13代目（S200系：2008年登場予定）　クラウン part2

新スレよろしくたてました
テンプレあったらあとはよろしく

.

リコール出ないで欲しいよね？

まぁｸﾗｳﾝ買えないし買わないし友人が買うからそれで十分だ

オーナーになる方々いい感想待ってます。

現車って２月１８日じゃないと見れないの？

5か

やっぱ買うのやめた

なんで？

試乗どころか現車・カタログもロクに無い現時点で、見積もり・予約までやってしまうおまいらには頭が下がる思いだ。

みんな一括で払うの？

もちろん

頭金なし長期ローンはアホかと思うが、現金一括と得意げに言ってるのも恥かしい。

景気いいね

>>11
カード払い翌月一括引き落としは？

>>13 おすすめ。５００マンくらいの現金をテーブルに並べて
営業マンに数えさせるのは、なんだかね。

新車購入の際、いくらカードの設定限度額が高くても、ディーラーで使えるのは30万までじゃないのか？二年前はそうだったが、今はかわったのか？

デラにもよる。
おれの時は、１００万までおｋだった。
カードがダメでもトヨタクレジット無金利３ヶ月後一括払いってのもある。

デラが見積もり持ってきた。
アスリートナビパッケージでオプション21万円つきで、
17マジェ(H11)を下取りに出して追金346マソ。
意外と安いかも。
でも原資にしようと思っていた株が暴落で悩み中(T_T)

あんたら、わかっちゃいないねえ。
カード支払はそのクレジット会社の限度額うんぬん以前に、ディーラー側
の手数料があるんだよ。だいたい２〜３％。
だから高額なカード支払をされるとディーラーがそれだけ高額な手数料を
支払う羽目になるわけ。
１００万円までの支払いを許すディーラーはよっぽどのアホか、単に購入
した店舗の担当者が無知だっただけだよ。おそらく後で経理担当の役員に
こっぴどく叱られてるはずだよ。

今日、ディーラーに行って契約してきました。
ロイヤル3.0でカタログに載ってるTRDカスタマイズにしました。
ディーラーの担当さん、5台目って言ってました。
けっこう予約してる人いるんですね。

たった五台で･･･

新型はｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの通信量と情報量がｾﾞﾛ倉の２倍になるから、必ず初期にはﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ関連による不具合が発生すると店の人がいってた。初期ロッドを買うのは怖い。

ロットでしょ

お舞らが納車の頃は、世界恐慌突入してんね
交差点信号で止まると、コッチェビがいっせいに寄ってきて
小遣い欲しさにフロントガラス拭きに来るような社会になってるよ

素朴な疑問なんだが、なんでお前らクラウン買う金あるのにレクサス買わないの？

>>24　５年落ちクラウンで レクサス店オープン時に冷やかしに行ったら乞食を追っ払うかのような対応を
されて以来、レクサス店には行かないことにした。

>>24
世界恐慌に凸入したら、クラウンでさえ超高級車になるのに、
レクサスなんて乗って、走ってたら武装した不法滞在の外国人なんかの
強盗、誘拐の格好のターゲットになっちゃうじゃないか。
そんな危ない目にあいたくないだろ。
これからは、10年落ちの軽が一番安全な車になるよ。

>>24
ISは見た目と後部座席が狭い

>>26　確かに数年前に九州で起きた中国人３人組の一家皆殺し事件は
車庫にベンツがあったから金持ちだと思われて狙われたしな。
ベンツＣクラスだし・・。

オプションのクリアランスソナーとプレミアムサウンドシステムの価格を
ご存知で教えてやってもいいぞ、というやさしい方がおられましたら、
どうぞ教えてくださいませ。

プレミオそっくりだからやめた

サイドモニター付きのクリアランスソナーなら価格わかりますが。
\73,500です。
通常のクリアランスソナーはもっと安かったはずですが、ちょっと覚えてません。
通常版はセンサーの色が黒なので、ボディーカラーの白(を選びました)と合わず、やむなくサイドモニター付きに･･･。

発表前だからカタログもないし、新型は車両価格いくらするの？

もうフルモデルチェンジか早いよな

>>31
情報ありがとうございます。

>>32
3000 Royal Saloon G ｵｯﾄﾏﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞ　 ￥5,350,000
3000 Royal Saloon G　　　　　　 ￥5,280,000
3000 Royal Saloon ￥4,580,000

2500 Royal Saloon ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ　　　 ￥4,260,000
2500 Royal saloon ￥3,680,000
2500 Royal Saooon Hﾊﾟｯｹｰｼﾞ ￥3,920,000(ﾊｲﾔｰ)
2500 Royal Saloon Kﾊﾟｯｹｰｼﾞ ￥3,480,000(個人ﾀｸｼｰ)

3000 Royal Saloon i-four Uﾊﾟｯｹｰｼﾞ ￥5,648,000
3000 Royal Saloon i-four ￥4,948,000

2500 Royal Saloon i^four ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ　￥4,620,000
2500 Royal Saloon i-four ￥4,100,000

3500 Athlete Gﾊﾟｯｯｹｰｼﾞ　　　 ￥5,670,000
3500 Athlete ￥4,870,000
2500 Athlete ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ　　　　　　　￥4,320,000
2500 Athlete ￥3,740,000

2500 Athlete i-four ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ ￥4,640,000
2500 Athlete i-four ￥4,110,000

3500 HV ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ　　 ￥6,190,000
3500 HV ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ　ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ　　￥5,950,000

カタログは無いけど、価格表のコピーならもらえる

今度、クラウン買おうかなと思うんだけど
もうすぐフルモデルチェンジなのかな？
ゼロクラウンがデビューが2003年だろ、今年は2008年
どんなクラウンになるのか楽しみだ

>>34

サンクス！

１１年落ちのセルシオから新型クラウンに乗り換える。
車に金をかけられないから２５００ロイヤルで充分。
それでもナビを付けたら結構な総支払額になった。
自動車税が、年間２万以上安くなるのもありがたい。
１１年落ちセルシオでも下取りが高いのは意外だった。

プレミアムサウンドシステムって高い方のでしたっけ？
価格までは憶えてないけど、マークレビンソンみたいにバカ高くはなかったような･･･。
ただ問題なのは、後部座席を電動シートにしないと装備不可だそうです。
シートが40万強だったかな･･･？
すみませんちょっとよくおぼえてません。
あと、電動シートのユニットがかなり大きくて、せっかくのトランクの広さを3割がた食い潰してしまうそうです。

電動シートと一緒にしなきゃいけない理由って何なんですかね？
ディーラーの人も「何でこんなことするんですかねえ」って言ってました。

情報が無いものですいません。
いつから発売ですか？

先週末、注文しました。４月上旬納車予定ですが３月に早まる可能性も有るそうです。（ハイブリッドは５月発売）

一見、車体価格は低く感じるがオプションが割高
リアは良くなるけどフロントがプレミオじゃ

>>39
>ただ問題なのは、後部座席を電動シートにしないと装備不可だそうです。

また、それか！
こんなことやってるから嫌われるんだよ…。

ＭＣ後か次のモデルチェンジに期待

モデリスタのスーパーチャージャー付きは
いくらぐらいのupになるんだろう？

ちなみに18ﾏﾁﾞｪのスーパーチャージャー付きは
200ﾏｿupぐらい…

>>29

プレミアムサウンドシステム　￥89,250

シートにスピーカーが付いてるのが気に入って注文しました。

フーガのBOSEみたいな？
車体価格と合計いくらになりました？

予約した人値引きはどんなもん？
本体8万・オプション8万ってどうでしょ？
もうちょい引けるかな？

法人など日頃の御ひいき筋のお客なら、（新型故に限度はあるが）多額の値引きも望めるが、
めったに見ない個人客に最大値引きは出さない。曲がりなりにも新型だからな。

新型ロイヤルＧで見積もりとってみた。
値引きは２＊万でした。オプションは
サンルーフとフロアマットだけです。
クラウン１０台目だからかな？他に
営業車としてザクシードやアリオン、
コースターも買っているからかな？

いつ発表で発売ですか？

今のところ、一般向け発表は全種2/18。
発売はロイヤル＆アスリートが2/18でハイブリッドが5/6･･･だったかな？

ゼロクラ発売時のことをふまえると、発表後の注文は納期がえらく長引きそうですね･･･。
今なら３月下旬か４月初めに納車可とのことなので、私は早々に予約してしまいました。
いっそ腰をすえて値引きが大きくなるのを待つという手もありますけどね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/202597/car/187771/746641/photo.aspx
福岡のトヨタディーラーはこんな車検とおらない車でも見てくれるんだ。いいなー。
他のディーラーなら絶対見てくれないよ。運輸局に見つかると営業停止だよね？

純正のエアロパーツセットって、サイドスカートないの？？
モデリスタのは3点セットみたいだけど、マフラー交換必須って
書いてあるし・・。マフラーは変えたくないなー。

５０万円の値引きでしたがフーガにしました

>>53
拝見しました。トヨタ自動車の製品でいくらリコールとはいえ
この様な度の過ぎた整備不良車を入庫させるのはもんだいでは・・

云々トヨタ自動車本社にＵＲＬの貼りつけメールとＴＥＬで抗議
しておきました・・あんな輩とおなじにされては困るわｗ
もう、クラウンとレクサスは国内中古販買止めて欲しいね。

確かにレクサスは、下取車はすべてトヨタが回収して、輸出するか、中古パーツ用に解体すべきだな。
そのほうが中古で買ったガキが下品な改造車が発生させないからブランドイメージを保てる。
セルシオとか車自体は素晴らしいのに、乗ってる奴（特に中古で買った奴）のイメージが悪すぎてダメ。
高級車を高級車らしく乗っている客に迷惑だ。

車高の低さ＝知能の低さ

物事にはなんでも限度というもんがある・・・。
他の客には不愉快に映る。陸自に通報したら整備工場の認可を
取り消されるとまではいかないにしても、マジで営業停止はま逃れないｗ

マジェスタは何時フルモデルチェンジですか？

>>57
つうかまともな人間なら型落ちなんか乗らないよ。
一緒にされて困るとか言ってるけど連中の車って型落ちのばかりじゃん
現行に常に乗り換えてりゃ何の問題もない。名前こそクラウンであっても別物。
連中を恨む前に常に現行型に乗れない自分の力の無さを恨め。

>>60
>つうかまともな人間なら型落ちなんか乗らないよ。

日本中のドライバーの７割以上をまともじゃないと決め付けるか。

…あ、携帯か。

>>57
ヒント 1オーナー、当時物ナンバー、 原価焼却等・・
年式は関係ない！ つまり車格に応じた乗り方をしていただきたい。
ここで言わなくても世間は白い目で見てますわな。

他人がどう乗ろうと意に介することなどないですよ。
自分が、自分のクルマと乗り方に誇りをもっていればいいのでは。
オーナーの人となりが自然とクルマの表情や雰囲気を化粧するものですよ。
世間はそれに対して相応の見方をするだけです。
自分がしっかりしてれば何も心配することなどないと思いますよ。

ただ画像を見る限り、この整備工場の良識はどうあっても疑わざるを得ないですけどねｗ

チェイサーの新型が出るとしたらこんな形っぽいよね。

プレミオ買った方がいいよね

↑↑↑↑↑↑↑
背伸びしてもプレミオクラスしか買えない香具師

あのフロントはないよな
やっぱりＬＳに慣れるとクラウンがプレミオに見える

【優雅、極めて】日産 ＦＵＧＡ 【第19楽章】
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/27(日) 18:12:47 ID:kLxbOpyBO
新車ならスカイラインじゃない？
ＭＣ後のフーガがその値段なら迷うけど

フーガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウンコ５
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/27(日) 18:18:42 ID:kLxbOpyBO
絶版になることがそんなにマイタスポイント？
下取りに影響する可能性はあるけど
別に部品がなくなって乗れなくなる訳じゃないし

13代目（S200系：2008年登場予定）　クラウン part2
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/27(日) 18:19:24 ID:kLxbOpyBO
プレミオ買った方がいいよね

【優雅、極めて】日産 ＦＵＧＡ 【第19楽章】
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/27(日) 19:24:56 ID:kLxbOpyBO
内装はフーガだけどエンジンならスカイラインですな。
ＭＣ前のフーガに３００万円はもったいないような

フーガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウンコ５
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/27(日) 19:32:13 ID:kLxbOpyBO
上げてくれてありがとう。

独身で誰も乗せる人がいないのにクラウンに乗ってるドライバーは何が魅力で？
単なるネームバリュー？下取りが高いから

-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 38-
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/27(日) 19:33:09 ID:kLxbOpyBO
ニューモデルはいつ？

13代目（S200系：2008年登場予定）　クラウン part2
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/27(日) 21:23:28 ID:kLxbOpyBO
あのフロントはないよな
やっぱりＬＳに慣れるとクラウンがプレミオに見える

【TOYOTA】トヨタ ヴァンガード 5【VANGUARD】
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/27(日) 21:26:47 ID:kLxbOpyBO
エアートレックのパクリ

【TOYOTA】アイシス Isis【ミニバン】
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/27(日) 21:27:54 ID:kLxbOpyBO
何でこんな車買うの？

次期フェアレディＺ３４を語るスレ！
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/27(日) 21:29:57 ID:kLxbOpyBO
せいぜい現行価格の５％アップ
その以上ならポルシェにする

だから？

↑バカ

>>71
このバカはフィットRS乗りだからそっとしておいてやってｗ
プレミオすら買えないから。

>>72
え？
アルトって聞いたけどｗ

アスリートは装備がそのままで価格だけ上がると聞いたんですが

アスリート追加装備・改良一覧
�@薄型カードキー（厚さ3,35mm）×１　スマートキー×２
�Aウェルカムサウンド（スタートボタンを押した後にBGMが流れる）
�B運転席スライドアウェイ（乗降時を感知してシートが後ろにスライドする）
�CVDIM（アクティブステアリング総合制御付）車両挙動安定システム
�Dドアイージークローザー（フロント・リア・トランクに標準装備）
�E電動上下調整式ヘッドレスト（運転席・助手席）
�Fオート電動格納式リモコンドアミラー（ドアロックに連動し、ドアミラーの格納）
※リバース連動ドアミラー（3,0L以上に）
�GNAVI・AI-AVS（荒れた路面などの乗り心地を自動調整する段差学習制御）
ナビの情報を事前に読み取り予めダンパーの減衰力を調整
�H自動防弦インナーミラー・雨天感知式フロントワイパー
�IDRAMS 6速ATに駆動力制御システムを追加
�Jアクティブヘッドレスト（後続車が追突する前に作動）
�K地デジチューナー
�L（改良）エンジンマウントの減衰力を見直し、停車時における振動を低減
�M１０エアバッグ
�N緊急ブレーキシステム
�Oメーター内にエコインジケーター（エコ運転時のアクセル許容開度情報を知らせる）
�P（改良）アスリートのリアサスにリバウンドスプリングを追加
　　　　　ステアリングのギア比を小さく設定し、路面からのダイレクト感を向上。
�Q HDDナビにはセンターにアクセスして自動に最新マップに切り替えられる
マップオンデマンドを採用。
�Rフロントガラスに高遮音性ガラスを採用し、風きり音を低減。
�SVGRS(ギヤ比可変ステアリング）の採用。車速に応じてステアリングギア比の変更。
21スマートエントリーのドアロックボタンをタッチセンター化（ゼロクラのアウトサイドドアハンドルの
黒ボタンがなくなります）
22本革シートはヒーター機能に加え、べンチレーション機能を採用。爽やかなエアーがシートから吹き出ます。
不評だった現行の乗り心地をかなり改善した模様。 同時に静粛性も向上しているとのこと。

社員の方ですか？
だったら教えて下さい。
雑誌ではロイヤル２.５が一番コストパフォーマンスが優れてるって書いてあったけど。
アスリートは価格アップ分の向上はないって

カーナビ有無で60万の差は大きいから
社外品を後から付けることは可能なんですか？

社員じゃないけど、18xのロイヤルはボッタクリだよ。
今度ので、どれだけ差が開くか・縮むか俺も知りたい…。

社外ナビをつける事は可能だろうが、ツライチは絶対不可能だろう。

本革ブラウンは許せない、黒か白が良かったのに

18後期からの乗り換えで注文済みです。
今回の2.5アスリートは助手席もパワーシートになったし、
ウィンカー付きミラーも標準化で乗り出し価格には割安感も。

60万upのナビ付には抵抗があり、標準車で注文。
工賃とインダッシュ取付キット（出るの待つ）を含めて
20万でナビを取り付けて、5万でスピーカー関係を少しだけ良い物に変更。
後は車両が出回ったら、
純正エアロ装着車を見てからエアロ20万を取り付けて完成。

ETCとマットも後から社外品購入で良いと思っていたのですが、
無料で付けてくれました。
車両からの値引も約10万してくれ、下取車無・発表前注文では条件まずまず。
寒冷地仕様でも良いかとカタログ見たら、リアフォグ取付位置劣悪で止めました。
リアフォグが標準装備であれば、寒冷地ではリアバンパー交換が流行るであろう。。。

デラマン曰わく
今週中にｽｰﾁｬ付きの価格が分かるみたい。
分かり次第ｽｰﾁｬ付きの商談を始める予定。





って言っても誰も信じてくれないだろうなぁ…orz
(´･ω･｀)ｼｶﾓｹｲﾀｲｶﾗﾀﾞｼ…

さらに静粛性が向上してるという話なのに、あんなﾐｬｰﾐｬーうるさいものを何故つける？音は個人の好みだから割り切れるかもしれないが、何かトラブルがあった時にトヨタの保証の対象から外されるだろうに・・・

>>82
信じてくれたんだ
°･(ノД`)･°･ｱﾘｶﾞﾄｩ

さてさて保証の件だけれども
モデリスタのだから一応最低限の保証はしてくれるんじゃないかと…
販促資料に出てるぐらいだから
コンプリートとは言え、純正扱いと認識してるんだけど
甘いかなぁ…


でもざっと皮算用してみたら総支払い額が800ﾏｿ越えるんだよなぁ…
ｸﾗｳﾝに800ﾏｿはムダかなぁ…

＞81さん

自分の納得いく買い物なら良いのではないでしょうか。
ＮＡも良いけど、個人的には加給器系の音は耳に入って来ても好感。
走りが好きなんだから、価格や燃費も気にならないでしょ？
保障もプーリー換えたり、ブースト換えたりしなけりゃ純正。大丈夫でしょう。

自分も無駄と分かっているけど、別にクーペ持ち。
クルマ好きだからしょうがない。
男は周りに馬鹿と言われるくらいのが一つ位あってもいいと思う。
自分でおさめられる範囲なら。

598万の見積もりを見て、どうしようかとおじげ付いてる俺からみたら、800万の買い物を検討できるあなたの勇気に乾杯！まぁ、じっくり悩んだらいいと思う。この時にしか味わえない悩みもｽﾘﾙもある意味楽しい。

｢新型クラウンのすべて｣のライバル車にはMCフーガ以外に何が出そう？出たてのインスパイアとかですかね。

>>84ｻﾝ
>>85ｻﾝ
レスありが�dございました。

>>84
そうですよね。
車って理屈じゃないんですよね。
ただ“ｸﾗｳﾝに乗る”ってだけなら2.5のﾅﾋﾞﾊﾟｹで十分なんだけど
それだけじゃあないんですよねw

>>85
そんなことないですよ。
上を見たらキリがないけど普通に生活してて
世間を見渡してみたら600ﾏｿの車を買えるって
やっぱり贅沢じゃなでしょうか？

ウチは言うのも恥ずかしいぐらいの小さな会社ですが
一応会社経営をしておりまして
会社名義での購入のため少しぐらいなら高くなってもいいかな？と…

でも個人でだったら600ﾏｿは出せないですよ（汗）
ちなみに800ﾏｿ越えならﾏｼﾞｪｽﾀやLSを買えってなりそうだけど
根っからのｸﾗｳﾝ党と駐車場事情とｱﾝﾁ輸入車なもんでｸﾗｳﾝしか考えてないんです。

あんまり書いてても“ﾁﾗ裏”“脳内”“携帯厨”って言われそうだから
この辺で止めときます。

また商談開始したらレポしやすっ。
懲りずに携帯でねww

>>79

アスリートの本革ダークブラウンは、実物を見ると
黒にしか見えないから心配後無用。

言われてみてよぉーく見れば、黒が９５％にダークブラウンが５％って感じかな。

>>88
実物見ての話？
東モでﾊｲﾌﾞﾘｺﾝｾﾌﾟﾄ見たときは、今までの黒に比べたら明らかに茶に見えたんだが。
ライティングの加減かなぁ。乗ってりゃ気になんなくなるだろーけど。

3.5ｱｽ注文済みで納車三月末。初クラウン。ﾜｸﾃｶだ。

>>89
自分もライトの加減だとおもう。
実物はスタッフマニュアル（カタログ）で見るより
かっこいいと、実際みてきた人から聞いているから非常に楽しみ。
とりあえず、おめでとう。

>>89
勿論実物を見ての話です。
『ダークブラウンって言っても黒にしか見えないっすねえ。』
と言われて、あっ、ホントだって。

オーナーズクラブのクラウンコって何で

型落ちの車高落ちばかりなのか？

低所得者しかいないからだょ☆

君たちの年収教えてくれ

880万

>>94
180万、契約社員。

来月に140マジェスタ納車です。しかも後期。
フルエアロでローダウンでかっこいいです。ポータブルDVDナビもあります。
楽しみです。

現行クラウンの社外ナビ取り付けキットなんて売ってるの？

２５００ロイヤルサルーンにはトップシェードフロントガラスがなくなるのか。
随分ケチったもんだな、おい。

>>94
３１０マン　建築業（国保）嫁１子１
ＪＺＳ１７１アスリート（後期仕様）　ＨＫＳ車高調ベタベタツライチ
マジ最高っすｗｗ

>>94
2500万
世間体を気にしてS200アスリートG packageを発注しました。
３月中旬納車予定です。
こんな人多いんじゃないかな。

２５００万凄すぎ私なんておまいさんの足元にも及ばないよ
私は残価指定で次期マジェスタ購入予定だけど
そんなに年収あるならＳクラスとかＬＳにしないですか？

>>101
LSは一旦候補にあげましたが、ボロ車でDラに行ったせいか相手に
してもらえませんでした。まあ強いて買う気もなっかったので、
特に気にしていませんが。
４０歳までは車＝命でしたが、それ以後は気が弱くなってしまった
私です。

2500マンってどんな仕事だよ

ここで書く職業や年収なんてほとんど嘘があたりまえ

>>87です。
>>104のようなレスの後には言いにくいんだけど
昨日モデリスタのスーパーチャージャー付きの見積もりageてきました。
総支払いが、ざっくり850ﾏｿ…｡
車両本体は724ﾏｿぐらいだったです。(手元に見積もりが無いんで不確かですが)

下手したらIS-Fより高いｸﾗｳｿになっちゃいました(^^ゞ

>>105
職業晒しちゃいなって！
>>104の言うことは気にするな！

21歳 年収450万 Ｔ車両の組立工員です。

年収850万、フリーの翻訳者。先週ロイヤルナビパッケージの注文を入れた。
地方のディーラーだがその時点で新型クラウンの注文を既に1,200件うけたと
いっていた。2月18日の発表と同時に注文しても納車は5月になるらしい。

とりあえずドアイージークローザー（フロント・リア・トランクに標準装備）
が便利そうだ。

ネット上で職業と年収を尋ねると
スゲー金持ちしか居ない解答になるのは何故？
ホラ吹きが多いって事かな？

トラック運転手
手取り年収350万

自営、独身、両親と同居、手取り年収で昨年は５５０万円ちょい。
アスリート3.5商談中だが預貯金は１１００万円しかなく、
しかも現金購入前提だから、購入をやめるかもｗｗｗ
毎日、葛藤中・・・

今日、平成16年1月登録のｾﾞﾛｸﾗ ﾛｲﾔﾙｴｸｽﾄﾗ ﾊﾟｰﾙ色・ﾅﾋﾞ月
走行 18,000を買い取り査定しました。
170万〜210万まででましたよ (^^;)

何だよ、手取り年収って。額面で話せ！粕。しね。

原色大阪府職員手取り８００マソ現金購入予定

街中クラウンであふれますね
「誰でもクラウン」

>>114
年金・保険料・所得税・市民税など自分の給与から払っていないので
額面とか言われても知らない。
自営で、給与は毎月手渡しだから・・・で、手取り年収と・・・

ハイブリッドは５月発売だけど予約はいつから受け付けるか分かりますか？

土木作業員３７歳年収490万。
７年乗った170系アスリートＶ下取りで、
３．０ロイヤルサルーン買います。

>>110
文句たれたオラは43歳
ダンプ運転手(自営業)年収600〜1000万円位
＋駐車場経営(都内)800万円位＋住宅ローン残1400万円位あり

後期タイプ発売されるまで調子を様子見て、買うなら2.5ロイヤルの
ナビ付き特別仕様車とか〇△エディションとかお買い得パッケージを
狙ってます。

【産経/ｺﾗﾑ】｢中国が造ったﾄﾖﾀ･ｸﾗｳﾝのｺﾋﾟｰ車は実物と比べて400ｷﾛも重い｣…ﾄﾞｲﾂで中国車に向けられる視線[01/31]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1201765683/

>>120
地主さん？

みなさんボーディカラーは何色にしましたか？

黒にした。白よりも下取り価格が高いらしい（社用車用需要か？）
白では他人の車との区別がつかないと思った。

昨年末に仮注文。

1/10頃に、価格情報がディーラーに届き、
1/12（土）に正式に商談し正式発注。

発表前の発注に対しての、販促品は次のものです。

トヨタ純正のジャンパー（黒）
特注のゴルフ用マーカー（磁石のもので２個セット）

正式発注での販促品は、納車と同時にもらえる、
クロノグラフの腕時計（ユーザーのネーム入り）です。

ディーラーによって差があると思いますが、
これは、「広島トヨタ店」の内容です。

>>122
はい地主です
相続とかじゃなくて自分で築いた物です
昔資材置場にして使ってましたが事業縮小した為に駐車場にしました
新型欲しいけどカタログ見ながら後期出るまで貯蓄します

ジャガーＸＦか新ロイヤルか悩むなあ。
どうしよっかなー。

おじいちゃんか若いバカしか乗らない車だよな

202ブラックのアスリートを選びました。

今回のヘッドライトのスモール球は、縦に伸びるラインの一番下に
位置していますが、夜間はどんな感じに光るのかすごく楽しみです。
縦のリフレクター全体が光り、刀のようなイメージ？
発表前注文で販促品くれるなんて、これも嬉し。

先週注文して３月中旬納車です

>>129
光源はLEDらしいよ。

3月上旬の納車が待ち遠しい。
発表前だからカタログも貰えないし。
納車まで何して紛らわしますかね(笑)。

>>125

と言うことは、
発表前に発注すれば全部もらえるということですか？
クロノグラフの時計が欲しかったんで、先日デイトナ買ったばかりだよ〜

発表後は時計もらえないのかな？

>131さん

スモールの光源は、アスリート・ロイヤルは普通の5w?電球、
ハイブリッドはＬＥＤです。

ディーラーにある販促ＤＶＤで点灯状態を見たので間違いないと思います。
点灯状態といっても、明るい所で点く瞬間の映像なので、
夜間の光り方までは分からないんですよね〜。

時計とジャンパー貰えるなら、受け取って直ぐにオークション出品。
（前回無料で貰ったインテグレーテッドウォッチは、何故か２万３千円で売れた）
ＤＯＰ？のサイドモールの足しにでもしたい。

そんなジャンパーや時計を無料で貰っても
恥ずかしくて着たり装着したり出来ないはな
都会人なら

予約した人、色は何にしてる？
おいらの１７マジェはシルバーメタ（１C0）なのだけど、
今度のクラウンのシルバーメタ（１F7）ってどう違うんでしょ？

ディーラーはホワイトパール（０６２）が下取り高いって勧めてくるけど
洗車をほとんどしないんでやっぱシルバーが無難ですかね？

中国製のクォーツが欲しいの？
ウンコに乗る人間がそんな時計もらって嬉しいの？
アホか

私はホワイトパールにしました。
もともと白が好きなので。
白ってのは日本人ウケする色みたいですね。
欧米での一番人気はシルバー。
あちらのセレブは必ずと言っていいほどシルバーに乗るらしく、シルバーはセレブの証なんだそうです。
ちなみに、向こうでは白は「無色」という意味合いになるそうで、逆に好まれないんだとか。

シルバーカラーって年寄りの色だろ？

シルバーシートみたいな・・・

なぜニューモデルは評価が低いのですか？

3.5ｱｽﾘｰﾄGﾊﾟｹのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ注文しました。
色は1F7のシルバーです。
オプション色々付けて諸経費込みの総支払い額が850ﾏｿになっちまいました。
(´･ω･｀)ﾁｮｯﾄﾔﾘｽｷﾞﾀ…

ところでムーンルーフを付けるかどうかで最後まで迷ってやめたんだけど
みんなはムーンルーフ付けたの？

ちなみにプレミアムシルバーパール(1F3だったっけ？)は
デラマン曰く
おっちゃん臭いからこの車の使用だったらやめとけとの事でした

ライトブルーパールはどうですか
ベンツSの水色とかいかにも資産家とか金持ってそう
白、黒はヤクザ、風俗、池沼がまず思い浮かぶ

>>142
おめでとう。スゲー！スーチャ付きは極端にタマ数が少ないだろうから
ちょっとした優越感にひかれるな〜うらやましい！
ムーンルーフはゼロクラを購入する際、デラの人に
「絶対キシミ音がそのうち発生するようになるからやめた方がいい」と
言われてやました。
購入レポはこちらの購入意欲をさらに高めるな〜
ゼロクラはすでに売却済みで、ないのよね。。。。
俺は５月ごろに3.5アスを注文予定です。楽しみー♪

クラウンは無色無臭が特徴なのに
七三の髪型、オジサンスーツのサラリーマンがティアドロップのサングラスしてるような感じ
つまりキショイってこと

>>144ｻﾝ
ありがとーぉっ！信じてくれたんだ。(ﾉ_･｡)ﾃﾗｳﾚｼｽ
ｸﾗｳﾝにしては突拍子もない値段だし
携帯からだから“脳内”“携帯厨”“ゆとり”なんて言われるんだろうなぁ…orz
って思ってたもんでね。
納車の日取りとしては、3月中旬頃に車が出てきて
そこからスーチャ取り付けたりで3週間ぐらいかかるらしいから
手元に来るのが4月末とのことでした。

>>144ｻﾝも5月からの商談楽しみですねぇ。
ちなみに値引きは激シブでしたよww
850ﾏｿﾁｮｲの見積もりに値引き額が8ﾏｿ…(°∇°;)ﾏｼﾞﾃﾞ
あんまりなんで少し色を付けてもらったのですが
それでも13ﾏｿ…(;ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

まぁ値引きに関しては、この前嫁の車を買った時に
デラマンが(;ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝってなるような金額をゴリ押ししたから
多少は仕方がないんでしょうけどね(^^ゞ

クラウンコに８５０万円って
人の価値観ってそれぞれなんだな

はたして俺の親の土地1000坪建物150坪の豪邸にこのｸﾗｳﾝが合うか不安。
ｵﾔｼﾞのﾍﾞﾝﾂ600とﾏﾏﾝのｼﾞｬｶﾞｰと嫁のﾚｸｻｽLS600に挟まれるのに俺に「買ってあげる」と言ってくれたのはこのｸﾗｳﾝ。

クラウンコに風格を求めないで下さい
商売人が作ったクルマですから

諸費用っていくらいくらいかかるの？
新車買ったことないんで　今回初です

タイプミス
いくらくらいかかるのですか？でした

大体５０マソみれば

自動車取得税と重量税の暫定税率分がなくなったら
諸費用もかなり安くなるんだけどな。
そんな気配もないから今日契約した。＠３．０ＲＳ

クラウンコを注文しました。
会社の金やから別にどーでも良かったから。
ちなみに６０マソ値引きでした。
会社には３０マソ値引きで申告しました。
差額はポッケです

1F7のシルバーで今日注文しちゃいますた。
本体値引きは上の人と同じで8万・・・
あとはオプションからの値引き（約9万）と諸費用カット（約3万）ですた。

諸費用見てて思ったけど、4月納車にしてもらったら
自賠責が安くなるのかな？\44,410って値下げ前だよね？

Wwgds5fjO こいつ　さみしいの？

注文してから後悔したから

>>154
上でカキコした迄食ダンプの運転手だけど
交渉したけど60万円引なんて絶対ムリポ
2.5ロイヤルだと6万円も引はしないですよ、
例えばヨタ系幹部が買ったて現時点で60万引きは絶対ムリポなはです。
60万引＋マット付けてくれるなら明日でも銀行から銭借りて買いますよ。

>>157
ぜんぜんおもしろくない
「落ち」つけたら

>>143
オラはY31シーマ後期に乗ってた頃に、
ライトブルーパールメタリック(フッ素樹脂塗装)
乗ってましたよ、
砂ほこりとかも目立たなくて良いですよ。
補修などで再塗装などすると色は合うが粒子が合わせ難いですよ。

>>148
金持ちの坊ちゃんなのは解ったから
車乗れる年齢で母をママンって呼ぶのはヤメレ

貴方と同じ車を買う気を無くす。

Ｓ県も値引き８万円だとさ。
オプション５０万円近くつけても同じだとさ。（つけなくても値引きは８万円）

支払い総額約６００万円です。
納期が結構遅い！発表前にバックオーダーがすでに１万台超えてる？

３月下旬に納車です
６年は乗らないといけないのでツラいです

>>163
車両型式教えてくれる？注文書に載ってるから

明日アップしますよ

Ｋ県ですが、オーナー先行商談でも本体値引きは10万が限界でした
アス3.5発表日に、上得意の親父を連れてった時は33万引きだったのに…
さすがにマイチェン時と違って、新型の値引きは厳しいですね
今回は諦めて、車検前の秋決算時に再度商談します

２.５アスリート。本体１０万引・純正マット５.２５万と燃料満タンサービス。
車税￥０の３月登録ともあって、総支払い額の頭一桁目がぎりぎり３(笑)
オプション・下取り無しなので、営業さんはホントに頑張ってくれたと思う。

よって、納車後にエアロとフィルム貼りと３年パック位は買ってあげようと思う。
ていうか、またフィルム貼らないといけない位、プライバシーガラス薄いのかな。
前回は内張り剥がさせた後にミシミシいい出したので、ホントは避けたい。

>>166
恥ずかしいから親父と車買いに行くのヤメレ

>>167
エアロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>167
おめでとぉぉぉぅ！
頑張ってもらえてよかったじゃん。
ところで、どのエアロキットにしたの？
まさかとは思うが、スタイリングパッケージじゃないよな？？ww

一般向けのカタログがもらえるようになるのは
いつごろでしょうか？展示車は２月１８には見れませんよね？
営業の方、どうか教えてくださいまし。

>>168
クラウンは30チョイの若造が飛び込みで商談する車じゃないと思ってね
それに前車は売却後で、下取車も頭金もナシだったし…
さすがにチャリで突撃する勇気はありませんでした
で、親父には顔繋ぎだけしてもらおうと思って連れてったら、
その日に好条件が出たので即契約しました

今回はディーラーと２年半の付き合いがあるので、
冷かしじゃないのは分かってると思うんだけど…
なかなか好条件は引き出せませんでした

>>168
おめでとう！まぁ発売前の車で新型だからな。
法人さんやらの納車が一通り落ち着くまでは誰が行っても値引きは渋いだろうよ。
俺はディーラー値引きが8万ちょいの、マットはサービスってとこで手を打ったわ。

>>171
今日、車庫証明とかの書類持って行ったときに聞いた話だけど、
2/18以降に順次ディーラーに展示車が運ばれるらしいぞ。
まだ営業所的にも正確な日時は未定らしい。

安価間違えた
>>166　な。

東京トヨペット、お得意様だけとかいう新車発注時のみ有効な
オプション\55,000引き葉書を送ってきた！
もう発注しちゃったし遅いっちゅうねん！！！
( 一一;;)

ﾄﾖﾀのお膝元でも　値引きは　8万だった
自分は　現行の3.5ｱｽ　に　ﾃﾞｨｰﾗｰで　ﾄﾑｽのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ等
を付けたけど　速くて楽しいよ〜　
けど　今度は　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄにした
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ　と同時に　心のﾘﾐｯﾀｰも解除されてしまうので。

中古価格の急落により
１８０系の中古を購入するヤンキーが増加中

更に安くなったと思われる１５０系が増えたと思うのは俺だけか？

ハイブリッド購入予定の方々既に予約を受け付けていますのでお早めに！！

灰鰤　120万円うｐ
120万円÷48ヶ月＝2.5万円　単純にガソリン炊いて走るほうが安上がりだな

>>180
４８で割るお舞は軽でものってれ

>>34
ロイヤルサルーンの３.０i-fourのＳパッケージは消滅なんだよね。
機能重視の極致みたいなグレードで、一番候補だったんだけど。
まぁ、ロイヤルエクストラ消したぐらいだから、仕方ないか。

燃費で考えちゃだめだ。
かつてのターボのようなものと考えろ。
レクサスＧＳ４５０ｈの加速を思い出すとこれがクラウンに載るなんて
楽しみだ。
モデリスタのスーパーチャージャーとどっちが速いんだろう。

ほんとにいいクルマと思って買うの？
名前だけで決めてるダラばっかり

新型出るたびに買い換える派だから消去法でいくとクラウンしか残らん。

クラウンコしか知らん

誰かウンコアス１００マソで売って

コヨタはセルシオの呪縛から逃れられない
ハイブリッド作ればいいと思ってる単細胞

祝バックオーダー１５０００台突破！

見た目以外でhybridの短所って何！？ﾊﾞｯﾃﾘｰ切れとかあるの？ﾄﾗﾝｸの狭さはわかるが他に何があるのだろう。

下取りが安い

そんなに注文があるの？
ということは中古が出回るってことかぁ
マジで誰でもクラウンコになる訳だね
乗るのが恥ずかしいね
ＢＭにしよう

>>183
おまいなかなか良いところついてるな

フーガ買えフーガ

バカはクラウンコ買ってくれ
フーガが街中に溢れるのは嫌だ

現行3.5アス本革付が買いたい！早く売ってくれ！

まだディーラー行けば現行売ってるんじゃない？

>>195
>フーガが街中に溢れるのは嫌だ

心配しなくてもいいよ。売れてないから。
中古がグルグル回るだけ。

ハイブリって下取り安いの？

土建や配管工関係の仕事してる奴は死ねよ。

背伸びしてクラウンとか買ってんじゃねぇぞ。
（中古のバタバタばっかだがな）
貴様らのせいで価値が下がるんだよな。

これ見た、該当する奴は、今すぐ自殺してくれ。

そんなお前の職業は?

>>199
同車種のただの瓦斯車に比べれば、そりゃ相場は高いよ。
ただ、１．５ｔ超の車になると、これからはハイブリよりディーゼルが
主流になるかもしれない、という危惧はある。
ただ、モデルチェンジのたびに買い換える人の場合は、あんまり関係ないかな…。

誰かハイブリでMOP満載したのを買って、６割引で俺に売って下さい。

学生です。

ランサーセディアワゴン乗りです。

>>200
じゃあお前土建屋や配管工に一生世話になんなよ。お前の住んでる家も出ろよ。水洗トイレ使うなよ

こういうバカいるけど鳶とかがいるからビルが建つ、トラック運転手がいるからコンビニやスーパーで買い物ができる。

2ちゃんねらってすぐ現場系の仕事してる人に死ねとか言うけどそういう仕事する人がいるから社会が成り立つってわかんないのかな？バカか？ああバカなのか。
俺なんて鳶とか電気工事とかマジでやりたくないけどそういうのやってくれる人がいるからいい生活ができる。だからご苦労様です、って気持ちになる。
所詮プライベートなんてどんな仕事してる奴でもDQNはいる、医者や弁護士だってS600でDQN運転してるかもしんないだろ？

ヒラ配管工から土建業界トップにジョブチェンジした俺も死ぬべきかな･･･
今年、3.5アスを新車で乗り継ぐのですが

ウンコが街に溢れる
ドカタの出番だ

死んでもウンコはイヤ

>204
あんたの言いたい気持ちは判るが、本物のキ印と同じ土俵
上がっちゃダメだよ。
200みたいな奴は皆で優しく保護してやんなきゃ
おーい200の奴俺の胸で良かったらいつでも泣いていいぞ

アッー！！

>>200
上でカキコしたダンプ乗りだが
機械土木工事業の納税額について税務署に行って聞いてきなよ。
乗用車は職業で乗る物ではない。
クラウン好きなら誰が乗っても良い訳だよ。

エンジンカバーの王冠マーク、ハンドルの大きくなった王冠マーク、グリルに
付く大きくなった王冠マーク

王冠マークを大きくして主張してるのは全て中国側の要望の気がしてならない。
日本市場は衰退してるし「金の成る木」の中国市場の要望重視。

３０系セルシオはアメリカの顧客の要望に応えてウッドパネルの量を増やした
ってトヨタは言ってるし、大きい王冠マークっていかにもチャイが好きそうだ

アリオン顔

ハイブリは税金安いんじゃないの？

>>204
お前のその携帯を作っているチョンやシナにも感謝するべし
sageないで改行も満足に出来ない書込みで読みづらいのを苦慮する人のことも考えるべし

>>200は釣りだろ。
ランサーセディアってのに突っ込んで欲しかったんだろ。

>>204
>>200はほっとけばいい話で
じゃあ何々をお世話になるなよとか　社会がなりたってるとか
そんな低脳のことは書かない　小学生の発言だぞ
>>204
ガテン系の人だけ感謝する考えしてるんだったら　おかしい
色んな仕事があるのは　開発する人もいれば
運ぶ人とか　まぁそれぞれだ　
そうじゃなかく　すべての人に感謝して生きるのか
綺麗ごと　お人好しだな
読んでて馬鹿と思った

スレ違いになって　すまない

発表/発売まで2週間切ったね。
オレんところのディーラーさんには18日に展示車来るかな。

･･･書いてる途中で気がついた。
18日って月曜だからディーラー休みじゃねーか！
え、どうなんだろ、発表の日なのに本当に休みなのかな。
みんなのところは18日も営業してる？

値段はレクサス並みか？

>>216
発表の4,5日後に行われる内覧会まで展示車はないと聞いたぞ
18日はカタログが入手できるだけじゃないかな

内覧会、19日にやるって言ってたぞ！

>>213が社会的にかわいそうで、劣等感の塊というのだけ分かったｗｗ

>>220
ごくろーさん

年収６８０万サラリーマン　嫁（パート）子２人（中学生）だが
ローンなしだが、子供の教育費、老後の蓄え考えると無理だな・・

今、９０系のクレスタに乗っていますが、クラウンって重役クラスか
自営の経費で落とすイメージがありますが・・
いや、皆さんすごいですね。

19日は予定空けとくか。
納車までひと月近くあるし、とりあえずカタログだけでも欲しいなあ。
ちなみにオレのスペックは以下のとおり。

35歳・独身 不動産経営(地主・家族会社)
年商7200〜8000万(家賃収入)
借金4億(マンション建設時の借り入れ&相続税対策)
土地改正法で農業やめて不動産やって成功。
生粋の金持ちじゃなく、家族みんなで物凄く苦労しての成り上がりのため、超貧乏人気質で無駄遣いが恐ろしくてできない。
税理士さんに、もう少し経費とか使っていいんですよと言われてクラウンを買うことに。
それでも家族で話し合うほどの小心者なんだが･･･変かね、やっぱり？

実家住まい年収４００万の私は残価指定プランで買います

新聞見てたら犯罪起こす人ってほとんど
土建屋、配管工、塗装工ですね。
ディーラーもこういう職種の人には
販売しないようにするべきだと思います。

>>222
年収680で子供2人って
手取りいくらくらいになるの？

納車まであと1ヶ月くらいか。
18日以降の実車見れるまで待ちきれない。

まぁすぐに街中で見飽きるくらい見ることになるんだろうけどな。
新型の可変ギアのステアリングって、BMWのアクティブステアみたいなもんなんかな。
友人が5尻乗ってて、すごく楽なんだよね。あんなんだったら嬉しい。

>>223
社有車として全額経費で落とせるなら、レクサスのほうが良かったんじゃないの

>>228
ごもっともなんだけど、レクサスだとウチはISが、拒否反応起こさない限界なんだよ。
LSやGS、或いはメルセデスとかBMWなんかだと、「そんな贅沢必要ない」っていう元貧乏人の強迫観念に押しつぶされそうになる。
それとISと今度のクラウンなら装備と新しさを考えるとクラウンのほうが長く乗れると思ったんだ。
ハイブリッドも考えたけど、GSと張るくらいするしディーラーさんの「これは贅沢品ですね」の一言で瞬時に却下(笑)、ロイヤルに決定。
最初はプリウスにしようと思ってたんだけどね。
税理士さんに、経費があまりにも少なすぎるのも、税務署に会社の実態を疑われて問題があるからって言われて。
折り合いをつけて辿り着いたのがクラウン。
オヤジなんかはもろに「いつかはクラウン」世代だしね。

だけど、今や趣味になっちまった家庭菜園の耕運機とか、もう漁業引退しちゃったけど船とかにかかる維持費はなんかムダって思えないんだよな。
傍目からみれば絶対ムダなんだろうけど、農業を廃業に追い込まれて苦労した記憶とか詰まってるからどーしても手放せないんだよね。

>>229
その税理士が言う
>経費があまりにも少なすぎるのも、税務署に会社の実態を疑われて問題がある

売上に対する仕入れを含む費用投下が少ない会社なんて幾らでもある。
ちょっと理解に苦しむな。
また、資本金の額がどれくらいか分からないけど、1億以下の会社なら留保金課税の対象外
になったから、将来発生するであろう修繕費（引当金計上していても）や増改築のためにも
内部留保を勧めるなぁ。

あと、余談だけど、高額社用車（1,000万超）且つ特定の者しか使用しないものとなると、
その車を取得に要した費用、減価償却費は否認されるぞい。

>>181
でも奥田は　「クラウンなんか5年持てばいいんだ。もっと安く作れ！」　と言ってるし

みんなが乗ってるクルマじゃないと自身が持てない
そんな日本人の弱い部分にマッチしたクルマです

何とかって言う新技術が新型クラウンに搭載されるらしいぞ
注目だな

>>231
そうなんだ。みんな、自腹でレクサス乗ってるんだ

ある内装部品の生産に　四苦八苦してるらしいよ

フーガにしました。
クラウンも考えてたけど墓場に行く時に乗るクルマだと
ゼロクラはまぁまぁと思うけど
今度のモデルはゼロクラとは言わないよね
多分、以前のオッサンクラウンに戻ったということか

トヨタ、世界初の「ナビ・ブレーキ」を開発

トヨタ自動車は７日、カーナビゲーションシステムと連動して、
一時停止交差点でブレーキ操作をアシストする世界初のシステム「ナビ・ブレーキ」を
開発したと発表した。近く発売する新型「クラウン」から順次採用する。

　これに合わせ、東京２３区、横浜市、名古屋市、大阪市の計１万１千カ所の
一時停止地点の情報を調査し、カーナビで活用できるようにした。




2008.2.8

>>237
フーガは無いだろ。
お金を溝に捨てたようなもんだ。

最も早い納車日は何時ですかね？

クラウンは便所に捨てたも同然だから

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　笑いがとまりませんなー
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／S200系でさらにコスト下げますよ！
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 粗利が高くなる。 　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼車両価格高くても、値引きせずに売れる。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　内需減でも、中国市場でウマー
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　今年も富士で、トヨタ祭りやるからな！　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>235
全額自腹というわけでもないけどね。

新型クラウンに世界初の新技術採用

【技術/自動車】カーナビがブレーキを手助け、一時停止交差点の事故防止　トヨタが開発［08/02/08］
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1202465298/

トヨタ自動車、カーナビゲーションと連動し
安全運転を支援する「一時停止情報提供」機能を進化
―世界初「ナビ・ブレーキアシスト」開発―
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Feb/nt08_015.html

そんな物が必要か？
ネタだな

これもクラウンからだろうな

トヨタ自動車、安心・快適な車室内環境を追求する
「抗ダニアレルゲン加工シート表皮」を開発
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jan/nt08_014.html

これもか

トヨタ自動車、顔の向きに加え、眼の開閉状態も検知する
“進化したドライバーモニター付プリクラッシュセーフティシステム“を開発
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jan/nt08_008.html

内覧会の招待状を営業さんが持ってきました。
こちら大阪は2/19に帝国ホテルで行われます。
私は今まで内覧会というものに行ったことが
ないのですが、車の展示の他に何かあるので
しょうか？

帝国ホテルマンによる食べ物や飲み物のサービスと
歌や演奏があるかも？？？
記念品もらえるかも？？？

いらない物ばっかりだな
どうせネタだろうけど
次は盗撮魔には携帯のカメラが動作しないとか
買春犯には出会い系が繋がらないといった機能がつくそうです

>>248
この前、帝国ホテルでは客の落下死亡事故があった。

ホテルではウンコが落ちてきます

↑ホテルでウンコ落ちてくるなんて
今時の小学校低学年でも言わねーよ

でも何故か笑ってしまった

フーガは荒れ放題ですよ
こっちは人気がないよね

みんなモデリスタの4本出しのマフリャーどう思う？
いまいちノーマルのディフューザーがﾏｰｸXみたいで気に入らないんだが
4本出しもまた下品かなぁ…、って思ってさ。

みなさんは今月モデルチェンジのイチクラは買いますか？

>>256
>>256
ゼロクラウン(英語)

× イチクラウン
○ ワンクラウン

ゼロは現代では日本語です（ゼロを変換してみたら？）
ワンは一台という意味にもとれるので
順番を示すにはイチの方が使いやすいのです
だからイチクラなのです
おわかり？

ところでトップ納車日は何時ですかね？

納車日は何時？
日本語おかしくない？

生産は始まってるんだから、発表後の19日でしょ。

部品が供給できない可能性があるかもって本当？

休み明けの１２日から生産開始、
３月１日頃にフレームナンバーがわかる。
それから車庫証明申請して、登録。

ってことは最短３月１０日と予想。
仏滅だけど・・・。

>>260
何時＝“いつ”　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ


>>244
もう、そのてのAI-NAVI系統のネタ機能は勘弁して欲しい…。
AI-シフトだって使いモンにならないし、アクティブスタビやAVSだって散々だろう…。
ナビデータが毎月更新され、自車位置を「絶対」間違わない、なら、信頼できるけど。

>>247
レクサスじゃ既出だったけど、それに「運転者の眼の開閉状態を検知」が加わったのが
「新機能」なんだろうね。

アメリカのレクサスのHP見たけどラインナップ豊富だな。
新型クラウンってレクサスES(ウィンダム)如きにも内装の質感負けてない？
外装パネルの隙間もESの方が小さいし。

イチクラなんかいらない

次期型もクラウンエステートは発売されないのでしょうか？
１７で消滅して、１８ベースの型も出なかったし
このクラスだと、メルセデスのＥかＢＭＷの５しか選択肢が無い…
ステーションワゴンの需要が少ないのは分かるけど、ラインナップしてほしいな〜

イメクラだったらいきたい

コヨタは利益重視なのでエステートみたいな不採算車は作りません
コストがかかって、人気がなくて風格を下げる
ユーザーの気持ちを考えるメーカーじゃないですから
フィルダーに乗って下さいとのこと
実際にマークＸにもなくなったでしょ
ＢＭに乗った方がいいよ
イチクラエステートって名前もイケてないでしょ

カローラ馬力に足回り固いBM3シリーズなんかいらない。

新聞見てたら犯罪起こす人ってほとんど
土建屋、配管工、塗装工ですね。
ディーラーもこういう職種の人には
販売しないようにするべきだと思います。

>>264

そのためのマップオンデマンドだろ

>>264
そういや、ナビで自車位置がおかしくなることってけっこうあるもんね。
最近のナビはどうなのかな。
マップ更新はマップオンデマンドだから問題は無いとしてもさ。
自車位置が狂ったら、せっかくのAI-NAVIが逆に意味が無いどころか、迷惑千万なシロモノになっちゃうね。
機能自体はきわめて素晴らしいものだけに、そこはすごく気になるな。
詳しい人誰か教えて。

>>271
後無職を入れてDQN四天王職と言う

イチクラロイヤルがスタイルいいね
アスリートは逆に大人しくなる
ハイブリは高すぎる

>>271
物流業も追加

MOPナビがイクリプスからカロになってから強気だなトヨタは

カタログめちゃくちゃダサかった

３月中旬くらいに納車

わくわく

H１６　 ３．０アスを２８０で売却しました。
これで頭金は準備完了。
あとは納車を待つだけ。

わくわく

>>280
>H１６　 ３．０アスを２８０で売却しました。
ええっ？？
クラウンってそんな高額に売却できるんですか？
現在レクサスGS350乗ってますが、
クラウンハイブリもしくはGS450hへの買い替え検討中ですが、
レクサスではGS350の下取りは200万強とぬかしやがった。

H17年11月登録走行距離26000ｋｍでやや過走行なのがネックか。

車音痴御用達

ハイブリットなんてやめるべし

感性が鈍る

クルマ音痴の集まりですか

e

>>281

280デス。

走行距離４万Ｋｍですから、こちらもやや過走行ですよ。
結構いいでしょ。

私もＦＵＧＡにしました
クラウンより安かったです
総支払い６５０万でした

ロイヤルに電子制御サスペンションが復活したのが嬉しい
販促資料に「エアサスを思わせる乗り心地を目指しました」っ書いてるけど、フワフワした乗り心地に戻したのかな？
いくら何でも現行のロイヤルは硬すぎだった。やっぱりユーザーからの苦情があったんだろうな。。。
乗り心地が一番の不満だったから、試乗が楽しみ

>>287
走行4万の16年式蔵明日3.5が280万って奇跡だろ

16年3月登録　アス3.0　パール
60000Km　マルチ、革、サンルーフ

250マソでした。

>>289
それはロイヤル全グレードに付くんですか？

次期クラウンはいつ発売されるんですか？

一週間後

次期クラウンはハイブリに意味があるんじゃないの？ゼロクラのアスやロイヤルをわざわざ乗りかえて次期アス、ロイヤル買う意味あるの？

16年5月登録　FUGA350GT　パール
50000Km　マルチ、革、サンルーフ

110マソでした。

>>295

アスリートハイブリッドが存在したら、たぶんそっち買ってただろう。
グリルやクリアテールが好きになれず、アスにした。

ゼロクラはとてもいい車だったが、今度ＤＱＮが群がると思うと、
同じ車には乗れない。

売れると思う？
プレミオを５００万出して買うの？
だから日本のおじさんはどうしようもない

ほとんどが会社の金で買ってる零細オヤジばかりなんだから
クルマなんてなんでもいいんだよ

>>298
脳障害でもあるのか？プレミオとクラウン識別出来ないほど重症とはな

コヨタ社員でも見分けがつかない
ますますおじいちゃん向けのファミリーカーになるようだ
必要ないものばっかり装備して価格を吊り上げて
名古屋の経済がよくならないＡ級戦犯

２.５アスナビＰ契約しました。
ＯＰレザーシート　総額４９０万　値引き５万+端数
納車３月末

このクラスの国産セダンでは
クラウン・フーガ・ＧＳしか思いつきませんでした。
外観は３．５と区別ないようですし
価格・燃費・車両保険を考えて２．５に決めました。

　　

＞＞267 メルセデスとBMWだけじゃなく、シトロエンC5　V6ブレイク　267クライスラー 300Cツー
リング、ボルボ V70、アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン、アウディ S6アバント、サーブ
9-3スポーツエステートいっぱいあるよ。しったかぶりしないで世界に目を向けようね、ぼっちゃん

>>302
注残を2万台かかえて、3月末の納車は無理でしょう。
ゴールデンウィーク前になるかどうかでしょ。

自分はhybrid買います。ｸﾘｱﾃｰﾙはあまりよくないがなれるでしょ！ﾚｻﾞｰｼｰﾄやその他色々と標準装備だし税金安くなるしﾘｾｰﾙも最高だし。

発注済みなんだけど、DLから内覧会の案内は来ない・・・・・釣った魚に餌はやらないって事かな？

>>304
注残２万台の件は知りませんが、
この連休契約で注文書には納期３月２０日と書かれております。
ディーラーによって納期がちがうんですね。

>>307
自分は1/8の注文だが、やっぱり3/20になってるぞ。

俺の場合は2/8の注文で3月中旬って言われた。

>>306
俺も来ないorz
まー、平成18年購入13000kmじゃな…まだ釣り針に引っ掛けてる状態なんだろう。
キャッチ・アンド・リリースにどれくらいだろう？

2002年購入のクラウンエステートに乗っているが、ゼロクラウンのときは見送った。
今回は非常にぐらついている。

親父がレクサスLS（460）に乗っていてたまに借りるんだが、マジェスタならあれに近いものがあるんだろうか？

おでもゼロクラ見送ったが今回も見送ることにした。結局ワゴンRにしたよ

>>307

Dの系列によって、ロット毎の割当台数が異なるらしい。
それで納期に差が出る。

注文書の納期なんて当てにならんだろ。
おいらは2月頭予約で3月1日になってる。
早い日付を書いたほうが早く回してもらえる可能性があるって
営業が言ってた。
でも3月末よりは4月頭のほうが自動車税も重量税も安くて
いいと思うけどね。

>>307
314に一票
ゼロクラの時だが注文書の納期日より実際は２ヶ月後に来た

2.5ｱｽﾘｰﾄでﾊﾞｲｻｰ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑだけつけていくらぐらいなりますか？
400で収まるのなら買いたいんですが、、、。
無理でしょうか？

無理。

教えてください静かさはＬＳとクラウンで凄い差ある？

同社で尚且つ値段が倍も違う車では何もかもが別格。
今回のはどうか知らんが、ゼロクラに限って言えば
アスリートは論外。ロイヤルですら乗り心地、静粛性でも全敗。
他社の2.5Lや3.0Lとの差が無くなってきてるというのが現状。


取り回しや使い勝手の良さと、高級車らしくなく街中で馴染む平凡性、
という点ではクラウンシリーズの圧勝。法人に人気あるのも分かる気がする。

ディーラーの担当さんが言ってたことだから、ちょっとどこまで信じたらいいのか･･･って感じなんだけど。
研修で新型に乗ってきたんだって。
ハイブリッドがものすごく静かなのはまあ当然として。ロイヤルがかなり静かだったって。
比較対象のためにBMWとかメルセデスとかフーガも容易されていたらしいけど、ロイヤルのほうが静かだったとか。
ほんとかな。
ま、でもすぐにわかるね。
もうすぐ発表&発売だし。

>>320
2GR-FSEは、動くと喧しいよ。
電気だけで走っていられるときだけは静かなんだろうがな…。
ロイヤルが静かってのは、その辺の事情だろう。あとタイヤのロードノイズとか。

17の時代まで戻さなくて良いから、燃費＋ラグジー＋静粛性のハイブリ出して欲しい…。

ハイブリッドって切れたり壊れる恐れってあるのですか？クラウンハイブリ買う予定なのでメリット、デメリットなど知ってる方参考までに。

平成二十年二月現在、販売中のクラウン通称��ゼロ･クラウン�≠ﾌ場合はエンジンをV6に刷新したという話題性があったが、
十三代目の次のクラウンからはハイブリッド系の登場くらいしか情報がないのでトピックが欲しい。
次世代型からは日本全国のトヨタ店＆トヨペット店でクラウン シリーズを併売するのは如何だろうか？
ただしトヨタ店ではロイヤル系、トヨペット店ではアスリート系のみの取り扱いとして、併売政策にありがちな「共食い」は回避する。
例外として、次期クラウンのハイブリッド車は、シリーズ最高級バージョンとしてトヨタ店、トヨペット店の併売とするなどの措置は必要だと思う。

>>322
今の段階では　GS450　乗りに聞いた方がいいかも

個人的な意見だけど
ｱｽ や ﾛｲ　より部品が多い分、「壊れる」可能性は高いけど、問題無いﾚﾍﾞﾙなのでは

ﾒﾘｯﾄ　 とりあえず　ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付きの　次に速いクラウン。　だけど「燃費はちょっといい」という　自己満足
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ　高い　重い　ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞが嫌

ﾒﾘｯﾄに　燃費がいい　とは書いたけど　それで特をしようとは思わない、　ﾓｰﾀｰはﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ用　と考える。

上記を考慮し　私は発注しました。

>>322
目新しさで俺はハイブリも候補に挙がったけど、
自営なんであんまりガソ代に気を使わんでいいんで、結局アスにしたわ。
メリットは静粛性、低燃費だわな。これは他のハイブリでも一緒。
今回のはGS-hiと一緒で出力がガソ車より出てる分、
他のクラウンでは得がたい加速が味わえるってとこか。

デメリットも他のハイブリと一緒で、社内が静かになりすぎて
今まで聞こえなかった音までが気になりだすという静穏化スパイラルになるということ。
あとハイブリ用のバッテリー交換の値段を考えると、乗り方や年に何キロ走るかにも寄るけど
普通にハイオク入れてる車と燃料代があんま変わんないっていう本末転倒なことになりかねん。
4年後に次のモデル出て乗り換えるなら経済性という点ではどーかな？って感じ。

新物なんで初期不良のリスクもあるわな。
ハイブリ車ってのに一度は乗ってみたい！ってな人にはお勧めだとは思うけどね。
私見なんであくまで参考までに。

老人の繰り言にしか見えなかったので却下しました

そもそもクラウン乗りなんておっさんか中古買いのDQNしかいないじゃんw

嫁の車の買い替えに、来年モデルチェンジのプリウスを考えているので、ハイブリッド経験はそっちでいいや。

ロイヤルＧがだんだん欲しくなってきた。
来週の内覧会に行ってくるわ。

車庫証明の連絡きたぁぁぁぁ！

どういう意味ですか

言葉足らずでした。

注文した時に
「車庫証明」自分で申請するようにしときました。

こちらも車庫証明準備の連絡がきました。
いよいよカウントダウンに入りました。

>>324
知ったかぶるな
過去のスパーチャジャー付きクラウンは遅いぞ、なんせ2.0エンジンだよ、
過去の3.0とか4.0の方が早い。

軽に乗ってますが、カタログと実物を見たいんですが、相手にされないでしょうか？？

>>333
ヲマイこそ知ったかぶるな粕！
今度のスーチャ付きは3．5�gのエンジンに付くんだぞ。
2GR-FSEの315psにスーチャ付けて360ps。
どこをどう解釈したら遅いってなるんだ？？？

明日にでもデラに逝って販促資料見せてもらえれ。

>>334
カタログも実物も公式には１８日以降な。

相手にされないってことは無いと思うよ。
俺は最初は１２年乗ってる嫁のスターレットで話を聞きにいったし。

>>322
日産車の評価が落ち込む〜消費者信頼度調査で

全車中で最も評価が高かったのはトヨタのハイブリッド車「プリウス」で、
修理や点検のためにディーラーに持って行った所有者は４％にとどまった。
一方、インフィニティ「QX56」の同割合は40％に上った。

http://www.usfl.com/Daily/News/05/10/1027_024.asp?id=45411

>>333
釣りだと思うが・・・・・２．０のスーパーチャージャーって２０年くらい前だよね

クラウン乗ってると羨ましいと思われると勘違いしてますが、私は頭がおかしいのでしょうか

はい。かなり…　手遅れではないかと。

あぁロイヤルかアスリートで悩む！

>>339
セルシオが無かった昭和６３年頃ならともかく
クラウンで羨ましいなんてまったく思わない。
今のクラウンは完全な大衆車。マークＸと何ら変わらない。

>>338
つ　コンフォートGT-Z SC

実は、５年前に在ったりする。

>>341
その悩んでいるうちが一番楽しい次期だったり。でも、悩んで原因は何？
よかったらおせーて。ちなみにオレはロイヤルにしたよ。

今乗っているのは17のアスリートだが、俺も今度はロイヤルにしようと考えている。
最後は試乗して決める。

新型考慮してたが先日三菱の電気自動車乗ることができたので
そちらにする事にします。
補助金とか入れるとマジで200万ぐらいで買えるみたいだ

>>346
それ、もうちょっと詳しく。
嫁の車の買い替え候補に検討したい。


身潰しってのがちょっと気になるが。

>>339
この程度の車も買えない様な奴からは羨ましがられる。
LSが余裕で買えるような奴からは下駄車扱い。

車って買えない奴から見ればどんな車でも嫉妬の対象だよ。
ただ『羨ましがられる』なんてダサイ基準で乗る車を選ぶ時点で終わってる。

>>347
三菱を恐れてトヨタに乗りますか?
ネット使う以上無知は恥ですよ

社運とかかけるのでなく車の歴史を変える車になるつもりで作っていると聞きました
初期不良はおそらく新型クラウンの2倍は出ると思いますが
一度乗るとあれ以外ないとすら思えますよ
少し狭いけれどヴィッツターボより速い気がしました
少なくとも軽(ターボ含む)より速かったです

>>347
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.html
ベストカーで、テリー伊藤と、国沢が発注済、との記事もあったな。
露天駐車場の俺には、発電機も買わないと、カネがあったとしても手がでない。

一緒にこれ（↓）も買って、駐車場の隣に置くか。
http://www.eneos.co.jp/lande/product/fuelcell/index.html
結局トータルで６００万オーバー…確実に買えねェ…orz

この手の電気自動車の限界は、充電施設が無いと使えない、というのが多い。
リチウムイオンが実用化できるなら、液化天然ガスを使った小さな発電機か燃料電池を搭載して、
常時充電＋回生で、ガソリン車並みの航続距離を維持できれば、本物なんだけどね。
要は、電池をリチウムイオンにできるなら、プリウスのエンジンを小型ディーゼルターボか
天然ガス仕様にするほうが簡単で話は早いし、安上がりなんだけど。

自己主張ができない私にはクラウンはピッタリでしょうか？

>>349
恐れちゃいないが、ディアマンテで懲りただけ。

なあ、ちょっと用事を足すために一時停車して（エンジンはアイドリングしたまま）、ドアをぱたんと閉めたらロックされたんだぜ。
それも５年間で２回もあった。ＪＡＦを呼んだけど苦笑してたよ。

まあでも、ああいう騒動を起こした後だから、今ならそりなりの品質じゃないかと思って興味あるのよ。
ちなみに従兄弟は三菱重工勤務、学生時代の友人は三菱東京ＵＦＪ銀行勤務（就職したのは三菱銀行の時代）で、三菱グループに含むところがあるわけではない。
あくまで実体験をもとにした感想

>>348
会社の社長さんらしき人がクラウンに乗ってると
「あぁ・・・ここの会社って・・・あんまり儲かってないんだなぁ・・・(ｼﾐｼﾞﾐ）」
などと感じてしまう。

みんなクラウン

作業現場連絡車にクラウン

>>353
あははは
そう思わせるためにクラウンに乗るのさ。
ベンツなんか余裕で買えるが、やはり妬みとかを考えると・・・
まあ、これももっと金儲けをするための手段だね。

>>352
ちょっと用事を足すために一時停車して（エンジンはアイドリングしたまま）

DQNは死ね

車の用途は人それぞれ。

>>357
手紙をポストに投函しようとしたり、自販機で缶コーヒーを買おうとしただけなんだがな？

なんだかんだ言いつつ、月曜日が待ち遠しい。

>>359
単なる運が悪かっただけ
ちなみに私もディアマンテを乗っていましたが自動ロックなんて起きませんでしたよ。
その程度で品質と疑うのならクラウンは乗れないよw
まあ乗り心地は全く違うけどね。

>>360
仕事は？

>>362

>>223
を読んでくれ。
税理士さん(40代のクルマ好き)に1000万以下なら問題なしって言われてLSとかメルセデスとかススメられたけどね。
そんな超高級車買う気になれんw

>>363
月曜日なのか、そっちは。
こっちの内覧会は19日だわ。
あと、納期前倒しの連絡ｷﾀ。3月末→3月頭に。

>>363
ホラ吹きハーケン

新型はすぐに街にあふれますかねえ

納期早くなってよかったね。
内覧会はこっちも19日だと思うよ。ただ18日にはトヨタのサイトにも詳細載るだろうし。
待つ身としてはそれだけでも嬉しい。
ところで契約したのはかなり早め？　オレは1月下旬。こっちも納期早まってくれないかね。

>>366
溢れるんじゃない？　良くも悪くもそれがクラウンだと思うんだが。

ｽﾏｰﾄｷｰは2.5だとｵﾌﾟｼｮﾝでも付いてこないの！？

もう少しですね。
今回のクラウン、雑誌の挿絵などの映りはよくありませんが、
実車はすごく良いですよ。
躊躇わさせて、あえて初期受注を抑える目的だったのではと思うほど。
私も１月下旬注文。納期早まらないかな。

>368

普通のスマートキーは２.５にも標準ですよ。
上級グレードは薄っぺらいカードキーが標準になる模様。

見積もりで値引き１０万とオプションでインテグレートウォッチ？を
無料でつけます、って言われたんだけど、
あんな変な時計、くれるとしても実際使う人っているのか？
クラウンくらい買うなら時計もちょっとマシなのを持ってると思うんだけど。

>370

現行後期を新車購入した時も無料で貰いました。確かにちゃちいですね。
私は用途別に機械式やＧショック付けていますが、
どのタイミングでも使えなかった。

でも、ヤフオクで売ったら２.５万位で売れて、
前期ゼロクラ乗りの落札者はすごく喜んでくれて車と映ってる写真までくれた。
クラウンに対して思い入れがあるのだと思う。
そういうファンな人向けの損得度外視設定の商品かと思う。
冷静に考えて数売れる商品ではないと思われ、クラウンに設定する必要は…？

いらなければ、オイル券などと替えてと言ってみては？

>>370
ＬＳだと万が一スマートキーが作動しない場合に、キーの金具部分を引き抜くと昔ながらの機械式（？）のキーが出てくるよね。
それが万が一の場合の保険になっていると思うんだが、時計にもそういうのはあるの？
無いなら結局のところスマートキーを持ち歩くことになって、時計いらないじゃん、て落ちになると思う。

腕時計よりも携帯電話とインテグレーティッドして欲しいな。

俺も1月下旬だったんだがな。。。
やっぱディーラーによって割り振りが違うんかな。
モーターショーで実車は見てるんだがハイブリだったしな。俺は3.5アス。

実車はゼロとか写真よりかなりシャープ且つ若返った感じ。
なんつーか筋肉質って感じを受けた。
あれ見てプレミオに見えるんなら目医者or脳外科行ったほうがいい。
実車見て気に入る人増えるんじゃないかな。

他の1月下旬組みも納期早まると良いなｂ

さっき、虎ノ門のトヨペット前を通ったら、
新型のカタログ広げて商談してたよ
分厚い担当者用じゃなくて薄いヤツだった
もう配布始めたのかな…
まぁ土地柄からすると、法人の上客だろうけどね

俺はダメ元で明日ディーラーに突撃する

街中に溢れるから大衆車扱いされて嫌になるのか
あまり見かけないから不人気車種だと思って嫌になるのか
どっちなんだ

>>371
すごく喜んでくれて車と映ってる写真までくれた。

それはただのDQNでは・・・

>>376　売れてるほうがいいや。
不人気車扱いは１４０で懲りた。

140というと、あの平べったいやつだっけ？

>>379
平べったいのは１３０かと。
１４０は、テールがむっちり・むっつりしてるやつ。
９１系マーク�Uみたいな感じの。

90系マーク�Uだけどね

フロントグリルの王冠ﾏｰｸを光るようにしたら変？？
俺の見間違いでなければDOPの一覧表に載ってたんだが…

トヨペットの各営業所には週末には展示車はいるのかな？
月曜夕方には見れるかな？

>>371
そういう方法もあるんですね。
確かにクラウンに設定する理由が分からなかったもので・・・。
どう考えてもプレミオクラス用のＯＰだろうと考えていました。

ちょっと使わせてもらってヤフオクで売ることを検討してみます。
どうもありがとう。

>>どのタイミングでも使えなかった

……車に乗るときも使えなかったの？
他にこの時計を便利に使う／使えない、と感じた事例を参考までに聞いてみたい。
時計としての機能・デザイン・重さ・厚さが苦にならなければ、便利なのだが。

>>385
感じた事例⇒×
感じた状況⇒○

もうすでに注文した人がいるんだ・・・

しかし、現物も見ず、カタログも見ず、試乗もせずに
買うのって中々の勇気が要らないか？

>>385
ＴＰＯのことじゃないだろうか？
俺は仕事中とかは主にホイヤー、出かけるときはとか遊ぶ時はデイトナと使い分けてるけど。
機能は別として、あの時計をする場面が思いつかない。

キーなんとか時計
ソーラー駆動と電波時計なら考えたかも。
ディーラーでこの時計は電波時計か？と聞いたら
普通の電池だと回答された。

カタログを見ないでも買える、それがクラウンです
大体、期待した満足度で作ってくるからです
逆に言えば期待以上のクルマは作らないということ
乗ってる人間もそうでしょ
及第点は与えられるけど、それより上にはいけない人間ばっかり
段階世代が多い時代にマッチしたクルマです
そのうちにクラウンロイヤルとアスリート、ハイブリッドの他に
クラウンカイゴという介護保険の対象になるモデルが投入されるらしい

＞クラウンカイゴという介護保険の対象になるモデルが投入されるらしい

ttp://www.aichi-toyota.jp/car/welcab/cardata/crownRB.html

国や自治体の各種助成制度があります　w

みんなクラウンカイゴに乗ったら？
加齢臭たっぷりのじじぃばっかりなんだから

駐車場経営のあいつ
羨ましい｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

ウチも納期早くなるって連絡来た。
ちょうど法務局行く用事あったし、月曜に印鑑証明と会社の謄本取ってくるか。

新型クラウンってデザインが新しいのか古いのか、よく分からんデザインだな。

確かに実物はデカイし迫力があるし豪華なのは分かるが
斜め前から見たフロントマスクの雰囲気が
ロイヤルの方は昔のマーク�Uに見えて、アスリートはチェイサーに見えてくるよ。

マークIIとチェイサーがクラウンになったのだよ

官僚が黒塗りの新型ロイヤルに乗り込む姿を想像すると、ちょいと似合わないな
パトカー姿を想像しても、スタイリッシュすぎる気がする
ハイヤーとか官公庁は車両の選定に困りそう…余計な心配か

個人タクシー市場があるから問題ないだろう。
ゼロクラが一人勝ちしてること考えれば、そのまま新型に流れる。

それにしても新型アスリートのTRDエアロは凄いなｗ
スープラがセダンになったのかと思ったわｗ
方向性の転換を如実に物語っているな。

もう展示用配車されてるのみたいね
http://minkara.carview.co.jp/userid/359716/blog/7806717/

正面から見るとブレイドと間違えそう

>>397
官庁は基本的にハイブリッドを買うことになりますな
だからクラウンでしたらクラウンハイブリッドを調達しますね
ちなみに文科本省はハリアーHVを買ってたね、なんでＳＵＶ…

>>401
２５００の方が実燃費はいいんだろうけど、役所はハイブリットを買うだろうな

>>388
…そんな時計を選んでいる方が目立ちまくってしまうと思うが…。
俺なら、人と合うなら、セイコーの平べったい目立たない時計で十分ですわ…。
まあ、そこまでハイソな場所では、確かに鍵時計は不釣合いだが、
それなら「この時計は使えない」という話にはならんだろう。
「G-SHOCKの方がマシ」、というレベルだったんだから。

>385
車も好きですが、時計も同じくらい好き。
ただ単純に好きな車に乗る時に好きな時計を選ぶ。
だから車に乗る時はスマートキーで十分。それには開錠/施錠機能だけを任せる。

腕時計はクラウンと同じマークの時計を幾つか愛用しますが、
見栄を張るつもりはありません。
第一、興味ある人以外は気づきもしませんよ。単なる見た目シルバーの時計。

ただ、時と場所と場合も考える。
だからＧショックも愛用する。「マシ」なんて思ってもいない。
その中に180系のインテグレーテッドウォッチは入れなかっただけ。

まじめにこの時計を宣伝するならば、腕時計としての機能も満たせますし、
これまでのようにポケットにキーケースを入れる必要も無くなり、
効率追求主義の方には良い商品ではないでしょうか。
タバコを携帯される方は一つポケットが開きますよ。

あとは前述のような方。
落札してくれた人は大切にしてくれていると思う。
40･50歳位の人の良さそうなおやっさんでした。

以上。いよいよ明日はカタログ見れますね。
月曜は午後半休取るかな。

ひとつ発見したウィークポイント。
電波物なので、反応が悪くなるエリアがある。

自宅マンション駐車場でエアコンが使われる時期になったら急に反応が悪くなり、
ディーラー持って行きユニット交換もしたが、結果、この場所以外は問題ない事に気づいた。
一時期、東京タワー周辺も駄目と話題になった気が。

パーキングブレーキはフットリリース式ですか？

グレード変更しました。

アスリートＧで予約
オプションはＨＤＤナビのみ

変更後
アスリート
オプションはリヤパワーシート、ＨＤＤナビ、本皮シート

中身は同じで、グレード違うだけで約５０万弱違うのね

黒？ロイヤル
http://minkara.carview.co.jp/userid/160336/blog/7820647/
実車みたら欲しくなりそう・・・
車検三月末だから間に合わないか・・・

>>408
かっこいいな

これプレミオ？

いよいよ明日か。
待ち遠しくて一人ローリングクレイドルしちまいそうだw

>>397
クラウン セダンは
次世代型もL6エンジンを採用し続ける予定なのかな？

>>408
俺は、新型（実車）見せてくれるの再来週だって言われた…orz
俺はそういう存在なんだねトヨタ店さん…ﾎﾞｸなんて要らないんだ…。

＞市街地は８〜１０ｋｍ位で、
＞遠乗りでは、１３ｋｍ〜１４ｋｍ位走るようです
市街地はともかく、遠乗り１３〜１４ｋｍ／�gは現行も変わらんが…。
タイヤが１７吋になるから、結果的に向上することになるのかな？

頭金200あれば買えるかな？

明日のスケジュールを教えてください。
発表は何時ですか。セールスマンが家までカタログを
持ってきてくれるんですか。

明日は地元のディーラーは定休日。
午後になったらトヨタのＨＰでも見てみようかと思っている。

そしてあさっては夕方より内覧会。
いよいよご対面。

>>415
漏れの明日のスケジュール。


朝10時。起床、朝飯、脱糞。

11〜14時。ネトゲ、オナニー。

14〜。昼飯、二回目の脱糞。

14時30分〜。ネトゲ。二回目のオナニー。

21時。晩飯、チンポが汚れるからオナニー後に風呂。

22〜。アダルト掲示板で画像収集&投稿。

翌日3時。就寝。



こんなもんかな。漏れはアスリート3,5G納車待ち。

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

>>417
ワロタ。
お前は納車いつなんだ？OPは何つけた？

みんな　何色買った？　
自分はホワイトパール　買いましたけど

>>420

こちらもホワイトパール
仕事でも乗るので無難なところで決めました。

>>419
納車は3月。OPは本革、サンルーフ、純正エアロ、HDDマルチなどだ。OPだけで200万だ。


>>420
漏れはパールホワイトだ。



今からネトゲやるか。

３月１５日納車予定

くだらん
よくプレミオもどきにそんな金かけるよな

3.5アスリート、革・後席リクライニング・クリアランスソナー・サイドモニター
プレミアムサウンドシステム・デラオプの小物類つけて
総支払額５８０万ちょいでした。
前車買取額はほぼ２年落ちで３３７万。
納車までは嫁の小型車を借用・・・
もうすぐ♪わくわくドキドキ♪
ちなみに今年２６歳
どうだまいったか？（笑）

>>425

だれを参らせたいんだ？
よーわからんな。

>>425

>>総支払額５８０万ちょいでした。
>>前車買取額はほぼ２年落ちで３３７万。
たかだか243万の出費で何を得意気になってるんだろうなｗ
その243万もキャッシュじゃなく、どうせ５年ローンなんだろ？ｗ

>>427
ジェラシー乙

納車前の新型クラウン（集合写真）
ここの住人の車もあったりして・・・

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7810849%2fP1.jpg

>>428
ジェラシーの意味知ってんの？ｗ
243万のローン組んで得意になってる馬鹿を貶してるだけなんだけどｗ

プレミオみたいなクラウンで争うなよ

こちらの新車でクラウンを買う住人に質問です。
若い人間20代もしくは30代中半で十年落ち下品なエアロを組んだクラウンを得意気に運転してる人を見てどう思いますか？
私はま新しいクラウン乗りをみて、、、いつか自分もコツコツ頑張って買いたいなあと憧れを抱きます。
下品なクラウン乗りをみて中古で安いのを拾ってきてこいつは見栄の塊だなと思っています、、。

やれやれ・・・　w

誰がどんな車乗ろうと関係ないでしょ。新車だろうと中古だろうと。

プレミオって言ってるが、メルセデスのCだってSに似てるじゃん。会社が同じだから普通だろ。わかったあ！ｺﾗｧ！

人をけなすヤツ。揚げ足とるヤツ。噛み付くヤツ。
おまえらはクルマのことなんて本当は好きじゃない。
自分が人からどう見られるか、ってことだけしか考えてない。
クルマはそれを計るための手段に過ぎないんだろ？
だからそこまでイヤなヤツになれるんだよ。
寂しいな。
本当にクルマを好きになってみろよ。
こんな不毛なやりあいなんてする気にならんわ。

車なんてどれもタイヤ４つ付いてるんだから全部似てんだよ！

この前BMを買いましたが830万払いました

だからなに

>>420です
>>421 >>422 　ﾚｽありがとう
自分も　無難なところで　ホワイトパールにしました。
ﾃﾞｨｰﾗｰからは　「下取りを考えると黒が良いです」と言われたけど
洗車の事を考えると、　自分には無理と思ったので、
「いいな」と思いましたけど、　諦めました。

いよいよ本日、新型クラウンが披露されるようですね！

でも、新聞広告＆CM等、発表の気配がないよ。
ディーラーだって、今日定休日でしょ？。
どうなの？。

>>442
このあいだディーラーに聞いたら昼過ぎにカタログ解禁ということだった。
店舗は閉めてるんだろうが、営業マンはお得意様のところを飛び回ってるんじゃない？

HPの更新も午後から？

HP更新されてるぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>445
嘘つき、死ねよ。

13：00〜らしい

更新はどう考えても13時過ぎだろ

どうせアクセス過多で今日は見られないよ

すでにサーバー重いぞ

http://toyota.jp/crownhybrid/index.html

公式来たね

さっきディーラーの前を通ったら、いつもは月曜定休なんだがさすがに今日は営業してたわ。
あとで時間作って寄ってこよう。

>>446
中学3年の漏れに釣られたお前が悪い。

バーカ。

お前こそ氏ね。

ハイブリのメーターが最新の通勤電車みたいで (・∀・)ｶｺｲｲ!!

ハイブリッドいいね！思ったよりカッコいいじゃん！

グレー系の内装（外板ブラック）はちょっと単調かな

でも外見は白系よりもブラックの方が立派に見えるから
まあいいか。

知花くららとかありえん
ありゃ、Tバック履いてるな

2500は、ロイヤルとアスリートで価格差があまり無いんだね。

2500のナビPのi-Fourにする。

みんな、３年残価設定リースとかしないの？

>>461
投資してると「利回り」でモノを考えるようになるから、
残価設定リースは得に見えてしまうんだよな…。だが良い評判を聞かない。
クラウンの値落ち率は低いというのは、2.5〜3.0（3.5）の国産セダンの話であって、
やはり３年後の下取りの値段を聞くと愕然とするんだよな。

ベンツでたまに見かける年1.6%ローンなんて見ると、何ておいしい話なんだろうと思うが、
あれはトヨタに言わせると、「２年後の利率見ると愕然としますよ」らしいが…。

３年残価設定リースの年利は2.9％だろ。これってローンと比べてどうよ？

たぶんMCで消えると思うけど今度の緑色って綺麗だな。

知花くららが余計。

クラウンハイブリッド思ったより安いな、
街乗り4km/ℓの極悪燃費のセルシオともそろそろお別れするかな。

リースなんて、個人でするようなもんじゃない。
３年後の査定価格なんて、契約時よりはるかに
低く査定されるからな。ほとんど乗らず車庫内に
綺麗に磨いて飾っておくのなら話は別だけど。

>>397
俺は17系が出たときに、｢ｸﾗｳﾝだからﾊｲﾔｰに使われんのか、似合わないだろうな｣と思ってたけど、ﾊﾟﾄｶｰにも使われてんのを見た時は衝撃だったな。

今は見慣れたけど、ﾊﾟﾄはまだちょっと抵抗ある。

公式HP、重いね・・　やっぱり注目車種だからか。

今回のはロイヤルもかっこいいね

しかし、アスリートGとノーマルの価格差80万は何なの？？ノーマルで革シート選べばGになるじゃん。
発表前はリアエアコンだけの差にしては差がデカイと思い、ノーマルで発注したが、それすらGはオプションだし・・・
何度「主要装備」見直してもわかんね〜ぞ。

後ろ斜めから見ると、30系セルシオっぽいね

>>179
一番安いのはいくらや

superChargerってどうなの？
いくらプラスになんのこれ

やはり出てみると結構かっけーな

フロントフェンダー辺りのデザインはメルセデスSクラスの影響もあるのかな

去年の10月に現行マジェに買い替えたけど、
正直言って新型クラウンのほうが良いね。
はあ、失敗したな。。
もうちょっと待てれば良かったんだけど、
車検もあったし、待てなくてね。

2.5のハイブリが出るって本当？

ロイヤル・アスリート・ハイブリッドまとめてカタログ請求してきた

>>476
具体的にどこが？

>>469
アクセス集中もあるが、ページ自体重すぎが原因かも。
フラッシュとか使いすぎ

>>479
ホイールハウスに沿って縁取りした感じと上部のエッジがSクラスの後部フェンダーを感じさせると思いました

>>478
カタログって、今日はまだもらえんのかな？
さっきディーラーに行ってきたが、「今日はまだご用意できておりません。明日なら・・・」と言われた。

すでに先行予約した人たちに確認したい。
オプションとかアクセサリーの中に、契約時と値段が変わった物があると思うんだが。
ロイヤルのエアロとかって他にも種類あったし、ハイブリッドのもあんな形じゃなかったと記憶してるんだが･･･。
どう思う？

でも、中身はマーク×だものね。

>>464
いい色だね。
消滅するという予想にも同意。

http://www.autobytel-japan.com/special/crown2008/index.cfm

HPに

>優れた乗り心地と、しっかりとした操縦安定性を実現させるとともに、
>制動停止距離のさらなる低減を図るために新規開発した17インチタイヤを採用。

とあるけど、クラウン専用タイヤなのか？

今回のロイヤルとアスリートの違いってタイヤと内装（色）と外装（グリルとか）だけ？

http://corism.221616.com/articles/0000076932/

フーガのフロントライトパクったねｗｗｗｗｗ

雑誌のスクープ写真みたいなのはカコ悪かったのに、
正式にデビューして、ちゃんとした写真とか、テレビの映像で見るとカコイイんだな。

新型ｶｺｲｲ!!　　　　　　　　で、愛称は何？

イメージガールはクララちゃん！

さっき（午後6時半）セールスマンがカタログを持ってきました。
ロイヤルだけのカタログでした。

ロイヤルかっけえな

>>491
そうそう。特にロイヤルが意外と格好いいと思う。
アスリートは代わり映えしないが・・・

あと知花くららを起用しているのが諏訪内晶子が出てた150後期を連想させる。

俺は３年リースで２．５ロイヤルに乗って、３年後に出てるであろう
２．５のハイブリッドに乗り換えキボンヌ。自営業だしリースは経費に
なるもんねー。

>>497
現金一括払いしても減価償却可能。

>>498
ただし資産になるから固定資産税がかかってくる。

クラウンのサイト、FLASH9の設定してない奴は
恐らく見られないのではなかろうか？
そんな希ガス。

クリアなテールランプは先進的なの？
(´･ω･｀)フツーのヤツに販売店で変えてくれるの？

ハイブリットのDQNテール恥ずかしい・・

クラウンのホームページにつながらん・・・・・・

イメージガールはクララちゃん！

愛称はフィールクラウンだろう

沖縄風の顔がいやだ

トヨタが新型クラウン発売、国内中心に月販5500台を計画
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-30384920080218

税込み１８５０プラス副収入が１００程度。嫁、子一人
今度のクラウンは良さそうなので欲しいですがとても買えないです（嫁から３５０万以上のクルマは贅沢といわれている）。
年収３０００万になったら買っても良いとのこと。
うらやましいです。

オーディオパネルの蓋が復活して、１７っぽいインパネになったな
１８の設計ミス「インパネのキシミ音」「ロイヤルの硬すぎる乗り心地」がどれだけ改善されてるか気になる

>>499
車両に固定資産税はかかりません。非課税です。
償却資産の申告書にも載せなくていいです。

イメージキャラクターは、小雪姉さんがよかったなぁ

まあ顔を見る限り正常進化って感じだな
ランクルははっきりいって不細工だがこれはまあまあ

それはそーと１７クラウンが安くなるだろうな
今がチャンスだぜ、へっへっへ

シトロエンC6、プジョー607、ルノーヴェルサティス、シュコダスパーブ
と同じ欧州大衆Eセグメントとして欧州トヨタでも販売すればよいかもな。

アスリート凄く魅力あるけど、残価用いて無理やり出来そうだけど、
まだクラウンは３０代じゃ早いので、２ＧＲ−ＦＥのブレイド海苔です。

クラウンの原価ってせいぜい１００万円ぐらいだろうな。

デザインは内外装ともかっこ悪くなった

>>500
クルマのサイトをフラッシュだらけにして、必要な情報をまったく得られなくする
アホ会社は爆破してもいいと思う。

>>499
ここは日本だがいつから車に固定資産税課税なんだ？
馬鹿にも程があるニダ

光にして下り９３M出てるはずだけど、重いぜ？
このサイトやりすぎだろうw

広告にかける金をもっと開発に回せばいいのにね。
今回も初期はリコール出しそうだ。前回みたいに
エアコンからの異臭とかは勘弁してほしいわ。

>>500
クラウンサイト、フラッシュを最新にしてないと閲覧不可。
音声とか入ってるから余計に重い。
きっとパソコン音痴のＤＱＮはトヨタに苦情を言ってるんだろうな。

ハイブリッドのリアテール、キカイダーみたいな顔つきで格好悪いな。
安っぽく見える。役員専用車がこんなテールだったら格好悪いぜ。

>>519
ウチも光だけどサクサク見られるよ。

リアテールって、フロントテールなんてのもあんのかよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
テールランプだろ、テールランプｗｗｗ

サイトつながんない

フロントテーブルかと思った

>>524
そら間違えることもあるさ。気に障った？

トヨタサイト重杉。

お前ら程々にしろ。

クラウンアスリートにしようかレクサスISにしようか迷う

いつかはクラウン

トヨタよサーバー補強しろよ！それとな〜！もっと軽いホームページ作れよ！

外国車のホームページ見習えよ！グズがｗｗｗｗ

普通にみれるぞ屑ども。光
格差社会ここにも余波ｗ

2.5アスナビi-fourの手付金100万支払って発注してきた。
ついでにタイヤBS指定で2か月待ち。
納車時に残額を現金払いにしたら、
営業から100万円をローンにしてくれないかと頼まれた。
「利息付かないなら良いよ」と言ったら
「それはちょっと・・」と言うことで発注終了ｗ

今回のクラウンはパスするお！軽買うお！お

4GR-FSE
これって新型じゃないよな？
使いまわし？

>>531
フラッシュのバージョンアップしてる？

136 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/18(月) 21:54:45 ID:shZEXXR4
クラウンコのサイト
FLASH.9のエラーが出る
糞重たいサイトつくりやがって

>>535
プラットホームもエンジンも使いまわしですお＾＾

やっぱ・・・
なんか目新しいところもないしな・・・
前モデルのロイヤル2.5乗ってたけど、乗り継ぎやめるか。

>>537

考え方だよ
ゼロクラで新設計になっていろいろ問題がでたのが、今回のモデルチェンジでこなれてきているってことだ。

ハイブリのＴＦＴ液晶メーターって、見にくそうだな。

>>528
ﾁｮｯﾄﾜﾛﾀ

俺つなぎっぱなしにしてたよ。
また見たくなったから、もう少し待っててｗ

ちなみにロイヤルでディスチャージフォグは付かんのか…。
MCで採用されるとかなのかなあ…。

>>536
光ですお！FLASHも最新ですお！トヨタのサーバー重いだけですお＾＾

今回のクラウン買うなら、ヤマハの３５０馬力の船外機買うわ！

�X8　５３００ｃｃ！重量税も自動車税もない！ウマー！日本未発売・・・アメリカでは販売してる・・・

>>542
ぜんぜんおもしろくない

win98の俺が見るには、どうしたら良いのか教えろや、腐れトヨタが。

公式サイト重くて見れない奴は
23時からテレ東のWBSでクラウン特集やるよ

ヤンマーの遊魚船欲しーい！軽油を免税で買えるからウマー！

なお！車に免税の軽油入れれば、罰せられる・・・・・・

>>544
HTML版から見ればよろしいがな

横から見るとデミオがセダンになったみたい。

WBSきたぞ！！

ＷＢＳおわた

WBSあれだけかよｗｗｗ
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>547
まずもって、そこまでも行かんのですよ、これが。

>>552
これでもだめかい？
http://toyota.jp/carlineup/bodytype.html

既に労災の話題だよ・・・

なあ、知花くららを起用した理由ってのは、まさか･･･。

いや･･･いやいやいや、そんなわけないよな･･･。

またえらくカッコワリークラウンになっちまったな でかいプレミオ 今度のキャッチコピーは何だ?マイナスクラウンか?ｗ

既にロイヤル契約済みだが、カタログもらいに行ってきた。
値引きが8万→25万になった(^o^)
アスリート3．5の４WD作ってくれ〜

>>555
くらら→くらうん

しかし、トヨタの広報の発想の貧弱差は笑いものだなｗ

>>557
えっ、ど、どういうことだいその値引き。
kwsk。
場合によっちゃオレも交渉してみるわ。
ちょうど明日印鑑証明とか持っていくしな。

単なるオヤジギャグだなｗ

>>559
担当者が言うには、上からの指示らしい。
年末に通勤用がダメになったので
普段乗ってる奴もついでに買い換えたからだと思う
クラウン2台はやりすぎたかもしれん

クラウンコ

>>561
そりゃ凄い荒業だな。オレにはとてもできんわ。諦めるｗ

しかし、オヤジギャグもここまで王道だとなんかアッパレだな。
あのコ、全然興味なかったけどあの助手席に乗りこむ雰囲気はなんか良いかもと思っちまった。

デーラーさん、助手席に乗せる女もオプションで用意してくださいｗ

助手席に乗せる女は裏オプションで1000万だけど、
どうする？

>>564
試乗してか決めさせてください

冗談抜きでこれはレクサスのパクリだな
そういう指示があったに違いない。

これは、、、外したんじゃないのか・・・？かっこいいと思わん。
あと、ハイブリッドの位置付けが微妙。
どうせなら別シリーズにしないで、ロイヤルとアスリートで違う
セッティングのハイブリッド仕様を出せばいいのに。

ＴＦＴ液晶メーターは結構人気でそうなアイテムだけど、
あえてハイブリッドのみにしたのは吉か凶か？
ハイブリッドモデルの付加価値は高まるんだろうけど、
クラウン全体の販売台数にはどうなのか？
オプションでも全車で選択できた方がトータルの販売台数は
伸びそうな気がする。

正常進化というよりは、、、中途半端。

>>567
あくまで俺の予想だけど、TFT液晶メーターは
2年後のマイチェン時にナイトビューとの抱き合わせ商法で
アスリートとロイヤルにもオプション設定されるんジャマイカ？
しかも2.5には設定なしw(←ココがミソ)

あ・く・ま・で
俺の予想だけどなww

ナイトビューは先代にもオプションであったと思うが、実際は必要ないね。

クラウンのサイト、なんか重くないか？
あとエラーが頻発するんだが、
みんなはちゃんと見れてる？

動画2本
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/crown/index.html

>>570
アスリートのサイトはFLASH9にバージョンアップしてないとエラー出て見れない
ロイヤル　ハイブリッドは旧バージョンでも閲覧できるはず。

クラウンハイブリッド

このハイブリッドシステムは、既に「レクサスGS450h」で採用しているが、
制御面では数十項目の改良を加えている。

モータは最高出力が147kW（200PS）/5615〜1万3000rpm、最大トルク275N・m/0〜3840rpmとなる。
これまでGS450hではモータ回転数を公表していなかったが、
少なくとも1万3000rpmまで最高出力を発揮していることが分かった。

改良の一つが、スロットルペダルを踏んだ時の出力の出方をより滑らかにしている点。
GS450hがどちらかというとパワー志向であったのに対し、
燃費も考慮してより滑らかに加速するような設定とした。
また、減速時のエネルギ回生についてもより多くのエネルギを蓄えられるように変更した。
減速比は3.266とGS450hの欧州仕様と同じにしてあり、
国内仕様のGS450hの3.769よりもハイギアード化することで燃費向上を狙った。

GS450hには装着していなかった、電気自動車として走行できるEVドライブモードのスイッチも設定した。これは「プリウス」や「レクサスLS600h」に装着しているものと同様で、スロットルペダルの踏み方にもよるが、最長で2km程度のEV走行ができる。

燃費は10・15モードでは15.8km/LとGS450hの14.2km/Lよりも向上している。

ハイブリッド車は後部座席の後ろにNi水素電池を搭載するため、荷室の容量が減りがちだが、
新型クラウンではゴルフバッグを4個搭載できる荷室容量を確保しているという。

「クラウン ハイブリッド」のメータ全面を液晶パネルに

メータはデンソーが開発した。液晶パネルはシャープ製。
画面サイズは12.3型で，横1280×縦480画素である。
640×480画素のVGAパネルを横に2枚並べたのと同じ大きさで，クラウン ハイブリッド用にパネルを切り出しているという。
動作温度範囲は−30〜＋85℃である。

液晶メータとしたことで，カーナビのルート案内時に進行先の車線情報を表示したり，ナイトビジョン（暗視システム）設定車ではメータ中央に画面を表示したりできる。
このほか，「スポーツ」モードと「エコ」モードで液晶メータの色を変えることができる。
スポーツ・モードでは速度計やタコメータの枠が赤色に，エコ・モードでは緑色となる。

「LEXUS LS」にもメータの中央部分にTFT液晶パネルを採用しているが，メータ全面に採用したのは今回が初めて。
バックライトはLSと同じく白色LEDを用いている。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20080218/147591/

>>572
サンキュー。
だが他車のページでもエラーがでて
画像が途中までしか表示されなかったりするから
俺の回線の不具合もあるかもしれない。

あとハイブリッドのエクステリアのボディカラーって表示される？
層の説明は表示されるがカラーがでない。

クラウン　アスリート用　ＴＲＤパーツ

http://www.trdparts.jp/list_crown_new.html

13代目クラウン エグゼクティブチーフエンジニア インタビュー

疲労・ストレスを低減させるために、さまざまな技術や工夫を盛り込んで、
“疲れにくい”クルマを創り上げていきました。

指標としては、今回初めて、尿中アドレナリン濃度を使いました。
それまでの研究で、運転で疲れたドライバーの尿中アドレナリン濃度が高まることが分かっていたからです。

運転前後のドライバーから採尿し、そのアドレナリン濃度を調べたところ、
新型13代目クラウンは、先代に比べて、約30%もの低減を達成することができました。
つまり、30%も疲れにくいクルマにすることができたのです。

http://gazoo.com/campaign/200802/interview.asp

>>575
カラーリストも普通に出る
回線というより、ＰＣ設定の問題かも？

サイトのご利用にあたって（推奨環境）をご覧あれ
http://toyota.jp/tp/attribute/index.html

>>574
最近駅で見かける最新式ＴＦＴ液晶案内モニタもシャープ製だ。

クラウン ロイヤルサルーン新車特別ページ
http://gazoo.com/toyota/crown/0802/page5.asp

クラウン ハイブリッド新車特別ページ
http://gazoo.com/toyota/crown/0802/page2.asp

クラウン アスリート新車特別ページ
http://gazoo.com/toyota/crown/0802/page3.asp

昨日のトヨタサイトは、支那アタック攻撃かと疑うくらいの重さだった。
クラウンサイトに集中したのかな？富裕層の支那人もクラウン好きだから
気になってアクセスが集中した可能性もあるかな？

昨日、営業マンがカタログ持ってきたけどやっぱいいね
納車３月１日だけど　楽しみだ

純正オートアラームについて質問なんですが車両純正ホーンじゃなくて専用のサイレンが鳴るんですか？

撮影の角度によって、ブサイクだったりカッコよかったり。
ゼロクラより曲面を多用しているので、そのように写るのかな？

今日は内覧会。
実物を見て「あ・うん」を確かめてくる。

日本製：中国製が１：４なの？

>>574
へぇー。
去年の東モ行ったとき、日本精機（Defi）のブースに全画面TFTモニターが
あったから、アレのOEMかと思った。

LSのTFTマルチビジョン部分は…ブレイドと殆ど変わらないからなあ…。
逆に言うとブレイドあんなものくっつけやがって、フザケンナ！といいたかったが…。

今朝の新聞から

クラウンは、一番良く売れて利幅も良い車だって　某トヨタ販売

うちにはセルシオC仕様Fパッケージ・インテリアセレクションと
クラウンエステート2.5アスリートVとランドクルーザーシグナスと
エスティマ3.5アエラスとブレイドとプリウスがあるけど
新型クラウンも買おうかなとおじいちゃんが話してる

買うつもりも金もないが、なぜ未だに車内の冷蔵庫の収容基準が350mlの缶飲料なの？
先代もそうだったが、設計者何考えてるんだろう。
キャップのできるペットボトルが主流になって久しいのに。

新型はクラウンに見えない。

SIHOに見えてしまうな

>>586
クラウンは利幅が良いって事は見かけや名前だけでコストがかかってないと言ってるに等しい(笑)

>591
ぼったくりということだよね？ｗ

高額商品の利幅が大きいなんて当たり前だろ。

>>593
つ「初代セルシオ」

ロイヤルの前席にカップホルダーついてる？

テールレンズがあかんベえしてるみたいだ。あと、真後ろから見たとき
腰高感があってかっこよくない。少し車高下げればどうかわからんが。

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣中身はマーク×のままの
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　新型クラウンを羊頭狗肉で売りさばく俺様は
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　やはり天才三河商人だろ！
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　, -=〜＝―- ､
　ミ　　　　　 　 　 ヽ
二 ノ (　 　 　 　 　 i
三 ⌒　へ　 　　/` |
二 　 　＿ 　 　 ＿ |
三 　 　┰ 　 　 ┰ |
ｌ＾　　 　　　　　　　（
｝ ! 　ヽ　／　　{＼ ﾉ
ｌ　　　　ｉ　　( ､ , )　{
∪､　　　　　　ｊ 　　|　　　　／￣￣￣￣￣
　　|　 ‐――――┴､ 　＜　だめだこりゃ
　　|　　 　￣`ー―ｧ'′　　＼＿＿＿＿＿
　　＼＿＿＿＿＿_）

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 奥田君の知恵には感動したー
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

600です。
ｵｰﾅｰｻﾝ達よ語れ

>>574
ドット抜けがあったら悲しいな。

印鑑証明と会社の謄本デラに持っていった。
一つ訂正。
ロイヤルのエアロ、TRDだと勝手に思い込んでいたけど、モデリスタだった。スマソw

ラッキーなことに、オレが来る30分前、別のお客が注文した新型ロイヤルが納入されていて、じっくり見させてもらった。
いざ実車を見てみると、写真とは全然雰囲気が違ってかなり迫力があり、落着いた佇まい。
それでいてどこか若者ウケするような華やかな高級感がにじみ出ている。
ゼロクラの進化系というよりも、レクサスISとGSの中間グレードみたいな感じ。
アスリートとかだとまた話は変わってくるだろうけど。

クラウンコ

アスもいいけどロイヤルも迷うなぁ！ゼロクラの時はロイヤルの方が売れてたみたいだけど今回はどっちが売れるんだろう。

車は進化してるから、新しいものほどいいに決まってる。

法人(定期買換え)はロイヤルだろうから、
販売台数は必然的にロイヤルが多くなる。

クラウン(グレード問わず)の全額現金購入は10%未満。

ロイヤルの方が中古の下取り価格が高いらしいね。
法人向けの社用車需要が期待できるからかな？

頑張ってお金貯めて後期買うよ

アスリートは酷使されるから各部の疲労もはげしい
その点、ロイヤルは無茶な乗り方されない

クラウンを現金一括で買う人の割合。
法人名義と個人名義の比率。
ロイヤルとアスリートの比率。
購入者の年齢層。

とか知りたいな。

クラウンいいな
チープで負け組み用の日産車とは違う

車の事全く興味なかったんだが株でかなり儲かったので
買おうかなーと思ってる
値段も手ごろだしこれくらいがいいよね

>>612
ナカーマ
俺はレクサスISと迷ってる
ISは後部座席が狭いらしいのでかなりロイヤルに傾いてる
もしくはもう少し待って2.5のハイブリッドか。
そんなに乗り回す訳ではないしハイブリはいらないかな？
買った人の評判を見て決めよう

若くて金に余裕があるならISのほうがいいよ
クラウンはもっと歳とってからで十分、いいクルマだけどね

ていうか若くて金があるならトヨタなんてやめておけば

ハイブリッドって寿命あるんでしょ！？Dの人が言ってたよ！大体10万キロくらいだって。

ハイブリのバッテリーの交換したらめちゃ高い
まあクラウン乗る人なら気にならないでしょうけど
その前に買い換えるか

>>617
というわりに、プリウスのバッテリー交換したって人にあったことが無い。

>>618
初期プリウスはそろそろ交換時期な状態。
バッテリー交換の噂が無いのはトヨタが無償で交換している為。
でも今後バッテリー交換が増えていくので有償対応するしかない。
バッテリー交換一台　10万円ぐらいする。

>>615
でも外車は故障が多いそうなので国産に目が行ってしまう
別に速さとか走りの楽しさとかは求めてないし
安全で快適で故障しにくく出来るだけエコな車を求めたら
ISかクラウンかなって。車に詳しくないけど。
何か他に良い車ありますか？

遠くから新型クラウンが走ってきた
まさかもう納車してるわけないよな!?
試乗車だろうが思わず見とれちまったぜ!



カローラアクシオに

ぱっと見変わってないなー
サイドのモールがなくなってドアミラーがキノコになっただけ
ってかんじ
なんかインパクトがほしかったな

結局、納車日いつなの

全国的に展示会の後って聞いたけど

>>622
まあ営業マンですら、マイナーチェンジみたいなもんですが、と言っていたけどな。
さんざんあちこちで言われてるんだろうな。

考えようによっては、ゼロクラで新設計になったのが、ようやくこなれてきたんだと思えば今度のは買いだと思うよ。

オレは先行予約組みだけど、3月上旬って言われた。
ちなみに6000台の初回生産は先行予約でギッチギチだそうだ。
発表後の納期はプリウス並みかもね。

エスティマ　クルーガーとかのハイブリのバッテリーも
交換すると高いらしいから、クラウンのも
保証範囲外の交換なら相当な負担を強いられそう。

>>622
ゼロクラの時点でそれ以前のクラウンに比べて一気に年寄り臭さが無くなったからね。
ここから更にデザインを大きく変えるのは難しいのかも。

>>588
冷やさないと美味しくない350ml缶といえば
缶ビールです。

クラウンバカ売れ間違い無しだな
愛知では石を投げればクラウンに当たるってくらい走ってるし

内覧会に行って新型を見てきました。
ハイブリッドのインパネ画面？はONにしたとたんCROWNの文字が消えると
丸いいつものメーターに変わったのにはとても不思議な感じがしました。
前にアスリートのノーマルとGの価格差約８０万円のちがいは革シート
セット約３４万円の他に何かあるの？と質問されていた人がいましたが、
説明員に聞きますと、他はプリクラッシュ云々が付けれる機能があるだけ、
とのことでした。
後々の査定価格は置いておくとして、ノーマル＋革シートセットの方が
４０万円強お得なようです。

ゼロクラアスリートのほうがカッコいいってどういう事だよ

ナビが高けーな。

ナビなしを買って、今の車に付いてるのを外してつけようと思うんだが悩んでる。
ナビとの協調制御・最新サウンドシステムは魅力だし、
現ナビがすっぽり付けれれるのか不明だからな。

うーむ

/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　マイナーチェンジみたいなもんですが
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

暴力団ですが、グレード、色おすすめありますか？車にあまり詳しくないのでみなさんの意見が聞きたいです。

トヨタの内部資料だと、Gなしは戦略的に値段を下げているから
オプション価格と計算が合わないのは、あえてそうしているって
書いてある。

でも2.5ナビパッケージが一番お買い得な気もするけどね。
装備は3.5とほぼ同じ。税金も安い。燃費も良い。

>>567
人気でねーよｗ
液晶にしたのに、デザインが糞ダサイ。団塊意識してかっこよさより見やすいデザイン
って感じになっちゃったんだろうけど。

農村地帯行けば、農家のおっちゃんは
麦わら帽被って長靴履いてクラウン乗ってるぞ。

すでに10000台のオーダーを抱える＞Ｓ200系・クラウン

ｸﾘｱﾗﾝｽｿﾅｰの外部センサーの（フロントバンパー側）形が◎←ではなくて残念。つけるか非常に悩む

180系後期乗りで、1月中旬新型契約者です。
昨晩、あちこちの新型紹介HP見て少々迷いが（現物見てからでも良かったと）。

一晩経って180系オーナーのみんからホムペ達を見てみると、
何故か今度は180系に猛烈な旧車感が。
たぶん、あと2週間もして街に走り始めたら内・外装も新型、
そして静粛性も実燃費も乗り心地も新型に敵わない事を確信するんだろうね。

でも、旧型もかっこいいよ。特に前期ね。俺のは×。愛着湧かなかった。

あ

当方、アスリート３,５かレクサスＧＳ３５０かで非常に迷ってます。

総合的にはレクサスＧＳの方が上回っている。
しかし後部座席がリクライニングしないんだよね。
レクサスのは、あの価格で後部座席がパワーシートじゃないのがどうしても納得できない。
基本、休日は１０００キロ程度ドライブして、妻も運転するからリアシートで寛ぎたい。

スレチガイだけどレクサスＧＳは後部座席がリクライニングすれば買うって人多いんじゃない？

>>642
GSはリアセンターアームレストもしょぼい。
今度のクラウンは、リクライニングなしでもトレーがついてるし
収納もあるよ。

乗り心地どうなんだろう
セルシオからだとやっぱ相当落ちるんだろうな

あと２年待てば210系ＧＳが出るのでそれに期待。

トヨタ車ってのは新型が出た瞬間から旧型が古臭く見えだすから不思議だよな

それが商売上手ってもんよ

ゼロクラが出たときはその前の代までのが凄く古臭く見えたけど今回のクラウンとゼロクラを比べても
そんなに古臭さは感じないな。

確かに古臭さは感じない。
その意味で今回の新型はなかなか上手い線を突いたデザインだと思う。

ただ、あれだな。モデリスタとかカスタマイズ系の差はとんでもないことになってしまったなw
ゼロクラの時はまだカスタマイズ系も、クラウンの名残を多少なりとも残していたのに。
今度のは完全に別の車になっちまってる。しかも困ったことに、「別の車として見ると」存外にカッコイイw
これも戦略なのか。

トヨタ

ハイブリッド仕様のテールレンズがクリアってのはどう？
マツダ車もスポーツ仕様はクリアだったりしてるが、
なんか古臭いというか、dqnが好みそうでいやな感じする。
ハイブリッド仕様特有のブルーを見せたいんだろうが、
セダンは赤いレンズの方がいい気がするな。

クリアレンズは、キカイダーみたいだ

しかし18後期から乗り換えてるの自慢してるバカばかりいるがそんなポンポン乗り換えてて愛着ってもんがねーのか？

女房と畳は新しいほうがよいって言うだろ

4年ww

廉価版のロイヤルエクストラは出ないですか？

中身はマーク×だけどね

>653

ゼロクラの下取額の低さ（セダンとしては悪くないが）に大変痛みも伴っているのだよ。
そもそも俺らはクルマばかじゃないか。
愛着言ってたら、いつも旧型購入になってしまう。勘弁してくれ。

>>644
セル塩乗ったけどフワフワで小船みたいで全然良くないよ。

トップシェード付きフロントガラスやめちゃったのか。
まったく５００万もするくせに２００万弱のカローラ最高グレードにすら
付いてるものがないとは・・・。
大した意味がないとはいえ、高級車らしくないな。

テレビで宣伝してる最新装備つけると幾らくらいになります？

オーリスでいいじゃん

ハイブリにナイトビジョンだけ付けられないのは・・

>>610
ゼロクラウンの時は

個人７割　法人３割

昨年末に全面改良した新型クラウンは半年を過ぎても好調を持続。
法人需要が5割強と多い同社でも、新型クラウンは個人の割合が約7割。
高額所得者や50歳―60歳代の個人が積極的に購入しているようだ。

[7月7日/日本経済新聞　朝刊]
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20040706c0001c0

>>615
金があってもトヨタが欲しい

宝くじで１億円当選、購入するクルマはトヨタ車がトップ

年末ジャンボ宝くじで１億円が当選したと仮定して、好きなクルマを何でも
買っていいという状況になったらどのブランドのクルマを買うか？　という
質問に対しては、「トヨタ」と回答した人が２８.７％で最も多かった。

１位「トヨタ」２８.７％
２位「ＢＭＷ」１５.３％
３位「メルセデス・ベンツ」１２.３％

http://www.auto-g.jp/news/200412/29/topics09/index.html

>>616
ハイブリのバッテリーの寿命は42万km以上
33万kmまではバッテリーが少しも劣化しない。

国内のタクシー会社でプリウスをお使いいただいている例では
42万kmも走行されています。

カナダのバンクーバーのタクシーでは、33万km走行後も
バッテリーが新品に近い性能を維持していることが確認されています。
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html

↑の33万kmの話はＴＨＳの初代プリウスマイナーチェンジ車の事例。
２代目現行プリウスはＴＨＳ�Uになりさらにバッテリーの信頼性が増している。

まあ、話半分で20万キロは大丈夫そうだな。

最近の老人は老人ぽく思われたくないと思っているので
あまりベタなクラウンデザインだと避けられる。
より若返った方が良かったのではないか。

ディーラーまで散歩してきた。カタログ３種類もらったよ。実車はまだ
無かった。ゼロ蔵のロイヤルが飾ってあったよ。

>>669
もしかして大阪市内？

>>670

>>670
誤爆　関東

クラウン開発リーダーインタビュー
http://www.njd.jp/interview/20080220-001.html

クラウン向けＧ─ＧＯＯＫでより高品位なサービス提供
http://www.njd.jp/main/20080220-002.html

富士通テン、次世代音響空間コントロールシステムを開発
「クラウン」のメーカーオプション「トヨタプレミアムサウンドシステム」
http://www.njd.jp/parts/20080220-002.html

４８万円のセットオプションを付けるか、付けないか位しか
俺には選択肢がねーよ。　抱き合わせ商法はやめようぜ。

装備表みたけど、ゼロより装備が良くて（標準）で値段も同じ位じゃん。
１年待って買うか、今買うか迷うなぁ。

買わないで他の国のクルマ買ってみましょう。つまんなくないですか、
クラウンばっかの人生って。

トヨタ「クラウン」，ECUの数は減ったのか，増えたのか？
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20080219/147672/?ST=AT

富士通テン，車室内で広い空間にいるかのような音を再生するシステムを開発
「クラウン」「トヨタプレミアムサウンドシステム」用
車室内ではなく，あたかも上質なリスニングルームにいるかのような広がりのある音を再現できるという。
（1）不要な振動の抑制（2）窓ガラスなどで出る不要な反射音の除去
（3）シートや天井などに吸収される残響音の付加（4）上方や後方からの
音響効果を出すためのスピーカー配置の最適化
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080219/147659/?ST=AT

クラウン，「白線位置を全国で測定中」，カーナビとカメラで白線手前のブレーキ・アシスト
カーナビ・システムはアイシン・エィ・ダブリュ製
リア・カメラは松下電器産業製
測定は，トヨタマップマスターとゼンリンが担当
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20080219/147644/?ST=AT

クラウンの雑音を打ち消す技術，エンジン音や音楽の反射音に
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20080219/147614/?ST=AT

動画だよん　トヨタ、13代目クラウン発表ハイブリッドモデルを新設定
http://bptv.nikkeibp.co.jp/article/080219/080219134.html

富士通テン、プレスリリース
18個のスピーカで反射音を除去して広い空間の音響情報を再生する
「次世代音響空間コントロールシステム」を開発
〜新型クラウンの「トヨタプレミアムサウンドシステム」に採用〜
http://www.fujitsu-ten.co.jp/release/2008/02/20080219.html

王冠エンブレムも進化した
http://response.jp/issue/2008/0220/article105847_1.html

ディーラーからカタログとDVDが送られてきて。
カタログにあなたのお乗りの車(2000式2.5ロイ)は下取り80万てかいてあった。
意外と高くて驚いた。2万しか乗ってないし傷ないからマイナス少なそうだし。

それだったらすぐに買ったほうがいいよ。
迷ってると来年の納車になっちゃうよ。

>678
それ本当だよ。俺の友人も８年落ちで6.5万ｋｍが70万とか。
ただし、新型発売と同時にどんどん値が下がるから善は急げさ。

昨日自宅に戻ったらディラーから内覧会の案内状来てたよ。

俺はマジェ乗りだけどワイン１本くれるとかで週末点検がてら行ってみようかな。

先代のMOPのオーディオははマークレビンソンだったけど、今回は採用されてないの？

マークレビンソンはお笑いネタにしかならんかったな

マクレビはレクサス専用になったみたい。講習行った営業マンが言ってたよ。

つか、最初からモデリスタがスーパーチャージャーの
コンプリート車を用意している意味がわからんｗ
中の人も本音では、「Ｆ」みたいなのをクラウンで
作りたいんじゃないのか？

トヨタから今乗ってる30セルの下取り300万だすから買い換えないかと誘いがきた
やめたほうがいいよな？

なんだこりゃ、大きなプレミオか？
あ〜キモイキモイ
デザインがキモイ
ドアミラーの位置がスタイルに合ってなくてバランスが悪い
コスト削減が目に見えてわかるな
ドアプロテクションモールも無くなって
ライトとグリルの曲線もキモイ
ゼロクラウンの方が良いだろ

ダメだこりゃ
MCまで見送りだな

>>687
これから町中にあふれるようになるから、
気分が悪くならないように、家から出ない方がいいぞ。

>>686
買い替えた方がいい

さっきメガウエブで乗ってきた。エンジンかけるとレクサスみたいにメロディ〜♪

乗り心地、ステアリングフィール、アクセルの踏み始めのおっとりした感じ、
すべてが上質。

いいクルマだとおもた。

グリーンがすごくきれい。

内容は、すばらしい。
カタログと展示車の印象だけで乗ってないけど。
デザインは・・・・微妙だな。
買い換えは、しばらく様子見よう。

価格の問題じゃなくハイブリッドは2.5Lで出して欲しかった。
トヨタとしては高級車ハイブリをプレミアムアイテムとして高く売りたいんだろうし
3.5+モーターの方が序列が楽なんだろうけどね。

ここに乗ってます。
ttp://www.japan-f-coaches.com/seihin_miya.html

ゼロクラウンにはエンジニアの志を感じたが、こりゃまた見事にマーケティング主導製品に戻ったね
あまりにトヨタらしくて笑った

なんで富士通の自信作であるタイムドメインを使わないの？

>>694
先祖返りしてゼロクラと170クラウンが混ざってるからね。

新型クラウンって真後ろから見るとサイドのドアの曲面が何で絶壁なの？
欧州車にあるようなタイヤに向け膨れ上がるようなボリュームのあるデザインがいいな。
あれだと重心が高めに見えて地に這うような低重心感がない。

内覧会ってどんな人が誘われるんですか？17クラウンを中古で購入、ディーラーには修理で数回入庫した低所得の漏れは誘われないですか？

>>686
絶対やめたほうがいい。　３０とＬＳなんてそんなに大差はない。
新たに４００万も出すほどの価値はない。

実車を見た素直な感想は「完成されたゼロクラのデザインを無理矢理いぢって新型にした」って感じ。なんかのっぺりしてるな。正直買い換える必要はない…というよりゼロクラの方がカコイイ

>>686
ごめん、３０からクラウンに換えろって言う意味かな？
だったらなおさら止めた方がいいよ。
いくら新型でもクラウンとセルシオじゃ比較になんない。

今回のはVDIMが目玉でしょ。VGRSはレクサスで経験済みだけど
駐車のときなんかの切り返しがめっちゃ楽。
あとはDVDと地デジ標準装備！
クラウンはデザインで買う車じゃないっしょ。

ちなみにおいらはとっくに予約注文してるのに
カタログも届かないし何の連絡もない(*_*)
支払いの話も全く出てこない・・・。
本当においらの車は生産されるんだろうか？
( 一一)

俺は個タクだが注文したよ

>>698
まずはディーラーに行って、今度の新車の購入を検討してる、カタログをくれ、と言ってこい。

トヨタ店の顧客管理がどういうふうになってるかは知らんが、他社の車を乗ってたときに事故をもらって、しばらく中古のエスティマに乗ってたときにはなんの案内も無かった。
新車を打診したら矢継ぎ早に営業が来たよ。

電動ヘッドレストとイゥテタ人居ましたが違いますよね？

ハイブリッドって、乗り出し７００万の車には見えないな。
内容が素晴らしくても見栄っ張りにはイマイチ。
ところで役所の公用車でこんなの使ったら税金泥棒だな。
こんな高価でハイパワーなクラウン買って、エコはないだろう。
でも公費導入する役所あるんだろうな。

D-4エンジンに萎えた。。。

今時クラウンコってｗ今ナウイのはエスハイだよ

>>702
お前の車は後回し生産

確かにみミラーの位置は醜いよな・・
なにこれｗ

http://response.jp/issue/2008/0220/article105847_1.images/173979.html

>>686
その下取り価格なら後期で良い物と思うけど、
セルの方が全然良い車だから実際乗り出したらクラじゃ満足出来ないと
思うよ。

デンドゥヘッドレストは後方プリクラ装着車蚤の設定

ミラーの位置もそうだけど
この丸っこいマッシュルームみたいなミラー造形が安物っぽいね。
まるでマンガみたい。

本気でトヨタのデザインチームに力量を疑う
ゼロクラもディティールの小賢しさが鼻についたが、今度のは本当にひどい

新エンブレムがゴミ箱に見える・・・

劣化版フーガ

クラウンも全幅1800以上は欲しいよ。
室内幅を広く取りたいから車体幅のギリギリまで使った感じ。デザインに余裕がない。
よってドアーが絶壁。腰高なデザイン。
デザイナーが上から決められた規定サイズの中でめい一杯やったんだろうなぁって感じが伝わってくる。

しかし、コンポーネントごとにちぐはぐなデザインだなあ
ゼロクラウンの志はどこにいったんだ

カタログ見る度に今のゼロクラより安っぽい感じがして、
発注したばかりなのに後悔してきた。

キャンセルしたら頭金全額返ってくるの？

>>717
クラウンに乗る連中は取り回しが悪いとかそういうこと気にしないでしょ。
でかくてなんぼ、厳つくてなんぼって感じだと思う。
車体幅はせめて1850くらいは欲しいな。デザインに迫力がない。
欧州コンパクトセダンのCクラスや3尻ですら1850だよ。

でも、GSとの兼ねあいもあるだろうしGS超の車体幅は絶対にできないんだろうね。
トヨタ内で見えないしがらみみたいなのがあるのかな。

全幅1800超えってオレの中である種のステータス

初見、zeroクラウンとデザイン似てるからマイナーチェンジかと思った。
それにしても、レクサスとどうやって分けてくのだろうか。

というか、クラウンって400万する車だったかな・・・

コンパクトクラスの価格はさほど変わらないけど
上位クラスの価格はどんどん上がっていくね
まさに格差だよ。

初代セルシオだって500万で買えたよな。

>>721
逆だな。
クラウンは1800mmを超えないことにステータスがある。
「一見大きく見えるのに採り回しが良い」と言われることを目指している。
狭い路地のような道をスルスル抜けていく。
良くも悪くも日本最優先な車なんだよ。

>>デザイナーが上から決められた規定サイズの中でめい一杯やったんだろうなぁって感じが伝わってくる。
これに同意。
ゼロクラは全方位どこから見ても、破綻しているところがないが、
S200は、ヘッドライト・テールライトのカクカクを実車で見るとね…。

確かに。
銀座に買い物行ったとき、クルマがでかすぎて駐車場断られたときは悲しかった。
そのあと入れる駐車場探すのに一苦労。
クルマより駐車場でかくしてくれw

今の時代１７９０幅が入らないような駐車場では殆どの車が入らないような希ガス。

昔と違って今のクラウンはトヨタの中では上級車の底辺というか、大衆車のトップみたいな
存在だからあまり立派過ぎる造りにはできないという非常に苦しい事情があるんだろうね。
値段もほどほど、立派さもほどほどみたいな。

BMの３尻より小さいのかクラウンは。情けないな。

キャラクターラインとホイールアーチのバランスと実際に奥まった小さく見えるホイールを見るとチャンコロの劣化パクリ車に見えてくる。

家にJAFMATEが送られてきたが、欧州で大型トラックがカーナビ頼りで走ってきたら
馬車道（路地）にはいってきて、そこら辺の車や物にぶつけまくって、大迷惑なんだそうな。

メリケンじゃ売れないだろうが、英国・欧州で売ってみるとどうなんだろう？
案外、取り回しの利くEセグということで重宝したり…しないか…。

最近のトヨタ車、サイドプロテクターが付いていないのはなんで？
オプションの貼り付けるだけのヤツでは嫌だ。　妙に高いし。

>>731
BMWが始めたデザイン手法をパクってるから

>>694
4年に1度で新開発なんて回収できないだろうから
1回置きに激変させて話題性作ってるんだろうか
だったら今回は見送るべきなのかな

あとつや消し木目調はゴージャスさがなくて好みじゃないんだよなあ

ロイヤルのほうがかっこいい

このVDIMってシステム凄いな

>>733
ヨタ車の開発サイクルが２世代おきで４年に１度は実質ビッグマイナーなのは昔から

アスリートにロイヤルのグリルを付けかえるとしたらピッタリ合いますかね？

発表前は評価が高かったのに
予約数は確かに多いみたいけど
結果として販売台数は伸びないかもね
騙されて乗り換えしたゼロクラの下取りを狙うのが一番かな

庶民のための高級車って感じがいい
オレは好きだ

>>739
だって中身がマーク×なんだから

なんか、やっかみ半分のカキコが増えてきたね。

つべこべ言わずに、買い替えなよ。おニューは気持ちいいぜ〜。

中身がマーク×で、支那製エンジンも混ぜ込みだすんだろ。

フロントセクションのデザインを（マツダ風に）がんばりましたー
で、残りは他の誰かがやったみたいー
ってデザインがなんとなく微笑ましい

やっぱりプレミオに見える
ゼロクラの方がいいとみんな思ってるでしょ
ただ試乗もせずに予約したから認めたくないだけでしょ

緑が好きでセリカカムリGTのダークグリーンとかに乗ってた人間にとっては
今回のダークグリーンマイカの設定は嬉しい

マジェスタ系には緑系の設定は有ったけど
クラウンとしてはグリーンの外装色は久しぶりじゃね

?

ガリバー査定の値落ち率１位はゼロクラウン
なんだってdriver誌に乗ってたよ。
もちろん値下がりが大きい方の１位。

>747
ガリバーが買い取らなくったって、トヨタが高く高く買い取りま〜す。

深夜にアンチ工作員湧きすぎﾜﾛﾀw

ハイブリットとモデリスタのSCどっちが速いかな

ハイブリット→ハイブリッドに訂正

出たばっかりの頃のゼロクラはロイヤルでも足回りが硬いって言われてたけど
今回の新型はそのへんはどんな感じなんだろう？

オークションにかけますがプレミアつきますか？

ベンツとスカイラインを足して３で割った感じだね

ロイヤルに試乗した観想だが、乗り心地はダントツに良い。
ゼロクラ最大の失敗だったあの硬さは微塵も感じられない。
これぞクラウンというフィーリングに戻っている。
だが、何か違う。
上手く伝わるといいんだが･･･何と言うか、細かい操作を必要とせず、直感だけで運転できる、みたいな。
よく家族にオレの運転は雑だと言われるんだが、すごく上手な人が運転しているみたいな乗り心地だって言われた。
制御系に何かかなりの進歩があるんじゃないか？

中身がマークＸと言ってる馬鹿が一杯いるが改良シテルンダヨ。ベースなだけだ。ｺﾗｧ！

ベースはマークペケだったのショック
知らずに買ってしまった
はっきり言ってゼロクラの方が感動的です

>>755
VDIMのマジックだな。運転が上手くなったと錯覚させるらしい。

まあ、クラウンだけに乗ってる分にはいいが、他の車に乗る時は要注意かも。

これって明らかにフルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだよなｗ
しかも二枚使ってたプリント基盤を一枚にまとめてコストダウン！的なマイナーチェンジｗ

法人需要以外で個人で買う奴アホだろ。
例えば同じ予算ならパサート4motion買った方がどう考えてもまとも。
パサートもアウディA4ベースからゴルフベースになってコストダウンされてるけど、よっぽど自動車としての本分をわきまえてるよ。

>>720
バカ発見！
３シリーズ1780
Ｃクラス1770

>>759
クサレ欧州厨は巣に帰れ。
わざわざこんな所に顔出すな。
お前みたいなもんは一生「ハンドリングが云々・・・」とか語ってろｗ

クラウンが糞でもパサートやアウディを買う気にはならない
内装の木目は日産のパクリだね

>>760いつの3シリーズだよｗ
もっかい調べてこい蛆虫ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>763
よく調べろバカ
現行のＣクラスセダン1770
現行３シリーズクーペ1780
現行セダン1815だ
どっちにしろ1850もねーよバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今度のクラウンはゼロと比べて何もかも新しいのか？

使いまわしです

外見は正直言って、多少派手目なマイナーチェンジって感じ。
ただし、乗り心地と操縦性に関しては段違い。

>>767良いのか悪いのか？
値段は据え置きなんだろ。

昼過ぎに黒の新車とすれ違ったけどなんか日産車みたいなスタイリングだった

値引きはしないのか、新鮮さに欠ける

>>768
それはちょっと難しい判断になるな。
ゼロに乗っている人がいるとするじゃん。
乗り心地や快適なドライビング、静粛性を何よりも重視し、このデザインが許せるなら絶対にオススメ。
乗り心地や快適な操縦性を求めない、何よりゼロのデザイン&コンセプトが譲れないなら、買い換える価値は無い。
価格帯満足度だけを重視するなら、装備が新しくなって値段があんまり変わらないからオススメ。
そして一番難しいのが、いわゆる、以前のあのクラウン然としたデザインが好きな人たち。
さんざん待たされた結果がこれだと確かに納得いかないだろうな。
しかも、中身は彼らの望んだような仕上がりになってるから始末が悪い。

ちなみにトヨタ店からは今年はコイツしか新型車が出ないんだとか。
そりゃデラも強気になるな。

別サイトでトヨタ宣伝部によるとアスリートは４０歳代から、ロイヤルは５０歳代から
ふさわしいと年齢制限があるようだ。
それ以下は購入するな！

マジェスタは来年なのか。

ずいぶん高くなったけどクラウンユーザーは価格に対する不満はないのか？
１０年ちょっと前は３０００ｃｃでも３００万以下であったけどな。

>>774
少なくとも先代とはあまり変わってないよ。
DVD、地デジ、リアサイドエアバッグが増えてるから実質値下げかも。

どっちにしてもクラウンなんかいらねぇｗ
フーガよりはマシだけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
パサートどころかジェッタ以下の造りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまりゴルフ以下！
FF２BOXに負けるクラウンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ車を物神崇拝してきたのは、団塊世代までだと思う。
つまり太平洋戦争後、敗戦国根性に病んでいた時代の日本を体験している世代だろう。
だからトヨペット・クラウンなどＵＳＡ車の矮小コピーに過ぎなかった当時の純国産車とやらに憧れたんだろうな。
見せかけだけのゴージャスさを有難がり、認知したという点で我が国のモータリゼーションは不健全だったと思う。

>>771 ホント、スタイル以外は、すごく気に入ったんだがな。
現行ＭＰＶの顔+１５年位前のユーノスなんちゃら似のテールというマツダ車テイストの外観だけが惜しい。

このデザインじゃ、ビッグマイナーチェンジ必至だな

そして公営団地の駐車場に堂々と停められているのであった

�@薄型カードキー（厚さ3,35mm）×１　スマートキー×２
�Aウェルカムサウンド（スタートボタンを押した後にBGMが流れる）
�B運転席スライドアウェイ（乗降時を感知してシートが後ろにスライドする）※OFF〜35〜50ミリ設定可能
�CVDIM（アクティブステアリング総合制御付）車両挙動安定システム
�Dドアイージークローザー（フロント・リア・トランクに標準装備）
�E電動上下調整式ヘッドレスト（運転席・助手席）
�Fオート電動格納式リモコンドアミラー（ドアロックに連動し、ドアミラーの格納）
※リバース連動ドアミラー（3,0L以上に）
�GNAVI・AI-AVS（荒れた路面などの乗り心地を自動調整する段差学習制御）
ナビの情報を事前に読み取り予めダンパーの減衰力を調整
�H自動防弦インナーミラー・雨天感知式フロントワイパー
�IDRAMS 6速ATに駆動力制御システムを追加
�Jアクティブヘッドレスト（後続車が追突する前に作動）
�K地デジチューナー
�L（改良）エンジンマウントの減衰力を見直し、停車時における振動を低減
�M１０エアバッグ
�N緊急ブレーキシステム
�Oメーター内にエコインジケーター（エコ運転時のアクセル許容開度情報を知らせる）
　　※マルチインフォメーションディスプレイに全車ドット式を採用
�P（改良）アスリートのリアサスにリバウンドスプリングを追加
　　　　　ステアリングのギア比を小さく設定し、路面からのダイレクト感を向上。
�Q HDDナビにはセンターにアクセスして自動に最新マップに切り替えられる
マップオンデマンドを採用。
�Rフロントガラスに高遮音性ガラスを採用し、風きり音を低減。
�SVGRS(ギヤ比可変ステアリング）の採用。車速に応じてステアリングギア比の変更。
21スマートエントリーのドアロックボタンをタッチセンター化（ゼロクラのアウトサイドドアハンドルの
黒ボタンがなくなります）
22本革シートはヒーター機能に加え、べンチレーション機能を採用。爽やかなエアーがシートから吹き出ます。
不評だったゼロクラの乗り心地をかなり改善した模様。 同時に静粛性も向上しているとのこと。
車載LANの通信量を2.4倍、ECUの情報処理能力2倍（対ゼロクラウン）

>>772
年齢認証式エンジンスターターとか装備すればいいのに

購入検討中で仕事中たまたま寄った寺で初めて実車見た
割といいと思いましたよ
写真では鯰みたいだと思ってたから
現行に厚みと膨らみプラスって感じでしょうか
でも、カッコだけなら0が好き

>>776
じゃあこんなとこ来るなよｗ
カッカしてみっともねぇｗ

お前、弱いな。

>>772
22歳ですが、アスリート買っちゃ駄目ですか？しっかり貯金したんですけど。

レーダークルコンの、レーダー部の王冠マークって
立体のエンブレムじゃ無くて、プリント印刷なの？

低速追従も無いし、エンブレムも特殊なやつになっちゃうし、
レーダー関係は日産の方が一歩先行ってる感じじゃない？

営業マンが、一晩お貸ししますからと言って、スタッフマニュアルを置いていった。
事務所のコピー機でカラーコピーした。
「商談編」を見ると、15系、17系、18系、セルシオ、旧マジェ、レクサス、ベンツ、ＢＭＷ、フーガ、レジェンドの顧客をターゲットにした場合のセールスポイントが書いてある。

買う気まんまんオーラでも出ていたかね？　w

>>784
もっと若々しい車買えば？老いたら選択肢減るよ？

>>784
国産じゃないとダメな人なら、せめてISにしたら？
俺は525ior530iをお勧めするが。

MEGA WEBで3.5のアスリートに乗ってきた。
あの短い試乗コースじゃなんとも言い難いけど、
現行マジェスタよりフィーリングが良かったよ。
紙面で見るより実物はカッコイイね。

以前にマーク�Uがマーク�Uらしからぬデザインになっていって
だんだん人気がなくなっていったように、新型クラウンもクラウンらしからぬ
デザインになってしまって、同じようなことが起きないとも限らんぞ、トヨタさんよ。

>>791

クラウンとそれ以外は別物でしょ。
マーク�Uも長いこと続いたけどな。

マジェスタは別格だが、こいつの場合はＬＳのモデルチェンジの時期を考えると微妙　w
お袋にＬＳを買ってやって俺は今度のクラウンを買う気でいるが、ちょうど2年おきくらいで都合が良いと思うよ。

トヨタのサイトの写真見たけど
レッドマイカの見本色がピンクがかった紫に見える（特にロイヤル）
俺のモニターの問題だろうか

そうそう、俺もそう思った。ユーノス500を思いだすねあのテール周り。なんか全体的にマツダ車っぽいと思ったのが新型の印象。

>>794鴬平安京

実物のアスリートみてきた。マジかっけぇぇえええ！買取額が大暴落寸前の年末にゼロクラを売却した俺は勝ち組♪今日、610万円で注文いれちゃいました^^

おめでとう。デザインって結局その人の好みだから
ここで論じ合っても水掛け論だと思うよ。

アスリートのターゲットは４０代から

18日に発表された13代目トヨタ『クラウン』。ターゲットユーザーの年齢は、
宣伝部第1キャンペーン企画室長の河合利夫氏によると、スポーティな「アスリート」シリーズが40歳代から、
重厚感のある「ロイヤル」シリーズが50歳代からという。
「団塊世代といわれる年代の方々も購入してくれるものととらえています」とも。

クラウンの購買層の年代がどれだけ若返るのか、という観点から見ると、アスリートが
どれだけ40歳代にアピールできるか、ということになる。

アスリートのエクステリアデザインには、トヨタがいうとおりスポーティさが
「クラウンとしては」あるようだ。しかし、どこを見ても巨体であることからくる
存在感や重厚感の方が強烈で、鋭さやアグレッシブさなどのイメージがあまり
目立たないようである。

このスタイリングに対して若さやスポーティさを感じるのは、前提としてまず
落ち着きがあって、そこに付加価値として躍動感や力強さなどを求める年代
の人たちではないだろうか。40代歳前半以下に対してはアピールしにくいと思える。

新型ロイヤルに試乗してきたけど、乗り心地が抜群に良かったぞ！
１７までのフワフワとはいかないが、段差をマジェスタ(エアサス)のようにしなやかにいなす感じ。
１８ロイヤルに乗っているが、あのゴツゴツが不満だったから感激した。
静粛性も、Ｖ６っぽい金属音がマイルドになり良くなってる。１８は4,000回転以上回すとうるさいが、２０は4,000回転より吹かしても不快感なし
内装も、触っただけでパネル類がキシムようなことも無く、異音問題も解決してる。

なんだよ、20代は買っちゃいけないのかよ

悪りー．３０でロイヤル３０００買っちゃった

2008平20　20クラウン
2003平15　18クラウン公用車
1999平11　17クラウンビップカーベース
1995平07　15クラウンいまだ人気
1991平03　14クラウンデザイン最高
1987昭62　13クラウン持ってた
1983昭58　12クラウン持ってた

すまん、25でロイヤル3000発注した

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2203018

いまだゼロの横から見たＣピラーからトランクエンド
リヤスポにかけてのラインがたまらんがよ。

さあこれで18系がほんとにグンと値段下がるだろうね〜
年内には下値は100万切るんじゃないですか

DQNのゼロクラが増えるだろうね

>>800
大人用の自転車に無理して乗ってる小学生って感じで微笑ましいと思うぞ

>>806
旧来のクラウンと違ってヨーロッパ車ぽくて押し出しもあるから
一気に餌食になるんだろうな・・・

今考えるとゼロクラアスリートの乗り心地は安い大衆車並だったな。
手を抜いたわけじゃないんだろうけど普通に硬いだけだった。
ここだけは日産に勝てない部分なんだろうか？
新型に期待してるけど、どうなんだろう。

ゼロクラウンはダンパーが安物だった
それがもろに乗り心地に影響している
今度は少しはいいもの使っているのかな

20アスリートに乗った感じ
18ロイヤル並に柔らかく、しなやかさも少しでてる。
それに伴い左右の揺れは倍増した感じ。
コストダウンは進んでるから高級ダンパーは使われてないと思うけど・・

どうでもいいけど緑色すげーなｗｗｗ
ちょっと吹いちゃったじゃないかｗｗｗ

乗り心地は改良されてるみたいですね
マイナーでロイヤルにも3.5Ｌ出るかな？

トヨタ「クラウン」、衝突安全性を高めるために980MPa級の高張力鋼板を採用

　トヨタ自動車「クラウン」は、980MPa級の高張力鋼板を採用した。先代の
最高の強度は590MPa級だったが、今回は980MPa級にまで高めた。衝突安全性と
軽量化を両立させるために高張力鋼板の強度を高めた。

　新型クラウンでは、側突時の安全性を高めるためにセンターピラーに、
後突時の安全性を高めるためにリアバンパーに、それぞれ980MPa級高張力鋼板
を用いた。

　社内試験では、JNCAP（自動車アセスメント）に対応する衝突安全性能が
6つ星で、歩行者頭部保護性能はレベル3に相当するという。

トヨタ「クラウン」、急ブレーキ時にストップランプを点滅させる「緊急
ブレーキシグナル」を採用

　トヨタ自動車「クラウン」は、急ブレーキ作動時にストップランプを自動的
に点滅させる「緊急ブレーキシグナル」を全車に標準採用した。後続車に注意
を促すことで追突事故の危険性を低減させる。日本での同システムの採用は
初めて。

　作動するのは、車速が55km/h以上にブレーキペダルを踏んだときで、
ヨーレートセンサ（兼加速度センサ）で検知する減速度が約7m/s2 以上の時。
点滅周期は約3.6Hzだ。

　一方で、緊急ブレーキの作動を停止するのは、車両の減速度が約4m/s2 以下
になった場合やハザードランプを点滅させたとき、ブレーキペダルから足を
離した時だ。

>>815　「緊急ブレーキシグナル」
動画のデモを見たが、珍走みたいだったな…。
なんか保安基準に引っかかる気がするのだが、市販されるって事はokなんだろうなあ。
４灯のうち２灯だけ点滅させる方がよかったのでは…。全部点滅ってのは…。

個人的には、クラクション鳴らすとハイビームが点灯、あるいは半分の明るさで点灯、というのがいいのでは、と思う。
その反面、ハイブリなんかは、モーター走行時にババアが路側から飛び出してこないように、
穏やかな音を出して注意を促す機能とか載せて欲しかった。
電車でもやってるんだし。

>>772
21才で前モデルのアスリート乗ってる俺の立場は・・・

>>781
HDDナビってDVD再生できるようになってないの？

乗り心地が悪い。
せめてロイヤルは昔のフワフワに戻せ。

１８の中古相場が下がる？
２００が不人気だったら案外、高止まりだったりしてな。
かつての１４が出て１年くらい経ったときの１３の中古市場みたいに。

よく聞くけど昔のクラウンってそんなにフワフワだったの？
何型くらいの頃？

フレーム構造時代のクラウン（といっても１１０系以降しか乗ったこと無いけど）は、
ふわふわだったな。
１５０から徐々に堅くなってきた。

ずっとクラウンを追いかけてたので、やっぱりクラウンがいいです。

13代クラウン　販促DVD観てない人用
http://www.774.cc:8000/upload-plus2/src/up16973.wmv.html
DLP=crown

「一番高いの持って来い」と営業マンに言ってみたい

アスリート3.5乗った。
もうBMWやメルセデスの時代は終わったと確信した。

アスリート3500とＧの価格差80万円
装備差からすると高杉じゃね？
エロイ人解説お願いいたしまする

ドアイージークローザー
http://www.youtube.com/watch?v=KaRpN0Z7PZ0

>>827
俺はリアクールボックスが欲しいが為だけにＧﾊﾟｹにした。
ホントは本皮シートは大嫌いなんだが…orz

>>827さん
ありがとう

素アスリートにカワシートセットオプション341250円でほぼＧですよね

約45万のＧエンブレム高杉かなと

アンカー間違いすんまそん
827→>>829

レジェンド、フーガの方がダンパーは高級。
コストダウンに邁進か、利益至上主義だから（？）。

>>816
>なんか保安基準に引っかかる気がするのだが、市販されるって事はokなんだろうなあ。

昨年の６月に認可されている
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_061_02.pdf

なんで16系クラウンってないの？

>>834
16系は知らないが、19系がないのはレクサスだかが19系取ってしまったから
とか。

１６系はアリストが取った。

暴力団ですが、黒、ロイヤル、本革にしたよ。

>>830
いやいや、変なこだわりがありましてww

子供の頃に初めて買った120系のｸﾗｳﾝにﾘｱｴｱｺﾝとｸｰﾙﾎﾞｯｸｽが付いていて
それ以来140系、170系(280馬力が欲しかったからｸｰﾙﾎﾞｯｸｽは泣く泣く断念orz)
とずーっとﾘｱｴｱｺﾝを付けてたもんで、ｸﾗｳﾝにはﾘｱｴｱｺﾝが付いてるものと思い込んじゃってるんですよ(汗)

だから今回もｱｽﾘｰﾄで3.5で…、ってなったらＧﾊﾟｹになっちゃったわけw

マークX300Gプレミアムナビ付（３６２＋４０≒４００万円）
クラウン2500ロイヤルサルーンナビ付（４２６万円）
とで悩んでいます。値段的にもさほど変わりませんし…
新型クラウンのほうが圧倒的に良いのはわかってるんですが、Xは20万円以上安く３リッターなんです。
誰かいい意見をお願いします

>>839
数年後の下取り価格。

>>839
もうどう考えてもクラウンですよ。
排気量の差なんて発進や加速する時にわずかに違う程度。
加速が足りないと思ったらもう少し踏み込めばいいだけ。
この車で限界走行なんてしないでしょ？
せっかく４００万出すのならあと２０万足すだけでマークＸとは全てが別格の
車に乗れるわけですよ。
マークＸなんて所詮は中級大衆車。

パワーなんて2.5で十分なんだけどね、人間てやつは・・

>>839
営業担当の人柄を参考にするのはどうか

マーク×は狭すぎ！

アスリートにもGのエンブレム付くの！？ロイヤルだけかと思ってたんだけど

ありがとうございました
やっぱりクラウンにします
もうちょい上乗せして3000ロイヤルもいいかな

「Ｇ」だと・・・・？

>>846
購入から売却までの費用を比べたら、絶対クラウンがいい。
マークXの300は販売価格に比べて下取り良くないから。
250ならいいんだけどね。

ドアミラーが普通の車より後に付いている理由はなんですか？

以前ここのカキコでダサいとありましたが、これからの先取りでは？

３．０ロイヤルＧに
＋サンルーフ
＋皮シート
＋サイドモニター
＋モデリスタエアロ
＋ＷＯＲＫ製足回り
(225/18なんで、１９インチの太いのを買ってつけようかと思いましたが、
貧乏くさくなるのでカタログ内のものにしました。)

これで７００万！！！

やっぱりＧＳの５００台限定バージョンにすればよかったかなと
少し後悔しそうな感じです。

クラウンの人気出てくれると小市民としては、安心ですね。

>>812
俺も吹いたｗ

>>837
うちの近所のやくざ事務所にはマジェスタやレクサスクラスがとめてあるけどクラウンロイヤルじゃかっこつかなくないですか？

>>849
一昨日買った雑誌には、後方視界確保のためと書いてありましたよ。

今、内覧会から帰ってきた。
ロイヤルＧをポチッてきた。
いまだとゴールデンウイーク前に納車されるか微妙なところらしい。

アスリート3.5と2.5外観だけで違いわかるの？？

昨日仕事のついでに寺寄ってたら早速営業マンが職場までカタログ持って来た。
職場の車の車検証のついでだけどね
ロイヤルのカタログの桜と写ってる写真はいいなぁ
しかしアスリートのフォグランプ周りのデザインは何とかならんのか？
アルファードのASといいフォグランプ周りどうしたんだトヨタ？

>>826
お前も終わった

>>824
見させて頂きました。
ありがとう

>>853
情報ありがとう。それなら今後、他が真似しそうですね。

ライバルＧＳとの比較。
実寸サイズは別にして、外観はＧＳよりかなりボリュームがあって
立派に見えるのがイイ。デザインも予想していたより良かった。
内装はかなり安っぽい。艶無し木目調は成功なのか失敗なのか微妙。
革部分の縫製が素人の手作りのように雑な印象を受ける。
ドアが軽い。ドアを閉じたときの密閉感が少ないので高級感が減る。
走行中の音もうるさそう。
ゼロクラウンにＧＳの機能＋αって感じなのか？

フェンダーの辺りが平らにプレスされているのが何となくアルトっぽかった

今日ディーラーでアスとロイヤル見てきた。どっちもグリルがプラスチッキー
で安っぽい。結構凝った造形なので尚更残念な感じがした。

変な位置に付いたドアミラーが旧型レジェンドみたいで
かっこ悪くないか？

旧型レジェンドよりかっこ悪い

アス用のモデリスタエアロ、予約分完売で5月以降って言われた。
ハイブリ用の方がカッコイイと思った。アスとハイブリって、前後バンパー違うのかね？
カタログ凝視してもよくワカラン。ハイブリ用を流用出来ないかな・・・

>>1
スレタイへ
もう既に十三代目クラウンは登場しておりますが何か？

>>860

それはどれを試乗したかんそうだろうか
漏れはハイブリッドを予約したので未だ市場で着ない部分不安が多いのですが
「走行中の音もうるさい」と言うのはハイブリッドでは無いかもと思う所です。

>>866
お相手ちまちょーか　wwww

プレミアムオーディオってマクレビより音よくなってるの？

カタログ見て本物を見ると想像より安っぽくてガッカリしてしまう典型的な車かな。
適切な比較ではないが、全く売れないレジェンドの方が遥かにコストはかかっているのだろう。

>>834
14系はアリスト・クラウン
15系はクラウン　
16系はアリスト　
17系はクラウン　
18系はクラウン　
19系はレクサスＧＳ　

>>852
迫力出す為に黒にしましたよ！

>>872
暴力団って儲かるんですか？

欲しいけど無職なので買えません
誰かお金くれ

>>862
グリルはプラスチッキーもなにも、実際プラチックなわけだがｗ
ゼロクラのオーナーなら誰でも知ってること。

静粛性はセルシオ30＞17＞18＞20＞＞マークX・フーガかな？

>>876
新型セロクラより静かじゃないんですか？

予想は無味乾燥、事実に基づいた上で言って欲しいものだな
小学生のプレゼンじゃあるまいし

>>873
儲かるのであれば、ｴﾙｴｽ買いますよ＼(★＾TωT＾★)／

>>860
内覧会でバーコード親父3人組がドアをバタバタと開け閉めして
『セルシオよりええやん！』って感激してるのみてズッコケそうになったｗ

それにしても内覧会。すごいメタボ率と加齢臭だったな。
車は若返った感じだが、実質はやっぱりおっさんカーなんだなって感じた。

MOPとDOPの皮シートって、比べるとかなり質感違うものなんでしょうか？

2.5アス、ナビ検討中ですが、フロントドアだけでもイージークローザーの設定があれば・・・
特別仕様出るなら、搭載確率ってどうなんでしょう・・・

あと、DOPでエンジンスターターの設定はなし！？

CMで見たが、ティーダのドアミラーが新型クラウンみたいに後ろに付いてるね。

13代クラウン　販促DVD観てない人用
http://www.774.cc:8000/upload-plus2/src/up16973.wmv.html
DLP=crown

>>881
ディーラーオプションの革シートって、ひょっとして革シート風シートカバーのこと？

乗ってるとズレてしわになるからお勧めできないと営業マンがこっそり言っていたぞ。

インパネ・インダッシュ・室内のデザインが、どうもMarkXっぽくて萎える
搭載されているシステムには共感できるところが多いが、デザイン全体が安い
カローラデザインに皮を被せただけみたいじゃん

現行フィルダーにも乗ってるけど、なんか室内の質感は同じようなもんでツマラナイ

下から上を見ると同じように見えるのに、上から下を見るとチープに見える、という法則

フィルダーは家中誰でも乗っていいよ用
マーク�U・ウィンダム・17ロイサル・アリストと乗り継いできたけど、このクラウンはナシだ
次の候補にしていたけど、やっぱり止めた　マジェスタにする　

>>887
マジェスタは来年になりそうだから微妙だな。
１年先取りできるならロイヤルでいいや、俺としてはね。
去年、お袋用に買ってやったLSと比べて、カタログ上の装備は劣っていない。

試乗車だけだと実際の感覚が分かりづらいが・・・

クラウンのアスリートは、
ドライブ志向だと思いますのでルックスについてはナーバスにならずとしても良いと思いますが
クラウンのロイヤルサルーンは、
ノーブル志向だと思いますので煌びやかなメッキモール処理など施して欲しかったと思いますし
特にフロントバンパーの意匠に、主張的な押し出し感を重ねて強調されたかったと思います。

トヨタの乗用車で最も歴史のある車種がクラウンとりわけロイヤルサルーンなのですから
トヨタはクラウンの理想像を徹底的に追求し続けていかないと、クラウンをご愛顧のお客さまに失敬だと思います。

>>884
あれを褒める・奨める営業は居ないんじゃないかな…。
よほど客の方が「買うと決めた」ぐらいに積極的じゃないと。

>>885
俺も雑誌・カタログ等を見ていて、「これはマークXだよ…」「ナビ周りはエスティマだよ…」
と、がっかりきてたが、実車見たら、以外に重厚感あってよかった…というか購入欲が抑えられなくなってきたorz
まあ、色を工夫しただけで、実際にかけてるコストはエスティマ級かもしれんが。
シフトレバーだけは、ふざけんな、と思ったけど。

しかし、こりゃマジェスタの位置づけが微妙になるねえ。
イージークローザー・ミリ波レーダープリクラまで付いてしまう・付けられてしまうように
なっちまったんだから、エアサス＋V8ってだけで、ステータスを築くことになるのか？？

ハリブリッドのクリアテールがカッコ悪いorz

>>875
グリルがプラスチック製なのは当然知ってるよ
プラスチックらしい安っぽさを感じたんだよね。特にロイヤルのほう。

日産フーガのＭＣはいちお成功のようです
正直ニュークラウンと迷いましたがフーガにして良かった
質感がまさにプレミオ、フィルダーの延長上って感じ
ゼロクラに感動して今回予約した人はガッカリだと思う
だから１月のゼロクラの販売台数が落ちなかったんだよね
これから程度の良いゼロクラが中古で出回ると思うとよだれが出ます
クラアス３.５あたりを物色します

>>893
矛盾があることに気付いてくれ。
買えない貧乏人はくるな。

>>894
いちお（何故か変換できない）

↑ネタではないみたいだから近寄らない方がいいぞｗｗ

「いちよう」とか「一様」と書いているやつもたまにいる

>>893
所詮MCだからな

>>893
ＭＣした日産風雅に
負けているの？恥ずかしいと思うなぁ（嘲笑）♪

クラウンのモデルチェンジは失敗でしょ？いちお

涙目で開き直ってるな

>>893
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│：：：：：；：：：：　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ﾉ　　│
│：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　￣-　　　-￣ .　　│
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│ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／
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│　　│　　　　　　　　　　　　／　　 ＼⌒＼　　ノ＼　.　/　　　　　　　 ＼
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──────────────────────────────────────────

いちいちうるさい奴らが多いなあ。他社の工作員かあ？

>>902
夫馬鹿はただのニートだよw

クラウンの良さは、静かで乗りこごちがいいことだ

アレを乗り心地良いというのか…

カーラインナップT-tune SELECTIONクラウン“アスリート”シリーズ+M スーパーチャージャー
最高なんだろ。

新型にはリモートスタートのオプションがないのかな。
あれがないと今の時期は乗り込むときに寒いし、夏の時期は暑いし…。

今朝、前をフーガが走っていたけど、あの点々ライトは好かんな。スカイライン
のばくりか。後方視界も悪そうだった。フェアレディみたい。
まあ、正当派のおじさん族はクラウンだな。年とると細かいことは気にならなく
なるな。目も見えんし、耳も遠いからな。はっはっは。

良いんだよなクラウンは

http://toyota.jp/customize/crownathlete/msupercharger/index.html

>>905
通勤電車で居眠りした事がないのなら、乗り心地云々などと安易なこと言わない方が良いよ。
豪華寝台列車より、通勤電車の方が、簡単に眠くなる理屈が分からない人なんて言われたく無いでしょ。

ディーラーより帰宅
俺：メルセデスCクラス、嫁：軽が当初の予定だったんだが
俺はロイヤルに変更、嫁はプジョー1007になりました

マジェスタは今年の夏じゃなくなったの？

クラウンに８年乗ってきたが、全く手のかからない車だった。ベンツに乗って
た友人がしょっちゅうトラブって修理、修理といってた（ただし、ベンツは３年
メルセデスケアというのが付いてるらしいが）。ガソリンもハイオクやめたし
オイル交換も１年以上しなかったりした。それでもなんともない。挙句の果てに
中古車店で８年落ちでは６０万も厳しいといわれたが、新型に換えるならと８０
万の査定が出た。もう乗り続けるしかないっしょ？

ニッサンの工作員が結構来てるな。いまどきニッサンのポンコツ
なんか誰も買うか。やっぱ世界のトヨタだ。

GT-Rなら乗せてもらいたいけど、クラウンか…　別にいいや

>>916
あんなウルトラ警備隊みたいな車乗りたくないｗｗ

僻みストレートｗ

>>918
GTR買うならケイマンＳ買うしなｗ

GT-R(笑)

買うなんて言ってないｗ　トヨオタご自慢のクラウンなんて乗せてもらう
価値ゼロだって言ってるだけじゃんｗ

>>917
あぁそれで子供に人気があるのか

友達いないんだね…

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/toyota_crown/default.asp?p=25

グリル付近が丸っぽくなって横から見たときの美しさがなくなっちゃったな。

誰か、新型クラウンの試乗記を読めるホームページ教えて

明らかに手抜いたのがわかる。外観最悪なラインのオンパレードだし
内装もプラスチッキーで偽者感漂う木目内装
全体的に漂う２、３番手感・・正直３、４年前に出てたらマークXの後継と言われても
納得してしまうだろう感じ。やっぱレクサス売るためにわざとしてるんだろうね。

>>914
下取りは何処のメーカーのディーラーでもやる事は一緒だよ。
同社の乗り換えなら下取り査定上乗せは当たり前。

>>926
zeroを超えることに手抜かりはなかったが、競争相手は見ていない、というのが
今回のコンセプトらしいからな。

リアデザインはかつてのセルシオを思い出す。

>>924
潰れたミニカーみたいだなwだせえ

全車木目調パネルｗ
まだIS買ったほうが満足感は高いな。

ちまちまちまちま、ちっちゃいところにちょこっとだけ本木目つかうより、
見た目、触った感じの良い木目調をふんだんに使ってもらうほうが良い。

>>926
外観の良し悪しは好み。コストを削ったツケはチリのあわせとか塗装にでてくるだろう。
というか、実車見た？
木目調について、コスト削減と指摘するなら、ゼロクラより酷い、という指摘なのだろうが、
アスリートを見る限りは、それほど酷くは無い印象だったが…。ゼロクラのはピカピカだったが、
アレが嫌だという人がいたから今度は艶を抑えたんだろう。

２・３番手感、２番煎じ感は分かる。
オーディオのパネルはマークXだし、ナビ周りはエスティマだし、イージークローザーはLSだし…。
メーターも、シーケンシャル入れたときの数字が小さくなってる点がちょっとなあ…。

>>931
エクステリアが好き嫌いとかじゃなくてラインの使い方がおかしい。
ぜんぜんまとまったデザインに見えないし、落ち着かない。
なんか２、３回ボディをぶつけて板金屋でなおしたようなそんな感じ。
あとフロント、リアのバランスがおかしい。フロント、リアでデザインのコンセプトが違う感じ。

本スレッドの住人の皆さま、
下記のスレッドに移動されることをお薦めいたします。


GRS20x(GWS204)系CROWN Royal/Athlete/Hybrid
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203317253/

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:47:33 ID:w6AkNuiU0


　　超えていく、ブランド。



公式サイト（クラウン ラインナップ）
http://toyota.jp/crown/index.html


既にS200系クラウンのスレを立ててくださり、順調に流れておりますが、
「予定」スレとあるので、公式発売開始ということで立ててみました。

さっきアスリートのオーディオ聴いてきた。高いほうのやつ。レクサスGSの
マークレビンソンよりは良さそうだったよ。

愛知在住だが田舎なのでプレミアムサウンドシステムを載せた展示車が無い　ｏｒｚ


外装のプレミアムシルバーパールは納車前のに１台あったんでじっくり見てきた。

寺の内見会に行ってきた。実物見てきたが、ロイヤルなかなかええじゃないか。
２５００が一番売れてるとか。まだ、日本中で一台も走ってないそうだね、
新型クラウン。ドアミラーも特に違和感はなかったぞな。

２．５Ｌは、ありゃダメだ。
3VICS、雨滴感知、自動防眩、リバース連動ミラー、クローザーいずれも設定すらない。

>>937
そうか？
その装備、俺的には・・・
　　欲しい→3VICS
　　ついてたら嬉しいが無くても構わね→自動防眩、リバース連動ミラー、クローザー
　　イラネ→雨滴感知（ワイパーの間隔がころころ変わるのは鬱陶しい）


つーことで、2.5Lでもナビパッケージならいいんじゃないか？
俺はGパッケージを発注したけど。

3VICSはオプション追加できるから全然問題なし。

むしろアレだけ金の掛かったナビにVICSが標準搭載されていないという方が驚異。
OEM車とか、DOPナビとか、海外使用を無理矢理国内仕様にした車ならともかく…。
カタログ見て、「…は、OPでVICSが３メディアに対応します！」みたいな注釈が
あったのが気になってた。

＞ついてたら嬉しいが無くても構わね→自動防眩、リバース連動ミラー、クローザー
＞イラネ→雨滴感知（ワイパーの間隔がころころ変わるのは鬱陶しい）
弟分のマークXに搭載可能/標準搭載な装備なんだよね…。
ゼロクラでも自動防眩ミラーopで用意されているが、LKA/ナイトビジョンをつけると、
装備不可能になる。（そんなopつける人は珍しいのだろうが）
たしかに「無くても構わない」／「むしろ不要」という装備ではあるが、
ゼロクラには無い事が悔しかった装備でもある…。

今度のクラウンも、トランクのヒンジはパンタ式なの？
あの方式だと、電動開閉機能を組めないんだよね。

>>926
トヨタが2005年から始めた「バリューイノベーション」（要はさらなるコスト絞り）の
初めての成果がこのクラウンだそうです。
どのあたりのコストが削り取られているのかは、今後の車の耐久性やリコールで
少しづつ見えてくるんじゃないでしょうか。

>>941　現行マジェスタはあのヒンジで電動じゃなかったっけ？

今日実物を見てきたのだけど、ロイヤル・アスリート共に木目調パネルの仕上げがつや消しになっている為か凄く安っぽくみえた・・・。
まるで安物のアクリル木目張りぼて家具のような感じ。
同じ木目調パネルでもマークXの光沢仕上げのほうが高級感があると思うのは自分だけ？
車自体のデザイン・各部の作りが良いだけにここだけが残念。

クラウン(笑)

カローラ(笑)

白(笑)

ドアノブ回り及び後席空調吹出し口回り、マイチェンで木目調付くの見え見え

>>943
それはイージークローザーかと。基本的な開閉動作は、マジェといえど手動。
トランクのヒンジはチェックし忘れた…。でも容量稼ぐために必死だからパンタ式だと思うよ。

>>888
　　　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今年の夏

新型のBMWX5と現行の530に乗ってる者だが今日NEWクラウンみてきたよ。
以下感想。

ドアがとてつもなく薄っぺらい。
タイヤが細い。
真後ろから見た時足元がヒョロっとしてる。
真後ろから見た時ボヨ〜ンと車体が浮き上がっている。（低重心感が足りない）
前席の後ろについている手すりが年寄り臭い。
180キロメーターは萎える。
シフトゲートのギザギザが古臭い。

>>947　気になったんで調べてみた。
現マジェスタ、ヒンジはパンダグラフ式でパワートランクリッド、付いてるよ。
http://toyota.jp/crownmajesta/interior/index.html
２００系クラウンもパンダグラフ式ヒンジ

レクサスLSは、３０セルシオ時代は、パンダグラフ式だったが、LSになってからは
普通のヒンジになったな。

本スレッドの住人の皆さま、
次のスレッドは既に建てられておりますので
下記のスレッドに移動されることをお薦めいたします。


GRS20x(GWS204)系CROWN Royal/Athlete/Hybrid
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203317253/

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:47:33 ID:w6AkNuiU0


　　超えていく、ブランド。



公式サイト（クラウン ラインナップ）
http://toyota.jp/crown/index.html


既にS200系クラウンのスレを立ててくださり、順調に流れておりますが、
「予定」スレとあるので、公式発売開始ということで立ててみました。

>>947
>>950
パンタグラフ式個人的に嫌い。
ヒンジ式なら片手で軽く閉められるけど、パンダは開閉が硬すぎて両手がふさがってる時困る
あと、雨のとき途中で止められないし…
荷物をつぶさないようにとかいうけど、セダンでそこまで積まないしな
ワイヤーハーネス？がビローンってなってる処理はあれでいいの？見栄えが悪い
ブレビスとか３系セルシオみたいにきちんと処理してほしい

>>952　俺は、パンダグラフ式好きだけどね。
年に２回くらいは目いっぱい荷物積むから。
初代プリメーラ、２代目プリメーラ、ゼロクラウンと乗り継いだのが、
全部パンダグラフ式。
初代プリメーラなど筋力トレーニングが出来るかと思うほど
開閉が重かったが、２代目プリメーラはかなり軽くなった。
ゼロクラは、まったく開閉に不自由は感じないけどね。

>>ドアがとてつもなく薄っぺらい。
まーなー。あのBMのドアは重厚感と所有感満たせるだろうけど…。

>>タイヤが細い。
エコで結構なことじゃない。いたずらに太く扁平にして、タイヤ・ホイールで
性能を向上させようというのは安直のように思える。

>>真後ろから見た時足元がヒョロっとしてる。
好き好きだな。

>>前席の後ろについている手すりが年寄り臭い。
そう？だけど、確かにお年寄りが乗り降りするのには役立つだろうね。
アフターパーツでヘッドレストにつけるタイプの手すりが売られてるから、
むしろ、手すりのある方が主流になってくる可能性もある。
逆に言うと、BMWには後席の人をいたわる考えは無いの？と問いたくなる。

>>180キロメーターは萎える。
いたずらにフルスケールメーターを搭載されると、60km/h以下で走らなければいけないとき、
自車の速度が猛烈に読みにくいんですけど。

>>シフトゲートのギザギザが古臭い。
これも好き好きだな。やたらシフトブーツ履かせると、なんかむさくるしい印象が出てくる。

BMWは昔5を所有していたけど、山の中で突然動かなくなって死ぬかと思った。
それ以来、壊れやすい車は買わないことにした。

BMってFRのくせにあの回転半径の大きさはナニ？

今どきありえないんですけどww

まあ、クラウンは本当に無難な車じゃな。めったに壊れんし。これが車の
基本中の基本であると小生は考える。ごじゃごじゃしたオプションは付け足し
に過ぎんよ。ごじゃごじゃした小物にうるさい奴らが多いと２ちゃん見て
実感したな。こら、メーカーは大変だわ。

　↑
車の基本は移動手段、というの同意。

が、今の時代、ハンズフリー通話とスマートキーは欲しいわ。

ゼロ蔵そこそこ固まり感があってよかったのに
今度のは逆に幅の制約でラインは弛んでるのに全体的なフォルムはこじんまりしてダサいな
ミラーの位置と形も酷い造形だ・・・
個人的にはアテンザ見た後にクラウンみたから
全体的な面構成のセンスに10年ぐらいのセンスの差を感じてしまった

>959
マツダの工作員乙！日曜朝からご苦労。比べる車が違うが。

クラウンに腕時計で操作出来るオプションを付けたいです。

＞960
まぁたまたま松田引き合いに出した俺も悪いけど
価格帯が違うし、完全なアジアンﾄﾞﾒｽﾃｨｯｸ親父セダンと所詮アッチの足車
だという事を考慮しても出来が良いのはマイナー車の方が上

同じ日本のデザイナーが描いた新型のA4とか視野を広げれば差は歴然・・・。
まぁセダンのデザインとしては程度の低いよ王冠

>>954
シフトブーツ？？（笑）

一体何年前の話をしてるんですか？おじさん（笑）


BMWのシフト
http://pict.or.tp/img/42850.jpg

うわー、予備知識無しには操作は無理だな。

たしかにベンツから真似たギザギザシフトは正直アレだな・・・
まだ一直線型の方がいいし、>>963を見てから新クラのみても時代の差を感じざるを得ない。。。

昔、ワーゲンのカブトムシのバックに入れるシフトが特殊で一般的でなかった
ことを今思い出した。日本人には日本人のシフトだぜ。

シフトもそうだけどあのデカイ弁当箱みたいな肘掛（？）も古い。

>>963
素直にこういうのは取り入れて欲しいなあ。
若い世代も乗るんだし。
シフトゲートがあるとシフト周りスペースが無駄に必要だよね。

>>966
これからは>>963こういう流れになっていくと思うよ

いたずらにフルスケールメーターを搭載されると、60km/h以下で走らなければいけないとき、
自車の速度が猛烈に読みにくいんですけど。


自分用のゼロクラと親父のベンツEを持ってるが決してそんなことはないぞ。
想像で語らんで一度乗ってみ。

確かに260キロメーターはカッコいいよ。
車のポテンシャルを図る上のさりげないアクセントになって。
実際は250もスピードでないんだろうけど。

ところでPブレーキの解除は、今回もレバー式なの？

そう。昔の軽トラやハイラックスサーフみたいに手で解除。
2度踏みでええやんと思た。

>>972　昔の軽トラやハイラックスサーフは、足踏み式Pブレーキじゃないんだが。

>>970
乗った上で言ってるんだけど…。
見づらい。猛烈に。

つか、ゼロクラですら、180度の半月型なので細かい速度がわからん。
２眼にしてマークXとかスカイラインみたいなスケールにしてくれれば良いのに。
そんな細かい速度表示にこだわってどうするって？
40km/h制限の道路でネズミ捕りで15km/hの速度違反で捕まった身としては、こだわらざるを得ない。

>>974みたなお爺さんにとってはみずらいのかもね

>>974
最新のBMWのシフトゲートはシフトブーツはいてないんだけどやっぱりお爺さん？

974氏のように年とると目が悪くなるからね
クラウン手年齢層の高い人がお年寄りが乗る車だから
だから手すりも必須

おれも９７４番同様年取ってから急に目が悪くなってきた。

>>974
まずは目の矯正手術をしたほうがいいのでは？

年寄り>>974の登場以来、急に年寄り臭いスレないようになってきたなｗ

老化現象の第一歩はやっぱり目だよ。

老眼になるとナビが見難いのよね。

そうさなあ、老眼てのは早い奴で４０台前半から、普通でも４７歳くらいで
始まるな。５０超えるとだんだんひどくなる。視力だけでなく、視界も狭まって
きて世の中が暗く見えるようになるのさ。

年寄りだらけのスレですね。

>>964
確かに私たち年寄りにとっては新しいものは苦手じゃ

>>973
知ってるよ。だけど解除するときのあの『ペコン』って感じが
軽トラのようにチープな質感で興醒めなんよ。

『２度踏み』って書いてあるの見えてる？

スレはまもなく老衰。

がんになってしもうた。かんおけに入る前に
この車に入ろう

癌マジでなったのか？シャレにならないぞ。マジで１年もたないと思う。

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GRS20x(GWS204)系CROWN Royal/Athlete/Hybrid
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203317253/

アスリートとロイヤルのグリルを交換したいんだがあわないのかな？アスリートの方が微妙に下の部分膨らんでるし

オイラも昨日食道ガンと告知された…
多分長くはないからこの車を最後とするよ

ゲート式は、なれると便利だよな。
頭に染み付くから感覚で動かせる。

新型まだ見てないけど、
・フロントグリルの斜めカットしている部分
・リアランプのモッコリ感
・内装の木目の光沢版、もう少し明るい色の木目など選択できる
・ドア内装パネルに木目のラインがない
ここが改善されたら、欲しいと思った。MCで改善しそうな雰囲気・・・

新型クラウンは30セルシオ以上になるかな？
30は試乗しかした事ないけどまぁまぁの乗り心地と、静粛性、運動性、ハンドリングだった。
まぁまぁ良い車だった。
現行型のクラウン乗ってたけどクラウンの方が少し上かなと感じた。
新しいクラウンでは少しどころか圧倒出来るかな？
そのあたりに少し注目している。セルシオを一気に過去の高級車に出来るような凄さを見せて欲しい。

>>994
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>>995
マジェの比較対象はＬＳでないか？
30セルシオなら新クラウンと比較してもかまわんと思うが。

・・・というか、マジェスタスレ、閑散としてないか？

クラウンコ

あ

あ

1000ゲトー

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