ホンダの車は何故高級感が乏しいのか？2

？？

前スレ
ホンダの車は何故高級感が乏しいのか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189742678/l50

まだ、続くのか？

ホンダに高級車？ｗ

ダサダサのアキュラが通りますよ〜こんなんで2年後日本導入

2009　Acura RL
http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-01.jpg

さすがホンダ（笑）

フィットが売れたから、見た目は売り上げに関係ないと踏んだんじゃね？

あとは、アレな層向けに、エアロパーツが付けやすい形にしてあればOKって感じで。
アレな人たちは勝手に、エアロパーツつけて、VIP仕様って満足してるみたいだし。

フィットのデザインは悪くは無い
ちゃんと万人ウケする計算されたデザインになっている

モビリオ、クロスロード、フィットアリアあたりなら同意だが

フィットと高級は関係ありませんｗ

ホンダを愛する皆さん曰くフィットは高級車だそうですｗ

>>5
エンジンはともかく、外側はレクサスよりもみっともないな。
高級感は外側のデザインや内装で決まるからな。
少なくとも今のままじゃ、高級感は無しだな。

ホンダに高級車はないということで前スレで決着付いたんじゃないの？

ヤンキー御用達のメーカーなんだから無理。

ホンダはもう車作らなくて良いよ

ヤンキーっても格下ばっかだけどなｗ

ホンダもアメリカのヤンキーと日本のヤンキー以外には興味がないみたいだし。

要するにアホンダｗｗ

>>5
ヒュンダイのソナタっすか？

ダッセぇーｗ
ホンダってセンス無さすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インスパイア見ると吹き出してしまうｗｗｗｗｗ

高級感なんかなくても良いしエンジンなど技術がいいのは解る。
でもデザイン酷過ぎだろ？
頑張っているのはわかるけど、ちょっと駄目過ぎる。

デザインはどうにもならないな酷すぎ

つまり見た目はヒュンダイ
中身はホンダでおｋ？

ホンダと一緒にしたらヒュンダイに失礼だろ

この際、ホンダイに改名したら？

さて、ここからが本題です

要するにチョンダ(笑)

>>1

てめえの言う高級感てなんだよ？

乞食がほざくなやボケ！！

アンチョン(笑)

ビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホンダ（笑）

>>29


でたでた(笑)
やっぱりてめえか朝鮮猿が！！

いい加減黙れやWWW

ﾁｮﾝ駄ｗｗｗｗｗｗｗ

本国ではＦＩｔが高級車なんだろ？


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>31


笑わすなよ基地害
お前の国じゃチャリンコが高級車なんだろWWWWW



しかも盗難したやつがなW

レクサス乗りてぇ〜

トヨタ車は安全性能が乏しいよね
これも繰り返される欠陥隠匿が原因かなｗ？

出た瞬間欠陥車のＦｉｔ

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

アホンダｗ

ホンダヲタ曰くNSX(笑)は高級車だそうですｗ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1200697801/

759 ：音速の名無しさん：2008/02/21(木) 14:49:33 ID:pSsoPx+S0
クラウンコやフーガが高級感あるって？

嘘でしょ？

２人乗りのNSXの方が高いよね。

ンダヲタ曰く「バキュームカーでも高級車」

値段で判断します（笑）

実際ホンダってデザインで損してると思うよ
昔インスパイアとか売れたじゃん

>>39
インスパイア初代（アコード インスパイアも含みます）の事でしたなら
モデルライフを経るごとに売れ行きが緩やかになっていったかと思います
ちょうどＲＶ車ブームが到来した時期だったのではと記憶しておりますけれど

豚に真珠

高級感あふれるCR-V特別仕様車を発売
http://www.carview.co.jp/news/0/65857/

で、どこが高級感？

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ｷﾓﾝﾀﾞに高級なんて勿体ないだろ

インスパイア（笑）

チンスパイア(笑)

>>42
あくまでも高級な感じｗｗｗｗｗｗｗ
ライフにも高級感あふれる特別仕様車でもつくったら？

黙ってろやアンチョン共


お前らが語れんのは貧乏感のみだろWWWWW

>>47
ボロンダ（笑）海苔のビチグソに言われてもなｗ

>>48


お前みたいな基地害海苔に言われてもなWWW

>>47
俺から語れる事は一つ
レジェンドオーナーは皆、絶望感に満ちています

>>50


皆って…
統計でもとったのかよ？WWW

あんたの主観だけできめんなよ

ヂ、エンドｗｗｗｗｗ

「くぉら！！誰が高級車モドキなんか作れと言ったー！？」と天国のオヤジさんが怒ってるぞ、きっと。今のホンダに。

オヤジさんが死んでからは、ただのアホンダ（笑）

何やっても失敗ばかりのアホンダ（笑）

三菱自動車工業の底力には
「世界のHonda」も対抗できかねると思う。

フラッグシップモデルの歴史の浅さ
一番はこれだろ。

盗用多

>57
社長がメガネからF1のハンドルまで握る会社で、
ショーファードリブンカー作ろうってのは無理なんだな。
研究用にベンツ買っても足回りとブレーキ以外には興味持たない連中だし。

非高級車率100パーセントメーカー
ア　ホ　ン　ダ

ご近所で（悪い意味で）超有名なブランド珍獣
>>60WWW

>>61
高級車がホンダには無いからって話をそらすなよｗｗｗｗｗ

>>62


だったらお前の言う高級感ってなんだよ？(笑)

その基準を教えてくれや（ホンダではないこととか意味のわからん答え方とかすんなよ

もう、ホンダのクルマの話なんてやめようぜ
話のネタにする値打ちさえ無いんだから

だからンダヲタ（笑）はトヨタの事が気になっているんですね！！！

高級感あふれるCR-V特別仕様車を発売
http://www.carview.co.jp/news/0/65857/

どこが？

>>66
ンダヲタから見れば高級感あるんじゃね？ｗ

>59
ま、確かに自分で運転する楽しみを一番に考えてしまうと
どうしても富裕層や企業のトップが乗る車としては相応しくないだろうけど
高級車としてのイメージを作るなら
フェラーリのような
自分が運転して楽しむ＆眺めて楽しめるような車の路線に進む方法もある。

ただNSXを販売終了してからの行動がちょいと遅すぎる気がするが。
まリフレッシュプランを残してるのを見る限り
そっちの方向を選択肢にしたと思うんだけどね。

>>66
酷過ぎｗ

確かにヒド過ぎ

このプラスチックがなんともいえないなｗ

デザインにおけるマーケティングをもっとすべき。
時にはホンダらしさを捨てることも大事。
北米市場を意識しすぎ、ヨーロッパ市場ももっと意識すべき。
デザイン力が無いのにデザインでリードしようとしている節がある。
色気のある官能的なデザインは絶対できない。
そもそも高級感とは何かを理解していない。

>>72
北米はもとより、欧州、アジアで大人気なのは知らないの？
韓国では輸入車部門でダントツ１位だよ。

ただのアンチじゃんか。

△：北米市場を意識しすぎ、ヨーロッパ市場ももっと意識すべき。
○：デザイン面で北米市場を意識しすぎ、ヨーロッパ市場ももっと意識すべき。

アホンダ(笑)に欧州は無理である
名門日産が支配するからである

中身はともかく、見た目がなぁ
アメリカならアレでも行けるのかもしれないが、ヨーロッパは無理だな
あと高回転型エンジンが売りなのは分かるけど、高速道路でのエンジン回転数高すぎ
長い距離走ると疲れる

>>76
CR-V乗ったことあるの？
ヨーロッパ行ったことある？

自分は去年暮れまでミュンヘンにいたけど、CR-Vは人気高くて、革シートだと質感も高くて社内では評価高かったよ。
日本人には受け入れがたいデザインなんだろうね。というか、アンチ？だとホンダというだけで否定するからなぁ。

ンダオタって詰る人は間違いないな。

>>77
オレが>>76で言ったのはCR-Vの事じゃないよ
>>70で言ったのだって、国内向けのやつの事だし、ヨーロッパで売ってるCR-Vがどんなまとまりをしているクルマなのかはオレは知らない
ただ、日本国内で売っているホンダ車はヒド過ぎ
日本人をバカにしているとしか思えない

>>77
ホンダは日本で売っているのと海外で売っているのは
いろいろセッティングなどが違っているよ。
フィットがいい例。
ヨーロッパでは「ジャズ」の名前で売られているけど
日本円に直して２００万以上が標準の価格。
その分安全装備などに金かけているようだけど。
日本向けのは手を抜きすぎ。
だからアンチがいっぱい出てくる。

ペニスもそうでしょｗ

>>73
韓国では輸入車部門でダントツ１位だよって言われても
他社より値段が安い（ブランド力が無い為高いと売れない）って意味なのか
朝鮮お下劣アホンダって意味なのか迷うぜ

>>75
ボスのルノーも悲惨のせいで業績は悪化してるぜ？

韓国人に好かれてるのか。

うらやましいなぁｗｗｗｗ

アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国人に好かれてるとか自慢にもならんよｗ
チョンダって言われるだけｗ

ホンダの起源は韓国です。

やっぱりアホンダｗ

>>85
分解研究用だったりしてな。

ちんこまんこ

【裁判】 トヨタ子会社新年会でわいせつ行為、元コンパニオン提訴…男性の股間に頭を押しつけられるなどの暴行受ける★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204603542/l50

ここってホンダのスレだけど？

朝鮮友好アホンダｗｗｗｗ

話題を逸らそうと必死なアホンダｗｗ

１月に続き５位のホンダ

2008/2　新車販売台数（軽含む）

１位　トヨタ　145,218台
２位　日産　76,439台
３位　スズキ　63,094台
４位　ダイハツ　62,012台
５位　ホンダ　57,635台

>>93
絶好調なのはフィットだけで他はまるで駄目か。
きっとホンダ（笑）車が売れないのも消費者が馬鹿だからと
批判するんだろうな（笑）

日本で売れなくても韓国で売れてるんだからいいじゃないか。

50歳以上のオッサン向けクラスのホンダ車が、
オッサンから見たら受け付けない形で、全くカッコ良くないんだろう。

オッサンにはクラウンがいいんだよ。

俺も落ち着けばクラウンだろうな。
もしくは金あれば独車orレクサス。

>96
コンサバティブなデザインにすると、どうしても他社製品に似てしまうからじゃないかと。
他社の人も同じ方を向いてデザインしてるんだから当たり前なんだけどね。

アイデンティティに拘る余り、おかしい方向に行ってしまうのはホンダの常だが、
奇をてらわない、自己主張しないデザインにGOサイン出すのは難しい。

クラウンが徹底的にコンサバティブ、奇をてらわないのは
トヨタの自信と実績の成せる業。

330が唯一当代のクラウンよりもコンサバティブだったから売れた様に
日産でさえセドグロを維持できなかったのは、そういう事だな。

チョン顔インスパイアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)の、銭儲けと、手抜きし放題の技術は凄いんです。

トヨタ(笑)には、銭儲け第一主義というポリシーがあります。
どれだけ手を抜いても、銭を儲けた奴だけが、最も偉いのです。

【自動車】トヨタと中国第一汽車、長春で5億ドルの能力拡張を計画
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204868732/l50

トヨタ(笑)は、さらに売国に磨きがかかってまいりました。
ハイブリの技術も無償で、支那人に提供してしまいます。
でも、それぞれの車格あたりの自動車の価格は決して下がりません。
ボッタクリし放題です。

こんなンダオタに高級なんて必要なし

必死なンダヲタが1人ｗｗ

>>99
だからさぁ〜トヨタがどうとかは関係ないんだよ。
ホンダの高級感の無さっていうところを問題にしてるスレだろ。

>102
安っぽいってのは簡単なんだけど、高級感って難しいわな。
樹脂の梁、シボ、バリ、シートの縫製などは300万円以上の国産であればホンダですら及第点だし
それ以上となると値段なりの差異はない。

分かり易いとなるととってつけた様なダブルネームの車しかないが、
シートにカルチェのネームが入ってるとか時計がブルガリとか訳がわからん。
値段が高い＝高級じゃないし。

ホンダ車って豹柄の内装が一番似合いそう。

>>104
それビート？

高級感っていう言葉自体が安っぽく感じるのは暗黙の了解なのだろうか

勝手に大多数の意見のように言うな

薄利多売主義のトヨタに高級感は感じられない
今は亡き車種だが
同じエンジン、同じプラットフォーム、同じ内装でマーク�U3兄弟の出来上がりだったからな

オマエにとってマーク�U3兄弟は高級車の範疇なのか？
ずいぶんと安っぽい感覚の持ち主だな

ホンダは昔から内装が寂しいから。
内装が豪華なら高級感を味わえるだろう。
そこしか見てないだろうし。
一般人はエンジンルーム見ないし、見てもなんも分からんやろうし。

でも日産やらトヨタはエンジンルームもビッシリ詰まっててホンダのスカスカエンジンルームより高級感感じるけどさ。

>>109
高級車だなんて一言も言ってないんだが
薄利多売の一例でマーク�U3兄弟の話をしただけだが
おつむ弱いのか？

スカスカでも整備性は劣悪ｗ

>>110
で何で高級感のある日産はルノーの子会社で
また日産ディーゼルをボルボに売却して
日産とは全く関係ない会社にしてしまったりするんだ？
日産の高級感のある車は世間一般に必要とされてないのか？

>>111
だったら引き合いに出すこと自体おかしいだろ
おつむ弱いのはオマエだｗ

>>114
薄利多売感のあるトヨタに高級感は感じられないって個人的感想ね
理解デキマスカ？

引き合いに出す車が間違ってるってこと
理解デキマスカ？

>>117
じゃあ間違ってない車種って何だよ？

テメェで考えろバーカ

>>118
ハイハイ
答えられない奴の定番の答えだな
ここでレスる前にまず免許取れよ

免許取っ手10年以上経ちますが何か？

>>120
18歳で免許取得した28歳のペーパードライバーでもキャリア10年だけど

そうっそうっ

クラウンとインスパイアだったらどっちを選ぶかだよな。

俺は、もう10年もすればオッサンだよ。
チョイ悪なんて臭い言葉の範疇に居たくないし。
真性の加齢臭漂うオッサンになりたいと思うよ。
その時はクラウンだな。

ホンダの車はオッサンには似合わないんだよなぁ〜
なんでだろうね。

>>123
現行インスパイアとクラウンのグレードの一例を挙げると

インスパイアは
3500ccの35TLが330万円
3500ccの35iLが390万円
クラウンは
2500ccの2.5ロイヤルサルーンが365万円
2500ccのロイヤルサルーン･ナビパッケージが426万円
3000ccの3.0ロイヤルサルーンG･オットマンパッケージが535万円

ネームバリューの格を取るか排気量や値段を取るかだな

>>124
ホンダ車はスポーツセダン系だから
だからレジェンドやアコードなどのセダンでも一時期クーペが存在したりもしてたし(アメリカでは現行でアコードクーペもある)

まぁクラウンやマーク�U3兄弟も昔はクーペもあったが

とにかくホンダの高級車は乗る気がしない。

>>127
お金がないから乗れないんでしょ
強がりはやめようね

100万から300万くらいならホンダの車も選択肢にはいるけど、
それ以上だとトヨタにいっちゃう。インスパイアとクラウンなら
クラウン選んじゃうわ。一応トヨタの先端技術の宝庫だし。

一応、300万以上でもS2000は選択肢に入るな、あれはいい車だよ。
ホンダのスポーツカー「S」の車はイイ！車好きがオトナが乗って楽しむ車。
逆にチューニングカーの「R」はダメダメだな。ガキンチョのヲタが乗る車だわ

シビックタイプRはS2000と同価格帯だけど、あんなの買う奴の気がしれん。

S2000は高級感を云々するクルマでは無いな
最近のTYPE-Sはヒド過ぎ
いいクルマだとは思うけど

>>131
S2000はレクサスやクラウンなんかとは違う方向で、ある意味ホンダらしい高級だと思うけど・・・

ホンダの高級って？

ミニバンばかりでなく
3500ｃｃのFRセダンを作らないとね

>>133
ぱっと見た目の華やかさではなく、コストの為に妥協した部分が見当たらないと言うか
スポーツカーとして、走りのために高品質（高精度）なパーツをふんだんに使ってるというか（だから値段が高い？）
それによって紡ぎ出されるスポーツカーとして上質な走り・・・何年経っても色褪せそうにないデザイン・・・
う〜ん・・・ごめん、文才とボキャが無くてうまく思ってる事を表現できないわ

走りのためにコストをかけるような作りがポルシェ的・・・あ〜ダメだorz

>>128
金があったらクラウン乗ります。
余裕あればレクサスorBMW、ベンツ乗りますよ。

>>135
S2000オーナーだから言うが、高級感は感じないですよ（>>131に同意）。
デザインもぱっとしないし（最近のtype-Rよりはマシだけど）。

type-Sはチョット・・・大人は買えないでしょあのデザイン。

ホンダに高級？

>>136
金があったらレジェンドって人は…いるわけ無いよな
すまん

今流行りのラグジー仕様やDUB仕様にするなら
クラウンは不向き
レジェンドなら現行でも先代のKA9やその前のKA7でもイケる
ドノーマルで乗るかイジって乗るかで車種の選択肢は変わってくる
ただクラウンでアスリートではなくロイサに乗るヤツは年齢関係なくおっさんだな

つまりDQN向きって事？

最近はホンダ車がDQN専用になってるな。ヒップホップはやってから
ホンダみたいな大味なデザイン、扁平なデザインがDQNにウケてる。

>>140
ラグジーやDUB系がDQNならハリアーやクルーガー、200系ハイエース、ムラーノをイジってるのもDQN？
てか流行りのスタイルをDQN扱いするヤツはどんな車に乗ってるんだ？

>>142
キモヲタ御用達のスポーツカーｗ

>>143
車種と仕様は？

国産スポーツカー

>>142
DQN仕様のどこがはやりのスタイルなんだ？
その手の趣味の内輪だけではやってるだけじゃん
このスレで言うところの高級感を、わざわざ悪趣味な感じに仕立てたりしてさ

>>146
国内外問わずミニバンやSUV、4駆などでもメッキの大径のアルミを履かせたり
オーディオ機器も充実させたりが流行ったり
雑誌でも「LUXG」や「LS」「DUB MAGAZINE」など同系のモノが数冊出たりしているが
でこれが流行りではなければ
今日本で流行ってる仕様って何よ？

>>146
ラグジー系アイテムの大径アルミを悪趣味だとは思わないが
モーターショーに行けば展示車両のドア4枚のスカイラインが20インチのアルミを履いてたりと
メーカー純正でも大径アルミは当たり前になりつつある

ラグジーってメッキの豪華さみたいな感じがする
こうだくみ（笑）とかエグザイルのかもし出すゴージャス感みたいな

開発者の普段の足がライフ or フィット だからw

>>147
ミニバンは国内のみ

あれが良いという女は風俗嬢やキャバ嬢

>>152
世の中どんだけキャバ嬢と風俗嬢だらけやねん

あれを良いという女が世の中そんなにいるか？ｗ

アホンダｗ

10年以上前のクルマだが、レジェンドのクーペ　これはイイと思う。やっぱりホンダに高級セダンはなんか似合わん。トヨタとか日産に任せときゃいいじゃんw

ああ、うちの向かいのアパートに住むドカタが乗ってるわ。レジェンドクーペ

シビックって路線的にはフェアレディやスカイラインと同じなんだけどイメージには大分差があるね
ホンダなら日産のこの辺の車種と十分戦えそうなのに

>>158
車格が違いすぎじゃござんせんか

>>159
だが、価格がほとんど一緒。

シビックタイプRとスカイラインの最廉価モデル比べるなよ

ホンダは日本人が好む高級車は造れないと思う。
たぶん薄いんです。

トヨタはホンダみたくエンジン開発ができないから
その分を内装に回したんだろうな
ヤマハに感謝しないとな

ホンダは高回転4発が得意なだけで
トヨタはデュアル直噴、バルブティマティツク、ミラーサイクル、V8、Ｖ12を持ってるからな。
技術的にはトヨタだろ。古めかしいVTEC4発のタイプRだけで優位を誇っても虚しいぞ。

そうだね。会社の規模も違うんだし得意分野で上回ればいいんじゃね？
実際4気筒同士で比べたらホンダの滑らかさに比べるまでもないからね。

>>164
ググったけどどれもどっちの会社にもありそうだったぞ
デュアル直噴は出てこなかったから知らんけど

すべてホンダにはないぞ
ホンダのエンジンをくまなく調べろ

>166
たぶんデュアルフューエルエンジンの事じゃないかと。
市販車ではV8、V12はやってない。レースのみ。

>167
ホンダはデュアルフューエル&ミラーサイクルはやってる。
名前がミラーサイクルじゃないだけ。これはトヨタも同じ。

>>168
やっぱそうだよな。
バルブのやつもVTECのことだろうし

それよりHONDAのデザインなんとかならんのか・・・なぜこんなにセンスが無いのか
デザイナーにカスしかいないのか

ＢＭＷのバルブトロニックのトヨタ版のことでしょう。
バルブマチックとかいうやつ。

元々デザインが大味だったが、最近は無駄にゴテゴテに華飾して
マイチェン程度じゃ立ち直れないほどダサくなったな。

エンジンのデザイナーを流用してたりして。

安っぽいホンダ

未だヤマハには頭が上がらないトヨタｗ

V6SOHCが上限だもの高級感など無理だろ。
FFメーカーだから300hp以上もたないし。

>>174
ホンダは評価に値しないと思うが、それは違うだろ
少なくともレジェンドは４WDだし、DOHCのほうが高級と言う思い込みのほうがビンボーくさいぞ
SOHCでも実現可能なことをわざわざDOHCにする、もしくはホンダならSOHCでもできるけど他メーカーはDOHCにしないとできないって考え方だってできるわけだし
それはともかく、ホンダの内外装はホントだめだね

たいした技術はないよ本田は

確かに最近のホンダにはたいした技術はないね
残された砦は、他メーカーだとハイオクで出してる馬力を、レギュラーで出してる車が何車種かある事ぐらいだからね

ホンダが独自で開発した羽の上にエンジンのあるジェット機は革命的存在
既存の同系の他社のジェット機よりも軽く
燃費もよい
しかも他社より強度が劣るとか価格が高いとかもない
アメリカの航空ショーで初披露された時は
航空関係者から絶賛の嵐だった

トヨタはホンダの後追いで
F1進出もそう、IRLやCARTもそうだった
今度はジェット機
系列会社で言えばFポンもホンダ系無限の後追いで進出

なぜジェット機の話を？
それともクルマじゃ論破できないって認めちゃったの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸｽｸｽ

どうせジェット機もF1と同じで、そのうちトヨタに抜かれるよ

>180
飛行機に比べたら自動車は全てに於いておもちゃに等しい。
自動車メーカーの壁と言われた部品点数10万点オーバーでの
歩留まり確保をしてるって事じゃないかと。これは自動車メーカーにはそうそうできない事。

>177
ホンダに限らずガソリン燃やす機械では、これ以上新しい技術革新はないと思う。
制御系が64bitになっても、ガソリンの燃焼にばらつきがある以上、
劇的に燃費や加速性能があがるもんじゃないから金も掛けないだろうし。
ピストンリングの素材がどうのとか、そういう時代じゃないからな。

車自体はンダは後追いなワケだがｗｗ

183がﾊﾟｸﾘの本駄の核心を突いてしまったｗ

いや、そんなことよりこのスレが「トヨタとホンダどちらの技術力が優れているのか」というスレだったら俺もまだ総合力ではホンダのほうが勝っていると思う
が、このスレは「ホンダの車は何故高級感が乏しいのか？」というスレで、高級感という言葉を商品力に置き換えても成立すると思う
技術的には勝っているにもかかわらず、なぜ商品力が乏しいのか？
これに真剣に取り組もうとしない限りホンダの車に未来はないと思う

トヨタ車が一番売れている
なぜなら一番無難だから
言わば平凡って事
好みであったり個性などは求めていないって事
街中(まちじゅう)に溢れる車と同じのでいいって事

ちなみにトヨタ派の人間って例えばここ10年くらいの間で販売された
1000cc〜2000ccまでの車種って
何も見ず全部言えるの？

>>186
トヨタ派じゃないが、1000〜2000までで、10年くらいならいける。
2000オーバーのセダンが混ざると辛い。

オリジンとかブレビス、プログレとかで段々やばくなってくる。
プロナードもトヨタだっけ？

あと、三菱もあの信用失墜事件あ起こる前までは、
結構車種が多いから、覚えてないのがあるかも。

ホンダにいえる事
デザインが日本一ダサい

>>188
ホンダは下から二番目だろ。
ワーストは日産・・・昔日産車ファンが言ってみる。
日本車最悪デザインは現行ウイングロード。

ホンダの場合
変なデザインなのは

シビック
ステップワゴン
エアウェイブ
モビリオ
モビリオスパイク
フィットアリア
ゼスト

くらいなもんだが
日産は、ほとんど変だもんな

>>190
エアウェイブよりフィットの方がヘンだと思う。
エアはちょっと腰高だけどなかなか秀逸なデザインだと思うが。
同クラスライバル（エア、フィルダー、ウィングロード）の中ではエアが1番良いと思う。

まぁ、好みの違いか。

で、トヨタでイケてるデザインの車ってあるの？

>>192
現ホンダの車のデザインがど〜しょ〜もないのは自明。
S2000AP-1とビート持ちの俺から見て、S2000type-S死んで欲しいと思う。
シビックなんで芋虫みたいなデザインなの？

トヨタを出さないでいいよ。

「このテールライトは・・・トヨタにクリソツだろうが！」と
モックとデザイナーに跳び蹴りを食らわせてた本田宗一郎の魂が
悪い方に生きてるのが今のホンダのデザイン。

エリシオン
オデッセイ
アコード
インスパイア
レジェンド

もカッコイイとはいえない。下の上。

>>189
スカイラインやZかっこいいと思うけど
マーチだってフィットやヴィッツと比べたらダントツで良い
今でも古臭く感じないし

>>189
デザインに関してだけなら軽自動車メーカーを含めても、全メーカー中ホンダが最低

ブサイクだもんな、ホンダデザイン

どんどん改悪されていくトヨタのセダン群のデザインを考えたら・・・。
みんなワンモーションでもないのに車高が高いだけの分厚い車になってる。

>>197
ダイハツは結構イケてないぞ
ミラは中途半端な高さだしムーヴは派生種を出し過ぎで
スポーツモデルのソニカは売れていない
これも中途半端な高さで車内も狭い
これ買うならゼストやダンクの方を買う方が賢明

ワンモーションでもないのに→ホンダみたいなワンモーションでもないのに

>>200
>ゼストやダンク

　　　　　　　ﾌﾟｯ
　　　　　　　ｱﾝﾅｸﾙﾏﾀﾞﾚﾓｶﾜﾈｰﾖ

ホンダは世界一ダサイ

>>202
ソニカやセルボって買うヤツいてるのか？

ソニカは見ねーな
セルボはゼストやダンクに比べりゃーはるかにたくさん見る
ソニカが売れないのは、デザイン云々じゃなくて、商品コンセプトが需要があまりないだけだろ
ゼストやダンクはコンセプトから行きゃーもっと売れたっていいはずなのに、ホントに売れてねーな

プラスチック

アホンダｗ

セルボは大阪ではショールーム以外ではあまり見かけない

レジェンドもインスパイアも見かけないなｗ

ホンダ関係のタクシー会社もホンダ車使ってないからな
いいんですか？って聞いてみたら、昔使ってたんだけど、壊れ易すぎて使えないんだとｗ

>>210
鈴鹿市内ではタクシーはアコード、トルネオが一杯

環境に悪いな、ンダ車使うなんて

>211
単純に>210はタクシー会社が車両を選ぶ時の基準が分かってないんだろうと思う。
マツダ、三菱だってメーカーがメンテできる地場では沢山走ってるしね。

要はタクシー用もしくはタクシー用車両を製造しているか
タクシー用廉価版グレードを製造してるかどうかの話
日産クルーやトヨタ(クラウン)コンフォートなどは
タクシーや教習車向けで乗用車としての利用はほとんどないし
タクシーで見られるセドグロやクラウンなども
シートもビニール製に替えられたり
エンジンも3リッター、4リッターではなく2リッターで
ホイールもアルミから鉄チンに替えられていたり
装備も高級車としての豪華装備もなく
完全に名前だけ高級車で完全にタクシーベースとしての
グレードが製造されている
同じ車種でも乗用車では3ナンバーでも
タクシーだと5ナンバーだと言う事もよくある
ホンダはあまりタクシーベースのグレードを作っていないので
他社に比べて少ない

>>214
オマエ、夜の都内を走ったことがないだろ
タクシー会社で使っている車両はお前の言うとおりだが、個人タクシーは一般車両をタクシー用に改造して使っているのが殆んどだ
クラウン、フーガ、ティアナ、ヒュンダイ、プリウス、スカイライン等がけっこう多い
が、レジェンド、アコードのタクシーは見たことがない
ホンダのお膝元ではどうだか知らんが、都内はそんな感じだ

>>215
個人タクシーは個人の好みだろ
一般的にタクシーと言えば
個人より法人だろ
タクシーの話の基準に個人タクシーを持ってくるのはおかしいだろ
でお前、夜の大阪市内走った事あるのか？
ヒュンダイやティアナ、プリウス、スカイラインなど見かけないから
個人ならKA9やKB1も見かけるぞ

ちなみに大阪の法人タクシーは
ベース車種はクラウン(コンフォート含)やセドグロなど
高級車ベースで色は黒、所謂(いわゆる)黒塗りがほとんど
東京みたく緑や黄、橙など安っぽい色は走っていない

大阪人はタクシーをハイヤー代わりにしているからなｗ
しかし、大阪でもオデッセイくらいしかンダ車見た記憶ないなｗ

ホンダはもたないんだろうそれが事実

>>216
このスレがどういうスレか分かってないだろ？
タクシー会社が選ぶ車なんてのはタクシー用車両をメーカーが用意しているかとか、タクシー会社の都合とかで決まるんだから、選ばれた車に魅力があるかどうかの目安にはなんねーだろが
個人タクシーの連中だったら自分がいいと思う車を使うんだから、ホンダのクルマに魅力があるかどうかの目安になるだろうが
大阪じゃどうか知らんが、都内じゃ４割近くが個人タクシーだ
にもかかわらずホンダのクルマは１台も見たことない
ヒュンダイでさえ使われてるのに

>>213
211だけど栃木県でその話聞いた
ホンダに出張行った時に手配してもらったタクシーがトヨタ車で
しかも、そのタクシーの運ちゃんがホンダの仕事しかしてないって言ってたから理由聞いたらそういってたわけ

211じゃない210だった

東京では個タクで二代目センチュリーとか走ってるもんな、スゲーよ。

ンダ車はヤレが早いからタクシーには向かんだろｗ

確かに

>>223
センチュリーって中古車市場では
値落ち率が高いから田舎のヤンキーとかか゛
よくジャンクションとかのエアロ組んで乗ってる
しかも2代目の初期なら10年落ち

ショーファードリブンを自家用車にしても馬鹿に見えるだけだ

「後ろに乗せる車」じゃないホンダ車をわざわざタクシーに使わないだろ
まあ、個人にしても客あっての商売だからな、無難にヨタ選ぶ
ニューヨークじゃオデのタクシーは見たけどな
高級感を感じないのは多分に受けての感性の問題もあるし
メルセデスでもBMでも手を抜いた車は安っぽい、どこも同じ
ただスリーポインテッドスターやギドニーに騙される奴もいる

ンダヲタは現状を見つめなさい。
http://research.goo.ne.jp/database/data/000661/

図５をみると、

「現ホンダ乗りはホンダに魅力を感じていない」

事がわかりますね。
ホンダ乗りの４０％が、今後日産を買ってみたいと思い
今後もホンダと思っている人は４％

これが、ンダの現状

このデータを見ると、「ンダヲタの執着はンダユーザから見ても異常」ってのがわかりますね

ビートみたいな車を出さない限りもうホンダには見切りを付ける。

ビートってあのクラス、あの値段で手作りに近かったってホント？
赤色はNSXと共通の色でビートとNSXしか使われなかったとか。
特別の車だったんだな。

手作り＝良品質ではない
初期Ｓ２０００がその例

販売台数が見込めないから、ラインに投資しても元が取れないと判断しただけ。
アホンダは本当におめでたいな。

金儲け主義になったホンダだからな

製品のライフサイクルが短かったり、販売数が少ない場合、
オートメーションの設備投資をしても元がとれず、手作りのほうが安上がりなんだよね。

アホンダはそんなことも知らないお子ちゃま。

いっそのこと、他メーカーにエンジンだけＯＰ供給してくれないかな。
日産Ｚのオプションに「ホンダ　エンジン」とかあったら注文してしまうかも。

こんなスレあったんだ。

ｴﾘｼｵﾝﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞ乗りだけど高級感はあるけど。

>>236
それは良い考えだね。

マツダ車にホンダのエンジンとかいいよな。

>>239
ホンダに失礼だろ

>>237
エリシのメーターは素敵

>>233>>235
で、お前らはどんな糞車乗ってんの？
自分等の乗ってる糞車伏せてホンダ車叩いてもねぇ〜ｗｗｗ

>>1
つまりレジェンドなり、アバンシアなりが売れないのは

トヨタや日産のような富裕層、地方の地主などの顧客を

持って無いからだろ。

>>242
「車なんで何でもいいよ」って人は
トヨタや日産を選ぶ
理由は簡単「街でよく見かけるから」「みんな乗ってるから」で
車好きや車に個性を求める人はホンダを選ぶ
またマニアは三菱、スバル、マツダを選ぶ
マツダ(ユーノス、オートザム、アンフィニ含)のセダンとか
スバルのインプのNAセダンとか買うヤツは
かなりのマニア

車好きを気取ってる奴が買うのがホンダ。
真の車好きは日産を選ぶ。

目くそ鼻くそだな

ホンダのスレで他社の悪口出てくるのは当然の事
ディーラーの営業も同じ事。

貧田のセールスマニュアルって他車の悪口ばかり

だから騙されて買った客も車音痴ばかりw

目立って他とかわらんような気がするが

他もそれなりのことしてんのか？（まぁ俺個人としてはそもそも他車うんたら言ってるとこをみないが）
みんなせいぜい競合車種と比べてどこどこがいい！（ウリ）ですよ。くらいじゃないのか

2000年くらいまでのトヨタ車の内装って
ワインレッドって言うかエンジ系の色が多いのは何で？
スナックの内装みたいでイケてないと思う。
レカロとかに替えても色が合わせられない
ホンダも同じ様な色の内装は
左ハンのUSアコードの1部であったけど
あれはアメリカ人好みのアメリカ仕様を逆輸入しただけだったし

80年代のマーク�Uの安スナックみたいな悪趣味な内装なｗ
あんなシート車用じゃ無いｗｗｗ

そんな古いクルマの話まで持ち出してくるなんて、ンダオタ必死だな

>>252
8年ほど前なら最近だろ・・・

8年前のトヨタって言うか8年前の日本車にそんな色はなかったけどな。

８年前が最近かよ
すげーな

過去の恥を隠したい与太ヲタ
何であんな色ばっかりだったんだろう？

なぜかトヨタばかりを盾にするホンダヲタ。スゲー不思議。
日産は眼中にないのか？最も近い存在だろ。

マーク２売ってた当時だって内装の色ぐらい何種類かの中から選べただろーよ
その中でそれが割りと売れてたってことだから、トヨタのセンスって言うよりユーザーのニーズがけっこうあったってことだろ
ユーザーのニーズがないホンダよりゃ、なんぼかましだろ

たくさん出しては消えていくトヨタ車
ところでファンカーゴってまだあるの？

>>258
内装の色が選べるって
何色があったのかな？
それって契約時にシートやダッシュ、内張りの色が選べるって事？

>>250
ホンダ、トヨタ、日産もワインレッドの内装は80年代で終わりだ。それ以降はない。
>>260
大体3色から選べるだろ。

>>261
＞ホンダ、トヨタ、日産もワインレッドの内装は80年代で終わりだ。それ以降はない。
100系ハイエースの前期にワインレッドの内装はあったぞ

＞大体3色から選べるだろ。
当時のカタログなり証拠なり情報キボンヌ

やすっぽいのがいいのさ。

くだらない展開。車内色で何を競ってんだか。

今のホンダ車のチープな内装見てみろよ
あれデザインしてる奴頭おかしいだろ

ホンダ車の内装のひどさは８年前じゃなくてリアルタイムだからな
今時こんなセンスのデザインがあるのかって驚くよな

ＣＲＶなんか笑わせるしなｗ

Ｓ２０００は外見カッコイイのに内装が全てブチ壊してるよな

ンダヲタはプアな内装を軽量化の賜物と信じているからなｗ

トヨタ車も多くの車種で採用してるセンターメーターって
あれセンターにする意味あるのか？
後付けでオンダッシュモニターを付けようとしたら
センターはメーターあるし助手席側にはエアバック付いてるし
運転席側のハンドルの前に付けると
助手席からナビの操作したりテレビ見たりできないし
いいオーディオ(デッキ)を付けると
モニターはインダシュできないんだよな
リア側はヘッドレストモニターや
フリップダウンモニターでいいんだけど
その点ホンダ車ではセンターメーターって
採用してないね

確かS2000って電動ルーフだったけど
MR-Sって手動ルーフじゃなかった？

>>271
だから？
コペンだって電動ルーフだが。

>>272
何でMR-Sは電動にしなかったのかな？

>>273
ユーザーの為の車作りをしてるか否かの差でしょう。

小型ミドシップだし。きついだろ。

レジェンドがラインナップから消えたね。3年弱で販売終了ってどういうこと？
日本市場軽視もいいどこだな。

>>273
コストと重量と開発時の必要性の問題じゃないか？

S2000は300万円以上もする車だから電動ルーフが相応しいとホンダが判断した結果だろ？
俺は値段は一緒でもいいから電動ルーフとエアコンは省いて軽量化して欲しかったが・・・
その2点で大人1人分位は軽くなるだろうな。

ロードスターは今は両方選べるけど。

企業が利益追求するのは当たり前。
ホンダは慈善事業やってるわけじゃないんだから。

ところでセンターメーターのメリットって何？

>>278
あなたが言うようにホンダはユーザーのための車作りをしてないってことね

>>279
お前は馬鹿としか言いようがないな

>>281
何で？

>>280
利益追求とニーズに応えることが企業の至上命題。
電動ルーフもレジェンドの事もニーズに応えた結果。

ロータスにホンダのエンジン乗せて欲しい。
トヨタは嫌だからKにしたが、
これがホンダならといつも思う。
まじでエンジンだけはホンダはガチ。

>>284
以前韓国の起亜自動車がロータスから
エランのシャシーとボディを購入し
自社エンジンを搭載してビガートってのを販売してたよ

>>284
確かにエンジンだけはいいよな
それ以外があまりにもクソでホンダに愛想を尽かしたんだけど

デザインで言えば最近はどれも似たようなセンスの無さじゃね？
マツダの車ぐらいしかスタイリッシュな風貌をしてない気がする。
それ以外はどこもかしこも腰高寸胴もっさりデザイン。
それでも個人的にホンダはまだ許容範囲なんだが、トヨタはその上に安っぽすぎる。

オマエの許容範囲ってｗ

ホンダユーザー様はサイバーなデザインやら、いかにも走り屋ですみたいなデザインが大好きですからね。
まー、いつまでもピーター・パンって事ですよ。
いつでもおとぎ話、なにかあれば過去の栄光。
「うわ〜ん！F1もGTも販売も不振な現状は見たくないよ〜っ！」と、夢の世界にひきこもり。
そんな、ピーター・パンが大人の車や、趣向がわかる訳ないじゃないですか（笑）
例えば、明治記念館でお茶するよりも、彼等はドトールでエスプレッソを頼む自分に酔いしれるのがホンダ様。
エスプレッソってなんだかわからないけど、響きだけで頼んだが、苦くて飲めないホンダ様。
ま、ざっとこんなもんですよ。
いつまでたってもお子ちゃまなのです。

マツダ車って
デザイン的にスタイリッシュだっていうが
ディテールは最悪じゃないか？


だから、スタイルがいいのにブスが多いｗ

お前って本当に美的センスの欠片もないよな

マツダのデザインってなんか大雑把だよなぁ

ンダヲタには言われたくないんじゃないか？
例えて言うなら、片桐はいりが伊藤美咲に「アンタブスね」って言ってるようなもん？

ホンダのデザインはまるで汚物。

S2000を褒めるところはエンジンだけだもんなぁ〜ホンダ全体にそう。

マツダかっこ悪いか？S2000と現行ロードスターRHTと比べてみれば？
車に興味ない人にどっちが高そうに見えるか聞いてみたらいい。
S2000なんて、MR-Sといい勝負だよ。

俺も>>ID:1bjBZtkL0と同じ気分だよ。
デザインセンス欠乏症は重症で、もう治らないんだろうか。

S2000オーナーでも気に入らないところはあるよ。
例えば内装デジパネなんて20年以上前のセンスだし。

sh-AWDだっけ？ホンダ初の本格AWD。あれも早々に国内撤退しちゃったしなぁ。
大型FFでレジェンドよりもワンランク下のインスパイアがホンダのフラグシップ
って終わってるだろ。

>>293

ｍａｚｄａが伊東美咲？？？


笑かすなｗ

>>293
伊藤美咲ね
伊東美咲じゃないんだ
で伊藤美咲って誰？

与太ヲタは>>270はスルーですか？

そんなんしらねーよ。
オーナー探して自分で聞け。

>>297
MISIAか。顔面偏差値的にはいりとどっこいどっこいじゃんｗ

>>299
センターメーターは、メーターを確認するときに前方の視界が遮られることがないから採用していたはず。

安全よりも助手席の快適さを重視するなら、その車を買わなければいいだけの話。

こんな常識的なことをわざわざ答える必要もないからスルーされていたんじゃないの。

NSX欲しいけど、これも内装のプラのスイッチ類が安っぽいんだよな。

現行車ならデザインはマツダの方が全然良いね。
エンジンは４気筒しかないのがウンコだけど。

乗っているオーナーに品が無いから高級感なんていらないだろうｗ

>>304
オマイが言うな

ンダヲタはキムチ臭いw

>>302
運転下手なトヨタ乗りにはセンターメーターはお似合いだね

ミニバンメーカ・ンダも似たようなユーザーだろ。

こいつらみんな馬鹿ばっかりだヽ(゜▽、゜)ノ

>>303
ビート買って、内装を小奇麗に改装した方がいいかもよ。

>>307
確かになｗ
↓
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/0d/e052abd800f650c3c184816f919ab47e.jpg

やっちまったな！
脱税ホンダ！

【脱税】ﾎﾝﾀﾞ、所得1400億円申告漏れ【過去最大】

ホンダ、所得1400億円海外移転・東京国税が申告漏れを指摘
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080425AT1G2501925042008.html

ホンダが、中国の合弁会社との取引に絡み税務調査を受け、2006年3月期までの
2年間で総額約1400億円の申告漏れを東京国税局から指摘されたことが25日、分かった。
海外へ所得を移し国内の所得を圧縮することを防ぐ移転価格税制を適用されたもようだ。
課税処分の決定はなされていないが、移転価格税制を巡る申告漏れの指摘額としては
過去最大。
同社は追徴課税された場合、異議を申し立てるとみられる。

インスパイアなんて、高級感あると思うけどなあ・・。
内装もなかなかおしゃれだし。

第２のレジェンド（ラインナップから消滅）になるのは間違いないと思うぞ

わろたｗ

ホンダにとってのレジェンド（伝説）って、自社のフラッグシップカーが売れなすぎてラインナップから消滅することだろ？

意気地なしのホンダだから、もう２度と「レジェンド」って名前を使うことはないだろ
リベンジって発想は無いみたいだしな

日本の自動車メーカーの中で、一番北米依存なメーカーだからサブプライムロ−ン問題の影響を一番強く受けそうだし、大変だな

Eセグメント以上の国産セダンはトヨタと日産だけでいい。

>>313
だったら買ってやれよ…
全てにおいてクラウンに負けてる
価格以外はな

>>320
クラウンはリアがらしさを無くしてしまったな
なんであんなに角張ってるんだ？

スレ違い

インスパイアってライバル車はプレミオだろ？ｗ

>>320
アメリカ用にデザインされたボディサイズも勝ってるｗ

北米の庶民車アコードが日本では高級車だものインスパイア

>>323
いいえ、アリオンです。

ホンダヲタそのものが品が無いからなｗ

http://www.carview.co.jp/news/0/65857/
これで高級感だなんて詐欺だろ

ホンダに高級
豚に真珠

今でも、ロックしましょうとか書いてるの？ｗ

ホンダ車はリアのサスペンション辺りをみるとお金掛かっていると思うよ
デザインは高級感は無いけどね
昔からホンダＺ、初代シビック、アコード辺りを見て欲しくない車だった
デザイン的にね　

あの変に曲がった曲線が高級感が無いんだな
周りのパーツと調和してないし、ホンダデザインは私の範疇外だな
まあフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンなんか見てもスポーツカーという感じはする
ＮＳＸも悪くはないが、官能的ではないな　グラマラスでない

劣化フェラーリＮＳＸｗ

安く見られることはあっても、価格以上にみられることが無いホンダ車。

えー！そんなに高いの？って言われる。

ホンダって貧乏臭いというイメージしかないから、高級という名のものを売ること自体無理。

せいぜい大学生あたりまでが乗る車か、地方に住むおばちゃん達の足としての道具だね。

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜ 俺に高級感なんてイラネ
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

キモ男しか乗ってないからだろ

高級感が皆無
所詮、二輪屋
FF車しか作れない

ホンダいじめちゃイヤン(＞∀＜)

だから虐められるんじゃないかとｗ

無視が一番のいじめなのに、かまわずにいられないほど本当は
気になってしょうがないんだろｗ

ホンダ（笑）を虐めるのが楽しいからだろ（笑）

と、気になってしょうがないと申しておりますｗ

昨日、初代アコードインスパイアを見る機会があったんだが、
あれって、一応クレスタやローレルの競合車で、アコードよりワンランク上の
設定なんだろうけど、つくりが大きいアコードに過ぎないんだよな。

クレスタやローレルは、大きいコロナや大きいブルーバードじゃない。

この辺の違いが大きい。

それがホンダクオリティってやつですよ

>>342
クレスタはマーク�Uの派生車。
そのマーク�U（コロナマーク�U）は大きくて立派なコロナな訳だが。

初代ローレル見てみ、どう見たってデラックスな510ブルじゃん。

初代ローレルを引き合いに出すか













必死だな

>>344
わかってんじゃん。
｢立派な」｢デラックスな」
これが無いんだよ。アコードインスパイアには。
ひとまわり大きな、4気筒ではなく5気筒のアコード。
もうひとまわり大きなレジェンド。

でかいだけ。

インスパイアはいつまでラインナップにあるのかな
１年ぐらいは残るかな

初代アコードインスパイアはジャガーチックな雰囲気が良かったな
内装も素っ気無いアコードセダンより良かったよ

現行レジェンドも高級感は無いよね
それなりに出来てはいるけど、前アテンザみたいな感じだな
５００万もするとは思えない
ホンダ車には高級感は必要ないんだなというより
トヨタみたいに張りぼて状に、ボディを大柄にして大きく見せれば良いのに
と思うよ　ホンダの車は引き締めすぎの感じはあるね
まあこの辺りは立派に見させるデザインを知っているトヨタの勝ちなのかな
大きくて見栄えが良ければ結果オーライか？

大きいのに小さく見えるホンダのデザインの悪さがすべてだろう。
インスパイア、レジェンドなんてV6搭載にしては馬鹿でかすぎる。

ホンダに高級なんて必要無し

アホンダ（笑）にはもったいない

>>350
メルセデスEクラスやCLSクラスにもV6エンジン車も用意されているらしいが？

V8もあるから比べられんだろ
しかもMBと比べるなんてなんて傲慢な奴

ホンダのメインマーケットは北米。
日本国内市場では買いたいヤツが買ってくれりゃ良い、と。
アメにしたみりゃHONDAは外車。ガイシャとなると
ガイシャ購入者→わりとクルマ好き→走りを好む
→スポーツに振った性能・デザイン
→結果、「高級感」をデザインで敢えて打ち出さない。

「高級感」が好きなヒトはタイ、インドネシア向けの
カムリなんか好むんでしょうな〜。
グリルもテールもまぁ、ご立派。
新興国の国民にとってはクルマなんてそれこそ
一財産なんだから、そりゃ立派に見えにゃーいみないわな。

そのノリでイマドキのクルマスタイリングをうんぬんしても
意味無いでしょ。昭和は２０年前におわってますよ、オトーサン。

>>270って高度なつりでしょ
ホンダＤＱＮはフリップダウンモニター（笑）とかヘッドレストモニターとか
大好きそうだからそうやってホンダＤＱＮを馬鹿にしてんでしょ

ハンドルの中にあるメーターすごく古臭くて馬鹿らしいよ
よく見えたほうがいい→目の前にあったほうがいい→目の前にはハンドルがある→
→じゃあハンドルの中にメーターつけよう

って昔のひとは必然的に思ったのだろうけど
常識的に考えてセンターメータのほうが多くの人にとっては
優れてるね、レースみたいな場合なら普通のメーターのほうが
むいてる場合があるから「スポーティー（笑）」の演出のために
センターメータにしない車も多いけど
実用性ではセンターメーターマンせー

つうかこのまえ久しぶりに普通のメーターの車載ったときに
結構冷や冷やした
まっすぐな直線を抜けたら急に速度規制の看板があって
しかも先方の信号の無いＴ字路交差点はちょっとスピード上げていけば
そのまま右折できそうな具合ですいててただ、後10キロ速度上げると
スピード違反だし、でも急がないとまた道が込んで右折するまで何分も並ばないと
いけないようなしかも急に女子高生が大量にわき道から
チャリで沸いてきたような日常になりがちな混沌とした状態で
ハンドルの奥にあるメーターを見るのはセンターメーターより明らかに
疲れると思った、センターメータなら女子高生からも
Ｔ字路の車の流れからも目を離さずに速度をチェックできるから
しかも

釣り？

オートマミニバンで「ホンダのエンジンは高回転で云々・・・」

幸せ者だなｗ

センターメーターが常識的に優れているなら、自動車が登場した頃に付いていたはずだ
なにを今頃ギミックでと考えるのが常識
ハンドルが邪魔でメーターが見えないと言うけど、スピード出しているときはハンドルは動かさないから
メーターは見えるはず　　カーブでハンドル切るときはカーブの先を見ているのでメーターを見る必要が無い
というより見てると危険
まあセンターメーターは邪道だな　そのうち消滅　　　

正直、どっちも大して変わんね
個人的にはセンターメーターは嫌い
もうそれだけで欲しい車のリストから除外
なんじゃそりゃ、って感じ

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／　センターメーター？
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　うちの車は真っ直ぐ走らへんから意味ないわ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

↑誰にも相手にされてない事を承知でコピペってるお前は相当な基地害だろうな。

オマエが相手してる

本当は相手にして欲しかったアホンダｗ

　
惨オタの思考回路は【単純】だ。

倒産しかけてフランス人に<<　買　収　>>され事実上の奴隷と化した現実を受け止めようとはせず、
過去の栄光（万年２位、プッ）が未だ忘れられない。いや、いくら落ちぶれても忘れたくないのだ。
出す車出す車がコケまくり、ふと振り向くと後ろにはホンダが迫り、気が付いたら抜かれていた。
それが悔しくて悔しくてたまらないのだ。
ホンダが憎くてしかたがない。日惨を捨て、ホンダオーナーになった人間が気に入らないのだ。
「おまえたちがホンダに流れず、日惨車を買っていればフランスの犬にならずに済んだのにっ！！」
いつの間にか、この恨みを毎日２ちゃんに書き込むことが生きがいとなってしまった。
だが、愚かで恥さらしな行為ということには気づいていない。
当の日惨も糞惨オタの行為を迷惑がっていることも知る由もない。



・・・・・だろ？？

マズイ展開になるとすぐ他社ヲタを貶すアホンダｗｗ

日産もトヨタもどーでもいい
が、ホンダは救いようが無いことだけは、はっきりしている

>>367
無難だけど安っぽいからトヨタはあまり選びたくない
ホンダは安っぽいのあればそうでもないのもあるっちゃああるよ
EKシビック辺りとか安っぽいのは本当に最悪だがな

まぁ〜作ってるメーカー自体が…アレ…だからな

Ｈエンブレ　
欧州車とかトヨタに換えてみ
高級感とはいかくても普通にみえる。
要は、今までのホンダ（10年前くらい辺りまでの車種）
がチープすぎた→高級感が乏しい→潜在的にＨマーク見るとしょぼく見える
現ホンダ乗りだが、一般大衆の潜在的イメージって怖いね。

>>370
オマエの審美眼はすごいよ
エンブレムの違いだけでフツーに思えるなんて
でも、昔のホンダなんて知らないヤツが、ホンダを選ばない理由にはなっていない
ホンダに対して潜在的イメージも何も無い人間が、なぜホンダを選ばないのか

大体の奴はホンダがダサいとおもってるよ
国産で一番ダサいメーカー

>>372
いや、日産だろそれ。
購入を考えはするが実際には他社に負けてるから買わない事実。

他社に負けているって・・・
ホンダの５位メーカーの事だろ？ｗ

目くそ鼻くそで頑張ってくださいよ
オレはどこのメーカーがいいとかってのはないけど、あの内外装のデザインの悪さでホンダは買う気がしない
なんであんなにセンス無いんだろ？
ある意味すごいと思うよ

日産を応援するつもりは無いけど、現行のキューブなんて内容的には他メーカーと比べても特にいいところなんて無いのに、デザインだけであれだけ売れてるんだから、ホンダもデザインがもう少し何とかなれば、もっと売れると思うんだけどね
今のホンダはひどすぎる

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜わしのデザインはパートのおばちゃんに任せとるわい
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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どうりで安っぽいデザインだと

安くてもポップなデザインｗっていうヤツはホンダお得意だったのに・・・
いつの間にか日本車の中で一番ダサく見えるからな
安いダサいじゃ売れないよなぁ〜

間違ってるぞ
安いダサいじゃなくて、高いダサい

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／　本国じゃ一番ナウいデザインなんや！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　間違って日本に生まれてしまったｶｽｦﾀ向けのデザインや！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 理解してや！
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

本田宗一郎氏が今のホンダ車を見たら何と言うだろう・・

跳び蹴りするに違いない

工場内でデンソーの部品を見つけた瞬間にもう一度憤死するよ。

ベンツにホンダマークつけてみ

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／　
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　・・・
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ベンツに限らずホンダマークつけたらどの車もダサく感じる。
ホンダがここ10年、ダサい車を作り続けてきたから
あのマークがダサい象徴に思える。

Ｈエンブレ　
欧州車とかトヨタに換えてみ
高級感とはいかくても普通にみえる。
要は、今までのホンダ（10年前くらい辺りまでの車種）
がチープすぎた→高級感が乏しい→潜在的にＨマーク見るとしょぼく見える
現ホンダ乗りだが、一般大衆の潜在的イメージって怖いね。

ホンダってアメリカ向けのクルマばかりですが、アメリカの景気が減速したらどうなるんですか？

国内販売は壊滅的ですよねｗ

>>389
内弁慶に過ぎないヨタ工作員乙

>>389
ヨーロッパでシビックとＣＲ−Ｖ売れまくりですよ。

なんでDQNばかり乗ってるんだろうな

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ＤＱＮさまさまやからな。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ユーザーの民度が低いからな（笑）

>>382
ホンダのエンブレム付けたヨタ車と思うはずだ。

ホンダのエンブレムをつけたクライスラー車と思うんじゃないの？

ホンダのエンブレム付けた韓国車と思うかもな。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　粗大ゴミに駄エンブレム付けてうってのや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

粗大ごみに高級なんていらない

ホンダの高級車って言える人いる？（笑）

ホンダの車は何故かぺらぺら感がある。

Ｈエンブレ　
欧州車とかトヨタに換えてみ
高級感とはいかくても普通にみえる。
要は、今までのホンダ（10年前くらい辺りまでの車種）
がチープすぎた→高級感が乏しい→潜在的にＨマーク見るとしょぼく見える
現ホンダ乗りだが、一般大衆の潜在的イメージって怖いね。

エンブレム変えたって安っぽさは変わらないよ
フツーに見えるとしたら、オマエに審美眼が無いだけ
テメーの見る目の無さを、イメージのせいにすんな

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜イメージは大切や、どや、わしのイメージ、キツイやろ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

Ｈエンブレ　
欧州車とかトヨタに換えてみ
高級感とはいかくても普通にみえる。
要は、今までのホンダ（10年前くらい辺りまでの車種）
がチープすぎた→高級感が乏しい→潜在的にＨマーク見るとしょぼく見える
現ホンダ乗りだが、一般大衆の潜在的イメージって怖いね。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ そんなショボイマークでもこうてくれる
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　アホがターゲットなんや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　いわゆるカスヲタという奴や
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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クラウン・アルファード
に　Ｈマークを！！

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜あるやないか、パクリシオンが
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>405
レクサスマークのウィッシュやライトエースを見て「高級だ！！」と思う人か？

むしろ、そういうのを見ると情けなくなるけどな

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ ライフにベンツマーク、最強やろ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ＤＱＮ臭が漂うアホンダ（笑）

韓国車にＨマークを！

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ カスヲタに愛の心を！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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むり

ＤＱＮ臭漂うホンダ

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ >>416たまごの腐った臭いか？
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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すまん!!高級感を漂わす車を売って優越感に浸らすか､ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞの楽しみを多少なりとも味わせるかのﾒｰｶｰｺﾝｾﾌﾟﾄの違いだと思うぞ

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ウチはカスヲタには最低な糞車を押し付けて
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 　銭失いさせても、劣等感に苛まれないよう
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 盲目に擁護させる絶妙な味付けや
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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Ｈエンブレ　
欧州車とかトヨタに換えてみ
高級感とはいかくても普通にみえる。
要は、今までのホンダ（10年前くらい辺りまでの車種）
がチープすぎた→高級感が乏しい→潜在的にＨマーク見るとしょぼく見える
現ホンダ乗りだが、一般大衆の潜在的イメージって怖いね。

>>420

多分､君みたいな考え方をしている人がｴﾝﾌﾞﾚﾑを変えたりするんだろう

逆にﾎﾝﾀﾞ車にﾍﾞﾝﾂやｱｳﾃﾞｨのｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けたら高級感がでるってことでしょ!?

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ >>418
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ うちのはＤＱＮ臭漂うで
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜どう見てもレジェンドは貧相やな・・・
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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ごく真っ当に
エンジン屋しか集まらんからじゃねえのか？

ホンダ(笑)の内装なんてチープすぎてミニ四駆かと思うときがある

タミヤ最高さんより

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／タミヤはん、そんなご謙遜を
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ウチのものづくりなんて、ミニ4駆と比べたら
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 園児の粘土細工程度やわ
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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>421
よっ　ｍａｒｕｋｏｍｅ！

ライフにレクサスエンブレムつけてる馬鹿を見ました。仕様ですか？

>>427
あと1分早ければ･･･

>>429
1分早かったら　2008/05/26(月) 22:21:23　だな。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ミニ4駆にエンジン付いとる。
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜早い話がフィルム付きカメラと一緒や　
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

単純に内外装やってる奴に予算がいかないから。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ワシとした事が、誇大に語ってしまったわ
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　糞にわっぱとえんじんつけて
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 はいうちの車、これが真実
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

なっ　ｍａｒｕｋｏｍｅ！

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜高級？高級なんて作れんわ、うちのカスヲタ見れば分かるやろ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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↑　ｍａｒｕｋｏｍｅ！ えらい

えせ名物「赤福」　見習え

うまいぉぉぉぉ〜

フリードっていったい誰が買うんですか？

凄いデザインですよね？

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜フリードは自慢のパクリ集大成や
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　なんせ名前が　古いど　や、この壮大なお笑いカスヲタども理解してや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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モビリオ・モビリオスパイクの代わりにフリードだと！
ホンダはまた一車種捨てたな
売れなくなるとすぐ捨てる、ホンダってホント商売第一主義で
最低な会社だ！

　　　 　│粘　着　く　ん 危 険 │
　　　　　　―　―　―　―　―　―
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／　正直、ワイはフリード気になって
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　しょうがないんや....
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ絶対朝鮮人！だって毎日超しつこくね？
　彡､　　　|∪|　　／ 1人で毎日毎日・・・超ヒマじゃね？？
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　 　│粘　着　く　ん 危 険 │
　　　　　　―　―　―　―　―　―
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　明日9：00からまた頑張って
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　＼　カキコするでな！（笑）
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ パクリシオンも忘れんでや・・・
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

↑　ｍａｒｕｋｏｍｅ！

インスパイアがあるやんけ

　　 　│粘　着　く　ん 危 険 │
　　　　　　―　―　―　―　―　―
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　フリード....気になるわあ...
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

そんなホンダが大好きです。ええ。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ フリード・・・パクリまくりデザインで気になるわ・・・
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

↑　最高にｍａｒｕｋｏｍｅ！くんだな
　　おまい

│粘　着　く　ん 危 険 │
　　　　　　―　―　―　―　―　―
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　／なんせワイ、　
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　フリードスレにまで煽りにいったくらいやでな！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/＼
　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ンダヲタ（笑）にとってはフリードも高級車（笑）

ﾅﾙﾎﾄﾞ

アホンダｗｗ

>>453

ンダヲタにとって
ヴィッツやラクティスでも高級車ｗ

なら分かるけど

なんで、同じホンダのフリードで
高級感を得れるんだよ？ｗ

バカじゃないの？

↑要するに　




















最高にｍａｒｕｋｏｍｅ！くんだな
　　おまい

でもそんなホンダが大好きです。

│粘　着　く　ん 危 険 │
　　　　　　―　―　―　―　―　―
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　フリードも見逃せんのや！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/＼
　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／　>>456
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　うちはフィットも高級車やで！　
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ただ、低性能、低品質なだけや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

↑要するに　




















ｍａｒｕｋｏｍｅ！だな
おまい　ヒット！！

│粘　着　く　ん 危 険 │
　　　　　　―　―　―　―　―　―
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　／　>>456
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　 言われるまでもなくワイはバカやで
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/＼
　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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レ・ジ・エンドなんであんな高価なのに安そうに見えるん？

初代レジェンド、外観は高級感が有ったんだがドア内張りの[ロックしましょう]シールに吹いたw

　�� 　　→　�凵�　←　　□□
ガマン　ちょうどいい!　ゼータク

自ら○ィットとエ○○オンを否定してドースル!?

Ｈ


これが全て

ＣＲ−Ｖはいいな。あと、バイクも高級感あるよ。

外見だけが高級感じゃない。
味つけ、機能美、安全性、
全てを満たした原材料。
そして確かなブランド、全てはピクルスから始まりピクルスに終わる。

と教祖様がおっしゃっておりました

アコードって見る度にプレミオの方が高級だと感じさせてくれる車だと思う。

えぇ？

どう見ても車格的に
アコードのほうが高級だと思うけど？

まぁ、プレミオはあくまで
プチ高級路線だから
スポーティ路線のアコードより
そう見えるのは仕方ない

同じことは、レガシィや先代アテンザにも
当てはまるはずだが？

プレミオに高級感って・・・にわかには信じがたいがひとぞれってやつか

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜アコードはスポーティ路線やないで、マイナー路線や　
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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高級車でもないのに高級感だけ追及するのはナンセンスだと思うよ

�凵�□□□□□□□□□

>>471
アコードがレガシィやアテンザと同格だと思ってるのか？
おめでたいヤツだな

http://www.honda.co.jp/ACCORD/
http://toyota.jp/premio/index.html

アコード（笑）

アコードに高級感があるとは思わないが
プレミオがアコードよりも高級感があるなんて、流石にそれはないと思うｗ

高級な度合い
プレミオ>>>>>>>>>>>>アコード

プレミオ（）　　笑

ぷ、ぷれみおーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



死んでものれないね。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜確かにプレミオの方が見栄えはええな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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プレミオ以下の存在アコード

高級感がないとは思えないけどね。

かなり昔の話だけど、初代レジェンドが鳴りもの入りで発売された時
クラウン、セドリッククラスだというのに妙に車が小さく見えた。
それはいいとして、駆動方式がなんとＦＦ！
今ならまだしも同時はＦＦなんてファミリーカーから始まって
徐々にクラスを上げて言ってる最中で、ＦＦなんて安物のイメージしか無かった。
仮にクラウンがＦＦになるなんてとても想像できないだろう。

あとターボが流行してる時にあえてターボを使わなかったり、
ＤＯＨＣがブームの時にあえてシングルカムでやってた時があった。
まるで我々はそういうメカに頼らなくても同等のパフォーマンスを出せるんだよ、みたいな。

でもそういうのはユーザー無視の自己満足とも同時思った。今は知らないけどね。

昔からガワがデカイだけで中身スッカスカな印象
最近のマツダもそんな感じ

金かけてるところが違うんじゃないの？
S2000とか

S2000てさ、見た目は100万台のなんちゃってスポーツだよね。
デザインが冴えないのがホンダの最大の弱点。

>ユーザー無視の自己満足

縦置き5気筒エンジンなんてのもあったな。
6気筒エンジン積んだのに常時動いているのは3気筒とかな。

他社がやらなければ、独創的と思っているんだろうね。

ホンダは塗装が安っぽすぎる。

S2000は過去のSシリーズのデザイン踏襲しなかったのはなんでだろうね。
フィアット500やビートルは昔のイメージを踏襲しつつ現代風デザインにしてるのに。

>>488
＞6気筒エンジン積んだのに常時動いているのは3気筒とかな。

俺は車に詳しくないが、そういうシステムってあり得るのか？
クランクシャフトで全部繋がってるんじゃないのか？

まるで我々はそういうメカに頼らなくても同等のパフォーマンスを出せるんだよ、みたいな。

そのとおりじゃない

ＤＯＨＣがブームの時にあえてシングルカムでやってた時があった。

そういえばハイメカツインカムなんてDOHCにするのが目的になっている
なんちゃってものを流行っていうなら本末転倒
これに騙されて嬉しがってるユーザーのレベルも低いけど

　　　　 　│本 駄 危 険 │
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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜あぁｽﾊﾟｲｸ?とっとと売っちまったよ
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>>476

完璧同格です

ありがとうございました

でもそんなホンダが好きです。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
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　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　出来の悪いカスヲタほどカワイイわ
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あいかわらず
ｍａｒｕｋｏｍｅ！くん必死だなwww

惨オタは、早く死んでください。

ｍａｒｕｋｏｍｅ！くん必死

ｍａｒｕｋｏｍｅ！ってンダヲタなのか？

ホンダの高級車が全然高級車っぽくないって話じゃなくて
ホンダ車全般になんとなく高級感がないって話か。＞スレタイ

NSXは高級車じゃないけど高級車を買える層が買ってるイメージだからホンダ車でも
NSXだけは高級車って感じがする。

>高級車を買える層が買ってるイメージ

2Kのアパート暮らしで乗ってた奴を知ってる。
クルマに給料の大半をつぎ込んでる層。

相手すんのもめんどくせえけどそれをいいだしたらメルセデスSでもフェラーリでもテスタロッサでも
同じような奴知ってるが。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ＮＳＸは高級でなく高額車って事にまだ気づかへんのか
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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ｍａｒｕｋｏｍｅ！くん必死

NSXはあこがれの高額車だぜ！

そんな車に乗りたい漏れがいる！！
4人乗りもお願いします。　

フェラーリの劣化コピー

ホンダ車で高級車だ？まぁがんばれよ＾＾

>>507
フェラーリを馬鹿にしてるのか？

よっ！！
　　　　ｍａｒｕｋｏｍｅ！　元気か？

ホンダってセダン乗る人向けの内装できないんじゃない？

高級感あふれるCR-V特別仕様車を発売
http://www.carview.co.jp/news/0/65857/3/

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

だが、それがいい。

さすがはホンダ。
大好きです。

>>512
これは無いｗ

>>512
こういうのを高級感だと思うんだろ
だからンダのセンスってその程度
プラの光沢が美しいんだろ
まぁ好みは好きずきだが

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／http://www.carview.co.jp/news/0/65857/3/
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　どう見ても高級感あるで・・・
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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ホンダに高級感は無いよ、元々高級だから。
ホンダの技術は世界一！
アシモはより人間に近づいた！
http://jp.youtube.com/watch?v=EKU7omqjvn8

クラウソやフーガは毎日のように目にするけど、レジェンドは何週間も見ないことが良くあるね。
たまに目にすると、どんな奇特な人が運転してるのか思わず運転席を覗き見てしまう。

ここ数年で言えることは、CF系のアコードワゴンを中古で買って
チンポみたいなエアロ組んで、失笑しか出ないアルミ入れて
ピッカピカの希望ナンバーで「7777」とか「333」とか付けて
ハンドル12時持ちで酷い顔したガキが急増してることだ。

殺人鬼車輌にならなければいいが

ヒュンダイマークがダサいです

えーっ、ホンダだって高級だよ。
ライフにだってパワーウィンドゥ付いてるもん。
昔はクラウンやセドリックだって付いてないグレードあったのに、軽自動車にまでこんな高級装備付けるところやっぱりホンダは高級車の本質を理解してる。

ヒュンダイマークがダサいです

レジェンドなんて、言われなけりゃあれが６００万もするクルマだとは思わないもんな
どう見たって４００万ちょっとのクルマ
もうなくなったけど

初代と2代目は高級だったが旧型は普通の大きいセダンにしか見えなかった。現行はSH-AWDを強調しすぎてスポーツ路線に切り替わった悪感が。

まあ、ホンダに高級感求めて喪章がないが、
じゃあ、日本の他のメーカーに高級感のあるところなんか残っているか。

まさか、レクサスとか

トヨタ、日産、三菱はいい。あとはカス。
マジレスするとトヨタの悪口を言うホンダ工作員がよく分からん。
はっきし言ってデザインは前こそトヨタだったがホンダもここ最近悪い(旧型インスパイアだけは別として)それにパクリも多いし。
大体創始者がいた頃と違って今は大した会社ではなくなったし正直S2000があるとかF1に参戦していることが奇跡に思う。だから諦めろ。
まぁ、個人的にはトヨタはある時から考えるような感じになったが。

トヨヲタ乙

ヨタヲタじゃねぇーよ。まぁかなり偏ったイメージがあるからどことは言わんが。ｗ

テスト

>>524
初代こそ、ただのアコード拡大版にしか見えなかったが。

確かに初代は拡大版に見えてもしょうがない。インスパイアもそうだったが20年前から出た初代のモデルは素っ気ない感じがした。シビックとかアコードはインパクトがあったが前記の車種とか派手さがない。

ホンダに高級感があるなら政治家や芸能人も多く利用しているはずなんだけど。

有名人がスポーツモデル以外のホンダ車に乗っているって話は、聞いたことがないな

有名人でさえタイプＲに乗るのはちょっと恥ずかしいだろう

乗り換える予定だが
ﾝﾀﾞだけはちょっと遠慮したい。

ごめんね、↑オマエだけには売らないから大丈夫。

だって、オマエ

アホだし

マヌケだし

キチガイだし

狂ってるし

アタマおかしいし

薬やってるし

生きる意味ないし



ホンダコンプレックスだし！！！！！

　　　 　　　 　　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつが今まで見てきたヤツどころか
　彡､　　　|∪|　　／ 　　　　見ていないヤツも含め全生物の中で一番アホ
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>534

そういえば、芸能人でも
トヨタ車、日産車に乗ってる人は稀にいるけど
ホンダ車に乗ってる人は聞いたことが無いな

タイプRはおろか、NSXに乗ってる人もいない
自動車評論家ぐらいか？

よっ！！
　　　　ｍａｒｕｋｏｍｅ！　元気か？

内装のデザインが凝ってるのに質感が悪い。昔からプラスチッキーなんだよホンダって。

いいエンジンと足回り。
内装のプラスチックがまたいい。

さすがホンダ。　大好きです。

>>540
内装のデザイン凝って無いってｗ
細かい造りも雑で、粗が目立つし、質感は悪いね。

内側はセンス悪く、外は塗装が安い。

それでも昔はデザインが良くって我慢できたのに・・・

知らぬ存ぜぬのホンダ


ホンダと責任者を書類送検、炉に転落、作業員大けが
http://s01.megalodon.jp/2008-0630-1817-53/sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080624/crm0806241629028-n1.htm
三重県鈴鹿市のホンダ鈴鹿製作所で昨年１１月、男性作業員（４８）が
アルミニウムを溶かした炉に転落して両脚やけどの重傷を負う事故があり、
津労働基準監督署は２４日、転落防止策を講じなかったとして、
労働安全衛生法違反容疑で、ホンダ（東京都港区）と現場責任者２人を書類送検した。
調べでは、昨年１１月９日、鈴鹿製作所のエンジン部品工場で、
男性作業員が高温の炉にできた不純物を除去する作業の際に、会社や現場責任者が、
転落防止のさくを設置するなど安全策を講じていなかった疑い。

ホンダ鈴鹿製作所は「（書類送検の）詳細を把握しておらず、責任者がいないのでコメントできない」としている。

＞それでも昔はデザインが良くって我慢できたのに・・・

同意だな。昔は塗装が酷い(白くカビっぽくなるのをよくみた)がデザインは悪く思わなかった。しかし、最近のデザインの悪さにはがっかりする。代表的なのはミニバンで中でもステップワゴンやエリシオンを初めとするやつが他メーカーに比べて・・・・・
シビックも次期アコードも燃料電池車もSUVも際立ってデザインの悪さが目立つ。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜パクリまくりで何が悪い？
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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パクリよりも酷いだろ、ホンダは

HONDA大好き！
レジェンド大好き！
一日でも早く迎えに行くからね！
私のレジェンドちゃん。

つ〜か、なんでもかんでもトヨタが基準なのな、おまいら…。

私の愛しのインスパイアちゃん。セルシオより良いよ燃費は

そういう話をするスレじゃないから
ホント、ンダオタはバカだな

インスパイアのお尻が好き〜。
オデの操縦席も好き〜。アコードの顔も好き。
でも、レジェンドちゃんが一番好き。

こんなンダヲタに高級感は必要ないと納得させられる。

あ

レジェンドちゃんは高級感たっぷりよん。
高速なんかぜーんぜん疲れないし！

何をもって高級感？
見た目？素材？価格？
いずれにしても、個人の好みでしょ！！

高級感と「個人の好み」はイコールではない
このスレのタイトルは「ホンダの車は何故高級感が乏しいのか？２」だ
オマエの好みの話しなんか、誰もするつもりは無い

バーーーカ

ンダヲタの好み＝高級
わろた

ホンダはホンダらしくていい。
どこから見てもホンダー！

ホンダのセダンなんて日本市場においては存在意義なし。
日本ではミニバンだけ売ってればいいよ。

FFはすべて、大衆車の駆動形式。
高級車はFRであることが絶対条件。

アウディは、VWの一部門であり、多くのエンジニアリング、部品共用により
大胆なコストダウンを実現している。
アウディはFF車がメインの車である。高級車の資質を備えているとは到底言えない。
４WDは百害あって一利無し（泥道、砂地、大雪の急な登坂の発進時のみのメリット）

高級感の低下はスタッフが原因だろう。車検では車に置き忘れたスタンドの洗車件パクられるし（千葉市のホンダ）気付くのが遅かった俺も悪いが・・・

>FFはすべて、大衆車の駆動形式。
>高級車はFRであることが絶対条件。

20年前の認識ですなぁ

高級車の一つの重要な要素である高速直進安定性、どう転んでも
FRはFFに勝てない点について

高級といわれる車にFFがどれだけあるか？
近未来はすべてFFでもいいけどさ。

まあ、ホンダの場合は、内装のつくりの雑なところとかが
高級感の無さとなって現れていると思う。

FFでも構わないなん思ってるのは感性の雑なアメリカ人だけだ
ヨーロッパでは目的のために４WDを採用することはあっても、FFで高級車を作るなんて事はない

>>512
遅レススマン。CR-Vって元々高級SUVだっけ？少なくとも初代は高級感皆無だった気がするし、2代目もキープコンセプトだから高級感は無いと思った。きっとあのデザインからしてムラーノかハリアーをパクったか。

★米国、新車の魅力度調査でホンダが1位を取得

　CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関である
J.D.パワー アジア・パシフィックは、2008年米国自動車商品魅力度（Automotive
Performance, Execution and Layout：APEAL）調査の結果を発表した。

　13回目となる今年は2008年2月から5月にかけて郵送調査を実施し、2008年型車を
購入・リース契約した8万1500人以上から回答を得た。

　今年のセグメント別ランキングでは、ホンダが調査対象ブランドのなかで最多となる
3セグメントで第1位となった。1位のモデルは、フィット（2年連続）、オデッセイ（4年連続）、
リッジライン（4年連続）である。ポルシェ、トヨタ、フォルクスワーゲンがそれぞれ
2セグメントで1位を獲得。ポルシェのモデルで1位となったのはカイエンとケイマン（3年続）、
トヨタはFJクルーザーとセコイア、フォルクスワーゲンはGTI/R32（2年連続）とパサートである。
商品魅力度調査と初期品質調査の両方で第1位となったモデルはホンダ・フィットと
トヨタ・セコイアのみだった。

　ブランド別ランキングでは4年連続でポルシェが第1位となった。ランキング入りした
36のブランド中、20ブランドで昨年の調査から魅力度スコアが減少し、15ブランドで
向上した。最もスコアを向上させた8つのブランドは米国ブランド。向上が最も
大きかったのはビュイックで、次いでクライスラー、フォード、マーキュリー、ダッジの
順だった。スコアの伸びが最も大きかったモデルもほとんどが米国メーカー車で、
モデルチェンジしたフォード・フォーカスやダッジ・グランドキャラバン、シボレー・マリブ
などであった。

ソース：auto-web　2008/7/4
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_2163.html
関連スレッド：
【自動車】ホンダ、6月の米国新車販売は最高に　フィットは2倍の売れ行き［08/07/02］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214995327/

【自動車】新車の魅力度調査でホンダが1位を取得…米国[08/07/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215239259/

今のホンダは一部の車種を除いてほとんどアメリカ向けに車両開発してるから当然といえば当然だろ
日本みたいに台数も捌けなけりゃ嗜好も読みづらいマーケットにあわせた車両開発なんて、馬鹿馬鹿しくてやってられないって態度がアリアリ
フィットと数種類のミニバンあてがっときゃOK、あとはアメリカ向けに作った車を試しに売ってみて、売れたら儲けもんっていうラインナップ構成だからな今のホンダは
あとは一部のバカ向けに思いっきりとんがった性格のタイプRでも出しときゃいいだろって感じ？
アメリカでやったのと同じ「新車の魅力度調査」を日本でやったらどんな結果が出るやら

ペラペラボディーだから

日本に限って言えば、メーカーもディーラーも「日本人」を小馬鹿にしてる感じがするよ

おおい、自動車メーカが内装担当していると、思う人
少しめでたいな、此れは、値段との勝負でも有るが？
基本は、有るが、コストで変更も有り得る事だ。
可なり、高級車も大衆車も内装的には、近ずいて
来たよ。正しｼｨｰﾄわ別だ、本革、合皮、布
見えない所は、知らん？５７１さん、当たり
今までの、活動見れば解る、『難燃対策』アメリカ先行

またずいぶんと的外れなレスだな

日本人が車を買わないんだから、メーカーが日本市場を軽視するのは当然。

メーカーが日本市場を軽視する→日本人ますます車買わなくなる→ますます日本市場軽視→ますます買わなくなる
この理屈どおりの状態は現状ではホンダだけなのは何故？

ヒント　つ　各社3ナンバー車増えてる

>>575
軽自動車が爆発的ヒットを飾っても株価に影響を与えない現実を直視しろよｗ
所詮ドメスティックな経営じゃこの先立ち行かなくなるよ。

バーカ、同じ３ナンバーでも日本人には売れそうも無いモデルばっか出してるのはホンダだけだろうが
３ナンバークラスで全然売れないのはホンダだけ

>>575
しかも究極の国内向けである軽自動車の販売台数も急減してるわけだが・・・ｗ

>>578
でも経営判断としては正しいでしょｗ
常識的に考えてｗ
トヨタとホンダだけだよ独立独歩なのは。
あと時価総額的にもさー

他の日本メーカーなんて微妙すぎる（経営的な意味で）

>>578
あと↓この記事見てみな。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080702-OYT1T00379.htm
ホンダだけ増えてるからｗ
妄想するのもいいけどさ、もっと勉強して現実を直視した方がいいぞｗ

抽出 ID:7Igky7EQ0 (3回)

573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/06(日) 10:30:38 ID:7Igky7EQ0
またずいぶんと的外れなレスだな

575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/06(日) 10:37:03 ID:7Igky7EQ0
メーカーが日本市場を軽視する→日本人ますます車買わなくなる→ますます日本市場軽視→ますます買わなくなる
この理屈どおりの状態は現状ではホンダだけなのは何故？

578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/07/06(日) 13:55:07 ID:7Igky7EQ0
バーカ、同じ３ナンバーでも日本人には売れそうも無いモデルばっか出してるのはホンダだけだろうが
３ナンバークラスで全然売れないのはホンダだけ





これだけ自信満々レス連発ででソースも反論も無しかよｗ
寒いわ

>>581
アメリカでの話しなんかしたってしょうがないだろ？
>>567からの書き込みを、もう一度よく読めよ
今のホンダはアメリカ重視で日本軽視
しかも軽視してるのがはっきりしすぎて余計売れない悪循環に陥ってるのはホンダだけ
客をなめた応対をするのも、ホンダのディーラー
オデッセイ以外は売れない３ナンバーばっかりで、日本にターゲットを絞った３ナンバーを出してないのもホンダ
つまり日本市場なんてフィットとミニバン当てがっときゃいいだろ、ぐらいに考えてるって事だろ

>>582
ソースも何も街中走ってるホンダのクルマ見りゃ分かることだろ？
日本軽視なのはラインナップを見れば分かるだろ？
ホンダ関係者以外は買いそうも無い車ばっかりじゃないか

６月の新車販売台数、小型車はフィットのおかげでまあまあだけど普通車（3ナンバー）はトヨタの９分の１、日産の約３分の１、そしてマツダにも負けてる

なんか上の方がどっちも必死なんだが要するに
ホンダは高級車を作れないことが分かった

韓国では、ホンダは高級車
ベンツと同等の扱いである

レジェンドかな？
ハンドルに手を乗せとけば…
加減速も車間距離もステアも全てコントロールしてくれる機能があるの。

>>587
それは国産車だからさ
Ｈのエンブレムがその証

ホンダの祖国ｗ

昔デーウという会社に2代目レジェンドを供給(つまりOEM)していたらしい。ちなみに名前はアルカディア

テロリストみたいだなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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次のNSXも、速いだけのクルマにならなけりゃいいけどｗ

スバルはプレミアムメーカーだからね。

>>594
どっかのサイトでテストカーを見たけど何かLF-Aに似ているな。YOUTUBEに動画があったが音は悪くないかな。

ホンダ、マジ最高。ヤバいね

その「ヤバい」は最近良く使われるほめ言葉の方？
それとも先行きが危ないの方？

ホンダに高級感求めるなんて可哀相だろｗ

高級感はどうでもいい。
まずは「知性」を求めたい。

まぁそれはいいんだけど、具体的には？

>>601
一目瞭然だろ。
あのデザインがどんな層、人種を狙ってるか。
まさにＤＱＮがお似合い。

>>602
そんなもん個人の価値観だろ

人間が美しいとか格好いいとか思う感性にはある程度の共通性がある
松嶋菜々子と片桐はいりを比較したら殆どの人間は松嶋菜々子の方を好みと答える
片桐はいりを好むような他人と違う感性を持っている人間には醜悪なンダ車がお似合いだなｗ

禿同

ホンダ最高。今日も気合いの入ったオデはカッコイイよ

>>600
DQNイメージでトップを走るホンダには無理

ってか松嶋菜々子綺麗だよね。

松嶋菜々子は綺麗だ
が、ホンダはオタ臭かDQN臭しかしない
社会的に、かつ精神的にマトモな感じは全くしない

凄い偏見の持ち主の集まりですね
こういう奴らが集まって差別が生まれてくるんだな

高級感に乏しいのは事実で、偏見は無い。
他の事は知らん。

>>610
はい。
自分が乗っている車のメーカーを自己肯定したい人間と
脳内自動車オーナーの厨房の巣屈です。
ミツビシのカクカク、デザインも忘れないでね。

「オタ臭かDQN臭『しか』しない」っていうのはあまりにも極論
ライフだってDQNがエアロでゴテゴテにしなければ「なんぞｗｗｗｗ」ってぐらいファンシーだ

HONDA車以外　金バッチを付けるとDQN

HONDA車　金バッチを付ける前からDQN

赤バッチはもっとDQN

>>610
ホンダ糊にＤＱＮが多いのは事実だろ。
トヨタとタメ張ってる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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さぁ、もっと盛り上げていこうぜ！！

ホンダ？あぁ韓国の自動車会社ね。

高所得者はホンダ車は選ばないのが定説ｗ

>>620
まぁな高所得者はレクサス買うからなｗ

レクサス買うかどうかは知らんが、ホンダは買わないな

1/1サイズのミニカーを作ってきた以前のメーカーなら、
高級感というお遊びの最たるものを作ることも可能だっただろうに。
今は現実路線に目覚めて何もかも失ったな。

ホンダってほんとに高級車系は売れないよな。
レジェンドだって全然見ないしｗ
エリシオンなんて酷すぎる。アキュラもダサいし

もっといいデザイナー入れろよマジで。明らかにオナニーだろこれ

あ、あとホンダはDQNが多いな。
特にシビックとかインテグラとか

ホンダ
白、黒色のDQN率は異常…
タンクトップ、グラサン、白ハンドルカバー、エンブレム改造、BIPエアロ
ゴールドエンブレムをDOPに入れてる辺りメーカーも助長してんだろね

今フリードって車みたんだけど正面のデザイン以外、ラクティスとBBのデザインを似せて後部のスライド式のドアはポルテをつけた感じで安っちくみえた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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STEPDQN

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>>630
ガンバレ！

ホンダのデザインって飽きやすいんだよな　すぐ古くなる

そろそろホンダはあの四角で囲ったＨのマークを変えたらいいと思う。

利益率の低いミニバンや小型車ばかりが売れる
リコールの分や高額車の売れない部分やF1の赤字分、鈴鹿の改修費用等も計算した価格設定
つまり作りのどこかに手を抜かないとならないという悪循環

それはホンダに限ったことじゃないだろ

ニッサンも迷走中だし、今日本の車で大丈夫なのはトヨタくらいだな

トヨタもニッサンも実際のところどうなのかはよく分からない
だがこれだけははっきり言える
今、国内のメーカーで一番、先の見通しが暗いのはホンダだ

ＦＩＴでの薄利はリコールで消える
そこでＲですよ
Ｒとつけるとほら不思議
法外な価格でバカが買っていく
「シビック」なんておいしいでしょ
「シビック」ですよシビック
トヨタでいうとこのカローラですよ
（ランサやインプなんてのもあるけどね）
Ｒつけただけで低グレードのものが高い値段で基地外らが買っていくんだから
（でもリコールでその利益も消えてしまうというクオリティー）

ホンダ、営業利益を下方修正

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20080726ve01.htm

>　原材料高騰で各メーカーは国内で値上げを検討しているが、近藤広一副社長は「今の市場環境では（既存車の単純な）値上げは難しい」と慎重な姿勢を示した。

それなりに売れている状況だったら値上げできるんだろうけど、ほとんど売れてない状態で値上げなんかしたら命取りになりかねないからな

値上げしない皺寄せは下請けにくる

ンダ車はどっちにしろ売れないｗ

トヨタだったら多少値上げしてもそれなりに売れるだろうし、利益も出し続けられるだろうけど、ホンダが値上げなんかしたらタダでさえ売れないのに、それに追い討ちをかけるようなもの
そんなこんなで国内販売に関してはトヨタとますます差が開きそうだな
フィットを早くハイブリット化して付加価値を付けて値上げする以外生き残る道はなさそうだな

フィットは今年上半期もトップですよ＾＾

>>643
だからいつまで経っても自らの問題点に着手しようとしないんだろ
手遅れになるまでほっとくのかな？

アルファロメオMiTo位のカッコ良さだったら許すが
Fitダサ〜

まぁ〜
ブランドイメージなんだろな
フィットにプジョーのエンブレムが付いていたら
まったく雰囲気変わるな。

看板車がfitってどうなのよ

フィットにプジョーのエンブレムが付いていたら、プジョーどうしちゃったんだ？　って思うよ

>>646
オマエ、フィットのデザインがプジョーとして通用すると思ってるのかよ？　ワロス〜
フィットのデザインはホンダにしてはだいぶマシだとは思うが、他メーカーのクルマとして考えたら正直、かなりひどいぞ
フィットにしろフリードにしろ、カーデザインの初心者の案をそのまま形にした感じで、それなりに仕事のできるデザイナーから見たら、「これからだな」って感じだぞ
よくまぁそんな誇大妄想を抱けたもんだよ

じゃあそれなりに仕事のできるデザイナーの方からのお話を聞かせてくださいなー＾＾

Fitは良くも悪くも日本車にしか見えない

主要欧州メーカーでFitにエンブレム付けでもって違和感無いのは欧州フォードくらいかもw

他の欧州メーカーは独自性があってエンブレム見なくてもどのメーカーかわかるし、日本車に比べれば格段にスタイリッシュ

リコールのお葉書が来るたびに、ホンダ車に乗ってる実感がする、
どＭのホンダユーザー

>>650
やだよ〜〜〜〜だ

MC後のレジェンドは迫力あるな

★半導体メーカーインフィニオン　メモリー子会社キモンダ不振で業績悪化
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/ksensei_germany/view/20080204

キモンダって名前が・・・・・・・・・
しかも不振で業績悪化
さすがンダと付くだけのことはあるなぁ

ホンダ程の高級車を見たことがない

>>654

レジェンド、いつの間に復活したんだよ
しかしアレを迫力と言い放つオマエは間違いなくホンダ関係者だろ
フロントグリルが変わっただけで、全体としての統一感がまったく無くなっちゃってるじゃん
経営が傾く前のニッサンと同じで、お偉いさんの一言で無理やりやってる感じがモロに漂ってるよ
そんなことばっかりやってると、ホント潰れるよ？

会社への通勤は建前上Fit
プライベートは・・やっぱ好きな車に乗るでしょ
本田の四輪はいまいち好きになれない
働いてる俺が言うのもなんだが

>>656
ホンダの場合は高級車じゃなくて降級車だろ？

デコチャリ＝ホンダ

>>656
わろた

夜帰宅途中、ＬＥＤレクサス風テールを発見。
妙な高級感、なんだ外車か？
確認の為近寄ってみると、なんとレジェンド！
正直格好良かった。

これに金出す人がいるんだから、びっくりするよ。

新車で２００万ぐらいだったら出してもいいけど？

駄作の伝説レジェンドｗ

現実のトヨタ(笑)

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213271695/890-895

脆弱なボディ

↑スレタイ嫁

あら、確かにいつも間にかレジェンドがMCしてる
何か丸みが強くなったな。確かにちょっと車格は出た気はする。
でもこれやってしまったらアキュラはどうすんだ？

つかアキュラはほんと・・・欧米ではそこそこ売れてるっていうから恐ろしい。。

嘘をつくな
アキュラはアメリカ、カナダ、香港
欧ではHONDA

あんなチグハグなMCで車格なんかぜんぜん出てない

↑あらそうなの。知らなかった
チグハグなMC詳しく

>>667
ンダヲタは悔しいんだよｗ

ホンダってF1は何のために続けてんだろな？
ただ参加してるだけじゃ何の意味も無いのにな
今のホンダの経営とおんなじで、なんの戦略も無く、ただやみくもに続けてるだけ
統一された明確な意思が必要な時なのに、それがまったく感じられないよな
きっと新しいNSXも、中身はものすごいんだろうけど、内外装はまったく値段に見合わないデザインになるんだろうな
早く新しいNSXがコケて、ホンダが途方に暮れるところを見たいよ

コケたらコケたで開発者に全部責任を押し付けるんだろうな
余計な口は出すくせに責任は取らないやつって最悪

開発者の方ですか？ｗ

ンダがF1やめたらやめたでまたファンが悲しむお

>>672
↑一体コイツは何者なの？
アンチなのはいいけど、経営論とか、戦略について知ったかしすぎ。

>>673
俺的にはF1は無限でいいんじゃねぇのと思うが
まぁジャガーみたく中東に買われないようにしないとな
オイルバブルで金あるし国が率先して買い付けてるからな

え？ホンダはいらないって？？？

ウォンダは半島マネーに買われましたW

たまーに見かけるレジェンドが「とちぎ」ナンバーが多いのは、やっぱり本田技研関係者なんだろうか
てことは、身内にしか売れてないのかな

>>677
金がある→車買いたい→ンダ社員である→自社製品を買うしかない

ということか

寂しいのぉ〜悔しいのぉ〜

レジェンドｗ

最近のホンダの高級車はどうもトヨタ臭がするんだよな
何台も乗っているユーザーは敏感に察知する

ならば、安物っぽい乗り味なら

ホンダらしくていいのか？

なんでホンダの車、デザイン酷いんだろ・・・。
バイクはかっこいいのにさ。

もろプリウスのパクリ、ホンダハイブリッド専用車ｗ

>>682
ちょw待てよ。
ホンダのバイクのデザインがかっこいい？
確かに可も無く不可もなくなデザインとは思うが
独自性あるか？性能はピカ一だけどデザインはフツーだろ。
国内だけに目を向けたとしてもデザインだけなら
他3大メーカーの最低ランクだろ。

ホンダ車はカクカクしすぎなんだよ、マツダみたいに曲面を
もっと多用したほうがいい。

メッキ使いすぎ
ここ最近のモデルは後ろくどい

　−Ｈ−

こんなんで何をしたいのかと

自分はＨだと表現ｗ

個人的にそろそろ「ホンダ」は存在しなかったことにしようかと思ってる

現行レジェンド、ケバいアメリカンラグジュアリーカーみたいで好きだ。

ヒュンダイに　V８　4.6リッター　FRのジェネシスを先に出されて、世界でも全く勝ち目のないレジェンド。

この前ジェネシス見たわ。

あれクラウンのパクりみたいなもんでしょｗ

なんにしたってレジェンドよりはるかにマシ

シーマよりマシ

シーマよりはるかに販売台数が少ないじゃねぇかｗ

ミニバン専門会社に何を期待しているんだ？

おいおい、ワールドワイドに見るとホンダはセダンの方が圧倒的に売れてるんだぞ
日本が特殊なだけ

そんな話は聞いたことがない
そして世界の話なんか始めからしてない
日本での話をしている
そのうちフィット専門メーカーになるんじゃないの？ｗ

視野の狭い典型的な田舎もんだな

ホンダってどれくらい内装・外装ショボイの？
やっぱ国産メーカーの中ではダントツですか？

>>699
インドの30万？よりは少しマシ程度

少しマシか同等

>>699
高級感がない訳じゃない
センスがよく分からん
ワゴンRとか見てみろ、インパネなんかプラスチックの壁だから

周りにそんなような車乗っているヤシ居ないから分からない・・・

一番売れてる車をつかまえて
そんなような車かｗ

まぁ、男で積極的に選んで乗ってる奴はいないだろうが

>>704
いや、ワゴン尺のこと

ホンダ車＝ワゴン尺と同等ｗ

同じバイク屋あがりの鈴木よりは、多少高級感はあるが
軽とリッターカーの背比べのようなものだろ

>>706
それは褒めすぎｗ

ホンダに高級は無縁

アキュラで高級を、どう演出するのだろうか？

NSXやS2000の内装の糞加減を見れ。
演出無し。フマ夢見すぎ。

フィットしか売れてない現実見れば分かるでしょｗ

丁度イイ！！のフリードのインパネにはワラッタ！！
あそこまでできるのはＨＯＮＤＡだけだろ

もはやＨＯＮＤＡはミニバンメーカー

ＦｉｔとＣＢ４００だけつくってれ

フィットのデザインってカスだな。
で、カスしか売れないホンダはどうしようもないカスだ。

フィット並みに売れてる車がないメーカーって…

逆にFitとバイクだけにしたらかなり気合い入れて作ってくれるのかもしらん
それはそれでいいな

つまり、スズキと競争してればいいのか。

あの駄作レジェンドをマイナーするなんて頭どうにかしてるぜｗ

あの内容でGT-Rとそう変わらない価格って信じられないよな
レジェンド買おうかなって人に、あとちょっと足すだけでGT-R買えますよって言ったら迷わずGT-R買っちゃうよな

マイナーチェンジを理由に6ヶ月近くも販売中止になるような
フラッグシップカーなんてメーカー自ら存在を否定しているようなもの。

販売中止？

月に10台くらいは売れてたんじゃないの？

半年ぐらいラインナップから消滅していたのを知らないの？

バイクのＶＦＲが復活するってことはないの？
Ｖ４ハイテクバイク

ドマーニってシビック以下の安セダンかと思ったら小さなラグジュアリーカーと知って驚いたわ

高級感っていうかデザインが糞
同じような顔の車しか作れないデザイナーは全員解雇するべき

>>726
同意
顔がいかつくて、怒ってる＝精悍
だと思ってるんじゃないか

レジェンドのエクステリアって高級車って感じが全くしないな。

てすと

レジェンドってまだあったの？

そりゃあフラッグシップカーですから

内装なんかどうだっていいんだよ
車はエンジンとＣＤ値がすべて

次期レジェンドは名前変更した方がいいんじゃね？
今まで売れてこなかった車の名前付けてると、たとえ新型の出来がよくても売れ行きが悪くなりそう

次はどうせアキュラなんじゃね?

>>731
半年間ラインナップに姿の無かったフラッグシップカー w

>>734
高級というか高額というかをアキュラにシフトしたらただの安売り豚箱メーカーになるなアホンダは

今でさえ売れないレジェンドをどうやってアキュラで売るんだろう？
あ、その前に日本でアキュラ展開は無理かｗ

このｸﾞﾛ女
http://minkara.carview.co.jp/userid/330131/profile/

ｸﾞﾛ度が分かる写真
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10019722%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10057142%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10067760%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10088734%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10123237%2fP1.jpg

ｸﾞﾛの親衛隊？
http://minkara.carview.co.jp/userid/432725/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/432651/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/429671/profile/

ｸﾞﾛがDQNに守られてるみたい
なにかあったのか？

ファミリー＆カジュアル＝アホンダ
高級＝アキュラ
で、いいんじゃね？
若しくは、全車種をアキュラにすれば、日本展開オケ

ホンダに高級車ってあったっけ？

ない

>>732
運転し無い横に乗る人にしてみたら、内装は大切。
ホンダのエンジンは五月蝿いだけで高級感無く疲れる。

ホンダは運転していても全然面白くもない。

ホンダの外装より内装問題

内装問題より欠陥問題

基本的に内装の質が悪い

社員が高級ってもんを知らない庶民ばかりだからじゃない？
同級生で何人かホンダの開発に就職した奴いるが、頭はよかったがみんな家が貧乏だった
だからフィットのように、庶民向けの車ではユーザーの心をつかむのはうまいんじゃ

age

>>747
金ぴか（おじいちゃんの電気ひげそり）とか木目（衣類だんす）を使うのが高級と
思っているあなたがたにホンダのデザインのよさはわかりません、断定できます！！！

それ、そのまんま最近のホンダの内装

>>750
うそをつくな！！！

ともかく、デザインに品がない。
やんちゃを目指しているのなら仕方ないが

フィットからレジェンドまで構造がまるっきり一緒。
窓閉めると、ドアサッシュがしなって内張りが飛び出して
（ふくれて）くる。

>>751
最近のホンダが「高級感」って言葉を使うとき必ず木目を使う
使い方が雑だから全然高級感が演出できてないのが笑える

>>754
どう使おうと木目は俺的には「無し」だな。
レジェンドが木目だから困るぜｗ

>>749
別に木目使えばいいと言ってるわけじゃないんだ
木目や革シートじゃなくても、高級感ある車はたくさんあるし

というか高級感はなくてもいいんだが、センスがないんだよな
実際それが売り上げ台数にもろに出てるわけだし
高い車で高級感もなくセンスも悪けりゃそりゃ売れん

あとほとんどのホンダ車は走行中の音がうるさい、トヨタの高級車みたいに無音に近いような極端なことしなくていいから
もう少し静かにしてほしい、スポーツカーはそれでもいいかもしれんが、上級セダンはさすがになあ

個人的にはホンダは嫌いじゃない、でも今のホンダに欲しい車種は一台もない
バイクは今まですべてホンダだけど

所詮なんちゃってスポーツのホンダだからなぁ

色の設定が最悪。
もっとも最悪なのが ｢わざわざ」別料金をとるプレミアムホワイトパール。
なんなんでしょうか、あの黄ばんだ白は。
デザイン云々の前に、基本的に「目」が悪いのではないかと･･･
あれが 「パール」なんでしょうか？ 「プレミアム」なんでしょうか？
マセラッティのパールホワイトを見なさいと言いたい。
敢えて言わせていただくと、あれは「プレミアムホワイトパール」ではなく、
「アスベストホワイト」 です。

「アスベストホワイト」
体に悪そうだｗ

目障りなレスは透明あぼーんするにかぎる

都合の悪い事は見たくないホンダｗ

それがホンダクオリチー

ここ何年かで良くなった。トラバントの内装チックが国産になったじゃん

どこにも高級感なしｗ

そもそも高級車を造れる技術ないし。

ホンダには小型ミニバンがチョウドイィ！

ホンダ車のデザインってなんか精神年齢低いよ
センスが致命的におかしい

>>767
同感

ホンダの車は何故知性が乏しいのか

それは痴性が満載だからだ

>>767
俺はＴヨタ(笑)の方が貧しいと思うｗ
コスト削減してるのまるわかりだし。

そう思うのはキミの自由だけど、明らかに極少数派だよ

トヨタは良くも無いけど、悪くも無いデザイン。
トヨタでいうと、新型bBがホンダデザインに近い。

新型bBは狙ったターゲットには大好評でよく売れてるから、ホンダデザインと一緒にするべきじゃない
ホンダデザインは狙ったターゲットに不評なのが特徴

ホンダの場合
狙って無いのに、結果的に特定の層に売れることはよくある

ホンダ車の高級感の無さ？

アキュラのラインナップ見ればわかるように、まずはデザイン。質感と品格が無い。
まあ、BMWも品格があるとは思わんが（インパネデザインは相変わらず野暮だし）、ブランドが既に確立されている。
一方、新参者のアキュラはやはり、その点をいかに強調するかが求められるのだが、何とも
高級感のないデザイン。

あとは、メッキ部分が安っぽいね。ホンダ車全体にいえることなんだが。

街中で見るインスパイアの新車感の無さはある意味すごい
説明しなければ誰もわからない

>>775
十何年に一度くらい？
そろそろあってもおかしくないはずだけど、全然ダメみたいだね

最近ではパクリに専念している

400万も出して買ったS2000、内装はダイハツの軽より安っぽい。わかってて買ったんだけど嫁の軽より、、、

>>780
判ってたんなら文句言ってはならんだろ？

内装なんかどうでもいいだろ
エンジンだよエンジン

つまり高級感が乏しいことは認める、と？

ホンダ車は安い車ほど質感が高いようなｗ
もちろんレジェンドよりライフの方が質感高いってわけじゃなく、値段を考えるとってことだけど

レジェンドクラスではとてもじゃないが５００万する車とは思えないほど、安っぽい内装とだめな静粛性だったけど
ライフの質感と静粛性の高さには驚いたよ、安いクラスの車買うならホンダ、高級車買うならトヨタってところか

>>784
確かにトヨタは価格なりのチープさになっちゃうからなあ。
バブル期ぐらいまでのイメージで「質が良い」とか言われるけどそれほどでもない。安さそのままなシンプルさ。
逆にホンダの〜Bセグは、センスは置いといて安いけどなるべく頑張ろうみたいな空気が感じ取れるｗ

つまり、フリード買っとけば勝ち組と

内装とか静粛性なんてどうでもいいの
加速がよければすべてよし

フリードの内装もチャチだよ、カチコチプラスチック多用で安物のラジカセのようだし（ｗ

>>788
あのクラスならあんなもんだろ・・・
100系カローラ並みのオーバースペックでも期待してるのか

内装がｼｮﾎﾞｲのも事実だけど、
やっぱ外観がガキっぽいんだよな。
１０代の奴しか乗っても似合わないような。

200万を切るらしいプリウスのパクリ車、内装がどんだけ豪華なのか
あれは非常に期待できるな（笑）

ホンだ　CR-V CM

ぐらんどっ！　CR-V

グランドの意味、知らなさすぎ！

>>791
誰か豪華とか言ってたっけ？
廉価ハイブリッドなのに豪華になるの？

>>793
ンダヲタの豪華って言うレベルそのものが（ｒｙ

>>794
ﾆﾎﾝｺﾞﾜｯｶﾘﾏｽｶｰ

次期ライフにはガッカリ…

またタントのパクリですか。

ホンダの車は若者向けの車だと言うのは世間の常識だから年配の者は
ホンダに乗りたがらない。ホンダもターゲットを誤り痛い目に遭っている。
それを承知で車造りをしているから年配の金持ち向けの高級車は作らない
のだ。

だったら戦略ミスだな
300万を越えるクルマを若者がおいそれと買えるわけ無いだろ
バカなの？

つまり経験が少ない、車音痴の若者にターゲットを絞っているんだろうｗｗ

だったら100万円ぐらいで買えるハッタリ３００％のクルマをどんどん出せばいいんじゃない？
まぁ、ホンダにはかませるハッタリさえ持ち合わせが無いのかもしれないけど

せめてレジェンドにスーパーカブ並みの品質感があったら良かったのだが

大阪・キタのひき逃げ、「黒のオデッセイ」目撃

　引きずられ致命傷

大阪市北区梅田の交差点で堺市東区の会社員鈴木源太郎さん（３０）が
車にはねられ、約３キロ引きずられて死亡したひき逃げ事件で、大阪府警
交通捜査課の曽根崎署捜査本部は２２日、鈴木さんは車底部に
巻き込まれて引きずられたことが致命傷になったと断定した。
車についても黒色の「ホンダ・オデッセイ」とする具体的な目撃情報が
寄せられ、府警は重点的に捜査している。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20081023-OYO1T00229.htm?from=main2

ｺﾞｷﾌﾞﾘオデッセイのDQNが殺人犯か

犯罪者御用達アホンダ（笑）

本田真理教信者よ

改心しなさい

そして自首しなさい

本田真理教信者よ

改心しなさい

宗一郎の呪縛から解き放たれる時がきた

DQNの集まりだから。

本田真理教信者よ

改心しなさい

本田真理教信者よ

改心しなさい

本田真理教信者よ

改心しなさい

なんだ？一時退院してる精神病患者でも来てるのか

本棚＝鉄板が臼井(軽量化と歌っているが＝勘ちがい　

ニーさん＝鉄板が熱い　

とよ＝鉄板があつい

大阪市北区梅田の交差点で堺市東区の会社員、鈴木源太郎さん（３０）が車にはねられ、約３キロ引きずられて
死亡したひき逃げ事件で、遺体が発見された福島区吉野の市道から西の此花区内で事件直後、信号無視して
西方向に走る黒い車が目撃されていたことが２４日、曽根崎署捜査本部の調べでわかった。市道沿線の防犯
カメラには黒いワゴン車が写っており、捜査本部ははねた車が現場を西に逃走した可能性もあるとみて捜査
している。
目撃情報は、２４日未明に実施された定時通行検問で寄せられた。目撃者によると、鈴木さんの遺体が見つかった
２１日午前４時２５分ごろから５時ごろの時間帯に、此花区内を西方向に黒い車が信号無視をしながら走り去った
という。
さらに、遺体発見現場の西約５０メートル付近と約１・３キロ付近の２カ所の店舗の防犯カメラにも同時間帯に
「黒いワゴン車」が写っていたことも判明、捜査本部は同市道での目撃情報を中心に捜査を進めている。

これまでの証言などから、犯行車両は

黒 い ホ ン ダ 車 の オ デ ッ セ イ タ イ プ の ミ ニ バ ン

だった可能性が高いことが明らかになっている。

本田はデザインがガンダム…

そりゃガンダムに失礼だろ
いいとこ奇面組だろ

ここは高級感スレです

「ホンダの車は何故高級感が乏しいのか？」ってスレだろ
高級感を語り合うスレじゃないぞ

ホンダに高級感？レジェンド見れば誰でも分かります

日本語の通じないヤツばっかりだな・・・・・・・・・・・・

デザイン外注すればいいのに

デザインは国産でも一番糞＾＾

頼みの技術力も見る影も無いしな

FFも( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

本田はスポーツイメージで売ってる割にカッコイイスポーツカーは
S800が最後＼(^o^)／ｵﾜﾀ

FF、NAはいい

でもデザインとコンセプトがクソなせいで、商品に魅力が無い

CRXみたいなレトロカーもっかい出せばいいのに

ここが勝てる会社って現代自動車ｗくらいか？ｗ

ホンダは内装バラすの楽なんだよね
作りがショボいからw

>>825
S800にしたって外装はMGのパクリだろｗ

ま、その後、MGはお返しとばかりにビートをパクったけどな

ビートをパクったって言っても、当時のローバーとホンダはいろんな意味で提携してたからな
単純にパクったって言うのはちょっと違うかも

デカビート待望論

>>831
でも当時ローバー側はパクｯた件については断固否定してたぞ。
あのサイズでミッドシップオープンを作ると必然的にあのような（ビートのような）カタチになると
いう嘘までついて
そしてローバー社の敷地には黄色いビートがあったと何かの記事に書いてあったな。


>>832
ビートはあのサイズだから良いと思うのだが・・・
最新技術であのサイズ、重量のまま現在の安全基準を満たし出てくるのなら当時の価格＋100万・・・250万でも買うぞ

ホンダに乗っている奴がみすぼらしいから。

ミニバンに乗ってるのに子供はおろか彼女も乗ってねー
たいてい野郎三人とか

ありがち。

どうみても高級必要無いユーザーが多い気がｗ

高級“感”ならｲﾗﾈ。
高級はいるかもだけど。

でも、ホンダは高級云々は諦めたら？とも思う。

高級車はそんなには売れるはずないんだし。

高級感無い割に値段高いのが最近のンダ車

天童木工のインパネだけは神

天童よしみがどうしたって？

高級”感”なら要らないについては同感
高級感の演出が得意と思われてる他社高級車っていう車に高級を感じない

ガンダムのコクピットみたいなインパネはどうにかならんか？

安っぽい内装が好き
金無いのに金持ちぶる気など更々ない

>>833
ビートは中古軽では安いとはいえないが、まだ買える値段だから良いなぁ。

もし俺が250万使って新車で車買うなら、ファーストカー200万ミニバン、
セカンドカー中古50万ビートにでもしないとカミさんからOKが出ないと思うトホホ。

古アナログはアンチーク。
古デジタルは時代遅れ。
S2000のインパネだけは悲しい。

アンチークて

田舎に似合うホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インスパなんてクソだなDQしか乗ってねぇし

ミニバン屋に高級感とかスポーツカーを期待したら駄目だよ(・ω・)ﾉ

ＤＱＮ御用達なんだから高級感は無縁でしょｗ

インスパ少ねーな

ホンダ的にはフィットが高級ｗ

インスパイアだっけ？
韓国車と区別つかない車は。

フィットなんて軽自動車並みの内装だしなｗ

アホンダ(笑)に高級なんて猫に小判w

【HDDﾅﾋﾞ】ホンダ・クロスロード15台目【HID】
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/08/27(水) 11:49:54 ID:F84IjAPT0
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizvotes.php?poll_id=1908&qp=1&typeFlag=2

F1 ベルギーGPで注目しているチームは？

おまいら、投票頼むよ。

>>851
会社の先輩が新車のフィット買って、高級車とか言ってるからこう言ってやった。
｢俺の中古車より安いじゃないっすかｗｗｗ｣

ホンダ(笑)の中ではフィットが高級だなんてw

フィットのどこが高級・・・


ホンダ（笑）

毎日定期レスお疲れ様です！

ホンダ信者巡回ワロスｗ

ホンダって低級車が得意なんだよ

貧乏人御用達ｗｗｗｗｗ

宗一郎の考えが"庶民の役に立つ車を作れ"だから、
高級車なんて宗一郎の考えから一番遠いところにあるよな。

アコードツアラーは普通っぽくて高級な気がしてるから
見てみたいんだけど。

ワゴン車は国産が欲しいなと思って。
ダサくてもかまわないから。

新型アコードは内装も外装もかなり高級感があるよ
あれが400万円とは思えないほど質感の高く、メルセデスやBMW等、欧州の上級ワゴンと比べても遜色ないくらいだよ

ホンダの高級って他社の普通レベルだし

購買力平価から見た1人当たりGDP〜平均所得 (300万円) を上回ったら
値段だけは高級車の部類だな。

平均車齡が7.4年なら、その期間に稼ぐ2200万円に対して400万円と
いうのは日常的に使うならあり得るが、やはり1/10の220万円くらい
でないと、維持費の高い日本ではキツイよね。

クルマはもう資産でもステータスでもない、単なる耐久消費財なんだ
というのを考えないとね。4〜5年で資産価値ゼロなんだから。

>>865
>メルセデスやBMW等、欧州の上級ワゴンと比べても遜色ないくらい

外車の下取価格も2〜3割下がってるからね。
中古の欧州車を買ったほうがステータス感はあるかもよ。

ホンダついにF1撤退ｗｗｗｗ

ホンダ乗りは何故知性が乏しいのか？

新型アコード、インテリアだけは確かにレベル高い。

このクルマよりもデザイン・質感いいクルマがあったら教えて欲しい。

心配すんな
オマエのセンスがおかしいだけだから

↑じゃ、具体的に教えてあげたら？プッ

ホンダの内装だけはチープだよなぁ。

誰も、ホンダに高級を求めていない

カコイイ車を求めてるけど、それも無い。
今は普通のメーカー以下。

今のホンダってヒュンダイと変わらないｗ

プッ↑お前、それは凄いセンスしてる。

いくらなんでも、それはない。

いやー、中身はともかく見た目は似たようなもんだろ

ヒュンダイのマークってトヨタとホンダを合わして３で割ったＨマークで、
クルマのデザインもトヨタとホンダとマツダを足して４で割ったような車なので

コラージュ画像として見れば面白い

ホンダのデザインって流行りのカッコをしたつもりのオタクみたいな感じだよな

あんなゲート丸見え、ウエルドライン走りまくり、シボはウインドウに映りまくり、
無塗装原着カラー使いまくりのインテリアの、ヒュンダイのどこをほめろと言うのだ？

樹脂成形の基礎からやり直せと言いたいメーカーの筆頭なわけだが。

うんそうだね、そのとおりだね
でもその技術的な課題はクリアしているはずなのにヒュンダイと大差なく見えてしまうホンダってナンなんだろうね
技術云々以前の問題なんだろうね

フリード欲しかったんだが、内装の酷さに諦めた。
なんだありゃ？軽以下じゃないか。

んなこたーない

キャリィ、サンバーよりは上だ

レクサスとインフィニティを並べたら、どうなのよ？

レ糞ス　IS
インフィニティ　爺
彰　TSX

ミニバンメーカーがなんちゃって高級車アキュラ出しても世間様は騙されないだろうなｗ

軽自動車並みのクオリティｗｗｗ

ステアがダサい

HONDA車は一言で言うと、軽い、スカスカ、チープ。HONDA車を3台乗り続けたが次からはTOYOTAにします。

せめてNissanにしてやれよ、かわいそうだから

アキュラ展開なんて図々しい事考えるからｗ

高級じゃなくて高額車だし

>>890

＞ ステアがダサい
正にその通り。ボテッとしてる。その点マツダやスズキは進化してる。

ステアだけでなく全体的にダサいｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダの高級感の乏しさは今さらこのスレで語るまでもなく万人が認めてるんじゃね？

>>897
そりゃそうだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑アフォ

ただ売れるものを作るのではなく、ブランドイメージを高める製品を作ってないよね。
次期NSXを出さないという決定が、それをよく表している。

アキュラを出せなかった時点で高級とは無縁だと気が付いたのかもよｗ

買い換えで調べてたんだけど
アコードワゴン（ツアラー）？
AWDでもないのに何〜あの価格設定？？
上質らしいけどインパネなんて絵クシーがのパクリじゃん
なんか腹立ってきた！アホードはパス
スバル　マツダ　三菱で考えるわい。

ホンダを擁護するつもりはさらさらないが、その３つのメーカーのどれかはこの不況でヘタするとなくなるかもって言われてるよな
三菱なんかはかなり厳しいんじゃないの？

マツダも？
ところでマツダ地獄ってまだ続いてるの？

マツダ地獄なんて言葉初めて聞いたからググってみたよ
どうなんだろうね
今となっては都市伝説のレベルじゃない？
フォードに買収される直前なんかはひどかったけど、今じゃ逆にフォードに見切りをつけなきゃならないかもなんて言ってるくらいだし
今回の不況で世界的な販売台数の減少は、先の３つのメーカーのどれか一社の総販売台数をはるかに上回るから出てきたハナシ
最近のマツダのクルマはかなりいい感じだから生き残って欲しいよ

マツダ地獄を知らない世代か。
1回でも下取りを出してみれば分かるけどな。
1年落ち低走行車でも買値の6掛けはザラだよ。

ここで問題になってるのはそのマツダ地獄がまだ続いているのかどうかなんだけど、どうなの？
内装に使っているプラスチック素材がキズがつきやすいってことぐらいで、最近のマツダは他社と比べても見劣りしないと思うんだけど

>>906は昨年夏の話。

>>907は「マツダ地獄」が何か分かってるのか？

>>909は文章の意味を理解できないおバカさんなんだねｗ
>>908は理解できてるみたいだけど

>>910
「マツダ地獄がまだ続いているのか」だろ？そんなこと分かってるって。

ホンダ（笑）に高級？ｗ

ホンダの低級車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダにとっての最高級車、レジェンドの内装って
カローラ、ティーダ、アクセラより低質に見える。
一番高級なはずの車の内装が他メーカーの普及車の
レベルより低いのもホンダクォリティなんですね。

馬鹿が高級感を求めるからアルファードばっか売れるんだな

マツダ地獄がもう過去だって？
現役バリバリだぞw
つかディーラーがとんでも値引きやめるまで下取りが上がるわけないだろjk

車屋の連れとかいないのか

ホンダ(笑)の低級車(笑)

レジェンドはしらないけどｴﾘｼｵﾝの内装はかなり豪華だったぞ
値段考えると当たり前だけど
MPVよりはぜんぜん上

あのパクリシオンの内装が豪華だってさw

あの下品な内装が豪華？

あれは素直に豪華だろ
平日の昼間から２ｃｈにいるニートにはわからないだろうけど

仕事は真夜中からで今帰ってきたところだ
知人がエリシオン持ってて乗せてもらったことあるけど、あの内装は、もし自分が運転することがあったとして間違ってもオーナーだと思われたくない悪趣味さだったぞ

無理すんなよ

何が？

エリシオンの内装ってエルグラ･アルファードよりは下品じゃないし
高級感あると思うけど。

すごいセンスだねｗ
内装もヒドイけどあの取って付けた様なフロントグリルにはもう何も言う気が起きないよ

そりゃニートには手の届かない車だもんな

まあエリの顔がマズいのは否定できない。

エリシオンは確かに豪華だと思うけど、品はないよな。

何かの間違いでくれるって言われたら貰ってから速攻で買い取り専門店で売っぱらって現金化だなｗ

あれ？
素エリシオンの話じゃなかったのか。
プレステージが下品なのは認める。
正直あれは無いと思う。

プレステージなんてクルマ知らんわ
必死すぎて笑えるｗｗｗｗ

なんだ､情報弱者だったのか。

これ以上オマエの相手をして同じレベルのバカだと思われたらカナワンからこのへんで
気にするほどの価値もないクルマを知らないことが情報弱者だというならご自由に
エリシオンというクルマをこのオレに知っててもらえただけでもありがたいと思っててくれ
もっとも「こりゃありえねえだろ」って意味で記憶に引っかかってただけだけど

>>934
お前には誰も興味無い

>>935
最後に一言


あたりまえだろ

まぁエリシオンに限らずエルグランド、アルファードのような車高も高くて広い車は、自分が偉くなったと勘違いしやすいからDQN家族には人気あるんだと思う。
ただ家族が多くて仕方なくノーマル仕様で乗ってるようなやつまで否定しないでくれ。

パクリシオンが豪華だってさw

打〜ちましょ♪

も一つせ♪

祝うて三度♪

おめでとうございます〜

・ＦＲが無い
・Ｖ８以上が無い

ってのは重要なんじゃないかな。
少々記号的だけど高級“感”にはそういう演出が大事なんだろうし。
ＦＦの場合だとリヤの重量配分が軽くなるのでどうしてもピョコピョコ跳ねるし。
後部座席に要人を乗せることを考えると、やっぱりＦＲがベターって話になるんじゃないかな。
あと、どうせ使いもしない無駄なパワーとかねｗ

…と、ここまで書いて気付いたけど、流れはミニバンの高級感だったか…。
んじゃ、アホみたいなでっかいメッキギラギラなグリル着けとけばいいんじゃね？
エリシオンもそんなの後から追加されたっしょ。アレをもっと派手にするとか。

この前テレビで星野さんがホンダアコードを試乗していたが、
乗った途端｢俺FF嫌いなんだよね｣｢この四気筒の音嫌いななんだよゴメン｣とかボロクソ言ってたのはﾜﾛﾀ

隣に居た関谷さんも同じ意見なのか少ししかフォローせずｗ

土屋がデザイン良いでしょとか言っていたが横の二人は閉口

しかし今時FFが嫌いとか現実離れしすぎだろう
こんな奴に生活車のレビューさせんな

高級感なんざ、国内の大衆車メーカーに期待してないし

それより走りよ走り

「走り」ですか？



ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
ﾜﾗﾜｾﾝﾅﾖ

その走りは先代からそんなに進歩してるの?
価格上昇に見合うほどに。

ミニバンに走りとか言ってる時点でどうかと
低床・低重心？低脳・低重心の間違いだろｗ

ホンダの魅力と言えば軽量ﾎﾞﾃﾞｨｰに高回転型のエンジン
まぁそれを言い換ええれば…高級感とは無縁でも仕方ないね

それ昔の話
今のホンダ車は同じクラスの他社のクルマと比較すると、決して軽くない
にもかかわらず高級感は微塵もない

Ｖ６の性能もトヨタに抜かれちゃったのは辛いね

今でもエンジソはホンダVSヤマハなの？

ホンダって大したことねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ乗りはDQNしかいないｗ

つーか、FFとスタンバイAWDしか作れないから高級感ないんだろ

ンダヲタ（笑）に高級なんてｗ

ホンダは兎に角デザインが悪いけど日本の自動車評論家は
みんな( ・∀・)つ品ﾜｲｰﾛ!漬けなので兎に角ホンダは(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
どう見てもフィットよりデミオの方が秀逸なデザインで海外では
カーオブザイヤー！
んで日本ではフィットがカーオブザイヤー
乗ると良いのかどうかしらんが見た目は全く新味無し┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

フィットってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここは2ちゃんで叩かれまくりのアフォファード海苔が唯一生き生き出来るスレですねｗ

と、高級すら無縁のフィット乗りからでしたｗ

>>957
つまり　アフォファード＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ全車　だと

アフォファードコンプレックスｗ

なんちゃって高級車のホンダ（笑）

基地外が高級車に乗る資格はないわなｗ

ホンダ車に乗るような層は、内装がオールプラスチックでも大満足。

なにしろ雨風しのげればそれでいいというレベルだからな。

DQNと言われるかもしれないが、アコードインスパイアだけはガチでかっこいい。
アコードインスパイア｢だけ｣な。

はぁ？

ＤＱＮ好みのオデッセイ顔を他車種に増殖させたセンスの悪さに脱帽。

>>964
そういってくれる人がいて嬉しいｗｗ　初代をフルノーマルで乗ってます。
このクルマの目指した高級感は日産やトヨタのソレとは違う方向性だと思う。

>>964>>967
ビガーも忘れないで下さい。
ともあれ、あの直５縦置きエンジンは下手なＶ６エンジンよりもずっと静かだった。

なぜ包茎矯正パンツの話題がここで？

う〜ん、最近買ったパンツで皮が剥けたまんまに成ってきたΣ(ﾉ∀｀)ﾍﾟｼｯ

直列５気筒縦置きE/G　ドイツのエンジニアに鼻で笑われたのは知ってるんだろうか
デザイン優先のお陰でFFの癖にトラクション掛からず安定性悪〜いって
カタログだけじゃ判らんよ。

それに豪華装備＝高級車と上品で高品質な車を間違えてるよねぇホンダはさ。

デザイン優先　いいじゃない
実用優先ならカローラかFit買えばいいこと。

こんだけ変態的な仕様の2000ccラグジュアリーセダンが他にあるだろうか

ホンダのクルマ作りは高級感というよりはトンチンカンだな

トンチンカンもDQNもグローバル仕様

http://jp.youtube.com/watch?v=B6zRKLM9XQg

http://www.funpic.hu/funblog/hondasaudi/hondasaudi.html

ホンダのクルマならではだな

ホンダに高級なんてないだろｗ

NSXには欲しかった。

でも、なかった

高級感が乏しいとか嘘いうな。

高級感が無い　だろ。

ホンダも今やヒエラルキーを優先するメーカーである
ところが上層の車がたいしたことがないので、下層は必然むごいことになる

ライフ……

貧乏人御用達アホンダｗ

エリシオン、カッコエー

インサイトの内装なんだよ
ラジカセみたいだ

アコードの外観はフロントフェンダーがアテンザのぱくり
内装はプラスチックで安っぽい

今の若いデザイナーはろくな教育受けてない
からセンスが悪い

最近のはどうだか分からんけど、オヤジの二代目ステップワゴンのドアの内側の溶接適当で仕上げ最悪だった。普段見えないところだけどね。

最近の設計はギリギリまでコンピュータ内で詰めて
モックアップとか作るのは本当に最終段階らしいね。

ならば手ざわりとか質感にこだわったモノ作りなんて
出来ないじゃないのかね。