【DAIHATSU】ダイハツ コペン 84 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】

(ﾟ∀ﾟ) 荒れ防止のためにsage進行でよろしくお願いします(ﾟ∀ﾟ)

■コペン|DAIHATSU http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/copen/
■Copen.jp http://copen.jp/
■Love to Copen(通称：赤の広場) http://www.axesslove.com/copen/
■パーツリンク集(by Love to Copen) http://www.axesslove.com/copen/link/
■オーナーブログ(みんカラ) http://minkara.carview.co.jp/car/4501/
■コペンコミュニティ(mixi) http://mixi.jp/view_community.pl?id=5726
■ハイパーレブコペン２(コペン専門雑誌) http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1477　
■コペン専科II(コペン専門雑誌) http://shop.gakken.co.jp/shop/order/k_ok/bookdisp.asp?code=1860502100

□前スレ【DAIHATSU】ダイハツ コペン 83 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195455639/l50
□OFC-1(次期コペン?)スレ【ダイハツ】OFC-1について語れ【100周年】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190025642/l50
□厨二スレ(厨二用) http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1181110142/l50
□クソスレ(雑談・ネタ用) http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169368014/l50

(ﾟ∀ﾟ)☆注意事項☆(ﾟ∀ﾟ)
荒らし・しつこい粘着ネタは完全スルーでお願いします。
また,このスレでコペンに無関係な雑談は程々にお願いします。
どうしても粘着ネタを話したい方,無関係な雑談をしたい方はクソスレへどうぞ
質問する前に>>2-10辺りの【FAQ(よくある質問集)】,ﾃﾝﾌﾟﾚをご覧ください。

(ﾟ∀ﾟ)☆コペン最新情報☆(ﾟ∀ﾟ)
◆ｱﾙﾃｨﾒｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝIIﾒﾓﾘｱﾙ(100周年記念ﾓﾃﾞﾙ)発売中。深紅(ﾀﾞｰｸﾚｯﾄﾞﾏｲｶ)追加
◆金(ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ),ﾃﾞｨﾀｯﾁｬﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟ廃止。ｵﾌﾟｼｮﾝ数点追加及び一部廃止
◆OFC-1(次期ｺﾍﾟﾝ?)が東京ﾓｰﾀｰｼｮ-に出展された。市販化は不明
◆ｺﾍﾟﾝZZ(1300cc)の発売,3気筒ｴﾝｼﾞﾝ搭載,ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ,生産中止等の予定(公式発表)はない

【FAQ(よくある質問集)１】

Ｑ：ディーラーの対応が悪いのですが・・・？
Ａ：殆どのダイハツディーラーはコペンを売る気はありません。
　　購入後のアクティブトップ特殊な整備の多さ、その他トラブルの多さ、
　　また、MOVE・ミラなどのようにノルマがないから嫌がられる模様です。
　　対応が悪いと思ったら、他のダイハツディーラーかトヨタに逝きましょう。
　　購入後のことも考え、いいディーラー、いい担当を見つけるのが重要です。

Ｑ：値引きはありますか？
Ａ：基本的にありません。１０万以上値引きはレアケースです。理由は上記のとおり。

Ｑ：おすすめ色・オプションはありますか？
Ａ：これは個人の好みです。好きな色・ものを選択しましょう。
　　ちなみに比較的人気があるのは 「真珠,銀,緑,深紅」人気がないのが「黄,青」です。
　　また、金・黒は人気がない等の諸事情で廃止されました。欲しければ中古車を。

Ｑ：ルーフ等たてつけにガタビシ音・軋み音はありますか？
Ａ：あります。ロック箇所には対策品が出ています(2nd発売時期(05年)以降はつけられています)。
　　また、最近は指サックで調整するのが一部で流行っております。
　　その他、ディーラーでクレームとして調整してくれる場合もあります。
　　根本的な原因は技術不足・設計ミス・低コストがあげられますが、詳しい理由は不明です。

Ｑ：雨対策についてはどうなっている？
Ａ：雨漏りはオープンカーであるので、報告例はいくつかあります。
　　基本的にルーフ・パッキンのズレなど原因ですが、管理と運が悪かったと思いましょう。
　　また、乗降の際にルーフの雨が一気に車内に流れこみやすいです。
　　個人で雨どいを付けている方もいますので、みんカラ・LTC等を参考に。

Ｑ：安全面についてはどうですか？
Ａ：ある程度の基準はクリアしています。＜でなければ、売ってはいません。
　　しかし、車体の低さ・オープンカー・後方視界の悪さを考えると、他の普通車以下です。過信は禁物です。

【FAQ(よくある質問集)２】

Ｑ：オープニングカバーって必要ですか？
Ａ：写真撮影用・ヤフオク転売用です。 頼んでもないのに付いてくることが多いです。

Ｑ：ＡＴとＭＴはどちらがおすすめですか？
Ａ：どっちもどっちです。
　　この手の車はＭＴがいいという意見もありますが、ＡＴでも十分楽しめる車です。
　　街乗りをメインに使う人、遠距離移動用に使う人などいろいろな方が居ますので、
　　一概に答えは決まりません。自分にあったものを選びましょう。

Ｑ：新車と中古車で悩んでます。どちらがいいですか？
Ａ：納車まで時間がかかるが、安心して乗れる新車。
　　多少リスキーでも、とにかく早く欲しいなら中古車。
　　だが、コペンの場合、中古車と新車の価格差はそんなに大きくなく、
　　また、大切に乗っている人もいるので稀に安くていいタマもあります。
　　スペック・オプション・見積もり等を書いて、聞いてみましょう。

Ｑ：ヤフオクはどうなっていますか？
Ａ：極稀に掘り出し物はありますが、ただの転売ヤーが混じっています。
　　ディーラーに行って品番を伝えれば誰でも純正部品を購入することができます。
　　それが面倒な人・お金に余裕のある人はヤフオクで落札してください。

Ｑ：ネットや雑誌(ﾍﾞｽﾄｶｰ等)の記事、ディーラーからの噂(３気筒、ｺﾍﾟﾝZZ)は？
Ａ：信憑性がまったくないのが殆どです。
　　ディーラーも盛り上げるためのネタとして話す場合もあるので注意しましょう。
　　とりあえず、>>1を百回読め。

その他>>1のリンクを参考に。

【黒】ｸﾛｺﾞｷ
【深紅】ﾁｬﾊﾞﾈｺﾞｷ
【緑】ﾐﾄﾞｶﾋﾞ
【青】ｱｵｶﾋﾞ
【赤】血色
【黄】ｷﾁｶﾞｲ
【白】白便器
【真珠】黄ばみ便器
【金】黄ばみすぎ便器
【銀】普通
【鉄】ｼｮﾎﾞｲ

【Ｇパック】
○ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ車のためｵｰﾃﾞｨｵ、ｽﾋﾟｰｶｰが必要
○純正HIDが手に入る
○盗難防止のｲﾓﾋﾞ付
●ｼｮﾎﾞｲｵｰﾃﾞｨｵとｽﾋﾟｰｶｰ
●ﾉｰﾏﾙﾊﾛｹﾞﾝも十分に明るい意見も多々あり
●所詮ｲﾓﾋﾞ。ｵｰﾌﾟﾝｶｰの被害の多い、車上荒らしには意味なし

【オープニングカバー】
○ｵｰﾌﾟﾝ時の隙間がｽｯｷﾘし、ｺﾞﾐが入らなくなる
●せっかくの電動ｵｰﾌﾟﾝなのに・・・ｲﾗﾈ

【LSD】
○走りがよくなったと感じられる
●MTだけ。

【タンレザー・赤レザー】
○ﾓﾓｽﾃ以外OPにはないお得な構成
●ｼｰﾄもﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙも部品注文可能
●ﾓﾓｽﾃはｶｯｺｲｲが純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞより使いにくい罠
●ﾚｻﾞｰｼｰﾄは蒸れやすく、ﾒﾝﾃが必要

【アルティメットエディション２】
○すべてOPにはなく、総額としてはずいぶんお得な構成
○外装(ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ等)まで変わる構成
○ﾋﾞﾙ足、ﾚｶﾛ、BBSとﾌﾞﾗﾝﾄﾞ構成
●よくばると即200万越え
●すべて部品注文可能。それも一部なぜか安い
●BBSﾎｲｰﾙは鋳造
●ﾓﾓｽﾃはｶｯｺｲｲが純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞより使いにくい罠
●内装のﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸ、ﾓﾓｽﾃのｵｰﾅﾒﾝﾄの色が浮いている
●ｸﾘｱﾃｰﾙがｸﾞﾛｲという意見もあり

【フロントメッシュグリル】○専用ｴﾝﾌﾞﾚﾑ付ですっきりする●網が安っぽくDIYで作成可能
【フロントロアスカート、サイドエアロスパッツ、リヤロアスカート】○純正エアロ●元のﾃﾞｻﾞｲﾝ潰し、後付感あり
【リヤスポイラー】○派手でもなくｶｯｺｶﾜｲｲ●丸いお尻がいいという人は多い
【ヒートガード】○リヤにｱｸｾﾝﾄがつく●本来のﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞとしての価値は殆ど無い
【ストライプ】○見た目がｽﾎﾟｰﾃｨになる●ただのｼｰﾙ
【フューエルリッドガーニッシュ】○ｻｲﾄﾞにｱｸｾﾝﾄがつく●ただのｼｰﾙ
【アルミホイールセット[ミニライト]】○軽量ﾎｲｰﾙ●高いし、見た目的に拘る必要性なし
【メッキウインドーウオッシャーノズルカバー】○安っぽいﾉｽﾞﾙをｶﾊﾞｰ●隙間にｺﾞﾐがたまる
【ブラックメッキエンブレムセット】○ｴﾝﾌﾞﾚﾑの主張が薄くなる●所詮、Dマーク

【アルミ・ウッドシフトノブ】○ﾉﾌﾞがかっこよくなる●高い、社外で十分
【アルミ・ウッド調・カラーレジスター、センタークラスター、ATシフトパネル】○内装にｱｸｾﾝﾄ●浮くorしつこい
【本革巻・ウッドステアリングホイール[MOMO製]】○見た目がよくなる●握りも少し悪くなり、ﾎｰﾝは押しにくい
【アルミスカッフプレート】○乗り降りのｱｸｾﾝﾄ●乗降時にしか見られない
【アルミフットレストプレート、アルミペダルセット】○ﾍﾟﾀﾞﾙがかっこよくなる●高い、社外で十分
【本革巻・ウッドパーキングレバー】○もとのﾚﾊﾞｰが安っぽい●本皮になっただけ、ｳｯﾄﾞすべる
【シートカバー】○ｼｰﾄがかこよくなってﾒﾝﾃが楽●ｽﾎﾟｰﾃｨならﾚｶﾛにしたら？
【レカロシート】○若干足元が広くなる●ちょっと硬め腰痛持ちには賛否両論
【高級カーペットマット、スポーティマット（レッド/ブルー）】○純正なのでずれない●劣化が激しい消耗品
【シートバックネット】○少ない荷物置き●薄いので実用性はほぼなし

【オートライト】○ﾄﾝﾈﾙ時などには便利●どんだけﾄﾝﾈﾙがしきりにあんだよ
【フロアイルミネーション】○暗い車内が見える●まったく明るくない
【スマートキーレス】○ｶｷﾞを出す必要がなくなる●どうせｶｷﾞを入れなきゃいけない
【エアクリーンフィルター】○花粉症とｶﾋﾞ対策●どうせｵｰﾌﾟﾝする

「Copen　ULTIMATE　EDITION II　MEMORIAL」の特別装備
特別装備
・ブラックメッキフロントグリル
・アルティメット専用サイドエンブレム
・クリアボディサイドターンランプ
・クリアクリスタルリヤコンビランプ
・クリアハイマウントLEDストップランプ
・シャインブラックセンタークラスター
・シャインブラックレジスターベゼルリング
・メッキインナードアハンドル
・メッキパーキングブレーキレバーボタン
・ホワイトメーター（メッキリング付）
・シリアルプレート（2007年12月26日ご注文分まで） ←終了
≪アルティメットエディションからの継続装備≫
・レカロシート＜アルカンターラ （キャメル／オレンジ）＞ (シートヒーター付)
・MOMO製本革ステアリングホイール（キャメル／オレンジ）
・ドアトリム（キャメル／オレンジ）
・ビルシュタイン製ショックアブソーバー
・BBS製15インチアルミホイール
・ビルシュタイン テールエンブレム

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　　　　　　　　　　　　　 　　　　　ヾ:::<　, ´｀、ヽ､｀ﾉl　　　 　 　　　　　　　ｌ　　＿,､-┘
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立てるトコ間違えてるよあんた。

>>1
乙。

>>10
出たか。軽板厨(笑)

>>1
乙カレー

ぁあ…UE3来たっ､UE3来ましたっ!!
ｺｯ､ｺﾍﾟｯ､ｺﾍﾟｺﾍﾟｺﾋﾟｭｩｩｩｰｰｰｰｰｯｯｯ!!! いやああああっっっ!!見ないで､お願いぃぃぃっっっ!!!
ｱﾙﾃｨｯｯ!ｱﾙﾃｨﾒｪｪｪｪｰｰｰｰｰｰｯｯｯ3…ﾌｧｲｯ! ﾌｧｲﾅﾙｳｳｳｳｳｳｯｯｯｯ!!!!んはああｰｰｰｰっっっ!!!ｺｯ､ｺﾍﾟﾝｯ､ｺﾍﾟﾝﾝﾝﾝﾝｯｯ!!! ｶﾞﾀｶﾞﾀｧｯｯ!!ｺﾞﾄｺﾞﾄｫｫｯｯ､ｶﾀｶﾀｶﾀｧｧｯｯ!!!
おおっ!ｵｰﾌﾟﾝｯ!!ｵｯ､ｵﾝｯ､ｵｰﾌﾟﾝｯｯ!!!ｺﾍﾟﾝ見てぇっ ああっ､もうﾀﾞﾒｯ!!はうあああｰｰｰｰっっっ!!!
ｳｨｨﾝｯ!ｶﾞﾁｬｯ!ｳｨｳｨｳｨｨﾝｨｨｨｨｯｯｯｯ!!!! いやぁぁっ!あたし､こんなにいっぱいｵｰﾌﾟﾝにしてるｩｩｯ!
ずばばばばばばばぁぁぁぁぁぁぁっっっっ!!!!ｸﾘｸﾘｸﾘｱﾃｪﾙｩｯｯ!!!
ぁあ…ｺﾍﾟﾝ来るっ､ｺﾍﾟﾝ来ますうっ!! ﾋﾞﾙｯ､ﾋﾞﾘｭｯ､ﾋﾞﾘｭﾋﾞﾘｭﾋﾞﾘｭｱｼｰｰｰｰｰｯｯｯ……ｼﾞｬﾈｴﾉｶﾖｯ!!
いやああああっっっ!!見ないで､お願いぃぃぃっっっ!!!
ﾌｧｲｯ!ﾌｧｲﾅﾙｩｩｩｩｰｰｰｰｰｰｯｯｯ3…ﾌｧｲﾅﾙｯ! ｺﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟｪｪｪｪｯｯｯｯ!!!!スレ立て乙

>>10
ｺﾍﾟﾝは軽規格だけじゃないの知らないの？
だから軽自動車板に立てると、板違いなんだよ。

>>14
だよな〜合法的スレ立てだなｗ

>>10　巣に帰って伝説でも語って下さいpgr

>>14
じゃあ1300のみの話しで。
軽の話しは板違いだからするなよw

うん、もちろんだぜ。
みんなで１３００の話しようぜｗ
俺の１３００はﾀｰﾎﾞ付きだから、ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞがけっこうあるんだよね。

>>18
ﾂﾏﾗﾅｲ

>>19
でもお前のことは好きだぜ。

>>20
ｱｷﾀ

冬休み中のカキコはセンスのカケラも無いな

>>22
ほんとだよな。
センスのカケラもない。
ひどいもんですな。

軽板でやれよボケ。
出もしねー1300の話題？アッチでやれよ馬鹿ｗ

>>24
コペンの1300が出てるの知らないんだ？ふ〜ん。

>>25
あんまり冬休み中のゆとりを構うなよ。
冬休み中ずっと粘着されるぞ。
スルーしとけ。

「ゆとり」って表現も大安売りで飽きたなぁ
だいたい今冬休み中の厨は本来の「ゆとり」ではないだろう
本来の「ゆとり」は現在の２０〜２５歳でネ？

1987年以降生まれは全員ゆとり
2002年以降からは学習指導要領が更に大幅削減により、現在の小学生からは最悪のゆとり世代となる

逆に現在の40代は最悪の詰め込み教育世代
勉強が難しくて自殺する小学生も絶えなかった

知っている人がいたら教えて欲しいんだが、
標準車に標準装着ホイール1本当たりの正規値段て幾らか判ります？

>>29
意味不明
標準アルミの値段幾らか訊ねてるのか？

おまえもゆとりの犠牲者だな･･･

喧しい
さっさと教えろ

標準のホイールなんて買わないから、知らんなぁ。

>>30
きっとﾔﾌｵｸとかで出回ってるのを見て、いくらくらいするのか知りたいんだろうね。

いくらでもいいじゃないか
いちいち気にしてると
禿げますよ

ディーラーか部品センターで聞け

新品で一本二万円ﾁｮｲくらいじゃなかったか？
ヤフオクで新品同様が四本セットで二万円ほどが相場

オクで出始め4本4万強で純正売った口なんだが、
新品同様4本2万ならそろそろ買い戻すかな。
社外品も飽きてきたし・・・・・・。

トヨタがスバルに近付いた当てつけに、マジで1300コペンぶつけてくれないかな・・・

>29
純正ホイール　42611-97247-000　27000円
オーナメント（Ｄマーク）　42638-97202-000　８００円

と新品で買うと１本辺り２７８００円です（汗

>>37
鍛造のBBSに手が届く値段だなw

>37
詳しい情報ありがとです。
思った以上に高い・・・

此所は素直に社外品買った方が良さそうですね。

>>37
社外ホイール替えて、タイヤ屋にテキトウに処分してっていうのはまずいんだな。
欲しい人がいるなんて・・・。

>>40
スタッドレス用に欲しい人が雪国にはかなりいます

>>41
夏タイヤ用ホイールは社外の好きなの選んで、純正はスタッドレス用にしようと
思ったが、純正タイヤと同じサイズのスタッドレスって、数が出ないせいか、
すんごく割高だよな。
タイヤだけで、同じ銘柄の１４インチ適当アルミセットが２セット買えそうな
金額を提示されて、結局１４にインチダウンした(・ω・)

前ス>レ984
地元の人らしくて吹いたｗ

UE2は絶対に出ませんと言われてUE1を契約して、納車される前に発表された場合は、消費者契約法で契約を取り消すことができるよ。

不実告知（重要事項について事実ではないことを告げる行為）

断定的判断の提供（重要事項について、将来不確定な事項につき断定的な事を告げる行為）

おまいらも、UE3やOFC-1が発売されるのが心配で買い控えるなら「断定的判断の提供」をさせてから契約するといいよ。

UE1が出てからどれくらいでUE2が出たん？
それがわかればUE3がいつ出るのか予想がつきそうだ

サイコロふって１、２と出たから
次は３が出るとかいう予想とかわらんよ

前すれ>984は納車後に発表されたわけだからアウト。
でもディーラーはHDDナビ無料提供で誠意は見せてる。しかしダイハシディーラーは不確定な事項を簡単に断言する店が多いのは確か。
趣味性の強い車の販売に馴れてないのはいかんともしがたい。

確か発表1月前には購入予定者に告知しなきゃいけいないんじゃなかったけ?

>>44>>48
コペンの場合納車に時間かかることが問題だろうに。

たとえ、７月末に情報が漏れ出しても、
６月に注文した人の納車は９月（UE2発売時期）になる。

断定の仕方にもよるが、もし「でない」というのではなく、
「予定はない」ということは普通の対応だと思うが。

>>44は一定期間の問題だからどうしようもない。
たとえば、初期型に乗ってて、
「2年で生産中止されるって話で、UE2まででてるってありえないんですけど」
というのと同じだと思うけどな。

まぁ、「消費者契約法」って言いたかっただけだったり。
自分はそんなことｲﾁｲﾁ考えて物を買ったりはしないけれどね。

まぁ　ロードスターにせよMR2にせよ、手の届く車で最期の２年何にもしないってのは無いからね

先週UE2きたよ。700番代だった。
結構買ってる人いるんですね…

あけおめ〜♪ヽ(´▽｀)/

＞まぁ、「消費者契約法」って言いたかっただけだったり。
おまえ潔いな。
俺も次に人からツッコミが入ったら見習わせて貰うよ。

MTでいつも２速で発進してますがみなさんはどうですか？

>>55
普通に1速発進。
つーか、最近の車なのになぜ2速で発信するの？
あんまり機械的に優しくないとおもう

コペンは車重820kgにリッターカークラスのトルクを持つEg積んでるんだぜ
ターボだからトルクもあるし車重も軽いし　MTだからクラッチも切れるし問題無い
今時　１速発進なんてトルクのない小排気量NA車のやる事
つーか　車発進させるトルク出すのにのに無駄に回転数上げる方が環境、燃費
機械的的に無駄だと思う

>>57
ごめん、車音痴の俺に、もう少し分かりやすく説明してくれまいか？

クロスレシオのミッションで2速発進の必要性がわからない。
ノッキングでエンジンの寿命を縮めたりクラッチ板の早期交換が趣味なんなら意味分かるけどね。

>>58
>57は釣りだよ

2速発進できるもんなの？軽トラの方がまだやりやすいぞ

まぁ、コペンはATでも２速発進できるけどな。

>>58
じゃあ答えてやる　人並みな力持ち（１L／１Kgのトルク）に仕事させるよりも　半分の力で働ける力持ちに
重い物（負荷だね）重い物持たせた方がまだマシって話
坂道発進ばっかりで　ロクにメンテしない車音痴だったらそうだけど
平地で　普通に使う分には全然問題無いEgって事よ
>>59
MTでの話　Egの寿命迎える前に　大抵の日本人は車を売ってしまいます
トルクのあるディーゼルEgじゃ２速発進は当たり前ｗ　クロスレシオのメリットは
ギア毎のギヤ比の問題　発進時のギヤ比は坂道じゃなけりゃ１段程度じゃ問題にならん

普通に1速で発進した方が気持ちいいやんアホか

空車のトラックなら通常２速発進だけど、積載状態では１速発進するよう会社で言われてる。
クラッチ痛むから。
ＭＴの乗用車なら必ず一速発進だよ。
セカンド発進なんか多用してたらクラッチ焼けちゃうぞい。

2速でトロトロ発進してんなや
お前が売ってからの次のオーナーのことも考えろ
自分の買った車をもうちょっと愛せませんか

じゃあ階段で説明した方が良いかな　１段づつのぼるよりも１段飛ばしで行った方が早いじゃん
余程一段あたり高くない限りね・・・　それと一緒で平地で同じ力で歩くのって力居る？
いらないじゃん？機械に感じる負荷と人に感じる負荷って実は似たり寄ったりなんだよ
１速はあくまでも坂道発進のため　平地では２速でも問題ないEgなんだよ

なんか変なの沸いてきたな

釣りか？釣りなのか？

67はコペンどころか免許ももってない！
に2000ペリカ。

>>66
それは大丈夫。
きっと自転車までしか乗れないだろうから。

>>70
りあるおっさんだろな
酒飲んで気持ちいいんだろーよ

確かに自称車好きのおっさんとかで妙に勘違いしたこだわり持ってる奴いるよな

>>62
日本車のＡＴで2速発進できない車ってあるっけか？
雪道だとＡＴでも2速発進するんだぜ。

知ったかの誰かに教えられちゃったんだろうな・・・
彼も被害者だ

しかしトラックとかなら1速はギヤ比低すぎて空荷では2速発進ってのも分るんだが
普通の乗用車で2速発進とかトロくてストレス感じないのかね
だいたい何のためにわざわざ2速発進しようと思うのか
燃費を稼ぐためかシフト操作が面倒なのか
その分クラッチも傷むし他車も迷惑する、しかも自分も気持ち良くないと思うんだが

だが脳内では最速ダッシュ。

ワイドレシオの車でゼロヨンレースの時は通常2速発進だがな

>>74
ｽﾉｰﾓｰﾄﾞが付いてるAT車は、２速発進じゃない場合もあるんじゃないかな。

>>79
ATの「２」ﾚﾝｼﾞ＝2速固定の機能　

スノーモード＝2速でスタートしてトップまで上がる機能

>>80
だから、２速発進じゃない場合もあるんだってば。

おまえらオメデ�d

めでと〜

ぴょん吉ってなんだ('A`)
おまいらも!omikujiで今年のコペン運を占ってみ。

>>84
年末にぶつけられて入院中なんですが、なにか？ｗ

>>85
ラッキーだな

面倒だから3速からそのまま5速に入れてる

>>87
それは間違ってない操作

おまえらんとこ雪積もってる？コペンで走行OKかい？

去年は仕事でムカつく上司が出来たり二股かけて付き合って本気になった方にフラれたり
初詣で大吉引いたのにほんとにロクな事が無かった。
最後にコペンぶつけたり事故るんじゃないかと思ったが、それはなかったからまぁ、よしとするか。

今年は良い年になりますように。。

あけおめ

おみくじテスト

>>91
ちょｗそれわざとだよな？

もう少しでUE2納車！
あけおめ！

とりあえずお供え置いておきますね…
http://www.uploda.org/uporg1183430.jpg.html

大雪でコペン出せない…

>>95
おいしそうな雪見大福だすな(･´ω`･)

おめ

>95
アングルが素晴らしいな

こういうきれいな雪の形見ると、手形か足跡をつけるか、もしくはｵｼｯｺかけたくなるよね。

こうですか？

ちゃんとみかん乗ってるわな

大吉だったらOCF-1今年発売決定で買う
中吉だったらUE3待つ
小吉だったらUE2買う
それ以外は自転車のまま

どうも変換できないと思ったらOCF-1ってなんじゃいな(´・ω・`)

時代は繰り返す様でついこの間まで排ガス規制→クーペ不遇の時代だったが、またクーペ
の時代になりつつあるね・・・問題は原油価格の高騰位だ　この８年間歴史のあるクーペが
次々と消えていった中でコペンは生き延びてきた　スポーツカーって欲しい奴に行き渡った
ら販売が伸び悩むモンだけど　未だに月５００台は売っている　今年もコペンにとっていい年で
ありますように

>>102
悪いことは言わない、FMCは来年の９月辺りだそうだし　長期生産スポーツカーって最終型が
中古買い取り高くなるんだよ　MR2然り　ロードスター然り　最期の方になると　欲しい奴に行き
渡ってるから付加価値付けないと売れないんだよ、で更に台数も限られてくる　希少価値も出る
スポーツカーの前期型って歴史を振り返ると、後期型に比べてコストパフォーマンスが悪いモンだ

悪いことは言わない○○にしとけ、っていうのが城東区（変換ry）だと思うんだけど、
>>105の文には○○にしとけ、に該当する箇所がなくてイライラしたのは、俺だけじゃないはず。

スタッドレスタイヤ購入予定なんですが純正ホイールに165/55R15のタイヤ履いて走行したらフェンダーやうちばりにすりますか？どなたか親切な方教えて頂けませんか？

>>107
165/50R15でも、思いっきりハンドル切ってギャップ踏むと擦る。

>>106
悪かったな　普通に殺し文句忘れてたｗ　現行にしとけ
スポーツカーで、初期型でリセールバリュー高いのって
本当に少ないぜ　しかも名車の２代目って大概失敗するｗ

来年秋のFMCないな。

>>108、回答有難うございます。165/55R15で通常走行で擦る可能性ありますか？50と55の差って1センチもないですよね？

>>111
有る・無いで言ったら有る。
っつうか、真っ当なショップだと取り付けしてくれないんじゃなかろうか？

しかし元日のTVはクダランなぁ

雪が降ってるので、
ＨＤの中を順番に見てる。

>>113
たしかにくだらない。が、そのくだらなさも含めて、日本の正月なんだよなぁ。

>>107
155/65R14でいいんじゃない？
ホイールセットでも値段そんなに変わらないと思うよ

さてさて皆さん姫初めはもうお済？

嫁が大みそかに生理になったんで明日彼女とやる予定。
しかしラブホの正月料金はぼったくりもいいとこだ。

165/55R15ってかなりでかくね？
1%以内だが175/60R14と185/55R14の中間だろ
どっちでも目一杯切ると当たるからなぁ。
インナーフェンダーの一部を切ってショーワ系サスならいけるんじゃないかな。
車高下がってたら無理

>>118
藻前の車がGTRだろうが、ポルシェだろうが漏れのコペンで絶対ブッチぎってやる。

ところでいつのまにか、ﾀﾞｲﾊﾂのCMで一瞬横切る車がOCF-1になっているね。

釣か？

Gパックの純正オーディオって音声入力端子付いてる？

ついてない

>>122
いや、釣りでなくて。
コマ送りにして見てないから、もしかしたら違うかもしれんけど、オーポンしたOFC-1が走ってないか？
俯瞰の映像で。

>>125
何度もでている既出ネタだがあれはコペン。
どっかのだれかが聞いて、ダイハツ広報部からもコペンということ。
あれは去年の２月から流れてるのとずっと同じ（途中一部改定）。
あの時のOFC-1は開発陣くらいしか知らないはずだお。

>>126
既出？そんな話題何度も出てなかったが。

>>127
ぴんとこないからスルーしてただけじゃねえの？

そうか？赤の広場やらﾐﾝｶﾗと勘違いしてるんじゃないのか？

いつもコペンスレ見てるわけじゃないが俺は聞いた事無い

いや、ここでも話題になったしＬＴＣでも出たネタ。
粘着してる俺は知っている。

そうか、詳しいな

ありゃぁまちがいねぇ
ヘッドライトが細長く見えるが
コペンじゃ
コペンの仕業じゃ

３台が走ってくのはこのスレでも話題になってたが、コペン？だけのは記憶にないなぁ。
もしかして３台になる前の話のこと？
ま、どうでもいいか('A`)

今のCMは三台の内のコペンだけが残っている状態。

せめて公式サイトのCM見てくればいいのに。

>>135
ウチのパソコンはボロくてろくに動画も見れないんだ。申し訳ない。

>>118
むしろ、大晦日だけは安かった気がする。

最近は使ってないから、違うのかも知れないが…。

そういや今日コペン2台が連なって走っていたから俺もその後ろに付いてみたよ。
すぐに1台消えたから俺も離れることにしたが、もうちょっとランデブー走行したかったyp

きんもーっ☆

>>90
コペン糊は、童貞喪男やEDでセックスレスの中年が、多いとゆうに
二股かけてたとは、聞き捨てならんな！
コペン乗ってる上に、モテる奴は事故って氏ねぇ！

新車で購入し5年、今年3月に二回目の車検を受ける前に買い替えます。
距離は9万�`を越えまだまだ乗れますが、結婚も控えてる為ノアに乗り換えます。
ここのスレッドにも大変世話になりました。
機会があれば、またコペンに乗り換えたいです。

>>141
ごくろうさま。
俺は結婚しても乗り続けるぜ！
結婚できたらな('A`)

>>141
そこで買い足すくらいの甲斐性をだな、、

おれの場合、次男が誕生する２日前にUEIIが納車されたよ。
もっとも、通勤と家族用2台ないととても暮らせないような
田舎で暮らしてはいるが…

>>142
コペンは独身時代こそ「なんだ軽かよ」程度の誰でも買える車だが
結婚した途端に贅沢品に早変わりだぞ。
俺の場合は買うまでの説得期間で4年弱かかった。
嫁を上手く騙してストリームに乗せることに成功し、俺は晴れてコペン乗り。
アンタの彼女の車買い替え時にはできるだけデカイ車を買わせなよ。

>>141
馬鹿だな
売ったら最後、結婚したら金があってもいろんな理由が出来てもう買えないぞ
飽きてないなら所有強行すべき

婚約してから買ったんだが。。。。（・∀・）
子供生まれて漏れ専用通勤仕様車だが。
移動は嫁車

セカンドカーとして最適だと思うよコペン　ミニバン買っても全員乗るのは
車の一生でほんの一寸、ファーストカーはセダン一台あれば　燃費の面でも
駐車の意味でも十分なんだよ　１台だけで何でもしようとするから　
普段1.2人しか乗らないのに室内容積求めて車重重いミニバンに走るもんだ
ミニバン１台買うくらいな　通勤用に軽のコペン　家族用にカローラな構成の方が満足感も
燃費も良いと思う　ミニバン選ぶ奴って車選び下手くそなんじゃないかと本気で心配するなｗ

>>145
彼女は車持ってないけど、デカい車を欲しがっているから、コペン維持の方向に持っていきやすそうだ(`･ω･´)

>>148
乗用車に必要、不必要を語るならコペンを選ぶ奴はミニバン選ぶより奴より頭おかしい理屈になるなw

>>150
そうか？　まだ頭良さそうに見えるぞ　俺にはよ趣味と実益両立してる意味で
ミニバン１台で全てを賄おうとする奴よりは、好きな軽自動車と家族用のセダン
の２台体制の方が燃費　維持費で良いんだよ？コペンはあくまでセカンドカー
日本の交通精度って発進頻度多いじゃん？　Eeって加速、発進するときに一番燃料使うモンだ
車重が燃費与える影響は大分大きいんだよ　セダンベースのミニバンで考えた場合　同じEgで
200kgも差が出てくるんだぜ　200kgの車重って実感わかんだろうが大分大きいぞ

すべて1台でまかなえるならミニバン1台の方が維持費安いに決まってるだろw
簡単な足し算も出来ないのか？

>>150
そうなんだ、いい感じだね。
ウチは元々嫁が先代ライフ、俺が先々代レガワゴンで、危うく嫁→次期ライフ、俺→中古イプサムになりかけてたからね。
嫁がストリームを気に入ってくれたお陰で逆転コペンオーナーになれたけど。（さすがにUEは無理でしたが）
イプサムなんかにされた日にはうつ病になっちゃうよ。

>>141チェリー童貞マンの俺からみたら夢みたい。
結婚できない俺ってキンモ〜
まだ19才の大学生だけどコペンのある生活は楽しい。親父、金貸してくれてThank you(^^)v

ウチの店に大晦日にコペンで乗り付けてきた男二人組は
アッー！な関係だったのかな。

>>153
>嫁→次期ライフ、俺→中古イプサム
それはイヤだなｗ
実家の車が以前イプサムだったけど、コペン運転した後にイプサム使うと、すごく違和感あったよ。

コペンとオデッセイだがオデッセイ乗ったらコペンに乗りたくなくなる

家はBOXSTERとコペン（ＵＥ）です。２台とも同じカテゴリーだから楽しいかな。
カミさんがコペン気に入って近所を走行してます。
家は都内だから基本は車は要らないので、遊び道具に徹することができるのが強みかも。

コペン乗りは喪男が多いとかカキコあると
面白いように彼女とか奥さんいるって事をアピールする
カキコが増えるな。

>>159
実際、それなりの年齢が多いのだから、連れがいたっておかしくないだろ。
ビバンダムそっくりな彼女だって、彼女は彼女なわけだしｗ

ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑに萌え(･∀･)

そのビバンダムそっくりな彼女はどこに行けば売ってますか

ビバンダムのような腹はやめてくれ・・・

凍結した雪道を走るのも、おもろいなあｗ
ときおり、ザーとかゴンとか下回りから音
がするけど。

亀にさえならなければ以外と凍結路はコントローラブル

凍結もゆるんできたし、さあオープンにして走ろまいかｗ

うちなんかあたしがコペン乗り
旦那はオデッセイだよ。
あたしはでっかい車に興味なし〜
コペン2台でもいいのに。
子供いないから。

こうですか？わかりません！

ちょっと確認したいんですが・・
オプション何も無しで買って当然オーディオレス
それで今日デッキ買ってつけたんですが、音が出ない・・

んでふと思ったんですが
まさかスピーカーも付いて無いなんてことありませんよね？

>>169
Gパックつけるか、Dオプションでスピーカー買わないと付いてないぞ

>>169
ついてねーよｗｗ

>>169
Gパックのクソスピーカーより、量販店のほうが
かなり安いし、音もいいから買って来な

ﾜﾗﾀ

コペンは女だろ

>>169
まさか釣りじゃ無いなんてことありませんよね？

>>169
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/speakers/SRT168/jp-ja-product-pf_1172379790537.html
安くて音もそこそこ良い。ｵﾇﾇﾒ

ハーフウェイのエアロでサイドとリアも出るってホント？

前のスレでバッテリーやオルタネータのアドバイス頂いた方々、
ありがとうございました。規制で書き込みできず遅くなってすみません。

年始が落ち着いたら、トヨタレンタリース指定のトヨタディーラーに持って行きます。
いつもはダイハツのディーラーさんなんですけど、そこで買ったわけじゃないのに
とっても親切な対応してくれます。今年の春でリースアップ。
また新たなコペンをリースしようと思ってたんですが、酒色がなくなってしまったので
このまま再リースしようかなと思ってます。

>>141
俺の知り合いですごいのがいるぞ。
子供三人で車は某ミニバン一台だった。(車種までご勘弁)
その後、奥さんを説得してコペンを買って、昨年末にはユーノスコスモ20Bを買い足し。
どうやって交渉したのかわからんけど・・・

彼はものすごく仕事してるよ。見ていて哀れなくらいね。
141、頑張れ。
コペン売るなよ。

豚切りして質問良いですか？今中古のGパック付きの物を検討中なのですが純正オーディオの性能ってどうですか？音質や使い勝手等良かったら教えて下さい。３分位の試乗ではそこまで気が回りませんでした・・・

>>180
音は問題なく出るよってレベル。
今時、MP3を再生できないCDPや、MPLP2を再生できないMDっていったいなんだよ
ってレベルでもある。

でも操作性や視認性は良いよ。

即レスどうもです。夕方試乗だったので照明色が統一されてて良いな、とは思ったのですが、いざ走り出すと運転の難しさと楽しさでオーディオ所ではありませんでした。かなりクセのある車だと思いましたが来月位には皆さんのお仲間になりたいです。

富士山への初日の出暴走の中に黄色と赤のコペンが混じってた
DQNへも供給が行き渡ってるようだな

DQNはどんな車種にでもいます

珍走も軽なんか乗るのか
ああいう手合いは無駄にデカい車ばっかり好むものだと思ってた

>>185
現代は軽の珍走多いぞ

身長176で胴長なのですが…
座高が高くても乗れるんだろうか('А`)

　　　　,,-‐､＿＿＿＿＿＿,-''三ヽ　　　　 中
　　　（　ミ,,-――――――-- 、丿　　 　 の
　　　/::／　　　U　　　　　　　　｀ヽ　　　　 人
　　/:/　　　（;;;;;;;;;）ﾉ ハU（;;;;;;;;;）U ヽ　　　 な
　/:/　U　 i|||　-　　　　　l　- lli　　　i 　 　 ど
　|;|　　　　　　　　　､＿_丿 　　　　U i　　　い
　||　　　　　　U　　　,ﾆ,ﾆ､　　　　　　i. 　 　な
　|::|　　 U　　　　　| | ￣ | |　　U　＜三三 い
三三＞ 　 　 　 U　l iｴｴ,i 　　　　　人　 　 !!!
　|:::::::::ヽ､＿＿＿＿__ー＿＿＿,,-'':::::
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

>>187
座高はいくつぐらいよ？

コペンは女だろ

>>189 測った事はないですが、足より胴のが長いので…90cm以上ありそうです。

>>191
90前半なら、まぁ大丈夫だと思う。
100近くいくなら、きついかもね。
試乗して、まずはシートポジションを色々調整してみて、無理なく乗れるかどうか試してみたら？

短足はシートを前に出して背面を後に倒し気味にすれば何ら問題ありませんが

ちなみにｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝによっては、純正のｻｲﾄﾞﾐﾗｰでは死角が増えすぎる感があるので、ﾌﾞﾙｰﾐﾗｰがｵﾇﾇﾒ。
死角がかなり減ります。

試乗に行く勇気が出ました。ありがとうございます。
90前半なﾊｽﾞ…

>>195
漏れは身長183cmで座高94cmのUE2海苔だが
拳は入らないが頭上に余裕があるし、足元も広い。
純正レカロの低さに助けられていると思う。

座高が1mを超える人は無理しないと乗れないと思う。
シートを倒した無理な姿勢で乗る事になる。

純正シートも純正レカロも、座面の高さは違わないんじゃなかったか？

過去に散々既出だが純正シートの骨格にレカロのシート地が貼付けてあるのでシート高は変わらないす

２nd海苔なんだが、２ndのレカロの場合、座面高さは標準シートと変わらないんだろうけど、
アンコの質が違うのか、乗ってから沈み込みがけっこうあるように思う。
固めの低反発のアンコなのかな？
長時間乗ってると尻の部分が沈むので、
背もたれ部分の最下部がランバーサポートみたいな状態になって、俺的には腰に良い。
まあ、身長１７８の俺の個人的感想だけどね。

背もたれの角度で随分感じ方が違うからね

アルティメット�V買う？買い換える？

モデル末期なのにアルティメット３なんて安直なモンだしたら最期のモデルでやることが無くなっちまうｗ
買う奴は間違いなく初期のコペン載りか、中古プレミア狙いの業者位だろうな
MR-Sのファイナルエディションが半年で１０００台売り切ったのもそのせい
NBロードスターのターボとかクローズドなんて本当によく在庫はけたモンだ
マニア以外ははOFC-1市販化待ちだろうね　今時軽で直４のAT買う理由は無いだろ

いまだ軽直4信者のアホがいるからな

CVTは、もっさりしてるからやめとけ〜

MR-Sの場合は次期モデルがない、影すらなかったわけだから、
状況違わないか？

ソニカのCVT乗ったけどそんなもっさりしてない。
日頃コペン乗っているからかしら？

ATだったらCVTの方がいいだろうな。燃費もいいだろうし。

だがMTの代わりにはならないから俺はイラネ。
ＤＳＧをつけてくれれば30万高くても買うけど。

オートサロンから何か来た

ウチの近所にDSGっていうパチンコ屋ならあるけど。

そう言えば、昨日SAB東雲にDa1が置いてあった。
ホイールは純正OPのMINIMAGとGYのRS-02履いてた。
ウチに来たDMのイラストよりかは個人的には良かったが、前後バンパープロテクターと
サイドマーカーはイラストより大人しい感じのデザインだった。
内装は夜だったんではっきり見えなかったが、サイドブレーキ以外、ノーマル然とした感じ。
シートですら標準ファブリックだったし。

個人的結論としては、あれに新車ベースで198万も出す気は無いな。同じ出すなら素直にUE2を買う。

やっとGT5プロローグでOFC-1ゲット記念
ttp://www.death-note.biz/up/img/733.jpg
ttp://www.death-note.biz/up/img/732.jpg
コペンと違って音が違うね　悪く言えば軽自動車らしい音
だけど普通にコペンより速かった・・・　実車じゃどうなるか
分からんが　UE２納車待ちの身からすれば　コイツの
UE２が待ち遠しいｗ

>>211
道路を走っているイメージを見ると、思ったよりコペンと印象変わらないね。
まずは全体的な小ささとシルエットに目がいくからかな。

やっとスレが動いたと思ったらゲームネタかよ…

この顔は好きになれない

コペン風にするエアロキットを純正で発売すればいいのにな。

結婚する気でいた彼女と別れた
で、将来のためにミニバン買う予定だったのだが
それを買う必要もなく、ず〜っと欲しかったコペン契約してきたんだが
この選択まちがってないよな？

間違い無い　新しい彼女の為の二人の為のツーシーターに成るんなら
人生の墓場のためのワンボックスに比べりゃ良い選択肢になるだろう

>>216
コペン乗ってたら普通の女は寄り付かないよ。特殊な人だと思われるから。
実際特殊だし･･･。

しかしコペンに乗っているだけで寄り付かない女なんかオレはいらんなぁ

そうだよな　バブルなら兎も角。人より車により付く女なんて居るのか？
だったら、普通につきあって　結果デートカーとして二人の時間共有出来るような
彼女が欲しいとか言う俺は彼女居ない歴もうじき三十路岬ｗ
夢は何時か見た２人の２シーターを実現することでありますｗ

A:「昨日、どこどこに行っていたでしょう？」
B:「一昨日は、○○で給油してたね」
C:「先月だったか、ファミレスの○○に行ったよね」
･･･コペン海苔は、めったな処には逝けませんｗ（これ実話ｗ）

>>216
頑張ってロドスタRHTにすればよかったのになあ・・・。

ロドスタの場合「ステキ、これ有名なオープンカーね！すご〜い！屋根も電動で開くのね！」



コペンの場合「ステキ、これ有名なオープンカーね！　(５秒間の沈黙）　　　（心の中の声）でも、軽なのね・・・・。」

同じ様な話でヨタハチ海苔がラブホ行けない話があったな・・・
一時期ピアッツァとか、SAABとか、それこそ目立ちまくる車で
５年間悩みまくった男が聞きまくった話よ


結論　アイデンティティ無い奴は自己主張するな
道具で目立ちたく無いならワゴンRが最強だｗ

コペンのロービームってＨ１バルブだったんだな・・・。
Ｈ４だとずっと思ってた。

妹のＡＴコペンを借りたんだが、面白いな、コレ。

身長178cmの自分にはちょっと窮屈だけど、ＭＴで欲しくなったよ。
段差を乗り越える時に天井に頭をぶつけて、助手席の妹に爆笑された･･･

>>225
MTオススメですぜ旦那。
UE2いっときなって。

みんなは純正エアロ以外でどこのメーカーのエアロがいいと思う？

そういう227は何処のがいいと思うんだ？

テイクオフのクロスステージ
トランクスポイラーが欲しい

>>227
答えた方がいいのか？流れから行っていつもの釣りなのはバレバレなんだけど・・・・

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071220/CK2007122002073674.html

コペンは好きで構わないんだが、集まると普段は無口なくせに車とゲームとアニメの話題になると朝まで喋る勢いで盛り上がるのは男の目から見てもヒクな

趣味の話しは興味無い人と話す時は程々に、空気読んでね

そんな上から目線ってとってもいいですねｗ

>>223 は本気で日本語を勉強した方がいいと思う

コペン乗りには日本語の不自由な方が
ちょっとだけ多いらしいですね

コペンの試乗車なんだけどどういう訳かAT車しかないのでATしか乗ったことが無いけど
やっぱりMTとATって加速とか違うんだろうかな

レビューとか見てるとMTのほうが評判がいいもんなので

>>232は自分が標準のご趣味だと思ってるからな。
このスレに居る時点できｔ（ｒｙ

>>236
MTがいいんじゃなくて、ATが酷すぎると思う。

ATとMTのコペン持っててたまに乗り換えたりするけど、ノーマル同士ならMTのほうが元気な感じ。
でも運転してて楽なのはやっぱりAT。まぁこれは慣れの問題だと思うけど。
街乗りメインでストップ＆ゴーを繰り返す事が多いなら、ATがいいかもしれない。

でもMT楽しいよ。
ATはアクセル踏むだけで走るけど、MTは「車を操る」楽しさがある。

コペンのMTは初めて乗るとギア比の問題かエラク発進し辛いな。

>>235
コペン海苔の大半は４０〜５０歳代なんだが、この年齢層は
２ちゃんねら〜では無い。つまり２０〜３０代の２ちゃんは
日本語も不自由な、クソってことですか？ｗ

一生懸命コペン海苔を煽ろうとがんばってる冬厨の姿に感動です(´;ω;`)
昨年の冬は、冬厨があまり出なくていまいち物足りなかったんだよね。

コペンスレに冬厨なんているの？コペン海苔特有の自意識過剰？？

>>242
わりと出没するよ。
まぁリア厨かどうかはしらんが、脳みそは厨房と同程度と思ってもらってかまわない。

今日は天気がいいな！
オープンにしてカレー食ってくる。
フライドチキンカレー4辛にゆで卵のトッピングとベーコンサラダだ。
ゴーゴーカレーは邪道。

コペンは女だろ

降雪時・積雪路では、さすがに乗らないけど
スタッドレス履いた１stカーに乗ってると、
無性にコペンの海苔味が恋しくなるなｗ
こりゃ、中毒ですなｗ

契約完了
納車まで２ヵ月かかるらしいとのこと
桜の咲く前に届くようで一安心
オープンで桜のトンネルを・・・楽しみです

後で花びら片すのに苦労しそうだｗｗｗｗｗ

>>239
10年ぶりにMTコペンかって死ぬかと思った。
MT歴n0年の親父も、最初は発進に失敗してたからそういうものなんだと納得してる

死ねばいいのに

210が言ってたmono CRAFTのDa1をSAB行ったついでに見てきた。
写真も何枚か撮ってきたけど、見る人いる？

軽自動車もまともに乗れないヤツなんているの？

>>252
免許取ってからおいで

軽自動車のマニュアル最初はちょっとコツがいる
自分も最初は発進でしょっちゅうエンストしてた

未経験者には小さな乗り物のが操作が難しいというイメージがわかんないだろうね。

そらわからんだろうなあ
俺も3リッターMT(初車)に軽MT買い足そうと思って試乗したときに扱いにくさにびっくりした記憶がある

550cc時代に比べたらコペンなんかトルクありすぎでエンストしねーだろ

>>257
ギア比って言葉知ってる？
免許取れる年齢になったら自動車学校で意味教えてもらいなさい。
あと、カタログのトルク発生性能曲線の見方とかも憶えておくといいよ。

原付MTから徐々にならしていった俺は
小排気量の方が楽しい

軽とFFっていうだけでシフトにクセがありそうな印象を持っていましたが、
そんなにヒドイんでしょうか？
それとも１速だけの話しですか？

コペンのミッションに何かを期待するなら
良い方向の個体差
くらいしかない。基本的に酷い。距離増えれば徐々にマシになってくけどね

>>251
後姿とかキボンヌｗ

例えばギアが入りにくいとか？
半クラッチが使いにくいとか？
でしょうか？

>>258
コペンはトルク細すぎでギヤ比が高くてエンストしやすい可哀想な車なんだね

反論がないって事は冬の無免房が頑張ってるんだな。。。

「わずか2000rpmで最大トルクの90%を発生する低速トルクと高い応答性」っていうカタログの売り文句は嘘なんだね

未経験者には小排気量の乗り物のが操作が難しいというイメージがわかんないだろうね

2000rpmでクラッチ繋いで確かめてみるといいよ

2000回転以上回してクラッチ繋がないと発進できねーのか？

運転技術たりねーんじゃね？

ﾊｲﾊｲ、ﾜﾛｽﾜﾛｽw

2000prmでブーストかかってる状態でトルク9割じゃないのかね。
ブーストかかる踏み方したら一瞬で回転数上がるからなぁ・・・

>>271
上げてる君が冬厨確定。
免許取れる年齢になってからおいで。

ID:B90wrnK20はトルクとギヤ比について語れる自意識過剰の痛いコペン海苔

>>273
今どきアゲサゲ言う人がいることに驚きを隠せない

ギヤ比が高くてエンストしやすいコペンを運転してる俺かっこいい？みたいなｗｗｗ

コペンがエンストしやすいだって？
お前らどれだけヘタクソなんだよw

>>277
まあコペン海苔は、軽自動車はこれが初めてって香具師が多いのと、
前は大排気量の車に乗ってたんだけど、コペンに惚れたから乗ってるんだぜって、自慢したい香具師が多いってことだな

まぁコペンでエンストする一番の理由は左足が滑ってだな
靴底が木製の靴だと雨の後はヤバイ

初試乗の時ディーラーから「コペンはエンストしやすいので気をつけてねください」と言われたがエンストした

くだらねえぞ。AT乗れ。タービン交換して燃調いじれば楽しい。
つーか、エンストの前にクラッチもギアもフニャフニャできもい。

>>262
取り敢えず、何枚か上げときます。
210が言ってた内装について、シートは標準シートだったが、本皮に張り替えてたっぽい。
(少なくともシートカバーには見えなかった）後、写真では判りにくいが､ドアトリムも一部、
シートと同じ意匠になってた。
だがモデル名のエンブレムがもろ切り文字シールだったのには笑った。

しかし、でかいモニターで見るとやっぱ撮り方下手だなと痛感する…orz

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ttp://www.death-note.biz/up/img/940.jpg

おお、うｐサンクス！
なるほど、内装は張り替えてあるっぽいね。
う〜ん、外装は・・・微妙ｗｗｗｗ
黙ってＵＥ�U逝くが吉かな〜

可愛い女子がコペン乗りなら、お！似合っているねえ！

ナイスミドルがコペン乗りなら、お！セカンドカーですねえ！




20代・男がコペン乗りなら、あ〜あ、貧乏なキモオタかぁ・・・

滑るとわかっている靴で運転するような馬鹿は車を運転しないで欲しい。
なおかつ、俺は三十代だからキモオタじゃないってことでおk。

>>285
30・40代独身コペン海苔が一番ヤバイ。

このところ朝、窓が凍ってることが多いのですが、雪国のみなさん、手早く解凍する方法はありますか？
ちなみに自宅から駐車場まで５分以上歩くので、お湯をぶっかける、というのはなかなか難しいです。

>>286 確かに俺はダメ人間だが、自分基準でレッテル貼りしてる奴もダメ。

窓の凍りには解凍スプレー的なのはどうなんでしょう？
俺は使ったことないからよくわからんけど。
本当は早起きして暖機しつつ解凍を待つ方がいいんだと思う。

>>282
おつ！
へたってきたから
内装の衣替えもいいかも。

>>288
解凍スプレーは、塗装に影響ないか心配なんだよね('A`)
がんばって早起きするしかないのかな。
雪国ならではの、ものすごいテクニックってないかしら？

やっぱり
コペンは女だろ

>>287
つポット

ホット用ペットボトルに朝お湯入れてもっていけばいい

>>293
それはいいアイデア！
フロントはウォッシャー液である程度溶けるから、サイドを溶かすぐらいなら小さいボトルで足りそう。
そういえばウォッシャー液切れてたっぽい('A`)補充せねば。

家出るときオシッコしてるんだけど
駐車場に着くころにはまた尿意を催すから
オシッコを窓にひっかけて一石二鳥だよ

お湯とかウィンドウォッシャーは、本当に寒いときにやると、
なおさら凍って往生することがある点だけは注意な。

個人的には危険？だからやるつもりは無いんだけど、
エンジンスターターで予め車を暖めておき温風を窓にかけておく、
ってやってる人の意見も聞いてはみたいようなそうでもないような。

>>295
女の場合、どうやってひっかければいいですか？

＞30・40代独身コペン海苔が一番ヤバイ。

たしかに、そりゃそうだね。
20代独身コペン海苔なら、まだ若いのに頑張って買ったねえ！！だよね。

>>297
田舎のばあさんにコツを教えてもらえ

>>296
そこまで寒い所じゃないので、お湯が凍結する心配はなさそうです。
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰは、自分が知らないうちに勝手に車が走りはじめたら怖いですね(´･ω･`)

オープンにして頭上から出して走れ

ゼロ戦の離陸じゃないんだからw;

軽自動車板が僕らを待ってる

1300madaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa?

HONDO

>>304
だから、平行輸入とかで買えばいいじゃない。

1300ccの話ついでに・・・ブーンのEg使えるんだったらX４ベースに
トルク配分０:100に調整してFRコペンとか妄想してみる・・・
重い、剛性無い、値段高いの三重苦は目に見えてるが
FRライン持ってない会社がやるにはコレしかないｗ

>>307
免許が先だろ？

一応ダイハツには5MT+FRターボがある。もちろん現行車なので新車で買える

そうまでしてＦＲにこだわる必要あるのか？
ＦＲにこだわるんだったら中古のロドスタでも乗れば良いと思うのだが・・・

オープンだからと言っても走りに振っているロドスタやＳ２０００と
万人向け（運転・維持費等）のコペンを比べる事自体おかしいと思うのだが・・・

・・・と納車まであと２週間の立場から言ってみる・・・

>>308
ミッドシップ2シーターだけど、ボディーカラーが白と銀しかないヤツ？

豆腐の臭いがぷんぷんするな('A`)
FRなんて要らない。

軽なんだからFFでよくないか？
FRより直進安定性が良いように思うぞ

生活安定性はイマイチっす

それじゃテリオスキッドベースの『軽のカイエン』なんてどう？

>>310
k虎？あれはnaだな。>>314が答えだ。ﾃﾘｷｯﾄﾞにはFR5MTﾀｰﾎﾞがある。
MT無いけど、ﾋﾞｰｺﾞﾗｯｼｭもFR。

コペンが万人向けかというと疑問だが、
本当の意味で万人向けのオープンカーとして生まれたのはロドスタだと思う。

だが、小さい車好きの俺にはロドスタでは大きすぐるw

世界的に考えて万人向けなｵｰﾎﾟﾝｶｰはﾛﾄﾞｽﾀだろうな。
コペンは日本の税金事情にマッチしたｵｰﾎﾟﾝｶｰ。

そもそも、オープンカーに万人向けってカテゴリがそぐわないだろうと。

>>319
一万台売れれば、万人向けだろうさ。

>>315
だが現行テリキッドはグレード整理でFR5MTは無くなってネカ？

軽自動車板が僕らを待ってる

Ｓ１５で走行会行きまくってる俺。ＦＲマンセー野郎だった。
「えー？マジＦＦ！？ＦＦが許されるのは中学生までだよね、キモーイ！」
って感じだった。

しかし、この正月にそこそこ弄ったコペン試乗して考えが変わったわ。
峠でのコーナリングは楽で速い！直線パワーが無いのは仕方が無いけど、グイグイ曲がるし。
オーバー出ないから、カウンタ当てる必要も無い。

総額200万か〜欲しいなぁ、コペン。

>>320
言い事いうねぇ。

ロドスタの旧型の話なんだが、
ホロの上げ下げはうちの嫁さんはじめ結構キツイらしい。
で、女性にも楽に上げ下げできる・・・って事で
コペンを万人向けと言ったんだが・・・

でも確かに>>320が言う通り1万台売れれば万人向けだわな。
って事でロドスタは万人向け確定・・・＾＾；

デブでも座高高くても乗れるって条件ならロドスタのほうが万人向けじゃね？

ロードスターのRHTとコペンのアクティブトップ、
どっちのデキがいいかな？

>>326
RHTはｶﾞﾀﾋﾟｼもなく、すごく快適らしいよ。
前にﾛﾄﾞｽﾀｽﾚで聞いてみたけど。

>>327
ありがとう。ロードスターしようかな
コペンの小ささも魅力的だけど

迷うならロードスターでしょ
所詮は小さいｵﾓﾁｬ車

問題はOTL=3の３分割ルーフだね。
やっぱコペンと同様にｶﾞﾀﾋﾟｼいうのかな。
もしOTL=3がｶﾞﾀﾋﾟｼ言わないなら、コペンから乗り替えてしまうかもしれん。

そのオモチャっぽいところが魅力だと思うんですよ

326はｵﾓﾁｬを求めてはなさそうだし

コペンは悩むなら買ってはいけない車

たとえコペンが普通車並みの維持費だろうが、たとえロードスターが
同額だろうが、それでもコペンの方が魅力的だ！！！
と思えるくらいの人じゃないと、コペンはお勧めできないと心底思う。

税金とか保険は？普通車並みなの？　

税金とか保険は？普通車並みなの？

なんで二回言うねん

なんで二回言うねん

二十代のひと(o・v・o)
2008年01月09日 12:48

なお
って回りの友達とかの反応ってどうですか

やっぱカワイイカッコイイって言われますか？

コペン最高です

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=26808792
頭がわろす

>>337
ブラウザエラーだから

ルーフロックってだんだんゆるんできたりするもの？1年半点検でみてもらおうかなとも
思ってる。スカスカなんです。手ごたえが。閉めた時

ｷﾓい変態車

もっと罵って!!!

>>339
それに限らず、そこはアホっぽいのばかりだなｗ

＞カッコイイって言われます…

…が！
コペンユーザーに「コペンじゃないよね？」って言われちゃいました・





だってよ（笑）

メクシーのコペンユーザーは痛いなぁ…

ﾐｸｼやってないから知らん('A`)
そんなことはﾐｸｼ内で盛り上がってくれまいか。

みんカラは痛いおっさん
ミクシーはバカなガキがいるね。

>>347
招待メール送ってやろうか？

(ﾟ∀ﾟ)に慣れただけかもしれないけど(o・v・o)は気持ち悪い
トｐ主は23なのに痛いな

このｽﾚには、自分はイタくないと思ってる奴が居るな。


俺以外にも

痛さが違うだろ…。

コペンの痛車

珍しくて、カワイイ形なのが重要なんですよね。

去年までは、周りの方々の反応は非常によく
うるさいとか、もう少しおとなしくするように言われました。
深夜に洗車してると
ご近所の方から匿名で通報され、パトカーに乗る方から色々と質問されたり。

また、朝になって見てみると
屋根の上に石が積まれてたり
マジックで落書きされたり
タバコ押し付けられたりなどもありましたが。

少なくとも自分のコペンに関しては、あまり共感は得られていないようです(^ω^)







わろす
画像見たら・・・そりゃあなｗｗ

売却を考えているんですが、最近売った人いませんか？

セカンドアニバーサリー（レカロとかモモステ付いてる奴）
OPはLSDとアルミペダルとか大して付けてないです（購入時合計190万くらい）
1年10ヶ月で9000キロ走行

次の車探しつつ、今月末あたりから動こうかといったところなんですが

>>354
どんな画像？

>>356
これ
ttp://mumei24.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up0377.jpg

これはねぇよｗｗ

羽根の位置とステッカー類は微妙だがオレンジ好きとしてはこの色は結構好きかも…

キャンディーオレンジだな。塗るの面倒な色

>357

>>357
こいつコペン選科2に本人とコペン載ってるけど、本人イケメンだし
コペンもステッカー全く貼ってない状態でわりとカッコよかったんだけどな。
何が彼を変えてしまったまのだろうか・・

>357
ありがと
途中送信してしまった…

これ全塗装したんだろうけど、すごい色だね
ぱっと見、車自体は良くも悪くもすごいって思うけど、
乗っている人はDQNだろうって簡単に想像できる
上の文を読んでも素行が悪くて馬鹿にされている感じだし

ごめん、そんなイケメンでもなかった。
ただ他に写ってるのが、薄汚そうなオヤジが多いから
外観はマシに見えるだけだった。

>>361
いや、いけるお
永井大にちょっと似てる

ｱｯｰ

永井大といえば黒い太陽っていうドラマで、毎回はだかになるのを楽しみに観ていたよ。

色はいいよ色は

そうそう。永井大のあの色黒の肌の色がいいよね。

コペンオーナーで日本一のイケメンは俺だよ

コペ乗りでまともなイケメンは存在しないということか。

深夜に洗車するなよなぁ

深夜に洗車してなにが悪い！ヽ(`д´)ﾉ

凍る

住宅街だと音が気になる

今日は繋がりがﾜﾙｲな

>>355
売ったのは大分前だが、同じ2ndでOPはLSDのみで赤。購入金額も同じ位。ナビは社外の型落ち激安2DINDVD（査定2万程度）
内外装減点無し、走行距離、所有期間は同じ位で色んな所で聞いて105万〜115万だた。

手放した理由は、オープン状態で乗ってる所を撮られた写真を見た時
とても恥ずかしい状態だったというコトを痛感してしまったからorz
お前らも乗ってる所を撮影してもらったらどうでしょう？コレはイケメンブサメン関係無しに男はマジ似合わん。

ただ赤が悪いだけじゃない？あの顔で赤だと、女の子用と言えなくもない。

銀・黒・白とかなら問題ないが、他の色はミニカーがでかくなったようなもんだからな…。

>>376
どうもです

メインの車を廃車にするのでついでに処分しようかといったところで、未練はまだ有りです
ワンダフルなんとかもまだ残っているのでちょっと勿体ない

ピザだったり身長ある奴に限って、コペンとか小さい車好むからなぁ。
そりゃ、写真で見たらそのアンバランスさで愕然とするだろｗ

確かにバランスは大事ですね。
自分は背が低いし細身体系なので様になってると言われます。
ただ今コペルシェにしてみようかと検討中。

目線がサイドウィンドウをギリギリ超えるくらい何だが他人からはどう見えるのだろう…

>>355
タンレザーエディションだったら欲しかったな

>357

(　`･ω･´) つウイングの取り付け位置、間違ってまつよ




まさかそこまでして壮大な釣りをするとはｗｗ
明らかに突っ込み待ちじゃねぇかｗｗｗ

浴衣の帯を胸下に巻いた汚ギャルって感じだな

コペン＝汚ギャルでおｋ？

357の事だよ

>>357
これって福岡のヤツか？
全塗でやめとけばよかったものを・・・・・・(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

これは酷い

ギャルではないだろ…日記は普通の20代社会人。
このスレでネタになっているのも気づいてるから、どちらかと言えばこちらよりかもなww

ウイングの取り付け位置を浴衣の帯に例えたんだろ

コペルシェって最高にカッコイイと思うんですけど性能とかはノーマルと同じですか？

>>391
ポルシェチューニングになるので違います。
スピードの出し過ぎに注意です。

ｴﾝｼﾞﾝも後ろに搭載するんですか？

いえ、ハンドルを後ろ向きに搭載します

コペンは女にまかせろ

コペルシェってオーテックみたいなもんですよね？
ダイハツで買えますか？冗談抜きで教えてください
無知ですみません

ググレカス

>>397
すみません
パソコン持ってないんです

パソコンなんか車より全然安いんだから買えよ

家にPC98ってパソコンはありますよ
ちゃんとウインドウズです

いい加減ウザイよ
消えなw

ノーマルコペンをリミッターカットすると
最高速どんくらい出る？
新規格では最速？

>>402
高速道路トンネル内の軽い下りで１７２�`（永井電子ﾃﾞｼﾞﾀﾙメーター計測）
但し、アクセル全開にしてから最高速に至るまでは相当の時間を要する。
平地で風の影響を受ける条件では１６５�`が限界。

高回転域はブーストもたれて来るしね。
ブーコンで補正かけると無茶するとエキマニがネックになってｱﾎﾞｰﾝ

ママさんって何だよｗ ロボコンかｗ

やっぱ1300待ちだな

http://minkara.carview.co.jp/userid/275276/blog/7442997/
ぎゃははははははは ＿(＿＿)ノ彡☆ばんばん！

当て逃げよりカラーリングに驚いた…o(ﾟ◇ﾟ)o…

純正パールじゃん

>>369
ｲｲﾔ｡残念ながら俺だ。

コペンはあの狭さというか無駄の無さが魅力だ。

助手席は荷物置き。助手席に人が乗るなら荷物はトランク
必然的に女性に優しくなれる車
毎度毎度トランク開けるのを手間と感じる程度の相手は乗せたくなくなるがｗ

設計段階でオープン時の荷物置きスペースをシート後ろに持ってきて欲しかった。

結構年いったオッサンとオバサンが二人でコペン乗ってたが正直悲しい光景に映った…
コペンはやっぱヤロウ一人乗り用だと感じた。

>>413
それは寂しいお前の荒んだ目で見たからそう見えただけで、
幸せな人が見れば微笑ましい光景に映ったかも知れないな。

ま、ヤロウ一人乗り用ってのには同意ではあるがｗ

>>414
二人で乗るとギューギューに見えるんだってば。

>>413
ロマンスグレーの老紳士と上品そうなご婦人が乗ってると「おおっ！」って思うが
確かにウチの両親とかが乗ってるとアレだな。確かに。

でもオヤジ、もう70近いのにコペン気に入ったみたいでちょくちょく乗ってるんだよな。

>>414
腐女子１名ではダメですか〜？

>>416
おまいのオヤジに惚れた。

>>417
腐れビッチに用はない。

以前は軽四の4人乗りを見ると「狭苦しそう・・・可哀想・・・」と思ってたが
実際に自分が初めて軽に4人乗りになった時（しかも大人4人）、全然狭くなかったんだな。
コペンの2人乗りも外から見ると狭苦しそうに見えるけど、いざ実際に大人2人で乗ってみると


やっぱりちょっと狭いよ。うん。

普通の体系の人でも狭いと感じるくらいだから、デブ二人が乗ったら恐ろしいことになるだろうね

デブを乗せないといけないときは車をかりるね。
窮屈だし、タイヤもサスもすぐダメになりそう。

ブサは遺伝だから責めるべきでないがデブは自己責任だから存在は許されない

なんかぁ、こういう悪いことしか言わない人達がコペン乗りだと思うと、
嫌だな。まぁ一部なんでしょうけど。（そう信じたい）

>>424
そーゆー感性は一般的に気持ち悪いと思います

中古車乗ってみたけど対策前のやつみたいでたしかに天井のガタガタ音が気になったわ
あとハンドルの位置が高くならないのがなぁ、まぁスポーツカーだから深く座るのが当然で仕方ないんだろうけど
あとはトランクとかいろんな開閉がカギ式で奥に入ってるのがなんとも、これもオープンだから仕方ないか
でも正直乗って楽しかった・・・・・かなり安くしてくれてるし・・・・・あぁ・・・・・・

>>424
イナゴの群れに自分から入って来て何言ってんだか
偽善者が好きなら赤かみんカラかミクシでも行くんだなw

>>426
ハンドル位置は直せる。
トランクはリモコンの長押しで開く。

かっちゃいなYO

乗り心地を改善したいんだけど、車両買換え以外だと
ショーワコンフォートくらいかな？

純正ホイール好きだから変えたくないし、
シートもレザーパックのままが良い。

３万キロくらい走ったら、コンフォート入れてみようかな。

>>429
サスよりも、まずタイヤを換えるのが先決かと。
コンフォートタイプのタイヤにすればスポーツ性能は落ちるけど
乗り心地は改善されるよ。

playzあたりだと結構実感できるくらいに
変わるものなのかな？

10ﾏﾝ�`越えの俺のコペンはノーマルでもコンフォートの乗り心地w

>>430
タイヤも重要なメンバーだね、忘れてた。
日々の運転＞＞＞スポーツ性能だから、
次のタイヤはコンフォートにする。

ホイールもインチダウンした方が良いんだろうけど、
↑にも書いたとおり純正ホイールの形好きなんだよね。
大変参考になりました、ありがとう。

ターボタービン壊れた。

あれだな。NAコペンって全然ダメだな（W

ターボ車は加給する事が前提だからNAエンジンより圧縮が低いんだよ

ターボタービンて何？
冷たいアイスみたいなモンですか？？

温かいホットコーヒーみたいなﾓﾝじゃねーの

コペン買おうかと思ってたけど
近所のおっさんがコペン乗ってたからやーめた

>>438
ttp://thumb2.imgup.org/file/iup537598.jpg

滋賀の立木観音前の道路をコペンの集団が走っていました。
何かのオフだったんでしょうか？

>>440
ttp://thumb2.imgup.org/file/iup537598.jpg

今朝は道路がスケートリンクだぜ

腹減ったなぁ。カレーでも食うか。

今日ディーラ行って成約してきた
おまいらよろしく(ﾟ∀ﾟ)

ところでTZ5コーティングって無料でやってもらえることになったのだが
コーティングした方どんな感じです？

コペンはECU換えるだけじゃ5速7000rpmちょいが限界だね。
ブースト0.7kかかりっぱなし、回転数も針が止まってて笑えた。

吸排気無しでか？これは前提だぞ。

仁Dにはカプチーノですら出てるのに
なぜこの車は出てこないの？

>>447
1995年連載開始の漫画だから
発売が2002年で、基本的に走り屋向けでないコペンが出ないのは当然かと。

ガルウイングコペンかっこいいね。
簡単に取り付けれるみたいだしやってみようかな。

乗り降りが糞面倒くさい。雨の日なんか悲惨だったわ。

え？乗り降り面倒なんですか?
っていうのは開口度が狭いってことでしょうか?。
僕も憧れている一人でした。
どっかで実車ないかなぁ？

面倒くさいとは感じなかったし、乗ってるときは車高が低いとも
あんまり思わなかった。まー主観によってそれぞれなんでしょ
しかし下りてみて腰が伸びる感じが初めてしたから、長時間乗ったらクるのかも。
試乗の体験談。実車はあと半月でくる　(´∀`)ﾜｸﾜｸ

>>447
「CONCEPT-KEY」では、デタッチャブルトップが、インプWRXとばとるってたな。

ところで、話は変わって、俺の愛車だがA/Cボタンの所なんだが、
作動確認のランプは押すと光るんだが文字の所が光らないので夜なんか押しにくい。
購入時から光らなかったが、あれはそう言う仕様なのだろうか。それともホントはイルミ照明ある？
よかったら教えて下さい。

ONなら光る
OFFなら光らない
イルミ連動はしない

だったと思う。確認しようにも時間的に面倒だ・・・

俺の記憶でも夜間は押しにくかった事を覚えている。多分>>454で正解。

イルミ証明ってオプションでついてたような…カタログにある
だから普通は連動しないだろうなぁ

これって効果有るの？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/261197/car/248819/403810/note.aspx

>>451
ダイハツのサイトから試乗車があるとこ探せるよ

乗り降りは慣れれば問題無

何となく>>450-451はガルウイングコペンの話をしていて
>>452と>>458は勘違いして普通のコペンの話をしてる構図に見える

>>452>>458
流れを読みなよ。
乗り降りが面倒なの？って話はガルウィングのことだよ。

携帯は流れも空気も読みにくい

>>457
全開にしたい時に奥まで踏み込む手間が省けるくらい。
足が短いなら著しい効果があるかと・・・普通はシートポジションで合わせるべき。

オプションのイルミ照明って、足下のやつじゃ？
あれって配線がエレクトロタップだったり配線固定が適当だったりで、お粗末なオプションだった
単にルームライトの配線に割（ｒｙ

年末に注文して今月下旬に納車予定なんだが、
ダイハツのディーラーからあけましてオメデトの一言どころか
進捗状況なんかもあれから２ヶ月何にも連絡が無いんだが・・・

某社製メイン車を購入した時はたまにだが連絡があったんだけどなぁ・・・

もしかしてダイハツって放置プレイ大好きなん？？

>>464
俺も「明日納車できますけど」って突然電話来た。
正直ダイハツの営業は忙しすぎると思う。

たしかにダイハシ対応の悪さは多忙さもあるだろうな。
コペ糊クレーマも大変そうだし。

コペンのクレームは整備士に直でアポ取ったが早い
車検とか一般的な整備は営業に

みんなそうなんですかぁ・・・

自動車ローンの振り込み確認できました・・・とか、
一切ないもんだから忘れ去られているのかと・・・
俺は舐められるような年齢じゃあないんだけどねぇ・・・orz
他社とは偉い違いやねぇ・・・

うちのダイハツ担当は、当てられ事故のとき、こっちから保険会社への連絡は自分でやれ、
保険会社とのやりとりは逐次教えろと言っていたな。
どんだけー、と思った記憶がある。
ちゃんとしている人もいるんだろうに、残念だ。

みんな似たような対応で、逆に安心しますた。

かといって、近所だからって家まで挨拶に来られても困るｗ
個人的にそーいうのは希望してないし

うちも時間かかったけど、納車出来る時点まで連絡はなかったなぁ
予定より早かったし、そこから実際の納車予定日決めた
遅れる以外は連絡欲しいか？

保険はDラーと同一店舗でやってるから、事故時はDラー直に連絡でいいって言ってた


お菓子とか飲み物豊富で店舗でのサービスはいいんだけど、車への対応はあんまよくない印象

うちは年賀状きたよ。
ってもダイハツ系個人ディーラーだけどね
コペン置いてないけど試乗なら持ってきますよ〜とか
店の人当たりの良さで購入決めたし
やっぱ営業って人だよな〜と思った

飲み物出てくるかどうかも店舗によるよな。
いつ行っても飲み物と菓子が出てくる店舗もあれば、席すらすすめられず終始立ったまま対応された店もある。

接客担当ぽい女性従業員のいる店舗はちゃんとしてる印象。男だけの店舗はぞんざいな感じ('〜')

まぁ、接客の善し悪しはどうでもいい（それこそ、そういった接客を求めるならレクサスとかにすればいい）。
整備や修理の対応だけはしっかりしてもらいたいもんだよ。

うちは営業の人から手書きの年賀状と暑中見舞いが届く。
ちょっとうざい。

>>457
ttp://www.geocities.jp/yawadesu/accelpedal.html
みたいなモンだろ

トヨタのメッキドアハンドルとベゼルに交換されたかたにお聞きしたいのですが
ロック部分の穴を広げる以外にも加工が必要なのでしょうか？
つけてみたのですがロックもハンドルもスムーズに動かず
ロックはじわりと勝手に動いてドアロックしてしまう状態で…

>>477
もしかして、緑タンレザーのお方か？
http://minkara.carview.co.jp/userid/283242/car/176502/258083/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/321380/car/218418/348699/note.aspx
参考にされたし。

>>478
すいませんスチグレノーマルです…
その辺り参考でやってみたんですが、
ドアロックの穴あけぐらいで、そのまま取り付けてらっしゃるみたいで…
ロッドがどこかと干渉してるのかな
がんばってみます

我家のコペンが3年目で早くも10万キロ越えてしまいました。
タイベル交換て幾らくらいですか？

>>479
そうでしたか。
しかし、ＵＥ�Uのメッキインナードアハンドルを部品で頼んだほうがよかったのでは？

>>480
タイミングチェーンなので交換必要無し、なんでネカ？

>>481
嬉しい誤算です。
嫁にタイベル交換すると言って別の物買います。

>>480
１日平均100km弱の計算になるが、片道50kmの通勤でもしているのか？

家の嫁は基本的に付いてるものは買わせてくれない。アルミもマフラーも許可が下りない。
なので外見や音で判断出来ないECUやサスをコッソリ交換してある。

「自分でヤスリで磨いた」でアルミはバレないよｗ

ｱﾙﾁﾒｯﾄのBBSを鍛造RG-Fに変えたときはバレなかった。

.>>454
>>455
情報どうもです。やっぱ光らなかったのね。
昔乗ってたスポーツカーや、この前乗せてもらったムーブのA/Cボタンの文字が光ってたんで
あれっ？と思ったんだが。
光らせないって事は、メーカーとしては夜間使って欲しく無い為に、そうしてるのか。電力の関係で…

>>463
>>487=453
今確認した。
アクセサリオプションにあるわけで。キー照明　\7,770

>>487
コストの関係じゃね？
エアコン周りのバックライトもしょぼい電球二つだし・・・

だがそれがいい

キー照明は、光るのキーのところだけだぞ？
ま、LED化も簡単だしフロアイルミよりはおすすめ

これの取説があると色々遊べるかもしれない

コペン乗りって他のコペがくると以上に見るよねｗ

あっ、ども。いや、ども

って感じで信号待ちで軽く和む(ﾟ∀ﾟ)

ショップの店員してて駐車場にコペン停めてるが、
コペンをオープンにして颯爽と走ってたおっさんが
俺のコペン見るや、Uターンしてきて駐車場入ってきて
店に用あるのかと思いきや、俺のコペンを舐めるように
3分くらい見てまた走り去っていった時はさすがにﾜﾛﾀよ。

コペンほしくなってきた。
かわいいしかっこいいよ。
もうでてどのくらいなるんだろう？
次期バージョンは出るんだろうか？

>>481
僕もインサイドハンドル換えようと思ってるんですけど
UE2のならポン付けですかね？

>>495
ポン付けとはいかないらしい
http://minkara.carview.co.jp/userid/175457/car/65882/1051797/parts.aspx

バイク海苔によくチューン内容を尋ねられる。

>>496
UE2のでも加工しなくちゃダメなんですね･･･
出来るかなー

他人の趣味に口を出すつもりは無いが、俺としてはメッキのがはるかに安っぽく見えるんだが、実物は良い感じなの？

>497

むしろバイク感覚で乗ってる

コペンは見た目を変えずに中身だけ進化させてほしい。

もしかして中身・・・・って運転手の俺の事か！
・・・すまんが退化中なので進化は望めません・・・

　　　　ｒ::‐-―-i
　　　　| ﾅｲｽﾎﾞｹ |
　　　　|＿＿＿＿|
　　.＿＿　||
　ヽ|・∀・|ノ
　　|：：：：|
　　」￣~L

コペン、先日レンタカーで試乗してきたんだけど、クローズとオープンじゃ明らかにハンドリングが変わるよね。
オープンカーって全部こんなもんなの？

コペンの場合、屋根が重くて重心がかなり変わるからじゃね

開放感でだいぶ変わった気がするんだろ

みんカラ見るとＡＴの奴らってなんであんなに弄るんだろう？
ＭＴの方がノーマルで乗ってるやつが多い気がする。
ＡＴのくせに、エアクリからマフラー挙句の果てにＥＣＵまで。
ＡＴの社外マフラーほどカッコ悪い音は無いよな。
ぼぉーーーーーーーーーーーって単調でさｗｗｗ
しかもガキに多いしｗｗｗ
最近のガキは訳分からんよ？？？

>>507
マルチオツ

>>507
AT糊ですが、ECUはイジッてないけど
リミッターカットと足回りガチガチに固めて社外マフリャーとエアクリとアルミはもちろんの事
タコメーター二つくっつけていきがって走ってマス＾＾

最近は4気筒のことマルチて言わんの？

250ccのこともクォーターとか言わないよ

>>511
そうか･･･どーりでチン毛に白髪が生えるワケだ･･･＿ﾄ￣|○

つ、ツインカムは？

白珍毛が抜けるとなんか良いことありそうな気がするな

水死体の年齢はチン白髪で推定するそうよ

コペン様の黄色か青色がほしいキュ＝(*´∀｀*)⇒ン

最初緑はねーわと思ってたけど、緑で赤内装は一番合っているような気がしてきた

>>517 緑も青も赤もロドスタカラーてイメージぢゃないかなぁ
単に街で頻繁に見かけるからなんだろうけど…

だから漏れの購入時には銀か鉄銀しか洗濯師が無かったような希ガス

白＝便器
黒＝ゴキとか
全色のイメージあったじゃん。
誰か貼ってくれ

>>519
このスレを1から読み直ヴォケ

約3年前のこと、ハードトップの国産オープンカーが欲しかった。
そしたら、ソアラとコペンしか選択肢が無かった。
まだ高校生の彼女連れて、ダイハツに行った。
彼女は一番に気に入ってくれたよ。
僕はシャンパンのセカンドアニバATに決定。
唯一気になるところは、リアドラムブレーキの感覚だった。
そして、今、とても気に入っている。
次に買うとしたらフェアレディーZのオープンだなぁ。
彼女は今年成人式を迎えた。
そろそろリリースしてあげないといけないかなと思ってる。
ゴミレスすまそ。

>>507

いいんじゃない、好みなんだから。

ほっとけー。

>>517
つまり緑に赤レザの俺様のコペンが最強ということです

クリスマスシーズンにおいて最強であることは認めるｗｗｗ

ちゃんと赤レザーが見えるように、助手席空けておけよ

黄色の赤レザが最強

助手席には彼女がうへへへへ

それは確かに最狂ｗｗ

緑に赤レザーは見てて吐き気がしてくる・・・・・・オーナーにはすまんが。

黄に赤レザーも激しいものがあるが、まだマシな気がする。

いいよ別に謝らなくても
俺だって銀とか普通に吐き気するし
ふひひ

つか赤レザーに吐き気がする

つまり、俺の黄コペンノーマルが最強ってことか。

緑はタンレザーしか認めません
ワザワザ赤レザーを選ぶ人のセンスがわかりません(>_<)

内装が暗いと圧迫感を感じない？
閉所恐怖症の俺は赤レザー必須だな。

マジレスすると、閉所恐怖症ならコペンは薦めない。

>>535
ばかやろうヽ(`д´)ﾉオーポンすればいいじゃまいか！

じゃぁ内装の色は関係ないだろｺﾉﾔﾛｳ

>>537
気分的なものだから、関係はあるます。。

どう考えたって、スチグレタンレザーが最高じゃね？

リアドラムがイヤならフロントもドラムにすればいいじゃない。

良スレだなｗ

>>540
天才杉ｗ

ドラム、アルミホイールが汚れなくていいじゃない？
って思うのは俺だけ？黒いカバーだから目立たないし。

さすがにフロントはディスクじゃないとイヤだがw

426ですけど悶々とした一週間を過ごしてやっと決めまてきました
やっと仲間入りです、よろしくおねがいします
とりあえずトヨタ行ってアンテナ注文してこようかな

>>533
確かに緑に赤レザーはセンスない。
俺の緑にUEオレンジが最強。

どう考えても赤レザだろ！禿げどもがｗｗｗｗｗ

正直、黄コペに赤レザかっこいい。映えるよ。

百歩譲って赤皮にしたとしても許せるのは紺コペ

アンテナ替える理由がわからん

>>549
あの無駄に長いのがラジコンぽくていやなんじゃね？

俺も黄コペン赤レザー好き。オモチャっぽいとゆうか、
車に合ってると思う。

私のコペンも10万�`突破した。これからいろいろと修理しなあかんやろな

>>550
旧タントのアンテナ付ければ、更にラジコンぽくなるぞ。

爽やかに疾走するコペン
http://www.youtube.com/watch?v=sZoffEF7XnY

>>554
・・お前、最低だな・・

>>555
エロ画像？

>>554
勃起した

そんなことより今日マイコペンにフルバケやっとつけたよ(ﾟ∀ﾟ)
これでケツが痛くなる純正シートとおさらばさー

ちなみに
>>554
はグロ

>>554
本物？

スマン、こっちだった

爽やかに疾走するコペン
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

爽やかに疾走って、車が走ってるとこなんて貼ろうと思わないだろ〜。
不自然過ぎ。

誰か>>560の内容を教えてくれ

中華エロ動画

見たい

orz

不快なんで削除板に通報してきた
アク禁に＞＜

ガイドラインに従うとエロ、グロ画像単貼り程度でアク禁は無理
AA連貼りとかブラクラ貼りまくりとかじゃないとな
そんな程度でウダウダ言う奴は2ちゃんに来るべきではないな。

>>566
何が不快なんだ？
くだらないバラエティー見てるより運転免許持ってる人間こそ見ておく必要がある

>>568様のおかげで見てみたが、そこまでグロくない。
食ってるマックのポテトも吹いてない。

グロより>>568が不快だっつー

>>568
いや、スレ違いだが本当にためになった
きっとコペンもトラック前になったら見えないんじゃない？
なるべく前にならないよう気をつけるお

トラックに轢かれるとあそこまでミンチになるんだなｗ

くだらねータイトル付けてみせといてそれかｗ
びびんなって、通報なんてめんどいからしてないしｗ

今日、見積もりもらってきたけど、ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞｶﾊﾞｰって標準品になったの？
違うよね？

俺のは付いてこなかったよ。金具も無し

うちの場合は値引きが無い代わりにオープニングカバーはサービスだった。
そういう人が多いんじゃないのかな

値引きは交渉なしで５万でした。

俺は今日、契約した。
オープニングカバーの話は無くて、値引き２５０００円だった。
厳しい。。

ひと声で５万。所長決済で、もう少し何とかなるってことだった。

>>560

⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ ﾄﾞﾃｯ

今気付いたが、この車スペアタイヤどこにあるんだよ？

>>581
ない

>>581
トランクルーム下にパンク修理剤とポンプがある。

マジ？
山中とかでタイヤバーストしたらどうすんの？

>>584
JAFに電話するしかない

>>584
助手席裏に載せることは可能
http://minkara.carview.co.jp/userid/187423/car/75587/105412/note.aspx

>>586
外径が違いすぎて前輪に履かせるとデフが壊れそう

>>584
山中でバーストすることを想定するようなヤツは
コペンではなくジムニーがお似合いだw

>>587
確かにｗ
前輪だったら後輪とローテが必要だね。

今はコペンに限らず、テンパー無しで修理キット常備の車種が増えてるよね。

OFC-1って結局どうなったの？
これはコペンの後釜なのかな？
なんかコペンは生産辞めないって話あるし
コペンはこのままで　OFC-1はスポーツオープンを前面に出す感じなのか？
てかOFC-1って今年中に販売あるのでしょうか？

テンパータイヤは駆動輪につけてはいけないって教習所で習わなかったのか

>>592
習わなかったなぁ。

そういえばそんなのあったな
でもほとんどの人は忘れてるよ
一度もパンクしたことがない人のほうが多いだろう
うちは家族通じて1回（親）だ…

>>592
今年はまずない。
理由１：内装・外装、まだ市販できるような仕上がりでない
理由２：この手のものはショーにて市場調査が必要だから、
　　　もし、出すなら来年度のショーの反応次第。
自称開発者は後釜ではないと話してるが、コペンは長くて2012年。
時期的に入れ替わりの可能性が大きい。

オーディオ本体　スピーカーの取り付けってどのくらいかかるんですか？
詳しい方いたら教えて下さい。

You自分で取り付けちゃいなYo！

擦った・・・初板金だよ。６万５千だとさorz
すまんコペン

>>592
今月の日経BPに今年秋頃フルモデルチェンジって書いてあったのを見て、
車雑誌以外の媒体だから何となく信用できそうだ、と思えてるんだけどな。

なんでみんな>>591でなくて>>592宛に書いてるんだｗ

教えてけろ。

コペンの売りって何？
やっぱデザイン？

走り。
限界は低い(軽としてはいい方)が、体感スピードが高いので
低い速度域で飛ばしてる感を味わえること。

>>602
おう、回答ありがとう。

ビートも、カプチーノももはやないしね。
ロドスタ、S2Kとは別ジャンルってことかな。

小さい事が売りっつー、現代としては珍しい車ヨネ。
これでもう少し低かったら最強。

オーディオ、スピーカー（いずれも社外）は、
購入時にサービスで無料取り付けをしてもらえたよ。
念のため書いておくよ。
取り付けクオリティは低かったけどな。

>>605
取付クオリティってなんだよｗｗｗ
ハーネス買ってほとんどポン付けジャン。

ツイーターがな、両面テープで取り付けでな、エンジンかけたら落ちたんだよ。

助手席のカーペット(運転席も)は，両面テープでとめてあった
クオリティの高いとめかただぁ

>>605
俺はちょっと言ってみたら断られた
in茨城

ケチなディーラーだなアッー！

>>609
決算期の糞忙しい時だったとかじゃないの？

納車後、
　妻・・・２回乗った
　　１回目のあと→もういらんわ
　　２回目のまえ→仕方ないから今日は乗る
　　　　　　　　　（突然、車で行くしかない用事が発生）
　娘・・・乗ってくれない（こーこーせい）
　　軽でしょ．かっこワル
　親・・・なんでそんなの買ったんだ（怒）

で、買ったのは良いけど．．．
納車後１ヶ月たった UE2のoddは 200Km

これからも UE2 に乗るのはおいらだけ

みんなは、家にある別の普通車にのるそうだ

とほほ

逆に言うと、あなたの占有物にできるよね

>>613
寂しいが、そういくことだす

>>612
それがごく一般的な見られ方

>>612
うちの娘も高校生なんだが、結局嫁に逝っちまうんだから、
何を言おうが無視が得策。
別車があるなら邪魔な家族はそっちに乗せておけって。
コペンの助手席にババァは不要。

都内だと事情が異なる。休日都内を走ると外車率高く、コペンなんて知らない。
乗っていると珍しいらしく、駐車場で、これなんて名前、何処のメーカって聞かれる。
家もコペン知らなくて１年半前にBoxsterでダイハツ行ったら、フェラーリ599
で買いに来たオヤジ（６０代）もいたし、PC（ポルシェディーラ）では良くコペンで
来る人多い。まあ、狭い路走るのに大排気量の車なんていらん。

しょせん軽
良くも悪くも乗る人の気持ち次第

最近の俺、老化が激しく、文章を読む力が随分と落ちている。
>>617の外車のくだりは、何の必要があって書いているのか誰か教えてくれ。

>>619
>>617はﾎﾞｸｽﾀｰに乗ってる（乗ってた？）ことをｱﾋﾟｰﾙしたかったけど、
それだけじゃ「自慢乙」とか言われそうだから、色々付け足したら意味わかんなくなったんじゃないの？

「外車よりコペン」という主張だと思って軽く読んだら
僕スターに気付かなかった俺

コペン販売継続だとしたらマイチェンが必須だろうね。
JBからKFに載せ代えないとコスト掛かりすぎだと思われ。

3気筒のコペンなんぞ、乗りたくないな

セルシオ同時所有だがセルシオよりコペン持ってる方が自慢だ

また亀頭の話か。
おまいら、ほんと亀頭が好きだなぁ。

今コペン乗ってる→３亀頭派→乗り続ければいい
今コペン乗ってない→３亀頭派→早めに買えばいい

今コペン乗ってる→４亀頭派→乗りかえればいい
今コペン乗ってない→４亀頭派→待てばいい

議論になる意味がわからないんだけど。

>>625
逆だよ

>>625
逆、逆。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うは('A`)

ﾄﾞﾝﾏｲ(´・ω・)ﾉ(´；ω；)ｳｯｳｯ

10年落ちのボクスターならコペンくらいで買えるし自慢にならないよ
それより、もう中古屋で79万とかの値札がついてるな、コペン。

修復歴あんじゃね？

だよな〜。
ネットで検索したら１００万以下の中古はヒットせんぞ〜

ボクスター・・・

すまん、偏見かも試練が、あぁ９１１買えなかったんだな
って見方してしまう。

という俺はＶスペ維持できず、コペンを買ったんだが・・・

ｺﾍﾟﾝは中古高杉。程度の良さそうなのを探すと130万以上する。
新車よりは安いが、年式と値落ち分の妥当性が難しい。

ボクスター海苔から見ればコペン乗ってる連中はロドスタやZ4買えなかったんだろーなと思われてる

コペンまだ継続販売するなら今年くらいにはビックなMCはしてほしい
たとえば直噴エンジンにするなり3分割ルーフ採用とかしてくれ！！
なんだかんだで今年で6歳になるんだから

無理言うな

やっぱ贅沢っていうと、無駄な度合いだろう

そういう意味では近所のジャガーとか、走っている期間と
修理している期間が同じくらい
たまに出払っていると、駐車スペースの下がオイルやら
LCでべたべただし
オーナー曰く、故障が怖くて遠出できないって
そんな車を維持するのは贅沢だなーって思う

今の手ごろなポルシェは、壊れないと聞くし、
まぁ、あれだ、独り者が自分の一台目として買うなら通勤に
使える実用性、普通にドライブに出かけられる実用性を考えると
全然贅沢とは思えん

自分的には、実用性のないコペンの方が、ある意味贅沢だと思う

ポルシェのオイル交換工賃３万円也

そりゃすまん

で、なんでそんなに高いん？

おｐの桃ステってどこが本革巻き？
握った感触がどう考ええも巻いてないんだが・・・

>>642
エアバック

>>641
維持費が高くないとポルオーナーが怒るから

8万�`のコペンはどうですか？
長続きしてるぞ

タワーバー付けてもいいかしら・・・

そう言えば、純正モモステの握りの悪さはムーヴでは、
二世代前にある程度とっくに改善されたけど、
コペンはMCがないため昔からそのままだね。

テリオスも廃盤になったら完全に単独か。

純正モモステは径がデカすぎ。
納車と同時にサクっと変えたよ。

昨日、対向車線を元気に走ってくる白コペンを見ますた。
ほんとに　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　って感じに見えますね。
やわらか戦車みたいにかわいい。

やわらか戦車(笑)

>>649
黄色いのとすれ違ったときは、ピカチュウのような、何か小動物系が向かってくる！と思った。

おしりは暖かいんだけど、背中が冷たい。　
ｼｰﾄﾋｰﾀｰのｿｹｯﾄって座面と背もたれ別だっけか？

俺のコペンが82000�`到達。
3月30日に車検とうすか迷ってる。
査定したら75万だった。
どうしよう、、、、

迷うくらいなら売ってしまえよ

通勤途中にみかける中古屋の価格

ビート　69万
カプチーノ　75万
コペン　79万
AZ-1　140万

az-1はノーマル・MS・1015で価格は別物
安いのは１００以下

>>655
そのコペンはちょっと怖いな
重大な修復歴のある事故車か、あるいは
後ろに回ってよく見たらオプティだったりしないか？

オプティねーよｗｗｗｗ
でもその値段は怪しいな

100万以下のコペンは大概修復歴アリの個体だよな。

だよな〜。
ネットで検索したら走行７万キロオーバーでも中古車価格100万以上してるもんな〜。

旧ミニとか旧ビートルみたいに50年くらい売り続けられないものかな。

ミニやビートルは趣味車じゃなくて一応実用車だからなあ

板金すると修復歴になるのかな？

フレームが歪んだらだよ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0001827746

10万オーバーでもこの値段付いてるからね。
これから春先にかけて中古価格も上がっていくでしょ。

10万超え、検なしの車に102.9万も出す馬鹿がいるのか？

でも、まぁ、一時期に比べがた落ち状態ではあるよね。
130ﾏｿないとロクなのなかったけど、最近は115ﾏｿくらいと思う

>>666
しかもこの車、修復暦有なんだよね・・・・・・・買う奴いるのかな？ｗ

この夏に車検なんだが、やっぱディーラーに出すべきかな。
新車購入時にパック入ってたけど、引っ越したので解約しちゃった。
9000キロいってない。のらなすぎだ俺。

>>669
その走行距離ならクリアー２５とかでもいいんじゃね？
http://www.itamiji.co.jp/
この前受けたけどよかったよ。

白いレザーのシフトノブってないかなぁ？
探してるけどなかなか見つかんない＞＜

>>670
どうやって新潟まで行けと。

コペンて速いですか？

あぁ、メーターで140km/hまで出るぞ。

>>672
スマンカッタ。全国展開中↓らしいから近くにあれば・・と。
http://www.alpico.co.jp/jikou/maps.html

＞ネットで検索したら走行７万キロオーバーでも中古車価格100万以上してるもんな〜。

コペンにそんな金出す位なら、オレはロドスタの中古にするなあ。NBの中古なら十分買えるよね。

アクティブトップの小さい車っつったらコペンしかないし

そうかあ、ロドスタのRHTはまだ出て1年半だから中古も高いよね。手ごろな価格のロドスタだと幌になるわな。幌でよいか、RHTが欲しいかだろうな。

ロードスターと比較し、小さいからとかデザインがとか、
積極的にコペンを選ぶ層だってあることを知っておくべき。

そもそも、ロドスタとコペンは競合しないだろ

コペンと競合する車はABC以外にはないと思うが

意外にSmartが競合。
価格帯も、要素も

小さいアクティブトップならマイクラC+Cがあるよ

俺はR1だと思う

俺の中では旧MINIとｼﾞﾑﾆｰとZﾛｰﾄﾞｽﾀｰで競合した

なんというカオスな競合ｗｗｗ
それはもはやライフスタイルの選択かとｗｗｗ

スマン。６７０は間違いorz

マイクラってそんなに小さくもなくない？
それに結構高いし。

俺はネイキッドと競合したけど乗りたかった色が廃止されたんで
コペンにした

もうすぐ２回目の車検。気に入ってます。

俺のコペンが8万�`突破した。
車検もとおしたし快調だ！
H15 8万�`　MT
しかし不安げ、

コペンのライバルと言ったら、確かにスマートロードスターくらいかもしれないね。

やっぱカルマンギア カブリオレだろ

古株コペンのりの人に質問。ドアミラーがすごい退色してない？
買って4年目青空駐車黄色なんだけどドアミラーにつやが全くなくなってる。ボディーはそうでもないんだけどなあ。

俺車検２回目だけどなんともない

青空駐車の所為じゃね？

新潟市内でコペン乗っています。
今日は絵に描いたようなアイスバーンで、
ゆーーっくりブレーキ踏まないと常にABSが作動してました。怖かった…

今さらだけど、LSD入っていれば、少なからず効果あったのかな？
３万円なら入れときゃよかったなぁ…

LSDも4WDもブレーキの動作には一切関係ありません

2WEYで方輪だけアイスバーンに乗ってロックしたら両輪ロックするのか？
まあ、ABS利くから関係ないか

家の前が３０ｍほど坂になってるんだが、先日の寒い日、路面の右側だけ水が流れてる状態だった。
家に上るのに２速でアクセルオンしたら「シャーーーーン！！」とフロントから音がしたんだが、
あれってＬＳＤが作動した・・って認識で桶？？

跳ね上げた水がタイヤハウスに当たったという認識で

いや、金属音だったんだってｗｗｗ
ま、いいやｗｗｗ

way

orz

ボンネットスポイラーを出しているメーカーはありませんか？

>>704
クリエイティブスポーツが出してたが・・・
http://www.creative-sports.com/index1.htm
今はどうだかシラン・・・会社としてどうなってるかも・・・

お前らフォグとかのスイッチがあるところの下にある小物入れなんに使ってる？
こことドアについてる小物入れ？は運転手にとって大事なスペースだよな

携帯突っ込んでるよ。

>>706
駐車場のリモコンとGSの会員カード突っ込んでる。

俺も携帯かな・・・財布は新しいのに変えたら入らなくなったし。
カード系は灰皿に入れてたりする。

>>706 ＥＴＣの本体仕込んでる。
on-offスイッチつけて使わない時は電源オフに。

板ガム置き場として有効に使わせてもらっています。

ごめん、鏡一瞬切れた('A`)
再度接続お願い

誤爆ｗｗ

俺のコペンのタイヤにナイフが刺さってるヽ(｀Д´#)ﾉ

修復できそうか？

アクティブトップのメンテナンスが気になって定期的にディーラー行ってる。

>>716 Dﾗｰに点検に出したら、逆に屋根開閉ｾﾝｻをおかしくされた漏れが通りますよ

返車されて発進直後から警告音鳴りっぱなし
Ｕターンしてすぐ直してもらったけどさ

なんかここでの話しきいてると、如何に自分がまともなディーラーに当たったか痛感するわ

昨日、高速で170�`くらいでGT-S煽ってたコペン自重しるｗｗｗ

そういうのは軽板の最強スレへ。

こんにちは。新車コペンの購入を考えているんですが、Gパックの値段っていくらなんでしょうか？
ディスチャージヘッドライトを付けたいんですが、不要なショボいオーディオ等付いてくるようなので
価格的に微妙なようなら純正は諦めて後にしようかなぁと…。（市販品等？
またその場合も一般的にいくらぐらい掛かるのか教えてくださると幸いです。

今後予想されるレスをまとめると以下の3つに要約される

値段は調べられるだろボケ
オーディオはオクで1万で売れ
ディスの後付けはかえって高くつく

どうもありがとう。とりあえず後付はかえって高いと分かったのが有難いです。
公式見積もりページでオプション選択あるのを見落としてました…申し訳ないです。
\105,000ならディスチャージだけで考えても全然安いですね。

あとは…デフォのステアが見た目ショボい気がするけど
テンプレだとMOMO製のやつは取り回しイマイチかぁ…うむむ(´・ω・｀)

ハンドルはいいんだが、クラクションを思うとおりに鳴らせた事がない。

>>723
MOMOステ使ってるけど、気に入ってるよ。
ホーン押しにくいけど。あと、もう一廻りくらい小さいと良かったけど。

イモビとセットだけどまだマシじゃね？　酷いメーカーだと（ｒｙ
Gパックは標準装備でいいのにね

うちで買うときも2ndアニバで困ったなぁ
イモビも選べないし、黒のハンドル欲しかった（交換したけど）

ｵｰﾃﾞｨｵのヤフオク相場は今は8000円弱だと思われ。
さすがに古すぎる・・・。

てか>>1から嫁。

モモステのヤフオク相場も割と高いから、リスク考えるとDラーで買った方がいいと思う

皆様どうも参考になります。
Gパック＆LSD＆MOMOステアで行ってこようと思います。
レザーパッケージも気になるんだけど希望車体色の青に似合わないっぽい(´・ω・｀)

ていうか青あんま人気無いんだ・・！
この渋めの紺っぽい色、一発で気に入ったんだけど私だけｽｶ・・・

青は内装をはじめ方向性が難しくなるからね。
昔だったらスポーティとかあるけど、
今はデカール＝宣伝車となるくらいだから、なかなか。

もっと暗ければ、タン系も似合うけど、
日当たりよかったり、経年劣化によって真っ青になってしまう。

なるほどー。ホイールがあまり好きくないので後で軽量アルミにしようと思ってるんですけど
渋めのを選んでひたすら地味な方向にしようかなと思ってますｗ

一応青空駐車ではないけど劣化すると真っ青になっちゃうんですか・・・それはちょっと厳しいお話・・・

青はシルバーとかガンメタのアルミ合うしな

黒と並んでゴールドも合うんだけど、派手かｗ

青コペでSSR-TypeCのガンメタのホイール履いている一番槍が来ましたよ。

とても似合っている、と個人的には思ってるぽ。

オイラは青には白ホイールが好きだな〜。

給油口オープンスイッチ？ですが
うまいこと作動しなくなりました。
一旦下車して、蓋をペコって押すとスイッチで開くようになります。
自分でなんとか治せないものでしょうか？

この間、ハーフウェイのエアロのコペンが走ってたんだけどなかなかよかったよ。
なんかスポーツカーチックだった〜

定期宣伝乙

タワーバーってどこのがいいとかありますか？

>>735
まずは給油口内側にある、給油口をひっかけてるツマミをキレイに拭いてみれ。
話はそれからだ。

まずは、何を目的としてタワーバーを付けようと思っているか、そこから聞こうか。

タワーバーなんて飾りです。
エラい人にはそれが分からんのです。

事故した時にタワーバーのせいで逆側まで逝ってしまう時が
あるからあんまりオススメしないね

格好だけでつけるんなら突っ張り棒でも付けるとヨロシ。

みんなはオープン時のルーフと配線の干渉対策してる？

さっき浅草橋駅前でクリエイティブスポーツのデモカーが走り去って行く所を見かけた。
サイドのグラフィックが派手だから、横から見ると目立つね。
どちらかと言うとアフターパーツメーカーとしての印象は悪い所だけど、偶然デモカーを見かけて驚いた。

>>738
コペンでタワーバーを付ける時は、ヒューズボックスを移動させなければ干渉してしまう。
タワーバーにはヒューズボックスを移動させるステーが付属してくるんだけど、大きく分けるとバッテリー横に移動させるものと、エンジンルームの奥に押し込むものがある。
前者はヒューズのアクセスが楽だが、バッテリー横に他のアフターパーツが付けられなくなる。
後者はその逆。
タワーバー自体よりもヒューズボックスがどこに移動するかで判断すると良い。

いやもうね、コペンで目立ちたかったらね、ハーフなんたらぢゃなくて





鉄チン履け

パールじゃないホワイト、無塗装黒バンパー、ドアミラー、
ドアハンドル、鉄チンホイール・・・・・・・

誰かやってみて。

コペンでいじり倒すくらいなら、最初っからカプチ買えよと。

>>747
新車で売ってれば買う

>>740
初めて車をいじろうと思ったので特に理由は無いんですけど
剛性はあっても損は無いと思ったので･･･

>>742
そうなんですか。じゃあタワーバーやめてDスポのサイドシルとかの方が
いいんでしょうか？

>>744
ありがとうございました。
ちなみにバッテリー横につけるアフターパーツってどんなのですか？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k49077974
なぜやすいんだ・・・？

>>749
駆動輪と操舵輪集中してるＦＦなんだからさぁ　リヤの剛性上げようよ・・・
タワーバーも効くけどフロントにしか効かない
純正のクロスメンバーにサイドシル補強バーとか入れても大分違うよ

>>750
まだ落札者がいないし、落札終了まで時間あるからでしょ？
でもデタチャだし、需要ないかもね。

走行距離めちゃくちゃ少ないな

>>747
比較対象外ですｗ

>>753
メーター交換が怪しいな…。

>>749
この辺かな。
ttp://www.hks-power.co.jp/products/blow_off/sqv2/sqv2.html
ttp://tmworks-web.jp/products/sspec.htm

他にオイルキャッチタンクを自作して付ける人もいるみたい。
そこまでチューニングするつもりがないなら気にしなくてもいいかも。

シャーシへ負担を掛ける走り方を多用するとヤレてくるのも早いだろうから、負担を和らげる目的でタワーバーとサイドシル補強バー位なら早いうちに装着しておいた方が良いと思う。

いきなり話の流れを変えてすまないけど、
みんなエンジン切る前にアイドリングしてますか?
自分でターボタイマーみたいなこと。

知り合いにターボだから1分くらいはアイドリングしてからエンジンを切ったほうが良いと言われたんだけど、
ターボのファミリーカー(レガシーとか)がみんなそうしてるとも思えないし。

すみません。757ですけど、まったくのノーマルAT車での話です。

>>757
ブーストアップとか手を加えていないなら通常走行時においてはする必要なし
高速道路を高回転で数百キロ走ったとかならやっておいた方がいいかも

>>751,756
色々ありがとうございます。
街乗りばっかなんであまり必要無いのかもしれませんが
とりあえず剛性UPのために純正パフォーマンスバーとDスポのサイドシルを
検討してみます。

俺は３台目としてコペソの中古買うのに少ない小遣いためてます。
２、３年後くらいにはＭＴのコペソを買いたい・・・
今ある２台はミニバソとムーヴでＡＴだからつまらん・・・

納車まで後１ヶ月
楽しみでしょうがない
我慢汁出まくり
気が狂いそうだ

>>760
街乗りメインで剛性あげてもいいことないよ
むしろクルマに負担がかかる

タワーバー付けて事故ると・・・・


事故った時のことまで考えるな

高速120km程度で巡航しててもブーストかかってない
よってアフターアイドリングは殆ど必要ないよ

フルブーストでガンガン走った後ならアイドリングより徐行して冷やしたが良い

納車まであと２週間
さすがにそわそわしてきたぜ…

Ｃピラー（B？）に何か上から落ちてきたようなちっちゃな凹みって、直すの簡単？

良さげな中古コペンを見つけたんだけど、ちょっとそこだけ気になって。
お安く上がるなら買った後直しちゃおっかなーと。

あ、あとLSDの有無ってどうやって見分けたらいい？

Dスポのフロントタワーバーとサイドシルとパフォーマンスバーとアンチロールバー
つけてるけど、高速でぬやわキロ出しても安定してていいぞ。
ただ、走行後はあちこちミシミシいってるけどなｗ

ATかMTで迷ってるんだがコペンのMTには何か売りになる機能てあるの？

>>767
ＬＳＤの有無は、ボンネットあけて
�@携帯電話の補助ライトをON
�Aバッテリーの手前から２番目のキャップにライトを当てて
�Bそのまま１０センチ左にスライド
�Cミッションケースのシールが「５２４」ならＬＳＤ付き。「５２３」なら無し。

>>769
MT

スポーティーカーはMTでなくっちゃって自己マン

>>765
あれ、そうなんだ
120kmくらいで走ったあと、SAはいってボンネットあけたら、タービン付近真っ赤だったけども・・・
もうちょっとSA内でぐるぐるまわってから止めようかとオモタ

MTもウリの１つな希ガス

MTももう少し回ってくれれば面白かったんだがなぁ

ATに比べ燃費が格段に良い

>>773
ブーストかかるかはアクセルの踏み具合によるけど、
本当に平坦路を巡航するだけなら100〜140kmまでノンブーストでいけるよ。
坂道は当然無理ね

LSDてMTしか選べないんだね
燃費の良し悪しでATとMTを選ぶのは邪道だけど実際の燃費はMTとATはどれほど違う？

>>770
さんきゅー。
来週、もういっぺん中古車屋行ってみてくる(｀･ω･´)

>>777
同じ運転して多分リッター2くらいじゃね？

>>777
空の状態から満タンにした時に6〜700円の差

>>780
釣り？それとも天然アホ？

>>777
大体ATは10前後、MTは15前後。
それよりも違いが分かりやすいのは、ゼロ発進からの加速。
ATは超マッタリ、MTはある程度なら調節可能。

俺のコペンは、リアパフォ＋DスポサイドシルでMTだが12km/L強。

リアパフォ＋Dスポサイドシルと燃費の話って何か関係あるの？

うちのMTコペンはドノーマルのUE2だが15km/L前後

燃費気にして乗る車ではなと思うがね(ヾ(´・ω・｀)

全くその通りだぬ。

燃費を気にして乗る車じゃないに同意。

とはいえ、MTは15km/Lにはちょっと違和感。
ATとMTで1.5倍も違うか？

補強は効果の有無は置いといて、やりたい人はやればいいけど、
装着前後での変化を確認するためにも、最初はぜひノーマルを
乗るべきと思っている。
そして、思ったほど劇的には変わらずショボンな俺。

28日現在のe燃費を参考すると、平均燃費は

MT　14.11km/l
AT 12.66km/l

になっとる。

俺のMTは16km/l

まぁ燃費なんて、アクセルの踏み方一つでまったく変わってくる

コペンなら街乗りでも12km/L、ガンガンに廻したって10km/Lを
割り込むことはまずないだろうし、燃費より楽しく乗ることに注力するのがよい。

６６０ccのMTで15キロって･･･
１３００ccＡＴで４WDのフィットよりガス喰いじゃん

>>793

じゃあフィット乗れば。

軽より燃費いい普通車なんてたくさんあるんだけどね。

>>792
いや俺はそんなに気にしてないよ
ミニゴリラにはエコドライブじゃないって怒られるしｗ

ttp://www.nrf.co.jp/info3.html
の「ＣＯＰＥＮ用雨どい」のレビュ
書いてる人いないかなぁ〜
実際どうなのか気になる。
写真だとオープンする時とか
ドア開ける時に干渉しそうに
見えるんだけど。。。

>>796　うん、俺もお前に向かって言った訳じゃないよ。
まぁ楽しく乗れればそれでいいよな。

>>797
凹状のプラスチック買ってきて自分で貼り付ければOK
見栄えは普通の人は気付かんし1000円かからん。
まぁ屋根側からの進入が防げる程度。乗り降りで濡れなくて済む。ってレベル。

>>797
クリエイティブスポーツのと値段も同じだね。
http://ime.nu/www.creative-sports.com/index1.htm
同じブツだとすれば、屋根を収納するときにステーとの隙間がギリギリらしい。
干渉して変形しつつ通過して収納される・・・とレポしてた人もいたと記憶。

>>797
「ルーフサイド雨どい　コペン」で検索したらヒットするのを確認。
やってみそ。

>>798
まあな
燃費がいい＝楽しくない運転
に結びつけるのさえやめてくれりゃ文句ないよ
アクセルワークが適切なだけで
燃費ばかり気にするエコドライブしてるわけじゃないし

>>802
燃費がいい方が楽しい！って奴は燃費よく走ればいいし、
燃費を気にするあまり楽しく走れないのは残念と思う。
ってだけだな、俺は。

が、コペン自体は、燃費を気にする人が選択して満足度の高い車ではないとも。

せっかくなんで、どんな環境で走って16km/Lか教えてくれよ。
長距離メイン？

>>803
片道15km程度の通勤と夜中のドライブだよ
路面凍結してるから最近はあんまり走ってないけど

こいつどーよ！？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/344948/car/249743/profile.aspx

どーよ！？って言われても…

現在はマーチ海苔だし･･･

そもそも軽は燃費が良いというのは四半世紀前の話だ

そして現在進行形でもある
MTやCVTで言えば

0w-20指定のｴﾝｼﾞﾝや最近のCVTの方が燃費は上だろう。
結局行き着く所は

「軽トラ最高」

ってことだよ。

コペンにレカロのSR3はつきますか？

>>811
つhttp://minkara.carview.co.jp/userid/220320/car/111024/570930/parts.aspx

>>811
こっちはドア側を切断
つhttp://www.pickup777.com/impression/imp_daihatsu/L880K_06_02_26_imp/L880K_MS_06_02_26.htm

>>803
片道20キロ通勤使用。渋滞は比較的多め。
3回ほど赤信号を待たないと曲がれない交差点などもある。
週に2回ほど国道のバイパスを通るが、信号が多く大型車ばかりで流れはよくない。
これでもまず15km/lを割ることなく走ってくれる。

あんな雨どいってかゴムに16,800…
信じられん。ホムセン行けばよっぽど良いの売ってるよ

そういえば、おれのコペン雨漏りしてるっぽい。
窓と天丼のパッキンの隙間から。
パッキン交換するだけで治るかな。

雨降ったら乗らん！！

おまえらに良い情報教えてやる
コペンにお手軽価格のバージョンが追加される
値段据え置きで専用オーディオ標準装備、ホイールはダイハツ汎用の14インチ
車体色等追加装備は無し
ATのみでMTに設定は無い

3月から発売
まぁ、女性ユーザー狙いだな

>>818
ソースください
マジならちと嬉しい

>>818
値段据え置きでそれくらいの変更なら全然お手頃価格じゃないじゃん

>>819
ウチの会社の情報
専用オーディオといってもコペン専用に開発されたとかじゃなくてその辺のショップで市販されてるものがコペンだけに設定されただけ
操作が簡単でピラーにツィータが追加されただけのありふれたものですがMP3には対応してます

>812
>813

ありが10ぴきー！

質問なのですが、ﾋﾞｰﾄのｼｰﾄに座った時の頭上ｸﾘｱﾗﾝｽよりは、コペンの方が余裕ありますか?

>>823
質問なのですが、試乗車に乗りに行く余裕ありませんか？

ビートよりは余裕感じると思うよ。

おそレスだけど、757です。
ありがとうございます。

>>818

820に同意。
ホイール、タイヤが安物になってオーディオ程度（仕入2万程度？）じゃ全然お得じゃないなw

>>823
室内寸法が　ビート　室内長×室内幅×室内高 915×1215×1015mm
　　　　　　　コペン　室内長×室内幅×室内高 890×1250×1040mm
後は試乗逝け。
しかし比べてみるとビートのほうが室内長あるのが信じられん。
膝がつかえた記憶があるのに。

ﾚｽありがとうございます。
試乗するまでもなく欲しいと思っていた処、たまたまﾋﾞｰﾄに乗る機会がありまして…
想像以上にﾋﾞｰﾄが大丈夫だったんでコペンも問題無さそうですね。
お陰様で購入する意志が固まりつつあります。

>>828
初めからそう書けよｺﾝﾁｸｼｮｳｩｩｩｩｳ！

欲しくなったときが買い時。

>>827
室内寸法の数字はあんまりアテにしない方がいいよ。

モータースポーツベースとして
手動トップ＆ウインドウ、ビニールレザーシート、フォグレス、エアバッグレス
14テッチン、純白のみ、ただしバンパー・ミラー・ドアトリム黒樹脂はやだなあ
のコペンスーパーデラックスを78万で出してくれ
ストーリアみたいでカッコいいぞ

コペンの純正15インチって不人気だよな
最近のは知らんけどさっぱり値が付かなかった記憶がある

で、うちも冬は汎用14インチなんだが・・・これはｗ

純正ホイールのデザインが好きで、インチダウンできない俺は少数派なのか…

小僧っぽいホイールより、落ち着いていて好き。
ただやっぱ１４インチに比べると、ゴツゴツした乗り心地だよね。
スタッドレス（１４インチ）に履き替えると、すんごいラクだもんなぁ。

＞８２１が本当なら純正ツィータ付きピラーに俺wktk
パーツ取り寄せて買いたいわ〜(´ー`)

ねーよ

まあこれまでにはない斬新なネタではあった。

去年ウチの近所のディーラーでコペンに同じような企画があった
限定、値段据え置きで市販オーディオが付いてるヤツ。
ピラーにツィーターが付いてるが両面テープで貼り付けるタイプだった。
ディーラーの専売企画物の話しじゃないの？

アホはメーカーの特装車とディーラー企画物の区別がつかないのもいるからw

ホイールはディーラーがパクるのかｗ

前にも書いたが、俺はツイーター両面テープで付けられて、
エンジンかけたら落ちた。

俺はツイーターをしっかりとインストールしてもらったなぁ。
なかなかいい仕事だった。

１４インチのタイヤの種類が気になる
030だろうけど。。。

３月だとＲＥ11・・・はナイか？

まぁネタだとしてもホノボノしてるよなw
いきなり「UE3が出ます」とかより14インチのコペンて？とか思わせてくれる。

スタッドレスで14インチの乗り心地の良さを知ってしまった俺は15インチに戻す気が無くなってしまった。
14インチﾏﾝｾｰwwwww

腰痛餅のおっさんは、乗り心地求めてわざわざ
インチダウンとかサス上げたり
わざわざコペンをカッコ悪くするよなｗ
乗り心地求めて買うクルマではいでしょうに。

タイヤだけ55にするってのはいかがなもんか？

乗り心地を求めて１４インチ化の若者です。

素朴な質問なんだけど、サーキットとかコペンで
走る人も１４インチ化するってイメージだったんだけど、違うの？

ハイグリップ＋軽量ホイールだと14インチしかない
RE11＋RG-Fって選択肢も見えてきたけど14主流は揺るがんと思う。

お手軽セカンドカーだから乗り心地求めても良いと思うけどね。

スポーツ性求めるなら１４インチ最強
タイヤも太く見えるしｶｺｲｲ

15インチ以上の存在はホイールの見栄えの要素くらいだもんな。

やっと明日納車だよ〜。
注文してから２ヶ月間は長かった・・・

常連の皆さんこれからもよろしくです。

俺、ホイールはちっちゃい方がかっこいいと思うんだ

俺も昔は16や17インチのでかいホイールがかっこいいと思っていたが、
タイヤの薄さで足回りが貧弱に見えるのに気づいた。
今はＳタイヤみたいな扁平のぶ厚いのがかっこいいと思えるようになった。

Type-Rでさえ、14インチ履いていたんだぜ・・・

いや、俺はコペンについては、標準タイヤホイールの感触が好きだ。

まぁ、軽に15インチはデザイン上以外にさしたる意味はないわけで

直進安定性は大径ホイールだけどなw
１４と１５ならほとんど変わらないけどね

個人的には･･･
ワインディングをキビキビ走るなら１４インチ
ハイウェイをビュンビュン走るなら１５インチ
１インチの差では運動性に大して差は無いからホントお好みしだい

運転席背中のｼｰﾄﾋｰﾀｰが壊れたんで部品注文したいんだけど
ﾋｰﾀｰってｼｰﾄｶﾊﾞｰに付いてるんだっけか？

>>856
大径ホイールは糞重い。

ホイ−ルは純正が一番いい。

インチダウンの話題になってるみたいなので質問させてください。
5zigenのプロレーサーシリーズのGN+for Kcarの14inchを考えています。
履いている方いらっしゃいます？
フィッティングが心配です。

純正形状で軽量なホイール、もしくは同じデザインで１４or１３インチが欲しい。
NAロドスタの純正BBSホイールのデザインも似合うと思うんだけど、どうだろう。

コペンって月に何台くらい売れてるんですかね？

>>861
フロントディスクが14インチだから、13インチは無理っぽくない？

>>862
変動はあるが、平均して月700台くらい。

>>860
5.5+45までは履けるでしょう
計算できない人はツール使って

>>862
400↑
ソニカより売ってるみたいだねｗ

>>865
ソニカはムーヴが人気ありすぎるから仕方ないのよね。
と、すれ違い。

コペン購入します!!
質問なのですが、カラーでお勧めありますか？
新色のダークレッドマイカとイエローで迷っているのですが・・・

>>864
>>865
レスありがとうございます！
ってことは年間8,000台くらいですかね。
参考になりました〜感謝します！

>>867
自分で色も決められないとは、なんというゆとり…

>>867
俺も乗ってる緑ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

どう見ても草餅です。本当にありがとうございました。

>>867
ﾃﾝﾌﾟﾚ見れ

>>867
結構変態である→黄色
やや変態である→ダークレッド
変態である→その他

>858
扁平5％分のゴム、これ以外と重い

>>868
5700台しか売れてないから
8000台はソニカ

流れ豚切りな質問でスマンが、タイヤ交換するんだけどポテンザRE040とミシュランPP2以外で良さげな15インチでハイグリップタイヤないかい？

PP2使ったけどグリップ限界あまり高くなくて物足りん。

>>875
RE11しかないんじゃないかな。
三月発売だっけか。

>>875
RE11を待つしかないな

11は朗報だね。
ただ街乗りにはもったいないよ

ノーマルサスでRE11じゃ猫に小判じゃネ？
そこそこ締上げたいね

確かにハイグリップは完全にボディーもサスも負けるね。
まぁビル脚ならどうか判らんが補強は欲しい。

限界が微妙な場合はあえてローグリップにして難解なコントロールを楽しむ手も有る。

さすが>>880番目にレスる奴は言うことが違う

テンプレに880番は心してレスするように書かないか

>>867
汚れが目立たないスチグレとかお勧め。

俺はGT4で比べて色選んだよ。
で、白にしたんだがやっぱ汚れは目立つねぇ。

ド・ノーマルでネオバ履いてサーキット走行会で走った時は死ぬかと思った。
サスフルボトムでボディーが捻じ切れそうだったよ。
その後はボディーがガタガタギシギシうるさくなった。凄く後悔。
ハイグリップタイヤならサスとボディー補強は基本中の基本。

リアが粘ると転倒の危険有るぞ
そんな動画があった

昔、赤かどっかで鉄チンなら13インチもいけるみたいな書き込み見たと思うんだけど
本当にいけるんかな？
旧ミニの様な小径ホイールに高扁平ってのもカッコいい気がする。

>>886
１３インチが入るのはリヤだけ。
フロントはブレーキに干渉するんじゃなかったか？

だからてっちんならどうだ？って話じゃね？

スーパーRAPでもいけそうかｗ

>>888
そうか〜。スマンカッタ。
カキコしたあとググってみたんだが、入らんこともなさそうだな。

13インチ鉄チンも形状によって入ったり入らなかったりするよ

＞ 旧ミニの様な小径ホイールに高扁平ってのもカッコいい気がする。
これも深リムのアルミホイールだからカッコいいわけで

>878-880
ハイグリップの楽しみは限界にあり，って考えを否定する気はないけど，
スリップアングルの小ささから来るオンザレール感覚も贅沢でいいもんですよ，
って言ってみるネオバ履いたHICAS装備車から乗り換えたばかりな私。

バッテリーは新しいけど、バックのブザーの男が変なんです。
何かわかりますか？

変なブザーの男がいると聞いて通報しました！

どう変なんだそれは。締まりがいいのか。

　 _,.;-''"~~''-,r'"⌒'-、　　　　　　　　　　　　　　　　,.;'
ｒ"　　　　　　　　　　 ヽ　　 ,.-''"~"''ｰ､_　　　　　r'"
{　　　見　す　ま　　　ヽ＜　　 ,.-'"　 ~"'-、　　{　　す　レ　フ
　>　　つ　ぐ　っ　　　　＞レ'~　　　　　　　＼　ゝ　ぐ　ザ　フ
/　　　け　に　て　　 ／　　　　 , ,.;'' '　　　　. V　　勃　｜　ン
　　 　て　獲　ろ　　/　　　　,.:''"　　　　　　　　';　　ち　を
　　 　や　物　よ　;'　　　　　　 _,.-'"ﾐ　　　　　 ';　　や　つ
ゝ、 　る　を　　　ﾋﾆゝ､ ハ ヒ´_,.-'''"　　　　　 .|　　が　け
　 ヽ　か　　　　　 ヾ-t''〉　;';;,,r'五ﾆ７　　　 r'^';|　　る　 る
　　 〉　ら　　　　　 /~~/　ｙ´ ~~""''-、　　　 タ i　　　　　と
　 ;'　　な　　　　　 ';　(　ﾉ　,_　　　　　;i　　 'ﾚ',ｲ　　　　　　　　ノ
　 .';　　　　　　　　　'i　｀t｀"'っ　　　　 ;i　　r-' 'ト、　　　　 r'~
　　 ヽ_　　　　　,r'~"''| ﾄこﾆ-.,__､　　 ;;　　|　　 .'i　ヽ＿,.-'"
　　　　~''--'''"~　　　 |　t--.,_,,　　　　　 r'　　　 .'i
　　　　　　　　　　　　 '､　　　　　　　_,.-'　　　　　.|
　　　　　　　　　　　　　 ゞ,二;;;;='''""　　　　　_,..-┴
　　　　　　　　　　　　　　 |i~ ￣　　　__,.-''"~　　　|:;iii

このあと予想される展開
バックで入れても変な男なんかいないんぞ
MTには変な男は付いてこないよ

(ﾟ∀ﾟ)　大阪発動機製　Copen♪

×男
○音
バックの音です・・・

今日納車。
ついに4年越しの恋がかなう。

夢見心地です。

今日、その夢が醒めてガタピシ地獄の始まり。

>>900

カタログ
↓
新緑の匂い。朝霧の冷気。潮の声。都市の快活。朝日の力感。夕陽の哀愁。
どうぞ味わってください、刻々と移り変わる光と風のドラマを、全感覚で。

実際
↓
シートベルトからのカタカタ。ルーフロックからのカチャカチャ。
路面からの突き上げ。ルーフ接合部のミシミシ。
クラッチペダルのキュッキュッ。ボンネットのビビり。
どうぞ味わってください、次々と止めどない異音と振動のドラマを、全感覚で。

>>902
4年目になるが、それほどでもないぞｗｗ
満足＞＞＞＞＞異音　の俺ｗｗｗ

ねぇねぇ、アルティメットエディションのビル脚ってやっぱ違う？
フィーリングいいのかなぁ。

手のかかる子ほどかわいいというし…。

女も少しの傷があるほうがかえって魅力的だし…。


異音も振動も全部抱き締めたいと思ってる。

>>904
ごつごつ感は残るお

>>902
同意。ルーフ関係は許せても、
クラッチのゴリゴリ(音と振動)だけは許せない。超不快。

ATだからクラッチ関係ない。燃費が悪いのには参っているが。

なんとなく安いので純正リアパフォーマンスブレースだけは付けている。
でも納車時からなので変化が実感できない。

ガタガタ音、突き上げに悩むコペ海苔の貴方に、
ショウワのコンフォートサス、お薦めｗ
込みで１０マソ程だけど、安い買い物でつｗ

>>906
ふむ。
なんとなくブランド出されると良さそうだけど、別に純正脚でも大して変わんないのかね。

たまにはＳ足の事も思い出してくださいね

>>893-899
なんだ、バックの男じゃないのか…がっかりした。

>911
乗り心地の悪さに忘れられません
今のが駄目になったら、部品注文は出来るのかな？

>>909
俺も6万走ってｺﾝﾌｫｰﾄﾞに変えたが大満足、買って直ぐにとは言わないが5万�q越えてるなら考える価値ありだよ。
峠でもいい感じだし車高少し高くなるが俺は余り気にならないしね。

もう直ぐ新しいスレ入るが、軽自動車スレに立てないこだわり？とかが住人にあるんですか？

>>914
俺は『コペンは他の軽自動車とは違う！』という勘違いな誇りをもっていたから
軽自動車板にスレ立てしない気持ちがよくわかるｗ

>>914
流れは国外で1300cc生産→コペンＺＺ発表→軽板設置の順。
結局分ける意味もないし、軽自動車はでてけという方針もないから、こっち。
コペン総合スレと考えればよろしいかと。

さらに付け加えると、車種・車メーカー板なんだから、普通自動車のみという枠でもない。

軽板には厨用はあるけどな。

>>915>>916
そうですよね俺もコペンは軽自動車じゃねぇんだよ！！わかるか一般ピーポー達〜！！
って恥ずかしいから言わないが心でいつも叫んでおります。
コペンは例えモデルチェンジしても、MINIみたく形はずっと同じでいて欲しいっす。

>>1 にあるスレッドが軽板には既に立っちゃってるから、
いまさら立てると重複になるんだよ。

違う板で同じ話題のスレッドがあるのは許されているし
今のローカルルールには軽自動車禁止はないし
コペンは1300ccもあるから現状維持でいいんじゃないかと

車メ板で軽自動車を見てるのってコペンだけだから、全部こっちにある方が楽。
オレは。

>>916
海外の1.3リッターとかダブルゼータとか関係ないだろ？
「軽自動車」　に劣等感感じるからこっちにいるんだろ？
本スレを軽自動車板に移そうって言っても絶対反対するだろおめーらｗ


あんまり言うと荒れる元になるからこのへんで。

カプチーノとかも軽自動車板にいってるし
俺はあっちに移ってもいいと思ってる

俺もどっちでもいいや。軽自動車でも。

でも、>>918はホントに恥ずかしいな。

こっちのほうが荒らしもいなくて
まったりしてていいんだけどなぁ

三月号のカーグラフィックに、いまさらアルテマ2の記事が載ってたな。
記事広告かな。

コペンは女が乗る車だから軽板でいいだろ

つか、散々審議して、こっち進行でという結果で、
統一ということなったんだったんだろ。

当時とルールも状態も変わらないし、今更、掘り返すなよ…。

カプチーノはオバフェンつけて白ナンバー登録とかちょくちょく見かけるけど、コペンでそういう奴はいるのかね？

そろそろやってるだろ
やることなくなったら、オバフェンとロータリー載せは必須だからな

オバフェン・シャフト延長・排気量拡大の人が居たと思うけどね
コペンでそこまでやる意味が判らんが

また軽板を餌に釣り大会ですか

>>928
言い出しっぺがまずお手本を見せて下さい

コペンで白登録するくらいなら素直にロードスターだろ

そうだよね、スマートロードスター

メカドックのゼロヨンで那智さんのtwinﾛｰﾀｰに勝つならRRから始めるのが
デ・フォー

Ｄスポーツの補強パーツを入れるときしみ音など軽減しますた。
ただ、Ｄラーはあまり売りたくないみたい。

ヨロシク！

こちらこそ！

どうたいしまして！

ようやく嫁を説得して購入決定！（ｱﾙﾁﾒｯﾄか赤ﾚｻﾞｰ仕様）
ところでMTの異音って、そんなにﾋﾄﾞｲの？
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙとかは？

MTの異音って何？
クラッチ周りの異音ならちょこちょこ出てるよ。俺も保証修理したしな。
シフトフィールは酷い。でも文句有るならFF買うなって事なんだろうな。構造的に。

構造的にはFFもMRも同じだと思うよ

902氏のコメントを抜粋

シートベルトからのカタカタ。ルーフロックからのカチャカチャ。
路面からの突き上げ。ルーフ接合部のミシミシ。
クラッチペダルのキュッキュッ。ボンネットのビビり。
どうぞ味わってください、次々と止めどない異音と振動のドラマを、全感覚で。

クラッチがワイヤーだから
踏み込むとンギギギって感じ

FFって騒ぐ奴に限って、FFの限界まで使いこなすことすら出来ないんだよな。

いやそこはFRって騒ぐやつにかぎって

ﾜｲﾔｰ式なんだぁ〜。うーん。

さすがに今日オープンしたら風邪引いたようだorz

>>948
地域にもよるが、この時期は寒いな。
厚着しなかったのか？

950だスレ準備するぞ

次スレだよん
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201962445/l50

まるでｶﾜｻｷが作った車みたいですね

電動ミラー格納が出来ないのはなんとかしてほしい。
あと燃料警告ランプも。

>>949=950
厚着はしたけど、正面風がorz

すれたて乙

ミラー格納か！？

電動ミラーって必要か？

必要！タイプＲじゃあるまいし・・・

電動ミラーいらね…でかい車ならともかく、
こんなちっこい車ならいらんよ。

燃料警告ランプはあると便利だろうなぁ、コストも大してかからんだろうし。
オプションで良いから、リアワイパーと雨どい？が欲しいな。

>>957
気分はタイプRでおいしいのでは？

ミラー格納は手動でも、電動で調整できるのは頑張ってる。
でも細かいところでコストダウンしてるのが気になる。
Gパックの使えないオーディオとか。

>>958
リアワイパー必要？
特にブルーミラー付けたら後方まで見えるから、リアウィンドーが凍ったまま走っても何の支障もないよ。

リアワイパーは不要だけど
リアウィンドーが凍ったまま走ったら支障ある

リアウィンドウが凍ったなら、オープンにして走ればいいじゃない

電動ミラーじゃなかったのか・・・
燃料警告ランプも無しだったのね。
今時あたりまえだと思ってたから確認してなかったわ。
OPで雨樋出してくれないかなぁ。
Gパックもばらしてくれるとありがたい。

>>964
走行中の電動調整はできるが、電動格納は無い。
軽自動車は車幅が狭いから、格納しなくても無問題。

燃料警告ランプは俺も当初無くて焦ったが、
針が真下を向いた時の残量が分かると安心。
7リットル×自分の運転燃費分、走れると思えばいい。

>>962
どんな支障？

何のためのリアデフォッガーだ

俺は毎週洗車機掛けるからミラーは格納出来る方が嬉しい

社外品のフロアマットで色が豊富に選べるところがあったら教えてください

KARO

>>967
電気喰うから冬場は使ってない。
でも支障はないよ。

シートヒーター付けたんで冬場使いたいんだがバッテリーを食いそうでこわい

>>972
おまいのｺﾍﾟﾝの電源は単３乾電池か何かか？

いや、かなり違う
ナビを見つつ
オーディオを常時ONにしてるかOFFにしてるか
フォグを点けるか点けないかでかなり違う

この時期ほどシートヒーターの有難みを感じる季節はない。

そう言えば最近、運転席側のクウォーターウィンドウの付近からガラスが軋むような音が聞こえてきたんだが、
何か良い対処法知ってる人いません？

>>964
ロドスタにも電動格納は無いよ、コスト削減のためではなく軽量化のためだけどね。

>>964
パーツメーカーやヤフオクの雨樋は気晴らし程度だよ。ルーフの水滴を脇に流すだけ。
物によってはその先から車内に侵入するし、オープン時にひっかかる現状。

雨天時はコペンの形が問題だから、どうせ窓は閉めなきゃならないからね。

>>976
サッシュレスってウィンドウガラスを押してドア開け閉めしてると
段々歪んできて異音がすることあるけど
クウォーターウィンドウってことは、そういう感じじゃないのかしら。。

曇る・・・とにかく曇る・・・

そんなにハアハアしてないし、ちょっと太ってるだけなんだが

雪が降っても冷房なオレ

>>980
雨が降ってたり湿度が高いと曇ることがあるが、
大抵はエアコン無しの外気循環で曇らないよ。俺の場合。

デブは汗っかきと言うからかんけいしているのかね？

窓が汚れていると曇りやすいんだぞ？

といいつつ、マジレスすれば、>>980 は、あと12kgやせるべき。

>>980
もしかしてタバコ吸ってる？
ヤニがついてるんじゃないかと予想。

オマエラ様方は神か


エアコンは内気循環オンリー、

12kg痩せりゃ健康体だし、

禁煙車にしてるが喫煙者だｗ

ﾌﾟﾛﾌｧｲﾗｰ乙

花粉の時期を前に、安物のエアコンフィルターを買ってきて自分で取り付けた。

なんだか効きが悪くなった。

たしかにエアコンの出口か入り口を完全にふさげば、花粉が入りづらいよな。
頭いいな。

>内気循環オンリー
そりゃ曇るだろう

>エアコンは内気循環オンリー
ワロタ

＞986
自分がマスクすれば安上がり

>>976
漏れのコペンもするが、まぁ、あれだ、、、慣れてヤツでここは何とか・・・・・(　´∀｀)σ)∀`)

はじめまして。UE2に乗っています。ですがいきなり問題が非常にビルシュタインが
固いうえにレカロに体が馴染まず一週間で１日往復40分乗っただけでひどい腰痛にな
りました。今は座布団をひいてますが天井と頭の隙間がげんこつ一つ分以下です。レ
カロって腰痛対策のシートでは無かったのでしょうかノーマルコペンを試乗した時に
はこんな症状は起きなかったんで原因はシートとサスペンションだと思いますがお手
軽な改善策は無いでしょうかアドバイスお願いします

皆様からのアドバイスの中ですぐに実行できるものは試させてもらっていますが、な
かなか腰痛は治りません。大掛かりな変更をしないといけないんでしょうね。
正直コペンを買ったことを後悔し全く喜びは感じていません

私はコペンという車がスポーツカーなのでファミリーカーのような快適性は求められ
ないことは理解しています。コペン自体は好きです。売れという意見もありますが簡
単には売れない事情もあります。私は学生で無理言って親に買ってもらったので。最
初はこの悩みを打ち明けることすら相当躊躇いました。私はなんとか腰痛を解消した
いと考えています。

コペン購入に際して試乗は2回しました。その時も普段走り慣れている道を30分位走
りました。そのコペンはノーマルで腰痛や振動に関しては全く気にもなりませんで
したよ。ですので見事に期待を裏切られた形です。自分としても寝耳に水な話でし
た。現在も色々と試していますがなかなか解決はしていません。

結論
・ＵＥ２は腰痛の可能性あり
・購入後も金かかる→ガキは買うな。

その文章からじゃ購入後に金がかかるかわからんなｗ

試乗した車からサスとシート違ってりゃ乗り味も相当変るだろｗ

シートポジションを見直してみるとか。
俺は腰痛、肩こり、右足首の痺れに悩まされたが解決できた。

>904
詳しい方法を教えてください

悩みのほどはわかるし同情もするが短絡的かつ乱暴な
結論には同意できない

テンプレ読みなおしてUE2は親にでもわたし、
甘やかして200万もする軽を軽々しく買ってやってしまったことを後悔させるといい

…売って差額自腹切ってノーマル買い換えれば？
はたからみたらそれこそバカみたいだが体調には
換えられないだろう

>>992
ビル足とレカロをオークションで売って、純正ノーマルを買え。
もしくは等価交換してくれる馬鹿を探せ。

>994
間違えた…
詳しい方法を教えて下さい

俺も純正レカロで長距離乗ると腰が少し痛くなって、どうにかならんかといろいろと調べまわった。
みんカラに載ってたんだが、オートバックスとかで売ってるクッションを挟むとずいぶんと楽になったぞ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/314844/car/210350/1145352/parts.aspx
↑こんなかんじに。

値段も千円くらいだし試してみては。

ていうか、あの足回りとシートはふざけすぎダイハツ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'