三菱総合すれっど

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:54:02 ID:3/rbabGx0

落ちたから立てました。
マッタリ行きましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:32:57 ID:2emwYfURO

明日AM東雲で三菱車オフあるってホント？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:45:26 ID:2TKQkBXQ0

次期北米ギャラン（ZT）、次期エクリプス（RA）と来たら、次は次期エンデバーかな？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:51:02 ID:2RW2/U8xO

まずはマツダに追い付け追い越せ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:35:14 ID:LLlGHDCf0

トライトンの専用スレはないのですね、残念。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:39:34 ID:HLPJYQGG0

トライトンって日本では何台くらい走っているんだろ…

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:37:11 ID:O6NXUqsXO

コルト、グランディスのＦＭＣが今後の三菱の鍵を握る。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 04:46:02 ID:+VyFabHUO

コルトのフルモデルチェンジには期待してるが、今年は無さそうだな。
アイベースコンパクトも立ち消え？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 07:28:30 ID:b8AVyApj0

グランディスはほとんど売れてないんじゃなかったっけ
コルト、i、パジェロ、エボのどれかでしょ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 09:48:45 ID:czuQxUf80

コンセプトｃｘは09年に本当に市販されるの？

11 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/01/29(火) 10:29:41 ID:yDkXrsca0

ttp://response.jp/issue/2008/0128/article104875_1.html
三菱自動車は、3月4日からスイス・ジュネーブで開催される
第78回ジュネーブ国際自動車ショー（ジュネーブモーターショー）に、
スポーツハッチバックのコンセプトカー『Prototype-S』（プロトタイプ-エス）を
世界初披露すると発表した。

2008年1月28日

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:42:19 ID:KE3Vibef0

Prototype-Sかっこいいな。
クロースオーバーSUV版のスポーツギアが出たら買いかも。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 18:25:49 ID:exiktymdO

>>9
確かにグランディスは月販２ケタの超不人気車だけど、
先代シャリオ・グランディスはオデッセイを上回る人気を誇っていた。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 18:48:59 ID:fDsHtyafO

グランディスをショート化してＲＶＲを復活したらどうよ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:48:44 ID:PHa9wmt90

>>6
とりあえず今まで1台しか見たことがない。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:58:13 ID:MXtA4Z7yO

先代グランディスも売れはしたが、結局最後までGDIが足を引っ張り。現行型、並びにコルトはリコール騒動の時期に重なる悲運。
両車種とも時期モデルに期待。今の三菱なら失敗しないはず。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:20:43 ID:gbp6Qlm90

>>16
売れ行きはともかく、今の三菱の『クルマ』はなかなか評判がいいモンね（企業イメージは相変わらずだが）。
次期コルト＆グランディスで巻き返してほしい。
それとD5はもっと売れていいクルマだよね。三菱のイメージが最悪じゃなければ今の倍は売れてたろうに。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:17:34 ID:heb1urKNO

密かにエンデバーに期待してます。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:25:19 ID:fqqED43xO

三菱はブーレイ顔で損したと思う。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:29:51 ID:7hBTvF+s0

確かにね。
コルトも逆スラントで出せばよかったのに

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:59:56 ID:7hBTvF+s0

あんまりみな言及しないが、三菱はホントヤレが少ない。
いろいろあったけど、クルマそのものは丁寧に真面目に作ってあると思うな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:43:05 ID:1z5MmCzfO

FTOみたいなかっこいい車出さないかな
青春の車だ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 15:23:07 ID:gbp6Qlm90

>>20
コンセプトcXが次期コルトっていう予想もあるから,
コルトが逆スラントになる可能性も有るよ。
ま、三菱のことだから名前をミラージュに代えるかも知れんけど。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 15:35:25 ID:7hBTvF+s0

>>23
＞コンセプトcXが次期コルトっていう予想もある

・・・まじすか？もう少し買い替え待ってみようかな。かなりかっこよさげ。
いつ頃になるのかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:58:10 ID:JE1mq8S6O

>>23
それあるかもね。
元々国内がミラージュで欧州がコルトだったし。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:09:13 ID:glJqXbXuO

Ｄ５はエボⅩ顔が似合うと思う。
ＭＣ期待している。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 03:54:55 ID:UtwpjsTR0

D5はあくまで「デリカ」だからエボXのようないかつい顔にはしないでしょ

28 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/01/31(木) 06:31:30 ID:Pb4arjf40

ミニカに後継車種が用意されているのであれば、
日産自動車に「ピノ」2nd.モデルとして選定されると良いと思います。
何故なら現行ピノのベース車種であるスズキ･アルトと競合することで
切磋琢磨という、相乗効果も期待できるのではないかと思うからです。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:19:53 ID:wLrAKkWz0

>>23
＞コンセプトcXが次期コルトっていう予想もある

コンセプトcX欲しい

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 11:40:17 ID:N7TvGDFPO

今後はコンセプトＣＸみたいなニッチ狙いで行くのかな？
ともあれ、今年のモデルチェンジはランサー／フォルティス位か．．．地味だな。
三菱好きだけど、コンパクトクラスで魅力的なのがないからなあ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:38:09 ID:GMZiewe7O

>>25
俺の記憶では国内がコルトで欧州がミラージュだと思ってたけど逆だったっけ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:45:28 ID:+NW6e55EO

右倣えの日本人にはそれが分からんのです。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 13:40:12 ID:UtwpjsTR0

>>31
欧州がコルトで日本がミラージュだよ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:31:35 ID:GMZiewe7O

北米専売車だけど次期エンデバーに期待してる。
ハリアーやムラーノに対抗するプレミアムＳＵＶとしてでてほしい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:11:21 ID:2HpzxV5R0

プレミアム車かぁ。コンセプトカーのセダンはカッコイイ。
あれは一昔前のアメ車の雰囲気がでていて好きだな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 12:19:39 ID:zh7C/ZHoO

ＺＴやＲＡみたいなアイラインのＳＵＶを見てみたい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:01:10 ID:B85/Nof10

三菱はヤレが少なくて長く飽きずに乗れるからいいね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:24:29 ID:4GuhoefRO

今年はフォルティス系以外のモデルチェンジ予定はないのでしょうか？
コルトクラスのコンパクト、是非とも欲しい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:59:27 ID:wAWlnepV0

ビッグ3以外でもマツダ・デミオ、スズキ・スイフトのように月販ﾄｯﾌﾟ10に
入るようなコンパクトカー持ってるのに、コルトは売れてないからねぇ。
今の倍は売れなきゃだめだよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:09:22 ID:4GuhoefRO

コルトは出来はいいんですけどね。
ブランド力云々もあるかもしれないけど、ＥＫやアウトランダーなんかは健闘してるし、みんな三菱にはあんな骨太なデザインを求めてるんじゃないかな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:20:26 ID:wAWlnepV0

デトロイトショーに出展するプロトタイプSのクロスオーバーSUVバージョンがほしい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:31:50 ID:yew8sj1AO

↑またプラットホーム使い回しかな？www
落ち目www

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:40:52 ID:4GuhoefRO

プラットフォーム使い回しと落ち目の関連が、ちょっと何言ってんだかよく解んないw

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:36:53 ID:Bw3coP5K0

プラットフォームの開発はとんでもないカネかかるから、
三菱に限らず日産もトヨタもやっていることだが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 19:44:51 ID:bK+/bUft0

既出かも知れんが新エクリプス
http://www.leftlanenews.com/mitsubishi-eclipse.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:59:56 ID:bRqYP+4T0

こいつもいいデザインなんだよなぁ
日本に持ってきてくれよー

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:05:02 ID:kgjT57Od0

ホント、アウトランダー以降の三菱デザインは冴えてるね。一切外れがない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:08:16 ID:vEVSuabd0

RAそのまんま出してくれないかのぉ～
久々に心が時めいた。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:15:37 ID:2Bzsrj5E0

俺、ランダー乗りだけど、デザインは外れではないけどカッコいいとも思わない。
職場の駐車場でハリアーとムラーノに挟まれているんだけど、車格はともかく、
デザインは両車のほうが上だと思う。
ランダーの顔は印象が薄いので、もっとアグレッシブにしてほしい。
プジョー＆シトロエンはあんなにグロい顔なんだから、できないことはないでしょ?

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:31:00 ID:YUPi5RGd0

ハリアーは車格も上だから仕方ないだろうけど、ムラーノは…（汗

でもランダーの顔も、確かにもう少しアクの強いものにしてもらってもいいかもね。
ラリーアートに手を入れてもらって、アウトランダーRAとか。
コルトVerRみたいに。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 02:15:58 ID:d5Qmy+eU0

次のエクリプスの日本導入が決まったら乗り換えようと思って早3年。
はよせな禿げてまうやんけー。

52 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/05(火) 09:21:52 ID:jfCE6IXv0

三菱パジェロに新世代の、クリーンディーゼルエンジン車が用意されるだけでなく
ガソリンV8エンジン車を新設されますと、より一層、素敵なのでは…と思っています。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:02:46 ID:4YBs7YJV0

妄想ラインナップ

○セダン
ディアマンテ（FRレイアウト）
ギャラン（北米ギャラン）
ランサー（現行ギャランフォルティス）
ミラージュ（5ナンバー）

○コンパクト／ハッチバック
ランサースポーツバック
コルト

○ミニバン／1BOX
デリカD5
グランディス
スターワゴン

○クロカン／SUV
パジェロ（フラッグシップSUV)
エンデバー（プレミアムSUV）
アウトランダー
イオ後継

○スポーツ／スペシャリティ
ランサーエボリューション
エクリプス
スタリオン（フラッグシップスポーツ、FRレイアウト）

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:52:30 ID:ODZB/3PM0

エクリプスってＧＴ－Ｒまんまパクリじゃん
相変わらず阿漕な商売してんな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:03:49 ID:zN3JIa4B0

は？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:10:03 ID:4YBs7YJV0

>>53に追加
○軽自動車
ⅰシリーズ
ekシリーズ
パジェロミニ

○コンパクト／ハッチバック
リッターⅰ

○クロカン／SUV
トライトン

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:25:40 ID:oJYVpRKX0

>>54
GT-Rより前の2005年に新デザインのモチーフは発表されてる
http://www.edmunds.com/insideline/autoshows/sema/2005/mitsubishieclipseralliartconcept.html

>>45
このホイールカッコいいよね

58 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/07(木) 07:01:54 ID:JU3XKiLz0

三菱ギャランフォルティスや三菱デリカＤ:５に
クリーンディーゼルエンジン車が設定されると良いと思います。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:57:20 ID:RP+DqH2/O

2008年はあまり話題が無さそうだね。
コルトやグランディスのＦＭＣがあるであろう2009年に期待かな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:03:39 ID:OxdBEqGRO

昨日、パジェロミニのCMを初めて見た。
見た目はほとんど変わってないね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:52:34 ID:2U+xhLD80

パジェロっていかにもアメリカ向けかと思ってたけど
アメリカで販売されてないんだね
かといって欧州や日本じゃデカすぎるし
どこのマーケットをターゲットにしてるのか不思議

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:09:39 ID:8p81TbPB0

パジェロは欧州向けでしょ。
パリダカで有名なはず。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 05:59:26 ID:AY5Bn8N4O

三菱って携帯サイト有るの？

64 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/08(金) 08:46:48 ID:d8OdTTkY0

三菱コルトはデザインが素敵だと思います。
三菱ランサーの日本国内向け（源流は平成12年登場の“ランサー・セディア”だと思います）に代わる、
コンパクトな４ドアセダンのシリーズ展開を
三菱コルトに望みます。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:21:37 ID:SDAPgYzp0

コルト＜いやおれハッチ車やし・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:36:28 ID:Vmfy3Brj0

今もランサー1.5L売っているじゃん
コルトセダンのようなもの作るまでもなく

フィットもフィットアリア作って大失敗したのに

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:43:25 ID:+F19i6U80

三菱って自動車王国ドイツではダイハツやスバルより売れてんじゃんｗ

メーカーランキング22位！喜べ三菱ヲタ

http://www.autobild.de/artikel/hitliste-dezember-2007_518035.html

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:47:35 ID:ZJsWY3WIO

国内だと
トヨタ〉越えられない壁〉日産〉ホンダ〉越えられない壁〉マツダ〉〉スバル＝三菱〉スズキ

北米だと
トヨタ〉越えられない壁〉ホンダ〉日産〉越えられない壁〉マツダ〉〉スバル〉三菱〉スズキ

みたいな感じ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:53:56 ID:Vmfy3Brj0

で、ロシアで三菱のシェアがかなり高いんだったかな。

一時期財政難でひどかったロシア経済も、最近の金属価格の高騰で助けられて、
ルーブル高も追い風で売れているとか。

雑誌の情報だけど、まだロシアの自動車メーカーはどこも売ったら終わりだったのを、
三菱が日本国内のようにアフターケアもちゃんとする方式を持ち込んで、シェアを伸ばしたと。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:20:54 ID:TGFO+Kc40

>>69
そりゃあな、三菱だからな。
グループ企業ならではの情報の受け渡しもあるし。

それに露西亜製品は”基本的に共食い整備”であることを忘れてはならん。

しかし、露西亜と言うとWWⅡ時の
輸送トラックがまだ現役のところもあるらしいからな。
そして極めつけは、某国空軍の魔改造mig-21・・・・・。

まあ、三菱自身が三河の企業のごとく、
急な背伸びをしなければ、大丈夫だと思う。

by たまたま見に来ていた軍事板住人

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:34:44 ID:0cpfQYZb0

>>69
バックに商事がいるからなぁ

売った後の代金回収をキッチリ代行してくれるから
自工も安心して販売できる。

この場合の販売というのは、個人客でなく
ロシア国内のディーラー・大口法人相手のこと。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:03:31 ID:hsBSMhti0

しかし今の国内シェア3％とはね。
パジェロがバカ売れした頃は10％くらいあったのにね。
今やマツダすら手が届かず、漸くスバルに追いつけるくらいか。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:20:53 ID:EuD2Y5G6O

クルマは悪くない、っていうか、他社と比べても丁寧でつくりは良い。
あの事件さえなければな～。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:33:14 ID:NfKnk/4s0

>>72
それも三菱グループを駆使して下請けや工員たちに安くばら撒いての数字だからな
実質的な売上なんて１％あるかないかだろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:03:12 ID:DbS0Jze90

下請けや工員にばら撒くのは他社でも同じだろ
トヨタ下請けしている工場ではトヨタ車以外は購入禁止している
ダイハツすらダメらしい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:03:41 ID:DbS0Jze90

↑全てが全てじゃないけど、俺の知っているところはね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:36:15 ID:NfKnk/4s0

ヒント　他社は三菱グループのような巨大なバックがない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:15:34 ID:lafBI6z30

三菱グループでは今は三菱車でないと入構できないなんてこともなくなって自由ですが

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:49:38 ID:8ekqOJpn0

去年の登録車の売り上げは8社中7位…。まぁスバルとスズキと三菱は似たようなもんだが。
一時はホンダをも凌駕し、年間20万台以上のころもあったのに。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:55:25 ID:2NFLyvaVO

昔は日本3位だったわな。
まぁ自動車会社は車以外に部品を外販ってのもあるし、

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:31:39 ID:8ekqOJpn0

リコール隠しで三菱の信用はもとより売り上げも地に落ちたんだろうけど、果たしてそれだけだろうか?
仮にリコール隠しが無かったとしたら、三菱はもっと好成績を残していたんだろうか?

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:34:55 ID:dlzJ0c5JO

新型ＧＴＯのスペックわかる？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:39:45 ID:hs8ttALy0

どうだろうか？
コルトはフィットの亜流（例の問題がなければフィットより先に出てたらしいが）
コルトプラスはオーパやナディアのような売れない２列シート
時代遅れのパジェロ・・・
そんなに変わらなかったかもな～。

中途半端に迎合せずに
アウトランダー、Ｄ５、ＥＫみたいなデザインで、コルトのクラスのクルマ出したら売れるかもね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:42:29 ID:eBgTWvZO0

>>82
NAでAT
馬力トルク不明
GTウイング装備
最初からフルエアロ
お値段240万円

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:44:39 ID:suevUe9b0

アホンダ（笑）と共に消滅しなければならない

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:03:14 ID:U9x48BK50

3位なんて一時だし
マツダだって3位になってるし
むしろあの事件のおかげで三菱は本来の車作りに立ち返ることができたんじゃないのだろうか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:40:58 ID:2NFLyvaVO

やっぱり、リコール問題後のダイムラーの提携解消が良くも悪くも、いい方向なのは確かやね。
一応国内３位だったけど、その後のRVブームが終わったりGDIエンジンでこけたの考えると、なるべくしてなった今の三菱なのか…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:26:27 ID:BlkG9OcsO

>>84
それならいっそのことヒュンダイクーペでいいんじゃないのか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:35:01 ID:8YQOAsTN0

>>88
あれに240万は勿体無い･･･せめて170万ってとこじゃね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:36:39 ID:sQ0djFoI0

おまいらネ申のGTOの話も知らないのか

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 04:00:50 ID:8YQOAsTN0

そろそろ飽きてきたからつい･･･

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:29:55 ID:BlkG9OcsO

>>89
でも車両本体価格ズバリそのもの240万円だよ､アレ
FF2.7LのV6で170馬力っていうところは笑えるけど

93 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/11(月) 15:27:25 ID:zuL4+duE0

いまこそ
三菱デリカD:5にGDIターボを与えていただきたいと存じます。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:34:32 ID:hlus304X0

マツダっていつ3位になったの?
知ってる人おせーて。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 11:10:49 ID:gM69IRaVO

>>94
たぶんホンダが低迷していた時期だろうから､初代オデッセイが発売される以前('94.10月)のことじゃないかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:28:14 ID:5XjjA75e0

kitty（ｗ＠荒

俺が三菱を立て直してやるからお前ら愚民は応援しろよ（ｗ＠荒

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:42:20 ID:/Z4ckfHn0

漏れの希望
「マニュアル」＆「4WD」＆「経済性」

気になる車
「ギャラン系」＆「トライトン」＆「ランエボ」

ギャラン：2WDしかマニュアルが無い。
トライトン：3000ccオートマ…東南アジアの2500ccディーゼル5速マニュアルさえあれば。
ランエボ：ハイオク、スポーツカー経済性を求めるのは間違ってるとは思うがインプに比べて高い、でもインプは嫌だ。

三菱さんお願します。せめてマニュアルをもう少し増やしてください…漏れが時代に逆行しているのは分かる
だけどお願い…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:18:15 ID:uczsbU4c0

>>95
三菱が好調だったのもそのあたりだよね?
てことはその時期はホンダ、三菱、マツダがそれほど差がなかったんだ。
日産も今ほどトヨタに差をつけられてなかったんだろうな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:43:43 ID:9CmYb2pRO

これからの三菱の普通車のプラットフォームはアウトランダー/フォルティス系だけでいくのかな？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 12:05:02 ID:8ZoNbvRTO

プラットフォームの開発にはかなり費用がかかるからね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 12:57:36 ID:acYtYN9H0

>>81
他社に乗り換えた通りすがりですが、リコール隠しで乗り換えたわけではないです。
今でも三菱がお好きな方には気分を害するかもしれませんが、三菱車の品質の悪さに懲りたってのが正直な気持ちです。

うちは三菱グループの下請けで空調設備の会社ですが、グループ会社の所長に薦められシャリオグランディスを購入。
しかしこのGDIとかいう新エンジンのクルマはいろいろなトラブルが続出・・・
エンジンオイルの減り、カタカタ音、度重なるエンスト、変速が利かなくなる、大量のカーボン除去
GDIだけでなく、足回りの弱さも。特に前輪二度までもローターの歪み発生、二度目はロータ交換
細かいところでは、フロントグリル、ドアミラー、ドアノブなどの外装パーツのメッキ劣化や剥がれ。
サンルーフのボルトの頭が錆びて、ガラスがサビ焼け、MMCSのナビが海を走行しっぱなしなどなど・・・

この中でも時にエンストだけは嫌になりました。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:09:04 ID:h2Rro73hO

>>101
GDIだからな

103 ：ルックスを楽しむＧＴＯ：2008/02/14(木) 13:11:08 ID:WKT8x4lS0

ＧＴＯ復活願う

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:21:00 ID:YSDChuWR0

うーん、初期GDIは故障が頻発したと言いますがね。
自分のセディゴンは今まで1度もエンジントラブルを起こしたことありませんが。オイルも減らないし。
ただカーボン除去はGDIであるがゆえの運命なのかな…。

エンストと変速が効かなくなるってのはATFの劣化かな？
もう乗り換えたのならいいんですけど、そこまで行くと「ハズレ」を引いてしまっただけのような気も。

そんな自分はト○タから乗り換え組。
5年持てばいい車なんて、とても長く乗っている気になれません。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 16:19:33 ID:h2Rro73hO

>>101はコピペ？

106 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/14(木) 17:06:26 ID:V7iCFTcq0

三菱コルトって、海外向けでも
４ドアセダン版は用意されていないの？
もしも存在するのならば、の話だけれど
それを日本国内向け専用に「ランサー」を襲名させても良いと思う。
日本国内では三菱コルトプラスが存在するので強ち無謀な愚案と、私自身は思わないけれど…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:18:10 ID:YSDChuWR0

ウィキペディアや三菱のサイトで少し調べれば分かることなんだから、
書き込む前に調べようや、フマさん…。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:51:00 ID:GdQchKMY0

>>106
的外れｗ
セダンなんて出してもコルトの特徴であるワンモーションフォルムが崩れてしまうからますます売れなくなるだけ。
上でも書かれているけど大ヒットした先代フィットもアリアは大コケしたし、トヨタの販売力をもってしてもベルタの売り上げはお寒い状態
ラティオもティーダと比べると売れていないしSX4も…（こいつはセダンだけではなくハッチバックも売れてないけど）
過去の例を見ても、プラッツ、シャレードソシアル、カルタスエスティームなどハッチバックを無理やりセダンにした車は売れない。
そもそもコンパクトセダンの需要なんて殆ど無いんじゃないか？

>>93
これまた的外れ。今更GDIターボってｗ
マツダやVWのように直噴+過給器エンジンを量産しているメーカならともなく、三菱は去年に直噴エンジンを止めているんだから…
D:5のキャラクターを考えると開発中のクリーンディーゼルかアウトランダーに搭載されたV6-3.0Lを乗せるほうが合ってるだろ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 05:10:25 ID:Mo1yE7bE0

大体、5ナンバーサイズのセダンなら、まだランサーが売られているじゃん

110 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/15(金) 18:46:54 ID:K7TXusRS0

>>108
三菱コルトをベースに
４ドアセダンボディをデザインするのは、やはり困難でしょうか？
他社の車種を例示しますので申し訳ないですが
たとえばHondaシビックは４ドアセダンながら
ワンモーションスタイルを成立させようとはしています。
これは恐らくハイブリッド車を用意するにあたって
好高燃費性能を実現するため、Cd値を稼ぐ狙いもあったのでしょうけれど。

次に三菱デリカD:5についてですが
クリーンディーゼルエンジン車の登場までの
いわゆる「つなぎ」としてGDIターボは有効だと思っていたのですが…、
エンジン排気量3,000㏄のV6エンジンも魅力でしょうけれど
車両重量や燃料消費量の面で有利とは考えにくいと思います。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:28:27 ID:VTPrfutq0

どうでもいい車種を増やすより
次期コルトをヒットさせることが何よりも大事
そうすれば日本市場での復活も見えてくる
現行は欧州では評判いいみたいだけど
デザインが悪すぎると思う
上のほうで誰かも言ってるけどアウトランダーのコンパクト版って感じにしてほしい

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:03:23 ID:s/tXuZ3F0

アウトランダーのコンパクト版か・・・よさそうだ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:27:06 ID:aSaVPwVE0

全グレードMT設定有りで。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:58:02 ID:qcbMDTLt0

>>113
それはないな、JK

115 ：108：2008/02/16(土) 19:18:08 ID:3b6du39F0

>>110
コンパクトセダンでワンモーションフォルムと使い勝手の両立なんて無理でしょう。
セダンでやろうとしたら例に挙げているシビックのようにボディーサイズが肥大化するだろうし、そうなったらフォルティスとバッチィング。
それにコンパクトセダンのユーザーはかなり高齢化が進んでいてマーケットは狭まる一方
そして保守的なユーザーが多く「カローラをずっと乗り継いでいるから次も」という感じの人が大半を占めている
要するにコルトの４ドアセダンなんて無用の長物にしかならない。

確かにクリーンディーゼルはまだ市販されていないけど、
三菱はGDIから撤退してガソリン車はMIVECを前面に押し出しているのにつなぎもくそも無いでしょ。
それにD:5はSUVとミニバンのクロスオーバー的なキャラなんだからガソリンターボなんて似合わないと思うんだけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:22:11 ID:IdKBkenz0

　超御得意様である自衛隊を馬鹿にする三菱
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1201270365/

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:32:25 ID:dx4uX+N90

「いとしのレイラ」「キャラバンの到着」の頃のCMは本当に良かった。
あんなCMを作ってくれ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:29:23 ID:k2kt3c040

三菱は品質に問題あり過ぎ。
段ボール入り肉マンや毒入り餃子。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 04:59:28 ID:VYklQAKQ0

どうしたボウヤ？毒入り餃子食って頭イカレたのか？？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:29:50 ID:BG9ooSvZO

「キャラバンの到着」は良かったな。セディアを買いたくなったよ。買わなかったけど。
でも、あんな端正なクルマ、また出してほしいな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:51:56 ID:oEguahCf0

CMのセンスのなさは異常。
ギャランなんて本当に売る気あるのか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:50:00 ID:vA44pz/a0

三菱は開発は頑張ってるけど
営業やら広告関係はちゃんとやってんのかと思うときがたまにある

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:59:43 ID:/SgFcDsG0

GTOのCMが厨二病全開な感じだったけどあれでかっこよかったなぁ･･･
今の時代にあえてあーいうCM作って欲しい

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:58:36 ID:LBi1uwJt0

三菱の場合、営業とか広告とか以前に設計製造の問題でないの

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 05:34:44 ID:7ln8cG2E0

台湾ランサーのCMってジャッキーが出てるんだな
http://www.youtube.com/watch?v=4Zoo8w-TdWI

つか海外のフォルティス(ランサー)のCMは日本みたいにおっちゃんの乗用車扱いじゃないのね
http://www.youtube.com/watch?v=w4poG6O5U-A

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:09:52 ID:J+RnVk1eO

コルトプラスといい、三菱のクルマは台湾ＣＭの方が買いたくなるな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:19:18 ID:oXdn9O6F0

ここで「エリマキトカゲ」のCM再登場ですよ！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:24:40 ID:U1iXGTuJ0

ミラージュだっけ？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:14:16 ID:QPCs9fDSO

ここで｢忌野清志郎｣のCM再登場ですよ!
ベイベー、逃げるんだ！
これも1983年前後のミラージュのCMね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:22:36 ID:JRHJViBg0

ここでΣとかΛとか言って判る香具師はどれだけ居るだろうか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:26:26 ID:4jWhCzjN0

昔のギャランか

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:51:00 ID:PjdMPoZ20

ディアマンテの前はΣ乗ってたよ～な・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:34:28 ID:sx5bzmvd0

あ、あれはΣ（￣□￣；）!!

これで文章になるよな･･･

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:18:57 ID:4xCF/EFR0

>>130
俺にとってギャランΣこそギャラン。

ＦＲのころは消防だったので近所の車を眺めるだけだったが素直に格好よかった。
「秘密の刑事ちゃん時代の車」

ＦＦΣに乗って、近未来的なインパネに感動した。
あとドアノブ（内側の上に引き上げるタイプ）の開け方が分からず困った記憶があったが、それもいい思い出。
コロナ・カムリクラスにも関わらず、クラウン・マークⅡにも対抗すべく上級グレードはかなり豪華装備。
「ジャッキーチェンの映画に良く出る車」

Ｅ39？にバトンタッチされたときは「格下の車になってしまった」とカナリショック。
実際乗ってみるとシンプルで使いやすくて、高い車高のお陰でスペースも広く好印象だったけど。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:16:35 ID:n9u3qCpbO

>>130
Σのタクシー仕様車なら、2000年代前半まで販売されてましたね。
だから、まだ地方では、タクシーで見かける可能性もあるんじゃないかな。

136 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/20(水) 16:54:25 ID:rFRR//fS0

そうですね、
名古屋市内でも見かけることはありますね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:49:37 ID:bj1/NnOC0

漏れの最初の車はお下がりのΣ。
オートマデジパネターボ。
当時10年落ちだったが、いい車だと思った。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:28:24 ID:fpN2KqfwO

経営悪化によってダイクラの傘下に入ったことで、それまでの計画が全て白紙になったって聞いたんだけど、
その白紙になった内容ってどんなものだったんだろう？
知ってる人いたら教えてくださいm(_ _)m

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:56:24 ID:Erwvc2/20

（＾Д＾）＜新聞読んだことある？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:54:00 ID:24i+NLnF0

>>138
デリカ、ディアマンテ、ディオンなんかじゃないのかな、と予想してみる。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:51:49 ID:DpOOumlEO

>>140
パジェロ、デリカ、RVR、

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:04:18 ID:e9Vx7ugYO

たしかディオンは次期型があったらしい
ミニグランディス風となにかで見た。

全然話し飛ぶが
フォルティスのCM発表当初のﾔﾂカッコイイのに今のはorz
団塊の世代ターゲットだからってジジ臭いよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:48:58 ID:A1KFyoVD0

フォルティスとデリカD4と軽しか売り物ないんじゃないの

144 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/22(金) 20:01:30 ID:/j6PsUNW0

ディーゼル博士に敬意を払う意味で
ディーゼルエンジンという呼び名を使用し続けているのでしょうか？
クリーンディーゼルを日本国内で発売開始されますのを機会に“CDE”などと表記したり、
乗用車向けのディーゼルエンジンの呼称そのものを変更することは許されないのでしょうか？
日本国内では従来のディーゼルエンジンに対する意識（主に東京都のトラックディーゼル規制の影響と考えられます既成概念）を改革する必要から
クリーンディーゼル啓発活動…もっと熱意あるティザー広告キャンペーン等を三菱自動車のお客さま各位への意思表示として展開すべきと存じます。

145 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/22(金) 20:25:09 ID:/j6PsUNW0

駐車場から車転落、５人重軽傷　静岡＜2/17 17:43＞

　静岡・伊豆市の道の駅で１７日午後、車が駐車場から転落し、
５人が重軽傷を負った。運転手がブレーキとアクセルを
踏み間違えたことが原因とみられている。
　１７日午後１時２０分ごろ、伊豆市湯ケ島の道の駅「天城越え」の
駐車場で、車が車止めや植え込みなどを乗り越えて転落、
約２メートル下にあるトイレの近くに突っ込んだ。近くにいた
男女５人が巻き込まれ、１人が重傷、４人が軽傷を負った。

　警察は、車の運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えたことが
原因とみて調べている。

http://www.news24.jp/103370.html
いままで交通事故を未然に防ぐという技術は
ＡＢＳなど運転者の操作を支援する内容のものが多かったと思います。
パッシブセーフティにしても時速○○キロでのクラッシュを想定して乗員保護を目的とする内容が主流で
駐車場などでの低い速度域での運転者の操作ミスによる事故を回避する予防安全技術が重視されることが少なかったと思います。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:01:36 ID:24i+NLnF0

ttp://image-search.yahoo.co.jp/detail?p=mitsubishi+380&sp=1&search_x=1&tid=top_ga1&ei=UTF-8&fr=top_ga1&SpellState=n-2219884484_q-HafiddmheQr.t7leb4S8sQAAAA%40%40&dim=medium&b=1&ib=-1
北米ギャランと違って、そんなに悪くないね。

147 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/23(土) 05:01:44 ID:ekGNBCyt0

>>115
三菱コルトCZCのスタイルにリアドアをプラスして
コンパクト４ドアセダンも実現可能なのではというのは
あまりにも無謀で私のような無知な素人の発想なのでしょうね

ご参考までに…三菱コルトCZC（ルーフを被った状態）の画像です。
ttp://www.carview.co.jp/gms/2006/just/mitsubishi_colt_ozc/images/01_l.jpg

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 05:27:44 ID:BaIcrStj0

CZCは完全なスペシャリティーカーだろ
実用性を考えた4ドアセダンとは全く方向性が違う

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 05:31:50 ID:BaIcrStj0

まあぶっちゃけ、今の三菱は無駄にラインアップを増やすより、
1つ1つの車種を見直して販売に力を入れていいんじゃないかと思う。

ランサーは1.5Lのままでいいからもうちょっとバリエーションを増やしてほしい。
フォルティスは団塊世代がターゲットなんだろうけど、CMが完全にジジ臭いからどうにかならんもんか。
D:5はまあまあ走っているからこのまま頑張ってほしい。パジェロも同じ。
グランディスに至っては三菱乗りにすら忘れられているからどうにかならんもんか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:37:29 ID:QtkvUd6l0

三菱乗りでグランディスの存在忘れてる奴なんているのかよｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:38:38 ID:pVc6tbk6O

グランディスはいい車なんだけどな…、まぁなんだ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:20:05 ID:BROSDuzz0

現行グランディスよりもシャリオグランディスの方が街中で多く見かける
というよりも、現行型をここ最近走ってるところ見たこと無い

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:19:01 ID:kd0vQhKM0

シャリグラは2代目オデよりも売れたらしいからね。
確かにデザインも良かったし。
でもグランディスもシャリグラとは違うけどミニバンではかなりスタイリッシュなのに。
月販2桁というのはちょっと酷すぎるね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 06:45:30 ID:DfW6caOx0

グランディスって相当きれいなフォルムだと思うんだけどなぁ
エスティマの二番煎じ見たいに見えないこともないので微妙かな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:16:09 ID:lw7iYEHY0

ありきたりな言葉で言うと、オリジナリティがないんかなぁ、素人考えだけど。
カローラのようにオリジナリティがないこと自体が売りの車もあるけど、
グランディスを求めるくらいの人は何か違うものを求めるだろうし。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:37:24 ID:Q8eSDKMq0

三菱の場合、デザイン以前に気にしなければならない事が…

157 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/24(日) 07:41:31 ID:xVVuF4OF0

>>156
具体的にお願いします

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:42:27 ID:XXLZreGs0

三菱380欲しいよ。
輸入できないかな？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:47:24 ID:lw7iYEHY0

>>158
個人輸入ならもちろんできるでしょ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:39:20 ID:zbtVx6dX0

思ったよりも背が高そうだな。
http://www.autoblog.com/photos/mitsubishi-lancer-sportback-concept/659339/

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:09:58 ID:nPxgbSXr0

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080222AT1D2109Q21022008.html
売れる車種がEKの派生車程度と少ないからやむを得ないが、ファンとしては残念。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:11:02 ID:T3sfc3sJ0

コルトとか売れると思ってたんだろうなぁ
フィットやデミオ見たいにｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:48:53 ID:j/oPlFck0

コルト月販1000台前後だからなぁ。5000台くらい売れてくれればかなり回復するのにね。
それよりもグランディスがひどいかな。月販２ケタなんてありえないよ。FMCで最低でもD5並に売れないと。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:07:37 ID:nPxgbSXr0

キティのCMを今日は２回見たが・・・あれじゃ売れんだろ、と思った。
往年の三菱の小型車が出るのはいつなのか。
ファンとしては本当に期待したい。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:06:16 ID:/Dlut8UnO

フォルティスのＣＭもっと若々しくしてほしい。
あまりにオッサン向け過ぎる。
スポーツ路線に変更希望です。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:09:11 ID:cIcaUZio0

>>152
グランディスぶつけて修理５０日の俺に謝れ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:49:51 ID:gqYDtCkY0

「金はあるからちゃんと点検して見てくれ」とまで言っても、ちゃんと車を見ようとしない三菱ディーラーとは
別メーカーに乗り換えて付き合いをやめるしか方法は無いのでしょうか？
自動車整備というのに危機感を持っているとは思えない。オートバックスレベル以下のような気もする。
三菱ディーラーは最近口だけは達者になって謝罪というものを覚えたようだが
一番良いのは謝罪するぐらいなら最初からキチンと見てくれと言いたいのだが
どこまで聞く耳を持ってくれているのやら。。。

168 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/02/25(月) 19:02:37 ID:CXkGExiv0

>>153
三菱シャリオグランディスの“顔”は、
デザイン的に三菱デリカＤ：５のそれに影響を与えていると思いませんか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:51:10 ID:AL26R8xD0

>>167
他のディーラーに行った事があるのか？
一軒のディーラーだけでそういう事を言ってる様なら…。
どこのメーカーでもディーラーにアタリハズレはあるだろうに。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:52:06 ID:+CiaNg7i0

>165
そらぁ無理だろ・・・
おじさんたちのギャラン、ディアのミドルセダンがなくなっちゃったし
他に移行されても困るし

グランディス　前期型
フリーカスタマーチョイス時代のフェイスがいいんだよなぁ
一番ブーレイが合ってる気がする
あれなら乗りたいと思うんだが…今のオデより

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:50:40 ID:g10TislR0

>>169
とある複数のディーラーの実話。
A店→板金塗装を頼んだらブツブツゴミ混じりで帰ってきた（素人目で十二分にわかるレベル。つまりバカにしているレベル。）
B店→変な音が出るので持ち込んだら「わかりません」しかいわずホイールすらも外して点検しようとしない。
　　店が混んでない時間帯に行ってもこの調子。それにこっちはタダで見てくれといってるのではないんだが。
C店→修理依頼したら引き取りに行けば１分と経たず同じ症状。
　　　治ったのか？と確認したにも関わらずコレ。確認してないでしょ。明らかに嘘言ってます。

三菱車買ってしまったものの、ディーラーがこれでは腹立つ前に頭が痛い。本当に頭痛い。
整備依頼してもこんなだから路上でタイヤもげる恐怖感が付きまとう。実際なったらシャレにならん。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:09:56 ID:pSxQujSCO

俺は行きつけの整備工場があるからそこで見てもらってる
仲良くなっとけば無料で見てくれるときもある

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:24:18 ID:g10TislR0

行きつけの町工場でも
AYCやGDIみたいなのは結局デラに持ち込まれると思うんだが。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:34:26 ID:pSxQujSCO

たまたまハズレディーラーが続いただけだろ？
とにかくここで文句言ってもどうにもならん。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:50:09 ID:uk4LlhpZ0

ランエボSUVってマジだろうか?
そのクルマでNewパリダカ出るって…!?

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:56:49 ID:3ITJQXVO0

>>175
雑誌なんかじゃ、その手の話は珍しくない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:03:51 ID:g10TislR0

>>174
3回連続で[たまたま]は通らないと思うのだがw

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:57:15 ID:pSxQujSCO

>>177
A店にはｸﾚｰﾑつけた?
B店とC店の故障は他のﾃﾞｨｰﾗｰにも見てもらったか?
第一どの車に乗ってるんだよ。
三菱車だけじゃ分からん。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:54:57 ID:h18TLBu70

>>171
おまいさんは俺か？
それとも俺は全国的に生息してるのか？

Ａ．「板金は外注に出してるのでその店の腕次第」なんだろうけど、
　　客に納車する前に渡せるレベルかチェックしろ！と言いたい。

Ｂ．「異音の発生源をつきとめるのは難しい」とのこと。
　　自分で初めに見立てた箇所は速攻否定された。
　　修理完了の連絡受け行ってみたら治っていなかった
　　→再修理（数回繰り返す）
　　→「自費でいいから」と云って自分が主張した箇所を交換させたら治った。
　　ま、結局保障でやってくれたんで修理代はタダだったが、
　　見せられた交換部品（全く関係ない箇所）点数と料金の多さに驚く。

180 ：179：2008/02/26(火) 20:56:01 ID:h18TLBu70

Ｃ．①パワーウィンドウ故障。
　　モーター交換・ゴム類交換。しかしその帰り道で窓が閉まらない・・・。
　　インテグレーションユニット交換→半年後にまた窓が閉まらない。
　　→ディ「可能性としてインテグレーション・・・」俺「半年前に交換したばかりだ」
　　→手元にストックあったＰＷ集中スイッチ交換で作動した。
　　試しに同車種乗ってる友人の車に（原因と言われて交換した）モーター装着したら正常に動いた！
　　②エンジンからキュルキュルベルトの音
　　→ベルト調整→翌日異音復活→ベルト調整→帰り道にエンスト→ベルト調整→異音は治らず。
　　結局テンションプーリーとか、そこら辺の部品交換。
　　③定期点検に出す→帰りに店出てから５分も経ってない、職場のすぐ目の前でエンスト。
　　後ろ走ってた土方の兄さん（ありがとうございました！）と騒ぎを聞きつけてやってきた営業所長に押してもらい会社構内に避難。
　　ディに電話したらすぐやってきたが、バッテリー液不足が原因。
　　これは出庫前点検しなかった自分も悪いが・・・
　　④車検から１月もたたない時期、エンジンからものすごい白煙が！（ついにウチの車も炎上・新聞載っちゃうの？）
　　住宅街の交差点ど真ん中、パニックで110・119・ＪＡＦ・三菱全部呼んじゃった。
　　ラジエーターホースに亀裂が入ってたのが原因。煙は水蒸気でした（ほっとした）
　　（↑順不同です）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Ｃ－③を経験してから定期点検の時は「いくらかかっても構わないから、交換するものは交換してくれ」って言ってる。
どんなに恥ずかしい思いをしたか・・・。
　　

181 ：179：2008/02/26(火) 21:21:58 ID:h18TLBu70

>>172のが理想的なんだが、実際三菱車は面倒らしく>>173のような状況
>>174と考えディーラーを何件も回って、>>177のように「たまたま」ではないことを思い知らされる。
やっと見つけた△△店が激しい統廃合の影響で閉店・・・。
店舗入り口に「今後は近隣の◎◎店にて引継ぎさせていただきます」みたいな張り紙が張ってあっただけで、
おしらせの電話もハガキも来なかった。

意外にも◎◎店は良好。
店舗周辺の客層からか？営業・メカニック共に接客マナー良好。
不具合箇所・原因なんかも丁寧に説明してくれる。
でも、自宅からかなり遠いんだよなぁ・・・。

長文すまん。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:48:34 ID:mcLawq8t0

>>179
たぶん、俺は関西地方のお前の分身だと思う。。。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:51:45 ID:mcLawq8t0

で、結局は売ってる車の設計の出来云々ではなくて面倒見てる所が無責任すぎるだけだと思う。
のど元すぎたらなんとやら。もっぺん、三菱祭りやるか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:57:48 ID:mcLawq8t0

俺的には、確認したのかと問うても「確認した」と答えたから信用して持ち帰ったのだが、
一応お客様相談センターに連絡は入れてみたが
コレの成り行き次第では俺は三菱車には２度と乗らないし
周囲にも徹底したネガティブキャンペーンを実施しようかと思う。
会社の車も数代三菱車があるが全部入れ替えるとします。

お客様相談センターって、デラに対して実際どの程度の強制力があるんでしょうか？
どうせタダのガス抜きセンターだとは思うんだが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:08:09 ID:st9USxG00

全Dが板金塗装外注だと思ってるんじゃないだろうな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:26:42 ID:beYtMR7U0

シャリオといえば、あのミッキーマウスのＣＭが忘れられない。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:29:21 ID:JoALjc/lO

三菱も販売店が弱点だと気付いたのか最近特約店契約解除＋直営子会社営業所開設のの嵐だよね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:35:09 ID:mcLawq8t0

そうはいうけど、俺が今まで車検に出してて特段不満の無い店までが意味不明で潰れてたけどな。
だったら現存してる店のサービスがせめて一人前でないとおかしすぎる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:11:10 ID:Hl5SOPgA0

>>180
別に三菱を擁護するわけじゃないが、トラブルシュートは時間かけてやんないと無理だよ。
神様以外に不良個所を一発で言い当てられる整備士はいない。
整備士は神様じゃないし、車の構造は複雑怪奇。

ベルトの音についてもそう。
基本的にはベルト調整で直るけど、結局他の部品が原因だったから交換しただけ。
最初からどの部品が原因かわかる整備士はいない。

定期点検項目外のトラブルは対処療法だし、車検整備項目にラジエターホースは含まれない。
車検に出してから一月で～の調子が悪くなったって苦情をよく聞くが、
大概はエンジンとかパワステとか、車検整備項目外だから車検と無関係。
車検は車を完璧に整備する為のものじゃないってことをわかってない奴多すぎ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:49:23 ID:y4xjfqgi0

トラブルシュートの概ねのパターンからの予測程度なら大学生や専門学生でもできるだろう。
例えば異音でもベルト系の音か走行中駆動系の音かの違いくらいはド素人の俺にだってわかることだし。
実際に運転して確認してないから違いも判らないのだろうけどw
それで結局デラの見当のほうが違ってた、とかいうケースはデラの自社製品の不勉強さも本当にいいとこだな。
最近本当に三菱に限らず各方面でこういうの多すぎるよ。
ほとんどアウトソーシン社員だったりして。

191 ：小学館：2008/02/27(水) 01:55:42 ID:/ZfpR5u4O

勉強不足と言えば小学館のマンガ、Iの前輪にチェーン装着する
描写があった、ビックコミックの「岳」だけど、三菱の広報は
気付いたかな～世間の奴がIを知ら過ぎる事例だな！
ヤンマガならこんな間違いはしないけど。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:06:07 ID:iXVH84Sm0

き、きっとミッドシップで前輪駆動のMF特別仕様なのさ

193 ：小学館：2008/02/27(水) 02:16:35 ID:/ZfpR5u4O

ささすが、救助隊員は乗ってる車が違う、
そ、そのうち、ロボットに変形するぞ

194 ：179：2008/02/27(水) 02:30:56 ID:l5YH/5QH0

>>182
こんばんは！東京の分身です。

>>185
こんばんわ
今まで取引のあった販売店は「板金・塗装・電装品取付」は外注に出してると中の人がいってました。
よそは知らないです。

195 ：179：2008/02/27(水) 02:31:43 ID:l5YH/5QH0

>>189
こんばんわ
3度目の異音発生のあと、メカさんに同乗してもらって近所を走行して
メカさんは「本当はこういうことやりたくないんですけど」と断った上で
ハンドルを切った状態でブレーキを強く踏みつつアクセル全開して、
「これはテンションプーリーがいかれてますね」って判断した。
その時はお～流石だ！って感心した。
でも↑の方法で原因判明するなら引渡しの前にテストして欲しいとおもったよ。

1度目は仕方ない。よそのDから「どこから音が発生してるのか見極めるのは難しい」と聞いてたから。
2度目は不信感ちょっと抱くよね？
3度も修理直後に不具合が再現される状態で引き渡されたほうの気持ちとしてどう？

ホースの件に関して↑は言葉足らずで誤解を与えてしまいました。
「出先で走行不能にことは絶対に避けたいので、劣化が認められなくても交換時期の近づいたものは全て交換してください」
って頼んでおきました。車検のときでも、定期点検の時も同じ事言います。
事件（？）発生後のDの説明は>>189さんのとおり「車検整備項目にラジエターホースは含まれない」でした。
しかし、それに続いて出た言葉は「車齢的に劣化してたのかもしれません。でも、個体差があるので切れてみないと分からない・・・」
とのこと。「切れてみないと・・・」って、これって普通なんでしょうか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:56:12 ID:dMe0fehr0

>>195
>でも↑の方法で原因判明するなら引渡しの前にテストして欲しいとおもったよ。
メカさんが「本当は～」っていってるなら、客商売としては客の承諾なしにはできんだろ。
多分機械的にはよろしくない方法なんだろうし、ベルトの鳴きは難病で定評のある症状だよ。

ホースの件、まずラジエタホースの交換時期と言うもの自体が存在しない。
それと、ホースの裂け目っていうのは見てもわかんない。
裏側だとさらにわかんないし、内側だと絶対わかんない。
それに、ホース類全交換だとほとんどオーバーホールになる。

対処療法って書いたとおり、症状が出てから対処するのが普通。
でも音とか滴りとか、ほとんどの場合前兆があるから、それを見逃さなければ対処は可能。
ホースの件も、日常点検してればすこし滲んでたり滴ってるのが確認できると思う。

なんで原因がわからないんだ！ってよく言うけど、いざ自分で原因追求してみると全然わかんないよ。
ボルトをはずして、同じボルトを締めなおすだけで改善するようなオカルトチックなものもあるし・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:51:36 ID:y4xjfqgi0

修理の後で直したと嘘をつくのは「わかりません」で突き返すよりも悪質だよな。
トラブルシューティング以前の話。
単なるトラブル放置じゃねえか。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 13:03:14 ID:y4xjfqgi0

ホースの亀裂がどうのとか細かい話よりも
作業の手順や客との対応として常識外、根本的にまちがっているのですよ。

上の方に、「切れてみないとわからない」という発言があるが
いいかえれば、タイヤはもげてみないとわからない、といってるのと同じ。
確かに一部車種のハブベアリングの設計はベアリング一体型でassy交換しやすい出来になっているが
それにしたって使用用途に応じたおおむねの交換サイクルがあるはずだし無くても推測できるだろ。
できないってんなら安全率考えた部品の設計をしていないともいえる。
考えずに「できない」「わからない」。わからなければ客に聞いてみろよ。
でも客には何も提案しない。デラが客に期待するのは新車買ってもらうだけってか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 14:48:18 ID:pBw5B7gM0

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/img/scoop_0223_02.jpg
ランエボSUV

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:36:13 ID:qDddKs7E0

日産にパジェロミニ供給だとよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:40:43 ID:CeFxpeYWO

点検頼んだが、担当から連絡すると言われてそのまま連絡も来ない。
終わってんな…ﾃﾞﾗ変えよう。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:45:39 ID:BxCFuf9p0

>>201
お客様相談センターへGo!

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:32:49 ID:BuhI1NNAO

>>200
マジで！？サファリミニか！？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 19:35:31 ID:JXbqKfFaO

なんか日産終わっとるな。しかし供給先が増えるのはいい事ですねっ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:52:58 ID:R0mL7inc0

もう既にゆとりが免許を取る時代になったのか・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:55:31 ID:R0mL7inc0

>>195
ついでに出先でエンコが嫌なら車検毎に乗り換えたら？
金いくら掛かっても構わないんでしょ？
あなたが言ってるのはそういう事ですよ。
それとあなたには三菱車よりトヨタに乗ることをお勧めします。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:08:08 ID:9p9nzq+z0

>>206
つまり品質の悪い三菱車を乗るなら車検毎に買い換える
それが嫌なら、我慢するか、我慢出来なきゃ三菱よりはマシなトヨタに乗れと？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:13:05 ID:5fcnySFm0

トヨタの品質は最悪だよ
今のリコール率はトヨタ以上
売っている数が多いんだからリコールの数も多いのは当然だけど、パーセンテージも高い。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:13:54 ID:5fcnySFm0

トヨタ以上ってなんだ、三菱以上の間違い

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:17:59 ID:R0mL7inc0

>>207
そうじゃなくて寺の対応に不満があるならトヨタに乗れよと。
品質悪いのは間違いなくトヨタ。
一部の車種なんか設計段階から車検毎の乗り換え前提だしなｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:20:06 ID:5fcnySFm0

もっと寺の対応がいいのはレクサスだけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:29:20 ID:R0mL7inc0

トヨタじゃんｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:30:10 ID:5fcnySFm0

でもトヨタブランドの寺よりレクサスブランドの寺の方が「対応は」いいよ
もっとも、貧乏人は足元見るけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:05:51 ID:O/MrROOv0

>>186
こんな歌もあったね。
「アーミッキユソファーユソファーユボママヘイミッキー」

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:32:24 ID:Es5mIgdR0

四の五の言ってんなら、そっこーでメーカー変えれば良いのに。
まあ、どこの車乗っても四の五のぬかすんだろうけど。
国産嫌なら外車寺へGO!

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:58:18 ID:l5YH/5QH0

>>206
愉快な方ですね。

> >>195
> ついでに出先でエンコが嫌なら車検毎に乗り換えたら？
> 金いくら掛かっても構わないんでしょ？
> あなたが言ってるのはそういう事ですよ。
↑
「今、所有してる車に金をかけるのを厭わないこと」と
「交通手段に金をかけること」との違い
お解かりになります？

> それとあなたには三菱車よりトヨタに乗ることをお勧めします。
↑
余計なお世話は無用です。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:04:33 ID:jd3fxoLj0

>>210
デラの対応ってよりも
車を常に最低限安全な状態にできないディーラーを擁護してエラそうな口を叩いてるキチガイにしか見えんな。
まあ、三菱を皮肉っていってるなら何もいわんが、
本気で思ってるならアホ丸出しもいいとこ
三菱車事故関係者及び被害者の前で同じこと言えるなら言ってみろよwww

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:07:11 ID:jd3fxoLj0

コーヒー出したり、割り引いたり頼んでいない洗車をするような「対応」は望んでいない。
普通のことを普通にこなしてほしいだけだな。
三菱ディーラーに対する要望はこれだけだ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:44:22 ID:R0mL7inc0

>>216
だから不安要素は全て交換というなら新車にするのと変わらないと言ってるんだけど？
今の車に乗り続けたいなら車検毎にOHすれば？
ここでグダグダ言って何がしたいの？
自分で日常点検もしないで何偉そうなこと言ってんの？
グダグダ言ってる暇があるなら信頼できる寺なり民間なり探せば？
不平不満を言って同情して欲しいだけか？

>>217
別に寺の擁護はしてないが？
最低限安全にする技術がないと分かっているんなら他を探せばいいだけ。
自分の命は自分で守るしかないからな。
それもせずにこんな所でグダグダ言って何がしたいのって話。
要望があるならこんなところに書かずに直接言いましょう。

ついでに一連のリコール隠しの事件は置いといて
その後の炎上事故なんて三菱だから起こった事じゃないよ。
どこのメーカーでも車の炎上なんて普通に起こってる事。
ごく普通の事だから一々取り上げないだけで
時事ネタでマスゴミが三菱叩きの風潮を加速させたかっただけ。
そこらへんトヨタは処理が上手いよなｗ

で、お前はそんな三菱車に乗り続けて何がしたいん？
自虐プレイか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:54:35 ID:jd3fxoLj0

>>219
あんたの書いていることは全てが前提の上で話させてもらっているつもりですが。
それに、そもそも２ちゃん自体グダグダする所でしょうに。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:56:13 ID:XrDjrJWc0

>>219
まぁそうカッカするなよ。
結局マスゴミの三菱フィルタに毒されて、「三菱はひどい」って言ってるだけなんだから。
言ってみればマスゴミの被害者みたいなもんだ。

機械は絶対壊れない、メカはなんでもわかる神様。
医者は絶対ミスをせず、どんな病気もたちどころに治せる。
日本人はこの辺信じすぎだよね。
どう考えてもありえんとおもうんだが。
車も最低限日常点検ぐらいしてやれば持ちはぜんぜん違うんだが。
トラブルも事前に防げるし。

>>217
ところがヨタは謝罪すらしてないよなー･･･

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:09:27 ID:IgCTwcfj0

【自動車】三菱自動車：国内販売マイナス計画、1割減の20万台・販売店1割以上削減…中期経営計画 [08/02/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203631850/

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:09:35 ID:ofMfU+Y/0

>>221
キレてないっすよ。
なんかアンチっぽいのが物知り顔で言ってるだけっぽいね。
これからゆとり脳が免許取り出したらもっと増えるんだろうな・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:17:45 ID:HRq0v9oh0

俺がカッカしてるのは社会人として常識外な三菱デラの対応のみなんですよ。
俺も輸送機械の技術職且つ外回りもやってるが、
三菱デラのような対応をそのままマネしてたら俺は今頃生きてないだろうなw
メカは神様とも思ってないが、あまりにも初歩的なレベルでスカをやりすぎている。
日常点検っても毎日ジャッキアップしてタイロッドやらマフラーハンガーやら各部ボルトの増し締め確認
ドラシャ、ペラシャフトの確認etcetcなんて一般人がやるのが当たり前とは思えんよ。
個人的にはリフトとか設備さえあれば誰の手も借りたくないのが本音だけどが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:21:22 ID:HRq0v9oh0

納期を守らない、決めた時期に連絡をよこさない。
コレ、一般社会で致命的だと思うのは俺だけか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:27:00 ID:ofMfU+Y/0

だーかーらージャッキアップまではしなくてもエンジンルーム位開けれるだろって。
ラジエターなんかジャッキ掛けんでも分かるだろ。
一般常識の欠如は言うとおりだが嫌なら利用しなければいいだろって。
自然淘汰って知ってる？
あんたみたいな人は仮に設備があったとしても無駄だと思うけど。
結局は傷を舐めて欲しいだけなんだな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:29:33 ID:ofMfU+Y/0

つかさ、何で日常点検＝ジャッキアップで下回りの点検な訳？
教習所で車に乗る前の日常点検って習わなかったか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:34:22 ID:HRq0v9oh0

民間工場を利用しても
結局は電制部品の整備はブラックボックスだからデラに回ることになるんだよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:04:56 ID:XnUFYwzZ0

連絡するとかいってたが懲りずに1週間過ぎても放置プレイするようなら
来週別メーカーの車買いに行きます。放置プレイはもう秋田。
まあ、そろそろ年式的に買い替え時だったし良いメーカー選びの材料にはなったと思います。
このまま乗ってたら自損で済むどころか赤の他人の生活まで脅かしそうだし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:08:36 ID:rNjSSS/tO

ギャランのスレにも営業マンが車注文し忘れて納車出来ない！みたいな三菱怠慢報告があったよ。
ま、あっちは完全な作り話だったけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:58:03 ID:XnUFYwzZ0

故障してても「正常」だとかいう判断を平気で出すのなら
クリーンカーとかで普通の相場で買い取ってくれるんだろうなw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 16:16:14 ID:qknnMd0O0

ＴＶ等のマスコミにたくさんのスポンサー資金を出しているのはトヨ×。
超大口スポンサーの悪口は言えないでしょう。
いったいどれだけの事項が闇に去ったのでしょうね・・・。

233 ：Autolf Mobiler/アウトルフ・モビラー：2008/02/28(木) 18:03:28 ID:sVs4E5LH0

モビラー「えーと、最近このスレでヨタヲタが沸いてきましたが、はっきり言って迷惑なので帰って下さい。」

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:43:59 ID:2myn14qv0

日産やホンダの話をしててもヨタの話を持ち出してくる奴は他スレにもいるよね。
フェミニスト田島と似たようなもん。わかったからあっち池。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:46:03 ID:0f1+exIX0

新車買えとか極端なこと言ってるあほがいるな。
釣られた？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:48:48 ID:vOSQc8Xm0

近くに良いDと駄目なDがあったんだけど良いDの方が潰れていた・・・orz

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:12:49 ID:2myn14qv0

ココのディーラーは普通のことを普通にこなしてくれ。
せめて一般社会で通用するかどうかの範疇内でさ。
それ以上は何にも望まん。
常識を身に付けてほしい。そんだけ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:53:28 ID:ikv+ncxo0

>>236
それが不思議なんだよな・・・。

良いD探しの旅に出なはれ！
道のりは長いかも知れんがきっと見つかるぞ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:58:54 ID:tCTFdd020

お客様相談センターでいい店紹介してもらおうと思っても
単に近くの店を適当にあてがわれるだけなんだろうな。
どうせ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:37:44 ID:ZK+QcW30O

まるでアンチスレだな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 02:33:35 ID:tCTFdd020

単にアンチで煽っていられる方がよっぽど気が楽だな。
三菱車に乗ってる限り半強制的にアホなディーラーと関わっていかなくてはならないから鬱。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:15:35 ID:ZK+QcW30O

こんな所でグダグダ文句言う奴って、
現実では何も言えないんだろうな。
言えるなら此処に書く必要は無いし。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 15:12:53 ID:oJr5DhoC0

言ってるにょ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:19:10 ID:r6tNWGQh0

エクリプスもトライトンみたいに限定輸入しないかな?
先代のスパイダーも輸入していたことだし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:46:48 ID:SKrLjWgC0

>>241
アホなのは何も努力しないお前のようなユーザーだろ。
嫌なら乗らなきゃ良いだけだし、寺と関わらなくとも維持はできる。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:58:13 ID:SKrLjWgC0

>>241
アホなのは何も努力しないお前のようなユーザーだろ。
嫌なら乗らなきゃ良いだけだし、寺と関わらなくとも維持はできる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:03:42 ID:SKrLjWgC0

アク禁表示で書き込めないかと思ったら書き込めてた
2重カキコｽﾏｿ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:38:59 ID:EzHRmJAc0

>>246
三菱の回し者乙。
オマエの理屈では車に関してプロフェッショナルな奴しか車には乗るなということだな。
アホなことを平気でよく書けるもんだ。人格疑うね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:40:50 ID:EzHRmJAc0

んで、>>246の理屈だと町工場でもGDIとかAYCのオーバーホールができるんだとさ。

その辺わかって書いてるか？？？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:02:19 ID:rKLXfy1c0

努力の内には良い寺探しも含まれてるわけだが。
読み取れなかったか？
大体どこを曲解したらプロしか乗るななんて読み取れるんだ？
その読解力に乾杯だよｗ
GDIはともかくとしてAYC、ACDのOHなんかする奴いるのか？
OHするにしてもHKS辺りでやってくれるだろ。

こないだも聞いたがそこまで嫌なら何で菱車乗るの？ｗ
あーだこーだ2ちゃんでｸﾞﾁｸﾞﾁ言うだけしか能の無い
行動もしないくせに文句だけは一丁前ｗ
俺は好きだから三菱に乗ってるし大事に乗りたいから色々探すけどな。
最初に言ったが努力もせずに文句しか言えない奴はトヨタにでも乗ってろってこった。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:22:01 ID:xqEojHTi0

HKSなんて県外にしかねーよｗｗｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:46:49 ID:EzHRmJAc0

まあ、>>250がマゾだということはよくわかりました。
ていうか俺は１０社近くも回って普通のことができないディーラーが見つからないってのもどうかと。
就職活動してるのと訳が違うぞ？w
それに別に高度な技術とか最高のもてなしとか期待してない。
約束したこができてるか、作業後の確認はやってるのか、連絡の放置プレイはしてないか
最低限これだけ。こんなの中小企業だってやってることだけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:07:55 ID:g/JenlKj0

おい、みんな！
対応の良い販売店・ディーラーを教え合うのはどうだ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:31:38 ID:9EHv6ESQ0

良い人程早く死ぬ理論で
もうどこにも無いんじゃね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 04:39:00 ID:g/JenlKj0

>>254

上のほうで愚痴って叩かれた者だが・・・、
こちら東京なんで参考にならないかもしれないけど、探しまくってようやくたどり着いた世田谷店には満足してる。
営業も接客マナー良いし、メカも不具合箇所を素人の俺に分かりやすく説明してくれる。
チョイミスはたまにあるけど、それに対する誠意が感じられるから許せるな。

やっぱ、自分の車に愛着あるから信頼できるディーラーで整備してもらいたいし。
他の人も言ってたけど、町工場で手に負えない部分もあるみたい（ウチの近所の整備工場も言ってた）だから
三菱車に乗ってれば何かしらで三菱ディーラーとの付き合いは必要になる。

このスレ、アンチも基地外も居るけど、三菱に愛着ある人も結構見てると思うから、
そういう人のためにも役に立つ情報を教えあってもいいかな？と思ったのさ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 06:39:52 ID:EzHRmJAc0

俺の知ってる限り、関西阪神間は全滅だな。
一時期、和歌山三菱にも行ってたが特にココは相当w酷いってもんじゃなかったなwww

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 07:22:22 ID:meiTqdSCO

この客の車はちゃんと見てやらないと、後が面倒くさい
と、思わせるほど激しくクレームつければいいんじゃない？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:16:58 ID:wwPo+08X0

>2010年度までの新商品投入計画では、中型基幹プラットフォームをベースとした中型乗用車、
>1トンピックアップトラックベースのSUV、環境規制に対応した小型SUV、軽自動車で培った
>技術を活用した世界戦略車、国内外に電気自動車を投入する計画だ。

※レスポンスより転載

中型基幹プラットフォームをベースとした中型車両
→中型基幹プラットフォームってアウトランダー、ランサー系だろうか？

1トンピックアップトラックベースのSUV
→トライトンベースのSUVが誕生する!?

軽自動車で培った技術を活用した世界戦略車
→アイのリッターカーだろうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:27:40 ID:EzHRmJAc0

こちらが一々そんなこと付け加えないとまともなメンテが受けられないなんてのは
普段は手抜きがスタンダードで当り前ということだな。

260 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/03/01(土) 13:41:20 ID:R7hWR9NV0

三菱自動車「パジェロミニ」が、
日産自動車にＯＥＭ供給されるという報道について一言もうしあげたいと思います。
次世代型から何れかのブランドで、丸形ヘッドランプを採用していただきたいと存じます。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:16:53 ID:meiTqdSCO

>>259
お前は何がしたいの？
ぶっちゃけただのアンチだろ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:42:03 ID:Jb+kPFNs0

マトモにユーザーの話聞かないからこういう状態になってるってのに
こんなんじゃ、さっぱり良くならないよ。
それでなくとも少ないユーザーが更に離れてくんでないの。
三菱関係者だけに売る分で充分なのかもしれないけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:49:41 ID:l3/T7Tg10

ようつべとかで三菱の車見るとホント、日本人より外国人に愛されてるなのな
特にランサーにデリカとアイ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:51:01 ID:wwPo+08X0

http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/81016.html
ディアマンテ後継車、トライトンベースSUV、パジェロイオ後継車、1リッターアイ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:21:32 ID:xvsRmSz00

アイは軽の中では一番欲しい車だな。
どこかのリッタカーよりよほど上質な走りだと思う。
マニュアルがないのが痛いところだ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:25:16 ID:ewpKVPd30

マニュアルで作っても売れないから作らないんだろ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:25:19 ID:OtugEURK0

MTなんかｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:00:05 ID:v3oTYKXW0

>>261
自分にとってウマーな意見しか聞こうとしないのはいい加減やめたら？
おまえこそ自分の意見も云わずに何しにココに来てんの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:02:02 ID:xvsRmSz00

ちゃきちゃき変速してくれるならＡＴでも良いけど、そんな機構のＡＴは大抵高いからなぁ。
ＶＷのＤＳＧなんか良かった。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:07:27 ID:ewpKVPd30

っTC-SST

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:10:36 ID:qZ1Tq8580

小型車向け7速DSGみたいのなら、量産効果でコストダウンできそうだが

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:23:54 ID:meiTqdSCO

>>268
此処はアンチスレじゃねぇんだよ。
文句言いたいならそういうスレ立ててそこでやれ。
場所をわきまえろ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:38:58 ID:0FnlpCY0O

トライトンベースのSUV…
どんな型か想像できない、パジェロじゃダメなのか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:46:47 ID:v3oTYKXW0

>>272
いいかげん脊髄反射的に必死になるのやめたら？w

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:21:30 ID:meiTqdSCO

>>274
お前が言うなw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:23:33 ID:meiTqdSCO

>>274
お前に言われちゃお終いだw

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:45:24 ID:meiTqdSCO

脊髄反射ってこういうこと？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:16:46 ID:tOy2q95t0

中期計画で中型用のTC-SST作るんだ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:12:42 ID:W1rZlk4n0

エボの6速TC-SSTが中型じゃん

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 03:14:45 ID:tOy2q95t0

いや、大型用と中型用を作るみたい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 07:15:49 ID:VSZpcMBc0

安全面から考えて普通車がいいんだけど、iのデザインに一目ぼれしてしまいました
あのデザインで一回り大きくなってくれないかな～

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:43:55 ID:DtjcnwLJO

>>275=>>276=>>277
お前、ネガキャンになってるんだよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:04:29 ID:6PgXVdHiO

くだらん

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:38:46 ID:aL4XX7XHO

アイがリッターカーになったら全幅が200mmくらい拡大されるのかな？

285 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/03/02(日) 20:37:24 ID:Fw3A1pkL0

そもそも現行のＫ-car規格、
特に車体寸法はどのような経緯で決定されたのでしょうか？
トヨタ・奥田碵の圧制が加わったことは想像に難くありませんが
スズキ・鈴木修氏の猛反対も押し切られたということでしょうか？
いずれにせよ輸出向けにエンジン排気量をUP措置をとらされたり、
トレッド拡大などに投資させられるのは、不経済に違いないと思います！！！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:39:48 ID:GpXPItZM0

アイのパッケージングって、コルプラぐらいになると生きてくると思うんだが。
逆にボディ擦る人が続出するかな？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:40:10 ID:2+Gh+oWkO

>>285

昭和20年代に国民の誰もが自動車を持てるように作られた規格。税制面、有料道路通行料金で優遇する代わりに排気量、幅、全長、重さなどで厳しく制限された。
度重なる制限緩和で現在に至る。

別に奥田くんの肩をもつ訳ではないが国民が車を持つ事は達成され一家に数台持つ世帯も少なくないし、軽の価格も普通車より高くなるとゆう逆転現象も起きていて当初の
『国民の誰もが自動車を持てるように』
とゆう趣旨からかなり逸脱してる。

特別な税制優遇や車庫証明がいらないとか売買手続きの簡略化など
軽自動車の優遇をする意味はないと思われる。

環境面では軽より優秀な低燃費車は多数あり軽だから環境にいいなどはもう当てはまらない。
環境面で優遇するなら軽に優遇するのではなく別の規格が必要だと思われる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:06:03 ID:sSfchnOG0

その後に規制緩和ででかくなった時の事を言ってるんじゃね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:56:39 ID:I0yC5cJo0

ディーラーに主要部品の交換作業となったんだが部品入ってくる当日に作業して車を返すんだと。
突貫工事の上どうせ後でろくにチェックしないんだろうから
作業ミスとかで炎上するか部品落下とかで事故にならないもんかと密かに期待しているんだが。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:36:49 ID:cvvrVYJa0

事故になって死ぬのはおまいさんだな。
エンジンやトランスミッションだって個人レベルでも1日足らずで交換可能なのに
忙しいのでなければ1日以上交換にかかるDらーって何なんだ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:45:54 ID:I0yC5cJo0

＼(＾o＾)／

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:30:09 ID:mxZSJo1gO

>>289
少しでも早く車が返ってきて欲しいという客は多数いると思うが、その逆とは珍しい。こんな客に対しては、作業終了後も無駄に入庫させとけば納得頂けるのかな？
世の中、こんな客ばかりだったら、60分車検とか早さを売りにしている業者は商売あがったりでしょうね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:44:34 ID:I0yC5cJo0

まあ、通せば何でもいいや的な最近流行りの車検には持っていったことはありませんね。
そういう店の客も結局DQNばかりだし。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:06:52 ID:JcQ2WQAXO

せっかくいい車作っても、
ディーラーの態度が悪かったら信頼回復できんな。
客は車作ってるトコなんて見ないわけだし。
別のスレの話だが三菱は仕事は一流、商売三流って言ってる人がいたけど
その通りかもな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:19:16 ID:cvvrVYJa0

確かに、三菱は売り方が一流とはお世辞にも言えないなぁ。
CMだって、特にフォルティスのCMなんか思いっきりジジ臭いCMで萎えた。
以前はミラージュを売ろうとしてエリマキトカゲ売っちゃったこともあったっけ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 02:30:05 ID:MJnjfhIr0

ユーミンの曲使われてたミラージュの宣伝は好きだったな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 03:17:15 ID:tWCyawTk0

モデルそれぞれに使用される曲が違ってたよね。

ファビオ（ベーシック・お買い得）
スウィフト（カジュアル）
サイボーグ（スポーツ）

ザイビクスって・・・
どういうコンセプトだったのか全然印象に残ってない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:47:30 ID:UGxTCKy20

＜三菱「ｉ」＞約５万台を回収・無償修理へ　防水の欠陥
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080305-00000077-mai-soci

また三菱か

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:57:17 ID:kA6ES1h10

ゆとりは届出って文字が読めないのかね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:12:49 ID:UGxTCKy20

日本みたいに湿度の高い気候のところで、防錆加工をまともにやらない三菱の
姿勢は批判されてしかるべきだが

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:16:02 ID:RcN0uPVbO

お初です。過去にMディーラーでメカしてました。三菱人気ないんですかぁ～

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:18:24 ID:Rq+DHpLb0

古くなってくると錆、塗装のやれがひどい印象があるんだがどうよ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:21:13 ID:ZHJ8MmxM0

>>301
ディーラーに派遣メカってのは実際あるんですか？
以前と比べてメカニックも無責任になったと思う節があるので。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:23:31 ID:RcN0uPVbO

自分がメカしてた時は、派遣メカはいなかったよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:56:36 ID:ZHJ8MmxM0

では、お辞めになった現在において
派遣メカの存在は聞かれたことはあったんでしょうか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:06:14 ID:RcN0uPVbO

派遣メカと言うよりも、他メーカーの車種が入庫した時、どうしても修理不可能の時だけ、他ディーラーのメカを呼んだ事はあります。メーカーでは、派遣や請け負いはありますが、ディーラーメカはないと思います。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:58:28 ID:SWoWdjoC0

ミラージュＸＹＶＹＸ（ザイビクス）
リアシートを取っ払って２人乗りにした仕様。
確か、リア用のハンモックがＯＰであったような・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:06:10 ID:eaWgX6kGO

>>300
マスコミを金で買収するトヨタの姿勢も批判されてしかるべきだな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 01:34:55 ID:Z2s5kBAo0

>>306
他メーカーの車をディーラーに持ち込まれるのも迷惑な話ですなw
よくあるらしいけど。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 01:37:13 ID:6z4ZIDlb0

ある程度の部品交換くらいなら別メーカーの車でも普通にこなせるでしょ。
特別な構造している車を除いて。
基本的な構造は同じだし、それどころか部品作っているメーカーや工場は同じってことも珍しくないし。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:56:37 ID:qphj53sZO

まぁ～ディーラーは自社の製品を点検・修理・車検をすれば良いんですけどね・・・・・
今は、車が売れない分、他車種を点検・修理・車検をサービス営業マンが取ってこないとディーラーが経営出来ないんですな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:00:16 ID:XdiqnAy70

いくらなんでも、OEM車とかならまだしも
トヨタやマツダ車持ち込まれたらいくら三菱でも同情するな。
その車のオーナーも、よく自分の乗ってる車のメーカーさしおいて他メーカーのディーラーに預けられるもんだと。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:00:49 ID:XdiqnAy70

さすがにRE持ち込む奴はいなさそうだけどw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:12:45 ID:+7+1d5A10

おばちゃんとか旦那がDの人と仲良いからってライフとか他メーカーの軽持ってくることはある

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:48:22 ID:XdiqnAy70

パジェロやランエボ乗りの喜びそうな点検パックみたいなのやれば客も来るし儲けられるだろ。
店も潤うし、客も喜ぶ。
めでたし。めでたし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:34:43 ID:zPs4qvwFO

さすがに、REは入庫したことなかった………
やっぱ、おむすびは専門店じゃないと

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:49:54 ID:/Zefy0eUO

>>315
部品メーカーから部品買ってるわけじゃないから
それに三菱Dは三菱車の部品番号はシステムでかるけど他メーカーは分からんから類似品か近隣の他社Dに問い合わせとかするからかなり手間。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:17:19 ID:ycJ0OoFv0

日産、マツダ、三菱、スズキはOEM関係にあるから、REみたいな特殊な車を除けば別にいいと思うけど。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:17:04 ID:zPs4qvwFO

↑↑同意見です。
ちと質問。
今の三菱自動車のありかた、どう考えます？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:27:07 ID:2W0Zvsvj0

>>319
スズキと三菱は直接関係あるか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:42:26 ID:zPs4qvwFO

関係なさそうですけどね。俺は、昔の三菱が好きだった。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 02:00:15 ID:TsrVR2td0

そう言えばディオンツアラーってどうなったのかね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:44:24 ID:b1TadxToO

昔、『ゴリラ』ってドラマで、ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞのスタリオンあったよね・・・・
だれか、乗ってるオーナーいるなかなぁ～

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:07:08 ID:oLUi5nFc0

日産と三菱、日産とスズキ、マツダとスズキ、マツダと三菱のOEM関係は聞いたことがある。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 03:34:38 ID:330qX+2JO

>>320
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1334.html
三菱とスズキは無関係じゃないですよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:08:13 ID:jxOwALeA0

>>323
日本に4台だっけ？　初代エクリプスのは一回見たことがあるなー

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:28:27 ID:2G+BO3szO

＞＞３２５
勉強になりました！
ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞのスタリオンって、４台しかなかったんですかぁ～

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:43:37 ID:NEEFOItA0

>>325
なるほど。とはいえ、この事実が、スズキ車を持ち込まれた三菱ディーラーが困らない理由とはならないかと。
これがマツダ車なら、日頃からボンゴデリカの修理でマツダの部品センターと取引あるだろうから、となるが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:46:27 ID:t/7g74zUO

グリースとマシン油の匂いがしない三菱車なんて………

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:48:50 ID:0t0ZprCK0

ジヤトコ使ってるぐらいしか思いつかね
ただスズキ車が、整備するにしても難しくて困るような箇所が無いだけなのでは･･･

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:25:06 ID:NEEFOItA0

ジヤトコっていつの間にかマツダが抜けて三菱が入っていたんだな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:07:32 ID:2G+BO3szO

実際の所、三菱は大変だと思う。俺は、好きだけど・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:31:07 ID:QX2Q74L6O

ジャトコって、京都製作所の脇にあったような記憶が…、
違ってたらごめんなさい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:32:39 ID:330qX+2JO

>>333
三菱のAT部門が分社され、その後それがジヤトコに買収されたんじゃなかったっけ？
因みに、「ジャトコ」ではなく、正しくは「ジヤトコ」です。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:43:00 ID:ow5CvVWd0

>>334
形式的にはその通り。資本関係としては、フォート・マツダの資本が抜けて
100%日産系になっていたところに、三菱系の資本が一部入ったから、
日産・三菱自の合弁会社に化けたとも言えるか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:35:47 ID:BI5UBhTd0

http://response.jp/issue/2007/0314/article92544_1.html
8割日産で三菱はスズキに一部譲渡してるんだね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:06:34 ID:X3+MCjtq0

ディオンのスレは無いのですか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:13:46 ID:/drX/eNYO

ダイヤモンドマチックとジャトコの合併
ダイヤモンドマチックのCVT技術が欲しかったジャトコ日産と資金ぐりに苦しかった三菱の意向がマッチし合併。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:17:35 ID:D8eyJtKIO

三菱は好きなメーカーだけど最早日本市場を相手にしてないのが残念。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:27:23 ID:9cDlPP770

正確には…日米市場で相手にされてない

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:30:37 ID:KPqjaopE0

つか国内メーカーはもっと国内に目を向けるべきだと思うんだ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 20:34:09 ID:BjeTjb4h0

>>341
家電みたいに全メーカーを取り扱う量販店が力を持てば別だが、
現状のメーカー別ディーラー中心の商売だと、逆立ちしても
トヨタ系にはかなわない。欧米では複数メーカー扱いのディーラー
が普通にあったので日本車が普及しやすかったらしいな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:01:50 ID:8vH3ZJ120

ランサーにギャランのエンブレム付けた事だけは許せないな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:24:08 ID:7Pg1W0gFO

>>341
国内市場は、若者の車離れ・少子化・高齢化とか、将来性が無いから、しょうがない。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:57:01 ID:XXErK5YU0

だからフォルティスもあんなジジ臭いCMにしちゃったんかなぁ…。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:21:44 ID:xBN38S5+O

>>345
今どき、ノンターボの4ドアセダンなんて、中高年くらいしか殆ど買わんだろうからね。
あとは、法人用くらいだろうね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:22:48 ID:huvI9EkB0

ターボが付くと若者が買える金額じゃなくなるんだよな・・・
旧ランサーのサイズでVersionRみたいなのを出した方がいいと思うんだが

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:25:23 ID:BSuVqmfEO

後期ガンダムの2.6のヤツ好きだったなぁ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:59:43 ID:pNplVUQV0

>>347
コルトRA

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:41:17 ID:B69KbDhFO

>>349
347さんが仰っているVersionRって、349さんが仰っているコルトRAと同じでは？

>>348
それは、スタリオンのことでつか？
確か、エンジン型式は4G52だった希ガス。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:05:52 ID:1bK41JZlO

ガンガンいこうぜ
ドラクエ風に

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:07:15 ID:OD7hydZS0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=x-UGpC2ZaNQ&feature=related
こんなCMが見たいのよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:09:11 ID:j2TPiMDt0

アイの普通車版はでませんか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:14:16 ID:gIf+7mtZO

>>353
欧州向けに作るって聞いたな。
関係ないけど、新型スマートのリッターエンジンて三菱だよね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:29:27 ID:sSIZG4kB0

MAGXに出てた三菱自動車の女の子社員プロジェクトチーム、美人ぞろいだな。
あんなの見たら、三菱車も悪くないと思えてくるから不思議ｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:34:03 ID:HEUrfemVO

ベストカー見たんだけど、GT-RのSUVはともかく、ランエボSUVはけっこう現実的かもって思った。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:17:41 ID:4gfadG7q0

ランエボSUVとして出すより、仮に出すとしてもパジェロシリーズとして出すだろ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:05:53 ID:6Ql3Yeng0

RVR

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 13:18:12 ID:wtIr0JTtO

>>355
FM Seedsのことでつか？

>>356,357,358
ギャランスポーツGTRVの二の舞にならなければよいが…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:47:40 ID:wtIr0JTtO

>>359
オンロード車ベースSUVの失敗作を追加すると、グランディス・スポーツギア、ekアクティブというのもありましたね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:34:51 ID:pnaBiPco0

つ[クロスロード][CR-V][ハリアー]

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 11:28:03 ID:l0wI+nc0O

>>350
そうブリフェンのヤツね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 12:45:38 ID:DTEyuhuW0

グランディスにアウトランダーのエンジンとCVTを移植してくれんかのう。
ミニバンにしては珍しく全席3点式シートベルト／ヘッドレストが標準装備だから、
あとは動力系に手を加えてさえくれればかなり魅力的なんだけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 15:32:36 ID:2rPHE54q0

グランディスって4G69と4ATだっけ。
エンジンの構造がアウトランダーの4B12と全く違うから、移植するとしたらFMCになる。

次にFMCしたときは多分積んでくるだろうが、グランディスが続くのか自体不明。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 16:22:01 ID:+1xsKEIn0

D:5が事実上グランディスの後継車でもあるんだろうな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:31:23 ID:DTEyuhuW0

D:5は、安全関連がモロ国内専用なのが・・・。
せめて運転席と完全に同じシート×6（全席サイドエアバッグ付き）
だったらいいのに。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:16:28 ID:FsHjYOV10

グランディスはダウンサイジング化して
かつてのディオンのポジションに来てくれたらいいのに・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:35:00 ID:2rPHE54q0

コルト＋と干渉するからそれはない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 01:39:40 ID:Ka0pHaNb0

でもコルト＋だと6人以上乗れないからな・・・
三菱にもそろそろ5ナンミニバンがほしい・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:23:23 ID:QVeMu2Rw0

俺はむしろフリード対抗車として
デリカＤ５ｊｒ的なのがほしいな。あれ、デザイン最高だよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:35:52 ID:82XQEja6O

三月は三菱の一人負け…
トヨタは別にして。

ラインナップ弱すぎ。
イオのような隙間車も削っていいんだろうか？
国内は隙間と走りで生き延びる以外ないような気がするが…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 15:10:45 ID:WUL0GAif0

そういう次元の問題じゃねぇw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:35:06 ID:mTWOauTc0

ランエボSUV出すくらいならパジェロエボを出してほしい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:51:14 ID:+R+5hxFp0

かつて、国内唯一のフルラインナップメーカーだった矜持にこだわりすぎなんだよな。
まともに売れてるのは、ノーマルランサーくらいでしょ。
コルトなんて、利益も薄くて、台数も出てないからやめればいいものを。
もはや、完成車だけを売って暮らすのは無理なんだから、副業の比率を高めるべきでは？
それこそ、開発中のディーゼルエンジンを各メーカーに売り込んでもいいだろうし。
S-AWCとかSSTも売れるでしょ。
モノや技術は売ってもいいんだが、ヒトは売るべきではなかったよね。いまさらだけどね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:11:06 ID:Z+XjnDkSO

>>374
SSTってよそに売れるもんなの？
あれってどこかから買ってきてるんじゃないの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 03:01:49 ID:2TrHPB+VO

最近の日本車で一番デザインがいいのは三菱とマツダと思う。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 06:44:38 ID:SSO/klKr0

>>376
確かにマツダはデザインが秀逸だと思う。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:46:43 ID:R1PDq15SO

なんかやらないと…
三菱潰れちゃいそう…
ディーゼルも2010年じゃ遅いよ、

新しい事と言えば国内で絶滅したピックアップをタイから輸入してひっそり売ってるくらいで、
そのトライトンもクセが有りすぎて数少ないピックアップ愛好者からも受け入れられてないし、
パジェロに荷台付ける方がよっぽどマシだっただろうに…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:58:20 ID:5sAyV5gR0

別に国内での売り上げを重視してないので。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:37:46 ID:+R+5hxFp0

とはいえ、北米市場からは見放されてるのにすがりつこうとして、ギャランベースの肥大化エボ
を作るあたり、力の入れどころが分かってないな。不採算の現地工場はさっさと閉鎖しろ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 10:20:12 ID:Z+XjnDkSO

>>380
別に北米での売り上げも重視してないので。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:43:20 ID:FpRX4aX00

>>378
別にトライトンは日本向けに作ってないので

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:49:55 ID:/tzplL2X0

アウトランダーでピックアップ作ったらどうかね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:27:37 ID:nbFKq1jj0

RVRみたいなスライドドアのSUVが、あると使い勝手がいいんだが。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 13:12:12 ID:5sAyV5gR0

>>383
モノコックボディのピックアップでは荷台のバリエーションを増やせないので。
ホンダのピックアップみたいに。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 15:39:53 ID:/tzplL2X0

なるほど。しかしトライトンみたいなキワモノじゃないピックアップ作って欲しいなあ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 15:45:06 ID:zp5NmskK0

>>386
日本じゃ売れないから作らないし、結局軽トラ最強！で終わる

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:39:29 ID:Z+XjnDkSO

>>385
北米ではレガシィのピックアップあったはず。レガシィって、モノコックですよね。
モノコックだとピックアップ化できない、という意味ではなく、シングルキャブ、ダブルキャブとかバリエーションが増やせない、という意味でOK?

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:57:58 ID:KXCXdr7l0

しかし、ミニバンブームなのに、オデッセイやボクシーみたいな
お手軽ミニバンを出さないのは三菱のポリシーなのかな
唯一つミニバンがデリカＤ１（本格的すぎで敷居が高い）じゃキツイだろ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:06:09 ID:/tzplL2X0

＞デリカＤ１

ニューモデルｋｔｋｒ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:04:33 ID:R1PDq15SO

ミニバンブームの真っ最中にディオンでコケてるし…

別にピックアップ作れって意味でもないよ。
三菱にはなんか新しい事して欲しい、

それがピックアップでもなんでもいいから。
トライトンみたいにひっそり売るんじゃなくて。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:06:14 ID:K6lzXkXn0

ディオンでこけたというより
リコール隠しでこけたんだよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:06:45 ID:5sAyV5gR0

>>388
そうです、働く車とすると、荷台の種類が何種類も発生しますよね。
ロングベッドだとかダンプとか。
完全にバリエーションを固定するのであれば、ご指摘のとおり
スバルやホンダ、日産でもあるようにモノコックトラックは可能ですよね。

それからアウトランダーベースでピックアップを作るとしたら、全車4WDに
なってしまいますよね？
廉価版としてFFを作ると、積車状態で駆動輪の荷重が抜けて、
石畳の坂を上れなくなったりします。
欧州ではFFのトラックで、そんなことがあったと記憶してます。

>>389
グランディス…。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:13:14 ID:9/nfnRwT0

ステーションワゴン作って欲しいな
ブームじゃないなら自分達でブームを起こすぐらいの意気込みで。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:36:51 ID:VH8rAWcV0

今の三菱に冒険できるかな・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:18:08 ID:PAGO8qmXO

レイダー持って来てくれれ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:25:48 ID:PdcBWZau0

少し上の数レスを見て思った

　「スライドドアのお手軽ミニバンきぼん」

・・・と2代目RVRが限界な俺が言ってみる

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:30:30 ID:O2DzFvzRO

>>395

何かやらないと死んでしまうよ、

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:32:00 ID:Mq34+oqT0

ここはRVRかレグナムを･･･

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:55:34 ID:mpo2uVcZO

>>392
リコール以前にGDIで死んだよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:04:33 ID:5REeAcf80

タタに買収されんじゃね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:20:30 ID:ZUjhfTgk0

>>394
コルトプラスで我慢してください

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 15:02:11 ID:moVgenpJ0

>>399
RVRはまだ分かるけどレグナムはないっしょ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 16:13:27 ID:9uEFFj6f0

>>402
コルトプラスで我慢できるもんじゃないのでは('A`)

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:05:37 ID:eKnJlwMaO

アウトランダーローダウンしたら？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:48:24 ID:bZa1LX8U0

だってさ、フィッタが販売台数首位でさ、それをぱくったコルトがどーなってるかがすべてを物語ってるじゃん？
他社で売れてるよーなミニバンやら何やら作ったって結果は一緒だよ。
かといってマニア向けにも作らないってんじゃ存在意義ねーべ？
はやくつぶれろよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:57:22 ID:nRerU0Ef0

フイタｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:59:24 ID:5REeAcf80

>>389
コルトプラスで我慢してください

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:10:52 ID:I2Xxpyjw0

「まじめまじめまじめ」とかいって
ユーザーの感情を逆撫でしたのがまずかったんじゃね？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:51:08 ID:7wCrgirz0

ミツビシミテカラ・・・・これもあまりパッとしないよなぁ
エリマキトカゲCMといい、CMセンスが今ひとつピンボケなのも伝統なのかね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:41:18 ID:jyXeStcM0

>>410
2002年～2004年の正月にやっていた、「いとしのレイラ」BGMの
企業CMは秀逸だと思うが。
あの頃のセンスを取り戻して欲しい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:08:42 ID:409PiTAk0

会社には問題あったけどHeart-Beat-Motorsの頃のCMは良かった
あとは･･･GTOのCMもインパクトだけはｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:13:39 ID:3bdG63Ef0

海外のCM見に行ったら痺れるほどにいいわこれｗ
すんごい海外CMが神なのに日本ではこうも寒いのか？
三菱の大型車の歴史CMとか、昔の三菱から今のフォルティスに乗り換える奴とか
古びた車のおもちゃを積み重ねてトライトン作るとか、
一々センスが凄いのになんでこうも日本は・・？
ザ・ドライビングセダンは痺れたが・・・。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:23:48 ID:u35DYbofO

セディアのＣＭは良かったね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 02:29:48 ID:CVfONkV40

最近マツダ好きになってきたから段々ビシがどうでもよくなってきた
といいつつカリスマLS確保age

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 09:05:45 ID:u35DYbofO

三菱で発売が確実視されてるのって、フォルティス５drとｅｋトッポ程度？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:10:21 ID:L3NzHnYfO

>>416
パジェロミニ…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:48:02 ID:CImb0yxY0

一時どん底だったマツダをデミオやファミリアが救ったように、
三菱も起死回生のコンパクト出してほしいよなー。

基本はいいクルマだから、コルトのガワだけ日本人好みの
デザインにしたら、結構化けると思うけどな。
クラスは違うが、EKトッポは期待してる。

まあ、三菱に限らず、国内向けに車種増やす時代じゃないのは分かるが・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:50:18 ID:kXrwG7Ch0

マツダは悪い事したわけじゃないからなぁ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:22:48 ID:d5IqJgrJ0

>418
コルトは本当にいい車だよねぇ、個人的にエクステリアよりインテリアの方がダメな気がする
newFIT、スイフト、デミオと試乗したけどCVTの違和感の無さ、ブレーキの安心感なんかはまだまだ現役だと感じたよ

けど何しても売れないんだろうなぁw
売れない方がオーナーとしては嬉しかったりするんですが･･･

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:33:23 ID:CzBB/ogy0

>>420
俺が通勤している東京郊外の抜け道、コルトやアクセラ・アテンザなどの
売れない系の車との遭遇率が妙に高い。どれも良いクルマだから通勤で
毎日乗る人には判るのかも知れない。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:27:36 ID:uRs6ARqi0

輸出仕様のコルトがスポーティがカッコいいのに
国内じゃぁスイーツむけにデチューン仕様だもんな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:07:35 ID:yws/Bj4BO

コルトはBMCでAピラーの見辛さを改善して、デザイン全体的にかわいくしてくれたらいい
電動パワステの違和感も直して他社より一クラス上の質感とデザインを達成して
フィアト500やBMWMINIに負けないインテリアを。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 02:09:29 ID:q4VlQPWD0

で、価格も1クラス上へか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 15:46:02 ID:hso2CRfk0

他の企業から営業マナー担当者をヘッドハントするぐらいのことはしろよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 16:03:21 ID:Nx4+yQNs0

なんか有事の時の対応がああいう体たらくだということが露呈した今となっては
何やっても遅いような気が。

迷言集ドゾ↓　　　　↓　　　　　↓

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 16:12:06 ID:a6PXsifAO

目潰しに車検してもらったけど2週間たっても車検証が来ない
ｺﾞﾙｧ電話したらすぐに送るって言われたが、それから4日過ぎた
本社に電話でもしてみるか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:26:30 ID:upsPZXjw0

>423
よく言ってくれました。発売当初、試乗して２ちゃんにAピラーのこと書き込んだらボロクソに
攻撃されて相当凹んだものよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:30:16 ID:ysBy25MNO

>>425
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1022/10226/1022603604.html
過去に実施済みですよ。ホンダの営業出身の岩国氏をヘッドハントしたけど、結果を出せず、すぐにクビになっちゃいましたね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:47:48 ID:s9TXhMYW0

三菱は２ちゃんねるに必死だろｗ

そんな暇があったら接客や修理のひとつでも勉強しろやｗｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:02:41 ID:s9TXhMYW0

あれ？
どうしたんだ？

　　　　　　　な　お　し　て　み　ろ　YO　！ｗｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:05:02 ID:q4VlQPWD0

別に三菱系の人間じゃないが、>>430の言葉はそのまま発言者に戻ってこないか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:34:50 ID:Nx4+yQNs0

>>432
前半はわかるけど後半全く意味わかんねぇ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:39:32 ID:s9TXhMYW0

>>432
ぜんぜんｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:52:55 ID:yws/Bj4BO

>>424
台当たり5円とかのコスト削減のために表皮辞めたり、加飾削除したりするトヨタ式から
脱却する日本車メーカーがあっていいんじゃないかなと思うのさ
操縦安定性にあれだけしっかりコストかけてる三菱ならインテリアもやればできると思うんだよね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:55:13 ID:s9TXhMYW0

だからなおしてみろよｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:23:39 ID:upsPZXjw0

このまえ、iに乗ったけど、安定性ひどかったぞ。ドラポジはアップライト楽なんだけど、
裏を返すと尻で座らないので、コーナーが怖い。
交差点の出口では、ハンドルを戻すタイミングとロールのゆり戻しが同時に来る
感じで外に孕みそうになるんだよな。
これって、MRのせいなのかな？
まあ、トッポBJなんかコーナリング中ずっと、ゆらゆら左右にロールして、
幻の多角形コーナリングになったもんだけどな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:06:24 ID:VTg0M0z10

>>437
どんな速度で交差点に進入してるんだ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 00:38:50 ID:rpRZL2hc0

ランエボのようなメーカーチューンされたような車ならいざ知れず、
iのような乗用軽自動車がノーマル状態でそんなロールしないわけがない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 01:02:10 ID:Or4DHxnO0

単に運転が。。。という以前に
車の座り方もなってないんじゃないのか？

試乗したけどそこまでの感じはなかったぞ
マニュアルモードがなかったからガッカリして運転したが…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 01:10:53 ID:WDMrsoCr0

>>429
ホンダ（笑）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 08:24:13 ID:Ug4dJwO10

試乗しただけのやつに全否定されるとはな。
まあ、おれは数日間乗っただけだし、おれの感覚で言ってるだけだから、
そういうセンサーがなければ選ぶことに異存はないよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 10:03:14 ID:FqSFZI8Y0

ヲタには違和感あるだろうね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:36:05 ID:wXTJSww/0

ＭＲとＦＦやＦＲが同じなわけがない。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 14:13:22 ID:+0uxB0XG0

三菱の安定感は本田やマツダみたいに分かりやすくはないからね。
トヨタ車のフニャ脚のフニャフニャ感を上手に取り除いたような
味付け。どうって事はないけど長乗りしても疲れない。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:18:33 ID:wbGXqDDF0

うんこのみの問題だと思うが

最近の三菱はあんまり乗ってないけど一昔前の奴はシートが固めで疲れなかったよ
これもコストの影響？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 12:06:16 ID:Iug6w2lE0

車両研究部の乗り心地グループが優秀だったから。
最近は研究部の意見よりコスト優先。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 13:03:30 ID:3n7hEw700

合戦シーンで見事に炎上させますよ
と予告しているよな、精密なジオラマだ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 19:54:09 ID:Jv2SwqPL0

コルトやグランディスもパジェロミニ級のビッグマイチェンすればいいのに。
ハードは今でも通用する。
三菱は、国内で一番の売れ筋グレードにタマがないのが痛い。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:38:05 ID:dCEUqT1B0

信じられないことにD5がそこそこ売れてるから、キャラかぶりのグランディスは不要。
というより、客が完全に移行した形だね、月平均の販売台数からしてもほぼ同じだし。
コルトなんて、国内ではもう終わってるよ。欧州の販売が落ちたら切り捨てだね。
コンパクトはiベースでやりくりするしかない

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:27:38 ID:Ncwd9Ekp0

キャラはそこまで被ってないだろ…
たしかにD5はミニバンだがそもそもコンセプトが違うし

コルトとグランディスは一部車台共有してるから
モデルチェンジして何かしら出すでしょ

長年続いてきてるからな
シャリオから今まで

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:16:04 ID:EDOIsrf20

グランディスをだしたところで限りある三菱ファンというパイの取り合いになるのみ。
新規顧客の開拓にはならない。せいぜい、低所得層が安さを理由に買う程度。
D:5の販売が減った分だけグランディスが売れるに過ぎない。
無駄な投資はさらに寿命を縮めるぞ。まあそのほうがいいか・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 09:42:48 ID:eN59zbNl0

月数十台だしね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 09:46:21 ID:9oGgQ6BTO

デリカとかアイとか健闘してるのはマニアック路線。マニアックを追求するのが三菱の生き残る道ではないのか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:32:25 ID:yLykY6i/0

グループ企業の社員が買ってくれることを当てにして、まともな商品を開発できない三菱は、
とりあえずクルマ・カーナビ・家電・ケータイ業界から撤退してください。
性能の悪いものを使わされるのが迷惑です。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:47:54 ID:vBvszLV1O

三菱のデボネアいいなー！欲しいなー！
格好よいしね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 10:48:22 ID:i46lKsthO

>>455
釣りだろ。

使ってて損をした事ない。機能性能は劣るだろうが、致命的な故障やトラブルの経験はない。
物持ちがいいから、嫌いではない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 11:26:22 ID:M/iUFZnw0

昨今の状況を鑑みると、少なくとも「釣りだろ」とは返せないだろうに

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 14:23:09 ID:SoHSwt1i0

>>458
具体的に。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 14:52:45 ID:M/iUFZnw0

>>459
一連の不祥事をめぐる凋落という現実。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 16:01:24 ID:8lrrgQwL0

>>460
車だけじゃネーかｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 16:50:39 ID:SoHSwt1i0

とすると、>>460はJT関係食品も雪印製品も一切購入していないのか。
車とかカーナビよりも生活により密着したものだよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 16:51:05 ID:1PX93Wx90

ケータイはドコモの905/705シリーズを最後に撤退だよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 18:46:52 ID:cVHJ3Fzq0

まぁ、リコール王の称号はあのメーカーの不動の座は揺ぎ無いからな。
え～っと、今度は燃料タンクの取り付け不良だったな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 18:58:09 ID:ebXA0FvL0

ケータイの撤退おめ！w
これでグループ企業の社員は好きな機種を遠慮無く選べますね。

クルマもあのまま潰れればよかったのにね。
みんなイヤイヤ乗ってるんだろ？
決して安くない買い物なんだから、好きなモノを選びたいよなぁ

カーナビもタッチパネルは最近か？
よくやってられるなぁw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:34:12 ID:c+Y3Peop0

ディンゴ前期型みたいなデザインでキューブ、モビリオ系の車を出してくれたら尊敬する

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:07:02 ID:LgPay9mzO

グループ企業でどうというなら戦車や戦闘機の技術を転用したらいい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:35:19 ID:M/iUFZnw0

>>462
おれ455じゃないし。
でもJTは特に意識したことないけど（タバコは吸わない）
雪印と三菱は意識して避けてるよ。

少なくとも、「釣りか？」はミスリード（三菱自工は潔白でまともなのに的外れなことを言っている、と）を
誘っているようにしか見えないってことさ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:37:47 ID:jOE9vJvr0

トヨタ車も避けたほうが良いんじゃない？
走ってるトヨタ車を意識して避けてみたら？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:05:37 ID:EDOIsrf20

三菱グループ叩きになると途端に元気になるのがいるな。
まあ、軍需産業ってことで嫌ってるサヨは多いんだが、しょっちゅうこの流れになるとこみると
例の団体が粘着・監視してんだろか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:25:26 ID:M/iUFZnw0

>>469
うん。しかるべき理由があるならトヨタも避けるだろ、普通。
どっちにせよ三菱は避けるけど。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:20:09 ID:V67Onkic0

カルト的な奴が多いからな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 01:04:44 ID:txXdaCLD0

>>470
軍事産業と無関係な分野ってのもほとんど存在しないがね。
ペット関係くらいか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 02:05:47 ID:gEglJMgH0

三菱アンチはリコールすることが駄目だと思ってる節があると思う。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 07:05:28 ID:LU6x7OrqO

>>474 リコールはどこのメーカーでもする事だからね。でも滅菱はそれを隠蔽してたんだよねｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 07:09:18 ID:LU6x7OrqO

>>462 ＜車とかカーナビよりも生活により密着したものだよ。

命に関わる危険性は車の方が高いよね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 07:49:45 ID:KV4EVaLi0

というより不祥事叩きしてること自体、中二らしい正義感の発露だねえ。
おれもそうだったし。けど、社会に出れば、ばれたかばれてないかの
違いだと思うようになるさ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 08:49:41 ID:fLnv9RnQ0

>>475
トヨタもリコール隠蔽して逮捕者出たね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 09:55:30 ID:YXJmmcz10

むしろ社会に出て同業他社で転職の機会があれば
同じようなものを作っていながら会社毎の相違に驚く筈だ。

企業上層部はどいつもこいつも漫画に出てくるような極悪人で、
人のことを虫けらのようにしか思ってくて、
言動にも完全にそれが露になっている（＝不祥事時の三菱自工の対応の様に）
と考えるのこそ中二。

人殺して平気な企業と一線は守れる企業。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 09:57:27 ID:YXJmmcz10

（続き）
これくらいの振れ幅は絶対に存在する。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:54:52 ID:txXdaCLD0

>>476
雪印のときは死人出したぞ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:55:36 ID:txXdaCLD0

てか、車は乗らない人もいるけど、食品は老若男女みんな必要だろ。
そういう意味じゃ車より命にかかわるものだぞ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 13:33:51 ID:zQYf8vt90

雪印事件の時には他の食品メーカーでも苦情が倍増したり社内基準を作り直したりして
技術者の残業が何倍にも増えたんだが、厨2には想像もつかんだろうな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 13:56:10 ID:Md5LAdyS0

そりゃ消費者もメーカも過敏になるよ、当然。
「確実にやっていた実績の有る性悪会社」が暴かれることは
悪いことではない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:16:52 ID:RxPEG1Ro0

「確実にやっている実績が有る性悪会社」が暴かれない方が問題だよな
金になびきやがって

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:53:37 ID:4LUOAmk90

世間知らずの三菱社員は土日に電気屋へ行ってこいよ。
家電コーナーで適当に店員をつかまえて、日立や東芝の話を聞け。
その後にそれとなく三菱製品を指さして、「これはどうですか？」とか聞いてみろ。
そこで現実がわかるよ。
店員は客に嘘をつく必要はないし、”信用第一”だからな。

要するにお前らは、面と向かって「三菱はダメ・お薦めできません」と直接言われてないだけってことだｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:56:41 ID:M3eBNzvzO

車の話しろよw

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:02:44 ID:4LUOAmk90

>>487
↓こんな反応じゃ、アホらしくてｗ
世間知らずにも程があるよ。
まともな製品を作れるわけがないわなｗ

＞三菱のデボネアいいなー！欲しいなー！
＞格好よいしね

＞>>455
＞釣りだろ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:12:21 ID:4LUOAmk90

それ以外に見かける言葉が「アンチ」「カルト」「中二」。なにこれｗ
なにも反論できずかｗ

まったく危機感がないようだな。アホのアホたる所以か。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:24:23 ID:M3eBNzvzO

性能が悪いと言っているが、
具体的にどのように悪いのか言ってないから
反論のしようがないんじゃない？
何も知らない奴が喚いてるだけにしか見えないよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:29:57 ID:YXJmmcz10

性能？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:30:09 ID:4LUOAmk90

パッと見てわかる項目として、機能・デザインがあるだろ？
両方ともひと時代前のままじゃないか。

詳しいことや一般世論は自分たちでリサーチしろよ。
俺は三菱なんか最初から選択肢に入ってないから、細かい検討なんかしてねーよ。
マスコミのリポートと２ちゃんねるの吟味で充分だ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:37:12 ID:M3eBNzvzO

マスコミの言うことなんてよく信用できるね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:40:37 ID:4LUOAmk90

>>493
じゃあ、情報をどこに求めるんだ？自分で取材するのか？
アマゾンのカスタマーレビューも面白いよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:41:57 ID:YXJmmcz10

件の自工の問題を、グループ内別業種の商品スペックの高低なんていう、
「一人前のスタート地点以降の問題」
と同列に扱うことによって矮小化しようという信者の新手の手法かとも取れる。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:43:38 ID:4LUOAmk90

>>493
一時期のマスコミの過剰報道は理解してるよ。
ところで、今日東名高速でトラックの脱輪事故があったね。死者も出てる。
トラックのメーカーがどこなのか報道されてないのか、不明なんだけど、
一般世間は三菱ふそうを連想するよね。

どこのトラックなのか、はっきりさせたほうがいいんじゃないのか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:53:47 ID:M3eBNzvzO

ｉチャネルのニュース見てみたら日野のトラックの写真が掲載されてたよ
三菱のトラックだったら速攻で社名出して報道されてるよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:55:10 ID:4LUOAmk90

>>497
みんなが閲覧可能なソースない？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:57:32 ID:4LUOAmk90

酔っぱらいから電話かかってきて、飲みに誘われてもーた。
会話を楽しんでたんだけど残念。

またね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:58:14 ID:JJgsOGsw0

こんなところでもその話題か

トラック脱輪「原因など調査中」～いすゞ
> このトラックは「いすゞ」の「ギガ」という車種で、
ttp://www.news24.jp/107081.html

バスにタイヤ直撃、８人死傷＝フロントガラス破り車内に－静岡
> トラックはいすゞ社製
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2008041100449

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:58:58 ID:fFidtbKL0

IDも顔も真っ赤ですよｗｗｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:00:32 ID:HXMQyqA/0

ttp://www.asahi.com/national/update/0411/TKY200804110150.html
http://www3.nhk.or.jp/news/t10013526291000.html#(←1:26ごろ)
いすゞじゃね？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:00:58 ID:4LUOAmk90

>>497
いすずじゃねーかｗ
おまえあてにならんなｗ
こんど飲みに誘うから覚悟しとけおｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:01:17 ID:HXMQyqA/0

出遅れたｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:09:56 ID:M3eBNzvzO

よく見たらトラックじゃなくてバスの写真だったw
すまんのぉ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:34:51 ID:FYeukG6XO

なあ、教えてくれよ。

なぜグループ企業を甘やかして、わざわざ低レベルな製品を買ってやるんだ？

出世に響くからなのか？
三菱モノの所有者を出世させてるようじゃ、いつまでたっても会社はよくならんぞ。

とりあえず各方面撤退しろ。
邪魔だｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:20:13 ID:l+e8c0sN0

>>506
まあそう言うな。三菱自動車を潰す訳にはいかないのだよ。
今はアレだが、元々自動車会社で三位争いが出来る程の規模があるからね。
裾野が物凄く広いという事。下請けだけではない、設備、資材関係の業者等、多岐に渡るのよ。

ところで2010計画、激しく計画変更の予感があるのだがどうよ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:48:08 ID:HXMQyqA/0

ディアマンテ？と電気自動車は現実的にどうなんだろうなぁ・・・
出して欲しいけど

あと、全然関係ないけどいいかげんホームページをリニューアルしてもいいんじゃないかねえ
右と下の空白がさみしい。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:17:47 ID:9LxjE0X9O

っていうか、三菱を(２ちゃんだけで)誹謗中傷してる連中って、単に長いものには巻かれろとか、人目をやたら気にする奴らの巣窟じゃねーの？
陰湿な書き込みを見てるとつくづくそう思うよw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:21:05 ID:xffjtSF10

まあ、三菱がしたことは陰湿とか陽気とかいう次元じゃないけどねw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:50:46 ID:lyxO+Lp60

社会保険庁のようなもんですよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:51:35 ID:kRuiHAYY0

トヨタや日産の社員が大量に…別にいいけど。

513 ：509：2008/04/12(土) 00:53:13 ID:WQR8EVdy0

訂正だよな？ｗ

っていうか、三菱を(２ちゃんで必死に)擁護・応援してる連中って、単に長いものには巻かれろとか、人目をやたら気にする奴らの巣窟じゃねーの？
陰湿な書き込みを見てるとつくづくそう思うよw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:55:37 ID:GW76j8I3O

リコール隠しせず真面目に正直＆誠実に商売を！
期待してるよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:55:44 ID:xffjtSF10

韻を踏もう
まあ、三菱がしたことは陰湿とか陽気とかいう次元じゃないけどねw

516 ：ジュラ１０：2008/04/12(土) 00:56:11 ID:oGPhW4HB0

パジェロはやっぱり日本人の誇りだからな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:59:22 ID:CPBSnyuN0

三菱の反論不可能状態バロス！wwwwwwwwww

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:03:33 ID:iWRBUgfY0

三菱自が２万5000台リコール
日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080411AT1G1103111042008.html
三菱自動車は11日、後輪タイヤが保安基準を満たしていないとして、軽トラック「ミニキャブ」と、
日産自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給した「クリッパー」の2車種計2万5545台
（1999年1月―08年2月生産）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

後輪タイヤが保安基準よりも8ミリ程度車体からはみ出ているおそれがあるという。
昨年12月、民間車検場の検査員の指摘で基準違反が発覚し、国交省が同社に調査を指示していた。

昨年12月、民間車検場の検査員の指摘で基準違反が発覚し、国交省が同社に調査を指示していた

リコール隠しせず真面目に正直＆誠実に商売を！
期待してるよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:12:29 ID:sYFCIZua0

リコール隠しせず真面目に正直＆誠実に商売してるみたいだね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:18:40 ID:IWl8qr36O

9LxjE0X9Oはスバヲタかなんかか？(笑)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:19:09 ID:GW76j8I3O

表向きはね！！！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:53:38 ID:XRVbwmAxO

>>500
いすゞにもトヨタの資本が入っているから、マスゴミはたたかないんだなぁ。
三菱もトヨタに5%くらい株を買ってもらえば、マスゴミにたたかれにくくなるかも。まあ、トヨタが三菱の株なんか買わんだろうけどな。
けど、日産なら買うかもな。今後相互OEMの関係を深めていくし、ジヤトコにも両社とも出資しているし。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:02:09 ID:dXqry+KY0

>>522
問題はそこじゃねーんだよ、馬鹿。
一般消費者を見ろ。お客様を大事にしろってことだ。
社会人１年生からやり直し。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:25:11 ID:kRuiHAYY0

お客様を大事にしていないトヨタは経営陣選びを1からやり直すべきだな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:28:02 ID:YYjBMp9b0

>>512 >>524
さっきからなんの話してるの？
トヨタ・日産は三菱なんか眼中にないよ。大丈夫か？お前。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:31:14 ID:kRuiHAYY0

眼中になかったらOEM供給なんかもないと思うんだが。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:36:39 ID:Geno7q5wO

>>526
一般消費者にはどうでもいいことなんだよ。
いちいち話題を逸らすな。
見苦しいな三菱ｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:46:57 ID:2Yd+HKwe0

三菱は「客の目線」という言葉すら知らないだろ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:55:33 ID:taTXdan90

三菱は飲みに行く人を接待することもできないようですな
どこまで馬鹿なの？
どういう温室育ちなのか、むしろ興味が湧く

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:14:31 ID:+MvpSC7s0

そのまえにヨタは一般消費者なんか眼中にねーだろ…
名前、物が売れればいい
ただそれだけのこと

金しか考えてねーんだよな

>>525 >>527
トヨタ・日産は三菱なんか眼中にないのはわかるお
ただ日産は軽がないから
古くから軽から大型までラインナップしていた
三菱の軽を供給してもらうことにしたんだろ
その前からスズキと提携くんでたがな
自分で基盤をつくるのは何かと工数かかるし

スズキと三菱はいい食い物でしょ
まあ自分で製造する技術ないのと
やる気ないからだろうけどね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 06:52:42 ID:pSkvl5Yf0

あーあ、このスレもブサヨと中二に粘着されちゃったな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 09:56:55 ID:JCuODdqF0

あのリコール隠しもごく一部の天皇陛下気取りの連中がやらかした事なんだがな。
それを末端のライン工までが悪かったかのように責任分散させてしまった
のはどうかと思うぞ。コンプライアンスが重要なのは分かるが。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:31:58 ID:xffjtSF10

責任分散させたら社員数で割り算できて一人頭責任が軽くなるとでも思ったんだろうか？
末端工員爪の先まで人命軽視他人事の悪党だという印象が深まっただけなんだけどw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:56:49 ID:ciCRYuL0O

73式小型トラックでないかな。キャンターのディーゼルエンジン積んで。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:11:36 ID:IWl8qr36O

>>525
そんな三菱系列の会社から、
素形材が供給されてるトヨタと日産(笑)

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:27:35 ID:xUWAb7wpO

>>525 おまいこそいつの話をしてるんだ？今はトヨタ・ホンダは日産・三菱なんか眼中に無い。
これが正しいと思うぞ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:29:09 ID:wt4e5QPi0

当時の大型トラックのプロジェクトマネージャー（責任者）が逮捕されなくて、
今、偉くなってるのはどうかと思うよ。
「これはリコール、これはリコールにしない」位の発言権が社内にあったのに。
逆に、ひたすらキャンターの設計をしてた人が、偉くなったタイミングで事件発覚、逮捕ってのもカワイソウ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:31:47 ID:5NmNrN2B0

>>486 は店員の言うことをいちいち真に受けるの？
メーカーからの派遣店員が他社製品をほめるわけがない。
世間知らず。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:21:17 ID:6vLdnC/VO

三菱グループのものは結構好き。
コスト削減は目に見えてしてるけど本質的な機能は絶対にゆずらないとこがなんかあるよね。
俺の身の周りにある三菱製品は
三菱電機DIATONEスピーカー DS-800Z
三菱電機ディスプレイ RDT193
三菱自動車レグナム VR-4 後期
三菱化学 DVD-R
どれもいぃ。
シャー芯はもちろんUNI

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 17:26:00 ID:+j8zHP4I0

未だに西武って店頭から三菱製品排除してましたっけ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:57:14 ID:lIr/lgwh0

>>539
三菱鉛筆は三菱財閥グループじゃないんだが・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:03:06 ID:RPaIyLA30

20年前の三菱製ビデオデッキあるんだが･･･未だ完璧に動く
HDDﾚｺの方が先に逝かれたｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:15:58 ID:XRVbwmAxO

>>539
あと、三菱商事、三菱重工業、キリンビール、三菱東京UFJ銀行、東京海上日動火災、明治安田生命、旭硝子、三菱ゼオライト、三菱アーバンの商品もお忘れなく。
詳しくは以下のホームページへ。
ttp://www.mitsubishi.com

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:16:24 ID:MQ+XMjCj0

デッキ板でやれ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:24:54 ID:6vLdnC/VO

>>541
知ってる
>>543
東京海上は入ってる
明治安田はパス
ビールはキリン、最近サッポロに浮気気味
ガソリンはエネオスビーゴ
コンビニはローソン…だったが最近はampm

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:36:37 ID:Uvg+PtFn0

73式というかjeep後継欲しいよな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 15:57:43 ID:Kfz2nYA60

トヨタのFJクルーザーなんかアメリカでは結構売れてるね。
国内で販売されたら４０系好きな連中は買うのかな？

jeep後継が出るとしても今の保安基準やら流行やらなんやかやに適合させて
重くてでかくて丸っこくなったら買おうとは思わないなあ。
自衛隊向けには今でも製造してるからパーツさえ手に入れば自分で組んで
ナンバーとれるのかな？できればそうしたいけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 17:27:48 ID:5X1CoVWr0

最近新型パジェロも少しずつ見かけるようになったけど、フロントがかっこよくないね。横のラインが安っぽく見える。
でも、新型デリカＤ５はかっこいいと思った。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 18:37:29 ID:bT8HkOLuO

パジェロミニもマイチェンで同じ顔になるらしいな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:19:51 ID:DtDed1/d0

三菱ふそう前会長・宇佐美隆

超名門一家に育ったゴーマン男

http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=15998

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:26:42 ID:RF1S5MQ6O

三菱でジープ作ってたときから正規輸入ってされてたの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:49:18 ID:594m5agV0

この前「SS　エスエス」って映画見た。まずまずだったけど、これは三菱さんにはオススメだわ。くすぶってる中年主人公が発奮する点、旧車スタリオンがインプやポルシェをぶっちぎる点など、三菱さんは涙なしには見られないんじゃないかな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 03:22:18 ID:Hp/jNRr3O

自分の会社にも、三菱の車を映画で見て…なんて子いたなぁ。ジャッキーチェンかなんかの映画で(笑)

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 03:43:15 ID:ggvVXoN70

三菱の車が暴れまくるといえば、ワイスピの2と3は主人公の愛車だな。
あれは三菱がかなり金出していたのかな？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 06:20:00 ID:nGMl3r7d0

三菱自動車は、
水島製作所で生産しているPSAプジョー・シトロエン向けのSUVのEU加盟国向け車両生産を、
2009年1月から欧州生産拠点であるネザーランズ・カー（ネッドカー）に移管すると発表した。
今回の決定は、モデル別の需要変動に対応して効率的な生産体制を構築することで、
販売機会の喪失を回避するためと、している。

ネッドカーでは現在、コンパクトカーの『コルト』を生産している。
操業率が高くないため、今年8月からはSUVのアウトランダーも生産する予定。
PSA向けのSUVは、『アウトランダー』がベースで、欧州で生産した方が効率が上がると判断した。

PSAのEU非加盟国向けのSUVの車両生産は、今年11月から名古屋製作所に移管する。 2008年3月28日

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:12:54 ID:Hp/jNRr3O

>>554
向こうの趣味なんじゃないの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:25:25 ID:r5ZAhN260

日本じゃランエボは悪者のイメージだよなあ。
あのマンガじゃ、ランエボ乗りは性格悪いのばっかだし。

>>552
「ＳＳ」は、原作のマンガの最後が打ち切り臭ぷんぷんして見てらんない・・・。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:04:16 ID:fjhexX0W0

格闘漫画とかでもそうだけどあり得ない事ってのはネタになるからね
そうなると車だとランエボって事になる
ここまで扱いやすくてぶっとんだ速さの車はないからね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 04:07:49 ID:EmI4obos0

三菱が自社製でＡＴの開発を再開するらしいけど、これってＳＳＴを自作するって事？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:27:20 ID:lqCzuEd20

阪神エリアで手抜きしない優良ディーラーあればおしえて下さい。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:29:26 ID:TaH39Q3p0

クルクルパァって関西だっけ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:39:12 ID:+Bb2olP30

>>561
いや、俺の頭だけど･･･

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:25:10 ID:p56cD5ms0

だれが旨い事言えと(ry

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:40:05 ID:o/pknu020

>>559
もともと初期生産分をゲトラグ生産で、その後内製って話だったしな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:14:12 ID:aTZiV+9F0

ゲトラグのノウハウを奪うつもりかな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 16:43:09 ID:EE/eiilx0

競技やってるとこなんて良さそうなイメージあるけどね。
千葉のDの中には、マイナーな車種ではあるが自社の車名知らない奴もいたり。
茨城のDの仲には車検出したら壊して返してきたりする。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:11:33 ID:UYf9hWyO0

>>457
>機能性能は劣るだろうが
他のメーカーの社員は自社製品を買ってもそんな心配ないんだけどw
哀れな三菱w

お前らって、もしかして家族のクルマも三菱か？
家の中も三菱だらけなの？

悲惨すぎるwwwwwwwwwwww

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:17:07 ID:AEI0ME8q0

三菱のところに嫁に行くな・三菱を嫁にするな
↑
世の中こんな感じ。まるで宗教ｗ
お前ら知らなかった？

教えてやったんだから感謝しろよｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 04:48:38 ID:VcOp/wNS0

必死にアンチするのもまた宗教だな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 07:38:03 ID:ER/LR3h80

スルーしろよ。アンチ三菱ってあの団体なんだから。ってオレも釣られたー

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 11:11:44 ID:AvVuIfW+0

>>489

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:03:11 ID:TEk3QAZK0

世の中の人は皆、普通にアンチ欠陥隠蔽ですよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:34:12 ID:WAE9tk4H0

必死にアンチするのは宗教、って主張をするのは、
少なくとも犯罪企業の範疇を脱してホビーレベルで語れるスタート地点に立ってからの話だな。
三菱にはまだ早い。

↓　　以降トヨタの話に転嫁しようとするに10,000菱餅。　　↓

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:35:22 ID:XVwggXZP0

スバルに言え

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 23:44:35 ID:WAE9tk4H0

スバルと来たかw
外れた。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 00:22:12 ID:6jcgiQQU0

三菱に第一志望で入社したヤツいるの？ｗ
いるんだったら相当な馬鹿だよな。←いや、これを書かずに釣ったほうが面白かったかな。

リコール隠しで潰れそうだった時期、有能な人は転職成功してるんだろ？
今残ってるヤツは転職失敗の売れ残り組ｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 04:16:57 ID:rRUqXKRpO

↑↑ちょっと何言ってるのか分かんないw

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 09:22:03 ID:Ue3rlXXN0

>>577
そのまま働いていなさいｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 10:07:24 ID:uj52PTyoO

>>576
こんな煽り方する時点でアンチだね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 16:20:56 ID:TSiMrLb80

>>558
日本人は判官贔屓だからなぁ。

８６がエボ抜くとか、そうゆうのが好きなんだよね。
ま、だからこそ逆説的にエボが８６より速いってことになるんだけど。

誰かＧＴＯでＧＴＲぶち抜くマンガとか描いてくれないかな。
ＧＴＯはもちろんＮＡ、ＡＴ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 18:07:49 ID:d54YrB7/0

中国映画に。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 18:30:23 ID:vXxElRof0

>>580
あんまそのマンガ詳しくないけど、パワー等が勝る車は沢山出てくるけど
それが全部悪役ってわけではない。
悪役ってのはおそらく何か作者も思うところあって悪役なんだろうと思うw
俺が作者でも悪役にするよ、三菱。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 19:22:34 ID:6jcgiQQU0

>>580
＞ＧＴＯはもちろんＮＡ、ＡＴ。
白でフルエアロで、主人公はうどんが好きかｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:35:35 ID:RostU+Bl0

>>580
あと雑誌のスポンサーにスバルだとかがいたりする
なので親父の愛機で主人公用の練習機がインプＳＴＩ
敵さん達はランサーシリーズとｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 13:28:49 ID:SxaoB85A0

>>582
映画「タクシー」の２だかでも悪役が黒のエボだったような。
まあ別にヒールでもいいんだけどね。

>>583
当然ｗ
もちろん大学生。

>>584
スポンサーって視点は忘れてたわ。
資本主義って一筋縄じゃいかないんだな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 15:31:24 ID:R0kl1BZa0

なら、俺はチョイノリで８６カモるわwww

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 16:00:25 ID:a/aPcH7L0

ワイルドスピードなんかだと三菱車は主役格の乗り物だったりする
エクリプスとかランエボ･･･最終的には破壊されたり乗り換えたりするんだがw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 16:02:56 ID:9nLVu0tb0

サーキットの狼の時代だと、悪役でも負け役でもいいから漫画に
出してくれという申し出が各メーカーから殺到したそうだがな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:29:31 ID:A4gCyJlW0

ワイルドスピード４が作成されたら、ランエボⅩと次期エクリプス（コンセプトRA）
の２トップで暴れまくるのかな?

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:57:00 ID:RVpEReI70

http://news.livedoor.com/article/detail/3549292/

どこの会社もあまり変わりない。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:00:08 ID:RVpEReI70

http://www.mynewsjapan.com/reports/410

金がありゃいいのか。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:12:06 ID:LGDZJdH50

どこも変わりない、としても、少なくともわれわれに今できることは「実績」で選ぶw
というか「選ばない」「選ばさない」かw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 00:14:12 ID:ahixJjcz0

>>592
>「選ばない」「選ばさない」
それは俺が書くべきセリフなんだがｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:48:43 ID:/6Kqd3F00

会社の雰囲気的に、自社関連製品以外選べません。
他社メーカーならそれで問題ないんだけど、三菱製品強制じゃあ不幸過ぎる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 19:15:16 ID:IhF9cxPs0

三菱またやったな

596 ：マツダ車乗り：2008/04/23(水) 22:19:46 ID:uHOaGLOe0

教えてください

クレジットのポイントを調べてたら三菱がダントツで美味しいことがわかりました。
ただポイントの使用出来るのは三菱ディーラーのみ。

オイル交換や車検などを三菱ディーラーにお願いするのは得策ですかね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 03:22:51 ID:ynuhjciF0

>>596
DIAカードのこと？
カード決済できるものはなるべく利用→ポイント溜まりクーポンが贈られてくる→車検・点検等に利用し不足金額はカード払いで更にポイントが溜まる。
確かに魅力はあると思うし、オイラは結構活用させてもらってる。
しかし、>>596はマツダ乗りだろう？
クリーンカーで保証付認定中古車を買ったなら話は別だが、
「餅は餅屋」っていうくらいだもん。
普通にマツダのディーラーに任せたほうがいいんじゃね？
おまいさんの車のことを考えたら得策とは思えないな。
あくまでDIAカードは三菱車に乗ってる人が恩恵を享受できるカードだと思うよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 12:33:22 ID:XsQaAZGo0

GDI復活！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:30:41 ID:gBoHxDV/0

だが断るｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:55:04 ID:XsQaAZGo0

ホントに復活GDI
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080423001aaac.html

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:07:12 ID:gBoHxDV/0

>>600
マジかよ、三菱・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:10:28 ID:fu6YG3ls0

ストイキ直噴なら
トヨタもマツダもVWもアルファも出してるし
日産とかも今後出す予定だから問題ないだろ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:38:26 ID:1tfUTFw50

>>598-601
ﾜﾛﾀｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:53:05 ID:YNnhak750

ＧＤＩはアレだったけど、業界の流れからいって直噴は避けられないだろうな。
エボに載せるってことは直噴ターボもありってことだから、期待できるかもしれない。

しかし現行の４Ｂ型を直噴にするってことなのかな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:51:34 ID:4zGKL+220

リーンバーンじゃなければ直噴も悪くないんだけどな。
3LのNAで270ps出すエンジンもあったし。
SSTと相性いいんじゃない？

606 ：596：2008/04/24(木) 22:18:58 ID:Q42t5XrH0

>>597
ありがとうございました。

餅は餅屋。。この部分が一番気になってたんです。高速メインで年間6万ｷﾛﾍﾟｰｽで走るもんで沢山ﾋﾎﾟｲﾝﾄはつくし
でもその分ﾒﾝﾃがいるわけで、買ったﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰの方が絶対いいだろうな。。と
ただ、中古車を買うのにも使えるようなので、三菱ﾃﾞｨﾗｰで買うため溜めておく・・も検討します。

ｷﾞﾘｷﾞﾘまで値切って値切って。。支払いの段階で三菱商品券を出す！くらいは可能だろうし

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 22:25:18 ID:ivKan7Xk0

Diaカード使ってエネオスでガソリン入れてれば
すぐ5000円券もらえるよ。
車検にも使えたと思う。

パリダカ代替のセントラルラリーで
ディーゼルパジェロで走行してた増岡のコ・ドライバーが
VWトゥアレグのカルロスサインツに轢かれて骨折したせいで
途中リタイヤだってね。
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/08dakar/report/cer_stage3.html

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 19:01:08 ID:4QUF3QIBO

新GDIもハイオクってこと？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 19:06:27 ID:4XSPLR8B0

>>605
２７０ｐｓって、ディアマンテの３０Ｍに載ってたやつ？
あれってＧＤＩじゃないんじゃね？

ＧＤＩの３リッターは後期型で２４０ｐｓだったような。

まあ、３０Ｍみたいな高回転型Ｖ６なら、ＳＳＴと相性はいいかもね。
出ないだろうけど・・・。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 05:23:40 ID:ImoNsz8I0

溶接の仕方がウリのＭＣって、三菱らしくていい。

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9322

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 06:43:57 ID:XD4cnZ2N0

GDIとMIVECを間違うとは。
だんだんMIVECを知らない世代がふえてきてるんだろなあ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 07:15:11 ID:PLmuyYZBO

次世代マイベック
次世代ジーディーアイ
どうなっていくか

直噴は三菱がはじめ、いまは欧州メーカーの流行りに
ダイムラーは三菱から相当資料を持ち帰ったとか

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 10:49:29 ID:7iDawtig0

だんだん三菱を知らない世代も増えていって欲しいもんだね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 12:53:06 ID:AvDpWBykO

過去に不祥事を起こしたということを
知らない世代なら出てきそうだな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 15:23:15 ID:i5Tpbzo90

新世代ＧＤＩ＋ＭＩＶＥＣのハイパワーＶ６をコンセプトＺＴに載せてＳＳＴ＋４ＷＤ。
これが出せれば三菱は完全復活だな。

問題はどこで売るか、か・・。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 15:25:40 ID:V8zxPZNG0

韓国でおｋ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:31:14 ID:XD4cnZ2N0

環境対応車を持っていないと会社としての存続は無理なので、エンジン等のパーツメーカー
として再生すべき。そうして地下にもぐれば、三菱グループ関連の各種スレに貼り付いてる
ブサヨ、中二からもからまれなくてすむし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 20:40:11 ID:WpXDtmd+0

ある日の脳内妄想

次期ディアマンテ（コンセプトZT）
3.8L･V6、S-AWC、TC-SST、三菱が持つ技術の結晶となる車。

次期グローバルギャラン
2.4L直4、3L･V6、VR4にはS-AWCとTC-SSTを装備。
グローバルランサー（日本名ギャランフォルティス）とプラットフォーム共有。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:20:04 ID:EY8HuV8G0

>>617
>地下にもぐれば
いい考えだと思うよ。

>三菱グループ関連の各種スレに貼り付いてる
>ブサヨ、中二からもからまれなくてすむし。
それは氷山の一角。
世間から本当は嫌われているのは自業自得。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:50:55 ID:cXrJF/Ug0

この期に及んで、って輩はもはや共犯

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 07:28:08 ID:E5sjmANKO

現代ジェネシスのOEMでフロントマスクは逆スラントノーズでシングルフレームグリル、ツインクラッチSSTを装備し、4WDモデルにはスーパーAWCも装備。
エンジンはパジェロの3800とプラウディア、ディグニティの4500。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 13:26:08 ID:q88HAfSJ0

現代車なんかのOEM考えてる奴何なの？バカなの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 20:21:27 ID:p5a8x60z0

パジェロの３．８をセダン用にチューンしたら面白そうだね。

っつーか、アメリカのギャランには載ってるんだっけ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:55:46 ID:O33dQkIRO

三菱自動車の公式携帯サイト教えてください。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 19:39:06 ID:1XAU/XjxO

>>624 ググれカス

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:29:12 ID:wdVls7+70

ちょっとスバルがやばいぞ、三菱より純利益が少ないとは

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:07:27 ID:VtN78J/YO

>>626

ヤバいからトヨタの増資受け入れたんだろ？
軽がダイハツになっても１４万台維持とか言ってるけどね。
無理。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:55:15 ID:yIDfexfk0

三菱もそろそろホンダと軽自動車事業の提携が必要じゃね？
　ekワゴンとライフのFFプラットフォーム共同開発
　上のプラットフォーム派生車（ミニカ＆today・トッポ＆ゼスト）
　ミニキャブとアクティーのMR商用バン共同開発
　軽自動車用CVTの共同開発
　

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:07:08 ID:UXPZlwDJ0

>>628
ｉの屋根をぶった切ってビートⅡという夢の扉を開いてほしい。
ｉベースならホンダマニアも渋々納得してくれるかもしれん

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 13:11:03 ID:kxqCe1/q0

なんでアホンダとなのか意味不明

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:00:24 ID:5NK207bD0

・メインバンクが同じ。
・ホンダといすゞは、商品の相互供給等関係が深かったが、
そのいすゞの現在の筆頭株主は三菱商事。
・ホンダがFFミッドシップの失敗で傾きかけたとき、
三菱による買収が噂された。
・商品ラインナップの大半が被る。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:20:43 ID:d/wJfKe70

日産やスズキはともかくホンダはないわな…。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:58:03 ID:ruy/Ho/g0

でも水島工場に近いマツダとも部品の共通化とかしていなかったか？
マツダ構内で見かける大型車は全部ふそうだったし（別会社なのは
わかっている）。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:23:11 ID:x4J3N7vL0

しっかしあんだけ人殺しといて最高益更新ってか
こんなメーカーが残ってたら企業倫理とかめちゃくちゃじゃね
なんでもヤリ得じゃん

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:41:51 ID:vGHWDSlX0

>>634
し
こ
な

何を言いたかったんだろう

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:57:43 ID:VtN78J/YO

増益のついでに

７３式小型トラックだしてよ…
タイ産の輸入トラックまぁまぁらしいじゃん。
限定でいいから…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 18:57:57 ID:jLyt4qnS0

>>635
おまえがな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:01:58 ID:x4J3N7vL0

菱オタ気持ち悪いよな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:06:03 ID:jlQogip+O

トヨタも人殺してますが

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:18:40 ID:w6XyNg+P0

やはりコルトVRがコンパクト最強

http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で２０００ｃｃでも出せないタイムを出した。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 20:33:09 ID:yIDfexfk0

ホンダとは車の方向性に近いものがあるよね。
車にお金かけてるところとか
三菱のショックが全部ショーワになればいいのにな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:51:10 ID:jLyt4qnS0

三菱ショックw
迷言集ドゾ↓　　　　↓　　　　　↓

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 01:26:21 ID:Qj8BQW/l0

YOUはSHOCK

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:29:22 ID:5saBvIly0

>>643
ﾜﾛﾀﾖ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 08:16:12 ID:3qswyjHo0

富士重工業の自動車事業部門であるスバルが軽自動車部門撤退を決めたことで「サンバー」に代わって
三菱自動車工業の「ミニカ」が、最も歴史のある軽自動車ということが確定した訳だが…感無量だよな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 08:51:39 ID:eRmxRWv80

感無量と言うか、感消滅のような気持ちがする。
もっとも歴史あるのはいいんだが、裏を返せば生き残り。また1つ減ったかと思うとね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 15:21:35 ID:ALOUGBIK0

森繁久彌?

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 16:33:38 ID:gGmOJgIf0

>641
ナンチャッテ４WDばっかのホンダから見れば三菱の4WDは欲しいかもね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:37:43 ID:d1PHOOx80

本田さんは何が何でも内製にしないと気がすまないんだから、三菱の技術を欲しがることはないでしょう。
いくら最近になってNAFF至上主義を捨ててターボ４駆をラインナップし始めているとしてもだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 18:36:01 ID:a71wknhxO

>>648 いや、欲しくないと思うよ。少なくとも日本の道路走る分にはナンチャッテで充分でしょ。悪路なんてそんなに無いんだし。外国ではわからんけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 20:35:51 ID:ALOUGBIK0

レジェンドのSH-AWCは三菱のAYCの真似じゃね？
ディーゼルに力入れてるホンダならDCTの技術もほしいんじゃないかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:40:01 ID:0vxYsA5v0

阪神在住だけど、また一つ店が消えるようです。
西宮、尼崎、宝塚
どれがオススメですか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:30:52 ID:USizFJft0

>>649
三菱自動車から見れば
Hondaなんて異父弟のようなものですよ。
亜流というほど技術力があるとも思えませんし…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:01:23 ID:1mX2Q2Xy0

メインバンクなんかを親にすんなよ
車作りの歴史もまったく違うし

走る、曲がる、止まるの基本性能をしっかりして
インテリアとかが貧相なのは似てるけど

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:09:03 ID:USizFJft0

三菱自動車の場合は、フランス共和国など現在のEUに近いクルマづくりですし（一時期、三菱ギャランVR-4などでドイツ車のようになったですけれど）、
大韓民国のヒュンダイ自動車とも早くからお付き合いさせていただいておりますけれど、
HondaもUKのBL（のちのRoverグループ？）と提携するなど現在のEUに地盤を築くなどはやくから海外を見ていました。
USAで大成功を収めたのはヨーロッパ車のようなコンパクトカーがウケたからでしょう。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:19:49 ID:qRA3mPJc0

ttp://response.jp/issue/2002/0306/article15458_1.images/22736.html
6年前のコンセプトカーだけどいまだにカッコいいと思う。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:17:00 ID:qRA3mPJc0

三菱って北米ではブランド力が弱いらしいね。
パジェロは北米から撤退してるし、アウトランダーも北米ギャランも
エンデバーもたいして売れていないしねぇ。
欧州ではブランド力あるのだろうか?

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:30:21 ID:Ts7+G/nX0

欧州は分からんな…。
ロシアでは結構強いはずだけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:42:11 ID:RQigpLaz0

データは古いが、三菱自のHPにファクトブックってのがpdfファイルで落ちてるから
参考にするとよいかもよ。欧州で売れてるのは、コルト。ただし、欧州コルトは国産
と違ってカッコイイ。北米は工場建てちまったもんだから引くに引けないだけで、
何にも売れてない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:07:41 ID:USizFJft0

三菱コルトCZCは素敵ですよね。
三菱コルトプラスRAも素敵ですけれど…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 01:04:42 ID:5MBbLiVh0

COLT Web Ｓｉｔｅ

ttp://www.colt.com/mil/home.asp
ttp://www.colt.com/

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 01:20:15 ID:FLcXgdUb0

>>645
残念、1960年に発売のダイハツハイゼットが一番長いｗ
ダイハツの攻撃だｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:38:21 ID:7916gLm40

>>662
それ軽の商用車のみじゃないですか？
「ミニカ」にも「サンバー」にも乗用車モデルが存在していたわけですので……

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 10:29:42 ID:TDiQJhFR0

車検が近いのだが三菱ディーラーに行くのウゼェeeeeeeee
GDIとかACDとか、ハナからメーカー系列でしか面倒見れないデバイス付けんなよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:27:08 ID:eZbLuuEE0

>>664
ちょい質問。
ハーティプラスとやらには入ってたりする？
もし入ってるなら、感想などを・・・。
(点検に感想もなにも無いのかもしれんが・・・)

来年の車検で、入ろうかどうか迷ってて。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 12:48:03 ID:FTeiU/9iO

ID:USizFJft0
ID:7916gLm40

こいつ夫馬だ。名無しで来てるけど文体でバレバレだｗｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:03:20 ID:lsxrnQMqO

>>651
SH-AWDってAYC開発のデータ取りみたいなのじゃなかったっけ？
自前じゃ販売台数少なくて(笑)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 00:08:16 ID:Srro+tnQ0

>>657
北米で死んでいるのは、セクハラ問題をあやふやにしてから一気に車が売れなくなったと聞いた。
あんまり売れなくて、低所得な人にもローン申請をあまくして、片っ端から在庫車を売りつけたら、
当たり前のようにとんずらして、不良債権になってしまって撃沈。
当時の北米社長は勘違い手腕を買われ、日本の社長になっていたが自殺。

そこから、坂を転がるように例のいろいろあって、現在まで至る。
北米トヨタはセクハラで社長の首が飛んでいるのに、ほったらかしにした三菱。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 09:25:30 ID:Iwb9OgI90

身内に甘いのが三菱だからな。
トヨタはその点冷酷だし。でも多額の賠償金払ったよなあトヨタ。
アメ公の低所得者にローンなんてすること自体無謀過ぎる。

今後どう判断しても北米の景気は良くならないだろう。
まあ嬉しい限りだが。
トヨタもロシアの現地工場に進出したし面白くなるな。
ただ露助人はあまり働かないからなあw
ウォッカ飲んで仕事しているんじゃねーのかw

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:53:30 ID:9FoFX3l40

組織の三菱
商売のﾄﾖﾀ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:48:01 ID:qqnVM+hR0

読売新聞
三菱欠陥車問題 - 三菱ふそうトラック・バスのタイヤ脱落事故等に関する記事一覧。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:26:07 ID:ShVZzFMY0

>>664
ならそんなデバイスがついていない車買えばいいだけだとオモ。

673 ：664：2008/05/03(土) 23:54:28 ID:+0JWUGn70

デラに行ってきたけど、三菱には珍しく胡散臭いくらいに話せる営業だったな。
この際、多少胡散臭くてもやる気なし夫なんかよりは数倍マシだと思うことにします。
今までのデラがやる気なし夫だったんで。
因みに今まで俺の行ってきた無気力デラは２、３件連続で店たたんでおります。ただの偶然だろうけどw

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:57:26 ID:+0JWUGn70

>>665
無視するのも何なので一応回答します。

ハーティプラスって何ですか？
私的には２年間トラブルフリーになりうる信頼高い整備をしてくれさえすれば良いと思っております。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:08:05 ID:376GqWagO

>>668
自殺した社長って、まさか園部氏でつか？
もしそうなら、死去したのは知ってましたが、自殺というのは初耳ですね。びっくりですよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:17:55 ID:J40pVkxy0

大戦中の軍用車から何十年もクルマ作り続けて来て、今時ハブが折れる？
しかもバシッと一発でリコール処理できない？？
しかも隠す？？？

さすがの4G63マニアもサジ投げたわ。

あれだけやっても三菱買うイイ人が居るという事にまたびっくり。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:32:43 ID:mCOBIp610

>>676
三菱ふそうのこと？

ふそうって、「三菱」の名前はついているけど、株式の8割強は三菱グループじゃなくてダイムラーじゃなかったっけ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 01:02:30 ID:flJ2kAqI0

犯行時は？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 02:14:33 ID:EN+b9GfWO

>678
ﾖﾀ工作員乙ｗｗｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 05:54:28 ID:D7QYbnV3O

三菱はふそう株をダムラーに85%も売っちゃたの？
ふそうの再建は無理だと思ったからなの？

681 ：sage：2008/05/04(日) 06:04:04 ID:ecPvsGXCO

アレ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 06:28:09 ID:8gqj6nRk0

なんでもダイムラーのせいにするのやめようぜ。見苦しいよ。
ブーレイが来たときもブーレイデザインのせいで売れなくなった
とかほざいてるバカ社員がいたけど、外人嫌いも大概にしてよね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:44:02 ID:rC0bg+nV0

三菱自動車リコール問題時のマスコミの過熱報道と、
三菱自の要職在任中に急逝された、園部孝氏の死因は無関係でないよな？
そう考えると、故・園部孝氏のご遺族には申し訳が立たないのではないだろうか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:02:23 ID:GYo25fcO0

>682
あのデザインが元凶とは言わないが売れない要因の一部を担っているとは思うｗ
ていうか元に戻ってよかったねというのが大半じゃないのか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:15:39 ID:rC0bg+nV0

それでは三菱グランディスのデザインも否定されるのですか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:55:06 ID:GYo25fcO0

新規にデザインした奴じゃなくて、途中で顔だけ変更した奴はどれもアウトなんじゃないかと思うが。
グランディスは個人的にはあんまり好きじゃないつーかそのあたりはうんこのみ（ｒｙ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:15:59 ID:uMd551AJ0

>>674
そうでうすか。レスサンクス。

ちなみに、ハーティプラスってこんなやつです。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/heartytop.html

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:43:12 ID:oTv3vJdW0

>>676
ランエボのりでっか？

ＣＮ以降のハブは万一のときはホイールごともげる造りになってますよね？
整備のしやすさのみを考えた、実に身内に甘い部品設計だと思います。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 14:23:08 ID:yAsWJSnB0

市内の三菱デラ、GW中は休みだった

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 15:34:51 ID:rC0bg+nV0

三菱自動車では
デボネアＶ以外に
スーパーチャージャーを採用した車種はありましたっけ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:04:18 ID:D7QYbnV3O

>>683
ダムラーグループだったとはいえ85%も売却？譲渡？するなんて尋常じゃないですよね、
そのダムラーも三菱自動車とは解消して三菱ふそうだけ残すなんて…

リコール隠しやタイヤ脱落事故で問題アリでそうしただけの理由じゃなさそうな気がするんだけど、

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:32:38 ID:rC0bg+nV0

ダイムラーは三菱自動車がアジア圏で名が知られている点を評価していると思います。
特に三菱ふそうトラック・バスの件は、実際には合流と見たほうが良いのかも知れません。
乗用車と大型商用車部門に特化したボルボの動向も（ルノーとボルボが提携する動きがありました）
ダイムラーにとっては無関係と考えていなかったと思います。
ヒュンダイ自動車と三菱自動車が永年、お付き合いしている点も配慮していたのかも知れないと思います。
ただ当時、ダイムラーにはクライスラーというパートナーもいたわけですから断腸の思いで
三菱自動車との資本提携解消を選択したのかも知れません。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:31:17 ID:yAsWJSnB0

>>690
ないんじゃないかな？
フルラインターボやってたくらいだし
(そのターボも三菱重工製の筈）

694 ：690：2008/05/04(日) 20:52:58 ID:rC0bg+nV0

レスをありがとうございます

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:31:19 ID:D7QYbnV3O

>>692
ダムラーにとって三菱ふそうはプラスってことは解りますが、三菱グループにとって三菱ふそうは荷物でしかなかったんでしょうか？

85%も売却？譲渡？する意味が解らないですよ、あの事件が引き金になったことは解ります。
でも一気に85%なんて…
三菱の支配を９割捨てるなんて…尋常じぁないですよね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:53:55 ID:0UMVAhwY0

捨てられたのはふそうではなく自工ですよ。

ふそうはアジアでそれなりのシェアを持っていてダイムラーもそれがほしかった。
当時の自工はダイムラーにとってお荷物でしかなかった。
そんなわけでふそうだけ子会社化して自工はポイ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:17:41 ID:3Dp5w+hy0

とりあえず、三菱のすべきことはディーラーの対応を人並にできるようにするのが先決だろ。
その意味ではスバルより三菱をトヨタの子会社にした方が良かったんじゃないか？
トヨタは拒否するだろうけどw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:19:58 ID:3Dp5w+hy0

新車販売でない、サービス部門だからといって
客が座ってる近くでの私語は慎んでほしいもんだがなぁ。
おまえら本当に社会人か？？？
フロントの女もセクハラ採用されてんじゃね？w

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:58:40 ID:r4bOfmVHO

>>696
同意。ダイムラーは、最初っから、トラック・バス部門(ふそう)だけが欲しかったという噂もありますしね。
乗用車部門はダイムラーにとって資本提携するメリットも殆ど無かったでしょうし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 02:28:37 ID:btCrcVPS0

とりあえず、不祥事以外の話題で板を荒らすのはやめていただきたいw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:27:16 ID:XnEoZJNd0

http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20080505-356172.html

この事件もそうだが、三菱乗りは概して運転技術が稚拙であらい（荒い、粗い）運転をして、重大事故をよく起こす。
スバル、マツダも似て傾向があるが、三菱よりはかなりまし。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:41:25 ID:cxsAigCE0

>698
つ客相へTel

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:51:49 ID:0VK75KFZ0

>>701
運転が荒い、下手糞、我が侭、傍若無人な
ランクル、エスティマ、アルファード、ハリアー、ボクシー、マークＸ
これ、みんな三菱自動車の製品だったんんだあ！これは衝撃の新事実。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:01:34 ID:XnEoZJNd0

ああ、そういえばミニバンは全部あてはまるな。
その中でもグランディスのひどさは群を抜いてるが。

GTOはマナーいいね。
ちゃんとネ申の乗り物としての価値を認識して乗ってるんだろうな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:03:43 ID:1IswxM5p0

>>701
しかし、軽に後ろから乗用車が突っ込んできたわけだが、

軽の

後部座席に座っていた二人死亡。
助手席に座っていた人死亡。
運転手は軽症。

つまり、運転手以外はみんなシートベルトをしてなかったと
助手席でシートベルトをしない人がいるとはなぁ・・・・。
(正気とは思えん)

こういう所が運命の分かれ道になるのか。
しかし、三名も死亡になるとは、この乗用車のおっちゃん、
どのくらいのスピードで突っ込んできたんだか・・・・。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:13:15 ID:XnEoZJNd0

パジェロの壊れ方もなかなかだからな。たぶん道民標準の100キロくらいだろう。

停まれない速度出してる馬鹿は監獄行きでおｋ。
牛が寝てることくらい予見できて当然だし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:17:37 ID:XnEoZJNd0

助手席の姉ちゃんはともかく後部座席の連中に関しては、身体ごとクラッシュだろ。
身元不明って書いてあるくらいだから頭が潰れて吹っ飛んでるだろう。
グシャっ！パジェロのパワーで瞬間ミンチ!
しかもガソリンに引火してボッ！ジュージュー！

脳挫傷とか、ましてシートベルト関係ない。
事故現場には絶対にジンギスカンのにおいがしていたはずだ。

ちなみに追突されたのｅＫ…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:41:34 ID:DALPP0WHO

三菱車が事故ると
ここぞとばかりに叩くね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:25:38 ID:U9RRJj/vO

>>708
アンチヨタスレと比べたらまだましです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:19:53 ID:1IswxM5p0

>>707
>脳挫傷とか、ましてシートベルト関係ない。
いや、助手席に関してはシートベルトしてれば助かった。
後部座席は・・・・・。

>>708
俺は叩いてないからなｗ
それに、事故車の数でいえば、三菱なんかより
TOYOTAの方が断然おおいんじゃない？(絶対数的に)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:39:52 ID:iA1fsXCH0

台湾ではデリカ、まだ作ってるのか。
http://www.5230.com.tw/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_2I3?PRSHOWCAR874=42

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:08:33 ID:AzfN9+7j0

>>692
亀かつスレチで悪いが、ボルボも大型と小型で別々に身売りされたんだよ。
フォード傘下は小型の方。大型はルノー傘下だよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 05:19:26 ID:DDQE1JeT0

2000年
2004年
オリンピックの年にリコール問題でてる
ちょっと今年に期待

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 05:22:56 ID:cJr2zvFPO

↑陰湿

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 06:40:08 ID:iRaOkTgk0

張富士夫トヨタ会長「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 09:57:49 ID:E0g1rKe20

結論から言えばトヨタに比べたら遥かに三菱の方がマシと言うことだな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:31:55 ID:cn1mHXxr0

>701
メーカー関係なく地域によるだろJK

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:35:40 ID:6Y/MY4kY0

>>717
10年前はディーゼルデリカの暴走ぶりが目に余ったが、最近はそういう連中は
アルファードやエスティマに流れていると見た。東京千葉埼玉の境界付近。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:48:52 ID:sra/hN7h0

ハイエースとアルファードがひどい

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 15:09:59 ID:cn1mHXxr0

>718
そのあたりに出没する当該車種で土浦ナンバーだったら目も当てられないなｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 20:16:13 ID:fnhFuQnb0

>>720
地元ナンバーが足立野田春日部だから大差ない。俺、その3つ全部経験あり。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 12:32:12 ID:Y6jyevkS0

>716
菱マニアを装ったブサヨ工作員乙

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:27:30 ID:WXG7oTn40

三菱デラにまた車入庫することになりそうなんだが
また、何かやらかしてくれるんだろうか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:46:22 ID:XHPTNtEY0

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 12:23:54 ID:aYRf+Z3d0

そういえば先週、NTV系「リアルタイム」という報道番組で
三菱自動車の三菱アイMiEVが取り上げていましたね？
同番組の取材で、男性キャスターが試乗していましたよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:53:25 ID:DELQakAB0

オチはないんかいっｗｗｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 14:34:59 ID:3b9ACgYD0

お客様相談窓口にひどい。
他人事のような対応、質問をしても的をはずした回答をする。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 17:01:30 ID:JhT3lIfz0

↑ミツビシデスカラ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:41:58 ID:E7lV7xu50

ところで・・・今後数年以内に新型を出す予定はないのかな？

だれか教えて！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 07:54:21 ID:ueHP3+uX0

スターカーズ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 15:18:34 ID:HDPH6WA70

>729
つパジェロミニ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:18:34 ID:dH3waFvIO

コルト、グランディス

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:48:49 ID:XlzC48qW0

コルト欧州ver.てかっこいいの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:33:16 ID:U/Zwz/BX0

>>733
日本仕様が野暮ったすぎるだけ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:06:50 ID:9GxtHPPP0

>733
リアがデミオっぽい、３Dr
個人的には国内仕様の方がかっこいいと思う

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:45:45 ID:XSFGfe6X0

>>733
ウィキペディアに写真が出ている
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%88

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 07:56:31 ID:YD3xbGsT0

たぶん国内コルトのリアは工場での生産工数を減らすためにのっぺりおにぎりデザイン
にしたんでしょう。開口部が広くとれるなど実用的な点を評価する人がいてもいいとは
思いましたが、よもやアレをカッコいいとは、イヤハヤ（AA略

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:44:26 ID:3lLqa0cN0

のっぺりおにぎりデザインってのが訳分からんが、あのデザインってランサーワゴンとかと似ている。
部品共通化するためなんじゃない？
それに生産工数増えれば価格も増えるのが常。
ムダに高くしても売れない車は質感とか抑えて価格も抑えるのは三菱に限ったことではないっしょ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:32:39 ID:fugCBfzD0

コルトのデザインは好きじゃないけど後ろから見たときはだいぶいいと思う。
男らしくて。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:36:54 ID:vux5A2AxO

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1210853558/
トヨタの悪事だと、殆どのマスゴミは小さくしか扱わない。
が、これが三菱となると…

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:47:31 ID:JJNc6agA0

＞740
止めようぜそういうの。
トヨタは敵じゃない、敵は反日工作員だよ。んで、菱オタをアンチトヨタに向かわせて
（離間の計ってやつ？）日本中を疑心暗鬼にさせてがたがたにしようとしてんのさ。
やつらは市民の顔をしてとにかく大企業や国家権力を弱体化させるのが目的の
テロ・ゲリラだ。気をつけろ！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:26:03 ID:hf8QVtox0

おかしいな、財閥様は根回し得意そうなんだけどね？
ディアマンテでCOTY取ったくらいだしw

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:06:34 ID:gT/8OPAqO

コンセプトＺＴ
コンセプトｃＸ
アイＭｉＥＶスポーツ
コンセプトＲＡ
さて、いくつ市販されるかな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:07:52 ID:MXSuxuUC0

MiEVスポーツは眉唾

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:19:19 ID:olUjZUpE0

今更なのだがなぜPSAは三菱にSUVのOEMを依頼したときに、既にフランスを始めとして
ヨーロッパで名の売れていたパジェロではなく、アウトランダーを選んだのだろう?

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:42:44 ID:VKpbaUBI0

単純にパジェロがクロカンだからじゃないか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:23:12 ID:gT/8OPAqO

それを言ったらレンジローバーもゲレンデバーゲンもクロカンじゃん。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:23:15 ID:lh55Lc+b0

FFのが欲しかったんでしょ。

要するに、ハリヤーみたいなのが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:57:23 ID:VKpbaUBI0

パジェロに猫顔が似合うとでも

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 01:08:19 ID:yMvCccfy0

パジェロの語源が
猫の類いだったと思うから無問題

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 02:51:08 ID:MljZAzHG0

パジェロ（学名 Felis colocolo）。南アメリカに生息するネコ科の一種。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AD

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 08:40:14 ID:liFHyuGY0

パジェロ（動物）って小型のネコ科の一種だから今のパジェロ（車）のサイズには合わないよね。
他のネコ科の動物にしたらどうだろう。ライオン（プジョー）とジャガーとヒョウ（レパード）は使えないけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:35:11 ID:GaCt73oK0

いまのパジェロはどっちかっつうとカバ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 02:06:05 ID:uThIKTiw0

「パジェロ」は、ヨーロッパでは「パヒェロ」と似て聞こえ
ポルノだとかセックスとかいう意味になってしまう、とか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 02:58:41 ID:r8LRoWCR0

欧州ではPAJEROじゃなくてSHOGUNじゃなかったっけ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 03:00:45 ID:O5yzEJrx0

確かスペインでパヘロ、オナニーの意味になってしまうんじゃなかった

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 03:05:25 ID:r8LRoWCR0

ウィキペディア見たらちゃんと書いてあったわ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AD
>海外の一部地域（北南米など）では「モンテロ (Montero)」にネーミングを変えて販売されている。
>これは、"Pajero"（パヘロ）がスペイン語で「オナニー」を意味するスラングである"pajillero"や、売春婦を意味する"palla"などの単語を連想させてしまうことによる。
>また英国では「Shogun (将軍)」という名称で販売されている。
>パリダカに出場するパジェロにはPAJEROのエンブレムは付いていなく、MITSUBISHIのエンブレムのみとなっている。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:38:42 ID:m8bxlBk6O

プーマ、クーガーなんてどう？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 12:19:48 ID:RygXv7D00

運が悪けりゃ市ぬだけさ

市　ぬ　だ　～　ケ　～　～　～　さ　～　～　～　～　～

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 12:44:13 ID:EBt+HJBU0

三菱自バッシングはトヨタがマスコミに圧制を加えて、過熱化させたという謀略という気がするのだが、実際は如何なのだろうか……？

三菱自の騒ぎに乗じて、
１.三菱自動車名古屋製作所（岡崎工場）と三菱自動車の持つ技術を強奪。
２.三菱車の火災事故報道の後にトヨタ車のＣＭを大量投下し、トヨタ車への乗り換え促進。
３.三菱ふそう製品しか採用していなかった運送業者とバス事業者に自社および日野自動車の製品を押し売り（名古屋の或る私鉄もそのひとつかも知れない）
……といった火事場泥棒まがいのことくらい、トヨタは平気でやりそうだ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:14:50 ID:uThIKTiw0

でもあの年にディアマンテでカーオブザイヤーとっちゃうくらいの政治力を
持つ財閥様メーカがあれだけのことを隠蔽できなかったんだから本当なんだよ。　

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:35:18 ID:tbmTtJHaO

>>745
プジョー/シトロエンのブランドとして販売するのだから、殆どの消費者はプジョー/シトロエンの一車種として購入するということ。故に、三菱車としての知名度がどうあれあまり関係無いと思われ。

まあ、もし日本でプジョー版/シトロエン版アウトランダーが販売されたとしても、所詮、中身は三菱車かと思うと、買う気が起こりませんが。

一応、プジョー版アウトランダーの画像&関連記事貼っておきますね。

ttp://response.jp/issue/2007/0724/article97215_1.images/149044.html
ttp://response.jp/issue/2007/0724/article97215_1.html

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 17:18:38 ID:m8bxlBk6O

でもプレミアムＳＵＶとして売るんならアウトランダーよりパジェロじゃない？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 17:31:06 ID:MEgFsHkY0

>>762
そりゃあれですよ、フォードのエンブレムつけたスイフトとか、
レクサスエンブレムつけたトヨタ車なんか買う気にならないのと同じ理由で。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 18:12:53 ID:V89VJFss0

シボレーマークつけたちょっと大きなワゴンRソリオとか？

766 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/18(日) 18:23:33 ID:EBt+HJBU0

>>761
三菱自動車だから叩きまくってもダイジョウブというウラを取っていたと想定した場合、
トヨタだけの政治力では不足だと思う。政商三井が動いたか知らないけれど当時のTBSの三菱自バッシングは酷かったのに
04年、テレビ朝日（EX）系「報道ステーション」というニュースショー番組で
古舘キャスターが『どうして三菱自ばかり、しかも対象がパジェロなのか』という趣意の懐疑的なコメントを発していたのには気になっているんですけれどねぇ……？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 18:26:27 ID:YODgQZWP0

これでは駄目だろｗ

読売新聞

三菱欠陥車問題 -記事一覧。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

768 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/18(日) 18:32:11 ID:EBt+HJBU0

>>767
先例がなかったという点では私も当時、三菱自の良心を疑ったものでしたけれど、
先例ありきで発覚、表面化した｢トヨタ自動車欠陥放置問題」のほうが圧倒的に罪は重いと思います。消費者各位を裏切ったという点で。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 19:22:44 ID:cnwDl16y0

ランキング - 失敗百選　　9位

ランキング - 失敗百選
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Contents?fn=1&id=GE0107
三菱自動車のリコール隠し (PDF)
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=2&id=CB0011010

事例名称　三菱自動車のリコール隠し
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CB0011010&

JST失敗知識データベース　失敗百選とは？
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Contents?fn=1&id=GE0705

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 19:24:49 ID:IZA4BJj00

Ｖ６・森田剛のレイプ事件、その後
[ 最新芸能裏ニュース ] [ 2007/11/21 11:36更新 ]

Ｖ６の森田剛がレイプ事件を起こして起訴された事件を覚えて
いるでしょうか？

森田剛とテレビ朝日の社員・Ｎがグラビアアイドルの妃今日子と「Ｏ」の
２人をホテルに呼び出し、酒を飲ませた上で強姦した、と言う事件だ。

報じたのが東京スポーツだったことと、事件を起こしたとされるのが
天下のジャニーズ事務所の人気タレントだったため、それほど大きく
報道されずに事件は闇に葬られた。

結局この事件は後に被害者である妃今日子が「狂言だった」と週刊誌で告白
したことで解決したかに思われたが、問題なのはそこまでの経緯だ。

妃今日子の所属事務所社長が話し合いのためにジャニーズ事務所を訪れた際に
赤坂署の私服警官が９人も立ち会ったというから、尋常ではない。

これまでも何度も「ジャニーズ事務所と警察の裏のつながり」が騒がれてきたが、
今回の事件でも私服警官立会いの元での「事件のもみけし」が行われた可能性が
指摘されている。

芸能界を代表する巨大事務所が売れっ子タレントを守るために犯罪をなかった
ことにし、しかも被害者に「狂言でした」とまで言わせたのだとしたら恐ろしいことだ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:48:34 ID:grenFIEw0

>>760
三菱自動車自体は歴史が浅いから他の自動車メーカーよりも立場が弱いよ。
あと、三菱グループの中でも若造扱いなんで…

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:58:48 ID:y/UAB3z4O

今日…車検の車取りに行ったらディーラー営業マンに早くて今秋に2000～2400の間でディーゼル出るって自信満々に言われた…
マジかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:01:22 ID:5gURbyAD0

自動車製造はダイハツについで日本で２番目だけどね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:31:50 ID:XsRccOWu0

ぶっちゃけ、トラックのタイヤ脱輪とか、車両火災なんて珍しくないよな。
先月だっけ、外れたトラックのタイヤがバスを直撃して運ちゃん死んだことあったよね。
トヨタもレクサスが炎上して中に取り残された人が焼死したこともあったね、しかも車両の不具合が原因とか。
何であれは騒がれないんでしょ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:02:55 ID:YnknS2z/0

だからといって買わないリストから三菱が取り除かれるわけではない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:41:26 ID:CJ/vmGoA0

◆◇2006年トヨタ自動車欠陥放置問題◇◆

ハイラックスサーフに重大な欠陥（リレーロッドの強度不足）があることを知りながら、
リコールなどの改善措置を取らず放置したとして、
同年7月11日にお客様品質保証部長やリコール監査室長ら幹部3名が
業務上過失傷害の疑いで熊本県警察によって書類送検され、リコール隠しの疑いが持たれている。
2004年8月12日に同不具合に起因する事故が発生しており、5名が負傷している。

トヨタ自動車がハイラックスサーフのリコールを検討し始めたのは、
2004年の三菱自動車・三菱ふそうのリコールが問題になった直後である。

777 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/19(月) 01:54:02 ID:CJ/vmGoA0

企業が広告自粛なんてかっこいいことしたら、
金の縁が切れるからバッシング、
道義的や正義感ぶったバッシングもやりやすくなるし、
ほかの企業への金の縁を切るなという暗黙の見せしめもできる
企業かマスコミかそのイニシアチブは依存度にもよる
モラルハラスメントなんだろうか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:51:36 ID:Hj9fN3Jt0

>>774
> トヨタもレクサスが炎上して中に取り残された人が焼死したこともあったね、しかも車両の不具合が原因

これ確かレクサスじゃなくてハリアーじゃなかったか。
しかも恐らく、こういった火災の原因は車両自体の問題よりも後付けの電装品の取り付け不良が殆ど
らしいぞ。

良く分かってない素人が勝手にオーディオ付けたりしてバッテリー周りいじったりとかな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 10:08:28 ID:Ohs+AjAk0

>>773
三菱重工は本業が軍需だから、1台何十万・何百万レベルの自動車部門は
ついでの仕事だった。重工の一部門の頃も自工が独立してからも、出世コース
の人は行かないと言われていた。そういえば東条英機の息子が自工の社長を
やっていた事があったな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:45:19 ID:oQH/A562O

ＲＶの三菱復活祈願

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:26:59 ID:S7HDgULMO

ＳＵＶの数ではトヨタ、日産に敵わないが、個性で上回ってほしい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 13:52:52 ID:JrdpTI3D0

客にクルクルパァする個性

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:57:55 ID:hb41Dwes0

客商売したことないやつは、客なんて陰で舌出されてることに一生気付くまい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:38:04 ID:VjM+eQ3B0

みちゅびし☆

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:02:13 ID:EfxV6eLA0

組織の三菱

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:06:13 ID:MrYREJLe0

組織の三菱言うが、トヨタはもっと組織だと思われ。
三菱自動車は三菱グループの中の1要素でしかないけど、トヨタグループなんてトヨタ自動車が中心じゃん。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 00:22:14 ID:LUvn0knj0

紙袋を二重にしよう！とか提案、実行して
結局は失敗してしまう組織

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 01:03:17 ID:FxRD4Zna0

「他もやっている」
「○○商売をしていればわかる
」と、悪事を一般論化してはぐらかそうとするけど、
積極的に三菱を選ぶ理由にはなりえないことに気がつかないヲタがいる組織。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 06:56:19 ID:PmnK1BrY0

プロ市民と引きニート風情は勝ち組に食い物にされるのがよっぽど悔しいんだろーな。
あと、ヲタはメーカーだけで車選んだりしないよ？車買ったことないのかな？
２ちゃんで三菱買ってとか布教活動するわけないじゃん

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 10:53:38 ID:rXO8QB3t0

メーカー関係なくセールスマンで買う場合もある

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 11:54:30 ID:DHd1h7d50

三菱ふそう元会長、判決は７月１５日　控訴審が結審
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080520/trl0805202007009-n1.htm

三菱自動車（大型車部門は三菱ふそうトラック・バスに分社）製大型車のタイヤ脱落事故で、
リコールを避けるため国に虚偽報告をしたとして、道路運送車両法違反（虚偽報告）の罪に問われ、
１審横浜簡裁で無罪とされた三菱ふそう元会長、宇佐美隆被告（６７）らの控訴審公判が２０日、
東京高裁（永井敏雄裁判長）で結審した。判決は７月１５日。

１審は宇佐美被告らが、タイヤホイールと車軸をつなぐ「ハブ」について、強度不足データを隠匿していたこと
などを認定したが、虚偽報告罪の構成要件となる国交相の報告要求はなかったと判断し、無罪を言い渡した。

この日の弁論で検察側は１審判決の破棄を、弁護側は控訴棄却を求めた。

792 ：Ｋ：2008/05/21(水) 19:44:45 ID:vTKrQxly0

>>101
ご愁傷さまとしかいいようがない。
三菱系列の社員は、三菱車を買わないといけないでしょうから、
それを考えると、かわいそうだそれで飯くってるからしょうがないのだろうけど

売るまでは、対応がいいが、問題がおきると、いろんな理由を
つけて、クレームが効かない。
あげくのはてに、定期点検を三菱で受けてない車は、保証対象外と
なるそうだ（笑）だからダメだそうです。
エアコンが、５年で壊れたら、間違いなく実費だ。

今まで、トヨタ、日産と乗ってきたが、
こんなことは、初めてだ。

不思議な事は、まだあるＥＫ乗りだが、最初の車検で、ファンベルトに亀裂がでていて
交換となった　距離も１．５万Ｋで発生　消耗部品だから、
どうしようもないとの事、約１万円出費　信じられませんでした。
コラムシフトもワイヤ一本で止まっていて、簡単にはずれるようになっている
はずれるとキーがぬけなくなってどうしようもなくなる。

買って損したよ。あと、タイヤと軸を止めてるボルトは、車検毎に、
交換しないと、タイヤが飛んでくからユーザー車検でやる人は、気をつけよう。
こんな事初めて聞いたよ。

工賃もすごく高いオイル交換などトヨタのほうが、すごく安い。
どうなってんだ三菱！！！！　最初、安くても後で、高くつく事になる。
ランエボとか最悪だろう。　お客をお客と思っていないのでは
と思ってしまう対応　また、何か起きても不思議ではないと思いました。
悪いけど、もう二度と、買わない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:48:58 ID:yQO02jMmO

なんという亀レス

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:57:04 ID:3Q4xokMl0

しかも自演

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:23:59 ID:pURDkLHZ0

>>794うぐいす平安京

三菱グランディスに今後、日本向けにクリーンディーゼルを用意するのかな？
ガソリンエンジンのままでも申し分ないと思うけれど…電子制御プログラムに創意工夫を重ねた5速ATを与えて欲しいですね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:27:58 ID:baGwXOte0

IMIVEは200万円超えますか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:03:14 ID:JJJ/0dLUO

>>795 働いてから言え。親に金貰ってベストカー買ってる分際で何言ってるんだかｗｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:57:54 ID:GJZIf+190

>>760
トヨタのCMの経費は多かったので、2は違うし、1は金を出しても三菱からほしい技術はなかったし、
3は三菱の自爆でリコールごまかしがあって、今までの取引会社が一斉に離れていった感じだな。

その代償が、重工側名古屋工場完全閉鎖、三菱グループの資金、これらも大きいけど、
一番三菱できつかったのは、ジャトコ工場を半分売ったことだろうね。

車種も今後少なくなってくるのかな。
終わるだけなのか。

1は松田に多くの技術者が行ったようだな。
活躍しているのかは知らないけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:09:45 ID:P3XW+cxP0

マツダの4WD車乗った感じ、活躍は･･･してないよね･･･
でも今のマツダは売れてるね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:38:19 ID:u0XDFvll0

今年はコナミじゃなく、マツダがプロ野球オールスター戦の冠スポンサーらしいね
個人的にはオールスターじゃなく、カープに金落としてやれよと思うが・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 23:28:41 ID:aZYsamOQ0

>>799
デミオが売れているからね。
でもマツダの4WDって影薄すぎるよな。
e-4WDも日産から拝借している技術だし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:33:33 ID:KZiH6rVXO

やっぱジープ復活でしょう！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:25:55 ID:CgG0oMT60

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:31:48 ID:RLzJuwtg0

おいっ、ミツビシのホムペ見れねーぞwww

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:06:00 ID:MqV/SvnG0

海外のCMって統一性があるのな。
上２つと下４つなんか特に分かりやすい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:53:34 ID:cNCFa3Rm0

http://jp.youtube.com/watch?v=JLE55WuUcow
Jon Bon Jovi

http://jp.youtube.com/watch?v=FTKwNluViUc
Nena

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:07:06 ID:mlF/L9s5O

コンセプトZT
コンセプトcX
アイMiEVスポーツ
コンセプトRA
市販化の可能性があるのは何台かな？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:09:11 ID:cNCFa3Rm0

http://www.youtube.com/watch?v=x2qsVSABhMU
これの三菱バージョンを見たいお。
パジェロ、トライトン、デリカD5、アウトランダー、パジェロミニと三菱SUVの揃い踏み。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:15:55 ID:Tbm/2mUC0

ミラージュcj1aに乗ってます。ホーンを交換したいのですが
何処にあるのか見あたりません。どなたか知ってる人いますか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 16:28:07 ID:8ftvwaaZ0

「New Lancer Image Video」
http://www.youtube.com/watch?v=hKS4rtQ3uNw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:41:28 ID:As8vP0el0

>809
(ホーンボタンを)押せばわかるさ

多分ライトの下

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 12:20:26 ID:M1nWql7b0

>>811
ホーンとか？（本当か？）

なんちゃって

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:30:46 ID:qe4029+O0

だいたい三菱車はホーン下が多い
CPエボがそうだったら同じとオモ

三菱は端子が平端子じゃないから面倒

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 15:53:34 ID:NnPF4pUz0

三菱のデラ車検って
補機類センサー周り（エアフロとか）やスロットル周辺の清掃って
こちらから別途注文しないとやらないんかな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:31:46 ID:Naj5EPZg0

有難うございます。とりあえずホーン探してみます。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 11:23:06 ID:ZW2xRher0

【調査】女性は「ポルシェの男性」よりも「プリウスの男性」のほうが好き…米★2
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211907001/

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 14:58:40 ID:K/QJ/j/f0

船場吉兆がつぶれるんだから菱もつぶれればいいんじゃね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 15:38:43 ID:EXX3Q3SU0

酷似しているよね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:50:18 ID:26n2ztcv0

一緒にするな
船場吉兆は人殺したりはしていない

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:11:20 ID:mwpR1jaI0

傷物を使っただけで使いまわしはしていない

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:32:41 ID:EXX3Q3SU0

>>819
すみませんでした。
不謹慎でしたね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:50:52 ID:/+TggMJG0

なんかやらかした企業がみんな潰れるのなら、日産も栃木リンチ殺人があったし、
トヨタだってサービス残業強要問題で労働基準監督署の査察を受けているし、過労死問題も発生させているし。
社会立ち行かなくなるぞ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:40:10 ID:EXX3Q3SU0

誰に対してどれほどの仕打ちをしたか、ではないかと思う。
客に対して命のかかる問題を起こして開き直る、というのは稀有な例。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:02:46 ID:HOHkbt240

70円→170円
本当に有難うございました。
三菱車は世界中で売れています。
ロシアでの伸びは驚異的です。
日本人の誰もが知らぬ間に今期は過去最高益を記録しました。
重工から独立してから、つまり三菱自工という会社がこの世に誕生してからの
すべてを含めて過去最高益です。
パジェロがバカ売れしていた1990年を抜きました。
名製、水製でも今や右ハンドル車なぞほとんど生産していません。
たまにあってもオーストラリア向けです。

くどいようですがもう一度言います。
日本人の誰もが知らぬ間にＭＭＣは今期、過去最高益を記録しました。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:58:43 ID:sYpxsr9s0

へぇ。全世界に一連の不祥事を発信しなきゃな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 07:30:46 ID:HESR/WDK0

また、例の団体の人が暴れてますな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 09:08:04 ID:S2mIfjkx0

エクリプススレないのか

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 14:28:05 ID:/ijADQN60

>>827
落ちたの？

829 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/30(金) 16:23:30 ID:K0oAnx+Y0

不躾ながら、質問させていただきます。
平成十四年当時、キャンターのＴＶＣＭにロック歌手の矢沢永吉さんが起用されたそうですけれど、
この件で三菱キャンターのトミカが製品化されたと聞いたことがございます。
当該製品は現在も購入可能でしょうか？
個人的に矢沢永吉さんのファンですので現在も興味を持っております。
お忙しいなか、大変恐縮いたしますが、本スレッドの住人の皆さま方に質問させていただきます。
ご返答いただけますと幸いに存じます。

830 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/30(金) 16:33:20 ID:K0oAnx+Y0

↓は、トイザらスなど量販店で買えたのですけれど、さすがにE.YAZAWAさんの三菱キャンターは一般向けに販売されなかったと記憶いたしております。

エコカーコレクション2
2007年6月下旬発売　1,680円
（セット内容）
三菱 i MiEV（サスペンション／後部ドア開閉）
いすゞエルフ CNG・MPI（サスペンション／後部パネル開閉）
スバル R1e（サスペンション）
三菱ふそうキャンターエコハイブリッド（サスペンション／後部パネル開閉）

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 16:38:07 ID:2tNlsaOu0

>>827
スレがなければ立てればいい
個人的には初代が好きだな、2代目は大きなミラージュアスティみたいだったし。

>>829
板＆スレ違い
おもちゃ板のミニカースレ、トミカスレで聞け
http://hobby11.2ch.net/toy/

832 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/05/30(金) 17:03:57 ID:K0oAnx+Y0

>>831
承知いたしました。では失敬させていただきます。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:18:58 ID:Zrl+B+oX0

4月から純正部品が値上がりしてるみえたいだけど、何％上がったか分かる人いる？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:34:13 ID:8MbFARsQ0

シャリオグランティスの購入を考えております。

中古で１０万キロ未満、２０～３０万円くらい、、、が相場でしょうか？

ＧＤＩエンジンとか評判良くないけど、どうなんでしょ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:49:06 ID:M9D5wiMz0

中古欠陥車の話題は中古車板へ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 08:26:57 ID:uL2yNuJA0

>>834
試乗させてもらえなくとも、アイドリングのエンジン音くらいは聴かせてもらいましょう。
ディーゼル車のようなタンタン、カラカラと音を発てているようならやめときましょう。
オイルも減って燃費も相当悪いでしょうし、直すにしても結構な修理費になりますよ
その相場なら他にも痛んでいそう… 前輪ローターも恐らく歪んでることでしょうね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 08:41:25 ID:J4gxTMBF0

>>834
ＧＤＩは、平成１３年の途中で大きな改良が入ったって効いたことがある。
買うなら１４年式以降がいいのではないかな。
初期のＧＤＩはいろいろトラブルが報告されてるけど、最後の方はそうでもない。

ただ、ハイオクだし、オイル交換も普通のエンジンに比べるとこまめに必要みたいだけど。
それとＧＤＩは普通にディーゼルみたいな音がするから。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 19:18:01 ID:cDcLAyO30

質問ですが、
ラリーアートピットって
ラリーアート製品以外の社外品パーツとかの販売はしてるの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 17:18:23 ID:9AaoyC3J0

>>838
してない。
ラリーアートのテナントというか、販売コーナーみたいなもんだ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 02:50:31 ID:ZdrIbK5g0

>>834
後期型でディーラー中古（クリーンカー）を勧める。
トラブルのあれこれはみんカラを見ておいた方が良いね。
個体差があるけど、当方のはハイオク使用・マメなオイル交換でトラブルは今のところ無い（出尽くした？）

クルマ自体は良い意味で大味で、マッタリ走るのに向いている。適度な大きさで取り回しが良く、運転しやすいのは美点。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 08:35:49 ID:rPpLRn2G0

中古で１０万キロ未満で後期型しかもクリーンカーなら、相場７０～８０万くらいかな？
２０～３０万くらいのは平成１０年前後の一番タチの悪いシャリオグランディスかとｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:22:03 ID:HkrWR79W0

CK2A前期ミラージュセダン赤貰った。
走行距離2万km。どう料理しようか。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 08:07:11 ID:cGICVRIK0

自走可能なパーツ取りエボ４～６を入手して、エンジン、ドライブトレインを移植だ！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:22:16 ID:qF/FlOi70

とりあえずラリーアートな外装にしてみよう

つハブ周りも移植して5穴化

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 16:51:10 ID:O7klrnwo0

今のディーラーの純正オイルってどの程度のグレードなの？
ちょっと前はGDI専用オイルで結構良いオイルだったけど
専用オイルじゃなくなって今ってどうなの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:38:17 ID:bEgGqaMo0

>>845
ttp://www.lubrolene.co.jp/car_products4.html

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:56:28 ID:o0Mpq9Ty0

>845
店によって置いているオイルは違うから気をつけろ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:49:35 ID:3+a/cLJy0

>>833
三菱に純正部品、値上げしたのですか？
それは困ったなぁ・・・

いつも注文しても、なかなか届かない。
軽の部品なら、日産で購入出来るが、トラックや乗用車の純正部品の購入の
仕方ありませんか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:19:04 ID:WtRnuro20

今時、他社もパーツメーカーも値上げしているさ。
タイヤなんて特に値が上がっている。
金属も石油も高くなっているから。

下請けに、ゴマの油を絞るがごとくコストダウンを求めている企業ももちろんあるが、
そんなことして品質下がったら元も子もない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 07:37:52 ID:+iw0Z6m20

乾いた雑巾を絞ると思いきり品質落ちそうだしな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:51:53 ID:sX40cPkK0

エコ替えで有名なあのメーカーですなｗ
あのメーカーは下請けイジメで成り立ってる会社だし、仕方ないさｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:06:21 ID:D6ujOVJO0

スバル同様、三菱だってあそこの下請けになっても不思議ではない

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:15:06 ID:LPrAX5/n0

昨日の東京新聞に書いてあったんだけど、200年の東海大豪雨でトヨタ系の部品メーカの下請け町工場が
洪水で浸水した時、『トヨタの社員達が町工場を回って工場の復旧を手伝ってくれた』って、町工場の社長が
涙した美談があるんだけど、それには続きがあって、あとから、数千万の請求書が…。
これがホントなら、サイテーの会社だよな。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:59:39 ID:oHRlj1Yw0

まぁトヨタだからな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 10:35:54 ID:UedhJe++0

ウィキペディア（Wikipedia）
トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）－日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）－いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

ダイハツ工業、日野自動車、みたく傘下になるかもな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 11:20:12 ID:lbWlVVjAO

平成10年式のシャリオグランディスなんですけど
ナビのモニターが急に映らなくなりました
映らなくなる前に「なんとか？のデータを入れて下さい」みたいなメッセージが出たんですけど
どこをいじれば映るようになるか誰かわかりませんか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:04:14 ID:Fbv6DftQ0

>>855
まずないな
三菱自動車は規模自体は確かにトヨタからしたら比べるまでもないが、
三菱グループの一部だから傘下に入ることはないだろ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:04:53 ID:Fbv6DftQ0

>>856
その「なんとか」の部分が分からなければ多分デイラーの人でも分からないかと。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:36:14 ID:2dVm+r700

>>856
うろ覚えだけど、データを入れて云々は運転席下にあるCD-ROMのことだと思う
それをもう一度出して読み込ませてもダメなら、バッテリーのマイナス端子を30秒ほど外してリセット
ただしバッテリー外ししたあとは、ECU学習させなきゃらなんよ。でないとシャリグラはエンストしまくりだったかと。
わからない、面倒なら、いっそのことDラーに持ち込んだ方がいい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:52:50 ID:lbWlVVjAO

>>858-859
レスどうも
CD-ROMは入れたり出したりしたけどダメでした
バッテリー外しは自分もえらいめにあったので怖くて出来ません
やっぱディーラー行ってみます

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:43:03 ID:xg+Z3hMQ0

Ｗｉｋｉの可変バルブ機構→各社の名称欄で
可変バルブ機構の起源が本田みたいになってる
これってシリウスＤＡＳＨ３×２のほうが先だよね？　

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:34:21 ID:9U5HoPin0

>>861
読んできた、こう記載されてるが。

歴史

最初の可変バルブタイミング機構（Variable Valve Timing、略称VVT）の実験はGMによって行われた。排気ガスを減少させるために
吸気バルブによってスロットリングすることに興味を持っていた。このことは低負荷時にバルブのリフトを減少させて吸気速度を高く保ち、
そのことによって混合気の細分化を狙っていた。GMは非常に低いバルブリフトによる困難に直面し、プロジェクトを放棄した。

最初の実用的なバルブリフトを増やす可変バルブタイミング機構はフィアットにより開発された。Giovanni Torazzaにより1970年代に開発
されたシステムは、カムフォロワーの支点を油圧で変えた。油圧はエンジンの回転数と吸気圧によって変えられた。

* アルファ・ロメオが位相可変型の可変バルブを採用。
* 1982年に三菱が、気筒休止エンジン機構を採用
* 1984年に三菱が、シリウスDASH3×2を採用
* 1986年に日産が位相可変型のNVCSを採用。
* 1989年にホンダがカム乗換による可変バルブタイミングリフト機構、VTECを採用。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:56:07 ID:xg+Z3hMQ0

各社の名称

ホンダのVTEC以降、各社から可変バルブ機構が開発されたが、
バルブの切り替え方式を各社独自の方式にしているため
VTECの特許の侵害は避けられている。

これはないわな
日本初でも世界初でもないし。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:52:13 ID:QBfwVh1D0

見てきた。
>ホンダのVTEC以降、各社から可変バルブ機構が開発されたが、
>バルブの切り替え方式を各社独自の方式にしているためVTECの特許の侵害は避けられている。
この記述は正しくないな。

誰かこの記述消してくれ。

865 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/07(土) 12:09:50 ID:PESC46400

HondaのVTEC技術が実質的に実用化されたのは、
三菱自動車のMIVECを研究対象にして以降というのが正解？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:39:16 ID:eVeDyAn30

>>865
頭の中どうなってんの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 14:01:23 ID:zgxAIByd0

なんちゅうスレやｗｗｗｗｗｗｗ
70 名前：名無しがお伝えします [sage] 投稿日： 2008/05/16(金) 20:22:15 ID:Y4puA+Qd0
屁なんて誰でも臭いよ
71 名前：名無しがお伝えします投稿日： 2008/05/21(水) 03:50:38 ID:nOGhzjVYO
アソコクサイのかなぁ？
72 名前：名無しがお伝えします投稿日： 2008/05/28(水) 17:40:28 ID:fB9AlYFmO
多分、臭い臭い(;~∧~;)
73 名前：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw 投稿日： 2008/05/28(水) 21:53:29 ID:lUJiH4vw0
>>70
激烈に同感でありまする。
>>1
逆に屁が臭くない奴って地球上に存在するのかい？
74 名前：名無しがお伝えします投稿日： 2008/05/28(水) 22:00:48 ID:DzG5UdAk0
１だが、最近屁が猛烈に出てたまりません。
夜中に私の屁の騒音で近所から苦情が来て驚いております。
75 名前：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw 投稿日： 2008/05/29(木) 14:15:17 ID:bEkZYbaW0
>>74
信頼できる医療機関に赴かれたいと存じます。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:54:27 ID:KS8zPB/UO

そろそろFMCの時期じゃない？
コルト
グランディス
エンデバー

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:35:25 ID:N5cXGt2Q0

FMCも重要だが、6～8人乗れる5ナンバーミニバン作ってくれ。

870 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 08:50:41 ID:kKh9044Z0

>>869
５ナンバーにコダワル理由をご回答いただけませんでしょうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:17:02 ID:ZQWff3Yb0

ヒント：自宅の車庫

メーカー的には横幅あるほうが側面からの衝突安全云々なんだろうけどね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:28:04 ID:ju6DpGjV0

>>871
ヒント：税金

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:50:25 ID:to+AszUU0

車幅と税金は直接関係ないやろ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:37:15 ID:wWJ82PM20

そこでディオン復活ですよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:48:14 ID:GBwZXq1IO

シャリオ、ミニカトッポ、ディアマンテ…
コンセプト(目の付け所)はいいのに、他社においしいところを持って行かれる三菱。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:51:13 ID:Y5UgdXyS0

Ｄ－５ミニなら買うかもぉ？
幅１７５０以下×長４２００前後×高１６００～１７００。重１．５ｔ以下
エンジンは２ＬターボのツインクラッチＳＳＴ
で２００万！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 13:08:12 ID:ZQWff3Yb0

>876
軽１BOXでｉのプラットフォーム使ってやって欲しいｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:11:47 ID:BPgWFZ4v0

Ｄ５ミニか・・・コルトベースで作ればかなり出来のいいやつできると思うけどな。
時代の空気はダウンサイジングでしょ

879 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 14:16:07 ID:kKh9044Z0

三菱グランディスには今後、4G69 MIVECを4B12 MIVECに換装されまして
電子制御プログラムに創意工夫を重ねた5速ATもしくはCVTを与えて欲しいですね。
ルックス的には現在でも色褪せておらず、とても非常にスタイリッシュだと思いますので。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:48:52 ID:mn8a2ouW0

グランディスは販売台数がなぁ・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:56:39 ID:Y5UgdXyS0

>>877
タウンボックスがあるやんかぁ（笑）
ｉのプラットホームでは無理があるんじゃない？
>>878
コルトベースではЯＶＲのにの前になると思う。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:16:10 ID:OzbXctDB0

>>881
ちゃんと
ЯＶＲ
って書いたお前がちょっと偉いと思った

883 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 15:24:31 ID:kKh9044Z0

>>880
三菱グランディスのルックスは現在でも申し分ないですし、
他社（スバル）が、新規にエクシーガを送り出すにあたって、
それを迎えうつくらいの資質は有しているかとかと思います。
なんといってもシャリオ以来の歴史のあるモノスペース車なのですから。
三菱自動車が、
このジャンルの日本車の元祖としてノウハウを蓄積しているに違いないと思います。
三菱グランディスの前では
ホンダ･オデッセイ3rdモデルなど若者に媚びただけの薄っぺらグルマとしか私には思えません。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:33:54 ID:OzbXctDB0

>>880と>>883、まったく会話が成立してない気が…

885 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 15:50:11 ID:kKh9044Z0

>>884
三菱グランディスには
販売実績だけでは評価できない良さがあると思います。
ですから
三菱アウトランダーや三菱デリカD：5で採用された4B12 MIVECエンジンやCVT、
あるいは精錬された電子制御5段A/Tなど新要素を与えるなど大幅な改良を施されれば、
リフレッシュ効果が期待できるとともに、新ライバル車種のスバル・エクシーガの登場がかえって
お客さま各位の皆さまに
三菱グランディスの良さを再認識いていただく好機だと私には思えてならないのですけれど？
いわば三菱グランディスの再生効果は、三菱レグナムへの弔い合戦とも言えなくないという意味も含んでいる訳ですけれど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:29:11 ID:HUvkyDEk0

そういう意味ではない…明らかに

887 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 16:39:47 ID:kKh9044Z0

歴史のある三菱グランディスの前では
新参者のスバル･エクシーガなど軽く往なすという意味ですよ。
三菱レグナムの場合は、GDIというエコ重視の製品が主力でしたから
スバル・レガシィツーリングワゴンを慌てさせたと思いますけれど。

888 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 16:47:49 ID:kKh9044Z0

さらに…差し出がましい申し出でしょうけれど
三菱ギャランフォルティスに
三菱アウトランダーで採用された4B12 MIVECエンジンを
ベースに専用チューンを施されまして排気量2,400㏄エンジン車を追加していただきたいと存じます。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:56:26 ID:pSUpkQaZ0

お前は存在そのものが全体的に差し出がましすぎる。

890 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 16:58:52 ID:kKh9044Z0

>>889
ヨタ狂信の、気ちがいファシスト乙

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:02:15 ID:pSUpkQaZ0

トヨタ？
糞尿で富士の標高を高くしようと目論んだあの企業など関係ないわ。

892 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 17:03:50 ID:kKh9044Z0

>>891
言葉のうえでは何とでもいえるだろう？
ヨタ工作員さん♪

893 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 17:05:41 ID:kKh9044Z0

政商三井出身の女子を伴侶に迎えた豊田章一郎には、矜持など微塵もないに違いないと思う。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:51:02 ID:u/OZQ/sS0

読売新聞
三菱欠陥車問題 - 三菱ふそうトラック・バスのタイヤ脱落事故等に関する記事一覧。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:37:05 ID:pSUpkQaZ0

>>893
自分が出てくることによっていかに三菱（以外のスレにも出てきてキチガイ発言繰り返しているようだが）の
心証が悪くなるか考えろよ。
お前のほうこそトヨタ工作員なんじゃないか？

896 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 18:54:06 ID:kKh9044Z0

>>895
何故そのように思うんだ？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:01:49 ID:ju6DpGjV0

>>896
キミが他人をヨタ認定してるのと同じじゃないの？

898 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/06/08(日) 19:03:48 ID:kKh9044Z0

それでは今度こそ本スレッドから退去させていただきます。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:50:13 ID:77e/4P4t0

>>883

>このジャンルの日本車の元祖として
日産プレーリー　1982/8月
三菱シャリオ　　　1983/2月

歴史はあるが元祖とはいえない
　　

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 08:05:26 ID:2yhckPU60

シビックシャトルもあるしな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:05:46 ID:e9jJnTgm0

最近通学途中にいつも同じ時間、同じ道で3ドアのコルトを
見るんだけど日本で売ってないし…見間違い？いっしょにランエボＸと
パジェロも走ってくる。しかも揃って仮ナンバー。
最近はコルト一台しか見ないけど日本で発売予定でもあるんでしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:23:38 ID:uLo0236lO

釣りじゃないよな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:35:44 ID:rai34wiW0

>>876
D-5ミニもいいけど、iベースのミニバンというのもおもしろいかも。

>>901
国道一号線～阪神高速守口線の間で、
仮ナンバーをつけた、右側に出入り口のあるシビリアンをよく見るよ。
でも、日本では発売されてない。

おそらくは輸出するための回送のように思えるが、シビリアンはまだしも
コルトぐらいはトラックでまとめて運べそうなんだけどね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:39:07 ID:ytDGoVmr0

なんだ、輸出か・・・

905 ：901：2008/06/09(月) 23:45:54 ID:e9jJnTgm0

>>902
もちろん釣りじゃないよ。赤いコルトでテールが横長だった。
>>903
やっぱ回送なのかな？ただ走ってる場所が名古屋市内だけに
とても今から輸出しますって感じじゃないんだよなぁ…。
しかも港じゃなくて岐阜方面に向かって走っていってる。

何か期待させるような書き込みだったらゴメン…(´・ω・｀)

906 ：903：2008/06/10(火) 01:22:05 ID:H/q/Zdvz0

>>905
左ハンドルシビリアンは大阪港方面に向かっていたから、おそらく輸出だと思う。
そして、その台数は日によって違うみたい。時間は目撃地点によってまちまち
だが、所要時間を考えるとほぼ同じ時間に出発点を出発していると思う。

もし、901氏がいつも、同じ車種構成・車体色で、同じ台数を、同じ時間に
目撃しているのであれば、ひょっとすると別の目的があるのかもしれないかな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 10:33:10 ID:OO2fbOFo0

>>905
写真を撮ってうｐするんだ！
話しはそれからだ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:00:53 ID:sR/X8D990

【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

【休業宣言】朝から晩までみんカラ54【復活早し】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212290485/

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:18:16 ID:OcfVWTMF0

写真うｐ

コルト　シビリアンCivilian
ttp://world.guns.ru/handguns/HG32-E.HTM

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:56:12 ID:dj2E/JUo0

輸出用車両は日本で走れる認可をとってない場合は仮ナンバーつけても公道を走しれないんじゃないかい？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:23:19 ID:w30rSXL20

陸送時の規制緩和とかあったはず。

バス工場周辺では、ボデーの無いバスが走ってたりする。

大型トラックでも、アンダーミラーとか無いLHDが港まで自走してたりもする。

陸送用ナンバー付けてりゃ、何でもありみたいな感じだよな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:36:56 ID:4RzAU7DGO

頑張れ三菱

913 ：901：2008/06/10(火) 21:58:55 ID:9Qzlq0E50

>>907
今度はみかけたら写真取るように頑張ってみます。
ただ運転中なのと、対向車線を走ってくるからすぐ撮れない、
毎日見てるわけではないということもあって確実に撮れるかは不明です。
昨日、今日は見なかったし。撮れなかったらスマン。忘れてくれ(´・ω・｀)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:28:21 ID:1GxUvT2u0

>>912
何を？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:40:15 ID:UN1GPO130

>>914
今年はオリンピックイヤーです。
前回、前々回のオリンピックの年に三菱に何が起こったか…
そこまで言えばわかるでしょうｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:55:02 ID:rcDx8xv/0

>>911
ボデーのないトラックは何度か見たことがあるけど、
ボデーのないバスは見たことがないのでぜひ見てみたいｗ

917 ：914：2008/06/11(水) 02:08:41 ID:86T5Te+00

>>915
なるほど。
期待大ですな！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 10:00:55 ID:gNmKuuhr0

>>916
大型特殊板の陸送スレには、バイク乗りみたいな格好でバスのシャシを
運転するカキコがけっこうあるよ。雨の日は死ぬるらしい。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 10:49:37 ID:+e/hxqUL0

パイプ椅子みたいなシートに柔道の帯みたいなシートベルトで運転してる。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:42:27 ID:1uaFkCUn0

>>915
このあたりでオリンピックイヤー・ターボが唸りをあげて充填を始めています

【SST】ランエボXについて語ろう 15【S-AWC】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211807090/

【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

【休業宣言】朝から晩までみんカラ54【復活早し】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212290485/

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 07:25:19 ID:YFRJA/qn0

http://jp.youtube.com/watch?v=HlRdCLJnO34

このCMいいな。

日本のは本当に良くない。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 11:55:59 ID:WymzA82HO

北米三菱のCMは良いんだけど、車はあんまり売れてないみたいダネ…。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 12:37:36 ID:wSkUJatw0

Australian Mitsubishi Magna Commercial 1992
http://jp.youtube.com/watch?v=sQLYf5bBQfc

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 20:58:05 ID:6LPfpjNX0

国産車で乗ってないの　三菱だけなんですけど
三菱つーと
マンションとかハウスの欠陥サイト　あるみたいす
http://www5a.biglobe.ne.jp/~bee_gal/
まじ、三菱ミナイで　ガイシャに行った方がいいすかね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:44:35 ID:/Y6ESM030

食わず嫌いは損をするよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:54:53 ID:9fhkGWRb0

>>924

黙ってｶﾞｲｼｬ乗ってればいいじゃん。
いちいち煽る様な事ｶｷｺしてんじゃねーよ。
二度と来んな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 21:59:51 ID:q0oubR0N0

三菱とガイシャを比べる意味が分からんと思うのは俺だけ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:12:41 ID:N2fOPj4a0

>>927
ある意味では似ても似つかないし、ある意味ではよく似ているとも言えるし。
輸入車と違って虚栄を張るのには向かない。思い切って乗ってみると病みつきになる
可能性がある点では似ている。

929 ：914：2008/06/13(金) 02:17:01 ID:ZxR8Wtz40

>>924
何れにせよ三菱ミナイで良い。
食わず嫌いとか、カッコイイとかワルイとか、走りが良い悪いとか議論できるスタート地点に早く立てればいいね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 07:10:39 ID:TAEO680W0

おまいら・・・
もちょっと煽り耐性というものをだな・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:06:37 ID:CqKYE4E30

2001年12月5日
ダイハツ軽乗用車「ミラ」に
「ミラジーノハローキティ」を新設定
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/011205-1f.htm

1999年4月27日
ダイハツ軽乗用車　「ムーヴ」に特別仕様車
「ムーヴハローキティ」を新発売
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/990427-1f.htm

1997年12月2日
ダイハツ軽乗用車「ミラ・モデルノ」に特別仕様車
「ミラハローキティ・バージョン」を新発売
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/971202-1f.htm