最強のスポーツセダンを決めようか

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:31:09 ID:l7BZ8axQ0

そもそもスポーツセダンの定義って・・・？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:35:02 ID:v9nO+PMsO

決める気あるのか（笑）

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:40:28 ID:UOmqNMXu0

期待通りの>>1だった。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:43:05 ID:v9nO+PMsO

快適性も両立で
レガシィＢ４ＧＴスペックＢに一票。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:45:02 ID:Ggt5PHDd0

>>1
スポーツは俺が調べてやった

スポーツ【sports】
楽しみを求めたり、勝敗を競ったりする目的で行われる身体運動の総称。陸上競技・水上競技・球技・格闘技などの競技スポーツのほか、レクリエーションとして行われるものも含む。

これが中で出来るセダンってことじゃね？
セダンの意味は自分で調べろ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:45:48 ID:OGTPXAtjO

エボⅩ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:46:57 ID:l7BZ8axQ0

え？ランエボってスポーツセダンなの？
普通にスポーツカーでいいんじゃね？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:48:51 ID:GDWTNH9J0

アルピナとかAMGもアリなのか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:49:11 ID:EDqv0nOj0

シビック・タイプR

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:59:16 ID:GDWTNH9J0

ストラットサスの安物、シビックだのレガシィだのをいくらモデファイしようが
アルピナのような本物にはならんよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:00:23 ID:etJfAu0+0

ギャラン

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:00:59 ID:UOmqNMXu0

本物も糞もあるか。クルマはクルマだ。
それが分からん奴はクルマのことが分かっているとは言えない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:03:58 ID:iWrITXV9O

ランエボがスポーツカーだと?馬鹿じゃねえのwあれは只の「速いセダン」w

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:04:15 ID:hn0AkGDk0

>>1
スポニチ
サンケイスポーツ
スポーツ報知
日刊スポーツ

このへんから定義を探ってみよう。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:11:47 ID:UOmqNMXu0

「私の乗ってる車はスポーティです」というクルマから車内外に向けて発するメッセージを
消費者が期待して買うクルマ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:20:14 ID:l7BZ8axQ0

シビックタイプRやMSアテンザやB４GTあたりはギリギリスポーツセダンだが
スカイラインGTRは？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:50:33 ID:iWrITXV9O

GTRはクーペだろうがハゲタコ野郎!しね!

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:56:18 ID:kD7rhx6QO

コンフォートGTZ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:57:32 ID:IjquoJ9nO

ありおん

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:11:59 ID:PEfUiLQ90

いや、３４までのGT-Rは２ドアセダンという見方もある。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:26:25 ID:8QjQBms9O

Ｂ4

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:37:25 ID:NQCreFfW0

BMW M3セダン

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:50:33 ID:0SH1r8H8O

改造前提ならアルテッツァだよ。
パーツは豊富だし煮詰めれば最強のFRコーナリングマシンになりうる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:58:09 ID:ty3XVzltO

最強って何での最強だ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:52:02 ID:ihOIMdnR0

>>23
ﾊﾟｰﾂだったら、ｴﾎﾞもﾚｶﾞもｸｻる程あるから

>>24
確かに、何を持って最強かだな

街で見かける最強ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ？は

ﾄﾞｲﾂ車なら、AMG,M5,S8か
ｲｷﾞﾘｽ車なら、XJR､ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ？　
ﾛｰﾙｽとかｱｽﾄﾝはｸｰﾍﾟになっちゃうような気が・・・ｲｷﾞﾘｽはｻﾙｰﾝばっかで意外と思いつかんｗ
ｲﾀﾘｱ車なら、ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃ

かなり品格が落ちるけど、日本車ならIS-Fだろなｗ

ｼﾞｪﾈｼｽｰｗｗｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:18:27 ID:iwvsvZsbO

一般的にはＢＭＷのＭ５あたりだろ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:22:29 ID:8u+q+OWqO

アルテッツァ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:27:53 ID:bN+8xWELO

アルデンテ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:28:23 ID:QfATYDtwO

こないだえらく速いアルテッツァがいたなぁ
もうヒラリヒラリとカーブをクリアして、血眼友人が走らせる現行シビック・タイプＲ
が引き離されて行くのは圧巻だった。スペックでは負けないはずだが
やっぱりＦＲだとアンダー出にくいんかね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:42:43 ID:p1wQ4mGW0

ターボ搭載してたんだろ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 14:23:49 ID:hMElm3qsO

アルテッツァなんて所詮トヨタクオリティだろ
そんなんに負けたシビックは下手くそなんだよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 14:46:39 ID:uWkp0+zyO

レガシィB4
tuned by STI

これぞスポーツセダン

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 18:46:26 ID:+5PPRjha0

アルテでも弄ればそこそこ結構速いはずでしょ。
吊るしだと糞なだけで。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:54:59 ID:U1RoOXSQO

自分で車いじれる人はトヨタを悪く言わない。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:09:41 ID:57TPdUQ80

トヨタ車はいじらないとダメって事か・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:34:18 ID:QfATYDtwO

>>29だ
こっちのドライバーは結構上手いんだよ
ワンメイクで上位に入ってる
直線では差が縮まったから、エンジンはそのままかと。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:37:41 ID:U1RoOXSQO

トヨタはいじらないところはちゃんと作ってあるのと整備のしやすさが良い。
でも一般的には「トヨタ＝退屈」でＯＫだな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:08:21 ID:MKYUHEZOO

>>36
ヘタレドライバーの事をkwsk

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 17:00:53 ID:+M2qSBSc0

>>35
それはむしろ日産かと。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 18:06:56 ID:BzUJQcpkO

いじらないでもいい車って何だ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 18:37:32 ID:ClP8+7ioO

＞40
がいしゅつだがBMW M3だべ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 19:10:41 ID:BzUJQcpkO

Ｍ5じゃでかすぎか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:00:24 ID:/UW2uvnR0

確かにBMWのM３はエクステリアは全然いじる必要がないぐらい完成されてるな
でもイジる楽しみがないってのもどうだろう

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:54:03 ID:ls8v0+WyO

ズレてるだけなのか何か意図してるのか全くわからないカキコだ。

45 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/01/30(水) 09:48:51 ID:i7HPpSax0

私は、W124のメルセデス500Eを挙げたいと思うのですが……

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:53:11 ID:mG/QyhQy0

アウディRS4、AMGのE63、M5などなど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:30:06 ID:NQ/oqq0pO

LEXUS IS300

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:58:15 ID:ogFJx6fc0

トヨター6速mtのスポーツセダン作ってー

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 10:24:42 ID:j+U/ca240

>>47
IS300?
うろ覚えで議論に参加してなにが楽しい？
せめて所有してからとは言わんから乗ってみてから言ってみよう。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:22:30 ID:NQ/oqq0pO

>>49
オレは何も言わん。

（IS300？）って事はIS300など存在しないって言いたいようだｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:27:26 ID:oRZ4kK7S0

>>43
Ｍ３はクーペだよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:31:16 ID:+U9oNZ8+0

S65L AMG

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:19:47 ID:tTVOMVV30

本国にM3の４枚ドアがあると聞いたことがありますが。

因みに日本仕様M3は２ドアセダンな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:40:25 ID:C0ej8Evl0

>>49

レクサスIS300ってのは北米やヨーロッパで販売したアルテッツァの事。
エンジンは3Lの2JZ-GE

ここ書くなら、それくらいは一応覚えとこうなwww

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:49:45 ID:8+BnRSMoO

IS300改ターボの動画みたけど、確かにいじると最強になりうるかも？
アルテッツァは基本的にボディー剛性はしっかりしてそうだし。
日本でも売りゃ良かったのに。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:47:52 ID:/fTUsf+/0

なにいってんのコイツ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:20:58 ID:cYq50Zbv0

アルテッツァ厨のスレはここですか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 05:58:50 ID:9yfDLaNS0

ですが何か？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 08:40:37 ID:ruijqF5vO

国産セダンなら、インパルフーガとかどうだ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 09:02:51 ID:xgkxEAIAO

国産のみにしろよ。
ノーマルだと部品も完成度もBMWに、分があるから。
個人的にはMTのみにしてほしいが、それだと車種が無くなっちゃうなw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:34:17 ID:855P5d2j0

スポーツセダンというからにはサーキットからダートラ、ラリー等のモータースポーツもこなさないといけないだろ。
普通にランエボじゃね？
てか、他にある？
Ｍ３、ＩＳ－Ｆなんてせいぜい直線ばかりの舗装路だけだろ。
ダートなんかでは糞扱いだぞ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:11:33 ID:d/+5d+md0

よく取りあげられるレガシィB4はフニャ足＆直線番長の大排気量オッサンセダンと変わらん・・・
レガでスポーツ？？？って感じだし
現行ではエボⅩとシビックRが抜けてるかな
インプがハッチになったのが惜しい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:13:16 ID:9yfDLaNS0

そういう結論になるわな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:52:55 ID:/J/xFDd0O

速さで考えるとエボインプだが、

う～ん…アリストV300やM5とかフーガなんかは内外装共に綺麗だからそうゆうところに目を向けると一概には最強の定義がムズイっすわ…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:58:35 ID:o8hG5JbWO

マセラティクワトロポルテＧＴでしょ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:14:12 ID:dw6kmBOn0

コストパフォーマンス最強のスポーツセダンといえばサニーVZ-Rだな。
外見も殆ど普通車と変わらないし。

67 ：トルーボ：2008/02/04(月) 00:44:47 ID:sHgTUtI2O

セダンの定義だけど、まず四枚ドアは外せない。
そして問題は後席のコンフォートだな、目安として
後席に乗ってる人が可哀想にみえる車は失格だと思う、
特にランエボの後ろに乗っている人は惨め
に見える、
BMWの後ろに乗って人は立派に見える、
アルテの後ろに乗ってる人はバカにしか見えない、
ギリギリの線がB４かな、タイプRは圏外、ベンツの500は間違いなく最強だけど現役じゃない。
とりあえず国産ナンバーワンを自称する
オーナーでてこいやぁ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:57:48 ID:KOXC1QZe0

じゃあ最強はBMWということで結論出ました

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:44:48 ID:839oW8+X0

豪州フォードやホールデンのセダンは？
4リッターV6ターボMTとかあるし室内も広そうだ
向こうは右ハンだから引いてきても違和感ないし

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:54:30 ID:/RRbh2GC0

ユーロ尺を忘れてもらっては困るw

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:18:03 ID:O36iJXaL0

何をもって最強と言うのか、今度はそこについて考えましょう。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:22:03 ID:WXj5X2ez0

最も強いのが最強だろ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:43:06 ID:iI0f4YC6O

キャディラックCTSにV8ターボ？6MTのモデルが出来るそうだ。
いかが？w

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:49:58 ID:L0BnbF6a0

なぜここまでツアラーVが出てこないんだ？
FRセダンだとレクサスIS、GS、アリストと並んで国産最強最速だと思うんだが

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:04:05 ID:KpfpNa0OO

最強が型後れマークⅡ三兄弟じゃぁ…あまりにも悲

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:22:49 ID:9+Q32iPW0

0-100加速だけを見れば

LEXUS IS 350 4.54 (58)
レガシィB4(BL5A/2.0GTスペックB/5MT/給排気/シフトレバー) 4.63 (14)
ゼロクラウン3.5アスリート 4.70(?)(34)
BMW M3 E46 SMG2 '02 (排気) 5.16 (69)
ARISTO'00(V300 VERTEX EDITION) 5.28 (52)
'99CHACER MT 5.40 (24)
FUGA(450GT SP/IMPUL ECU) 5.46 (52)

って感じか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:38:21 ID:lzF/g6nH0

>>76
M3はクーペだ

装備とか豪華さを比べれば
FUGA
IS
ゼロクラ
アリスト
チェイサー
（越えられない壁）
レガシー
だな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:18:02 ID:KpfpNa0OO

強固たるボディー剛性と前後重量配分の良い、そんでもって
脚周りの素晴らしいFR車が最強スポーツセダンに相応しいな。
エンジンは当然高レスポンスNA。

オタ風味ランサインプ4駆ターボ君達とは別次元。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:21:09 ID:7pm5bigi0

M3は２ドアセダンだ

80 ：債恐勢団：2008/02/05(火) 01:24:11 ID:eLzjGKgmO

埼京セダンと言えば、一に覆面、二にヤクザベンツ、
三に三菱欠陥車、四と言えば、四○七タクシーで
四天王寺は決まり～だな、
西部警察は、クーペなので圏外です。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 03:15:22 ID:7pm5bigi0

確かに四天王寺には最強キチガイ生活保護ベンツとかが多いな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:36:57 ID:CmbB0jip0

２リッター車ならWTCCのベース車両がいろいろと楽しめると思うよ。

BMWの320Si欲しいなぁ・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:52:19 ID:894WF3DJ0

WTCCと言えば、国産ではCL7ジャマイカw

84 ：菜餃世担：2008/02/06(水) 01:06:48 ID:hU2bQDOiO

under２りったぁ～ってカテゴリーもアリ(^∇^)
だったら、欧パサート、邦レガシィ、
エボは競技車両なので論外、

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:09:24 ID:JkP5OPnP0

ア、アテンザは？アテンザはどうなのぉ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:28:51 ID:EWZ2Z0KJ0

アテンザは最弱だろ
今じゃMTセテーイすら無いw

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:49:21 ID:dvL9kvdAO

アテンザ＝カペラ
それならすこし前のカローラGTのMTのがずっといい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 10:13:42 ID:PisuS8Hy0

>86
何で無くなったんだろうな、ＭＴ。
オートエグゼがデモカーでアテンザセダンをチューンしてたな。
その後うっぱらってたけど。

いまはティーダラティオにすらＭＴが設定されたのに。

89 ：88：2008/02/08(金) 10:15:26 ID:PisuS8Hy0

やべ、アクセラとアテンザ勘違いした　orz
ややこしいんだよ・・・　orz

あと、マツスピアテンザのことを思い出してあげた下さい。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:11:12 ID:n9IsQ1OY0

まず、M3のセダンは存在する。
東京モーターショーでも展示され、日本での発売も現実味を帯びてきてる。
めちゃめちゃカッコよかったが、EUでは7万1000ユーロ。
１千万円越え…。

次に、２ドアセダンとか言い張るのは止めようや、見苦しい。
M3もスカイラインも、すべてメーカー自らクーペと名乗ってる。

３点目、スポーツセダンと、GTセダンは分けて考えられるだろ。
>>77の上げてるようなのは、どれもGTセダンだよ。
マーク２を上げてるのもいるが、文字通り「ツアラー」だしな。
高級セダンは、GTセダンとは矛盾しないが、スポーツセダンとは無理がある。
M3セダンが期待通りの乗り味だったら、だれもあれを高級車とは言わないだろう。
高額車だとは思うだろうけどｗ。

最後に。
RX-8はスポーツセダンかどうかを定義付けることを提案する。
多分、このスレにとっても有益な議論になると思う。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:32:32 ID:v5ALHYPt0

足回り変更とチョビットチューンするだけで最強になるセダンがあるよ！。
まぁオレのCL7なんだが、首都高じゃ他のセダン勢にはマズ負けないな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:22:42 ID:w3aFVO3B0

CL7ねぇ～
チョビットチューンってタービンつけるとか？
エンジンを載せかえるとか？車を変えるとか？そんな感じ？ｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:32:39 ID:aYofUSavO

GCインプの2Drってセダンだよな。4Drと形が同じだし。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:36:55 ID:z3Kfsaui0

いすゞジェミニ・ハンドリング・バイ・ロータスとみせかけて、イルムシャーターボ。
ドイツ軍人のような無慈悲さはセダンにしてセダンにあらずして、やはり形状は
セダン。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:45:04 ID:pNleYHyF0

最強って、最凶のまちがいだろｗ

一般公道でなにしてんですか？

おれのGTIにべたべたにつけてきたＭ3死ね。

左に寄ったら、さっさと逝けｗｗｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:12:00 ID:v5ALHYPt0

>>92
単純な発想だねw
俺に負けたM3乗りかw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:24:34 ID:00bJ81UO0

レクサスIS-Fは？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:32:13 ID:00bJ81UO0

>>97　ちなみにエンジンは
2UR-GSE
タイプ: V型8気筒 DOHC 32バルブデュアルVVT-iE <D-4S>
排気量: 4.968L
内径×行程(mm): 94.0×89.5
圧縮比: 11.8
出力: 311kW(423PS)/6,600rpm 505Nm(51.5kg-m)/5,200rpm
最高速度300Km/h
このスペック、どうやって使うのか疑問だが・・・。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:33:52 ID:l/IyKHJDO

>>98
でもランエボよりも遅いんだよな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:05:45 ID:00bJ81UO0

>>　エボってIS-Fよりも早いんですか、凄い・・。
一応徳大寺氏の本だと、エボとインプレッサWRXは少し特殊で、
スポーツカー分類されてたんで、それで良いんじゃないですかね。
エボ10は三菱的にもスポーツカーだと思ってそう。
あとRX-8はスポーツですかね。まあどっちも
性能的にはスポーツに特化してるんで。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:11:43 ID:00bJ81UO0

>>100　似たような例だとスイフトはコンパクトカーに分類されるが、
スイフトスポーツはスポーツハッチに分類される？
（ベストカーではそうなってた）
クルマの設計思想から汲むとそういう分類でいいかなと。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:05:21 ID:5cdzrY4P0

>>100
性能的にスポーツに特化していてもセダンの形をしていればセダン。スポーティ
なセダンということではエボＸもＲＸ－８もスポーティセダンでいいでしょう。
スイスポはホットハッチでいいでしょう。開発者が本気を出してスポーツ方向に
振っていれば一応車の形状に関係なく「スポーツカー」と徳大爺さんは呼ぶ。
一方で、ダイハツ・タント・カスタムとかは断じてスポーティではなく、ただの
なんちゃってエアロ付きに過ぎない。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:08:21 ID:ya4jWZdT0

貨物タイプのスポーシってお笑いだよねｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:58:10 ID:W3PC9nOj0

「基本的にはドアとドアの間にピラーがあるかどうかがセダンの定義だ」
って自動車工学の先生が言ってた気がするんだが、それを考えるとＲＸ－８は疑問だな
ドアの"中に"ピラーがあるらしいけど、、、

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:19:08 ID:ATJPckj50

>「基本的にはドアとドアの間にピラーがあるかどうかがセダンの定義だ」
それはセダンとクーペの違いでなくて？
つってもクーペは(ドア数でなく)後部容量による定義があるけど。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:50:20 ID:/r8oXIVf0

>>90
スポーツセダンとGTセダンはどこが違うの？
ツアラー＝ツーリングカーだからグランドツーリングカー＝GT（R）なのは分かるけど

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:28:37 ID:CXZ32DqM0

ランサーMX1.3

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 04:56:33 ID:6t8S8MVKO

グランドツーリングカーっていうとレガシィかな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 05:08:20 ID:aDDnx6Kh0

ランエボ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 05:32:13 ID:5GOIbNaV0

セダンにスポーツなどない　スポーツ風，スポーツライク，スポーティー程度だろ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:21:01 ID:TDxB+dr/0

>>110
一応、そういったモノの俗称として「スポーツセダン」で一括りに考えて。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:27:24 ID:ntGoZXc3O

もうチンコＸでいいじゃないか

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:20:24 ID:W+GCVdkF0

>>106
直線番町か否か。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:30:42 ID:nqXV8N000

どう考えてもランエボです。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:26:12 ID:DK2O4+P9O

ＷＲＣを見据えて開発されている時点でランエボだろうな。
改造前提（競技ベース）で販売されているセダンなんてランエボＲＳを除いて他にある？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:43:27 ID:Lpn3kVfU0

>>110
頭大丈夫？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:45:24 ID:e04nkrfd0

ランサー1.3MX

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:12:49 ID:xtlaQB5TO

ベンツC63

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:42:24 ID:LmBL6TSPO

アルピナB5

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:30:23 ID:eKbj9SLSO

エボXは腕が無くても電子制御満載でかなり速いらしいな
ギャランと区別がつかんから、安いギャランでいい

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:41:22 ID:VgAAYJAG0

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:44:18 ID:NlXTpyX30

>>121
何か書けよ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:56:33 ID:HHVDzPl80

ランサーGSR

もちろんエボじゃないぞ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:02:20 ID:+7zVlN+/0

最強の国産スポーツセダンなら、誰が考えてもカローラウィッシュイガにないだろ
　

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:06:21 ID:+7zVlN+/0

　
安月給のボーナスカットで、まともな人材は今の三菱には
残ってないだろ。引き受け手がいないカスだけで作った今
のランエボみてみろよ。鉄板１枚めくるとなんじゃこりゃ
の設計だよな。こんなもの誰が買うかよって設計品質には
落ちぶれたくはないものですね。
　

　

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:07:30 ID:+7zVlN+/0

　
三菱というだけで　乗ってるのが恥ずかしいよな

ボロボロの設計品質にはかつての三菱の名が泣くよな。
　
　
　

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 06:42:18 ID:EQpXB6bFO

国内最強セダンはやっぱりトヨタのツアラーＶシリーズでしょ！
古いけど、いい車だ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:28:14 ID:rTxLjbNC0

せめて発売当時って付けとけよｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 12:40:35 ID:DdM9Juuu0

ツアラーVなんてグリップじゃ14シルビアにもおいてかれるよ。
あんなのはドリフト専用車でよろしい。

130 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 12:42:13 ID:vvTeUn890

今、日本にはレガシイB4しかスポーツセダンが存在せんからねえ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:07:51 ID:DdM9Juuu0

レガシーはいいねぇ。でもやっぱ所詮セダンなんだよなぁ。
広くて乗り心地もいいけど。
ぶっちゃけセダンなら直線番長orドリ車程度でもいい気もするけどね。

132 ：ガソリン税の印象操作：2008/02/16(土) 13:13:10 ID:cyXtEfkb0

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８兆１千億円の税金を道路に使えます。

税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。

暫定税率は道路にしか使えないお金です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:03:45 ID:Rlz/EkQ20

>>132
政治記者は、政治家や官僚から聞いたとおりのことしか伝えませんよ（現役）
　

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:09:51 ID:NpSWzH1MO

>>130
LEXUS IS-F以外はゴミクズ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:25:16 ID:Rlz/EkQ20

IS-Fは例によってカタログ値だけのヨタ馬力で、実際は280馬力も
いっていないのではないか。スポーツ走行が楽しめてかつ快適性
を備えた高級スポーツセダンなら、スイフトを一番にあげておこう。
　

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:34:51 ID:IdmAf4VdO

パワステとエアコンのないMT車を夏に運転するのが最強のスポーツ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:35:33 ID:Rlz/EkQ20

スイフトスポーツな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:37:47 ID:oZsuRIaQO

直線番長ならどの車種？
国産国外含めて(ﾉｰﾏﾙで)
あとｶｰﾌﾞが多い道路で立ち上がりのﾛｰﾙが少ない車種ってなんだろ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:38:40 ID:Rlz/EkQ20

>>138
スイフトスポーツが最強ですよ
　
　
　
　
　
　
　

　　
　

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:27:38 ID:KdXnNjtb0

最強ということで、ぶつかったときに当たり負けしないということで
センチュリーとかどうでしょうか、重いですよ♪

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:22:50 ID:Rlz/EkQ20

　
センチュリーにぶつかってもへこまないのは三菱デモネアでいかがでしょうか？
　
　
　
　
　
　

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:27:03 ID:dDz40fGtO

Ｍ５
－－　終了　－－

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:06:41 ID:KNFbtbrYO

デボネアならシーラカンスだな。
あのアメ車のような車に煽られたら、皆、道をお譲りします。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:27:53 ID:a+ZZ8BtX0

え？スイフトはコンパクトカー、もしくはホットハッチとか呼ばれてる系統の車だろ？

145 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 19:31:15 ID:vvTeUn890

>>1 レガシイB4 2.0GTでも3.0Rでもどっちでも良い。

-------------------終了--------------------------

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:48:03 ID:6XeShR/6O

今日バス乗ったらＢＭＷ店舗がライトアップされて『おぉ！ＢＭ！』と車内から歓喜。隣のトヨタ店は完全スルーｗってかレクサスって一般的には憧れる車なの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:53:44 ID:a+ZZ8BtX0

>>146
BMで騒ぐってどこの田舎だよ・・・一般大衆車とかかわらねーってぐらい走ってるじゃねーか

３２０iだけは好きだけど

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 20:08:12 ID:9h4LgjXe0

最強はリングスが決める！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:03:46 ID:NQa1G9t/O

>>61
サーキットダートララリーって…

M3やIS Fでダート走る香具師なんているの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:17:05 ID:GJbmnZSn0

XaCar 2008年3月号

ツインリンクもてぎ東
1分34秒51　日産　GT-R（土屋圭一）
1分35秒71　日産　GT-R（五味康隆）
1分39秒51　スバル　インプレッサSTI（土屋圭一）
1分42秒11　三菱　ランエボX（土屋圭一）
1分42秒96　ホンダ　シビック　TypeR（土屋圭一）
1分43秒47　レクサス　IS F（土屋圭一）

ツインリンクもてぎ南
54秒14　日産　GT-R（土屋圭一）
55秒46　スバル　インプレッサSTI（土屋圭一）
57秒46　三菱　ランエボX（土屋圭一）
57秒53　ホンダ　シビック　TypeR（土屋圭一）

IS-Fおせえ
排気量と馬力が半分以下のシビック以下・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:33:47 ID:Rlz/EkQ20

IS-Fの実馬力は２００馬力未満でしょ。いつものトヨタ車ですから。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:36:30 ID:FBvYzX8HO

インスパイア最強

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:39:19 ID:9h4LgjXe0

エボXとシビRも大差ないんだな・・・
ISFはこんなもんでしょ、サーキット走る車じゃない

154 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 21:52:22 ID:vvTeUn890

これで価格が４００万円違うという事実に気づけ。
１０００人が１０００人ともインプレッサ買うだろ。

54秒14　日産　GT-R（土屋圭一）
55秒46　スバル　インプレッサSTI（土屋圭一）

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:53:45 ID:8Va1LBeJ0

910ブルが最強

156 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 21:55:25 ID:vvTeUn890

たったの３００馬力しか出ないインプがこのタイム。
これで価格が４００万円違うという事実に気づけ。
GT-R買うバカはおらんだろ。あまった金でBMW買っとけ。

1分35秒71　日産　GT-R（五味康隆）
1分39秒51　スバル　インプレッサSTI（土屋圭一）

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:56:04 ID:nY7gCruD0

>>150
それ全部ノーマル車なん？

158 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 21:58:26 ID:vvTeUn890

逆にちょっとインプのブーストいじってやれば、

あっちゅーまにタイム逆転する可能性が高いな。

ワールドラリーカーとピザデブを比較するのは

インプ様に失礼だけども。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:11:51 ID:Rlz/EkQ20

　
このタイムの１秒半がたったの４００万で買えるのは安いですね。
このタイム差をちじめるためにインプチューンにかかる費用を
考えれば激安。しかもGT-Rのほうが内外装ともにコストがかかっ
ていることを考えればGT-Rのほうがはるかにコストパホーマンスが↑ですね。
ま、インプやエボなんてチープな労働者車はハナから買う気はないですがね。
　

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:13:26 ID:Rlz/EkQ20

それにブルなら510が最強だろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:20:42 ID:wTN/aKTVO

とりあえず、「最強」の定義がわからん。
何をもっての「最強」なのか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:27:01 ID:9h4LgjXe0

そりゃ最も強いんだから兵器として見て高い戦闘能力を持ってることじゃないか

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:27:13 ID:a+ZZ8BtX0

スピード、コーナリング、静粛性、室内空間（快適性）、エクステリア、インテリア

とりあえずセダンを名乗るからには速いだけじゃダメだろ
やっぱエボか・・・

164 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 22:28:04 ID:vvTeUn890

というわけでインプを買って、余った金でBMWを買うべきという

結論に達しました。

この意見に>>159も納得しているようだ。

165 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 22:30:35 ID:vvTeUn890

というわけで、フォードのサイトを参照してくれたまえ。
F250の一番安いSDグレードにトライトンの6.8リッターSOHC３バルブの
V10エンジン（３５０馬力、トルクは６０ニュートンぐらい）
をOPでつけても、たったの＄２４０００！！！！

http://www.fordvehicles.com/trucks/superduty/index.asp

これで６MTまでついてくる！！！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:30:48 ID:NQa1G9t/O

>>150
ようするにIS Fとシビックのタイムを比較したいわけね。シビックが速いのはわかったけどさあ…

速さ以外に何一つとして優るところないな

IS Fを買った人間はこれを見てもシビックにすれば良かったなんて絶対に思わないだろうな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:31:47 ID:a+ZZ8BtX0

IS－F乗りだけどシビックにしときゃよかった・・・

168 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 22:33:38 ID:vvTeUn890

FORD・・・３５０馬力のV10エンジンつけても３００万弱で買える。

TOYOTA・・・ボッタくり

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:34:41 ID:NQa1G9t/O

>>167
俺のシビックと交換してくれ

170 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 22:37:39 ID:vvTeUn890

FORD・・・３５０馬力のＶ１０エンジンつけても３００万弱で買える。
　　　　　２万ドル以上の大半の車はＶ８が標準でついてくる。

TOYOTA・・・IS-F・・・７６０万も出してようやくＶ８ｗ
　　　　　　LF-A・・・１５００万？でようやくＶ１０ｗｗｗ

171 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 22:42:16 ID:vvTeUn890

やっぱりこの辺の事情は政府の石油エネルギー政策なんだろなあ。

日本への石油の割り当てが少ないから、国民はせいぜい2000CCに

乗っ取れというお役人様の、指令なんだろう。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:46:11 ID:Y9wP51NNO

湯あみの島って行ったことある？

173 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 22:47:35 ID:vvTeUn890

Y9wP51NNO←ＡＫＩＲＡっぽい発言目立つぞ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:48:59 ID:cKQLXADhO

現場入ってやした！

175 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 22:53:41 ID:vvTeUn890

各国の役人のスタンス。

アメリカ・・・ガソリン３０円→６０円→５０００ＣＣで勘弁してくれ！

日本・・・・・ガソリン８０円→１５０円→２０００ＣＣでも大きすぎる！

176 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 22:55:56 ID:vvTeUn890

しかもディーゼルエンジンを選択すると、

Ｖ８の６．４リッターのツインターボディーゼル

なんだよな。これまた３００馬力と６０ニュートン以上の鬼トルク。

エンジン大きすぎるだろ！！！

羨ましいぞ、アメリカ人、コンチクショー！！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:17:48 ID:NQa1G9t/O

>>170
君って値段÷馬力、値段÷シリンダーでしか車を評価できないの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:18:37 ID:a+ZZ8BtX0

アメリカは安いけど先進国では日本のガソリン税って安いほうなんだが

179 ：ジュラ１０：2008/02/16(土) 23:22:10 ID:vvTeUn890

>>177

能書きは良い。ＴＯＹＯＴＡはアメリカよりも

安くでかいエンジンを売れるのか売れないのかどっちだ？

売れないならば、負け組というのが現実だ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:28:48 ID:8XmPy5ZiO

>>179
低脳な能書きはあきた

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:35:31 ID:SDM7Hdjw0

アメリカン・マッスルセダン、ダッジ・チャージャーSRTの名前が出ないね。

日本車ならWRCで篠健が日本人として初優勝した時のギャランVR-4。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:37:31 ID:+2e1MJz40

インプとかシビックとかただの大衆ファミリーカーなのに
STI、TypeRというスポーツグレードは滅茶苦茶速いな
カローラのZエアロ系と全然違うんだな
オーリスとブレイドマスターみたいなもんか

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:43:36 ID:a+ZZ8BtX0

ランサーも普通にオッサン車だしな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:46:37 ID:ZVvUa1ADO

トラック用のV10エンジンを流用するアメ車に先端テクノロジーは無い

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:53:19 ID:7kS1RCKg0

>>182
オーリスとブレイドマスターの関係はまんま
ＩＳとＩＳーＦの関係でそ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:09:30 ID:BJKTPULPO

GTRセダンが最強

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 05:49:03 ID:jw2VafxOO

最強の定義もスポーツの定義もわからない。てことで国産ならレクサスLS600H

188 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/17(日) 07:00:50 ID:epog3hhz0

Cadillac STS-V

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:49:02 ID:6BCk+VJK0

スポーツセダンのジャンルに、レクサスだのキャディだのが出てくるところが
日本の車文化の貧しいところだな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:23:12 ID:c1WqUzMo0

レガシィに抜かれたスカイラインとか時代遅れはさておき、
　
　IS-F
　GS-F
　LS-F　が最強かね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:28:00 ID:jw2VafxOO

>>189
パワーのあるエンジン載せて足を固めてデカい羽根を付けてサーキットを何秒で走るか
これが君の考えるスポーツセダンかい？
貧しいね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:34:44 ID:m6D5zfBq0

普通に無限RR

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:59:58 ID:6QR7R+KvO

脱税会社の車は論外

194 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 11:02:47 ID:2AehhiZP0

>>184

しかも6MTと5ATが標準ですよ。極めてハイテクなSOHC３バルブの
6800CCのＶ１０でさらに５ＡＴ。

さすがは世界の王者、フォードだけのことはある。

195 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 11:05:47 ID:2AehhiZP0

またスバル車の場合は有事の際にも使える。

世界最高性能を持つ４ＷＤテクノロジーに基づいて、

ダートや林道レベルの走行も可能なのだ。

いざ、緊急事態に助けてくれる車両がやはり良い車両なのだ。

世界最高性能で、コストも日本１の安さ。

スバル以外のスポーツセダンは、成立しないだろう。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:22:11 ID:ik7aJ0Og0

ポルシェパナメーラが最強

197 ：GG3S：2008/02/17(日) 11:28:53 ID:8r3B6npLO

>>195
LEGACY B4 tuned by STI でおｋ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:01:15 ID:brdpSiOE0

国産ならBMWの最強のライバルのアテンザでしょう。
　
　
　

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:14:24 ID:tnpYRZdOO

レガシィB4
tuned by STIに賛同

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:17:57 ID:d0cG6O73O

BMW M5

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:03:53 ID:/IBWHfRWO

アテンザはFFファミリーセダンｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:06:51 ID:LEU0sQfDO

ポルシェパナソニック

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:32:09 ID:brdpSiOE0

>>201

アテンザセダンはそうかもしれないが、
アテンザスポーツはピュアスポーツセダン。
　
　

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:50:23 ID:RGm0+ji50

ぶっちゃけ車体剛性で言えばアテンザはセダンの方が上だから、
形だけのスポーツと比べるとセダンの方がスポーツ性が高いといえる

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:33:18 ID:fYjdhTX0O

どっちもどっちだよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:43:26 ID:jw2VafxOO

腕力のある者が最強なのか権力のある者が最強なのか。
短距離選手と長距離選手。速いのは？
野球、サッカー、ゴルフどれが最強？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:06:09 ID:HUB59WmdO

陸上球技ならアメフトが最強だろ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:31:33 ID:1khRwrHwO

最強は陸奥円明流

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:08:20 ID:brdpSiOE0

プロレス最強！

210 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 20:09:55 ID:2AehhiZP0

>>206-209

それらをまとめると車を５台持てば解決する。

最強の組み合わせということで、ずっと継続して議論しているだろ。

211 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 20:12:36 ID:2AehhiZP0

車種を細分化すればこんな感じになる。
１台→２台→３台→５台→１０台→２０台→１００台

１台しか無ければ３０％しかカバーできないが、
２台あれば、全体の７０％がカバーできる。

テストで７０点と言えば、及第点だろう？

だから２台にうまくまとめれば良いのだよ。

212 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 20:14:52 ID:2AehhiZP0

これがカバー率。コストを考えれば２台揃えるのが一番お得になる。

１台30%→２台70%→３台75%→５台85%→１０台90%→２０台95%→１００台99%

213 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 20:26:04 ID:2AehhiZP0

>>211-212を具体的に説明するとこうなる。

１台の場合はＳＵＶということになる。
２台の場合はＳＵＶ＋小型車だ。
３台の場合はＳＵＶ＋好きな２台。
５台の場合はリムジン、クロカン４ＷＤ、オープンカー、１ＢＯX、レーシングカー

これが２０台になってくると大中小と揃えるイメージだ。

例を挙げよう、まあこれは最終の１００台に近いが。

・バス、１０人乗りワゴン、マイクロバス、大型バス
・クロカン４ＷＤの大中小（ジムニー→ＲＡＶ－４→ランクル２００→エクスペディションやタホ）
・１ＢＯＸ、軽、ライトエース、ハイエース、エコノライン／スプリンター
この１ＢＯＸのさらに上のカテゴリとして以下が挙げられる。
・トラック、軽、１トン(ハイエースに含まれる)、２トン、４トン、１０トン(後２軸の１０輪）、１８輪(トレーラーだ）

・セダンだって、リムジン→サルーン→スポーツサルーン（このスレだなＧＴも同意）

214 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 20:29:47 ID:2AehhiZP0

だからまあカテゴリとしては２０種類あるうちのほんの一部分を
語っているのがこのスレってわけだ。

まあ、スポーティサルーンだって、ベントレーのクーペもあれば
アストンもあるし、メルセデスのＣＬＳが大ならばＣＬＫは小だろうし、

６シリーズのクーペが大なら、３シリーズクーペは小になるだろう。

国産だとスカイラインもＺもあるが、フーガやシーマだって
スポーツサルーンと呼んでも良いだろう？

レガシイだって３．０と２．０ＧＴがあるし、
インプの２ドアクーペだってある。

そういうことを言い出すと、車は１００台必要ということだ。

215 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 20:32:24 ID:2AehhiZP0

我々、マニアにしてみれば、

石油王かミニカーでもなきゃ、１００台なんて集められない。

だから自動車メーカーにはもっと「規制を設けて」ほしいね。

バイクなら２０台だって入手できるが、車は厳しかろう。

キャンピングカーだって、バスコン、キャブコン、バンコン、
トラコン、モーターホームベース、クラスＡ，Ｃなどいろいろ
あるわけだからのう。

216 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 20:34:20 ID:2AehhiZP0

で、２０台を具体的に説明すると、

リムジン、クロカン４ＷＤ、１ＢＯＸ、オープンカー、レーシングカー
の５車種×３種類ずつ＝１５台＋５車種追加

と考えてもらえば良い。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:34:46 ID:mDqy2fZl0

スポーツセダンで重要なのは、その見た目だ。
あくまでも普通のおじさんが乗れる普通のセダンである必要がある。

よって、ガンダムチックでヲタ臭漂うインプやランエボは問題外。というか、ギャグ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:39:07 ID:jw2VafxOO

んで結局車の最強ってのは？
叩いても蹴っても壊れないこと？

219 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 20:39:48 ID:2AehhiZP0

具体的に言えばレーシングカーの３台。

これはオンとオフがあるわけだ。

好きなレースのタイプを３種類選べということ。

有名にはラリー、Ｆ１、ルマン、パリダカの４種類。

これにドラッグレースやスタジアムトラックレースを追加したり
すると簡単にバリエーションが増大するのが分かるだろう？

220 ：ジュラ１０：2008/02/17(日) 20:47:33 ID:2AehhiZP0

さらに言えば日本の大型トラックだって

①前２軸＋後１軸・・・・・タイレルP34と同じですね。タイヤは８輪
②前１軸＋後２軸・・・・・普通の１０トンですね、タイヤは１０輪
③前２軸＋後２軸・・・・・こんなアニメありましたな。タイヤは小径の１２輪

の３種類あるわけだ。

やっぱり全部乗ってみたいし、これらを揃えたいだろう？

しかも後２軸には前だけが駆動輪になる場合と、前後ともデフがついてて駆動する

タイプと２種類あるわけ。どうせなら前後とも駆動して欲しいだろ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:32:09 ID:brdpSiOE0

　
最強のスポーツといえばプロレスだと信じる。
　
　
　

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:39:27 ID:DBtL5HHYO

>>218
ﾊｶﾞｰが30秒で壊せない車。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:18:26 ID:jw2VafxOO

>>221
格闘エンターテイメントショー
肉体を使ったショーなら最近はマッスルミュージカルとかの方が面白い。

てかスレ違いだね。まースポーツセダンではないが、車で最強なら戦車だ。走破性も最強

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:43:58 ID:15vReqtj0

4ドア最強はM3セダンかM5だろ。
他はナイナイw

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:44:44 ID:mDqy2fZl0

M3かな。モチロン左ハンドルな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:59:56 ID:qw0ZgsPT0

走らせて速くて、ホテルのエントランスに止めて恥ずかしくない
隙がないって意味で最強なのはＭかＡＭＧかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:03:02 ID:m6D5zfBq0

>>226
何れもドライバーがヘタレだがなw。
クルマカワイソス。。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:21:58 ID:jSLzId6pO

結局、ＦＦやＡＷＤじゃ駄目だって事だよ。
上質のＦＲじゃなきゃね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:30:22 ID:oJxj9qryO

RS4もなかなか良かったよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:34:15 ID:PLE4J6rkO

Ｍ５が一番だろｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:36:40 ID:JuOSUMsQ0

常識的に考えてアウディ100

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 08:36:27 ID:8mebvGwwO

やっぱりM5だろうな。
別にこれよりも速いセダンはあるけど、高級感も含めて総合的に。
日本車ならIS Fになるだろうな。

乱エボや印譜がこの２台の横に並ぶと、速さだけは負けないぞとばかりに目の色を変えて走ることだろう。その時点で負けている。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 09:57:41 ID:zNngCPyJ0

結構M3やM5乗りのほうが、目の色変えてライバル視してる気がするのはオレだけか？。
まぁ、大抵ドライバーがヘタレ多いから負けないんだけどさ。
豚に真珠とは正にこのコトw。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:17:43 ID:uVd7MDn+0

ほぼ間違いなく気のせい。
そもそも、そんなにM3やM5と遭遇するのか？
まずまず都心に住んでる俺でもそんなには見かけないんだが。
よく遭う特定の誰か、じゃないの？
そりゃ、中にはそういう奴も居るだろう。

金持ちケンカせずとはよく言ったもんだよ、ホント。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:35:39 ID:zad4Pgjn0

国産にしか興味がなければ、MとM3/M5の区別がつかないに１票。
つか走りながらだと俺も素のセダンと区別つかないかも。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:58:53 ID:8mebvGwwO

>>235
国産はコテコテの恥ずかしいのが多いからね。だからセレブな人間から相手にされない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:18:41 ID:jpOqSdL40

早い話が値段が最強って事じゃんそれ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:22:35 ID:jSLzId6pO

M5とIS-Fだな
両方NAのFR←これが重要

オタ用四駆ターボ車インプエボあたりと大きく格が違う
勿論、本田FFTypeRもオタ車で乗ってる奴見た目アブナイ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:36:58 ID:8mebvGwwO

>>238
たしかにその5台ではM5とIS Fは格が違う。
あとの3台はまるで品がない。いくら速くても、最強にして最高のスポーツセダンには相応しくない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:48:52 ID:iIC7HyX9O

あんな恥ずかしいスタイリングでは

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:48:58 ID:zG4dKSzR0

IS-F乗ってるやつはバカ、物の価値がよく理解出来てない真性キチガイ
そもそもトヨタにスポーツは無理、内装に木目調の塩ビシール張っとけば
大満足ってバカな客しか相手にしてきてないから、まともな車作れなくなってる

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:50:21 ID:d8ofdoNhO

インパルフーガ650SE。
国産で品があって、そこそこ速いって言うとこれくらいしかない。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:51:30 ID:UKnjOzyS0

IS-F、youtubeで見たけどカッコよすぎだろ。
Ｍ３よりずっと輝いてた。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:53:02 ID:iIC7HyX9O

国産ならB4、アルテあたりでは。
ランエボやいんぷは恥ずかしすぎて

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:53:11 ID:LO7NFsiU0

>>241
禿同。単に排気量の大きなエンジンを搭載すれば・・・
という安直な車作りじゃ感動は得られない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:58:22 ID:8mebvGwwO

深夜のマン喫が似合うスポーツセダンbest3インプエボシビR 次点レガ

247 ：▲：2008/02/18(月) 21:39:55 ID:QOraqZWTO

やはりＦＲこそが最強のスポーツセダンだ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:05:07 ID:S4ylX5O20

ランエボ、インプ、レガシィはないな。子供っぽすぎる。
あんなのに乗ってて恥ずかしくないんだろうか。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:08:15 ID:T/12BNCE0

これスレタイが悪いよ。
速さだけでみれば、ドライバーに依存するトコが大きいからな～。
今まで↑に挙げられた車種見ても、ドライバーが最強だったら、
どの車種も最強になってしまうがなw。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:18:51 ID:zG4dKSzR0

ランエボ、インプは別としてレガシィは同考えてもオッサン車

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:19:47 ID:thfnEIx5O

ﾏﾂﾀﾞﾕｰﾉｽｺｽﾓ 3ﾛｰﾀｰ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:24:09 ID:8mebvGwwO

>>251
それ2ドアクーペ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:28:58 ID:thfnEIx5O

>>252
だったよな…ｽﾏﾝ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:35:49 ID:8mebvGwwO

>>253
いえいえ。
今ああいうバブリーなクーペってないですね。レクサスSCが一番近いかな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:45:27 ID:HQBPedTCO

アルテなんてFRってだけで何も取り柄の無いオッサン車。トヨタならﾂｱﾗｰVが断トツでしょ。
ｽﾎﾟｰﾂでは無いがﾏｼﾞｪのボディに無理矢理2JZ-GTE積んだ14系ｱﾘｽﾄも良かった。
今の車はﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽは良いかも知れないけど優等生的でイマイチ面白く無いね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:46:20 ID:V8Qo/H4qO

セダンじゃないけど、こないだ運転した
BKG-MS96JPは楽しかったよーw
直6ターボの6MT車なんてセダンにはほとんど無いからね。
全然疲れなかった。

257 ：ジュラ１０：2008/02/18(月) 22:51:57 ID:qyMS3SPY0

直6ターボの５MT車だったらトヨタや日産が大量に生産していたわけだが・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:56:20 ID:Ssdk7fUIO

ツアラーＶ(笑)

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:02:47 ID:S4ylX5O20

ツアラーVって頭悪そうに見えるよね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:27:53 ID:v2WxCKQB0

>>77

アリスト、チェイサー入れてる基準で
お前の愛車オンボロ車だと分かるよなｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:16:59 ID:LWMBpaK00

先週試乗して衝撃を受けた、キャデラックＳＴＳ-Ｖに一票
やべぇ、買っちゃうかも

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:18:33 ID:VijwfUcy0

AT車は除外でいいんじゃね？。
ってコトは、レクソスとメルツェデスは早くも除外かよw。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:22:27 ID:+U1TeuEA0

そういえばさ、うちの近所にアルテ乗ってるのが２軒あるんだけどさ。
オーナーが二人とも背が低くて下膨れなんで、本当に驚いたわ。
スレタイとは関係ないけどね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:00:34 ID:r/spp9cnO

ATが除外ってアホかｗF1すらｼｰｹﾝｼｬﾙATになってる時代にまだMT信仰かよｗ

おまえらヘタクソのMTなんか、トルコンATの厚揚げターボ車(161アリストVとか)にすら加速でチギられるだろうにｗ

ところでこのスレでAMGの名前が出てこないのはなんで？
妬みかい？ｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:43:15 ID:4f/yh03I0

ギャランVR-4
ドライバーは篠塚健次郎

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:00:38 ID:amKrqIRa0

>>264
それで楽しいのかよw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:13:09 ID:5BFtran50

タイプＲ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:17:17 ID:rKCj193mO

アーマーゲーってトルコンでしかも回転合わせしないやつだろ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:17:46 ID:323qacdfO

ツアラーＶ(笑)とかアリストとかでてるけどハイパワーなエンジン積んでるセダンだったらスポーツセダンなのかい？

じゃあ国産だとクラウンセルシオプレジデントシーマフーガセドリックレジェンドとかもスイーツセダンなんですね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:41:11 ID:lmhPYQn9O

やっぱクラウンアスリートでしょ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:48:30 ID:oJdQnfmjO

黒澤元春氏はBMW7尻をスポーツと言ってました。メルセデスSクラスの脚も絶賛してます。

素人とは見る視点が違いますね

272 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/19(火) 16:47:04 ID:GEm6ovk/0

Cadillac CTS-V（2rdモデル）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:01:20 ID:/8zumGSK0

国産だと、つるしで大人が満足できる最強のスポーツセダンはないね、残念だけど。
7～80年代とか良いセンいってたはずなのにどこで差がついちゃったんだろうか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:43:04 ID:zhcwiFsnO

>>270
単なる直線番長。与太のこの類の車はスポーツセダンってよりオッサン車にハイパワーEG載っかってるだけだろ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:44:59 ID:IWrJ4wtN0

7尻てｗ
メルセデスSてｗ

所詮評論家なんてこんなもん

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:09:29 ID:WxDwWDoKO

黒澤元治氏は、タイヤと路面との接地関係を物凄くコダワルのだが
他車との関係にはこだわらないって話は定説である。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:29:03 ID:CWb1dhR40

> 黒澤元治
運転はウマいけどね。
何が言いたいんだか分からないというか、酔っぱらいのおじさんにしか見えないというかｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:46:07 ID:WxDwWDoKO

農道を耕運機走らせてニラとか運んでそうだな。
でもあの車の運転は真似できない。
物凄い走りなのにハンドルさばきはゆっくり、歳70近いとは思えないｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:48:30 ID:dAtGrulN0

>>276
ベスモじゃ色々乗り比べた時にいつもホンダとメルセデスを絶賛してるよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:56:52 ID:oeXgHi9B0

フィットアリア

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:00:24 ID:WxDwWDoKO

>>279
今は知らんが確か昔マイカーでプレリュード乗ってたよな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:15:38 ID:dAtGrulN0

カーオブザイヤーでもCクラス10点、フィット7点で投票してたｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:54:59 ID:IWrJ4wtN0

Cクラス（笑）

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:16:02 ID:Q8m6SXBR0

じゃそろそろ朕がこのスレの総意として結論出すな、

最強のスポーツセダン＝Ｍ５

以上

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:11:05 ID:KWP9hy950

基地外の総意でしたw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:23:03 ID:Ytb6p8hpO

最強のセダン＝黒澤元治の運転するセダン

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:23:10 ID:/a+FyidkO

M3だろ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:29:30 ID:Je59hg3rO

>>286
最凶だな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:31:25 ID:H9l/nkZ00

コロナＥＸＩＶとかも結構早かったみたい

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:40:41 ID:uo0iVEoIO

アルファロメオ出てこないね
FFベースだから？
ふいんきとか含めるといい線いってると思うんだが
速くないけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:49:35 ID:vnKfXram0

前あったスポーツセダン談義ってスレでもだけどここも「何を持って最強とするか」
が決着付かずに過疎化→dat落ちしそう。

オールマイティな車なんかないんだから

①FF最強
②FR・4WD最強
③過給機付き最強
④サルーン最強
⑤競技ベース車最強

で決めたらいいんじゃない？
この括りは俺が勝手に思っただけだからどうでもいいけどさ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:52:03 ID:Iuo22jXV0

ALPINA B7

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:54:24 ID:RU+lzDXj0

>>287
それはクーペだろ・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:59:17 ID:Qagd9gaSO

P10プリメーラでしょ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:43:38 ID:JWN/h6150

>>293
今度発売されるM3セダンのことだろ。
日本に導入されるかはわからんけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:45:36 ID:HixCCZWMO

V36スカイラインはガチ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:01:40 ID:5TFdWo+30

フーガ450GTって路線ちゃうよなぁｘ－

298 ：サスケ：2008/02/20(水) 16:07:45 ID:b3n7p6aP0

日産ならﾋﾟﾉだな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:57:37 ID:QHIDKuZi0

>>296
ゴミクズ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:59:50 ID:yPsNo8ii0

V36国産最強じゃない？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:00:21 ID:rFRR//fS0

ある意味、三菱ランサーエボリューションⅩ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:01:11 ID:1S1uKMRf0

マセラティクアトロポルテ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:01:47 ID:q+TTd+hc0

セダン程度のタクシー車に「スポーツ」なんて無いし
セダンなんてトラック以下の存在

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:16:27 ID:jA+0t8140

数年後の最速セダンはポルシェのパナメーラに違いない
今はM5？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:17:11 ID:Ytb6p8hpO

だから黒澤元治の運転する（適当なセダン）が最強なんだよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:41:09 ID:dcP4m11BO

現時点ではV36が最強だろ。頭1、2個出てるな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:53:30 ID:fvszHS9OO

M5はスポーツと言うよりラグジュアリーよりな気がする
スポーツってもっとチープなイメージというか‥

でCivic MUGEN RRとAUTECH33GT-Rなんてどうだろ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:12:13 ID:laY2/Hfm0

カリーナＥＤだと思う。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:56:37 ID:QHIDKuZi0

V36ってマークXにも劣るショボセダンなのに
頭おかしいんじゃね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:09:49 ID:JWN/h6150

6気筒セダンの中なら最速だと思う＞V36

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:45:29 ID:6oBCLPWm0

コストパフォーマンス考慮すればFD2が最強。
うん、まず異論はあるまいw。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:48:02 ID:Ipn2soTV0

セダン程度のタクシー車の意味がわからん
タクシー＝安物ってイメージなのか？

お前のかわいそうな脳みそじゃセダンが高級で乗り心地がいいってイメージだから
タクシーがほとんどセダンって考えにはならんのか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:48:51 ID:Ipn2soTV0

おっと、>>312は>>303へのレスね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:49:11 ID:k55IBf950

だよなあ
あの排気量でFFなのに速すぎる
IS-FやZより速くて劣化したとはいえ最新のエボとタメ張れるんだろ
ありえねーよ
シビックにホンダターボとSH-AWD積んだらどんな化け物になるんだか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:55:58 ID:eK3vHk7y0

4DrにTypeRが設定されても、シビックにターボを積まないのは、ホンダに残された良心なんだろうか

大衆的な車に限定しないとキリがないんじゃないの?
MやらAMGって誰でも買えるようなものじゃないから比較しにくくない?
カタログや雑誌に書いてる事で言い合う趣旨ならそのままでもいいんだろうけどさ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:09:43 ID:fcZvXKe/0

じゃあエクステリアとインテリアは主観に左右されるけど
お前らが最強って思う車に下の項目を客観的に評価つけてよ
総合的に見て一番高かったのが一番だろ、
そもそもお前らそんなに車を乗り比べた事ねーだろ？

ハンドリング　：☆
エクステリア　：☆
インテリア　　：☆
インテリア　　：☆
燃費　　　　：☆
馬力、トルク：☆
備考　　　　：

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:29:53 ID:YQjr1bZDO

FFじゃホンダのオタＲくらいしかナマエ上がらんな
AWDだと、これまたオタのエボインプか…
残りFR勢はベンツAMGベンベMレクサスIS-Fか…
FR勢は豪華別格1000万級だ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:34:12 ID:1eDe+yQE0

ホンダって、またターボやるん？
そういう噂を聞いたことはあるけど

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:39:09 ID:/8qlo2+qO

コロナプレミオ(1.8L　5MT　後期型)

ハンドリング　：☆
エクステリア　：☆☆
インテリア　　：☆☆
燃費　　　　：☆☆☆☆
馬力、トルク：☆
備考　　　　：安いし頑丈だし踏んでもリッター11km割らず経済的
車重も比較的軽いので見た目よりは案外走れる
貧乏な俺には立派なスポーツ(走行のようなものができる)セダンでつ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 04:03:36 ID:70eho1fKO

>>318
ガソリンエンジンでのスポーツカーターボモデルは出ないと思う
出るとしたらディーゼルターボ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:00:32 ID:/PrcqGdy0

RX-8 Type-S 6MT

ハンドリング　：☆☆☆☆☆　・・・言う事なし！
エクステリア　：☆☆☆☆　　・・・横からのバランスがちょっと
インテリア　　：☆☆☆　　　・・・まあ普通です。
燃費　　　　　：☆　　　　　・・・やっぱりロータリーは悪い。7km/L
馬力、トルク　：☆☆　　　　・・・カタログ値(250ps)は無いけど遅くは無い。
備考　　　　　：５段階評価。
一応４ドアだし、セダンとして買いました。
ハンドリングとスタイルは非常に満足しています。
もっと売れてもいいのになぁ・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:15:32 ID:RifSPNMO0

お前らは当然今年日本でも開催されるWTCC見に行くよな？

でもなんで岡山なんだ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:53:22 ID:rtu24b3P0

>>321
ハンドリングやエンジンは好きだが、エクステリアがクーペを無理矢理4ドアにした感じだからなぁ。
やっぱ4ドアクーペってのは無理があるよ。素直に2ドア4シータークーペにしとけば良かったのに。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:46:13 ID:rrg+occHO

>>321
嫌いな車ではないが最強のスポーツセダンと呼ぶには劣る部分が多すぎる

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:52:29 ID:l+411u9f0

>>324
ロータリー好きには最高かもしれんが最強とは言えんわな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:53:25 ID:kvuMatct0

FFスポーツセダンねぇ。。。初代P10プリメーラとかコロナエクシブとか、
JTCCに出てた奴じゃないの。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:13:23 ID:MZrD8wIrO

M5だな

328 ：売国マル半：2008/02/21(木) 21:53:23 ID:/zxzm+SI0

パチンコスレで遠隔、ホルコン、サクラ、マネーロンダリングなどについて書き込むと渋谷マルハン社員やマルハンに依頼された
ネット工作会社がスレ荒らしをしてスレが機能停止します。
↓↓工作員の荒らしのやり方↓↓
2008/01/10(木)ID:iA54n BU50
■■■■マルハン総合スレッド９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187021165/783-784
【宮崎県都城市】パチ事情その②http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187189246/658-659
【山と川】宮崎県児湯付近PART１【自然ｲﾊﾟｰｲ】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188235164/471-472
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188885488/401-410
2008/01/13(日)ID:1HLcWz UK0
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188885488/461-462
■■■■マルハン総合スレッド９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187021165/809-810
【香川】パーラーグランドのスレ２【徳島】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188315438/324
【延岡】宮崎県北情報PART3【日向】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1196865970/186

パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。

新スレ→○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１０○○○
★★★★★このスレの解説★★★★★を読んでみるとよく判る。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1201304777/52-54
ネット工作員については→【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1189187503/65

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:13:37 ID:rrg+occHO

>>326
あれ？ここは最強のFFスポーツセダンのスレだったの？

最速ならシビックRだろうが、自分はアルファの159に一票

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:19:42 ID:kvuMatct0

んじゃST19系カリーナE

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:51:15 ID:YQjr1bZDO

コストダウン大衆ＦＦ無トラクション車でアンダー、電子制御駆使でネジ曲げ四駆、素直なハンドリング高バランスなＦＲが最強って事ですな。

電子制御完全オフで挙動が素直で気持ちいい弱オーバー気味の車が最強だろ。

Ｍ５だな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:53:29 ID:7b9YSBGe0

V36の3.5Lだろ。
めちゃめちゃ楽しいぞ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:04:10 ID:6DkWhZ8k0

>>332
V36なんて塩
スポーツテイストなら8
セダンテイストならレガ
上に行くならアリストかな...うーむ悩む。アリストもうないし

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:06:35 ID:ai0sGPF00

所有してないけど　やっぱ　Ｖ３６と思うよ。
国産もココまできたのかーと思ったさ。
８はクーペでしょ。　実馬力１６０馬力くらいだし。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:58:36 ID:KK8Tmlvp0

>>334
スカもここまできてしまったかと思う。
日産DQN臭さを、最初にshiftしてもらいたいね。

マク３兄弟が懐かしいこの頃。やつらを最強にしたい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:14:57 ID:IMsf8QpE0

惨ヲタうぜぇ
何がV36だ
あんなのレガシィ2.0ターボにも劣るというのに

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:18:04 ID:0WTMw36eO

GX71三兄弟ツインターボのMTか？
しかしセダンにツインカム24のツインターボは衝撃的だったな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:36:58 ID:nbZkRg2p0

ＶＱ35ってＶ６なのになんであんなにがさつなの？４気筒の４Ｇ６３とか４Ｂ１１、
ＥＪ２０、Ｌ３－ＶＤＴとかのが音もフィーリングも数段上じゃない。
いろんな車をのりくらべてから言えよ。新しい３５ＨＲも最悪なのに。
まさに出足のトルクだけ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:43:22 ID:U5zh2MKRO

レガシィB4 STI＞＞＞アリスト

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:47:56 ID:ug/GfFQMO

ランサーのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーティセダンのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでランエボを
抜いた。つまりはランエボですらランサーのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:35:38 ID:wZDURyAS0

AlpinaのB5のほうがM5より速そうな気もするが

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:16:37 ID:X+KRbhxv0

今日、フォルティスをみかけた
思ったよりカッコよかったよ
もっとダサい車かと思ってた

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:44:07 ID:pYMXHobs0

フォルティスはランエボに比べてボリューム感がなくバランスが悪い。
そりゃまぁランエボとしてデザインしたものを
崩したのがフォルティスなんだから当たり前か。

スポーツバックはカッコよさげになりそうだね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:41:14 ID:QkEnT7n40

EJ20のエンジンだが、別段良いとは思えなかったけどな。
低速トルクは無いし、ターボラグはデカイし、ガソリン選ぶし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:00:05 ID:rMizRnmO0

>>344
低速トルクは無いし -> MTでいける
ターボラグ -> MT + エンジン特性 35.0kgm / 2400rpmを活かせ
ガソリン選ぶし -> 選んで下さい

EJ20は単純にアクセル踏むだけの人には退屈かもね。

レガのうわべに騙されてはいけない。つか、うわべは平凡、最強にはまだ遠い。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:15:14 ID:QkEnT7n40

>>345
微妙な書き込みですな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:15:20 ID:tlwrNwyZ0

本来は速くないセダンのハズなのに、速いのが最強。
逆もまた真なり。
要はドライバー次第。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 05:41:29 ID:yLpzdCoN0

>>336　走るためにのみ特化しただけの車と比較されても・・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 07:24:17 ID:Y8LnGKZmO

アリストとかでてるけどこのスレはハイパワーなエンジン積んでるセダンだったらスポーツセダンになるの？

じゃあﾍﾞﾝﾄﾚｰﾁﾝｺﾈﾝﾀﾙとか強そうじゃね？

350 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/02/23(土) 07:31:16 ID:iCI8ZpjSO

>>349
何をもって最強とするかだね…
パワーがあったら早いのは当たり前だし。バランスのよさも考慮すべきだねぃ。
では、Ｐ１０プリメーラに一票。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 07:31:55 ID:cLDsxguFO

>>349
300over出るから最速セダンではあるかもな。
しかし重すぎる。
ジャガーのＸＪＲが好きな俺。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 08:05:06 ID:Ag6MgDE+0

この前かみさんの車の車検で三菱ディーラーにいって、エボ１０乗ったんだけど
マジでよかった。今BM５３０に乗ってて、乗りつぶそうと思うくらい気に入って
たけど、グラリときたね。これで内装がもっとシックだったら、買うかも、って事
でランエボに１票。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:25:51 ID:6Tjy+mWS0

ガンダムが一番強くね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:35:08 ID:tlwrNwyZ0

いや、グフだ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:14:05 ID:dQyYOzfg0

一応　Ｖ３６ということにしておこう。
シートに座ったときのしっぽり感がない。当然シートも安物すぎる。
人体工学やらをしっかり取り入れたほうがいい。
このあたりがトヨタに一歩先を行かれる理由だろう。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:22:53 ID:Acjz3VXdO

インテR(DB8)
VTECのおかげで町乗り燃費良い&面白い

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:48:41 ID:Bjv8sObp0

最強のスポーツセダン
http://ring-taxi.bmw-motorsport.com/02-290948A450863C51B0C0C489E897AD7F/ring-taxi/de/home/pop_video_isdn.html

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:43:08 ID:DLWX9cmuO

アウディRS6最高！あのもっこりしたフェンダーがたまらん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:36:10 ID:za0zY6d5O

ビンボ臭いミニバンは廃れて、これからは昔みたいに若者クーペ、
中年4ドアセダンの時代だな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:38:59 ID:0z9h/TME0

ミニバンはそこにいるだけで醜い・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:09:51 ID:HZ7axc+u0

新型キャデラックCTS-V。
6.2リットルスーパーチャージャー付き。
簡単に言えば4ドアコルベット。
たぶん輸入される。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:18:50 ID:mMcfWNcVO

ミニバンはユーティリティがあるからいい
ただ、家族が4、5人いてよくどこかにでかけるとか家族イベントがあるとか、
スキーとかなど大きい荷物や友がいる系な用事などが結構あるひと(目的があった上での手段として)が買うって場合はいいが、
それ以外で若者が独身でさして大きい物が必要な趣味とかもない人が乗ってる、
そんなのは個人的には意味がわからんぜ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:35:50 ID:jug1/6li0

やはり世界的に愛される3尻に一票。

個人的にはV36もよさげ。

ISは後席が狭いのが残念。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:12:02 ID:dRLlTqX/0

唯我独尊レガシィB4 STI に一票

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:18:55 ID:JD28SYjt0

スバル車はヲタ臭い

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:34:24 ID:gtunCJ5E0

ヤンキー、ＤＱＮ、オタ上等
レガシィB4 に一票

セダンとしてとてもマジメな車。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:01:18 ID:2T2WkqzWO

レガシーなら後期アルテッツァの方がいくね？
ノーマルでの速い遅いは別として。

368 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/24(日) 00:07:42 ID:OY9SICYf0

Cadillac CTS-VのM/T車

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:15:36 ID:GFrQ6YQl0

ポンティアックＧ８は面白そうだな。
http://www.worldcarfans.com/9080222.002/2009-pontiac-g8-gxp-to-use-62l-corvette-engine

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:12:10 ID:02fPyJXSO

>>364
唯我独尊って自惚れのことだよ。
そう思ってるレガヲタ多いよねW

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:53:34 ID:8aGj2QUI0

ブルーメタリックのスバル車なんてもう痛くて痛くて

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:55:51 ID:9CKz9Tix0

キュー丸　マーク２に９０票

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:59:17 ID:1lZDq59w0

マークⅡ（笑）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:03:46 ID:T0Ln2+Bh0

これ正直、レガシィB4以外考えつかない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:04:45 ID:QDogZpdf0

>367
中国車なんか出すな、ボケｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:00:12 ID:2T2WkqzWO

↑…と、レガシー乗りスバオタ君が言ってみました。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:32:49 ID:QDogZpdf0

あらあら、アル厨がまた出てきちゃった・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:56:10 ID:eBBpu5Ko0

↑惨オタ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:23:18 ID:NBPiCDiw0

レガオタ最凶だな・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:37:15 ID:8aGj2QUI0

スバルなんて百姓車じゃん

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:43:52 ID:bDvcVwg00

百姓がいないと　おめーら武士は　食っていけねーだろうが！！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:52:14 ID:8aGj2QUI0

サンバーは百姓の車。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:11:48 ID:JEckth9QO

四駆はジープだけで十分です。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:20:37 ID:s8RU0gek0

なんだかなー

スバル360に1票w

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:29:52 ID:QFZonDtNO

GTRセダンに一票

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:32:40 ID:JEckth9QO

スバルレオーネっほっれ♪

に2票ｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:37:17 ID:j3oCOp7i0

これ正直、レガシィB4以外考えつかない、に１票。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:20:30 ID:ncmsROvUO

レガシィ…W

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:34:49 ID:ncmsROvUO

世界のプレミアムメーカーの優れたセダンを差し置いてレガシィと答えるスバヲタの脳はいったいどういう構造なのだろう…

390 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/25(月) 15:19:22 ID:CXkGExiv0

>>389
ほんとうに心が痛みますよね、ご指摘のスバヲタは気の毒な方に違いないと思います。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:34:21 ID:178pwq2m0

>>382
２シーターで過給器付きのリアエンジンに4WD、これだけ見たら立派なスポーツカーだけどな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:44:13 ID:hUcjhJ3/0

これは何気に良いかも
http://www.bangsaengrandprix.org/images/gallery11_large/8.jpg

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:55:58 ID:yLYCB/bOO

ルーチェw

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:17:43 ID:IfJD1nEQ0

V36の楽しさは半端ない。
一瞬のためを作ってからの加速は病みつきになる。
がさつと言うが、それはあくまで仕様。というかこれでも抑えてある位。
えぼも概観がよければ文句なし。
シートのホールド性は感動物。走らせた事は残念ながらない。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:34:45 ID:/mokzveN0

V36は爆笑するくらい楽しいのか？w

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:27:37 ID:NkI5ckrFO

アルシオーネだろ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:28:35 ID:+M4pVNDN0

クラフン

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:34:37 ID:aurUF3eu0

>>394
そんなつまらんレスじゃGTO神の足元にも及ばないぞ

399 ：394：2008/02/27(水) 22:53:47 ID:eDch102b0

ＧＴＯって何ざましょ！？
スカイライン最高って事で一件落着！
異論反論あるやつcome on!w

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:02:24 ID:NE0WwjrM0

>>399
爆ﾜﾛﾀ
GTO神の爪の垢を飲みなさい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:12:24 ID:eDch102b0

上等やー！！ｗ
GTOｗとやらの神の爪の垢をもって今回～～ｗｗ
受けてたつで～、日本代表スカ糊の俺様がっ！！ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:15:44 ID:NE0WwjrM0

>>401
>>398

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:18:23 ID:eDch102b0

>>402
>>401
ｐｕｐｕｐｕ
反論できないんでやんのｗｗ
スカイライン＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＧＴＯｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:32:41 ID:4IA8vtFj0

神のGTOを知らんのか？こいつは

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:39:11 ID:aurUF3eu0

>>403
GTOは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:41:38 ID:eDch102b0

>>405
さっさとどけろよこのガラクタ！
邪魔なんだよっ！

by 駐車場の一人ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:43:50 ID:eDch102b0

オーナーでなければわからない会館ｗ

そんなの当たり前だろｗｗ
脳内会館でどうすんだよｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:50:48 ID:aurUF3eu0

とにかくオレが言いたいのは、GTOはNAでも34GTRと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:55:16 ID:eDch102b0

そんなつまらんレスじゃスカイライン神の足元にも及ばないぞ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:57:15 ID:aurUF3eu0

>>409
だからネタじゃねーちゅーの！！GTOでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:02:17 ID:mVjKBbOX0

とにかくオレが言いたいのは、GTOはNAでも34GTRと同性能が有る
と言うこと。

もう言いたいことは言い尽くしたんとちゃうのか？ｗｗ
俺が寝たと思ってる？ＧＴＯｗで自慢？？？
は？ｗ
２０代半ばの俺でも現行スカくらい現金一括で余裕で！帰るんだぜｗ
ＧＴＯがいくらすんのかしらんがまぁ５００くらいだろ？ｗ
そんな大衆車で自慢されてもね…
一千万クラスにしてくれないとな、自慢したいのならさｗ
出直し的な、某やｗｗｗ

412 ：常勝将軍 ◆SaAazqeW7w ：2008/02/28(木) 00:03:23 ID:/cWSG1zU0

例え誰を傷つけてもいすゞ・アスカターボを強く推奨する。
アスカターボに比べればランエボ、インプ、GT-Rなんて、ただ速いだけの普通の車。
運転していてのドキドキ感が全然たらん。詰まらん。
あんな凄いクルマはいすゞしか出せないだろうな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:06:36 ID:0SmcJrB50

>>411
なんなら勝負するか？速いよオレは。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:09:23 ID:mVjKBbOX0

まじで？おまえはえぇの？
俺も結構速いんだぜ
この前はかったら１０秒きってたしな。
追い風参考だったけどなｗｗｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:11:53 ID:0SmcJrB50

あーもう飽きたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だれか神役交代してー
このへん見て参考にして
http://www.geocities.jp/legend53god/

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:12:43 ID:mVjKBbOX0

勝手にＧＴＯｗ乗ってりゃいいだろ。
駐車場で見てくる香具師にいい車だろ？これ俺の車な、ＧＴＯって言うんだぜ！
って勝手に自慢してろよｗ
ＧＴＯｗなんか興味ねーーｗｗｗ
ＦＭＣはいつなんだ？ｗ
どんな車か特別に俺様が試乗してきてやんよｗ
インプレしてやんよ？ｗ　

さてとちょっくら歯磨きしてきますよｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:18:23 ID:mVjKBbOX0

ＧＴＯ役交代してーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だってさｗ

５００万？の車即決？
そんな事ききもしねぇのによｗｗ
たかが５００万でよー自慢できるなｗ
お大事にーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:21:28 ID:DiZgK6ik0

あ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:27:16 ID:mVjKBbOX0

さてと、華麗に眠りにつきますよっと！ｗ

ＧＴＯってｗｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:42:36 ID:7AbjR6cX0

前半分GTOで後ろ半分ディアマンテとかどうだろうか

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:47:14 ID:N0peDMtT0

スカイラインのATのV36乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンなのにATだから操作も簡単で良い。V36は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。R32と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分R32もV36も変わらないでしょ。R32乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもV36な
んて買わないでしょ。個人的にはV36でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらスカイラインのV36には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:22:37 ID:0SmcJrB50

>>421
免許取ったばかりでV36って時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度GTRに乗せて貰いな。

てかネタだよね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:05:07 ID:NhxrvHduO

>>422
かの有名なネ申コピペを知らないとは…天然記念物かよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:46:01 ID:CO+KkzSNO

AT.MT別とcc別ならどうよ？
国産～外車とかｷﾘがないが最強と思う車種書いてみてくれ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 03:12:09 ID:NhxrvHduO

まず、何を以てスポーツセダンとするかを明確にしなきゃいかん。
ラグジュアリーな大排気量車、例えばヴェントレー等も含むなら非常に範囲は広がる。
また、ランエボやインプをスポーツセダンとするか微妙なセンだ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 08:49:38 ID:TEH9fPxe0

神のGTOを知らない奴もふえてきたのか・・・
俺も歳だな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 08:55:53 ID:lxTiQkQG0

またあちこちに貼りまくって布教活動をしなきゃならんな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:16:02 ID:u5ekQKMp0

痴呆症を発症した奴等に大人気

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 14:28:02 ID:tJ0Fqe0KO

>>423
無知はお前な

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:26:17 ID:XnUFYwzZ0

最強のスポーツセダン？

M5だろ。
糸冬　了

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:38:49 ID:twd8+fDKO

最強ならレガシィB4だな
あとはM3、RS4、IS-Fあたりか

ランエボなんかはスポーツカーにちかいスポーツセダン
スポーツセダンにちかいスポーツカー
な感じ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:44:13 ID:Z39choReO

四駆やFFなんかじゃハンドル切った通り曲がるだけで限界越えたらドアンダー
きもちいいスポーツ走行なんか出来ないな

M5に5票。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:06:34 ID:O/mJCseZ0

FRやMRだって限界越えたら意味ねぇだろ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:40:14 ID:AgWt1W9g0

>>432
先ずは、荷重移動の意味を覚えてから出直しするがよろし

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:00:15 ID:j2D2630PO

>>432
おまえ下手くそだろ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:13:52 ID:ACKwQZntO

操舵輪に駆動力が伝わるのは嫌な感触。

FFや4WDはランク外

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:22:08 ID:AgWt1W9g0

>>436
ソレタマラナ～イオレガイルw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:40:46 ID:ACKwQZntO

>>437
やたらとインスタントコーヒーが好きって香具師もいるからなW
本物がわかるヤシは豆から挽いたコーヒーを好む。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:41:31 ID:4i5+B/IN0

「スポーツセダン」の条件

①フェラーリ等のスポーツ専門メーカーと勝負できる上、楽しい（サーキット走れる）
②長距離でも疲労が少ない快適性と安全性がある
③４ドアで実用性がある（荷物、同乗者等）
④威厳というかセダン独特の迫力あるエクステリアである
これぞスポーツセダン

S65、S63、E63は①でアウト
セルシオアリストも①でアウト（クラウンは論外）
ジャガーももちろん①でアウト
アウディやフーガは①④でアウト
他のセダンたちは、、、どうでもいい

よってM5が最強に決定しました。
おめでとう！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:45:55 ID:UKxhoIOH0

>>431　それは違うだろ！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:47:40 ID:6F8a3Zs00

コンフォートOTZ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:49:31 ID:UKxhoIOH0

最強のセダンはＢＭＷかランエボです！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:49:50 ID:AgWt1W9g0

>>438
そして、オレはミルクティーを頼むw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:53:47 ID:NTX/0y6A0

ｙっぱ　レガシィっしょ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:54:23 ID:UKxhoIOH0

>>441お前こそ(〃^∇^)oお疲れさま～

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:03:32 ID:D3GTUgaF0

昔横浜タイヤのＣＭでアルピナＢ７Ｔｕｒｂｏの
ニュルブルクリンクの走行シーンを
稲垣淳一のドラマチックレインをＢＧＭで流してたが
かっこよかったなあ。
速度がデジタル表示で画面に表示されて、
１９０ｋｍ／ｈから２６０ｋｍ／までの加速すげーと思った。
ドライバーは、ポールフレールだったろうか。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:07:03 ID:ACKwQZntO

>>443
ティーパックにお湯を注いだ紅茶か？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:09:16 ID:dLspLhiLO

フィアット500

でいいじゃん

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:36:50 ID:AgWt1W9g0

>>447
いや、Tバックにお湯を注いだ香茶だw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:45:30 ID:FWFdZPWK0

M5押している奴が多いけど、乗ったこと無いだろ。
ま、俺もちょっとしか乗ったこと無いが。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 07:17:40 ID:z2ODtAjPO

M5は2WDで車重が重たいのが気になるところだけど、ノーマルで500馬力オーバーはすごいな

国産で張り合えそうなのは33R・アリスト・ランエボ・インプといったところか

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 07:23:00 ID:z2ODtAjPO

あと追加でIS-Fも。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:28:13 ID:kgK/9ewk0

パワー厨乙
思考が２０年経っても変わらん奴って・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:32:48 ID:6me7td1E0

初代プリメーラがスポーツセダンのイメージに一番近い。
ランエボやインプは競技車って感じで、一般のお父さんは乗れないよ。

と、思うカリーナED乗りでした。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:32:23 ID:CxwZH1Nk0

ってことでM5に決定！！！！！！！！！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:33:14 ID:BlaU3zBi0

M3は出てこないね。
M5だと峠で遊ぶには大きすぎると思うんだけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:34:31 ID:6me7td1E0

俺もM5よりM3のほうがスポーツセダンって感じがするな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:34:32 ID:RNQjHmtzO

現行ではレガシィかスカイラインかな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:39:51 ID:hit5cHzLO

腕に覚えが無いならAWD。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 11:08:27 ID:CxwZH1Nk0

>>456 >>457 最強のスポーツセダンって言ってんだから4ドアじゃないとね。
M3セダンは日本未発表だし。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:38:36 ID:z2ODtAjPO

>>453
個人的には馬力そこそこで気持ちよく吹け上がるエンジンが好みだけど、
最強というからにはある程度高性能なエンジンが載っているのも条件ではないかと。
>>454
EDについては詳しくしらないけど、カリーナGTに一度でいいから乗ってみたい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:20:31 ID:BAjba8wK0

>>446
ここには入ってなかった・・・
ttp://jp.youtube.com/watch?v=mQ1QvKNf1pg

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:44:17 ID:hit5cHzLO

>>461
2T-Gの丸目四灯カリGなら乗った事あるよ。
確かFFになってからもGTグレードあったよね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:44:42 ID:Tz/KeIVt0

M5なんて乗ったことない。
セダンなのにほとんどスポーツカー紛いや乗り味だったらやだな。
ってその境が、どの辺なのかもわからへんけど。

このスレは、スポーツセダンなので発言もﾋﾞﾐｮ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:11:56 ID:Ykj7l5Pw0

日本語でおｋ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 04:11:55 ID:M379UauF0

このスレは平均年齢高そうだね。
斯く言う自分も35ｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 04:27:06 ID:y/eKIDk/O

最強って何が？
走り？価格？人気？

最強のテーマは分からんが、個人的にはｱﾘｽﾄの10thｱﾆﾊﾞV300だな！

Vで本革で価格もそこそこで人気もあるし、16ｱﾘｽﾄはｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも豊富だから自分の好きなの作れるしね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 05:04:13 ID:FjVdBlfkO

JTCCのアコードは最強だったな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 05:55:46 ID:Mx5kXCHmO

マセラティクワトロポルテはどうです？
僕は33歳です

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 06:08:43 ID:14JrCyy2O

アリスト＜＜レガシィB4

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:44:52 ID:MPw8BqDk0

実はカローラ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:02:23 ID:Tcah+HnSO

カローラでWTCCに参戦してBMW倒せば、欧州ではスポーツセダンの代表格になれるかも！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:03:35 ID:Tcah+HnSO

カローラでWTCCに参戦して、BMW倒せば欧州ではスポーツセダンの代表格になれるかも！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:48:34 ID:mAUKtubpO

BMWを倒せる国産車って何だろな？
同じFRでだよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:53:27 ID:cfiXvnB7O

レガシィＢ４だろ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:55:32 ID:yBWLNV3K0

>>474
５シリーズならアリスト、クラウンアスリートで余裕
３シリーズならツアラーＶで勝てる。もう無いけど。あとＸのＳＣ仕様

>>475
ねーよｗｗｗｗｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:28:01 ID:2Zw1Uy8jO

すべてを捨てて速さを追求した車を最強と呼ぶのもどうかと思う。
速さ、環境、居住性、質感すべてに高い次元にあるスポーツセダンってことで
レクサスGS450hに一票

しかし市販車である以上、販売台数も無視できないので世界中で認められているBMWの3、メルセデスのCも票を入れたいところだが環境性能でハイブリッドに一歩遅れをとっているのが惜しい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:41:28 ID:mAUKtubpO

GSはあまり見かけないから逆にあれいいな。
国産なら星野フーガもかな？
気持ち良さって点でね。
乗ったことないからよく解らんけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:24:49 ID:KjlGmhbe0

なんか本当にオーナーどころか試乗すらしたことない人
多いのかここは？？
>>476アリスト、クラウンアスリート
それもない。古い。5乗りはあなた（トヨタ乗りね）を相手にしてない
余裕って？？スタートダッシュ5相手に勝ったのかな？？あなたは幸せものですね
>>10GSが全てにおいて高い次元て・・・普通に経験なさすぎ
中狭く圧迫感あるし速さはあってもMやAMGより遅く気持ちよさもないし、販売台数はスレ違い
>>478GSあまりみかけないって一体どれだけ田舎なんでしょう
っていうと今度は大都会すぎて逆に見かけないとでもいいそうだが
ちなみにレガシイって言ってる人は学生かオーナーですね、すぐわかる

でも結局自己満してれば幸せだからなんでもいいんですけどね
ちょっとあまりにひどい的外れ三人がいたから

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:26:16 ID:KjlGmhbe0

あ、>>10じゃなくて>>477ね♪ごめん

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 07:04:04 ID:ae6wIZeVO

>>479
貴方は視野が狭すぎです

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 07:16:46 ID:tdEUclta0

ヨーロッパ車ってぶっちゃけ内装ヘボいよね。
日本車が完全に勝ってしまってるのに未だにヨーロッパが・・・
とか言うのは本当に乗った事あるのだろうか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:12:53 ID:PRlc4T4IO

俺が乗ったことがあるのはちょい前の3尻、S600、S55 AMGぐらいだけど国産にはない装備があったりしてインテリアの雰囲気とかいいと思ったけどな。
特にBMWの質感とか配色が好印象だった
ただ日本みたいな狭い国じゃS55みたいな車は、性能を発揮出来るシーンは少ないだろうと思った

ということで俺の5ナンバーセダン最強

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:55:24 ID:AmmUy2100

>>479
具体的に理由を出さず感情論で訴えようとしているお前の負け

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:07:18 ID:iqp5p72mO

都内の渋滞を試乗したって意味ないんだし…
>>479はサーキットで試乗してこいとでも？
自動車評論家じゃないんだし。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:18:02 ID:eoWElBcKO

ランエボ最強説は？

487 ：479かつ439：2008/03/02(日) 10:40:13 ID:KjlGmhbe0

スレタイからまあM5だな
>>484は>>476-8だな
まあ感情論とか勝ち負けでは見てませんよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:19:20 ID:iqp5p72mO

>>487
M5オーナーですか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:15:19 ID:cKxJ6LwhO

>>482
この手の書き込みもよく見るけど、30系セルシオより現行7シリーズの方が内装の質感や機能も上だと思うよ。
機能面では、たとえばフロントウィンドウが曇ってきたら、エアコンオンにしないでも自動的に曇りを取ってくれるし、
ヒーターやシートヒーターの暖まりも全然早い。
シートの座り心地も国産はまだまだ。腰の辺りのホールドが違うね。

まあ、スポーツかどうかの基準とは違うかもしれないが、少なくとも『内装は日本車』はもう成立しないと思うよ。

質感はも言わずもがな。
それから走りはパワーの有無ではなく、高速を飛ばしたり、レーンチェンジなんかでバタつかない感じがあるね。
とにかくスピード感を感じさせない安心感みたいなモノがあるような気がするよ
よく高速でDQN的に飛ばしてるBMWやベンツがいるのは、国産よりスピード感を感じないからかも。

まあ、こう書くと外車マンセーとか言われそうだが、これは兄貴の750iを運転した正直な感想。
俺は金ないから100Vに乗ってて、次はアスリートやIS350がイイかなあって思っていたんだけど、この経験でちょっと考えが変わってきた。
上の誰かも書いていたが、絶対的な加速性能なんかは530iよりアスリートやISが上だろうけど、それで勝ったって言えるものではないかな～！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:38:57 ID:l+8M4Tzx0

オイオイ、何年前の感覚で高速走行の話してんだよ。
最近じゃ国産の前では輸入車も霞んでしまう位。
ノーマルBMWなんてカローラと大差無いし。

と言う訳で、FFなら無限RRが最強。
M尻が許されてるんだからOKだろw。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:11:03 ID:xnocTAuZ0

カローラで思い出したがベスモのレクサスとトヨタの乗り比べで
カローラが一番いいという結論になってたのは笑ったなｗ
LSは厳しい意見ばかりだった。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:27:13 ID:cKxJ6LwhO

>>490
現行の7シリーズだよ。
30のセルシオから750に兄貴が乗り換えたから、その感覚を素直に書いただけ。
3シリーズと最近のカローラはどっちも乗ったことないから、分からないね。

でもLSに変わる前のセルシオと現行の7シリーズでは、全く別物だよ。
LSは知らないけど。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:08:31 ID:+xxmSrrE0

アコードユーロＲだな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:14:10 ID:FgLmo4qw0

クラウンアスリートは持ち主の品質の悪さだけはガチだと思う

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:20:44 ID:nqO8rOsw0

外車乗りは絶対フィルターかかってるんだよ。プラシーボ効果な

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:35:20 ID:VG62w76lO

海外じゃベンツなんかは走りも含めて品質がさがってるなんて言われてるの>>479は知らないんだろうね

今度のCは良くなったと聞くがさて

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 21:26:46 ID:R8ROccSn0

てすと

498 ：Ｂ４：2008/03/03(月) 13:46:00 ID:pdCWTrzK0

ブルＳＳＳリミアテじゃダメ？

499 ：おまえら頭ヌルいんだよ：2008/03/03(月) 14:02:40 ID:EtEbJkTMO

国産のデザイン自体がダサいから敬遠されるんでは？ホンダやトヨタなんて汎用車だよ？
最強って冠つけるんならやっぱりＭ５かＥのＡＭＧだね。

オーディオ面や走行の剛性や室内の質はインポートの勝ちだよ。

500 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/03/03(月) 14:47:20 ID:UwZlAV4n0

マセラッティ　クアトロポルテ　スポーツＧＴＳ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:23:10 ID:edLfByI00

ま、外車はメーカーからして絶対的気合いの入れようが違うから、国産車だと
私財をなげうってチューニングしてやっと同じ土俵って感じだよね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:47:40 ID:YYTxLyX40

ヨーロッパではBMWやベンツＣＥなんて下駄
日本でいうカローラやマークＸ、スカイラインのようなもん

それを有難がってる奴の気が知れん

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:58:40 ID:dWSZUTvqO

だから乗ってみれば違いが解るよ。
乗らないで、勝手な格付けでガタガタ言うなよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:14:54 ID:YYTxLyX40

俺はY32の後BMW5尻で今はまた国産に戻ったんだけどね
それで言ってるのね。でもあんたはこれじゃ納得しないよね。

簡単に言うと外車乗りと国産乗りは相容れないんだよ
つまりお互いがマンセーしてるようなもんでね
どこまでいっても平行線なわけですよ。他の車種vsスレと同じなの

だからね、言い争っても無駄なのね。
乗ってみればわかるとか、もう乗ってるっての
だから俺は信念を曲げないし、あんたも曲げないのはわかってるよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:24:29 ID:Na6F2rvNO

クラス分けぐらいやれば？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:44:46 ID:dWSZUTvqO

>>504
マジで？ｗ
あのペラペラな作りのY32と5シリーズを比べて、違いが判らない鈍感さなら、
たしかに話しても無駄だわｗ

しかも乗ってるって言ってる割には、勝手な格付けが判断材料のようだし。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:51:15 ID:YYTxLyX40

>>506
あんた何乗ってんの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:58:23 ID:SPtz9tyA0

>>507
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204425557/l50
ここの住人なんじゃないか

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:01:58 ID:YYTxLyX40

>>508
なんだ信者か
相手して損した

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:04:14 ID:ZJVKMTsS0

もう今は国産のほうがいいね。
アテンザがおすすめだよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:09:18 ID:Hkt1Lwa50

あてんざｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:19:42 ID:/FLXZOv80

走りで選ぶなら、輸入車は選択しないだろうな。
小金持ちが、見栄で選択するのが今の輸入車の姿なんだから。

見栄で買ったまでは良いが、走りで国産勢の足元にもおよばない事がわかり、
憂さ晴らしに当スレで暴れてる輸入車乗りがほとんどトミタ。
同情する。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:25:27 ID:D34dw4Es0

輸入車の走りを評価してる評論家やプロドライバー達は
嘘言ってるってことでいいのか？
輸入車に乗ったことない俺にはよくわからんが。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:23:58 ID:uDfrNZEmO

黒澤元治の運転するカローラ1500MTが最強のスポーツセダンです。
タイヤよじれ切っても気にしないです。
厚ぼったい純正タイヤの溝ない方まで擦り減ってます。
これはタイヤと路面の関係を知り尽くした大御所でないと真似出来ません。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:34:29 ID:h3zugKeA0

黒澤元治運転のハコスカ4枚Rがもっと最強そうだなwｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:14:08 ID:fhC48DSMO

面倒だから、もうあれこれ書かない。
3シリーズとカローラが同じか、マークXと5シリーズが同じかは乗ってみれば分かる。
その違いが分からないなら、どうぞ国産へ。
でも、騙されてるとかって言い出すと、貧乏人の遠吠えに聞こえるからやめた方が良いね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:44:14 ID:guRffkiI0

10年位前、VWゴルフに乗ったときはこりゃ絶対カローラが上だ。ファミリアよりひどいと思った。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 02:19:48 ID:FDB+iR0s0

同じ車でも人によって言ってることが全く違ってたりするから
（年式や細かいモデル違いも影響してるのかもしれないが）
結局自分でそれぞれの車に乗らないとなんとも言えないんだよな。
でも自分が乗れるのは極一部。
何が最強というのはなかなか難しいな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:25:48 ID:HEY+dBzgO

何で３シリとカローラ比べてるの？
国産でそのポジションいるのはＩＳ・マークＸ・スカイラインだろ。値段的にもサイズ的にも。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 06:42:00 ID:sJTSjGGf0

単純に走行性能的な事だろ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 07:09:51 ID:HEY+dBzgO

>>520
「何を」じゃなく「何で」です。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:16:54 ID:G6y6aHKR0

E30の頃は六本木カローラって呼ばれてたな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:32:36 ID:j0+65Pf+0

携帯厨って背伸びして買った中古外車のローンのせいでPCも買えないんだねｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:54:41 ID:Dn6tEGOoO

>>523
ヒッキー乙

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:03:30 ID:j0+65Pf+0

残念。今日は有給休暇だ。
貧乏人m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:12:53 ID:W1iLkL8w0

休みの日ぐらい健康的に生活しなよ。

ねっ、おじさんｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:20:39 ID:Dn6tEGOoO

貴重な有給を利用して昼間から自宅で２ちゃんねる・・
よかったなw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:23:34 ID:j0+65Pf+0

>>527
ん？悔しかったの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:32:16 ID:Dn6tEGOoO

悔しいんじゃなくて、羨ましいなぁ

有給利用して会社休んでネット三昧
しかも、書き込みの内容がとても濃い内容だしw
いや～
俺には真似できませんw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 11:41:34 ID:HEY+dBzgO

シフト制の仕事なら平日休みだからマッタリしてて何の不思議もないんだけどな。
でもわざわざ有給休暇使ってネットやるのはかなりイタイ人＆とんでもねー職場だ。
つうかねーよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:34:46 ID:00qZj4phO

スカイライン350GTだな。1600㎏+NA+FR+デカイボディで筑波1分8秒は立派。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:54:10 ID:0MrfPO+90

皮被った狼って感じで良いよね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:16:46 ID:BGFhipCS0

>>531
ドライバーがんがったなw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:48:42 ID:AuLKz/HK0

ベスモじゃクーペが9秒台だったからな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:48:13 ID:77wfjZct0

走りのスポーティセダン筑波 5LAP BATTLE‐ニコニコ動画(SP1)
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2435242
どうざんしょ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:48:22 ID:wEOodZsA0

ミニバンやカローラみたいな大衆車作らせたら日本が最強だけど、
アストンマーチンやブガッティみたいな少量生産車は日本は苦手だろ。
作ってもオロチレベル。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:24:53 ID:PuPwynNu0

なんで１台だけターボ車なんだよｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:31:56 ID:AuLKz/HK0

ベストモータリング2007年3月号　雨の筑波バトル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2221025
こっちは現世代って感じだな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:02:42 ID:5C1poPrmO

>>535
>>538
スバヲタのコメントに笑える。
535では1台だけ過給器付きなのにレガシィ速えー
538ではレガシィは2Lだからなあ…
ちょ… スペック的には3.5Lと同等なんですけどW
格下しか相手にしないところがレガヲタらしいねW それにしても痛すぎるW

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:14:24 ID:f7qU91TF0

ウェットでISに負けたらだめだろｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:16:03 ID:IVam6EHt0

>>539
レガシィＧＴ、雨筑波の条件で535では1分14秒41だけど、538は1分15秒だったよ。
538の方が提灯っぽいんだけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:19:07 ID:2JJnvFtf0

最強のスポーツセダンを決めようか

アテンザ！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:19:35 ID:f7qU91TF0

気温、降雨量、ドライバー違い、早めにトップにたって逃げ切る体制になった>>535と、
常に最下位で、前に車を置いた状態だった>>538のラップタイムを比較するのは
意味ないでしょ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:21:35 ID:IVam6EHt0

>>543
いや、最初、明らかに後ろから見てた様な感じがしたけどね…。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:29:33 ID:IVam6EHt0

あと、535はエアコン付けっ放しだったじゃないんすか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:45:36 ID:h1CbpI6T0

>>536
今、日本のメーカーでは３．５Ｖ６と４．６Ｖ８が主流だ。
７．０Ｖ１２とか出さないのか？
技術的には容易だろ。
次のセルシオでだしそうだな。７．０Ｖ１２で５５０馬力のを。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 01:21:03 ID:wVEHw/PK0

>>535のバトル中のベストは1分15秒31、タイムアタックが1分14秒41
>>538のバトル中のベストは1分15秒002、タイムアタックが1分14秒837
どうこう言うほどの差じゃないだろ
基本的にドライでも気温、ドライバー、車の個体によって1～2秒変わるもんだし

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 03:34:59 ID:3/d9YOKn0

どうでもいいが、538のレガのタイムアタックは1'15"538じゃね？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:36:27 ID:dNHnBGi20

ホントどうでもいいコトだなw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:30:00 ID:H7EKDL3P0

M3乗りだが先日首都高2号線でエボⅩにちぎられた
悔しかったのでまずは敵情視察として試乗して来た
正直ショックだった
あんなに剛性が高いとは思わなかったし居住性も思ったより広かった
最高速じゃM3の方が当然分があるだろうけど
低速部の加速が凄い
ターボは反則だよ

じゃあの。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:10:32 ID:0BuuBImwO

46のM3乗ってるなら、エボなんて相手にするなよ～

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:59:53 ID:smmHTUdLO

エボXとM3、どちらかくれると言われたら迷わずM3貰うよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:00:35 ID:uPwwkmdi0

車がM3でも
乗り手は、エボ並だった。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:39:27 ID:WxT6buNg0

>>550はエボ乗り

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:46:45 ID:swbWmBJsO

アリストが最強にきまってんだろ！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:52:09 ID:1Bn82leI0

カペラZi

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:00:48 ID:tdHC++Z3O

アコード

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:05:32 ID:2xoW2cgjO

やっぱシビックフェリオだろ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:23:52 ID:WH2pTBKPO

カリーナＧＴ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:54:26 ID:8J6ezs/TO

排気量によって、クラスがイロイロあると思うけど・・・
アメリカの10ベストエンジンや、ドイツのインターナショナルエンジンオブザイヤーぐらいの
カテゴライズはやらないと話がかみ合わないんじゃないかな～？
だってAE101（だっけ？）のカローラGTとE60のM5を同列に語っても意味ないでしょ？
320SiとM5もまた然りでそ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:22:55 ID:TIiroFkd0

フライングスパーは？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:00:20 ID:ahtMI0eT0

>560
ここで書き込んでる大半は大排気量FR最強だと思い込んでる連中ばっかだから
書き込むだけ無駄。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:49:31 ID:HHhjgUYNO

四駆→エボＸ
ＦＲ→Ｍ５
ＦＦ→シビックＲ

こんな感じで決まり？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:13:18 ID:5mIE9/pkO

ダート：ランエボ
ジムカーナ：ランエボ
筑波：ランエボ
公道：１０系セルシオ
…でオッケー？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:27:36 ID:kQobFFNW0

>>563と>>564が正解と言う事で

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:52:30 ID:EWB6T3AGO

>>539
セダンじゃないけど、マーチの12SRは筑波で14秒台らしいな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:40:39 ID:DzT2AR3PO

速さに対してのコストパフォーマンスの高さでいったらエボ・インプだな

現行シビＲもなかなかいいけどサスの突き上げ感があったり
ダッシュボード周りがプラスチッキーで高級感は乏しい
まぁ漏れの場合はたまにセダンとして使えるスポーツカーが好みなので問題ないけど

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:07:47 ID:3m4Fl+CN0

速さだけが車の性能、価値の全てでもないしね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:34:01 ID:6XAYEUl9O

しかしスポーツカーのインパネはプラスチッキー？(シンプル)でいいんじゃね？
重くしてまでウレタンとか使用した高級感は、高級セダンとかに任せればいい気もする

あれもこれもという精神は気持ち的にはわかるが、方向性としては違うと思うなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 15:35:18 ID:kmyNPGeuO

スポーツカーではなく、あくまでもスポーツセダンなんだから、そうもいくまい

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 17:38:11 ID:stDe+JVoO

カペラ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:07:49 ID:l+moSXLP0

エボとか旧インプは確かにセダンなんだけどスポーツセダンというよりガチスポーツカーな気がするな。
シビックtypeRも然り。

スポーツセダンって言うと、それなりにスポーツ出来て実用性、快適性もそれなりに備えたクルマって感じがする。
もちろんMT設定はアリで。

そう考えると国産の候補は

トヨタ：アルテッツァ
ホンダ：アコードユーロR
マツダ：アテンザスポーツ
スバル：レガシィB4
三菱：ギャランVR-4(後継が開発されてるんだっけ？)

この辺になると思うんだがどうよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:30:32 ID:jmu920haP

スカイラインは？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:33:36 ID:uHj8r6R9O

ツアラーVは？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 14:09:13 ID:Hn0DJdPNO

>>573
スカイラインももちろんスポーツセダンの候補に入ると思う

>>574
トヨタで言えば、ツアラーVよりもアルテッツァの方がスポーティだと思うなあ。まあ意見は別れるだろうが

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 15:19:03 ID:D4ul5vPg0

>>572
旧インプはタイヤを070から少しおとなしめに変えればけっこう普通の乗り心地。
さらにパフォーマンスダンパーも入れとけば家族からもまず不満でないよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 15:39:05 ID:7cUGn4Qr0

「最強」なんだからM5
快適度、スポーツ、実用性、ステータス、高速、全てよし
もちろん買えない

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 16:57:26 ID:JerpIe5G0

オレも総合力でM5がナンバー１だと思う。
ただし、M5以上に速いスーパーセダンがアルピナB5Sだな。
V10のNAを取るか、V8のスーパーチャージャー付きにするか、という非常に高度な選択でもあるが・・・。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 17:09:16 ID:L0bax2wB0

アコードユーロRはなかなか良い車だと思ったのだが。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 17:18:36 ID:JerpIe5G0

たとえばアコードあたりとM5じゃあ、性能もそうだが価格もピンキリだから、
本体価格300万円まで級
同600万円まで級
同1000万円まで級
無差別級
の４階級に分けて、それぞれの階級のベストを論じないと現実的でないような希ガス・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:56:41 ID:z1xQiECl0

いくらなんでもアルテは無理があるんじゃないか？
半年くらい乗っていたことがあるけど、FRのおっさんセダンに
6速（無茶苦茶なレシオだったけどｗ）乗せただけの車だよ。
乗り換えたミニバンと運転感覚の違和感なかったくらいだし
トヨタ車の中ではスポーツよりかもしれないケド
狭くて背の低いミニバンって言ったほうが合ってると思うよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:32:23 ID:7PVzeyap0

>>581
じゃあレクサスＩＳは？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:38:05 ID:QVvy0L4pO

ヴェロッサのVR25が最高

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:38:35 ID:K27OnGEG0

カペラZi/Zi-R

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:17:29 ID:z1xQiECl0

>582
3500だったら、まぁ、良いんじゃない？
アルテも手を入れればそこそこイケルらしいけど
ぜんぜん違う車になるほどの必要があるんだったら
初めからちゃんとしたヤツ買った方がいいじゃん。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:20:06 ID:t6o1X8CJ0

M5やM3はチューニングしてるから除外だろ。
無限RR等等も然り。

ノーマルベースで語ろうや。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:28:24 ID:z1xQiECl0

>586
じゃ、アルテは除外って事で良いね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:36:37 ID:7PVzeyap0

３５００ありゃいいに決まってるだろ、ぼけｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:41:54 ID:5ed/2HOT0

悩むまでも無くエボ９かインプのTypeCじゃねーの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:58:25 ID:D4ul5vPg0

まぁどの車も全てのシチュで最強とはいかんよね。
俺の場合、自分の旧インプ（GDB)でスポーツセダンとしてここは弱いと思うのは、
高速なんかでの航続距離とリアシートのヘッドレストだな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:04:40 ID:IzakFBNHO

現行シビックのTYPE-R乗ったが、、ありゃダメだ。
もう一般道走ることを想定してないんだろうね。
自分の車じゃスーっと走れる道で、ドスン！ドカン！と上下に派手に揺すられるわけ。
毎日乗ってたらヘルニアになるだろうよw
Euro-Rは意外と乗り心地がいいだけに、シビックTYPE-Rの開発陣は
キャラの違いをはっきりさせたかったんだろうが、それが仇になってしまったね。
そういうのは無限に任せて、普段も使えるようなチューニングにしてほしいよ。
こりゃ筑波でIS-Fより速いわけだわw
もうレーシングカーだもん。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:07:20 ID:z1xQiECl0

>589
speCは、快適さ全てを削り取った車。
セダンと言うより、ドアが4枚在るって言うだけの車。
弄るともっと酷くなる。
軽く手を入れた状態での快適さは、speC＞GDA＞GDB
意外だけど、GDAはバランスの良さと軽さで豹変する。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:09:44 ID:z1xQiECl0

逆だったわｗ

GDB＞GDA＞speC

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:09:45 ID:5ed/2HOT0

>>592
あ、SpecCだったスマソ。

俺STIじゃないRAに乗ってたけどエアコンあれば別に何の問題も無かったから快適さは問題ない！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:47:55 ID:Hn0DJdPNO

>>585
>全然違う車になるほどの…
じゃあエボも駄目だね。ベース車のランサーで考えなくては。当然タイプRもユーロRも。インプなら1.5L
てことでベース車最強はBMW525　もしくは320

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:54:50 ID:0fJgoT3EO

ランエボだろ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:55:51 ID:t6o1X8CJ0

>>595
オマエ相当頭悪いな。
誰が最下位グレードを基準にせよと述べたか。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:11:20 ID:z1xQiECl0

>595
それこそぜんぜん違う車だろｗ
君、バカだろ？ホンキでさ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:58:07 ID:Hn0DJdPNO

>>598
>>597
チューニングしてある車が駄目と言ってるかと思えば、ベース車は全然違うとか言い出す。
結局お舞らは印譜か絵簿が最強だと言いたいだけなんだろが
カタログモデルになってるってだけで、印譜や絵簿も完全なチューニングカー

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:11:24 ID:Gz3Inxfm0

>>599
そうだな。インプエボ信者には寝耳に水・・じゃなくて馬耳東風だろうけどなｗ
素性がいいということであればBMW３やP10プリメーラ、V36スカイラインかな
ハイパワー車なら16アリストあたりかの

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:38:27 ID:QZoV4rwW0

「チューニングカーはダメ」ルール作るならアルピナもダメだねぇ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 06:12:57 ID:upJ19YE3O

エントリーグレードで考えてみても、やはりBMW３になるんでないか。
エボインプシビックのエントリーグレードではかなり見劣りする。所詮はたいしたことのない車にドーピングを施しただけだから。
そういう意味ではトヨタのセダンの方がまだ素性が良い

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 06:20:55 ID:IVevXmi00

インプ・エボはスポーツセダンというより競技車。
あんなガンダム車を街中で乗れるのは餓鬼かキモヲタだけ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 07:26:16 ID:C40T/W+BO

ベンツSツインターボじゃね？買ったときターボ付いてるって知らなくてビックリした。
無知は怖いですね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:09:49 ID:BniK8OXX0

>>603
いや、羽根なしだと意外に普通よ、外見。
俺がサーキット遊び行くの知ってる友達（車に無知）とか
なんで普通のセダンでサーキットなん？って言うし

BMWはE46までしか乗ったことないけど、
フィールはもう見事に気持ちええなぁ、
あれでもうちょい高速スタビリティ有って
燃タン大きければ言うことないな。
BMのディーゼルどーなんかな？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:12:44 ID:DjHsbM3r0

価格comのセダンの人気ランキングは、

1位：クラウンアスリート
2位：ランエボ
3位：アコードユーロR

ってなってるな。
単なる人気だから最強かどうかは知らんが。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 10:54:35 ID:Nkvs9RSc0

>>606
前の型のクラウンアスリート乗ってるけど、スポーティに走ることもできるサルーンでしかない。
それでもクラウンとしては頑張ってるんだけど。
同じプラットフォームのマークX、GS、ISも似たようなもんだろうな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 14:04:28 ID:ybQ2KR2K0

BMW M5に１票

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 14:42:04 ID:dTtvMIpvO

ランエボ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:10:15 ID:RxFdno7qO

フィットアリア

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 17:08:02 ID:p1pAmHSs0

M3もM5もアルピナも、れっきとした正規の市販車なんだから、いわゆるチューニングカーとは違うだろうな。
これらをチューニングカーと言ったら、ベンツのAMGもアウディのRSもみんなそうなってしまうよ。
チューニングカーではなくて、ハイスペックバージョンだろう。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 17:25:37 ID:p1pAmHSs0

価格無視の無差別級で、世界最強のスポーツセダン・ベスト３
BMW M5
アルピナB5S
メルセデスベンツE63AMG

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:07:00 ID:IVevXmi00

プリメーラ
カペラ
ブルーバード
コロナ
カリーナ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:09:03 ID:BniK8OXX0

>>612
高速で？
どんな場面でもってこと？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:25:28 ID:VEqELNqcO

てか割と煽り抜きなんだが、
ガンダム顔ガンダム顔いうひとはよくいるけど、どこが(どうみたら)似てるのかな？
半透明にして重ねて、コラってるのとかもあったらいいんだがないし…
実は気にしたら負けってレベルなんじゃないのかなー？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:03:41 ID:ybQ2KR2K0

>>612
完全同意
それで間違いない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:05:27 ID:upJ19YE3O

>>615
大の大人が乗るには恥ずかしいって意味じゃない？それともヲタクっぽいとか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:11:49 ID:BniK8OXX0

>>612 Audi A8 12-cylinderはなんで外れたん？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:13:41 ID:upJ19YE3O

>>612
漏れも同意。
WBA WBC IBFの三大タイトルって感じ。
JBCの王者はIS-Fかな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:23:46 ID:BniK8OXX0

ヘビー級の連中のページ見てて思ったんだけど
コーンズのアルナージTのとこのスペック表示間違ってね？
紹介文のスペックとSpecificationのとこに書いてあるスペックが違うような…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:53:01 ID:dTtvMIpvO

ランエボ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:59:13 ID:5IbAFGM00

>>612

いや、580馬力の新型アウディＲＳ６だろ。旧型ＲＳ６はE55ＡＭＧを相手にしなかったらしいぞ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:18:52 ID:lnYbWDRaO

なぜかAlfa Romeoは話題に上がってこないな
フロントマスクが好きになれない型が多いけどエグゾーストは好きだな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:51:07 ID:BniK8OXX0

Alfaはセクシーだけど強いって感じじゃないからじゃね？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:53:17 ID:yLVuxFzg0

モースポ好きのオイラに言わせれば、DTMやITCで活躍したアルファ155は傑作だと思うよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:11:01 ID:rfrLaPMb0

セダンの定義＝白いカーテンつけても変じゃない

って思ってるの漏れだけ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 01:29:13 ID:3m/ENCvA0

>>578

アルピナはダメだ。
ブレーキもプアだし、サスも柔過ぎる。

ハッキリ言うと直線番長。
スポーツセダンと言うよりは、高速クルーザー。
内装はＭの１０倍良いけれど。

Ｍとは比べものにならない。

３台アルピナを乗り継いだ俺が言うから間違いない。
Ｍを試乗して愕然とした。
でも、アルピナから離れられない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 02:51:42 ID:Bx4ekKdNO

アストンから出るラピードは？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 07:02:21 ID:Fpgrh4C40

サンバー最強

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 07:11:17 ID:rdL/MyNE0

>>629
どこがセダンなのかと正座した脚の上に☆を六つ程載せて問い詰め…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:34:52 ID:R+ov7L710

スバル360最強伝説

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 14:30:52 ID:UBGFHpI+O

てか、ランエボ、Ｍ３以外はサーキットや競技で使えないだろ。
スポーツセダンと呼べるのは世界的に見てこの２台だけ。
スポーツセダンとはモータースポーツを前提としたセダンだからだ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:03:50 ID:R/1k1Y150

↑セダンの定義勉強しなおし

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:05:58 ID:lmZAJghj0

営農サンバ～最強ぉ～

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:37:17 ID:N4bCh3V00

M5だのE63AMGだの言われても、乗ったことないからよくわからんな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 21:42:33 ID:mN17cGrRO

ランエボ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:12:11 ID:Imw2hlQrO

本物を知る者は高レスポンスＮＡのＦＲセダン以外眼中に無い。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:16:04 ID:pGqPkdcB0

センスが15年古いな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:18:51 ID:SXik4V93O

言いたいことは分からんでもないが、
しかし、現在その公式に当てはまる車が何車種あるんだい？
時代によって、車の定義も変わるものだと思うな。
ツーリングカーレースでディーゼルターボが勝つ時代だしな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:20:55 ID:xg/z0tOVO

Ｆー１６ｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:28:34 ID:Imw2hlQrO

センスだの時代の問題じゃあ無いんだよ。
昔から、これから先もだよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:30:15 ID:xg/z0tOVO

じゃあ７４７

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:37:36 ID:SXik4V93O

>>641
だ・か・ら、そのカテゴリーに当てはまる車種が何台あるんだい？
BMWのMパワー以外ほとんどないでしょ？
それは時代の変化ゆえなんだよ。
あなたがそれに拘るのは勝手だけど、世の中の流れに取り残されていることもたしかだと思われ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:48:30 ID:xg/z0tOVO

仕方ない５００系で手をうとう

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:05:57 ID:xg/z0tOVO

わかった
真剣に書く

俺的には猫バスじゃないかと思う。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:19:41 ID:vNwxnCS/O

>>645
スポーツだけどセダンじゃない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:26:36 ID:ntjFZdPAO

カローラGTで良いじゃん

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:27:14 ID:sD/l6Mqk0

はとバスは？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:44:26 ID:EwfVo1+A0

Xはどうだか分からんけどランエボ
ダートラ、サーキット、ジムカーナをセダンで勝ちたいならランエボ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:32:29 ID:H1JUsqp40

競技に使うんなら良いけど、家族を乗せてドライブは出来んな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:11:22 ID:yWjpr89t0

M5に乗っているが、豪華なセダンでありながらなおかつ非常に速い車だよね。まさに「美女で野獣」、１台で２台分。
BMWならM,ベンツならAMG,アウディならRS、
つまり　M3,M5,C63AMG,E63AMG,RS4,RS6（まだワゴンのみだが）この６台が世界最強のスポーツセダンだろう。

アルピナには乗ったことはないが、更に上質なスーパーセダンだろうね。B3BiTurbo,B5Sも素晴らしい車だと思う。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:14:43 ID:dPN2vpitO

>>650
元々レギュレーションに合わせてドアが4枚付いてるってだけで、セダンとしての機能性のことなど考えていない。
最速のスポーツセダンならばランエボ等の競技ベース車も候補だが、最強と言うならばセダンとしてあらゆる面で優れていなければならないと思う。
よって速いだけの車はランク外

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:38:33 ID:/eHUF/QhO

>>652
ベースの車は普通のセダンとして売ってるけど？
うちの近所の教習車もランサーだし・・
別にセダンとして劣ってるとは思わないけど

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:11:53 ID:BBQ3WTgl0

>>652
セダンとしての優秀さって内装？ゴルフバッグの乗る本数？高級車として見て貰えるか？

なんかよくわからんな、普通に４人乗れてトランクもそこそこ広いしセダンとして十分な性能だと思うけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:59:28 ID:dPN2vpitO

>>654
内装の高級感も当然じゃね？乗り心地や運転しての上質感。同乗者の快適性もセダンだからこれも当然求められる。荷室、そして環境性能。
最強を名乗るからには、セダンとして自動車として何かを犠牲にしてるのではなくすべてにおいて高い次元の車でなくてはならないと思う。
それをふまえて考えればランエボなんてのは速いけどドアが4枚付いてるだけの車
落選！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:19:26 ID:sD/l6Mqk0

①快適性
②速さ
③ステータス
④高級感
⑤安全性
これをすべて同時に満たせば最強セダンだろ？

→Ｍ５、E63だな。もし
⑥楽しさ
を加えるならＭ５しかない

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:22:32 ID:gJuqZGuY0

シビックフェリオSiRで良いんじゃね？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:23:35 ID:QsAF3+Rq0

>>656　
③と④は異議ありだな。　基本どうでもいいことだよ、んなもの。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:45:27 ID:yr2JHhtk0

>>656
チョコット弄くった国産に負けたのが余程悔しいのだね。
M5なんて相手にもならんわw。
ドライバーがヘタレ揃いだから、尚更M5が可哀相に見える。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:56:06 ID:dPN2vpitO

>>658
基本なんて言い出せば300馬力や400馬力なんて必要なくなる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:56:40 ID:QsAF3+Rq0

ひとまず、車に必要な要件で勝負すべきだ、ってことだよ。
ステータスや高級感ではなく。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:20:13 ID:EwfVo1+A0

俺は速さを取ってランサー。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:31:58 ID:sD/l6Mqk0

どうもスレタイトルの意味をわかってないやつが多いようだな
③④ぬいたらただの「スポーツセダン」だろ
ごろごろいるわ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:44:52 ID:dPN2vpitO

スレタイを『最速のスポーツセダン』にしたら？
そうすればラップタイムや最高速ですぐに車が決定するから

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:46:19 ID:EWHcPzlA0

何をもって最強とするかの定義の置き方に差が有る限り
いつまでも議論は平行線なのでは？

因みに俺はアコードがバランスが良くて最強だと思ってるし

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:04:27 ID:1egDDP2H0

と、このように結局自分の車が最強と思っている人が出てくる限り
このスレの結論が出ることはありえないな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:54:32 ID:pQF+kqDjO

俺の2T-Gメカチューンのカローラが最強よ。
なんつったって9000まで回るしボデー軽いから気持ちいい。
M5と同じNAFRだしｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 02:39:32 ID:4P6Th+/+0

アルテッツァは最強の(期待外れ)スポーツセダンだな
まぁ俺はああいう失敗作不人気セダン、嫌いじゃないけどな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 06:16:06 ID:xjT2X5bM0

そもそもM5に乗っている人は、ランエボのような一般庶民のスポーツセダンなんか相手にしていないよ、それを自分が勝ったと勘違いしているアホｗ
まあある意味幸せ者かｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 06:44:22 ID:UTD1/enV0

輸入車乗りって、揃いも揃って最初は威勢がイイんだよな。
で、仕方なく相手してやったら全然相手にならないw。
なら最初から煽るなよ@高速。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 08:31:00 ID:kb+u5FCM0

>>647
スプリンターＧＴも忘れないであげて

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 10:33:03 ID:JCmWGFMM0

LEXUS IS350で決定じゃないすか？
乱揖保とか淫婦とか馬力があるだけで、車のトータル性能は糞だよ。
IS350のトータル性能はそんな駄車を完全に越えているよ。
先日も某ショップ主催の筑波走行会で走ったが、ノーマル車性能なら
どこでも抜ける感じだったぞ。市街地ではこの性能をフルに使う事が
出来ないのは残念だが、それこそサーキットではフルに性能を引き出せると
感じた。でも、それと同時に半端な腕では性能をフルには引き出せないよ！

後席が狭いのは確かに否めないが、そんなにフル乗車することは無いだろうし
ましてや、そういう場合にはミニバンとかのレンタカーを借りればイイだけの話。
かといって、半日ぐらいなら後席に座っていても、疲れる事は無いよ。

全ての条件をこれほどまでに満足してくれる車は無いと思うがね。
今気になるのは、IS-Fだけど、納車に1年以上かかる現実を見ると、選択肢から
外れるかな？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 11:11:42 ID:p90tr5taO

以後、スポーツセダンでないのにスポーツだと言い張る車は
“ヌボーシ”“煮干”と呼ぼう

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 11:18:24 ID:VE/TQBo30

ここにいる国産派もＭ５と国産同価格ならＭ５を迷わず選ぶわけでw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 11:27:00 ID:ocetGsQf0

　折れは、
ランエボ買うか、メガーヌ・スポールか、アルファ159T1か、悩んでるんだけどなー。

どれがええかなー。　希少価値で言うと、メガーヌ面白そう。。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 11:40:31 ID:7WRTv8LaO

トヨタ、レクサスは論外、ただ期待を裏切るに関してはトップ。

677 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ３２春一番キャンペーン中 ◆DFaiJqSEhM ：2008/03/17(月) 11:49:19 ID:HoisxgOJ0

http://news2.as-web.jp/mail/07fuji_a01.html

2007の富士スピードウェイで何が起こったのか

まとめサイト
「トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営」

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/

これらを読めばトヨタ(笑)への考えが変わる。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 18:08:33 ID:BJm6npHtO

そこでACCORD typeRですよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 18:47:24 ID:7017GrY1O

電子デバイスがないと、トラクションも満足にかからないISがスポーツとは笑わせるなｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 19:03:50 ID:CUmeUmW1O

インテリジェントスポーツとはなんぞや？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 19:57:41 ID:Q6JSeXUYO

>>680
頭の悪い人には理解できないでしょうねW

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:02:36 ID:OpnM6P9x0

>>680
北京五輪から新しく採用される新競技

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:01:11 ID:77Jp+Kan0

>>681
正直理解できんｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:22:17 ID:pQF+kqDjO

人工知能スポーツ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:25:00 ID:Q6JSeXUYO

>>683
大きな羽根を付けガチガチに固めた足で狂ったように走ってる車を見て知的に見えるかい？
ISはねジェントルな車なんだよ。子供には解らないかW

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:25:03 ID:n33LFfy80

>>674
300万の国産車に煽られたら立場がないので
国産にしときますわ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:29:09 ID:5pZ4XESfO

ＡＳＫＡイルムシャーターボが

最高のスポーツセダンです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:29:37 ID:0Fz9/mzDO

ランエボ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:35:36 ID:4PSajSf6O

BCNR33オーテックバージョンに決まってるだろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:05:37 ID:7017GrY1O

>>685
トラクションかからないとジェントルとは、どういう脳内補完だｗ
おめでたいにも程がある

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:15:23 ID:Q6JSeXUYO

>>690
タイヤを鳴かせて走ることが恥ずかしく思えるようになってきたらインテリジェントスポーツの意味が解るかもね

車を見て、どんな走り方を狙って造ったのか解らないのかねえW だから頭が悪いと言ったんだよW

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:27:41 ID:y9izEz+m0

最強はアコードだってば
ジェントルｗでしょうｗｗｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:36:13 ID:ariC71+s0

Yo! 君の涙はNo

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:52:29 ID:7017GrY1O

しかし、タイヤを鳴らして必死になっても、エボはおろかシビックにも勝てない

スポーツって意味知ってる？ｗ

もう痛々しくて言葉もないわ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:12:49 ID:8WkTHQEnO

速い＝スポーティだと思ってる奴はボロのロードスターを
だまされたと思って買ってみろ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:22:28 ID:pUx0LzVzO

最強は間違いなくカローラGT

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 00:26:29 ID:Bc13tehI0

>>695
だまされた・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:05:44 ID:90yLwzfiO

Ａ／Ｃ、Ｐ／Ｗすらない改造前提競技ベースのランエボＲＳだろ。
おまいらが提唱してんのは生ぬるい“スポーティ”セダン、“スポーツライク”セダンであって“スポーツ”セダンではない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 08:36:45 ID:5kxEEJsFO

>>698
>Ａ／Ｃ、Ｐ／Ｗすらない(笑)

そんなの乗りたくねぇぇW 最低なセダンだなWW

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 08:41:56 ID:8ZpoVGi9O

車に乗ってる時点でスポーツからは程遠い。

速くてかつ快適な高いバランスをもつ方がいいだろ
なら、M3とかあの辺りじゃないかな？

ランエボとかはスポーツができなかった人が「これもスポーツ！」と乗ってるイメージ

もちろんイメージだけですよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 08:46:42 ID:RkNKlKpPO

ＲＳ６だろ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:26:55 ID:4jQCCo/A0

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8947

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 13:33:00 ID:5kxEEJsFO

>>700
た… たしかに
ランエボ海苔はデブが多い気ガス

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 15:26:39 ID:4hc0mZM0O

ランエボ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 16:08:40 ID:kGfaJVvd0

ランエボに１票

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 16:18:58 ID:Nl6Q3ae3O

>>700
なんちゃってスポーツの与太ヲタ的発言だな。
筑波20分3セット走るとかなり体力使うけどな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 16:37:05 ID:mxmukypp0

FFジェミニみたいなのまた出ないかなぁ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 16:41:17 ID:gcGJNLRu0

アルテッツァは手軽で良かったのになあ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 17:07:43 ID:WMrG6mVV0

ランエボかな。
インプはハッチになったし、、、、

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 18:53:59 ID:5kxEEJsFO

>>707
FRジェミニみたいなのも出て欲しい
最強とは言わないけど

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 18:58:14 ID:OlKCVeyVO

あの性能であの価格ならランエボ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 18:59:54 ID:tO8pBEk2O

AudiRS4/RS6

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:24:10 ID:I+fctK120

ランエボって例の文具メーカー系列のアレでつか？
あのシャーシンは一流だ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:29:56 ID:/SruY1XGO

レクサスIS F

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:10:23 ID:Nl6Q3ae3O

>>723
ニート乙

三菱グループとは一切関係無い。
少し社会に出る事から始めようか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:11:07 ID:Nl6Q3ae3O

723→>>713

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:08:15 ID:VI0zq5rQO

エボＸは零セン造りで得たノウハウがつまってるから速いんか？
グリルでかくて戦闘機のようだな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:26:33 ID:pUx0LzVzO

ランエボとか機械に頼りすぎだろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:31:38 ID:ajageY+Q0

それを言うなら「電子制御に頼りすぎだろ」でなくて？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:49:12 ID:5kxEEJsFO

絵簿や淫婦よりも速いセダンを作ろうと思えば何処のメーカーでも訳ないだろうが、他のメーカーのスポーツセダンはもっと違う方向に目を向けているように思う。
自動車発展途上国の発展途上ユーザーは最強＝最速と考えているが、自動車先進国メーカーのスポーツセダンはレベルの低いユーザー向けの車は作ってくれない。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:50:17 ID:wtUkd1Tq0

ターセル４ＷＤデーゼル

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:07:05 ID:mj19HxO+0

>>720
お前の観点で物言うなハゲ
「ユザーは」って統計でも取ったのかよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:08:29 ID:bPYk8nlI0

たまにはハルトゲのことも思い出してあげてください

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:44:52 ID:VI0zq5rQO

ＡＭＧが最強だろ。

デボネアの

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:49:42 ID:QXMFKXft0

Yo! 君の涙はNo

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:22:14 ID:t+E2VOA4O

M3セダン出てたんだな、価格973万円。
因みにIS-Fが766万円。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:05:42 ID:UcAIH4CsO

勘違いしてる奴多いな。
ランエボは走りに特化しすぎなんだよ。
リアシートやリアドアはあくまでもオマケで付いてるだけ。
お飾りでドアが４枚付いてるセダンにすぎない。
そんなセダンとしての機能をないがしろにした車は最強のスポーツセダンとは言えない。
最速なのは認めるが

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 01:55:32 ID:99Wdsb3GO

>>727
オマエ、ランエボを見たことある？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 02:12:01 ID:m23m6u4L0

ランエボに一票

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 02:22:51 ID:Yg94MSo8O

レガシィのSTIチューンのS401とか2とか？
運転経験の有る奴は日本全国で1000人居るのか？
という位レアかつ謎。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 03:15:52 ID:wxDvJJUg0

Yo! 君の涙はNo

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 06:28:10 ID:icP0K/hkO

ランエボかなぁ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:04:48 ID:VuwIvWQw0

ランエボはただのオッサンセダンに、茨城のヤンキーが妙な改造したような・・・
そういうエクステリアがイヤだ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:18:23 ID:hmUYgx6aO

『ランエボ…』と毎日のようにボソッと言ってる香具師がいるね。

お舞キモいぞ。スパッと理由も賭けよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:42:28 ID:ICeC5GP1O

>>713
文具メーカーって、三○鉛筆のことか？
因みに、同社は三○グループの企業ではないぞ！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 07:50:55 ID:n6lvCfW8O

初代プリメーラかな。
スポーツセダンはお父さんが乗れるのが前提だろう。
アテンザでもいい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 15:55:56 ID:FxLqbbxa0

中身がランエボで、
見た目が旧クワトロポルテだったら
速攻で買う。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 16:13:31 ID:wxDvJJUg0

Yo! 君の涙はNo

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:06:07 ID:oEBY51Uq0

ランエボに１票！！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:15:42 ID:kbwtaRc6O

ここはプリメーラで

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:31:40 ID:t+E2VOA4O

ランタボなら昔代車で借りた

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 08:19:10 ID:poio2GY90

M3セダンじゃね？
俺は乗ったことないけど

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:48:43 ID:gi3wAj58O

レクサスIS-F

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:11:02 ID:QGzAXge10

M3はいいね。普通にセダンだしそれなりの高級感もあるし、何より速い

だがあまりにも敷居が高すぎるのは…スレタイは確かに「最強の」だから間違ってはいないが…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:13:29 ID:jvL/yPrnO

BMWの335もいいよ。Mと違ってトルコンオートマで楽チンだし。

もしかしたらこのスレ的にはトルコンは減点対象なんかな？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:36:14 ID:BxihjJ3WO

Ｍ３なんて排気量まかせのストレートだけだろwww
トラクションのかかりにくいグラベルやスノーを走ってみろ。
シビックＲより遅いぞ。
ターマック、グラベル、スノー等トータルで勝てるランエボが最強最速スポーツセダン。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:54:18 ID:aCAc5THaO

トイザらスにM3とエボのラジコンが並んでたら迷わずM3の方買う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:04:35 ID:Q4lqB1O1O

トルネオeuroR

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:17:11 ID:WMG4cff/O

ランエボは最強クラスって考えていたが、
他を前否定する阿呆と同じ考えはイヤだから、止め～た
このスレのエボ厨は無駄に必死すぎｗ

必死になればなるほど、賛同は得られまい

あったま悪いよなあ～ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:18:27 ID:BGDj/I+nO

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:23:22 ID:DBOtqJ61O

もうコンフォートが最強でいいじゃないか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:04:33 ID:BxihjJ3WO

世間では直線番長の曲がらない、そして止まらないセダンが最強らしい。
こういう奴らはエリーゼとかスーパーセブンとか乗ってもつまらないんだろうなwww

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:09:18 ID:WSLxXqFO0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018429.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018506.html

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:22:42 ID:cvbGZ9YK0

スポーツセダンというのは、足回りがいいセダンである。
カリーナのコピーに「足のいい奴｣といわれたように、
家族を乗せても不評を買わないしなやかさと、走っても破綻しない締りの
両立が求められる。

よって、初代プリメーラと最終カペラこそが最強のスポーツセダンといえる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:26:13 ID:VFLhUPn+0

アンチは多いが、やっぱりランエボだったな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 17:26:10 ID:5G+Stk100

プリウス最強って思ったがあれはセダンじゃないか・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:41:37 ID:LM2GGKahO

>>752
エリーゼとかスーパー7は魅力的だが、ランエボには全く魅力を感じない

758 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/03/20(木) 18:45:48 ID:Akk+8JL5O

>>754に賛同。
よってプリメーラ（Ｐ１０）に一票。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:50:42 ID:bINUGc+wO

やっぱアリストなんじゃね？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:54:45 ID:Ln037NNX0

しょぼい売れもしないセダンをエボった車。
そんなランエボを最強と言うオーナー達。

さすがアホ向けの車。このメーカーは少し商売上手。
世間が評価しないのは当然。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:10:20 ID:pY923PLI0

いすゞジェミニ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:13:33 ID:1ZSTQV/W0

でもエボってブランドとして定着してるんｼﾞｬﾏｲｶ。
初代デビューから１０年くらいは経ってだろうか。。
ヌバルにはインプとレガがあるし、ンダにはユーロとタイプ尺がある。
あとはｼﾗﾈ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:17:00 ID:pd+0ALBD0

やはり最強はM3セダンだと思うけど、
いかんせんカッコワルイ。
走行性能ならランエボには勝てないしね。

ってことでM5か来年あたり出ると思われるポルシェのパナメーラ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:23:48 ID:BxihjJ3WO

直線だけで曲がらないセダンには魅力を感じない。
ま、ある意味ドアンダーな車（ＦＲなのに）にスポーツを感じられるおまえらが羨ましいよwww
アリスト、ＩＳレベルがスポーツセダンならエボインプはもはやスポーツカーだな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:39:39 ID:WMG4cff/O

また出たよ、このバカｗ
ローンで必死になって買った車が認めてもらえなくて、涙目かい

ちなみにニュルタイムはエボよりM3の方が速いんだが
ドアンダーな車に勝てない、てんこ盛り電子デバイスとは大したもんだな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:49:22 ID:TqloUdC9O

M5なんてどうですか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:50:37 ID:IpCLAoQ00

>>765
ニュルって結構特殊な環境じゃね？
ニュル向けに作ってもエボで求められる状況下でプラスにならんだろうし。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:25:48 ID:LM2GGKahO

>>762
ブランドってW
世間一般の見識では一部のマニア向けの車ばかりだぞW
自分がヲタだという自覚がないみたいだなW

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:26:18 ID:aCAc5THaO

誰か色んなセダンのニュルラップタイムあげてってくらさい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:32:38 ID:UPTGfn6UO

マセラッティスカトロポルテ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:43:41 ID:Yen80rDN0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Yo! 君の涙はNo

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:22:21 ID:4JEl2gBp0

アルテが最強って結論が出たから、このスレも終了だな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:58:04 ID:VwJgBWwmO

ランエボだろな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:24:01 ID:PRsiwXiU0

IS-Fが最高に決まってんだろ　アホか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:55:10 ID:cvbGZ9YK0

アテンザだよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:31:39 ID:+wTLXF/I0

>>775

アテンザなんて
チョイしなやか足のファミリーカーだろ？

最強とか最高とか語る土俵にすら立ててない車だよ

正直、スポーツとかいうネーミングも空気読んで外してくれない？ｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:37:16 ID:WSLxXqFO0

アテンザは走りも軽快だし、足もしっかりしてて好きだけど、>>776の言うとおりだと思う。
まだランエボⅩでしょ。
まぁランエボⅩとIS-Fを比べるのも無理があるが。
先代みたいにMPSが出てれば話は変わると思うが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:44:36 ID:ZNMQO45+0

ランエボに１票◎

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:55:21 ID:pd+0ALBD0

エボやインプは特殊すぎ。
かといってIS Fはないわぁw
トヨタはスポーツは無理だね。センスがないし経験もない。
やっぱM3かM5だ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:05:22 ID:ggEv41Mh0

まさか右ハンドルのM3/M5じゃないよね？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 00:43:04 ID:P6vMmNCGO

アルテッツァ乗ってた事あるけど、ボディーの剛性感は凄かった。
剛性感のある走りならベンベ並じゃろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:22:16 ID:MUqoHAxB0

シャーシが勝っていることは、スポーツセダンの要件のひとつかもね。
プリメーラとかカペラの名がでるのはそういうことなのかもな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:24:22 ID:IPZ2rcf10

ああ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:26:19 ID:PRZhqTT00

後ろに本棚つけた汗臭いオタク車はスポーツセダンとは別にしてくれ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:45:47 ID:Ra9Cayb50

ＧＴ－Ｒ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 15:23:18 ID:QFgN49cRO

>>784
本棚を取っ払った汗臭いオタク車はどうすればいいんだ？
シンプルでいいと俺は思ってるけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 17:33:33 ID:vW4vFvW50

>>785
セダンじゃないし

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 18:04:27 ID:LCkkDf9Y0

>>786
こういうやつ？
ttp://www.nihoncar.com/jp/review_details.php?id=389

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 18:47:00 ID:QFgN49cRO

>>788
そんな感じ。俺のはA-Lineじゃないけど‥
個人的にはeuroR・A-Lineなんかがバランスがいい気がする

M3は憧れるけど高くて手がでねぇ‥

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:04:37 ID:MUqoHAxB0

ださっ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:22:04 ID:Cn9WBu0F0

M3ねぇ
0-100km/hでも旧型のエボⅨに負けているのね
1000万もする車が300万のしかも直4の2リッター車に負けるとは
トホホ・・・痛すぎる

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:05:47 ID:nhz32t4NO

涙目エボ海苔再登場ｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:18:52 ID:Kh2eE1MF0

791
ゼロ百ゼロ百って
君の車選びのプライオリティは単純でいいね
君にとって最高の車は包茎Rだろ？ｗ
頑張って貯金してね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:22:20 ID:GKpC5Q9j0

包茎といえばトヨタ（笑）エンブレム

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:40:54 ID:Cn9WBu0F0

Ｍ３のコーナリングが遅いのは・・・

あれは車のせいですか？　運転手のせいですか？

プッ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:44:59 ID:Kh2eE1MF0

ドライバーでしょ
コーナリングはレールに乗っているかのようにビシっと曲がるで

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:21:59 ID:+SGnfrpJO

必死なヤツが約一名

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:25:13 ID:sLV6aqf5O

普通に考えてランエボだろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:31:37 ID:1mjRouvJO

そういやランエボはセダンなのか

グレードの一つにリアシート取っ払ってクーペにして軽くしたりしないのかね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 03:34:45 ID:hsWaedT/0

795さん

ゼロ百で馬鹿にされたら今度はコーナリングスピードでちゅか？
涙目絵簿海苔　乙
その悔しさをバネにして頑張って貯金して絵簿から脱却し
包茎Rにグレードアップだぁ！

こいつはいいぞぉゼロ百コーナリングスピード申し分なし！
包茎だけど

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 05:02:48 ID:CYQXuU4YO

ランエボだよね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:30:19 ID:T+s/BMax0

乗り心地や快適性が
まったく考慮されて無い車はセダンとは言えんだろう

よって、ランエボ、インプSTI、シビックRは
程遠いので除外

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 07:39:48 ID:bW/UeNuKO

ランエボには不要な装備がある。

リアシートとリアドア、助手席と助手席のドアだ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:34:31 ID:2cHZldhY0

なんだかんだ言ってもランエボは優秀ダヨね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:54:38 ID:pSEc2KFdO

マツスピアテンザのことも、たまには思い出してください

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:56:03 ID:aWcaKJfSO

普通に考えて国産は１６アリスト
インポートならＭ５かＣＬＳＲＳ６

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:12:39 ID:CYQXuU4YO

ランエボでしょうね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:17:21 ID:nmR+UInA0

ランエボだろ。
常識的に考えて。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:36:37 ID:eVNSOcBv0

いいえ

ベントレーです

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:05:45 ID:17azG2GMO

33Rセダン

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 14:05:42 ID:XYA0j1pqO

ダッジチャージャーは見た目強そうだよ。エンジンもイイ。
でも2トン近い車重が…
果たして、マッスルなのかメタボなのか…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:26:34 ID:njmt/VA1O

世界的に見てもＭ３、ランエボは最初に名前が挙がるだろうな。
スポーツと見た場合アリストなんかは出たり出なかったり。
ま、ランエボはスポーツセダンというよりスポーツカー寄りだろうな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:47:08 ID:I4fRWPkY0

ランエボ、Ｍ３ぐらいしか思い浮かばない。
ランエボとＭ３を足して２で割ったぐらいの車が
あればベストだけどね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:06:35 ID:2p3Wu/VG0

マツスピアテンザだろwどう考えてもwwww

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:24:00 ID:T+s/BMax0

>>814

え、何が？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:37:27 ID:Fzubv2Ha0

サムライスピリッツだろ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:22:25 ID:aWcaKJfSO

ランエボかぁ…どう考えてもコンパクトセダンにしか見えんが…

どうあっても車格が足りない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:24:49 ID:3SM7dCU7O

フォードモンデオST220
プジョー406スポーツ
アコードユーロR

最強ではないが最高のスポーツセダンと言えば、この3台に止めを刺す。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:27:37 ID:CpLX7lwd0

マツスピアテンザだろwどう考えてもwwww

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:39:40 ID:+SGnfrpJO

>>818
FFばっかりじゃん
バランス悪すぎ

どうサイコーなのか、さっぱり分からん
単に自分の車遍歴を書いただけだろ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:42:46 ID:aWcaKJfSO

マセラティクアトロポルテって事で終了

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:45:57 ID:3SM7dCU7O

マツダスピードアテンザは速いがあまり楽しいとは思わなかったな。
エンジンとMTのマッチングが今ひとつで、フィーリングもよくなかった。
あとハンドリングもアテンザの持ち味だった軽快感が薄れて完全にランエボ系の車だった。

そこいくと先代アテンザスポーツの23Z、あれは隠れた名車だよ。
あいにく4ATしか乗れなかったが、適度なパワーと軽快なフィールで運転してて楽しかった。
もう少しパワーがあると最高だったけど、そうすると足を固めないといけなくなるし、いい落とし所だったと思う。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:51:36 ID:y7mdK8xk0

そこでISFですよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:54:32 ID:bW/UeNuKO

今日、レンタカーのアテンザセダン23EXに乗ったんだが、これもいい車だよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:54:55 ID:3SM7dCU7O

>>820
駆動方式なんてブランドイメージと一緒、飾りに過ぎない。
それに前輪荷重のかかるFFのほうがハンドリングの軽快感を演出しやすい。
限界特性だとFRのほうが有利だろうけど、それはサーキットレベルの話だしね。

車も料理も「ほどほど」が一番旨いんだよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:48:03 ID:+SGnfrpJO

それはFFしか、じっくりと乗ったことのない人間の考えだな
単に切った方向に車が向くから分かりやすく感じるだけ
サーキットなんて行かないでも、重量バランスの悪さはすぐに分かる
それが分からないなら鈍いだけ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:56:26 ID:Hpuf+saE0

ウルセーヨ馬鹿w

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:58:23 ID:IFCiyLV50

プジョーの名前が挙がった時点でアウト

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:59:15 ID:3SM7dCU7O

>>826
それこそ典型的なFR厨の考え方だな。
重量バランスの悪さとか、走ってて気持ち悪いとか言うのは自己満足の領域だよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:16:40 ID:PcNpu0TzO

FRを作れないメーカーのヲタクに何を言っても無駄だよW
FRの無いメーカーを崇拝しているのだから当然FRなんて乗ったこともない。でも、とにかく悔しいから徹底的にFRを嫌うしかないんだよなW
察してあげようW

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:33:05 ID:OtITgaUC0

×作れない
○作らない

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:36:04 ID:ZkTeFd9M0

FFとかFRとか、そんな惨めでみっともないファミリーカー駆動方式でよく満足できるな。
ピュアスポーツを語るならMR、最強スポーツを語るならAWD以外は有り得ない訳だが。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:36:16 ID:EZs2XkR2O

大衆ＦＦ車は主婦の買い物車だけで十分です。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:46:49 ID:SWxL+OT50

ピュアスポーツならMRかもしれないが
スポーツセダンのスレだからなあ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:52:00 ID:jIhuX9pu0

ここはスポーツセダンを語るところであって

ピュアスポーツ最強決定戦じゃないぞ？

セダンってことは
走りのポテンシャルが全てというわけにはいかない
考慮すべき要素は多分にあるわけで・・

ましてや、駆動方式だけで切り捨てるなんてありえない

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 02:29:57 ID:cN6mSz/N0

カローラだな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 02:57:58 ID:8JySSPypO

アルミアンダーガードやタンクガード、ルーフベンチレータ、リストリクター、消火器なんかの競技臭プンプンのパーツがＤオプで選べるセダンなんてエボくらいじゃない？
ある意味、凄い車だと思うよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 03:07:10 ID:6XdLFWZlO

プラッツだな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 03:14:14 ID:gKv5s472O

くらうんこんふぉーと

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:02:04 ID:6aZJRU780

やっぱりランエボだね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:19:47 ID:meD1Mcj8O

嫁が拒絶するわ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:54:19 ID:WFfGohRyO

ランエボとかあんなガラガラのオタ車が最強のスポーツセダンなわけがなかろう…
何より美しくない…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:01:14 ID:7XxvJ/8ZO

アコード

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:16:01 ID:JPDl8eKXO

スポーツセダンスレって毎回毎回FR厨のオナニースレになって終わるんだよな。
だいたいFRで真にスポーツセダンと呼べる車なんてほぼ絶滅危惧種だろうに。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:25:40 ID:gz/GykP0O

ほぼＮＳＸと同じエンジン積んだインスパ、セイバー。たしか、あったよな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:35:10 ID:8JySSPypO

最速こそが最強だろ。
よって
舗装路ではＭ３
グラベル、雪道ではランエボ
これで決まりだろ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 09:15:04 ID:SWxL+OT50

舗装路でも公道やミニサーキットならランエボじゃね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 10:01:02 ID:PcNpu0TzO

スポーツセダンのベンチマークとなっているのはBMW3 もしくは5
セダンのベンチマークとなっているのはメルセデスC もしくはE
最強のスポーツセダンの答えはこのシリーズの中にある。
走りに重点を置くか、バランスを重視するか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:12:59 ID:UudbT1kkO

最強セダンといえば

・ジウジアーロデザイン
・DOHCturboの小排気量ながら高出力なエンジン
・快適装備を省略した軽量なボディ
・フルタイムAWD
・tuning by イルムシャー

ISUZU ジェミニイルムシャーR

‥はないか

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:21:36 ID:sPhzcfM0O

V36スカイラインはいいせんいく

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:28:48 ID:I8fH8Td10

デボネアＡＭＧしか考えられない

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:33:40 ID:WFfGohRyO

Ｍ５しか考えられん。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:33:50 ID:qC4Swg25O

ランチアテーマ 8.32が最強すぎるだろ
フェラーリV8エンジン積んだ、４ドアセダンだぞ！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:16:58 ID:ztkJLB2XO

ランエボだよね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:06:38 ID:cBKOoeA4O

任侠団体の幹部が乗る防弾仕様でフルスモークのセンチュリーが最凶だろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:20:11 ID:8JySSPypO

>>855
どのあたりがスポーツセダンしてるんだ？
実は警察車輌を振り切るために電子デバイスを満載してランエボ並のコーナリングスピードを秘めてたり？
はたまた、ステアリングのロックトゥロックが半回転の超クイックステアだったりしたら楽しそうだな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:52:43 ID:aaRnAo1o0

みんなが道譲ってくれるとこじゃね？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:35:14 ID:WFfGohRyO

>>854
いやインプだよね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:55:35 ID:6Vv7rP/o0

最強のスポーツサルーンだったらこの世にはＭ５しかないんだけどな。
セダンとなると>>854,858みたいなガキ向けのおもちゃを挙げるのが出てきてウザイし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:20:12 ID:zJ9bkPWQ0

世界レベルで最強のスポーツサルーンと言えばM5だろう。
M3はクーペがメイン、RS6はまだワゴンしかない、C63AMGは発売されたばかりで実績がない。

日本国内レベルで「コストパフォーマンスが最高のスポーツセダン」なら、まあランエボあたりかもな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:51:59 ID:VvEBPGKW0

>>715
ランエボってあれだろ？
あのシャーシンで有名な文具のと同じ「名前」のだろｗ
リアルださい
口みたいのもぶかっこう
だが、シャーシンは一流だ
そしてランエボ乗り必死おおすぎ
M5が最強！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:56:43 ID:WFfGohRyO

>>859
君らと好みがあうようだ。
本当いうとＭ５が世界最高峰だと感じる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:45:57 ID:DxQ+gos30

Ｍ３の方がスポーティーだと思う

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:54:33 ID:zJ9bkPWQ0

だから、M3の基本はクーペなんだよ。
新型も、カーボンルーフの採用はM3クーペのみだしね。
今回は日本でもM3セダンも発売される予定だが、先代は買えなかった。

スポーツセダンというくくりならM5になるよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:03:26 ID:/Pghhb88O

M5はアウトバーンを250kmでマターリ快適に流すためのオッサン向けGTだろ？
新幹線の類。
直線だけ速くてコーナーでエボインプなんかに詰められるようじゃダサい。
現状ではRS4が最強でしょう。
将来的にはポルシェのパナメーラとかに取って代わられるだろうけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:31:33 ID:5jV+Ul/6O

まあ、どちらもスポーツセダンだよね。
でも、その辺のレベルまで行ってしまうと
スポーツでは表現がヌルい感じで、スーパーセダン？
RS4しかり

と言うわけで、空気も読まず、モータースポーツで活躍してこそ
『スポーツセダン』と言うことで320Siを推薦しま～すｗ

まあ、叩かれまくりそうｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:09:19 ID:8JySSPypO

スポーツセダンのスポーツとは何ぞや。
そう、モータースポーツの意味だ。
じゃあ、モータースポーツの最高峰は何だ？
そう、Ｆ１とＷＲＣだ。
じゃあ、ＷＲＣで勝つために開発されたセダンベースのホモロゲモデルは？

ま、こんな感じのセダンが真のスポーツセダンだろうな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:42:27 ID:zJ9bkPWQ0

そもそも、レースで勝つための「レーシングカー」と「スポーツセダン」とはカテゴリーがまったく違うの。
M3もガチガチのレース仕様は初代だけだよ。
M部門はちゃんとその違いが分かっているので、M3もM5も足は硬くない乗用車用としての設定だよ。

つまり、最強のスポーツセダンとは最強の「GTカー」ということ、豪華で快適でかつスポーツカーとしても速く走れる車、
レーシングカーの延長にあるような車でセダンという型式は存在しないってことだ。
M3もM5も優れたGTカーで、レーシングカーと呼べるのはM3CSLのみだよ。

同様にポルシェでも、カレラSやターボは最強のGTカー
レーシングカーに属するのはGT2とGT3のみ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:47:47 ID:v0LEnZ700

WRCがモータースポーツ最高峰ってのは聞いた事がないな。
F1が最高峰というのは誰も異論の無い所だと思うが、追加するとしても普通はルマンとインディだろう。
世界3大レースだし。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:49:01 ID:OtITgaUC0

不特定多数のセダン乗りがチューニングしたのが実は最強。
さすがにエボ/インプには敵わんが、M5やM3には余裕で勝ててるだろ？。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:55:09 ID:zJ9bkPWQ0

またまた勘違いしているバカがいるな、または妄想か。
そもそもランエボやインプなんか、M3やM5にも勝てないよ。ドライバーが同じレベルならね。
M5はニュルのオールドコースで８分７秒だよ。ランエボは何分かな？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:02:35 ID:OtITgaUC0

>>871
オマエ馬鹿だろ。
普通に勝ってるから書いてるんじゃないかw。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:20:56 ID:a35pi8DP0

一応インプレッサSTIが７分５９秒というタイムを記録しているけど
メーカーが出したタイムについては海外では懐疑的なのです。
どこぞの車雑誌かが”つるし”の状態で取ったタイムでは８分２０秒そこそこだったかと……

なんにせよコンペティション的な性格が強いのは除外となりそうな気はしますね
排気量も無差別級の戦いですので、いかにターボ過給とは言え2L車と5L車をフラットに比較するのは難しいかなと思います。
「スポーツ」でかつクーペではなく「セダン」であるからには
走行性能、快適性能と言った相反する部分でのトータルバランスに優れた車がふさわしいかと思います。

残念ながらインプレッサもランエボも、走行性能は申し分ありませんが快適性という意味では微妙かと思います。
車格的にある程度のネガを飲み込めるポテンシャルを持った物が良いかと思います

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:23:22 ID:SWxL+OT50

てかインプはセダンじゃなくなったし。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:05:43 ID:ThziRutu0

ランエボしかないのが現実。
Ｍ３もいいかもね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:37:34 ID:B7XqThfzO

現実的な線でBMの335でいいんじゃないか？
カタログモデルだし特別速そうに見えない所がry

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:39:33 ID:WFfGohRyO

>>865
走りだけじゃないんだよ
内装も良質
走りもしなやか
デザインも美しい
そして何より肩書きが『世界一早いセダン』

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:47:36 ID:WFfGohRyO

>>872
一、二周のタイムで語るなよ
Ｍ５は純正ですら耐久性が高いんだ。
だいたいどこの馬の骨かわからんチューニングカーごときが同じ土俵に上がれると思うな。総合的な資質で最強のスポーツセダンはきまるのだよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:52:10 ID:6FuypqWn0

ドイツもこいつも　せめて所有してからほざけ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:37:47 ID:FOFOAn1kO

>>879
そうだね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:00:39 ID:xVNuFA670

レガシーB4はダメ？
値段、速さ、快適性のトータルバランスで最強なんじゃね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:11:33 ID:W5COKdPJ0

>>878
携帯乙
つかヘタレオーナー気取りの馬鹿のせいで、逆にM尻の評価を落してるコトに何故気付かんw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 07:56:38 ID:9LxN1ZLcO

ランエボ優位

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:04:57 ID:yKa8P7bA0

M5（E60）のオーナーだけど、車格・内装・質感・速さ、すべてに満足しているよ、M5のオーナーはランエボなんかまったく眼中にないだろう。単なる速さだけの問題じゃないよ、レジェンドが違うし、所有する歓びもまったく違うよ。
M5の唯一の欠点はSMGがATモードでギクシャクすることだけだな、新M3のツインクラッチ（M-DCT）に期待している。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:13:16 ID:6y/Ar3OCO

ランエボって速いだけの車でしょ？

総合的に見て貧民の味方アコードに決定しました
そこそこスポーティーで燃費もまぁまぁで何よりＭ３よりランエボより安くて内装は可もなく不可もなく適当なレベル
パーツの豊富さ安さからぶっ壊してもそんなに痛くないから限界走行可能です

大多数の最強は如何に安くスポーツ走行を楽しむかに尽きる

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 09:22:13 ID:bPAtAdjsO

>>885
そんな量産型、所有する事の楽しみに欠けるw

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 10:11:56 ID:xJW19RRS0

ランエボも量産型でしょｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:49:30 ID:QTSDs3oSO

買えもしない車のことをマンセーして楽しいか？
ランエボですらオプションをちょちょいとつけるだけで平気で500万円に手が届く。
ガス代、税金、保険などを考慮したら、普通のサラリーマンが普通に乗るにはこのへんが限度だろ。
M3やらM5やらRS4やらクワトロポルテやら、日本での販売台数を考えてもそうそう乗ってる奴はいない。
ましてこのスレにそんな奴がゴロゴロいることなど有り得ない。

価格対満足度で言えばアコードユーロＲなんてイイ線いってると思うけどな。
モデル末期で値引きもそれなりに期待できるだろうし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:15:09 ID:6y/Ar3OCO

>>888
仲間発見(≧▼≦)

今のランエボやらＭ３やらでスポーツ走行なんて俺は貧民だから出来ないよ
勿体ない

高い車なんて時々最強くらいでしょ？普段はクラウン状態だけど

俺の定義ではアコード最強

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:10:07 ID:PgSDvsn00

アテンザだろ常考

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:15:54 ID:/rZ572XLO

>>890
スポーツセダンのカテゴリーに入るだけで精一杯だろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:36:31 ID:rTUYbSgHO

アテンザってどこのメーカーなのo(^o^)o

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:42:28 ID:PgSDvsn00

やはりアルテッツアだよな。

894 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ３２Yanky Mate！ ◆DFaiJqSEhM ：2008/03/24(月) 13:53:32 ID:tw8pEn+v0

Y32セドリックグランツーリスモアルティマだろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:58:12 ID:llho/bl3O

>>871
先代GDBの時点で、インプは8分切ってるし。
吊しとして市販車でもガンさんドライブで確か8分フラットくらいだったか？
そんなポテンシャルだよ、今の国産車はね。

てか、テメーでM5乗ってから言えw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 14:09:33 ID:yH3qXO1JO

MINIクーパーＳはここには入りませんか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 14:25:15 ID:9VXftzi2O

スポーツセダンは家族を同乗するのが前提

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 14:31:59 ID:acU4nRjw0

>>897
そして家族から快適性について苦情が出ないことも大切

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:48:45 ID:0NlSjXP10

セダンでスポーツｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここは馬鹿の巣窟らしい
セダンにそんなのがあったらスポーツバスやスポーツトラックとか
あっても不思議じゃ無い

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:52:26 ID:83mgO3hRO

今度出るS402ってどうかな？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:04:13 ID:zt10ErOoO

>>895
てか、テメーで8分切ってから言えw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:02:45 ID:mCmyVPkT0

マークXは何気にスポーツセダンだと思うぜ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:12:44 ID:C5misDePO

アコード

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:14:59 ID:6y/Ar3OCO

>>902
重いし足がダメだろ
エンジンも多分実馬力１５０馬力くらいだよ

何よりアコードが一番ですよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:20:22 ID:9LxN1ZLcO

ランエボの意見が多いね。
ランエボ強し

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 18:58:27 ID:CDnWRagF0

ランエボに１票。
なんだかんだいってすばらしい車だと思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:05:30 ID:7kKsTBGqO

ランエボみたいなガンダムは同乗の家族が恥ずかしいな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:06:19 ID:PgSDvsn00

娘が嫌がるお

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:08:18 ID:LSb/8CCb0

シビックRだろ
エボⅩと同じぐらいの速さの割にはかなり安いし
何といっても高回転＆高レスポンスの2リッターNAってところだな
大排気量でごまかしたりターボでドーピングしてないのが偉い
エンジンをきっちり回して限られたパワーとトルクをしっかり出し切るってのがスポーツだろ
エボインプのドーピングエンジンやM系のV8V10エンジンなんておよびじゃない

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:14:38 ID:7kKsTBGqO

ンダヲタにすれば、エンジンこだわりらしいけど駆動輪にはこだわりないよな…
FFねぇ～
思想や楽しさはともかく、すぐ真下での駆動輪の突き上げ感が嫌じゃ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:22:56 ID:llho/bl3O

>>909
M社のエンジン搭載車に乗ってから言えw
BMWのはリッター100ps超えるエンジン離れした低速トルクを発揮している。
3.2LのS54でも、あの1.4tもの車重をものともしないトルクが発揮されとる。
3000rpmも回ってりゃ、へたなターボエンジン並のトルクだぜ。
BMWにしか、あんなNAは作れない。

ホンダ肝入りのK20Aエンジンは、確かに素晴らしい。
世界に誇れる傑作エンジンだが、同じくリッター100ps超える高回転ユニットである
BMWが作るS系エンジンもまた、ホンダには作れない魅力に溢れたエンジンなんだ。
特に、ニューM3のV8やM6のV10は素晴らしい。

乗っても無いなら、知ったかぶりせずに、なおかつ馬鹿にすんな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:24:47 ID:Q2469N//0

ランエボは俺の中じゃ4ドアなスポーツカーであって
スポーツセダンじゃないなぁ
シビックRもそうなんだが羽がついてる時点でセダンとは思えない

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:27:54 ID:7kKsTBGqO

というと恥ずかしい羽の付いたセルシオやQ45とかスポーツカー…とw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:29:18 ID:iz8CAnslO

じゃあ、本棚は取っ払う方向でｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:56:28 ID:xKeXO8TaO

学生の時ｼﾋﾞｯｸSiR乗ってて低回転ｽｶｽｶのｲﾒｰｼﾞだったけど、現行ｼﾋﾞｯｸR試乗して低回転でもﾄﾙｸあったのが驚いた。
今はｴﾎﾞⅥだけど8割方嫁乗せて街乗りだから確実に性能を持て余してる。
次乗りたいとは思わないな。
とにかく速く走るのが目的ならｴﾎﾞは最強の部類じゅないか。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:11:06 ID:6y/Ar3OCO

速さだけならエボで納得するよ
セダンの枠の中で最強とは思えないな

やっぱり貧民のアイドル的存在のホンダが作り出すコストパフォーマンススペシャル
アコードが最強のスポーツセダンだろ

【嫁を納得させるのも以外と簡単なスポーツセダン】
次のアコードのキャッチコピーにすればバカ売れ間違い無し

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:15:43 ID:PgSDvsn00

内装が安っぽいから嫌だと嫁がぶーたれてます。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:20:36 ID:ulIOp5Nk0

ランエボの内装なら嫁は納得するのカ？ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:28:58 ID:ulIOp5Nk0

正直、動力性能以外は
セダンとして失格だろ、ランエボ

デザイン→下品、質感→ゼロ、快適性→皆無、イメージ→ヲタ＆ガキ

価格もそんなに安くは無いし

どの要素も、平均的なレベルは満たしており、
さらにお財布にも優しいとなれば、ユーロＲかレガシィのＧＴしかないだろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:34:03 ID:PgSDvsn00

ランエボの内装で納得する嫁は空気嫁だけです。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:41:07 ID:RvBWhsm+0

M3でもM5でもどうでもいいが
ボンボンのキチガイが乗っているイメージしかないw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:46:46 ID:6y/Ar3OCO

M3でもM5でもどうでもいいが
ちょい悪気取りのちょい成金のイメージ

世間の何パーセントがあれをスポーツとみるか

嫁曰く
『アレ買うならベンツ買え』だそうです

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:52:23 ID:ulIOp5Nk0

高速道路でM3に遭遇する場合

100%の確率で
追い越し車線を猛烈にスッとばしてるｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:13:58 ID:3PdtdQBM0

高速道路でプロボックスに遭遇する場合

100%の確率で
追い越し車線を猛烈にスッとばしてるｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:17:08 ID:C74FgeSPO

オーバーハング長いのはファミリーカーぽくて格好悪いよな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:19:56 ID:stPhrcJwO

レガシィでいいよ
個人的には3リッタの方
ターボ？あれはＤＱＮの乗り物だよｗと見下したい

ちなみにどっちも乗ったことないが

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:25:20 ID:BSuVqmfEO

外車だけどランチアテーマはどう？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:26:13 ID:zolnUf4t0

ルノー8ゴルディーニ

に一票。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:35:32 ID:fCVEAbwp0

Ｍ３もランエボもアコードを買う為の布石

主「Ｍ３買おうと思うんだけど・・・」
嫁「こんな良い車乗って何所行くだよタコ」

主「じゃあチョッと安めでランエボにしようかな？」
嫁「こんなの恥ずかしいから近所で乗らないでくれる・・・
　　　あんた空でも飛ぶつもりな訳？まったく・・・」

主「やっぱりアコードがいいかな～」
嫁「コレいいじゃな～いｗ安いしｗ私のＧＴＲより速そうｗｗｗ」

以上の３段活用がアコードがスポーツセダン最強である確固とした理である

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:57:16 ID:yj+BO88JO

>>929
どんだけだよ、嫁ワロスｗｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:02:45 ID:ulIOp5Nk0

>>924

100%ではないけど
たしかに、多いですねｗ

私はそれを
「狂気のプロボックス」と呼んでいます

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:06:49 ID:a6ARvi7E0

今度はアコード厨かよw。
で、アコードって今のユーロRを指してるんだよな？。
確かに今のアコード乗りは、現シビックRが出る前にエアポケットに落ちた輩が多いので、
上手い奴が多いのは知ってるよw。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:17:30 ID:JfQv+pGZ0

つまりＭ３で出来ることはプロボックスで出来ると

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:46:52 ID:S5YX+shp0

ああ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:11:03 ID:xT2b3S4pO

９１０ブルーバードだな。ＧＬじゃなくＳＳＳ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:27:41 ID:sluc4ZgS0

スーパースポーツセダンだな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 02:51:07 ID:53JxOpd5O

>>882
愚かな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 04:19:29 ID:HF8MiXhz0

セダンでスポーツｗｗｗｗｗｗｗｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 04:51:15 ID:tJ02hXhg0

動力性能、運動性能、居住性、C/P・・・どこまで含めての最強なのか

それによって選ぶ車が違ってくる。
>>1はその辺ハッキリして欲しかった。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 05:47:25 ID:eQ0Pux2uO

だからアコード以外無いだろ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 06:20:57 ID:ewaWAvv4O

涙目エボ乗りとンダヲタの視野の狭さに呆れるばかり

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 06:30:51 ID:xvw4rz4QO

マセラティ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 07:46:49 ID:eQ0Pux2uO

エボⅩ乗りでンダヲタの俺はアコードが一番だと思う

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 07:49:58 ID:APLhlGcK0

>>932
エアポケットに落ちただけではない。
シビックの子供っぽさが嫌だったんだ。
タイプRと同等のエンジンにボディ剛性の高さからくる運動性能や
セダンらしい快適性を備えてDC5やFD2より割安。
これならDC2やEK9のタイプR乗りが乗り換えると最高なんだ。

>>940
その通り
モデル末期になってもう生産終了間近なのに推薦しているジャーナリストも多い。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:18:38 ID:T2smQrrw0

ランエボしかない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 11:18:55 ID:ewaWAvv4O

自演だかマッチポンプだか知らんが、ホンダの話は飽きた
そもそも後輪を何にも使わないレイアウトの非合理がたまらなく嫌だね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:03:47 ID:eQ0Pux2uO

>>946
四駆厨なのか？
セダンにおいて駆動方式に拘るのセダンの存在意義に置いてはナンセンスだ
時代錯誤も甚だしい

ランエボ等４駆車はラリーに出る為セダンになった不自然な上に出来上がったモデル
更には時代の流れでハッチバックに成り下がろうとしているモデルにセダン最強を語る資格は無い

貧民の貧民による貧民の為のアコード

敢えて言おう
これぞ至高の最強セダンであると

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:13:59 ID:c8ksKMwCO

アコードもFFじゃなかったらねえ
安上がりな駆動方式を採用してるようでは最強の名に相応しくない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:28:35 ID:eQ0Pux2uO

>>948
ばかもの
そこは良い点だ

オバチャンにも手軽にスポーツ走行可能で乗り手を選ばない生粋のセダン

アコード最強である由縁

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:46:53 ID:SU5uOZAPO

ランエボに一票

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:49:39 ID:X2JfJlrGO

アリストじゃね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:50:16 ID:aTIjrrN60

Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ最強だぜ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 12:52:51 ID:CiUEt/hYO

アコード

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 14:24:23 ID:UWJFNJSu0

ランエボに1票！！！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:00:16 ID:ewaWAvv4O

>>947
何でもかんでも厨かよｗ
相変わらず思い込みが激しい奴だな
別に4WDだけなんて言うつもりはない

車は4輪車なんだよ。
にもかかわらず、駆動も操舵も前輪のみが請け負うのは、不自然極まりないって言ってるんだよ
しかも重量バランスも著しく不均衡
要するにFFのビンボーくさいパッケージはスポーツ云々以前の問題なの。

分かったかなリアルFF厨

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:05:52 ID:f+o6ejQY0

なにここ笑
ランエボとかアコードがなぜ話題に？
ランエボ、顔ださすぎ
名前もださい
「エボ」とか
ただでさえださいのに省略してだささ増してる
あと、「三菱」もやめてくれ。
ランエボに洗脳されてる子供たちははやく気づけ。
その恥ずかしさに。
頑張って買ったんだろうけど、
走り屋？のつもりかなんかしらないけど、
まずとにかく存在感のなさ、そしてだささに気づきなさい子供たち笑
もしきみたちがMやAMGに小貧乏で乗れないのなら、
FXや株といった少額からでも手を付けられる運用を仕事後にでも勉強して
試しにやってみな
運良く1本くらいポケットに入ってきたら三菱のそれ売ってMやAMGに乗ってみな
今度はアンチランエボ派になるのは間違いないだろう
俺はFX歴もう３年くらい（現在31）になるけど今は結構勝ってて車には給料から１円もださずに
M6オーナーになれたけど、始めたころは300万ぐらいはすったりして地獄でしたね。
世の中金銭が全てではないが、少なくとも「車」を趣味にしている人にとっては
あったほうが幸せですよ。
ランエボ等の信者の子供たち、Mの良さは乗らないとわからないぞ。
グッドラック。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:22:45 ID:9tcSjEFv0

>>956
そこまでしてMなんとかに乗りたいとも思わんなぁ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:34:29 ID:q3QBVEMgO

>>956
なにここ
まで読んだ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:36:43 ID:Tr/XmWN2O

>>952
なんでこのスレじゃ鳥つけないんだ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:47:13 ID:y1dqD/OMO

ＦＦが貧乏臭くダサイと思えない世代が可哀相だよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:19:10 ID:q3QBVEMgO

歳とると、脳ミソが硬くなって視野が狭くなるよな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 16:35:27 ID:h2Dj1Fub0

たしかにＦＦも速くなったけど運転して楽しく無い
足に使うには変わらんけど

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:06:26 ID:/Z/XqmlVO

AMGでスポーツ…
って言ってる奴はかなりの無知だな。
ノーマルのグレードの方がバランスいいモデルもあるのにな。

つーか、バカばっかりか、ここは。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 17:47:24 ID:eQ0Pux2uO

ＦＦのあまり知られていない意味を伝えよう

ファイナルファック
アコード最強

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:17:12 ID:HKsKh/on0

2000ccのセダンで

そんなに駆動方式にこだわらなきゃいかんのか？

4000cc／400PSの車じゃあるまいし・・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:43:23 ID:lgB6k3pN0

まずスポーツセダンと言うには高い動力性能が必要　動力性能というのはエンジンだけではない
ボディの軽さ　トルクの厚さ　トラクション　ターボエンジンが軽さとトルクを実現して　4WDがハイトルクを無理なくハイトラクションに変えていく
ボディが軽いだけでも　トルクが厚いだけでも　4WDなだけでも　強さは実現しない

日本人が車を評価するのに海外のMax250キロのコースでベンチマークするのは誤り
あのコースは良くも悪くもパワーさえ出ればなんとかできるコース
だが日本のワインディングはどうか？　平均速度が５０ｋｍ/ｈ当たり前の世界で　２００ｋｍ/ｈオーバーの世界を評価するのが的外れなのは誰の目にも明らか
日本の山･･･それは雨風強く　針葉樹多く　晴れでも路面を水が流れる　そういうコンディション
針葉樹の枯葉と枝が路面に乗り　湧き水が路面を流れ　路面の補修段差　ラバファルト　グルービング
そこで強いのは　もちろん安定な車　ブレーキを踏めば真っ直ぐ止まる　そういう車だ
ブレーキでリアが流れ出す　アクセル踏むとオーバー　それではダメだ　扱えない
何より道幅が狭い日本の道路　１８４０ミリでは　大きすぎて持て余す　
踏めない　止まれない　すれ違えない　雨の日に乗れない　乗るのは市街地と高速道　そんな車が　スポーツ　の称号を日本で得ていいのか？

4WDの強み　それは泥道　砂利道　そんな場所だけではない
強い雨　横風　濡れた路面　荒れた路面　走破性能を保ちながら　基本安定　コレだろって―――

ゆえに結論はランエボだ　インプレッサWRXも同じくイイ

できるのなら　やはりもうワンサイズダウンがイイ　が―――
そこにスポーツセダンと呼べる物はもう少ない　１７００ミリ以下が日本車の理想だろう
理想はエボ４までだが　アレはブレーキがダメだった

メーカーやイメージで車を評価する　簡単なことだろう　だが　本質はどこにあるか？　それは車そのものに潜んでいる―――

スポーツセダンに　質感　乗り心地を求める
なんて欲張りな発想　だからいつまでたっても本物に巡り合えない
犠牲にする物があるから　手に入る何かがある　そうだろって―――

妥協の先にあるものは妥協のある走り感　だけ―――

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:48:57 ID:7Me3kYnl0

あえて最強を決めるならR34

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:01:45 ID:07/67yEb0

俺もランエボだと思う。ランエボに１票！！
Ｍ３も捨てがたいが絶対的なコストパーフォマンスは
ランエボの方が上だと思う。
日本の理にも合っているしね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:19:21 ID:C/HlUN030

エボ？
ただでくれるんなら転売するけど
金払ってあの外見のクルマに乗る気にはならんな
エボエボいってる奴って10代？
小学生？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:22:26 ID:1Y9y+NF/0

M３のような小さいセダンはスポーツセダンというよりスポーツカーだよ。
スポーツセダンはM５。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:23:57 ID:C/HlUN030

M3セダン小さいか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:27:14 ID:q3QBVEMgO

もうね、最強はランエボでいいんじゃね？

・・まぁ「最強」かもしれないが「最高」ではないよな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:29:15 ID:uQuHgxRuO

ちゆうか、ランエボってなんであのデザインなんだろうな。。。
もう少し普通ならまだ売れるはずだけど

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:39:30 ID:DCa+C6r9O

ベースのランサーが適当だからゴテゴテにして迫力出そうとしたらこうなりました。
って感じじゃね？
ベースがランサーというだけで俺はダメだ…
ワゴンでイメージ上昇したけどアコードだかも。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:51:22 ID:QKDszrDS0

ベースはギャランフォルティスだろ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 19:54:56 ID:5CaDHJ8z0

最強：4G63系チューンドエボ
HKSエボの筑波、富士、鈴鹿フルコースでのぶっちぎりのレコードが証明してる

最高：ホンダK20A　
ハイカム入ったときのフィーリングは世界一（ポルシェもMも雑魚）
最後まで伸びるし速い

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:06:00 ID:tUqlqGu/0

ランエボなんか乗り回してみろ。嫁が二次元になっちまうぞ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:10:53 ID:NXdDCZUnO

ニュルブルクリンクを本格的に攻められるセダンなら全部良いと思う

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:24:34 ID:hGYYZSCC0

最強は俺。俺こそ最強・最悪の悪魔のようなマシーン。
この間ＡＭＧだかＡＦＧだかの田舎ベンツ鴨にした。
母ちゃんのブルーバードシルフィで。
ベンツ涙目。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:29:42 ID:cF9qPP+M0

>>979
ﾂﾏﾝﾈ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:44:25 ID:lgB6k3pN0

確かにエボ７以降のエボは本物感が薄れてると思う
エボ６．５までは本当に実戦向けのエアロだったし　あの形状も実戦ゆえに生まれたわけだが
それが急に７以降嘘臭くなったのは確か
スペシャリティ感出すために通常のランサーとの差別化を行なったっていう感じ
実際空力が効いてないフォルムかどうかはわからないけどね
公道では空力も燃費の足かせでしかないけど･･･

ランエボ乗りは本物感が好きなんだと思う
それはスポーティではなく本当の速さっていうか
速そうではなく速いモノを好むっていう感じ
意味の無いエアロをゴテゴテつけただけのフィットRSよりも
ブーンＸ４やコルトラリアートRを選ぶようなそういう感覚

でもランサーは「速そう」なエアロを身にまとっちゃってるのは事実
６．５までは速いエアロだったが
７～は速そうなエアロな気がしてならない
フツーの３シリーズに見えて中身は別物的な　Ｍ３の上品なアピール感はエボにはないね
だけどそれは「最強」の座から引き下ろす理由として　弱いと感じる

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:48:31 ID:tUqlqGu/0

いや、おもちゃっぽいよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:49:20 ID:WaB4xCZX0

やっぱアリストしかないな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:52:08 ID:tUqlqGu/0

10年くらい前、ジムカーナやってた時期があるけどさ、ランエボみたいなのは
競技中だから乗れるんであって、公道ではキャリアに積まないと恥ずかしくて
乗れないよ。あれで公道走れる奴は尊敬するわ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:23:29 ID:53JxOpd5O

国産のスポーツセダンの中でトータルバランスがいいのは１６アリストしかあるまい。V300な。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:34:01 ID:/Z/XqmlVO

いまだにアリスト信者が居るのか。
アリストがスポーツセダンなわけがないじゃん。

あれならよっぽどアコードユーロRの方がスポーツセダンだよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:36:03 ID:WaB4xCZX0

>>985
禿同

>>986
厨房にはわからんよなｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:41:47 ID:53JxOpd5O

>>986
ＡＴミッションが４速という古さは敢えて認める。
だけど国産ミドルセダンクラスにしては内外装の高級さの中にスポーツの心臓をもつセダンとしてはバランスがいいんだ。理想的だ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:53:44 ID:HF8MiXhz0

外車信者がかなり多いなｗ
ヨタ信者もだが
セダンで「スポーツ」とか言う奴らはその程度か

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:03:06 ID:53JxOpd5O

>>989
だってスポーツセダンを語れって言うからさぁ。仕方ないじゃん。外車だったら便通ＣＬＳ
とか普通には買えないよぉ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:07:10 ID:T15Uyo7Q0

ギャランフォルティスで決まりだな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:08:37 ID:APLhlGcK0

>>990
CLSは４ドアクーペだろ所詮カリーナEDのベンツ版
かっこ悪くて要らない。
よっぽど同じプラットフォームのEクラスとかのほうがいいな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:23:29 ID:JfQv+pGZ0

アコード最強

これはガチ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:26:44 ID:WaB4xCZX0

全然ガチでも何でもないおっさんセダンだろ＞アコード

やはりジェントルかつ刺激的な史上最強2JZ-GTEエンジンを積むアリストが一番
いや、2JZ-GEのNAアリストのほうがハンドリングもいいのでこっちも捨てがたい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:31:32 ID:c8ksKMwCO

>>981
なんてったってGTOを作っていた三菱ですから。ブレーキ冷却用ダクトのように見せかけて実は穴が開いてないWなんて車を作ってた会社ですもんW
>>992
CLSをカッコ悪いと貶してユーロRを褒めチギってる君の感性が理解できない。世界中の人に聞いてもそんなこと言うのはほんの一握りのンダヲタだけだよW

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:35:51 ID:JfQv+pGZ0

スレも終盤という事でマジ書き込み

Ｍ３とか現行ランエボ待ってるぜ
半額で買えるユーロ尺軍団でモンデやんよ

４月１２日(土)
http://www.jasc.or.jp/

邪魔だからアリストはくんなよ邪魔だから

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:41:07 ID:JfQv+pGZ0

連投スマン

あれな、お上品な車でジムカーナもあれだから
体験走行の方ナ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:45:25 ID:Eu5DbXB0O

>>994
アコード否定して提示したのがアリストかよｗｗｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:45:47 ID:cF9qPP+M0

あまりデカイ口は叩かないほうがいいと思うがな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:46:43 ID:Eu5DbXB0O

どっちも糞だけどな

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