【NISSAN】 日産 GT-R part67 【CBA-R35】

★関連サイト
Nissan GT-R Official Global Site
ttp://www.gtrnissan.com/
フォトギャラリー
ttp://www.gtrnissan.com/gallery.ja.jp.html?img=GT-R_02
NISSAN GT-R press information...
ttp://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/HOME/index.html
SUPER GT GT500仕様GT-R
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/070010.html

★関連動画
東京モーターショーでの公開セレモニー
ttp://web-cache.stream.ne.jp/web06/nissan/press/JP/META/FM2/event_33jp_01-bb.asx
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
ttp://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
NEW NISSAN GTR 2009
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

前スレ
【NISSAN】 日産 GT-R part67 【CBA-R35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202398986/
テンプレート>>2-7のあたり

★関連記事
ベストモータリング2008年2月号「NISSAN GT-R × 黒沢元治、インプレッサ vs. ランエボ2008、国産コンパクト王決定戦！」- BestMOTORing.JP
ttp://www.bestmotoring.jp/BM/200802/
ホビダス・オート > 初乗りレポート >「日産GT-RはR34までとは次元の違う速さ、しかも快適」 [ネコ・パブリッシングの自動車専門サイト]
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/77402.html
西川淳の自動車王国｜ブログ王国｜本日もじんじん也！｜驚くべき性能？！
ttp://www.carkingdom.jp/blog/june/2007/12/307.html
2009 Nissan GT-R - Full Test: InsideLine
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GT-R専門情報サイト - R35GT-R 黒沢元治が斬る！後編 - テストドライブ - 特集：R35GT-Rデビュー - GTR-WORLD.net
ttp://www.gtr-world.net/r35gtr-special/testdrive/kurosawa-impression-vol2.html
GT-Rを貫く技術のDNA、FRベースの4WDで究極を追求
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20071227/1005748/

>>1
乙！

試乗記
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/77402.html
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/gt_r/index.cfm
ttp://corism.221616.com/articles/0000074192/
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018106.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018115.html
ttp://navi.carsensorlab.net/news/15_2770/
ttp://navi.carsensorlab.net/news/15_2821/
ttp://navi.carsensorlab.net/news/15_2830/
ttp://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/movie/news367-1.asx

GT-R R35 VS 997 TURBO AT TSUKUBA　1〜4
ttp://jp.youtube.com/watch?v=H6CFVpqJAVU
ttp://jp.youtube.com/watch?v=iAUZqG3KmCA
ttp://jp.youtube.com/watch?v=wA95r5tCxTM
ttp://jp.youtube.com/watch?v=1gRaO69vfuU

ああ、ごめん67じゃなくて68だった

>>6
どうするんだ

>>7
このまま行くしかないだろｗ

どうしようもない

アンチか

テス

【ボンクラ】 ＤＱＮ中古車屋がヤフオクで質問者にキレる→只今経費使って個人特定中★10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202725309/

出品者への質問
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m52796431

＞質問2 投稿者:***** (158）
＞画像からは、どこから見てもＮＡなのですが？よく見て出品したほうが良いのでは？
＞回答2 投稿者:akitak0317 （93） (出品者)
＞NA、NAと何の事と思いましたがターボエンジンとの記載間違いの事ですね。もう一台のと間違えて記載してました。
＞売り物はツインカムエンジンの方です。下らない質問どうも

まとめ
http://www40.atwiki.jp/akitak031/

次スレで、69で良いんじゃか。

余裕で華麗に１４ＧＥＴ

>>1
糞スレ立てんな、ぼけ

http://jp.youtube.com/watch?v=7aS_RhvLuyg

↑ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

>>12
以前の質問が消えてるけど自分で消せるのか？

初期生産車のトランスミッション（ＡＴ）のクレームが出始めているって
ホント？　

>>18
おしえて！Gooで聞いてみたら？
http://oshiete.goo.ne.jp/

>>18
はやくもリコールか?
もっと余裕をもって出さないから・・・・・
日産だけなんでこんなにあせって出したのか?
あとから出したら売れないからだな。

マインズからVXROM発売されるね
これで300キロオーバー無敵だな

>>21
ttp://www.mines-wave.com/
トップページで予約受け付けているので可能性高そう。

リアスポもマインズで開発中だな
でももっとハデなのがええな

このＡＴは高速時は良いが、低速時、停車直前の制御はダメダメ。
ガクガクしちゃって下手なおばさんの運転するＭＴみたいだよ。

早さにも飽きたし、１８０しか出ないからちょうど面白い領域が
楽しめない。なんで、売りました！なんとか今は●●●万だった。

春には相場が５０〜１００崩れるから、売りたければ３月までに。

つか、せっかく買ったクルマをたかだか50万くらいの儲けで売るってどんだけ・・
商売やってると1000万あれば一月で100万くらい普通に稼ぐだろう・・
まあ、転売したりして儲けるのが珍しいいんだろうけど。

カービューGT-Rスレの書き込みより

>あの野グソ的（道端に転がっていると目をそらしたくなる）なデザイン
>
>迫力のインパクトに，何だかんだいいながら思わず見てしまう
>↓
>でもじっと見ていると醜（みにく）さがじわじわ
>↓
>気分が悪くなって目をそらす
>という野グソを見たときと同じ経験をGTRでもしました。

なるほど!! これからはGT-Rの通称（ニックネーム）は「野糞」だ!!
「今日、野糞（GT-R）が道に置いてあった。通行人が思わず目をそらしていたよ」
「黒い野糞（GT-R）を見た!!　黒く光って威圧感がすごかった」
「野糞（GT-R）を（運転）するのに重要なのは、経験と場所」
など、肯定派もアンチも使えるぞ!!

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

http://image.automobilemag.com/f/auto_shows/2008_chicago/8257429/0802_z+2009_mitsubishi_eclipse+front_three_quarter_view.jpg

うんこ

３２ゲッツら(￣∀￣)

33GTR

これでマインズは日産から訴訟起こされるかもしれんね。

ID:hsCZOhAh0(笑）

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

>>16
ＧＴＲって本当は遅いじゃん
宣伝に騙されてたよ

３５は遅くはない。むしろ速いよ。
ノーマルではね。

改造して速いより
ノーマルで速いほうがいいよな

改造するにもリスク高いよね。
エンジン、クラッチ、ミッションを壊したから
簡単に交換っていうわけにはいかないよね。
まあ凄い金持ちなら関係ねえって感じかもしれんが。
でもノーマルでこれだけ速いのに、わざわざバランス崩れる
かもしれないことをやりたくないよ。
それにショップ（例えばマインズ）とかが、ちょっとテストした
ぐらいのパーツを簡単に発売するって…。メーカーは何度も
テストを繰り返してるのにさ。

>30
これこそ野グソだ！　GT-Rは野グソ。日本の恥。

買えない奴が何を言おうと負け犬の遠吠えw
自分の心の醜さを恥じろ。
実際に乗った人なら相手してやるよ。

呪われてるし縁起悪し韓惨なんか乗りたいと思わないよ
常識で考えて

R３５GT−Rて耐久性が悪いんだよな
メンテナンスに金かかるって、そんなら初めっから
良い自動車部品を使って、販売すればいいのに
耐久性の悪い、プラスチックなどを使うだろ
エンジン部分色んなところに、あとゴム製品ホース系など
ちゃんとした、耐久性の良い部品を付けろよ
壊れるのも商売てわけか？GT−Rは
ディラーの金儲けにすぎないし、過保護すぎるんだよな
今の時代、壊れない部品使って耐久性上げろよ
電車とかディーゼル機関車なんか、プラスチックの代わりにアルミとか
真鍮使ってるぞ！

http://jp.youtube.com/watch?v=7aS_RhvLuyg

走り直線番長だよなＧＴ−Ｒは、昭和の匂いがする、ＦＤに負ける
ハイソカーGT−Rだな。レーパドの新型なら納得するよ
日産GT−Rの名前返上して、日産新型レパード３８００アルティマでいいぜ。

国交省は乞食集団

>>44
それこそクルマが売れない原因だよね
後々の利益ばかり考えて細かいところ手を抜くから中途半端になっちゃう
もうリコールってスーパーカーなのに早すぎない？
一台くらいケチらないで本気出してみろっての
８００万で売ってもポルシェより安いんだから

ノグソとか言ってる奴はどこのカッペだよｗ
おまえんとこじゃメジャーかも知れんが、オレはここ数十年見てないわｗ

7が一瞬で点になるのは流石に頂けないｗ

>>47、日産の下請けに安価で作らせるのは良いが
良い部品を作って無い、損していいものは作れないよな
本当にいいGT−Rはニュルで走った、テスト車だけだぜ。
いきなり故障するのは消費者を舐めてる証拠

日産グループ企業や
第一下請け企業はゴーンを嫌ってるからね。
退陣要求したがってるし、GT−Rも結局は下請けから部品を作ってもらている立場だ
GT−Rがこけて、ゴーンを退陣に追い込み、
今後良い部品を使って、日産再建をする構図ができてるらしい
ルノーなんかじり貧企業だしな、フランスに大分世話になっている企業だし

こんなのでは、やる気なくて当然かと
2008/01/31 エルグランドのリコール
2008/01/31 シビリアンのリコール
2007/12/03 パラメディックのリコール
2007/11/21 アトラスのリコール
2007/11/16 フェアレディＺのリコール
2007/09/12 プレサージュの改善対策
2007/07/26 アトラスのリコール
2007/06/07 マーチのリコール
2007/06/07 ノートなど６車種のリコール
2007/05/31 アトラスのリコール
2007/05/31 フェアレディＺのリコール
2007/04/19 クリッパーのリコール
2007/04/12 セレナのリコール
2007/04/12 バネットのリコール
2007/03/30 エルグランドのリコール
2007/03/30 旧型マーチなど２車種のリコール
2007/03/30 キャラバンのリコール
2007/03/14 モコのリコール
2007/03/09 シビリアンのリコール
2007/03/09 ＡＤなど６車種のリコール
2007/03/09 セレナのリコール
2007/02/08 オッティの改善対策
2007/02/02 バネットのリコール
2007/01/26 クリッパーのリコール
2007/01/26 ニッサンフォークリフトのリコール

８００万円の車ではそれなりか、

GT-R買えない嫉妬厨が沸いてきましたね。
ウケるｗ　

壊れるんじゃなくて、性能的に劣化することを嫌ってるんだろ？
例えば利きのいいパッドは減りも速かったりするしな。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m52796431
良いぜ、面白いし、メールは人間の価値なしらしいぜ

鬱病の期間工に言われてもな


267 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/07(月) 12:19:52 ID:O6lN8Scu0
今はＨＯＮＤＡの期間工。まったく興味ない仕事やから余計に鬱病になった・・。
期間工や派遣は絶対に今後選ばないけどさ。
接客とか誰かと常に触合うサービス系が好きだから、工場はもう無理・・。
俺の選択ミスなんだけどね

氏名：秋山 **
誕生日：3月17日
住所：福島県いわき市四倉町梅ケ丘***-2
事業所の名称：秋山通商
事業所の所在地：福島県いわき市四倉町梅ケ丘***-2
自宅番号：024*-3*-72**
携帯番号：080-5559-0317
携帯アドレス：[email protected] [email protected]
携帯機種：KDDI-CA(W53CA)
YahooID：akitak031
経費使い放題
温泉浸かり放題
アニメ大好き
外見の特徴：SPSPORTを着てクロムハーツのキャップを被り

そんな期間工の実体験語られてもな

659 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 11:30:45 ID:yqTaI2c10
あんまり詳しく書くと応募者殺到して、競争上がるから端的に言うけど・・
借金返済に関しては、TOYOTAより本田鈴鹿の期間工の方がGOOD。
本田の中でも鈴鹿ね。
寮費無料、食費無料、連休中も最高５６０００円の手当て支給。
仕事は基本２交代で、残業なし８時間だけ。休出が月２回位。
で、手取りは２５万円前後。ここから金ほとんど使わないから余裕で２０万円は
残る。多分、借金返済の為の職場では日本最強じゃないかな。
毎月残る金では佐川越すと思う。

走りに関係ない部分は徹底的にコストダウンしてるよ。
これはマジ。肝心の走りが良いのだから良いじゃん。

【ボンクラ】 ＤＱＮ中古車屋がヤフオクで質問者にキレる→只今経費使って個人特定中★13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202746809

今日は鬱病の期間工　雲隠れ名無しさん＠の術か？

鬱病の期間工　分身の術ｗｗｗｗｗｗ

391 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:56:18 ID:T9Dhc7O70
俺はお金持ち
392 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:22 ID:T9Dhc7O70
390分身の術だぜ、ひゃひゃひゃひゃ
ほらほら、
393 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:27 ID:yqTaI2c10
俺は大卒だぞ、負け組みども
403 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 11:09:11 ID:yqTaI2c10
401お前にはできないだろ、分身の術は俺様のような特別な身分だけの特権だぞ
俺様に歯向かうと恐怖の大王がお前の家に行くから待ってろ


分身の術: どうもIDが違うだろと言いたいらしいｗｗｗｗｗｗ
特別な期間工身分だけの特権だとｗｗｗｗｗｗ

見えない所はコストダウン
３年もてば、良いという日産自動車

鉄屑H3年式Ｙ３２セド乗りに言われてもな

224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/01/30(水) 10:52:38 ID:OP8lX/HS0
俺のはＹ32セド、グランツアルティマだけど
オイルは漏れていないよ。新車で購入して17年だけど
エンジン掛けるときに、ギャ音がしたからディラに見てもらってら
ＡＴミッションの歯車が欠けてるとか言っていて歯車交換
ＡＴ降ろして直して修理した。

ヤフオクで恫喝？「経費で個人を特定する」出品者
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/12_01/index.html

昇の頭はコストダウン
35年もてば、良いという ボンクラ頭

ヤフオクで恫喝？「経費で個人を特定する」出品者
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/12_01/index.html

鬱病の期間工 昇のボヤキ

242 ：仮面の忍者☆嵐Y32救世主派者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/02/04(月) 11:42:41 ID:Zcp9zrfW0
仕事もない、景気も悪い
大手が儲けているが、国民が蔑にされて得た金だし
末端の人間には一生懸命働いても金が得られないのでは
車なんか買わないだろ、若人達は東京などの大都市に住んでいて
安定した収入もないし、食うだけで精一杯なんだよ、

249 ：仮面の忍者☆嵐Y32救世主派者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/02/04(月) 11:51:23 ID:Zcp9zrfW0
俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

wwwwww

先日、初めて乗ったけど騒ぐほどの物じゃないな。

内装はもうちょっと頑張ってほしかったね。
良くも悪くも日産らしいというかなんというか。
いや・・・ポルシェの内装よかメカって感じがしてて好きではあるんだが。

そんな俺のIDは40周年・・・orz

俺のワゴンＲ停めてる駐車場は３０台位の
ジャリの駐車場なんだが昨日から３５ＧＴーＲ停まってる。
大丈夫かな。

>>16
これやっぱＧＴＲのダライバーとんでも無く遅いね　

どう見ても2分くらいのラップタイム　

以前富士80周して街乗り含め７５００ｋｍでタイヤ交換って言ってたブログ主がＲ３５で1分５２秒と言ってたはず

1周で8秒遅いと全然違うクラスだぞ　どちらもサンデードライバーと思うが動画のドライバーは桁違いに遅い

プロなら1分50秒ちょっとで走ると思うよ　FD改にも負けないはず　2分でも従来の国産ノーマルなら速いかもしれないが３５Ｒなら素人でも相当遅い素人だろう　本気走りじゃなかったかもしれないけど

言い訳がましいな、R３５Rは優しいスーパーカー
買う奴はアホ疑いなし

. . Honda NSX-R 1:47.84 ´02

筑波で全く３５Ｒについて行けなかったＮＳＸ−Ｒですらこのタイム

Ｒ３５なら１分４５秒は堅い　動画のドライバーはこれより１５秒も遅い　クルージングしてたのか

ソース　http://www.fastestlaps.com/track31.html　

アンチご愁傷様ｗ

>>75
35はつるしで1分54秒がベストだろ。
1分45秒はノーマルじゃ絶対出ないぜ。ｗ

あの動画のGTR全然エンジン回してないじゃない。ナラシ中かな

アンチ祭り終了のお知らせ


筑波で３５Ｒに子供扱いされた Honda NSX-R ですら1:47.84 ´02

Ｒ３５なら１分４０秒台前半は狙える

ＦＤ負けドライバーはこのタイムより２０秒近く遅い　クルージングしてたかよっぽどの初心者

アンチ涙目ｗ

ソース　 http://www.fastestlaps.com/track31.html

>>76
ソース出してみ　悔しかったらｗ

富士をノーマルで1分45秒で走れるって聞いて
飛んできました。w

>>78
お前相当なバカだな。ｗｗｗ

さらっと富士に来て、チケット買ってさらっと走って５２秒かぁ〜なんて言われそうな車だな〜
この車にあったらライン譲る必要あるな〜（涙

http://minkara.carview.co.jp/userid/207931/blog/6591724/

アンチ涙目ｗ

アンチ祭り終了のお知らせ


筑波で３５Ｒに子供扱いされた Honda NSX-R ですら1:47.84 ´02

Ｒ３５なら１分４０秒台前半は狙える(４３から４５位？)

ＦＤ負けドライバーはこのタイムより２０秒近く遅い　クルージングしてたかよっぽどの初心者

アンチ涙目ｗ

ソース　 http://www.fastestlaps.com/track31.html

Honda NSX-R 1:47.84 　ＧＴＲは１分４２から４５くらいか


筑波参考タイム

Nissan GT-R 1:01.94 ´08 479 / 1720 Keichi Tsuchia

Honda NSX-R 1:04.95

ソース　http://www.fastestlaps.com/track3.html

ＧＴＲが最も苦手な筑波ですらＮＳＸ−Ｒに３秒の差をつける

富士では一体どれだけ差がつくんでしょうねｗ

アンチ涙目ｗ

ダサすぎだな

>>80
これはアンチの仕業だろ。
普通に考えてありえない話だからね。

アンチはソースも張らずにあなたを煽ります


そりゃそうでしょう　嘘情報ばかりだからソースを張れるはずありませんねｗｗｗ

>>88
まだ新型で富士1分45秒は出してもいないタイムだろ。
はやく1分45秒で走ったソースだせよ。
出したら信じるよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=7aS_RhvLuyg

↑サンヲタ必死杉　ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

GT−Rは未完成な車だろ、
チューニングして２０００馬力ぐらい出してくれたら
良いエンジンだと認めるけど、ＲＢ２６でさえ
フルチューニングで１３００馬力は行ってるだろうし
�X６　３８００ｃｃツインターボは凄いパワー見せてくれるんだろうな

仮面の忍者　昇が恥ずかくてコテハンではなく
名無しで出てるって聞いて
飛んできました。w

なんだうつ病の期間工か。
マジレスして損したな。

>>89
なぜか富士は登録ないんだよ　鈴鹿も筑波もあるのに

だから俺は過去スレで今ならトップ狙えますよと呼びかけたんだけどな

ベストモータリングに期待　

>>91
今回ばかりはエンジン改造する奴少ないだろうからなあ。
ショップはやるだろうけど、プラズマコーティングって改造
する上で厄介なんでしょ。

>>94
ああ覚えてるわ

>>91
出て２ヶ月たつかたたないかだろう　無茶言うな　ＲＢ２６は出て１８年位たってるんだぞ

鈴鹿ではＦ４０　Ｆ５０　カレラＧＴ　を抑えてトップです

流石ＧＴＲですね　まさにウルトラスーパーカー　これもずば抜けた空力性能のおかげです　マイナスリフトでＣＤ０．２７


ソース　http://www.fastestlaps.com/track4.html

鈴鹿ではＦ４０　Ｆ５０　カレラＧＴ　を抑えてトップです

流石ＧＴＲですね　まさにウルトラスーパーカー

ソース　http://www.fastestlaps.com/track4.html

>>98
それでも売れないGT-Rｶﾜｳｿｽ(´･ω･`)
早く3000台程度売れると良いねw

アンチ涙目ｗ

ソース出せない人が何を言ってもねえｗ

ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

GT-Rに何回か出くわしたけど音がDQNミニバンとかVIPカーと大差ないのがウケルｗ

Sunline に富士まで遠征して欲しいけど過労死されると嫌だから我慢します　

【Caution!!】

FDにブチ抜かれたGT-Rのドライバーが顔真っ赤にして連投中ですww

GTRは改造車を駆逐するための車だと思うんだけどな
そもそも改造自体メーカーにはメリットも少ないし

２位のＦ４０に３秒弱　３位のＦ５０に４秒弱　４位のカレラＧＴにはなんと６秒弱差をつけている

まさにぶっちぎり　流石王者ＧＴＲ　ドライバーはＧＴＲ以外はベストモータリングなのでいずれもプロだと思われる

Sunline は菊池靖氏と思われる

ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

改造に関してはかなり厳しいらしいよな。
マインズはリミッターカットECUを発売するのかね？

>73 まあ、サンデーレーサーってところなのかな？
ライン取りもメチャメチャだし、立ち上がり遅いし、車というよりドライバの問題だ罠
タダ、早々にコースに持ち込める勇気に嫉妬

まあ発売するだろうな

まあでも買う奴のほとんどはこのドライバーより
下手なんだろうけどね。
自己満足だからねえ。

待て、スーパー耐久のコースレコードが1分46秒台だぞ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4

>>112
日産は黙認するかね？
訴訟おこすと圧力かけてきたようだが。

Ｌ型３，１ツインターボでも６００馬力だからな
ＦＪ２，４シングルターボでも６００馬力
ＲＢ２６が１３００馬力
スカイラインはみんなから憧れ、そしてチューニングにも力を入れてきたんだ
そう言う歴史があるのに、日産は歴史に終止符を打つのか
ノーマルで４８０馬力、でも今さらこの時代では通用しないだろ
みんな高額な金出して、馬力を上げてきたんだぜ
なんの魅力もないエンジンは入らないんだよ

Ｎ１マシンより速いそうです。

ソース　http://minkara.carview.co.jp/userid/207931/blog/6591724/

仮面の忍者　昇が恥ずかくてコテハンではなく
名無しで出てるって聞いて
飛んできました。w

ソース(笑)

>>116
国交省に文句言え　おれも怒ってる　国産の足引っ張りやがって

>>117
そんな昔のブログ見せられてもなあ。

国交省が相当厳しく日産に要望を出したらしいから。
エンジンとかOH出来ないようにして、エンジンごと
交換が前提とし、値段も320万と分けの分からん価格設定に
なってます。

>>108
ただのベスモ厨かい
ベスモはユーザーから借りた車両では、限界までは攻めてないよ
３５Ｒが速いのはみんな分かってるよ、あんまり必死になりすぎるとアンチのオモチャになるだけだよ

ジルとからんだのはロニーピーターソンだったんだな　知らなかったジルが飛んだのは知ってたけど

後に二人とも事故で亡くなったんだな　ｏｒｚ

>>123
ベスモの事は正直良く知らない　ただ海外でＧＴＲがどう評価されているか知りたかったので探した

ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

指定ディーラー以外での整備はもちろん保証対象外に
なりますが、純正パーツを取り寄せるのも一苦労らしいです。

私の苦労を簡単にカバーする車ＧＴＲ
発表されましたねＧＴＲ！
カッコも凄いけどスペック見てまたびっくり！
こっちはストイックに軽量して走る為にセットアップしてゲロ吐く程集中して目玉飛び出るくらいブレーキ踏んで泣きそうなくらい速くアクセル入れて走るところをさらっと富士に来て、チケット買ってさらっと走って５２秒かぁ〜なんて言われそうな車だな〜
この車にあったらライン譲る必要あるな〜（涙
３５？ＧＴＲの登場は昔ＦＣに乗っていた頃湾岸で出たてのＲ３２にシュパーッとブッチギられ、カルチャーショックを受けた２０才の頃を思い出させるものです。
とにもかくにも凄いぞゴーン！！

しかしこのスレにはサーキット往ってる奴いねえのな

ジェットトラック
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=538686

これ見てからだとＧＴＲなんてハナクソにしか見えない。

NSXなんてまだ終わった車の話してる奴いるのか

>>125
ID:oK4anqhF0は車何乗ってんの？
サーキット経験は？
チューニングカー経験は？

エンジン値段320万円。値引き220万円。これで解決。

>>73
確かにドライバー本当に下手
ラインもメチャクチャだし・・・・
このｽﾚではそこに気が付かない奴多いｗ

でもあのFDは相当早い

Ｒ３５Ｒノーマルなら国産で一番だろうが
Ｓ３０悪魔のＺやスカイラインＲＳインタークーラーターボ
Ｒ３２Ｒ３３Ｒ３４フルチューニング
歴史上では、物凄いモンスターマシンがいる
そして、今でも存在する
乗り手を選ぶ、究極のマシンたち
日産勢だけではない、マツダロータリーＦＣ、ＦＤ
ＮＳＸフルチューンターボも８００馬力は当たり前
チューニング出来ない、糞Ｒ３５ＧＴ−Ｒでは
究極の速さは得られないのだ。

>>133
それをしてくれたうれしいが、
さすがに無理だべ。

自分が運転上手いとか言う奴は

・本当は運転が下手
・性能の良い車乗ってる
・そして自分より性能の良い車乗ってる人が身の回りに居ない
・マフラーやホイールをアピールしたがる
・カーグッズを色々買い漁る
・性格が悪い

だいたいこんな奴

結局改造はノーマルと別ジャンルで限がないからね

あのな、お前らな...富士はコース改修してるんだけどよ。NSXのタイムは旧コースな。
新コースだと十秒以上落ちるぜ。GT-Rで二分は立派だよ。少なくてもお前らより速いんじゃない

GT5やって自分は速いと勘違いしてる奴もいそうだが？ｗ

鈴鹿ではＧＴＲとＮＳＸ−Ｒでは１２秒弱の差ですね

勿論ＧＴＲが速い

ソース　http://www.fastestlaps.com/track4.html

富士なら５秒差がついても全くおかしくないでしょう

チューニング系雑誌とかは改造ベースに最適とか
言っていますが、弄る人は第2世代に比べたら
激減しますよね。出回る個体も少ないですし。
だからチューニングショップとしてはかなり痛いと思います。
それにノーマルでも速いから、ライトチューンぐらいじゃ
たいして速くならないようですし。

>>139
禿同

>>16見た。
あの日見てたらナラシって後に書いてた35居たよ。
だからタイム遅いの当たり前なんじゃ。

>>130
馬鹿野郎が


ＧＴＲ　ｖｓ　ＪＥＴ

http://www.tremek.com/forum/nissan-videos/33209-r33-gtr-vs-jet-hunter.html

>>142
それには同意

チューナーは国交省を恨め

お前ら大体ＧＴＲをナメすぎなんだよ

世界のエンスー憧れの車なんだぞ

改造するにしても、改造パーツ一つの値段が非常に高くなる。
例えばサスペンションですが、ノーマルサスでも非常に良く出来ている
のでそれ以上のものを開発するとなると非常にコストがかかるみたいです。
これはショップの人が言っていました。安くても５０万以上は
するようですね。ちなみにリアサス交換はかなり面倒って言ってた。

そもそもノーマルって言っても、普通パットやフルードぐらいは変えるでしょ？
３５ＲはそれすらノーマルでＯＫてのが凄い

>>144
本人後輪

弄るタイプならVスペを待つだろうし
素GTRならエアロを弄る人が出てくるかどうか位かもね

例えばブレーキパッドが１輪のみ減ったとしても、
ローター、パッド４輪すべての交換が基本です。
オイルも純正以外を使用すると保証対象外になります。

海外に住んでみればＧＴＲの凄さが良く分かる

俺はＮＺに住んでいた　向こうではＴＨＥ　ＧＯＤＺＩＲＡ　と呼ばれて大センセーションだった

>>146
ID:oK4anqhF0は車何乗ってるの？
サーキット経験やチューニング経験は？

プロレーサーだが、俺は元湾岸を走る本気組だから言うけど
ノーマルでそれも車重が１８００キロだと
２０年前のフルチューンの車には勝てないな。

�XＩＰカーのフルチューニング
Ｙ３２セドの２００マイルマシンでさえＶＧで６００馬力だったんだぜ

再生回数: 308,860

コメント数: 2,685

http://jp.youtube.com/watch?v=yDoJdQXmwu8

昔の日産は、技術者、職人気質という感じかな？
時にはセンスや腕の良い職人ではなかったかもしれないけれど、
日産なりのこだわりと、車を作る楽しさが感じられた。
デザインも時にバランスは悪いけれど、細かい作り込みが日本らしかった。
高度成長期 ＆高コスト体質だからこそ出来たワザなんだろうけどね。

フランスに買われて、コスト最優先になった代わりに職人気質を奪われてしまった。
作ってる人たちが楽しそうじゃない。

高コスト体質を続けていても先が見えている。
アイデンティティを失えば、長くは続かない。

いずれにしても終わってしまう運命にあったのかもしれないね。

本日の恥ずかくてコテハンではなく名無しで出てる　鬱病の期間工 昇

○書き込みスタート 02/12(火) 09:36

○書き込み数 Total 27

○使用したＨＮ
名無しさん＠そうだドライブへ行こうwwww

○書き込んだスレ
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
【最悪】日産販売店【やる気なし】 苦情２
【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part16.5【Z32】
仮面の忍者（笑）鬱Y32セド最高（笑）
【NISSAN】 日産 GT-R part67 【CBA-R35】

>>159
お前一行空け知らないのか　ｙ３２みたいな教養の無いアンチと一緒にするな

第一おれは最も代表的な擁護派だ

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　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
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／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
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>>161
本日の恥ずかくてコテハンではなく名無しで出てる　鬱病の期間工 昇

>>160
お前みたいな腰ぬけ貧乏人にＹ32のネーミング使うんじゃねーよ

殺すぞ！、Ｙ32オーナーズクラブの頂点に立つ俺は

喧嘩も強いし、人望もあついのだよ

てめー絶対に俺様の愛機と勝負して地獄に送ってやるぜイイ

色々と面白い流れだな

>>163
だったらトリップ付けたら？
ＮＧされるのが寂しいのかい？

馬鹿野郎

>>158
買った人の多くが久々に技術者魂を感じる車といってるね

相当凝った車だと思うよ　なんといってもゴーン肝入りの車だからね

本当にＧＴ−Ｒが良かったらこんなに批判はないはずだ
工場で働く期間従業員や社員達も安い給料で
せっせと、ラインから流れてくるＧＴ−Ｒを組み立てる
日本は物価も高いし安月給でいいように使われている
そんな人間たちに組み立てられる、ＧＴ−Ｒが本当にいいと思ってるのか

GTRすげえええ
素人だけど雨だとリア自在に滑らせて遊べるほど安定してるぜ

ゴーンはせっせとＧＴ−Ｒ作らせて
本当に買うのはポルシェやフェラーリなんだろ。
身分の低い低学歴の行員の作った味気ない車を金出して買うわけがない

内装は日立製。
ちなみに配線１本にもコストダウン
してる。走りは凄いが、走りに関係ない
見えないところで苦労してるようです。

>>168
期間工はつらいねえｗ

>>170
パリでＧＴＲを見たってブログあったよ　ゴーン以外の誰だというの？

FDすんごい速かったね
FC、FDと乗り継いだオレとしては純粋にうれしかった

リミッター外すなよ、プロチューナー共
エレクトリックサンダー！！

Ｒ３５ｘ１５


http://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/7752781/

期間工は沖縄人が多い、新車なのに毛が落ちてる場合がある

>>176
鬱病の期間工に言われてもな


267 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/07(月) 12:19:52 ID:O6lN8Scu0
今はＨＯＮＤＡの期間工。まったく興味ない仕事やから余計に鬱病になった・・。
期間工や派遣は絶対に今後選ばないけどさ。
接客とか誰かと常に触合うサービス系が好きだから、工場はもう無理・・。
俺の選択ミスなんだけどね

作家(三重県)：2008/02/12(火) 14:28:27.41 ID:FsdQ/PbW0
僕は車種車版に書き込んでいる
仮面の忍者★嵐Ｙ32セド最高ですが、この中古屋最高にアホだと思う

君たち本当にばかなんだね

>>178
鬱病の期間工に言われてもな

456 名前： ｙ３２ ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/12/23(日) 12:52:57 ID:lg5b01DY0
自動車工場で働いたことあるが、これもしんどいよな
朝6時半に出勤、朝礼、班長の今日の目標を聞いて
人手が足りなければ振り分けられる。
2時間働いて、10分の休憩、ジュース買って、たばこ一本吸えば終わり

>>179
鬱病の期間工 昇のボヤキ

242 ：仮面の忍者☆嵐Y32救世主派者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/02/04(月) 11:42:41 ID:Zcp9zrfW0
仕事もない、景気も悪い
大手が儲けているが、国民が蔑にされて得た金だし
末端の人間には一生懸命働いても金が得られないのでは
車なんか買わないだろ、若人達は東京などの大都市に住んでいて
安定した収入もないし、食うだけで精一杯なんだよ、

249 ：仮面の忍者☆嵐Y32救世主派者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/02/04(月) 11:51:23 ID:Zcp9zrfW0
俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

実際に『ドラクエ』のモンスターを食べてみた！

お前ら殺すぞ

>>183
せっかくばれないように
猫かぶっておとなしくしてたのに
再発したじゃんかｗ

【ボンクラ】 ＤＱＮ中古車屋がヤフオクで質問者にキレる→只今経費使って個人特定中★14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202794336

秋山はいるか？お前に惚れた馬鹿がいる
それは俺だ。
最初に言っておくが、俺はホモではない。
そういうのには全く興味ないし、気持ち悪いと思う。
だが、お前の「希少ＡＴでＷレッド！ツインターボで早いＺ32車検付」
を見て以来、俺の中の何かが大きく膨らみはじめたんだ。
いつの間にか公園でお前のツナギ姿を探していたり、
オナニーの最中にお前の事を思い出したりするようになっていたんだ。

2008年1月28日、ヤフオクにて「希少ATでWレッド！ツインターボで早いZ32車検付」という出品がなされた。
開始価格188000円で、「希少でお洒落なｗレッドで誰にでも乗れるATです。ツインターボでかなり早いです。ATなので誰にでも気軽に乗れると思います」と記している。
出品者に対して「エンジン換装して納車ですか？どう見てもＮＡですが…」といった質問がなされた。
出品者は、「ターボエンジンとの記載間違いの事ですね。もう一台のと間違えて記載してました。売り物はツインカムエンジンの方です。下らない質問どうも」と返した。
この返信にカチンときた人々から、「違反出品ではないか」といった批判が続出。
今回のオークションの説明文にも、新たに挑発的な言葉を追記するなど出品者のハイパーDQNな応対は更にエスカレート。
はたしてたっくんは経費使ってねらーの住所を割出すことができるのか…？

>>186
せっかくばれないように
猫かぶっておとなしくしてたのに
再発したじゃんかｗ

>>188お前らみたいな糞の家畜に遠慮することはないんだが
他の掲示板にも行きたいから、めんどくさいのでコテハン外しただけだ
糞GT-R潰しはまだまだ続く安心しろや

>>189
今日は鬱病の期間工　雲隠れ名無しさん＠の術か？

鬱病の期間工　分身の術ｗｗｗｗｗｗ

391 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:56:18 ID:T9Dhc7O70
俺はお金持ち
392 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:22 ID:T9Dhc7O70
390分身の術だぜ、ひゃひゃひゃひゃ
ほらほら、
393 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 10:57:27 ID:yqTaI2c10
俺は大卒だぞ、負け組みども
403 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32セド最高 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/02/10(日) 11:09:11 ID:yqTaI2c10
401お前にはできないだろ、分身の術は俺様のような特別な身分だけの特権だぞ
俺様に歯向かうと恐怖の大王がお前の家に行くから待ってろ


分身の術: どうもIDが違うだろと言いたいらしいｗｗｗｗｗｗ
特別な期間工身分だけの特権だとｗｗｗｗｗｗ

http://www.egmcartech.com/2008/02/11/nissan-considering-an-infiniti-gt-r-variant/

インフィニティ版のGT-R開発するってさ。

日産ブランドに拘るって言ってたくせに。

おい

>>191
そこに載ってるチャレンジャーがカッコよく思えてきた

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202794336/l50
【ボンクラ】 ＤＱＮ中古車屋がヤフオクで質問者にキレる→只今経費使って個人特定中★14

>>194
鬱病の期間工が荒らす理由

住人の１人が捨てアド晒してオフ会開いたが、ｙ３２は嘘を書きすぎていたためメールを送れなかったｗ
オフ会後、住人達は個人同士のメールが増えてスレが伸びなくなり
相手がいなくなったｙ３２は他スレを荒らし始めた

妄想癖の寂しがりｗ

27 ： 作家(三重県)：2008/02/12(火) 14:36:59.55 ID:FsdQ/PbW0
僕は車種メーカー版で、有名な
帝王こと、仮面の忍者★嵐Ｙ32です。
Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高じゃありませんか！





コテ復活してね♪

お前ら死ね死ね、あいつら金銭トラブルで
人殺し始めるぞ

204 ： 作家(三重県)：2008/02/12(火) 15:32:30.23 ID:FsdQ/PbW0
>>200どこの田舎だ　てめーは
三重県の代表なんだぜ、舐めた口きいてるんじゃねーよ
四日市舐めるなよ

悲っ惨ＧＴ−Ｒ(笑)

>>152
しかしブレーキパッドが片側１輪だけ減って交換する場合、
４輪すべてローターパッド交換しないと保証なしなのか。
凄いね。

>>191
an Infiniti version is a future possibility.”

>>200
話し合いでどうにでもなりそうｗ

>>202
無理じゃない。

>>202
セット売りがやつらの狙いだと思うが

>>204
本社の狙いだろう　ディーラーレベルでそう狙いどうりいくかな

まあＨＰＣは結構本社と契約で縛られているだろうから最初は難しいだろうけど数年後はどうかな

まあタイヤとかもそうだけど4輪とも交換して2,3台交換すりゃ状態の良いパーツが１台分揃う。
それを交換パーツとしてストックしとけばいいわけだ、当然新品としてな。
なかなか賢い商売だなｗ

>>135
なんちゃってスポーツカー80スープラを忘れないで下さい。
真直ぐ走るだけなら2JZ−GTEフルチューンが最強だべ

Nissan Skyline 1300 Hp Top Speed Runs

再生回数: 1,654,021

コメント数: 1,606

http://jp.youtube.com/watch?v=VQoQhDXeT_I&eurl=http://youtubech.com/test/read.cgi/VQoQhDXeT_I/tag/NISSAN/l50

３５ＧＴ−Ｒでも本物のチューンドには敵わないな。
ＦＤはたまにああいう化け物がいるから見逃せない車だね。
ＦＤのアフターファイヤーを吹きながら３５をあっという間に抜き去っていく後姿はなんとも
セクシーだったな。ああいう車は普通のおっちゃんおばちゃんには絶対乗りこなせないし
維持もできないからＧＴＲのように大衆ウケはありえないよね。またそこがチューンドＲＥの
オーラの素になってるんだろうね。

どう見ても流し運転のGT-RにFDが勝ったと騒いでるスレはここですか？

３５はサーキットも街乗りも高次元で
両立出来る凄い車なんだよね。
だけどあくまでノーマルだから。
本気でサーキット走る奴から見たら、この重さは
かなりのハンデになる。軽く弄ったくらいじゃ駄目。
やるには凄い金がかかる。そうなると２シーターのスペックＶ
を買った方が良いかも。

正式販売されてもアメリカのディーラーは２万ドルのプレミア乗せるところもあるみたい

日本人は幸せなんじゃない

ソース　http://www.2009gtr.com/

>>210
流すってゆうのはだいたい５０００シフトぐらいでないかい？
どうみても７０００シフトだぞ。あのＧＴＲ。
ＦＤ追いかけてたときは１分５８秒くらいだったしね。

>>211
しかしＦ４０　Ｆ５０　カレラＧＴより最低３秒弱速い

素人には十分だろ

ソース　http://www.fastestlaps.com/track4.html

>>200
ＶＤＣの制御に、ブレーキを４輪バラバラに使ってんじゃないの？
だからできるだけ４輪のブレーキ状態を、新車時に近い状態にしたいんだよ

>>213
５８秒はブログ見る限りかなり遅いよ　素人でも５２秒台いくつか見たよ

>>216
素人で５２秒台？
おいおいソース出して。

>>216
ID:oK4anqhF0は車何乗ってんの？
サーキット経験やチューニング経験は？

イギリス人が発売直後にオーダーしていた

20in Advan F7 wheelsが使えるらしい　あと mines VX Rom もオーダーしたらしいｗ

イギリスでは５００００から６００００ポンドらしい

ソース　http://www.2009gtr.com/

>>219
速くソース出せよ。

>>210
流していたのかその真意は不明だが
映像では明らかに必死な部分もあったぞ

あの動画の３５Ｒは遅くないよ、ただそれ以上にチューンドＦＤが速かっただけ
音聞くだけでも相当エンジンやってるし、サーキットスペシャル作るなら軽い一世代前の車の方が普通に有利でしょ

>>171
配線なんか断線さえしなきゃ、安けりゃ安い程良い。
そんなもんで価格を上げないで欲しい、と、俺なら思うけど。

R35 GT-Rも公道用装備全て取っ払ってサーキット専用に特化すれば
相当軽量化出来てめちゃ速くなるはず。

>>148
サスペンションはノーマルでもかなり良い仕上がりみたいだよね。
ノーマル以上の物をつくるとなるとコストがかかるのは
仕方ないだろうね。

>>224
恐ろしいほどの金がかかりそうだな。
それだったらスペックＶ買った方が良い。

16の動画はライン最悪
素人でしょう

>>227
プロのわけがないです

チューンドFD(笑)なんか只のサーキット一発屋だろw今の時代それじゃ通用しない。35GTRとは次元が違う。

みんなあのFDに嫉妬してるのか。
あのFD乗りはヒーローだな。

改造車がヒーローってｗ

少なくともあのＦＤを操るには相当な腕が必要でしょ。
新型買ったほとんどの奴よりドラテクは上だな。

>>230
嫉妬はしてないけど、凄い人だと思うよ
ＦＤの本気仕様なんて３５Ｒより維持費高いだろうし

>>233
でもあのＦＤがどの程度弄ってるのか分からないからね。

耐久性無視した速さには興味ありません。

改造すると耐久性に不安があるからね新型は。

>>235
ＧＴＲもタイヤの耐久性がないのですが…
それこそフロントの３０センチ幅以上のタイヤでも履かないかぎりは
どうにもこうにもね。
エンジンミッションその他駆動系の耐久性もこれからテストされるでしょうからね。

ミッションに関してはマジでやばいみたいよ。
まあノーマルで乗るには問題ないとは思うけど、
パワー上げたり、サーキット連続周回したりする
とね。まあどの車もそういう使い方すれば寿命が
縮まるとは思うけど。

早くVスペ出ないかね、どの程度サーキットに特化するかも気になるわ

>>234
エンジンは明らかにノーマルポートの音じゃないし
最初に映ってるノーマルっぽいＦＤと動きが全然違うからね
足も車高調だけとかではなく、色々手を入れてそうだよ

しかしエンジン、ミッションの値段高すぎだよな。ｗ

３５の真価が問われるのは暑い夏場だよ。

>>241
アッセンブリーの価格だからね
アッセン交換なら、ディーラーじゃなくても交換できそうな気がするね

エンジンの載せ換えはどこでも出来るだろ。
３２０万プラスタービンプラス工賃で４００マソぐらい？
しかしそこまでして長く乗る人はどの程度いるんだろうか？

ＦＤは車高調とアライメントとブレーキパッドだけで
凄腕のチューナーさんが弄ると筑波フラットで走れる素性はあるみたい。
有名なジムカーナ屋さんのＦＤはエンジンノーマルに上記の内容にラジアルタイヤ
で実際筑波でフラットを記録してるしね。

エンジンはアッセン交換だから、エンジンの
パーツ一つだけほしいって言っても手に入らないわけね。

>>232
相当な腕だということは認めるよ

>>237
お前基地外剛性の車に耐久性ってｗ　ＲＩＮＧはそんなに甘くないぞ　

>>240
あのエンジンパワーで足弄ってなかったら死ぬでしょうｗ

>>236
軽量化なら耐久性に問題ないはず。

軽くする分には問題ないな。
ただどの程度軽くすることが出来るかだ。
そりゃコスト度外視すりゃいいけど、
一般的にはリアシート外してドンガラ状態、
フロント左右軽量レカロぐらいなものだからね。

時速４００ｋｍの入力に耐えるベア　ＲＩＮＧであのタイム出すんだからパワートレインも耐久性ないと無理

アウトバーンで３１０ｋｍ出してるんだからあまり心配いらないと思うよ　アリゾナなど米南部とＲＩＮＧで開発した車だからね

出ないと米で売り出せないよ

日産がおまいらに代わってドイツまで行ってサーキットで走ってきたんだから、
それで満足してろってことだよ
たとえ１８０キロしか出なくても、ちゃんと日産がスーパーカーだって世間に宣伝してくれてるじゃないか？
自信を持てよ

たとえゴルフに抜かれようともルポに抜かれようともフィットに抜けれようとも、
そんなときは、ニュルで爆走するＧＴＲの姿を思い出せ
そのために日産はニュルまで行って走ったんだぞ

たとえゴルフに抜かれようともルポに抜かれようともフィットに抜けれようとも、
そんなときは、ベスモでポルシェを抜いた姿を思い出せ
それでも我慢できなければ、ＧＴＲを絶賛してる提灯記事を読み返せ

たとえゴルフに抜かれようともルポに抜かれようともフィットに抜けれようとも、
我慢しろ
どうしても我慢できない奴は、「マルチパフォーマンス・スーパーカー」ってリアウィンドウにシールを貼っとけ
これで誰もがＧＴＲを抜きながらもスーパーカーだとわかってくれる

たとえゴルフに抜かれようともルポに抜かれようともフィットに抜けれようとも、
我慢しろ
どうしても我慢できない奴は、「ニュル市販車最速　7分３８秒」ってフロントウィンドウに逆さ字でシールを貼っとけ
これで誰もがＧＴＲを抜き去った後、バックミラー越しに最速だとわかってくれる

なんかルポ乗りが必死に貼ってるなw

たとえゴルフに抜かれようともルポに抜かれようともフィットに抜けれようとも、
我慢しろ
どうしても我慢できない奴は、

「鈴鹿ではＦ４０　Ｆ５０　カレラＧＴ　を抑えてトップです

流石ＧＴＲですね　まさにウルトラスーパーカー」

ってフロントウィンドウにシールで貼っとけ

たとえゴルフに抜かれようともルポに抜かれようともフィットに抜けれようとも、
我慢しろ
どうしても我慢できない奴は、

「買った人の多くが久々に技術者魂を感じる車といってるね

相当凝った車だと思うよ　なんといってもゴーン肝入りの車だからね」

って フロントウィンドウにシールで貼っとけ

↑
道交法違反

何時も思うが荒らすのって貧乏人だよな

GT-Rって最大横Gが2Gもあるって書いてる掲示版あるけど本当かな

ちょっと信じられないんだが。　ｅｄｍｕｎｄｓのｆｕｌｌ　ｔｅｓｔにも載ってないようだったし

たとえゴルフに抜かれようともルポに抜かれようともフィットに抜けれようとも、
我慢しろ
どうしても我慢できない奴は、

「Ｆ４０　Ｆ５０　カレラＧＴより最低３秒弱速い

素人には十分だろ」

って フロントウィンドウにシールで貼っとけ

>>262
リミッターしかたたく所のないアンチ哀れｗ

たとえゴルフに抜かれようともルポに抜かれようともフィットに抜けれようとも、
我慢しろ
どうしても我慢できない奴は、

「GT-Rって最大横Gが2Gもあるって書いてる掲示版あるけど本当だぞ」

ってフロントウィンドウにシールで貼っとけ

リミッターしかたたけないアンチ哀れｗ

素直にヒュンダイ乗ってろｗ

>>266
俺は疑ってるんだけどなｗ

>>267
ベスモ厨が何を言ってるんだか？ｗ

ヴィパーの横Ｇてどれくらい？　極太タイヤで凄そうなんだが　確かＲ３５に勝ってたと思う

>>269
ヒュンダイよりマシｗ

脳内ＧＴＲオナーはベスモやネットネタでマスでもかいてろよｗ
迷惑だ

エンジンはアッセン交換だからね。
だからエンジン弄るにも純正パーツが手に入らないから
大手のチューニングメーカーなんかは自分たちで
パーツ作ろうって動きもあるみたいだな。
ただコストかかりそうだ。

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

しかし面白い車を出したもんだｗ　日産がんがれ

>>262
2chは無料サービスだから貧乏人ほど依存度が高いとか

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

>>273
へ〜。エンジンＯＨが無理ってのは本当なんだ。
ポルシェなんかもエンジンＯＨできないのかな？
最近の車はつまらんな。

エンジンのOHが　シリンダーボーリングの事なら出来ない（必要が無い）

２ちゃんねるでＧＴＲっていうとvipperのことだろ？

ふと思うけど

ベアエンジン３００万ってのはリミッター価格じゃね？
製造原価は３０万で、保証外で壊したら１０倍付けね？ってこと。
「チューニング上等だよ、壊したら車一台買えるけどな？」

うーん、ニッサン、そんなにＤＱＮが嫌いですかｗｗ

リミッター解除ROMが実際に発売されるようになれば問題なくなる。

ＨＥＹ！ＹＯＵ！！リミッター解除したってスピード出す所ないんだＹＯ！！

>>272
アンチのお前のほうが遥かに迷惑　お前はただ荒らしているだけ　なんら理論的な書き込みができていない

無理だろうけどなｗ

まあ、各ショップも「金蔓」であったＧＴ−Ｒを手離せないんだろうな。
なんとかして第二世代の流れを継続させようと必死な訳だ。

実際のオーナーは、そんなもんとっくに見切りつけてるんだが。

ニュルに耐えられるようシャシー強化したら重くなったと
言っているやついるけど、いろんなもん積みすぎたから
重くなっただけじゃねーの

みんなの期待を背負っているスペックvで何を削るか
シングルターボ、なんちゃってPDKからシ―ケンシャルMT(>>16 FD入れてるよな)、
チョットだけ四駆を二駆にして、後部座席を取っ払って
エンジン・シート移動、内装アクリルガラスで-250kg 1550kg orz

http://www.youtube.com/watch?v=zta0skI9J4c
クランク叩いてるけどこのエンジンは　ハズレ　ですね　ナムー

鈴鹿で２分２２秒出したとドライバーと思われる菊池 靖 さんてＷｉｋｉに載ってない

数十人載ってて相当マイナーなドライバーでも載ってるのに　カワイソス

>>285
時速４００ｋｍの入力に耐えられるってさ　

ＲＩＮＧで破綻ないように作ったら結果的にその重さになったんだと思うけどね

>>285
関係者らしき人が書き込んでるね

They are fixed vane, but integration into the exhaust housing and relatively small size gives us fast spool up, so there is never a lag.

Also we're using very good quality IHI turbos, and we have a scavenging oil pump that scavenges oil from the turbo bearing area.

I believe this relieves oil pressure around the bearings, allowing the turbo to spool faster.

今宵もGTRへの興味がつきないな。ぼうずども

ＨＫＳ ３５ｔｈ　ＰＲＥＭＩＵＭ　ＤＡＹ　ｉｎ　ＦＳＷ

行きたかった　パドックにも入れて５００円だったらしい

無様にブチ抜かれたFDをフルチューンだと思いたい気持ちは良く分かるがっw

やっぱり富士はもう少しテクニカルにしてもいいね

鈴鹿並みにはしなくていいから

>>291
だれが見てもそうだろうｗ　１０万キロ以上持たせないといけない市販車と１０００ｋｍも怪しいのを比べられてもなあ

チューニング系雑誌はやたら３５はチューンベースとしては
最適だとかうるさいぐらいに書いていますが、ショップとの
関係上そう書かざるを得ないですよね。チューニング熱を煽ろうと
していますが、第２世代のようにみんながみんな改造しますってことは
このＧＴ−Ｒに限ってはありえないですよね。
ノーマルでも凄い速いからやる必要もほとんどないですから。
もちろん改造する人もいるでしょうけど、やる人はごく一部だと思います。
やる人が少なければコストパフォーマンスに優れた良いパーツも生まれない。
第２世代乗りとしては寂しい感じがしますが…。

菊池 靖 氏　国際C級ライセンス所持　スパーＧＴの成績は相当酷いけど十勝２４では優勝しているみたい(３ｒｄドライバー)

成績でみる限り耐久屋さんだな　トップクラスとは到底言えないような

うーん

鈴鹿で２分２２秒出したのは山田英二選手なのかな

日産オタやＧＴＲオタにブランドというもののバックボーンを豆知識として教えてやる

ブルーにオレンジのストライプの入ったマシンのワイパーに挟まれた記録データには「平均速度２４９．０６９ｋｍ/h」という明確な記録が記されている。
その数値の裏に隔された壮大なレースの追憶。２４９．０６９ｋｍ/hというのは１０００キロメートルレースで打ち出された平均速度。
それは１９７１年５月９日開催のスパ・フランコルシャンを舞台に、ペドロ・ロドリゲスとジャッキー・オリバーによって達成された。
スパ・フランコルシャンは当時「最速」の公道レースと謳われていた。最速といってもマシンのスピードだけに限らず、給油、タイヤ交換及びドライバー交代のそれも含まれていた。
少しわかりやすい例を挙げるならば、２００３年のモンツァで行われたＦ１イタリアＧＰで優勝したミヒャエル・シューマッハがフェラーリで打ち立てた２４７．５８５ｋｍ/hがＦ１界での最高平均速度。
無論、ドライバー交代はそこに存在しない。

このマシンの名は、ポルシェ９１７ガルフ。排気量４．５リッター、空冷式水平対抗１２気筒エンジン。
１９７０年と１９７１年のル・マン２４時間耐久、及び同年に行われた世界メーカー選手権の優勝マシンでもある。
このマシンは動体保存され、建設中の新ポルシェミュージアムにて展示されることが決まっている。

>>293
そういうデマ言ってるからあなたはなかなか信用されないのでは？

１０００キロときましたか。ちなみにＦＤはニュル耐２４時間に出てました。
フジタエンジニアリングのエンジンで完走したんじゃなかったっけ？

>>298
どっちもどっちだろ。
あの短い映像で耐久性なんか分かるはずがないし
ベース車が24時間耐久に出たからといって
チューン車が耐久性を持っている証明にはならない。

>>297
ポルシェ９１７Kになると５リッターツインターボで１２００馬力
トルク１００ｋｇで最高速度３８０ｋｍだったからねえ。

これがレーシングカーの完成形態だろう。

最高速度がせいぜい４００ｋｍというのも、
時速３００ｋｍを超えれば、陸上を這うよりも空を飛ぶ方が
速いからというのがある。

マフラー交換くらいさせろ

対比して、ＧＴＲ伝説の始まりについても、参考に書いておく。
日産の作ったＧＴＲのカタログには以下のように書かれている。

「１９６４年、鈴鹿サーキットのヘアピンで、
最新のレーシングマシン、ポルシェ９０４を
“ハコ”のスカイラインが抜き去った時、
初代ＧＴ-Ｒの最初の伝説が始まった。」

対比するのはポルシェに失礼だったな。

>>299
ま、そこらへんの耐久性に関してはマツダより
フジタさんや雨さんにほうが詳しそうだよね。
ＧＴ３００クラスで何十年も参戦し続けてる雨さんはマツダより
レーシングノウハウがあることは間違いない。
フジタさんのニュル耐でのエンジン供給に関しても耐久性への自信の表れでしょうね。
ＲＥは組むチューナー次第で耐久性が出せるエンジンだと思う。

>>303
そだね。
雨宮でFC弄ってもらった人がいたけど
日常の脚として使って、アレ10年近く乗ってたんじゃないかな？

REが耐久性に優れているのは分かる。
でも、全てのチューンドがそうだ、とは言えないし
R35ブチ抜いたFDがどの程度弄ってあるかも分からないからな。

ま、スレ違いっぽくなってきたので消える。

ポルシェ９１７Kはたしかに凄いね　シュツガルトの巨鯨とかホワイトジャイアンツと言われたんだね

９５９や９６２より味があるね　やりすぎだけど

>>305
ぼーず、Ｓｔｕｔｔｇａｒｔだからシュツットガルトだ
ベスモやネットの情報だけじゃ、頭は悪くなる一方だぞ

>>302
ポルシェは世界で最もレースに積極的なメーカーだからどんな自動車メーカーもかなわないよ

別に日産だけがそうなのではないよ

ガルフカラーのマシンよかったなあ

>>302
追記　ポルシェはレースで優秀さを実証しないと存続が難しいという側面もあったしね

しかしポルシェを持ってしてもＦＲは失敗したんだよなあ　

もしＦＲでレースに勝ち続けていてもダメだったのかなあ

まあ当時の技術ではＭＲのフェラーリに対抗できなかったのかもな　ＦＲならＢＭやＭＢ買うって人も多いだろうし

>>309
おまえ、その意味の無い行間を空けるのはよせ
無駄な行間開けは荒らし行為の一つだから

>>306
ｔｙｐｏなんて特に気にせんよ

ベスモなんてアンチＧＴＲの匂いプンプンなんで買ったことないし

>>310
禁止されたら止める

そんなに自分のカキコを誇示したければ、固定ハンドルにしろ
それがマナーだから、守れ

http://www.motorauthority.com/news/supercars/confirmed-porsche-911-gt2-will-do-the-nurburgring-in-731/

英語にバイリンガルな人に質問。
このURL先に書いてるGT2の記事だけど、
「スポーツオートの編集者たちは、インタビューして最速タイムを知った」という内容だよね？
スポーツオートが立ち会って計測したって訳じゃないよね？

時代はＦＲ４ＷＤだね　わざわざ高いＭＲ　ＲＲ買うことない

スピード　乗り易さ　安全性　万能性　コストパフォーマンス　全て買ってるね

http://www.fastestlaps.com/track4.html

しかしＭＲ　ＲＲは保存すべき伝統工芸だね　否定はしたくないね　お金持ちならどうぞだね

>>315
荒らすな
行間空けるな
マナーは守れ

>>313
コテハンかあ　嫌だなあ　絶対悪名広まるなあ　許してくれない？

>>300
ホンダF1ターボエンジンが1500CCで1500PS出していたと言われていたので
今なら5000CC有れば5000PSは出るはず。

>>317
誇示したけりゃ、コテハンにしろ
荒らし行為を自分で平気でやっておいて、荒らすなとか言えないだろ？

>>314
立ち会ってない　多くの人が疑問に思ってる　２ＷＤだしね(ただし５２０ＨＰ)

多くの人はＲＲで５２０ＨＰこなせるのかと思ってるようだ　俺も同じ

ロールは７分３１秒出したって言ってるけどＷＲＣチャンプに２度なったロールならひょっとして有り得るかも

ＲＩＮＧは庭みたいなもんだろうし

でもロールクラスの人意外はプロでもＧＴＲ乗ったほうが速いと思うよ

リンク先はめんどくさいから見てない

ID:/mHbjTeL0 小姑ってこんな感じなんだろうね

>>320
無駄な行間は荒らし行為だからやめろ

初めて付けた　これでいい？

こっちがいいな

>>323
行間を空けるな
無駄にリソースを消費するし、スレの見た目が荒れて非常に浅ましくなる

>>314
やった本人が31sだと　ワークスより速いぜ　レアル談ｗ
>>302 サバンナはそのGTRより勝ってるぜと言うのが商売文句だったな

行間あけさんは老眼だからと言っていたような

いいじゃねーかそのくらい

>>318
やっぱりターボは偉大だな　Ｖ６ターボがレースにはベストだ　Ｌ４ターボもいい

てかＢＭＷ　Ｌ４ターボでＦ１やってなかったか？　偉大すぎるぜまったく

GT2の7:31も、公式タイム7:32も結局、ポルシェ社と雇われドライバーの自称だよね？

>>326
こいつのレスを見て、ただの目立ちたがりの荒らし行為だとわかったんで
アンチより性質が悪い

160 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2008/02/12(火) 13:46:35 ID:oK4anqhF0
>>159
お前一行空け知らないのか　ｙ３２みたいな教養の無いアンチと一緒にするな

第一おれは最も代表的な擁護派だ

>>326
老眼ではないよ　眼が疲れやすいだけ　俺のためにだれかスタイルシートみたいなの作ってくれないかな

ＰＣで眼を傷めるのは馬鹿馬鹿しいよ

>>330
マジでこのまま荒らし行為を続けるつもりか？

>>328
ポルシェ自体も公式には認めてないようだ　we were unable to get official confirmation on this.

>>330
男小姑の言うことなんて無視していいよ

ここ２ちゃんねるだぜ（笑）

これじゃ荒らしてくれって言ってるようなもんだな
好きにしろ

専ブラでもIEでもいいから、文字サイズ最大にしてから言えや、1行空け糞老眼爺

すみません。
ポルシェのオーナーですが、先日ＧＴ−Ｒを見にいきました。
凄いですね。20インチのタイヤはスリックみたいでした。でもＯＰで10万だそうな。
ポルシェでは40万もかかりました。
乗り出し価格を聞いたら１０００万いかない！安い！
やはり日本車は凄いです。けどコクピットに座ると意外と普通なんですね。
色もオプションのホワイトが高額ですが、オプションの色と思えない・・・
けど、何かレクサスが試行錯誤しながらもブレてない日本のイデオロギーを
追求しているようなハートがＧＴ−Ｒで感じました。
セールスマンの方の対応も磐石と感じました。
こういうこと書くと工作員とか言われがちですが、嘘ではなく
最近、多摩地区の日産ディーラーに行きました。
しばらく買えないのに誠心誠意のご対応をありがとうございました。

>>328 そう日産と同じさ、坊主。

ぶっちゃけ保証がないと維持できないような生活レベルのやつが、
無理して買う車じゃないよね。
別にいじってエンジン壊れたら400万払えばいいんだろ？ってくらいの
余裕がないとなｗ

ＥＣＵ交換したらどうなるのってディーラーに質問したら

339だが途中でスマソ。
整備をもしかしたらお断りするかもしれませんって
言われました。だいぶ厳しくなったよね。

>>335
してるに決まってるだろう馬鹿

俺が最もアンチの嵐を撃退してきたと自負している　エアフローやその他のセンサーなど技術的な視点も提供してきたつもりだし

>>336
自分を含め４人がポルシェから鞍替えしたって人がブログ書いてたよ　過去スレ参照

ポルシェはＮａマニュアルのベース車両なら十分楽しそうだけどね　雨の日は嫌だけど

　普段ズボラ運転でいざという時飛ばすならＧＴＲが良さそう　

自分のトコの寺でも911の乗り換えで買った方がけっこう多いと聞いた
911のオーナーはマジで飛ばすのでGTRに興味がわくらしい

http://www.youtube.com/watch?v=cPnL7-BmgrA　GT2 肝心なとこがねーよ

http://www.youtube.com/watch?v=GCcvLmHn9UQ　カップカー？これが普通のフジのライン
このくらいの走りならいいんだけど
スペックVの-250kgダイエットはどこでするのかな　できるの？

Ｐからの乗り換えじゃなくて買い足しだろ

ポルシェを何台が売ってGT-Rの購入資金にしたって書いてあったような

今週月曜日の昼、首都高上野当たりの直線で白に赤ラインのＧＴ３が大破。
何となく、みんカラの彼（Ｒ８,ＲＳ４,ＧＴ３,ＧＴ−Ｒ）のような気が。
まだ慣らしのはずだが。やはりＲＲは危険なのか。

>>346
マジであの彼なのかなあ。
もしそうだったらかわいそうだし、悲惨だなあ。

911ターボ買えない911ユーザーがGT-Rに鞍替えと言う事？

マフラーぐらい変えさせてほしいが、もし社外品にしたら
すべての保証なくなるからなあ。
しかし厳しすぎだよな。

コテ付けても行間空けてる馬鹿
こいつジュラ以下だな
死ねよ

>>348
911ターボはポルシェの中でも最も魅力ないねえ　９１１の一番安いやつかボクスターなどＭＲなら魅力的

マフラー交換したぐらいじゃ速くならんぜよ。
しかもそれで全保証が終了しちゃうのもねえ。

>>340
場所によって整備お断りもあるだろう。
そのくらいの覚悟がないとリミッター外してはいけません。

ところでミッションもＯＨ出来ないの？
ミッションもアッセン交換か。
ほんと走る所に重要な所は金高くしてるな。
チューニング排除も目的にあるんだろうけど。

>>346
彼のみんカラ1度見たけど
高額な車両を複数台所有できるってどんな職業なんかな
くじでも当たった人なの？

プロが鈴鹿で２分２２秒
おまいら眼鏡でも鈴鹿２分３７位で走れるなｗ

911乗りだけど納車されてガッカリしたよ。
びっくりするほど速くないし。
パドルシフトはつまらないし
安っぽいし。
乗り換える人は必ず試乗してからのほうがいいよ。
前買ったランエボは半年で飽きたけど
GT-Rは一瞬であきた。

>>357
乗って驚くのは911の方が上だろｗ
なんて遅いんだと思った
乗って判るボディの堅さは評価できた

土屋はホットバージョンで新型をほめてたが、うわべ
だけでって感じがした。タイムアタックの時、重いなあって
本音が出てたし。

>>357-358 共に死んでください

スーパーカー

>>359
ＧＴカーとしては最高だけど、サーキットだけのインプレなら重さが気になるって事でしょ

>>359
重いなあって言ってたね。
あれが本音だよね。
でも重くても速いって凄いね。
ただこれ以上速くするのは大変だよ。
あの重さはどうしようもないし。

でもノーマルでもあれだけ速いんだから改造出来なくても
問題ないでしょ。

>>357
そりゃ911好きが1780キロもあるFRベースの4WD乗って面白いわけないじゃん。

土屋は速いけど楽しくないって思ってんじゃないか？

スペＶが控えてるんだから、サーキットで重いとかどうとかは
スペＶが出てから評価すればいい
街中はトルクと強力なブレーキがあれば、重さなんてさほどネガな物ではないよ

そろそろタービン交換車両とか出てこないのかねぇ
日産が怖くてやっても発表できない？

911はターボ以外遅すぎるだろう
ランエボに太刀打ち出来ないのだよ

>>368
タービン交換ねえ。純正タービンはエキマニと一体型。
タービン交換するにもエンジン脱着が必要でV型エンジンだから
さらに大変。
一般ユーザーでここまでする人はほとんどいない。
つかショップだって怖くてなかなか出来ないだろうね。

>>367
街中では重い方が乗り心地も良い。
でもワインディングとかじゃ、ちょっと弄った
ランエボあたりにやられちゃうかもね。

旧モデルをいじってるユーザーも、大半はライトチューンからポン付けタービンぐらいでしょ
それぐらいならノーマルの３５Ｒのが速いんだから、大半のユーザーはノーマルで十分なはず
あえて言えばスピードリミッターカットぐらいで十分だろうな

リミッターカットは隠れてやるしかないって
聞いたがマジか？

http://fusianasan.2ch.net/　 ；
guest　guest　；
↑
仮面の忍者のｙ３２

>>367
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ノーマルで十分
一般的感覚からすればいい年したオッサンが
公道で飛ばしてるほうが異常
リミッターカットは論外

>>369
997のsだけど996に比べたらもの凄く速くなったよ。
ランエボやGTRと直接対決する場面も無いし山で出会っても
そんなに飛ばせるやつもいないから遅さは気にならないよ。
他に車がいなければ旧パンダで走っていても
楽しいからおれは絶対的な速さよりも
不安定で限界の低い車が好きなんだと思ってる。

左ハンドルGT-R。
ttp://www.veoh.com/videos/v1507035new2Es8K

Z32のターボチューンしていたショップなら35Rのタービン交換は楽勝。
Z32エンジンルームが35Rよりもはるかに狭いし、ちょっとしたチューンでも
エンジン下ろしていたからね。
　
35Rのエキマ二やタービンアウトレットパイプ・フロントパイプをワンオフで
試作して、セッティングが決まれば製作量販すると思うよ。
コンピュータはメインでやるのも、エアフロはずしてフルコンにするにしても
セッティングは楽勝でしょう。エンジンは何の問題もないと思う。
問題は、足回りやバネ下重量の軽減やボディー補強だな。。。

ブレーキもバネ下重量軽減の為に、ローター径を小さくしながストッピングパワーを
上げるのは簡単だけど、見た目がチューンダウンするのはユーザーには受け入れ難い
だろうし、本格的に速いチューンド達にも負けない35Rにするには、
ボディー補強は絶対条件だしエンジン以外の部分に問題は山積みだね。

そこまでしてやる奴はほとんどいないだろうけどな。
それに凄い金かかる。

>>379
フェーラーリやポルシェにはカーボンローターを使ったものが有るが
消耗品としてはめちゃ高いらしい。
ttp://www.hobidas.com/blog/sasamoto/archives/2006/06/post_208.html

>>380
エンジン壊したら400万だからね。
やる人が少なければ量販販売しても売れないから。

事故でモノコック車体破損でエンジン無事と言うパターンが増えないと駄目かも。
そうなると中古エンジンが出回るようになる。
ただしフロントエンジンは事故ると真っ先にエンジンやられるので少ないかも。

>>380
カーボンローターは、金額の問題以外にも、ある程度ローター温度が上がらないと
ブレーキが利かないという欠点がある。だからポルシェなんかは、カーボンにスチール
素材をコンポジットさせて、ストリートでも使い易くしているんだけど、
そうするとカーボンの軽さがあまり生きてこないんだよね。
　
35Rのローターは、２ピースのフルフローティングだけど、低音時の
音対策の為に、かなり重くなってしまっている。だから普通の市販されている
２ピースローターに交換するだけでもローター重量は軽くはなるけどね。
　
だだ使った人はわかるけど、フルフローティングの２ピースローターは、
低音時はガラガラ音が煩いし、ベルハウジング固定型の２ピースローターは
200km 以上からフルブレーキかけると、ジャダーが出てフィーリングが
悪くなる。固定タイプはかなり軽くなるけど、ローター部が熱膨張するので
ジャダーを抑えきれない欠点がある。

ストリーキングで知られる何姉（本名何木、名前不明）（性別、男性）の自宅に家宅捜索が
入ったようだ。
何姉は現役高校科学教師で生徒前だけには及ばず、全裸のままでスキー場を
若者に人気のスノーボードで滑走したり、東京都の首都高速道路の車線上を
全裸のままで歩行するなど悪行三昧。取り押さえようとする警官や一般人に性的な
暴力を振るうなど余罪は数え切れないようだ。
何姉は普段から衣服は身に付けておらず、乗用車に乗る時も全裸。今回の容疑は
全裸で首都高速を愛車（三菱シャリオ、６３年式、５ＭＴ）の運転中に前方のジャニーズ風の
男性会社員（２５）が運転する乗用車に故意に追突し、いつものように全裸で車を
降りて行ったための「強制猥褻罪」。
今回の家宅捜索の決め手は首都高速の防犯カメラが捉えた映像のようだ。
何姉の愛車のナンバー「袖ヶ浦５００死・０７２」と何の髪型「７：３分け」がくっきりと
映し出されており、これが動かぬ証拠のようだ。
だが、何姉のファンは日本中に多い事から逮捕されればファンが暴動を起こすかも
知れない。今後の動きに注目だ

×　低音時
○　低温時

ほえー、北米には２００８年度１５００台しか行かないみたいよ

>>379
そこまでするなら、スペックV買った方が断然お得だろ。
だいたい３５を弄る奴なんてどれほどいるんだよ？
ほとんどは日産の言うなりになる奴ばかりだろ。

>>346,347
明日でブログ閉鎖みたいだから多分本当でしょう。

DCTってどこが製造してるんですかね？
重さとかどんなもんなんだろ。

>>389
やはり彼だったのか。ポルシェGT3はそう数出てないからなあ。

1年半待って、走行距離1000kで廃車か
かわいそうに

学生時代に戻りたい人の数 part2
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1202300715/l50

>>392
無事故の中古車復活するから大丈夫（ｗ

一般道で大破するほど飛ばすって
しかも大人が
金稼ぐ才能はあっても一般常識は持ち合わせてなかったんだな

ＧＴ３はＰＳＭがオプションにもないからね。
標準装備のＴＣのみで、ＣａｒｒｅｒａＧＴと同じ。
腕がない奴はＧＴＲにしとけ。
以上、素Ｃａｒｒｅｒａ海苔からの忠告でした。

車検で５０万円も取られるって本当？？

>>397
いや普通３年乗ったら、もっとかかるだろ。
どこかのブログで日産に車検費用を聞いて
１００マソって言われたらしい。

>>346 何か微妙楽しいｗ 金有るけど運転はド下手たんだなｗ ＤＱＮざまーみろ

>>388
> そこまでするなら、スペックV買った方が断然お得だろ。

スペックＶは、情報からすると僅か100kg 程度の軽量化と僅かなブーストアップ。
ブレーキとボディー剛性には期待できそうだけど、それで価格は1.5倍以上らしいから、
全然お徳ではないよ。しかも限定生産なら手に入るとは限らないし、
仮にスペックＶが手に入ってもチューンするんだからねぇ（笑）。

>>397
ブレーキ＆タイヤで軽くオーバーです。

スペックＶは２シーターだからね。

しかしポルシェGT3のオーナーさんかわいそうだな。
まだ彼がやってしまったかどうか分からんが、
ブログ閉鎖とはタイムリーすぎる。
それにGT3なんてそう走ってないからね。

>>401
金額云々じゃなくて、手に入るかどうかわらかない未発売のモノに期待するより
ベース車でチューンしたほうがいいという意味。
結果新車価格の３倍以上になってもいいでしょうに。
まっ、１／１プラモデルを造る感覚だね（笑）。

でもさ、この３５を弄る奴少ないだろうなあ。
マインズのライトチューンぐらいだったら出来るかな。
それでも２００万以上するけど。

第2世代のように、チューニング業界が活性化
するとは思えないよね。
だいたい出回る数も少ないんだしさ。
それより壊した時のことを考えると･･･。

>>285
え？日産GT-Rのエンジンって熟練工が組み立てるのでは？
エンジン組み立ててるのどう見てもアルバイトみたいなんですけどｗ

>>346
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/302578/blog/7782467/

この手の車種のブレーキって少し踏んだだけでガツン！って利くの？
それとも踏んだ力で変わるの？

>>407
アルバイトでも熟練工かもしれんよｗ

この動画では肝心のヘッドボルトやコンロッド、クランクキャップなんかの締め付けが写ってないよな
やっぱりそこは秘密か？

>>285

GT-Rナンヴァーわん(ｗｗｗｗ

>>407
もしかして、若い＝アルバイトという発想？

NHKの特番とかでもやっていたけど、製造業では技術の継承が問題になって、退職した熟練工
を再雇用して、新入社員を相手に技能教育を行っている。

技術系の学校を出た中から選抜して５年もマンツーマンに近い状態で教育すれば、十分に熟練
工と言えるレベルになる。若い方が飲み込みは早いしね。

　　　　　　　　　まさか法則発動じゃ

>>408
決して事故ったことは明かさないんだな
なんか在日くさいし、日頃から自慢口調で調子に乗ったことばっか書いてたり
やってたりするからバチがあたったんだろｗ

ニュルのタイムが本当と判ったら、懲りずにあの手この手とアンチ人は暇だね

まあ、そうでもしないと相手してくれるところが無いから仕方ないか。好きなだけかきな

GT3とGTRさらにR8まで素で評価してくれる貴重なサイトだったのにな
ここで、口ばっか偉そうにして現実じゃ糞ゴミのチンカスどもが事故ればいいのに

>>356
菊池靖氏はプロドライバーだと思うけど数十人載ってる日本人レーサーのｗｉｋｉに載ってなかったよ

カワイソス

>>407
あれでアルバイトかどうか分かるってのは凄いねキミw

>>363
なぜ１７００ｋｇ以上あるのにあんなに速いかみんなの意見が聞きたいんだよ俺は

世界中の業界関係者にとっても謎だろうな　実際タイム出してるし　昨日のこてハンはうざいから外した

まあ定重心化　馬鹿でかい中低速トルク　空力　４輪に最適配分するａｔｅｓａ４ＷＤ　タイヤ　ずば抜けたねじり剛性　０．２秒のシフトチェンジとか
なんだろうけどとりわけａｔｅｓａ４ＷＤだろうな　ＦＲならこうはいかないだろう

>>365
９１１もターボなら１６００ｋｇくらいで相当重いぞ　パワーウエイトレシオで勝ってるのに速さで負けてる

>>371
ないない　トルクの差だな

誰もID:ehKxfRvC0を相手にしていない件について

>>420
的外れ。
>>365は面白さについてのコメントだろ。
元ネタの>>363は嘘バレバレだけどな。

ポルシェのターボがほしいね最高速330オーバーの湾岸仕様
GTRはC1用にローダウン。軽量化して給排気ライトチューン
荒れたアップダウンの中低速コーナーリング仕様

>>379
ボディ補強は基本的に必要ないと思うけどなあ　時速４００ｋｍの入力に耐えると言ってるしＲＩＮＧで開発してるし

従来の国産とはその辺は徹底的に違うと思う

>>384
あまり良く分からないけど専門的な話サンクス

今日助手席に犬乗せてたらのシートの上にしっこされたｗｗ

>>389
ポルシェはどこまでいってもポルシェ　飼い慣らしたと思って油断したら噛み付かれる

調教師を襲って殺すサーカスの虎みたいだ　金持ちにはスリル抜群でたまらなそうってそんなヤツほとんどいないか

>>391
彼はＲ８もＧＴＲもあるしね　でもＧＴ３失うのは痛いね　Ｒ８は無くてもＧＴＲがあれば十分だけどね

>>400
そんなもん出てみないとわからんよ　情報操作もあるだろうし

>>407
見る眼がないからそう見える　ＮＩＳＳＡＮのイメージリーダーカーなのに有り得ないと釣られてみる

こういう自己顕示欲の強い１行開け粘着クンが存在するスレの車
は大概社会的に未成熟な車が多いんだよな。

チューンドカーのこともさっぱりわかってないようだしね。
期待してたんだけどガッカリした。単なる工作員レベルだよ。この人。

頼むからＧＴＲ乗り、ＧＴＲの評判をこれ以上おとさないでおくれ。

オーナーの皆様

カーフィルムは貼っていますか？

車なんて潰してもまた買うたらええがな。どうせ保険おりるやろの。ま、下手糞はGT-R乗ってればええんや

続けてなんかいもレスする人や、わざと目立とうと行間開ける人は
荒らしなんじゃないですか。あとハンドル名で書きこむ人

コラそこの目が疲れやすい人

＞情報操作

日産の情報+憶測を元におまえ様の発言は成り立ってるジャン

日産には400km/h出る車ないし

＞＞３６３は必ずしも嘘でないと思っている俺ガイル

子供も乗るかもしれないので、日産で貼ろうと相談したら内張りをはがして
行うのでやめた方が良いと言われた。でも直射日光が頭直撃です。
それ以前に納車はまだですが、ディーラーの態度が悪すぎるのでキャンセル
しようかどうしようか真剣に考えています。車自体は魅力ですが。

ｓ

あ

>>436
ボディの強さ＝４００ｋｍの入力に耐える

剛性に無茶苦茶自信あるんだろう　勿論４００ｋｍは理論値だと思う

ココ見てるとディーラーの態度悪いって情報がちょくちょく上がってるね
読んでて２０年前に家でスカイラインを買おうとしたときにセールスの態度が悪くて結局トヨタにした経緯があるのを思い出した
かわらないんですかねぇ

諸兄に質問だが、これって乗り心地ってどんなものでかね？
今メルセデスのSなのですが、SL程度なら我慢できそうなのですが。。
comfort mode?　でだいぶ変化するのですか？

走り屋なら後方視界を妨げるスモークは張らない。
それにGTRはただでさえ後ろがよく見えない。カメラ推奨。

>>432
チューンドカーのことは良くわからん　すまん　昔は雨さん　柿本　ＯＳの記事を極たまにオプションで読んでた

しかしスモーキーの車凄いね　ドイツで時速３４０ｋｍだしたんだろ？　公道ってところが凄いね　スペックｖいらないじゃんってコーナーは勝てないし値段も張るか

でも興味深いな

>>444
後ろみないょ。

>>442
今でも日産直営が多いのかな　それがトヨタとの最大の差だな　これが(直営化どうか)全てだ

>>432
この人、目が疲れるって言ってるし、表示フォントは最大にしてるらしいし、
ＧＴＲの運転どころか、車の免許が取れるような視力がないような希ガス。

歳も歳ですし、走り屋ではありませんがたまに高速でＧＴＲの８割位のスピードは出します。
もちろんガラガラのときですが。確かにフィルムは覆面には困りますが、
カメラは駐車じだけでは？

>>443
基本的に良い。ただ例外がテラ太20インチランフラットタイヤなので仕方ないが
中低速でバンピーな路面のショックがかなりくるのでヘタを打つと腰をやるかも試練。
ちなみにコンフォトにするとこのショック入力が和らぐ。乗り心地自体は変わらない。

昨日９１７凄いって書いたけどやはり９５６　９６２が圧倒的にいいね

Ｆ６だしね　同様に馬鹿でかい車体だけれども遥かに扱いやすそうだ　実際公道走れるヤツ出ただろシュパーンポルシェ

でも俺の理想のポルシェは９０４　９０６　９１０　やっぱりポルシェ　カレラ６だ　素晴らしすぎる

ポルシェはＲＲやはりＦ４に戻すべき　新９１２　２３００ｃｃで欠点も目立たずライトウエイトで馬鹿売れ　１１００ｋｇなら神

>>448
裸眼は０．１ないけど矯正なら０．８　本田乗り　ボディ剛性が予想より高くてかなり満足

剛性重視ですから　車検も自分でやるぜ　

>>449
純正でプライバシーグラスを用意すればいいと思うけどね。そういうクルマじゃないと。
それにバックがかなりギグシャクでしずらいから余計気を使うから夜とか不安ありますね。
セルシオみたいなオートブラインドがほしいね。

国産で欲しいのはホンダｓ８００　ｓ６００でもいいけどね　

ドイツ人が以前輸入してレストアしようとしていたな

ポルシェ３５６も滅茶苦茶欲しいなあ

ここを読んでいると色々勉強になるので楽しいですね。
一つ意見を聞かせて欲しいのですが、本当にＧＴＲのキャンセルを考えています。
１０年前のＦ３５５のＭＴの中古とＧＴＲを買うならどちらが良いですか？
悩んでいますので是非、意見を聞かせてください。

トラぶったり立ち往生したり理不尽な目にあったりしても困らない立場なら355もありだろな

Ｆ355とGTRは全くカテゴリーの違うクルマだからな。
GTRはポルシェGT3やNSXRがライバルのピュアコーナーリングマシン。それで
仕事の出張、旅行にも全く安心して使える。F355ならオレはバッテリーの予備と
消火器、発炎筒多めじゃないと走りたくない。遠出なんかまっぴらごめん。損な幹事。

>>456
ＧＴＲより金かかりそうだな　金があれば是非オールドカーにチャレンジしてどこかに感想ＵＰして欲しい

金あればもっと古いフェラーリやアストンのＤＢ４　ＤＢ５あたりにもチャレンジして欲しいな

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

>>457
1740kgのピュアコーナリングマシンってｗ
ねぇ、笑うところだよね？笑うところだよね？？？ｗｗｗ

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

憧れと現実は別かもしれませんね。ましてやそれなりに無理して買うわけですし。
とりあえず、日産の対応に我慢して一旦乗るしかなさそうです。
来月納期（正確には判らない）なので、昨日、愛車（6.1リッターのアメ車）を売却しました。

>>458
４とか５とかのアストンは体力無いとしんどいよ〜

余裕ないならフェラーリなんて買うなよ。
もし本気でF355が欲しいなら迷わないだろ。
迷ったらやめろが鉄則。

http://farm3.static.flickr.com/2236/2116978883_ba1039f770_m.jpg

質問だけど、慣らし3000rpmまでって、この真ん中のタコメーターの3の数字んとこまで？

もう新型乗ってる人がこのスレに…

>>465
プラスチッキーな安っぽさと7000rpm以下のレッドゾーンに吹いたｗ

昨日城ヶ島で写真の撮影か何かやってましたね

ＧＴＲのプラモ買うことに決めた

>>469
実物はやはりいいね　特にリアスタイルが好きだ

左前のサスが抜け気味だったのと、高速コーナーが

ウエット状態だったのは以前お伝えしましたが

なんと、オールドライ時で　７分３７秒０５がでていたんです！！

性能を誇示！？するためかあえて悪条件時のタイムを公開したそうです。


市販ラジアルタイヤでは世界最速タイムとの事でしたので、ノーマルのタイヤってことですかね？？

おまけ　ドライバーの鈴木利男さんによると１００�l全開ではないようです。

３５秒台ならボーナスとかだったら出しに行く。と言っておられました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/346775/blog/7757103/

１行開けの弱視がジュラ並みの荒らしになった件について

１行開けの言うことは信じない方が良いですよ。

>>467
レブは7000ジャストよ。
では、ここで問題。
ポルシェ・ターボはいくつでしょう？

でもさスポーツカーはやはり８０００まで回ってほしいけどな。

プロペラシャフトの強度がネックであまり高回転にできなかったんだろう。

>>473
大概ソース付けてるんだけどな

33が出る寸前に32Vスペック�Uが30�`くらいでトロトロ走ってたんで
横について運転席覗いたら楽勝で80歳越えたヨボヨボじいさんが運転してた(実話)
車もそうだけどじいさん自体がオーバースペックなのに
この車売りつけるニッサンDの良識を疑ったな
その伝統は未だに引き継がれているんですね
ひっで〜〜

>>475
トルクがあるから回す必要が無いんだよ
ただそれだけ

リアサス交換する時にリアシート外して、ドンガラ状態に
しないと駄目って本当なんか？

>>478
息子の借りてるだけかもしれないぞ　購入希望者に対して年齢だけで差別する権利が寺にあるかどうかも問題だ

>>480
恐らく本当

>>482
マジかよ。
ほんと改造しにくくしてるよね。

>>483
それれは偶然だと思う　エンジン周りはわざと改造しにくくしていると思う

Vスペ買える息子は軽を買い与えると思うぜ
オレならそうするし
Dは老人対象にした羽毛布団訪問販売テクニックを利用したのだろう

エンジンなんて弄れないだろ。
弄っても壊れたときのことを考えると
手を出せない。それでもやる奴はいるとは思うが。
だけどエンジン内部の純正パーツは手に入らないからな。
ショップが独自にパーツを作ってくれれば問題ないが
現実的じゃないし。

GTRはコーナーリング重視のマシンだと思いますよ。
自分がR32型のR乗ってたときFDを試乗したときを思い出した。
32はリアにトラクションをかけて曲がるＲスターも、FDはスパッと全体で曲がる。
R35型はFDにイメージが近い。更に挙動が手に取るように分かるのが素晴らしい。
R35のコーナリングに車重は全くといって感じません。軽快そのものに感じた。

実際スラロームめちゃ速いんだよな　ｅｄｍｕｎｄｓでも動画見れる

水野が手でＧＴＲ押して動かしてる動画もあったな

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/

GTRもやろうぜ

>>487
そりゃ60�qくらいで走ってりゃ軽快だろ。
限界近いところでの車重の影響が問題。

>>490
むしろ逆　低速コーナーが苦手だと思う　限界は素人では遭遇しないと思う

>>487
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ポルシェって詐欺車だろ？性能が高いから値段も高い。こんな
詐欺話しに、まんまと乗せられてたわけだな。

笑っちまうよ。ほんとポルシェ詐欺商法ｗ

やっぱりこの車って、貯金して買うような車じゃないかな？
金持ちがポンと買うようなかんじじゃないと無理だよね

>>494
実用車ならローンしても必要。
遊びの車は余裕で買うもの。

>>494
小金持ちが経費で買うパターンが多いだろ。

>>496
小企業でも社長なら社用車として購入出来る。
リースなら経費で落とせるし現金でも税金対策になる。

正解

>>498
タイムドメイン社の由井社長は社用車としてポルシェ911を使っているね。
ttp://blog.livedoor.jp/v6_6m/archives/2006-01.html
ポルシェに会社名を入れるのは漫画のイニシャルＤの藤原豆腐店のように
格好良いのか悪いのか分からないが。

>>499
聞いた話レベルだけど、セダンモデルは高額車でも簡単に経費で落ちるけど
クーペモデルの高額車は、社名入れたりして広告宣伝に使うって扱いにしないと経費で落ちにくいらしい

アホンダ海苔の弱視粘着ジュラ二世みたいな貧乏脳内オタばかりのスレだなあ
ポルシェスレとはまさに対極

水野氏やるな

7:44* -- 159.83 km/h -- Nissan GT-R, 473 PS/1724 kg *company chief engineer Kazutoshi Mizuno,

www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071017/FREE/71017001/1065

これに乗ったロールより速いｗ

7:45*-- 159.48 km/h -- Porsche 997 GT3 RS, 415 PS/ 1424 kg, works driver Walter Roehrl, *mfr

車検費用ディーラーで聞いてみたよ。
あいにく担当者がいないから詳しいことは
分かりませんときたもんだ。
それで１００万ぐらいするのって聞いたら、おそらく
そのぐらいは必要ですねって言ってた。ｗ
普通の車と違いますからねってしっかり言ってた。

こんな車に\1,000,000　(藁

>>502
まじかよｗじじいすげえなｗ

ベスモ見たけどやっぱり重い分タイヤのタレが大きいんだね。
ガヤルドとあんなに差がつくとは思わなかった。

>>507
そんなことカキコすると、アホンダ海苔の弱視粘着ジュラ二世貧乏脳内オタが連投するぞｗ

>>507
本当に見たのか　ほとんど差が無かったぞ　ハンディスタートで最後の周に抜き返されただけだろ

ＲＩＮＧではガヤＳＬもＧＴＲに勝っていないね　ここ見る限り

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

ほらみろｗ
いわんこっちゃないだろ？

弱視て眼鏡かけたら１．０くらいだから良くある近視だろｗ

良くある近視でフォントを最大にした上に行間空けないと目が疲れるやつなんておまえぐらいだよ
アホンダ海苔の弱視粘着ジュラ二世貧乏脳内オタくん

携帯から見てると一行空けしてること自体が見えないよ。
さすがにジュラと一緒にしちゃあひどいな。
ジュラと忍者は脳内スルーしてる。

次のカキコは「チョン涙目」か？
それとも「ヒュンダイでも乗ってろ」か？
アホンダ海苔の弱視粘着ジュラ二世貧乏脳内オタくん

このスレもだんだんとアホ臭い議論しかできない状態になってきたね。
かつての勢いがなくなってきたし。
飽きられはじめてきたのかな？
だいたい予想はしてたが。
このままだとＩＳ-Ｆみたいな悲惨な状況になりそうなんだけど大丈夫？日産さん？

アホンダ海苔の弱視粘着ジュラ二世貧乏脳内オタの単細胞な反応が痛い
まともなＧＴＲ海苔はこんなスレに寄り付かない

>>511さん荒らしじゃないんだな
マトモな事ばかり言っているので信じられる
入れ代わるように、荒らしコテが書かなくなったの少し気になるけどいいよ

ニュルでのタイアはBS or DLのどちらだったんでしょうね？

水野凄いな。

>>509
3周目以降は結構タイム左あるぞ。
最後は1秒以上違うし。
あのままもう5周したらGT3やNSXに抜かれるかもな。

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/phs/1202297349/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202294239/

韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

>>509 負け惜しみ乙です

ここのスレも相変わらず伸びてるねぇ〜
数ヶ月ぶりに来たわｗ

>>515
GT-RもIS-Fも、現状で悲惨とはほど遠いわけだが…

いたずらで殺人予告した無職が逮捕されたなｗ
それとほぼ同時に、ここで殺すぞ。とかわめいてた屑も居なくなった
所詮ヘタレの小心者の包茎ボウズなんだから最初からすっこんでろｗ

>>517
マトモと言えないレスもある。
GT-Rは富士で1分45秒確実と決めつけてカキコしまくってたのに
その根拠が崩されると何事も無かったかのように無視してたり。

あの包茎ちんぽグリルだか、ナマズ髭グリルだかは、ﾏｲﾁｪﾝで変えないの？

ここってアンチの嫉妬でもってる板だったんだな

速さの基準や定義ってなんだろうね？
筑波5周やニュル1周なら速いけど、それが10周や2周になると
重さの関係でタイヤがタレやすくて勝ったライバルに次は負けるかもしれない。
やっぱりF1やGTみたいにタイヤ交換給油ありで
トータルバランスを競うレースするべきなんだろうか。
それとも単純にベストラップだろうか。

タイヤの依存度が高いのは確かだろ。
たってあの重さだぜ。
ＢＳとＤＬタイヤでは筑波のタイムが1秒以上違うからな。
タイヤの性能で随分違うだろう。まあタイヤも含めた性能だから
問題ないが。あとは夏場のサーキットでどうなるかだな。

スペックVが何キロ軽くなるかがすごく気になる。

よけいに、重くなるよ、エアロパーツで重量増は免れないな
>>531、吸排気系をチューニングし直すだけだろうし
カーボン使っても、50キロ増だよ

多分100キロ位の減量

排出ガスの発散防止装置を一時的に取り付けて車検を不正に通したとして、警視庁は、
東京都江戸川区松島１丁目のスポーツカー専門店「ガレージ・アール」の店長原田大輔容疑者（３４）＝同区一之江８丁目＝と
店員の男（３２）を道路運送車両法違反（不正車検）の疑いで逮捕したと１４日発表した。

装置はエンジンから出る一酸化炭素などの有害物質を抑えるもので、車の製造段階で装着されている。
外すとスピードと爆音が増すため、「走り屋」と呼ばれるスポーツカー愛好家の間では改造が流行しているという。
この手口による不正車検の摘発は全国初という。

交通捜査課と小松川署の調べでは、原田容疑者らは昨年１１月、埼玉県の車検事務所で、
客から預かったスポーツカーに一時的に装置を取り付けて車検を通した疑い。

同じ方法で５年間に約６０台の不正車検をしていたとみられる。

http://www.asahi.com/national/update/0214/TKY200802140131.html
■RX-7専門店 ガレージR
http://www.garage-r.co.jp/

【走り屋】 触媒レス車を不正車検で通していたRX-7専門店「ガレージR」店長ら逮捕　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202983026/l50

spVは1590

脆弱性として一番身近に表れやすいのはタイヤだろうが
いかんせんアノ重量で車の特性を考えるとみんないろんな所で
がんばっちゃうだろうから次に現れてくる脆弱要素としてエンジン、駆動系だろうな
その辺は作ったニサンがよく解っているだろうから
リスク管理策としてちょい過剰？なサポセンメンテを義務付けているのだろうよ
デラまでの水平展開はムリポだと思うが

まぁ長生きの秘訣は非チューニングっつーことでｼｸﾖﾛﾆｻﾝｺﾞｰﾝ

無駄にパワーあってもタイヤの負担になるだけ
パワーがあるからといって必ずしも速くならないし逆に遅くなる場合もある

スーパーカーなのか？軽さは大事だけど

Y32セドリックの方がいいな。GT-Rと比べると
でも、交換したいと言うなら、交換に応じるよ。

>>535
お前がチクったんんだろ？
また車検通すのに金掛かるじゃねえか、ふざけんな！

これは後ろにセンサーないのか、必ず当てるから
運転もＤだけでいいなら買う

GT-Rクラッシュしますた
http://news23.org/news1904.gif

フェラーリなんかのエンツオとかの一部のモデルは、全開時は触媒を通さず垂れ流しなのにな
全開時以外に触媒が機能してればＯＫって解釈はおかしいと思うが

>>540
○鬱病の期間工 仮面の忍者　昇 の殺人予告レス

【NISSAN】 日産 GT-R part66 【CBA-R35】
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/07(木) 11:36:30 ID:vvtT8hYp0
807、GT−R以外にも他の車で分かるだろ糞野郎
ツマンねーこと書き込んでんじゃねーよ、殺すぞ。
ボケが、それと、ここの奴らに聞いても、カネナイやつらばかりだからな

【NISSAN】 日産 GT-R part64 【CBA-R35】
674 ：仮面の忍者☆嵐Y３２セド最強 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/01/28(月) 12:20:55 ID:9PKcK8rg0
こいつら、車も買えないのに、エラっそうなこと言いやがって
殺してやるぜ、むかつきが止まんねーよ

【350Z】日産フェアレディZを語れ Part68【Z33】
338 ：仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/01/10(木) 10:49:31 ID:wqglrKYB0
なんだよ。貧乏人かメンドクサイナ。337
まぁお前には分からなくていいから、今度書き込んできたら殺すぞ

「２ちゃんねる」で殺人を予告容疑、男を送検

　インターネットの掲示板サイト「２ちゃんねる」に、千葉県内の小学生女児の殺害予告が書き込まれる事件があり

、同県警生活経済課は１４日午前、殺害予告をした疑いが強まったとして住居不定、無職の男（２３）を軽犯罪法違

反（業務妨害）容疑で事情聴取した。近く千葉地検に書類送検する方針。

　県警は携帯電話の履歴などから男を割り出し、横浜市内の旅館にいるところを発見。男は１月２７日から２月４日

にかけ、テレビ局への爆破予告など計７件の書き込みをしていた疑いもあり、「自分の書き込みにほかの人が反応す

るのがおもしろかった」と供述しているという。

2月14日 読売新聞

爆破予告したら、ダメなのか？

ｷﾞｬﾊ！仮面の忍者ピンチじゃねーか！ｗｶﾞﾁｮｰﾝ
Y32と一緒に廃棄処分ってか？
つかY32はとうの昔に廃棄されてそうだが

>>545
抽出ご苦労様でした

【ネット】「２ちゃんねる」で女児殺人を予告容疑、２３歳男を送検へ


http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202967834/

>>548
アホか君は、僕は法律にも精通している高学歴なんだよ
俺は5年間こんなこと書き込んでるけど
僕は一体何の罪になるのかなぁ、てめー殺すぞ

ＩＤが住所氏名を表していますから
すぐに捕まる様に成りましたね

この様な殺人予告など馬鹿げた事を書き込むんじゃねえ

インターネットの掲示板サイト「２ちゃんねる」に、千葉県内の小学生女児の
殺害予告が書き込まれる事件があり、同県警生活経済課は１４日午前、
殺害予告をした疑いが強まったとして住居不定、無職の男（２３）を軽犯罪法違反
（業務妨害）容疑で事情聴取した。近く千葉地検に書類送検する方針。
調べによると、男は１日午前７時ごろ、携帯電話から「２ちゃんねる」に「千葉の
女子小学生を２月１５日１５時に殺しちゃいます」と書き込み、
学校の業務などを妨害した疑い。

書き込みを見つけた同サイトの運営スタッフから通報があり、同県警で書き込み
主の特定を進めるとともに、県教委を通じて県内の全小学校に注意を呼びかけていた。
県警は携帯電話の履歴などから男を割り出し、横浜市内の旅館にいるところを発見。
男は１月２７日から２月４日にかけ、テレビ局への爆破予告など計７件の書
き込みをしていた疑いもあり、「自分の書き込みにほかの人が反応するの
がおもしろかった」と供述しているという。

【逮捕/補導/書類送検されたねらーのバカ共】1/4

2000.05.03 佐賀県 “ネオむぎ茶”（17） バスジャック。銃刀法違反と人質による強要行為等処罰法違反の疑いで現行犯逮捕、その後人質1人死亡
2000.05.12 神奈川 高校2年男（17） 殺人予告後、根岸線で男性をハンマーで殴る。殺人未遂容疑で現行犯逮捕
2000.06.13 東京都 私立大3年（23） 「千葉大に殴りこむぜ」と犯行予告。威力業務妨害の疑いで逮捕
2001.02.23 山梨県 無職男性（26） 山梨の元上司を実名で掲示板で中傷。名誉棄損容疑で逮捕
2001.02.23 北海道 “ネオ麦酒”（17） 札幌YOSAKOIソーラン祭り爆破を予告。脅迫の疑いで補導
2001.02.23 （男女12人） ヤフオクに不正アクセス、中傷も。 不正アクセス禁止法違反の疑いで逮捕。書類送検含む摘発は計24人
2001.12.24 東京都 “ラットキラー”（16） 犯行予告後、新宿で老人に刃物を突きつけ人質に。人質強要処罰法違反容疑などで逮捕
2002.08.06 福岡県 “ディルレヴァンガー”（27） ネット上で自らが動物虐待した画像を掲載。動物愛護法違反で逮捕
2003.01.08 大阪府 “キックの鬼”（36） 奈良県内の男性に中傷メール送り、名誉棄損などの疑いで逮捕
2003.02.25 栃木県 中学2年男（14） 氏家町の小学校「生徒を3人殺すことを予告します」と書き込み。脅迫の疑いで補導
2003.03.28 千葉県 “ネオ烏龍茶”（24） 小田急線爆破予告。米国留学中の容疑者に帰国要請をし、威力業務妨害の疑いで逮捕
2003.05.07 埼玉県 “中浦和の星”（17） 埼玉県内の小学校名を挙げて22回に渡り、殺人予告。脅迫容疑で逮捕
2003.07.18 福岡県 高校3年男（17） 田川郡内の高校爆破予告。脅迫の疑いで逮捕
2003.08.08 大阪府 高校3年男（17） 「小学生を襲撃する」と書き込み。脅迫の疑いで逮捕
2003.08.18 岩手県 中学2年男（13） 「小学生23人を殺す」と殺人予告。脅迫の疑いで補導
2003.09.17 東京都 私立大4年（21） 日本代表の敗退に腹を立て、成田空港に対し爆破予告。威力業務妨害容疑で逮捕
2003.11.05 大阪府 “ごるごるもあ”（26） 米軍基地の爆破を予告。脅迫の疑いで逮捕
2004.04.27 千葉県 私立大生（21） 「アメリカ大使館を爆破する」と書き込みの後、自首。業務妨害の疑いで書類送検

君たちも日産に高額な請求来るかもな
誹謗中傷で、売り上げ減、2ちゃんねるによる損失
は、計り知れないものだ。

>>550
ほどほどにしときなよ
お前ヤフオクでハコスカのラジコンとか落札してるだろ
出品者が別スレで話してたから、荒らし行為が酷かったら本名や住所を聞いちゃうぞ

>>302をこんどはここに通報しますた'`ｨ(´∀｀∩
↓
警視庁匿名通報フォーム
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm


悪いことを書き込む人間を通報してください
日産を誹謗中傷している人間ばかりです

>>556
これも

○鬱病の期間工 仮面の忍者　昇 の殺人予告レス

【NISSAN】 日産 GT-R part66 【CBA-R35】
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/07(木) 11:36:30 ID:vvtT8hYp0
807、GT−R以外にも他の車で分かるだろ糞野郎
ツマンねーこと書き込んでんじゃねーよ、殺すぞ。
ボケが、それと、ここの奴らに聞いても、カネナイやつらばかりだからな

【NISSAN】 日産 GT-R part64 【CBA-R35】
674 ：仮面の忍者☆嵐Y３２セド最強 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/01/28(月) 12:20:55 ID:9PKcK8rg0
こいつら、車も買えないのに、エラっそうなこと言いやがって
殺してやるぜ、むかつきが止まんねーよ

【350Z】日産フェアレディZを語れ Part68【Z33】
338 ：仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/01/10(木) 10:49:31 ID:wqglrKYB0
なんだよ。貧乏人かメンドクサイナ。337
まぁお前には分からなくていいから、今度書き込んできたら殺すぞ

>>555、なんで知ってるんだ？
ばらすなよ。個人情報は守れよカス
晒したら、殺すぞ

住所晒すのはよせ、名前だけにしろ
名前だけなら削除対象外だ

いたずらで書き込んでも警察にあれこれ聞かれるだけだろうし

>>560
お前程度の書き込みじゃ立件は不可能だ。
もっとやれ。

オレはアホだがチミは廃車済車両妄想所有の犯罪者じゃないか

改造車はあまり好きではないが
いまから仕事上のお付合いで
オートサロンに行ってきやす
夜勤明けなら来いよ、ヒマなんだろ？＞仮面の忍者
オレが言ったらすぐは入れるから
チャリの空気チェックはちゃんとしてから来いよ

日産よりもトヨタの損失の方がデカイよ。
2chは続いてほしいけど、トヨタ、ドコモ、朝日新聞あたりは営業妨害かなんかで
2chに圧力かけるべきだとは思うね。

朝日新聞は自業自得

ホンダへの書き込みも最悪だろ
どこもあまり変わらん

朝日新聞は極端な記事以外は割と普通というか、
むしろ讀賣よりも良い気がする。
まあそれでも極端な記事で損してるのは確かだが。

焼きそばバゴーン

>>565
F1スレを見ろよ。
トヨタのスレは酷いぞ。
リコールが多い市販車を叩くのはわかるが。

Ｙ３２それは人を魅了するマシンである
色んなグレードがあり、若人から年輩まで人気がある(現在でも人気上昇中)
デビューしてから１５年早いものだ、
それでも日本全国よく見かける、これぞ人気車種！

トヨタの新型車は３ヶ月間は市場テスト期間
そこで欠陥が有るかどうかユーザーに実車テストさせて
欠陥があると分かるとリコールにするかコッソリ修理にするか(ほとんどこっち)検討する
この頃に各部品メーカーに設定変更(セッペンと言う)が行われる

>>568
Ｆ１なんてスポーツじゃん
所詮お遊び程度のハナシｗ

「2ちゃんねる」書き込み−殺害予告で書類送検

　インターネット掲示板「2ちゃんねる」に女児殺害を予告する内容が書き込まれ、千葉県警生活経済課は14日、
住所不定、無職の男（23）を任意で事情聴取した。男は「反応があるので面白かった。実際に行動に移すつもりはなかった」などと話し、
書き込みを認めているという。
　同課は軽犯罪法違反（業務妨害）などの容疑で書類送検する方針。
　調べでは、男は1日朝、携帯電話から「千葉の女子小学生を2月15日15時に殺しちゃいます」と掲示板に書き込んだ疑い。　

2月14日 時事通信

○鬱病の期間工 仮面の忍者　昇 の殺人予告レス

550 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２夜勤明け [Y３２] 投稿日： 2008/02/15(金) 11:29:03 ID:4qlue6kB0
>>548
アホか君は、僕は法律にも精通している高学歴なんだよ
俺は5年間こんなこと書き込んでるけど
僕は一体何の罪になるのかなぁ、てめー殺すぞ

558 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２夜勤明け [ Y３２] 投稿日： 2008/02/15(金) 11:41:29 ID:4qlue6kB0
>>555、なんで知ってるんだ？
ばらすなよ。個人情報は守れよカス
晒したら、殺すぞ

日本の真ん中に、元気な流れ
新時代の高速道路
新名神2月23日開通！

http://www.genki-shinmeishin.jp/index.html
俺達ターボマシンには最高速アタックに持って来いだぜ

逮捕だぞ

>>576
本日の鬱病の期間工 昇

○書き込みスタート 02/15(金) 09:37

○書き込み数 Total 36

○使用したＨＮ
仮面の忍者☆嵐Y３２夜勤明け

○書き込んだスレ
ベストカーの読者　年齢25-35才　男性９０％
★NSXはなぜ、GT-Rに勝てないのか? 151速目★
【Y32セドリック・グロリア兄弟を語ろう！】
2000万あったら何に乗る？
【SST】ランエボXについて語ろう 9【S-AWC】
●日産F31レパード ＶＳ トヨタMZ21ソアラ●
仮面の忍者（笑）鬱Y32セド最高（笑）
なぜポルシェはGT−Rに負けてしまったのか？
【NISSAN】 日産 GT-R part67 【CBA-R35】

○鬱病の期間工 仮面の忍者　昇 の殺人予告レス

【NISSAN】 日産 GT-R part67 【CBA-R35】
550 ：仮面の忍者☆嵐Y３２夜勤明け[Y３２]：2008/02/15(金) 11:29:03 ID:4qlue6kB0
548 アホか君は、僕は法律にも精通している高学歴なんだよ
俺は5年間こんなこと書き込んでるけど
僕は一体何の罪になるのかなぁ、てめー殺すぞ

【NISSAN】 日産 GT-R part67 【CBA-R35】
558 ：仮面の忍者☆嵐Y３２夜勤明け[ Y３２]：2008/02/15(金) 11:41:29 ID:4qlue6kB0
555、なんで知ってるんだ？
ばらすなよ。個人情報は守れよカス
晒したら、殺すぞ

「２ちゃんねる」で殺人を予告容疑、男を送検

　インターネットの掲示板サイト「２ちゃんねる」に、千葉県内の小学生女児の殺害予告が書き込まれる事件があり、
同県警生活経済課は１４日午前、殺害予告をした疑いが強まったとして住居不定、
無職の男（２３）を軽犯罪法違反（業務妨害）容疑で事情聴取した。近く千葉地検に書類送検する方針。

　県警は携帯電話の履歴などから男を割り出し、横浜市内の旅館にいるところを発見。
男は１月２７日から２月４日にかけ、テレビ局への爆破予告など計７件の書き込みをしていた疑いもあり、
「自分の書き込みにほかの人が反応するのがおもしろかった」と供述しているという。

2月14日 読売新聞

犯罪予告、日本はもう駄目だな、逝かれた社会になってしまった

spVの決定事項
バケットシート
アルミ
ブレーキ
タービン
タイヤ
ステアリング
マフラー

>>576
おいバカ忍者そろそろこっちは会場に向かうぞ
昼食がショッボいインスタント焼きそばか？
現実はつらいな

オマエが絶対買えねえ憧れの35GT-Rも見れるぞ

http://jp.youtube.com/watch?v=mZ_RJXKcviY&feature=related
面白い見せものだな。

>>582,死ね仕事もないお前に車は無理だ

GTRすげえええよ
東名高速で見た。オーラが出てたぜ

新型でも、チューニングが出来て一人前だぜ

>>520
でもＲＩＮＧでは全くＧＴＲに勝ててないんだよ　ボディ剛性の差かな　ＲＩＮＧは名だたる地獄だから

>>526
これはすまない　コースの改修忘れていたよ

鈴鹿でＧＴＲに１周１２秒遅いＮＳＸ−Ｒが旧富士で１分４７秒台だから超控えめに見て４５秒台は行くとおもったんだ

でも旧コースなら４０秒切ってたと思うよ

ソース　http://www.fastestlaps.com/track4.html

　　　　http://www.fastestlaps.com/track31.html

R３５GT−Rなんか売れてないだろ、時代読めよ日産は
今の時代必要ないんだ。R３４GT−Rで終わりでいいだろ
世界戦略車というが、�X６で伝統も捨てた車だ
世界に通じるバランスの良いV６を採用したのが間違いだったなぁ
伝統捨てた時点で終わってるぜ、販売開始２ヶ月目で終わりだな

フロントエンジン搭載してる時点でポルシェに勝てないよな

>>563
圧力は勘弁　きちんと正規の手続きを取りそれでも改善されなければ法的措置をとればいい

はほう

>>590
逆、逆。
ポルシェは客ウケのために不利なRRにしていてあの速さなんだよ。
ポルシェがFRやMRでまじめにつくったら手におえないだろう。

しかしどんどん納期が遅れてるらしいな。
別に受注が凄いから遅れてるんじゃないようだし。

新コースは松田クラスのトップドライバーなら１分５０秒切るかもね

ノーマルで富士1分50秒切れるのか？

>>593
一理あるな

>>596
素人で５２秒ってのをみんからで２回くらい見た　検索してちょ

てかベスモにやって欲しいね　次の目玉かな

>>598
素人が富士で1分52秒出したのか？

>>599
見たよ　みんからで

素人が新型乗って、富士1分52秒だって。
プロレーサー顔負けだな。w

ポルシェ社にはもう見切られてるぜ。
ポルシェの中間グレードに勝ったぐらいで粋がるなや
ポルシェの旗艦には勝てないだろ

９１１ターボポルシェでは大したことがない
中間グレード、高級大衆GTカーてところか、
あるだろ、何したって勝てないカレラGTが

>>601
ATミッションの威力でしょう。
素人でも電光石火のギアチェンジが出来る。

反論もないな、だから日産GT−Rはしょせんセダン派急車

鈴鹿だとカレラGTはR35にぼろ負けな件について

フォントを最大にした上に行間空けないと目が疲れるアホンダ海苔の弱視粘着ジュラ二世貧乏脳内オタくんは、
ニートなのか？
毎日よく粘着できるものだと感心するよ。。。

次からは、アホンダ海苔の弱視粘着ジュラ二世貧乏脳内オタニートくんと呼ぶことにするわｗ

>>607
専ブラ使えよ、いい加減

>>279
本当だぁー。文句ばかり言って暇な野郎だな。


http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202729160/l50

602 名前：仮面の忍者☆嵐Y３２夜勤明け[ Y３２] 投稿日：2008/02/15(金) 16:14:30 ID:4qlue6kB0
ポルシェ社にはもう見切られてるぜ。
ポルシェの中間グレードに勝ったぐらいで粋がるなや
ポルシェの旗艦には勝てないだろ

603 名前：仮面の忍者☆嵐Y３２夜勤明け[ Y３２] 投稿日：2008/02/15(金) 16:18:24 ID:4qlue6kB0
９１１ターボポルシェでは大したことがない
中間グレード、高級大衆GTカーてところか、
あるだろ、何したって勝てないカレラGTが

やっとでた
運個が

みんカラで調べたが、1分52秒出したのは
とあるショップの３５って書いてあった。
つか普通に考えてノーマルではなくて多少なりとも
弄ってる車両だろうな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/354928/blog/7801294/
返信コメントによると、燃料メーター針が動いて下がっていくのを目視できるらしい。
リッター5kmって流石に厳し過ぎる。

HONDAの可変テクノロジーをパクったり出来ないのかな？

>>612
俺は５２秒て書いてあった記憶だけあって調べ切れなかった　

是非リンク貼って下さいな

俺が見たのは素人が５３秒出して最後は５２秒ってやつ

富士８０周したら７５００ｋｍでタイヤ交換の人かと思ったら違ってたぽい

文字最大にしたら流石に見づらい　大にしとこう

アホンダ海苔の弱視粘着ジュラ二世貧乏脳内オタニートくんｗ

>>613
燃費悪っ。
いにしえの旧モデルと比べて燃費がｲｲとかどんだけ情けないんだ?

弱視の人が健常者の乗り物に憧れるのはしかたないだろうけど、
あまりに不憫で泣ける

ここのガヤルドスーパーレジェーラは軒並み１５００ｋｇ台
ベスモのガヤＳＬはブレーキをオプションのヤツに換えていて１２００ｋｇ台くらいだったと思う
ブレーキを４つカーボンにしたぐらいで３００ｋｇも軽くなるはずない
ベスモは誤表記かブレーキ以外にも軽量化チューンしているのかそれともＳＬにも色々なバージョンがあるのかな

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

書き込み欄のフォントを大きくしたら無意味な行明けする必要なくなったかもｗ

>>614
きっと目はよくなるから、ガンガレ
ＧＴＲに乗ることを夢見ていれば、未来は明るいはずだよ
周りの声なんか気にするな
身体障害がある人も夢を持ってもいいんだよ

>>619
無理するなよ
たぶん、仕事面でも弱視はハンディがあるんだろうけど、頑張れ
医学も進歩してるから、きっと車にも乗れるようになるよ
頑張れ、応援してるよ

回すとかなり燃費悪いみたいだね。
そりゃあの重さであのパワーだったら燃料撒き散らして
走ってるようなもんだ。

>>614
これでしょ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/133513/blog/7633435

ミッションも耐久性に不安ありそうやなあ。

>>623
なるほどサンクス　以前見た気もするな　でも俺が言っていたやつはこれとは違う　いずれにせよサンクス

ＧＴＲもやればできるｗ

プリウスもびっくりな22.4km/l

やればできる3.8Lエンジンｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/133513/blog/7427817/#cm

>>625
書き込み欄のフォントを大きくしても見えないんだね
早く車の運転ができるように祈ってます

２０インチのＴＥ３７出るね。
１本１５万以上だが。

>>626
インパクト狙って行間空ける場合もあるんだよ　淡々とレスする場合はこれから空けない

早くも・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/348301/blog/

ここはアンチが嘘をよく書くな　本当はこんな感じらしいぞ

アライメント・チェック（調整は別途費用）
クラッチの調整
エンジンの調整

以上が無料。

その他、エンジンオイル・エレメント交換をお願いしました。
こちらは、２３，０００円。たいした値段でもないですね。

本来はもうちょっと高いらしいのですが、
購入後１ヶ月以内しか入れないハイパフォーマンス・プログラム
というオイル交換・点検プログラム（３年で２０万）に準じて
安くしていただきました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/162213/blog/

>>629
その人、他人のblogのコメントには売却した理由は特に無いが、しいて言えば
改造するなオーラがでまくりだったからと書いていたな。
しかし、自blogにあげた最初の理由が国産だからって…

売った理由が国産だとか内装がチープだからってｗ
そんなん日産車って時点で買う前から分かりきったことじゃんｗ

ただ速いだけでしかも改造出来ないってことが
納得できなかったようだな。
しかしそんなことは確かに分かりきってることだろ。

売却理由は
株で損しちゃったよ〜
今が旬だからはやくお金に換えよ
だぜ

日本製てわかってますよ、みんな

こういう人はちらほら出てきそう
建築業界の官製不況みたいなもんだ

>>634
どういう理由であれ、真っ先に捨てられるのはＧＴＲだな
思い入れがない分、切りやすいから
国産だからってのも納得できる理由ではあるな

GT-Rは高級感で乗る物とは違うはず。
たった770万円の安物でスピードを満喫出来るのが良い所。

こいつはガヤルドにR8かよ。ろくなクルマ選べない奴だな
しかもGTRごとき5人で買ってるしどんだけ屑だよ。馬なら2人で共有とかあるけどさ
買ってすぐ売る端金を目当てにしてるコジキはネット上でもウザイ。マジ消えろ

公道を暴走したい小僧や脳内人は「速さ」とやらにご執心だが、
落ち着いた大人はあまり「速さ」とやらをことさらに誇示しなくてもいい車に目が行くものだ
だからＧＴＲをまず切り捨てる
これが道理

ポルシェのような弱小零細企業のクルマじゃ相手にならんよ
一流のマイスタ達も引退しちゃってるし

ライバルと言えるのはコルベットZR1ぐらいだろう

R8はホントカッコいいよなと思う
すんごい魅力的だけど二人乗りって時点でがんばれない
金額的にもがんばれないけどｗ
車の高級感てあんま選択要素には含まれないけど
あとGT-Rにスーパーとか変な形容もやめてほしいね

>>631
外車の超高級スーパーカーを複数所有してる人には、こんな人がいてもおかしくはないよね。
本当に良いもんは、舶来もんにしか無いって考えの人は、靴・時計・服・鞄・車に関しては結構いるよ。
共同購入の時点で、ちょっと味見したらすぐに売る気マンマンだったんじゃないの？
この人は自動車としてのGT-Rが欲しかった訳では無く、「GT-Rに乗ったと言う事実」が欲しかったんだろう。
で、晴れてこの人は自分の念願であった
「俺も一応、GT-R買って乗ってみたけど国産はダメだったね、やっぱフェラーリだよ。」を言う権利を手にしたわけだ。
人の幸福論は様々だ。

>>640
ポルシェを弱小零細企業のくくりに入れるには無理がある
２００７の総売上高が７４億ユーロの企業が弱小零細企業に分類できるとは思えない

だって５人が出資して買ってるんだぜ。
愛着なんて買ったその時からありゃしないじゃん。ｗ
いい加減に勝ってるから切り捨てるのも速いに決まってる。

>>642
はやい話、R8が中国製でも飛びついちゃうような
価値観の人ってことですよね

>>645
Ｒ８が中国製になることはこの先もないだろうね
仮定に無理がある

>>646
いや、その可能性は多いにあるだろう。

>>642
非常に上手な表現だ
「ＧＴＲは買ったよ、もう売ったけどね」って話は、会話を弾ませるにはいいネタだからね

アウディはハードは最高なのは認めるけど形が死ぬほどダサい。よって最低のクルマ
R8も含め今までかっこよかった試しがない。ALクアトロも横から見たらカロバンと変わらないダサさ
ボルボは中身がダメだけど形でこっちにした。昔は無印良品みたいなデザインだったが
最近はホンダにかぶれてないか、内装なんか特にアウディは？ますますキライになる

日産より少しはまし

>>643 売上高

日産　7.8兆円
ポル　0.12兆円

100：1.5

>>651
なにが言いたいんだ、君は？
わけがわからないな

つまりトヨタが最強ってことか？

ポルシェってフォルクスワーゲン・アウディグループでないの？
アウディのピエヒ社長もフェルデナント・ポルシェ博士の孫だし。

ポルシェがVWの親会社

米ワーナーBD支持の背景は？──BD陣営のキーパーソン・小塚氏に聞く
2008年2月14日
...
折原

仮にですが、東芝がBD／HD DVDのハイブリッドレコーダーを作るとしたら、
BDAとしては問題がありますか？

小塚氏　

当然問題はありません。独占禁止法がありますので、特定の会社に対してライセンスを
拒否することはできません。したがって東芝さんからライセンスを求められたら、BDAは拒否しません。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20080213/1007024/?P=3


日産のメンテ独占も独禁法違反じゃないの？

売上高を比べるなら
ポルシェ＋VW＋アイディ：日産でないと不公平。

訂正
アイディ→アウディ

そもそも売り上げ高なんて持ち出すなよ。

>>613　　　　　　　　　 君には所詮不釣り合いなんだよw

>>640
リアル馬鹿
ポルシェってVWグループの筆頭株主なんだけど
この意味分かる？

ポルシェってデザインもカエルみたいでダサイけど、
乗ってる奴もブサメンばっかでキモイよね。
あのデザインはブサイクの心を擽る何かがあるんだろうか？ｗ

予約から納車までの間に
株で大損こいてドタキャンってあるのかな？
三千台をなかなか超えないのは・・・・・

>>662
そんな心配する前に自分の経済力心配しろよ

またぎきのまたぎきなので、本当かどうかは知らないが、
二三社内ではあまりGT-Rをよろしく思っていない人がそれなりにいるみたい。
まあ、そんな事は普通にありそうな話だけど、どうも技術もひし形マークの会社の方が上って、いわれるとショックだな。
不正をしていた会社より下みたいな事を社員が平気で言うのもなあ。

興味本位でインドカーを輸入してみたい
コンテナに４台入るから１台４０万で買える計算。誰かのらんか

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

小沢コージは自分が買うならＧＴ−ＲよりＩＳ−Ｆだといっている。

４駆であるＧＴ−Ｒやインプやランエボはステアリングインフォメーションが希薄であり、
また乗せられてる感があるのに対して、
ＩＳ−Ｆはステアリングインフォメーションが濃密で、また操ってる実感があるから趣味性が高いんだって。

やっぱり２ペダルＭＴってのがネックだな
速く走る為としては最高の技術なんだろうけど、やっぱり１速⇔２速の変速がギクシャクするみたいだしね

去年の年末のものだが、Top Gearのインプレッション
ttp://www.topgear.com/content/features/stories/2007/12/stories/12/1.html
凄いね･･･

>>502 のソースみたら
http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071017/FREE/71017001/1065
（こういうの提灯記事、てゆーか普通の車雑誌）
But Mizuno suggested the GT-R could get anywhere from 7:44 on up, with most laps coming in between
7:55 and 7:58. So he suggested the GT-R’s strong suit was that it offered “the best cost per lap time.”
For whatever that’s worth.
目の弱い人にはかないませんｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>671
http://jp.youtube.com/watch?v=DGIiarIrUCI&feature=related
ミッコラ、ロールのように左足ブレーキを使うためですよ
20年後のこの人がポルシェに乗っているのさ
パワーの無いマンタでやったら姿勢制御どころが失速してスピン
今のGT-Rならできるかも

>>673
ロール、すごいな
この人、今はポルシェの評価ドライバーだよな
日産とは関係してる人のレベルが違いすぎ

ドライブしてるのは、グループＢのアウディスポーツクワトロだな
まさにモンスターマシン
今のＷＲＣマシンが軟弱にみえるｗ

おまい分かってるな
アウディといえば、レース仕様のハコにワイドフェンダーのアウディクワトロいがい無いぜ
あのレプリカを作って乗り回したい。ウエイストゲート音を響かせながらＣ１でドリフトしたい

今の４駆の方が洗練されていて、早く走れるのだろうけど、グループBの時代の車の方が迫力がある
電子制御とかもなく、いかにもドライバーがねじ伏せているって感じがして、魅力に溢れていた

今のハイパワー４駆にはそういう魅力がまるで感じられない
GT-Rも所詮国産量産車

>>677
お前も所詮国産じゃないか　笑

国内市場はもとより米国市場ではポルシェを駆逐出来る位売れるってのがサンヲタの主張だったのに
やっぱりヲタが支持する物は普通の人には支持されないようだ

日産のラリー車といえば、パルサーＧＴＩ−Ｒぐらいしか知らないなあ
まったく戦闘力のなかったパルサーＧＴＩ−Ｒｗ

サファリを制覇したＺを忘れるな

>>661
日本放送がフジテレビの筆頭株主ってみたいな話だな
まあポルシェは同族会社なんでね？　ＢＭＷもそうらしいが　日本ではトヨタ　スズキがそれに近い

サファリラリーと言えばブルーバードのグループＢが有名。
ttp://www.nissan-motorsports.com/JP/SPIRITS/DIRECTORY/vol_4.html

>>677
グループBは馬力も５００馬力ぐらい出していたからね。

５００馬力のフルパワーをかけると４輪が同時に浮いて空転して
しまうぐらいのパワーがあって、かえって遅かったから

４５０馬力ぐらいにパワー落としたりしていたな。

アウディにしてもポルシェにしても、血気盛んなスタッフと若いドライバーと一緒に無茶なことをやってきた歴史があるんだよね
その若いころの無茶が丸くなると、いい味を出すようになることが往々にして多い
日産は数十年遅れて、いまさら無茶をやってる年寄りみたいなものかな
一番、始末に終えないオヤジって感じだなｗ

>>673
アンチ？かもしれないがいい視点を提供してくれているな　大歓迎だサンクス
　しかし君は少し思慮が足りないな　水野氏は恐らく５０過ぎだろう　
そんなレーサーでもない普通のおじさんがＲＩＮＧで全力アタックなんか１周も無理だろう
　普通のサーキットとは全然違う　確か７０くらいコーナーがあり地獄のジャンピングスポットがいくつもある　
普通の人なら３、４ｋｍも無理だろう　それでなくてもＧＴＲは市販車としては異例の横Ｇがかかる　
ｅｄｍｕｎｄｓによれば極太タイヤ履いたヴァイパーが上回ったくらいのものだ　
１周だけでも７分４４秒で走っただけでも立派だよ
　ここに書き込んでるヤツはきっと無理だと思うよ　
何千周した利男でもやはりＲＩＮＧは怖いらしいし
　きっとロールでも全開アタックはいつも大変緊張すると思うよ

>>677
馬鹿かよ　今時世界で数百人くらいしか運転できないもの作ってどうするんだよ
日産の意図はそれとは正反対　おばちゃんでもリラックスして飛ばせる車だよ　
一体どっちが技術力いると思う？

Ｒ３２の頃の日産は異様にハンドリングにこだわっていたな
マルチリンクのＧＴＲがその代表だし、プリメーラもQ45、ラルゴまで走りが良かった
あの頃の実績の積み重ねがR35に繋がってる。財産のないトヨタホンダじゃ絶対作れない

>>676
おめえ十代の頃ＮＺでカンクネンやサインズにサインしてもらった俺を差し置いてｗ
いい時代だったよ
ミッコラやムートン　ブロンクビストはそれより１０年弱前だった気がする
ロールは確かＦＲのアスコナでその少し前にチャンプなった気がする
アスコナは平凡で何の取り得もないように見えたが素直だったのかな　
市販車で比べてもしょうがないけどね
９５９もほぼ同じ時代かな　イクスがマラソンラリーでも活躍してた気がする
オンもオフもロスマンズカラー大活躍で素敵だったな　シルクカットジャガーも大好きだったよ

ゴーン社長の奥さんでも普通に運転出来るスーパーカーと言うのが
GT-Rのコンセプト。

リミッター解除のＥＣＵって発売されてるの？

>>688
９０１運動だな　残念ながら販売には結びつかなかったな　腐った労働貴族塩路のせいかな

訂正サインツね　２人のエリクソンもいたしスバルはレガシーだったな

>>676
Ｌ５エンジンいらないだろ？　２１００ｃｃならＬ４の方がいいＦ４なら最高
スバルファンの俺は悔しかったぜ

>>674
ＧＴＲの開発は利男さんで政界だったと思うよ　誰でも速く安全にだからモンスターには開発六つ過信じゃない

>>683
石原裕次郎主演で映画にもなったね。
まだ日産車が、ちょっと不良(≠DQN)の乗り物だった時代。

ＧＴＲを話のネタに買った奴がすぐに売り飛ばしてるのは、
おばちゃんでもリラックスして飛ばせて、ゴーン社長の奥さんでも普通に運転出来る車だからだな
エンスーってのはそういうものだから

どちらにしてもGT-Rは所詮、直線番長だからねぇ。

GTRの連勝が始まる以前、フォードシエラRSの外車勢に苦戦していたが
レースホモロゲーションモデルのワークスマシンがR31スカイラインGTSR星野、鈴木の
ドライブで一矢を報いた

>>673
おいおい　
we can easily say this is one car that was not over hyped. It is truly a world-class supercar

ＧＴＲは誇大広告じゃなく真にワールドクラスのスーパーカーって言ってるじゃんｗ

ノークラッチと言うのが気に食わないエンスーって多そう。

人間が主役じゃなければ、結局、おもしろくない
車任せに速く走ることは、そんなに興味を長く保てるものではないからね
おばちゃんや奥さんと一緒だとは思われたくないのが車オタの性分
ロールのドライブを観て、あんな風になれたらいいのにとか、やっぱすごいなって思うことが車オタの性分
人間が主役じゃなければ、おもしろくない

>>697
世界観の違いだろう。
格闘技は試合が始まるまでの緊張を楽しむものと言うが、
スポーツカーは、
買うまで、とか、
買っても乗りこなし切れない自分がやがて乗りこなせるようになるまで、とか、
実際にハンドルを握っていない間に夢想する事を楽しむって言う側面も確かにあるからな。
で、エンスーな人達っていうのは自動車どMな側面があって、
伝統と伝説のその一文さえがとんでもなくでかいものであれば、
じゃじゃ馬で乗りこなすのが大変である事とか、
維持に気を遣わなきゃいけない事とか、
ともすればすぐ壊れる事とか、
その他諸々およそ安心感とは正反対のベクトルにあるネガ要因を寧ろ喜ぶ傾向にあるからな。
GT-Rのような誰でも安全に速く走れるってコンセプトに自己が夢想しきれず違和感を感じるんだろう。
で、絶版になった頃になってようやくエンスーな人達はR35をありがたがりはじめると思われる。

高速道路上で最強だと言うのは大きいんじゃないの。後ろから来てもいざとなれば
瞬時に葬りされる。いっぽうバックミラーにR35が現れたら何人も道を譲らざるを得ない

>>703
そうだね。
自分の技能や経験を磨こうとすることを人間はおもしろいと感じるんだよね。
最初から与えられているもので、それによって誰でも到達できるのなら、そこにおもしろさはない。

あるいは、よそから与えられないと、到達できない資質だと自分の能力を自分で見限っている人にとっては、
よそから与えられることを利用することが避け難いのかもしれない。
あたかも、車椅子マラソンのタイムが健常者のタイムを上回るかのように。

http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071017/FREE/71017001/1065

も絶賛　

>>705
であれば、別に高性能車である必要は無いからポルシェで無くても良いじゃない、
百歩譲ってもポルシェでそれが体験できるのであればGT-Rまで同じな必要ないじゃない、って言うのが俺の感覚なんだが、
多分、そこは俺とあんたの世界観の違いだから平行線で交わる事はないんだろうね。

でも高速で最強を証明するにはリミッターカットは必要だよな。

>>708
ポルシェを所有することは、世間的に観れば高額な車を所有したという経験になる
ポルシェじゃなくてフェラーリでも何でもかまわないけどね
日産車に乗ってる人はそこらじゅうに存在するが、これらの車を所有することはやはりそれなりの覚悟がいる
そのようなネガも越える経験ということになるかな

>>709
もうやってる
じゃなきゃ日本仕様をアウトバーンに持って行って、３００�`以上出せるわけない

もうリミッターカットＥＣＵは発売されてるの？

リミッターカットは必要だろう
NSX、フェラ430、ランサーエボあたりは瞬殺するから必要ないだろうけど
34Rやポルシェターボやチューニングカーに優位を見せ付けるには200k以上のスピードが必要
それでもベタ踏みなのに200以上でじわじわ離されると瞬時に戦意を喪失するよ。時間は要らない

>>673
この動画にはしびれるしかないな

ストラトスの方が乗ってて面白いだろうけど

なんか１８０ｋｍ出して当たり前な感じだけど、めちゃ速度違反
な速度だぞ、１８０ｋｍは

http://jp.youtube.com/watch?v=KqQgBUTq82o

リミッター解除ECUは発売出来ませんから。
隠れてやりましょう。

>>715
ということはだ。

クロカン４WDだって前後リジッドのサスで十二分ってことだろ？

最高速度は事実上１６０ｋｍぐらいってことさ。

現実には140kmも出して巡航してたら捕まっちまうだろう。

ストラトスHFはかっこうが良いな
このクルマは燃料タンクも左右に分割して重量配分にこだわった。本来MRはこうじゃないと思う
作者のガンデイーニが自ら最高傑作というだけのことはあるよ

リミッターカットＥＣＵを取り付けたら
もしかしたらディーラーから整備拒否されたりして。
まあ場所によるかもしれないけど。

>>719
昔は中古３５０万くらいで売ってたよ　そのころ厨房だったけど

>>718
車の性能は高いのあり、低いのありで、そういうのが個性となるし、
商品としてはそういう性能の高さとかは必要。
だけど、いくら高性能でも、法律で決められてる速度を大幅に
超える事はできない。
多少のオーバーくらいは容認されてるけど、１８０ｋｍは容認
されてない。１８０ｋｍまでは容認されるようになればいいんだがなｗ

>>715
みんな公言しないだけでコッソリやる事はやってる
じゃなきゃ高性能車が売れるわけない

ストラトス良いねぇ
それに引き替えGT-Rは・・・

昔は自動車好きは日産だったな　本田は２０００ｃｃ以下のＦＦばかりだった

>>710
その意見に対する回答は既に>>703で書いた。
夢想の中に、外国産スーパーカーは「ああ、俺は人生に勝ったんだ！」と思うことが出来るという点が入ってるって事だよね？
多少ラップもしてるが、やっぱりあんたとは世界観が少し違う。
俺は機械としての正しさの方がウェイト高いから。
ただ速いですでは駄目。
誰でも安全に速く走れるってところに機械としての正しさを感じる。
ポルシェもこういう車だよね。フェラーリとは違う。
ポルシェもGT-Rも目指した山は同じ。
誰でも速く安心して走れる車という山。
ただ登り方が違う。
RRという異様なレイアウトを背負いながらもそれを技術でねじ伏せずっとポルシェは頂上に君臨し続けていた。
同じ山を目指して、かつ一瞬でも凌駕したから、GT-Rは凄いと思っている。
もちろんポルシェも次は、もっと安全にもっと速い車を出すだろう。
けど、それで良い。
こざかしい演出はイタリア勢にまかせてポルシェとGT-Rには機械としての正しさを追求していって欲しい。
もちろん演出には演出でそれ自体の美しさがあることは否定しない。

>>724
将来似たような評価が下されるかもよ

昔はランチャ何それ？だったんだし

>>本田は２０００ｃｃ以下のＦＦばかりだった

いまでも同じと思うが・・・

>>726
いいね君　君のような人を待ってたよ　しかし俺たちは圧倒的に少数派だ
書き込まずに見てる人の中には同志も多いだろうが
君はここには過ぎた人材なのかもしれない　基地外が跋扈してるこのスレには

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　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　
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　　　 （／|　x　|＼）
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　　　 （／　　　＼）

>>728知的障害糞ジュラ

この車ってサイドターンできないってマジ？
狭い峠のＵターンとかどうすんの？
ま、おっさんおばちゃんが乗るんだろうから関係ねーか。

それ以前にGT-Rでで狭い峠に行かないいだろ

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　
　　　 （／.(･)(･)＼ でで狭い峠に超勃起
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　 （／　　　＼）

サーキットに持ち込んで、レース用に追い抜かれると感動する
３００出しても安全なのはサーキットしかない

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo

ttp://www.carmagazine.co.uk/Video/Search-Results/Video/Features/Nissan-GT-R-UK-drive/

>>726
ポルシェ車の全てが誰でも速く安心して走れる車ではないよ
ＴｕｒｂｏやＣａｒｒｅｒａ系は奥様でもＯＫだが、ＧＴ系はキレた武闘派
乗り手の腕を試してくる車だよ

サイドは引けねー。クラッチは蹴れねー。シフトロックは使えねー。
無論ドリもできねー。。。ゼロヨンはできねー。。。ジムカもできねー。。。

この車はこのせまい日本でなにができんだ？団塊世代の自己マンの為の車だろ？

実際、ポルシェ海苔の間では、９９７Ｔｕｒｂｏは人気がない
高額な直線番長を所有できるだけの所得がある証にはなるけど、乗り手の腕やスポーツ心とは無関係の走りしかできない車だからね

ゼロヨン多様するとクラッチ逝くよ。
修理費凄そうだな。

エンスー度数というものがあるとしたら、ＧＴＲはポルシェには遠く及ばない
だから、とりあえず買って乗って、さよならされるのはＧＴＲ
ＧＴＲに頼り切るのは、自分の腕や経験を研鑽することをあきらめた老人かな

>>738
その通りと思うが価値観は人によって違うから
俺もそうだが自分で車を操りたい人間には魅力の乏しい車
だが俺の知ってるサンヲタには欲しくて欲しくて堪らない車

>>727
今だとアルファロメオ8cになるかもね。
ttp://www.8c.alfaromeo.com/
ttp://www.drivingfuture.com/car/alfaromeo/2006/news/2006_paris_pre/001.html

>>734
今の技術はこれ。
ttp://www.orient-doll.com/top.html

オレはフェラーリ３６０に乗ってる。しかも中古ｗ。
ＧＴ−Ｒやポルターボには負けるが、速さに不満はない。故障もない。
ポルシェターボも考えたが、スタイルが古くさくて格好良くないからやめた。
あれだったら、ＧＴ−Ｒで十分だ。
３６０は、平日の都内を４０キロで走ってもワクワクするクルマだ。
そもそも、町中に停めたクルマに乗り込む時点で周囲の視線を浴びて緊張する。
型遅れだから優越感はないが、日常の喧噪を忘れさせてくれる。
ポルシェやＧＴ−Ｒにそれが言えるだろうか？
ツテを探して１２００万、安い買い物だった。

>>743

戦前の直８＋スーパーチャージャーなら良いけども、
単なるV8で8Cって言われてもねえ。

中身このままデザインをFord　GTにすれば最高だな

ＧＴＲは、車本来の楽しみがまずないね。
でも770万の安物で直線だけ速い楽しみが味わえるよ。

>>745
NAのGTOコピペの改変かと思って読んでみたら違うのかいｗ

>>736

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo


ビデオでは果たしてGT-Rはライバルに勝てるのか？？って
盛り上げてるんだけど、読者のしらけたコメントが面白い。

it was a tease.　（そりゃイジメだろ）

>>726
うん、
そりゃそうだ。

んで、GT-Rの形容としてスーパーカーはありえんと思うんだが、
どうみても、ラグジュアリGTの道を登っているようにしか見えん。

>>748
安いと言う事は他の車も購入出来るのも意味する。
GT-Rに無いものをロータスで補う事も出来る。
ttp://www.lotus-cars.jp/

>>741
何をもって車を転がす楽しみを得るか、だよね。

羨望って意味ではGT-Rは・・・・ない。
時間が解決してくれるかも知れんが、
こ、これは、
というようなコンセプトが欲しいんだが、無い。

奥様でも直線番長できる車に乗って
どきどきわくわくするんか？

>>744
うーーーん、


めぐ

かなぁ。

>>749
そもそも白NAのGTOのコピペ自体が改変

>>751
その認識でも良いと思うよ。
日産のいうスーパーカー像とは、明らかに従来の価値観上にあるものとは違うよね。
1.5G以上の耐旋回Gを誇り、ニュルで7分30秒台、筑波で1分2秒台で走れるラグジュアリGTを日産は新たなジャンルのスーパーカーとして提案してるんだと思う。

>>755
ま、まじかよ？
てっきり元祖だと思ったぜ。
元ネタは何？

>>757
フェラーリ

意味がわからん

　 　 ┏━┓　 　 ┏━━━━━┓　 　 ┏━┓　 　 ┏━━━━━┓┏━┓ 　┏━┓
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┃ 　 　 　 　 　┃┗━┓　 ┏━┛┗━┓　 ┏━┛┗━━━┓　 ┃┃　 ┃ 　┃　 ┃
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┃┃┃　 ┃┃┃　 　 ┃　 ┗━┓┃ 　 ━　┏━┛ 　 　┏━┛ 　┃　 　 ┏━┛　 ┃
┗┛┗━┛┗┛　 　 ┗━━━┛┗━━━┛ 　 　 　 　┗━━━┛ 　 　┗━━━┛

>>759
中古車板行けばわかるよ

神のGTOの元ネタがフェラーリって事？
意味がわからん

最初はフェラーリの250GTOか288GTOのどっちかが元ネタだったはず

>>738
ゼロ４できるに決まってるだろう　メーカー公表１１．７　実測１１．６
Its 3.3-second 0-60-mph run and 11.6 at 120.9 mph performance make the GT-R the quickest car we've ever tested.

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=124017?tid=edmunds.il.home.photopanel..2.*

参考
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202650978


このスレは、
GT-Rって速いか？
が議論の的であり、

参考のスレは
いかに早くできるかを議論している


要は、
早い車を欲しい奴と、
速いって何、と真剣に議論している

の差だよ。
現行車はGT-Rの方が速い。

んでも人馬一体は何物にも変えがたい。

>>743
４ｗｄじゃない　ｖ８ってだけで俺は嫌だなあ
アルファは１３００のジュリアあたりがいいって先入観あるし
できればＦ４かＦ６で４ＷＤが欲しいな
ＦＲならロードスターあたりが一番いい

>>763
ググってみたけどこれ？
101 2007/06/06(水) 08:37:06 ID:Np8G2e0JO
F40より高いぢゃないか。ローン組んでも一回目払い込み終わる前に死ねる気がする。308の288GTO仕様で充分。
カッコイイ、マジで。308は力が無いと言われてるけど
個人的には速いと思う。ターボ(288)と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ターボ(288)もNA(308)も変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
308のGTO顔だけでも個人的には
大満足です。

>>745
いいねそれ

>>746
直８て君ｗ
でも戦前はアルファはポルシェプラスＢＭＷみたいなメーカーだったんだろうな
世界に冠たる自動車会社の一つだったんだな

>>747
言えるなｗ

>>767
GTOネ申は2001年の11月に書き込んでるよ

>>767
そんな最近のじゃなくてもっと古い、当時のログ持ってないから証明できないけど・・・

>>751
馬鹿？　試乗した海外メディアでそれに疑問持つ人まずいないよ
現代のアストンマーチンになって欲しい　

>>771
補足で「嗚呼!!三菱ＧＴＯ」スレより

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。

>>753
ＧＴＲに乗ってアクセル踏んでハンドル切れば、奥様や免許取立ての高校生でも直線番長にも曲線番長にもなれるけど、
そこにどんな満足感があるのか？って聞きたくなるのは俺だけかな？

>>773
海外メディアはドイツの一般道とＲＩＮＧと両方走って結論出してるからね
菅生とその近郊　日本の小さい飛行場借り切ってテストしているところもある

ＲＩＮＧが圧倒的に厳しいテストの場になるのは言うまでもない

思うに次期ＲＩＮＧアタックはアメリカメディア中心の招待かな　

ＧＴＲが勝手に走ってくれてるわけで、機械が主役じゃ、すぐに飽きてくる
これが人間の好奇心の業ってもんだよ

ボディ剛性の差なのかレジェーラもＲＩＮＧではこんなことになってしまうよ

http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

７：４８

>>777
まず乗ってから結論を出せば？

楽しくないって人にはＭＸ５をお勧めする

あるいはコントロールオフ

２ペダルクラッチも渋滞では重宝するだろう
常磐>三郷線の渋滞は生き地獄だ。地上数十ｍで途中降りることも出来ず
歩くような速度で延々アクセルとクラッチのオンオフを続けるストレスは酷い

電制切ったら、危険このうえない
電制に頼って車任せに走るのがこの車のデフォ

>>750
日本からついにこんな車が出たんだな　それだけでも俺は大満足だよ

半導体や家電で中韓に追い抜かされても車はそうはいかねーぞって気概が大切

この芽を大事に育てて行きたいね

>>778
GT-R持ってるの？

>>782
切っても上級者ならなんとかするでしょ　腕がない人にはお勧めしない

>>784
持ってないよ

奥様や免許取立ての高校生だって、この車なら速く走れるんだから、
何もいい大人が無理して乗らなくてもいい車だよ
スピードのスリルやコーナーを減速せずに曲がるスリルを味わいたいのは、免許取立ての高校生と同じような好奇心でしかない

>>787
世の中にはサーキットや峠道とかあってだねって誰が何に乗ろうが余計なお世話
世間の人がＧＴＲに乗ると君は困るのかな？

Ｌ４Ｍ３はＧＴ−Ｒ買うの？

アクセル踏んでハンドル切れば、奥様や免許取立ての高校生でも直線番長にも曲線番長になれる車を
喜ぶ大人は、そんなに多くはないということだよ

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ごめん　ジェレーラは７：４６だった　530 PS/1330 kgだからベスモに近い仕様だね

今なら９１１ターボよりこちらを薦めてしまうなあ　値段が違うか

金がある人はこれまじお薦め　さらにあるひとは９０６を買うしかない

>>789
金があれば明日にでも買う　これとストラトス　９０６　３５６あたりを買いたい

でも１台なら４ＷＤターボ　でなきゃ命を託せない　日本には雨の日も雪の日も強風の日もある　
いつも路面がいいとは限らないしアクティブセイフティーに優れた車はそれだけでも貴重
俺はボディ剛性やしっかり感にこだわる　かって日本車の弱点で欧州で散々馬鹿にされてきた
ただしガラスのような遊び車も否定しない　ただしそれはあくまで遊び車　複数持てる人向け

１台ですますならやはりＧＴＲだ　通勤にもなんとか使えるし

てか日産はｖ６　２．７リッターターボ３５０ｐｓの１４００ｋｇ台のスモールＧＴＲ作れよ
それが日本仕様てもんだろう　ＭＡＸ２７０ｋｍくらいで十分だから６００万以下で出せ
ただし鬼加速はそのままに

　　　　　　　　　　　 ▃◢◤〓▅▃▂
　　　　　 　 　 　 ◢▀▆▃　▋　▊ ▲ 　 　▌　 　 　し う
　　　　　　　　　▲▀▅ ▀▃▌ ▋ ▃▲　　▍ ： ヒ　い ら
　　　　　　　　 ◢▀▅▌ ▀▅▃▐▅▀　▊　 ▎ ： マ　な や
　　　　　　　　 ▐〓▋▂　 　　▂　　■　 ▍ ： そ　：　ま
　　　　　　　　◢▀▼ ▇▅▄ ▂〓▃▆▌▍　▌ ： う
　　　　　　　　 ▍▅　 ▀█■〓▀██▀　　▀▃ で　 ▂▃▅
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GTRのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。

V６は遅いって言うけど、直６かどうかで、そんなに違ったら、

あほくさくて誰も買わないでしょ。個人的には直６で十分早いと思う。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140kmでマジでポルシェを抜いた！

個人的には大満足です。

ＡＴのＧＴ−Ｒなんて第２世代にはないけどな。
特別に作ったのか？

>>781
はげどう
夏の都内をレジェーラなんぞで走ったら灼熱地獄
スーパーカーのカテゴリーでは
エアコンばっちしのＧＴ−Ｒ以外考えられない

車検費用１００万って本当なんか？

>>799
改造コピペにマジレスするなｗ

>>799
おめえはなぜスルーできなかったんだ　さらし者にできたのに

>>801
性能考えれば安いだろ

北米GT-Rは、不評だったタイタニウムグレーが無くなって
シルバー系が、もう一色あるんだってさ。

アホンダの大衆車に乗ってて、ボディ剛性やしっかり感にこだわるもないけどなｗ

大衆車を１台しか維持できない奴がスーパーカーもないものだがｗ

６００万以下で出せときたか
これだから貧乏人はｗ

日産もこんな小うるさい客ばかり増えて、対応が大変だろうな
全財産はたいて頭金ためて、ローンまで組まれた日にゃ、ちょっとしたことでクレーマーになること間違いないもんなあ

雑誌やビデオで得た情報でＧＴＲに対する憧憬が膨らんでいるから、
ちょっとしたことでクレーマーになること間違いないもんなあ

まるでストーカーだな
このスレでの粘着具合を見ても、その素質が十分だｗ

>>806
お前は何に乗ってるて聞いても無駄かｗ

以前乗ってた他社の車より大幅にしっかりしているから書いた
大衆車が剛性高いと何か不都合あるのか？

このオレンジパールはイメージカラーにいいな
日産はこういったセンスの良い色を設定できる人はいないのか

http://www.gtr-world.net/tuning/r35gtr/harrison-r35-gtr.html

>>811
6連投乙　kimchidon

図星だったようだなあ
アホンダの大衆車は下取り１０マソぐらいだから、頭金を用意するのも大変だねｗ

kimchidon
kimchidon
kimchidon
kimchidon
kimchidon
ｗｗｗｗ

心配するな
俺が慣らしをしっかり済ませたＧＴＲをオークションに流してやるから
楽しみに待ってろ

ちなみに納車当日から全開だけどな
しっかり慣らしてあるから安心しろ

http://www.carview.co.jp/bbs/104/7442/?bd=100&pgcs=1000&th=2882616&act=th

こっちの方がよほど中身があるじゃないか

当たり前か　ここは２ｃｈだから　ｏｒｚ

良く見るとあまり変わらない気も　まあ少しだけマシかな

２ｃｈ文化は日本のあらゆる掲示板を　そして少しづつ世界のｆｏｒｕｍを汚染していくんだろうな

そう考えると西村は罪深い　勿論功も十分あるのだが世界と日本に住む２ｃｈ見ない人には罪しかないね

利男はルマンで総合2位になってるしクラス優勝してるしデイトナ２４でも優勝している
Ｆ１にも参戦はしている。
年齢的なことやサーキット出身てことでお互い未知のサーキットをマジ走りしたらロールより速そうだな
サーキット以外なら今でも圧倒的にロールだろうけど

俺が6年生の頃F1行った時に鈴木利男が出てたなあ。
ダントツのドベだったけど。
ちなみに優勝はマクラーレンフォード？のセナだった。

鈴木？
誰、それ

>>822
ラルースだからな　でもぶっつけなのに２戦とも完走したらしい　記憶に残ってないけどｗ

ワルター・ロール（Ｗａｌｔｅｒ・Ｒｏｅｈｒｌ）は７０年代半ばから８０年代半ばにかけて活躍したドイツのラリードライバーだ。
オペル、フィアット、ランチア、アウディなどで活躍し、ＷＲＣ通算１４勝を挙げ、８０、８２年と２度ワールドチャンピオンにも輝いている。

ロールは路面を選ばず速かった。ターマック（舗装路）のモンテカルロで８２〜８４年の３連覇を含み、４度も優勝しているかと思えば、極悪なグラベル（未舗装）で知られるアクロポリスでも３勝を挙げている。
スムーズグラベルのニュージーランドでは８３年に勝っているし、「嫌い」と公言していたサファリでさえ、８２年に２位に入った。

モンテカルロ３連覇の内容を調べると、さらに驚かされる。
８２年がオペル・アスコナ４００、８３年がランチャ・ラリー、８４年がアウディ・クワトロと全て車種が異なるだけでなく、アスコナがＦＲ、ランチャはミドシップ、クワトロは４ＷＤと、駆動方式までがそれぞれ異なるのだ。
ロールは、どんな場所でも、どんな車に乗っても、常に速かった。

で、鈴木って誰？

GT-R　日本人向けのｽﾎﾟｰﾂｶｰだね。
値段相当のｸﾙﾏです。

top gearでＧＴＲやらんかなあ
見たいなあ

>>764
ゼロ４できるって…。

ホットバージョンでは軽くＭＣＲ号には後ろからスタートダッシュでぶっちぎられてたんだけどな。
１２００回転スタート乙。。。

>>825
Ｗａｌｔｅｒ・Ｒｏｅｈｒｌさんって凄いね
でもポルシェのニュルタイムって偉人の出したタイムなんだね

ポルシェの操縦性については、ロールが最終的に決めているらしいからね
ＧＴＲのどこかの利夫さんとはちょっと違いがありそうだなｗ

追い越し車線＝ＧＴ-Ｒ専用
邪魔だぞダサトヨタ！

リミッタ−つけたままじゃ、話にならんよ。
まだどこも解析して、カットなんかできてないはずだが。

>>826
んなわけねえｗ

tosioは最後のＦニッポンチャンピオンだな　９５年　ちなみにシリーズ２位はラルフシューマッハ
弟はいきなり鈴鹿に来て優勝した兄とは違うな
Ｆ１で６勝しているけれど兄が偉大すぎた
トヨタでの３年は痛すぎたね　まだ若いから活躍の場はあるね　本人のモチベーション次第だけどね

エンジン、重量いろいろ不満わあるけれど
これでもいいかなぁと思うこの頃
積極的に欲しいと思う車でないところはｗ
勤め先の駐車場に出てくるのをしばらく待つか

http://www.youtube.com/watch?v=ZcNgv5C3tEk　GT2 at daytona
ＧＴ−Ｒじゃさまにならんｗ

エンジンに不満て速くて実用的なら文句ないよ　パワーバンド広いし

パワーウエイトレシオは良くないのに速いってことは恐ろしく効率がいいってこと

燃やしたガソリンのエネルギーを他車より相当多く路面に伝えてるってことだな

子供２人の夫婦も乗れるしゴルフバッグも２個積めるからさらに高効率

パワーウエイトレシオに劣るのにこれだけ速いってことはサスペンション実質世界一かな

軽量化はスペシャルモデルや次期モデルに期待　軽量化さえできればまさに無敵

空力は世界一クラスなのでスタイルはあまり変えられない　アストンマーティンの後継車だ

ミッションの耐久性が問題って書いてあったが、
やはり冬場でも相当ミッションオイルの温度が
上がるらしいね。これが夏場だったらどうなるんだろうか？

日本の薄っぺらいスーパーカーはスーパー馬鹿が買う車ですな

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1202532874/l50x

馬鹿は死ね

レーシングカーなのか？ＧＴ−Ｒは
Ｇグランド　Ｔツーリスモ　Ｒレーシングの略したわけだが
本当か、派手な大衆ＧＴカーにしか見えないけど

お前ら皆殺し

>>842
「２ちゃんねる」で殺人を予告容疑、男を送検

　インターネットの掲示板サイト「２ちゃんねる」に、千葉県内の小学生女児の殺害予告が書き込まれる事件があり、
同県警生活経済課は１４日午前、殺害予告をした疑いが強まったとして住居不定、
無職の男（２３）を軽犯罪法違反（業務妨害）容疑で事情聴取した。近く千葉地検に書類送検する方針。

　県警は携帯電話の履歴などから男を割り出し、横浜市内の旅館にいるところを発見。
男は１月２７日から２月４日にかけ、テレビ局への爆破予告など計７件の書き込みをしていた疑いもあり、
「自分の書き込みにほかの人が反応するのがおもしろかった」と供述しているという。

2月14日 読売新聞

○鬱病の期間工 仮面の忍者　昇 の殺人予告レス

【NISSAN】 日産 GT-R part66 【CBA-R35】
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/02/07(木) 11:36:30 ID:vvtT8hYp0
807、GT−R以外にも他の車で分かるだろ糞野郎
ツマンねーこと書き込んでんじゃねーよ、殺すぞ。
ボケが、それと、ここの奴らに聞いても、カネナイやつらばかりだからな

【NISSAN】 日産 GT-R part64 【CBA-R35】
674 ：仮面の忍者☆嵐Y３２セド最強 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/01/28(月) 12:20:55 ID:9PKcK8rg0
こいつら、車も買えないのに、エラっそうなこと言いやがって
殺してやるぜ、むかつきが止まんねーよ

昇って本名？

>>837
冬場は問題がまだそれほど明るみに出ないが、
夏場にミッションブローする３５が多発するかも
しれんね。かなりミッションオイルの温度が
やばいってマジなは話だし。

kusodosine

>>847
鬱病の期間工に言われてもな


267 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２伊勢神宮 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/01/07(月) 12:19:52 ID:O6lN8Scu0
今はＨＯＮＤＡの期間工。まったく興味ない仕事やから余計に鬱病になった・・。
期間工や派遣は絶対に今後選ばないけどさ。
接客とか誰かと常に触合うサービス系が好きだから、工場はもう無理・・。
俺の選択ミスなんだけどね

【NISSAN】 日産 GT-R part6９ 【CBA-R35】

死ねＧＴ-Ｒ買えないやつ

買えないやつらは、ぷらも出も組み立てろよ

でかい口叩くやつは殺すぞ

おい、お前ら俺様を怒らしたらタダでは済まないんだぞ。
お前らまだ生き延びたいだろ。

>>853
249 ：仮面の忍者☆嵐Y32救世主派者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２]：2008/02/04(月) 11:51:23 ID:Zcp9zrfW0
俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

>俺でも、金があれば、Y３２セド売って、R３５GT−R欲しいよ

常識的に考えて「格差」が生じるのであれば、

「格差が生じないように是正」してゆくのが、

日本政府＝官僚の介入による統制経済のやり方である筈だ。

輸入車はともかく、国内の自動車販売で、生じている法外な

格差を役人主導で是正する必要がある筈だ。

ジャズドリームの矢場とんって本店と味変わらないのかな？

　自民党の中川昭一元政調会長は１６日、大阪市で開かれた党大阪府連の会合で、
政府が今国会への再提出を目指す人権擁護法案について「法案が成立したら
（人権侵害の名目で訴えられ）わたしも麻生太郎前幹事長も安倍晋三前首相も
ブタ箱（留置場）に行くことになりかねない」と述べ、反対する考えをあらためて
示した。
　同時に「よって立つ根拠もなく、人権ありきで議論されている。捜査令状も
要らずに誰でも捕まえられる人権委員（の選任基準）には国籍の定義がなく、
法案には人権の定義もない」と強調し、推進派をけん制した。

■ソース（産経新聞）
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/080216/stt0802162033003-n1.htm
■前スレ（1の立った日時　02/16(土) 21:05）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203163559/

リミッタ解除ROMは既に出来ているでしょう。
日産が圧力かけて販売させないようにしているだけ。

そうそうGT−Rといえば、３０００キロ走行でタイヤは終わっていました。
ランフラットタイヤという特性を信じきって、寿命を延ばすことに挑戦していました。

そして、５０００キロ点検時に、某日産ディラー様から頂いた整備見積書が、こちらです。

１，１８８，８５２円也（税込み）

今や、某日産ディラー様からも、実体験GT−R実験車と太鼓判を押されている、オーナー体験初めてづくしの、このGT−Rなのですが・・・。
なんと、提出された見積もり総額は・・・。
維持費は高いと聞いてはいても、やっぱり驚いてしまう、この総額でした。

基地外にリミッタは必要だから！

全輪のパッド＆ローター交換、ATFオイル交換、そして４輪タイヤ交換などの総額で、この金額になるので、タイヤ交換代を差し引けば、７０万円台にはなります。

早い話が、ディラーさんから、事前にお聞きしていた（購入前に）、車検時に掛かるであろう整備費用を、僅か１ヶ月半の走行で、使ってしまうことになるようです。

考えてみれば、サーキットで、３００キロ前後は走っているワケで、一般的な使用方法ではありません。
９９７ターボよりも、車重が３００キロ近く重いGT−Rが、９９７ターボ（PCCB付きでも）と、甲乙付け難いブレーキ性能を発揮するワケですから、GT−Rのブレーキに対する負担は、その代償として相当なものなハズです。

一般的な乗り方をしていれば、タイヤの寿命も延びるし、パッドも減らないし、ローターにもヒビ割れも発生しないと思うので、GT−Rの維持費が、極端に高額なのではないカモしれません。

ただ、誰がステアリングを握ったとしても・・。
GT−Rの持つ性能を発揮することは、一般的なクルマのステリングを握った時よりも、容易であるとは思うので、R35・GT−Rを、それなりに楽しんでしまうと、その維持費は、その楽しみと比例して上昇して行くことになるのは、間違いがないことでしょう。

>>862
ローターにヒビが入ったのですか？3年総額で997ターボとあまり変わらないかもしれませんね。

脳内まんこ

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俺は馬鹿だから、気にしないでね

１月の平均燃費は4.1キロ
サーキットでの燃費は１キロ代まで落ちています
ガス欠をさせたのは僕なのですが、オンボードコンピュターの表示が明らかに狂っていて、これは交換修理ということになりました（なんせテスト車状況ですので）。
いずれにせよ、最近の僕等の運転だと、７１リッター・タンクにガソリンを、こうして満タンにしても・・・。
オンボードコンピューターが示す、走行可能距離は２６５キロなので、燃費は最悪の方向に向かっていることには、間違いがないようです。

車検だが普通に乗って100万は妥当だろ。
飛ばす奴は車検の時、もう少しかかるしれんが。
サーキット走るとなると、もっと莫大な金がかかる。

燃費6kはいきます

ＮＨＰＣに行って車検のこと聞いてきた。
乗り方にもよるらしいけど１００万って言うのは
嘘ではないようだ…。まあこの性能を味わえるのだから
安いものと考えましょう。

中古は怖くて買えない車だね
初期性能を味わうだけ味わって、メンテが必要になったら売り払う奴が続出するだろうから
１００万かけてメンテして売り払うなんて、そんな善良な奴なんていないもんね

メンテの必要な時期に車両を掴んだ奴は、運が悪かったと自分を責めるしかないな
ＧＴＲ転売ロシアンルーレットみたいなもんだｗ

つまりは、メンテを受けていないガタガタの中古がオークションに溢れるﾖｶﾝ
ＧＴＲ＝手を出してはいけない車　の構図が生まれるﾖｶﾝ

まあ改造するために中古買う奴もいるだろう。
ただ改造するにも金が凄くかかりそうだし、リスク高いからなあ。
もしエンジン逝ったら４００マソだぜ。
ちなみにミッションも逝ったら１５０マソ以上はかかるし。

メンテ時期が来たら手放して、次オーナーが購入時にメンテして初期化する
高性能車では当たり前だぜ

>>875
日産のお客にとっては、それ、あたりまえじゃないから

>>846
それを見越しての整備体制なのだろう

メンテに１００マソ以上かかるなら中古の値段にもよるが、
新車買った方が良いな。

で、初期性能を味わうだけ味わって、メンテが必要になったら売り払うと
ＧＴＲ転売ロシアンルーレットはスリルがありそうだｗ

そもそもメンテ代出せない奴なんて買わなきゃいいだけじゃね？

全財産を投げ打って頭金貯めて、ローンで買う奴はいくらでもいるさ
メンテなんてどうにかなるって思ってるに決まってる
そして、ＧＴＲ転売ロシアンルーレットが開始されるｗ

あるいは、最初から初期性能だけを味わえば、それで飽きて手放す奴だっていくらでもいる
メンテを必要とするまでの間、十分に味わい尽くせばそれでサヨナラｗ

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

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ＮＨＫでイチローが出てるﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙの再放送を見てるけど
スカイラインに乗って出てくるかと思ったら、冒頭でいきなりシルバーのカレラＧＴで颯爽と登場、
球場へは青の９１１
そりゃそうだよねｏｒｚ

遠征先のホテルのﾍﾞｯﾄﾞでくつろぐイチロー
手にしてるのはゲンロク
そりゃそうだよねorz

なんだかんだ言っても、しょせん日産なんだよな
ポルシェには勝てない
そりゃ金があればポルシェに乗るわなｏｒｚ

ポルシェには勝てないっていうか金があったら好みで買うよ

あれだけ生活の隅々までこだわりがあるイチローのことだから、
ポルシェを選ぶだけの意味があるんだろうな
ポルシェにとっては十分な評価だわ

ＧＴＲに乗ってるセレブっていたっけ？
モーター雑誌の記者とか、無名のレーサーとか、そんなのしか聞いたことないｏｒｚ

APAホテルの息子

>>891
泣けたｏｒｚ

GTRだけの事いってんじゃねーよ
金があったら旧車だろうがなんだろうが好みで買うっていってんの

>>889
ＧＴＲが最高だなんて思わないけど、イチローに野球以外の事を求めてもねぇ＾＾；
笑っておいてあげるわ＾＾

ＮＨＫに変えたけど、彼のコーディネート凄いね＾＾；

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

＞あれだけ生活の隅々までこだわりがあるイチローのことだから、

イチローのロッカーから出てきたもの。
Ｅ．ＹＡＺＡＷＡ　だってｗｗｗｗｗｗ
すごい拘りだなｗｗｗｗ

>>871-873
使い捨てだよな
まあ、それでもいいんじゃない
日産もそうなることをわかっているだろうから
なんせ何度もメンテを受けてまで所有する奴は馬鹿だし

結局一発の速さだけで部品やタイヤにやさしくない車なんだな。

インテリジェントキー上げ

ネガティブな意見言う奴は、金無いだけなんだな

それなりに走らせなければ存在価値のない車だから、金があろうが無かろうが、
メンテ代は貧乏人にもそうでない人でも同じようにかかるわな
メンテ代に１００万かけても、もったいないと思わない人はそう多くはないと思うけどね

夏場のサーキットでタイヤ、ミッションの持ちが
どの程度なのか非常に興味がありますね。

メンテ代を節約するような走らせ方を自分に強いるくらいなら、
全開走行でしっかり部品を消耗させて、メンテが必要になったら売りに出すのが、この車の正しい乗り方だと思う

今風に言えば、地球に優しくない車だわな
まあ、それはそれとしてｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2150.jpg.html
ＰＡＳＳ　ＧＴ−Ｒ
見たい人だけ見て信じたい人だけ信じればいい

すまんパスをコピペで入れるとエラーになる
GT-R

アンチの書き込みだけになっとるなｗ

>>905
このクラスではかなり燃費いいほうといわれているけどな

アンチ？
勘違いするな
客観的にGTRのことを言ったまでだよ

>>909
ガソリン消費だけじゃないよ
消耗部品の交換頻度も地球資源を使っていることになるからね

一生懸命だね

これほど話のネタとしておもしろい車はないだろ？
これからＧＴＲが市場でどのような運命を辿るのか？
それを予測するのはおもしろいじゃん？

これ読むといい
ttp://www.topgear.com/content/features/stories/2007/12/stories/12/1.html

たしかにどうなるか面白そうだ!
ある意味新しい伝説を作りそうだなw

ＮＳＸの初期モデルもタイヤは当初専用品で、普通に街乗りしただけで６千�qで交換だったんだけどな
ただそれについて文句言う奴がいなかったのは、雑誌等にアンチ的記事が無かったからだろう
ここのアンチ的な書き込みは、まんま雑誌の受け売りでウケるネ

「おいしいところを使い切った抜け殻のようなＧＴＲがオークションに並ぶﾖｶﾝ」に１日産を賭けてみるわｗ

>>906
暇なディーラーマン仕事中に乙w

>>918
そう来たかｗ
やよいのMASTER ARTISTは認識して
千早のMASTER ARTISTは認識しないってどういう事よ！！
同じ７２なのに差別だ！＠のメンツはまだやってねぇからシラネ

>>919
良くできたコラ画像だなぁ、職人GJ!

既出かもしれんが、１１月以降の契約車両の納期がかなり伸びてるらしいな。
特に１２月契約以降のは一律2ヶ月近く延長。
理由はミッション不具合と製造の遅れ＋ブレンボ製造遅れ→月産１０００台から８００台
になったからだと担当にいわれた。
俺も1/6契約で3/24の納期回答が一気に5/27になった...

あとハイパフォーマンスプログラムが20マソから22.5マソに値上げｗｗ
取り扱い店舗で全国一斉に3/1からだから加入するなら今月中に返事くれとの事。
つーか、聞き忘れたけど整備費用増加するのかもしれんorz。

組み立ては順調でも、慣らしドライブに時間掛けすぎ。
しかたないけどね。

車検費用１００マソだが、車検までにかかる費用はどの程度に
なるんだろうか？

ディーラーに聞けばいいさ

Mine's が筑波で1分切ったそうです。
ソース：ttp://minesstuff.blog62.fc2.com/

凄いなマインズ。ところでノーマルで？

>>925
そりゃパーツやタイヤを湯水のように消耗すれば一発の速さは当然だわな
で、それがどんな役にたつの？ｗ

>>859ｰ862
ブログからのコピペだな
最終的にゴルフＧＴＩの魅力でブログを締めくくっているところが意味深だね

マインズの車両がノーマルなわけないじゃん。
マインズの車両と同じにするには３００〜５００万以上は
するんじゃね。

ところでマインズのＶＸ−ＲＯＭ予約した人いる？

>>926
マインズのパーツ全部付けてでしょう。

車検費用100万プラスそれまでの整備費用で
200万ぐらいか。
まあ乗りかたによってはもっとかかるだろうけど。

>>932
もっとかかるだろ。ｗ

マインズ製サスペンションは１２０マソですよ。

>>921
単に、どこか不具合が見つかったからだろ。
それか、予想より売れないんで生産調整に入ったかどっちかだな。

>>928
ＧＴＲおたは国産しか乗ったことがないんだよ
ゴルフですら乗ったことがない奴ばかりさ
それでポルシェがどうしたこうした言ってるんだから、お笑いだよね

この車の指定空気圧が通常車種より1キロ近く低いの何で？

ぱっと見足とマフラー、リアスポぐらいだな、マインズＧＴ−Ｒ
ホイールものノーマルっぽいんで、タイヤもノーマルかな(ＲＦＴ専用なので)
まだエンジンはどこもいじれていないみたいだから。
それで1分切りはすごいな。

>>938
一番効くのは軽量化じゃないか？
シート交換して後席とオーディオ関係、それに遮音材とっぱらってれば、それで100kgくらい軽くなりそうだし。

マインズの車両だが、
マフラー、キャタ、エアフィルター、サス、フロントアンダースポイラー、
リアスポイラー、ブレーキローターキット、パッド（フロント、リア）
スタビライザー、ＥＣＵ他は交換してる。

マインズのそのパーツ全部つけると300万いくね。

それでも997ターボより遥かに安いわけか
最初からこれで、筑波1分切り！とかならもっと面白かったのにね
スペックVはそれ以上のインパクトになりそうだけど

ある意味スペックＶは筑波１分切れないと
大変なことになりそうだな。

それとミッションは夏場のサーキットではやばいみたいね。
ミッションオイルクーラーは必需品だとか。

夏だったら路面温度上がるからもう少しタイム出るかもしれない

一般的には今の時期が一番タイム出るよ

>>645
夏じゃ空気密度も低くなりパワーは落ちる
例え早朝でも路面温度も高くなり過ぎ
よってタイム出る訳ない 冬の暖目の日が理想


※ 話変わるが次スレは実質Part.69

ターボは夏場が苦手。夏に冬より良いタイムが出るわけない。

R8って一番安いフェラーリよりも安いんでしょ

夏場はタイヤのたれが凄そうだな。

シビックRなんかは夏に鈴鹿でタイム稼いでたし

シビックはNAだぜ。

シビックはターボじゃないからな。

売れてないGT-Rどこがいいのか?
金持ちにも無視されて終わったな。

１３Ｂぺリだろ

何を一生懸命みんな悪口いっとるんだ

GTRって、いつまで小さいエンジンにターボ付けてごまかすのよ？？
でかいエンジン詰めないのかな？
日産って新しいエンジン開発する金がないのかな？

冬場に発売したのは、夏にトラブルが多発したら困るからだよ。
一番安全な冬場を選んだんだよ。
発売そうそうﾘｺｰﾙじゃ終わりだからな。

>>957
ないよ。知らなかったの?
ゴーンがコストカットやりすぎて、もう終わりだろ。

みんなもっと言ってあげないと