【VW】POLOスポーツライン 2【ベストマッチ】

フォルクスワーゲン・ポロ　スポーツラインに関して語りましょう。

前スレ
【VW】ＰＯＬＯスポーツライン【ベストマッチ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173315825/

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/03/08(木) 10:03:45 ID:IclIXdPR0
大きくなりすぎたＶＷゴルフの後継車としてベストなＶＷ車を探すと辿り着くのが現行
ＰＯＬＯ。サイズ的にも日本でのゴルフ人気を不動のものにした不朽の名車であるゴル
フ�Uに一番近いとされる。使いやすいんだけど、しかし唯一の欠点と言うべき所が1.4Ｌ
エンジンのプアーさがなんとも惜しい存在だった。

しかしそんな我等の不満を一気に解決してくれたナイスなＰＯＬＯが2006年秋に登場。
待望のベストＶＷが発売された。それはＰＯＬＯスポーツライン。1.6Ｌエンジンには
６速シーケンシャルＡＴまでおごってくれ、足元にも１５インチアルミホイール標準。
キラリと光るフロントグリルにフォグランプをつけた顔つきもキリリと凛々しい。
いざ皮巻きのパーキングステッキを降ろし皮巻きＡＴシフトをＤに入れ皮巻きステア
リングを握って今日は何処へ走ろうか。
- -
テンプレは>>2>>3>>4>>5あたり

公式：
ttp://www.volkswagen.co.jp/index2.html
ttp://www.volkswagen.de/

関連スレ：
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part21【POLO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195208005/

インプレ：
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018701.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018605.html

　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜

みんカラ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/467/

GooWORLD.JP
輸入車カタログ フォルクスワーゲン ポロ １．６ スポーツライン (現行モデル)
ttp://www.gooworld.jp/catalog/VOLKSWAGEN/POLO/10045247/index.html

モーターマガジン　
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress/index.php?p=1244

Polo 1.6 Sportlineの○と×

○
日本の道路環境では好ましい、ほどよいサイズ
サイズの割に十分なパワー
油圧アシストで感触のいいハンドリング
優秀なﾃｨﾌﾟﾄﾛ付6AT
ｽﾎﾟｰﾂｻｽ&ｼｰﾄ、15ｲﾝﾁｱﾙﾐ、純正ﾌｫｸﾞ、革ｽﾃなど標準装備充実
ｼﾘｰｽﾞ中唯一、ﾋｰﾀｰ付ﾚｻﾞｰｼｰﾄのｵﾌﾟｼｮﾝ設定可能

×
ファイアストンタイヤ！！(Firehawk700)
固い乗り心地、家族持ちには鬼門
ハイオク指定、思ったより伸びない燃費
MT設定無し、GTIとの不十分な差別化

■インプレッション

フォルクスワーゲン・ポロ1.6スポーツライン（FF/6AT）【ブリーフテスト】 (06.10.19)
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018701.html

フォルクスワーゲン・ポロ1.6スポーツライン（FF/6AT）／クロスポロ（FF/6AT）【試乗速報】 (06.09.08)
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018604.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018605.html

ファイアストンタイヤ→チビたら他に換えればよろし。
固い乗り心地、家族持ちには鬼門 →不満なら1.4、あるいは他車にすれば。
ハイオク指定、思ったより伸びない燃費→不満ならプリウスに。
MT設定無し、GTIとの不十分な差別化 →GTI似でウマー

このスレいらない。
重複だろ。

>>10
いらないのはお前の書き込みだ。

前ｽﾚただいま950。定期保守。

>>1早く立て杉てｲﾔﾝ。

>>1
責任取れ。

前スレ梅待ちhoshu

落ちる。責任取れ>>1

>>1..................orz

保守

ＫＹ

>>1

あとすこし

hosyu

のざらし状態だね
１さん
なんかコメントないの

>>23
前ｽﾚがまもなく終わるからそれまで人間、辛抱だ。
正直、早く立てすぎますたｽﾏｿ

>>1

前スレ 1000到達記念age

【VW】ＰＯＬＯスポーツライン【ベストマッチ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173315825/

997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/02/26(火) 16:42:14 ID:lzmADjrAO
ポロ雑誌で見て欲しいと思いました。
ベンツＡやＢＭ１に比べて車体はかなり小さめでしょうか?

１さん
やっと先見性がみとめられた
おめー

正直話題がない。独立スレの意味が分からない。
SLもGTIもPOLOスレん中で語ればよかったんじゃないのか？？？

>>1 責任取れ

Poloスレは時々荒れるからなあ。ここは退避所的な意味もあると思う。

じゃあパンティラインはどこで語るんだ
と
蒸し返してみる

んじゃ〜オイラがネタを提供するか。まもなく季節外れになるが、スポーツライン向けの樹脂製チェーンは、
VWのカタログによると純正ホイールでは適用外となりホイールを交換しないとダメと書かれている。
最近、イエティのサイトで純正ホイールで装着できることを見つけた。値が張るけどタイヤを履き替えるのと
比較すれば悪くないと思う。定価\35,000だがカー用品店で10% OFF位で売ってる。

ポロ １.６ スポーツライン ＧＨ-９ＮＢＴＳ、ＦＦ、ＦＲ、１９５/５５Ｒ１５ → Ｍ277 が適用

ソースを書き忘れた。なんかレス番が飛んでる気がするが....
ttp://www.yeti-snownet.com/matching/061116/35_volkswagen.htm

先月、ＶＷジャパンからアンケート依頼が届いた。
ＶＷ車を新車で買った人（俺はＳＬを買った）を対象に、
ディーラーの雰囲気やセールスマンの対応はどうであったか等の質問項目だった。
回答して封して郵送するのは、多少面倒だと思ったが、
「回答者にはＶＷオリジナルグッツを差し上げます」の文言に惹かれ、
約一月前、各質問項目を丁寧に回答して、オリジナルグッツが届くのを待った。
（粗品じゃなくオリジナルグッツだもんな･･･こりゃ楽しみだ！！とワクワクしながら。。。）
そして今日、オリジナルグッツとやらが届いた。
さあ、なにが入っているんだろう!と、期待して封を開けた。

開いた口がふさがらなかった…

>>35
予想。マウスパッド。俺様専用しおり。VWステッカー。







または「はずれ次回お楽しみに」に１polo

>>35
携帯の画面をのぞき見から守るシールじゃね？

マルチやんけ orz

>>35
おれクオカードだった。
あとgoodsな。

だからSLの話をしろと。
やはりPOLOスレ合流でよかったんじゃないか？

合流に1polo。

>>40
>>41
大連立は反対。
嫌なら出て行って結構。
スレ数が多ければイイってもんじゃない。
丸目がどうのこうのだとか、６Ｎがどうだとかの話題は、興味ない。

↑そう怒るなよ。冷静に。
同じポロ乗りなんだからさ。

それぞれの価値観で自分にあったスレへ行けばよいと思う。
なければ立てるのも自在なのが 2ch だし。価値観の押しつけはよくない。

だからSLの話をしろと。

>>42
I対象スレ： 【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part22【POLO】
ID:HV1F71x80


61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/01(土) 10:13:23 ID:HV1F71x80
俺は、降車時にキーを抜いてから、ドアミラーを閉じ忘れてことに気付いて、
もう一回キーを差すことが、間々あるよ。

63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/01(土) 11:19:13 ID:HV1F71x80
>>62
そうだね、だから君みたいな天才は来ない方がいいよ。
だから、スポーツラインスレはもう絶対来ないでね。
アホどうしで楽しくやるからね。
さようなら〜！


　　　↑
　おまえ書けよ。

>>45
>>45

火石が気に入らず、納車と同時にタイヤを変えちゃう奴は、
Firehawk700はどうしてんの？
売っちゃうの（売れるのか?）
売った場合、いくら位で値がつくの？

>>48
ただいまSL検討中。この話気になりまつ。
オークションにでも出せば売れる？？さすがに廃ﾀｲﾔにしちゃうのは
もったいないですよね？

>>48
交換したショップで引き取ってもらっては？ 中古品として販売できる程度なら値段が付くかも。
タイヤの処分費用すらかかる事をおもえば売れればラッキーじゃないか？

>>49
値段は「買い手」が決めることだけど、タイヤの送品は手間かかるし、送料もバカにならない。
車輌を買って本当にタイヤが気に入らないなら交換すればいいのでは？
あるいは希望の銘柄があるならディーラーと交渉して納車前に交換してもらうのも手だと思う。

連書きスマソ。他スレからの情報だけど、COXでPOLO(9N3)/クロスポロ向けのHIDシステムが
3月にリリースされるとのこと。税込み84,000といい値段だがCOXブランドにはひかれる。
スポーツラインのハロゲンバルブも悪くはないのだが、ドレスアップしたくなったら候補にのぼるかも。

ttp://www.cox.co.jp/COXHOT/HOT.html

>>48
FIREHAWK TZ100、2007年で比較的新しいﾓﾉ
POLO SLのﾓﾉではないと思うけど、意外に値が上がってたよ
4,000円スタートで1万突破

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74385874

↓スポーツラインの納車の様子から内外装のレポート等、中々面白いブログだった。

ttp://blog.livedoor.jp/fwdj/archives/340246.html

干す

わざわざノーマルのポロじゃなくゴルフＥでもなくあえてポロのＳＬを選択したユーザーは
それなりのこだわりがある筈です。このスレはそのこだわりを持ったポロユーザー達の為の
こだわりのあるスレです。

びんご！

ばんざーい。
ヒューヒュー!

パチパチ！

次ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚに採用

全米が泣いた

乞うご期待！

仕事がむっちゃ忙しくて
我ＳＬに２ヶ月ぶりにのった
やっぱいいわー　正確なハンドリング
ピックアップのいいパワートレイン
仕事でメリーバにのるけど
あの２ペダルＭＴはギクシャクして
ドライバーでも酔いそうだぞ

>>62
たまには自由に走らせてやってね、
SLも、ｵﾏｲさんも。

久しぶりに水戸まで行きました。
往復240キロ。
満タンで都内から出て、帰宅時に針が半分（ほぼ20ℓ）どころか最初の山と半分の間ぐらい。
ちなみに高速の巡航速度は全体平均120くらい。
普通は140くらいで走っていましたが、安定性もすごいですね。

>>64
乙。タイヤ何はいてるかい？

>>65
乙。パンツ何はいてるかい？

>>7
ちょっとした異議ｱﾘ。修正してみた。
燃費はノーマルPOLOよりむしろｲｲと思うのだが。

○　意外と悪くない燃費
×　ハイオク指定

h

ファイヤーストーンのファイヤーホークが純正タイヤなの？
普通に乗っても固いの？

スポーツラインの足回りそのものが固い。ノーマルポロより車高を1.5cm下げてるし、径の大きな
ホイールを使ってる。仮にソフトなタイヤに換えたとして、緩和することはできるだろうけれど
段差を越えるときの突き上げ感や、車内に響くゴトゴト音は残ると思うよ。　ちなみに誰と乗るの？

逆に、Sportslineに14インチを履かせｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしたら、バランス取れるかな？

いや、レザーオプションを考えてるんだけどSLからしか選べないから、
走りよりも快適性を優先したいだけなんだが。。。

>>71
SLはサスを換えてるので、不十分になる気がする。タイヤの影響は大きいから
タイヤ履き替えるだけでも乗り心地は変わってくるよ。

>>72
そうすると標準のFireHawkから、コンフォート志向のタイヤに代えるのを検討したら
イイってことですね。過去ﾚｽ読んだら、いろいろ出てました。ありがとうございます。

ミシュランENERGY3とかピレリP3000あたりはどうでしょうか？

>>73
まず現状のままで受け入れられるなら、そうしたほうがいいのではないか？ 試乗で見当付けられると思うよ。
そして浮いた金はウォルフィプラン (延長保障) へまわせば Poloに安心して乗れる期間が増す。

自分は、石橋のプレイズを選んだけど (ディーラーで交換できるという理由で)、確かにメーカーが静粛性を
向上というだけあって突き上げ感のピークが減った感じはするし、ハンドル操作への追随性も良くなった。
それでもクルマを移動手段だと思ってるような同乗者からは「うるさい」と言われるし、自分もやむないかと。

正直、SLは走りを楽める人が乗るクルマと思う。快適性を優先するならコンフォートラインかフェリーチェが
良いのでは？ レザーシート自体は悪くはないと思うけど、夏は汗かくし、ベージュは気を使いそうな気がする。

オススメオプションとしてはスライディングルーフ。昼は空が見えるし、ガラスを開ければ風が入ってくる。
オープンカーには乗るほど硬派ではなくても、すこしの開放感がドライブを楽しくしてくれるよ。

スポーツラインをいじってる人ってあんまりいないね。
俺と友人は結構いじってるけど。

フルエアロしてるって人はいませんか？？

SLは車輌そのものを余り見かけないなぁ。
それでカスタム市場も小さいんじゃないだろうか？ インテリアならノーマルPolo向けが
そのまま使えそうだね。ちなみに、どういじってるの？

保守

カタログ値でない実用燃費、Poloスポーツラインは輸入スモールカー部門で２位。
（1位はパンダ）

ttp://www.rbbtoday.com/news/20080327/49848.html
ttp://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20080327/49848/jpg/49848-7-3.html

>>78
いいニュースなのでage
まぁオーナーにとってはﾅﾆｦｲﾏｻﾗな話だけど。
ｳﾁの子も、知り合いの07ノーマルPoloより燃費イイし。

タイヤをEarth-1に交換してみた。TEO+も考えたが転がり抵抗云々でこいつに決定
確かによく転がってくれる。突き上げ感や走行音もほぼ満足出来るレベル(まだ新品だしね)
高速にはまだ乗ってない。ま、同乗者の文句が減少しただけでも換えた価値はあった

>78
やったー
やったー
やったー

>>78
どうせなら本家のﾘﾝｸ貼れ
ttp://response.jp/e-nenpi/award20072008/#ISML

それにしても実用燃費がイイのはSportlineの隠れた利点だよね。
ゴルフGT TSIと比較すると、わずかだが負けてるのがｱﾚだがorz

しかし気持ちよく走れてしまうから、結果的に踏み込んでしまって
燃費は落ちてしまうかもw　エコ走行に徹してみたヒトいる？

ほす

ぽろ

ぴろ

ヌルポロ

>>87
ガッポロ

ポポロ

この間、何気なくSモードで走ってみたら

ギヤチェンジのタイミングが高い回転にかわってうるさくなったけど
体感的にはあまり変化がなかった（加速が良くなったとか）

で、燃費はリッター2キロぐらい悪くなっていました

結果、あまり使う意味がないって思いました

>>90
そうなんだよね。たまに強く加速したい場面があっても、アクセルを強く踏み込むとATのロックアップが外れて
しまい 「ウォーーーン」ってEGだけ空回りしてしまう。ギヤ操作ミスったMT車みたいで正直、恥ずかしい。

コーナーの出口で、スムースじゃない希ガス
ブレーキを離すタイミングが遅いだけなのかもしれないがorz

マニュアルモードについてですが、ポロはドライバ側に動かして使うけど
ゴルフなどは反対の助手席側に動かすようになっている
やっぱりコストの関係でポロが左ハンドルの仕様のままなのかな

一回しか使ったことがないけど、（しかもアップダウンを間違えて恥かいた）
個人的にはドライバ側のほうが使いやすいかなと思います

だれか日常的に利用している人いますか？

>>93
自分はエンブレを使いたいときに積極的にマニュアル操作するよ。長い下り坂で速度を
押さえたいとき、フットブレーキよりもコントロールしやすいと思う。
それ以外の用途には向かない気がする。

>>93
日常はエンブレ　追い越しぐらい
峠はしりにいくと結構たのしいが
ＧＴＩ買えばよかったかなとおもうこともある

>>95
とはいえ、日常の使い勝手の点で、MTだと渋滞がなぁ、、、なんて俺はSLで十分。
ってかVWのマーケティングのターゲットユーザそのものなんだろなぁ。

まぁ後悔はしていないが。

南アフリカ工場製のワーゲン車がたくさん走るようになりましたが、正直、
信頼性を知りたいのですがどうなんですかね？
メキシコ産のワーゲンはダメらしいのですが、南アフリカはどうですか？
ワーゲン車買いたいけど、産地を調べて買うべきだと言う方もいますので。

【芸能】安倍麻美の愛犬「ポロ」が７歳で逝去　ファンに感謝
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1207830164/

>>97
WolfsburgマンセーなVW原理主義者もいるかもしれないが、たとえば
南ア産と本国生産分を比較しても、有意な差はない気がするが、どうかな。

どのメーカーもグローバル化が進行して採用する部品のレベルで多少の差は
あるかもだけれど、労働者レベルだとたとえドイツ本国でも移民労働者に少なからず
頼っているはず。問題になるとすると、生産管理に関するマネジメントか？

ってなﾜｹで、ｳﾁの南ア産SLは別に問題ﾅｲですw

ポロは全グレード、ドイツで作ってないんじゃないの？憶測ですまぬ。

ってなﾜｹで、ｳﾁのスペイン産は別に問題ﾅｲですｗ

>>97
うちのSLはオイテンハーク(南アフリカ) 2007年型だけど、故障もなく調子いいよ。
強いて言えば、ダッシュボード上面にある小物入れの「ふた」が開かなくなってしまった。
まぁ不自由ないので1年点検の際にも治してもらおうと思う。
気になるならウォルフィプランで5年保障にするといい。値引き対象として無償で付けてもらおう。

なあ、どこの国で作ったかってどうやってわかんの？

クルマに聞くんだよ

全くその通り

うちのポロさんに聞いてみたら「んなん覚えてねえよ！」て逆ギレされたよﾏﾏﾝ

家のはドイツ語でウォルフスブルグ？って呟いた気がするんだが？

車台番号の11桁目のアルファベットによりわかりますＷ→ヴォルクスブルグ（ドイツ）
Ｋ→オスナブルグ（ドイツ）
Ｙ→スペイン
Ｄ→スロバキア
Ｕ→南アフリカ

南アフリカ産のワーゲン車についてのディーラーの話しです。
ゴルフも一部車種除いて、南アフリカ工場のが多いのですが、逆にトラブルで戻ってくるのは大変に少ないそうで、以前よりも大変減った印象らしいです。
工場設備としては最も新しい為、逆にクォリティがいいのかも知れませんねと言ってました。

ちゃんと品質が撮れてればどこの産地でも受け入れられると自分は思うよ。

自分の経験では、ドイツ製のBMW車で ABSユニット交換で1ヶ月位乗れなかったし、
セルモータのクラッチが破損したり、車上ネットワーク系で原因不明のフォールトコードを
記録したりで、工場への入退院を繰り返した。かなり不満を覚えたことがある。

それに比べると設計品質も製造品質も枯れている現行VW POLOは悪くないと思う。

>>109
次期型は大きくなるだろうし現行を選択するのは良いかも。

ぬるぽ

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>111
　（＿フ彡 　 　 　 　 　 /

CMよく見るな〜なんかあんの？
ドアの音が一番いいらしいけど…

どあのおとがすき

正直、売れてないから頻繁にＣＭやるのでは？と思いました。
または、早く在庫をはかしたいかですね。
新型のデビューが近いのでしょう。

>>113は車が出てくる他の商品のCMにポロがよく出てくるって意味じゃないの

輸入車売り上げランキング4位.

ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2008modelTop20_1.htm

>>117
ゴルフは強いねぇ。ダントツじゃないか

これのゴルフってトゥーランとかも含むのかな？
だとしたらやたら車種多くないか。

好きなのは、ドアの音〜♪

保守

あのCMの娘とヤリてえ

ドアの音をアピールってどうなん？って思った。
他に言うこと無いのかよ。

って思ったけど、取り立ててアピールするポイントってあるかなぁ

わざわざ下らないネタ上げなくていいよ。
SLの話だけしてくれ。
でないと重複スレってことで削除申請するぞw

ノーマルPoloとSLどちらにするか悩んでますが
パワーの差は乗っててわかるほど違うものでしょうか。

>>125
1人か2人で乗るぐらいで、一般道だったらあまり違わないのでは
4人乗ったり、高速道をかっ飛ばすなら大分違うと思いますよ

SLのパワー差は、高速の流入＆追い抜き加速だと明確に体感できると思う
高速での巡航は逆にあんまし変わらない気が。。。

ただ所詮はNA1.6ﾘｯﾀ-なので、ﾊﾟﾜｰにﾓﾉ言わせてｶﾞﾝｶﾞﾝ走るﾀｲﾌﾟじゃぁない。

それでもノーマルなポロよりかは、ﾌﾟﾗｽ200ｃｃの余裕。まぁ気持ちだけだけどねorz

1.4しか買えないのなら国産にするべきかもよ。

1.6でも0-100は11.3秒だし、どっちにしろストレス感じるかもね。

ベストバランスだよ。日本向けのPOLOをどうして1.6にしなかったのかちょっと悩む。
VWJのラインアップとしてｺﾞﾙﾌEと差別化した結果だろうけど。

訂正。
×日本向けのPOLOをどうして1.6にしなかったのかちょっと悩む。
○日本向けのノーマルPOLOをどうして1.6にしなかったのかちょっと悩む。

　 ∧＿∧ 　　
　（　´∀｀）＜　NULLポロ

>>133
　 ∧＿∧ 　　
　（　´∀｀）ガッ ポロ

同じ1.6リッターのエンジンでも、ゴルフEと比べるとなぜかSportlineのほうが
パワー無いorz 車重が軽い分だけSLは軽快に走れる、、、のかな？

排気量は同じでも ゴルフは直噴で圧縮率も高くできるのでエンジンとしての効率がいいよ。お金かけてると思う。
いっぽうPolo SLは伝統的なインジェクションなので実績とシンプルなのがメリットな気がする。

↑思うだけ。気がするだけ。

ＳＬ選ぶ人はあのボディサイズにこだわりがある
街中や直線ならゴルフ１.6のほうが楽だよ
コーナーが迫るとわくわくする
けど　ＧＴＩでいつもカリカリするほででもない
そんな中庸なところが好き

今日、雨の中260�`ほど走ってきた
2名乗車で7割高速だったけど14.5�`と過去最高！！
雨でわりと道路が空いていたのが良かったのかも
（ちなみに最悪は夏の渋滞、エアコンがんがん４人乗りで9.8�`）

あと途中で、初めてＳＬとすれちがったよ
やっぱ、シルバーのグリルはいいねー

ついでにライムのクロスポロと丸目ポロも2台見た

リッター15行くのかSugeee

Poloスレでゴルフとの比較が続いてるけど、スポーツラインだとなおさらゴルフと近くなるね。特にコスト。
ゴルフと迷わなかった？ それとも1.4LポロやポロGTIと比較した？

自分は前車がゴルフ 4 (先代) で、その不満点を解消したかった。(持て余すサイズ、ATが滑る、燃費悪い)
当時はポロの6AT版はSLとクロスポロしかなくて、数日間試乗して上記の欠点は解消されたし、
運転するのが楽しいと感じて迷うことなくSLを選んだ。でも今ならコンフォートラインで十分かもしれない。

ネタがないのを無理に盛り上げようとして話題を引用か。
そんなことなら次スレはいらない。
本スレ合流で結構。

hosu

>>142
ネタは少なくても楽しくやっています。
文句を言いにわさわざ来ないでください。
お呼びでないです。
おねがいだからもう二度来ないでね。
さようなら〜！！！！！

まぁ、ほっておこうよ。
レス番指定して返信すると荒らしに餌やる意味もあるので気をつけて。(>>3を参照)

>>141
GOLF E=ﾏﾀｰﾘ感、POLO SL=適度なｷﾋﾞｷﾋﾞ感って印象かな?
パワー&トルクがほぼ互角でも、取り回しの感覚と車重差140kgは見逃せない。

考えが古いかもしれないけど、5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞでこれだけの内容って貴重だと思う。

ガス高くなったねー

あしたはＳＬで峠をせめよう

自動車税 38.500円也。2Lのゴルフと同じでガッカリ。orz

>>149
39,500円だろ

>>150
そのとおり。TYPOでし。ちなみにバイクは4000円 (二輪の小型自動車で250cc超の場合) と桁違いに
安かった。同じ道路を走るのだから四輪と二輪とを近づけたほうがよいと思った。

>>１４９
１．４にすればいいじゃん
>>１５１
重量税はバイクと車の重さが違えばそんなもんだろ

みんな自民党がわるいんだ〜

普通車以上の四輪は国税で、軽自動車と二輪は地方税でしょうが。

ところで俺は大型二輪に乗ってるが「四輪と同じ道路を走ってる」てな感覚はないな。
二輪に乗ってると、四輪は鈍くて邪魔で迷惑な物体でしかない。
渋滞の原因を作ってるのは四輪なのだから、税も高速料金ももっと高くするべきだと思ってる。

>>152
重量税じゃないよ、自動車税と軽自動車税の話
>>153
両方地方税。自動車税は都道府県税、軽自動車税（二輪含）は市町村税。

1600じゃなくて1500だったら税金ちょっと安かったのになぁorz

1.4ＴＳＩなら税金やすいんかー
なるほど

>>156
そう。だから税金の安さはGolf GT TSI/CL＞＞＞POLO SL
まぁTSIｴﾝｼﾞｿの作戦勝ちなﾜｹだ。　POLO SLに1000ccﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞｬｰを載せ（ｒｙ

SLで1気筒分休ませれば1200にならないか？

>>158
それなんてホンダ？
ってか税金のランク変わらないんですけどorz

やっぱり、太った人が乗ったら重量税も高くなるんでしょうか？

>>160

今年４月から所有者の体重記入欄が増えたしね。
最高で４０００円プラスだったっけ？

体重１００キロ超えてる友人は
軽量化のため、ボンネットをカーボンに変えた

うちは奥さんを所有者にしとるよ。

うらやましい。
オレは、いつのまにかオレの方が体重が軽くなってる。

みんなメインカー？他にも車もってる？

SLの話をしてください。

GTI糊だけど、ダッシュボードのふたはほしい。

>>167
同じものが売ってるよ。1万位するけど。

age

先日俺のＳＬと同じ色（シャドーブルーメタリック）の、
コンフォートラインが俺が停めた駐車場の近くに停まっていた。
色が同じで一見遠目には同じようだが、二台を見比べると、
ＳＬのフォグとシルバーライングリルのかっこよさが際立つね。

逆に言えばルックスの相違点がそれくらいしかないという罠orz
車高ちょっとだけ低いけど、並べてもわかるかどうか。。。

＞＞１７０
おらも
ＰＯＬＯが近くにくると　フォグとグリルとホイールをみてしまう。
ＳＬなら親近感　コンフォートなら優越感
コンフォートライン乗ってる人はあまりきにしないんでしょうね

同じポロどうしじゃん。優越感って、何か違和感あるな。
自分的には最近の1.4L + 6AT のポロに魅力を感じる。
正直、もう少し待っていたら、こっちを買っていた。

>>173
同じ車種だからこそわかるグレードの違いというものもある

２月に嫁用にコンフォートライン買ったけど、スポーツラインも試乗したよ。
駐車場から出る前の10mでもうわかるぐらい、はっきりとスポーツラインのほうがパワフル。
絶対こっちの方が走りがいいと二人とも意見が合ったし。値引きとかの条件も良かった。
でも結局、SLのシートがどうしても気に入らないと嫁が言って、CLに。
今でもちょっと借りて乗ると、SLはよかったがなあと思ってしまう。

age

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

>>175
私もあのシートはだめでした。
縦に深いスジが入っていて、座るとお尻から太股にかけての感触が
妙に気持ち悪かった。

フォルクスワーゲン・ポロ Part23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212220655/l50

>>178
私は1.4と迷いましたが、試乗をした際、ＳＬのシートが気に入りこちらにしました。
それとシルバートリムのメーター、レザーのステアリング・シフトノブ・ハンドブレーキも、
1.4と比べ、なんともカッコよかった。

足回りも装備も、ちょっとした差しかない。

…だが、それがいい。

保守

このスレイラネw

保守乙！

まったりいこうよ

ぬるぽろ

あすはSLの１年点検

>>186
gatz

ディーラーのチラシに、各種Sportline繋がりで出てた。でも扱いが小さいorz
Golfが1400TSIに排気量ダウンサイズしてるなら、Poloなら1000ccTSIで出して
欲しいなぁ

Dで聞いてきたんだけど
1.4もGTIももう無いみたいね。
スポーツラインは少量残ってるみたい。
そろそろ新型かな。

age

age

流石にネタがないね。

保守

どーしても
何回ディラーだしても
ダッシュボードからのカタカタ音（きしみ音じゃないよ）
なおらない
２０〜５０Ｋｍででるので気に障る

トレードインの社外品のスピーカーはないでしょうか？
音にあまりにキレがなさすぎて、がまんできません。

>>196
音源は？

age

今、久しぶりに向こうのスレに行ってきたけど、
コンフォートの話題だとか、６Ｎの話題だとかで、
ＳＬ乗りには興味のわかない話題ばかりだつた。
確かにこちらのカキコミは少ないけど、
ここは必要だと思った。

>>195
車内の音は治すの難しいと聞くよ。だからといって「気にするな」と言っても買った当人の立場
では納得できないかもしれないね。
ちなみにうちのSLもラジオ付近からカタカタ音がしてるけど、他で満足してるから気にしないことにした。

現行も終わりだし、このスレも終了だな。
本スレと統合でいいだろう。
次期型が出たら、また派生スレを検討すればいい。

>>201
９ＮＳＬについて語りたい奴、
統合したくない奴らがここに来てんだっーつうーの。
本スレが好きなら、勝手に向こう行って。
邪魔しに来るな。
わざわざ統合提案する為に来るなよ。
お呼びでない。
分かったら、もう二度と来ないでね。
ここは少数精鋭で楽しくやってんだから。

>>201
どうせ1.4乗りのひがみだろ

>>201,203
自演乙

楽しいとか言ってる202が正直キモいです。

>202 の為にも、ここは一つ本スレと統合しようじゃないか。
ついでにクロスポロスレもｲﾗﾈ

「９ＮＳＬについて語りたい奴、統合したくない奴ら」の
フォローが無くてﾜﾛﾀｗ

９ＮＳＬについて語りたい奴、
統合したくない奴らがここに来てんだっーつうーの。
本スレが好きなら、勝手に向こう行って。
邪魔しに来るな。
わざわざ統合提案する為に来るなよ。
お呼びでない。
分かったら、もう二度と来ないでね。
ここは少数精鋭で楽しくやってんだから。

>>205
いやいや、２ちゃんに書き込んでいる時点で、君も充分きもいから。

よーし、ここは>208の為にも統合を提案してくるっす。

>>211
いや、俺の方がキモい。

ゴルフTSI Trendlineのプレスリリースで
「日本で過去に販売した、歴代フォルクスワーゲンとして最高の15.4km/Lを実現しました」
…とあるが、このたび抜かれたのはPOLO Sportlineの14.6km/Lだったりする。

残念。

14.6km/Lなんて一度も出たことないよ。だいたい8km/L前後だね。
高速道路を80-100で淡々と走ってれば出るのかな？

９ＮＳＬについて語りたい奴、
統合したくない奴らがここに来てんだっーつうーの。
本スレが好きなら、勝手に向こう行って。
邪魔しに来るな。
わざわざ統合提案する為に来るなよ。
お呼びでない。
分かったら、もう二度と来ないでね。
ここは少数精鋭で楽しくやってんだから。

わかった。

統合提案してくるね。

>>213
14.6km/Lは10-15モードな数字だしね。公道上じゃそんなに走れないさ。
ただ車重やトルクとか様々な要素ひっくるめて、TSIなんて先進技術を使ってない
従来型なPolo SLがそんな数字を出してるのは、地味だけど凄いと思う。

ここのｽﾚﾀｲな「ベストバランス」もそのへんから由来してるワケだけど、オーナーは
もっと胸張ってもいいと思う。。。

>>216
一応突っ込んどくけど、ベストバランスじゃなくてベストマッチだよ。
自分的にはSports Line が自慢できるのは 6AT かなと思う。残念ながらドアの音はリア側プアーだし。

自分的にはPOLOは大きくなってしまったVW車の中では、いちばん身の丈に合っていて好きな車種。
実はもっと小さな 3リッターLUPO が気になってたのだが、タイミングが合わなかった。

7段DSGが乗ると言われる次世代POLOも気になるけど、本命はその先にあるハイブリッド車。
それが出るまで、この末期モデルのPOLO Sports Line にずっと乗り続けたいと思う。

>>217
一応突っ込んどくけど、Sports LineじゃなくてSportlineだよ。

小さくてもしっかりしてる、ということに尽きるね。ゴルフに限らず、なんか市販車が
全体的に大きすぎ。かと言って軽や国産の小型車はコスト優先が出すぎて安全性
の点でちょっと心配だし。Poloはちょうどいいサイズで、あまり手抜きがないような気がしてる。

>>215
わかってないじゃん。
来なくっていいって言ってるのに、
どうしても来ちゃうみたいだね。
ホントはこのスレが、好きで好きでたまらないんだろう。
統合なんて言って強がってるけど、ホントはこっちでみんなと、
た・の・し・く、遊んでもらいたいんだろう。
素直になれよ。
認めちまえよ。
そうすれば、また遊んでやるからさ。
「もう二度と来ないでね」とか言われて、
イジケちゃったんだね、ボクちゃんは。

９ＮＳＬについて語りたい奴、
統合したくない奴らがここに来てんだっーつうーの。
本スレが好きなら、勝手に向こう行って。
邪魔しに来るな。
わざわざ統合提案する為に来るなよ。
お呼びでない。
分かったら、もう二度と来ないでね。
ここは少数精鋭で楽しくやってんだから。

>>219
ワーゲンの安車の屁みたいな車乗ってるくせに
アホぬかすな！
中国のトヨタ車じゃねーか

>>２２１
とヒュンダイ乗りがいってますが

>>221
ん？
日本語おかしいようですが、方言ですか？
それとも外国の方？
安車に乗ってるくせにアホぬかすな！って意味がよく分かりません。
君に言われるまでもなく、ポロはワーゲンの安車だし、
アホぬかすな→東京で言うところのバカ言うなって意味だよね。
（これはなんとなく分かった）
そもそも屁みたいな車ってどういう意味だ？
まさか、ガソリンとおならのメタンガスで走るハイブリット車　
だと勘違いしてるのかな。
ＳＬは無鉛プレミアム仕様のガソリン車だよ。
そして、一番難解だったのは、
「中国のトヨタ車じゃねーか」って言葉で締められているところ。
どんなに穿った（←２２１の君、読める？）見方をしても、
この言葉で締められている意味は分からなかった。
たった３行の文章でこれだけ悩ましい想いにさせてくれる君は、
もしかして哲学者？

９ＮＳＬについて語りたい奴、
統合したくない奴らがここに来てんだっーつうーの。
本スレが好きなら、勝手に向こう行って。
邪魔しに来るな。
わざわざ統合提案する為に来るなよ。
お呼びでない。
分かったら、もう二度と来ないでね。
ここは少数精鋭で楽しくやってんだから。

>>224

Ｘ 統合したくない奴らがここに来てんだっーつうーの。

○　統合したくないボクがここに来てんだっーつうーの。

今日、初めて燃料残量警告が出た
最初、インパネのあたりからポーンて鳴って
なんか今音したなぁと思ったら給油マークが出てた
あぁこんな音スンのかぁとちょっとかわいかったです
それから１０キロくらい走って
前回満タンから４３０キロくらいでガソリン入れたら
３８リットルちょっと入りました
前回給油時は12ｋ/Lぐらいだったけど
今回11ｋ前半/L
おいらのSLはだいたいこんなかんじかな
ちなみに都内です

>>225
はいはい。
もう分かったから、二度と来ないでね。
さようなら〜！

ポロコンフォートラインの話題なんだけど
ここでいいのかなー。

>>228
下の方が適当かも

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part23【POLO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212220655/

９ＮＳＬについて語りたい奴、
統合したくない奴らがここに来てんだっーつうーの。
本スレが好きなら、勝手に向こう行って。
邪魔しに来るな。
わざわざ統合提案する為に来るなよ。
お呼びでない。
分かったら、もう二度と来ないでね。
ここは少数精鋭で楽しくやってんだから。

>>226
都内メインに走ってその燃費なら上々じゃないかな。割と郊外なｳﾁのは
12km/L位を行ったりきたり。今度徹底してｴｺﾗﾝしてﾃﾞｰﾀ取ってみます

燃費の話が続いているので、
昨年3月から購入後の燃費を全部チェックした。（暇だねー）
で、平均は11.15Km/lだった。
最高がなんと14.54（14.52より上があった）で最低が9.56
満タン計測でほとんど2人乗車。都内。

>>232
燃費いいね。運転も上手いようだ。どんな事に気を使ってるか、よかったら教えてくれ。
自分は、加速は周囲並みにして、この時 3000rpm位まで回してる。しかしすぐアクセルを戻してしまう癖もある。
制限速度＋10ほどで走っている間は、速度が変動しないようアクセルの上下動を押さえるよう心掛ける。
タイヤ空気圧は4名乗車に合わせた。でも燃費には貢献しないようで、平均8km/L前後しか出ないよ(川崎市内)。

>>223
8km/Lは悪いね
けっこう回してるじゃ
こちらはあまりエコラン意識せず
名古屋の街中で平均１０ｋｍ／Ｌくらい
高速だけなら１５ｋｍ／Ｌ超えます

>>230
改変コピペができそうだな

>>233
おいおい、そんなことに気を使わなくちゃ乗れない車なんて、
フィットやヴィッツなんかのほうが、ずっと性能いいじゃないか！
燃費も性能も悪い車なんだな。
しかし遅れた車なんだなーそんな車によく乗るな！

↑うん、だから君には向かないクルマだと思うよ。
だから、こんなところでカキコミしてないで、
とっととネッツのディーラーでも行った方がいいよ。
だから、もうここには来ないでね。
さよなら〜！

９ＮＳＬについて語りたい奴、
統合したくない奴らがここに来てんだっーつうーの。
本スレが好きなら、勝手に向こう行って。
邪魔しに来るな。
わざわざ統合提案する為に来るなよ。
お呼びでない。
分かったら、もう二度と来ないでね。
ここは少数精鋭で楽しくやってんだから。

Golf trendlineのエンジンと7速DSGが載ったらいいな。

次期Poloにはおそらく載せてくるのは必定。。。でも現行モデルには、、、どうかなぁ
まぁモデル末期のゴルフVに載せたくらいだから、あるいはwktk

>>238
お前が一番うざい。
まともな会話が出来ないなら、
お前も出て行け。

今思うと
ＳＬのワッペングリル貴重なんだね
異端ともいえるが・・・

>>234
�d。うらやましい数字だ。普通に乗ってるのが一番なのかな。

漏れは確かにエンジン回すようにしてる。二輪では回さないと燃焼室にカーボンがたまるので
四輪でも同様かと思ってる。

ところで、今日も買い物で使ったのだけど、もしかしたら一度の走行距離が短いのが一因かもしれない。
だいたい週に一度 5km 位で、年間3000kmほど。クルマには良くない乗り方なのかな。

>>243
エンジンがあったまるまではリッチな混合気になるので
ちょいのりはいちばん燃費がわるくなるよ
うちのＳＬは平均燃費１１Ｋｍ／Ｌだけど
ちょいのり中心の軽自動車は平均燃費９ｋｍ／Ｌだよ

>>244
みんな燃費いいなぁ。チョイ乗りはクルマにも悪そうだね。ディーラーで燃料添加剤を売ってたので
POLOのためと思って買ってきたよ。VW・AUDIの銘柄のチューブ入りで、満タン 3回分つかえるんだけど、
やたらと溶剤臭い。荷室に入れておいたら車内に臭いが充満しててオェ〜って感じ。効果は不明。

給油

ディーラーで燃料添加剤を買ったとき効果を聞かなかったのか？
燃費がよくなるとは言ってなかっただろ？

>>247
言ってなかったけど、どうして？ 燃焼室のカーボン除去の意味で買ったんだけど下手かったかな？

age

16インチにホイール換えている人いませんか？
VWモータースポーツのアルミを狙っているのですが。

age

いつの間にか、近所の車庫に黒のSLが入っていた。
今までCLしか見あたらなかったけど…
友達ふえた。
黒って渋くていいね。

252>>
SLと気付くあなったて
たぶんSL乗り

はい！
SLの赤です！
ちなみに近所のCLは青と赤です。

クロスポロ乗りには負けたくない。
どこがいいかまったくわからん。

渋滞のない郊外（1/3くらい高速使用）で16Km/lでした！
燃費に気を遣うと結構延びますね。

age

age

>>256
特別なギミックを使わないでこの数字を出せるって、もっと評価されても
いい気がする(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

昨日初めて分かったけど、走行中にMMSの操作はできないのに
「自宅に戻る」だけは走行中でも操作できた

>>260
コード１本で全ての操作が可能に・・・
ＴＶも・・・

>>260
他社のMOPナビ付きの車に乗ってますが、
走行中でも『自宅へ帰る』と登録済み地点を選ぶのは可能です

>261
メーカー純正MMSなんでコード1本?だけど
4万ぐらいかかるって言われた

>>263
メーカー純正MMSなのでコード1本でＯＫ。ＤＩＹでも簡単。
ナビの取り外しはディーラーで工具を借りるかカッター２本でもできる。
ＭＭＳを裏から見て左上のカプラー（ＰＯＬＯの場合は緑色でした）の一番左が空きになっていますので、
２０�p程度のコードの被覆を剥がして捩って直接突っ込む。
もう一方をナビ本体にビス止めで終了。

>>ＤＩＹでも簡単。
夏休みにがんばってみるか！

規制明け初のカキコ ﾉｼ

メーカー純正ＭＭＳは
ディラーがやめとけといった

age

ぬるポロ

>>269
ガッポロ

お久しぶりのスレ主です。殆ど保守もしないでほったらかしにしてたけど、良く落ちもせず
しかも新たなパート２に入っている事に本当に感謝でございます。

さて我が家のポロＳＬも購入後１年４ヶ月目に入ってますます快調、ノントラブルで過ごし
ております。このスレを立ち上げてからポロも1.4Ｌが改良されて、以前の７５ｐｓ／４ＡＴ
から８３ＰＳ／６ＡＴへと進化した為、我が家が購入した時（2007.3月）に比べＳＬを選定
する事のメリットが薄れているようにも思われますが、それでも敢えてＳＬに拘ったユーザー
達の思いはそれぞれ有ると思います。何故1.4ではなく1.6のＳＬなのか。

それには我が家のポロＳＬ購入に至った経緯をお話させて頂いたほうが良いかもしれません。
私の家では家内のキューブ（2003年式）からの乗換でしたが、正直まだ乗換える程度では無く
そのつもりは無かったんですが、普段から安っぽいドアの閉まり音、大雨が降るとその雨音で
室内で話が出来ないほど五月蝿いなど、とにかくその安っぽいプアーさに辟易しておりました。
その私が、偶々新聞広告でゴルフＧＴー1.4ＬＴＳＩが新車発表されていて大きな興味を持ち、
通り掛かりのＤＵＯへ飛び込んだのがきっかけでした。そこで見たゴルフＧＴは私の購買意欲
を大いに刺激し得るものでした。頭の中で私は購入するには如何するのが良いのか考えました。
先ず自分が乗っているセレナ（06年3月）は家庭の事情で下取車にはできないので、家内のキュ
ーブを下取車にする事が決まりました。気づいていたら翌週末には家族４人でＤＵＯに来てい
ました。そこでゴルフに試乗し家内に運転してもらいましたが、「大きすぎて運転できない。」
と完全拒否を食らう始末。あえなく諦めてポロにターゲットを代えた次第。当然1.4Ｌのノーマル
ＰＯＬＯでは物足らなく、自然な流れとして1.6Ｌのスポーツラインにというのが我家の経緯です。

自分の収入や立場から身分不相応にただ単に輸入車が欲しいと考える人達が最初にターゲットに
するであろう入門車にポロが上げられる可能性は高かったと思います。そういう人達には当時の
ポロ1.4Ｌでも良いのかもしれませんが、ゴルフＧＴの代わりはポロ1.4Ｌでは役不足過ぎました。

>>271
続きまだーーーーーーーーーーﾁｿﾁｿ

271うぜー

271です。私がポロスレじゃなくスポーツラインの単独スレを作ったのはポロの本スレへ
書き込んでいらっしゃる方の多くが６Ｎもしくは９Ｎ前期（丸目）の中古車所有の方たち
がとても多い事に気づいたからです。そしてそのカキコ内容の多くが、輸入中古車で起き
得る整備や修理への対応或いは社外オプション品の設置等、傍から見ていてそこまで無理
してまでポロを所有しなくても良かろうにと思えるような内容が多かった事に失望したか
らにほかなりません。

だからＳＬを中古で持ってらっしゃる方は皆無の筈なのでワザワザこのスレを立ち上げた
次第です。ポロＳＬのオーナーの方達ならば新車からのユーザーであり、同じ境遇の悩み
とか様々な相談にも乗っていただけるだろうと言う事で作りました。

長いです。1行でまとめてください。

>>275
解かりきった事だろ。貧乏人と同じスレじゃ嫌だったって事だよ。
俺もスレ主さんの気持ち、禿同。

９ＮＳＬについて語りたい奴、
統合したくない奴らがここに来てんだっーつうーの。
本スレが好きなら、勝手に向こう行って。
邪魔しに来るな。
わざわざ統合提案する為に来るなよ。
お呼びでない。
分かったら、もう二度と来ないでね。
ここは少数精鋭で楽しくやってんだから。



っつーのが本音なんでしょ？

仲良くしようよ。

>>276
え？
ポロ1.4が貧乏人でポロ1.6が金持ちとか言ってるの？
お前笑えるよ

新車だろうが、なんだろうが、所詮ＶＷポロ
気楽にいきましょうよ。
最初にスレ建てた人はちょっと違うみたいだけど、ごく少数でしょ。

たぶん 1名。

エアコンを入れるとエンジンルームからグワングワンって低くうなる音がする。おそらく
コンプレッサー回す音だと思うんだけど、特に停車中に耳についてどうしても気になっててしまう。
前車のGolf 4はずっと静かだった。同じVWでも Poloはこんなものかな？

>>282
きみのだけ
わしのはしない

みんな夏休みかな？ それにしても暑い日が続くねー ＠南関東
我が家のSLはエアコン入れるとゴロゴロゴロと重低音がして、エンジンが600→1000rpm位に回転UP。
そのせいかクリープも強くなって、いつもよりブレーキ強く踏まないと止まれない。
かわいそうなSL。エアコンはクルマにとっては負担なんだろうね。

ほっしゅ

age

age

貴重なワッペングリル

age

スポーツライン購入決定
特定されそうなので色は書かないが、
国内在庫1桁とかで、確保できないかもって言われた
在庫無理だと次の入荷は11月以降

‥‥さてどうなるやら。返事はお盆の後くらい

決定おめ♪

しかし在庫ほぼゼロか。。。代替わりする前に最終モデルを買うかどうか
ﾌﾟﾁ悩んでるんだが、怪しいな。。。いっそのことGUCの新古探すかな。。。

>>282
わしのもするね（先月納車）、来週から入院予定（原因は現状不明）

ageスマソ

SLはエアコンが動き出すとボディーに共振し、際だってノイジーになる気がする。
結果が分かったら教えてくれ。

>>294 らじゃ

エアコンもエンジンも五月蠅いのは小型車ではデフォだろうね。
いっそ「SL不具合集」でも作った方がユーザーのためになるかも。

そんなにうるさいか？

インターの入り口で加速する時に、めちゃいい音する

SL　BEST BUY

>>290ですが、
車確保できたそうです

基本的には嫁の車になるはずですが、
なんだかんだ言って俺が乗ってそうｗ

ぬるポロパンティライン

>>301
ガッ

ポロ・パンティライン

シート生地：シルク
　クロッチライン入り

シートカラー：ホワイト、ブラック、ピンク

ゴミに構うなよ

>>303
＞シート生地：シルク
　クロッチライン入り

汗によりしみになりやすい。
変色しやすい。
虫に食われやすい。
日光で黄変する。

却下。

綿に限る。

│　 　＼　　__　　／
│　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
│　 　　　　|ミ|
│　　 ／ 　｀´　 ＼
│　　　　　('A`)　　　　秘技：スルー！
│　　　　　ノヽノヽ
│　　　　　　　くく
│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　〜( ( ( ( 〜)
↓　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｯ

>>300だが判子押してきた
納車は9月前半予定

なんかワクワクしてきた

在庫を確保さえすれば、納車は早いのね

age

>>308
そうみたいです。
8月登録に何とか間に合わせようと頑張ってるようで‥‥
早いのはありがたいのですが、
元々そんなに急いで買い換えるつもりもなかったのを
ふらーと契約してしまったので、
『あ、そんなに急がなくてもいいです』ってつい言いたくなるｗ

>>307
おめ

>>307
オメ

>>308
そりゃそうやん。でも、スライディングルーフなどのメーカオプションつきの車輌については
見込みで輸入する分 (＝売れ筋) を除いて受注発注するらしいので、3ヶ月位の納期はかかるそう。

age

>>311-312
�d
今日は代金を振り込みますた

age

最近はさすがに購入報告少ないけど、まだまだ終わらんよ！

ｳﾁでも、大蔵大臣とPOLO CLとSLの差について折衝中。
差別化が難しいのよね。。。

>>316
えー、試乗すればエンジンが全然違うってわかるじゃん。
うちはカミさん用にCL買ったけど、SLと乗り比べてパワフルなのがわかってた。
でも本人がSLのシートがどうしても我慢できないって却下した。

それに値引率はSLのほうが大きくない？自分が見積もりさせたときはそうだった。

>>316
自分はPolo のサイズで6ATが欲しくてSportlineを選んだけど、今では全グレードが6ATになったし、
今買うなら 1.4L Confortline にしていたと考えている。

確かに Sportsline は15"のアルミホーイルとか、革巻きハンドルとか、メッキグリルにお金をかけてるし、
所有することの満足度は高い。でも 1.6L エンジンはオーバースペックな気がする。

最大の問題はATの流体クラッチで、加速を得ようとアクセルをキックダウンしても、ATのロックアップが
外れてしまい、エンジンはイタズラにATFをかき混ぜるだけになってしまう。いわゆる「滑る」感がして、
加速に結びつかず、1.6L を生かし切っていないという不満感が拭えない。
それならば 1.4Lで穏やかに走った方が満足度が高いと思う。

SportlineはGTIのように硬派じゃないし、ConfortlineやTrendline のコストパフォーマンスにはかなわない。
中途半端な位置付けな気がするよ。>>316 は Confortline にオプション追加した方が幸せかも。

>>316
７月購に入しました。
ＣＬとＳＬの両方に試乗したけど、ＣＬだとパワー不足を感じたのでＳＬに。
自分の環境と走り方だと、ＳＬの方が燃費がいいだろうというのも決め手に
なりましたね。


>>318
穏やかに走るんなら、1.6Lの方が良いような気がするけど。

SL 用の社外マフラーって、おすすめありますか？

自分見つけられたのは、これだけなんだけど．．．
http://www.advent.jp/html/product/jed/vw_polo_9n.htm

甚だしく格好悪いんですが…

age

>>300だが納車完了
ちらっと乗った程度だが、自宅近くの坂道をストレスなく昇り降りできるのがいい
（某ミニバンと、1200ccコンパクトとの比較で）
出足が国産コンパクトに劣る感じなのに慣れるまで
ちょっと時間がかかりそう

とりあえず、明日は出勤というのがorz

>>323
オメ。出足についてだけど、急発進による事故を避けるために、そういう設計にしてると
聞いたことがある。それから慣らしが進むにつれて発進も力強くなってくるよ。

ところで皆んな、街を走っていて、SLとクロスポロのどちらが多く見かける？
自分はクロスポロの方がやや多い。おそらく同じ車だと思うけど、遠目でも分かりやすい。

>>324
Dで試乗の後同じ事言われたわ
ま、日本車の出足が軽すぎるんだと思って
感覚を慣らしていくことにするよ

出足なんてアクセルしっかり踏めばいいじゃん
それよりマニュアルモードで峠走ったときの
ハンドリングが○
もちろんＧＴＩが上だけど渋滞の街中でのマニュアルはつらい
へたれの私の意見だけど

今、購入するのって？
じき新型でるのに…

欲しいときに欲しいものを買うのに問題があるか？
新型が良ければ買い換えればいい。

>>323です。今日は嫁がミニバンのほうを使うというので
（子供の友達とかたくさん乗せるときはこっち）
初めてPOLOで出勤してみた。

大通りまでちょっとしたカーブ付きの坂道があるのだが、
下り坂のカーブでも膨らまずにスッと切った分だけ曲がるのに
（当たり前のことながら）感心。
比較対象がミニバンだから余計かもしれないが‥‥
こっちはどうしても膨らんじゃうのでブレーキやアクセルで調整がいる

ドアミラーが小さめなので、バックの時、ラインに平行かどうかとかが
ちょっと確認しづらいですね。
窓開けて直接見ろっていう発想？

hoshu

age

新型っていつでるの？

>>330
そうだねぇ。自然のままに乗れるのがPOLOの良いところだと思う。CMじゃ「ドアの音」なんて
言ってるけどね。POLOに乗ると、なぜか運転そのものが楽しくなるよ。加速やスピードはもう気にならない。

個人的にはスポーツラインについては標準のタイヤをもっと良い奴に変えてくれれば不満はない。

>>333
POLOの新型は予想図が出回ってるから1年程度のうちに発表あるだろうけれど、そこに
スポーツライン相当のグレードがあるかは予想も出来ないよ。今は何乗ってる？

保守

給油

ＮＥＷ−ゴルフが来年９月に日本発売だそうだ。ポロは再来年になるんじゃないかな。

age

保守

やっぱこれだね

あげんなよ

age

洗車したよ

おれ、土曜にしよ！

おれ、土曜に洗車したら彼女にプロポーズするんだ。。。

がんがれ

>>345
それなんて脂肪ﾌﾗｸﾞ？

赤いSLみたよ

俺のだ

ディーラへいきました。ＳＬの値引き１０万円と言われましたがこんなものでしょうか？

>>350
2ヶ月前に買った俺だが、モデル末期のためなのか、
最初から『10ﾏｿ引き』が付いていたよ
そこから先が営業氏との交渉部分

単に見積もりだけとったら、スタートの10ﾏｿ引きだけなんじゃないかな

>>350
俺もそんなもんだったけど、
でらによっては15万位まで 頑張ってくれるらしいお。

>>350
その10万の内訳にも依ると思うが、下取り車があるならその査定を交渉する余地があると思う。
あとは時期も影響するだろうし。決算期なら有利だよ。

あとは希望の色のタマがあるかどうかだな
8月末に俺がDで聞いたときは、工場へのオーダーは入らない状態に
なってると言っていた。

早々にモデルチェンジがないということがはっきりすれば、
好きな色のオーダーがかけられるようになると思うが

>>354
希望の色と値引きの関係って何だろう？ 長期滞留の問題かな？

>>355
現行モデルでだぶついている色があればだけど、
そういうのは値引いてでも売るんじゃない？

３５０です。みなさんありがとうございました。来週仕事休みの水曜日に再度いってみます。

俺、20だった。
「赤は人気無いから、寺にも下取り評価低いですよ」って言われたけど
別に下取り気にして乗るつもりないから、まったく気にならなかった
（だから逆に値引きがよかったのか）

赤って人気ないの？　うっそーん。

黒色きれいですよ。D営業さんは今は白も人気あるとか！！

営業は客が欲しがる色を褒めるものだが

1.4と1.6試乗してみました。外観や乗りごこちを考えると差額の23万を5年乗ると考えればあきらかに1.6が良いと思いました。ちかじかポロユーザーのお仲間入り！！

>>362
おめ！

age

がんがれ

給油

>>362
遅レスだがおめこ！

ポロ購入検討中ですが、カーナビ系は使い方がいまいち苦手なので純正ＣＤのみで考えてますが普通に曲を聴く分に問題ありますでしょうか？

BGM程度に考えてれば特に問題はないと思う。ただし、CDもラジオも音質は良いとは言いがたい。
カーナビは考えなくとも、多少なりとも音を改善したい人はオーディオを交換する手段はあると思う。
さいわいPoloはラジオを取り外せば 2DINのスペースが確保できるので選択肢は広いよ。

SL購入後数ヶ月
嫁が主に子供の送り迎えに使っているが、
このあいだおいらが給油して満タン法で燃費概算したら9km/l弱

‥‥こんなもんなんですかね

坂の多い住宅街なのでしょうがないのかなと思いつつ
悪いという意見が多ければ嫁にアクセルワークを指導いたします

>>370
妥当な数字と思われ。要するにチョイ乗りメインでしょ。
それだとどんなクルマでも良い燃費は出ないのでは。。。

アクセルワークでどれくらい改善できるか、報告ﾖﾛ

>>370
ヘタじゃないと思う。うちのSLは生涯燃費は 8.2km/L。神奈川にある坂の多い街で、週末のみ
10kmていどしか走行しない。長距離だと 11km/Lに迫るのだけどね。

>>371-372
�dｸｽ
もう1台乗ってる2000ccミニバンが平均9�`ちょっとなので、
もうちょっと良い数字を期待してました。
こっちは、あまり渋滞しない道を毎日往復15�`くらい通勤利用、
休日は家族と出かけるのに使ってます。

実は嫁のアクセルワークが雑だとかいうふうに思ったことはないので、
ﾁｮｲ乗りﾒｲﾝであればこの程度という意見であれば
余計なアドバイスをして険悪になるのもイヤなのでやめておきます

age

自賠責保険の料率があがったぞ
事故るオーナーがおおいんだな

>>375
自賠責？ 任意保険じゃなくて？

この車買おうと思ったけどハイオク指定なんじゃやめます！

hosyu

明日ディーラーに行くのですが、1.6スポーツラインの試乗をして購入するか決める予定。どなたか次期新ポロの発売予定次期ってご存知でしょうか？また、そんなんまたなくて現行１．６はおすすめでしょうか？

欲しいときが買い時。もし新型が良かったら買い換えればいい。話は簡単だろ？

380さん
どうもありがとうございます。決心つきました、明日値引き交渉がんばります。

>>381
値引き交渉だったら決算期の方が効果高いぞ。

ポロにゴルフのTSI＋7速DSGを乗っけてくれりゃ、即買いなんだけど
そんな予定はないのだろうか

技術的には出来るんじゃないか。でも、それじゃあゴルフとの差別化が出来なくなってしまう。
自分はPoloには小排気量のディーゼルと、MTかDSGの組み合わせが向くと思うな。

もうすぐ１年点検です。（15000km）
オイル交換は当然として、オイルフィルターは交換すべきでしょうか？
他に交換しておいた方がいいものはありますか？

>>385
脳みそでも交換しろマルチ野郎

>>385
年間12000kmを越えると過走行車と見なされるので、オイル云々なんて次元じゃなく
それ相応の整備をした方が良いと思う。ディーラー工場にいるアドバイザーと相談してくれ。

>>387
ありがとうございました。

>>388
恥ずかしがり屋さん乙ｗｗｗ

オマエも暇な奴だなｗｗｗ

環八から第三京浜へ入るコーナー
だんだんタイトになるんで
高速で入ってしまうと、途中で「ありゃ」ってなるんだけど

そこから平気で突っ込んでも安定していた
やっぱすげー！

age

うちのSLもそろそろ2年点検です。ディーラーへ点検に出した方、どの位の時間がかかりましたか？
昨年の1年点検では4時間ほどでした。

1.6ＳＬ黒契約、月末納車で久しぶりに毎日がわくわくしてます。

>>394
おめ！

あげ

実家の母親が運転するヴィッツは本当に怖い

‥‥運転がな

MagXに次期型のスクープ写真が載っていたが、来年3月のジュネーブで発表なんだな
メインエンジンが1.4TSIで7速DSG搭載らしいが

3ナンバーになりませんように…

>>397
ありゃ、誤爆スマソ

>>394
自分も納車までの数日間とてもわくわくしていまかいまかと思い出しました。おめでとうございます。

>>398
1695mmに収まるとは、とても思えん。

1720〜1735mm行きそう。　　覚悟しといたほが・・・

アウディA1が1750mmだからな
1730程度じゃないかともう

現在ルポ乗りで、同じく来年10月車検なので、3ナンバーなら現行1.4に決定する予定。どうか５ナンバーでありますように

どのみち来年10月までに日本では発売されないだろうけど＞次期ポロ

UP!の市販化を待つって選択肢はないの？
RRをあきらめFFで開発中という噂もあったが、今月のNAVIではRR前提でUP!市販化の話が出ていた…
編集部が噂を知らないとも思えないが…

モマエラ、明日からVW各車とも一斉に値上げだ。買うなら今日だぞ。

1.4トレンドライン ＋3万円
1.4コンフォートライン ＋4万円
1.6スポーツライン ＋3万円
GTI (2ドア) ＋3万円
GTI (4ドア) ＋3万円
クロスポロ ＋3万円

フォルクスワーゲン メーカー希望小売価格(税込)改定のお知らせ
2009年1月1日(木)から適用、改定幅は全対象車平均で1.9%
ttp://www.volkswagen.co.jp/information/news/2008/20081030/

気がついたらもう大晦日か
一年が過ぎるのも早いものだ

保守

ポロCLを買おうと検討していたのに、財務大臣のカミさんが
SLに一目惚れしてSLに決定した私はこっちのスレでつか？

>408
どこに一目惚れ
いまならあまりかわらないような

>>408
いらっしゃいませ♪話題により適宜移動していいんじゃないかとw

最近の値引きはいかがなもんでしょ？

age

408だが
嫁曰く、シート・皮のステアリング等・フォグランプがカッコイイそう。
中古なんだが、2007.5月初登録で元値が168ﾏｿ、値引きが8ﾏｿだった。まだハンコはついてないけど
こんなものなのかと

>>412
SLは燃費は期待するほどよくないかも知れないよ。過去スレ探してもらうと出てくるが
これから買うなら情報として知っていた方が良いと思う。

>>412　�d。
街乗り７〜８キロ／�gっていう情報もあるけど
今まで乗ってた車が遠乗りで８〜９キロ／�gしかいかなかったから
十分だと思ってさ。

>>413でした。すまん

>>412
おいらは
9〜14km./Lだよーん

最近、エコドライブ始めてみた。セレクターでできるだけ高いギヤを選んでエンジン回転を落とし、
スロットルは強めに踏んでポンピングロスを減らすという教科書的な方法。次回の給油が楽しみだ。

age

SLは、CLやTLと比べて体感できるくらい
足回りが固いの？

SLしか乗ったことがないのでワカラン。しかしタイヤの影響が大きいと思うよ。
標準のものを履き替えるだけで印象が変わった。

唯一のウィーポイントだな＞標準装着タイヤ
よりによって火石。

コンフォート系のに履き替えるのがｵﾇﾇﾒ

ひまだったんで、どんな感じなのか、ためしにフォグランプつけてみた。
フロントはポジションでも、ライトオンでも引っ張ればついたけど
リアがぜんぜんつかないや。
電球が切れてるんかな？
（マニュアル見るとライトオンで引っ張ればつくはずだけど）

ま、使うことないけど、ちぇっ！て感じ…

ポロＳＬの故障情報など、ありますか？
月末にうちに来るので、異常が出たときのため知っておきたいのですが･･･

故障情報って、なんでしょ？
普通に乗ってて、たとえば自走できないほどイカれるってケースはあまり
考えにくいんだけど。。。

新車購入ＳＬデビューしました。
ＬＵＰＯからの乗換えなので何もかもが満足です。買ってよかったです。

>425
おめ
つぎはゴルフ
そのつぎはパサート

「いつかはクラウンに」を思い出した。

なんかそういうガツガツした上昇志向はポロには似合わない気がするよ>>426

まぁ、まぁ。コンパクトカーが好きな人はずっと乗り続けるんじゃないかな。

まあ、子供が大きくなって、収入も増えていけば、そういう選択肢もあるだろうな

教えてください
新車で買うときは、サービスプラスって入られましたか？
コレはいらないと、点検や初期不良とかのトラブル時にお金かかるの？？

>>429
子供が大きくなったんでコンパクトカーにしました。
小さいときは、やっぱりミニバンが便利なんで選択できなかったけど

夫婦二人で乗ることを考えて探したら
しっかりしたコンパクトカーで、ちょっといい感じの
POLOのスポーツラインになりました。

親父がのってるのはそんな人たちかな？

>>430
サービスプラス契約したよ。内容は消耗品と点検費用をパッケージ化したものなので、一定以上の距離を走って
整備はディーラーでやる予定ならば入るのも悪くはないと思う。年間12000〜15000km以上走るなら割安になると思う。
たとえば 1年点検 (法定点検であり必須) は無料になるし、オイル交換も無料なので、3年間は維持費の心配は減る。

いっぽう故障に対する修理を無償にすることについては、3年間はメーカーの一般保証がカバーしてくれるけど、
それ以降についてはウォルフィプランを別途契約する必要がある。最長2年まで延長できるので、5年間の安心を得たい
なら要調査のこと。

どちらも高額だし、目に見えるわけじゃないので価値が分かりにくいと思うので、ディーラーの営業から説明を受けた方が
いいかもね。営業は値引きの対象としてこれらを持ち出してくるかもしれない。自分が支払う金額は減らないけれど。

>>432
わかりやすい説明ありがとうございました
サービスプラスは消耗品と点検で
故障は一般保障で無料なのですね
あまり走らない人は、必要なさそうですね

室内がゴチャゴチャするのがイヤで、
これまでETCを取り付けるのを見送ってきたが、
なんか発表されるおいしい政策が、みなETC設置車に限る条件なので、
俺のSLもそろそろ検討。
分離型ETCの本体を、エアコンダイヤルの下の空いているスペースに、
逆さにして目立たぬようにとりつけられるかしら。

＞４３４
つきますよ
私はパイオニアの楽ナビと連動型のＥＴＣをその位置につけてます

うちは購入時にＤに付けてもらったけど、
>>434の書いてるところの右側？かな
メーターの左下のところに裏側に付けてあります。

DuoだけにTOYOTA用のもの

裏になってることに嫁が気づかず、
『何でカード認識しないの？』ってなったことあり

age

来週木曜に（中古だが）ＳＬ納車を控えてます。
ＳＬのタイヤって片減りする？

特に片減り気にならないが、定期ローテーションはやってる。
気分的な問題かもしれないけど。

納車後、初の燃費実測。市街地中心で１１キロ、平均のようです。

age

>438
火石は硬いから減りにくいのでは
>439
定期ローテは５０００ｋｍごとぐらいかい？

洗車

Aピラーにエアバッグ入ってるけど、みんなは
ETCの分離式アンテナはどのように付けてるの？
木曜にSL納車したので自分で付けようと思うのだが・・・

z

>>444
ピラーのモール（カバー）を外して、エアバッグの伸長に影響がないようアンテナのケーブルを
通した。アンテナ本体はルームミラー近くのガラスへ貼り付けている。
慣れればモールを外さずに、柔らかいプラ製のヘラ状の治具でスキマを開きながらケーブルを
通すこともできる。エアバッグへの影響を考えればこちらの方が良いと聞いた事がある。

>>434
グローブボックスの助手席エアバッグキャンセルスイッチ下に
付けてますがオーナーズマニュアルの収納に支障は無いですよ。

規制解除

>>446 ご回答有難うございます。
無事に配線、電源取りまでこぎつけましたがヒューズからとった電源が
うまくいってないようで、キーを抜いてもETC車載機の電源が切れません。

リアウインドー・ガラス熱線 （47番
フロントウインドー・ウォッシャー （52番
から電源を取っているのですが、47番はACCではないのでしょうか？

数Ｋｍ/ｈ〜５０Ｋｍ/ｈぐらいで
助手席シート下からグローブボックスあたりで
びびり音する人いますか？
けっこう気になる
ディーラーに対策してもらっても完治しない
音関係は原因を掴むのがむづかしい

>>450
1000rpm辺り 限定の音かな？、
だとすると 7月に購入した我が家のSLと同じ だね

>>449
答えじゃなくてスマンが、素直に整備工場に聞いた方が早いと思う。

hosyu

晴れたので洗車

明日戦車

age

明日点検

>>４５０
音の原因は地デジチューナーの配線でした。
とりあえず今はビビり音おさまってます

なんだそりゃ

>>458
ﾋﾞﾋﾞﾘ音って擬音で表すとどんな？ ギシギシとかカタカタとか？

age

この間、環八で艶消し黒のシュパン962CR見た！

このあいだＲ１でラパン見た？

age

うちのもびびり音ひどいよ。
１年くらいしてから急にビビりだした。
明日から休みだからインパネはずして配線まわりにクッション入れてみるわ。

ギシギシ音は運転席、助手席のシートレールの増し締め
パキパキ音は両手でメーターナセルをグッと押したら
鳴り止んだ。

今日洗車した
コーティングもした
やっぱ黒は磨きがいがあるねー

ぬるぽ

あけおめ♪　&ガッ>>468

ことしこそPOLO SLを買うのだだだ

あけおめ！　ことよろ♪



雑煮できた？
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∧w∧　　　　　　　　 ∧w∧　　／
　　　　（ ；ﾟ−ﾟ） ＿＿＿＿　 （ﾟДﾟ ；）＜　コタツに見えないかもな・・・
　　　　/　つ旦/　※　※　ヽ旦⊂　ヽ　 ＼
　　＠（,,_　 　/　※　 ※ 　※＼　 　丿＠ .￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　""""⌒ ￣⌒⌒⌒"⌒""""""

age

明日からSLで通勤
往復３５Km

age

>>472
オメ！調子はどーだい？

>>474
オメ　
いままでほとんど乗らなかったのでカバーかけてたけど
昨日の雨でどろどろ
さっそく今日寒い中洗車したよ
毎朝通勤が楽しいね

age

霜でばりばり

9N POLO共通の話かもしれないが、SLのバッテリーはどのくらいもつのだろう？
買ってからもう 2年たち、氷点下でも勢いよくセルが回るけれど、買い物で数km先へ往復する
ような使い方しかしてないのでバッテリーあがりが心配。みんなは補充電とかしてる？

やたらと大きいバッテリー積んでるから気にしなくて良いんじゃない？
重さで比べればクラウンの寒冷地仕様に匹敵するよ

>>479
トン。本当に重たそうなバッテリーを積んでるよね。過去ログを一通り読んでみたけれど
バッテリーあがりで困ったというような話題は見つからなかったので、杞憂だったようだね。

age

クロスポロスレ落ちたか。
このスレに統合かな。どちらも以前ほどの賑わいがないのは寂しいかぎり。

新型の話題も出てこないな。

新型でたとき、SL乗りは買い換えるつもり？
自分はその時に判断したいけど、おそらく初回の車検を迎える頃に国内市場導入されると思うので
悩むかも知れない。　ただ、仮にゴルフで取れたTSI＋DSGを採用していても、SLのN/Aエンジンや
6ATで劇的に違うとも思えないし、正直メリットが見えてこない。　あと1〜2年目のモデルは (以下略

燃料タンクって実測どのくらい入りますか？

44リットル

age

ぬるポロ

>>488
ガッ

なんで亀田って人気あるんだよ

亀田の
あられ
おせんべー

１０月購入ＳＬで埼玉より伊豆へいきました。御殿場よりおりて帰りは芦ノ湖スカイライン
と霧にめげずに楽しく運転できました。

age

あげ

保守ついでに予想
トレンドライン：1.2シングルTSI＋7乾DSG
スポーツライン：1.4シングルTSI＋7乾DSG
GTI今のBJX改良型

次期型のね

age

age

>>495
雑誌だと、GTIは1.4ツインチャージャーとか書いてあったよ

今年中の導入？

age

次期型はやはり３ナンバーですか？

駐車場の入り口幅を考えてSLを購入
あまり大きくなってほしくないな

皆さん　走行中左側で　ポコポコ音しません？特に段差を超えた時？？？？？

>>503
おれも車庫の幅考えてSLにした。
3ナンバーサイズになるとけっこう厳しいなぁ

古い家だから車庫も小さくて…
（昔の車はそんなに大きくなかったから気にしてなかったのに）

家の建て替えが先になっちゃうや

>>503
全長が120mm、全幅が75mm大きくなるだけだよ。

うちも5ナンバーサイズに納まっているうちに、
と思って去年購入

私も妻と交互に乗るので１０月にＳＬ購入。７年後乗り換え予定ですがそのときはupに期待します。

全幅75mm拡大ってマジ？？？

>>509
プラットフォームがPQ24からPQ25になって左へ37.5mm、右へ
37.5mm大きくなって�Wより120mm短いだけだろ？
そんなに困るならグランデプントに乗れば良い。

Polo 9N3
全長3,915mm
全幅1,665mm

Newポロ
全長4,035mm
全幅1,740mm

ゴルフ�W
全長：4,155mm
全幅：1,735mm

サイズアップの詳細がここまで把握されているということは、グレードアップ情報は
何かご存知でしょうか？スペック情報公開楽しみにしております。

>>510
グランデプントより５００だろ

age

Polo本スレにも書いたんだけど、9Nの現行モデルは３月の船での入荷が
「おそらく最後」になるらしい。ってコトは今が最終のオーダーのタイミング。

Polo SLのレザーシートが素敵に見えてちょっとDUOに寄ってみたんだけど
夏にオーダーすればいいかと思ってたんで、激しく悩むわ。。。

age

悩む時こそ買い時

age

スレ違いでしょうけど、
このスレの人達は新車購入ですか？

中古でGTI3Dタイプを探してるのですが見つからず、
金銭的に厳しいですが新車も検討しようかと考えています。。

自分は9NBTSを中古で購入
認定中古車を扱ってるディーラー数ヵ所（出向ける範囲内）に
希望の色とか程度などの細かい
希望を伝えておいたら連絡くれましたよ
試乗車あがりでした
グレードごとの玉数的な問題とか
タイミング、ディーラーのやる気などにもよると思うので
参考にならないかもしれませんが

ちなみに、その時は一般公開販売の前に連絡をもらえました
問い合わせをして二週間くらい経過した頃だったと思います

age

age

SL購入して初めて箱根へドライブ、濃霧の中でしたがマニュアルモードとても楽しかったです。

マニュアルモードかぁ
エンブレの時しか使わないや

前後動かしてアップダウンって、どうもイメージわかなくて
ダッシュボードにミッションがついていて、
上下に操作するのなら何とか使えるけど

マニュアルモードの操作、反対がいい
加速して後ろ向きにGがかかってるときにレバーを奥に倒すのは、重力に逆らっているのでやりずらす。
逆もまたしかり。

マニュアルモードは先を予測して
早め早めの操作でないとタイムラグが致命傷

>>523
マニュアルモードでエコランを継続してる。街乗りで 6.8〜7.5km/L → 8.5へと1割ほど改善した。
気分転換にもなるよ。

ところで ALL 、プジョー206＋という新型(?)が欧州で出るんだそうだ。POLO SLを検討したときに
競合していたクルマなのでグッとくるものがある。
当時MINIも比較したが、今振り返ると日常の足としてSLを選んで正解だった。(と信じる)

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020643.html

>>５２７
燃費悪すぎない。短距離ばかりだから？

最近　信号待ちの時　Nに入れて　街乗り燃費が
１０．５km/Lから１１km/Lに伸びたよ
ちなみに遠乗りなら１５km/Lだよ

>>528
そうだね。一度に5km程しか走らないし、信号と坂が多い地域なのでゴーストップの繰り返し。
ちなみに一般道で淡々と走った場合で最高10.8kmでした。高速道路はもっと伸びると思うけど。

スポーツモードでどれぐらい燃費が下がるか検証した方はいらっしゃいますか？

ＭＴ出ないよな

>>531
ポロGTIはMT

新型ポロとアウディA1って
ゴルフとA3の関係と同じかな？

新型ポロ
思ったよりおおきくならなかったね
ＧＴＩグレード以外でもマニュアルが導入されるとうれしいが
むりでしょね

1.2TSIはMTあるよ。
少なくともドイツでは。

>>535
日本在住です

それで
新型のベストマッチは何ｃｃですか？

>>536
個人輸入でもすれば？
DSGはいやでどうしてもマニュアルが良いというような酔狂な人なら
個人輸入なんてなんてことないよ。

１６００ｃｃの話題は出てない

SLドライバから見て次期ポロはどうよ？

age

>>540
どこ見たら分かるのか教えてくれ

age

>>542
普通にポロスレとか、旧型になったゴルフの各スレにもリンクが載ってるよん。

age

昨日通勤がえり　不意にトリップと時計の表示が消えた。
３０分くらい走って　長い信号待ちだったので
エンジン再起動かけたら　復活
なんかいやな感じ

確かに。初めて聞くトラブル。暫くは様子見かな？

age

age

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すごい黄砂だ
黒色はめだつな

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スポーツラインかっこよすぎだろ。

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☆　祝　☆彡
e燃費アワード、輸入車部門でVW Polo SLが堂々５位入賞！

ttp://response.jp/e-nenpi/award20082009/

ちなみに輸入車部門TOP 5は

1 Fiat パンダ 15.2km/l
2 VW ゴルフ TSI TL 13.2km/l
3 ルノー　メガーヌ 12.5km/l
4 シボレー　MW 11.9km/l
5 VW Polo 1600cc (SL) 11.7km/l

我がポロ　20000Km超えた辺りから　チョイ遠乗りで　17Km／1L行く様になりましたヨ。

これは減税されるんですか？

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ポロスレでは新型ポロで盛り上がっているけど…
今のポロの涙目ライトとまん丸ストップランプの方がいい！

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昨日　中央道ー＞圏央道ー＞関越道ー＞長野道ー＞中央道と一周して来ました！一周645kmで
平均速度88km　ノ-給油で　17.5km／1L でした！！！！　なかなか良いシ-トでした！　　
　　　　　

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何でコンフォートラインにしなかったんだよ

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規制明け

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>>565
燃費 17.5km/L ってすごいじゃん。淡々と流しているとそんなに出るのかな？
自分は通勤で12.0km/L前後。もっと伸びて欲しいな。

age

中古でポロＧＴＩ購入して
サーフボード用のキャリーを付けようとしてる
俺が通りますよっっ

ポロGTIのスレは別にあるよ。むろんここでも可。

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age

次期ポロ発売時、ＳＬの位置付けはニューゴルフ�Yのハイラインの位置に相当する
んだろうね。ゴルフ�Yはハイラインとコンフォートラインの２車種で発売開始され
たけど、追加車種としてＧＴＩと廉価版のトレンドライン若しくはＥにあたる車種
が恐らく発売されるんだろう。ハイラインはゴルフ�XのＧＴの置換車種なのだが新型
ポロにこの位置付け車種が発売されるかどうか注目したい。

age

age

寂しい、鉄板ホイル売りに行ったら、処分料いただきます。
えっ、未使用だよ。
・・・・関係ありませんだって。

↑584
間違った。おいらのは1.4Lだった。

age

無線でドアをロックする時、半ドアの有無を知る方法ってあるかな？

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VW ポロ 新型…早くもチューニング仕様が登場
ttp://www.carview.co.jp/news/0/108841/

スポーツラインの後継車は、コレかな？

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試乗してこようかな…

age

長ーい規制が終わって書き込めるようになった。
ところで今年は自分のSLは車検。納車が早い人達はそろそろかな？

age

>>598
今年８〜９月頃、最初の車検を受けられるＳＬオーナーさん達は現在までに
トラブル有りましたか？我が家のＳＬは来春３月初車検ですが、今のところ
殆どトラブルらしいトラブルは無かったです。嫁車なので距離も12,000ｋｍ
を超えた程度なので当たり前なのかもしれませんが。

>>600
うちのSLはトラブルらしいトラブルはなかったです。しいて言えばダッシュボードの小物入れの蓋が
開かなくなってしまい、1年点検の入庫で交換した程度。

車検は秋に控えてるけど特に不満もなく、毎日の通勤で役立ってくれてるし、延長保証もあるので
もう2年は乗り続けるつもり。

とは言え、新型POLOも気になりますね。初ものは様子を見たいので2年後に考えます。

【自動車】VWポロ 新型…6月発売

age

鯖復帰age

VWフューエルアディティブを入れてみた。

>598
１１月車検です。
故障はなしですが、前面ガラス外部下側が歪んで1年点検で無償修理でした。
　それと自分でナンバープレートをはずして、バンパーにドリルで穴を開け
バックカメラを取り付けました。
本当はゴルフみたいにワッペングリルが良かったのですが・・・

age

うーん、ワッペングリルはむしろ廃止して正解だった気がするよ。
アイデンティティを無理して出そうと感じがして不自然だった。
SLも、丸目で欲しかったなぁ

age

age

age

>>608
丸目？そうかな。私はＳＬオーナーだけど嫁からゴルフはサイズが大きいからと
拒否されてその代わりに購入したので今のゴルフっぽい顔つきの方が好きだけど。
人それぞれかな。

もちろん人により捕らえ方は違うと思うんだけど、ゴルフの縮小版が
欲しい人もいれば、Poloにも独自のアイデンティティを欲しがる人間も
いるだろうね。後者の立場の漏れとしては、丸目を廃止してゴルフ追従
のワッペングリルにしたのはちょっと残念だったと思う。

おれは、涙目が気に入って購入したほうだね。
丸目はなんだかベンツEクラスのまねっぽくていやだった。
それより、今では丸いストップランプが一番のお気に入りになってしまった。

age

VWジャパン、3年間のメンテナンス無償キャンペーンをスタート
http://news.imagista.com/car/

>>614
丸目ってタイプ1（ビートル）をイメージしてると思うんだけど。

age

age

エコドライブ始めたら燃費が落ちてしまった。(12.8→12.1km/L)
ヘタに細工するよりは、意識しない方が好結果がでるのかな。

ttp://www.volkswagen.co.jp/owners/vw_life/eco_safety/point/index.html

>620
ゆっくり加速するより、50キロなら50キロまで素早く加速して
走るほうが良いってディーラーの人が言ってたけどどうなんだろ?

>>621
トン。上の >>620 のページには「ゆっくりすぎる加速は、交差点発進時などでは
かえって渋滞の原因になることも。交通全体を考えたエコドライブを実践しよう」と
書かれてる。ディーラーはこのことを言ってるのかもね。

POLOにもGOLFみたいにデフォで燃費計があるといいんだけど。

>>620
　基本は、エンジンをあまり回さない運転に心がけることと
出来る限りトップギアを維持すること。

　エコを意識するあまり、トップに入らないスピードが多くなったり
エンジンを回さないまでも、トップに入るまであまりにも
時間がかかると同じ100ｍでもそれだけエンジンを回さないといけないからね

　あと、なるべく惰性を使うことかな。　
最近の車はアクセルを離すとアイドリング領域になるまで
燃料吹かないから、結構効果ある

ポロの場合結構惰性でも長く走るから

>>621
ディーラーの人の言う通り。
回転数を上げずに素早く巡航速度に入ることが重要。

20キロ/Hや30キロ/Hの領域でとろとろと長く走ると燃費が悪いです。

後ろの車の心証も悪いですｗ

age

>>623-624
ありがとう。みなさんの意見に共通してる所に重点をおきながら運転してみるよ。
いい結果が出たらお知らせします。

ふんわりアクセルって出鱈目も良いところだと思うのだが，
誰が言い出したのやら。。。

ふんわりアクセルが良いのは渋滞しているときに限られる。
常時渋滞している東京においては正しいのかもな。

スタートダッシュほど燃費に悪いものはない。

とにかく車を完全停止させないこと。自転車と同じだよ。どうやったら疲れないか

教えてください。通勤から帰る途中、自宅近くのコンビニに寄ってくるのですが、
コンビニから自宅までの区間でアイドリングが1000rpmくらいに高まってしまいます。
通常は600rpmほどです。

クリープが強くなって徐行しづらいのと、何か異常かとも心配します。
こうなる理由を思い当たる方いらっしゃいますか？

>>630
エアコンじゃないか？OFFにしてみそ。

age

age

age

hosyu

age

7月上旬に納車しました。

さっそく質問なんですが、鍵穴に鍵を刺してロックの方向に回し続けると
パーワーウィンドーが閉まるんですが、これをリモコンで操作することはできないんでしょうか？
後、ならしって何回転までまわしていんですか？

>637
できません
ならしは　取り扱い説明書にかいてなかったかな
未確認ですが１０００ｋｍまで３０００ｒｐｍくらいでいいのでは
あまり気にする必要はないのでは

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/about/man/index2.html
これはポロでは出来ないって事ですか？

age

>>637

GOLFだとリモコンで開閉できるんだよね、さすが兄貴分。

>639
残念ながらリモコン操作はできないんだよね
でもそんな機能めったに使わないと思うよ

age

日常的に使う機能じゃないと思うなぁ
どちらかというと緊急避難的な機能かと

リモコンボタンでウィンドウ開いちゃう方が何となく怖い

age

age

先日、後席側が半ドアのまま走行してしまった。後ろでゴトゴト音がすると思ってたが、
バックミラーみたらドアが開いたり閉まったりしてたよ。POLOの半ドア検出はハッチバックだけなんだね。

age

7月上旬にVWポロ9Nスポーツラインを購入しました。
まだ走行距離３００km

成らし運転って１０００kmはやらんとだめですかね？

>>649
5000km。その位までは調子が変わってくるのが分かる。

age

星ゅ

age

age

なぁ、新型POLO出たらどうするよ？

とりあえず、ディーラーに行ってみる

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age

age

保守

age

age

age

もうすぐ車検だ。新型間に合わないなぁ

age

age

6がもっさりアクセルなのでポロに期待

ポロにＣＡＶエンジン搭載されれば
かなりそそられるんだが

もっさりアクセルって何だ？ つか、ここはスポーツラインのスレ。
新型ではこのグレードでないんじゃないかな？

age

SLの車検が来年3月だけど、とりあえず車検取って
来年の1.2TSIと2011年春に出るAUDI A1とどっちにしようかな？

TDI+DSGを作って入れて欲しい。

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age

まだ山はあるんだけど、タイヤでかなりフィーリング変わると聞いて、
ファイヤーストンのタイヤ交換したくなってきた。
皆さん、お薦めあったら教えて下さいな。

それと、フロントガラスの下の樹脂の部分に雨水溜まるのは設計ミスですよね？

これの中古買おうかとおもてたけど、新型のＴＳＩがよさげなのでそっちにする

>>676
そのほうがいいよ。
9ＮポロＧＴＩなんて、頭の軽いバカが、ブイブイ言わせて走りまわるような、そんなイメージしかないから、こんなの乗ってたら、まわりの連中から笑われてバカにされるよ。
バカなＤＱＮが喜んで乗る車だよ。

>>677
スレタイをよく読め
バカなＤＱＮ

age

>>675
自分のSLは石橋のプレイズを履いてる。インプレは過去ログにあると思うけど、突き上げのピークが
体感できるほど和らいだり、地面との食いつき感が高まって安心して乗れるようになった。
同乗者がいるようならプレイズはオススメ。

>>６８０
なるほど参考になります。
ところでプレイズ以外は何と比較してきめましたか？

>>681
特に比較したものはなかった。標準装備の火石があまりにひどい出来だったので、
店に勧めれるままPlayzに換えたので。
選定基準は安くて、静かで、長く使えて、直進性の良いタイヤという条件だったよ。

age

POLO Coming Soon !
てDMきたー

>>684
グレードと値段とSPEC教えて

>>684
当然、GTIはまだだよね。

age

>>680
インプレありがとうございます。
プレイズ、かなり良さそうですねー。
旧ゴルフに乗っていたころ、もう一つ下のグレードのBスタイルを使いましたが
悪くなかったです。さすがＢＳと思いました。
でも、Bスタイルは割に減りが早かった記憶があります。
プレイズは左右非対称なのですね。減り方はいかがですか？

>>688
減りが分かるほど乗っておらず、走行距離は 1万km/3年ほどです。まだ溝も十分残ってると思います。
今日は雨中の走行でしたが、滑りそうとか不安を感じることはなかったですよ。

雨の日の安心感って一番重要ですよね。次はプレイズにしてみよう。

まもなく初回車検。ニューPOLOも気になるけど初ものは怖いし、今は車検を通すつもり。

age

SL乗りから言うと、1.2TSIって微妙かな？
1.4乗りが1.4と1.2TSIで盛り上がるのはいいんだけど。
せめて1.4TSIがほしい。
でも、そうなるとGTIになっちゃうのかな？
やはり1.6SLってPOLOの中では、クロスポロのおまけ的バージョンだったのかな？

牛顔ポロ、キモい、ダサい、カッコわるーの3拍子。
しかも、ババア御用達車。タダでもいらん。キンモーWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>６９４
じゃあ何に乗ってて
何がおすすめかな？

相手にするなよ

そのとおり、ほっとけよ。

age

最近　ハイオクとレギュラー半分ずついれてるけど
ハイオクのみのときとなんも変わらない
ユーロのオクタン価にあわせればＯＫだね

age

age

本スレの荒れようひどいね。ところで自分のSL、今週末に初回車検を迎えます。
よく見ると電源ONするとしばらくの間、工具マークが出てる、聞くとサービスにもってけという
サインとのことでした。

その一方、明日、新POLO発売というハガキも来てたけど、まだ値段とか書いてないね。

本スレは1.4の発表でものすごいことになっているけど、
こっちは、早くTSIでないかな〜ということで、のんびりペースのままだね。
>>702
うちも、そろそろ車検が近づいているので、
何かありましたら、情報よろしくお願いします。

2〜3日見てなかったら本スレが400件も未読が増えてる。
このスレは2件も増えてる。

age

1.4は興味ないなー

age

>>704
だが、それでいい。
ってか本スレ荒れ杉。ニューモデル発表直後でアンチ涌きまくり。

age

車検から戻ってきた。保証期間中なのでディーラー車検で。詳しい内訳は書けない
ので少し数字を変えてる。

諸費用　61400 (重量税/自賠責/印紙代)
整備代　97000 (工賃/部品/その他の作業)
　合計　158400

整備代には車検整備、代行料金、下回り洗浄などの必要な項目の他、毎日乗るという
ことで次を選択して追加した。もしこれらがなければ 12万というライン。

バッテリ交換　　　24000
エンジンオイル　　11000
ワイパーブレード　6800

バッテリは割り引いてくれたこともあり予防交換の意味で換えた。いくつか
修理もしてもらったけど保証期間で無償。新型も気になるけどまだまだ乗るよ。

age

俺の45000ｋｍなんだけどサスからシュコシュコ音がする時があるんだけど
ダンパーの劣化かな？　ちなみに毎回同じ場所でしか音がしないんだ。

POLOのちょろＱもらってきたよ

>>704
スイッシュ音
ダンパー作動時に内部のオイルがオリフィスを通過する時に発生する音ですな。
問題はないっしょ。

40Km以下でステアリング周りからカタカタ音しない？
ステアリングを下から持ち上げるように力を入れると音が消える
建てつけが悪いのかな

中古で買ったポロだけど、車内がシンナー臭いんだけど、なんなのこれ？
試乗したときは全くシンナー臭は無かったのに。
納車されて早速運転すると、なぜかイカ臭いかった・・・そして2、3日すると
シンナー臭くなった！　　これが仕様なのかな？みんなのはどうなの？

別にカタカタ音もしないし、シンナー臭くもないよ。

涙目ポロですが間もなく車検です。

新古車は有料会費での保証継続ができない（ワンオーナー限定）って
ホントですか？　orz

何か方法は・・・・・・・・・・。

1.2TSIってIのみが赤だよね。
SIが赤なのは出るのかな？
GTTSIみたいなの

>>718
有料会費での保証って「ウォルフィ サポート」を指してる？
新古車ってディーラーが自社名で登録した車輌で、それを中古車として販売するものだけど
おそらくディーラーは追加のウォルフィ契約まではしてなくて、買った人に任させると思う。

初回の車検前 6ヶ月からウォルフィ契約できるので、買った店に聞いてみては？
ただ中古車に適用されるかはわからない。

いわゆるメーカー保証 (一般保証) は引き継ぎをキチンとすれば大丈夫で、購入時点で引き継が
れてると思うよ。車検証の所有者は店名になってるかもしれないけど、そのことで不利はないと思う。

>>719
ちっと、質問が難しかったかな？

そういえば、ゴルフのGTIもヨーロッパに行ったら
Iだけ赤だった。日本のはルポとかIは赤かったかな。

>>720
ありがとうございます。
２年で\126,000ですか・・・・。
かなり迷いますね。
皆さんはどうされているのでしょうか？

>>723
車検を通した後、もう 2年乗るつもりならウォルフィは悪くないと思う。2年間は故障に悩む必要がなくなるから。
もちろん本当に故障するかは誰にも分からないし、何ら問題なく2年過ぎるかもしれないけどね。
万一の時に修理費を出せるなら契約しなくてもいいし、さもなくば保険の意味で契約するって事かと。

今日　峠走ってきたら
ホイール真っ黒け

age

age

新型がデビューして旧型ポロの買取査定額はもう下がってきてるのかな？

>>728
１０万くらい下がってるかもしれんな。

age

２年４万ｋｍでフロアマットに穴があきました。（ブレーキングで踵が当たる部分）
何か良いアイディアはないものでしょうか。

買い換えるとか？ COXのモノなんかマニアックでいい鴨。

ttp://www.cox.co.jp/products/index.php?id=258
ttp://www.cox.co.jp/products/index.php?id=284

チャージ

age

>731
金に余裕があるなら買い換えよう。

ケチりたいなら、
自動車用品店で、ロール状で売ってて、床の形に切って使うフロアマットを買ってきて、自分で裁断しろ。
５千円程度の予算で買えるし、模様も結構選べる。
きれいに切れると、見栄えは意外といいぞ。
注意点は、踵の部分が早々に毛羽立ってくること、灯油くさい臭いがしばらくすること（室外に２週間くらい放置すると抜ける）だな。

それか、穴のあいたマットを補修すれ。
固くて滑りにくそうでサイズの合う、金属板とかゴム板を調達してきてボンドで張り付けろ。

あげ

ほす

保守

age

モデルチェンジしちゃったから、旧スポーツラインはもう入手不可能だよね・・・。
遅かったorz

流通在庫はあるんじゃないの？ 探してみた？
ただ色やオプションとか細かい指定はできないかも知れない。

仮に近くのディーラーに無くても、融通は利くので大丈夫だよ。

age

>>741
いや、レザーシート仕様が欲しかったんだ。注文生産でさ。
Poloのクラスで革は意味ないとか友人には言われたけどね、逆に
このセグメントで革仕様が選べるチョイスは少ない・・・orz

>>732>>735
ありがとうございます。
ゴム板を調達してみます。

あげ

age

保守

本家Poloスレでは「1.2TSI待ち」で大方の結論?が出てるようだけど
マジョリティが本当にそんなんだったらこのスレがここまで過疎ることも
なかったろうにな、と愚痴ってみるﾃｽﾂw

age

>>748
1.2TSIがSLの後継？

>>750
事実上、そうなるだろうねぇ。
排気量減少でもパワーうｐだし、装備も奢られるだろうし。

>>748
その結論だけど、新型(1.4)の仕様で満足してる人はもう買ってしまって、1.2TSI 待ちの人の
期待が増して来てるような気がする。

ただし、後者のユーザ範囲は広がってるかもしれないね。ユーザの価値観が上位車種から
身の丈にあったサイズのPOLOに目を向けたり、価格は高くなっても環境を重視しつつ走りも
期待できる 1.2TSI の登場を待ってるのかなと。

駆動系のスペックを比較してみた。数字はドイツVWのWebサイトのもので、SLのみ国内。
SL乗りはどう思う？　発表待ちかな？

　　　　　　　　　　　1.2TSI+7DSG　1.4+7DSG　　SL
　　　　　　　　　　　----------------------------
　　　　　　　　　　　77kW(105PS)　63kW(85PS)　105ps
トルク(Nm/rpm)　175/1550-4100 132/3800　　148/4500
　　　　　　　　　　　----------------------------
innerorts(都市部)　7.0(14.3)　7.7(13.0)　　　　単位 L/100km (カッコ内km/L)
auserorts(郊外)　　4.4(22.7)　4.7(21.3)
kombiniert(複合)　　5.3(18.9)　5.8(17.2)
CO2排出 (g/km)　　124　　　　135

>>750
担当の営業はそう言ってた。GTI は別とも。

1.2TSI の話題で盛り上がっているのに
今更SLの質問だけど、
走行中に、DからSレンジにしてもいいのかな？
なんか気になるんで、信号で止まったときに切り替えているけど。

>>753
きちんと調べたわけじゃないけど、おそらく大丈夫じゃないかな。
DとSってロック外さなくても行き来できるし。 そういう意味じゃNはどうなんだろう？

ところで本スレすごい伸びてるね。とても読めない。

あれ？
うちのはロック外さないと行き来できないよ
2007年モデルだけど
で、質問したんだけど

http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_01.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_02.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_03.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_04.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_05.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_06.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_07.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_08.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_09.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_10.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_11.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_13.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu06q3/honda20060915typer.jpg

スタイリッシュ　速いスポーツハッチ　壊れない　万が一壊れても安価で直る。
荷物も結構詰めそうなのでキャンプもOK
これが全国2010台限定発売で298万円。
VWと違って誰も自分の車とすれ違わない。
このタイプRはVWとは比べものにならないオーラがある。

age

age

先日のこと、立体駐車場に SL を駐めてたんだけど、戻ってきて鼻先だけみた瞬間 SL が
トゥーランかパサートに見えた。けっこう立派な顔してるんだなと思った。チラ裏すまそ。

age

age

あけおめagesage

age

代車で１．４の４ATを乗ったがSL乗りだとすごく違いがわかるね
低速から２００CC分トルクが細いのとやたら回転をあげたがるので
うるさい　　６ATだとあまりかわらないのかな
オーナーじゃないとわからない些細な違いだけどね

非SLは購入前の試乗車しか知らない俺ですが…

>>764の書いてるとおり、SLのほうが実用加速を得るための
回転数が低めになる。
1.4だと加速のために結構ふかしちゃう人が多いらしく（特に男性）
SLのほうが燃費いいという場合もあるらしい

>>765
＞SLのほうが燃費いいという場合もあるらしい

カタログ燃費データも、SLのほうが元々良かったハズだが？

age

自分の経験だとSLの10-15モード燃費 (14.6km/L) は実際と合わない。生涯燃費は10.5km/L。
なのであんまり参考にならないなぁ。

うちは
最高14.56km/L
最低9.06km/L
平均12.15km/L
ほとんど２人でたま〜に3人

SLで、エアコンのポーレンフィルターの交換方法をご存じの方います？
通販で買って自分で交換したいのですが、難易度や工具としてどんな準備がいるか
アドバイスをお願いします。

age

age

このスレ何人残ってる？ ﾉｼ

ﾉｼ

SLは不滅です(涙)

age

2人しかいないのか。age氏を含めても3名。orz

わずか一晩ではわからんよ。
まぁもともとSL１グレードだけのスレだし、「走り」メインな層はGTIスレ
（これもまだ残ってるか？）に行ってるかもだし。

ノーマルじゃ物足らないけどMTにするほどでは、とかのニッチな
需要なんだからさ。

ﾉｼ

しておこう

うちの近所には5台止まっているけど、そのうち2台はSLだよ。赤と黒。
んで、１台はおいらの！

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age

ＳＬで二日間温泉行ってきました。高速２００キロ一般道３００キロ、合計５００キロで燃費１４でした。

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age

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先月中古で１．６購入しました。ノーマル仕様のようです。カーショップで販売している備品おすすめって聴いてもよいですかねぇ。

何を付けたいんだ？

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age

age

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新型街であまりみかけません。みなさんはどうですか？

>>793
神奈川北部に在住してるけど時々見るよ。遠目にはミニゴルフって感じ。

先日、新型に試乗させてもらった。SLを含む先代と比べて造りが簡素になった感じがする。
例えばドアヒンジが一回り小さくなったり、細かいところが省略されてるような。
ドアも何となく頼りないけど、Euro NCAPのテストで高い評価だから余計な心配かと思うけど。

1.4エンジンは意外と低速トルクがあるよ。おそらく7速DSGの効果が大きいと思う。1.2TSIも魅力だけど
現行の1.4N/Aも結構いい。ただアクセルワークが繊細さが要求されようで、6ATのつもりでラフに
操作するとギクシャクして恥ずかしい。隣がSRってこともあるけど、クルマに腕を試されてるというか
MT車に乗ってるようで楽しめなかった。

あと幅が広がった割に車内が狭いと思う。フロントガラスの上端が低いのと、頭の周囲も何となくタイトで
息苦しい。後席も窓ガラスが狭くなったみたいだし、ガラスも完全に開かなくて1/4 位は残ってしまう。
クオーターガラスなんて手のひらほどのサイズ。後ろに乗る人がすこしかわいそう。
静寂性はSLよりいい。はじめはロードノイズがうるさいと思ったけど、SLの方が騒々しくて乗り心地も
固い。新型は室内が静かになった分、他の音が気になってしまうみたい。

営業によると1.2TSI は4月後半から連休明けに納車できるのではとのこと。
SLを手放して新型にするか、競合は プジョー208、フィアット 500 とかイタフラ系と比較してます。
みんなの意見もぜひ。

>793
近所のクリニックに鎮座。
シンプルでイイ感じですが、ガバっと開いたお口が、チョイお下劣。

>>794
試乗の感想ほとんど同じでした
新型は不思議と車内が狭い感じですね
右のひじの脇の空間がないので運転していて少し窮屈
ドイツ人みたいな大きな人がこれに乗れるのかと
コンパクトでよく出来ているとは思うけど
ゴルフにすべきかもと悩んでます

今頃SL中古車で新参者でつ。ﾖﾛﾋﾟｺ

中古車だっただけに馴染むまで時間かかるね〜
でも楽しい〜

age

age

age

感触の非常〜に悪いブレーキどーにかしたくて
やっとブレーキパッドだけ換えてみた。

なんとか普通に抜きの出来るブレーキになった。

しかし、皆あの感触の純正ブレーキって不満無いのだろうーか？謎

>>801
ひとそれぞれだろ

>>796
コメントありがとう。規制でずっと書けませんでした。
やはり SL へお乗りですか？ それでしたら自分だけの感覚ではなかったのだろうなって思います。

ゴルフは断然広いですよね。私はワゴンを代車で貸してもらって数日間乗りましたが、
前席シートの疲れにくさが印象的でした。それからワゴンの7速DSGも滑らかで意外と違和感なく、
新型POLOの7速DSGとの違いに別物ではないかと思ったほどです。

ゴルフは高級車なのだろうなあと認識しました。でも私はPOLOが身の丈にあってそうです。

age

age

ＳＬ２年乗ってます。２０１１年発売予定のupが気になります。

age

age

タイヤローテーションしようとしたけど
ぜんぜんホイールがはずれないぞ
あきらめた
ディーラーはまれにあることだと
もしパンクしたらエマージェンシーを呼べと
ふざけるな！！

マジ？

>>810
まじ
ディーラーでも
車持ち上げておもいっきり叩いてはずすんだと
いまリフト空いてないから対応できないとぬかしたがった

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age

age

age

hage

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age

age

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規制明けage

age

age

本スレは荒れまくりだね。ここは過疎りまくりだけど。

SLオーナーで新型POLOに乗り換える人はいますか？ 自分はSLを親族に譲って
ハイラインを買う予定です。

お金持ち

でも、初期に買った人はもう4年目だよなぁ。時が流れるのは実に早い。

>>828　>>830
3月に車検取って4年目に入った。
んで、GTIスレに書いたんだけど、
次期購入車でGTIとA1の1.4TFSIとでめちゃ迷ってる。
外観はA1で内装はGTIかな？

さっき、旧型RAV4みたいなＶＷをみたんだが、車種がわからん。

右ハンドル4100mm・1700mm・1650mmぐらいのRV、知っている奴いる？

来月車検

契約してきた。値引きは消費税分くらい。今の時期はこれが限界らしい。
自分も納期を優先したいのと、厳しいのも理解できるので。

今国内にある分はおおむね決まってるらしい。どうしても欲しい人は
早めに足を運んだ方がよさそうだよ。

>>831
A1もGTIも同じプラットフォームだよね。パワートレインとか技術も同じなのかな？
どちらも高くなりそうだし、悩ましいのは分かる。

>>832
VW ティグアン？

>>834
現物見る前から予約して買う人に、
値引きするような商売は普通なかろう

そりゃそうだ。だけど試乗用におろす車輌もないんだと。

age

保守

1.2TSIでたね。
馬力は同じでトルクが2割増し。燃費も3割アップか！
HighlineだとSLより20万円アップしたけど

age

>840
丁度、エコカー補助金の２１．９５万円分高くしたんだな。
ユーロ安だから、１５０万円でも良さそうなものを。

age

新型PoloはCLもHLもエンジンの仕様は同じでしたね。違いは概ね装備や色で差別化している感じ。
1.2TSIエンジンが1.6L NAの後継という記事を読んだが、そうすると新型のHLがSLの後継なのかな？

それにしても、発売前なのに 2000台も予約があって、納車も 2ヶ月まちというのがすごいね。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100524_369162.html
ttp://response.jp/article/2010/05/27/140917.html

1.2TSIが発売されたらSLの中古出てこないかな

hoshu

>>845
＞SLの中古

いや、普通に出てるよ

たとえば　ttp://www.vw-guc.jp/　で、
Polo＋フォグランプのオプションで検索掛けると山ほどヒットするから
お試しあれ。

age

age

hosyu

やはり後継は、TSIハイラインということか。それにしては
TSIコンフォートラインとエンジンが同じというのは解せないな。
この上は、来年GTIが出るだろうけど、MTだろうしな。

age

ポロ9NＳＬ、もはや忘れさられた、見にくい牛顔ポロ乗りは、はやく新型買ったほうがいいよ。
バカにされるからね。

1回目の車検　１６０千円

自分でやれよ

age

1回目の車検　98000円でしたよ！

ねえー、キモい牛顔ポロ乗ってて恥ずかしくないの？

age

テァドロップ型と言って欲しいものだ。

車が牛にみえるなんて妄想癖があるね

age

>>861
だって、よく見てごらんよ、牛のような顔してるよ。牛顔ポロちゃん（・ε・）かわいい（褒めたよ）

age

おすすめのタイヤある？
走り志向→
燃費志向→
コンフォート志向→
トータルバランスなどなど

>>865
コンフォート志向→　PLAYZ
履き替える元はもともと着いてきたファイヤストンだったけど、PLAYZにして静かになって
直進性も良くなった。　（前がひどすぎたかも知れないが）
ただタイヤが柔らかいのか接地感はイマイチで、グリップを求める走り屋さんには
向かないかもね。

age

>>866
こちらもスペイン製のファイアストンだけど　結構うるさいし
ブレーキング時のグリップなさすぎ

PLAYZよさそうですね

age

age

鳩元首相のこずかいになるだけだから鰤ジストンはやめとけ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023000.html
日本にはいつ入ってくるんだろう？
楽しみだ。

ようやく規制があけた。例によって本スレは大荒れだね。
クロスポロのプレス記事を書き込もうとしたら肝心のスレがないし、SLの兄弟分ということで
ここに書こうと思う。

ベースとなった「ポロTSIハイライン」から18万円アップの260万円ということで、結構いい値付け。
燃費は18.6km/Lということで、燃費を追求したHL/CLとは違った味付けになってるのかな？

フォルクスワーゲン 新型「クロスポロ」 1.2L TSIエンジンを搭載し発売
1.2リッターTSIエンジンを採用し18.6km/Lの低燃費を達成。エコカー減税50％対象に
ttp://www.volkswagen.co.jp/information/news/2010/20100629/

クロスポロ、いいんだけど、
あいかわらずホイールとブレーキローターの隙間が丸見えなのは
なんだかな〜ってカンジ。

ローター径が大きかったり、キャリパーの塗装で差別化してると良いって意味？
だとしたら分かるんだけど、そうすると冬タイヤとか履くときに困るんじゃないかと思う。

age

age

>>874ではないけど、874の思いは下のどちらともとれる

�@>>875の見込み通りの理由
　ただ、そうなるとクロスポロよりSLとかも差別化しないと、
　という気持ちになる

�A逆で、SUV「風」のスタイルでありながら、なんでタイヤ扁平化すんの？
　個人的にはこちらの理由でクロスポロのスタイルには違和感あり。
　走破性能に関してSUV方向へ全く振られていないので、
　タイヤが扁平なのも含めて「スタイル」なのだろうと思うが
　今イチ統一感に欠ける

age

age

ファイヤストンからＢＳプレイズに交換しました。乗り心地は
ぐっと良くなりました。ヨコハマのアースワンとの比較で、若干
値段は高かったのですが、昔プレイズを使ったことがあったので
これにしました。

５万ｋｍで操縦性や乗り心地がへたってきたような感触です。
ショック交換は早すぎますか？

あとヘッドライトバルブが切れましたが、寿命はそんなものでしょうか。

いや良いコンディションを保とうとするならむしろ遅いくらい。

レスありがとうございます。

そうですか・・・。
来年は７万ｋｍを迎えるのでタイミングベルトの話も出てくるでしょうし、
悩むところです。
ああ、その前にBatt交換も。

1.2Lターボ
そーっと走ってる分には燃費は良いけど、
ちょっと急いだりするととても燃料食いみたいに思える
それと、タイムラグもありそうな
でも軽快だね

age

>>885
意外と燃費悪くないから心配スンナ

H18 1.4CLですが質問させて下さい。

http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=PlusView
輸入車用適合品サーチ　でバルブを検索すると、９ＮはH7H1です。
（スタンダードバルブ、Plus（＋）シリーズ、ユーロブライトシリーズのみ適合可能）

そこで、BHBS-PVH7 BHB83 H7 12V 55W　を注文しました。
すると金具が２極ではないですか・・・・。
一方、ポロに付いているのは単極。
これは片方は無視するということでしょうか？

ちなみに、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/333320/car/233048/389567/note.aspx
を見ると２極です。しかし、1.4CLは単極で、留め金も金属バネ？で異なります。

>>888
ここはPOLOでもスポーツライン専用のスレなので読者が限られているよ。
と言っても、本スレはアレなので意図して聞いているかもしれないけどね。:)

下記ページ見ると、9Nでも年式によって形式が異なるようだし、車検証に
記載の形式で検索したほうがいいと思う。あるいはディーラー工場に確認しては？

ttp://www.gooworld.jp/catalog/VOLKSWAGEN/POLO/index.html

はい、意図して聞いてますｗ
適合品サーチが間違っていたようで、Ｈ１購入したら装着できました。
御報告まで。

age

高速道路はどうですか？
1.2Lではやはり辛いですか？

>>892
ここは 先代 1.6L のスレだよ。質問の 1.2L は現行POLOを指していると思うけど、
自分が 1.2TSI に乗った印象としては、高速道路の追い越し車線とか、合流での
加速で不自由はなかったよ。　最高速アタックは知らんけどね。

このエンジンは比較的トルクが高いのと、DSGが効率的にパワーを伝えてくれるの
が効いていると思う。 以上はエアコン回しながらでのインプレ。