修理は近場で済ませようって類の車じゃないよ。
そこらの修理屋より、オナクラの人達の方が技術が数段上だったりするから恐ろしい。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:17:21 ID:BRjtj3ZAO
今時の日本の自動車修理工場にいる整備士なんて、お決まりの仕事しか出来ないヤツが殆どだよ。
他の分野の機械に本格的に携わってる人と比べると技術力は雲泥の差がある。
自動車整備士って実はボルトひとつマトモに締められないヤツ多くねえか?
一体何の話をしているんだ?
一見関係ありそうで完全に無関係の話だが。
>>953 大丈夫、大手自転車チェーン店よりましだ。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:44:33 ID:u8170m7NO
いいなぁ…
スーパーセブン(・ε・`)
ほすぃ…
ウッカリレガシィ買っちゃったけど、次は絶対に買うからなっ!
セブンはあるので次はうっかりレガスイ買おうかと思ってる私が通りますよ
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 22:54:00 ID:BRjtj3ZAO
>>954 だからプロの車屋よりオナクラの人の方が技術が数段上なんて事があっても不思議ではないよなぁ。
ということ。
それの何がどう千葉県で頼りになる車屋と関係してるってんだい?
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 00:06:31 ID:TNM3VQE9O
千葉の修理屋以外の話題は禁止!
てか?
セブンの整備得意な店教えてほしいって言ってんのに整備工場否定とかしちゃって
バカじゃねぇの?
否定する事そのものはいいんだけど
否定する事で悦に入ってるのがな・・・
まぁ俺も紹介できるような店はしらないけど。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 09:28:44 ID:JhP4J5UD0
シマヤって修理工場の名前ですか?
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 10:55:17 ID:mY963maZ0
オイルパンのパッキンのところからオイルがにじんでるん
ですが、パッキンだけの交換てできるんですか?
オイルパンごと交換ですかね?
鈴商のHP見たら、一応オイルパンが売っているようですが・・・・
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 13:17:11 ID:fEdccq1R0
>>951 その辺なら新木場でもいい?
大丈夫なら新東京テクノ
市川/船橋〜新木場なら都内のオレの家より近いと思う。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 16:51:19 ID:4WEdl6t90
にじむ程度なら無視では?
もちろん滴るならダメだと思います。
高くないし か?
なんだか高〜い買い物臭がする気がすんのオレだけかなぁ?
中古で買うのと新車だとどっちがいいんだろうか
安く買っていじりまわすか、新車ならR400欲しいんだよなぁ
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 01:58:30 ID:8HfeN4HM0
オイルのにじみは無視ですね
滴るまで様子見てみます
まだビギナーでちょっとしたことが気になってしまいます
オイルの粘度は10W-30でOKですか? もう少し粘度が
必要ですか?
エンジンによる
ケントとか昔のエンジンだとクリアランス大きめだから
粘度高めで
BPのCLASSICとか
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 10:51:53 ID:8HfeN4HM0
アドバイスありがたいです
周りに詳しい人がいないのに
どうしても乗りたくて中古で買っちゃいました
もしケントなら
シリンダー内で一緒に燃える量と
ブローバイが多いから
オイルの量はマメにチェック
水の量もマメにチェック
オイル減った状態でコーナー曲がると
Gでオイルが偏って空気吸って
エンジンにオイルいかなくなって焼き付くから
ツーリング前は継ぎ足しでいいから必ずオイルを補充
サーキット走行するとどんどん減るので注意
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/06(土) 17:21:08 ID:8HfeN4HM0
了解です
ありがとうございます
977 :
肉:2008/09/06(土) 17:28:23 ID:lEn9TYXS0
皮肉なんだろ
980 :
977:2008/09/07(日) 01:59:48 ID:iQWHmoX00
某クソスレで使った名前が残っていたようですorz
肉の一文字だとキン肉マンしかイメージできない
モデルにもよるけどAアームのゴムブッシュのチェックを。
加速や減速でデフからコンと音がしたらもう走ったらダメ。
最悪死ぬ。
中古で買ったらゴムブッシュは全取っ替えくらいのつもりで。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 02:54:53 ID:PjBy+u6M0
そんなわけないっしょ
言い過ぎ言い過ぎ
オイルだって減り方はふつうだよ
にじむ奴や漏れる奴はもちろん減りが早い
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 03:59:09 ID:bIbuXCerO
いやいや、ゴムブッシュ?
ごむ⇔ぶっしゅ?
普通って何と比べて普通って言ってる?
旧車同士で普通とか言ってない?
現代の普通乗用車と同じつもりで乗ったら
ケントエンジンはオイルの減りもオイルの劣化もかなり早いよ。
ローバーKタイプとか新しいエンジンのモデルなら
ケントよりずっと現代車の扱いになるけど。
おれの1700SSも特別オイルの消費が多いようには感じないけどな〜
むしろ足のレガシイのほうが減るの早い・・・
それは単に、7に乗ってないから減らないだけじゃ・・・
ヒント:走行距離
セブンは年間走行距離1000キロすら行かない人もいるからな
走らない人だと車検のオイル交換だけで済んでる人もいるんだろうな
問題は
>>975の走行距離。
ツーリング毎に継ぎ足しって、年間何万キロ乗るんだよ。
そこまで減るもんか?
サーキット走行とツーリング前に点検兼ねて補充するのは常識。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 17:05:15 ID:fzJH3cdIO
年間走行距離5000km
サーキット2回、ツーリング3回くらい
点検はするが減ってないから補充はしないな。
サーキット走る前に補充?
普通換えるやろ。
持ち主がそれでいいと思ってるのならいいんだヨ
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 19:54:05 ID:5bL8Vfxy0
サーキットは特別だよ
どんな車にとっても一大事です。
それを前提にしたらメンテナンスは大変だ。
ふつうに乗る分にはそんなに、、、
私のはギボシが腐食してファンが自動でまわらなくなりました\(^O^)/
997ホシイナア
998 :
蓮之家円数:2008/09/08(月) 21:00:27 ID:2n215mqW0
手放したフレイザーが恋しい・・・
ついでに1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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