【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part23 【GF-EK9】

前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192429080/

【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part21【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185165644/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part20【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178301478/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part19【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170304208/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part18【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164509937/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part17【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160909183/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part16【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157458891/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part15【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152422636/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part14 【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148318476/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part13 【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143187635/
【EK9】 シビック TYPE-R 12万km 【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137800642/
【EK9】 シビック TYPE-R 10万km 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126676131
【EK9】 シビック TYPE-R 9年目 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120192110
【EK9】 シビック TYPE-R part8 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114567606
【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099212820/

【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093361976/
【EK9】シビックR part4【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080075142/
【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/
【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051410108/
【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/

関連スレ
【E-EK】 ミラクルシビック Part6【GF-EK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197350339/
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】9台目
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EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197916293/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆ NO.2
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【HONDA】三代目シビックTypeR【FD2セダン】6
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[HONDA] ホンダ　シビック 30台目 [CIVIC]
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【EU・ES】７代目シビックはいいね！part7【CIVIC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188873701/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR14】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192187119/

その他
メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
ホンダネット
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm
EK9音源
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、　テールランプ、ECUのカプラーが違います
　オーディオスペースが1DIN(前期)、2DIN(後期)

・コンP・Cパケって何？
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー）
　が付いてきます
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください
　
・Rxって何？
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調
　オーディオパネルが標準で付いてきました

・ベース車、レース車って何？
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります

・保険高くない？
　車両保険が現在９等級ですので、車両保険は財布と相談してください
　
・おすすめのマフラーない？
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用
　
・おすすめの車高調ない？
　オーリンズPCV、クスコZERO2、テインフレックス

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1ココおかしいんじゃねえか
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>1
乙

最初はグー！

ＥＫ９！！

　　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

自転車でEK9

>>9、>>11
お前らバンキシャ見ただろ!w

珍念とバンキシャももう何スレ目なんだよw

みんなありがとう
次の日に車が必要でレンタ借りたんだけど、乗れば乗るほど凹むな。
やっぱりあいつがいい。EKがいい。
次は今回の事をふまえEK4にしとくよ。

みんな、マジ気をつけてください。

車検の代車で乗ったEK4は、EK9とは全く別物だったけどな…
ラジオの感度が凄く良かったよ。
走りに関しては、「普通の自動車」と「マシン」って感じ。
ステージが違う。

ﾄｩｰﾝ

誰かエンジンルームの画像くれませんか。

>>14
まず用途を晒さんかい！

>>14
シビックＲ盗まれた人？
そうか、でも次もＥＫにする辺り好きなんですね

>>18
信号まだ赤ですよ？

シビックのＥＫ４のＭＴ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチを繋ぐと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも大衆車なのにＶＴＥＣだから加速も良い。ＥＫ４は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。タイプＲと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかでＥＫ９と並ぶとちょっと怖いね。いつシグナルバトルが始まるかわからないし。
速度にかんしては多分タイプＲもＳｉＲ２も変わらないでしょ。タイプＲ乗ったことないから
知らないけどＢ１６がＡかＢかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＥＫ４な
んて買わないでしょ。個人的にはＥＫ４でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＥＫ９を
抜いた。つまりはＥＫ９ですらＳｉＲ２のＥＫ４には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

左側の車幅燈？ってどうやって交換すんの？
ポンプ外す訳？

なんだそんな変わんねーじゃん
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z4XZ1XKPF1U

そんな変わんな・・・あ、あれ？？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm316900
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm230118

>>22
ポンプを金具から引っこ抜いて強引に退避させればおｋ
指が太くて手がデカいと辛いかもしれん

>>24
ありがとう。やってくる。

>>14
運が悪かった今年もあと数時間で終わりだ、来年は
お前にもきっと良いことがあるさ。
俺も今年は駐車場でEK9をぶつけられたからそう思っているよ。

このスレ住人と全国のEK9海苔に来年も幸あらんことを。

用事が出来て結局ライト変えれなかったよ。
その代わりに洗車してきたよ。
ツルツルピカピカですっきり。
今年も元気に走ってくれてありがとう。

今日メッシュのブレーキホースに変えにいったんだけど
ブレーキパッドがF：2.7mm　R：:3.2mmだってさ〜ｗ
キャリパー　ローターはノーマルなんですけど　

おすすめのパッドってお勧めあります?

主に通勤　たまに峠　サーキット？何それ美味しいの?ｗｗ　って使い方です

だったら純正かM2販売

純正はもうお腹いっぱいだから　M2って奴かな？
個人で調べてねらってるのは　エンドレスの　S-sportかM-sportの2択だったんだが　アドバイスありがとうｗ

もしよかったらみんなが何使ってるのか聞きたいです

俺はアルマけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます　

あけおめそして今年もよろしくEK9オーナー達よ

あけおめ

大吉だったら今年はトラブルフリー、
吉だったら、小トラブルのみ、
凶ならばミッションブロー、
大凶ならエンジンブロー

あけおめ

>>34
該当なしｸｿﾜﾗﾀｗ

だん吉だったら今年中に事故で車と共に死ぬ

大凶だったら廃車

インプとランエボとシビRで迷ってます
毎日乗ってて楽しい車ってどれですか？

インプとランエボはek9と比べるような車じゃない

少なくともインプとランエボは、シビックより笑えると思うよ、給油するたびに。
今までの車歴側から無いから何とも言えないけど、MR2＞ＦＣ７＞アルトワークスと乗っていた
知り合いが言うには、最初はパワーがある車が楽しいけど、運転になれてくるにしたがって
アンダーパワー＋軽量が楽しくなってくると言っていたな。タイムアタック専門っていうのなら
ターボの方が楽しいと思うけど、街乗り、ドライブ、旅行と幅広く使うのならシビックじゃないかなあ。
一応このスレだから中古で買うと思ってるけど、同程度の値段ならシビックの方が程度は良いと
思う。その分ガソリン代やメンテ代にする方が長期的に楽しめるんじゃないかな。
と、タイヤ交換でシビックＲと数万変わるインテＲ海苔がいってみるZzz

昔乗ってたぞ。
インプはイノシシ。
シビックはカミソリ。

おひさしぶりです。ギアが入らないと騒いでいた前スレ９６１です。
あれから悪化しまして、今日試しに乗ってみたら
全然安心して乗っていられず、ドライブも30分くらいで帰ってきてしまいました。

今日感じたことは「もしかしたらクラッチが切れなくなってる？」
ということでした。

とりあえず4日からディーラーが営業開始らしいので
駆け込んでみようかと思います。
いろいろ相談に乗っていただきありがとうございました。

街中によくいるフィットをスポ車系にﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ(マフラーやらホイル)した勘違い野郎に車間距離詰められたりしたらどうしてる？？

>>44
若いなあ

コーナーでちぎるね
そしたら大抵次の直線からはつめてこない

車間詰められたら、法定速度ピッタリのスピードにする
そして信号は黄色でも止まるようにすると、車間空けるか追い越していってくれるよ

左ウィンカー上げてスルーすればいいじゃない
レースか何かと勘違いしてんだろ？

>>44
そういう勘違い野朗というかゲーム厨に年に何回も遭遇するが
全く相手にしないことが一番だよ。
ぶつけられたりトラブルになったら結局損をするのは自分だ。

俺も昔はそういう奴に会ったら路肩に車を留めて、そいつを
抜かせてから逆に追いかけまわした事もあったけどなｗ
今はもうしないけど。

>>44
無視しておけばいいじゃん。完全にマイペース。そうすれば、普通に走ってるだけでも向こうは
普通に走ること自体が出来ないんだから、曲がったりマンホール乗ったり工事現場通ったり
するだけで勝手に後ろに消えていくんだから。
どうしてもコイツ気にいらねえなと思ったら、黄色信号で早め強めのブレーキでも踏んだら？
ただしきっちり後ろとの車間を調整して、ぶつけられないようにすることが絶対条件だけどね。

質問なんですが今度EK9の車高調を交換しようと思ってるのですが何処のメーカーが評判が良いとかバネレートはどれ位？とか教えてください。

メインはサーキット走行で予算は１５万位です。
自分でググってみても、どれも一緒に見えてしまうので(^^;)
最終的にはいろいろ使ってみて自分の走りに合った物が一番良いとは分かってるのですが
まだまだ腕もないし安い物ではないのでイキナリ高いサスを買うのもできないので
周りにEK乗りの方もいないので情報もなく悩んでますので教えて頂けると助かります。

予算も書かずに何を薦めろと

オーリンズのDFVをバネレート１０％増しでジムカーナやってるけどすばらしいよ
タイムが純正より２秒縮んだからお勧め

とりあえずクスコでもつけとば

>>51
車高調を交換って今何使ってるんだ？
腕がないなら純正でＯＫ。

15ﾏｿ出してもまた不満が出ると思う。
ｻｷﾄメインならそのｻｷﾄを吊るせ。

メーカー云々よりサーキットにあわせて仕様変更したほうが良くね？

それ以前に取り付けしてもらうとしたら＋5マンかかるから、10万以内の品物になっちゃうと思う。
それだとやっぱり良い物を買えないし、それなりに高い物じゃないと腕をカバーしてくれない、
腕を上げてくれないという悪循環になると思う。それならそこそこのタイヤ5万＋水温計2万＋
靴1万＋ガソリン代の方が良いと思うぞ。あとはポジション調整でペダルを上に貼り付けてでかく
したり、ちょっぴりだけブレーキパッドをランクアップしたり、オイルを頻繁に交換したりする方が
よほど（結果的に）速く走れて腕も上がるようになると思うな。
どうしてもサスを変えたいというのなら、あと5〜10万用意して評判が良いのを付けるとか、
漏れのように壁にぶつかったとき(つД`)にカエルとか……な

誰だ俺んちの前にEK9停めた奴

車高調交換って言ってんだからその外した車高調をOH・仕様変更すれば良いって思ったんだけどね
15万もあればバネ換えてもお釣りくるでしょ

中古のCリング式のオーリンズを安く買って、スーパーオーリンズとかにO/Hするのはどう？

ぶっちゃけEG6とEK9どっちが速いの?

知らないです

>>61
EF8

>>61
乗り手による

>>61
場所による

>>61
ステージによるけど？

>>61
本気で速い車からするとドッチも大したモンじゃあない

>>63
それ出しちゃったらズルいだろう

>>44
フィットをスポーティーだと思っている彼等はﾀｲﾌﾟRの実力を知らない

特に1300のATでバカみたいにオートバックス等に通いパーツを換えてる奴等は真の車オンチだよ

>>61-67
おまいら面白いじゃまいかｗｗｗｗ

ところでEF8ってなんだ？新型シビックのことか？

ワンダーシビックじゃなくて？
昔ようつべで中嶋とセナが運転してる動画あったような気がする。

>>なんだ若造かお前は

EK9なんて若造が乗る車ですやんか。

EK9をファミリーカーとして使ってる俺が来ましたよ

EK9を社用車として使ってる俺もきましたよ
しかも無事故！

素人ＥＫ9さんですか？

素人は山で事故ってるだろｗ

EF8はサイバーCR-X
ワンダーシビックはATとかAGとかAKとかAJだな

逆に年配の人が乗る車かもしれん
こないだＳＡで、初老の夫婦がＣＲ−Ｘに乗ってるの見たよ
ＥＫ９も初老夫婦が乗っていたらかっこいいかもしれん

初老って確か4、50歳くらいを指すんだろ？
ハタチで新車CR-X買って20年以上乗りつづける・・・なんてカンジかもな
俺たちもがんばってあと10年くらいEK9乗らんとな

おれのEK9たまにおとんが乗ってるから、
傍から見ると50そこそこのおっさんが乗ってることになるね

>>80
それは素敵すぎるな

なあ
俺らの中から将来ポルシェやBMWのMに乗れる奴ってでるだろうか

金が余ってるならEK9をサーキット専用にして、
M3を町乗り用に欲しいな。
でかいブレンボキャリパーつけてホイールかえて
後は純正みたいな感じにしたい。
でも乗り換えたいとは思わないな。

>>80
49歳の俺が来ましたよ。
古参なら知ってるかも知らんが、ゴールドカード3枚目の俺だよ！
毎週竜神峠を走りに行ってるよ。

年齢が高いスレだと思っていたが
ここまで高いとは想定外だった

>>85

先輩、自分４０になりますた。

９４歳だけどがオムツ履いて走りに行ってる

そうゆう冗談は関心せんな

今回、純正ホイールから16インチにしようかと思うんだが、
タイヤサイズは205or215？
15インチから16インチに変更する際のタイヤサイズは
ブリジストンのHPには215とあるし、某通販HPには205となっている。
実際、どれぐらい差があるのか教えてもらいたいです。

車高も純正なんだが、はみ出たりするのかな…

最近ミッション渋いなぁ・・・

ﾀｲﾌﾟRからﾐﾆﾊﾞﾝに乗り換えたﾔｼ(または乗り換え予定)はいますか？？

>>90
205がいいよ。

>>85
俺は39歳のときＥＫ９を新車で購入。
アレから10年か…
もう他の車には乗れないな。
金もないけど、ヘタな車に乗り換えたら多分後悔するからな。

>>90
選び方として、標準サイズと外径が極端に変わらんのを履くのが無難かな。

例えばRE01Rを履くとして、

ＢＳのホムペによればEK9の標準サイズ195/55/15は、外径が595mmで幅201mm、

205/45/16は外径が590mmで幅206mm、

215/45/16は外径が598mmで幅212mm

ttp://www.potenza.jp/re01r/size.html

だからどちらを選んでも無難だと思う。
この他のサイズはリスクが高いかな。

はみ出る、出ないは付けるホイ−ルのオフセットのほうが重要だと思う。
SSRやTE37であれば、オフ42くらいが無難な線だと思う。

そんな簡単にオフセットかえてスクラブ狂わせて大丈夫か？

>>96
確かにその通り（純正アルミのオフは50）だと思うけど、

現実問題としてそこまでのオフセットのアルミだと
キャリパーに干渉するから現実的ではないと思うが。

ちなみにＳＳＲの場合、オフ45でキャリパーギリギリ。

Rだけじゃきついからジムニーのスコット買ったよ
Rは町乗り&高速と峠用でジムニーがスキー&林道と酷道用で使い分ける予定

だだジムニーもリフトアップしたりすると結構金かかるからいじるのを考えてる最中です
乗換えではないけど一応報告しますわ〜

レスアンカーミスった！
＞＞８７だった。
長老の名に免じて許してくれ。

スクラブって何ですか

>>100
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_c/c02_03.htm

>>83
(´･ω･｀) 知らんがな


ブランドで乗ってるんじゃないやい
えぇえぇ、どうせ負け組ですよ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

NSXのブレーキキャリパー移植した人いる？
あれって効果あるの？

7Jの+45くらいならタイヤの中心は変わんないぞ

釣りですか?

>>98ダセェよww

マジで98年の5月から勘違いしてた死にたい

俺もＲだけじゃきついからＥＧ６買ったよ。
最近では、ＥＧ６の方が軽快でなんだか楽しい。

>>108
IDもEGだな


・・・これ言われたかっただけか？

EG6ってまだ結構いい値段するんでしょ？
うっすら旧車の領域だな・・・

うっすら？冗談言うなよ立派な旧車だ

俺はRとﾁｮｺ乗り用にEK3(CVTね)所有してる

あと数年すればEKも旧車になるのか…
EK時代の車なんてゴロゴロ走ってるから全然実感ないけど…

今は新車買ったら１１年は乗るらしいから別段普通だと思うけどね

俺が田舎に住んでるせいなのかもしれんが、EGどころかEFシビックも
まだまだ走っているよ。
あの頃のホンダって今よりもずっと夢があったような希ガス。
助手席を倒すレバーが運転席に付いてたカーセックル仕様のプレリュード
とかなｗ

田舎じゃなくてもEFくらいゴロゴロしてるだろ
俺んちの近くにシビックCVCC転がしてる爺いるぜ

FFでは旧車になれない。

ここ1〜2年でEF、EGあたりをパタッと見なくなった。

今頃ロシアでVTECですよ。

ロシアにハイオクってあるのか？

ロシ公は添加剤がわりにウォッカ混ぜるらしいよ

>>118
4〜5年前に流行ったスポコンブームで中古車市場のEGほとんど出回り､ボロボロに使われたから今は少なくなったよ

スポコンブームはどこへやら？

今日のやること
まず　ブレーキパッド交換してそれから一般道で静岡の温泉まで行く！
丁度当たりが付いていい感じになることを願いつつ・・・

事故らないように祈っててくれ

楽しそうだがそういうのはチラシの裏にでも書こうな

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm325958

やっぱ皆さんも深夜の国道を飛ばしますか？

みんなどこの足使ってる？セッティングとかはどうしてる？

うちはバーディのJrスペックなんだけど、いまいちセッティングが出ず苦戦中・・。

国道は飛ばさない人が歩いてる可能性を考えると怖くて飛ばせない
深夜の湾岸線だったらエンジンレッドまで回して4速までつなげる　それ以上は怖いからやらない

ちなみに大阪環状はDQNというか族というか珍走団というかヤクザというかそんな感じのバカばっかりだからだいっ嫌い
俺も負けず劣らずの大バカだけどな

でも湾岸線もトラックドライバーに絡まれて左手の腱切られた奴知ってるから死んでもいい覚悟でどうぞ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1366142

>>126
俺はOHLINSだナ
1〜2年に1回OHをかねて仕様変更してもらってる
日常のセッティングはバネの交換と車高・減衰調整、たまにプリロードもイジる

高い金出して買った車高調なんだし、触らないとただの棒キレだヨ(笑)
よっぽどセッティング決まってるなら話は別だけどサ

エンジンオイル純正MILD使ってるﾔｼはいる？？

質問で申し訳ないんだが、トップフューエルのパワーチャンバー(カーボンタイプ)を付けた状態で無限のタワーバーわ装着可能でしょうかね？ちなみにパワステついてます。

>>129
街乗り時に使ってた。
いまはMOTULのH-TECH

タイプＲの見積もり取ってるけどあまり引かないのな。

>>132
FD2スレ行けや馬鹿野郎

>>122
あの時みたいな無駄に派手さが減っただけで、
今でも地道にシーンはある。

>>129
ﾉｼ

純正MILDでサーキットもガンガン走ってる
なんだかんだで10万キロ純正だ

Ｄｅｆｉの追加メーター検討してるんですがどなたかレヴューお願いできませんか?

たくさんある

ＥＫ９で車載カメラやってる人いるかな？
サーキットではなく走行風景専門で撮りたいんだけど・・・・

あの車フロントウィンドウが結構傾斜してるから普通のマウントでいけるのか知りたいんだが

Cピラーバーに取り付けるとか

まぁ　こういうことがしたいのだよ　うん
国道ではなく首都高メインでやりたいんだけど　そっかやってる人はいないか・・・・

http://www.nicovideo.jp/mylist/2332855

>>135MILDでサーキット走行はエンジン痛むんじゃないの？？

Dでタダ同然で入れてもらえるから毎回MILD入れてる
Dのメカはサーキット行くならGOLDだろって促してくるが無視
2回サーキット走って1回交換のサイクル
10年使ってるけど今のところノントラブル
当然エンジンも開けてない
そろそろオーバーホールしたいから壊れてくれても良いんだが・・・
油音も油圧も計ってないからわからんが、周回重ねるとかなりタレるよ

油温な

>>142ﾃﾞﾗでﾀﾀﾞ同然？？
なんで？？

Dで1K位ってことでしょ。
MILDならサーキットは毎回交換の方がいいよ。
タレに注意すれば結構いけるけど劣化が早いからね。

>>144
なんで質問ばかり？？
なんで？？

純正MILDマンセー
近くのディーラーで半額割引券使えるしサイコー
GOLDは割引効かんもんね
たまに峠ﾏﾀｰﾘだし、交換サイクル短くすりゃなんの問題もないわ

純正流用クリアサイドマーカーにした俺が来ましたよ。

>>132
現行？
値引き-10ﾏｿくらいでしょ。
EK9の下取り額アップと用品（40万相当）いれて乗り出し200ﾏｿちょいだったよ。


俺も135みたいにMILDでｻｷﾄ行った事あるが全然問題なかった。
安いからこまめに交換してる方がエンジンにいい気がするけど。

半額割引券なんてどこで手に入るの

>>149
近所のディーラーが独自にやってるだけです。。。
ディーラーに正月遊びに行ったり、普通に車検やオイル交換しに行ったりするとくれる
その後はディーラーでオイル交換する限り、半無限ループ

回答送れてスマン

俺も>>150同様にD独自のサービスでオイルを安くしてもらってる
その店がDになる前の町工場時代から通ってるから安くしてくれるんだと思う
一見には定価で入れるんだとさ

>>151ﾃﾞﾗの昔ながらの悪い癖だね

ﾃﾞﾗには平等性求む

普段DIY､困ったらﾃﾞﾗの俺が呟く...

俺の世話になってるデラはオイルは定価だな〜
ただオイル交換すると下回りの点検と清掃あとホイールの掃除がサービスで入るな

>>152
その店で何度も車買ってる客と一回しか買ってない客とじゃサービスの度合いも違う罠
差をつけないと常連が嘆く...

新規顧客ばっかり優遇していたケータイ業界のように是正・・・は、されんのだろうな・・・
つうか車両販売価格もあっちこっちの店を回って値引き交渉とかめどいから
もう一律価格にしれよと。

ホンダ車に乗ってて言うのもなんだけどDのメカニックってホ○ダ学園(アホDQNが整備士になる学校との噂)出身が多いみたいだから技術力に疑いがある
オイル交換もｶﾞｿｽﾀみたいに見えないからって違う安物入れたりｴﾚﾒﾝﾄ交換してなかったりしてそう

>>152
ヨタDでも行けば？ｗ

>>156
自分で交換が安心だ
カー用品店とDが違う事を祈るよ
今は内部告発流行ってるし自ら信用貶める事はしないんじゃ無いの

RE-11って195/55R15サイズ無いのな
仕方ないから205サイズ買うか・・・

発表時のリストにはあったと思ったが…

流れを無視して質問
乗り換えたい車が無いっておまいらよく言うけど、
FRとか4WDとかには興味ないの？

それも含めてあまり欲しいのはないな〜
エボもインプも楽しく運転できる車では無いからな〜

試乗した感じで言うとポロGTIがEK9に近かったかな感覚的にねw

EK9でもハチロクより遅いんだよな。

あれじゃね？他の駆動方式が嫌いなんじゃなくて、楽しいとか気持ちいいとか求めてるけど、
そう言う車が今は無いって事じゃないかな。得に感性に合う車。161も言ってるけどエボインプ
は楽しくより、速く走れればいいやって言う車だしね。でも、スバル（トヨタ）の新ＦＲとか、
シルビア後継らしい車は興味あるなあ。

>>162下手なフィッシングですね(´・ω・｀)

【SST】ランエボXについて語ろう 7【S-AWC】
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/11(金) 08:45:10 ID:lbiPV/RXO
遅いってのは致命的。

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR15】
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/11(金) 09:17:33 ID:lbiPV/RXO
コルトVRに乗り換えるか少し悩む。

【SUBARU】新型 SHフォレスター part4【FORESTER】
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/11(金) 11:27:50 ID:lbiPV/RXO
年改良Ｂ方になって５ＡＴになる可能性ありますか？

【SST】ランエボXについて語ろう 7【S-AWC】
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/11(金) 15:03:04 ID:lbiPV/RXO
みんなランエボ�]に期待してたのに、期待はずれのデブ遅カーだから煽られる。

【SST】ランエボXについて語ろう 7【S-AWC】
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/11(金) 15:34:35 ID:lbiPV/RXO
一番気に入らないのは、旧ランエボと比べ遅い事だな。
インプなんて、どうでもいい。

【HONDA】三代目シビックTypeR【FD2セダン】6
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/11(金) 17:11:42 ID:lbiPV/RXO
シビツクのターボ車に勝る魅力を教えて下さい。

【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part23 【GF-EK9】
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/01/11(金) 21:01:31 ID:lbiPV/RXO
EK9でもハチロクより遅いんだよな。

いちいち触ると損

底辺人間はほっといてやれよ
車が買えなくて悔しくて仕方ないんだから

>>163
正直トヨタFRは気になるな。
が、以前SW20に乗っていた頃B16Aに乗って衝撃を受け乗り換えたが、
やはりヨタはターボもNAもアレだしな。スバルのEJを積むらしいけれども。

>>168
ヤマハのエンジンは結構良い感じだったよ。最終型のブルドックみたいな顔をしたセリカと
悩んだけど、エンジン自体はＥＫやＤＣと比べても、「トルク型だなあ」と言うこと以外は
個人的には甲乙付けがたかった。最後まで3車種で悩んだもん。
セリカのエンジンは良いよ、エンジンは。ボディも新しいからか結構良かった。でも、だ
さすがトヨタと思ったね。ＥＫやＤＣは元々スポーツを考えて作ってたけど、セリカはあくまでも
ファミリーカーにスポーツ特性を組み込んだだけだったんだよ。
シフトアップで外す6速ミッション。乗り心地を第一に考えたサスペンション。切った感覚が
あまりないゆるゆるのハンドリング。最後に「自分が求めている物は何？」と考え直したら
やっぱり候補から消えたね。買ったのはＤＣ２だけど、今でもＥＫを買うのも良かったなあと
時々思うことがあるｗ

>>168

俺は最後までSW20のNA(200ps)と迷ってたなー。
あっちは外観的な憧れが強かった事もあるけど、FFを選んだ今ではMRという駆動方式が自身が気になる

みんなEK9買うのに、他の候補と悩んだりしたんだな。
うちは近所のDの折込チラシを見て一目ぼれ、金にうるさい嫁も
何故か乗り気になって即購入した。
子供が3人いるので、普通ならありえない選択なんだがな。
奇跡が起きたとしか思えん。
あの時、セールスが勧めたステップワゴンにしないで本当に良かったよ。

俺はスターレットグランザだっけ？と迷ったけどRにした……

あの時のおれGJ！

>>172 スターレットは侮れんぞ、オレもEK9の方が好きだがｗ

DC2Rと悩むのはあると思うけど、FD3Sとも悩んだのは異端なのか…
どれもハンドリングマシンだけど。
結局その時はFDを買って、いろいろあって今はEK9に落ち着く。

エンジンの出力特性が似ているし、よく走ってカッコいい。
最大の違いは懐の優しさだとオモ。
燃費がFDで街乗り5km/l、楽しんで走ると2km/l。EKがその2倍強も走るのだから。

買って良かったよ>EK9

俺もEK9を新車で買う時にはDC2とかEP3とかセリカ最終型とか
色々悩んだけどシャレード・デトマソという渋い選択肢もあったなｗ

EK9を「新車」で買う時にEP3と悩んだ？？？

鋭いなｗ
これは書き損じじゃなくて脳内と一発でわかるな

ＥＰ3の情報がでてたんじゃないの？

GF-EK9の最終版の頃に次期型シビックにタイプRの投入の情報は無かったと思うが・・・

Dラー在庫車を購入したのでは？

EP3が2001年10月発売だが、欧州での発表はもっと前で2月位に見た記憶がある。
UKから逆輸入されるとの発表も同タイミングだったかな。

自分も1月終わりに商談していたから、あり得る話かと。

真相は>>175のみぞ知る
俺は脳内に一票

俺はゲーム脳に一票

>>171
今は子供が大きくなっては定員オーバー？

なんとなく思い出したが俺のRの写真、jsティーポ誌に掲載された事があったなー
やっぱり俺のRが宇宙１かっこいいよね

俺はEK9を中古で買ったんだが
ランチア・デルタ・S4の中古と迷ったなぁ
どっちも俺からしたら魅力満載だし悩んだ悩んだ

昨夜は酔っぱでカキコしてｽﾏｿ

EP3じゃなくてEP91スターレットの事でした。
俺がEK9を買ったのは'00年２月、EP91は'99年８月に販売終了。
ちなみに買った当時はEP3なんて噂すら無かった
色々悩んでEK9にしたけど今は大正解だったと思っている。

>>183　
買った次の年には、一人が中学生になって定員オーバー状態になった。
でも俺の休みが土日じゃないので、家族みんなで出かけることもなく
そのうち子供も成長して、親なんかと出かける年齢じゃなくなった。

土日休みじゃないってことはリーマンじゃないお仕事か
リーマンやめてぇ

脱サラｷﾀｺﾚ

>>188
平日休みのリーマンもいる
がんばれ

オートサロンに行ったけど
もうＥＫの改造車なんかは見れることはないのかな…？

ちょっと寂ｼｽ(´Д⊂グスン

4勤2休で毎日稼働する工場もあるな。俺が勤めてる会社にそんなとこがある。
俺の入社前にはおそらくEK9のある部品も生産してたはず…

盗難予防装置っていくらくらいのつければいいんだろう？

お勧めのがあったら教えてくれ〜

50万かけたって100万かけたって盗まれる時は盗まれる
自分で選んで納得した物にしとけ

それが嫌なら車両保険だ

プロに目つけられた終わりだしね
ただ、やらないよりかはやった方がいいのは確か
防犯意識はあった方がいい
ttp://www.e-comtec.co.jp/security/x7000.html
こういうのでいいんじゃない？

>194-195
上手いことを言う。
バイクみたいにワイヤーで固定するのかっていう原始的なのって無いのかね。
契印フックに引っ掛けてとか。

>>193
ここのテンプレ嫁。

まぁ、
194の言うことはもっともだが、
ある程度のセキュを入れれば、
盗難の可能性は少しは少なくなるはず。

素人じゃないけどクリフォードマジオススメ

俺のはフューエルモーターにスイッチつけて防犯してるよ
ランプとスイッチあと自作で安く組めるしw

ウィンチ付ローダーで今夜持ってかれるなｗｗｗ

ｽﾏｿ　
URL貼るの忘れてたわ、吊ってくる orz

ここのテンプレ嫁ってことです。

【車】 - カーセキュリティについて30車上盗難対策=◯)`ν゜)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193933314/

>>192
群馬県の某企業ですか？

車内に貴重品置かない＆車両保険かけてるけど、盗難対策は全くしてない。
ダメだな俺

ワークスベルなんかのステアリング取れるのあるじゃない？
ステアリング取った後にロックしてる車なんかはプロでも、かなりイヤがるって聞いたことがあるよ

そしてステアリングは自宅に持ち帰りましょう。
車パクられてもステアリングは次の車でも使えますw

エアバックが無いと保険が高いからなー

NSXのステアリングてついたっけ？

とりあえず保険屋に聞いてみな。
普通はエアバック無しでもほとんど変わらないよ。
というよりエアバックぐらい付いてるからって安くならない。

俺の入ってる保険は運転席か助手席の片方でも
エアバッグ残ってれば保険内容は変わらないって言われたよ。
エアバッグレスにしたとしても年間数百円くらいの
違いだった気もするし。
ただ事故った時、エアバッグが無くて痛いのは自分だけど。
俺は純正ハンドルは太くて気に入らなかったから交換した。

流れぶった切りで悪いが、B18CとB16Bだとエンジン音の違いってあるんかね？
B16Bの音しか聴いた事ないから気になった。

そうか　あんまり変わらないのか

S2000のD型ハンドルとかNSX純正とかいろいろ欲しいのがあるからこれを機会に替えてみようかな〜


もう9年のってるから手で持つ部分がつるつるになってるからどうしようか考えてたんだよね
情報サンクスｗ

モモステは太めなんで俺もイマイチしくっと来なかったな
ナルディ谷口モデルが欲しかったけど高価くて買えんかった

俺もステアリング変えようかな…前期のエアバッグレスだけどボロボロだし。
径はどのくらいがベストなのかな？

俺もほしくなってきた。
みんカラ見てみたらサイズは35Φのままが多い気がするけど、32Φとどっちが使いやすいんだろうか

重くなってもかまわないなら32を勧めるけど、
使いやすさを求めるなら35でいいんじゃない

>>208
排気量とか細かいとこ違うから音も違うだろ

やっぱあのハンドル太いんだなもう少し細いのにかえて
nsx-rのホーンボタンつけたいのう。

アドバイス下さい。
無限かスプーンの純正形状のダンパーとスプリングを入れようと思ってます。
より純正に近い乗り心地なのはどちらですか？あまり固いのも好きではないので。
よろしくお願いします。

個人的には無限かな

スプーンはなんでも固いイメージがある

スプーン硬くてボディがもうギシアン
慣れっこだけど

>>216
純正入れればいいんじゃね？

あと数日待ってくれれば、EK4用のNewSRのﾚﾎﾟできるよ。

俺のシビックは


曲がる!!!

>>221
曲がれっこねぇ！

ブレーキイカレタか？

ズギャーン

ナニー！？


こうですか？わかりません！

やっぱりスプーンは固いみたいですね。
無限のダンパーってさすがにＤじゃ買えないですよね？

買えるよ　在庫があれば

ただ無限よりオーリンズ入れとけば後でサーキット行くときに考えなくていいかもねw

>>225
ありがとうございます。
自分はサーキットは年数回しか行かないので、耐久性が高いものを入れたいと思いまして。

耐久性求めるなら純正

俺のエボIIIは曲がる

須藤乙

カウンターアタックで勝負っすか?!
でもな・・・
これはセミナーだ！

B16B壊れたら文太様は何のエンジン持ってくるのかね？

ホンダF1全盛期ターボエンジン！

そんなんで配達してたらガソリンがなくなって
帰ってこれなくなりそうだ

豆腐の替わりにガソリン積めばいいんだよ！

皆、キーって純正そのまま使ってる？
タイプＲなのに専用キーがない可愛そうな車だよな・・・
既出しまくってる話題ならスマン。

因みに俺はちょっと加工して専用キーっぽいのを作ってみた。

NSXのブランクキー使ってるよ

EK9の純正って原付みたいなので

この話題が出るのは久しぶりだな
俺はアキュラのブランクキーを金物屋で彫ってもらったのを使ってる
「アキュラ？プッだっせえ」と思う奴がいるかもしれんが、純正のバイクみたいなキー全体にテカリありより数倍マシだと思う

ごめんなんか変な文字が入ったwwww

>>237何のテカリだよｗｗｗｗ

やっぱ他Ｒとかアキュラが定番なんかな。
俺もアキュラ使ってたし。
ググってはみたけどあんまりセンセーショナルのはなかった。

ところでちょっと見てくれ　こいつをどう思う？
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp124117.jpg

すごく・・・かっこいいです

今すぐ作り方を教えるんだ

>>240
うれしいこと言ってくれるじゃないの
それじゃあとことん教えてやるからな


試行錯誤してやってみたんがそこそこのデキになったんで嬉しくてＵＰってしまったｗ
あくまで素人工作なんでそこんとこヨロシク。

帰宅してから作り方書き込むわ〜
しばしお待ち下さい。。。

wktk

>>239
なんかイヤらしい･･･

僕の鍵はS2000ちゃん

>>239
これはマジでｲｲ━━━━━━(・∀・)━━━━━━アッー !!
おれも教えてもらって真似しよっと

>>239

なんか・・・・すまんｗｗｗ
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp124187.jpg

wktkして下さった皆さんお待っとさんでした。

>>243
表現方法に誤りがありました。

で>>246かよｗｗｗちょｗｗｗｗ

用意するもの
�@ヤフオクなんかで売ってるアキュラのエンブレム付ブランクキー
�ADC5のキーカバー　品番35114-S6M-Q11 （ディーラーで\969）

それぞれのエンブレムを剥がす。両面テープで貼ってあるだけ
大きさが違うのでキー側を「H」エンブレムに合わせて削る
結構柔らかい素材だから削りすぎに注意！

うまく削れたら「H」をまた両面テープで貼って完成

実は「A」の方がタテ方向が若干大きいので少し隙間が出来てしまうが
そこはDIYのご愛嬌ってことでｗ

今回はベースのブランクキーにこれを選択したけど他にイイのがあるかもね
まぁ両方純正なので、特に「H」エンブレムはなんちゃってシールとは段違いだな

一応参考に貼っとく
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp124195.jpg

>>244
S2000用もカッコイイな

インテ（DC2）用もそうだけど車名が入ってなきゃいいんだがなぁ・・・

>>248
ほうほう
もっとでかい画像うｐ出来ませんか？

>>250
風呂やら飯やら子守やらの後でよければ・・・
リクエスト頂ければ部分アップ撮りますよ

>>251
いつでもいいですよ
部分アップお願いします

>>251
あ、リクエストはやはり削って貼った加工部分拡大でｗ

>>249でも触れられてるけど、純正流用は車名がネックになるんだよね・・・
ピンとこないから原付仕様のまま放置してたわ

俺はあの安っぽさが好きだな。
最初見たときはスペアキーかと思ったけどw

キーはエンジンかけるときしか使わないからなんでもいいや。
運転してるときが一番だろ？

バンパー取れたw

>>253
こんなカンジでどうでしょうか？
普通のカッターで削ったから正直キレイではない・・・
もう少しやり様があったかもね

上で書いた隙間はしょうがないかと

ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp124418.jpg

>>255
部屋に置いてる時の鍵にも一味つけたいんだよ

>>256
突っ込んだの？ｗ
お大事に

>>257
どうもありがとうございます
実寸だとそんなに目立たなさそうですね
アキュラ以外にももっといいベースがあるかもしれないですね

あのチープさが好きな人や、キーなんかに拘り求めない人にはどうでもいいコトだなｗ
でも車好きはキーにも拘りたい人多いんじゃないかな？

で、元があのキーなだけにEK9オーナーでも色々凝ってる人もいるんじゃないかと・・・

>>259
いえいえ！
色々検討してみて、いいのがあったらまたうｐして下さい！

>>258ええ、車止めの石に。
鍵俺も作ってみよー

>>260
＞色々凝ってる人もいるんじゃないかと・・・

ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp124471.jpg
こう言うのもアリマスヨｗｗｗｗ
アニメのネタなんですけどね・・・・

久しぶりにこのスレが盛り上がってるwwww

純正キーを２本とも失くしてアパートの鍵みたいなスペアキーを使ってる
俺には、なんか居心地の悪い流れだな。

>>264
大丈夫。俺もだ。
オクでインテＲのブランクキー買おうと思ってるけど。

>>265
コピーしかないのに、新しくキーを作れるのかな？
dに聞いたら、番号が分かれば純正作れるっぽいけど、キーの番号なんて
控えてないよ。

>>239
一つ追加で質問なんですが。
これ裏表ともロゴありでしたっけ？それとも片面だけ？

>>266
キーシリンダー側にも番号書いてあるかも？

>>267
片側だけですよ。
なので同じ方法だと「H」も１枚のみ必要ということ。

>>266
鍵屋とかホームセンターで切ってもらったら手ちの現品の溝に合わせて切ってくから番号は関係ないかと。
ただ、コピーのコピーになるからそこが不安要素だな・・・・

>>269
手ち×
手持ち○

俺中古でEK9を買ったんだけどキーはコピーしかなくてさ、
でもDラーで車検とうしたときお願いしたらマスターキーを
普通に作ってくれたぞ。

クスコの６点ロールバーついてるんですけどネクストのミラクルクロスバーって併用できますか？

>>272
クスコの６点ロールケージ付いてるなら、
ボルトオンの追加バー付けたほうが安上がりな気がする。

まぁ追加バーだと斜行バーまででクロスにはできんけどね。

ホムペを見る限りは取り付け位置が、
サスペンションアッパーサポート部分と
ピラーなんで付けられる気がする。

キーのナンバーわかれば、S2000のキーでも掘ってくれるよ

>>274
名前間違えた、273だった。
272氏すまんこ。

>>272 問題なくつきますよ。自分はその仕様です。

おまえら頼むからすぐ流れないロダ使ってくれよ orz
画像一個も見れんぞ…
漏れもS20000のキーにしたいぜ

スゲーな
S20000か速そうだな〜

キーシリンダから作れるからDじゃなくて鍵屋に行けば？

オクになかなかいいブランクキー見つけたが青と黄色しかなかった・・・

赤は在庫なしっぽい・・・

>>278
で、どの画像が見たいんだ？
場合によっちゃ再うｐできんこともないぞ

>>278
S20000ってなんだよ

>>280
青とか黄色でもいいからそのオクのアド教えてちょ
参考にするから

SABとかに売ってるDC2風の海外製パチモンのじゃなくて？

エンブレムなんかは出来が酷かったなぁ・・・S2純正買った方がいいな

DC5用のキーヘッドかっこいいんだけど移植できるのかな？

俺は見た目原付キーみたいだけど無骨で飽きのこない純正キー好きだな

>>285
MC前のヤツな！あれはイイ！！
あれに金属部分だけ移植できれば最高なんだけど
分解するのはキビシそうだなorz

デラに確認したわけじゃないが内溝タイプはブランクキーでの扱いは無いという話もある
確かベニーで売ってるの見たことあるが高かったような希ガス・・・

やっと見つけたよ　MC前のDC5　純正鍵

小さいけど勘弁してくれ

ttp://stinger31-marusai.hp.infoseek.co.jp/key.html

ちょwwwオデッセイタイプRって何よwww

ttp://stinger31-marusai.hp.infoseek.co.jp/cartop.html

本家本元のホンダもオデッセイやSMXなどのタイプRを企画開発している
なんて情報も流れた事もあったものじゃよ

>>288

ttp://www.honda-veni.com/htmls/index1.html
ショッピング
↓
アクセサリー＆純正パーツ
↓
４ページ目中段

あったわｗ
デラだと\3400くらいらしい
だけどやっぱブランクキーとしては購入不可だってorz

ベニーでもキーＮｏ．要るみたいだな

う〜ん　キーも替えたいがカーナビと追加メーターも欲しい・・・・

誰か1億くらいくれねーかな〜

ムッハーッ！！やっぱりB16Bのフィーリングはたまらんね(・∀・)

雑誌で知ってショックだったんだけどさ

パルサーセリエのVZ-Rがテンロクで200馬力なんだとよ
恥ずかしいこと言うけど、俺はB16Bが世界で最強のテンロクだとずっと思ってた。
今でも負けを認められないよ・・・

おまいらなら少しでもこの気持ちわかってくれるはず・・・

実際はそんな落ち込む必要など（ｒｙ

>>294 J'sの雑誌ねｗでもまぁパルサーはターボだしテンロク最強とかより自分の感性に合うかどうかが大事なことだろ同志よ。

>294
マジで！？なんかショックだな〜
その気持ちよくわかるよ…

ターボはGTi-R
あっちはいろんな意味で凄いｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=YnYqupXMSr0
寝る前にみんなで見てみようか

VZ-R N1 Ver2って玉数少ないんだよね。

シビRに無理やり勝とうと意地になって作った限定車だからねｗ

まぁターボ付いてるからね

ってまたお金を出して買ったGT-Rの二の舞とかじゃあるまいな・・・

>>283
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63872491

>>299
このパルサー、ノーマルなの？

>>294
日産の公称馬力は誤差大きいよ。
20馬力ぐらい平気で鯖読んでる。

実馬力はEK9とさほど変わらないらしいから安心汁。

>>304
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/N15S12/index.htm
メーカーチューンみたいなモンだな。

>>304
確かクロスミッションとか入れたフル装備車
>>299の後にシビックを同等の仕様にして負けるってオチがある

>>307
当時の雑誌では（ベストカーだけどね）２００馬力だけど足回りやわやわ。
シビックの敵じゃあない。なんて感じだったと思うけど、バージョン２って足もやってるのか?
まさかこんなに速いとは！
当時の日産、ちょっと見直した。

あ、NAなのか。>>298さん書いてたのによく読んでなかった(´д｀)

PRESS RELEASE
ttp://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/16d16.htm

この値段じゃかなりの薄利・・赤字？？
300台限定というのも当然かｗ

やばい、なんかこのパルサー欲しくなって来た。

>>299のは>>309+αっぽい　総額340万とか言ってるから
ちなみにベスモの98年１月号
97年11月と98年1月号にも出てる
ニコニコとか探せばあるかも？

ウィキにパルサーのVZ-Rは日産の中でもかなりのレア車って書いてあるｗ

でもたしかにテンロクで200馬力はショックだな…

テンパチ200馬力のDC2インテも負けたことになるわけだもん
タイプＲがこんなんでいいのか!?

馬力で車を語る？

カタログ数値の何に意味があるのでしょうか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
まぁそういうことですよ

6年前　峠で追い掛けっこしたが勝ったよ
その後に同乗運転させてもらったけどボディのバランスと言うか足が悪い印象だったな

EK9にも乗せて見たがバランスが良いって絶賛してた
1年後に偶然あったらEP3になってたのはわらたがなw

今では僕の奥さんですw

>>315
ドライバーのボディのバランスと言うか足は、脚は良かったんだな。
そうして、ＥＰ３に乗ったたついでに、ドライバーにも乗っちゃったってことかっ！
…すまん、つい興奮してしまった。

お前らにもチャンスはあるって事だ。

カタログ馬力至上主義ならサッサとターボ車に乗り換えてらぁな

>>316
オラもひどく興奮しただ！

しかしVZ-Rは高かったよなテンロクで250万近かったし(´・ω・｀)

パルサー、シビックのライバル車だったのにあまり知られてないのか…
N15のVZ-Rは、1.6リッターーのSR16VE（青ヘッド）で175馬力（だったと思う）。
200馬力なのは、赤ヘッドのVZ-R N1っていう限定車。ちなみにNA。
N1にはバージョン１（無印）とバージョン２があって、どっちもかなりレア。
ホットバージョンでは2回ほどEK9と対戦してるが、Ver.1のときはエンジンは
いいものの足まわりがフニャチンでEK9に歯が立たず。
シートやハンドル等の装備面も簡素で、買ってから手を入れて仕上げるレースベース的な車だった。
ビデオでの2回目の対戦では、Ver.2と対戦したEK9のほうが歯が立たなかったが、
実はそのパルサーには手が入ってて、EK9を同等の仕様にしたらEK勝利（>>307も書いてるが）

パルサーには


『カッコワルイ』


という最大の欠点があるな

EK9発売当初の事を知らない香具師多いんだな…。

新車から乗ってる３０過ぎのｵｻｰﾝの独り言でしたｗ

30過ぎにもなって2chに噛り付いてる奴が少ないってこった

>>320
>>299にあがってたバトルのあと、パスサーのVer.2とシビックRとの差額くらいでチューニングしたSPOONシビックと勝負した記憶がある。
結果はSPOONシビックだったよね。

>>315
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼｄ・・・


　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

よし、燃費を語ろうか。
俺は、エキマニ〜マフラー社外品、エアクリフィルター社外品、16インチにインチアップで、11〜13km/L。

俺は無限タコ&マフラー、TFチャンバー、アーシング一式、アルミは15インチでオイルはモービルのRPで9〜11km／�gてとこだな。

>>299の続きのSPOONvsパルサー
http://jp.youtube.com/watch?v=ABg_abAMj_0

外人の動画はほんとバカなのが多いなｗ

俺のは

無限エアクリに無限エキマニ　匙のN1マフラー　アーシングキット　と　高効率プラグコード　で大体8〜10km/L。

なんか燃費悪いな・・・・　現車あわせでもしてみるかな〜

以前ネットオークションでパルサーならぬ、サニーVZ-Rを目にとめたオイラが来ましたよ…

まさに羊の皮をかむったナントカ。 まんま普通のサニーでやんの(笑)
本気出して走られたら、インパクトはタイプRよりはるか上かもね。 ある意味で

でもマイカーが一番さ〜

>>326だけどみんな燃費悪いな…。俺のはスプーンのN1で、低速トルク細いからけっこう回してるんだけど…。
町乗りばっかでも10km/Lを下回ったことない。
町乗りのオイルは純正MILDで軟らかいからかな？

後期10万超、　駆動関係どノーマル、　足回り　寿命終わってる車高調、　タイヤ　215/45　16インチ、　＠田舎

10〜12km/L

マフラーのみ
他純正
オイル:モービル5W-40
エッジ 0W-40

街乗り8〜9km/l
俺悪すぎだよな…？
踏み方悪いのかな？

>>294
http://jp.youtube.com/watch?v=ABg_abAMj_0&NR=1

12万km、4-1タコ足、砲弾型マフラー、キノコ型エアクリ、社外ECU、機械式LSD、強化クラッチ、インテ98ファイナル、強化フルブッシュ、車高調、軽量化一切ナシ
で、街乗り9〜10km/l、高速13〜14km/l

ちなみに純正ECUだと+1km/l

同じ条件（場所・乗り方等）でないと仕様の違いでの燃費の違い分からないでしょ。
まぁいっか。

そんな漏れは２３区内で街乗り８〜９、遠出して１０〜１１かな。
高速とか田舎道走ると１３くらい。
チョイ乗りばっかりした時は６台になった。
仕様はドノーマル。

乗り方は人によって違うからなあ。田舎や都会によっても違うだろうし
だけどカタログに載ってる値（１３．８ｋｍ）に近い人はすごいと思う
街乗りなら１０ｋｍ前後だと思うよ

【距離】145,000km
【ﾀｲﾔｻｲｽﾞ】純正
【軽量化】ﾌﾙﾊﾞｹ2脚、ﾘｱ内装全く無し
【変更点】ｸｽｺLSD、無限ﾏﾌﾗｰ、強化ｸﾗｯﾁ、ｲﾝﾃﾌｧｲﾅﾙ、ﾘｱ内装無し
【通勤距離」往復50km　地方都市
【燃費市街地】13〜14　雪道　12　(使用回転数ともに4000以下)
【燃費高速】80ｷｰﾌﾟで16 90ｷｰﾌﾟ14　100ｷｰﾌﾟ13
【燃費ｻｰｷｯﾄ】5

スプーンデモカー
クロスミッション、ファイナル4.8
街海苔9〜11 旅13〜14
改造車だけどさすがに熱効率等、質、バランス取れてる

オレもだいたい9〜11くらいだな

田舎だからいい感じの道があるとすぐ回してしまうんだが、
まあ平均的な燃費みたいで安心した

そろそろ足回りのブッシュ交換を考えてるんだけど、どうせならアーム類も換えた方がいいのかな？

ASSY交換なら強制的にアームも交換だよ

レスありがとうございます。
ブッシュ打ち直しじゃなくアームごと交換がいいんですかね？

どうせならアームごとASSY交換のが精神的にいいと思うよ
ブッシュだけ打ち直しって面倒だし、嫌がられること多いんじゃないかな？

純正でもいいし、VISI●Nとかの強化ブッシュ組込済のアームASSYもありますし
お財布・用途と相談で

シビックチューンを得意とするショップならブッシュを打ち換える工具を持ってるだろうけど、普通の工場に持ち込んだらASSY交換になるだろうね
ASSY交換もブッシュ打ち換えも値段的にはそう変わらないけどメカニックの苦労を考えるとASSY交換の方が良いんじゃないかな

車のパーツが安い店ってあります？
純正のブレーキからエンドレスに変えたいけどオートバックスは高すぎです

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>345 >>346
レスありがとうございます。
アームASSY交換で考えてみます。

時間と心に余裕があるなら平野
気にするならMOH
ハゲてるならヤフーショッピング

かな

>>350なんだかIDが惜しいっすね

触媒レスにしたらトルクってガクッと下がりますか？ミニサーキットオンリーで町乗りはしません。というよりしちゃいけないですが。エンジン１年以上かけてません…今年はサーキットいきますんでよろしくです！

平野タイヤって時間と心に余裕がないと利用しちゃいけないの？

オーリンズ入れようか検討中なんだが詳しいこと教えてくれ〜


ちなみにブレーキパッドだったらエンドレスのSSSがおすすめ　
街乗り６首都高３サーキット１の比率の俺でもまったく問題なく利用できてる
ただ純正ホイールだとフロントがすぐに真っ黒になるのでスプーンのホイールか暗色のホイールにしたほうがいい　とおもうよｗ

>>350
先代シビックハイブリッドに乗り換えろってことだな。
おまいさんのEK9は俺が引き取ってやんよｗ

ヒラノに見積もりだして返答来る頃には、他の店なら届く
ヒラノに電話して出てくれる頃には、他の店なら届く

なるほど　平野タイヤは遅いのねｗ

勉強になったよ　ありがとうｗ

>>352
サーキットだからって触媒外す意味ってあるの？

お前だけが走行してるわけじゃあるまいし迷惑だからこなくていいよ

サーキットなのになんで迷惑なの？

>>358
サーキットだからなんでもありってわけじゃないでしょ

触媒レスには賛成しないけど、そういう言い方はないんじゃないか？

サーキット側から何も言われなきゃ何でもいいじゃん

そのためのサーキットだろ？

サーキットまで触媒レスで自走してる訳ではないみたいだし


湾岸線をEK9で走った車載動画があるんだがみんな見る？

見せやがってください

>>361
YouTubeにうｐしたら外人達も喜ぶ

>>352
触媒レスにしたって大して変わらんよ。
ミニサーキットじゃ恩恵にあずかれないしデメリットの方が多いと思う。

スポーツ触媒と中間パイプを純正→スプーンorビジョンに交換、どちらが面白いのかな

触媒レスの車から出る排気ガスのヤバさはハンパない
後ろを走ってると匂いと吐き気で死にそうになる

だからサーキット以外では止めてくれよな

バイクの排ガスとかわんねーyp
神経質なやつだな

エンジンの中身によると思う。ノーマル＋αってレベルなら性能落とすだけ、もしくは恩恵を受けれないかと。

>>361ですが
編集が面倒で時間かかります

気長に待つよろし

>>369
楽しみに待っています

>>361
まさかﾀｲｰﾎになる動画じゃないだろうな？ｗ

ところでEK9は旧車と呼ぶ枠になってるのかね？

(ノД｀）これからEK探してもらって大切に乗ろうと思ってるのに、旧車とか言わないでｗ

久々に見れたよ。人大杉の間、上げでやっててくれたんだな。
スレ一覧から検索してたんで気づかなかったＯＲＺ

>>373
EK9オーナーはそう思って無くても世間一般では旧車扱いなんだからボロ掴まされないよう気をつけてね

ボロ掴まされた俺が来ましたよ

整備費込みで100万で買ったんだけど、フロアマットとシートがものすごい汚い

１００万は安い部類だしなあ
程度いいのは１５０万くらいからだよ

>>376
簡単に交換できるし買うときに見られる
箇所なんだからいいじゃん。
見た目綺麗でも終わってる箱だとか
細かい故障頻発の方が怖いな。

>>376
それはボロ掴まされたうちに入らないでしょ
本当のボロってのは事故歴なしと書かれた事故車とかじゃない？
当然修理も適当なヤツ

>>374
俺もパソコン（IE）で２ちゃん見てるけど、人大杉規制のときは
２ちゃん携帯版をパソコンで見るといいよ。

http://c-others2.2ch.net/test/-/auto/1198958758/i

携帯版でもちゃんとパソコンから書き込めるよ。
ただしホスト規制の場合はダメだけどね。

専用ブラウザ使えよ

>>381
宣撫等入れるか入れないか、そこまで落ちていいものか？
ギリギリのところで悩む。

共に堕ちようぜw

携帯からしか２チャン見たことないけどパソコンとなんか違うんですか？よく携帯からですみませんが…って、書いてあるけど。ちなみに始めて書き込みしてみたけど。

>>376
俺なんかエアコン、リモコンミラー
集中ドアロック付きなのに
P/Wレス車を買っちまったよw
やっぱりニコイチなのかなぁ...

それはモータースポーツベース車にオプション付けたヤツだろ

>>383
携帯厨ﾆﾀﾞ━━━━━━<ヽ｀∀´>━━━━━━ !!!!!

>>378
ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!

ホントは>>384

もうホント何やってんだ俺ｗｗ
;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>>386
そんな物好きな買い方する人いるのかな？

またミニバンに煽られた
まぁ軽く遊んでやったけど
ｾﾝﾀｰﾗｲﾝ割ってまで必死に俺に追い付こうとしてる姿が泣けた
ek9は見た目は普通のｺﾝﾊﾟｸﾄだからなぁ
羊の皮を被った狼とは良く言ったもんだ

ミニバン相手にする時も相当エンジン回さないと厳しいところが面白い

昔の車って感じですよね
昔のコンパクト＝高回転型の為、出足が異常に悪い。しかし回すと異様なスピード感を味わえる

今のコンパクト＝マイルドな味付け。特に回さなくてもそれなりのパワーがあるように感じるがあくまでそういう味付け

実用性で考えればやっぱトルク重視型になるよな

1速→2速にレッドでぶち込むとフロントホイールスピンしないか？
2速→3速はならないんだが・・・

タイヤ終わり始めたのかな〜

それかデフが甘いか・・・な気がするけどヘリカルもへたれんのかね

回転馬力が武器の高出力エンジンって萌えるよな
最近はフラットな出力のエンジンばかりで萎えるわ

>>395
タイヤ何？
終わってると思う

7年前のRE01　まだ6分山なんだけど
ゴム劣化かな〜

カッチカッチのヒビヒビじゃね？

>>382
どうしても見たくて携帯用を使う時点で
既に堕落してると思うんだ。

平成11年式、走行13万�`、チャン白、事故歴有り、査定40ﾏﾝだった
さすがタイプR、かなりガタきてるのにこの値段がつくとは驚き

普通の車でその程度なら廃車代取られかねないな。

売るとしたら大体倍かな？８０万円くらいかな
それでも多分売れるんだろうな

>>395
寒い日に上り坂直線でなったよ。
タイヤは8部山のS.Drive（笑）
まぁ最も大きい要因が、2速に6500回転くらいで繋いでしまった結果なんだけど・・・

素早く２速にぶち込んだなら回転数が合って無かっただけな気が・・・

>>405
6000でちょっと山があるからね

純正のブレーキでサイドターンって可能ですかね？

可能。
ABSキャンセルしておくとやりやすいよ。

なるほど。

ありがとでやんす。

全然ロックしないと思ってたらABSだったのね。

初心者でスマソ

ＥＫ９とＥＧ６、どっちがカッコイイと思いますか？

EK9でしょう！
EK9乗ってるからですけど。
前はEG9(EGフェリオ)に乗ってたけどEKの方がかっこいい気がする。

ＥＧでタイプＲがあったらどう転ぶかわからなかったな

ぶっちゃけデザインだけならEGのが好きw

速いターボ車に乗り換えてみたいと思わない？

>>415
ＶＴＥＣサウンドで勃起する体なんでな・・ターボは特に反応しないよ

人が乗ってるのみると「あー、ヒューンヒューンとかプシャー！とか速そうだなあ。坂道でもぐんぐん加速するんだろうなあ」
とは思うけど、ターボ車はあくまで人の車って目線でしかみれないな

ターボ車乗ってたけどプッシャンプッシャンうるさくて速攻戻したなｗ

S1600が出たら購入を考える？

>>419
ＣＲ−Ｚがどんなもんか楽しみ

ターボはあのベボーっとどんよりしたエキゾーストノートも萎えるな

BMW335iとかターボでもええ音してるけど

>>411-422
お前らまとめて他スレへ池

このパーツを変えると格段に楽しくなるってもの教えてくれ！

そうだな…車かな

ハンドルかな

>426
ステアリングはもう変えてますわ。

シフトリンケージブッシュとかってどう思う？
教えてえらい人

LSDやﾌﾗｲﾎｲｰﾙなんかはｽｹﾞｰ感動した覚えがｱﾙｽ

シフトブッシュは好みによると思う
FRのシフトみたいに「ゴキッゴキッ」って入る感覚が好きな人はオススメ

ってかなんでFRはゴキゴキってなるのかね？

ミッションの向きが違うから？

レカロのフルバケが一番良かった。

FFのシフトレバーは遠回りしてるからねー

調整式アームを一通りいれるとしたらどこのがオススメですか？現在は純正アームにピロ打ち変えしてますが狙ったｱﾗｲﾒﾝﾄ数値まで調整できないので…

>>427
ジュラコン入れてるけどカチッとしたシフトフィーリングでいいかんじ
地味だけど結構、違いがでるよ

>>430
ミッションに直接シフトが刺さってるような構造だから

ＩＤがｅｋなので記念カキコ

最近ＥＫ９の初期型を買ったんですが、乗り心地が非常に悪い。
多分、ショックが抜けてるのとリアのストラットタワーバのせいだと思うんで、
取り外し及び交換を考えてます。
ただ、ショックだけを交換するか、アッセンで交換するか迷っています。
社外が良いか純正が良いかでも悩んでいます。
サーキットは走る予定はありません、多少山を走る程度かな。
どちらかというと、多少ロールしながら途中で粘ってくれる足が理想です。
そこで質問ですが、予算は工賃込み２０万位で考えています。
後、純正サスのばねレートはどの程度ですか？
すいませんが、教えてください。

その使い方だとビルシュタインおすすめ　サーキットを攻めないんだったら至高の足と言ってもいいくらい

>>438
やっぱりそうですか。
ショックのみの交換でＯＫでしょうか？
それとも、アッセン交換でしょうか？

やりだしたらブッシュ全交換コースじゃねーのか？
中古でボディも荒れてるだろうしどこまでやるかは難しいんでない？

俺のように車を愛する気持ちさえあればボディの荒れなんてなんのその。


そんな走行16万キロ初期型EK9。

>>440
一応、全ブッシュ交換は考えてます。
エンジンマウント以外すべて交換で、１７万強これにショックを変えたら５０万弱か、
やった場合は、後４年くらいは乗らないといけないな。
まず、ショック交換とリアストラットタワーバ外して様子見てみ考えます。

>>441
乗り心地どう？
路面が荒れてると全て車内にくるような感じじゃない？

町乗り＆峠ならEK4足回り流用でｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ?

何処かがへたってるとかでは無く元々乗り心地悪いのに
文句言ってるだけな気がする。
前は何に乗ってたの？

元々乗り心地いい車じゃないからなEK9は。ロードノイズもかなり入って来るしね、あんまり消音材とか使われて無いんだっけかこの車？

この車に合うフォグを探してます　
出来ればHIDがいいんですがあんまりデザインが気に入らないので困ってます
皆さんはどんなフォグをつけていますか？
参考にしたいので　メーカー教えてください

つか、ヘタってるだけかもしれない
一人で乗って運転してると（結構揺れるし、ガタガタいうようになったなあ）と思っていたけど
さっき友人を助手席に乗せたら（あれ？乗り心地良くなった！？）と感じたｗ
やはりバランスがよくなったんですかね？

>>437
今のショックは純正？
もしそうなら純正→純正でかなり改善すると思う。
足回り純正で先ずEK9の素の良さを知って欲しいなぁ。

バネレートは前後４ｋｇ台だった希ガス

>>447
HIDフォグ入れるならヘッドライトHIDにすれば？

ヘッドライトHID化は確かに明るくなるけど、配光に難ありなのでお勧めしない。

HIDフォグも配光悪くて眩しそうだな
フォグをフォグとして使ってないやつ多いし

>>447
前期型にPIAAのHi-Lo切り替え式HID入れて、フォグはミラリードのGT-6001っていう
オクで新品が2000円ちょいという安物つけてる。。

HIDは明るくていいけど、ハイビームの配光に難ありなのが×。
フォグは低価格と、薄型なのでバンパー下部のグリル（桟）をカットせずにつけれるのが○。
純正OPの丸型フォグよりも少し小ぶりで、あまり目だたないのも気に入ってる。
ただこれまた配光がメチャメチャ（ほぼ懐中電灯状態で上下左右照らしまくり）なのが×。
フォグのスイッチは、偶然だけどミラースイッチの横の空きにスッポリ収まるサイズだったｗ
参考までに晒します。

　ttp://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1201792789587.jpg
　ttp://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1201792903500.jpg
　ttp://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1201792995842.jpg

>>453
フォグとは関係ないがステッカーの貼り方がいいなｗ
ホイールはSSRのType-C？

>>449
純正です。
前オーナ、排気系と強化系はオール無限でそろえてるんだけど
足回りは無頓着だったみたいです。
荒れた道を走ると、揺れが収まらないような感じですね、大昔のソアラのエアサス
みたいに、はねる感じで、足がついていかない感じです。
純正も視野に入れていますが、値段がけっこうしたような・・・。
外国製、特にビルシュタインにはあこがれもあり、心が動いています。
バネレートＦ・Ｒ共通ですか？

>>445
昔というか今でもオデッセイです。
硬いとか、そのあたりの乗り心地について、文句を言う気はありません。
年がばれるので・・・。
昔は、ジェミニＺＺ−Ｒのラリー用とバルサー（昔のＥ１５Ｅエンジン搭載）の
マジョルカ（今ないのね）仕様に乗っていましたので、硬いのは特に苦になりません。
足が動いていないのが不満なのです。
かといって、今の事情に詳しくないのでアドバイスをお願いしています。

>>454
ステッカー褒めていただき恐縮っす。
ディーラー曰く、APEX'iのステッカーは位置的に車検アウトとのこと。
あそこに透過しないステッカー貼るとダメらしい。ハチマキがダメなのと同じ理由ですね。
サイドのHKSステッカー（実は自作ｗ）は、車高調変更により今はTEINになってる。
ホイールはType-Cです。今は一時的にP-1 Racing履いてるけど、どちらも
EK9には定番的な存在ですよね。

>>455
EK9純正のリアスプリングは、たしかバリアブルレートじゃなかったかな？
今手元に資料が無いんで、正確なレートまでは分からないけど…

うちもPIAAのHIDに交換してたけど、劇的に明るいってレベルでは無かったな・・・
周りの反応はかなりよかったが

コストに見合うもんではなかった
フォグの方がいいのかもね

>>453
ウォッシャーノズル色塗らないの？

雪国住まいの漏れが通りますよ…
HIDだと発熱が少ないのでヘッドライトカバーについた雪が融けぬわ！

http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/lamp/lamp_msc-hid.html
http://www.piaa.co.jp/whatsnew/whatsnew_view?Info_ID=233
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html

大手だとこんな感じかな　好きなの選べｗ
俺のおすすめは一番上のHIDフォグ MSC HIDってやつ


でもフォグよりドライビングランプ入れたほうが何かと幸せになるような気がするけどな

http://www.88house.net/hid/4hid/fog.html
こんなのもあった　俺これ入れようかな〜

お前ら上げすぎ。

ベロフのHID入れてるけど劇的に明るいです

夜走らないから暗いバルブ入れてる俺は異端？

>>463はっきり言ってどうでもいい。

>>455
F4.3 R4.2


俺は後期だけど純正OPのフォグ（黄）使ってる。
滅多に活躍しないし思いけど流石純正な配光だよ。

リアはバリアブルレートだったｷｶﾞｽ

うん、そうだね

>455
足が動いてないのはボディのヤレが原因では？
弱いボディで路面凹凸を吸収するからいつまでも揺れが収まらない感じ
転倒を機にフル補強したが、リアショックの動く音がちゃんと聞こえるになったよ

>>453
アイラインがダサい。
ドレスアップじゃないんだから余計なモノ付けるな。

>>469オレは別に>>453じゃないが、そんなの乗り手の自由だろ。
他人がとやかく言う事じゃない。

まったくそのとおり
GT羽付けたってカナード付けたって別にいいじゃん？
本人が楽しいんだからさ〜

>>469も愛車の画像上げれる勇気があれば俺らが批評してやるけど？ｗ

前期は目がでかいんだから許してやれｗ

リヤスポ見ててなんとなく思ったんだけどさ
ランチア・デルタみたく思いっ切り上向かせたらｶｯｺｲｲかな？
それともあれが似合うのはランチア・デルタだけなのかな？

むかしどっかから下駄が出てたぞ

>>457
ウォッシャーノズル塗装は、検討したことはある。で、却下。理由は特にないｗ
クリアサイドマーカーにはしないの？とも聞かれたことあるけど、前期はテールの
ウインカーがオレンジなので揃える意味でオレンジのまま。
もし後期に乗ってたら、クリアにすると思う。もしかしたらウォッシャーノズルも塗ってたかも。

>>469
いや、ドレスアップのつもりなんだが…　センスの悪さには目をつぶってくれ。
>472氏の言うとおり、前期のデカ目（デカイだけじゃなく顔つきが優しい）のがどうも苦手なんだ。

>>474
バックヤードスペシャルじゃなかった？＞リヤスポスペーサー

言われて気づいた。なんか眠たそうな顔がカワイイｗｗｗ

アイラインつけたりして光の邪魔になったりしないの？

自分もＥＫ９オーナー、ジムカーナ車だけど。
エアコンなし定員２名仕様
まったく実用性ゼロだけど楽しいよ

>>465
ありがと。
意外とフロント柔らかめで、リアは硬めなんですね。
バリアブルレートであれば、初期の動き出しが良いはずだから、
その動きをショクが抜けて制御できない感じですかね。
確かに現状の乗り心地の悪さの原因は、リアのゆれが特に収まりが
悪い感じですから。
社外ショックの導入をやめて足回り関係のブッシュやアーム類を総交換
してみようかな。
>>468
ありがとう、でも・・・。
車体を強化した場合、基本的には、力が全て足回りに集中するから足回りが
よっぽど決まっていない限り乗り心地は悪くなると思います。
ゆれが収まらないほど、車体がよれるような場合、多分共振点になった時に
車体に亀裂が入るか最悪の場合折れると思います。
昔の車の経験しかありませんが、ジェミニもロールバー入れたとたん、乗り心地
が跳ねる感じになりましたが、ハンドリングの正確性は増しました。
パルサーは、補強しなかった関係で、ジャンプの着地でフロアに亀裂が入りました。
でも、意外と乗り心地よかったです。

今シルビアかシビックRどっち買おうか迷ってんだけど
シビックRてシルビアとバトったら
かなり離されて勝てる見込みない？

それは・・・ステージによる

>480
じゃあヘアピンが多いコースだったら？

それは・・・ドライバーによる

シビックって保険安いよね？

保険料は毎月20000くらい払ってるよ

シルビアでもS13〜S15まであるわけで・・・
しかもターボとNAもあるわけで・・・・

ちなみに峠のコーナー連続区間なら普通に勝てるけど　直線ならターボの方が速いかな

>484
うそだろ？年間の間違いじゃね？

ID:9QPaUI4hOは中学生なのか？女子なら萌えるな

>486
間違いじゃないよ。
EK9は事故率が高いとかなんとかで結構保険料高いんだよね…

等級低いとかなり高くなるんじゃないかな

>488
だったらシルビア買った方がいいか

ちなみにシルビアも高いよｗ

保険料で買う車を選ぶならカローラを買え

今日オートバックスに行ったら執拗にフュエールバンクとか言う電装パーツを勧められたんですが、EK9に装着して効果を体感した人はいますか？
燃費向上やら馬力アップやら言ってたけど、にわかに胡散臭いんだよなぁ

車両保険もだから年間26万払ってるよ…車両保険は最高120万下りるらしい。まだ若くて等級低いからね。

話変わるけど毎朝というか、３日に一回は同じ奴のスイスポ、デミオスポルトに煽られるんだが。俺が譲るまで抜けるのに抜かないし…バトル(笑)したいのかな？
どっちも30過ぎのリーマンが乗ってる

低速トルクを出す方向でマフラーを選ぶとなると、やっぱり無限？
というのもEKデビューして納車したばっかなんだけど現状がボーダー304が触媒レスで入ってて･･これはマズイでしょ、、。

一応ヤフオクとかでラインナップ見て候補としてはVISION-RかVISION N1、無限、レガリスくらいなんだけど、使用している人とかいれば音質とか性能とかインプレ聞かせてください。
ちなみにみんなは何使ってる？

直管

>>493
煽られるってどれくらいの感覚で？
もうぶつけられる寸前までビタヅケ？

60km/hで車間は2mぐらい。
それで、少しスピードに乗ったまま曲がったりすると凄い速さでコーナリングして付いてくるw
信号待ちの車間はいたって普通だけど。
絶対何か意識してるよ…鬱陶しい

そんな時こそサイド引く。

>>497
てか、毎朝会う奴がやってくるって悪質だなｗ
遊んで欲しいんじゃない？

ﾌﾞｯ千切って格の違いを思い知らせてやれよ
それか譲ってそいつらに同じ事やってやれよ
それで大概の奴はおとなしくなるぞ

まず最初に「これは講習会（セミナー）だ」って言う

>>497
気にするな。峠の下りなら誰にも負けないＥＫ９のオーナーなんだからな。
…とゴールド免許３枚目の俺が言ってみる。

言い忘れたけど、俺の保険料は年間で２万円ちょっとだ。

>>478
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/cv97-008.html
バネレートもダンパー減衰もかなりEK4からかなり高められてるし、
いくらバリアブルといってもそんなに低いレートから立ち上がらないだろ。
乗り心地重視ならブッシュ交換してEK4の足回り使え。


車両保険バカらしくて数年前に全損のみ（盗難含）に変えた。
それで年間5万くらい。

>503
え？そうなん？等級とか親のに入るとか
そういうのも関係しての2万だよね？

>>493
アフォに付き合って衝突事故でも起こしたらつまらんよ。
EK9の有名税だと思って華麗にスルーしなされ。

俺はｵｻﾝだけど任意保険は年￥４万くらいだな。
任意保険料は乗る人の歳と過去の事故歴＆その保険会社の継続年数による
事が多いみたいだな。
つまり同じ保険会社でずっと契約していると割引き率が多くなるという事。

>>493>>497です。
皆レスありがとう。事故が恐いので徹底的に無視します。

ところでＢピラーを補強するピラーバーとリアピラーバーを入れようと思っています。
効果の方はどんなもんか付けてる方いましたら教えて下さい。

両方とも車両がガッチリする
極端なオーバーステア(アンダーステア)傾向はならないよ

車載撮るならCピラーは必須

>>486
保険は条件や年齢によるよ

あとシルビアのが保険高かったはず。
ランニングコストかかるしね。

俺は35才以上にして対人対物無制限の子供特約で年間14万くらい。
ちなみに車両入れたら年間80万だったわw


シルビアもシビックも乗り手によって速さは違うよ。
2リッターターボクラスなら腕次第では勝てると思う。
実際同じ位のレベルの奴に5秒くらいはつけれた。

運転技術上げるにはいい車だとおもうよ。


ただケツ流して遊ぶならシルビアとかFRのが面白いよね〜…迷う所だわ

S15って車両も無茶苦茶高いよね
EK9の比じゃないわ・・・
保険が高いのは想像つくｗ

EK9は買った時6等級だったんだが、毎年（ｒｙ

ベスモのバトルでは14ターボには楽勝してたなー。ストレート互角、コーナー段違い。
15と直接対決は組まれてなかったかな。DC2は勝ったり負けたりしてたが。

>>476
遅レスすまん。うちのアイライン（C-WEST製）ではとくに支障ないけど、
もっと下まで覆うタイプのだと邪魔になることもあるかもね。

>>494
レガリスR（以前の、メインパイプがアルスターのやつ）は以前使ってた。
無限は現在使用中。VISION-R N1は知人のEG-6がつけてた。
レガリスRは音色は低回転から高回転まで低音中心な感じ。ハイカムに
入ってからの「パァァァァン」的なサウンドを期待するとちょっと違う。
あと、抜けもさほど良くない印象。
VISION-R N1は抜けはいいけど音は大きめ。車検非対応だったような
気もするのでちょっと確認を。ただ、ボーダー304ほどうるさくはない。
無限は、トルクの面では申し分なく満足してるけど、中には「音が静かで
物足りない」って人もいるかも。個人的には無限おすすめ。

>>507
Cピラーバーつけてる。装着前と比較して、リアからの軋み音が少なくなった。
挙動の大きな変化はなし。

ただ、うるさいマフラーにするのもどうかと・・
友人のＥＫ９はマグナムなんちゃらってのをつけてますが
４０００回転超えると車内で会話ができないくらいの音量になり、道行く人達に白い目で見られます

俺は買った時から付いていたHKSのハイパーNAマフラー使ってる。
普段は静かだけど4000rpm辺りからものすごくうるさくなる

無限マフラーに換えたい…

B16Bって3rdくらいでかなり回すと、『ギィィィーン』ってすごい高いエンジン音する？？

ぎぃぃぃん？なんだそりゃ？
そんな音した事ないよ

五月蝿いマフラーはDQNが乗ってると思われるぞ。
お前らEK9のイメージ悪くするなよｗ
無限にしとけ。

アイラインってどんな車もガチャピンに見えてくるな

砲弾型でもサイレンサー入れて3000rpm以下でシフトしていけばそんな五月蝿くないぞ？
まぁお世辞にも静かとは言えないけどな
逆に無限でもハイカム入れば音でかいし、フォンフォン吹かせば五月蝿い

ようはアクセルの踏み方次第

↑
みんなありがとう。
やっぱり無限が一番良さそうだね、ツインループってのもコンセプト的には興味ある。

ってわけで頑張って中古を探しますｗ

>>505
前にも書いたが、４９歳、２０等級、ゴールド３枚目、車両保険無し、家族限定、
インターネット割引などなどで、年間２１１８０円だった。
アメリカやヨーロッパのように、スポーツカーに乗るのは俺みたいな年寄りか一部のお金持ち
だけになって行くのかな？

五十路間近で2chてのはちょっとキモイｗ

>520

なんという安さ…


毎月EK9のローン代40000+保険料20000+ガソリン代30000払っているからなかなか高いパーツ買えない…

>>521
一家みんなで２ちゃんねらーだから、ＤＱＮとか、逝ってよしとか、ぐぐれカス
とか安心して使える。

きめえ

それはひょっとしてギャグで言っているのか

そんな餌には釣られないクマー

不満がないからノーマルマフラーのままだけど、
社外マフラーならRM-01Aにしてみたいなぁ

RM-01Aは無限のより良かったけど、うるさかったｗ

ワンメイクレースでは無限4-1タコ足とRM-01Aの組み合わせをよく見かけたものです

ワンメイクは当然直管だろ。
そんな車検に通るようなヌルイマフラー使わないよ。

無限みたいに高いマフラー買う金があったらフルクロスMT入れろよ
ビックリするくらい速くなっからさ

砲弾型がすきなんだけどHKSのハイパワーマフラーとAPEXのN1マフラーってどっちがおすすめ？

砲弾型がすきなんだけどHKSのハイパワーマフラーとAPEXのN1マフラーってどっちがおすすめ？

VISIONのN1だな

spoonのＮ１がいいらしいよ
もちサイレンサーつけてな

今年の春に中古で後期買ったんだが、最初はN1がついてた。
けど、音とバンパーからはみ出てるという理由でHKSに替えた。
音は静かになったと思うが、はみ出ているのは変わらずｗ

ただ、納車前に聞いたN1の方が音に迫力があったんだよな・・・

今年の春？

>>537
すまん。去年の春だ

よく思い出せ。
一昨年かもしれないぞ

「……ごらんなさい。
　貴方が友人に見せようとした『愛車』の写真だ。
　―――そこには何が写ってますか？」
　
　写真を持つ手が震える。
　それは納車記念に撮った写真……だった。　
　―――覚えている。

「…………違う。
　確かに写っていたんだ。俺のRが」

「もう一度だけ訊きます。
　―――そこに写っているのは何ですか？」

俺は無限エキマニと匙の中間パイプ+同じく匙のN1マフラー（サイレンサー付き）だな〜

なかなか良い感じだよ　アイドルは静かで５０００越えた辺りからうるさくなるけど　一般道で５０００超えないから問題ないかなと思ってる


ただ車検はDでおまかせしてるけど　自分で持ち込んだらアウトｗなんだろうな〜

>>536
後期顔の前期だったりして

>>541
サイレンサー入れた時と外した時でパワーフィールや特性に変化あるすか？
以前付けてたマフラーはサイレンサー入れると上で詰まって回らなくなってねぇ

ヌケは悪いけどトルクは稼げるわな
街乗りは音量を抑える意味でもサイレンサー必須

どんなマフラーでもサイレンサー入れたら変わるだろ

>>248
ブランクキー削ってもらうのって、どこで加工してもらって、どれくらい工賃かかりましたか？

そっか、こういう時に「ググレカス」って言えばいいんだね！

ググっても相場がよく分からんからここで聞いてるんだよ

>>547
ゆとりは相手にしない方が･･･

500円でやってもらってるな
相場は知らない

イエローハットで無料で加工してもらった
相場は知らない

自分でやすりで削った
相場は知らない

そういえばJsレーシングがテールピースのみ交換タイプのステンマフラーを発売するらしいが
ラインナップにEK9が見当たらなかったんだよな
もうホンダチューナーにも相手にされてないのか

>>547
知ってんなら教えてやれや、ケチケチせずw

ブランクキー持ち込みを嫌がる店って結構あるよ
俺の知ってる金物屋は「保障はできない、折れても良いならやってやる」って言ってた
失敗しても代わりが無いから仕方無いわな

長さ違いでキー抜けなくなった時保証できないってのでやってくれないところもあるな
Dラーで使ってるカギ屋教えてもらえば一番いいんだけどね（大抵近所にある）
ABとかは持ち込み不可だし、実際探すと苦労するかも？

>>546
一応俺に聞いてるみたいだからレスしとこう。
大型スーパーの片隅にある靴・カバン修理、合鍵作成の店
580円だったよ
今回は何も言わずに普通に加工してくれたけど
以前別の似たような店で頼んだときは
失敗しても保証出来ないと言われた

ちなみに今回利用したのはこの店だ
ttp://www.toainc.jp/index.html

>>556
>>557
ありがとう
鍵屋にも電話してみたんだけど、1000円くらいと言われて高いなーと思ったもんで聞いて見たんだわ
もうちょっと店探してみる

てかこのスレでここまで叩かれたの初めだったわ・・・

たかだか300円ほどの差額で高いとはorz

鍵の加工1000円が高いとかおかしいだろ。
例えばブレーキパッドが減ってるんで交換したいんですけど、
金が無いんで通販で買って自分でやろうと思うんですけど
車をいじったこと無い自分でも一人で出来ますか？
とかふざけた事書き込むタイプか？

鍵加工で1000円ケチるような人は車に乗らないほうが良いよ
チャリは良いよ安いから

消耗品交換でもあるまいし、鍵の加工料(しかもたかだか1000円程度w)をケチるとかどうかしてる

そこまでﾌﾙﾎﾞｯｺにせんでもええやんかｗ

技術料が高いってやつは自分でやればいいのにって思う

可能な限りそうしてる

たかだか300円ケチケチするくらいなら軽にでも乗り換えたらいいのに。

たかだか300円ケチケチするくらいなら氏ねばいいのに。

こういう人って300円ケチケチして、鍵開けるときに引っ掛かって開けにくかったりしたらすぐクレーム言う奴なんだろな

同じEK9乗りとして恥ずかしい

と言うより鍵なんてエンジン掛かればなんでもいいｗ

300円でも安く出来るならいい。
他のところに回せる。

今更だがブランクキー削る工賃の相場てｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ
不満があるなら自分でしろ。持ち込みなら1000円でも全然おｋ。
>>546は1〜2円安いから、遠く離れたガソリンスタンドにガソリン使って行くタイプ。
ほんとゆとりって恐いね。

ﾈﾗｰｵｿﾛｼｽ　(；ﾟдﾟ)

>>570
倹約を通り越して貧乏の領域ですねwww腹筋ｲﾀｽwww

草生えすぎ自重しろ

ｗ

とりあえずこれ使ってるやつにまともなのはいない

＾＾

あと、語尾にこれ付ける奴は、その時内心かなりむかついてる

釣りですか^^　顔真っ赤ですねwww
↑こういう感じの奴が出たらスルーしましょう。

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おい、またロリのスレが引っかかるようになってるぞ
誰だよ見てんの('A`)

ガソリン高いから車乗らない方がいいよ

>>578
ﾜﾛﾀ
全く誰だよきめーｗ

いつになく荒れてるなぁｗ
取りあえずハイカムの音でも聞いてクールになりましょう。

ケチ男も煽りもﾇﾙｰな

最近地元のディーラーが催事をするので、チラシを作って配布したのだが
そのついでに自社オートテラスの在庫中古車のチラシも同封した。
それ以降、走っていると何だかジロジロと見られているような気がする。

そのチラシに載っていたEK9は平成11年式後期型・走行71000キロ・非RX
・車検残り３ヶ月で\118万だったのだが、普通の人にとっては
９年前の古いシビックが何で￥118万もすんの？という感じなんだろうな。

>>583
しかし１１８万円なら安い部類なんだよねｗ

>>583
見られているような気がするのは間違いなく気のせい

>>583
確かにそれは安い方だな。
俺も100ﾏｿ近く出して買ったが周りは
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って意見が多かったよ。

>>583

林:　まさかとは思いますが、この「ＥＫ９」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのでは
ないでしょうか。もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることに
ほぼ間違いないと思います。

視線恐怖症ですね・・・・・

EK9のホイールベースの長さって長所に入るのかな？

ステージによる

ホイールベースが長いから中・高速コーナーで安定する
逆にミニサーキットやジムカーナのような低速且つ小回りな場所には向いてない
ラップタイム30秒を切れるミニサやジムカだとEF、30〜60秒程度のサーキットならEG、1分以上だとEK
3タイプのシビックを乗り継いだが、↑こんなイメージだな
当然チューニングで向き不向きを変えることはできるけど

結論
ステージによる

結論:登場するアニメにも寄る。

アイカさんのEGはガチ

それゲームだろ

街乗りだと後席が広いくらいしかメリットないなw

是石だっけ？EK9は

純正マフラーの音って最高だよな？

そういや直に純正マフリャーの音聞いたことねぇな。
話は変わるが出先で車を100円パーキングに一時間くらい駐車して戻ってきたら、怪しい男二人が車をジロジロ見てた。
俺に気がつくと何事もなかったように立ち去って行ったが。
ステアリングを取り外してるから一時間くらいじゃ取られんとは思うけど、怖くなったのでセキュリティ屋に行って来ます。

どんな改造してるか気になった車オタか、それともヤバい人かどちらか

やっぱEK9の盗難率はまだまだ高いの？

EK9に俺の心は盗まれっぱなしですよ

>>600誰がウマイ事を言えとｗ

ばっかも〜ん、そいつがルパンだ〜！

といってる>602が実はルパンと見た。

>>603
そういうお前がルパンなんだろ？

>>603
ルパン、助太刀いたす

話の流れを変えてすまんがｗ

EG6やB16Aｴﾝｼﾞﾝ用で売ってるｴｷﾏﾆってB16B（EK9）ｴﾝｼﾞﾝに無加工で流用できますか？
触媒とか変えるだけでいいんですかね？

合うのはインテR用じゃないっけ

>>606
無加工では無理

B16BはB18Cと同じブロック使ってるからB16A用だと
長さが足りなくて付かないもしくは
オイルパンに干渉する。

てすと

>>607
>>608
>>609

回答、助かりますm(_ _)m

やっと規制が解除されたみたいだ。
しかし車泥棒も盗んだEK9をどうすんのかな？
国内なら足がつきやすいからランエボみたいに海外に持っていくのかな？
以前台湾のサイトでEK9を見たんだがそれもそんな奴なのかな。

youtubeの動画、国外のek9を見る度に心が痛くなる

>>612
多分パーツ外してバラ売り
純正レカロや純正モモは台湾やベトナムで異様な人気なんだとさ

皆さんはＥＫ９の何色に乗ってますか？

白を買って黄色にしとけばよかったとか後悔してますか？

>>615
前期の白。
イメージカラーでもあったし、「タイプＲといえば白」みたいな
気持ちもあったから全く迷わなかった。

後期の白。
俺はＥＧ６のままで良かったんだが、
営業にどうしても何としても今すぐ変えてくれと言われて、
生姜ねーなーと白紙の注文書にハンコだけおして、
じゃあと諸々はよろしくといったら
三週間後にナビつきの白がきた

後期型（RX）のチャンピオンシップホワイト。

'00年の春頃にはEKシビックは既に生産調整の時期に入っていて
白以外だと納車に時間が掛かりますよとディーラーに言われたような
気がする。

オレも後期の白にしちゃったなぁ、今になってボーグシルバーメタリックの魅力に気付いたよ。
だけど今から塗装し直すとかいう考えもないがｗ

3年落ちの前期白に
新車価格以上の金を払った漏れが来ましたよ

後期の白乗り。
洗車しても水垢みたいなうっすらとした汚れがとれないorz

>>621
白の宿命ですな＞水垢

オールペンなんてする余裕ないし…

完全になくなるとまではいかなくても、なんかいい方法知らない？

>>623オレも白がくすんだり水垢が目立ってきたから去年勇気をだして一人でボディ全部にコンパウンドをかけて仕上げにコーティングをしたよ。
作業が終わりピカピカに復活したチャンピオンシップホワイトを見た時はかなりニヤケたｗ

ホンダが初めてF1に参戦したときに、車体色を白で申請したんだけど
それだと遠くから見たときにドイツ（ベンツ）のナショナルカラーである
銀色と間違えやすいと却下されて、そこで少しベージュ色を入れた
チャンピオンシップホワイトでOKとなったんだよな。
だから俺はチャンピオンシップホワイトは日本のナショナルカラーだと
思っている。

花咲かGで全体磨け

エアクリーナー変えたらシフトチェンジの時音でるんですか？

またおまえか

EK9でスタッドレスの上からチェーン巻いて走ったことある方いますか？
近々そういう状況になる可能性があり、チェーンがタイヤハウスに干渉しないか気になってます。
購入を検討しているのは金属の亀甲型チェーンで、
一応、不適合車種には入っていないですが大丈夫でしょうか？
（インテRは不適合になってます）
車高はノーマルのままです。

あと、EK9はLSDのおかげで、普通のFFよりは雪道強いってことで正しいですか？
4駆には劣るけど、くらいで。
もちろん、過信せず慎重な運転をするつもりでいます。

> あと、EK9はLSDのおかげで、普通のFFよりは雪道強いってことで正しいですか？

はて？

>>630
すいません。ちょっと語弊がありました。
LSDの本来の目的って、違うところにありますからね。
前輪の片側だけが空転しない分、スタックしにくいっていうのを
どこかで聞いたことがあったもので。

>>629
問題ない。

雪道にはそんなに強くないと思うが…。
大体スタッドレスにチェーン巻かないとだめな所で強いもへったくれもない。

エンジンオイルなんですが0W20とか0W5とか低粘度オイルを入れると油圧って低下するじゃないですか？その際しっかりVTECは働きますか？油圧制御なのであまりにしゃぴしゃぴのオイルってどうなのかと…

ちょ…おま…。
B型エンジンにそんなオイル入れるなよ。

>>633
VTEC云々よりその粘度は不適合。
まぁ自己責任で。

>>623
塗装やが言うには、この白はあまり強くないらしい。
手っ取り早くコーティング屋で一皮むいてコーティングしてもらうのがいい。
毎年やるともちはだいぶちがうぞ（俺のがそう）
ただし、オトバとか量販店じゃかけない方がいいってさ。

>>627
ターボ車のバックタービン音みたいな音はさすがにしないけど、
アクセルの開度とエンジンの負荷具合によっては、吸入途中の空気が
スロットルバルブに当たってるのかワカランけど、たまに"ｽﾞｺｺｯ"って音がする

雪道ではタックインで巻き込んでややケツを出しながら曲がるのじゃ
制御できないアンダーより、制御できる弱オーバーじゃ

普通にゆっくり走れ

>>629
俺は新潟で純正サスのEK9に乗ってるけど、サスがへたって
車体が下がってなければ大丈夫だと思う。

LSDは確かに付いてない車よりも雪道ではあったほうが良い、
それよりもタコ足が路面の雪に引っ掛るほうが心配だ。
FFだから雪道でもゆっくり走れば問題ないと思うよ、
新潟じゃスキーキャリアを付けたFD3Sとかも走ってるくらいだから。

LSDって言っても所詮純正ヘリカルだから、
雪道だと気休め程度にしかならないよ。
機械式入れてるならまだしも。

>>637
純正交換タイプのSPOONのエアクリーナーにしようと思うんですけど音でたりオススメですか？

匙のエアクリに関してはお布施レベル

やけに音にこだわるなｗ

エアクリの話題が出てるから便乗
中古車に元々零1000チャンバーが付いていたのを、純正BOXに変えようと思うんだが、トルクアップするかな？
あと、純正BOXならレゾネータは必須？

昔NA車にスピーカー仕込んでブローオフ音を鳴らすお笑いパーツがあったもんだな

>>645
純正に戻すとレスポンスが下がってトルクが増したような錯覚に陥る
実際はどうか知らん
レゾネータは消音効果あるけど外してもそう五月蝿くないから無くてもおｋ

EG6とEK9は、乗り比べるとだいぶ乗り味違いますか?

またおまえか

エア栗の音楽しみたかったら黙って無限
ﾋｭｰｰｰｰｰｲと鳴ってくれるぞ

エアクリ無限のに交換したのですが、純正エアクリは保管しておいたほうがいいのかな？

>>651いや・・・好きなようにすればいいじゃん。

エアクリ音ならアペックスのムキだしだな

4年間お世話になった俺が言うんだから間違いない！

>>651
純正エアクリの画像見せてくれませんか？

EK9は最高だ。

レゾネータ外しても吸ってる場所が一緒だから、大差ない気ガス
インテRみたいにフェンダー裏から吸わせるようなパイプどっか出してくれればよかったのにね

>>654　純正エアクリは細長いダンボール箱に保管中です、画像をみせるってどうしたらいいですか？

ヤフオクの画像で十分だべ
過去の出品分で見られた

インテRのエアクリBOX移植してレゾネーター無しにすると…
無限エアクリっぽくなるよ。

最高ですかー

前期型の走行8.5万�`、修有で95万円て、どうなんでしょうか？

数年前に、10年落ち32Rを買った時に各部リフレッシュや故障で散々な目にあってる(ﾆｻﾝ車お約束
だろうけど)だけに、EK9も後々いろいろ金が掛かるもんなんでしょうか？


よろしくお願いします。

>>660

福永法源くせぇｗｗｗｗｗ

>>661
金が掛かるかどうかは「ステージによる」
修理歴がどれほどのものか分からんが相場はそんなもんだろ
10年前の車だし経年劣化は当然あるよ
タイベル、駆動系、各部ブッシュくらいは交換するつもりで買ったほうが良いと思う

リフレッシュや故障がどうしても嫌なら新車でスイスポ買ったらいいんじゃね？

EK9はブレンボじゃありませんがブレーキの効きは不足しませんか?

十分かどうかは使い方によるだろ

>>664
またおまえか

シビックはタイプＲがあるのにＥＧ６は絶大な人気なのは何故ですか?

　　　　　　　　/　 ＼ 　　　　　　　　/:::::::＼
　　　　　　　 / ' 3 ` ＼　　　　　　/・　　・　＼
　　　　 　 ⊂＼＿＿ / つ-、 　｜　ハ　　　｜　　　　 　 　 .ｉ';ｉ　　
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　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　　　　　　　　　　　　　　 　　　|烏||　　　　　　　　　　 　　　　　　　　／⌒彡
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　　　　　　　　　<○ゝ　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　 　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）
　　　　 　　/＼／　　　　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>664

いい加減ウザイ

MR-SからEK9に乗り換え検討中

EGは剛性のごの字もないしボンネットもプラ板みたいで、軽さは武器になるが突っ込まれたら死ぬな
と、自分でもわかるくらいの差はあったよ
初期型のデザインでEKは損したと思うが、ハッチ自体求められない時代だったしな

EGもEKもボディは、目糞鼻糞じゃん!

シビックではないけど同時期のホンダ車乗ってるけどかるくオカマ掘られて修理費用35万位になった
（リアバンパー交換・トランクフ−ド交換・その他脱着塗装諸々）
信号待ち同士で前の信号が変わったがその先も渋滞してて動けない状況で（当然突っ込んできたほうも信号待ちで止まってて信号みて勘違いで発進してきた感じ）
相手の車がトヨタのハイエースみたいなヤツで相手はほとんど無傷だったな
さすがホンダだと思ったｗ
いまでもその車に乗ってるが結構怖いものがある

僕も自爆（バックで電信柱に激突）した時、そんなに激しくぶっかってないのに
かなりいっちゃいました。

>>667
EGはデザインが良いから。もちろんEKも悪くないけどEGはかっけぇ☆

>673
前向きに考えよう。
『クラッシャブルゾーンが大きい』

オークションでEK9買おうとしたら
出品者が気が変わったっぽくて売ってくれなかった。

車に頑丈さを求めるなら今すぐ新車に乗り換えることを強く勧める。

恥ずかしい話だが先日の雪で追突事故を起こしてしまった。
相手はエクストレイルだったが相手の修理代が２０万以上と連絡があった。
こっちは１０万前後。

なぜだ・・・

ｶﾜｲｿｽ

>>679
単に当たりどころが悪かったんだろ

EK9は何故、昆虫っぽいのですか?

インプレッサのケツの方が昆虫ぽい目してねぇ？

腰痛持ちで、だんだんひどくなってきたので、足回りを替えようと思っていますが、比較的乗り心地が良くて、ベタベタまで落とせる車高調ってありますか？
バーディのジュニアスペックとかって、使ってる人いないですか？

今現在、通勤オンリーなんで乗り換えも考えたのですが、EK9が好きなのと、他に乗りたい車がないので、EK9を出来るだけ快適な車に出来たらと思いまして

シビックなんかと一緒にしたら昆虫に対して失礼だろ

>>684
オーリンズだったら仕様変更すればいいんジャマイカ？

>>685
昆虫って言えば、ｴﾘｰｾﾞだよな！w

>>686さん
オーリンズのDFVも気になっているのですが、車高は結構下げれますか？
もう、見た目の車にしようと思っています

>>687
TVRのSpeed12とかも複眼で蜘蛛っぽくてきもい

>>688
ショート加工すればおｋ。

ネタ投下
ヤフオクでek9のレースベース売ってるけど、あれek4じゃね？

いいえ、良く見たらヴィッツにも似てるよね。

ヴィッツに対して失礼だろ

>>691
どれ？

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m48668322

よく見たら5穴じゃね？

説明読めばいいんじゃね

なんだ、
ロドリゲスアブラムシかよ！

競技車両のエンジンのヘッドって黒ヘッドだっけ？

シビックタイプRがいくら速くても
しょせんボディはシビック
マニアしか喜ばんわな〜

ばっきゃろー
俺だってかっこよくて金があったら
BMWのMとか速くてモテモテ系のクルマ買っとるわい
でも金ないしキモヲタの俺がM買っても意味無いからタイプR買ったんだよ

という魂の叫びを聞け

車でもてるなら苦労はしない


と言う俺の叫びを聞け

>>695
レースベースだったら4穴だし純正赤ヘッドカバー別に取ってあるって･･･
そんな面倒な事普通しないし。コレB16Aだろ

フルブッシュ交換、ショック交換やろうと思うんだけど
見積もりもらったら結構かかりそうだなorz

熟女、人妻AVはどのメーカーがおすすめでしょうかね？

しかしイケメンの俺は敢えてオタクの車シビックタイプRを選んだ

>>702
カタログモデルのレースベース車は5穴。
4穴なのは、カタログに載ってなくてナンバー取得不可のモータースポーツベース。
…だったはず。

>>703
かかりましたよorz
あと10年は乗る覚悟で決行した俺。結果は大満足。
2、3年で乗り換えるつもりなら、考え直したほうがいいかもね。

>>706
この車は手放すつもりはないので
清水の舞台から飛び降りますｗ

そんなにＥＧ６は楽しいですか？

>>700
ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

ヤフオクの別画像見たら５穴だったな。
しかしレースベース買ってエアコン付けたり、車重変更届けを出して
重量税を安くしたりと色々と面白い事をしている車だな。

>>684
腰痛持ち快適仕様なら高いけどレカロのヒーター付きシートがあるよ。
俺の知人がヘルニアでそれを使ってた。

レカロが車高調を出していることよりも
最近の車高調にヒーターついてることに驚いた。

わざとなのかバカなのかはっきりしてやれコラ

>>684
ベタベタに車高落とすのに乗り心地を求めるとはｗ

現在の足は？
お金持ち？

ブッシュ交換なら俺もしたいわw
見積もりでたら教えてくれ

雪国EK9ユーザに質問、
つるつる路面の交差点とかで発進するとき頭左に振られるんだけど、
純正LSDだったらそんなもんかな？
機械式だったらまっすぐ進むんだろか

左の方が重いから

左右ドライブシャフトの差

ん〜どっちか片方だけ空転してるのかと思ってたんだけど違うっぽいのね

>>715
ドライバーが右側に乗っているので車体は当然右側のほうが重い。
そうなると凍った路面では右側タイヤのほうが路面をグリップするが
軽い左側のタイヤは空転するので必然的に頭が左に振られて発進する事になる。
これは純正LSDでも機械式LSDでも変わりないと思う。

道路が左に傾いてるからじゃね？

それもありそうやね
今度反対車線で試してみっかな

実は左タイヤだけラジアル

>>717
インターメディエイトシャフトを介して
左右のドラシャは同じだと思いますが

>>719
その回転差を無くすのがLSDの役目ではないの？
機械音痴だからいまいちよく解らんｗ

>>724

LSDが付いていない車の場合、片輪が路面凍結とかで空転すると
もう片方には駆動力が伝わらなくなって回転しなくなるよ。

しかしEK9はLSDが付いているから片輪が空転しても、もう片輪には駆動力が
限定的に伝わるので回転する。

そして凍結路面の発進時という場合、軽い車体左側のタイヤがグリップせずに
空転しても、ドライバーが乗っている重い車体右側のタイヤが路面にグリップして
車を前に進ませようとする。
だからその時は右側のタイヤだけが生きているという状態なので、車の頭が
左側に向かおうとするのだと思う。
ちなみにそんな場合にはハンドルを少しだけ右に切ると、ゆっくりとだけど
車は真っすぐ前に進んで行くよ。

なるほど、空転させないってわけじゃないのね

EK9が虫じゃなかったらEG6から乗り換えたんだけどね。
昆虫嫌いなのでインテＲ買ったよ。

いい選択したな

無茶せず大事に乗ってやれ
元EG乗りなら勘所も分かってるだろうけど

リアガラスがすぐ泥や油膜だらけになるんだが…
おまえらガラスコーティングとかしてんの？

どこ走ってんだよおまえ

雪国だぜ？

油膜はウーロン茶、泥はホースで水かけてる
コーティングなんざイラネ

俺はガラコ塗ってるけど結局はタオルと中性洗剤持ち歩くのがベストだよ。
ガラコってガラス・コーティングの略だと最近やっと分かったわｗ

スキッ取るっていうガラス用コーティング剤がいいよ。
1年は余裕で持つし、固く絞ったタオルで拭くとスッキリ視界がよみがえる。

まぁ融雪路ではリア窓汚れたらパーキングにでも停めて
物理的に拭き取るしかないっすよな

っウェットティッシュ
高速のったときも便利

ここまで「窓フクピカ」無し

青汁と飲尿健康法は、どっちが効果的ですか？

>>739
狭いサーキットではホイールベースの長いEK9のほうが不利かな

>>738
普段フクピカ愛用してる雪国在住の俺がマジレス。
はっきり言って、そういう場面（融雪路や泥濘でのリアガラスへ
の跳ね上げ）ではフクピカは使いものにならないと言っていい。
拭きムラができないように水分の含有量を少なくしてるのがアダになって、
泥汚れが伸びるばっかりで綺麗にならない。
むしろそういうときは、ビショビショのほうが助かるんだよな。

もうビショビショじゃねぇか

2年前夏の北海道５５００キロの旅した時拭くピカもって行ったけどまったく役に立たなかったな

走ってると汁気の多い虫さんがフロントガラスとお友達になってたけど拭くピカでは役に立たないので
1.5�gのペットボトルに水入れて雑巾で拭いたほうがよっぽど時間が短縮できた

つまりどんな場合でもペットボトルは車の中に入れておけということですよｗ

S2000、インプ、ランエボ、スイスポ、Z33の中で、
EK9よりジムカーナに有利な車教えて。

ドリフトコントロールが完璧ならS2000
ショップで電子デバイスいじれるくらい金があるならランエボ
トータルチューンで車両本体くらい金かけれるならインプ
一番お手軽だがエンジンが非力なためEKより遅いスイスポ
金と腕と維持費が他の車よりかかるしジムカーナ向けではないZ33

好きなの選べｗ
まぁ俺ならEK9でジムカーナ行くがなｗ

つか、スイスポ以外はそもそもクラスが違う件。
SAにしてもNにしても。(CDは詳しく知らんが…)

遊ぶだけなら有利不利関係なく好きな車で行けばよかたい

別に買うわけじゃなくてEK9乗りなんですが、
ジムカーナみたいなコースを使ったドライビングレッスンで
こういうコースはFFのEK9が有利だからって言われたもんで。

EK9に乗ってるなら有利・不利とか関係なく自分を磨け

なかなかEK9のオートマが見つかりませんが、何故ですかね？

探し方が足りないから

>>749
またおまえか
毎度毎度携帯からご苦労なこってす
パソコンくらい買えばいいのにね

もうじき3月だし、これから>>749みたいなのが増えそうだな

毎年湧くなｗｗ

EK9って、たいして速くないし、カッコよくもないし結局ネタ車なんだよね。

うん、そうだね
その通りだね、よかったね



↑のがあおりに対するテンプレでよろしくw

>>754
うん、そうだね
その通りだね、よかったね




さっそく使わせてもらった

ek9にV8載せたい

うん、そうだね
その通りだね、よかったね

「インテグラ・タイプＲ」１００台盗難、男７人逮捕
みんなも気をつけろよ…。

mixiトピで「犯人死ね」の書き込み多すぎﾜﾛﾀ

>>759
ソースｷﾎﾞﾝ

すみません自己解決しますた

「インテグラ・タイプＲ」１００台盗難、男７人逮捕（読売新聞） - Yahoo!ニュース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080220-00000036-yom-soci

こえー

【FF車(笑)】　「インテグラ・タイプＲ」１００台盗難、男７人逮捕
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1203486576/

これか

シビックＲも一時期多かったな
盗難

今も多いと思うけどな〜

夏に旅行行くと必ず警報なるもん・・・・・
普通は山奥の旅館だからならないけど　帰りに市街地のホテルとかに泊まるとうるさいと苦情が来る・・・・

最近は事情はなして従業員用の隠れてる駐車場に止まらせて貰ってる　そこまでしないと警報で夜たたき起こされる・・・・


車盗む奴って盗まれた奴に殺されるべきだよね
そうでもしないと盗まれる方の気持ちが落ち着かない
憲法で人権尊重するなら大事なものを盗まれた気持ちも尊重するべきだ

過激なことかいてるからこのレスは無視してくれ

それってセキュの設定が敏感すぎるんでない？
調整汁！

ランクルやハイエースが盗難にあって、海外に売れるの分かるけど、タイプＲも人気あるの？


国内だけでは？

セキュリティやってない確立が高く、尚かつ高く売れそうな車が
シビックやインテのタイプＲってことだろう

いやいや　普通に街中仕様の感度だよ

車両周りにセンサー2種類張ってボディタッチの強振動で警報なりっぱなしになる
ちなみに誤作動しないように出口から遠いところもしくは壁際ギリギリに止めてる
実験で家のゴールデンレトリバー5歳に触らせたけど警報1段階目で止まったから悪意のある第3者が車体に触ったとしか考えられない

見えるところにカーナビとかメーターとかあるからかもなー・・・・
EK9後期　黒　ホイールCE28　16インチ　こうかくと希少種だな・・・・大事に乗ろう・・・・！

ちなみに使ってるセキュリティはパンテーラ
コミコミ18万円のもの　ぶっちゃけ高いけど車変わってもセンサー類は取り外して使えるらしいので長期で見ればお買い得らしい

ttp://panthera.jp/

パンチラか

もう少し感度落とせよｗ
触るだけで発報って…。
雨降ったり雷で発報しまくりだろ、近所迷惑だな。
そのうちそれが原因で報復されるぞｗｗ

いまだかつて雷　雨で誤報したことないぞ
自分の家の駐車場でも誤報なしだし
あくまで強振動だからな　猫が車の上に乗っても警報なんかならないぜ

酔っ払いがよっかかってきたときに軽警報なるくらいかな〜って感度の設定にしてる
それなのに秋田や岩手行った時はよく警報なりっぱなしになるんだよ？
どんだけ珍しいのか知らないけど深夜の時間帯に他の車がまわりにない場所で警報がなるわけだ　しかも本気の警報が・・・
悪意のある第3者としか考えられないね俺は
もしくはルートインの従業員が窃盗団とつながってるかだな

ほんとセキュリティ入れといてよかったよ

疑心暗鬼過ぎだろ
昔なんかあったのか？

昨日大型ショッピングモールの駐車場で車の置き場所を勘違いして違う場所へ行って「俺のEK9が無い！？」って半泣きになった俺が来ましたよ
車が無いと分かった瞬間、全身の血の気が引いてケツの穴が縮まってマジで足がガクガク震えたわ
ホントに頭の中って真っ白になることあるんだなビビッタわ
とりあえず気を落ち着かせようとタバコを吸おうと思ったんだがタバコの吸い方忘れたし
気が動転すると人間なにするか分からないもんだ
ちなみに車はひとつ上の階の駐車場に置いてあった
見つけた瞬間は頭から何か出た
大学受かった時より嬉しかった

チラ裏スマン

>>767スポコンブームの時は、アメリカでのインテグラの盗難ランキング年式別で1〜5位独占してたよ。

>>774
何者かが移動させていたって事か
やはりセキュリティは必要だな

いや、大掛かりなどっきりかもしれない。

うん、そうだね
その通りだね、よかったね

イギリス人がやるドッキリ番組みたいだな
俺も気を付けてよう

>>770
漏れもパンチラZ701だけど、
そんなに敏感じゃ無い。

セキュShopに行って調整してもらったほうが良いぞ。

>>772
俺はルートインとかよく使うし、追加メーター並んでるけど、発砲したことないぞ。
パンチラじゃなくて栗だけど。
感度見直せって意見に一票。

>>774
俺なんて方向音痴だからそんなんじゃ動じない
デフォｗ

感じやすいんだね
こんなになってるよ

何言ってんだか

ek9盗んできた

悪いが本気で通報させてもらった

今日、納車。
EK9前期。シルバー
走行距離５４０００ｋｍ
ディーラーから渋滞の中乗って帰ってきたわけだが、
３速で2000〜2500ｒｐｍ位まで回転落ちてきたあと、
ギア落とさずそのまま加速しようとすると
全然回転が上がらずノッキングかましたような状態になるんだが
VTECってこんな特性なのかな？
3000ｒｐｍ辺りまで上がると、あとはアクセル踏んだだけ加速するんだけど。
今まで乗ってたのがノーマルインテ（Not　VTEC)なので、そのときの癖で
街乗りのときは2000〜2500くらいでギア変えてたからかな。
ディーラの話だと前のオーナーがCPUいじっててリミッターが外れてるとか言ってたが
その影響かな？

でも、自宅付近の無闇に見通しのいい農道で思いっきり加速させたら脳汁出るね。
やばいわ、これ

質の悪い宇○美のハイオク入れた時はその症状出たなぁ。
給油2、3回したら直ったぜ

そう言えば、納車時に8割くらいガソリン入っててラッキーとか思ったのだが・・・
レギュラーだったら、どうしよう・・・・・・・
ガソリンスタンドでバイトしてた友人は
「ハイオクとレギュラー？匂いでわかるよ」とか言ってたけど
普通わかんねーよ。

廃屋はわさびのにおいがする＠出光

>>787
EK9が殺気立ってくるのは4000回転から、それ以下は省エネモード。

>>787
納車オメデト！
事故には気をつけるんだよ










と先週事故った俺が言ってみる…orz

初めまして。
先週ついに納車しました。
前期型の走行90000キロ・無事故車・白
修復歴ありが10万円だけ高い後期でしたが無事故車が
良いので前期にしました。大事にしようと思います。
インテより乗り味マイルドって聞くけどどうなんですかね?

納車オメデト！
事故には気をつけるんだよ

ここだけの話、5月以降になると新社会人が買わなくなるから中古車価格が笑える程下がるんだぜ！

>>787
その回転域なら加速すると思うが…

>>792
保険使うなよｗ

さて車検だ。
10万キロ目前
おまいらなら何を交換する？

>>787
貴重なシルバー納車おめでとう

>>792
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

>>787
あと、おれもそのあたりの回転数でシフトするときあるけど、問題ないぞ

>>796
足回りブッシュ・アーム総交換、サスペンション変更、エンジントルクダンパー装着、エンジンマウント交換、
バッテリー交換、シフトブッシュ交換、ブレーキローター・パッド・ホース交換、プラグ・プラグコード交換

…10万キロ到達時、実際に交換したパーツ群。他もいろいろやったはずだけど、
今ちょっと思い出せない。ちなみにタイベル等の定番パーツはその少し前に交換した。

そういえばハブベアリング発注するとか言ってた人はどうなったん

>>796
エンジンもホワイトボディも新品にしたら？

この際だからボディもFDにバージョンアップだw

やっぱ、レギュラーガソリン入れられてたんかなー。
一週間点検のときに聞いてみるかな。＞ナニ入れたか

じわじわ踏むと引っかかりもなく上がっていくんだが
ガスッと、踏むともたつくんだよなー。
明日からまた雪か。
気をつけないと

そこでクレームですよ

>>800
んー、それってもしかしてオレかしら。
昨年末あたりに、左にハンドル切ったときだけﾝｺﾞｰって音が
するんだが…みたいなことを書き込んだから。
もしオレのことなら、年が明ける前に左右同時に発注・交換したよ。いまは快調。

それと、交換部品追記。
クラッチディスク・カバー・ホース、スプールバルブ、オイルパンパッキン、ウォーターポンプ、
パワステベルト、エアコンベルト、ドラシャのブーツ、ブレーキキャリパー、Fラックエンド
この辺ごっそり換えてました。片っ端から…って感じで全然参考にならんね。ｽﾏｿ。

>>803
その回転数から3速ベタ踏みはもたつくと思ふ

こちら新潟。
視界ほとんどゼロの猛吹雪の中を職場からEK9で帰って来た。
俺みたいな雪国or北国のEK9乗りはいるのかな？

今日カーショップのスピーカコーナーに立ち寄ったんだが、
純正から交換するとあんなにも違うもんなの？

交換してる人とかいる？いたらオススメ教えてくれませんか

どうせエンジン音と廃棄音で聞こえん。

そうだな、俺はインパネの2DINを3連メーターにして
コンソールにKトラのスピーカー付き1DINラジオを取り付けた

やっぱり音楽はきちんとした部屋で聴くもんだ

>廃棄音

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ドアの内張り自体がカーボンになってるやつみたんだけどどこがだしてるやつですかね？

>>808
純正比…といわれてもEK9の場合スピーカーレスがデフォ（タイプR・X除く）なんだが…
ちなみにうちの場合（メインユニットはKENWOODのMZ907）は…

　フロント：KENWOOD KFC-U1691（16cm同軸2way）
　リア：KENWOOD KFC-U6991（16cm×24cm同軸2way）
新車購入後9年くらい、この仕様で乗ってた。一度リアSPから異音が出て、同型式の
中古を買ったらそれも同じ異音出てて、もう一度買いなおしてやっと直った。

　フロント：carrozzeria TS-C06A（16cm同軸2way）
　リア：carrozzeria TS-J69A（16cm×24cm同軸2way）
現在はこの仕様。プラス、MDFのバッフルボードを気休めでつけてそこそこ満足してる。

結論から言うと、フロントに関してはセパレートがお勧め。
同軸だと音像が上に上がってこないし、足元で騒音にかき消されて音がこもる。
それと、前後同時に音を出すと音が重なってぼやけるから、Fのみ鳴らしたほうがいい音で聞ける。
フェーダーでリア側を絞るか、リアSPは最初からつけないのが吉。
また、リアSPを中古で買う場合はKENWOODのU6991（もしかしたらU6992も）は上記の
ようなトラブルを抱えた個体が多いようなのでお勧めしない。

…つーか、そもそもドアの樹脂製内張りに直接スピーカーを固定するEKでは、
どうがんばってもマトモな音は出ないんだけどね。セパレートにしても低音ぼやけるし。
長文すまんです。

訂正。ごめん。

　フロント：carrozzeria TS-C06A（16cmセパレート2way）
　リア：carrozzeria TS-J69A（16cm×24cm同軸2way）

>>787
乗り出し（保険含まず）でいくらぐらいだった？
まだプレミア価格はつづいてるんだろか。

>>807
こちら福島ですぜ。
車高長は塩カリで固着して
朝のE/g始動でプラグがかぶる...
冬は嫌な季節だなぁ...orz

>>808
変わるよ！
おすすめは>>813と同じで、バッフルボード（木材のもの）で
スピーカーをがっちり固定して、セパレートタイプ。

メーカーは好みでﾄﾞｿﾞ。
個人的な感想としては、

アルパインは音キレイ。
カロッツェリアは高域強めなので「変えた！」って感じがするかも。
ケンウッドは低音につよい。（ドアスピーカーだから、期待するほどじゃないけど・・・）

塩カリじゃなくて塩カルだから

スピーカーとか音が出さえすれば何でもいい
Eg給排気系ノーマルだけど、スピーカーの音質を気にする場面になったことがない

ボンネットの中にマイクを仕込んで、スピーカーから流れる
エンジンサウンドを楽しみたいのかもしれない。

あら不思議。
高音質にしたくなってきませんか?w

>>807
ﾉｼ

８号で死ぬかと思った。
今日の吹雪ひどすぎだろｗｗｗ

>>807
ﾉｼ
EK4でよければここにもいる、車高はEK9の純正ぐらいまで上げているのに
無限のバンパーで除雪しながら走ってる。
昨日は上り坂の途中にある踏み切りの前で一時停止したらスリップして前に進まなくて焦ったw

>>795
保険？なにそれ？温いのか？
車両入ったら年間80って言われて入ってないよ！

>>797
修理費がこわいよ…

沖縄の次に雪が降らないんじゃないかというくらい
温暖な浜松でも昨日雪が軽く降ったくらいだからなぁ…

え、おれもはーまつだよ

日本平でオフするか？

後期顔にするには加工はどの程度必要になりますか？

俺もはーまつだよ
来週の日曜日本平行くよ

>>827
前期のフレームを切り落として後期のフレームを溶接したほうが早いってレベルの加工
バンパーだけなら社外で前期用の後期顔バンパーがあったと思う

昨日、はーまつで黒いカーボンボンネットのEK-9とすれ違ったYO!

はーまつ多いな(´・ω・`)
土曜の雪＆風でヨゴレがまだらについてしもた…　洗おうと思ったけど火曜日の予報が雨だね

この展開見覚えがあるぞ…ｗ

>>827
ボンネット・フェンダー・バンパー・ライトを交換

日本平ってバイクの方が多くないか？

そこでオルティア顔ですよ

>>807
めったに雪の降らない地域から新潟に来たよ


新潟ってEK9多い気がするんだが気のせいかな

気のせい

気分の精

通勤途中、ホンダのディーラーの駐車場でEK-9発見。

そんな、オレもはーまつ。

一度このスレ住人の住所アンケートをすると面白いかもな。

>>836
県全体でいうとたぶんtypeＲシリーズよりもインプのほうが多いと思う。
EK9の最低地上高だと冬場の中越とか山間部はかなりきついというか
たぶん無理じゃないかと。

宮城住みの者はおらんかのう

何か用か

あいちー

さいたまー

いばーらきー

アオ――モルルルィ――

宮城かもーん

萩の月でも食ってろ

神奈川の相模原です

萩の月より笹かまの方が好きだな

>>849
俺も相模原市
数年前までは相模湖町だったところ。
毎日峠通勤。良いのか、悪いのか。。。

当然浜松ですよ！

神奈川の大和です。

峠が全く無い、横浜！！

走る”ステージ”が欲しい！！

サーキット行くよろし

とっかんでも走ってろ

このスレ読んで頭文字ＤのＥＫ９に興味が出て
レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあった。
やっぱりゆとりは駄目だと実感したよ。

東京都区内はいないのか！

か行もないだろ

ヒント：コピペ

>>857
うん、そうだね
その通りだね、よかったね

>>857
イニシャルＤだから『あ行』にあったんだろ

おまいら、つられすぎorz

>>863
お前さんが釣られてんだよ。

八王子住み。

ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x31183805?u=;swmp7377
このバンパーのメーカー分かる方居ますか？

福岡県久留米市
さすがにいねーよな

兵庫県揖保郡
…いるわけないよな

>>846
リンゴでも食ってろ恥さらし

ek9拾ってきた

>>465
今更な質問なんだが
後期純正OPのフォグって、バンパー切ってるんだっけ？？

切ってるよ。

純正バンパーの裏側にフォグを付ける穴あけ用に
ガイドラインというか目印がある。

二年前に後期に純正フォグ付けたけど重いから
最近外したくなってきた。
でもバンパーに穴が空いちゃうから外すに外せない。
前はよく山に行ってたから活躍したけど
最近サーキットばっかだから
もはやバラストでしかない。

>>867
おっ！ちょっと近いね　
加古川市

>>872
穴にファンネル付けてエアダクトでも通しておけば？

かしら文字Ｄだと思っていた

そんな、オレもはーまつ。

EＫ９で保険代　アメリカンホームダイレクトで年間\２２０００だよ、高いのかな？、２０等級だけどね

>876
年齢や条件を出さないと何とも答えられん罠。

それ車両無しだろ

安くてもいざと言うときに金を出すのを渋るんじゃ意味もないしね…

俺の聞いた話では日本の保険会社は事故が起こったときの示談とか
相手との交渉も保険屋の仕事（業務）のうちなんだが、外資系は
その業務が無いのでその分安いらしい。

だから外資系の任意保険に入っている人は事故を起こすと
相手との交渉とかも全部自分でやらないといけないらしい。
一般人でも普通に顧問？弁護士を持っているアメリカらしい保険
だといえばそれまでなんだけどね。

入るとき確認しろってことだね。

>>880
んなこたぁないｗｗｗ
それって日本の保険会社が外資系や通販系に対して流した噂じゃないの？

スイスの保険入ってるけど交渉なんてしたこと無いぞ。
ただ人として相手に誠意を見せるのは必要だと思うがな。
あとどの保険会社もそうだけど１００：０の時で被害者の場合
特約つけとかないと自分で交渉になるのが普通。

保険の話は他でやってくれ

誰かゼロバンプステア付けた奴いない？
最近流行ってるみたいだけど、どんな乗り味になるか知りたい

みんなさんはエキマニは何使ってますか？
聞くとインテ純正・無限・マキシムあたりをよく耳にするですが他に評判の良いエキマニってありますか？
４→１でも４→２→１でも構わないんで

98インテのを流用

京、歯医者いって来てしばらく町中うろうろしたんだけど
３台も白いＥＫ９とすれ違った
こんなこともあるんだな

>>884
戸田は？

>>884
インテ98スペ

遮熱板もつくしな

パワー感重視ならアペックスのエキマニがいいよ

パワー重視なら無限4-1じゃね？

俺みたいなクズ人間がEK9乗っててゴメン…
俺のことを知ってる連中はEK9を見かけるたびに、あのクズの乗っていた車だ、と思うんだろうな
他のEK9海苔の皆様に土下座して謝りたい気分だよ…

そういう台詞はベイロンくらい買ってから家

俺なんかいつも鼻糞ほじりながら運転してるよ

俺はたまに熱唱しながら運転してる

>>887
戸田って確かに付けてるって人をあまり聞かないんで良いと思って調べたんですがＨＰではＥＫ９用は無いみたいです

>>892
うん、そうだね
その通りだね、よかったね

EK9が5台くらい来たけど全スルーだった

今やＥＧ６より見かける数多い？

最近スタタボからEK9に乗り換えたんだが、
単車みたいに回るエンジンでワロタww快感ですな。

ところで、駐車位置の問題で朝一にハンドルを右いっぱいに切って発進するんですが、
ハンドルを戻した際にコシューッとブローオフのような音が鳴るんですが、これは仕様ですか？ｗ
先輩方教えて下さい〜〜orz

気にするな。

>>901
了解ですわ〜！
年代物の車ですし気にしてるとキリがないですねw
携帯から失礼しました〜

>>896
んなこたぁない。
ちゃんとあるぞ。

http://www.toda-racing.co.jp/jp/product/ex_mani/b18-1.html
http://www.toda-racing.co.jp/jp/product/ex_mani/b18-2.html

ブレーキ踏むとｷｯｷｯって音がするようになったんですがブレーキパットが消耗してきたんですか？

またいくらぐらいかかりますか？

素直にＤにＧｏ！

>>900
気がむいたらパワステオイル変えてみ

音量の問題で匙のN1マフラーから無限のストリートマフラーに変えようと思ってるんだけど、やっぱり高回転のパワー感は落ちますよね？
また、比較的音は静かでそこそこ抜けもいいオススメのマフラーがあったら教えて下さい。

純正形状のリアピース(無限含む)にスポーツキャタライザーを組み合わせれば音量上げずに抜けを確保出来るよ

無限ツインループは上でフン詰まり感があるね
VTECポイント下げて8000rpmシフト、とかなら気にならないかもしれんけど
バカみたいに重いからサーキット派にはオススメしない

ケントワークスのチタンマフラーは良いぞぉ

SPOON、VISIONのマフラーなどゎいかが？

自分の気に入る音やらヌケやらは実感しないとわからなくね？俺はシーカーと匙のは自分で聞きに言ったよ

ところでスキーに行ったらぶつけられたらしくてフロント　リアに当てられたような傷があったよ・・・・
F　Rバンパーの交換って幾らくらいかかったかわかる方いますか?
色は黒っす　アドバイスよろしくお願いしますー

最近じゃEK9用のマフラーを出している部品屋もかなり減ってきたなぁ、
サイレンサー脱着式のマフラーは業界の自主規制で出せないらしいし。

>>911
前後ともリップ無しで\3万いくらかしたと思う。

ハンドルの高さ一番下にしてるんだけど、フルバケ入れたら乗り降りの時に狭くて通れなくなった…
乗り降りするたびに動かしてるんだけど、固定レバーがだんだん緩くなってきてるような…
気のせいだよな？

(　；∀；) …

痩せたら良いと思うんだな

>>911です

総額15万だってさ
泣きそうだわw

>>916
何かが心に刺さった

痩せようと思って痩せられたら世界に肥満は存在しない

>>919
俺、１２０ｋｇ→７０ｋｇまで減量したら、燃費が２ｋｍあがったｗ

>>920
120kgは流石に太りすぎだろ…

質問です、
フロントに16in×8J　OFF+42　のホイールは問題なくはけますか？
どこかに干渉するようなことがあれば教えて欲しいのですが、、

>>920
中年のオッサン？

左右のウィンドウ枠と天井のゴム部分が劣化して水簿らしくなってるんだけど、幾ら位で交換出来るのかな？

だなぁ。樹脂やらゴム部品の劣化は深刻っすよ・・・

パワーウィンドウが秒速1cmくらいでしか上がらないんだけどどうしたらいいんですか？

>>922
ハンドルめいっぱいきるとタイヤハウス内部に干渉する可能性あり。

車高ベタベタに落とす、もしくはアッパーアームを曲げるか社外品にして
ネガキャンつければギリギリで、車検は見る人の判断次第だと思われ。

>>926
我慢orモーター交換

99年
87885キロ
黒色
板金有
事故無し
ワンオーナー

で80万だとさ
売るつもりはないけどねw

>>926
我慢orモーター交換orシリコンスプレー

２年前にＥＫ９から先代ストリームに乗り換えたんだが、ストリームのスレやらサイトで
高回転まで良く回るとか、上が伸びるとかいう書き込みを見るたびにアホかと思う今日この頃。
もう一度ＥＫ９に乗りたくなった。
チラ裏スマソ

EK9から乗換えるなら何が候補にあがる？

FD2かS2000を買おうかなと考え始めた今日この頃

乗り換え一番手はＥＧ６だな。

来週末にフィットに乗り換え予定の俺

なぜにフィット？
そこはやっぱデミオじゃね？

>>927
やっぱ干渉しそうですよね、
レス、どうもです。
素直に７Ｊにしておきます。

>>932
EP3

うちもデミオに１票、すごく乗ってみて面白かった。

デミオスポルトは軽快だが意外と薄味。
それならスイフトスポーツのほうが、いい意味で古臭くていい。
…どっちも友人のをちょっと乗らせてもらった程度だけど、そう思った。

スイスポにスーパーチャージャー乗せた奴なら車体価格+50万で買えるんだけど
金がない

まだまだ乗ろうぜEK9でも事故るなよ。

10年乗ってるけど、乗るたび快感やめられん。
乗り換える奴の気が知れん。

まぁとにかく”運転”してるっつう実感が濃密な車だわな
乗っていて眠くなるような退屈さとはまるで無縁だ

次の乗り換えは、コンパクト最強の速さのコルトVRだろ？

新車限定ならFD2かな。
つか青のFD2を狙ってはいたんだが…orz

FD2試乗した人感想語ってくれ

コルトVRはカタログスペックが最強なだけだろ。
速いワケではない。

ピロ並に乗り心地悪すぎ
加速速すぎ
デカ過ぎ

【社会】 “かわいそうな世代”２０代、酒飲まず、車を買わず、貯金…「貯金は自己投資しないのと同じ」とジャーナリスト★７
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204940653

>>946
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198554709/l100

バンパー交換だぁ…ショック。
４万ぐらいですかね？

色付きバンパーってまだ取れるのかな？
フルエアロにしたけどノーマルに戻したい
なんでこんなんしたんだろ？と思う今日この頃

今日信号待ちしてた対向車みるとタイプＲに６０前くらいのおっさんが乗ってた。
前も見たことあるし、多分自分の車なんだろう。
ただ、ボディカラーが銀だったから見えにくかったのか、フロントのＨのマークが赤じゃなかった気がする。
他のグレードなんだろうか？

みなさん車両保険は入ってますか？
今までは入ってたんですが、来年から全労済もクラス制度が導入されるみたいで
かなり高くなるみたいで迷ってます。全労済以外に安く済むところがあれば変えようかと

今車両ってどのくらいつけられるの

>>932
もうちょっと未来の話なんだがＣＲＺには興味がある。
あれがＣＲＸやＥＫ９の未来版のような気がする。

車両保険入ってない

>>952
同じく純正戻ししたい。
なんつーか飽きるんだよね。

>>946
デカイ
ハイカムに変わった感触が薄い
あっという間にレブリミッターあたる
ブレーキいい
シフトフィールいい
みんな固い固いって言うが少なくとも俺のノーマルEK9より乗り心地良かった

でも乗り換えたいとは思わなかったな。

>>955
12年式Rxで150万だった

>>955
俺っちは11年式で125万。
去年までは140万だったんだが…

年式を考えると異常に高いんだけどなｗ

結構つけられるんだな
ちょっとびっくり

自分のは９年式で120万。確かに異常w
ウィンドウのゴム枠は確か３万取られた気が…１万５千だったかな？高かった。
質問だけどヘッドライト裏のバルブを入れるところの丸いゴムのキャップって単体で部品取れますかね？

売値そんなにつくんですか？
すごいですね、タイプRは・・・

私のは無事故車
H9年　走行92000�`　白

買取30万で売り値は100万くらいか？ｗ

>>964
買い取り３０の売りは１３０だろ？ｗ

>>962
パーツリスト見たらそれらしいカバ-、ラバーってのがあったから、前期と後期で部品番号と価格違うけど頼めるみたいだ
前期　33103-S04-G02　670円
後期　33126-SV4-003　650円
携帯で画像撮ったけど上げるとこ分からんかったからディーラーでパーツリストの4-F15（546ページ)見てもらって確認してくれい

>>963
ちゃんとスレ嫁ｗ
車両保険ネタだぞ。

>>967
すいませんｗ
次から焦らず読みます。

純正バンパーのデザインはスッキリしてるし、人気あるのかな

後期なんだが、社外フォグつけるために
純正バンパーの真ん中の羽板一部をぶった切っちゃった
もうフォグ退けられないな

低グレードEKシビックを見た目タイプRっぽくする時に使うんじゃね？

EK9からの乗り換え、ちょっと高いけどルポGTiを検討中。
ドイツ車ってどんなものでしょうかね？

ウインカーとワイパーのレバーが逆

車検証がドイツ語で書いてある

>>971
ルポってことは中古だよな。
乗ったことはないが、少し前までのワーゲン車は信頼性に難ありと聞くが。
知人の乗ってる最近のゴルフは、不具合の話を聞かない。

ポロGTIなら試乗したことがある。
剛性感、低速トルクはよかった。
全開させてもらったけど、上まで回す楽しみはEK9の足元にも及ばない。

この度EK9海苔になりますた！みなさんよろしくおねがいします。

普段はバイク乗りなんで、ブン回るエンジンが最高にｲｲ。
VTECのあからさまな切り替わりが楽しい。

だめなところは

ロードノイズがすごく、、大きいです・・・。
あとリアサス周りがゴトゴトコトコトうるさい。

足はオーリンズ（らしい）です。車高はちょい下げです。
フェンダーにぎりぎり被らないぐらいかな？

納車されていきなりダメになってるのか、
それともこんなもんなのかなぁ

DC2乗りなんですが、>>954と同じくマイカー共済に型式別掛け金制への移行に困ってます。。。
今までと同内容の車両保険を付けると、年額３８ﾏｿ…。
どこか安く車両保険掛けられるところ教えてくれませぬか。。
金がない学生なんですが車両保険は無いと不安で、掛けられなければ
DC2を降りざるを得ないかなとも考えています。

>>975
それをダメだと思うようではこの車に乗る資格はないぞｗ
むしろ快楽と思えるようになるんだｗ

そこは「アッー」とか
「阿部」商会のサスとかで返せよ

フーン…

>976
ちなみに今まではいくらだったの？

共済は安いから、JA共済あたり狙ってみては

>>980
今までは全て保障のタイプ（エコノミーではない）で、年額￥１５万弱だったかな？？
それが同内容で２４万弱に上がりました・・・。
３８万は間違いでした。
JA共済で早速オンライン見積もりを取ってみたんですが、どうもDC2は車両保険対象外みたいで。
車両保険入ってるみなさんはどこの自動車保険に加入してるんですか？

最近EG6からそこそこ珍しいシルバーのEK9前期に乗り換えたんだけど
この車フルノーマルでもなかなか速いんだね。VTEC入ったときちょっと吃驚したよ。
まぁ前に乗ってたEG6がポンコツでパワー落ちてたのもあるだろうけど。

どーでもいいけどシルバーの車体が太陽の光浴びてると微妙に白く見えるのが好き

シルバーは陽に当たると妙な塊感があってｶｺｲｲ

シルバーは多少洗車しなくても汚れが目立たないからイイよな！

因みにシルバーは人気がない為割安だったよ。板金有りの無事故車、走行距離65000�`で車体価格110万。

>>984
そうだね。でも買ったばかりで嬉しいから洗車しまくりだよ♪
ワックスかけたしピカピカさ！

俺、５年は洗車してないな

５年って…もうヤニまみれの白壁みたいな状態じゃ？

>>981
新規、もしくは保険会社乗換えで車両を引き受けてくれるところなんてあるのか？
DC2、EK9はほぼ皆無だと思うが…。
継続で引き受けてくれるだけマシだと考えろ。
高いってんなら車両保険止めるかエコノミーに汁！

>>982
演出で速く感じるって部分が大きいかもしれない
EG6も結構早いからね

B18CとB16Bて排気量以外だと何が違うかな？
組み付け工程とかも違かったのかな？

うちは父一人、娘一人の二人暮らしでした。父は再婚もせずに私を育ててくれましたが、やはり男性でしたし、相手が欲しかったようで、
中学二年の頃から、私が毎晩父の相手をしていました。

最初はよくわからなかったのですが、父が優しく
手ほどきをしてくれて、大好きな父が相手でしたから、
私も嬉しくて、素直な気持ちで毎晩相手をしていました。
父はとても上手で、いろんな角度から私を攻めて
きました。二人で時間を忘れて朝まで続けてしまったこともあります。

そんな父もすでに亡くなり、今では母親となった私は、
当時のことを思い出しながら、夫だけではなく
中学生になった息子も相手にしています。

夫と息子がしているのを見るのも好きです。夫が一番弱いですね。息子はけっこう強いです。

ちなみに将棋の話です。