◆日本人の輸入車崇拝は異常wwwPart6◆

>>830がキッチリしたドクターに見えない件

弁護士よりも検事や裁判官のほうが社会的に重責なような…

俺も欧州車は中途半端に車好きの人が買う車、と思うんだよな。
同じクラスの国産車と比較して、ちょっと足がいいとか剛性「感」があるとか・・・
微々たる差で、あれだけの金額を出すのはさすがにちょっとと思う。
同クラスで比較できる車が無いあたりなら話はまだわかるけどね。

本当に車知ってる人は、国産買って、豊富に揃っている社外パーツに交換
すると思うな、気に入らないところは。

国産厨が何といおうがSSTもR35のもDCTとしては超マイナーだわな。
結局それ米国製のクラッチがキーになってるし、DSGが優れてるって主張するつもりも無ないけど
後発には後発なわけで、国産の技術と主張するのもどうかと思うけど。

>>843
本当に車知ってる人は流石に言う事、違うわｗ

わかんねぇ奴らばっかりだなｗｗｗ

お前らのやってることってCPUをOCしてベンチかけてるだけだよｗ

別にマイナーでもいいんだけど、あの手のSMTシステムはスポーツ走行
に向いているトランスミッションであって、実用車にはあまり向かないと思
うんだけど。日本ではストップ＆ゴーが多いので、やっぱりトルコン有利だよ。
GT-Rのだって、発進時はややもたつく。
だからIS-Fのシステムがそれに対する回答じゃないかと思うんだ。

結局、Option厨は民度が低いんだな

>>845
そう思っていただけたら光栄ですが、日本語的に>843では自分が
「本当に車を知ってる」といってる訳ではないのよね。

>>839
そうそう、それ正解。
どんなに金持ってようが東京近郊で時間にシビアな人間に電車以外の選択肢はない。
だいたい>>830は医者が事故起こした場合のリスクとか事情知らないで言ってるし、
ほんとホラ吹きは死なないね・・・

パーツ換えるとオプション厨なの？
別にカリカリチューンするだけがパーツ交換の目的じゃないんだけど・・・

>>849
いや、皮肉ですけどｗ

>>847
俺は個人的には２ペダルならトルコンでいいと思ってるよ。
ロックアップ付きのやつね。
だけどF1マチックとかSMGとかをSMTとひとくくりにされても話は進まないなぁ。

>>852
だから、意味がわかってない時点で皮肉にもなってないんだってば。

輸入車の社外パーツだって色々ありますよ、輸入する手間はありますが、英語で何とかなりますし。
パーツも安いしね。送料含めても安くあがることも多いですよ。

VOLVOのS40に乗ってるけど、なかなか良いよ。ちょっと割高だけどね。

>>830
これだから部外者はｗｗｗ
ベテランの医師でも大病院の勤務医だったりしたら、同窓の開業医にヘルプ頼まれたりする。
学会や講演会だって利便性の悪い施設ですることもある。
電車ですべてカバーできるわけじゃない。
運転ならタクシーなんかより自分の方がよっぽど信頼できる。
まあ、どの職業もそうだが、なってみないと分からんよ。実情は。

>>855
実際やってみると、やっぱり輸入品はいろいろむずかしんだよねぇ。
全然訳わかんないパーツとどいちゃったり、パーツの品質に驚愕したりｗ
国産みたいになかなか手軽に、って訳にも行かないよねぇ。
まぁ労力を惜しまない人にはいいのかもしれないけど。

おっと>>830じゃなくて>>850だったな。
ちなみに事故で医師免剥奪なんてそうそう起こらんぞｗｗ
医業停止数ヶ月は喰らう可能性があるがｗｗ

>>858
意味が解ったかな？

国産厨が何を言ったって輸入車のが国産より高い事実がある限り
割高な車買ってるこっちのが立場は上なんだよボケ。

>>858
最近はそうでもないけどねえ。オンラインで手軽に出来るし。

>割高な車買ってるこっちのが立場は上なんだよボケ。

車が生活の全てになってる奴にそんなこと言われたくないな。

>>859
停止にしたってダメだろ、医者として。

>>861
上とか下なんてどうでもいいじゃん
好きで乗っている訳だしｗ

うーん、たしかに同クラスで３〜４割増しの車買える人たちは素直に
お金に余裕ある人だなぁ、とは思えるね。その点には同意するわ。
別に俺はどちら派という訳ではないが、欧州車のなかではもう少し
ばかり安ければほかに目をつむってでも欲しい車が無い訳でもないし。

でも欧州車乗ってるからって、国産車海苔を見下すのはなんだかなー
と思ってるだけです。

ドイツ雑誌

　　　メルセデスEクラスは相変わらず高速安定性が低く１５０キロ以上は危険である。
　　　これは明らかにマルチリンクの設計不良だがメーカーは組み立て不良と反論している。
内部告発
　　　アウディTTが高速で危険で飛び出す危険があるのは我々は知っていた。だからまだ
　　　試乗には出せないと言ったのに営業要請で不完全なまま出てしまったのだ。
ドイツ雑誌
　　　ベンツもBMWもアウディも鞭打ち性能が世界でもっとも低いものになってしまっている。
　　　我々医学会は早くからこれを指摘しているのに鞭打ち防止技術は金にならないと
　　　聞く耳を持たなかったメーカーの責任は大きい
イギリス雑誌
　　　ジャガーはずっと上質な乗り心地、猫足を求めてきたがこれは１２０キロ以上を
　　　犠牲にして可能なものだ。しかし今やジャガーもドイツや日本の高性能車と同じ
　　　土俵で戦わな蹴ればならない以上乗り心地とトレードオフでパワーを訴求しなくてはならない
ドイツ雑誌
　　　ホンダCR-Vもその他のSUBも決してひっくり返らなかった。しかしAクラスはひっくり返った。
　　　要するにそういうことだ

本国では日本車より安く売ってる車を、日本車より３割増位で買うのってどんな気分ですか？
悦入りますか？

>>862
まぁ買うだけなら簡単かもしれませんね。
でも保障とか車検とかの面で選びづらいのがあるのも事実です。

>>868
幾ら出すのでは無く、何が欲しいかという事だよ

国産車用でも、輸入パーツは沢山あるけど、あれらは車検や保証はどうしてるの？

何が欲しいか、と言うのは重要だよね。
でもやっぱり予算には限りがあるんで、例えばエンツォがいくら欲しくて
たまらない、って人はたくさんいるかもしれないけど、実際買える人は少ない。
じゃあ5〜6百万くらいの輸入車でそれ程欲しい車があるか？と聞かれれば、
あまりありませんと答えざるを得ないわけで・・・
それくらいの車なら正直国産とそう変らないと思うから。
強いてその価格帯で欲しいと思える輸入車は、俺はエリーゼくらいかなぁ。

お医者さんはpm8:00から2chですか…

>>873
休みなんじゃねぇｗ

こんな暇な医者もいるのか？
いい商売だな。

車選びってそんなに難しく考える事なんか？
好きな車に乗ればいいだけの事やと思うけど

時間にシビアだそうですから。

このスレだけでも自称Dr.とおぼしきレスがてんこもりだな
T大卒の勤務医って暇なのね

俺の友人の医者は夜でも携帯にＴＥＬしても
ぜんぜん出ないよ。
相当シビアな職場だと言ってたが。
なんかここにいて偉そうに医者面してる奴見るとなんか腹立つな。

世界での日本車のシェア

アメリカ・・・・41.2％が日本車
ドイツ・・・・・12.1％が日本車（輸入車中トップ、隣国フランスでさえ9.9％)
スウェーデン・・15.7％が日本車
イギリス・・・・17.8％が日本車
タイ・・・・・・85％が日本車
インドネシア・・70％が日本車
中国・・・・・・25.67％が日本車（国別シェア1位、中国メーカーのシェアが2位）
韓国・・・・・・一番売れている輸入車はレクサス

2007年、全米最大の新聞であるUSAトゥディ紙が発表した「過去25年間に最もインパクトのあった自動車」では、
1位・トヨタ・カムリ（1992年型）、3位・トヨタ・プリウス（2001年型）、7位・レクサスLS400（1990年型）など、
トップ10のうち6車が日本車であった。





。

ドイツ雑誌

　　　メルセデスEクラスは相変わらず高速安定性が低く１５０キロ以上は危険である。
　　　これは明らかにマルチリンクの設計不良だがメーカーは組み立て不良と反論している。
内部告発
　　　アウディTTが高速で危険で飛び出す危険があるのは我々は知っていた。だからまだ
　　　試乗には出せないと言ったのに営業要請で不完全なまま出てしまったのだ。
ドイツ雑誌
　　　ベンツもBMWもアウディも鞭打ち性能が世界でもっとも低いものになってしまっている。
　　　我々医学会は早くからこれを指摘しているのに鞭打ち防止技術は金にならないと
　　　聞く耳を持たなかったメーカーの責任は大きい
イギリス雑誌
　　　ジャガーはずっと上質な乗り心地、猫足を求めてきたがこれは１２０キロ以上を
　　　犠牲にして可能なものだ。しかし今やジャガーもドイツや日本の高性能車と同じ
　　　土俵で戦わな蹴ればならない以上乗り心地とトレードオフでパワーを訴求しなくてはならない
ドイツ雑誌
　　　ホンダCR-Vもその他のSUBも決してひっくり返らなかった。しかしAクラスはひっくり返った。
　　　要するにそういうことだ

>>806
いくらヤナセの接客がアレでも、王将や吉野家みたいなBグルの店員と同列で語られる程
落ちぶれちゃいないと思うぜ。
ただ、客をキレさせる態度の取り方は、さすが一流だけあって、こっちも一流だ。とは思った。

オレが今まで乗ってきた車の中では　トゥアレグ＞ハリアー＞トレイルブレイザー

でも、

車を只の物ととして考えたらハリアーが一番

雰囲気はブレイザーが一番

車の好みなんて人それぞれ何だから自分の意見押し付けてギャーギャー言うなや

オーストラリアで試乗車乗りすぎた奴が逮捕されるというニュースがあったけど
その自動車がアコードで400万円だってさ。
やっぱ輸入車ってのは何所の国でも割高になるんだろうかね。

昔マツダの６２６とＣクラスをドイツ雑誌が比べて高速安定性、ボディ剛性から
快適性まですべて６２６の勝ちってしたことがあったなぁ。
メルセデスは抗議して再テストしたけど結果は同じ。

あとルノー２１とアコードの比較で同じように全項目アコードの勝ちって
のもフランス雑誌であった。

ＮＳＸと時のフェラーリもドイツ雑誌で同じくＮＳＸの勝利。でもデザインだけは
フェラーリ圧勝って書いてあって笑ったけど

>>857
俺は医者じゃないぜ。
だけど家族にも親戚にも友人にもごく近い範囲でも相当数の医者とつき合っている。
>>857 は本物の医者には俺には到底見えないが、知り合いくらいにはいるのかもしれないな。
ただその知り合いは勤務医だろう。

勤務医は確かに国産車が多いようだが、理由は故障率ではなく、そこそこのサラリーマン並の給料
（これは気の毒だと思うが）とか、目立ちたくないとか、そもそも車に興味がないとか、
要するに一般人と同じ理由で国産車を選んでる。

第一車の故障率なんかより医師免許とか彼らの社会での信用に傷がつくことをよっぽど心配する
のも指摘した通り。そもそも非常に保守的な人たちだからね。

そしてこのスレで重要なのは開業医の方。
こっちは輸入車率ははっきりと高いよ。
頭の中も経営者だからメンタリティも勤務医とはかなり違う。
ご近所に開業医がいる人なら外車見かける率も高いんじゃないかな。

というわけでハイソな医者は国産を選ぶ、というのは半分は誤りで、
半分は本当だけどこれも理由が違う。
残念ながら金があればプレミアムカーが選ばれる可能性はやっぱり高いというしかなかろ。

医者つったって、色々あるからなぁ
俺みたいな馬鹿な素人ですら、研修医とか歯医者とか小児科やってる医者とかだけでもかなり生活スタイルは違うとかは解る

そりゃ立場や役職がちがければそれなりに違うだろうってのは解るが…
件がどうかはともかく

106（とSAXO）よりﾃｰﾙﾊｯﾋﾟｰなﾊｯﾁﾊﾞｯｸが日本車に無かったから。
ﾘｱﾀｲﾔに根が生えたような動きを良しとする日本車は面白くない。
極々少数だけど、こういう理由で他所の国の物を買う連中もいる。

>>780
輸入車ディーラー、輸入車中古屋は態度デカイな、その手の話はよく聞くし殺人や放火事件にならないのが不思議とさえ感じる
やはり「無理して外車買ってカッコつけちゃって」と、高い割にとんでもない故障するから日々のクレームのストレスからそれこそ鬱病自殺リーマンにならないための逆ギレ的自己防衛（負い目があると卑屈になる人の心理）
自分達を正当化して会社を守るのが仕事だからだろう
こう考えるとろくでもないな

オージーのアコードは日本で言うインスパでは。