶｰよりもｴﾝｼﾞﾝ技術が発達しているﾒｰｶｰを選びたいものだ

今だにホンダのたかだか四亀頭のインポエンジンなんかのキモオタがいるから、
アメリカでＲＩＣＥＲって呼ばれて馬鹿にされんだよな。
20年以上前から時が進んでいないアホンダオタって哀れだね。

確かに脳内時間がストップしているな、アホンダ（笑）

無駄に亀筒増やす飴車もRISERだな
大体RISERって表現がDQN

そして名門日産がルノーに代わってＦ１に参戦し、１年目から全勝を狙う。

名門日産の完全勝利である





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　







　　　　　　　　　　　　　　　
.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　










.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>739
なんでこの人、２行目から全く話題とは違う内容に変えてるの？

名門日産のＦ１参戦が決定した














.















要するにアホンダ（笑）

私がスレタイで提唱した通りの展開になってきた














.















要するに名門日産＞∞＞アホンダ（笑）

妄想を語るだけなら、あんまり害はないけど
嘘をつくようになったら、人間おしまいだよ。

惨オタは、息を吐くように嘘をつく。

要するに名門日産＞∞＞アホンダ（笑　　


























てかぁ　 大爆笑〜

名門日産は勝利のみ追求する
アホンダ（笑）は捏造歪曲破壊工作に勤しみ、シェアを落とすｗ

すでに勝利しているものは、もう勝利を追求する必要がないのである
日産はもっとｶﾞﾑﾊﾞｯて勝利を追求し続けて下さいね

日産に挑戦してくる前に、まずはスズキを抜かないとね。
5位の弱小メーカーホンダさん。

　
惨オタの思考回路は【単純】だ。

倒産しかけてフランス人に<<　買　収　>>され事実上の奴隷と化した現実を受け止めようとはせず、
過去の栄光（万年２位、プッ）が未だ忘れられない。いや、いくら落ちぶれても忘れたくないのだ。
出す車出す車がコケまくり、ふと振り向くと後ろにはホンダが迫り、気が付いたら抜かれていた。
それが悔しくて悔しくてたまらないのだ。
ホンダが憎くてしかたがない。日惨を捨て、ホンダオーナーになった人間が気に入らないのだ。
「おまえたちがホンダに流れず、日惨車を買っていればフランスの犬にならずに済んだのにっ！！」
いつの間にか、この恨みを毎日２ちゃんに書き込むことが生きがいとなってしまった。
だが、愚かで恥さらしな行為ということには気づいていない。
当の日惨も糞惨オタの行為を迷惑がっていることも知る由もない。



・・・・・だろ？？

名門日産は常に勝ち星を収めてきた














アホンダ（笑）はその事実を無理やり捻じ曲げようとしている

ルノーとスズキの力借りてようやく成り立ってる日産
しかし利益ではホンダに負けてる日参

一般大衆はヨーロッパ人のオナニー大会よりもＧＴ−Ｒの方を望んでいる

影響力は名門日産の完全圧勝

この調子で盗用多（笑）のＬＦ−A（笑）も潰す

佐藤琢磨は名門日産が引き取る
そしてＳＧＴに参戦してもらう
アホンダ（笑）には参加させない

ここまで名門日産に圧倒的有利＆アホンダ（笑）に圧倒的不利な風が吹いている

盗用多（笑）とアホンダ（笑）に汚染された日本自動車界を変えるのは名門日産である

要するに名門日産が一番相応しい企業である














.















アホンダ（笑）

これで日本でのアホンダ（笑）のシェアは私の予言どおり最下位に転落するだろう
その減った分を名門日産が奪取する　盗用多（笑）には絶対に渡さない

名門日産＞∞＞アホンダ（笑）

盗用多（笑）＞∞＞アホンダ（笑）
滅菱（笑）＞∞＞アホンダ（笑）
原爆（笑）＞∞＞アホンダ（笑）
ダメハツ（笑）＞∞＞アホンダ（笑）
薄（笑）＞∞＞アホンダ（笑）
不治重工業（笑）＞∞＞アホンダ（笑）







要するに名門日産＞∞＞盗用多（笑）、滅菱（笑）、原爆（笑）、ダメハツ（笑）、薄（笑）、不治重工業（笑）＞∞＞アホンダ（笑）
.














名門日産の完全勝利とアホンダ（笑）の消滅は確定した