ホンダの車は何故高級感が乏しいのか？

>>871
細かいつくりは、オーナーが勝手にオーダーメイドしろってことなのかもね。

>>872
400万もする高い車なのに安っぽくみられるのは悲しい。

ヨタヲタは、売れる車＝いい車と信じて疑わないからなw

>>945
そうだな、Ｆｉｔなんか良い車じゃないんだよな？ｗ

今日、初めて走っているインスパイア（黒）を
みたわけだが

正直、存在感は凄かった
デザインの良し悪しや好みは別にして

隣にマークXはおろかクラウンが並んでも
トヨタ勢が霞んでしまいそう

正直、ベンツやBMWのEや5と同等の存在感を感じました

>918
上にも書いたけど、
元値1200万円のRS6と元値400万円以下のインスパイア3..2S（アメ産）の内装（共に黒革）は
似た程度の評価しかなかったけどね。

絨毯に差はあったけど革も樹脂も質感も似たようなもんだった。
インスパイアのデッキがBOSEだった分、ゴチャゴチャしたAudiよりは印象が上だったし、
Audiのあれが「高級」として通用するなら、殆どの日本の高級車の仕上げは高級車で通用する。
ミラーだけが銀とかありえないし。

見えない場所（トランク内、フルカバードされた下回り）はAudiの方が綺麗だった。
でもそんな所は普通の人は見ないからな。

そういえばアウディは内装の仕上げがボロくて
走ってるとグローブボックスが勝手に開くとか
プラスチックの経年劣化が早くてダッシュボードがひび割れるとか
そんな話を聞いた事があるけど最近は改善されてるの？

品質で見れば国産が最高！外車は品質悪いし、塗装は弱いし、電装系も弱い
デザインも、５年前に国産車で採用されていたぐらい時代遅れの古臭いデザインの車ばかり
インパネデザインだけで見れば、最新ベンツよりインスパイアの方が先進的に見える

外車＝高級車は完全に作り上げられたイメージ

>>950を外車知らなさ過ぎるアホ。
国産のどこが塗装良いんだよｗ色悪いし、耐久性ないしｗ
ま、確かに日産を除く国産車の電装系はドイツ車と比べて考え方の違いから強く出来てるけどなｗ

おれは、伊車・英車と15年乗って、ここ５年はホンダに乗ってるけど
外車がボロイことは確かだよ、とにかく壊れる、これはおれが経験した真実。
もし、新車３年保証が無かったら最悪だったな
対してホンダは、高級感はともかく全く壊れないから、品質が上なことだけは確かだな

>>943
見かけだけ高級っぽいトヨタですか？
トヨタ乗りは昭和っぽいよね〜！センスが。

ホンダのりはウンコに乗ってるようなもの

FFV6のウンコメーカー

近所に10年前のアコードがあるが、ヘッドライトはぴっかぴか。
隣の家の10年前のクラウン、ヘッドライト黄ばみまくり。

だから、トヨタのディーラーには

ヘッドライトの黄ばみを取るメニューがあるんだよなｗ

ホンダ車は塗装が剥げてくるから、ヘッドライト以前の問題だろ。

初代オデッセイなんてヘッドライトどころかボディも黄ばんでるぞ

ID:t2m5Fcpk0
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必死すぎ

クンクンクン・・・・・



！！！！なんか、ここ、惨オタの臭いが強烈っ！！！！

>>956
たぶん隣のクラウンはヘッドランプにもワックスかけてたんだろｗ
表面的なもんだよ。
ヘッドランプにワックス塗ったらメーカーを問わず黄ばむ。
対してホンダの一時期のヘッドランプはレンズそのものが変質により曇る。
表面的なものではないため黄ばみ（曇り）を取る事は不可能、交換しかない。

80年代ぐらいの話だが
ホンダのヘッドライトのレンズはプラスチックだから
ライトのワット数を上げると溶けたり焦げたりする事があると聞いた事がある
プラスチックなら経年劣化で余裕で変色するわな
同時代のトヨタ車のヘッドライトのレンズはガラスだから
ガラスそのものが黄ばむわけないわな

>>951
>>958
一体、何年前の話をしてんだよｗ
現在の最先端の塗装技術は外国と肩を並べている
日産なんか、世界で唯一小さな傷程度なら日光に当てれば勝手に直ってしまう
自己修復機能を持った塗装が採用されているくらいだぞ？
ブラックのみだけど

悔しいのぉｗｗｗｗｗｗｗｗアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>951
Eクラスとクラウンをほぼ同時に買ったが、劣化具合はＥクラスがかなりはやかったお。
ちなみに両方紺色、クラウンは親父の車。

>>953

あれ、他のスレでホンダ好きの人が

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 11:15:56 ID:AeHZVepA0
なんかの本で、アスコットがアルファロメオのパクリって書いてあった。
ただ逆三角形グリルがついてるだけなのに！
ホンダのセンスって何だか昭和の匂いが残ってて好きだな。

ていってるけど。まあ個人の解釈の違いか。

＞なんかの本で、アスコットがアルファロメオのパクリって書いてあった。
徳大寺有恒「間違いだらけのクルマ選び」

走る挿入車ペニス＞＜

走らない欠陥車アホンダ（笑）

前期型ヴィッツが例外なくライト黄ばんでる件ｗ

2009　Acura RL
http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-01.jpg

あらら…相変わらずセンスの無い…誰が買うんだよこんなもの

ペニスのマークを付けた火葬車

ホンダの樹脂パーツは金がかかってるのでライトが黄ばまない。
あと、鉄板が分厚いしフレームが硬い。
見えない部分にこだわるのがホンダらしいし、粋な車だと思う。

>>971
三代目後期インテグラのヘッドライトは例外なく黄ばみ曇ってますがｗｗｗ



>>975
ウソつきｗ



あ〜ちくしょう！ビジホのインターネットからじゃ２ちゃんにはカキコできないのかよ！
携帯からじゃメンドイな。

ホンダが見えない部分にこだわってるのは本当らしい。
ディーラーに勤めてる友人が言ってたけど、
ひそかに他社製品よりも、窓の緑を強くしてあるらしいし。
そういうところが、見せ掛けではない本物の高級車だと思う。

>>977
虚言ワロた

>>977
大嘘つきｗ

鉄板の板厚なんてすべて6mmだろうが！
嘘つきはホンダのはじまりって言われるぞ

>>977
窓の緑って何？

縁（ふち）って言いたかったんだろ・・・

>>977
だったら見える部分もこだわれよって話になる。

>>977
高級車は見えてる所で頑張らなきゃ意味は無いんだが・・・

ペニスのゴアもうそだよねｗｗｗ
プアだもんｗｗｗ

見えてる場所にこだわりすぎて中身の無いヲタ車

なんで劣勢になるとヨタネタに走るの？ｗ

>>984
高級車ってのは見えない所にもお金をかけているもんだぞ
機械の工作精度が高かったりとか、あと角度とか

>>988
高級車ってのは見えてる所にもお金をかけているもんだぞ
ヘッドライトの造型とか塗装の光沢感とか

高級車じゃないが、ウイッシュとかも見えてるところ以外は手抜きなのが見え見え
ハンドルの影にあるパーツのウインカーレバーなどはプラスティックがテラテラ光ってて
安いＡＢＳ樹脂の光沢のまま。シフトレバーのところもカーボン調で一見見栄えが良いが
動かすとガチャガチャのレバーのような安っぽい操作感。
ワイパーも酷い。作動させると軽トラのようなもっさりとした動き。モーターにパワーが無いのが
見て取れる。

ホンダヲタってヨタネタに逃げるよな
そいつはわかった。

次スレきぼう。
ホンダの車はトヨタ的な価値観で作ってない。
見た目の部分にお金を使うんだったら、走り・メカニズムに使う。
結果的にはトヨタよりもお金がかかってるんだよね。

命にかかわる部分も削っているペニス＞＜