【Infiniti】日産「ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ」ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ年内日本導入

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:10:34 ID:2VYQ789n0

インフィニティ総合スレ

2008年1月13日、米ミシガン州デトロイトで開幕した北米国際自動車ショー（通称デトロイトショー）。

日産は、年内にも高級ブランド「インフィニティ」を、日本、ヨーロッパに導入すると発表した。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018226.html

2 ：ジュラ１０：2008/01/31(木) 00:12:41 ID:L3L+fa3p0

とは言っても欲しいのは、インフィニティQX５６ぐらいだろ。

あとはムラーノがボッタクリになっただけだったり、
ろくなもんじゃねえ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:12:45 ID:2VYQ789n0

日本にないInfiniti車

Infiniti QX56
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/QX56f3qp.jpg

Infiniti FX
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/06_fx45_03.jpg
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/06_fx45_11.jpg

Infiniti EX35
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/08_ex01.jpg
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/08_ex02.jpg

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:13:06 ID:cXGENfcq0

まぁ　たかが日惨　インフィニティごときがレクサスには敵わないだろうな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:13:35 ID:2VYQ789n0

ＥＸ３５を心待ちにしてます。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:20:21 ID:2VYQ789n0

今週号のザマイカーにEX35が９月に発売予定と書いてあるのだが誤植かな？

ムラーノと思いっきりバッティングするし・・・。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:23:57 ID:BTW2PdbF0

>>1
レクサスでさえ日本じゃ安物トヨタ車のイメージが付いて
あの惨状なのに…それに日本で売れそうなタマなんて
もともとラインナップにないだろ＞インフィニティ
ほとんどがアメリカと成金アラブ人向けの専用車だし。

GT-Rも結局全世界向けに日産ブランドで出しちゃったし、
一番売れ筋のG35はスカイラインだから、日本国内で
インフィニティとして出せない以上、何をインフィニティとして
日本で売るのか興味は尽きない。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:30:52 ID:ogFJx6fc0

MTあんの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:37:57 ID:rYu/p06u0

え？ふつーにシーマ後継フラッグシップサルーンじゃね？
北米インフィニティではQ45（シーマ）は既にカタログ落ちしてるし。

二代目以降、初代Q45、そして現行シーマのストレッチバージョンと
化したプレジデントの去就が気になるが、日産がプリンスロイヤルに
代わる皇室御料車開発権を返上した以上、センチュリーにはもう勝て
っこないんだから廃止してもいいんじゃね？

逆に言えばセンチュリーの存在がレクサスの足を引っ張っていると
いう見方も出来るしな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:15:36 ID:dmE35ba10

EXはスバルのデザイン盗んでブランドとは言えないよ

リアとサイド
EX　
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/08_ex02.jpg
スバル�B9 TRIBECA
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/subaru_b9_tribeca/default.asp?p=5

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:21:06 ID:rYu/p06u0

>>10
テールランプの勢いがサイドに流れていない時点でトライベッカとは別物。
EXのデザインはむしろキャシュカイ／デュアリスの流れの延長線だろ。
これだから特定ブランド信者は困る。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 02:00:02 ID:hxT00xrfO

レクサスのﾃﾞｻﾞｲﾝはよくない
インフィニティはSUV車のﾃﾞｻﾞｲﾝが非常によい
とくにFX35たまに見るけどカコイイ
一回り小さくしたのはでないのかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:30:22 ID:AeQGSmZe0

今の日本でセダンが売れないのはレクサスが実証済み。
なのでINFINITI日本はFX,EX,MURANOなどを売るのだろう。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:38:36 ID:rYu/p06u0

MURANOは海外でもNISSANブランド。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:43:20 ID:NtKaUbi3O

QXほすぃ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:48:40 ID:rYu/p06u0

あくまで「日産のサブブランド」としてインフィニティを日本展開すれば問題はない。
プレミアム性を保ちたいのであれば、GT-R同様、日産ハイパフォーマンスセンター専売にすればいい。
あれをGT-Rだけのために使うのはもったいないし。

トヨタのレクサスみたいに欲かいて独立した販売チャネル、高い値付けにすると失敗する。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:52:00 ID:02WfVgyF0

いくらなんでも日本ではQXは売らないだろう。如何せんデカ過ぎる。
FXもデカイけどなんと言ってもデザインが秀逸だし、ランクルがバンバン走ってるんだから
価格しだいでは日本で売れなくもないと思う。
EXはまさに待ってました、って感じ。但しムラーノとバッティングしそう。
新型ムラーノよりEXを導入してほしいな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:18:51 ID:8qfsqpGr0

日産がインフィニティ導入にあたってスカイラインとフーガを
どう扱うのか見物。
フーガはいいとしてもスカイラインという名前を捨てられるのか？
それともレクサスISとマークXみたく兄弟車にするのかなぁ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:24:34 ID:rYu/p06u0

>>18

>フーガはいいとしてもスカイラインという名前を捨てられるのか？
>それともレクサスISとマークXみたく兄弟車にするのかなぁ？

だから、それをやったらレクサスの二の舞。
両方残したいならスカイラインは5ナンバーFRスポーツに格下げ。それを願っている32厨もたくさんいるし。

インフィニティは日産のサブブランドとしてあくまで日産ディーラーで売ればよい。
フラッグシップモデルやQXみたいな一般ウケしないモデルは日産ハイパフォーマンスセンター専売で。
名前とエンブレムだけ変えれば日産バッジに不満タラタラだった層も取り込めてウマー。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:57:57 ID:8qfsqpGr0

格落ちはやだなぁ。
ってゆーか、日本だけのためにわざわざ売れもしない5ナンバーセダン
新しく追加するか？普通に考えたらいらない。
それにFFだけど日産にはティアナもあるし。

廃止だな。廃止。
もしくは「G35のタイプSのSは、スカイラインのSですよ～」とかでお茶を濁すｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:04:35 ID:rYu/p06u0

>>20
そのセリフ、32儲スレで言ってごらん。生きて帰れないから。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:23:58 ID:8qfsqpGr0

スカイラインの今後の運命

1：インフィニティGの兄弟車として存続
2：格落ち5ナンバーセダンとなって存続
3：インフィニティ導入後もGは導入せず日本ではスカイラインとして売り続ける
4：GT-RのVスペックがスカイラインGT-Rとして発売
5：熟成期間を経て、電気自動車または燃料電池車として復活
6：やっぱり廃止
7：そんな車はじめからなかった
8：スカイラインというよりヌカイライソだ
9：どうでもいい
10：とにかくR厨がウザい

どれかな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:29:44 ID:rYu/p06u0

>>22
２ちゃんねらー的には６以下すべて。Ｒ厨なら迷わず２、日産的には３。
１なんてレクサスの二の舞でしかない。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:46:08 ID:cXGENfcq0

今の日産はデザインが最悪だからねぇ

フーガ　スカイライン　ブルーバード　見分けがつかないしねぇ
ムラーノもハリアーのパクリだし･･･

インフィニティという名前もどうだか　笑

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:49:43 ID:4HnW43tU0

EXほしい

ＦＲだし

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:56:18 ID:of6Cr/cn0

レクサスはトヨタとは別格の品質が伴っているが、現行日産でスカイライン等本来インフィニティブランドの
車は品質が他の日産車と大差ない。
だからインフィニティは厳しいんじゃないか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:08:55 ID:anFzf1Pd0

>>26
その発言をレクサスのアンチが聞いたら大爆笑だろうな。失敗スレやISスレ見たことある？w

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:16:54 ID:3tuqDLFMO

>>26 ヘクサスはトヨタと別格?ｗマジで言ってるの? 中身は丸っきりトヨタだぞヘクサスはｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:25:54 ID:anFzf1Pd0

日本車は十分な品質があるんだから別ブランドに逃げるんじゃなくて、
本ブランドで正々堂々と欧州車と勝負してくれっていいたいね。

トヨタはセンチュリーを対米輸出したら案外レクサスLSより受けるかも。
「これこそ日本で生まれ育った日本のリムジン」って。
初代と違って5L・V12エンジンなら十分欧州車と勝負できるし、
レクサスにはない近寄りがたいオーラまである。
周囲を圧倒するために乗るならこれでしょ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:29:49 ID:PTot+7fs0

>>22
８がいいねｗ
ま、スカイラインに関しては日本だけ独自の売り方ってのも
あっていいとは思うんだが。フーガとかはインフィニティに
さっさと移行したほうがいいような気がする。センチュリー
対抗でロングバージョンのインフィニティQ45を出せば
日本だけでなく海外でもそこそこ売れるんじゃないかな。
今のプレジじゃあまりにもショボすぎる。

>>26
日本国内仕様のレクサスはまんまヨタ車ですが何か
海外向けはボディの作りからして日本仕様と別物らしいが

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:40:19 ID:anFzf1Pd0

日本仕様と輸出仕様を作り分けるぐらいなら左ハンドルの輸出仕様に統一汁！
ま、ヨタがそんな無駄なことするとは思えんが。

別に作り分けてなんかなくて、北米のお客は単に自国のクルマに飽きているだけ。
だから日本車が売れる。
この板に生息している欧州車信者と思考は同じだな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:45:37 ID:BlEJYavS0

インフィニティ笑

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:57:39 ID:5Ycsi2xY0

アメリカでは走りではレクサスよりインフィニティの方がBMWに迫るとかで
いい評価なんだよな。FRに絞ってるのもこだわりあっていいね。
でも日本のレクサス見てると苦戦するの目に見えてるからどうなんだろ？
レクサスとは別の販売戦略があるのかな？
日産にはトヨタ程体力ないしディーラーもあんな豪華に全国一斉展開できんの？
相当な飛び道具でもないとレクサス以上の失敗に終わるぞ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 01:05:29 ID:sKuEDQ3EO

インフィニティついに日本導入か～
レクサスがコケてるわけだから日産は何かしらの戦略があって導入するんだろうな。もし本当に日本でも展開するなら見物だな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 01:40:51 ID:DizxNGOWO

もちろん右ハンドルだよね
左ハンドルという馬鹿なことはないよね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:03:02 ID:Hf8RHpmZ0

日産の客層を考えると左の方が売れる気さえするから困る
ってもあの辺は新車買える金はないか。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 04:28:27 ID:VwujBS160

ω←児童写マーク＝ロリペド淫フィニティ
子供のワレメマーク付けて町中走るチョン共がいたら笑い転げそうｗ

レクサスが国内展開やってアキュラも国内やるから韓惨も後追いとか
韓惨はプライドも何もねえなｗ
マネっこパクリで大損してはコストカット
リストラ、犯罪、韓国企業と合併

サムスン自動車で売ってる車も淫フィニティにしてろよチョン共

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:54:50 ID:dq+qRw6m0

↑アンチ必死杉ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 11:09:28 ID:sKuEDQ3EO

最初はどの車種をラインナップしてくると思う？
EX、FX、M、Qあたりかなぁ。Gの扱いが難しいよな。日本では伝統があるスカイラインの名を消すつもりはないだろうし。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 11:12:54 ID:TYRPsX7JO

じゃーＦＸやＥＸといったＳＵＶも出るかなぁ
ムラーノはどうしても買う気になれん

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 11:27:31 ID:9mPFZhbp0

>>29
センチュリーの作りこみはまさに芸術だが、欧米でのデザインの評価は
散々。「醜悪、グロテスク」らしい。一方台湾や中国などアジアでは
軒並み高評価「威厳がある。伝統的。つくり込みが美しいと」おそらく文化の違いでしょうな

このガソリン高で大排気量V8　V6のインフィニティが売れると思えん・・
しかも価格帯は400万以上　500万　600万　700万の車が中心。誰が買うのかと
で日産党の保守層のおっさん連中は実はインフィニティにはほとんど興味が無い。
いまだに直６　5ナンバー　２リッターターボとか妄言を吐く連中も当然買わない。

対応だってレクサス以下なのは明らか。
「日産」にプライドを持ちすぎて、どうせ外車や他メーカーの車で行った
購入予定者を余りの対応の悪さでブチキレさせて帰すだけ。体質を根本的に変えることはできまい。
レクサス以上に悲惨なことになるわな
リセールだって・・・・スカイラインとかフーガ、シーマ見たら
人柱になんかなりたくないよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 17:48:35 ID:zh7C/ZHoO

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ云々というより、FX或いはEXが欲しい。
乗出し400万強なら頑張ってカネ貯める。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:04:56 ID:sS+WuANv0

スカイラインの名前にこだわってるファンがいるあいだは、
「スカイラインG35」とかにすればいいんじゃない？

あとフーガやスカイラインの抜けた穴は
北米のアルティマ(セダン・クーペ)やマキシマあたりで埋めれないかな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:26:11 ID:+YW6EpdV0

インポニティ
負け組み勃起不全専用かよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:42:07 ID:BlEJYavS0

次はディーラーに群がるインフィニティ乞食かw

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:14:11 ID:WzhDcLqR0

FX45、買う

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:34:16 ID:/K7B/FzKO

フーガ海苔の俺が涙目な件

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:46:47 ID:dq+qRw6m0

FXはカコイイね。都内で何度か見たけど迫力ある。
EXも内装素敵。ラインも奇麗だしFXほど大きくないから便利かも。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:10:32 ID:piDwqngO0

日産が高級車ｗ　無理、無理、無理
初代インフィニティのセンス最低ｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:11:54 ID:yfsV99/b0

犬の散歩中に１２２沿いで幾度となくＦＸがＺやフーガと一緒に運ばれてるの見たよ
たまに逆輸入して乗ってる人も見る　

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:21:59 ID:eVy8hD3A0

次期FXはもうスッパ抜かれてますよ

http://www.autoweek.nl/images/480/f/bd0b478ebc0974dbe64df62f759aeddf.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/a/6e554a208f8c375ea9e8cec44923a81a.jpg
http://www.autoweek.nl/images/480/8/eaa8ae0b7ba2769d2f7a275e2de00488.jpg

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:30:57 ID:BlEJYavS0

ブサイク過ぎてワロタw
極悪なカピバラみたい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:46:33 ID:piDwqngO0

インフィニティブランドのマーチ２００万円也ｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:17:58 ID:7NhZHi690

現行FX、EXはあんなに美しいのに、何で次期FXをあんなふうにしてしまったんだ!?

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 22:20:45 ID:BlEJYavS0

カピバラ貼っときますね
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%82%AB%E3%83%94%E3%83%90%E3%83%A9&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:43:43 ID:WzhDcLqR0

ほんとにガビバラだな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:02:29 ID:+efXlILx0

どうもインポニティエンブレムをつけた車は　エンブレムが「豚の鼻」　に見えてしまう

わざわざ金払って　なんちゃってエンブレムつけて　車を格好悪くしてどうするんだよって話

まだ日惨エンブレムつけていた方がマシだろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:10:25 ID:Cf7QxCHeO

名古屋市営地下鉄のマークを平べったくした感じ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:59:13 ID:xUa2tFs30

EXほしい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 04:37:34 ID:gCo6hYnP0

インフィニティ店を作るんじゃなくて、
インフィニティ、って名前の車を何車種か出すってことじゃないのか？

昔、インフィニティQ45を出したような感じで、FXやEXをカタログに載せるんだろ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 07:23:56 ID:xUa2tFs30

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:33:35 ID:Tp0L/ZnYO

日産はスカイラインの名は絶対残すだろうな。ゴーンも「スカイラインとGTRとZは残す」って言ってるし。そうなるとやっぱＧは導入しないかな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:39:28 ID:pkhxId6T0

インフィニティ GT-R、インフィニティ Z
イイ感じｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:47:48 ID:viqW3Xn70

>>62
スカイライン＝G35が中核車種なのに、それを外すの？？？

一体何を売るんだよ

EXしかなくなるじゃん

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 09:15:00 ID:I+HJ3lZ40

>>63
インフィニティZはいい感じだな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:12:34 ID:GrVLWCdB0

日産韓国人デザイナー
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:14:48 ID:gCo6hYnP0

>>64
GTRとスカイラインとZは残すと言っても、
それが車名を残すのか、あるいは該当する車種を残すのか、
そこらへんはハッキリしてないんだがな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 14:10:23 ID:eNcACDNA0

>>67
残すと言ったら「ブランド」つまり車名の方だろ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:19:40 ID:tvF9mQr4O

インフィニティ日本導入、世界でもルノーグループの高級ラインとして本格展開。
→現在のGT-R、フーガ、スカイライン、フェアレディZはInfinitiブランドへ。
→FX、EXも日本導入。レクサスLS対抗の新型Q45を発表。
→そのうえで全世界的にNISSANブランドを廃止、ブランド名をルノーに統一。
→既存の日産車はルノーセレナ、ルノーエクストレイル等として引き継がれる。→次期エルグランドに当たる車種は日本仕様のルノーグランドエスパスと
車名を改めて欧州市場とは別に展開する。
→伝統の日産ブランドは長い歴史を終える。
→この方法でルノーは今まで無いに等しかった日本と北米の市場で一気にシェア確保を図る。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:22:43 ID:rOzTVX6j0

きもいww

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:34:47 ID:TJVLbqYuO

>>69
すごい妄想…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:44:46 ID:rNkIQWaZ0

すでにインフィニティブランドを導入している地域と
同じ分け方になる可能性が強いな。

そうするとスカイラインはインフィニティか。
でもスカイラインブランド名を考えると
どうするかビミョウだな。
あ、スカイラインという車名でインフィニティブランドってのもありか？

ZとGT-Rは国外でももともと日産ブランドだから
日産のままだろう。スポーティ路線は日産なんだろうな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:49:18 ID:nFXJt0UN0

>>66
この男のほうは、まさか新型ムラーノを手がけたんじゃないよな…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:55:20 ID:8ziW2v2V0

国内向けのスカイラインとして直６の専用車種を開発するのかね？
これなら名前は残るし、スカイライン＝直６みたいに思ってるヲタも
納得させられるし、G35を国内で売ることも可能になる。最大の問題は
エンジンの開発費が無駄にかかりすぎるってことだがｗ

もともとV35系以降のスカイラインはG35を無理にスカイラインとして
仕立てた車だから、インフィニティ日本導入に当たって国内専売車種を
作るというのは有り得ない話ではないと思う。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:57:00 ID:K1YPzeN+0

きもいww

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 03:16:04 ID:Nn37RYiX0

中東じゃSUVしか売ってないんだし、国内でもインフィニティのSUVだけ売るってやりかたもあるだろう。
それに、ブランド投入つっても、結局は、ルノー売ってる店みたいに、既存の販売店にインフィニティブースを別に設ける、みたいなやり方をしそうだけどな。

アメリカじゃ、わざわざ金持ちが住んでる地域に店を出す必要があるけど、
日本じゃ、そんな必要は無いし。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 03:23:03 ID:Nn37RYiX0

>>74
未だに直6を信奉してる連中なんて、出たとしても絶対買わないよ。
そんなに直6信者がいるんなら、R34はもっと売れてたはずだし、
あれは、スカイラインの新型を買える程金を持ってない事を難癖つけて言い訳してるだけだから。

買える奴がいたとしても一車種を維持できるほどの数じゃないから、
この際無視していいと思うがな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:29:35 ID:wAWlnepV0

KMガレージのホームページみたら、
FX35のRWDが税込み5,659,500円（AWDは＋210,000円）
FX45が税込み7,476,000円だった。
さすがにこれは高すぎる。
日本展開することになったら、いくらくらい安くなるんだろう?
数を売るんなら思い切って200万くらい安くないと売れないと思う。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:30:00 ID:B4+o2gg+0

高っ!
FXなら300が限度

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:32:00 ID:5Z4FS1l9O

ＥＸの価格って幾らだろまさかレみたいにボラないよな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:37:52 ID:G4IuB//q0

>>80
レみたいにボルために
わざわざ別ブランドを導入するわけだから、
レのライバル車（RX）と似たような価格設定になるんだろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:52:14 ID:Nn37RYiX0

>>81
そこまで日産がインフィニティってブランドに自信持ってるんならそういう価格設定するんじゃね?
10年前の日産だったら、明らかにそうしてただろう。

今の日産って良くも悪くも現実主義だから、少なくとも、レクサスよりは割安になるような価格設定にすると思うが。

83 ：ななななぬ～名無しさん＠そうだドラゴンソーダへ行こう：2008/02/03(日) 21:53:16 ID:yIMpSp8U0

ＥＸ本日見てきましたぞ。
ベースの価格は、４７０万円。ＪＯＵＲＮＥＹグレードで５００万円ビンゴ。
これにプレミアムパッケージやナビゲーションパッケージがそれぞれ約３０万円。
諸費用を含めると、ＪＯＵＲＮＥＹのプレミアム＋ナビパッケージで６８０万円くらいになるようです。
それにしても、後席の足元は異様に狭い。いくらフロントシートを前にやっても。
かなりビミョウなクルマかと…
ライバルはＸ３とかになっていますが、下手したらＢＭＷの１と３の中間くらいの室内空間かもしれませんね。
まぁもっぱら前席でせいぜい２人しか使わなければ十分なスペースのクルマかと。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:19:24 ID:/xKe0XGx0

インフィニティってブランドってのは、日産ブランドと変わらない値段設定なんだけどね

スカイライン　と　インフィニティＧは同じ値段

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:49:56 ID:eMKkb32t0

>>84
標準装備が違うからね。
それに2.5リッターも北米にはないし。
オプションでいろいろ選べる状態の今の方が勝手がいいね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:59:41 ID:Nh1sdCiw0

インフィニティＥＸ

価格　３万４８５０ドル

http://www.infiniti.com/

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:00:17 ID:Nh1sdCiw0

>>86

やすううううう

３５０万円だね

インフィニティＥＸ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:55:06 ID:fsCHUdOp0

>>77
確かにR34の末期の売り上げは酷い状態だったな。
ただし、日本国内でのインフィニティ展開を本気でやるなら
スカイラインとG35の分離は必須だろう。スカイラインという
車名を信奉しているオッサンどもは無視できんだろうし。

しかし…インフィニティブランドで日本で売れそうな車って
あるのか？現在売られている車種だとどう見ても日本じゃ
売れそうにない車ばかりなんだが。それとも、日本導入を
きっかけに車種の再編を行なうのかね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 05:41:19 ID:HHqhKpog0

インフィニティＥＸ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 06:33:26 ID:aogmIQOuO

トヨタと違ってクラウンという厄介者がないから高額車は全部インフィニティでいいんじゃない？
その点レクサスはクラウンを切り捨てられなくて苦戦してる。ダブルスタンダードだからね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 07:20:29 ID:pGXT6P1q0

INFINITI M35

CMを見るとカッコいいな　と思うよ

クラウンコより

↓

http://www.youtube.com/watch?v=48GQrUrCiV0

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 07:25:22 ID:gYGpiuLM0

>>91

日本のインフィニテＣＭもこの路線でいくんだろうね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 13:28:55 ID:GHUCpAIv0

インポニティマークって豚の足跡そのまんまだね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 15:54:17 ID:jAQMG7tUO

ω児童のワレメマークなんだってｗ
社員が犯して写真撮って流出させてるよｗ
基地害犯罪集団韓惨児童写
時代遅れの車でブランドとか言ってて頭狂ってるｗ
スーパーカーとかハイパフォーマンスセンターとか
韓国特有の自画自賛だねｗ
サムソンポスコ韓惨淫ポニティ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:00:31 ID:HI1pUCnE0

コリアンCARになってしまった日産

合掌

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:30:23 ID:a1PxRhh8O

アホラは日本じゃ売らないんだね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:45:02 ID:uEFjLiSn0

INFINITI かっけええええええええええ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:47:03 ID:uEFjLiSn0

インフィニティＥＸ

価格　３万４８５０ドル

http://www.infiniti.com/

こりゃ買いだな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:24:20 ID:NpKwC+73O

ＦＸって日本で造ってんの？？
それなら販売価格もアメリカ並みで販売されれば意外にお手頃でいいね！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:45:30 ID:+jlGtIUwO

インフィニティを日本でやってもセドグロフーガとかの客がそっちへ流れるだけで
日産本体は今よりもっと苦しくなるだけのような気が。
そのへんはセルシオで種まきしながらもクラウンをやめなかった
トヨタ、レクサスとは事情が違うわけで。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:48:45 ID:uqh/DICR0

インフィニティにも１００万円の軽が必要だな
ブタマーク付きの軽は売れるぞ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:58:22 ID:+rOzPncJ0

>日産「ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ」ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ年内日本導入

余裕もないのにそんな無理して大丈夫か？？　日惨

別にエンブレムを張り替えて既存店の隅っこに

寂しくコーナーを置くだけなら問題ないが。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:02:27 ID:+rOzPncJ0

店舗は？？　専用工場は？　スタッフは？？

フンガーやら適当にみつくろって
日惨マークを全て剥がして張り替えてオワリか？

失敗したらヒュンダイに身売りだぞ。マジで。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:06:22 ID:+rOzPncJ0

インフィニティブランドを日本投入

その頃、販売店では日惨マークを剥がしてペッタンペッタン張替え作業

営業マン「　ぁあ、アホクサ・・・・転職しっかな？？　」

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:09:12 ID:+rOzPncJ0

インフィニティ・日本

客「どこがどーー違うの？　値段は！？」

営業マン「マークが違います！！　色が違います！！　」

　　　　「　ヤッパ、インフィニティブランドですから１００万＋ですかね」

客「ふーん。あっそ！　もういいわ。」

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:15:22 ID:+rOzPncJ0

>>61
何かチープな感じで香ばしい。

（=・===　w　===・=)斜視のフロントが実におマヌケ感じで香ばしい。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:17:59 ID:+rOzPncJ0

日産のフロントデザインはかんな感じ↓

　　　　　　|　| |　|:::::::::::l　!::::ｉ |:::|　i::::::::::::',|/ ,/
　　　　　　|　V　|::＿＿　|:::/　／￣￣:::::j　(、
　　　　　／`-､　`ー､　＼i/::::::::::::　/・ヾ ∨　) 　　　
　　　　（　＼_）　, - '/ヽ、::::::::::::　/　　ヽ |‐'ﾉ
　　　　　〉＼_）　ﾉ:| /　_・）／　＼ヽ＿ノ　|ーﾍ
　　　　 ∧＿_,イ::::| ￣::::::（_△△） :::::::　　ﾉ　　ヽ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:19:55 ID:+rOzPncJ0

>>61
コンパクトファミリーカーをインフィニティで売り込む理由は？？

大衆向け低価格路線？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:20:13 ID:uqh/DICR0

↑
カルロス　ゴーンか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:21:26 ID:+rOzPncJ0

インフィニティブランドの商用バンか？？

http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2008/800px/QX56f3qp.jpg

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:29:21 ID:vuTdMxDGO

相変わらず暑苦しいデザインだよね
インフィニティ(笑)はｗｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:37:27 ID:uqh/DICR0

毎度、センス悪いんだよ、ニッサンは…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:07:37 ID:S9d+vcsp0

>>103
すでに日産ハイパフォーマンスセンターを始めてるだろ
あそこでインフィニティも売るんじゃないか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:49:34 ID:IebmOHizO

中型SUVは今人気あるみたいだしX3に触発されて
欧州フォードや国民車もこの手の車欧州だけでなく
北米でも販売するらしいからEXの好敵手は多いな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:55:24 ID:HI1pUCnE0

アメリカのSUVブームは終わった
今さら遅い

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:19:24 ID:r2EWwlhpO

フォルクスワーゲンティグアン
アウディＱ５
ポルシェベビーカイエン（仮）
ＢＭＷＸ１
メルセデス・ベンツＧＬＫ

この辺りがＥＸと競合するかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:55:31 ID:+jlGtIUwO

インフィニティなんかやるより軽を自社開発して、ダイハツのような
軽とコンパクト専門の販売チャンネル作ったほうが成功すると思うけどな。
今の日産には。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:08:30 ID:PygNDxlo0

軽からマーチ、キューブ、ノートなどのコンパクトとセレナ、エルグランドなどのミニバンを「日産」
スポーツカー、セダン、SUVをインフィニティにするのはどう？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:17:49 ID:pRiU8T3t0

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産韓国人デザイナー
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:20:41 ID:2Bzsrj5E0

カイエンイーターとしてR35GT-RベースでインフィニティGTXなんてどうだろう?なんて言ってみる。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:30:44 ID:Ze8UWmBk0

HPCをインフィニ店に改装するとしても地場の有力販社によってはまだ作って
いない会社もあるからどうなるのだろう？
後、嘗ての子会社だった重工店と並ぶ店員の質はどうやって上げるのか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:15:12 ID:pRiU8T3t0

中国餃子より悲惨
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070907-01-j.html
日産が配ったカラータンブラーに国が定める基準値（１００マイクログラム/グラム以下）
を超える「鉛成分」が含有されていることが判明

お客さまから『記念品としてもらった「カラータンブラー」に飲み物を入れて飲んだところ、気分が悪くなった』
との入電が弊社お客さま相談室にあり

中国餃子はメディアで取り上げられて消費者に注意できたけど
これは報道規制じゃまずいよな
具合が悪くなって被害者が出てるのに

省庁の告知もないし
隠蔽か？
全部回収はできてるのか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:08:45 ID:Mg4SZD3/O

インフィニティのSUVは並行輸入で買うからこそ希少価値があって
良さが引き立つのに、普通にディーラーで買えるようになったら
ムラーノ程度の存在感しかなくなると思うよ。
今のラインナップでプレミアムを掲げて商売するのはちょっとキツイと思う。
レクサスのハイブリッドのような売りになる技術も無いしね。
それにセルシオやアリストからの代替ほど潜在ユーザー見込めないし。
海外での名声というかブランドバリューもレクサスよりずっと低いし。
北米に関しては下手すりゃアキュラより下っぽいし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:42:06 ID:zi4q+wTK0

>>123
正しいと思う

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:47:22 ID:afBuLZ1V0

>>117
軽の自社開発には多大なノウハウが必要なのですよ

だからこそトヨタもダイハツ買収に踏み切ったわけで

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:50:03 ID:69oeSUfu0

俺はインフィニティ展開を全否定するアンチじゃないけど
>>123はかなり正論だな。
レクサスよりはカッコイイデザインが揃ってると思うし、
ハンドリングを含めたスポーツ性能では北米でもレクサスよりも高評価なのは知ってる。
けど、やっぱり>>123が挙げたいくつかのネガティブな要素はデカイ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:53:39 ID:zEvqcjUX0

>>19　３２厨は出ても買わんから放置でよろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:18:21 ID:G3bJCWcK0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 04:12:31 ID:qnWg+p9KO

早く豚鼻マークのインフィニティを展開してくださいゴーンさんｗｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 08:12:29 ID:gva9i6O/0

インフィニティ展開は別にしてもEXが乗り出し400万で買えるんなら売ってほしい。

131 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/05(火) 08:16:55 ID:jfCE6IXv0

日本ではInfiniti銘柄に日産エルグランドのような、
ゴージャスなモノスペース車の登場を期待したいと思います。
また、お求めやすいプライスで
プリメーラ相当のFWDセダンが用意されると嬉しいですね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:42:13 ID:Dk4rI+bI0

>>122

危険！！！危険！！！危険！！！危険！！！危険！！！危険！！！

ＤＮＡを破壊されるぞ！！！！！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:26:48 ID:yohd6fsrO

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨの価値とかそんなのはどーでもいいﾎﾟｲｯ(-＿- )ﾉ⌒

ただ乗りたい車が日産にはなく、ｲﾝﾌｨﾆﾃｨにあはある
ただそれだけ！

プレミアとか価値とか、結局見栄張りたい奴の自己満足に過ぎない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:22:38 ID:aD8UTAv/0

とりあえず価格100万アップ。

1/3をこれまでの日産車からのグレードア
ップにつかう。内装、外装、エンジン、装
備、なんでもいい。

1/3をレクサス並みのサービス体制に使う。

1/3をブランド維持費（下取り価格維持や
中古の品質管理なども）に使う。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:37:55 ID:mufut73f0

>>134
そして「なぜｲﾝﾌｨﾆﾃｨは失敗したのか?」スレが延々と続くと。

ホンダはアキュラ日本導入をやめそうだな。
２年経ったら何もなかった顔して「アキュラ？アレは哀れな米国人
専用ですよ。なんで日本で展開する必要があるんですか？」なんて
いけしゃあしゃあと言ってそうだなw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:54:10 ID:UBoKRye60

レクサスもそうだけど、インフィニティもアキュラも

世界の販売方法に日本も合わせますってだけのこと。

ブランドだの大騒ぎすることもないと思うけど？

もともとファミリーカーと一緒に売ってた高級車を

別チャンネルで販売するだけなのになぜ反対するんだ？

インフィニティ失敗もなにも、グループ企業として日産本体が世界的に

利益をだしているなら日本で多少利益が落ちても販売チャンネルを世界に合わす

意味は十分にあると思うけどな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:56:55 ID:KltacaE70

>>136
中身が一緒のモノを
いきなり100万も200万も上乗せされちゃたまったもんじゃないからな

レクサスなんかでも北米と日本でのブランドの位置づけは全然違うわけだし

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 16:00:15 ID:wcSIA1sYO

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨを日本で売るとしたら日産の最高車はﾌﾟﾚｼﾞとﾃｨｱﾅだけになるんじゃ‥どうでもいいけど。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 16:43:04 ID:DxSEtAY+O

普通にベンツやＢＭに乗る時代です

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 17:41:31 ID:gva9i6O/0

ティアナの上にアルティマもってくるかも。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:36:42 ID:I0FThu+20

アメ車なんてもってこないだろ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:30:00 ID:gva9i6O/0

いや、日産の上級セダンが軒並みインフィニティ入りしたらの話さ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:06:14 ID:mufut73f0

>>138
今やシーマ＝Q45のストレッチ版に過ぎないプレジデントなんてフツーに廃止だろ。
センチュリーのようなオーラすらない。
ましてやティアナが高級車？笑わせるなよ。

レクサスはセンチュリーとクラウンのせいで苦境に立ってるともいえる。
歴史も伝統もあるブランドが存在する日本市場でトヨタがレクサスやる意味ないだろ。
大型サルーンが走るインフラのない日本で世界市場に右に習えする必要もないわけで。

海外市場と戦略が矛盾する物を日本で売る必要すらないとも言える。
セルシオなんて最初から日本で売らなきゃ良かったんだよ。
日本には日本の道路事情と市場があるし、それに合った車種をあてがえばいいだけのこと。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:16:33 ID:97g51S/d0

>>143
＞セルシオなんて最初から日本で売らなきゃ良かったんだよ

トヨタは最初は売る気はないと言っていたが
出せ出せと日本人が五月蝿く言うから半年遅れで日本でも発売した
当時はバブルの絶頂期だったからな

145 ：143：2008/02/05(火) 23:20:22 ID:mufut73f0

本題からハズレちまったが、日産はインフィニティ日本導入なんて考えずに
売れ筋の軽とミニバンだけ売ってりゃいいんだよ。
それが今の日本市場が求めている物。
（トヨタ、ホンダにも同じ事を言いたいね）

その意味ではバブル期に５ブランド戦略やって痛い目に遭ったマツダは
良い方向に進んでいると思うよ。この板では「マツダ地獄」なんて言われているが。
幸い頓挫したものの、あのまま調子に乗って欧米でアマティなんてやってたら、
逆に今生き残ってたか疑問だしな。

趣味性を要求されるクルマは歴史もブランド力も実力もあるドイツ車にお任せ下さいw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:24:09 ID:97g51S/d0

>>145
マツダは高級車を売ってないというだけで
高級車を売ってたら同じように別ブランドを導入したがると思うけどな

まぁマツダはホンダと並んで日本市場依存度が非常に低いメーカーだから
トヨタ・日産とは事情は異なるだろうが

147 ：143：2008/02/05(火) 23:28:05 ID:mufut73f0

>>144
アバロンやヴォルツみたいに失敗すれば良かったのにね。

トヨタは懲りずに哀れな米国人専用のサイオン車をイスト、ルミオンとして
売っているけど、イストは失敗確定。いい気味だ。
日産はそういうことはしてないけど、日本で走らせて魅力的な車なんて無い。

この際、日本メーカーは地盤の日本市場を見据えたクルマだけ作ってろといいたい。
どうせ海外市場はヒョンデあたりの特定アジア車がかっさらっていくんだし。

148 ：143：2008/02/05(火) 23:34:09 ID:mufut73f0

>>146

>マツダは高級車を売ってないというだけで
>高級車を売ってたら同じように別ブランドを導入したがると思うけどな

それがバブル期のユーノスやアンフィニ。
バブルが弾けて企業存続が危うくなって高級車市場から撤退。
ユーノス1000＝ミレーニアは欧米で展開するはずだった高級ブランド「アマティ」の
残りカスだというのはクルマ好きなら知っているはずだが。

今のマツダは自分があるべき姿を分かっていると思うよ。
だから高級車は作らないと。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:35:10 ID:97g51S/d0

>>147
＞この際、日本メーカーは地盤の日本市場を見据えたクルマだけ作ってろといいたい

日本市場の依存度が高いトヨタですら
利益の70%は北米市場で上げ、日本市場はたったの6～7%というのが現状だから
それやったら多分悲惨なことになる

日本専用車が増えたところで
新車販売の6割が軽とコンパクトという現状は
おそらく変わらないだろうから

150 ：143：2008/02/05(火) 23:42:23 ID:mufut73f0

>>149
この狭い日本に10社近くも自動車メーカーがあること自体が異常。
２～３社程度が適正。趣味性を志向するメーカーを入れても今の半分で十分だろ。

もっと市場原理にさらされてメーカーの統廃合が進んでほしいと思うよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:47:37 ID:97g51S/d0

>>150
自動車メーカーが減って、消費者にプラスになることなど何もないよ
現状国内市場では実質トヨタの寡占状態で、自由競争になってない面もあるから
トヨタがシェアを落とし続けるのは大歓迎だが

それ以前に、自動車メーカーは各社とも経営状態が非常にいいわけだから
現状では統廃合する必要などない

152 ：143：2008/02/05(火) 23:59:20 ID:mufut73f0

>>151
海外市場依存で「経営状態が非常にいい」と言っている時点で本末転倒。
まずは自国市場で売れてこそだろ。

トヨタがシェア高すぎるのは同意だから、まずはトヨタグループを解体。
その上で、日野といすゞ、ダイハツとスズキ四輪車部門は経営統合。
スバルは規模縮小でガレージメーカーに。航空機部門は三菱重工か川重にくれてやればいい。
日産は日本から居なくなっていいよ。

スズキ二輪車部門は川重二輪車部門と合併、ホンダも二輪と四輪は分離。
その代わりヤマハ発動機はトヨタのレクサス部門を吸収してスポーツカー限定で四輪車進出を認めると。

これだけでも日本市場は少しはマシになるんじゃないか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:06:07 ID:OOmeINH10

>>152
そんなことして誰が得するんだ？w
全く無意味。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:06:35 ID:KDKyn99Z0

>>152
過去最高益を挙げてるのに、経営状態に問題があるというのか？
そんなこといったら、輸出メインの企業は全部ダメということになってしまうだろ

もうしばらくすれば、人口が怒涛の勢いで減少する時代に突入するわけだから
国内依存度が高い企業のほうがリスクははるかに高いよ

155 ：143：2008/02/06(水) 00:21:40 ID:y7JkzzqQ0

>>154
人口が減少する前に、政治や行政が既に破綻してるんだから、日本はもうオシマイ。
海外依存で経営を維持してるなんて、脳死状態の患者を生命維持装置で無理矢理生かしてるのと
何ら変わりない。
食料も海外依存で、中国製の変な薬が入った餃子で馬鹿を見る。
官も民もバカばっかり。

ここまで腐ったら、日本はとことんダメになったほうがいいと思えて仕方がない。
っつか、人間はもう引退して、次の生物に地球を託した方がいいんじゃないの？
もう自分が生きている間に「明るい未来」なんて見えないよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:24:56 ID:i2KwUzcG0

>>140
FF-L、新Dプラットフォーム兄弟セダンで言えば

マキシマ＝ティアナ＞アルティマの順だけどね
持ってくるなら、クラス的にティアナの下になるね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:32:45 ID:bVwTajPV0

>>155
言いたいことは分かるが論理が飛躍しすぎ
話の内容は車にとどめようぜ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:35:52 ID:OOmeINH10

>>155
自分の頭整理してから書き込もうな。
それと官も民もバカばっかりって言うか、
お前が一番馬鹿だよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:41:24 ID:gDkS4irv0

これで、ますます拡大する格差社会

世界各国が韓国並みの格差社会になるのも時間の問題だな。

大企業は貧乏人撲滅運動が流行ってるようだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:47:05 ID:QatcvlsJ0

日産車はデザインが日本人にはバタ臭いよね。
アルティマなんてアメリカ人好みのギトギトなデザインだし。
もっとアッサリ・サッパリ系のデザインにしてほしい。
初代フィットが売れたのも、スッキリしたシャープなデザインが
受けた部分が大きいと思う。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:00:34 ID:8iiy0VIK0

>>153,154
いや、その人韓国の人だから。まじめに相手しなくていいよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:04:49 ID:c/By99/JO

インフィニティは今後、FRにこだわっていくべき。
ちょうど今のラインナップは全部FRかFRベースのAWDなので、これにあと
1シリーズのようなFRのコンパクトハッチ。
マークXジオとRクラスの中間サイズのFRの3列シート車。
ルノーアヴァンタイムのような変わったコンセプトの車、これもFR。
といったあたりを加えたら面白いブランドになるかも。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 03:07:36 ID:JoNnHc9v0

となると、FRのエルグランドもインフィニティの資格ありかなｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 05:30:10 ID:LXvq/q3M0

おぼえておこう！
これがバカでも分かる韓国系企業の日産負け犬精神論

日産は立場が悪くなったり、弱くなると
すぐに他社の叩きが始まります
いきなり話しを変えてくるので日本人には違和感を感じますが
これは、韓国や中国の教えで
自国の情勢が悪くなると日本の過去の歴史問題や
政治問題、金銭の要求、謝罪要求などバッシングを始め
国民が自国の情勢や内政の意識をそらす為に使う常套手段の
一つです

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 05:38:45 ID:PjR3L6JkO

早くインフィニティ展開しろよ
そして悲惨な結果を見せて笑わしてくれｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 06:30:36 ID:3mIprSfi0

でも、この話題は>>1のwebCG以外はどこも報じてないんだが

本当なのだろうか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:25:07 ID:uxdsU9Jp0

悔しいのぉｗｗｗｗｗｗｗｗアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アキュラまだかい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　＿＿＿_　
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l^l | | ｌ ,/) 　／（ﾟ）　（ﾟ）＼　　　　 .ｎ　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:52:35 ID:3K3XQH0j0

>>162
FRにこだわって日レクサスは失敗してんじゃ
ん。ES持ってこればいいのにさ。日産でいえ
ば、ティアナを豪華にしたバージョン。

日産の場合、世界的にも認知されているGT-Rと
Zが日産ブランドだから、インフィニティをスポ
ーツ路線に振るとトヨタ以上にチグハグになる
んじゃね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:32:29 ID:IlEd/mzk0

>>168
＞ES持ってこればいいのにさ。

レクサスがESを日本に入れないのは
販売台数よりもブランド力向上を狙ってでしょ。
あと、北米をはじめとする世界にない日本専用車のクラウンが
あるからセダンのラインナップが多くなりすぎるというのもあるかも。

インフィニティはスポーティーセダンでBMWを追いかけてるブランドなんだから
ラグジュアリー＆スポーツというのは問題ない。
GT-Rはストイックなスポーツ路線だし、次期Zはトレッド短くしてさらにスポーティー
になるみたいだからキャラクターと味付けでインフィニティとの差別化は簡単。

レクサスの失敗の原因のひとつとしてトヨタ車なのかレクサス車なのかわからない
デザインというのがチグハグな原因だと思う。やっぱ見た目でしょ。
その点は日産もちゃんと差別化してきてる。

日産：直線的なライン、縦目ヘッドライト、グリルのエンブレム部の台形のデザインなど
インフィニティ：流麗なライン、L型ヘッドライト、グリルのダブルアーチなど

現在中途半端なのがティアナ、シルフィ。
ここらへんはモデルチェンジを期に日産車としてのアイコンを与えられ
インフィニティっぽいデザインを排除していくと思われるね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:46:29 ID:oyXwvmPd0

バッヂ変えただけで、100万200万アップ
みたいなアホなことはするのはトヨタだけでいいよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:58:10 ID:IlEd/mzk0

>>170
擁護するわけじゃないけど、レクサスはトヨタ車の時のオプションが
標準装備だから価格アップしてるように見えるだけ。
レクサスバッジでの価格アップは実質50万円と言われているね。

この手の高級車を買う層にはレクサスのディーラーの対応や
緊急時など車内から受けられるサービスを加味すれば
そんなに高くないと思われるんじゃないかな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:04:46 ID:oyXwvmPd0

>>171
要りもしない装備を強制的に付けさせられるのも
廉価グレードを切り捨てるのも、すべてがボッタクリだ

引き取りサービスもしないで、何がディーラーの対応だ
そもそも点検以外でディーラーなんか行くことない
だから車を取りに来い！

あまりにくだらん

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:41:34 ID:pvc6/BlF0

>>172
俺はIS350に乗っているが、
レクサス最底辺のISでも、
定期点検の際は、自宅まで引き取りに来てくれたよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:10:50 ID:3K3XQH0j0

>>172
俺もレクサスは買う気がないが、>>171
のように、装備50万、サービス50万で
100万アップはインフィニティでもやっ
たらいい。

つーか、それぐらい金かけないと、日産
との差別化できないでしょ。日産みたい
なインフィニティに存在意義ないし。

本当にバッジだけで100万アップなら買
わないけどね。（ｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:47:18 ID:wOcWIJmwO

点検時の車の引き取りサービスなんて何も高級車じゃなくても普通にやってるだろ
昨今の格安車検や大手の参入でディーラー離れも進んで、ディーラーもあぐらかいて殿様商売じゃやっていけんからな！

しかもディーラーだと勿論代車も無料で、買い換え意欲を刺激しるために代車をわざわざ新車種等の試乗車用を代車として持ってきたりもするよ！高級車所持じゃなくてもね
ミニバン程度でも普通に引き取りサービスくらいする

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:11:28 ID:JVYciT+W0

俺はレクサスのディーラーやそこでのサービス、
オーナーズデスクなどを含めると50万円アップは相場だと思うけど、
高過ぎると感じる人もいるみたいだね。

例えば同じ料理でも近所の定食屋で食うのと高級レストランで食うのと価格が違うのはわかるね？
それがディーラーでのサービスの違いだと思う。
そして食事中にテーブル担当がついて目の行き届いたサービスを受けられるのと
ファミレスのセルフサービスの違いがオーナーズデスクだと考えると、
俺は50万は相場と感じる。

人によってはレストランでテーブルチャージやサービス料に不満を持つ人がいるくらいだから
考え方はそれぞれだけど、お金を持つ様になってキチンとした場所に行くことに慣れた人は
車のディーラーにだってキチンとした対応を望むのは当たり前じゃないかな？
日本のディーラーでそれをやってるのがレクサスだけってこと。
インフィニティも日本展開するなら見習って欲しい。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:18:20 ID:/OwTOCux0

>>176
ディーラーなんて年に1～2回しか行かないわけだから、どうでもいいんだよ
ネット通販にして、現場はサービス工場だけでもいいぐらいだ
無駄な箱物にカネかけないで、もっと車そのものにカネをかけてほしい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:16:42 ID:AVUH/3nu0

アキュラｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:04:36 ID:xdn4Md5g0

>>176
確かに車に乗っている時に利用するオーナーズデスクは便利なのだが、
用もないのにディーラーに行って、喫茶店代わりに暇つぶしをしたり、
購入した以外のディーラー巡りをしたりして、
それを得意げにブログに載せている馬鹿共を見るにつれ、
こんな奴等を養う為に、新車購入の際に余計に支払ったのだと思うと、
あまりお金のない自分としては多少の腹立たしさは覚えるな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:49:01 ID:K7tYsZ9e0

俺も基本的に>>176に賛成で、50万はいいと
こだと思ってたけど、>>179も一理あるよね。

ミニオフやってる集団とかち合うと嫌になっ
て、尚更足が遠のく。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 14:58:30 ID:SWGZIaBdO

年内日本展開ってマジか？
激しくそれを望んでいるが、ソースなさすぎじゃね？雑誌とかもまったく騒いでねーしよ！
教えてゴーン社長！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:00:53 ID:cE29qQJy0

この記事、アメリカのニッサン幹部が勝手に吹いてるだけに見えるな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:08:10 ID:cE29qQJy0

一応、12月までは年内なんだから
年末から展開でも「年内導入」とは言い張れるだろうがｗ

でも、トヨタですらレクサスの開店準備に年単位の時間を掛けてたのに、
つい先日まで「未定です。分かりません」って言ってまともな準備もしていないニッサンが
どんなに長くても10ヶ月足らずでディーラー網を整備してしっかり商売を始められるとは到底思えない・・・。

ま、もし実際展開されるにしても
20年前みたいにディーラー網には手を付けずに「ニッサン・インフィニティ○○」で始めるか、
一部のディーラーの一角を改装してインフィニティコーナーを設ける程度が関の山な気がするがｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:15:16 ID:ENfeYIV40

>>183
そのための日産ハイパフォーマンスセンターなんじゃないの？

だが、この話が>>1のソース以外のどこからも出てこないというのがちょっとな・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:20:30 ID:HILbJuz40

>>183
世界と販売チャンネル合わせるだけならそれでもいいかもだけど、
レクサスみたくブランド力の向上も期待できないし、
価格アップもオプションを標準装備にした程度のものしか期待できないね。
そんなんでスタートするとインフィニティブランドはそんなもんだと
浸透してしまってますますレクサスとの差が出来てしまうよね。
後出しジャンケンなんだからもうちっと上手にやるだろうけど。

やっぱり年内はないんじゃないかな？
あるとしたら全国展開じゃなくて、都市部数カ所でQとFXのみの販売。
密度を濃くしてレクサス以上のブランド力を浸透させた上で
順次下位モデルも登場させる。
銀座ギャラリーをインフィニティに改装して1店舗のみの販売開始ってのも
面白いかもね。ドアマンいたり正装の販売員が接客したりで
銀座の超高級服飾ブランドさながらの
一般人が入りにくい雰囲気プンプンさせてさ。

まぁブランド力は上がると思うけど、それはないかｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:28:00 ID:TP7JCUVr0

＞車のディーラーにだってキチンとした対応を望むのは当たり前じゃないかな？
＞日本のディーラーでそれをやってるのがレクサスだけってこと。
以前読んだ記憶のあるカキコだが

それはさておき、ヨタＤはキチンとした対応して無い、って事ね。
うんうん、それは凄～く良くわかる。（ヨタ車は２度と買わない）

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:55:32 ID:CBFbcwsmO

>>176
＞考え方はそれぞれだけど、お金を持つ様になってキチンとした場所に行くことに慣れた人は
＞車のディーラーにだってキチンとした対応を望むのは当たり前じゃないかな？
＞日本のディーラーでそれをやってるのがレクサスだけってこと。
＞インフィニティも日本展開するなら見習って欲しい。

レクサスより遥かに高額な車を扱うポルシェDでさえ対応はたいした事ないのに
レクサスやインフィニティレベルでそこまで求めるってどんだけよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:26:00 ID:HILbJuz40

>>186
一流レストランの接客と個人レストランの心温まる接客の違いだと思うけど？
そういう場所に行ったことがあるならわかるはずだが？

>>187
ブランドと呼べるかどうかもわからない新参者のレクサスだからこそ
それなりの振舞いが必要になってくるんだと思うけど。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:02:04 ID:SWGZIaBdO

まったくだ！
本当に乗りたい車なら接客云々関係なく、その車を買う！
レクサス乗りは馬鹿が多いから、店がゴマすって、それにヨイショされて、オーナーが気持ち良くなってるだけ！
簡単に言うと、レクサスは
車がトヨタ車だから、過剰な演出やサービス、振る舞いでお客に｢さすがレクサス！やっぱ高級販売店は違うな！｣と思わせたいだけ！
そして、それに見事なまでに大満足するレクサスオーナーのマヌケ達！その典型がこのスレにもいるようだな！笑

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:34:13 ID:K7tYsZ9e0

>>189
本当に乗りたい車でも、サービス、技術、
知識がお粗末で客が離れしてしまった、と
いうのが今の日産では？

確かに、今のレクサスのサービスは過剰すぎ
る面もあるが、点検・整備など、やるべきこ
とはやってくれるので不満ではない。

俺の希望としては、俺の希望のフーガをレク
サス店で扱ってくれたら、日産店より50万高
くてもレクサスで買うよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:55:34 ID:SWGZIaBdO

レクがいいならレクで買え！
フーガがいいなら日産で買え！
自分の好きな車に乗れ！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:09:04 ID:+hfLptZd0

インフィ？？？
相変わらず脳が麻痺してんな。日産。

必死なのは分かるが、これ以上、赤字増やしてどーーーーーすんの。

ヤケクソか？？　ヒュンダイに買い取ってもらうか？

【2006】日産国内生産4位に転落、2ケタ減益【2007】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172588939/l50

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:21:28 ID:+hfLptZd0

>日産「ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ」ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ年内日本導入

赤字続き出し、売れてないし、お金ないから既存の販売店の隅っこにコーナー設けてやりますじゃダメだろ。

なに？　ブランドの全国展開をやる？？
敷地は？建設費は？設備は？スタッフは？スタッフの教育費は？
ステッカをペッタンペッタン貼りかえる係りは？？？
宣伝広告費は？？

どんだけ金が掛かると思ってんだよ。
まあ、プレハブみたいな所でニッサンのシール張り替えるだけなら金も要らないけどさ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:57:10 ID:nuNPx8430

レクサス乗りはレクサスの価値は車じゃなくてサービスにあるって認めたって事？
しかも表層的な部分での

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:05:11 ID:y8sHQa9l0

お前らレクサス以前にアキュラだろ
あのFFメーカーが高級車とかほざいてるんだから

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:57:53 ID:qwJMyZfzO

さっさとインフィニティ導入しろ
多額の負債を抱えて撤退するのが楽しみだｗｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:59:53 ID:vCVxBJjE0

>>195
俺は別にホンダは好きじゃないが、FFがダメと言ってしまうと、アウディは
高級車メーカーではないということになってしまう。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:15:08 ID:Aj4ncA8F0

>>197
アウディって高級車ぢゃないでしょ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:19:55 ID:yHb4pr+m0

インポニティって負け組みインポ野朗専用だろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:26:17 ID:sGPG4+R40

そして水を差すかのように今日シーマがマイチェンか

これで本当に年内に日本導入したらそれはそれで笑えるな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:46:16 ID:zQjqcWY4O

淫ポニティｗ
ょぅι゛ょのワレメマーク犯罪集団韓惨異常者

悲惨自慰丁尺ｗ
惨ヲタの包茎ちんこデザイン走る猥褻物

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:36:41 ID:g6XOqgPM0

>>194
レクサスのサービス料を50万とすると悪く
ない、ってことだろ。

つーか、いくら日産本社がいい車作っても、
今の日産店じゃまともな整備もできないか
らダメ。いい車も悪くしてしまう。

日産がいい車を正しい整備で長く愛用して
欲しいなら、レクサス並のインフィニティ
店が必要。だから俺はインフィニティに期
待している。車はいいものあるんだから。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:45:33 ID:aEmKUaon0

フランス、韓国に汚染された日産に
何を期待しているんだい？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:51:36 ID:MjO7rPsK0

くだらんこと往ってないで、初期ラインアップでも考えろよ
俺はFX,EX,Q以外思いつかん

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:56:53 ID:+mq9nipH0

>>204
アメリカと同じにすればいいだけのこと
SUV3車種で始めても意味がない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:00:20 ID:TmpqQkuKO

>>204
あとはMとGだな。
Gは日本国内に限り、
インフィニティ・スカイラインG35及びインフィニティ・スカイラインクーペG37みたいな感じで長ったらしい名前になると思う。
あとアメリカにはQXがあるがでかすぎるんで導入は無いと思う。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:12:54 ID:TmpqQkuKO

>>197
アキュラはやらないよ、多分。
レジェンド月500台よ。
インスパイアも似たようなもん。
今は新型出て売れてますって言っても殆ど試乗車自社登録。
つまり再来月くらいからは元々のポジションである500台前後に落ち着く。
他のラインナップは導入しても、もっともっと数がでないやつしかない。
つまりやったとしてもアキュラ全体で月1500台以下だろう。
月1500台以下ってIS一台と似たようなもん。
つまりホンダの高級車は誰も求めてないわけよ。
求められてもいないのに、やっていけるわけが無い。
だからやらない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:36:16 ID:tbcAGdLD0

高級車使いたがる個人タクシーでもホンダって使われないしね。
ホンダに高級車なんて誰も求めてない。
その点ではインフィニティ（日産）の方が土台はある。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:06:07 ID:8p81TbPB0

レジェンド月500台も売れてないんじゃない?
100台前後だった気が。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:09:31 ID:5109YcK10

>>209
去年は月平均108台だった

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:27:46 ID:ybS2U6fZO

>>210
そうだっけ。
じゃあ、ますますもってアキュラの国内導入は不可能だな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:43:33 ID:wfAjUDCX0

都内でホンダのレジェンドやインスパイアの個タクが走っているけど。
家を出ないニートや田舎のニートは知らないのか。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:45:38 ID:IwxYuE5AO

>>16 の意見に賛成。
GT-Rの日産ﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽｾﾝﾀｰ専売にして
ブランド専門の販売スタッフ置けばいい。
日本ではレクサスのようにやってもうまくいかないし。
トヨタがいけないんじゃない。プラス100万の価値が
日本市場には受け入れられないし、日産にそんな体力はない。
安全装備を標準化、革内装で数十万円高の理由をはっきりさせりゃいい。
で車名をインフィニティEXとかインフィニティMにすればいい。
35とか45とか数字いれると180SXやS2000みたいに
車名変更扱いで数十億かかるからそのままとか
ややこしくなる。
数字はグレード名にすればいい。
スカイラインは無理に車名変更せず、今後もスカイラインでいい。
台数でてないシーマやフーガはQ、Mでいい。
ラインアップはQ、M、FX、EXかな。
同じくホンダもアキュラを無理に専売チャンネル化
せず、早く出して欲しい。
次期TSXはアコードででてしまうのかな…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:00:41 ID:ZioE5IpcO

>>198 何も知らない猿はこれだから困るまず免許を取ろうあっまだ廚だから無理かｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:37:41 ID:9cuk7x6o0

>>212
お前こそ本当に都内在住か？
レジェンドやインスパイアのタクシー？？？
0.何パーセントだよwwww
アテンザのタクシーの方がもっと見かけるわw

なんとなくで都内のタクシー環境を語るなよw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:58:37 ID:wfAjUDCX0

>>215
田舎のニートは青山や六本木あたりに東京見学にきなよw

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 02:18:26 ID:4wAhyIc00

>>183
>それにネットに動かぬ証拠があるからね。

そりゃぁ計画が決定した後でも、社外に発表する前はそう答えるわなｗ

>>193
そこでネット専売ですよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 02:19:47 ID:9cuk7x6o0

↑東京といえば青山w六本木w
　発想が上京したてのお上りさんだな。
　最近表参道ヒルズや六本木ヒルズ、東京ミッドサイトに観光してきたんだね。
　楽しかったかい？w

そんなあなたにはこのスレを紹介

なんでホンダ車のタクシーって見ないの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198300858/l50

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 05:48:48 ID:PpL+I9ol0

シーマがマイナーチャンジしたぞ
3Lを切り捨てて、4.5Lが100万近く値上げ
やはりインフィニティ導入は本当みたいだな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 06:39:57 ID:BeaUqiGC0

AWDで4AT（笑）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 07:40:17 ID:sRTc8I0bO

おまけにDVDナビだとさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頭おかしいんじゃないの日産はｗｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 08:23:02 ID:IwxYuE5AO

それこそ今は海外の車はメルセデスもＶＷもアウディも
初めはヤナセが扱って、市場に浸透して、各メーカーが
○○ジャパンとか立ち上げたんだよ。
ヤナセはさすがだったけど失敗したブランドもある訳で
高級車が受け入れられる、入れられないというのは、
車自体の問題ではないかと思う。
ブルー、レッドの垣根ない今、隣接して潰す予定の
店利用する手もあるが、専売ディーラー拡大は後の話でいいと思う。
大都市に数店だけ、専売店つくり、ハイパフォーマンスセンター
でも販売する、でいいんじゃない？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 08:54:12 ID:IwxYuE5AO

あ、ルノー販売店利用の手もあるな。
ルノー支援にもなる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:10:09 ID:BNkpHk2PO

要するに日本人は日本車に高級車を求めていない！
ということだなφ(．_．)ﾒﾓﾒﾓ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:20:09 ID:FdwUIQFlO

日本人にはポスコの鉄屑にDVDナビ、4AT、時代遅れの極悪燃費のエンジンを
金だして買うバカはいない

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 14:21:11 ID:pBTspJMa0

>>212
夜中の赤坂とかよく徘徊するけど個ﾀｸの殆どがクラウン系とフーガ系だな
インスパイアは見たけどレジェはまったくといっていいほどみたことないよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:31:15 ID:hBBq7tMW0

俺も会社が港区だから個人タクシーの状況は結構知ってる方だと
思うけど、ホンダって少ないかも。ほとんど見ないと言っても
過言ではないほど少ない。
6割トヨタ、3.5割日産、残りの0.4割でマツダ、ホンダ、ヒュンダイ
0.1割でメルセデス、BMW、レクサスといったところか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 16:26:10 ID:+UMMZYIUO

>>218
東京ミッドサイト？

お上りさんはお前だろww
田舎もんがネットでカッコつけるなよww

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:07:33 ID:PiRRT2hE0

ホンダごとき貧民FFメーカーが高級ブランドアキュラだ？笑わせるな。
V6FFどまりのメーカーが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:27:15 ID:ZJsWY3WIO

仮にインフィニティが日本に導入されるとしたら、ＧＴ－Ｒの扱いはどうなるんだろ？
NISSANのままか！？
それともINFINITI入りか！？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:06:46 ID:EoQx6S4D0

北米で日産ブランドだから日産のままかと
ていうか今インフィニティのラインアップって５車種しかないのな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 03:16:41 ID:UWevGPEH0

今後軌道に乗れば車種も増えるんじゃね？
世界的に見るとラインナップは
Q、M、G（クーペ含む）、QX、FX、EXだから
今後は、噂されるGのカブリオレ、北米ではラインナップから外されてるQのFMC、
V8使ったクーペやインフィニティ版GT－Rのようなハイパフォーマンスモデルも期待できるね。

何にせよ俺はEXが欲しい。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 03:40:57 ID:DqhSXCaX0

インフィニティには2010年にGT-Rをベースにしたセダンが出るよ
ライバルはマセラティクワトロポルテとポルシェパナメーラらしい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 03:45:38 ID:IzKJ61NU0

はいはいｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 04:32:36 ID:uc2aT2HVO

二番煎じ。
恥じを知れ。
GT-R好調なだけで調子乗るな。日産！

236 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/09(土) 04:44:46 ID:8gSmF47o0

>>233
それ、マガジンⅩ誌2008年3月号134～137㌻で報じられていた4ドア高級車のことでしょう？
ＵＳＡでのビジネスを考えたらエンジン排気量4,500㏄以上でターボ付きのV8ガソリンエンジンを与えるくらいのことは望まれると思います。
日本国内ではFXやEXなどSUV系が如何ほどの人気を得られるかが重要だと思います。
また日産エルグランドの後継車種（三推社ベストカーの情報ではUSA向けニッサン･クエストと統合されFWD化されるそうです）を
日産から日本国内向けInfinitiブランドに移行措置をとっても良いと思います。
またニッサンGT-Rの上位に位置付けられる、V8エンジン専用スポーツクーペを用意しなくてはいけないと思います。
デザイン的にはPeugeot Coupe407のようなスタイリッシュなルックスでRWDを採用するべきでしょう。
必ずしもル･マンなど高名なEUの自動車競技に出走するようなスポーツ志向でない、ラクシャリークーペ＆コンバーチブル車でも良いと思います。
私が思うにレクサス日本事業は、その車種構成からトヨタが1990年代後半に日本国内向けに実施して失敗に終わった「セダン・イノベーション」の名残りだと思っています。
日本国内向けインフィニティは、それとは違うカラーを出すべきです。
場合によってはインフィニティの代わりに日本国内限定に「プリンス」銘柄を復活させて、愛称にグロリアやレパード、プリメーラなどを復活させるのも良いと思います。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 10:47:53 ID:EoQx6S4D0

ID:8gSmF47o0

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:23:50 ID:CQqkxnBD0

インフィニティＥＸ

価格　３万４８５０ドル

http://www.infiniti.com/

こりゃ買いだな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:28:36 ID:CQqkxnBD0

インフィニティＥＸ　３５０万円で手に入るから

お手ごろだよね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:59:38 ID:ASMJ7B8+0

１ドル１２０円くらいなんじゃねーの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:59:51 ID:hsBSMhti0

マジで乗り出し400万なら買いたい。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:35:36 ID:Yw1meyzo0

EXが5月に出るってのはどうなったんでしょう？日産はトヨタみたいな金はないから
日産ディーラーでインフィニティブランド数種類扱ってお茶を濁しそうな気がする。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:48:11 ID:5YXUWfEq0

ハンドメイドとか超高級車って訳でもないんだから既存ディーラー扱いのが助かる
少々高値でもシーマとかGT-Rとかの日産フラグシップより高い訳じゃないし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:18:04 ID:I8+xW0r+0

>>243
とは言っても、やるからには店舗を完全に別々にしてくるだろうけどな、
レクサス同様。そうじゃなきゃ、わざわざ投入する意味が無い。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:18:59 ID:Z+i5dJqH0

ダサダサのアキュラが通りますよ～こんなんで2年後日本導入

2009　Acura RL
http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-01.jpg

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:47:40 ID:EoQx6S4D0

>>245
北米で言う2009年モデルは一般的に言う2008年モデル
つまりもうすぐ出る奴だよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:53:32 ID:IzKJ61NU0

インポニティに期待ｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:38:44 ID:uFiYOXlX0

>>242
日本国内ならそれで正解じゃね？
各店舗にインフィニティ専用ブースを作っておけば十分
日産は国内じゃトヨタに次ぐディーラー網を持ってるわけだから

トヨタみたいに莫大な金をかけてレクサス専用店舗を作った挙句
閑古鳥が鳴くようになるなんていう道楽は今の日産の体力じゃ無理

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:58:27 ID:rHwPUHf00

>>248
ていうか、インフィニティブランドなんてやらないで日産車として売るのが
一番リスクもコストも少ない気がしてきた
新型のEXなんて「スカイライン・クロスカントリー」とでもネーミングつけて出せば
西川淳みたいなのがホイホイ買いに来るだろ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:17:47 ID:uFiYOXlX0

>>249
それが一番低コストなんだがなｗ
ただフーガの見事なまでのコケっぷりをみると今が
インフィニティ日本導入の好機ではあるんだよな

昔インフィニティQ45という失敗車があったが現在では
ほとんどの人が忘れているのも日産にとっては好都合

DQNがレクサスエンブレムを貼り付けまくって日本国内で
手垢が付いてることに気付かずに失敗したレクサスよりも
条件としてはよい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:29:54 ID:rHwPUHf00

フーガってコケてたのか
都内じゃハイヤーや個タクでかなりの数見るから知らなかったよ

しかしよしんば日本で展開したとしても、アルマーダみたいな激デカSUVは出せるわけないし
FXやEXはムラーノやデュアリスとかぶるし
スカイラインの名前は使えないしでぜんぜんパッとしねえよなあ
肝心のシーマは何事もなかったかのようにマイチェンしてるし

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 02:02:36 ID:EMKMQtjY0

インフィニティのSUVが欲しい。国内ではラグジュアリーなSUVは外車しか選択肢が
無いから正直辛い。ランクルはクロカンでちょっと違うし、ハリアー、ムラーノは型落ち
なんで、FXかEXを早く導入してくれ。北米並みの適正価格で売れば絶対ある程度は売れるだろ。
逆輸入してまで買ってるやついるんだから。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 02:25:40 ID:VMJwodrn0

インフィニティＥＸ

価格　３万４８５０ドル

http://www.infiniti.com/

こりゃ買いだな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 04:36:33 ID:5JDj0ei80

インフィニティ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 05:27:09 ID:/MaAgowX0

きもくなったFX置いておきますねｗ
http://www.autoblog.com/photos/spy-shots-2009-infiniti-fx/632751/

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 05:56:40 ID:Ld9AvX5WO

次期FXは現地ではいつ発売？マジかっこいい！
逆輸入して買おうかな！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:38:53 ID:8ekqOJpn0

次期FXはヘッドライトがマトモなら人気は落ちないと思うけど、前見た写真はホントにキモかった。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:25:27 ID:rHwPUHf00

>>255
新ムラーノといい勝負だな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:32:36 ID:RQ/OwnfyO

三菱のアレと同じようなフェィスリフトだなwww

そう、あのキモ信者御用達の車、アレだよアレ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:34:37 ID:Q2tbgJZiO

ああ！あれか！ｗｗ

261 ：ななし：2008/02/10(日) 13:55:31 ID:pKBEO1oS0

これまでの議論の視点に欠けてるのは、店舗ランニング・コストだよね。
インフィニティ・ブランドを導入するなら、それにふさわしい高級店舗も
整備しないといけない。レクサス店みたいに。

そりゃ高級ブランドとして売れば定価は上げられるけど、ランニング・
コストも上がるのでは、結局どうなの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:38:58 ID:Eq6Vf4740

なんでみんなそんなに高級店舗にこだわるわけ？
ディーラーなんてほとんど行かないだろ
どうでもいいじゃん
サービスの中身がキッチリしていれば

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:04:33 ID:Gn9fg2VJ0

ハイブリみたいな飛び道具がないからなぁ。
店舗統合したばかりなのに危険だよ。GT-Rみたいに
お買い得で高性能を売りにしていけば既存の店舗でもやっていけるんじゃないか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:09:17 ID:yw2S1Hm10

インフィニティＥＸ

価格　３万４８５０ドル

http://www.infiniti.com/

こりゃ買いだな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:31:03 ID:rHwPUHf00

>>264は信者なのかアンチなのかいまいち判断がし難い

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:45:16 ID:hEGublVU0

>>262
サービスがきっちりしてないから、
俺は割高になってもいいから、イン
フィニティに期待してる。

HPCがGT-R以外の日産車も年間10万程度
で面倒見てくれるなら、それでもいい
けどな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:50:17 ID:Eq6Vf4740

>>266
具体的にどういうところがキッチリしてないの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:59:06 ID:JdDZC1+XO

新型ＦＸ悪くないな。
新型ムラーノは完全に終わってるがな（笑）
最近の日産車はデザイン的に手抜き車が多い。
一方Infinityは手が込んでいる。ｽｶｲﾗｲﾝクーペに関しては失敗してるけど。リアの色気が足りなさ過ぎる。
このＦＸはアクが強いために一般的には受け入れられがたいがデザインとしては悪くない。

で、いつ発売よ？？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:00:07 ID:uP0RhyBk0

Infiniti

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:38:18 ID:eXEuClJ80

http://lexus.jp/
http://www.acura.com/

でも世界じゃこの2社にも劣って
米じゃ7位のメーカーインフィ二ティ
サムソンルノー製だよね。
果たして日本導入で売れるのか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:50:50 ID:U9x48BK50

the next wannabe luxury brand victim on the Europen market.. Lexus failed..and Infiniti will fail too..

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:50:20 ID:RQ/OwnfyO

別に米国での順位なんてどーでもいいしwww

お前みたいにアメリカ被れが、
アメリカンスタンダード＝グローバルスタンダード
だと思い込み、大きな勘違いに気づかず傲慢な人間になっていくんだよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:04:50 ID:suevUe9b0

名門日産のインフィニティ導入は必ず大成功する
アホンダ（笑）はアキュラで大コケし、中国企業に売却される（笑）

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:12:06 ID:+nJEJ1GH0

レクサスが失敗した理由は　米ですでに販売していたとはいえ
トヨタの既存車種を　
レクサスへ意向したからに過ぎないからではないでしょうか。

インフィニテイを立ち上げるなら、　ＥＸ　ＦＸなど新車種のみとするべきです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:31:34 ID:WDHlFOap0

>>274
見るも無残な現在のフーガの売れ行きを見る限り、あれも早く
インフィニティに移行した方がいいね。スカイラインはG45と
別車種にして解決。こう考えると、単にトヨタ店で扱ってた車種を
名前だけ変えて移行して、値上げと叩かれて既存ユーザーにすら
嫌われたレクサスよりも、インフィニティは条件が良いかも知れない。

あと独立店舗にこだわるのは賢くないね。レクサスは日本展開時に
独立店舗に拘り過ぎて、既存の客まで取り逃してしまったわけで。
日産は身の丈に合った商売をすべきで、インフィニティを導入しても
とりあえずは既存店舗を活用すべきだろうな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:51:53 ID:dhKq07nj0

>>274
それだけじゃなく、日本は普通のDラーでも結構ちょっとした故障の
修理とかでもきちんと対応してくれるでしょ。アメリカだと普通の
Dラーに車預けたら、いつ帰ってくるかも判らなかったりするからねぇ。
無論プレミアム系のDラーはきちんと対応してくれるし、このサービスの
差に対してプレミアム価格を払うお客さんが居るって事だから。

だからこそ、日本ではレクサスが売れないのよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:23:22 ID:vN2FpqyL0

インフィニティＥＸ

価格　３万４８５０ドル

http://www.infiniti.com/

こりゃ買いだな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 05:06:30 ID:9/kOGL0K0

向こうじゃbmw x3が買える値段だけどなw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:55:23 ID:yH+0B5fp0

日産は店舗を新たに新設するつもりもないし
むやみに値段を吊り上げるようなこともする気はない
ただ単に日本に導入されていない車種を出すだけ

280 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/11(月) 08:58:01 ID:zuL4+duE0

日本国内外において
ニッサン銘柄のスポーツカーという重責は、フェアレディＺが担うものとして
日産ＧＴ－ＲはInfinitiブランドで展開するという私の愚案は無謀に過ぎるでしょうか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:13:56 ID:ntGoZXc3O

やっぱりサンヲタはレベルが低すぎるなｗｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:28:34 ID:XYEHthTZ0

ID:zuL4+duE0

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:29:40 ID:P42zxsILO

ポスコ製鉄の悲惨車には、高級とかブランドと呼ぶ価値がない

悲惨、淫ポニティなんて海外で名前も知られていないから
SAMSUNGの名前の方がまだ知名度があって売れるかもなｗ

サムソンポスコ韓惨児童写ｗ

284 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/11(月) 12:03:06 ID:zuL4+duE0

如何にインフィニティ銘柄と申しても
ＵＳＡと同じ車種構成では日本国内では成功する確約はあるとは考えにくい。
デュアリスほどの車体サイズのコンパクトカー（３ナンバー専用ボディ）も用意する必要があるのではないだろうか？
それこそ日産マーチの初代モデルに用意されていた「スーパーターボ」のような構造で、
ＶＷのＴＳＩのような好燃費性能を享受できる、高度な燃費＆環境技術を付加価値としたコンパクトカーを御希望のお客さまが大勢いらっしゃると私は思う。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:12:04 ID:GnlnERqK0

負け組み専用インポニティ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:56:37 ID:hmGgZOhu0

負け犬で人殺しの呪われた韓惨なんて縁起が悪くて乗れないよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:44:58 ID:Vx3jKrb4O

EX25を出して欲しい
一番下のグレードで300万くらいならある程度売れると思う
ムラーノよりちょこっと高いくらいの位置付けがいいんでない？
ハリアーから客を奪えるかもね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:01:11 ID:PZytJ4Hs0

日産店舗余りすぎ。酷い所だと道路はさんで青と赤が向かい合ってるし。
どちらかをInfinitiディーラーに変更すればいいんじゃないかな？
とりあえずFXとEXの導入希望。　

289 ：迷える垢色Ｚ３３：2008/02/12(火) 10:07:59 ID:Cjn8wl+n0

高級レクレーションビークルブランド専門でいいじゃないかな？
ダッチやシボレーみたくトラックとスポーツのイメージだと・・・男臭くて女性が買わない気がｗ
とりあえず日本で売られてない高級？ＲＶだけで始めるべき
しばらく様子をみながら車種をふやせばいい。
だがバッチ変えて売るのはやめて「日本仕様を海外仕様に変える」外装チェーンをやってみたら
どうかな？つまりスカイラインをＧ３５に変えて売るのでなく。Ｇ３５のバッチを販売・取り付け
にしてみるｗまた「インフィニティ」ブランドのエアロやホィール販売もいいかも。
サファリなき今ランクルに対抗するには「インフィニティ」のプレミアムＳＵＶだけだ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:19:52 ID:AE4hscLJ0

ついでにキムチでも売れば？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:57:44 ID:wL7TyNhj0

朝令暮改
http://www.motorauthority.com/news/supercars/nissan-could-build-an-infiniti-gt-r/

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:27:37 ID:vHEOIQIL0

>>291
朝令暮改って何で？
R35のプラットフォームを使ったinfinitiのクーペって前から噂があっただろ。
BMW6対抗のV8トランスアクスルAWDの4シータークーペが出そうだな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:37:29 ID:wL7TyNhj0

確かに。GT-Rはinfinitiブランドで出さないと言っただけで
infinitiからGT-Rベースの車を出さないとは言ってなかったな…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:57:49 ID:S4TdP7BEO

廉価版でも乗り出し価格400くらいはしないと、ハリアーみたく猫でも杓子でも街を見渡せば走ってる状態になってしまうぞ

別にプレミア感とか欲しくないけど、ハリアーみたくチャラ男ばかりになられると・・・

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨﾌﾞﾗﾝﾄﾞで出す意味がそれこそなくなる

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:49:37 ID:K54BxPNe0

あくまで個人的な意見だけど、日本市場だけの事だけを考えれば
インフニティブランドでEX35をそのまま販売して
日産ブランドでステージア(まぁ名前はどうでもいいけど)とかで
2.5L廉価盤を販売すればいいと思う。
2.5Lを要望してる多数の人はデザインやサイズはOK、ただ維持費は
必要以上にかけたくないだけでインフニィティブランドに魅力を
全く感じてないだろうから。
何かしらでも興味を持ってる人からすれば本当はEX35ベースの2.5L専用で
デザインやサイズをあまり変えない新車種を設定してくれる方がいいんだろうけど
今の日産にそこまでの要求は出来ないだろうから。
ハリアー2.4を見てても国内だけなら3.5Lよりはある程度商売になるだろうから
おもしろいとは思うけどね。あくまで少しでも日本市場に魅力を感じてればの話だが。
インフニティブランドの事なんてどうでもいい人にとっては
トヨタの後追いなんて止めて、3.5も2.5も新たに設定して普通に
日産ブランドで売れ！って話だろうけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:01:06 ID:K54BxPNe0

すまん。本当にどうでもいいと思ってるかもしれんｗ
インフニティ→インフィニティ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:10:51 ID:S4TdP7BEO

>>295
ダブルスタンダードみたいな販売は絶対ないよ
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨをわざわざ日本で発売すること考えればね

ちなみにＥＸってステージアの後継なん？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:46:18 ID:OBN6amzr0

>>294
この数年で日本の新車販売は激変したから
もうそうはならないよ

軽とコンパクトで6割、8割以上が250万以下の時代だからな

一昔前までﾌﾟｯと笑われていたレガシィが
もはや高級車の時代なんだよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:51:17 ID:oP+9/0u/0

>>297
EXはスカイライン(infiniti G)をベースとしたSUV
ステージアはスカイラインをベースとしたワゴン

日産がEXを無理やりステージアの後継にすることもできるけど
そんなことはしないと思うよ。

インフィニティの日本導入がなかったとしても
ステージアにネームバリューないし、違う名前付けるのが妥当。

300 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/12(火) 16:03:42 ID:uimog0fX0

次のエルグランドからInfinitiブランドに移行措置をとるのは如何でしょうか？
日本国内でエルグランドは初代モデルよりご好評を頂いておりますからステイタスを得たものと推察いたしております

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:06:57 ID:wL7TyNhj0

ID:uimog0fX0

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:32:41 ID:zOL8dTjAO

EXのサイズだと2.5Lじゃ力不足なの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:10:00 ID:/P8Xj3EH0

日本以上にヨーロッパ導入が危険だと思う
レクサスもヨーロッパじゃ大失敗って笑われてるからな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:26:46 ID:qhEvXVFK0

ハリアー、エスティマ、アルファに2.4L、エルグラに2.5L。
車格に似合わない小排気量でもよく売れている。
ちなみに、ヨーロッパでは全幅1.8mの大きな車でも1.8Lや2Lエンジンってのが結構多い。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:59:23 ID:BCIkFu6r0

>>304
ヨーロッパは大排気量車の税金が非常に高い上に、MTがメインだからな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 09:13:32 ID:tvIAQQoQ0

エルグランドを４シートにして豪華装備、インフィニティで売って欲しい！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 14:32:54 ID:BTMNzaoG0

エルグランドを2シーターにしてターボ装備、インフィニティで売って欲しい！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:34:22 ID:cSPYUxl3O

ハマーみたく色々いじくる改造会社がよってこなきゃいいけど
逆輸入している業者はどうもソレっぽい連中が多くて嫌だなあ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:41:12 ID:tZJiXQmxO

インフィニティ車を導入するか、とインフィニティチャンネルを展開するかは別問題。
後者は売る人が、
のぼりもってハッピきて鉢巻き締めた油ぎっしゅな40男の店長から
小綺麗なスーツに身を包んだ綺麗なねえちゃんに変わる事を意味する。
その場合にはインフラ整備とやらが当然必要で、
やれ本皮のソファだ、
アルコール無しの変な味のサイダーみたいなシャンパンだ、
ユニマットじゃないコーヒーだ、
統一感のあるお洒落な店舗だ、
と色々金がかかる。
レクサスはこれを車両価格に100万上乗せすることで、ちゃらにしようとした。
高級車を買う人は、高級な雰囲気も含めて金を出すのだ、と。
だから100万の上乗せは差別化の意味合いもあって寧ろ喜んでお客さんは金をだすはずだ、と。
ところが世間は、そうは思ってくれなかった。
世の中はトヨタがレクサスにすることで余分に100万ぶんどってやがる、としか考えなかった。
車の鍵もってくるのは綺麗な姉ちゃんじゃなくて、ハッピに鉢巻きの40男の店長でいいから、100万安く買えた方が世間は嬉しいのだ。
だから、国内でレクサスは失敗した。

…って風にレクサスの失敗を日産が捉えていれば、インフィニティ展開は無いだろうね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:46:02 ID:cSPYUxl3O

レクサスはペリエ系の飲み物を出して来るのか
いい事しったﾒﾓﾒﾓ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:48:57 ID:cSPYUxl3O

>>309
もしｲﾝﾌｨﾆﾃｨが展開されたら改造会社に流れやすくなって
下品な格好したのが増えたりしないかね？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:02:40 ID:EcnQmQUA0

>>310
俺んちの近くのデラはドリンクだけで20種類くらい常備してる

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:04:28 ID:EcnQmQUA0

>>308
ていうか、日本車をわざわざ逆輸入して乗るのなんてマニア以外にいないのだから
そりゃ改造車の割合が多くても不思議じゃない

>>311
国内でインフィニティチャンネルが展開されたら母数が増えるから
下品な改造車が増えてもあまり目立たないのでは

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:09:41 ID:PASmNiBK0

ひどい自演だ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:27:54 ID:we5qishg0

>>309
確かにレクサスは商売的に失敗してるが、
俺はこういうモデルを期待してた。100万
安くても、既存のトヨタや日産やはもう嫌
だな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:53:26 ID:7CkV1cFh0

>>315
オレはディーラーなんかどうでもいいわ
むしろネット通販のみにして欲しいぐらいだ
さらに試乗を有料レンタカー方式にしてほしい
ウザイ営業の顔など見たくもない

317 ：迷える垢色Ｚ３３：2008/02/14(木) 05:02:23 ID:9dxQr+6D0

新しいチャンネル展開をする事は株価を上げるためかもね？
そういえばフォードがネット販売で利益を上げるといって失敗したな・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:46:45 ID:9eqoNEEVO

>>303
ヨーロッパ行ったことあんの？

何て言って笑ってたの？フランス語？英語？ドイツ語？ポルトガル語？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:46:05 ID:0mqpL/ud0

あぁ、ＦＸまじであんなので出るのか？
現行はいいんだが・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:55:17 ID:FHC1Lo2K0

>>318
ヨーロッパでレクサスが売れているのは旧東欧ぐらいのもん。
それ以外の国では全くといっていいほど相手にされてない。
（自国の自動車メーカーが存在しないスイスを除く）

ヨーロッパでレクサスを売るのはヒュンダイジェネシスを
日本で売るようなもんだからな。そもそもレクサスはアメリカ専用で
ヨーロッパの交通環境に全く合致しない車だし。

インフィニティのヨーロッパ導入が成功するかどうかは
高級車ブランドを持たないルノーの対応次第だろうな。
ま、失敗する可能性のほうが高いけど。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 09:42:20 ID:qFzoqQ9QO

順調にスレが伸びてるようだが、そもそもインフィニティ導入ってマジであんのか？？
大したソースもないし、その手の雑誌も騒いでないし。
新型ブサイクＦＸを国内価格で買えたら幸せなんだが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 09:50:51 ID:gn8Gkolg0

>321
スレ住人皆同じ意見だと思うよ

そもそも年内導入という時点でかなり無理があるし
よしんば導入したところでFX、EX、QXのSUV3つしかない
しかもQXは日本じゃありえないでかさ（全長5.25m、全幅全高2m）だしで
素人目からみても成功する見込みがほとんどない

あの守銭奴みたいなゴーンがこんなプロジェクトを許可したとは信じられんよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 13:24:18 ID:sd1QHWVdO

だいたいＦＸなんて神奈川で造ってんだから、気持ち次第ですぐに国内販売できんだろうに・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:08:30 ID:j+q9tWjo0

>>1
ＦＸ　ＥＸ
中身は所詮ルノー（腐乱す）の部品使い回し。

えらいコストカットやね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:12:01 ID:Zdaa4RDw0

>>324
フランス部品どころの騒ぎじゃないですぞ
サムスンの朝鮮部品を使いまくってるという噂

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:26:09 ID:d7AD0wNqO

カーナビはやっぱりサムスン電子製？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:35:10 ID:8WvogHFg0

欧州人はアジアに高級車なんて求めていない。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:44:15 ID:8WvogHFg0

ヒュンダイジェネシスをなめるな！
比較ＣＭでジェネシスとレクサスを正面衝突させレクサスが大破！
これを見た韓国人は現代が一番！！日本車なんて性能だけと自慢げ。

本当はレクサスは衝撃をうまく吸収している設計なのに…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:25:36 ID:Zdaa4RDw0

>>328
Audi A8じゃないの？
それにしてもイカレたCMだよなｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:10:01 ID:Wso+dzO50

>>329
レクサス版も出来てます。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:12:21 ID:Wso+dzO50

>>328
特に米国では日本車の振りして、レベルの高いレクサスをライバル車にしている
レクサスにしてみら大迷惑。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:17:47 ID:gn8Gkolg0

>>331
そんなら名前もホンダーイ（北米での発音）をやめてレクソシーとかにすればいいのに

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:03:10 ID:auU2Ho9Q0

新開発

日産ブレンド（笑）

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:12:32 ID:xJ+SEJgfO

新開発

日産ゴールドブレンド（笑）

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:50:00 ID:+cvtopvKO

だがそのレクサスが韓国車より割高なのに韓国で予想以上に売れしてるんだからな！
しかも向こうの金持ちはフルオプションを買いたがるらしいからボロ儲けらしい

ヒュンダイも必死なんだよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:05:04 ID:soXShcSK0

ヒュンダイも三菱を買収すれば、技術的には日本に追いつくのに

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:27:48 ID:bQ3eyyeR0

トヨタはブランド的に安っぽい印象があったからレクサスが成功しているが
日産やホンダは安っぽい印象なんてない独自性を十分発揮しているから
これは失敗に終わるな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:05:37 ID:TeDPmReU0

日産本部関係者に聞いたら、
「出るならFMC後のFXとQ」だそうですよ。

後、買いだなって言ってる奴いるけど、
ベースモデルなんて、革じゃないし、ハロゲンだしクソだぞ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:24:00 ID:hoWuEuSt0

年内　EXから始まって
09年　Q45（シーマ消滅）FX導入
10年　M45（フーガ消滅）
11年　スカイライン＞インフィニティ・スカイラインかGへ
12年　GT-Rベースの旗艦投入

もし途中でこけたら野ざらし＞消滅に逆戻り
普通に日程考えたらこんなもんか

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:36:40 ID:CUJqsF1q0

デュアリス出して、ムラーノ出して、さらにブランド変えてEXも出すのか。いやはや。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:49:32 ID:WrCWjOeyO

日産とネッツのフロントエンブレムは頂けないわ
昔は車種専用のエンブレムがあったのになあ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:43:28 ID:h+gHeD0hO

カルロスは色々やって我々を楽しませてくれる良いエンタテナーだって最近分かってきたよ
カルロス、GJ!

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:53:31 ID:Qo0og0RH0

トヨタのネッツのエンブレムで売上げが２０％以上落ちている

344 ：ガソリン税の印象操作：2008/02/17(日) 13:20:06 ID:5SXbESJi0

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８兆１千億円の税金を道路に使えます。

税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。

暫定税率は道路にしか使えないお金です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 11:18:33 ID:MQHMVvLB0

インフィニティＥＸ

価格　３万４８５０ドル

http://www.infiniti.com/

こりゃ買いだな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:12:28 ID:rHEAClme0

いつ発売されるか分からない国内版を待つか、逆輸入版を購入するか悩む。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:53:32 ID:4f/yh03I0

日本円にしたら380万くらいか?

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:15:49 ID:uMB4xz270

これは必見！！

2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:55:32 ID:24i+NLnF0

新型FXの情報は出てこないかな?

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 09:19:22 ID:cepmWjIw0

>>341-343
そうだよね
ネッツブランドをサイオンブランドに変えてほしい。
ヴィッツとアベンシスのフロントエンブレムはＴマークに変えてほしい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 09:23:03 ID:ybcTFUUT0

インフィニティまだー？
アキュライラネ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:56:59 ID:ai0sGPF00

EX 今年５月発売決定だそうです。
ハリアーの発売継続はそれが理由のようです。

もじきプレスリリースがあるとのこと。
残念ながらインフィニティではなく日産からの発売のようです。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:07:36 ID:sxELoF64O

じゃあＥＸの日産名は何になるんだ？

日産ﾌﾞﾗﾝﾄﾞで出したらよりいっそうムラーノが売れなくなるだけのような気がするが・・・
新型のデザインは目も当てられない様だし(~o~)

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:52:05 ID:XrzbhfIw0

同じ様な車を2台出しても、今の日産はレッドもブルーもラインナップは同じだから
ひょっとしてムラーノは廃止？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:57:52 ID:e5RwvjkD0

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:35:08
ヒュンダイや三菱より品質の悪い日産（笑）
2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
207　アキュラ
212　メルセデス
215　インフィニティ←←←←←←←←←←←←←←
216　業界平均
220　サイオン
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産 ←←←←←←←←←←←←←←
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ
（http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf　3ページより)

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:39:56 ID:sxELoF64O

>>354それはないだろ！新ムラーノはもう九州で生産してるんだし、北米だけの販売にすると余計ムラーノは無駄な車種になるだろ

第一>>352の情報も確定じゃないから、話半にきいとけよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:43:55 ID:96kjAFJC0

>>352
＞残念ながらインフィニティではなく日産からの発売のようです

いやいや、それで正解だよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:07:36 ID:pYMXHobs0

ホントなら名前は何になるんだろ？

どちらにしろムラーノよりも高いんだろうな。

欲しいけど買えねorz

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:16:52 ID:TphCKxCBO

>>352
＞ EX 今年５月発売決定だそうです。

ソースは？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:18:34 ID:Gu4WWCkq0

>>352
ステージア　復活だな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:23:41 ID:aay+s3eW0

負け組インポニティ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:00:30 ID:24i+NLnF0

>>352
ハリアーの発売継続って何処情報ですか?
本来ならRXになるはずだから直4だけハリアーということ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:28:13 ID:BsdBuY6f0

>>353
スカイラインXCとかになったりして…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:29:59 ID:BsdBuY6f0

>>356
ないだろうけど、もし村野が北米専用になったら日産にとってはメリットのほうが大きいだろ
北米だけでも腐るほど売れてるのに少数派の右ハンモデルを作らずに済むんだから

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:55:00 ID:Q5AsYNm60

>>355(笑)

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20060518ni_02.htm

http://news.livedoor.com/article/image_detail/2372044/?img_id=85201

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:10:54 ID:KwfGKDCi0

11月頃246で信号待ちしてたらEX35の白見たよ
厚木方面に走っていった

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:47:02 ID:rZUP9n460

SEX

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:50:30 ID:39By0zMF0

日産から昔、インフィニティQ45って出てたくらいだから、EXも日産インフィニティEXで
売られるのだろう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:28:09 ID:BhBgr4550

>>355
まずビュイックがレクサスと同率一位というところからツッコむべきなんだろうけど

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:54:23 ID:2EvAugMI0

ビュイックが貧乏層からの支持
レクサスが富裕層からの支持

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:42:09 ID:Nf7AGrEMO

ムラーノとの棲み分けわ？？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:02:11 ID:2T+51VaH0

ムラーノが消えそうだな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:13:54 ID:BhBgr4550

次期ムラーノってデウみたいなデザインだからEXが入ってくるのならそれでいいよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:45:24 ID:jug1/6li0

EXって発売されたらいくら位なんだろ？
日本のためだけに2.5リッター用意するとは考えにくいから
3.5一本だよな。

ムラーノ3.5もスカイライン3.5も350～380万円
3.7のスカイラインクーペが370～450万円

ムラーノよりも上級車種として扱うのは確実だから
クーペと同じ様な価格設定ってところか。

高い、、、ort

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:09:42 ID:BhBgr4550

EX、インフィニティはプレミアムだなんだと言い訳つけて、3.5一本で導入。
半年と経たずに投売りが始まって2年目のマイチェンでようやく2.5追加
一方ヨタは新型ハリアーを手堅く2.4と3.5の二本立てで導入しあっさりシェア奪回

俺のようなド素人でも予想できるな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:15:39 ID:BtVb6Adg0

>>375
EXが売れるかどうかは知らんけど、ハリアーは現行限りで
次モデルからは日本でもレクサスブランドだぞ。
それで売れ行きがどの程度変化するかは見ものだが。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:25:32 ID:dQyYOzfg0

ハリアー　２０１０年まで発売継続なんですけど・・。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:28:15 ID:MuA1OgYq0

今年から欧州向けにも売るんだからガソリン2.5リットルは容易に用意できるだろ。
でもディーゼルはどうするんだろ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:28:17 ID:w5jhSiN20

>>377
ソース

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:29:50 ID:dQyYOzfg0

>>379　めんどい　自分で検索すれ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:39:15 ID:CSGaqPS30

>>377
２０１０までハリアーとして売られるのは現型ハリアーだからね。
次期ハリアーはレクサスブランドでしか出ないよ。
だから新型のはレクサスだけ。ハリアーは街に増殖しすぎた現型が２０１０年まで買えるってだけ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:05:04 ID:dQyYOzfg0

>>381　わしはハリアーを擁護した発言ではないよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:38:08 ID:+yIaQY40O

EXを国内導入するならスカイラインの派生車種として売るだろう。
そうすれば位置付けが分かりやすいし、CMにイチロー、渡辺謙も使える。
セダンよりスタイリッシュなのが欲しいがクーペはちょっと不便という人のための中間モデルという設定で、スカイラインEXという名前で出すと予想。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:46:35 ID:oJZK9E0M0

>>383
そんな事しないだろ。カローラ○×じゃあるまいし、
スカイラインのイメージが曖昧になりすぎる。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:05:25 ID:zfxwPoSYO

かつてここまで惨めな企業が合っただろうか

日産はサムソン傘下で売られ
サムソンパーツにポスコ鉄のコストダウン車
ただの鉄屑にブランドとは笑わせるｗ

なんちゃって4WDしか作れない日産にSUVの販売を望む惨ヲタｗ
しかもブランドとしてｗ
韓国で売ってる車なのにｗ
ブランドなら高級セダンで勝負しないとね
ヒュンダイもV8出すが
日産のシーマプレジデントではスペック負けしてるｗ
世界ではヒュンダイ以下の評価日産サムソン自動車ｗ
日産じゃなく韓惨インポニダーに社名変えて乗れよｗ
な？
韓惨インポニダー

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:09:33 ID:GBkB6iKu0

INPONIDA

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:33:45 ID:+yIaQY40O

>>384
曖昧になんかならないだろ。マークXジオが出たときマークXが曖昧になったか？マイクラC+Cが出たときマーチが曖昧になったか？
むしろスカイラインというブランドの方向性を明確にする。ブランド台数を合計すれば売れてるようにみえるしな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:42:46 ID:z2HP5mQpO

たまにはステージアの事も思い出してあげて下さい。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:46:05 ID:oJZK9E0M0

>>387
>>マークXジオが出たときマークXが曖昧になったか？
充分微妙になってる。マークX欲しがる層にとってはあんなの余計だろ。
>>マイクラC+Cが出たときマーチが曖昧になったか？
ほとんど同じ車だろ。例えとして出す方がどうかしてる。
>>むしろスカイラインというブランドの方向性を明確にする。
EXとスカイラインなんか全然別の車じゃないか。
一体どこが明確になるのかと小一時間(ry
>>ブランド台数を合計すれば売れてるようにみえるしな。
だからカローラの真似してどうするんだと(ry

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:19:07 ID:WNE2vBGc0

　ＥＸ発売するのか・・・。従来の名前つかうメリット考えるとステージアなのかな。
2.5搭載ってのも、スカイラインベースってのを考えると期待できる。
　
　去年、宇都宮あたりでＦＸとすれ違ったけど、今ごろ、ロードテストとかしてるのかな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:03:36 ID:T+hY8GMK0

車名はそのままインフィニティEXで決定です。レクサスとは違い一般の青＆赤店で発売
されます。発表時期は6月下旬。4月にはインフィニティモデルの発売について正式にアナ
ウンスされる模様。追って新型FXも導入されます。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:13:45 ID:4k8XQ5CD0

すれ違いついでに、ステージアって外観をスカイラインにして
名前もスカイラインエステートで出してれば
少なくとも廃止に追い込まれるようなことはなかったと思う

ﾖﾀが、セダン版とは事実上まったくの別物なのに「マークXジオ」
なんてネーミングをつけるのはそれなりの意味があったのではないかと

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:16:41 ID:4k8XQ5CD0

>>391
FXが気になるのだけど言える範囲でいいから教えてほしい
値段とかスペックとかお願いしまつ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:03:34 ID:dJT4xFFK0

>>391
日産は本当にインフィニティの車をインフィニティの名前で
日産のディーラーで売るの？
なんか先を見越した戦略とは思えないけどなぁ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:56:36 ID:KTsltHyc0

車名はそのままインフィニティEXで決定です。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 08:52:09 ID:Yz72eNP1O

>>391
インフィニティブランドの車を日産ブランドの車と一緒に日産ディーラーで扱うって事か？
それじゃあブランドとしての独立性も印象付け辛いんじゃ…
それこそバッチ変えただけですって言ってる様なものだ。
トヨタはレクサスブランドの導入を急ぐあまり本当にバッチ変えを売ったけど。
あれもLSの発売に合わせて箱作って随時下に新型車を展開すべきだったと思う。
どっちもブランドの導入に関しては安易だよなあ、投資額はでかいのに。
日産が新型車に対してのみインフィニティブランドを使うなら幾分マシか。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 08:58:58 ID:ShBJFaoN0

>>396
事実、バッヂを変えただけなんだから仕方がない
今時そんなのみんな知ってる

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:04:39 ID:fQ/YjWAs0

>>392
初代にR34顔ついる改造車は
ちょっといいかなと思ったDQNな俺

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:07:10 ID:Yz72eNP1O

>>397
そりゃ知ってるのは知ってるだろw
だが新ブランドと既存ブランドとの違いを演出する方法を上手にやらないとね。
そうでないと大金を投じてまで新ブランドを立てる意味がないと考えるよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:19:28 ID:0IUFQLFxO

まぁ、日産ブランドでクラウンにセドグロは末期は対抗できず。
フーガも力尽きた。
シーマも結果的には初代は超えられなかった。
なら高級車はインフィニティＱ、フーガも次期型はＭとし、
あとＦＸ、ＥＸを扱えばいい。
スカイラインは持ち直したから、スカイラインでいいんでは？
販売店でＧパッケージとかいって、インフィニティエンブレム
打ったりしてw

専売店舗は車種が軌道にのってからでもいいでしょう。
わざわざ専売店舗作っても効果薄いのは、前例みればわかるし
日産やったら失敗は目に見えてる。ホンダでもやっていけるかわからない。
日産やホンダの問題じゃなく、日本市場の問題だ。

既出だが、GT-Rみたいに大型店舗に専用スタッフ置けば済む話だと思う。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:30:55 ID:ShBJFaoN0

>>399
ディーラーの演出なんて投資に見合わんよ
それより実質的なサービスの内容を濃くするほうが
はるかに意味がある

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:03:46 ID:Yz72eNP1O

>>400
日産やホンダがトヨタみたいなやり方したら、致命傷に成りかねないね。

>>401
既存の物を伸ばすか、新しい物を導入するかは良く議論になる所だね。
既存の物を伸ばす方法の方が効率は良い、リスクも低い。
だけど、伸びしろはどうだろう。
おそらく高級車市場では、既存の物を伸ばす方法では限界が見えているとメーカーは考えているんじゃないかな。
特に海外にまで目を向けるとね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:16:29 ID:fda1OneS0

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
サムソン日産ｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:26:20 ID:gfiTEUFZ0

七速ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://www.autoblog.com/2008/02/25/infiniti-kicks-off-euro-invasion-with-305-hp-ex37/

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:26:27 ID:Eg4rRlx1O

トヨタがあれだけ鳴り物入りで始めたレクサス事業の今の有様を見ると日産ではねぇ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:45:32 ID:2ehIvJHq0

相変わらず韓国車臭いデザインだなｗｗｗｗｗｗｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:52:03 ID:vdZrE1JOO

EXってさアメリカではいつ出てたの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:04:18 ID:twdU9X76O

雑誌でGT-RのSUV化のCG見たけど、カッケー(≧ω≦)ｂ

あのまんま出ないかなぁ!?

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 14:43:34 ID:+o9DRJxw0

>>408
マジでだしてほしいよね。
出来ればＳＵＶだからドアハンドルはグリップ式がいいのだが。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 16:11:33 ID:v5f7XHQPO

えっどの雑誌ですか？
すご～く見てみたい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:28:30 ID:twdU9X76O

ベストカーの3.26号だお

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:34:21 ID:XV1MQotk0

おまいら金持ちだな。
GT-Rが777万～だから800万～あたりだぞ。
俺にはムリポorz

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:46:04 ID:twdU9X76O

カイエンが650万くらいからだから、廉価グレードだったら600後半くらいにならんかのう(￣～￣)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:54:52 ID:QTpDlAWLO

問題は維持費だな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:47:09 ID:twdU9X76O

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/img/scoop_0223_01.jpg

ＧＴ-Ｒ仮想ＳＵＶ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:23:32 ID:gruiYCdpO

ランエボSUVなら400万位でできそう。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:50:28 ID:ghOoFvDK0

>>415

いすゞのビークロスに似てるね＞＜

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:32:24 ID:leV+fm7F0

つーか出るの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:48:08 ID:3qKFFKtc0

カイエン買うお

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:25:34 ID:wnkkumNNO

GT-Rミニバンならカミさんの許可が出るかも。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:30:18 ID:RfA3sNum0

右ハン用の部品が登録されました。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:03:56 ID:li8lrqzz0

MAgXからEXのデビュースケジュールが消えた

423 ：ななななぬ～名無しさん＠そうだドラゴンソーダへ行こう：2008/02/29(金) 23:08:19 ID:lM4eq0KG0

>>417
それナカムラシロウ君の前では禁句だよ！ビークロス嫌いなんだから。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:08:37 ID:mm3CerQ50

中村四郎ってラッキーだよなあ
あのタイミングでヘッドハンティングされて人生180度変わっちまって
年収なんて20倍くらいになったんじゃねえの

元の会社にいたら今頃昇格どころか仕事なくなってたかも

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 07:59:58 ID:rcNypksj0

日本でのラインナップ予想
Q＝シーマ後継車。車名は「Q47」もしくは「Q50」の可能性もあり。
FX＝2代目。
EX＝ステージア後継車といわれていたクロスオーバーSUV。

Ｍ（フーガ）とＧ（スカイライン）はおそらく日産ブランドで販売か？！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:27:37 ID:YbVEDVE30

シーマは先日のマイナーチェンジで4.5Lにエンジンを絞り込んだから、
再びインフィニティQとは別の道を歩くことになるんじゃあるまいか。
マジェスタがベースをクラウンからレクサスLSに変更して独立すると
いう話があるが、それと同じ。

次期シーマもプラットフォームは次期インフィニティQだろうが、
国内専用車として内外装は完全に別物にしてくるだろう。
プレジデントJSあたりとの車種統合もあり得る。

今みたいにプレジデントのベースカーが実質インフィニティQなんてのは、
国内インフィニティのブランドイメージに傷がつくだけ。
フーガ、スカイラインも国内ではインフィニティではなく日産で続行だろう。
別ボディが国内インフィニティ向けにラインナップされる可能性はある。
EXのような日産国内生産車種にないラインナップとか。
競合するといわれるムラーノは新型の評判が悪いので日本市場には
投入されないんじゃないか？

あと、GT-Rベースのスーパーラグジュアリースポーツ。
GT-Rへの忠誠心の高いユーザーばかりの日本では商売にはならんだろうが、
レクサスのハイパフォーマンスFライン（IS-F、LF-A）対抗として品揃えは
しておくべき。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:33:50 ID:YbVEDVE30

あ、今、日産のウェブサイトみたらプレジデントJSって消滅してたんだな。
やはりシーマと競合するからな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:46:04 ID:gnCBL0a80

>>426
別ボディなんて投入する体力が日産に有る訳無い。
日本で出すならフーガ＆スカイライン共に終了だろ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:12:39 ID:mm3CerQ50

とりあえず
http://www.autoblog.com/2008/02/29/not-quite-official-infiniti-dealer-posts-fx-teaser-online/

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:17:20 ID:ge9XkZEDO

EXの国内発表を心待ちにしているのですが、国内では販売しないつもりかな。。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:32:13 ID:AR2KhgyVO

通りすがりですませんが、質問があります

こないだｲﾝﾌｨﾆﾃｨ車が前にいたんですがエンブレムがDUBってなってました。聞いた事ないですがなんつう車ですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:42:00 ID:eUSXKC9mO

DUBは馬鹿が乗る車です！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:53:36 ID:YbVEDVE30

>>428
だから、EXみたいな派生車種のことを言っているわけだが。

>>430
EXは売るでしょ。MAG-Xから情報が消えたのは日産からｺﾞﾙｧ!されたからじゃね？
あそこはﾄﾖﾀだけじゃなくて国産メーカー全て敵に回してるから。
最近、立ち読みすらしなくなったのであるかどうか分からないが「ざ・総括」で
手放しで絶賛された日本車を見たことがない。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:36:27 ID:gnCBL0a80

>>433
つ「初代エスティマ（3ナンバーモデル限定）」
他にもあったんでは？福野あたりが抜けてからの総括がアレなのは確かだが。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:40:16 ID:YbVEDVE30

>>434
ああ、あの「天才タマゴ」ね。エンジンが貧弱だったことを除けばケチの付けようのないクルマだった。
今だったらVWのTSIやマツダCX-7のストイキ直噴＋ロープレッシャー過給の技術で、2.4L直4でももう
少しエンジン性能も上げられるんだろうし。

友人が５ナンバー版のエミーナに乗ってて、ディーゼル規制が始まるギリギリまで乗り続けてたっけ。
なかなか代わりになるクルマがないって言ってた。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:06:22 ID:sgQH1uaX0

EX,FX,QX,Q,GTRベース新型車のみ導入いたします

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:12:07 ID:MB5ArT+OO

>>433
総括では、ティーダ、スカイライン(V36)の評価が良かったよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:12:57 ID:gZro8pDw0

ＥＸ国内販売＝インフィニティブランド投入ってことですよね？
これ。
その先なんて考えてないような雰囲気。
フーガもスカイラインも、まだ決めかねてるんでは？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:23:38 ID:eUSXKC9mO

>>436
さすがにQの導入は、ない気がしてならない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:33:19 ID:YbVEDVE30

>>436
ティーダは世間で過小評価されてると俺も思うな。
CM曲にゾンビーズのTime of the Season（邦題：ふたりのシーズン）を使った
初期のが好きだった。
ジローラモ起用してちょい不良オヤジを狙ったあたりから、ちょっとあざとさを
感じてる。
セダン版のラティオのデザインが日本のシニア層に受け入れられるものかどうかは
疑問があるけど、そういうお客にはシルフィを薦めればいい。

トヨタもオーリスとブレイドみたいな作り分けをしないで、カローラ５ドアとして
１車種で本気勝負すればいいのに。エンジンも1.5リッターのストイキ直噴＋ポート噴射の
D-4SにロープレッシャーターボでゴルフTSIに真っ向勝負してくれよ。
これが欧州で売っている本気のカローラなんだぜって。

V36スカイラインはそりゃ「ざ・総括」のメンバーにはウケが良いでしょ。
日米共に変に価格上乗せしないで、BMW３尻と真っ向勝負してるんだもん。
まあ、直6のR3x信者がいたら微妙だけども。

>>438
そりゃスカイラインもフーガも日産の屋台骨だからね。
これを日本でもインフィニティに移すとなると日産ｵﾜﾀになりかねない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:35:46 ID:YbVEDVE30

日本は次期Qをインフィニティで、日産ブランドとしては現行シーマ継続で行くんじゃない？
プレジデントとの絡みもあるし。

プレジデントのような要人御用達クルマが今の日産に必要かどうかは別にしても。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:01:27 ID:KKji3bIP0

【Infiniti】日産「ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ」ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ年内日本導入
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201705834/

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:17:32 ID:DadupTon0

日産っていうだけで悪いイメージ持ってる人がいるから、
日産の高級車は売れなくなった。インフィニティブランドに高級車移管して、
日産は大衆車&スポーティブランドでいいと思う。Z、GT-R、Gの顔を変えた廉価版としての
スカイラインとかがあるだけで日産の良いイメージは保てる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:18:26 ID:KKji3bIP0

インフィニティＥＸ

価格　３万４８５０ドル

http://www.infiniti.com/

こりゃ買いだな

445 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/03/02(日) 14:19:22 ID:Fw3A1pkL0

>>441
プレジデントをベースに後部座席最重要視の4座専用、Limo仕様に特化すべきだと思います。
シーマは現モデルのまま、延命措置をとるのでしたらエンジン排気量を５ℓまで拡げるべきだと思います。
フーガの最上級モデルは、エンジン排気量４．５ℓのままで申し分ないと思います。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:23:54 ID:KKji3bIP0

391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2008/02/25(月) 00:03:36 ID:T+hY8GMK0

車名はそのままインフィニティEXで決定です。レクサスとは違い一般の青＆赤店で発売
されます。発表時期は6月下旬。4月にはインフィニティモデルの発売について正式にアナ
ウンスされる模様。追って新型FXも導入されます。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:29:31 ID:KKji3bIP0

新型も

インフィニティＱ

になるという記事もあったし

高級車は全部、インフィニティに移行ということですね

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:30:27 ID:KKji3bIP0

変化を嫌う、フェミニスト・左翼主義者にはいやだとおもうが

時代の流れ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:33:28 ID:KKji3bIP0

権威主義に反発するフェミニスト・左翼主義者が発作を起こしてる

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:35:05 ID:KKji3bIP0

今年は衆議院選挙で

福田退陣　

民主　議席過半数とれず

保守・麻布政権になるからな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:37:27 ID:KKji3bIP0

>>450

ここ８年間

ソビエトみたいに変化を嫌う奴らが多くて

日本は停滞してたからね

今年で終わるんだね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:14:59 ID:yeBetv3W0

ID:Fw3A1pkL0

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:47:15 ID:J3kCCcOk0

>>445
あんた、初代プレジデントしか知らんのか。

二代目は初代インフィニティQ45、三代目以降はシーマ（海外ではインフィニティQ）のストレッチバージョンだよ。
シーマベースのプレジデントで再びシーマ作るなんて認知症も良いところ。PCに張り付いてないで病院逝け。
あ、病院にかかりたくても金ないのね。合掌w

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:12:39 ID:Dhhrpy4k0

インフィニティＥＸ

価格　３万４８５０ドル

http://www.infiniti.com/

こりゃ買いだな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:20:15 ID:Dhhrpy4k0

>>447

次期シーマはインフィにティＱとして

復活すると記事で見たな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:24:04 ID:Dhhrpy4k0

これで

レクサス　ＶＳ　インフィニティ

になるんだね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:27:57 ID:Dhhrpy4k0

>>455
これな

日産　インフィニティ「Q45」　復活へ

日産自動車は高級車ブランド、インフィニティの旗艦車種「Ｑ４５」（日本名シーマ）
の生産・販売再開の検討に入った。

同車はトヨタ自動車「レクサスＬＳ」などに対抗する高級セダンとしての位置付けだった
が販売が低迷。カルロス・ゴーン社長の強い意向で０６年末で事実上、生産・販売を中止した。

日産ではインフィニティのグローバル展開に乗り出しており、
各国ディーラーからのニーズなどを参考にし、０９年にも復活を目指す。

http://denppa.blog28.fc2.com/blog-entry-52.html

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:29:36 ID:Dhhrpy4k0

新型が出るんだね＞＜

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:34:36 ID:J3kCCcOk0

>>455
北米市場は次期Qは出さずに、フラッグシップはM（フーガ）のままじゃないの？
もう、コンセプトかぶりまくりだし。
日産の場合、インフィニティＱ＝シーマをさらに上級移行させるにはプレジデントの存在がネックになるから、
インフィニティQ＝シーマを本気で復活させるなら、プレジデントをV12積んだ専用設計車種にするしかない。
トヨタのセンチュリーに対抗するためにもね。

でも、今の日産にそんな余裕あるのかなあ。次期皇室御料車開発を返上した会社ですよ。
次期プレジデントをプリンスロイヤルの後継にするつもりだったら、こんな失態はしないはず。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:37:48 ID:Dhhrpy4k0

>>459
日産　インフィニティ「Q45」　復活へ

日産自動車は高級車ブランド、インフィニティの旗艦車種「Ｑ４５」（日本名シーマ）
の生産・販売再開の検討に入った。

同車はトヨタ自動車「レクサスＬＳ」などに対抗する高級セダンとしての位置付けだった
が販売が低迷。カルロス・ゴーン社長の強い意向で０６年末で事実上、生産・販売を中止した。

日産ではインフィニティのグローバル展開に乗り出しており、
各国ディーラーからのニーズなどを参考にし、０９年にも復活を目指す。

http://denppa.blog28.fc2.com/blog-entry-52.html

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:38:27 ID:Dhhrpy4k0

>>460
次期シーマはインフィにティＱとして

復活すると記事で見たな

この記事だ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:39:40 ID:Dhhrpy4k0

日本でインフィニティ

Ｑ
Ｍ
Ｇ
ＦＸ
ＥＸ
ＱＸ

になるんだー

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:40:04 ID:29iQLkvD0

MはEや5シリーズ対抗だから、
Sや7シリーズ対抗のQ45は必要だろうな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:40:24 ID:Dhhrpy4k0

>>462
Ｇの下に、小型セダンが欲しいな

レクサスＥＳみたいなセダン

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:41:25 ID:Dhhrpy4k0

>>464
売れないティアナ廃止

つセフィーロ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:48:23 ID:Dhhrpy4k0

インフィにティＱ４５を買うぞー

時期型、かっこよくなってくれ

アメリカンな感じになるだろうが

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:50:09 ID:Dhhrpy4k0

>>466

デザインは

Ｍ
Ｇ
ＦＸ
ＥＸ

の流れだろうね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:51:10 ID:Dhhrpy4k0

インフィニティーはガチでかっこいい。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:53:51 ID:jREOLLA/0

今度のシーマはGT-Rをデカくしてドア4枚付けて完成らしい

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:55:04 ID:J3kCCcOk0

日産社内だけでなく２ちゃんのアンチヨタからもレクサスの当て馬に
利用されているインフィニティが哀れだ。

失敗したら当然「何故インフィニティは失敗したのか？」スレが延々と続くと。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 02:37:07 ID:XR9ijtmi0

高級車が作れないホンダのアキュラが当面のライバルだと思うけど。
まぁ、インフィニティの圧勝か。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 02:40:23 ID:nWB8NwHX0

アキュラってよくわからない位置づけ

車のラインナップだな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 03:37:14 ID:kp8phTtZO

実際のところ、インフィニティ各車の国内ラインナップはないだろう。
国内で売れそうなＥＸあたりが｢日産インフィニティＥＸ｣の名でちょろっと売られるくらいだと思う。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 03:37:32 ID:nWB8NwHX0

インフィニティすげええええええええええええ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:53:46 ID:Na021Db50

値段がそのままなら日産ブランドより確実に売れるだろうな
レクサスが売れなかった理由は値段を上げまくったことと、同じような車格でずっと安い車が
トヨタブランドにあったことだろうから

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:00:59 ID:ue1cY/d20

インポニティ
負け組み専用

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:50:40 ID:NFqJfbST0

インフィニティは確実に成功する
アキュラ（笑）はレクソス（笑）と同じ道をたどり、レクソス（笑）以上に大失敗するだろうｗｗｗｗｗｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 03:06:36 ID:o5pDwC6v0

>>469
本当にそうであってほしいわけだが

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 15:19:54 ID:+t79Y21C0

インフィニティ店はレクサス店みたいに超豪華にするのではなく
いまある店舗をちょっと改装して販売したらいいと思う。
レクサスはあまりにも高い価格で販売したのがけちつけた。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:44:22 ID:dD59sL5k0

経費削減で　ＮＩＳＳＡＮ店で売ればいいと思うよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:44:48 ID:dD59sL5k0

>>480
店舗が多いから、台数が裁けそうだ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:48:43 ID:wG65i0pv0

銀行の中の証券会社みたいに、日産店の中にインフニティブース作ればよし
独立店舗じゃ、一年ももたんよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:21:31 ID:ZT8Nc9i30

インフニティを日産の１車種として扱えば良いよ

高級を前面に出さなくてもいいと思う

値段も安いしね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:25:08 ID:+t79Y21C0

旧プリンス店あたりをインフィニティ店にするのもいいかも。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:24:49 ID:o5pDwC6v0

>>480
ていうかそうなるんじゃないのか
まさか専売店を？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:36:13 ID:SMdYZqdrO

>>478
残る2枚はフロントと床下に付きますが、よろしいですか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:51:26 ID:aVTOh8nQ0

>>484
なんつー時代錯誤。単にNISSAN店の片隅でフツーに
「インフィニティ日本上陸。高級車をSHIFTする。」なんてやるぐらいだろ。

もはやレッドもブルーもなくしてNISSAN店に一本化。
会社名として残っている日産プリンス東京はブルーステージ店まで持ってるよ。
ディーラー再編で旧東京日産モーターの店舗を承継したみたいだが。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:55:07 ID:aVTOh8nQ0

>>469,>>478
次期シーマ＝GT-Rセダン？
速くてもエレガントじゃないクルマが許されるのはランエボ、インプSTiまで。
寝ぼけてんじゃないよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:00:22 ID:o5pDwC6v0

>>488
海外じゃGT-Rなぞ子ども扱いな超ハイパフォーマンスセダンがわんさか
インフィニティブランドでなら十分ありえるだろ

パワーだけで言うなら、GT-RといえどCクラスAMGやM3と同程度なだけだし。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:20:59 ID:aVTOh8nQ0

>>489
マセラティ・クワトロポルテやブガッティ・ヴェイロン、ペントレー・アルナージとか？
それらはガキ向けじゃないから。
勘違いしているバカがたくさんいるけど、日本人で釣り合いが取れる乗り手はごく僅か。
ましてやインフィニティのブランドイメージじゃ対抗できないよ。
100年経ったら変わってるかもしれんけど、それまで自動車という乗り物が生き残っているとは思えん。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:34:58 ID:qsmMssP80

>>490
まあ、そもそもレクサスもインフィニティもアキュラも、
そこらクラスを目指したりはしてはいない気が(ry

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:46:34 ID:aVTOh8nQ0

>>401
でも、「そこらクラス」のブランドを所有しているのは、ポルシェVWグループだけどね。
ポルシェはともかく、VWはトヨタ・日産程度のブランドだろ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:52:24 ID:25YB5GKtO

インフィニティQ45が販売された時点で、モーター店をインフィニティ店にしとけば、良かったのでは？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:59:00 ID:aVTOh8nQ0

一昨日来い！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:16:05 ID:0zxs7Ekk0

>>492
ポルシェVWグループは歴史と伝統のある「そこらクラス」のブランドを
買ったのであって、一から立ち上げた日本の三社とは事情が異なるでしょ。
別にポルシェVWグループが成金チックな真似をしたと言う訳では勿論無いけど。
これから日本の三社が「そこらクラス」まで目指してるとは思えない。
歴史や伝統は買えない事くらい百も承知だろうから。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:29:38 ID:nMrtg2Lb0

>>495
ポルシェVWはそれで結果的にブランド価値ageてんだから、日本メーカーが
いくら束になってもかなわんわな。
もし、トヨタが金に飽かしてPSA（プジョー＆シトロエン）やフィアットグループを
買収したら、本国と日本のメディア、そして２ちゃんねらーに思いっきり叩かれるだろうし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:35:17 ID:6R2Yf5Nr0

>>490
ヴェイロンはセダンじゃないぞ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:41:44 ID:pXcLOSpT0

VWなんてブランド力皆無だろw
輸入車はなんでもブランド力あると思ったら大間違い。
プジョー、シトロエン、フィアットと比べても
日本のトヨタ、日産、ホンダの方がブランドは上。
ただ、保守的なヨーロッパでは日本勢は弱い。
世界的に見たら確実に日本の方が上。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:46:17 ID:nMrtg2Lb0

その「世界的に見たら確実に」上のはずの日本車より、欧州車を買う人間がのさばっている昨今。
２ちゃんもマスゴミもみんなそうだなあ。トヨタは特に２ちゃんねらーに嫌われてる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:52:48 ID:0zxs7Ekk0

声が大きい人が目立ってるだけでは？VWもプジョー・シトロエンもフィアットも
基本大衆車だし、今時その辺で外車でございます！なんて只の痛い人でしょ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:43:21 ID:6R2Yf5Nr0

ほらよお前ら
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/03/fx50.jpg
http://www.autoblog.com/2008/03/04/geneva-2008-2009-infiniti-fx-makes-after-hours-debut-in-geneva/

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 13:06:44 ID:K1ajJQfS0

V8 5.0LVVELエンジン　7速AT搭載　北米では6月、欧州では今秋に発売予定

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:15:14 ID:Xj5jBjQp0

ほら
ヒュンダイや三菱より品質の悪い日産（笑）
2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
207　アキュラ
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
220　サイオン
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ

（http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf　3ページより)

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:21:30 ID:nMrtg2Lb0

ビュイック（米国の庶民ブランド）、レ糞酢はおろか、ホンダ、ﾁﾝﾎﾟｰ、BMW、
ツバル、ジャガー、アキュラ、メルツェデスよりも品質の低いインフィニティw。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:06:14 ID:fuwzrUaf0

時期FXかっこわるなってしもたな～
FXだけは日産では奇跡的にかっこよかったのに
とても残念だ。
よくみたらビックマイナーチェンジやし。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:39:08 ID:BJgKv4qV0

>>460
どう観ても日本以外の外国市場での話だな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:35:18 ID:FhuCSX5i0

>>502
390ps
400psにはできんかったのかな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:50:21 ID:wGJhyG4R0

後出し用に余力を残してると見た

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:20:38 ID:U9In8zfs0

ディーラーマンとしてはこれ以上車種増えるのきつい。モコからインフィニティてｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:14:51 ID:rwhc2fW1O

>>490よ、ペントレーってWWW
なんか俺でも買えそうじゃねぇかW
300万の偽モデナみたいだ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:36:47 ID:saZsDUrKO

日産の高級車に乗るおっさんというのは昔から反骨精神旺盛なのよ。
だからヤクザとか在日とか解同幹部とかに人気が高いのよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:37:00 ID:mGQvNAEg0

>>505
ビッグマイナー？　違うでしょ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:52:22 ID:ZNdtOFu50

>>511
何を書込もうと、君の自由だが
表現が露骨すぎる
読んでて怖いよ

514 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：2008/03/06(木) 21:39:57 ID:TqFY5T7E0 BE:295034696-2BP(224)

2ちゃんだからな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:57:28 ID:y+rebXrQ0

390PS、500NmのVK50VE
VVEL搭載
7速AT
http://response.jp/issue/2008/0305/article106602_1.html
http://corism.221616.com/articles/0000077950/

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:28:28 ID:FpiFSEWc0

所詮日産車だからヒュンダイ以下の品質はいいけど。
米で日産とクライスラーのみ昨年から減産らしいよ。
今ひとつ人気ね～よな
いつも日産は写真の見た目はいいんだが、買って乗ると最悪なんだよな。
そういう写真の技術は本とうまいね。よく試乗して引っかからないように。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:53:01 ID:v2OVzOiTO

年内っていつになるんだよ、早くしないとべつのにすんぞ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 03:05:12 ID:wBsXr+xV0

>>515
うわっ、顔が不細工になってる…
次期ムラーノも不細工になったし、デザインチームはどうなってんだろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 03:56:21 ID:PHYepBG90

日産　インフィニティ「Q45」　復活へ

日産自動車は高級車ブランド、インフィニティの旗艦車種「Ｑ４５」（日本名シーマ）
の生産・販売再開の検討に入った。

同車はトヨタ自動車「レクサスＬＳ」などに対抗する高級セダンとしての位置付けだった
が販売が低迷。カルロス・ゴーン社長の強い意向で０６年末で事実上、生産・販売を中止した。

日産ではインフィニティのグローバル展開に乗り出しており、
各国ディーラーからのニーズなどを参考にし、０９年にも復活を目指す。

http://denppa.blog28.fc2.com/blog-entry-52.html

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:39:48 ID:kgpCaAVtO

日産デザインアメリカのデザイナーはパクさんｗ
世界侵略を韓国頼みじゃ情けねえ会社だなｗ
ポスコ鉄のデザインなら韓国人使うのは相性良さそうだがｗ
ブランド名もサムソン自動車に統一しとけってｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:50:55 ID:Qx5EziIo0

インポニティ(笑)

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:08:39 ID:zDzyoUUE0

EXの日本導入が延期になったって本当？
なんでも北米でのバックオーダーが半年分くらいあるらしい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 01:45:02 ID:q3Mmi3MD0

延期もなにも、日本導入なんて最初からただの噂じゃん。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 16:35:47 ID:furuhxSc0

>>519
FX50のセダン版って感じだろうな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:39:08 ID:UtF1cZ1t0

開発技術者がロリコン、日産キモイ！

【つこうた】知人の子供の画像流出→2ちゃんねるに掲載→会社クビ→書類送検
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1205456125/

女子児童の裸　撮影容疑
元会社員を書類送検

　女子児童の裸の写真を撮影したとして、戸塚署が、横浜市戸塚区、元大手自動車会社員の男（４１）
を児童買春・児童ポルノ禁止法違反（児童ポルノ製造）の疑いで横浜地検に書類送検していたことが
１３日、わかった。男は女児のポルノ画像をパソコンに保存しており、パソコンがウイルスに感染し
ていたため、ファイル交換ソフト「ウィニー」を通じ画像が外部に流出。インターネットの掲示板サ
イト「２ちゃんねる」などに画像が出回っていた。

　調べによると、男は昨年８月、知人の女性宅で、女性の小学生の長女（１０）が寝ているところを、
パジャマなどを脱がせ、下半身など１２枚の写真をデジタルカメラで撮って、パソコンに保存した疑
い。男は「小さい女の子を見て興奮した」と供述している。

　ウイルスに感染したパソコンからは女児の画像とともに、男の名前や住所、携帯電話番号、メール
アドレス、家族構成などが流出していたが、男はウイルスに感染していることを知らなかった。男は
昨年１２月になって、ネットに自分の個人情報が流れていることをメールで指摘されて初めてウイル
ス感染に気付き、女児の画像が２ちゃんねるなどに載っていることを知った。言い逃れできないと、
当時勤務していた会社の上司に付き添われ戸塚署に出頭していた。

　男は、エンジン開発などを担当していた。女児の画像などの流出が発覚した後の、今年１月末に辞職
している。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 17:26:43 ID:GIG8WiyO0

>>519
とりあえず、エンジンスペックは、発表されたFX50の
VK50VEは確実。VVEL搭載
SUV用のセッティングで390ps、500Nmだけど
セダンなので、400ps、500Nmは出そうだ。
次世代直噴が間に合えば出力トルクはさらに向上する

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 07:17:47 ID:q1pe3bLJO

並行輸入でＦＸの中古とＥＸの新車だとどっちが安いかな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 07:27:35 ID:q1pe3bLJO

>>519
どっかの雑誌にはＱはＭに吸収されるって書いてあったけどな。
代わりにＧＴ－Ｒセダンが出る様なことを書いてあった。
しかし519の記事もいい加減なところがあるな。
インフィニティのＳＵＶのフラッグシップはＱＸだろ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 07:49:12 ID:QqY2GHLe0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080310-00000008-nkn-ind
ヨロズ、スズキやＪＦＥなど６社に自己株１０％を譲渡

続々日産自動車の“系列解体”始まる（笑）

もう斑切れの系列は日産とは縁を切るそうです。完全に終わった。
本体が復活した思ったら、日産の系列はすべて赤字で崩壊状態。
しかし日産本体もいい加減と見破られ出す前に崩壊確実やろ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:25:33 ID:NZnO+0U70

インフィニティQ45

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:52:56 ID:YikYM5ieO

>>511君の思想しかと承った

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 01:10:19 ID:RbUcEl9W0

なんかEXが夏ごろに導入されるらしいな・・・

名前は変わるらしいが。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 02:18:28 ID:/amMA1D+0

ぶっちゃけ、ブランドのバリューとかどうでもよくて
FX35が日本なりの装備になって（ナビとか）、
400万くらいで買えるなら、即決する。したい。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:51:09 ID:7PTjNAknO

日産がインフィニティにフロントマスコットつけてくれたら買う
あれが好きなんだ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 08:32:07 ID:OwbzzoCJ0

>>FX35が日本なりの装備になって（ナビとか）、
>>400万くらいで買えるなら、即決する。したい。

最初から買う気ねーのバレバレだな。
んなもん、EXが300万程度で買えるぐれーならオレも即決するよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:45:04 ID:oiSayNdfO

じゃあ俺は250万なら即決。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:24:28 ID:0n2K8Gog0

朝鮮、支那向けと北米向けと仕様とか違ってます？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:24:49 ID:booRxnTDO

話の流れぶった切って悪いが、なんかの雑誌に載ってたGT-Rセダンって次期Q（シーマ）だと思わん？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:44:21 ID:HdZuwt9q0

S4,M3,IS-Fみたいなもんだろ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:01:41 ID:XweLjJC20

>>538
あえて言おう、マルチ乙であると！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:46:56 ID:fGhlHeFy0

>>538
Q後継＝GT-Rセダンの話はゴーンに否定されてる（＠ジュネーブショー）
アレの元ネタはアメリカの雑誌で日本の雑誌がその後追いをしたんだが、
発売日の関係で間に合わなかったのよな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 10:32:52 ID:K61PYq2P0

まあ、社長のコメントなんてなんのアテにもならないけどな
仮にGTRベースのセダンがあるとして「今作ってます」なんて言えないだろうし

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 10:37:34 ID:shPLIqdV0

とりあえず公式に出すと発表されない限り眉に唾つけとくのがヨロシ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:43:17 ID:+aj+PRZW0

【中国】それでも日産車を買いますか？【ﾏﾝｾｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206696532/

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:29:27 ID:dPEeHujZ0

次期ＦＸも発表されたことだし、ここらで日本にもInfinity正式
導入のニュースでも出てくれないのかなぁ。。。。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:31:39 ID:lpSbZRD20

Q50, FX50 , FX37 , EX35 のラインアップで往きます BYゴーソ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:37:43 ID:SA+U3t160

日本導入して欲しくないおれがいる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:55:15 ID:k9EPmc+v0

しかし、ここにきて日本導入の情報が全く出てこなくなったな・・・・
やっぱり出てこないのか、それとも4月～5月くらいにやる2008年度計画の報道発表までサプライズとして徹底的に秘匿しているのか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:39:14 ID:0diOxVwU0

はぁ、やっぱりこのままネタ切れで終わりなのかなぁ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:59:47 ID:HgFjFDI+0

数ヶ月前のmagXでもEXがスケジュールから消えてるしねぇ・・・
実際どうなんだろ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 10:35:25 ID:Ri4ehNuZO

なんだか日産ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞになりつつあるなぁ

こんなんだったら一層のことミニバンとエクストレイルだけ造ってればいいのに

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 00:16:15 ID:4sV9bZ+z0

日産おわた

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 02:57:04 ID:j5+4C/ocO

日産本体がガタガタなのにｲﾝﾌｨﾆﾃｨが成功する可能性はゼロ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 12:23:35 ID:hnU0mOpf0

何か景気のいい話はないのかよｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 12:32:13 ID:RW+2SyYUO

今韓惨が何か発表したら隠してる不祥事も一緒にメディアにバレるｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:42:30 ID:zGn3mfjz0

ていうかメディアも日産の犬だけどな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 03:22:27 ID:IOV4KyTb0

おい、こらゴーンちゃん。
いい加減にネタを出してちょーだいな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 06:53:41 ID:lQK3267o0

もうネタ切れだよ日産は

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 07:39:35 ID:Hjd408ta0

>>558
つ「プリンスロイヤル」

皇室から全て無くなった時に市販化。
これならレクサスに余裕で勝てるが、一発屋間違いなし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:47:21 ID:sTw3+HJp0

BC 5/10号にもインフィニティについては触れられていない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 01:34:26 ID:e2Le12Wy0

>560
やっぱり　EX国内導入とかは無いのかねえ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:24:33 ID:FAcdFhJE0

あと2週間待ってみよう

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:46:18 ID:4PNcvqFO0

に、二週間でなにかあるのかっ？

by藁にもすがりたい一般人

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:43:06 ID:UPXdu50N0

GWに入って会社が休みになります。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:23:07 ID:FAcdFhJE0

決算発表＆今後の経営計画発表

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:17:16 ID:Uc3DERWH0

今年の計画発表でサプライズとして出てくることを期待したい！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:47:34 ID:PCttwKBJ0

新規投入モデルも既存のDで併売すればいいんじゃね？
現行モデルをどうするか？だけど、
Zやスカクーやフーガ、ムラーノはインフィニティブランドでも売ればいいと思う
（スカイラインセダンはいらんだろ）
売り方としては、対象のニッサン車種に
オプションでインフィニティパッケージやインフィニティエディションとしてエンブレム等を交換して売り出す
オプション価格はぼったくりの10～20万高くらいで、もちろん右ハンドルで

さすがにレクサスみたい新チャンネルで専売っていう思い切ったことはできないだろうから、
まずはこれで様子見だね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:25:39 ID:qHdCHvIaO

新チャンネル

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:38:19 ID:TRBqySJK0

M45とかG35とかでなく、インフィニティフーガ、スカイラインで売れば
良くね?
ＧＴＲはどうするのだろう？
ＨＰＣを改装するのだと予想

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:59:53 ID:zWHtMt7BO

>>567
Ｚとムラーノは北米でもNISSANなんだが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 12:53:55 ID:PJXBg8dRO

>>570文面から察するに>>567はバカなんだろ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 18:13:21 ID:0p7WiYOQ0

>>565
決算発表会は5月13日
2週間後というのは無理が無いか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 10:32:42 ID:t2B3cvQzO

どーでもいいから
ＦＸかＥＸを早く国内販売しろ！ゴーン

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:07:22 ID:FCHpx7Sm0

Ｑ６０　ｖ１２気筒６Ｌきぼーん！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:13:52 ID:wGSLeCn1O

インフィニティＱ６０ＨＬ（Ｖ１２）が出るよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:15:03 ID:wGSLeCn1O

リチウムイオン電池にはトヨタのロゴがあるやつ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:42:45 ID:ycF59gJV0

とにかくだ。スカイラインはＶ35から、既に生まれかわって
スポーツセダンになったわな。
トヨタのＧＳとかの競合の位置だろ？
だからさ、スカイラインとして既に世の中にもう無いんだよ。
ま、どうしても名前だけ残したいってんなら（セドグロも無いんだからもういいだろ）
スカイラインクーペ。とすればいい。
で、セダンはＧ35としてセダンだけ出せ。その上にＹ50とかってフーガ置け。
それでいいよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:44:56 ID:lu4EMETC0

アホンダ（笑）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 09:05:12 ID:HM0lVRIz0

スカイラインセダン-高級路線-インフィニティ
スカイラインクーペ（これが製品名）-日産

これは同意

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 10:59:32 ID:luR9hNmE0

スカイラインFX
スカイラインEX

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:05:07 ID:IHgPABs20

日産ディーラー行ってきた。ＧＴＲが置いてあったんで乗ったが（エンジン始動せず乗るだけ）
ドアの重厚さとか建て付け、内装の質感とか、とても700万超えには感じられなかった。
これのどこがいいのか？？って感じだった。
きっとエンジンかけて走ったら最高なんだろうけど。
しかし、ドアを開けて座った時点で感動をくれるような作りにせんとダメだな。

逆にフーガもあったのでフーガにも座った。こっちはドアの重厚さ、閉めた時の安心感が高かった。
内装や質感もＧＴＲよりいい。
突っ込みは入るだろうが、フーガは高級車だからあたりまえだが。
フーガは座るまでのプロセスで感動的な何かがあったがＧＴＲには無かった。

ＧＴＲはエンジンをかけてからってことだろうから、どうせならエンジンをかけるまでも
最高にしたほうがいい。でないとインフィニティとして日本では売れないなＧＴＲは。
やっぱ日産だな。フーガはインフィニティでＯＫと思う。

しかしまあ今日行った日産の営業、生意気っていうか出来が悪かった。
俺が営業マンってこともあるが、相手の顔を見てると
途中で口には出してないけど
「この客、相手にしたくないな」って思ってるっぽいな？とかいう表情が出てた。
例えば「今度の新しいスカイラインは若返ったね」って他の客が言ったら
「そうですかねえ、そうでもないですよ」とか偉そうに返してた。

横で俺は思ったね・・・そんなの客がそう感じてるんだから
「そうですよね」って何で言えないのコイツってねｗ
ま、日産の営業はいつ行ってもこんな具合でトヨタとか他の営業より
教育がなってない。ゴーン体制でどうなってんのか知らないけど
今の日産の末端のあり方じゃ高級車チャンネルを成功させるのは不可能だ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:36:52 ID:kqliSha+0

「最初からインフィニティブランドで売る予定が無いGTRに
見当違いの難癖を付けるボクちゃんを許して」まで読んだ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:40:37 ID:luR9hNmE0

ワロタw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:49:56 ID:YRwcJ/XT0

つうかＧＴＲは日産で出すのは、Ｒ35が最後なんだなぁこれが

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 07:10:55 ID:rHIf01euO

>>575 >>576ってまじ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 18:11:49 ID:AVU2RB/90

それは嘘。電池は自前でやってるし。
Q50、Q55、Q56が最近名称登録されたので
FX50のV8-７ATベースで開発中だろう。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:03:02 ID:93RuBIys0

日産とNECでリチウムイオン電池の合弁会社作ったばかりな気がする。
っていうか、トヨタってリチウムイオン電池で出遅れてるような。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:24:28 ID:xNKuKYWr0

とりあえず、フーガ350ＧＴがかなり標的なんだが
日産のハイブリッド待ち。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:10:30 ID:YfHJGl9F0

マジで国内でインフィニティやんの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 00:00:09 ID:nCvJgLb50

やらん

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:59:21 ID:QbCD8FOm0

やらんの？まあ、レクサスの大失敗見たら、やらないほうがいいよ。
レクサスのIS、安いから最近やたら走ってるけど、
フロントは旧型アコードそのまんまｗｗｗ

後姿見たか？？情け無いカローラそのものだぜｗｗｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:52:39 ID:ZqCZperVO

ＩＳの後ろ姿はシルフィと酷似

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:47:04 ID:wacCqOKN0

インフィニティの前に激安ディーラーとしてルノーサムソンブランドが出来るんじゃないのか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:56:16 ID:OKHBABpI0

最近EXの情報でなくなってきたね。もう祭りは終わったのか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 02:02:10 ID:iuzQdhYzO

今月のホリ〇ーオートの特集はインフィニティEXとFXらしいが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 09:58:56 ID:nZ3yt27/0

よりによって一番信頼できん雑誌じゃないかｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:04:10 ID:LiEBZU6g0

いいや、日本じゃ二番目だ！
つ「ベ○トカー」

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:57:37 ID:c/5u9sxh0

どうせ右ハン仕様つくるんだから、バッジや名前はどうであれ日本でも売るよ。

ところで１シリ対抗の車出すという噂が。
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/220965/baby_infiniti_on_the_way.html

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 19:16:14 ID:rC0bg+nV0

採用する駆動方式は、ﾆｯｻﾝGT-Rと同じAWD？それともRWD？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:50:27 ID:iAVFD5YY0

>>598
それってEX35の車高が低いバージョンってことかな？

北米はFUGAとスカの間にティアナ、EXの下にディアリスをインフィニティで出しても十分売れそうだけど・・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:01:44 ID:mQ93oYyi0

>>FUGAとスカの間にティアナをインフィニティで
G20（プリメーラP10）が無くなった時に、これからはインフィニティでは
FFは出さないとか大見得切っちゃったしナー。
レクサスにもアキュラにもFFあるんだし別に構わん気もするんだが。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:23:22 ID:QIn/RTYl0

というか現行アキュラにFRはないんじゃない?
レクサスのFFはRX、ESかな？
レクサス版のプリウスもFFになるだろうね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:36:38 ID:8H2NaJp/0

レクサスESなんて、カムリに高級装備で1万ドル以上高くしてそこそこ売れているんだし・・・・
北米インフィニティにティアナを持っていく（セフィーロのインフィニティIシリーズ復活）はありだと思う。
アジア圏は、ティアナとして売っているし日産旗艦車種なので無理だけど・・・北米はマキシマがあるからね。

ハリアー対抗でムラーノインフィニティ版も同様にあり。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 13:43:47 ID:/Gaz7RZC0

http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Scooped-Infiniti-coupe-Nissan-370Z-and-Nissan-Cube/?R=EPI-6029&content-block=0
この記事の三つの画像は右から、インフィニティの小型スポーツ、Z34、次期キューブだそうな。

605 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：2008/05/08(木) 20:15:59 ID:hDcxu3bm0 BE:147518339-2BP(224)

　　　　　|┃三　　　　　　　／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　　|
　　　　　|┃　　　　　　　　＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　　　|
　　　　　|┃　ﾉ//　　　.／￣￣￣＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼
　　　　　|┃ 　　　／　 <●>::::::<●>　　＼　　
　　　　　|┃　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　
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　　　　　|┃三　　／￣￣￣￣￣￣￣＼

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:18:40 ID:IXT9o2rH0

悪いことはイワン

やめたほうがいい

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:13:59 ID:GZCk6gIo0

ＥＸ３５ていくらで売ってます？
５５０～くらいですかねぇ？？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 01:24:19 ID:fyCqZvcW0

NYYの松井がQXに乗ってるね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 11:55:36 ID:3Z11HXW10

Ｑ６５ハイブリッドきぼーん！
Ⅴ１２気筒６，５Ｌハイブリッドなら絶対売れる！！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:58:50 ID:m8bxlBk6O

EXとFXのサイズの差がありすぎるよね。
せめてムラーノくらいのサイズがあれば。

611 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/21(水) 12:21:16 ID:pURDkLHZ0

販売ネットワークはNISSANレッドステージを改装すればoKだと思う。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 06:19:41 ID:NIiWfQen0

Q（シーマは廃止）、FX、EXのラインナップになるのか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:02:38 ID:KZiH6rVXO

プリンス自動車を復活させる！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 06:39:07 ID:/cvfCYixO

M、G、Gクーペ、EX、FXでしょ。
普通に考えて。

615 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/24(土) 07:05:56 ID:ZM+ZW3NB0

日本国内向け限定にFWDセダンも用意されることを望みたいと思う。
プリメーラならば、Infinitiを名乗っても不自然でないと思うけれど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:17:26 ID:6ibRzA6Q0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018868.html

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 02:45:48 ID:sowt1VBoO

ない

618 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/29(木) 08:56:30 ID:pz5l+kt60

>>613
日産自動車の高級ブランドとして「PRINCE」の復活は、望まれているのでは?!と思う。
たとえば既に車種名では（三菱自動車からのOEM供給を受けた軽四輪車だけれど）往年の「クリッパー」が復活した例もある。

619 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/29(木) 09:01:49 ID:pz5l+kt60

たとえば地域によってブランド名を替えるのも悪くないと思う。
例としてUKでのボグゾール（ドイツ本国など他のEU地域でのブランド名はオペルを使用している）や、
ドイツ資本（BMW、VWグループ企業の高級車部門）になる以前のロールスロイスとベントレーの関係などがある。

620 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/29(木) 14:31:28 ID:pz5l+kt60

当然、Inifiniti銘柄の車種は高級オーディオを標準装備で奢っとらなイカンと思います。
BOSEだのJBLだの当方にはオーディオ銘柄は、とんと疎いのですけれど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 16:52:59 ID:JGNNGtsA0

プリンスよりダットサンを復活させてくれ

622 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/29(木) 19:02:27 ID:pz5l+kt60

>>621
DATSUNブランド構想～車種構成～

　　　乗用車）ピノ、マーチ、ノート、ティーダ、ラティオ、ブルーバードシルフィ、ティアナ（基本的にＦＷＤ採用）
　　　ＳＵＶ）エクストレイル、デュアリス、軽四輪ＳＵＶ
　　スポーツ）フェアレディＺ（バージョンＮＩＳＭＯも含む）
モノスペース）オッティ、モコ、クリッパーＲＩＯ、キューブキュービック、ラフェスタ、セレナ、プレサージュ

NISSANブランド構想～車種構成～
　　
フォーマルセダン（プレジデント、フーガ）
ビジネスセダン（セドリック、クルー、ブルーバードシルフィブロアム、ラティオ）
ビジネスカー（クリッパー、バネット、ＡＤ＆エキスパート、シビリアン、アトラスなど）　　　

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:11:58 ID:fwEc2QGd0

いまでも最新の車雑誌を読むとｲﾝﾌｨﾆﾃｨEXは、日本販売の可能性が高い！とかウワサがある！とか書かれているけど信憑性はここ２～３ヶ月のうちに変化しているのだろうか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 06:06:29 ID:qtAIUO570

変化していない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 07:08:27 ID:DTT4oQHq0

ソースがソースなだけにな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:48:38 ID:Ca76sd4yO

ベストカーで久しぶりにEXの話題が出てたね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:15:33 ID:J7vAlU3T0

>626
ホント久々に出てたな。いまだに「ステージア後継として発売の噂がある」とか書いてるけど、実際のところ、誰が噂してるのよ!?

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:03:42 ID:eJ4uYHkv0

案外、当の日産だったりしてｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:58:55 ID:6blmVlxk0

アメリカの初期品質調査でインフィニティがレクサスを抜いて二位になったらしい。
ポルシェが一位。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008060501804c0

630 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/06(金) 19:21:13 ID:Dn9tVHdO0

正直、Infiniti銘柄を日本国内導入する前に
Lexus日本事業が、つまづいてくれて有り難かったかったと思う……いわば「かませ犬」だと思う。
万が一、トヨタの思惑どおり、GSやISなどがバカ売れしていたのなら、
HondaによるAcura日本事業も予定通りに開始されていただろうからな。
Hondaでさえ、Lexusと同じビジネス方法では展開したがらないだろうから三番手にまわる
日産自動車によるInfiniti銘柄の日本国内導入も創意工夫を重ねる必要に迫られるからだ。
逆に……Acura日本事業開始延期が不気味ではあるとも言えるわけだけれど……。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:34:52 ID:HaUnO28p0

インフィニティ『豚の鼻マーク』マンセー！！（爆）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 14:10:25 ID:iV9SyQysO

↑
空気読め糞ヨタヲタ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:55:18 ID:Bh7pKCJi0

武蔵村山の日産跡地近くで新型FX３５と５０の数台が
キャリアカーに積まれて止まってたけど
これ、どこの工場で造ってるの？
逆輸入で入ってきたヤツだったのかな？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 17:26:16 ID:e63o2/8b0

平塚の日産車体ぢゃね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:12:42 ID:bH2kxtKP0

新型FXは38と50じゃなかったか?

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:39:50 ID:suWfEi9X0

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
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　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:40:07 ID:VWxAgEOJ0

37じゃないの？

638 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/15(日) 16:43:55 ID:XjrTQ1Ye0

初代インフィニティＱ45みたく普通にニッサンの販売店で販売されるのだろうか？
もしそうだったなら日産プレジデント、日産風雅、日産スカイラインなどセダン系は日産ブランドのままで良いと思う。
セダンでも例外的にシーマや、モノスペースのエルグランドやアーバン志向のSUV系(V6エンジン以上）などをインフィニティ銘柄へと移行措置をとれば良いと思う。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:11:50 ID:x0EDSkJq0

>>635
FX37＝VQ37VHR（VVEL搭載）
FX50＝新V8、VK50VE（VVEL搭載）、390ps、51kgm

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:19:05 ID:O2kFwkvZ0

>>638
エルグランドやデュアリスをInfinitiにするってこと？ないない。
LexusやAcuraと違って現在のInfinitiはFRのスポーツor上級車のみのラインナップ。
実質FXとEXしかないから、専門店は出ない＝日産の販売店だろうね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:59:34 ID:WT4FxktlO

フーガ＝M
スカイライン＝G
だけど、日本でインフィニティを展開するんならスカイラインをどうするかが問題だよね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:04:52 ID:GSP8kyuBO

車の車名は変更しないでほしい。レクサスの時もセルシオやソアラが消えるのは寂しかった。販売店は変わっても日本で売るなら日本車名でいいと思う。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:50:38 ID:HgFzOjHO0

インフィニティ銘柄で展開するのは新規車種のみで良いと思う。
インフィニティEX、FX。

>>640
デュアリスはV6エンジンを奢っていますか？
次のエルグランドからFWDに移行すると想定した場合でも日本国内向け専用の
インフィニティ銘柄のゴージャス志向モノスペースで売り込むべきだと思います。
プレサージュにも「次」が用意されているのなら、ドライブ志向モノスペース車として
インフィニティに移行しても面白いと思います。ただし、その場合、V6エンジン専用車へと特化させるべきです。

>>641
スカイランクーペだけインフィニティGクーペへと移行措置をとって
スカイライン４ドアはニッサン銘柄のまま据え置くっていう方策は、どうかな？

>>642
ほんとうにレクサス日本事業は、良き先例だったと思います・・・ザマアミロ、トヨタ！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:35:05 ID:gvfmnSLw0

>>643
日産ミニバン群を格上げしてもラインナップに穴が開くだけでメリットが無い。
そもそもInfinitiはFRのスポーツ系高級ブランドだからFF格上げはまず無い。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:28:25 ID:CUcn8AIV0

スカイラインは
４４５０ｍｍ　１７４０ｍｍぐらいのセダンとクーペでいいんでないかい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:39:20 ID:GSP8kyuBO

>>643
まぁ、これだけ掲示板で反対しても日産は強行突破するような気がする。スカイラインはマークXのこと(対抗馬)や名声があるという理由から車名は残すかもしれないけど、GT-R、シーマ、フーガあたりなんか確実にインフィニティに加えられてGT-R以外は消えそうな気がする。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:52:57 ID:WQq4nypuO

レクサスとトヨタみたいに関係が見えまくるのはどうかと思うわ。
レクサスはトヨタデザインだし、トヨタもレクサスのディテール用いてるし。
フラッグシップはハイブリだろ？
アウディとVWもデザイン似通って来てるけどメカニズムが違うからな。

インフィニティも、どうみても日産で技術的にも大差ないならやる意味ないよね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:02:40 ID:HgFzOjHO0

>>644
私はスカイラインクーペとスカイライン4ドアが各々、専用デザインを採用している点に着目しました。
その結果、４ドア乗用車としてのスカイラインは従来どおり、ニッサン銘柄に据え置かれまして、
趣向性の高いクーペはRWDのまま、インフィニティに移行措置をとることを提案させていただきたいのです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:14:47 ID:SJg8x/4M0

専用デザインと言う程分かれてはいないだろ。それにFRをRWDとは呼ばない。
まあ、幾らコテ消してもレスがアレな内容なのは相変わらずな様で。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:21:38 ID:gvfmnSLw0

>>648
日本市場でそんな区分けするメリットあるの？日本の消費者は賢いよ。
日本だとLexusのISですら「マークXのガワ替えただけ」なんて言われてるのに。
日本未発売のInfinitiモデルを導入するだけでいいんだよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:42:30 ID:WT4FxktlO

ラグジュアリーなインフィニティG
スパルタンなスカイライン
て言うように両ブランドで展開するってのは？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:02:20 ID:HgFzOjHO0

>>650
スカイラインクーペには2.5ℓ車が未設定なのですから
スカイラインの4ドアよりステイタスが上位だと思いましたので
スカイラインクーペのみインフィニティGクーペに移行すべきと申し述べさせていただいたのでござりまする。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:47:07 ID:GSP8kyuBO

レクサスみたいになったら日産やめようかな。BMWあたりにいこうかな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:58:41 ID:/F3Oy/hl0

日産の場合、高級車（シーマ、フーガ）が駄目駄目だから
賭けても良いと思う

トヨタはクラウンとの関係が終始微妙になる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:54:18 ID:GSP8kyuBO

シーマは最初、今年あたりに新型が出るって言われてたのに何の音沙汰もないのはインフィニティを日本へ持ってきてから新しくしようとしてるから？シーマ名消滅確実か… 残念。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:12:01 ID:oC2ryjbz0

マキシマ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:59:46 ID:jXGu1Bmw0

ベストカー関係者を含むヨタの手先どもは、このスレに来るな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:56:58 ID:jXGu1Bmw0

基本的に日本国内で販売されている日産車でも
V6、3.5ℓ以上のエンジンを与えられている車種については
海外で既に展開されているインフィニティ事業の車種と遜色ない資質を有していると思う。
日本国内限定で独自にインフィニティを名乗っても良いと思うのが、
現行車はRWDのエルグランド3500、FWDベースのプレサージュ3500といったモノスペース車。
日本国内向けのインフィニティ（仮称）で重要なのは、量販目的の事業展開でないという点。
だからセダンのみという車種構成でないことを期待したい。
お客さまに選ぶ喜びをご提供させていただくという意味でも
上級セダンからスペシャリティなクーペやSUV、モノスペース車など幅広く用意されたいと思います。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:13:05 ID:F8YBQJvT0

インフィニティ銘柄を日本国内導入するとしても、
フルサイズSUVのQX56は対象外なのだろうかね……？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:17:05 ID:lP0yVAKE0

>>641
日本にインフィニティＧを導入するんなら
スカイラインには設定されている２．５Lはどうなるんかなぁ・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:29:01 ID:DycrsR9e0

思うにGT-Rをスカイラインから独立させたのは、
あくまで日産ブランドのイメージリーダーはニッサンGT-Rだと決定済みだったのではないのかね？
逆にスカイラインをV6エンジンを奢られた上級セダンとしての地位を確かなものにする意図があったと思う。
そう考えると、スカイラインクーペの存在意義って何なのだろうか？
プリンス・スカイラインスポーツの再来という立場のパーソナルカーとして、
これまた従来までのスカイラインとは異なる道を歩みだしたのかも知れないという推測も出来なくはない。
いずれにせよ、スカイラインクーペの今後の動向に要注目といったところだろうな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:01:01 ID:Rkq9XGJJ0

Ｇ３６とＧＴＲとスカイライン３つに分ける。　
スカイラインはサイズ的に言うとＢＭＷ３シリーズ（Ｅ４６）ぐらいが漏れ的には理想。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:12:17 ID:E6zsPl8N0

今日コンビニの駐車場にQX65停まってたからじっくり観察したけど
無駄にデカいなｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:10:00 ID:DycrsR9e0

>>662
万が一、日本国内でのブランド名にInfinitiでなく
かつての「プリンス」を高級ブランドとして復活させると想定した場合、
スカイラインクーペを「プリンス・スカイラインスポーツ」として
スカイラインをそのまま「プリンス・スカイライン」としてブランド移行措置をとれば良いと思う。
これだと混乱をまねかないと思う。
その場合でもニッサンGT-Rは、あくまでNISSANブランドで通していただきたいものです。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:22:09 ID:byhh+LKV0

新しいマキシマのヘッドライトの評判わるいね。
それと米国人はCVTが嫌いなのかね

http://www.autoblog.com/

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 22:27:16 ID:KuJbeEOf0

ＶＱは全部いんふぃなんとかになって
クーペの２５０ＧＴが２５０万で出たらものすごく欲しい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 04:28:32 ID:sg1stH+D0

名機VQエンジンを
インフィニティ銘柄の代名詞とする算段か…！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 06:44:10 ID:XT+jse8jO

どなたかFX35乗ってるかたいますか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:55:29 ID:sg1stH+D0

>>668
それよりも信頼できる並行輸入業者に質問したら？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:23:47 ID:YrwHkPp+O

旧型FXと現行EXだとどっちが良いかな？
ていうかどっちが安いかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:17:14 ID:Y6MM+SSK0

>>670
ご自分で判断していただけませんか

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 15:34:02 ID:3q4zxS4D0

>>670
みんな知らないから～
並行車にはうといんじゃないかなｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:26:15 ID:7K5XJSoB0

具体的にはグレード・OP次第だからなんともいえん。
でもフル装備比較ならFXのが高い（35でも）。
大きさはFXが1.9ｍオーバー、EXが1.8ジャスト。
ちなみにEXの後部座席は相当狭く、お子様用らしい。
全然大きさが違うから、自分のライフスタイルに合ってる方がいいんじゃない？

あとは自分で検討してくれ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:52:53 ID:wAo/CPGrO

カービューでもEXは見た目以上に相当狭いって言われているけど、
例えばレガシィとかから乗り換えても狭いと感じるのかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 04:53:05 ID:neIXMAnLO

後ろが狭いよ。俺はエフエックス　のりだけどね、EXもいいよね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 07:05:59 ID:S3g+7aSbO

後席はアクセラくらいの広さでしょうか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:24:32 ID:z7vc/uPp0

EXのフロントガラスの傾斜が気になっていたけど圧迫感のあるスカイラインよりましそうなので出るなら早く出て欲しい。
Ｘ６などの最新式ＳＵＶ見ると太っちょのテールが古いので賞味期限が心配だ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:11:40 ID:1fTbbGx00

　期待の高いEXだけど、単純にステージアにしちゃうのかねぇ。
スカイライン派生なのは事実だから、そういう売り方になるんだろうな。
価格は車両380～ってとこか。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:20:07 ID:Jd4RFobd0

スカイラインと購入層がかぶるから待ちなんでしょ。
スカイライン販売の底がみえてきたら発売すると思う。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:22:17 ID:QDotJCuT0

狭いってCR-Xくらい？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:26:30 ID:3CXSmiyW0

http://market-uploader.com/neo/src/1214493960439.jpg

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:47:25 ID:Jd4RFobd0

>>680　きっとデュアリスよりちょっと広いかんじ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:52:13 ID:yqjmLDv20

>>659
日産のフルサイズ系は次期モデルからクライスラーのＯＥＭになるし、
北米内でのＱＸの存続自体危ういからなぁ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:41:55 ID:lcwL5tRmO

FX35買った、今頃になって車検代やら故障が怖くなった。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:02:14 ID:WO3pEXxFO

やっぱり車検やら金掛かるのｶｲﾔ？

686 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/30(月) 13:24:36 ID:uMRP8oOX0

申し訳ありませんが、ご自分でお調べいただけませんか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:34:03 ID:6MF/Oazy0

>>663
アメリカのコンビニだとそれほど大きく見えないから不思議なんだよなw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:50:31 ID:QVPTvTHX0

>>664
プリンスって海外でも発売できるブランドなの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 09:09:13 ID:0T7/iUwxO

ぷぷっ！QX65だって　車の名前もしらないなんて。君だよ君、そしてそのまんまきずかない君もインフィニティーの話はしないほうがいいよ、コンビニとかの話してろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:32:50 ID:xBNjm6xv0

インポニティ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:27:04 ID:QG15QzzHO

おまえもインポート

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 04:49:25 ID:54VDW15W0

FXとEXとQだけでいいよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:34:54 ID:GmdQB8WNO

サファリが次出るときにインフィニティーブランドででます、シーマも今販売中止なんでインフィニティーブランドQで復活します。なのでインフィニティーは来年か再来年に日本にきます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 03:57:37 ID:jTbV/pwf0

>>689
誤　きずかない
正　きづかない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 19:57:47 ID:gp8lv84rO

北米ではムラーノが約＄2万6000～＄3万6000。
対してEXは約＄3万5000～＄3万7000。
ムラーノの3.5Lが日本で約\350万～\380万だからEXを現地価格では日本円で\400万位か。
日本導入で\400万なら買いだな。
ちなみに『SUVスタイリングVol.2』調べです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:32:54 ID:OEZzPiHDO

高いの～！ちなみにエフエックスはいくら？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 07:19:50 ID:jBAcbnRJO

FXは新型になったばかりだから価格は未公表だったよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 06:52:45 ID:y34atnA6O

BCに来年秋にｲﾝﾌｨﾆﾃｨEX日本導入決定みたいなこと書いてあったんだけど、信憑性あるのかな？
しかもEX35じゃなく欧州仕様のEX37らしい。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:53:27 ID:tHkyxTNhO

EXいいなー。EX貯金始めるかな。
EXはサイズ的にはエクストレイルとムラーノの間ぐらいかな。
ムラーノはデカ過ぎるし、EXぐらいのサイズが一番ちょうど良い。
でも、3.7は要らない。3.5で良いよ。HR35の4WDで、7ATかな？別に5ATでもいいけど。
これで430万ぐらいかな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:57:21 ID:06Dc3JwE0

なんかEXを「ステージアの後継」として入れるとか言う噂があるみたいね。
SUVというより少し背の高いワゴンと考えたらなかなか魅力的じゃないですかね。
このクラスの高級ワゴンって国産は皆無で、買おうとすると欧州製になっちゃうしね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:50:13 ID:GJqli8pK0

全高が1572㎜らしいけど、SUVらしからぬ低さだね。
背の高いハッチバックという感じかな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:01:12 ID:HgraPrJL0

どうせまたデマだろ？
何回騙されれば気が済むんだ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:01:24 ID:eQzMhmHU0

X6のパクリ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:19:52 ID:HgraPrJL0

釣りなのか？
去年の春ごろに発表されてすでに12月から発売されている車が
なんでＸ６のパクリになるんだｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:24:46 ID:2W30UADo0

ココは無知な奴が多いなｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:13:25 ID:/z63OE5G0

EXが400万ならハリアーユーザー取り込めるかもね。
ハリアーがレクサス入りしたら最低グレードでも400万以上になるだろうし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 09:44:56 ID:n9AxWM+hO

室内が狭いからハリアー乗りからあまりこないとみた。リアがもーちょい広ければな～

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 16:50:51 ID:Xy9l/V/O0

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

日本よりも　中　国　で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://www.carview.co.jp/news/0/23730/
韓国人のおさがりをありがたくもらう惨ヲタｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:49:58 ID:WYOwaRd40

因みにインフィニティQX56の北米での価格は5万2450ドル～5万5550ドル

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:05:34 ID:n9AxWM+hO

EX日本で発売らしいよ。確定だってさ。でも日産で出すだろ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:49:57 ID:HNN8v8nO0

>710

おそらく日産ブランドだね。インフィニティ立ち上げるには
また相当なカネが要るし。

「ステージア」復活、もしくは
「G35→スカイライン」みたいに
日本市場独自の名前が与えられるんじゃないか、と。

ま、先の話だよね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 08:22:30 ID:ZTgjbRHc0

変に名前付けるより、日産インフィニティEXでお願いします。
あるいはスカイラインEXかな？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:52:10 ID:rBonykv90

日産て付けたらイメージ悪いからね。
ブランド力ないし、なんかルノーに支配されてる車のようで・・・・
恥ずかしいからマーク外すね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:53:39 ID:rMIbtR5p0

>>712 初期のＱ４５なんかは「ＮＩＳＳＡＮ」ロゴが付いてなかったなぁ。マイチェンでリアに小さく「ＮＩＳＳＡＮ」って入っていた。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 20:26:21 ID:roZOYvpz0

どうせ日本じゃ出ないのに。
まだ騙され足りないのか？
ベストカーの来年秋決定！なんて出ません
って言ってるのと同じだろｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:38:18 ID:fARZpaCT0

去年もたしか来年夏～秋には日本導入って書いてた。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:10:09 ID:MLLMVYF0O

インフィニティーは日本導入しなくていい。インフィニティー乗りより

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:11:46 ID:2AVI4aS60

でも、EXが3.7L、VVEL、ATTESA、7ATで450万前後だったら即買いする

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:40:53 ID:9vLp4Fh00

まぁ仮に出るとしよう。
スカイラインクーペより高くなるでしょ普通に。本場でもG37クーペより高いし。

>>718
それだと500万からだわなきっと。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 05:17:22 ID:RvgOOHWlO

>>719
北米だと４万ドル以下だけど、それでも500万円くらいになるの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:58:52 ID:pGToHq2s0

>>695によるとEXは35,000ドル～37,000㌦らしいね。
ムラーノの3.5Lと同じくらいじゃないの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 08:48:21 ID:93cfK9rd0

EX、なんか北米だと相当苦戦してるらしいね。
まさか１代限りでモデル終了？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 01:25:21 ID:e6jpRz4PO

だれか、エフエックス乗りいますか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:48:00 ID:f+5UaZlF0

カローラFX

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 06:02:31 ID:/oAiXnh30

>>1
日本国内導入は、少なくとも08年内はなさそうだな…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:55:37 ID:+LKxcyj30

FXは間違いなく初代のほうがカッコいい。
ムラーノもね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 18:16:35 ID:GQuSR/kb0

てすと

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 19:15:51 ID:uQlpHcSaO

ｲｴｽﾕｱﾊｲﾈｽ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 07:57:06 ID:foaChNZR0

ｲｴｽﾕｱﾏｼﾞｪｽﾃｨ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 12:01:04 ID:0WA01Lcr0

ｵｰﾙﾊｲﾙﾌﾞﾘﾀﾆｱ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 15:56:28 ID:oqIlWAxC0

Ｇ３５よりコンパクトで
Ｖ６気筒２，５Ｌのハイブリッドがあればマジでほしい。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 19:34:21 ID:Ezc1zP8v0

日産がまたやらかしたｗ

サウジアラビア政権が日産ボイコット宣言

サウジアラビアの石油首長を馬鹿にし
サウジアラビアの大企業や事業家は日産の燃費で損害が出ているとアピールしたCMで激怒させた

http://www.autoblog.com/2008/08/06/saudi-arabia-threatens-nissan-boycott-over-israeli-ad/

http://jp.youtube.com/watch?v=QnFHH6GvMOE&eurl

電気自動車、全世界で販売へ　ゴーン日産社長
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080502/biz0805021809008-n1.htm
イスラエルでの電気自動車販売の後押しをしていたイスラエルもボイコットで日産の販売が激減すると予想される

今回の事件で日産は謝罪に対して拒否しているｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:25:00 ID:VPTcQh9Z0

雑誌で取り上げられた直後は話題になるが、すぐに忘れ去られるEX。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:46:34 ID:XCBtiBp9O

インフィニティって米国だとヒュンダイ以下の評価って本当なの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:11:20 ID:zYU1JYjm0

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/nissan_360/

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 09:29:43 ID:9ZZfJxm90

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/nissan_360/
Infiniti SUVインプレッション

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:40:35 ID:OaKkqF3o0

ｂｍｗ３シリーズ　（Ｅ４６）サイズの
インフィニティがあればマジでほしい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 13:15:25 ID:Noyym1PT0

スカイライン＝G35は？

739 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/08/13(水) 13:44:32 ID:eGHw6Uxw0

↓インフィニティM45に関する情報（試乗記事）です。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016523.html

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 14:01:33 ID:eGHw6Uxw0

1/43　Scale

Infinity Q45
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/diecast/detail.html?product_id=2980

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 17:48:12 ID:99Q76WfQ0

>>738
全長が長すぎる。
４５５０ｍｍ以下でないと。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:41:06 ID:Bea0IhzkO

やっとエフエックスがくるぞ～

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:07:16 ID:LQMNnBca0

FX国内で売れば即買う

みたいな事言ってた人、いくらまでなら出せるの？
俺の勝手な予想だけど、4WDなら

EX：500万～
FX：650万～

ぐらいは最低取るんじゃないかと思うんだけど。
特にFXなんかは数売りたい車種なわけじゃないし。
FRならもう50万ぐらいは安くなるかな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:48:18 ID:rfRo3ILG0

ランクル200が車両本体470万～540万だから、
FXなら420万(FX37のFR)～550万(FX50の4WD)、EXなら380万(FR)～430万(4WD)
これくらいであれば頑張って金貯めようと思う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:15:57 ID:LQMNnBca0

>>744
FXの比較対照としてランクルは不適当だと思う。
EXのライバルが次期レクサスRXぐらいじゃないかな。

RXでもランクル200より高くなるという観測が。
ISとGSの中間ぐらいのプライスになるそうで。

だからEXはRXよりちょっと安いというところを狙ってくる
のかなと思ったんだけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:32:31 ID:fouLChGiO

エフエックス37なんかねーよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:52:43 ID:FFt37Xha0

マジＦＸとＥＸこねぇかなー

ＦＸが500万～なら即買いだけどな。。。。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 04:01:16 ID:uRVqu7Nl0

EXの2.5があればベストなんだけどなぁ。
日本専用に2.5なんて作るわけねーしorz
EXが入ってきたらスカイライン3.5+50万位？
中古車市場でスカは値崩れすげーからたぶんEXも、、、
中古を買おう。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:38:14 ID:bABodw1W0

FXが乗り出し500万なら頑張るよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:45:43 ID:HGm7Vg8L0

>>748
昨今のガソリン高
欧州インフィニティの展開
1尻対抗モデルを計画中（デビューが2010年頃）
この辺の理由から、そう遠くない時期に2.5Lが海外にも投入される気がする

ただ、投入されるにしても現状のVQ25HRじゃ、どの市場に出すにしてもインパクトが弱い
（決して悪いスペックではないんだけどね）
グリーンプログラム2010の中で、6＆8気筒エンジンは『VVEL＆直噴』で行くと言っているので、
その完成を待ってから、ということになるんじゃないかな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:17:17 ID:AAAEey3F0

インフィニティーも既にブランドとして終わってる
カー洋品店に行けばレクサスとインフィニのエンブレが売っている状況
そんな物を付けるのはDQN車

トヨタと日産はブランドを守るために取り締まるべき

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:59:42 ID:QStchDWd0

　FXやEXの価格は、今国内で販売している、相当する車種（エンジンやシャシー）
を当てはめて考えるのはどうでしょうか。

　販売されるなら、EXはスカイラインの２割増程度かと考えています。一般に、セダンより
ワゴンタイプのほうが価格が高いので。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:40:58 ID:QpDGR9GL0

RXはベーシックグレードの2WDで530万円前後で確定ですよ。
売れ筋がAWDで570万円前後。ハイブリッドは650万円前後です。
でも現行ハリアーとそんなに変わっていない(無機質なレクサス顔だけは他のレクサス車と
共通イメージ、特にIS)

EXはもうちょっと下の価格を狙ってくる(ISに対するスカイラインと同じ)ので、2WDで370万円
AWDで430万円くらいでしょうね。出ればの話ですが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 02:52:02 ID:TRBfr5lL0

俺もFXが乗りだし500なら、ハンコ押しちゃいそうだなぁ。
3.5L（3.7L?）のAWDで良いんだけどねぇ。
日産さま、お考え頂けませんか？

>>739
レクサスが2005年から逆輸入されるのに続き、インフィニティも日本に上陸することになっている。

05年03月の記事みたいだけど、当時って確定だったのかな。
再度、考えてみてくれー。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:58:47 ID:VnZrSC2M0

俺もＦＸが乗り出し500万円なら間違いなく買うな。
今の国産には無いデザインだよな。

インフィのＧやＭなんかの価格を見てるとＦＸももしでるなら妥当な値段だよな。

ＦＸ３５逆輸入で乗り出しいくらくらいなの？？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:19:37 ID:EPT4KEsN0

FXが500万なわけないっしょ。EXの値段だよそれ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:41:34 ID:YpeE204r0

EXはスカイラインとフーガの中間、FXはフーガとシーマの中間程度だろ。

北米価格(08モデル)
Gクーペ：$34,900～36,200(3.7L)
Gセダン：$32,250～34,750(3.5L)
Mセダン：$43,900～52,750(3.5～4.5L)
EX：$35,450～36,850(3.5L)
FX：$40,950～56,700(3.5～5.0L)
QX：$52,450～55,550(5.6L)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:15:14 ID:VnZrSC2M0

>>756
もし国内で販売された場合の話しだぞ？
バカか？？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 00:47:15 ID:D4BX5mxU0

FX35は逆輸入でだいたい総込み600万強だったと思う。
どこのショップもそう変わるものではない。
もちろん日本仕様の車ではないからナビはそのまま使えないし
日本の法規制に則って作られてないからそのままでは車検も通せない。
その辺の改修にもまた＋αかかる。
これは旧型FX35の4WD、逆輸入新車価格な。45なら＋100万程度。

日本で出ればそれが一番だが、スタイル、内装、性能、レア度を考えれば
それだけの金額を出す価値はある。
金銭的に余裕があればな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:02:34 ID:2zZv0y7v0

国内販売が無いのに、何でこんなに非現実的な話で盛り上がるんだろう？
国内販売されるように仕向けたほうがいいと思うんだけど。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:30:41 ID:77Q+9N1D0

何にせよ、インフィニティで売るとしたら貧乏人には買えない値段になること間違いなしだから。
レクサスの時も、国内来る前はアメリカのナンバーワンプレミアムブランドでスゲーみたいなレス
多かったし、国内でやれば買うみたいな感じのやつたくさんいたけど、いざ国内展開始めておいそれと
買えない値段と分かるや、幻想抱いてた貧乏どもがボッタクリの大合唱だもんな。
インフィニティも同じ道辿るでしょう。

現状
インフィニティFX来たら絶対買うぜ！！！
（ただし予想価格はなぜか500万とか妄想爆発超絶バーゲンセール。しかも乗り出しでだってさ）
↓
インフィニティ国内展開開始
レクサスのようにブランド代100万円とはいかなくとも、やはりそれなりのお値段
↓
上で絶対買うとか言ってた貧乏人ども
「インフィニティなんてボッタクリブランドの車、誰が買うかよ」

こんな感じ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:08:12 ID:D4BX5mxU0

現状逆輸入しかないから余計な費用がかかってFX35でも600万超になるものの
>>757のアメリカでの販売価格からして

FX：$40,950～56,700(3.5～5.0L)

て価格帯を考えれば1＄＝110円としても450万～600万程度だろ、日産がボッてこなければ。
その金額のでFXが買えれば安いもんだと思うが。

だからと言って売れるとも思えんが。その金額でも買える層は限られるだろ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:59:27 ID:k74iGDf+0

>>759
FX35はそのままで車検通るよ
もしかしたらリアウィンカーをオレンジに変えなければならないけどたぶんそこだけ回収すればおｋ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 16:02:37 ID:5ZrOyWj70

ttp://www.infiniti.com/gconvertible/
か、ｶｺｲｲ・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:02:31 ID:bPBef/Fo0

弟が乗ってるから買うわけにはいかないけどインフィニティＦＸ最高にカッコ
良すぎやろ。
でも右ハンドルが無いからな。

逆に右出来ても日本導入されて増えたら嫌やしな。

７００～位の値段付けてくれるのならあんま買えないだろうから、いつか乗っ
てみたい気もするけど。

とにかくカッコ良すぎ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:41:47 ID:uYo95Bii0

THE POSSIBILITIES ARE INFINITE

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:11:31 ID:oTCVsUay0

インフィニティだけはガチ。
レクサスと方向性が全然違うし。

まじほしかぁ。

欲しかぁ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:56:23 ID:wWMBXa5M0

ＦＸほしい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:37:44 ID:Zl7BoHdR0