FIAT New Panda / フィアット ニューパンダ Part8

欧州カーオブザイヤー2004受賞。
ニューパンダももうすぐ日本で満4歳。Maxiに4x4にALESSIに100HP！
さらにフィアットグループのコンパクトはみんなニューパンダの兄弟!!
マターリ行きましょう。

///// 前スレ /////
FIAT New Panda / フィアット ニューパンダ Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178711660/

///// オフィシャルサイト /////
http://www.fiat-auto.co.jp/
http://www.fiat-auto.co.jp/panda/
http://www.fiat-auto.co.jp/panda4x4/

過去スレ、関連スレは>>2あたりに。

///// 過去スレ /////
FIAT New Panda / フィアット ニューパンダ Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178711660/
FIAT New Panda / フィアット ニューパンダ Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164615271/
FIAT New Panda / フィアット ニューパンダ Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146876350/
FIAT New Panda / Part3（本当はPart4）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130387437/
FIAT New Panda / フィアット ニューパンダ Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114257136/
FIAT New Panda / フィアット ニューパンダ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100570340/
FIAT////New Panda////Part 1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083431600/

///// 関連スレ /////
【四角い】FIAT PANDA パンダ３頭目【大熊猫】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196251767/
【やる気出せよ】 新型FIAT500 Part6 【FGAJ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196943380/
FIAT Punto プント・グランデプント Part11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189692012/

番外
■輸入車コンパクトカー 総合スレッド■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198112509/

ちなみに、厳密には「ニューパンダ」から「パンダ」に正式改名したんですよね。
でもまあ旧パンダスレと区別がつかなくなるのでとりあえず昔の名前で・・・。

このクルマは好きだけどオーナーは嫌い
このスレでもリアルでも言ってることがキモいから

そんなに自分の事を自虐するなよ…

実は俺はパンダ・オーナーではないのだが（ただのラテン車好き）、
ニューパンダ・スレは車板の中ではまあ、まったりして普通な雰囲気だと思う。
地味＆控えめなw性能で敵をつくらない車だし。
100HPが出来て若干、車板特有のやんちゃなw書き込みも出てきたけど、
それでもまあ、ここより100倍ぐらいキモいスレは他に山ほどあるよね。

age age age age 即死age!!!!

いや、即死回避ageだった・・・

>>4
mixiで相手にされなかったの？
お大事に

>>4のおかげで一気に盛り下がったなw
いや、それ以前に書き込むネタがないか。
マイナーチェンジはいつだろうか。

小ネタ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018229.html

100HP乗りたいなぁ

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　・ω・)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

しかしまぁ、ほとんどのデラが売り尽くしたタイミングに試乗記がでまわるという、意味がないどころか反感買いまくりなメーカー戦略が素晴らしくアホらしい

追加で受注発注対応くらいしてくれればいいのにそれすらできないらしいし

知人がパンダ100買った。
フロントノエンブレムが赤い方だった。
以前街中で見たのは青いエンブレムだった。
130台しかないのに前後期があるの？

ある。

あと、エンブレムは安く手に入るので交換している人もいるかもしれない。
某ブログでは赤から青に交換した奇特な人もいたようだ。

　「自虐」
と言う言葉に今頃になって反応
http://www.h2.dion.ne.jp/~sizuka/jigyaku.htm

>>15

ハンドルのエンブレムもか？ハンドルごと交換か？

何につっかかってきているのか良く分からん。>>17

なんたら豆腐店ってのはなんかの漫画だっけ？
で、アバルトやら、色々つけてあるな
ま、本人が好きな様にしたらいいさ

ハンドルのエンブレムも、単品で売っていた様な気もするけど

>>17

ｽﾏﾝ　ハンドルのホーンボタンらしきものも新旧のエンブレムに分かれてるから
そこもきっちり替えてあるのかと。

あげる

最近、デュアロジを人に説明するときは･･･
スーパーカブの車版　っと言ってる

>>20
元々エンブレムが赤い後期型は当然ステアリングエンブレムも赤いんじゃね？
Fiat 500もステアリングのエンブレムは赤いし。・・・当たり前だけど。
個人でエンブレム変えている人はその人の気合いしだいじゃね？
・・・これも当たり前だけど。

つまらんレスでｽﾏｿ。

次のパンダは初代のような画期的なコンセプトとグランデプントの機械の出来を
兼ね備えた車になって欲しいな。

age

>>23
パンダは当分、フィアット系列のコンパクトカーのベース車として地味に
改良されて行くだけじゃないですかね。
「画期的」なことは500あたりにまかせて、実用本意でﾏﾀｰﾘ行くと思う。
そういうスタンスが逆に初代パンダっぽくて好ましいように個人的には思います。

それはともかく、アレッシイも100HPもおもしろい車だったし、次の限定車が
楽しみです。早く来ないかなー

ていうか初代も普通に実用車でしょ？

ジウジアーロのデザインとコンセプトが凄かったから日本では神車扱いされているけど
当のイタリアでは日本の軽自動車みたいなクルマでしょ

日本の軽なんてDQNと女子供向けしか無いじゃん。

貧乏人のためのベーシックカーてな意味では確かに軽に相当するかも？
でも日本ではエンスーに崇められているビートル、２CV、ミニだって
元々はその類だよな

そういえば初代トゥデイはルノーのお偉いさんがいたく気に入って日本から１台持ってったんだよな。
そして出来上がったのがトゥインゴ

既出かもしれんがパンダ100インプレ
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/79761.html

>>29
そういや昨日の深夜BSデジタルでツートンカラーのトゥインゴが走っている
アニメを見たな

軽みたいだ。

>>30
なんだかバスターにブロックされたんだが？

軽みたいだっていうか軽だよね。
カタログに排気量をすこし多く書いちゃいました。みたいな

大きさ　Panda ＞ 軽
室内長　最新軽　＞　Panda
重量　Panda　＞　軽
走り　軽ターボ　＞　Panda ＞　NA軽
内装　上位軽　＞　Panda　＞　下位軽
質感　上位軽　＞　Panda　＞　下位軽
価格　Panda　＞　上位軽
プレミア感　Panda ＞＞＞　軽

プレミア感…

プレミアム感だろ
フィーチャーをフューチャーとか言っちゃうのと同じか

age age age!!!

嫁さんの足車に買おうと思うのですが、
1.2でも十分でしょうか？

スズキ・ジムニーほどではないにせよ、フィアット・パンダ4×4は硬派らしいですね。
イタリア共和国の陸軍に制式採用されていると聞いたこともありますよ。
日本国内には左ハンドルの、M/Tを導入しているそうですので運転が楽しめそうですね。
ジムニーより有利なのはリアドアを有しているという点でしょうか？
ttp://youtube.com/watch?v=fAg4DdXAp7Y

》イタリア共和国の陸軍に制式採用されていると聞いたこともありますよ。

『日本車を凌駕する信頼性』……ｗ

http://www.italiazakka.co.jp/shop/1896-0-ja.html
http://www.italiazakka.co.jp/shop/4237-0-ja.html
おなじもの？　でも値段が違う？？

リアドアが無いほうがヘビーな用途では剛性面で有利なんじゃないかなあ。

４×４やアレッシーはともかく、普通のニューパンダは地味で色によっては結構
見逃してると思う、軽やプロボックスあたりに混じって。

4X4別に硬派じゃねーよ、日本車の雪国向け4WDのノリと何ら変わらん。

ガイシュツ？

【自動車】パンダの冬支度……フィアットパンダのおしゃれな広告［08/02/05］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1202187423/

>>44
はげしくがいしゅつ

>>34
ドアを閉める時の重量感
Ｐａｎｄａ　＞　軽
オイルなどを変えた時、違いが分かる感
Ｐａｎｄａ　＞＞＞　軽
シュミーーーン
Ｐａｎｄａ　＞＞＞＞＞｜超えるべきか迷う壁｜＞＞＞＞＞　軽

追加よろ

フロントシートの移住空間って軽並なんでしょうか？

>>45
嘘つけ

>>44
新しい広告より新しいエディションを出してほしいよなあ

4×4、何でＭＴで左ハンドルなんだよお
２ペタＭＴで右ハンも入れてよ。

>>47
軽（ムーブ等）よりはずっと狭い。後席も荷室も。
センスが少しポップで街に溢れてなくて外車なことがメリットと思うなら
良い車です。

>>50
外寸からほんの少しは広いんだと思ってました
さすがに軽より狭いとなると…返答ありがとう

「軽」とひとくくりにするのもいかがなものか

そもムーブの後席はレクサスより広い
Panda云々より最新軽が良くなりすぎたってことですな

それを差引しても狭いと思うよ
まぁ軽は下手な車より広いからなあ

どうせなら５００を待ってみたらどうだい？

広いっても椅子そのものが小さいからね…
レクサスがソファーなら、軽は折りたたみ式のちっこい椅子。

パンダ欲しいパンダ欲しいパンダ欲しいパンダ欲しいパンダ欲しいパンダ欲しいパンダ欲しいパンダ欲しいパンダ欲しいパンダ欲しいパンダ欲しいパンダ欲しい

日本発売から3年半過ぎて中古のタマ数も少しずつ増えてきたね。

５万キロも走ったら値段つかないらしいね、下取り

そりゃなぁ
このパンダ以降のフィアットは壊れ難いだろうけど
これ以前のフィアットはもぅそろそろ壊れてくる頃だろうし

3年も経つと中古ムーブの半値になってしまうのが悲しい

>>48
> 新しい広告より新しいエディションを出してほしいよなあ

どうぞ

つ　http://4wheelsblog.com/released/fiat-panda-4x4-rossignol-edition-unveiled

4WDまたラインナップに加わらないかな。

>>61
こりゃまたシックな。
向こうの人は地味好きなのかしら
俺はどうせなら派手なの乗りたい。パンダカールとかｗ

ニューパンダって車検はいくらぐらい？
故障は多いのかな？

故障は『比較的』少ない
比較的良くあるのが
・ヘッドライトの曇り…仕様です
・クランクのシールからオイルが漏れてクラッチに付着…保障期間内に直してください
・ウォータポンプがウィークポイント？…情報少なし
かなぁ？
ブログ回って良く目にするのがここら辺

車検はわかんね

車検いくらですかってスペック見りゃいいだろ…

日本では不当に高価なので車検代を気にするような貧乏人が買う車じゃないんだけど、貧乏人しか買わないんだよねぇ
まあ本来の購買層は貧乏人なんだから正しいんだけどさ

>>67
そうだね。
ローン組んで買うようなクルマでもないのに、
低金利ローンのキャンペーンしてるのも大笑い。

>>67
廉価なクラスの設定がない、っていう意味ならわかるが、
それなら不当に高価って表現はしないだろうし、、、
もしかして、ヨーロッパでの実売価格を知らない？？？

>>69の言う通り。
不当に高価ということはない。むしろリーズナブル。
ただ素のグレードが売っていないだけ。

>>68が低金利ローン・キャンペーンに大笑いするのも意味不明。
安い車なんだから、金持ち相手にマーケティングする方が間違ってる。
よって低金利キャンペーンは正解。
まあ>>68は「200万ぐらい俺なら現金で払えるぜ」と言ってみたいだけなんだろうけど。

金利高いほうがうれしい変態が居ると聞いて

現金の価値、利用法を知らない工員如きが
金利云々はお笑い種。

>>67も>>68も、
要するにパンダを買えない、ただの僻み。ｗｗ
買えない奴に限って、「貧乏」とか「車両価格」･･とかの言葉に
敏感に反応する。

Google Earthで fiat auto poland を検索すると、ティヒにあるFIATの工場が見つかる。
PANDAの故郷に思いをはせたら、さらに愛着が深まった気がする。

輸送経路は、
ポーランド→（陸送）→イタリア→（船便）→日本
なのかな？　イタリアではどこの港から出るのだろうか？？

既出だったらスマン

たかが車やないか
パンダみたいなもん何も考えずに屋根開いて走っとったらええねん
喧嘩すな

5年ローンで購入した私としては低金利はとてもありがたかった。

キャッシュだと15万円引きだったよね

今思うと凄いな 外車Ｄとしては

new500の最初は1200のデュアロジックだって。
まんまパンダじゃん。

本当にこれ乗ったら笑うの？どんなレビューにもそんなこと書いてあるけど

>>78
んなこたあ誰でも分かってる。
どの雑誌読んでも「パンダ・ベース」って書いてある。
パンダはこれからもフィアットのベース車として頑張るのさ。

FIAT500にも採用されるほどの適合性。

100HPって今更知った。これいいなぁ。
もう買えないよね？

100HP仕様が日本再導入の予定ってない？

ラウンジＳＳは3色
ラウンジは6色
だそうだ

既出？

>>82
年末、年明けとずいぶんと雑誌に載ったから、ディーラーにもFAJにも
結構な数の問い合わせが来ているみたい。あとはFAJの商才次第。

こんなチョコが有ってだな。
http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000026989.jpg

>>84
そうですか。気長に待ちましょうかね。
現車の車検（1年後）までに来てくれるとうれしいなぁ

1年後までならなんとか中古も出てくるかも

100HPって完売なんですね。
先月末までは横浜港北のディーラーに展示車があったのですが…

4x4 右ハンドルで出してくれんかなぁ。（左ハンドルは不便だし。）
積雪地でFFじゃちょっときつい場面もあるから、出たらぜひ買いたい。

もし4X4が右ハンドルのみの設定だった場合に
「左ハンドルで出してくれよ」なんて懇願する人は殆どいないだろうに…頭悪いんでしょうね

>>90
はいはい。あなたは頭がいいですね。

意味わかんないので、頭が悪い人にもわかるような文で解説をお願いします。

大人二人と子供二人(小学校低学年)で三泊旅行に行こうと考えてます。荷物を積むことを考えたらルーフキャリアとかつけた方がいいですか？キャンプにもよく行くのですが。

この車において左派は少ないと言う事だと思う

ま、気取って乗るもんじゃないし

ミニバンをレンタルする事をお勧めする

荷物の大きさが分からんからアレだけどキャリアでも積めると思うが
余裕がないと思う

パンダに荷物いっぱい載せてキャンプに行くのって、
楽しそうな風景が容易に想像できるなー。なんか良い感じ。

パンダにルーフキャリアはカワイイヨ！
狭さに耐えてゴー！
ミニバンなんてレンタルしたら「じゃあ何でそもそもパンダ買ったんだ」と
言われたりしてアイデンティティーが崩壊するよ！

パンダみたいな小型の欧州車に
ルーフキャリア付けて荷物満載ってすっごく似合うね

やっぱりキャリアですね。つける方向でいきます。ありがとうございました。

こうして想像を巡らせてみると、パンダのデザインは
一見大したことないように思えるけど、楽しさや陽気さなど、
明確に意識され成立させたデザインなんだなと感慨に耽るのだった。
いや、イタリア人が作ると“そうなって”しまうのか…
なーんてねw

>91
90の人は、「…（正規モデルをLHDにしたFGAJの幹部連中は）頭悪いんでしょうね」って
言ってるんだと思うけど．．．

ちなみに俺は4x4乗りですが、RHDはデュアロジでもペダルのオフセットが気になったので、
3ペダルのMTでLHDって選択は有りだと思う。

>>100
4x4興味あります。最近少しずつ中古も出回り始めたし。
何色お持ちですか？ 高速巡航はきついですか？

おれのはカクテルブルーだが凄くいい色だぜ

俺もカクテルブルー。
高速でワゴンRのギャルにあおられた。

ギャルきぼんぬ

100です。俺のはバニライエロー。
先日、Panda ALESSIのギャルがすれ違いざまに嬉しそうに手を振ってきたせいで、気まずい思いをした。

Pandaはギャルに縁があるということか・・・（違
4x4で高速で100+20km巡航ぐらいは余裕でしょうか。
それとも踏み込み続けないと無理？

ワタシはデブでハゲてますがパンダに乗るとギャルにモテモテですか？

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

ルーフキャリアなんてつけたら転倒しませんか？

一回転して着地するからオケ

パンダの購入を真剣に考えてます。

ここを見る限り比較的安心して乗れそうに感じますが
Dラーの対応はどんな感じですか？もうかれこれ10年
くらいはイタ車Dラーに出向いた事はありません。

と言うのも、昔のイタ車Dラー(と言うか私の行ったDラー)は
フィアットを買う奴など客ではない的な雰囲気イッパイだった
ので、車に興味があっても後々の事が不安で諦めていました。

もしもパンダを買っても、やはりDラーがハズレだと目も当てられません。
ここは遠方からでもお勧め！という近畿圏のお店はご存知ありませんか？

>111

私がパンダ契約した時は｢え？本当にパンダでいいの？｣って感じだった。
ディーラーとしてはアルファ買ってほしい感じだったね。
事実、担当者もパンダ売っても大した儲けにならないと言っちゃってたしな。

まあ本音を言えば何処もそう。でもその本音を悟らせないのがプロのデラ。
貧乏人でもそのうち血迷って147（中身はカローラより価値ないけど）くらいなら手を出してくれるかも知れんし。

…と教わった。

車なんざ思い込みだしね

未だタイベル交換四万キロの車かな？

今からパンダ買うなら何がいいだろ？
新車？
新古車？
中古？

たいして走っていない
尚且つ保証が切れていない新古か中古

>>117
ありがとう！
ちなみにディーラー系の中古じゃなく普通の店で売ってる中古でも新車保証の継続ってできるんですか？

走行１０万キロ超え記念カキコ。

>>115
取説には10万キロと書いてあるが、そんなに持つ筈がないと周りから脅かされる。
自分は６万キロぐらいで交換。

>>118
横レス失礼。
保証継続はよくわかりませんが、ディーラーにメンテナンスを頼るつもりなら、
ディーラーで買ったほうが無難だと思います。
今時の車の例に漏れずパンダも電子デバイスてんこ盛りなので、メンテ時にコンピュータ診断ができたほうが安心かも。
それと走行距離が少なくても初期ロットの車はマイナートラブルが結構あります。
その後パーツが対策品に変更になっているものもあるので年式が少しでも新しいほうが良いでしょう。
保証も長いし。

＞走行１０万キロ超え

乗ってますね〜。
2004年式？

>>115
走行距離としては１０万Kmだが
３年で交換推奨の車

119さん 121さん
レスありがとう！
今は3年もしくは10万キロなんですね！！
なんか欲しくなってきた！

ちょっと違うような気がするｗ

>>120
そうです。

今、アルファスパイダーに乗っていて、
雪国に引っ越しすることになったので
パンダの四駆にしようかな？と思うのですが
他になにかグットくる四駆はないですかね？
この車を購入した人はなんの車と迷いましたか？
おしえてくださいませ。
ちなみにラテン車Amoです。

フィオリノ乗用版出ますね。結構いいかも。
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/fiat_professional/02/fiorino_panorama/1902.html

またまた100HPインプレ
http://www.drivingfuture.com/car/fiat/2008/testdrive/080219_fiat100hp/001.html

>>127
買えない車のインプレはやめてくれよ。。。

おっ、熊さんは好意的なんだね、一応。
オレ的には100HPはちょっとやんちゃでやり過ぎ感の方が強い。
で、パンダに求めるものとしては笹目氏の最後の言葉に同意。

ttp://jsasame.blog75.fc2.com/blog-entry-104.html

>>128
M社のeKみたいなのはイラネーよ！

と嘘でも強く言っておこうぜ。

カリオストロとかでルパンが乗ってる車ってこれ？

>>131
違うぜ。カリオストロは旧FIAT 500

遠出になっても正規ディーラーで買った方がいいんですかね
近所の農協に頼んでもいいですかね

ルーフキャリアって一人で取り外しできるものなんすかね、腕力全然ないんですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水の巻（伊賀忍法）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　水野裕子　――　水野真紀
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　水野久美　　《こいつら見分けつかないよな》 　坂井真紀 ―― サカイまちゃあき
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　水野美紀　――　酒井美紀
　　　　　　　　／
　　　　水飲み機

パンダって2ちゃんねらー少ないんだねw

ｍｉｘｉのほうが盛り上がってるから。
まともな奴はmixi行くよ。
残ってるのはしずかやら蛆虫の填着だけ

そのレスの方がよっぽど品性下劣に感じられるのですが…

両方見てるけどどっちもそれなりに面白くてそれなりに役に立つ。

>>138
空気悪くして御免なさい＿(＿　＿）＿　素直に謝ります
ここに来てる人達に対しても填着と受け取れる発言したら気悪くなってしまいますね。すいません。

しずか〜蛆虫に対しては　　　．．．え〜　　　．．．>>137書いたのしずか（以下略）本人なんで（＾＾；；；

ｍｉｘｉに対してですが　私自身大枠のｍｉｘｉ自体参加していませんから
盛り上がってるとか言える立場ではないのですが
参加されてる方のブログ内容から盛り上がってると言う言葉使わせてもらいました。
以前イタフラの括りのイベントで参加されている方と話しした事が有りますが好感持てる人達でした。

なんか新型500が盛り上がってるな
中身は同じだぞ

中身は同じって言ったら
変なコテがﾌｧﾋﾞｮった

>>142
俺のことだなw
ﾌｧﾋﾞｮったんじゃなくて嘲笑したんだよ、ボケw
「パンダと500は中身は同じなのにどうして30万円も値段が違うんですかぁ〜？」
ってアホ丸だしだろw
そんなこと言ったら、グラプンのベースとグラプン・テラは中身まったく
いっしょだが、40万も違うだろw
少しは頭つかえやボケwww

>>142
低学歴のｷﾁｶﾞｲ連れてくるのやめてくれよぉ・・・

すまねぇ ｷﾁｶﾞｲを連れてきちまった

こ　れ　は　酷　い
http://www.autoblog.com/2008/02/28/rendered-speculation-2010-fiat-panda-takes-retro-cues-from-500/

５００のバッタモンって感想

もし本当にレトロ路線のデザインキューなら
曲線で丸っこい500に対して直線で角張ったパンダでいくしかないのに・・・
もう少しマシ、というかフィアット関係者が見てはっとするようなCG出しゃいいのにな。

現在のパンダはしょうがない

事情だしね

フィアットコレクション買い逃した〜〜（涙）

注文してきたヽ(*´∀`)ﾉ ｬﾀｰ

日本車を凌駕する操作性

>>133
農協で車輌センターあるとこなら売ってくれるよ。もちろん整備も。
近所の農協のスタンドで給油したとき建物の中入ったらニューパンダのカタログ
置いてたんで聞いた。基本的に国産も輸入車も売ってるんだそうで。
俺は迷ったけど結局遠くのディーラーで購入。でも古くなってめんどくさくなっ
たら整備は近所の農協で頼む、きっと。

エアロツインマルチより、細身に見えるし、いいかも。
アジアにも発送してくれるな、、、むむむ、迷う。

http://cgi.ebay.co.uk/FIAT-Panda-Trico-Flat-Wiper-Blades-03-on-2216_W0QQitemZ370026332172QQihZ024QQcategoryZ45645QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

>>154
人柱を期待したいところですが、、、

自分はエアロツインマルチ使用中です。
運転席側のビビリを太いブレードが強引に封じ込めている感じです。
細身だとどうでしょうか。

フィアットもワイパーのビビリは認識していたようで、最近のロットでは、
運転席側のブレードの端をアームに固定する無理矢理な仕様になっているようです。

あるヤフー知恵袋のLHについての回答だけど

＞左ハンドルのＭＴならアクセル・クラッチ・ブレーキ
の位置が右ハンドルとは違います。
勿論ＡＴだってそうですが・・・・
当然ですが中央（内側）がアクセルです。

これマジ？？ペダルは同じじゃないの？
右からアクセル、ブレーキ、クラッチじゃないの？

>>156
>当然ですが中央（内側）がアクセルです。
左ハンドルなら、その通りだよね。

そもそも、ペダルの配置が違うって意味じゃないと思う。
位置がオフセットしてるってことでしょ。

あ、ひょっとして156さんは3つあるペダルの中央がアクセルだって勘違いしたのか。
車両中央ってことだよ。

今日、雨か…

屋根開けっ放しだ

パンダ乗り、デビューします。

色々教えて貰えたらうれしいです。

よろしく

インパネの色は全車共通でネズミ色なんすか？
あの安っぽいネズミ色は軽トラみたいで嫌っす

>>161
「染めQ」とかで、好きな色に塗ればいいじゃん。

自分好みに改造したらえぇ

こういうセミオートマな車も┣╋┫なシフトパターンでよくね？
ずっと分かりやすいし

セミATついでに、新フィオリノデュアロジック
http://www.italiaspeed.com/2008/motor_shows/geneva/fiat/gallery_geneva/121.html

日本入ってくるかもな

>>164
┣╋┫だと、ATモードとMTモードの切り替えが難しいんじゃない？
7速以上の対応も。

>>166
だったら┗╋╋┫にするとかNの位置で脇のボタンを押すとか何でもいいんだけどね

>>164
うちはMTとの2台体制だから、
そういう仕様だと混乱していつかMT壊しそう。
デュアロジックも1週間で慣れたよ。

これハイオク仕様なのね
驚いた
馬力も控え目なのに

>>169

ごめん、書き込みミスしました。
>>169
馬力云々ではなく、
ヨーロッパのガソリンのオクタン価が
日本のレギュラーのオクタン価よりも高いので
ほとんどの輸入車はハイオク指定になっているんです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q129519712

先代のように、このボディのまま10年20年と作り続けて欲しいな。

30000kmを過ぎて、そろそろタイヤ交換をしようと思っているのですが、オススメはあります？

「静かさ重視」「基本、町のり」「キビキビ感があるとうれしい」
「高速は時々乗る」という感じで、Maxiなので、165/65R14です。

純正からだったら何でも良いと思う
純正からスタッドレスに変えたら感動した
春になって戻したら幻滅した


ＴＥＯ＋はコストの割りに評価良いよね

ニューチンクのアバルトが130馬力ってことは「パンダ130HPアバルト」が出ますか？

135馬力だった・・・135HP？

パンダにとっては１００ＨＰがアバルトなんじゃない？

>172
むしろ先代パンダをリメイクすれば流行りそう
ミニやビートルや500やマスタングみたいに…

>>178
そういう役目はフィアットにおいては500だけで良いよ。
パンダはあくまでその時代に則した実用車であってほしい。
現行も先代のように新しい歴史を創る車になってほしい。

New Pandaのグリルを //// にした画像
どっかで見たけど、結構似合ってたぞ。

５００が発売されたか・・・
５００良いけど高い、こっちは安いじゃん　ってパンダを買う人が・・・居るわけ無いか

壊れもすれば話題くらいにはなるんだろうけど・・・生半に壊れませんな。
壊れても困るんだが。

>>181
500の件で報道が増えて、発売前でもDに来る人増えたみたいだよ。
で、新しく出るのは2ドア、パンダは４ドア、試乗してみると運転楽しい。
パンダ買っちゃう？　みたいな人は結構いるみたい。

パンダの方が蓋は開くし、後ろの席もガラスだし、トランクも若干広いしね
ま、外見はワ○ンＲっぽいのは有るけどね

個人的に「別に売れなくていいけど」が前提の話ですが、
FAJはパンダなど売る気ゼロとしか思えない。

価格なら国産コンパクトはおろか、軽が相手でも戦えるんじゃないか？
さらに日本車のように無闇に車幅が広くないのも宣伝の仕方によっちゃ
セールスポイントなのになぁ。・・・まぁ俺が熱くなる話ではないけど。

パンダというかフィアットを売るきがないのだろう

500もグラプンもパンダも欧州で売れてるから
わざわざ極東日本で売っても誰も得しないからだろうね。

http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000028619.jpg

17日、ミラノのマルペンサで、新旧パンダががんばって働いています。

ＰＢＤ９８で１４インチのホイールてなきなかやすいの見つからんな
スタッドレス履かせたいんだけどな

>188
自分はOZのカタログ外モデルで14インチあったのでそれにした。
他にはエンケイくらいしかないかな？

バルブレムというのもある

>>189-190
thx　見てみます

ニュー５００は盛り上がってるなぁ
デュアロジ、鮮麗されたのかな。結構評判が良いらしい

>>192
今年二月納車だったけど、年末に乗った去年７月登録の試乗車より、
オートも、Ｅモードも明確によかった。細かいマイナーチェンジがされてるのかな？？

>>193
デュアロジよかったって言ってるやつは
なーんにもわからんど素人ばっかｗ

>>194
いいんじゃない、素人が乗る車なんだし

昨日初めてデュアロジ試乗したけど、慣れとコツの問題が大きいな。
慣れてる人が運転すると、違和感なかった。

デュアロジの分かる部分・・・？

個人的なデュアロジックの感想
試乗した500(1.2POP) > うちのPanda MAXI > 試乗したPanda Plus
やっぱり新しいものほど良くなってると思うよ。

>>194
べつに、「デュアロジック最高！」って言っているわけじゃない、
「時とともに改良されているのでは？」と言っているのです。
個人的には、トルコンATよりデュアロジックのほうが好きです。
「やっぱり運転が楽しいのはMTだ！」という意見も判る気がしますが……

デュアロジのメカ部分はﾊﾟﾝﾀﾞとグラプンは共通なんだとデラの人に聞いた
コンピュータはモデルごとに新しくなってるのかも試練

>>199
ただの荒らしにﾏｼﾞﾚｽしても無駄。

直リン怒られるかも試練が、
実用燃費の輸入スモールカー部門でﾊﾟﾝﾀﾞ1位ゲット

ttp://www.rbbtoday.com/news/20080327/49848.html

排気量的にも重量的にも当然とも言える、スマートを除けば。

スマートの方が上だったよね。前回？の奴は

>>202
日本車を凌駕する経済性

さすがに凌駕はしてないけどねｗ

ベンツのCとパンダ買うんだが、正直嫁用のパンダにぞっこんの俺w
アレッシイや100HPもう売り切れなんだよな...
結構とりかえっこして乗るかも。仕事にはパンダ乗っていけんが...

ベンツのＣはおばちゃん車だと思う。

どうせ妄想ならﾒﾙﾂｪﾃﾞｽ・ベンツCやパンダじゃなくて良いのにね。

仮にパンダじゃだめでﾒﾙﾂｪﾃﾞｽ・ベンツCだったらオッケーのご職業ってなんだろ？

ヤナセやメルセデスの関係者じゃなければ
下っ端のチンピラくらいしか思いつかないなｗ

「間違いだらけの外車選び」w

アレッシィで敵対組事務所に突入！
スカイドームから機関銃乱射！

そういえば007に4x4が出たとかいう話はどうなったんだっけ

というより、このスレにこんなに人がいた事に驚いた

>>213






　　　　　,｡､＿,｡、　　*
　　＊　く/!j´⌒ヾゝ　うそだよー
　 　　 nん'ｨﾊﾊﾊj'〉n
　＋　(ﾖゝﾉﾟ ヮﾟﾉﾉ　E)
　 　 　　Y 　　　 Y　　　　＊

ガソリン値下げと貝カード10円引きが合わさって最強に見える

おいおいベンツのCくらいでそんなに妬むなよw それに俺が買うのは一番貧乏仕様のK200だぜ
妄想ならSとかAMGにしとくよw
パンダはクラスレスの良さがあるんじゃねえーか　ビンボ臭えやっかみなんて捨てて誇りを持ちなしゃい

実際のオーナーの方に伺いたいのですが、パンダのステアリングは重いですか？軽いですか？
国産車のように中立位置でもフニャフニャなんて事ないですよね？

「試乗に行けよ」って話なんですが、できるだけ事前に情報を集めようと思ってます。
宜しくお願いします。

>>217
あの手のレスで妬みややっかみと受け取るとは何とお花畑ｗ

>>192
いやあ、そっちが洗練されてパンダ放置はあり得ないよ。
同じものを使うはずだから。現パンダオーナーさんは致し方ないけど。

>218
国産もびっくりの軽さです。
さらにシティモードのボタンを押すと昔のアメ車のごとく据えきりでもクルクル回る。

>>219
オマエ、もういいよ。場違いだから他に行きな。

正直ニューパンダはカーオブザイヤー取ったっけな、くらいしか知らんかったが
思いっきり楽しいクルマだったんで満足。しかも国産同じクラスより低燃費で
値段もおんなじ...　もっと売れて欲しい...程々にw
本国では大騒ぎだったヌーヴォチンクは、あんまし興味無し。パンダがベスト！

>>220
でも、日本にあるパンダって昔の在庫がまだあるんじゃ？って思うんだよね
売れてないから。

個人的には今回の５００よりもパンダの方が好きだな。
外見は５００いいんだけど、メーターも良いんだけど・・・何故かパンダの方が好きだな

関係ないけど、オイル交換自分でやっている人いますか？
エレメントをどうやって外してるのか聞きたいです？
ベルトタイプのレンチかな？やはり

>>223
そこそこしか売れてないから（汗）、そこそこしか入ってきてない。
なので、在庫はあんまりない。
色、設定によってはいまでも納車まで２〜３ヶ月待ちだよ。

http://www.italiaspeed.com/2008/cars/industry/04/sales_italy_march/0204.html
本国でもパンダは500の二倍近く売れてる。
売れ筋の車でもあるし、少しずつモディファイされて言っているはず。
イタリアでも都市部だと、発売当初にくらべて少ないとはいえデュアロジックも見るようになってきたしね。

Pandaオーナーとしては、共通部品の多い500が売れてくれると、国内在庫の補修部品が
増えそうなのでうれしい。

>>222
捏造はダメでしょ。
国産同クラスより低燃費で同価格ってのは言いすぎ。

確かに言い過ぎ かなり

デュアロジックの話題が出たので。

２００４年式１０万数千キロ走行の間に、クラッチリセット数回（ディーラーでコンピュータ接続による）、
クラッチそのものの交換を１回しましたが、今では新車時よりも遥かにスムーズな変速です。

低速でのギクシャクはエアコンオフの時は気にならなくなりました。

パンダでもそんなに走れるんだ…

2008年型イデア
http://www.autoblog.it/post/13362/fiat-idea-my-2008

パンダ納車されました。
2004式の中古車ですが、楽しい車ですね。

話題のディアロジ、低速時の違和感、確かに気になりますね。

対策、ありますか？

習うより慣れろ

>>230
>話題のディアロジ

デュアロジック（DUALOGIC）です。
正確に覚えましょう。

パンダ4X4買おうと思ったのに、いつのまにか販売終了になっててがっかり。

中古、というか登録だけのいわゆる新古車を買えばよろし。

言い過ぎかなあ？同じクラスで国産っていうとフィットとかヴィッツとか軽。
軽ターボだってターボのフル装備は200万円前後になるよ。
パンダマキシマで乗り出し200万ちょっとじゃない？
実燃費も15Km/L近いから、国産のコンパクトに負けねえだろ。
実はCクラスとタントが最初の候補だったんだけど、軽って高えなあーと思ったよ。
タントってパンダとほぼ同車重なんだよ、ターボじゃなきゃ無理。
ただディーラーがあんまし売る気なさげなのに萎えるだけw

軽が高いだけ。
例えばデミオはパンダより排気量が大きいのに断然安く燃費もよい。
つまり価格や燃費でパンダが国産より有利というのはどうかと言っただけ。
別に魅力が山ほどあるのは確かだけど。

そう言えばデミオは欧州カーオブザイヤーの2位でWCOTYカーオブザイヤーの１位だったなあ...
国産ももっと試乗してみっか...でもパンダに決めてるけどw 　初代とは別グルマだけど大好きだ
でもe燃費ではたしかパンダの方が国産コンパクトより燃費良かったんじゃね？
まあ日本の貧乏レギュラーガスのオクタン価が低杉のせいで、パンダすらプレミアム仕様になっちまうがな

>>235
今どきフル装備じゃない車探す方が難しいだろ
軽ターボの場合だけフルオプションか？話が違ってくるだろ馬鹿

たぶん新型デミオの方が燃費いいはず。
もしかしたら新型フィットの方がさらにいいかも。

結局外車に乗りたいだけなんでしょ。
それを言いふらしたいだけなんでしょ。

日本における外車って所詮そういう位置づけ。

不味そうな餌しかないなぁ。

せめてトルコンAT積んでほしい
デュアロジはどうもいかん

無い物ねだりだな

トルコンだったら買わないし

トルコンだと非力なのに滑るわシフトプログラム不自然だわの可能性大。
だったらCVTの方がまし。

>>239
昭和のイナカモンかよw 今時ガイシャとか言ってる...
ベンツCとパンダなんて、イナカモンの底辺パッケージのアルファードとタントのセットより
安いんだぜw　　自由にクルマ選べないのか？

パンダ最高だが、気になる点が。俺も時代遅れかもしれんが、昔のイタリア車しか知らんもんで
ボディの防錆はどう？マジに買うつもりなんで気になる...屋根があるのは1台分なんで、パンダは
雨ざらし予定。一昔前はボディがミルフィーユ状態のイタリア車が普通だったもんな。
あと、プログラムを日本の貧乏レギュラー仕様に書き換えられないかな。ビンボ臭いかもしれんが
エコノミーカーがプレミアガス仕様ってのも...日本の低オクタンレギュラーのせいなんだが

＞243
ＣＶＴもトルコンと組み合わされているものが多いんだけど。

http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
SN828の背景画像♪

ファルケンってオーツタイヤじゃなかったっけ？

>>244
またアンタか。
良いこと教えてやろう。アンタはCとタントを買えば良い。
そうすればナヤミムヨー。そしてもうココには来なくて良い。

>>245
釣りかも知れんが>>243は「トルコン無しのCVT」の事を言ってるんだろ。
普通に読んでてそんくらい理解できんのか？

>>244
プレミアムガソリンったってリッター10円の差じゃん。
大した額じゃない。

俺は動物のパンダが好きという理由で車のPanda買いました！

>>248
だからオマエは場違いだって。トヨタ馬鹿の匂いがプンプン...だいたいパンダに乗ってもねーし
買う気もねえだろw 　なんでここ来てるんだ？　シッシッ

>244
買ってすぐ。マフラーは錆び始める。
底も錆対策は必要らしい。雪道走るなら

タイヤハウスとか下回り見ると、スズキの軽より防錆対策してそうに見えるけど。

>>248
245ではないけど、>>243はＣＶＴ＝トルコン無しよ、って感じに読めるぞ。

まあトルコンありのCVTって知らない人も多いでしょ。

>>244
両方混ぜればいいだけ。だったらリッター5円の差。オクタン価もちょうどよい。
スタンドでそういえばやってくれるよ。ハイオク10とレギュラー15お願いって。

つうかタント買え。田舎のビンボー人はおとなしく軽に乗れ。

俺前のパンダも好きだけど
ヤフオクとかでの「パンダの本」って高杉ないか？

古パンダは良く見るな〜
いや〜アレは結構かっこいいな

新パンダはまだ片手の指で余るくらいしか見かけんな

>>256
ニッチなんだろう

>>256
たしかに高すぎるね。

オレは発行時に義理で二冊買ったけど、一冊は送ってきたときのビニール袋に入ったままの状態だよ。
売る気まったくないけどさ。

マフラーやブレーキキャリパーが錆びても全く気にならん。
ボディが昔のイタ車みたいに錆びなきゃOK。
レギュラーとハイオク混ぜろにはワロタ　なんか問題が違う気がw
でもありがと。
古パンダは意外とこのスレ住人には新鮮なのかな。内装はもっといいぞ。
むしろ内装だけなら古パンダが数倍カッコいい。クルマとしてはもはや
ニューパンダは別の次元になってるみたいだけどw
我が家にパンダが来るのが楽しみでしょうがない...

５５５００円の本が流れたね。
古本屋で売ってもらおうじゃないか。
紹介文読んだ段階で大バカ決定してたし。

これ、わかる？

>244
>259

>171

>>260
わからん？

何もったいぶってんのｗ

>>261
ありがと　やっぱ混ぜるのもめんどくさいんでハイオクいれとこ。
そりゃ、ちびっとしか売れないのに、わざわざ日本仕様のプログラム書かないよなw
あと、一緒に買うつもりだったベンツCはやめw　ワーゲンのジェッタに変更。試乗するまで
デザインのカッコ悪さからノーマークだったけど、パンダとは違ったいいクルマ！
パンダも試乗するまでは、旧パンダに比べてブサイクだしダッシュボードもフツーになっちまって、
と買うつもり全くなかったもんな。　　当たり前だけど、クルマは乗ってなんぼだもんね。
でも、売れてないにしては、納車が遅いな...

>263

>224

シェルのカードでも作れば？
ハイオク４〜１０円引きになるぞ

４ｘ４を購入予定なんですが、社外品のマフラーってあるんですか？
あと、皆無かも知れませんがマッドタイプのタイヤ履いてる人いたら
使用タイヤ教えてください。ちょっと林道走って山歩きやら渓流に
行きたいので。

カルトスポルト
Ａ．ＴＲＵＣＣＯ
に社外マフラーは有る。
他にも有るかも試練

パンダに社外マフラーって全然似つかわしくない感じ。
大きな音でもしようもんなら激しく萎えるんだが。

人それぞれだからね

>>266
山歩きやら渓流に行きたいので。

まさか、この趣味で爆音マフラーは無いでしょ。
だったら最低...むしろ消音にしたいのでは？

説明不足ですみません。
爆音じゃなくて耐久性でＳＵＳ製とか無いのかと思ったわけです。
結果的に許せない範囲で爆音になるようならノーマルを消耗品と
考えて使う手もありだとは思っています。
タイヤに関してはやはりぬかるみや傾斜の多い林道では差が出るんで
ほしいところです。

たびたびすみません。
>>267　ありがとうございました

子持ちでパンダ乗ってる方います？

グランデプントかシトロエンC4を考えてましたが、パンダの可愛さに
かなりやられました。
乗る上で注意点などないですかね？

>>273
Panda特有のっていうのは。あまりないんじゃないかな？

輸入車の多くに言えることだけど、チャイルドロックのような機構がないので、
子供だけで後席に乗せるのは避けたほうがいい、くらいじゃない？？

最近納車の方に質問！
ドアのハンドルは黒？　ボディー同色？？
ちなみにうちはボディー同色でした。

>>274
チャイルドロック、ついてます。

>>274
チャイルドロック、ついてます。

なぜか２重カキコ失礼。

>>266
俺の4x4は、標準でBSのDUELER履いてるんだけど、
国内では売ってないサイズなんだよね。

国内で入手可能な同サイズのM/Sタイヤ（スタッドレス除く）は、
PIRELLIのSNOWCONTROLと、GOODYEARのVECTOR5+のみ
だったと思う。
両者ともオフ用というよりはオールシーズン用って感じ。

>>274
輸入車の多くって・・・ｗ

むしろチャイルドロックが付いてない輸入車って車種は何だろ？
うちのもう一台、15年前の大衆独車にも付いてるんだけどな。

堂々と言うからには、あることはあるのだろうか？>>274
でも「輸入車の多く」ではない。

>>279　ありがとうございます。
SNOWCONTROLよさそうですね、購入までの楽しみ
ということでにいろいろ考えてみます

ピレリのそんなタイヤそのへんに売ってないよなあ

>>28
まあ先代Ｐａｎｄａもそうだけど
３ドアハッチバック（国産希少種）には付いて無い罠（＾＾）

上レス番号切れてもた　28じゃなく　>>281だわ

>>283
ま〜そうだが．．．
マイナーな輸入車の場合、タイヤに限らずその辺に売ってるパーツなんて無いじゃん。
通販で入手して、行き付けの車屋に持ち込むかDIYでOK。

通販でタイヤ買うと工賃含めて見ても安く上がるよね
店で見ないようなのも買えるし

男なのに自分でタイヤ交換ひとつやったことないよ
情けないかな

方法を知ってれば充分
工具を買ったりすると高くつくぞ

ＪＡＦとか保険で緊急時でも一切手を汚さないつもりならともかく
タイヤつきホイルの交換は実際一度やっておいたほうが良いと思うよ。
会社の駐車場とかで一般車両に迷惑をかけない所で
判る人に見てもらいながら一通りやっておいて段取り覚えておくのが吉
あと　緊急時はその場で作業するので無く
追突等の危険の無い所まで移動させての作業をお忘れなく

あとＰａｎｄａはナットではなくボルト締めなんで
実際やったことある人なら判ると思うけど
車体側のネジ位置がずれる事も有るのでぱにっくにならない様にね(＾＾)

…よし、JAFに入ろう

最近は保険にレッカー保証ついてるのが当たり前だから無問題。

ＧＳのカードにも保障あったりするよね
幸い車積工具一式揃ってるからシュミレートするのはいいね

ＤＡＹでメンテなんて工具が揃ってる人＋車を診るのが好きな人でもない限り
工具代が結構かかるし、腕前が不安だと運転してて怖いし（ボルトが外れた経験あり）

でも、パンダの粘度のオイルって結構高いんだよね。オイル交換は簡単だし、フィルタ交換
しない時の交換は自分でやったほうが安上がりかも。スミックスの安いオイルでも買って

>でも、パンダの粘度のオイルって結構高いんだよね。オイル交換は簡単だし、フィルタ交換
>しない時の交換は自分でやったほうが安上がりかも。スミックスの安いオイルでも買って

おいらは上抜き試した事無いけど　下抜きの場合普通の工具セットに入っていないような
１２ｍｍの６角レンチが必要になってきますね。
くわえてオイル漏れ＆緩み防止にシールテープ巻いたりもしくはガスケットシール塗ったりしなきゃならないし。

オイルに関してはフィルタ交換しても３Ｌ切るので　軽用３Ｌ缶使った方が無駄も無いですし
推奨銘柄せれーにゃ２０ｋ使っても２Ｌ缶３缶で２回分使う考えも出来ます（＾＾）
（一缶３８００円Ｘ３／２回で　１回あたり５７００円　ちょっと良さげなオイル４Ｌ缶買うのと大して変わらないです）

オイル関係の話しが出てるんで前レスで一緒に書きゃ良かったけど
今になって御免
>>223
>エレメントをどうやって外してるのか聞きたいです？
これがベスト！か判らないけど
エーモンの「サイズ調整カップ式(小)」使ってます。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12610
締め付けは手締めです。
取り付け時はゴムパッキンの脱落　変な挟み込みに注意してやってちょ。
ゴムパッキンにグリス塗る新油塗る何もしないは貴方の信ずるままで（＾＾）
（ここら辺の話は聞く人毎に違う事言ってくるので(＾＾)　）

もしかすると新しい車だとフィルタ別の物使ってる可能性もあるので
オイラのフィルタは型番46544820の青物黒物と言っておきます。

ありがとう。
今度の休みにでもオイル交換してみるさ。
スミックス　ＧＸ１００　５Ｗ−４０に変えてみよう

4x4用のアルミペダルって、右ハンドルFFにはつかないのかな？
もちろん、クラッチペダル用が余るのはしょうがないとして。

てすと

買うこと決まってるし、家まで来いっつったら見積もり持って来るかな？
アルファのディーラーまで車で片道40分もかかるんだよな

片道40分くらいならドライブがてら行けばいいんじゃね？

うちよりも近いな

>>299
持ってきてくれるんじゃない？
パンダごときで家まで来させた客としてディーラーで笑いの種になるのは
間違いないと思うけど。

アルファを買ってようやく客扱いになるという事は覚えておいたほうが良いよ。

>>302,303
アンチパンダなのか、ディーラーの書き込みなのか、
はたまた屈折した自虐的な愛情表現なのか‥‥w

どれも違う。

親切な(いや、真っ当な)Dなら幸せだが、未だに古き悪しき伝統を守るDもあるのは事実。
フィアット車は「安いよ〜、だからさっさと買えや！」的な感覚の営業マンもいる。

＞ディーラーの書き込みなのか、

Dならなんのメリットがあるんだ？
そんな書き込みをする貴方にも「Dの対応って・・・」
という潜在意識のある表れじゃないか。

>>304
俺の書き込みのどこがアンチパンダ？w
まあそんだけ鈍感なら大丈夫だよ。
堂々と営業を40km離れた自宅に呼びなはれ。

片道40分が40kmになってるｗ
これぞ伝言ゲームの醍醐味。

>>297
４X４の商品分からないけど
最悪両面テープで良いんじゃ？
厚い超強力タイプ使って　段差出るようなら平面になるように重ね張りして
ゴム表面を綺麗にして気温の高い時に圧着して定着するまでに多少時間おいて乗り出す感じで。

いつもの事だけど　ブレーキ等の重要な入力デバイスなので
＜＜取り付け管理は　自己責任　でお願いします＞＞

おいらはかーめいと　らっつぉの２ペダルアルミ（LかM　忘れた）付けてるけど
両面テープ貼り付け（＾＾）（ペダル　ゴムの上から）
うちの場合逆に大き過ぎたんで正規の取り付け方法が出来なかったOrz
（高さ角度調整も正規の場合出来る筈だけど両面テープ取り付けのお陰でお釈迦）
（誰の書き込みかバレバレですけど（＾＾）以前ココの旧スレで２ＤＩＮパネル絡みで
　写真開示した事有るので覚えてる人は思い出してください（＾＾）　）

ついでに　明日　群馬の山　行く人います？？？

ターボエンジン＆フルタイム４駆＆クロスミッション５速でラリーに参戦するパンダX4が出たら、それはそれで楽しいと思う。

…主にネタ的な意味で。

今日初めて白いパンダ100見ました。
白はかっこいいですね。

お、落ちる！？　落ちちゃう！！

maxiのホイルのオフセットは幾つですか？
＋３５であってる？

maxiのホイルのオフセットは+38

>>312
ありがとう。+38なのか…
+35のホイールを付け様と思ったんだけどつきますか？

100HPのホイルのオフセットは幾つですか？

トヨタ車を凌駕する信頼性

>>313
ホイールの幅やインチ、タイヤサイズによって。

ちなみに純正の鉄ちんと4×4のアルミは+35。
カタログ上でのトレッドの違いもオフセットによるもの。

>>316
たびたびすまない。ありがとう

どこの雑誌も・・・なぜ、もぅ買えないパンダ１００ＨＰを褒めまくってるのだ？

そのうち台数限定で入れる予定があるんじゃないか。
それに向けてのインボーターのプロモーションとかの影響か。

それとも各雑誌共に100HPの良さを知ったので自主的に特集して、再導入の流れを作ろうとしてるとか。

パンダ4X4も、台数限定でいいから再発売してほしいな。

エンジンは非力でも右ハンMTがいいな

100HPそんなに楽しいのか？
デラのセールスがマイカーとして買って乗ってるんだが
えらい気に入りようなんだよな。今のアルファより全然楽しいって言って。

小型軽量ってだけでも車は楽しいものだよ、仮に非力でもね。
現行のアルファと比較すれば、それがGTAだろうが素モデルだろうが
100HPの方が圧倒的に楽しいって感じる人は少なからず居るよ。

100HP出すまでもなく現行アルファ比ならデュアロジパンダでも
十分小気味よく楽しいと感じる人だっているだろうね。
このメタボ時代に1トン切ってるんだし。

非力な小型車にとって、軽いってのは何にも替え難い長所だ。
走る、曲がる、止まる全てに好影響をもたらす。

さらに洗練されたデザイン（ｗ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//cms/2008/take_car/greatwall_gwperi/09_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//cms/2008/take_car/greatwall_gwperi/07_l.jpg

>>326
インテリアはそのものパクリだね。
ここまでやって恥を感じないとは、さすが中華思想。

こういうの本当に売ってるの？

売ってる。
このGWPERIはPandaとNOTEのあいのこだけど、長城汽車はほかもすごいぞ（ｗ

以前の内装（と、おまけ）。再現度が上がってる（ｗ

http://www.mychery.net/forum/html/ut/attach/2006/12/12/8853949-4157960-embed.jpg
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~arichin/LOVELOG_IMG/GWM_Perey_TF.jpg

パンダクロスのそっくりさんもあったよね

これ凄いな。
リアはパンダというよりワゴンＲっぽい

先代スイフトとトーン（ノート）も入ってるね。

ベースはライフ

取扱説明書のフロントフォグランプとリアフォグランプ、説明が入れ替わってる？？

>>326
外装ばかりか内装までパクリかよｗ
ほんと中国人ってのはどうしようもない人種だなｗｗｗ

外装はカングーのパクリかな

トヨタ車かと思った

デュアロジのリセットを家でやる方法って無いかな？
バッテリーを抜いてしばらく放置とかすれば出来ないかな

Ｄ遠くて行きづらいのよね

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

昨日アレッシの緑を見ました
ぶさいくなｵｻｰﾝが乗ってました

不細工じゃないオーナーって見たことないけどなｗ

18日のイベントで確かめて来ます(笑)

イベントなんかあるんだ

パンダを購入した翌日、上野のリンリンが死にました…

何？このタイミングの悪さ。

転生

　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　　　 　＿ 　　　=　 パ 　　　　=
　　　　　　　　　　　　　 /::::::;ゝ-──- ､._/::::::ヽ　　ﾆ=　ン　そ　-=
　　　　　　　　　　　　　ヾ-"´ 　　　　　 　 ＼::::::| 　ﾆ=　ダ　れ　=ﾆ
　　、､ l | /, ,　　　　　 / 　 ＿　　　　＿　　　ヾﾉ 　=-　な.　で　-=
　、､　　　　　, ,　　　 / 　/・::::ヽ 　　/・::::ヽ 　ヽ　　　ﾆ　ら　も　ﾆ 　
.ヽ　回　　パ　´´　　|　　丶:::::ﾉ ▼　ヽ:::::ノ　　|　　　´r　：　　 ヽ｀ 　
.ヽ　復 き ン　ﾆ.　 　l　　 ､､､ （_人_）　 ､､､　　l 　　　　´/小ヽ
=　 し　っ ダ　 =ﾆ　 丶　　　　 ヽノ　　　　　/
ﾆ　て　と な　　-　　　丶､　　　　　 　　 ／
= 　く.　支 ら　　-　　　　　ﾞ　/─ｰ─l''
ﾆ　れ　持　　　=ﾆ　
/,　る　率　　 ヽ
　/ .：　　　　　ヽ、

968 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2008/05/07(水) 23:00:16 ID:1F8BPYIW0
【童話】かわいそうなぱんだ【童話】

　 　 　 　　　　　　,:::-､ 　 　 　　__
　　　　　　,,r 　　〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃 　　,::::;r‐'´ 　 　 　 ヽ::ノ
　　　　,'::;' 　　/::/ 　__
　 　 　l:::l 　　ｌ::::ｌ　/:::::) 　 ,:::::､ 　ｊi
　　　　|::::ヽ　ｊ::::ｌ、ゝ‐′ 　ﾞ:;;:ﾉ　,j:l　　　＜何故殺した
　　　　}:::::::ヽ!::::::::ゝ、 <:::.ｧ ＿_ノ::;!
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=‐'´:::::::::/
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
　　　　　　　　　　`ｰ-"
　　　　　　　リンリン（4月30日死亡）


☆あらすじ☆
反支那・フリーチベット運動が激しくなり、東京・上野動物園では世論で反シナがこれ以上拡大したら大変だということで、
パンダを殺すことを決定する。リンリンが殺されることが計画され、残す時間は後わずかとなる。
リンリンに毒の入った餌を与えるが、リンリンは餌を吐き出してしまい、その後は毒餌を食べないため殺すことができない。
毒を注射しようにも針が折れて注射が出来ないため、餌や水を与えるのをやめ餓死するのを待つことにする。
リンリンは餌をもらうために必死に芸をしたりするが、だんだんと餓死していく。
こうして、リンリンはシナの政治のために星になり、マスゴミ捏造によって、パンダ外交の美談に仕立てあがられました。

ブログを立ち上げた翌日、上野のリンリンが死にました…

何？このタイミングの悪さ。

あｇ

100HP友達がのってるけど、運転させてもらったら「うんと楽しい」。
自分はアルファ145に乗ってるのだが、現行のアルファはメタボ過ぎて興味なし。
軽さは楽しさにつながる。

軽のターボに一度のってごらんよ。

最近アルファを引きあいに出す人がいるけど、
アルファって軽量コンパクトが売りだったっけ？

大大昔のクルマというクルマが全体的に小さく軽かった時代ならともかく、
軽量コンパクトという意味合いで「アルファは楽しい」って訳じゃないでしょ？

パンダの楽しさとは別に、147や159の楽しさも今だ健在だと思う。

そんなこと分かったうえで、
パンダは楽しい、やっぱり小型軽量の車はいいとパンダスレで言ってるだけでしょ。
で中には好みとして肥大化したアルファにそれほど魅力を感じない連中も居る。
アルファ乗りだって色々引き合いに出して好き勝手言ってるよ。

ところでデュアロジックって、どんなに大事に乗ったつもりでも
4万ぐらいでクラッチ滑ってきそうですが、どうですか？
クラッチ交換自体も工賃込みでどのくらいなんでしょうか、5万ぐらい？でしょうか。

>>355
クラッチ盤　国産1.5Lでも6万越掛かったぉ
今3．5万越走ってるけど特に不具合無しでやんす

デュアロジのリセットはいくら掛かるかなぁ？

＞セレスピードとか、デュアロジックって、所詮機構はMTなのに
無理やりオートマっぽく装っているので、無駄な半クラッチが多い。
マセのカンピヲコルサなんて2万ｋｍでクラッチが逝くらしい。

マセとかフェラーリのはモノが全く違う。敵は金持ちだけなんだから耐久性なんか二の次だ
あの辺りはその位で交換するのが普通。つか2万持てばいい方だぞ
パンダなんかと桁違いのトルクをガツンガツン受け止めて
スパスパ繋いでるんだからそりゃアッという間にクラッチ終わる
でも下手な奴がMT乗るよりよっぽど負担は少ないぞ
セレなら普通に使えば7万ｷﾛ位は楽に持つぞ

敵　......

ただの言葉のあやでしょ。

アルファ、マセラッティ、フェラーリ。

パンダはパンダで良いじゃないか。そう卑下するなって。

頑張ってもアルファの安いのしか買えそうにないな

Mitoは良い感じだねぇ

左サイドミラー見にくい…

見にくいというか、どう頑張っても少しピラーに隠れてしまうね。

シートを後に下げる・倒す。
オプションのワイドミラーを使う。
ディーラーに頼むも良しイタ雑他で購入して
取り付けるも良し。

http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_panda_price.html
こっそりエンジン変更＆パワーアップ

新色もでるって聞いた。

>>368
FIATお得意の「単なる間違い」でしょ？コレ。

それともエンジンルーム内の取り回しも500と同じになるのかなぁ。
冬の燃費が良くなるだろうからうらやましい。

でもFIATだから「間違い」の方に一票！

またヤフオクにパンダ本が出てる。
大幅値下げって５万から２千円だもんな。www
早く古本屋に売れば？

パンダ本って何？

>>371
「パンダの本」っていう、初代パンダの同人誌。

>>371
定価は1000円。こないだのヤフオクで2万円。

>>372-373
ありがとう。そんなのあるんだ

>>370
このオクの行方は気になりますね。
前回も古本屋って書いてあったし。www

でもそこまで粘着して晒すほどでもない、というかどーでもよくね？

違う車だしな

すみません。リアワイパーの替えゴムは、そこら辺のカー用品店に売っていますか？
お店にいったら無い。っと言われまして･･･

エンジンはパワーアップするだろうな。
チンクと同じラインで同じ排気量のエンジン積むんだからそのほうが
合理的なんだろうな。

右ハンドル4x4のディーゼル入れればいいのに。
ポスト新長期対応はきついかな...

743 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/05/29(木) 18:55:09 ID:y6M/Az0a0
谷口元一（ウォンイル君ｗ）の華麗なる経歴改訂版

在日韓国人として生まれる
家族で創価学会に入信
小泉今日子の親衛隊長として君臨
創価大学卒業
ＴＢＳに入社（在日＆創価枠）
※偏差値４０後半程度の三流大学からＴＢＳに入社した一般採用組は皆無
ＡＤ時代にバーニングとの金銭授受発覚がバレる
大麻所持で逮捕、ＴＢＳクビ
ビッグアップル入社
ケイダッシュに転籍
住吉会系暴力団の舎弟となる
長谷川京子を愛人にする
同じく愛人だった畑野浩子を奪った柏原崇をヤクザを使って恫喝し、干す
イエローキャブ分裂劇に絡んで暗躍
パールダッシュ設立
川田亜子を肉奴隷化、その後…　←いまここ

>>381
そいつ、今は何歳の野郎なんだ？

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
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|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

ヒュンダイクーペは良いと思うけどな。

６月から後部座席もシートベルト義務化だっけ？
パンダの後部座席のシートベルトを活用する時が来たか

３点式だしね

>>342　決めつけいくない
http://www.k-park.com/archives/2006/09/images/1158408526.jpg

↑
勝手にオーナーだと決めつけいくない

>>385
市ね不細工

>>387

負け惜しみにしか聞こえんぞwww

中古でNewパンダの購入を検討していますが、輸入車に乗った事がないので車検の費用がどれぐらいかかるのか分かりません。

皆さんのNweパンダの車検費用はどでぐらいでしたか？

ユーザー車検代行だと15000円くらい。
それ以外は定期メンテを自分が必要と思う部分のみすればよいと思います。
ブレーキパッドの減りを気を付けていればあとは日本車と同じ扱いでよいですよ。

中古で現行パンダ探してるけど、スカイド−ム＋ESP付がなかなか無い。

スカイドーム＋ESPということはMaxi以降だね。
Maxiがラインナップに加わったのがちょうど三年前の今頃だから、
車検が機会で手放す個体がこれからボチボチ出てくるんじゃないかな。

>>389
ディーラーに頼んで総額13万くらい。

また、オートカーにパンダ１００ＨＰ乗ってるよ

>>388
え？お前ｗｗｗｗ目ぇ大丈夫か

　　,/＼＿＿_／ヽ、
　／　　　　　　　　＼,　　　　　　　　　　　　　　　 　/ヽ＿＿/ヽ/ヽ＿＿/ヽ
　|　／ﾟヽ　　(ﾟ)　.::::::|　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　／　　　　　　　＼
　|　　⌒●⌒　　:::::::|.　　　　　　　　　　　　　　/ ＿ノ　 　/ ＿ノ　　ヽ＿ 　　ヽ
　|.　　(＼＿／)　　::::|　　　　　　　　　　　　 　.| ●　　　 |　●　　　●　　　　 |
　＼　|'|＼__／　　:／　　　　　　　　　　　　　　|　　(＿人|　　(＿人＿) 　　　/
　／　Uー‐--‐―´＼　　　　　　　

負け惜しみとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりした煽りあってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

チンクのマニュアル出す前に１００ＨＰまた入れれば売れると思うんだけどな。

ツィンクは2ドアだから使いにくそう
その点プァンダは4ドアでいいよね
100HPじゃないにしても
RH、MTなら売れるだろ

次のパンダ（案）

現行同様のハイト系5ドアでありながら、デザインは初代をモチーフとして随所に
ほうふつとさせ、、、

ってバランスせんな

、、

>>399
>RH、MTなら売れるだろ
俺も右ハンドルのMTが一番好きだけど、
マイノリティであることは自覚できてるぞ。

>>399
先日Ｄに行った時にその話したんだけど、
4台売ったそのＤでもかなり時間がかかって、
正直こんなもん売れるんか？
と思ったそうだ。
可能性は無くは無いと思うけど難しいと思うよ。

FAJのページ、60psに戻ったね。
やはり、間違いだったか。

>>378
ゴムだけならフロントと同じ
6mmの台形じゃない四角の形状の物で
流用出来るよ。

落ちるよ

sageでも書き込みがあれば落ちないよ

この車、車高があるわりに頭上の空間が狭いんだけど、、

タイヤの耐久率は異常
減らないねぇ

そりゃあ車重が軽くてパワーも無いからね。

磨耗より先にゴムの劣化が来たorz （純正外）
今プレイズ履いてる。ちょいいい感じ

スカイドーム開けっ放しにしておいたら砂嵐が・・・
稼動にべたべた塗ってあったグリスが砂まみれに　orz

グリスアップするのにどのグリスでも大丈夫かな？
ディーラー持ってて塗りなおしてもらった方が良いかな

>>404
有難う、結局フロントのゴムを流用した

フィオリノ Quboだって
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/fiat/06/fiorino_qubo/1606.html

>>412
ホンダのライフにDQN用社外バンバー付けたようなフロントフェイスだね
ルーフレールがちょっと面白いな

Panda発見
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2407326/3051592

あのハゲ豚100馬力売ったみたいですわ

だれやねん

>>414
ハゲ豚で検索すると杉田かおるの名前が出てくるんだけど
１００ｈｐ？？？

>>417
間違えてんじゃね〜よ

しずかにしてなさい

Ferrari360modenaで検索すると出てきた

↑この人の事かい？

書き方がくどいというか典型的なイタリアカブレっぽいな
別に嫌いではないけど。知り合いになると捲し立てられそうで嫌だな

というか100HPにアバルトが関与した。なんて噂あったんだ？初耳です
エンブレム変更なんか、アバルトが関与してないから軽いジョークで
変えてる人ばかりだと思うけどな

この人のブログみたけどかなり変？
もてない車オタクの典型。

アバルトと関係ないからアバルトの名が冠されてない。
当然のことだと思うのだが、この人はどこでどう聞かされてたんだ？？

ちなみにイギリスだとPanda １００HPだね　＜呼称

なんだよ。イタリアでも１００HPじゃないか……　＜呼称

いまとなっては100HP買っておけばと後悔してる。
最後の最後に赤と白の在庫を見つけて
迷ってるうちにSOLD OUT

あと５０台くらい輸入しても完売できるんじゃないかな。

100HP欲しいねぇ

まぁ、でも５００のアバルトを待った方が良いんじゃない？

>>425
アバルトは高すぎる
いくらアバルトとはいえあのサイズに３００万オーバーは出す気にならない。
その点100HPはアンダー２００万であれだけスパイスがきいている。

比べられないよ。

イギリスでも１００HPだね
TOP　GEARでもAUTO　CARでもそうなんだが
ブログで指摘してみたら
コメント削除された（苦笑）

アバルトのバッジをつけるのは批判するが
アバルト　マジックのステッカーは喜んで付ける感覚が
俺には分からん

１００HP乗りだが
チンク１．４より遅いってこたぁ無いと思うが
５セミMTと６MTで
使いこなせば６MTのほうが速いだろ〜（峠は）

エンブレムはアバルトのほうが格好良いから交換した
１００HPなんてしらん奴のほうが多いから
車好きだって詳細なんてしらん（自分の車じゃないしな）
へーアバルトなんだ〜これって勘違いする奴の方が多い
（訂正するけどね、交換したって）

欧州では１００ＨＰじゃないんだ！って

１００Hp表記のないPANDAの写真が掲載されているが
そもそも
Ｐａｎｄａのバッジすらないぞ
エンブレムを外してあるんじゃないのかねぇ

１００ＨＰなんてどうでもいい

このスレにこんなに人が居ることに驚いた

そいつって今アルファ159スレで話題出てる奴？
ボロクソ言われてるぞｗ
よっぽど嫌われてるみたいだな

１００ＨＰに遊び心でアバルトバッヂを付けるのは全然アリだろ。
だが、ウチの近所にはアバルトバッヂを付けた最小プチトヨタが・・・全然ナシだ・・・orz

アメブロで５００とかパンダ１００のわけの分らんこと書いてるバカの
ことだな。1年位前に１５９スレで大盛り上がり以来だな。

何スレか前に、１００HPにはアバルトの手が入っている、って
騒いでたやつがいたな。同一人物かな？

１００ＨＰに飽きたら飽きたでいいし、500と両方維持する余裕がないならないでいいと思うが、
わけの分からない言い訳を垂れ流すのはかっこ悪いと思うぞ。

その時に注目される車を買って
「いいっしょ」って自慢するのが生き甲斐
自称自営だけど親の遺産で喰ってる無職だし
歳喰っただけの中身は子供

騒ぎを知らない者からすれば↑だけ読むと、
妬みというか、ルサンチマン的なものを感じざるを得ないな、悪いけど。
だって働かなくても遺産で食っていけて、
時々に注目される車まで買える身分なんだろ。素直にうらやましいぞ。ｗ

まあそういう身分の人だから妬まれて当然だよ。
不公平を妬んで何が悪い？とも思うし。
こればかりは人間の性。
そしてカーブログはそういうところ。

おいおい、本人よ
あせるなよｗ

誰もテメーのことは羨ましく思ってねーの。
あ　わ　れ

ついに現れたか
みんカラの悪夢から何も学ばなかったんだな
クルマ趣味大いに結構。夢中になれる趣味があるのは素晴らしい事だと思うぞ
だが同じ車に乗って楽しんでるのはお前だけじゃないんだよ
人の趣味趣向を非難したり自分がその車の在り方、
オーナーの在り方の理想像であるかのような発言は控えるべきだろ？
楽しみたくて、同じ趣味の仲間が欲しくてブログをやったりイベントに行ったりしてるんだろうに
誰も妬んでないし、他人の気持ちを尊重した書き方をすれば誰も笑わない、馬鹿にしない
自分は自分。人は人なんだよ

ひょっとして擁護どころか本人乙なんて思われてるわけ？ｗ
噂の御仁がどんなろくでなし人でなしか知らないしどーでもいいんだけど、
単に遺産で悠々自適の生活できるのは羨ましいってだけなんだが。ｗ
それを羨ましくないなんて言っちゃうと余計にウソクサイし負け惜しみに聞こえちゃう。

このＦＩＡＴ　５００の１００Ｈｐえんじんが、まったくＡＢＡＲＴＨが
関与していないとすれば・・・・

ＰＡＮＤＡ１００Ｈｐの、エンジンはＡＢＡＲＴＨ（アバルト）は
手を加えていないってことじゃないか！！

そんな、疑問が沸いてきて、大きくなってくる。

======

とりあえずものすごく頭悪そう。

正直羨ましいｗ
もし俺に遺産が山盛り降ってきたらブログで自慢するのはやめてひっそりと生きていこう。
でも人間って自己顕示欲とかあるから難しいかもなあ。

FIAT PANDA100Hｐは
ABARTH（アバルト）
だったんだろうか？
僕の見解は
NO!だ
−−−−−
これで、わかるように、１００Hpは、呼び名じゃ
なく、単に　１００馬力であることの　表記にしか
ならない。だから、正式名は
FIAT PANDA　１.４　１６V　の
１００馬力だ。
−−−−−

メーカーはアバルトだなんて言って発売してないし
発売時の名称はPANDA 100HPであって
PANDA　100馬力ｗ　じゃないよなぁ・・・

好きな車買えるのは羨ましいが
この脳味噌は羨ましくないｗ

まぁ、ほっといてやれよ・・・

いくらネタが何も無いといってもさ

でも、さすがにもうそろそろ、アレが壊れた、コレガ壊れたとか出てくるかな？

100HPが欲しくても買えなかった椰子からすればﾑｶつくだけだわな。

ロシア人の嫁は日本に来たんだろうか
宝塚あたりに家買ったと吹いてたが、未だにプロフィールは福井だがｗ

ロシアの女と娘にはとっくに逃げられたみたいよ。

人のブログで空気読まずにイタいコメントする癖は相変わらずだな
ハンネ名指しで他人を攻撃し自演で架空の仲間を作り
正論による批判を受けると証拠隠滅するとこも何一つ変わってねーなｗ

もう飽きた。そろそろパンダの話をしようよ。
って、うちの2月納車Maxiは特にトラブルもなく、元気に走っていて、
特に提供する話題もないわけだが。

あの人、友達いないから変な性格になってしまったのか？

お金だよ。お金が人を狂わせる。

コンプレックスのようですね
障碍とかデブとかハゲの
女性に対しても積極的になれないから
だからお金目当ての外国女性に騙されたり
唯一の自慢はしつこくアピールする180何センチかの身長

>>445-447,449-451
誰の話してんの？

>>452
俺は架空の人物のことを話してます

>>452
俺は悟空のことを話してます。

>>451
１８４センチ１３０キロじゃ、自慢ならんでしょ？
やせろよｗ

そんな体型じゃ、シートへたるぜ。車がｶﾜｲｿｳ

話題が無いな。




オイルはスミックス入れてます。はい
今の季節、先っちょがボールペンタイプの香水入れを車内に放置しておくと
良い感じで芳香剤代わりになります。はい

･･･話題ないねぇ

話題ないな…

なんかいいアルミないかな。。。

純正タイヤってダメなのかな？
やっぱり履き替えたら静かになったりとかした？

きた！話題きた！！これでかつる！！！

某blogより転載（Panda Plus　純正155/80R13スチール → 純正165/65R14アロイ）

>本日、待ちに待ったアルミホイールに履き替えてきました（＾＾）
>ディーラーのメカの方たちも「いいね〜〜！」と言ってました♪
>雰囲気かわりますね♪
>
>タイヤはミシュラン：ＥＮＥＲＧＹ３（165/65Ｒ14）
>
>乗り心地なかなかよかったです☆
>走り出しのズル・・・って感じがないです（＾＾）

>今日は高速を運転してみました（＾＾）
>タイヤが違うだけでこんなに感じ方がかわるのですね。
>路面の感触がとってもソフトになりました。
>段差も平気に走れます。
>ちょっとやわらかい感じですが、とっても乗り心地がよくなりました（＾＾）

個人的には純正アルミのデザインが好きだなぁ。
スチールホイールのキャップもそうだけど、
あれ、きっと雪の結晶をイメージしてるんだろうね。
うちはMAXIだから最初からアルミだけど
試乗した155/80R13とは乗り味ぜんぜん違うよ。

>>462
akapanda

アルミ　箔ならブレーキパッド　カスの出ない製品に交換してからのほうが吉
遠軽のSC03履いて純正パッドのままだけど
一週間でフロント　カスだらけ（；；）
スポーク？内部も目に付くので洗車が手間・隅っこのカスがなかなか取れない（；；）
．．．てっちんキャップの頃を懐かしむ今日この頃

タイヤ　先月ミシュランプレデタ無印(195/50R15)から石橋プレイズ(185/55）に換えたけど
体感としては音が静かになった（静かが売りのタイヤじゃないけど）
履き替え時から新品タイヤ特有のゴロゴロ感が無く　なんか変な感覚です（＾＾）
ほかあまり無茶させてないんでわかんね

余談　このところ田舎道長距離省燃費走行で実測２０．０ｋｍ／Ｌ越え出せるんだと気付く
ただし２１．０ｋｍ／Ｌを越えたことは無いが（＾＾；；；
（某日群馬から浜名湖往復した時だとか（高速は東名のみ）
　　ドライブで群馬から新潟西山（関越）海岸沿いで上越市Ｒ１８で長野・途中木崎湖廻って群馬だとか）

余談　浜名湖と言えば　四角パンダスレのほうで　　　（以下略（＾＾；；；）

そういや、ちょっとした砂利だったり。すこし砂があるところなんかは
走り出しのときに滑りますね。
タイヤ替えれば治まるかな

滑ると言うより地面に食いついてるだけじゃないのかな？？？
アクセル強く踏み込まず緩く踏みだせば対処できると思うけど

１５９スレ炎上しそうだなｗ

>>468
誰の話してんの？

>>468
しねえよ
あそこはずっとあんな感じだ

>>470
ロシアの女と娘に逃げられたのは誰？
札ビラの写真付きで臨時収入の自慢してるは誰？
マイクロ某やエアコン添加剤を主治医の薦めで入れてるのは誰？

まぁ、ここまでうらやましくないフェラーリ乗りってのは貴重だね

そんなブログはどこにも無いよ。
奴を羨んでる庶民が、でたらめ言ってるんだよ。
作り話だから、誰も晒せないのさ。

>>473
やっぱりブログはあるんですねｗ
ありがとうございました

>>419

だれか専用たてろ
ここでは迷惑だす

こんな所で、こそこそ妬むしかできないんだな。
せいぜいひがんでりゃいいさ。

妬まれているというより単にｲﾀｲからおちょくられているだけのような・・・

妬む。じゃねぇことは確かだな。
おちょくられてるね、この人

なんか妙な特別仕様出るよ
http://carscoop.blogspot.com/2008/07/fiat-launches-special-edition-panda.html
http://bp3.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SG0l8OTYodI/AAAAAAAAwaU/szfmMlYpqFs/s400/Fiat+Panda.jpg

マミー、紫はやめてよマミー

(*・∀・)＜ｴﾛいな

欲しいなｗ

age

age

次は旧パンダですか

デュアロジがギクシャクしてきました

>>487
ご愁傷様
それを覚悟の上でデュアロジの車買ったんじゃないのｗ

夫婦関係がギクシャクしてきました

一週間位あいだ開けて乗り出したんだったらギクシャクしても
少し動かしてる内に元に戻ると思うけど
ギクシャクが定着したのなら 残念

このパンダ、めっちゃ美味しんよｗ

ショッピングセンターの屋上へとあがる坂でびっくりするくらい馬力出なくて焦った…
アクセルをいくら踏んでも２０�qしか出ねぇ。こんなもんなの？

サクサク　ムシャムシャ

うぅええぇ　めっちゃまずいですわ

>>492
単純な急坂登ってそういう症状出るの？
螺旋に近い上り坂なら
ＥＳＰ絡みかもね。おいらのプラスにゃ付いてないから判らないけど

エアコン付けてたんじゃないの？
あれは結構馬力を取られてると思うが

っうかそんな所で20km/h以上出す必要が無い保守

だよねｗ

知らない間にセカンドかサードに入ってたんだろう。

ttp://response.jp/issue/2008/0717/article111728_1.html
ttp://response.jp/issue/2008/0717/article111728_1.images/187038.jpg

age

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080720-00000001-rps-ind
中国“パンダ”をイタリアが上陸阻止！

目の辺りが違うくらいか

目もどこかで見た事があるような・・・？

顔つきがニッサン＝ルノーっぽいな。

中国“パンダ”をイタリアが上陸阻止！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080720-00000001-rps-ind

>>504
>>501でがいしゅつｗ

繰り返し言いたいほどウケたのか、わずか3つ前のレスが読めない人なのか・・・

>>501-504
>>326も参照

しかしイタリアもこういう事にはシビアなんだね。

こういう物は淘汰されれば良いよ。

今更ながらアレッシのチョロQゲト

ニューパンダ乗りとして、阻止してくれてマジで嬉しい。

でも側面みたら別物じゃん

内装が洒落なんねーぐらい
そのまんまだったはず

これ

http://www.k5.dion.ne.jp/~arichin/LOVELOG_IMG/gw_perey_3.jpg

いくらなんでも
これはFIAT怒るのも無理はない

正面はむしろルノーっぽい気がする。
フランスも禁止すればいいのに。

助手席のインパネはそのまま流用か？と思うほどだなｗ
でもハンドルのスイッチは少しうらやましい・・・

msnニュースのトップだったので来ました
コレハッヒ土居

>>511
側面のパネルがモロコピー

>>516
何言ってんの、こいつ？

先週、カプリ島行ってきた。
狭い島なのにパンダ・モンスターを２台見かけた。
道がメチャメチャ狭いので、パンダがパトカーとして
使われてた。

パンダ乗りの俺にとって夢のような所だった。

http://response.jp/issue/2008/0731/article112303_1.images/188166.jpg
ステアリングホイールにスイッチ？？
ヨーロッパ仕様にはもともとオプション設定であったっけ？？

中国“パンダ”の逆襲！…フィアット敗北
ttp://response.jp/issue/2008/0731/article112303_1.html

ヘッドライトバルブ交換しようと久々にカバー開けて
カプラー見たら黄色く変色してた保守

保守

>>521
中国の裁判所が公正かどうか考えれば当然の結果でしょｗ
ミッキーマウスのそっくりぬいぐるみをオリジナルと主張するような
なんでもありの国だからなｗ

>中国・石花荘の中間人民裁判所は28日、長城汽車（グレートウォール）がフィアットの意匠権を侵害していないとして、
>フィアットの訴えを退けた。同時に裁判所は、敗訴したフィアットに裁判費用1291ドルの支払いを命じた。

>>524
中国に「意匠権」なんて言葉があったんだw
著作権もない後進国なのに

それはそうとパンダクロスUK仕様出るな。日本では無理か。
http://carscoop.blogspot.com/2008/08/fiat-panda-cross-goes-on-sale-in-uk.html
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SJxfslrh3xI/AAAAAAAA1Ao/vlzOVf8JLtI/s400/Fiat-Panda-Cross-0.jpg

>>525
中国製偽パンダと言われたら信じてしまいそうｗ

11月のお台場でのイタ車イベントに参加予定保守

そんなのあるんだ。
電車で行って覗いてみようかな

４×４でオフロード走った人いる？

>>528
まだ募集中なのですが収容台数最大500台
メーカーや年代を問わない集いです。
車へのアプローチも様々なのでいろいろ参考になりそうです（＾＾）。








「痛Ｇ」でググってワッフル＼（＾＾）／　．．．Ｐａｎｄａで参加予定してるのはマジ
パンダリーノで涙目　萌ミに感化され　いざお台場へ！　

>>530
イタ車じゃなくて痛車じゃねーかｗｗｗ


今は、いろんなステッカー有りますよね。自作して売ってる人も居るし
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=hachiprodesign

芋☆のナビタイムにエコドライブなんたらという、燃費計算見たいのがあったのでやると思ったら…
グラプンも５００も有るに、なぜパンダは無い！（旧パンダしかない）

他にも有るんだよな〜
グラプン、５００は有るのにニューパンダが無いって言うのは

ごめん、ＭＴのカテゴリの中にありました　orz

パンダの中身はスズキの軽の廉価版だよ。であまりにも出来が良かったからセディチを共同開発したんでしょ。

これは新しい

>>534
本当に外見がパンダで中身がスズキならどんなによかったか

>>536
4x4はスズキのユニットだよね。

４ｘ４もUKで出したんだから日本でも出せばいいのになあ
10台くらいは売れると思うが。俺はいらんけど。

軽の廉価版って・・・ｗ
意味が分からないけどアルトってことか？スズキの一番低級モデルは。

>>538
これまた意味が分からないけど。
4x4は出してたし10台以上売れたでしょ、左MT限定だったけど。

＞＞539
ｋｅｉ

ｋｅｉ⇒スイフト⇒ＳＸ４＝セディチ

>>539
ああすまん。４ｘ４っつーかパンダクロスの事で。

ヘタレな俺は右Hでデュアロジックならぜひ買いたい＞パンダクロス

上り坂だとギアが安定しないお・・・

・アクセルワーク（無理に踏み過ぎない）
・モードを変えてみる
・プラマイのレバーで合わせる
・Ｄらーへ持ってってゴルァ〜！！
を試してみる保守

モデルチェンジしないのかな。。。

クラッチデスク変えた方居ますか？
いくらくらいだったのかなぁっと
デュアロジのお調子も悪いし、変えてみようかな〜

ROMチューンが出来るらしいね。人柱やってみるか考え中。

本当ですか？
もし、概算でも見積もりをとってましたらぜひとも教えていただきたいです。

ドラレコでもつけるかな・・・

アンテナにはよくトンボが止まるな

http://autos.goo.ne.jp/autos/img/special/s/tms2005/data/conceptcar/concept/img_l/subaru/c10459906_l.jpg

http://autos.goo.ne.jp/autos/img/special/s/tms2005/data/conceptcar/concept/img_l/subaru/c10459906_02_l.jpg

>>551
似てるって意味？
色は似てるかもね。
でもそれなら2代目デミオやeKワゴンにも似た色あったしね。

>>552
これって、元アルファのデザイナーじゃなかったけ？

フィアット500のデザインが好きだからスバルR1に注目

話題が無い件

15インチのおすすめ社外品アルミを教えてください！

えっ？いや、うん・・・
履ければなんでもいいんじゃね？安ければ

タイミングベルト替えた人居ますか？
流石にまだ居ないか

車検時した
交換推奨三年or10万kmだから

500スレでは2万キロで交換とか言ってるがな。

未だに2万キロで交換、だなんて「悪徳業者＆情報弱者ユーザー乙」としかいえないなｗ

７万キロまでは頑張ってみるかな
５万キロで交換した人のベルト見たけど
まだまだ使えそうだったしね
（ブログの写真だが）

タイベルの品質ごときで、トヨタとフィアットでそんなに大差あったらだれもフィアットなんて買わないでしょ。

書き忘れたが
マニュアルには
三年or10万kmの
［早い方］との記入ですので

>>564
>三年or10万kmの
>［早い方］との記入ですので

なんか、年数と走行距離違いすぎるような。

>>563
そういえば、友人の乗っていたスプリンターカリブは3万�qでタイベル切れた。

石でも噛んだんじゃないの？

アバルトステッカーチューン

ダサスギですよね？

別に〜
君の好きにしたら良いと思うが

パンダにアバルト貼ってあったって１００パー嘘って分かるから
洒落っ気があるとも言えなくも無い、、、と思う
これが赤パン先生のようにＡ３を１文字足してグレート高くするような
偽装ちっくな事をするとダサいし寒いと思うけど

完璧すぎるドイツ車って？？？
矛盾くーん

みんカラを去った方
グッジョブ位にしてれば祭り上げられる事も無かったと思うけどねぇ〜
みんな見てるんだよね。

>>571

kwsk

>>571

kwsk

赤パン
千葉県給食係としてテレビに出演した可能性あり？
最近だとこれ

グッジョブ?

何だそれ？

>>みんカラを去った

kwsk

車板みんカラスレ参照してください

>>577
ありがとうです

なんじゃこりゃーっw
ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/17/700900010220080915001.html

普通に１００ＨＰが欲しいんですが

>>580
毎年100台くらい限定で売ればいいのにな。

フィアットなんかでチマチマ商売やってられっかよ

って感じがFAJにはあるんじゃない？実際ショールームに出向いて
真っ先にアルファを見るかフィアットを見るかで対応が違うDラーもある。

とにかく100HPに関しては需要と供給のバランスが明らかにおかしいが、
それを是正しようなどとは毛頭考えてないだろう。

チンクも１００ＨＰもそうだけど
それらを宣伝（撒き餌）にしてアルファを売ろうとしてるような気がするんですね

でもな〜チンクとかでＤに行く人は、初めッからαに興味無いと思うんだけどな

今日、縁石でバンパーの下を擦ったら塗装が剥げて傷が…。
バンパーは樹脂みたいだからしばらく放っておいても大丈夫かな？
ボディだと錆が心配だけど。

別に気にしなくても大丈夫だよ。しゃがみこまなきゃ見えないし。
どんどん広がってくるもんでもない。
それ直すのに金払うくらいなら、オイルやタイヤに金使ってガンガン走ろうぜ。

>>584
問題は見た目だけ。大丈夫。
気になるようだったら、Soft99のカラーナンバーから
タッチアップを調合してくれるヤツを利用したらいい。
微妙に色は正確ではないが、面積が小さければ気にならない。


ところで、500用オプションのアルミペダルつけた人いない？？

>>585,586
ありがとう！傷ついて気持ちが落ち込んでたけど元気でた。
気にしないようにします！

7月に買ったばっかりなのにブレーキをかけると「キィー」って鳴るようになった。
ディーラーに持っていって文句いうべき？

文句言うほどのもんでもなかろうに…

2000kmとかの点検の時とか行く用事があったときのついでに
ブレーキ鳴りしてる って言えば調整してくれるﾚﾍﾞﾙだよ

もうすぐ４ｘ４Plusが家にやってくる♪
けど日本国内の登録台数って少ないのかな？バニライエローはちらほらだけど
他の色は見かけること少なかった。

そんなの気にしてたら国産にも乗れないような気もする
オイル交換のときにでも言って来なよ

四駆はまだ、販売してるんだっけ？
何にせよ、おめでとう。

4x4もう日本では売ってないんだよねー。
今欲しい車ナンバーワンなのに。

>>588
輸入車初めてですかあ？
輸入車のFrブレーキは一般的に国産車よりもブレーキ鳴きします。
常識ですので、ディーラーへ行って恥かかないようになｗ

そんなもの恥の内にもはいりゃしねぇよ
分からない事不安な事はＤに聞いた方が良いさ

>>591
ありがとです。
中古で探しました。色の件(ﾊﾞﾆﾗｲｴﾛｰ以外が少ない)も中古で探してたときの印象です
もう車屋さんには来てて試乗もしました、色はﾊﾞﾆﾗｲｴﾛｰで気に入らなけりゃｵｰﾙﾍﾟﾝ
すりゃいいやって思ってたんですが実は気に入ってきてますｗ

ジムカーナ用のブレーキパッドを経験すれば輸入車のブレーキ鳴きなんて
蚊の鳴き声程度にしか感じなくなると思う。

そんなやり方で納得できるのはただのオメデタイ阿呆くらいです。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　また、ホイールを掃除する日々が始まるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

パンダの塗装って弱いですか？

普通

強いか弱いか判らんが
鳥糞でヤラレタ　Orz
（過去プント旧スレで開示したがこっちでも開示）
http://www.h2.dion.ne.jp/~sizuka/PICT0010.JPG

画像ついでにブレーキカス
先月27日洗車翌日表筑波スカイライン一往復半流す
（そのうち一回はちゅーんどロータスヨーロッパに後憑かれて焦る焦る（＾＾；；；）
他通勤チョコチョコで今日こんな感じ
http://image.blog.livedoor.jp/sizukanisitemasu/imgs/f/1/f1cf980d.JPG

聞かれる前に加筆
ブレーキパッド・ディスクは純正納車時のままを使用

>590
オレも乗り換えで４ｘ４狙ってます。
オレはカクテルブルーを探してるが。

納車したらインプレお願いしますね
どこかの雑誌のインプレではギア比が2速と3速で離れているので
日本の道では乗りにくいとかかいてあったし
気になる

新宿に向かう電車の窓からいつも見える旧パンダが
いつの間にか新パンダに替わっていた。
とりあえず納車おめ☆

パンダで高さ制限1550の立体駐車場って入れますかね？
ノーマルなら高さ1535だから入れると思うのですがアンテナの付け根が気になります。
実際に入れてみたことある人いらっしゃいますか？

>>605
それ、代車ですから。

ダメ、入れません
立体以外の所を探しましょう

Ｄで代車クレって言ったんですよ。。。車預けるから
来た代車がふるーいホンダだったな。インテだったかな

違う外車が来ないかな〜っと期待したのに

age

アンチが居ないとスレが伸びないねぇ

たまに居てもスルーしてしまうのもアレだが

>>608
入らない？アンテナ取ってもだめかなぁ？

アンテナ取ればおｋっと言われる事もあるけど
断られる事もあるから、入らないと答えます。

秋葉原はアンテナ取れば良いと言われたが
お台場はダメだった

秋葉原とかお台場とか関係なく、その駐車場ごとの判断でしょ。

そうだよ？

613は最初からそういってるのに、何でわざわざ同じこと言うんだろ

大事な事なので２回言いました

舗装+ダートを走るのにお勧めタイヤありますか？１８５/６５R１５で探しています
調べてみたけどよくわからんです。このスレの上のほうではオールシーズン
を勧められてる方もいるみたいですがやはり選択の余地は少ない? orz

舗装路しか走らないから分からないな〜

ヤフオクに３年落ちの４駆が８０万であるね
４万キロ走ってるし・・・妥当かな？一寸高い気もし無くないけど

>604
４ｘ４やってきました。納車三日間で街中メインに峠、林道と走ってみましたけど
自分の場合、2速〜3速間に特に違和感はないですね、癖も無く乗りやすいですが
左ハンドルは初めてなので違和感がｗあとシートポジションかなあ
自分にとってちょうど良さそうな位置にシートが来てくれない感じ、慣れでしょうけどｗ

>>621
インプレありがとうございます。

普通に走っててギア比の違和感ないっすか。
シートホジション決まらないのは悩ましいですね。
自分の場合、もし購入となると2台持ちになるので
日常的に左右ハンドルの切り替えがどうかなと思ってます。

>622
自分も普段の仕事は国産右ハンドルですんでちょっと心配ではありますが
「左右ハンドルも意外と慣れるもんだよ、ウインカーはたまに間違えるけどｗ」
とは言われています。
ウインカー＆ワイパーは家に右ハンドルのVWがあるんでまだ大丈夫かな？
個人的な考え方ですが、ギア比は若干低速寄りでしょうけどMTでの街乗りも
この位の方が楽だと思います。坂道も違和感は無かったんで、今のところ充分満足してます。

パンダって１年落ち、走行1万以下だと売却額ってどれくらいかな？

50万くらい？

そこまで落ちるんだ！！

半年5000kmくらいで120万だったかな？
思ったよりも高いんじゃない？
ちなみに２，３年前

>>622
イタ車は通称「手長猿ポジション」だからね。
日本人はシートを足に合わせると手が届かない場合が多い。

どちらか優先させて慣れるしかない。というか慣れます。

↑みすった。
622さんじゃなくて>>621さん。

http://movie.autoc-one.jp/item/grandepunto_fujitomo.html

常時シティモードだけど、そのうちパワステ壊れるかな？

新車購入後ずっとシティモードです。
１２万キロ走っていますがパワステは、まだ壊れていません。

凄い、走ってますね〜

気にしなくても良さそうでアンシンしました。

パワステよりデュアロジックの方が心配だなー。

寒い日なんか、最初はがっくんがっくん言うなｗ
多分、私のだけだろうが

家でてすぐの大通りに出るのがこえー
右折しながらクラッチがＮ⇔１を繰り返すからなｗまるでロディオだぜ！
ひゃはー

>>635
早めにディーラーでクラッチリセットをお勧めします。
あまりがっくんがっくんやっているとクラッチ板偏磨耗で交換の大事になります。
『＜消耗品＞なので保障対象外です。』というステキな言葉ももれなくついてきます。

知ってる人がいたら教えてください。
パンダの純正のスチールホイールは購入するといくらくらいするのでしょうか？
擦って大きな傷がついてしまったので変えたいなと思って。

>>636
そのクラッチリセットは家でも出来ないでしょうか？
何回かＤでやってもらってるけれど、代金は取られないし。
大した作業ではないと思うのけれど、、、何をやっているか分かれば
家でも出来そうな気がします

>>638
コンピュータにつないで、クラッチ自動調整の学習値を補正するようです。
家ではちょっと難しいかも。
うちの近く（でも遠い）Ｄでは保障期間終了後は１回￥５０００もとりやがります。

えぇっそうなの？
うちのパンダは保証期間内に不具合が出てクラッチ板交換したからかな？
保証期間後でも取られてないけど
もしかしたら工場の奥でちょっと放置し頃合を見たら出してきてリセットしましたお代は結構
とあしらわれてるのかも知れない

クラッチ板はそんなに弱くありませんよ・・・

でも、気分的に良くないですよね。
保証でダィスク交換してまだ一万キロ行ってないし
パンダ自体は長く使うつもりだからさ

パンダのトランクってベビーカー入りますか？

パンダのトランクは狭い
ベビーカーのサイズ知らないけど、入らないと思ったほうがいいと思うな

みんな、スズキのスプラッシュがパンダにそっくりなんだよ。

ああ、最初そう思ったけどどうかな？
コンセプトは分からんでもないけど。

パンダより売れるよね、多分。

多分どころかパンダより売れない日本車なんて絶無だって

>648
もっともだｗパンダ好きとしてはむしろそれでいいし

中身は、パンダよりも若干積めそうだね

お尻辺りも似てる

リアウィンドウ手動（ｗ
親近感湧いてきた。

しかも回転方向が逆。これ豆

姿形は全然似てないと思うが
でも、俺みたいな農家の人には、スプラッシュよりPANDAが似合うと思うんだ。

つ　サンバートラック

つ　キャリー

【自動車】独ポルシェ、フォルクスワーゲン株42%取得［08/10/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225080529/

ユーロ安になっても絶対に値下げはないそうですｗ

673 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 08/10/28(火) 22:49:31 ID： 4b9iVzdG [ 0 ]

正規の車は為替レートに左右されない独自レートで
取引してる事を知ってくれ、円高恩恵は並行のみ。
終わり。

684 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 08/10/29(水) 01:05:30 ID： +7ugwZrX [ 0 ]

ちなみに、>>673 >>680の言っているのが正解だから。
>>679　>>681 もうちょっと勉強した方が良いよ。
（前にも言ったけど。そのときは「知ったかはヤメロ」だって。大笑い）

円高の恩恵受けたければ外貨預金なりFXで車代金分外貨を買えばよろしい。
そのリスクも負わないで円高になったときだけ安くしろなど甘いんだよ、ゆとり共。

安くならなければ買わなければいいだけ

パンダのドアの取っ手の横についているものはツィーターですか？

>>660
ツィーター風のプラスチック製の蓋。穴もとおってない。
取扱説明書にはここがツィーターになっている車種もありそうなことが書いてあるけど、
いままで日本で売ったパンダに設定はないはず。

>>661
ありがとう！ツィーターだと思って恥かくとこだったよ！

みんなのパンダは何色？

バニライエローだよ

ニューバティック・オレンジ

734

ティシャンﾚｯﾄﾞ

色々

ようやく初めての車検だ

皆さんは何か交換しましたか？

ブレーキパッドとクラッチは車検到達前に交換した

パットは交換していないけど
クラッチは車検前に交換した、というか保障で交換した。

クラッチはすぐだめになる？

オートだと半クラ多用するから消耗が早いらしいよ。

100HPどっかにねえか

どっかに白の100ＨＰでてたな、そういや

>>675
まじですか
情報頼みます

>>673
なるほど。
マニュアルモードで運転してても同じ事かな？

マニュアルでもオートでも変速のタイミングにあわせてアクセルを緩めるとクラッチ板を長持ちさせることができるらしい。

130台は少なすぎだよな。

>>678
思いこみ。

パンダにＥＴＣつけてる人いますか？
カー用品店で普通に付けれるのかな？

ヒューズボックスから引っ張ってきて自分で付けれたよ
常時生きてるのとキー回すと生きるのがあるからそれを注意すればいいんじゃね

>>527で言ってた　「痛Gふぇすた」　車出してきました（＾＾）
関連記事でPanda見かけたら笑ってやってください（＾＾）

>>681
ＳＡＢで即日付けて貰ったっすね。
取り付け場所はフロントパネル助手席側脇にして貰ったけど
グローブボックス内設置も可能って言ってた。
総額は商品価格プラス一万位だった。

車検っていくらぐらいかかる？

>>683
これですか？
あまり痛くないようなｗ
http://news.dengeki.com/elem/000/000/120/120121/c20081109_ita2_26_cs1w1_640x480.jpg

SOLD OUT だってさ。
やっぱ早いね。

http://www.arese.co.jp/usedcar/1501/index.html

サーバ規制でレス遅れました(^^;;;

>>685
正解！　ボケて出展社関係者駐車スペースに有った黄色Panda指されたら笑いましたけど（＾＾）

ホントはカラステ・バイナル挑戦したかったけど
無塗装サイドモールがサイド上下分断して
大型ステッカー　バイナル張っても 後付けやっつけ感アリアリになるし
ここら辺が妥協点でした。　　と言う言い訳しておきます(＾＾)。

あとはASCII.jpがどう取り上げてくれるか期待してるが自己挿し
ttp://image.blog.livedoor.jp/sizukanisitemasu/imgs/5/9/597ba428.JPG

>>687
>指されたら笑いましたけど

意味がわからないｗ

ところでアルミホイールはどこのものですか？

限定車出るんだと
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/fiat/11/panda_glam/gallery/gallery.html

>>688
>>指されたら笑いましたけど

>意味がわからないｗ
．．．痛Ｇふぇすた会場にはうちの他にもう一台
出展社関係者駐車スペースにバニライエローのＰａｎｄａが有ったんで
ボケてそっちのＰａｎｄａを指摘　写真でも有ったらａｇｅてくれたら面白かったのにナ　の意。

ホイル
エンケイ　ＳＣ03　シルバー　>>602でも挙げてるよん

>>690
なるほどそういうことねｗ

でもあなたのパンダ
とても格好良くまとまってると思いますよ。
昔旧パンダに乗ってて、ニューパンダにも興味あるんだけど
デュアロジックは個人的には容認できない。
左ハンドルの4WDにあなたのと同じ青があればすぐにでも欲しいんだけどね。

デュアロジックって故障多くない？

>691
一台あったけど走行距離が6.8万、ブルーにかぎらないけど
４ｘ４は全体的に少ないですね、登録台数どの位なのやら。。。

>>693
これですね。
ちょっと走行距離が多いね。
２駆でMTがあれば理想的なんだけど
ないものねだりですｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003425398/index.html

デュアロジの故障は少ない
不具合が無いわけじゃない。

クランクシールからのオイル漏れでクラッチディスクが滑ったとか
周囲の異常で動作がおかしくなる事はあるけどデュアロジ自体の動作がおかしくなったというのは
あまり聞かないね。
しかしながら原因が何にせよ動作がおかしくなる事はある。

>>694
パンダで並行どうっすか。
2駆MTでも100HPでも選び放題っすよ。
でもカクテルブルーはもう本国でもないんだっけか。

1.3Multijetって並行でも難しいんかな。
Fiat 500並行でもMultijetは入ってないんだろうか。

>>696
並行の出物あるんだけど
ほんとの素グレードすぎてｗ
誰がこんなの並行輸入したんだろうと思う。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002743729/index.html

おお、無塗装のバンパー安っぽくてサイコーだ

エアコンなし？
素パンダいいなあ〜

パンダの純正スチールホイールっていくらするかわかりますか？

純正じゃなくてもスチールならなんでもいいだろｗ

純正だったらＤに聞くのが一番早いな

ヤフオクで安いの探せば？
スチールで探したってそう安くは無いぜ


気のせいだとは思うが、パンダってエンジンオイルを交換すると
本当に機嫌が良くなる気がする。
凄く調子が良くなる

オイル交換前を凌駕する信頼性

一回目の車検代
十万と数百円

変えたのはブレーキフルードとエンジンオイルだけ

ちなみにD見積もり貰ったら１４万くらいかな？っと言ってた
話は変わりますがシェブロンオイルをパンダに入れている人は居ますか？

>>704
日本車と変わらないね。
イタ車だからってビビル必要ないか。

Ｄで見てもらっては居ないよ
近所の昔からの付き合いの店
なんか最近宇宙船間の看板着けてたけど

Ｄだともっとかかるのかな？

>>707
購入検討段階で参考に見せてもらったディーラー見積だと、ブレーキフルード交換、下回り洗浄＋錆止め塗装で諸経費込み13万円。

>>708
下回りの錆止めって良いな。
あまりに何もしてないから長く乗るならした方が良いんだろうな。

CGTVで結構良い評価されてたよ。

正直、普通の小型車だけどな

>>710
それほどでもなかったよ。

どっちだよｗｗ
乗ってるほうからすれば愛着もわいてるし乗ってるのも楽しい車だと思うんけど
自動車製品としての評価は「限りなく普通」の印象な気がする

>>712
>それほどでもなかったよ。

そおかぁ？
ルノートゥインゴがメインだったけど、最後は「パンダいいねぇ〜」
で終わったんだからなかなか印象が良かったんじゃないかと思うけど。
機械としてはトゥインゴより古いとは言われてたけど、クルマとしては
面白かったんじゃない。

>>714
パンダいいねぇ〜なんかじゃ終わってないぞ。ｗ
100HPは500の1.4と同じだけど軽く感じるってことで吹けはなかなか好評価だったのは確か。
ただしパンダなら素というか1.2の方がいい、1.4なら500ってのが松任谷。
あとパンダ初期と比べてデュアロジがよくなった、500もって感じ。
それよりなによりミニがずば抜けてよくできていて基準というのはかつてから変わっていない。
だから比較するときはほとんどシード扱いで次善の策を議論してる感じも以前と一緒。

パンダって外見はごく普通なんだけどすごく可愛く感じちゃうのはなぜ？

>>716
「ブスは3日で慣れる」ってやつだな。

>>715

だからさっ、機械としては古いというか劣ってると
言っているのは分かってるんだって。
そんなことより、イタリアの500や600等の小型車の伝統が
しっかり引き継がれていてパンダの名前を十分に名乗れる。

最後はそんな話で終わったんだよ。

つーか、「欧州車スモールハッチ」の時の話をしてないか？
オレの言ってるのは「2代目ルノー・トゥインゴの実力」
の話をしてるんだが。

特徴が有ったり変だったりするとかわいく思えるものさ

>>718
してねーよ、松任谷がトゥインゴのルノーらしさをベタ褒めしてたときのだよ。
だからいつもミニが標準だったといっているんだよ。
いいから来週の日曜に東京MXで再放送だから見直してみろよ、地方のイナカモノなら知らねｗ

ようは他社の車の宣伝のときに引き合いに出されたような物だろう？

気にするなよ、パンダユーザーがそれで増えるわけでもなし