★プジョー307統合ｽﾚ　Par9★

落ちたので立てました

前スレ
★プジョー307統合ｽﾚ　Part8★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183906419/

>>1乙
一昨日から立てようとしてたんだけど立てられなかったんだ

■関連スレ
【プジョー】プジョー総合 Part19【Peugeot】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198904300/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.37【プジョー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202825883/
プジョー405/406/407単独スレッド Part.3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186661770/
【Peugeot】207スレッド 5匹目【プジョー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193581518/
■■プジョー106について語るスレ■■Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200401650/
【まだまだ走る】プジョー306【セダンもあった】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188561902/
【peugeot】205/309単独スレッド8【プジョー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183743348/

307CCはここでつか？専用ｽﾚが見つからないorz

>>1 >>3
乙であります

>>1
乙。

>>4
そうでつ。
３０７シリーズはここでおｋ。
個別に立てたら落ちるでしょ？

それでも落ちたのね。
ＶＨＤさん、怠慢だなぁ〜。

落ちたらあかん

そろそろ新車で買えなくなるかな

また大きくなるの？

207とどこ比べればいいの？

サイズと乗り心地かなぁ

ＳＷ新車を購入予定ですが、３年間はしっかりメンテナンスをしていれば故障は起きにくいですよね？
３年か、４年で乗り換えようと思っているのですがどうでしょうか？？

週明けに向けて保守

307の話題でなくてｽﾏﾝが、
308はいつ頃国内ﾃﾞﾋﾞｭｰするん？
現行CC(または前期)を買おうかと思ってたんだが
308にもCCが出るなら、考えようかな…と。

雑誌情報では春からスポーツグレードから。
ＣＣは来年らしい。

>>15
ｻﾝｸｽｺ☆

来年かぁ…
まぁ、気長に待つとしますかね。

気になるﾄｺは…
どんな色の設定があるか？ですね。
専用色とか設定してくれないかな…

>>12
新車保証が３年間ありますので、それほど神経質になる必要はないかと思います。
ただ、３〜４年後の値崩れは激しいので、リセールバリューは期待されない方がよろしいかと。

確かに3〜4年落ち車は売値200万くらいになってるな。

(^^)v

VHD来ねえな

308ＣＣ待ってるけど来年とは・・・・ﾊﾞﾀ

>>20
呼ぶなｗ

>>21
まだ本国でも公道テストの段階じゃ仕方あるまいよ

307の日age

175HPに6速ATあると思ったら3ドアだけかよorz

age

>>25 308って5ﾄﾞｱ6ATじゃないの?

保守

あんま下げると落ちそうだな
保守age

VHDが来ないとニュースも入ってこないのぅ
滞納でライフライン止められたか？

307CC乗りなんだけど、ワインディングで腰高感があって、
視覚的にも背が高いと思うんだが。
安易にスプリングを変えたりすると、せっかくのしなやかさが失われそうで、
交換できず。
アイバッハとか入れている人いたら、感想よろ。

>>27
ディーゼル6AT
ガソリン4AT

(^^)v

307CCに乗りたかったんだけど、今持ってるチャイルドシートがつかないとは…残念。

>>33
俺が使ってるチャイルドシートは付くぞ
10000円前後だったから買い替えれば？
確かイオンがタカタと共同開発したものとか言ってたが

車の立場がチャイルドシートより下とは・・・
よっぽど高いシートに違いない

まあ赤ちゃん乗せてオープンではさすがに走れないだろうけど

保守

なんかネタないなぁ…
307swから買い換えなきゃならないとしたら、藻前ら現状では何選ぶ？

308swまで買い換えない

308SWは全幅でか杉
VWのTouranかな

あえて選ぶならジェッタのＴＳＩか、狭いの覚悟でＭＩＮＩクラブマン
でも、本田、昴のディーゼルも気になるので当面待ちだな。

むしろ207にダウンサイズかも。

今の所欲しい車無いなぁ…
現状、307で満足してるし

207SWかも。
でも狭いんだよな、車内。

地味にティーダに6MTが追加されてるんだよな。

足車にMTのハッチが欲しくて307選んだ俺には
結構「何故に今更？」といった感じなんだが｡

ティーダのＭＴ何気に評価高いんだよな。
結構悪くない選択かもしれない。

俺も308sw待ちたいところなんだが、立体駐車場の幅がタイヤtoタイヤ実測で1810mmだった。
（ミラーtoミラーだと2030mm）

これってすごく微妙だよね。
ってことで、ダメだった場合の保険として考えてるのはスバルのエクシーガ、マツダプレマシー、
ホンダのストリームといったところか。
ワゴン感覚の３列が希望だから、トゥーランは除外になっちゃうんだよなぁ

ヴァリアント

>>47
微妙じゃなくて、無理だよ。
308SWは全幅1815mmと発表済み
素直に国産にしたほうがいい。

>>49
タイヤtoタイヤ（パレットの溝の幅）が1810mmの立駐なら余裕だろ

>>47
駐車場のどっかに、最大幅、最大高、最大重量が記載されてるだろ？
幅、何mmまでおkなんだよ。
タイヤ実測とかわけわからんことやってんなよ。

あ、公式には1800mmまでだけど実際は10mm誤差があって1810mmまでOKってことなのか？
まぁいいや。
タイヤtoタイヤで1810まで大丈夫なら、入らんことはないだろ。
ただ、ぎっちぎちだよな。乗り降り苦労しそうだ。

>>52
書き方悪かったけどそういうこと。
1800mm制限の立体駐車場で実寸を図ったら、パレット幅は1810mmしかなかった。
もうちょっとマージンあるかと思ったんだけどね。
で、一番出っ張る部分のミラーtoミラーは2030mmだったから、ギリギリ入るかどうかって感じ。
そこまでして買うのかって話はまた別の問題。

>>49
よくよくチェックしてもらえばわかると思うけど、1815mmというのはボディ幅なのね。
だから、タイヤtoタイヤはもうちょっと狭くなる。
感じとしては、1780mmぐらいじゃないかと踏んでるんだけど。

308のマネッコ車候補は、何だろう？
せめてデミオより上位車であって欲しい。
意外とシビック辺りが来るかも？

308ほど膨れないだろ、他の車種は。

それに何でも欧州車が元祖だと思うのは
痛いからやめないか？
チョンみたいに起源起源で品格を疑われるわ。

ｸﾞﾘﾌを買おうと思いますがどうでしょうか。ﾌｪﾘｰﾇと変わらないですかね

>>56
皮シートは冬は寒いんじゃね

フェリーヌと比べて劣るところはないからいいんじゃない？

保守

55>>欧州車元祖論争、確かに痛い、
それでも、最近の『エーゲブルー祭』には、眼を被いたくなるのも事実。
ヨーロピアンごっこ車がまかり通る、マーケットに真の創り手は育たない。
北米の野人かアジアの日本カブレを誤魔化す程度の奴等と同じ土俵に上がる
のが嫌なだけ、欧州礼讚とかそんなんありません、

変な日本語

>>61
同意

過疎って来たな
モデル末期ってこんな感じ？

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　P　U　G　E　O　T　　　　　　　|＼
　　　　　　| （　・∀・）プゲオート　===============================|　 | 　 　 　　　 _＿＿＿＿＿_
　　　　　　|￣||￣￣￣￣~.. ||￣￣￣￣￣||￣ ||￣￣￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣|＼.　　　｜　∧＿∧　　|
　　　　　　|　 ||　　　　　　　 ||　 　 　 　 　 || ∧||∧　 　 　 ,. -===== ||＿＿＿＿| 　|　 　　|　（　・∀・） 　|
　　　　　　|　 ||l￣￣|￣￣l.||⌒彡　 　 　 ||（ / ⌒ヽ　＿／　　　　　　||　　　　 ｜.＼|　　　 |. プゲオート |
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||冫、）　　 　 ||　| |,. - ――――――-f'||　　　　　|　　|　　　　￣￣|￣|￣￣
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||` ／　 　 　 || ｨｸ=-λ /-=〓=- ,r ﾆヽ.l||　　　　　|　　|　　　　　　 [|￣|]
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||./ 　　 　 　 |||::{{■≡≡■.フ　　{ fハ }l||　　　　　|　　| 　 　　　　　|　 |
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||　 　 　 　 　 ||`ーo-------o---.廴i_ｸ ||　　　　　|　　| 　 　　　　　|　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｨｸ:::(∠)::::=〓フ　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 |::{＼＿＿／�凵@ { fハ }l|　　　　|　　f仏ﾊ｝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ

>>62
ﾌﾟｼﾞｵ自体末期ですからｗｗｗﾌﾟﾊｯｗ
死にかけﾌﾟｹﾞﾗｲｵﾝに群がるﾊｲｴﾅのﾌﾟｼﾞｵﾀｗｗｗ糞ﾌﾟｹﾞﾗ

ひさしぶりだなｗ

>>64おかえりｗ

VHD復帰で盛り上がってきた本スレの今後にご期待ください

おお、VHDさんお久しぶり！
また我らに307情報をよろしく！

いいかお前ら､わざわざ時間かけて巡回して
307情報を集めてきてくれる働き蟻、もといVHDさんを虐めるなよ！

しかし働き蜂が集められる蜜の量は一生で２ｇだと言われているぞ

(^o^)/ しっつも〜〜〜ん
３０７とシトロＣ４で迷ってんだが シトロＣ４の方がデザインや性能よくね？
シトロは先進的で独創的、３０７は１０年前の日本車って感じがするのさ
お前らになぜあえてショボイの選んだのか問いつめたい

>>70
オレが307SWを買った時には、まだC4は出ていなかった
C5は試乗したが、運転した印象は307SWのほうがずっと良かった（車・ディーラー共に）

>>70
日本のラインナップにMTが無い｡
MTメインの国で開発されたクルマをATで乗るのは個人的に激しくNGなんでな。
MTがあったらC4だったね、確かに｡

Ｃ４のリアシートがコビト専用じゃなかったら考えたけど

>>70

猫好きだから。

まあｘ屋根開くからってのが本当のトコだが。

最初から307一択だったな
Ｃ４は眼中になかった

ディーラー網があんなで、故障の懸念も多いシトロエンを積極的に選ぶ理由が知りたい。

>>71
正直現行Ｃ５は糞車だと思う
Ｃ４のﾃﾞｷが飛び抜けて良すぎる

>>72
ありますがｗ

>>73
差別発言ですかｗ
つーか３０７も糞狭いがｗ
たいしてかわんねーんじゃね？

>>74
をいをいｵﾌﾟｰﾝｶｰ出すなよｗ
ﾊｯﾁ同志で比べてんですけど

>>75
最初は３０７かなと思ったがＣ４見てから３０７が糞車に思えてな

>>76
故障多い？？？
３０７と同じなんですがｗﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
ﾃﾞｰﾗｰ網は合併でﾌﾟｼﾞｵｼﾄｰﾛの融通きくんじゃね？
Ｃ４でﾌﾟｼﾞｵﾃﾞｰﾗｰ乗り込んだら羨望のまなざしで見られてしまいますなｗ

なんだVHDか。
しばらくみないと思ったら、シトロエンのお勉強してたのか。

まあ、バカみたいにラクだのオリブレだの言ってたころよりは賢くなったな。
307はいまだにいい車だと思うが、Ｃ４もいい車だ。

ハッチ対決じゃなくてすまん

２年前にC4 Grand Picassoが出てたら、307SW買ったかどうか微妙だ
つうか、次の買い替え候補に入ってる

よく自分のライバル車種を目の敵にする奴が居るが、理解しかねる

ピカソも2500cc以上なら考えたけど

>>77
４ドアハッチに今更ＭＴ設定されたのかよ！と思って
シトロエンのページ見に行っちまったじゃねぇか。
２ドアハッチは論外､リアドア無いファミリーカーなんざ
意味無いだろ〜が｡

とりあえずVHD以外も敵に回すの覚悟で言うが､

ＭＴじゃないクルマなんざ価値ねぇんだよ！

823 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 08/03/26(水) 23:14:17 ID： 0H5ACSCY [ 0 ]

2000年式406ブレークV6、8万キロ

ディーラーに車検出したら見積もり160万って言われた。
気に入ってるから長く乗ってたいのにね。

838 名前： 823 Mail： sage 投稿日： 08/03/29(土) 17:19:48 ID： 5pGuskRc [ 0 ]

>>823です。
見積もり届きました。総合計は約150万近くでした。
----
・車検諸費用　　　　　　　　　75,370
・整備諸費用　　　　　　　　　83,000
・保安基準不適合箇所　 　約24万
（足回り、燃料パイプ関係、エンジンマウント、他）
△サンルーフ　　　　　　　　　約62万
△ｶﾊﾞｰ、Fﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ、他　約10万
△お勧め作業　　　　　　　 　約27万
（オイル交換、タイベル交換、他）
----

新車買ったほうが早いような見積もりでした。

なんとか最小見積もりを自分ではじき出し、Dに電話して
結局は45万ほどで決着をつけました。

タイベル交換は5万キロのときにやってるから、まだまだいけるかな。
あと2年は。。。

>>82
そーやって言い切るのもなんだと思うけど
307のＭＴは良くできているよ。

よくできてません、ﾌﾟｼﾞｵＡＴがあまりにｳﾝｺですからｗｗｗよくできてるように見えるだけｸｿﾌﾟｹﾞﾗ
まーｵﾘﾌﾞﾚあたりｵｽｽﾒだがどうしてもﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車欲しいならﾌﾟｼﾞｵやめとけやーめとけｗ
ｼﾄｰﾛのがまだﾏｼですから
一応すぐ壊れてるけどﾃﾞﾚｸｼｮﾅﾙﾗﾝﾌﾟとかー同じ値段でいい装備になってる良心的

まあ、日本のATは出来イイから、欧州車のATはウンコに見えるだろうなぁ。
でも、昔のメルセデスの4ATは、ガキーン、ガキーンと変速して、メカメカしくて
良かったんだが。

>85

PSAって知ってる？

>>86
電気製品のあれだろ？

まー日本に勝てる国はないですから
日本製品安くて壊れませんから
ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ製品て不良品よく売買いますねﾌﾟｹﾞﾗｯﾂｫ
ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車，ﾌﾗｲﾊﾟｿ，ﾎﾟｯﾄ，財布，すぐ壊れﾏｽｶﾗｗｗｗ

>>86
ﾌﾟｼﾞｵｼﾄｰﾛのことだろｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

>>87
ｱﾌｫでつかｗｗｗ

>88

わざわざご回答痛み入ります。
そうですね、PSAなんで、プジョーもシトロエンもシャーシもランニング
コンポーネントも共用。ダンパー等の個々の味付けで差別化。さすが
307オーナーより307をよくご存じで。
だから307とC4なんて、ｵﾘﾌﾞﾚとZiOみたいなもんだな。

>>85
解ってないな､ATなんざどこまでいっても所詮AT。
運転する感覚はMTには遠く及ばない｡

とりあえずトヨタにもシトロエンにも
欧州で販売しているMTモデル出せと
そっちのスレで暴れてきてくれないか？

zioにMTあれば307ハッチからzioに買い替えるから｡

低レベルなトヨタの脚に3500ccＦＦでMTなんて考えただけでもゾクゾクしますよね。

>90
その昔、「ATは女に腰を使わせるみたいで好かん」という名言を遺された
方がいましたね。
私は渋滞がイヤなので、せめてセミATは必須です。
でも、日本で売れないからねぇ、MT。右ハンドル+MTなんて現地で作るにきまっとる。

>91
そのためのVDIM。こじってフロントがズルズルだらしなく流れても、
トルクステアでハンドルがごつごつしても、エンジン出力絞って適切に
左右独立にブレーキを掛けてあら不思議クルマは安定方向に。
ありがとう、サプライヤーさん(笑)。

個人的には、307SWはTCS要らないなぁ。ディーゼルターボなら出足だけ
要るかもしれないけど。

>>91
とりあえずzioインプレしてみ？

先入観だけでクルマ解ったふりしていると
痛い人だと思われるぞ。

>>92
確かに名言だが･･･誰の言葉ですか？

ブレイドストレッチしたって時点で破綻してるのミエミエ。命が惜しいので
試乗なんてイヤっすｗ

207SWが269万円（レザー内装車は290万円）、207SW GTiは335万円

207SWが307SWの価格になってしまったぞ
308SWは一体どうなるんだ？

てか、プジョーヤバイだろ

大丈夫、エネルギー政策は無策、環境政策も無策、食糧政策も無策の日本に
脳天気に暮らしてる人達だっているんだからｗ

>>95
３３０万ぐらいになるでしょ。

ちと教えて〜ソニーのポータブルナビって307のフロントガラスではGPS受信出来ないの？

んなこたなぃよ。自分はつけてるよ

100ゲット

俺はカーナビのGPS受信機を、フロントガラス上部の網かかった部分の電波透過エリアに付けてる

でも、ダッシュボードにお遊びのGPS装置を２つ置いてるが、きっちり測位してくれたので問題ないと思うよ

迷WAN430だが、特に問題はなく使える。
が確かに電波のつかみは絶好調とは言い難いって感じ｡

それﾌﾟｼﾞｵ車ですからｗｗｗ
ﾄﾖならそんなことあーりませんｗ

>>102
VHDタンおひさ
頭の悪さは相変わらずだな

熱線と電波でググってみ

超ﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ
熱線ｶｯﾄｶﾞﾗｽだろｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ
それぐらい知ってﾏｽｶﾗ（ﾌﾟﾊｯﾌﾟﾊｯ
ｱﾌｫでつか？>>103

>>104
検索能力はあるようだな

>>105
こら、307関連ニュースをいち早くキャッチして俺らに知らせてくれるVHDさまに
失礼なコト言うんじゃないw

>>106
VHDの偽物でしょ
熱線への返答がまともすぎる

「パクリ映画も一つだけならパクリだが､
　たくさん作られるとそれは○○モノというジャンルになる」
という言葉もある｡

とりあえずVHDは
「無駄にプジョーに詳しい働き蟻の如く情報収集してきてくれる変な人」
の総称という事でよいのではないか？

思いっきりバカにする人って、実は思いっきりスキなんだよね。
本人は絶対否定するだろうけど間違いなく真実。

どーでもいい
基地外の相手スンナ

まぁ、このスレの雰囲気が悪く保たれてるのは、VHDのおかげでもあるんだし、
感謝しないと。。。

今日もﾚｸでＳＣ乗ったがやっぱいいねこれー
ﾌﾟｼﾞｵじゃーできない高級感いいよ
ﾚｸでﾌﾟｼﾞｵｼｮｯﾌﾟ乗り込んでやろうと思ったがやめた
客が誰もいなかったからｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾚ
さびれすぎｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

偽物のコピペだろうが、いつまでレクサス試乗してんだ？

レクって何？　ほのぼのレイク？

>114

職場レクリエーション

ブルーカラーの合い言葉。

＞112
ショップってなんだよ。最近はブルーボックスって呼ぶんじゃないのか。
ニセVHDか？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　＜で？
　 |　　　 ｍj |ー'´　　　　　 |
　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／
　　　　ノ　　ﾉ

ぼちぼちスレを307&308スレにしないとならんな。
早く次スレ立てられるようにがんがれもまえら。

(・∀・)ｳﾙｾｴ! ｼﾈﾔｶｽ

308マダー？

5月発表だっけ？
年内にSWも発売だから、今年は結構忙しくなるのかもね。

そういえば、307swもとうとう在庫希少だそうな。
いよいよ終わっちゃうんだねぇ。

２回目の車検間近だが、思ったほどボディのヤレもない。
買い換える理由もないからしばらくは載り続けるかな。

>>121
ボディのやれは、徐々に進行するから、単に気づいてないだけのような気がする。

>>122
新車から半年ぐらいの間に怒涛の勢いで進んで
そこから横ばいという感じなんだよな

あ？最初からﾔﾚてﾏｽｶﾗ
3年もちません車検とうりません売れませんｗｗｗ
買う前から鉄屑ﾌﾟｼﾞｵ（超ｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾈ

定期行動

まあ、307ccなんて、オープンだと、エ？エ？いいのってくらい
ボデーがユルいからねぇ。それも味なんだけど。

>124

アナイスとはチョック勝負だぜオヤヂ

確かに最初からヤレてるという点はVHDに同意できる。
嫁の３０７は５年ちょっとで６万キロ乗ってるが、
最近はパワートレーンのギクシャク感もすごい。エンジンやミッションのマウントもかなりへたってる様子。
でも他に欲しい車がないから乗り続けるみたいだ。

「最初」から「ヤレている」とはこれいかに

>>127
ATのギクシャク感じゃないか？
だとすれば、ATF交換すると良くなるよ

>>126
プジョーだけの問題じゃない
オープンカーはねじれ剛性が低下するよ

SLKでも曲がる時は後部がねじれてるのを感じる
バリオフーフもギシギシきしんでる

じゃﾚｸのＳＣは最強ってことだなｗ
あの剛性感はﾌﾟｼﾞｵなんてｶｽと感じられますからｗｗｗ

VHDタンの頭のねじれ剛性の低さも最強だ

私の307 2002年式XSiで
ANTIPOLLUTION FAULT　が出て
ディーラーに持って行ったら
エンジンのオーバーホールで30万以上
かかると言われました。

これってクルマを買い替えろってことで
なんでしょうか。

原因が何によるかだよなぁ
どうせセンサーの誤動作じゃないの？

133です。
ディーラーでは排気系の穴にカーボンがたまっている
ので分解掃除が必要だが30万で収まるか確実じゃない
様な事を言われてます。
最近エンジン始動時に毎回ANTIPOLLUTION FAULT　
が表示されてエンジン警告灯はつきっぱなしです。
インターネットで事例を見てもこんなに高い見積もりは
ないみたいなので、素直にそういう風にBLUELIONに
相談するしかないかな。

ﾎﾞｯﾀｸﾘｸﾘﾌﾟｹﾞｵｰﾄ警報が発令されますたｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

>>133
そう、だから早く買い換えたほうがいい。早いところ売り飛ばせ。
そして、買うんだ。他のメーカーの車を。プジョー・シトロエンのサポートは
酷すぎるからな。３０７ならフォーカス買ってみ。もう、３０７買ったことを
物凄く後悔するから。欧州フォード撤退しましたが、サポートはまだ生きてます。
でもって、どう考えてもプジョシト連合よりは酷くない。あのサポート体制の
悪さはたとえＧＭマティスやヒュンダイといったコリアンでも敵うまい。

133です。
307はいい車だと思うんだけど
こういうことがよくあると、やっぱり国産が
いいかとマジに思う。

ただ他の買いたい車が思いつかない。

どうもサービスは県ごとに差があるみたいだね

20年近く前、米国市場からプジョーが撤退した要因は
初期品質の悪さ＆アフターサービスの酷さで消費者団体から不買ＣＭを流された事による。

このソースが未だに流れないんだからト○タのリコール隠蔽なんてカワイイもんだ。

>>133
うーんけっこう深刻な状況かもね。
ただ、今までそのトラブルの前兆はなかったのか？
1年点検をちゃんとやってたとして、そこで見抜くことはできなかったのか？
ディーラーの言い分をそのまま飲むのは得策じゃないと思うな。

メカニックと金額の話をすると話にならないから、営業マンを通してこちらの言い分を
きちんと伝えるところから仕切りなおしたほうがいい。
（メカニックは杓子定規に対応するのが仕事。営業は融通を利かすのが仕事）

もしくは、系列の違う別のプジョー店に行って同じく見積もりを取ってもらうべき。
気に入ってて、長く乗りたいと思うんだったら、手間は掛かるけど納得いくまで交渉すべきでしょ。

>>137
＞欧州フォード撤退しましたが、サポートはまだ生きてます

それはフォード自体がまだ残ってるからだろ
フォードが撤退すれば、そこで終了だと思うぞ

それと輸入車ディーラーは基本的に元々並行屋や整備工場だったような所を
寄せ集めてるだけだから、
店ごとに対応に差が出るのは当然なんだよな

これはプジョーだけの問題ではない

そいつは相手にするだけ無駄のような・・・

>133

ﾁｬｿｺﾛどもに気を付けろよｗｗｗ
ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車見たら石投げてくるからｗｗｗﾌﾟﾊｯ
週末はﾌﾟｹﾞﾗﾌｰﾙでｽﾞﾀﾎﾞﾛﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車のﾄﾗﾌﾞﾙｰﾐｰﾁﾝｸﾞ開催いただけますｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

おお、ミーティングあるのか、いつもタイムリーな情報だなーーーー

VHD２代目は、フランス関係者じゃないのか？

明らかにPantaboxと別人だ

>>145
ん？
先週土曜日だったろ？
VHDはカレンダーも読めなくなったか？

タイミングベルトとウォーターポンプって何ｋｍぐらいで交換してる？
費用ってどのぐらい掛かるもんなの？

ｸﾙﾏ買えた方がいいぞｗｗｗ
とりあえずｵﾘﾌﾞﾚすすめとく

ｵﾘﾌﾞﾚ（笑）

ｵﾘﾌﾞﾚって何？

オリックスブレーブスって球団が、昔パリーグにあったんだよ

オリビエ・ブーレー

オーリスとブレイドの略じゃね

ナンバー下にヨーロッパナンバー挟み込むヤツｗｗ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207016755/

>>155
マジレスかっこわるい

レベルの低い釣りに釣られ杉てるのおまえらのほうが、かっこわるい。

308は5月末
AT４確定だってさ

>>159
プジョーの偉い人、意固地になってるな
いまどき4ATじゃ競争力ないに等しいのに

いずれMC時にでも新型ATが載ることを期待して・・・

日本の速度域では4速で十分という判断なんだろ
オレはAL4好きだけどな

つ ttps://www.peugeot.co.jp/others/inquiry/form_inquiry.html

AL4、変速タイミングとかエンジンブレーキが利くのは良いけど
高速走ってるときとか、もう一段欲しい。

>>164
同意、あと1速あれば文句ないんだけど

AL4が、日本の交通事情に合った、インテリジェントな4速ATだということを前面にだして売り込むしかないか…

DSGみたいに名前をつければ、自動車のwebカタログページに、4ATと載らないかもしれないから、
車を比較するときにマイナスにならないはず。

日本は、特にカタログスペック信仰が強いから、4ATってだけで
必要以上に劣ってると思われて不利っぽいな。
本国の人らは、そういうことを理解して、売りたいなら、是が非でも
出来るだけ早く6ATにするべきだ。

308かっこいいなー

308CCの格好良さは異常。

AUTOCARにも書いてあったが、Audi・TT食えるね。

TTはDSGだから、スペックで劣る308ccは日本では勝負にならないと思う

デザインは嫌いじゃないけど、そういう点はPSAは負けちゃってるよね

値段も299万〜からだし売れなさそうだ
308狙ってる人には好都合かも知れないが

EGSじゃ何か問題でも？

>>172
308CCが299万〜なの？
めっちゃ安いじゃん

>>174
さすがにそんな安いわけ・・・ないよね？

んな安いわけないだろ
299はベースグレードだ

308ハッチバックのベースグレードが299万ということか？
だとすれば、売れ線のSWは350ぐらいになるんじゃねーの？
そりゃ絶望的だぞ

単純計算でもCCは500近くになるのか・・・
売れねぇぞ絶対

ディーゼルハイブリッドなら買う

来月8日の発表を待っててください

すいません
近くに307CCを置いてある店がないので質問します
外車はの事は全くわからないのですが、このクルマにシガーソケット着いてますよね？ついてたら、日本車用使えるシガーソケット用品使えますか？
ついでにアゲます

>>181
付いてます。
使えます。
ついでに言うと個人的見解ですが電源なんてどっからでも取れるので、プラグアダプタぶっさすのはカッコ悪いと思います。

>>182
レスサンクス
参考になりました！
俺は外車以前にクルマにうといので…
ちなみに今乗ってるクルマは、一目惚れで買ったマツダロードスターです

>>182
307cc(T6)のりです。
ヒューズボックスから電源を取ると、保証が効かなくなるから、
シガーソケットから取ってください、とディーラーから念を押されました。

そのディーラーの方針かもしれませんが、どこからでも電源を取れる、というのは
言い過ぎではないでしょうか？

バッ直

>>184
基本純正以外はすべてオウンリスクなのは常識。
それ以前に純正すら絶対信用出来るものではない､
というのは当たり前すぎる話だと思うのだがね？

>>184
以前、レー探の電源をソケット以外から取ってたレクサスLSが炎上してた

やめといたほうがいいと思うよ

うはwww >>183です。外車は至る所にソケットか、コンセントがあると思ってしまいました。

307SWならリアにもソケットがあって常時電源入ってます。流石本国では救急車仕様もあるクルマw

もう一つ質問します
CCのオープン開閉の出来の良さと、耐久年数を教えてください。
保守アゲ

↑IDが白人至上主義((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

Q 急に
k 車が
k 来たので
k ころんだ

保守

308RCZの市販は2010年か、ハイブリッドも2010年だったような・・・
2年後が今から楽しみ

(　　　´,_ゝ`) ﾌﾟｼﾞｵ潰れてまんがな（ｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

プジョーが潰れる前に日本が経済的に破綻しそうだけどなあ。

保守

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　P　U　G　E　O　T　　　　　　　|＼
　　　　　　| （　・∀・）プゲオット　===============================|　 | 　 　 　　　 _＿＿＿＿＿_
　　　　　　|￣||￣￣￣￣~.. ||￣￣￣￣￣||￣ ||￣￣￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣|＼.　　　｜　∧＿∧　　|
　　　　　　|　 ||　　　　　　　 ||　 　 　 　 　 || ∧||∧　 　 　 ,. -===== ||＿＿＿＿| 　|　 　　|　（　・∀・） 　|
　　　　　　|　 ||l￣￣|￣￣l.||⌒彡　 　 　 ||（ / ⌒ヽ　＿／　　　　　　||　　　　 ｜.＼|　　　 |. プゲオット |
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||冫、）　　 　 ||　| |,. - ――――――-f'||　　　　　|　　|　　　　￣￣|￣|￣￣
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||` ／　 　 　 || ｨｸ=-λ /-=〓=- ,r ﾆヽ.l||　　　　　|　　|　　　　　　 [|￣|]
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||./ 　　 　 　 |||::{{■≡≡■.フ　　{ fハ }l||　　　　　|　　| 　 　　　　　|　 |
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||　 　 　 　 　 ||`ーo-------o---.廴i_ｸ ||　　　　　|　　| 　 　　　　　|　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ノハヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　(Д｀；　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 　 ∪
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　　　　　　i⌒ヽ　　|　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　.| 　　　　|　　　二　ノ　　　　　　＿＿＿
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　|　　| 　 | ヽ_ノ　　.＼　　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　　 　／

200

201

ttp://www.youtube.com/watch?v=mlpXtNlR-NU

202

http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_202

cc欲しいけどATはそんなにバカなの？

>>203
普通に乗れるから心配しなくて良いよ

ｸﾙﾏはﾊﾞｶでつが買う香具師もﾊﾞｶでつから（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾚ

>>203
バカというかいわゆる国産のオートマとは別物と考えたほうがいい。
マニュアル車乗ったことある人なら「こういうもんか」と思えるはず。

とりあえず乗ってみ？今オープン気持ちよいぞ

やめとけやーめとけ
ﾌﾟｼﾞｵのｵｰﾄﾏｵｰﾌﾟｿなんて故障の塊ですからｗｗｗﾌﾟｯ
日本の道にｵｰﾌﾟｿ合いませんｗｗｗ
砂埃と花粉でも吸ってろ（ｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

偉い!よく言った!確かに日本にオープンなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

というわけでレクソスSCも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>206
クラッチ踏めないヘタレはこれで我慢してろよ､な？
と言われているとしか思えない出来なんだが＞あのAT｡
俺はMTだが、こういうもんかとはとても思えんぞ。
むしろ「こんなに酷いんだったら素直にMT乗れよ」と思った。

MTの国の人だもの

バンパーモールだけ交換するといくらぐらい掛かるんかね？

保守

3年落ちのOXYGOはいくらぐらいになるかな？今から1〜2年後

保守

>>213
(・∀・)ｶﾞﾗｸﾀ!

>>215
100万きったら買いたいんだが、それはさすがにないか、、

ﾌﾟｹﾞｵｯﾄｗｗｗ

ほ

ん

朋

ほん朋保守

308の国内販売っていつから始まるのでしょうか？

>>222
スレ違い

>>223
ひでーな、おいｗｗ

>>222
来週発表だから、今月中にはディーラーで実車が見れるんじゃない？

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018712.html

高額粗大ｺﾞﾐの販売が始まりました（ｸｿﾌﾟｹﾞﾗ

誰も買いません欲しがりません売れませんﾌﾟﾊｯ

ﾉｺｷﾞﾘ屋のﾃﾝﾛｸＦＦ４ＡＴに４００ﾏｿ出す馬鹿いませんからｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾚ

ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰの新しいｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ（ﾌﾟｹﾞﾗ

いいえ、ﾌﾟｹﾞﾗﾐｱﾑですｗｗｗｸｿﾜﾗﾀ

プレミアムなでかさ。

308CCはまだ先でつか？

つーかSWは？ SW以外は存在価値無いでしょうに。

206→207組よか
307→308組のがまだ多いって感じか？

307CC買いました

しばらくは307・308併売するのね。

いつごろまでだろ？　　　買えないグレード・色もあるだろな。

>>230
秋頃に来る
>>233
在庫がなくなるまでだろ

>>234
誰も買いませんからｗｗｗﾌﾟﾊｯ
在庫なくなりませんｗｗｗ

308SWの価格はどうするんだろう？
407SW（2.2L）がHDDナビ標準で396万なんだよな

308SWプレミアム330万
308SWシエロ360万ぐらいか？

>>236
欧州の価格設定を見てもその辺がだいたい妥当なところ。

>>236
308のハッチバックのシエロが３６４万だからなぁ････

もっとも407SWがセダンに対してレザーシートだのシートヒータだのを外して
ガラスルーフを付けてなお安くなっている事を考えれば３５０万位に収まるのかも？

>>238
ハッチバック・シエロは345万円。
インテグラルレザー（ダッシュボード及びドアインテリアトリムまでフルレザー仕上げ）
のオプションを付けたシエロが364万円。
こんなオプション付ける人はほとんどいないと思われ。

ﾄﾖ、ﾏｼﾀﾞと今回はｽｽﾞｷｽｲﾌﾄもﾊﾟｸったﾌﾟｼﾞｵ３０８ｗｗｗ

インテグラルレザーって縫い目が破けるとかで一時期カタログ落ちしてたけど質は良くなったのかな

ﾀﾞﾒﾀﾞﾒですからｗｗｗ裂けるわ溶けるわ臭いわで大変ですから
日本には合いません

インテグラルレザーいいよ。
3年目だけど今のところ何の問題なし。

なるほど、それは良かった

インテグラルレザーには、屋内駐車場が必須だ
青空だと、真夏の暑さで縫い目がぼろぼろに

縫い目がほつれるからカタログ落ちしてたんだっけ？
交換するにしても容易じゃないしな

皮の交換で５０ﾏｿﾎﾞｯﾀｸﾘｸﾘｸｰﾘｸﾘのﾌﾟｹﾞｵｯﾄですからｗｗｗ
ﾌﾞﾚの内装のが優れてﾏｽｶﾗ
まー皮交換するより車交換した方がいいなとりあえずｵﾘﾌﾞﾚすすめとく

革の字が違うぞｗていうかオリブレのマークが皮かむりだな。

VHD、ED40に引き続き、皮か
頭皮、皮かむりのどちらにかけたが知らんが、いくつ墓穴掘れば気が済むんだろう

308買った人いないの？

よく売れてませんからｗｗｗ誰も欲しがりません買いませんﾌﾟﾊｯ
どー考えてもへんちくりんなﾓﾋﾞﾙｱｰﾏｰﾃﾞｻﾞｲﾝｗｗｗ
ｵﾘﾌﾞﾚのが落ち着いて大人なｵｼｬﾚｶｰでおすすめ

ｶﾞﾉﾀ属性もあったのか。守備範囲広いな。

>ｵﾘﾌﾞﾚのが落ち着いて大人なｵｼｬﾚｶｰ

ここ笑うとこですか？

キティは相手にしないほうが

インテグラルレザーて色ごとに強い弱いあんのかな？
前期型の赤レザー（フュージョン）のほつれ事例が多い気がするが。
俺のパランブロ（後期）はもうすぐ３年だがやばそうな予兆すらない。

>>255
予想的中です。
赤レザーが一番弱いとディラーの人が言ってました

紫外線の吸収率とか関係あるんじゃない？？

307CC購入した
思ったより前部座席に風が入ってこないな。後部座席は直にあびるがw

この時期に307買うって中古？

最終型を買うって発想はない小学生？

中古だよ
安い四人乗りのオープンが欲しかったから買った

>>260
そんな発想ねえよｗｗバカ

>>260
特に欧州車の場合、それは実に合理的で賢い選択なんだけど、
そういう選択をする人間は明らかに極少数派だろう。
小学生とかいう、みっともない煽りをすんな。

久しぶりに国産車の４AT社を100Kmぐらい運転したんだが、
けっこう無茶なアクセルワークしても変速ショックないね。
やっぱりよくできてるわ。

AL4では気をつけてるつもりで未だにがつんとショック受けることあるけど。。。
エンジンブレーキの効き方はすごく良いんだけどね、、、
おしいなぁ、、、

浮上

次の候補としてデュアリスを見に行ったんだけど、
SUVの割にはよく走って、足回りもしっかりしてたから結構好印象。
ただ、CVT故にMTモードにしてもエンジンブレーキが利かないんだよね。
ＡＬ４に慣れてしまうと、乗り換え候補さがすの結構大変だな。

デュアリスMTを欧州から逆？輸入

>>267
それを正規に入れて欲しいよな、ホントに｡

ロータスヨーロッパの6AT発売か？

タワーパーキングに入る大きさ、
定員分の安全装備、
でかいシート、
足回りの良さ。
これらを兼ね備えたミニバンとして最高なんだよな307。

1800を超える幅で、ほとんどNGかと

３０８と勘違いしたort

>>266 デュアリスはいいですよね。
あの柔らかな乗り心地はとっても魅力ですが、
意外に頭上の高さがなく、307に比べると狭く
感じたのが残念です。まあしばらく乗り換えられませんがｗ

保守

307CCまだ並売してるけど、いつの間にか単一グレードに。
ただHID標準化されてるので、考えてる。

ひょっとして前期ＣＣってHID無い？

ディーラーオプションで。

>>258です
プジョーはバックギアに入れた時、音はならないんですか？
それと、取説にクルーズコントロールONにした時に音が鳴ると書いてあったのに鳴らないのは、故障ですか？

>>278
バックギアでピーピー鳴るのは、国産だけ

んなこたぁない。俺のBMも鳴る

レスサンクス！
クルーズコントロールの方はディーラーに聞いて見るか

>>280
スマン、メルセデスとアウディは鳴らんので
欧州車は全部鳴らないと思ってた。

どっちみちナビのモニタがリアカメラに切り替わるんだからアラーム音付いてなくても問題無い
んじゃない？

>>278
＞プジョーはバックギアに入れた時、音はならないんですか？
＞取説にクルーズコントロールONにした時に音が鳴ると書いてあったのに鳴らないのは、故障ですか？

鳴らないよ。
バックセンサーをＯＮにしたときに障害物が近付くと車内に警告音は鳴るけど。
ちなみにクルーズコントロールで音が鳴るのは故障時の警告音だけだよ。

>>284
詳しくありがとうございます

国産車は、MTでもギアがRに入ってると警告音鳴る？

バックギアーのチャイムは、速度警告音がなくなったときに、
部品メーカーを救済するために編み出されたもので、
もともと不要なんじゃないの、と思ってるんだが

保守

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
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>>286
鳴ってる

18年式Felineが調子悪いから様子見てくれと言ったら、
工場混んでるから10日待てと言われた。
こっちはいつ動かなくなるか分からなくて不安なのに。
もう二度とプジョー買わねえ。
つか、どんだけ故障修理待ちが多いんだよ、って話か。

プジョーの工場になぜこだわる

ああ、そりゃチューガイにしなかったからですよ。チューガイだと電話一本ですぐとんできて
見にきてくれる。

プジョーから下請けに出されることはないん？

>>291 どのあたりが具合悪いのか詳しく

>>295
些末な事でギャーギャー騒いでるに一票

308cielo試乗してきた

大きさに関しちゃ307乗りならあんまり気にならないかも…
予想通り出足は遅かったけど、乗り味は悪くなかった
個人的にガラスルーフがすげぇ気に入ったけど値段が高いんだよなぁ‥

>>297
ガラスルーフはほとんど意味ないよ　by 307SW乗り

>>298
んなことない
夏は辛いが、それ以外は車内が明るくなって気持ちがいい by 307SW乗り

>>299
日中は暑くて気分悪くなるから、ほとんど閉めてる。
夜は意味ないしな。
どっちにしろ、運転手が受ける恩恵は見た目よりはるかに少ない。

次も308SWにしようと思うが、できれば鉄板ルーフを出して欲しいと思う。
あと3列シートも要らないから、スペアタイアを内蔵式にして欲しい。
それと後席も普通のシートにして欲しい。

要するに、ただのワゴンを出して欲しい。
絶対に出ないと思うけど。

ﾄﾖ買いなよいいよ
ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車なんて恥ずかしいからやめなって

> 夜は意味ないしな。
田舎だと星が綺麗だぜ
止まってないと意味ないがな！

>>300
じゃあ307 Breakにしておけばよかったのに

>>302
結構濃い色のガラスだから、あまり見えなくない？
>>303
Breakは外観がちょっと地味すぎたのと
オーロラグリーンが欲しかったから、SWにした。
あと試乗車がSWしかなかったから
ちゃんと試乗して納得したグレードにしておこうというのもあった。

別に後悔してるわけではないが
正直ガラスルーフ自体はあまり意味がなかったかなと。
だから、これから308を買おうとしてる人で
シエロがちょっと高いと感じる人（>>297）は、プレミアムでもいいんじゃないかと思う。

保守

なんか３０８見て安心した。
クルマとしての出来はすばらしいものがあるが、３０７の代替というクルマではなかった。
しばらく乗り続けることにするよ。それこそ、ぶっ壊れるまで。

307ゲット by 307SW乗り

とりあえず308　by 307style乗り

お言葉に甘えて309ｹﾞﾄ　バイバイキ〜ン

流れに乗れてないから減点です！＞＜

309糊以外は踏んではいけないということですね、わかります。

308なぁ
クルーズコントロール要らんからオーディオリモコン付けてくれ

今のうちに307用をゲットしておけ

保守

ｺﾞﾑ劣化して雨漏りﾄﾗﾌﾞﾙｰﾐｰﾁﾝｸﾞ多発のﾌﾟｼﾞｵｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ
買いかえろｗｗｗ

ありがとうVHD　梅雨時なので注意するとしようｗ

よくVHDの和製英語が理解できるなw

ttp://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20080609/ften.htm

ｳｪｯﾄ彩がﾌﾟｼﾞｵ乗って恥かいてますｗｗｗﾌﾟﾊｯ

オレの彩もプジオ307っｃか

>>318
人力プジョー関連ニュースフィードだな、毎度サンクスVHD

保守

やっぱり307ccは絵になるクルマなんだな・・・

SWの３列目って広さはどう？

やっぱエマージェンシーシートで割りきり？

>>323
フランスでは3列目シートにも普通に座ってるらしいよ。

本国フランスでは、女子が産まれると、太らないようにと体を木の型で覆います。
そのため、フランス人の女子は皆細くて小柄です。
そのようなお国柄のため、3列目シートは、女子専用シートとなっております。

というようなことをディーラーの営業から聞きました。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　＜で？
　 |　　　 ｍj |ー'´　　　　　 |
　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／
　　　　ノ　　ﾉ

あげ

スタイル乗りさんいるかな？

>>327

ここにおりまする

>>328
1600ccってどんな感じ？

初めての車に買おうと思ってるんだけど(･ω･`)

>>329
普通に乗れる。
特に遅くも速くもない。

>>329

前期型Style（5MT）乗ってるけど、出だしのモッサリ感を除けば必要十分しっかり走ってくれるよ。

購入検討中？

税金高いですからｗｗｗやめとけ
ｵﾘﾌﾞﾚのがいい速くてｴﾝｼﾞﾝよくまわる
車始めてならﾄﾖのがいいぞﾌﾟｼﾞｵはすぐ壊れてあなた死にﾏｽｶﾗｗｗｗ

>>329

初めての車にベーシック307をチョイスするのはいいかも。
前車が現行NAレガシィだったけど、307の方が長く乗っていたいと思える。特にシートの良さや楽しいハンドリングは307の美点だと思う。
車の本質にしっかりコストをかけてる感じ。細かいとこのトラブルが許せるならオススメ。

>>330
>>331
ありがとー！ちょっと安心したよ。
普通に走れれば十分だと思う。欲しいのはMTなんだよ(^ω^)いろいろ教えてくれると助かる。田舎だからなかなか見つからなくてね。

>>332
IDがVHDだよｗ

保守

>>332
シートの良さは展示車で感じたよー。俺にもわかるって凄い。あと全体的にがっしりしてて頼りがいがある車なんだなーと思った。

トラブルか…。たぶん大丈夫。最初は落ち込むかもしれないけど、慣れる自信あるｗ

>>332
VHDネ申降臨ｗ

ごめん、>>336は安価ミスした。
×→>>332
○→>>334

>>332
神IDが出たのを機に引退汁
そろそろ飽きてきた

>>336

やや非力なStyleなら尚更MTが良いんじゃないかな。きっちりエンジン回して使い切れる感覚は運転の楽しさに直結すると思うし。

長く乗るほどに良さが分かる車だと実感。レガシィはどこまでも機械的だったけど、307は有機的というか身体に馴染んでくる感覚。

>>332
意味なし

>>340
ディーラーの人もStyleならMTがオススメって言ってた。ヨーロッパの小型車は小排気量でエンジン回して走るのが似合うね。

レガシィはドイツ車っぽい気がする。307の良さと欠点ってどんなところかな？

>>342
スバル車は、プラマンズドイツ車だからねw

>>342
トラヴィックはね

先代のインプレッサの1500ccMTはフランス車っぽかった気がする

３０７ＳＷの燃費はどのくらいですか？２００７年式認定中古車の購入を考えています。

2006年式乗りだけど、街乗りで7〜8km/lくらいかな
高速で11〜13km/l
冷暖房を付けると少し悪くなる

国産ミニバンとあまり変わらない気がする
毎日100km走るのでなければ、燃費より気に入った車にするのが一番だと思うよ

>>347
補足 307SW 2.0 2006年式ね

2003年初期307sw、横浜・川崎・都内を乗り回して平均10.4km/L。
高速使った場合は平均14.2km/Lぐらいかな。
総合燃費は44000km走って10.9km/L。
国産と大して変わらん燃費だな。

ただし、3列目シートは取り外して重量を軽くしている。

ようするに乗る人間のダイエットが一番肝心ということか

>>342

《３０７の良点》
・長時間走っても疲れにくいシート
・安心感を生むロードホールディング
・粘りのあるハンドリング・視界の良い室内。大人４人が快適に座れる
・収納スペースも十分
《欠点》
・前期型ならウインカーに不具合あるかも
・速度が上がらなければ、いわゆる猫脚感は薄い
・個人的には気にならないが、ワイパーの右側拭き残しの多さ

ちなみに先日、最終型３０７Feline1600試乗してみたけどボディ剛性上がって静粛性上がり、脚もしなやかさが増してた。

エンジンにも手が入ってるみたいで、ＡＴでも出足に不満は無かったよ。

保守

うちの307ｓｗ（2007年）、たまに発進時に踏んでも回転があがらず加速しない時がある。
ストールも1回あった。
ATなのに・・・

同様の症状を経験された方いらっしゃいますか？

>>353
ディーラー直行。
コンピュータ診断。
深刻な故障ではないが、対策はしてもらった方が良い。

しかし、後期型でもまだ出るんだねぇ、エンストって。

そろそろエクシーガに買い替えようかな

>>354
ありがとうございます。
深刻でないとのことでちょと安心しました。

12ヵ月点検も近いので早々にディーラーに持っていきます。

>>355
ここでエクシーガがでるとはｗｗｗ

エクシーガ検討中だったが、実物と価格見て萎えた。
内装が安くさ過ぎ。


普段は４人乗りだから、307SWは３列目が取り外せるのがうれしい。

奇遇だなぁ、俺もエクシーガ見に行こうと思ってたんだよ。
多分、買い換えることはないと思うけど、３０７ｓｗのコンセプトを国産で作ったらこんな感じなのかな、
っていうベンチマークにはなるかと。

そういえば、ブログで書こうと思ってまだ書いてないんだけど、３０８って立体駐車場に入るぞ。
少なくともタイヤ幅は1760mm程度なので、1800mmパレットのところだったら大体入るはず。

現在 先代レガシィＢ４

乗り換え候補がエクシーガだったが、実車見てガッカリorz
んで候補から消え、急浮上がSW。


程度のよい中古307か308待ち。

>>358
>そういえば、ブログで書こうと思ってまだ書いてないんだけど、３０８って立体駐車場に入るぞ。
>少なくともタイヤ幅は1760mm程度なので、1800mmパレットのところだったら大体入るはず。

規格を無視すれば、確かに入るでしょう

1800までって書かれてるのに無理矢理1820入れられたら、隣のクルマからしたら
すげー迷惑だよな。開け辛くなる。思わずドアパンチしたくなるわ。

保守

消費者ナメくさったプジョ
未だにクソ４ATか
国産は軽４でも７CVTだっつーのに
内装も大したことないな、トヨタの方が数段上の質感だ

>>363
つ MT

>>363
参考にならない

トヨタ(笑)CVT(笑)

新デミヲ試乗したけど２０７なんか買うんだったらデミヲ買うね

後期307SWとフリードで迷っています。

共にコンパクトなボディで7人乗り、さらにガラスルーフも魅力的です。
見た目や雰囲気は307SW、故障の心配等を考えるとフリードという感じです。
後期307SWの不具合はどの程度あるのだろうか・・・？

今乗っている車はファミリアSPORT20なんですが、プジョーの足回りや
雰囲気と結構似ていると思います。やはりプジョーにした方が良いのかな？

まぁ、死ぬわけじゃないし。人生を左右するほど重大な選択でもないだろ。
一回、買って乗ってみたらいいっんじゃないの？
自分に合うか合わないかなんて、本人にしか分からない。ちょいと試乗したくらいじゃ
分からない。結局、一度所有してみるしかない。
t大多数は、はなからプジョーなんて眼中ないだろうに。
ちょっとでも気になったなら、それも縁だろう。いっちょ、乗ってみなよ。

メーカー関係なく、運が悪けりゃ国産でも壊れる
ちなみに6年近く乗ってる俺が経験したのはせいぜいランプ切れくらいだ

あときっと沸くであろう半角カナ使うキチガイはスルーすること

後期2006年式 307SW 2.0乗りだが、この２年半故障ゼロだなぁ
自分の本当に気に入った方を選ばないと、後悔し続けながら何年も好きでもない車に乗る羽目になるぞ

俺も、飽きれるくらいトラブルないよ。
ただ、ディーラーによっては、ちょっとオツム弱いかもしれないってことだけは覚悟してな。
国産のディーラーのように至れり尽くせり、痒いところに手が届くようなきめ細かさは余り
期待しないように。クルマ自体もそうだけど。

なんか未成年にタバコを勧めるスモーカーみたいだなｗｗｗ

>>373
例えが絶妙だなｗｗ
確かに、ちょっといけないことに誘ってる気がしないでもない。
ただ、それが魅力的だからこその皆のコメントだとは思うけどね。

後期307swで具体的な不具合の報告ってほとんどないけど、
>>353みたいなことは事実としてあるわけだ。
ただ、このトラブルは前期型に多く、後期型ではほとんど聞かないトラブル。

大抵の場合、エンジン再始動で直ることが多く、走行不可につながるようなものはないと
考えていいでしょう。
ただし、トラブルが出た際のディーラーの対応についてはバラつきがあるので、
問題が出たらきちんと対策を取るという約束を、書面なりなんなりで取り付けておくと
のちのち何かあった際にモメなくて済むと思うですよ。

俺も現状代替になるクルマが見当たらないので、後期型のswに乗り換えたいぐらいだよ。
　

初期モデルマニュアルは不具合とかはほとんど聞かないなぁ
実際自分も中古で買って２年近くなるが､まったく問題なし

それより嫁がぶつけてきて板金入院の方が orz

保守age

307ってレギュラー使用あるっけ？

>>377
無いよ

>>368
やめとけやめとけﾌﾟｼﾞｵは
ちょっと乗っても事故ってあぼんですからｗｗｗ
まー不利移動もどうかと思うがねｸｿﾌﾟｹﾞﾗ
ｶﾞﾗｽ屋根て今時重くてｱﾝﾁｴｺですからｵｽｽﾒしてませんｗｗｗ
とりあえずｳｲｼｭかﾌｨﾙﾀﾞｰすすめとく

昔、阪神にいたな。フィルダー懐かしいな。

セシルフィルダーだな。
三振して怒って投げたバットが跳ね返って小指骨折して帰国。
フィルダーっていい名前だなｗ

でもフィルダーは、帰国して開花したよな。
スレチだが。

おすすめがまさにフィルダーズチョイス

>>379
根拠なし

307cc購入予定で検討中のがナビがAVNなんですが、これでiPod聴くには
FMトランスミッターしかないですかね。

AUXってなかったっけ？

>>385
アイポドコントローラー付きのナビに替えればおｋ

>>386
写真で見る限り穴はあいてないみたい。
>>387
やはり純正では無理ですかね。

>>388
イクリプスのナビなら外部入力用の端子があってそこに専用のコネクタを付ける
ことでビデオ入力と音声入力が使えるようになる。KW-1275Aでぐぐれ。

>>389
ググリました。工賃かかりそうだけど、これでもうひとつコネクター
かませばイヤホンジャックでいけそうですね。ありがとうございました。

ちょい質問。
最近ディーラーにメンテに出したらコンピュータープログラムの更新を
したらしく、センターの燃費計常時表示ができなくなった。
（一旦表示しても10秒くらいすると、時計表示に戻る）
元のように燃費計を表示し続けるようにはならんもんなの？

それは故障。
クレーム入れて直してもらえ。

念のため保守age

ﾃﾞｰﾗｰ行けば ﾌﾞﾁ壊されるﾌﾟｼﾞｵｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾚ
ﾄﾖではありえませんｗｗｗ


ttp://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627

ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車人気ありませんｗｗｗ売れてませんｗｗｗ乗ると恥ずかしいですからｗｗｗ

>>394
>ﾃﾞｰﾗｰ行けば ﾌﾞﾁ壊されるﾌﾟｼﾞｵｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾚ
>ﾄﾖではありえませんｗｗｗ
>
>
>ttp://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
>
>ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車人気ありませんｗｗｗ売れてませんｗｗｗ乗ると恥ずかしいですからｗｗｗ

565 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/06/28(土) 01:24:59 ID:TQSMFxzR0

ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車人気ありませんｗｗｗ売れてませんｗｗｗ乗ると恥ずかしいですからｗｗｗ


356 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/06/28(土) 01:27:16 ID:TQSMFxzR0

ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車人気ありませんｗｗｗ売れてませんｗｗｗ乗ると恥ずかしいですからｗｗｗ

日本車がﾃﾞｻﾞｲﾝいいし壊れませんし高級感いいですからねー

ﾌﾟｰｹﾞﾗﾝｽ車なんて売れるわけあーりませんｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ


394 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/06/28(土) 01:30:04 ID:TQSMFxzR0
ﾃﾞｰﾗｰ行けば ﾌﾞﾁ壊されるﾌﾟｼﾞｵｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾚ
ﾄﾖではありえませんｗｗｗ

ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車人気ありませんｗｗｗ売れてませんｗｗｗ乗ると恥ずかしいですからｗｗｗ

>>394
直接メーカーに言え、
堂々と訴えれないなら止めろ

>>397

ﾃﾞｨｰﾗｰにはもう散々絡んでﾏｽｶﾗ（ｗ

歪んだ愛情が余って憎さ100倍？

>>398
そうだろうね、ディーラーに
文句たれるのが、精一杯だろうに
加藤君とたいして変わらんな

307CCプレミアムって、バックソナーは標準装備か？

>>400
新車で買うのなら、CCプレミアムの設定は既に無いぞ、とﾏﾁﾞﾚｽしてみる

>>401
ﾏｼﾞﾚｽｻﾝｸｽ
2003年式には付いている？

>>391
棒の先端を押してるだけですか？
それだと一瞬しか表示されませんよね。
MFDの設定の中で変えられますよ。

>>402
私の2006年式は標準です。

プジョー初めてなんですが、307不具合どんなですか？ブリードと迷っていたのですが、今日見たら、あまりの小ささにブリードはやめたいと思っています。予算的には中古車で考えています。やはり初心者は認定中古車が間違いないですか？　

ブリードって何？

ザイコウ に ヂョウドイイ ボンダ

ジュリアン・レノンの劣化ぶりが痛々しい

hosyu

最近になって307swの引き合いが多いそうな。

308ﾃﾞｶｽｷﾞorz需要を吸収したとか。

207SW小さすぎ、ってか

まだ在庫ってあるのかね？

ショーンレノン
ジュリアンは前妻との間の子

ﾏｼﾀﾞのﾋﾞｱｿﾃいいよー

保守

さて、エンストの季節がやって来ましたよ。
お前らの307は大丈夫？
俺のは一昨年2回食らったけど、昨年は快調。

今年は何とか乗り切ってくれよ。

>412
ATが数台、とのこと。

>>416
初期型のSWだけど一度もない

ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車があちこちでﾌﾞﾁ壊れる季節でつかｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ
ｴｱｺﾝもﾌﾞﾁ壊れて乗ってるﾌﾟｼﾞｦﾀのﾄﾞﾀﾏもﾌﾞﾁ壊れてﾏｽｶﾗｗｗｗ
>>418
置物か喪前のﾌﾟｼﾞｵはｗｗｗ
あ、路上でﾌﾞﾁ壊れるのが恥ずかしいのかｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

>>419
>ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車があちこちでﾌﾞﾁ壊れる季節でつかｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗ
>ｴｱｺﾝもﾌﾞﾁ壊れて乗ってるﾌﾟｼﾞｦﾀのﾄﾞﾀﾏもﾌﾞﾁ壊れてﾏｽｶﾗｗｗｗ
>>>418
>置物か喪前のﾌﾟｼﾞｵはｗｗｗ
>あ、路上でﾌﾞﾁ壊れるのが恥ずかしいのかｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵ

MC後307SWだが夏も快調だ

だがエアコンの効きは悪いが

サンデンのロータリーエアコンはガスが抜けやすいので注意

>>422
確かに、エアコンの効きは悪いなぁ307SW

エアコンは普通によく効くと思うけどな
以前乗ってた某英国車なんて、全開にしても汗かくぐらいだった

>>425
後部座席が冷えないんだよ
特に３列目

エアコンの設定温度を LO にしないと暑くてたまらん

ラックブーツ交換しなきゃなんだけどどうすりゃいいの？
ステアリングラックごとはずさなきゃ駄目？

308CC来た

ベンツのＣＬっぽい

SWはいつごろやねん

308なら今年の秋頃？らしい。

■■プジョー308について語るスレ■■Part1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210243089/l50

9月だってさ。
8月に内覧会やるかもって話だった。

うちのエアコン、後期Feliってのもあると思うが
寒いぐらい良く効くけどなぁ
loになんかしたら腕凍るよ。
SWだと天井がガラスだわ車内が長いわで空調関係は多少不利なんだろうか?
それとも単に年式の問題か

とにかくガソリンは激しく消費するよ
ほぼ10000円で満タンにしてから1メモリ分減るまでが超はやく感じる

ガチムチ保守

中古で購入を考えていますが、
前期型と後期型では外観ほど中身は
違いがあるのでしょうか？

違いますね
前期は最初からﾌﾞﾁ壊れますｗ
後期はすぐﾌﾞﾁ壊れますｗｗｗ
ﾄﾖ買った方がいい思うけどなー
ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ充実してるお得だよ！！！

>>436
後期型は電子制御系がCAN化されている分熟成は進んでいるけど、
それが乗り味に劇的に現れるほどの差はない。
（後期型は一部ナビゲーションの取り付けに制限があったりする）

ただ、マイナートラブルの多くが対処済みであることから、予算が許せば後期型の方がいいだろうね。
前期型は価格が魅力になるだろうから、その際はきちんと整備されてきた個体かどうかをきちんとチェック。
認定中古車であれば、前期型でも安心して乗れるだろうから、そういう選択もアリだとは思うよ。

>>437
ヲタだけは絶対買わん

307を乗りつぶすつもりで次に買い換える車はまだ考えていないが、
トヨタ車だけは除外することにしよう。

大丈夫、その頃にはトヨタは潰れてるよおw

>>438
ありがとうざいます。
参考にさせて頂きます。
後期型の方が魅力ですがまだ高いので
迷いますね・・・

>>438
CAN-busにしたおかげで、ハーネスが減って軽量化 ＆ ケーブル劣化トラブル減少と、どっかで見た
誰かソース知ってたら貼ってくれ

>>441
どうがんばっても>440の307のほうが先に潰れる。

トヨタが絶対大丈夫と思い込みたい愛知県民の願望もわかりますが、無理でしょう。

益々の値上がりをみせるガソリン高騰時代で
自動車は売れず、変わって自転車が主流となるだろうから
プジョーは自転車も作れるから生き残れるね。
トヨは自転車は作れないから潰れるだろな。
これから開発されるプジョー309はきっと「自転車」だな。

309ってw

309ねぇ、ｗ

ﾄﾖも自転車くらい余裕ですがｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗ
ﾄﾖなら７段ＣＶＴ自転車とかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自転車とかﾚｸ自転車みたいなすごいの作りそうですねー

>>449
レク自転車って何？

>>450

VHDは三国人未満の人ですから、
見ちゃだめです

レクサス自転車操業

>>449
ヲタ信者は見てて痛いな

無断変速機であるCVTに段を付けてしまうなんて、トヨタの技術力は凄まじいですね。

前にＧＳを試乗しにレクサスに行ったけど、確かに接客はとっても良かったよ。
もちろんそのおもてなし料も金額に含まれているのだろうけどさ。

ワガママなおじさんを相手にする事が多いショップは、接客が巧みだと思う。

ﾌﾟｼﾞｵ買う香具師は言い値でﾎﾞられるﾍﾅﾁｮｺ野郎共ｗｗｗ糞ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾚ
>>455
試乗で金とりませんがｗｗｗｱﾌｫでつか

>>456
いまどき香具師ってｗｗｗ

>>455の書いてる金額の意味分かってねーのかwこの三国人未満は

>>458

VHDはLEXUSの試乗は有料と騙されて金取られたんだろ。判ってやってくれよ（藁
どうあがいても買えそうにない客への遠回しのお断りなんだよ＞有料

>>456
でも一緒に行った連れは結局ＧＳ買ったんです。＾＾；（ＣＰＯですけど）
本人はおもてなし料が車両価格に含まれていたとしても、それは承知の上だと言ってました。
担当SCが直筆でお手紙書いてくれたりとかするみたいです。

プゲラ君の相手すんのいい加減やめようや

保守

>>454
スバルの軽自動車にスポーツシフトとして、CVT7段があった
ついでにあげ

そんなこといったら、世の中のCVTモデルの大半にスポーツモード６〜８段がついてることになる。

コンティニュアスとかいいながら実は無段じゃなかったって事？ 詐欺じゃん。

>>463
つ ﾌﾟﾚｵ

ﾌﾟﾚｵ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾌﾟﾁﾞｦｗ
ｺﾐｺﾐ４００ﾏｿの車がﾃﾝﾛｸ安ｻｽＦＦ４ＡＴｗｗｗ
ﾍﾟﾗﾎﾞﾃﾞｰ、錆ｼｬｰｼ、ﾔﾜ塗装、ｽﾞﾀﾎﾞﾛ樹脂ｗｗｗ
軽４のがまともです
ｾﾙﾎﾞＳＲ買おうよ、ｶｺｲｲし速いし広いよ

あれ？誰かＥＬＴ好きいるの？

307って茶革シートの設定はありますか？黒革シートしか見たこと無いので。

>>469
CCにはあったと思う。

>>469
正確にはパランブロね。
CCのインテグラルレザー仕様だけだと思う。
つーかそれに乗ってる。わりと濃い茶色できれいだよ。
ダッシュまで同色レザーなので、購入前はフロントガラスの映りこみが心配だったが
杞憂に終わった。

ローランギャロス

4速ATで取り立てて不満はないと思ってた。
しかし、大人４人乗せて箱根はムチャだった…
せめてもう一段あればなぁ…
ってことで、３０８に買い換えるつもりだったが、６ＡＴが出るまで手を出すのはやめようと思った。

>>473
308は相当パワフルに感じるぞ
ターボだから4ATとの相性もいい

308に6ATなんて出るのか？
6MTなら出るらしいが

>>467
「テンロク」とか言ってる時点でもう何というか・・・
年寄りは昔のレビン（笑）でも乗って喜んでろよ

ああゴメン、かまっちゃった。

>>474
乗るともう1速欲しくなる
クロースレシオじゃなくて、もう1段上のギア。

>>473
207GT
という手もある。MTだけど。

うちの３０７は買って１年だけど
そのうち２ヶ月はドック入り
最近も不調だったので
点検に
そして１ヶ月もたたないうちに
エンジンかからず

もう、勘弁してください
こんな不良品売ったくせに
プジョージャポンに連絡したら
販売店とお客様の問題ですのでと
製造側（正確には輸入代表車）には責任ないですと

車はいいが、会社はひどいぞ
後、うちの車は最悪

例えコピペでも逮捕されることもありますので注意してくださいねw

事実かいてるだけなら問題ないんでは？

不良品がかなりの確率であることを
承知でも
それでも　欲しいのがこの車と
思ったりもしますが

事実というなら証拠を提出する義務が生じますので、義務を遂行してくださいねw

わざわざ2chでスレ立てる事例ではないな
自分のブログにでも書いてろってね、もっともオッサンにブログなんて分からないかｗ

>>481
不良品ばっか馬鹿ですがｗｗｗ
乗ってる香具師も不良ばっか馬鹿ｗｗｗ糞ﾌﾟｰｹﾞﾗﾁｵ
ﾌﾟﾁﾞｦ乗ってｾﾝｽﾞﾘこいてろﾌﾟﾊｯ

最近VHDさんは精神が病んできたね… ちょっと心配です。通り魔殺人とかおこさなければ
良いのですが。

自然淘汰されるから構わなくてよし。

あの人、トヨタファンを装ってるつもりだけど本当はアンチトヨタなんだよ。
私トヨタもかなり好きだけど、あの人の書き込みを見るとだんだんトヨタが嫌に思えてくるんですよね。

保守

外国車に乗るならちょっとやそっとの故障くらいは「あぁ、仕方がないなあ・・・」程度に軽く笑い飛ばせなきゃ。

俺の307は５年間、故障なんぞしたことがない。　　5MTだ。

ﾌﾞﾁ壊れているのに気づかないｱﾌｫなﾌﾟﾁﾞｦﾀｗｗｗ
あ、最初からﾌﾞﾁ壊れてﾏｽｶﾗ気づかないだけかｗｗｗﾌﾟﾊｯ

俺の307SWも２年間、故障無し

俺のＣＣも２年経つが今年初めのリコール以外は故障なし

おれのCCも2年以上経つがバッテリー上りの一回と、ガソリン給油忘れの一回と、リコールの一回だけだ。

走りは気ぃー持ち良ぃぞー

故障があろうがなかろうが、プジョーのよさは気持ちよい走りにありますね。
走る、曲がる、止まる、シートの感触、どれも気持ちよい。
末永く乗りたい車です。

うちの6年目のSWは、
3回レッカーでディーラーに運ばれてるなｗ
でもかわいい、好き。

うちのブレークは6年目だけど、6万キロでタイミングベルトのプーリーから
怪しい音が聞こえてきて、交換しました。

え、普通に車検に出してたら３年毎に交換されてるんじゃないか？

率直に伺いますが206後期、或いは307世代の中古の信頼性ってどんなもんですか？
家族が増えることになり、新車は無理にしても上記どちらかのSWを考えてます。

当たりはずれがあることは重々承知していますが、はずれの場合の
修理費用なんかも伺いたいです。例えばVWあたりと比較した場合、
メンテナンスコストはどちらが高くつきそうですか？

率直に言うけど中古で修理費用とか気にする人間が買う車じゃない。
素直に国産にしとけ。
日本で輸入車は余裕がある変わり者が乗るもの。

>>498
車検、Dには出してないので・・・・
維持費安く済みます。

タイミングベルトは自動的に替えてはくれないよ。そろそろ替え時ですよと言ってはくれるが。

>>499
307とVWの両方でハズレ引いた猛者なんかほとんど居ないだろうから
レス付き難いと思うよ(´･ω･`)

俺は206SW乗ってるから家族で乗るなら307SWを勧めるよ。
やっぱり206は安っぽいし狭苦しいからね。

認定中古を選べば1年保証があるからまだマシだけど
長く乗るつもりなら>>500さんの言う通り国産車を選ぶのが
ベターだと思うけどな


あとハイオクだから地味に財布に響くよ〜(ﾟёﾟ〜)

俺も国産車買って浮いた分の金を別に回した方が良いと思うけどな
仮に認定中古にしても1年のうちに膿が全部出し切れなかったらどうしようもない
ちなみにうちのは購入して半年後にルーフ不動になっただけで他は快調

ま、ｳｲｼｭかﾌｨﾙﾀﾞｰあたりかﾐﾆﾊﾞﾝならﾉｱﾎﾞｸｲｼｽあたりすすめとく
よく走るのいいならﾌﾞﾚﾏｽなんかｴﾝｼﾞﾝいいからよく回るからおすすめしとく
ﾌﾟﾁﾞｦはｱﾌｫが買う車ですよ
ﾄﾖ買いなよ

>>503
>>504
そうですか。
実際のオーナーさんのようなのに「良いよ」ってご意見ではないのが残念です。
私は仏車の事情が分からなかったのでお尋ねしたのですが、それ程までに
信頼性を疑問視されているものとは思ってませんでした。特にプジョーに関して。

>>499では詳しく述べてませんが、現状のウチの車も某輸入車です。
ただ、家族が増えて多少手狭なので中古で買い足しを目論んでおりました。
皆様のご意見を聞いて、今は現状で凌いで新車を買うほうが良いのかな？
と考えております。貴重なご意見ありがとうございました。

そうだね 家族持ちなら余計な出費を手堅く抑える選択が賢いよ。
中古なんかやめて最終型の新車買った方がいいに決まってる。
それも307ね。
家族増えたならなおさら。
いくら安いからって206って選択はないな。
あれは子持ちの乗る車じゃないとおも−

307はよほどの初期以外、信頼性高いよ。
３年乗ってるが、大きな故障なし。
それでも国産に比べて、ランニングコストはかかる。
細かいパーツとか、一々高いからな。
お金が気になるならやっぱり国産。
307SW狙いならストリームかプレマシーがオススメだぞ。
SWの中古価格で新車が買える。

エクシーガはいかがっすか。カーテンSRSエアバッグとか付けるとあっというまに307SWより高く
なってしまいますが同じ4ATだし。

>>507
うちは子供が赤ちゃん当時、出かけようとすると故障した
その時は独車の中古だったけど
中古の外車は気持ちにも余裕がないと大変

赤ちゃん生まれるなら子供とママさんのためにも、新車か国産をお勧め

良いよって言ってもらいたいなら言ってあげるよ？
>>499のレスで最初からその流れに持ってける人間がいるかどうか知らないけどｗ

そりゃ307SWの1.6ならまだ新車で在庫ありそうなのに中古で〜なんて言われると背伸びして輸入車に手を出してそうにしか見えないもの
もっとも国産でもプジョーより高いのも多いから背伸びって表現が当てはまるかは別にして
実際中古の信頼性なんて前に乗ってた人間によっても千差万別、おすすめ出来ない

Tベルトに続き、純正オーディオも壊れた。
ソニータイマーも5年半持てば優秀か・・・

これから何かと維持費が掛かりそう。

>>509
そうなん？
そう考えるとエアバック類が純正でフル装備な307は意外と良心的なのかもしれない

スバルは昔からだが、サイドエアバッグを装備するためにはクルーズコントロールや
マッキントッシュ(笑)などの抱き合わせオプションを選ばないといけない。
俺はそれが嫌でレガシィを蹴って307を選んだ。

エクシーガはクルーズパックは別になったよん。必ず余計についてくるのはクリアビューパック。

エクシーガNAの燃費は下手すると３０７より悪いぞ。
パワー無い割にトルコンがずるずると滑って余計な燃料を使うセッティングのため、
坂道が多い場所での燃費は極端に悪化する。

でも4WDだ。MTが無いのはスバルじゃねえが。

おまいら、門外漢には通ぶって「プジョーはやめて国産に」
なんて吹いておきながら実は自分が一番国産好きなんだな。
だいたい「輸入車は余裕のある変わり者が・・・」なんて
いつの時代よ？なんだかここは懐古趣味なやつの巣窟のようで。

おまいらこそ我慢せずさっさとスバルに行けばいいのに。

基地害のひとりごとが突然掲載されてとまどうわたくしたち

おまいら（笑）

307はMTなら結構壊れないと聞くけどねぇ
実際ウチの初期307のMTもまったくトラブル無し｡

ただエアコン使うと燃費ががた落ちになるのが
最近のクルマと違う所だよな｡
エアコン使わないと街乗りリッター11近く走るが
エアコン使うと良くてもリッター9。
満タン走行距離が100km近く違うもんなぁ

エアコン使って燃費が落ちないクルマを開発できたらノーベル賞ものかもー。
そういえば最近の国産車ってぜんぜんエアコン効かないな。

>>522
ｳｿぶっこくでねｗｗｗｗｗﾌﾟﾊｯ
ｴｱｺﾝﾏｼﾞききまくりで燃費２０越えﾏｽｶﾗねー
日本は日本車だよ
性能いいしｶｺｲｲし安い！
小回りきく軽４から高速大容量なﾐﾆﾊﾞﾝまでﾗｲﾅｯﾌﾟ十分で魅力ありﾏｽｶﾗ
ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車なんて似たような車ばっか馬鹿出して売れてませんｗｗｗ

何をどう間違ったらこんな惨めな人間になれるんだろう

きっと一生こんな惨めな事をやり続けるんだろうね、自分の人生を掛けて

車以外のことで意見を言えなさそうだし、好きにさせておけばいいよ。


ほんと、何をどうまちがったらこんな惨めな人間でいられるのか。
これで許され生きているんだから、羨ましいよ。

>>516
同意。
7人乗り、ボクサー、4WD、トルコンAT。どれも燃費を下げる要素。

>>521
輸入車は使用パターンで大きく燃費が変わります。
好みはべつとして、燃費だけに着目したら
街中オンリーの人にはおすすめしません。

>>524
どんな日々を過ごしてるかだいたい想像つくね。

>>527
307乗ってる奴に対しておすすめしませんはないだろうｗ

ｴｺ替えしようよ
ﾌﾟﾁﾞｦ環境にﾏｼﾞ悪いですから

>>530
燃費と言えばヴィッツですよね。
リラックマかわいいし。

現行ヴィッツは顔が不細工だと思う
フィットの方がハンサムだ

VHDは「プゲ」の半角サイズを必ずコメントに入れること。

むかしむかしあるところに熱烈プジョー大好きのキツネがおりました。
キツネはプジョーがほしくてほしくてしかたがありませんでした。
でもキツネはお金が足りませんでした。
仕方なくキツネはプジョーをあきらめ、ｶﾛｰﾗﾌｨﾙﾀﾞｰを買ったのでした。
でもキツネはプジョーをあきらめきれません。
キツネは負け惜しみを言いました。
　「ふん、ﾌﾟｼﾞｵなんかすぐﾌﾞﾁ壊れますから」
　「ふん、ﾌﾞﾁ壊されるﾌﾟｼﾞｵｗｗｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾚ」
　「ふん、売れねーｗｸｿﾌﾟｹﾞﾗｯﾂｫｰﾈ」・・・・・

ある休日出勤の昼下がり、キツネは信号待ちで並んだ隣のクルマを見て目を疑いました。
後輩のフェレットくんが、307ccに乗り、屋根を開けて春の陽光を
満喫しているではありませんか。ちゃんとサングラスまでして。
確かにキツネは、フェレットくんに「クルマならプジョー」「外車で女は振り向く」
と、熱弁し、お節介にもカタログまで渡してプジョー信者を作ろうとしていましたが、
「いやぁ、超カッコイイですけどぶっちゃけ、なかなかこれは買えないすよ。」
と言っていた割には、あっさり先を越されてしまいました。
オマケに、隣でお揃いのサングラスをしているのは、受付のアイドル、ハクビジンさん
のようです。
会社の飲み会でも、時節のネタもなく、「プジョーは昔はハサミを作っていてね・・・」と
完全KYなキツネのトークを、オンタイム用スマイルで聞き流してくれていたハクビジンさんに
キツネも気がなかった訳ではありませんが、こうもあっさりと持って行かれるとミジメ以外の
何者でもありません。
「ヘェ〜、トヨタですか？堅実ですねぇ。壊れないからイイって、うちの親も言ってました」
「でも、アタシ、レクサスなんていいな」なんて言ってたくせに、言ってたくせにぃぃ！！
ハクビジンさんは、こちらの鬼気迫る視線に気がついたのか、一瞬、動きがぎこちなくなると、
フェレットくんに何か伝えようとしているようでしたが、その前に信号が替わり、
307ccは海沿いの道へと曲がっていってしまったのでした。

・・・ﾌﾟｹﾞｯ(プチッ)

キツネの中で何かが切れました。そして、キツネは注文修正用の赤ペンを取り出すと、
狂ったように顔に線を引き始め、まるで口裂け女のように朱を引きました。
そして、青になっても発信しない事で、後ろから鳴らされるクラクションの中、フィールダーの
運転席で、一人、つぶやくのでした。
" I t ' s s h o w t i m e ! ! "
しかし、残念ながらビルの爆破が起こる訳でもなく、怒り狂った後ろのベントレーの
怖いお兄さんの足音が近づいてくるだけでしたとさ。

「ふ〜ん、だからプジョーが嫌いになったの？」
『そうだよ、大人の言葉で言うと、かわいさ余って憎さ百倍』っていうのさ』
「ふ〜ん、難しいんだね。おやすみ」

最近エコ替えって言うけど、原料の採掘から始まる、車一台生産することによる環境負荷以上の効果があるんだろうね？
ただ車の燃料消費のことだけみてるんなら大笑いだけど。

は？ エコとはエコノミー＝経済の事ですよ？ トヨタの業績不振のためにも
新車を買ってくれって事でしょ？

>>535
俺、フェレット飼ってて、307ccに乗ってるから、自分のことを言われているみたいで、ちょっとどきっとした。
受付嬢とは付き合ってないが。。

夏だねえ…。

ま、すぐ壊れるとか言ってる時点でかなり痛いが。

( ´･ω･)チャイナブルーとエーゲブルーで悩んでいます。。。
実際乗っておられる方、ご意見ください

自分はエーゲ派

色について他人に意見求めるなんて間違ってるぞ
自分の好みだろうに

ちなみに俺もエーゲ派
チャイナはちと派手な気がしたから

中国よりギリシャの方が好き。なんとなく。

エーゲも本国ではブラジルなんだけどね。

ところでチャイナとモンテベロてどこが違うんだ?同じようなのでアビサルってのもあるが。

エーゲブルーってラリーカーみたいな色のこと？

ﾌﾟﾊｯ
ﾌﾟｼﾞｵはﾄﾗﾌﾞﾙｰでも乗ってろｗｗｗｸｿｹﾞﾗｰﾌﾟ
熱くて大雨の毎週毎週ﾃﾞｰﾗｰでﾄﾗﾌﾞﾙｰﾐｰﾁﾝｸﾞ開催中ですからｗｗｗ

「暑い」て漢字　何年生で習うんだっけ?

>>547
VHDは三国人未満の人ですから、
日本の教育はうけてない。
ゆえに、スルーよろしく

VHDさんは書き込みによって興奮して股間が熱くなっちゃったんですよ。射精かおもらしかは
知りませんけど。

禿のうえに、失禁癖まであるのか。
大変だなVHD

307のキーをズボンのポケットに入れていたのを忘れていてそのズボンを洗濯してしまったが、
キーのリモコンは故障していなかった。よかった。

それはヨカッタ。

>>551

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼ ﾎ-ｼﾞﾎｼﾞ
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　＜で？
　 |　　　 ｍj |ー'´　　　　　 |
　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／
　　　　ノ　　ﾉ

リモコン水没故障の場合、施錠はキー穴挿し込みでいけるけど、
イモビなんかはどうなるの？エンジン不動？

質問の意味がよくわからんが。

詳しい仕組みはよく知らないが、車がキーにイモビライザーのコードを問い合わせて、キーがそれに応答するんだと思う。
もしそうなら、キーが水没すれば、その機能が故障して、車の問い合わせに応えず、エンジンが始動しないのでは？

ということでは？？

そういうことです
言葉足らずでごめん

喪前は脳足らずだろｹﾞﾗﾌﾟ
流脳でも乗ってろｗｗｗｹﾞﾗｰﾌﾟｯﾁｮ

ルノーはもう乗ってます
ごめんなさい

>>558
流脳とは？

>>556
なるほど。
キーに埋め込まれてるのはICタグ、つまり単なる電子部品だから、
水没した「だけ」なら大丈夫じゃないの？

ただし水気を含んだキーでエンジン始動しようとしたら
「動作中の電子回路が水没」したことになるから、キー側、車側とも
やばいことになりそう。

>>545
ラリーカーはよく知らないけど、いわゆる青メタです。
先代フィットとよく似た色の。

>>562
ホイールはゴールドですか？

>>540
エーゲ海苔です。

ゴーストがそう囁く方を選んだらよいかと・・・
理屈ではなく、直感で選んだほうが長い付き合いが出来ると思います。

>>562
標準でゴールドはなかったような。

参考までに。

エーゲブルー：
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=813625
チャイナブルー：
http://www.carsensorlab.net/car/PES0125327210CU000278026200.html

インテークマニホールドが破損したユーザーいませんか。これってそんなに壊れる部品？まだ乗って4年目なのに・・・

おーこんなスレあったのね
307全然壊れなくて(･∀･)ｨｨｮｨｨｮｰ

すでにﾌﾞﾁ壊れてﾏｽｶﾗｗ
気付かないだけｗｗｗ
(・∀・)ｶﾞﾗｸﾀ

>>567
点検してないだけでは？

タイミングベルトは何キロぐらいで交換すればいいの？
できれば交換費用も教えて下さい。

７万kmか５年、どちらか早いほう
テンショナー込みで約８万

俺５年で４万キロしか走ってなかったから、
次回の車検のときでいいって言われた。

>>571 572 あり〜　　とても参考になりました。

１０万円弱ぐらいで交換出来るんですね。

車ｴｺ替えのがいいと思いﾏｽｶﾗ

>>574
新型プリウスはリッター40位いくそうですね。（驚
エコでおすすめの車は他にどんなのがありますか？

スーパーカブ・？

>>575
10・15モード燃費テストなんてバッテリー搭載車はエンジンかけなくても走破できるんだから理論上は
∞でないとおかしい。

>>577
（゜∀。）?

ハイブリッド車はモード燃費走行をガソリン消費ゼロで走れるはず。だって試験に持ち込む時は
満充電だからね。CVTの設定もモード燃費スペシャルにプログラムされているから、アイドリング
で消費されるガソリンしか減らないのさ。もちろんそんなのは見せかけの燃費だけど、世間を欺く
には充分だから。

プリウスは100km/hで連続走行しても
20km/lいくのだろうか

307ならいくぞ　MTならね

自転車に乗れ

リッター２０ってマジすか・・・・・

平均車速からすると一般道っぽいけど
http://bbs8.fc2.com//bbs/img/_131800/131711/full/131711_1204558710.jpg

>>583
平均時速が52kmってすごいね。
おいらは平均時速17kmで、燃費も12kmってとこでした。
1.4のATです。

まちがった。1.4じゃなくて、1.6です。

またまちがった。1.6じゃなくて、2.0です。

１．６Ｌブレーク。純正マフラー交換、いくらくらいか教えて下さい。
また、社外品でおすすめありましたら教えて下さい。ブレーク用は、しかも、１．６Ｌ用は見たことがないもんで。
８月はじめ頃から、勇ましい音になってきたなと思っていたら、昨日から、バリバリという音が混じるようになった。待ったなしで、交換だ。
こんな状態ですが、先週、○ートバック○に車検に出したら、ＯＫで戻ってきた。どこを見てるのやら。

＞待ったなしで、交換だ。

アルミパテでも溶接でも「直す」っつう手段考えんのかね。
んな神経質にいちいち交換交換て言ってたらいくら金あっても足らんだろ。

307SW乗りで、スバルのEXIGA試乗した奴いる？
今度行ってこようかな

>>589
エクシーガ試乗でガッカリして、307SWに興味が沸いた。

>>589>>590
ｳｲｼｭかﾌｨﾙﾀﾞｰ乗ってみなよ
いい車だよ乗ってみて

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　いやです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

ウィッシュとかフィルダーじゃパノラマルーフが無いやんけw

>>589
乗ったけど、抜群に良いとは言えなかった。正直ビミョー。
ＡＴのセッティングが悪くて、トルコンずるずるだし、ＮＡはパワーがなくて加速に難、
かといってターボだとドッカン系のクセが抜け切れておらず、発進加速で違和感。
オプション選択の余地も少なく、３０７ｓｗと同等の装備にすると値段がほとんど変わらないという
オマケつき。
３０８ｓｗに比べりゃ安くはなるだろうが、積極的に選ぶ理由もないなぁ、というのが俺的感想。

>>591
ウィッシュやフィールダーはどんなポイントがお勧めですか？
燃費は結構良さそうですね。
個人的には遮音性などを重視してます。

>>595
別のスレで聞け

>>596
すみません。それは百も承知です。

ただ、毎度特定の車（マツダとかトヨタとか）を勧めてらっしゃる方なので、
すごくお勧めしたい何かがあるんだろうなぁ〜って・・・。

それで気になってみたので聞いてみようと思いました。

訊くまでもないと思うが…

>>590,594
サンクス
そっかー、スバルだから期待してたんだがなぁ。
インプ発表時の社長のコメントにずっこけたが、
やっぱ大株主に骨抜きにされたか

>>591
乗ったが、どの辺がいいのか教えてくれ
VHDは307のローンは支払い終わったか？

>>599
三国人未満であるからにして、
ローンすら組めませんってば

4人+荷物満載で箱根に行って来た＠1.6ブレーク
エアコンつけると上りはつらいね。前にバスがいるとほっとするw
逆に高速は特別問題なし。エアコンかけまくり+峠道多めで10km/L。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　＜で？
　 |　　　 ｍj |ー'´　　　　　 |
　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／
　　　　ノ　　ﾉ

>>583-584
そんなに燃費いいんだ、この車
買い替え候補なんだけどいい材料だわ

アクセルの踏み方で大きく燃費は変動するから、その辺は気をつけたほうがいいよ。
俺も通算燃費(45000km)は10.8km/Lだが、人によっては7km/Lとかいう人もいるらしいので。

>>603
最近の国産車には敵いませんが…
俺のように田舎で生活してて、5速に入れてる時間が一番永いような使い方であれば
悪くないと思います。

注：むろんハイオク仕様です

５MTで、しかも信号が少ない田舎道走っていれば１３km/l は固い。
車体重いから、頻繁に加速したり、エアコンつけてたりすると燃費落ちる。

ATでも10km/L以上行くよ
…田舎なら

最近新型の国産勢試乗したけど、やっぱこの駄目AT（誉め言葉）に慣れてるとダメだな
エンブレの効き悪いATだと運転しててつまんねーわ

中古で88,000kmの2003年307SW買ったのですが、2つ質問です^^;
（あまり車に詳しくないので、ピントずれてたらごめんなさい^^;;）

Q1-路面悪いトコロでバネ下がやたらバタバタするのですが、これって仕様ですか?
　タイヤ＋アルミが重すぎる?　それとも単に足周りが終わっているだけでしょうか??
　（16インチ純正アルミ。タイヤは溝残ってます、銘柄今は確認できません^^;;）
Q2-アクセルオンオフでATがかなりギクシャクしますが、これって仕様ですか?
　また、なかなかシフトアップしないのですが^^;;　ATF替えると改善するって本当ですか?

※どちらも以前乗ってた1995年405グリフ（セダン）と比較した感想です^^;
　8年経ってるのに、ここまで悪くなっているはずはないかと思いまして。
　ちなみに307はディーラーにてまめに整備されてた個体です。

608です^^　修正^^;;

バネ下→足周り

ATはノーマルモードでです^^　スポーツモードだといいのかしら^^;;

>>608
A1　
仕様だよ。
路面の悪いところを低速で走ると結構ドタバタする。
速度を上げるにつれてフラットになっていく。
特に標準のダンロップはそういう傾向が強い。
ピレリ・ドラゴンにしてからは大分マイルドになった。

A2
それも仕様。
ATFを替えるとスムーズになって乗り心地も改善する。
これはディーラーからの帰り道にはっきり効果が体感できるレベル。
それからスポーツモードはもっと低いギアで引っ張る。
ノーマルモードで自分の運転パターンを学習させたほうがいい。

>>608
純正足ならそれほどバタつきは無いはず
このあたりは個人差だからなんとも言えんが
もう９万km近いんだから、ダンパー、スプリング、ブッシュ類
ついでにエンジンマウントなんかも一新すれば
乗り心地はかなり改善される予感。
おそらく走行距離からして、買値は安かったはずだから
その分メンテにお金かけてもいいんじゃない？

保守

>>610さん
ご回答ありがとうございます。
Q1の件
なるほど、タイヤの銘柄でも大きく左右されるのですね。
（うちの現状が確認できなくて申し訳ないのですが^^;）
国産比でピレリやミシュランは重量が大分軽いらしい（軽くググりました^^;;）ので、
次回の交換時にはしなやかさやグリップだけでなく、重量も念頭に置くようにします。
同サイズでタイヤの重量が「大きく違う」なんて思いもしませんでした^^;
Q2の件
なるほど、はっきり体感できるレベルならATFは替えた方が吉ですね。
学習機能、もしかすると前所有者と私の乗り方が合わないのかもしれませんね。

>>611さん
ご回答ありがとうございます。
Q2の件
そうですね、足周りのヘタリは確実にある走行距離ですものね。
ただ、ヘタリを差し引いて考えてもこんなにバタ付くのかと思い、
質問してしまいました^^;;
メンテですが…ここ数年メインの'92MB300Eの修理に莫大なお金をかけてしまっていて、
しばらくはお金をかけられそうにありません、妻が恐過ぎです（笑

307は、300Eがいつ壊れるか恐ろしくて乗りたくない（笑）と言う妻の要望で
足車として用意した'02オペルアストラワゴンの後継として買ったのですが、
もう307 1台で充分楽しいという気持ちになってきました^^
（いろいろ書きましたが大変満足しています^^）

307を選んだ一因には（回顧主義と言われるかもしれませんが^^;）
前述の'95　405にかなり好印象が残ってたからです。
ATのフィール、特に小刻みに行われるシフトダウンは
MTをイメージさせるほど（言い過ぎかw）気持ち良かった覚えがあったのです。
また、しなやかな乗り心地と破たんしそうにない接地感が好きでした。
まあ、307はワゴンボディなので、しようがない部分もあるのでしょうね^^;;

あああ、今気がつきました！
300Eは195/65/R15（しかもピレリP6000^^;;）、アストラは185/65 R14…
単に307SWのサイズ（205/55/R16）に慣れていなかっただけかもしれません^^;;
単にバネ下が重いだけ、というオチだったらすみません＞＜
このくらいのバタ付きは普通なのかもしれません。お騒がせしてすみませんでした。
長文もすみませんでした。

307SWの1.6は195/65R15サイズ。2.0もたぶん装着できると思う。
ハッチバックは、Styleはやはり15インチだったが、webサイトを見るとFeｌineは16インチになってるんだな。
うちのは195/65R15（ミシュランEnergy3）のStyleだけど、足回りのドタバタを感じたことはないなあ。

自分のSW2.0はMC前のRG仕様で標準16インチのP7だった
しっかり感はドイツ車みたいだったけどうるさくて硬かったので
次を同サイズのMXV4に換えたら当然ながら激変　昔の猫足に戻ったかのようですよ

銘柄だけ変えるか、インチダウンするか、それが悩みどころ

>>617
前にNAVIの長期テスト車でインチダウンしてたけど
やめといたほうがいいと結論付けてた
ハンドリングが悪くなる上、乗り心地も改善しなかったらしい

同サイズで銘柄だけ変えるのが無難だよ

コンフォート系で評判の良いタイヤに換えるだけでも随分良くなると思う。

ただ「評判の良い」というのが悩みどころだけど。
タイヤ屋で聞いても店が売りたい銘柄を勧められるから。

>>608氏が修理貧乏スパイラルの蟻地獄に進んで安住してるさまが

なぜかやるせない。自分だって同じなはずなのに

>>616さん、>>617さん、>>618さん、>>619さん
皆さんレスありがとうございます。
確かにサイズダウンは恐いですね^^;;　車重もあるし、高速とか乗りますし。
大掛かりなメンテはできないので、まずはタイヤからですね^^;;
タイヤスレで勉強してきます、レス大変参考になりました。ありがとうございます^^
替えるのはまだまだ先になりそうですが、替えたら報告しますね。

>>620さん
ご心配ありがとうございます、どっぷり安住してます（笑
初車に7年落ちの190E（当時300万弱の中古相場で250万で買いました、バカ_|￣|○）買ってからこっち、ずーっと修理貧乏スパイラルに陥っています（笑
メイン（?）の300Eも廃車することにしましたし、しばらくは307で安定したいと…
安定したいのにプジョー買っている時点でどうなんだという気も^^;;
まあ、品質も上がっているでしょうから（309の電装系はひどかった）、昔程は壊れないだろうとたかをくくっています。

何か壊れたらまたお世話になるかもしれません。ありがとうございました。

あ、などと言っていますが既に警告「Anti Pollution Fault」が出始めまして（笑
ディーラーは、チョーク機構の排気デバイスが詰まっているとの診断。
オーバーホール最低15万と言われたので、影響でそうな冬までは放置です。
あ、新たなネタを振ってしまった予感（笑

>>615さん
あああ、アンカー漏れていました、すみません。
ご意見ありがとうございました。参考になりました。

決算期で新車の307Griffが199万円(笑) 100万円引きかよ(笑)

チラシうｐきぼん。

初期型の307ｘｓだけど9万キロ走ってて最近マフラーが穴があいた。。。
修理費7万ぐらいだけど他に乗りたい車ないし308はユーロ高いから買えないし。。。

独り言でした。。。

>>625
なにこいつ。ゆとり？

保守

>>625
マフラー用の修復テープ、パテで直せば

幼馴染の経営する街のDQN系工場に立ち寄ったところ 
屋根を切り落とせばカブリオレとして高く売れるらしいことを 
言っていましたが、あってますか？

http://jp.youtube.com/watch?v=xLgeHgFksfY

これ307でっか？

>>629
307には cc が正式にあるから、屋根を切り落としても高値では売れないよ。
マジレスしてみました。

ところで207style出たね
それなりに安い作りだからそれなりに安い値段
でもそれなりに貧乏くさい佇まい
作ってる途中のような物足りない仕上がり
なぜリリースする意味がわからん

>>632
   ↑
  バカ

盆辺りからVHDに加え、もう一匹キチガイに取り憑かれたな…

>>632
この人文法がおかしい。

興奮して射精しながら書き込みしてるんじゃないの

ｊこんなもんに交渉の余地はあるんだろうか？



> はじめまして
>
> 02年SW乗りです。
>
> トラブル
> �@ドアが内側から開かない→ワイヤーにつながるプラスチック部材の破損
> �A錆からきたマフラーの穴2箇所による、暴走族のような音
>
> どちらも構造的な問題のような気がします。
> 作業代はともかく、修理代の全額を払う必要ありでしょうか？
>
> 交渉中。

>>637
1はまだいいとして2はなあｗ

02年ってｗ
６年落ちの仏車に「構造に問題あるんだから修理代払わねぇぞ」ってｗｗｗ

完食してから「まずかったから勘定払わねえ」と寸分違わねえｗｗｗ

ﾌﾟーｹﾞﾗﾝｽ車なんていきなりﾌﾞﾁ壊れてるだろｗｗｗ
構造に問題あるのはﾌﾟﾁﾞｦﾀのﾄﾞﾀﾏでつからｗｗｗｸｿｹﾞﾗﾌﾟｯﾁｮ

> はじめまして
>
> 07年レクサス乗りです。
>
> トラブル
> �@ドアがトヨタと同じで音が安っぽい→全く同じプラスチック部材を使っているため
> �Aエゴからきた余分なマフラー2箇所による、IS-Fの暴走族のような音
>
> どちらも構造的な問題のような気がします。
> トヨタ代はともかく、レクサス代の全額を払う必要ありでしょうか？
>
> 交渉中。

>637の引用文
見積という発想がないのかこいつは?

また落ちそう

あげ

同社広報部長の吉田訓啓氏は、ズバリ述べる。
「この車（Ｃ５）を買う人は、年収でいえば1100万 - 1300万円の人たちですね。」

そうなれば、Ｃ４ 650〜900万　Ｃ４ピカソ 800〜900万　Ｃ６ 1810〜2550万ってことでよいか？

アウディＡ４と同じ客層か。
だったらあっち選ぶよな、常識的に考えて。

ドイツ車オタがなんでフランス車のスレにやってくるのか、そっちの方が不思議。

いや、俺は307sw海苔だけど？
別に仏車だろうが独車だろうが、いいものに乗りたいと思ってるだけ。

５年目、６万kmを越え、排気音が何か勇ましい音になってきた。
マフラーに入る直前の接合部腐蝕で排気漏れ。
中間パイプ交換で\28,000くらいでした。
ちゃんと手をかけながら長く付き合うつもりなので、
別に不満はないですよ。変なﾖﾀ車と比較しないでね。

407とどっちか選べと言われたら、
C5を選ぶだろう俺ガイル。

どうせならもうちょっと奮発してC6が欲しいが。

オレはプジョーのステアリングフィールと独特のフラット感が好きだから
シトロエンには行かない

なるほど。あのフィールはシトロエンにはないね。

>>650
ﾚｸか新ｸﾗ買いなよ
４０７てば安物ＦＦ４ＡＴですからｗ

レクサス買うくらいならスバルのS402を買うな。ATしか乗れない童貞が買えない車って
だけで素晴らしい。

>>653
今日も三国人が騒いでいます

>>655
別に朝鮮人だろうが韓国人だろうがいいじゃない。
日本人だって目を覆いたくなる人いるじゃないですか。

究極の困窮状態に陥れば、人間そんな事どうでも良くなりますよ。

>>656
すいません。三国人未満でした。

>654
クズ相手にすんな
人間が腐るぞ

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　P　U　G　E　O　T　　　　　　　|＼
　　　　　　| （　・∀・）プゲオット　===============================|　 | 　 　 　　　 _＿＿＿＿＿_
　　　　　　|￣||￣￣￣￣~.. ||￣￣￣￣￣||￣ ||￣￣￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣|＼.　　　｜　∧＿∧　　|
　　　　　　|　 ||　　　　　　　 ||　 　 　 　 　 || ∧||∧　 　 　 ,. -===== ||＿＿＿＿| 　|　 　　|　（　・∀・） 　|
　　　　　　|　 ||l￣￣|￣￣l.||⌒彡　 　 　 ||（ / ⌒ヽ　＿／　　　　　　||　　　　 ｜.＼|　　　 |. プゲオット |
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||冫、）　　 　 ||　| |,. - ――――――-f'||　　　　　|　　|　　　　￣￣|￣|￣￣
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||` ／　 　 　 || ｨｸ=-λ /-=〓=- ,r ﾆヽ.l||　　　　　|　　|　　　　　　 [|￣|]
　　　　　　|　 |||　　 !| 　　 l.||./ 　　 　 　 |||::{{■≡≡■.フ　　{ fハ }l||　　　　　|　　| 　 　　　　　|　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ノハヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　(Д｀；　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 　 ∪
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (__/（__)　

あえて突っ込まないが。

あげて保守る

>>654
同意。

レクサスよりS402とかブリッツェンの方がよっぽどプレミアムだよな。

レクサスは無駄に排気量がデカク値段設定が異常に高い。

スレちｽﾏｿ、あとやめるわ。

>>662
排気量大きいがﾌﾟﾚﾐｱﾑですし乗り味快適ですからねー
ﾌﾟﾁﾞｦなんて安物ﾃﾝﾛｸに安物ﾌﾟｹﾞｵｯﾄｻｽｗｗｗ
乗るとすぐ疲れﾏｽｶﾗ

低脳だな。

一生盗用多におどらされとけ。

IS-Fの排気音だけは良いと思う♪

うん、なんかダイソンの電気掃除機みたいな音で清掃意欲が湧いてくるよね

トヨタが掃除機っぽいのは昔からの伝統

保守

>>659
これが無いと、パーと明るくなんないよね。

【税金】軽自動車税は上がるのか!?【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽廃止!経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

【経済政策】自動車税制:｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ変更検討･ｸﾞﾘｰﾝ税制の目玉に…経産省[08/08/24]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/

【景気】自動車税と住民税と消費税を下げて法人税を上げれば
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159920531/

保守

いつまで旧型に乗っているんだ？
どんだけ貧乏なんだよ

>>672が308を叩いてなめして車幅を６cm縮めてくれたら買う。もちろん事故車だから
格安ね。

俺はマンションの機械式駐車場を利用しているが、その駐車場は全幅1800mmまでだから、308は入らない orz
最近の車は、1800mmを超えてるのが多いから、選択肢が限られるのがつらいところだ。

307Felineなんだけど、ナビのリバース配線って、どっから取ってるの？
ナビは、納車時にBLで着けてもらったものなんだが、最近、常にリバース状態になってしまった。
Alpineのフィッティングみたいな、テールランプ付近にそれらしい線はないし。

>>674
同感
オデッセイを見習って欲しい
あ、zioは対象外ね

プジョー307は全世界で321万台が売れた。
そのうち日本に来たのはほんの僅かに過ぎない。
日本特有の機械式駐車場のサイズを考えて開発してくれるわけがない。

それでもメルセデスＣクラスは1770mm
ゴルフは1760mm
ブクブク太ってるのはフランス車だけなんじゃねーのかと。
衝突対応＆剛性挙げてダウンサイジングするなんていうのはマツダが欧州戦略用に開発したデミオでも実証済み
３０８はサイズアップが室内居住空間の改善にあまり役立ってないから、剛性のためってことが見え見え

>>678
欧州フォード・フォーカスは1840mm。
ゴルフ�Yは1780mm。
ティグアンは1810mm。
シロッコは1810mm。
ボルボC30は1780mm。
1800mm前後が、Cセグメントの標準になってる。

フランス車だけが太ってるわけじゃないよ。

つまりだ
でかくするしか剛性上げられないわけだ
やっぱ国産車はよくできてるなー
なんで害車なんて買うの 死ぬの

新ＳＷの後ろ姿ちゃちくない？
1007の後ろ姿を踏襲してほしいなぁ〜イメージだけでいいから。

>>681
実車はそうでもないけど、あのデザインは積載量にとってはマイナスだわな。
先代メガネがお尻出して大失敗したんだから、ああいったデザインはやめて欲しかった。

保守

ヨーロッパにはパルトネールがあるから
積みたい人はそっち買って。

プジョーのサイトから、307CCが消えた！

ユーロ全面安だけどプジョーの値段も下がるかしら？

>>685
うわぁぁぁぁぁ。ページ自体は残ってる
ttp://www.peugeot.co.jp/lineup/models/307/cc/

…けど、307トップからのラインアップからリンク外されてるorz
事実上の販売中止か??

っていうか、現時点で３０７が残ってるのってマズいんじゃねーの？

308って、高いよな・・・

308って、幅が広すぎだよな…

いつの間にかシトロエンのC5まで1800mm超えちゃったし。。
最近の車は太りすぎヽ(`Д´)ノ

C5はいいだろ308より格上だ

>>687
しかしラインナップの左側に赤いＣＣのバックからのカットが・・・

保守

中古で購入考えてんだけど
308出て値下がってくるの待ったほうがいいかな？

待つまでもなく、フラ車の中古って信頼ないからかなり安いと思うんだが。

３０８代替の下取りはハッチバックはひと段落したところ。
３０８ｓｗの代替はこれからだが、程度のいいものが欲しければ今が買い時。

車屋の書き込みかな？
まあいいか、考えてみよ

大笑い顔のほうの５人乗りブレークってないんだっけ？

保守

>>699
ない。

>>699
あるよ

どっちなんだｗ

ないよ。
本国サイトでも３０７がフェイスリフトした後、従来のブレークも併売されていたが、
Webでは後ろから写した写真しか掲載せずごまかしてた。

307グリフ　赤　グレードは1番高いやつ　購入age

中国現地生産車（東風標致）
嫁が乗るのに買いました。日本円で諸費用込み価格約270万
日本との違いはホイールが16インチ。
あと、オーディオがドイツのBLAUPUNKT製。

中国ではセダンが人気でセダンは昔から出ていたが、
今年になってやっとハッチバックが販売された。
嫁にもセダンがいいと言われたけど、セダンはババァ、ジジィが乗るものと教え
更にセダンは本国にも無い中国人仕様だという事で強引にねじ伏せた。
あと、嫁的にはジェッタが良かったらしいが、これも現地生産で
外見は一緒だがエンジンが1世代前のショボイショボイ2.0だしセダンなので却下。
ちなみに中国のゴルフはいまだに先代ゴルフを生産販売中。

>>705
購入オメ。って、中国駐在ですか？あそこで運転するなんてSugeeeeeeee！

>>699

大笑い顔発売直後あったがごく短期間で廃止。ブランクを経てＳＷ16が出た。

>>704
嘘付くな、知ったか君
'05/11 - '06/4まで発売されてる

704の文章は
知ったかクンという以前に、
1行目の「ないよ」と2行の「本国でも」からの
「ある」旨の記述が混在して、意味不明。
書き込みボタンを
押す前に、文章読み返せよ。

>>707-709
ありがとうございます。根気よく探してみます。
実はあきらめきれずディーラーに行って聞いてみたんですが、おっしゃる通りでした。
実際に市場に出た台数は非常に少ないという話でしたが。
とりあえず>>701 >>704氏ね

実際何台出回ったのよ？MC後のブレークなんて

統計では新旧の型式が共通なので
正確に一台単位ではわからないが、200-300台程度。

たった五ヶ月で300台もBreakが売れるのか？

30年前というと、我が家に初代パルサーがやってきた年だったな・・・(しみじみ)

誤爆した

>>713
5か月ではなく、2005/11以降、
最後の一台が2006年内に売りきれるまでの期間で
かつ新旧合計です。
2005/11以降に売れた分が仮に
全部大笑い顔だったとしてもそのぐらいの数字。

大笑い顔も207/308見たあとだと普通の笑顔くらいにしか思えないな

助けてください
ついさっきANTIPOLLUTIONFAULTというエラーメッセージが出て、取説見たんだが、書いてないんです
どういう故障なのか教えてください

>>718
Anti Pollution Fault
直訳すると「汚染除去に関する故障」。排気系（特に触媒）に何らかの異常によって排ガス中の有害物質濃度が上がると
表示される。ってのが本来だが、コンピューターのバグで、何にも異常が無くても突然表示されることもある（俺がそう
だった）エンジンは普通にかかる？かかるなら走行時に異臭やパワー感の低下など無い？どちらとも異常なければコンピュ
ータートラブルの可能性大。いずれにしても寺でテスターかけてもらうのが吉。

>718

>>719
ありがとうございます。家から出た直後に発生して、即帰ってきたので異臭などはわかりませんが、近々ディーラーに逝ってきます

保守党

>>718

うちのも数ヵ月前に出た。
ディーラーに持っていったら、エンジンが冷えてるときによく燃焼するよう空気を増量するポンプの故障か、
その空気の通路がカーボンで詰まってるかどちらか、
という説明を受けた。

状況確認するだけでもエンジン降ろすから10万いるって言われたし、
走行には全く影響ないらしいので
とりあえず放置中。

>>723
距離はどのぐらい？
これってよく聞くトラブルだけど、うちはまだ一回も出てないんだよなぁ
車検２回目をこの前通したばかりの2003年前期型。距離は44000km。
まだまだ大丈夫ってことでいいんだろうか？

テスト

>>724

距離はうちのも44000ぐらい。
2回目の車検を5月に通してすぐぐらいに出たよ。

そして書き込みも少なくなり、旧車になったことを実感するのであったage

つかプジョー自体（ｒｙ

　

age

そろそろ３０７から他車に乗り換えたヤツも出てきたと思うけど、
何に乗り換えてるのかなぁ？

女

自転車

ビジネスジェット

トヨタの安いミニバン

電車

保守

全部まとめて座布団取り上げ

>>731
これから307ccを買おうと思っとる漏れは？

>>739
がんばれ。
俺も307CC買おうと思ったけど新車がもうないみたいで中古車すすめられた。
307CCの中古車、とても高い気がする。
マイナーチェンジ前のモデルなんてせいぜい150万円程度だと思うんだが、200万超えがほとんど。
そんなわけで様子見です。

5年落ちのモデルに200万出すのはどうかなあ。

現金で払えるならいいけど、ローン組むんなら金利の差もあるし、
新車で207CC買ったほうがいいんでないの?

>>741
そうですね。新車価格と耐用年数考えると5年落ちで200万はあほらしいです。
来年以降、308CCが販売になるようなことを聞いたので様子見です。

前期型は150くらいでゴロゴロないか？認定中古車のハナシか？
見た目の好みもあるだろうが、ラテン車は出来る限りモデル末期のを買ったほうが良いよ

>>743
それはいえる

落ちるぞ

後期型ｓｗを１２０万ぐらいで買いたい。

age
後期型307SWはいいね

見た目は前期型だけどそんなの乗っちゃえばわかんないもんね

前期ってMFDがショボくね？電卓の文字みたい

後期型のMFDも十分しょぼいから。。

じゃあ308に買い換えなよ

MFDの機能変わんないよ

皆さん、MFDの表示言語に何語を使っていますか？
やはり、英語が普通なのでしょうか？
それとも仏車らしくフランス語かな？

英語じゃないとわからん。
1回気分でフランス語にしてみたら
何かいてるかさっぱりわかんなくなって
元に戻すのがたいへんだった。

308のMFDのバグって直ったの?

なんだっけ？燃費計がリッター換算表示してくれない奴だっけ？

>>756
確か単位が大きくて、ガロン単位で燃費を計算するらしいよ。

hage進行

免許とりたてで初めてのクルマに、
100万ぐらいで307を買おうと思ってるんですが無謀ですか？
周りからフランス車はすぐ壊れるからやめたほうがいいといわれるのですが…

ええ、すぐ壊れます。常に修理費用として50万はプールしておけないのなら
やめたたほうがいいです、っていうより無理ですね。
シトロよりはマシですが

307は壊れにくいし、中古なら60万円ぐらいで買えるのでおトクでしょう。

初めてクルマを買うやつは、買った後の維持費のシミュレートができてないケースが多い。
なので、>>760の言うとおり50万ぐらいプールしておけないのなら買わない方が無難。
壊れなくたって、壊す事があるだろ？そのときに泣きを見る事になるよ。

回答ありがとうございます。
50万ですか、迷いますね
もう少し考えてみます。

307ならそれほど脅す必要ないだろ
維持費は確かに国産よりかかるが、故障知らずだよ
でも一度国産乗ったほうが、違いがわかって面白いと思う。

トータルでかかる費用は同じでないの?

中古だしなぁ･･･初めての車だから最低限の見極めも出来ないだろうし

第二のﾌﾟｹﾞﾗを生むような気がしてならない
最低限の知識と寛容さを備えてると思えるのならお勧めする

>>759
特別壊れやすい車でもないし、ある程度勢いで買っちゃっても構わないと思うよ。
俺も初めての車が106だったけど、そんなに費用はかからなかったし、逆にいろいろ勉強になって良かったよ。
中古で安いんだし、逝っときなよ。

>>759
俺も初めての車は307にしたよー。壊れるのを覚悟してたけど、今んところ大丈夫。点検とかは定期的にするようにしてるけど。

近くにディーラーあったら一度行ってみるといいよ。いろいろ教えてくれるし。いい人見つけとくと買うとき安心だからね。

306乗りだが、307ﾌｪﾘｰﾇに乗り換え思案中。
正直、乗り味はどうですか？
カーブ曲がる時、ちゃんと猫足なのかな。。
306から乗り換えた人、意見求む。

>>770
308じゃだめなのか？

>>771
お金が無い(笑)
出来れば307後期型→308後期型と中古で乗り継ぎたいですね。
307にﾌｧﾗｵﾝﾌﾞﾙｰが無いのが少し残念かな？

306は乗った事ないですが、猫という感じじゃないですね。
ハンドリングは面白いですけど。

フランス車の良さを求めるなら、
メガーヌとC4も試してからでもいいんじゃないでしょうか。

ファラオンて赤みがかったメタ青だよね、個人的にはチャイナ青のが好きだな、どうでもいいが

306と307のハンドリングは全く持って違うよ
307は殆どアンダーを感じない、極めてニュートラルに鼻先が入って行く感じ
パワステが成長してるのも一因だが、その分、味としてはおもしろみ減ったかな

アシ周りはどうだろ・・・306でも猫足とか正直わからんかったからなぁ
フカフカした感じは307には全くない、結構ガッチリしてる

306っつったってStyleとXSiじゃどえらく違う。307もしかり。
自分が乗ったグレードだけで断定形で言わんほうがいいよ。

770です。
ミニバンみたいにグラグラするんじゃないかって
心配してたけど、そんな事なさそうだね。
試乗してみます。

307はドイツ車の欠点を解消したドイツ車。

770です。因みにグレードはカシミールです。
正直言うと、先代アテンザ後期型と悩んでるんです。
306xsi乗りの友人にバッキャロウっ言われちゃいました。
>>777
ごめん、ツッコミます。
それって世界最高の車って事になるんじゃ・・・

冗談ではなく、当時は本当にそういう評価をされていた。
ドイツ車がヘンな方向に向かう中、ハイトなハッチバックというコンセプトであっと言わせたからここまで売れた。
さすがに今のレベルからは落ちるけどね。

>>779
その逸話は初めて聞いたかも。
これまでひたすら306一筋で、、307には307の
魅力があるって事だね。

>>778
いっぽうフランス車の欠点はというと…

以下主観による各国比較。

ドイツ車：
◯感心する。
×感動しない。

フランス車：
◯むやみに高級でない。
×そこはかとなくつきまとう信頼性への不安。

日本車：
◯壊れない。
×得られる愉しみからすると割高。

アメリカ車：
◯なんにも気にしなくてよいところ。
×お国の違いを見せつけられる。

英伊瑞はよくわかりません。

ちょっと付け足しますね。

ドイツ車：
　懇意にしている銀行員

フランス車：
　店構えは汚いけどうまいぜ、と評判の定食屋

日本車：
　缶詰

アメリカ車：
　泊まりの宴会

皆さんはディーラー工場に入れているとき代車って借りてますか？

私が買ったプジョー東京では貸してくれないのでとっても不便です。
わざわざタクシー使うのいやだし、駅までとことこ歩くしかありません。
せめて営業の人が最寄り駅まで送迎してくれればいいのですが・・・

>>783
ウチも借りられないよ。
正確に言うと、借りられるけど有料（一般のレンタカー）。
その上、ショールームとサービス工場が離れてるから
あまり時間がかからない簡単な作業（オイル交換等）の時は困る。
周辺に時間を潰せそうなところもないからね。
ショールームが横にあれば試乗でもしながら時間を潰せるんだが。

買ったトコでもないのに貸してもらえてる俺はラッキーですね。

>>784
事前に言っとけばクルマ回してくれるんでない？
というか積極的に試乗させなきゃ駄目じゃね？ディーラーとして

オイル漏れの505を貸してもらいましたが、何か？
いやもう、異次元ドライブでそれはそれで楽しかったけど。

自分の所では貸してくれるな
307乗りだけど代車で206や306に乗れて良い体験できた

おれも代車で206何度か乗ったけど、自分の手足のようにフィットして
良いクルマだと思った。
もちろん頼めば最寄り駅まで送迎してもらえるし。

「代車、乗っていかれますね。」と言ってメカニックさんがエンジンをかけたのは
ピッカピカの407SWだった。心が躍った。
だが、それは移動しただけで、出されてきたのはその奥にあった廃車体だとばかり思っていた15年落ちのカルタスだった。
首をうなだれた。

>>784
俺の最寄りの寺もショールームと工場が別の場所にある。
定期点検など作業時間が1〜２時間程度の時って困るよね。工場は住宅街の中なので近所で暇をつぶせるような
ところもないし、かといってどこかへ出かけるには中途半端な待ち時間だし。

ショールームは近くにBMやレクサスなんかの寺もあって冷やかしに行ったりできるんだけれどなあ。

307後期型乗りです。
先日AL4のファームを1B01から1C02へバージョンアップしました。
シフトショックも無くなり快適です。
費用は5000円ほどでした。

金取るのかよ

>>792
同意。
有償なんて有り得ないと思うんだが・・・・。
プジョーは有償がデフォルトなの？

特に不具合でもないものを交換するのに無償ですか？

交換じゃなくて、ソフトウェアのアップデートな。
ソフトウェアを更新するということは、不具合に対する改善を行なったということ。
つまりそれは、既存のバージョンに問題があったということを意味する。
(一部ロットが対象という場合を除く)

そんなもんは、営業担当に適当に話を付けて、無償でやってもらうもんだ。
何でもかんでもディーラーの言いなりになる必要はない。

そういうのが好きな人はトヨタ買えばいいのに。

なんでもトヨタって言ってりゃいいと思ってるヤツって馬鹿なの？死ぬの？

馬鹿ではないし、死にもしませんが？

ぱしへろんだす

どっちかっていうとトヨタ社そのものが死にそう

307で11万キロ目です。

さすがに足回りヘロヘロと変速ショックがデカスギテしんどくなってきました。

308がもう少しスペック高かったら買い替えなですけどね。

平凡すぎます・・・。

変速ショックが大きいのはアクセルの開け方が下手
足回りは交換すれば復活、新車にする理由がない

プジョにスペックなんぞ求めるあたり何もわかっとらんな
いつまでもその「全く手の入っとらん放置車」でヘロヘロしとれや。
お前は観葉植物あっという間に枯れさせるタイプの人間じゃ。

age

307海苔にとって308は平凡で退屈な車って感想だろ？事実じゃん。

>>800
その前にプジョージャポンの方が（ry

トヨタ工作員一名ゲットだぜ！

ひねくれ者の多いスレになりさがったものよ

307SW前期のりだが
今まで一番故障やﾘｺｰﾙが多い車だがもう6年も乗っている

でも一番長く乗っている車で不思議で面白い車

まだ乗りまっせ〜

俺も６年目に突入してるが、もうそんなに経ったかって感じ。
今までだったら飽きて乗り換えしたくなるのに、307swはそういう気にぜんぜんならない。
まぁ、魅力的な乗り換え候補がないだけなんだけどね。

確かに
308は一生懸命好きになろうとしてもどこを好いたらいいのかわからない。

試乗して308も悪くないと思ったよ
ただ、今の307が気に入ってるんで今の所乗り換える気も起きないんだよな
ハッチバック好きとしては308も十分乗り換え候補に入るのだが

３０７ＣＣリアの窓落ちでディーラー見積もり１０万だった。
４年目、走行１万２千。
町工場ならどのくらいでやってくれるかな？
パーツだけで７万くらいだからあまり変わらないのかな・・・

>>813
こういう例もあるから交渉してみよう
ttp://www.geocities.jp/naniwashonin/trb.html

>>814
１０年前の例ですよね。大丈夫かな。

しかし、いくらラテンなフランス人でもきっと許さないと
思うんだけど。。。

日本では仏・伊車は故障も「これがラテンなんですよ」
と持ち味として美化する傾向にありますよね。

デザインを気にいって購入した私は最近では、
外見はいいけど頭もハートもない娘をナンパしてしまった
みたいなウンザリ感でいっぱいです。
もっとも、それはプジョーでなく、プジョージャポンに
対しての印象ですが。

なめんじゃねーぞ的スタンスでディーラーと話をしましょう。
言いなりになってるとどんどん足元見られます。

>>816
赤パン先生、こちらに見えましたか
つぎは、プジョーですか？

良い機会だから紹介しておく
遊びに来てね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226587599/

８１４ですが、「なめんなよ」で押せる案件と
押せない案件があると思うのですが、窓落ちは
どんなもんでしょう？
先方は客の態度によって押されたり、押し返したりする
ものでしょうか？

またまたご冗談を、って感じでやんわりと圧力をかけていくのが吉。

押し引きの下手そうな人だな。

車の交渉経験があまりないもので下手なんてものでは
ありません。
先方も内心は「４年で窓落ちはちょっとヤバイかな」などと
びくびくしているのでしょうか？

ん。それはないわｗ
とりあえず住まいはどのへん？関東だったらスルッとAPRあたりに持ち込んだほうが吉かも。

307SW（新古）とゴルフヴァリアントで迷ってます
エクステリアとインテリアは307SW
走りはなどメカニズムはヴァリアントが良いと思います。
一長一短で決められない
誰か背中押して

>>813
フロント窓落ちで10万円でした。
正規ディーラーです。
車は4年ちょうど、2万キロの時でした。

えっ、俺がクラウンワゴンで窓落ちしたときはトヨタで18万円取られたよ。
輸入車がそんなに安いわけないんじゃないの。

>>824
個人的な価値観で申し訳ないけど、
迷ってるうちはどちらも買うべきでないと思う。

いま買い替えないとやばい状況なの?

>>826
いえ、窓を止めるゴムのブッシュだったかな？が折れたのでそれを交換して、あとは工賃が加算されて10万円ちょっとでしたよ。フロントのウィンドウ一枚だけだったからでしょうか。
18万円は痛かったですね…

>>827
今の車の車検が12月なのでそれまでには
買い替えたいんです
ゴルフヴァリアントに決めかけてたんですが
307swの新古が丁度入ってきたので迷ってるんです

新古はお得かもね
307のATに違和感なければそれでもいいと思う。

予算が許すようならメガーヌワゴンも加えてあげて。

>>813
プジョーは、ディーラーもショップも工賃は凄く高い。安く済ませたいなら
部品を取り寄せてもらって、町の修理屋が一番安いと思う。ちなみに
某プジョーショップのＭＴ脱着（部品･OIL含まず）は１５マンだった。
無駄銭を払いたくないなら、腕のある町の修理屋を探して持ち込むの
がベストだよ。

>>815
一カ所故障したからって頭もハートもない、は酷いよね。ちょっと病弱なだけなのに…。
釣った魚にエサやらないタイプだね。10万やそこら修理費がかかっただけでなじりはじめるなんて。
ちょっとしたことでうろたえてセコくてウジウジしてる奴っていちばんオープンに似合わない気がする。廃車にしなＹＯ！

>>831
お前yanaseで車買ったことないのバレバレだな

そうなんですよ山口さん

XS乗ってる人いる？

さあ、いるんじゃない？

後期型がほしい。
150万ぐらいで買えるようにならんだろうか？

左カーブのときに明らかに何かが転がってる「ころころ〜」て音が
ルーフからするんだが、外れそうなパーツなんかあったかね？
ちなみにCC。開閉はいたって問題なし。

右カーブでは鳴らないの？
物体が転がってるなら、左カーブで寄ったものが右に戻らないと、
再び左カーブで音は鳴らないと思うんだけど…

age

50マン、諸経費入れて70マン位で買える307ってどうなん？
プジョー通どもおせえて。

事故車、浸水車、部品取り

過走行初期型ハッチバックならそんなもんじゃねーかと。
納車時点検整備が別料金だとしたら高くつきそうな気がするし、
整備なし現状渡しだとしたら、整備に＋30万ぐらいは見ておいたほうがよくね？

841だけど
2003年、3万Ｋ、7万円整備費付いてこのお値段なんよ。
ただし保障無し。。←これってかなりヤバい？

30000kmだったらベルト関係は大丈夫だろうから、あとは7万円になんの整備が含まれるかだな。
保障なしは事故車でないのだったらそんなに気にしなくてもいいと思うが、ブレーキパッド、可能であればベルト類の交換
なんかは多少プラスになっても納車整備で頼んでおいた方がいいかも。

あと、近くにプジョーメンテのできる店はあるか？
専用の診断機を使っての検査なんかはたまに受けといたほうがいいから、
プジョーディーラーが近くにあると尚良し。
あと、リコールが何回か出てるから、その辺も対策済みか確認。
対策してなかったらプジョーディーラーへGO。

屋根開けて走ったら音はどうなる?

すまん、>>839 ね。

>>845
いろいろアドバイスどうもね！

とりあえず見に行ってみるわ、安いから売れちゃうかもだけど。
リコールの件もそん時確認してみまっす。
ＢＬは無いけど、近所に外車整備扱ってる良心的な店あるから
なんかあったら頼るつもり。
しかしこの値段で307が買える事にびっくりしたよー。

>>839
たぶん右折時にも転がってるんだろうけど、コロコローって音が聞こえた事はないので
ある程度のGが掛かると勢いよく転がる感じかと思われ。

>>847
ルーフクライニングの中かなとも思って開けてみたけど音はしない模様。
聞いた感じアタマの真上あたりの気がするんで、やっぱりルーフ内かな？

ちなみに年がら年中聞こえる訳でなくて同じ道走ってもたまに聞こえるって程度。
俺としては一体何が転がってるのか、それだけが気になる。
なんか小さくて結構質量のあるものな気がすんだよなぁ、ナットとかそうゆうの。
ルーフの内張りって簡単に外せましたっけ？
最悪D持ってくけど何か分かればいいなと思って書き込んだ次第です。

>>849

つ ヘインズ

排気量2000の307って税金イクラ？

>>851
http://www.jidoushazei.info/zeigaku.html

うぅ..教えてエロイしと。
リアサスのアブソーバをカバーしてるプラスチック筒が下に落っこちて
カタカタ音がウザイですorz

ディーラーは「よく落ちますヨー」って始末。
どげんしたらヨカっすか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

下から勢いよく持ち上げてカパッとハマルです。
それでもダメなら・・・

307CC (2007) 2万ｷﾛ弱　を購入しようか迷っています。

メリット、デメリット教えて頂けないでしょうか。

電動トップなので、電気系の故障が多い、と聞いていますがどうでしょうか。
ディーラーは「修理履歴はない」と言っているのですが。。。

>>855
メリット/デメリットって、あくまでも他車種と比較する場合の話ですよね。

>>855
あなたが何を重視しているかが分からないと、詳しくアドバイスしにくいと思うよ

と言う訳で一般論になるけど

2007年式だとMC後だから、故障はほとんど無いと考えてOK
でも個体差が多いのがプジョーだと思うので、その辺は現物を慎重に調べたら？
正規ディーラーだったら認定保証があるから、不具合出ても１年は無償で修理してくれるよ

>>856, 857
ありがとうございます。

初めてのCCなので、ちょっと２の足を踏んでて・・・
特に重視することはなく「４人乗りのオープンカー」を探しています。
(候補は他の海外車CCなのですが、そちらを買うには財布の紐がきつくって）

試乗もさせてもらったんですが、乗り味は自分好みでした。
307CCの満足点、不満足点を何でも教えて頂ければと思います。

>858
ども、もうすぐ3年目CC糊です。現在走行18000K.

満足な点
いつでもオープン、なんとか4人乗り、良好な直進性、柔らかいのに粘る足、

不満点
動きがもっさり、パワー無いのにオープンで坂道発進するとすぐホイールスピンする、
購入後2年ほどはマイナートラブル数々で最近やっと落ち着いた？
雨の日ドアを開けるとシートに水がどーっと落ちてくる、ワイパーがキーキーいいやすい、

ディーラーの担当がたまたま「当り」だったのもあって、全体としてとても満足しています。
いろいろありますが、一番重要なことは担当者がちゃんとしてるってことだと思う。
あと、ちょっとした事が我慢できない方にはちょっときついかも。

>>858
2006年式CC Premium、新車から乗って今25000km位です。

屋根周りの故障は今のところありません。
走行できなくなる故障もありません。
細かい故障だと、パワーウィンドウの調子が悪くなったり、ABSのスイッチ(？)が壊れたり、
走行距離を表示する液晶が1部映らなくなったり、右折後にハンドル戻すとウィンカーレバー
が勢い余って自動的に左にチッコンチッコン・・・（1度交換したけど再発）。

満足な点
　やっぱりオープン走行が最高。
　4人乗れないこともない。（3人ならもっと楽）
　シートがいい。

不満な点
　パワーがない。
　雨の日にドア開けるとシートに水がドボドボ。
　エアコンに27とHIの間が欲しい。
　シートヒーターが欲しい。
　最近結構307CCとすれ違うようになってきた。

結構>>859さんとかぶりますね。
みな同じようなこと思ってるんだなぁ。

>>858, 859
お二方、ありがとうございます！！

もう少し考えてみて、今週来週辺りに結論出してみます！
オープンの利点はもちろんなのですが、
クーペのときのスタイリングも自分好みです。うー、欲しい。

公式サイトから307が消えたな。

1007より先に消えるとは思わなかったなｗ

307XSi 7年目、９万キロで車検通しちまった・・・・Orz。　 もうちょっと壊れろ。

>>853
ウチのもよく落ちていたから、デラに言ったら接着剤（？）でつけてくれたぞ。
以後落ちてない。

暖まってないうちに無理にエンジンまわすと、AUTOMATIC GEAR FAULT出るYO!

まわさなければおｋ。

落ちないように祈るばかりです　

プラスチック筒引っぱりage

保守

下げると落ちるぞー

じゃ、保守

エアフィルターをグリーンフィルターに替えてるけど、メンテナンスがめんどくさい。
そこで、純正品にもどしんたんだけど、意外と効果があったのか、もっさり走るようになった。
結局、メンテしながらグリーンフィルタを使うことにした。。

あぁ〜落ちるぅぅぅぅ

クリスマスですね

そうですね

仕事納めですよ。
さて、どこ行こうかな？

成田山がおすすめ

伊豆スカイラインお勧め！　地味だけど、伊豆の修善寺温泉のそばから伊東に抜ける亀石峠も
とっても気持ちいいよ。伊東におりるとき、山を抜けて、パァーって海が目の前に広がったとき
は最高！

プジョー307最高！ 308デカ過ぎ。

そっか、伊豆っていう手があったか。
スタッドレスにしたのでちょいと走りに行って来る。ありがとさん。

浮上

さあおまいら、新年あけましておめでとうだぞ。
今年はいよいよプジョー正念場の年。
買い支えないと撤退しちゃうぞ詐欺には引っかからないように、
３０７を大切に乗り続けましょうね。

308でかい。307の新車に乗り換えたいよ。

しかし、307壊れないよなぁ・・・・。

保守

あけおめ〜〜〜。

今年もいい、307ライフが送れますように！

307って左足置くとこ無くない？

オプションです。それ。

ないよ。特にMTだと。
左脛の筋肉が鍛えられる。

>>886
デザインが一貫してない足置きならオプションである

フットレストつける場所あるんだ？

付けなくても左側に足置いとくスペースあるじゃん、ATなら

ほしゅ

新車購入で5年目　battery flat のアラームは出ないのに散発的にリモコンキーがきかない
再現性が確実じゃないと持ち込みしづらいんだよなー

>>893
オレのも新車の頃からたまにリモコンキーが効かなくなることがあるよ
年に2〜3回くらいあるかな
差し込んで開錠すれば済む話だから放置してるけど

俺も経験あるけど開けて中身掃除すると直った
掃除と言っても電池挟む部分を軽く拭いただけだけど

>>894
>>895
thks ソージしてﾐﾏｽ

って、リモコンキーの電池切れでもアラーム出るの？
電池かえるだけじゃないの？

いくら何でもそんな単純な事に気付かないバカはいないだろ。いないんじゃないかな。
たぶんいないと思う。

ま、ちょっと覚悟はしておけ。

キーの電池がなくなってもエンジンは始動するの？
イモビは電源不要とか？？

307ってスペアキーにも電池入ってるの？

>>901
T6のスペアキーには入ってる。
T5は知らん

hoshuuuu

308cielo買ったよ
パーキングアシストなんたら〜ってのがちょいちょい作動しない＾＾
寺に持っていっても「ログが残らないみたいでわかんないです＾＾；」とか
いいんだけどさ

>>904
車幅どう？大丈夫？

>>905
ちょっと大きいと感じるけど、まぁ許容範囲
でも、駐車場探しの時に何箇所かお断りされたかな＾＾

>>906
うわぁ・・・。207の大きさで、308の内装で、308GTiのエンジンが欲しい。。。

それはそうと、○と×のインプレがあったら教えてください。
1600ccターボって、どうです？不自然じゃありません？

結構内装は気に入っているのですが、大きさとターボがどうも心配です。

307雪に弱くね?
スタッドレスほぼ新品なんだが、わだちにハンドル取られまくり。
ちょっとでも上りになっているとすぐ空転するし…

空気圧高いんじゃね？

>>908
トルクがでかいからな・・・。
スノーモードだと大丈夫だぞ。
（日本車みたいなアクセルワークになるけど）

ageたら？

善き哉

>>909
調べてみましたが規定の2.4でした。
しばらく走った後で測ったので冷間時はもう少し低いと思います。

>>910
ちなみにMTです(_o_)
トルクは…細いですね。慣れましたが。

ああ、運転下手なヤツのＭＴで雪道って最悪だよね

>>913
まあ、何と比べるかだけど、ここはティーダ／カローラと比べると、随分と良い気が
するのだけど・・・・。３０７は、プジョーのカローラ。

プレミオ／アリオンとかすっかり忘れられた存在なのねｗ

まぁ世界レベルで通用するのはカローラってことだからな。
まぁ、車格で言えばアベンシスが近いんだろうが、知名度がないから例えとして不適切だし。

>>916
たしかプリウスより売れてなかったような

>>918
でも、プジョー全部より売れてるんでは　Orz。

それはそうと、308いいなぁ・・・・・。あんなにでかくなければ。
車幅180cmって、何考えてるんだ・・・・。

>>918
でも、プジョー全部より売れてるんでは　Orz。

それはそうと、308いいなぁ・・・・・。あんなにでかくなければ。
車幅180cmって、何考えてるんだ・・・・。

ところで308って、足下の暖房大丈夫？

大切な事だから二度言いました。

中古で307買おうと思ってるんですけど注意点とかありますか？

>>922
最低限グレードくらい書いたらいいんじゃね？

ごめん
SWブレークはちょっとでかいのでXS2.0あたりで考えてます。

>>924
マイナーチェンジ後にしたほうがいいっす。
あと、冬に試乗して、足元が寒いのが我慢できるかどうか試しておくこと。
グラスルーフは故障が多いので、出来れば避けた方が良いらしい（おらは普通屋根）。
もし、グラスルーフが好きなら試乗は雨の日に。開け閉めを数回繰り返して異音などに
耳を澄ませるように。

おらが思いつくのはこれくらい。

遅ればせながらコロコロ音の原因が分かったので報告。
ルーフ内のロック機構部を止めてるボルトが外れて転がってた模様。
ちなみに片側2箇所、計4箇所止まってるんだけど、助手席側が二本とも脱落、
運転席側の二本もユルユルだったとのこと。

MC直後モデルなんで丸3年、デモカー上がりってことでルーフ開閉回数は多いとは思われるが
ボルトが抜けちゃうって流石です。
タマによってはロック部がちょいズレただけでも不良と判断して開閉不可になるものもあるとのことなので
ご注意&増し締めを。
ルーフからガタつき音がするようなら前兆かも。

>>925
今日車を見に行ってきました。
夕方くらいに試乗しましたが足元の寒さはそんなに気にならなかったです。
気になる異音などもなかったので決めようかと思ってます。
アドバイスありがとうございました。

02のXTが今年で車検なんだけど、どうもラジエターが車検まで持たなそう・・・17万5千走ったからこんなもんか？
anti pollutionのメッセージも出たけど、これはどうやらガセだったみたい。

>>928
175,000Km!! って、凄いですね。ボディとか、ミッションの調子はどうです？いかれてません？
コーナー曲がるとギシギシいうとか、ドアの締まりが悪くなってるとか、ハッチを開ける時
蝶番がギシギシいうとか、ミッションがガーガーいうとか、ボディが錆び錆びになってドアを
開け閉めすると錆がパラパラと落ちるとか、雨漏りがひどいとか・・・・
　　　　　　　　↑
　　　全部205で経験した症状です！307は大丈夫です？
　　ちなみに、205は床も錆で、サクサクになって穴が空きました。

ボロ車買って調子に乗ってる典型的なバカだな。
まともにメンテもできな人間が２０５を語るなっての。

>>930
もう、とっくに乗ってないから。
メンテ、っていうけど、ボディの錆びはどうにもならないよ。

いや、ツギを当てればいいけど、さすがに素人で溶接は無理だろ。

ボロ自慢もスキル攻撃もどっちも頭悪そうに見えっからやめな。

>>932
929だけど、307を17万キロも乗ると、205みたいなことはないのかな？と
疑問に思って書いたまでのことなんです。昔のフランス車って、本当に
ひどいのが多かったので、最近はどうかなぁ？と疑問に思っただけなのですよ。

よくわかんないけどCG編集部の307SWは15万km乗って絶好調だったそうだよ

編集部の足がボロ自慢するかっての。
まっすぐ走れば絶好調って書くのだよ。
それが仕事。

ネットジャンキーって何か誉められれば工作員といいだすだけの存在。
それが仕事。

>>934
15万kmも乗ってない。
３年で10万kmだった。
でも、取材用としてかなり酷使していたにもかかわらず、
ウィンカー以外に目立ったトラブルはなかったって話だったなぁ。

>>935
情弱乙

>>937
フランス車でそれって、信じられないんだけど。
ウィンカーはリコールだから、関係ないよね。

いやぁ、自分の307XSも、もう７年/８万キロも走って、
一体、いつまで大丈夫かと。205（当然、GTじゃない
ベーシックモデル）は、５年目からボロボロになり始めた
んで、相当怖いんですよね。

錆びてないだけでも、かなりびっくりなんですが・・・。
一緒につるんでたルノー５やトロBXなんかは、もっと
酷かったので、フランス車が大丈夫なのがびっくり。

酷使はしてたけど整備にはちゃんと出してたからね。
ポンプ類とベルト類は比較的早い段階で交換してたみたいだけど、
それ以外はほんとにノートラブル。

旧世代のプジョーと307を同列に比較するなよ。
その間に何年経ったと思ってるんだ。

>>939
アルファは相変わらずだそうだが・・・

307/C4で急激に各部の作りがよくなった印象があるね
クサラなんて2005の最終型までZXや205とほとんど変わらない雑さだった

でもWRCでは日本車なんて敵じゃなかったｗ

>>942
スバルをばかにするな。あっち逝け。

三菱とトヨタも負け組ですｗ

>>944
一番負けてるのはニッサンです。でも、プジョーもルノーはもっと、負け組です。

プジョー無くなったらなだなぁ。

>>941
たった１０年でここまで変わるとはびっくり。
05で、もう、プジョー嫌、と思ってプリメーラ(P10)乗ってました。
で、307に試乗して、これなら壊れまくってもいいかぁ、と思えたん
ですよ。あまり信じてもらえないけど、個人的にはゴルフよりよかった。
それで、いっちゃいました。

でも、７年経って、８万キロまで大きなトラブル無しでこれたので、205と
比べて信じられないと言う訳です。

207SWと307SW最終型で購入を迷っています。
両車ではどちらが信頼性が高いでしょうか？（個人的には307SWが好みなのですが）

また、307SWの最終型というのは、07年以降のものですよね。
05年にMCしたものと具体的にどこが変わったのでしょうか？

207SWの信頼性は、まだ判っていません。あと２年は待たないと
初期不良も充分でないかも。

以下俺の勝手な推測でものを言うテスツ

どの型でも初期モノは膿出しが終わってないからちまちまと不具合が出る
最終型はその点改良の終着地だからダメ出しは終わってる。
でもキカイとしての良し悪しは違うクルマだから単純に比較できない。
でも207新車安いね。人の手垢のついたものに高い金払うより気分いいやね

とはいえ207笑いすぎだ。308に至っては悪党ヅラなんてもんじゃない海賊かオマエはってなもんで

307の顔は前期型の方がいいな
AL4は207>307でしょうかね

リアフォグ眩しいんじゃーーーー
点けんなボケ！！！！

保守age

プジョーって値引きあります？
それともワンプライスですか？

あります

>>953
オプションなどに吸収される形で値引かれることが多い。あと端数処理ね。

ディーラーによっては決算期やキャンペーンなどで値引きがあるのでプジョーのＨＰから
リンクする各ディーラーのページを見ていくと良いと思う。
ちなみにスタッフブログの部分にはイレギュラーな値引き情報が書かれていることもある。

公式ブログはプジョー本社のチェックが入るらしいので、値引きとかの話は外部ブログに載る事が多いらしい。
調布とか目白なんかがその例。

307スレで値引きの話をしてるっつうのは、中古買うときの駆け引きのことを聞きたいのか？
２月から３月中旬まではいい条件が出やすいから、その時期にアタックすればって話。

三菱パリダカ撤退へ

今年レーシングランサーにバトンタッチしたばっかりだったんじゃなかったのかよ・・・

もうパリもダカールも走ってないもんね

定期保守

相変わらずネタ無い

ベルトと一緒に変えた方がいいのってウォーターポンプと何だっけ？

助手席の豚

>>963
末尾の数字を８に取り替えるんだよ。

テンショナーでしょなー

質問です。
307felineの中古を買う場合、他社や他社種と比べてデメリットってありますか？

ガリバーだと月々1900円で乗れるそうですよ

ガリバーのCM出てたなｗ

>>967
他の全ての車と比較してメリットしかなくパーフェクトなんていう車あんのかな

>>967
悪いことは言わない。
お前は何も買うな。一生ウジウジ悩むだけにしとけ。
何を買っても「メリット…デメリットが…」とかいって他人とくらべて卑屈になるだけだろうから。

>>967

うーん、一応、シトロエンC3, C4, メガーヌ２、ゴルフV、アルファ145くらいは
試乗しておいたら？

>>972
いや、それぞれ各車ごとのメリット・デメリットが（ｒｙ

>>972
C4と307の2択で、結局307かな

リコールのメール来たね。
しかも水温センサーのシール交換までするのだとか。

プジョー「308」「307CC」やシトロエン「C2」「C3」など2万台リコール
ブレーキランプスイッチ不良でブレーキランプが点灯しなくなったり、
エンジンを再始動できなくなったりするなどトラブルが５６件起きたという。

メガーヌ２もいいけどなぁ。

嫁がマニュアルアウトなんで乗れないのだけど、個人的に乗った感じの
ベストはルノースポールです。ゴルフGT TSIよりは随分と良い感じがしました。
（R32は乗ったことがないです）。

アルファ145はどうも、シャッキリした感じがしませんでした。シトロエンは
どれもファミリーカーという感じで、どうもマイルド過ぎる感じがしました。
特にVWは鈍いというか、重厚な感じがします。

なので、ルノースポール2がダントツのお勧めです。

207GTとGolf GTIはそれなりです。残りは同じ感じでしょうか。気に入った
のがあれば、それで良いかと。

（ちなみに、XSiに乗ってます。マイルド過ぎ）。

＃故障はそのときの運だと思います・・・・・。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234393600/l50

おおおお

>>978
赤字ですか・・・

【PEUGEOT】307統合スレ Part10【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234395976/

次スレ立てておきました。テンプレらしきものが過去スレ漁っても出てこなかったので関連スレに倣いました。
検索で引っかかりやすいようにスレタイ変えてしまいましたが、気に入らないようでしたら次々スレから戻してください。

乙。
やっとPart10ですか。

契約記念埋め

>>980
スレの流れから言えば990超えたあたりで立てた方が良いでしょうけど前スレは988(？)で落ちたんですよね。

解錠ボタンがとれたんですが　ディーラーでキーを全換えしてもらうしかないんでしょうか？

キーのＡｓｓｙって結構高いんじゃなかったっけ
とりあえず埋め

確か２万円ぐらいした気がする埋め

共通部品なのにプジョーとシトロエンだと値段違ったりするんだよな
そんなに大差ないけど埋め

この手のものはオークションにも出ないから困るよね埋め

このスレぐらいは使いきりたい埋め。

スレは終わりだけどネタ投下

「今から」307CCを検討って、する価値ある？

お値段が手ごろだし、十分その価値はあると思う埋め

お顔の笑い具合のお好み加減で決めればよい埋め

またABS、ESPエラーでた（泣埋め

ドンマイ・・・埋め

そんなエラーがあるのを知らなかった埋め

6年乗ってるけどそんなエラー知らなかった埋め

それブレーキセンサーの不具合だよ
交換だか調整だかでなくなる埋め

家のCCは軋み音多いけどこんなもん？
因みに2年目です埋め

うちの207CCでも結構軋み音しますよ埋め

ume

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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