【闘牛】ランボルギーニPart6【Lamborghini】

過去スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183558524/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193838373/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177937024/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165928771/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172843231/

ランボルギーニ正規ディーラー
ttp://www.lamborghini.co.jp/dealer/index.html

2なのけ？

3か4

福岡市内

http://tenjinstreet.jp/800million/m/post_102.php

ランボルギーニが筑波最速と聞いてやってきました

【闘牛】ランボルギーニPart7【Lamborghini】が正解ジャマイカ

牛馬優先って知っている人いる？

クラシックカーフェスティバル見てきた
駐車場のハコスカGTRやトヨタ２０００GT、タケヤリ出っ歯や特撮仕様のポインター、国産旧車のオジサン達も見た目と違って節度があって本当に和やかで静かだった
対照的に
会場の外で落ち着きの無いカウンタック
行ったり来たり騒ぎまくる427コブラやロータスヨーロッパ＆ロータス４７の超爆音マフラー集団
特にあの黄緑色のLP400は「族に憧れたけど当時はなれなかったゆとり世代」ですかｗ
はしゃぎすぎ。

>>7
人の車を自分の車としてＨＰで紹介している人だろ

オレは言われるまで信じていたよ

>>9

何それ？
「趣味は妄想です！」みたいな・・・

>>8
黄緑のLP400って西川の？

http://jp.youtube.com/watch?v=MUpRNX4xHys

GTR、かなり出来がいいね

>>13
どこが？
レース用だから公道では色々と犠牲にするものが多いと思うけど
やっぱＳＶ辺りが町海苔では無難と思うがね

ヅィーラーはどこが雄す女？

>>14
所詮SVRとかGTRって市販車両の内装を取っ払ってコストを落としただけの車両だしなｗ
一応硬性だけは高めようとロールバーは付けてたけどサスとかの部分は汎用部品ｗ
販売価格も市販車両価格より廉価だった事実を考えれば仕方が無いといえなくも無いがｗ
つまりフェラーリのそれと違ってランボルギーニは内装を端折っただけの車両というのが過去の姿勢ｗ
フェラーリは昔からレース専用車両にはそれなりの部品を使ってたから志向は対極だったｗ
だから俺から言わせればランボルギーニのディアブロまでの時代の車両でレース車両を買うのは阿呆かとｗ
ムルシエラーゴのR-GTからは180度志向が転換されたのは少しは本気になったからだろうなｗ
ちなみに>>13は日産GT-Rのことを言ってるんだろ？ｗ

こうゆうこと？w
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/image/cbr1000rr_2080122.jpg

そろそろ保険の更新の時期
３台で８０万円近いんだよね
毎年のことだけどなんとかならないかね

>>18
俺は年間走行距離が500km車はナンバーなし、任意保険未加入で整備のみで乗るときだけ仮ナンバーだ。
ぼろい国産も含めると18台あるから全て保険を払ってたら破産しちまう。

>>19
それって回送ナンバーですか？

18台なら少ないよ、マニアなら100台くらい持ってるし。

>>19
ツーリングで必ず１〜２台は仮ナンバーいますよね。
ちなみにその日だけの保険とかは掛けているのですか？
>>21
ガラクタ１００台とケタが違うと思うよ

>>4

http://tenjinstreet.jp/800million/m/post_102.php

の奥の黒、４３０でよろし烏賊？

ごめんランボじゃないけど笑えたので

笑って下さい。
http://jp.youtube.com/watch?v=sLCurVuXuCM&feature=related
思いついた人天才
http://jp.youtube.com/watch?v=R4sJ-g6z3pw&feature=related

>>24
たしかに笑える

>>16
SVRとGTRって同価格帯だったんだっけ？

レヴェントンとヴェイロンって0−400mはどっちが速いのかなぁ？

今は馬力、車重、駆動とギアでおおよそのタイムはわかるらしい

仮ナンバーでの走行、次々に摘発されとーる。これも携帯電話の普及と変な正義感からのねたみからでしょう。

>>29
それって数日用のナンバー？回送用のナンバー？

用途が違うんだよね

ようは立小便取り締まられるのと一緒
とろい奴はどこでもトロイ。

複数台、高級車を持っていて１台辺りは年間でも大して乗らないし
税金と保険を全部に付けたら国産が買える金額を毎年払うようになってしまう
そんなの勿体無いからナンバーを切って乗る車に仮ナンバーをつけてる
とツーリングに来る仮ナンバーのオーナーはみんなに説明している
素性はわからないがいい年して殆どチンピラみたいな風貌の奴が多い
ちなみに仮ナンバーでは自賠責以外の任意保険やドライバー保険は入れない。
ツーリングの時、俺は絶対に近づかない。何かにつけて因縁つけそうだから

>>32
そういうのを分不相応っていうんじゃないか？
1台減らして登録しろっての。

仮ナンバーじゃなくてイタリア本国のナンバープレート付けて走ったら捕まりますか？

>>33
ちなみこの仮ナンバーのオナーはここ２年くらいで五台買っている
全部で２億弱。その他にヘリとクルーザーも持っている
それだけ金を持っていて安全に対してだけは異常にセコイ
ねーちゃんとヤルことと目立つ事が生きがいみたいな人だよ

通報通報

らんぼ海苔って
やたら陽気な人かやくざみたいな人かどちらかしかない

>>37
オレは陽気な方です
悪魔〜〜の人たちは風貌だけはスゴイよね
クレイジーケンバンドの横山健かと最初思ったもん

>>34
警察に見つからなければまず無問題

>>35
そういう人って本番デリヘルとか闇金融やって違法に稼いでるから
正規では買えないんだよね。

んで金融車や盗難車を仮ナンで乗り回す。
そしてツーリングオフに堂々と出てくる

>>40
ランボのオナーで派手なディアブロとムルシでツーリングに来る人なんか大半はそんな感じ
そもそも風貌も服装も一般人じゃないもん。尖がった靴履いてゴツイ指輪とかしてるし
まあ違法というか脱税どころか税金は払ってない人達だと思うよ

そう言う点でフェラーリはおたく系が多いね
あとナルシスト系

ポルシェは一般人のステップアップやまともな医者とか？
アストンは元々金持ちの都内高級住宅街の車オタ？
ベントレーは経営者の40代？

こんな感じか

じゃ、則さんやめっちゃんは例外？

>>43
アストンはYasuが乗っているだけで×
ベントレーも値段は別にしてランボオナーの足車になっているケースが多い

オナーのみなさんで人生観が変わる程の車ってなんでした？

ロッソでＦ４０の特集していてＭＪが、この車となら死んでもいいと書いてました

私もカウンタックで２００キロ位出してると時々思います

このままアクセルべた踏みで前の車に突っ込もうかと

>>46
一人で死んでくれ

俺はアニバに乗っとるが運転する度に笑いが止らない
こんなに運転が楽しい車があったとは思わなかった
国産で例える車がないので説明しづらいがね

>>48
まあそういう国産に乗ったことないお前だからな　仕方ない

>>45
たまたま車が好きで立ち上げたHPが、たまたまスーパーカーブームでそのHPがヒットしてクローズアップされて、
たまたま名前が浮上したYASUなんてただの凡人じゃんｗ
そんな凡人の名前なんていちいち書くなよｗ
昔っからのオーナーには誰にも相手になんかされてないしｗｗｗ

てかアニバみたいな国産があったら逆に教えてもらいたいくらいで

２ちゃんでアンチスレが立ちまくってる品
あんまり　ここでは言うきしないが

>>49
たしかにアニバみたいなフィールの国産は知らない
そもそも国産にスポーツカーでキャブの２シーターなんかないだろ

ランボルギーニいいよな。
俺には手が届かない車だから素直に羨ましい！

所でカウンタック、ディアブロ、はリッターどのくらい走るものなの？
興味あるから優しい人教えて？

走る財産だとさ
http://car-fan.jp/0030/001060.html

>>54
俺のは火炎放射器仕様だからリッター２キロ走らない。多分１，５位。
メーターもあてにならん。だから乗る度に万札がなくなる。

>>49

カプチーノは？

>56

まじですか、男前で粋な車だ。
ありがとう。

>>56
キャブじゃないの？
もしかしてインジェクション？ｗ

>>59
もちろんキャブ車です
インジェクションのオーナーには悪いがカウンタックはキャブが似合う。

キャブで火炎放射器ってセッティングが狂ってるだけなんじゃね？ｗ

わざとです。
ランボオーナー以外には理解されないと思います

何かエンジンには善くなさそうだなｗ
それにパワーが出なさそうだねｗ
俺から言わせれば整備不良車って感じでカコワルｗ

本人も判っててやってるのでいいのです
必ず語尾にｗを入れるよりはカッコいいと思うよｗｗ

でも吹けも悪いだろうから乗ってても楽しく無かろうに…
プラグも短命だし。

と混じれ酢しとくｗｗｗ
寝るｗ

>>53
ダイハツ三輪ミゼットやフロンテクーペ知らないのか？
マジでゆとり世代のスーパーヲタ？

>>66
ミゼットとカウンタックを比べるか？
君、面白いこというね。笑える

三丁目の夕日にカウンタックは出ていません
ミゼットは毎回出ています

>>67
ダイハツミゼットはともかく
フロンテクーペはカウンタックと比較しても
遜色ないくらい魅力的なクルマだと思うよ
あの２ストエンジンは最高だと思う

　 　（＼＿＿＿/）　　　　　　　　　　　　　　＿（＼/） 　　　∫　　　∬
　　（￣ｌ▼　 　￣）　　　　　　　　　　　（￣ｌ　▼　　＼　　 ヾﾐミヾヽ　ｸﾞﾂ
　　/　　●　　　●　　　　　　　　　　　　/　　　　 ●　ヽ　ヾミ,ゞ ｖ ﾂ　　ｸﾞﾂ
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>>69
まずはカウンタックのオナーになってから言ってくれ
若い頃友達が乗っていて何回か峠とか行ったけどカウンタックとは質が違う
８６最高と言ってるのと同じ。楽しさの質が違う

ていうかフロンテごときが最高だなんて ﾜﾛﾀ

↑
視野の狭いのは２ちゃん脳のゆとり世代か車オンチの特徴だねｗ

いまどき2サイクルのオールドスズキやミゼット所有できる裕福な人は、他に本物のレーシングカーやミウラS持ってたりするんだけどな
本屋行ってノスヒロでも読んでこい。

>>70
何を煮てるの？

ジウジアーロデザインのフロンテクーペ
ガンディーニデザインのカウンタック

ジウジアーロ＞＞＞ガンディーニだから
フロンテクーペ＞＞＞カウンタックだな

>>73
ノスヒロだったさ
はいはい庶民以下になりますよ

>>75
フロンてクーペてジウジなん？

ピアッツァって誰だったっけ？

庶民は　みんな三丁目の夕日のスレに逝け

今の実勢価格ならカウンタックアニバよりトヨタ2000GTやハコスカGTRの方が高いよな
ティレルフォードP34のオッサンは全部持ってるけど。

ガヤルドが欲しい。

カウンタック乗りですがバックファイヤーが酷くて困ってます。
みなさんのは大丈夫ですか？

ムルシやガヤルドの中古を個人売買する方法（媒体）ある？
高速を含めて充分試乗して買いたい。双方価格面のメリットもあるし。

>>71
69だけど
俺もリアルでカウンタックオーナーです。
今となっては、
２ストＲＲの楽しさの「質」は同じたと思うな。
ハチロクも嫌いじゃないけど、
これは「質」が違う感じがする。

>>82
どこかのBMWみたいにセキュリティにリンクさせたらいいですよ
バックファイアどころか盛大に火炎がry

>>82
アフターではなくバックですか？

以下のことが他の掲示板に書かれていたけど
こういうことあるの？
ってかガセ？

初めまして、港区に住むＫと申します。

今年の１月初旬に横浜の光岡自動車にて２００５年モデルのディーラー車のガヤルドを中古にて購入しました。走行距離４５００ｋｍでｅギア仕様、デモカーでありました。

購入直後の走行で信号待ちで５回のエンスト！

購入後１週間内にて東京〜大阪を高速利用の時、
往路にて警告灯点燈（バンク１〜５、６〜１０）しまして、光岡自動車にＴＥＬ！『エンジンをＯＦＦにして、再度エンジン始動して下さい！それで消えればＯＫです！よくその警告灯は点きます』と。

復路、再度警告灯が点燈（バンク１〜５）でしたが、約３０秒ほどで消えました！この時はＰＡを出たばかなので、走行中での事です。東京到着後、駐車場に入れる直前にまたも警告灯点燈（バンク１〜５）でした。
翌日、ランボルギーニ六本木に持ち込み納車（この時は警告灯は消えませんでした）約１ヶ月かかり、修理ＯＫとの連絡！
『ハーネス不良にて、アッセンブリー交換。片側バンクの１気筒が燃焼不具合でした。これで問題なしです！しかしガヤルドではこの警告灯はよく点きますので！』と。

つづき


修理後３日目に再度東京〜大阪への往復ドライブを実施！無論、高速利用です。

往路は何もなし！

復路、掛川ＰＡにて休憩を取る為、停車直前に再び、警告灯点燈（バンク１〜５）しました。前記述の通りエンジンＯＦＦそしてエンジン再始動で消えました。
若干気になりながら、再び東京へ！
日本坂トンネルの出口、右コース、左コースが合流してる所の４車線の一番右側を約１２０ｋｍで走行中、またもや警告灯が点燈！と同時にピー音が鳴り、すぐさま車が右斜めへと流れ、ガードレールに右前方より突っ込み大破した次第です。

私の感じたイメージはピー音が鳴ると同時に明らかに自分の所作ではない、何か車の異常があったとしか思えません！

『死ぬかも！！』の気持ちは未だに忘れません！
また事故後のランボルギーニジャパン及び光岡自動車の応対は誠に誠意が感じられ
ず、やるせない思いで堪りません。

現在、訴訟の準備手続きを行っていますが、相手方のピー音の説明は何もなく、納得がいきませんのでこの掲示板にて相談したく、投稿させて頂きました。

どなた様か同じようなトラブルやピー音の情報がありましたら、お願いします。

>>87
どこの掲示板？

>>87
それてかなり古くない？
「今年の」ってたしか05年だったような

いや、中古だから06年あたりか。

釣れますかｗ

昨日、カウンタックみたよ。
ホントにドアが上に開いてた。

どうして↑に開くようにしたか知ってる？

教えてくれ！頼む

そのほうが笑えるからだろ

飛べるからさ(DQNのみ)

>>87
ガヤの書き込み、日本語を勉強してから来い！

とにかくランボを中古で買うのはリスクが高いってコト
高速走行やワインディングを走らないと不具合が見つからない場合もあるだろうし。

それも新車の走りを知らなきゃ分かんない訳だし。

>>95
ミッドシップに長いV12を縦置き
　↓
室内空間が前へ追いやられる
　↓
当然、ドアも前へ行く
　↓
でもドアヒンジがＦホイルハウスとカチ合う
　↓
だったらドアを上方向に開けちゃえ

ホントなんだよ！
ホントにドアが上に開いたんだよ！
なんて説明すれば信じてくれるのかな？

ウチのは後ろに開くよ
しかも自動

ドアが上に開く訳ないだろ
マンガじゃあるまいしｗｗ

オレ05モデル乗ってたけどそんなにトラブルなかったな。
04はトラブル結構あるって聞いたけど。

カントはいつ出るの？

カントって英語でまんこって意味なんだぜ

>>105
カントって、
けっこうマッチョでかっこいいスタイルだったよな！
ムルシよりはランボっぽさはある。

>>106 U cunt!!

めっちゃんっていうひとは何に乗ってるんですか

セルボだよ
それが何か？

最近はプラッツに乗り換えたらしいよ

ＳＶＲがカウンタックオーナーの取材募集をしている。協力するオーナーはアホだな。

じゃあオレが

いやいや、俺が。

どーぞ�A

路駐してレッカーされているディアブロを見た
あんなに車高が低くても持って行かれるんだねｗｗ

西麻布でモデナがレッカーされる現場なら見たことある
セキュリティのサイレンが鳴りまくりであたりは見物人が20人くらいいたけど
係員は淡々と作業してものの数分で片付けていってしまってたよ

ディアブロＧＴの相場はどれくらい？

ＳＶで充分じゃね？

レッカー移動された際に傷がついても
所有者負担だからな〜

普通は駐車場確保するもの

都内はホテルに停めてタクシー移動が基本

ちなみにリッツ・カールトンはランボ、フェラは停められないよ

あら？
大阪はリッツにランボ停められました。
立地条件の違いなんでしょうかね＾＾；

>>122
スロープがきつくて車高が低いと止めれません

>>123
なるほど＾＾

俺も丁寧にお断りされたことあるよ。

>>122-125
ムルシなら大丈夫！

俺、ムルシですけど

現行の新車ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆの中で一番安いのは何ですか？

ガヤルド

突っ込むとランボのルムシでは無い方の
低チューンドモデルのグレードを細かく選ばんばかりの質問だが、
まあ質問を改めればガヤルドの質問だろう。セリカならいろいろあるところだ。

>>130
まずはもっと日本語を勉強してくれ
おまえの文章は意味不明だよ

一番っていうか２車種しか

突っ込むつもりが突っ込まれている>>130の件について

１０日のＤＦＪ行く人いる？
雪みたいだけど

悪ーい
オレはスキーで行けない

大雪になったら見物に行く

>>121

東京のリッツは止められるが・・。
４３０で行って、交渉して玄関前にファントムに並べて駐車。

>>137
交渉と言ってごねたんだろ

ディアブロ人気だけどなんだか９９モデルは欠陥？みたいで最近次々とつぶれだしてる。
特にガスケットからのオイル漏れはなはだしく、エンジン下ろしてヘッドのＯＨ必要。
下手なところですれば結果、エンジンブロック、パーに！シールこてこてでごまかしがほとんど！。
この99モデルから前期、後期でエンジンが違うのも公にはされていない。流行で99買ったオーナーさんアウト！
元ディーラーのＭも最後は叩き売りしてたほどだし！。

そんなの直せばいいだけだろ

>>140
簡単に言うが、けっこう辛いものがあるぞ。

>>139
いいんだよ、そんなの
わざわざランボ選んで乗る人は、そんなの気にしないよ
まして、640じゃなくてディアブロだろ？
ランボ乗る人は下品でヤ○ザな人が多いって言われるけど、
堂々と孤独を受け容れてて、出費と悪評と外との摩擦はへっちゃら〜
ってな人達で、オレは好きだ。
事細かに人の車の粗捜ししてる奴には向かない車だよ。

>>142
オレもアニバ乗りだけど故障、修理はある程度受け入れてるよ。

だってランボだもん

ランボは他の何者でもない最高のスタイリングが生命線だもんね（あくまでカウンタック、ディアブロの話）
でも実際、「ゴジラ」こと、和製の星「ＧＴ−Ｒ」に一瞬でぶち抜かれたら空しくならない？
今後はレースを念頭においた脅威のモンスターエディションが出ることだし、さらなる化け物ゴジラが誕生するわけだ。もう誰にも止められぬ。。

まあでもあれか･･･。ランボは早く走る必要無いもんね。
「見せる」目的と言っても過言じゃないあのわかりやすいキャッチーなスタイリング。
止まってドア開いてるだけで写真撮りたくなる車はそう無い。

また変なのが沸いてきたな

>>144
30年以上前のカウンタックと今の車を比べる方が空しいよな。
年代的にS20頃のGT-Rとカウンタックは比べないと

カウンタックのデザインは直線を適当に繋いだだけ。
あんなの誰でもデザインできる。

>>147たしかにね。ところで、現行ムルシエラゴのすぐ後ろに現行ＧＴ−Ｒが出現してあおってきたら
ランボが道譲るのかな？それとも逆？ 奇妙な絵になりそう。

>>148正直、それはあるんじゃないかな　と思う。早くにやったもん勝ち的な面。
できるだけ低く。それを製品化した製作側のエネルギーがむしろすごいと思う。

>>148
オレには30年前に思い付かないが正にその通り
>>149
サーキットでガヤに負ける車にムルシは反応しないよ

>>148
それはあんまりだろｗ

>>151
ムルシ出したﾋﾞﾃﾞｵも有ったけど
危なくて踏めねー！って言ってたよｗ

ＧＴ−Ｒが後ろから煽ってくる？
国産といえども少なくとも普通の若者が買える額ではないからそんな奴いないよ。
俺の周りもＧＴ−Ｒ買った人はみんな４０過ぎのおっさんばかりだよ。
それもサーキットで走りたいって人ばかり。

ID:Hu4yePso0君に釣られて一言

０−１００キロ（0-60MPH）
発売してまだ三ヶ月、最新のゴジラＧＴ−Ｒで３，６秒
３０年前のカウンタックで５，１秒
約１０年前のディアブロで３，５秒
発売１０ヶ月のムルシＬＰ６４０で３，４秒

日産も１０００万円以下の量産車では最速と言っている
雑誌の受け売りは恥じ書くぞ！！　



まずは免許を取ろうな

まっすぐだと
LP640>ガヤSL>GT-R

俺は、QV海苔だが、ＧT-Ｒの性能は凄いと思うし
日本人として嬉しい。おしむらくはデザインだけ。

ただ、2009年に、物凄く厳しい排ガス規制があるので
他メーカーも小出しにせず、持てる力を最大限に発揮
してくるでしょう。
後になって、2008年は伝説の年になるかもね。

１５５だが俺もＧＴ−Ｒは基本的に嫌いではない。あの性能をあの価格で量産車として出すのは素直に凄いと思う。
ただ日産自体の売り出し方が好きではない。ＧＴ−Ｒのためだけの自分達の独自のスーパーカーの定義。
あれは俺達のスーパーカーの定義を侮辱してると思う。棚ボタみたいにスーパーカーという言葉は使ってほしくない。

ゴジラは実測で3.4秒出してるけどな

ま、

サンヲタは自分のスレに帰れってこった

>>159
LP640は本国で広報車は0-60は3.2秒だよ
4m短いが国際的には問題視されてない
広報車はよくカタログデータを上回るランボやフェラもある意味有名
国産ではスピードキング系のインプ、ランエボ、ＧＴーＲはその筆頭
ＧＴーＲは過去Ｒ３４で７０馬力以上カタログデータを上回っている
過去にオプションのマフラー、タイヤに交換した広報車の日産多数あり

ＧＴＲと検索すると一番上に出てくるサイト
http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/
そこに書いてあることがＧＴ−Ｒの真実
絶対評価で５０年前のＦ１マシンが仮に現代のアルトターボ改造車に競争して負けたって５０年前の
Ｆ１マシンの価値が落ちて、そのかわりにアルトターボが世界の自動車博物館に飾られるわけではない。

ようするにＧＴ−Ｒが相手にしなければならないのは、今の年代の現役車。
ランボならレヴェントン、フェラならエンッオ、ポルならカレラＧＴかＧＴ２、３になる

>>163
億超える車がターゲットにされちゃう時点でＧＴ−Ｒってすごいのねって話ならわかる。
で、その場合、やはり高額なムルシの立場は？　

チューン奴GT-Rがガヤに負けてんだからGT-Rの話はもういいじゃんよ

３１歳♂だが赤ちゃんにおっぱい吸わせた
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/cat/1201048049/

日産がリアルなスーパーカーを出したくても株主が許さない
ランボやフェラは上場してないからね。そこが大きな違い。
そう考えると今回は頑張ったよ。ルノーから出したっていいんだから

>>163
これは確かに説得力ある。
「あの時代のR32は本当に速かった。ポルシェのカップカー相手にも負ける気がしなかった。
　それに匹敵するものを今の時代に生み出してみせろ」
ということでしょ？
実際、R35はそこまでの無敵感は無い。

ただ、今の時代にカレラGTがいるようにあの時代でも959という横綱がいたし、F40という怪物もいた。
結局のところ、当時のR32も「手の届く最速」という車だったんじゃないかとも思うけど。

ガス帰省が厳しくなったらランボ傾くかな？

ところで、ムルシの値引きはどこまでいける？

マジレスすると、即納車なら多少は引いてくれるんじゃないかと。
ただ3000万からの車なんだからどうせならフルオーダーで買いたいよな。

171
サンクス

たしかにフルでしたいな・・・

>>162
ゴジラも0-60mphは3.3秒だよ。しかも、広報車じゃなくてユーザーの車。

風向きや路面状態でコンマ何秒なんていくらでも変わる
１０００万円以下で若者でもローンを組めば手に届くレベルではホントに最速の車だよね。
でもＧＴ−Ｒはレースありき、新車の発表と一緒に毎度レースカーも発表してる。
箱型のレーシングカーのナンバー付きというコンセプトだからランボやフェラとはゴールも目的も違う

まあ、今のGTRレースカーは市販とはまったくといっていいくらいの別物だけどな

>>173 提灯モータージャーナリストの西川の奴な。納期がやたら早かったな。あれ。
ま、疑惑は晴れんわな

西川、あのあとどっかのサーキットでR走らせたら
タイヤが速攻タレたんで文句言ってたな
「全開でニュルを何周もできる」なんて本気で信じてたらしい

>>176
西川の車はナンバー付きの実質広報車だろ。
納車も早かったし、どの雑誌も西川の車でテストしている。
おまけに海外の雑誌まで西川個人の車でテストしてる
海外の雑誌の編集者と西川は面識ないのにメーカーでなく
西川に依頼が行くのも不可解な話しだよな。たしかに疑惑は晴れない

夢を見させてあげてもいいじゃない

実質的にGT-Rのニュルタイムはメーカー発表より十秒以上落ちるしな。
ソース　SPORTAUTO

昔のカウンタックの最高速度と同じで言ったもん勝ちだな

どっちにしろ、スペックVが出ればランボは置き去りだがなｗ

>>178
西川って毎年何千万も車に使ってるのにRごときまで広報車かよ
アルファロメオ8Cも購入権利横取りしてたっけ
悪い奴じゃなさそうだけど、こういうがめついところはやっぱ関西人だな

>>182
パワー的にもそれは無理だろ
限定バージョンはどのメーカーも反則だよ

限定も何もGTRスペックVなんてひとたび売り出せば事実上のメイングレードになるわけだし
ていうかそもそもあと1年も先の話だしなあ

>>182 いいのか?こんなとこでカキ子してて。早くGT-Rスレにおかえり。FDにぶっちぎられて荒れまくってんぞ

>>185
さすがに、メイングレードになるような仕様とは思えないが…
ホンダのタイプRをさらにスパルタンにしたようなもんでしょ？

>>148
カウンタックのデザインってそんなに直線多いかなあ。
Ａピラーとルーフぐらい？あとはやわらかい曲線の塊じゃない？
特にオリジナルは。

>>167
株主も意外と好感してたんだけどな
あのときはGT-Rが出るということで
おじさん達がはしゃいじゃって株価上がったよ

>>188
釣りでしょｗ

『跳ね馬日記』とかいうブログ書いてる奴が
今度F512Mから99ディアブロSVに乗り換え
題名も『牛小屋日記』に変えたそうな。。。
コイツのブログはとにかく自分の車を褒め、格下でも格上でもけなすのが気に入らん。

>>187
インテもシビも事実上タイプRがメインみたいなもんだろ

>>191
アレ系の人が12気筒フェラーリに飽きたらランボにいくしかないっしょ？

6.0VTを“試乗した”が一番良かったのが“99SV”とか言っちゃうトコが可愛くない。
用はF512Ｍを下取り出して追い銭足りなくて買いたくても買えない、のが真相だろうに・・・
気がデカくなったイキがりセルシオ小僧をあ〜だ、こ〜だ言えん！
こ〜ゆ〜やっと買ってる系の奴は嫌い、苦手。
っと、馬1頭＆牛3頭飼ってるオレは思う。
もっと見栄張らずに素直にいけ！
くるま好きはそれでいい。

>>194
馬１頭＋牛４頭＋蛙１匹の俺が来ました

俺は馬一匹、牛一匹っす
俺も6.0VTより99SVのほうが好きで乗ってる
正直GTは羨ましいと思うけど、6.0も含めてVT系は好きじゃないね

チビ牛ほしいね　ガヤルド
俺は996の蛙を一匹逃がしちゃって、国産のナマズ一匹と蛙会社のカバSUVターボ乗ってます。

牛6頭、馬3頭、蛙2匹の俺に敵う奴はいないだろう。

脳内乙

>>198

随分小さな牧場だな。

最近は雪でツーリングの中止が多いな

ツーリングかぁ〜
昨年末から行ってないな〜

>>195>>196>>198
脳内オーナー諸君！タマには本物も現れるから気をつけなされ。
とくに>>196クン。キミがうらやむ1台はＧTオーナーだ。
牛小屋日記君も手が出んだろ。
しかも4台とも個人所有。
ってかそんなの自慢してたら牛小屋と同列だ。
要は自分の車を自慢するのに他の格下格上の車引き合いに出して貶すな、って事。
格下には弱いものイジメだし、格上には買えないヒガミにしか聞こえん。
そんな跳ね馬だか牛小屋だかが気に入らない、って話。
それ以上でも以下でも無い。

９９SVはもう賞味期限ぎれ。どんどん程度の悪い物がでてきてる。
とにかく乗りっぱなしの無整備物がきれいにクリーニングされてでてきてる。
オイル漏れ修理一声１００万円。コンピューターマネージメント２００万円
直すくらいなら乗り換えよう。
ちなみにオイル漏れは通常の修理じゃあ直りません。パッキン交換くらいじゃすぐ
漏れ出します。有名なショップも対策知らないのでできません。あるパーツを交換、そしてならし運転後
再度調整が必要。これをやらないと再び漏れ出します。
まぁリアルオーナーはここなんて見ていないだろうからオイル漏れ地獄にはまってちょうだい。
なぜ私がしってるのか？私は某国産車チューナーで、あるショップに泣きつかれ、やっとこさで原因を見つけたからなのだ。

12日の夜、大黒で何かあるんですか？

>>203
196ですが正直羨ましいです。
俺がディアブロの四駆が嫌いなのは乗ってて楽しくないし、滑り出したら止まらないからっす。
四駆のランボを買うならガヤルドいきますわ。
だから二駆のディアブロにこだわってます、そのなかでようやく手が届いたのが９９ＳＶでした。
もう1000万出してGTまでは手がとどきませんでした。

>>204
うちの９９ＳＶはイグナイターは何度も壊れるけど、オイル漏れは滲み程度。
けっきょく対策すれば問題なくなるってことっすね。
どれだけ手がかかっても俺は９９ＳＶ手放しませんよ。

馬売ればＧＴ買えるだろ
第一あのディアブロを滑らせるなんてホントかよ
東名の御殿場の先の箱根越えコーナーだって２３０位で滑らず走ってるぞ

化学合成の高級オイル入れ続けるとガスケットが犯されオイル漏れするそうな
オイルメーカーの開発員がおっしゃってた
相性が悪いそうな　浸透力がよすぎるんだな
つまりお金かけてみっちり整備するほど悪くなるわけ
きれいなガレージが汚れるのを見かねて売るわけだ
業者もそろそろ売りどきだよと

書き忘れてた。
古い車や外国車とオイルが合わないだけで
現役の国産車だとそんなことはないみたい
それでオイルの質のランクくらい落としたら漏れにくくなるとも
開発員やセールスが言ってたよ

昔空冷のチューニングポルシェのお客も貝印の一番安いやつを頻繁に換えるほうがよいと
毎月交換に来てくれてた

あと９９は６．０エンジンのプレパーツ使ってるやつとそうじゃない古いやつがあります

>>208>>209
それ事実だよ。
特にランボは鉱油の方が漏れないとオナー同士は話してる
オレは化学合成だからオイル漏れまくり

ディアブロさわると儲けどころか赤字になる。苦労するだけだ。電子制御パーツも交換が基本だ。
簡単にオーディオ交換やドレスアップされてる物があるが気がついていないだけでほとんどの物に異常がでてる。
電子機器集中制御システムのGFE が逝ってるんだ。
SEイオタやＧＴも根本的にバカである。直しようがない。みんなトルク感や加速感でごまかされてるのだ。
イオタはカムとセカンダリースロットルのおかげ。ＧＴは排気量と１２連スロットルのたまものにすぎん。

>>211
何を今更。悪けりゃフルコン組めばいいだけじゃん。
信頼性が低いだの壊れるだのガタガタいうなら乗らなきゃいいだけだろ。

そもそも機械音痴や運転オンチのバブル男なんて
さっさとランボ降りた方が良いよな
貴重な青春時代を童貞のまま終わったのび太のクセにｗ

のび太か
そういえばガキの頃しずかちゃんでオナニーしたな

>>213
自己紹介乙で〜す　

牛４頭も持ってどうするんだw。俺は牛一頭と弁当コンチで十分満足だよ。

ガヤルドでR34チューンドに勝てる？

>>203
195だが私もリアルのオーナーだ
牛の１頭はミウラＰ４００Ｓだ
残念ながらディアブロもムルシもガヤも待っていない
自分の車に愛着を持つことは良いことだ
好きな車に乗ればいい
好きな車を語ればいい
脳内もリアルもランボが好きでこの板の住人になったんだろう

↑P400S？赤ですか？よくお会いしますね。

>>212　リアルでない人にはわからんだろうな。ＧＦＥとはエンジンのマネージメント以外の電装をコントロールするもんだ。
ＧＦＥ逝ったからフルコン組んでくれなどといったら知ったかの大笑いさ。文章よく読んでね。
エンジンのマネージメントはたしかＬＩＥだったかな。こちらが潰れればモーテックやハルテックなどのフルコン組んだほうがはるかに安く確実によくなるけどね。
いくらなんでもフルコンなどというもので、電動ファンやパワーウインドウ、エアコンなど制御できないもんね。

町のオイル交換屋に毛の生えたゴミがうるせぇな
傷つけたらおまえの人生じゃ弁償もできねーぞ？コジキ工員くん

>>221
自己紹介乙

>>222
そう怒るなよコジキ工員くん。預かりの車乗り回して壊すなよ？
お前のキッタネェ内臓じゃ弁償できんぞ。

ごめんなさい。もうしません。


許して下さい。



byコジキ工員

>>223
ＩＤ見てレス返せよ　乞食君

雰囲気が・・　　　　どげんかせんといかん

リアルで牛や馬、蛙飼ってるの想像した(笑

ごめんなさい。もうしません。


許して下さい。



byコジキ工員

>>221=>>228かぁ〜。

自演して自爆する奴久しぶりに見たなあ。　ゴミ以下

ごめんなさい。もうしません。


許して下さい。



byコジキ工員

>>220
うちのは電動ファンまでMotecよ。
LIEはよく潰れた話はきくけどGFEは潰れたなんて話はきかないぜ？
今まで何台GFEが潰れた車を見た？

ふたたび馬1頭牛3頭オーナー。
今回初めて牛小屋日記の奴が気に入らんで書き込みしたが
ココはホント脳内知ったかオタク君が多いんだなw
ＧＴ4年乗ってるが、ろくに故障もせず、殆どカネなどかかっちゃいないぞ。
オイル漏れも全く無し。その前に乗ってた6.0ＶＴもオイル漏れゼロ。
車検の2年間で100万もありゃ事足りる。
ちなみに脳内99ＳＶオーナー君、ＧＴはＳＶに1000万上乗せじゃGETできないぜ。
倍の2000万だ。

ごめんなさい。もうしません。


許して下さい。



byコジキ工員

>>232
それはホントに程度が良かったのか、あんたが気付かなかっただけだろ

>>221 の脳内みごとに>>220にみごとに釣られて逆切れ！最初から>>220デブにはかかわらないいとかいてるだろ
ついでに長く営業続けてるようなところは管理者賠償なんてもんがあるからそれなりに保障できる。
そしてリアルオーナーならそんなコジキ工員のいるようなところには出さないのが普通では？
>>232　のとおり、あたりかそれなりに大事にされたものならほとんどノーメンテで乗れるがそれをいいことに
乗りっぱしたカスをつかむとダメである。うちのＶＴは2年の検査代30万くらいだけですむ。ほかオイル交換、メンテ入れても
それなりで済む。>>232見て脳内君なら車検に100万もかからねぇよとかバカな金持ちが100万もとられてるだとか書きそうだが
車検のあいだの2年で100万くらいで済むということだ。
これ見てまた釣られますか？

ハングルと違って日本語は難しいのはわかりますが、
改行や句読点を正しく使って、読みやすい文章を心がけましょう。

台北はハングルじゃないよ

もう中国製のランボルギーニを作ればいいんじゃね？

お前頭いいな

使い古しだがオンボロギーニだな

ﾁｭｺｸが作ったらダンボールギーニになるだろ

195です
>>219
私のミウラは白です
>>216
弁当のチンコは良いですよね
ディアブロもムルシもガヤも持っていないで
牛４頭（うち１頭はミウラ）だとすると、
おのずと残りの３頭は、
容易に手放せない牛種だとご理解頂けるでしょう

ウラッコを三台か？

ウラッコＰ２００とＰ２５０とＰ３００の３台！…んなわけない
でも、１頭はウラッコです

またまた馬1牛3オーナー。
オレはそれまでＣばっかり何台か持ってた。
ディアブロは形がクライスラー・ランボルギーニでずっと好きになれなかった。
6.0が出た時、チョッとランボルギーニぽさが戻ってきたかな、っと思って新車買ったが、
乗ったらビックリ、何これアウディじゃん！（アウディ乗ったことないが・・・）
内装、エンジン音、4ＷＤのフィーリングがランボらしくなかった。
それですぐたまたま出たほぼ新車のＧＴかった。
試乗しないで車屋でエンジンかけただけだったけど、これはランボ！とすぐ即決。
ほんとゾクゾクうきうきするいい車。
ムルシとか興味なしで乗ったこと無いケド、6.0みたいなフィーリングなんだろーね。
ミウラはカッコイイけど、高い＆怖いでオレには手に負えないから見るだけでイイや。

>>232
俺が2003年秋に中古SVを買ったときは１680
そのころ中古GTが2800であったが買えなかった

買えない貧乏自慢と牛馬優先もどきは飽きた。

ご苦労 もう消えていいよ

なんか今日は夢から覚めない奴が多いな

馬とか牛とか例える時点でキモすぎるよ。

しょうがないよ。
カッコつけたい年頃なんだから

>247〜>249

消えろって。。("";)
ここはオーナーのスレなのか、お前ら脳内オタクのスレなのかドッチだ？？？
ランボスレで乗ってる人間追い出してどぉ〜〜〜する（笑）！！
だからお前らはいつまでたっても脳内なんだぞｗｗｗ

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>>251
バーチャが脳内に文句を言うな
こんなとこでオーナーだと宣言しても誰も相手にしないぞ

自称オーナーは車の画像アップしたら説得力あるのにね

俺も99SV乗ってます。
もう二年になるけど車検、せこトラブルなどで100万かかってない。
いい車ですよ。

オーナー宣言するからには写真うｐ汁

オレの見せてやるよ
ttp://thumb2.imgup.org/file/iup557190.jpg

>>257

見ないほうがいいぞ　うつるぞ

>>257
画像怖くて見れないけど
どうせググって拾った画像だろ
オナーに迷惑かけるようなことすんなよ

チンコ画像

メーカー名 　FUJIFILM
モデル名　 FinePix1300
ソフトウェア名　 Digital Camera FinePix1300 Ver1.24
撮影日時 　2000:01:01 00:06:25
サイズ 　1280 x 960 (495.9 KB）

質問です。
フロントリフティングって、何年代から付いてるの？SVでも付いているのかなぁ…

オナーじゃない君がそれを知ってどうするんだ

>>262
知らないなら知らないって言えばいいんだよマヌケ
いちいち余計な事言うなハゲ

>>263
お前がいうな短小
庶民が意見するな糞野郎

>>262
お言葉を返すようですが、購入をしようと思っているのですが、田舎のため近くにDや専門店が無く、情報がありません。262の方以外で分かる方が居ましたら、お教えいただけますか？
よろしくお願い致します！

265
熱くなってスマソ
ここでなくmixiの悪魔集会のスレか
ドリームの上原さんに電話で聞けば？
多分その方が正確

なんでそこでドリームなんかが出てくるんだよ
普通にディーラーにTELすりゃ済む話だろ

ここに書き込みしている人で一体、何人ランボルギー二を乗っているのだろうか…？

>>267
俺はランボ麻布に出入りしてるが、今のアウディランボのデラは
ムルシとガヤ以外のメンテは基本的にデラが違うので扱わないらしい。
どうしてもという場合のみクラシックカーという扱いで
修理は受け付けしているとメカニックに聞いている。
光岡の横浜やＲＰＭの江戸川はＦＣだから同じではないだろうけど。
オレの知り合いのＳＶにはＡＲは着いてないが全年式がそうかはわからない。
そんなアウディ系デラに聞くより購入するのが前提なら
扱いの多いドリームに聞いた方が間違いないと思うけどな。

RPMの本社は並行でも旧車でもおｋみたいにHPに書いてるけど。

>>246
その頃でも3000ワッてんのは修復歴有りだな。
問題無しはその頃適正価格3200だ。

>>269
笑える。こんな妄想成りきり野朗がわんさかココで語ってんだね〜。
麻布のメカニックさんは見てるかな・・・？

俺は、QVの部品をディーラーに発注して
普通に届くし、修理も受け付けるとのことだったが。
船便では二度と頼みたくないけど、遅いから。

ランボルギーニてなんかのたび金損した得したとかコジキみてえだな
3千万くらい少し働きゃすぐ貯まるだろが、どんだけ貧乏なんだよお前らは

脳内ばっかだからな

>>271
コジキ工員乙

>>266

ドリーム？
コレクターや上玉もちも間ではあそこはスルーだ。
素人やヤット買いの奴しか近寄らない。
お前のレベルが判って面白いが・・・

オレはコレクターではないから中古はドリームで買ってるよ。

プラモデルなら買える

ドリームがダメなら…岐阜のケーキ屋はどうだ？

>>279
そういえば、あそこのXJR-15とチゼータ、ぜんぜん売れないね。

>>280
でもディアブロプロトは去年より1500万も値上がりしとる
軽くバブリ始めたか？

ムル死とガヤ乗り継いだリアルでオーナーのオレが来ました。
訊きたいことありますか?
みんなもうissue no.4届いた?

>>282
つまり、アウディ厨なのが自慢なんですね？

君たち、カウンタックの新車に乗ったこともないなら
喧嘩はやめて黙って私に任せればよい。
すぐに連絡。チェリーサンドが好み。

>>283 はい。カウンタックなんてタダでもいりません。

>>285
脳内乙

>>286 ミウラには若干興味あるけどな。しかし脳内認定早くない?

>>287
脳内じゃないと言うなら写真うｐ汁　拾い物はナシな

>>288 upしてもいいけどよ、それが人にもの頼む態度かよ。
そーいや知り合いのSVオーナーが以前、脳内認定されてぼやいてたな。
まずお前の土下座写真upしたらやってやるよ。

ここさ
１　オーナー
２　オーナーじゃないけど現実的にこれからランボを買おうと思ってる又は過去に持っていた人
３　ランボに憧れている人
の３種類にスレ分けられない？　その方がよくない？

一車種一スレって決まってるんですよ。

>>289
ガヤルドの定期点検で必ず改修されるところは？
そこがいやで購入に至らない俺。

ランボスレなんて元々過疎って落ちまくってたのに住み分けなんかしたら誰も来ないよｗ
脳内だろうがオーナーだろうがランボ好きならレスしていいんだよ
ここに居る人は年代もかなり近いと思う（スーパーカー世代）し好きな事を話して何が悪いんだ？
貧乏だから脳内は来るなとかどんだけ心が貧しいんだ？って思うよｗ

オーナー限定で区別して話がしたきゃ個人でブログを始めればいいだけ

>>289

釣れますか？

>>280
XJRはともかくチゼータなんて1000万切っててもほしくねえなあ

初めて脳内認定された時は嬉しかったなぁ…

>>282

ムルシは車としてはカッコイイのかもしれないが、ありゃ“ランボルギーニ”じゃないよな〜。
だからムルシ海苔はランボ好きの意識持って欲しくないが・・・
ついでに言えばミウラ褒めるのが“はやり”みたいになってるが、
ま〜オレもミウラ好きだが、ランボと言えばカウンタック、その流れを酌むディアブロ好きが
ランボマニアの王道だろ〜。
皆、リキマズいこうぜ。

>>297
自分の考えを他人に強要するような奴にランボルギーニ語ってほしくないもんだな。

高くて変な格好で高性能な車が欲しければ現行は最良の選択肢のひとつ

昔のランボ的なものを新車で求めるならTVRでも買えばいい

>>297 オレはただ今日届いたランボマガの内容で気になる点があったから
みんなはどーなのかなって思ったのよ。
>>292 えっ?絶対改修?なんだろ?んなのあったっけ?
オレのはリフティング機能がオカシクなったのくらいかな?
e-gearでなんかあった気も...

>>297
ディアブロだってクライスラーじゃねぇか。ガンディーニのデザインですらない。

>>300
ディーラーではみんな点検時にやるんだけどね
それはそうと、ツーリングクラブとかやってる？　どこにすんでんの？

牛は　クンタまで　馬は328、512Mまで　だな。以降はゴミ以下

このスレの人がうらやましい。
オレみたいな一般人には中古すら買えない･･･次の人生では買えるようになりたいな。

>>290
まずオマエ用に3のスレを立てような。

>>300
ムルシかガヤルドどっちか買いたいですね
デザインとガルウイングではムルシなんだけどその他色々比較した感想を聞きたいですね
加速、高速安定性、操縦性、音（ムルシもバルブつきですか？）、室内の感じ、足元の空間やペダル配置等々
よかったらなるべく詳しくお願いします。

>>304
必死にやればおまえさんでも買えるよ。
今諦めてる時点で次の人生でも買えないの。
次もねぇだろそもそも。

>>307
輪廻転生

悪いことすれば買えるよ。

オーナーなんてみんなそうだもん。　
まだ、本番風俗・闇金融・裏家業ならマシなほうだよ　ランボオーナーなんて。
それ以上の犯罪行為で金稼いでランボ乗ってオフ会に来てるんだし

>>306 まず身長が180以上の人はガヤはお勧めできません。室内はかなりタイトです。
腰痛もちの自分はかなり閉口してます。ムル氏は若干広くそんなに不満はかんじませんでした。
加速に関しては体感的にムル氏に軍配があがります。高速域では断然ムル氏でしょう。
安定感もムル氏が上だと思います。ただ剛性感はガヤの方がしっかりしてるでしょう。
音は室内のボリュームはムル氏がやや大きめです。なにやら後ろでガチャガチャうるさいです。
エグゾーストノートはどちらも大きめ。ノーマルでもかなりの大音量です。
個人的にはV10の音の方が好きでした。回り方も緻密な感じがします。12発はややガサツ。
あとムル氏は3ペダルだったのですがヒールアンドトゥーしづらかった記憶があります。
ガヤはe-gearでした。一速の発進マナーがあまりよろしくありませんでしたが、いったん走り出せば
後は自由自在でシフトチェンジが可能でした。つながりもフェラーリのF1maticと大差ありません。
細かいトラブルはムル氏の方が多かったです。ふわわkm/h出すと決まって触媒の警告灯が点いて
ピーピーうるさかったです。結局このトラブルは直りませんでした。
一方ガヤはバッテリーのキルスイッチが付いてないので、バッテリーがあがるとディーラーへの
入庫を余儀なくされます。
全体として車の仕上がりはガヤのほうがしっかりしてる印象を受けます。良くも悪くも
アウディーのクオリティーコントロールの賜物でしょうか。
二台のキャラクターは全くの別物ですが、何分嗜好性の高い車なので直感で選ばれてはいかがですか?
ちなみに街の注目度はムル氏のほうが三倍ぐらい多いです。

>>310
便乗してお伺いしたい。
タイミングベルトではなくチェーンだからメンテ楽ですよね？。
エアコンガスがやばいってのが有名でして
トラブルや維持関係はどうですか？　バッテリーはそういうことだったんですね。
特にEギアにするかMTにするかは迷います。MTだとサーキットがんがん走られて状態悪いのが出ている気がして
Eギアってアウディのシングルクラッチでしたっけ？　360のf1に出たようなトラブルは皆無といっていいのですか？
eギアの方が安定した玉が多いように気がして
eギア交換は普通にクラッチを交換ということになるんでしょうか？

バッテリーや警告灯、エアコンの不具合はランボに限らず外車ではどのメーカーもありますよ
そもそも違う国の車を無理矢理日本で使う訳ですからその辺は国産みたくは行かないですよ
トラブルの頻度を気にするならランボやフェラでなく他車の方がお勧めです。

>>312
・・・→ポルシェ996→国産スポーツ→ガヤルド白or360最終　

うーん、ガヤルドが一番信頼性高いし、直進安定性・吹けがすごく気に入ってるんですよ。

お気に入りなら初期メンテで２００万位別でとっといてガヤ買われたらどうですか？
カウンタックやディアブロに比べたら故障なんてたいした金額掛からないと思いますよ

>>310
大変ご丁寧な説明どうもありがとうございます。
近い将来ランボを購入したいと思ってここ１年近くこのスレを見ていましだが、今までで一番貴重な情報を頂きました。
ガヤにはじっくり乗ったことがあり、とにかくごきげんで笑ってしまいました。何も不満はなく素晴らしい車でこれは是非とも欲しいと思いました。
ムルシのキマリすぎてる外観とガルウイングが気になっていますが、パワーと高速性もガヤより更に上なんですね〜。なるほど。
ＭＴかeギアかってのは３１１さん同様悩みますねＡＴじゃないにしても左足動かしてないとなんかスポーツカーに乗ってるかんじが少ないような気がして。
長期的な耐久性もどうなんですかねeギア。
マフラーはバルブつきがいいですね（ノーマルで）、街中は比較的静かに走ってとばすときはうなるってかんじで。
全体的な仕上がりはガヤですか、なるほど。
最後の１行あえて聞きませんでしたが、一応聞く前に分かりました。
どうもありがとさんです。

あ、それから警告灯のことはほかでも話出てるみたいですけど実際のところ時々点灯してそのまま乗ってても
トラブルには直結しないんでしょうかね。

>>314
はい。　自分を追い込んでそうなるように頑張ります！
ｶﾞﾔﾙﾄﾞだと駐車場が。。。　んー頑張る！
>>315
ガヤルド購入予定ですか、一緒ですね！
eギアの耐久性は気になりますね。　F1だとギヤが抜けない、高速走行時にトラブルでストップなど聞きますからね。
社外品マフラーもほとんどがバルブタイプになっていますね。

ランボ乗りには振り込め詐欺師が多いから警察にマークされるよ。

>>311 散々偉そうな事書き散らかしていうのもなんですが、まだ600kmしか乗ってないので
メンテが楽かどうかはわかりません。エアコンガスの件は初耳でした。
e-gearはどうでしょう?ギヤボックスのアセンブリー交換とかの話は自分は聞いたことないです。

>>315 どういたしまして。ムル氏の場合、警告灯はスピードを落としてクールダウンすれば
消えたり、それでも消えないときはエンジン切ってからイグニッションオンのセルフチェッキング
システムで再起動すれば消えました。
*ディーラーに診せても改善されず、メカの「こんなものですよ」の一言に傷ついた記憶があります。
あとガヤであれば05model以降をお勧めします。トラブルの頻度がずっと少ないと聞きます。
予算に余裕があればパワーアップした06modelもいいと思います。
*ちなみにその時のDはMでした。いまのDの対応はいたって良好だと思います。

ガヤルドかムルシか、本気で考えているなら人の意見を参考にせずに
Ｄに行って試乗して決めなよ。本気で買う気があるならどっちも試乗できる。

ていうか、本気じゃなくても試乗くらいさせて貰えるが・・。

ガヤルドは乗用車的、ムルシはちょっとがさつな感じ、
フェラーリのＦ１と同じくらいという意見もあるが、
俺的にはランボのe-gearはフェラーリの１世代前（モデナ）
くらいの感じだ。４３０のF1マチックには勝てない。
１速のスタートが特にだめだ。ハンクラが長すぎる・・・。
多少の調整はＤでしてくれるのは雑誌でも書いて有るとおり。

がル宿、ムルシの話しはホントつまんね。
アウディーの話しはやめよーぜ。

>>322
創業者的にはハッピーなんじゃねぇか？
ある意味フェラを越えた素敵な車になったじゃん

>>317
自分が乗った０７モデルガヤeギア（新車）は発進は全くクセはありませんでした。
０１モデルモデナＦ１（この時点で６年落ちですが）は発進の時はアクセルゆっくりとというかんじでした。
どちらも走行中変速など問題は何もありませんでした。
>>320
なるほど警告灯はそういうふうに対処すれば所有されてる間大きなトラブルにはならなかったわけですね。わかりました。
>>321
東京の方では試乗の機会が多そうでいいですね。
福岡ではムルシの試乗の機会はありそうにないような、、オーナー経験者の貴重な話聞けてよかったです。
きのう今日とちょうどガヤの試乗会やってるようです、ＭＴはないみたいですけど。

男は黙ってウラッコだい。

俺は金があればエスパーダだな

シルエットとか持ってる人いるの？
ジャルパなら居そうだが･･

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

男は黙ってミウラに乗れよ。

横置きは嫌だ

広島のローカルタレントさんはミウラを手放したのかな？

>>324
ＨＰ見ても確かに福岡ではなかなか試乗機会は無さそうですね・・・
とはいいつつ、敷居が高いイメージがあってまだディーラーには行ったことすらないんですけど・・・orz

>>330
ビート、NSXの順で徐々に慣れろ

男は黙ってエンジン横置き車に乗れよ。

やっぱりLPだよね

>>335
縦置きエンジンで前にギヤボックス、後にデフを置いた方が良い。

そういう意味ですね？

ハラマＳがほすぃ。

いやハラマはいらねーだろたとえＳでも

な〜にぃ!?
男は黙ってレヴェントン！！男は黙ってレヴェントン！！
まぁ、ミウラでしょ(-.-;)

>>327
シルエット持ってます。

>>337
私もハラマが欲しいです。
数年来、探しているのですが、
ハラマの良い出物はありませんね。
海外で出ても、結構なお値段を言われます。

シルエットいいですね！
でも所有するならジャルパかな

維持費、修理費にだいぶ金かかるぜ
第一に売ってないぜ、ハマラとかジャルパとか
今売っていても500万ぐらいだろ

維持を考えるとジャルパでしょうね
でも今でもお腹一杯だから無理

>>336
黙れホモ

ハラマって眠そうな顔がいまいち
俺はイスレロが好きだな

LP550でそうだね。

もう在庫のガヤルドは買わない方がいい。
営業にだまされないように。

この為替でLP550出たら3000万超えそうだな

それがハラマ、実物かっこいいんですよ。
カウンタックは乗ると恥ずかしさもあるので、
ハラマがいいんですよ。
イスレロＳは京都で赤い綺麗なのが６００万であったのですが、
あまりに平坦な顔つきに購入しませんでした。

そ〜いえば、ジャルパとウラッコＰ２５０を乗り比べたこと
あるんだが、ジャルパのほうがもっさりしてた。
無理に排気量上げて、エンジンが付いて来ていないと言うか、
重さのせいなのか？？？

でもジャルパは古典ランボ唯一のタルガトップだし、
余裕があれば１台ほすぃです。

>>348
京都の赤いイスレロは私も見ました。
綺麗でしたよね。
ここ４、５年は国内でハラマの売り物は見ません。
個人でレストアをされている方がいるようですが…
レストアベースで良いので、どこかに埋もれていないかなぁ。

奈良でウラッコ、レストアしている人がいる。

ハラマはＡＴ、ＭＴどっちがいいかな？
レストアって凄いお金かかるみたいだし、できれば最初から
綺麗な方がいいな。

ハラマのデザインとアルファのモントリオールが似ているね。
イスズの最終型ピアッツァも似ている。

俺は、エスパーダの無意味なデカさに何か惹かれる。
エスパーダのデザインに似た車を思いつかないとこもいい。

>>350さん
あのウラッコのオーナーは3台いっぺんに買っちゃったらしいです。
ウラヤマスィ…

>>352
３台もぉ！
一体何をする気だ？

ハラマってこれか
http://www.movit.de/images/coppa05.jpg

フェラーリＦ３５５ゲッツ

誤爆？ｗ

中だししてハラマせる

都内で前期ムルシの電球テールをＬＰ６４０のテールに変えてくれるとこないかな？
出来ればＦスポイラーもＬＰ６４０仕様に変えたいんだけど。
あとレベントンが履いてるＡＷってムルシも履けるのかな？

>>358
金出せば岡ピーがやってくれるよ

>>354
眠たそうだなｗ

>>354
まさにそれだ。
それにしてもこの手の人気の無いランボ、一体幾らくらいするの？
ディーノの高騰には驚いたが。。。

岡ピーってだれ。

>>357
次はフェラチオ・ランボルギーニか！？
くだらねぇよ。
おやぢギャグ乙

>>350
フランスに仕上がっているゴールドのハラマがあります。
ＭＴだったかな？

>>354
そう、それ！
パワーバルジが付いてないからこれはＧＴ。
付いているのがＧＴＳ。

>>361
出物が少ない分、結構言い値ははります。
最近４、５年で言われた価格は、
６５０〜１２００くらいでした。

岡ピーって●戸さんのこと？？
わたしも部品の調達ではお世話になっています。

>>361
関東のオーナーはみんな知ってるよ

最近レベェントンがカッコよく見えて仕方がない

GT400欲しいのですが普通に乗れますか？

>366
４００ＧＴのことかしらん？
普通には乗れないと思います。
１０年くらい前かな、
目黒通りの柿の木坂あたりで売っているのを
１回だけ見たことがあります。
幾らだったんだろう？

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

>>367
ブルーメタリックのやつでしょ。
たしかレストア途中でオーナーが力尽きて、
１３００万弱だったとおもう。
レストアにあと５００〜６００万かかるって言われてやめた。
いまはデルタクラッシックにあったんじゃないかな。。。

闘牛wのショボさが露呈するスレ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201344022/

日本の水田でも使えそうな２０馬力くらいの小型で取りまわしと
作業機のバリエーションの豊かな奴をだしてくれたら欲しいな。
なんならクボタのＯＥＭで牛マークつけてくれるだけでもいいぞ。

あ、およびじゃない。こりゃまた失礼しました・・

ミッションとデフにオメガを使っている人いますか？
いましたら感想をお聞かせ下さい。
周りの人は値段は高いが温まるとスコスコ入ると言ってます

そういえば女子高生のパンツは、偶然でも見た人が悪いといわれるのに、
なぜ、中年サラリーマンのパンツは、偶然でも、見せしまった方が悪いといわれるのだろうか？？

いきなりなんだｗ

フェラーリとランボルギーニってどっちが高いの？？
どっちがカッコ良いの？どっちが皆憧れるの？？

なんだこの流れはｗ

なんで長年連れ添った妻の寝顔で勃ってしまうんだろ？
で、どうして入れて擦るとあんなに気持ちいいんだろ？

おい、大丈夫かｗ

>>377
ｵﾏｲ、そりゃ病気だよ。医者逝け

夫55　妻32　結婚11年目とかならとかなら十分ありえるだろ

なんか子供がいっぱい混じってるな

ところでレベントンのアルミってディーラー行けば取り寄せてくれんのかな。

>>382
くれるよ・・・自分のレヴェントンに装着するならな（ｗ

いや、ムルシに履かせたいんだけど。

ちょっと高いが田宮に特注で頼んでみたら？

この間旅行先のマイアミで黒いレベントン見たけどスターウォーズに出てきそうでカッコ良すぎだな。
ありぁ誰もが振り返るわｗｗ

フェラッチォがエンツォにフェラリ

>>358

そもそも弁当のホイールは付けられるかどうかより、販売してるのか疑問。
仮に販売してくれたとしても、気軽に買える値段ではないと思うよ。
一本三桁万は余裕でするんじゃないかな。

>>369
サイト見てきたらブルーの４００ＧＴがあったね
柿の木坂の個体と同じものでしょう
今頃ではいったい幾らの価格付けているのでしょうか？
きっと売れもしないような高い価格を付けているのでしょうね

>>384
国内の業者にワンオフで作らせたほうが安くていい物ができたりして

>>390
２００万も出せば国内でレプリカが作れると思うけど

オレはブラボーホイールがほしい

>>391

何言ってんだよ。日本で200万で作ってくれる所はないぞ。
だいたい、200万じゃプラモデルすら出来ないわな。

>>393
ちゃんと前後の文を読んで書き込めよ！！
レヴェントンのアルミホイールのレプリカの話しだぞ

>>394

勿論読んでるよ。お前はガキか？世間知らずの大人か？
そのレプリカでも200万では出来ないと言ってるんだよ。

ttp://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/lamborghini_reventon/default.asp?p=10

正直そこまでして履きたいホイルだと思えんが･･

レベントン自体が幼稚なタカラポリスカーのパクリだからダサ杉る

>>395
鼻を折るようで申し訳ないが、
本当に作りたくて２００万出せるなら店を紹介するよ？

>>398

あるわけない。
自分で作ると言う落ちか？

負けず嫌いワロスｗ
２００万でプラモのホイールもできないのかよｗ

金型は200万じゃ出来ないんじゃ？ｗ

最近のガンプラって恐ろしく精密なんだがあれの金型とかって幾らぐらいでできるんだろうか

10セットぐらいからオリジナルホイール作ってくれるところもあるから、10人集めればなんとか
なるんでねぇの？？

>>395
200万出せるなら充分作れるよ。
タイヤは別だけどね。
クライスでオーダーで１８インチのアルミを
作った奴いるけど１８０万だった。
デザインによると思うよ。

>>395>>399
君の知ってるレベルで話すと恥かくぞ
痛い奴だな

>>401
ワンオフの鍛造メインで作れば金型は最低限で済むのでは？

>>403
10セットを一人が買えばいいんじゃない。

ホイールに金掛けるんなら、その分いい車両げとしろよ。
ホイールなんかだれもみてねぇよ。
ま、きみの１５インチが標準のセドリックに付ければ目立つかもしれないけど。

>>382だけど、レプリカの話になっているようだけどそうゆうのには興味ないんだよね。
金はあるから金額面では心配してないよ。
調べたらホイールの会社名がわかったから今度問い合わせてみるよ。

>>386
マイアミってマイアミビーチの方かな？
あそこらってヴェイロンとかエンツォとかマクラーレンとか平気で走ってるようなところだからレヴェントンが走っててもそんなに見ないんじゃないか。

清水がノーマルモデナにパチモンフルエアロつけて偽チャレストにしてたけど
同じように偽レベントンキットとか作ってもらえば？
ｼﾅで作れば200万くらいでできるんじゃねえの？

いやだから偽者だとかレプリカなんて興味ないって。

ああスマン、いつの間にか話がそっちのほうに流れてたもんで

マジレスするとレベントン用ホイールも頼めば売ってくれると思うよ
別にタダであげるわけじゃないからディーラーにとってもいい商売だし
日本にも2台?あるから売るための障害はないだろうし
ただ値段は幾らになるか検討もつかないけど

>>404
オーダーとコピーを一緒にするな

>>405
お前の世間知らずには驚くよ。
コピーを作るには
1.採寸
2.金型
3.製作
この三つが必要。
1.はどうする？　本物買って採寸するれば200万ではたらんぞ。　
借りてくるれば安くすむが、それでも採寸だけで諸経費が数十万かかる。
2.これが一番高い。前後サイズが異なるから2つ必要。これだけで数百万かかる。
3.鋳造なら型に流しこむだけだから町工場で出来るがあれは鍛造だろ。
鍛造なら大手の会社に外注するしかない。2×2本を数十万で受けるはずがない。

200で売るには原価100以下で作らないといけないぞ。まぁ無理だよ。

>>409
ｴﾝﾂｫ、ﾏｸﾗｰﾚﾝ、ｳﾞｪｲﾛﾝ辺りは目が肥えて見飽きてる
ﾏｲｱﾐ、ﾗｸﾞﾅﾋﾞｰﾁじゃ旬はﾗﾝﾎﾞだよ(´・ω・｀)

>>402
普通サイズのガンダムの金型は
ガヤルド１台分ぐらい

>>413
まあ、落ち着けよ。>>390くらいから読み返せば解るはずだが、
あくまで「レプリカ」の話だ。
他人に「オーダーとコピーを一緒にするな」と主張するなら、
「レプリカ」と「コピー」も一緒ではないことになる。
だから、延々とコピーの話を書いたって無駄。

>>413
何熱くなってんだ？
お前は金型ヲタか？

＜日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率＞

　　　　　　　　　　　　刑法犯　　凶悪犯　　粗暴犯　　窃盗犯　知能犯　　覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人　来日　　　41%　　　　104%　　　　23%　　　44%　　　　69%　　　　55%
　　　　　　　在日　　193%　　　　244%　　　296%　　　163%　　　267%　　　306%
----------------------------------------------------------------
韓国　　　　来日　　　12%　　　　 20%　　　　16%　　　11%　　　　14%　　　　12%
　　　　　　　在日　　252%　　　　287%　　　 443%　　195%　　　353%　　　　472%　　　　←　ポイント
----------------------------------------------------------------
中国　　　　来日　　154%　　　　362%　　　　51%　　　165%　　　361%　　　　48%
　　　　　　　在日　　209%　　　　232%　　　155%　　　226%　　　355%　　　　58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル 　 来日　　162%　　　　843%　　　106%　　　 158%　　　 91%　　　359%
　　　　　　　在日　　　96%　　　　286%　　　 94%　　　 101%　　　 62%　　 　233%
----------------------------------------------------------------

凶悪犯　＝　殺人、強盗、放火、強姦／粗暴犯　＝　暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html

>>413
＞前後サイズが異なるから2つ必要。これだけで数百万かかる。


お前も無知だな
レヴェのホイールは左右のデザインが異なる
要するに型は4つ必要だ

>>413

その通り。レプリカをワンオフで作ると本物より高くなるかもね。
200万円で作れるなどと言う奴はニートなんじゃ？

ワンオフ製作に金型なんて使うワケないだろ。

>>420
携帯使って自分の書き込みにレスして楽しそうだなｗ

大体の形プレスして削り出しだろうな1セットだけなら。
円柱の鍛造素材から削った方が安かったりしてｗ

ワラタｗ

デザイナーが苦心して決めたボディカラーを塗装担当が懸命に実現化したにもかかわらず、
指定色を塗りかえた赤いレヴェントンが現れちゃったようで…
「白に塗りかえられないならいりません」と本社のオススメをお断りした日本人の立場はどうなるんだろう。
まぁ最近流行のド派手な改造もデザイナーの心知らずではあるか…

アメリカのミュージシャンは派手な特注色の外装や内装が流行だからな
あの手のプロモを見てる人が買えば全塗装は当たり前って気がするｗ

つか買った人の自由だろｗｗ

>>413
素人の思い込みは大変だな

>1.採寸
>2.金型
>3.製作
この三つが必要。
１，マニュアルなどの寸法図を手に入れてと考えないのか？
２，アークなら３Ｄの金型がパソコンで簡単に出来るよ
３，ワンオフだから量産を考えないから普通に出来るよ

それと最後に利益はお前が考えることではないぞ

もしかしたら古い体質の金型屋か？？？？？？？？

中国の模造車つくってるところにたのめば簡単じゃね？
しかも多分激安

ホイールだレヴェントン。。。カッコ悪

ほらほら、ホイールの話なんかしているうちに、
ガヤルドの「ＬＰ●●●」がデビューしそうだぞ。

>>428
中国人なら盗んでくるんじゃね？ｗ

日本でもムルシエラゴのホイールを
金を溶かした中に入れて、純金で仕上げたおっさんがいたなあ。

ホイール一本500万以上

>>432
あれは金メッキ。
一本3〜40万です。

>>433
本人乙

おまたせo(^o^)o
今日ディアゴスティーニ納車だよ〜んヾ(^▽^)ﾉ

>>430
550だろ
海外じゃ3日前からニュースになってる
いまさら伏字にする必要ないよ

>>427

君は子供か？まぁ社会人だとしても大した仕事はしてないだろな。
世の中を正しく深く知らないと、ランボなど一生買えないよ。

たしかシビックタイプRが限定生産用の300個限定のボンネットの金型をつくるのに
3000万かかってたな

ボンネットの金型だけで3000万

>>437

427だけどたしかに飲み屋のねーちゃんには子供みたいと言われてるよ

仕事はかなり儲かるが税金払ってないから君の言う通りたいした事してないね

ランボだけで言うとムルシとカウンタックを既に持ってますが何か？

ﾗﾝﾎﾞは買えても真の日本人に成れないの方の車・・・ 南無〜

>>439
俺はお前との会話との関係ないけど
せっかくだからムルシだけうｐしてくれ！頼む！

知り合いでもないのに図々しい奴だな

脳内確定ｗ

４４４

>>443
携帯厨からかっただけだよｗ
自分から、突然ムルシエラゴとカウンタック持ってると発言しておきながら
突っ込まれると逃げる。ｗ
相手にしても数分しかたのしくないｗ

>>439
ムルシ見せて欲しいです
なんかイタ車は内装がすぐにへたれる印象がるんだけどどんな感じ？

>>445
>>442へのレスなんだがｗ

お前のお願いを聞かないと逃げたことになるのか？
今、時間が空いてるから付き合ってやるが携帯からどうやって写真載せんだ？

>>448

車の写真などどうでもいいよ。
それより僅か200万円で精巧なレプリカホイールを作ってくれる所を教えてくれ。
それが確かなら俺が世間知らずだと認めるからさ。

お前粘着だな〜
金型ヲタの言うはわからん

ワンオフ製作でわざわざ金型から起こす所を教えてくれ。

結局逃げたか。
携帯でずっと張り付いててｗ

盛り上がってるとこ悪いがカウンタックやディアブロ、ムルシのホイールって共通か？

ディアブロとムルシは共用できんじゃね？
カウンタックは明らかにサイズが違うだろ

安物のレプリカホイールなんて砂型鋳造だろ？

http://www.neez.co.jp/news/index.cgi?Command=Info&page=1&keycd=2008021483627
↑ミニ用だけど、10台分から作れるじゃん。ミニ用だとオリジナルでも1本5万もしねぇだろ？

>>456
それはその会社がMINI用のホイール開発をしてる最中だからだろ？
ちょうどモニター的にデザインを集めてるわけ。
それで購買層のMINIの同好会からデザイン募集してるんだろ

Tシャツ作るようにはいかないよ

>>448

写真まだ？　店はどこ？

>>457
ここで7〜8年ぐらい前だったかな、5セットをオリジナルデザインで作ってもらった人知ってるよ。
ワンピース鍛造アルミの17インチで売り値が1本75000円だったけど？

>>454
カウンタックでも１８インチまでは履ける
オフセットとかを知りたいんだけど

白豹さんのカウンタックは特注のRSワタナベ８スポーク履いてるね、さすが漢だ。

>>451
＞ワンオフ製作でわざわざ金型から起こす所を教えてくれ。

金さえ出せればどこでも金型作ってくれる。
それよりワンオフでも金型なくして鍛造ホイールは出来ない。

>>461
そういう個人が特定できるようなことを書き込むな

>>461
これか？
ttp://www.rs-watanabe.co.jp/underpage/photogallery2/lk.htm

>>464

あり得ないダサさだね。
これカッコいいの？

アルミ自体はかっこいいと思う　まぁある年代層にしかうけないが。　ただ幹太ックにはどうだかねー。

濱っ子ならﾜﾀﾅﾍﾞたな！濱の白豹カコイイ＾＾

中古でもかえねー・・・
こういう車買える方々はやはり社長さんばかり？
それか資産家や一流企業の人。
オレみたいな一般人ではあこがれだけだな。中古すら買うなら6年ローンにはなる。
とてもじゃないが無理だ・・・でも欲しい。
ランボルギーニで500万くらいで新車って出さないんですかね。出して欲しい。

ランボの規模でその価格だと年間数万台うらないと無理だね。
それも４鬼頭とかの簡素な奴。国産を買った方がいいよ

犯罪系で稼いでる人ばっかりだよ。
オフ会のメンバー逮捕されまくって人がすくなくなるのはしょっちゅう

>>469
国産ですか。格好いいのないし。
ランエボ買ってランエボギーニって名乗ろうかな。

ﾀﾞﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆがいいと思うよ。
年収900万くらいで独身ならガヤルドくらいがんばれば買えると思うよ。

カウンタックのオーナーでサラリーマンの人何人かいるよ。
独身が殆どだけど家族持ちもいる。要は欲しいという願望の強さだよ。
彼らのカウンタックへの思いは自営の金持ちより凄いもん。

>>472
家族構成はオレ、誰も面倒みないから寝たきりのお婆ちゃん、嫁、1歳の子供一人。
年収350万円。
買えない。ぜったい無理。外車のスポーツカーと言うことで中古のマスタングで我慢してる。
まだ買ったばかり。ランエボ10も苦労の末に買ったんだけど二日で盗まれた。
お金無いんで安く上げようと車両保険入ってなくて余計酷いことになった。
最悪一家心中コース状態でとてもではないがあこがれるだけです。
ランエボ4の中古とかが精一杯ですね。マスタングも8万円だったし。
可愛そうだと思うならランボルギーニ10万〜30万円で売ってください。

全米が泣いた

婆ちゃん大事にしなよ

だからクボタのOEMで・・、あ、トラクターの話じゃない？
こりゃまた失礼しました・・

>>474さん
本当にランボに乗りたいのなら10年から20年かけてでも
高収入になるよう努力してみてはいかがでしょう。
その間に欲しくなくなるようならそれはそれでいいと思います。
私はカウンタック乗りですが20年かけて手に入れました。
結婚も諦め、旅行も諦め、休日も全て返上しました。
でも手に入れたときの喜びは何物にも代え難い貴重なものでした。
周りのカウンタックオーナーも努力の人が多いです。
仕事へのモチベーションがなくなると、
他のオーナーの働きぶりを思い出して自分に鞭打ってます＾＾
ただ漠然と「ランボに乗りたい」「金持ちはいいよな」と羨むより、
自分に何ができるかを模索する方が、夢がかなう可能性は拡がると思います。
きつい物言いと感じられるかもしれませんが、
今買わなければならない理由がよくわからなかったので書き込んでしまいました。
がんばっていつか購入してください。

>>473さん
確かに変なこだわりがありますもんね＾＾；
普通お金があったら最新型買うだろうし…

>>474
もし本当だとしたらちょっと同情するわ
ていうか生活保護って受けられないかな
あとは老人が寝たきりだから介護手当てとか子供が1歳だから育児手当とか
区役所に確認してみなよ

所有しないなら試乗に行けば？

>>477
そんなに努力されたんでか!!
実家自体は決して貧乏でもないんですよ。親父は会社経営しているし。ただ仲が悪くて口も聞いてないし連絡もしてない。
弟はBMWのM6ガブリオレ乗ってるし、妹もアウディA6だし。高級車は近くて遠いところには有る。
お婆ちゃんは奥さん側の人だし。奥さん側は家庭の事情で両親が居なくてお婆ちゃんに育てられてるから面倒みないとならない。
なんてオレだけ不幸なんだよ、と思いつつ家族明るく生活してます。
オレも20年計画くらいで目標たててみようかな。20年くらいしたらまた書き込みしますんでまっててください。

試乗・・・なるほど。
その手があった！！
いつかそれに乗りたいと頑張れるかもしれん。頑張るには目標にふれるのも良いかもしれん。

>>480
ホントにマジの話しなら俺のクンタッシの試乗してもいいですよ
どうやって連絡とりましょう？？
東京在住です。僕がここにメルアド載せるのは抵抗がありますが・・・・

>>480さん
私もカウンタックでよければ試乗していただいていいですよ＾＾
こちらは大阪です。

>>481さん
確かにこういう時どうしていいか悩みますね。
以前捨てアドをネットで晒したら迷惑メールが山ほど来ちゃって…

みんなやさしいな。

ところでリーマンでカウンタック乗っている椰子、何人か知っているが、
状態めちゃわる。
メンテ代をケチるようなら乗るなといいたい。

>>483
＞状態めちゃわる


例えば？

一応、俺もムルシエラゴ持ってるけど、その証明として写真うｐしたとしても、
その写真が本当に俺が撮ったものかなんて証明できないしさ。
匿名の掲示板なんだから、所詮そんなものですよ。
持ってる人は、他人に何言われようとも、持ってるならそれでいいと思うのですよ。

>>483
俺も数人知ってるがちゃんとお金を貯めて優先順位を決めて修理してるからいいんじゃね？？
すぐに直せないならお金を貯めて直す。リーマンはそれしかないだろ。もう少し暖かい目で見てやれないのかね。

そうかぁ？
エンジン卸した方がいいよと言われても、お金ないからとか
いいつつ、このスピーカー付けてくれとか持ってくる。
もう持っているだけが自慢。
スーパーカー雑誌も悪いんだが。
いま新車って書いて置いてあるアニバでも、ちゃんと乗ろうと思ったら
２００万は掛かるよ。

デジカメの写真ならExifがあるから証明になるでしょ

いつも思うんだけどあのカメラの機種とか分かる情報ってどうやって引き出すの？

>>489
レタッチソフトか何かで解る

>>485
一行目がいらないよ。脳内さん
ｲｸﾞｼﾞﾌがあるんだから、何時何分に、どの機種で、どの露光でというのが全部表示されるよ。

>>489
ﾄﾞｿﾞｰ
http://www.rysys.co.jp/exifreader/jp/

まあ機種とかシャッタースピードとかわかったところで本人の証明にはならないけどね。

ひえー、こんな簡単に分かるのか。

>>491
そうなんだ、それは知りませんでした。
まぁ、脳内と呼ばれるのは覚悟していました。

>>494
いちいち、○○持ってるんだけどと説明しなくてもいいんですよ。
ここのオーナーか予備軍の集まりですから。
整備の話になれば、おのずとオーナーしかレスしてこないですし

初めて書き込んだのでルールとか知りませんでした。
ごめんなさい。

俺も１年くらい見てるけどルール知らなかったよ。
まあ持ってないから、持ってるんだけどって書いたことはないけど。

どうでもいいが室内をもうちょっとがんばって広く作ってくんねーかな。
上が低いのは仕方ないとしてシートをもの凄い斜めにして置くとかしねーと走らせてるうちに首から腰から痛くなってしゃーないわ。
次期Ｖ１２はそこんとこ考えて欲しいよな。

　　　　＿＿＿＿_
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　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　 ＜　fatEat una pizza; un grasso!!(笑）
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>496
ところでムルシエラゴどーですか？

自分もムリシエラゴに興味あるので聞きたいです。
ところでムリシエラゴってどんな意味なんですかね？

これは微妙
http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/24/gallardo-lp550-scans

>>502
どっかのパーツ屋が無理やりLP640とかレベントンに似せた感じだね。

>>502
ガルウイングじゃないのか・・

>>501
こうもり。
どっち付かずって意味だお

>>505 スペイン語ではそうだが実際の由来はミウラの牧場の闘牛の名前じゃなかったっけ？

空気読まずにいきなり質問なんだけど、ミウラの中古車って幾らなんだろ？
普通にネットとか本見てるだけじゃ載ってないし…不思議で仕方ない

そうだったのか。
私はエスカルゴの一種かと思ってました。

さあなぁ？
ＳＶはこの間、アメリカで１億の値段が付いていたけど、
売れたって話は聞かない。

ただしこれらはパーフェクトにレストアされたものの値段で、
ちょろちょろ騙しながら乗っている車の値段ではないよ。

まぁ、キャステルがＳＶフルレストアしたのが、今回のバブル前で
３０００〜３５００万だったよ。

ちなみにＰ４００はエンジンが掛かると言う状態で８５０万。
Ｓで１４００万。
こりゃいいと思うＳで１７００万くらい。

http://www.autoblog.nl/archive/2007/02/20/miss-tuning-kalender-2007

ランボルギーニオーナーって、みんなこんなねーちゃん連れてるわけ？
裏山しいわ。

>>511
俺の女はもっと凄いぜ。

私のマンコはもっと凄いわ。

私のマンコはもっと臭いわ。

私は身全体マンコ臭いわ。

↑
犬に吠えられるぞ

>>511
それランボルギーニじゃないから

>>515
文面の下品さは問わんが、漢字の勉強はしような

＞それランボルギーニじゃないから

んなこたわかってるってｗ
あくまでねーちゃんのレベルの話しｗ
>>517氏の彼女はどんなもんでっか？

イケテるお姉さんと付き合いたいなら、ランボ持ってなくても金さえ持ってれば大丈夫だよ。

ホントに金あるとエビちゃんみたいな子がついてくる。
俺も税金払わない小金持ちになって初めて知った。
最近は車のメンテに何百万も出すなら女に使った方がいい。
車はあくまでも女との話題のひとつ

あんたわかってるなぁ。
クルマ運転するよりオマンコにチンポ入れたり出したりする方が気持ちいいもんな。

あのさぁ
よく　人生掛けて、仕事替え、休日も捧げ、カウンタック買いましたって･･･
情熱と偏執っぷりは感心だけどさ
それ、ほんとに　幸せか？
所詮　車だぜ？ベンツ持ってることさえ客にコソコソして、
ランボって何？って人に気を使いながらさ、楽しいかい？

女の話しだしたらきりなくね？
車が女より好きって話は聞いたことないね。
勃起が収まるほどの車？いらね。ないし。

きりがねぇマンコへの興味から逃れようとしても無理だね。

認めてマンコ、好き好きマンコ、乱暴にマンコ

なにこの良スレ

めっちゃんは童貞だろ

俺はミニカーで満足してるレベルなわけで、実車を所有するエネルギーは持てない。
しかしだ。実車にこだわる、実車に魂込めてもいいんじゃない？
異性、つまり本能からくる欲はそりゃ重要だけど、だからって趣味を軽んじる事も無い。
モノ言わぬ物（車）に全身全霊でもって愛情を注ぐ。そんなある種、不毛とも思える行為を
実行出来たって事は、成し遂げた人間にしか分からない、未知の魅力があるって事だろ。
モノ言う対人では決してつかみ取れない何か。まあ思うに、優越感ってのはあるかもな。。
これは対人では持てない感覚。なにせカウンタックだ。芸能人連れて歩いても、カウンタックに視線持ってかれるよ。
ま、良くも悪くも　ね。第二に、ことカウンタッククラスになると、モノレベルでは絶対的にマックスな存在だ。
確実ってやつ。女性で言えば、世界一の美女。その感覚をモノ（車）なら味わえる　と。

オロチって車があるんだけどなんでもないけどさ

それと、選ばれた人　感覚はあるだろう。カウンタック所有者となると　ね。
美女と多く付き合う、そういう男はいくらもいるだろう。
しかし、カウンタックを所有した経験のある男となると、そうはいないはず。
所有者の人生経験にそういう稀な経歴が加わるわけだ。たとえカウンタックに興味が無い人からみても
それは、良かれ悪かれインパクトを与える。イコール、その人に対してインパクトをもつ　ということ。
たとえ対物だとしても、それは脱平凡な人生ってわけ。

まぁ、カウンタックは最高だよ♪これはホント感覚（感性）の問題だね。　
カウンタック以上のモノは無いよ。　
と、個人的には思う。

いくらカウンタックでも腟内射精感覚には敵わないでしょ。
アドレナリンの分泌量がまるで違う。
F1パイロット並だよ。

>>530されど平凡。そういうこと。

福野礼一郎著
幻のスーパーカーからの一文

カウンタックの魅力は説明するものではない
カウンタックの魅力は見ればわかる
そりゃー２０００万かも知れない
この先７０年生きてたって運転席に座ることさえ出来ないかも知れない
俺たちにはご縁のない車かもしれないが、そんなことはどっちでもいい
ただ凄い
あんなものがこの世にあるというだけで素晴らしい
あんな車がかつてこの世に存在してた事実だけで嬉しい
それがカウンタックという車だ

このスレを見てるランボ好きな人なら心にグサっとくる一文だと思う

カウンタック最高ねえ
デザイナーはストラトスＨＦが最高に気に入ってる。といっているしねえ
いいんじゃないの。カウンタックでもデアブロでもスキなら

一応、ランボのスレなのでケチをつけるなら見なければいいでしょ
オーナーとランボに憧れる予備軍でマターリするスレ
脳内、バーチャでもランボが好きならＯＫでしょ！！

一番つまらない人間はスーパーカー貶してミニバン乗って
自分の行動を正当化したいがために説教たれる迷惑な奴だ

居ないだろそんなのｗ逆のパターンの方が多いとｵﾓ

>>521さん、522さん
うん、カウンタックに限った話じゃないと思うんです。
野球に一生かける人も、コレクションに命がけの人も、もちろん女性に熱中する人も、
それぞれ本気でがんばれば、それなりに満足できるだろうと。
そういう話なんですよ。
うどんが大好きな人と音楽が大好きな人とどっちがすごい？って話ではないんです。
私はカウンタックが好き、あなたは射精が好き、それだけの違いなんです。
私は「女性が一番好き」というあなたの意見も理解できますよ。
好きなものにがんばって熱中してください。それだけです＾＾

>>532さん
見事な引用です、確かにグサッときました＾＾

わかめさん

ランボも好きだし射精も好きです。
こまったことにカウンタックはセンタートンネルが大きいのでフェラも手コキもカーセックスもできません。
ＴＲとモデナとスカリエッティはカーセックスすることができました。

そりゃよかったね

くだらないレスが増えたな

ところでアニバのオートエアコンなんとかなんないのかな？
キーをひねると動き出されたらうるさいし。
ＯＦＦスイッチ付けれるのかな？

エアコンがうるさいのはたぶん壊れてるからだよ

オレのなんてキャブとマフラーの音で掻き消されているもん。

1日、2日にランボルギーニがサーキットに集まります。たくさんくるみたいです。

ＪＬＯＣだろ
遠くて行けないよ

カウンタックをカウンターアタックと聞き間違えたうちの嫁さん、「へぇ〜速攻かぁ日本語にするとダサいね」だって。

童貞っていうレスから
スレッドの流れが速くなったなw

ＪＬＯＣ、活動がレース主体になっていて、面白くない。
もうちょっと市販車向けのクラブに戻って欲しい。

>>543
いや、最初のポンプ音が聞こえないと不安になるんだよ。
キャブは。

オートエアコンじゃない初期型のクアトロ乗ってたことあるけど、
エアコンＯＮ、ＯＦＦでエンジンの回りも違うしね。

>>542
オレのアニバ　ＡＣのＯＦＦスイッチ付けてるよ

エンジン掛ける前　コンデンサーファンがうるさいんだよね

ディアブロロードスターって日本に何台くらいあるの？

>>549
自分でやったの？
店に出したの？

エンジンが軽くなるから俺もやりたいな

ランボってACオフにできないの？
珍しいクルマだな。

それよりめっちゃん
の愛車は何

>>552
クアトロ後期から。
よく壊れるんだこれが、、、。

よくクアトロの方がパワフルだとか言うけど、
アニバもエアコンＯＦＦにしておくと印象が違うかも。

>>549
簡単に出来るのでしょうか？

乱暴ルギーニ

引っ越し屋さんに持って行って貰う。

ダンボールギーニ

隣の部屋でＨが始まると、必ず耳が
ダンボる義兄。

>>551
>>554
自分でやったよ　リキタンのプレッシャスイッチにかました
悪影響については未知数

>>509 >>510
ありがとう、ようやく長年の疑問が溶けた

1000万代でも買えはするのか…
カウンタックより玉数少ないからもっと高いかと思ったけど違うんだね

>>559
おいおい。
これは今のバブルが始まる前の値段。
今は
ＳＶ：５０００万
Ｖ　：３８００万
４００：２２００万暗いｼﾞｬﾏｲｶ？

>>560
マジか(((゜Д゜;)))
SVでF40並みか…さすがミウラだ
この前道路ですれ違って以来ミウラが頭から離れないorz

よーしパパ頑張ってミニカーで我慢するぞ〜

ミウラは3億くらいの価値はあるから5000万なら安いでしょ。

>>562
あほか。
景気悪くなたったらまた３千万以下に逆戻りすんだよ。

ミウラがスキならすきでええやん。おれはどうでもいいキライでもないけど
あれは作者がソッコで完成させあまり印象に無い好きでないと言うし
V12横置きのレイアウトの無理で高速でスピンする欠陥車恐ろしいし形もオリジナルの
GT40のが全然かっこいい。この欠陥車を受けて眼医者カウンタックが設計されたし
ストラトスに至っては、運転席を真ん中、タンクすら左右に2つ、異様に重量配分に
こだわった結果MRで素晴らしい運動性能を得た

ミウラは美しいと思うが　ＧＴ40は普通のレーシングカーにしか見えん

朝青龍が帰国

モンゴルギーニ

オレ、金持ちなのにエビちゃんみたいな子がついてこないけど･･･。
ランボルギーニ買ったら生まれ変われるかな･･･。

>>567
内内。
怪しい奴に思われて余計もてなくなるぞ。

ミウラは実物凹凸無さ過ぎて美しくもなんとも無いぞ。

78thジュネーブショー
ガヤルドLP560-4
5.2LV10FSI　560ps　

>>567
整形した方が早いんじゃねぇか？

ミウラは背中が熱すぎる

GT40と三浦比べちゃGT40に失礼だろｗなんのﾋｽﾄﾘｰもない張りぼてﾀﾞﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆだしｗ
せめてル・マン辺りで(ry

エスパーダが好きだな
顔小さい尻でかいオオアリクイみたい

みんな言わないけどエスパーダはみんなの憧れ
でもカウンタックオーナーは秘そかにセカンドカーに考えている

エスパーダは後ろがけっこう広い全席同じくらい。ハマラは知らんが

ちなみにウラッコ後部座席は子供でも乗るのが苦痛

エスパーダは程度の良い車がなかなか出てこない
実際に買っても実用性があるのかなぁー
３０年前のクラウン買うようなものだしなー

エスパーダ、程度のいいのは高いよ。
軽く１千万以上。
４００〜５００万のはそこからまた１千万近く掛るのが普通。
ちなみに実用になるわけ無いでしょ。

後部座席なんて飾りです。ｴﾛｲ人にはそれが分からないだけなんです。

後部座席の広さ
エスパーダ＞＞ハラマ＞＞ウラッコ
エスパーダはなんとか大人が乗れるよって程度。
ハラマもかなり狭いがなんとかなる。
ウラッコは荷物置き。

でもウラッコは実物見ると本当に格好がいい。
１台欲しいが、今売っているのはヴィンテージにある奴で
６００万近く。
値切れたのでもう少しで買いそうになったのだが、Ｐ２５０Ｓじゃ
ないので辞めた。
幾らなんでもエアコンなしはキツイ。
オーナーによると室内が狭いのでエアコンかなり効くらしい。

とうとう本社がガヤルドとアウディR8と兄弟車と発表。

夢がなくなりました。

>>578
エスパそんなにしねえよｗ
せいぜいレストアアップしても600万から
個人の持ちモンでいじくり壊したのが500万くらいっしょ

ランボの趣味の車は１２鬼頭しか乗りたくねー

出来ればキャブ車。でもディアブロは許す

>>581
むしろいままで発表してなかったことが驚き

>>581
ガヤルドはカッコ悪いから、アウディのエンブレムがお似合いだｗ

>>582
おれ何台も見てきてるんだよ。
まともな奴はほぼ皆無。
本当に程度いい奴は１千万以上言われるよ。

ちなみにレストアの値段はＶ８でもＶ１２でもそんなに変わらん。
だからちゃんとした奴は高いんだよ。

>>582
その値段で本当にあるなら、どこにあるのか知りたいもんだ。

そういえば昔ヤフオクに５００万で黄色いエスパ売りに出てた。
ジャンボ尾崎が昔乗っていた奴で、結構ボロ。
リーマンが買って、この間エンジンオーバーホールしたら、
軽く国産中型セダン１台分って言ってたぞ。

角目のエスパーダなら１０年位前にダチがのってた

程度良いカウンタック買いたい
カウンタックの400なら海外からセール話があるけど、自分はアニバーサリーが希望なんだよな
程度は新車からかなり上下すると聞くので、知らないクルマは手をだせないんですよ

国産中型セダンならむしろ安すぎるのでは？
カウンタックでもエンジンだけのＯＨは５００万円位掛かる
エスパーダだったら７００万円位は必要だろ
クライスで赤のエスパーダをフルＯＨしてるけど前金で２０００万円だったようなこと言ってた

これだ！黄色のエスパ：ジャンボ尾崎号
http://blogs.yahoo.co.jp/espa3929/folder/455789.html

アニバ、いまヤフオクに２２００万で出てるの、
奈良のクラシコでメンテしているからかなり程度いいはずだよ。
メーカーオプションのスポーツシートも付いてるし、、、。
このシートだけで１脚７０万以上する。

>>592
そ、それは高すぎるような。。。
フェラーリの１２気筒。昔３５０万取られたけど。

ちなみにＦ４０、４年近くほったらかしてあって整備して車検取ったら
２９０万請求来て破産しかけた。

>>593
かっこよすぎだろ

>>567

いくら金を持ってても、使わない人にお姉さんは付いて来ないよ。

それはそうと、ジュネーブショウでガヤルドのマイナーチェンジ版？でた
らしいけど、どこかで画像見れないかなぁ？

>>593
いい年して「エスパ」とかいうなハゲｗ

シーサイドモーターの姉妹店GS「３３（サーティスリー）」にあったやつだろこれ
かっこいいよね
３３の跡地のマンションにシルバーのウラっ子シルエットが鋼材の下で20年くらい放置されてたけど、いまごろどこでレストアしてるのやら。

>>598
http://car.jp.msn.com/motorshow/2007_geneva/maker/car-lamborghini01.htm

マイチェンというかただのスーパーレジェーラじゃん

ごめん去年のだった

>>599
ごめん。ちなみにハゲてないけど。

シルエットはレストアされずに去年売りに出てたよ。
超ぼろぼろ。
レストア２０００万コースだと思う。

>>602
これは失敬

３３の赤いハラマ前期とシルバーのハラマ後期もまだ日本にあるんでしょうかね
中央道で悲惨なクラッシュしてリアセクションだけになった黄色いミウラＳも当時の新聞で見てショック受けました。

http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-371.html

こいつか。ガヤルドＬＰ５５０

>>595
５００万円はアニバとかＱＶの４８バルブの価格だよ。
ランボとフェラじゃバーツの価格も違うし、ランボの１２鬼頭は
脱着だけで３０万円掛かるからフェラを規準に高いと言われてもなー

ミウラで事故死なんてかっこいい死に様正直羨まし過ぎる。

>>602
これですか？

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5215236%2fP1.jpg

>>607
これこれ！！！

>>604
�dｸｽ。
なんかリアが暑苦しいなぁ。。。

>>603
中央道でクラッシュしたミウラってＳＶじゃないの？
突っ込まれた対向車のカローラに乗ってた５人とミウラに乗ってた２人の
計７人が亡くなったんだっけ？

>>598
もうすぐオフィシャルで発表される
前も後ろも結構変わってるよ

>>600
それ去年のじゃね

>>604
どうやら550ではなく「LP560-4」になるんだと
なんか国産っぽいネーミングだな

LP560も無印で2600万以上になるんだろうなあ
カーボンブレーキがデフォルトだと良いなあ

カウンタックＬＰ４００買ったよ








プラモデルで。

>>613






オメ！

>>612
LP560-4ってのは、現行との併売で上位モデルなの？
ビッグMCで値段維持だと思ったんだが。
ボア広げて直噴にするだけで、2200万が2600万になるかね？

価格は為替の影響があるんじゃないかな。

ていうかスーパーカーの値段に正当性もへったくれもないっしょ

もうこんなのスーパーカーじゃないだろ？車体が重すぎる。

>>618
GT-Rに謝れ( ｐ_ｑ)エ-ン

ランボルギーニて無意味に高いな
フェラの456とかフロントエンジンの12発の方が安い、腐ってもフェラだし

>>618
今の時代ライトウェイトは流行らないからしゃあない

なんか勘違いしている人間がいるようだな。

>ランボがジュネーブ・モーターショーにガヤルドLP550を出展する話とは別に、
ガヤルドの4シーターモデルのプロジェクトが進めている。


LP550とLP560-4は全くの別物で、LP550はガヤルドの正常進化、LP560-4は「4シーター」のガヤルド進化版だぜ。

>>622
http://www.hobidas.com/auto/lamborghini/news/article/80902.html

>>623
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-392.html

兄弟車になってしまったアウディランボのことはもういいよ
クライスラーや他のパトロンの時はもっとランボブランドを大事にしてた。

アウディというよりＶＷグループはブランドの生かし方が下手くそ
拝金主義のようにブガッティでも突然２億近くするヴェイロンを出したり、
ランボもムルシをちょっとカスタムして一億以上もする車出したり
いくら買い手がいるからってやり過ぎだと最近思う

もうすぐポルシェに買収されるからそしたら少しはマシになるだろ。

w

>>626
逆に考えるんだ


買い手がいるうちにやれるだけやって資金を貯めて
会社の将来のために備えていると考えるんだ

ウラッコに2UR-GSEやVR38DETTを載せたらどうなるかな。

>>630
何をいってるのかさっぱり？？

>>631
ウラッコにレクサスIS FのV8エンジンやGT-RのV6ツインターボエンジンを載せたらどうなるかな
っていってる

>>626

新車を買える層に歓迎される製品を作ってるだけ。
買収されなければ今のように優れた開発力は無かったよ。

>>627

ボルシェは既に筆頭株主だけど。

>>633
> ボルシェは既に筆頭株主だけど。

それはむしろグッドニュース

ニューガヤルドかわいいじゃん。
これでドアが上に開けば最高なんだけど。

>>630
逆に走らんだろ。
エンジンリア寄りだし。

>>631
レクサスのＶ８エンジンはまだしも
ランボにターボは似合わないな

>>635
SL並みに軽ければ尚よい

ｱﾒﾘｶのﾏｯｽﾙshopがｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰにﾑﾙｼの足まわりとLP640のｴﾝｼﾞﾝ載っけてるぜ
価格1億5千万だってｗ (´・ω・｀) ホシイ。

それは違った意味でワイルドだな
車重を考えると0-100が3秒切るかもね
４ＷＤも移植されればの話しだけど

鈴鹿のモーターファン感謝祭で
オーナーズクラブの
ランボルギーニが1周目で大破してたぞー

知り合いが沢山参加してます。ちょっと心配
ディアブロですか？？　カウンタックですか？？

ゴールドのディアブロです。

夜の22時頃に花火が上がってたけど鈴鹿サーキットかな？

ゴールドのディアブロってあのリヤウイングが付いてないやつ？

金色のディアブロなら6.0SEかな？
国内に4台しかないのにもったいない。

>>645
リアウィング付いてないディアブロ。
SEかどうかはわかりまへん。

デモランなのにクラッシュなんて
オレだったら恥ずかしいな

w

さすがに最近のランボ乗りって
e-gear限定オヤジや運転オンチが多いねｗ
かっこよく走るにゃやっぱりオモステ、MTの車からじっくり練習しないと恥かくよ。

今はコレクターのスパースポーツ5台持ちの俺だが、
28の時、初めてカウンタック買った時はどうしましょう状態。
それまでの10年間国産アメ車のオートマ君がった俺がいきなりカウンタック。
無謀。
マニュアル車事態10年ぶりだからとりあえず2tトラックレンタで借りて感覚思い出す練習。
クラッチ、ハンドル、ジムトレマシーン並みに重い。
後ろ見えない。必死。いつぶつかるか・・・
オマケに走行中フツーにエンジン止まる。
だから右車線で走れない。
常に命賭けで夏でもないのに終わる頃には汗ビッショリ。
優越感に浸ってスパーカー見せびらかしてる、なんて感じられるのには半年以上かかった。
いまでもカウンタックはやっぱり緊張するし。
スポーツカーってこう言うものか、って学んだっけね〜。
いま持ってるディアブロGTなんて高級サルーンに感じるよ。
ましてやアウディームルシやらガルなんて初めて乗る奴はそれがスポーツカーなんて
思っちゃうだろ〜ね。。。

全然、緊張すらしなかったけどな。
むしろ遅いんでビックリした。
いまはＡＴでも早い車がたくさんあるし、、、。
おれはアニバは成功の証というか記念として持っているだけ。
まだ６００ｋｍしかメーター動いてないよ。

逆だろ

今は早い車の大半がAT

Ferrariの話しだけど、599のF1マティックは、とても素早くてビックリした
360のはあまり感心しなかったのだが、しっかり進化しているものだなと
e-gearも良くなっているのかな？>最近のムルシとか

＞＞652
完全脳内だな。笑える。

599のマチックは速すぎてつまらん、なんかTVゲームみたいな感覚だったよ。やっぱランボやフェラはMTに限るね。

マチックが速すぎてつまらんって意味がわからないね。

ＡＴだからつまらねーって事だろ？
五体満足ならＭＴだろｗ

そうかな。
古臭いよ。

スレ違いを承知で質問！

映画「ローグ　アサシン」でジェット・リーが乗っているオープンカーは

なんでしょうか？

ガルウィングドアでカッコよかったのですが・・・。

だれか、知っている人、教えてください！

〉〉652
能内というより車さえ持ってない厨房の飛び入り参加じゃないか？
読むと恥ずかしくなる

〉〉651
同感。この話しはノッタ人じゃないと伝わらない

ゆとりすぎｗ
昭和〜５０年代くらいまでは
スーパーカーに限らず小型車も軽もＦＦ車も重かったけどな、女だろうが初心者だろうが重かろうがみんなキビキビ走ってた。

70年代のランボなんか気安く乗れないだろ
30年も経ったら壊れないハズがない。直しても絶対又どこか壊れる
維持するのに半端無い金、あと死にそうになっても笑ってられる精神がいる

>>648
デモランでなんで大破できるんだよって感じだなw

>>660
たぶん｢スパイカー｣

今みたいな大馬力が当たり前みたいな車にマニュアルなんか採用しても
クラッチが重過ぎて大変でしょうに。
重労働を押し付ける車なんか誰も買わないよ。

株だの何だので無自覚のうちに儲けた素人も商売の相手にするんだったら尚更でしょ。

>>665
商売としてはごもっともだけど、ちょっと夢がないなー
重労働か・・・・たしかに
カウンタックは試乗もしないで買ってクラッチが重くてビックリ
ディアブロはパワステついていてこれまたビックリ
でも俺みたいな奴がオーナーの大半というのが現実なんだよねー

Ｆ１のフォーメーションラップ中にクラッシュした人がいたな
プロストだっけ？

>>662

だから脳内、お前みたいな一生スーパーカー無縁の一般大衆は話しに交じらなくて良し
カウンタックのクラッチの重さと昔の国産のそれと比較するなんぞ
すでに赤っ恥丸出しだぞ！www
お前はレーシングカーのクラッチ踏んだことあるのか？笑
スポーツカーの運転はその名前の通りスポーツ
後方視界ゼロのスポーツカーを公道で動かす命がけの作業の話しは
一般人のお前は入って来なくてよろしい。
お前はカウンタック乗せてやって動かせ、とやらせても
動かすのはおろか、まぐれで動いても300M以内でぶつけるぞw

>>668
どーでもいいけど相手間違えてるだろｗ
ミウラは気分よかったよ、仲木戸から地下トンネルくぐって松本町まで自走。

お前ら誇大妄想じゃないのか？
カウンタック動かすのにそんな緊張はしないよ。
そりゃ渋滞の中ずっと動かせといわれたら嫌だけどな。
脳内？じゃあなんか質問してみるか？ｗｗｗ

そんなことより
あの頃たしかに○田板金でカスタマイズされた三浦ＳＶが
雑誌で真っ当なＳＶＪ扱いされてることを知って驚愕したよ、書いたら消されちゃうかなオレｗ

>>668
右後ろが見えないだけで後方視界ゼロじゃないだろ、合流は怖いけどさ。
クラッチは重いけど、社外の対策品に換えればかなり軽くなる。
白のアニバを納車直後車わずか数百mで壊した奴は1人いたな。

672
社外のクラッチは半クラ使えなくなるぞ

>>657
ははは。確かに。

>>667
プロスト教授ですな

フェラーリ時代のサンマリノだったから現地は大騒ぎになってた

俺はQV乗りだけど、クラッチもハンドルもそんなに重く感じない。
毎週一回は、高速中心に走ることにしてます、当然雨でも。
後方視界は、右斜め後ろ以外は問題なし。
すごく助かったのは、ハンドルがチルトしたことかな。
これは、ほんとに有難かった。
ここまでに、4年かかっちゃったけどね。

何が四年掛かったの？
修理、レストア？それとも支払い？

けっきょく>>668は虚弱体質なんだろう、妄想癖かな

ＱＶ、毎日通勤に使っているひといますよ。
２台持っていて。

ヨタ車しか乗ったことない奴には何もかも重くて筋肉痛になるかもしれないだろ。

カウンタックやテスタのクラッチは個体差があるから何とも言えんな
サッカーボールを踏む位にめちゃ重いのもあるし国産並に軽いものもある。
全て純正のクラッチの話しでな。
でも相対的にふくらはぎが釣りそうになるような車が殆ど
でもオーナー的には『さすがカウンタック！！一筋縄ではいかないな』と、むしろ楽しんでいるよ

>>679さん
う…そして毎日ここを覗いてます＾＾；

>>682さん
赤白どっちでもいいので譲って下さい

>>681
そんなクラッチ重たい固体ないよ。
脳内くんwww
本当だとしたら丼だけ筋肉ないんだよｗｗｗ

>>684
所有すればわかるよ

「巨大なアウトレット」とか「パワフルで繊細なV10エンジン」とか平気で書いてるキモオタ評論家の
ああいう誇大な表現に感化されやすいんだろうねｗ

>>685
所有してるよ。
だから（テールランプが特徴の）682のことも知ってるんだよ。

>>686
評論家は嘘ばっかり書く。
「クラッチをいたわり、アイドリングでクラッチをスパッと繋ぐ」とか。。。
おいおい、エンストするよ。スパッとやればｗｗｗ

>>687
僕も年に数回か682さんに逢いますよ。
687さんも多分お会いしたことあると思います
あなたの車のクラッチが軽いか、あなたが筋肉マンなのでは？？（笑）
たしかにスコスコ軽い車もありますが僕の回りの車はみんな重いですねぇ〜
要！筋トレですね

昔の人にとっては何でもないような事がいまどきのオーナーにはとんでもない苦痛って
世代間ギャップですね
だいいちそういう軟弱モノは昔はランボ乗らなかったね。

>>688
了解。
それよかウラッコ３台の人の情報プリーズ。

なんだかカステラ臭い川￣_ゝ￣)ノよ

>>691
なんの話？

>>669>>670>>676>>678>>679>>680
脳内総まとめ
とくに脳内丸出しで赤っ恥は>>687
「クラッチをいたわり、アイドリングでクラッチをスパッと繋ぐ」
はカウンタックのいろはの常識

>>693
おまい完全脳内だろｗｗｗ
アイドリングでもクラッチをスパッと繋ぐとエンストすんだよ。
ば〜か！
やさしくとかいたわって繋ぐんだよ。

これで乗ったことないのがバレたなｗｗｗ

>>693はくさいちのへラーリ攻略本でも読んでろってこったｗ

話し戻して悪いけど
599のF1-maticがゲーム的ってのはちょっとわかる感覚かも
それに乗り味（走行感）はひとまずおいても、フェラもランボも最近は半ば意図して
TVゲーム的な演出を採り入れているよね、インパネ周り/ハンドル周りのスイッチ類とか

Reventonのメーターパネル表示は写真でしか見たことが無いけど、まさにゲーム風でしょう
滑走路風（ILS風?）の表示はやり過ぎ...アレはあまり欲しいとは思わない...買えないけどねw

おれもどちらかと言うと古典的なほうが好き。
メーターごちゃごちゃしてる方がいい。

アルピーヌＡ１１０なんかのは最高にかっこいい。

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>>694
>>695
外車屋ですが、カウンタックはクラッチ痛めるからズリズリ繋げちゃダメだよ。厳密にいうと、アイドリング→ワンポンプ吹かす→スパっと繋ぐ、が正確かな。みんな知ってるよ。

ID:3wvdBCEy0は一日PCに貼り付きオーナー気取りのニート君だな
働け。お前は一生そのネカフェで暮らすのか？大笑

>>699
おまいあほか？
アイドリングからでも丁寧に繋ぐとスタートできるんだよ。
ワンポンプ？あんたバカぁ？

>>700
脳内に言われたくないね。

脳内くん。




うふっ、呼んでみただけ。

ぜったいカステラのオッサンだな( ´艸｀)

ここまで画像なし

デモランで前方半分なくなってたからね。
エアバックも出て、Ｆガラス割れたたし。
もう1台オレンジのカッティングしたのがレッカーに積まれてた。

ついに脳内キレるか
まー脳内手玉にとって暇潰すオーナーも楽しそうでいいが。
脳内はカウンタックのハンドル＆クラッチ重たくない、と打ったのが足のつきはじめだな

カウンタックのクラッチは930よりちょっと重いくらいだよ。

>>706
ｗｗｗ。
>>707で脳内っていうのがバレ種。
恥ずかしくないの？

よし、おまいら、脳内脳内言うなら、俺がいい方法教えてやる。


　　　　　　　　　オ　フ　会　や　れ

おまいらレベル低いな。オーナーと脳内スレ分けた方がいいかもな。
ワンポンプふかす？俺はディアブロとムルシしか乗った事ないがやった事ない(笑)

俺はトルクがあるから煽らずにアイドリングでそっと繋げてからアクセルは踏んでいる。
そうやらないで吹かすとトルクがあり過ぎてギクシャクしたスタートでカッコ悪い
町乗りでは>>694の人が言っているのがオーナーでは一般的なような気がする。

>>710
>>711
脳内必死にくい下がる
お前、明日もバイト行かないのか？
早く寝ろよ！

俺はバイト先からだよwww

どうでもいいが車くらいふつうに乗れよ

おまえもＡＴ限定だとカウンタックは乗れないぞ

>>712
ひとつ勉強になったな、脳内くん。
でもこれで、次に何か書くときは、もう少し上手く嘘をつけるようになるよ。

ﾃｽﾄ

ムルシーのトミカはあるのにフェラーリはないんだな

まああったとしても別に買うつもりもないが

http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/03/eerste-live-fotos-lamborghini-gallardo-lp560-4

>>719
ありが�d

なんか余計ズングリみえるな。

>>719
名前はレベン豚にちなんで、『チャールス豚』でどうよ。

>>721
おまえうまいな

LP560-4
560ps、540Nm、20kg減（乾燥重量）

>>719
割と自然に見えるな
てっきりスパレジェをさらにガンダム化したようなのが来ると期待してたんだが

リアの4本出しだけが流行に迎合したみたいで残念だけど

ところでおまいら五月の連休どうすんだ？
仲間とツーリングに行こうと考えてたんだが
嫁が突然、沖縄旅行を勝手に予約しやがった

四人で６０万近いんだが俺はその金で
むしろタイヤを履き替えたいんだよね

>>725
家族の幸せとランボは似合わないから仕方ないな。
楽しんできたらいいじゃん。

ランボは夜か明け方にこっそり走ればどうよ。

そうだね　沖縄はフェラーリのレンタカーもあるし、楽しんでくるよ

夜や明け方は住宅街に住んでいておまけにマフラーが直管だから
音が五月蝿くて気を使うんだよね

売り払ったらもっといいトコ(・∀・)!!逝けるよ
美味しいお肉もお腹イパーイ(・∀・)!!食えるよ
タイヤで悩むことも(・∀・)!!なくなるよ

http://www.asphalte.ch/Events/GVA08/3R6H4333.jpg
アウディのマーク入り

>>724
センターに４本出しで揃えたら、
丁度アウディになってよかったのに…

>>728
タイヤ買うお金位あるから大丈夫だよ。
仕事で海外に行ってるから遠出は嫌だな。
肉も歳だからそれ程欲しくないな

>>730
ソレダ

>>725
5月の沖縄は微妙な季節だな
ダイビングとかするなら問題ないが海水浴には肌寒いかも

y32

>>716
バイト行ったか？
脳内君。
いや、今日もネカフェで上で書き込みまくってるから行ってねーなw
今日も夢でアイドリングからゆっくり繋いでカウンタックでゴー！だwww

>>733
何をしに行くかは聞いてない。
というより昨年の九月にも行ってんだよな

>>727
騒音か、、、。気を遣って大変だね。
うちもマンションの下で気を遣うんだけど、２〜３ヶ月に１回くらいしか
乗らないし、なるべく早く動かしてしまうようにしてるよ。
普段へんな奴と思われているから文句言われたことないけどね。

クライスジークのマフラーは音量切り替えスイッチ付いていたよ。

クライスのマフラーはキャブ車の切り替えは対応してないんだよねー

家族の目もあるし、近所に老人が多いからホント気を使います。

おれはここ借りてる。
http://www.reisebox.co.jp/

月７万円くらいだけど、自分の書斎も一緒に借りていると思えば
そんなに高くない。

周りは田んぼと駐車場で夜中でも安心だし、、、。
夜中にステレオもガンガン聴けるよ。

Technical data

- Type: 10 cylindres V90°, DOHC 4 valves,common-pin crankshaft
- Displacement: 5204 cc
- Compression ratio: 12,5 : 1
- Maximum power: 412 kW (560 ps) at 8000 rpm
- Maximum torque: 540 Nm 6500 rpm

Performance

- Top speed: 325 km/h
- Acceleration (0-100 km/h): 3,7 sec.
- Acceleration (0-200 km/h): 11,8 sec.

Dimensions

- Wheelbase: 2560 mm
- Overall legth: 4345 mm
- Overall width: 1900 mm
- Overall height: 1165 mm

e-gearのモードが５種類。
corsa, thrustなどがあるらしい。

脳無い廃除運動
カウンタックのスタート、アイドリングだけであの重量級クラッチを我慢に我慢を重ねてそっとつなげる。それを信号のたび繰り返す。
ディアブロはクラッチこそ重くはないがアイドリングだけでつなげるなんぞ有り得ん。
脳内か、一台ポンコツ持ちド素人オーナーだろ

俺SVだけど坂道以外はアイドリングだけで繋げるぞ。みんなそうなんじゃないの？

>>719
ガルウイングにすればもっと売れるだろうに

おれアニバだけどいつもアイドリングスタートだよ。

俺はアニバとディアブロだけど吹かさないで繋いでるよ
>>741は昨日からの奴だと思うが、バーチャか？有り得ないんだけど

粘着はキモいな

>>741がランボ持っているとした、それこそぽんコツだなｗｗｗ

>>742〜>>746
この一人で必死に書き込んでるニートは何とかならんかwww
ここでどうしても所有者気取りたいみたいだな、大笑
ここに一日貼り付いてないで明日はバイト行けよ！

ちゃんとバイトには行くよ

プロスト「今のF1はクルマが速ければ誰でも勝てる」

元世界チャンピオンのアラン・プロストは、それでもまだ彼の時代とは比較にならないほど簡単な乗り物だと語っている。
プロストによれば、彼が特に幻滅したのは、最近のF1カーが誰でも簡単に運転できるように見え、
月並みなドライバーでもすぐにF1に乗れることだという。
「私の時代には、ドライバーはもっと重要な存在だった。
クルマを乗りこなす手助けをしてくれるようなテクノロジーが発達していなかったからだ。
今のドライバーたちは1周目から最後の周まで、ただできるだけ速く走ればいいと思っている。
クルマは速くなったが、ドライバーは頭を使っていないし、高度な戦術や戦略もない。
そして、ドライバーとエンジニアの共同作業も少なくなった。私が好きなF1とは別ものだ」
「昔からクルマとチームはドライバーよりも重要だったが、
私がレースをしていた時代には、少なくともひとつ確かなことがあった。
速いドライバーは誰と誰なのかがハッキリしていたんだ。今はそれが明確ではない。
グリッドの上から3分の2にいるドライバーを適当に選んで、速いクルマに乗せれば、それで勝ててしまうんだ。昔はそうではなかった」

　ルイス・ハミルトンについても、その才能を正確に見極めることはできないとプロストは言う。
「ほとんど経験のない新人ドライバーがF1に来て、いきなり速く走れてしまう理由もそこにある。
まるでプレイステーションと同じなんだ。ルイス・ハミルトンだってそうだ。
彼は超人的な天才なのか、あるいは平凡なドライバーなのか。
F1カーが楽に乗れるようになってしまっているから、その判断は難しいと思う」

ま〜競争車と一般の車とは目的は違うが、
今のスーパースポーツが誰でも操れてつまらん、って事では一緒だな
カウンタックのクラッチ軽いアイドリングスタートのバーチャは
意味わかんね〜だろーからからまなくていいぞ、笑

http://www.youtube.com/watch?v=m3Ac2dwZ7oQ

>>749
脳内くんへ

アイドリングスタートのことが書いてあるよ。
http://drivershigh.net/car/import.html

http://countach.fc2web.com/column/010213/010213.htm

　　　　　　　　　　　　　　_,､､-..,,,,..,,､丶 ..､,､,､
　　　　　　　　　　　_,, '"lヽノ＼ミ三 ﾐヾ 丶ミ''､
　　 　 　 　 　 　／(（/丿从　＼ ﾐ ミ＼ ミヾミ`}
　　 　 　 　 　　{ﾐ三ヾ丶,(（ヽゞ＼`ヽ＼ ゝ人三ﾐ､
　　　　 　　　　/ヾミﾐ（(丶ヾ＼ヾ丶＼ﾐ. -'　`二ﾐ !
　　　　　　　　ｌ彡⌒ﾐ,i ｰ-..,,、　彡／ 　 　　 .ｌミﾐ/　ほう、脳内くんか・・・。
　　　　　　　　ヽ⌒ /　　　　.￣´ 　　　　　　 .',ヾ}
　　　 　　　　　{ミ ﾐ!　　　　　　　 　　　　　　　!丶　　きっと脳内くんは信号待ちの度に前人未到
　 　 　 　　 　 l^i /,!　　 __,,,,,,,　　 　 ,,,,,,,＿__,　!ﾐ!　　のレーシングスタートを決めてるんだね。
　 　 　 　　 　 l　!/.l　'",,-;‐; ､;;ﾞ'' 　 /;;r ;‐;-､　.lﾐｌ
　　　　 　　　　'､|ﾉ,'　　　 ~ ノ"　 　.i;;. ` ~ -"　|ﾉ
　　 　　 　 　 　 ﾞ".､　　　　　　　 　 |;!,, 　　 　 lﾞ
　　　 　　　　　　i', 　　 　 ／"-、 　.;;!)＼ 　　,'
　 　 　　 　 　 ,　{ ', 　　 　,,__ 　 ｀^´　 　　　/::￣￣￣´``''''''ー-
　　　　　　. ／:::::::ｌ ヽヽ　 　 `''''ー-‐;;'"　 ., ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　.／:::::::::::::ヽr` ,＼;,　　゛';;;;''" 　 , ' i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　 .／.'､::::::::::::::::::::ヽ/ﾞ' , `'　,,_____,.. -'",'/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　_,,, ' 　　 .ヽ::::::::::::::::::::::ﾞ'" ､ ｀' ,,,,____,,,..　'/ ',::::::::::::::::::::::::::,,::::::::::::::
:::::::::::::＼　　 ＼:::::::::::::::::::::::::｀'ｰ ..,,,,,,　,　 ' > ',::::::::::::::::::_,,:::i.ヽ''､`ヽ
:::::::::::::::::::＼ ┌.＼::::::::::::::::::::::::::::::, 　' ,　 ':::::::::',:::::::::::::,' 　(.|. ,,＼'"::
:::::::::::::::::::::::::＼／ ＼::::::::::::::::,　 ' ,　 '::::::::::::::::::::',:::::::::::' - '`!/:::`'ヽ::
:`' ､:::::::::::::::::::::::ヽ ／ ' ,:::, 　' ,　 '::::::::::::::::::::::::::::::',::::::::::::::::::::':::::::::::::

>>751>>752
おまえ笑わせてくれたね〜
カウンタックの運転はこの一般人のド素人の試乗記を参考にしろと！
はい、分かりました。。。
このコレクターの僕も今後、アイドリングぐずぐずスタートで後ろの一般車をイライラさせます。
お前がただのチャねら〜なのは>>752のお上手なお絵描きで十分わかったwww

オーナーとチャネラーバトってて面白れ〜
さぁど〜するチャネラー！

たいていみんな１０代の若い頃からL型フルチューンとか乗ってたからなんてことないよ
純粋なスーパーカーオタクやマニュアル童貞の人にはそりゃキツい罠

>>755
おまえは国産海苔の女知らないただの童貞だろ。ここにはいらないからどっか行けば？

オーナーのみなさん
気持ちはわかりますが、荒らしはスルーしましょう。
釣られると荒らしは調子に乗るので無視をするのが一番です

なぁ、みんなって今いくつなん？
俺、３０代になったばかりなんだが、カウンタックとかのスーパーカーブームって７０年代なんでしょ？
俺が生まれたくらい？
ムルシエラゴはカコイイと思うけど、正直、カウンタックのカッコよさって、どうもわからないんだよねｗ
皆さんみたくお金持ちでないので、ヒィヒィ言いながら中古を買いましたよｗ
えぇ、もちろん彼女なし結婚してない独身リーマンですよ。

誰かが「童貞」とか「暗い青春時代」なんて言ってから
スレの流れがすごく早いね""(ノ_＜。)

　 　　　 　　　　＿＿＿_ ..::／　　　　　＼ 　おはようございますｗ
　　　　　　　 ／　　　　　＼　　─　 　 ─＼　　　　　　＿＿＿
今沖田ｗ ／　　─　 　 ─＼　⌒　　⌒　　ヽ 　 　 ／ 　 　　　＼
　　　　 ／　　　　⌒　　⌒　　ヽﾉ(､_, )ヽ　 　 |　　／ ―　　　― 　＼ 　お仕事ですか？ご苦労様ですｗ
　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |-=ﾆ=-　 　／ ／　　　⌒　　⌒　　　ヽ
　　　　 ＼　　　　 -=ﾆ=-　 　／:.　　　　 　< 　|　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 　 |
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼⌒￣ ⌒⌒〜 ＼　　　 -=ﾆ=-　　 　／
　　　〜⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜　　　　　　　　　>　　　　　　　　<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　／⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜

　　　 ――　　 　　 l　　　‐┼―　‐┼―　＿ｌ＿ヾ
　　　　　　　ー― 　ト―　　|　⌒　 rー､ 　　 |　|
　　　―‐― 　 　 　 l　　 　/　ー　　＿ノ　　/　Ｊ

　　　　　　　　　　|￣￣|　　ーヽ-〃　ヽ＿ﾉ　　　‐┼―
　　　　　　　　　　|二二|　　　＿ヽ　　γ､ﾉ`ヽ　　　|　⌒
　　　　　　　　　　|＿＿|　　(＿ ,　　　ｌノ ヽ_ノ　　 /　ー‐

クラッチミートでこんなに盛り上がるなんて…。
トリプルプレートのフルチューンＧＴＲ海苔のオレ様が来ましたよｗ

>>761
厨房はシコって寝ろや！

カウンタックに乗ったことのない奴はあの重さを理解できないからこんなことになるんだろうな

>>763
おー、やっとオーナーか運転経験者らしきヒトが現れた
脳内相手のお遊び、あとはお任せしてもいいデスカっ！

FCJ会長のF40より
団長のスカイラインRS改の方がクラッチ重かったよ
もっと重い？

　　　　　　　　 ,i'　　 ,i /　i　ヽ、　　 　 　 ､　ヽヽ- ､
　　　　　 　 　 |　　　| l ''''i'''"　i─--.,,_ 　 ヽ,　＼` ｀ヽ、
　　　　　　　　 i　 　 ﾚ'iヽ,l /　,i　　　　 `'''- ヽ、　ヽ､　 ﾞ､
　　　　 　 　 　 ヽ、　| ヽ `' ／　　　　　　　 　 ＼　　｀ヽ､ヽ､__
　　　　　　　　　　 `''i_,,.-─''''''"""''''''''''┬-, ,,＿_ ＼　 　 ￣ _ヽ
　　　　　　 　 　 　 (,.-‐'''''"フ￣／￣　_,l,.-'''i-(_)ｰ-､￣iヽ二,,_ﾉ
　　　 　 　 　 　 ／　　__,,∠ --─‐i'''''"i　 　 !　　　　￣ヽ￣
　　　　　　 　 ／,.-''i''"ヽ､　　　　ノ　　ﾉ　　　ﾞ､　　　　 　 ､ﾞ､
　　　　　　　 `''''"　|　(ﾆiｰ､ヽ　 _,.-- .,,,__　　　|　　　　　　 i l､_
　　　　 　 　 　 　r'|　　`' "　i　　''´ r.,ｰ ､_ヽ, /　　　　　　 ｰ＝-
　　　　　　　　　　i;i　　　　　l　　　　 `' '''"`　i 　 ,.-､　　　∠´
　　　　　 　 　 　 ﾉﾞi　　　　 l　 　 　 　 　 　 ﾉ　i'/　 i､＿／
　　　　　　　　＜　 | 　 　 ヽ_,,,ノ　 　 　 　 i´　ﾉr'i　ﾉ__,ノ
　　　　　　　　　 ヽ,i　　ヽ､＿＿＿.,　　　 /　 i ` ／i､ヽ
　　　　　　 　 　 　 |　 ﾞ､　 ￣￣ 　 ､,.-''"　 ,/‐'ﾞi'''"´
　　　　　　　　　 　 | 　　｀''-　　　　　`--i,／　　|
　　　　　　　　　 　 ﾞ､　　　　　　　　,,.-''"　 　 _,,l` ､
　　　　　　 　 　 　 r_ゝ､_　　 _,,.-''"　　 _,,-'''"　　　|
　 ＿＿＿,,,,,. ----| i ﾞi　 ￣,. -- ニニ -i　_,,.-'"i　!
／／／､＿　 　 　 | |　i　　/ /　　　　　 | |＿,.-'" i
悲しいけど、>>763=>>764これって自作自演なのよねぇ

>>753
はっきり言おう。

このど素人がぁ！

>>762
テメーに言われたくないわ、ヴォケ！

この荒らしてんの本当脳内かアイドリングで繋げない下手くそかどっちかだな。

＼.,,,こ,,,,,,,.､.----―',!'''''''''ｉ¬¬┬---､,_「', ヽ　　　　＼
　　　,,,―''"゛;;;;;,/,,,,ﾆ'"'';,ｿ-ﾆl'|　　 ｀! ﾞ|　 `'|'ヽ、::;;ﾞ`＼, ＼　　　　ヽ
　 ／　;;;;;;;;;;;;;;,〈ｰ 、　|'l',,.､＿リ､,,,,,ノ　,!　　 |「 ,!广-､,::`'-,|'-、　　　|
.　 ＼,,,,,,,__　;;|:l'　 ﾉ　,!」゜ |　ﾞ'ﾆ､.,,,,.／′ ,r'''ヽl'|　.,.-二;､ﾞ|;;;;;ﾞ>　　,/
　　　　　　￣ﾟｉヽ／ ,/,l］　|　　 /''ｰ----''"　 ヽ　 ﾞ/ ,i´iﾝ､|'シ'゛_／
.　　　　　　　　ﾞi―''ソﾞ,l'　|　 ..,,|　`'ｰ-、　　　　｝　| ヽ| | |;;;,ト''"
.　　　　　　　　 l'￣　 ﾚ-'''ﾆ-､,,ﾉ　　　　　,,／″　ﾉ ,i´,ﾉﾞ,|,］
.　　　　　　　　 ＼　　"″　　　　　　　へ、l'　　　ヽ`'',,r"::ﾞ|
.　　　　　　　　　　ヽ　　 .,,,,,．_,,,.,,,.､-‐ ″| ﾞi　　　　ｒ‐′ﾞ''l,i
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　　　　　　　　　　　ヽ.　 ″　　　　　　　　 '′ ,,／,!　 ..:::::::::|
.　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　 ,,/,-'′,/　　 ..::::::::l'
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.　　　　　　　　　　　　 ﾞ-y,,,,,,,,,,.―‐'";;::::,―ｰ''""ﾞﾞ＾::::::::::::::::::::::::|
.　　　　　　　　　　　　 ,,,,ｺ::::::::._,,,,,.--‐''ﾆコ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　脳内は黙ってろ！ここはアイドリングスタートできない下手糞の拠点だ！一般の車とはやり方が違う！！

そんなクラッチなんて調整でなんとかできなくもないのに
こだわるところはソコじゃねーだろ
と思ってる俺w

>>769
まだ粘着してたかwww
アイドリングで時間かけて繋ぐのとチョイ噴かしてスパっとつなぐの
どっちが技術いるか解らないか脳内？
どっちがクラッチに負担無いか解らないか脳内？
どっちがスタートに時間かからないか解らないか脳内？
お前は気付いていないがタマ持ちからするとお前が脳内なのがバレバレで面白い
ここはお絵描き帖じゃないから絵描きたいなら他行って描きな

>>770
よりによってバスクかよｗ

>>771
それが出来るなら苦労はしないんだよ
このスレの中だけは貧富の差がないからやり放題だな
脳内もバーチャも何でも書いてくれ
オーナーだけはホントの乗る楽しみを知っている
君達は７０歳まで生きたって運転席にも乗れないまま死んで行くんだから
ここのスレで好き放題叫んで乗ったつもりになってくれ

:::::::::::::::::::::::::::::::: : :: :: : ::: : :　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　ｉ
::::::::::::::::::::::: : : : :: 　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾏｼﾞﾃﾞ〜? ﾜﾝﾎﾟﾝﾌﾟｩ〜？
:::::::::::::::::: : : :　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ 　ｳｯｿ〜 そんなヘタいんの？？　ﾌﾟｷﾞｬｧｧｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱ！！！
:::::: ::: : : :　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　∧ ∧
::::: : : :: : ∧＿∧　　　　　　　　　＼　 　Λ＿Λ*‘∀‘） Λ
: : : : : 　.(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　　　　 　　　（　＾∀＾）　　　）(^ﾜ
＿＿＿ ｌ⌒i⌒⊂）＿__　　　　　ヽ　　　（　　 　 ）　| 　 | ∩
　　 　／ ⌒'⌒　　 　／　　　　　　 ＼￣￣￣￣￣＼￣￣
＿_／＿＿＿＿＿／||　　　　　　 　 ||＼＿＿＿＿＿＼＿
＿|||＿＿＿＿＿||／||　　　　　　　　||＼||＿＿＿＿＿|||＿
　　　脳内くん　　　　　　　　　　　　　　オーナー

えっと、一応リアルオーナーなんですが、ここの書き込みを読んでて自分がどんな発進してるか
よくわかんなくなっちゃったｗ
最近のランボと昔のランボはスタートの段取りも違うのか…
すいません、メカ音痴なんで…

.

オーナーさん、多分アイドリングスタート脳内くんはキャブ車を分かっておられないと思われ。
カウンタックの場合、あの重量級のクラッチを踏ん張りに踏ん張って舐める様につなげば繋がらないわけではないかもしれないけど、キャブゆえ1000チョイの回転で繋げば455HPもかなり落ちる可能性はあるね。ましてやそれを信号ごとにやるのは気が遠くなる仕事になりますな。
とにかくアナログなクルマですから。そこが魅力なんですが。

だいたい何でアイドリングで繋ぐの時間かかるんだよ？(爆)
慣れりゃすぐできるし。

>>778
日本語でおｋ？
わけわかめな文章書くな。

>>779
>>780
また明日バイト行かないのか？

カウンタックのクラッチはストラトスよりちょっと重いくらいだよ。

>>779
これこそ僕は運転したことありません、宣言丸出し僕ちゃんだな
ハハッ、ドンマイ。。

>>779
し〜〜〜

運動不足のニートw

下手くそが多いんだな。

>>779
君が脳内じゃないかもしれないという証のための質問を二つするね。
1>カウンタックのルームランブの点け方は?

2>シート位置の調節の仕方は?

オーナーなら、すぐに答えられるよね!

>>779
アイドリングに馬力もトルクも関係ないよん！
でもオレは今まで間違ってたのか？
ここ見ててよくわからなくなってしまった

>>786
車種を指定しないと・・・・
俺だってアニバ以外はわからないよ
質問するなら鍵のことなんかいいんじゃない？

>>786
ルーム「ランブ」って何すか？
「タイプミスだろ」って片付けるんだよな？
揚げ足取られたくなければ、
正確に書き込む事から覚えろよ。



リアルオーナーさんよ。

まっ、いずれにしろ>>786のような方法で識別可能だな。
>>788のようなのが吊れるのは厄介だけどさw

おれのはアニバでサイドシルの蓋開けるとスイッチ付いてんだが、、、。
こんなのでは識別できないんじゃないの？

ルームランプは触ったことない。
あとでドライバーズマニュアルみてみるよ。

じゃあダッシュボードの明け方なんかどうかな？
なんかカウンタッククイズみたいになってきたな！

横にあるボタン押す。
初めての時、引っ張ってボタンごと取れて焦ったぞよ。

俺もボタンが取れてビビったよ
では、ハザードランプは左から何番目？
メーターの照明の色は？
純正のカーステのメーカーは？

カルトＱ

アイドリングスタートって、アイドリングのままクラッチつなげて、そこからアクセル踏むわけ？
構造上どう考えてもエンストするんだが。

そもそもカウンタック買える財力あって、たかがクラッチごときにそこまでケチるってどういうこと？
へたったら交換すれば良いんじゃ？まだまだ手に入る部位だし。

とにかく自分はいたって普通に軽く回転あげてスタートしますが・・。
自分が変わってるんですかね。

>>794
あなたが変わってますよ。
アイドリングでクラッチをそっとつなげてみなよ。
動くから。
別にケチってるわけじゃあない。

ただＬＰ４００とかは少し回転あげるけど。

>>793
ハザードランプ付けたこと無いや。
照明も普通の色だったような。。。
最後の答えはアルパイン？
正直、細々答えれるほど乗ってない。
２台持って毎日使っているｴﾛｲひとにきいてみて。
あとでだったら車のとこ行って調べる事はできるよ。
いま仕事中だからね。一応

>>794
金があったってクラッチ交換で１２０万円は痛いよ

おれの最大の疑問はみんな何処に乗って行っているの？
停めるとこ気を遣うし、おれはいつも２時間くらいでまた自分の車庫へ。
女乗せて内装けられるのも嫌だし、乗せたこと無いなぁ。。。

>>795
え？そのままアイドルの回転数維持して進んでいくんですか？すごいですね。
ケチってるわけじゃないのに、そのドリーム溢れる素敵なつなげ方をする理由はなんですか？

>>796
うーん、そういう層のオーナーは最近増えましたね。
残念です。

>>798
アイドリングで繋げるのは難しくないよ。
人に迷惑にならないところでやってみたら？

カウンタックは乗った事ないからわからんが今までSV、 VTロードスター、馬の348、512TRと乗ってきたが大体アイドリングスタートだ。ちなみに馬乗ってた癖で未だに２速を飛ばしてシフトしちゃう(笑)

>>798
アイドリングで繋いだら普通にアクセル踏みますよ
国産やローパワー車では理解出来ないと思うけど
>>800
持ってない人は試せないですよ

>>802
でも持っていないほうが夢があっていいかもね。
実際所有して維持するとなると色々と大変だし。
売ったら寂しいし、あったら重荷だし。。。

>>795>>797>>800
この脳内貼り付きチャねらーは崖っぷちでも、いや崖から突き落とされても叫んでるな
ハザード、照明、カーステ全て答えられない、笑
そもそもスパースポーツ５台持ちのオレが若き日にカウンタック公道で走らせた頃の
苦労話に嫉妬のあまり噛み付いた脳内だったが
カウンタックはクラッチ軽いし後ろも見えるしアイドリングから繋いで発進などと
リアルオーナーからすると爆笑するしかないような主張を
この期に及んでまだ吠えてやがる
早くバイトへ行け

おまえ精神科へ逝ったほうがいいよ。
毎日乗ってるわけじゃないから覚えてないだけなんだよ。

ほんでお前の車５台は何？ｗｗｗ
トミー製？それともタミヤ？
おまえ自分が持っているんなら証明してみせろよ。
はやく中学へ行け。
さぼってんじゃないよ、この厨房がぁ(笑）

>>805
脳内逆ギレの巻、大爆笑
ま〜落ち着けや
今日のネカフェは空いてるか？

>>803
こんな話しばかり聞いてると予備軍の方が
カウンタックってやっぱりとんでもない車じゃないのか？？
って夢が膨らみますよね

はやく５台何か教えろよｗｗｗ

脳内見苦し杉

>>805>>808
熱くなって釣られたら負けですよ
スルーしましよ

>>808
お前はホント厨房丸出しだな〜、爆
だからバイトも行かずそんなネカフェで一日２ちゃんに貼り付いて
バーチャランボオーナーやってんだよ
スーパースポーツ５台持ちが車種ばらしたら
有名所の外車屋に誰かばれるだろ、笑
お前は一般人でそんなメンタリティーあるか分からんが
こっちは社会的立場も高い人間で
２ちゃんなんか書き込んでるのは恥だと思ってんだよwww
それでもヒマ潰しにお前みたいな脳内をあぶりだして痛めつけんのがたまらなく好き♪
根っからのＳなもんで。。。

不思議なんだが何でスーパースポーツ５台持っててアイドリングスタートできないの？

カウンタックリバースのやり方教えてください。
どうしても上手くできなくて。

アイドリングスタート(笑)
貧乏人スタートでしょ。

中古の素性も知れないカウンタックオーナーじゃしょうがないか。
頑張って働きましょうね。

おれは脳内や厨房には何言われてもかまわんが、
アイドリングスタートも出来ない下手糞には言われたくないｗｗｗ

基本中の基本なのにｗｗｗ
や〜い！下手糞〜っ！
みんな下手糞の外車屋から車買ったらクラッチ磨り減ってるから
買わんほうがいいぞ。

すぐ分かるよん。
何せたった５台しかないんだから。うふっ。
あつくなっちゃって、脳内くん。

厨房くんのカウンタックはフジミ製でスケールスピード３００キロなんだよね。
かわいいね。

>>816->-818
どうみてもあつくなっちゃってるのオマエにみえるが(^_^;)

>ハザード、照明、カーステ
結局これは放置か・・・

さっそく遊びに来たのかyasuくん。
ﾁｭｳｺｸ人のﾖﾒは元気！？

俺はローを使わずセカンドからだから、アイドリング発進はしたことない。

カー捨てはアルパインだってかいたぞよ。

>>822
そこまで書いたらバレバレで釣られる気にもならんｗｗｗ

よくわからんが
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでｽﾀｰﾄ出来るっていうのは
クラッチ磨耗してない？

>>816
わかった、わかった、
お前がアイドリングスタートに命掛けてるのはわかった、、、
カウンタックは一生手に入れられないだろーから
せいぜい国産のマニュアル買ってアイドリングスタート、バシッと決めてくれ！
そのためにもとにかくバイト行けや

それからオレのこと>>817で“脳内”なのか“外車屋”なのかどっちかに決めてくれな
冷静にな

それからここで言う外車屋とはスパースポーツオンリーのが外車屋な
お前は踏み入れたことないと思うがそういう外車屋は
抱えてるタマ５台とかはフツーにあるな

キャブだから煽らないとだめ？
まるで成人過ぎてから運転覚えたからっきし機械オンチの言い草だなｗ

ソレックスだろうがウェーバーだろうがデロルトだろうがミクニCRだろうが猿のビッグキャブだろうが、いまの厨房でもみんなアイドルスタートできるよ
なぜその君タッチはそんなにハイギアードなの？昔の２ストGPレーサーかよ

>>827
国産走りや小僧はここに来ないでねぇ〜、バイバ〜イ

ケニーロバーツバージョンかｗ
KAWASAKI　２サイクル４８気筒KH４２００　サイモン仕様なら実在するよ、はい動画
これは無理かも。
http://www.bigbikeriders.com/48cyl.htm

>>826
じゃあワンポンプくんでどうよ。
面白いからコテハンでたのむ。

何故アイドリングスタートにこだわってるのか分からんが、公道でトロトロ発進して後続車に迷惑掛けるなよ(笑)

>>828
・・・ウェーバーやデロルトはあまり国産に付けないだろう、ワンポンプサラリーマン君ｗ
ほんとに自分の車わかってるのか

呼んだ？ワンポンプくん。

>>830
よほど悔しかったとみえて、ついに頭に血がノボッテ狂ったかw
誰が誰だか分からなくなってきてるなw
もっと整理してから指名しなさい、ニート君
大体コテ半ってなんだよw
ここでは皆仲良く『名無し＠そうだドライブへ行こう』だ
混乱してるのは分かるが焦るな、脳内アイドルスターターよ！

ワンポンプくん、オンボロ外車の中古車、よっぽど売れないんだね。
生活苦しいの？

>>834
ちっとも面白くないんだが、、、。
ワンポンプまでは最高だったのに。。。

ID:8xT2KV9E0 は、こんなに書いてるヒマあったら
>ハザード、照明、カーステ
調べればいいのに。

>>793　ですけど誰もメーカーの照明の色は答えられないのですね
オーナーならたまにしか乗らなくてもメーカーのバックライトの色くらい判ると思ったけど？

カウンタッククイズ（笑）
ここにはこういうオーナーしかいないのか？
私はよくある仲良しツーリングとか行かないからわからないけど・・
オタクっぽいというか気持ち悪いですね。
カウンタッククイズ（笑）

昔、スーパーカークイズっていう低レベルな番組があったな

ばか！仕事があんだよ。

カウンタックマン。

>>838
ふつうの橙色のような気がしたが。。。
フェラーリは赤〜柿色、ＢＭＷは赤、ランチアは緑

>>842
みさかじマンのことか？

あのこ下手糞だよなあｗ

ひとりだけヒマな奴がいるな…ｗ

なんかえらい流れになってきたんで書き込めなかった＾＾；
（どっちもオーナーだったらどうしようとか思っちゃって…）
で、当たり障りのない話題で…
１）メーターの照明を緑から青に変えたいのですがどなたかいい方法をご存知ないですか？
　　パネルカバーが緑らしくて電球の交換だけではダメなんだそうです。
２）ハザードは真ん中なんだけど86'と87'で左右逆配列で取り付け位置も違いましたね。
３）今のランボは純正オーディオがアルパインじゃないって最近知りました…orz

>>847
答え
メーターのバックライトは緑です。
ＱＶは知りませんがアニバは左から三番目がハザードです。
アニバはアルパインが純正です

やっと家だ。。。
ドライバーズマニュアルによると左から
１．break warning light
２．rear fog
３．hazard
４．dipped beam
５．parking light
になっているよ。照明の色は車のところにはいっていないので
確かめようがないけどね。個人的には赤がいいな。

それではワンポンプ君が脳内じゃないことを証明してもらおうじゃないか。
他の椰子は答えるなよ。
ワンポンプ君は答えるまでここにスレしても無視するように。
脳内だからね。

質問：アニバーサリーのタイヤの空気圧は？
　　　スペアタイアの空気圧は？

>>850
はい、わかりません。マニュアル持ってないので教えて下さい。
先日のミーティングの時もスタンドでその話をみんなでしたけど
実際、イマイチ信憑性がないんだよね。

まぁなんというか、ここまでキレちゃうと
脳内ならミジメだし、オーナーだとしても哀れだな。

お互いここらでやめときなさいよ、いい大人でしょ。

そりゃいつもミーティングで顔合わせても口に出来ないことだってあるさ

853さん　851だけど言ってる意味が違いますよ。
カウンタックのオーナーさん達は年齢、社会的立場、は違いますが
車の話しをする時はそういうしがらみは抜きにして共通の夢を持つ
同士というか兄弟みたいに僕は感じています。
だから変な意味では全くありませんよ。

リアルか脳内かの判別方法は簡単だろ…。
メーターコラム内に自分のＩＤを書いた紙をうｐしろよ。
これでスッキリすんだろ？

>>855
脳内のお前がいうなｗｗｗ

ところでワンポンプくん、早く答えないと脳内認定だよ。
話も先に進まないし、、、。
スペアタイヤの空気圧はさすがに本やネットには載ってないしね。
ニヤニヤ

ここって馬鹿しか居ないねｗｗｗ
ちなみに俺、ワゴンR乗り。

ワンポンプくん＝858、ついに脳内だって認めたんだね。

俺、ワンポンプと違うけど・・・
ランボ乗りはマジで馬鹿さ加減がハンパないなｗｗｗ

ワンポンプ、ワンポンプと叫んでる奴
一日中ここに貼り付いてすごいなw
ドコのネカフェに住み込んでんだ？

>>849
ずいぶん調べるのに苦労したと見えて時間かかったなw
脳内決定！

849は、マニュアルは持ってるみたいだけど文面から見ても予備軍でしょ
メーターのライトの色までマニュアルには乗ってないからねぇ

その前に早く答えろワンポンプｗｗｗ
脳内決定でアイドリングスタートも出来ないヘ・タ・ク・ソ・く・んｗ

お前自分の文章読み返してみろ。
恥ずかしくないのか？
あ・ほ

>>863
ご自分の書き込みも読み返してみましょうね。
いい加減気持ち悪いです。

なに？よんだ？ワンポンプくん。
脳内がばれて必至だなｗｗｗ

春だね〜

うーん、心療内科への受診をおすすめしますよ

じゃあ２だい持ってる人のとこへ遊びに行くよ。
（オーナーならこの意味がわかるよ。）

>>868
オーナーでも意味不明です何が２台なんですか？

ｶｳﾝｺﾀｯｸなんてじいさんの化石車だろｗようつべでﾊﾏｰに踏んづけられるｶｳﾝｺﾀｯｸ最高ｗｗ

内装とか我慢できないくらい古い
あれ我慢できるのは確かにｼﾞｼﾞｲしか居ない

素直にムルシでいいじゃん

ＬＰ６４０。
見積もり取りに行ったら４千万+αの見積もりが来たよ。
そのうえ、『今年の分はもうありません。』『早くて来年以降です。』
だって。
デポは５００万円ね。

誰かLP560-4の見積もり取ってきてレポして。

来年になればムルシのスパレジェが出るからそっち買えばいいじゃん
4千万が4千5百万くらいになるかもしれないけど

ムルシは重すぎだろ
どう考えてもLP560-4の方が速い。

2chのスレにお絵描きするカウンタックオーナー？やっぱそんなヤツはいないよな、、あ〜キモっ。
アイドリングスターターはここのリアルカウンタックオーナーを全員敵にまわしたなw
ハザードの位置がわからぬなどとホザイタ時点で終わってるが、笑
スペアタイヤ圧など調べりゃ誰でも分かる質問をやっとこさ持ち出すあたりはカワイイが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾`''-..,
　　　　　　　　　　　　　　 ／/　　　　　　　　 　//　　/｀〉ﾞ'.,　
　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|
　　　　　　　　　　　　　 / /ﾍ　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/
　　　　　　　　　　　　　/_/　ﾞi　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/
　　　　　 　　　　　　　//　　/　　　　　 　　　ﾔ,　V/　;;::/　　　　　　　ヤングジャンプ連載中「カウンタック」のスレだ！！
　　　　　　　　　　　　// 　/ ,... -―――――ﾔ, //7::/　　＿＿
　　　　　　　　　　　 //,,..-''"　　　　　　　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼ 　　　じゃあ答えてみたら？
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i 　　ワンポンプ君。
　　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!' 　　トミーのスレはここじゃあないおｗ
　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ
　 〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ
　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´
　　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´

君が答えるまでみんな待ってるんだよ。
まあ脳内君には無理だと思うがな。。。
期限は今日の０時までだよ。
それまでに答えれなかったら君の事は一切無視だ。
街中でＭＲ２で、信号待ちのたびにレーシングスタートしているバカが
いたら君だと思うことにするよ。
あわれだな。

>>872
今、ムルシってそんなに売れてるんか。

>>872
>>877
>>878
買う所得の無い方はショウルームに来て頂くのはご遠慮願えますか？
2chにカウンタックオーナーになりきるのは実害有りませんが
１００％買えない人間が見積もりを強要するのは明らかな業務妨害になります
何卒宜しくお願い申し上げます
　　　　　　　　　　　　　　　　ランボルギーニ　ジャパン　正規代理店　

2nwFdba10　←←　こいつバーチャだろどう見ても
こいつのおかげでオーナーの書き込みがなくなった
予備軍としては貴重な情報源だったのに

ワンポンプ君も必至みたいだな。
もうやめれば？
素直に脳内だって認めればいいんだよ。
タイヤの空気圧質問されたんじゃ、車の本には書いてないしねぇ。。。

勘違いされたら困るけど僕はワンポンプさんじゃないからね

あっ！８８１は自分が予備軍だって認めたわけか。

>>880
買えもしない奴には見積もりも出してくれんよｗｗｗ
オプションのガラスのエンジンフードが１００万以上してた。

今年の流行語大賞は　「アイドリングスタート」　と　「ワンポンプ」

はたしてどちらか・・

　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 ,. へ-､ __　 i
　　　　　　　　　　　　　　　!i _,..::'"li.∧.l!　　ﾞ_｣ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　, j＜.ー-i!　　l!-―'"／＼
　　　　　　　　　　　　　/ﾞ.,へ､　 ┐　　i､　／　　　ヽ.
　　　　　　　　　　　　 .i　i　　 ＞/＼／）ﾞ"‐　､.　　 i
　　　　　　　　　　　　 l　lレ''"　　＼jl!ﾚﾞ　　 _,...､ヽ.　l
　　　　　　　　　　　　 l!　rｦ――--_｣Lii--――ヾ.　l
　　　　　　　　　　　　 l! //　＜二》　＿　《二＞ﾞ ヾ､!､
　　　　　　　　　　　　.j.,.ｨﾞ　　　　　./ !　＼_　　　　l!＼＼　　　　　
　　　　　　　　　　　／'' l!　　　,..　'´ ヽ　　 ￣ﾞーr-ﾉ　 ﾞー-､_ 　　ワンポンプか！！
　　　　　　　　　_／'´　　ﾄt-イ　　,_----っ　　　,!/　　　　　　＞
　　　　　　　 ＜.　　　　　 ﾞt'ヽ　　ヽﾞ＿ _/　　 /,｣　　　　　 ／
　　　　　　　　　 ＼　　　　 `-iヽ　　ー =　　,.r ｢　　　　_／
.　　　　　　　　　　　ﾞ"ー―┬;L　ヽ _＿　／　,.!┬―''"
　　　　　　　　　　　 　 　 　 !ﾚーﾞ＝=┬=＝‐ﾞ┐l
　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 テ､ ］l.l　,r＝　ﾞ.l
　　　　,.,..-､--ー―===ー".ヽ､　 ﾞr　　!￣F"　／ー--､ー-----､ 　
　r;''／　　）￣￣＿＿＿＿　ﾞヽﾞ=.ｺ l! .｢".／　　＿＿￣ﾞー--ヲ ＼__
　　ﾌ／,ｨi｣i｣　　　 ヾ====== ＼_ ＼　i! ／　__／,.=======ｦ　 i ,.　_ r､＼
　 ／ ﾞ"　　　　　　　　ヾ=====　 ￣　　　￣　　　======"　　 Lﾊ l l l ﾄi.｣
／　　　　　,.ﾖ　　　　　二二／／￣V￣＼＼二二二ﾞ　　　　　,､　　　　＼

LP560-4　146,000euros before taxes≒2290万円　税別

８８は

>>847>>682
あんたホワイトメーターに変えてんやろ
メーターパネルなんか関係ないやんか

わかめざけ

>>884
お見積もりはご要望が有ります方には全てお出ししなくてはなりません
この段階でお客様の所得を識別するのは不可能です
当店のお客様はあくまで購入できる所得をお持ちの方です
ですから繰り返して申し上げますが
はじめから購入できないと分かりながらお見積もりを要求されるのは
明らかな業務妨害です
何卒宜しくお願い申し上げます
尚、当社の車はアイドリングからのスタートはお薦めできません
重ねて宜しくお願い申し上げます

はい、はい。ワンポンプかわいいよ

アイドリング発進ね。俺は基本はセカンド発進だから無関係だ。

俺はリバースで発進

俺、坂道を利用して押し掛け

>>889さん
86'はそのままですよ＾＾
ホワイトメーターはバックライトが豆球みたいな白色なのでこっちも変えたいですね。
（視認性はいいんだけど…）

しかしワンポンプ君本当にリアルオーナーだとしたら国産のATに乗り換えた方がいいよ。アイドリングスタートできないなんて下手くそ過ぎるw

「牛小屋日記」ときどき見てるけど。。。
ttp://blog.livedoor.jp/tamawdb220/
「最近速くなったと自負してる・・・」って公道（それも高速）でじゃん。
一般車両を巻き込む恐れのある行動は謹んでもらいたいな。
ブログによると結構いい歳なんだし。
そもそも高速で速く走るなんて、クルマの性能と危険を顧みない無鉄砲さだけで
たいした技術じゃないでしょ〜

>>897
結局オレをオーナーであるのを認めたワケだな脳内くん
オレをワンポンプ発言者や車屋とゴチャゴチャになりながらオーナー達に
こりゃバーチャだな、と見破られ総攻撃されつつ
オーナーだ、と言いながらハザード、照明、カーステ が分からず
『アイドリング発車！』は最後までゆずらずwww
最後は“ＬＰ６４０。見積もり取りに行ったら４千万+αの見積もりが来たよ”
ずいぶん楽しませて頂きました
ここで脳内をあぶり出されて手が震えるほど悔しいだろーが
今日はとりあえず今からでもバイトへ行ってくれ、たのむぞ！
　　
>>898
こういうポンコツSV１台やっと買いの奴らがイキガッテ公道荒らし回るから
スーパースポーツが変な目で見られる
レベルは国産走り屋小僧と一緒だな
コイツこそアイドルスタート教えてやってくれ、脳内

>>899
お前本当にバカだなw
俺はカウンタック乗った事ねーよ。SVとVTだ。下手くそワンポンプ！

>>900
こんどは脳内ＳＶ、ＶＴオーナーかwww
ポンコツＳＶは興味無しだが、6.0ＶＴなら所有歴あるぞ。相手しよっか？
ちなみに正体バレんのイヤだからコレクションはほどほど5台にしといたが実はお馬さん含めてそれ以上あるぞ

>>898
童貞やメカオンチがいきなりカウンタックデビューしてもダメだなｗ
クラッチがあーだ
キャブだからこーだ言ってばかりで解ってない、周りから見ててもぎこちない
ああいう子は、X1/９やエスプリS２でも買って、もっぺん18歳からやり直せればいいんだけどね。

>>901
6.0VTでもワンポンプ！どんだけ下手くそなんだよ？
大体５台あるからなんなの？w
自慢してるつもりか？

ID:6NvDMo7/O は IDメモの写った車内の写真でも晒して、ひとまず落ち着けば？

しかし連日ageまくりでご苦労なこって。
万が一こんなキチガイがオーナーだと、車も気の毒だな。

ここ数日言い合いしてる連中よ。
まずはコテハン付けろ。写真はその後だ。

>>903
脳内もとりあえず私が脳内ではなくリアル複数所有者なのは分かったみたいだから
とりあえずこの辺で脳内あぶり出しは終了するか
理屈で返せなくなってきたシナ
脳内がオーナーに盾突くと痛い目に合うぞ、笑
ここの貼り付きバーチャくん、わかったな

フロントリフティングがまた壊れた、ショックがまた3で固定のままだ。
そのままいつものガススタに入ったらフロントそ下をガリガリ擦ってめっちゃおちこんだ。
エアコンパネルが文字化けしてたたいても戻らない、でも放置。

こんな俺は最底辺ディアブロSVオーナー。

>>902

共同声明
当社どもの全世界顧客リストにはメカニックに詳しいお客様はほとんどいらっし
ゃいません
アラブの王族、欧米の事業家、日本でも経済界でご活躍の方々で、
一般の方々と差別したい高所得のお客様方でございます
ですから車の性能はもとより、ご購入頂いているものはステイタスであり、
お客様には当社製品のメカニック的な事に精通して頂きたい、などとか
ましてや純正部品をいじって頂きたい、などという意図はまったくございません。
むしろご購入頂いた最初の状態が固体の一番美しい状態、と自負致しております。
気になる部分はお持ち頂ければこちらの方で対応させて頂きますし、あとはお客
様には気持ち良くクルージングして頂くのが本意でございます
誤解の無いよう、よろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　 ランボルギー二 ジャパン
　　　　　　　　　　　　　　　　 フェラーリ ジャパン

童貞ホイホイｗ

やっぱりな
うすうす分かってた

＞当社どもの

これでガキンチョかランボなど買えない大人だと想像できる。
真っ当な社会人なら間違いなく弊社と書くよね。

このスレ見てると、ランボルギーニもプライドねーのかよと思ってしまう。
金さえ払ってくれれば誰でもいいのか・・・
まぁ、金さえ払ってくれれば誰でもいいんだけどなｗ

>>913
良く考えろよ。
別の会社同士が２ちゃんに『共同声明』なんて
夜の１０時過ぎに書き込みすると思うか？？
そんなんじゃいつになっても就職できないぞ

お前こそ良く考えろよｗ
俺は>>909含め、アホな論争してる奴ら全員に言ったつもりなんだがｗ
そんなんじゃいつまでも（ｒｙ

>>913
プライドも何も脳内とバーチャが２ちゃんで遊んでるだけだろ
本気で相手なんて誰もしてないって　イジッてイジられて楽しいだけ

いやぁ、今夜は狭いカウンタックの車内でペッティを楽しんできたよ。流石にインサーは狭すぎて不可能だた。

>>910
おまえは本物の童貞だろ。鏡に写ったきたね〜ツラよくみてみな(^_^;)

このスレにランボルギーニ乗りは居ない

ﾜﾗw

でも今回バーチャルとリアルオーナーの違いは分かった。
アイドリングは最後撃沈されたもんな〜。
意外にもやたらデータ持ち出すヤツはアヤシイ。

tuZm5s/d0ｗｗｗ

俺ランボールギー二なんて買えないけど、こんなアホじゃくてよかった＼(^o^)／

>>920
あとは修理工見習いとかな。いちおー身分不相応でもゲンブツは目の前にあるし。知識も教わるだろーからな。

>>917
ペッティってあれだな、サッカー選手みたいだな

アイドリングスタートの方がまともだと思うがな。
ワンポンプなんて聞いたこと無いぞ。

ま、当社とか書いて教養がないのは良くわかったよ、ワンポンプ君。

ここまで解りやすい自演もめずらしいな
心の病って怖いな〜

ところでワンポンプって何なの？

ワンポンプ：
通常、ひとつの電磁ポンプのこと。
エンジンの高回転時、燃圧及び燃料吐出量が追いつかない場合はコレクタータンクも併用し、電磁ポンプを2基使用する。これをツーポンプという。
ワンポンプ、ツーポンプ。
ワンツーポンプ。

カウンタックにもついてるの？

ワンポンプの人とコレクターは別人じゃないの？
アイドリングは誰に向かってんの？？
ってかアイドリングはここに何しにきてんの？

６月の富士行く人いる？

そういえばカウンタックとかは燃タンが左右置きだったけど
燃料ポンプも左右にあるのかな？

>>928
接頭辞にワン、ツーは使わない。

例えばワンターボ、ツーターボとは言わない。
シングルターボ、ツインターボが正しい。

同様にワンポンプ、ツーポンプは間違い。
正しくはシングルポンプ、ツインポンプである。

ﾜﾝﾎﾟﾝﾌﾟって静脈注射1回のことだろ？

ﾜﾝポンプって脳内君のことだろ？

アクセル１回あおってスパッとクラッチミートだってよ

ズブの初心者にはそう教えときゃ手っ取り早いからね

素朴な疑問だが、アクセル１回煽ってスパッとミートすると
逆にエンストするぜ。
回転数が落ちてくる時にクラッチからの負荷が掛るんだから。
回転数は何回転くらいにするの？
正直、アイドリングでゆっくり合わせる方が簡単だと思うけどね。
もしかして、ワンポンプの方が神業？？？

この前 数寄屋橋の交差点でガヤルドスパイダー見たよ
色は白みたいなシルバーメタリックみたいな感じだったが
そんな色あるのか?

パールホワイトじゃないの？
いま流行っているよ。

>>939
アイドリングでゆっくり繋げる
そりゃ誰でもできるわな、、、
ただあの思いクラッチを知るリアルオーナーは失笑する

パールホワイトってあんなシルバーっぽいんだ
確かにあの見た色を表現すればパールホワイトシルバーメタリックと言うしかないかな

941
失笑しないよ
むしろ街中はアイドリングスタートで充実だろ

そのかわり下手くそ君仕様でアイドリングは2,000rpmな

いやそんなにアイドリングが高い車も見たことないな
でもフェラよりランボのキャブはアイドリングは高めだけどね

>>941
あれが重いって言ってる奴は身長160センチ台のひょろ型か、じいさんだけだろ

そういえばカーグラにクラッチの重さ書いてたよ。
２５ｋｇ。
ただ体重を掛けれるんで、カレラ４の１６ｋｇよりは楽だと書いてあったよ。

おれもそんなに重たいとは感じないけど。

>>947
それって数字だけで見ると充分重いだろ
どうやって座って腰から下をイスに固定して体重を掛けるんだ？
体重を掛けるってのは普通は上から足で下に押す時に言うんだけどな
シートに背中を押し付けていつもクラッチを脚力だけで斜め横に押してるぞ
もちろん脚力もスポーツ選手上がりの人と文科系の人と違うけどね
でもミーティングに来てるカウンタックオーナーなんて殆どがスマートだぞ。
文系が殆どっぽいけどな。大半は酒太りみたいだけど
重いと言えば重いけどあんなの馴れの問題だろ。俺はそんなに気にならないぞ

クラッチに体重をかけるのって難しいよね。

体重っていうよりは足を踏ん張る力かな？
どんな奴もたって歩いてるわけだから上半身に比べて下半身は
力あるからね。
そんなマッチョじゃなくとも大丈夫でしょ。

>>948
重くないと思うよ。
腰下に体重掛けるのに、支点は首になる。
だからレーサーはガリガリで首だけ異常に太いでしょ？
スーパーカーオーナーにヒョロいのに二重アゴっぽい人がいるのはそのせい。

今、運転席乗ってきたけど首に力なんて入らないぞ。しかも俺、二重アゴじゃないし　
オーナーの殆どの奴らの二重アゴは酒が原因の脂肪だろ。
仮にでもアゴの筋肉がそんなになるクラッチってどれ程だよ
第一レーサーの首はカーブの遠心力に耐えられるように太くしてんだぜ

牛ってのがちょっと
馬のほうがかっこいいしな
なんで牛なのか

もっとかっこいい動物にすればいいと思うよ

ホークとかよかったんじゃないか？

ホークはMR2で使用

>>952
重い重い言ってるお前に説明したまでだよ。。
なんで、今運転席乗るの？　普段乗ってるでしょ？　あれ？俺触れちゃいけない人に触れちゃった？？

おっと失礼。
重いって言ってる人は別人か、気にしないでくれよ

>>939
バルーンホワイトだろ。
オプションカラー。

955
揚げ足取りの釣りか？

レーサーの首が太いのって横Gのためだと思ってたけど、違うみたいだｗｗｗ

ID:3z6LeKkD0はレーサーの首の件でレスしづらくなった悪寒ｗｗｗｗｗｗ

誰も言わないから言うけどクラッチはレリーズシリンダー
を容量の大きい奴に変えちゃえばいいんだよ
こんなん定番だろ

国産車のパーツ流用してブースターかましたらスコスコになるよね

>>959
何一人で必死になってるの？
せいぜいガヤルド買って、俺と対等になれよ。　

>>961>>962
ＯＳ技研のクラッチは半クラがなくなるから駄目
国産の純正で流用出来る部品があるなら教えて欲しいよ
あればの話しだがな（失笑）

>>964
乗用車の範疇を超えて探してみろよ
知らないのかよ　ったく

>>965
お前も知らないなら知ったかするな
判るなら説明してやれよ

い〇〇とか色々あたってみろ
使えるのがあるから
オーナーなら知ってる奴は知ってる

他にも流用部品はあるけどオーナー以外に詳しく教えても
オーナーの不利益になることの方が多いと思うので
でも店やら人脈でわかる奴はわかるだろ
オレは雑な純正部品にこだわっても意味がないと思ってるんで
それとワンオフでやるのも結局は安いし状態としては良くなる
そもそもカウンタックなんてハイテク使ってないんだからいくらでもやりようはある
クラッチアッセンブリーをエクセディに作らせた店もあるし困ってる奴は
問い合わせてもいいんじゃないの

童貞の辞書に「応用」という言葉は無い。

>>951
レーサーの首が太いのは横Gのせいだと思ったが違ったのか

とにかくスタートはアイドリングから合わせるのが正しい
乗ってるオレが言うんだからな
バーチャでゴタゴタ言ってもダメだから
大体カウンタックの足元は室内の割りに
アクセル、ブレーキ、クラッチとゆったり並んでるから
余裕で踏ん張れるだろ！
大体あんなクラッチ思いと思わないが

>>961理論はあってますが構造上無理です。知った家訓。たっく。
>>962国産のを入れたオーナーはほとんどの方が乗りにくくなったと言ってます。
値段的にはかなり安いんだけづ。

意外とわかってるようなので訂正。>>961君。タック。
しかしながらカウンタックのレリーズシリンダーがどのような形状でどのように付いてるか
ご存知かな。
クラッチディスクは某国産トラックのある年式のがつかえるんだな。しかも長持ちする。
しかも安い！使用するに当たり、工業試験場でテスト済みで純正より良い結果。
その昔、ランボのエンジンOHには某国産ピストンやバルブをよく使ってた。これまたほとんど
加工なしに使えたんだから。

カウンタックには国産スポーツ流用がすぐできるわけではない。
しかし、スープラの一部分・32GT-Rのある部品は普通に流用できる。

もうすぐこのスレも終わるというのに妄想国産クラッチヲタのせいでかなり減ってしまった

オチはワンオフか金があるなら〜といういつもの妄想のひがみで終わりかな

まったく有りもしないことをしゃあしゃあとよくいうよ

トラックのクラッチだってさ ﾜﾛﾀ

>かなり減ってしまった

減ったって何が？リアルなオーナーが？




初めからいたっけ？




・・・・え？







-----it's amazing-----

早い話が純正部品が糞すぎる

猛烈な国産コンプレックスの成人童貞にとっては
随所にメイドインジャパンがちりばめられた現行ランボなんて悪の化身なんだろうなｗ

純正はバカみたいに高いのに品質がめちゃくちゃ
ピロ足なんてどこかで作ってもらったほうが安いし精度も高い

>>979
金に糸目を付けずワンオフ作ったらキリがないよ。　安く作れる物もあるし、高くつく物もある。
個人でまとめて作っても意味ないし、業者だって需要の少ないランボの部品を作り置きしないよ

つーかよエアコンなんとかしてくれ

うめ

日立ソフトウェアエンジニアリング

トラクターメーカー

このスレで所有している椰子は一人だけだな。

そう、私だけです。
昨日車庫入れする時にうっかりドアをぶつけてしまいました。もう最悪です。

Ｆロードもだんだん修理自慢になってきたな
二年で俺も約３５０万円！！
なかなかいい線いってるな

あの人、公務員でランボ乗ってたらいろいろめんどくさそうだね。
給料の範囲で必死で維持してるっても「給料高すぎもっと下げろ」とか中傷されそう

道路特定財源で買ってたりして　w(ﾟoﾟ)w

税金でファイティングブルかよw

そろそろ次のスレ頼む

そういやディアブロ後期型のヘッドライトはZ32・フェアレディZのライトを流用してたハズだが、あれを
「純正部品」で交換したら、いくらふんだくられるのかね ?

4ﾏｿ4千円

ラ

ン

ボ

ル

ギ

ー

ニ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'