【ｶﾞﾙﾃﾞﾏｲｽﾀｰ】スズキ SX4 Part 16【ｱﾝﾀﾞｰｿﾝ】

前スレ

【そして世界が】スズキ SX4 Part 15【共鳴する
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197952997/

ＷＲＣ用スレを独立させるかどうかは、暫く様子見ですな。
煽り屋さんはスルーして、またーりと逝きましょう。

プレスリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d060301.htm (SX4 WRC参戦)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060704.htm (1.5E/G/XG・2.0S)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061011.htm (2.0XS)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061205.htm (サロモン2006)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0515b/ (1.5F/XF)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0605b/ (HELLY HANSEN)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0724/　(セダン)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/1106b/ (サロモン2007)

WEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sx4/
http://www.suzuki.co.jp/salomon/ (サロモン)

スペシャルサイト
http://sx4.jp/

スズキ　スノードライブ・パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

SUZUKI WRC CHALLENGE
http://www.suzuki-wrc.com/j/

試乗レポ
http://motordays.com/ncarimp/sx420060722/index.html
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/susuzuki/06sx4/impression/sx4impression.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018508.html
http://business.nikkeibp.co.jp/as/kurumakatari/vol_04/index.html
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/359/index.cfm

ＦＡＱその１

・ターボまだ〜？　セダンま(ry　MT待ちくたびれた(AA略
→ターボはWRC絡みでそのうち出るのかな。どうだろうねぇ〜。
　セダンはもう出た。MTは形式登録されてはいる。
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/suzuki.pdf

・AT、４速じゃ嫌なんだけど。
→諦めるか、鱸の気が変わるのを待て。

・３ナンバーなのが嫌な(ry
→横幅は５ナンバーと大差ない。税制上も今は1.5なら高くはならない。

・2.0と1.5、どっちがお勧め？
→実際に試乗して比較しる。どちらも長短あり。
　燃費重視なら1.5、高速性能なら2.0かな。ベタだけど。

・サイドモ(ry
→やっぱ出ないんじゃないの！？

ＦＡＱその２

・ESPってどうよ？
→凍結路を良く通る人にはお勧めかも。
　ただし 2.0S/XSのみ標準装備。他グレードは設定無し(後付も不可)。

・i-4WDって何？
→電子制御カップリングデバイス付きのパートタイム4WD。ただし、
　2WDモードでも常時若干は後輪に駆動力かかるし、4WDオートモード
　でも前輪が滑り出さないと後輪には大して駆動力かからない。
　なので、事実上スタンバイ式4WDと言っても構わないのかも。実際、
　2WDモード・4WDオートモードの燃費差は、乾燥路なら殆ど無い。
　4WDロックモードはスタック時の脱出用。60km/h以上で自動解除。
　詳しくは以下のサイトで。
　http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

・燃料タンクからチャプチャプ音がする。
→このネタは荒れるので取り扱い注意。 一応、仕様なのかな…？
　タンク容量の異なる2WD・4WDの両方で発生するっぽいが、規則性なし。
　音が大きいと思える人は、ディーラでｺﾞﾗするしかないが、無駄かも。
　(騒音対策タンクもあるらしいけど、効果薄いらしい)

・燃費どれくらいなのよ？
→都心部か田舎か、1.5か2.0か、2WDか4WDかで数値がかなり変わる。
　これも取り扱い注意。漏れの1.5XG 4WDでは、東京近郊の片道５kmの
　通勤で約9.5〜10.5km/l。平坦な高速なら約12.0〜13.5km/lぐらい。
　燃費を語る際は、必ず排気量・駆動方式・走行地域等も記入しる。
　つーか、燃費ネタで毎回荒れる理由が分からん。

ＦＡＱその３

・純正オプションのセンターコンソールってどうよ？
→普通のCDケース６枚分の容量。小さいし、短い。
　シートを下げない限り、肘掛としては役に立たない。
　旧セルボ用だったとの情報もあるけど、マジ？？？
　社外品のピッコロやMOHの奴の方が、多分幸せになれよ。

・純正の８スピーカーってどうよ？
→普通の音です。ドンシャリ系との意見もあり。確かに中音域は弱いかも。

・純正オーディオ、iPod繋がるの？
→オプションの「iPod接続ユニット」があれば繋がる。詳細は誰か補足してね。

・ステアリングのオーディオスイッチ、社外品と連動出来ないの？
→オプションカタログに載っているクラリオンとSANYOのナビは連動
　可能な機種がある。詳細はオプションカタログ見てね。それ以外は、
　赤外線リモコンがついてる機種であればアルコンを使うことで連動可能。

・一部のカロナビで車速パルスが取れないんだけど…。
→仕様みたい。2006モデルの楽ナビやサイバーは間違いなく該当する。
　下記サイトをプリントして、ディーラでゴラすれば(ry
　６ヶ月点検のついでに頼んだら、漏れはタダで着けて貰えた。
　http://ameblo.jp/ftecq/entry-10025122216.html
　※2007モデルは該当しないとの証言もあり(追加情報求む)。

ＦＡＱその４

・XF/XG/XSにワックスかけると、樹脂モールにワックスカスが溜まるんだけど。
→白いカスは専用のクリーナーでおとすか、タイヤ用のワックスで黒く塗って
　しまえば良い。そんなに手間はかからない。 欧州車は最近まで樹脂バンパー
　だったから、ググればノウハウはたくさんあるよ。 (by Part15ｽﾚの136)
　あとは、下記の様なコーティングを利用しても良いかもね。金があれば。
　http://www.apecs-co.com/service/bodycoating/rezin.html

・全然近所で見掛けないんだけど？
→2006年の平均月販台数は1210台。
　2007年は間違いなく３桁クラブだったでしょう。
　http://kurumart.jp/ranking/back/total2006.html
　でも、北米や欧州の方では好調みたいだね。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080128-00000003-rps-ind

・現行CMの人って誰？ 男なの！？
→「西本 智実」っていう有名な指揮者だそうです。性別は女性。
　http://www.tomomi-n.com/profile.html

・ソロモンってなに？
→「コンペイ島」、ではありません。誰かがやらかした「サロモン」のミスタイプね。
　つーか、ガンヲタ自重www　漏れもなー。

純正アクセサリ
http://www.suzuki-accessory.jp/sx4/
http://www.suzukisport.com/car/sx4/index.html
http://www.suzukiauto.com/sr_07/sx4/accessories/exterior.php ←US版

社外アクセサリ

・アルコン（ステアリングスイッチ用学習リモコン。スイフト・エスクード用が利用可）
　http://www.alpharddiy.com/index.htm

・スクリット（エアロを開発中とのこと）
　http://www.scrit.jp/pro.html

・ピッコロ コンソール
　http://item.rakuten.co.jp/mymart/10000038/
　http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/mymart/cabinet/console/picclo-pop.jpg

・MOH アームレスト
　http://www.moh.co.jp/category/ncbitem/cateid-72_pmkid-00_itemid-720035_.html
　http://www.moh.co.jp/category/html/c72h/720035h.jpg

・フジツボ「Wagolis」SX4用
　http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-81111&reno=00000000000000003880

(テンプレ追加＆訂正希望)

重複でしたorz
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201792727/

こっちのスレの方が余程タイムリーだし
居心地ヨサゲだし
なんかもったいないな

姉妹スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200633581/

確かに、こっちの方が居心地良さそう・・・

MTとWRC話題は絶対らめぇ〜☆

え〜、スレタイ・・・・

このスレはPert17に使おうよ。

>>13
ぉぃぉぃ。

こっちかあっちのどっちかでＷＲＣネタを引き受けるれば、
またーり進行に戻るのかな。

900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/31(木) 20:09:21 ID:bkiURS+Q0
走り屋はほんとキモイな
コレまでのスレの流れを無視しレース仕様がどうのこうのや
インプやエボがどうのこうの、と

出て行ってよ！！（｀・ω・´）

俺一年半もこの板来てるし当然車もこれだけど
三菱の工作員にされちまったよん♪
教えて房にも結構丁寧なレス書いて来たつもりだが。

>>1
氏ね

MTまだ？

スレタイから見て、こっちのスレでWRC関連をいっさい引き受けてしまった方が話の流れスムーズなんじゃね？
折角の旬な話題を禁止したら、既出の枯れた煽りネタを粘着が連投してループするだけでツマランよ。
MTもターボもサイドモール厨も出てから言えよって感じ。
そんな連中はどうせ煽り目的だから何言っても聞かないだろうけどな・・・

ところで、この前河原で後席左側のアンダーモール擦っちゃったんだけど
結構みんな取り替えちゃうもんなのかな？
一度洗ってみて目立つなら、変えちゃおうと思うんだけど

>MTもターボもサイドモール厨も出てから言えよって感じ
すでにあっちのスレがその話題を引き受けてくれそうなんだがな

ということで、

今年のマイチェンでサイドモールがOP設定されて、
リア中央席もヘッドレストと３点式ベルトが追加されるわけだな。

夏かな？秋かな？

鈴木厨はこっち系の耐性0だなｗ
２ちゃんなんだからいろんなヤツがいて当たり前だろ
煽りや荒らしが来るってことはそれくらい人気なんだって（笑）

定員4人にするんじゃね？

>>22
替えるつもりで水ペーパーで補修してみれば？
満足できなかったら交換とか

>>25
鈴菌患者になっちゃえば問題無いけどなｗ

ただでさえ肩身の狭いＭＴ乗り　さらに車高落としたりパーツつけたり、変な羽根つけちゃう
痛い奴　
そんな奴が湧いてきちゃあ、ＳＸ４も可哀想だな　そんなクルマじゃないのに

SX4にそんな需要あるんかね
儲けにならなきゃ作らんと思うが
スイポとかに痛い外見ってあんま見ないが

マニュアルって肩身狭いのか？ｗ
初耳だｗ

商業的にって意味かね
ATのみってクルマとかモデルが増えるばっかだし

スズキがWRC初参戦、初ポイントで広告やイベント打ってる。
それに惹かれたモータースポーツ好きな奴が現れる度にあそこは荒れるんだろう。

>>32
確かに生産車が少なくなってるけどね。
なんかモータースポーツイコール暴走族みたいな考えだよ。
ヴァレンティーノ・ロッシやセバスチャン・ロウブはさしずめ暴走族のリーダーかｗ

ＷＲＣの話は禁止です　他でやってください

MTさえ出るならWRCは関係ないけど
WRCをウリにしといてATのみってのは許しがたい

>>35
スレタイ見ろよｗ

ＭＴ乗りは化石だよ。スポーツモデル乗ってる奴はタダの馬鹿。
ｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞのスポーツモデル格好悪すぎ
SX4はそんな奴らの仲間に入ってほしくないね。

スズキがこの車でＷＲＣってのはずーっと前からあった話だ。
参戦果たした今になって「そんな車じゃない」なんて、おかしいだろそんなの。

で、ＷＲＣやスポーツモデルを語りないなら
専用スレ作ってやって欲しい。大勢に大迷惑かけてるから。

>>40
こっちがスポーツ向けスレだと思うけど・・・

【欧州中心】スズキ　ＳＸ４　Part16　【ｲﾀﾘｱ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201792727/
↑こっちに逝けば？

>>40
もう一個のスレが、一般向けとなってるぞｗ

>>38
ワークス車にさ、SX4ってでっかく書いてあるのね。
これってとても珍しい事なんだけど、それがスズキの意気込みなの。
君スズキに言って消させるか撤退させてくれば？

スズキのWRCのHPもずいぶん力入れてるよな。
写真だけでなくそのうち動画も載るようになるみたいね。

おとなしいおまいらに
本当に荒らされているスレを教えるよ
これだぁーｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/watch/1200493485/

40 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/02/02(土) 15:04:44 ID:5OGa5V3z0
おとなしいおまいらに
本当に荒らされているスレを教えるよ
これだぁーｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/watch/1200493485/

分別ある大人は同じスレであっても市販車と競技車両はそれぞれちゃんと分けて語ってるよ。
そもそもWRC参戦のニュースなんて1年前から既出だしスレにおいても今更出てきた話題じゃない。

双方ゴッチャにして市販車に競技車両の設計を盛り込めなんてはしゃいでるのはお子ちゃま厨房だけだろ？
企業姿勢としてスバルや三菱とはWRCへのアプローチ方法が違ってるんだから同列に語る方が頭おかしいｗ

ＷＲＣ語るキモイ人は
出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）
スポーツ云々言う人は
出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）
出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）出て行ってよ！！（｀・ω・´）

ATに乗ったらぜってーこれやらかす
またアクセルとブレーキ間違えちゃった　（*´ω｀）ﾃﾍ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1201926154/

>>47
元々設計思想から参戦も目的とした車体だしね。
だからこそS2000で勝負しようとしている訳で。
この先もターボ付けてパワー上げてる方が余程楽。

>>47
競技車両の設計？ＭＴ出せとかそんな話で、それもＳＸ４のスレではずーっと言われてきたじゃないか。サイドモールと共に。
ＷＲＣからスレの雰囲気変わったと言う人いるけど、一番変わったのはそういうカキコに対する妙なアレルギー反応だと思う。

あれ？・・・・前にもこんな流れを見たような気が・・・・

なんか保守的で排他的な一部の鈴木海苔のせいで
他多数の一般鈴木海苔達がとっても迷惑してるんじゃ？

>>53
違うと思うよ
多数のＳＸ４スレに来てた人はフーンって感じか興味ない人
だけど前スレから流れが急激に変わって
入り込めなくなってしまったんだ。

>>53
まさにそんな感じ。

元々カルタスGTIやアルトWORKSの頃からスズキは四輪でも色々と競技参戦しているし
ヒルクライムのエスクードやJWRCのイグニス・スイフトを経てSX4のWRC本格参戦に至ってる訳だ
根っからの鈴菌感染者ならスズキのモータースポーツ活動を応援する事はあっても否定する理由は無いだろ

出て行ってよ！！（｀・ω・´）って言ってるヤツが出て行ってよ！！（｀・ω・´）
でFA？

俺もスズスポやSX4に限った話題ならココでWRCの話をしても良いんじゃないかと思うよ。
単純にスズキとは無関係な他社(他車)の話題を語りたいなら他スレへ行けというだけでさ。

第一スズキはPWRCへ市販車を供給するつもりはないとハッキリ公言してるしね。
スイスポとスーパー1600みたいにWRカーと市販SX4は全くの別物だと認識できてりゃ誤解も起きない。

>>57

投稿ミスすまそ
>>57
出ていってよ！なんて2ちゃんで書ける奴は言っても出て行かないと思う
あっちでテンプレにまで酷い事書いてるし
どんだけ車もネットも初心者なんだよと

>>60
確かにアレは酷いと思った。
スレ立て、テンプレ貼り共に人任せの癖にｗ

SX4って新ジャンルだし、この車で初めてスズキ車乗る人多いだろうから
スズキがモタスポに携わってること知らない人多いだろう
それと、この車を全くハード的な面で見てない人も多いでしょうな。

あっちのスレのﾃﾝﾌﾟﾚに酷いことは書いてないぞ
ＷＲＣは程々に、だけでしょ。

まともにテンプレ貼れない奴がスレ立てすれば叩かれるのが2chですお
たまには他の板覗いてみるが吉

ここの住民はバイクも好きな、根っからのモータースポーツ好き
向こうは「車＝移動手段」と割り切る普通の人たち

水と油だよ

>>62-63
ワリ、勘違いしたｗ
オレがヒデエと思ったのはコレ。

>何このキモいテンプレ…
>変なタメ口のような２ちゃん口調のようなの止めてくんない？
>他の車のスレ見てみ
>もっとまともでこんな馬鹿っぽいFAQとかないから。
>ただでさえWRX厨のせいで民度下がってるのに
>SX4乗りの知能を疑うような口調改めてほしいんだけど…

>>64
車＝見た目の格好良さと移動手段と割り切る普通の人たちの所に、根っからのモータースポーツ好き
がドカンと入り込んできて、今までの住人は居づらくなってしまった。ひいてしまった。
part14までは居心地よかったんだけどね。俺は。

>>1
氏ね

>>1
おまえのＦＡＱはなんかむかつくんだよ

>>65
そのレスはネタだろ　いままで「テンプレ変えようぜ」なんて議論あったか？
ただおいらが言いたかったのは歴代FAQのかなりの部分がバサッリ抜け落とされてることですお
このスレの>>4　>>6-8あたりがね

>>65
それそれ、それの事。
スレ立ててくれた人には多少のエクスキューズは普通あるもんだ。

と言う訳で遅くなったがスレ立てお疲れ。

「今までの住人」と言ってるけど、
これは個人の意見を住人の総意としたい奴がよく使う
詭弁のテクニックです。

>>71
part14、いやpart１５の始めまでとそれ以降では全然違うよ

>>69
歴代FAQの方は気にもしなかったｗ
まあ、それだって気付いたヤツが貼るもんだし（連投規制）。

俺パート１からいるけど、走りがいい走りがいいと繰り返しマンセーされてた頃の方が入りにくかった。
何か、やたらなこと書けない雰囲気あった。

だからわざわざこっちじゃなくて本スレに書き込めと。
こっちは派生だから君には関係ないよ。

ということで、

君たち、WRC2008の情報はここが一番見やすいのだよ。

http://www.subaru-msm.com/wrc2008/index.html

開催中のライブリザルトもあるしな。

75は>>72に対して。
アンカー忘れた。

俺はパート2頃からかな。
話題も無いから無理矢理って感じもあったしね。
確かにやたらな事書けない雰囲気もあったｗ

>>73
そうか連投規制なんてあったな　●持ちだから気にしてなかった・・・Orz

以前は欧州仕様云々とMT、各々の感想ならびに質問、がメインで
ＷＲＣの話題は出てこないか、出て来てもすぐ消えてた。


今はもうＷＲＣとそれに伴い色々と車いじって遊ぶ人が中心か。

某スレでこのスレ荒そうってレスあったし、しばらくは様子見するよ・・・

>>79
SX4をチューンする話題とかあった？

>>81
前スレにはあったよ

中心、って言うほど？

あまりにも偏見入ってないか？スポーツ派とやらに対して

そもそも手に入らない欧州仕様をいつまでも「まだァ？」としつこく書いてたのは粘着荒らしのみ
だったら個人輸入するかメーカーの客相に電話でもしろと言われても無視してコピペ繰り返すばかり
そんなのが好ましい状態だったなんて言ってるのは当の荒らし本人だけだろ

こっちは姉妹スレなんだから、sage進行の方が良くないか？
本家をageるべきな気がする・・・・

でも、スイフトとスイスポみたいにスレ分けた方が平和だよな。
つーか、それがここじゃないの？って感じ。あっちが荒れてるのはＷＲＣとは無関係なわけで。

昔は良かったとかそんな老人臭いこと言うのやめなよ
物事は常に流れて変わって行く
入り込めないなら入り込むように書き込めばいいんじゃ？
保守的なのはいいことでもあるけど度が過ぎると自分の殻に閉じこもってるように見えるね

おお、スレ別れたんだね
では遠慮なく、

さっさとMT（ｒｙ
さっさとターボ(ry
さっさとスポーツ（ｒｙ

つかスズキ車に金かけて外装とかいぢってるの見たこと無いような

出て行ってよ！！（｀・ω・´）

とか言ってるヤツはなんなの？馬鹿なの？

明日は関東の太平洋側で雪が降る予定
10〜15積もるらしい
明日が楽しみだ こないだの水曜みたいなことはないように
沢山降ってくれ

>>91
ほんとに頭にきてマジで怒ってたら

これ→（｀・ω・´)使わないだろ。そこまでキレてない。

今夜はBS日テレでWRC2008の再放送。
モンテカルロでのSX4の勇姿を見るのが楽しみ。
WRC参戦で次期愛車の候補になりました。

>>94
慌てて番組表確認したら、25時〜25時半なのね。
録画予約してから寝るべ。産休。

sx4用のサイドモール

http://www.jisa.com/bbs/bbsdata/1268.jpg


ほしい人には手に入れる方法はあるよ。

URLバラしてみたら個人輸入代行サイトかー
ホントに欲しければそんな方法もあるんだね。

雪だけどこれから運転してきます。

朝から雪だぜ＠関東

でも道路は溶けてて4WDロックモードは出番無し
明日早朝のアイスバーン次第か・・・

さて雪ドリやってくるかなw

雪道走りたい・・・東北に旅に出たい・・・

タイヤでかすぎ。スタッドレスが高くて買えない（泣）

関東、大変だな
道路が溶けてるのか

関西でその程度のツッコミじゃシラケまくり

雪のなか広い駐車場で振り回してきたよ
なんか、あんまり滑らないような・・・

>>96
おおスーパーサンクス！！

>>104
EPS付きだったというオチ？

ありゃりゃミスった^^;
×EPS
○ESP

やはり雪の中走るＳＸ４はカッコイイ。絵になる
特にシルバーやグレーの色だと特に
てか欧州仕様をはじめに見てカッコイイ次の車はコレだ、と思っただけに
日本仕様にはガッカリしてしまったが結局買った

皆さんは何色に乗ってるんですか？

ESP付きでしかも四駆・・・
ESP切ったら後輪滑るのは分かるんだけど、なんかすぐグリップ回復しちゃうんだよな
あそんでたら、シルビアが後から来たから帰っちゃったよ

そのシルビアはお尻フリフリでしたか？
今日対向車線でマーク2がいきなりクルッと1回転してた。

>>109
それだけ安定感バツグンという事でおk

>>108
パールホワイト（気分はプロトタイプ仕様!?ﾅﾝﾂﾃ）

>>111
プロトタイプ仕様って何ですか？

雪道で初めてＡＢＳが作動したよ

ここ最近、1日数回以上は作動してるな

>>108
ああ ちなみにCMで雪道をはしるSX4はタイで撮影だから
タイは雪なんか降らねーから 塩だな塩 塩でごまかしてる

>>115
ウソつけ、塩のわけねーだろｗ

…って思って調べてみたらマジなんだね
すげーすげー
http://www.suzuki.co.jp/salomon/cm/story.html

へー

期待あげ
http://g.upup.be/?TDVSNIVY4V

この塩は後でスタッフが美味しく頂きました

そもそもなんでタイで撮影する必要があったんだ

熱帯地域だと太陽光線が強いのでカメラのレンズやフィルムの感度に余裕がでて撮影しやすい。
寒冷地で実走させると排気の湯気もそうとう出るけど、気温が高いと気にしなくて済む。
陸送費用や他のスタッフのホスピタリティーも楽だと思うよ。

＞スタッフのホスピタリティーも楽
これはどうかと思う

広告代理店はつくづくエコロジーとは真逆の業種やね。

ＦＦ＋ESPだと、雪道でも恩恵あるのかな？
スズキのサイトの4WD＋ESPは凄すぎて、ＦＦ車での恩恵がイメージ出来ない。

SX4WRXはいつ発売されるのかな？

スズキって十年近く前電通と
悪いことしたよね

スズキ信者じゃないけれどこの会社はかなり真っ当に進んで来たからこそ
トヨタにも吸収されず、三菱・いすゞのようにもならずに存在しているかと。

何を根拠に妄言を吐かれる

>>126 kwsk

スズキは軽のイメージで地味だけど
企業としては完全に勝ち組
株は絶好調だしな

スズキの株価はインドかな
三菱は今のうちに買うといいよ。ロシアがらみで。

T90でも造るのかなｗ

スズキもロシアに工場作る。国外でのマーケットの奪い合いがし烈になるね。

今回はカタログどおりにボード（156）をつんでみました
が無理。ぐりぐりしてたら運転席と助手席の間へ通す感じで収まりました。
んーでもこの入れ方はもうしない。

緑のSX4を見てみたい
追加されたら買うかも

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ＳＥＸよりもオナニーの方が気持ちよくね？ [競馬]

>>129
叶姉妹が話題になり始めた頃に
諸君か文芸春秋でスズキと電通がタッグでした悪さを書いてたな

>>136
どんな悪さ？

悪さって書くと何か可愛いね

今朝、凍った道をおどおどしながら走ってたんだけど
さすがにゆっくりだから、ＥＳＰの恩恵受けたかわからなかった・・・

あぁ、外環走ってたら石跳くらってフロントグラスにポチッと逝ってしまった。。。

車幅の割に、試乗等のインテリア写真を見ると
室内幅があんまないように見えるけど
（OPのコンソールボックスもかなり細いし）
実際にタイトな感じなの？
ちなみに180cm、75kgでがっしり体型なんだが。

>>139
任意保険の契約内容次第だが、
タダで修理できる。
詳しくは保険の代理店へ。

感じ方なんて人には分からんからさっさと乗って見ろ

>>142
今米国在住で、帰国後購入する車を絞り込み中。
仕事のスケジュールの関係上、3月半ばの2日間で
購入しなければならない。
できれば2車種ぐらいに絞込みたいなと思って、
興味持ってるSX-4の気になった点を質問してみた。

同じような体型の人、いないもんかね・・・

>>143
シボレークルーズに乗ってみるといいよ。
それよりは広いから。

>>143
狭いという印象が持てないくらいの室内幅はあると思うが、まあこれも感じ方次第か
散々既出だが後部座席の窮屈さは覚悟しておこう

>>143
180cm、75kg程度なら余裕だろ。
てか、軽自動車以外は余裕じゃね？

体格の心配するから200cm、120kgくらいなのかと思った。

ホンジャマカ石塚の愛車はローバーMINIだったし
スバル360を買った当時の関取もいた位だよ
SX4なら大抵のヤツは乗れると思うがな

CMでSX4に乗ってた福山雅治は身長180cmでしたとさ (´ー`)ｙ−~~

SX4は3ナンバーで横幅があるし、天井も高い
インプなんかよりゆっりですよ。


当然座面とステアリングの上下も出来るから座高の心配もいらない。

スズキは、悪くなくて、テレビCMを電通を通して、流してもらうよう契約してたら、一部流れていなかったというやつでしょ。

>>143
普段、178cm80kgのおとんと165cmそこそこピザの私が二人乗りで通勤に使ってます。
天井が高いから圧迫感をあまり感じないみたい。
おとんに狭いからうんぬん言われた事はない。
おとんの車はプログレなんで、そもそもそんなに大きくない車ではあるんだけど。
横のゆったり感は当然プログレ。ただ、SX4に乗って「狭っ！」とも思わない程度。
おかんのシルフィにおとんが乗ると狭そうに見える。
私が乗っても髪型によっては頭がひっかかってうっとおしい。

178で80キロのオレだが、シートリフター一番上にしてるけど問題なし
頭上で腕を組むと、さすがに天井に当たるけど
横幅はシートがデカイから楽チン
ただ、ドアが分厚いからシートとドアの間は近いし
シートデカイから、シート間は近いね
あと小物が置けない
ポケット類ホントに無いんだよなぁ

SX4のトランスミッションは当初５ＡＴにする予定だったが、SX4の4にちなんで
4ATにしたらしい。結果として低価格で販売でき、フロントの足下確保にも
貢献できた。

色々情報ありがとうございます。
SX-4、購入検討車種にします。
ちなみにもう一つの検討車種はインプレッサで行く予定。
試乗と値引き後の価格で決めます。

スズキの営業は呆れるほどのんびりしてたりするので
そのヘンを頭に入れて頑張って。
いずれにしても両車いい車かと。

また雪が降ってきたよ
積もれ〜積もれ〜　埼玉埼玉どんどん積もれ〜
てかこれから浦和競馬に行ってくるよん船橋の場外やってるから！！
浦和競馬場の駐車場に止まってるＳＸ４はオイラのだ

特定しますた！

広い狭い云々あるけど、少し痩せろおまいらwww

>>150
スズキ被害者じゃねーかwww

今週末はスウェーデンですよ。
ttp://www.suzukisport.com/wrc/j/event/rd2/preview/index.html
スズキとしては今年の本命のうちの1つ。

みんな体格いいね
俺は身長188で、60�`と結構な軽量化ボデーw

　　　　　　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 　 /:::::::::::::::::::ノ￣ﾍ::::::;―､::::::::::::::::::::::::ﾍ
　　　　　　　　　　/:::::::::::;-'￣　　　　￣　　 ￣ヘーｧ:::::::::i
　　　　　　　　　　i:::::::::彡　　　　　　　　　　　　　　ﾐ:::::::::::ﾍ
　　　　　　　　　　|:::::::ﾒ　　　........　　　　　 　 ......, 　 ヾ:::::::::::|
　　　　　　　　　　|:::ノ＃　 /　　 ヽ　　　　／　　 ヽ　ミ::::::::::|
　　　　　　　　　　|::|　/ 　　　＿　　　　 　　＿　　　　ヾ::::::::l
　　　　　　　　　　|::|　　　　イ(:::)ヽ 　　　 イ(:::)メ　　＃ |::::::|
　　　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　ｲ::イ
　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い
　　　　　　　　　　ゝ:.:.{: . : . 　 　γ　　　 ,､ ）､　　　　　　i丿
　　　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　ﾉつ
　　　　　　　　　　／i:.:.:.:. : . 　　　　　　,＿　 　 i　　　　/
　　　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　　　 ,ｲゝ､＿_
　　　　　　／|　　　　　ﾍ:.: .　 │〈.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ　ﾉ　 　 /　　　＼:;:- ､ _
　　　　／:;:;:;:;ヽ　　　　　ヽ　　　!　ヾｴｴEｧ´　　 　　/　　　　　 i:;:;:;:;:;:;:;＼
　　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ　　　　　 ＼　　ゝ､::::::::::: 　'　 　ノ　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ﾍ
／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ　　　　　　＼ 　　　　　　　／　　　　　　　/:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i
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て　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 そ
て　　　　　　今日という今日は許さへんで！覚悟しぃや！！　　　　　　そ
て　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 そ
　

>>159
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,-――-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　:　　　　 　i＿＿＿_i　 ∠どうした？何があった？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(； ´_ゝ｀)０ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /=--==-ヽ、　 シュコダからの攻撃です！
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,/"””'''「ﾐ￣￣二二`''i､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　i￣￣i０ ０/ヽ　 ヽ　 ｀ ''''ﾂ---------------/ /ﾆ,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　i＿＿i０ / 　 ｝　 .|　　 ._,ﾞl,ｖ--------------_ヾﾆノ
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　.r‐i､_＿|　.←--'ﾞ｀ .,|--，
　　　　 　 　 　 　 　 ,ﾚﾆﾆﾐ√,厂￣￣ﾞﾞﾞ"二￣￣￣￣~ﾞﾞﾞﾞﾞ￣￣"＼
　　　　　　　　　　　,ｉレ,,ﾆ7｀,,/　　　　　 l｀lﾆ!ﾞl　　iΘ　 　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　BAOM！
　　　　　　　　　　,,ｲ―‐',''アﾟ￣￣￣＾'i､ ‘''''"　　 ﾞﾞﾞ　　　　　.ﾞ巛￣￣`'ｈ,, 　　　　`　　:;'　　"
　　　　　　　　,,,,彡-‐''.,―､ﾞl　.|　　　　 .ﾞl　　　　　　　　　　　　 `ﾐ⊥　　 .`ヾ　　　　　`(;; ::,");;)`.;　 _
　　　　　　　　[_,,,,,--‐"　 ﾞl,ﾞl,-―――ｰ|ｖ-----------------rト―――∈　　｀';;.゛;((:;;｀';::,");;)`.;;::
　　　　　　　　i､ ,､．．.， |　 .|　------,|,_|,!　　　　　　　　　　　,ﾞl_り .''''''''''''' .|　 /二二二二二ｌ-_
　　　　　　　　ﾄ | lﾞ |　|　.|　 / ー――.lﾞ　　　　　＿＿＿＿＿_/｀.,,ヽ-ﾆﾆﾆﾞ,/｀ (OolooloolooloO)
-------　　　〔 | | ﾞl │ .ヽへﾆﾆﾆﾆﾞ/￣"ﾞ√￣;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､／-ﾆﾆﾆシ'"　 `ﾞﾞ二二二"'''''''''''''"
　　　 ,,,,,,,―-．冖―-rrｖｨ二二二ン′　　　‘“''冖''･―+--ィﾆ-ﾆﾆﾆ／｀　''ﾆﾆﾆﾆ''―丶
　　　　　 ｀~ﾞﾞﾆ,,,,,,"'''''‐　　,,,,,,,,,,,,,,,,__ .'''''¬ｰﾆ＿''''''''ﾆ¬―ｰ、　 .,,,,,,,,,,,,,,,,ﾆﾆ"''''''''''"
　　　　　ー---,,,,,,,￣′　 ー---､.,,　　　ﾞﾞ,,,＿,＿＿_. ￣￣ﾞﾞ"　　　 ー----　 `ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゛

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　｜　モンスターから全機へ、　　　　　　　　｜
　　｜''マンチーズがパリの縄張りにはいった''　　　　　　｜
　　｜　　　・・・撃墜しろ。　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i^ヽ　　　　　　　　　 ,ri¬ヽ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　､＿,,,．--‐¬'''''ﾞＬ/￣゛""''ヽ、　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜二`、　,.−−─-----､　　　　 〈:::>¬‐┐
　 　i^ヽ　　　　　　　　　 ,ri¬ヽ　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　￣"" `ー--ｧ---ｒ--‐'＿,,,.．-‐''..工,_￣
　　 i　　､＿,,,．--‐¬'''''ﾞＬ/￣゛""''ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .(（＿＿__{{;;;}　　　　　└--┴'
　＜二`、　,.−−─-----､　　　　 〈:::>¬‐┐　　　　　　　　　　　　ｺﾞｵｫｫｫｫｫｫｫ
　　　￣"" `ー--ｧ---ｒ--‐'＿,,,.．-‐''..工,_￣
　　　　　　　 .(（＿＿__{{;;;}　　　　　└--┴'
　　ﾋｲｨｨｨｨｨｨｨｨｨン・・・
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　了解ルイスーペレスとフェデリコを　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　叩き落として見せますよ。　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　 i（　((ゞ∴ゞ)　⌒).　　／
　ヽ　　　　 ヽ ＼　　　　　 i|（　((ゞ　∴ゞ　ゞ)　⌒).i　　／
　　　　　　　　　　　　 　 ((ゞ　∴＼⌒＼⌒⌒)))／ソ)／　　／／
　　　　　　　ヾ　　'　　　　(ゞ(＼⌒　　　⌒　　　　／／ソ))／)／／
`、＼　(＼(　∴　　（.;,　、 　　 .,,　　　　　　／　／　ソ))　／
　 ヽ ＼　＼∴(　　; . (., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　il,.;;. ゝ)∴)／　／　／
　　　　　＼(＼((ゞ(（∴　＼　　　　　　　　 　　／　／　)／　∴ソ?
　 　　＼丶ゞ((＼　＼　　　　　　｀　´　´、 ゝ 　／／　　；”／)ソ　,　;"
　　　＼　(ゞ＼∴((　（＼; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;. 　"／　））ソ∴／
　　　　　　　　ヾ　|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;. 　シ／　））ソ　　
　　　　　　＼　(ゞ＼∴((　（＼; . ., ,li　　　'　;／　））ソ∴　　　ｶﾞﾝｶﾞﾝ！！　　　　　　　　
　　　　　＼　(ゞ＼∴((　（＼; . ., ,li　　　'　;,',;^′..ヽ＼＼
　　　　　　　　ヾ　|i;,　; . ., ,li　　　'　;　 ',;／∬∬ヽ　　 ＼＼　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＿{y､;; ; ;; ; ; ; ; ;|∬；ﾟДﾟ) ｝＿____＼＼
　　　　　　　　|三三三　　＿＿）v ''‐ .:v､　つ¶¶ |＼　　三三三|
　　　　　　　　　| |　| | ￣;; ;;,, ; ;; "; ;; ; ,; ;￣￣￣; ; }￣|　　　　|
　　　　　　　　(二(＞(＞!;;; ; ;,,, "; ; ;'';;"; ;; ;;;, ,, , ,, , ﾉ/￣￣/￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　　ﾍ;; ; ; ;; , ,; ;; ; ; ,, , ,, , ;;;; ノ ヽ＿＿ゝ＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|
　　　　　　　　　　　　[ニニニニニ]　　　[ニニニニニ]
アライに誤爆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,-――-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　:　　　　 　i＿＿＿_i　 ∠・・・敵が誤爆したぞうな・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(；´_ゝ｀)０ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /=--==-ヽ、　
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,/"””'''「ﾐ￣￣二二`''i､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　i￣￣i０ ０/ヽ　 ヽ　 ｀ ''''ﾂ---------------/ /ﾆ,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　i＿＿i０ / 　 ｝　 .|　　 ._,ﾞl,ｖ--------------_ヾﾆノ
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　.r‐i､_＿|　.←--'ﾞ｀ .,|--，
　　　　 　 　 　 　 　 ,ﾚﾆﾆﾐ√,厂￣￣ﾞﾞﾞ"二￣￣￣￣~ﾞﾞﾞﾞﾞ￣￣"＼
　　　　　　　　　　　,ｉレ,,ﾆ7｀,,/　　　　　 l｀lﾆ!ﾞl　　iΘ　 　　　　　　　＼ 　　　　　
　　　　　　　　　　,,ｲ―‐',''アﾟ￣￣￣＾'i､ ‘''''"　　 ﾞﾞﾞ　　　　　.ﾞ巛￣￣`'ｈ,, 　　　　
　　　　　　　　,,,,彡-‐''.,―､ﾞl　.|　　　ジジ・ガリ.ﾞl　　　　　　　　　　　　 `ﾐ⊥　　 .`ヾ　　　　 _
　　　　　　　　[_,,,,,--‐"　 ﾞl,ﾞl,-―――ｰ|ｖ-----------------rト―――∈　　
　　　　　　　　i､ ,､．．.， |　 .|　------,|,_|,!　　　　　　　　　　　,ﾞl_り .''''''''''''' .|　
　　　　　　　　ﾄ | lﾞ |　|　.|　 / ー――.lﾞ　　　　　＿＿＿＿＿_/｀.,,ヽ-ﾆﾆﾆﾞ,/｀
-------　　　〔 | | ﾞl │ .ヽへﾆﾆﾆﾆﾞ/￣"ﾞ√￣;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､／-ﾆﾆﾆシ'"　 `ﾞﾞ二二二"'''''''''''''"
　　　 ,,,,,,,―-．冖―-rrｖｨ二二二ン′　　　‘“''冖''･―+--ィﾆ-ﾆﾆﾆ／｀　''ﾆﾆﾆﾆ''―丶
　　　　　 ｀~ﾞﾞﾆ,,,,,,"'''''‐　　,,,,,,,,,,,,,,,,__ .'''''¬ｰﾆ＿''''''''ﾆ¬―ｰ、　 .,,,,,,,,,,,,,,,,ﾆﾆ"''''''''''"

カンブリアから殴りこみに来ました
　　　　　　　　　　　ドン！
　　　　＼, -､＿　　　　　　.; "` ; 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
　;)＿i＿/.+＿＿l])━━━ヾ ' "
;;;)ヽ＿l＿l＿l＿l＿l＿ﾄ､　　　　
;;) ;;`tﾟ @o@o@o@o Ｏ)ﾄﾞｵｫｫｫ　　　
　　　￣￣￣￣￣￣　　　　
　　　　　　　　　　､　　　　　　　　　 　 ボォン！　
　　　　　　　　　　　＼, -､＿　　　　　　;;''"´"'''::;:,,,　　　　　　　
　　　　　　;;)　 ＿i＿/.+＿＿l])━━━　　　　,,;;;;´"'''　　　　　
　　　　⌒;; ) ;;)ヽ＿l＿l＿l＿l＿l＿ﾄ､　´''::;;;;::'''"´　　　　　　　　　　　　
　　　　　;;)　;;) ;;)`tﾟ @o@o@o@o Ｏ)
　　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　ｺﾞｫｫｫｫｫ
　　　　＼, -､＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
　;)＿i＿/.+＿＿l])━━━9
;;;)ヽ＿l＿l＿l＿l＿l＿ﾄ､　　　　
;;) ;;`tﾟ @o@o@o@o Ｏ)　　　ｶﾞｺｯ
　　　￣￣￣￣￣￣　　　　
　　　　　　　　　　､　　　　　　　　　 　 　 ｶﾞｧﾝ
　　　　　　　　　　　＼, -､＿　　　　　　;;''"´"'''::;:,,,　　　　　　　
　　　　　　;;)　 ＿i＿/.+＿＿l])━━━　　　　,,;;;;´"'''　　　　　
　　　　⌒;; ) ;;)ヽ＿l＿l＿l＿l＿l＿ﾄ､　´''::;;;;::'''"´　　　　　　　　　　　　
　　　　　;;)　;;) ;;)`tﾟ @o@o@o@o Ｏ)
　　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣ｷｭﾗｷｭﾗ

　i^ヽ　　　　　　　　　 ,ri¬ヽ　　ﾄﾞﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ!!!!
　　 i　　､＿,,,．--‐¬'''''ﾞＬ/￣゛""''ヽ ;;;;;;'''───
　＜二`、　,.−−─-----､　　　,C4,;;''　　　　,,　────￣￣￣￣￣＿＿＿＿
　　　￣"" `ー--ｧ---ｒ--‐'＿,,,.．;;;;;;　　 ;;;;;;＿＿＿￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 .(（＿＿__{{;;;}　　　　　　'''''''''''
　　ｷｲｲｨｨｨｨｨｨｨﾝ




　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　｜　　　 、　　　｜
　　｜　チャンピオンの力を味わえ　発射!!　　　｜
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

うぜぇ

>>168
面白いじゃん

うまいなぁとは思うけど、決して面白くはないわな。

ターボ、ＭＴ、フルタイム4WDのsx4でねーかな

>>154
ttp://www.auto-g.jp/special/2007_0924/05/index.html
このサイトに各室内サイズが掲載されてるので、参考までに。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>168を倒しに来ました　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,
　　　　　　　　　━━==]司〓ヨ　_,;;;;;ﾐﾞ
　　　　　　　　　　　　　 ~|□,,,.,,..:;､;;;;;;;;ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,
　　　　　　　　　　　　　　l/..｀^;,','' ;i;i;i;i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ━━==]司〓ヨ　_,;;;;;ﾐﾞ
　　　　　　O)ニニニニニニ)_]　　､..:;､､yゞﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~|□,,,.,,..:;､;;;;;;;;ミ
　　　　　　　　　　　　　　｀ヾ,_r,,_､,,_,､.¨.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l/..｀^;,','' ;i;i;i;i
　　　　　　　　　　　　/.｀;;;~_;;;,','' ;i;";:.;:";:;丶　　　　　　　　　　　　　　　　 O)ニニニニニニ)_]　　､..:;､､yゞﾞ
　　　　　　　　　　　　｝､;;;;;;;　　UNCHI-1､y}ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヾ,_r,,_､,,_,､.¨.
　　　　　＿＿＿＿／ノ,_r,_､,,､v:. ‐'' v=ｰ¨."丶＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　/.｀;;;~_;;;,','' ;i;";:.;:";:;丶
　　　　　|三三三三三三三|_/~)~~~~(()~~~~~~(()~~((~）)）　(　　　⌒　）　　　　　　　｝､;;;;;;;　　UNCHI-2､y}ﾞ
　　　　　（+=+|__u＿_u_（+=+ （,ﾉ/^`／^／^／^／^ヽ,=/（　　　)　　)） .＿＿＿＿／ノ,_r,_､,,､v:. ‐'' v=ｰ¨."丶＿＿
　　　　　 ヽ+=+((_＿___((ヽ+=+＼,,,,人,,,人,,,人,,,人,,ノ,/⌒　)）　　　　　|三三三三三三三|_/~)~~~~(()~~~~~~(()~~((~）)）　(　　　⌒　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（+=+|__u＿_u_（+=+ （,ﾉ/^`／^／^／^／^ヽ,=/（　　　)　　)）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ+=+((_＿___((ヽ+=+＼,,,,人,,,人,,,人,,,人,,ノ,/⌒　)）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴオオオオオオ・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,, " ~ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...,,,- "~~`,‐,--,..,,　　　　　　　　　　　　 .／ 　~.l .',,
　　　　　　　　　　　　　 ,_,, .. ‐ー― ─ ‐<"ヽ　　　//　 ／ "ヽ,,_,,　　　　　　　 .／,- .ー -,, l,
　　　　　　　　　　,,,-,"~　　　　　　　　　 　`"~~"~~"~~"~~"~~"　.. `　ー─-- <　 .`~.~^~ l .l,
　　　　　　　　　 ( 　.l　　　　　　　　　　　　　.,,,- " ~~￣~~/　　　　　　　　　　　　 　　　 . ll l,
　　　　　　　　　　`.-ｌ,,　　　　　　 ,,,- "~~￣`‐--── '´` ‐-,,　　　　　　　　　　 　　 __,,ll,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 `,,-,ー ─l　　　　　　　　　　　　　　　 .l> ─ ー ─ "~ ￣ ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー - ,,,,＿ ,,,,＿＿＿,,,,, -"~

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿／|＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　上空からも支援・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　／　　　　　　　 　 ＿／　√|｀ 　　　　ﾎﾞﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／ 　　　__　、、、、 ---―ヽヽ,_/ ｜　　ヽ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.''""　ヾ ￣ 　　　　　　　　　　 　　〉〉｀｀｀）　　)　)／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(_;;　　　‖ 　　　　　　　　　,,,,,,;;;;;;　'''ﾉﾉ／´´＼　ノ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀' -- "　--― ' '　'　 "　"　´´´´´ |／｀｀'' -'

　　　　　　　　　　　　簡単にやられて堪るか！！
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣＼(￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 _＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼. ＼
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼ ＼.━┓_______＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿＿
──────────ヽ==========ゝ┗━|__|━┛丶======;─────────────────〆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿__|. ノ￣ヽ===ヽ＿
　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　＾／| |￣ ＼＼￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ､ ,ィ　 |　 |´──⌒ ─--ヽ＿/⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／<／'ィ　|　 ||　; ; ; ;"";;, ; ;;;;ノ-./.`-イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼　<／>' ヽ／;;"; ＿ ;; ; ;; ;（⌒）､__／
　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　 ＼／;;" ; ,";;;／ ／;";;;, ;;"／／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／||／ ／, , , ;; ;;／||／／
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　ゝ;／　／　／; ;／　　 ／　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／ｰ.〆 　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　￣~
　　　　　　　　　　　　　　／　　　／／／　　　　／　　／
＿＿＿￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　＿＿＿￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　／
　　　　　　　　　　　／　　　　　／　　　　　／　　　　　　　　　　　ﾋｭﾝﾋｭﾝ

　　　　　　　　　　　　,...,,;'´/;;;;;┬ヽ
　　　　　　　　　　 ／;;;;;;;/ :.:.:;;;o;;';;:ﾞi
　　　　　　　　　, 'ー ‐ ' ;:;:;:;:;:;:;:;;､､;;ﾄ　　　
　　　　　　　 ／　 :　　 .:　:.:_　-‐ﾞ;;､;;;i._
　 　 　 　 　 i　　　　 ,,.-‐´　　　,,... --―::ｯ
　　　　 　 　 ',　 ,. =二 -ｔ‐ ''"´;,　 , .,,,', ´
　　　　　　　　｜:::::::::::::::｜ ／　　　＼丶　　なかなかやりやがる・・・・・・ 　　　　　　　　｜:::::::::::::::｜　　　　ヽ　 ｜
　　　　　　　　 ヽ:::::::::::::::｜　　　　/　　｜
　　　　　　　　　 ヽ:::::::::::::|　　　i三/　ノ　ｷﾞﾘ
　　　＿,.　..-'´　　 ';;;;,,￣::,, _　　　 ;;;;;ヽ
　　　:.:.:.:.:.::ヾ､: : .　 ';;;;;;＼　｀ ￣;;;´;;;;;;;;:ﾄ,
　　　:.:.:.:.:.:.... ヾ :.:.　 ｝;;;;;;;;｀"´;;;;;;;;;;;ｨ'´,ィ ＼
　　　:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ:./:.:ヾ;:;:;:;;;;;;;;;;:;:;;;;/:./:.:.:..:.:.:｀:..、

なんだか全く意味が分からん
何が言いたいんだろう？

荒らしに意味は無い

>>171
パートタイム4WDだからいいんだよ
MTが出れば十分

【欧州中心】スズキ　ＳＸ４　Part16　【ｲﾀﾘｱ】
　　↑
向こうのスレが過疎化してたから何とかして誘導したくて仕方ないんﾀﾞﾛ
しかしその手段がコピペ荒らしというのはいかにも莫迦の見本らしいｗｗｗ

今年のスウェディッシュラリー雪積もるんかな？

それがわかるんなら大儲けできるんだが

昨日帰りがけに何気に雪降ってたのでもしやと思ったが
案の定今朝クルマ見たらガラス凍ってたよ＠東京

最近シートヒーターがスゲェ重宝してるYOヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾏﾏﾝ

シーヒトーター

↑の笑い所がマジ分からん…

ヒートヒィーター

この意味がわかるやつは在日

まじかっこえー
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1201463

と荒らしを煽ってみる。

そんな古いエサじゃ釣られんだろ。昨夏のテストだ、それ。

>>189
やべーかっこええー
ところでターボでMTのＳＸ４ってどこで買えるの？

>>191
モーソーの中で買えます。

ヨーロッパ辺りで売ってると思う・・・

今日、自動後退行って色々見てきた。
バッテリー、エアフィルター、エレメント、エアコンフィルター、ブレーキパッド等々。
互換表にＳＸ４の車名が一切無い・・・。

昔、エスクード乗っててアフターパーツが全然なくて、凄い疎外感を感じたのを思い出したわ。
マイナー車の宿命だな。

第２戦スウェディッシュラリー始まったな。

●SS1終了後暫定順位
1位 P.ソルベルグ(SB) +1:28.9
2位 J-M.ラトバラ(F) +0.5
3位 M.ヒルボネン(F) +0.9
4位 S.ローブ(C) +1.1
5位 H.ソルベルグ(F) +1.5
6位 G.ガリ(F) +2.0
7位 P-G.アンダーソン(S) +2.0
8位 T.ガルデマイスター(S) +3.2
9位 M.エストベルグ(SB) +4.1
10位 A.ミケルセン(F) +4.5

インプレッサ　STI
ランサー　　　エボリューション

SX4 ( )

ラリーに出場するぐらいだから
肩をならべるほどの車を出す意気込みがあってもいいと思うんだ。

>>197
WRC　A8 ≠ PCWRC N4

ベストカーにSX4スポのこと書いてあったけど、
記事本文は2リッターNAでFFなのに
写真のキャプションでは2リッターNAで4WDってなってた。
流石ベストカー。

https://ec.sod.co.jp/image/16993_02.jpg
なんちゅう使われ方だよ・・・・

>>196
2人揃ってポイント圏内か。
う〜ん、がんばって欲しい。

ダート道とか雪道をとばしたい！！
東北に旅に行きたい・・・

ダートで飛ばすと、撥ね石がボディにヒットするたびに身を切られるような思いになる

んだ。
そんで雪道走ると塩

>>200
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何でSX4？てか、車必要ないだろｗ
あぁ、可哀相な俺のSX4・・・

SS8終わった時点だと全く冴えねえな。

>>200
ｗｗｗｗ

P-Gリタイアかな。
エンジントラブルで

>>200
この板にいるべ、この車のオーナーｗ

ヘッドライトがHIDじゃないっぽいね。撮影用小道具としてのレンタカーとか？

>>200
Orz〜〜〜〜３

417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/02/09(土) 22:16:13 ID:4xJ3uf/lO
>>413 フィットRS対策でカタログ燃費向上だそうだから、あまり期待しないほうがイイそうだよ、５月発表らしいから現行型が最速かもよ、その代わりにSX-4に過激モデルが有るそうな。

過激かあ・・・
ターボ付き、エアコン無し、オーディオ無し、内張り無し、後部座席無しって感じかなあ・・・

あとはロールバーとアンダーガード標準装備

>>213
それなら買う
>>214
それなら買う

本日残るはSS14のみ。
ガルデマイスターが10位に踏みとどまっておりますが・・・
どうなることやら。

昨日始めてEを見た
シンプル故にSX4のデザインの良さがよく判った

WRCって地上波ではやってないの？

>>218
たま〜に、テレ東で放送してるよ。

祝日ね

君たち。

ガルデマイスターがポイント圏内ですぞ。

SS15以降の幸運を祈って、今日も三菱様に感謝しながら、眠りなさい。

それではおやすみ。

>>217
ある意味素のデザインが一番かっこいいかもな。

省エネぐっずが摘発されてるね。
遅すぎたくらいだけど。

>>223
くわしく

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080208-OYT1T00639.htm

公正取引委員会の排除勧告だね。

にゅー速+にもスレ立ってる。

ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202525597/l50

ちなみに今回処分を受けた商品の一覧

●ソフト99コーポレーション『ギガスマルチパワータブレット』※
●奈良健康堂『ランナップ』※
●ル・モンド『エコストラップ』※
●ニッポンエミール『ハイオクくん』
●ニューイング『燃良太郎』
●オージーシステム『ハイパーグローブ』
●コムテック『マグチューン』
●ZERO-1000『パワーネオプロフェッショナル』
●すばるメディア『起爆水』
●ピエラス（卸売）『起爆水』
●高野自動車用品『サイクロン3』
●インテークマジック『インテークマジック』及び『アウターマジック』（セット販売）
●バッファロー『フューエルバンクEVO. II』
●コアーズインターナショナル（卸売）『フューエルバンクEVO. II』
●リッツコーポレーション『リッツパワーシフトMS-001』
●リッツソリューション（卸売）『リッツパワーシフトMS-001』
●サン自動車工業『ホットイナズマポケット』
●スカイフィールド『ネオソケットエコ』
●レミックス『エコサンダー』

知識のない人を騙してカネを儲けるような商売ってホントに嫌いだわ

>>228
全くだね。
しかし、オーディオ業界や熱帯魚業界はもっと酷いよな〜

騙されるのどうせＤＱＮだけだから
べつにいいんじゃね？

WRCで8位入賞とF1で8位入賞って同じくらいの価値なの？

厨房は出禁だよ

マグチューンは白ですか？

ガルディマイスター７位キターー！！

すげぇよ鱸

今日JSportsで見たけど、SX4はエンジンの非力に課題が残るものの、
下りのタイトコーナーは短いホイールベースが上手く効いてるて言ってたな、いいじゃん

ガルデマイスター偉いぞー！
ボンネットに大きくTONIと書いて上げたい。
パクリかっ！

しかし新NAエンジン投入決定だと今のエンジンを煮詰めるモチベーション上がらんだろうな。
そこを何とか頑張って欲しいもんだが。

ターボでいいよターボで。

>>237
いや逆に、最高のものを仕上げてから新エンジンへ移ってやろうとモチベーションが上がるんじゃねえかな。

スズキの妙に遠まわしな言い方に、もしかして結構自信が有るのかと勘繰ってたけど、
序盤から良い感じじゃんか。
ちなみに今日デラいったら、「ＷＲＣガイドブック」ってのをくれたんだけど、
こういう小まめな気遣いにスズキの堅実な社風を感じるな。

>>239
まー確かに見てて歯痒くなる程手堅い会社だし。
技術屋としては意地も見せたいだろうしね。

>>239
WRCガイドブック俺も貰った（店によっては置いてないところもあるみたい）
スイスポからWRCの存在を知ったにわかファンにはありがたい内容だったよ

俺なんかディーラーが家まで持ってきたぞ
WRCガイドブック

俺の担当セールスなんて見積もり頼んでも一ヶ月程忘れて持って来なかったのにｗ
いいなーｗ

黒のＳＸ４ってなんか悪者な感じのイメージがある

悪者の黒い車といえばスバル360だな

>>238
しつこいなあ
ネタ切れで同じ話題がループしてるのは痛さ倍増だ

わざわざageてる奴に限って中身の無いカキコなのはどうしてだぜYO (´･ω･`)

マイナーチェンジってどうなるの？

>>247
ウンコだからだＹＯ
煽って釣られてそれ見て楽しむ。
ﾊﾟﾀｺﾞﾆｱスレなんて酷すぎるよ。

>>245
それデビラカー・・・って古いにも程があるﾀﾞﾛｗ
ところでスバル＝悪者ってのは昭和の時代から一貫してるイメージなのかね
正義の味方がスバル車使ってるの見た事無いけど何かあったかな？

>>1
乙
次スレ新しく立ってたの知ってたが
WRCを押し出したスレを継続したいがために知らないふり。その後は謙虚な姿勢を演じ、
計画通り現勢力の多数を占めるWRC連中を見事に取り込む事に成功！！

したたかだぜ！！中国の外交並に巧いぜ！！

>251
オマイの言いたい事はよーく分かったｗ
だからウザイ出張荒らしはとっとと巣へ（・∀・）ｶｴﾚ!!

今までここに来てる人はかなりマトモでな、両方のスレ主にそれなりの敬意を払っている。
アホがいなくなるまで生暖かく見守ってるだけだ。
いなくならなくてもそれなりに楽しむ方法はちゃんと解ってるからこうしてるの♪

スズキの会長ってSX4セダン乗ってるんだな

一番高級なセダンがSX4ってのもなんだな・・・

>>254
エリオじゃないんだ。これなんだ。

既にSX4を手に入れてすっかり生活に馴染んでしまっている人達が、新しい話題のネタとして
WRCでのスズキの活躍を応援しているだけなのに・・・なぜ妬むのかアンチの心情は理解に苦しむ

>>251
漏れ、F1ヲタなんだけどなぁ...。去年のF1トヨタGPに逝って
痛い目にあったくちだし。ＷＲＣについては初心者にも届いて
ないし。

ただね、向こうのｽﾚ１に言いたいのは、立ててから半日後に
次ｽﾚ告知しないでくれとorz

WRC風のリアウイングって時速１５０キロくらいからでないと効果ないんでない？

>>258
でなくても雰囲気で楽しむんでしょ。出てつもりの人もいるだろうが。
てか公道で、ホットモデルを本格的に楽しもうとしても無理があるわけだし
それをやっちゃうのは最悪。サーキットか速度無制限のところに持ってけ、と。

うちの近所にもスープラ乗りで、周りに家あるのに
エンジンﾌﾞﾝﾌﾞﾝ吹かして煩いのいるし
そいつを近所の道で見たとき、スゴイ速度追い抜き、車線変更して馬鹿丸出しだった。

↑向こうから移住してくるなボケ

セダンがOEMしか無いメーカーもあるけどな

会長専用カルタスはロイヤルカルタスとか呼ばれてたなｗ

まぁ今更どう頑張ってもスズキに高級なイメージは付かないだろうね(´･ω･`）

いつかはクラウン、羊の皮を被った狼スカイライン、でも、俺たちは乗ってよく効くビタミンだ！

近い将来Dセグの『キザシ』を発売するとスズキの役員が発表しちゃったから
欧州では既に衆目を集めちゃってるけどね♪(*^ｰﾟ)b

ここに寄り付いてるアンチにとっては受け入れがたい事実なんだろうけど…

別に高級じゃなくてもいいよ。身の程にあった車で自分が気に入ればそれでいいと思うよ

>>263
ラレード乙

って、あれはスズキとダイハツが融合したメーカー。
ダイハツ色が圧倒的に濃いが．．．

>>266
覚えてる人が居るとは・・・
ミサワも2輪部門持ってたし、スズキ（車はダイハツだけどｗ）として読んでたよ。

ライバルが監視してます
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201963911/

＞268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:07:50 ID:Em4qdi6p0
＞ライバルが監視してます
＞http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201963911/

＞http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201963911/527
＞527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:21:06 ID:Em4qdi6p0
＞最大のライバルスズキSX4をインスパイアしてほしです

ID:Em4qdi6p0
ID:Em4qdi6p0
ID:Em4qdi6p0

テメェが荒らし工作員本人じゃねーかよｗｗｗ
このチンカス野郎が！

>>269
全く相手にされてないのが面白かったけどなｗ

>>266
>>267
ガッデム乙

今調べてみたらアニメ化されてたのな。

>>269
GJwww

ラレード 1300GTI
インタークーラー付、DOHC16バルブ
ビスカスカップリング、フルタイム4WD 乙

普通に欲しいな

>>273
NAでインタークーラー装備か
それは面白い

>>273
まるでデコレーションケーキだな。

じゃあスポンサーに、田宮模型とａｍｐｍ付けないと。

>>264
キザシ期待組。何も情報無くて寂しい…
スポーツセダンで新型３Lに６ATで１５００ｋｇ以下、２５０万〜でお願いしたい…

>>277
3リッターエンジンで車体が1500キログラム以下なんて、
NSXくらいしかしらないんですけど…

>>278
レガシィB4

全長　全幅　全高　ホイールベース
4650×1950×1400　2850　　キザシ（2BOXハッチバック）
4840×1780×1470　2850　　クラウンロイヤルサルーン（3BOXセダン）
4730×1775×1435　2850　　マークX（3BOXセダン）
4695×1785×1550　2780　　マークXジオ（2BOXハッチバック）※3列シート
4735×1795×1450　2725　　アテンザ（3BOXセダン）
4635×1730×1425　2670　　レガシィB4（3BOXセダン）

キザシのホイールベース（シャシー）はむしろクラウンやマークXと同等クラスで
2列シートの2BOXハッチバック形態を考慮しても4WDが標準となると重量的には
限りなく1.6tに近くなると思われ（良くて1.5t台の半ば程度か？）

レガシィの場合はむしろアテンザ同様1クラス下のシャシーに排気量を上乗せした
結果としての軽量車重になっているかと（次期型はボディ拡大予定？）

SX4もそうだけど最近のスズキはあえて日本の事情に合せるつもりは無いんじゃない？
車重は別としても全幅やホイールベースから見てキザシは完全に海外向けのサイズだし
もし市販版で全幅を100mm縮小したとしても日本じゃまだまだ大き過ぎて持て余しそう…
なんとなくXL7同様に海外専売モデルになりそうな予感がするなぁ？

修ちゃん始めスズキ社内幹部クラスの公用車として出してくるかもよ？
国内での販売台数は端から期待出来なくとも一部大型Dラの所長でも欲しがる人は居るだろうし。

でもSX4セダンに乗って各店舗巡りしている姿が修ちゃんらしいっちゃらしいんだけどね（*´ー｀*)

日本の事情にあわせた車は日本一だろうが。軽自動車があるだろ。
sx4他は世界戦略車であって日本はとりあえず売ってるにすぎん。
外車を買うような気持ちでいっとけ。

スズキの最近の普通車って、日本車ぽくないよね
パッケージングも？だし
日本向けは、軽だけで良いと思ってるんだろうなぁ

いまどのメーカーでも日本向けって軽とミニバン、あとはカローラくらいだと思うが。

またまた大寒波襲来で連日の雪道通勤では凄く重宝してる
最初はちと割高かなと思ったけどやっぱ4WDにしといて正解だった

昨日の夜ｰ7℃の中40kmくらいサロモンで走って来た
４駆の雪国装備は実にいい
あとはもう少し馬力があればなぁ
サロモンは2.0で出して欲しかった

とりあえず全てのガラス面を撥水剤で処理してみたんだが
雪やみぞれが張り付きにくくなり予想以上に効果てきめんでオススメ
ワイパーのビビリが気になるって人はサイドとリアガラスだけでもおk

>>288
親水処理した俺を笑ってくれ・・・

>>286
どの地域にお住まいですか？

修ちゃんとやら、SX4に乗るならエスクードの方がまだ貫禄ありそうだが・・・

>>289
ぶわっははは！

>>291
エスクードってセダンボディ無いじゃん

>>292
エスクードセダンか、いいかも。

Tバールーフ、オープン２シーターなエスクードとか

それは…

ラゲッジ容積最強

SX-90

カルタス・カブリオレの再来を目指してSX4・カブリオレもぜひ設定してほしいな

コレのこと？
　↓
http://www.nihoncar.com/jp/news-656-The+Suzuki+Makai+Concept+at+the+L.A+Auto+Show.html

いいな、これ。
いや、まじで。

>>300
ホントにあったのか…知らなかった(^^;

剛性命雪道踏破のＳＸ４にオープンは意味あんのかと
こんなトールワゴンに穴開けても需要ないだろ。

>>291

昔はエスクードに乗ってたよ。

その内Dセグメントクラスの車が出たら乗り換えるだろうよ。

新しいCM見たけど
なんか変じゃない？

>>303
真のクロカンはオープン。というか幌車。

>人気モデル『SX4 Sport』に
>人気モデル『SX4 Sport』に
>人気モデル『SX4 Sport』に

ｷﾓｵﾀ=ｴﾎﾞ.ｲﾝﾌﾟ ←この仲間に入りませんように

手遅れ

北海道ラウンド、2月か3月にやって欲しいな
何時かは秋から冬になってくれるよね

ターボモデルは近々出ますかね？

出なかったら詐欺だろ

>>310
来年から新規開催希望国が増えたので各国隔年開催の全12戦になるんだって。
その為来年ｊａｐａｎは開催されず再来年の11月12日に。

北海道は札幌ドームでSSのみというシナリオもありますよ。
やっぱ公道走らないとつまんないよね…
集客で元取ろうとしないでＴＶ局とタイアップしてバンバン宣伝して特番組めればいいのにと思うが
どうにもモータースポーツというやつは人気が無いようでスポンサーも集まらず
S2000とかになってトヨタなんかが参戦してきたら違うのかなー

ターボは今の流れだと出さないんじゃ。
という事がWRCの記事に目を通していると解ってくる。

帯広、年々観客減ってたじゃん…

ドームつまんね
ﾌﾞﾝﾌﾞﾝいいながらﾏｯﾁレースしてんの何も面白くない。ドリフトで遊んでる連中と変わらん。

やっぱりﾋｸﾋｸﾋﾟｺﾋﾟｺｷｭｷｭｷｭいいながら
砂利や雪の上走って時にはｽﾞﾄﾞﾝがなきゃ

スイフトスポーツのように大人しい感じならいいが
羽つけたりデッカイエアロ付けた馬鹿車が出るのは勘弁して欲しい

デッカイWRCリアウイング標準装備希望！！１１

ＳＸ４セダンに
エスクード用のV6エンジンを搭載して欲しい。

>>320
競馬板にいるでしょ？

http://www.suzukisport.com/news/07/0913sx4wing/img4up.jpg
http://www.suzukisport.com/news/07/0913sx4wing/img3up.jpg
http://www.suzukisport.com/news/07/0913sx4wing/img2up.jpg
http://www.suzukisport.com/news/07/0913sx4wing/img1up.jpg

こんな羽いらない

どうでもイイけど昨年から既出の画像を
今更ageて貼りまくる意図がワカラン…

ライトポッドも出したらカッコいいのに。
でも今のワークスのちょっと地味。

http://www.shinchosha.co.jp/shincho/200309/yu_miri.html

>>326
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スイスポは筑波14秒台らしいけど
20XSならどのくらいですかね？

>>326
それ書いたの、大学の先輩のお姉さんだよ(´・ω・`)
家族シネマなんて赤裸々過ぎて怖くて読めない、というか読んでない…。
妹さんも会ったことあるけど、普通にかわいかった。

>>329
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

http://1rg.org/up/6332.jpg
http://1rg.org/up/6333.jpg
どうしてもやってみたかった。これでスッキリした。

　　 ／￣￣＼
　／　　 ＼　八 　　　
　|　　 （ ●）（●） 　　　>>331
.　|　　　 （__人__）　　
　 |　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　
.　 |　　　　　 　 } 　　ぼこぼこにしてやるだろ
.　 ヽ　　　　 　 } 　　　　　　常識的に考えて…
　　 ヽ　　　　ノ＝つ≡つ　　　　　
　　　　(っ　≡つ＝つ
　　　　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　( /￣∪

>>331

PUGAとかいう名で中国が喜びそうだな。。。。

>>331
すっげーマニアックなアイコラだｗ

>>333
PUGAありそｗ
ＺＵＺＵＫＩとか言うメーカーからｗ

>>332

アイコラってｗ
カーコラだろ。

ああ、ＳＸ４が好きな理由がちょっと分った気がする・・・・。
フーガは唯一好きなセダンだったんだよ。

パドルシフトがあると嬉しいかも

はじめしか使わないアレか？

マイナーが2009.06頃らしいな・・・中の人によると
相良で作るそうだ
ちなみにスイは2010にフルモデルチェンジな

MCまでまだ1年以上も…orz
それまで4ATのままなんだろうなぁ…orz

フォレスターあたりに結構食われそうだな＞MT待ち

>>328
16秒台くらいじゃね？

>>340
2013年にフルモデルチェンジ・MT追加。
コレくらいなら、オレ的にはちょうどいいなあｗ

>>340
今年は軽のフルモデルチェンジに忙しいし、
来年は兆セダン、再来年は兆ワゴンで大忙しだからなー

>>342
MTの為だけにフォレスターのデカさを許容出来る奴ならとっくにエスクード買ってるﾀﾞﾛ

フォレスター、でかいけど元がインプだし
こんどのインプ、見た目は悪いけど中身はいいし

指揮者のCMもいいけどこういうのもありだと思う

ttp://jp.youtube.com/watch?v=G6Xw9IAmRNo&feature=related

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あ、秋山が

むやみにスポーティにしなくていいから、今のままでMTが欲しい。
でもスイフトでもそうだったように、1500でマニュアルのミッションをスズキは持ってない。

よそから買えばいい

VIPでIDがSX4だったわ
地味にうれしい

もってないのと出さないのとでは違うような
先代スイスポって1500MTじゃなかった?

エリオは１５００MTあったぞ。

スズキのクルマってジムニー以外乗ったことないんだよなぁ
レンタカーでもSX4はなかなかないし…

SX4の乗り味って、大ざっぱに言うと軽快系？どっしり系？

軽快で、しっかり足が地面を捉えているって感じかな

パートタイム4駆ってのがいいんだけど・・・やっぱMTじゃないとムリ
ターボいらんけど

そういえば次々とディーラーからＳＸ４の展示が消えてるな。
ＣＭもほとんど見かけなくなったし、スズキも諦めたのかなw
最近スズキはランディやパレットに力を入れてきてるように感じる。

軽がアホみたいに売れるからねー。
営業の現場としては余程報奨金でも出ないと売る気が起きないんじゃ。
営業マンの車もスイフトか軽じゃない？俺のDラがそうなんだけど。

>>360
副代理店は軽自動車売ればいいだけだが
アリーナ店は小型・普通車を売らないと駄目だから
小型・普通車を売りたがってるよ

今のご時勢軽自動車の方が需要あるけどね

普通車並にちゃんと走るし、維持費もそんなでもないしね
スニーカー感覚で乗れるから、そりゃ売れるわな。

ちょっと上級グレードなんか、SX４より高いもん

近所のアリーナは旧スイフトぽい車を展示してあるんだが

>>359
CM見ないどころか新バージョンのCMしてるじゃん

>>361
なるほど、俺ンとこのDラもアリーナなんだからもうちょっと頑張れ♪

ところで新CMって白のSX4のやつ？
HP見ろよってね(つω`*)

今やってるCMは「モルダウ」篇だね、パールホワイトの2.0Sのヤツ。
通常フルバージョンの他にも3万円分キャンペーン告知バージョンとか複数種類が流れてる。
ソロモンLimitedの次はWRC参戦記念キャンペーンでここんとこSX4のTVCM見かけない日は無いよな。

ソロモンよ！私は帰って来た！！

このスレは定期的にガソダムスレになります。

　　　／⌒ヽ
　　 （　＾ω＾）＜定期的にソロモンって書いてあるNE！

>>366
サッカー東アジア杯のスポンサーになってるから、あれでも流れてるだろうね。

しかし前々スレくらいからだっけか、ソロモンに全く違和感を感じなくなったねー。
他で言わないように注意せねばｗ

そういやルナツーとかコンペイ島って、どうなったんかな

道路整備は8〜9割達成した、道路はもはや優先すべき政策ではない　
だが、特定財源導入から54年、暫定税率創設から34年が経過した今日、道路舗装率は80％に達した。
道路総延長も1960年当時と比べ23万kmも増えており、道路整備は8〜9割達成済みの状態だ。
　このため、現在の日本経済にとっては、道路整備が最優先課題とはもはや言えない。
貴重な財源は年金や医療、介護などの社会保障関係や、教育、環境などに振り向けるべき時期である。
既得権益として、道路特定財源を今後も維持することは、資金の最適配分を損なうものであり、また同時に、財政構造を一段と硬直化させるものである。
なお、これらの点は、経済学と財政学の基本的考え方であり、
道路特定財源の必要性を強調する見方は、経済学、財政学のイロハを知らない考えと言わざるを得ない。
道路特定財源をいつまでも維持すると、結局はムダな道路を建設することになり、また一方で、安易な流用を誘発するもとになる。
ムダな道路の代表例は本四連絡橋、東京湾横断道路、北海道の道東道路などだ。費用対効果の点から赤字たれ流しとなる。
そして高過ぎる高速道路料金によって利用台数はさらに減少し、いわゆる悪循環に陥っている。
一方資産の流用としては、公務員の人件費、宿舎、駐車場、スポーツ施設、そしてスポーツ用品の購入などが指摘されている。
社保庁の年金流用とまったく同じ構図だ。
道路特定財源の存続理由はもはやないと言ってよい。暫定税率は速やかに廃止し、特定財源を一般財源化することが不可欠と言わざるを得ない。
確かに今後も必要な道路は計画的かつ時間をかけて建設すべきである。
また、渋滞の緩和や、歩道の整備、バリアフリー化、開かずの踏み切り対策なども重要になってくる。
だが、暫定税率を廃止し、特定財源を一般財源化した上で、公共事業の一環として、着実な改善が図れるはずである。

サロモン納車した
諸経費込みで1596000円だった

家族は小さいとかほざきやがった
エアウェイブやウイングロードは貨物車みたいとかいってたくせに
しばいたろかって思った

だからマークＸジオにしとけってあれほど言っただろ。

納車はされるもんだろ。

＞納車はされるもんだろ。

「もん」じゃなく「もの」でしょ。
日本語は正しく使わないとｗ

…ソロモン？ジ・Ｏ？

>>373
納車おめ
家族の反応って余程の高級車でもない限りそんなもんじゃ。
運転する人は乗れば乗る程気に入ると思うよん。

実際狭いの？この車

前は広い。後ろは軽より狭い。

まあパレットと比べればそうかもな

>>380
俺も前車がﾑｰｳﾞだったので狭く感じたな。ｽﾗｲﾄﾞ出来ないのがﾂﾗｲ。
でもﾊﾝﾄﾞﾙ握ればｶﾝｹｰないからSX4に決めた。頻繁に4人乗車するなら困る可能性有るかもね。

SX4のスポーツモデル、２LNAでほぼ決まりらしいね
専用サス、ボディ補強、専用エアロ装備で現行スイスポ的な感じだって

おー！大体ここで話してた通りなのね。
MTも当然設定されてるだろうし楽しそうだなー。
価格設定はどうなるんだべ。
スイスポみたいにシートも違うんだろうし。

いま貯金120万だからスポーツでるまで貯金するぞー
黄色いのが出れば、R600アルスター、黄色400SMと
３台黄色体制だ
ハァハァ

・・・フォレスターでいいじゃん

スバルがフォレスターでWRCに出たら考えてやってもいいぜｗ

>>385
変態だな。
もちろん灯火類はイエローだよな？

スポでもIWDは継続して欲しいなぁ

>>386
俺が好きだったフォレスターは死んだ。
この前新型見たら、アウトランダーにしか見えなかった。

・・・時代の流れって奴なのかもな

>>385
HBカラーのガンマ買ってくれ

>>383
でも、出るの来年でしょ？

>>384
スイフトとスイスポの差くらいにおさめたいらしい＞価格
MTは勿論あり

>>392
年内だってよ

あんまり高くするとMSアクセラと価格帯かぶって
スペック見て愕然とするだろうな
でも競合に入れてるのオレくらいかな…

2.0納車待ちの俺としては、スポーツタイプの燃費が気になるな。
馬力ＵＰと効率化で、変にノーマル2.0より燃費ＵＰとかなったら立場が無いから。

昔、エスクードに2.0V6が追加された時、1.6より効率よくて燃費が良くなったんで、
慌てて1.6の点火プログラムを高燃費型に振って、カタログ上だけでも僅かに1.6が上になるようにしたと、
営業が言ってた。

おおとうとう来るかSX4スポーツ。
価格は２２０万〜ってところか、これの出来を見て、キザシ待ちかどうか決めるとしよう。

変に車高落としたモデルになるんだろうな

変に車高落としたモデルって一体・・・
理解不能

キザシが実車でどう変わるかわからんけど
あれを買おうとは思わん。
むしろ軽ブームに乗ってカプチーノを一切手を加えずに再生産してほしい。
あとSX4のNA・MT

>>395
アラ探しの様で悪いのだが
×高燃費→○好燃費or低燃費では？？
高燃費＝燃費悪いだと思う。

>>394
マツダのレシプロと比べるなんて可哀想過ぎるよん。

>>393
どこの情報ですか？
今は、買うのもう少し我慢かなぁ・・＾＾；

実家で限定車の四駆を買ったらしいです。
納車は３月中旬らしいです。
HP見てみましたが見た目は結構好きな感じ。
納車されたら実家に帰って乗り回して来ようと思います。
ちなみに家族初のスズキです。

1.5Lの素モデルにMT出してくれればいいのに

>>399
>キザシ
けど、キザシ用のシャシー結構念入りにテストやってるみたいだね。出来が気になる。

ロックモードで除雪してない道爆走したらバンパーがずれた。。orz

>>404
1.5Eでつか？

>>406
本格的RVでもなきゃ皆そうなるお。
車がかわいそうだお。

>>408
ガレ場でもごもごして、サイドシル凹んでしまった。
しかも、ロックモードにするのを忘れて、オートモードで
もがいてたorz

あの程度の車高で、よくそこまで無茶できるな。
俺は大切にしよ。ＦＦだしなｗ

>>409
そんな事はもっとしちゃダメだお(つω`*)
車がかわいそうだお。

>>406
所詮スズキクオリティと言うことか

バンパーなんざ消耗品だ、という。

今日レンタカーを借りて、ＳＸ４が出てきたよ。1.5のアルミ履いた奴。

３ナンバーでデカイし、所詮スズキだろうと思ってたけど、これ、マジで
すごいね！安定性と剛性感には、目を見張るものがある。
足も、硬いというか、普通の日本車にはない、硬いけど粘る感じ。

いい車だね、これ。
（でも、時計と距離計の赤さがなんともｗ　あと、駐車場とかでジリジリ動き
ながらハンドルすばやく切ってると、途中でフッと重たくなるのが気に…）

>>412
何クオリティだといいの？
無知な俺に教えてちょ♪

>>415
SUV＋乗用車
他メーカーの場合・・・SUVの車体に乗用車の足回り
スズキの場合・・・乗用車の車体にSUVの足回り

IDがプギャーｗ

>>414
どこのレンタカー？漏れも借りてみたいのでkwsk

>>416

＞ >>415
＞ SUV＋乗用車
＞ 他メーカーの場合・・・SUVの車体に乗用車の足回り
＞ スズキの場合・・・乗用車の車体にSUVの足回り

SX4は乗用車ぽいSUVではなく、SUVぽい乗用車なので無茶な使い方はしないほうが無難。車高も高くないし。

ミスりました。ｽﾝﾏｾﾝ

トーションビームだしね

シュコダがS2000用の車作ってるね。
何故にＶＷブランドで参戦しないんだろう。

失敗したときの言い訳>シュコダだから…

VW本体が乗り出して勝負にならなかったらシャレにならないでしょ。

>>424
まーそーなんだけどさー。
でも独逸からも1チームくらいは参戦して欲しいよね。
昔のアウディのように。

ソロモン、まだ買えるのかな・・・

きっと買える！
残念ながら(ﾉω｀*)

近所のアリーナには現行SX4サロモンと先代のエスクサロモンが並んでますが

サロモン専用色のノクターンブルーパールは既に完売らしいよ

ただでさえ売れてない、不人気車なのに２つもスレが存在するのは
どうかと思う

出張工作員乙ｗ
向こうのスレにも同じコピペ貼っとけばどうよ？

>>430
確かにどうかと思うよね…。って、漏れが言うのも何だけど。
両スレとも落ち着いてきたから、次は統合しても良いんじゃないかなぁ。
漏れは次のｽﾚは立てないようにしまつね。

不人気車のわりには書き込み割と多くね？同じ人が何回も
書き込んでるのかもなw

スポーツモデルが出たらもっとカキコ増えるよ

そもそもタイトルを見ても違いがわからない。
質問もどっちに書いていいのか困るし。

>>435
もともとコッチは隔離スレだったんだけどな。
WRC語ると、煩く文句を言う人が向こうのスレには棲んでる。

>>435
ごめんねー、漏れが95％くらいは悪いんだけどさー。

WRX参戦ネタ等で荒れ気味な状態で前ｽﾚが950ぐらいに達する
↓
誰もｽﾚ立て宣言してなかったから、「板一覧の検索もせずに」漏れが
このｽﾚをｽﾚ立て
↓
その直後に前ｽﾚにもう１つのｽﾚへの誘導ｽﾚが書き込み。漏れ、orz。
もう１つのｽﾚは漏れが立てる半日前にこっそり立っていた。
↓
荒れ気味の状態のまま、両ｽﾚが同時進行に。

ってのがここまでの流れ。ま、よくある話だけど、混乱の片棒を
担いでしまった様で申し訳なくm(__)m

>>436
それは知りませんでした
前にスポーツの事書き込んだ者ですが、あっちに書かずに正解だったのかな？

ごめん、>>437のミスタイプ。

誤：WRX参戦ネタ等
正：WRC参戦ネタ等

>>437
あんた悪く無いじゃん。
むしろ感謝してるんだが。
だってWRCの話はほどほどにって・・・
ほどほどの程度が俺には解らんしｗ

>>438
どっちでも大丈夫だと思うよ。
それにヘンな奴はどっちも行き来してるからｗ

WRCネタが悪い訳じゃなくて、それをネタに"ヘンな奴"が荒らしてたんだよ。

まーそだね〜。
しかもアホほど粘着力強いし。

おまえがアホっぽいｗｗｗ

>>440
そー言って貰える嬉しいかも。
でも「ほどほどの程度」って実は分かってるんんでしょ？ｗ

>>441-443
粘着質な人とか、一言突っかからないと気がすまない人はｽﾙｰすれば
いいんだけど、それが複数湧くとどうしても荒れるからなー。まぁ、
スポーツモデルの発売が本当に発表されたらｽﾚ分ければ良いなまいか。

>>445
前スレ末期は、WRCの話題を出すのもタブーだったけどなｗ

それまでサイドモールだとか地上高が15mm足りないとかワンパターンのカキコ荒らししていた粘着野郎が
自分に知識のないWRC参戦の話題で盛り上がり始めたとたん成りすまし複数IDでWRCの話題を封殺しようとしたんだよ。
スレ荒そうにも話の内容がチンプンカンプンだから話題そのものをさせないようにヒッシな姿が逆に笑えたがねｗ

>>445
俺なんかに言わせりゃWRCなんかよりもモール厨やリクライニング厨の
マンネリループな話題こそ「ほどほどに」して欲しかったけどなぁ・・・

皆同じ事感じてたんだなｗ
でも我慢して結構スルーしてたよなｗ

ヤフオクにサイドモール出たんだから
欲しいって言ってた人は入札しとけばいいのにね。

オクの紹介文

ご覧頂きありがとうございます。
この商品はヨーロッパより取寄せたスズキの純正部品で、
日本国内では手に入らないドアモールです。
なぜか日本仕様には装着されなかった
アイテムを入手できるチャンスです。

笑えるｗ

あれだけ複数IDで「モールくれくれ」騒いでいた連中が多数カキコしていたんだから
ヤフオクの出品にはさぞかし大勢の入札者が殺到しているんだろうなぁ？

これでもし全然入札が無かったら・・・ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwww

出品者乙

原価なら買ってやるよｗｗ

さーて、今週は第３戦ラリー・メキシコだぜい。
揃ってポイント獲得なるか。
ま、この会社にならって地道に期待しますか。

窓枠のゴムが浮いてきてるように見えるんだけど、同じっぽい感じの人いない？

>>453
原価じゃ車についてくるより安いじゃないかｗww

ＷＲＣ参戦→ターボが出るとの噂
Ｓ2000参戦→ＮＡスポーツモデルが出るとの噂
噂倒れで終わらなきゃいいけどね。

噂倒れなんてはじめて聞いたな。どこの方言だ？

痛すぎてあえて触れない事にしました…

>>455
俺のは問題ないけどフロント？
酷くなる前にディーラーに言いましょ。

スズキもいよいよディーゼルに本腰を入れ始めたか。
国内投入は無いかな〜

確かに本腰入れてるみたいだね。
生産開始は2010年だってさ。
国内で出るとしたらエスクードか、これのセダンかな。
そういや昔東洋工業からディーゼルエンジンの提供受けたエスクードがあったね。

【童貞】夫馬康雄を生暖かく見守るスレ【三十路】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197657214/

女優・遠藤久美子氏が主演の番組名
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1160280611/

\\\ 遠藤久美子(其の参拾弐) \\\
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/geino/1195104034/

>>453
粘着荒らしがついに馬脚を現したかｗ

サイドモールさえあれば買ってやるとか抜かしてたくせに実際入手可能になるとビビリまくりかよｗ

まあ所詮、買う買う詐欺だからな。

>>453
原価って…ｗ
サイドモールの現地価格は７０ユーロだから11200円(1ユーロ＝160円)だろ
15000円スタートならまだ良心的じゃないのか
つか、サイドモールの価格わからないで騒いでいたのかｗ

ＭＴ厨はＭＴ出たら買うよ。少なくとも俺は・・・っていつまで待てばいいんだ。

俺も。
つ〜かこの車、装備が充実してるしオプション関連もすっきりしてる（というか普通に使うにはほとんどオプション不要）。
実に魅力的なんだが俺にとってはＭＴ設定がないのがほとんど唯一かつ最大のネック。

国内競技ベースまだ出ないの？

使えん会社だ（　｀д´）、 ﾍﾟｯ!

出てるよ。
フォーミュラ・スズキ隼。
車重430kgで175ps
速いよん。

まぁ幾ら声高に叫んだところでＡＴが圧倒的だしな。
しかしスポーツは開発済みの６ＭＴ積んでくるかも知れんし、期待出来そうだぞ。

>>43
俺はスレ両方とも好き。
違う流れを楽しむのが日課になっているw
次もぜひ分けてほすぃ♪

嫁にＳＸ4を買わせたんだが、俺が乗りたいくらい。

ラリーメキシコでグラベルとなると田嶋も走りたいだろうな。
エンジン2基積んでｗ

やべっ>>430でした

>>471
俺もWRCネタ封印となると行き場に困るｗ

このスレは何なんだよ？
気持ち悪い

>>475
耐性付けてこいhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203071529/

他人の悪口だらけだな
ここは

>>472
インタビュアーの誰かが絶対言うと思ってるｗ

>>478
聞かれそうだよね。走りたいんじゃないんですかって。
アンダーソン達とSS何秒落ちで走ってくるか見たい気も。

WRC　メヒコ　2台ともリタイア　原因はエンジン

言われてたとおり、やっぱりエンジンでトラぶったのか・・・
足回りは、元三菱の人が入ってからは良くなったらしいんだけどねぇ
まぁ、まだはじまったばかりだしね！

あう！華々しく散ったのね。

まーガルデマイスターが7位に入っても、ココも大して盛り上がってなかった。
それは皆その手の不安があるのを十分承知していたからだし。
新エンジン投入まで焦らず応援しますか。

今回アンダーソンのリタイア直前の暫定順位が6位・・・こりゃ惜しかったね
エンジントラブルは不運だったけどドライバー側が絶好調なのは不幸中の幸いかと
マシンさえ順当に仕上がって行けば今後更に上位狙いも夢じゃないなこりゃ

>>483
暫定6位だったのか!!なんかだんだん速くなってない？
まぁとにかくトラブルを早く潰してのびのびと走れるようになるといいね
上位狙いはそれからだべ

『コンシューマーレポート』トップ10中の7車種が日本ブランド
http://response.jp/issue/2008/0229/article106365_1.html

『コンシューマーレポート』誌を発行する米消費者組合が毎年発表する、
自動車のトップピックモデル、10カテゴリー分が発表された。

『コンシューマーレポート』のトップ10は、車の価格、性能、耐久性、
リセールバリューなどを総合的に判断して点数評価した結果選ばれるが、
今回初めて「5年間のランニングコスト」も評価の対象に加わった。
『コンシューマーレポート』によると、
「安い車がかえって修理費などでオーナーの負担となるケースもあり、
燃費だけではなく総合的な減価償却を考える必要がある」という。

カテゴリーごとのトップモデルのほか、総合的に優れたメーカーランキングも発表されるが、
今年の トップ3はホンダ、トヨタ、スバルで 、ワースト3はGM、スズキ、クライスラー だった。

>>484
他も進歩している中でのタイム差だし、この3戦でこの内容は立派だと思う。
ドライバーも十分な力量があるのが実証されたと思うし。
あとは着実にデータ取りながら頑張ってや〜♪

>>485
> ワースト3はGM、スズキ、クライスラー だった。
うわお、ここはちょっとショックだな。

ワーストに英国車が入ってない・・・
しかもベストにヒュンダイがいぱーい。
大いに笑わせてもらいました♪

なんだ捏造か

"米国"消費者組合ってところがポイントだね

中型〜大型車が好まれる米国での販売メインがコンパクトカーと小型SUVというスズキは元々不利
販売拠点が少なく人気カテゴリー車種を持たなければ当然リセールバリューでも点数稼げないしね

これがインドだったら違った結果になったろうなオーストラリアならGM(ホールデン)も上位に来そうだ

捏造って事もないかも
実際GMの配下時代に、キムチ車（大宇自動車）をスズキブランドで売らされてたしなー
その影響は残ってるでしょ。
まあ品質ももともと良いとは言えない訳だし。

オレは、細かい不具合は多いけど、長く乗れる車ってイメージがある

WRCの話題がちょっと出ただけで早速荒らしコピペかよ・・・進歩ねーなこの粘着アンチはｗｗｗ

今回Rally Mexico 2008での貴重なSX4シェイクダウン走行動画

ttp://www.youtube.com/watch?v=epPtYp5H3ps
ttp://www.youtube.com/watch?v=XvDRUG2FF88

>>493
カッコいいなｗ

>>493
うｐぐっじょぶ！
しかし今更ながらこのレベルのラリードライバーのスキルって凄すぎる。

アウトに膨らみそうになるのをアクセルオンで車の向き変えてるもんね〜。

年末に開催されるレースオブチャンピオンズ、あれでロウブがシューマッハに勝つのも解る気が。

>>496
>アウトに膨らみそうになるのをアクセルオンで車の向き変えてるもんね〜。

ほんまや(笑)。わけわからん動きだな。

アクセルでグリップを取り戻してるんでしょ
普通じゃない？

アクセル開けてグリップを取り戻すってどんなタイヤだ。
アクセル開けてリアを滑らせてフロントで前に進ますって感じだろ
4DWにしかできん走りだ。

すまん4ＷＤだ

No!　ドウナッテルンダイ!?　WRC

>>499
そそ、リアをスライドさせて向き変えつつフロントで引っ張る4WDならではの走り。

SX4 2.0Sを欲しいと思い続け1年。。

今日ふと家の前の駐車場を見るとピカピカのパールホワイトの2.0Sが!?買った人ウラヤマシス。。

これから毎日見れるのが嬉しいが、ますます欲しくなてきた…

http://c.upup.be/?SLkHaO53NH

うお、チョロＱにしか見えない
だがそれが良い・・・

市販のチョロＱと車を同時に友人に見せたら、
チョロＱなのにディフォルメしてないって言われたぜ

>>503
盗撮チックなアングルが良いね

俺もつくづくチョロQだな〜と思う事が。
でもこの前街のパーキングメーターに止めた時に遠目から見たら新鮮だった。

アリーナの展示場でエスクードとSX4をショウルームに並べているけど一押しか

ＳＸ４買うと貰えるラジコンって後から発売されるよね？

スズキのキャンペーン終わったら出るかもね〜。
俺はこれ買って切り餅もらったがｗ
とほほｗ

受け渡しが6月くらいだからその頃に発売なんだろうよ。

そうか俺がSX4を気に入ったのはチョロQライクだからか。
子供の頃チョロQ大好きだった。

なんか最近ここカキコすくないねぇ…age

・・・
http://response.jp/issue/2008/0308/article106751_1.images/176569.jpg

MTが出たらｶｷｺも増えるさ

代車がSX4でした。いいですね…
ちょっとドライブ行きたいわ。
代車ってあまり乗ったらよくないんだっけ？

関係ないっしょ。
最初に入ってたガソリンより多めに入れて返せばOK!

>>515
罠だ・・・
代車に一週間乗り続け
その一月後に、はんこを押してしまったオレのようにはなるなよ

ドライブ楽しいわぁ。
とりあえずガソリン入れて返せばいいか！
罠ってのが気になるけど。

>>513
コレなんかつい2ヶ月半前にFMCしたばかりの超最新型車だと思ってたんだが・・・（ｗ
http://response.jp/issue/2008/0308/article106751_1.images/176578.html

>>518
いや、罠って言うかSX4にぜんぜん興味なかったのに
代車で乗ったらコレが良くってさぁ

今では毎日往復25キロを共にする様に・・・

ＳＸ４セダンのリヤのガラスにはスモークガラスの設定がないみたいなので
フィルムを張ろうと思うのですが、フィルムを張るとガラスアンテナの感度が
悪くなったりすることがあるでしょうか？

それは無いだろ

もし悪いと感じたらはがせば良し

>>520
俺なんて、初めてSX4見たのが雑誌のヨーロッパ仕様。
まあまあかな？と思ったが、日本仕様見たら、なんだこりゃ？カッコ悪い車作ったな、誰が買うんだよスズキＷ


だったのに、今乗ってますよ。

アウトドアラインだけ出せば、売れないなりにいいイメージのままでいられただろうになぁ

アウトドアラインって一体何だろう…

ttp://response.jp/issue/2006/0209/article79208_1.images/107947.html

>>525
エアロ付きをアーバンライン、ルーフレールとフェンダーモール付きをアウトドアラインと呼ぶそうな…。

>>526
やっぱりこっちの方がかっこいいよね
よりによって国内向けが一番ダセーｗ

うーん、1.5XGに何かが足りないと思っていたら、アンダーモールとドアモールか。
どうりで雑誌で見た印象よりのっぺりしてると思った。買ってから気づいたけどｗ

おー！なるほど！
アウトドアなラインなのね。対してエアロモデルがアーバンライン。ほえ〜。
526さん、527さんありがとう。

前のスキッドプレートはいくらなんでも値段の割りに目立たな過ぎ。
ペラペラで実用性もないし。
濃いカラーやカッパーには似合うと思うが。
以外に安くてアクセントになるのがドアハンドルエスカッションだと俺は思う。

>>529
アンダーモールは装備されてるぞ。
スキッドプレート(風)の事なら、オプションで選べる。
ちなみにＥＵ仕様とはバンパー形状も違う。

外装にケチ付ける人は、無いものねだりなんだろな。
隣の芝生は青く見えるっていうか。
いや、オレもサイドモール欲しいんだけど．．．

てか、世界戦略車なんだから、仕様共通にしろよ＞スズキ

だからさっさとサイドmry

スキッドプレート付けてますよ。フロントのみですが。車が黒なので、高級感がUPしたと思い込んでます。

この車は何色率が高いのかな

白、黒、グレーだろう

雑誌見る限り、白（21％）銀（20％）、後はどんぐりだったと思う。

どんぐり色は59%もあるんだ。

ディープドングリブラウンは売れ筋ですよ

http://response.jp/issue/2008/0308/article106751_1.images/176578.html

>>539
すまん　コピペミスった

テスト

くっそ！オーシャンドングリブルー買うんだった！
きっとツートンだよな〜。いいな〜…

一年点検行ったけど結構取られるな

俺もハガキ来てたっけ。
2万くらい取られた？

今日発売のモーニングにWRCのでっかい宣伝記事が載ってる。
気合いはいってんな。

>>545
おー！コンビニで立ち見して来よう。
3戦連続で同じエンジン使わないといけないレギュレーションみたいだね。
Ｆ１の2戦続けてみたいな。
とすると28日からの第４戦アルゼンチンは改良型間に合うかな〜。

世界戦略車です
この車でWRCに出ています

以外の売りがあったほうが良かったのに。

燃費は悪いし、ラゲッジはそこそこ広いけど使い勝手は良くないし、小物入れスペースは少なすぎるし、
四駆が売りみたいだけど販売の中心は2WDだし…

走りっぷりはなかなかいいけど、作りこみが残念すぎる。

WRC参戦とともにSX4の広告よく見るけど、
スポーツグレードやビッグマイナーチェンジも一緒に投入すればいいのにな。
広告費がもったいないなって思うよ。

まだまだ世に出たばかりの新型だしな、一応。
マイナーチェンジに期待してますよ。

スズキのマイチェンって期待できるのかな？
もう買っちゃった俺としては、外観程度に納めて欲しかったりなんかしちゃったりして。

>>550
広川太一郎

>>547
お前の欲するユーティリティ性を求めるモデルじゃないだろｗｗｗ
何でステーションワゴンクラスを買わなかったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>550
ＭＣはスイフト並にしてくると思うよ

>>552

コンパクトな車ほど、細かいところに工夫があるもんだけどな。
ちょうど中間サイズだからなのか、欧州人は気にしないのか、大小の良くないところが合わせ技になってる感はある。

個人的には、眼鏡ケースとビルトインETCスペースがあれば良かったかな。
あとラゲッジの四隅にフックがあれば、アウトドア的な使い勝手もアップしただろうに。

釣りにしては酷すぎるな。
ヨタでも乗ってれ。
充分選択肢あるぞ。

財源/官僚】ガソリン税を食い尽くす「道路役人の天皇」の正体…（ゲンダイネット）[08/02/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203954708/

ハハッ、そうだね

でもトヨタは高いし、SX4を気に入ってるからSX4にしてよかったよ。
それだけに、痒いところに手が届かない使い勝手が残念なもんで。
普段使いにもたまのレジャーにも使えそうな車なのに、じつに惜しい

昔の日産オッティイのＣＭみたいに
内装に自分でいろいろつけちゃおう！こんな感じに
ttp://jp.youtube.com/watch?v=2Q6kdk8db6g

・・・いや、そういうコンセプトの車があってもいいと一瞬思っちゃったぞ。
ユーザーがポケットやフックを寺で買ってきて自由に内装に増設するんだ。
もちろん安全基準関係には配慮しなくちゃいけないだろうが。

せめて、フォグランプのスイッチ下辺りに、蓋付きの小物入れが欲しかったよな。
裏側見ても、特に何も無さそうなんだし。

スズキの軽の方が収納多いよな。
まぁどうでもいいけど。

そのあたりがフィアットクォリティ

まあ室内に物が置いてあると車上荒らしの対象になるから
世界戦略車はどれも小物入れは少ないな

SX4のことじゃないけど、世界戦略車は左ハンドルで考えてるから、
右ハンドル仕様だとしっくりこないものが多いのも特徴だな
6:4リアシートの4が右側のままだったりとかね。

まあ外車みたいに、スライドドアが右側だけに着いているよりはマシかな！

前乗ってたゴルフなんていい値段してコンソールボックスくらいしか無かった。
パワーウインドウは前席のみとかだったし。
その前乗ってたMGなんて収納皆無に等しい。
逆にトヨタ車の気配り具合が気持ち悪かった。
その点この車は硬派に感じられて嬉しいんだが。

>>564
ドリンクホルダーやコンビニフックがある時点で
硬派とは言い辛いな。

個人的には、カード類とサングラスの収納が
無いのが不満。

ドイツ人は頭が固いから、車といえば走ることだけしか考えが及ばないんだろう。
ポロのベーシックグレードなんか先代スイフトかと思うくらいシンプル、というか殺風景。

トヨタ車みたいに
物入ればっかりたくさんついてると、
所帯染みててイヤだがなぁ、、、

そこらへん求める人には、
もっとイイ選択肢があるでしょ、
フィットだのビッツだの

http://image.automobilemag.com/f/car-ramblings-reviews/suzuki-sx4/1083509+w700+cr1+re0+ar1/suzuki-sx4.jpg

ひどいことに…（´；ω；`）

>>568
コーヒーふいたw
デサイアーで遊べそうだ

>>568
金持ちそうだな・・・。

>>565
この車にドリンクホルダーなんてあったかな…
と思ったらあの溝か。
他メーカーのを見たら、これがドリンクホルダーという物か！って驚くんじゃ。

carviewのユーザーレポにベンツと比較したレポがあった。
必読！

>>572
ああ、それ、オレが適当に書いた。ごめんな。

>>572
ある程度車歴がある人ならこう言う評価は出てくると思う。
まーBMW、メルセデスはともかくハンドリングは安定しているのにそれでいてクイックで楽しいよね。

およそ15年ぶりに車買ったおいらが通りますよっと

ハンドリングが素晴らしいね
直進安定性と回頭の良さが高次元でバランスしてる。
今時の車って走らせるのがこんなにも楽しいんだね。
このクラスだと、どれ買ってもこの位の性能は当たり前？

SX4をコンパクトカーに分類するならの話だけど、激戦区だから
どれも結構いいよ。

その中でもスズキはトップレベルだそうな。

SX4は2000の5速MTがあればもっと売れるんじゃないか？

あんな時代遅れの2Lエンジンで！？

>>575
コルトVRが頭一つ性能よくて、他は同じようなもん。
VRだけは、もうコンパクトじゃない性能がある。

>>579
>>575の言っている「性能」は、エンジン出力や
サーキットタイムの事ではないと思うぞ。

>>578
ならば２．７V6＋5速MTを搭載すべし

それよか1.3を積んで安いの出してほすい

スイフトになってしまう

三菱てディアマンテのシャーシ流用したGTOて重たーい自称スポーツカー作ってたな。
あの辺の感覚がいかにも場当たり的。
過給器付けてパワー上げるのも簡単だし。

すでにかなりお買得だと思う。普通一番安いグレードであの金額だとアルミやフォグランプってつかないと思うよ。

>>580
シッ、かまっちゃいけません。

ドイツ車との比較が適当かどうかはわからんけど、
SX4のドアの開閉音は、ちょっと国産じゃ見当たらない音だな。
剛性感のある、かなりしっかりした良い音してる。
イメージは、1〜2世代前くらいのBMWがこんな感じだったように記憶してる。

ただ、最近の国産車って、新車時分はどれでも良い音させてるんだよな。
それこそ軽でも、新車時は高級そうな音出してる。
それが、経年変化でウェザーストリップがへたると「ベフッ」とか「バァッン」とか安っぽくなってくる。

最初期のSX4は、既に2年近く経ってると思いますが、その辺どうですか？

機能がしっかりしてたらドアの音なんかどうでもいい

>>587
ドアの音いいよね。
元々ドイツ車があの音をデザインするちゅーて音響分析したりしてこだわっていた。
それを最近は日本メーカーも真似て来てる訳だが。

あとこの車の長所は制動力だと俺は思う。

大径幅広タイヤだからタイヤのグリップが高くて結果的にブレーキがよく効く感じですね。

ブレーキがいいのは２Ｌだけじゃないか？２Ｌは四輪ディスクブレーキだし。
1.5の方は特に強いという感じはしない。

それが1.5は軽いしリアドラムで良く止まるのよ。
制動はフロント重視。リアは姿勢制御用みたいなもんだし。
2輪に長く乗っているとこの意味が良く解るんだけどね。

そうそう単に幅広タイヤでも面圧が落ちるから制動距離が短くなる訳では無い…
ただ単に軽ければ短くなるってもんでも無い。
んでディスクよりドラムが優れている面もあるが、放熱とスペックの関係でディスクが好まれる。

バランスだよバランス。

スポーツモデル無いのにＷＲＣ使って宣伝しても無駄じゃない？
逆に普通グレードの客に先入観植え付けることになると思うんだよね。

WRCは普通の車が、改造されてあんなことやそんなことになっているのが楽しいので、
カローラやエスコートにスポーツグレードが無くてもいいじゃないか。

世界的に見れば、ランエボやSTIが異常。

C4やフォーカスのスポーツグレードなんて、
2.0S程度。

>>596
C4のVTSくらいのスペックでスポーツが欲しいんだよなー
前後専用バンパーでMTでさ。

でっかいウイングやらターボとかのスペック厨御用達車には
ならないでくれ…

俺は激しいスペックに期待するがな
5ＭＴ2ℓＮＡがでても、ふーんって感じなんだが
スズキならやってくれると信じてるぞ！

>>598
激しいスペックを期待したいのは禿同だが、現実を見ると厳しいな。
サブプライムがなければもう少し明るい見通しだったかもしれんが…
今は二輪が壊滅的な打撃を被ってるから、もし出るなら採算性重視で来るのは間違いないと思われ。

>>596
お前馬力でしか見てないだろ。馬力面では確かに異常だ。ただフォーカスRSて化け物グレードも本国じゃあったけどさ。

あとノーマルフォーカス、エンジンはヘボヘボだが、しなやかさとハンドリングはビルシュタイン履いたレガシィより上だぞ。

祖父がB4のSPEC B、親が先代フォーカス(STじゃない)、自分がSX4 2.0Sに乗ってるから間違いない。

SX4はもちろん良い車だし気に入ってるが、ハンドリングなど同じ程度とは言えない。
とはいえ同じくエンジンはヘボヘボだが足回りが好みだったしデザインがいいので大満足。

あとWRCがスポーツモデルだけにフィードバックされているという考えがちょっと間違い。
本来ならノーマルグレードにもその素質は生かされてるはず。

ノーマルSX4やノーマルスイフトも十分その素性がでてると思うけどなぁ。。

スポーツモデルなんか出しても売れねえよ
2.0Sで我慢してろ

ランサーと同じようなの出してもつまらないし勝てないの分かってるから（セールス面でね）
WRカー風の外装とインチダウンでラリーぽい仕上がりなら一部に受けるかもね。
性能的にはデミオスポルトかフィットRSくらいのでいいや。

それってスイスポより劣（ｒｙ

スイスポが欲しいのか、SX4が欲しいのか、どっちなんだよ。
スイスポがあるというのに、SX4の車高を下げて偏平タイヤにオーバーフェンダー、
でかい羽根つけてサーキットを走るぜ！なんて、馬鹿としか思えない。
アウトドアテイストが売りの車なのに。

SX4スポーツに決まってるだろが・・・
自車マンセー厨ばっかりで本当にキモイなｗ

出たら買う厨に言われちゃったよ。

お前らのためにはスイスポとコルトラリーアートがあるだろ。

そうそう、変態スズキ乗りはスイスポ乗っとけｗ

熱いケータイ野郎だなｗ

サイドモール出たら買う

けーたい野郎は口ばっかだなｗ

>>608
>>610

前から疑問だったんだが、
なんで携帯から書き込んではいかんのだ？
教えておくれ

ここで携帯の俺が通りますよ。
さっさと1.5M(ry

携帯をバカにするヤツに限って、
DELLの安物PCだったりするワケで...

>611
このスレに限ってだが携帯からの書き込み内容だとｵﾓ

妙に暑苦しかったりサイドモールだのデルだのってｗ

カッティングシートでサイドモールつくろっかな。

素人な質問で恐縮デスが、サイドモールにはどういったメリットがあるのでしょうか？
見た目以外でお願いします。

ボディより少し出っ張った部分を作ることで、擦ったりしても
ボディにダメージを受けにくくなるって感じ。

まあカッティングシートは見た目だけなんだけどね（笑）

携帯はバカにされるのか

ただ単に携帯からのカキコミってそんなに無いし、同じ様な事を声高に主張するから、
またこいつか…ってウザがられる傾向にあるだけに思われる。
んで煽られたりすると必死にリロる訳で、片手間に最新するＰＣとは多少異なる。
まぁでもモバイルは便利だね。と両刀遣いが外食中に携帯からレス。

携帯でよく文章打つ気になるね。
どんだけ携帯打つのが早い奴でもキーボードの何倍もかかるんだから
携帯で長文打つ奴の気がしれん。

>>617
大型店舗なんかの、駐車場に停めた時に隣の車にドアを当てられる事があるんで、
そういう点であったほうが良いかもね＞サイドモール

前車は、サイドモールあったんで何度か救われた。

釣りだとは思うが...

>>620
じじいか?

>>622
お前はどんだけキーボードのタイピングが遅いんだよ・・・
タイピング速いやつならアルファベットa-z全て打つのに5秒以内、ひらがなでも1分で200字ぐらいだ。
携帯でそれより速く打てたらギネス記録だっての。

俺はキーボードのタイピング遅いから、携帯でも変わんねーや

寝る前に布団潜りながら携帯で2ちゃんをチョイと覗くな俺は
PCが良くて携帯キモイとか言ってるのが意味わからん

ケータイ野郎はいつまでもしつこいとか言われたいのか？
もうやめやめ

そんな事よりサイドm

あらら…
携帯だのPCだのって、いつものアホが混乱させようとしてるだけだべ。

そんな事より今週はラリーアルゼンティーナだぜい♪

アルゼンチンからサイドモール付きで参戦希望

田嶋なら現場合わせで何でも作ってくれるかと♪

サイドモールはふざけすぎだけど、グラベルだけで良いから市販車に近い外装で走ってほしいと思います。

タンク交換してもらいました。
二回目です。(^_^;)
静かになりました。
快適です。(^_^)v

むしろ市販車をラリー用の外装と同じにしろ

やだよ〜

>>631
時々凄い音するから直して貰って正解。よかったね。
俺のはもう一年以上だからアキラメタ。

そうそう、、開発時のスズキワークスカラーでもいいから、そんな市販車見てみたい。
昔のγやGSX-Rがあのカラーでカッコよかったね。

>>634
漏れも買ってから１年半たったけど、こないだディラに
相談してみたら、対策タンクをタダで取り寄せてもらえる
ことになった。ちょっと先だけど、７月の２年点検の時に
交換して貰うつもり。

ちなみに、ｶﾛﾅﾋﾞ対策用ﾀｺｼﾞｪﾈ変換器も無料でつけて貰えた。

>>635
うお！まじっすか。
教えてくれてありがとう！
暇見てディーラーに相談に行って来こよっと。

インドタタの買収劇は今のインドの勢いを実感させられる。
他メーカーの未開拓な部分をしぶとく開拓していくスズキには感心させられるよ。
かと言ってインド、アジアだけで満足せずに欧州狙ってWRCって所もまた納得。
仕事の関係でトヨタ乗ってるけどこの車ほすぃ〜。

アンダーソンSS1に向かう途中マシントラブルでリタイア

ガルディマ足回りを岩に痛恨のヒット
暫定9位

どうやったら移動区間で壊れるんだ

ぐっは！
トラブルなけりゃタイムもいいのにもったいない。
こりゃスズキの中の人ももうちょっと真剣に考えないとデータも取れんぞ。

ガルディマイスター
コース脇の溝にはまり脱出不能のためリタイア
マシンのダメージは軽微のためDay2は出走できそう
暫定14位

アンダーソン
原因はブーストセンサーのトラブル
これをを修復しDay2へ

ガルデマイスター脱輪ｗｗｗ

アルゼンチンの高速グラベルってどのチームにも難しいもんね〜。
まーSS棄権しながらでもしっかりデータ取って来いよと。

ちゅかレッドブルのシトロエンスポンサード。
レッドブルってどんだけ金余ってるんだ、あの梅ジュースみたいなもんで。
F-1に2チーム持ってるだけで呆れてるのに。

>レッドブルってどんだけ金余ってるんだ、
リポＤより後発（つかパクリ）なのに世界制圧してる時点でそりゃあもう・・・
うまくやれば大正製薬がレースチーム持ってたかも知れんのう。

言われて見れば味がリポビタンDだね。
てか世間ではその意見がデフォだった？
そう言えばウチの近所の薬屋にライコネンとモントーヤがリポビタン飲んでるポスターまだ貼ってある。

レッドブルはマーケティングだけを行う親分会社で、生産などは委託を受けた下請がやっている。
ヤクルトや大正製薬は自前で販売もやるが基本は製造業なので、
コストが高くレッドブル程は儲からない。

日本は栄養ドリンクがあって競争激しいからね。

レッドブルの対抗はポーションかな？ｗ
ポーションを全世界展開すればいいのにｗｗ

スバルのWRCレポート見たら、デイ２の順位表にスズキがいなかったんだけどなにかあった？

問題起きまくり

ベストカーによると、問題箇所はいつも同じで原因も解ってるらしいね。
ピストンとか書いてたかな？失念。
でも、レギュレーションの制約で変更が許されないと書いてた。

だから今、新規参入組だけはエンジンが煮詰まるまで、レースごとに細部の変更が可能になるよう
レギュレーションの改定申請する予定、とかも書いてた。
今後のＷＲＣ発展のため新規参入がしやすいようにする為にも必要だ、ともあったな。

ガルデは油圧系トラブル

Day2 終了後順位

20位 ガルデマイスター +47:01.6
32位 アンダーソン +1:10:59.1

だめじゃん

しかしトラブる前はいつもいいところにつけているから、
もし何かの間違いで完走しちゃったら、表彰台に届くかもしれないね

何かの間違いで…
と書かれても今は仕方の無い状況か。
確かにマトモに走れればタイムはいいんだけどね〜。

FIAは日本メーカーに厳しいから申請出しても無理な気もするし。
まーこっちも焦らず応援するよん。

>>652
うーん、それはまだ難しいかな。モンテやスウェディッシュのタイム見てても
ワークス勢のタイムには届いてない。今年は体制作りの年。

ラリーアルゼンティーナ終了

ガルデ再び油圧系トラブルでリタイヤ

アンダーソンは完走

エースがコケて、セカンドがかんばるってのは、
モータースポーツにおける日本チームの伝統ですか？

カーナンバーから見るとアンダーソンがエースだと思ってた。
と言っても今年のスズキにエースも何もないしね。
今は我慢して完走してくれればいいかな。

公式サイトの『既出のエンジントラブルの対策として見直されたヘッドガスケットは功を奏し』って…
やはり今までのピストントラブルてヘッド突き破ってたのね。

今更だがタンクの音 上にも意見上がって
改良型のタンクにを出すってさ
Dに聞いてみて 皆

改良型タンク、昨年12月に出てたらしいね。
最初の改良型は昨年の春ごろ、タンク周りに防音板を付けたもの。
今回のは、形状を変えてあるとの話。
俺は今、Ｄラーに発注済でタンクの入荷待ち中。

そうそうその調子でどんどん不具合潰してってくれ。
んで俺が完成されたキザシを…

キザシの前にビッグMCが来るだろ

これでMTだったらどんだけ楽しいだろうと時々思う。
まー今で十分満足してるし無い物ねだりしても意味が無いが。

タンクは形状変えたのか。清流板でも入れたのかと思った。
そりゃあの音防音板張ってもね〜、無理でしょうが。

ＷＲＣプラス、とかいう雑誌にSX4が表紙で出てますが、買った人いる？
どんな内容かな？

ぐあ！整流板の間違い！スマソ。
清流板じゃ釣りかよ！って感じで(つω`*)

WRCプラスのSX4特集は
○巻頭特集／動き始めた純日本製チーム　スズキの流儀
・スズキの流儀
・本田治専務インタビュー
・SX4開発プログラムの指針を聞く 稲垣秋介インタビュー
・スズキWRCサプライヤー＆スポンサー総覧
・スズキの世界戦略
今シーズンから本格参戦を開始した純日本製チーム、スズキ。
関係者の証言を元にスズキの現状、そして世界戦略を明らかにしていきます。

だってさ。写真が綺麗だね。俺も買うかな。

次のHHかサロモンLTD出たら買うぞ。
その頃には新色＋燃費UPがあればよりうれしい。

次は新エンジンで燃費うｐ

新エンジン＋CVTになる予感
あと電動格納ミラーのスイッチにランプつけてほしい

マイチェンは時期からいって夏号だろうか？

スズキさーーーん

４月のカレンダー壁紙はまだですか？
３月のも後半に入ってからだし、ラリーメキシコなんてとっくに終わってるよｗ
カレンダーにするなら前月のうちに出しておいてほしい。

ttp://www.suzukisport.com/wrc/images/wp/08/WP0804-1_1280x1024.jpg
これじゃなくて？

マイチェンごときで、新エンジンやCVTなんて有り得んわ。
インパネ、フロント回りの少変更程度だと思われ。

>>670
おわ！　いつの間に。
ちゃんと告知してクレー

>>671
ビッグマイナーチェンジ

ビッグマイナーで新型エンジン／トランスミッション導入とかいう話はたまに聞くよね
ああCVTか5ATがほしい・・・

お、IDがGTRだｗ

>>674
でも、まだ2年目でしょ。
2年目でビッグマイナーって事はさすがにないと思うけどな。

レガシィみたいに、望まれつつも最後まで4ATだったりするしな…
まあ、まずは内外装の変更と、足回りやエンジン制御なんかの最適化かな？
とりあえずラジオのオートプリセットは着けるべきでは。

日本の市場だけの要望で、ビッグマイナーなんて有り得るのかな？
海外生産や、それこそセディチの販売状況もあるから、やっぱり無難なマイチェンになりそう。

スイフト並のマイチェンと予想ｗ

1.5エム

ビックかスモールかは別にして
マイチェンはいつ頃行われる予定なのですか？

まず５ＭＴを出してくれ。
話はそれからだ。

ディーゼル追加とかはムリだろうなぁ

MTが出たら買う人って、なんでこのスレにいるの？
当然SX4は持ってないんだよね。ATしかないんだもの。

TIIDSAのMTでも買えばいいのに>>MT盲人

ＭＴ待ちなんだろ、頭わりーな

SX4って、手を伸ばした時のゲートシフトの位置といい、切替時の操作感といい、絶妙に良いね。
乗る度に、ATなのにMTみたいにシフトしたくなる感覚に捕らわれる。

でももう買っちゃったし、仮にAT、MT両方があったとしてもMT買ってねえだろなぁ。

トルクコンバータの普及がこれ程馬鹿を生み出すとは。

欲しいなあ。
燃費がもう少しだけ良ければなあ。
年間24,000キロ走る身としては、チトしんどいわ〜

MT待ちを追い出したくてしょうがないみたいだな工作員ｗ

同じ事しか言わないからなぁｗ

1.5MT欲しい
ってｶｷｺ見ると必死になって否定するアホがいるな

今日、寺行ったけどＭＴ出る予定はないそうだ、
出ても1年〜1年半ぐらい後じゃないかって言われた。

スイフトとどっちにしようか迷うぜ…orz

>>691
どのレス？

まだ若葉マークの俺にMTの長所を教えてくれ。
そこまでMTを欲しがる理由がよくわからん。

AT限定の人に説明してもしょうがないと思います

まあさMTの設定があってもいいんだけどさ、
MTは運転が楽しい、なんて言っているうちは素人。
MTの操作そのものに気を取られているということで、慣れたらATもMTも一緒。
ATMTそれぞれにいいところと悪いところがあるから、一概には言えないのに
MT出せ厨はATを馬鹿にしすぎる。そして殊更にMTの優位性を強調しすぎる。
でもって今無いMTを欲しい欲しいと連呼されてもな。無いよ。

自分がMT好きなのはアクセルを踏み込んだ時のリニア感というか
レスポンスのよさが好きだからです。
GTRの２ペダルMTとかVWのDSGみたいな感じならいかもしれません。乗ったことないけどｗ
でも、別にATでも不便は感じません。選択肢からは外れますけど・・ｗｗ

MT乗ってて操作に気なんか取られねーよ。
上手い奴が乗れば全てにおいてMTが上だよ。

素人とかMT出せ厨とか…
読んでてこっちが赤面する。

じゃ俺は上手くないからATでいいです

ATって下手な人が乗ると燃費が酷いことになるからガンバレよ

>>698
Ｆ１やＷＲＣカーがなぜ今セミオートマ・ミッションになってるのか考えた事あるのかな？
確かにヒール・アンド・トウを使ってコーナーに突っ込むのは楽しいけどさ。
でも、時代はもうＭＴも2ペダルＭＴだもんね。
クラッチ踏む時代は終わったのよ。

ＳＸ４って、ディスチャージヘッドライトやカーテンエアバッグなどの装備を標準化して、それでも割安だよね。
それって極力バリエーションや製造工程を簡素化したからだと思う。
だから今更たいして需要の見込めないＭＴをわざわざ造って製造工程を増やすような愚行は、賢いメーカーなら避けると思うけどね。
製造単価が上がっちゃうもんね。

こんな庶民的な車とF1を比較してもｱﾝﾀ…

CVTまだぁ〜

MT厨は必ず、自分は運転が上手いと思っているのは何故？
まあ、仮に上手いとしても、運転だけでなく車選びも上手くなっていただきたいものだね！
現時点で国内仕様にATしかないSX4は向いてないと気付かないとは。

ＭＴ話膨らましてるのは自分だと気づけ。

この車のワークス車にクラッチが無いとか言ってる奴は馬鹿なのー？
シーケンシャルとセミオートマの違いも解らないのか？
ここは教習所の待合室レベルだな。

そもそもF-1のセミオートマはトルクコンバータとは全く違うから。
人間がクラッチを踏む動作を機械とコンピュータ制御で行う。
パドル操作だけでクラッチが切れイグニッションカットもしてスロットル全開でもオーバーレブを防いでくれる。
しかもスタート用にクラッチはちゃんとあるしね。
そんなF-1のセミートマを市販車のオートマと比べるとは恥かし過ぎる。

もう手動クラッチ操作は旧世代の制御だしな。
次は何が来るかな。
オートメーションか、んで化石燃料…

MT時代遅れとか言ってる奴は

「今時アシスト無しなんて貧乏人だろｗ」とか言って、電動アシスト自転車でサイクリングするのか？

いやチョッと違うかな．．．

「必死にやってんのダセェ」とか言いながら、バンパー出してボーリングしたりするのか？
「おまえブリッジ作るの下手すぎｗ」とか言って、ビリヤードで常にメカニカルブリッジ使ってないよな？

もっと遠くなったか

「今時歩いて登るなんて馬鹿だろっｗ」って、登山する人を全否定してケーブルカーで高尾山に登る奴じゃないよな？
景色も良いし、別に本人が楽しめれば良いけどさ．．．
言いたい事わかるよな

まあ、唯の釜ってちゃんだから何言ってもムダだけどさ。

結局MT厨は何をしに来たんだ。
どっちでもいい話をグダグタ続けるからMTの話題は嫌いなんだ。
SX4の話をしろよな。

この車にマニュアルトランスミッションの設定があったらいいのにね。
って話をしてたんだろ。
そこに無知が割り込んで車を語っちゃうから話がおかしくなってるんだ。

お前らにはちょうどいいスレッドがあるだろう。
そっちでCVTでもミラーのスイッチのランプでもTIIDSAって車の話でも語ってくれ。

>>709
その例えは全部当ってるんじゃ。

リアオーバーハング伸ばしただけのワゴン出ないかな
わりと悪くないと思うんだ

既存のパーツ組み合わせれば新規開発しなくたって
安くてそこそこ良い４WDターボはできそうなもんだが。

ＭＣでは、テールランプのデザインを変えて欲しい。

>>713

いわゆるＣセグってやつじゃねーか。いや、いいんだけどね。
リアオーバーハングが短いせいで、ラゲッジ全体にタイヤハウスが出っ張っていて
横幅が足りないのがSX4の弱点だからなー。

スイフト4WDとSX4どっちが雪道に強いですか？

>>714
ぜひ出してほしいな。
インプS-GTとかランサースポーツバックとかがライバルな感じで。

NAのFFスポーツはスイフトがあるんだから
どうせスポーツ出すんなら4WDタボにしろって！たのむぜスズキ！

>>717
強さを決めるのは道具じゃねえ。あんたの腕だ。

MTでないと思う。
数が少ない方はばっさり切る
この車って意外に不満点も多いけど
敢えて100点満点を目指さない潔さが
値段の安さとか、個性に繋がってると思うけどね。

テンプレに無いので一応張っておくが

http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_ITALIA/carconfig/ccStep2.jsp?BV_SessionID=@@@@0203634222.1207660986@@@@&BV_EngineID=cccfadedkiimmfhcefecejgdfkhdfjh.0&modelKey=189
このサイトのカラーバリエーションがイイ
日本でもこうならないかなあ・・・・
フィアットのイタリアでの地位がスズキの日本での地位に差があるからなんだろうなあ・・・

フィットやカローラにはない「味」がある、と言ってみてよい？

乗ってると、なんつうか外車？国産じゃない？って感じは若干あるかなぁ。

ドアの開閉音が結構良い感じなんだよ。
SX4に乗り出してから、他の車のドア開閉音が気になって、
触れる機会があったら触ってみてドアの開閉音を何台か確認してみた。

ＳＸ４＞＞＞アクセラ・セダン（営業車）
ＳＸ４＞＞＞ティーダラティオ（営業車）
ＳＸ４＞＞ウィッシュ
ＳＸ４＞＞オーリス
ＳＸ４＞ティーダ
ＳＸ４≧ストリーム（現行）
ＳＸ４≦クラウン（現行）

音で全てが決まる訳じゃないのは解ってるけど、重要な要素ではあると思うだけど、
音だけなら新型クラウンに似た感じだった。

海外仕様にMTあるんだな…しかもディーゼルまで……
スズキさん、輸入してくださいお願いしまう

こんな素性の良い車にMTが無いなんて本当にもったいない
特別なパワーなんかなくても運転が楽しい車になるのは明らかなのに…

セディッチはバックオーダー抱えてるほど人気が有るから
輸入はされないし、スズキの日本での位置を考えると
絶望的だと思うなあ。
俺はそれよりツートンとフロントマスクの変更を
お願いしたい・・・・

エクステリアはフロントしか良いところがないのに
そこを変えるとは…

ｎ

>>723
それだけ大量の撒き餌して釣りしてるのに、
他社ヲタがアンチ活動してくれない哀しさｗ

>>727

その辺はよくも悪くも
プレミアムという言葉からは縁遠いスズキの
悲しさだよな。

スズキデザインだとこの車のデザイン的面白み
が半減だよな。ちょっと変な日本車になっちゃってる。
実用性一点張りの車しか売ってこなかった
事が徒になってるな。

最近かんじてるんだが、ATをDだけで運転するからMTほしくなるのだろう。
Dだけだと、坂道の途中で回転数が落ちてきてなんとも運転しにくいし、
くだり坂だと効いてるか良くわからないエンジンブレーキのためにフット
ブレーキを多用してしまう。MTならフットブレーキなぞほとんど使わずに
すむ。
だが、今は手動でギヤを替えることを覚えたのでそれほど苦にならなく、
前ほどMTが欲しいとは思わなくなった。ただ、ATでガコガコギヤチェンジ
しまくって、壊れないかが心配ではある。

坂道に入った時にDレンジでアクセルガッと踏み足すとギヤ変わるけどね。

キックダウンって言葉知らないんじゃないだろうな？

知っているよ！！アメフトで点が入るあれだよね？！

キックダウンはためらう。MTでキックダウンなど使うだろうか。
あくまでMTからATに移った自分の感覚だと、キックダウンは非常に使いにくい。
むしろガコガコの方が楽だ。
Dでカーブの途中でギヤが変わるのも怖い。シフトロックで運転しているのだろうか？

>>735
それわかるなー。MTから買い替えた俺もいろいろ試した。
特にきつい坂や人数が多い時などは常時２速に入っていて
ペダルも深めに踏み込んでいるから、意図しないときに１速に入って
コーナーの途中でグオーンと急加速したりする。
そういう時は常にパワー不足だからＬレンジに入れておくこともある。
１速に入ることはなさそうな勾配なら、Ｄレンジ入れっぱでもあまりかわらないと思った。
２〜４はアクセルの踏み込み具合でATを操れるけど、１速だけはどうにも…

>>731
断じてオートマが苦という訳ではない。
仕事で乗るなら絶対オートマ。オートマはラクで素晴らしい。
ただ、運転が楽すぎてドライブ行ってもつまらん。

オレもAT乗りだがキックダウン嫌い。なんとなく車が無理している印象がある。だからシフトがちゃがちゃやってるよ

>>717
イージーなのはSX4

>>735
マニュアルの場合はキックダウンでなく普通にシフトダウンな。
登り坂でトルクが無くなって来ればバスだってダブルクラッチ踏んでシフトダウンしてるだろ。

いっそのこと７速マニュアルモード付きのCVTでいいんじゃねーの？

俺はATだけどガコガコやってるよ。５万km位走ったけど不具合は無いな。
流石に同乗者が居る時はやらんけどね。
フットブレーキなんて殆ど完全停止位じゃないと使わないな。

ようするにチラ裏

>>687
これには同意せざるを得ない

>>743
状況に合わせてセレクトレバーでレンジを選ぶということを知らない人も増えてると思う

昔はキャブレターみたいに物理的な変速だったけど、いまどきのはコンピュータ制御で
セレクトレバーはただのスイッチだし痛むとかそういうことは心配いらないと思う。

で、レバーにトグルスイッチつけて、押し込むと高回転を常用するＳモードをつけてくれるだけで大満足。
CVTならそんなものなくてもレバーだけで対応できるけど。

16インチタイヤとスプリングのせいなのか？
カーブや急停止急発進時はトランポリンみたいに跳ねるな
しかし キシミ一つしないし
走る 曲がる 止まるは噂どおりだな

10日発売のベストカーにsx4スポーツはNA、4WDってなってんな
NAのFFじゃなかったのか？

この車やたらと初期制動力が強くて、恐る恐るブレーキ踏む感じなんだけどATってみんなこう、ってわけじゃないよね？

>>746
急停止って訳じゃなく、信号待ちで止まる時に必ず「ポワンポワン」っておつりが来るのがちょっと気になる。
慎重に停めれば、おつりも来ないけど、そこまで気を使って運転しないしなあ。

>>749
それ、
タンクの中でガソリンが暴れてるのでは?
対策型タンクにすると良いかと

タンクからの音もボコンボコン言ってますが、あのおつりは単にサスの設定だと思いますけどね。
今年中にはタンクも交換してもらうつもりなので、結果はわかると思います。

鈍感なのか、タンクの音を感じたことがないんだよな
ある意味しあわせ

>>752
　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　鈍感なのか、タンクの音を感じたことがないんだよな
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

今じゃ脱糞脱糞超聞こえるｗｗｗ

「おかあさん、タンクだ。タンクの音だよ！」
「しっ。耳をふさぎなさい」

タンクの音って、音だけならまだしも、若干振動もあるから嫌だな。
車庫入れするとき、何か踏んだか、擦ったのかと勘違いしそうだからね。

夏の特別使用車＋新カラバリまだかな〜

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

>>751
サスの設定じゃないよ。単純にタンクの不具合。
交換すれば音は無くなるし、ガソリンが揺れている振動も無くなる。

私のいってる事がちょっと伝わってないようですが、
タンクの音と、それに伴う振動は、私の言う「ポワンポワン」とは別ですよ。

ポワンポワンは、信号等で停車時にある揺り返しです。
揺り返しが、1回でグッと収まらずに、2回〜3回位ビヨヨョ〜ンって感じですか。
丁寧にブレーキ踏めば出ませんけどね。

ビヨヨヨョ〜ンｗ

丁寧にブレーキ踏めよ・・

ガサツな奴は運転する資格無し。

丁寧にブレーキ踏むってゆーか止まり際のブレーキの踏力調整だな。
踏みっぱなしじゃあ揺り返すだろう。

あとは考えられるのは厚めのタイヤかな。
空気圧高めにするか剛性高いタイヤに換えるとか。
16インチでも大き過ぎな気がするのでインチうpはおすすめしないな。

お尋ねします。
セダンにはリアのスモークガラスの設定がありませんが、
メーカーでフィルムを張ってもらうオプションとかはあるでしょうか？
それともディーラーでお願いすることになるでしょうか？

ドッカンアクセル、がっくんブレーキの奴はマジ運転しないで欲しい。
しかもそれが亭主関白風の家庭だと最悪。

まぁうちの事だけど…orz

>>763
外部のショップでやってもらったほうが安いし早くね？
好きなの選べるし

>>765
ありがとうございます。
ちなみにリアには小さい窓を含めて5枚ありますが、
外部ショップで大体いくらぐらいでフィルムを張ってもらえますか？
全然経験がないもので、良かった教えてください。

>>766
こう言うといいさ。
『全部のガラスに可視効率5%、3時間以内だ。』

『そんな無茶な！！』　と言われたら、

『3万払う、フィルムに1万、時間に2万だ。』と言ってやれ。

>>766
携帯でないなら「ウインドウフィルム　料金」で検索くらいできないもんでしょうか。
なんのためのパソコンですか。
それはフィルム貼り経験がないのと無関係だと思うけどね。クルマ乗るような歳なら誰でも「自分から」やることでしょ

梅

ゆとり教育の弊害

つーか検索うんぬんよりディーラーと外部のショップにそれぞれ直接問い合わせりゃいいだろ。
それこそなんのための通信機器だ。

うはwwww
>>763フルボッコwwww

リアからのアクセントと思って、マフラーカッター付けようかと思ったんだけど、
結構いろんな種類とサイズがあって悩むなあ。

ガバッと大き過ぎるのは見っとも無いし、小さすぎるとみすぼらしいし・・・・
適度にスポーティなのはどれ位かな。

>>773
マフラーカッターはそれ自体がカッコ悪いと思う

>>773
マフラーカッターはニセモノだからどうやってもスポーティに見えないと思う

>>767
あんた・・・
デューク東郷
いや、ゴルゴ13だな

777ｹﾞﾄ

これをベースにミニバンは作れないのかな？

>>767
ありがとうございます。
3万円ぐらいですか。
検討します。

>>774
アクセラなんかの純正マフラーカッターってしっくり嵌っててカッコいいじゃん。
スイスポなんかもいい感じだし。

レガシィなんて、最初からマフリャーカッター付いてるんだぜ（笑）

主張し過ぎず、かと言って隠れ過ぎずっていうマフラーカッターって普通にカッコいいじゃん。

その反対に、マフラー替えててもアホみたいに大口開けてるのは馬鹿丸出しだし。

マフラカッターは格好良いが、実用性と格好良さを両立させるアクセサリーはドアハンドルエスカッションかと思う
使ってるとわかるけどドアノブ部分の凹面、意外に爪あとの傷が目立つんだよな
保護する意味でも新車には是非つけとくべきかも

>>773
2.0のエアロ付に付いてるのは見た目もすっきりしてるよ。後付けできないのかな？オプションのやつはちょっとデカイ

なんか ステアリング軽いね
この車

>>784
情報ｻﾝｸｽ！
ナカナカ良い感じだけど、後ろが綺麗に写った画像が見たいのに、なかなか無いね・・・2.0S、1.5G画像。
オプションの奴は76.3パイってなってるけど、
探し出せた粗い画像からじゃ、それより大きいのか小さいのか、大まかなサイズの測定も出来ないし。

2.0Sか、1.5G乗ってる方、暇があったら直径調べてもらえませんか？

皆様CAR&DRIVER読んだァ？

>>787
それか分からんけどMCは2009年5月って書いてあったな

もう一方のスレが落ちてる

ＭＣまであと１年ちょっとか。
さらに限定車狙いなら、もう半年…

>>786
今外したマフラーカッターあるから測ってみた。
直径は78mmくらいかな？全長は120mmくらいだよ。
でも純正のマフラーカッター、奥まってる感じで装着されてるから、
社外の長さのあるマフラーカッターにしようかと思ってるよ。
カービューのみんからに角型っぽい90Φ位のマフラーカッターつけてる画像あるね。

>>789
もう一方は使い終わった

新しく次スレ立てず、同じSX4スレなので
こっちを使い切ろうという流れになったっぽいよ

フューエルリッドもカッコイイよ！
意味もなく矢印シール貼ったりして。
やり過ぎるとDQNぽいから控え目に。

MCよりも先にSX4スポーツの追加だろ

SX4スポーツ、ベストカーの情報だと現行の２リッターグレードに
専用エアロとMTミッションのみで終わっちゃいそう。ランエボやインプ並の
ホットモデルは望まないにしても、せめてターボはつけて欲しい･･････

>>795
一般道で必要か？

ワークスがノーマルアスピレーションの方向なんだからターボモデルは絶対出ないよ。
2リッターのショートストローク新エンジンが搭載されるかが問題。

スポーツでても現行の買っちゃったからスポーツ買えないし。どうでもいい。
出るなら5年後ぐらいに出て欲しい。

>>796
必要か否かを問うたらスポーツグレード自体いらないし。せっかくの
スポーツグレードなら、現行グレードよりも馬力は上げて欲しいなぁ、と。

>>797
WRCは市販車オリジナルのエンジンと言うレギュレーションだから、エンジン自体を
変えてしまうのは違わね？と思ったが、スズキのHPでもう一回見てみたらシリンダーが
オリジナルで、その他は改造可なのか。するとそっちでの馬力増もいいかも。

>>798
自分も似たり寄ったり(今のはスイフトだが)。実際に買うとしたら次期モデルか中古でかな。
でも、新グレードにwktkはしておきたい。これがこけたら、買えるときが来ても買える品が
出ないかもしれないし･･････

>>791
ｻﾝｸｽ！
およそ78mmって事は、オプションで用意されてるのがそのまま付いてるってことかな。
その位のサイズでも結構いい感じなんだね。
63mmのを買おうと思ってたから、ちょっと迷ってきたな・・・・。

>>800
オプションのは市販品と同じくただの筒っぽい感じで、後ろから覗き込む向こう側（前方）が丸見えで、
「カッターつけてますっ」て感じじゃないかな？
標準品のは後ろからみると2重管っぽい感じで向こう側は見えないデザインだよ。
でも、SX4自体リヤ周り（バンパー付近も含めて）厚みがあるから、
個人的には標準品よりもう少し太くて、奥まってなければいいと思う。

>>799
今のエンジンのまま過給器外したらレースにならないしね。
エンジン新しくするには市販車としての実績も必要だし。
なので前スレあたりからその辺の噂話をしてるって訳。
WRCでの方向性はこの車とこの会社の方向性でもあると思うのよ。

俺ももう乗っているけどこれのスポーツモデルは純粋に見てみたいし乗ってみたい。
この会社の大型2輪の化け物っぷりを知っている人は誰でもそう思うんじゃ。

>>800
こんなデザインのマフラーカッターが好きだな。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53494642

>>802
「今のエンジンのまま」ってのは市販車の話？　WRC仕様のエンジンはターボ搭載前提だから
ターボを外すとまともに使えない、って話？　とりあえず技術的には詳しくないからアレだけれど、
個人的には、WRC参戦車のベースと言う背景があるから、その記号としてターボをつけて欲しい。
でも、今時そう言う「ラリーカーのレプリカ」みたいなのははやらないかな。あるいは、スズスポで
後付ターボを出すと言う前提で純正はＮＡになるとか･･････

大型二輪もあるけれど、個人的にはスイスポで本気を見せたホンダ四輪の新旗艦、と言う点で
SX4スポーツ(SX4ワークスかもしれんが)に注目。付き合いのあるデラ兼修理屋がスズキのデラで
スズキとは長い付き合いになりそうだし（ｗ

＞大型二輪もあるけれど、個人的にはスイスポで本気を見せたホンダ四輪の新旗艦、と言う点で
ホンダじゃねぇ、スズキだ。何でこんな間違いかましたんだろ？

WRC、ワークス最下位なのは仕方ないが、プライベートチームや
プロダクションカーに負けてるのって、ショボ過ぎじゃね？

負けてるも何も、壊れて完走できないんだからしょうがない。

CAR＆DRIVERにエボインプと並んで
「速さ」をお題目に取り上げられてる。
この車、足はしっかりしてるが「速い」車
じゃあないよね。

足がしっかりしてるかどうかも怪しい
Ｂセグと比べたらいいかもしれんがＣセグとは…
立ち位置の中途半端さが評価の中途半端さにつながってるような。

で、早いかというとはっきり言って遅いよねｗ
普通に走行していたら、足の良さが染み出てくるというか、なんというか。

>>804
まず事実として上がっているのが
ターボ搭載のWRカーでの参戦から早々にＮＡのS2000に切り替える。
スズキは将来主流となるであろうS2000でのトップチームを目指している。
その為に元三菱の稲垣秋介氏等の人材を集め開発チームを作り図面も既に引いている。

あとは時期の問題で、憶測の話も混じるが今年中盤にもプライベーターに投入しデータを収集。
ワークスではよりコンペティティブなエンジンが求められる為J20に代わる新エンジンの開発も進んでいるのではと。

今まで話して来てたのはそんな感じっす。

似た様な排気量で、これ以上の足してる車ってあんまりないよね
良くても値段高かったり
フォルティスは良かったんだけど、見た目がなぁ

最近、ＳＸ41.5Ｇでで山道を走ったんだが、コーナーでゆらゆらして走りにくいと思った。
俺がレガシィになれてるからかもしれんが、みんなは満足してるのかなー？

41.5Gもかかったら人間つぶれちゃうよ！

と一瞬おもた

でで。ででで

キツイカーブは、レガシーよりかなり曲がり安いよね
背が高いから、ロールするのに慣れてないんでない？
ゆるいカーブとか直線のかけ上がりはレガシーだよね
いや、うちにアウトバックだけどあるもんで

今のスズキってリッターカーのフラッグシップがよく分かんない。
スイスポにするんかＳＸ４か大穴でエスクードか…

リッターカー!?

今日本にリッターカーは
パッソブーン／ヴィッツベルタ
しかないよ確か

ミラに1000ccのがあったはず

>>815
リッターカーというのが普通車という意味だと、フラッグシップと呼べる車が無いからキザシを作ろうとしてるんじゃない？

なんだこのひどい自演擁護は

>>812
俺もレガシィ乗ってたから試乗せずに買って（バカですな）、アレ？　って思った。
コーナーで恐怖を感じる速度域がぜんぜん違う。レガシィのほうが安定感あるね。乗り心地硬いから当たり前だけど。

でもクラス（もちろんＢセグだ）としてはいいんじゃない？
スピード出してがんがん距離を稼いだり、ワインディングを楽しむっていう使い方の車じゃないんだと思う。

スズキに対してフラッグシップとは
失礼な言い方だな

一から十まで説明せなアカンゆとりが多いな。

山道とか急な右カーブだと、ピラーのせいでカーブの先が見づらい
と今更言って見たり
右カーブでは身を前に乗り出して曲がるのも、もう体に染み付きましたｗ

山道はＳＸ４(ＸＳ四駆)の方が操ってる感じがして楽しいけどなー
ウチに親父のアウトバックあるけど、凄い良い車なんだけどでかすぎる
小回りが効かなすぎるよ

大雑把にいうと
アウトバックはギュイーンって感じで
ＳＸ４はギュルギュルって感じ
スゴイスピードでハンドル切っても、軋み音さえも全くしないのは共通で凄いと思う

あれっ、そう？
まあタイヤがキャーとかなると自分もキャーとか言いそうだから安定志向なんだろうね（自分がね）

自分もレガシィはでかすぎてもてあますから、思い切って小さいのにしたけど小さすぎたかもｗ
レガシィではほとんど感じなかった、タイヤが鳴く音が結構車内に入ってくるからビクビクだよ。
フルタイム4WDとFFの違いってのもあるんだろうけど、SX4のほうが運転するのは難しいっす

ああ、それで菱オタの反感くらってるわけね。

>>821
コーナーで恐怖を感じる速度域って…

コーナーに恐怖を感じるようなヘタレが車を語るなよ。

えーと… え？

>>810
なるほど。ラリー活動でのWRからS2000への切り替え、と言う確定情報を元に
S2000用の新エンジンがSX4スポーツに付くのか否か？と言う部分が焦点に
なってるわけですか。

まぁ、SX4ｽﾎﾟがNAでも全然問題ないけど、そのエンジンが新規モノで吹け上がりが抜群に気持ちよければサイコーだね
スズキさん、頼むぜ〜！

スイスポと同じエンジンでも十分ホットな気がするから個人的には満足。
でもハイオクだけは勘弁な。
ということでやっぱり1.5XGが自分にはあってるや

次期FMCまで待て。

しかしパーツがもう少し欲しいね。
それもMCまで待たねばか。

ハイオク勘弁とかｗｗ
お前は現行のエンジンで十分だよ
それかレギュラー入れてろｗｗ大丈夫、壊れないから。

ＭＣ時期の確定情報はまだかいのー

MCで、CVTと6MT追加。2Lは新型エンジン。
リア中央席ヘッドレスト＆3点式ベルト装備
リアシートリクライニング＆ワンタッチ可倒式。
内装色にベージュ。
左右独立温度調節式オートエアコン。
ミリ波レーダー＆カーテンエアバックOP設定

２８０マン超だな

タミヤ
1/10RC スズキ SX4 WRC (TT-01E)（ライト付）

マイカーになったから、ミニカーでも買うかと思って探してみるとなかなか無い。
以前は白色のラリーテスト参戦仕様が売れ残ってたので、簡単に手に入ると思ってたのに。

店員に聞くと、ミニカーって店頭に並んでるうちに買っておかないと、後からじゃほとんど入手できないらしいね。
WRC本参戦仕様が出るのを期待するか・・・。

>>840
これで我慢しなさい
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000H8RZE4/

こっちも手にはいらなそうだぞｗ

>>839買え>>839。スズキフェアでSX4買った人への特典発送が6月だから
その頃に一般向けの販売も始まるんじゃないか？

>>841
チョロＱは既に入手済みです。
っていうか安いんで、購入決定前には買ってました。
他にも、缶コーヒーのオマケ、、見積もり時に貰った黄色のミニカーは3個ほどあります。
でも、全部出来がイマイチなんですよねえｗ
>>839のラジコンも貰える予定ですが・・・大き過ぎるしなあ。

ttp://www.hobbychamp.jp/SHOP/MC-1341.html

見つけて買うんだ

7月ごろにＷＲＣ版も出るみたいだよ

うわ、あげてもうた
ＣＭ’ｓってトコからもちっちゃいの出てるよ

>837
うむ、確かにそれらは魅力的だ
だが忘れているものがあるだろう？




さあ皆様、久々ですが御唱和ください！

Ｅ・Ｓ・Ｐ！Ｅ・Ｓ・Ｐ！

SX4 好きなんだけど
小さい小さいって皆に言われたから
エアウェイブに乗り換えようとしてるんですが
後悔しますかね？

エアウェイブは高速での挙動とハイビームの配光が気に食わなかったので候補から消えたな

100km/h以上出さない＆田舎道は走らない、って人ならいいかも。
燃費も悪くないし、何よりあのグラスルーフはすごくよかった。

一応SX4の方がタイヤがデカイので悪路には強いと思う。
何より、SX4を選んだのは個性的なスタイルとか
RVよりの使い勝手とかじゃないの？
その点、エアウェイブは商用バンのパートナー
と同じ車だし、スタイリングは実はあんまり面白くない。
グラスルーフもどちらかと言えばイロモノ装備だし。

荷物はエアウェイブの方が積めるから実用性は高いと思うけどね。

>>849 850
ありがとう 剛性とか 乗り心地とか走りとか試乗してきます
剛性と装備に定評があるSX4だが SX4に比べてエアウェイブどこまであるやら・・・

>>850
SX4を選んだ理由はやっぱり スズキの変態的な車作りですね

追記すいません

スズキの豪華標準装備を知ってしまうと、他車へはなかなか移れないかもよ。
特にホンダは貧弱標準装備だからね。
ＨＩＤ、革ステアリング、キーフリー、フォグ、アルミ、なんかはオプションだと思っといた方がいい。

SX4乗ってる人って走りに多少こだわりある人だと思ってたけど
そうでない人も居るんだな。

ってか何故に買ったんだ？

>>854
アホがいた

SX4で走り(笑)

>>856
乗ったことないな。

四人乗車で買物するならエアウェイブだよ
あと、この車は乗ってるとワクワクする
限界も高いし、一年以上ほぼ毎日のってるけど全く飽きないよ

i-AWDってホンダのデュアルポンプ４WD並に高性能？

>>858
ホンダディーラーマンは召還してねーよｗｗｗ

ホンダの4WD・・・
いつからホンダの四駆は高性能になったんだｗ

エアウェイブってワゴンのくせに1.5リッターしかないじゃん。
４人乗って荷物載せたら走れないだろ

デュアルポンプは評判悪いよ。
殆ど意味のない4WDと呼ばれているし
大ヒットした初代のCR-Vに搭載されて物議を醸した
ほどだからね。

俺も乗ってるけどあんまり意味がないと思う。
スズキの4WDの方がジムニーとかエスクードとか
有るんで定評有るよな。

但し、やはり一番と言われているのはスバルの4WD

今までのスズキの横置きの４WDって（軽とかスイフトも）
右ドライブシャフトからトランスファーに動力取ってたでしょ
だから左フロントが空転したら、リアに動力伝わらなかったんだけど．．．
M15Aも採用してるし、SX4もやっぱりそうなのかね？

横置きFFベースの4WDだからどのメーカーもやはり同じだよね。
そう言う意味でも縦置き水平対向の富士重工の4WDが評価される訳で。

ただWRCとなるとその縦置き故のフロントの長さがインプレッサの弱点になってしまう。
そこが車と言う乗り物の深い所かと。

足が良いってよく見るけど、やっぱりそれはＧとかＳのローダウン仕様の事なの？

>>864
え！　そうなの！
じゃあフロントデフは右からの入力を左に分けるだけの役割ってこと？

ごめん、よく読んだら違った。

デフが効いちゃうのよ。

通勤途中にあった2.0Sカッパがハリヤーに変わった。
何があったんだろう…

一応SX4の開発コンセプトの中に、スズキの得意な4WDでどうたら、ってのがあったと思うけど
どの辺がどう得意なんだろう。そりゃースバルに比べたらあかんかもしれんが…
WRカーでもそうなってるのかな。

レーシングマシンは別物ですよ、と。

>>871
ジムニーやエスクードの流れだろう。

>>871
個人的なイメージだけど
スバル＞ラリー及び舗装路面で効果を発揮する速く走るための４WD（インプ、レガシー）
スズキ＞不整地に強く、走破力に特化した４WD（ジムニー、エスクード）
三菱＞速くはないけど不整地に強い４WD（パジェロ）
って感じかな？

>>874
乗ってるオレが言ってみる
エスクードは走破力たいした事ないぞ、初代なんちゃってクロカンだ

三菱のエボとかアウト乱打ーはどうした

ジムニーのwiki見てみ？
ものすごくコアなユーザーが多いよ。
ジムニーもエスクードもハシゴフレーム使っている
ライトクロカンで特にジムニーは
FMCを余りしないでここまで来てるからね。
小型4WD=スズキというイメージはある。

SX4に社外オーディオ付けてらっしゃる方に質問てす。ラジオの入りはどうですか？自分のがものすごく悪いんですけど、ディーラーに聞いても分からなかったので…

アンテナ断線？

>>879
まさか!?
ちなみに営業の人が試乗車にオーディオ付けて試してくれたんですが、それもノイズがひどくて、調べますって言われました。

ジムニーのように特定車種の専門店が各地にあって熱烈なファンがいる国産車って本当に珍しい。
なによりユーザーがFMCを望まずに乗り続けてくれるから車も熟成するしパーツの種類も多い。
ああいう車文化はこのメーカーならではだと思う。

>>880
他の車に付けても症状が同じという事なら原因は殆ど特定できたんじゃ。
内部チューナーの故障かオーディオ側コネクターの問題。

ジムニーは足だから。

>>882
言葉が足らずでした。営業の人が付けのは自分のオーディオじゃなくて、別のオーディオだったんです。だから他の人の意見が聞きたくて。

ジムニーと比べたらアカン、ジムニーと。
鱸の四輪の中でも、変態中の変態さん達が群がってる車種だぞ？ジムニーは。

>>881
ジムニーまでは到底たどり着けないだろうが、SX4ももっとメーカーに大事にしてほしい
最も現状では魅力が薄すぎると思うけど

では、SX4を魅力ある車にするにはどうすればいいか？
↓

>>878
オレも入り悪いなー。
ネットでスズキのクルマはラジオがオンにならないとブースターが利かないからデッキのオートアンテナの線を繋がないといけないみたいなのをみてやってみたけどやっぱ入り悪いわorz

>>886,887
魅力を感じる、感じないはこちらの都合だからな。
欧ではバカ売れしてるし、セダンも米や印でそこそこ人気あるみたいだから日本で売れなくてもいいんじゃね？
スイフトと違って数が増えないのがイイ。

やっぱ荷室をもっと広くすべきだと思う。
そしてエンブレムをフィアットにする。
それだけで日本でもバカ売れ。

>>878
取説に書いてたような気がするけど、>>888のいう通り、オートアンテナの線を繋がんと駄目みたい。
繋いでないと、ザッーって感じで全く受信しなかったけどね。
でもオートアンテナ線って、デッキによっては無い奴もあるような・・・・？

>>887
乗り始めて2ヶ月ほどで思う所は、SUVにしては腰高感が無いことが一つ。
他メーカーのSUVって最低地上高が190mm以上あって、いかにも軽快に感じさせて、
フットワークが良さそうな雰囲気があるけど、SX4（日本仕様175mm）はそれがあまり感じられない。
フロントマスクも欧州仕様は押しが強いが、日本仕様は押しが弱くて幼稚な感じがしないでもない。

売れるべき要素は全部、欧州に置き忘れてきてるような気がする。
最低地上高が、必要最小限の175mmに抑えてるのは、メリットであるとも思えるけどね。

>>890
それなんて(荷台の寸法が広いかは知らないけど)フィアット・セディチ？

SX4はちょっとSUV風に振り切れてないんだよな
セディチくらいが個人的にはちょうどいい

>>888
>>891
オートアンテナなんて知りませんでした。ありがとうございます。詳しく調べてみます。

ジウジアーロのデザインを変に日本風にカスタマイズしちゃってるからな＞SX4
先月の登録数654台とかどっかに書いてあったがここまで来ると販売中止に
なるそうで怖い。

ここまできたら、中途半端に売れない方がいいな。
希少性が薄まる。

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>>848
エアウェイブに乗り換えるのは勿体ないです。あれも対して大きく見えません。
現状でボリューム感を出すには、ホイールをツライチの物に換え、タイヤも
かったるくならない程度に大きな物にすれば、別の車の様に見た目が変わります。

ぜひ、SX4を乗り潰してもらいたいです。

>>895
イタルデザインだがジウジアーロのデザインではない。
恐らくスズキと調整しながらデザインは決めて言っただろうが
変にってどういうことよ。謝れよジウジ君に。

SX4　デザインコンセプト画
http://www.sx4.jp/
メニュー−開発ストーリー　扉絵

セディッチ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Fiat_Sedici_front_20071108.jpg

SX4
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sx4/exterior/gallery/pg.jpg

このどちらがデザインコンセプト画の伝えたかったものを表現してるか

ま、後イタリアでバカ売れなのはフィアットが航空機のエンジンとかも作ってる
日本で言えば(リコール隠しが発覚する前の)三菱みたいなメーカーだからというのも有る。

>>900
セディッチ激しくださいな

圧倒的にセディッチの方が良いだろ。
多分売り方の差だと思うんだが
一部エスクードとバッティングするグレードが有るから
中途半端な街乗り仕様出したんだろうな。
セディッチみたいにちゃんとRV系として出した方が
よかったと思う。
スズキ関係者乙ｗ

ああ、後セディッチはツートンで色もSX4より
かなり選べるようになってるんだよな。
装備は恐ろしく良いから売り方次第でかなり化ける
車だと思う。

手前の方のコンセプト画、実車以上にSUVっぽさがないというか･･････なんなんだろ。
ぶっちゃけ、１０年後のヴィッツRSがあんな風になっていそうな(スイスポは２０年たっても
あんな風にはならないと思う。スズキでこの方向に走るとしたらセルボか？)、近未来の
コンパクトホットハッチっぽい･･････

>>900
個人的には、後ろに写ってるエアトレックが気になった

http://www.sx4.jp/
こういうサイトで、各色それぞれに全く同じ構図の画像ってのを準備しといてほしい。
イメージカラーのカッパーは様々な背景や状況の画像を見れて購入後のイメージ出来るのに、
他の色はどうしてもイメージし難いんだよなあ。

できるだけ公平に各色、同じ構図の写真を準備しといてほしい。
スズキには限らんけどね。

みんな結構ないものねだりってあると思うんだけど、もし欧州仕様やセディチと日本仕様が入れ替って販売されてたらどんな反応だったんだろ

ディーラー行ってカタログ貰ってきた。
試乗予約してきたが、
メッチャやる気無いです。
スズキ・・・。

セディッチは家にある象印のポットに激しく似てる

日記はチラシの裏にかいてろよと。

うざい営業があればいいディーラーなのかと。
俺はさっぱりした対応のが気楽でいいわ。
それでなくともスズキは軽を含めた販売台数で上位なんだから。

カラバリはセディッチが羨ましいな。

>>910
おまえの方がはるかにうざいよ工作員

>>912
だまってろ小僧

チラ裏、便所の落書き集まる2chで何を言ってるんだか

屁みたいな稀少車のスレのくせにいい感じに荒れてやがるｗｗｗ

>>906

http://www.sx4.jp/exterior/index.html
これじゃダメなのか？

俺のノクターンブルーパールがカッコイイからって喧嘩すんなよ君達

>>907
元々欧州仕様が先に発表されててwktkしてたからその方が良かったな
何故に腹下を下げるのかわからんし

>918
てきとーに予想してみると
・今の時点でも乗降の際に地面から座席までの高さが高くて（特に後席）微妙な評価をする人もいる
・そういう小柄な人やお年寄りを無碍にするわけにもいかぬ
・座席自体を日本仕様に切り替えて座面を下げるのはさすがに無駄
・しょうがないから腹下を下げて車体ごと高さを下げてしまえ
ということじゃまいか

最初からＳＵＶだークロカンだーと言って売ってしまえば
地面から座席までの高さなんて無視してしまえるのだろうが
一応くろすおーばーｗと銘打って売り出す訳だしね

>>916
CGは所詮CGだし。
ちゃんと背景や風景と融けこんだ状態でないと、イメージが沸きにくい。
実物しゃ実色みたら、凄いカッコよかったとかあるから、出来るだけ同じ条件で各色見せて欲しい。
まあ、昔に比べれば全然ましだけどね。

座席の高さは低く目にして乗り降りに最適な高さにしてあるとカタログにも書いてあるが
これより低くなるともうスポーツクーペとかしかないんじゃないのｗｗ？

質問ですが、これのスポーツグレードはいつ出るんですか？

>>910

良い車だと思うので、是非販売てこ入れ
して下さい。このまま何もせずに消えていく
と言うには惜しすぎる。

>>923
売れないけど、まだ消えもしないでしょ。
WRCは始まったばかりだし
海外であれだけ売れてれば。

今後のてこ入れはスポーツモデルとMCじゃに。

モデルチェンジの方向性が知りたいなぁ

今アウトドアラインとアーバンライン?の二種あるわけだけど、
どっちかだけに絞るなんてことは無いですよね？
来春買おうと思ってたのだが…

>>919
万人に合わせた車ってか

>>908
スズキはそんなもん。
自販は業者メインの所もあるのでアリーナ系の方が個人への売り込みは熱心だよ。
あと4月って事もあるかも。

ｲﾁﾊﾞﾝ ｽｷﾅ（・Ａ・）SX4ﾊ?

ﾄﾞｱﾉ（・∀・）ｵﾄ!

>>926
実用優先だけしていったって事じゃないかな、スズキらしく。

でも、日本人って質素で倹約だったりするけど、
実は物凄く、無駄や意味の無いものが好きだからなあ。
それこそ、最初からもっと車高上げてSUＶらしさを強調してたら第二のエスクードになってたかも。
でもそうすると、現行のエスクードと被る部分が出て来るんで、結局は実用を取ったと。

3軒回って展示車０ってSX4は相当マイナーなんですね（´・ω・`）売る気あるのかスズキ…。
しかしバイクもそうだけど、スズキの乗り物は写真映り悪すぎ！
写真だとなんかぱっとしないけどSX4の実物はかなり良かった。

>>908
今日アリーナ行ったら中々良かったけどな。
SX4無いか聞いたら「展示車は無いけど私の車がSX4なんで見てってください」って言って裏の駐車場まで連れてってくれた。
マツダなんか一人も寄ってこなかったよ。貧乏そうなガキに売る車は無いってことかいorz

SX4とポロどっちのほうが売れているのか
歴史が違うが町で見かけるのは断然、Polo

なんか、変な異音に気づいちゃったよ・・。
長時間走行後にドアやリアハッチを締めると、
リアの下回りマフラー付近から「ブルルンッ」って何かが震える音がする。
冷えてる状態だと上述の音はしないけど、ドアを閉めた後に同じような位置から「ガシャッ」って音がする。
でも、リアハッチを開けてると「ガシャッ」って音はしない。
ハッチを開けて状態でブルルンって音がしなかったかどうかは不明。

音源が掴めなかったんですが、同じような症状の人います？

あ、アリーナ店ってあったのか、今日行ったところは郵便局の車が
何台かあったし、法人営業が中心だったのかもなあ・・・
副代理店が昇格してたりしてwebの情報も微妙に最新じゃないんだよな・・・。

>>929
そうだよねぇ
万人向け車じゃ結局ダメだと思うわ
その辺がMCでどうなるかなんだよね。

とりあえず、SX4でWRCに参加した以上、
WRCマニファクチャラーズ部門で優勝してもらわんとね。
スバルも三菱もトヨタも優勝経験があるわけだし。

で、ＳＸ４ＷＲＣはいつ出るんですか？

マニュアルもいいけど、そろそろデュアロジ搭載して欲しい。もち一般グレードにね。
4ATで満足だけど、ふとMTだったらなと思うときがある。
でも自動変速ならではの利点もあるし、と割り切れないぼく。

いま、こないだのサロモンのフロントグリルってアクセサリーとしてオプション購入できるんだね。

え、マジ！？
か、かえちゃおうかな

うん、３万２千円くらい。
ウェブカタログには載ってないけど、さっきディーラーで見せられた
アクセサリーパンフには載ってた。1.5Gにそれつけて注文してきた。

異音の原因が解った。
まず、「ブルルンッ」は、リアバンパーとボディの金属部が当ってる音だった。
センター付近にボディ鉄部と隣接してる部分があっておそらくその辺。
今まで気づかなかった理由は、たぶん気温上昇または、排気熱でバンパー樹脂が軟化、膨張してビビリ出したのかも。

次に、「ガシャッ」「パシャ」は、車内の空気抜きの穴からの音。
バンパーの裏の奥に、簡単な弁みたいなのがあって、ドアを閉めた時にその弁からエアが出て、その時音がするみたい。

構造的なものだと、後者「ガシャッ」は改善できないかも知れないですね。
個体差かもしれませんが、何方か同様の音がするか確認してもらえれば助かります。

どんだけ神経質なんだよ。

異音って、一度気付くと気になるんだよ。
静かな車だと余計にね。
まあ、原因が解って安心したけど。

国交省が、「道路を造るため」って大ウソをついて、全国のドライバーから３０年以上に渡って巻き上げ続けて来た「ガソリン暫定税」は、
５０もある国交省の天下り組織にバラ撒かれてたワケだけど、この「道路を造るため」の税金で、豪華な温泉旅行を繰り返してたのが、５０のうちの３３もの公益法人だった。

２００３年から２００７年までの５年間だけを見ても、合計で１３２回、総額で３億８５００万円もの税金が、天下りどもの旅行の費用として使われてる。
５年間で３億８５００万円てことは、これが３０年以上も続いて来たんだから、軽く２０億円以上は使われて来たことになる。
そして、こんなのは氷山の一角で、他にも、ゴルフ代から料亭やキャバレーでの飲み食い、高級車からカラオケセットにマッサージチェアと、そのムダづかいはとどまるところを知らない。
たとえば、乗用車ひとつを見ても、この「ガソリン暫定税」を含む「道路特定財源」で買ってる国交省名義の車両は、２００４年度で、２５３９台もあった。
そして、「道路を造るため」の税金で買ってる車なのに、このうち、トラックなど工事に使う車両は１５００台だけで、
残りの１０００台は、すべて、官僚や天下りたちに自家用車として買い与えている高級車なのだ。

コピペにマジレスしてもしょうがないけど
今回の一件は政権交代がらみで創価が下手を打ったからで
本来はそんな事絶対突っ込めない状態だろうな
本来は、それ、まじめに調べてたら命落とすよｗ。

2Lステーションワゴンからの乗換えなんですが
街中や郊外の走行だときびきびしていてすごい楽しいんですが
高速道路だと結構踏み込まされて、あっぷあっぷしてしまうのは1.5Lだからですか？
1.5Lなら他の車も似たようなものなのかな。

でも意外にも？　100km/h走行でもフラフラする感じはしませんでした。
タイヤやサスペンションがしっかりしているのかな。
扁平率が60っていうのはいいですね、乗り心地が良い。

いまどき軽だって100キロじゃフラフラしないよ

>>945
調べられたほうが命落とす事になるんじゃねｗ

>>946
他の1.5より若干、重いからね。

>>946
1.5の4WDでも160位は普通に出るよ。
タイヤ替えたら125位からジッターが出て怖くて踏めなくなったけど。

>>950
何に変えた？
この車案外いいタイヤ使ってんだよね、1.5Lなのに。驚いたよ。
しかも市販の銅製品にはない専用サイズ。

タイヤのサイズはマークＸとかあの辺のセダンと同じくらいのサイズだからね。
カタログで見るとタイヤの切れ角と室内長がやや犠牲になってるっぽい。
このクラスで60はいてる車なんて他には確かにない。

民主党は、何年も前から、「道路特定財源」が国交省の官僚たちに好き勝手に使われてることを指摘してたワケだし、
それに対するコイズミのあまりにもお粗末な答弁を見れば、自民党と官僚との癒着の構図がよく分かるだろう。
何しろ、コイズミは、国交省のお役人たちの住宅建設費から、その家賃の補填から、乗用車から、レクリエーション費用に至るまで、
すべてを「道路整備のための費用」だって断言してるんだから。
ここで、ひとつだけ念を押しとくけど、道路を造ってるのは、国交省の職員たちじゃないんだからね。
道路を造ってるのは、民間の土建会社の人たちなんだからね。
つまり、「道路を造るため」って目的で徴収した税金なんだから、本来は、そうした土建会社へ支払われるお金だってことだ。
だから、百歩ゆずって、そうした土建会社の人たちの住宅手当に使われたり、飲食代に使われたり、レクリエーションに使われたりってことなら、まだ理解はできる。
いい道路を造るためには、タマにはレクリエーションも必要だろう。
だけど、これらの莫大な税金をムダづかいしてるのは、土建会社の人たちじゃなくて、その手前の国交省のヤツラなのだ。
たとえば、クラスに４０人の生徒がいて、みんなで担任の先生のお誕生日パーティーを開こうってことになったとする。
それで、１人１０００円ずつ出して、１人の代表者が、食べ物や飲み物を買いに行ったとする。そしたら、ソイツは、みんなから集めた４万円のうち、
２万円で自分の欲しかったゲームソフトだのＤＶＤだのを買いまくって使っちゃって、残りの２万円で食べ物と飲み物を買って来た。コイツが、国交省ってことだ。

そして、国交省は、もっともっと甘い汁を吸うために、わざわざ天下りたちを配置するための公益法人まで乱立させちゃって、何千人もの仲間たちが、
「道路を造るため」の税金で、温泉旅行にゴルフ、高級車に料亭と、毎日が日曜日ってワケだ。
ふざけんのもタイガイにしろ！

大体あってると思うから、２ｃｈなんかより他に投書しろ

>>953
全米が同意した！

国土交通省は創価枠だったから文句言えなかったんだろうな。
自民党もすっかりキンタマ握られてるし。
一般財源化するから問題は解決するんじゃないのｗ？
問題は族議員+国土交通省だろ。
半年経ってみんな覚えてるかって事だよな。

要するに官僚も高級車じゃなくてSX4に乗れということですね、わかります。

カルタスクレセントがあったころスズキの会長の社用車がそれで
ロイヤルクレセントと呼ばれていたってこのスレに書いてあったと思う。

SX4に敢えてセダンを設けるのは、会長が社用に使うためと聞いた事あるなｗ

>>957

スズキとダイハツの車に限定したらいいw。

>959
>修ちゃん専用車
実際これがためにセダンは一車種用意しておかないとならんとか聞いたな

まあ販売上セダンが必要な地域と言うか国もまだあるから
ラインナップに入れておいても悪くはないし

>957
マルチポストｲｸﾅｲ!
つーか他所でやれ他所で
もう最近はどこにいってもこの手の奴がいてもう飽き飽きだよ

あいけない、間違えた
>957は
>953への間違いだす。失礼。

まあついでと言ってはなんだが最近ＳＸ４を見る機会がさすがに増えてきたな
この間帰宅途中に2台も遭遇してしまった（棒
スイフトは本当によく見るようになってしまって逆に購入意欲が削がれてしまったｗ

変態にとっては「あんまり見ない」と言うのも購入する動機の一つだからな。
自分もスイフト乗りだが、周囲にスイフトが増えてきてちょっと(´･ω･`)だったりする（ｗ

>>962
おｋおｋ

SX4はカッパー、アズールグレー、ホワイトしか見たことが無いな
しかも全部Xシリーズなのは雪国だからかな

FIAに出してたスズキの申請通ったね。

以下モンスター田嶋談

「新規参入チームは開発のペースを上げるために、複数のエンジンを用いてもペナルティを課さないというFIAの決定に対し、諸手を挙げて喜んでいる。
もちろんこの決定は我々のみならず、選手権に新たに参入しているすべてのチームに恩恵がもたらされることになる。
競争をより激しくする措置は良いことであるし、今回の規定変更に関して我々は全面的に称賛する」

完走増えるしデータも取れるしいい事だ。

>964
どもども。
そういえばまだ河童のは見てないな。

>963
最初にスイフト見て「これだ！」と思ったのに何この増え方ｗって状態です。はい。
黄色に青、赤、グレーに黒に銀にとどめにオレンジともう・・・

>965
おー、まずはよかったですな。チョイと心配してたですよ。
次のマシンのためにも完走が増えるといいですのう。
もちろんポイントもいただけるならへっへっへ・・・

希少車乗りは、同じ車をどうしても気にするよね。
俺の家の並び、ちょっと離れてるけどグレーのSX4が居て、日頃はシャッターの中に仕舞いこんでる。
どうも年配の方が大切に乗ってるみたいで、稀にシャッターが開いて窓拭いたりしてるの。

そこへ偶然、納車されたばかりの俺のSX4が通り掛かって、通り過ぎてからミラー越しに見たら
そのおじいさんも気づいて、「あっ」って顔でコッチ見てたｗ

(ﾟдﾟ)

こっち見んなｗ

リアルヤーヤーヤーのコピペだね。

結構上の年代の方が乗ってるよね

まあ俺もオッサンといわれる歳だけどさｗ

まだ納車から三か月なんだけど、人口20万程度の町で3回も遭遇した

うちカッパー2回、あと1回がヘリーハンセン(だったと思う)のグレーっぽかった

しかし自分と同じ銀1.5Ｇとは遭遇せず、正直一番地味な組み合わせだしな

>>951
LM703

俺は

失礼間違えた
俺は1.5XGカッパー乗り
日曜日イオンの駐車場で全く同じカッパーの横に駐車する事になってしまって
ちょっと恥ずかしかったななんでかな？

セダンに4駆があれば買うのに・・・

レガシイでも買っとけ

俺のSX4に対する評価はズバリ「大きめで安いポロ」
だからこそESPは1.5にも設定してほしかったな。オプションでいいからさ。
マイナーチェンジに期待してます。

海外からの話
ttp://www.autoblog.com/2008/04/22/road-race-motorsports-releasing-turbo-kit-for-suzuki-sx4/

オレは超安いゴルフかなぁ

ＭＣって来年なの？
今年の夏ごろとうわさされてたんじゃぁ・・・ｏｒｚ

>>973

標準より静かな奴にしたのかー
グリップが下がっちゃうのはしょうがないね

標準タイヤと同等の他社製品って何があるの？
珍しいサイズだからどこも取り寄せだろうけど

>>979
翻訳かけたけど直4、2000ccに三菱16G GT3ターボチャージャーを載せて221馬力って事かな
これ後付けターボ？スズキ公式？

>>984
ショボイね

>>984
三菱製の後付ビッグタービンをエクゾーストマニホールド作って付けたんだね。
この手のドッカンターボの加速は楽しいけどやはりすぐに色々不具合出てくる。
ラグの回転数超えてからはマッドマックス的で笑えるけどね。

0-100m…7秒以下…

でこれは何なの？SX4スポーツ？肝心なとこ訳せない俺涙目ｗ

これでどう？
http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bF,hT,uaHR0cDovL3d3dy5hdXRvYmxvZy5jb20vMjAwOC8wNC8yMi9yb2FkLXJhY2UtbW90b3JzcG9ydHMtcmVsZWFzaW5nLXR1cmJvLWtpdC1mb3Itc3V6dWtpLXN4NC8
=,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,k8e30d45be350fce3a070ac5956ffe504,t20080424202943,

WRCのベースモデルってでないの？
出るんだったら、スイスポから乗り換えるんだか

ベースモデルなら出てるよ。
Gr.N用は出る見通しは全くないが。

S2000規定のカスタマー用は出すみたいだから、ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂﾖｰﾛｯﾊﾟから買えば？

　マニュアルないからな〜

９９３

１

1000ならXG購入。

４

3

2

1

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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