【PEUGEOT】206単独スレッドvol.37【プジョー】

前スレ
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.36【プジョー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195652203/

関連スレ
【プジョー】プジョー総合 Part19【Peugeot】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198904300/

wikipedia 206
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB206

>>1
乙です。

>>1
黙れ小僧！

>>1
乙←ポニーテールなんたらかんたら

01年式XTが土曜日に到着。
納車時にタコメーターの不良あったので、本日修理行ったら、走行距離がリセット。新車になりました。

ちょこちょこ覗きに来ますので、皆さん宜しくです。

新車おめでとう。
しかし仮に将来手放すことがあったら、面倒にならないのかな。
206とは関係無いけど。

>>5
認定中古で良かったですね。
保証のクルマだったらいきなり大出費…

地雷です。

保証のないクルマ
スマン

帰宅。
冬ワイパー買うの来年で良いかなと思ったけれど、やっぱり買わなくちゃだなぁ。

>>6
取り敢えずは値段付かなくなるまでは乗りたいとは思っているので、大丈夫かな〜と。

>>7
夏タイヤも純正アルミで新品付けてもらったので、当たり引いたなと思っています。

2004RGに乗ってます。
エンジンオイルなんですけどモチュールとか使ってる方います？
300Vとかディスカウントで買って試してみようと考えているんですが･･･

粘度は10-50あたりで、やっぱり違いますかね？

>>10

回転がスムーズになります。
MTで引っ張ると楽しい（気？）がします。
意外と長期間粘度が落ちません。

でも、たまに他のオイルにしても同時に乗り比べる
訳じゃ無いので、すべてが気のせいなのかも…。

純正オイルから初めて換えた時はすごく体感出来ました。
5MT 01XS

>>11さん
亀レスですいません。
ローランのMTでもSモードでもけっこう引っぱるのでオイルは重視してます
昔、２輪でもチュールばかり使ってた影響もあるんですが
４輪もフランス車なので入れてみようかと、次の交換まで長く走るもので質にはこだわります

粘度たれしないのは大きいですよね、夏場が課題にはなりますけど
その時期は交換のサイクルを早めるとかで対処します
17日にオートバックス辺りで買って試してみます

参考になります、ありがとうございました

エンジンオイルによってエンジンブレーキの効きが変る気がするんだけど
気のせいだろうか？

粘度が低い物使えばエンブレの利きが悪くなる。トルクも落ちる。でも吹け上がりは良くなる。
粘度が高いとその逆の傾向になると私は思ってます。違うかな？

エンジンオイルじゃなくてミッションのオイルじゃないの。

エンジンオイルをBPの１００％シンセ１０ｗ−４０ｗに換えていた頃の個人的な出来事。

よかった点
・エンジンの回転が軽くなったような気がした。
・エンジン音が静かになったような気がした。
・近所のオートバックスとかで気軽に安くオイル交換できた。

よくなかった点
・水温計の針が半分より上を指すようになった。
・高速から降りて下道を走行中に熱でＡＴが作動しなくなった。
・山道をがんがん上った後熱でＡＴが（以下同文

正直オイルとの因果関係はわかりませんが、エンジンオイルの粘度には注意したほうが
いいかもしれません。

ﾏｶﾞXだったと思うけど、以前、開発者の座談会かなんかで、
頼むからオイル替えたりしないでくれと言ってたよ。
そんなことで性能が改善するならメーカー自身がとっくにやってるって。
中には、ある面で性能が上がるかもしれんけど、必ず代わりに犠牲になる
部分が出てくるて。自分で造ってて一番解ってるメーカーは、すべて
考慮した上で、最善の妥協点を設定してるんだって。

ま、「コストダウン命で性能二の次だろ」て、信用されてないメーカーも
悪いんだけどね。

因に。
便器メーカーの人には、ブルーレット使ってほしくないと言われたし、
システムキッチンの人には、ぬめり取りは使って欲しくないと言われた。

オートバックスで売ってるTOTALの10W-40は純正に近いのかな？
さらに15W-30はかなり安かった(笑)

ディーラーでやるのと何か違いありますか？

取説読んだらエンジンオイルはプジョーになってた。TOTALではないのかな？
新しくすると加速とか燃費良くなりますか？

TOTALは高いもんな

たまには浮上

>>17
それは市販品との組み合わせを全部検証するのが ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
とか
クレームがあった場合に純正以外だからシラネの一言で済ませるためだろう

と元PCの周辺機器屋にいた漏れが言ってみるﾃｽﾄ

オートポワで、TOTAL QUARTZ 7000、リッター1200円で交換している。
そんなに高いとは思わないよ。

ポワだ、ポワ！

関西でオートポワ的な良心的な店無い?
YMはボッタくりだし

PJでTOTAL QUARTZ 7000をリッター1700円で交換しています。
工賃をあわせると1万円くらい…

オイルに不満はないけど少し高いね。

ＹＭ、なにげに高いよね。

なんかうちのXS02の熱い温風が出るまで時間かかるような気がするんです。
朝-2度の状態から暖気なしで走り出して水温80度まで上がるのに15分くらいかかります。
あと、車が温まってから温風の調節を最高にして、足元の送風口に手を当てると
耐えられるくらいの熱さです。
こんなもんですか？
サーモスタットが正常でないような気がしてます。

誰かグランドブースター＋シルキーユニット試した人、インプレ希望！

なんでS16だけ基本整備料が高いんじゃ！
同じ206やんけ！

ディーラーから買った中古（認定中古）以外の中古車は、
ディーラーに持ち込んで、整備できないの？

可能だろ。　　

ちと整備費、ボラれるかもしれんから気をつけて。

正規輸入のディーラー車だけど、買ったのはディーラー以外の
中古屋って場合は、ディーラー車扱いになるの？

＝＝＝

前スレで知らずにレギュラー入れてたと書いた俺だけど、ハイオクに
したら燃費も上がるし良く回るようになりました。

よく中古車ディーラーって言葉を耳にするから、
ディーラー車でおｋ

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

中古車のポイントは認定かそれ以外かです。
D車かどうかではありません。

オイル交換の工賃ってタダです。ディーラーで。

並行モノはディーラーでは敬遠されると聞いたことある。

D車とはいっても
前オーナーが点検をPJにお願いしてなければ
コンピュータVerなどは古いまま。

そこら辺の中古屋ではVerUPは出来ませんよ。

みんな、車両保険って何年目くらいまで掛ける？
来月の更新で８年目だが、まだ１００万掛けれるんで迷ってるんだよな…

俺も8年経つがMAXの100万つけてる
誰が鍵をこじ開けて盗んでくれまいか
そしたらもう一度同じの買い直すのにw

おらは車両保険入らない主義です。高いし、いざ事故って、使うとき免責取られるし、
小さな事故の場合、保険使わない方が良い場合もあって自腹きるときもあるから、なんかいみねぇ〜って思ってる。
あえてかけないで、安全運転を心がけてる。

いくら安全運転してても事故る時は事故るし、
当て逃げには注意しようもないんで迷ってる

ディーラーのエンジンオイルって粘度どれくらいなの？

>>39
ワンオーナーで、点検記録見たら全部ディーラーでやってた様子。
つまり2ヶ月前まで関西の某ディーラーのサービスを受けていたわけだけど、
こっち（関東）のディーラーに持ち込んだら引き継いでくれないかな。

俺が頼んだ中古屋がオークション（業者限定）で落としたと言っていたけど、
前のオーナーがディーラーに売って（下取りに出して）ディーラーがオークションに
出したのか、別の買い取り業者に売ってその業者が出したのかは不明。

調べる方法ってあるのかな。

>>43
この土地に引っ越してきてから、都合4回当て逃げにあってる。スーパーや
産婦人科の駐車場に普通に停めてて、戻ってきたらドアがベッコリとか。
なので車両は必ず入ってます。

どうせ、ワゴンや軽自動車、型落ち高級車の隣に止めていたパターンじゃない？
当てられたくない場合は、最近の型の高級車の隣に止めておけば確立は減るよ

>>44
Dにオイル交換を依頼すると
銘柄を指定しなければスタンダードなTOTAL QUARTZ 7000になります。

詳しい事はTOTALのHPを覗いてみて下さい。
同じTOTALでもDで扱っているオイルはOBなどで販売しているオイルと
少し違う事がわかるはずです。

2回カマ掘られた漏れがきましたよ。
いずれもこっちは停止中だったので100:0だったが。

一度は運送会社がしょぼい保険しかかけてなくて、危うく自腹切るとこだった。
相手の支払い能力０の場合もあるからな。

あと、官公庁の車は任意保険入ってないとこあるから気をつけろよ

>>38
セキ●ョウ商事が絡んでるﾃﾞﾗは、並行はキー受け取ってもらえず、投げかえされる。
自分のところで売ったもの以外は、他県のﾃﾞﾗの正規品でもみたくないんだとさ。

それ以来、宇都宮や東京まで足伸ばしてる。

佐川とか日通なんか大手の運送業者は任意保険には入ってないよな。
それだけで経費がえらいことになるらしい・・・・・示談で億単位の金払っても安く付くらしい。

>>47
詳しい情報サンクスです！さっそく見てみます！

なりほど>>46あったまいいなぁ〜

俺がよくやるのはパーキングの端のスペースへの駐車ｗ
ぶつけられる確率半減するし、左か右をギリギリまで寄せれば反対側のスペースが稼げる
これでなんとか無傷できてる、今のところだけど…
24PでもスーパーのPでもとにかく端を狙う、空いてない場合は周回するけどｗ

あと治外法権ナンバー（大使館車）青地に白い数字の…
あれは要注意ね！事故るとかなり厄介らしい、聞いた話だけど過失認めないって
改正道交法の駐禁でも認めず走り去るっていうからねアイツら
気をつけてね、まじです

>>50
損害賠償もすさまじそうだな。

タクシーなんかもそうだけど営業車には気をつけんといかんな。

>>46
おおお、考えてみたらまさにそれだ。

黒塗りのベンツ（あんまり見かけないけど）の隣は避けるけど、
そういう車も避けるべきだとは考えても見なかった。

前に隣の軽のおばちゃんがドア開けて思い切りこっちのドアに
ぶつかってるのに何も言わずに行こうとしたことがあった。

「ぶつかりましたよ」と言ったら「だいじょうぶ」だってｗ おめーの
心配なんてしてねーよっ！！！！

東京からは近いんだけど、車がないと生活できない土地だから、
80歳過ぎた爺さんも普通に運転してるから、気を付けないと
いけないな。やたらと206と147がミニ目立つ。

>>54
たまには運動と思って、屋上駐車場や一番遠い駐車場を選んで停めるという手もある。

わざわざ空いてるとこに孤島のように停めてるのに、なぜかその横に
停めるやつがいるんだよ。
何かガイドがないと停められないからなのか？ とか、いろいろ
考えるんだけど、どうにも意味不明だ。

>>55
やってみる

>>56
電車でもたまにいるよな。がらがらなのに人の隣に座るやつ。
なぜかおっさんが多い。

>>56
同じ車種(206)がいると隣に停めたりしますが?
隣に停められてるときもあるがw

>>58
２０６ｃｃS16乗りだが、そういう変な仲間意識はキモイ・・・

>>58
アレはおまえの車だったのかｗ

今日はきっとなにかの記念日だと思う

エアコンのフィルターって、外気の取り入れ口にあるよね？
つーことは、室内の空気清浄には無意味ってこと？

>>59
ど田舎のコンビニで隣に停まったのが少なくとも
藻前のccでないことはわかった

>>63
個人的な話で恐縮だが、

２〜３台しか駐車スペースのないようなところで仕方なく留まってるようなのはいいのだけど、広大な駐車場でわざわざ狙って隣にとめたり、対向車線からことさら手を振ったり、信号待ちでオーナーサークルの名刺もってこられたりとかはほんとにマジ勘弁。
そういうのはバイク乗りとかなら多少はわかるんだが、それだって北海道や、高原の観光道くらいがせいぜいだ。

あれは不思議だな。何が彼らをして痛い行動に駆り立てるのだろうか。

そんなヤツ本当にいるの？

207とすれ違うときはついつい笑みがこぼれる。

悪い意味で。

>>66
ザクレロ？

>>64
まあ、小学生の息子が喜ぶからやってんだけどね。

さすがに手を振ったりはしないw

>>67
コーヒー吹いたwwww

　　　　　　　　　, -,､_　　　　　　　　　　　_,-‐'￣￣`−､_､,-'（￣(`l､
　　　　　　　　 l' l´/, -`､-､＿　　　 ／´　　　　　　 ＿（　|llllll|　`|lllﾄ､＿
　　　　　　　　`l､|' (lllllllﾉ　　/`￣フ　φ　　　 _, -＜lllll､ `|llllll|､　Vﾉ（ /`― ､
　 　 　 　 　 ,イllll>‐-‐'|_　し|　　/| 　' 　 _,-‐'´　_ノlllllﾉ`ヽﾌ`〉､'ー'`-､| 　 /⌒l
　 　 　 　 ／lllllllﾉ　　　　`-､`ｰ/|/　　_,-'_,-‐=＝''´￣　　 |::::;;|`l､＿／､　｜　 |　　　＜ すいません、ちょっと通りますよ。
　　　　 ／llllll／　　　　　 　 `ヽ|l　_,_'´=''´￣´ ＿ 　 　 　 |::::;;;〉　ｌ､　　 `- ゝ- '
　　　 /llllll／ 　 　 　 　 　　､'´|y‐'´-―'´フら二　`l 　 　 |:::;;;;|--=＝―--i-''´
　　 /llll／　　　　　　　　　　 |､l`､l--―'ニｌ､/|lllll`|　|　 　 l:::;;;;|￣lllllllllllｌｌｌｌｌｌｌ|
　 /lllll/　　　　　　　　　　　　`ﾘ'`l--―┴ ､_,-'´Y　|　　　|:::;;;;|llllMA-04Xｌｌｌｌ|_-､―　､_
　/llll/ 　 　 　 　　 　 　 　 　 |`'´ﾆ|`l―-―| l-ソ　|　.　　|:::;;;|lllllllllllllllll彡ｌｌｌｌｌ|ゝ､ｌｌｌｌ`ヽ､ヽ
　|lll/　　　　　　　　　　　　　　`ヽ二-￣￣´E3　 ノ　　 　 |::;;|lllllllllllllllllllllllllｌｌｌｌｌ`<>､ｌｌｌｌｌｌｌ|ｌｌ|
　|/　　　　　　　　　　　　　　　　（ミ三≡┬―'´￣ﾉﾐﾉ二ﾆ|:;;|：：：：．`l､ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ）ﾆ|ｌｌｌｌｌ|llﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l､川ミﾉ-'￣￣￣´　　　 |:;|：：：：：：：|ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌﾉﾆﾉｌｌｌｌﾉノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　 |:|：：：：：：：|ｌｌｌｌｌｌｌｌノソ-―'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＼：：：：ノ-'´￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

まさにそんな感じだよね。
向こうから迫ってくると俺も笑う。

>>70
プジョーとは違うがw（ひらい物だから詳細不明w)

<｀∀´>ニダ
http://125.207.177.163/20080222541257/omote/img/2003101709.jpg

>>72
デミオのリアビューかとおもた

燃費悪い。リッター9前後なんだけど、こんなもん？

街乗りがメイン。ちゃんとハイオク入れてるし、エンジン周りや
脚周りもちゃんと整備してるんだけど...

そんなもんだよ

定期age

>>75
そっか。了解。

>>74
９年目のＸＴＰ、街乗りばっかりで、リッター10いくよ。

アイドリングストップ、律儀にやれば12はいくよ。やってるけど。

アイドリングストップなんか絶対にやらねぇ

そんなこと言っちゃいや〜ん

俺もアイドリングストップは反対派なんだよな。
ハイブリッド車とか、それ専用の対策が施してあるなら別だが。
いざというときに即座に動かせないとか、バッテリーに負荷かかるとか。
特に再発進時にバッテリー突然死なんかしちゃった日には目も当てらんない。

信号待ち程度だとアイドリングストップするよりアイドリング状態のまんまの方が
二酸化炭素の排出量少なくなるんじゃなかったかな？

エアコンの風が臭いんだけど、どこ掃除したらいいんだろう？
フィルターは変えたけど、あれって取り込んだ外気にしか
働かないんだよね？

バルサンみたいに車内にスプレーするやつ買ってきたらどう？

>>83
LLCが腐敗してない？ヒーターかけると臭いとか、俺のもそう
錆止めと水の腐ったあのなんともいえない臭いあるよね＞＜

ラジエター本体のドレンボルトはなんとかみっけられると思うけど
エンジン本体の排水口がわからない、てか手が入らない　笑
整備用の寝板買ってきて下から潜り込んだほうが早いかも、一度自分の手で
徹底してラジエターと循環系を掃除したいと思ってるんだけどね

駐車場に洗車場があって大家さんに許可もらってるんで丸一日かけて整備可能だから
なんとかしたいと思ってるんだけどね･･･

オートバックスでエレメント交換できますか？
カストロールとかに交換したら壊れますか？
粘度はどれくらいが良いですか？
親切な方教えて下さい。

>>86
マルチうぜぇ、死ね

>>85
LLCって純正のじゃなくてよいの？

隣にマツダの整備工場（つかそこ経由でオークションで落として買った）が
あるんだけど、プジョーのディーラーじゃなくてもできるのかな？（って明日
自分で聞いた方が早いかｗ）

他社のオイルを入れても壊れないと思いますが
エレメントは206にあうものを扱っていないお店もあるようです。

また純正オイルの粘度や性能を詳しく知りたいようであれば
近くのPJに聞く事をオススメします。

余計なおせっかいかも知れませんが
細かい事を気にし過ぎると身体によくないですよ。
これから大なり小なりトラブルはあるはずですから…

車検の代車で４０６を貸してくれた。これで０６世代は全部運転したことになるのですが、共通しているのは
謎のゴリゴリ音というかガツガツ音というかザッザッ音。ハンドル切って加速すると更にバキバキ音がする。

ありゃ一体何の音なのだ？

車からの音ではなく貴方自身に憑いてる（ｒｙ

ﾗｯﾌﾟ現象ﾁｪｹﾗ

>>92
久しぶり！元気だった？

オイルエレメントなんて、ボッシュのが使えるから何処だって交換できると思うが。
S16用のは、1.6リッターとは型番・径が違うからストックしてないと思うけど。

>>94
BOSCHのS16で使える奴（OF-PEU-3、年式の古いS16のは品番違うらしい）は、
一応現行車種の307と同一品番使うから大丈夫じゃね？

少なくとも名古屋のドライバースタンドで今まで入手できなかったことは無いよ。

>>95
都市部にはある。
田舎だと取り寄せ・・・(´・ω・｀)

まぁ包茎には包茎の楽しみ方があるのさ。

隣の工場でやってくれると言っていた。いちおう純正じゃなくてよいかとか、
今日調べてくれるとのこと。隣が工場だと便利だ（ちょっとうるさいけど）。

タイベル交換て、１０万もかかるもんなの？
ディーラーにて

>>99
付帯交換とエンジンタイプにもよる。
シングルカムのXSでちょうど交換した明細があったわ。
タイベル、テンショナー、ウォーターポンプ、アクセサリベルト、
エンジンアッパーマウントを交換して込みで約7万。
ツインカムモデルの場合は部品も工賃も多少加わるので参考まで。

>>99
大体そんなもんだよ。
でも、タイベル一式だけだと少し高いかな？

２リッターツインカムで、ベルト、テンションローラー、ローラー、
ウォーターポンプ、クランクプーリー、クーリング何とか＋工賃４万。
工賃が高い気がするが、こんなもんなのか…

7万キロでタイベル交換しろって言われた。本当かな？
だとしたらフランスの人は大変だなあと思ったけど、メーカーの規定だと言われた。

>>103
俺は5万キロとデラに言われて、素直に従って1月に2回目を済ませた。
2回とも、6万5000円弱。

本国でも８万km交換なのかね…。むこうの連中は距離乗るから大変じゃないか？
それとも工賃安いのか

五年で交換といわれたら二年で交換し
10万キロといわれたら5万キロで

こうして早目はやめの交換と整備を行うのが、50年前から変わらぬラテン車の常識だと思っていたが。

海外は定期的な車検制度がない国が多いので、交換頻度が高くても、法定費用でごっそり金取られたりしないのだよ。

そんなアホな常識は、早く忘れた方がいいと思うがね

>>106
50年前からっておまえどんだけジジイやねんw

札幌のPeugeotﾃﾞｨｰﾗｰはどんな感じでしょうか？
中古車買ってまだ行ったことがなくて。
雰囲気良いでしょうか
ちょっと塗装が剥げてしまい塗装したいのですが…。
それともこの手のｹｰｽは町の整備工場の方が安くいけるんでしようか？

町工場もピンキリだろうけど・・
ディーラーは（多分）とても良い仕上げで料金はバカ高
町工場は素人目には十分な仕上げで料金は（いい店なら）安い
というイメージ。
高い町工場は最悪だし、手抜きするディーラーも最悪。
って、なんの参考にもならんね。すまない。

実は後ろからぶつけられまして、ﾊﾞｯｸのﾄﾞｱの真下のﾌﾚｰﾑ？にぶつかったので
見た目では凹みはないんですけど、BANと強めに閉めないとならなくなりました。

保守age

>>109
北と南ではずいぶん違うように思います。私は南へ行ってます。
私は一度しか行ってないけど、当時フライングミスターの評判もよかったな。

OILフィルター交換、ディーラーだとどれ位かかりますか？

２０６SWですがタイヤが磨り減ってるんで交換を…と思うんですが
タイヤ選びでは何インチ？のを見ればよいのでしょうか？
皆さんはディーラーで買ってるんですか？

プジョーのは特殊だから、ディーラーでしか扱ってないよ。
ディーラーに行って「タイヤ交換して」と言えばおｋ。

市販のタイヤ（例えばオートバックスやタイヤ館など）を購入してそこで交換
みたいなことは出来ないってことでしょうか？　本当に車に疎くて済みませんが
教えて頂けますでしょうか？
　もし、市販でもよいのならばタイヤのインチを、ディーラーでのみOKならば
大体タイヤ一つ御いくら位なんでしょうか…

市販のタイヤ（例えばオートバックスやタイヤ館など）を購入してそこで交換
みたいなことは出来ないってことでしょうか？　本当に車に疎くて済みませんが
教えて頂けますでしょうか？
　もし、市販でもよいのならばタイヤのインチを、ディーラーでのみOKならば
大体タイヤ一つ御いくら位なんでしょうか…

連続になってしまいました。すみません

>>117
>>116はデマ。
しかし、>>115の書き込みのように、自分の車のホイールサイズも把握できないような人間が、国産車のように選り取りみどりで選べると思ってるなら、素直にﾃﾞﾗ池としかいえない。

ホイール交換を考えず、タイヤ交換だけだったとしても、２０６はグレードによって14インチから17インチまで純正タイヤがある。

まずは
　「年式」
　「グレード」
　「現在のインチ数」
　「ホイールは交換するのかどうか」
くらいは明記したまえ。

タイヤ見れば　２１５−４０Ｒ１７とかって書いてあるだろ？
２１５ってのがタイヤの幅で　４０ってのが扁平率だ。最後の１７ってのがインチな。

同じ奴をタイヤ屋で交換してもらえばok！
だけど、タイヤ交換したらホイールバランスも取り直さないといけない。
そうしないと、高速とかでハンドルがブルブル震えちゃうわけです。

そのホイールバランスなんだけれどもプジョーを含むフランス車なんかはセンターに穴が無いから
国産車用の機器ではホイールバランスは取れない。

まぁ最近はそれ用の機材もってるショップも多いからそう言うところで交換してバランスもお願いするか
オートバックスあたりでタイヤ交換だけしてディーラーでバランス取ってもらうか
ディーラーで全部お願いするか　のどれかだな。

値段に関してはここで聞くより電話で聞いた方がいいとおもうぜ。

>>121
CC用１６インチやRC用１７インチ、ならびに後期の２０６純正ホイールはセンター穴あきタイプなのでホイールバランスが普通に取れたりする。
だから年式とグレードがわからないと話しにならないんだが･･･

皆様ありがとうございます。ご批判は甘んじてお受けいたします。
おっしゃる通りでございます。
ありがとうございました

>>109
北は行った事ないけど、
南はトヨタ系だから雰囲気・接客等はいいと思うよ。

板金塗装に関しては、南のディーラーのピットでは、板金とかはやって
ないので、他の業者に出す分料金はちょっと割高かもしれないが、
その業者もディーラーから受ける以上、下手な仕事は出来ないから、
綺麗に仕上げてくれるよ。
まぁ、ぶつけられて保険で修理なら、そんなに値段は気にすることないと思うけど

>>122
あ。そうなの？ごめんね。センターホールが無い場合が多いって訂正するね

でも俺のRCの純正ホイール　センターホールないよ？
その辺詳しくおしえてくれよ。実は俺のRCセンターホールあるはずなの？

>>123
これから調べて覚えていけばオーケーですよ。
誰だって最初ｌは知らないのですから。

206SW XS の場合はタイヤに 195/55R15 とサイズ書いてあります。

とりあえずタイヤ屋行って、自分の車見てもらうといいと思うよ。

バランス取れるかどうか、向こうが判断してくれるだろうし
「純正サイズで予算はこのくらいで快適なの」とか希望言えば選定してくれるだろうし。

いくら金払ってもいいならディーラーが手っ取り早いけど、俺の場合は電話でバランス取れるタイヤ屋探して
組み込み済みのタイヤ持ち込んでバランスとってもらった。
脱着込みで1本￥1000だったよ。

ディーラーだとバランスだけでも￥10ｋとか言われた。

まずタイヤ屋へ行ってみよう。

私もRCで純正のまま乗ってますが穴ないです

>>124
板金塗装が外注なディーラ-だとかなり割高かも。
知合いの整備工場と相見積とった時、5万近い差が出た事もある。

>>109
保険屋に相談すると、付き合いのある整備工場や板金屋紹介してくれると思うから、
要専用設備な整備はディーラー、それ以外は町工場っていう感じで使い分ければ良いよ。

購入4年5万キロ走ってきたけど、以前に比べてカーブでばたつくと言うか
外に引っ張られるというか。段差の振動もガッツンガッツン来るように
なった気がする…

ダンパー交換とかすれば改善するものなんですかね？

>>109
南で２０６を買ったものですが、前の方が書かれているようにトヨタ系なので、それなりに安心感があります。対応も丁寧でたいへんよいと思います。


４年前の話ですが、自分の知人が北で３０６を購入しようとして、車を下取りに出したもののデラの担当者が転勤になり引継ぎがなされずそのまま放置されて購入が大幅に遅れたことを聞いているので
北に行くのは絶対にすすめません。

>>131
３０６でなくて３０７の間違いです。

7年目のXTP。さすがに塗装はしっかりしてるけど、
よくみるとあちこち細かい傷や凹み（どっちもよ〜く
見ないと気付かないレベル）がある。
今さらオールペンってのはもったいないと思う？
ちなみにいくらくらいするんだろう。

>>133

オレも、７年目XTPだ。
愛着もあるしキレイに乗りたいと言う気持ちは分かるがムダだと思う。
それなら、高年式、低走行を買い直した方が良くないか？
オレは9.2万km走って３回目の車検を前にして、乗り換えを考えてる…

>>133

オレも、７年目XTPだ。
愛着もあるしキレイに乗りたいと言う気持ちは分かるがムダだと思う。
それなら、高年式、低走行を買い直した方が良くないか？
オレは9.2万km走って３回目の車検を前にして、乗り換えを考えてる…

>>134
＞愛着もあるし
それなんだよな〜。ブレーキの鳴きも含めて全部愛着がある。
この前ディーラーで207に試乗してみたけど、やっぱり違う。
ついでにアプルーブドのローランギャロスも乗ってみたけど・・・。

比較的走行距離は少なめ（まだ5万弱）なので、このまま
乗り続けたいんだけど、やっぱりオールペンは無駄かｗ

他人と違う206が良いなら全然違う色に塗り替えが吉
そうでないならケミカル

ブラザーズ

マオリ・グリーンのHBとか想像したら吹いたｗ

２週間ぶりに 206に乗って動く瞬間、「ギコ！」って音がしたｗ
サイドブレーキが固まってたのかな…
あとディスクブレーキが錆で効きが悪い…もちろん錆が落ちれば元に戻るけど…

>>130
5万キロ持てば良い方だと思うよ、ダンパー
ハズレだと、3万キロで抜けるって話聞いた事がある。
一概に交換しなよとは言えないけど、一度プロに見てもらう事を
おススメします。

抜ける（笑）

案外、GSで空気圧調整してもらうだけでかなり改善するかも

モーターキットって何？
車検の見積もりに載ってたけど、聞きそびれた

いつもの定期age

ザクレロCC欲しい

>>146
スレ違いだから207スレ行け

横浜市のプジョーの評判ってどう？

車検終わった。総額で３０マンぐらいだった。

気のせいか全体的にシャキッとしてる。屋根のギシギシ音もしない。ふしぎ！？

高い…何回目の車検？どこのデラ？

>>150
タイベル交換とか入ってたら普通だろう。うちも二回目25万だったし。

>>150
1回目だよ。ちなみに走行距離は７５，０００キロぐらい。
タイベル、ファンベルト、ブレーキパット社外品、バッテリー、プラグ交換だからこんなもんじゃないの？

３年で75,000ｷﾛはすげーなｗ

00でXT、純正ホイール14インチに乗る者ですが、オートバックス等でタイヤ購入だとバランスは調整はできないのでしょうか？？
詳しい方教えて下さい。

よく出る話だけど、バックのときにブレーキの鳴きが大きくなってきた。
じじぃの自転車のブレーキみたいで恥ずかしい。これって交換したら
直るの？ 13年式のXTPだけど、まだ2万�`走ってない来るAMを中古で
購入したばっかり。

>>155
交換ってのはブレーキパッドを交換という意味です。

あと最後が混乱してました orz

まだ2万�`走ってない車を中古で購入したばっかりです。

>>155
パッド交換は必要ないと思うけど
リアのキャリパー、パッド外して掃除しないとな

>>154
１４インチは鉄チンホイール？
それなら出来るんじゃないかな･･･
オートバックスに乗り付けて、タイヤ係の兄ちゃんに聞いてみたら？
普通に診てくれるし、教えてくれるよ。

ホイールで問題になるのはセンターホールの有無でしょ
店側がアダプタもってれば何の問題も無いけど
もし無い場合、普通の機械に載らなくてバランスが取れない

>>154
ディーラーでタイヤ取り寄せで何でも指定できるので黄帽や
自動後退と大して値段変らないよ

元から付いているコンチとかにすると高くなるだけでさ。
自動後退も広告品以外は高いし

中古（２万キロ）で買った206の乗り心地があまりにも悪く、ショックをKONIに替えてアッパーマウントも
交換したら、乗り心地は良くなったんだけどBMWみたいな乗り味になってしまった。。。。
それはそれで悪くないんだけど、俺の求めてた猫足はどこへ行った？？？って感じ。
猫足を求めてホイールもわざわざ純正と同じ14インチにしたのに、こんな事ならインチアップしとけばよかった。

>>161
BMWに乗ったことがないので解らない(´д⊂)

>>161
ショックを純正で交換しないのが悪い。
つか、純正の乗り味を志向して、なぜ社外ショックを入れるのかわけがわからん。
釣りとしか思えないぞ。

>>161
>>163に完全同意。
純正品に交換せずに「俺の求めてた猫足はどこへ？」って、阿呆ちゃうか？
何癖にもほどがある。

このたびＳＷ XSのMTを購入しました
納車は今週末ですが

これからこのスレのお世話になるかも知れないので
よろしくおねがいします

>>165　おめ。
お世話になる＝困ったことが起こった　じゃないといいね。

ところで03式RG乗ってるけど、ガラスルーフの開閉にキュルキュル音が激しくなってきた。
グリフの人も同じ？
対策ってあるの？

>>165
同じく SW XS の MT 、ルシファーレッド乗ってます。よろしくです。

スタータが逝ってしまった・・・
はにゃん・・・・いくらくらいかかるだろ。これからお店に連絡です。

S16で、ボッシュのオイルフィルター使ってる方いませんか？
年式によって違うみたいで、自分のはその微妙なラインです。
2つの違いなどがわかる方お願いします。

>>163
>>164

いや、まったくその通り。
今から思うと「KONIは純正よりも柔らかい」なんてショップの口車にのって社外品にした
俺がアホだったよ。。。。

今頃気付いても後の祭りだ。。

YMさんのコンフォートラインってサスはどうなの?純正より良いらしいけど

随分前にスタータのリコールがあったような…

>>169
ﾉｼ
うちのS16は原動機形式がRFNだから、OF-PE-3を使ってる。

店に適合表が置いてあるはずだから、適合表を見るべきではないかと。

誤：OF-PE-3
正：OF-PEU-3

エンジン切ったらドアミラーが外側に倒れたｗ

純正より柔らかいとか言われてんのはモンローでしょ。
寿命は２万と聞くが…

あこがれ？だった206ccが今月末納車予定。ミッドナイトブルーです。

12年ほど乗ったNAロードスターからの乗り換えで、次もオープンだと思っていたところ
子供の関係上「4人乗れないとダメ」との縛りが。

なんとか納得させて206ccに決定。故障も多いでしょうが、長くつきあえる車になると
いいな〜。車が来るのが楽しみでもあるんだけど、ロードスターとの別れも辛い…。

>>177
おめ。だがCCの後席は子供にとっても拷問なのではないか…

事故って修理してから、給油したあとに
ガソリンの匂いが車内に充満するようになっちゃったよ。。
ブレーキ踏んでキーキー鳴るのは許せるけどこれはけしからんです。
もー一回ディーラーにみてもらった方がいいですよね？？
ちなみに事故でフロントの外と中全部交換しました

俺もきついと思うぞw＞後部座席
チャイルドシートすら・・・・なのに・・・・・ザクレロCCなら、ほんの少しだけマシなのに。

>>180
そうするなら、最初から307ccのほうが・・・

まあ、そうしたくなかったから２０６ｃｃなんだろうが。

>>177のお子さんには気の毒だが、いい車だぞ。206cc。はじめて2回車検通した。でも、変わりに欲しいと思う車がない。
性能も、ブランドも、それぞれもっといいものはたくさんあるはずなのに、なぜか手放せない。
まるで長く連れ添った女のようだ。

ブレーキ音って直らないんでしょうか？すごいキーキー言う

後席のアレは重々承知です。上の娘は今年小学4年生ですが、背が低く低身長の治療を
しているところ。下の娘はまだ保育園。上の子が大きくなる頃には親と出かけることなんてない
ということになってますｗ

今までが2シーターだったので、２＋２シーターとはいえあるのと無いのとでは大違いです。
そもそもカミさんの車が三菱ディオンだからね。カミさんが仕事でいない時にちょっとその辺に
連れて行けるというスタンスなのでいいかなと。今までだとその辺のコンビニにすら連れて行
けない状態でしたからね。

>>183
あぁ、2台持ちで相手が箱ミニバンなら余裕だわな。
うちも2台持てるならばCCが欲しかった…

>>158>>160
タイヤ交換GSに確認したら、普通にバランス調整できるとの事。
ちなみに純正の鉄ホイールです。
オートバックス等でも問題なさそうですね(笑)
エンジンオイルもトタルの5w-40ならオートバックスで交換平気そうですね(笑)

>>177
ミッドナイトブルーというと確かＪＢＬのスピーカーが付いた限定車だよね？
あれって実車あるんだ。一度もすれちがったことないや。

フィアット５００の価格にビビッたので、２０６の３回目の車検を通すぜ！
あれは売れないと思うね。

>>85
アドバイス通りLLCを交換したら見事に直った！
今までエアコン付けると最初に水の腐った臭いが出ていや〜な
気分だったんだけど、まるで新車みたいな風になったよ。

マジでサンクス！ お礼に何でも願いを言ってくれ。どんなことでも
話だけなら聞くから！

500、気になるね〜。

でも206が元気なうちは買い換えはしない。
今年末には3回目の車検だけど、あと3年くらい
乗った頃に500に行こうかな〜。

ザクレロ系には乗る気になれないし。。

＞どんなことでも 話だけなら聞くから！
お茶噴いたぞｗｗｗ

新５００は適正価格ではないか？
ユーロ高を考えるとあんなもんだろ

5ドア欲しいから500は無いなぁ
俺はデザイン的に似てる147が欲しい。多分まだまだ206続投の予定だけど

プジョー206CC　S16に乗っています。
こないだ代車で206Styleに乗りましたが、凄くソフトな乗り心地でした。
タイヤ（扁平率）のせいでしょうか。それともサスペンションの違いでしょうか？

そこで質問ですが、206CC　S16に14インチは履けますか？
あと、5万キロ走っていますがダンパーはもう抜けているでしょうか？
交換すれば、乗り心地良くなるでしょうか？

ご意見お願いします。

>>193
ダンパーは確実に劣化してる。乗り方にもよるけど、５年もたてば要交換だろう。
S１６の１６インチは、明らかにオーバースペック。足回りがホイールとサイドウォールの硬い扁平タイヤに負けている。
やるなら両方やれ。でも、そもそもがっつり補強の入ったCCと、クローズドボディのハッチバックじゃ全く同じ乗り味にはならないと思うが。

>>193
足回りを純正品に交換しても
S16がStyleのような乗り味になることはありません。
グレードの違いです。諦めましょう。

また14インチは適合しないと思います。

>>193
14インチは履けるけどモノによってはキャリパーやサイドブレーキのワイヤーに干渉するからホイルを選ぶよ。
ラフに踏むと塗れた路面でホイルスピンし易くなるし、14インチまで落とすのはお薦めしない。
タイヤを変えるだけでもかなり乗り心地良くなるからそっちの方を検討したら?

>>196
×　塗れた
○　濡れた

冬はこれ履いてるけど、クリアランスぎりぎり。
http://www.bs-awh.ne.jp/bso/val_iota.html

バッテリーが死んでしまいましたｗ
田舎なものでホームセンターしかなく、24024円・・・・
ネットで調べたところ、1万円前後のバッテリーがあるのですがこの型でいいでしょうか？
「BOSCH 欧州車用PSIバッテリーPSI-4C」
また、国産のバッテリーでも合うものがありますか？

206搭載の各エンジンのタイミングベルトの交換時期ってどんくらい？
欧州車ってだいぶ早いのが定説だけど…

実はチェーン方式!?

>>194
>>195
>>196

早速のご意見有難うございます。
実は、最近タイヤ交換しました。
グッドイヤーのイーグルF1（純正、４年落ち、３分目）から、レブスペック02に交換しました。
グリップタイヤの割には、ロードノイズ少なく、若干乗り心地改善しました。
LS2000にすれば良かったかなとも思っています。

とりあえず、乗り心地悪いのは仕様だと思ってこのまま乗ろうと思います。
でもメーカーはなぜ、このようなインチアップ、硬いサス設定にするのでしょうかね。

>でもメーカーはなぜ、このようなインチアップ、
見た目重視・・・喜んで買う奴が居るからw

>硬いサス設定にするのでしょうかね。
お馬鹿なジャーナリストのおかげでしょう。

>>200
S16はスポーツグレードですから
他のグレードと比べてタイヤが大きい、足回りが硬い等は仕方ないと思います。

そもそも、S16を選択しておいて「足回りが硬い」とか文句言う方がおかしくね？

>>198
だいじょぶ。一応ショップかメーカーに直接確認してみれ。

>>199
早い人は5万で切れたそうな。
おれは最近7万キロで替えたけど、不安にさいなまれながら乗る苦痛を考えるなら、5万か6万くらいで交換しときゃいいだろう。

>>200
君、オープンカーのスポーツグレードとベーシックのハッチバックを同じにしようとか、むちゃくちゃすぎるぞｗ

>>203
>>204

おっしゃるとおりです。
ただスタイルに乗ってあまりにも快適なんで、羨ましくなりました。
廉価版のほうが乗り心地いいのが、少し悔しいです。
比べなければ、不満はないのですが…。

>>205
つか、そこに金かけるなら、HBの中古をもう一台買っとけばいいんじゃね？
認定とかわがままな事言わなければ、素の２０６なら5〜60万で買えんだろ。

インチダウン&細いタイヤでかなり乗り心地改善すると思うよ

>>207

有難うございます。
現在205/45 R16を履いています。
185/55 R15なら違いを体感できるでしょうか？

試してみればいいじゃん

>>204
ﾚｽあざっす。

ｱﾙﾌｧとかが大概5万,早くて3万って感じみたいだからﾌﾟｼﾞｮｰはどうかなと思ったんだが…案外持ちそうだね。
安心したっす(･∀･)ゞ

8万キロまで大丈夫ってデラの中の人言ってた
それを信じて現在75000キロ以上換えずに走行中。。

ところでローランギャロス乗ってる人おらんの？

俺>>166のRG乗りっすよ

>>205
速さよりも乗り心地重視だったの？
もしそうならグレード選択ミスですね。

一番高いグレードが全てにおいて一番優れているとは限りません。

んな事言ったら、XSのいいとこなんか一個も無くなるじゃんか

XTPが一番無難だな。

>>214

年ですかね。乗り心地重視になってきました。
今まで、スカイライン、スタタボ、レガシィツーリングワゴンGT-B等、スポーツ系を乗り継いできました。
疲れてきたんで、おとなしめの車を選んだつもりです。
でもMTは捨てきれませんでした。CCでMTはS16しかないんですよね。涙

これでも以前の車に比べれば随分乗り心地は良くなって満足していたのですが…
Styleがこんなに乗り心地がいいとは思いませんでした。（国産コンパクトカーみたいなチープな乗り心地だと思っていました。）
これが猫足というものですか？
プジョーはCCでもStyleを出してくれればと思ってしまいます。（既にカタログ落ちですが）

>>83>>188
＞どんなことでも 話だけなら聞くから！
（笑）
お礼なんていいよ〜同じプジョー海苔だからお役に立てて本望
でも良かったね、やっぱ気分いいよね

例の駐車場、他も外車ばっかりなんで気を遣うから
自宅前でやることにした（笑）　そのほうが気楽
ラジエターだけで巡回させて掃除しようと思う、ラジエター周りだけでも
本来ならエンジン側も抜いてアイドリング状態で水を巡回させるのが一番なんだけど
結局わかんないし＜エンジンドレンボルト　臭いが半減すればいいや（エアぬきが面倒だけど）

>>212
おれも後期型タイブレークグリーンに乗ってるよ

>>218
おお、ギャロス乗りでしたか。ホントにサンクスです。

ホントにエアコンの風は快調。わざわざ匂い嗅いだりしてるｗ
あとはブレーキパッドだなぁ。ローターと込みで見積もり出してるところ。
バックすると年寄りの自転車みたいな音がして恥ずかしいｗ

純正のオーディオも調子悪い。ソースをＦMにするとザーッとノイズしか
聞こえなくて（チューニングは合ってる）、いったんCDにしてからもう一度
ＦMに戻すという操作をすると普通に受信する。

そろそろ買い換え・・・やっぱりもうちょっと乗ろうっと。

>>204
ネットショップに直接電話して聞きました。
大丈夫だそうです。
手数料込み、9450円安く買えてよかった・・・

しかしプジョースレはいくつかあるけど206スレだけ何でこんなに
盛況なんだろ？

販売台数じゃない？
40Xスレは過疎り気味だし

過疎るくらいイイよ。
もうすぐ１００７に乗り換えるが、スレすら無いぞ…orz

carviewの掲示板で、関東のGST系のディーラーがたたかれてるけど、
実際にあんな対応なんだろうか？
というのは、甥が206の中古を検討してるんだよね。GST系で。

.... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　 　　　　　>>223
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　　　　　 スレがなかったら自分で建てるんだ。
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　　　 　　　　滅多にないチャンスだぜ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>223
1007スレあったと思ったんだけど気が付いたらなかった
スレ乱立させてもすぐ落ちちゃうから総合スレで・・・
前は307もスレが分裂してたくらいだったんだけど今じゃ統合スレすら埋まらずに落ちるしｗ

>>224
kwsk

14インチでお薦めのタイヤって何かな〜？
エコスか、エナジー、デジタイヤ、スニーカーのどれかなんだが。
普通に走るんで燃費良くなるやつが良いのですが。

>>223
スレ立てて毎日一日一回書き込み続ければ大丈夫。あとは人集まるの待つべし
俺も206スレ単独スレ立ててこんなに伸びるとは夢にも思わなかったw

自演で食いつなぐくらいなら無くても(ry

初代スレから5〜6年か
良く落ちずに続いたな

motor kit age

>>231
もっと前からあった気がする

ちなみに初代スレ
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10330/1033057807.html

懐かしいテンプレ（w

>>228
一応外車だしタイヤも外国産で行こう
燃費はs16で10�`�b/h(ほぼ100%待ち乗り)くらい
他のと比較したことないから良いのかどうかはわからんけど

車板の頃からスレあっただろ

206 s16に乗ってるんだけど
オイルエレメントのねじ径って何？？
M20〜？
3/4〜？
マジ教えて！

>>237
あったけど、立ってもすぐ落ちてた印象がある

ハンドルが遠いのをどうにかしたい。シート近づけるとペダル近すぎだし。
純正のハンドルのままでステアリングボスって入れられるんですか？

>>240
シートの背を立てればおｋ

>>240
純正では無理。
ボス入れて社外ステアリングに交換になります。
自分もかえたけど、ドラポジは格段に向上。
オススメですよ。

エアバッグの方が大事

そろそろ小傷が目立つようになってきた。傷取りクリーナーワックスって
効くんだろうか？

買い替えてもいいけど、207はなぁ・・・208になれば歯の矯正は終わるんだろか？

俺の206なんか、傷だらけで、それを隠匿するために、もう1年以上洗車してないぜ。

207とかに採用されてるワイパーブレードって
BOSCH エアロツイン マルチだと思うんだけど
206にも付くかな？
なんかあれよさそうなんだよね。

307のデザインを初めて見た時は
こりゃ206に続こうとして失敗したなｗｗｗとか正直見下していたけど、
207が出てからずいぶんとまともに見えて、次に乗るのはこれしかないなと考えている･･･
207もいつか格好よく見えるときが来るのだろうか。
･･･208のあまりの格好悪さのせいで。

ディーラー以外で、エンジンOIL交換だとエレメント交換できないの〜？
ディーラーでエレメントだけ取り寄せ？？

ザクレロはザコキャラだからな・・・・・
きっと、208はビグロかグラブロに似て（ｒｙ

プジョーは攻撃的だけどちょっと控えめな上品さが良かったのに
最近のはひたすら攻撃的で品がない

>>247
208は歯の矯正どころじゃなくて、昔の成金がやってた
金環（歯を金で覆うあれ）になったらどうしよう。

プジョーに乗り続けたい気持ちはあるのに
魅力的な新車が存在しない…
唯一、選択肢の中に207の5ドアMTが入るかどうか。
とりあえず01XSを大事に乗ろうと思う。

あぁ今日パンクして初めてスペアタイヤ使ったよ。
ジャッキケースはホコリまみれだったが
中身はめっちゃキレイだった。

207や308が気に入らないなら素直に206に乗り続けるか、
他社に乗り換えればいいのに、執拗に新型を叩く人達って何なの？

>>253
ケフィアです。

>>253 金無くて買い替えできないか
ただの馬鹿だろ

>>253
このスレはプジョー本社の重役達も読んでるからだよ。

まぁぶっちゃけ07世代に興味無いんだよね
余所でやってくれって感じ

・・・っつか地元のデラぶっ潰れて新車買えねぇw

つかここは206スレだし。207買うやつはそっち行くだろ普通に考えて。

206 s16に乗ってるんだけど
オイルエレメントのねじ径って何？？
M20〜？
3/4〜？
マジ教えて！

ボンネットのライオンのマークがもう少し小さかったらいいのに。
…と思うのは俺だけか？
あんな穴開けてハメることないのにな…

>>247

307も前のデザインが良かったな…
406クーペも前期のが良かった。

406・306・106みたいな普通だけど普通じゃないデザインの方向性のラインも
残してほしかった。今はひたすら前衛的になってしまって付いていけない…

406クーペと306株は神だったね。やっぱピニンデザイン…中古でも欲しい
206はピニンが負けて社内デザインになったけど、ピニンに勝った206のドイツ人デザイナーは
206の大成功でメルセデスに引き抜かれて、新SLKとかデザインしてるから
206以降の07世代デザインは売れ残った余りの社内デザイナー連中がやってるから糞

↑アホ発見

>>250
禿げ上がるほどに同意。

天気もいいし、ｃｃで出かけてくるかねー

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:24:24 ID:qtYbnhEgO
↑アホ発見

>>264
いいなぁ・・・・俺は仕事だったよ・・・・orz
こんな良い天気で、暖かい日曜日は久しぶりなのになぁ。

206ＣＣってぶっちゃけどうなのよ。


今日サインしちゃったんだけどさ。

花粉症の自分には乗れない車。

>>267
並行206cc、S16乗りだが。
車検二回通して、8万キロ乗って、いまだに次に欲しいと思う車が現れない。
スポーティカーとしては半端だし、ファミリーカーとしても半端だけど。
屋根が開いて、緊急時には4人乗れて、手荷物の収納場所にも困らなくて、速くはないけど俊敏で、ハンドルを切ればスパッと曲がる。
こんな良くできたコンパクトカーは他に無い。

おれも、今年の6月で2回目の車検だなぁ
今はほしい車無いから、もう少し乗ろうと思う

っつーか、CC以外の206なんて糞だろ

ふ〜ん

確かにＣＣはネ申だと思うね
206の中では
ＣＣ>>>>>>>>>>>>>その他

スレの活性化煽り乙

せっかくだからその他のいい所をあげてみては。

でも面倒だな。

オープン同士限定なら…
306>>>>>>206

CC乗りだけど、CCの良いところは屋根が開くことのみw
それ以外はスタイルに勝てるところがねぇ・・・orz

ローランギャロスはどうなのよ

内装は〇だけど
外身は以下同文

RC…取り敢えず一番速い。206限定だけど
S16…取り敢えず速い。RCより遅いけど
SW…取り敢えず広い。ケツダサいし乗り心地悪いけど
XTP・XS…中途半端。良くも悪くも
style…乗り心地は良い。非力だけど
RG・グリフ…開放感抜群。後席の座れば
cc…取り敢えず屋根空く。ピラー傾斜酷くて圧迫感キツいけど

セルフ洗車で　ガラスルーフのクルマ洗車禁止！って書いてあった。
割れた事故でもあった？

>>281
外車禁止って書いてもあったぞ。

>>280
XT…取り敢えず古い。味はでてるかもしれないけど
GT…取り敢えず珍しい。中身はS16と変わらないけど

280＝RGorグリフ糊

>>280
だいたい合ってるなｗｗ

まー開放感なら圧迫ccの前席より、ガラスサンルーフ車の後席の方が上だわな

でも>>166はスルー

同じ症状の人がいないだけじゃない？
本人もサービスに聞いてるかもよｗ

俺はオレンジのMTが欲しかったから
S16とXSで迷ったけどXSを選択。
差額が50万もあるのに見た目はほとんど一緒で違いはEngineくらい。
108psに不安があったけど試乗で問題ない事を確認。
差額分はアルミやHID、それと消耗部品や車検にも使いました。

今年で7年目ですがまだまだ乗り続けます。

そろそろチャイナブルーにも飽きてきたけど
他に乗りたい車もないので傷隠しも兼ねて
オールペンでもしようかと（XTP）。

イタリアンイエローとか似合わないかな？

ディーラー以外のオイル交換は無理か。
ガソリンスタンドでも無理？

何時も行くスタンドは普通にオイル交換してくれる。
上抜きも下抜きも可。

上抜き、下抜きってどういう事ですか？
すいません。

最近、オイル、エレメントなどの質問が多いですね。
とりあえず、心配王子は冒険せずPJで交換してもらったほうが無難ですよ。

>>290
黒ヒゲならすごく似合いそうだけど

貧乏くせえ奴だな

１年ぶりにCATALYTIC CONVERTER FAULT と ANTIPOLLUTION FAULTが発生したの
でディーラーに行くことにした。なんか１〜３月頃に必ず起こるんだよなあ…
やっぱり寒さに弱いのかなあ。

>>293
上抜き：オイルを上から抜く
下抜き：オイルを下から抜く

>>296
そりは誰宛のレス？オールペン？

>>296
自分自身にだろう。

>>300
あなる

HB用ｳｲﾝｸﾞ…ｵｰｸｼｮﾝじゃ出てこないね…

スピードメーターの丸が白なんだけど黒にかえれるのかな？

>>303
白の方がいいと思うけどなぁ。
ディーラーで交換可能だと思うよ。高いだろうけど。

白ってガキっぽいんだよね
ほらタイプRとかそんな感じじゃん

はいはい出張乙

>>305
あー　俺も最近思ってきたところ・・・

キャサリン

燃料警告灯が点灯したときに、即給油すると何Ｌ入る？

何か、以前は４０Ｌくらい消費したときに点灯してた気がするんだけど、
このところ急に３５Ｌ行かないくらいで点灯してるっぽいんだよね。。。

エアが抜けにくい構造の燃料タンクだから、給油時の方法によって
満タンにならなかったりするのは知ってるよな？

知ってる（ディーラーから聞いた）。

けど、燃料計が例えば「10.0l/100」を示してる状態で、給油から350kmくらいで警告灯が点灯する。
要するに35Lしか使っていないとき。で、給油してみるとやっぱり35L前後しか入らない。
このとき表示されている航続可能距離は70km前後なんだけど、
50Lタンクなのでどう見ても100km以上、下手すりゃ150km走れるはず。

以前は使用量が40Lを超えたくらいで同じく航続可能距離70km前後の表示で燃料警告灯が
点灯してたはずなんだ。5Lくらい誤差、と言われりゃそれまでなんだが。。。

連投すまん。補足。

で、知りたいのは、206で燃料警告灯が点灯した時点で給油するとどんだけ入るの？
ってこと。

なんか206は満タン入れると燃費悪かったから、以後半タンにしてる。
ところでお薦めタイヤあります？
エコスかスニーカーでも良いかな？
Firestoneのファイヤーホークってのがめっちゃ安いからそれでも良いかなと。

うちの206は燃費計なんて付いてない…(´・ω・`)

警告灯が付くと、いつものスタンドだと満タンまで39Lほど給油できる。
そのとき、燃料計だと上から目盛り一つ目と二つ目の間。
いつものスタンドだとちょっと傾斜が付いていて左上がりなので、
夜とかに逆方向から給油機につけて、右上がりにして給油してやると
警告灯が付いた状態から43Lぐらいは入る。もち目盛りもMax。

自分は、警告灯も残量計もほとんど見てない。
400キロ走ったら給油、って感じ。

ディーラー工賃高杉晋作

ＧＳＴ系なら親切丁寧低料金だお

エアーフィルター交換ってネジ外して簡単に交換できるもん？

俺は中古買ったときに仲介してくれた中古屋兼工場（家の隣）で
ブレーキパッドとローターを交換してもらって7万だったよ。

Fiat 500 を見に逝った


ディーラーの前には客の

シトロエンC4
プジョー205
プジョー206

が、並んでいたw

だから？

206に乗って行けば、冷やかしと思われなくていいかも。

206CC　S16　04年式に乗っています。
エアコン始動時にコココココッて異音がします。
ディーラーの方が親切に部品交換してくれたのですが、改善しませんでした。
仕様でしょうか？
同様の症状ある方いらっしゃいますか？

小さい異音なら気にしなくていいんじゃないの？
細かい事は気にしない、気にしない。

音は字だけじゃわからんからな。

コココッというかコポコポコポッという音がエアコン始動直度のみだったら、
エアコンのガス（コンプレッサーオイルと一緒に回ってるはず）が動き出す音だと
思う。ガス詰めて（足して）音の感じが変わればそれで間違いないと思うが、
そんな音ならディーラーがそう説明してくれるだろうしな。

早速のお返事有難うございます。

>>324
保障期間中なので、不具合なら直してもらおうと思って。
壊れてから実費になる前にね。
問題ないなら、気にしないようにします。

>>325
1分もすれば普通に消えます。
ECOにしていても音はします。

オーディオつけて多少の異音は無視。これ鉄則。気にしすぎてたら体が持ちません
本当にヤバい故障の前触れはオーディオつけててもかなり大きな音が聞こえてくる

なんという現実逃避

う〜む、パワステのポンプからオイル滲んでる。
Wynn'sとかSTPの添加剤試してみようと思うんだが、経験者いませんか?

昨日猫を撥ねそうになって急ブレーキを掛けたらゴンと音が。
すぐに降りたけどぶつかった形跡もなければ猫の死体も無かった。
どこかにぶつかって逃げてったんだよね？そうだよね？

前から歩いてきていた女子高生がきびすを返して戻って行ったのと、
その後しばらく走ってるとすれ違う人達が車をジロジロ見てたけど。

実際、避けて事故を起こすくらいなら素直にひいてやったほうがいい。

そう思って布団の中で丸まって泣くがいい。　（T_T）ｴｰﾝ

クイックイルバー契約してきた。
納車が楽しみ。
試乗してみた感じでは言うほど馬鹿なATじゃなさそだったけど
やっぱりそうなんかなぁ？

俺はクイックルワイパー買ってきた。
新生活の為に。ナカーマ。

206のオイル交換(エレメントも)ディーラーでしたら工賃込みでいくらかな？
GSTと正規ディーラーだと価格変わりますか？
近くのジェイムズがエレメント取り寄せしてくれるから、そっちの方が安く済むんですが。
ちなみに今ディーラーで交換すると花粉フィルターかエアーフィルターがキャンペーンでもらえますね。

>>335
変わりません。一万円です。

>>334
GSTは日本で一番良心的なプジョー正規ディーラーですよ

わかりました！
ありがとです。
ちなみにエレメント交換すると何�g必要ですか？

燃料残量警告灯が点いてから25kmほど走って給油したら、50.45Lも入った。
何より驚いたのは、万札を投入したのにお釣りが千円札1枚と小銭だけだったことだぜ･･･

ところで２０６って５０Ｌタンクだったっけ？うちのＣＣは４７Ｌだったような・・・？

阪神地区在住の人居ます?
七星撤退後はどこでメンテ受けますか?もしプジョー扱ってくれる整備工場あれば教えてください

>>340
関西日仏ぢゃ駄目か？

雪が降ってるときワイパー動かしたら
フロントウインドウのＡピラーの隙間に
どんどん雪溜まっていきません？

それで若干ワイパーブレード曲がったんですけど・・・
降雪地に住んでる人はどうしてるのかな

そんなの気にすんなよ

最近、心配王子が多いな。

>>342
ワイパーブレードなんて消耗品!!
その程度の事を気にしてたら雪国には住めません。

>>342
エアコン調整して温風をフロントウインドウに向けて出してますよね？

オートバックスのエンジンフラッシングって交換ありますかね？
ジェイムズでもエンジン内部洗浄ってあるけど。
試した人います？

気休めみたいなもんだよ。中古でよっぽどオイル交換してない車でもなきゃ
必要ないと思うけど？

そういうのは錠剤入れたらマイナスイオンで燃費良くなるみたいな類いの騙し手口
良いカモですな

さっき帰宅途中に、サイドミラーズレてるなーと思い、
修正しようとミラーのスイッチ捻ったら、ミラー本体がフェンダー側にひっくり返ったんだけれど、これはよくあるんですか？

笑いそうになって、お茶吹きそうだったよ。

ブレーキパッドって、残り何ミリで交換する？

>>350
故障です。修理して下さい。

・・・次はドイツ車にするかな・・・

>>350
よくあるよｗ

>347
シェルで型落ちのエブリーに
ウルトラとフラッシング勧められたから
206にも多大なる効果があるのでは？

>337
公称4.5Lのオイル量だったが
4LでゲージがFまでいく

>351
ディスクの段差とかはどうだ？触ればわかるはずだが

>>352
>>354
レスどもです。
取りあえずは信号待ちの間に窓開けて引っ張って戻したので、問題無いと言えば問題無いのですが、一応聞いてみました･･･どっちかなwww
試しにとグリーンフィルター注文したので、BL行ったときついでに診てもらおうかな。

>>350
01XS
あぁ俺もその現象経験あるなー
助手席側ミラーでそのままほっといたら
終いに動かなくなって交換してもらった。

7年乗って数少ない修理の一つ。

俺は台風の日に走ってたら、サイドミラーの鏡面がぷらーんと垂れてきたｗ
熱線用の電線で、かろうじて首の皮一枚繋がった感じだったが、お世話になっている工場に持ち込んだら爆笑されたよｗ
そうやって笑い飛ばすと、細かな故障はあまり気にならなくなったなｗ

ミラー折りたたみと調整のスイッチがぶっ壊れたことはあったな。01XTP。
内部のパーツが折れただけだけど、それ以来、出先でも毎回折りたたむのはやめた。

>>357
力ずくだと壊れるんじゃない？
一旦ミラー格納？すれば元に戻るよ

>>361
確かに、力技過ぎたかも。
普段からミラー閉じる習慣がないのと、急なアクシデントに笑いながらも焦っていたのやも。

次に発生したら、スイッチ使おう。

02年式AT車です。停車してる時や時速10キロ位に減速して交差点曲がる時
いきなり時速90キロ位まではね上がって指してハザード点滅したのですが
何かの故障の前触れですか？昨日2回確認しました

仏車ではよくある事。
気にするな

ワカチコ！ワカチコ！

>>363
俺のなんて走ってる最中にメーター全て消えるけど？ｗ
しかも今日雨漏りしたし・・・orz

>363
ＡＴはどうか知らんが
オイルレベルがおっきしない事もある
メンテナンスのスパナマークが出ない事もある

おお、俺もオイルレベル毎回違うw

明日納車なんだけど、ラテンクオリティについていけるか心配になってきたw

プジョーのATは地雷が多い。

トヨタ車からの乗り換えだとショック受けるかもしれないけれど
マツダ車からの乗り換えだと、わりと許容できる・・・。

フォルクスワーゲン（ゴルフ）と比べると、故障の度合いってプジョーはどんなものですかね？

>>372
運

>>372
ＶＷの故障＞　ディーラーに文句つけなきゃ！
ラテン車の故障＞　どこが痛いんだい？またお医者さんに連れて行くからねー

というくらい病気になれます。　　　　　　　　　オーナーが。

>372
それを聞いてどうする気だ？ライポジは屑で後席はゴミだ。おとなしくゴルフでも乗っておけ

>>375
らいぽじ・・・？

普通はドラポジじゃないかと愚考しますが、諸賢の皆様の裁定を待ちたく存じます・・・

最近プジョー海苔の仲間入りをさせていただいた者ですが...


免停職人とか大王とか、ＮＧワードでおｋ？

AT、MT乗りに限らず
NGでおｋだが君ら座面のポジはどうやってとってる？
リクライニングを一番起こした状態でも十分な調節ができないだろ？

ＶＷの後席よりも乗り心地の良い206ってあるの？

>377
免停職人に統一するよ

並行LHDのS16だから、ポジション全く問題なし。

プラグ交換したいんですが、純正のプラグは、NGKやデンソーの一番下クラスって考えれば良い？
交換してないと燃費等変わりますか？

>380

ネット通販でNGKイリジウム1本￥1000くらいだからそれ付けてます。
はっきり言って何も変わりません
純正って1本いくらなのかな…

>>363
ホイミじゃ直らない。
程度としてはベホイミくらい。

>376
諸賢の皆様の裁定を待つまでもなく僕の間違いだ

>379
それはまた失礼した

>351
ディスクに段差が付いていて交換なら
パットは警告の金属音が出るまで使い切ってよいのでは？

しばらく発言をひかえるつもり

>>383
＞ブレーキパッドの金属音
君はよく知らんようだからおしえといてやるが、プジョー２０６のブレーキといえば、新車のときから古いママチャリのようにキーキーなるのがほとんどなんだぜ。
ccで屋根あけてるときなんかあまりにも恥ずかしいので、近くを走るトラックのブレーキランプの発光に合わせてブレーキングしたりなｗ

そうだよな。
キーキー鳴らないと、フラ車っぽくないんだぜ
クラクション鳴らさなくていいから歩行者に優しいw

漏れの206は鳴らないからハズレかorz

俺のCCも新車の時から鳴かねぇなぁ・・・・ハズレかw
その代わり、窓の上げ下げでキュィーって鳴くけどwww

>384
丁寧に教えてくれてありがとう
早出の出勤はコンテナ車に
囲まれて走るので参考になるよ

純正でダストも前後とも盛大に出る
当然音も盛大に鳴るし
鳴きだけならば負けてないぞ
後ろよりも前がローターやばいんだけど

ローター交換時期が来ているならば
早めに残量が残った状態で変える事もなかろうと
Fのみならロータ、パット、工賃で40kあればいいしさ

>385
クラクションは鳴らした事が無いな
冷間時の音量は近隣住民に優しくは無いけど


400が来るまで俺発言しないから

XS乗り
先日、StyleのMTに乗る機会がありました。
噂通り、足がいいですね。

正直、欲しくなりました。

>>384
ワラタｗｗｗ　でもその気持ちわからんでもないなｗｗ

え？ あれってブレーキパッドとローター変えたら治るんじゃないの？
発注しちゃったよ。ママチャリっつーかじいさんの自転車みたいで
恥ずかしい。ちなみにバックの時だけ鳴く。

フランスなんかではそこら中でキーキー鳴ってんのかな

クラクションの音色も国産車とは違うのだよ、国産車とは

あの何とも言えない「ぷぁ〜」って音色が予想外すぎて、
鳴らした俺もいまだに驚かされてビクッてなってしまう。

Styleですが、カーブでタイヤからキーキー音がするんですが
何とかならないもんでつかね？

今年から花粉症になった…。
もはやCCの屋根が開くのは秋だけだ…。
いっそハッチバックが欲しい

>>395
日光の杉並木を屋根あけて走った次の日、花粉症の会社の先輩を乗せてしまった。

>>394
それはサスとタイヤがプアだからどうしようもないよ。
良くも悪くもStyleですから。

軽い故障はほんと「気にしたら負け」状態だよなあ…

嫁選びみたいなもんだ

206S16ですが、シートベルトしてない警告灯の、
隣の二人並んだマークが付きっぱなしなんですが、
どなたか対処方ご存知ですか？
後、ドアミラーが三回に二回は中途半端な位置で止まるのはしようですかw？
まぁその日の運気占いみたいに、ちゃんと開いたらハッピー程度にかんがえてますが。

>>399
深い

>>400
エアバッグの警告灯じゃね？
もしそうならシート下の配線適当にがちゃがちゃ弄れば出なくなる
けどシート動かしたりするとすぐ再発するけどなｗ

>>402
エアバッグの警告灯は英語で
エアバッグって書いてある奴だと思うが

天気が良かったんで洗車しました。
アロイホイール洗って気づいたんですが、ボルトキャップが脱落していました。
よくみると、ロックナットについてあるキャップでした。
他のナットと比べ、形状的に脱落しやすいのかな？
同様の経験された方います？

自分は中古で購入したとき全部で二つ抜けてた。
Ｄでひとつ500円くらいで買えた。
って、違う話かな。

>>404
私は何度も無くなるのでロックナット部分だけ外しているよ

領収書見ると私の時は一個315円だったけど、ユーロが142円程度の時期
だったので今は上がっている可能性もある。

代車の406の乗り心地に感動した

>400
サイドエアバック警告灯だ。
リコール対象だが再発すると5kかかる

レカロシートのレールに付いている
ハーネスでも組み込めばつかなくなる




運転席だけ浸水してたから新聞敷いてくる、、、

>>405
>>406
やはり、すぐに無くなるのですね。
抜けなくなるようにキャップの中に詰め物でもしようかと考えています。

>> 409

うちの206も気が付いたらホイールボルトキャップが無くなってたよ。

ディーラーに相談したら、キャップの内側に両面テープを張っとけって
言われた。

もうそんなレベルなら外しとくべきだね。
走行中飛んできたら他車に危険が及ぶよ。
プジョーはトラブルがいくら多かろうが
そんなの超越できるいい車だと思うけど、
ディーラーのそういう安易、無責任な考えが一番の問題。

>>408 サンクス
まさにそんな感じのマーク！
デラにいくまで放置プレーでいきます。

エアバルブキャップってどこに売ってるものでしょうか？

４輪のうち、２輪で無くなってました。orz

>>413自己レス
普通に売ってるものなんですね。失礼しました。orz

ガラスルーフの車（206かどうかは知らない）を洗車機かけたらヒビ入ったってGSさんに言われた。
206のリアガラスは聞くけどね。
修理代を想像すると恐ろしい。

エンジンオイル、エアーフィルター、プラグ古くなってたら、燃費や加速落ちるのかな〜
交換したら変わりますか？

1800rpm以上でなるべくラフなべた踏みをしない様に心がけるのが
一番の燃費向上策だと思うのだが

右側メーターで油音と量が見れるから変化が急になったら
(温度90度静止からレッドゾーンまで行かなくても変動が大きくなったり)
変える必要ありだと思うが市販の4L5kくらいの缶では
燃費や加速までは変わらん
フィルタが詰まるとバイパスを通って濾過してないオイルが廻るので
6000kでオイルフィルタごと換える事をお勧めするがね。予算10kで

むしろ加速に問題ありきなのはガソリンの質で
CG上の長期レポートでも試していた
レギュラー＋ハイオクを１：１で混ぜる事は最悪
ハイオクでも地域最安値の系列のわからない怪しい店では
混合ガソリン程度の効果しかなかったし
高いなりに加速するのが日石のハイオク
コストパフォーマンス高いのがLapitといった具合に
踏み込んだときの加速のゴロゴロ音が如実に違う

エアフィルは純正の板状の場合かなり偏って付くので
汚れが６分以上にならないと燃費は低下しない
７分以上から汚れると排気量に割引が付いてくるので
交換をお勧めする

プラグはメンテフリーにしたければイリジウムでもプラチナでも入れて
５万k外っておいてもよいだろうが
１万k交換の普通の格安プラグをお勧めする
電装系に難が出た場合始動と
2000rpm以下のエンジンの扱いに難儀する

油の音？

センターディスプレイに「リモコン電池少なくなったおー」（意訳）って出たので
ちょうど出先でもあり帰りにコンビニで買うかと取説みたら CR2016 って書いてあった。

で、リモコンのキーオープンボタン長押しで(SWの)ガラスハッチも開けることが
できるなんて４年乗ってて初めて知った。orz

免停博士サンクス〜(･∀･)ﾉ

206CCのウィンドブレーク、４万ってボッタだよな。
それにメッシュっていまいち格好悪そう。見たことないからアレだけど。
付けてる人、どう？　意外にマッチしたりするんかな？

>>421
立ち上げるとデカイ。見た目を損なう。
後席のトノカバー代りと思って倒しておくのがいい。
正直、あれが高いと思う人は買わなくてもいい。
小雪の舞う中でも開けるぜとか、強風下でも高速道路でもいつでも開けっぱなしだぜという極端に特殊な趣味の人以外は、なくてもまったく困らない。

みんな"マイプジョー"には入ってる？

上の方で、SWの尻ださいとか・・・あるけど（泣
逆に、かっこいいイケテル尻のショートワゴン教えてくれｗ

少なくとも、国産のそれよりはイイよな？

個人的にはワゴンという形態自体がもうダメだけど、
美意識なんて十人十色なんだから別に気にする必要ないのでは。

>>424
俺もかこいいと思うよ
ブーメランテールライトかっちょいい

コンパクトワゴン自体が少ない罠
強いて言えばアルファ156ワゴンとかE46・3シリーズワゴンは格好良かった
基本的にワゴンの縦テールランプは生活感出てるから嫌いだなぁ

ファミリアSワゴンが一番格好いいと思う。
いや、本当にネタでなく。

今まで見てきた中で、一番かこいいと思ったワゴンは、BX。
>>427の嗜好も否定しないけど、ないけど、個人的には、テールライトが
小さいほうほうが好き。
残念ながら、日本では左ハンしか販売されなかったんだよね。右だったら
買ってた。

>>423

入っている。
たまに、取説を見に行くぐらいにしか使ってないが。
つうか、mypeugeotって何か使い道ある？

>>430
特にないな。
強いて言えば、同じく取説を確認できるぐらいか。

モールの手入れどうしてる？
新車みたく真っ黒にしたいのですが。

>>432
磨き用のケミカルくらい、どこにでも売っておろうが。
有名どころだとアーマオール、オートグリム。

ただ、しらっちゃけたモールは、思い切って黒く塗るのが一番きれいになったりするｗ

昨日、ウィンカーが高速点滅した（キーレスエントリでロック解除したときの
ハザード点滅くらいの速さ）。エンジンを止めるまでは同じで、いったんエンジンを
止めてかけ直したら普通の速さに戻ったけど、これってよくあること？

>>434
その後再現してないなら、２０６がちょっとぐずっただけだからほっといておｋ。
再現するようなら、そのとき初めて心配しろ。
この手の「再現しないちょっとしたぐずり」なんか気にしてたら、ラテン車には乗れない。工業製品のクセして物言わぬ個性を獲得しているのがラテン者と心得よ。

電装のなんでもないようなちょっとの挙動を気にする奴は、ラテン車なんか乗るな。

>>435
さっそく再現した。今回は走ってる途中で直ったけど。まあ気にするこたぁないか。

>>436
そんなに頻繁に再現するなら気にしろよｗｗｗｗ

>>436
電球切れてないの？

XS02 MTで燃費が20km/L超えた。
警告灯付いた時で910km。
良い条件そろうと結構はしる、この車。
良い買い物をした。

そんな走り方して楽しいか？

>>439
タイヤの空気圧どのくらい？

>>439
交通量の多い市街地では無理な数値ですね。

ホントに910�`？

うちの'99XTP(SOHC)/MTで給排気系がノーマル時代に、500km走って燃料計が
2/5くらい残ってる状態ってのは見たことあるな。
高速道路を法定速度巡航するとそんな感じ。東京の市街地だと10km/Lいけば御の字。

うちの01XTP/ATでの最高記録は17.3km/lだなぁ
田舎の国道をただひたすら淡々と走った結果だけど、
800kmちょいで警告灯が点灯して、850kmぐらいで給油した。

神奈川の市街地で買い物使用だけだと8km/lとかも普通にあるけど
高速道路とか使って遠出すると、12〜15km/lは確実に走ってくれるね

>440
うちの206、長距離通勤がメインで、
退屈しのぎで、こんな運転してる。
結構、走り方でも燃費変わるから、自分の記録更新して楽しんでる。
あと、外車でも頑張れば20超するって事を実証したかった。つーのもあったりする。

>441
タイヤ圧はタイヤ館任せ。きっと普通だと思います。
あと、タイヤは、スタッドレスの14インチ。
プラグ、オイル、等々はノーマル。

>442
市街地だと無理だと思う。
こちら、ど田舎で、きっと燃費に好条件な道路状況なんです。
Stop&Goがあまりありません。
片道50kmをスピードひかえめ（60-70km）で、
かなり、せこいECOドライブした結果です。

02XTP(ホイールはアルミに)だけど、高速メインならかなり伸びるよね
FBM往復700キロ以上走っても警告灯点灯せずまだ150キロ位走れるって表示されてた

８万kmでタイベル交換して見せてもらったけど、ひび割れ一つなくキレイだった。
まだまだ使えそうだったな…。

ヒビは入ってからじゃおそいんだし・・・・綺麗なウチに交換するもんだろう
よかったじゃないか。ヒビが入っていてひやひやするよりは・・

ひび割れより山飛びが怖いよ

小さいキズ直しはどうしたらいいですかね？

気にしない　ひゃっほーーー

>>450

コンパウンドorタッチペンor塗装

一番のｵﾇﾇﾒは放置プレイ

>>434の現象が頻発するようになった。あと、昨日はSと＊（雪マーク）が
交互に点滅して、エンジン切ってかけ直すまで直らなかった。
これって電気系統がいかれる兆し？

>>453
ここで聞かずに、さっさと寺逝け。
電装系のトラブルは、DIAGがないと何も判断できん。

>>454
電話してみた。ウィンカーのほうは玉が緩んで接触が悪いんじゃないかとのこと。
Sと*の方はギアボックの電気系統をみてみないと何ともいえんとのこと。いずれに
してもすぐに重大な故障になることはないらしいので、週明けにでもみせてくる。

>>455
AT乗せ換えで直りますよ。

>>456
10万くらいで済むかしらね。

>>457
安きゃシフトポジションスイッチ、MAXでAT交換。
AT交換になったら本体だけで80万以上するシロモンだ。

ＡＴ本体はプジョージャポン持ちになる例もあったりするんで
意外と安くすむ場合もあるが、それなりの覚悟はしておいた方が気が楽だ。

タイヤを替えるついでにホイールを替えたいのですが、
ATS DTC 7J-15ってどうですか？
つけてる方いらっしゃいますか？？

>>457
10万以上は覚悟するべし。ATの寿命が近いでしょう。

まぁエンストトラブルではないので
ダマしダマし乗り続けられるかもしれません。

>>459

つけてますよ。
程々に踏ん張ったルックスになります。

が

ワイドフェンダーじゃないとはみ出すと聞いてます。

安いけど、軽いし、変なブレもないし、塗装も値段の割にはいいので
デザインが好みならおすすめです。

823 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 08/03/26(水) 23:14:17 ID： 0H5ACSCY [ 0 ]

2000年式406ブレークV6、8万キロ

ディーラーに車検出したら見積もり160万って言われた。
気に入ってるから長く乗ってたいのにね。

838 名前： 823 Mail： sage 投稿日： 08/03/29(土) 17:19:48 ID： 5pGuskRc [ 0 ]

>>823です。
見積もり届きました。総合計は約150万近くでした。
----
・車検諸費用　　　　　　　　　75,370
・整備諸費用　　　　　　　　　83,000
・保安基準不適合箇所　 　約24万
（足回り、燃料パイプ関係、エンジンマウント、他）
△サンルーフ　　　　　　　　　約62万
△ｶﾊﾞｰ、Fﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ、他　約10万
△お勧め作業　　　　　　　 　約27万
（オイル交換、タイベル交換、他）
----

新車買ったほうが早いような見積もりでした。

なんとか最小見積もりを自分ではじき出し、Dに電話して
結局は45万ほどで決着をつけました。

タイベル交換は5万キロのときにやってるから、まだまだいけるかな。
あと2年は。。。

ハイハイワロスワロス

さっき買い物行って、帰りにふと気になる車が目に留まった。
一見、デミオとかあの辺の普通のコンパクトカーなんだけど、
なんだか気になったので近くに寄ってったら106だった。
206よりはもっさりしたデザインだけど、やっぱ気品があるよね。

>>464
かっこいいよ１０６　特に黄色い奴

タイヤを GR-9000 にしたらめっちゃ静か！びっくり〜

106や306の端正なデザインが好きだ。新車で買える頃だったら
206じゃなくてそっち買ってたと思う。

端正だけど地味だよな(唯一406クーペは神だったが)
07世代は前衛的過ぎるし。206は丁度過渡期の傑作

406は、外見はともかく、インテリアがありえないくらいダサかった。

>>467 俺も新車106があったころプジョーに興味あれば206買わずに迷わず106買ってたな
今はｼｴﾛ結構気にいってるからしばらくは乗るつもり

206を除く06系は、派手な車の多い今でこそ地味に映るが、あの当時はあれで十分目立ってたな。
なんていうか、顔だけで目立とうとする今に比べて、全身で存在感を出してるような感じだ。

07・08系は206が評判よかったからって、極端に走りすぎたからな・・・
猫の顔が、いつの間にか化け猫になっちまった。
カロッツェリアのデザイン手法を真似できない、素人が行き過ぎちゃった感じ。
206ccでハートを一撃されたものにとっては、今のプジョーには後継機がないのよ。ほんとに。

ピニンファリーナに戻ってきてほしい。
身売りに出てるベルトーネでも買ったらどうか。

現行車種、欧州では売れてるらしいから、日本みたいな弱小マーケットが何を喚いてもPSAは聞く耳もたんでしょ…

ピニンバッチつきの306カブリオレだとディーラーに乗り付けるとお茶が出てくる、、、

ワイパーを変えようとしたらブレードのプラスチックの部品が折れた、、、探してくる

>>473
売れてんの！？ｍｊｄ！？

先月、好業績を発表してるよ

>>434

ウィンカーの高速カチッンコはなんとかASSY交換で一万七千位のはず。

リレーを掃除すると直るらしいな
寺だとASSYされる

>>478
どうやるの？

ttp://www.tees.ne.jp/~mochi/
306の話だがここに載ってる

>>480
読んだがどこにあるのかわからん。
明日じっくり探してみる。サンクス

この人って2回も追突されてんのね。

ドアが閉まんなくなった。びびったっつーか突き抜けて笑えてきたよ。
イタリア車じゃあるまいしねぇ。

助手席側のドアが大きく開閉させると引っかかるようになってきたぐらいだな

>>478
リレーつうか、ウインカーレバーの接点清掃だけどな。
ただし、この手が使えるのは電装系がアナログ伝送タイプの'01〜'02頭ぐらいまでのモデル。
（1.6がOHCぐらいまでのタイプ。1.6がDOHC化されてるのは微妙なライン）
それ以降は電装系がデジタル伝送になってるのでウインカーレバーとワイパーレバーは
一体のスイッチになっていてごっそり交換になる。

細かいパーツもあってやるとそれなりに手間はかかる。
デラあたりじゃ作業工数の割に金額取れない作業だから手を出さんと思われ。

206乗れなくなったら次何乗りたい？（予算が湯水のようにあるとして）

C3

>485
使い方が思いつかないんで
250万で我慢するよ僕は

新車なら

207のノンターボMTもいいが

FIAT500だな。
下取りが期待できて
荷物も人間も206以上に積める
なによりニーエアバックがありがたい
横滑り制御付きブレーキも違和感なく
伝統のFIREエンジンは
s16から乗り換えてもトルク不足は感じない
試乗してみ？びっくりするから
唯一の欠点はISUZUトラックみたいなセミオートマかのぉ？
タイベルは4万ｋ、5年毎交換になりそうだし

中古なら50万でジャガーとかＢＭの8シリーズを買って200ﾏｿ修理に使うし

>434

Haynesのサービスマニュアルでも買えば？
ここで説明するのは骨だが
単なる埃が原因なら
分解して200円のパーツクリーナーで吹いて
800円のCRCコンタクトスプレーで復活するかもしれん
サイドエアバックの警告もこれで治ったし
ワイパーに輪ゴムとか掛けてるようじゃだめだけどね

長文uze。はいNGっと

>>485 ブレイド

>>489
ただでやるって言われたら貰うけど、即転売だなw

アルファ147かな〜
つか昨日後ろに黒い206RCが居るなと思ってて追い抜かされたら黒い147だった。後期型は結構似てんのな

FIAT500のMT
右ハンドルのMTが欲しいけど正規輸入がない
プジョーに乗り続けたい気持ちもあるから207のMT

いや、やっぱり206を大事に乗る

MT限定で207、C2、FIAT500、スイスポ、PoloGTiのどれか。

ポリマックス使って洗車したら、艶はいまいちだが、光るようになったな〜
ワックス入りシャンプーよりは綺麗になるな！

>>494
めんどくさがり屋さんの洗車スレ【Part16】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1205457771/

トップページの怪物きめぇぇ

ttp://www.peugeot.co.jp/index.html

FIAT500の右ハンドルのMTのノーマルなのが出たら間違いなく買い替え対象
なんだけど…変なスポーツモデルとかいらん。

やっぱり自分も大切に206を乗るという方向になりそうだなあ。

IYHするなら、アルファスパイダー。
現実的路線なら、ロードスターRHT。
ｃｃS16乗ったら、屋根が開かないとダメな身体になってしまった･･･。
でも、結婚したらコペンになるだろうな･･･。結婚する前に買い逃げしないと･･･

ご成婚ｦﾒ

NAロド→NBロド→CCS16って乗り換えてきたけど、三角窓のあるオープンに乗ると、本当開放感あるよ。
CCは開けても開いてるだけって感じでいまいち。
良く聞く評判どおり、Aピラーの邪魔っぷりがハンパない。
あと、ケツが高すぎて後ろ振り向いても閉塞感がある。

まぁ、ロドみたいな２シーター・幌屋根のクローズドの閉塞感がハンパない分開けた開放感が大きいだけかもしれないけど。

っつうか、ＣＣの閉めた状態の出来が良すぎなんですよ。

この考えはなかった
http://4wheelsblog.com/released/peugeot-206cc-by-rdx-racedesign-breaks-cover
http://4wheelsblog.com/wp-content/articole/2008/april/released/peugeot/rdx-racedesign/racedesign-peugeot-206-cc-4.jpg

デザイン的に206の次はメガーヌ行くかなとか思ってるのはオレだけ？

>>502
ルーテシアどよ？
中身がマーチと共通とは思えない別物感がいいと思うんだが

>>503
おお、見落としてた。よいかも。
マーチと共通ってことは足回りは期待できないのかな？

その辺の中古車屋さんから買うのは危険なんでしょうか？
保証が付いた認定中古車のほうがいいのはわかってるんですが、ちょっと予算がたりなくて…。
お金はあまりかけられないですが、手間はかけられます。

>>504
ヨーロッパカーオブザイヤーも取ってるし、わりとフランス車らしい足回りで好評らしい。
右ハンドルだけど、MTも選べる。
ただ、安くても200万超えるのがなあ・・・。
それなら、他にも選択肢はありそうな気がするし。
メガーヌ･グラスルーフカブリオレがもうちょっと安ければなあ・・・

>>505
車検の時にタイベル交換･ウォポン交換がくると、車検含めて30万かかるが。
そういうリスク考えて「手間はかけられる」というならいいんじゃない？

前のオーナーの修理・整備履歴や、その店でどれだけ手を入れたかちゃんと説明してもらえるならいいんじゃない？
あとは、その後の初期化に手間だけでなくお金がかけられるかどうか。

>>505
ある程度、整備費としてお金は用意しておくべきでしょう。
中古屋で地雷を踏んだ場合
認定中古車より高くつく可能性もありますよ。

いい個体に巡り逢えればいいですね。

七星で買うのってどうなんでしょ？
保障内容は認定と同等（全国どこのBLでも...ってのはないけど）
で、新車販売はなくともサービスは続けますって言ってる。
っていうかBLが七星に委託するようになるって。
どうなんだろ？

>>503
>>504
ルーテシアとマーチはプラットフォームのしかも一部を共用してるだけで
実質まったくの別物だよ
唯一共用といえるのがギアボックスだけどそれもMTのみ

　177です。あと1〜2時間で納車となります。たぶん。

　引き渡し終わったら、ETCのセットアップついでに後部に娘二人押し込んで
軽くドライブだ〜。雨降らないといいな。

ルノーは、エンブレムを見ない限り、日産と区別がつかないのが致命的。

XSの5ドアモデルって無いですよね？

ルノー買うなら日産買う罠

ＳＷ

>>512
そう？ルノーは一目でルノーだけどな。
見慣れちゃったせいかな。

noteが出たばっかのとき「なんでクリオが溢れかえってんだ？」ってマジ思った

普通の人は日産車をルノーだとは思わんでしょ…。
逆は大いにある。

>505
見積上でタイベル関係は60,000ｋ毎111,405円でそれほど高くないから
本体が安けりゃいいんじゃない？工賃込だし

手間を掛けるなら名変を自分でやれば100円あれば足りる

>>519
名変を自分でやるからと言って店が了承するかが問題だがな。
このあたりの手数料は店にとっては重要な利益源。
それに名変なしで乗られて犯罪にでも使われるなどリスクを考えたら
業者間売買ならいざ知らず一般ユーザーには名変が完了しないうちに
書類含めて渡すことはありえんだろ。

みなさん小さい傷とかどうやってます？ディーラーのタッチアップペイントでも少し色が違うから逆に目立ってしまう…

最大の対策は「気にしない。」

放置すると状況が悪化しそうな場合はタッチアップしとく。そうでなければ気にしない。
タッチアップはクリアでもいいし、純正カラーのでもいい。

タッチアップの塗料って、パール系は嫌になるほど振って攪拌しないと色が落ち着かないから注意。

ぬったあとに削ったりします？気にしすぎですかね？

気にしすぎ。
ボロボロになるまで乗り倒し、フランス車の酸いも甘いもスルメの如く吸い尽くして、それでも愛着があれば全塗装して乗ってやればいいじゃない。

傷がつくのが嫌なら床の間にでも飾っておけ、って事だよね

広い床の間だなぁ。いいなぁ。

むかし近所に、ひき逃げした車を床の間にずっと隠してた人がいたが・・・。

どうやって家の床の間に車を乗り上げるのよ

それは凄いな・・・｡

正確に言うと「床の間のある部屋」だったな。

職場の同僚が地雷を踏みました。
週末に8ヶ月の206ライフとお別れだそうです。

ATでエンスト連発…

漏れもバックのときにエンストしたことあるな。

中古扱ってるディーラーって買取りしてくれるんでしたっけ？

206って、UVカットガラスだっけ？

>>535
年式による。初期のは違う。

燃料計の制度が甘すぎるよ・・・。
警告灯が付いたとたんストールしやがった・・・orz

警告灯のつくタイミングが結構シビアだなとは思う。点いた時には残り数Lという印象。
昔乗ってたトヨタ車は逆に警告灯点いたところからの粘り（？）が凄かった。

>>537
３月３０日から４月１日か？

警告灯が点いた時点で残量約5Lじゃなかったっけ？

ドアミラーがガッコンって反り返る現象、俺のもなった！
思わず笑ったよ。一度戻したら直ったけど。

ドアミラーたたんだらそれっきり戻らなくなった事はあったなあ。

スイッチぐるぐる回してたら戻ったけど。

先ほど中古の206を契約しました(´・ω・)
分かんない事だらけですがこれからよろしくお願いします。206を所有するにおいて、気をつける所とかあったら是非教えてください。
H13 XS MT 紺 です。

まずは乗らずに飾っておく。そこからだ。

まずは自分の手で洗車でしょう！
気がつかなかった発見があると思う

01オレンジ
先日、洗車したら色が褪せている部分を発見！
塗装が剥げているというか、薄くなっている感じ

まぁいっか

>>546
クレーム出せば？

>>547
塗装保証は新車登録日より3年
もう購入してから7年も過ぎてるからね…

この車フォグランプ切れやすくない？

小傷が目立ってきたし、思い切ってイタリアンイェローに
オールペンしようかなと思ってるんだけど、どうだろうね
（今はルシファーレッドの黒ヒゲ）。

サイドエアバック警告再発しやがった

リコールで治してあるから有料になるってどういう神経？

フォグは切れないが、右ヘッドライトばかり切れる。

フォグなんて滅多に使わんよ。
なんでもなくても点けてるやつはウザイ。

>>553には同意だけど、>>549はめったに使わないのに切れると嘆いているのかもよ。

正論に正論

俺はフォグ使用は1年に4,5回だな、霧か大雨の時ぐらい
ちなみにまだ一度も切れていない

07SW納車。
皆さんの仲間入りさせてもらいます。
思ったほどお馬鹿なＡＴでもないし、ブレーキも鳴かないし、と思ったら...
バックで引き摺りまくりで盛大に鳴いてくれました。
キビキビ一発で車庫入れするようにしなきゃ。

左後ろ擦っちゃったorz
バンパーとモールだけだからまだよかったけど

>>556
うれしいのは解るがｽﾚﾁｶﾞｲ

>>558
07って2007年式ってことじゃないの？

2007年式のSWなんてあるの？？

あげ

>>559
207 SWの欧州発売が2007年7月だから、あるんじゃない？

まちがえた、>>562は>>560宛ね。
2007年式の206 SWだったら、ある意味レアなタマかも知れない。

>>552
>>554
>>555
サンクス、俺の運が悪いだけのようだ

ttp://ymworks.by.shopserve.jp/SHOP/206engeleyes.html
を使おうと思うんだがプロジェクターだと暗いとか聞くけど大丈夫？

そもそも左側通行用は光軸出ないからやめとけ。

>>566
日本は左側通行だったわ。
ハズかシィ、芯で来る。

プロジェクターは照射範囲外に光がほとんど漏れないから暗く感じる
HID乗っけるなら対向車とかに優しい
買うならレベライザー対応のもう少し安いやつが売ってるからそっちのがいいんじゃない？

日本語で

>>568
後つけHIDとの相性は抜群だよな

>>566-570
サンクス
不安解消したよ
安いやつ探して頼んできます

たまに左ウィンカーが勝手にカチカチなり、レバーを軽く押してやると治るんだが、忘れた頃にまた同じ症状が。
ならない時もあるし、なる時もある。乗り出して最初になんか出るんだよねー。接触不良かな？
同じ症状でた方いますか？？

>>572
年式で対応方法が異なる
PJはASSY

左ウインカーが重力に負けるのは仕様です
年式によってはリコール対象だけど修理しても再発しますｗ

年式は00です

>572
8年落ちだが今のところない

一つ確認しておくが
ウィンカーに輪ゴムなり次期オイルのメンテカードを掛けておく習慣はあるか？
糸の切れはしやゴムが詰まって動きがしぶることが営業のミニキャブではあった

接触であればパソコンOA用のエアを吹く、カチカチと右、中、左とカラ回しをして付着ゴミの除去を図る
速乾性のブレーキクリーナで油分の除去を図るという手もある

交換前の最後の手段として3Mとか呉のコンタクトスプレーがあるがね

BLの営業に聞いたんだが、206ccのリアウィンドディフレクタ、もう国内在庫が10切ってるらしい。
ccオーナーは在庫が切れたらオクへGO！

いやー、あんまいらないかな・・・

>>576

輪ゴム等はつけてません。接触の部分はばらさないとわかりませんよね？
見える範囲の所にエアー吹けば良いのですか？
ディーラーに持ってたら調整だけで治りますかね？
症状が出ない時もあるんで。

ウインカトラブルは206〜307の持病。>>574の通り一部年式はリコールが出てる。
基本的に接点形状の設計不良とみていいので、分解清掃で一時的に改善してもまた再発する。
ディーラに持っていけば大抵はASSY交換になると思う。パーツ代は年式によって違う。
初期年式のほうが安かったと思う。

リコール作業実施前も後も不具合は出てないなー。
作業完了ステッカーが一枚増えただけという感じ

外車なのに5年目入っても電気系トラブルがないことに驚いている…

年に1回、寒いときに始動直後点火不良でエンジンが止まることがあるくらい。
この程度では動揺しませんとも。ええ。

左ウィンカーが高速点滅し始めたから俺のもか！と思ったら
電球切れでした orz　電球取り替えたら元気になった。

来週ブレーキパッドとローター交換する。キーキーも治るかな。

俺もその症状なったwついにラテン時限爆弾発動と思ったら単なる玉切れでした
あんま壊れないよね

玉切れなると、カチカチなるの？
もしかして玉切れなのに、乗っててその知らせ見たいのなのかな？
明日確認してみよ！(笑)

サーモスイッチに流れる電流の関係で高速点灯になるんだっけか？
理系な事はよく分からん。

最近206CC買ったんだが、エンジン切る度にオーディオがリセットされるのは仕様かしら。
毎回CD吐き出してイコイライザの設定もデフォルトに戻りよる。
若干うざい。

>579

>輪ゴム等はつけてません。

国産、業務用、一般車の範疇で理解ししてくれ、君に対しては失礼であった

>接触の部分はばらさないとわかりませんよね？

経年劣化でプラスチックの爪がプチプチ割れるので気をつけてね
230円〜5000円くらい経験上かかる

>見える範囲の所にエアー吹けば良いのですか？

僕はサイドエアバックの場合前述の方法を試す
再発はするがとりあえず治る

接点までの分解が可能であれば綿棒に接点復活剤をつけて金属部をこする

>583
パットのＲを軽く取ってクワイエットグリス使っても
廃熱をダストに頼る純正では鳴きは収まらないかと

>>586
自分で取り付けた？
確かaccsとbatが逆だと思ったから(うろおぼえ)
もしそのまま繋いでるなら配線入れ替えてみたら？

俺も配線が逆だと思う

しかし、オーディオの設定ってフラッシュメモリとかじゃないのか…

>>586
俺も、ちょっと前、デッキ替えたら同じ症状になったよ。
他の人たちもレスしてるけど、配線逆ってると思う。

しかし、余談だけど、素人の俺が自分で取り付けたならともかく、
ディーラーで付けてもらったのに間違えられた・・・っていう
笑えない話だ。

>>582
04年式CCだけど、この冬初めて朝エンジンかからなくなった。
あせったけど、なんとかなるもんなんだね。

純正オーディオの故障なんだけど、誰か助けて〜（サポートには
さじ投げられた）。

症状:
1. ＦMでオーディオ起動、もしくはCDからＦMに切り替える
2. 選局は合っているのにホワイトノイズ（ザーという音）
3. いったんCDに切り替えてからＦMに戻すと正常に受信している。

毎回こうです。AMでは試してないけど多分同じ。オーディオの
パネルで操作しても、ステアリング脇のバーで操作しても同じです。

そろそろ7年だし、オーディオ交換かなぁ・・・。

ウインカーのｶﾁｶﾁｼﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰは206でもなるのか。
シトロエンAXでもなってたぞ。
昔から変わってないのな。

そんなもん金出して修理すんなら新品買え

>>594は>>592へのレスね。

>>592
調整や清掃で直るレベルではありません。
お金がないな今のままでら我慢するしかないでしょう。

修理するより安物のCDプレーヤーにでも買い替えた方が安くつく

なんと。
仕様ではないんですね。
初めての外車だったからこんなもんなのかと思ってた。

ちなみに取り付けは正規ディーラー。
オーディオも純正。

ディーラーまで大らかだとは、さすがフランス。

>>598
ディーラーがおおらかなのはフランスのせいだからじゃない。そのディーラーが実力不足なだけ。
別の資本のディーラーに乗り換えろ。

純正以外のカーオーディオって、ステアリング脇のバーで
操作できるの？

>>600
そのままでは無理
けどなんとかするキットがあるからそれ使えばおｋ

>>600
基本的にSONY製だけ。
電装系がデジタル制御になって以降のステアリモコンだとエミュレータがあるんで
他社製のリモコン機能をある程度行うことができる。

>>599
県内には３つしか正規Dがないのです。

>>603
他県に池。
うちの県も正規ディーラーが使えないことで有名で、DIAGが必要な整備は１２０キロ離れた他県のデラへ、普段の整備はイタフラ車の得意な整備工場にお願いしてる。

オーディオなんて電源、スピーカ、アクセ、イルミネーションなんかのケーブルを
カプラでつないでるだけだから、自分でばらしてチェックしたほうが早い。
トルクスドライバさえあれば、センターパネルはすぐ外れるし。

>>AMでは試してないけど多分同じ。

こんなこと言ってるからマトモに相手されない。

皆さんありがとう。

音質も今ひとつだから載せ替えるかな。カロッツェリアで
ステアリモコン使えなかったらステアの方外しちゃおうっと。

ソニー製の中古探すかエミュ探すかだね
以前コンタクトってナビオーディオ取付店にエミュ在庫あってパイオニア製のにやってくれたけど

>>608
おお、サンクスです。探してみます。

>>600
前にも紹介したが個人製作でも良ければ、こういうのもある。
ttp://cgi41.plala.or.jp/megane2/mssa/index.html

なあ、206ＳＷって正直カッコ悪いよなぁ

206の美しさに惚れてハッチを中古で買おうと思ったら室内の狭さに唖然。
んでワゴンもあるってんで、実車見たら既にアレは206の顔をしたトヨタ車だべ？
即却下。
あんな気持ちの悪い車が206を名乗っていいのか？

おまえのほうがはるかに気持ち悪いよ

燃料投下乙、とだけ言っておこう

>>611
うん、確かに狭いけど、あのデザインはHBじゃないとね。
SW買うくらいなら406のセダンのほうがカッコイイ。

>>604
福島？

>>615
福島って対応悪いの？

そう聞いてます。

冠水道路で自爆してエンジン交換することになったんだけど、
エンジン交換したﾔｼいる？

306なら東海豪雨でサイドシルまで水没したが
エンジン掛かるのに見積すらデラで拒否された

>>615
福島だけじゃないんじゃね？あそこの会社、確か他県でも新車ディーラーやってるだろ。
国産・外車問わず。
そのどれも、あんまり評判よくないな。

>>617
そうなのか
今は転勤して世話になってないけど前にそう感じたことはなかったんだけどなぁ・・・

すごくどうでもいいけど
ホワイトハウスの
メカニック人員が3倍になってた
ツナギがピカピカだった
10年間で初めてコーヒーが出てきた
始業時間に営業してた
名刺を初めて貰った

>>622
大統領専用車のメカニックが居るんだ…

4月だからなあ。新卒でも採ったんだろうか

>>623
そういう名前のキャバクラでしょ。
メカニック人員＝キャバ嬢
ツナギ＝衣装
コーヒー＝お通し

俺206SW購入したばっかなのにorz

>>626
人の言うことなんかキニシナイ！
自分の好きな車を、好きな時に好きなように
乗れるのは最上の幸せだと思うのだが。

アレが気に入らない、コレが気に入らないと不満ばかり漏らしてるやつは、それにふさわしい卑しい顔してるもんさ。

そうやって自己肯定ばかりする奴は卑しい中国共産党的危険分子

>>626
他の人が格好悪いと言っても自分が良ければいいじゃない

>>626
オレなんか近所の小学生から失笑されながらも
イタい改造プジョーとの生活を楽しんでるよ。
そう、自分が満足ならそれでいいのさ(´ω｀)

基本的に>>627・>>630と まったく同意見だが
なぜか>>631とはちがう気がする・・・　　
他人に優しい言葉をかけられる 良い人なんだろうけど・・・

SWはケツが盗用多のカリブみたいで嫌なんだよな

ブレーキパッドとローター交換した。見事に鳴かなくなったけど、
なんつーか効きが甘くなった。交換してから1000kmくらいまでは
甘いから注意してくださいと言われたけど、何か変。

まあでも、夜のバックのときに気を遣わずによくなったのは嬉しい。

>618
年式とグレードは？

６万ｋのMTで
Fだけ交換
ローター段差１．５ｍｍ
パット残圧５ｍｍほぼ均等
距離6万ｋのＭＴ車だけどね
規定下限２ｍｍだから
後2万ｋ早まったが

Ｒ効きがＦよりになったので
交換前より間違いなく効いてはいる

Bペダストローク
手前で微妙に効き始めるから
利かないと感じてしまうのでは？

テンコ盛りの組み付けグリスか
純正の多重円ローターが
カスれてくれば鳴くべ？

1000ｋ待てなければ
左足ブレーキでアクセル踏みながら
40ｋ低速でずりずりやってりゃ1hで効くぞ

>>636
何所を縦読みするんだい？

2003年式 SW XS海苔ですが、そろそろ2回目の車検を迎えます。
25000キロ屋根付き車庫なんですが、やはりタイミングベルトやウォーターポンプは交換した方がいいのでしょうか？
その他交換しておいた方がいいと思われる箇所があれば教えて頂けませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

5年で25,000kmならまだいけると思うけど、そりゃベルトの状態次第。
自分で交換するんでないなら、整備してくれるのプロのアドバイスに従うべきでしょ。
その他消耗ポイントも列挙して、交換の必要があれば理由と現物も明らかにするはず。
それ以外で日頃気になってるとこを伝えとけばOKじゃね。

>638
よかったら後日、車検の結果を教えてクダサイ
こちら走行35000キロ以外は同条件。

01年式XTPの9万km屋外車庫だけどまだタイベル交換はしてない。

交換するっていうか点検するならウォーターポンプかな。
前も報告したけど、うちのはポンプの羽が全部折れたんで。

>>634
夜のバック…ﾊｧﾊｧ

前から突っ込んでも鳴きまくるぜ！！

上にのってくれないとｲﾔﾝ

学生なのにMTのXS買っちゃった(´ω`)
待ち遠しい

おめおめ

>>638
黒髭ﾊﾞﾝﾊﾟｰが安く買えた同じ頃に買ったな
５年で25,000とはｼｮﾎﾞｲ距離だが
ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰは変えておいた方がいいかもね
金額も10,000円しないよ

俺は５年で75,000ｵｰﾊﾞｰ
仏車の癖によく大きな故障無しでこれたもんだ。。

最初の車検（50、000ｷﾛ）はＢＬで標準ｾｯﾄ＋ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ＋ﾛｰﾀｰ＋ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ＋ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄで１８万くらいだった
６月の今回はﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄくらいでお安く済ます予定は未定

しっかし〜安い車なんだね〜 冷やかしで一度は買って見たくなる奴らはいるわな
ちと恥ずかしいが

>>648
だからこそやたらめったらヒットした。

故に207や新500の価格設定では売れないと思う。多少装備内容を貧相にしても
いいから20〜30万下げてとりあえず本体は100万円代にするとかしたらいいと
思う。
貧乏くせえと思うかもしらんが、こういう車を買う層はそんなに湯水のように
金持ってるわけじゃないし。

安いよ！
マジでそう思う

５年前に７年落ち70、000KMｵｰﾊﾞｰのﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰを下取り入れて
ｓｗｘｓのａｔが200万で数万お釣りきたからねｗ（ＭＴが欲しかったけど。。半年待ち）

安い故に、最近、ＤＱＮぽい初期型206が増えてきた。
ＤＱＮが安さにつられて買うんだろうなぁ・・・

>>638です。
皆様レスありがとうございました。

車検の見積もりが出ましたが、特に交換しなければならない箇所もなく、オイル類とドライブベルト程度の交換で85000円で済むそうです。

ここまで、ほぼノントラブルで来れましたので、やや不安ではありましたがホッとしました。

これからも末永く乗り潰そうと思います。

DQNっぽいのってどんなの？

来月4回目の車検がやってくる99年式XTPだが、大きなトラブルはないねえ。
右ヘッドライトが切れやすいのと、ブッシュ類の劣化が早いくらいかな。

ナンバー下にヨーロッパナンバー挟み込むヤツｗｗ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207016755/

>>655
たまに見かけるけど笑えるｗ

>>655
友人がやってるわ

５マンＫでタイベ交換なんてありえね〜

>>658
経過年数にもよるんで一概に5万キロで交換があり得ないということはない。
6年以上経過していたり中古購入で交換履歴が不明な場合はベルト切れのリスクに
おびえて乗るよりは健全と思われ。

やっべ〜、事故った〜。
カマ掘って、ボンネットが「くの字」に…。修理代はいくらだろ…(T_T)

それは気の毒に…元気出せ

XTP、7年目に突入だけど次の車どうすっかな〜

今程度の大きさで今程度のパワーがあって今程度の運転性、乗り心地で、、、

なんか買い換える必要ないのかなぁ、、、

デミオなんてどうかなと思うんだけど買換えた人、検討中の人っているんですかね

あ

デミオは、何と言うか試乗したらすぐ嫌になる
7年も206に乗り染まってたら特に

よく言えば軽快、悪く言えば安っぽいかな
俺が乗ったのはベーシックグレードだから
ハイパワー使用は違うかも？？

これからも欧州コンパクトMTに乗り続けたいけど…
207MTかアルファのこれから出る新車種か
並行500MTくらいしか候補として名前があがらない。

とりあえず206を大事に乗るしかない。

マツダスピードのデミオとか出たら興味沸くんだけどなぁ。

なんだかんだで、206はいいよ。
安っぽい分、すごく気軽に使えるし。
モールなし、バンパー全塗装のクルマなんて、怖くて乗れない。

ディーラーがもう少しよくなればなあ
プジョーは対策や指導は考えてるのかな

>>668
多少汚れても傷ついてもＷＲＣ思い出せばうまくごまかして乗れるよ＼(^o^)／

>>666
207って欲しいか？
魅力感じないんだけど
それよかｲﾀ車の新型って。。。すぐ買うのはよした方がいいよ

207なら308を買うですよ。

308は良いと思う
でか過ぎるけど

エッソのエンジンオイルってどうかな？
ジェイムズで安いんだが。
エアーフィルター２年変えないと燃費落ちるもんかなー？

次はドイツ車だな。たとえ守りに入ったと嗤われても。

207も308も欲しくないな
次買うならデミオかスイフトまたはコルトかな

207見ても「ときめか」ないんだよねえ

>>675
見た目はともかく、中身はフランス車のほうが守りに入ってるよ。207試乗して思った。
>>676
デミオはおばさんの買い物用、スイフトはリーマンおっさんの通勤用のイメージが・・・

俺はVWシロッコ、ギャランフォルティスHBに期待。
でも今のところ他に乗り換えたい車なし、ってのが本音だな。

シロッコはいいねぇ
ギリギリ200万台であると嬉しいけど、
もっと高いよね？うーん

日本じゃ発売ないみたいだけどフォード・フィエスタに少しときめいた

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000018374.html?prev_page=%2FWEBCG%2Findex.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018373.html
http://response.jp/issue/2008/0215/article105612_1.html
http://response.jp/issue/2008/0216/article105613_1.html

>>662
うちもXTPに7年乗ったけど、もうすぐ207に乗り換えるよ。
個人的にはまたAL4かよと思うんだが、家の車なのでね。

グランデプントも
かこいい

>>678 デミオやスイフトに試乗した結果206と似てる乗り心地や軽さが気に入ったし
なんと言っても安く燃費が良いね

207やゴルフなんかも試乗したけどめちゃ安定してるだけでデミオの足元にも及ばない車だった
206乗り換え組にはマジでおすすめ

スイフトちょっとオタくさい
デミオが無難

次はコルトにしようかなぁとは考えてる

>>679
諸経費込みで400くらいにはなるんでねーの？

俺は程度の良い個体残ってるうちに406クーペか306カブリオレに先祖帰り予定。キモい07世代以降はありえない
アルファ147の熟成しきった末期モデルもちょと欲しい。と言いながら多分壊れるまで206乗り続けると思う。今んとこ快調

>687
147欲しいなら、前期型の顔つきのほがファニー。

147前期型も当時は十分キモかったよ

。

。

。

まじめな話、306と４０６クーペはイイ！

でも、友達がＢＭＷとか乗っちゃってると、ちょっと虚しくなるのも事実。
ネコ足とかいっていいように言ってるけど、走る楽しみはＢＭＷにはかなわない。

で、そんな大阪がいいなと思うのはメルセデスです。オウディです。でも、買えません。

が、しかし、ピニンファリーナ大好きな私ですが、フェラーリはそうでもありません。
なぜなら、買えませんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＶ

で、そんななか、正式にはピニンモデルでない206を買っちゃいました ___orz___

とは、いっても少なからずピニンの息はほんの少しかかっているわけで、少し満足気味でもあります。

だけど、中途半端な206に心底ほれ込んでいるわけではありません。でも好きです。このビンボー臭さが玉りません。

なんだかんだ言ってるうちに700ゲトぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

でもほんとは７０１番が狙いだったりなんかしちゃったりしちゃってもいいでスカ？

？？

>>687-689
147の後継じゃ無いけどMi.Toもキモいしな。だがそこがかっこいい。
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080319_10234719_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080319_10234719_2_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080319_10234719_3_l.jpg

今日、トタルのエンジンオイルとエアーフィルター交換したんだが、シフトがスムーズになったのと、回転がスムーズでなんか静かになった。
前はワコーズのエンジンオイル使ってたが、相性ってあるんだね。
燃費がアップするか楽しみ！

何故だかわからないけど
TOTALのオイルに交換すると吹き上がりがよくなるよね。

一瞬だけブイテック。

>>704
実はオイル関係なくてエアフィルターのせいだったりなｗ

206のボンネットって、全グレード共通なのかな…？

会社から帰ろうと思ってエンジン掛けてもオーディオとETC電源はいらず
ヒューズかなと思ってヒューズボックス見たんですが
ヒューズ抜き工具がどこに有るかわかりませんでした

ヒューズぬき工具どこにあるか知ってる方教えてください

ハンドル下のボックスあけて右端のオレンジでつよ

H12年式のXT乗りですが
アクセル緩めたりしてシフトアップできないのは
プジョーATの仕様？
変速のタイミングとか国産ATとだいぶ違うから
走ってて違和感を感じる・・・

いまいちよく分からないけど、３速から４速には約５５kmぐらい出てないとレバーを動かしても
変速してくれないよ。逆に５５km以下になると４速から３速に勝手にシフトダウンする。

だから、スピードが徐々に下がってるときに「４→３に下げなきゃ」と思って操作すると、機械が
勝手に４→３に変速してて、自分でレバーを動かした分で３→２に変速したりするので、それが
ムカツクときもある。

軍服に体合わせろと言われた時代もあってだな

すぐ慣れるよ！
俺のエンジンオイル変えたらシフトチェンジがスムーズになった。
ところで、206に合うガソリンってエッソ？？
今はENEOSなんだが、シェルかエッソに変えようかなって！　コスモとかJOMOはどうかな？
お薦め教えてください〜

日本の街中の一般道路って40Km/hあたりで流れてるのが一般的だが
そこらあたりが一番苦手。勝手に2速に落ちたりあがったり落ち着かない。
だから安定して50キロで流れるまでは2速ホールドのまんま。
積極的にシフトダウンでエンブレ使う考え方は好きなんだけどね。

>>713
別にまわし者じゃないけど6年間、シェルのピューラしか入れてないｗｗ
ガソリンの違いでそんなに走りが変わるとも思えない。
内部の汚れ具合も開けてないからわからん。
マフラー換えたら低中速が細くなったからそっちの悪影響のほうが大きいけど
エンジンに関して言えば今までノートラブル。

>>714
そうそう、２と３を行ったり来たりするよね。
田舎に引っ越したら燃費が著明に改善した。
難点はシェル屋のハイオクがピューラじゃないことorz

ところでイクリプスのETC付けてる人、いたらアンテナをどう付けてるか、
教えてください。
もしかしたら今週末、ディーラーに文句言いに行かなきゃいけないかもorz

>>715

購入時にNAVIと一緒にディーラーでつけてもらったが、NAVIと同じで、
ルームミラの付け根あたり（フロントガラスの中央上部分）にある黒く
色の塗られた部分に付いてます。

>>716
取説の通り、アンテナのみが直にフロントガラスに貼ってありますか？

>>717

何を気にしているのか判らないから、質問する前に、お前の情況を
説明してくれないか？ >715

うちのは、取り付け説明書通りｌ。アンテナを両面テープで貼り付
けているだけです。アンテナ取り付けステー(カバーみたいなやつ）
なら使ってないよ。箱の中に残っている。あれはダッシュボード上
に取り付けるときに使うやつだから。

>>718
ありがとう。小出しにしてすみません。

うちのは、ダッシュボード用のステーをはめた上で、フロントガラスに
貼ってあるのです。どうみても通信面が室内側です。
高速はまだ一度しか試していませんが、ETCゲートは通れませんでした。
なんでまたそんな、取説にもないような独自の付け方をしたのかと。

友達が買い替えで余ったレーダーをくれたんだが…
206のフロントシールド相手に
一体型のレーダーは無理だよな…
誰かつけてみた人いる？
製造元のＨＰ見る限り｢一部の輸入車は…」に該当するわけで、
殆ど反応しないレベルまで感度が下がってしまいそうな感じ…

>>720
貰ったレーダー探知機を運転席のバイザーにつけてみたことがあるんだが
50mくらいに近づいてもぜんぜん反応しなかったぞｗ
通過直前になってやっとピコピコ鳴り出すという体たらく。

>>720
年式による。初期の206は熱線反射型じゃないよ。

206のCPUにはレギュラーのマップはないんですか?
廃屋高くて…

国産に乗り換えろよ・・・

リッター10円以上の価値がハイオクにあると思って
乗るしかない
エンジンがいつも綺麗だし
環境にもやさしい
日本車も高性能車だけでなく大衆車にもハイオク推奨されるだろう

>>721
さんくす。
その距離なら肉眼で見えるぜってとこですね。
>>722
さんくす。
03型なんでアウトです。

横流しするしかなさそうです…
皆さんありがとうございました。

満タンにするより半分くらいにした方が燃費がよくなくない？
半年くらい前からそんな気がして、満タンにして燃費測ったり、
半分にして測ったりとか繰り返してたらリッター1kmくらい違う。

いろんな条件で試したけど、やっぱり満タンにすると燃費が
悪いみたい。

俺だけ？

>>727
みんなそうだよ。

ナニヲ・イマサーラ

満タンと半分で20〜30Kgも重量違うわけだからそりゃ燃費も変わるだろ・・・JK

おバカＡＴはＭＴより3km以上燃費が悪いわけだが・・・。

単純に３割違うとして、ガソリン1Ｌの価格に３割足すと・・・。

　　　　 ∧,,,,,∧
　　,〜(*´∀｀*)ノ　 ３割増しってか〜〜♪
　ロロ ﾉ　　 /
　　　 （ ω ノへ
　　　　く

おれ、JKって女子高生の略だとずっと思ってた。

>>734 俺は今もそう信じている

ばーか、女子校生だよ

常識的に考えろよ

もっとヒントくれ

>>730
えー、そんな単純な理由なの？？？

じゃ　俺は燃費のために　1メモリしか入れないようにするよ

頻繁な給油のためにＧＳへ立ち寄る分のロス

そんなの微々たるモノ

結局の所年式の新しい206のATはリッター10前後で、古いのは8前後って感じじゃない？？
満タン入れて街乗りだけなら400�qなんていかないよね？
田舎とかは行くかもだけど。

04年式CCだけど、田舎に引っ越して1ヶ月で
11.6L/100→9.7L/100になったよ。まだまだ下がりそう。

>>744
道路がすいてるからって、アクセル踏みすぎたんだろ。
踏むと喜ぶからって、節度なく踏んじゃいかん。匙加減はご主人様次第。

>>745
ゆとり乙

>>745
文字が読めねーのか、それとも計算ができねーのか…

04年式の206XTP AT 走行距離1.5万弱が90万円なんだがこれは買いなのか？
多分モデルチェンジ直後の製造

>>748
認定中古車見る限りでは普通っぽいような値段設定のような。

しかしおいらの04年式ＸＴＰのＭＴなんて下取りに出しても殆ど値段付かない
んだろうなあ…5万走ってるし。壊れるまで心中するしかない。

俺、自分のがいくらになるのかなと思って「無料査定」ってのに
登録したら、中古屋から20本くらい電話が入った。あわてて情報
削除してもらったよ。

結局売る気がない（値段だけ知りたい）という事情でも教えて
くれたのは1軒だけ。20〜40万とのことだった。ずっと乗ろうっと。

うちの01XTP7年目9万kmは下取り5万というお値段が付きました

>>749
実は認定中古車じゃなくて外車専門の中古車屋なんだ。
一応ディーラー車らしいけどな。

値段あんまり変わらんのならディーラーから認定中古車買ったほうがアフター考えるといいのかのう・・・
近くのディーラーはトヨペット系だから幾分安心だしｗ

>>745

総額50くらいで、認定ではないXT考え中なのですが、とってもデンジャーでしょうか?
7〜8万キロくらいで。

査定よろ

02年式XTP　AT　銀　36000km
純正OPデビルマフラー
純正OPアルミ+REGNO8分山
純正鉄ちん+REVO1スタッドレス、未使用金属チェーン付
SONY　CDP（MP3可）+フロントパイオニアスピーカー　ハンドルリモコン使用
無事故無違反外装無傷
運転席タバコの焦げ跡あり（年に何日かの遠距離のみ喫煙）
全点検ともディーラー任せ、故障入院歴なし
・高速道路で高速巡航すると燃料計の針がグングン下がってゼロになるけど
　一旦エンジン切ると元に戻るお茶目さん

無事故無検挙じゃないのか？

>>755
かわいそうだが普通に査定するとついても20〜30万。
プジョーを扱い慣れてるところだとスタッドレス一式で多少のイロがつくぐらいじゃないかと。
少なくとも6年落ち、法廷減価償却に達しているので基本はゼロだと言うことを忘れちゃいけない。

洗車機掛けたらアンテナが引っ掛かって、根元のラバーが
浮いちゃったんだけど、ここから水入ったりする？

ちゃんと寝かせておいたんだけど、最後のブロワがボディライン
ギリギリをなぞってきて引っ掛かった。

総額で車検満タンならまぁ普通じゃね？
S16でも値段は変わらないと思うけどさ

７万ｋとしてもＴベル一式１２万
Ｆブレのローターとパット４万
予算を見ておく必要ありかと

>748

おまえら206の次車何がいい?
俺はやっぱ206似のデミオだな
試乗したけど206みたいで良かったよ
安いし燃費良いらしいからお得かもだ

さっさとデミオスレに池

２０万以上かけて車検を通した翌月に事故った俺、涙目

>>763

乙…

さすがに心中お察し申す
俺も車検ではないけど、タイヤ交換した三日後に事故で廃車になったことあるよ

>>761
くだらん話かも知れないけど、一度外車乗っちゃうと、よほどの
車種じゃないと日本車には戻れないな。ほんとくだらんこだわりだけど。

というわけで次はアウディのA3。

>>766 それもありだね
俺の場合NEWﾋﾞｰﾄﾙ乗ってた友人がNEWﾃﾞﾐｵに乗り換えたことを知り
乗せてもらったんだけど町乗りや高速道路での安定性といい日本車と思えない程の出来の良さ
ﾋﾞｰﾄﾙのメンテの高額さに嫌気がさしたみたい
俺の206も10年目でメンテかかり杉だから次は日本車の予定

>>767
日本発売が99年5月だけど10年目ってことは並行モノ？
今後の参考のために、どういうところのメンテで金がかかったか教えて欲しいです。

釣られるなよw

うちのも99年5月納車組で今年4回目の車検だが、9年間終了で10年期に突入と
表現できなくもない。まあ9年も10年もたいして変わらんがｗ

アルファ１４７GTAがいいなぁ・・　デミオも先月見てきたけど・・・　試乗してさらに・・・
やっぱ２０６イイ

ニューミニでも買えよ

MINI Cooper S Clubmanに試乗したけど脚ガチガチじゃん
エンジンとタイヤのグリップで走ってる感じが好きになれんかった

＞755　　　18万円

外車だからと見栄を張るつもりもないし見栄張れる車でもないけど
車線変更、割り込みはデミオよりはるかに楽なんだろうな。
２０６だとウィンカー点けるだけなのが実家のFIT乗るとなかなか大変。

何だろうなあ、こう、言葉で説明し辛いんだけど、
206ってちっこい車なんだけど重厚感があるんだよな。どっしりしてると言うか

>>776
はげどう

>>776
禿胴

>>776
確かに、それはさらに小さい106でも感じられる

国産より巡行速度高いからボディ剛性の差じゃない？EKシビックが明らかに
デカいけど重量は一緒か206が思いくらいだった気がする。前に代車でヴィッツ
乗ったけど乗り味の安っぽさに愕然としたよ…初めてのクルマで今年車検だけど
これより乗ってて楽しいクルマに出会うかなぁ。何回も車検通しそう。

>>776
日本車に比べて重いパワステ、さぞ疲れるかと思うと、道路状況のインフォメーションが多く体感できて運転に不安感がなく、結果疲れない。
形だけ似せたような車がいくら出てきても、２０６の本質的な良さに取って代わるほどのものがでてきていない。

>>780
俺、206のほかに5台乗ってたけど、初めて二回目の車検通したよ･･･

>>768 2000kmの時、初期故障でスピードメーター上がらすエンジンストールでクレームによる基盤交換
それから一回目の車検までは特に無かったが
3年過ぎたあたりからＯ2センサー、排気温度計、エアコンのブロワー、
内外切り替えモーター、ウインカーリレー、水温計、ステッピングモーターや不具合多数
Ｆショックのフードが破れて交換、
走行過大の為車検の度タイベル、ウォーターポンプ交換、その他細かいのは数知れずまた工賃が高かった
99年からトータル200万近くかったかな
普通こんなものか?

>>782
いま興味あるのは147だけどおれまだ23だからそんな贅沢出来ないしねぇ。
親が去年1シリーズか147で選んで結局1シリになったけど147の方が良かったなぁ。

初めての車選びでデミオと206で迷ってるんだが、
維持費ってだいぶ違うものなのかな？
車とディーラーの当たり外れ次第？

車の維持費は余り変わらんでしょ？
保証（３年？）が切れてからの故障は当たり外れで結構違うだろうし、
結局のところ、車の維持費は駐車場代につきるかと・・・持ち家良いなorz

>>785
780,784だけど初めてのクルマでも206は問題ないと思うよ。今まで特にトラブル
とか出費何もなかったし。あとディーラーかどうかはそんな重要じゃないかも。
おれはクルマの状態を重要視したからいいのがあった輸入中古車の店で買った
けどサービスいいし工賃も安いけどきっちりいい仕事してもらってるよ。ディーラー
も行ったけど買った店の方が良かったよ。Fスプリングとトーションバーの調節で
15000円とかでやってもらえたし。燃費もリッタ−13キロはいってるかな。

>>787
信頼できる店なら認定中古車じゃなくてもおkということ？
けど俺いま地方だからタマ自体が少ない。
東京帰ったときに選ぶつもりだったんだけど・・・
ちなみち787はいくらぐらいで買ったの？

>785
DWデミオに乗ってた頃は修理代も維持費もガソリン代も考えたことなかった
オイル交換ついでの点検が有料なんて言われた事なかった

>>789 はげど

長距離ドライブするなら国産コンパクトかーより206は断然良い。格が違う。
でも街乗りだけなら国産で十分だし楽だよ。

前はK11に乗ってたけど、あの安楽さは快適だったな。
高速乗ったり500kmとか走るとかなり疲れたので206に乗り換えたけど、
街乗りじゃちともてあまし気味というかなんというか。

価格でも魅力でもこれといって良い車ないから
次は思い切ってブレラにする

206ごときで街乗りのどこをもてあますんだかｗｗ

単なる思い込み、先入観だろ

>>792俺は2年後でる
308RCZ狙ってる
若しくは思いきってアウディＴＴ
とにかくクーペが欲しいお

>>793
いや、ステアリングの重さとか、小回りの効かなさとか、見切りの悪さとか
後方視界の悪さとか、街乗り燃費の悪さとか、地味にかったるいんだよね。

>>768
うちの99年5月物。
不具合で有償修理したのはウインカーレバーくらい。例の出っぱなしになる症状。
あとロアアーム付近のロッド干渉トラブル。これはサーキット走ってるんで多分そのせい。
エアコンのガススローリークがあるけど、１回補充すれば一夏保つから放置中。

これくらいかなあ。ブッシュ類の消耗品は変えてるけど頻度的には普通だと思う。
その他ショック＋バネ、センタ/リアマフラー交換、60,000kmくらいでフロントディスク交換。
この辺は好みで変えたのもあるんで。交換パーツ＋工賃だけなら、多分9年で50万未満
なんじゃないかなあ。

99〜01くらいまでの大きいトラブルは大抵リコール扱いになってたしねえ。
ドアミラー浸水で電気系全滅とか。そこらへん乗り越えてれば、トラブルらしいトラブルってない。

あ、あれだ、ウォッシャタンクの蓋が1年でばきばきに割れるのだけ困ってるなｗ

ローランギャロス買うんだがどう思う？
４年落ちで走行３００００
いちお８０万くらいって言われてるんだけど。

>>797
ようこそ206の世界へ〜

>>797 生産終了の車だからちょっと高いかも
まあ妥当な値段かな

レスさんくす。

>>799
まじ？安いみたいな話だったんだが…。
店頭では１００だけど知り合いだから８０でいいよ〜みたいに。
おれ騙されてる？

>>800 悪い
妥当だよ

>>801
うう。
でも好きだし、妥当ならよしとするか。

あとおれクルマ全く詳しくないし、
外車は壊れやすいからやめた方がいいとか言われるんだけど
２０６も壊れやすいの？
そこ気にするんなら国産にしろよって言われそうだが。
質問厨で申し訳ない。

大丈夫、無問題
但しメンテは手を抜かないようにした方がいい

>>788
俺の場合、車で30分くらいの場所にディーラーがあるんだけど、
うちの隣が中古屋兼修理工場なので、そこを通して買った。
何かあるとすぐにメンテナンスしてくれるし、信用できる店なら
認定じゃなくても大丈夫だよ。

FIAT500ｻｿﾘが売り出されたら、次の車検迷っちゃうかもなあ

>>805 そんな事になったら躊躇しておれまへんな

ほんまでんなそうでんな

今日206XS納車しますた
ただ気になる所が。
･ライトのレンズがザラザラ
･ドアの取っ手が白くなってる

こんなもんかな?

買う前にチェックしろよ・・・

>>808
レンズ内部から曇ってるような感じなら206によくある症状。材質が原因とかなんとか。
自分は新車で買ってから2年ぐらいでそうなったのでクレーム扱いで交換してもらった。

取っ手が白くなってるのはプラスチックの劣化でそ。色塗るか交換か市販の
黒くするコーティング塗るか。

というか中古だよね、>>808のは。新車でそれならクレーム付けていいと思うけど。

市販ケミカルでプラ研磨＆樹脂コーティングすべし

いつものあの緑の奴を塗り塗りすれば黒いのがよみがえるんじゃないかな。

>>788
信頼できる店があればイイと思うよ。あとその店がディーラーとの付き合いが
有るかとか。おれは99年式XTPの1万数千キロのやつ100万チョイで買ったかな。
んでパーツに50万くらい使ったかな。こんなタマないってくらい状態よかったよ。
多分室内保管で丁寧に乗ってたんだと思う。買った時7年落ちだったけどほぼ
クルマの裏側とかエンジンルームも新車みたいな感じだったよ。新車買ったの？
って聞かれるし。あとワックスはマンハッタンゴールドがお勧め。

沢山のレスありがとうございます。
ピカールやらシリコンスプレー使ったらキラキラおめめ&黒艶になりました(´ω`)
次は右リアランプの接点腐食による接触不良を直すことだぁ。

最後の課題はエアコンの風力の不良。
これは無料保証で直すよ…。

モールを新品みたく艶々にしたいんだが、商品名教えて(笑)
てか満タンにする？？
燃費悪くなるからな〜(笑)

あとさー
2000rpm位で走るのが燃費良いかな？？
あと満タンにして半分のメモリまで行くの早いな。
50�gだから、満タン入れて500�qとかいく？
高速とか乗らないで。
せいぜい350�qいったら御の字だよね？

>>816
これとか？
http://www.car-max.co.jp/SHOP/14308.html

あと、ホームセンター行けばそういう商品が山ほどあるよ。

自由に使えるタイヤワックスを少しクロスに付けて
磨いたら綺麗になった。

>>817
1.6MT なら、郊外ドライブ系なら 700km は走れるよ

>>819 嘘はよくない

>>820
んなこたーない。高速巡航でストップアンドゴー少なくてMTという条件下なら
700は走る。04XTPのMTで田舎で普通に走って550は確実に走れてるし。800もい
けると思う。900は微妙。

'01XS MT

片道25ｋｍ強を行きは40分強、帰りは1時間前後かけての通勤。
月1500ｋｍ位走るけれど、燃料1リットルあたり14ｋｍ以下にはならないなあ。

25ｋｍ40分って随分空いてるって思うかもしれないけど
朝06:40には家出てるからね。

特にエコランは意識してないし、踏むときは踏みますし（出足悪いから右折は全開）。

タイヤはBSのプレイズ純正サイズ。
タイヤ換えても燃費はかわらんかったけどね。

高速道路ならいけるな。前期SOHCの1.6/MTだけど3000rpm以下で流せば
東京大阪間を無給油で走ってまだ残りに余裕がある。

お前らフランスかぶれどもさぁ、、、計算すんの面倒くさいから100kmあたり何Lかで話しろよ。

>>824
7.1l

01XS、22000ｷﾛです。なんとなくボンネット開けてタイミングベルトみたんだけど、社名が書いてある側?に無数のかなり小さな横じまヒビがあった。(内側はキレイ)
まだ交換は大丈夫!なんて言われたけどちょっと心配。どうなんでしょうか。
シリコンスプレーぶっかけたらヤバイかな。

>>826
マジで触るな、見るだけにしておけ。
いじり壊しと言う言葉があるが、ヘタなことをすれば逆に寿命を縮める。

気になるんだったら「気になるから交換してくれ」とでも言って交換してもらえ。
本人にとってもその方が気が楽だろ。

なんでこんなにGS混んでるんだ？
と、今までニュース知らなかった。
いつも定量だったけど今日は満タンしてみた。
みみっちいけど実際貧乏だから仕方ないよな。

>>828
そんなもんでしょ。
きっと数リッターだけ入れてやつもいるんでない。
あんな渋滞するくらいに待っててまで入れて、
得なんかね？

>>827
わかりました。見るだけにしますｗ

>>829
待ってる時間がもったいないので給油しなかった

しかし、あの列でアイドリングストップしてる奴らいるのかと問いたい(ry

828だけど、エンジン切ってたよ。
さすがにアホらしく感じたから。
レーンがたくさんあるＧＳだったので、待ったのは２台分だけど。

>>819 >>821
2リッターMTのS16でも高速巡航で700kmは軽く走る。
うまく行けば800km近く走る。
北海道でも800km近く走った。

良く考えると例えば50Lで800km走るといっても今の日本車から見ると並の部類なんだよな
プリウスとかスイフトから見ると足元にも及ばない訳で
外車では良い方だろうね

コンパクトカーとして考えるなら燃費は悪いけど
1600ccの自動車として考えるなら普通。

ちなみにe燃費では2000ccクラスで1.6MTが良くランクインしてるよね
http://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/2000.cgi

プリウスと比較って、どんだけバカなんだ。。。

イカリングやってる人いる？

燃費ネタでヒステリー起こすほどDQNじゃないけどハイオク指定な時点で燃費の話してもねぇ、、

そりゃ燃費がいいに越したことはないけど。せいぜい燃費よくする運転方法でも考えましょｗｗ

>>838
そりゃ、急の付く運転はしないというのが(ry

普通の人はアクセルの踏み方が雑なんじゃないかと思うけどどうだろ…

いわゆるヨタアクセル車から乗り換えると
→ちょっと踏んだだけじゃ、周りの車の流れに乗るほど勢い良く加速しない
→以前のような加速を求めてアクセルをガバッと踏む
→コンピューターが非エコモードと判断
→初期加速は良かったけど、中間加速の2速、3速でも引っ張る
→燃費は改善せず (+д+)ﾏｽﾞｰ

だったりしてね

時々耐えきれなくなって4500まで回してしまう ありがちだよね?

１速で？

206乗りで燃費の話なんで粋じゃないねぇｗ

中古が馬鹿みたいに安いから、飛びつく人も多いんだろうな

>>844
そうかもね。いや別に俺も金持ちってわけじゃないけど、
せっかく206乗ってんだからさ、たとえば昨日の騒動で
行列に並んだりするのって粋じゃないと思う訳よ。

今日の午前中あたり、客が一台もいないGSでのんびりと
ハイオクを給油するのが粋かなと。

正直に言います。
安い+かわかっこいい+ﾏﾇｱﾙで飛び付きました。
ﾌﾟﾝﾄと迷ったけど206で正解

スノーモードで運転したら燃費改善するよ。意外にスッと加速するし
回転数が安定するからギクシャクも少なくなる。ついでに短気も治ります
ストレス溜まったらSモードでレッドまで回しましょう

>>847
そういえばそんなもんあったっけｗｗ
6年乗っててすっかり忘れてた

>>846
プントもよいね。

この前、若い営業が「お車は何を乗ってらっしゃるんですか？」って言うから
「プジョーの206」って答えたら、「え？プジョー？国産ですか？」とか言って
やがりましたよｗ

>>846
俺もプントアバルト黄色と悩んだわ〜

DENSOのイリジウムタフって10万持つって書いてある
3万4千で交換してみたら1発ギャップのみるからに狭い奴があって
カーボンを焼き切れてなかった

XS02MT乗りです。
NGKイリジウムMAXに変えたら
発進時、安定していい感じです。
前は不安定でエンストに気を使ってたので、だいぶ楽になった。
つか、最初からこういうプラグにしろよって思う。
1600DOHCのMT乗ってる方、ご苦労してません？俺だけ？

あと、なぜか純正より電極が短い
おそらく着火点が燃焼室の中心から遠いと思う。
純正と同じ長さだったら、もっとよく燃えるような気がするなー。

306しか知らんのだが
スノーのスイッチって2速発進なだけで
そら確かに1速を経由しないのでギクシャクもないのだが

レッドまで回したら意味ないべさ？
2速固定でも法定速超えちゃうのに

>>852
あたしゃディーラーにイリジウムと206は相性悪いから純正に戻した方が…
って言われたことあるでよ。

>>854
全然まったくこれっぽっちもそんなことないぞ。
逆に調子よくなったくらいだ。

その整備の人、昔そういう不具合を起こしたのにあたったことがあるのかもしれないが、
ひとつのトラブルをほかのすべてに当てはまると考えてるあたり、単純すぎて信用できないな。

俺も1.6MT DOHCで３年前にイリジウムパワーIKH20って奴に替えた。
たしかに低速時の回転数が安定しないガクガクした感じが無くなった。
でも、ショップによってはイリジウムをオススメしない所があるってのは聞いたことがあるな。

>>852
>燃焼室中心から遠い

というより
吸気バルブ付近の新しく冷たく濃い混合気に着火させたほうが得策
掃気できない薄い混合気の燃焼室中心にもっていっても、、、

207GTの直噴ターボなんか特にそうだ

うちのS16にもNGKのイリジウムMax付けてる。
前回交換時にプラグ見たら、４本中２本で接地電極に付いているはずの白金が消失してた。

イリジウムプラグだからといって点検を怠ってはイカンらしい。

>>850
全く同じだ。俺もHGT探してたｗ
>>852
同じく01XSﾏﾇｱﾙ。中古で買ったら最初からアーシングされてた。それもあるのかきっちり900rpmを指してるよ。
　

てか、県内でXS乗りにまだ出会ってない。
206だ!と思って相手の運転手をチラチラみても、オーナーがオネーサンだと気にも止めてくれない。
悲しい。

>>859 おっさんキモイ事するなよ
そんなんだから206はＤＱＮに思われるんだ

そんなアホな事が許されたのは206大増殖前の02年くらいまで

同じ車種の人に話しかけられたことは１回だけある。
04年式CC乗り。

>>860
18歳ですよｗ

>>863
若いのにキモイんだな。
お先真っ暗で気の毒に・・

>>863 マジやばいぞ
オッサンよりタチが悪すぎる
手遅れになるまえに周りの大人の話を良く聞いて
少し自分の身の振り方考えた方がいい

852です。

>>857
＞吸気バルブ付近の新しく冷たく濃い混合気に着火させたほうが得策

なるほどー。
混合気を圧縮した時点で燃焼室の中は均一になっていると思ってた。
前の排気しきれなかった燃えカスは、ピストン側に残るから
プラグ側に点火したほうがよさげ、てことですね。
エンジンの知識足りないので３行のレスを理解するのに数時間かかった。（汗

とりあえずこのままイリMAXで様子みようと思うです。

結局２０６のイイトコってなんなんだろう。。。

お尻の形が秀逸だと思う
えぇ、自己満足です。

>>863
触っちゃダメｗ　　２０６は初めての車か？安全運転で車の健康も気使ってあげましょう

206ccのトランクのデザインは、遊び心があって好き。
遊び車なんだから、ああいうところでコストを削らずきっちりプレスライン入れてくるところは、欧州車最後の良心だったと思う。
207cc、307ccは、わかりやすいところだけ立派になった感じがどうもね･･･。
嫌いじゃないんだが、見た瞬間にほしいと思える魅力を感じられなかった･･･。

>>867
個人的な感想としては…（XTPのMT海苔）

フランス車の新車が本体価格百万円台で手に入る。
独身者として使用するのに必要十分な大きさ。
外観。
外観だけに釣られて購入したけど実際乗ったら走って楽しかった。
MTとAT、2・4ドア、カブリオレなど選択肢が豊富。
意外と壊れない。

ディーラーが糞なのが玉に瑕だがな

そして何故か僕の２０６はFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰが機能してくれない…。

話変わりますが、今から夏だってのにエアコンが効かない。ガスが抜けてる模様。
かといってボンネット開けてもエアコンガスの点検窓が見当たらない。これはこれでいいのですか。
粗末な質問ですが、ご教示お願いします。

>>873
熱線反射ガラスは電波を通しにくい。
で、２０６のアンテナはどこについてる？

>>873
うちの206の場合トランスミッターは範囲内で周波数を
自由に選べるタイプじゃダメで決まった周波数を
ボタンやスライドで選択する奴ならいけた。

ソニーがカーオーディオやめたせいで後付でハンドルリモコンが使えないのが痛いな。
ハンドルリモコンの操作性が気に入ってたんで2回換装したどちらもソニーの市販品。
（純正カセット→CDP→MP3：ソニーの有線コントローラー対応品なら使える）
つまりはソニー縛りでもあったわけだがｗｗ

>>874
なるほど、納得。リアのルーフについてます。
>>875
僕もそれです。

何回も言われてるがエミュあればソニー縛りの必要なし

>>873の疑問はこれで解決なんだろうか？

エアコンパネルのボタンが接触不良の可能性もあり

漏れているならば蛍光ガスとブラックライトで特定がいる

外観重視って人が多いようですね。

中身ならクリオ2の方がだいぶマシだしな。

01XS乗り
純正のショックとサスは工賃込みでいくらくらいかなー

最近、500が気になる…

>>878
そのエミュレータってのはどこで手に入るんだ？つかそれは
ソフトウェアなのかハードウェアなのかファームウェアなのか。
毎回疑問に思ってたので今回は質問してみる。

新チンコが気になるとかいうやつはフィルターかかってるだろ
あんなダイハツみたいな車いらね

>>884
他にも出ているが、>>610で概出

軽自動車専用の駐車スペースに停めてみたら、白線内にスッポリ収まった。ちと可愛かった。

206のコンパクトさは今となっては本当に奇跡だよな
一回り以上図太くなった207と同等以上の室内空間の広さ持ってるんだから

最近の車はどんどんでかくなっていってるのが気に食わん。
安全性のためなのかもしらんけど…

>>888
いや、207の方が確実に室内空間も広いだろ。
正直、前席の室内空間に関して言えばレンタカーで借りた
初代ヴィッツとか旧マーチの方が広いと思ったくらいだし。

適度なタイト感がいいんだ、とでもいっておこうｗｗ

206は無駄にシートがでかくてドアが厚いからな。

それが良いといえば良いんだけど。

あと106・205・306乗りなんかが、>>889のような台詞を数年前によく言ってたのを思い出したｗ
206なんてあの大きさで大して広くないのに、見た目だけでうんたらかんたら、って感じで

>>893
歴史は繰り返してる訳ねｗ
でも106みたいな車は絶滅しないで欲しいなあ。

>>890
207試乗してみろ。前席はミニバンみたく前方向は多少広かったが横方向は同じ
後席は寧ろ上の空間は圧迫感を感じる

>>895
だな
運転席座って助手席方向見てもたいして広いとは思えん

しかし206は可愛いなぁ。

エアーフィルターとエンジンオイル交換したら、メーター半分で200�q余裕で越えたよ！
結構燃費改善して良かった！

おれのプジョー206ccS16/5MT中古でかったがとくにトラブルもなく１年半以上のってるぞ。
しかもサンデードライバーかつドライブは長距離なので結構過酷な条件だけど。
>297のお方が既出だが既出だが
CATALYTIC CONVERTER FAULT と ANTIPOLLUTION FAULTは寒い時期にでるよ。
燃料の混合比が悪くて排ガスに残っちゃうんじゃないかと過程。
動いてるとなおる。EUCのdiagあててもエラー拾えずみたいな。
あと寒いとアイドリングが若干不安定、ただし走り始め。
こういうのはやっぱり日本車に求めるものだろう。
2000ccという排気量に対して待ち乗り9-10km高速12-14kmリッターいけることを考えると優秀じゃないか？
いまの中古屋がプジョーとアルファロメオ得意なので次もそのあたりかなぁ。
でも206ccはまだまだ現役ばりばりですよ。

実は、コペンを発注した時点で206ccがあることに気付き大ショックを受けたおれ涙目。
1年で手放して差額つんで206ccオーナーに。
比べる物が違うとはいえやっぱり660ccと2000ccは段違いだね。
1速の加速感がすでにちがうもん。
そして206ccの剛性が高いのでロングドライブでつかれない。
唯一、トラブったときの保守してもらえるところまで持っていくのが大変だなと。
今まで一番乗った中では楽しい車だと信じてます。

以下チラシの裏
SONYがカーオーディオ撤退は知らんかった。
orz

7年目に突入してたら
何となく買い替えを考えるようになりました
飛ばさなくても愉しいクルマがいいんだけど
100HPなんてどうでしょう？

2枚から4枚にドアも増えるし
周りの理解も得られそう。
オマケに財布にもやさしい。

でも新車では買えない。ホント残念…

自分は買い換えるとしたら５年後ぐらいなんだけど「次」に本当に迷うね。
206が自分にとっていい車だっただけに。
期待していた新500はちと高いし…

この5年で踏ん切りの付くような車が出てくるといいなあ。

自分は７年乗って、小さい車に飽きたから、アメ車に逝くぜ！

>>898
206の燃料メーターは大嘘つきｗｗ

>>901-902
なら新型トゥインゴのGTを待ってみるってのも手だな。

03式ｓｗが来月車検れす。

走行距離72,000ｋｍ
タイミングベルトは交換しないとなぁと思っていますが
同じくらいの方いますか？
ちなみにｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ、ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸとﾊﾟｯﾄﾞは50,000ｋｍで交換済

￥150,000以下で済むと嬉しいんだけどねぇ。。

>>899
> CATALYTIC CONVERTER FAULT と ANTIPOLLUTION FAULTは寒い時期にでるよ。
> 燃料の混合比が悪くて排ガスに残っちゃうんじゃないかと過程。

俺の 206CC S16 も、１０℃を切ると CATALYTIC CONVERTER FAULT・
ANTIPOLLUTION FAULT 起きてた。
２週間預けて結局、エンジンばらした結果、バルブリフターのがたつきってことで
完治したよ。

>>906
走行75000キロのS16。
タイミングベルト、ウォポン交換と車検整備含めて25万かかった。
でもうちの場合、車検前に半年ほど乗らないでいたので、消耗品や油脂類は結構いろいろ交換したので、それもあるかとは思う。

あ、車検は法定費用も含んでな。
「整備+法定費用+タイベル・ウォポン」ね

２０６から降りることになりました。
良いクルマだったよー。

>>910
お疲れ様！


てか車検25万?高いなぁ。大丈夫か?俺。

そういえば今日ディーラーにエアコンの不具合(風力調整が4しかきかない)を診てもらうために行くんだけど、ディーラーは対応悪いってネットでちらほら見るから不安。
206は県外の中古屋さんで買って、保証使って直すんだけど、ディーラー渋い対応するだろうなぁ…。

>>911
中古屋から買ったんだったら認定中古じゃないよね？
もしかして登録日から3年保証を使うという意味かな。

多分、PJで直すなら有償になるよ。

>>912
認定中古ではないです。
納車日から３ヵ月、保証が有効で、業者と連絡をとったら｢電装屋かどこかで原因を調べて分かったら連絡してくれ」と言われました。
有償ですか?プジョーディーラーに持ち込んだ方が確実に分かるかななんて思ってました…。どうしようorz

>>911
PJの保証期間がまだ残ってる個体なのか？
だとしたら保証継承すりゃ保証有効になるが、保証継承点検が必要になる。
それは有償になるがな。

>>911
風量が最大でしか動かないならヒータブロアレジスタ（パワートランジスタ）の不良だろ。
206でのパーツ代は不明だが、プジョー他車種の例だと\15,000程度だ。

>>913
保証付きで購入しても故障の原因が特定できない店なら意味がないよ。

原因がわかったら教えてほしい？

そんな技術力のない店に修理依頼するくらいなら有償でもPJのほうがいいと思う。

日本語が不自由な奴がいるなｗ


県外のディーラーじゃない中古屋で買って、そこの独自３か月保証が付いてるってことだろ。
で、県外の店で気軽に行けないから、トラブルシューティングだけどっか近所でやって
原因特定したらその店に連絡して、交換部品用意しておいてもらって、持ち込んで
サクッと治してもらおうということだろう。

でもさ、「この店で治しはしないけど原因特定だけしてくれ」なんてのが無料で
やってくれる訳ねぇじゃん。

>>917
その通りだろうな。
とりあえず修理見積だけもらうという手もある。

うちのディーラーはいつもちょこちょこ抜かるのでイヤになる。
タイヤ交換とオイル交換を頼んだのに、オイル交換忘れるとか。
住所変更の連絡をした翌日に、別の奴が住所教えれと電話してきたりとか。
ETCの取り付けも、見事に付けまちがえてくれたよ。

duoもやってるから輸入車わからんってことはないだろうと思ったんだけど、
それ以前の問題だった。

勘ナビに限界を感じて価格が安いポータブルナビを検討しています。
206でもダッシュボードに置くだけで動作するのでしょうか？
教えて下さい。

01XS乗り。

>>920
ゴリラはアンテナ室内置きじゃダメだった。

GPSアンテナが内蔵式じゃなくて外付けのやつで
バックミラー裏の電波を遮蔽していない部分にアンテナを設置できればおｋかと

アンテナ内蔵式のポータブルナビをダッシュボードに置いただけだと
GPS受信感度が低下して測位精度も低下して、ものによっては使い物にならないと思われ。

auの助手席ナビ使ってみたときは問題なかったけど、あれはGPS関係ないのかな？
そもそもStyleは熱線反射じゃなかったんだっけ？

nav-u 1はダッシュボード置きで全く問題なし

>>921-924
ETCアンテナをバックミラー裏に付けているのでは半ば諦めていましたが
ソニーのNAV-Uが問題無しというのは朗報です！

皆さんありがとうございます。

>>908
ﾚｽｻﾝｸｽ

ちょこちょこ直してるから多分予想では￥180,000.くらいだと思うんだが
大物来ると怖いよねぇｗ

>>920
パナソニックのDVDポータブルナビは、古さと大きささえ気にならなければ外部アンテナを車外まで引っ張れるので有効。
なにより、画面が大きいからダッシュボードからでもよく見える。
同じくパナソニックのＰＮＤナビは、別売の外部アンテナがあるから熱線反射ガラスでもつかえる。

>>920
ブロードゾーンの迷WANがお勧め。小さいから
ダッシュボードに貼り付けても全然邪魔にならない。
けっこう賢いし、何しろ安い。

レーナビのルキシオンは助手席前の溜め池に置いて
高速の下でも正確に測位するが
ルート案内の間抜けさは2000年のSONYナビにも劣る代物
さすがだぜ４マソの安物
LSCを切ってもオービス教えてくれないし

A3試乗してきた。良いです。ハッキリ言って。さすがドイツ車。
でも、これでいいのかな〜という疑問は今でも残ってる。
帰り道、心なしかローランギャロスが拗ねていたような
いないような・・・。

てゆーか一番いい場所にマルチモニターがあるから、、、

その前に置くのもなんだしなあ、、、

今日突然運転席側のスピーカーが死んだ。前々から機嫌損ねると死んだりしてたスピーカーだから多分接触不良起こしてる。
ドアの内張り外すのは難しいかな?経験者がいるなら教えてください。
因みに星形ﾚﾝﾁはあります。

内張り外すの自体は難しくない。普通の車と同じ。
いくつかあるはめ込み式のポッチをマイナスドライバ使って丁寧に外していくだけ。
（専用の工具も売ってるが。ドライバー型で先っぽが「Ｙ」の字になっていて少し折れ曲がっている、
先端でポッチの頭を挟んで上から押すとテコの原理で外れる）

ま、普通のマイナスドライバーをポッチそばのドアパネルと内張りの隙間に突っ込んで
ゆっくりねじってやれば簡単に外れるがうっかりするとポッチが割れるので気をつけて。
その前にネジ止めしてる部分もあったかなｗ

スピーカーはイギリス製の安物がついてた。コネクタ式。
接触不良となるとどこで起きてるんだろうなあ、、、

フロントエンブレムとヘッドライト間の細いボディ部分が色あせてきました。
最初は水泡状のポチポチだったのに、今は5cmくらいに広がり水溜まりのような感じ。
自分の手入れの問題か、それともオレンジの宿命か…

いまさら部分的に塗装するのも馬鹿らしいけど、ちょっと気になる。

>>925
うちの場合nav-uも受信状態があんまりよろしくなかったんで、セカンドカーの軽に装着中。
01XSだと01XTPと同じ熱線反射ガラスだと思うから、素直に外部アンテナ対応のにしたほうがいいよ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/20104510460/SortID=6242465/

WRCなエアロはいくらぐらいで手に入るの？

メーカーにもよるが、50万〜

>>933
今日の朝に内張りはがしを買って、5分足らずでスピーカーまで辿り着きましたｗ
見かけではキレイなコネクタを掃除して、再度嵌め込んだら直りました。
ちなみにスピーカーはイングランド製でした。

>>938
乙＆おめ

内張りはがしって想像以上に便利でしょ。他に使いみちないけどｗｗ

206乗ってはや５年
あれからトキメク車が無いのは俺だけじゃないみたいだね

今気付きましたが、ドアの内張り全部取らなくてもスピーカーの網部分が外れたんですね。まるでデッドニングをするが如く思いっきり内張り剥がしてました。

もし今度スピーカー交換するときは網だけを外そうorz

>>940
俺もない。次はどうしよう。
軽自動車+オートバイに行こうかと思ってる・・・

はるか昔に国産車で似たような車に乗っていたと思ったら
パルサーエクサ（初代）だった。あれは良い車だったわ。

今更だが106が欲しいかも

>>940
俺もだ。

何よりもサイズが気に入ってたから207はイマイチ。
国産同クラスはどうもただだだっ広くて軽々しいｗｗ
つか206が妙に重厚感があるっつーかタイトな居心地よさがあるっつーか。

今いいなと思ってるのは欧州フォードの新型フィエスタ。
でも日本じゃ売らないみたいなんだなorz


>>943
「206なんてAE86みたいなもん」って言ってた奴がいた。
もちろん共通点なんてほとんどないんだがなんとなくわかる気がするｗｗ

>>941
うちの 206 も、フロント右側のスピーカー調子悪いっす。同じく接触不良かと…
網の部分外れるんですか？ちょっと見てみます〜

さじ加減が難しいんだよな。狭過ぎるのは困るが広いとミニバンみたいで嫌だし
206は運転席の視界が低くてタイトでスポーツカー気分味わえるから丁度良い(まあ中身は違えどWRCマシンのベース車だったし)
んで実際問題、高速ばかり乗る訳で無いからそんなにパワーも要らないし足が硬過ぎるのも困る。イメージはスポーティでも乗れば安楽。そのさじ加減が206絶妙なんだよね…

>>940 単に車に興味無くなる年齢になったのでは?
てか世の中の流れからも車に興味ない人多くなってきたし
趣味はくるまだけでないしね
逆に車がシュミの人や命みたいな人って何だか滑稽だし痛々しい

206乗ってるけど実際今はどうでも良いかなと思っとるよ

>>948
途中まで同意だったが

>逆に車がシュミの人や命みたいな人って何だか滑稽だし痛々しい
これは良くない。

言葉が足りないだけだと思うが。

そだね。車だけに血道をあげるのも確かにどうかとは思うけど、206に乗って
以前は「動けばいいよ、車なんて」と思ってたのが「乗って面白い車ってのも
あるんだな」に変わったなあ。

あ、それ分かる。今までヨタ車を車検毎に乗り継いでたから、特に。(206で初めて車検通したw
ちょっとしたコーナーが続く道を走る時が楽しくなった。言葉で表現し辛いんだけど
ヨタ車はとにかくギリギリまでブレーキ踏まないと怖かったんだよね。接地感がほぼ無いし。
何かもう206が手足の延長線上になっちゃった感じだから買い換える気が起きない…馴染んじゃって、ペットみたいに

>>948
それ全ての趣味人を敵に回しかねん言い草だぞ。
>逆に車がシュミの人や命みたいな人って何だか滑稽だし痛々しい

206を買い換える気が起きない…そう思ってた時期が私にもありました。
でも、寄る年波には費用対効果を考えると勝てないのが庶民の悲しいところ。

>>911ですが、明日ディーラーに持っていこうと考えてましたが、ちょっと気付いたことが。
A/Cスイッチを押して風のこない1-2-3にするとコンプレッサーが作動しますが、風のでる4にするとコンプレッサーが停止します。(ボンネット開けて確認しました)当然ぬくい風です。

ファンレジスタが逝くとこんなんなるの…?保証とはいえコンプレッサー交換はやたら高いし…。
もうなんだかよく分からんorz鬱

206の良さを体感してしまうと次もプジョーに乗りたいという思いがある。
でも何となく207への買い替えは踏み止まってしまう。

今年は3回目の車検、どうしよう…

>>954
夏を迎える前にエアコンは直したほうがいいね。
とりあえず、PCJで見積もりをもらい状況確認をするべし。

果たして中古屋は部品を取り寄せ直せるのだろうか…

マルチファンクションディスプレイを移動した人っています？
ナビつけたいんですが、付け場所がイマイチなので、
マルチファンクションディスプレイのケーブルを延長して移動しようかと画策しているのですが・・・。

どんなもんっすかねぇ。

>>920
今更だけど、nav-u2使ってます。熱反射ガラスでも全然問題ないですよ。
マルチインフォメーションディスプレイの上の部分に吸盤でつけてます。
やや曲面だけどこれも問題なし。視界の邪魔かもと思ったけど、意外にベスポジでした。オススメです。

>>955
思ったより良かったからまた乗ろうと思うんでしょ？

でも今のプジョーにはないよね。。
俺と一緒だ。

皆様
>>948はさぞかし立派な趣味をお持ちだと思うよ
だからそっとしておいてあげて

来年あたりNew 206とか出たら買う？220〜280万くらい。

■ ドアミラーがガッコンって向こう側に倒れません
■ ブレーキがキーキー鳴きません
■ リアワイパーがすっぽ抜けません
■ 発煙筒固定しました！

あとは何があるかな・・・

・ATが高回転を維持したりしません
・ミラー折りたたみスイッチの接点が中で折れたりしません
・運転中に後席の窓を開けようとしてスイッチの場所を探すのに戸惑ったりしません
・ウインカーレバーがハンドルを回しても勝手に動きません
・フロントガラスにダッシュボードの模様が映りこみません
・ワイパーが窓を拭いていて突然不穏な動きをして乗ってる人をびっくりさせません
・GPSやETCの取り付けで悩まされたりしません
・カーナビ用に2DINスペース確保しました

■ MT、左ハンドル　　　も追加してくれ。

出ても普通に買わないだろ

>>956
レスありがとうございます。突然ディーラーに駆け込んでも向こうは対応してくれますかね?

>・ワイパーが窓を拭いていて突然不穏な動きをして乗ってる人をびっくりさせません

これは激しく希望したいねｗ
まあディーラーで間欠式に切り替えればいいんだけども。
変なギミック載せるより安くした方がいいね。

ワイパーのへっぽこさとMTのペダル配置の極悪さだけは褒められたもんじゃない。

２０６から２０５に乗り換えた。ダメですか。

>>963
俺絶対に買うけどな。ニュービートルみたいな感じで。
207が評判悪いの分かってるんだから、ブラッシュアップした
ニュー206が欲しいな、と思った次第。

>>967 それなNEW205や106が欲しい
できりだけコンパクトプジョーキボンヌ

>>967
207は欧州では206と同じくらいに大人気だけど、
凋落著しい日本じゃ値段が高くなって買えない人も多いから、
マレーシアや中国で作ってる206を安く入れ続けるのはアリかもな。
クラッシック・ビートルみたいな感じでさ

でも今更また206ってのもな…。
次は違うの買うよ

おまいらコロンボの車ぐらいになるまで乗り倒せ！

>>957
みんカラで移動してる人いたよ
あ、207だったかもだけど

207が206の顔だったら買うんだが。歯科矯正中だからなぁ・・・

>>972
あの人のは207

何かにのってたけど
プジョー買う人の60％は日本車からの新規で
残りがその他外国車と昔ながらのプジョー好きだってね

オーディオのセンターユニット交換したんだが
音量を上げると電源が落ちて、すぐ復帰してまた落ちるの繰り返し
欧州車用ハーネスのACCとバッテリーを逆に挿したら、直ったのだが
プジョーはこの接続でいいの？
バッテリー上がらないか不安・・・

>>976
そのハーネスがVW、アウディ用ならそれであってる模様。
テスターで調べるのが一番いいと思うけど。

>>977
サンクス
テスターないけど
多分これで大丈夫なはずｗ

206
静穏性が高まって同じ顔なら余裕で買ってしまう

>>978
キー抜いてオーディオの電源がちゃんと切れればオケーでしょ

206デザインのままディーゼルハイブリッドで5速ATで2DINでワイパーがまともで窓開閉スイッチの位置がまともなら再び新車買うかも
でもそんなに大事な事でもないから(原油高だから燃費改善&軽油になるなら助かるけど)今んとこ快調な206のままで良いかなと。207デザインは、100%無い

ATとかないわ

都市部で乗るならATもありなんだけど、ストップ＆ゴーの多いところだと
206の高速巡行性の旨みが味わえずむしろ燃費が悪化して楽しくない罠。

>>983
つーか206のATはシフトプログラムがバカすぎて
日本国内での交通環境には合わない。
この車は是非MTで乗るべきだと思う。

そこで2トロニックですよ。

すいません。
中古で買って、来週あたり納車なんですが、
横浜近辺でクイックシフトやヘッドライトのパーツ販売、換装をやってくれるショップって
どこかありますでしょうか？
色々検索してみたんですが、見つけることできず・・・ orz

都内だと50km/h以上である程度走り続ける見込みがない限りセカンド入れっぱなし。

手持ちのA4オプションカタログだとクリアテールしか載ってないね
店にあるCDジャケットくらいの青いカタログにいろいろ出ていた気がする

ATが馬鹿だって言う(適応力無い)人は雪モード固定でおk
ギクシャク解消するよ

206のATはMTっぽく乗ると割といいと思う。うちMTだけど代車でAT借りた時にそう思った。
曲がり角進入で減速したときにシフトダウンするところとか面白い。

206のAT結構好きだけどな・・・減速してくと40km/hくらいでシフトダウンする所とか特に。
ブレーキをあまり踏みたくない人にはありがたい。

AT、変に学習して動作＝シフトアップが一定してないから困るんだよ。
ほとんど同じタイミングのはずなのにシフトしたりしなかったり。

すいてる道で遠くのほうで信号が赤になったからアクセルを緩めてやる。ブレーキは踏まない。
速度が落ちるにつれ勝手にシフトダウンしてエンブレが強くなって速度が落ちてくる。
停まりたい場所のちょっと手前ではクリープになってて最後にやっとブレーキをチョン。
そういう時はすごく気分がいいんだけどね。

なんつーか、そこまで拘るなら最初からMT乗れよ、と。

次スレ立てられなかったorz誰か頼みます
テンプレ一応下にはっときます↓

【PEUGEOT】206単独スレッドvol.38【プジョー】

プジョーのコンパクトカー206を語るスレです
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです
それでは落ちない程度にマッタリと

■前スレ
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.37【プジョー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202825883/

■プジョー・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

■wikipedia 206
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB206

■関連スレ

【プジョー】プジョー総合 Part20【Peugeot】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208963435/

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■■プジョー308について語るスレ■■Part1
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★プジョー307統合ｽﾚ　Par9★
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プジョー405/406/407単独スレッド Part.3（実質Part.4）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210256601/

■■プジョー106について語るスレ■■Part7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200401650/

【まだまだ走る】プジョー306【セダンもあった】
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【peugeot】205/309単独スレッド8【プジョー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183743348/