【NISSAN】日産 GT-R part 46【CBA-R36】

1 ：大阪３０１ろ８０－２２：2007/12/18(火) 17:56:17 ID:Spv3y2uS0

R35GT－R最高、日産y32も忘れるな

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:58:20 ID:Kfcp1JLu0

　　GT-R
メタボ夫婦で
　　　　　　2トン超え

3 ：大阪３０１ろ８０－２２：2007/12/18(火) 18:00:59 ID:Spv3y2uS0

さぁつぎスレだぜ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:03:24 ID:s+ilmLf9O

自慰Ｔー尺

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:22:03 ID:zZy52z6xO

日に日にアンチが増えてるね。
嫉妬ほど怖いものはないな。
必死さが笑えるけれどw

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:29:57 ID:rVfT0HC+0

欲しいなぁ・・・。
維持費等は、経費処理できるから、問題なしだけど・・・。
今までミニバンしか乗ってないのに、乗れるのか心配。
前スレで、若葉でも乗れるって見たので、益々欲しいぞ。
1度しかない人生、ファミリーカーばかりじゃなく、
一回位、スポーツカー乗ってみたい願望が抑えきれない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:07:49 ID:oQ1/UMHF0

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:08:17 ID:H2X53qVm0

http://autoselect.dynalias.net/auto/R35GT-R%20Runing.wmv

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:09:32 ID:QvCY1c440

>>5
クルマ好きならGT-Rの凄さは認められて然るべきなのにね。
男の嫉妬は見苦しい。

>>8
それはアウトだろw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:13:38 ID:lOhjbB/60

>>1 がNGで見えない。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:15:30 ID:AZrPHn4P0

【CBA-R36】？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:16:53 ID:8mbPUnx6O

クソスレ埋めますか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:35:56 ID:6uC4Zhs0O

>>12
　ﾄﾞｿﾞ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:38:31 ID:gepXcdnW0

新型の筑波タイムってもう分かる？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:41:09 ID:4skkEzTf0

>>14
ドリチンが操って1分1秒台だってよｗ
べスモが楽しみだ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:41:47 ID:ZnPBxqvDO

一分一秒台が出てます

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:44:06 ID:iojQapep0

雨の日にどうなるか楽しみだ。
物理の法則はどうにもならんからな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:44:32 ID:4skkEzTf0

>>8
いい加減オートセレクト（笑）は潰れろ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:45:13 ID:4skkEzTf0

http://minkara.carview.co.jp/userid/149571/blog/7171050/

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:45:50 ID:0s3dqZCZ0

http://minkara.carview.co.jp/userid/179981/blog/7173749/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:49:07 ID:BjSojl0o0

後は耐久性だな、カーブで急ブレーキ、瞬間でアクセル全開
これが秒単位で延々やる、パワー車はすぐ煙、エンジン停止、異音
３０分持たない、ＧＴＲはどれくらいもつか楽しみ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:50:30 ID:i4Eohi9z0

Ｒ３６なおせよチンカス野郎

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:52:00 ID:gepXcdnW0

１分１！！？はええーーーーーーーー！！！！！！！
ぎり１分１秒台入りとはいえ、市販箱車でノーマルで記録した
車って他にある？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:53:22 ID:iGWiyeuC0

よく考えるとこれでもＮＳＸより安いんだよな。ＧＴ－Ｒはお買い得だね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:53:48 ID:4skkEzTf0

>>8
ってかこれ通報した方がよくないか？
こういうやつ見てたら腹立ってきた。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:53:55 ID:iojQapep0

永遠にノーマル車

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:54:56 ID:FA9/Yj6f0

１０万キロ走ったＲ３２の中古を８０万くらいで買ってきて
ＧＴ－Ｒの新車の１／３ほどかければ、もっと速いが・・・笑

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:55:17 ID:8mbPUnx6O

みのもんたならいちにちでにだいかえる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:56:45 ID:FA9/Yj6f0

>>8
みたいな映像が、祭りにならず警察にもスルーされ
ミクシで書いた嘘日記が全国ニュースになるって不思議の国ニッポンだな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:56:47 ID:57QNhcxU0

>>23
国産には当然ながらない。外車でも、ポルシェターボとかV8フェラーリは無理。
もっとレーシングカー然とした軽量２駆モデルじゃないと。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:57:49 ID:i0z6Z5jW0

>>1
スレ立ては慎重に！
同じ間違いを繰り返すなよ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:57:50 ID:9UoB7FnM0

パワー出すだけでも５００万くらいかけないと辛くないか、８０万のタマだと

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:58:59 ID:0s3dqZCZ0

　　　　　　　〓〓〓CAUTION！〓〓〓

　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　　　　ヽ<｀∀´>ノ　
　　　　　　　　　　(( ノ(　　)ヽ ))　
　　　　　　　　　　　　　<　 >
　　
　　　　　　　〓〓〓CAUTION！〓〓〓

　このスレには嫉妬に狂った朝鮮人が居ます！（笑）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:02:05 ID:iojQapep0

ぶひ～～～～ぶひ～～～～～

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:11:25 ID:vtMTXS8N0

楠みちはる

「新型GT-RはデブでV6で気にいらねー」

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:15:05 ID:ZnPBxqvDO

楠みちはるってまだいたんだ…。　｢あいつとララバイ｣以来知らない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:16:20 ID:6BERuEZ30

あいつとバイバイってか

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:16:22 ID:rMoI8eKg0

>>25
楽しませてくれてるんだから感謝しろよ
お前の小物ぶりの方が痛々しい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:16:25 ID:iojQapep0

ララバイって・・・・・
２０年くらい聞いてないな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:16:55 ID:VI6jGB630

今日納車していきなりぶつけました。(T_T)
リア真ん中から電柱がめり込んでます。
クレームで初期不良として扱えないでしょうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:17:22 ID:6BERuEZ30

>>40
笑っていい？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:18:35 ID:4skkEzTf0

>>38
こんなDQNチューンメーカーに肩を持つのかｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:19:28 ID:x8Yyk6rd0

リミッタカット情報はまだ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:20:45 ID:ZnPBxqvDO

>>39
四十過ぎてるもんで…
もうジャンプやらマガジンやら読まないから。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:22:33 ID:9UoB7FnM0

>>8
あたりの動画は、警察よりもニュース番組とかにアドレス送った方が面白いぜ。

こんなものを堂々と公開してるのに（警察は）放置して良いんでしょうか？
みたいな切り口でいけば食いついてくれるかもしれん

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:23:01 ID:rMoI8eKg0

>>42
こうゆうのが映像無くなったら面白くないだろ？
つまらない人間だね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:23:08 ID:VhcpzcW40

>>8
ランボで219マイル出した動画に比べれば退屈すぎてあくびが出る

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:24:12 ID:Y1hzMkqQ0

またＲ３６かよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:25:50 ID:57QNhcxU0

>>40
だからあれほどバックモニターをつけろと言っていたのに･･･

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:27:06 ID:ZpjcKw220

オートセ○クトってオーナーが女子高生を車内からエアガンで撃って逮捕されたよね昔・・・
たとえ腕が良くてもそんな店に車預ける人って頭おかしいと思う

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:27:18 ID:iojQapep0

GT-R復活にあたり、日産はあれだけ警察に注意されたのに・・・・
もしこの映像が問題視されれば、リミッターを190㌔→100㌔に変更かもなｗｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:28:51 ID:i0z6Z5jW0

>>19-20
マインズにとってすんごく良いお客さんだね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:31:56 ID:iGWiyeuC0

大阪環状線はサーキット場ってことでおｋ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:33:57 ID:4skkEzTf0

>>46
自分はサーキットで走ってる方が面白い。
公道ぶっ飛ばす事の何が面白いのかが理解できん・・・
あかの他人を巻き添えにするリスクや、
運転してままならない初心者やらも居るし。
公道は特に他人が何を考えているのかを予測しないと危ない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:40:20 ID:zOERMUiY0

ぶつけてる奴多いなｗ
本社で展示者に座ってみたが
確かに見切りは悪い

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:40:41 ID:FamF4Ok40

189kmしか出してないのにゴタゴタ言うな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:43:48 ID:Kfcp1JLu0

つまりあれだ・・
ヘタクソでも安心して速く走れます的なことが遺憾
モノには順序ってものがある

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:45:21 ID:BjSojl0o0

カーナビのセンサーにサーキットの位置情報を送れば
リミッタは切れる、ナビ使えなくなるけど、できてもリスク高すぎ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:47:28 ID:ZCxr2XDy0

俺もまあ高速乗ったらそれなりにスピードは出すから
人のことあんまりいえないけどさ、
一般車両が横走ってるとこでよく１８０ｋｍとか出せるよな。
世の中には後ろなんてまったく見ないで方向指示器も出さずに、
車線変更するやつとか結構いるだろ。
そう思うとまわりに車がいるときには怖くて１８０ｋｍとか出せないよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:50:03 ID:Kfcp1JLu0

>>59
つ、お前も一般車両。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:50:52 ID:WIWlsFnO0

190キロくらいで何をガタガタ言ってんだ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:51:03 ID:6BERuEZ30

>>60
笑っていい？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:51:11 ID:FamF4Ok40

前に意図的にトラックに前に出てこられて事故った事あるぞ。
もちろん単独だが。

わざと出てくるような奴以外はその車の挙動を見ていれば、入ってきそうな車は分かるよ。
むしろ分からないような奴は飛ばすべきじゃない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:52:17 ID:uiBxA6zpO

高速だと私は、220キロぐらいまでは、普通に出すよ。
は、Ｍ３です。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:52:44 ID:ZCxr2XDy0

>>60
たしかに俺も一般車両だなｗ
いいたいことは分かるだろ、そこつっこむなよｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:53:27 ID:xgfusnVVO

ＧＴＲに乗ってるくらいで自分は一般とは違うんだって奴が多そうだね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:54:46 ID:Kfcp1JLu0

>>62
いいとも。

>>65
すみませんでした。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:56:18 ID:LVbNTH7q0

nissan pedophilia umemoto satoshi Child Sexual Abuse　porn　Obscenity　RENAULT JAPON
日産自動車　梅本聡 NISSAN 幼女性的虐待　性器盗撮　鬼畜　ペド　ＧＴ－Ｒ
nissan pedophile umemoto satoshi porn　Child Sexual Abuse　Obscenity　RENAULT JAPON
日産自動車　梅本聡 NISSAN 幼女性的虐待　性器盗撮　鬼畜　ペド　ＧＴ－Ｒ
nissan pedophilia umemoto satoshi porn　Child Sexual Abuse　Obscenity　RENAULT JAPON
日産自動車　梅本聡 NISSAN 幼女性的虐待　性器盗撮　鬼畜　ペド　ＧＴ－Ｒ
nissan pedophile umemoto satoshi porn　Child Sexual Abuse　Obscenity　RENAULT JAPON
日産自動車　梅本聡 NISSAN 幼女性的虐待　性器盗撮　鬼畜　ペド　ＧＴ－Ｒ
nissan pedophilia umemoto satoshi porn　Child Sexual Abuse　Obscenity　RENAULT JAPON
日産自動車　梅本聡 NISSAN 幼女性的虐待　性器盗撮　鬼畜　ペド　ＧＴ－Ｒ
nissan pedophile umemoto satoshi porn　Child Sexual Abuse　Obscenity　RENAULT JAPON
日産自動車　梅本聡 NISSAN 幼女性的虐待　性器盗撮　鬼畜　ペド　ＧＴ－Ｒ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:56:20 ID:FA9/Yj6f0

>>8　の映像を見ると
一般車両のすぐ横を１８０以上で抜いているね。
やるなら、車両が全くいない時にやればいいのに。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:57:40 ID:0/9jmtNPO

誰かコラ得意な人、ベイサイドブルーとミッドナイトパープルの車体色の画像作ってくれんかね？
できれば背景に溶け込んでるような感じで。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:57:47 ID:6BERuEZ30

>>8って一人で運転して撮ってるんでしょ

アホだアホ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:59:25 ID:ZpjcKw220

そりゃエアガンで女子高生ばかりを狙撃して捕まって、何でやったのか聞かれたら
「モノを撃ってるだけでは物足りなくなって人を撃ちたくなった」とか言ってた人だから・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:59:43 ID:Kfcp1JLu0

>>71
「右手が恋人」ってやつかな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:02:02 ID:FA9/Yj6f0

>>8
リミッターはメーター読みで１９０で作動か。
その領域だと速度誤差１０キロということね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:11:53 ID:wiXRCXXwO

早速GT-R事故車うpする2ちゃんねる

by 沢尻スレ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:14:24 ID:DxuQ2uZDO

>>49
この前、フィットでも電柱をリアにめり込ませてた人を目の前で見たw
笑いを堪えるのに必死になったw

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:19:36 ID:KhARLqGvO

>>76
すごい電柱だな
どこにあるのその電柱

怖い電柱だな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:20:54 ID:xmISq0iX0

>>40
クレームは無理だろ。
車両保険入って無かったの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:24:20 ID:DxuQ2uZDO

>>77
普通に歩道に埋まってる電柱。
コンビニの駐車場からバックで車道に出ようとして、リアバンパーを潰してた。
ああいう人は、リアビューカメラついていようが関係なさそうよw

80 ：nana：2007/12/18(火) 23:39:31 ID:euUAu5Ns0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/342688/blog/7169309/

リミッター効かすヤツもそうだが、こいつの方が気分悪い。
こんなヤツがＲ３５乗りだと思うと・・。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:41:15 ID:T1aBltq10

そういう人は軽がお似合い。GTRだなんてまさに気違いに刃物。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:46:44 ID:57QNhcxU0

>>80
まあありがちなGT-Rオーナー像だわな。嫁さんがきれいで羨ましいが。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:47:20 ID:xmISq0iX0

あいかわらずみんカラは基地外の巣窟だな。
こう闇行為を何故自慢したがるのだろう？

最後は奥らしき女の面そのまま出してるし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:47:41 ID:4skkEzTf0

ミンカラは頭おかしいやつが多い。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:49:05 ID:yM5m5fln0

>>8
これ、西の方のチューニングショップの人か？

通報して逮捕されてくれ。
夜で周りの景色わからないから、難しいか。
ただ、安全運転義務違反には問えるのではないか？
同じオーナーとして恥ずかしい。
なんでわざわざ誇示するのだ？？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:50:47 ID:iojQapep0

GT-R欲しがるような人間だからさ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:52:34 ID:4skkEzTf0

>>85
エアガンで女子高生を狙撃しちゃったりする基地外だからな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:52:36 ID:1WYxPTqJ0

下手糞の素人に限って一般道で意味不明の運転するね
ベンツBMやフェラは頭悪い奴もともと多いけど
GTRはあんまこういうバカいなかったんだけど大阪だからか

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:54:35 ID:xmISq0iX0

さすが大阪人！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:55:32 ID:Kfcp1JLu0

>>88
2行目が余分なんだよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:56:47 ID:4skkEzTf0

>>88
大阪はむしろDQNシビックで暴走してる奴が多い、
GT-Rで暴走してるやつなんて見たこと無い。

寄りによって暴走屋のオートセレクト（笑）だから。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:57:22 ID:57QNhcxU0

>>88
関東だとBMWにこの手のオーナーが多いから、気をつけられたし。
ヘタクソな分、旧GT-Rの連中より危険だと思う。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:58:22 ID:xmISq0iX0

フェラーリは、結構紳士的な人多いぞ。
たまにおかしい人も混じっているけど
基地外はランボル、ポルシェターボあたりが多い。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:59:00 ID:lnmC2MKH0

＞80
結局必死で抜いたプジョー407に抜かれてるところが面白い。
しかしこのマナーの悪さはどうにもならんな。
ちなみに８もこれも共通項は関西人。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:59:57 ID:yM5m5fln0

いや、マジで常磐道で300とかやった人は逮捕されたよね。
あれはビデオを発売したからだっけ？？

警察の皆さん>>8をほっといてイイのですか？
車関係の業務を行ってる所かもしれないのですよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:01:15 ID:4skkEzTf0

>>94
浪速ナンバーはマナー悪いから気をつけたほうが良い。
昔はDQNナンバーといえば和泉だったが今では群を抜いて浪速。

大阪市内に行くほどマナーが悪くなってくる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:01:52 ID:hWkJP1Q20

テラ豚丼とか、なんでこう次から次へ懲りないヤツが多いのかね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:03:30 ID:4skkEzTf0

>>95
つhttp://www.police.pref.osaka.jp/09form/index.html

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:06:36 ID:xmISq0iX0

今、最悪なのは大阪と千葉。
犯罪発生率１位と２位

２ちゃんでもゆうや、ガバメンツ、赤パンと千葉が話題になってる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:08:35 ID:FlWEvzRx0

>>80
ブログ全部読んだけど借り物じゃねーかｗｗｗ

車は負けてないが奥さんは正直いいな…（苦笑

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:11:01 ID:23kot3Hc0

＞＞８８
三行め後がよけいなんだよ　バカ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:12:29 ID:QFp/LQSF0

>>101
2chの影響で大阪の偏見が入ってるよなｗ>>88

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:15:01 ID:a1N6ijf20

阪神高速　神戸線
摩耶？から上がって京橋
大阪からならその前に湾岸線でリミッターかかってるな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:16:41 ID:dlvh7IkTO

まぁぶっちゃけ大阪だからとか決め付けみたいなのも…ね

最近の若者はーとか女子高生はーてのと同じでさ。意味ないんだよね。

そんな意味もあって一部のGTR乗りをみて全部にあてはめてほしくはないなぁ
GTRに限らない話だけどさぁ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:17:19 ID:gviPOFoL0

>>40
ゐｷﾛ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:20:30 ID:eYNYVJ88O

R35GT-Rの最新型乗ってる。先月免許取得して本屋で雑誌見てたら見た瞬間に惚れてしまい、現物も見ないまま近くの日産のディーラーで予約して即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから楽で良い。GT-Rは重いと言われてるけど個人的には速いと思う。
そりゃレーシングカーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで白のGTO見るとちょっと怖いね。もしかしたらネ申かもって思っちゃうし。
速度にかんしては多分GT-RもGTOのNAも変わらないでしょ。GTO乗ったことないから知らないけどネ申かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGT-Rなんて買わないでしょ。個人的には扱いきれない位にGT-Rは速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東名高速で140キロ位でマジでナンバーが１の黒のセルシオを抜いた。
つまりはヤ○ザですらGT-Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:22:10 ID:H3bWbf9f0

>>106
つまらん

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:22:57 ID:QFp/LQSF0

>>106
う～ん駄作だなｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:25:48 ID:xSpOuMfxO

個人的に駄目なトコ２つ

１リミッターがついている

２重い

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:26:43 ID:OMFyjlQf0

おおお懐かしのななめ読み？で、どこどこどこを？？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:27:21 ID:5zIg62mw0

関西じゃなくて、ミンカラに集まる人間が低レベルなんだよ。
動画を観た誰も、注意してないじゃん。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:27:52 ID:gviPOFoL0

本日のID:BoJY1Ktn0

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:27:56 ID:JwwHWcMf0

筑波1'01秒って速すぎｗしびれたｗ
F40よりもF50よりもスリックのポルシェカップカーよりも速いｗｗｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:28:56 ID:lftyHQKV0

>>106
ひどいにも程がある

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:30:51 ID:lftyHQKV0

F40もF50もポルシェカップカーもあんな小さいコースで走らせることは想定していないｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:32:06 ID:ghXT00sD0

>>80
黒がかっこいいな。欲しくなってきたが、Ｖスペックまで待つか。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:33:18 ID:JwwHWcMf0

>>115
だったらニュルで勝負してやってもいいが何か？ｗｗ
寧ろそっちの方が困るんじゃないのか？（ｹｹｹｹｹｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:35:09 ID:QFp/LQSF0

>>117
とGT-Rが申しております。

そこでF50が一言　つ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:35:16 ID:SGm0MGMK0

嫉妬に狂った朝鮮人がドイツ人に成りすまし哀れな程必死な件について

Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:54:12 ID:gviPOFoL0

F50の場合はギア比が広すぎるからな
バックストレートでやっと3速、それ以外は殆どローと2速じゃタイムなんて出ないよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:54:40 ID:23kot3Hc0

大阪は人情がある
おせっかいというかサービス精神旺盛すぎるけど
いざとなると、見境無く助け合うのが大阪

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:56:58 ID:n/wqb9Km0

タイム出る夏は筑波でもっと縮めるかもな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:04:23 ID:OMFyjlQf0

レースで活躍するR35が見た～い！！
ねー出ないの？
やろうよ、ね！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:04:42 ID:W3Y3s8xs0

基本的にGT-R乗りは基地外ばっかだしな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:05:30 ID:QFp/LQSF0

>>123
来年スーパー耐久、SUPERGTにGT-Rが参戦します。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:06:10 ID:KuCDm5Yg0

>>121
阪神大震災の時はヤクザが炊き出しやってたらしいな・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:09:38 ID:gviPOFoL0

まあそれもあくまで地元住民に貸しをつくるのが目的であって人道的支援する気なんざこれっぽっちもないんだけどな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:09:45 ID:LNx+WOIc0

やっぱGT-Rは日本の誇りだね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:11:34 ID:H3bWbf9f0

>>126
山口組は兵庫県。

大阪に人情なんてないよ。
どけちで馬鹿で口ばっかりのへたれが多い。
亀田の親父見てりゃよく分かるだろ。
あんなのばっか。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:13:07 ID:o15tK/W20

400PS超のハイパワー車に筑波はもともと小さすぎる。
鈴鹿や富士になったらもう勝負になんないくらい速いんだろうね。

海外デビューしたらあっちでどんだけ大騒ぎになるのか楽しみだなあ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:14:22 ID:n/wqb9Km0

>>80 こういう人はBMWだけ乗ってればいいんじゃないの

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:16:16 ID:QFp/LQSF0

しかしGT3より三秒速いってどうよｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=ufptM_xxQm0
>>123 GT-R SGT仕様
http://www.carview.co.jp/news/0/57564/
S耐仕様はどっかにあったけど忘れた。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:16:45 ID:n/wqb9Km0

GT3よりは余裕で速いな
本当にやばいのはGT2だけだな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:18:44 ID:W3Y3s8xs0

>>129
普通に一般人撃ち殺す８９３に乗せられてるゆとり馬鹿がこんなところに
関西クオリティというか兵庫クオリティというか

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:18:45 ID:QFp/LQSF0

>>129
亀田＝大阪人としてる時点で終わってるなｗ
あの親子が喋ってる大阪弁は大阪弁じゃない、ただのヤクザ言葉。

人情はあるかどうかは分からんが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:18:53 ID:n/wqb9Km0

GT3が健闘してるのはパワーの割りに最高速が凄く伸びる事だ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:19:08 ID:LNx+WOIc0

ダークメタルグレーって人気ないのかな～？
オレ、一番カッコいいと思うんだけど・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:19:27 ID:gviPOFoL0

GT2はシーケンシャル搭載版があとから控えてるからそれに注目だな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:20:35 ID:gd3LwQ/g0

ttp://www.supraforums.com/forum/showthread.php?p=5631081#post5631081
トップシークレットのスモーキーとオプションもR35のなんかの撮影を湾岸で
やったみたいだな・・・・どうせ>8みたいなのと同じなんだろうな・・・・

>>125
R35は豪州のレースに参加できるのかな？
豪州のツーリングカー選手権だかは90年ごろGT-R登場後
圧倒しちゃって2年くらいで締め出しくらったらしいが・・・ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:25:38 ID:5zIg62mw0

R35がスモーキーの棺桶だ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:25:50 ID:O6PLGf7DO

>>139
今の所は海外参戦は無いと思う。
国内で様子見かと…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:26:35 ID:JwwHWcMf0

GTRもGT3並にサーキット仕様にチューニングすれば57秒台確実だな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:29:03 ID:M+kE82OO0

もう事故った人とかいるの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:40:09 ID:n/wqb9Km0

http://up.2chan.net/e/src/1197984285059.jpg

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:43:03 ID:UkpreNTR0

>>143
前スレ見ろｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:45:47 ID:R/lv13G90

正直、もう、あんまいじるとこねーよ。
あえて言えば軽くすることが最大のチューンみたいな・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:47:11 ID:KTh/Atxl0

>>146
まずブートキャンプだな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:58:20 ID:bgJL1IsX0

>>136
到達時間に問題アリだ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:06:52 ID:HmA8M+oz0

スーパーカーだのなんだの言っても>>8を見れば所詮DQNカーということが分かりますねw

いい大人の乗る車じゃありませんな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:33:36 ID:SMt5wAdr0

ノーマルで1秒台はポルシェと明らかに次元が違うな。
でかくて重いのにはえー、真骨頂だな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:34:39 ID:n/wqb9Km0

http://minkara.carview.co.jp/userid/342688/blog/7169309/

これの魚拓とっておくのお勧めするわ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 03:01:35 ID:qF/H4xp50

学生だけど乗りたいなぁ

ＦＸとドワンゴ株で資産1300万いったのでディーラーにいったら来年の6月って・・・

むかついたからvスペでるまでまつわ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 03:18:19 ID:KuCDm5Yg0

>>152
スペックVは街乗り辛そうだぞ。
まあ金あるなら出てから考えるのが一番かもしれないけどな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 05:54:13 ID:fhYuwp5C0

GT3どころか、内装やアンダーコートすらなく、19点式ロールバーで
スリックはいたカップカーをもブッチ切るノーマルGTRｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:09:23 ID:Qd3poh/R0

ttp://blog.drivingfuture.com/shimizu/2007/10/002247.html
清水和夫のブログでDialog 今度のGT-Rはスゴイぞ
>ここでGT-Rには、ポルシェ959を思い出すほどユニークな四駆システムを持っている
>スペックをみただけでポルシェ959を見た時の感動が蘇った気がした

1983年電子制御前後トルク配分AWDポルシェ959、そしてVWアウディの誇るＤＳＧ。
gt-rのりはポルシェVWアウディ車に頭を垂れて敬意と感謝の念を示すべきであろう。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:12:35 ID:MggblTmCO

あれだけ重くて筑波でいいタイムでるなんてすごいな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:34:05 ID:oTZnce7fO

だからアンチがやっきになってけなしています。
筑波などの、ラップタイムがまるで無かった事のように…

アンチが騒げば騒ぐほど、けなせばけなすほど、GT-Rの威容を伝えているようなものです。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:58:14 ID:Qd3poh/R0

まだ日本車には大戦前からのローテク直結4WDしかない1983年、当時は不可能とさえ
言われていた電子制御前後トルク配分AWDをポルシェ９５９が具現化。
ルマン24で上位高速完走やラリーでも活躍するもポルシェ社が未曾有の経営危機に陥り
量産化投資が不可能となり量産化を断念し放棄、ボクスター量産で会社再建への道を歩む。
そして、その技術に喰らい付いてしゃぶりまくるのが日本のメーカーたち。
GT-Rを賞賛しようが勝手だが、ＤＳＧを含めてポルシェVWアウディ車への
深い敬意に欠ける発言は人としていかがなものかと思わざるをえない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:12:17 ID:MggblTmCO

コピペ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:30:37 ID:7iAnxlT/0

これ重いけど速いわ・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:57:41 ID:9RiIVOfgO

>>158
心配せんでも、GT-Rが好きなやつは今も昔もポルシェがいかにバケモンみたいな会社か、嫌ってくらい思い知らされてるよ。
つーか、ある車が好き過ぎるあまり、他車をだかつのように貶すやつってGT-Rには少ない気がするんだけど。
そういう場合もあるにはあるが、それは得てしてアンチ君がわざわざやってきてケンカ吹っ掛けてくる場合くらいでないの？
例えば先日現れた脳内フェラーリオーナー君とか。
ある車が好き過ぎて他車を貶すやつってホンダオタクに多い。
V-TEC最高、タイプR最高！他の車は糞！みたいな発言をわざわざライバル車のスレッドで叫びそのまま粘着アンチと化す、みたいなのをよく見るよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:27:57 ID:O6PLGf7DO

ンダヲタのキチガイ率は異常。
ちょっとでも気が触れるとすぐ他社をけなす。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:30:27 ID:O6PLGf7DO

>>151
ニュー速VIPに貼付けてやれｗ
ちょっとした祭になるぞｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:54:03 ID:6eJeLiq+0

サーキットがもっと安く、数多く出来れば高速で出す連中も減るだろう
全県に作ればいい、田舎に作ればでかいゆったりコースできる

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:54:58 ID:8F7lACIH0

>>151
よくこんな下品な映像載せるよな。
朝から気分悪い。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:12:54 ID:9w9GV+jm0

美人？？？？そか？？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:44:49 ID:U4B+h981O

いいから早く青出せよ。
内装もブラックエディションの赤い部分青に変えてな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:46:28 ID:LV5grxRT0

GT-Rのコンセプトは“究極のドライビングプレジャー”だよな？
この場合の“究極のドライビングプレジャー”とは何だ？誰か教えてくれ。
まさか、誰でも安全に速く走れる、って意味じゃないよな？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:58:00 ID:30IAzc0YO

>>168
コンセプトやらCMの文句に具体性なんて無いだろ。

「超感覚スカイライン」とか訳分からんw

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:58:42 ID:7Z4rq4Jy0

スレタイのＲ３６ＧＴ-Ｒではミッドシップ（ＭＩＤ４の超新化型）希望

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:01:30 ID:o15tK/W20

>>168
いやそれであってると思われ。これ読んでみるとちょっとわかるはず。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20071023/138330/?P=1

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:02:00 ID:LV5grxRT0

>>169
いやコンセプトに意味がないわけないだろ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:10:41 ID:9w9GV+jm0

イメージ！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:11:06 ID:ixgIAGVH0

性能をとるか？
カッコ（女ウケ）をとるか？

予算９００万～１２００万だと難しい選択になった・・・

ＧＴ－Ｒ
ケイマンＳ
９１１中古（程度上）
フェラーリ３５５（程度並）
フェラーリ３６０（事故多走行車）

ＧＴ－Ｒの登場でＭ３は意味を為さなくなった

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:17:18 ID:ixgIAGVH0

中古エンスーにはＧＴ－Ｒは救世主かも？
１０００前後のフェラーリやポルシェは、たぶん値崩れするから。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:18:44 ID:NckA7xsxO

>>174
金が購入費以外に充分あればGTR買ってブイブイ走る。
なければ、360買って見せびらかす。数年後にGTRより売れるだろうし。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:23:06 ID:mMw+qWKR0

そうかなあ？

＞フェラーリ３６０（事故多走行車）

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:24:54 ID:NckA7xsxO

>>177
GTRの人気しだいだけど、ポルシェよりは高くなるんじゃない？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:28:29 ID:qF/H4xp50

ＧＴ－Ｒはケツだけみたらかっこいいｙと思う
昨日某高速道路でみたがこの車のオーラはすごすぎ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:35:56 ID:mMw+qWKR0

>>179
オーラは凄いよね
32～34Rが普通のセダン派生クーペに見えてくる
ちなみに33R乗ってますが新型は別世界に逝ってます

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:39:16 ID:ixgIAGVH0

正面から見ると酷いんだよなあ・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:40:51 ID:WPOu8HgqO

新型欲しいな。初めて実車見たが、かっこいい。
32乗りなんだが、32は売りたくないんで、買うなら増車だな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:50:09 ID:fpwg9K4z0

ゴーンさんはデザインが最重要というよなこと言ってなかったっけ？
なんでこの車にGOサイン出しちゃったわけ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:54:17 ID:NckA7xsxO

>>183
このくらいインパクトのある独自デザインじゃないと
21世紀のマーケットでは埋没しちゃうという判断なんじゃね？
BMWの7シリーズだって見慣れちゃうくらいだし。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:59:00 ID:fpwg9K4z0

>>8
この程度の腕じゃ自爆する日も近いだろうなｗ
で、Runingって何？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:03:44 ID:7iAnxlT/0

こんな道腕も何も・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:15:15 ID:fpwg9K4z0

>>96
マナーよくしてると行きたいところに行けないからｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:22:32 ID:fpwg9K4z0

>>151
奥さんソープ嬢によくいそうな顔だね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:22:35 ID:SRvThGfR0

GTRの顔はゴーンの顔をモデルにデザインしたって話もあった
確かに似てる・・・岸谷五郎にも似てるけど

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:23:52 ID:fpwg9K4z0

>>157
性能は認めてるんだけど如何せんあの醜すぎるエクステリアが

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:27:21 ID:fpwg9K4z0

>>184
７シリーズは途中で修正してきたよね。GT-Rも修正すべき。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:28:57 ID:ee0SuAVC0

>>190
まずは性能で貶す。
それが無理になるとエクステリアを貶す。
それも無理になるとインテリアを貶す。
それさえ無理になると支離滅裂なこじつけで貶す。
アンチはいつもそう。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:29:22 ID:ob/bQ2TB0

>>188
ソープにいそうな顔じゃなくて　現役のソープ嬢です

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:31:12 ID:qF/H4xp50

てかＧＴ－Ｒ3台も購入って一体何の仕事してるんだ
管理職や役員レベルになるとそんなに給料増えるのかよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:32:50 ID:mMw+qWKR0

>>151
危険だからシートのビニールカバーはずそうよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:36:12 ID:W/Kf6gKd0

どー考えてもモータージャーナリスト、チューナー、VIP等を優先して
納車しているのが気に食わない
購入して一番がっかりした点

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:37:59 ID:SRvThGfR0

まぁデザインは、乗れば自分からは見えないし・・・
洗車して眺めて「カッコイイなぁ」というのは出来ないかもしれないけど

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:41:24 ID:lPb5Lw1d0

>>185
ｵｲｵｲ！
ｺﾚを誰が運転してるかワカラネーのかよ・・・

セントラル1:20で走る奴だぞ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:55:40 ID:xSpOuMfxO

これでリミッターさえ付いていなきゃ最高なんだがなぁ…
実際180km以上なんて滅多に出さないけど、東名とかで外車のセダンにGTRがチギられるのは納得いかん！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:56:42 ID:ixgIAGVH0

>>192
動力性能は貶しようがないんじゃないか？
重さはけなしたいけど。
>>192が重い方がいいと思うなら何も言うことはないが。
外観は、顔が酷い。あとは、平凡。
内装は、日産だからあんなもんじゃないか？
シートはきっと素晴らしいと思う。
とにかく、カッコイイデザインとは言えない。
主査だってカッコには全く言及してない。
それでスーパーカーと言うんだから呆れる。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:58:44 ID:Bx/Vm0ow0

60万円のタイヤで燃費も極悪なのに遅い

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:02:38 ID:ixgIAGVH0

ＧＴ－Ｒがどんどん売れて、ケイマンの中古が安くなるとイイなあ。
セカンドカーの予算は６００万までだからＧＴ－Ｒは買えない。
ＧＴ－Ｒのスタイルが良かったらローンで３００万借りて買ったんだけどな。
街で走ってる実物を見て羨ましくなかったからやめた。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:05:13 ID:SRvThGfR0

まぁ速さっていっても公道じゃリッターバイクには鼻歌でチギられるんだし
サーキットじゃSタイヤかませた本気組のシルビアやセブンにすら追いつけないだろうし
そこまで拘らなくても・・・「俺はニュル7分38秒の車を所有してるんだ！」みたいな自己マンで十分では

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:05:53 ID:mMw+qWKR0

>>201
この手の車として燃費悪いの？
実測どのくらいなの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:08:11 ID:SRvThGfR0

>>202
ケイマンならGTR行った方が注目度もリセールも全然良くない？
ケイマンはどうしても、パチモンっていうかバッタモンなイメージがある・・（実際はそんな事はないんだけど）

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:14:57 ID:30IAzc0YO

>>203
素人で筑波１分１秒がどれだけいるの？
しかもそういう本気組が勝ったとして、ノーマルR比較なんて恥ずかしくてできないだろ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:18:24 ID:ixgIAGVH0

>>205
女ウケがポルシェの方が上w
>>151の可愛い嫁さんも「こん車ややわぁ＞＜」って言ってるしw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:19:00 ID:SRvThGfR0

>>206
筑波だとS14やFDだと素人でも57秒の時代だからなぁ・・・
R35をそこまで持っていく気合の入った人はいないんじゃないかなと思って

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:19:05 ID:mMw+qWKR0

出たバイク厨
軽やガードレールとぶつかって即死しないようにね
巣にお帰り

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:19:57 ID:ixgIAGVH0

>>197
＞洗車して眺めて「カッコイイなぁ」というのは出来ないかもしれないけど

８５０万も出して絶対乗りたくない

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:20:36 ID:SRvThGfR0

>>207
女ウケならスポーツカーは止めたほうが・・・
ポルシェを見て、カエルさんみたいで可愛い！なんていう女もいるのかな・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:20:59 ID:7iAnxlT/0

まぁリッターバイクには勝てんわな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:23:02 ID:Bx/Vm0ow0

維持費も毎年リッターバイクが買えるだけ盗られる

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:28:53 ID:H47tFLbcO

1700kgもあったらさすがに筑波はいいタイムは出ないだろと思ってたら発売から2週間も経たずに1秒台かよ。
想像以上に速いな。チューンドが熟成されたら相当凄い車になりそうだな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:29:48 ID:SRvThGfR0

まぁリッターSSとか2速でそのまま引っ張れば瞬時に200km/hいくから・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:32:08 ID:mMw+qWKR0

生身のまま200k出すなんて

正気とは思えません

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:35:59 ID:jUvkEyS20

新型　　鬼フルチューンドサーキット仕様にしたら
筑波何秒出ると思う？皆予想してみて

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:39:16 ID:SMt5wAdr0

GTRノーマル筑波1秒台について、
上に良質な煽りネタがあるのにもったいない。
マインズR３４が５７秒台だから、Vスペがそれぐらい行って欲しいな。

ポルシェ911（997） GT3（笑）　いい加減ノーマル９１１もってこいよポル公ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ufptM_xxQm0
筑波　１分４秒８４２

ポルシェ911(997)ターボ（笑）　4駆ターボでこの遅さ恥ずかしくないの？
http://www.youtube.com/watch?v=aGVOck7GTbg&feature=related
筑波　１分４秒７３

フェラーリ599（馬）　おせーくせにたけーよﾊﾞｶ。
http://www.youtube.com/watch?v=ppo1PW8XPAQ&feature=related
筑波　１分５秒９２

特別参加
ポルシェケイマンS（核爆）　９１１買えない人用w
＊＊＊＊
筑波　遅すぎて計測放棄www

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:39:38 ID:O6PLGf7DO

まぁバイクなんてCカーには勝てまい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:39:40 ID:7iAnxlT/0

俺が乗ってた隼は2速で引っ張っても180～190がいい所だったな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:46:54 ID:SRvThGfR0

>>217
チューンドって、どこで線引きするかもあるけど・・・
MｽﾋﾟｰﾄﾞのBNR34なんかはもはやベースと違いすぎてチューンドとは言えない気がする
マイ○ズはレース屋に作らせてスペコン入手するインチキな手法ばっかで参考にならない
M○Rあたりが正攻法でやってくるとして、TC2000なら56秒くらいはいくんじゃないかと思う

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:47:01 ID:23kot3Hc0

リッターバイクなんてワゴンRにちょいと寄せられただけでお陀仏ｗ
ある意味路上最弱ｗ低所得DQNや池沼の乗り物やんｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:48:11 ID:ixgIAGVH0

俺はサーキット行かないから、興味がないな。
サーキットのタイムで優劣を付けるスレなら仕方がないが。

ＧＴ－Ｒ　　速さ１００点　カッコ４０点　　　合計１４０点
フェラーリ　速さ８０点　　カッコ９０点　　　合計１７０点
ポルシェ　　速さ９０点　　カッコ８０点　　　合計１７０点

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:48:28 ID:jUvkEyS20

ノーマルで筑波１分１秒台。正確には１分１秒９なので、
限りなく１分２秒に近いが、やはり、ギリギリとはいえ
１秒台に入ったというフレーズが強烈

Ｖスペなら１分は切るんじゃないか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:49:51 ID:ixgIAGVH0

女ウケ度

ＧＴ－Ｒ　　　２０点
フェラーリ　１００点
ポルシェ　　　８０点

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:50:32 ID:jUvkEyS20

たしかにチューンドっても、レギュ無し無制限なのか、
ストリート改なのか、細かくわけたら色々あるよな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:50:33 ID:SRvThGfR0

>>222
んな事言ったらGTRもダンプにぶつけられたらペッチャンコだよ・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:51:32 ID:FCISy9fo0

↑と、ワゴンR乗りは言ってますが、
リッターバイクはワゴンRより高い趣味の乗り物ですｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:51:50 ID:72wF+Vmk0

>>183

美的センスが無いからw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:53:16 ID:FCISy9fo0

>>228は>>222へのレスね　ゴメソ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:55:59 ID:jUvkEyS20

新型　速く鈴鹿のアタックも見たい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:56:12 ID:AUpsAXd6O

>>106
νタイプｋｔｋｒ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:58:28 ID:23kot3Hc0

>>227
ダンプも200ｔのクレーン車とぶつかったらイチコロやけどな
安全性からいったらGTR＞＞＞＞＞フェラ
新でもいい人は、フェラやLバイクで200kで脳汁垂れ流してかっとんでください

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:59:44 ID:AAYb8MVz0

ＧＴ－Ｒ　　速さ100点　カッコ点90　　　合計190点
ポルシェ　　速さ90点　　カッコ90点　　　合計180点
フェラーリ　速さ80点　　カッコ85点　　　合計165点

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:01:41 ID:5zIg62mw0

http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
GT-Rの備考に書かれてるbridge to gantryとは何の事ですか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:02:30 ID:vhUOe9av0

インチキ度

GT-R　　　　0点
ポルシェ　　10点
フェラーリ　100点

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:02:32 ID:Bx/Vm0ow0

ニュルでポルシェに負けてるのに

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:02:49 ID:WPOu8HgqO

1秒台出したMCRの新型だけど車高低いよね。少し下げたのかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:03:25 ID:Bx/Vm0ow0

ノーマルじゃないねあれは

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:03:31 ID:O6PLGf7DO

LF-Aは大迷走中ｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:05:14 ID:O6PLGf7DO

>>239
ポルファンの中谷明彦乙

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:06:38 ID:NckA7xsxO

ブログにアライメントをいじったって書いてなかったか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:08:38 ID:E944Bywt0

デートにポルシェでくるのはまだ「あー、車好きの外車好きなんだな」だけど
フェラーリはドン引き。「成金趣味？」って思われるだけだぞ。
GT-R？　デートに使おうなんていうアホはいないだろ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:13:10 ID:SRvThGfR0

>>234
GTRがフェラーリ（っていっても様々だけど）よりカッコイイと思える幸せな脳味噌が羨ましい・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:16:15 ID:BYFFkoRF0

>>244

価格が高いだけで、フェラーリがカッコイイと思える幸せな脳味噌が羨ましい・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:18:17 ID:uOgR51BF0

フェラーリでいいのは、エンツォだけだな。
599は、ポルシェの物真似だしな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:18:42 ID:23kot3Hc0

ミニは女と接近して座れるで

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:21:01 ID:SRvThGfR0

>>245
価格の問題じゃないよ・・・FD3S（後期ノーマル）なんかは安くても日本車史上最高のデザインだと思うし

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:21:46 ID:PWVFhJDc0

フェラ糊で速い奴や巧い奴見たこと無いｗ
口ばっかｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:22:00 ID:SRvThGfR0

エンツォは巨大ドライヤーみたい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:22:10 ID:BYFFkoRF0

質実剛健度

GT-R　　　 100点
ポルシェ　　95点
フェラーリ　 0点

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:27:11 ID:o15tK/W20

他のスーパーカーがあれだけ高いのはカッコイイからだと思えばいい。
GT-Rの性能＋見た目1000～2000万円であのへんの高級車になる。
エクステリアに文句あるなら値段を考慮したまえ。
あー、でも性能はGT-Rのほうが上か。

モテ車では確かにないなw　こりゃ男のクルマだ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:28:08 ID:+qSa6I2R0

まあ実質ノーマルで筑波、1分2秒ってぐらいだろう。
足回り少し弄って、1分1秒入るって感じだね。
あと問題はエンジンのパワーアップがどの程度出来るかだ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:29:05 ID:z/PvIU870

ポルシェのデザインがいいって奴の気が知れん。ただのカエルづらなのに。
おまえただブランドモノが好きなだけだろって感じだわ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:29:26 ID:R/lv13G90

俺はエンツォよりもF40のが好きだな。馬鹿っぽい設計思想とかデザインとか。
あとサーキット走らしたらエンツォはGT-Rよりかなり遅いはず。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:30:39 ID:SRvThGfR0

GTRってかなり特殊な形状のショックが入ってるけど、MCRの車は本当に替えてるのかな？
少なくともメーカーはそんなに早く用意出来ないと思うけどなぁ、流用も無理だろうし

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:31:02 ID:23kot3Hc0

フェラやランボならクラシックならカッコええな
たんなる好きモンて感じでイヤミは感じないわ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:33:02 ID:z/PvIU870

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=124017?tid=edmunds.il.home.photopanel..1

西川さんの車だｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:33:21 ID:SRvThGfR0

いやF40は本物だと思う、レースにそのまま出れるロードカーって意味で
エンツォは逆にあんまり実戦的な車じゃなくてお金持ちのための車だと思う
ただレースではMC12となって無茶苦茶速いから中身は凄いと思うけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:33:31 ID:SxPl1DeSO

いま買うと納車はいつ頃？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:34:18 ID:SRvThGfR0

それともMCRの車両でショックメーカーが試作品テストしてんのかな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:35:07 ID:SRvThGfR0

>>260
6月以降

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:36:19 ID:+qSa6I2R0

ＭＣＲの車両はあきらかに車高低いよね。
まあ何かしらのパーツテストはしてるんだろうけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:43:18 ID:a0vY08vL0

MCRってことはTEINか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:48:47 ID:z/PvIU870

0－100が3.3秒だって。
ベストカーは捏造雑誌ということがまた証明された。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:50:27 ID:Qd3poh/R0

リア丸型コンビテールランプ、フェラーリ車のシンボルなのに
この国内だけはGTRのシンボルなんだってさ。
いかにこの国の民度が特殊状態にあるかの証左であろう。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:54:25 ID:JseER1AS0

>>258
0-100、3.3秒なんだな。
日産の公表値は控えめだったんだな。
今までテストした車の中で最速だって言ってるね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:55:34 ID:9w9GV+jm0

>>195
すぐ売っちゃうらしいから外さないんだと思う。
ほんとにＧＴ－Ｒが好きで買ったんじゃないから。
転売目的さ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:56:15 ID:QFp/LQSF0

>>266
馬鹿ですか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:56:44 ID:SRvThGfR0

リッターバイクは2秒

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:57:07 ID:Ruw+bfbp0

>>218
馬鹿丸出し！乙＾＾

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:00:12 ID:30IAzc0YO

>>266
フェラーリの丸目テールの最初ってディーノ？
ケンメリとどっちが先だっけ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:01:34 ID:7eY+pYHC0

>>185
人間性はともかく腕は相当だよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:02:31 ID:SRvThGfR0

エアガンの腕も相当

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:02:55 ID:UO3suQTCO

>>267
ｿｰｽは？気になる。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:04:48 ID:7eY+pYHC0

>>274
ただし風には弱いぜｗ
フルフェイスも苦手ｗｗｗ

277 ：267：2007/12/19(水) 14:10:37 ID:JseER1AS0

>>275

>>258　のリンク先。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:24:17 ID:d5p+kOyG0

>>265
「GT-Rのすべて」で水野氏が
「公表した数字も、余裕の数字・ニュルにしても0-100km/hも、ホントはもう少しいける」
って言ってたけど本当だったんだな
マジすげーや

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:28:11 ID:jUvkEyS20

新型は下のギヤは加速ギヤ比だよね
ロー６０キロ　セカンド１１０あたり　サード１６０
たしかこんぐらい

うまくやれば速い数値出るかもね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:31:04 ID:65MBOHUl0

>>236
スーパーカーを標榜するならその時点で
GT-Rは失格になるな。ただの速くて
実用性にとぼしいセダンってことだわな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:31:48 ID:VgpoCKkY0

カッコよさ
GT-R　　　　45点
ポルシェ　　50点
フェラーリ　100点

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:31:58 ID:SRvThGfR0

0-100とかどうでもいいような・・・リッターバイクに比べればドンガメなんだし

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:32:14 ID:z88p7+7Z0

>>235
Test Mule(not production). "bridge to gantry." Run flat tires. Semi-wet conditions.

意訳：
テスト用のMule（Muleってなんだろ？直訳だとラバのことだが）であり、量産車ではない。
"bridge to gantry."（←ニュルの非公式情報サイトのこと）によればランフラットタイヤで、セミウェットコンディション。

こんな感じだと思う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:32:17 ID:+qSa6I2R0

リミッター解除出来そう？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:32:31 ID:nFcM0HVn0

ttp://tn2p.cside8.com/elise/toshi/joyful2/img/2141.jpg

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:33:02 ID:7iAnxlT/0

リッターバイクと比べてるほうがおかしい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:34:19 ID:z88p7+7Z0

>>266
GT-Rのシンボルじゃなくて、スカイラインのシンボルだと思うが。
だから、スカイラインという名前が外れたことに落胆したファンも多かった。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:36:17 ID:ob/bQ2TB0

>>281
俺的には

ポルシェ　　90
GT-R　　　80
フェラーリ　 20

だな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:37:19 ID:SRvThGfR0

せっかくスカイラインじゃなくなったのに、デザインからしてスカイライン臭が抜け切れてないよね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:43:15 ID:z88p7+7Z0

>>289
そりゃそうだと思う。
というか、自分がデザインチーフなら頭抱えるよ

「今度のGT-Rはスカイラインから独立する。NISSAN GT-Rとしての個性をアピールして欲しい」
「はい！お任せください」

「そして同時に、R32からR34に至る第2世代GT-Rの正当な後継であることを主張して欲しい」
「……は？…、あの、最初に言ったことと矛盾が…」

「それをどうにかするのが君の仕事だろう。頑張れ。任せたぞ」
「マジですか？」

みたいな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:43:37 ID:z+s3g+Tn0

GT-Rはともかく水野っておっさんが嫌いな俺が来ましたよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:46:47 ID:SRvThGfR0

>>290
この反省をいかしてR36はデザインも頑張ってくるんじゃないかな
その前にマイナーチェンジでヘタにイジって更にグダグダなデザインになったりして・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:47:58 ID:mvz2UhCs0

>>262
ソース
事実なら6000台のバックオーダー抱えてることになる。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:51:36 ID:+DKpyxLy0

ニュルといい、筑波といい、0-100といい・・・・
何なんだよこの車！
どれもこれも、あっさり塗り替えやがって、化け物かぁ。
こんな車を、街中に放出するなよ。
・・・・ったく、欲しいじゃねぇーかよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:51:58 ID:30IAzc0YO

>>287
突っ込み所は丸目四灯テールがフェラーリのイメージという発言だが...

元々V35ですら最後は丸目に変えたわけで、やっぱりスカイラインは丸目だし、GT-Rはスカイラインのイメージってのはナカナカ変えられないんだろう

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:52:14 ID:QFp/LQSF0

>>291
Cカー時代の水野さんを見たこと無いゆとりか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:54:57 ID:SRvThGfR0

日産CカーやGT1カーって9割以上はローラやTWR外注じゃなかったっけ・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:56:40 ID:sbuzopLF0

>>288 どれか一つでも持ってるなら兎も角、デザインだけでしょだろう。
>>290　分けたのは正解でしょ。そのおかげでクーペが売れるでしょ。
>>291　話がぶれるよ。お呼びじゃない。
>>292　マイナーかぁ～。でも日産もその辺は折込済みじゃねぇ。
　
７７７万って言ってもＮＳＸに比べたら『バカ安』でしょ。欲しい！！！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:56:50 ID:lPb5Lw1d0

>>293
今買うと２月には納車だと思う
遅くとも３月で間違いない

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:57:15 ID:Qd3poh/R0

>>272 白血病で亡くなったわが子の愛称をつけた不朽の名車ディーノは1968年。
ケンメリは70年代。∴>>269はアホ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:57:16 ID:QFp/LQSF0

>>297
そんなことはないCPやPと付くCカーは全部自社製。
R390やR90CKやらは他社製。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:58:46 ID:QFp/LQSF0

>>298
今までのNSXなんて馬鹿が買うものだな。
ボッタクリカー

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:58:51 ID:LP9STz+o0

昔テリー伊藤がオープンカークラブの会合にいったS2000が
「あなたはオープンカーじゃありません。
たまたま屋根が開くだけでオープンに必要な
爽快感や甘え上手な資質がない。スポーツカー
クラブの会合にいってくれ」と門前払いを食う
たとえ話をしてたが、GT-Rとスーパーカーにも
同じことがいえそうだ。
「あなたはスーパーカーじゃない。たまたま
速くて開発者がそういってるだけで、スーパーカーに
必要な華麗でインチキ臭くオーナーを破滅させるような
妖しい魅力が微塵もない。
スーパースポーツクーペクラブの会合にいってくれ」
てな感じ。スーパーカーにとってインチキ臭いってのは
誉め言葉だ罠。そこにGT-Rとスーパーカーの間に
埋められない深くて広い溝がある。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:01:44 ID:z88p7+7Z0

>>300
プリンス時代の2代目スカイライン（'63-'68）は丸目のようだ。

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Prince_Skyline_S50_1500_Deluxe_002.jpg

3代目で角目になって、4代目でまた丸目

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:02:05 ID:SRvThGfR0

そういう意味ではGTRもスーパーカーじゃないけどポルシェもカレラGT以外はスーパーカーじゃないと思う
フェラーリもエンツォ以外はスーパーカーじゃないと思うし・・・
マクラーレンF1GTRとかマセラッティMC12みたいなのは誰が見てもスーパーカーだね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:04:37 ID:z88p7+7Z0

スーパーカーの定義なんてスレが荒れるだけだと思うが。

スポーツカーの定義でも、ランエボみたいな「速いがスポーツカーといえるか怪しい車」と
ロードスターみたいな「遅いが誰が見てもスポーツカーな車」を軸に荒れまくるのが恒例だし。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:05:07 ID:lPb5Lw1d0

>>305
そうなるわな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:11:55 ID:iXGWL884O

エンツォよりF40

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:15:18 ID:E+aADMqOO

スーパーカーの定義は人それぞれかもしれないけど、そもそもGT-Rがスーパーカーである必要性を感じない
ただの速い車でいいじゃん
そんなにランボやマクラーレンの仲間に入れてほしいの？って思う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:16:56 ID:ob/bQ2TB0

>>309
良い事言った

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:18:40 ID:iXGWL884O

>>309
日産としては納得いきません

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:19:19 ID:z+s3g+Tn0

>>296
嫌いっていったらゆとりかｗ
どんだけ単細胞なんですか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:19:49 ID:+qSa6I2R0

あと2～3年後に新型買おうと思ってる。
現在３２ＧＴ－Ｒ乗ってるんだけど、
売りたくないんだよなあ。
普段オデッセイ乗ってるんだが、
オデッセイは家族がいるんでどうしても必要。
さすがに３台はきついなあ。３２手放したくないの
だけれども…。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:20:56 ID:sbuzopLF0

それにしても、俺達はスーパー好きだよ。スーパーって、『超』って意味でしょ。
８代目の超感覚スカイラインってのもあったよえね。８代目といえば３２Ｒだし。
　

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:21:55 ID:LosQkC5c0

これだけの豚車に歓喜できるサンヲタが可愛そう。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:22:29 ID:SRvThGfR0

スーパーカーには、車に興味ない人や子供が街で見た時に
問答無用で凄い、カッコイイと思わせるようなスタイルも不可欠だと思う
GTRはどっちかというと、うわっ何だありゃ・・・系だと思う

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:25:28 ID:sbuzopLF0

日産ファンのこの喜びが感じ取れないなんて、３１５さんも車好きなのに、もったいない。
この際、趣旨変えしたら？？楽しくなるのになぁ。信じれるもの一つくらい持てば。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:25:35 ID:v3i331Td0

美しいスーパーカーが欲しければフェラーリとか買えばいいじゃん
GT-Rが欧州の真似しても劣化フェラーリとかポルシェって言われるだけ
そんなもの誰も欲しくないし外人だって馬鹿にするだろ
ブサイクだのガンダムデザインで幼稚だと言うけど
外国人受けがいいのはGT-Rには日本人しか作れないデザインなんだよ
それがオリジナルティってもんじゃないの

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:27:14 ID:AthcMUKRO

1990年発売のNSXはV6。
2007年発売のGT-RもV6。
進歩してねー

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:27:58 ID:sbuzopLF0

悪いことは言わないから、東銀座ショールーム行ってＧＴＲ見てきなさい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:30:35 ID:U6ybHIm+0

>>294
化け物だね。見た目が

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:32:18 ID:Qd3poh/R0

>>304 昔は丸目も特に珍しくなかったようです。
ただし不朽の名車ディーノ以降は丸型リアコンビランプを
フェラーリのシンボルであると世界中の人に印象付けている。
日本だけは毎度おなじみの特殊状態なようですけど。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:32:27 ID:6eJeLiq+0

マイクラC,バネットトラックに続く３台目だな、傷は多くなりそうだな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:33:20 ID:U6ybHIm+0

>>309
貧乏臭い水野が言うから余計に滑稽

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:38:02 ID:sbuzopLF0

>>324　水野、水野って五月蝿さ杉。誰なら委員会キム拓なら委員会？？
>>322　それ言ってたら、クラウンのアスリートはどうなのよ？？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:38:18 ID:H47tFLbcO

日産は今までの時代のスーパーカーではなく新しい時代のスーパーカーと言ってたはず。

本当に新時代のスーパーカーなのかはともかく、旧スーパーカーの枠には入らないからスーパーカーではない、ってのは的外れだと思うけどね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:42:03 ID:sbuzopLF0

>>326 同意！！　そこ大事なポイントだね。でないとカウンタックなんかと同列に扱われてしまうし。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:43:50 ID:sbuzopLF0

俺こそ、もう一度東銀座行って、ＧＴＲの中で考えてみるわ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:45:56 ID:AthcMUKRO

>>318
日本人しか作れないデザインでオリジナリティを出す。素晴らしいじゃないか。
でもその結果があれか？

ハコにこだわるのも結構。オリジナリティを出すのも結構。
とにかくカッコイイのを出せと。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:48:32 ID:ee0SuAVC0

欧州車を基準にしてカッコいいとかカッコ悪いとか語ってる人に合わせても
パクリカーになるだけだからね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:49:15 ID:SRvThGfR0

BNR32は確かにNSXなんかよりずっといいデザインだったと思う、当時としては
R35は・・・見慣れても多分、永久にカッコイイとは思えないだろうなぁ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:56:46 ID:KEP7q1Xl0

シート2脚で50kg弱って・・・・
本当、「GT」だなR35

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:02:20 ID:SRvThGfR0

http://www.uploda.org/uporg1162259.jpg
個人的に日本のスポーツカーで最高のデザインと思うFDとの比較・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:06:14 ID:o15tK/W20

GT-Rはいかにも日産のハコ車らしい形じゃん。
こういうのが好きなファンって国内外にも結構いるよ。
スカクーペみたいなフォルムだったらいいの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:06:47 ID:E+aADMqOO

>326
GT-Rが新しい時代のスーパーカーだって？
もうケーニグセグやアスカリ、ノーブルみたいな小さな新興スーパーカーメーカーがどんどん出てきてるよ
化け物スペックのマイナーな車がフェラーリやランボを食う時代が来てる
古参のスーパーカーを本気でぶち壊しに来てる
現代でも遅れてるのに、本当にこれらのメーカーと争って新時代の先頭に立てるの？
GT-Rはスペックもスタイルも全部負けてる
勝てっこないよ
新時代のスーパーカーなんて名乗らずにおとなしくしておいてほしい
911と同じように、スーパーカーではなくてもいい車なのには間違いないんだから

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:10:59 ID:HnU96fkt0

セダンで速い車だったら、GT-Rじゃなくてももっといい選択肢あると思うな
どこをとっても中途半端な車なんだよなスポーツカーとしても、セダンとしても。
この時代遅れの車って果たしてどこの層に対してのアピールなんだろうか？
株主？新興市場へのイメージアップ？何がしたいのかよくわからん車だなそれがなんかイヤだ

ところで今までのGT-Rはキャンバー角調整出来なかったけど、新型はどうなんかな？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:11:13 ID:KEP7q1Xl0

>>335
まあ、世界的に見れば物凄く新しいって訳じゃないよな
個人的にはシェルビーがどんな車かどこかでレビューして欲しいんだが

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:11:50 ID:xSpOuMfxO

リミッターさえ付いていなきゃ最高なんだがなぁ…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:14:24 ID:ee0SuAVC0

しかし中身のない批判が多いな。
具体的な説明を交えながら語れるアンチはいないのか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:16:08 ID:30IAzc0YO

>>335
古いってのは既存のメーカーを指すんではなく、その文法を指してる。

マスを集中するためにMR化、パイプフレームにFRPカウル、暖気が常に必要なエンジン、殺風景な内装。

なにより運転する人間を選ぶところ。

そうじゃなく雨でもオッケー、ゴルフバッグは二つ乗る、AT限定でも乗れる、でも走行性能は既存のスーパーカーと同等って意味だろ。

そもそも日産が名付けた「マルチパフォーマンス」スーパーカーの前半部分抜きで語る奴多すぎないか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:18:26 ID:Bh8Xksx70

お前らハシャギ過ぎ。
冷静に考えて>>335が正解。

日進月歩の世界でGT-Rは「今、速い車」っていうだけ。

この手の車は新しいのが出てくりゃそれで終わり。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:19:08 ID:30IAzc0YO

>>336
セダンじゃなくてクーペだけどな。

キャンバー調整は可能。かなりネガついた状態で出荷されるから方減りするくらい。
最初の無料点検で頼めば方減りしない程度に起こしてもらえる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:23:23 ID:ee0SuAVC0

>>341
だからこそGT-Rも毎年性能を向上させると言ってるんじゃないか。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:25:25 ID:Bh8Xksx70

>>343
向上するのは日産GT-Rだけか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:25:29 ID:30IAzc0YO

>>343
ゴーンが公約したZ33の年改は頭オカシイw

特にAT買った奴は絶対買い換えたくなるレベル。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:26:47 ID:H47tFLbcO

>>335
新時代のスーパーカーってのは日産の言い分だからそれが世間的に受け入れられるかは別の問題。
実際、GTR好きはスーパーカーかどうかはどうでもいいんじゃないの？アンチは異様にこだわってるけど

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:28:13 ID:30IAzc0YO

>>344
スーパーカーと呼ばれる車で毎年改良される車種がどれだけあるんだ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:29:01 ID:E+aADMqOO

>>340
そういう車を「GT」と呼ぶんだよ
もう既に存在するカテゴリーだ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:29:51 ID:ee0SuAVC0

>>344
じゃあ逆に聞くが貴方の発言はGT-Rだけが性能を向上させないと取れるがいかがか？

>>345
Zはかなりがんばってると思う。
見た目同じなのに年式でまったく性能が違ったりする。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:30:22 ID:AthcMUKRO

>>340
殺風景な内装はGT-Rだろ。スペシャル感がない。ありゃ仕事場だ。
まさかあのディスプレイがあるから殺風景じゃない、なんて言わないよな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:30:49 ID:Bh8Xksx70

>>347
今度は屁理屈か？
「改良」ってどのレベルでのことか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:35:13 ID:U6ybHIm+0

>>328
「中で」考えるのがミソだね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:37:26 ID:U6ybHIm+0

>>336
中国人には受けるかも

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:38:02 ID:o15tK/W20

スレ見ても従来のスーパーカーとは違うね、スーパーカーは言い過ぎだね、
って流れなのにそこまで熱くスーパーカー論を語られても。スレ違いだよ。

だいたい、バックヤードビルダーまで持ち出して比較してる時点で必死すぎ。
量産車メーカーは社会的責任があるからそんなに無茶できないよ。

TVRのガレージ見たことあるけど、クルマは超カッコイイけど作ってる
現場はあまりにアバウト。チューナーショップみたいw
でも、ああいうの世界もアリなのがクルマの魅力でしょう。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:38:59 ID:9z9X5KiY0

>>350
俺は戦闘機のような機能性を求めているんだけど、どんなだったらいいの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:39:07 ID:z88p7+7Z0

>>344
逆に言うと、日産も向上する。
280ps規制が無いから、国内の政治的事情によって頭打ちにならない。
今のポジションを維持し続けることができたら、そりゃすごいことじゃないか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:50:48 ID:6VUvJE5z0

これより速い車はそうそう現れないっしょ
RB26でもかなり引っ張れたし

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:51:22 ID:Bh8Xksx70

>>356
話の流れをよく見てレスしろ。
誰も日産が向上しないとは言ってない。
みんな向上するんだよ。
その中で「今、速い」ってだけの車。

俺はずっと日産にも乗っているが、このスレはすぐに妬みだの
ランボより早いだのフェラーリを煽るだのスーパーカーだとか・・
いい加減にしろって感じだな。

せっかくのいい車なんだから他車と比較するのはいいとしても
悪意があるような比較の仕方はヤメレと思う。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:51:53 ID:QFp/LQSF0

>>355
ホンダのタイプRみたいな内装だったら良いんじゃないの？ｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:53:15 ID:SRvThGfR0

>>357
とりあえず国産だけでもLF-A、GTRスペックV、NSX後継車が予定されてる
値段的にGTRとは比較対象にはならないかもしれないけど・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:53:15 ID:ee0SuAVC0

日産はR35で6年は持たせるつもりらしいね・・・。
今後6年間は毎年性能の向上を行っていくと言ってるし。
内装を豪華にしたスペックMなんてのも出てくるんだろうか・・・。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:55:45 ID:QFp/LQSF0

>>360
NSXって開発進んでんのかな？
止まってると言う噂が・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:57:01 ID:ee0SuAVC0

>>358
後から出てくる新型の現行型を比べようとしてる？
ライバルメーカーが新型を出す頃にはGT-Rも新型が出てるわけだが。

364 ：363：2007/12/19(水) 16:58:07 ID:ee0SuAVC0

>後から出てくる新型の現行型を比べようとしてる？
→ 後から出てくるライバルメーカーの新型と現行型のGT-Rを比べようとしてる？
このほうがわかりやすいね・・・。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:59:35 ID:z88p7+7Z0

>>358
みんな向上する。日産も向上する。
不断の努力により、10年後もGT-Rはライバルたちと熾烈な競争をしつつ、今のポジションを維持する。

それじゃだめなの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:01:15 ID:30IAzc0YO

>>350
俺の中でのスーパーカーはエアコンもなし、床はアルミパンチ、手の触れる部分だけバックスキンて感じなんだが。R35より速い車で全面革張りとかあったっけ？
>>351
少なくともXX年式として発表できるレベル。

ポルシェなら996から997は改良とは呼ばない。それは「モデルチェンジ」だから。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:01:20 ID:4ne7nZx6O

毎年リコールでも向上駄罠

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:06:17 ID:ee0SuAVC0

なんか日本車は欧州車に勝てるはずがない。
今は勝てているとしてもすぐに追い抜かれるし日本車が追い抜くことは二度と無いとか
わけのわからない理論が自分の頭の中で出来上がってる人がちらほらいるように見える・・・。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:08:03 ID:Bh8Xksx70

>>365
そうだよ。それでいいよ。

とにかく気持ちはわかるつもりだけど、少しハシャギ過ぎ。

それともうひとつ言いたいことは、車ってのはタイムだけじゃないと思う。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:08:52 ID:ee0SuAVC0

>>369
GT-Rはタイムだけが取り柄の車ではありませんが？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:09:28 ID:30IAzc0YO

>>348
「GT」名乗るのに絶対性能が必要か？
せいぜい高速巡航が得意、くらいだろ。
すでに絶対性能が別次元ならスーパーカーを名乗っても何の問題もないと思うが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:10:51 ID:Bh8Xksx70

>>368
「日本車」とか「欧州車」とか
「勝ち」とか「負け」じゃないんだよ。

そういった目線でしか評価できないのか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:11:31 ID:w9qtLQH50

タイムだけじゃないってのには同意だが
M3みたいなFR、NAでとかならわかるけど、ターボ、電子制御AWDまでやっといて
タイムだけじゃないとか説得力に欠けると思う

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:11:48 ID:30IAzc0YO

>>369
バブル崩壊以降死んでいた日本の自動車技術の久々の力作。

もう少しハシャごうぜ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:11:59 ID:Bh8Xksx70

>>370
これまでにもやたらとタイムの話が多かったからな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:13:16 ID:Bh8Xksx70

>>374
俺的には死んでいたとは思っていませんが・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:14:52 ID:ee0SuAVC0

>>372
だからそういう視点でものを見てる人がいるねって話をしてるのだが？
わけのわからない人ですね。

>>375
タイム至上主義の人が多いからでしょ？
とくにポルシェ好きの人に多いと感じますが。
それにGT-Rが速いだけの車ではなくことくらいこのスレにいる人なら十分に理解してると思います。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:17:12 ID:30IAzc0YO

>>376
少なくともポルシェターボvsGT-Rだと反撃の964ターボ以降GT系を出すまでもなくRフルボッコなイメージなんだが...

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:19:26 ID:4ne7nZx6O

>>377
お前必死だなﾌﾟ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:22:03 ID:ee0SuAVC0

>>379
お前モナーｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:26:26 ID:QFp/LQSF0

スーパーカーの定義はこっちでｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195224921/801-900

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:26:52 ID:Bh8Xksx70

>>377
「速いだけでない」をキミなりに語ってみてくれ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:29:48 ID:4ne7nZx6O

ﾌﾟ日惨じゃリコールでも向上駄罠ｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:30:58 ID:H47tFLbcO

>>382
低価格、低燃費、街乗りも楽々

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:32:14 ID:z/PvIU870

>>378
馬力規制があったからしかたない。
最近になって規制があったら欧米に太刀打ちできないっつーことで解除された。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:32:41 ID:xSpOuMfxO

リミッターさえ付いていなきゃ最高なんだがなぁ…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:33:13 ID:4ne7nZx6O

>>384
お前は
低脳低所得粘着必死ニート

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:35:38 ID:Bh8Xksx70

>>384
何だ？それだけ？？

「逆にお前は？」ってのは無しでもっと言ってみてくれよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:36:10 ID:5zIg62mw0

スーパーカー!!!

GT-R登場後

スーパーカーw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:38:20 ID:SRvThGfR0

馬力規制って言っても、RB26はそれで仕方なく小さいタービンに、極端に下に振ったバルタイで
本来は600ｐｓの潜在能力のエンジンを無理矢理に300ｐｓくらいに抑えてただけだしなぁ・・・
新型は480ｐｓでいっぱいいっぱいなのか、それとも600ｐｓくらいは許容するエンジンなのかが
一番気になるところじゃないかな？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:39:00 ID:30IAzc0YO

>>385
まあそうなんだが。
でも規制緩和でいきなりこのシャシー性能はスゴいよ。もっと言えば34Rあたりでも同じシャシーならずっといい車だったはず。
あのころお金無かったんだろうな...

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:39:44 ID:ee0SuAVC0

>>382
・同クラスの車の中ではずば抜けて低燃費。
・最大4人乗れる車内空間。
・トランクが広い。
・300km/hで余裕を持って運転できる程の安定性。
・悪路(雪/雨/砂)での走破性。
・購入後3年間の性能保障。
・その他色々

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:40:14 ID:Bh8Xksx70

>>390
後者であって欲しいね。
いや、それ以上であって欲しいという個人的で勝手な願望もある。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:41:05 ID:30IAzc0YO

>>390
逆に300ps程度で押さえたからこそ冷却系あたりはコストダウンしてあの値段なわけで。
32なんてラジエターGTSと共通だよw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:43:25 ID:ee0SuAVC0

RB26はGT選手権での使用を前提に開発されたけどVR38は微妙。
SGTにはレギュレーションの関係でターボエンジンは不利ってことでV8NA型を開発してる。
それでも600psくらいは可能ではないかと思ってるよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:44:48 ID:QFp/LQSF0

>>395
つ来年当時のGr.Aのような仕様でS耐参戦。
もちろんエンジンもVR38。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:45:44 ID:4ne7nZx6O

>>392
お前はポンコツセダンでも乗って語ってろよﾌﾟｰ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:45:46 ID:ee0SuAVC0

>>396
それ排気量の向上のみって話を聞いたけどどうなんだろう？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:46:26 ID:ee0SuAVC0

>>397
そのポンコツセダンさえ乗りこなせないお子様だろ？ｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:50:07 ID:E+aADMqOO

>>371
スーパーカー並の性能を持ったGT
それ以上でもそれ以下でもない
スーパーカーは自分で名乗るものではなく、他者から認められるもの
多くの人間がGT-Rをスーパーカーではないと言っている時点でスーパーカーとは呼べない

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:52:13 ID:QFp/LQSF0

>>398
ボディーの中身は軽量化されてガチガチにロールバー入ってたよ。
S耐出力制限っていくらだっけ？
あったとしてもリストリクターがあるからエンジンも弄るんじゃない？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:54:12 ID:Bh8Xksx70

>>392
なるほど。
もっと違った見解を期待していたが、よくわかった。

キミが煽りに対してのレスポンスが抜群なのもよくわかった。

でもその中じゃ「その他色々」がいちばん大切な部分かと・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:54:16 ID:9w9GV+jm0

車体価格は安いかもしれないけれど、維持費が掛かりすぎるよね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:56:27 ID:SRvThGfR0

今は車だけ売っても利益出ないからアフターで儲ける手法でしょ
気にせずイジってDラーではなく信用出来るショップ任せの方がいいと思う
タイヤも平野で十分

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:57:24 ID:ee0SuAVC0

>>401
S耐はST1に出るのかな。
それなら3500cc以上。
排気量のみではないなら期待できるね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:57:46 ID:4ne7nZx6O

価格は安いのではない！
安くなけりゃ売れねーんだよｗ
売る自信もねーんだよｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:58:34 ID:5zIg62mw0

速さ･安全性･利便性･エコロジーの全てを兼ね備えたGT-Rは、
自動車の頂点に君臨するのだ！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:59:22 ID:ee0SuAVC0

>>402
一番目立ってわかりやすい点をいくつか出した。
じゃあ貴方の考える大切な部分を教えてください。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:59:45 ID:dlvh7IkTO

海外じゃプレミアついて2000万ついた値段で売り買いされるらしいし、
ある種他者がスーパーカーと言ってくれてるような気がしないでもない

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:00:18 ID:o15tK/W20

しかし「速いわけがない」とさんざん煽っていた人達が見事に消えたな。
恐るべしGT-R。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:00:18 ID:xSpOuMfxO

>>404
これしちゃ駄目！あれしちゃ駄目！で保証対称外になりますよ。って煩いと思うんだけど、
Ｄラーじゃなくてもメンテ出来ますか？リミッターも外せますか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:00:43 ID:QFp/LQSF0

>>405
ポルシェに殴り込みを掛けるみたいだからST1だと思う。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:01:18 ID:ee0SuAVC0

>>406
海外で販売すると関税やらで値が跳ね上がるからね。
日本で売るならこの値段が妥当。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:03:06 ID:ee0SuAVC0

>>413
今はポルシェの独壇場だものね・・・。
来年出てくるスペックVに搭載するエンジンを使うのかもね。
それならタービンから色々と変わってそう。

415 ：414：2007/12/19(水) 18:03:39 ID:ee0SuAVC0

>>413 → >>412

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:04:22 ID:SRvThGfR0

>>411
出来るでしょ、むしろDラー任せで保証気にしてリミッターすらカットしないなんて
バカバカしいと思うんだが・・・180km/hなんてリッターバイクなら2速で瞬時に到達する程度の速度だよ・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:04:39 ID:LWkzJEPN0

元RX-7開発担当者が問う！
GT-Rは本当にスーパーカーか？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20071213/1005317/

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:07:49 ID:SMt5wAdr0

LFA、NSX、EVO、STI(屮ﾟ0ﾟ)屮カモーン！
マツダは７を復活させてからモノを言え。よせてないからｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:08:11 ID:SRvThGfR0

>>417
次期RX-7が出るとしてもGTRやZみたいなマッチョ系のゴロンとしたデザインで
車重も1500ｋｇ超とかになってしまうのかな・・・そうなんだろうな残念だけど

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:09:28 ID:6eJeLiq+0

分かりやすいし簡単だから北米、アラブでは人気は圧倒だろ、売れる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:09:49 ID:ee0SuAVC0

>>417
RX-7を持ち上げているだけのようにしか見えない・・・。
GT-RとRX-7じゃ新旧問わず開発の理念が違いすぎるよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:11:30 ID:Bh8Xksx70

>>408
キミは日産が好きなのか嫌いなのか・・・？
GT-Rが好きなのか嫌いなのか・・・よく分らないね。
まったくわけのわからん人だ。

ヒント：人が車に乗せられるのではない。車とは人が乗って楽しむもの。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:12:35 ID:zSSj98qv0

>>258
ttp://www.carkingdom.jp/blog/june/
ここに書いてあるね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:13:23 ID:SRvThGfR0

REターボは排ガス問題クリア出来ないだろうから、次期RX-7は無いかもね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:14:40 ID:5zIg62mw0

いくらぐらいで雑誌編集者に貸すんだろうか？
当然、荒い運転するんだから、タイヤ1回交換分ぐらいギャラは貰ってるよね？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:15:30 ID:ee0SuAVC0

>>422
日産が好きだとかトヨタが好きだとか思ったことは無いよ。
よい車はよいと思うし悪い車は悪いと思う。
それに車と人の関係も人それぞれ。
車に乗る人もいれば乗せられてる人もいる。
ドライブを楽しむなんて発想自体が無い人も多い。
ヒントとかそんなまわりくどいこと言って避けるのやめていただけますか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:15:40 ID:H47tFLbcO

>>406
たしかに日産には何千万で車を売るブランド力が無いから安く売るしかない。
しかしGTRの価値はそこにあるんだよな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:16:53 ID:z88p7+7Z0

>>417
リンク先での文章を引用すると

＞ピュアスポーツカーならば、2400～2500mmにすべきである。

…この人、スーパーカーか？と聞かれてるのに対して、自分の考えるピュアスポーツカーか？
という範疇で話をしているような…

90年代以降、ポルシェを除くハイパフォーマンスカーのホイールベースはかなり伸びてる。
いわゆるスーパーカーの範疇に入る車で、2500mm以下なんて少数派だと思うが

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:17:25 ID:QFp/LQSF0

ってかマツダって何時までロータリーにこだわるんだろうか・・・
ロータリーはもう時代遅れな気がする。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:18:25 ID:9w9GV+jm0

今度の連休、あとこちで見かけるんだろうね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:21:15 ID:H47tFLbcO

>>429
でもマツダはロータリーの灯を消さないで頑張ってほしいよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:21:15 ID:4ne7nZx6O

>>426
お前まだ必死こいてたのﾌﾟ低脳ｸﾝ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:23:12 ID:SRvThGfR0

マツダはトヨタ日産ホンダと同じ事やってたら生き残れない、隙間産業的にやっていくとか
マツダの人が言ってたからなぁ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:27:47 ID:ee0SuAVC0

マツダはパワー競争に参戦するとなるとロータリーを捨てるかどうにかして現状の問題を解決するしかないからね。
ライトスポーツ路線で独自の歩みを進むのが正解かもしれないね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:28:00 ID:5zIg62mw0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071219-00000915-san-soci

マルチパフォーマンス･スーパー消防車

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:28:40 ID:4ne7nZx6O

>>433
目糞鼻糞チンカスマンカスじゃ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:30:01 ID:SRvThGfR0

マツダはMJブロンディも言ってたけどデザイナーに世界一優秀といってもいい人材がいるから
その辺がトヨタ日産ホンダにはない財産かもしれない・・・この3社はデザイン死んでるし

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:30:29 ID:o15tK/W20

>>417
＞ホイールベースは2400～2500mmがベスト
晒し上げに近い記事だな。
フェラーリはじめ最新スポーツは速度域が300km/h超えちゃったから、
ピッチングを抑えて空力や安定性を計るロングホイールベースが主流。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:38:39 ID:z88p7+7Z0

>>434
時期RX-7は、もう化け物連中と勝負するのは諦めるんじゃないかなあ？
FDの頃までは、R32GT-R、80スープラ、NSX、RX-7でそこそこ勝負できた。
ただ、今のGT-Rは突き抜けてしまったし、LF-AもNSX後継も怪物になるのは間違いなさそう。

350ps程度の中堅スポーツとして、楽しさ重視で行くんじゃないかと。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:40:08 ID:BzR2BsAg0

チューニング業界からは結構パッシングされてるな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:42:11 ID:SRvThGfR0

新しく発表されたRE2ローターのNAだと300ｐｓが限度かな？
だとすると1200ｋｇ以下のライトウェイトスポーツカーになるかもね
エキシージの親玉みたいな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:43:10 ID:Q/FSWekq0

>>366
F430スクーデリアはたしかカーボンやバックスキンを多く使ってて、
足元もフロアマット無しのアルミ剥き出しじゃね？
フェラ発表によると一部サーキットではエンツォより速かったらしいからGTRより速いかもよ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:43:23 ID:ee0SuAVC0

>>439
R34が出た頃もまだまだ戦えるって感じだったのにね・・・。
これから始まるであろうパワー競争にしらけてる人には朗報かもしれない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:45:04 ID:NckA7xsxO

>>303
テリー伊藤は日産本社ギャラリーで車を見ていたら、警備員に不審者扱いされた男w

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:47:51 ID:SRvThGfR0

FDも素人が街乗りマイカーでTC2000で57秒、FISCOPで1分50秒出してるから
まだまだR35と戦えると思うけどね、BCNR33やBNR34と共に

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:48:09 ID:Q/FSWekq0

>>437
その世界一優秀な奴がデザインした車は何？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:49:25 ID:8F7lACIH0

エンジンの値段相当高いみたいだね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:50:50 ID:SRvThGfR0

>>446
デミオとかアクセラとかRX8らしい、アルファとかにパクられるくらい優秀なんだとか
俺には良くわからないけど・・・もちろんデザインなんて1人で決めるわけじゃないだろうし
関係ないがピニンにいた日本人デザイナーは評判悪かったね、エンツォとかボロクソだった

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:52:20 ID:8F7lACIH0

新型は改造どの程度できるかだよね。
改造出来ないことはないと思うけど、
金は恐ろしいぐらいかかるだろう。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:52:48 ID:xryovWDy0

age

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:55:56 ID:SRvThGfR0

>>449
ボアアップは出来ないしやる必要もないだろうから
補記類変えて、あとはアルミブロックがどこまで耐えられるか・・・じゃないの
RB26や2Jみやいな耐久性はないとは思う

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:58:13 ID:Q/FSWekq0

>>448
最近になって他社から引き抜かれた奴かと思ったらRX-8とかもやってるの？
期待できない・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:02:47 ID:xryovWDy0

>>449　>>451
GT-Rを買うような層の考えを全く理解していないな。

「改造」なんてしたくないし、してる車のイメージも嫌なんだよ。
日産が改造を厳禁しているのは実に良い姿勢だ。確かに日本の
一部のチューナーは実に凄い仕事をするが、それに付帯してやたらと
下品な連中をも引き寄せてしまうのでは、差引でマイナスだから。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:04:18 ID:T1dj8DkWO

GT-Rのデザインは社内外から公募したらしいが・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:08:13 ID:Qd3poh/R0

前後トルク配分AWDはポルシェ959、２クラッチセミオートマはVWアウディ。
結局のところこの車の日産独自のものって一体何なんですか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:08:34 ID:SRvThGfR0

いやノーマルはありえんでしょ・・・ただでさえ酷いデザインなのに・・せめて車高はオトさないと
リミッターもそのままとかありえない、日産にダマされてバカ高い費用で診てもらうより
保証とか最初から考えずショップで全部やった方が利口でしょ
タイヤ交換にしたってDラー整備士に出来て毎日何十本もタイヤ交換してるタイヤ屋に出来ないわけがない

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:11:10 ID:8F7lACIH0

でもリミッターカット厳しいって話だよな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:12:36 ID:SRvThGfR0

>>457
保証使いたくてバレないようにやるのが無理ってだけでしょ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:13:52 ID:Q/FSWekq0

>>453
「改造」なんてしたくないし、してる車のイメージも嫌なんだよ。

RX-7は完全に走り屋のイメージ付いてるもんな。
本来ならオシャレ車のイメージがある程度あってもおかしくないデザインなのに。

ただGT-RはノーマルですでにDQNオーラ出てるんですけど・・・。
イメージ気にするならもう少し品のいいデザインにしないとねぇ。

460 ：某チューニングショップ：2007/12/19(水) 19:16:47 ID:cxjjDskf0

現在、ブロックをステンで製作中。
耐久性が上がれば1000馬力以上出せる素材のエンジンだ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:18:08 ID:xryovWDy0

>>455
そういう姿勢を取らざるを得ないんだと思うが。
例えば、乗ればセミATなんかより素晴らしいエクストロイドCVTも、
最初が日産だとヒットしないしｗ

後追いでも「いつでも作れる自信」があるなら、他社製でブランド価値を
高めてもらった後に投入するのが日産流「賢いやり方」なんでしょう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:20:25 ID:xSpOuMfxO

>>416
レスありがとうございます。

ですよね！
180kmって…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:24:36 ID:8F7lACIH0

まあ弄るのが好きな奴は第２世代Ｒの方が
楽しいと思うよ。
新型はそういう車じゃなくなった。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:27:15 ID:SRvThGfR0

エボやインプが重くなった分、予想通り遅くなってるのに対して
GTRは重くなったけど速くなってるのは評価出来るでしょ
BNR34が自主規制の足枷を外せば・・・って話もあるけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:28:06 ID:Qd3poh/R0

>>461
仮に「DSGもどき」より遅くてもトロイダルCVTで出していれば
そのポリシーを評価できたのですが・・。
トロイダルCVTはトヨタ系のｼﾞｪｲﾃｸﾄ？が実用化なんて噂も聞きますから
そうなればトロイダルCVTはトヨタ発の技術であると認めるべきです。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:33:19 ID:o15tK/W20

>>455
機構的には、独立型トランスアクスル4WDがGT-Rの肝かな。
前にエンジン、後にミッション、でも驚くのはさらにそこから２本目の
プロペラシャフト使って前輪を駆動。最初カットモデル見てアホかと思った。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:40:38 ID:xryovWDy0

>>465
正直、セミＡＴは客側が望んだ事でもある。少なくとも俺は。
あと、リアからメカニカルノイズが出るのは面白くていいよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:50:53 ID:oEMjS2UO0

ところでZ-tuneの筑波ラップてどのくらい?

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:06:49 ID:4ne7nZx6O

>>468
３日くらい

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:13:09 ID:M8MFzz330

>>299
発表された後日契約した俺が二月頭納車なのに
今注文しても２～３月中に納車かよ
ヒドスぎ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:13:44 ID:DcMSb6QsO

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>77まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象外車のオデッセイ・bB・アウディA8等は除外、
「メーカー全て」等も無視）

トヨタ　マークＸzio　19票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　8票
（うちヴォクシー単独で2票）
トヨタ　カローラルミオン　6票
スズキ　SX4　4票
トヨタ　ist　4票
ホンダ　フィット　3票
トヨタ　ヴァンガード　3票
BMW　MINI　2票
マツダ　デミオ　2票
スズキ　セルボ　1票
日産　スカイラインクーペ　1票
日産　GT-R　1票
マツダ　CX7　1票
ホンダ　クロスロード　1票

さて、このままジオの独走となるのでしょうか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:15:31 ID:BYFFkoRF0

GT-R登場前

フェラーリ、すげえ！

GT-R登場後

フェラーリｗ　ボッタクリだよボケ！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:17:41 ID:ISBkbI9s0

>>470
何度も指摘されてるが、1000台の供給で2700台のバックオーダー。あとは分かるよね？
嫌なら、今のオーダー取り消して、3月に即納で買えばって話。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:24:56 ID:oEMjS2UO0

>>427
まさにプアマンズスーパーカーGTRｗｗｗｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:27:25 ID:9JcB28CV0

環境対応度

GT-R　　　 85点
ポルシェ　 70点
フェラーリ 20点

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:31:08 ID:ClUtAanW0

>>474

でも、世界中にはそのプアマンズの方が圧倒的に多いんだよ。
欧州は階級社会だからそれで通用しても、階級意識が無いかかなり低い
日本やアメリカでは、GT-Rの方がウケるんだよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:34:10 ID:49zxrThF0

マツダのデザインがいいのはみなさんわかっていることですが
デザイナーって誰なんですかね
凄いのが一人いるんでしょうか？
集団として凄いのでしょうか？
誰なんですか？
日本人？
ホンダや日産に移転の話とかでないんですかね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:35:42 ID:oEMjS2UO0

>>469
どうしてZ-tuneのことになるとはぐらかそうとするんですか?w

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:36:33 ID:mMw+qWKR0

マツダカッコいいな

あれで中身も良かったら日本でも売れるんだが

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:38:37 ID:9TEkzNvP0

これからの時代、セレブと言われる人達も環境を意識する時代になりつつあるね。
実際に、ハリウッドスターの中ではプリウスでレッドカーペットに登場するのが、
クールな時代となった。

GT-Rは環境にも対応したスーパーカーだから、これからの時代にも合致するね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:39:46 ID:MqlZwzyv0

年収３４０マソだがフルローン通るかな？頭金５マソくらいで

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:40:52 ID:UO3suQTCO

0-100 3.3秒て本当なのかな？
測定方法は？
携帯からだからｿｰｽ出してくれても見れない。
本当なら、かなり嬉しい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:41:16 ID:7Ku9FwTxO

確かにマツダはいいデザインだが、最近のは飽きるのも早い。

確かに第一印象は購買意欲を刺激するのに大切だ。その点ではマツダはすばらしい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:42:38 ID:xSpOuMfxO

>>481
マジレスすると、その収入だと維持が大変だから止めた方がいいですよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:42:56 ID:jfNDt8fs0

GT-R発売されたら何が興味津々ってどんな顔した奴が乗ってるかってことだな
車自体は興味なしｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:43:41 ID:X2liCz6q0

>>470
おれは１１月の始めに予約して３月納車予定なんだけど、
予約開始直後に予約した人が２月納車とか聞くと、
俺とかさらに後ろにずれ込みそうで心配なんだけど。
なんか生産中のトラブルがあったみたいだし、
ほんとに３月に納車になるのかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:45:41 ID:jfNDt8fs0

GT-Rって色のバリエーションあるの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:48:37 ID:bGR6R7t90

>>470
つまり、受注受付後の数日間で2000台くらいのｵｰﾀﾞｰ
その後は殆ど増えていないということ

やっぱり安い買い物じゃないから購買層も
雑誌のインプレ等を参考にするんじゃない？
あと、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ出来なきゃ買わない層もいると思う

それと、初期ロットは・・・

489 ：名無しさん＠そうだ、ソーダ！：2007/12/19(水) 20:51:23 ID:bv8OSkni0

>>477
　マツダのデザイナーで凄い人って言えば、量産車で言えばデミオのチーフデザイナー。
　コンセプトカーで言えば、「先駆」「大気」を手がけたチーフデザイナーでしょうか？
　ともに日本人です。
　ちなみにコンセプトカーを手がけているデザイナーはいすゞで「ＶＸ２」や「ＫＡＩ」
　「ＺＥＮ」などぶっとんだモデルを手がけ、マツダに移籍してもぶっ飛んだデザインを
　していて、ショウモデルには向いていても量産車には向かないともっぱらの評判らしい
　です。（それがいいのか悪いのかは、各自の判断にお任せします。）
　けっこういすゞのデザインセンターから移籍したデザイナーが活躍しているようです。
　日産も次期Ｚではとあるクルマを手がけたデザイナーが手がけているようです。
　マツダは全体的にもデザインのレベルが高いようですが、問題はＡピラーの角度がどう
　しても寝すぎてしまうようです。Ａピラーが立ち気味のデザインはなかなか通らない
　ようです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:55:10 ID:9faajDgq0

GT-R
最小回転半径 5.7（デカイ）

ポルシェ911
最小回転半径 5.1~5.3（小さい）

デメリットは重いだけじゃない

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:00:38 ID:9w9GV+jm0

重いと良いこと何も無いよね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:00:50 ID:30IAzc0YO

>>490
そんなものまで比較して何がしたいんだ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:02:24 ID:gd3LwQ/g0

>>482
阿見飛行場で、西川さんの車を使って、edmunds.comが使う
機材（Racelogic社の製品）を搭載しての計測の模様。
ローンチ有りだと0-60mphが3.3、1/4mileが11.6/118.5mph
ローンチ無しだと0-60mphが4.0、1/4mileが12.3/120.6

車への負担を考えローンチ有りは2回だけ。
路面は汚れてたようで、もっといい路面なら0.1-0.2縮められたと
ビデオで言ってる。

それより凄いと思ったのはスラロームで72.9mphという数値。
ぶっといタイヤのViper（74.2）には負けたがZ06や911よりは速く
安定性も上だと言ってる。一部白線をまたいでこの数値だから
路面が良かったら本当に75-76mphとか可能かもしれん。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:03:16 ID:X2liCz6q0

>>490
そんなん別にどうでもいいよ。
ＦＦベースの４ＷＤであるランエボＸなんて5.9mだぞ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:11:16 ID:9z9X5KiY0

>>493
飛行場などの水平は場所で、機材を使って。
これが普通だよな。
なんだよベストカーwww あそこアホだろww

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:12:08 ID:UO3suQTCO

>>493
丁寧にありがとう(*´∇｀*)
世界最速だね！
日本の勝利って感じがするのは俺だけかな？
日産は全ての車にこのぐらいのこだわりが欲しいなぁ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:20:35 ID:OMFyjlQf0

時期RX7は車重1100キロ以下で2ローターNA。
馬力は310PS、グラスファイバー＋カーボン多用で
ライバルはロータスエリーゼSC。価格は490～でガチ。
一気にライトウェイト市場に殴り込み！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:21:48 ID:/I8nl/Md0

君ら虚しくないのか？
いくら欲しがっても、はたまた貶しても
3台保有＆DQN運転の>>151さんには適わないんだよw
しかもやや美人の嫁さん付き。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:22:25 ID:8cqtK4L3O

http://o.pic.to/hhf3a

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:31:54 ID:zI808GzB0

>>460
馬力上げるのはいいが、そこそこにしておけよ。
４８０PSのエンジンを１０００PSに出来たとしても
他が耐えられると思うか？２倍の馬力に耐えられるよな
設計になってるわけないだろ。
どこが一番弱いかわからんが、一番弱いところが
ボッキリ逝くだろうな・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:34:22 ID:KuCDm5Yg0

>>500
シャシはバカみたいに頑丈だったりするし一番最初に逝くのはエンジンだったりしてなｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:35:50 ID:z/PvIU870

ＤＳＧはどんくらいまで持つんだ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:37:03 ID:zI808GzB0

>>501
漏れは、ﾍﾟﾗｼｬﾌﾄか、ﾃﾞﾌか、トランスミッションだと思うｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:37:43 ID:YeKtwrQ00

>>500

R34で1400～1500馬力まで上げていた野郎がいたから、大丈夫だろ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:46:20 ID:jfNDt8fs0

NSXとGT-Rどっちがいいの？値段はNSX高いけど

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:46:36 ID:br0J9oUD0

>>490
ネタ枯渇に禿藁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここまでアンチを悔しがらせる日産に感謝だな

ポルシェですら４WDでは馬力を落とすくらいだから
確かに伝達系が先に壊れる可能性ありだが
GT-Rの性能過剰ぶりを考えると二倍の馬力でも大丈夫そう

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:46:54 ID:U4B+h981O

>>485
興味津々ってなんだよ？w
それをいうなら興味深々だろw
これだからゆとり世代はバカだって言われんだよw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:47:45 ID:Css5yOzY0

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:50:24 ID:jfNDt8fs0

興味津々で検索した結果　1～10件目 / 約3,570,000件 - 0.02秒
興味深々で検索した結果　1～10件目 / 約1,080,000件 - 0.03秒

さてどうしたものか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:51:29 ID:gX+olTzg0

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:52:15 ID:QiXVKbkg0

0-100km 4.47秒の方が信憑性が高い気がする。
トルクウェイトレシオ的にも。
他メーカーが軽量化のために苦労している一方で、
GT-Rだけ車重をものともせずに
3.6秒って、何か違和感があるんだが？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:52:36 ID:RBf4enXS0

一般道でスピードは危険すぎ、しかも混んでる時間帯で
サーキットの数万惜しんで、事故したら一生後悔する、年に数回程度なのに

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:53:20 ID:MHOMpDNn0

日本人は、世界に評価されるまで気づかないことが多いよな。
ミシュラン本もしかり。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:53:34 ID:mMw+qWKR0

IMEだと興味津々か興味津津になるな

さてどうしようか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:53:52 ID:4ne7nZx6O

ブタ車に低脳信者

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:54:34 ID:zI808GzB0

>>504,506
あ～あ、せっかく忠告してあげたのに・・・
何も知らない振りしてさ
まあ、好きなようにすればｗ
自己責任だから

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:55:25 ID:JMN6cRAA0

>>507よ、GT-Rに乗って全てを忘れろ。
そうすれば、道は開けるであろう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:55:45 ID:kcEFhT100

>>515

低脳はお前だろ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:55:50 ID:1K18oVUM0

ゼロヨンの記録を今までの常識である、3ペダルＭＴと
2ペダルＭＴ(変速たった0.2秒)を単純に比較するのは
如何なものかと思うが？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:56:07 ID:br0J9oUD0

>>511
購入者の慣らし運転が終わるまで
結論を待った方がいいよ
筑波のタイムも速くなってるし

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:57:34 ID:mMw+qWKR0

>>519
複雑に比較せんでもええやん

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:58:08 ID:X2liCz6q0

>>511
ダイノパックで補正なしで480PSオーバーだからな。
カタログスペックはあてにならない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:59:29 ID:jfNDt8fs0

辞書興味津々で検索した結果　1～10件目 / 約114,000件 - 0.03秒
辞書興味深々で検索した結果　11～20件目 / 約29,500件 - 0.49秒

勝負あったな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:59:29 ID:eTIE2QHW0

3.3秒云々って、これのことか↓
Inside Line performance tests the Nissan GT-R.
Oh yes, it's very fast.
http://www.autoblog.com/2007/12/19/inside-line-tests-nissan-gt-r-oh-yes-its-very-fast/

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:59:38 ID:hpBZLIEv0

GT-R暴走動画
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/342688/blog/7169309/

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:59:45 ID:zI808GzB0

>>511
まあ、でもベストカーの手計測よりは
こっちの方が信頼できると思うなぁ。
ttp://www.carkingdom.jp/blog/june/

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:59:47 ID:kA4DWyH30

普通グレードのノーマル車でこの性能か
たしかVスペとエボモデルも出るんだったよね？

ようやく国産リッターSSやメガスポーツに対抗できる車がでるのか・・・
今までは適当に走っても相当差がついてたもんな、直線加速限定だけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:01:51 ID:1K18oVUM0

>>521

>他メーカーが軽量化のために苦労している一方で、
>GT-Rだけ車重をものともせずに
>3.6秒って、何か違和感があるんだが？

これに対してね。2ペダルＭＴゆえに、3.6秒かも知れんということ。
日参の記録が本当ならばなｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:03:19 ID:KuCDm5Yg0

>>511
前後タイヤのグリップ力をリアルタイムに感知して適切にトルク配分を行ってるなら可能だろう。
E-TS搭載なんだから当り前のようにやってそうだが。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:04:05 ID:SRvThGfR0

>>527
リッターSSは2秒、180km/hまで一瞬
さすがにGTRごときじゃ勝負にならないよ・・・F1でも持ってこないと

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:04:56 ID:jfNDt8fs0

GT-Rまだ見たこと無いけどもう走ってるの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:08:23 ID:4ne7nZx6O

>>518の早漏低脳ニートはオナニー開始から僅か0,0000000001秒で射精！
貴方が最速です！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:09:07 ID:tBugyzriO

>531
横浜市神奈川区で確認。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:10:21 ID:/I8nl/Md0

>>531
港区千代田区中央区だけでこの１週間で５台見た。
もちろんショールームじゃなく町中で走っているやつ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:10:54 ID:gd3LwQ/g0

>>526
アメリカから普段使ってるRacelogic社の機材を持ってきて
計測してるわけだからね・・・・って一人で全部やったのかよｗ
機材背負ってたった1台のためにアメリカから来て測ったら
即帰国、時差も考えたら大変だな。あと注目度が高いとはいえ予算あるなー。
確かここって仙台にもニュルにも行ってたっしょ。

>>528
何をいまさら・・・・911ティプトロがノーマルMTと比べたら確か0-100kmhで
0.2くらい速かったって結果が出てるべ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:15:06 ID:ISBkbI9s0

>>495
ベストカーはそのうち韓国車専門雑誌になるねｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:15:09 ID:sbuzopLF0

>>528 それまで疑うなら、先ずお前さんの会社の役員の発表する決算報告の方がもっと怪しい。
４ＷＤで４８０馬力あるんだよ。重いとかより重量配分でしょ関係あるのは。
要はバランス。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:15:18 ID:Ruw+bfbp0

>>511
俺もそう思う！
同じ４駆の911ターボが3.6秒、911の場合は重量が
140kgも軽くてトルクが68kg位ある訳よ。
これだけ差が有るのに同じタイムは、どー考えても可笑しい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:17:01 ID:SRvThGfR0

0-100なんてどうでもいいよ・・・
どうせリッターバイクに比べれば赤ちゃんのハイハイ程度だし・・・

540 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 22:17:04 ID:BoJY1Ktn0

はやく社会に出て働けよ。

そうすりゃ分るよ。年収１２００万もらったって、
７７７万円の車は買えないという事実が。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:18:00 ID:U4B+h981O

やべwググったらマジで使ってる奴いるのかよw
誰でもブログ作れる時代になったからなぁ｡
俺も恥を世界に発信しないよう注意しなくちゃなw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:18:07 ID:kA4DWyH30

>>530
GTRが普通に踏んで3秒半ばが出るのなら相当速いと思う
あと流石に2秒フラットは無理
俺のはリッターSSじゃなくてメガスポーツだけど3秒切ろうと思ったら気合を入れないと
2.5秒前後は偶然出たって位難しい
逆に最高速は不安感無く安定してる、大半の車より怖くない
でもRは300km以上楽勝らしいから厳しいか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:20:47 ID:QFp/LQSF0

そういえば来年のSGTのNSXってFRになるんだな。
フロントが長いNSXｗ
何処まで市販車ベースから離れていくんだよｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:21:49 ID:KpwiNOnx0

リッターバイクなんてどうでもいいよ・・・
どうせF-22に比べれば赤ちゃんのハイハイ程度だし・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:22:48 ID:Ruw+bfbp0

0-98km/hが3.3秒って事は、0-100が3.5秒と言う事だよ。
余りにも出来すぎたデータですね。
またやりましたか、これだから信用できないのよ！
いい加減にしろ！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:23:07 ID:SRvThGfR0

国内レースは日産OBが主体のJAFが日産が勝てるようにレギュ操作するから見てて白ける・・・
海外レースで活躍して欲しい気はする

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:25:40 ID:Ruw+bfbp0

ベストカーの値が、妥当だと思う！
お前ら、可笑しいと思わないの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:25:42 ID:QFp/LQSF0

>>546
海外レースはねゴーンがね・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:27:03 ID:QFp/LQSF0

>>547
お前必死ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:27:07 ID:ISBkbI9s0

>>538
そんなにポルシェの技術を貶めるなよ。
F1ルノーの2005～2006のスタートダッシュの速さはNISMOのエンジニアが関わったからだぜｗ

551 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 22:29:39 ID:BoJY1Ktn0

インプレッサのＳ－ＧＴでもディーラーに見に行くかな。

新車で246万～、タイヤ代ぐらいは値引きもあるんだろ。

頭金１００万で、月１．５万、ボーナス８万の５年ローンとか
どうかねえ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:30:22 ID:Ruw+bfbp0

>>549
お前みたいな、馬鹿が居るから国産車が育たないのよ。
常識を覆すデータなんて、朝鮮人でなきゃ出せません。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:31:22 ID:mMw+qWKR0

ベストカーをここまで信じているとは・・・リア厨だな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:32:19 ID:pQ/B2wdTO

エボインプより剛牲がないフニャチンだからなフェラーリは
サーキットをガチで攻めたら３周でポンコツなるぜ
ドアに隙間できたもん。持ち主気付かないでよかったけど

555 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 22:33:10 ID:BoJY1Ktn0

ピレリも認めたワールドラリーカーだからなあ。

インプ。ノーマルのＳＴＩで２７０ｋｍ/h出るし。

トルクも４０ｋｇオーバーだしな。

しかも旋回加速度といったら、ＧＴ－Ｒよりも５００ｋｇも！
軽いからねえ。

コーナーで外側から千切れるよね。楽勝で。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:34:09 ID:gd3LwQ/g0

ID:Ruw+bfbp0はなんでそんなに必死なん？

と思ったけどあれか、日本車が速いことを認められないチョンだったのかｗ
というかチョンダイはさっさとWRCの違約金払えよ・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:35:09 ID:QFp/LQSF0

今度のインプってWRCで勝てる仕様を目標に造ったんでしょ？

558 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 22:37:48 ID:BoJY1Ktn0

頭金１００万で、月１．５万、ボーナス８万で５年ローンって

高卒の女子社員が入社１年目で買える値段だよね。

それで世界を制覇した、激速のワールドチャンピオンカーが買えるのだ。

いやいや、さすがはインプレッサだよね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:38:01 ID:DXPoQIRR0

480馬力ってどこで使えばいいのか教えてくれ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:39:59 ID:4Eey+Hdd0

test

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:40:09 ID:Ruw+bfbp0

>>556
なんかお前勘違いしてないか、おれはGTRが嫌いとかではないんだよ！
今回は凄く期待してたしね、ただR33みたいな疑惑を掛けられたく無いのよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:40:14 ID:QFp/LQSF0

>>559
・サーキット走行
・ガレージでレッドゾーンまで空吹かし。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:40:15 ID:4ne7nZx6O

爺底ーｱﾅﾙ

564 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 22:41:36 ID:BoJY1Ktn0

>>557

うむ。従来のインプは十二分に激速だったんだがね。

サーキット走行などではコーナーが弱かった。

ＦＤやシビックに対抗するにはリアにマルチリンクサスを装着する必要が
あったというわけだ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:41:53 ID:4Eey+Hdd0

お、いつの間にかOCNアク禁解けたｗ
クソ、携帯からの書き込みは大変だったぜｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:43:28 ID:zI808GzB0

>>545
何が出来すぎてて、何がまたやりましたなのか
さっぱりわからないよ。
どちらにしても日産の公式発表より速いじゃん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:46:15 ID:SRvThGfR0

インプレッサのWRカーなんてスバルは金と資材だけ出して車作りはプロドライブ丸投げでしょ・・・
まぁそれ言ったらかつてのトヨタ日産のル・マン車両や今のトヨタ、ホンダのF1マシンもそうだが・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:46:26 ID:QFp/LQSF0

>>566
昔のR33の広報チューンのこと言ってるんじゃないの？
要するにこう言う前科があるから信用できないと・・・

この時日産は土屋やらに叩かれまくって、さすがにもう懲りたでしょｗ
むしろ今ではホンダのRの広報チューンが目立ってるｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:49:35 ID:RiC9KDfa0

>>538
俺の読みだと馬力表示を過少申告してるんじゃないかと考えてる。
実際には5XXps出してるんじゃないかな?
馬力も何処で計測するかでかなり変わるから、ポルシェがクランクで測っているとすれば
GT-Rはローラー上での計測かも知れない。
当然駆動系でのロストかを考えれば、GT-Rはクランクではさらに高出力の可能性があるわけで
フタを開けてみれば600ps近い車で馬力の少ないポルシェとどうにか張り合ってる可能性が高いw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:50:11 ID:zQvEeD0I0

幅1895って入る立体駐車場ってあんのかな？
少なくともうちの近所にはない。今使ってるところも1820まで。

青空駐車になっちゃうのか。ホイール心配だな。
それともガレージがない奴は買うなと。

571 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 22:50:32 ID:BoJY1Ktn0

>>567
素のＷＲＸに乗ってみりゃ分る。

アクセルなんかうっかり足を載せることも許されない。

あっちゅーまに、首がＧで後ろに持っていかれる。

ＷＲＸがＳＴＩになったらとんでも無いことになる。

さらにＷＲカーになろうもんならもう、コーナーで空を
飛んで行ってしまうだろう。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:52:06 ID:zI808GzB0

>>568
いや、日産の公式発表にケチつけるならわかるけど
海外から来た雑誌社の取材結果にケチつけて、
「またやりましたか！」って意味不明でしょ？

しかも、今回は、ジャーナリストとはいえ、個人所有の
車ジャン。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:52:09 ID:gd3LwQ/g0

正しい計測をしてないベストカーは信じて、私物の市販車と
データ計測用の機材を使って計測してるedmundsは信じないとかありえないｗ
あとedmundsはアメリカさんだからメートル法じゃなくてヤード・ポンド法の
0-60mph、1/4マイルの数値になるになるに決まってるだろ。だから頭悪いとか
アンチとか言われるんだよ。

>>569
それはあるかもしれない。ただポルシェもメーカー公表数値を
低めに言う傾向があるよね。日産は相当ポルシェを意識してるみたいだから
それに合わせた可能性もあるかも

単に個体差が激しいとかだったら笑うしかないがｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:52:25 ID:RBf4enXS0

普通に３週したら首が異常に疲れたんだろ、横Ｇで
カーブのスピードはランエボの敵じゃないみたいだし

575 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 22:55:32 ID:BoJY1Ktn0

インプレッサよりも５００ｋｇぐらい重たいわけだからねえ。

人が７人乗ってるミニバンと思えば分りやすい。

どう考えてもコーナーは遅いわのう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:57:20 ID:/Z5lCMbl0

この動画もなかなか。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/342688/blog/7169309/

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:57:21 ID:b+pR9ajO0

しかし１７４０キロでこの速さとはｗｗｗｗ
軽くなったらどうなるんだよｗｗｗｗ
日産はやっぱ良い意味で裏切ってくれるよｗｗｗ
もう日産大好きｗｗｗ
軽量モデルでたらアンチはどんなとこを叩くのかな？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:57:42 ID:30IAzc0YO

単純に考えてポルシェのティプトロよりRの2クラッチの方が駆動ロスは遙かに少ない。
ポルシェは変速中ブースト普通に落ちるがRはブースト維持したまま。

これだけで0-100どっちが上かなんて明らかなんだが

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:57:54 ID:b+pR9ajO0

>>575
ピクル乙

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:58:19 ID:RiC9KDfa0

まあなんつーか結局ターボで馬力上げてっていう方法論でしか
速い車が造れないことが再確認されたわけかw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:00:22 ID:Ruw+bfbp0

>>569
それは無いでしょ。
上限馬力規制は、無いんですよ！
初期ロットは、パワーが出なくて大変な事になったらしいからね。
量産車の耐久性を考えての480馬力です、データ取りに有利な車を
出したと思うのが妥当かと思いますが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:03:04 ID:SRvThGfR0

初代ルーフCTRは478ｐｓで申告してあったけど、異常に速くて（最高速348km/hだっけ？）
実測したら600ｐｓ近くあったとか何とか

583 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:03:27 ID:BoJY1Ktn0

インプとコーナーで並走したら面白いだろなあ。

内側を走るＧＴ－Ｒが、外側からインプに抜かれるという・・・

584 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:04:45 ID:BoJY1Ktn0

高い・遅い・重い

特盛りの牛丼を食ってるデブを連想させるな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:04:59 ID:RuDyERDf0

>>538
馬鹿かお前はｗ
タイヤやトラクション能力、ATの制御がずば抜けてるんだよアホ。
ドイツ如きの技術と日産の技術を一緒くたにすんなよマヌケｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:05:04 ID:zI808GzB0

>>581
妄想すげーなｗ
日産と関係ないところでショップが勝手に計測した
結果だぞｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:06:37 ID:Ruw+bfbp0

>>573
それはそうでしょね。
測定器は正確だと思います。
だだ、車が同じかと言う事ですよ、広報車チューンの疑いは
灰色ですからね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:07:17 ID:zQvEeD0I0

よほどのタイトコーナーじゃない限りタイヤの太い方が速いからなー。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:09:33 ID:zI808GzB0

>>587
土屋は自分に納車された車と広報車が
あまりにも違っていたと怒ったんだよな？
今回のは、西川所有の車で計測したんだよ。

そういえば、今回筑波で、１分１秒出したの
その土屋だぞ。これもショップの車だ。
日産の用意した広報車じゃありませんｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:10:20 ID:/I8nl/Md0

下手くそが下りでブレーキ踏んだら、重さの怖さを思い知るだろう。

591 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:11:53 ID:BoJY1Ktn0

ＧＴ－Ｒ→ハヤシとカレーのあいがけ特盛り。

インプレッサ→レディースセット。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:12:09 ID:KpwiNOnx0

下手糞はどんな車でも怖いんじゃねえの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:12:57 ID:Y8QDATkm0

R-35R最高ですね。
オリンピックで優勝候補。
ドイツ、イタリアとガチンコ勝負というより目じゃない余裕。
ACミランと戦っても、カカより優れた戦士はどこにいる。勝ってほしいが希望のみ。
R-35Rは希望ではなく、余裕のスペック。
日本人としてなぜ応援できないのか。
外人だけか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:13:36 ID:XmI7618+0

>>587
そんなこと言い出したら、世の中の全てのテストが灰色。
疑惑の根拠が出て来ないうちは、意味のないイチャモンは止した方が良い。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:13:58 ID:30IAzc0YO

>>590
ドライの減速時に1G越えるような車だぞ？
下りでもどんだけ飛ばせば怖い思いできるんだ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:14:24 ID:mlm5Ii9A0

576＞この動画最低のクズだな、こんなのがいるから・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:15:07 ID:sbuzopLF0

車はバランス！！！一概に重いとは言えない。４ＷＤで４８０馬力ならＯＫ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:15:14 ID:gd3LwQ/g0

>>589
そのうち、最初にショップや記者に送ったのは
高出力のを選別してたからこういう数値が出てる、
一般人に納車されるのはこんなに出ないとか
言い出すんじゃない？ｗ

599 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:15:58 ID:BoJY1Ktn0

皆さんもご存知の通り、

重たい＝これまた、ブレーキがとんでも無く効かない！

２トンもある車では止まるのも難しい。

４輪ブレンボで軽量なインプでは過剰なまでのストッピングパワーを
発揮するわけだが・・・・

しかも１８インチで扁平率は４０とか４５だったりもするわけで・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:16:00 ID:AthcMUKRO

>>585
＞ドイツ如き

そういう事は997ターボやGT2を買える奴が言うもんだ。
買えない奴が言うのは見苦しいw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:16:02 ID:RiC9KDfa0

いずれにしてもGT-Rが言われるような速さを持つ車だったとしても、
世の中がGT-R一色に染まることなんて有り得ないし、
過去の名車が色褪せるるわけでもない。
それに今後出てくる車がAWDターボになっていくこともないだろうし、
GT-Rに魅力で負ける車が出ないわけなどないでしょう。例え遅かったとしてもねw
速さはスポ車選びの一つの判断材料ではあるけど、それ「だけ」で車は選ばれないわけで、
それ「しか」セールスポイントのないGT-Rが他のスポ車や、ましてやスーパーカーの
市場を独占するとか到底思えない。
現実に月産2000台を掲げていながら既に受注ペースは失速してるしw、R34より数出たら
奇跡じゃないかな?

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:16:27 ID:QFp/LQSF0

>>593
世界各国から自国の自慢の高性能車を持ってきて車のオリンピックとかやってほしいよな。
0-400部門とか制動部門とかetc

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:17:07 ID:Ao4zCG/q0

このスレなんか煽りの勢いが無いな
理論が弱い

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:17:12 ID:304P5ijr0

>>590
ところがどっこい、ヘタクソが乗った場合の世界最速車がこのGT-Rだと思う。
ポルシェGT2なんかにヘタクソが乗ったら、ニュルじゃ帰って来れないし。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:17:18 ID:Ruw+bfbp0

>>586
0-100km/h
勝手に計測した結果が、3.5秒と4.47秒な訳ね。
この差が可笑しいと言ってるのよ！
こんなに差が出た車ドイツ車とかには無いよ。

似たような車は有ったがね、IS何とかって車。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:17:46 ID:QFp/LQSF0

>>599
インプを絶賛するのは分かるがGT-Rを叩くでないｗ
最大のライバルEVOを叩けｗ

607 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:18:16 ID:BoJY1Ktn0

GT-R=牛丼を食った後にピザを注文するデブ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:18:46 ID:30IAzc0YO

>>598
今回のRは選別をクリアしないものは出荷しないんだろ？
ならこれからのロットも全て同レベルが期待できるな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:19:17 ID:304P5ijr0

>>603
理論で煽るのは難しいだろ。前代未聞のハイテクやら異次元の精度やらで組まれた
車だし、数字が雄弁に語ってしまっているし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:19:32 ID:RuDyERDf0

>>600
馬鹿か？内装もアンダーコートすらないスリックのカップカーでも
筑波、ニュルで勝てないポルシェと日産を一緒にするなって言ってるんだよｗ

今まで日本は馬鹿な縛りに雁字搦めにされ続け、国際競争力を削がれ続けてきたが、
縛りが無くなればこれもんだｗスペックVがカップカーばりのことを行えば
どうなる？もはや大人が子供を虐めるようなもんだろｗｗｗｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:20:43 ID:7PQO6BcL0

GT-Rのタイムを見てしまうと
所詮ポルシェの出自はRRという畸形車ということか
重たくもバランスの取れたほうがいいということなのだろう

ポルシェケイマンターボでもでっち上げるかな？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:20:45 ID:Css5yOzY0

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:20:51 ID:rv67+UvS0

鈴鹿 2'22.280 って速い？

http://minkara.carview.co.jp/userid/337934/blog/7183530/

614 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:20:56 ID:BoJY1Ktn0

>>601

GT-Rは遅い上に、レースでも散々な結果しか無いわけだけど。

インプレッサは現実に速い上に、世界で総合優勝何回もしてるわけで。

世界中の人間がポルシェよりも全然凄いと認めた存在なわけだが。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:21:11 ID:QFp/LQSF0

>>605
ポカーン( ﾟдﾟ)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:21:35 ID:lhP0uj4D0

ガレージで空ぶかし？

空ぶかしではレッドまで回らないの知らないんだな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:21:36 ID:30IAzc0YO

>>605
35Rのローンチシステムの操作方法とミスった時の結果を知ってれば至極当然のタイム差なんだが？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:21:51 ID:zI808GzB0

>>605
ベストカーが測定した場所はゆるい上り。
しかも二人乗車で手計測。
なので測った記者自身も参考値だと言ってる。

もう一方は、海外から持ってきた専用の機材で
飛行場のような平面で計測。

信憑性のあるのどっちかわかるだろ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:21:57 ID:Y8QDATkm0

605>>
ローンチスタート初心者の計測データですぞ。
ベOOカーのデータ。
比較できないよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:22:46 ID:SRvThGfR0

GT3カップカーは一応、ノーマルでFISCOが1分48秒（素人）
35Rはプロが1分56秒だから、カップカーはちょっと比較対象外だよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:23:54 ID:gd3LwQ/g0

>>608
選別した中でもさらに高出力のを選別したと主張するんじゃないかってことね。
まあ>605みたいなバカなことを言ってるくらいだから・・・・
ベストカー（笑）の計測にはいろんな問題があるとみんな主張してるのに
相変わらず一人だけ参考にしたがってるとか救いようがないだろｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:24:22 ID:sbuzopLF0

ＧＴＲは神。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:24:39 ID:XmI7618+0

>>613
凄まじく速い。
市販車では最速。
ttp://www.fastestlaps.com/track4.html

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:25:05 ID:OqG7wCsiO

まぁこれからの車の性能バトルは日本VSドイツが激化するだろうね。
世界でも優秀なドイツ人と世界トップの日本人。
この２国にはイタリアやアメリカなんかじゃ太刀打ちできない時代になるよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:25:07 ID:BmUBrvcjO

私達の国にＧＴ-Ｒがあることを誇りたい。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:25:07 ID:Ao4zCG/q0

>>609
煽りが感情論や妄想ばっかで面白くないんだよなー
知識も無いヤツがウダウダ言ってるだけだし
もっとまっとうな技術的批判は無いものか

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:25:26 ID:br0J9oUD0

>>601
本来は月産２００台だろ？
世界中に売るんだからR３４の12000台（だっけ？）は楽勝

628 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:25:57 ID:BoJY1Ktn0

普段はインプレッサに乗っている人間が

かつてＧＴＯを運転する機会があった。

ブーストアップしていたそのＧＴＯは加速はインプレッサ同等に
豪快に加速していった・・・その後、信号で

「効かないっ！」・・・突然叫ばれてびっくりしたものだ。

GT-Rでその再現が見られるかも知れんな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:26:12 ID:7PQO6BcL0

軽量信者の福野の珍論がはやく読みたいぜ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:26:36 ID:MVNl1gQ60

鈴鹿ではどれくらいのタイムなんだろう？？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:26:41 ID:RuDyERDf0

そもそも計測結果がおかしいとかほざいている奴のカキコ等なんの
意味も成さないということだろう。
「ポルシェは実は2秒差し引いて公表している」というようなもんだ。
証拠も根拠もなければ一生平行線。
GTRが出る前は、「出てからあらが出て大変なことになるぞ」と笑っていた
奴が、いざ発売されて、各ショップが計測を始めると、それまでの余裕の笑顔が消え
血相変えて必死に証拠も何もない妄想カキコに終始するところが笑えるｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:26:53 ID:SRvThGfR0

鈴鹿だと、一般走行会でブーストアップのFDやタービン交換の34GT-Rが
2分19秒くらいでだいたいトップグループとかそんな感じ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:28:14 ID:304P5ijr0

>>623
ひえぇ～！鈴鹿だとF50とかカレラGTにも勝っちゃうんかよ！
つーかそいつ等が逆に遅く感じるな。あの馬力・重量・タイヤサイズで
６秒もチギられるってどういう事よ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:28:42 ID:rv67+UvS0

>>623
情報Thx！どこを参照すればいいかわからんかったもんで･･･。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:28:57 ID:M8MFzz330

>>486
ずれ込みはあるかもな、契約したときに一月半ば頃になりそうって
営業マン言ってたけど１２月入って印鑑証明欲しいから持ってこいと
℡来たときにだいたい営業所に来るのが一月末で
なんだかんだで二月頭に渡せるって話になったからな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:29:12 ID:MVNl1gQ60

じゃあ２分１０秒くらい？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:30:05 ID:XmI7618+0

>>624
超高性能車だとムキになったイタ車もけっこう速いよ。
太刀打ちできないかどうかは、正直不明。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:30:44 ID:Ruw+bfbp0

>>619
初心者でも、速く走れるのが売りだろ。
お前の言ってる事が矛盾しているのよ。
だいたいね、0-100なんかアクセルべた踏みで、変速は一回だぞ！
しかもレバーを押すだけ、馬鹿でも出来る。
こんな簡単な事が出来ない方が、可笑しいだろが。

639 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:31:03 ID:BoJY1Ktn0

>>628
まあ、こういう場合はメタルパッドを入れれば良い。

そうすれば多少重たくても止まってくれる。

ローターを削りながら止まるということだな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:31:31 ID:QFp/LQSF0

>>637
フェラーリの本気モデルとか速いよな。
F360チャレンジストラダーレのような。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:32:04 ID:RBf4enXS0

馬力競争になれば日本車が特に日産は強いよな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:32:55 ID:RiC9KDfa0

つーかいい加減速いことでしか優位性を示せないGT-Rに酔ってるの恥ずかしくない?
速い車を作ることはどのメーカーでも出来ると思うよ。少なくともGT-Rレベルの速さならね。
ニサンのやってることはレーシングカーを市販車に仕立て直すやり方なだけで、そういうスタンスで
逝くのならばS-GT車両に保安基準を持たせていけば出来るでしょ?
技術を誇示したいのであれば、その極みであるF1で看板背負って勝ってみせれば理屈抜きで
認めて貰えるわけで、参戦すら出来ていないニサンがハコのレースベース車を市販してどうだー!ってのは
ただの弱いものイジメみたいなもんでしょ?
でカップカーのようなベース車両を相手だすと卑怯だとか何とかって話になる。
まあポルシェを意識するのは結構なことだけど、取り敢えずこれから出る国産の同程度の馬力の車と
比較してくれ。
最新スペックで旧規格車とか持ち出して悦に浸ってるのは気持ち悪いぞw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:32:55 ID:gd3LwQ/g0

>>624
アメリカはコルベット（ZR1）とバイバー（SRT10 ACR）で対抗しようとするんじゃね？
価格・馬力・直線番長っぷりでは負けてないと思うが。いずれにせよ
競争は激化するだろうな・・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:33:43 ID:XmI7618+0

>>633-634
あ、でも2003年にコース改修されてるんで、参考程度かな？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:34:21 ID:KuCDm5Yg0

>>642
速いだけの車でないことは誰でも知ってるのでそういうのはやめとけｗ

646 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:34:30 ID:BoJY1Ktn0

真面目な話をすればポルシェ９１１とかチューンドだと

３８０ｋｍとかザラなわけで・・・

レーシングポルシェなんかここ３０年、全く進化していない
わけで・・・つまり３０年前に４００ｋｍに到達しちゃった
からだけど・・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:34:59 ID:QFp/LQSF0

>>614
昔からCカーとかで培ったターボ技術があるからな。
シャシ台振り切って馬力測定不能で何馬力でてるか分からなかったり、
1400馬力の世界最強エンジンとかいとも簡単に作っちゃうメーカーｗ

648 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:35:37 ID:BoJY1Ktn0

>>642

いやGT-Rは単なる普通乗用車。ｵｯｻﾝセダンですよ。

レーシングカーとはインプレッサのことを言うんです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:35:45 ID:zI808GzB0

>>638
藻前の言うほど簡単じゃないんだよ、残念ながらｗ
最速で走るには、エンジン回転リミッターに当たる
０．２秒前にパドルを引かなきゃいけない。
（変速時間が０．２秒だから）
これより少しでも遅くても速くてもタイムは落ちるｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:35:54 ID:Ao4zCG/q0

>>642
まあ技術のぎの字もわからないど素人が口先だけで言うのは簡単だよな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:36:30 ID:SRvThGfR0

http://www.youtube.com/watch?v=26SxWa7u3Q8&feature=related
無限のシビックタイプRで2分25秒

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:36:47 ID:RuDyERDf0

Suzuka, Japan Lap Times
Pos Car Time Performed by
1. Ferrari F40 2:25.26 Best Motoring
2. Ferrari F50 2:26.52 Best Motoring
3. Porsche Carrera GT 2:28.42 "Best Motoring"
4. Porsche 993 GT2 2:29.148 "Best Motoring"
5. Porsche 993 Turbo (3.6) 2:31.165 Best Motoring
6. Honda NSX 3.2 2:32.54min best motoring
7. Lamborghini Diablo 2:32.98 Best Motoring
8. Porsche 996 GT3 2:32.988 Best Motoring
9. Ferrari F355 2:33.25 Best Motoring
10. Honda NSX-R (3.0) 2:34.19 best motoring
11. Honda Civic Type-R JDM (FD2) 2:35.20 Tsuchiya
12. Nissan Skyline GT-R R34 2:36.263 "Best Motoring"
13. Mitsubishi Lancer Evo VI 2:36.50 best motoring
14. Mazda RX-7 2:37.26 Best Motoring
15. Ferrari 550 Maranello 2:38.50 Best Motoring
16. Honda Civic Type-R 2:49.169 best motoring
17. Honda NSX 3.0 (1991) 2:50.0 Ayarton Senna
18. Mercedes E 350 2:52.00 ICHIRO

新（神）型GTR　2:22
http://minkara.carview.co.jp/userid/337934/blog/7183530/

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:36:52 ID:XmI7618+0

>>640
フェラーリは遅いって言われてるけど
イベントで富士とか走ってるタイムはけっこう速いよね。
ニュルにしても、ポルシェと比べてそんなに遅いわけでもない。
ま、腕は必要なんだろうけどさ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:37:23 ID:RiC9KDfa0

>>641
日産というよりターボが凄いだけなのでは?
事実上の排気量アップの様なものなんだし。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:37:58 ID:hZCMaXv+0

2'22.280って凄いな

656 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:38:07 ID:BoJY1Ktn0

>>647
アメ車だと、数倍上なんだけども。

チューンドＧＴ－Ｒのドラッグレーサーって１０００馬力で
１０秒、９秒台がせいぜいだし。

ファニーカーで２０００馬力とか

トップフューエルだと５～６０００馬力で４秒だし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:38:10 ID:23kot3Hc0

>>647
プロトだったら個人レベルでもバケモン作れるやろ・
おまいアフォｗ

658 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:40:13 ID:BoJY1Ktn0

>>647
４０年前にはポルシェが９１７で

５～６リッターの水平対抗１２気等にターボを２～４個つけて

１２００～１５００馬力を発生し、最高速も４００ｋｍぐらい
出しておる。

ポルシェがグループＣカーの起源みたいな車だろ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:42:28 ID:AthcMUKRO

>>645
誰でも安全に速く走れる。
それ以外に何があるんだ？マジレス求む。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:43:09 ID:QFp/LQSF0

>>658
VRH35Zは3.5リッターV8ツインターボで1400馬力は凄いと思うよ。
まあグループCといえばポルシェだが。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:43:20 ID:RiC9KDfa0

>>650がこれから技術のぎの時を語ってくれるそうですw　wktkが止まらない

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:44:12 ID:Ao4zCG/q0

レース用なら1リッターターボでも1000馬力出でるでしょ

つか市販車の話から飛んでね？ｗ
そんな環境、騒音、燃費、耐久性無視のｴﾝｼﾞﾝの話してどーするよ？ｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:44:16 ID:RuDyERDf0

>>642
あれあれ？もはやGTRを蔑んで貶めることすら出来ませんか？ｗｗ
そりゃそうですよねｗ発売されてから奇跡のような活躍を見せ付けられては
ぐうの音もでませんわな～ｗｗGTRって遅かったんじゃないんですか？
777のドノーマルでこんなことをされては、3千万～5千万の世界のスーパーカーも
形無しですなｗもうVスペの話はやめましょうね。我々はそこまで根性は悪くないですよｗ
Vスペなんて出されたらおたくも困るでしょ？勝負になりませんからね。
Vスペの話はやめましょうねｗｗｗｗｗｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:44:22 ID:SRvThGfR0

どうだろ・・・スーパーオートバックス神戸サンシャインのブーストアップFD（ラジアルタイヤ）でも
この前2分22秒出してたから、そこまでスゲーってタイムではない気がする・・・
そのFDは筑波だとラジアルで確か1分2秒だから、ブーストアップのFDとノーマル35Rが
ほぼ同じ速さ（あくまでサーキットで）って考え方も出来る・・・
ちなみにSタイヤのチューンドで長らくレコードタイムを持ってたのはRE雨宮のFDで2分9秒だったけど
ついこの前HKSカーボンエボが大幅に更新した（2分5秒）、SAB神戸のFDが走ったのと同じ日だった

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:45:42 ID:QFp/LQSF0

>>662
グループCのエンジンは耐久性重視です。

まあ話が変わるのでこの話は糸冬

666 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:45:44 ID:BoJY1Ktn0

アメ車だと７００キュービックインチ、

つまり排気量で言えば１００００ＣＣ以上のエンジンが

ゴロゴロしているわけだ。

そいつが巨大なトルコンのごく単純な３ＡＴを駆動するわけだけども、

測定不可能な５０００馬力を発生して、０～４００ｍを

４秒台で駆け抜けるというわけだ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:46:02 ID:Ao4zCG/q0

>>661
文系底辺大卒は消えろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:46:29 ID:XmI7618+0

レーシングカーの実績は市販車にあまり関係ないっしょ。
素直に、市販車としてのGT-Rの速さを賞賛すれば良いと思う。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:46:31 ID:OMFyjlQf0

なにはともあれ、来年のGT耐で活躍するGTRを見て
熟成されたところでそうね～２年後くらいに買うかな。
３２の強さ再びってね！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:46:52 ID:SRvThGfR0

日産やトヨタのCカー、GT1マシンはほとんどが外注だから何とも・・・

671 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:46:57 ID:BoJY1Ktn0

>>662
４０年近く前のポルシェですら、
既にトルクが120kgとかそういうレベルだからね。

１２０だよ！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:47:08 ID:OqG7wCsiO

アンチ必死だな…。
性能で叩けなくなったら存在自体を否定したり…
絶対トヨタオタでもンだオタでもなくチョンだろ…
アンチョン氏ねよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:48:30 ID:zI808GzB0

>>659
藻前のIDの発言見るとわざわざマジレスしてやる気分にならん。
自分で乗って、感じてみろ。
それが一番だ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:49:08 ID:Ao4zCG/q0

>>671
で、そのエンジンはＰＭやＮＯＸはちゃんと処理できてんの？
CO2排出量は？

物事前提条件をきちんとしないと比較はできないわな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:49:15 ID:SRvThGfR0

史上最速のレーシングポルシェ、ポルシェ917/30か・・・
F1より速かったんだっけ、1971年のカンナムマシン

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:49:23 ID:RiC9KDfa0

>>663
フーン、で?w
レース車両じゃないんだからどれだけ凄くても売れる車じゃなきゃ意味無いじゃん?
速いけど売れない車作って大喜び?w
GT-Rが宇宙一速くなっても人気車No1になることはないから心配するなw
それよりも早く売り上げ回復すると良いなw
このまま逝くと次の不細工アスリート出せなくなっちゃうぞ。

677 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:50:31 ID:BoJY1Ktn0

トヨタ７とかの時代はトヨタ、日産は

おもにアメ車の真似をしていたわけだ。

７リッタークラスの巨大なＶ８を可変吸気トランペットを備えた

メカインジェクターで吸気してな。

いわゆるＣＡＮ－ＡＭレース（カンナム）とかそういうことだろな。

カナダとアメリカということだが。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:50:59 ID:SRvThGfR0

まぁそういう極端な例をあげると、メルセデスとかアウトニオンとかが戦前に既に
レシプロ4輪で700km/h以上を出してたし・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:51:21 ID:RuDyERDf0

>>676
だったらフェラーリもポルシェもカローラ以下ってことだなｗ
お前頭悪いなｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:52:01 ID:zI808GzB0

>>601,627
月産１０００台、国内販売目標２００台／月

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:52:38 ID:Ao4zCG/q0

>>676
ヴェイロンに誤れ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:53:35 ID:RiC9KDfa0

>>679
欲しくても買えない人が大半なのにそのレスですかww
フェラーリやポルシェをGT-Rと並べてどれが欲しいか1万人位に指さして頂いてこい。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:53:53 ID:gd3LwQ/g0

>>676
ニサンと書くようなチョンは帰れよ。
それよりチョンダイはジェレミーに「アクシデント」と皮肉られないような
車を作るよう頑張れ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:54:11 ID:OqG7wCsiO

>>676
GT-Rで販売台数語るなんて…
約８００万もするんだから台数捌けるわけないだろ。

685 ：ジュラ１０：2007/12/19(水) 23:54:44 ID:BoJY1Ktn0

そもそも何で、チューンドポルシェ９１１が最高速を３５０ｋｍ

程度に抑えているかと言えば、４００ｋｍも出たら

車体が空を飛んでしまって危ないからということだ。

そういう理屈でここ２０年ぐらいずっと５００馬力前後が
中心になっているんだろう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:57:21 ID:zI808GzB0

>>684
わかってて言ってるとしか思えないよなｗ
単なるアンチなんだろうな。
まじめに言ってたとしたら馬鹿すぎるｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:58:05 ID:RiC9KDfa0

>>684
800万しかしないじゃんw
それより遅いかも知れないフェラーリは今や3000万ですよ。
それでも販売台数伸びすぎですけどw
まあプアマンズには売れるんじゃない?
高い車が欲しくても買えない人はワンサカいるからさw
それにせめて一つくらい高い車に負けたくないじゃん?
幸いこの世にはターボっつう安っぽいメカが存在するから良かったｼﾞｬﾈｰかww

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:58:18 ID:AthcMUKRO

>>673
他に無いなら無いと（ry

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:58:25 ID:RuDyERDf0

>>682
もはや最初の批判とは趣旨が完全に異なってしまってるなｗ
もう行間も読めないのかと言いたくなるような詭弁のオンパレードｗ
速さを指摘すれば完敗を喫し、販売台数を指摘すればカローラに
完膚なきまでに叩きのめされｗｗ次はなんですか？ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:58:40 ID:jUvkEyS20

Ｆ４０って何年前だっけ発売？
鈴鹿タイム速くね？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:59:23 ID:QFp/LQSF0

>>685
これのようにか？ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=S-_-8iwSLo4
空飛ぶ欠陥車AMGメルセデスCLR

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:00:18 ID:Ruw+bfbp0

>>690
20年前だあっぺ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:00:35 ID:RiC9KDfa0

>>690
まあ所詮ウン十年前の車にやっと追いついてきたってだけですw　最新の車でww

694 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/12/20(木) 00:00:53 ID:16XMjiPj0

>>690
87年だったと思う、うろ覚えですが。
しかし、鈴鹿のﾀｲﾑ…凄いとしか…。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:02:25 ID:Y0amzuUn0

>>689
別に批判なんてしてるつもりはないんだけど?
単純に新型GT-Rに対する感想ですよwww
正直な感想を述べたらなんか都合悪いですか?wwww

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:02:27 ID:SRvThGfR0

>>690
当時とはコースや舗装もタイヤ性能も違うから直接比較は難しいね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:02:41 ID:Ao4zCG/q0

ターボが安いですって・・・
過給の意味わかってんのかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:02:57 ID:br0J9oUD0

速くて、快適で、燃費が良くて、安い
スーパーカーなんかじゃないよ
ウルトラカーとか米でのゴジラカーとか
GT-R専用のカテゴリーが要るよな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:04:30 ID:Y0amzuUn0

>>696
その今と比べれば比較にならないくらい昔の技術や素材で出したタイムに
現代の技術と素材を用いてやっと追いつきました!
でもちょっと弄ったFDも同じくらいで走っちゃうんです。
助けてくださいw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:04:56 ID:1BeHDr1K0

となりの張さんちから、パカたれが。というおお声が聞こえる・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:05:40 ID:UIDVJB350

>>688
自分で乗ってから言えよｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:06:35 ID:ziNCQnNVO

>>687
お前の金銭感覚で比べるなよ。客観的に一般庶民の金銭感覚で考えろ。
８００万あれば田舎ならマンション買える金額だぞ？
だいたい日産がフィット並に台数売ろうと考えて開発したとでも思ってるのか？
GT-R…夢のある車でいいじゃねぇか…。
馬力規制に縛られないで国産初の純正で５００PS近い馬力。
世界がビビってるんだぞ。
マジレスでした

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:07:21 ID:DQKyk/fH0

>>613
2分22秒284のFD（隣のやつ）がオートスタッフのブーストアップFD（タイヤはトーヨーR1R）
確か380ｐｓくらいだから、やっぱブーストアップのラジアルFDとノーマル35Rが
サーキットの速さで互角ってところなんだろうね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:08:08 ID:Y0amzuUn0

>>697
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%BF%A1%BC%A5%DC%A5%AD%A5%C3%A5%C8&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

あの～安いんですけどw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:09:02 ID:zEaqzzg20

>>691
確か、ドライバー死んだんだっけ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:10:06 ID:E2FrWGP30

>>705
打撲だけで済んで生きてるよｗ日本のスーパーGTで元気に走ってます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:10:14 ID:/UpY8k1Q0

>>702
何で500馬力でビビルンだよ、２０年前なら解るが。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:11:20 ID:DQKyk/fH0

CLRの時は死んでないよ
CLRはCLK-GTRの進化型だったけ
あの時はトヨタTS020のスリップに入った途端に350km/hで舞い上がった

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:11:22 ID:UIDVJB350

>>699
ふーん、それじゃあGT-R以外の市販車は、
現代の技術と素材を使っても追いついてないんだ？
ｶﾜｲｿｽｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:11:26 ID:wwD5Z2r40

>>699
今の車は環境問題やら衝突安全性やらへの対応で
本来なら遅くなるはずのところを最新技術でなんとか補ってるんだよ。
タイムだけみて十数年前の車と変わらないとか、
いってて恥ずかしくないの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:11:32 ID:KNzz1wj70

>>573
＞ポルシェもメーカー公表数値を低めに言う傾向があるよね

傾向というか、欧州勢は公表数値＝最低保証値って話をどこかで読んだ。
だから実際は数値以上で、R35もその慣例に合わせてるとかって。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:12:49 ID:Y0amzuUn0

サンヲタにはサプライズだったようだけど、所詮この程度のようですw

厚揚げしたFD(推定中古150万前後で入手可能)と同タイムでしたw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:14:30 ID:UIDVJB350

>>712
ノーマル市販車最強で十分でしょｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:14:39 ID:Y0amzuUn0

>>709
単に速さ一本やりじゃないだけだと思うよw
だから比較にならないくらいカッコいいんだよww

でもどうせなら黒覆面被ったままにしてて欲しかったよ。
お面外したらキモ過ぎてﾜﾛﾀw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:15:11 ID:E2FrWGP30

>>708
それもあるが空力を追求し過ぎた点と、
ピッチングを抑えるサードダンパーが設計段階から無かったと言う
とんでもない欠陥車。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:15:17 ID:Y0amzuUn0

>>710
アララララ…詭弁乙w

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:15:21 ID:DQKyk/fH0

>>712
いやいやいや車両価格400万（新車ならば）に200万以上は突っ込んでると思うよ・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:15:35 ID:/B0Mybzm0

清水和夫
ttp://www.startyourengines.jp/video/premium.php

黒沢元治、R35GT-Rを斬る！
ttp://www.gtr-world.net/tv/talk/kurowasa-impression.html

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:16:19 ID:zEaqzzg20

｢GT-Rと同じ値段で」となると現代の技術と素材じゃ無理でしょ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:16:43 ID:+W47kymo0

>>704
ターボつうのは内燃機関の燃焼効率をageるためのメカニズムで
高い安いとかそういう話じゃないってことで・・・

まあタービン自体の値段もピンキリだけど
船舶用ディーゼルエンジンのはいくらすんのかな？ｗ
スレチすまんｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:17:01 ID:wwD5Z2r40

>>716
詭弁もなにも事実なんだがｗｗ
君もう少し勉強したほうがいいよ。
２ちゃんねるやりすぎだよｗｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:17:11 ID:Y0amzuUn0

>>717
そんな車も今や格安中古でダブついてるよw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:18:16 ID:rkJ5nh+h0

>>715
普通に走行してる段階からフロントが跳ねすぎてて
見てるだけでも怖かったもんね。飛んだときは
「やっぱりやりやがった！」って気が半分だった。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:18:25 ID:+V5AIs/I0

世界で売れるだろうな、ホンダ、レクサスが欧州で売れた時のような
雰囲気がある

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:18:44 ID:Y0amzuUn0

>>721
じゃあ俺馬鹿だから詳しく教えてくれよ。
君頭イイんだろ?w

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:19:09 ID:UIDVJB350

>>716
詭弁じゃなくて、昔の車は今の安全基準を満たしてないよ。
旧車の復刻版が簡単に出せないのがそういう理由なんだよなぁ。

727 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/12/20(木) 00:19:18 ID:tm63pV230

>>720
船舶用は規模にもよりますよｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:21:44 ID:zEaqzzg20

http://blog.livedoor.jp/mcrltd/
>明後日の取材の為にまたNEWタイヤを組んだのだが、昨日組んだタイヤを外しましたよ～
>再組み込み禁止と指示が出ていたが、気を使って外せば問題ないよ！
>スポーツタイヤ専門で組んでいるお店だったら楽勝

タイヤ裂かなきゃいけないって言ってたのに。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:23:31 ID:6qn50rey0

筑波はＭＣＲだっけ

鈴鹿はどこのＧＴ-Ｒが走ったの？

なぜか見れん

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:23:49 ID:bvj8FvQW0

>>699
お前はよく頭が悪いと言われるだろｗ
当時に比べて今の技術が劣っているとでも言いたげだなｗ
フェラーリはあの低クオリティーの車をその気になればば出せるんだよ。
F50でもF60でもできた。しかしもはや今のフェラーリはあの程度の
低クオリティーの車は出さないんだよ。あれはレーシングカーだろｗ
特別仕様で賄うんだよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:25:10 ID:DQKyk/fH0

逆に言えば、わずか1200ｋｇそこそこで車重バランス50:50、380ｐｓのFD3Sと同じタイムを
1800ｋｇで480ｐｓしかない（どうやら500ｐｓ以上ありそうだけど・・・）GTRは
最新のセミATトランスミッションやAWD制御、車重バランスで叩き出してる、
これは素直に凄いと言えるんじゃないかなぁ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:25:24 ID:Y0amzuUn0

>>726
安全基準満たしてたって昔より空力良くなってんじゃん。
詭弁は君だよw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:26:14 ID:+W47kymo0

安全や環境に対する規制がまるで違う昔と今を単純比較するのはなあ・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:31:10 ID:Y0amzuUn0

>>733
安全＝ボディ形状＝空力→向上している

環境＝主にエンジン出力に起因する＝480ps以上を保証＝何の弊害もない

言い訳乙w

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:32:00 ID:UIDVJB350

>>732
空力多少悪くても昔の車は軽いからなぁｗ
安全基準を満たすとどうしても重くなる。
安全基準を満たして更に軽くしようとすれば
ものすごく高価な車になっちゃうんだよｗ

まあ、荒らしたいだけなんだろうけど、
本気で知りたければ自分でお勉強してね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:32:01 ID:GS6Fl9+kO

>>731
アホはそこには気付かないが、新GTRの本当の脅威はそこ。
今頃他社は必死に分解やら解析やらしてうなっているぞ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:32:33 ID:/UpY8k1Q0

何かデータ出してるのが、店の車ばっかしだな。
納車も早かったしね、宣伝用のお車ですか。？
プロ具とかで、熱心に走ってますよ。
一般人には、まね出来ないね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:33:26 ID:mS5aSai90

>>736
主要な技術はほぼ全て日産が特許取得済みで使えないだろうけどな～

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:33:34 ID:8qh0ha3t0

>>731
重量バランスというが、車検証によるとフロントはリアより200kgは重い。
AWD制御や低重心化に秘密があるとしか思えん･･･

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:34:31 ID:bvj8FvQW0

耐久性も乗り心地も町乗り性もクオリティも何も考えなくてもいい
チューニングカーと比べるのもな～。内装全部剥ぎ取って、足がちがちで
フルピロにしてブーストアップで600馬力にすれば当然速いだろう。
しかし世界のどのメーカーもそんな車は出せない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:35:44 ID:+W47kymo0

>>734
>安全＝ボディ形状＝空力
>環境＝主にエンジン出力に起因する
この２点について具体的な説明お願いします
まあバカには無理だろうけどｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:36:41 ID:/UpY8k1Q0

>>731
そんなこと無いよ。
タイヤの性能が良いから出来るだけ、だけど何周もとなるとねボロが出てくるよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:37:42 ID:UIDVJB350

>>737

>>598
の予測があたったなｗ
全くアンチはどうしても信じたくないようだなｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:37:55 ID:+W47kymo0

ものすご～くどうでもいいけど、Y0amzuUn0は絶対文系だと思う

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:38:48 ID:DQKyk/fH0

このFDが使ってたタイヤもトーヨーのR1Rっていって反則ラジアルって言われてるから
GTRの最新タイヤに勝るとも劣らない性能は持ってると思う

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:39:32 ID:E2FrWGP30

>>744
もう相手にするなｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:39:35 ID:8qh0ha3t0

>>742
水野さんが最高に自信持ってるところを突っ込んだって無駄だぜｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:40:43 ID:1BeHDr1K0

すでにお店に納車されてるから見にいきました
こ、これがオラのクルマと思うとなんだかドキドキしました

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:40:53 ID:rkJ5nh+h0

>>740
台数を限定するか、バカみたいな金額設定にすればできるんじゃない？
Ascari A10とかKoenigsegg CCXとかCaparo T1とかｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:41:15 ID:DQKyk/fH0

GTRのタイヤがどれほどのものかがイマイチ分からないんだよなー
ニュル動画見てるとまるでSタイヤみたいに挙動安定しててスキール音が少ないから
相当のもんだとは思うけど

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:41:43 ID:E2FrWGP30

GT-R S耐仕様
http://www.gtr-world.net/photogallery/nismo-festival-2007/gtr-production-race-car.html
大分軽量化されてそうだな。中はロールバーでガチガチ。
Gr.A見たいで良いな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:42:29 ID:bvj8FvQW0

しかしGTRの叩き方に変化が生じたのは面白い出来事だったな。
アンチは今頃泣きべそかいて悔しがっているんだろうなｗｗｗ

753 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/12/20(木) 00:42:40 ID:tm63pV230

>>748
もうすぐ、納車ですか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:43:03 ID:wwD5Z2r40

ガン爺も日産広報車両と一般販売車両で差はないっていってるし、
むしろ剛性面では一般販売車両のほうがいいともいってる。
そろそろ広報車両は特別だとかいう煽り文句は卒業しろよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:43:14 ID:E2FrWGP30

>>749
一億5000万のTS020 R390GT-1公道仕様も入れてやって下さい。
結局市販しなかったけど。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:45:04 ID:+W47kymo0

>>752
ﾃﾞｻﾞｲﾝが駄目とか速いだけで商品として魅力が無いとかいう話なら理解できるけど、
ｱﾝﾁってわかりもしない技術的な批判をしてるのがﾐｴﾐｴで見てて痛々しい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:45:16 ID:/UpY8k1Q0

>>743
信用と言うものは、なかなか得られる物ではない。
一度怪しい事が有れば、なお更です。
それが普通、お前らの頭が可笑しいだけだ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:46:03 ID:GS6Fl9+kO

>>739
私見では、新GTRのテーマは、
「全状況完全トラクション」
ではないかと勝手に思っている。

それを実現させるために、従来の技術(ハイキャス等)の底上げに加えて、昔掲げられた「スカイフック思想」が当初の目的(極上の乗り心地)とは違うものの、
スポーツドライビングに特化させた面で完成したために可能になったのではないだろうか。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:46:46 ID:Y0amzuUn0

>>741
お前は知ってるんだろ?
なら説明される必要なんてないｼﾞｬﾈｰか。
ｳﾞｧｶか?w

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:46:49 ID:DQKyk/fH0

元さんはホンダの犬みたいになってしまってるし、1500ｋｇ以上の車は乗る気も失せるとか言ってたから
ムチャクチャ言うと思ってたけど、そうでもないところを見るとかなり好感触なんじゃないかな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:47:13 ID:8qh0ha3t0

>>751
凄いな、全幅がCカーにほとんど負けてないｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:48:19 ID:10BplbE8O

>>736
他メーカーからしたら、出来れば無かったことにしたい車だよな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:48:34 ID:Y0amzuUn0

取り敢えず速い遅いに関してはパワーウェイトレシオが同等の本気仕様4WD車と比べて物言おうぜw

通常PWRが同等なら軽い車のほうが速いのが法則なんだけど、
当然駆動形式やらトラクションの掛かり方だとか色々な要素でも変わってくる。

速さだけを追求していけば物理の法則がある以上ある一点に向かっていくことになるんだろうけど
ポルシェやフェラーリがそれをしていけば「らしさ」が失われていくことになる。

やっぱり市販車である以上タイム至上主義じゃあ商品価値としては単純で希薄なものになりやすいわけで
だからこそ敢えてRRのままで熟成させたり、MRに拘り続けて「らしさ」を維持してるんだよね。

GT-Rの場合は直6という一つの伝統を捨ててまで速さの為に捨てちゃったわけで、もはや
丸いテールランプ(パクリだけどw)にその面影を残すに過ぎない。

速いことは一つの話題性にはなっても商品価値としては何とも言えないでしょ?
仮にGT-Rより速いミニバンがあったとして価格も同じだとしたらGT-Rより売れるかな?

まあGT-Rより良い車は星の数ほど有りますよってことでw
ましてや1000万の予算で考えればGT-Rに固執する必要なんてゼロですなw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:49:01 ID:/UpY8k1Q0

R390GTって日産が他のメーカーに作らせたんだろ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:49:25 ID:+W47kymo0

>>759
で？
>安全＝ボディ形状＝空力

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:49:47 ID:DQKyk/fH0

>>751
やっぱこのくらいはシャコタンにしたいところ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:50:50 ID:DQKyk/fH0

>>764
日本のレーシングカーなんてみんなそう
スバルトヨタのWRカー、トヨタ日産のCカーにGT1カー、トヨタホンダのF1・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:50:56 ID:8qh0ha3t0

>>760
元さんのそのセリフ、ずいぶん昔のものじゃないか？
最近乗った1700kg級の車は、GT-Rもクラウンもフーガもランクルも
どれもあまり車重を感じさせないものだった。セッティングの妙技なのかな？
特にGT-Rは体感的には「軽い！」とすら思ってしまうくらいだ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:51:04 ID:6EA01gSX0

「GT-Rのすべて」で、水野さんが日産GT-Rじゃなく”日本GT-R”でも
良かったって言ってるけど、ホントR35の誕生は日本人として誇らしいな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:51:09 ID:dzXoGw4Q0

このスレなんでこんなに伸びてんの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:51:53 ID:E2FrWGP30

>>764
作らせたって言うか共同開発。TS020も
エンジンは完全自社製。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:52:02 ID:+W47kymo0

>>770
頭が悪いくせに知ったかでがんばってるバカなアンチがいるから

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:52:20 ID:Y0amzuUn0

>>770

キモいGT-R儲が常駐してるからw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:52:29 ID:8qh0ha3t0

>>763
おいおい待てよ、その「MRに拘り続けて『らしさ』を維持」って何の事よ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:53:47 ID:ChbkLeYe0

トヨタが本気になればな
ヤマハにスポーツカー作らせるぞ。

またはポルシェに外注。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:53:51 ID:Y0amzuUn0

ピックルでは今質問攻めが流行ってるのか?w
自分でググったらいいんじゃないのか?
インターネッツで。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:54:07 ID:+W47kymo0

>>773
>安全＝ボディ形状＝空力
早く説明してくれよｗｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:54:26 ID:DQKyk/fH0

共同開発てか、時間が無かった事もあったし
TWRがジャガーXJR15だっけ？あれを突貫工事で改造したマシンだった
TS020は本格的（こっちもTTE外注、デザイナーはプジョーのCカーのコルタンツ）で別格のマシンだった

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:55:10 ID:Y0amzuUn0

ブーストUPしたFDと変わらない最新の車w

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:56:20 ID:E2FrWGP30

>>767
そんなことは無いトヨタや日産の結果残してるCカーは全部自社製だよ。
R90CP R91CP R92CP CPと付く名のCカーは自社製

トヨタも88CV～90CVまで国産

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:57:07 ID:DQKyk/fH0

>>779
FDはGTRより600ｋｇも軽くて、低重心、車重バランス50：50のピュアスポーツ
むしろGTRがどれだけ凄いかって事だよ・・・実測1800ｋｇくらいあるってんだから

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:57:21 ID:+W47kymo0

バカの相手ってほんと面白いなｗ
答えられないレスはスルーして独り言に走る
どの板でもアホの反応ってなんでこうも似てんだろうな？ｗ
同一人物かと疑ってしまう

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:58:17 ID:u5Mw1caB0

>>687
プアマンズ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:58:18 ID:bvj8FvQW0

スペックVは前後怪物級ブリフェン仕様＆リヤスポで
カーボンボディで1300kg。580馬力のフルバケツーシーター。

町乗り完全無視。

もうすぐ出るんだってな。鈴鹿1分台確実。筑波55秒確実。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:58:33 ID:Y0amzuUn0

>>782
メンドクサイって言葉知ってる?
特にオマエみたいな香具師w

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:59:18 ID:bvj8FvQW0

>>779
だったらマツダが何故その仕様で出さないか考えろアホ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:59:30 ID:+W47kymo0

メンドクサイ割に必死で独り言書き込むのは何でだろね？ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:00:01 ID:Y0amzuUn0

>>786
馬力自主規制って知ってた?

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:00:15 ID:/UpY8k1Q0

>>769
お前な、キモイよ。
いい加減、水野さん、水野さんは止めろ。
水野が作った訳じゃない！
複数の技術やが頑張って作っただよ。
徹夜しながらな！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:00:35 ID:+W47kymo0

ﾒﾝﾄﾞｸｻｲとか言ってる割りに
アンカーもつけてないのにレスまでくれるしｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:00:46 ID:1BeHDr1K0

>>753
そうです
お金払ってないから見せてもらって？変な気持ちでしたねえ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:01:00 ID:Y0amzuUn0

ブーストUPしたFDと変わらない日散技術の集大成w

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:01:26 ID:2JafaSe30

トムオウオーキンショーはかなり儲かった筈だR３９０
俺は好きだ。R390がでたときS＆SでR380を復刻発売した。いくらって聞いたら教えられません。
オーナ以外にはって言われた。
だから、今１億以上だせばS＆S（桜井の天下り先：今有るのか？）でR３９０作ってくれるかも。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:02:28 ID:8qh0ha3t0

>>788
長い事、FDの最高出力が255馬力だったって知ってた？
それをマイナーチェンジしたって265馬力だったんだぜ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:02:49 ID:E2FrWGP30

>>793
TWRのマシンってカッコ良いやつ多いよなｗ
特にXJR-14は鼻血物ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:03:05 ID:10BplbE8O

あと１ヶ月もすれば「筑波では雨宮FDに勝てない豚車w」とか書き込まれるのかな？
較べるのが段々速いチューンドになってるよね。まだ2週間しか経ってないのに

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:03:48 ID:Y0amzuUn0

マツダといえば3ローターターボとか4ローターNAマシンとか出ないかな?

GT-Rより遙かに欲しい車になるな。　つーかGT-Rの購買欲ゼロw

798 ：sage：2007/12/20(木) 01:05:48 ID:duPrJ/fW0

>>775
バブル時、既に作ってんじゃんOX99-11
まぁ、市販して入れば価格1憶円以上だった
当時のままで今売ってもR35GT－R速いw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:05:53 ID:DQKyk/fH0

トヨタCカーは88CV以前は童夢とトムス、88CV以降のワークス復帰からはトヨタ、童夢、TRDの共同開発だっけか
北米のトヨタイーグルはマーチだっけ・
日産は基本ローラ製で、CPとつくのがそれをベースにした追浜製だったかな（Pは追浜のPらしい、何がPなのか不明だが）

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:07:19 ID:bvj8FvQW0

>>788
そういうことを言ってるんじゃないんだよ。
そんな信用の低い低レベルな車はメーカーから出せないってことだ。
なんでもアリで出来るなら今回のGTRも800馬力で出せるだろう。
そのかわりゼロヨン1発でブローしても文句言うなよ、1000kmごとに
バラせよ、でメーカーが通るなら。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:07:42 ID:DQKyk/fH0

>>797
排気ガス規制をクリア出来ないからREターボの復活は絶望的
3ローターも燃費の問題があってまず無理っぽい
もうFD3Sみたいな環境破壊車は出ないと思う

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:08:07 ID:wmHxuNeD0

日産がいけないんや！日産以外は毎月のようにDMを送ってくるのに
何故か日産GTRのだけは来ない！レクサスのなんかいらんのに～
もう～～いけず～（（キモくてゴメン））
でも今からでも遅くないからDM送れよっ
来たら、、、考えて～やってもいいぞ！うん。
M3から買い替えてやってもいいんだぞっ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:08:21 ID:UIDVJB350

>>789
察するところ、水野の下で苦労したエンジニアかな。
ガイアの夜明けみたけど、いかにもワンマンな感じだもんな。
苦労したんだな～。きっと怒鳴られたりしたんだろ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:08:41 ID:+W47kymo0

>>798
てかすでにデンソーやら協力ﾒｰｶｰに作らせて・・・うわなにｒｘｄｃｔｖびゅｎ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:10:03 ID:8qh0ha3t0

昔、ロータリーのＦＣに乗ってた時、３年目に当時としては珍しいシャシダイに乗せたら
カタログ205psの車が170psだと言われた。ちなみに一緒に行ったノーマルS13は
200psだった。カタログ値は一緒なのに･･･。ロータリーのヤレ方なんてこんなもん。

その後、R33を某有名店で400ps仕様にしてもらった。本当は500psにしたかったが、
金がかかりすぎるのと店の人に「ヤレやすいよ」と言われたので遠慮した。
で、１年5000km走行後にシャシダイで測ったら実測350psだった。チューンドの
ヤレ方なんてこんなもんだと思った。

このスレでチューンドと吊るしを比較しているヤツはアホ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:10:15 ID:UIDVJB350

>>802
漏れのところには、GT-Rのカード（？）入りのDM来たよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:11:41 ID:8qh0ha3t0

>>803
水野さんも現・東海大教授の下では相当苦労したみたいだが･･･

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:12:14 ID:DQKyk/fH0

つうかシャシダイの測定値なんて参考程度・・・誤差でまくる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:12:29 ID:+W47kymo0

>>805
ターボ車は劣化早いなんて菊なあ
とくにロタリはＲＸ８なんか聞くとカタログ値がすでに怪しいとかｗ
ホンダみたいにＮＡ高馬力は結構長持ちするって聞く
まあメンテによるところも大きいんだろうけど

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:13:17 ID:DQKyk/fH0

RX-8とS2000は確かに馬力詐称が問題になった

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:13:53 ID:Y0amzuUn0

ターボで480psだして耐久性も問題ないエンジンなんて既に沢山あるだろw

それにしても4ローターマシン出ねーかな。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Au7F2ttEXWU&feature=related

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:14:15 ID:E2FrWGP30

>>809
RX8は完全なマツダ馬力だよｗ
実際は190馬力くらいしか出てない。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:14:56 ID:DQKyk/fH0

REはヤレでパワー落ちるってのはまずないが、ノッキングに異常に弱い
レシプロは多少のノッキングくらいじゃブローしないがREは運悪ければ1発のノッキングで即ブロー

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:15:42 ID:A/y7tWFJ0

デートカーに使えるフェラーリ、ポルシェと違って
GT-Rは無骨で色気がない、乗り手もそんな感じなんだろう

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:15:44 ID:1BeHDr1K0

ロータリーはアペックスシール？消耗が避けられないでしょ
おにぎりの角の当たるトコ。いちいちオーバーホールするわけにもいけんし
マツダのそういう執念つか技術はすごいな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:15:56 ID:E2FrWGP30

>>811
どう聞いても音が787Bです本当にありがとうございました。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:15:57 ID:bvj8FvQW0

250馬力が売りのS2000がシャシダイで170馬力しかでなかった車も
あったからな。俺が馬力目的で買ってたら何があっても返却して
全額取り戻したな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:16:48 ID:+W47kymo0

>>817
北米で大丈夫なんかな？
訴えられたら確実に負けそうな希ガス

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:17:13 ID:DQKyk/fH0

REもいいとこはあるけどね・・・部品が少なくて済むしコンパクトだし（重さは意外とあるが）
回転運動だからスムースで馬力ロスも振動も少ないし・・・ただ排ガスと燃費がどうしてもクリア出来ない

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:18:22 ID:Y0amzuUn0

>>816

こっちのほうがよりまんまですよ。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=2URDUVExzNo&feature=related

良いなーコレw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:18:23 ID:/UpY8k1Q0

水野ばっかし注目されてるが、アンナのはエンジニアの代弁者にすぎない。
理工系は、話が苦手だからな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:18:25 ID:bvj8FvQW0

>>818
日本のDVDプレーヤーでそういうのあったな。

823 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/12/20(木) 01:18:28 ID:tm63pV230

>>818
北米で訴えられたよｗ　RX-8が。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:18:29 ID:ChbkLeYe0

>>819
化石燃料なくなりゃ主役の時代が来るかもよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:18:58 ID:8qh0ha3t0

>>809
エンジニアは「エンジンは『何回回ったか』で寿命がくる」と良く言っているらしいので、
ターボエンジンは本来ヤレに強い（耐久レース用の多くがターボなのがそれを証明）。
でもムチャなブーストをかけやすいので、必要以上にヤレるのだろうね。

ホンダ“みたいな”じゃなく、ホンダとBMWだけが特別に凄いのだと、どこかで聞いた。
三菱やヤマハや日産の高回転エンジンは、やっぱヤレが早いらしいぞ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:19:17 ID:wwD5Z2r40

ＦＤは確かに良い車だしカッコいいけど、いまさら乗れないなあ。
たまに見かけると、このご時世に良く乗ってるな、
頑張れよっていつも心の中で応援してるよｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:20:01 ID:Y0amzuUn0

>>821

アンナ・・・て、普段どんなスレにレスしてんだよ?w

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:22:24 ID:8qh0ha3t0

>>816
全然違うだろｗ
この辺のと聞比べてみてくれ。
http://jp.youtube.com/watch?v=19ApXcVPA-0&feature=related

やっぱメーカーじゃないと音までは調律できん。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:22:54 ID:/UpY8k1Q0

>>825
それは違うぜ。
ルマンの車はNAが多いぞ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:24:36 ID:+W47kymo0

>>829
つうかそもそも市販とレースじゃ話は変わってくるんじゃ？ｗ
使用されるモードが全然違うし

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:24:42 ID:DQKyk/fH0

http://jp.youtube.com/watch?v=8qjKZx638FU
天使の悲鳴といわれた、フェラーリV12をも凌駕するソプラノサウンド、NA　4ローター　MAZDA787B

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:26:07 ID:E2FrWGP30

>>831
音は素晴らしいとしても速さの面では・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:28:07 ID:DQKyk/fH0

つうかこのカラーリングセンスってどうなんだ・・・？787B

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:28:42 ID:E2FrWGP30

>>833
俺はかっこよいと思うよチャージカラー

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:29:22 ID:+W47kymo0

>>832
音も重要ですよ
昔250ccで20000まで回るﾊﾞｲｸに乗ってたが音がとても気持ちよかった
その割りに全然進んでないんだがｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:29:45 ID:8qh0ha3t0

>>829
今のプライベーター相手にだと、エンジンメーカーが最適空燃費とかそういう
情報を出し惜しみしちゃうから、ターボ使うのは危険なんだよ。
日産なんかもプライベーターにはターボを提供したがらなかったし。

ちなみに99年ル・マン
BMW･･･6リッターNA（金と時間があったら4リッターV8ターボを使うと明言）
ベンツ･･･5.7リッターNA（CART用流用も検討したが間に合わなかった）
アウディ･･･3.6リッターターボ
トヨタ･･･3.6リッターターボ
日産･･･5.5リッターNA（当初からプライベータに売るのが目的だった）

日産以外は、どこもターボを検討したんだよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:30:29 ID:E2FrWGP30

>>834
CBRやらだなｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:31:23 ID:E2FrWGP30

>>835

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:32:03 ID:ChbkLeYe0

>>835
CBR?
FZ?

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:32:39 ID:Y0amzuUn0

ロータリーでもNAでレブ絞れば耐久性はある程度出るだろうし、
マジで4ローターNAマシン出さないかな?

プレミアムモデルの高額車両として考えれば、当然メンテ費も出せる連中が
購入するんだし、メンテ体制だけ整えられれば何の問題もないでしょ。

問題は排ガスだけどどうにかならんかな?
こんなマシン出たら1500万位までなら出す。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:33:49 ID:DQKyk/fH0

走行会でもNAペリのREと空冷直菅ポルシェだけはつまみ出されるからね・・・
うるさいなんてもんじゃない、殺意が芽生えるレベルの音量

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:35:05 ID:+W47kymo0

カワサキ　バリオスｗ
正確には19000からレッドだったな。無意味に回るｗ

車で高回転ｴｿｼﾞｿも乗ってみたいな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:35:06 ID:Y0amzuUn0

>>841
そんなに無理に否定しなくてもw

そんなにGT-Rマンセーしたい?ねぇってばあ?w

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:35:10 ID:IXvSKzHI0

雨宮RX-7にネジ一個、１銭たりとも援助をしなかったマツダに
そんな甲斐性あるわけないだろ

珍妙な張子コンセプトカーには金をかけるようだが

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:35:55 ID:E2FrWGP30

>>842
バリオスかｗ
あれ良い音するよね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:36:05 ID:1BeHDr1K0

FZR250は回りが早いから結局普通のバイクみたいだった
CBRレブ切り替わると音がレーシーに変化するのが良かったな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:36:11 ID:8qh0ha3t0

>>841
上記の、日産5.5リッターV8もうるさかった･･･。
メインストレートを通り過ぎる度に鼓膜がピリピリと刺激されて痒いのなんの。
殺意が芽生えるレースカーってのは始めてだったよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:36:43 ID:DQKyk/fH0

そりゃとっくに販売してない車でレース出られても援助はしないでしょ
むしろNSXで未だに引っ張ってるホンダが特殊であって

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:37:29 ID:E2FrWGP30

絶版車祭りのホンダ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:37:35 ID:bvj8FvQW0

マツダの業績が狂いだしたのは将来性ゼロのロータリーに社運を賭けたからだ。
ソニーが諦めずにベータを販売し続けているようなもんだ。そして電気自動車
やらずに水素だろ？これも無理。先見性無さ過ぎ。

851 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2007/12/20(木) 01:38:04 ID:tm63pV230

ｽﾚの消費が激しすぎるｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:39:01 ID:+W47kymo0

>>850
つかバブルに踊って高級車出したり販売チャンネル増やしたからじゃね？
別にロタリだけが原因じゃないと思う

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:39:03 ID:DQKyk/fH0

マツダはユーノス、アンフィニ、オートザムとかの多チャンネル化失敗で傾いたんじゃなかったけ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:39:32 ID:iIHUkoAKO

突然ですが、ホイール選びに関しての質問です。

BNR32です。ビッグキャリパー(35Rブレンボ予定)に交換前提でホイールを18インチにしようと思うのですが、RAYS以外は無理ですか？

主治医にTE37ならギリッギリで入るよ。他は知らない。って言われたのですが、他のメーカーのも捨てがたいので、どなたかご存じの方がいたら教えてください。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:40:08 ID:Y0amzuUn0

まあ俺的にはGT-Rより国産NAマシンのほうが興味の的だね。

NSX後継車とか市販車初の12000rpmレッドとかやらかさないかな?w
4ローターもそうだし、こういう変態マシンって欲しくなるわ。

GT-Rは残念だけど変態マシンではないただの焼き直し程度w

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:40:11 ID:VV2rmGuV0

34R安くなるとか言ってた奴涙目ｗｗｗ
http://www.carsensor.net/mkt/I_special/gtr/r34.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:40:47 ID:DQKyk/fH0

バブルといえば1989年、この年は日本車史上に残る歴史を変えた名車が3台生まれた
R32GT-R、ユーノスロードスター、セルシオ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:41:16 ID:Y0amzuUn0

>>850
オイオイオマエ何言ってんだ?
FDはロードスターより売れたんだぞ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:42:35 ID:VV2rmGuV0

デミオはミニバンよりも売れませんでしたｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:42:43 ID:E2FrWGP30

>>856
R34また値上がりしてんのかｗ誰が買うんだよｗ
R35買ったほうがはるかにまし。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:43:45 ID:eR004HrN0

オーナーの人に質問
・３年間タダの特別点検以外の１２ヶ月法定点検と６ヶ月安心点検は受けないとメーカー保証切れる？
・グレードによって室内天井真ん中あたりについてるパネルみたいなのがあるけど何？

以上、答えてくれるとうれしいでつ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:44:38 ID:8qh0ha3t0

さすがに35Rに乗ると34Rを今更買う気は失せるわ。
もし買うならコテコテにチューニングされて安くなったヤツを、
こつこつパーツ集めてノーマルに戻して乗るわ。もはや
GT-Rの使い方じゃないけどね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:44:41 ID:ChbkLeYe0

いいかげんGT-Rの話しろよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:44:45 ID:+W47kymo0

34でまだ700万ｵｰﾊﾞｰあるのかよｗ

まあ３５とじゃ系統違うから34の中古市場は関係ないだろうな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:46:13 ID:Y0amzuUn0

>>862
35Rもいずれそうなる。所詮その程度の価値観しか残せない駄車なのだよw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:46:24 ID:bvj8FvQW0

バリオスは250の中では一番評価の高いエンジンだけどな。
俺は次期V－MAX買うけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:46:31 ID:8qh0ha3t0

>>861
・さすがに切れないし、あらゆる条項がそんなに格式ばったものじゃない。
　ただし改造だけは厳禁ｗ
・全グレードについてるんじゃないの？　あれは盗難防止装置の操作に使います。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:46:41 ID:DQKyk/fH0

34RのVｽﾍﾟ2ニュルの未使用車なら1000万超えると思う
BNR32Vｽﾍﾟ2N1の未使用車が5年位前に1200万円だった

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:49:35 ID:1BeHDr1K0

RB２６の価値は絶大と思うけどね
ノーマルだと非常に上質で速い。チューンにも底なしに答える最高のオモチャ
タマ数が増えた今は買い時ですか。買うなら低走行ノーマルですよ高くても

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:51:13 ID:DQKyk/fH0

それにカッコイイからねぇ34R・・・35Rはあのデザインだけでどうしても乗れないって人もいるだろうし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:52:40 ID:gsR4VSFh0

プレミアな34よりも、お手ごろな33のが良いと思うのは俺だけか・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:53:56 ID:8qh0ha3t0

>>869
むしろ中古でノーマルだなんて、無知なノーマル小僧を引っ掛ける為の
詐欺商品だと思いなさい。今時ある訳ないんだから、ノーマルなんて。
おとなしく程度のいいチューンドを買うしか選択肢がない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:54:21 ID:eR004HrN0

>>867
回答ありがとうです。
天井の装置については何も無いグレードのBエディションと基準車があったので
とても気になってました。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:54:32 ID:DQKyk/fH0

33はいい車だよね、デザインが35Rと一緒で不評だけど・・・
でもそのおかげで不人気で買い得感は高い、でもさすがに古くなってきたかな年式的に・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:57:44 ID:1BeHDr1K0

33のほうが相場高い気がするけど
むしろ34の標準車なんかいいのが安くなったんでは

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:57:53 ID:0QGwFNREO

>>874
最終型はまだいけると思う。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 02:01:31 ID:eR004HrN0

下手な中古34ノーマルってノーマル戻ししてる胡散臭さがあるんだよな。

ということで34買うなら低走行なNurとかチューニング車と割り切って
S1、R1換装車のが多少割高でも安心じゃないかな。
面白みが少ないけどニスモチューンしてるオーナーって大事に乗ってる
人多そうだし、資金も余裕ある人多そうだから戻しとかしなさそうだし。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 02:01:52 ID:Y0amzuUn0

時が経つにつれホントに価値が激減する車だなw

新型では違う価値観を身に付けてくるものと思ってたけど
結局は陳腐化する「速いぞ」だけだもんなw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 02:09:42 ID:bvj8FvQW0

GTR程価値が下がらない車も珍しい。
FD、GTO、スープラ、BMW、ベンツなんて中古になると二束三文ｗ
GTRは32でさえ、ボロっちくなければ高い。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 02:13:01 ID:pMXCat4tO

>>878
ふ～ん、そんな捉え方する人もいるんだ～
まあ、結構、なめてたり馬鹿にしてた人でも乗ってみたら、急にすごくいいって言い出す人も多いみたいだね。
世の中いろんな人がいるね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 02:43:11 ID:KNzz1wj70

これ↓も0-60が3.3秒ってことで、記事でGT-Rに言及してるね。

Hennessey Venom 650R upgrade gives Dodge Viper 678 horses
http://www.autoblog.com/2007/12/19/hennessey-venom-650r-upgrade-gives-dodge-viper-678-horses/
Performance:
0 - 60 mph: 3.3 sec.
0 - 150 mph: 15.5 sec. (stock 2008 Viper = 17.0 sec.)
1/4 mile (street): 11.3 @ 131 mph (factory Michelin PS2 tires)
1/4 mile (track): 10.7 @ 132 mph (BFG 345/18 drag radial tires)
Top Speed: 211 mph (estimated for the hardtop coupe)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:13:36 ID:UMRPz3Sj0

>>880
つーか、やっと「速い」と言うことを認めざるを得なくなったんだからｗ
今まで、理由をつけて遅い筈だといってきたのに全部間違いって認めたんだよね

Pf使いまわしだから遅い
　　↓
車重が重いから遅い
　　↓
ニュルではスリックタイヤ使ったから本当は遅い
　　↓
ニュルでは広報車だから、量産車は遅い
　　↓
ニュルで速くても、国内サーキットでは遅い
　　↓
どうも、量産車がどこでも速いらしいけど、それが何？　←今ココ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:32:54 ID:jomK83+A0

今日納車だったんだけど、納車前にメカニックから「アイドリング時のMTからの
異音は問題ありません」って何度も念を押されました。
で、いざ乗ってみるとMTからの異音が相当ひどいです。かすかに聞こえるっていう
レベルのものではなく、マンションの駐車場の管理人に「壊れてるの？」って
普通に聞かれました。こんな音がガラガラ出まくりなら、クレームの嵐は必須で、
メカニックが念を押す意味がわかりました。ブレーキもキーキー鳴きまくりで、
乗り心地はともかくとして、完成度が高いとはとても思えません。
oddメーターは28kで本当にならしをしているのでしょうか？メカニックからは
3000rpm1000kの慣らしをしてくれと念を押されました。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:38:10 ID:lSUi3kmH0

>>883
釣りなのか荒しなのか悩む。。。
この手の車に乗ったことがない人？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:39:10 ID:6ZVP0oBKO

>>878

さっきからずっと必死だな

Y0amzuUn0でID抽出するとわらえるwww

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:55:47 ID:jomK83+A0

>>884
f430も所有しています。
ちなみに600kATモードで慣らし中ですが、60km/hで6速に入る割には
燃費が5km/lいかないです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:01:23 ID:sKrgHgEQO

>>886
ホントかな？
写真うpしてくれ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:08:28 ID:mS5aSai90

実際に走った人のブログの情報ではリッター10キロ近く行ってたはずだが・・・。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:12:09 ID:zil2VhEc0

>>883
写真アップして、納車時メカニックが説明するってとこがうそ臭いから。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:19:41 ID:zil2VhEc0

新型GT-Rの気になる燃費（２）

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/149571/blog/7183700/

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:24:55 ID:jomK83+A0

>>889
納車時に担当メカニックの紹介と，名詞もらいましたよ。
ちなみに愛知のディーラーです。
高速走行で60km/hでAtモードで6速に入るんですが、そこからアクセルべたぶみに
すると、3速と4速と迷って3速に入る感じです、ちょうど、AT車のキックバックくらいの
待ちはあります。MTモードで使用する前提なんでしょうね。
3000rpmしか回してないですけど、トルクはすごくて、十分な感じです。
燃費10kなんて本当ですか？今日、300kmくらい高速で慣らししたんですが、5k/l
いかなかったんですが。。。。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:33:32 ID:mS5aSai90

>>891
エコドライブを意識して乗れば行くのかもしれない・・・。
まあそんな乗り方する車ではないけどｗ
トルクが高いしバンドも広いから何足でも走っちゃうよね。
叔父に乗せてもらったけどあれはバケモノだと思う・・・。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:36:13 ID:zil2VhEc0

>>891
ちゃんと担当メカニックまで付くんだ、まあ普通の車じゃないからそれが当たり前なのかもしれないですね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:44:37 ID:VcfWd7980

速さで叶わないと見るや
燃費やら音やらデザインやら。
もう残りもんにたかってるしかないんだな
ハエみたいにブンブンうるせー連中だw

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 04:59:07 ID:sKrgHgEQO

>>894
これは購入していない方の発言ですね

ﾌｯ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 05:05:03 ID:VcfWd7980

え、何の反応？イミフ。
速さや重量で喚いてた連中が、それを言わくなったのを言ってるだけだが。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 05:06:32 ID:WmcFdSWf0

今回の日産はあまりに本気すぎてしびれたw
GT-Rは日本の誇りです。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 05:09:30 ID:VcfWd7980

あ、解かった
ID:jomK83+A0＝ID:sKrgHgEQO
自演て・・・なんでそんな事してるの？普通に会話すりゃいいのにw

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 05:39:03 ID:gsR4VSFh0

タイヤをキーキー慣らしながら、LSDメキメキいわせてるのか。
どんな曲芸車庫入れしてるんだ？　かなりのテクの持ち主とみた

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 06:06:05 ID:fn95GDeN0

ＧＴ－ＲのタイヤはＲコンパウンドっだって聞いたんだが、これってどういう意味？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 06:11:21 ID:gsR4VSFh0

【compound】
1. 複合物。合成物。混合物。
2. 特に、タイヤに使用されるゴム。
3. 主につや出しなどに使われる粉末状の研磨材。磨き粉。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 06:34:12 ID:fn95GDeN0

レースタイヤ用ゴムってことかな？
ＧＴ３のタイヤととどっちが柔らかいんだろ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 06:57:54 ID:pMXCat4tO

>>891
異音については、個体差がある可能性がある。
高い買い物なんだから、しっかり文句言って、本当に他の車両と同じレベルか確認してもらえ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:18:06 ID:sKrgHgEQO

おいおい
これだから2ちゃんねらーは
俺は奴とは関係ねぇ～よ
低能君

ﾌｯ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:20:32 ID:8qh0ha3t0

>>891
私の場合は今のところ6.3km/l。今度のはそういう情報もいちいちディスプレイされるから
楽だよね。リッター10kmいった人は凄いなぁ～。何かコツでもあるんだろうか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:24:24 ID:PFn50Pm/O

>>893
以前ヨタ車を買った時、担当メカニック付いたよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:29:23 ID:OgdEEuOe0

日産党の思考形態がわかってきました。
日産党にとって評価上重要なのは、メディアマスコミなどの主導する世間の評判と
ドイツ自動車工学なる学問の試験における秀才つまり偏差値重視。
エモーショナルな観点については意識の対象外であるということなのでしょうね。
要は、「早くてメカが良ければなんだってええんや」ってことですね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:31:46 ID:5A7ATmm90

ＧＴ－Ｒのおかげで明らかに９１１の中古相場が落ちてきた。＼(^^)／
いいぞ！もっと売れろ！ＧＴ－Ｒ　
頑張って９１１買うぞお！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:31:53 ID:sKrgHgEQO

ホレ
俺の愛車だ！
http://l.pic.to/m129y

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:36:30 ID:6EA01gSX0

>>909

運転席でID晒せば完璧なんだけどね＾＾

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:37:09 ID:kncEPX+90

燃費10km/Lを示していた写真中、平均速度は78km/hだった。
高速での巡航での燃費でしょうね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:46:21 ID:WskQ5aqY0

早くてメカが良いに越したことはない

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:49:33 ID:sKrgHgEQO

>>910
面倒臭いが
これでOK
呆れたもんだ
終了～！
http://l.pic.to/m129y

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:53:57 ID:WskQ5aqY0

？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:55:44 ID:v1fH7XfT0

次スレ建てる人はスレタイの型番修正とスレ番の修正（パート38～45で重複利用が2回あったので、次はパート49）をお願い。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:59:26 ID:6EA01gSX0

>>913
やっぱりか・・・＾＾

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:00:58 ID:WskQ5aqY0

ええやっぱりです

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:01:52 ID:v1fH7XfT0

本人証明は紙にID手書きで書いて撮影が基本。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:08:56 ID:8tLKn1jr0

うちの社長のGT-Rの納車が延期になった…
いろいろとまずそうだな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:23:33 ID:YLT8iYus0

>>919
たぶん、作るのに苦労してると思う。うちのだと、

・モーターショーで見たヤツに比べて、タイヤのツライチ度が低い（ミリ単位だが）
・やはりモーターショーに比べ、タイヤとフェンダーの隙間が指一本ほど多い
・フェンダーのチリがいまひとつ合っていない（右のみ）

という感じかな。異音に絡むような内容なら取説のとおり「スーパーカーだからｗ」
で納得するつもりだったが、外観の組み立てはたとえ手作業であっても
ちゃんとやって欲しいなぁ～。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:30:32 ID:EmwnvVqd0

久々にベストモータリングを買いたくなるな～。
GTR,ランエボ、インプ、IS-Fが出揃ったらバトル見たいですね。

922 ：919 ◆9D9fXnh4/I ：2007/12/20(木) 08:30:51 ID:8tLKn1jr0

そうなのか…
納車が近かった人のとこには連絡行ってるだろうけど
一時的なものなのかね？
そうでないのならはっきりすると思うけど。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:34:02 ID:WmcFdSWf0

大排気量エンジンぶち込んだり、見た目だけ速そうなガワをのせたクルマのほうが
エモーショナルなんだ！　GTｰRのタイムはすべて妄言だ！広報車だ！
GT-Rが速いなんて間違ってるんだ！！！！

最近のアンチはバカ丸出しだな。痛すぎw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:40:49 ID:pMXCat4tO

あれだけの車が初期ロットから品質が安定するわけないよ～だから言ったのに～

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:49:11 ID:sKrgHgEQO

>>916
アンカーくれてたのか
ありがとう
仕事が忙しいから、また逢う日までだな
>>918とか2ちゃんねらーはダメダメ君だよ
じゃあな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:53:21 ID:WskQ5aqY0

ID赤くしてる奴がそんなこと言ってもな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:56:01 ID:slH4HBwn0

>886

俺も４３０だけど、オートマモードで慣らしはどうなんだろうか？
オートマにはしたこともない。半クラ時間が長くなるから
クラッチ無くなるよ。

ただ、ＧＴ－ＲはＡモードでならし中。ちょっと４３０よりぎくしゃくするね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:58:43 ID:PFn50Pm/O

>>921
バトルはGTRの圧勝じゃない？
バトルよりも専門家の視点で、その4台のそれぞれの魅力を″冷静に″解説してくれる方がいい。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:03:44 ID:YLT8iYus0

>>928
ベスモは、中谷とか土屋とか現役引退してからの方が「メーカーに擦り寄る」
姿勢が強くなってウザいんだよなぁ～。
ゴマすってる訳じゃないんだろうが、辛口の演出が過剰でウザく感じちゃう。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:04:19 ID:A3acgh1B0

ガラガラ音って
単なる乾式クラッチのチャタリング音じゃないの？
ギクシャクってトルコンないんだから当たり前じゃないの？
まぁ、これはクラッチの制御と寿命にも関わるから、もっとスムーズで
しょっちゅうクラッチ交換とどっちがいいかってこともあるかもな～
ＤＳＧの制御変更はあってもよさそうだから、買うなら後期ロットかｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:05:01 ID:o2jJ8zCA0

>>899
タイヤは鳴らないだろうけど、駐車場とかで低速で大きくハンドル切る時にLSDがバキバキ言うのは普通にありえる気がするが。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:14:18 ID:V/qhUkuf0

これで普通に走ってるとまたあおってくるバカがいるだろな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:14:36 ID:KrKkUZ4G0

1740kg（笑）
480PS（笑）
ニュル7分38秒（笑）

LF-Aは
1380kg
560PS
ニュル7分24秒だってよ

GT-R完敗だな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:19:11 ID:+PA3AKac0

>>933 チョットマッタァ。。。
ＬＦ－Ａ自体にに(笑)忘れてないか？？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:33:48 ID:+PA3AKac0

ＬＦ－Ａってハリボテでしょ。ＩＳ－Ｆはどうよ？？？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:39:44 ID:1mbBjD9n0

エンジンに関しては弄る必要ないだろ。
パワーもあるしさ。それに弄って壊したら
恐ろしい修理費になると思うし。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:48:11 ID:8LAyl8YQ0

>>933
再来年のLF-Aが本当にそのスペックで登場したら、ホンダが頭抱えると思う。
NSX後継を出すとなれば旗艦同士の殴り合いに参加しない訳にはいかないし、
と言ってそんな冗談みたいなレベルでの勝負にはべらぼうな開発費がかかる。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:00:25 ID:sKrgHgEQO

割り込みスマン
IDが赤くなるのは書き込み回数5回以上なのだよ
と雑学
あとIDをクリックしても赤くなる
以上
さらばだ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:15:52 ID:WskQ5aqY0

だからそれを言ってるんだよｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:21:02 ID:sKrgHgEQO

>>939
ﾌｯ
釣れた
ｸｯｸｯｸｯ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:22:16 ID:sKrgHgEQO

sage

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:25:04 ID:WskQ5aqY0

後釣り宣言とかゆとりが好む訳だな
便利だし

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:31:25 ID:sKrgHgEQO

>>942
馬鹿が一匹
釣れたと言う意味が
わからんかな？
僕ちゃん！
無能な奴は必死に知ったかぶりをする
ﾌｯ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:32:17 ID:2kdU/thR0

Top Gear トラックで記録更新したら認めてやるよGT-R
http://www.fastestlaps.com/track1.html

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:34:58 ID:0jSHKxqb0

まあなんだ。
お前ら必死だなｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:41:51 ID:NzuKr9Rr0

よくこんな日産の過大広告の豚車にこれだけ騒げるなｗ
サンヲタは日産と同じで成長できないんだな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:42:19 ID:T1Bz1OMkO

>>944
ちょｗｗｗｗ一位ｗｗｗｗ
勝てる訳ねーだろｗｗｗｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:44:08 ID:WskQ5aqY0

アンカー付けてまで必死だな悔しかったのかな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:44:12 ID:Paplv5Vn0

お前ら他所でやれ！他所で！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:46:39 ID:zEaqzzg20

http://mainichi.jp/life/money/news/20071220k0000m020155000c.html
GT-R大ピンチ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:53:54 ID:sKrgHgEQO

>>948
おいおい無職のニート君ようちの社員達が高笑いしてるよ
これ以上絡むなよ
他の人間に邪魔だろ
ユーザーになりたければ働くこった
購入出来なくて涙目なのはワカルがな
僻むなよ
他の人間には邪魔したな
たまに書き込みするとコレだから2ちゃんねるはダメなんだよ
それでは失礼

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:55:09 ID:qYoes0tu0

>>944
1分20秒を切れたら超一流だな
あのチャレストやGT3でも1分22秒台だからそのへんは軽～く超えないと

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:58:07 ID:WskQ5aqY0

ごめんよ君がこれほど無能な奴だと分かっていれば最初から相手にはしなかったよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:03:49 ID:awNmhsf9O

携帯からで社員達・・・ｺﾞｸﾘ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:06:35 ID:WmcFdSWf0

>>950
うわ、これじゃ欧州のハイパワー車全滅じゃねえの。
GT-RはULEV適合させた環境対策エンジンだから、ますます差が広がる。
日本車の時代が来ますな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:12:32 ID:EmwnvVqd0

>>933
値段が違うだろｗ
スペックVが相手なら何か問題でもあるのか？ｗｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:16:15 ID:AAYC5ApN0

>>944
>>947
この上にルノーF1の0:59フラットなんてのもあるけどな
まああれ運転してたのStigの格好したコバライネンだったらしいが

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:16:32 ID:VV2rmGuV0

LF-Aの値段からGT-Rの値段引いた分だけGT-Rの改造費にしたら絶対LF-Aじゃ勝てないと思う

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:19:28 ID:NzuKr9Rr0

豚車の素性が悪いんだよｗｗ
所詮中途半端車、値段相応でいいんじゃないの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:20:29 ID:zEaqzzg20

ダークメタルグレー、タイタニウムグレーを買った人を
全然、見掛けないんだけど、人気無いのかな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:24:26 ID:AAYC5ApN0

今日びガンメタはないだろ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:25:58 ID:EmwnvVqd0

ノーマルGTR　　777万
1740kg
480PS
ニュル7分38秒

LF-Aは　　　2000万
1380kg
560PS
ニュル7分24秒だってよ

GT-RスペックV　　1500万
1300kg
580PS
ニュル7分5秒

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:28:02 ID:MPyai6VZ0

来年スペックVを出すとなると
ホンダとトヨタは、特に価格的に絶対上回るトヨタは
そのスペックVのタイムを市販状態のLF-Aで超えてこなきゃいけないわけか。
NSXなら値段的にスペックVとどっこいなら御の字。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:31:26 ID:PFn50Pm/O

>>958
改造費にそこまでかけるならLF-A買うな。
ノーマルで中身＆内装がスペシャルな方が嬉しいから。

それに日産渾身の作GTRを改造しまくりでバランス崩すのは嫌だし。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:32:20 ID:EmwnvVqd0

スペックVにニュル、筑波で勝つのは不可能。
トヨタ、ホンダはコンセプトを変えたほうがいい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:32:45 ID:awNmhsf9O

スペックVって公道走れんの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:32:52 ID:VV2rmGuV0

LF-Aの凄いところはヤマハとポルシェの力が入ってる所だな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:33:33 ID:YLT8iYus0

>>963
LF-Aは、実際に狙っている俺みたいな層からすると
「お願いだからベンツSLみたいな路線を厳守してくれよ･･･」と
祈らずにはいられない気持ちだ。ガチ勝負路線を行って、
乗りにくいつまらん車になってもらっちゃ困るんだよ。

NSXは･･･、まぁ最初から「SL路線→ガチ転向」の確信犯だし、次作も
体育会路線を貫いて欲しいとは思うがw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:34:01 ID:iCZYOFOf0

>>854
18インチじゃ無理
19インチでギリギリ
あとR35のﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ前後+ﾊﾟｯﾄﾞ前後で約100万です

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:37:16 ID:EmwnvVqd0

ホールとブレーキをデチューンすればタイヤ15万、パッド3万で済む。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:38:00 ID:1BeHDr1K0

正直いまのフェラーリ、ランボってアレでかっこいいのか？
FORD GT40ならかっこいいからぜひほしいですね
あとバイパーもいいなあ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:38:59 ID:VV2rmGuV0

今のフェラーリは一番安いモデルでも高くなってる

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:39:51 ID:E2FrWGP30

>>971
あのGT40は結局駄作終わった・・・
ガンさんにボロクソ言われてたような。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:43:48 ID:7RnXk7CYO

LF-Aコンセプトって救いようがないほどカッコ悪いけど、まさかあの外観のまま出す気じゃないよな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:43:52 ID:EmwnvVqd0

LF-AはGTRと勝負しなくていいよ。折角レクサスのブランドを
立ち上げたんだから。もしGTRと勝負するならSCの頂上バージョンでも
出せばいい。IS-Fはパッケージング的にGTRと勝負にならない。

GTRスペックVには絶対に勝てない。

NSXもゴージャス路線の方が気楽でいいだろう。
FRやMRで4駆に勝つのは難しい。
車重1t以下に抑えることが出来るなら可能だろうが。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:45:55 ID:VV2rmGuV0

外観はコンセプトと同じで出した例は少ない

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:46:42 ID:EmwnvVqd0

LF-Aのエクステリアは昔の四角いライトの方がシンプルで絶対に恰好いい。
今のデザインは安モンのチューニングショップクオリティ。不気味な蝶の
ようで気味悪い。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:47:05 ID:awNmhsf9O

まぁホンダがどういうエンジン作るか楽しみだが

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:48:17 ID:E2FrWGP30

>>974
すでにあのデザインは若干変更されてるよ。
それにしても音は素晴らしいな。
http://jp.youtube.com/watch?v=acc0wCxYn08
走りがヨタだったら失望するが・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:50:39 ID:PFn50Pm/O

GT40は旧いやつ
今のはﾌｫｰﾄﾞGTでしょ

ていうかNSXはガチ路線に変更なったってマジ？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:52:49 ID:iCZYOFOf0

ＮＳＸもLF-Aもガチ路線に変更を余儀なくされたでしょ
GT-Rより遅いのは存在理由に関わるだろうし・・・

LF-Aなんて全て見直してるんじゃない？ｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:56:21 ID:1BeHDr1K0

LS用にV10はあると思うけど、GTR以上に重たいだろうしタイムなんか出るの？
それに燃費がやばいでしょV10は今の時代。魅力的ではありますが張子の虎で終わるのか

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:56:41 ID:awNmhsf9O

V10にSH-AWDのNSX果たしてどうなるか・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:02:07 ID:9k5AaJKM0

32Rが出たときに、それまでの国産車を10年は引き離した
自主規制で34Rの頃には追いつかれたが
鎖の解かれた35Rは造り続ける限り永遠に日本車最速？
そしてポルシェとずっと争っていくことになるだろうね
もうGT-Rは国宝に指定してください、ほんと

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:02:50 ID:VV2rmGuV0

国産初の280ps車はZ32だけどな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:05:25 ID:awNmhsf9O

もはやシーマが国内最高の馬力を誇ってた時代が懐かしい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:05:39 ID:EmwnvVqd0

>>979
なんかスープラっぽくなったな。
動画見ても重そうで切れが無いように見える。
俺が昔乗ってた黒のゴキブリZの方が圧倒的に恰好いいが・・・。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:05:47 ID:MPyai6VZ0

コスト的にぐっと余裕あるLF-Aがガチンコ勝負路線に向かったとしたらニュルタイム更新は至上命題だろう。
ただ、トヨタは「レクサスはプレミアムだからニュルは違う」とニュルタイムを出さないで売る気がする。
ホンダは今必死だろうな。F1やってるメーカーがというよりは、ホンダは他社に負けるのを嫌う。
ポルシェの土俵にあがってくるメーカーは日産の次はどこか。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:06:56 ID:AAYC5ApN0

>>971
意外と売れなかったな、フォードGT
ビートル、ミニにつづくレトロブランド復帰かと思われたが
さすがに2000万円オーバーのマーケットは厳しかったか。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:10:33 ID:ChbkLeYe0

>>988
トヨタは宣伝うまいからな。
サクラに走らせてタイム公表するよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:12:01 ID:VV2rmGuV0

トヨタ車だからLF-Aの原価は250万ぐらいなんだろうな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:15:32 ID:AAYC5ApN0

>>991
もしそうなったらなったで大したもんだ

さてお前らそろそろ次スレ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:17:12 ID:DQKyk/fH0

NSX後継車が出るとしたら普通にGTRは超えると思う、GTRより300ｋｇは軽くしてくるだろうし
GTRは速いが、筑波や鈴鹿でもそこまで超絶なタイムを出してるわけじゃないし（厚揚げFDくらい）

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:17:23 ID:qYoes0tu0

>>979
思ってたよりずっといいな
ただ、LF-Aって名前が良くない
語呂が悪いような気がする

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:17:49 ID:E2FrWGP30

1000になったらLF-A大迷走。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:19:08 ID:DQKyk/fH0

LF-Aはまた違う方向の車だと思う・・・つうか誰が買うんだろう

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:20:32 ID:Oedp+Sjw0

次スレです　どうぞ
【NISSAN】日産 GT-R part 47【CBA-R36】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198120776/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:21:14 ID:JVBPZ7ES0

GT-Rのライバル車はこっち
http://jp.youtube.com/watch?v=8665JKB-oTQ&NR=1

999 ：919 ◆9D9fXnh4/I ：2007/12/20(木) 12:24:06 ID:8tLKn1jr0

1000ならスペックVはオールカーボン

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:24:32 ID:Oedp+Sjw0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'