【SUBARU】新型ミニバン･エクシーガ vol.2【EXIGA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:40:24 ID:K6FrtFIQ0

将来発売が予想されるスバルの7人乗りミニバンについて語るスレです。

前スレ
【エクシーガ】スバルの次世代ミニバン【EXIGA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192379492/

【関連情報】
carview東京モーターショー2007事前情報
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp

CORISMの記事
http://corism.221616.com/articles/0000068251/

富士重工業プレスリリース
http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_10_09.html

※5/7人乗り3.6リットルSUVのトライベッカについてはこちら
【発売未定】トライベッカ待望スレB1.5【TRIBECA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178145162/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:41:05 ID:MoPvxu2z0

3 ：ジュラ１０：2008/01/29(火) 22:44:10 ID:a55kLqEW0

一つ指摘しておくが、

プレサージュやシャリオグランディスが全く
売れなかったろ？

１ＢＯＸタイプじゃないと駄目だっつったろが。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:55:10 ID:CXHAH94J0

>>1乙カレー。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:55:11 ID:a8aXcIqT0

おいおい！→LOLwpB6O0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:01:41 ID:e7BYeVAw0

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

このＡＡ、どう見てもガス欠というより故障だと思う
給油したって無駄無駄、はよレッカー呼べ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:05:43 ID:GfA0QJnV0

>>1
乙です

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:45:36 ID:nEcwCG400

みんカーのスレ
スバル多人数乗車「エクシーガ」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/110/?bd=100&pgcs=1000&th=2858101&act=th

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:38:06 ID:aUJq2Xt1O

>>1さんマジでおつ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:31:36 ID:T7PbImqd0

　たしかにワンボックス作って欲しかったな
ノア　ＶＳ　セレナ　ＶＳ　ステップ　ＶＳ
ボンゴ後継　ＶＳ　スバルのワンボックスってね
サンバじゃ太刀打ちできん　（軽貨物界ではＴＯＰだが）

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:38:17 ID:NYuu/xdhO

ワンボックスのが実用的だと思うがオデッセイみたいなミニバンも嫌いじゃない…

ステップワゴン
セレナ

やっぱワンボックス界じゃ強いね。真似たヴォクシー、ノアたる車もあるが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 15:22:42 ID:T7PbImqd0

行楽地にいくと運転席から後ろへウオークスルーできるのは
重宝するんだよな　かといって運転席に全くコックピット感が
ないとなんとなく落ち着かない
　エクシーガでウオークスルーは％ありえないだとうしな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:31:28 ID:1a4CTsBc0

>>10
いい加減な事言うなこのカススバオタが。
何が「軽貨物界ではトップ」だよ。
クビ吊って市ね！！
５ナンバーではぶっちぎりのドンケツ
４ナンバーでも、キャリイどころかハイゼットの足元にも及ばんわ。
＞ワゴン
エブリイ（スクラム） 37971
バモス 28354
アトレー 20126
タウンボックス（クリッパー）7464
ディアスワゴン 3425
＞バン
エブリィ（スクラム） 68807
ハイゼットカーゴ 51232
ミニキャブ（クリッパー） 33855
アクティ（バモスホビオプロ） 24208
サンバーバン 23881
＞トラック
キャリイ（スクラム） 69165
ハイゼット 63278
サンバー 40051
ミニキャブ（クリッパー） 26557
アクティ 20065

＞ワゴン+バン+トラック
エブリィ・キャリイ（スクラム） 175943
アトレー・ハイゼット 134636
バモス・アクティ 72627
タウンボックス・ミニキャブ（クリッパー） 67876
サンバー 67357

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:48:35 ID:T7PbImqd0

　13＞　１０だけど
いやあ　上の数字ご苦労様
　表現が足りなかった
　赤帽がスバルのサンバー使ってるって言いたかっただけ
　別に箱型軽自動車の中でトップだとは思ってない
　いやあ残念だけど人生楽しいんでまだまだ死ねない
　たくさん　楽しい車乗りたいしね
　

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 16:50:45 ID:x5xfGvcWO

オデッセイVSマークXジオVSエクシーガ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 17:17:08 ID:gaJytUf60

馬力＆価格勝負でＭＰＶかオデッセイだろう

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:45:16 ID:Nq84MsJy0

4WD勝負で行けば圧倒的にエクシーガじゃない？
2WDのﾐﾆﾊﾞﾝで　スキー場近くのちょっとした林道なんかを走る気には
なれないがスバルは安心できる　価格も他の4WDと比べると安いと思う
街乗りだけならMPVのリラックスシートなんかもいいが。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:56:58 ID:3Xoj0GTYO

燃費もｴｸｼｰｶﾞが勝利でしょ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:25:14 ID:8XzNgDKO0

>>18
燃費はスバルの苦手分野だろ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:31:14 ID:3Xoj0GTYO

他メーカーのAWDと比較すれば良さがわかります

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:35:52 ID:8XzNgDKO0

>>20
他メーカーに同じクラスのフルタイムＡＷＤなんてあったっけ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:40:36 ID:uA/Eo58V0

>>17
mpvの２列目リラックスシートは使いもんにならんというのが
ﾃﾞﾌｫだが？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:41:17 ID:gaJytUf60

昔のイメージで悪いと言う人多いけど、今のスバル4WDは、燃費いいよ！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:12:09 ID:zAKp5mH90

今日初めて画像を見たんだが、結構かっこいいな。
独り身なんで欲しいとは思わんが、興味はある。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:14:21 ID:daYAxpfg0

エクシーガはバカ売れする可能性が高いと思う。
７人乗りのミニバンスタイルのボディーだがオデッセイほど大柄ではなく、しかも
雨の高速でも豪雪地帯でも安定して走れるSUBARUシンメトリカルAWDシステムが搭載され
世界ラリー選手権で鍛えられた２リッター水平対向２８０馬力ボクサーターボエンジンが
搭載されるのだ。
高速走行も得意だと思われるし、大排気量NAよりも２リッターターボのほうが
同じ出力でも燃費がかなり良いだろう。
かなり期待できると思われる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:26:10 ID:FMjCFvT90

まああとは価格だな
３００マソ越えだと厳しいよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:55:41 ID:0+cINKwT0

>>25
それで売れるわけないだろ・・・・

あと2Lターボより旧フォレSTIの2.5Lターボの改良版の方がエクシーガにあってると思う。
重要なのはパワーよりトルクだからディーゼルもいいかも。
280馬力出す必要なんて全くない。

雨の高速でも豪雪地帯でも安定して走れるって・・・
一般人は残念ながら気にしない。

燃費は・・・・280馬力出すと、大排気量NAに負けると思う。
スバルは燃費得意じゃないし、燃費気にする人は2Lターボ4WDなんて買わないで、
FF2.4LCVTのオデを買うだろ・・・
というか280馬力出して、重いエクシーガがいい燃費なんて出せるか！
大排気量NAにも負けるんじゃ？

バカ売れするには使い勝手の良さと価格が重要。走りは二の次。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:57:13 ID:3Xoj0GTYO

ターボなら300超えも仕方ないかな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:11:26 ID:EzOJWjnE0

ターボ、ディーゼルモデルは高くしてもいいと思う。

ただ売れ筋として安い、
2LNAで170馬力程度のモデルや2.5LNAは戦略的価格にし、燃費重視にして欲しい（CVTは是非）

そして2.5Lディーゼルターボも設定し、ディーゼルのイメージを大きく変え、燃費とゆとりある走りの両立を・・・
2.5Lガソリンターボはトルク重視で、MTも設定したりしてほしい。これは燃費よりも力。
STIモデルも落ち着いたら是非。

NAモデルは安く、燃費よくを・・・
ターボモデルは走る喜びを・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:16:55 ID:6gCcQtEI0

>>29
まあ、住み分けは重要だと思う。

レガシイとか乗ってたやつが家族を持って、ミニバンに流れてくる可能性もあるから
スポーツ志向のグレードはあったほうがいいと思う。
飽和状態にある他のミニバンとの差別化で、存在感を発揮しないと厳しい。
それから、本来の目的である一般家庭に受けるには燃費のいいNAモデルは一番重要だろう。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:27:09 ID:qCuWdmL20

>>30
そうそう。俺みたいなクルマオタクをターゲットにするより、一般家庭が重要。

だから燃費がよく、安くて、使い勝手がよく、広くて・・・で試乗して乗り比べてもらったときに
「スバルは違う。」とはっきり思わせるようなクルマじゃなきゃ・・・
そのときに重要なのは乗り心地とシート、内装、そして走り。

どうやってスバルのミニバンを一般家庭の候補に入れるかが問題だな。
やはり価格なのかなぁ？
でもあまりコストダウンしすぎて安っぽくなったり乗り心地が悪くなったりしたら候補からはずされる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 01:21:49 ID:x1AgH7otO

発売はいつなのかハッキリしてくれ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 08:35:47 ID:VTPe6XIM0

>31 さんお意見的を得てると思います
　　元々　コアなﾌｧﾝが多いメーカーだとは思うけど
　　やっぱ台数が売れないと新車の開発も滞るし技術開発も
　　費用が回せなくなるから、ある程度は広く購入の候補に入るような
　　車作りは必要。
　　ﾐﾆﾊﾞﾝでれば、スバルのシャシーにどれだけ快適性　広さを
　　確保できるかでしょう。
　　実際自分も、６人が快適に過ごせる居住性があれば検討する
　　なければ他社のﾜﾝﾎﾞｯｸｽにいきます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:53:03 ID:lK1LF2frO

そうね～このパッケージングなら
価格的にオデとMPVで悩む層よりオデとストリームで悩む層を狙うべきかもね。
で結局、オデの客をと言うよりストリームの客を奪う。
他社の客を狙うなら先ずデザインそして価格・燃費だな。
スバル党はデザイン感覚においてハード調教済みｗ
デザイン的に走りのイメージが強いストリームに見劣りしない容姿を与えてあげれば後はNAインプ並の乗り心地で大半は満足するよ。

もちろん漏れはMPVにしまつが。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 10:59:11 ID:VTPe6XIM0

なるほど
　　ストリーム　プレマシー　ＷＩＳＨ　３列目これじゃ遠出は
　　きついな～
　　　今までだと
　　　　　まああんま頻度内からこれでいいか
　　　となっていたところを　
　　　　　ん？エクシーガ？これなら３列目十分遠出対応可能だし
　　　　　居住性も走りもよさそうだな
　　　じゃあたまにはレガシイの評判はよく聞くしスバルでも
　　　乗ってみるかあ～
　　　
　　　　

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 12:32:55 ID:KFTZtz170

　だからおまいらが満足する３列目の居住性ってなんなのよ？

そりゃ無理矢理３列目確保したような車から比べれば「ちょっとは」マシかも
しれんが、それも数センチ単位で広い狭いの世界だろ。

　本当に３列目居住性の快適度を目指せば自然とアルエルエリになるのが自然。

仮に３列目がライバル車と比べて劇的によくなっていたとしても、どっかに
皺寄せがくるのは避けられないし。

　一番心配しているのはまさか４ＡＴ載せるんじゃねーかって事だけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 13:48:22 ID:9ysam3A80

>>36
4ATの可能性は高いんじゃないか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 13:54:06 ID:NQYJQ9zz0

インプもフォレも４ＡＴだから可能性高いでしょうねぇ
次期レガからじゃね？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:11:56 ID:9ysam3A80

だいたいエクシーガに５ＡＴ積むメリットって何よ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:05:34 ID:lK1LF2frO

モーターショーのイメージだと長い高いレガシィだが、実際は長い高いインプになるんかな。
前者では勝負にならないし便利だが格好悪いプレとか乗り安いが格好悪いウィとか格好だけのストとか組み易い相手が多そう
エルアルエリと横綱相撲は無理だしオデエムもキッツい相手だしなぁ
３列レガ扱いされてレガのイメージまで悪化したらそれこそレガシィジオｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:50:24 ID:VTPe6XIM0

>36 ｽﾄﾘｰﾑ　ＷＩＳＨ　ﾌﾟﾚﾏｼｰ　一見よく出来てるけど
　　よく考えたらあんな窮屈な３列目があったって
　　何に使うの？（ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰ用ですって割り切った　　
　　売り方してるけどなんか騙されてる）
　　だったらｱﾙﾌｧｰﾄﾞまではいらないけどしっかり３列目を
　　大人が２時間くらいは乗ってられる程度のものは欲しい。
　　自分が常に６人家族なら逆にｱﾙﾌｧｰﾄﾞやせめてセレナ買う。
　　だけど４人家族程度でたまに＋２名位で旅行とかなら
　　エクシーガあたりのコンセプトが丁度いい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:45:39 ID:9ysam3A80

>>36
スバルが作るんだよ。メインストリームでなく隙間を狙うと思うんだけど
ヒントにならないか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 17:11:11 ID:bpQDsWMn0

>>42
ニッチ狙いから脱却するってあれほど言ってるのにｗ

まあ、できるかはどうかは別としてだが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 17:25:34 ID:NQYJQ9zz0

全長順
○マークXジオ
4695×1785×1550mm
○オデッセイ
4770×1800×1550mm
○グランディス
4775×1835×1685mm
○エクシーガ
4780×1775×1630mm

ちなみにレガシィは
○レガシィ
4680×1730×1470mm
室内長×室内幅×室内高 1840×1445×1190mm

５ナンバー３列はサイズが違うねぇ

○ウィッシュ
4560×1745×1600mm
室内長×室内幅×室内高 2670×1460×1310mm
○プレマシー
4565×1745×1615mm
室内長×室内幅×室内高 2520×1490×1240mm
○ストリーム
4570×1695×1570mm
室内長×室内幅×室内高 2605×1460×1245mm

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:53:32 ID:+2Rbh6WU0

>>43
結局、AWDなのに他車と比べて結構安いってレベルじゃないの？ｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:05:49 ID:bjucOwts0

○エクシーガ
4780×1775×1630mm

このサイズは、オデやグランデイスよりちょっとだけ大きく
エステイマやエルグランドあたりより、１回り小さい感じ。
ＷＩＳＨあたりのｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰ３列車よりはかなり大きい。
レガシイよりかなり車高があるから、居住性は結構いい線
いってると思う。5ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝﾎﾞｯｸｽの4ＷＤを買うのとそんなに
値段かわらないんなら、走りもしっかり車を欲しい層には
アピール力あると思う。あえてﾜﾝﾎﾞｯｸｽではなくこの立ち位置の
車にしたんだったらスバルもよく考えてるかも。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 14:09:56 ID:N0WsbErj0

ガワのサイズよりも室内長の方が重要じゃね？
きっとエクシーガでも、3列目に関してはウィッシュやストリームと似たり寄った
りな感じだと思うよ。
水平対向積んでる限り、あれ以上フロントのオーバーハング詰めるのは難しいだろ
うからさ。
だけど新型フォレより狭くなるという事はないだろうから、スバル車の中では一番
使い勝手が良い車になる事は確実。
レガシィ程の動力性能は必要ないから、もう少し車内が広くなればと思ってた人が
買う車だと思う。

･･･ちなみにBP乗りの俺は、そのうち買うと思う。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:53:34 ID:aHx3osAk0

>>37
きっと5ATだよ。

エクシーガコンセプトは5ATだったんだから・・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:56:16 ID:LF0Te6ncO

出るの今年ってのは確定だろ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:01:16 ID:aHx3osAk0

>>6月だろ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:13:06 ID:+L7asvsT0

オデッセイ
4770×1800×1550
室内2790×1535×1220

レガシィ
4680×1730×1470
室内1840×1445×1190

エクシーガ
4780×1775×1630

室内はレガシィ＋エクシーガの大きくなったぶんだと
1940×1490×1350

レガシィと同じつくりでエクシーガ作ったらカローラルミオン並みに狭くなっちゃうね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:24:04 ID:xfj2zXPv0

>>48
ATは、今のレガシィと同じような割り当てじゃない？
さすがにターボは5ATだろ・・・たぶん・・・・・でもエンジン＆ＡＴはフォレのような感じだったりして・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:29:25 ID:+L7asvsT0

NAがCVT
ターボが5ATor6MT
が理想なんだけどなぁ・・・

水平対抗用のCVTは存在しないんだろうな・・・きっと。
となるとフォレみたいな4ATか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:38:28 ID:IeFWN2xc0

>>53
水平対向エンジン用CVTは現在鋭意開発中だから、
これのデビューには到底間に合わない罠。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:43:58 ID:+L7asvsT0

>>54
調べてみたら、今年中に市販車に搭載する予定なのな・・・

間に合うことを祈るぜ・・・
無理っぽいか・・・

一番最初にCVTが載る車は何だろう・・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:32:59 ID:ixHlt/Mo0

レガでそ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:19:27 ID:+L7asvsT0

>>56
俺もそう思ったんだけど、
レガシィの登場時期は09年後半予定。

これだと公約を守れない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:22:51 ID:DcpXt1QQ0

>>52
260～270万くらいの値付けらしいから、たぶんフォレのような感じでしょうね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:44:27 ID:IteHCedBO

>>57
マイナーチェンジとかでCVT追加ってのもあり得るんじゃないか?

むしろその方が初期不良の排除とか次期型に向けての改良とかもできるし。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 08:49:32 ID:UtFc4QO80

２８０～３２０万くらいの値付けがいい、安売りしないでくれ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 09:03:39 ID:AfGFlDZh0

58ですが、これNAの話。
ラグジュアリー路線に逝く次期レガより安いらしいよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:10:10 ID:uJV15eli0

スバルはラグジュアリー（高額・豪華）路線はダメ。
プレミアム路線（特別・そのクルマを手に入れるなら少し待ってもかまわないと
思わせる他には無い高級な価値）で行くべき。
単に高額にしすぎると売れないよ。
混同してるやつが多くて困る。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:30:43 ID:9jmODiYO0

背が高くなるから走りも当然だめだし
ミニバン買うようなのは貧乏人だから
安い路線が良いんじゃない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:39:39 ID:3h2B3xdU0

スバル車は、いざ購入するとＯＰの組み合わせでカタログ価格より高くなってしまう。
一番安いＮＡグレードは、４ＡＴでいいから２２０万くらいの魅力的な価格だといいんだけどな。
新フォレで組み合わせＯＰのプッシュスターターは、エクシーガでは低グレードでも単独ＯＰで選べるようにしてほしいな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:41:38 ID:tDqEH5kP0

決算のたびに車種構成差が収益のマイナス要因になっていることから、
プレミアム路線は幻想だったといえる。（計画より安い車種しか売れない）
ファン心理としてはスバルはプレミアムであって欲しいが、それでスバルが
存続できるかどうかは別のハナシだ
コアファンが車検のたびに買い換えればよいが、それは無理だろう？

もっとも、プレミアムという言葉を原価高の免罪符にしていた傾向もあって
それはそれで問題だけどね・・・

インプもフォレも「一般受け」する方向（かつ、その値付けでも利益の出る原価構造）
に軌道修正を図っており、エクシーガもそうなるでしょうね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:16:08 ID:UtFc4QO80

↑
エクシーガは低所得者をターゲットにしてはいかん、
・・・だからいつまでたっても配当９円

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:07:34 ID:8qOWgqIV0

売り出されたらデリカＤ５の様に
意外と注目が集まりヒットしそう。
只、いまのＤ５の様に忘れ去られるのも早い悪寒。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:53:41 ID:AfGFlDZh0

レガにしても、インプにしても、フォレにしても
どのグレードが今一番売れているのか考えてみれば、
エクシーガの方向付けもわかると思うが・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:06:29 ID:YhoPyxGGO

市販車でも19インチアルミ採用してほしいぞ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:40:38 ID:Ob/dYR5z0

これはさぁ・・・
6月に5AT、6MT＋2.0or2.5Lターボが出て、
CVTが完成したらCVT＋2.0or2.5NAモデルが出るんじゃないかな？

でそのあとにディーゼル追加しそう。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:01:39 ID:XdEcTCph0

>>34
>>35
スポーティーミニバンのストリーム、プレマシー、オデッセイで悩んでた、
オレが来ましたよ～（今はエクシーガ待ち）

まさにこの通りで、ストリーム、プレでは３列目は狭いし、
オデッセイでは、ワンモーションフォルムが気に食わん
エクシーガ？スト、プレより３列目少しは広くて、
大人でも３列目は２時間近くは大丈夫かな？！
オデッセイよりワゴンスタイルでＡＷＤもいいじゃん！
みたいなところで勝負になると思う

なのでオデッセイと同じ価格帯でのガチンコ勝負になると思う。
（同じ価格でもＡＷＤの分、割安感はある）

ストリームＲＳＺと同価格の2000ＮＡ、220万～と
４ＡＴだけはやめてくれ。。。オデッセイより格下に見られてしまう。
５ＡＴ　2500NA＆2000ターボでお願いしまつ。

それにしても夏にはでるのか～？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:03:12 ID:qCyYGGZf0

今日、販売店で聞いた話では５MTは設定しないらしい。
設定されたら前代未聞の笑い話になると言ってた。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:04:01 ID:Ob/dYR5z0

>>72
では6MTが設定されるのですね＞＜

スバルなんだからミニバンにMTがあってもいいだろうに・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:08:03 ID:XdEcTCph0

>>72
で　いつ発売と言ってた？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:09:10 ID:ceWsyP4lO

MTのミニバンなんて…

格好いいじゃん。スバル頼むからMT設定を頼む…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:45:38 ID:JfVP0xdC0

>>73-75
嘘を嘘と(ry

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:25:48 ID:BEJ5ve5v0

>>75
お前みたいなヲタのために設定するわけ無いだろｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:51:28 ID:f6bPT3Oi0

MT出す予定が無いならフロアシフトじゃないでしょ。
工場にある試作品はATだったけど、フロアシフトだったって聞いたぞ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:08:21 ID:Z+YBozym0

>>78
水平対向だからどうせミッション部が出っ張るならそこにシフトレバーを
設置するのと、ペースの車種とフロアの部分が供用だから。
ついでにレバーも供用できる。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 02:22:22 ID:QBmagFl4O

名前はエクシーガで決定なのかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:49:19 ID:U1Ke33xM0

雪が降りゃあ　4ＷＤがいいのは改めて実感
　それをわざわざ２０万高とかで他のﾒｰｶｰで
　かうのも馬鹿馬鹿しい　やっぱそこらへんは
　スバルの強みだな
　よく２本のタイヤで残りの２本は遊んでる状態で
　雪道走るな　くらい思うときもある。
　
　

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 10:19:52 ID:Nh4/2eM2O

屋根は常に開いてるの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:17:35 ID:asb02a410

>>78
フロアシフトなのかぁ
あれだと運転席から助手席に簡単に移れないんだよなぁ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:01:07 ID:NG6D1Dvi0

フロアシフトは確かにﾏｲﾅｽだなあ
外に出ないで後席に移れるのってミニバンで
意外に重要な要素だぞ
　だったら、ｺﾝﾊﾟｸﾄにまとまって広いﾜﾝﾎﾞｯｸｽ型
のほうが実用性は高いよなあ　走りは別として

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:26:42 ID:NG6D1Dvi0

フォレスターが他社ライバルに比べて価格的にも
低めにつけてきたことから考えると、このﾐﾆﾊﾞﾝを
かなり重要視しているスバルとしては、がちんこの
オデッセイ　ＭＰＶの2ＷＤと同じくらいの価格で
くる可能性はある。そうするとライバルの客だけでなく
ストリームやＷＩＳＨあたりの客も見込めるか
ただ、１→２列目へのウオークスルーは欲しいなあ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:04:22 ID:Odxtcb7PO

コラムシフト見た目ださくね？まぁ実用的でいいと思うが

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:24:27 ID:3tfNPwkz0

>>85
そりゃどうかな？
実車見てからでないと何とも言えないけど、他社の客を奪えるほどなのかね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 16:03:54 ID:Gik+MNtx0

>>84
ＦＦじゃねーんだから無理だろ常考。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 17:02:46 ID:NG6D1Dvi0

フロアの盛り上がりは確かに無くせないよな
4ＷＤだから　ただシフトの位置はなんとか工夫
でいないかな　っていいつつインプベースだし
発売時期までそんなにないし無理だろうなと
思ってる今日この頃。
　まあ、室内のアクセスや３列目への外からの
アクセスはﾜﾝﾎﾞｯｸｽにはかなわんよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:48:24 ID:Va6sobDl0

今年発売なんだっけ？
だとしたら正式発表はいつになるんやろね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:37:15 ID:Odxtcb7PO

某雑誌には6月と書いていた
だとしたら4月には車の写真出回るんじゃね。
まぁ今年中ってのは確定だとは思う

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:46:16 ID:NBbYRv1nO

次期オデッセイ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:07:17 ID:ZFF5wqES0

はやく情報でてこないかなぁ
フォレみたいにギリギリまでわからないんだろうか

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:09:40 ID:UuQf00wkO

オデやジオの売れ行きがイマイチなのを見ると、
250ﾏｿ以上出すなら1BOXに流れるってことだな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 10:25:42 ID:eDFSBP1W0

いや、それ両方デザインが論外だし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:55:41 ID:NBbYRv1nO

ノア、ヴォクシーみたいな車は勘弁

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:15:04 ID:zXsr8G9A0

>>86
コラムじゃなくてこんな感じの奴

http://www.geocities.co.jp/NeverLand-Mirai/4467/stnaka.jpg

狭いところに停めたときとか助手席に移れると
大変便利なんだがね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 17:26:47 ID:q/P2Kv3Q0

　ノアボクセレナじゃなくて　低重心で横ぶれが
ないことは大きなポイントだろうな
　ステップワゴンか次期ボンゴか　
　５ナンバーで取り回しよく居住性もよければ
アドバンテージは大きいな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:10:11 ID:p8ANCWp40

結局スバル版MPVになるのか…？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:18:03 ID:uGZib9DB0

>>99
スバル版オデッセイの方が近いんじゃないの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:19:15 ID:UtylfD3q0

インパネシフトも無で、サイドブレーキは足踏み式では無いのか。
デュアルエアコンも無いし、真夏に後ろに乗ったら地獄だな。
３列目のシートは女性でも簡単に収納できるのかな？

少なくとも我が家の次期車候補から脱落決定だな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:49:00 ID:YCUZW/8e0

ちょっと質問。他社の車と走行性能を比べたいんだけどよく分からない。
車重とか考えて発進、加速とか基本性能が高い順に誰か並べてくださいお願いしますorz
比べたいのは→エクシーガ、マツダCX7、ホンダオデッセイアブ、ホンダエリシオンプレ

あと、エクシーガにターボとはいえ2.0Lって小さくないですかね？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:49:44 ID:YCUZW/8e0

すいません、↑にMPVも入れてくださいorz

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 05:02:52 ID:OtOjTyS4O

自分で調べる努力をしようね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 08:21:31 ID:3pueUm4O0

↑大きさも排気量もデザインもかなり違うんで
　返答できん　ましてやエクシーガなんてまだ出てないし。
　一番広いのはエリシオン　ってことだけは分かる
　

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:22:36 ID:BnpxrlwD0

>>100
オデッセィは全高1550以下だからなぁ
これはAWDでは無理なんじゃないの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:30:47 ID:xFJvnIfbO

低床、低重心が売りのオデッセイって現行型からじゃね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:59:19 ID:YCUZW/8e0

上で出てきた車全部ワゴンRよりは性能↑ですよね。
今ワゴンR乗ってるんですがトロイ。3人乗ると坂上りません。
発進加速追越したときにシートに背中押される感覚を味わいたいので
次買う車は発進加速追越しを重視したいんです。
かといってコテコテのスポーツカーは2ドアだし不便だから嫌だし
3LアルエルエリのようなLクラスミニバンは必要ないし。
エクシーガもミニバンだけどエクステリアにやられたんで欲しいんですけど
発進加速追越が心配なんですよ。
やはりミニバンに走りを求めちゃいけませんかね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 13:08:55 ID:S/+MvMCl0

>>108
そういうあなたには、インプレッサハッチバックSTIがお薦め
７人乗ることがないのに、７人乗りは燃料の無駄と思われ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 13:14:23 ID:3pueUm4O0

>108
軽と上を比べるのは更にむりがあるかと。
　３列ｼｰﾄがいらないんなら加速を味わえる
　車っていくらでもあるよ。
　軽と比較はあまりにも危険
　トルクも違うからまずは2Ｌクラスに
　いろいろ乗ってみてから具体的に質問を
　するべきだと思うよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:07:50 ID:xCFMGfdEO

中身フォレスターそのまんまの三列シートで良いから安く出してほしいな

ぶっちゃけフォレスターがアウトランダーみたいに三列シートなら買うんだが

1.5t未満で2Lﾀｰﾎﾞで260～270ﾏｿぐらいなら即決だなぁ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:43:31 ID:2kUqJbGj0

>>111
フォレでさえターボは1.5tギリギリなのに、3列目付けて1.5t超えないわけが無い。
ミニバンを選ぶならば、俺ならある程度の快適装備は1.5t超えるの覚悟でOP付ける。
エクシーガは一応走りのミニバンという事になるだろうけど、使い勝手で選ぶ車だ
というのは確実だと思う。
だからこういう車を買う時点で、1.5tがどうとかは考えない事にすべき。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:10:07 ID:1zc4KuxD0

>>112
現実的なお考えで，当然ですね。

しかし，１１１のような考えを実現することが，技術の進歩というものです。
どのメーカーが一番先に実現するかの競争社会です。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:15:52 ID:eATQkO0F0

>>113
軽くしたって売れねーよ。

そんなこと競争してもしょうがない。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:04:00 ID:XBrITexG0

>>113
他社と比べると十分軽いのに、まだ軽くしろと？
そのぶんコストアップして高くなったら、それはそれで文句言うんでしょ？
衝突安全性や快適装備そのままで軽くするのは、材質の見直しをするしかな
いよきっと。
鉄板の加工でもまだ軽く出来るとは思うけど、変なデザインになったら文句
でしょどうせ。
私だって軽くなったら嬉しいですけど、もう少し常識知って下さい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:19:02 ID:20QeWZ4+0

材質を軽くするだけでコストは確実にUPするから
当然の如く販売価格は高くなるに決まってるよね。
それとも思い切ってAWDの採用を止めるとか？ｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:44:49 ID:csx8DJ+fO

ミッションが欲しいならレガシィかフォレスター乗れってことかな。
フォレスターもアウトバックとの差別化で車高下げないみたいだし。
いくらスバルでもミニバンでミッション出したとしても、
車高下げたフォレスターより需要なさそう。
一般的にミニバンは趣味車じゃないしね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:44:51 ID:5LCgiw1V0

2.5L/2Lターボ/3Lのラインナップじゃね？
よっぽど売れなかったら2L-NA投入とか。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 04:19:22 ID:8fdl+Z1YO

>>117
ミッション？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 04:54:43 ID:gxyBgygy0

MT＝mition とでも思っているんだろ？
transmission の表記を見たことないらしいよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 06:47:58 ID:Mnmi1KAL0

起源はよく判らんが、俺の親父世代は
ＭＴ＝ミッション
ＡＴ＝ノークラ
って言ってる

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 08:13:52 ID:YQiIglvp0

>いや　2.0ＮＡ（ＤＯＨＣ）　　2.0ターボの
　２種じゃないかな　途中で2.5でそうだが
　2.0　ＳＯＨＣはちょっときついだろうな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:43:39 ID:U6cP9e9WO

軽く造ればOHCで十分じゃん

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 13:02:15 ID:T0TE4XW9O

ヨタは材質関係なく高いけどね。セレナってミニバンなのにたくさん売れてるんだね

ガチャピンムックが選ぶだけある

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:30:14 ID:E8D39Jkv0

２．５ＮＡ（ＤＯＨＣ、ＳＯＨＣ）と２．０ターボだろ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:22:26 ID:IzLIigYl0

インプレッサハッチバックSTIに5.6AT仕様が欲しいです。
マニュアルはめんどーなので。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:34:39 ID:8fdl+Z1YO

>>126
同意
だけどもスレチ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:44:50 ID:csx8DJ+fO

>>120
君は車持ってる人に四輪と二輪どっちてわざわさ聞くの？
ミッションで通じるんだから何も問題ないでしょ？　
事実君もミッション＝マニュアルって理解してるんだし。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:01:45 ID:HFRRwisV0

まぁ、そう興奮しなさんなｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:05:54 ID:sG85wmuQ0

ミッションって言い方がおかしいと言っているだけなのにそれほどいわなくても・・・

だって
マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション
連続可変トランスミッション

どれもミッションじゃないか？
どうしてMTをミッションって言うのか聞きたいね・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:35:03 ID:3ybgYs4J0

ぼちぼち、実写画像とか詳細情報とか出てこないかねぇ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:49:29 ID:gxyBgygy0

>>128
AT や CVT も変速機(Transmission)なのに
Manual Transmission だけをさして
ミッションという略語を使う人が一部いると認識しているだけ。

「車」は車輪のように回る物（滑車も糸車も車の仲間）
　　　現在は自動車をさす事も多いが、二輪とは思わない。

128にとっての「車」は乗り物や運搬道具だけで
「ミッション」はマニュアルトランスミッションだけなのだな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:08:51 ID:RUnlTpvg0

「MTをミッション」世間でまかりとってるから別にいいじゃん。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:03:08 ID:L25NS7wsO

サイドを付けてくれ

135 ：自動車は買いません：2008/02/08(金) 23:05:15 ID:shvyue0Z0

MT＝ミッションと思ってるのは車音痴だけじゃねーか？

MT=ギヤボックスならまだ正解と思うが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:23:11 ID:Aup23Orb0

>>133
どこの世間？ｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:31:32 ID:0UwiTo7t0

渡る世間

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:00:38 ID:2Nk6rot+O

ディーラーでも俺がマニュアルって言ったのに相手はミッションって言ってたけどね。
たぶん口頭ならマニュアルやMTよりミッションの方が通じやすいんじゃないか？
話の流れでMTかトランスミッションかなんてわかるだろうし。
文章ならMTが一番わかりやすいが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:02:21 ID:YPBrJK6R0

>>134
サイドミッション

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 03:20:05 ID:DpK/0y/90

だから>>121でFAだべさ
昔はみんなそう言ったべ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:56:08 ID:v0FsjKFK0

「サブミッション　」俺から逃げられないぜｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:28:02 ID:onG3qssq0

>>130
ま、あれだ。
牛肉を肉、鶏肉、豚肉はそのまま鶏肉、豚肉って言う感覚と同じだ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:07:15 ID:v1wAn6NT0

ミッションってＭＴと通じるのは、おじさん世代だけ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:18:52 ID:YPBrJK6R0

芳本美代子

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:47:00 ID:nInTQyhTO

MTのことをミッションと言うのは俺も違和感あるけど、もうその話はこの辺でいいでしょ

まあ新しい情報がないから仕方ないかも知れないが。。

ところで、エクシーガのCMはどんなかんじになるんだろうか?

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:04:45 ID:K4hQypn00

加藤茶「ヘックシン！、エックシン！、エックシンーガ！」
のようなスバル初の駄洒落でお願いしたい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:09:30 ID:sCRuMyvIO

>>146
そんな感じのインパクトが最近スバルのファミリーカーには多いね
何じゃこりゃ？みたいな
新フォレのサンダーバードCMも狙いが解らん

Aピラーフォワード・スライドドア・好燃費ディーゼルターボ
勝てる選択肢を持ちながら全て捨ててギャグに走る車だから
ヘックシィ～ガッ！CMも割りと的確なんじゃない？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:44:17 ID:HFkIREUE0

スバルのファミリーカー

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:33:16 ID:FrS+aeSF0

『WRCのDNAが息づく、スバルの7シーターがついに登場！』みたいな感じかな？
そんでその後のCMはファミリー層な感じ？
もしくは、ストリームみたいなCMにするかも知れないね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:46:12 ID:82BfIvej0

みんなこの動画みた？凄いよ！無給による航続距離がなんと1200キロだって。

このエンジンをエクシーガに積むんじゃないかな？

http://www.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI&feature=user

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:07:14 ID:nInTQyhTO

>>147
最近のスバルのCM、良いじゃん。
狙いが無いとは思えないんだけどな。。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:20:07 ID:fMUnlhkP0

3Lモデルが出て、1年落ちの試乗車中古が、今のレガシィみたいな
中古価格だったら買います・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:19:28 ID:nXiHNpAP0

>>150
日本では最初のビッグマイナーチェンジあたりで積んでくるんじゃないか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:22:11 ID:SAEX9aFJ0

スバルのディーゼルは環境性能はどうなのかね？
他社の最新ディーゼルとその辺も比較したレポートも見てみたい。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:52:08 ID:nCPUl32b0

ＭＴ＝チェンジ
ＡＴ＝トルコン
いなかはこうだな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:20:24 ID:79fXTadk0

MT=かきまわし　w

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:04:56 ID:rg3XNkP6O

早く出してくれ、買うから

158 ：フォレ親父：2008/02/11(月) 12:47:07 ID:EuQA9t/A0

ディーゼルターボ搭載で副変速機付の５ＭＴだったら即買います。
ＡＴでも良いから早く発売してくれ～！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:49:06 ID:PacTR/SVO

自分はギアボックスと表現してますが…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:44:45 ID:otxALsY90

デリカＤ５と比較したときにこれは勝るってポイントがあるといいんだが。
今出てる数値通りならＤ５と全長、全幅がほぼ同じだから悩みそうだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:55:56 ID:2mtlJXBTO

理屈でMT=ミッションは間違い、とか言う奴はゆとり。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:54:15 ID:zLBFWvQe0

今日車検でD行ってついで発売時期聞いてきたよ
一応6月ってことになっているらしい。レガのMCと同時期みたいだが
まあ新型車だから１～２ヶ月ぐらいの誤差は考えられるけどっていってた
なんかイメージ的には年末くらいだと思ってたから、やたら早く感じるのは俺だけか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:26:13 ID:rg3XNkP6O

>>161
よう、ゆとり

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:41:49 ID:lPE84f9V0

>>160
全長が同じでも水平対向だから室内長も同じとは限らない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:02:45 ID:L15J4HXD0

ＧＷ連休明けに量産開始だろうから、6月後半でしょうね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:04:56 ID:L3kHs94FO

>>162
俺が聞いたDによると発売は四月から五月上旬位だって言ってたが？
レガシィのMCより先に発売するらしい

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:09:57 ID:zLBFWvQe0

>>166
どっちにしても随分早いなwww

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:50:47 ID:lPE84f9V0

>>167
夏のボーナス商戦に間に合うためにはその位の時期が適当でしょう。
あまり遅くなるとライバルのFMC時期にぶつかり苦戦するから。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:14:29 ID:zLBFWvQe0

>>168
そのように出来る器用さがスバルにあればもっと売れるのに・・・
おもったより情報が少ないからずっと先のことに感じるんだよな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 02:09:42 ID:9JM0kXrKO

今のフォレスターみたいなCMはやめてね。

現行型レガシィのデビューCMはよかった。たしか3パターンぐらいあったと思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 02:21:56 ID:EUNpCwjjO

理屈でMT＝ミッションを間違いと言う奴はほとんどがオートマ乗り。
スポーツカー系スレならたいして問題にならないけど、
スバルでもさすがにミニバンスレではこの通り。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 03:05:57 ID:uKmSbofM0

MT設定して2.5Lターボ出したら買うよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 07:20:12 ID:D4u9GuK00

ＭＴはどうかわからんけど、２．５Ｌは欲しいね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 10:52:34 ID:z82whpt00

http://www.autobytel-japan.com/special/subaru_boxer_diesel/index.cfm

河村康彦の試乗記　他の４気筒ジィーゼルを圧倒する、低振動、スムーズネス、
燃費性能と評価

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:26:55 ID:HYIzVanu0

MTをミッションと言うのは
ハードディスクをハードと言うのと変わらんよ。
言わんとしてる事はわからんでもないが、言葉自体の意味に無頓着すぎる。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:47:34 ID:pcZx+WYH0

ハードじゃなくてディスクだろう・・・・・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:10:09 ID:+KrpIG23P

HDDの事をハードっていうオヤジはたまに居る

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:14:14 ID:+KrpIG23P

MT=ミッションも同じくらい恥ずかしいってことです

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:17:28 ID:X6oEIC9C0

ＣＭにあえて沢尻エリカ・こうだくみを使うのはどう？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:19:54 ID:OcSYECtM0

ATをトルコンとかノークラとか言うオッサン居るなあ。
MTをギヤ付きって言うオバサンも居た。
みんな親戚だが。

181 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/12(火) 17:21:13 ID:uimog0fX0

TVCMキャラクターには
V6井ノ原快彦さん瀬戸朝香さん御夫妻が良いと思います。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:39:43 ID:NprR8MaE0

発表前に日経上げてくれ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:20:46 ID:U8F33Y9RO

>>179
別に…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:05:51 ID:lzN0s06mO

やっと出会えた私のNo.1

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:33:13 ID:rhPhdnx/O

丸くはならない

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:53:15 ID:3xYThqlM0

CMは男の親子でロングツーリングみたいなイメージが
ぴったしだろうな　ボクシーみたいにいいパパイメージに
媚びないようにしないとまたトヨタと一緒とか言われる
だろうけど。　　　　

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 16:30:23 ID:YGDeymhq0

http://www.startyourengines.jp/headline/2008/02/000758.php

河口まなぶのボクサージーゼル試乗記です。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:18:30 ID:kS1v4FGo0

インパネはインプレッサ、フォレスターの流用？
ショーカーのインパネがそっくりなんだが。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 06:58:37 ID:EdEcGWJkO

エクシードラフト??

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 07:29:30 ID:fFkUcAil0

ホワイトレザーに乗りたい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 08:14:34 ID:Z+Rk291Y0

エクシーガの次はレガシイーデイーゼルに乗ろうと本気で思った
一時の浮気心はすっ飛んで、世界初のボクサーデイーゼルを
つくったスバルに素直に乾杯だな　

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 09:32:02 ID:H05X8sH9O

>>190
ホワイトレザー良いよな
インプのベージュ見た時に、もっとシルバーっぽい白ならと思ったが
こんなんが良い

紺とかガンメタ、あと案外オレンジ系の塗装色と合いそう

あとディーゼルターボでスライドなら間違いなく買いなんだが

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:41:54 ID:EdEcGWJkO

室内結構広そうだね。
レガシィから移行する人は3列目を使わないと思うから、マークX爺汚みたいに3列目を後ろに畳んで、2列目を目一杯下げたら足を伸ばせるぐらいのゆとりができるかもね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:44:06 ID:4mxMhCov0

ホワイトレザーで，ディーゼルターボ，モモハンドル，シートがレカロ並の良さで有れば，
今の車から買い換えるかも．

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:50:27 ID:Z+Rk291Y0

レガシイ乗りからすると３列の中では取り回しも
よさそうだし　室内もレガシイと比べると広そうだし
買うモードになってきた。ノアのってるより
かっこいいはずだ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:54:10 ID:949t3jEA0

>>193
いや、2列目のシートを畳んで3列目に座れば広大なスペースが・・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:55:24 ID:nnGoUZDU0

国沢光宏氏のスバルボクサージィーゼルの評価です。
http://corism.221616.com/articles/0000077006/

評論家諸氏のこれだけの高評価を考えた場合、早急に６気筒の開発を望みます。
それと、このボクサージィーゼルの１ボックスタイプもお願いしたいです！
コマーシャルバンこそ音と振動の軽減が求められていますから。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:15:09 ID:LPBSkeLR0

今時MTだけってのは訴求力半減だろうから
ディーゼルの出力に対応したATかCVTを早く完成させないと片手落ちだな
まあMTだけっつーなら俺はそれでも構わんのだけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:53:53 ID:BARmLtse0

>>188
当たり前!!
コストダウンだから。
ついでにショーモデルのガラスルーフは設定が無いみたい。
通常の電動サンルーフになるようですが、これも後から追加設定するようです。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:05:41 ID:xI6BIchGO

オデッセイFMC
ボンゴ復活
MCをしたMPV

今年だけでもライバル車がたくさん発売される（予定）

その中でもエクシーガは最も魅力ある車だと思う。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:22:38 ID:t1IoX4N90

そう今年は３列狙いの人にとっては結構楽しいかも
実際みてみないとね。で、買うのは来年辺りがいいか。

202 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/15(金) 18:55:23 ID:K7TXusRS0

ガソリンターボでも「速さ」を追求するのでなくって
トルク＆燃費重視タイプのターボにして欲しいですよ。
ミニバンでドライブ志向を考えた場合、
まずは乗員を含めた車両重量からくる負担を
如何に軽減するかに重きを置いて欲しいと個人的には思います。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:09:20 ID:J3M/2BlI0

>>202
そらそうだな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:21:04 ID:1+ki8KMT0

最速とか速さを求めるのではなく、二輪のカワサキのように「　最　強　」路線が望ましいと思います。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:57:09 ID:BARmLtse0

>>202
2リッターではトルクで不利な水平対向はターボに頼ることになるんでしょうね。
ライバルの現行車やこれから出る新型に装備や燃費や実用性や実績から言って
かなわないでしょう。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 03:10:46 ID:1w7m0UaX0

>202
新フォレのターボがそんな感じみたいだな。
あえてデュアルAVCSやツインスクロールにしなかったとか。
市場の需要とスペックのバランスを考えると2.5リッターターボというのが現実解だろうけど。
3.5リッタークラスはあんまり売れないみたいだし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 03:31:04 ID:310Yxayf0

このご時世に2.5Lターボは需要ないだろう
ターボを設定するとしたら日本では2Lという判断になりそう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:54:29 ID:kprM3Rls0

２Ｌじゃトルク不足＋車重もそれなりだろう
大して税金も変わらないので２．５Ｌターボ欲しい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:28:57 ID:gE6Dzxgp0

旧型フォレSTIに2.5Lターボあったじゃん・・・

あれをさらにトルク重視にして、現在の技術である程度燃費もあげて・・・

ストロークを水平対抗の限界まで伸ばしてさ・・・
ピストン高を削りシリンダーヘッドも薄く設計してさ・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:59:58 ID:5cOlDptX0

不思議な事だが、ニュルでラップタイムを極めていこうとすると
乗り心地はどんどん良くなっていくのだ。
まっ平らな筑波とか富士とかとはわけが違うのだ。
ニュルでの１周は一般道の３０００kmに相当する過酷さなのだ。
標高差を一気に250km/hで駆け下り、路面は荒れてうねりまくり
強烈な突き上げとマイナスGを感じながら決してタイヤは路面を離れてはならないのだ。
サスがよく動きしかも車体やブレーキがしっかりしていないととてもニュルでは
タイムを出せないのだ。これは乗りごこちが良くなる事を意味するのだ。
ニュルを制するミニバンは文字通り世界最高性能のミニバンとなるはずだ。

「隣の家族に圧倒的な差で勝利するにはスバルのミニバンに乗るしか方法が無い」
最後発であるスバルのミニバンにはそう思わせるものが必要なのだ。
フロアマニュアルミッション搭載は当然。
ミニバン界の鬼っ子のような存在であるべきである。
下手に家族だ何だ言ったってミニバン界ではそんなの当たり前で
同じ事しても最後発ですので売れませんから、
決して間違えないように。

コマーシャルは車間距離１００㎝でこんな感じでお願い。
『ボクサーエンジンだけの走りがここにある』
http://www.youtube.com/watch?v=rgB8TZEnmX8

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:02:40 ID:+9VFNRK/0

>>210
あんた新型GT-Rが乗り心地いいって言うの？
ポルシェ911GT3が乗り心地いいって言うの？

新型インプはそこそこだけど、
やっぱりミニバンとしては失格な乗り心地だ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:17:03 ID:5cOlDptX0

新型GT-Rは乗り心地がよい。ニュルで鍛えられたB４なんかも乗り心地良いよ。隣の家族に圧倒的な差で勝利するにはスバルのミニバンに乗るしか方法が無いよ。

213 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 19:19:02 ID:vvTeUn890

>>209

STIフォレはトルク40kg近くあるわけで、うっかり踏めば、
どっかとんでっちゃうと思うんだが・・・

2.5リットルターボなんてNAだと５リットル級より早いからね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:20:47 ID:+9VFNRK/0

>>212
お前乗ったことあるのかよGT-R？

けっこう悪いぞ？あれは・・・
ミニバンとしては大失格だろ・・・

隣の家族に圧倒的勝利ってwww
レースでもするわけじゃなかろうに・・・

重要なのは価格！燃費！広さ！使いやすさ！スタイル！乗り心地！
走りは残念ながら二の次なんだよね・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:35:14 ID:Y0rMPclf0

>>213
>2.5リットルターボなんてNAだと５リットル級より早いからね。

んなことはない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:44:38 ID:Nac1ehOYO

>>211
コピペにマジレスｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:19:48 ID:STsWY84T0

どうせなら新型エンジンを次期レガシィからではなくエクシーガから搭載してくれるとインパクトあるのに

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:26:51 ID:ReEBkM9B0

だよね。でも間に合わないんだよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:29:46 ID:+kC10oIC0

トランスミッションはどうなんだ
４AT？５AT？
ある雑誌（確かカートップspecial）には
新開発CVTがのると堂々と書かれていたぞ
開発が間に合ったのか？
個人的には、最低でも５ATはのせてほしいんだが

220 ： ◆qZFKl2dobU ：2008/02/17(日) 17:44:06 ID:4n/mI85M0

５ATは高くて重いからね。迷ってんじゃないかな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:49:41 ID:soGCYIYm0

>>217
やろうと思えば、
新開発のディーゼルエンジンをエクシーガからとか出来そうなのにね・・・

あっちではもう発売したんだし・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:05:57 ID:sD9DhpZ40

日本の排ガス規制クリアできてないんだから売りたくても売れないでしょ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:42:40 ID:gdaJR1CX0

GTミニバン目指すなら
４ATはまずいでしょ。。。
クラス下のストリームでも５AT＆CVTだよ
重く高くなっても、５ATでないと、カタログスペック重視の
日本では、イメージが悪くて、販売に影響出るだろうな。。。

最低グレート以外は、５ATで頼みます！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:15:21 ID:f47S4gT70

>>223
ターボ以外はCVTにしてほしいよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:29:22 ID:YgHECEA/0

なやむぜ～
来年８月に車検だけど、エクシーガ出たらすぐ欲しくなりそう
そこをこらえてちゃんと車検までまてばＭＣ後になるだろうが、
それはＢ型じゃないよな？だったらもっと我慢してＢ型？
ディーゼル出るのはいつ？
いまから楽しみだよホント
あまりに楽しみで今日ついフォレスターＮＡとターボ試乗してしまった
ところが内装が安っぽくてロードノイズ・エンジンノイズ共に大きめだった
が、エクシーガでもこんな感じにしてしまうのだろうか...不安だ
でも、乗り心地や視界の確保は良好だった、やっぱり一日も早く
ステップワゴンとおさらばしてスバルに戻りたいゼ！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:53:15 ID:gdaJR1CX0

>>224
CVTは間に合わないのでは？
一般的には、CVTが人気なのかもしれないが、
MT乗りのオレとしては、ダイレクト感で５ATが違和感なさそう！

NAもターボも５AT希望

ところでエンジンラインナップは
2.0Lターボ
2.5NAになるのかな？
2.0NAは勘弁して欲しい。。。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:55:00 ID:oeWhhGqq0

3Lもぜひラインナップに…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:58:53 ID:XxMBqMf30

>>226
CVT鋭意開発中な今、わざわざ5ATは採用しないだろ。最初は4ATで、
CVTが完成次第、タイミングを見計らってマイナーチェンジで
載せて来るのが妥当な線だと思うぞ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:15:25 ID:zIlS+0vI0

まぁでもフォレの4ATはよく出来てるけどな・・・
4ATとは思えないぐらいｗｗｗ
>>226
やっぱいまどきは燃費だから、CVTがいいよ。
あとCVTならパワー無くてもそこそこ引っ張れるから、NAには向いてる。
新型フォレの2LNAでもエクシーガなんとか引っ張れるんじゃないの？

低価格版に2.0NA、普及モデルに2.5NA、走りの2.5ターボ、追加で2,5ディーゼルターボ
と予想しておく。
ありえないかなぁ・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:27:21 ID:SimSxONo0

>>223
ストリームのライバルとなるのでは？
全長や全高がオデッセィと同じと言っても水平対向だから室内全長はストリーム
並みで床が高い分、室内の高さもストリーム並みなのでは？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:04:28 ID:lhFwVpTu0

>>230
もしもエクシーガがレガシィをただ大きくさせただけなら、
室内は1940×1490×1350となり、
2605×1460×1250のストリームより遙かに狭くなっちゃうね。

まぁスバルも低床にしたりエンジンルームを短く出来たりできる！
と信じてるが・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:21:50 ID:Al+k+/Lu0

>>230
室内空間でストリームと同程度というのは分かってるよ

室内空間だけで選ぶ人は、エクシーガはやめた方がいいよ

ストリームは室内空間を大きく取るために、ズングリしてるだろ
小さい車でがんばって室内広くするとそうなるんだよね
やっぱノーズがある程度、ないとね

エクシーガはたまに３列使う人で、普段は２列目までで
生活臭感じさせない、スタイリッシュでスポーティーに
乗りたい人向けだと思うけど
そういう意味では、スライドドアはエクシーガのコンセプトからすると論外！

室内空間重視の人は、他社でいくらでもあるでしょ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 03:41:27 ID:WbJ03/Iq0

>>231
ベースは現行レガじゃないよ。
フォレがベースだよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 03:45:28 ID:WbJ03/Iq0

>>231
それと低床やノーズを短くするのは今のスバルでは無理。
そんなにベース車より変更する金が無いし、売れなかったらコスト高
になるのが心配だから。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 05:28:00 ID:lhFwVpTu0

>>233
なら超単純計算で、
エクシーガの室内空間は
2220×1515ってことになるね。
（室内高はフォレがSUVなので・・・）

うーん・・・これじゃあモビリオやシエンタ並だぞ？

どうにかしてもっと広く出来ないの？
これじゃあ売れるわけが無いよ・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 08:27:12 ID:Enw8f/hNO

>>225
戻って来なくていいよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 13:06:23 ID:n4OGx7FP0

室内　特に３列目は実際にから判断しましょう
思ったより広いのか狭いのか
走りを感じさせる　フレンデイ後継やステップワゴンの
次期型の方が室内的にはゆうりだな
　走行安定性は断然エクシーガだろうけど

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:17:34 ID:6ye0qnpY0

重さは1700㎏ぐらいかな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:42:43 ID:gDBF6qRY0

それを2L-NAエンジンで…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:37:47 ID:8UF3fk3dO

>>232

あのショーモデルのプロポーションがスタイリッシュに見えるヤバい人向けの車って事？

アヴァンシアのがよっぽどスタイリッシュだわ。

スタイリッシュとスライドドアを二項対立と捉えている時点で市場から周回遅れのセンスだっつの
空間的広さは低床箱型で決着。あとはグラスエリアの高さやルーフで解放感を得ながら
サイドパネルの形状や特殊レールの採用で如何にヤボったくないスライドドア採用を設計できるか。

ヒンジでさえ野暮ったくなるヌバルにはハードル高過ぎ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 14:15:00 ID:nd17/Qf7O

ホリデーオートに載ってた奴はかっこよかった

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:23:37 ID:QRM1rxmqO

スバルのサイトの動画にエクシーガが出てたよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:07:08 ID:DzxkR3YV0

>>240
ンダヲタは該当スレへお帰り下さい

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:07:16 ID:8UF3fk3dO

>>243
ｼﾞｬｶﾏｼｨ～
こちとらレガGT→WRX+サンバーのスバ党員じゃ

次に乗る車難民とも言うがorz

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:06:21 ID:mSp6lB8p0

>>240

あの～スライドドアという事実だけで
スタイリングがどうこうより
生活臭プンプン！それだけだよ！

おめーこそ　昔のＦ１でいうと、予備予選落ちの常連組みだよ！

スバ党でスライドドアに拘るかよ？？
スバルから退場した方がいいよ

ホリデーオートのは最高！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:07:03 ID:MpgDuZNJ0

スバルはスライドドア採用しないほうがいいと思う。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:19:10 ID:mSp6lB8p0

>>246

そうそう
分かってる人は分かってるんだね！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:20:51 ID:MpgDuZNJ0

なれないスバルがスライドドア付けたら100kgぐらい重くなりそう。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:22:00 ID:9qu/x/ZO0

スライドドア車がそんなに欲しいなら他社にいいのがいっぱいあるじゃん。
俺はスライドドアみたいな生活臭がする車は嫌いだけど。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:27:20 ID:2eiav8Rt0

スライドドアの音がすると、宅配便がｷﾀｰて思っちゃう。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:27:28 ID:mSp6lB8p0

さすが　エクシーガ板は分かってるやつばかりだな！

もしついたらだが、あのホリデーオートのがスライドドアになったら
どうなる　笑ってしまうだろ

スライドドア　ヲタクは退場願います！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:34:25 ID:FjF6eNJ+0

で、前スレから要望してるホリデーオートの画像まだー( ･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:53:34 ID:U9uacwQ1O

確かにホリデーオートの白エクシーガはかっこよかったな。

次期オデッセイ、ボンゴも予想CGでのってたはず…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 03:17:14 ID:qd786p060

スバルのミニバンと聞くだけで笑いが込み上げてきますな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:19:04 ID:A30f2KLm0

スライドドアで生活臭云々と言ってる人は何故三列シートが必要なのかね？
実用性を軽視していいならエクシーガじゃなくレガやインプでいいじゃん

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:30:47 ID:qb1i0skSO

このスレスバオタ多すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:38:03 ID:dqbxyZkq0

天の端、1966生まれって俺と4歳しか違わないのか

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:40:47 ID:qDVRPNvl0

プリスレから来ますた

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:24:02 ID:t96sKNtz0

ﾄﾞﾐﾝｺﾞやﾃﾞｨｱｽで実績有w

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:50:01 ID:SXdskeDG0

>>255
ものには程度ってものがあるのだよ
どうしても多人数乗車が必要なこともあるだろ！

その時、ヒンジドアのミニバンの方がいいだろ！
スライドドアはダサすぎる

レガやインプと思ってるヤシはここ来るなよー

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:52:55 ID:SXdskeDG0

付け加えると
ホリデーオートのエクシーガは、レガやインプよりもかっこよかったぞ！
おめー見てないんだろ！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:45:13 ID:Yw1I8CC+0

ID:SXdskeDG0みたいなのが
そこかしこで叩かれる典型的なスバヲタなんだろうな
こりゃ確かにｷﾓいわw

ホリデーオートねぇ…予想CGなんて格好良く見えるように作ってるからな
紙面の印象そのままで出てくるなんて考えない方がいいよ
コンセプトカーを真横から見てみな
ノーズの低さに対し屋根が妙に高く後ろまでずんぐりしててかなりバランス悪いから

で、三列シート車を欲しがる客で
スライドドアがダサいと敬遠する奴とスライドドアを欲しがる層、どっちが多い？
お前の美的感覚なんて世の中にとって全く価値のない物だから勘違いしないように

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 03:22:14 ID:9JBRgR6pO

素直にいいと思えた俺は珍しい？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 03:44:02 ID:Rq+/fFoU0

スライドドアは絶対無いから今更どうでもいいけど
俺の友人にエクシーガの話をしたらエスティマ買うのやめて
待つことにしたそうだから頼むよスバル！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 04:03:38 ID:fNKTlDdN0

>>260
過疎ってるからって調子のんぢゃねえよ、スバ海苔が頭悪く見えるだろ。

エスティマに採用されている特殊レールを使えば外装にレールを出さずに済む
日産も次期エルグランドで使う可能性を示唆している。
極論すればスライドでRX-8のようなスタイルも可能であり外装に与える影響はドアノブの位置くらいだ。
軽量化についてもレールで増加した分をボンネットのアルミ化などで補うのは容易い。
そこが問題なら天井のグラスルーフなどもってのほかだ。
加えてスバルはBピラーレスで剛性を得るボディの特許を出している。貨物用ならBピラーレスにする必要はない。
あくまで乗用のスライドもしくは観音開きを考えていた時期があったはず。

では何故スライドを諦めたのか。スタイル・燃費・剛性？それらは副次的要素。
あくまでコストの問題だ。コストさえ掛ければスライドのもたらすネガは全て消せる。
しかし今のスバルにはそのコストを掛けて取り戻す体力も販力も顧客層も無い。
２周遅れの商品でしか市場に挑めないのだ。

わかったか？それと

＞どうしても多人数乗車が必要なこともあるだろ！
＞その時、ヒンジドアのミニバンの方がいいだろ！

オマエが３列目に乗っても同じ事おもうのか？
そんなにヒンジが好きなら７枚ドアにでも乗ってろよｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:27:53 ID:weCN33Zd0

>>262
これか。
http://response.jp/issue/2007/1017/article100578_1.images/156438.html
確かにケツがボッテリしてて違和感があるな。見慣れればそこまで気にはならんだろうけど。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:11:47 ID:SrHQzVZl0

>>266
ぱっと見、三菱・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:26:27 ID:vzTC74igO

スバル海苔はイタイのが多いですね(>_<)

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:02:10 ID:5frLRkMO0

>>268
お前も十分痛い

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:11:14 ID:PJXWcSFv0

煽り屋なんか放置が吉。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:43:28 ID:r3pu1kDH0

「エクシーガ」って、名前が悪いと思う。
いかにもザコですと言ってるような名前だ。もう少しカッコいい名前にできなかったものか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:45:24 ID:SH3p30cR0

たとえばどんなの？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:48:45 ID:jh0zEwEh0

レガシオーネ
・・・・つまんないね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:50:21 ID:4lO3gQu50

１９インチのアルミホイールが良い

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:17:09 ID:r3pu1kDH0

たとえば・・・といっても素人なので思いつかないけど
エクシーガって名前は、１０年後には確実になくなってると思う。
エクストレイルとエスクードとサクシードが合わさったような・・・
昔ホンダにラファーガってあったけど消えたし
とにかく名前がイラつくんだよね。この名前で出るなら買わないよ。
ファンの人ごめん。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:47:06 ID:BgUv4GBu0

今日、driverの3月20日号を買って今読んでいるのだが、
106ページの○秘新車ファイルの「スバル　新ボックスミニバン」の項目に

＞インプレッサのプラットフォームをベースに新設計＆開発した、
＞走り重視の3列シートミニバン。両側スライドドアを採用する。
＞水平対向　2＆2.5L　4気筒エンジンを搭載。4WDのみの設定。

と書いてあるよ。

さて、後席のドアはどうなることやら。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:22:12 ID:S7W1/6RN0

>275
スバルのミニバン．
トラヴィックの後継車みたいなもんだから．
（スバルならではの水平対抗エンジンを積んで，スバル独自生産だからスバルファンにも待望？）
名前はトラヴィックじゃだめかな？と思うのは自分だけ？．

走行性能はかなり良さそうだし，水平対抗ディーゼル搭載してくれたら買う気が起きるんだけど・・・．
スライドドアは便利だけど，無くても外に優れた点が多いのならヒンジドアでも売れると思う．
スライドドアならさらに販売数が伸びるのは当たり前だけど，コストとの兼ね合いでどうなるのかな～．

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:45:33 ID:PJXWcSFv0

>>277
あれは一度失敗した名前だからナー。スバルは普通に嫌がると思うぞ。
水平対向ディーゼルは日本じゃ直ぐには載せられないでしょ。
将来は期待出来そうだが。

279 ：275：2008/02/21(木) 22:08:09 ID:r3pu1kDH0

>>277
トラヴィックなら試乗したこともあるし（買わなかったけど気には入った）
少なくとも「エクシーガ」よりは癇にさわらない名前。
277に一票。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:24:03 ID:OVDd3q6L0

おまいさんの癇にさわるかさわらないなんてどうでもいい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:28:55 ID:oVr4SKtk0

276のドライバー情報気になる
スライドにしたら５万台は売れる台数が変わるだろう
小型のプレマシーあたりもスライドでしょ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:46:17 ID:Hozg6WrW0

3Lないのか。イラネ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:59:00 ID:Yw1I8CC+0

>>276の情報通りなら間違いなく買う
ディーゼルも設定してくれればそっち選ぶから出来るだけ早く追加してくれ
国内レガ搭載が2010年らしいから早くて2011年のD型辺りか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:40:56 ID:juk8EZbs0

どんなグレード展開になるか気になるなぁ

インプレッサ→フォレスターと
廉価グレードでは時代遅れの4ATしか用意できなくて
社内外から風当たりが厳しそうなトランスミッション開発部門が
エクシーガで意地を見せられるかどうか･･･

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:19:08 ID:I2OXlaUV0

メカコンポーネントやインパネなど大半のパーツがインプレッサ、フォレスターの流用で
ウィッシュ、ラフェスタ並みの低価格を実現・・・とか。
FF用意してインプレッサ、フォレスターの償却が進めば不可能ではなさそう。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:33:20 ID:67q5uswP0

>>284
水平対向エンジン用CVTが間に合えばね・・・。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:37:47 ID:7ARLP+oS0

>>276
ボックスミニバンということはエクシーガと別物がでるんか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:24:28 ID:juk8EZbs0

2008年の水平対向用CVTの発売予定を
ぜひこのエクシーガで実現して欲しい

やっぱり新技術の一番乗りは
スバルの顔のレガシィに･･･とかはマジ勘弁

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:30:38 ID:OUfgQKM70

>>288
スバルの中の人はそういう思いがあるようです。

↓はEE20、ディーゼルエンジンの話だけど。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/subaru_legacy_boxer/03.asp
＞実は当初計画ではこのボクサーディーゼルはフォレスターに最初に搭載予定だった。
＞が、レガシィのPGM増田氏は「やはり先進技術はスバルの顔であるレガシィに」との
＞想いで半ば強引に搭載を要請し願いが叶ったという。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:41:48 ID:wK68/XBT0

>>289
現実は、フォレには品質玉製が間に合わない、設備増強が間に合わない、てことですな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:20:57 ID:w9GKgVe/0

driverに載っているようなスライドドアのボックス型
ミニバンの発売予定はありません。

残念ながら今回もNAは4ATです！

CVTは来年の6月以降のスバル車に搭載されます！
今年の初期型にCVTが搭載される可能性は0％です。
というか小型車用のCVT設備はまだ作られていません。

昔からスバルを知ってる人は分かると思いますが
来年の初期型のCVTはやめたほうがいいかも知れませんね！

ですからデザインが気に入ってる人はCVTやディーゼルを待つよりかは
A型を購入していいと思います。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:55:31 ID:clFeqH8M0

やっぱり！？安売りするのか
プレミア路線でお願いします！！！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:06:43 ID:nqssokGwO

>>288
でも新技術や新機構は、モデル末期の車に様子見(というか不具合が出たら改善できるように)のために載せるってこともあるだろうから、それなら別にいいと思うよ。
先代インプのモデル末期で追加された1.5Rなんかもそんなかんじだったと思う。

ただ、わざわざ次期レガシィまで待つというのはいただけないな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:10:07 ID:juk8EZbs0

>>289

そうそう！その記事を読んで一気に不安になっちゃんたんだよね
やっぱり会社にはそんな考えがあるんだな･･･と

買う側からしてみたら、
そんな意地のせいで下手したら
次のMCまで年単位で待たされるパターンは勘弁願いたい。

レガシィレガシィ言わずに、
他のだっていい車なんだから
その商品性を高めるためにベストを尽くして欲しいなぁ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:29:05 ID:6/bi25EH0

CVTは今年から搭載予定なんだぞ？
エクシーガに載せずにどの車種に載せる？

2008年中に搭載の予定を破る気か？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:42:24 ID:w9GKgVe/0

2008年発売の市販車には搭載されませんよ！
来年の6月までは試験用しか生産されません。
エクシーガが1番最初に搭載されるかわかりませんが
エクシーガも来年CVTがでます！

2008年中に搭載予定搭載予定というメディアありましたか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:46:48 ID:w9GKgVe/0

ちなみにトヨタ車に使われているCVTと
スバルのエンジンの互換性がないため
CVTはスバル製です

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:47:17 ID:6/bi25EH0

>>296
http://www.njd.jp/main/20070305-002.html

２００８年中に市販車に搭載するって書いてます。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:59:24 ID:CXM/FMBT0

>>298
それはスバルのプレス・リリースじゃない。自動車新聞がガセネタばかり
載せてるとは言わないけど、「～する予定」の類の記事は結構覆されてる。
まして一年近く前の観測記事では状況が変わってても可笑しくない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:14:32 ID:DQzR7VyZ0

公式リリース
・小型車のトランスミッションにおいては、水平対向エンジンと組み合わせる、燃費と快適性を大幅に改善する、新たなCVTを開発中。2009年から順次搭載。

ttp://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_12_25_03.html

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 03:14:49 ID:VMC668DL0

>>297
主要部分はトヨタ系と共用でしょう。
そうしないとコストが高くて小型車全部に採用できない。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:58:25 ID:gG04sZoS0

>>301
トヨタが縦置きのベルト式CVTを持ってると？

アホか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:38:16 ID:IL45rKei0

>>302

金属ベルトとかプーリーを共用するという意味では？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:47:16 ID:eEUDbeXq0

>>303
恐らくそういう意味だろうが、その程度では大したコストダウンにならないわな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:06:02 ID:D6xxDNW40

営業が１８０マン～２５０マン位になると言っていた。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:25:33 ID:6EbL3ywg0

２５０～３２０マンの間違いだろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:29:31 ID:hu4bzN/80

営業が6月発売って言ってた

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:34:05 ID:7xNGkT000

今の時期じゃ、営業が持ってる情報ソースは雑誌の予感。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:24:24 ID:gG04sZoS0

>>304
だな。
ケースにエクステンションあたりまで共用できればけっこう効くだろうが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:43:15 ID:VMC668DL0

>>309
そうかベルトやプーリー等の主要部分よりケースやエクステンションの方が
価格が高いのか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:32:15 ID:LD9bgeib0

今の時期に、メーカーから末端の営業に価格を漏らすわけがない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 08:00:12 ID:rqKe5Unt0

でもDで聞いたように、レガの下位クラスになりそうだね。
３Lはでないだろうね。

３５０～４００万位を希望していたんだが

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:02:50 ID:FStOq1tn0

三菱のディーゼルエンジン2.2リットルは、市販車で200馬力は確実にオーバーする。

トルクも40以上。マイベック＆ターボ。

エクシーガは、なんとしてもこれを上回ってほしいね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:42:40 ID:+GKAfYyo0

日本の税制を考えたら2LターボのEE20で良いよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:08:47 ID:HYt9M/RB0

結局、MTはでないのか？
ないんだったら、別にオデッセイで良いんだけど…。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:11:49 ID:Filu2bhd0

スペック厨はトレーラーヘッドでも買っとけｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:11:33 ID:v3zNjMEBO

AUTOBLOGでエクシーガのいろんな画像乗ってるサイト発見した
シルバーかっこいい
ttp://www.autoblog.com/photos/subaru-exiga-concept/430841/

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:06:52 ID:zHAltKNo0

モーターショウﾓﾃﾞﾙの写真ばかりだけどＡピラーが
レガシイより立ってる気がする　意外と室内空間は
しっかり確保されてるな　ﾜﾝﾎﾞｯｸｽの横ロールが
嫌いな俺としてはかなり気になる　2→3列目の
ウオークスルー昨日だけ欲しいな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:12:15 ID:LTCBa5AT0

これ、モーターショウで撮ったやつね。

http://0bbs.jp/sample1/img0_60623

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 02:15:47 ID:f4CvYEqKO

なんで赤なんかで出展したんだろ…白とか黒とかのほうが似合うと思うのに

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:51:02 ID:LCTk6w4J0

プロトタイプ見た限りでは・・・絶対買わないなあ
はっきり言ってカッコ悪いと思うんだけど。
何がしたいのかわからないスタイリングって感じ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 01:27:25 ID:kqIMQqdsO

>>321
俺もプロトタイプを初めて見た時はそう思った。

けどホリデーオートに載ってた白のエクシーガは良いと思った。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 08:40:16 ID:G9paxEyx0

見た目のインパクトないなぁ。
一般人があえてスバルを選択する動機に欠けるよねぇ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 13:38:57 ID:dWb663yU0

みんなで買おう白のエクシーガ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 13:56:43 ID:9BcHtkvT0

エクシガ、ボンゴ後継、オデだと
６月のエクシガから出そうだな
先発かぁぁ　出揃うまで待つかどうするかだなー

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:18:41 ID:MvyRO/K7O

俺もそう！
オデッセイまで出てから考える感じ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 05:33:43 ID:NKcqW7W5O

4月ぐらいには雑誌などで詳細わかるかな？
フォレスターはギリギリまで情報流さなかったが…

正直気になる車である。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 06:15:14 ID:VGErPE130

今頃気がついたんだが・・
ミラーが無いんだな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 07:24:08 ID:bwyVdQna0

今の車が車検６月なんだよな～　それまでに確定情報出てくれるとうれしいのだが

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:42:37 ID:KPWH8fHA0

>>328
んなわけない

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:53:57 ID:wsIv9klS0

>>328
>>319の画像ではちゃんとミラー付いてるよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:49:24 ID:qSYmVOyF0

レガシイの走行安定性になれちゃうといきなりワンボックスの
ふらつき感はやっぱ気になるだろうな
レガシイに信頼を既に持ってる人がメインのターゲットかな
そういう人にはエクシーガいいんじゃない？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 13:16:56 ID:k4jtuhKv0

最近は全高の制限がゆるくて（1700mm程度）幅の制限が厳しい（1800mm）立体駐車場が増えてきてるので、
全幅1800mmで候補を探してるのだが、その観点からするとエクシーガにちょっと期待してしまう。
他の候補はプレマシーとかストリームなんだよね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 16:10:15 ID:2CSWNEg70

最近のミニバンは中途半端ばっかりだしなぁ
エルグランドとかオデッセイみたいに極端なミニバンの方が好きなんだけどな～

エクシーガ、今月とか来月発表してくれりゃ買えたのに4駆のR2に手出したからもう手遅れだー

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:53:48 ID:SkoAHWlH0

333　おれもそうしかも隣同士もそんなに広いわけではないので
スライドドアを激しく希望

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:24:46 ID:4yIZU8EvO

かと言って重くなるのは勘弁

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:23:31 ID:C5VWWdtpO

重い方が安定感あって良い

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:11:19 ID:8sIcnpSg0

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:22:20 ID:14JrCyy2O

アルファードって安定感ある？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:32:10 ID:WjSn4pAq0

安定感以前にあの値段でトーションビームってだけで萎える

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:05:08 ID:qxptmfdW0

>334 エクシーガの代わりにR2って違いすぎない？
　　　比較にならないんだけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:13:38 ID:fsSvKywv0

>>341
そこは解ってても突っ込んだらいけないところだよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:29:46 ID:gnCBL0a80

>>341
>>334ってセカンドカーとしてR2に手出したから、ファーストカーを
エクシーガに買い替える余裕が無くなったとかの意味じゃないのか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:30:09 ID:8YLDAumc0

341だけど、334は今月か来月でてくれれば買えたのに～
とあるから、やっぱR２とエクシーガが同じ土俵に乗ってるように
聞こえる。まあどっちもいい車だけど、あたご　対　小型漁船って
とこだな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:45:05 ID:jW0Gue760

そろそろ、まともな情報が欲しい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:33:17 ID:3kCwMu4O0

あと３ヶ月かぁー長いな
まだカー雑誌にエクシーガのエの字も
でてこんがなOTL

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 09:07:23 ID:u5/T6027O

堀出の白セクシー画のまんま出してくれたらそれでいい…
スライドドア？やってくれるなら尚嬉しい。

ミニバンのSTIが出るかもね…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:25:16 ID:gHnLbNFF0

>>347
フォレSTIなんてバカ車出すようなメーカーだしね・・・ｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:23:04 ID:X3KCEsND0

STiとか出すよりかMTのミニバンのがいいな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:43:29 ID:lam09cpl0

>>348
レガシィツーリングワゴンに初めてGTが設定された時も
正直そう思ったけどな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:50:28 ID:MNNxGxCW0

>>350
おまえいくつだよｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:45:43 ID:RiEkNz7X0

レガシィワゴンのGTなんてその性能はともかくレオーネツーリングワゴンGTの延長だよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:10:03 ID:s8K0LE4P0

６月１７日　発表発売

２０００ｃｃのＦＦもあり

スターティングプライスは２００万円をちょこっとだけ切ってる

インパネはフォレ、インプと共用

もちろんヒンジドア

３列目は・・・。　可も無く不可も無く

デザインがとにかくヤバイ　ダサイ
ホリデーオートの予想でワクテカした輩は
一度リセットしたほうがいい。
実物は・・・。

４ＡＴ
次期レガシィが出たあとのＭＣでＣＶＴに変わる予定

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:55:07 ID:r/MEjBQz0

>>353
レガのスレにF型の情報もよろしくお願いします。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:05:01 ID:DCsEpNIhO

>>353
今週のホリデーオートのソースか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:50:26 ID:No45cSfx0

>353 ソースは？
　　　200万切るとレガシイのスタート価格より安いぞ
　　　シート2つ増えてボデイ大きくなって
　　　そんなことありえないでしょ？
　　　しかも今更2WDはないと思うんだけど
　　　インプベースだから完全否定はできないが
　　　俺はホリデーオート外観に230万スタート
　　　あたりを信じたい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:00:53 ID:mBBJ9eWtO

なんの魅力もないな。

ザフィーラ売ってたほうがよかったんじゃね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:04:46 ID:DCsEpNIhO

デリカみたいにFF仕様もあるのもいい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 13:07:52 ID:1mcGzLabO

俺が聞いた話とまったく同じだ！

ということは信憑性が高いということか orz

二月の末に東京で全国の有力販売店を呼んで発表会をしたそうな。
価格は二百万を切るらしい。というより廉価グレードがあるって感じか？
車重もＦＦだと1500キロに収まるとか。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 13:46:26 ID:VbQ8WKza0

上級モデルは2000ターボ？
2500？
どっち？

MTはあるのかな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:12:51 ID:bSUoN5rgO

要は登録車版ステラってオチ

何の新鮮味も革新性も無い。選ぶ理由がない。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:33:24 ID:ohXTFz5K0

どうでもいいけど、２Ｌターボにもレギュラー仕様たのんます

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:03:03 ID:No45cSfx0

2WDを用意したってことは、他メーカーの顧客も
取り込むつもり満々だな　価格もフォレスターも
抑えてきたからかなり勝負にでたってことか
それはそれで裾野が広がるのは悪いことではない
俺はやっぱりAWDかうけどね　雪道の安心感は
換え難い

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:14:22 ID:mytDjmKx0

1.テールランプがインプみたいにLEDかどうか？？

2.ドアミラーウィンカーかどうか？？

3.サンルーフはエアウェイブみたいなのかフォレみたいなのか？？

教えてくれませんか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:29:24 ID:No45cSfx0

価格的にそうだとすると　中途半端3列シートの
WISHやｽﾄﾘｰﾑとも張り合える　サイズ的にはもうちょい
広い感じ。意外とありそうでなかったラインだ。
レガシイ以上エステイマ未満くらいのサイズだし

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:38:20 ID:gxE7KhSiO

プレマシーを忘れてもらっちゃ困るよ君

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:54:51 ID:No45cSfx0

おうそうだ　そん中ではプレマシーが一番好きだった
6+1って割り切ってるし。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:40:51 ID:mytDjmKx0

ラフェスタ、グランディスなんてのも....

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:23:48 ID:No45cSfx0

　今年でる新型ミドル3列
　　　エクシーガ
　　　ボンゴフレンデイ後継
　　　モビリオ後継　フリード（これがミニエリシオンチックで
　　　　　　　　　　　　　　　　結構かっこいいらしい）
　　　オデッセイ　フルチェンジ
　　　　　　
　　　　ってとこか　
　　　　　　

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:14:25 ID:1Jj15NRf0

ステーションワゴン型ミニバンの需要は落ちてきているのに……。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:49:48 ID:ve8Om9rt0

最強の全天候型高速巡航艦的なミニバンはこれからも需要があると思う。スバルなミニバンを期待する。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:31:54 ID:K3xxzEgQ0

フォレみたいな感じになりそうだな。
あれを魅力なし選ぶ理由がないと思う奴なら、このエクシーガもそう思うだろうね。
実際はライバル車と十分戦えてるモデルなわけだが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:55:46 ID:dXD0dsE10

寺でなく近所のモータースで聞いてきた

そこの社長（いわゆる大将）はエクシーガ見てきたってさ

どうだった？どうだった！？って聞いてみたが
いかんせんおじいちゃん社長なので、
「最近の車はかっこいいのかかっこ悪いのか俺にはわからん」
だってさ・・・・

水平対向の宿命か、ボンネットが長いので
ミニバンというよりステーションワゴン的なバランス

フロントマスクはショーモデルと全然違って
フォレスターに似ているとか

３列目はまぁまぁ　マークＸジオよりはマシだとか（あたり前だろ）

運転席のヒップポイントの高さは
レガシィ　＜　エクシーガ　＜　アウトバック

２０００ＣＣの廉価グレードあり　ＦＦ　１９９万円から？

とりあえずおじいちゃん社長の話を要約するとこんな感じ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 02:11:31 ID:60Ttsgur0

>>373
>フロントマスクはショーモデルと全然違って
>フォレスターに似ているとか

安心した。ショーモデルだとまるで三菱車みたいだったし。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 02:31:59 ID:Q0WoWUEjO

なんかの雑誌で東モのガッカリ車ランキングで2位だったな…1位はGTｰR

ホリデーオートのエクシーガは格好よかったのにマジでコンセプト変わるのか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:19:07 ID:0JQcEyVb0

2WDは別として　スバルの車が好き　もしくは興味があるかどうかだな
俺は　レガシイの良さを実感してるからエクシーガ買おうかとおもってる
但し、B型待ちだ　慎重派なんでね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:43:23 ID:b0iKYWOU0

ディーゼル出んの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:51:20 ID:vKx6NfMt0

オデッセイあたりと競合車になるのか？
向こうは一番安いのだと、2400cc　FF　5AT 160馬力 1600kg こんなスペックで約225万だな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:28:29 ID:0JQcEyVb0

フォレもライバルより若干価格を抑えてきてるから
2000CC AWD　160馬力で235万ってありそうなんだが
レガシイとの相対比較すると安すぎるんだよな
イス2つくらい10万もかわらないといえばそれまでだが。
シャシーの開発コストはないからまあなんとかあるラインか。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:56:46 ID:DoTl/KR80

せっかくの新型車なのにインプやフォレの着せ替え人形じゃ新鮮味がないから、
インパネとかは新規に作り直して欲しいわ。
それで20万くらいまでなら価格が高くなっても文句は言わないが、
世間的には安くして欲しいというのが大半の意見なんだろうな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:27:41 ID:vKx6NfMt0

ちなみに>>378に追加で、
オデだと上のグレードは、2400cc　4WD　5AT　190馬力　1700kg　燃費10.6km/Lで300万。
他社だとMPVは、2300cc　ターボ　4WD　6AT　245馬力　1900kg　燃費9.4km/Lで320万。

エクシーガは2000cc　ターボ　4WD　4AT　230馬力　1600kg　燃費12km/Lで270万くらいと予想。
そう考えると、真新しさはないけど競争力はありそうだね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:27:57 ID:Q0WoWUEjO

新型のフォレとインプの2台に乗ってるならインパネは気になるけど…

どちらか1台だけ乗るなら別にインパネなんて関係なくね？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:34:52 ID:HOkych7Z0

3Lモデルを280万くらいでおながいします。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:45:39 ID:rvsK9lHw0

>>382
むしろ、その二台に乗ってるなら共通インパネの方が
同じ操作感覚で良いんじゃないかという気が(ry

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:36:53 ID:DoTl/KR80

あのインパネ嫌いなんだよな、安っぽいし。
外観以上に目に触れるし実際に触れて使う部分だからもっといいものにして欲しいわ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 02:19:07 ID:no15bK0hO

内装良いメーカーってどこよ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 03:09:50 ID:I7tImEPP0

知るか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 03:35:01 ID:DrMYvDrV0

グラスルーフなんてあんなもんだれが付けるんだよ！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 08:17:43 ID:f9Un+SHi0

2L AWD DOHC160馬力　トルク22　あたりで240万なら買い
ターボはいらん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:12:54 ID:n51LWQJN0

2L AWD 250ps 35kg-m 5MT 1600kg 13.0km/l 270万円なら買い
NA,ATはいらん

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:09:44 ID:f9Un+SHi0

　390＞　本当に3列シートいるの？
　　　　　レガシイターボでいいんじゃない？
　　　　　

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 14:30:43 ID:0PfHfhCn0

>>391
本当にスバルのミニバンいるの？
他社メーカーでいいんじゃない？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:09:51 ID:f9Un+SHi0

>>392 うんいるんだな　これが
　　　　他社メーカーの無理やり4ＷＤにﾌﾟﾗｽ20万とか
　　　　出すの嫌なんで。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:15:40 ID:Sj5R2b4I0

>>392
本当にミニバン自体いるの？
ステーションワゴンでいいんじゃないの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:23:10 ID:0PfHfhCn0

>>394
バカか？
よくないに決まってるだろｊｋ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:24:04 ID:G6YmLJT00

>>394
本当にステーションワゴンなんているの？
セダンで充分じゃない？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:27:58 ID:0PfHfhCn0

>>396
セダンはさらにいらん。
バカ言うのｊもほどほどにしとけ。
つまらんから。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:13:19 ID:+7kIV60j0

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　 ,ィヾヾヾヾシiミ、
　　　　　　　　　　rミ゛｀｀　　　ミミ、
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ミミミl
　　　　　　　　　　゛i ,,,ノ、,,-=、ミミミ! まあ、私には関係ないし♪
　　　　　　　　　　{_i=・}-{_=・｀}￣レゥ:}　　　　
　　　　　　　　　l￣,,,,_,゛￣｀　:::ン　　　フフッ
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,、ヽ..::/l
　　　　　　　　　　　ヽ.~ニ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　￣｀''ー-、
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／　/ 　　|　　　　　/　ヽ
　　　　　 / 　　　 /　　 | /;;;ヽ　l ヽ／　　　　ノ　／}
　　　　　ノ　|　　　＞　 |' }::｛　ノ　　　＼　　 /　// ハ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:35:44 ID:fZ+pDpH/0

NAイラネだのターボイラネだの自分の欲しいグレードのことしか考えてないキモヲタどもマジうけるｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 17:13:15 ID:YbzAulBk0

最初からディーゼル出せよ
やっすい５MTで良いからさ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:35:51 ID:f9Un+SHi0

>>399 スバルのスレ見といてキモオタって言うな
　　　興味なきゃスレに参加しなきゃいいだろ
　　　ちなみに俺　モテたためしはたくさんあるが
　　　キモオタ呼ばわりされたことは一度もないです。
　　

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:47:09 ID:EDL9FICK0

貴方にはスルー力が足りないわ！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:09:57 ID:wDl+2SZ30

上級グレードは！？？？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:37:01 ID:xm/O3fu20

>>399

うけるんなら一人で笑ってろ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:51:05 ID:8tW6yWZn0

結局３Lは出るのか、出ないのか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:56:38 ID:S4s6KpJ20

出ないよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:20:49 ID:QB2kj/pE0

誰かが書いてたが、ステラと同じ位置づけってことみたいね。
それが悪いとは言わないし、むしろボリュームゾーンを狙うんだったらいい線だと思う。
この車種にはむしろハイスペックバージョンの方が不釣り合いな気がするから、
素のグレードで装備充実、お買い得価格っていう路線でまずは行くべきだと思う。
どうせ３Ｌなんか乗せても買うヤツほとんどいないわけだし、ＭＴなんてもっと少ないし。
売れないものは出さなきゃいい。今のスバルにそこまで余裕なんてないんだから。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:56:44 ID:dBebVKvZ0

>売れないものは出さなきゃいい

君の売れる基準は何だ！
1,000台以上、毎月のランキング20位以内・・・何なんだ？

トヨタ、日産、ホンダと同じ基準で考えるなよ。
ディーラ数が全然違うんだよ。

スバルは規模も小さいから、隙間を狙った商売をしないとダメなの。
昔のレガシィ(BF,BG)の頃は、売れてる半分以上はターボだった。
今はNAが約3/4だ。ターボも要らないってことか。
レガシィ(アウトバックは除く)の10～15%はＭＴだ。

ターボもＭＴも無くしたらトヨタになるぞ。

小学生でもご老人でも無免許でも簡単に運転できるＡＴばっかりだ。
アクセルとブレーキ間違えて、店に突っ込むＡＴばかりだ。
トヨタのＭＴは、1500ccの2,3車種しかねえ。
需要は少ないかもしれないが、スバルは隙間を狙った商売をしないとな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:05:02 ID:Qw9lS4D7O

＞４０８

それはどうかな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:15:28 ID:Qw9lS4D7O

>407

同意。隙間を狙って業績が悪くなったのが今のスバルだしさ。
今まで通りに隙間を狙って欲しいけど、それ続けてたらスバルそのものが続かなくなる。
今は我慢の時じゃね？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:56:50 ID:XOsNY5Cp0

個人的にはスバルの業績は関心が無い。
今は乗りたいと思う車をスバルが出してくれている。
購入意欲をそそる車じゃ無くなったら　スバルから離れるだけだよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:35:54 ID:dBebVKvZ0

>410

>今まで通りに隙間を狙って欲しいけど、それ続けてたらスバルそのものが続かなくなる。
>今は我慢の時じゃね？

今のままだと続かなくなるのに、今は我慢するのか・・・
それじゃ潰れるぞ！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:39:04 ID:jC2QpNHo0

>>412
ゆとり乙

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:22:26 ID:2ROWq2iF0

インプ　フォレ　レガシイ　まあまあ売れているから
そんなに悲観しなくてもいいんじゃね
逆に失敗できないってのもあるが
トヨタのマークXジオなんて　かなり失敗こいてるからね
普通に月間販売３桁とかどのﾒｰｶｰでもあるけどスバルは
ないでしょ。
隙間といいつつ、他メーカーに出ていたﾌｧﾐﾘｰ層を取り込むには
ど真ん中って場合もある。ﾏﾂﾀﾞはそう意味では車種構成うまいなと
思うけおｄ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:50:28 ID:+afcKsaT0

>>414
国内では旧型フォレは長いこと3桁販売だった。
インプも旧型は3桁ギリギリのところが定位置だった。
現在は新型になったけどインプは旧型よりやや良い程度だし、フォレも数か月後
にはどうなるか。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:26:27 ID:dBebVKvZ0

>>414

トヨタ、日産、ホンダとかは車種がおおいから月間販売３桁あっても５桁もあるだろ。
スバルの普通乗用車は３車種しか無いんだよ。
今までレガシィだけは売れていたけど、今はぼちぼちだからね。
BG末期はものすごく売れてたよ。
東京都で月間販売１位になったこともある。(たぶん・・・10年も前だからな)

去年インプとフォレがフルモデルチェンジしたから、ぼちぼち売れてるけどね。

レガシィの販売台数
　1999年　70,181　 8位　1位カローラ、2位ヴィッツ・・・
　2000年　66,953　12位　1位カローラ、2位ヴィッツ・・・
　2001年　62,772　14位　1位カローラ、2位ヴィッツ・・・
　2002年　52,608　21位　1位フィット、2位カローラ・・・
　2003年　65,567　12位　1位カローラ、2位フィット・・・
　2004年　64,785　14位　1位カローラ、2位ヴィッツ・・・
　2005年　59,370　20位　1位カローラ、2位ヴィッツ・・・
　2006年　52,108　20位　1位カローラ、2位ヴィッツ・・・
　2007年　38,265　24位　1位カローラ、2位ヴィッツ・・・インプ 34,013　29位

レガシィが以前のように売れなくなっているのを、インプとフォレだけに頼らなければならない。
エクシーガが穴埋めできるような車であってほしい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:36:40 ID:OztaA3Ag0

やっべ総得点の差で最下位継続かもｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:42:53 ID:OztaA3Ag0

ごめん誤爆・・・・だけではなんなのでスバルの話も

スバルは好調時には隙間を狙えたたが、今のような危ないときは台数を稼がないと。
小型系は輸出好調だけど、軽系は工場の操業維持がやっと
それに、台数以上に原価構造が非常にヤバイ。
インプベースのフォレやミニバンが売れるのは非常に良いこと

まあ確かに車の好き嫌いと業績は何の関係もないけど
会社が潰れちゃＭＴもターボもなくなっちゃうよ・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:03:53 ID:NiKg4tl30

隙間を狙う厨とかど真ん中厨はどんな車になれば満足なわけ？

例えば新フォレをどう捉えてるんだろう。これと似たような位置づけになると思うんだけど。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:48:02 ID:NxTuiCRe0

トレンドリーダーの俺のマーケティングによると
ミドルクラスのミニバンは普段は一人か二人乗りされていて
後席に人が乗るようなケースはあまりなく、3列シートとかは
家族にも配慮してますよ、的な免罪符というか・・・ドライバーの
心の余裕とか心の安定に使われているよ。
イメージだよイメージ。（精神安定剤みたいなものです。）
基本的にはステーションワゴンと同等のユーザビリティーが確保されてれば
問題ない。実際には後席を倒した際のバンのような荷室の広さを重要視する人が多い。

一方ミニバンの大きさ、威圧感や他社を見下ろすような感じに
あこがれて購入しているパターンが多い。
高速道路ではミニバンが飛ばしてるケースが多いから、スピードとか
パワーという要素はとても重要だ。
スバルとすれば他社との差別化が重要だから、走りの部分は妥協してはいけない。

「全　天　候　型　高　速　巡　航　巨　大　戦　艦　的　無　敵　ミ　ニ　バ　ン」
的な分かりやすいコンセプトでいったほうがいいと思う。
そうしないとインプみたいになる。
フォレスターはスバルのSUVという分かりやすいコンセプトだからヒットした。
エクシーガも分かりやすい「父の尊厳」「家族を愛し守る」だが「巨漢、最強」
といった無敵ミニバンコンセプトがいいだろう。そうすればバカ売れ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:15:07 ID:e+JknyyT0

エクシーガのターボもDQN走り御用達車となりそうだな。
レガシィとかインプレッサの勘違い走り屋どもと同じように。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:16:18 ID:XIYDscnD0

２列目と３列目のシートを倒してフラットな荷室にすることはできるのでしょうか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:34:58 ID:3N5SrOjh0

御用達になるほど売れない悪寒…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:38:59 ID:GcRH+udMO

まあ、もし買うならターボモデルなんだろうけど
もう、あのパワーバルジはやめて欲しいな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:46:21 ID:c8W82MxA0

>> 422
> ２列目と３列目のシートを倒してフラットな荷室にすることはできるのでしょうか？

車中泊好きな折れもこの情報、激しく知りたいです。教えてエロい人。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:25:51 ID:4AOA1TTbO

>>425
まだ市販版は発表すらしてないのにわかる人いるのか?

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:52:39 ID:BOI4j9fQ0

最新号のベストカーに載っていた、リアビューはなかなかよかった
フロントは、フォレ似の鷹の目だって、
個人的にはフロントはホリデーオートのがいいと思うけど！
（逆にホリデーオートのリアはいまいちだった）

ベストカー情報だが、
2L NA AWD 220or230万～　145PS
2L ﾀｰﾎﾞ　AWD　270or280万～ 230PS
全て4ATだって
せめてﾀｰﾎﾞは５ATにして欲しいが、無理なのか
あとFFはないと書いてたよ

書き込みにある　FF 200万～というのは、どうなんだろう？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:09:52 ID:jU4+P+l40

>>427
似てて当たり前だろうね、コストダウンで供用化だろうから。
中のライトの配置くらいは変えるだろうけど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 07:07:51 ID:5fcXuBYt0

B型で５AT　もしくはCVT確定だな
　待つわ～４ATで１４５馬力だと
　６人乗ったりしたら燃費が悪そう
　そうでもないのかな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:03:23 ID:r0lk2b9oO

ベストカーの画像貼ってよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:38:38 ID:kbDStE+80

ベストカー予想CGのリアはなかなかいいね
モーターショーのやつを現実的にした感じ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:56:14 ID:+KjqhJ/s0

このクルマはインプ、フォレの3列シート版ということでOK？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:42:36 ID:+T8JzvdH0

コンビに行ったらなかったよ　やべえ出遅れた
ﾍﾞｽﾄｶｰ売れてるなあ　あのﾃﾞｻﾞｲﾅｰのCGいつも
かっこいいね　確かに

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:21:56 ID:sCxX7C120

5MT無いの！？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:14:42 ID:r0lk2b9oO

立ち読みしかしねぇ俺のために誰かぅPしてくれ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:20:23 ID:sV8DwLcf0

　私は以前から眼鏡を使っていて、姫に会う時も眼鏡を着用したままでした。
　最近は1日だけ使うタイプの使い捨てのコンタクトレンズと眼鏡を
併用するようになり、普段は眼鏡着用で、遊びに行く休日にはコンタクト
レンズを着用しています。
　もちろん姫に会う時もコンタクトレンズを着用するようになりました。
眼鏡に水が付かないかとか眼鏡が曇らないかなど気にしなくていいから
コンタクトレンズはとても良いですよ。キスの時に眼鏡がぶつからない
ように気にしなくていいし、姫の豊かな胸に自分の顔を埋めて
楽しむこともできます。
　余計なことを気にせずに思いっきり姫との時間を楽しめるから
普段眼鏡を使う人にもコンタクトレンズがお勧めです。
　コンタクトレンズは目に直接触れるから怖いとかそれで目に
悪影響があるんじゃないかとか心配されている眼鏡っ子の皆様、
私も以前はそういう心配をしていました。
　でも思い切ってコンタクトレンズを使ったら、邪魔な眼鏡が
なくてよく見える！目の健康が心配なら「普段は眼鏡、姫に
会う時など特別な時だけコンタクトレンズ」と使い分ければ
問題なし！コンタクトは金と装着・脱着の手間がかかる…と
いう心配も上記の通り「使い分ければ」問題なし！
　私は1日で使い捨てるタイプのコンタクトレンズを1ヶ月分買いましたが
「普段は眼鏡を使うため」そのコンタクトレンズを使い切るのが
いつになるかわからないくらいですよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:31:28 ID:jQojk/X40

実車はトータルでかっこいいんじゃないかな
現行レガシイが出てきたときも慣れたら格好いいじゃん
　って感じだったからね
145馬力ＮＡ　とターボの2種類なんて結構割り切ったな
180馬力あたりのＮＡ上位車種があるかとおもったが。
　やっぱボンゴ後継も気になる
　デザイン的にはホリデーオートの白いのが断トツいいんだが

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 14:01:55 ID:mlKU3Wp50

この車って足まわりは柔らかいかな？

うちの嫁は柔らかい足だと酔うんだよね。

でも嫁はセレナが良いという。

もし硬ければセールスポイントになるんだよね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 14:17:50 ID:6wfp9V9U0

ベストカー見たけどどの辺に載ってた？
全然わかんなかった (´･ω･`)

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:47:20 ID:fD+UWPbc0

トライベッカの板はとうとう落ちてしまったんだね。

レガシィの下位クラスとなると内装なんかもつらいかな。

やっぱトライベッカの逆輸入すっか。どなたかいい知恵を

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:44:40 ID:x+BbhD+kO

トラヴィック買え

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:48:11 ID:hkfZKNSd0

いまだにベストカーとかホリデーオートの予想イラストを
見て、あーだこーだ言う輩がいるんだね　びっくり

ベストカーのＣＧ？なんてリアはショーモデルのまんまだし
フロントなんてインプのヘッドを貼り付けただけじゃん

＃丸目インプの発売直前に釣り目のイラスト掲載してたくらいだもんなぁ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:51:59 ID:KOAo5SNh0

だって･･･だってさぁ･･･
全然情報が出てこないんだから
ちょっとくらい夢見たっていいじゃん･･･

フォレスターの時だってそうだったよ
別に超秘匿してる訳じゃなくて、
あんまり注目されてない
ぶっちゃけどうでもいい
みたいに思われてるのがつらいんだよ･･･

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:53:14 ID:2Ki5x7wD0

世界最強・最速のミニバンになるだろう。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:27:52 ID:7dTuiQNB0

これでエルグランドとかボロVIP車カモれるな。
うひひひひｗｗｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:33:52 ID:5dadI7Ib0

2.5Lないの？
売れ行き不振なら、出ると思うけど・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 10:27:19 ID:Za6pc6gv0

六月発売みたい。メーカー公式発表じゃないけど一応。

富士重、多人数乗り新型車６月前倒し、夏のボーナス商戦テコ入れ
ttp://www.njd.jp/market/20080311-001.html

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:32:52 ID:kD0orbCh0

ターボの5AT車ってレガシィと同じ260馬力なの？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:43:31 ID:erE4eiGj0

まだ発表されてもいないのに判る訳ねーだろｳﾞｫｹ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 14:10:05 ID:OMRCh5150

そんな短期間に何車種も出して大丈夫なのか。
フォレスターの拡販にもうちょっと時間かけた方がいいと思うし、
中期経営計画の後半は苦しくなりそう。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 16:32:07 ID:EeQgPiJr0

>>416
やっぱり3ナンバーになってから売れてないね
他がデカくなる中で5ナンバー目一杯でがんばってるのが素敵だったｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:08:09 ID:Za6pc6gv0

単にワゴン人気が落ちて来たからだろ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:38:55 ID:CsUt73mZ0

一応ステーションワゴンのカテゴリーでは
レガシィのシェアがトップなんだよね、ずっと。

ただ、ミニバンとスモールクラス
（国内シェアで言えばミニバンよりもヴィッツ、フィットクラスのほうが
　パイが大きかったりする）
が伸びてきてステーションワゴンってカテゴリ自体が
縮小傾向にあるんだけどね。

富士重は今の森社長にかわってから
１年に１車種は必ず発売する、っていう計画だから
一応予定通りなんじゃないかな？
ヨタとの提携で風洞施設やら走行試験やら
いろいろ助かってるみたいだし。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:46:58 ID:CsUt73mZ0

０７年　　インプレッサＦＭＣ
　　　　　インプＳＴＩ追加
０８年　　フォレスターＦＭＣ（０７年発表）
　　　　　エクシーガ新発売
０９年　　レガシィＦＭＣ　（新開発ＣＶＴと次世代ＡＤＡ搭載）
欧州向けディーゼルユーロ５に強化＆６ＭＴ化
１０年　　国内向けディーゼル発売
　　　　　新型軽自動車？（プレオとＲ２の統合車種？）
　　　　　インプ、フォレ、エクシーガも順次ＣＶＴ化
１１年Ｇ４ｅ市販化？　Ｒ１ｅ市販化

あー、富士重の規模でいうと大忙しだね、こりゃ・・・。
ラインの改修もしなきゃいけないだろうし
そういやサンバーＦＭＣはどうなった？？？（汗

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:48:16 ID:CsUt73mZ0

レガシィのＦＭＣにあわせてインプセダン国内導入

↑忘れてた　追加

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:25:10 ID:978fpFP70

その他にもトヨタと提携で2車種新型車が出るそうで

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:06:22 ID:SXaE5B4j0

あとEJ20に替わる新エンジンも開発中のはず。
両側のロッカーカバーを共通化してコストダウンを進めたとか。
ディーゼルの設計を生かしてくれれば低速トルクも改善されそうな気がする。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:40:01 ID:g41oLLDI0

>>453
３ナンバーになってしまったからフィットクラスに泣く泣く移った奴も
いると思うよ

金あってデカいのならベンツやレクサス買うだろうしね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:50:59 ID:JxynLU+H0

>>458
そりゃゼロじゃないだろ、世の中広いから。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:53:47 ID:MDuDbHF80

>>453
ただしリセールバリューは、カローラフィールダーやウィングロードの方が
よかったりする。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:08:37 ID:NVz2J/EgO

エクシーガコンセプトカッコいい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:34:04 ID:4Gnu+yp70

見るからに古臭くて野暮ったいと思ったのだが・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:59:51 ID:3bOL2H3OO

国産ミニバンの中では…マシなほう？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:00:09 ID:1eMZQVEWO

マクーエックソジオよりはカコイイ(゜_゜)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:44:09 ID:3bOL2H3OO

次期オデッセイとエクシーガとボンゴに期待が膨らむ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:08:06 ID:EH0OOh9m0

現行オデッセイと見比べるとエクシーガコンセプトは5年前の車ですと言っても違和感のないな。
同じ時期に登場したムーヴに対してステラが明らかに一周遅れのデザインだったが
エクシーガと新型オデッセイでも同じようなことになりそうな悪寒。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:04:15 ID:fgRO60bp0

まあスバオタ以外の人には関係ない車だわな。格好悪すぎるよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:26:21 ID:bUFCftQz0

先代MPVに見えるんだが…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:50:13 ID:ALnWgUNF0

スバル車全般にいえることだと思うが
「デザインを気にするのなら、スバル車はやめれ」

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:31:14 ID:aWv9dVF/O

スレチだが新アテンザ

写真やディーラーに停車してるのを見ても別に何も感じ無かったんだが
横を走り抜けられたサイドと後ろ姿がスッゴい格好良かった

現行インプもそんな感じ。インプは綺麗～て感じだったけど

あれ何なんだろね？最近流行りのデザイン手法？

インプは停車してる姿が基準を満たしてないがorz

スバルデザインは韓国車みたいだよね。新フォレも顔は劣化トゥアレグ、リアはパジェロ。

エクシーガも顔はアルファード、リアは何とかみたくなりそう。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:48:51 ID:osCBl/xqO

>>470

結局なにをいいたいの？？
いいんだか悪いんだか...

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:55:48 ID:Mh4H6RBv0

>>470
おまえの基準なんかしらねーよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:11:29 ID:YE5+rWWFO

しぶといがホリデーオートの白エクシーガのまんまで出せば文句を言わないよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:35:22 ID:eDFWaXzS0

しぶとい←？ようだがホリデーオートの白エクシーガ誰かうpしてくれまいか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:45:55 ID:RtKxq1Lu0

>>473
どうせ買いもしないくせにグダグダうるせーわｳﾞｫｹ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:49:21 ID:aWv9dVF/O

>>475
文句も言わず買うのがお客様、批評したり期待したり落胆して他社を買うのは客じゃね～
そんなスバルで良いなら構わんが？

たぶん漏れはエクシーガ買わね。
次は軽買い替え時に三菱と比べてどっちのEVを買うかだな。
商品力の無さを走りと言う言葉だけで誤魔化す姿勢は【走り】に対して失礼だと思うぞ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:53:20 ID:RtKxq1Lu0

>>476
いや、俺はいい加減ホリデーオートホリデーオートとやかましい奴にウンザリしてるだけだから

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:02:49 ID:aWv9dVF/O

>>477
そうか、スマン

ちなみにホリデーの白絵を見て『顔だけアルファードでミニバンですとか無ぃなぁ』と漏れは思った
ショーモデルからは多人数車へ対するスバル的な良心は感じなかった。
アホみたいに容積を競うのも多人数車でニュル云々も要はスペック厨だ。
CVTや次世代ディーゼルには期待してるが、使用シーンを見つめずに質実剛健は成立しない。
顔だけでミニバン出来るならボディがトラックでもミニバン名乗れるじゃねぇかと思う。
ただやみくもにハイトにせず、安定走行できる全高と圧迫感を無くすグラスルーフを組み合わせるのは評価できる。
オデなんか意識せず、ちゃんと走るラフェスタみたいの作れば良かったのにな、と思うわ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:15:03 ID:M2rvkcrS0

デザインばっか気にする奴なんかいらねえよ。
見慣れてしまえば人間の気持ちなんて簡単に変わるんだよ。
外見ばっか気にして中身が空っぽな奴いるよな。
エクシーガは違うことを願ってる！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:14:08 ID:MSPg49J1O

とりま、2.5NAと2.0Dﾀｰﾎﾞが出るまで俺は８年式ｲﾝﾌﾟで粘る

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:30:36 ID:YE5+rWWFO

http://imepita.jp/20080315/845830

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:33:45 ID:aWv9dVF/O

パッケージングとデザインの違いも解らん奴がいるが

能書きだけで使えないスペックなぞ要らん。
肩書きでなく中身で勝負できる２代目出るまで11年式GCで粘るかw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:00:06 ID:eyVrEl0d0

2LNAで8人も乗ったら坂道登れないよね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 08:09:18 ID:Da/15iHg0

1.6Lのトゥーランは7名乗車でも坂道らくらくだぜ？

485 ：.pjdmwm：2008/03/16(日) 09:43:51 ID:K6cwVJ8lO

ターボ四駆とNA四駆&FFだよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:59:49 ID:eyVrEl0d0

TSIと比べられても・・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:06:05 ID:eyVrEl0d0

1.6は違うか・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:39:49 ID:ohzNmSab0

昔確かに1.6のNAあったな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 16:37:14 ID:S19+AzVX0

>>484
下り坂の話だろ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:38:13 ID:EEIoG/g90

>>482
貧乏くさいから新しいの買った方がいいよ

だめだったらまた買い直せばいいじゃん

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:25:45 ID:IBU/JPfwO

あれ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:26:45 ID:IBU/JPfwO

↑まちがた

4AT2.0NAのFF2駆設定確定

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:28:39 ID:IBU/JPfwO

ついでに価格は220くらいだったハズ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:35:56 ID:uo/EUz7w0

ベストカーレベルの情報を嬉々として書き込んでみたりするわけだｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:23:40 ID:wdP400eZO

雑誌情報程度のモノかは、乞うご期待。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 14:17:10 ID:mUeGy97Z0

FFあるかどうかと参考にもならないような価格情報ばっかだもんな。
そんな聞き飽きたくだらん情報はいらないからもっと掘り下げた情報欲しいわ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:06:34 ID:B6mUnYP90

ベストカー見た
うーん、いまいちだなー
ボンゴ後継のほうが魅力を感じてしまった(´･ω･`)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 17:53:38 ID:y1U/X2iG0

ドミンゴより早けりゃいいじゃん

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:33:21 ID:gHIPTVwkO

>>497
ぅPして

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:49:22 ID:Ixi4hywQ0

3列で広い車はいくらでもあるんだから
今さらカッコ悪いミニバン出しても売れるわけねえよ。
めちゃくちゃ安い、とかなら別だけど。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:10:37 ID:5gxAbPyy0

広さなんて求めてねえ！
売れる基準は何台だ？

全員がカッコイイと思う車なんて無いんだよ。
ま、俺は買うよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:13:29 ID:lQpI4LeQO

俺も買う

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:58:11 ID:gHIPTVwkO

俺はいいと思うがな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:31:26 ID:OhsuwPt5O

とりあえず三台確定だな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 02:41:27 ID:19yjYSkY0

ローバースポーツ買えw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:55:07 ID:8dtc82ij0

エクシーガ

なんとなくセクスィーな響き

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:42:29 ID:EfUQcD4p0

ディーラーに聞いた。

とりあえず今月上旬に営業への説明会があったそうな。

「オッ○セイより走りは間違いなくいいですよっ」って言ってたけど本当か？

ちなみに聞いた話では、
6月17日発売
レガシィより10センチ位ホイールベースが長い。
ターボでも270万円くらいの設定。

ミッションのことについてはまだわからないとのこと。4ATならオレは微妙だな。

そこの販売店では５月に実車がくるので、そのときに見せてくれるってさ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:21:28 ID:h6kNXvi/0

オットセイよりは走りはいいだろうな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:24:36 ID:znhU0ynm0

>>508　不覚にも

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 01:14:41 ID:9E2QyuOT0

4ATだよ
次期レガシィ以降、CVTに変更予定

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:40:44 ID:Pj5onFdJ0

スポーツシフト（笑）付き４速ATですか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 13:35:29 ID:QCa/1A5e0

スポーツシフト付き４速AT（笑）だろ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 17:27:56 ID:k1yWGklT0

フロントは、インプレッサそっくりだな。。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 07:26:49 ID:WdaAvdNcO

ターボは5速だろJK

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:12:47 ID:vmlOcTW70

4ATと5MTでFA

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:18:00 ID:fJlO3hxq0

ネ申　工　　D

197 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/03/21(金) 08:22:36 ID:STI1CEgdO 必死度[1]
夫カワイソス

【w】SOHCのレガシィなんてカローラと同じ・2【w】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204730053/

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 16:26:08 ID:J40ZPoVEO

マジでMT設定あんのかよ…

ミニバンでMT…恐ろしや

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 01:55:50 ID:miji8JRS0

うふふのふ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:34:31 ID:gwdP9uvl0

オデッセイが最大のライバルかと思いきや、ミニバンの走り対決では、ツダ＞＞＞ンダぽいな。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2315943
youtubeからの転載らしいからそっちがいい人は探してみてくれ。

エクシーガが出たら、
メタボMPV、ゴキオデッセイ、マーク×ダンゴムシあたりを集めてバトルして欲しいわｗ

スペック厨キモヲタは高スペックじゃないと認めないだろうけど、他車もしょぼいんだからほどほどで大丈夫。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 14:06:01 ID:YVFEMs5R0

20S＝2.0NA・DOHC・148ps・19.5kgm・4AT・210万～
GT＝2.0ターボ・250ps・34.0kgm・5AT・265万～
GTspecB＝2.0ターボ・250ps・34.0kgm・ビル足・5ATor6MT・285万～

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 15:40:05 ID:h18l5hHM0

>519
ベスモDVD2006年12月号のスポーツミニバンNo.1決定戦だ！
マツダ＞ホンダで軽量＞重量だった。
やっぱ軽さが重要だ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:29:32 ID:JLEZIHtO0

ターボに5AT載るんかい？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:39:34 ID:pF7n4QlgO

5速ATが載れば即買いなんだがな･･

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:39:27 ID:jYofCl7m0

ＭＴがあれば即買だ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:28:54 ID:I1fGfLYq0

>>517
最初のエスティマのディーゼルターボにもあったよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:39:19 ID:UFeWEMva0

>525
確かに。ほんとの初期ね。
そのころ俺は小学生だった。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:05:27 ID:eRU+yKtc0

オデアブに乗っているけど、5ナンバーを10cmづつ超えるサイズで
2.4L（4気筒）は無理がある。
10月に出るらしい新オデが4気筒だったらエクシーガにするつもり。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:04:59 ID:wgOSpzOF0

2.4Lなら4気筒が良いんじゃない？
V6とかだと、フリクションが多くなって効率が落ちる。
3.0L以上になるならV6でも良いんだけどね。
2.5LでV6だと日産のVQ25があるけど、どうなんだろ？
2.0LでV6だったFTOがあったけど、いまいち。。。。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:05:32 ID:jZWipMQh0

アブソルートはスポーティグレードということで足固めたりしてるけどあの車重であのエンジンではねぇ。
やっぱり上級グレードは6気筒かターボが必要だな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:32:29 ID:0uuN7o+L0

ディーゼルターボ出たら欲しいな
トランスミッションは４ATでもかまわない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:15:28 ID:mRSPf75m0

スバルのデザインはダサいんじゃなくて、
時代より先に行き過ぎてるだけ。

スバルＢ１１Ｓ
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/subaru/001/index.cfm
アルファ１６９
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/80779_1.html

スバルインプレッサ
http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_408/
ＶＷシロッコ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018461.html

スバルＲ１
http://www.subaru.jp/r1/r1/index.html
フィアットスーパーミニ
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/09/super-mini-fiat-coming.html

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:40:45 ID:GspCNwSe0

やっぱダサいだけだと思うなぁ…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:47:20 ID:3YyxXD970

日本車なんてどれも同じ。ダサいかどうかは置いといて。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:58:20 ID:V756DN7OO

エクシーガについて新しい情報ないの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:12:03 ID:9E0Bjcao0

スライドドアとMTがないのはガチかと。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:40:43 ID:V756DN7OO

MTある言ったりない言ったり…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:04:10 ID:rn6Mcols0

エクシーガ発進！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:33:39 ID:Klauqfsf0

>>536
嘘を嘘と(ry

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 00:24:34 ID:I3YdNWcN0

そろそろティザーキャンペーン打って認知度高めたほうがいいと思うけどなあ。

それはそうと北米で去年で普通のレガシィワゴンがフェードアウトしたっぽいんだが
これはエクシーガを替わりとして売る前兆なのかしら。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 02:39:50 ID:WZ/XhensO

>>539
単にOBに統合したとかじゃなくて？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:11:53 ID:35YGXR6m0

>>539
去年までアメリカに住んでました。

今のアメリカでレガシィＴＷみたいな
「正統ワゴン」
てのは、ダサい奴が乗る車の代名詞みたいになってました。
一昔前に日本でオタクを揶揄するときに、アニメＴシャツ・バンダナ（笑）
みたいなのがあったじゃないですか？あんな感じです。

独身でワゴンに乗ってる奴は、冴えないgeek。女の子にもモテナイ。
結婚してワゴン乗ってる奴は、奥さんのケツに敷かれて、ウォルマートに
お使いに行かされるミスターオクレみたいな冴えない奴。

こんな感じでした。特に若者には人気がありません。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:12:44 ID:35YGXR6m0

ちなみに、ちょっと面白いのが
「カルマンギア」
は、向こうでは「アッー」の人が乗る車という
認識でした。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:16:09 ID:+jCDL3KH0

レガシーガは人気がある

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:30:11 ID:NBjLWJR50

>>541
そうかなぁ？
アメリカっていっても広いじゃん。
少なくともカリフォルニアではダッジのキャリバーなんかがいっぱい走ってたよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:44:12 ID:09q9ggBj0

とは言えステーションワゴンがミニバンやSUVに喰われたのも確かだしナー。
スバルもあちらでトライベッカ出したりしてるし、エクシーガも売るかも？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:54:10 ID:AscnSPYc0

>>544
キャリバーはクロスオーバーでしょ。
あれは人気ありました。
「西海岸のお金持ちビジネスマンの車」
というイメージです。なんでか知らないけど、
クロスオーバー＝お金持ちユダヤ系ビジネスマン、ていう方程式が
ありました。

今言ってるのは、日本で言うレガシィとかステージアみたいな
「正統ワゴン」
です。日本人には良く判らない感覚でしたけど、とにかくダサい！というイメージでした。
ワゴニアみたいなサイドウッドのステッカーなんかの奴だと、もうギャグの感覚で使われて
ましたね。（日本で田舎モノの揶揄に手ぬぐい頬かむり、といった感じのステレオタイプでした）

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:56:34 ID:AscnSPYc0

>>544
クルマでダサいだカッコ悪いだ、なんていうのを気にしない
老夫婦なんかは、手ごろなワゴンを乗るでしょうね。

そういやうちの近所のおじいちゃんもトーラスのワゴンでした。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:59:17 ID:AscnSPYc0

スバルはアウトバックの成功が大きかったですね。
「非白人のプチリッチが乗るクルマ・知的」
という感じでした。

トライベッカは多分この路線をゴリゴリに推したかったんだと
思います。（トライベッカ、なんてベタな名前ですし）
ただ、アメリカで売るにはちょっと非力でしたね。初期型は。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 12:53:29 ID:NpQH2musO

エクシーガにもデリカみたいな仕様出せばいいのにね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 13:30:09 ID:KvevyqF50

>>549
つ【グランディススポーツギア】

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:05:37 ID:9P6I7K/tO

エクシーガアウトバックとかいいかも

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:47:53 ID:qNJYiEMh0

>>541
>>546
地域によって人気の傾向はかなり変わるんだねぇ。
欧州だとワゴンはまだまだ人気らしいけど。

レガシィは今までディーゼルなかったから苦戦してたみたいだが、
水平対向ディーゼルで少しは盛り返せたらいいね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:42:19 ID:5EGNNwFpO

http://imepita.jp/ad/226

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:56:34 ID:5EGNNwFpO

http://imepita.jp/20080329/765870

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:58:13 ID:3sD3dFhI0

>>554 サンキュー
自分的にはオットセイ待つ必要なくなった

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 01:31:34 ID:nxFQzOMP0

>>519
やっぱミニバンはキツいな

出だしとかスロー見てるみたいだｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:00:47 ID:e8SRi7pmO

>>555
おいおい、そんなん信じるのかよ…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:46:27 ID:c6q88Kvq0

詳細まだか

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:12:53 ID:aineZkMJO

スバルはニーズや経済事象、時代から乖離している。
ディーゼルの燃費がガソリンを大きく超えてこねば明らかにコケる。

パワー!速い!AWD!のアナウンスだけではもう売れないのだ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:38:14 ID:qfYdl/7v0

使いやすくて小燃費でかつパワー!速い!AWD!のアナウンスだったら売れるよ。
ターボエンジンはもともと同じ出力の大排気量NAより燃費がいい。
しかも軽く作れるから大柄のミニバンにこそベストマッチだよ。
ミニバンには使い勝手のユーザーと見た目の迫力、強さを重視するユーザーが
いるから、最新の車内ユーティリティーを採用しながら
エルグランドやアルファードを高速道路で圧倒的に凌駕する走行性能と燃費性能、
デリカを圧倒するスバルシンメトリカルAWDと
オデッセイをもぶっ潰すぐらいの衝突安全性能を確保すれば売れるよ。
他社のミニバンを購入するのがバカバカしくなるくらい
総合性能を高めて欲しいですね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:18:11 ID:aineZkMJO

>>560
スバルへの愛を感じマス。
ヽ(*｀д⊂゜･。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:45:31 ID:laBJL+SX0

>>560
で、そんなの作っていくらになると思ってるの？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:48:19 ID:8HDna87GO

基本的な部分では上回ってるんだからそんなに高くなったりとかはなくね?

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:52:05 ID:fOVPpX8P0

>>562
いくらになるの？適当なあてずっぽうで書かないでねｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:12:27 ID:jO2rZ2pC0

そうだね、価格は重要だね。
スバルのミニバンとしては、デリカやオデッセイ、アルファードなどを
完全に凌駕する性能も付与するような事をやらないといけないが、
ステップワゴン、ストリーム、セレナなどの
5ナンバーミニバンの価格もにらみながらもろもろ設定すべきだからな。

レガも今の低迷はやっぱ少し高額にしすぎてるところに
あるからね。先代に比べて50万近く上がった印象だし。
もちろんインプやフォレに押されてるところもあるけど。

でもレガ、インプのコンポーネントを使用すれば
「安くて使いやすくて小燃費でかつパワー!速い!AWD!」
は、かなり実現できると思う。
既にレガ、インプの主要部品が存在していて
それらはエンジン、シャシー、駆動系がすべてハイパフォーマンスだからね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:39:54 ID:Z/hsSqks0

結構期待しているのですが、雑誌の最新号でもほとんど触れられて
いないようなのがちょっと悲しい。

AWDナビ付きが実勢250万から買えるくらいがいいかなと思っています。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:27:52 ID:aineZkMJO

スバルの営業にそれとなく尋ねたところ、
それとなく高額ですよと言うニュアンスの言葉を言われた。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:30:52 ID:i4HKJpaH0

きっとこのスレの要望を全部詰め込んだんだろｗ
じゃないと叩かれるからな

569 ：名無し三等兵：2008/03/31(月) 16:23:51 ID:XHhG7Fkg0

>>568
2chのレガオタの要望全部聞いていたら
3.6L　6気筒　450馬力　トルク58キロ　車重1300キロ
で燃費リッター10キロで450万とかありえない妄想になるので却下

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:25:08 ID:XeKPd77Y0

時代遅れの四速かな・・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:00:22 ID:f9Quzeye0

２リッターツインスクロールターボで２６０～２８０馬力トルク３５㎏
シンメトリカルAWD、ニュルブルクリンクで鍛える。
ディプトロニックのスポーツシフト４速AT・５速マニュアル
車重１５００㎏燃費リッター11.5キロ２６０～２８０万円
マイナーチェンジでボクサーディーゼルも追加。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 11:16:21 ID:thGXYZzf0

> ディプトロニックのスポーツシフト４速AT・５速マニュアル
> ディプトロニックのスポーツシフト４速AT・５速マニュアル
> ディプトロニックのスポーツシフト４速AT・５速マニュアル
> ディプトロニックのスポーツシフト４速AT・５速マニュアル

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 18:45:58 ID:9Yz6/IxJ0

発売前で、ここまで盛り上がらないクルマも凄いな。

あまりにも情報出し渋るやり方でも商売下手だと思うな。スバルって。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:19:52 ID:X9VwM6hT0

どうせ売れねーよ
発売3ヶ月目あたりでインプより少なくなるぞ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 21:12:10 ID:dM1aRRXt0

>>574
オデッセイも出るしな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:27:22 ID:j6tEmrLHO

なんだかんだ言っても俺は気になってる…

577 ：gjntpmw：2008/04/01(火) 22:33:54 ID:wgTg+/NMO

インプの時もフォレの時もそうだが、スバル情報流さ無くすぎだ。これじゃ、お客が他に行ってしまう。出ると言うだけじゃ、お客は待って来れない。ちゃんとこう言う物だと情報を流すべきだと思うな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:59:00 ID:R6u8a3IA0

しかしまぁ、スクープ(笑)と銘打っている雑誌にも情報が出ないっていうのは、
スクープというものの構造をよく表してて笑えますな。

スクープ(笑)ですらティザーマーケティングだということでもあるのだが、
それをやらないスバルも逆にいい根性をしていると思う。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 13:01:54 ID:NwjTwkT90

１０年落ちインプからの買い替え検討中で、エクシーガのデビューを
心待ちにしているが、上位グレードで４ＡＴだったら間違いなく
買わないと思う。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 14:50:46 ID:3bOL2H3OO

デザイン確定画

キター!!!
無難だな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 15:34:18 ID:arvhgUcT0

それはどこ情報？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 15:37:23 ID:W9clpJYa0

ミニバンといえども、
ドライバーズカー的要素はちゃんと盛り込んで来るのかな？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:23:53 ID:Vcy81Tnn0

>>579
内装まで現行インプといっしょだしなーｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 15:07:57 ID:Miarq0630

うんこー

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:02:33 ID:kCb+wqbpO

インプとエクシーガ両方乗るわけじゃないんだし…インパネなんてどうでもいい

塚、車名はエクシーガで決まりなのか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:46:14 ID:yIv+nk6W0

エクシーガカスタム出るの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:15:29 ID:abLKKEbZO

バルの事だから出しそうw

WRブルーのエクシーガ…実に興味深い。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:04:38 ID:fp4HVE/OO

ていうかSシリーズ出しちゃおうぜ。
出すとしたらS501か?
300馬力でS402並みのフィーリング
筑波7秒台
インプ用6MT
全席バケットシート
1000台限定で500万

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:02:15 ID:Oe3tKJzL0

２チャンネルエディションですね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:56:52 ID:Nxt/+Nh10

そして誰も買わない、と。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 08:44:40 ID:oIIXHf97O

オデッセイがFMC控えてるからね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:55:52 ID:G45LrrP/O

確定画キター
ブラック最高

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:43:32 ID:WRlW7ejNO

>>592
kwsk

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 12:48:18 ID:EU4im4Hd0

>>593
釣りだから期待するな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 18:32:15 ID:IoGvtgHEO

>>592

てかみんな、ど～でもイイってよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:04:48 ID:Vw4ate9+0

ひとつとんでもない隠し玉があるとは聞いてたが
なんだ、次世代ＡＤＡのことだった

世界初が３つあるとは聞いてたが
すべてＡＤＡ関連だったとは・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:52:36 ID:Ns/QwZkt0

ヒンジドアは確定みたいっすね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:46:21 ID:1/K8As860

セレナ　オデ　ボクシー　ノア　迷ってるんだが
機能エクシーガしったんだが、あまり情報少ないな
早く出せ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 09:47:09 ID:1JkI9/zgO

6月発売予定なのに見事な過疎っぷりスバリスト以外は
オデッセイ買ったほうがいい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:15:41 ID:zJICq6EwO

先行はエクシーガか…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:39:23 ID:L0JIQMCs0

過疎も何も、スバルが情報出さねーんだからしょーがねーな。
アホな企業だ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:41:42 ID:MohlrO400

どんな状況だろうがスバリスト以外はオデッセイ買うだろう

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 11:02:42 ID:X4Ylitjn0

んじゃかぶらないようにMPV買う

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 12:09:44 ID:b7TXO9t30

>どんな状況だろうがスバリスト以外はオデッセイ買うだろう

買わねえよ、オデなんて
MPVのほうがいいぜ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 12:54:50 ID:qXXTvSPH0

どっちもでかすぎ

うちはトラヴィック（後期型）の中古を探すかな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:32:07 ID:gD8Z+EuT0

オデやＭＰＶがでかいんだ・・・
俺は、もう少し大きい方がていいな
4850*1800*1650ぐらいになると3列目も多少ゆとりができていいな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:57:00 ID:5cj+PaDiO

それよりドミンゴ復活してほしい！
ドミンゴ最高！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:20:37 ID:AWCoFATl0

スバルは軽自動車撤退によって、サンバーもなくなるから
ドミンゴ復活は絶望的かと。

まぁ、ドミンゴ代替としても豊田　私怨多あたりで済まされると思われ。

ジャスティが豊田　発粗らしいから。

スバルもう駄目かも。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:32:39 ID:fbopK9lP0

スバル好きにとってトヨタは真逆の企業だからなあ。
そこが支援しないとやってけないというのはなんだか色々と考えさせられる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:57:31 ID:OivRI6mi0

写真からだと３列目は狭そう。ストリームくらいか。
アルファードはリークしまくりなのにスバルはどこまで隠すんだろう。
発売延期なんてことはないよな。トヨタのジオなんかとは客層が違うし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:01:19 ID:R9ssi9gCO

期待あげ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:50:09 ID:kfnp6lyr0

合体してドタドタ歩き出しそうな名前だな　

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:57:29 ID:GrukuRwu0

ダンクーガとな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:19:15 ID:IDMpgYms0

スバルは知名度あげなきゃ良いもん作ったとしても売れねーよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:52:22 ID:qxyZ793V0

人を超え神を超え…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:37:28 ID:YUH1H2Jr0

殺ってやるぜ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:32:36 ID:qC8IZoJ2O

セクシー画まだぁ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 02:58:12 ID:ixZA5B910

今日お客様感謝デーに行ったら、後ろの2世帯家族っぽいテーブルの方から
「298万円が車両本体価格だからオプションとか付けるともっと高いんだよ」とか、
話してるのが聞こえたのでフォレスターか何かかと思っていたら、
「これは3列目は非常用だなー」とか言い出したので、さりげなく後ろを振り向いたら
あの天井が2つに割れてガラスサンルーフになってる写真が載っているカタログを
拡げて商談してたよ。
発売は7月かと思っていたんだけど、もうすぐ発売するのかな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 09:45:03 ID:U5w1ZGiY0

なぜそれをもらってこなかったんだｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:14:53 ID:W9mkxPiB0

ガゼだからｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:16:01 ID:W9mkxPiB0

ガゼ＝×

ガセ＝○

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:32:43 ID:kFZ4BcrDO

現在気になる点

エクステリア
馬力
値段
MT設定
3列目シートの広さ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:04:58 ID:5osmnftS0

お客様感謝Dayで営業に聞いたけど（１０年の付き合い）
「知らん」　って言われたぞ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:47:00 ID:CjDTAPdY0

ＦＦも出るらしいね

625 ：秘密の人：2008/04/14(月) 16:44:54 ID:TE25Ac+90

>>622

ほぼショーモデル
250
ピンキリ。仮想敵ＭＰＶ
無い。以後追加もなし
緊急用。常用は小学生くらい。

以上。あと２ヶ月待って。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:14:08 ID:pyXmWzhk0

六月発売ってデラから電話あった

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:34:59 ID:4bFcl0D+0

興味はあるけど、Ｂ型だな
Ｂ型から5ATになる可能性もあるし。

というか、いつものスバルの手ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:43:26 ID:U5w1ZGiY0

んじゃ、Ｓｔｉ出るまで待つかな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:05:21 ID:kFZ4BcrDO

なんでグランディスって売れなかったの？

なんかエクシーガも同じ運命辿りそうなんだよな…期待はしているが

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:10:43 ID:nbzaV5lB0

>>629
>>なんでグランディスって売れなかったの？
いや、ここじゃなくて三菱の関連スレで聞けばいい事だと思うが？
グランディスが売れてるかどうか知らんが。
もしかしてトラヴィックと間違えた？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:07:57 ID:k+kgNcr+0

マイチェンで４ATから５ATになった
スバル車なんてねーんじゃね？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:39:32 ID:GGT+Ln340

>ピンキリ。仮想敵ＭＰＶ
>緊急用。常用は小学生くらい。

仮想敵がMPVになってないぞｗ　ストリームぐらいか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:43:06 ID:inTjEJv40

５ＭＴがなきゃスバルじゃない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:29:08 ID:A/6E0wfr0

別にアンチスバルとかじゃないが
スタイル古い、スペック特筆なし、ネーミング最悪、おまけに情報不足、しかも高いらしい？
こりゃ絶対売れないなぁ・・・大丈夫かこの会社？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:26:10 ID:0PMxZcJi0

>634
俺もサンチスバルどころかインプ→フォレスターと乗り継いでいるが、エクシーガは…。
3列目がオデッセイ並だったらいいんだけど、期待はできなさそうだし。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 02:53:56 ID:XHcxeIoMO

フォレがコンセプトカーだったころはストリーガだったし、
それに似てるエクシーガもどたんばで名前変わるとおもー

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 03:28:21 ID:oAX3trOh0

じゃ「オイスター」で

・・・つまらない・・・orz

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 08:57:47 ID:x4ycOpKB0

じゃ「マジスカー」で

・・・氏んできます･･･orz

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:13:16 ID:BbDbT0T40

>>631
でも、スポーツシフトがついた車はある＞BH,BE
もし、４速発進なら、５速化もあるのでは？ということ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:31:24 ID:+us7mARC0

４ＡＴから５ＡＴに変わるのと、４ＡＴにスポシフがつくのじゃ、違いすぎだっちゃ！
５ＡＴにするにはファイナルレシオを変えなきゃならんし、コスト増、重量増になるんだから、他にも見直し必要な部分出てきて相当なＭＣだぞ。
でも、まぁ、エクはレガベースだから１００％有り得なくもないとして、
だが、もしあるとしてもＤ型からと思ふ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:37:04 ID:p37Uz26yO

ターボ車は5ATでそれ以外は4ATから年改でCVTだろ。
基本的に元レガシィ乗り対象の車だから、その辺の装備はレガシィ同様だね。

価格は出だしだけ頑張って客を引き付けて年改毎に価格があがるんじゃねw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:37:29 ID:DerWgeWN0

しかし3列出すの遅すぎるよな。
初代オデッセイデビュー→大ヒットってもう14年前だぜ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:25:08 ID:x4ycOpKB0

言うなそれは。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:37:58 ID:+us7mARC0

普通車たった３車種でやっていけてるのがすごいｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:46:27 ID:p9UoZqPu0

感謝デーで聞いた話では、２リッターのターボで250万くらいらしいね。
レガシィを最上位車種とするからそれより高くはならないって言ってた。
発売は6月1x日（聞いたんだけど忘れた）。
5月末にはカタログも入ってくるって。
あと聞いた話だと、リアはスライドでなくドアタイプで確定。
シフトはフロアタイプくらいかな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 13:10:42 ID:KkCLH8yU0

>>634
スタイル＆ネーミングについては人それぞれ。
スペックは一応このクラスのミニバンでは最強（笑）だぞ。スバル的には真新しいものないけど。
値段もむしろ他より安い。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 14:10:27 ID:Hy/AXeNc0

スバルに限ったことじゃないが、デラよりも雑誌のすっぱ抜きの
方が写真が早いってのは問題じゃないか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:00:27 ID:A/6E0wfr0

これってボクサーエンジンなんだよね？
エンジンの低重心を生かして、ミニバン特有のロールを抑えた安定感があって
なおかつ３列目を倒したときにフラットで広大なラゲッジが得られるなら買う・・・かなぁ
それにしても再来月発売らしいのに、この情報の少なさは何なの。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:02:06 ID:GwcfRSIj0

フォレスターだってわがんねかったべ。
別に発売前に情報出す必要もないと思うんだが。

何月発売予定なんて雑誌が予想しなければ
別に気になんねーんだし

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:14:11 ID:zPlt/mmWO

>>648

低重心？フルフラット？

大笑いだな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:17:35 ID:dbvK9dSg0

ただでさえ話題が少ないスバルなんだから、新車が出るんだったらそれを
最大限に宣伝に利用しなきゃもったいない。
情報を事前に流すことで、勝手に雑誌が宣伝してくれる。
ＣＭ打つより何倍も効果があるからこそ、どのメーカーもスクープという名の下のリークで
発表日に消費者の興味が最高潮になるようにマーケティングを仕掛けるわけだ。
ティーザー効果を狙うのなら、仕込みは３ヶ月以上前にやらなきゃダメ。
つまり、せっかくのチャンスをみすみす無駄にしているということになる。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:19:48 ID:GwcfRSIj0

前評判で発表発売後たくさん売れるよりも
発表をぎりぎりまで遅らせて、
じわじわと長く売れるのでは
トータルでは売り上げ台数は
さほど変わりないと思うが。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:19:41 ID:oznvvkuH0

>>642
初代オデッセイから、ランカスター＞＞レガシーＧＴへ乗り換えました。
初代は、走る・曲がる・止まるがいまいちで飽きちゃいました。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:20:42 ID:oznvvkuH0

>>642
初代オデッセイから、ランカスター＞＞レガシーＧＴへ乗り換えました。
初代は、走る・曲がる・止まるがいまいちで飽きちゃいました。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:22:34 ID:LEnLTVqA0

トヨタから横槍が入ったとか
でもライバルいないよね
ニッチなだけに

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:02:44 ID:mBvojcF70

>>647
雑誌のすっぱ抜きでなくて、メーカーの意図的リークですが？ｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 03:10:44 ID:kBNgypUl0

とりあえずスバルは内装のショボさをどうにかしろ。
19年式フォレスターに乗ってるが、これ何年前の車？って言われてちょっとショックだった。
質実剛健とか、機能性重視とかで片付けられるレベルじゃないぞ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 13:08:06 ID:U29BUiSJ0

>>657
自分をしっかりもて！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:32:40 ID:D6mRHGcRO

発表は6.17みたいですね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:35:54 ID:u+yzTnb60

>>657
自分さえ良けりゃいいんだよクルマなんて。
人のクルマに乗って「これ何年前の車？」と発言するようなヤツがどうかと思うね。
まあショボいのは事実なんで、君自身が気に入らないのであれば
買い替えを勧める。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:10:36 ID:xlN8jvNzO

>>657

内装くらい一目見りゃわかるんだからとりあえず内装どうにかしろって思う車ならとりあえず買うなよw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:52:20 ID:oPU4qD6H0

>>657
レガはそこそこ質感高いんじゃない？
ソフトパットで柔らかいし、革？の模様のパターンもリアルでイイ。
他社のミドルクラス辺りじゃ、樹脂・プラスチックを使ってる車も多いのにね？
レガの内装のレイアウトは好みだけど、まだギリギリで古臭く感じないよ。
Ｄ型以降の内装はちょっと子供っぽい気もするけど・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:21:08 ID:CXNZk+bH0

>>650
なんだか悪意に満ちた書き込みのようですが、何がおかしいのですか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:05:24 ID:x/3AFapf0

車名はあのままです
リヤドアもあのままです
屋根もあのままです
リヤシートは・・・泣けます

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:05:21 ID:RYVxYGEq0

>>664
まさか、使えるんだろうね。

666 ：648：2008/04/16(水) 22:05:32 ID:CXNZk+bH0

ついでに書いておくと
>>650よ
「フルフラット」なんてひとことも言ってないだろう？
「フラット」という言葉にスバリスト（笑）スバオタ（笑）は弱いのなんでかな？脊髄反射ってやつか？
なお650によれば、要するに「エクシーガ（笑）は低重心・広い荷台ともに諦めろ。」ってことね。

せっかくこの車に少しだけ興味があったけど、こんな阿呆と一緒にされたくないので

　　　一　生　ス　バ　ル　は　買　い　ま　せ　ん

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:10:30 ID:RYVxYGEq0

リアシートはめったに使わないから、
使おうと思った時座席がなくて泣くよりいいよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:35:02 ID:U29BUiSJ0

>>666
ありがとう！！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:12:45 ID:bf0J1QL10

>>666
お前なんで見ず知らずの他人の言葉に左右されるの？
実車見て決めるだろ普通。
変わってんな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:25:22 ID:WJdqFn250 BE:39586027-2BP(451)

ドアはスライドよりもドアタイプがいい
3列はまぁきにしない

ベッドが作れるかどうかだ
布団がしければどうでもいい

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:52:17 ID:5AbDGdh30

布団敷くならサンバーが最強ｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 00:12:10 ID:d+BonllJ0

>>666
簡単に釣られすぎだ
低重心で大笑いと言ってるところを見ても>>650は明らかにアンチスバルだぞ
お前が買わないと言った時点で奴の思うつぼだ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 10:56:11 ID:L6tFf8WN0

>>672
いや、この手法で欲しい物を2chで見れば
一個も買わなくて節約できる！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 13:20:25 ID:XTwO9ApR0

後からでもいいからエクシーガ・アウトバック出してくれないかな。
出してくれないよな。
いいよ、もう。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 19:22:05 ID:TF68uRWK0

エクシーガはSUVなの？
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/8442460/P1.jpg

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:02:54 ID:UpNNFWWs0

お、今週末には情報オープンになるのか
ちょっとディーラー行ってみようかな

677 ：676：2008/04/17(木) 21:03:43 ID:UpNNFWWs0

スマソ、先週末のチラシだったのか。
ってことは、ディーラー行けばなんか情報が得られるってことね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:13:11 ID:/SvWQTjN0

675のチラシはどこのディーラーのチラシなんでしょう？
おととい、福岡県内のディーラーに行っても何の情報も教えてくれなかったし、
感謝デーの案内状に新型ミニバン（ＳＵＶ？）のことなんて、何も書かれてなかった。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:40:46 ID:TF68uRWK0

これみ○カラブログで見つけたやつですｗ
しかもチラシに釣られたって文句言ってる記事ｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/141087/blog/8442460/

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 21:51:21 ID:/SvWQTjN0

あはは、そうでしたか。
私もディーラーで情報がもらえず、「営業マン、ウソついてるんじゃなかろうか」と
疑ってたところでした。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 08:00:26 ID:fdRNCTHf0

大人6人が遠出出来る
レガシイ譲りの走り
レガシイ譲りのAWD
価格は250万以内

　だったらじつは、他社メーカーには
　ありそうでない設定　ﾜﾝﾎﾞｯｸｽが嫌いだけど
　6人くらい乗れないとってひとにはかなり
　いいんじゃないか？　
　俺は今のレガシイの買い替えのお許しがでず
　B型あたりを狙ってます。
　初期型は雑誌に　”レガシイ譲りの走りはいいが　
　今時　4速AT？”って　叩かれるんだろうな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 09:58:01 ID:ZT7Vvv6u0

ポイントは3列目の出来だな。ここがしょぼければ
「レガシィのままでいいじゃん」あるいは
「他社に行くべ」になる。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:35:08 ID:Z5YKsHzeO

今度の情報いつ？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 19:07:32 ID:Z5YKsHzeO

Aピラーをもう少し寝かせたらスポーティーなのにね…

ヒンジドアでいいと思う

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:51:41 ID:de3sK8V/0

昔マツダのカペラで、3列目は後ろ向きに座るシートが有ったような気がした。
それよりは、格段にいいだろう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:59:18 ID:8xTQaS9n0

>>685
３列目後ろ向きってのは昔クラウンにもあったキガス

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:29:20 ID:UslFRhjX0

スリャイドドア希望

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:59:18 ID:5nyCiXdY0

ちょっと、笑った

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 22:36:50 ID:de3sK8V/0

685だけど。
セールスの人に、「後ろ向きじゃ酔いそうじゃない？」って言ったら、
「車酔いしない人に座ってもらえば大丈夫です！」って言われたんだよな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:23:05 ID:UOi8e35Z0

後ろ向きの何が嫌って渋滞時だよな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:58:33 ID:YltPS4n00

>>690
そりゃ考えただけでもすごくイヤだなｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 03:01:36 ID:Rx4mVvSy0

>>669
今さらレスするのも野暮かなと思ったけど・・・

>>648はレガシィスレで散々スバルをホメ殺しした挙句、
年収バトルで勝負つけようとか、自分はアウディ乗っててレガシィ乗りは負け組みのカスとか罵った糞ヤロウ

レスの仕方がそっくりなんで、分かった。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:11:11 ID:Jko840zoO

今日は某カー雑誌を読んできた。
緑のエクシーガかっこよす…

ボンゴの予想CGもあった。普通の1BOX型で7月発売らしい…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:55:16 ID:GjTylUQU0

なんとか　ＭＴ出してくれ頼む。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:39:04 ID:dE1krSU20

ダイハツから1.3Ｌエンジンもらって新型ボンゴ作ってくれたら買いたい。
強引に７人乗りとかで。

696 ：gkokm：2008/04/20(日) 01:02:31 ID:MsJJZE2FO

》659
新型ボンゴ?ドミンゴの間違いじゃないのか?

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 07:23:22 ID:+bufguFg0

＞＞ボンゴでいいんです
　　ﾏﾂﾀﾞのボンゴの後継がｴｸｼｰｶﾞと同時期にでます
　　俺はどっちにするか凄い迷ってる

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 10:49:23 ID:fv2T6H7o0

１車種ぐらいミニバンにＭＴがあってもいいよな

スバルよ頼むＭＴだせ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 11:27:12 ID:IAYTQPXhO

>>695

新型ボンゴとエクシーガで悩んでもいいが、ダイハツの1.3Lエンジンで無理矢理7人乗りにしたドミンゴみたいな車がなんの関係があるんだよ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 14:26:15 ID:SxOWvGPf0

ボンゴとエクシーガでは、ずいぶん路線が違う気がするな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:23:10 ID:88LD/dKh0

3Lモデル出してくれよ。売れないのはわかってるけどさ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:03:06 ID:cuIyWlgzO

ボンゴ後継モデルは７月前半発売だって。

エクシーガの情報漏れよりも、ボンゴ後継や次期オデッセイの情報漏れの方が早く出てきたりして(笑)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:04:46 ID:SxOWvGPf0

もしかして、実は存在していなかったりして。。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:13:24 ID:pnvDR7EU0

東海圏のディーラー営業マンに聞いたところ、形はモーターショーのまま。
エンジン等は噂のレベルとの事。
5月12日にどっか（名前忘れた）で、試乗説明会があるので、
その後に詳細がわかるんじゃないか？との事でした。
まぁA型不具合多いし、毎回の事ながら全然メーカーオプション
ついてこないからいらね。だけど。B型辺りできぼん。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 20:38:13 ID:cCy8kr6s0

壊苦死遺餓(笑)

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:10:01 ID:XPLUMT1y0

>>645
ターボで250ってのは言いすぎだろ…。
ベースが同じフォレでさえXT(5MT)は252万。
エクシーガは270万はすると思うぞ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 08:46:56 ID:0NI5W67O0

◆Ｄ情報◆
・６月某日発表
・エンジンは２．５ＮＡと２．５ターボ
・価格不明

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 09:25:27 ID:tlnDpClq0

>>707
やっぱり、2.5Lだよね。　2.0Lってあったけど人数乗ったら走らないと思った。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 12:23:05 ID:/GTCYsktO

>>707

来月の年改のアウトバックにXTとしてターボが出るからその情報は本当なのかも知れない！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 13:30:33 ID:SCdu4IXS0

>>689
昔、ありましたねぇｗ

子供がずっとこっち見てるから嫌なんですよｗｗｗｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:06:41 ID:8eB/KXPJ0

　2.5DOHC　170馬力　250万くらいがNAの妥当な線？
お出がガチンコになりそうなんで、それよりは価格を
さげてくるはず。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:33:10 ID:DVrRE1d4O

3.0も一緒に出してもらえないかなー。
高速坂道7人乗りでもガンガン登りたい。
B型からかな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:34:51 ID:0NI5W67O0

>>712
2.5ターボで良くね？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:14:31 ID:Ky/FddLP0

やっぱりＭＴはないのかな？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:39:36 ID:sy0A4+Ez0

満タンで1000キロ走るという、ディーゼルターボ早く載せて！！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:43:14 ID:DVrRE1d4O

>>693
どの雑誌ですか？
緑のエクシーガ見てみたい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:52:21 ID:Q3phuvwI0

しかしここへ来てEJ25大バーゲンという感じだな。
次世代ボクサーが出るまでトルク改善の切り札となるのか。
レガのS402もEJ25ターボだしひょっとすると
来年出ると噂されてるS205も2.5リッター化されるかも試練。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:56:22 ID:P/qO7g0qO

エンジンは2.0Tでも2.5NAでもいい
ただ後発のミニバンが4ATて…
そこだけが残念だ

719 ：648：2008/04/21(月) 22:01:14 ID:sG/cH57r0

>>692
そんな奴知らんわい。
何が「分かった。」だ。アホめ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:04:13 ID:sy0A4+Ez0

４ＡＴしかなかったら、ストリームの５ＡＴにしようかな。
その次の乗り換え（8年後）でレガシーに戻る。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:43:21 ID:BzKamOAs0

８年も乗るのかよ。
乗っても５年だな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:45:53 ID:UK+TMlTF0

スバルの技術力は、やはり凄かったな。
インプレッサが、今回日本一の安全車のグランプリ獲得したよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:26:57 ID:Ky/FddLP0

>>722
あくまで、「直近1年間で販売台数が多かった15車種」対象だから。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:19:38 ID:YsPnkMEL0

>>721
5年で10万キロオーバー、250-300万償却はきついんで仕方なく。。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 01:27:32 ID:szQeA7gnO

エクシーガ…
オデッセイ…

インプレッサより高い車種はその15台の中に含まれてんの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 09:07:59 ID:njXm7jJ7O

>>723
差が出にくい国内テストはともかく、欧米や豪州で１０年以上前から賞をもらい続けているんだが。
特に近年はアウディとスバルのマッチレースにホンダ（シビックのみ）が絡む展開だよ、年毎に他メーカーの出入りはあるけど常に上にいるメーカーは限られている。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 16:03:58 ID:IT4Q7EMe0

>>723
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h19/resourse/data/h19.pdf
これ見ると昨年以前に実施された車種を含めてもトップにきそうだけど。

>>725
スカイラインとかアウトランダーとか。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:44:08 ID:szQeA7gnO

エクシーガのデザイン確定スケッチだよ。

http://imepita.jp/20080422/745860

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:51:54 ID:QitKb5Pb0

デザイン確定スケッチのスケッチって感じだな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:00:04 ID:RUny+aNI0

ランエヴォⅩワゴン

731 ：勝手に渡せよ：2008/04/22(火) 21:04:17 ID:r8pkGQz70

>>728
お前スゲーなｗｗ　自分で書く奴はじめたて見たよｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:41:28 ID:0SPKKGOQO

デザインはインプとフォレみたいなヘッドライトってわけだしあってるんだかしらないけどスライドドアになってるなw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 03:44:32 ID:5bpgoLt30

>>728
パースがめちゃくちゃでプロが描いたとは思えないのだが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 05:52:24 ID:V1XPyZc9O

ベストカーに投稿する中高生っているでしょ？
あんな感じねw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 08:58:44 ID:FHalY/0oO

確定ですが内装はまんまフォレスター、エンジンは2000のNAとターボ。
ベースで200万前後。ターボで250万前後。
モーターショー出展車とほぼ一緒でリアのテールはレガシィみたいな感じに変更

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 09:51:08 ID:QHVcoWck0

>リアのテールはレガシィみたいな感じに変更

え゛～それだけはカンベンしてほしかった…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:50:54 ID:eEWfvFEQ0

レガシイの車格を越えないって聞いてたけど
本当にそうなりそうだな
　だとすると、来年レガシイがフルﾁｪﾝｼﾞするから、その
後のほうが、5速AT　2500NAあたり出る可能性高いな
初期型かって　後悔するよりそれまでは、5人以上乗るときは
レンタカー借りてしのいでB型待つわ　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 21:05:48 ID:N1hf838k0

とりあえず、あの出展車のテールはマズイだろ・・・
なんか段が付いてて、内側と外側のランプのコンビが合ってない。
それだったら、レガのテールの方が無難でイイよ。あのメッキのラインはいらんがね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:43:47 ID:zXjP/ARyO

MPVのテール

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:56:40 ID:rmEjRU4b0

それで　ＭＴは？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:06:42 ID:jCQvVXjx0

今のところＭＴ情報は一切無しだな。
残念ながら・・・
発表されラインナップにあったら即買いだ！！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:36:40 ID:FHalY/0oO

残念ながらMTはなし。
NAが4AT、ターボは5AT。メーカー的にはライバルはウィッシュ、ストリームみたい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:41:24 ID:zXjP/ARyO

っでソースは？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:52:08 ID:m5gbiCZA0

>>742
どうせ作るならMPV・オデ対抗じゃないと意味が無い。
どうしても車格的にレガが上じゃないと嫌なのか？スバルは。
価格帯が上回ってもレガシィがスバルの顔である事には変わりがないのにな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:06:30 ID:OArRGtPwO

ソースゆわれてもないしなぁ。
まぁ来月になると色々分かるしね。信じる信じないはお任せです。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:19:02 ID:T9PMYf29O

>>744
ストリーム･ウィッシュとMPV･オデじゃ売れ方が全然違うからねぇ。。
もちろん価格とかの面が大きいけど。
性能的にはMPV･オデ以上、感覚的にはストリーム･ウィッシュってかんじじゃないか?
レガシィのFMCに備えて、今までのレガシィの穴埋めっていう役割もありそうだけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:21:47 ID:Go2ODW8h0

>>728
うまいｗｗてか自分で書くやつ初めてみたよｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:30:36 ID:c3c9/QLA0

なんだか　ありあわせで座席2個追加しただけのように感じるな。
そそる材料が乏しい。
本気で開発してないのか？　
とりあえず6人以上希望の人に選択肢を残しておこうってとこか？

ディーゼルターボのせて、重量的に厳しい7人乗りミニバン（ワゴン？）だけど
トルクフルでよく走り、なおかつ低燃費。とか　
他社ミニバンで納得のいかなかったＭＴ派でも満足！　
とかセールストークが聞きたいヨ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:31:27 ID:edoo4ohh0

>>745
ソースが出せない時点で、これは無益な情報のひとつと言わざるを得ない。
「来月になって色々分か」れば、その真贋も判明するだろうが、
その時点ではもはやこの情報には一文の価値もなくなる（仮にそれが真実であったとしても）。

まさかその時になって「ほら。当たってただろ。」などと言うわけではあるまい？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 02:35:55 ID:ryVqVMEq0

そういうお前の書き込みよりは >>745 のほうがよっぽど有意義だがな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 03:04:33 ID:YieXUdmX0

で、結局ターボは4ATなのか5ATなのか？

もし5ATだったら、250万ていうのは無理だろ。
フォレスターのターボと同価格なんて、俺には考えられない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 03:21:15 ID:bn6l2M+JO

去年の４月に本工場の中にある技術本館からサンルーフ付きのオデッセイが出てくるところ見たんだけどホントにストリームやウィッシュなのか？？

ちなみに２週間前にダイハツCOOが置いてあったwww

敷地内で見ましたが社員ではありません。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 03:56:37 ID:0GzFWElE0

NAモデルなら240万前後じゃ無いと、競争力無いよなあ・・・。
買うメリット全く無いし・・・。

ターボでも280万以下が良いな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 06:26:40 ID:fQ2HuPw40

スバルがエクシーガに与えた戦略的目標は、サイズの割には安価であること。
ステラ見りゃわかるでしょ。価格競争力を持たせるためにどんなところで手を抜いて、
どんなところに力を入れるのか。
車なんてものは結局はコスト配分をどうするかってだけなので、レガシィと同じレベルの
走りなんて端から考えちゃいない。
エクシーガはボディサイズで７人乗れるというところにお金を掛けた車。
それ以外のところは察して知るべし。

マツダもびっくりのコストパフォーマンスで台数を売れる車、それがエクシーガ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 07:23:51 ID:c3c9/QLA0

まさか、なんちゃって4駆なんてことは・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 08:20:47 ID:6sCnR5rc0

>>
754 755　ちょっと違う　一番ｺｽﾄがかかるのは、エンジンや
シャシーの新規の開発なんだよ　それを回収するために
値段も高くなる。エンジンもシャシーも現在あるインプやレガシイ
を流用するわけだから、しいて言えば3列目のシートとボデイの
大型化くらいしか追加がない。目新しさはないだろうが、逆に
熟成されたエンジンと4WDシャシーは保障されてるわけだよ。
ただ　4ATってのは今更ていこうあるが、価格を上げないために
努力してるってのは大事なことなんじゃない？
某○クサスとかと正反対で。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 09:55:10 ID:6uFFwDOm0

＞NAモデルなら240万前後じゃ無いと、競争力無いよなあ・・・。
＞買うメリット全く無いし・・・。
君の判断基準は、エンジンの過給有無と価格だけなんだ。
単純でいいな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 10:00:55 ID:T30qk+Qi0

>>738
レガシィのテールは真後ろから見たときに商用車にしか見えない
もう秋田

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 10:09:47 ID:6lJo3v1W0

あまり期待していない3列シートだが、収納方法は？
床下収納タイプ？まさか左右跳ね上げではないよな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 12:38:31 ID:bn6l2M+JO

>>754
売れなくて撤退になったわけだけどね！

>>759
倒れるだけでしょ！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:32:26 ID:yELn8Y4v0

>>754
理論がトヲタだ、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:35:04 ID:okXssSg6O

そろそろ情報でてもいいんだがな…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:22:17 ID:bK2ggUp10

本当にエクシーガなのか？
ドミンゴだろ、ここは。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:48:28 ID:Dhg0P5X+0

とりあえず５月の中旬～下旬にかけて
全国でセールス向けの試乗会やるから
平日にサーキットに張り込んでみろ。
実車見れるから。

鈴鹿だったら遊園地からメインスタンドに入れるから
見やすいんじゃね？
たしか鈴鹿は第４週の（ｒｙ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 07:46:19 ID:5nf9hvul0

あれま・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 17:27:31 ID:4t9fDVTKO

MT設定あるらしいよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:14:21 ID:YI+4fhR50

ＭＴ設定がある・・・
どうせガセだろ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:13:42 ID:cCNuVFXY0

値引きって初めは渋いんだろうなー

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:28:41 ID:YI+4fhR50

値引きは１０万ぐらいだろ。
レガの時もそうだったから

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:50:42 ID:GAetsZ2K0

中間決算期の9月に契約すれば値引き額が拡大し、20万前後は引いてもらえるんじゃないかな。
2003年6月発売開始のレガシィ（B4）の時そうだったから。
最初の見積もりでいきなり20万引いてくれたぞ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:10:40 ID:RQBZm9T50

９月じゃ遅いな。
俺は６月に買う。
７月納車だ。
たかが10万しかかわらんからな。
ＢＰ５Ａの時もそうした。
少しでも他人より早く乗りたい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:13:03 ID:GafXTTyU0

エクシーガは値引き渋いよ
スバルと協約台数を締結してる有力店ですら
卸しは１○万円だから・・・

レガシィとは価格設定がまるで違うから
レガシィと比較するのは荒唐無稽
スターティングプライスが１９９万円からってのも
ホントみたいだし。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:53:07 ID:/hObVJpk0

CVTディーゼル出るまで待つ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 18:14:48 ID:FnvxFX9W0

>CVTディーゼル出るまで待つ。
マジスレすると、CVTにディーゼルのバカトルクがもたない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 19:37:24 ID:HpjW+hQ0O

>マジレスするとマジスレじゃなくてマジレスねw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:00:17 ID:FnvxFX9W0

訂正ありがと。
ディーゼルの性能は150ps／3600rpm＆350Nm(約35kg-m)／1800rpmなので、
組み合わせはMTかカソリンターボ用のAT。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:14:06 ID:FnvxFX9W0

スレッドを汚してすみません。
×組み合わせはMTかカソリンターボ用のAT。
○組み合わせはガソリンターボ用のMTかAT。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:31:34 ID:SVzcjHOQ0

そりゃ、１世代前のエンジン・シャーシで安く済ます
ってのがどのメーカーでもミニバンの常道でしょ

違いのわかるユーザーだって居ないだろうし

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:52:16 ID:Q9hSXBtcO

来週のベストカーで全貌が明らかになるらしい

緑のエクシーガは予想CGだが確定画くるぞ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:54:28 ID:KETF4nw10

>>779
http://imepita.jp/20080422/745860

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:18:20 ID:IeatAyI+0

ヴェルファイア買おうと思ってたけど、これ買うわｗ
6月発表とか発売って言ってるけど、どっちなんだ＾＾；
発表だとしたら発売はまだ先になるんでしょ・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 05:08:47 ID:CIYycXgoO

>>781
ステラもインプもフォレも発表と同時発売！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 10:57:31 ID:EDLnTCrn0

オデッセイが発表されれば値引き拡大だね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 10:57:53 ID:EDLnTCrn0

オデッセイが発表されれば値引き拡大だね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 20:23:39 ID:ChmICrMVO

セクスーは
出来そーか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:40:41 ID:b91GdteX0

オナニーガ　シタイーナ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 05:07:43 ID:5yvP0tWR0

レガシーより車体がでかく重たいので、富士重のマジメな技術者は
2.5L-OHC FF/AWD 4AT
2.0L-DOHC Turbo(250PS) AWD 5AT
で車種設定してないの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 07:10:44 ID:i03vevyvO

お前ら今週号買えよ

マガジンX
ベストカー

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 07:19:51 ID:XsAe0Ff10

今週号、いつ出るんだ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 08:32:42 ID:wqHi4QC40

マガジンＸは何も載って無いじゃん

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 08:44:51 ID:o70aMuej0

10年落ちインプからアウトバックに乗り換えようか検討中だが
エクシーガ見るまでは踏ん切りがつかん・・・・
夫婦+幼児２人です。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 08:52:33 ID:wUlSIkIL0

>791
子供が2人いるからミニバンの方が良いかもね。
ベビーシート付けて、トランクにベビーカーとか着替えとなると、
トランクがいっぱいになってしまいます。
最後部シートはおまけみたいな感じですが、
荷物がないとき、人（祖父母とか）も乗せれるので良いと思います。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 09:47:59 ID:i03vevyvO

マガジンXじゃなくてホリデーオートだったかな…

まぁ取りあえず今週号であかされる

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:19:13 ID:g9iyG9xrO

>>793
要するに5月1日発売予定の雑誌に載るってことか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:13:34 ID:HNMgrBbC0

今週号という言い方が、おかしいんじゃないか。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:33:55 ID:6e5Cpcbp0

マガジンXもたいしたことねぇな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 12:07:42 ID:IJG4LDXt0

あまり知られてないけど「パクリ」って「朴」とか「李」とか朝鮮人が物を盗みまくることが語源なんだってね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:26:54 ID:i03vevyvO

パクリはトヨタって教わったよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 23:00:36 ID:6e5Cpcbp0

>798
俺も俺も

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 03:48:49 ID:oOIPa0D90

情報をまとめてみます

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 04:06:59 ID:oOIPa0D90

6/17発表・発売名称エクシーガ
2.0NA(DOHC)　FF/AWD 4AT　199万～
2.0ターボ　 AWD 5AT　250万？
ヒンジドア確定　インパネはインプ/フォレ共用
ホワイトボディはモーターショウと変わらない
現行のオデより室内空間が広い(3列目含)
フォレみたいなパッケージOPに大型サンルーフ？
ターボのOPにクルコンorADA搭載？
5月10日前後に研修会、5月中に鈴鹿で走行会(ディーラー)
2009年CVT搭載
2011年までにディーゼルターボ？
2014年までにアイドリングストップ新型水平対向エンジン搭載

個人的に左右独立エアコンないのか気になります。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 04:07:52 ID:oOIPa0D90

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 04:09:11 ID:oOIPa0D90

↑ミスって2回も書き込みしました。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 06:31:01 ID:/DwaCoX80

>>801
まとめ乙

楽しみに待っています。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 07:37:14 ID:Amwnrqt7O

マジで5ATなの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 07:44:53 ID:RVyc8kpcO

たのちみ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 08:44:10 ID:i5dfux7U0

ディーゼルターボ出るの遅いな。
連休明けから、ハイオク１７０円台か。ターボ買うの勇気いるな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:57:16 ID:cprelxnN0

2012年に今の世界が終焉するからディーゼルターボは、1年乗ることが出来るね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:58:20 ID:fVw+bHAF0

ハイオク２００円ぐらいになればいいな。
渋滞も少なくなるだろう。
低所得者のマナーの悪い奴らも少なくなる。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:40:44 ID:Ptm/se6B0

インパネは
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018357/zoom@0000018357_3_1_660.jpg
これで確定

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:49:30 ID:3q+6UEHO0

>810
あぁ、めっちゃ普通だ・・・
ショウモデルまでとは言わないが
イメージは引き継いでもらいたかった

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:57:14 ID:f6JCW8+RO

>>810
なんとなくミニバンにも使えそうだなぁ、と思っていたが、やっぱそうなんだ。
オデより広いのはエライな。オデ自体あまり広くないが。。
でもMPVとかもサイズの割に狭いし、結構いいんじゃないかな?

なんつうか、他のミニバンとは一線を架すような車だよな。
そもそもミニバンでは無いけれど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 12:08:22 ID:Pz5jnrI10

も、もしかしてものすごく売れるんじゃないか？！

　　　　　　　　　最初だけは。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:37:36 ID:qkJd/l3q0

>>810
これはフォレスターだろが！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:01:40 ID:NBdKukmH0

>>801
中程の行の　ADAって？心臓麻痺の時に応急処置する装備のことか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 16:03:18 ID:10SuUOBM0

>>810
これフォレスター

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 17:39:31 ID:TdhCEyBw0

>>810

あ、フォレスターなんですか。まんまと騙されました。

・・・・って実際はこのまんまだったりして。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:23:21 ID:i5dfux7U0

>>809
所得が高い奴にもマナーの酷いのが多いからな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 20:05:51 ID:fVw+bHAF0

>>818
ミニバンや軽で車いじってる奴に多いんだよ。
乗ってる奴見れば、いかにも低所得者って顔してる。
しかも運転下手だしな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:33:52 ID:3LEmj6+q0

>>819
あー，ステアリングに白いのを巻いてる香具師のことかｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:49:34 ID:LT4mPRnAO

>>820
あれって何なんだ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:01:42 ID:wUElfztS0

>>819
スバル車で車いじってる奴に多いんだよ。
乗ってる奴見れば、いかにも低所得者って顔してる。
しかも運転下手だしな。

って書くと違和感がないのはなぜｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 00:22:48 ID:RkLmlZoK0

だいたい黒の軽買う奴って、ハンドルカバー標準装備なのかよってぐらい付けてるね。
あとはギャルソンのステッカーとカーテン＆大径メッキホイール履きたがるよな。
ちなみにエクシーガのターボは5ATで272万だって聞いたぞ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 15:40:15 ID:gzIr5qfrO

じゃあ、コミコミで300万行きますね。
微妙。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 16:31:31 ID:i0OvByGFO

レガシィのＧＴ系より安いのか、こりゃいいな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 16:59:43 ID:I6DR2TOJO

お前ら喜ぶがいい
MT設定あるぜ

http://r15.bannch.com/bs/bbs/177187

827 ：　　　↑：2008/04/30(水) 18:33:29 ID:GynO3gUJ0

だましかい！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:35:42 ID:x2LTE/svO

前の情報が本当ならもうちょいで雑誌が発売だ！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:36:49 ID:vfDW0oqY0

明日のホリデーオートか

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:14:46 ID:I6oCJf3T0

このボディサイズでフル乗車したらNA 2.0Lではキビシイ。
10月の新オデまでに、2.5L レギュラーガソリン仕様が欲しい。
両方試乗して決めます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:04:18 ID:kWEc/15w0

ベストカーにもまったく載ってなかった

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 23:33:46 ID:7OPw+1AR0

>>824
インプ・フォレとほぼ同じ貧相な内装で300万超えか。。。微妙。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:23:48 ID:Z7ezBJgK0

ＡＤＡってあれだ、次世代型のＡＤＡだな

アイサイト　ってやつだ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 01:12:20 ID:/DTbbzgfO

ベストカーにないんじゃホリデーオートか月刊自家用車にないのかな？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 01:25:56 ID:oa0ZrM/0O

俺はSTIバージョンでるの待つぜ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 07:26:45 ID:P4V1emsG0

出ない出ない言っているうちに、ガソリンは順調に高騰。
このままじゃ、車買っても乗れない。
車買うのやめて、純金にでもお金回そうかな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 07:40:30 ID:wmmYO3h60

なんかインプの年改とダブりそうな悪寒･･･
秋だと例のクースバル版も出ることだし1.5は消滅して
エンジンミッション系はほとんど共通化されそう

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:00:49 ID:TadXTxek0

ハイオクの車なんてあんまり売れないだろうなぁ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:05:53 ID:Vh/pGVXeO

誰か雑誌買ってこいよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 09:22:58 ID:x/OErI16O

>>818
漏れはスカイラインの350をレンタカーで乗ったとき
難なくぬうわ㌔出て、そいつらの気持ちが少しわかった希ガス

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:38:27 ID:8PVjbJjh0

>>840
でも、そういう連中って「金持ってるけど頭悪いですぅ」って
ふれて回ってるようなもんだと思うぞ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:25:45 ID:Vh/pGVXeO

中古のBIP車w

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:41:49 ID:/DTbbzgfO

マガジンＸは載ってないし月刊自家用車にはまだモーターショウの写真が使われてた、ホリデーオートは売ってなかったけどホリデーオートって10日発売じゃないか？？

今週号に載るって情報なんだよ！

そして来月発売の車を載せられない出版社...。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:16:36 ID:ssddMDBX0

適当に雑誌の名前言ってりゃいつか当たるよ、きっとｗｗ

それにしてもベストカーはプジョー３０８を載せると予告で書きながらまったく載ってない。
いい加減な雑誌だ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:30:50 ID:KcLTvZP10

>>843
マガジンX載ってたよ
ちっさなコンセプトカーの写真でorz

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:35:26 ID:NbVkpHdP0

ホリデーオートは10日発売だよ。
あと半月待てば詳細情報がわかるから、それまで待つしかないね。
ディーラはＧＷ休みだしな。
あいまいな情報で一喜一憂するよりはいいよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:06:34 ID:8UmBJNyGO

>>842
BIP車ってどんなのだよw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:53:47 ID:X3Uf6hWC0

>>847
http://jbbs.livedoor.jp/auto/716/storage/1048468093.html

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:20:37 ID:UM24sefM0

オデがライバルで3列目も重視してるなら、
なぜレガシィベースじゃないんでしょう。
レガシィワゴンより大きくて重いですよね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:26:43 ID:foupDckNO

>>849
十分レガシィベースだと思うが?
そりゃ3列目つけてそれなりに広くしたら重くなるだろ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:58:19 ID:r3kAQHPx0

フォレベースじゃなかったか？
何でわざわざ古くて狭いレガをベースにする必要がある。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:42:58 ID:jBi/xSW/0

プラットフォームが一種類しか無いんだから何ベースだろうが同じじゃねーか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:29:57 ID:QjgPDZcm0

内装も全部同じだしなｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:30:37 ID:9CLVwlr30

特集

伝承が息づく車造り。
スバル50年の独創（こだわり）

driver（ドライバー）八重洲出版
http://www.yaesu-net.co.jp/driver/
driver５－20号は４月19日（土）より発売中！

スバルの歴史を勉強しよう

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:54:35 ID:8UmBJNyGO

driver如きの特集では得るものが少ないって椰子が多いと思う

だってオタだもの

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:42:53 ID:WMBOPk7J0

新型インプからプラットフォーム新しくしたんじゃなかったっけ？
SI-シャシーとか言って。
もちろんイチから作り直せる金があるわけ無いけど、BPレガよりもSHフォレの方が
車内スペースの効率は上だよ。後部座席なんかフォレの方が広かったし。
もちろんBPレガの方がコスト掛けてしっかり作ってるんだろうけど、エクシーガは
SHフォレの延長として作ってるでしょうよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 04:36:48 ID:marD2z970

世の中コストダウンばかり
トヨタ傘下のスバル
ただ台数売りたいのか
良い車を売りたいのか

858 ：gtmadwt：2008/05/02(金) 05:51:04 ID:j5oCfLPXO

多分、エクシーガはトヨタ流のコストダウンがはからるので、見た目はそれなりになると思う。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 07:15:35 ID:woiYYIs50

>>858
見た目はそれなりはスバルの伝統・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:09:27 ID:VrudeyZ/O

また飛行機の翼をイメージしたグリルにするのか？

今のレガシィからそんな感じになったよね。

BMWは豚鼻グリルで成功して三菱はこれから台形グリルでブランド力を強めるし…

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:46:36 ID:/4pT2D370

グリルサンド食べたくなってきた。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 09:31:51 ID:ioYbFbme0

>>856
○○ベースってのは通常エンジンとシャシーに関しての話だから
内装だの車内スペースだのは関係ない
SIシャシーもインプから始まって次期レガにも採用されるから結局プラットフォームは一種類だぞ
敢えて言うならインプベースって言った方が正しい

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 10:49:31 ID:sQTluAOX0

レスポンス

モノ・マガジンがスバルを大特集！
http://response.jp/issue/2008/0502/article108854_1.html
http://response.jp/issue/2008/0502/article108854_1.images/181382.html

『モノ・マガジン』　5月16日号
価格：620円　発行：ワールドフォトプレス

自動車を作って今年でちょうど半世紀、スバルのモノづくりはこだわりの連続、
クルマを愛する全ての人に知ってもらいたい自動車ブランド、
モノ・マガジンが今一番気になるスバルを大特集。

●「スバルの向かう先」Mr.スバルに質問
●「スバル50年の輝き」飛行機から飛び立ったクルマ作り
●スバルの傑作品『インプレッサ』その値打ちについて
●「スバルと40年付きあっています」とあるてんとう虫オーナーさんを訪ねて…
目次より。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 11:56:22 ID:E3UH+R610

>>863
どうしようもなく内容がなかったのだが…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 14:32:49 ID:410dInK/0

誰か次の確定画書けよ！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 22:36:43 ID:IRFKZ42o0

絵駆使慰画

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:11:10 ID:lwRM54ku0

くだらねえ・・・
全く新情報もねえからしょうがないか

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:24:32 ID:GrvuBagE0

ttp://upload.i-get.jp/
up16264.gif
3列目も広そうだよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:55:01 ID:dO7YqA7jO

>>868
フロントオーバーハングかなり頑張って縮めたな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 12:59:05 ID:ftjLukI8O

誰か携帯でも見れるよう頼む

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 13:56:48 ID:xxK1FElD0

>>868
だまされた（；

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 16:39:56 ID:+yZYiT2p0

６月発売エクシーガが情報ぐだぐだしてるうちに、
７月発売のマツダ新型ミニバンの情報が流れてきた(笑)やっぱり。

ttp://www.naigai-p.co.jp/jikayosha
車名はビアンテだって。実車は結構かっこいいらしい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 17:20:41 ID:Fk+aec7Y0

マツダ、ビアンテ、かっこいいじゃん。
本屋行ってくるわ～。

そしてエクシーガさようなら。情報全く出さないスバルには疲れた。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:26:17 ID:dO7YqA7jO

ビアンテって名前がヤラシイなw
マツダのことだから走りとミニバンとしての性能を上手い所に落としてくるんだろうな。

高い買い物なんだし、１ヶ月だか２ヶ月くらいで発表なんだからそれくらい待てばいいのに。(車検とかが迫ってるとかなら別だが)
気長に待とうぜ。確かにもったいぶらせすぎだがw

875 ：　：2008/05/03(土) 19:02:27 ID:nmewdv360

>>873

変な奴ｗ　勝手に疲れて何言ってんのｗｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 19:02:30 ID:rvWHJXIr0

ビアンカ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 19:05:03 ID:ftjLukI8O

プレマシーの目を釣り上げたみたいだな。
今のマツダ車は釣り目が多いな。

まさかこれがボンゴの後継車？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:44:20 ID:tU/aScBAO

吊られすぎw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:35:53 ID:ZL7g9Bo/0

スバルの仕事が遅いのは今に始まったことではない

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:13:07 ID:o7MKT4LI0

1.5リットル8人乗りミニバン HONDA　フリードってなんだ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:20:21 ID:rvWHJXIr0

>>880
モビリオの後継車じゃなかったっけ？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:49:21 ID:o7MKT4LI0

なんだモビリオか。
モビリオが7人のりとは知らなかった。1.5Lで走れるのか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:14:40 ID:rvWHJXIr0

>>882
さあ、それはわからないけど…。乗る人によるんじゃないかな？
俺はSHフォレのXTに試乗した時これで普通かなと思ったけど、横に乗ってた友人
は速すぎって言ってた。
ノアとかステップとかの2Lなんか遅くて俺はストレス溜まりまくりだけど、売れ
行きは好調だから、走りで気になるのは俺も含めこのスレに書き込んでるような
奴らだけなんじゃない？

ちなみにモビリオの後継だけど、モビリオ自体が3人乗りだったってわけじゃない
からね。
あくまで位置付けって事で。（車名も変えるんだし）
サイズ的にはSM-Xってトコでしょ、きっと。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:06:57 ID:HPpy8S/w0

やっと見せてもらえたよ

フロントマスクは・・・
ＢＨレガと今のインプと初代ストリームを足して
３で割ったような感じ？？？

リアはモーターショーの雰囲気に近い
リアバンパーがおとなしくなってるから
イメージ違って見えるのかなぁ

それにしてもショーモデルは迫力あったけど
市販モデルって、なんでこんなに地味になってしまうんだろ？
と考えてみたら、タイヤサイズの違いだよな。納得

885 ：　：2008/05/04(日) 18:29:48 ID:8nuNnJDL0

>>884
upしろよ。でないとお前なんの役にも立ってないよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:33:22 ID:9n+NtewXO

>>884さん
エクステリアでわかるとこを聞きたいんですが
１.リアテールってインプみたいにLEDですか？
２.ドアミラーウィンカーついてますか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:39:03 ID:vLsQOXjC0

>>884は、確かに役に立ってないな。
しかも3で割るって何だよ…。

どうせ外観なんか口や文章じゃわからないんだから、エンジンが何リッターなのか
とかATが○速だったとか、3列目がどうだったとかそういうの書けよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:44:03 ID:OneZHPb10

市販車は19インチアルミ履いていないのか！？？・・・残念だなぁ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:52:10 ID:UmT7+yT50

ＡＴが○速か何てどうでもいい。
ＭＴがあるのかが知りたい。
無免許でもご老人でも簡単に運転できるＡＴが○速でも何でもいいよ。
ブレーキとアクセル間違えて家族をひき殺すＡＴばかり作るメーカーは利益ばかりしか考えてない。
トヨタの資本が増えてもスバルだけは頑固に頑張れ！！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:10:11 ID:vLsQOXjC0

>>889
出たなMT厨が。
別に無免許だろうが老人だろうがMTなんて乗れるんだよ。教習生は無免許だぞ。
それとも、みんな免許持ってる状態で教習所通ってるとでも言うのかよ。
お前一人だけが知りたい情報のみ、都合よく教えてくれるとでも思ってんのか？
最初から板荒すつもりでレスつけんなよ。

俺は今6MT乗ってるが、別にATは『悪』みたいな感情はない。
むしろブレーキとアクセル踏み間違えて事故起こすよりも、お前のようにMT＝運
転上手いと思ってるような奴の方が、遥かに事故起こす確率は高いと思うぞ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:25:07 ID:8QPRYg+IO

>>889
その頑固さが今のスバルの経営状況を生んだということを自覚しろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:33:13 ID:lUoBSxssO

>>884
足して３で割ったイメージが湧かない(笑)

要は武骨になった感じ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:36:38 ID:7UC9E5lIO

>>889
もしＭＴの設定があってもＡＴの比率が8～9割になるであろうモデルなのに
何速のＡＴが載るのかという情報がどうでも言い分けなかろう

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:45:06 ID:UmT7+yT50

ザコ共が釣れたぞ。

俺一人かＭＴがあるのか知りたい奴は・・・お前世の中全員の気持ち知ってんだ・・すげ・・えアホ

＞無免許だろうが老人だろうがMTなんて乗れるんだって・・・
俺は乗れないなんて書いてねえの。
簡単にと書いたんだよ。
２年ぐらい前にな小学生が寒いから家の車で
家出したんだよ。ＭＴだったら難しいんじぇねえかな。

おめえまさか無免許でＭＴ乗ってんじゃねえだろうな。違反ばっかで免許取り消しか・・ハハハ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:50:53 ID:vLsQOXjC0

>>894
MTが難しいって、その感覚…。
しかも常識で考えて、ドライバーとしてありえない小学生という例えを出したかｗ
お前、なにやらせてもセンスなさそうだな～。
こういうやつって、会社でもお荷物なのに気が付いてないんだよな～。

あ！悪い。
まだ厨房に言っても仕方が無いか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:00:24 ID:UmT7+yT50

>>895
お前な、読解力０だな
＞MTが難しいって・・・
それ誰が書いたの？

一般人に聞くよ、ＭＴとＡＴとで運転するのが簡単なのはどっちですか？
ほとんどの人はＡＴと答えるだろうよ。
お前、小学生の例は実例だぞ。知らないだろうな、君程度だとな！

そんな小学生や痴ほう症になってしまった老人達がＡＴだと運転できるんだよ。
わかったか、わかんねえだろうな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:06:50 ID:HGwabc2iO

話題が無いからってMTvsATみたいな流れにするのやめてくれ。
そういうのは他の所でやってください。

パーキングブレーキは足踏み式かレバー式かわかる人いる?

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:09:58 ID:vLsQOXjC0

>>896
違反を前提で話をしている君には、何を言っても無駄なようだな。
文章力ゼロの君が、何を言ってもわからんよ。

…そうだな。じゃあ、君の言ってることは正しいよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:15:34 ID:OWhKcnN7O

某雑誌に載っていた白いエクシーガ…

未だに覚えている。あれはかっこよかった

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:22:22 ID:UmT7+yT50

>>898
違反が簡単にできるのがＡＴなんだよ。
泥酔してても、携帯でメールしながらでもな。

読解力０の返しが文章力ゼロか単細胞だな。

…そうだよ、俺の言ってることは正しいよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:52:02 ID:huV9vFFlO

>>899あれはカッコよかったね(･ω･)あのままなら確実に買うよね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:57:34 ID:h9+q06pZ0

まぁ、確かにMT設定があればいいよねー。
他社のミニバンにはないんだしさ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:00:48 ID:JvOISa0N0

おいこれ大丈夫か。ざっとしかみていないがスバルの息の根を止めかねない糞車になりうるぞ。
オペルのザフィーラのほうがはるかにまともだった。
（開発は悔しいかもしれんがつくりや何故をしるために
一車種くらいＯＥＭで作り続けておけばよかったのに。）

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:10:43 ID:CcE4vX0U0

>>902
MTはあると思いますよ、きっと。ベースはフォレやインプとほぼ同じですから。
部品や作りを出来るだけ共用化して、価格を抑えてくると思います。
実際フォレスターは価格を抑えるために、色々コストダウンしてますからね。
でも普通の人は、そんなの気にしない。

私はMT好きですが、現行のレガシィスペBやSTIでさえATの方が売れているらし
いし、ミニバンとして売るならATやCVTのみとか割り切って、コラムシフトに
して車内スペース稼いだ方がいいのかもとは思います。
ただでさえ水平対向はFオーバーハング詰められないから、車内スペースに関し
ては不利なんですから。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:10:52 ID:0brtpAPW0

トラヴィックはビジネスとして成否はどうだったの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:31:56 ID:mO69msod0

ミニバンイラネ。
レガとインプだけでイイ。
トヨタ資本の戦略として、スバルの乗用車はキモヲタ部門とする。
スバリストは高くても買うから、固定客を放さぬように。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:48:55 ID:+oI3qz9O0

まじめに俺もＭＴの設定が気になる。
有ればマジＢＨから乗り換えようかと思っているんだが・・・

>>906
由緒あるサンバーを亡くそうとしている位だから
真剣にヨタ様はキモヲタ部門にしようと考えているみたいだよｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 03:32:44 ID:Grpu4OiTO

>>903
作り続けておけば
ってムチャ言うなよw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 04:17:01 ID:f3WkNMFq0

トラヴィックは販売現場が売ることを拒否したクルマだからね。
スバルとしては当時から企画されていた、来るべき３列シートミニバンに向けて販売経験を積ませる
意図があったにも関わらず、販売現場はAWDじゃないとかくだらない理由で売ろうともしなかった。
その結果として、エクシーガが出てきても競合他者と比較したセールストークもろくにできない、
クズディーラーが残ったというわけさ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 05:41:32 ID:qYF8jTRv0

みんな、おれのために喧嘩するのはやめてくれ！

911 ：　：2008/05/05(月) 10:25:12 ID:Q2e41SG20

お前がエクシーガなのか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 10:29:34 ID:p10u/BFA0

ミニバンにＭＴか・・・

無駄だなｗｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:02:05 ID:2lFnkd8O0

エクシーガやめてアウトバック2.5Lターボにするか検討中

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:06:33 ID:Bokv+Gai0

>>913
値段が違いすぎるね。お金あるならそっちの方が幸せだよね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:25:14 ID:2lFnkd8O0

>>914
でも来年レガはフルモデルチャンジでしょ・・・悩むんだよね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:44:35 ID:B31mKikV0

>>915
レガシーのフルモデルチェンジから１年後(2010年)、水平対向４気筒を新型に変更との噂？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 15:08:40 ID:5+U+yt9l0

５人以下で乗るならレガだろう。
６、７人乗ることがあるなら、エクシーガだな。

アウトバック2.5Lターボが発売されんのか？
STIから今度発売されるのが2.5Lターボだけどアウトバックはあったか？

ミニバンにＭＴがあってもいいと思うな。
というより、どんな車にもＭＴがあっていいな。
無駄と考えるのは何故だ？何が無駄なんだ？
運転が好きでＭＴがいいと思っている奴はいるだろう。
でも、ほとんどの車にＭＴがないからＡＴを買う。
または、奥さんが乗るからＡＴを買う。

レガが次の候補になるなら来年まで待った方が賢明だろう。
かなりでかくなってしまうけど・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:15:10 ID:2lFnkd8O0

あまり長く乗らないので
車両価格よりも2,3年後の下取り価格のほうが気になるんでね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:27:39 ID:NIj87D1u0

うちの奥さんは、ＡＴ乗れないんだよね。
ＭＴを探すと、必要でもないのにスポーツモデルだったりで結構困る。

近所のおばさんも、「最近ミッションがなくて、軽でミッションって言うと軽トラしかないから困っちゃうね。」
と、言ってます。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:11:23 ID:e8MXzKgeO

僕はAT限定だからMT乗れないよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:45:41 ID:VhpOIT5o0

マツダ微アン手
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kawasaki_super_sport/53095813.html

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:36:24 ID:DAWk/Y7e0

すごい顔だな　ビオランテ
CARSに出てくる顔の付いた車のようだ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:40:35 ID:hxQO3iNp0

1BOXが潰れたみたいだなｗｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 01:03:32 ID:1ERirgoXO

今のマツダにこれ以上ミニバンはいるのだろうか…2車種あれば十分だと思うが

>>921
これならエクシーガを買う。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:42:16 ID:qAEp8boc0

マツダのデザインエッセンスは、やはりスタイリッシュなパッケージじゃないと成り立たないな
箱ものにデミオやアテンザのような流麗さを無理にはめ込んでも無理がありすぎる

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 05:27:31 ID:iRaOkTgk0

張富士夫トヨタ会長「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:19:19 ID:zqo7DH/vO

>>９２１のブログ画像が見れなくなっていた残念。

ビアンテ気になるー。
ここエクシーガ板だけど(笑)

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:38:24 ID:FJS/XEQc0

>>927
こちらへ行けばいいのでは
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205494984/

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:39:27 ID:EY0yZsrv0

>>927
http://img.wazamono.jp/car/src/1209982217168.jpg

MTはプレマシーみたいに輸出のみだったり。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 18:41:36 ID:kWb7fd8n0

>>929
これ、おかしいな。なんか、変だよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:03:37 ID:0VqVlbSp0

エクシーガ、待てなかった。
アウトバックを決めてしまった。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 06:30:10 ID:50omOoLGO

早まったな…
なぜ後1ヶ月まてないんだ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 06:40:18 ID:3ePrevMw0

http://www.gtr-world.net/cms/media/3/20080510-holidayauto.jpg

真ん中の一番左ってエクシーガなのかな？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 06:53:33 ID:50omOoLGO

画像が小さくてわからんな。
堀出オートっていつ発売だっけ？たまには買ってみようかな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 07:41:01 ID:3ePrevMw0

でもいまだにちゃんとした記事でないね！

矢島工場を回ってきたけど珍しいもんといえば
ツインマフラーのインプセダンとインプアウトバックくらいだった↓

ちなみに軽の工場には今度出るんだかしらないけどオレンジ色のステラがあったｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 08:06:42 ID:50omOoLGO

インプのアウトバックってww

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:19:07 ID:g8eFvtPZ0

かつてのグラベルＥＸだよ＞インプのアウトバック。　アメリカやオーストラリアで販売されている。
http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZA&trim=SPORT

しかし、なんとも微妙な色の分割ラインだよな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 13:33:44 ID:V9ZAh2cvO

スバルの営業さんも懐疑的みたいでした。
大丈夫かいな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:09:07 ID:TNyKJbvg0

微妙にマツダのフレンデイ後継を気にしてる人多いな
自分もそうだけど　３列で選ぶ時にスバル　マツダ　
あたりが視野に入って、どうしてもファミリーパパモードが
強すぎるノア　セレナあたりは避けてしまう。
ステップワゴンはｷﾞﾘｷﾞﾘﾗｲﾝかな。
　日本の狭い道や駐車場でＬサイズはでかすぎるし。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:14:55 ID:kcz50bDL0

>>933
上に『インプレッサSTI　スペックC』って書いてあるだろーが。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:17:23 ID:k72JfEbi0

中段やや下の6台並んでるところのことだろ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:49:00 ID:d5VfzXHZ0

デザイン見た限りではマツダの奴のほうがかっこいいな。
俺はマツダ嫌いだから買わないけど、一般受けするのはどっちだろう・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:03:43 ID:6DNtc7pMO

ミニバンは広さと燃費がよくないと売れないんじゃないかな
よほどのスバオタじゃないと売れない予感

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:36:28 ID:t4n0oook0

ミニバンに広さと燃費を要求するんだ。
どの程度の広さと、どのぐらいの燃費が必要なの？
でかくて、燃費を良くするためパワーがなくて、それかハイブリッドで重くて、のろまな車＝ミニバン
俺は広さも燃費もほどほどでいい。
それよりも運転して楽しいミニバンが欲しい。
日本には今のところ存在しないのが残念だ。
エクシーガに少しだけ期待してるんだがな・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:41:35 ID:7XX+hTBy0

>>944
カラオケとか付いていれば、楽しいんじゃないの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:50:15 ID:6DNtc7pMO

>>944
オデッセイとかMPVとかでいいんじゃね？
運転が楽しいのがいい人はわざわざミニバン買わなくても…
ねぇ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:59:41 ID:VWBD/FmN0

ガソリン高のせいで、案外多くの人が購入意欲失ってない？
リッター２００円、いや３００円だと言われ始めている。
ガソリンが超高価になったら、ガソリン車の中古価格ガタ落ちだろうな。
車の程度がよくても、ガソリン入れなきゃ意味ないしね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:00:04 ID:VsVvMJ+Q0

>>944
文句は一流だが
なんの提案もない文章だな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:10:45 ID:Ly/I8+Sj0

オデッセイもMPVも走りだなんだと言っても、「ミニバンとしては」みたいな感じだからな。
明らかに演出してるようなところもあるし。
エクシーガは最近のインプ、フォレの流れからしたら、
突っ張ったような走りのよさを期待してる人は失望するかもしれないな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:24:25 ID:jhLSNEw70

どうやら雑誌の2.0NAってのは違って2.5NA　１７０馬力
辺りがNAモデルらしぞ　今のアウトバックの2.5SOHCだな
価格はAWDでも230程度だとしたらかなりお買い得だ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:58:58 ID:WHjnQFA3O

ホリデーオート買えよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 06:15:20 ID:+utrL6MIO

今日レガシィの年改が行われるみたいですね！
ステレオカメラ復活です！

最近フォレなどでもシートヒーターとかヘッドランプウォッシャーとか助手席パワーシートとかが水平展開されてますがレガシィの年改でエクシーガにも採用される装備のヒントあるんですかね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 06:25:56 ID:V0SwvBM90

>>951
300円がもったいないだろ！ｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 06:26:44 ID:WHjnQFA3O

ホリデーオート買えよ
昼飯食うな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 06:29:01 ID:V0SwvBM90

>>952

つVDC

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 06:57:20 ID:1/XxVR/L0

2.5OHCと2.0DOHCの比較
製造コスト　2.5<2.0　たぶん
最大出力　2.5>2.0
最大トルク　2.5>2.0
ミニバンに使うなら2.5OHCの方が良いね！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:17:45 ID:C1XeJ/yw0

エルグランドもあんだけ大柄ボデイで2.5と3.5だから
エクシーガの2.5はいいんじゃない？逆によく価格を
抑えてきたな　立派だと思う

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:08:23 ID:WHjnQFA3O

インパネとかを共通化することによってコスト削減

まぁその浮いた金で走りの部分に金をつぎ込めて俺は賛成だがな。
どっかみたいに走りはたいした事ないけど内装だけは手が込んでますって車はたくさんあるけどね…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:28:20 ID:spl4XYJxO

ホリデーオートてもう売ってる？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:34:43 ID:b5g6+YRc0

>>959
明日

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:37:10 ID:uIaaV8w30

>>944
背が高くて楽しい車は無理だろうな

高速の横風や、山道は物理的に無理ぽ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:49:50 ID:C1XeJ/yw0

エルグランド　ｱﾙﾌｧｰﾄﾞの2.5Ｌ　あたり乗ったけど
確かに異動空間としては快適だけど　運転してて
楽しいとかなんとかってのは無縁だった。
運転手とゲストっていう関係に分かれちゃうんだよね
ソコラへんを解決したのがオデッセイ　エクシーガ
ステップワゴンあたりの低重心ﾐﾆﾊﾞﾝなんだよな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 10:14:41 ID:+uzaL7Xf0

>>948
>文句は一流だが
>なんの提案もない文章だな
一流の文句が書けるのはすごいじゃん！
俺には理解できるけどな。
今のミニバンは遅い車ばかりだから、運転してもあまり楽しくないと言ってるのよ。
君は読解力が無いうえに、文句も三流だな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 10:20:25 ID:V0SwvBM90

>>963

つ緑茶ｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 13:16:05 ID:pdNznXJdO

アウトバックを早まった者です。
NA2.5ってマジですか？
2.0の140psだとじゃあ、7人乗車時は走らんなと思い
2.5のアウトバックにしました。

それが事実なら、私はなんと何と早まった事を。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 14:57:17 ID:NHrib+uKO

>>965
XTなら無問題

967 ：707：2008/05/08(木) 15:01:04 ID:1kSbZuQ90

>>965
前から言ってんじゃん！>>707
信頼できるＳ君なんだが、
情報入ったらすぐに教えて！
と言ってあるのに
その後何も言ってこない・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 15:36:43 ID:pdNznXJdO

やめてぇ～、これでNA、230万からなら死亡確定。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 15:39:40 ID:ZQcgZuFM0

6人以上乗らないなら別にいいじゃん

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 15:39:57 ID:9PGzFQSnO

>>944がミニバンにこだわる理由がわからない。
運転していて楽しいクルマならミニバン以外のほうが多いだろ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 15:43:14 ID:APkIUudHO

俺のマイカーとソックリな車名だな。ややこしいなぁ。
全然カテゴリーは違う車だけど…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 15:50:19 ID:V0SwvBM90

>>968
心配するな。どうせ普段は一人で乗ってるだろ。
家族全員なんて月1回あるかないか。アウトバックスで十分！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 16:17:39 ID:pdNznXJdO

そう言われればそうなんですが、家族に+ジジババの時もあったりして
アウトバックと同じエンジンで尚且つ6人乗れて安いときたら
ハハハハという感じ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 16:55:08 ID:s/2Tgs3V0

大丈夫や。子供はラゲッジルームで寝転がってればヨロス。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:12:10 ID:C1XeJ/yw0

＞＞973　今からでも遅くない　エクシーガに変更
　　　　　我が家も全く同じ事情で今のレガシイを
　　　　エクシーガにしようと思ってます
　　　　ただ、唯一４速ＡＴなのが気になる
　　　　でも、2.5なら燃費はいいはず　

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:17:06 ID:s/2Tgs3V0

>>975
他人事だと思って簡単に言うなぁｗ
買ったばかりのモデル末期のアウトバックを売るとなれば、大幅値落ちだし、
家族持ちなら最低3年、通常5年は乗らなきゃならん。支出はクルマだけじゃないからな。
よって、今後5年間、>>973は子供をラゲッジルームに寝転がしときゃいいんだよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:37:27 ID:pdNznXJdO

973です。
実はまだアウトバック契約していません。
口約束みたいなもので、近々出向いて判をする予定です。

子供を転がしておくわけには行かないので
熟考してみます。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:43:18 ID:ZQcgZuFM0

買ってねーのかよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:44:17 ID:YE8ukme6O

>>965
せっかく新車買ったのにwktk半減だな
同じスバル車なんだから解約(契約変更？)とかできんの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:46:23 ID:YE8ukme6O

げっ、>>977のレス見逃したorz
↑のレス忘れてくれ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 18:19:15 ID:C1XeJ/yw0

>>975だけど、俺なんて１度買い換えたら１０年は乗ってください
　って言われてる　だから慎重にも慎重を重ねて選んでる
　逆に下取りがどうのって気にしないで、好きな車を選んでやる

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:11:13 ID:WHjnQFA3O

エクシーガ
フリード
ビアンテ(ボンゴ)
新型アルファード

ミニバン勢揃い
アナタならどれを選ぶ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:43:44 ID:1/XxVR/L0

>口約束みたいなもので、近々出向いて判をする予定です。
ハンコとつかないと契約は成立していないので、
セールスマンにエクシーガが出るまで待つといえばいいよ。
向こうだって売りたいのでいろいろ情報をくれるよ！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:04:19 ID:Sc/J40qS0

>>983
一つ言っておくが、それは契約書でなくて注文書な。
契約が成立するのは車を登録したときか、ディーラーオプションの類いを
取付けした段階。うらの文面を読むとそう書いてあると思うぞ。

んでもって、途中で注文を取り消した場合の取り扱いは契約者と売り主との
話し合いによるとなっているはず。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:04:31 ID:iACUXRyG0

>>970
君にミニバンにこだわる理由を分かってもらってもね。
今はミニバンなんて乗ってねえよ。
とろくて運転しててもつまらんからな。
家庭の事情とかでな、ちょっとした旅行に６人だと２台で行くことになるだろ。
ミニバンだと１台で行ける。
ＭＰＶのターボも重いからとろいんだ。
だからエクシーガのターボでＭＴが理想だ。
５ＡＴしかなくても妥協するかもな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:05:20 ID:Sc/J40qS0

>>984
×契約者
◯注文主

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:01:35 ID:ksNceXP70

>>975
なんで2.5なら燃費がいいはず　なの？
燃費は止まっている時の燃料消費が大きく影響すると思う。
2.0より　0.5も無駄に燃やすんだよ？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:31:23 ID:KLMVEayl0

この車に限らず、バン・ミニバンはゆったり感を楽しむものだと思う。
７人乗ろうとか、バンなのに走りがどうとかなんて貧乏臭いだけ。
俺はシボレーアストロ～クライスラーボイジャーと乗り継いでいるが
５人以上乗ったことはほとんどなかったな。アストロは４座だったし（ＤＱＮ仕様じゃないですよ）。
そろそろアメ車もキツイんで、次は国産車を考えてるんだけど
ミニバンだと正直ろくな車がないな。もうバンはあきらめて普通のセダンで我慢するか・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:39:31 ID:Scu1yrsB0

>>987
車重に対して非力なエンジンであれば、排気量の大きい方が燃費の良い
同型車は結構あるよ。
例えば現行インプレッサの１．５ＮＡと２．０ＮＡなら、確実に後者の方が
燃費が良い。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:42:12 ID:ER9L4PHu0

デリカの対抗馬になればと思ってる俺は少数派か

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:49:45 ID:iACUXRyG0

バン・ミニバンはゆったり感を楽しむ・・・楽しみ方は人それぞれだからな。
そんな楽しみ方するミニバンはＬクラスのアル、エルでいいだろ。
エクシーガはミニバンといいつつも、レガの７人乗りに近いだろう。
ゆったり楽しむ車じゃねえな。
ミニバンにスポーティーさをプラスした車だと思うが。
ミニバンに多少の走りを求めることが貧乏臭いって考える方が貧乏臭いな。
5人以上乗ることがないのにミニバン探すなよ。
セダンで十分だ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:09:34 ID:KLMVEayl0

７～８人乗りのミニバンでも、１人で乗ってることが圧倒的に多いんだよね。
空気運んでる、ってよく揶揄されるんだけど、でもその空気感がミニバンの醍醐味なんだよなぁ
セダンの方が優れてる点が多いんだけど、ミニバンに魅力を感じる。
そんなふうに思うのは私だけかな？エクシーガと関係なくてスマソ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:26:07 ID:CYN4OKTb0

2.5Lということは、10月に出るらしい新オデが最大のライバルでは。
ボディサイズも近いし。
Aピラーから前の大きさをオデと比べると、
３列目（荷室）は狭いのではないかな。
現行オデは室内長は結構長い。ただ３列目の足元は狭い。
by新オデと迷っている現行オデ乗り

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:29:03 ID:NHrib+uKO

>>987
軽とリッターカーだとどっちが燃費良い(事が相対的に多い)と思う？

EJの話ならBP/BLスレのログ見てご覧

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:40:43 ID:YMqzCxdp0

>>962
>ソコラへんを解決したのがオデッセイ　エクシーガ
>ステップワゴンあたりの低重心ﾐﾆﾊﾞﾝなんだよな

発売されていない車で、解決した云々を言われてもなぁ…と
スレの終わりに書き逃げしてみる。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:02:46 ID:e3FON7wV0

>>989
そういうこともあるだろうが、
まさか
軽＞1.0＞1.5＞2.0＞2.5＞3.0　と右に行くにしたがって燃費が良くなることはないだろ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:05:23 ID:7PHfnnxS0

簡単に言うと、
ストリームの居住性＋ミニバンらしいエクステリア

これだけで売れる

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:27:11 ID:o7PO52Sg0

これがこけるといよいよトヨタの連結子会社化が現実味を帯びてくる
本土決戦車種wだよなあ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 01:12:51 ID:bUv6zG3/0

1000ならスバルは３年以内に民事再生法申請

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 01:14:12 ID:Gc3wTmIXO

ちょっとうんこして来る

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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