◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart43|◎ﾛ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:01:37 ID:CpOzhcI70

「とんでもないがとんでもいい」“超感覚スカイライン”R32（GT-Rを除く）について語りましょう。
GT-RについてはGT-Rスレでお願いします。
過去スレは以下のサイトを参照。

前スレ ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart42|◎ﾛ◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192790799/l50

画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者赤HNR）”
http://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連投げによるものは無効）
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart43|◎ﾛ◎”
以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:02:19 ID:CpOzhcI70

全スレ970ではないですが、なかったので立てました～

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:03:13 ID:CpOzhcI70

しまった、一点訂正。

３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart44|◎ﾛ◎”

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:05:38 ID:LL3/xE6wO

>>1
乙！！フェアレディ乙ww

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:20:39 ID:ls90Mep+0

>>1
乙です。

さっそくですが悩み相談お願いします。
水温についてなんですが…
純正ラジエタですが、最近ちょっとおかしいのです。
始動して走行後２０～３０分くらいすると水温が９０～９５度くらいまで上がります。
「やべー」と思って停めようかと思っていると、そのうちに８３～８４度に落ち着きます。
その状態で、一般道８４度前後・高速道８２度前後で一応安定しています。たまに信号待ちで停まると８６度くらいまで上がります。
まず、始動後でこの季節に９０度付近まで上がること、それと純正ラジとは言えこの季節で８４度前後で安定ってのは高すぎに思うんですがいかがでしょう？

ちなみに先月、ウォータライン全交換（インマニまで外して下のほうのホース類まで徹底交換しました）、
なので目視では水漏れはありませんでした。
純正サーモも先月新品交換をしました。
ウォーターポンプは２年前（１５０００キロ前）に新品交換しました。
ファンはきちんと回ってました。
原因として考えられるのは１７年間無交換の純正ラジエタか、あるいは小さいものでキャップの不良くらいですかね…
キャップもいつ交換したかわからないくらいだし…
危ない水温にはなってないけど、精神衛生上よろしくないので早く直さなければ…

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:52:10 ID:TqMifFLt0

水周り全交換したときオイルが混ざってたとかなかった？
推測だけどサーモスタット換えたってことだけどオイルで固着してて
温度上がったころにオイルが解けてきて水温が下がってるのかもしれない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:38:06 ID:LjdXQ6A40

エア抜ききっちりやってるか？

エア咬みした時の症状に良く似てる希ガス。
ついでに純正ラジエータなら詰まりも考えた方が良いかも知れない。

8 ：5：2007/12/16(日) 22:45:59 ID:ls90Mep+0

>>6
Ｄラーで作業やってもらい、作業完了後も特に何も言われなかったので把握してませぬ…
サーモ不良も考えましたが、始動後何十分か後だけでそれ以降は一応は水温安定してるってのが…
>>7
確かにエア咬みも考えてたんですけどね…　自分で作業していないのでどうだったのかは…
キャップ不良からエア喰いに至る場合もありますよね…
とりあえず自分でできること、エア抜き・キャップ交換からやってみてだめだったら工場入れます…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:39:35 ID:5v2KUIRf0

水温計が社外品だったりする？
もしそうだったらそんなもんかも・・・
ただ個人的には少し数字が高いような気はしますね・・・

あと、冷却ファンが回っていても実は異常がある・・・なんて症状もあったような気がする。
うろ覚えすぎてスマソン。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:10:10 ID:2bpKv4Wk0

今の俺の愛車は元年式のＨＣＲ３２。
すでに１９万キロ超えてる。
エンジンが１発打ってない状態で３ヶ月頑張ってくれました。
今日、大好きなＨＣＲ３２とお別れ。
いっぱい色んなとこ行って、いっぱい色んな思い出作った。
廃車にするから鉄くずになってしまうのが悲しいけど今日までありがとう。
明日からは、ＥＣＲ３３と新しい思い出作っていきます。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 01:25:17 ID:Byuekssd0

>>10
泣けるね、旦那～～。

小生の元年式タイプＭはまだ７万ｋで絶好調。
再来年はついに登録から２０年♪

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:02:09 ID:dd05ToDh0

>>11
元年式でまだ７万ｋｍ走行ってのもある意味凄いわ！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:29:47 ID:5ivEzt4R0

俺のもまだ８万キロ代だが、５万くらいはメーター戻されてるんだろうなぁ…
中古車のメーターなんて信じれないｗ

14 ：5：2007/12/17(月) 19:15:53 ID:FFfnWtmN0

すいません、純正のラジエタキャップの開弁圧っていくつですか？？
今付いてるのが、日産と書かれた純正品で１．２なんですが…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:52:56 ID:o8rc12bH0

>>14
純正は0.9
1.2だとZ純正流用とか

16 ：5：2007/12/17(月) 20:10:10 ID:sFDLH1cX0

>>15
サンクスです。
やっぱそうですよね、何かおかしいと思った。
明日０．９買いに行ってきます。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:29:08 ID:MYIB7SVZ0

Z33のカーボンプロペラシャフトって流用できないかね？
もしできたら一般的な社外品と比べて激安(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ！と思うんだが
フライホイール軽量化したみたいに低速トルクさらに細くなったりすんのかね？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:59:50 ID:nCTFxwF50

長さが全然違う罠。
ていうか、ｶｰﾎﾞﾝﾍﾟﾗｼｬって切った貼ったの加工できるの?

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 08:35:55 ID:O4a/pfyj0

>18
たとえできたとしてもかなりの金額になって、社外品と変わらなくなりそうな悪寒。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 11:55:28 ID:D6MVZYgG0

やっと解除だヤホーイ

おらもR32タイプM欲しいんだが、もう相当古いだろ？これ。
そこで考えたんだが4ドアだったら状態イイの残ってるかな？
予算はコミコミ60マソくらいで。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 12:03:04 ID:GKlpHCWM0

60マソ払えば、かなり良いの買えるんでない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 12:21:49 ID:I/GEb57c0

最近4枚ドア車で横滑りする輩多いみたいだから
その一環で狙われたあげくスクラップにされて現存数減ってそう。
さらにその流れでぼったくりが…ってそりゃER34か。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:06:05 ID:D6MVZYgG0

32で横滑りするような輩がいんのかぁ
重いしハイキャスで変な動きするし（キャンセルすりゃー別にいいが）
あまり向かん気がするがねぇ。

ま、探してみる。構ってくれて有り難う。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:56:36 ID:dec/QueS0

いまアイスガードブラック履いてるけど、これ値段のわりに良いタイヤな気がする。
3年目なのにＦ：7kg/mm、R：6kg/mmのテインＨＡ組んだままアイスバーン走っても安心感がある。
まぁ、たまに意に反してカニ走る事があるがw
これの前に履いてたファルケンのEP-02（だったかな？）は1年目からスリル満点だった・・・・・・・・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:13:13 ID:uy9eoe6tO

32で横滑りしてるおいらが通りますよ。

ハイキャスは駄目だがRと同じシャシーだけに
ボディしっかりしてるのがなにより良いのよ。
33はでかいし34は重い。シルビア系は15以外
ボディくにゃくにゃ。
今となっては32は小さく軽い方だしパーツも豊富

逆にこれから買って街乗り専用にするなら
古いしメンテに金かかってキツいと思うが。
旧車の感覚でレストアしを楽しむならいいけど

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:24:07 ID:D6MVZYgG0

>>25
へ～参考になった。有り難う。
確かにこの車のしっかり感は凄いよね。って一度知り合いに運転させて貰っただけだが。
でも当時乗ってたインプレッサWRX（'96）と比べてボディもシャシもしっかりしてる感じがした。
重さの割に良く曲がるしね。で今更ながら32が欲しくなった。
最近は車に余り乗らなくなったし、趣味の品として1台ほしいなぁと思ってます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 15:25:43 ID:uy9eoe6tO

ドリフト＝即廃車って思われがちだけど
キチンとモータースポーツとしてやってる連中は
街乗り乗りっぱなしの奴よりはるかに神経
使って車を大事にしメンテしてるんだよ

じゃないと高い走行料払ってサーキットまで行って
壊れたから走れませんじゃ話にならないだろ？
走行中のリスクもあるがバンバン箱替えできるのは
ごく一部の金持ちだけ。普通は極力ダメージが
ないように攻めながらも極限まで守っている。
でないと金も気持ちも続かないしな。

イニD坊のドリフト初心者はロクなセッティングも
しないでただ無謀に公道走るからドリ屋からも
嫌われてるからそんなのとは一緒にしないでくれ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 15:45:19 ID:uy9eoe6tO

で個人的見解で32だが、ベストな32は1800ccの
FR32だと思ってる。鼻先の重さもないし前後
バランスがすごくいい。程度もいいものが多いだろうし。

燃料高騰のご時世ハードに走らないんならターボは
キツい。どうしてもRBのターボじゃなきゃって
事なら33か34の方が新しい分安心じゃなかろうか？

32は世界に影響与えた日本車３台の内の１台だと思うが
（後はロードスターとセルシオ）いかんせん
20年前の車だから元の性能に戻すのだけでも
手間とお金がかかると覚悟して乗ってほしい

査定はゼロの車だけどヘロった状態で乗るのは
せっかくの32がもったいないと思うからね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 15:59:15 ID:GKlpHCWM0

R32は世界に売られてないから説得力無いな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:00:38 ID:GKlpHCWM0

へろったボディーにはスーパープライベートのフロアサポートバーが効くよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:01:38 ID:3wXfbkGP0

ワンオーナーのECR-32を買って10年目で車凹ましたorz
のらぬこ追い払おうと威嚇で投げた石がカーポート骨組みに当たって跳ね返り
32の天井部へガンと・・・気落ちして取り合えずカーポートに入れようとしたら
今度は支柱にゴリゴリと、もう俺涙目
助手席側後部ブリスターフェンダー？部ベッコリといってしまった
最低な年末だ・・・板金フル塗装いくらかかんだろ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:17:16 ID:GKlpHCWM0

>>31
3万位じゃない？
ヤフオクでフェンダー買って取り替えればもっと安く済むかも。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:26:05 ID:D6MVZYgG0

>>28
なるほど～！
その発想は無かった～！！
ｔｈｘ！！！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:44:35 ID:3wXfbkGP0

>>32
レス有難うございますもしかしたら勘違いをさせてしまったかも知れませんが
凹ました場所はトランクルーム（ジャッキが収納されてる所）ですあそこはって
交換できましたっけ？＜説明の仕方が下手ですみません
凹ましたついでにもうフル塗装しちゃおうかと思ってますが２０万位あればできるかなー？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:02:59 ID:GKlpHCWM0

>>34
あ後部ってかいてありましたね。勘違い済みません。
５万円コースですね。
全塗装は５０万ぐらいでやった方が安心ですね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:22:40 ID:3wXfbkGP0

>>35
即レスありがとうございます。ご、５０万ですか・・・そうですかorz
もう少し貯金しますなのでしばらく現状維持で乗ってます
は～しかしショック・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:05:44 ID:beq8THY10

>>28
ＧＸｉの事かい？。出足はRB20DET搭載車より鋭いよねww
RB20E搭載のGTEも街乗りだとバランス良いね。
個人的にはR34GT-V的なNAスポーツに振ったグレードがR32にもあればナァと思うよ。
GTS25は若干スポーツ性に欠けるしね。

>>36
漏れはかなり昔だけど、リアパネルの板金、デ～ラ～で8万コースだった。もちろんバンパは交換せず修復してもらった。w
作業内容を吟味しないと何ともいえないが、安価な全塗装はやめた方が良いよ。速攻で塗装面が艶を失ってR32への情熱も失せる結果になる。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:11:30 ID:FjyEj8FeO

東北なのに、ブロアモーター死にました。寒さで俺も死ぬかと思いました。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:24:59 ID:3wXfbkGP0

>>37
>>31の者です、好きで10年乗ってきた車なので安価な塗装は考えてません
「じゃー20万位なんて書くな」って突っ込みはなしねｗ
近いうちにＤへでも行ってちょこっと聞いてみます。
>28のかたへのレスですが漏れが乗ってるのがそのGTS25なんです（型式見れば判るか）
確かにスポーツ性には欠けますねｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:31:53 ID:jGuZ9OZL0

1800ccでもツインカムなら一部の人には人気があったと思うのだが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:32:22 ID:3wXfbkGP0

>>38
うわッそれは悲惨です漏れは逆にモーターが止まりません（ヒューズ抜けば止まるけど）
まだ東北地方じゃないんで始動時に回ってても寒くはありませんがなんとかせにゃ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:51:57 ID:beq8THY10

>>39
10年乗ってるのですか。オレはR33デビューと同時にH2式R32を中古で購入したから12年目になるんかな。
ECR32は引っ越す前の家の隣のオヤジさんが2D、5MTトランク穴無しフルノーマルのを保有してたよ。
当時はお隣さんがECR32で、漏れがHNR32、裏の家にECR33があった。ｗ

>>40
R32の1800cc搭載車にツインカムはないかと。
一部の人に人気あったのはRB20E搭載のGTEでそ。

43 ：40：2007/12/18(火) 19:23:15 ID:jGuZ9OZL0

すまん、仮想の話です。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:16:48 ID:N/Uz+Ncu0

c35の純正HIDをジャンクで手に入れて32に付けようとしてんだけど
めんどくさい・・・撃沈しそうだ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:37:23 ID:yD9we+FR0

>27
なるほどね。
確かにﾓﾀｽﾎﾟとして本気にやってる人たちは気を使ってそうだな。
32に限らずそこらの街乗り車よりもよっぽどメンテもしてあるだろうし。

そうそう、どうしてもそういう輩が頭に浮かんでしまうんだよな。
そういうのにボロボロのまま乗られてる車を見ると悲しくなる。　

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:40:31 ID:YDSa518RO

うわぁ。
セルフのガソリンスタンドで間違えてレギュラーガソリン入れてもうた。
妙に安いと思った。
カラになるまでゆっくり走ろっと。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:43:33 ID:43fMA4wGO

1800の32ならSRに載せ換えて弄ればかなり楽しい車になるそうな。
まぁ、俺は弄ったSRの音が好きじゃないけどw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:58:28 ID:Y33hbNcIO

ECR32って何？新型？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:06:03 ID:iRjzvmse0

後期から登場のRB25DE搭載車。
4穴ハブ、片押しキャリパー。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:11:45 ID:sGODbW/l0

　維持費がめっちゃかかるけど、この車がいいんだよー。大好きなんだよー。
これからもよろしくです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:20:38 ID:6/dER2QaO

12万キロ検1年付きノーマルが24万…
買いですかね？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:27:55 ID:3wXfbkGP0

>>48
釣り？じゃないよねこれの事↓
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/1501514/index.html

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:59:06 ID:xTcsbNaG0

>>25
　何か勘違いしてないか？
　同じシャシじゃないぉ。

　＞旧車の感覚でレストアしを楽しむならいいけど
　これは正論だけれどね。
　つーか、最近の漏れのGTSがｺﾚに近いかも。

>>29
　ｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ！
　主に英国圏で正式な手続きの上で販売されてる。
　（一部は米国でも）

>>40
　GTSを買う時にGxiの中古を買って、FJ20ETを乗せようかと妄想したよ。
　エンジンは手持ちがあったし。
　手間を考えて断念。。。。。　orz
　今でも一度やってみたい仕様だ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:00:32 ID:CvcfiqsE0

>>51
うーん、それだけでは分からん。
タイプＭ？ドア２枚？色は？もちろんＭＴ？
ノーマル戻し車？

試乗しました？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:09:56 ID:nmGs2Z0k0

>>53
RとSのシャシが違うってのはよく聞くけど、
どこが違うのかが分からないオレ参上。
フェンダーなんかは違うけど他にも違うトコあるのか？
スポット数とか・・・？
足回りのリンク系が違うってのもどこかで聞いたが・・・。

それと新車で出た当時ならともかく、
R32ボディが剛性あるとは言いがたい気もする。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:01:35 ID:uc5ccNkr0

>>55
R32はもう５世代前になるからね。剛性面に関しては現在はどうしても
弱く感じる。
でも、当時は次世代以上の剛性があった。
当時、全く販売ではかなわなかった81系マークⅡと比べると、剛性はハンパ
じゃなかったよ。
結果的に、ボディが未だにやれないから、電気系やその他のトラブルも
修理さえすれば乗れる車になってるんだろうね。
ボディが先に逝くと、他がどんだけ丈夫だろうと車としての寿命終わっちゃう
もんな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:21:30 ID:xTcsbNaG0

>>55
　見た目で判らなくて当たり前よ。
　メインフロアの板厚とスポットの打点数が違うだけだもの。
　（但し、圧型は全く別物となる。板圧の具体的な数値とリアサスガセットは。。。。忘れた）

　一部の房が雑誌を鵜呑みにして ”同じ同じ” と言うが、生産工程で
　フロアパネルを持ち上げれば重さ ”だけでも” R用と判る程違う。
　そのくせ、形状はGTS-4の2Doorとほぼ同じと言う罠（爆）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:24:50 ID:dR9y7stX0

>>57
日産の工場関係者の方ですか？
じゃないとフロアパネルの重さなんてわからないよね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:56:54 ID:Y33hbNcIO

>>49
知らんかった。スマソ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:57:23 ID:trUDT5Xe0

>>55
BNRとECRだと結構違うよ
フロアパネルやフロアサイドメンバーとかフロント周りを中心に強化されてるみたい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:40:45 ID:+cHXv+yWO

Rとシャシが違おうとも
重さや剛性が違おうとも
維持費が高かかろうとも
低速スカスカで坂道でシフト落とそうとも
周りから白い目で見られようとも
俺は32が好きだ。だから買って乗ってるんだ。

でもさ、ブロアモーター死ぬのは辞めてもらいたい…ここ東北ですよ。車死ぬ前に俺凍死しそうｗｗｗｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:41:23 ID:4y/J5dDT0

63 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/12/19(水) 00:43:34 ID:CPa7xsi10

>>38
北東北だけども、エアコンのエアミックスドア・アクチュエータが死亡。
一時は温風が出なくなって困った・・・とりあえずハーネスを揉むと
作動するので半開固定にしてコネクタを外したｗ
アクチュエータは今でも4k弱で出るけどハーネスは欠品ぽい。

>>57
標準車とBNRの剛性が違うというのは結構言われてるよね。
これはECR33＆BCNR33でも同じらしい、ER34＆BNR34もかな？
でも内装の軋み音とかから察するに、同年代の他車よりは
やはりしっかり作ってある印象があるなあ。

前スレで出てたカロのオーディオ作動不良、俺のもなってるorz
走行中、ギャップを踏むと電源が落ちてメモリーがリセットされたり
コントロール不能になってキー抜いても鳴りっぱなしとか。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:48:14 ID:4y/J5dDT0

>低速スカスカで
RB25かSR20にしようかと思うんだけど、どっちがおすすめ？

65 ：前ｽﾚ977：2007/12/19(水) 00:52:00 ID:XPd4q4PqO

一応、ショップに泣きついてショップの兄ちゃんと相談して、ニスモ燃料ポンプにしました。

情報提供、ありがとうございました。

現在、走行距離196000㌔。
200000㌔迄頑張ります！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:18:37 ID:CN8sXTB60

>>65
すげ！漏れの３倍強はしってますな漏れは会社に駐車場が社有車分しか無いので
通勤等は会社の車使用してたんでH２年車で６万弱しか乗ってやれてない

67 ：57 （HR32@KL0）：2007/12/19(水) 01:19:54 ID:pfDNcXyM0

>>58
　＞日産の工場関係者の方ですか？
　”元”だけれどね。

>>63
　R33系でもフロアパネルの板厚を変えてるからね。多分、一緒。
　R34系は。。。。。。基準車レベルでも補強の入れ方は異常な程。
　BNR34に至っては。。。。。あとは想像にお任せしますですよ。

　ちなみに、R33/34のモノコックの補強は32系でも出来るモノがあるからヒントと
　考えれば33/34はじっくり見る価値あるよ。

　＞エアコンのエアミックスドア・アクチュエータ
　ｳﾁのもﾔｳﾞｧそう。。。。　orz
　折角、エアコンの外気センサー交換/アンプ表示のLED化・半田修理終わったのに。
　部品が手に入る内に直すか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:34:32 ID:fi8EwN+U0

なんで33のRだけ、BCNRなの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:41:36 ID:CiCO9FaaO

>>64
＞ >低速スカスカで…

GXi？

70 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2007/12/19(水) 08:56:38 ID:G3jQjTM10

筑波でHNR乗ったあとすぐにBNR乗ったら全然しっかり感(剛性感？)が違ってびっくりした。
街乗りだとそこまで感じないけど、ああいうところいくとコーナー1つ曲がっただけではっきり違いがわかった。
あれはやっぱりそういう裏があったのね。

>68
33スレで…といいたいとこだけど。
R32 C→4輪操舵　N→4輪操舵＋4輪駆動を示す
R33 C→4輪操舵　N→4輪駆動
R34 N→4輪駆動　4輪操舵の識別なし

だから。
GTSハイキャスつき/GTS4駆/Rは
HCR32/HNR32/BNR32
ECR33/ENR33/BCNR33
ER34/ENR34/BNR34

になる。
33のGTS-4、34のGT-Fourってハイキャスなしだからこうなったのかと。　

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:00:29 ID:xTIl8CSh0

>>44
R32ならH1のプロ目と角目に純正HID流用したことあるオレが来ましたよ。
どの辺りで手詰まりなの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:21:53 ID:TuTMZabL0

GT-Rのボディに補強が入ってるって話は発売当初から普通に雑誌などでも書かれて
いたと思うんだが。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:31:28 ID:Di3E1Ckh0

>>64
RB25DE+Tで俺は満足している。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:48:54 ID:YlQ6e+oBO

R32発売がH1だとして、
当時３才だったオレ参上。
愛読書はかいけつゾロリやアンパンマンだったと聞いているぜ！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:52:29 ID:Di3E1Ckh0

俺はその頃(H1)初めての車を買ったよ。
新車だったけど学生の俺にはR32は高嶺の花だったな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:02:53 ID:oMJq8vZx0

32ってメインフロアの鉄板の厚さって一緒じゃなかったっけ？
33は明確に違うというか他の車種と共通したたからコスト下げて
Rだけ厚くしたんじゃなかったっけ。

32Rはそれにスポット増し＋ガゼット補強って読んだ気がする。
てーことは漏れの32にもガゼット溶接で32Rに近づけて、メーカーが
コストかけて補強したところだけに高い効果が期待出来るんじゃないかな？

なんて夢想したくなった今日この頃。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:08:56 ID:feC5YXQuO

R32が元年に誕生。当時1歳だった私は現在5年式TypeMを大事に乗ってます。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:51:39 ID:+wxVBXCbO

R32が元年に誕生。当時0歳だった私は現在4年式白のTypeMを大事に乗ってます？最初はEF9に焦がれてたけど

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:51:43 ID:WjmsU+9GO

R32が元年に誕生。当時0歳だった私は現在TypeMの購入を考えてます。しかし、最初からTypeM買って潰すのはいやなのでRS13でも買って練習してから、TypeMを買おうと思ってたんですが、親が安い車買ったら絶対事故るからダメだって言うんですよ。どうしたらいいでしょうか。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:52:42 ID:WjmsU+9GO

最初からTypeMのRB25載せ換え、タービン交換車なんか買ったらまずいですかね？ちなみに横滑りさせたいと思っています。皆さんの意見を聞かせてください。

長文失礼しました。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:42:07 ID:tJCdCrws0

>>80
マジレスすると横滑りはいろんな意味でオススメ出来ないが・・・

買うのも横滑りも持ち主の自由！楽しんだヤツの勝ち。
ただ25乗せ変え＆タービン交換車ということなので、維持費のほうが心配。
修理費なんかも結構かかるかも。

最初から・・・って事はまだ若い人だと思うけど、
自分の懐具合考えて大丈夫そうなら買っちまえ！！
ただし自己責任でね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:58:33 ID:MifGipuG0

>>80
横滑りするならRB25+タービン、バッチグーじゃん。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:58:34 ID:y8SGakv10

57 （HR32@KL0）さん
Ｒ３４っそんなに補強凄いの？無骨なダサ車にしか見えないんですがｗ。
次は３４にしようかしら。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:45:00 ID:f4d8Xz//0

>>79
安いの買って修理費ばっかりかかって、維持できなくなって手放す事になるかもしれないけど、
その経験は次の車選びに役立つと思うから、今は好きな車買えばいいと思うよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:45:22 ID:WjmsU+9GO

レスどうもです。
現在18歳です。
今はバイトなどでかなり無理して貯めたお金が150万くらいあるんですが、免許代と任意保険で60万くらいはなくなると思うので、車にかけられるお金は修理や維持なども含めて90万くらいです。
これでは厳しいでしょうか？
もちろんこれからもバイトしていくつもりです。

86 ：HR32@KL0：2007/12/19(水) 21:46:31 ID:pfDNcXyM0

>>76
　＞32ってメインフロアの鉄板の厚さって一緒じゃなかったっけ？
　その情報の出所は？
　雑誌の記事とか又聞きとかじゃ当てにならないよ。

　＞33は明確に違うというか他の車種と共通したたからコスト下げて
　＞Rだけ厚くしたんじゃなかったっけ。
　半分当たりで半分は外れ。
　共通と言われているC34のフロアと比べても別物。
　形状/寸法はほぼ一緒だけれどね。（圧型は明確に違う）
　スポット打点数，リブの入り方，補強の入れ方を見れば別物よ。

　＞メーカーがコストかけて補強したところだけに高い効果が期待出来るんじゃないかな？
　これは事実だろうね。
　参考にするのはR33/34だけれど。

>>83
　自らの ”お尻センサー” の感度に自信があるなら買ってみたら？（ｗ
　そういう人が乗るなら価値のある車だと思う。自信がなければ別の車にしておけ。
　内装周りが野暮ったく見えるのは同意だなー。
　（あの色使い何よ？）

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:53:14 ID:bnomDILR0

Ｒ３２発売から２０周年記念となる２００９年に３２歳になります。
ようやく新車が買えそうな年齢になったが、欲しいのがないのでこのまま
３２タイプＭに乗り続けます。(´ー｀)

>>83
３４の剛性は３２より格段に上らしい。

88 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2007/12/19(水) 23:31:13 ID:pBJOcGvH0

R32が元年に誕生。当時10歳だった私は現在5年式赤のGTS-4を大事に(ry
みんな若いなあ…。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:47:48 ID:bIUPEahI0

免許を取ってKP61→TE47→MX30→E-HBSN2→ECR-32と乗り継いで来た
最初はトヨタ系だったのだがR32を見て惚れてしまい購入し現在に至る
・・・思えば遠くへ来たもんだ（年をとったもんだ）ｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:19:00 ID:2wrY6SXcO

ボディ剛性高い＝車重が重いって事にもなるしなぁ～。

34はこの世代のスカイラインの完成形なんだろうけど
なんかこうピンと来ないのはなぜだろう。32～33を経て
改良改善しより作り込んで仕上げた車だろうと
思うんだけど優等生すぎる？不出来な部分もあるけど
901運動の熱意と意気込みから生まれた第二世代スカイラインの
パイオニアたる32が好きだな。

32乗り故贔屓目な独り言でした。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:57:39 ID:K4krYYJ30

タイプM乗り19歳、そろそろ20になります。
バイト代がほとんどメンテ＆修理代に飛ぶけど後悔はしてません。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:11:23 ID:yf8FUrw+O

>>79
事故る奴は何乗っても事故るから安心汁。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:02:15 ID:Br29KL/M0

>>87
オマイは俺か？
ま、俺はS-4だが。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:30:09 ID:lcGhjOw40

みんな若いんだなあ…ﾄｵｲﾒ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:42:42 ID:Lh6XG+Mt0

俺は歳だって学生の時初VTECインテグラ新車で買って、就職してチョットしたときに260万で中古のTypeM買った。当時は価格高騰してた。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:49:21 ID:j3NyIb3e0

いま３６歳です。
R３２発売当時はR３２より、R３１の黒がめっちゃかっこよく見えた。
３２のGTRを見ても　フロントグリルの存在が許せなかった。
そんな懐かしい時代…

人間、見慣れちゃうと好みは変わるものですね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:13:50 ID:TtkaG5xI0

俺も当時はR31のデザインの方が好きだったな。
ボディサイズとか足回りとか考えた挙げ句結局はモデルチェンジ直前のType-Mを
ちょっと無理して新車で購入してしまったが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:24:31 ID:LCfJvDWmO

現在22歳。
１０月末にオンボロＳ４買ってヒーター周りやらエアフロにプラグと、修理ばっかり…でも好きで手放さない俺はきっとダイブＭ何だろなぁ～。早くブロアモーター来ないかなぁ…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:31:39 ID:Mpg8fJ0d0

>>98
ダイブすんのかよw

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:33:56 ID:TtkaG5xI0

おれ、ダイブしたよ…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 14:18:57 ID:czGFqxiYO

俺の愛車はＴｙｐｅＭ、乗ってる俺はだいぶＭ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 14:32:35 ID:TU9md5wJ0

>>100
友達が桑畑にダイブしたｗ
18の秋だった。
同乗者の俺だけが首ヤッた。

>>101
5点！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 15:15:39 ID:DkmfJZtu0

>83
元HCR32乗りの漏れがきましたよ。
今はER34に載ってるけどボディ剛性は随分違うよ。

ドアが閉まるときのしっかり感とか・・・
一番違うのがタイヤ交換のときなんかにジャッキアップポイントとかで
片側をジャッキアップした時

R32はジャッキアップしたい状態でドアを閉めようとするとしまる時に｢ゴツ｣って
引っかかるような感じでしまったのにR34は同じ状態にしてもすんなり閉まる。

ただ、ボディの重さは相当感じる
2Dr→4Drってのもあるんだろうけどパワーが上がった分
(と言ってもノーマルの時は245PSほどしかなかったが)
重量で相殺して、さらにコーナーでの動きはのっそりしたという感じ。

それでもボディのしっかり感とかがあるから安定性ではR34の方がいいな
パワーはちょいブーストあげればR32よりパワーは感じれるようになったし。

でも、走りこむならやっぱりR32ベースの方がいいわ
ボディ剛性は上げようと思ったら上げれるけど元々の骨格の重さは
なかなか替えられないからなぁ

HCR32が懐かしくてほしいけどER34が可愛くて手放せないR32ファンですた

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 15:32:08 ID:uf+yT6Lv0

>>103
オマイはオレか？
まぁ～オレはまだ３４は吸排気のみでブーストも上げてないがな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 16:37:19 ID:bEAL97rN0

>>103
>ドアを閉めようとするとしまる時に｢ゴツ｣って
仲間のR34にもいるよ。基本剛性の違いもあるだろうけど、それはボディ疲労が主だろう。
R32も新車やボディのコンディションが凄く良いと引っかかりは無いよ。
スポーツ走行や長年アシ固めてインチアップしてた車両はこういうとこに早い段階で現れる。

106 ：103：2007/12/20(木) 17:01:42 ID:DkmfJZtu0

>104
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
まあ不満がなければうPしなくてもいいと思うけどね～
車にダメージ与えるだけしね。

>105
まあ個体差や使い方もあるだろうけどねぇ
R32は10万キロ超まで乗ってサーキット1回、あとは街乗りのみ
ボディ補強はタワーバー程度17インチに車高調

R34はそろそろ11万キロで年4～5回サーキット、街乗り
ボディ補強は無し18インチに車高調だな

同時期に比べたわけじゃないけどまだR34の方がしっかりしてる気がする
まあ、自分の車への知識が増えた分、いたわってるのもあると思うけどね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 17:09:36 ID:R6cnTIoY0

>>71
すまん・・・実は・・・・まだc35のヘッドライトのカバーが個外れてない
破壊しておｋ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:43:45 ID:xJr1PrrnO

32の中古を買うときに見ておいたほうがいいポイントは？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:12:23 ID:pQcn7gfx0

>>108
車を見ておけ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:44:45 ID:+bLSOBopO

>>109
ポイントの意味（いみ）知（し）ってるのかなー？ぼくちゃん。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:16:27 ID:Gzq1SWAf0

RBはポイントじゃなくてクランク角センサー。
出先で死亡すると、エンジンがかからなくなるから私は予備をトランクに入れています

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:23:28 ID:u2GTnSIc0

一期一会

113 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2007/12/21(金) 00:03:28 ID:dxoVC1v90

Ｒ３２が平成元年５月に誕生。
その４年後の３月、新車でタイプＭを買った自分は現在も（ｒｙ

114 ：HR32@KL0：2007/12/21(金) 01:32:06 ID:guKqK9Yk0

>>96
　ヲマィは漏れか？（ｗ
　R32発売時はR30のRSターボの方が格好良く思えた。
　
　>人間、見慣れちゃうと好みは変わるものですね
　激しく同意

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:35:26 ID:Vzq48xgHO

タイプM乗り失格？の俺が来ました。
リアをFRPフェンダーで20ミリワイドにしようかと思ってるんだけど、やった人とかいたらアドバイスお願い。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 11:35:12 ID:GhGFK0xA0

>>107
C35のユニットはR34に採用されているタイプを同じだと思ったが・・・
バラストがヘッドライトの後方にネジ止めされてるんだよね？アレって壊す必要あったかな？。
とりあえずバラスト、イグナイタ、バーナーを無傷のまま摘出できるのであればC35ヘッドライトには用は無いから破壊すべし。
ＨＩＤ関係を取っ払った状態でヤフヲクに流すのであれば地道にネジ外すしかない罠。ｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 14:59:12 ID:TQPVc46i0

ボーナス出たから安物だけどホイール新品入れちゃった。

初の17インチでちょっと浮かれてたら、
コーナー曲がり損ねてサイドステップの塗装が少し削れた(汗)

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:36:06 ID:eXO1/u3uO

最近は金が入ったらクラッチ換えようとかリアの内装新品にしたいとか、
そんなんばっかりだなあw

リフレッシュにどーんと一気にかけて見たい今日この頃…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:56:46 ID:Y77gTPux0

HCR３２の４枚糊なんですが、RB２０の高音が強調されるような社外マフラーってありますか？
現在、豊和菅デュアルで何か違った音が聞きたいのです。
爆音もそろそろ飽きてきましたし。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:45:02 ID:uYWM9LDA0

GTS-t乗りだけど、最近R32GT-Rに惹かれまくり( ´Д｀)
もともとRに憧れて車好きに・・・だけど若い頃はさすがに手が出ず、
GTS-tで妥協・・・思いのほか気に入っちゃって金かけまくりのリフレッシュ仕様。
リフレッシュ代に結構つぎ込んじゃったから今更乗換えってのもキツイ、
・・・もう目に入れても痛くないところまできちゃいました。
かといって二台維持は金銭面でムリだし・・・なんだかんだでRB26乗せ変えでも視野に入ってます。

というわけでR32GT-R乗ったことある人に意見を伺いたいのですが、
GTS-tが好きで好きでたまらないオレだけど、
買い換えを検討する価値ありかなしか、皆さんの意見をください。
実車はハンコ押してしまいそうでまだ見に行ってません。
車の用途は休日の街乗り～高速、軽いドライブでスポーツ走行はしませんし通勤にも使いません。
買うならVスペかVスペⅡ行こうと思ってます。
GT-Rの話題はスレ違いとも思うのですが・・・どうかお願いします。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:38:38 ID:W5cOtDOX0

>>119
RB20ってNA？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:02:33 ID:53L2oMcmO

>>119
てか、そのマフラー車検通らないんじゃ…
俺も好きだけどさｗ
>>120
金あって羨ましいな
俺ならGTS大事にする
確かどっかのショップでRの長期レンタルがあったと思うよ
ある程度買う意志がなきゃダメみたいだけど手付け金だけ払えばOKなんじゃないかな

123 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2007/12/21(金) 21:59:21 ID:YTURJIaQ0

>120
同じようにGT-Rが欲しかったが無理だったからGTS買って
その車のリフレッシュに金かけまくってるよｗｗｗ

最初はいつか乗り換えるつもりでいたけどせっかく手をかけてきたし、
なによりいろんなことがあって思い入れも愛着もあって、今は可能な限りこの車に乗り続けようと思ってる。
まあ買わなくても身近にGT-Rがあるっていうせいもあるが…。

GTSにはGTSの良さがあるし、GT-RにもGT-Rの良さがあるとは思う。
個人的には街乗りならSの方が気持ちいいかな。
Rはかっちりしてるけど、その分すべての操作に重さを感じるので。
あのパワーは魅力的だけどねｗ
Vスペ系は乗ったことないからどう違うか分からないけど、
買うなら標準車買って差額をリフレッシュに回した方が幸せかも。

124 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2007/12/21(金) 22:09:11 ID:YTURJIaQ0

>115
FRPのってリアはノーマルの上に貼るようなやつ？
そういうのは一度みたことがあるがラインがちょっと崩れちゃってるなあって印象だった。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:11:05 ID:WsJHzSda0

みんな同じなんだ、なんか安心してきたぞ。
HCR32をリフレッシュし続けて、トラブルとは無縁の車になったけど
かけたお金を考えると、今更GT-Rには買い換えられない・・・
でも、GT-R買えてたwww

126 ：119：2007/12/21(金) 22:21:33 ID:Y77gTPux0

rb20 det
車検は普通に通らんです。
今のは迫力はあるから良いのは委員ですが、サイレンサーを付けないと街中は無理ですし、
音もあきてきたんです。高音のいい感じなマフラーってないですかね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:38:47 ID:Vzq48xgHO

>>124

レスありがとです。このままスルーかと思いましたw
そうです。ノーマルの上に貼るやつです。やはり32Rのようには難しいですかね？
フェンダーが錆びてぼろぼろになってきたのでｻﾝﾀﾞｰで切ってシャシブラでも吹いてFRPで隠しちゃおうかと思ったんですが。

128 ：120：2007/12/21(金) 22:55:14 ID:uYWM9LDA0

>>122
お金があるというわけではないですよ(´；ω；`)
ただ、ある金全部つぎ込んでるだけで・・・
お金さえ考えなければ自分の中のベストは二台維持なんです。
友人どころか家族にすら運転させたことないくらいで、
基本的にはGTS-tをこれからも大事にしていきたいと考えています。

>>123
身近にGT-Rがあるって羨ましいです。
GT-Rは憧れてますけど、乗った事ないんですよね・・・。
友人の車も滅多なことでは運転しませんし、他車の試乗も経験あんまり無し。
自分はRB26DETTのパワーが欲しいというのがGT-Rの購入意欲の元凶のような気がします。
Vスペならブレンボブレーキですし・・・いつか乗りたいという魅力にいつまで耐えられるか・・・。
リフレッシュ前提で標準車も全然アリですよね、参考にします。

>>125
自分と同じですヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆
GT-R買えるほどつぎ込んでますし、トラブルなんて最近のでもう一年以上前・・・。
同じくらいの程度のGT-Rなんて見つからないだろうとか考えちゃってます・・・。
GT-Rにいこうとするなんて書いたら住人さんみんな敵に回しちゃうかと思いましたが、
似たような考えの人がいて自分も安心できました。

いろんな意見ありがとうございます、とても参考になりました。
とりあえず、勇気を出して実車を見に行ってみようと思います。
GT-Rの購入資金でGTSをアレコレいじくりまわしちゃうのもやっぱ面白いですし、
実車見たら意外と気に入らないかもしれませんし（笑）
もっともっと悩んでそれから決めることにします。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:34:46 ID:WsJHzSda0

>>128
RB26は確かに憧れますが、やりようによってはカム、タービン交換で
ブーストアップのGT-Rと戦えますよ。ちなみにブレンボも移植はそれ程
難しくなかったりします。フロントのキャリパーボルトとブレーキライン、
バックプレートカットと問題点はありますが、分かっていれば簡単です。

真冬はフルブーストがかかるとホイルスピンする事もある程の車ですが、
そんなHCR32をGTSルックで乗っているのが楽しいです。マフラーと
ホイールを交換している程度に見えるGTSが実は速い、これが私の
コンセプトですwww。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:37:26 ID:zt4nP7Yb0

>>120
GTS25type-Sと32GT-R標準車の２台所有しております。
通勤にはGTSの方を使用し車検時、休日時はRに乗車という感じで使い分けています。
GTSの方がNAと言うこともありRに乗車した時の加速感はやはりたまりません。
現行車にはかなわないと思いますけどね（笑）
あくまでGTS－NAと比べてですよ「赤HNR」さんが言う通り操作は重い感じです
クラッチも当然重いしブレーキにも不安があります（止まらない）ブレンボならそんな
事は無いと思いますが・・・・
もし購入されるんでしたら後の事もお考えの上お決めください。
維持費ﾊﾞｶになりません、車検、保険、税金、補修費等、私の場合２台に費やした
金額在れば36GT-Rが即金で買える位（維持まで出来ないでしょうが）注ぎ込んでいます。
ま～上には上がいるでしょうけど好きなものはしょうがない。
結婚はできないでしょうな～こんなんじゃ（諦めてます、涙）

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:39:33 ID:Tfg5PStO0

GTR欲しけりゃ、買えばいいのに。
高くないよ今更。
あんなの欲しいと思ったこと一度も無い、つい最近R35見るまでは。
アレ見たらR34 も悪くないかもと思えたから不思議だな。
もっとも、富士のイチコーナー突っ込みを思い出しただけ我に返る。
ブレーキ踏んでも全く減速始めないシーンを
起きてても直ぐ記憶に呼び戻せるし、実際時々夢にも見る。
心臓が口から出る思いが、完全トラウマになってるな。
重い車はうんざりだ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:53:31 ID:x83cwi/H0

スノボやるから2WDだときつい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:47:25 ID:KEeO0Jcy0

>>132
つＧＴＳ－４

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:05:08 ID:cqCVAfrz0

>117
ご愁傷様。まぁ割れなかっただけ良かったと思いなせぇ。
サイドならスプレーで適当に誤魔化しても案外目立たないし。

でもいいよなタイプＭ乗りはいろいろホイールが選べてよぉ。
GTSじゃ17インチなんてパワー食われるから履けねぇし、おまけに
4穴なんて今じゃ軽かリッターカー用しか見あたらねぇもんなぁ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:32:59 ID:cqCVAfrz0

>>120
お前さんの車の使い方なら客観的に言やぁＲは必要ねぇわな？
自分がこれまで手塩に掛けて面倒見てきた車をこれからも大事に
していった方がまず間違いねぇ選択肢だと思うぜ。

ただどうしてもあんたがRB26を味わいてぇ。あの32Rを自分のものに
してみてぇってんなら、それもひとつの道だ。止めねぇよ。
なんだかんだ言っても世界の自動車史に間違いなく名を残す車だしな。
ただ、年式が年式だけにモノ選びはくれぐれも慎重にな。
実車見てなんか迷いが吹っ切れない様だったらすっぱりあきらめた方が
後悔しないと思うぜ（経験上）

136 ：HR32@KL0：2007/12/22(土) 02:09:33 ID:4edyBhL+0

>>134
　>GTSじゃ17インチなんてパワー食われるから履けねぇし、おまけに
　>４穴なんて今じゃ軽かリッターカー用しか見あたらねぇもんなぁ。

　俺が17Inch化しない理由はそれ。
　ついでだ、５穴化しなよ。そんなに難しい作業じゃないよ。

　本当に羨ましいと思ったのはS4乗りな人。
　足回り。。。。よりどりみどり。（何せＢＮＲ３２のが使えるし。種類が有る分、セッティングの幅もある）

　ＮＡのＧＴＳはこの点じゃ不利だ　orz

>>129
　>フロントのキャリパーボルトとブレーキライン、
　>バックプレートカットと問題点はありますが、分かっていれば簡単です。
　ﾏﾃﾏﾃﾏﾃ。
　流用すれば桶。下手にカットなんてやる方が余程危険。
　俺のはType-Mからの流用だが、加工は一切やってないぞ。
　バックプレートカットってのは非常時の最終手段。通常使う方法じゃない。
　基本的にメーカーで設定のある部品ならそれを使うべき（全てメーカー側で検証されているって意味で）。

　お手軽にやって、痛い目見るのは自己責任だけれどな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 04:18:59 ID:9Etxd0ikO

>>136
バックプレートカットってそんなに危険なの？

ヲイラ34tのローター入れたときにバックプレートぶったぎったけど、今のところ何の問題も出てないよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 07:37:06 ID:NTIzML6MO

パイナップルをトラクション向きで付けたら雪道走りやすくなるかな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 08:12:59 ID:03umu3z60

オレのかわいいパイナップｒ（ry

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 08:19:21 ID:e2s1hf8wO

うん、足周りは困るな。

R系はほんとよりどりみどりほぼ全部のメーカーが
出してるんじゃないか？その点２駆は寂しいものがある

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:55:20 ID:cpqLvBwj0

>>134
俺はP1とアドバンの17インチ履いてるよ
もともとパワーないし食われてる感覚は無いｗ
むしろコーナリングで地面に這いつく感覚の方が大きい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:08:43 ID:fI4VeRy5O

>>134
ハヤシかワタナベ履かせたらいいんじゃ？
以外と32は似合うぞ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:45:07 ID:CMrk/UsuO

>>142
TypeMにﾜﾀﾅﾍﾞの15インチはける？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:02:11 ID:FEw++R2E0

>>136
あれ、バックプレートってアーム類への熱対策と走行中の石噛み防止の
為と思っているんだけど違うかな。
干渉部分の最低限のカットなら問題ないと思っていたんだけど。
ま～、BCNR33のバックプレートを流用すればそれが一番なのかもね。

145 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/12/22(土) 19:39:43 ID:uaD8+hb4O

>>143
ビッグキャリパー仕様のホイールなら履けるけど、ワタナベの15インチに
設定があったかどうかはわかんね、ググッてみたら？

4穴グレードならS13とかR31辺りに履けるヤツは大体いけそう。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:22:30 ID:Igm/sS750

新品でいくならワタナベは特注オーダーなんて日常茶飯事だから
スペーサーなしできっちり合わせることも可能。
車高落したタイプMだと7J/15+13あたり。1本5万くらいだったと思う
但し、その辺の中古で同じ位のサイズが見つかっても入るとは限らない。
スペーサーいれないとキャリパー干渉することもあるから注意。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:16:42 ID:D66/SloXO

タイプMじゃないGTS-tに4ポット着けた場合はマスターの容量不足でタイプMよりも効きが悪いんでしたっけ？
中古車屋のタイプMかディーラーの非タイプMかで悩んでます

148 ：HR32@KL0：2007/12/22(土) 23:34:40 ID:4edyBhL+0

>>147
　どっちを買ってもさほどは変わらない。
　保証がつくならＤのを勧める。

　ブレーキ周りなんて、後で移植でも何でも出来るからな。
　現状ならボディの状態次第。。。か
　

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:20:02 ID:OaoyF5rZO

>>148
中古車屋のは完全に純正の後期だけど走行13万キロ目前
ディーラーのはホイールが汎用品みたいなダサい奴で初期型だけど走行10万キロ
そしてディーラーの方が20万くらい値段高いです…

くだらない事聞きますが、皆さんならどっち選びます？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:33:18 ID:Q24J6LsLO

他店を見て回ってもっといいの探してみるて選択肢じゃだめかな、
その2台のウチどちらかをえらばなきゃないってわけじゃないっしょ？
ほかの32見てゆっくり決めればいいじゃな～い。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:47:39 ID:rJpCxNUJ0

雨の中時速８０キロから２回転のスピン。上手く立て直したと思ったら、後ろから追突されたorz

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 06:23:39 ID:8KrZ35UB0

>>151
(**)/
俺も雨は苦い経験が。
吹かしすぎてケツ振って、気づいたらコンクリート壁とご対面。。

速攻でタイプＭを買いなおした。(--

>>149
もう古すぎて１０万ｋも１３万ｋも全く関係なさそう。
Ｄの方が安心できそうだが、もの見ないと分からないです。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 06:31:44 ID:8KrZ35UB0

今Ｄ系３２中古見たけど、やっぱり高いね。
けど状態は良さげなの多いね～。５万も走ってないような
綺麗なタイプＭとかー。ほすぃ～～

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:42:49 ID:HiMLsr8DO

下取りの格安車で修ナシ11万走行してた後期ﾀｲﾌﾟM…もったいない程、程度よくて錆ないし内装もダメージなくてツヤツヤでさ…なんでかなぁ、屋内保管だったのかな…。
昔ディーラーに入ってた16万㌔走行、フェンダーサビサビで汚れ放題でつやを失った白いＲ…どうなったんだろ廃車かな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:58:30 ID:QF09OUKgO

皆さんの意見を聞かせてくださいませ。
平成4年式のTypeMで、33後期エンジン載せ換え、34タービン。LSD、車高調つきの車を購入しようかと思ってるんだけど、いくらくらいが妥当？
自分的にはすべてコミコミの価格で40～50万くらいかと思ってるんだけど。
ちなみに検は21年7月までついてて、個人売買ではなくて中古車屋で買う予定。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:40:13 ID:0GrU39P10

そこまでいじってるなら10～100マンくらいで妥当。
要するに値段なんてあってないようなもの。程度次第。
50マンだったらあきらめも付くし買っちゃえばいいじゃん。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:46:19 ID:C6235+hT0

>>156
妥当なアドバイスやね。
実際、天国と地獄どちらかだろうね。
最も地獄の定義も>>155 の受け取り方次第だしね。

例えば車検証はどうなってるとか、アイドルキッチリしてるとか、
そのレベルは関係なしとか、さっぱり解らんからね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:13:12 ID:49aq6jot0

まぁ誰も死んでなければいくらでもいい。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:33:23 ID:9dA7I2kn0

hcr32後期、ハイビームってH3でいいんだっけ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:57:30 ID:8KrZ35UB0

先ほどかなり面白い女性を助手席に乗せましたので紹介します。

女性「私結構車のこと分かるよ～。」
俺「へー、じゃあ、Ｒ３２くらい知ってんの？」
女性「えっ、？？？？」
俺「何知ってんの？」
女性「いや、だってトヨタとかホンダとかのマークの区別つくもん♪」
俺「。。。」

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:59:00 ID:G6XIQHLo0

その人、ほんとによく解ってる方だとと思うよｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:22:18 ID:bKQHjJRp0

HCR32のフロントスピーカーを取り替えようと思うのですが、
見てみると楕円スピーカーでした。
http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00001662&cate_cd=072&option_no=1
これとかの16cmの楕円スピーカーなら適合するのでしょうか？
それとも変換キットを使わなければならないのでしょうか・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:36:12 ID:QnAF8I/a0

>>162
俺はブラケットを変えて17cm(楕円ではない)のツイーター付のやつ使ってる。
ブラケットは自動後退みたいなところで買った。
もう８年ほど前の話だから、今だとブラケットは取り寄せになるだろうね。
リアは16cmまでしかはいらなかったと思う。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:47:51 ID:Y88zcxHT0

>>162
純正は楕円でももっと小さいやつで、１０ｃｍ×１５ｃｍだったと思う。
カロだとＴＳ－４６８８が適合してるね。
163の言うとおり、取り寄せしてもらうかヤフオクで・・・かな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 05:33:56 ID:M1aU9UJeO

>>162
量販店かなんかでバッフルボードをワンオフで作って貰って、丸形をぶちこんじゃえば？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 06:14:11 ID:CT0uUFn80

ニスモのマフラーが新品で買いたいんですけど、もう売ってないのでしょうか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:25:38 ID:gch994mZO

>>159
んだ！

スピーカーは、Ｆドアが１６の丸、Ｒトレイが１７の丸(純正の網換え必要、パイオニアから出てる)。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:10:08 ID:nCEc4AbZ0

カナックというメーカーがフロント用の取付キットを出していましたよ。
それで16cmの円形を付けています。リアはそのままで17cmを付けられました。
２ウェイスピーカーでツイーターがよっぽど出っ張っていたら、
リアで純正のカバーを交換する必要があるかも。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:28:08 ID:kxGtiVJhO

>>166
ニスモ＝フジツボ
ニスモの刻印入るだけで中間マージン搾取され値段が跳ね上がる。
馬鹿らしい。
素直にフジツボ買いな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:49:59 ID:h4WiZOmD0

>>155
確かに相場はあってないようなものだね。
きっちりとセッティングもしてあって、公認車検取得済みであれば
現時点ノントラブルだと50万だったら安いと思う。
ただ、その手の車はトラブルが起きた時に見てもらえる店を探して
おく必要はあるだろうね。ポイントはエンジン乗せ換えてからどの
くらい乗って手放しているか。すぐだったら怪しいと思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:10:03 ID:b7Zqhyvn0

ドリフトするならお買い得かな。載せかえで少し見栄が晴れるしつぶしてもダメージが無い。

172 ：166：2007/12/24(月) 19:47:42 ID:geU99uIC0

>>169

サンクス。

ぱっと見のデザインで、フジツボのLegalis Rが気に入りました。
なんとなくニスモっぽいデザインですし。

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=790-15062&reno=00000000000000002950

173 ：166：2007/12/24(月) 20:07:39 ID:geU99uIC0

今年の2月にＲ３２セダンGTS-t typeMを買ってから、
①雨漏りする→ウェザーストリップ総替えした
②ヘッドライト暗すぎ→角目ライトに交換+HID仕様にした
③テープ再生不可→デッキ交換した
④エンジンかかりにくい→バッテリーとプラグ交換した
⑤キーレスが無いと不便かな？→ディーラーでキーレス付けてもらった
ときて、
⑥ちょっと吹けが悪いかな？→マフラー交換したい（フジツボのLegalis Rが候補）
⑦ミッション入りにくいかな？→6万キロ越えたし、いよいよクラッチ交換必要？
⑧テールデザインがちょっと．．．→２ドアテールを移植したい

備考：トランク狭いかも．．．→どうにかならないんでしょうか？

見た目はどノーマルで、中身は最新装備のすばらしい車に仕上げて
長く乗り続けたいですが、自動車税割り増しが痛いです．．．

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:16:27 ID:+Nn0p/cZ0

いいなぁ、角目HID。
後期プロ目HIDだけど暗くてかなわん。

しかし、一生この先角目には変えないな。
プロ目以外考えられんｗｗｗｗｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:51:56 ID:aaCIhDNH0

後期プロ目HIDで暗いとな？
俺は満足だけどなぁ。

＞しかし、一生この先角目には変えないな。
これは同意だなｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:08:53 ID:voijD8FN0

>160

ああ。似たような話がある。

昔付き合ってた女が友達と話してて彼氏が乗っている車の話になったそうな。で、その友達が車に詳しそうなこというモンで
彼氏がなに乗っているの？ってことで「３２のスカイライン」とか言ったら「ナニソレ？」

今から考えたら「型式＋名称」ってのがわけ判らなかったのかな、とか思うよ。車名のみならまだ判ったのかも。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:13:37 ID:CGhWfun70

>>173
ディーラーでキーレスつけてもらえるの？
プロ目かこいいけど角目の方が軽いらしいので角目に変えました。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:37:48 ID:jxgady6T0

>>173
この車は装備を充実させるような車じゃないからな。最新装備のすばらしい
車にするのは諦めた方がいい希ガス。
こんだけお金かけられるんだったら、割増税なんて年4000円位なんだから
どうってことないでしょ。
マフラー交換で吹けがよくなるかはわからん。
ミッションが入りにくいのは、クラッチじゃない希ガス。
テールは好きなだけ移植すればいいと思う。
トランクは後席をうまく使うしかない。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:41:25 ID:+Nn0p/cZ0

確かにクラッチ交換して、
ギアが入りやすくなるんだったら世話ないなｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:46:43 ID:tnw/iDtj0

32の前は30に乗っていた自分は32のプロ目の明るさは個
人的には大満足です。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:26:05 ID:cpNcXyaeO

クラッチ踏み込んだら、
「バキッ！」と音がして上まで戻らなくなりました･･･orz
踏み方が悪かったのか斜めにずれた感じになってます。
これは手作業で直せますか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:47:56 ID:ZvZL2cnF0

>>181
ブラケットが割れたな
交換か溶接補修しか手が無い

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:22:13 ID:KCAJajYn0

>>181
この時期の日産車なら良くあることｗ
ニスモの強化ブラケットが7、8000円くらいだったと思う。
俺は面倒だったのでショップに頼んだけどｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:33:41 ID:esGIu58hO

>>173
試しにミッションマウント交換だが、どうせならついで３２Ｒ前期クラッチに交換が定番コースか？

>>181
ブラケットの溶接外れだろうから、溶接し直すついでに溶接スポット増し。ニスモの強化ブラケットも、結局溶接増ししてあるだけ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:46:55 ID:l4Irrb/ZO

>>182-184
ありがとうございます。
なんとかギリギリでクラッチ使えるんですけどね。(^^;)
今週末ディーラー開いてたら行ってきます。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:18:12 ID:nApcMOj60

皆さんおはよう！
突然だけど
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0000351085
これどうだろう？
AT改公認でマフラー車高調付き、走行4万キロって怪しいかね？
意見を聞かせて。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:34:19 ID:6yWYOyVr0

多少なりとも弄られてて4万キロは怪しいね。
（乗られていない安いATセダンをベースにしたとも思えるけど）
4万キロか10万キロかは現車を確認すればある程度は分かると思う。
数年前3万キロのGTSクーペフルノーマルが298であったことを考えると
ミッション載せ換えてるし金額は妥当かなと思う。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:08:30 ID:nApcMOj60

レスｔｈｘ！
やはり少々怪しいよね。
でも価格は妥当なんだ。じゃ今度見に行ってみようかな？少々遠いが。
質問ばかりで申し訳ないけど、この車種の場合どの辺りを確認しとけばいいだろう？
是非教えて下さい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:32:27 ID:S+ry9RjjO

>>188
ボディー。
他はその気になれば交換できる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:54:08 ID:nApcMOj60

>>189
ごめん遅れた。
レスｔｈｘ！
もう少しｋｗｓｋお願いします。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:43:55 ID:zKCXJ2GV0

>>177

日産ディーラーでキーレス取り付けてもらえたよ。ただ、けっこう工賃とられます。

キーレス本体とドアロックモーターを買って、これ取り付けできる？
って聞いたら、やってみますと。

取り付けてもらったキーレスはこれ↓
http://www.auction.or.jp/chumon/kh_rm/rm_info.html

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:05:19 ID:C2kIv0yq0

>>188
最近多いよな、この手の質問。
たまには参加する事にしてみる。

乗る前に、下回り見て、地面に水オイル等のシミが無いか確認。
遠目にみて、車が傾いてないか、よたってないか確認。
俺のは左下がり気味だったかな。
外版パネルが交換された痕跡有るか確認。
されてたら、その辺のフレームのゆがみ確認、難しいけどね。
アイドルで、クラッチ切って、ゆっくり繋ぐ、
この時音が鳴らないか確認、カラカラなったら何ベアリングだっけ？かが
逝ってる証拠で、クラッチ交換覚悟する。
俺は、音はならなかったけど、その後半年でクラッチ滑ったけどねwwww

冷えてる状態で、エアコン全開、アイドル安定する事確認、
その状態で、低速で走り出して、ギクシャクしない事、
暖まってから、1or2速でレッドまで引っ張って加速。
ココまでキッチリ出来たら、駆動系問題ないと踏ん切りして今の車買った。
エンジンは茸すら付いてない、ノーマルだったからね。
タイヤはほぼ坊主、リアサスは抜け気味で音してたし、パッドも即交換する覚悟でね。
それだけやってほぼノントラブルよ、今はね。

ちなみにその時付いてたのは、前後のストラットバーとHKS マフラーぐらいだったかな。
後で付けたのはﾋﾟﾛテンションと、ハイキャスOn, Off スイッチぐらいか。
あー、あとウインカー点滅早くするやつ付いてたけど、取っ払った。

以上、スカイラインに限らず、中古車買う時の行程だな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:57:30 ID:fMPb12gr0

>ハイキャスOn, Off スイッチ

32だよね？
これ危なくない？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:02:37 ID:62kU213PO

>>192
俺は>>188じゃないけどためになった、ありがとう。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:17:33 ID:pjjKo3hA0

R32のリアに、R34かR33のリアをくっつけて、トランク容量を確保したいんですが、
金額の問題はさておき、技術的には可能なのでしょうか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:26:48 ID:t7FIsNIF0

>>195

なら33か34買ったほうが早いゾ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:28:20 ID:LCVVHvW30

R32のトランクの下にある燃料タンクを移動できる場所があるのかな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:17:31 ID:C2kIv0yq0

>>193
H3年、HCR32 だよ。今年自分で2回目の車検通したよ。
俺のはグリッディだったかな？
リアトランク内にぶら下げてるけど、随分前の事だから忘れた。
後、HKS からも同じようなの出てたけど、これって誤作動報告とか
事故報告あったけ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:22:01 ID:g6O7p/FH0

>>196-197
ホットケ、そいつはR34スレにもでてきたニコイチ坊だ
R34スレで34を5ナンバーに改造したいとかホザイテタDQNだ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197091871/225

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:04:58 ID:ka49q8jj0

マジでR32のトランク容量確保したいな。

ビール大瓶をケースで買った時、トランクが閉まらなくて困った。
結局、トランク半開き状態でガムテープで固定したけど、違法行為かも．．．

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:30:39 ID:7a+16QdlO

R32の後席の足元が狭いので、合法的にホイールベースを10センチ位伸ばす方法はありませんか？
R33やR34やV系はあまり好きじゃないんです

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:31:39 ID:esGIu58hO

セダンの割にはマジでトランク浅いからな
あと10cmとは言わないが、あと5cmでも深ければとオモタことは何度もある

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:41:54 ID:XyuhHhvt0

タイヤが1本しか入らんのがなぁ…
いや、正確には入れる事は可能だが、閉められないｗ
あのヒンジがなんとかならんものか…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:45:13 ID:iaXL/ru80

助手席まで寝かせてフロントバンパー積んだ事ある

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:56:17 ID:TDizuecj0

タイヤは純正サイズなら2本入るぞ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:23:27 ID:cTaNVMGZ0

R32にR35のトランスアクスルをくっつけて、さらにRBでフロントミッド化してFRにしたいんですが、
金額の問題はさておき、技術的には可能なのでしょうか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:31:36 ID:0ObCrKOp0

>>206
出来るけど、そこまでやるならポルシェ944辺り買ってスワップした方が早い。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:37:41 ID:7xyxWq7S0

ある日突然トランクのスプリングが変に引っかかってトランクが一番上で
固定されてしまった。ジャッキの棒を使ってこじったら閉まるようになったが。
以来ヒンジに木片をかませて一番上まで開かないようにした。
後輩の32もなったんだが心当たりある香具師いますかw

209 ：han：2007/12/26(水) 01:53:09 ID:LBCYQ9Yd0

質問　
R32といった旧車に乗る場合、安全装置（エアバック・シートベルト）に何らかかの工夫されている方おりませんか？
新品に取り替えるぐらいしか方法はないのでしょうか？　　よろしく。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 03:13:19 ID:Jw8F+BFYO

>>206
可能です
>>208
ないです
>>209
質問の意味がわかりません

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 03:52:08 ID:LBCYQ9Yd0

R32にエアバック付いてますか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 03:57:03 ID:LBCYQ9Yd0

「ロールバー」ってなんのことですか？
詳しく教えてくださると嬉しいです。　初歩的な質問ですみません。
よろしくお願いします。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 05:06:37 ID:k3C7zJVn0

最近流れ早杉ｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 05:12:10 ID:j/Ors0TM0

荒らしはスルーの方向で

215 ：188：2007/12/26(水) 08:01:59 ID:3Nc7DRP60

>>192
ごめん仕事が忙しくてレス遅れた。
詳しく有り難う！参考にします。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 08:03:44 ID:09xR48Lf0

>>211
オプションで運転席側だけ付ける事ができました。

>>212
車が横転した時に搭乗者を保護する目的で室内に設置する金属製のパイプの事
剛性アップも兼ねる事もある、詳しくは検索してみよ～よ| ￣▽￣)

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 08:23:57 ID:uN0SElFaO

ググレカスと言い放たないのは優しいな

冬に向けて純正ショックに戻したよ
32って快適な車だったんだな…。純正バネがほしいぜ

218 ：HAN：2007/12/26(水) 08:42:42 ID:LBCYQ9Yd0

>>216さん
ご回答ありがとう御座います。
いままで安全なセダンしか乗ったことありませんので…
R32のような旧車にもエアバック付けれるとは有難いことです。安全は大切ですからね。
>>ロールバー
ロールゲージ・バー云々似たような言葉があり全くの無知（カス）なんで助かりますっ！
ありがとう御座いました。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 10:16:10 ID:clVpqesv0

>>218
エアバッグ付きのR32は希少だぞ…
あと、センサー類の関係で後付はほぼ不可能だと思ってくれ。

ﾏｼﾞﾚｽするとエアバッグが付いてりゃ安全とは限らないんだが…

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 12:21:24 ID:TpHhlV8UO

ずぅーっと前から思ってたんだけど、
R32じゃなくて、S32て言うのは変かな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 12:23:06 ID:l8JpeZ2QO

>>218
あと20年位待てば、34や35のスカイラインも旧車になるから、その時まで待ってみたら？安全性は確実だよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 12:27:47 ID:QXhsWldd0

>>220
変。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 12:31:39 ID:vS6HvXjRO

誰かぁ～キンコン売って～
100キロ越えると鳴るやつ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:30:08 ID:GifunAUoO

>>223
オレが助手席でｷﾝｺﾝ言ってやる。時給700円でいいぞ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:41:21 ID:WbLhQDoR0

>>223
助手席じゃ彼女に悪いだろー、後部シートから耳元で太い声でｷﾞﾝｺﾝ言ってやろう
時給７００円はちょっと安かろう８５０円でどうだ？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:44:47 ID:aLJgLYpz0

俺ならキンコンの音をCDに焼いてやるぞ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 14:01:42 ID:Y483LcLkO

俺は自分で言ってるw
これってビンボーチューンっていうのかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:04:22 ID:OcqT1U72O

>>220
変というより違う

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:05:47 ID:PqRZkjvsO

持ってるけど鳴るか分かんない・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 16:00:25 ID:GifunAUoO

>>220
シルビアみたいwww

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 18:03:00 ID:OcqT1U72O

>>220はなぜRなのかを知らないからそんな変な事思いついたんだろな。

232 ：220：2007/12/26(水) 18:41:04 ID:TpHhlV8UO

(＾ω＾；)ゞお騒がせしますた

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:15:31 ID:IQtej7aH0

前席シートベルトのタングがねじれていて不便なんだけど、直せるんでしょうか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:59:43 ID:LcMWaRev0

>>224
おもろい。今大声で笑ってしまった。。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:04:58 ID:GifunAUoO

>>234
ありがとう。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:12:28 ID:E0fC0R5/0

ｨｪｨｨｪｨv(＾＾)vv(＾＾)v

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:22:57 ID:Q9RHLUE90

フルノーマルな俺の32はまだキンコン鳴るぞｗ

だがｷ･･ﾝ････ｺ････････ﾝ

ってゼンマイ切れたような音だがな
('A`)

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:31:39 ID:eHYnig2N0

>>237
俺も。
タイプＳですかね？

239 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/12/26(水) 21:53:35 ID:68ToY4vj0

>>238
前期だけじゃないっけか、キンコン鳴るの。
自主規制で付けてたのが後期から無くなったと思った。

あの音聴いてると緊張感が増して個人的には好きだｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:40:16 ID:QjdHAPUaO

>>239
んだ！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:17:42 ID:fxbFYXAs0

弟が乗ってた、前期　無印GTS(4枚)は
ｷﾝｺﾝが付いてたが、いつの間にか鳴らなくなったらしい。

俺の乗ってる、後期Jは
ｷﾝｺﾝ付いてないよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:06:15 ID:vS6HvXjRO

キンコン欲しい～
ぁれホントぃぃ☆
ゆとり世代なのにキンコン欲しいなんて変かな～
部販に問い合わしたら製造中止だってorz

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:25:35 ID:40k2VPTmO

どのスレみても中古で改造車は買うなって書いてあるんだけど、やっぱ改造車はダメデスカ？

244 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/12/27(木) 01:00:48 ID:6eGhDJAj0

>>243
改造内容の見立てに自信があるとか、あくまで全部やり直す前提で
ベース車を買うというのであれば止めはしないなあ。
「付いてるパーツがわかる」とかその程度ではなくて、自分で
一からセッティングし直せるくらいのスキルがあるなら。

改造車といってもその内容が様々だし、何かトラブった時に
どこをどう対処すればいいかがわからなければ逆に手間と金が掛かるから。

そういう意味で見立てに自信がないなら、外装はともかく
エンジン・燃調周りに手の入った奴は出来れば避けておきたいところ。
ブーストアップという初歩的な改造でもきちんと組んでないと
簡単にブローするから。

245 ：HR32@KL0：2007/12/27(木) 02:37:05 ID:d26jYmNG0

>>244
　それが正解だねー。
　調子の悪い改造車なんて、 ”ただ” でも欲しくない。

　それこそ、自分でイチから組み直す腹づもりでないと人には勧められないわ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:42:16 ID:lxj+Bv76O

改造車を買うのは全然いいのよ、
ノーマル車も含めて中古車買うのは自己責任なんだから。
ただ、そーゆう質問する人が改造車買った場合、
いい車と悪い車を見分けられないもんだから大抵ハズレ車をつかまされて、
ブーブー言うことが多いから改造車は買わない方がいいよっていう一つの意見。
改造車が悪いんじゃなくて中古車ってのがわかってない乗り手が悪いっていうのはオレの個人的な意見だが。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:52:41 ID:kgOapYhN0

>>243
純正を知った上で、改造車を購入するのであれば、あながちダメってワケではないよ。社外パーツは高いからね。ｗ
中古車の購入で純正を勧められるのは、その車の本来の姿に近い状態を知った上で、自分的に不足に思う部分を自分で選択できるからだよね。
まぁオレの知る限り、いきなり改造車を購入してそれしか知らない、というヤツの多くは
純正＝ダサいという固定観念に縛られて、ショップや雑誌に踊らされ、無駄なパーツを闇雲に装着し
社外パーツの知識はあるけど、いざ峠に逝ってもダベるだけ、サーキットを走らせても遅い、そんな人種になりがちだ。
決して243がそうなる、とは言わんけど。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 12:44:28 ID:JHPBa8rRO

>>244-247
ﾌﾑﾌﾑ･･･φ(゜ο゜)･･･ﾒﾓﾒﾓ
初めて買った車はﾀｲﾌﾟMのﾗｲﾄﾁｭｰﾝでした。
近々手放します･･･でもまたいつか必ず買います。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:32:50 ID:ofcfUqS50

純正のスピードメーターって１８０までですよね、リミッターカットした車が
サーキットで２００まで出したらメーターどんなふうになるんですかね？
よくメーター振り切るとかいうけど２３０とかだしたら壊れてしまうんですか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:18:14 ID:puIXd4kzO

漏れは最近どんどん純正化していってるな。

タイヤなんて195/65-15だし。街乗りならこれで十分。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 14:28:06 ID:Cg+N6fpD0

>>249
JZA70で250超えた時は針が7時半～8時方向をさしてたw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:09:06 ID:7ennXepOO

>>249
そのまま目盛りの無い部分を回り続ける。
真下までなら回したことあるけど、０までいったらその先どうなるかは知らない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:24:43 ID:QaFYGdas0

>>251-252
針のストッパーない車種は、昔から全部そんな感じだよ！
少なくてもジャパンターボはそうだったし。

254 ：151：2007/12/27(木) 19:14:36 ID:c3w1Asx70

今日見積もり取ってきたら、52万だった。TypeMがまた一大消えるかもしれん。
25載せ替えタービン交換でかなり綺麗な奴だったんだがな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:40:53 ID:lxj+Bv76O

>>254
なんの見積もりとったんだ？

256 ：151：2007/12/27(木) 19:47:10 ID:c3w1Asx70

>>255
板金修理。
ちなみに平成４年式。Testarossa Tuned。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:00:22 ID:OWwW9hUv0

トランク容量をもっと確保したいんですが、スペアタイヤ等を撤去した状態で
内壁を作り直して、スペアタイヤ等を搭載しないで乗るのは違法なんでしょうか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:07:47 ID:lxj+Bv76O

車屋の心の中（いつまでもR32なんか乗りやがって、
そろそろ引導を渡してやろう）
車屋「見積もりで52万程になりました、
壊れ具合いによってはもっとかかるかもしれませんが･･･
いい車をお探ししましょうか？（とびきりの笑顔で）」

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:46:49 ID:OWwW9hUv0

>>258

52万程度なら、今すぐにでもお支払いできます。

520万程度なら無理ですが．．．

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:52:17 ID:mSrvrqrbO

スカイラインではないが昔、オヤジがMX41マーク2でｷﾝｺﾝを遅らせて鳴らしてた！たしか140キロからなるようにしてた

261 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2007/12/27(木) 22:30:11 ID:AHzxHDFF0

「キンコン」ですが、手元にあるディーラーオプションカタログ（平成５年当時のもの・コピー）には、このように載っていました。

品名：１００ｋｍ／ｈ速度警報装置
部品番号：Ｂ４８１４－０８Ｕ００
部品代：２４００円（税別）
工賃：４６００円（税別）

262 ：151：2007/12/27(木) 22:32:21 ID:c3w1Asx70

平成元年のインテグラではもう廃止されてたよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:33:17 ID:40k2VPTmO

>>254
オレのTypeMは25載せ替えタービン交換の状態で48万で買ってきたwww

まぁタービン交換って言っても33前期タービンだが…

264 ：151：2007/12/27(木) 22:35:40 ID:c3w1Asx70

>>263
タービンはGT-RSです全然格が違います。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:41:45 ID:W+SMmYNtO

話の流れぶった切りで申し訳ないんだが、
後期プロ目のロービームにHID組む場合って、アタッチメントみたいなの要るんだっけ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:43:25 ID:c3w1Asx70

>>265
アダプターがいるよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:47:01 ID:LwbDVfCT0

>>265
普通に組むとﾊﾟｲﾌﾟの影が映るから
上下逆さまにするﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾙﾀﾞね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:48:07 ID:A4JfZyjs0

GT-RS程度で格が違うって……
ﾜﾛﾀよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:52:09 ID:Ye9eVewP0

33前期 280ps
GT-RS 400ps
だからね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:54:18 ID:t2jLHNF+0

>>254
ざまあｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:22:31 ID:8dmlrrYN0

つうかどんな運転したら80でスピンすんだよｗ
持ち主が運転ヘタクソなばっかりにまた名車が一台減った。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:18:58 ID:Ttbsqrnn0

>>271
運転技術というよりも車の状態かも
俺も金無い頃33Rにフェデラル履かせてたら雨の日にケツ出てリアメンバー御釈迦にした事ある
緩い下りカーブで晴れてれば120km出しても曲がれるようなところを80km足らずで真横向いたからねぇ･･･

金無いからって必要な部分でケチると結局損する
他にも安い粗悪ガスでインジェクター詰まったりとかもした
それ以来タイヤとガソリンは絶対ケチらなくなった

273 ：HR32@KL0：2007/12/28(金) 02:26:43 ID:RNkkoQ6l0

>>272
　それが正解だね。
　安い輸入タイヤは ”ほとんど”使い物にならない。
　（見てくれだけが優先なら兎も角だけれど）

　だからって、必要以上のも要らない。
　余程パワーを上げてるとか、サーキットでのタイムアタックでもやらない限りは
　国内＆（名前の通った）輸入タイヤのセカンドレンジ辺りで十分だ。

274 ：151：2007/12/28(金) 03:13:11 ID:jlapOyJe0

>>272
と同じようなもんかな、左リアタイヤにパンク歴があって内側のサイドウォールが削れてるのを履いてた。
サーキットでも危なかったんで替えようと思っていた矢先の出来事でした。
遅い車が車線塞いでたので左車線に出ながらハーフ加速（ハーフと言ってもかなり強烈ですが）。
例の左タイヤがブリッと言ってねを上げました。
大雨の轍にできた水たまりは、まるで氷のよう３００ｍほど私の車はスピンしながら滑走していきました。
スピン中何処にもぶつけなかったのは日頃の鍛錬の成果だと思います。
何を考えたかスピンした私の後ろに付いてきたアホには追突されましたが、ああいう適正のない人には自動車に乗って欲しくないと思います。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 06:43:58 ID:xKNoPO01O

一般道でスピンした時点でお前もどっこいだよ。よく天気と路面を見て走ろうな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 07:15:41 ID:XgGiuCoPO

路面状況すら読めず、危険予知もできないのに「日頃の鍛練の成果」とはこれいかに。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 07:25:34 ID:UA9CfGcRO

追突なら過失の大半は追突したほうにあるけど、
状況次第だけど前の車がスピンして～となるとスピンした側にもいくらか発生するかもね。
ただ、前の車に何が起こっても安全に停止できる距離をあけていなかった後ろの車のが割合ははるかに高いと思う。
素人考えだけど･･･
スピンに追突するような運転してるヤツなら、アイツがスピンしなければとかブーブーいってそうだな。
速やかな事後処理を祈らせていただきます、体の方は大丈夫？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 07:30:16 ID:8dmlrrYN0

>ああいう適正のない人には
お前だお前。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:11:44 ID:nJG3VaLK0

トランクからスペアタイヤ等を撤去した状態で内壁を作り直して、
スペアタイヤ等を搭載しないで乗るのは違法なんでしょうか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:30:51 ID:iPwprKtt0

>>274
ざまあｗｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:48:23 ID:o10BmQeEO

帰省ラッシュに寒波だからおまいらいつもより
気をつけて32を転がせろよ。

俺もだが

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:34:02 ID:yCdRWSaW0

ドリフトを少しでいいからかじっておくのも悪くないとおもう。
自在に滑らせ、それを最後まで制御する（しようとする）ことが出来れば
滑らせないように制御することもできるとおもう。
もし滑らせても立て直せる望みも出てくるし、立て直せなくても
スピン慣れしてればくるくる回りながらも落ち着いていられる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:14:06 ID:rrtAuLdx0

>>282
何か、レベル低いぞ。上の事故の状況とドリフトとは話は別。
ドリフトできれば上手いと勘違いしてる？
俗にそれ専門でしてる連中は、それが目的。
低い速度で車を滑らせ維持させるテクと車作り。
上のような状況でも応用利くと思ったら大間違い。
実際、普通に乗るような人はあえて限界低くする様な車作りはしない。
逆だろ、普通の人がすることって。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:18:05 ID:1F+FjWwl0

>>276
車をスピンさせて事故起こす練習してたんじゃね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:34:18 ID:Gf1hLwiq0

ドライの日に自らリアを流して走るのと、雨で足元すくわれてスピンモードになるのは全然違うよね。
経験した人ならすぐわかると思う。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:45:36 ID:5UBFhiEHO

ついに岡ちゃんウォーターテンプ装着！
やっぱりアナログよりデジタルのほうがみやすくていいわ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:49:24 ID:yu4rjBTk0

レベル低いのは>>283だな
こういうのに限って口番長で運転がヘタ

ウンコタイヤ履いて低い速度で振り出すのはあくまで初歩
今はリアにも新品タイヤ入れてハイスピードのドリフトが基本
上手い奴らは前後ハイグリップでドリフトしてる

ドリフトを勧める訳じゃないが、滑ったときの挙動と対処を
体に馴染ませておくのは悪い事じゃない。咄嗟の時に人身になるか
物損になるか、修理代が二桁か一桁か、瞬時の対応で差が付く

でも>>274は論外。大雨の中飛ばす、わだちの水たまりも確認しない
そもそもタイヤの状態を把握していない。スピンさせないのが上手い運転
スピンさせて追突させてってのはタダのアホ

後フルブレーキの練習はして置いた方がいいかな
床までドカッとブレーキ踏めないドライバー多すぎ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:22:16 ID:rrtAuLdx0

>>287
>上手い奴らは前後ハイグリップでドリフトしてる
えっ？何処で？
筑波でもドリフト走行会なんて少ないし、割高だよな。
で、お前はそれに参加してるの？

>滑ったときの挙動と対処を体に馴染ませておくのは悪い事じゃない。
滑ったときの挙動を知ってたら滑らさないようにするだろ。
一般道じゃコース幅なさ過ぎる。
その狭い幅で出来るドリフトレベルを馬鹿にしてんだよ。

あっ、それをハイスピードの一般道でやられてします上手い人がおられた？
これは失礼しました。
これが基本と言われたら、まー、あれだ。
レベルが違い過ぎる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:50:55 ID:o4DSela40

実は現役でドリフトやってるんだが、別にドリフトやれば事故らない
とかいいたい訳じゃないんだ。正直高速域で滑ったらほとんど運だと思ってる。
ドリフト覚えりゃガンガン飛ばせるとか言いたいのでもない。
別にドリ仕様じゃなくて改造の必要もない。
水撒いた安全な広場でいい。
雨や雪の日にズルッと来たときに「あ、すべったw」と「ギャーーーーー！！！！！」
ではその後の運命だって少しは違うと信じたい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 15:26:00 ID:yu4rjBTk0

日本語もままならない人は相手にしない事にしようｗ

>>289
そうそう、ドリフトはあくまでも遊びだから一般公道とは
全く違う。ただし基本的な車の挙動、変化を知る事が出来る。

お奨めは雨のジムカーナ場でワザとオーバーアクションで
色んな事を試すと雨の一般道がいかに危険かも解るしね。

となると手頃なのは初心者向けのドリフト練習会か
JAFがやってるような安全教習。そういうのに参加して
安全な場所で色んななことを体験すると運転の幅が広がると思う。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:16:14 ID:3auI7gKhO

今年の夏は10年落ちのスタッドレスはいてた。
しかもデフ超きくから雨の日二車線以上の右折で一足4500回転で確実にテールスライド
楽しいけど絶対人に運転させられない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:22:39 ID:rrtAuLdx0

で、ココまでの総括として、>>282の内容習得してれば、
>>274 のような場合に応用利くのか？
>>290 お勧めのジムカーナ場なんて、
俺が参加したのは2速に入れたのはほんの一瞬、
RX7なら1速のままで回るようなコースだ、他もたいていこんな物だ。
>>287でいう基本は何処すっ飛んでったんだ？

自分の経験を語ってないという次元で、>>282も>>290 も同じレベルよ。
そんな奴らが自分の経験を語ってるヤツの事故を、
上目視線でとやかく批判的なことを言う資格があるのか？

てきとーコクヤツに日本語とやかくいわれたくねーな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:37:53 ID:phtaFXbJ0

漏れのせいでドラテクスレになっちゃたな。ごめんよ
最後にもうちょっとだけ
公道で役に立つドリフト経験の真髄は「お釣り」の処理が出来るって事だとおもうんだ。
雨の日に進行方向の反対向いて分離帯や歩道に突っ込んでるFRなんて
たいていコレじゃないだろーか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:52:43 ID:phtaFXbJ0

>>292
経験か・・
漏れもズルッときてドカンとやったよ。それが恥ずかしくて「何とかクルマをコントロールしたいッ」
てドリフト始めた動機の１つだったよ。
役に立ったかといえば微妙だな。「それ」が役に立つような状況を生む運転をしなく（出来なく）なったから。
それでも何度かズルッときたことはあったけど「運良く」いまのところは無事です

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 17:54:00 ID:+BHoZfsF0

>>274 = >>292 ？
公道でスピンしている時点でキツイ事言われるのは仕方ないでしょ。

加速時のテールスライドはどちらかと言うと立て直ししやすいし、
そもそも踏みすぎなきゃスピンしないんだから。(もちろん、状況にもよるよ。
>>274の状況がプロでも立て直せない状況だったのかもしれんが)

>俺が参加したのは2速に入れたのはほんの一瞬、
>RX7なら1速のままで回るようなコースだ、他もたいていこんな物だ。
ジムカーナ場はサーキットと比べると狭いところが多いけど、
そこまで狭いのはマレじゃない？
まあ、俺が走ったことあるのは雁が原、大日、キョウセイ、名阪ぐらいしかないけどさ。
外周の立ち上がりなんかは、軽くステアリングを切った状態で踏んでいくから>>274の
状況と近いと思うよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:15:20 ID:aDlRWSIL0

>>295
>>274 ≠ >>292

名前欄に 151 が入っているのが本人 = >>274

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:51:50 ID:6e5YKmg/0

結局、トランクからスペアタイヤ等を撤去した状態で内壁を作り直して、
スペアタイヤ等を搭載しないで公道を走るのは違法なの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:17:30 ID:y59hAsfo0

パンクの修理は技術的に難しいのかな？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:25:41 ID:kOI6eC+X0

>>297
知らん事には答えようが無いって可能性は考慮できんのか？
なぜ関係機関に問い合わせずに板で済ませようとするんだ？

>>298
パンクの修理自体は簡単だが、修理箇所はどうしても強度が落ちるらしい。

300 ：HR32@KL0：2007/12/28(金) 21:10:57 ID:RNkkoQ6l0

>>297
ﾊｲﾊｲ。お子様はさっさと寝る！
そんなに知りたければ所管の陸運支局の技官を捕まえて聞いてこい。
まー、おまいの頭じゃ理解出来ない言葉の羅列を聞かされてｵﾜﾘだろーな（爆

>>298
パンクの修理は技術的には十分可能。
但し、普通の販売店で行う

”裏面からのゴムピン打ち込み”

じゃ >>299 の言う通り、本来の状態にはならない。
本来とほぼ同等にするなら加硫ゴムを使っての焼き付けをする必要があるんだわ。
が。。。。。この修理方法を出来る人も少なければ、設備を持っている店も少ない。

漏れの場合は親父がそれを出来る人間で設備があったからやって貰えた。

（タイヤ内部のワイヤーが切れていなければ）トレッド面でもサイドウォールでも関係なし。
サイドウォールを修理したタイヤで筑波サーキットを走り回っても無問題だったって所から考えてくれ。

考えたら。。。。。免許取って17年になるが、新品のタイヤって2～3セットしか買った事ないな。
ほとんどがある筋からの放出品（核爆

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:54:57 ID:Lv4NqU2r0

>>297
ではそんな君に質問だ
パンクしますた、スペアタイヤ装着しますた
この状態で違法？ｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:00:49 ID:7oZDw06+0

無事故で保険の等級上がったのに保険料が上がった・・

料率上がったんかな？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:11:23 ID:XgGiuCoPO

>>297
なぜ反応が無いのか少しは考えようや。

>>301
ではそんな君に質問だ
質問の内容とポイントは理解できてますか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:25:32 ID:Lv4NqU2r0

>>303
知らぬ！聞かぬ！！省みぬ！！！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 02:16:02 ID:YtmAxytm0

まぁ冬休みだしな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 06:46:54 ID:+8iD5JffO

冬休みってなんだ？
美味いんか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 08:05:30 ID:MNguO4BX0

スペアタイヤを搭載しないで公道を走るのは自己責任といったところか．．．

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 08:27:28 ID:DNzCwFVZ0

スペアタイヤは法令上は搭載義務はないよ！
注入式のパンク修理材つんどけばいいんでない？
バーストしたときはレッカーで。バーストなんて一生遭遇しない人が殆どでしょ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 09:57:36 ID:RkqgvT6h0

法律が変わって、スペアタイヤ積んでない奴は死刑らしいよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:35:17 ID:vefKGbd70

師走の忙しいところスマソ
2DINのナビ＋CDPを入れようと思ってます
エアコンパネルを肘掛けボックスか灰皿の位置に移動しようと思うんだけどそれのやり方を
書いてあるHPがあったと思うのですがどこかわかる方いますか？
ググったのですが見つからなくてorz

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:09:02 ID:MNguO4BX0

>>310

GT-Rだけど、参考にしてみては？
http://www.d2.dion.ne.jp/~bruns/index.htm

エアコンユニットのコンソールボックスへの移動
http://www.d2.dion.ne.jp/~bruns/air/air2.htm

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:16:42 ID:MNguO4BX0

>>310

ここも参考にしてみては？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4578/

エアコンパネル移動
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4578/mente0812.htm

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:22:01 ID:WJ/Z9Lbx0

タイプＭに乗ってますが、16インチのタイヤって高いですよね～。

インチダウンの限界はどのサイズまでか挑戦した方おられますか？
14インチとかはさすがに取り付けできないですよね．．．

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:39:00 ID:8od1oUVN0

>>313
ブレーキキャリパーがホイールに当たるので15インチまでにしておいた
ほうがいいでしょう。15インチならなんでも使える訳では無いので中古
品はなかなかみつからないとおもってて下さい。
その手間とホイール代考えたら

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:31:17 ID:CXBkbXW70

エアコンパネルとオーディオを入れ替える方法が欲しいな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:07:37 ID:vefKGbd70

>>311-312
即レスありがとうございます！探していたのはそこでした。さっそくやってみます！！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:44:42 ID:BUeY1j440

>>316
入れ替えるとエアコンがすっごく使いづらいよ
予想以上に使いづらい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:48:11 ID:CXBkbXW70

>>317
でもナビ入れるには、入れ替えが必要じゃない？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:59:00 ID:BUeY1j440

>>318
オーディオ兼用のナビ入れればオケ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:00:02 ID:CXBkbXW70

>>319
ナビの画面が下側だと使いにくいじゃない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:02:36 ID:BUeY1j440

>>320
つミニゴリラ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:12:10 ID:CXBkbXW70

>>321
フルナビ限定で。

今のところPNDとHDDナビじゃ赤ちゃんとプロレスラーぐらい実力差があるよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:13:27 ID:BUeY1j440

>>322
つゴリラ（HDD)　ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:35:22 ID:CXBkbXW70

>>323
フルナビで～ぇ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:51:05 ID:WJ/Z9Lbx0

15インチでも厳しいみたいですね。
http://www.bnr32.net/r32/wheel.html

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:14:37 ID:WJ/Z9Lbx0

16インチ205/55R16サイズの鉄ちんホイールなんてあるのかな？
でも、あってもスタッドレス高すぎだし、う～ん．．．

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:33:18 ID:awvpkIBJ0

>>326
16インチより、55以下のタイヤになるとタイヤは急に値段が上がる。
ホイールは鉄ちん買うくらいなら、中古買った方がいいと思うわ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:56:38 ID:ayiRZ4SMO

>>327
鉄ちんをワイスペでフェンダーから少し出るくらいにセットしたらかっこいいと思うのは俺だけ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:01:29 ID:/ON1Nh/20

リアシート取っ払おうかと思ってるんだが、取っ払ったらボディ露出だよね？
DIYでシートつくるしかないかな？？

330 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/12/29(土) 23:30:49 ID:IyYxXnam0

>>314
俺、スタッドレス用に15インチ履いてるけど、純正ローターでも
14は多分無理だと思う。ECR33ローターを入れた時点で15もダメかも？

>>325
「インプGDBスペックＣに履ける15インチ」とあるけど、俺の憶測だと
シビックタイプRや5穴になった後のランエボ用もイケそうな気がする。
オフセットやキャリパーの避け具合が丁度よさそう。

>>326
ある、シルビア（S14かS15かは失念）用とかステージア用に
16インチで対向キャリパー対応の鉄ホイールが存在する。
たぶん6.5Jのオフセット35～40mmくらいかと。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:56:32 ID:ayiRZ4SMO

>>329
リアシート取っ払うならほしい…。リアシートない32を中古で買ったから不便なんだよね。解体屋行くかぁ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:57:26 ID:DncWsJN+O

冬はダサくても我慢なんてのは嫌だから俺はスタッドレスも33Rの17インチｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:53:25 ID:39X678sy0

>>332
漢発見

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:45:02 ID:e9gYW76O0

>>329
アンタは何がしたいんだ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 02:43:07 ID:+i0WSdDD0

３１６です。さっそく灰皿の位置にエアコンパネルを移植してみました。
シガーライターの周りをニッパーで削って軽くヤスリかけるだけという思ったより簡単な作業で済みました。
本当はコンソールボックスに移動したかったのですがあの配線の量に
全てギボシorハンダする余裕はありませんですたｗ
ＤＶＤナビ＋５．１ｃｈを入れるのがいまから楽しみです

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:01:53 ID:IWLCpP4T0

R32セダン1.8GXiは、タイヤサイズ165SR14だったんだね。
一台買ってきて、ブレーキまわり移植して、14インチ仕様にしようかな。
でも、ブレーキがききにくくなりそうだし、迷いどころ．．．

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:46:24 ID:wyX+YhPk0

>>336
パーツ採り用いいですね。自分も田舎に引っ越すかな。
数年前だったらNA、セダン、ATとかで結構いい状態なのに捨て値なのありましたよね。
今はオクの数も激減してる・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 09:13:53 ID:IWLCpP4T0

>>337

田舎だと土地だけは広いから、複数台所有できますよ～。
安い倉庫を建てれば、パーツ採り用の保管も楽々。
親の軽トラックとかも含めて合計四台所有してます。

ただ、道が狭いので、R32でもけっこうきつい場合があります。
運送会社のトラックとかが結構苦労してます．．．

バスは一時間に一本で、電車は駅まで遠く、コンビニも遠い。
車は生活必需品だから、家族一人に一台ずつ必要になってきます。

移動は基本的に車という生活に慣れたら、田舎も良いですよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 09:20:18 ID:wyX+YhPk0

ってヤフオク見てたらヤフ自動車でGTEで2.2万キロ、NA、AT、セダン、ワンオーナ、保証付きが7.8万円だって。
いいオーナに当たるといいなと勝手に心配してみる。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:57:58 ID:Sl6Kvs6X0

>>329
なぜリアシートを取っ払うのに、シートを作る・・・
何がしたいのかﾜｶﾗﾝﾖ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:15:57 ID:9wMN2wvQ0

>>340
シートを作りたいんだろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:18:07 ID:TL2gFrPg0

HCR32にBNR32の燃料タンク付く？
交換部品はタンクバンドだけで平気かな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:10:38 ID:ywhMCYFk0

R32セダンGTS-t TypeMに1.8GXiのブレーキ周辺を移植して、
14インチ仕様にしたいなぁ。
タイヤ代もバカにならないし．．．

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:35:57 ID:AIrYv6h00

軽に乗ればタイヤ代はきにならないよ。
ターボの乗用車に乗ってる時点で、タイヤ代とかガソリン代とかいうなっつーの

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:05:00 ID:nt6ZAfJaO

>>328
タイヤが細いのにツライチにしても個人的にカッコ悪い
ブレーキローターノーマルでインチアップくらいカッコ悪い
自分の車には絶対やらないけど
他人が何やってもなんとも思わない

346 ：329：2007/12/30(日) 13:51:45 ID:Urob6qGh0

シートじゃなくて、マットの間違いだったｗｗｗｗ
笑ってくれｗｗｗ

347 ：334：2007/12/30(日) 14:07:30 ID:GvSc++mm0

>>346
それなら納得w
S１３用にリアシート跡に装着するFRPのカバーが
売ってるが6マソ位する。第一32の設定があったか
どうか・・・GT-R専門誌の広告とかチェックしてみれば
なんかいいブツがあるかもしれんね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 18:36:59 ID:XS8fVs+T0

最近2ch過疎りってないか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:45:49 ID:dK4Uqzas0

>>348
年末だしね。小生も明日実家へ帰ります。
３２転がしてﾏﾀｰﾘ帰ろうかと思ったけど、
雪降りそうなので、ゴージャスに飛行機で帰ります～。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:03:48 ID:gRICITtu0

プロジェクターヘッドランプのハイビームバルブってライトユニット外さないと交換できない？
手が入らないよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:08:19 ID:spbt5jCZ0

ハイビームはメチャクチャ簡単に交換できるけど？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:56:55 ID:FG84sTfh0

32GTRの本とか沢山？あるっぽいけど
標準車専門？の本とかあるんかな？
標準車乗るに当たって、これだけ読んでおけ
みたいな本知ってる人いたら教えて欲しいm(_ _)m

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:20:45 ID:8Y5OHyml0

>>329
アルミ製だけど
http://www.okuyama-go.to/products/dash/rear_bulk_01.html#skyline

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:47:52 ID:klNh8hdAO

ひとりぼっちーの、この街で～ひっそりと息をしているぅ～

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 03:04:24 ID:NjhvT9RJ0

>>352
整備要領書　これだけは読んでおけ！
過去スレ　あとこれも読んでおけ！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 07:49:02 ID:i6O682Xr0

古い車だと自動車税割り増しって、おかしくない？

燃費は悪いかもしれないけど、古い車を大事に使うっていうのは
環境に良いし、むしろ割引きしてほしいくらいなんだけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 09:38:39 ID:Mh7Uo7Ot0

買い換えを狙ったもの、日本は狭いから。

358 ：350：2007/12/31(月) 10:42:54 ID:gRICITtu0

>351
そうなの？エアコンの配管があって手が入らないよ。
ゴムパッキンまでしか取れない・・・
もう1回がんばってみるか！

359 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2007/12/31(月) 11:19:17 ID:+evDHhwn0

>356
奥田の陰謀。

360 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2007/12/31(月) 11:19:49 ID:+evDHhwn0

ああ、あげてしまった。ｽﾏｿ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:30:35 ID:hyCzgDR9O

雪積もったぞー(･∀･)
そして、昨夜今シーズン初スタックかましてきた！！
何が顧客満足度No.1スタッドレスだよ、みっちぇりんめ(´ー｀)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:52:54 ID:AL+WMCDMO

スタッドレスに履き替えたらブーストが0､8まで上がった

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:03:07 ID:uLbl35uZ0

前の冬の終わりに新古スタッドレス買って、この冬に初めて装着の予定。

中古ホイール込みで約６万円って安い方？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:24:24 ID:hyCzgDR9O

>>363
16インチならまぁ妥当な値段だと思うぞ(･∀･)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:53:50 ID:ognssMiE0

何年かまえに朝起きたら雪積もっててさ、スタッドレスなんか用意してないけど
仕事行かないとだから車出そうとしたら駐車場でてすぐの軽い登り坂で立ち往生
した。いろいろ考えた挙句思い切って後輪の空気を全部抜いてみたら辛うじて
脱出できたことがあったなぁ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:47:22 ID:gRICITtu0

プロジェクターのハイビームバルブ、12V85Wってなんだよ。売ってないじゃん
小糸でもラインナップないし・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:09:49 ID:4l/T6dY+0

>>366
小糸は普通にラインナップされてるけど。。。

別にハイビームは普段それ程使わないし、売ってないんだったら、ノーマル
で充分じゃないの？
正直腕もなさそうだし、オートバックスにでも行って、店員に聞いて交換
してもらった方が幸せになれる希ガス。
その時に交換の方法教えてもらって、勉強した方がいいと思うよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 18:01:01 ID:zLSxCDPD0

>正直腕もなさそうだし
ちょｗ
毒舌ｗｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 18:08:13 ID:gRICITtu0

12V35Wと12V55Wならある。12V85Wはないよ。H3ね
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=11000055&mode=pr

それにハイビームよく使うし。田舎なもんでね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:47:44 ID:KoxRJhcU0

ハイビームに切り替えると悲しくなる、
そんなプロ目HIDな俺。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:03:02 ID:VDojajxY0

こんなご時世だから、Ｒ３２セダンを維持するの難しくなってきた。

軽ナンバーサイズＦＲセダンがあったら欲しいな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:37:39 ID:EXglQ2Rr0

Ｒ３２セダンのボディにムーブカスタムとかに搭載されている直４の６６０ＣＣターボエンジンを
搭載したら、速いだろうか？

自動車税が排気量で決まるなら、トライして、改造申請出そうかな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:27:36 ID:B/bn+U5q0

Ｒ３２（５ナンバー）のボディに、６６０ＣＣのエンジンを搭載しても、
軽ナンバーにならない気がするが．．．
自動車税がだいぶ安くなるのは予想できるけどね。

ご存知の方おられますか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:41:14 ID:B/bn+U5q0

Ｒ３２（５ナンバー）のボディに、６６０ＣＣのエンジン搭載の場合、
２９０００円か７２００か気になる．．．

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:41:36 ID:zUJ1sqbU0

Ｒ３２セダンのボディにヤマトとかに搭載されている波動エンジンを
搭載したら、速いだろうか？

真田さんがおｋしてくれるなら、トライして、改造申請出そうかな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:51:01 ID:spbt5jCZ0

>>374
5ナンバーだから～1500ccエンジンと同じだろ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:02:05 ID:tIquy/870

>>371
元年式のセダン10年以上乗ってるけど、ここまで来たら一蓮托生、
一生モンだなw　32は乗り続けたいと思わせる国産車では数少ない車だよ！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:15:28 ID:B/bn+U5q0

元年式のR32セダンは乗り続けたいけど、このご時世だし悩む．．．

ナンバー返却して車両は保管しといて、後で復活させるのは大変なのかな？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:37:08 ID:B/bn+U5q0

ちなみに、購入候補はダイハツ・オプティのスポーツモデルです。
FFだけど、軽ナンバーサイズセダンだし．．．

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:38:05 ID:fLrcBQ/v0

は？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:42:56 ID:yoqNe4NT0

モコのリアに、R32のリアをくっつけて、トランク容量を確保したいんですが、
金額の問題はさておき、技術的には可能なのでしょうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:43:45 ID:q+97oVYh0

は？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:41:28 ID:4l/T6dY+0

>>369
H1かと思ってた。
PIAAならラインナップされてるみたいだよ。

>>382
最近出没してる荒らしだからｽﾙｰしませう。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:44:21 ID:zALT70Z60

まぁ、荒らしはともかく、ニコイチだと下取り付かなくなるんじゃ．．．

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:13:16 ID:VRR8kjNJ0

ただ、トランク容量の少なさはなんとかしたいところ．．．

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:19:05 ID:h0NJbOhg0

トランクからスペアタイヤ等を撤去した状態で内壁を作り直して、
スペアタイヤ等を搭載しないで乗るのは違法なんでしょうか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 02:04:17 ID:ar4AKZAb0

>>375
縮退炉のがいいんじゃね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 03:59:01 ID:x8NtmFE50

>>385
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103489998
これ買ってリア移植しとけ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 09:16:09 ID:VRR8kjNJ0

ナンバー返却して車両は保管しといて、後で復活させるのは大変なのかな？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 09:59:26 ID:YalKQbGF0

ダイハツ・オプティのボディに、RB20DETを搭載することはできるのかな？

391 ：GTS25：2008/01/01(火) 11:05:59 ID:UvTt6XDK0

あけましておめでとうございます。
ことしもよろしくお願いします。
ご無沙汰です。
去年は32はキープしたまま家族用にキューブ買いました。
これでめでたく32は再び自分のおもちゃに返り咲き！！
何しよっかな♪

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 11:39:43 ID:qL3FZiBs0

車って、何年か走らせずに保管しておいて、後で復活させる事できるのかな？
R32セダンは楽しい車だけど、このご時世で維持が厳しくて悩んでいます。

ナンバー返却して車両だけ保管しといて、老後に楽しもうと思うんだけど．．．

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 12:17:36 ID:zSIolkel0

>>392
手続きは簡単だけど、車を再始動させるのは結構大変だと思うよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 12:53:33 ID:sIt1ghz60

抹消期間の自動車税を請求されるかもって話をどこかで・・・

395 ：【大吉】【323円】：2008/01/01(火) 15:16:33 ID:SEqXO9xCO

やっぱりうちのスカイラインが１番かっくいい

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:18:30 ID:SEqXO9xCO

やったー
前から読んでも32 後ろから読んでも32

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:19:19 ID:4nTSqsf0O

>>394
そんな事言ったら中古車買うとき大変じゃない？

398 ：【大吉】【760円】：2008/01/01(火) 15:29:55 ID:OpQoLTQQ0

去年の春に引き取ってもらった俺の車今どこで何してんだろうう・・・
中国の建物になっちゃったかな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:37:47 ID:XArAm0Wj0

あぁ、RB25DETにしたい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 18:32:11 ID:cIaDvu2y0

>>394
ナンバーが付いてる状態で維持していると例え車検が切れてても税金を払う必要がある、って理屈みたい。
１次抹消してればまず請求される事はないから安心しろ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 20:01:16 ID:qL3FZiBs0

じゃあ一時抹消登録というのをして、車両は保管して置こうかな。
何年後に復活できるかわからないけど、維持が厳しくて．．．

402 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/01/01(火) 22:31:21 ID:6m3cXAqS0

謹賀新年、今年もよろしくおながいします。

>>400
>>392は「ナンバー返却して」と書いてあるから普通に抹消登録。
抹消中は課税されないからその点は大丈夫かと。ただし復活時の車検は新規で
ナンバーは当然変わる。ナンバー付けたままだと本当にその間の分全額を請求される。

何らかの事情によってナンバーが付いたまま納税していない状態になると
後々面倒が多い。動いてる実態がないという事で職権抹消されてると
該当期間の税金を全額払っても再登録（というか車検）が受けられなかったりする。

以前、某バイク雑誌の編集長が古い750（当時ナンバーだった）を
車検切れのまま数年保存していて、そろそろ復活させようと車検を受けた時
そんな事態になってたというレポを読んだ事があるなあ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:50:03 ID:cx38A2hS0

>>399
そのRB25DETに2.8リッターキットを組んだら最強だろうな～

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:20:46 ID:ikEB+kJh0

ああ、自動車税割り増し・ガソリン代値上がり・保険代高い．．．
厳しい時代になったものだ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:47:54 ID:cYen95OB0

自動車税割り増しについては、新しいのを
買わせようとする魂胆が見え見えだけどな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:57:23 ID:ikEB+kJh0

一応、保険代高いのさえクリアできれば、しばらく乗り続けられそうです。
年間走行距離５０００Ｋｍ以下の場合だと、何処が一番安いのでかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:58:01 ID:sgPfxKOVO

>>375
そんなこともあろうかと（略

長期保管するならガソリン満タン、タイヤの
エア圧３キロ、エンジンオイル溢れるまで。

とにかく再始動まで中も外も錆びない用にしておくしかない。

でも一旦ナンバー切るとよっぽどやる気を出さないと
乗らないよ。そのまま朽ちさせるなら潔く手放した方が楽じゃない？
羽振り良くなればまた買い直せばいい。完全に
クラシックカー扱いになるだろうけど。

RB25の漏れは四月の重税が怖いぜ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 09:02:20 ID:goL+qHgB0

>>407
今手放すと多分Type-M以外は中国の建物になると思う。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 09:03:20 ID:sgPfxKOVO

保険の話になってたかw

外資の保険は安いけどいざという時微妙とも聞くなぁ。
ちなみにHCR32は保険等級が高いねECR32やFR32は普通かちょい低め。

形式で保険金額が結構変わるから車選びはここまで
見据えておかないとね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 09:13:25 ID:sgPfxKOVO

>>408
それは20年前の車だし仕方ないよね。
車屋は価値より価格。利益の少ない車は置いておくより
鉄くずにした方がいいのは分かる。

今の時代が32の賞味期限ギリギリじゃなかろうか？
まだパーツは揃うしメンテも可能。コストはかかるけどね。
年月経てば経つほどどんどん状況は悪化するだろうから
今のウチに32を楽しみ尽くそうと思ってるよ。

あと五年は戦える

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:02:42 ID:VCJv3x9T0

>>406
三井とかアクサとか通販系じゃない？
カードで分割払いにすれば月数千円だね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:28:16 ID:5lVVZajW0

乗らない車は、ただの鉄

維持するだけなら10万もあればすむやん。自賠責だけしとけばいいし。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:02:02 ID:6VQ0hc7JO

自賠責保険安くなるらしいね、、、ﾖｶﾀ
さて、今週中に新しく買ったナビとオーディオ入れるかなー！楽しみぽ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:31:00 ID:35nD/DVxO

故障ｷﾀｺﾚ！
初爆はあるが即エンジンストール。
今度は何処だ？w

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:34:11 ID:KVrtIYSI0

R32後継車が出たら買うだろうけど、5ナンバーサイズＦＲセダンは多分出ないだろうな。

R32の唯一の不満はトランクだから、ここを改善したニューモデルは売れるだろうに。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:40:58 ID:Gz6Q5FPe0

トランクからスペアタイヤ等を撤去した状態で内壁を作り直して、
スペアタイヤ等を搭載しないで乗るのは違法なんでしょうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:42:53 ID:kc4hbBYP0

↑合法

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:58:42 ID:KVrtIYSI0

>>416

スペアタイヤ等を搭載しないで乗るのは多分合法で、自己責任。

で、トランクからスペアタイヤ等を撤去した状態で内壁を作り直したら、
トランク容量はどれくらい大きくなるの？
そんなに劇的に容量が増えるとは思えないんだけど。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:04:21 ID:35nD/DVxO

荒らしがそんな事を気にしてるわけないしw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:21:41 ID:urTzMfdE0

内壁作り直すくらいなら、ルーフ延長してワゴンにしろよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:36:30 ID:WVw/z6pe0

アテンザがFRだったら即、飛びついたなw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:41:07 ID:XqYsaPL7O

>>415
つクルー、コンフォート

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:50:51 ID:ah/PiBQZ0

クルーにR32のライト回り、Fバンパー、ボンネット、Fフェンダー、ルーフ、ドア、リアフェンダー、テール、Rバンパー
4輪マルチリンクサスペンション、RB20DET
をくっつけて、トランク容量はクルーのままで確保したいんですが、
金額の問題はさておき、技術的には可能なのでしょうか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:59:58 ID:K43Exfvm0

>>414
キーをＯＮにしたときトランクの燃料ポンプはまわってるかい？
回ってるなら、エアフロかパワトラかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:01:03 ID:35nD/DVxO

デリバリーホースがやたらプニプニなのは燃ポンが逝って圧かかってない？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:21:57 ID:/1Hn9tk30

トランクを開けてマットの右側をめくって燃ポンのフタの所をコンコンとノックしてみたり

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:30:47 ID:XGM69z0K0

ただ今田舎から帰ってきた。３２は無事。２０台くらいの駐車場だが、
小生の３２と軽が１台だけ。みんな車で帰省か？

ところで非ＧＴＲでここ数年くらいで３２盗まれた人っているのかな？
というか狙う奴いるのかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:33:36 ID:kc4hbBYP0

いねえｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:58:38 ID:35nD/DVxO

音はしないしホースも柔らか仕上げだから燃ポン昇天は確実？
とりあえずDに預けてきたけど部販は4日まで、その後はDも休みに入るらしい。
ATは乗りにくいよママン

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:56:38 ID:CI+RIFas0

今となっては後のフェスティバルだが燃ポンの
フューズがきれただけだったりして

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:58:07 ID:kc4hbBYP0

>>429
エンジンかからないのに、どうやってDに預けてきたかすごい疑問。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:36:48 ID:35nD/DVxO

>>430
ヒューズは真っ先に疑ったw

>>431
積載車で取りに来たメカさんに同行してDまで行って代車借りてきたので「預けて来た」なのさ～
すぐ直るなら代車いらないって言ったら持って来なかったw

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:41:17 ID:kc4hbBYP0

代車って１日いくら？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:48:35 ID:35nD/DVxO

今まで請求された事は無いなぁ
手間かかるだけの儲けにならん客なのにw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:52:21 ID:hc0UGTGGO

携帯から失礼

マフラーを変えようと思っていて（現在はノーマル）
ノーマル程度の音量の静かな砲弾型マフラーを探しています。
そこで見つけたのが柿本のRegu.92-Zなんですが
このマフラーをつけてる、あるいは知ってる方がいたらアドバイスがほしいです。
タマ数も少ないし廃盤なんでよくわからない…(´･ω･`)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:17:29 ID:YzJEEQJE0

アドバイスいただけたらと思って書き込みさせていただきます。

H４年式、タイプMのMTに乗っています。改造点は、エアクリ、マフラー、LSDぐらいのものです。
十分にクルマが温まった状態で、信号待ちなどをしていると、通常は８００～１０００ぐらいのアイドリングが
まるでゆる～くアクセルを踏んだかのように２０００回転ぐらいまであがることがあります。１秒ぐらいのことで、
上がった後はまた下がってくるんですが・・・・
走行距離は８万５０００ｋｍぐらいです。

これはよくある症状なのでしょうか？
また、疑うならどのへんが怪しいでしょうか？

経験のある方、どうか宜しくお願い致します。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:51:22 ID:MNTkff960

ずばり言うわよ！
霊となった前オナーが速く走り出したくって、アクセル踏んでる

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:20:25 ID:Pg4O1at70

>>436
怪しくて疑う箇所は定番のエアフロからセンサー類、
フューエル関係にバルブ関係にエンジンそのものからCPUまで様々あるけど、
俺的にはよく言われるエアフロあたりなんじゃないかと思う。
実際に症状も車も見てるわけじゃないので断言はとてもできないけど。

で、>>436はそれを質問して故障箇所を自分で治そうと思ってるの？
もしそうだったらスレ覗いたときには協力出来ることはするけれど、
自分で治すつもりも無いくせに、意味もなくこのスレで故障箇所を聞いて、
修理工場に持って行くとかだったら勘弁な。
この手の質問多いけど、自分では手がつけられないようなヤツばっかだろ、
はっきり言っていい迷惑、調子の悪い箇所を探すところから車屋の仕事だろうに。

まぁ質問してるって事で、自分で治そうとしているって判断させてもらうよ。
まずは調子のいいRB20DETのエアフロと交換してみてもその症状が出るかどうか確認してみてくれ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:25:12 ID:/lz0BohS0

ＨＣＲ３２乗りで、ＡＴミッション交換した人いますか？？？
どのタイミングで交換すればいいのか微妙だ…
普段はいいけど、長時間走行後アクセル踏んでも重い感じがするが
ＡＴミッションいかれはじめたかな？ちなみに10ﾏﾝキロ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:32:51 ID:5lVVZajW0

>436
エアフロ、エアレギュレータ、AACバルブ、スロポジ
この４つを換えればよろし

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:47:41 ID:YzJEEQJE0

>>438さん
アドバイスを頂いて、たとえばそれがエンジンをバラしたり特殊な工具を使わないとまったくムリだったり、
すごい設備が必要なものだったら、専門家にお任せしようとは思っていましたが、
ググったり本を読んだりでできそうな部分だったら、できるだけ自分でやる気持ちでいます。
暇はあれどもお金はないし、日常のメンテぐらいは自分でできるようになりたいので・・・

とりあえず、完動車からエアフロをもってきて、それと付け替えて様子を見たいと思います。
ありがとうございました！

>>440
エアフロ、エアレギュレータ、ＡＡＣバルブにスロポジ、スロポジっていうのは
スロットルポジションセンサーっていうやつですよね？

全部新品でそろえることはできなそうですが、掃除したり中古で探してみたりしてみます。
ありがとうございました！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:42:04 ID:/Ia8vvMz0

>>４３９
５．６年前、８万キロの時に走行中ＡＴからオイル漏れて、オイルシールを打ち換え。
その後、１から２速への変速時にショックが大きく（１速が滑ってるような感じ）なって
一昨年末、首都高走行時にＡＴが逝ったよ。
１２万キロくらいのときかな？

症状は、前兆がなかったから焦ったけどね。

金額的には、リビルトのトルコン＋ミッション、ミッションマウント・工賃込みで２１万くらい。
１０万キロだと、いろんなところが壊れてくる時期だから、直すか買い換えるか微妙じゃないかな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:51:33 ID:cngFHTt00

>>439
俺AT改MTのGTS-tクーペ乗りだけど、乗せ変えた後に車両を購入してるので力になれそうにない・・・。
交換するならCPUも一緒に交換しないと高回転高負荷時にエンジンが息継ぎすることは頭の片隅にでも・・・。
まぁ、思い立ったが吉という事で明日にでも(笑)

>>441
そういうことなら応援するよ、ただ時間と手間がかかる事は覚悟を・・・。
中古部品を安く手に入れて自分で取り付ければそりゃあ金はかからないと思うけど、
本当に車を修理したいなら新品部品が一番、エアフロなら工賃だって数百円なんじゃないかな？
もちろん部品代は安くはないけど、素性の分からないエアフロだといつ壊れるかも分からないし。
というわけで、なんだかんだで修理工場オススメ。
修理工場で診断してもらってエアフロの故障だとハッキリしたなら新品を組めばいい。
意見は分かれると思うけど、総合的に一番お得だと思ってる。

オレはやれるトコは自分でやってるけれど、
用意した工具代や作業中のエサ代なんか考えるととても金がかからないとは言えない・・・。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 08:05:12 ID:O+KFSePG0

初詣行っておみくじ大吉出た帰り

はい　タービンブローしました。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 10:46:03 ID:BAcWpkaNO

>>444(さんよん)
おめ！ヽ('o'#)/
んで、次のタービン何にすんの？？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:51:40 ID:bRatR6Gk0

オレはサーキットなどで使っていても16万キロ純正タービンだ。
普段からのお布施（高いオイルと短い交換頻度）が効いてるのかな？
でも最近はフルブースト中高音発している・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:58:25 ID:1naUrJYPO

みんな金掛けてるな(･∀･)
暮れにやっとサーモ交換したんだが、外してビックリ
サーモ本体の開閉する部分のシールが全部なくなってたw
今まで20分暖気しても水温計はピクリともしなかったのに、
5分で動き始めるようになったぜ(´ー｀)

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:50:38 ID:Zj5kLCOg0

うう、マジで維持するのが厳しい時代になったものだ。
R32スカイラインセダンは、ほとんど週末専用車両になってしまったアルよ。

でも、手放したらもう二度と手に入らないだろうな。
R32スカイラインセダン/GTS-t/MT車/白/走行少ない上物（笑笑）
一時抹消登録して、車両は保管して置こうというのもわかるよ。

年間走行5000キロ程度の場合、保険代が一番安いのはソニー損保なのかな？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:33:31 ID:0XAWadwxO

保険は分からないけど
自分は保存組、というかお金ないだけw
11万㌔走っていたけど後期/M/白/5MT/クーペ/無事故を2年前に28ﾏｿで買って車庫保管。キズ錆へこみが皆無で手放したら簡単にはまた手に入らない気がするから売らずに大切にしてます。
H16に車検。もちろん！！今はエンジンもかかりません

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:51:52 ID:PBNV8P8y0

>>446
それは当然で圧上げやタービン変えてのチューンよりは、
ノーマルのが負担は少ない。
>>444もその辺考えたほうがいいよ。
どの辺りを常用域とするかやね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:00:11 ID:lQguifH40

保険会社変えようとしたら、車両保険の金額がゼロらしいけど、本当なのかな。

今の保険会社だと、100万円の車両保険掛けてるから、悩むぞい。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:41:00 ID:yOH/37jW0

純正でエアコン・オーディオの下に小物入れありましたよね。
あれは日産車共通の部品です？　まだ新品取り寄せられるんでしょうか。
あと正式な名前はなんていうんでしょうか。
ググるにも「日産純正小物入れ R32」とかではゴミ情報多くて‥ orz

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:46:32 ID:0abLJu8D0

>>452

http://www.autobacs.com/shop/c/c111002/
↑純正ではありませんが、このカテゴリから選択してみてはどうでしょうか。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:00:13 ID:IqSFa6nz0

>>449
もう遅いかもしれないけどたまにエンジン掛けてあげて・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:53:28 ID:0XAWadwxO

元旦に試みたんですが
かかりました！！しかしどこどこどこ、と振動MAXでエンストしました。買った当時はほんと程度よくて、オリジナル塗装つやっつや、錆なしで…そらもう。
オルタネーターって素人でも交換出来ますか？ベルトとか外さないと駄目？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:58:21 ID:Kr2+E1yf0

ラッシュアジャスターのオイルが落ち切ってたダケだったりして

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:00:59 ID:WZcBH8910

燃料が廻らなかっただけじゃない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:30:35 ID:a2jweR490

本当に維持が厳しくなってきたので、一時抹消登録を考えています。

車両を倉庫に保管しておいた場合、何か気を付ける点はあるのでしょうか？
週に一回程度エンジンを掛ければ大丈夫かなと思ったりもするのですが．．．

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:37:40 ID:KJxPJF9o0

>>458
保管場所が平坦な場所なら前後メンバーかジャッキアップポイントに
ウマを噛ませて軽く空中浮揚させておくこと。
ボディの歪みを考えたらそれが理想的だけど
そうではないならエンジン掛けたついでに軽く転がす事で駆動系や足回りの固着を防げるから
それだけはやっとけ。

結局一番の管理方法は「定期的に動かす」に限るんだけどな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:47:05 ID:IqSFa6nz0

>>459
ジャッキアップしないほうがいいんじゃない？リフトがあればいいんだろうけど。
俺はヘタレだからジャッキアップポイントが潰れるほうがいやかなあ。
ゴムは換えればいいけどボディは換えられないから・・・

461 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2008/01/03(木) 22:20:21 ID:djYv2kuu0

>>455
オルタ交換はジャッキアップしてウマを掛けるまではしなくとも、下へ潜れる環境を作っておくのは必須。
重さが結構あるので、外す際はハーネスとアース線を断線させないよう注意してください。
取り付ける際は、下側のボルトおよびスペーサー穴位置を合わせるのに意外と苦労します。
工具類はメガネとソケットレンチ、＋ドライバ（１番か２番・アース線脱着に必要）ぐらいでいけます。

数ヶ月前に作業した時のことを基に書きましたが、うろ覚えで申し訳ありません。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:40:57 ID:r2AHA3ed0

ジャッキアップポイントが塩カルにやられてしまった模様orz
車高調入れ替えようと思ってるんだけど、ジャッキアップポイント以外に
ウマを掛けていい場所ってメンバーのどの辺なんでしょ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 06:04:45 ID:z0pK7seMO

>>462
確か牽引フックの所でも大丈夫だと思うよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 06:23:25 ID:r8VzCXgk0

一時抹消登録したら公道は走れないけど、庭やサーキットなら走れるよね？
月に一度程度、庭やサーキット走らそうかな。（今もそれに近いけど）

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 08:53:40 ID:fTofEZlE0

>>445
今前期だから付けるなら32の後期かな
ブーコンつかわないし。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:25:54 ID:xMJp5Vki0

タービンって前期と後期じゃオイルかなんかのボルト径が違うって聞いたけど互換性あるのかな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:19:16 ID:QsxFgE0C0

>>463
例えばフロアジャッキを挿入するスペース確保するっていうので、パンダジャッキ使ってちょっとageるのならまだ良いけど
基本的に牽引フックにウマ掛けて作業するのは絶対にダメだ。先端が支点になる訳だからボディが簡単に歪むよ。ｗ

>>462
メンバーの両端で丈夫そうな場所があるから、そこにウマかませば桶。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:41:43 ID:QcFqBimQ0

仮ナンバーって簡単に取得できるの？

一時抹消登録して、ちょっとだけ保管車両を走らせたいなみたいな時。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:49:29 ID:xMJp5Vki0

>>468
つ【ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%BB%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%80%E7%94%B3%E8%AB%8B&lr=】

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:53:16 ID:RXzFK4sK0

>>468
仮ナンバー取得はものの５分だけど、自賠責入らないと公道走れないよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 14:01:59 ID:QcFqBimQ0

>>469

サンクス。

多分ちょっとだけ保管車両を走らせたい場合は、「登録する意思のない車両」と
判断されて、発行してもらえなさそうですね。

仮ナンバーっぽい物を作るのは．．．やめようか。

維持が厳しくなってきたので、一時抹消登録するかどうかで悩んでるところです。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:57:30 ID:x4MMpUaJ0

>>466
前期の一部の車両だけが水ラインのボルト径が違うのサ～
一部が前期の初期なのか、前期のどこの一部の車両だけなのかはワカラナ～イ
車体番号でFAST検索すれば分るけどね。

473 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2008/01/04(金) 18:09:52 ID:QWx7Kc/90

>471
書類がそろっていてきちんと理由が説明できればOK。
基本的に登録や整備を目的とする運行のみだから
「たまには走らせてあげたいので」なんて理由は当然不可だと思う。
窓口は陸運の人じゃないからそんなｇｄｇｄいわれないけど。
ただし、>470氏のいうとおり、自賠責入ってないと仮ナンバーもらえないよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:23:29 ID:AEOM8Z850

週末専用車両になってますが、保険代がバカにならないですね。
皆さん、一年間でいくらくらい保険代かかってます？
あと、車両保険入ってますか？

私は２９歳ですが、車両保険込みで年間１５万ぐらいです。
保険会社を変えようとしたら、車両保険が付かないそうで悩んでます。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:40:15 ID:dXCujeuQO

高い保険料だなあ。
自分のは30歳以上の車両保険無しで年間四万弱。
ECR32だから等級が低いし
車両保険はせいぜい30万位だから入ってないし

ちなみ仮ナンバー発行するところは市役所や区役所
担当にも寄るだろうけど文書に不備がなければ
何度でも借りれる。いちいち同じ車で何回借りたなんて
チェックはしない。所詮末端の木っ端役人だからな。

一台遊び専用車持ってるが年に数回仮ナンで走らせてるよ。
理由は毎回一緒。「整備のため」実際整備して試走するから
ウソは付いてないし

476 ：465：2008/01/04(金) 20:20:07 ID:fTofEZlE0

>>472

そこの部分気になってたんだけど
32後期や33前期タービン流用してる人たちはそのままバイパスさせちゃうの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:57:27 ID:02tw8JJvO

>>465
33前期タービンなら予備で持ってたのあるよ。中古だけど…。

>>474
それエコノミータイプじゃなくて、自爆でも保険降りるモロのに入ってんじゃね？

>>475
昨年ぶつけられてH5年式ﾀｲﾌﾟMが全損になってしまったけど、なんと44+1万降りた。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:08:31 ID:clgwxb7j0

>>474
21歳以上で6万かな。
もち車両保険無しで。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:34:49 ID:YRZJcp+b0

皆さん等級を書きましょう。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:50:12 ID:fbdqcnpzO

対人対物無制限、等級最低、19歳、運転者は名義人が許可すれば誰でも可で年間5万だよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:50:55 ID:9vJ0Ar2LO

１４等級３５歳以上、ゴールドＡＢＳ割引、車両保険なしで、年間４．４万円高いですか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:32:38 ID:UZ+N9jze0

11等級、家族限定・お早め契約・インターネット・継続・クレジットカード割引
車両保険なしで、年間45800円

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:24:04 ID:2E2H2ZDbO

18歳、免許取り立てでTypeMに乗る場合保険ってどれくらいかかりますか？

対人無制限とそこそこの対物があれば車両などはいりません。また、父が10年以上使ってる保険があり、その等級をくれるそうです。

この条件でいくらほどかかるのでしょうか？自分ではなんとなく年間20万程度かと考えていましたが、このスレを見ていると5万程度の方が沢山いらっしゃいましたのでもっと安いのかと思い書き込ませていただきました。

長文失礼しました。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:49:26 ID:+Kj6mPmuO

>>477
使わないならヤフオクにだしちゃえば？お小遣にはなるでしょ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:49:33 ID:cIVnDRx/0

内張りがベロ～ン、ベロ～ンと剥がれまくってきた。
純正ハンドルもベロ～ン。新年早々接着剤塗りまくり！！

塗装も劣化しまくり。洗車しても落ちない汚れ、シミ多数。。

ただ、エンジンは絶好調～！ガンガン回っちゃいます。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 02:47:52 ID:PyznQbfeO

>>483
公道でDQN走行するつもりなら、悪いことは言わないから対物無制限も付けといた方が良いぞ。
自爆でガードレール破壊だけでも笑えない額になるから…

ちなみにヲイラが20の時に、対人対物無制限で、割引率最大、搭乗者非限定の条件だと年間15～16万くらいだった記憶がある。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 03:32:03 ID:OZqQxIfN0

>>483
486氏の言う通り対物は無制限にすべき。
万が一突然具合悪くなったりして高級ブランド店に突っ込んだり、
高速の巨大電光掲示板破壊したりしたらあっという間に数千万～億だよ。

保険料は全年齢だから等級引き継いでも5万までは厳しいかも。
保険屋や内容にもよるけど安いとこなら10万くらいにはなるんじゃないかな？
ちなみに等級引継ぎ無しなら15～30万くらいだよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:07:43 ID:w/wFiWmU0

>>483
オイラがその位の時、同じような条件で13万位だった。
等級を引き継げるなら10万を切る位だと思う。

オイラは30歳以上限定の16等級。今は3万5千円位。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:26:56 ID:2E2H2ZDbO

みなさんアドバイスありがとうございます>>483です。

みなさんのおっしゃるとおり対物も無制限にしようと思います。

等級を引き継げば20万はかからないようですね。10円を目指して保険を決めたいと思います。

ありがとうございました。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:51:02 ID:hhJNGu7w0

10円を目指して？？？？？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:56:26 ID:2E2H2ZDbO

>>490
すいません10万円を目指してです。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:02:42 ID:eL5TC5KGO

ソニー損保の見積りが7万程度だから、これに決めようかな。
ただ、車両保険が付かないんだよね．．．

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:30:31 ID:91qfVsN10

>>492
正直言うと新車じゃあるまいし車両保険つけるのは馬鹿らしいよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:28:32 ID:w/wFiWmU0

>>492
車両はせいぜい30万位しか付けられないのに、年間の差額が10万
以上になるよ。
付けない方がよっぽどお得。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:18:42 ID:yyWL5H82O

例え全損でも車両保険は満額出ないしな。
けっこうズルいよな保険会社って

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:49:23 ID:8DaC3S3+0

保険やと政治家は誠実に商売してたら儲からんしねw

497 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/01/06(日) 00:13:02 ID:+2rbu5800

昨年衝突事故にの時に相手側保険会社の見積もりだと
全損でも23万だっけかな？だった＠H5年14万kmのHCR32

車両自体元々入ってなかったけど、逆に「まだ値段付くのか」と
ちょっと驚いた俺('A`)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:34:47 ID:+bdeC5A4O

一年前に買ったH2年式R32セダンGTS-t(MT車)が80万だったよ．．．

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:40:34 ID:lFm9mOBN0

>>498
今でもそんなに高いんだ。
3年前にディーラーで3年式後期2ドアタイプM走行4万キロ完全ノーマル車90万で購入しました。
今のところ全く不具合なしです。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:00:16 ID:eGggcWwt0

>>499
３年間での走行距離はどれくらいですか？？
フルノーマルのままですか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:47:45 ID:SKSU+ZPR0

ものによっては全然値下がらないんだね。

オイラが10年前に108万で買ったのは、フルノーマルのH3年式前期2ドアタイプM。
走行39000キロだったよ。相場は120万前後だったな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:57:39 ID:WQ+FoaOm0

>>500
１年１万キロペースで約3万てところです。

変更点は
純正フルエアロ（購入時リアスポしか付いてなかった……）
ブレーキ
ホイール
マフラー
オーリンズショック
位です。
ぱっと見ノーマルです。
殆どBNR32からのお下がりですが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:58:11 ID:Qq/nQVj10

>>501
俺8年前。フルノーマルの2ドアM。
69000㌔で諸費用込み100万ジャスト。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:10:07 ID:pQ8h8wBH0

俺は走行13万フルノーマルを30万で契約してしまった
今考えると失敗かな？って気もするorz
Rの維持が大変だから友達にあげてMに乗る事にしたんだけど急ぎすぎた･･･
まぁ20万km走る車だし４年は乗れるかなぁ～
金が無くてR手放すのに結局は修理地獄かもｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:57:40 ID:eGggcWwt0

>>504
オメー！逆に１３万も走ってるとほとんどの部品が
交換されてて修理いらずかも！！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:21:47 ID:pQ8h8wBH0

>>505
そう言われるとちょっと元気出るｗ
タイベル交換後1万キロで手放されてるみたいで、その理由がちょっと知りたい

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:03:27 ID:vGeBoXcF0

>>506
タイミングベルトの交換は１０万キロくらいだから
前回の車検のときに交換したんじゃないかな。
あと距離行ってたり最近ガソリン高いから買い替えﾀﾝじゃないかなと思う。
推測だけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:29:53 ID:ZMhU3b1u0

>>506
納車はいつですか？
１３万走行のフルノーマルがどんなものかレポート希望。
って本当にフルノーマルで乗り続けられてきたなら問題なしの気もする。
細かいヤレはいろいろあるだろうけど。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 05:03:32 ID:zdJ9xxL8O

俺は去年、H4年式ﾀｲﾌﾟM90000ｷﾛを60万円で購入した納車整備の時タペットカバー外れてたんで中みせてもらったけど、凄くきれいだった
前のオーナーのオイルメンテがきちんとしてたのかな～

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 08:41:04 ID:BC74LdLo0

R32セダンGTS-t typeM/MT車/走行約6万キロ/フルノーマル/程度良
一時抹消登録にするか、下取りに出すか悩む．．．

下取りに出した場合、下取り価格はいくらなのだろう？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 08:50:37 ID:I/M9pZMg0

>>510
値段と程度によっては下取り額+5万で買い取りまっせ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:59:22 ID:TU/Q12akO

>>508
遅くても2月中には乗りたいですねぇ～
レポOKですよ
春になったらドライブがてら弥彦でボディ&ブレーキのテストもする予定です
ノーマル戻しじゃない事を願ってます
>>509
俺もそんな車だといいな…
>>510
下取りはやめた方がいい
6年式、9.7万キロ、ニスモとインパルで綺麗に弄ったRでさえ40万以下だった
それを極上車とか言って投げ売りされるのは目に見えてるから｢たまに乗らせてくれ｣という条件で友達にあげる事にした
保存も難しいから大事に乗ってくれる人に譲るのがいいよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:17:04 ID:TU7IhwF00

誰か圭オフィスの車高調つけたこと有る人いる？
減衰調整無いのが行きつけのショプで安売りしてるんだけど、
街中やサーキットでどんな感じ？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 14:43:34 ID:aCxSTyeg0

>>513
そもそも圭オフは倒産して既になく、後を継いだ土屋の会社は圭オフブランドのサポートはしてないから止めておけ。
使い切りで割り切るならよいけど既に抜けてる可能性が高いし、抜けてる車高調はどんなメーカーの物でもただの棒以下だぞ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 14:43:49 ID:xxfxhxM70

>>513
報告を待ってるぞ人柱よ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 14:56:46 ID:TU7IhwF00

>>514
展示品未使用で、使いきり前提でいいと思ってました。
出来ても、この手のオーバーホールって結局安くなですよね。

>>515
えー、街中でガチガチのただの棒だったらやだなー。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 15:10:42 ID:gct6oWH9O

ディラーの中古車はまだ100萬近い値をつけてるのに驚きました。
程度は良さそうだけど。

>>513
跳ねる
疲れる
名前貸してるだけ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:25:12 ID:BC74LdLo0

中古車はまだ100万とか値段付けてるのに、下取りは安いなんて．．．

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:27:29 ID:a+evK5aUO

年式から見れば買い取り値がつくだけ奇跡だよ
ただ一部マニア向けに売値は高値安定してるね

一見業者ボロ儲けっぽいが右から左へ受け流…
じゃなくて右から左へ流れるような車種じゃないし
売るからには半年は壊れない程度の整備と板金塗装して
見てくれだけは極上！ってしなきゃいけないワケで
結果高値で店頭に並ぶんだろうよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:31:08 ID:if1w19iw0

週末専用車両なんだけど、維持するのが厳しいな。
保険代が年間7万円程だったら、安い方なのでしょうか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:22:36 ID:A+OmEWREO

ステアリングを純正からモモに変更しようと思ってるんですが、ボスの種類がたくさんありすぎてどれを使えばよいのかわかりません。
やはり前期用と後期用、ASCD装着車用、ハイキャス有り、無し、などでは全然違うものなのでしょうか？　

車はTypeMの4年式です。この場合はハイキャス有りの後期用でいいんでしょうか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:30:58 ID:oiZWhQux0

>520
条件が分からないのに分かるわけがない。

>521
少しは自分で考えてみようよ…。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:51:48 ID:QZiNda5oO

>>521
後期のスーパーハイキャス付き用のボス使うのが普通

ボス裏のハイキャスセンサーの溝位置が上下に垂直(時計でいうと１２時と６時の)位置にあるやつ

俺が昨年まで使ってたのあるわ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:14:52 ID:ygnMuTza0

TypoMは標準ステアリングがいい感じだけどな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:32:06 ID:MsZPNLk70

R34の純正ステアリングを取り付けたいんですが、試された方おられます？

ホーンボタンが押しやすいのとエアバックが付いているのが気に入っていますが、
合うのかどうかが疑問です。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:37:23 ID:xxfxhxM70

居ないからお前が試せ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:47:07 ID:A+OmEWREO

>>522
すみません。
自分で考えてみて後期のハイキャス有りでいいかなとは思ったんですが、いまいち確信が持てなかったのと、友人が前期のTypeMについていたボスなら安く譲ってくれるそうなので前期ではつかないのかと思ったため書き込ませていただきました。

>>523

ハイキャスキャンセルしてるんですがやはり関係ありますか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:27:31 ID:A646tSxE0

>>526
断る

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 03:34:58 ID:KBFGLlpxO

>>525
常識的に考えて無理。

てか、エアバック用のセンサーも無い車に、エアバック付きのハンドル付けたからってエアバックが作動するわけがないだろ…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 06:51:52 ID:xuouFFJXO

>>516
ダンパー抜けてたら
ガチガチってより
ガタガタカタカタって感じ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:03:11 ID:pxTyOKM00

>>530
あーそれ分かるわ。友達のFCがkオフの減衰固定だったけど、
ソッコーで酔った。そうか、あれは抜けてたのか。
ちなみにウチはシルク使ってる。そんなに不満はナイ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:34:49 ID:tf2XqDrg0

そうか、まだ学生は冬休みなんだな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:59:15 ID:edyKTi/N0

R32のホーンボタンは小さくて押しにくいな．．．

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:40:17 ID:oc5xzlptO

ダッシュ逃げのロールケージ組んだらグローボックス開かなくなります？

ちなみに2ドア、TypeMです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:25:04 ID:8XwgSxFx0

>>529
きっとエアバックは自身に衝撃感知装置が付いてて
ぶつかれば勝手に作動してくれると思っているのではないかと。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:48:23 ID:sFf1FmFo0

R34のホーンボタンは大きくて押しやすい。
エアバック無しで良いから、ステアリングだけ付け変えたいな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:05:39 ID:k0zaXXn40

>>536
径とスプラインが合えば付くんじゃないの？
ハイキャスのセンサーをどうにかするのが前提だけど。
ここにグダグダ書く前に買って来いこのスカタン。
個人的には真ん中がでかいのはかっこ悪いと思う。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:41:49 ID:8qFqGogP0

R34のステアリングみたく、旧日産らしいシンプルなデザインは好きだな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:06:39 ID:cO2TA3u00

　純正ステアがいよいよボロボロになって、さすがに使い辛くなったので、ナルディクラシック
に交換した。30mmのボススペーサー付けたらいい感じになった。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:31:41 ID:wCBnhG5i0

>>452
俺は去年ディーラーで買いましたよ。まだ新品買えるはずです。
正式な名前は忘れたけど、汎用部品です。
デラで聞くと良いですよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:51:33 ID:yMbSNdVo0

>>524
禿同。真ん中が小さいのがよい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:55:32 ID:aPKk8P4h0

ココの住人はR32が好きなのはもちろんだと思うのですが、
他にも好きな車がある人はどんなのが好きなんでしょうか？
時間がある方、お暇だったら教えてください。

自分はGT-R、32～35まで好きです。
GT-Rじゃなくてもスカイラインの35や36もクーペモデルは好き。
外車だとムルシエラゴやバイパー、フェラーリやポルシェ911とかボクスターなんかが好きで、
軽自動車だとトゥデイやAZ-1が好きです。
ていうか好きな車が絞れないですね・・・。
なんとなく全高が低めの走り系の車が好みっぽいですが・・・他の人と比べるとどうなんでしょうか。
ちなみにGTS-tクーペMT乗りです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:17:05 ID:y9/rDOdz0

>>534
グローブボックスはきちんと開いているよ。
フロントエスケープと言えば、どこの製品か検討がつくよね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:35:45 ID:vLDoowzzO

>>542
ＥＦ９、ＥＧ６、Ｃ系アルトワークス、Nチビ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:19:42 ID:wkhEtu44O

>>542
10～30セルシオ、W140、Y32～33シーマ、テスタロッサ、512TR。

ビックセダンとちょっと前のフェラーリが好き、けどなぜか愛車は32のクーペ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 02:17:41 ID:jsMMHAK50

>>542
外車ならアウトビアンキ・A112アバルト、ルノー5ターボ、アルファロメオSZ
国産なら７０スープラ、マーチスーパーターボ、マイティーボーイ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 02:18:54 ID:zsDdJ1fs0

>>542
R31だね。我が32にもちょっぴりR31テイスト取り入れてる。
他はZ32。外車ならF355、288GTO。
セダンならBMW,E38、X90クレスタ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 06:35:08 ID:eu/kd+nJO

>>547
参壱最高？！(^o^)y 爆

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 08:22:49 ID:l3GB5Vay0

R32のリアにR31のリアをくっ付ける事って出来るのかな？
確か全幅は同じだから、技術しだいでは合うのではないかと．．．

550 ：547：2008/01/09(水) 09:56:15 ID:3VOx2W6i0

ホントは31がほしかったけど、諸事情で32になったのさ。
んで具体的にはどうかというと、グリル部分に31後期風に
「GTS」といれて、GTS-Rリアスポ付けただけ。
笑ってくれたまえ・・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:06:05 ID:wkhEtu44O

>>550
別にいいんでない？改造車なんて自己満足でしょ。
オレのはみんなに嫌われるR顔だけど気に入ってるよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:48:37 ID:OjBzHBx90

あるいは、R31のフロントにR32のフロントをくっ付ける事って出来るのかな？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:56:27 ID:jsMMHAK50

>>550
スイングダウン？式のGTオートスポイラーも付いてたら◎

>>551
R顔は嫌われてんのかね。
俺は定番だと思ってたんだけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:19:21 ID:8kzuPJjYO

>>546
マニアックだなw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:26:48 ID:JES+F4ny0

>>542
外車ならサーブ9-3、プジョー306
国産ならP11プリメーラUK、アテンザ５ドアかなあ。
ちょっと変なのが好き。

金欠で末梢登録してる我がType-M、
そろそろ復活させようと思っていた矢先に５気筒化・・・。
さあコイルなのかどうなのか・・・。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:57:11 ID:vy9UG84j0

>527
ハイキャスキャンセルとボスは関係ないよ
ハイキャスキャンセルってキャンセルロッド入れてオイルラインリターンしてるだけでしょ？
つまりは”ハイキャスが動かないようにしてるだけ”でしかない。

①ステアリングから舵角がセンサーに入力される
↓
②舵角からECU（がやってるのか？）がハイキャスの動作を指示する
↓
③ハイキャスのアクチュエーター作動

の流れの③を無効化してるだけだからECUの演算やセンサー入力は行われてる
ボスが問題になるのは①の部分で、適切なボス（舵角センサーの穴の位置がずれている物）
を使わなかったり、適切な取り付け方（舵角センサーを360°回転した状態でつけたり）
をしたときに、まっすぐ走ってても、ECUが「常に旋回している→異常」と判断して
HICASのエラーになることが原因だから

いくらキャンセルしてもステアリングは正しいものをつけないといけない事になると思う。
センサーやECUを変えてハイキャスを完全撤去したなんて話は聞いたことが無いと思うからそういうのは難しいと思う
素直に適合したボス＆ステアリング買った方がいいと思う

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:22:31 ID:XY4K7N/o0

>>556
>>527

パワステポンプ内のベーンを抜いてしまってるならば、油圧が掛からないんで
関係ないんじゃない？

または33のポンプとか流用しててもそうだけどね

ハイキャスキャンセルするときはベーンを取り除いた方が良いよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:24:13 ID:dRXUFMKo0

>>557
一見関係ないように見えるけど
ベーン抜いてようがラインごと撤去してようがパワステの制御には何の関係もない
リングの位置が狂ってるだけでセンサー異常→フェイルセーフモードに入るから
位置はきちんと合わせておいた方が良い。

559 ：５４７：2008/01/09(水) 17:35:55 ID:QLHcrx1d0

余談ながら、当時どうしてもS-Rスポイラーの寸法が
わからなくて、とうとう、ガソスタで給油してたS-R仕様31　
に凸して採寸させてもらった。結果あまりにサイズが
違いすぎて断念（結局32用社外品が出てたので解決
>>551
あんがと。漏れもM顔が嫌で勢いだけでボンネットに
サンダーあてたwww後はきかないでww
>>553
S-Rは固定だったんで後期純正にRのリップつけて
脳内変換しました。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:23:50 ID:eu/kd+nJO

>>551
俺はノーマル顔よりＲ顔のが好みだよ！３２でも３４でも…。但し顔だけね(あとホイールまでくらいは許せる)！！

561 ：sage：2008/01/09(水) 21:04:43 ID:fyDxwUwg0

>>560
俺はオーテックバージョン顔が好きだ　by 4dr

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:05:34 ID:fyDxwUwg0

sage間違えたスマソ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 02:04:57 ID:mkpqV1BOO

>>560
おぉ！！>>551ですが、私と同じですね。本当のRはフェンダーが無理してるって感じですから、やはりR顔のTypeMのほうが個人的は好きです。私はリア羽もR用が好きですけどね。
リア羽レスも好きですが…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:30:03 ID:SzjobecW0

俺はやっぱり素の顔が一番だな
周辺で何台かＲ顔のもそれなりに見かけるが、はっきりいって笑われてる。
とくに、Ｒのエンブレムまでつけてるようなのは・・・
Ｒ顔はＲのもので、ＭにはＭのプライドと顔がある。
Ｒ顔にしたきゃＲに乗ればいいんだ・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:24:39 ID:2kCQjmGzO

Ｒ顔でサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:37:40 ID:Liy5ICTM0

前にも似たような話あったけど、好みは人それぞれあるのは当然。
ただ自分と合わない方を貶めるような言い方はどうかと。
みんなそれぞれ自分の好みで仕上げてるんだからいいじゃん。
顔以前に外板やバンパーの色がバラバラなのは車がかわいそうに思えるが。

そんなうちの車はS顔R羽根。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:39:12 ID:xcjTGXHK0

R32のトランク容量の少なさだけは気に入らないな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:48:01 ID:+VjZ9//oO

GXiまだ残ってる？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:12:52 ID:1450EltYO

R顔にしたい訳じゃないがあのクソ重いボンネットがね～
グリルはRじゃないものにしたいんだがなかなか無いね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:52:23 ID:85oCS5DS0

GTR純正部品を流用するのはカッコよいというより、ＧＴＳ系純正部品より機能的にアップするからだなぁ。
バンパーを流用すれば前置ＩＣ用の開口部分が無加工で劇的に拡大するし
ボンネットを流用すれば前周りが軽くなる。
グリルを流用すればエンジンルームの冷却効率がアップするだろ。
社外エアロは好みではないしなぁ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:22:05 ID:vLq4Yv1SO

Rルックはともかく、エンブレムは
ないだろうエンブレムは
下位グレードが上位グレードを名乗ろうとしてる
のは悲しすぎる

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:28:09 ID:as0wDCREO

ボンネットはRのがいいよ
あそこまで重いのはありえない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:51:08 ID:EuTkxtZQ0

>>569
つインパル

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 11:11:57 ID:GwVYkB7s0

Ｒ３２現役時代（まだ３３が出る前）、けっこうクルマが好きな職場の
娘が「あれ５ナンバーのＧＴ-Ｒってのもあるの？」って聞いてきた。
やっぱタイポＭが、まんまＧＴ-Ｒ仕様では笑われるってか貧乏臭い
って感じにはなってしまうかもね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:08:22 ID:hHhkK+7L0

必死ですなぁ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:19:53 ID:Kme2uqgLO

R顔のGTSならむしろ金掛かってるじゃないかw

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:12:22 ID:de4n1uYA0

ボンピンが嫌い、でもボンネットは軽くしたいとなるとRボンネットしかない訳で
社外のFRP物は精度も出来もイマイチ。純正パーツはやっぱ良く出来てるよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:14:47 ID:xcjTGXHK0

R32のトランク容量の少なさを改造改善する方法ってないのかしら？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:37:21 ID:o+0xAApd0

優先順位として、
デザイン＞＞＞軽量化
よって、カッコ悪くする軽量化などあり得ない。
GTR 安いから買い替えちゃえよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:08:43 ID:Ac97rt7UO

GT-RのフロントはTypeMより重いと思うんだが・・・・・
だからアルミ使って少しでも軽くしてんでしょ？
しかも純FRじゃないしさ。
FR好きの俺はGT-Rパーツ流用はあってもGT-R乗り換えは無いわ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:52:47 ID:hxHl2AgD0

フロントの軽量化にレインフォース取り外しとバッテリーをトランクに移設しようかと思ってます
バンパーの固定に不安が残るんですけどノウハウ、アドバイスなどありましたら
だれかやったことある人聞かせてください。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:54:50 ID:mkpqV1BOO

>>574
俺の車はR顔のTypeMだけど25乗せて公認とったから3ナンバー。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:58:53 ID:de4n1uYA0

>>579はそんなに見てくれ野郎なのか？漏れの場合は
精度≧軽量化＞＞＞デザイン
デザインは二の次で機能優先。カッコの善し悪しは人それぞれ
だろうけど、ゴテゴテした社外品よりすっきりした純正の方が好き

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:25:56 ID:Ac97rt7UO

>>581
バッテリーは引火性のガスが出て危険だからきちんとケース内（金属製？）に入れておかないと車検不可だったかも。
レインホースはわからんが、伊達や酔狂で付いてる訳じゃないんだし
外してもあまり良い事は無いんじゃなかろうか。
まぁ、積車で運ぶサーキット走行しかしない車だってんなら問題無いだろうけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:45:46 ID:xcjTGXHK0

誰か、R32のトランク容量の少なさを改造改善する方法をご存知かしら？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:53:16 ID:vLq4Yv1SO

>>585
つ33にのりかえる

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:58:56 ID:tsI5EtPoO

納車時からR顔Rエンブレムの俺はどーしたら…
(;□;)!!

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 17:20:52 ID:PeTRCiU90

>>556
　俺のはリアメンバーをS14用に交換したからハイキャスは完全に取っ払ったよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 17:34:24 ID:SQmaQWRC0

ウチはワイドフェンダーで3ナンバー・・と張り合ってみた。
リアにはシャレでGT-Sエンブレムw

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 17:49:56 ID:a+ZupGAlO

俺もＲ顔、信号待ちで、並んだ時、ちょっと気まずい！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:10:33 ID:o+0xAApd0

>>583
HCR32 はデザインが好きだから乗ってんだ。
NBR32のデザインが好きだったらそっち乗ってるよ。
ましてこの程度の軽量化など意味ねーし。
変えたって重いものは重い。
どの道、ジムカーナでシルビアなんかと張り合おうとは思わない。
>>580 もそうだがシルビアお勧めよ、フロントは軽いから。
S13,14,15 と予算に合わせて選び放題。

>>590
俺は、NBR32,33,34 が隣に来ても涼しい顔して眺めてるし。
あんなでかくて重たい車よー乗るわ、って感じでwwwww

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:22:07 ID:kRxZEqsEO

>>591
どうでもいいけど、NBRって釣りか？？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:23:32 ID:TexD7DF00

重いと言えば
この前Dに点検に出した時、サービスのニーチャンがボンネット開けるときに
「うわ、重っっ！」って言ってたのが印象的だったなｗ

っていうか、今時の車はあんな重い鉄ボンなんか使って無いのか…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:07:08 ID:BToOSQlJO

32からおりることにしました。壊れまくりで維持できない。
さよなら。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:57:54 ID:VZsh23reO

この前ゴミ捨て処理場で車重計測したら運転手60キロ＋ガソリン10キロくらいで1300キロだった。まだシルビアより重い・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:10:35 ID:FmLlVEs9O

俺なんか、外装は言わずもがな、内装までＲ仕様！（本日天井やりました。）
ステアリングはお気に入りのナルディだが。
ただリアスポはtypeＭ純正。
Ｒ羽もトランクごと持ってはいるが、いまいちしっくり来なかった。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:53:42 ID:kRxZEqsEO

３２Ｒ羽根は、ドラッグ＆ダウンフォースが強烈過ぎる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:25:45 ID:rZQunnBj0

>>594
俺はたまにしか乗れない＆ノーマルだから全く壊れない。。
ここ１年修理費￥０。

599 ：HR32@KL0：2008/01/10(木) 23:40:25 ID:pkgTcEB30

>>598
　俺のもココ１年は修理費は ”０”だな。
　（清貧仕様GTSだが。車検は別。部品交換とか無かったけれどね）

　ついでに俺のGTSはR顔にしてるよ。
　（フロント軽量化＋冷却を兼ねて）

　鉄ボンネットからRボンネットに交換しただけで車の動きがﾏﾁﾞで変わるわ。
　フロント周りの重さもアンダーステアと回頭性の悪さの原因の一つだから、
　あのデザインに抵抗がないならやってみる事をお勧めする。
　この状態で足回りに適正に手を入れると面白い車になるよ。

　リアスポは。。。。当時のD-OP品。
　NAだから、もぅちょっと澄んだ排気音が欲しくて、中古だけれどアペックスの
　マフラー買っちまった。
　HKSと入れ替えてどうなるやら（ｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:01:50 ID:wZPPZMCvO

勢いで買ったＳ４…Ｒボンにしたくてたまらない…
だって…前が重いんですもの(;_;)
ま、お金無いんですがね♪

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:08:12 ID:pQf3cN5rO

ただでさえ重いRBエンジンだからなあ。鼻先軽くすると動きが変わるよね

ちなみにS14からR32に乗り換えたがら言えるが14は軽い代わりに
ボディくにゃくにゃだよ。軽いにはそれなりに理由がある
15が補強入れて32の標準車並の重さになってるし

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 02:00:33 ID:Q3jpAdiV0

Rバンパー　+　HCRボンネット

おれはこれが一番だな。

603 ：556：2008/01/11(金) 11:13:13 ID:i+FT5J7D0

>>588
いや、だから、それはHICASキャンセルロッドとなにも変わらないでしょ？

PCでたとえると

①のステアリングの舵角入力がキーボード入力

②のECUの演算がPC本体

③のHICASの動作をディスプレィに結果を表示すること

だとすると
キーボードから文字を入力して、PCが計算してディスプレィに表示する信号を送る
HICASキャンセルって言うのは結果をディスプレィを表示させていないだけであって
キーボードからの入力やPCの処理って言うのは行われているんだよ。

だから、HICASキャンセルロッドを使うのもメンバーを替えるのもやってる事は同じ
ディスプレィの電源を入れないか、ディスプレイをぶっ壊しましたって言うのと同じだよ

んで、ボスが正常じゃないというのはキーボードが異常(PCに刺さっていない・壊れてる)
みたいなもの、入力デバイスがおかしいからPCが異常と判断してエラーでフリーズする
(フューエルセーフに入る)みたいな感じかな？
(キーボード不良くらいでフリーズなんかしねーよとか無粋な事を言わないでなｗ)

だからボスを適合外に替える(キーボードを規格外のものに替える）のならば
PC自体を改造(ECU交換やセンサーを殺す等)しないといけなくなる。

そこまでやって｢HICASを完全に殺した、ボスなんて関係ねぇ｣って状態になると思うんだが・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 12:41:08 ID:35AD33XI0

ステアボスなんて、そもそもそんな高額なものじゃないんだし、
適用（前期なり後期なり）使えばいいだけなのに・・・

ダチのが余ってるから勿体ないなんて言わないで！？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:32:52 ID:pPcCAi1j0

>>603
で、動いてないハイキャスのコントローラーがエラー吐いてフリーズしたとして、
なにが問題なの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:42:49 ID:T2OYxW8O0

あれだけ丁寧に説明してあるのにこの質問・・・・・・・・・・やるねアンタ

607 ：556：2008/01/11(金) 14:10:39 ID:i+FT5J7D0

>>605
フューエルセーフが入って3000rpm異常ふけなくても
パワステが効かなくなって重ステでも運転できるというのなら君のR32は大丈夫だよ。

安心して不適合ボスを使ってくださいｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 14:31:36 ID:75lYE5zo0

まあステアリングボスは車に適合した製品を選ぶわな。当たり前じゃん。

609 ：605：2008/01/11(金) 14:42:01 ID:pPcCAi1j0

>>606
オレは適合ボスつかってるよ。ステアリング替えたときはハイキャス生きてたし。

フェイルセーフが、フェイルセーフがって言ってるだけでそれの何が問題なのか
書いてなかったから聞いてみただけ。

ハイキャスコントローラはEUCやパワステコントローラとは別だから、
問題は出ないと思うんだよね。
もし、問題が出るのなら、どういった問題が出るのか教えてよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:11:34 ID:xn01/dnrO

説明してもまた突っ掛かってきそうだし放置でいいべ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:26:23 ID:35AD33XI0

なんかフジＴＶの斉藤♀穴みたいで、可愛いい香具師じゃん！(~~; >>605

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:42:54 ID:hjYEfjw40

ハイキャスなんてな～、意味の無いギミックだ。
特にな、オン・オフしても有るはずの逆相違の領域なんて体感できないwwww

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:43:25 ID:zj4c6duvO

ヘタレ乙

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:19:29 ID:mYAprAO40

>>609
>>607に書いてるだろ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:48:51 ID:pQf3cN5rO

角目なんだがフォグをHID化したいなあ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:49:42 ID:6AzQ7oRBO

>>615
大昔流行った、フォグランプでの目潰し攻撃は勘弁して下さい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:27:38 ID:pQf3cN5rO

>>616
こちとら田舎でね。この時期霧も出やすいから明るくないと危ないのよ
32は角目＋レークリでも明るい方とは言えないし
マジで鹿やイノシシとぶつかる可能性があるからw

交通量有るところでフォグやリアフォグ焚く無作法者と
一緒にしないでくれい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:36:59 ID:6AzQ7oRBO

>>617
そりゃ～安心！サンスカ海苔ではいて欲しくないからね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:51:27 ID:zj4c6duvO

車検通る光量と光軸なら文句は言わないが、
いかなる理由があっても基準値を越えるなら許さんぞ。
いや、オレにはなんの権限もないけどさ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:51:57 ID:80/3pk520

あんたら話がかみ合ってないんじゃ・・・

621 ：HR32@KL0：2008/01/11(金) 23:22:35 ID:60zGLROc0

>>620
　ちゃんと噛み合ってる。気にするな

>>619
　こっちも整備士じゃないから正確には言えないが、数年前から光量の上限が撤廃されたそうだ。
　（理由：HIDの普及）

　光軸さえきちんとしてれば文句はないな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 02:58:38 ID:l75eZNbR0

まぁフェイルセーフ＝3000リミッターみたいに考えている、
>>607みたいな素人も回答しているということも忘れずに
というかそれがほとんどか
質問に回答せずに文句だけ言うやつもあれだけど
よくわかってないのに教えようとするやつもあれだよね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 12:22:34 ID:6cXTZc1T0

ちょいと質問です

type Mの純正ホイールって　前期と後期で色が少し違うってのを聞いたんですが、
重さとかも違いますか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:52:20 ID:hYV1T55M0

昨日６年間苦楽を共にした３２タイプＭとお別れしました・・・
快音を響かせて走り去る姿に涙↓
ヤフオクに出してたんだけど今だこの車の人気はハンパないですね！
次のオーナーにも大事にされることを祈ります。
３２タイプＭは乗って楽しい弄って楽しい見て楽しい、最高の相棒でした！！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:44:43 ID:HFLgJlDiO

>>623
基本的にいっしゃやろ
前期のが色はちょっと濃いみたいだけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:38:23 ID:iiqwoSkXO

以前、皆さんの好きな車種を質問した者です。
回答してくださった方々、どうもありがとうございました。
ある程度予想はしていましたが、
スポーティな車や実用性のある車で人気がわかれているみたいですね。
ミニバンやSUVなんかは人気が無いようで･･･
変わった車や面白い車なんかが好きだっていうのも面白いなと感じました。

続いての質問です、よろしければアナタの車以外の趣味を教えてください。
自分はカラオケです。
好きなように歌ってるだけの趣味なので歌唱力はイマイチですが、
よく深夜のドライブしながらカラオケの練習してます。
あとは、自室の簡易ホームシアター化なんかを進めていたり。
気軽な気持ちで結構ですのでお暇な方、よろしければお付き合い下さい。
どう考えてもスレ違いなので、気に入らない方はスルーしてください。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:49:42 ID:NtDu+bZF0

>>626

スポーティな車でかつ実用性のある車が好き。
5ナンバーFRセダンMT車とか大好き。
でも今じゃそんな車無いね。
次の購入候補は、ダイハツオプティ/エアロダウンビークス。

車以外の趣味は仕事っていうのはダメかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:11:54 ID:iQLhN/wK0

>>626
R32タイプMから２ヶ月程前にアウディ初代TTに乗り換えた。
車としての面白さはR32の方が上だと今でも思う。
逆にそれ以外は車の新しさを含め、太刀打ちできないレベルのもあるけど。

趣味はスポーツ。
ずっとバドミントンをやっていたけど、今年から野球もやるつもり。
観る方に関してはレース含め、ほとんどのスポーツは好きだな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:25:09 ID:U7XjNYv8O

>>626
ビックセダンが好きだと言ったものです。

車以外の趣味は釣りとラジコンですかね。今時期はボードにハマっておりますが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:32:36 ID:lFaiuUrQ0

プロでないやつの卓球とバドとボーリングはスポーツではない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:24:23 ID:iQLhN/wK0

>>630
まあやればわかるよ。
あと、少なくとも日本じゃバドミントンのプロはいないと思う。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:25:29 ID:YXmmlKeX0

バドミントンのプロって、闘う草食動物ってイメージだなｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:18:25 ID:G7xpr1E5O

妙な話になってるなw
車以外の趣味は映画関係かな？ホームシアターは完備

後はクラブ通い。最近年食ってから行ってないけど悲

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:41:24 ID:/NBczmZU0

趣味は車、バイク、ボード、ギター
どれも金がかかってしょーがないorz
高校出てから5年間ずっと真面目に働いてるのに貯金ゼロに等しいｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:45:18 ID:epaBf6pU0

5ナンバーFRセダンMT車が大好き。
でも、今じゃそんな車無いから、5ナンバーFFセダンMT車で妥協かな。

あ、R32はセダンじゃなくて、4ドアクーペ．．．
このご時世で大衆に受ける車じゃないね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:21:55 ID:/krVHqVd0

>>635
4ドアクーペ？4ドアハードトップではなくて？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:44:11 ID:epaBf6pU0

本当は4ドアハードトップなんだけど、
・使えないトランク
・使えない後部座席
等、4ドアクーペというのが実状だな．．．

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:46:28 ID:5en1vqdN0

>>637
カリーナEDやエクシブにペルソナ、プレセア、カローラセレス、スプリンターマリノ
上記のクルマに乗ってみても同じ台詞が吐けるのだろうか？
少なくとも全く使えない車だとは思えない。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:02:28 ID:qSh0LtPk0

トランクだけは使えないんだけどね．．．

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:37:57 ID:M2x3dp140

最近トランク使えないって書かれてるけど何積もうとしたの？
ビール瓶ケースで？
4枚でも2枚でも後部座席+シートベルトでいいんじゃね？
後部座席は外すともっと積載量が増えるぞ。
着脱は簡単だしね。
つーか貨物車じゃねーから。
乗用車だから。
引越しには軽トラ最強だから。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:46:27 ID:4VmWsQv9O

そんなにトランク狭いか？と思った漏れは4ドア乗り
2ドアより4ドアの方がほんの少しトランク広いんだな

ちなみにリアも全然狭いとは思えないんだが？
別に32養護で言ってるわけじゃなくマジでそう思うよ。変か？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:58:00 ID:XsAGUdHY0

４ドアだが４人が１泊でスキーに行く荷物が全部トランクとスキーキャリアに
収まったから十分だ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:59:54 ID:10/h7mQ5O

>>640
貨物車じゃないのは分かるけど、タイヤ四本積んだら助手席まで占領されちゃうしなぁ…

車好きの友人居ないからいつも一人サキトで行くんだが、タイヤ積むと行く時に少し大変だったりする…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:17:07 ID:TSCasGq30

>>643
１６ならトランクに１本　後部座席に３本
助手席は工具チョコチョコ位にならないか？
つーか、俺がそんな感じだけど　S-4だけどね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:19:24 ID:mepgkne+0

やれトランクが狭いだ、リアシートが狭いだ言われて、
R33でサイズアップしたらボロクソに言われる…
メーカーの中の人は大変だね…。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:24:28 ID:LBCABEsr0

トランクには2本入るぞ。16純正は

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:28:05 ID:M2x3dp140

>>643
16インチの225幅までなら４本横で後部座席に収まらない？
後ろ見づらいけど、朝早く行くから行きは問題ないよね。
帰りはドアミラーでなんとかしてくれ。
17インチの255とか気合入ってるなら…素直に積載車レンタルしましょう。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:00:17 ID:dQ9KmM+f0

トランクの大きさが問題になってるけど、実際に何か積もうとして
積めなかったの？
今までR32のトランクに不満を持った事が一度も無かったので。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:03:55 ID:T0UlYLdM0

>>648
折りたたみチャリは結構きつかったな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:42:41 ID:tXVruFX/O

ちなみに225のスタッドレスはトランクに2本並べて入らなかったぜぃ。
テンパータイヤ抜けば225でも2本入るよ

651 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/01/14(月) 00:57:54 ID:ELUtPwfk0

>>626
R32以外で好きなクルマといえばHR31かなあ、一時期
本気でR31オーテックとか考えてた。実はR32は第2希望。
クルマに興味を持ち始めた時期に出たから
個人的にR31が一番好き。

他には
・'67ムスタングGT390
・'73ムスタング・マッハ1
・C35ローレル・クラブS
・Z31フェアレディ後期300ZR
・ケンメリ2枚
・ジャパン2枚

一昨日トラストddマフラーのバッフルが折れたorz
トラストのサイト見たら今のバッフルって形状が違うのね。
仕方ないからうｐガレージオリジナルのヤツ買って来た。
ついでにPIAAのイオンカラーH3cを角目フォグに入れた。
雪道での視認性が上がって嬉しいヽ(´ー`)ﾉ

652 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/01/14(月) 00:58:59 ID:ELUtPwfk0

あ、他の趣味はバイク・スキー・写真撮影（コンデジ限定）かな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 06:55:00 ID:VHcgl0BjO

ビールの大瓶ケース積もうとして、トランクのフタが閉まらなかった時は困った．．．
4人乗車してたから、半開き+ガムテープで固定したけど、あれって捕まるんじゃ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 07:29:35 ID:cYH4iO6YO

フォードアセダンに乗ってるがリアのスペースはホントに狭いが
トランクにタイヤ二本リアに四本積めるからそんな不便でわないな
リアシートをとれば六本は楽にいけるし

トランクは215 45 17なら二本 235 45 17は一本しか駄目だった高さはいけるが幅が駄目だった

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 08:04:48 ID:dGmhI71SO

ちょい質問です。

TypeMに乗ってるんですが最近アイドリングが不安定になりました。

日が経つにつれ、症状は悪化して信号待ち毎にストールします。
朝一にアクセルベタ踏みでエンジンをかけてもすぐにストールすることも。。。
さらに今現在で2000～6000回転位の間でカブル？(ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞー！) 感じになりました。

ネットで調べるとパワトラ、IGコイル、プラグとあり、同じ車に乗ってる友人の物と交換してみても変化は無し。

あと、AACバルブもｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰで洗浄してみましたが、あまり変化はありませんでした。

これってエンジンがダメなんでしょうかOrz

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 08:36:06 ID:RQPErp0xO

一通りの事はやってるね。後はエアフロか燃料ポンプが怪しいかな？

ただエンジン本体ではないと思う。エンジン逝ったら
ガラガラ、キンキン音がしたり白煙黒煙で大事になるから。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:52:51 ID:bEPt2wfI0

>655
656が書いてる事に加えてクランク角センサーも疑った方がいいかもね？
あとは、IGコイルのハーネスとかかな…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:40:11 ID:UPZ9JyZR0

>>655
なぜ不調がわかってるのにその車に乗り続けてるのですか？
もしかしたら大きな道路で突然動かなくなったりするかもしれませんよ。
それが原因で大事故が起きるかもしれません。
まずはディーラーや修理工場に電話して症状を話し、乗って持っていっていいのか、
動かさないほうがいいのか等、相談するべきでは？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:31:26 ID:M8tG9+9Y0

>>655
その手の症状は別の車でなったことがある。
速攻ディーラーにもっていった。１時間くらいであっさり解決、修理完了。
結局エアフロ交換、水温センサー交換だった。
走行中にエンジン止まったりしたから、かなり危険でした。
658氏の言う通り、素人は手を出さん方がよい。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:11:29 ID:0dMQHYsUO

質問させてください。
RB25に乗せ変えて公認をとったんですが、
この度タービンをTD06に交換して後続車検を受けようとしたらタービン自体が変わっているから車検を通せないと言われました。
　
タービン交換をしたらまた公認を取り直さなければいけないのでしょうか？

タービンを変えたら絶対的？な排気量があがるから車検が通せないと言われたのですが、意味がよくわかりませんでした。

どなたか教えてもらえませんか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:25:11 ID:VTJGcDDd0

>>660
そんなあほなことがあるかい。
エンジン形式が同じなら、
NA→TURBOの載せ換えも可能だってのに。
そもそも排気量ってのは何かを勉強し直して来い。

…くらい言ってやってもいいと思う。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:44:45 ID:4EKbJTOh0

これはお店の名前晒してもいいんじゃないｗ

663 ：655：2008/01/14(月) 18:06:16 ID:dGmhI71SO

みなさま解答ありがとうございました。
先程エアフロを交換したら嘘みたいに快調になりましたf^_^;

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:08:41 ID:TMWLtYQM0

商談に来た客の車の画像をネットに無断で晒し上げて小馬鹿に...
http://minkara.carview.co.jp/userid/301476/blog/7356396/
店のHP
http://www.g-corporation.co.jp/

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:37:39 ID:J7Ngk7Mk0

>>664
うわあ・・・('A`)

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:51:53 ID:2ive5z8c0

ちょいと教えてくださいな
この時期で純正温度計が真ん中時にロアホースが熱くないのはサーモの故障でしょうか？
ちなみにウォーターポンプは交換済みでアッパーを触ると水が『トクトク･･･』と流れるのを感ることができて、
ヒーターも水温が上がってくればちゃんと温風が出ます。

寒いから開いていないのか壊れているから開いていないのか･･･;

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:15:18 ID:s4mncOgl0

>>666

えーっとクーラントの流れは上から下なんでロア側は冷えた方。
なんで寒いからそれだけ冷え冷えなんでしょ～

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 08:10:57 ID:TSa2aEePO

>>663
直ってよかったね。みなの的確すぎるアドバイスがすごいw
>>658の煽りは除いて

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:23:32 ID:v19k3J+L0

ブーコンなしで社外タービンを付けた場合って
ブースト圧はどうなるんですか？　壊れるまでかかっちゃいます？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:31:11 ID:L59nqtFh0

>>669
タービンとアクチュエーターによるけど0.6～0.9kg/m2
ぐらいじゃね？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:41:45 ID:y/uI4DkM0

>>669
参考になるかは分からんけど、後輩が2510をポンつけ（しただけ）
のときは全然遅かったよ。まだ33タービンのほうが速かった。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:57:00 ID:xMo6A6YBO

新規車検とりたいんだけど10万円以内でおさまる？？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 16:58:51 ID:TSa2aEePO

自分で陸自に行けばOK

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:19:31 ID:dNd5/AMPO

最近セルモーターの回りが悪くてエンジンかかりにくい。バッテリーが弱ってるだけだよな。そぉであってくれ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:06:47 ID:7XkW6L6z0

寒いとバッテリー弱るからね～

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:13:20 ID:ANJHiaHPO

そうだね。

うちのもきっとｵﾙﾀﾈｰﾀが悪いわけじゃないんだ！！

きっとね……

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:17:13 ID:oDb97B1s0

オイルが固いからだ。ちなみに、エンジン暖まってるときもセル回りにくいの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:37:27 ID:KWGMtzhpO

うちのはオルタネータおわったよorz
１６万キロ無交換だから仕方ないか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:42:29 ID:jYzccSSn0

もうじき20万kmのうちの32は大丈夫なのだろうか。
時々かかりにくいことあるけど普段は普通にかかるから大丈夫かな。

オルタネータとか交換したかわかんね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:55:55 ID:dNd5/AMPO

>>677
エンジン暖まってるときもセル回りにくいっす。

しかし私は北海道に住んでまして、今日もマイナス20度以下になりましたので…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:14:56 ID:JeTUhoiQ0

>>673
陸上自衛隊に行ってどうするw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:16:19 ID:sr22IhNcO

>>671
まぁ～GT2510より33タービンのが
タービンホイール自体は大きいし
更にメタルのGT2510よりは軽く回るからね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:05:13 ID:AKqs4+8C0

>>681
ウチんトコの陸事は陸自の隣にあるがｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:34:29 ID:VRj6QzhnO

携帯からで、すいません。オイルの事が出たので、皆さんにお聞きしたいのですが、どの位の硬さのオイルを入れてますか？私は、２０ＤＥＴエンジンで、１０Ｗ-４０の部分合成です。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:48:53 ID:PLgA7qze0

>>679
オルタは始動にはそれ程影響ないよ。
走ってる時に、オーディオが止まるとか、アイドリング時にアクセル踏むと
ヘッドライトが明るくなるとかいう症状になったら、早めに交換した方が
いいと思う。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:54:33 ID:TSa2aEePO

おおう、なんて変換w
陸自に行ってももしかしたらなんとかなるかもしれんが
普通は陸事に逝ってくれ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:48:15 ID:tawABBmN0

>>667さん
レスありがとうございますー
最近オルタが壊れて修理したばっかりなので不安に成ってました；

それにしてもこの時期ってやはり水温は低いのですね。
お金に余裕が出来たらDIN-GUAGEでも入れてチェックしたい所です。

オルタといえば32は下からしか交換できない！なんてHPを見かけますが上からでもいけますよね。
私はバッテリーとロアホースのエンジン側を外して部品代2万円で無事交換できました。
固定ボルトに付くスペーサーがはまらなくて何度も切れそうになりましたけどね(TT)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 03:01:43 ID:7JN/G7XOO

>>684
十分でね？
出来れば5w-40でも10w-40でも、100%科学合成油に
こしたことないけどさ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 07:30:58 ID:7Q1D/bJc0

>>685
うわー、やべぇ
走ってるときに音がプツプツ途切れるんだ・・・
ただ衝撃があったとき（段差超えたり）しか途切れないから配線とかかな・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:16:42 ID:A2zvcTUs0

>683
練馬乙

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:37:01 ID:9mJiV35jO

>>684
R32の取り扱い説明書には7.5W-30のSGクラス以上入れて5W以下のは入れないでください。
って書いてある。

まあそんな俺は安売りの10w-40の部分合成ですな。
別に今の規格のオイルなら鉱物油だろうが何だろうが街乗りなら気にしなくてもオーケーかと。

サーキットとか高速多いとかならちょいこだわるとか…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:42:36 ID:QNVaUhJN0

漏れは15w-50のエステル系化学合成油を入れている。
リッター3000円以上のオイルになってくると拭け上がりの良さ、回転のなめらかさが全然違ってくる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:08:51 ID:MEAYlVCr0

MOTUL 300V 15W50

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:43:21 ID:d7eafs9H0

モービルRP使い続けてる。
2500～3000でエレメントごと交換してるからあまり高いと・・・・・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:15:01 ID:IoTsLG2q0

>>689
それはただの音飛び。デッキの光ピックアップが弱ってるか汚れてきてる。
とりあえずはCDクリーナーでも使ってみれば？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:45:25 ID:g6e3m/Hs0

>>690
熊本もそうだぜ

オイル、自分はTOTALの7000を愛用。
部分合成だけどそれなりにいい気がしてる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:24:23 ID:tcQ+XNI10

安オイルでいい気がしているとか言ってる人、１度 3000円/L以上の価格のオイル入れてみなよ。
その性能の違いに愕然とするから。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:38:31 ID:7i/RlCz6O

普段使う車で、そんなもんに頼って一時だけの性能なんかいらない

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:48:13 ID:tcQ+XNI10

恒久的に入れればいいじゃないか。ガサツキまくりでエンジン回してて良いとでも思ってるのか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:30:29 ID:nuBmzQAx0

>>697
>ガサツキまくりでエンジン回してて
スポーツ走行下における高回転高負荷時に油膜切れを防止する性能を追求してるのが高性能オイルって訳じゃないって事なんだな？
オレは、高級オイルの存在価値を【ハードなスポーツ走行時における油膜の耐久性】にのみ見出している者なので
回転の滑らかさの違いといった類の話はプラセボ効果としか思えないワケだが、実際に体感できるオイルがあるのか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:54:08 ID:AwlQHXXa0

>>700
>>697では無いが、カストロールRS から、とあるエステル系100%科学合成オイルにかえたら、
後者で五千回してても、前者の三千しか回してない時の音と振動、つまり体感。
始めは回してる感覚無いし、静かなのにスピードがやけに乗ってて、回転系見てビックらこいた。

ころあいが来たのでオイル交換、カストロールRS、当然新品にもどして見たら、
交換前のがフィーリングが良かった…　orz
オイル交換してフィーリング落ちるってあるんだよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:54:50 ID:rON7kpel0

油温・油圧計等付けてサーキット全開走行すると、流石に違いが分かる。
そんな使い方する時は、やっぱ基本的に１００％化学合成油じゃないとね！
ブーストｕｐ程度なら、上は４０～５０もあれば十分だけど・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:57:33 ID:tcQ+XNI10

>>700
実際に入れてみればわかるよ。ニューテックでもASHでもMOTULでもMAXONでも。
街乗りでも明らかに体感で違うから。安物とはこんなにも違うのかと愕然とするって。

あと
「安いオイルをまめに替えれば良いと思いがちですが安いオイルは摩擦抵抗が多い為、
エンジン内部の各部品が傷つき磨耗が早いので良いオイルを適正な時期に替えるのが一番ベスト！！ですよ。」

だそうだ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:58:41 ID:T+q5Nfwv0

一度モチュール300V入れた時はアイドリングで感動した。あきかに違ってた。
ちなみに通常はディーラーの工賃込み2000円オイルｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:12:31 ID:VFGwGu+8O

そんなコト言ったらお前ら･･･
オレなんかガソリンスタンドを変えただけで体感速度上がったぜ？
明らかにトルクが太くなった(笑)
高いオイルがいいのは知ってるけど
純正オイルだって必要な性能はもってるわけで
それ以上を求める人なら高いの買えばイイじゃない
高いオイルなんざほとんどの人が必要ないものだと個人的には思うけどねぇ
それもこれもオーナーの自由だしさ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:21:52 ID:4jXzLWEiO

誰か日産純正のＧＴＲ専用使ったことある？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:43:52 ID:AwlQHXXa0

>>705
>オレなんかガソリンスタンドを変えただけで体感速度上がったぜ？
これはあるな。 XXX 入れたら、アクセルレスポンスが良くなったとか。
この場合、違いがわかるのは、スタンド出るときの出たしだけで、
後はそれがデフォになるのか、良くわからなくなる。

問題はだれに進めてるわけでも強要してるわけではなく、
だだ、経験を語ってるだけ。それをどう読むかは、読んだ人次第。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:00:53 ID:W2piiwQr0

俺の知り合いは嫁のフィットのオイル交換したとき内緒で2500円/㍑
のオイルにしたら嫁がエンジンの調子が良くなったって言ってたそうだ。

だからプラセボ効果とは言い切れない。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:09:03 ID:rL/+aBFKO

オイルは基本は一緒。後は各メーカーの添加材違い。
高いオイルはいろんな配合してるよ。

ちなみに自分はショップが仕入れてるオイル。
缶のラベルと中身が違うもの。公表するとなにかと
問題あるからいえないけど。

ディーラーやガススタが使ってる訳わからん安オイルはマジでヤバい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 13:12:59 ID:tcQ+XNI10

>>709
鉱物油と化学合成油とエステル系化学合成油のベースが同じなのか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 15:57:49 ID:nuBmzQAx0

レスくれた人有難う。意外と体感できる人が多いんだね。
オレはもう5年位街乗りオンリーだから、高性能オイルと廉価オイルの差額でMTマウントとか交換したいって考える方面の人間になってるよw

>>703（=697)
オレは数年前まで月に最低1回はサーキット走行していたから、その時は常にREDLINEを入れてた。
理由は上記（>>700）の通り、油膜保護の性能を買っての事でそれ以上でもそれ以下でもない。
ただ、高回転高負荷で周回してもタレないのは確か。反面、街乗りの領域（3,000回転近辺）だと体感できる程の違いも感じられなかったんだよ。
ヤフヲクで小銭かせげたから、次回はMOTUL入れてみるかなw

でも高性能オイルは寿命というか美味しい期間は物凄く短いよね。
REDLINEの時はサーキット走行もあったからだろうけど、2,000kmも走るとラッシュアジャスタの音がデカくなってたし
後付の油圧計で明らかに油圧が低下してきてたよ。
あんなに寿命が短いと街乗りには適さないんじゃないかなぁ。

高性能オイルを使ってる人達は、概ね何km毎に交換してるのか教えてくれないかい？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 16:13:33 ID:rL/+aBFKO

>>710
それが一緒だと思うの？w
>>710
5000キロ毎かな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 16:28:39 ID:AK62mot6O

このクソ寒い時季だと、確か５ｗと１５ｗの違いは朝一エンジン始動時に分かるよね。

俺は昨年後半から、パワクラ１０ｗ-４０を約４０００ｋｍ毎交換にした。実はその前は、カスＲＳクラスのを約３５００ｋｍ前後(約４ヵ月)で交換してたけど。値上げもあり財布に響いて...(ρ.-;

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 16:48:56 ID:yZWd7hEoO

あれこれ言うより知り合いにでも手伝ってもらってブラインドテストやってみりゃ早くね？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 16:51:40 ID:tcQ+XNI10

>>711
現在のREDLINEの評価は寿命短すぎｗだからね。
REDLINE以外は普通に長いよ。MOTULは少し短めで標準的か？

自分は、6000Km位かな。フィール的にはもっと行けそうだが。

>>713
パワクラは量販店に置いてあるやつは、ショップのペール缶と中身別物らしいですよ。

716 ：713：2008/01/17(木) 17:11:48 ID:AK62mot6O

>>715
あれそうなん？ドラスタで交換だけど。カスＲＳのがマシかな？？

ちなみにターボ(RB20DET)です。ま、交換スパンからして分かるか？！

そうそう、レッドラインってそうらしいですね。よっかRBにはそんなに相性よくないって聞いたことあるけど。

RBなら、エルフのF-1あたりのが良いんでないかな？どうせそこまでの額出すなら。。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:21:26 ID:tcQ+XNI10

>>716
パワクラ入れたこと無いもので・・・
でも値段がだいぶ違うので、量販店パワクラ＞カストロールＲＳではないでしょうか。
パワクラは体感出来ると聞きます。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:03:05 ID:7plWC5JR0

オイルは、日産純正ストロングセーブ・Ｘ　Eスペシャル(半化学合成)
で、GTS なんで、5W-30入れている。( E はエステルの略かな？)

日産純正なんで、オイルシールへの攻撃性も少ないかと。
ディーラーで交換しているんで、オイル交換作業の安心感もある。
だいたい、5千キロ走行で交換。

整備用に20L缶で在庫している、行き付けのブルーステージで、
割安で交換してもらっている。

オイルフィルタ交換はオイル交換2回か3回かごと。

過去には、100%化学合成とか使っていたけど、今は、コレ一本。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:05:56 ID:tcQ+XNI10

>>718
エステルの訳ない。冗談もほどほどにね。
Mobil1でさえエステル系なんて作ってないのよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:27:46 ID:Z3WTBRcR0

オイルの話になるとレスが伸びるなｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:55:13 ID:AK62mot6O

>>718
ｴｽﾃﾙは100%化学合成油内でも高価だすわよ！
例えば4L缶だったら1万円ｵｰﾊﾞｰｸﾗｽにはなってしまう。

ｻﾝ純正だったら、Eはｴｺﾉﾐｰとかｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽとか頭文字でね？？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:25:11 ID:FrkoiV1+0

SARDの燃料ポンプを使用している方、いらっしゃいますか？
本体以外に取り付けに必要な部品・加工等があるのか教えていただけると助かります。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:50:21 ID:t0Z4X/nB0

>>718
○～さん？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:04:45 ID:iUqadE4b0

>>723　(^^;)　
GTS　5MT 今は25万キロ走行。エンジン2機目、ミッション2機目。
夏頃には、クラッチ交換、ダンパー(GTS-t純正)・ブッシュ交換を
してやりたいなぁ。と思うこの頃。

最近のトラブル。
防眩ルームミラー、ガタガタになり新品交換。
パッシングしたら中が折れて、パッシングに張り付いて、ウインカーSW新品交換。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 06:41:00 ID:LJXQionO0

納車日にレー探と広角ミラー付けたんで、純正の防眩機能は使ったこと無いッス。
といっても眩しさ低減したタイプのミラーだから防眩オフのノーマルよりは眩しくないけどね。

端子ショートの自己診断では(55)異常ないんだけど、最近ほぼ全域でパワー感無いんだよね
新品交換後の走行距離は、燃料ポンプ4000km、エアフロ30,000km
プラグ、コイル20000kmいかないくらいかな？
とりあえずエアフロ掃除してエアクリ純正に戻したけど変わらない
本当にごく稀に(ここ半年で数回程度一時的に)純正メータ上で水温が妙に低い位置を差してる事があるんです。
この辺が影響してるのかなー。水温センサーって幾らぐらいですか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 07:10:31 ID:HbVmarqz0

>>725
水温が妙に低い、について

エンジンのサーモスタットが動作が悪くなり、完全に閉まらない状態かも
知れませんね。ラジエーターキャップも無交換なら一緒に交換すると良いと思う。

ヲイラの場合、水温が妙に高い、状態になり、一週間後位に、
エンジンオーバーヒートでエンジン死亡。
サーモスタットが完全に開かなくなったのかも知れない。
エンジン死亡の18万キロまで無交換だったからなぁ。

その後、中古エンジンに交換して、診断端子に取り付ける水温計を付けて、
水温には注意しています。

純正水温計は、妙に低い・高いは、実際の温度だと、低すぎ・高すぎ、
なので、早めに整備工場で調べてもらうと良いと思う。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 07:13:58 ID:97IEWMcyO

つフューエルフィルター
いつ交換したかにもよるけど、
5000円くらいだったはずだし、交換オススメ。
水温センサーの値段はわからない、すんません。
水温の下がり過ぎはサーモスタット開きっぱなしの可能性も･･･

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 07:18:30 ID:HbVmarqz0

>>725
>最近ほぼ全域でパワー感無いんだよね

レギュラー入れると、そんな感じになるね。
ハイオクなら、ガソリンスタンド替えてみるのも良いかも。
ガソリンは高騰しているけど、少し高めのスタンドの方が良さげ。
ヲイラは、ガソリンメーカー直営のスタンドでハイオク入れている。

格安のハイオク入れたら、エンジンの調子が悪くなり、
何かトラブルを抱えているかな？と言う状況になったこともある。
マトモなハイオク入れたら、絶好調。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:58:18 ID:gmZ/POP2O

ちょっと質問です…

昨日フロント左のロアアームを曲げてしまい、中古を探しているのですが、
某オークションを覗いてもHNR用しか出てないようです。

可能であれば流用を考えているのですが、S14の他に流用出来る車種をご存知の方、教えていただけないでしょうか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:30:50 ID:HIKo9SSRO

>>729
S14用は長さが違いませんでした？あと確か33用も使えたはずですがこれも長さが違ったと思います。

あまり力になれなくてすみません。

詳しい方の登場を待ちましょう。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:35:11 ID:rlqQXZq7O

>>718

Eはエステルで合ってるよ。
最近のVQ-HRエンジンの指定オイルだよ。

732 ：725：2008/01/18(金) 14:07:18 ID:LJXQionO0

いろいろ情報ありがとう。
>>726
サーモスタット･ラジエータキャップあたりは交換歴無しです。
純正水温計は数分で何事も無かったように戻っていたので
油圧計のごとく、こっちも仕事サボり始めたか？と思っとりました^_^;
>>727
燃料フィルターは、たしかタイベル･ウォーターポンプ交換の時に1回換えた記憶があるんで、。
交換後40000kmくらい走ってるかもしれないです。燃ポンの時に換えるつもりだったんだけど、
発注忘れで昨年の燃ポン交換時には換えてません。
>>728
一応、レギュラーガスは入れたことないです。
よく利用するスタンドはいくつかありますが、それほど場所にこだわって入れているわけではありませんね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:23:32 ID:97IEWMcyO

ハイオクとレギュラーの配管ミスのニュースがあったのを思い出した･･･

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:26:21 ID:Q5Lnv0Y00

>>728
それはマシな方だね
俺なんて砂利か鉄粉か何かが混入してて燃料ライン詰まったよ
タンク降ろしたときはガソリンの着色とは思えないコーヒー色のガソリンが出てきた
>>732
それならフィルター替えた方がいい
不調とは無関係かもしれないけどエアクリやオイルフィルターと同様に定期交換

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:54:25 ID:TXwFhDnh0

>>728
確かにそれあるね。
最近はガソリンが高くなっているから食品にありがちな偽りなども
普通にありそうだからね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:41:41 ID:Gs1MAp/LO

燃料高いから、今週の通勤は嫁の軽を使ってたんだが…

５日ぶりにｷｰを捻ったがｴﾝｼﾞﾝかからね。。

電圧10.4vって始動できないですか？
燃ﾎﾟﾝの音だけは虚しく聞こえるんだけどなぁ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:57:05 ID:TAbs4ubT0

間違って数年間レギュラーをハイオクとして売ってたGSあったよね・・・・・・・・・

10V行ってれば始動はできると思うけど・・・・・わかんね
燃ﾎﾟﾝとセルはとりあえず回ってるんでしょ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:17:26 ID:aysGeAaJ0

エンジンブローによりディーラーに入庫中、ベアエンジンの価格と納期・中古エンジンの在庫を確認したところ、
メーカーのベアエンジンで、工賃など全て込みで５８万という見積もりが出ました。
もちろん考える値段なので、中古エンジンの在庫連絡待ちなのですが、メーカーのベアエンジンでディーラー作業だとやっぱ金額的にはこんなものなのでしょうか…？

739 ：738：2008/01/19(土) 10:19:37 ID:aysGeAaJ0

あ、車はＧＴＳ４です。４ＷＤだから若干工賃は高くなってる部分もあるのかと…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:26:18 ID:zpyE5Mzc0

>>738
三年位前、ディーラーで中古エンジンに交換、工賃込み35万だった。(GTS)
んで、メーカーからのエンジンだと、妥当なところだと思うょ。

確か、うる覚えだけど、メーカーからのエンジンだと、
50万位の見積だったと思う。

中古エンジンは、当たり・外れがあるからなぁ。
ヲイラのは、当たりエンジンだったので幸いだったけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:27:22 ID:rp5zLnIY0

ガソリン高いぞ。
燃費向上グッズでも買おうかな。

742 ：738：2008/01/19(土) 10:51:29 ID:aysGeAaJ0

>>740
３年前で５０万くらいだとするとやっぱ妥当な金額のようですね。
去年９月に車検通して消耗品やらチューニング部品やら、いろいろやった直後なので何が何でも乗り換えたくはないんですが…
やっぱちょっと高くてもベアエンジン載せて末長く乗ると考えてもいいかなーとか、他のチューニングショップのＨＰ見てＲＢ２５やＲＢ２３など載せたほうが安そうだとか考えたり、まーだいろいろ葛藤が…
とりあえず、ディーラーからの中古エンジン在庫と価格の連絡が来てからもうちょっと悩んでみます。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:51:36 ID:QxkzYFfBO

解体屋かオクで中古エンジン買ってきて消耗品適度に
とっかえて積むのが安く上がるけどオウンリスクで

この前出張でプリウスレンタカー借りたんだけど
都内で実燃費19km/lだったよ。このガソリン高騰時代に
ちょっとグラッと来た。車的には魅力は感じるところは
無かったがこの燃費はたまげた。

漏れの32は田舎道ですら8km/Lだからなあ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:33:14 ID:USrq7Kj90

>>738
ちょうど今日リビルトエンジン載せ替え完了で
１ヶ月ぶりに32(HCR)が帰ってきて、金額はまだ出てないけど、
エンジン本体＋ホース類＋工賃で概ね５０万強とのことだったよ。
中古エンジンは当たりはずれがあるので、
最初から候補には入れてなかった。
当然ながらリビルトなのでエンジンは調子が良いよ。
ちなみにやってもらったとこはディーラーじゃなくて
いつもお世話になってる整備屋さん。

１ヶ月前にエンジンが死んだと言うか殺してしまった時はショックだったけど、
他車に乗り換えなんか全く考えられなくて速攻で修理に出したけど、
こうして戻ってきてまた普通に乗れるようになって本当に嬉しいよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:38:59 ID:SkuVZ3z+O

>>743
ほんなこと言ってると
4まい32R顔くんに怒られそう

746 ：738：2008/01/19(土) 11:50:38 ID:aysGeAaJ0

>>744
やっぱ苦労して（特に金銭面ｗ）、死んだ愛車を起こすとなると喜びも人知れずってとこですよね。
そういうの聞くとやっぱリビルトに心が揺れますね…
ホース破裂のオーバーヒートが原因で、俺も結果的に自分でエンジンをやっつけてしまったので、何が何でも直してやりたいです。

今まだ、中古エンジンの在庫確認待ちですが、ちょっと考えたことが…
俺の３２は４駆。
素人考えなのでご教授いただきたいのですが、４駆ってことはエンジンにフロントデフがあるわけで、ＦＲのＲＢ２０エンジンは積めない？もしくは加工となるんでしょうか？
となると中古エンジンの候補はＨＮＲのＲＢ２０ＤＥＴだけってことになり、圧倒的に多いＦＲのＲＢ２０よりタマ数が極端に少ない中から探すということになるんでしょうか？？
まぁとりあえず、連絡待ちなんですが、朝から落ち着かないのでインターネッツしまくりくりすてぃですｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:08:20 ID:Bo3jvkDw0

>>746
違いってオイルパンだけじゃないの？＜HCRとHNR

多分だけど・・・
BNR32とHNR32のオイルパンの品番が同じだったらポン付け不可かもね
今出先で品番調べられないからエロイ人ヨロ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:40:42 ID:/qZt+ft90

燃料フィルターといえばZ32流用が定番だけど、
ホースの長さって足りるんですかね？

749 ：738：2008/01/19(土) 16:54:50 ID:19+QVns00

まだ中古エンジン在庫の連絡が来ませんが、貯金口座と当２ちゃんスレを眺めながらやっぱリビルトかなーっと針が揺れている今日この頃ですｗ

ところでエロい方にまたまたお聞きしたいのですが、エンジン換装ついでに換えたほうがいい部品（ついでなので工賃が浮く物など）ってありますか？
タイベル＆ウォーポンは２年前、ホース関係は３ヶ月前に新品に換えたので今回はいいかなと思ってるんですが。
思い当たるのはマウントくらいなんですが他に何かあるでしょうか？
あと、ド素人無知で申し訳ないのですが、エンジンマウントはもちろんだと思いますが、ミッションマウントも同時作業でできるようなものなんでしょうか（どこに付いているものなのかもわからないもので…）？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:01:21 ID:Bo3jvkDw0

>749
タイベル・ウーポンｊはエンジンについてるものだから、エンジン乗せ替えしたら関係ないよ
新しいエンジン(中古？)のウーポンとかが古くて、壊れたエンジンのが問題ないらな
乗せかえる前に交換するというのも手かな？

ホース関係・タイベルも同様

ミッションマウントは知識がない、スマン
多分エンジンの背替えする時の方が普通に交換するよりらくだとは思うけど

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:19:01 ID:QxkzYFfBO

リビルトなら新品みたいなものだからエンジン内部はOKとして
やっぱ年式的にゴム類だろね。

エンジンマウントもだがACCとかスロットルとか
いろんな所につながってるホース類かな。気分的にも
ゴム系が新しいと気持ちがよいし綺麗に見える。
後は予算次第だがクラッチ周りもリフレッシュしたいかな。

エンジン降ろすついでにって実はやりたいこと多くなって
予算オーバーになりかねない…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:23:09 ID:pzvJk/ha0

最低限、ヒーターホースぐらいでしょうか。
ミッションマウントはエンジン降ろすときに外れる状態になるだろうから、
工賃タダでやってくれるのでは無いだろうか。デラの場合基準工賃取るのかもしれんが。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:46:47 ID:s+HkOTvV0

エンブレムの位置決めについて。

タイプＭを全塗装しました。
全塗装後、「ＧＴエンブレム」と「Ｓ」エンブレムを
貼り付けようと思ったのですが
位置決めを迷っております。
どうすればいいのですか？
写真やカタログからだいたいの位置を算出するしかないのでしょうか？
ディーラに問い合わせたら、正式な寸法はないらしいです。
ですので、皆さんのエンブレム位置の寸法を教えていただけませんか？
よろしくお願いいたします。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:27:14 ID:yubJqwheO

リビルトでもIGコイルはついてないから要確認。後はラヂエータやエキマニ。エンジンだけ新しくすると他の箇所に負担がかかる。

755 ：738：2008/01/19(土) 18:28:25 ID:19+QVns00

>>750
タイベル＆ウーポンは中古エンジンにした場合の状態次第では付け替えたほうが、ってことですね。

>>751
いろんなところにつながってるホース・パイプ類は３ヶ月前にホース破裂オーバーヒートしたときに、インマニ外して裏のものまでほぼ交換したのでおおよそ平気です。
確かに、ついでに＝なんでもってことになってキリがないですねｗ

>>752
ホースは上記のとおり、すでに桶です〇
やっぱりミッションマウントもほぼ同時なカンジなのですね。
とりあえず聞いてみて、工賃取られるようだったらゴネてみますｗ

756 ：738：2008/01/19(土) 18:31:09 ID:19+QVns00

>>754
コイルは９ヶ月前にボクサーエンジンになったので新品交換済です。ラジは３週間前に交換済。
エキマニは新車のままですね…
まぁ言い出したらキリがないのでとりあえずマウント類だけに留めておきます…

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:00:18 ID:avddEg+S0

>>755
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36475429
これとかは。後テスタロッサあたりも値段的にはいっしょかな。
デーラーで中古のメリットはないね。
中古だったら、ﾔﾌｵｸで見た目綺麗そうで状態よさそうなのを落札して、
行きつけの整備屋さんに直接送ってもらう。
これを引き受けてくれる整備屋を知ってたらけっこう安くいくんやん。
物は中古エンジンだけどね。

758 ：738：2008/01/19(土) 20:03:38 ID:39pQO3dm0

>>757
そのオクの品も、テスタロッサのＨＰも見ました、何せ今日一日ネットに張り付いていましたからｗｗｗ
行きつけの整備屋も特にないし、自走不可なのでテスタロッサまで持って行く費用がそこそこかかりそうな距離ですし、
やはり長く乗りたいので中古は不安が残りますし、やっぱここは思い切ってディーラーでベアエンジン積もうと思います。
今までも基本整備はディーラーでやってきたし、オリジナルを大事にしていきたいので高くても後悔はしないと思うので。

親にこのことを話したら、「２０万以下で買った車にそこまで金をつぎ込むのは、まるで株で損切りのできない奴のようだ」と言われましたがねｗｗ
まぁ確かにここでエンジン取り替えたって、乗ってる限りこれからも補機類や駆動系などまだまだ修理費がかかってくるものが出てくるでしょうけどねｗｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:55:43 ID:d3Tfh/KI0

>>758
　俺はベアエンジンに載せ替えた時に、思い切ってタービン交換したよ。GT2530に。
結局、ベアエンジン載せ替えの料金より、タービン交換の料金のほうが高くついたけど、
やって良かったと思ってる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:35:44 ID:K3ww5rhx0

R32のデザインは好きだけど、トランクが不便。
R33も好きだけど、何かイマイチ。
R34は便利だけど特にフロントのデザインが嫌い。

R32のリヤにR34のリヤをくっつけるのと、R34のフロントにR32のフロントをくっつけるの
では、どっちが上手く出来そうかな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:42:34 ID:YuxF2MmG0

ステージア乗れよ。馬鹿が

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:44:05 ID:K3ww5rhx0

できれば５ナンバーにこだわりたい．．．

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:48:25 ID:0gd7qnCF0

>>761
相手しなくていいからw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:51:57 ID:K3ww5rhx0

頼むから、相手にして下さい（涙涙）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:02:55 ID:6t+vdlVdO

最近エンジン回転を2000～3000ぐらいに上げると、ファンの風切り音？が車内に良く聞こえてきます。
以前はマフラー交換による排気音のせいか、聞こえなかったのですが、排気音に負けないくらいになりました。
原因がわからないので困っています。。
何かが故障する予兆なのでしょうか？
どなたか教えて下さい。

ちなみに水温計は安定しています。
ブーストもしっかり掛かります。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:09:04 ID:avddEg+S0

>>758
整備屋さん、持ち込み客嫌がるけどね、
今時こんな車に60万近く投資する奇特(危篤？)な客って、
それはそれで貴重なはずなんだよね。
>>757 で上げたようなお店ではね。
で、その投資をデーラーはそれ程に喜ぶかっていうとね…

だから今一度努力してみたら？
テスタにメイルして、運送費込みの値段聞くとか、
一番近い整備屋さんに話掛けてみるとか、
もしかしたら気が変わるかもよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:53:39 ID:ZAK9yKn80

>>749
つい1週間前くらいデラでミッションマウント交換したよ
部品：エンジンリヤマウントインシュレーター（1132041Ｌ03）

部品代4,242+工賃5,460

エンジン外してる状態ならエンジンマウントと同時でもいけると思う

それとは別にもし替えれるならヘッドガスケットもメタル等にしといたら？

768 ：738トリ付けました ◆RB20//Ss9Y ：2008/01/19(土) 23:46:21 ID:n8ni8BhS0

>>759
そこまでできるのが理想ですけどね、タービンキット・その他社外強化の補機類・セッティングまでの金額をプラスするのはさすがに…ｗ

>>766
確かに高い投資なのでじっくり悩んでおきたいところですね。
テスタはＨＰで簡易な見積もりができたのでやってみたりしました。
ディーラー見積もりと比べて悩む金額ですね、車両運送費も加えたとしても。
ただ、今現在ディーラーで点検のためにヘッド外す状態までやってあり、作業頼まないで引き取るとなると手間代で数万取られるでしょうし、
結果的に総額は変わらなくなりそうです。
まぁ、だからこそ悩みますね、ノーマルで綺麗なベアエンジンか、ＯＨ済みのＲＢ２３か…
アドバイスいただいたように、今テスタにメールしてみました。
正直さっさと直したいので、ディーラーでもういいやって気持ちも少なからずあったのですが、
>>766さんのお言葉でもうちょっと悩んでみることにしました。
いろいろありがとうございます、あまり私事でスレを埋めてもご迷惑なので、書き過ぎない程度に経過報告させていただきますm(__)m

>>767
古い車だからこそ、換えられるものは換えたほうがいいですよね…
マウントは同時作業桶なのはほぼ確実なようですね、マウントは絶対換えるようにしておきます。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:32:58 ID:ukCTbWmk0

>>743
そこでRB20Eですよｗ
車重はシルビア並み、燃費は高速で13キロ
前に進まないけどクロスミッションのお陰で気分だけは最高

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:21:57 ID:Xg9DTGJBO

しかもエキマニから換えればサウンド最強！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:44:17 ID:qhLphfQN0

HCR32、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟとﾏﾌﾗｰ、LSD（2WAY）、ﾒﾝﾊﾞｰｶﾗｰのみ。完全車検対応車。
最近、3速 3000回転付近（フルブースト）からのアクセル全開時に
滑らかに吹け上がらなくなりました。途中でなんか引っかかる感じです。
そんなモノでしたっけ？
気温低下により、ノッキングが起こっている？？
駆動系のジャダー？？？

もちろんハイオクを使用です。
その他の走行条件ではなんら問題ありません。
対策はどのようにすればよいでしょうか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:50:36 ID:hi4U+5XP0

３０００回転付近以上からO2フィードバックが切れる。
ということは、空燃比が狂ってるって事。
エアフロが一番怪しいから、新品にするなり掃除するなりしてみたら？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:35:15 ID:zuxIegXb0

>>772
ありがとうございます。
エアフロの可能性ですか･･･。
たしかにインジェクタの開弁時間をモニタリングしていると
15 ～ 16msで頭打ちのようです。
今度は、ｴｱﾌﾛの電圧をモニタリングしてみます。

ｴｱﾌﾛは１年半前に新品に交換したんですが
寿命でしょうかね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 02:40:43 ID:QlN1p3CL0

>>707
凄いですね。
スタンド出た瞬間にガソリンの質の違いが分かるんですか。

出だしの時なんてまだ古い燃料ホースに残っているガソリンで？

ふ～ん。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 03:42:31 ID:boaLcOzx0

20万㌔HNR、出先で燃料ポンプ逝ってしまい、寒くて死にかけたのですが、
オルタネーターはどの位で逝くものなのでしょうか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:29:23 ID:G23bbSFEO

走行12万キロの我が32はオルタ二回交換してるよ
オルタも所詮消耗品さ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:46:24 ID:OLCwjmqp0

777ゲッツ！
数日間，燃ポンやら，点火系やらの不具合で，Ｄに預けてましたが，復活して帰ってきましたので，
記念書き込みってことで…

778 ：775：2008/01/21(月) 10:52:13 ID:boaLcOzx0

>>776
12万㌔で2回交換ですか･･。
20万㌔オーバーで無交換となると・・・・・。
今燃料ポンプ交換依頼中なので、即効でオルタ交換追加してきます。
ありがとうございました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:39:23 ID:6hZyGUEL0

R32の下取り価格は、いくらくらいなんでしょうか？

R32スカイラインセダン/H2年式/5MT/走行約6万キロ/白
追加品：ヘッドライトHID/フォグランプHID/キーレス/社外MD
メンテナンス：タイヤ新品交換/プラグ新品交換/バッテリー新品交換等
おまけ：新品同様スタッドレスタイヤ＆ホイールセット

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:46:38 ID:I2ZIGbth0

>779
0

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:59:22 ID:W4OBxLkDO

5,000円かな。

廃車処分料で支払う額だけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:02:20 ID:TsHT1CZB0

金とられないだけマシだと思うことだね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:27:54 ID:p2BiUpFt0

スタッドレスとホイールは車体とは別に中古パーツ屋にでも出せば
5000円くらいにはなるんじゃない？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:16:42 ID:gRGrVYrhO

ヤフオクに出せば？15くらいにはなるしょ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:02:57 ID:gRGrVYrhO

中古で買ったTypeMのﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷがｷｬﾘﾊﾟｰだけBNR32(非ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ)に交換されていました
そこで、ﾛｰﾀｰもBNR32の物を装着しようと思うんですが、ﾎﾞﾙﾄｵﾝでつきますか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:16:12 ID:Zm0sVurb0

>>785
ボルトオン

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:18:31 ID:efvhYR85O

ボルトオンで可能だと思う。ちにみにBNR32とECR33のローターは同じだった気が・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:37:50 ID:gRGrVYrhO

ﾎﾞﾙﾄｵﾝですか。ありがとうございます。

ECR33のﾛｰﾀｰも付くのですか。ECR33用も探してみます。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:25:38 ID:YhI1fvXm0

ローターの大型化はブレーキに現状で不満がないならオススメしない・・・けど、
その辺考えたうえで交換したいんだろうから何も言うまい！！
typeMですらないR32GTS-t乗りの俺はうらやましくて涙目だ！！
まぁ俺は走り系でもドレスアップ系でもないので、
なんだかんだ言いつつ現状維持だがな～( ´ー｀)y-~~

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:35:01 ID:AwCIcIrvO

ﾏﾂﾀﾞ>>787
同じ296ｵｯﾊﾟｲでも厚さが違うべ
32R標準のが2mmくらい厚い
よく使ったのはN1ローターだったけど
まぁ～贅沢言わなけりゃ～安いのあるよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:38:14 ID:Hogg8lL90

>>790
あれって何で厚さ変えたんだろうかね？
強度に問題ないなら薄いほうがいいんじゃないかと思うんだけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:12:03 ID:hdfxMsVN0

>>791
放熱用に設けた穴にクラックが入らないように対策したんじゃない？
結局意味なかったけどね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:13:07 ID:KsxOdMJu0

強度的に問題なかったから、後発のECR33で薄くしたって事なんじゃない？
もしくは、ECR33ならそこまでせんでいいだろう、という手抜きかコストダウンとか。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:24:41 ID:jzwNigupO

部品なんて量産になったらほとんど手抜きだよ巣とかゆじわがあろうと見えなければOK

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:03:36 ID:MdLqDfg50

ローターは重たい方がよく止まる
R33は・・・コストダウンかな？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:39:11 ID:AwCIcIrvO

>>789
これまた希少なグレード乗ってまんねん
おいらの知合いでも白いただのGTS-t/not-M
乗ってるいるけどもう完全GT-R仕様になってま

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:00:39 ID:bLeU4qrp0

120ｋｍ/ｈ辺りから、メーター周辺からカチカチ・・・カチカチ・・・と、周期的に音がし出しました。
スピードメーターやオドメーター、トリップメーターが怪しいと思うのですが、同じような経験ある人いますか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:51:51 ID:0nU8uD1D0

Z32エアフロ流用は定番になってるけどRB25とかRB26のエアフロは使えないんですか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 07:54:00 ID:bNLq5gxdO

多分意味がないからだと
ミッションマウントって芋羊羹だけでもかわるもの？最近シフトしにくくて

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 09:58:07 ID:K2yf2rt1O

>>797
前期型？
ならきっとあの105km/hスピードキンコンだと思う。
前乗ってた前期型GTSはそうだった。

後期型なら…なんだろう…？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 11:27:22 ID:yul3rnnA0

>798
RB26はエアフロが何個ついてるか考えてみよう

RB25流用はシラネ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 14:15:27 ID:VGnkGumV0

話の腰折り～。タイプMのブレーキローターってなにか流用出来るのかな？
前後新調してやろうかなと思ってます

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 18:06:37 ID:+1dNg3B90

>>802
径だけならS14とかS15が同じ。
厚みはｼﾗﾈ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:05:56 ID:5V5DeIus0

>>798
HCR32とHNR32に対してECR33前期のエアフロならポン付けで使える。ってか同じ物。
Z32とQ45以外の流用が、仮にできたとしてもエアフロ容量がアップしないし、苦労して動かせるようにする意味が無ないと桃割れ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:24:53 ID:L4n03/8wO

>>797
後期ですがうちのもカチカチ鳴りますわ。
あれ、原因なんでしょね？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:35:41 ID:uu2LoJKa0

>>805
確か、後期でも、速度警告チャイムはオプションだったと思う。
スピード・メーター内の、チャイムの電気スイッチの音だと思う。

ヲイラのは前期型だけど、メーターユニット外したついでの時に、
チャイム自体は取り外したです。
(取って付けた様に、チャイムのユニットが電線2本と共に付いている)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 10:45:19 ID:xYoEmuON0

>>806
チャイムを外したときにチャイムに替わりLEDを繋いで速度警告灯にでも・・・・・という夢を見た。ｗ
105kmから作動させたい何かがあれば、メーター裏から電源すればいいだけだから何かないもんかね。
警告灯以外なら自動的にレーダー探知機の電源でも入るようにする、くらいかww

タコメータに7000回転で警告するチャイムがあるなら用途あるけどなぁ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 11:33:28 ID:7tBQIcPX0

元年type-Mのりだお
警告チャイムはいつの間にか、鳴らなくなったお
今は、時たま思い出した様に突然１～２回鳴って
後は全くの無音だお
（マフラーとカーステの音で聞こえないだけかも）

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:18:39 ID:U0HF2ifnO

>>808
今、彼は休んでるんだ…
疲れたんだよ…きっと…

そっとしておいてあげて…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:57:18 ID:lkrbpKADO

>>799
ヤフオクで買った激安ぱちもん芋羊羹に換えたけどかなりシフトがしっかりしたよ
安物でもおすすめ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 07:50:07 ID:9H/ZbXtzO

810 サンクス

来月には芋羊羹に交換をしてみますやるならエンジンマウントもやったほうがいいのだろうが

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 08:55:19 ID:9Pm8nO0D0

>810　>811
一度も交換したことないなら安物であろうと
へたりきった純正と置き換える効果はありそう。
うちのもそろそろ2回目のマウント交換だ。
可能ならエンジンマウントも一緒にした方が安心だし、
今後の管理もやりやすいかと。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 09:28:54 ID:kHOjP3JrO

マウント類は強化品にすると振動や騒音増えない？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:50:17 ID:lZA7tnwi0

>>813
MTもEGもマウントを強化すると当然振動は酷くなる。
それをネガに捕らえるのであれば、純正交換をお奨めするよ。
それとEGマウントは強化するとエンジンの搭載位置が上がる。nismoマウントの話だが。。
タワーバーが（メーカーによっては）使用できなくなる場合もあるよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:32:17 ID:9H/ZbXtzO

ギアが入りやすくなればいいです
振動はきにしません

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:38:19 ID:Ezt3vQj1O

交換して１年もすると元に戻ってるよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 13:56:52 ID:vHlfabYOO

電動ドアミラーの開閉スイッチを開く方に倒したまま、ドアをロックするとミラーが畳まれる事に
最近気付いたんですがこれって標準装備ですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 20:51:44 ID:ZzjQYP4b0

>817
うちのはそんなことないからなんか変なんじゃない？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:09:50 ID:kHOjP3JrO

>>817
そ、そうなの！？試してみよう

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:34:50 ID:jsT+E4/W0

>>817
前オーナーが改造したんじゃないの？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:39:05 ID:Y1R8Qcm8O

んだ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:21:51 ID:c6g+UMm60

>>817
よかったじゃん。自動格納ドアミラーは標準装備ではなく純正オプションだぞw
新車時13,000円位したと思う。オレのもなるよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 11:24:51 ID:5QyCVBBA0

そんなオプあったんだ？！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 11:52:15 ID:c6g+UMm60

>>823
ある。純正オプションマニアの漏れが言うのだから間違いないw
R32も年代を経てるからマイナーな純正OPは知らなくても当然だわな。
ディーラーに行っても若いメカ連中では知らない装備があるからなぁ。w

個人的に希少な純正OPベスト５
　トランクトレイ
　デザイントランクマット
　リアサンシェード
　クールボックス
　赤外線式リモコンドアロック
こんな感じかな。ニーパットとかフットレストとかアームレストエクステンションは
純正OPマニア的にはメジャー装備だw

　　

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:48:13 ID:kXgfZIix0

リアサンシェードは経年劣化で割れました。
当然もうありません。　　o...rz

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:50:37 ID:x4wdrRsc0

希少とかどうでもいいが
その中じゃトランクトレイ・トランクマット・リモコンロック・アームレストは注文した。
他に、外装に関係無いパーツで同時注文したのは前後タワーバー位かな
ちなみにマットはサイン直前の値引き代わりに最終おねだりでゲット。

トランクトレイは微妙。ただでさえ狭いトランクにタイヤも載らんから早々に外したよ。
リモコンロックは重宝したが、多少コツが要るから慣れてない他人がやると上手く操作出来ない。
この頃のリモコンロックはホンダがよかった

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 17:07:20 ID:mVf2W4Pu0

なんと言っても赤外線だからねw
Aピラー脇の受光部を正に狙い撃つ感じでないと
反応してくれなかったなぁ。
ｾｷｭﾘﾃｨ上も赤外線はｲﾏｲﾁだよね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:37:18 ID:0r2BOBlmO

洗車したらその日のうちに雪が降り塩カルで真っ白に。
耐え切れずにまた洗車したら爆弾低気圧の襲来で翌日にはまた塩カルまみれ。
負けねぇぞコンチクショウ！！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:58:15 ID:ZeJrl9VYO

RB20DETは20万KまでOHなしで行けますか？ドリもゼロヨンもやらず普通に乗るだけですが…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 06:33:11 ID:GGUbyQzHO

>>829
運に任せるしかない

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:22:31 ID:Gy8T/vhv0

RBはシールの関係で10万ぐらいでOHしないとダメみたいね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:38:24 ID:NWu9xPdJO

>>829
別にRB20DETに限らず昨今の国産ﾚｼﾌﾟﾛなら、きちんと管理さえしてれば20万kmはE/G本体OHせず耐つﾊｽﾞだ。俺のﾀﾞﾁでも3人はそのまま20万k突破してる。そうでないなら、使用方法がﾊｰﾄﾞ過ぎるか管理が悪いか余程のﾊｽﾞﾚE/Gかだね！

10万kでOH必要とされるのは、ﾁｭｰﾝﾄﾞかﾛｰﾀﾘｰE/Gだろう。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:43:54 ID:Gy8T/vhv0

いやRBは10万が限度と聞いた。と食いさがってみる。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:46:34 ID:Gy8T/vhv0

>>832
20万キロoverしてる車も１度はヘッド外してパッキン？か何か交換しているはずだ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 11:02:52 ID:NWu9xPdJO

>>834
ｶﾑｶﾊﾞｰのﾊﾟｯｷﾝ交換は最低1回はやってるね！ｼｮｯﾌﾟではﾌﾟﾗｸﾞ交換ついでに頼む(ついでにｼﾘﾝﾀﾞｰのｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝも測定してもらう)。

でもその程度では、普通OHとは言わないよ。金額的にも大したもんじゃないしね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 11:25:37 ID:Gy8T/vhv0

>>835
カムカバーパッキンの他にブローバイ防止の何かも必要なはず。
１０万円overの見積もりをもらったことがある。
私の場合、2.5L化してしまったが。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 11:28:38 ID:Gy8T/vhv0

↑ブローバイにオイルが回るの防止のです

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 15:33:53 ID:GGUbyQzHO

>>833
町乗りのみの車で、10万キロで限界が来る国産エンジンなんて聞いたことがない…そりゃあ圧縮も落ちるし、あちこちガタもくるから新車のままというわけにはいかんだろうけど、ＯＨが必要なレベルじゃない。

ただ、タービンやミッションなんかは気を付けた方が良いかも…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:06:55 ID:pvUpd/U20

ニスモのサイトからR32パーツ一覧が消えてる・・
もう見捨てられたのかな？？？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:19:30 ID:Ua5+Wmzi0

大幅整理されたのは4月頃だったよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:20:08 ID:LVp3dwk40

まだある
tp://www.nismo.co.jp/shop/shop/omori/omori_menu/chasi_tuning/r32_33_34/index.html#info_sus_r32

842 ：839：2008/01/26(土) 17:24:26 ID:pvUpd/U20

>840
ありがと。もうパーツ自体ないのかな。なんか悲しい・・・・

>841
ありがと。でも自分が言ったのとちょっと違う。
昔は前期の赤いやつがトップで大々的に載ってたのに。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:40:55 ID:LVp3dwk40

じゃぁこっちなんてどう？
tp://www.nismo.co.jp/products/partsdirectory/index.html

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:15:14 ID:Ua5+Wmzi0

>>842
これだよね？1年前のプリントアウトだけど。
ttp://www.bnr32.net/r32/img/2270.jpg
R32だけ綺麗にリスト化されて見易かったんだけど、、、
全部プリントアウトする前にページがなくなっちゃったよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:51:49 ID:j8OnfWwl0

あのページはいつのまにかなくなったな
ってか車種別のリスト自体がなくなった

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:04:28 ID:biGu4WTb0

>>842
そういう事態を見越してパーツリストのHTML保存してた俺参上。

ただ保存した時期がかなり古いから
今は廃盤になってる部品も載ってるので注意されたし。

http://www11.axfc.net/uploader/20/so/He_67341.zip.html

キーワード　nismo

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:13:31 ID:7VS3ewK10

そういえばニスモのフロアマットを欲しい欲しいと思いつつまだ買って
ませんでした(^^;

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:40:42 ID:CdEChD7f0

>>827 ｾｷｭﾘﾃｨ上も赤外線はｲﾏｲﾁだよね。

でも、赤外線でロックして普通にカギでドアを開けるとホーンが鳴る、というのはそれはそれで
セキュリティに多少なりとも効果があると思いますが‥

イモビと比べれば無意味だけど。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:53:25 ID:vJRPj3eFO

サンルーフもおぷしょんだよね？サンルーフ付乗ってる人いる？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:40:07 ID:PSRD6B7fO

>>849
ﾉｼ
先日ドアミラーについて質問した者ですが、純正オプションですか。

サンルーフも付いてるし、まだ何かあってもおかしくないですね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:51:39 ID:/baXadGRO

>>850
どっかに札束が隠れているかもね？(^^;

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 05:58:57 ID:biB+7Hj3O

>>832
レス有り難うごさいます。
基本的メンテやりながら長く付き合おうと思ってます。
亀レスm(_ _)m

853 ：771です。：2008/01/27(日) 09:45:35 ID:yxQBaGt50

771です。
エアフロを清掃（エアフロクリーンにて）してみましたが、
全く改善されませんでした。
エアフロが原因ではなさそうです。
スロットル開度センサ、水温センサ、Ｏ２センサ等、モニタリングしても
特におかしいところはなさそうです。
不調の症状は、3000回転付近（フルブースト）からのアクセル全開時に
滑らかに吹け上がらない。
全開以外は正常に吹ける。
吹けの途中でなんか引っかかる感じです。
段つきの加速感とでもいいましょうか？
燃料が足りないような感じです。
カリカリ、カタカタと音も発生します。
原因は燃料系でしょうか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:19:51 ID:fQD/6j860

リサキュレーションバルブが一瞬噴いているだけなんじゃ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:21:08 ID:XKwlaGwb0

>>849
俺のはサンルーフ付きだし、７点ロールケージ入れてるし、アテーサ付きだし、もう激重ｗｗ

>>853
燃料ポンプが逝きかけてるときもそんなカンジになったりするよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 11:06:49 ID:XKwlaGwb0

まぁとにかく、高負荷でのみノッキングが出て加速不良ってのは燃料が足りていないってことで燃料系の不具合の場合が多いかもね。
ポンプ・ストレーナー等…　
あとはもっと単純なものでインテークのホース抜け・漏れでも似たような症状になることもあるね。
いずれにせよ、ノッキング出てるんだったら下手に踏んで試さないで早めにプロに診てもらったほうが良いかと。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 11:15:18 ID:VUZ2HosfO

そんなにおかしいのならプロに任せなよ
走行中になにかあったら周りが迷惑だと経験者が語っております

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:25:46 ID:cCeUo/hO0

>>846
GJ！
かなり助かる

>>853
みんな言ってるけど自分で対処できないならプロに任せたほうが無難
大通りでエンストしてエンジンがかからない恐怖はハンパじゃないよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:33:56 ID:SLWdegVP0

>>853
それと全く同じ状態で原因はコイルだった事あるよ。
必ずしもコイル死亡＝ボクサーではないので要注意

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:22:52 ID:H0ysBiWVO

手前側のパワステ高圧ホースからフルードのにじみが…。
やはり経年劣化には勝てませんね(泣)
ファンクラッチも水温が上がると、直結ファンみたいに「フォーン!!」と音がします。。
自分の他に同じような症状になった方いませんか？？

861 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2008/01/27(日) 21:51:13 ID:xvYh74rz0

>860
ファンはよくわかんないけど、パワステ高圧ホースなら。
高圧側だと進行もフルードの漏れも早いよ。ついでに修理代も高いorz

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:05:51 ID:7iXdUIYWO

この中で、パワステポンプをハイキャス無し用使って、ハイキャス皆殺しにした人います？
ハイキャス無し用のパワステポンプってセフィーロとかローレル用辺り流用出来ますかね？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:41:24 ID:GtZV4psB0

>>853
エアフロ自体がご臨終してる場合、清掃だけでは当然治りません。
可動車のエアフロと交換してみても変化が無くて、そこではじめてエアフロの異常なしと言えます。
まぁ、大抵清掃でなんとかなりますけどね。

燃料系の異常の場合、例外はありますがほぼ全域にわたって調子が悪くなることが多いです。
全開以外は正常に吹けるということですので燃料系は違うかもしれません・・・が、
もしかしたら燃料系が悪いのかもしれません。
みなさん過去の経験や知識から情報を提供してくれていますが、
>>853さんの車を実際に見たわけではないので原因の究明は難しいと思われます。
おとなしくプロの手にゆだねた方がいいと思います。
調子悪いまま乗ってても楽しくないですし、何が起きるか分かりません。
ちゃんと整備してても壊れるのが車です、整備不良の車で走ることの危険さをご承知ください。

で、これだけじゃアレなんで一つ情報提供を・・・
コンピューターは社外品が入ってたりしませんか？
ヤフオクに出回ってるROMとか、サブコンとかフルコン。
MTミッション仕様なのにAT用のコンピューターが入ってるとか・・・。
まぁ・・・無いとは思いますがこれらが原因になることもありますよ～。

864 ：771です。：2008/01/27(日) 23:48:08 ID:yxQBaGt50

>>863
皆さん、レスありがとうございます。

私としては、燃料ポンプかドロッピングレジスタが怪しいと思っています。
（高負荷時の燃料供給（ﾎﾟﾝﾌﾟ回転）が足りていないと判断）
予防整備としてスパークプラグとコイルのハーネスを
新品に交換するついでに、燃料ポンプも新品に交換します。
これで解消してくれるといいのですが･･･。
もし解消しなかったら、いつもお世話になっている
ディーラーに持ち込んでみます。
原因がわかりましたら、カキコします。

現在14万キロ。次はなにがやられるのか？
幸い、Ａ／Ｃがまだこわれていないのでそろそろかな？と感じています。
タイプMを中古で購入して3年と半年経ちますが、やはりいい車だと感じますね。
なぜか飽きがこない。買い換える気が起こらず
逆に「エンジン壊れたらＲＢ２５に乗せ換えかなー」
なんて考えています。半分変態ですな！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:07:44 ID:xljN44vdO

よく理解できないのだが
何故電気系や原因不明のトラブルを自分で直そうとするわけ？
それもど素人のレベルなのに
凄く危険だとおもうんだがどうでしょう

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:54:02 ID:3scYuT7t0

金かけたくないから
コレに限るでしょ
俺もよくオク漁って構造ググって自分で直した
今はNISMOに任せて綺麗に乗ってるけど、やっぱ若いうちはDIYでボロボロにするのも自分の車に詳しくなれるし悪くないよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 07:45:06 ID:1HeWf4DvO

>>850
純正オプションだったような…まぁ社外のサンルーフも存在するけども。GTRにサンルーフ付けてるの見たことあるし。

>>855
ってことはGTS-4だね？
俺はGTS-4の四枚サンルーフ付乗ってるけどやっぱり重たい。でもサンルーフはなんかカッコイイから好き。他のサンルーフ付の車でちょこっと持ち上がってるの見るとカッコよく見える。

関係ないけど、この前ヒューズ抜いてなんちゃってFRで走ったけどやっぱり動きはFRじゃないね(笑)

868 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2008/01/28(月) 08:21:00 ID:H/ph/Mhk0

>855
>867
サンルーフ付きのGTS-4って多いんだなあ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 15:46:26 ID:q/hw8mGj0

うｐろだの純正4ポットキャリパー仕様に入る15インチホイールの欄を見てて思い出したのでｶｷｺ
以前貰ったZ31後期純正15インチディッシュホイール（6J×15 off+30 5H）が入ったので参考までに。
…あんまり中古でも出回ってないホイールだけどなｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:25:39 ID:HORMzKMs0

>>869
Z31後期型は子供のころ、未来カーだ！
と、思ってたなぁ…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 18:25:17 ID:ZyeJR98RO

>>869
リンク張ってくれると嬉しいな。
15履いて街乗り快適仕様に仕上げたくてさ。

建築用の遮音シートを張り巡らせて極楽な32にしようかと思う今日この頃。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:31:51 ID:0JzJ9XDT0

>>871
聞く前に>>1ぐらい確認しときな。

873 ：HR32@KL0：2008/01/28(月) 21:41:07 ID:SZfKZlg50

ぁー、やっと書き込みできるわ。
（灰汁禁巻き添え。。。。）

えーっと、マフラーを欲しい人募集。

ブツ：ＨＫＳＬｅｇａｌマフラー（HR32 4ドア/MT用）
保管場所：埼玉県南西部
状態：外部は耐熱の黒で防錆塗装。使用期間２年程度/書類はﾅｼ
取りに来る事が条件。（タダって訳にはいかないけれど）

興味のある人は連絡ﾄﾞｿﾞｰ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:04:10 ID:1HeWf4DvO

GTS-4のサンルーフ付って多いんだ…オプションとはいえ少ないものと思ってた。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:12:02 ID:kj/dgGyn0

サンルーフ付だと標準ロリ3だか5センチだか天井が低くなるんだよなぁ
ノーマルシートだと頭がつっかえるんだよ・・・
座高が高いと苦労するぜぇ　フハハハハハハ・・・orz

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:34:37 ID:HORMzKMs0

>>873
マフラーを欲しい訳じゃないけど、微妙にご近所さんかな?
当方、モノレールの最北端駅近く。

877 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2008/01/28(月) 22:50:40 ID:H/ph/Mhk0

>869
Thx！早速追加しときました。

>874
TypeMと比べてさらにﾏﾀｰﾘ派なユーザーが多かったから、サンルーフ付きが多いとか？

878 ：855＠紺ＨＮＲ ◆RB20//Ss9Y ：2008/01/28(月) 23:34:24 ID:AKMbdiZI0

>>867-868 >>874-875
いつ雨漏りになってサンルーフガラスごと交換になるかとビクビクしてるよｗ
俺のは７点ロールケージ入ってるんだけど、もしルーフ交換するときはやっぱケージも外さないと作業できないのかな…
何はともあれ、車齢１８年目の今年はいろいろ怖いね！
年明け早々エンジンブローして今載せ換え入院中だしｗｗｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:48:18 ID:4UY4BZu70

R32の下取り価格は、いくらくらいなんでしょうか？

・R32スカイラインセダン
・年式：H2年式
・ミッション：5MT
・走行：約6万キロ
・色：白
・追加/交換部品
　角目ヘッドライトに交換
　ヘッドライトHID化
　フォグランプHID化
　キーレスユニット取り付け
　社外MD取り付け
等
・メンテナンス
　ウィンドウコーティング
　エアコン清掃
　タイヤ新品交換
　プラグ新品交換
　バッテリー新品交換
　等
・付属品：新品同様スタッドレスタイヤ＆ホイールセット

880 ：HR32@KL0：2008/01/29(火) 00:17:20 ID:0BrHiFfT0

>>873
　微妙にじゃNeeeee!
　家は直ぐ側だ！！（苦笑

　こっちは某工場の正門前の側（ｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:17:49 ID:Rqt/6p2P0

>>879
店によっても違うけど大手買取チェーンだとタダに近い価格だと思うぞ

882 ：HR32@KL0：2008/01/29(火) 00:18:04 ID:0BrHiFfT0

違う。。。。 >>876だった（汗

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:23:53 ID:YJRtwBFR0

ウチのタイプＭアップルに買い取り値を聞いてみたら、売りたい値段を言ってくれといわれたよ。

二桁なんて望めないだろうねぇ～。　数万円の世界だ。

ま、売る気もないのだがね～

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 02:29:25 ID:1VTRuyaCO

H4年式HCR32乗りです
ちょっと質問です

バックタービン仕様にしてみようとリサキュレーションバルブばらしたら
こんなものが挟まってたんですが、これの詳細わかる方いますか？

http://imepita.jp/20080129/075510

部品取り（ドノーマル）があるんですが、そっちには付いてませんでした

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 07:21:27 ID:xy+rtD/U0

>>876
>>880
おや、ウチも割とご近所さんだ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:36:21 ID:1pxqO/GoO

>>879
中古車買い取りだとやっぱり値段付かないかなあ。

昔査定して見ようとしたらスカイラインタイプＭのクーペは人気がありますので…うんたらかんたらいわれたことはあるけど。

32買おうとしてる人に売れば買ってくれそな感じ。グレードにも依りそうだけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:08:19 ID:FZ0FsYryO

Ｓ４ってサンルーフ多いんですねぇ。俺のはサンルーフ無しですよ。付いてるオプションと言えば純正エアロくらいです。が…最近リヤフェンダールーフが空きました…どうしよう(´・ω・｀)

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 18:00:51 ID:2XWX3PqG0

>>879
マイナス3万円

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 19:44:18 ID:tj5TeRWY0

>887
それ、ルーフじゃなくホール…ｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:05:07 ID:3T0RivNA0

飽きたんならすぐ捨てればいいのに

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:39:28 ID:RsZV+hYQ0

>>884
それノーマルのガスケットじゃないぞ。
自作じゃないの？

892 ：891：2008/01/29(火) 20:40:14 ID:RsZV+hYQ0

ごめんなさいあげてしまった・・・　さげ
　

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:31:08 ID:FZ0FsYryO

>>889
けっこうな大きさで…まだ買ったばかりなのに(´・ω・｀)

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:46:59 ID:tY0GvjII0

>>862
パワステポンプはHCR32用でベーン抜きだけど完全にとっぱらったよ。
オイルフィルター横のユニットも外したし、ラインも外した。
ポンプはECR33用を流用するとプチ軽量化になると聞いたので試して
みようと思いつつ、まだやってないや。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:01:18 ID:mVW43kpbO

>>894
>>862じゃないけど
ﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙﾛｯﾄﾞ買ったから付けようと思うんだけど、ｾｯﾄで入ってたやつでﾒｸﾗするだけでおK？

なんかﾍﾞｰﾝ抜きとか、軽量化のためにすべて撤去とか聞くんだけど、知識なくて全然わかりません

教えてエロい人。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:28:07 ID:MhCIyYEhO

確かに純正のガスケットじゃないけど作りは俺のやつより綺麗だ(笑)
そんな中心の穴は小さくないよ。

俺もバックタービンにしてたけどノーマルでやると結構ストールするよ。だから俺は外した。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:36:50 ID:tY0GvjII0

>>895
メクラだとハイキャスポンプはハイキャスを稼動させようとして
流すオイルをせき止める事になってしまうので、出来ればU字パイプを
使う(作る？)事で戻し側にリターンしてあげたい。
ベーンを抜くのは、ポンプがリアにオイルを送ろうとしても空回りする
だけにするので、ポンプに負担をかけなくする為だからです。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:39:58 ID:jvP5+qRAO

>>897
ふむふむ。自分でもググったりもしてみて大体わかったけど
U字ﾊﾟｲﾌﾟで戻すのは大変そうだからﾍﾞｰﾝ抜きやすべて撤去したいな。
ﾍﾞｰﾝ抜きやすべてとっぱらいは、
なんも知らない初心者のオレがDIY簡単にできるもんかな？

一応工具は一式あるから、やり方が解ればできそうな気もするんだけど…
ボルトの一本一本まで細かくやり方が書いてあるいいｻｲﾄないかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:24:34 ID:mZGHdJHa0

GTS-4の４ドアってサンルールつけられたのか。
昔ディーラーで見積もり取ったときに「サンルーフは付きません」ってはっきりと言われたのに‥

900 ：884：2008/01/30(水) 02:35:33 ID:LctjABOeO

>>891
これの上下にガスケットがついてました

>>896
やっぱりバックタービンにする為の部品なんですかね？
今まで全然キュルルって言わなかったけどなぁ…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 04:44:23 ID:W4jz/IhsO

>>898
基本的にハイキャスキャンセルは車検に通らなくなるって解ってるよね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 05:33:49 ID:kx0NG29VO

>>901運動
それが地域場所によっては、構造変更しなくても難なく通ってしまう！例えば茨城とか･･･

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 07:55:04 ID:Gh6dDLNT0

>>898
パワステベルトを外してパワステポンプを外す事が出来れば、なんとか
なるレベルだと思う。ベーンさえ外してしまえば付属のメクラを付ける
だけでもとりあえずは良いかも。

ついでにバッテリー下のパワステホースをチェックしてみて。
ここのオイル漏れはかなりの確立で起きているので、漏れていたら
ホースをついでに交換した方が良いです。

後>>901にもあるけど、構造変更は必要になります。
そっちの知識はあまりないけど、付属の書類をディーラーに渡して
車検の時に頼んだら、舵取装置変更でHCR32改で帰ってきた。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:13:41 ID:oYr7Fg1b0

>>901,903
地方や車検を出すところに寄るよ
HCR32に乗ってたけどディーラー車検で通った＠大阪

ただし5年ほど前の話だし方針が変わってるかもしれないから
自分の車検を出すところに確認するのが一番確実だな

905 ：904：2008/01/30(水) 10:15:32 ID:oYr7Fg1b0

↑補足
もちろん構造変更なしでね、ピロテンション、ピロアッパーも何も言われなかった。

ピ露店は去年の9月に今の車車検に出した時も何もいわれなかったな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 11:00:56 ID:Cr5fKNs60

>904
5年前だと変わってる可能性大だな。
最近はなんの問題もないはずの社外パーツも
関わりたくないからとはじくディーラーもあるそうだから。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 11:23:34 ID:QKfEbXTz0

>>899
前期のみの設定。

908 ：862：2008/01/30(水) 12:29:13 ID:2plbric2O

>>894
ありがとうございます。ECR33用ポンプでプチ軽量化ですか。興味がわきました。

ちなみにうちの車はキャンセルロット入ってて公認済みなのですが、トランクにユニットがごっそり居るので皆殺し計画を立てました。

909 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2008/01/30(水) 13:26:12 ID:5nTu6qbQ0

作業待ちの暇つぶしに、過去ログの簡易全文検索をつけてみた…
が、思いの外早く出来てしまって結局暇になってしまったorz

http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

ここの頭の検索窓で検索できます。
あくまで簡易型なのでキーワードをハイライトしたりする機能はないけどないよりはマシかな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:02:03 ID:SL2Ll+ro0

>906
>関わりたくないからとはじくディーラーもあるそうだから
それ遭ったことある

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:56:09 ID:/ur4C69J0

去年の5月にディーラーに車検だしたけど、全く問題無し。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:06:07 ID:xdML4bsT0

910ははずれをひいたってことか

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:39:31 ID:SL2Ll+ro0

>912
そういうことだなorz
県によって厳しいところとそうでないところがあるらしい。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:58:24 ID:Uhn3hikN0

Dラーも場所によりけりだな。
チューニングに理解のある所もあれば、
合法でも改造車お断り的な所もあるし…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:05:50 ID:Gh6dDLNT0

>>905
えっとピロアッパー、ピロテンションは構造変更にはならなかった
と思います。
アッパーアーム、ロアアーム等は必要になると思います。
たぶんですが、下のイケヤの項目で「改」が付いているのが、そのまま
では車検に通らない部品だと思われます。
ttp://www.ikeya-f.co.jp/ja/car_type/hcr32.html

ちなみにですが、私はアッパーアームで構造変更を取りましたが、
1箇所でも変えれば車検証には足回りの変更が記載されます。
以後どのアームを変えても車検は通ってしまいます(笑)
エンジンや乗車定員みたいに具体的な値が書かれないからなんでしょうね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:09:42 ID:Gh6dDLNT0

>>908
トランクのユニットってあのスピーカーの下にぶら下がっている
装置ですよね。あれを取ったらパワステも効かなくなっちゃったので
たぶん外さないほうが良いんだと思います。

917 ：905：2008/01/30(水) 22:34:17 ID:9wPyxJnP0

>>915
書き方が悪かったすまん

当時、ディーラー車検を通す時に
・HICASキャンセル（キャンセルロッド・オイルU字パイプでリターン）
・調整式ピロアッパーアーム
・調整式ピロテンションロッド
・ECR33キャリパー
を付けていたが、何も言われずに、構造変更も無しで通った。
特にディーラーに「無理やり通してよ」とかは頼んだ覚えは無いし
実際車検をしたのは併設の民間車検工場だから、検査員の見解でそのままとおったんでしょ

ただ、>>906の言う通り、時代に寄って変わってくる事もあるし
実際となりの京都では、大阪より車検が厳しいらしい。
（マスターシリンダーストッパーとかで文句を言われたと言う話を聞いた）

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:36:19 ID:kx0NG29VO

ピロテンションくらいならまだしも、アームは引っ掛かること多いからね！特にロアー

構造変更の手続き自体は、特別面倒って程じゃないし、金も別にそんなかかるもんじゃないけど

結局は車検を受ける場所や、検査官によりけりだから

919 ：862：2008/01/30(水) 23:59:09 ID:2plbric2O

>>916
それじゃないですよ。トランク右側の内バリ剥がすと出てくるタンクとかのユニットです。あれとパイプ等を一式取っ払って皆殺しです。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:31:44 ID:S/HV8nNVO

>>900
簡単に言えばそのガスケットの穴を塞いじゃえば音はするよ。
さらにエアクリを剥き出しにすれば少し音は大きくなる。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:32:59 ID:dVYS45HS0

>>862

お宅の車はＳ４じゃないの？
そいつらはアテーサのある四輪駆動の装備だよ
2駆にはないずら。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:57:06 ID:FBIpZoAPO

>>920
アルミ板切ってメクラ作りました(ﾟ∀ﾟ)

しかし、ブースト圧が設定通りに掛からないという謎の現象に見舞われています｢(ﾟﾍﾟ)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 10:25:23 ID:+XmkM9wbO

なぁヤフオクに4枚のリアに張り付けるブリスターフェンダー 10CMがあるけどあれつけたひといる？
いいなぁっておもうけど出品者の対応が悪そうだからどうなんでしょうか

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:18:17 ID:wUl64Nfz0

>>909
乙です
今までJaneで1ログずつ検索してたから便利かも
これで気になるスレの番号わかったらJaneで見たらいいしね
㌧ｸｽ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:05:52 ID:Z19JJIgm0

>>923
物は知らんけど出品者の評価が悪いのはやめといたほうがいい

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:21:33 ID:+XmkM9wbO

商品のできがより
人間的になんかへんな感じなので貼りつけたらカックイイとはなるんだろうけど

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:44:53 ID:ZFbitVac0

張り付けは張り付けだよ。
やっぱり不自然。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:47:08 ID:NT9JpubbO

>>921
そうです。と言うことは…皆殺しは厳しいですかね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:43:38 ID:S/HV8nNVO

>>922
なんでだろ。俺の時は特になんでもなかったけども。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:15:29 ID:DVWKKJJx0

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1201188302/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/

童貞オナニー00厨は何度も種派に論破されてるのに諦めが悪いな
分けの分からんイデオロギーだけの凡作アニメを名作とか言ってる程度のオタク感性では、
SEEDこそ誰もが認める傑作であることを理解出来ないのは確定的に明らか

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:18:14 ID:R3ede2bK0

いい年した大人がアニメ云々で騒ぐなよ
みっともない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:20:24 ID:CCm4XZAwO

フルバケ入れたいんですけど高いですよねぇ。
せめてシートレールだけでも安くしたいので
色々と調べてみたんですが
C33、A31、R33、R34(GT-R)のレールはつくみたいなんですが、
WC34のレールは32につくんですかね？

あぁ。誰か安くフルバケ譲ってくれませんかねぇ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:23:46 ID:fRGQ0M0k0

>>932
問題ない。
WGNC34からHCR32に乗り換えた時に、まんまシートレールが使えたからw

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:57:01 ID:1FdUgTxl0

質問すみません。
ニスモのフロアマットは、R用とS4用しかないらしいのですが、
タイプＭにも使えますよね？？フック用の穴の位置がやたらズレてるとか、
隙間やたらできるとかないですよね？？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 01:37:58 ID:P40e4/al0

>>932
ブランド物じゃなきゃ格安フルバケなんて腐るほどある。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:21:45 ID:rEt0Jwzn0

邪魔者扱いされてるくらいなら事故で死んだ方がましかもorz

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 10:28:49 ID:RFxEon/n0

>>934
運転席マットの形状が全然違う。
HCRのマットをBNR・HNRに流用するんだとMT側に被さる感じで使えなくないけど
BNR・HNR→HCRだと逆に隙間ができるよ。

938 ：921：2008/02/01(金) 12:50:13 ID:oMWLtyLl0

>>862、928

ダメ、撤去しちゃ。。。
そいつらはアテーサのオイルタンクだからハイキャスとは関係ないの！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 13:25:17 ID:Wz2TsOjN0

漏れのR32は最初からR33用のフロアマットが引いてあった。
あまりにぴったりだったんでそうとは気が付かなかった。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:12:06 ID:zUtWGkwI0

ドア２枚用と４枚用で大きさが変わるのかと思ってた

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:07:42 ID:a/MxMaxJ0

>>939
何気に貴重な情報と見た・・・
まぁ、俺32のマットはキレイだから、変える事になるのはまだまだ先だけどね。
( ´ー｀)y-~~

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:42:35 ID:RFxEon/n0

>>939
漏れは流用しようと思った事ある。結局程度の良いR32純正が入手できたからしなかったけど。
33用、前2枚は問題なさそうだしリアの左右も合いそうだけど、リア真ん中のが決定的に形状違う。
あれは３２に敷くと、どんな感じなの？。シートレールが噛みそうだけど･･･

943 ：934：2008/02/01(金) 19:52:42 ID:1FdUgTxl0

>>937
そうですか。。ありがとうございます。
小生の３２純正マットはもうボロボロで、しかもフック用の穴がちぎれて
しまっているもので。おとなしくカー用品店の安物にしようかなぁぁ。
しかし、なんでニスモは２駆用のマット出してないんだろ。

944 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2008/02/01(金) 20:02:37 ID:uR/a2Mas0

>943
×4駆用を作った
○GT-R用として作ったらたまたまGTS-4にも対応した。

こんな感じじゃない？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:13:31 ID:o+7DpVpQ0

純正サイズのバッテリー（34B19R？）使ってる人いますか・・？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:36:11 ID:jOmKapp7O

>>939
手放したおれの車？
前も後ろも33のに替えてたわ、バッチリフィットとはいかないがかなり合う！色的にも白黒でいい感じだしskylineのﾌﾟﾚｰﾄがカッコイイ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:49:33 ID:3Vtrqd0U0

>>943
ニスモ２駆用のマット出してるよ。もう在庫がなだけだろ。
おれピカピカなニスモのマット持ってるもん。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:26:01 ID:eLFdqT8xO

ゴムホースが・・・。
しかも手が入らないところも・・・。

949 ：778：2008/02/02(土) 11:54:22 ID:Ob1hSM7X0

燃ポン、オルタリビルト交換終了しました。
ライトが明るくなった(交換前は信号待ちとかで若干暗かった）のと、
ここ3年位ライトオン時やハザードで点灯するタイミングでエンジンの方から
キュルキュル音が出てたのが無くなり、
ターボ時の軽い息継ぎとカリカリ音が無くなりました。が、
年末年始に交換物が集中してしまい、軽の新車が蛙ほどの･･　　o.....rz

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:14:21 ID:ETydyar/0

>>949
燃ポン、オルタって自分も最近やりました。
やっぱりこの年代にもなると故障が多くて大変ですよね。

ところでR32にER34純正のウィングつけてる方、いらっしゃいますでしょうか？
もし装着時の写真があれば見せていただけると参考になります。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:20:18 ID:pjGU5MryO

質問！
25エンジンなんだけど RB25と1JZではどちらがおすすめ？
メインはドリフトレベルは初級です

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:26:13 ID:EQ8VZN750

('A`)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:43:43 ID:DPuEFx9ZO

>>949
新車の軽が買えるほどって･･･
エンジン乗せ替えでもしたのか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:33:29 ID:riiljsH6O

俺のもタイベル・水ポン・クラッチ・オルタ・水回り配管等変えたけど、中古の軽が…orz

955 ：949：2008/02/02(土) 18:10:55 ID:kyWgF7Oq0

>>950
＞やっぱりこの年代にもなると故障が多くて大変ですよね。

そうですね、20万㌔超えて一気に来た感じです･･･
次はパワステポンプあたりかな･･　orz

>>953
きっかけはハンドルが軽いワダチでも持っていかれ、ショックを変えたばかりなのに
フロントがフワフワして来て、おかしいなと。
そしてフロントタイヤの片減り発見だったのですが、
よく見ると走行距離的磨耗でいろんな所が逝ってたので、総替えとなりました･･。

スタビライザー類、ナックル類、コンプリート類？、ベアリング類、
テンションロッド、ブーツ類、ステアリングギヤボックスASSY、
ハブASSY、マフラー交換、ついでにエンジンマウント交換、ボディー凹み修理etc。
年明け燃ポンASSY、オルタネーター交換･･
交換部品点数51。　o.....rz

修理担当者が泣いてもいいですか？といってました・・・。

片減りの修理前に燃費のいい車への買い替えも考えたりしましたが、
やって良かったと思います。スタットレス履いてもガッチリになりました。
あと2年位は乗りたいです･･。
なぜ？ええ、そうです、おかしいんです。なかなか手放せない、おそるべしR32。
長文スマソ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:43:17 ID:5blDS3fw0

>>951
CA18おすすめ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:48:51 ID:64a5BeEN0

>>955
そこまでやっておいて2年しか乗らんのかｗ

足回りリフレッシュいいなぁ。
俺のも轍ですっ飛びそうになるよ…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:55:24 ID:DPuEFx9ZO

>>955
乙･･･

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:33:23 ID:Kb0172fvO

>>951
無難にＳＲのノンターボだろ

960 ：862：2008/02/02(土) 22:10:20 ID:M73vncEkO

>>938
あれアテーサのだったんですか。危うく撤去するところでした。有難うございました(^o^;)

ハイキャスはポンプ変えるか、ベーン除去で皆殺しにしてみます。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:39:27 ID:DsKWG0SV0

>>951
Wartsila-Sulzer RTA96-C
このエンジンはマジでオススメ！！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:46:02 ID:dCEC7ybe0

先日はハンチングのような症状を相談させていただき、回答くださいましてありがとうございました。
とりあえず現在、エアフロを掃除、AACバルブを掃除し、アイドリングを６５０に調整しました。
ちなみに、調整する前（買った状態）では、アイドリングが８００～９００ぐらいで、
アジャストスクリューが全開状態というのでしょうか、回転が上がる方向にすごく回っていました。
回転が下がる反応を見せるまで、けっこう回しました（普通なのかもしれません、無知ですみません）
いまのところ前述のような状態にはなっておりません。
アドバイスいただいたもう2箇所は、もうちょっと様子を見て、改善の兆しがなければ
交換なりダイアグなりしてみようと思っております。

続けて質問させていただき申し訳ないのですが、水温とサーモスタットついて質問させてください。

　うちのスカイライン（タイプM、MT、H4年）は街乗りで今の時期、
水温が７２～３度ぐらいで安定します。ちなみに神奈川県在住です。雪国ではありません。
エアコンは壊れているので使っていません。ラジエターは純正です。
水温計はテクトムのデジタルのもので、ヒューズボックスのところから信号を取るタイプです。

　ググってみたところ、純正のサーモスタットの開弁温度は７６．５℃だそうですが、
うちのクルマのサーモスタットは純正なのでしょうか？
純正サーモスタットの方、今の時期でエアコン不使用で、水温は何度ぐらいを示しますか？

　もしローテンプサーモが入っていたら、今の時期オーバークールになるでしょうし、
私には必要ないので外そうと思い質問させていただきました。
どうぞよろしくお願いいたします。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:42:30 ID:CnB9XJ8B0

ルームランプつけっぱでバッテリー上げてしまったorz
家に充電器あってﾖｶﾀ。ごめんおれの３２

964 ：955：2008/02/03(日) 00:40:36 ID:MYFHdAZz0

>>954

軽の値段が修理費用の単位になってくる年代に突入した感じなのでしょうか･･･　orz

>>957

車の寿命は乗り手が決めるものと、車屋が言っておりました･･･。
たぶん2年以上乗ると思います。
去年は塗装、ピラー類交換したので、内装のシートとか新しくしたかったり、
TS－Dancerも興味深々な今日この頃･･。
10年以上乗っているし、この世にはR32より性能のいい車はいくらでもあるんでしょうけど。
自分でもわからんです。
自分でも笑ってしまうんですが、目的地に着いても車から降りたくないです。

>>958
ホント乙な感じデス。

>>963
長く乗ると、なんか労わりみたいなモノ出てきますよね･･。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:35:39 ID:lhI41iEHO

>>961
そのエンジンはもしや・・・・・

966 ：934：2008/02/03(日) 11:00:00 ID:zJDXU2o10

>>964
>自分でも笑ってしまうんですが、目的地に着いても車から降りたくないです。
アハハハ。その気持ち良く分かる～！なんか着いちゃうと何かつまんないんだよなぁ～～～。。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:45:31 ID:Qh6fqBo20

>>962
低い。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:54:52 ID:NX6LvMI00

サーモ交換してない人は、ゴムの部分がボロボロになってくだけてるよ。
全閉にはならないし、もしかしたら全開にならないかもしれないよ

969 ：964：2008/02/03(日) 14:32:45 ID:MYFHdAZz0

>>966
他の方も同じ感じを受けているとは･･･(´∀｀)人(´∀｀)
自分もニスモのマット気になっていますが、まだマットがキレイなので、
シートが先になりそうです･･･。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:31:48 ID:NX6LvMI00

ガソリンを満タンにするとパワーアップするそうだ。ほんとか？
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/oil/q0000015019.html

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:00:42 ID:92LWOTzYO

>>968
俺のも綺麗にゴムのシールの部分が無くなってたぜw

972 ：951：2008/02/03(日) 18:09:36 ID:p+QmTGy/O

1JとRB25ではパワーはどっちが上なのかなと
もしかするとこの車と離婚させられるかもしれないのです

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:18:00 ID:yvr3Iy7l0

>>970
検証したわけじゃないし証拠があるわけじゃないが、とても信じられん。
まずエンプティーランプがつく程ガソリンが減っていて、
そこからMAXまで給油したらガソリンだけで相当の重量増になる。
多少のパワーアップをしたところで重量で相殺されると思われる。
また、相当のパワーアップをしていたとしても、
その充填効率うんぬんが一番よく働くのは高回転時であると思われる。
よって、この質問者は「普段から注意深い運転をしている」っていうよりは
普段からアクセルを無駄に踏み込んでる運転の荒い人と予想。
あと、「満タンにすると、ポンプに冷えた状態のガソリンがたくさんあるので、
熱くなったガソリンが戻ってきても混ざり合って熱が下がるというわけです。」の部分、
ガソリンが燃焼するためには再びエンジンルームにいき、インジェクターから噴射される必要があるので、
ポンプでガソリンが冷えたところでエンジンルームで再び温められるのでは？
ガソリンの着火温度とか考えるとあまり意味がある冷却とは思えない。
パワーアップしているのかもしれない・・・けど、誤差の範囲じゃないかというのが俺の考えた結論。
我ながらキモイ長文乙だなこりゃ ,、'`,、('∀`) '`,、'｀

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:22:13 ID:EV0n9Qdk0

>>965
http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/
これだw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:27:05 ID:0S4BSilj0

>>972
あえて釣られてみるなら、ノーマルだったらカタログを見れば
質問をする必要もないでしょう。
いじるならその度合いによって変わってくる。結論なんて出ない。
1JZなら1.5JZ、RB25ならRB2.65と手を加える事は出来るし、それに
T88、T51Rなりで600PSオーバーも出来る。
ただしいつ壊れるかは個体差などにもよるので具体的な定義はない。

976 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2008/02/03(日) 18:30:06 ID:wyNvEk5Y0

>970
新スレよろ。
仮にそうだとしても、満タンのガソリン重量を相殺して
なおかつパワーアップを感じられるほどあがるのだろうか…？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 19:40:40 ID:PPzHT/T90

>>970
シャーシダイナモかけないとわからんかもね。
オイラは満タンにするたびに重いなーと感じる。
速さだけならレース見れば、軽い方がラップタイムが速くなるからわかり
やすいと思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:50:24 ID:qh/tHMUB0

エンジンはガソリン冷却もしてるしフィーリングは変わってくるかもね。
パワーが上がったとしても微々たるもんでしょう。
空っぽから満タンにすれば重量配分が変わるのでトラクションのかかり方が変わって
それをパワーが上がったと錯覚しやすいんじゃない？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:08:34 ID:O1vwucspO

満タンにしておけばポンプ保護になって無駄な出費は抑えられると思うけど。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:05:24 ID:ztySDqV/0

>>970
俺は本当だと思うよ
パワーアップって程でもないけど、軽やかというか･･･
あと、エンジンパワーの事を話しているのに重量増がどうこうってのは見当違いじゃ？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:22:01 ID:yFMhfyR40

>>980
エンジンパワーが上がっていても重量増で体感できるかどうかは微妙じゃねって話だろ？
馬力うんぬんじゃなくてパワーアップを体感してるってほうへの意見だと思ったけど。
プラシーボ効果とかあるし、人間の体感ってのは案外とあてにならないもんだしさ。

まぁ理論上はパワーが上がっているかもしれないけど、体感できるほど上がってるとは思えない。
検証するなら複数の車両をシャシダイにかけて何回もテストして結果の平均を出す必要があるだろうし、
それでもし一桁馬力上がってましたって言われても誤差の範囲のような気がしないでもない。
それより、>>970は次スレよろ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 11:40:06 ID:MKw4uYec0

タンクは密閉みたいなので(空の時蓋をあけると空気が勢いよく吸い込まれる)
パック飲料飲む時みたく最初は軽く吸える(供給出来る)けど、そのまま吸いつづけると
吸う力(ガソリンを送る力)を強くしないと吸えなくなってきて、
供給量が微妙に少なくなってくるとか･･。
残り少なくなった時1回蓋を開けてやると、けっこうトルク感が良くなった様な･･。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 11:48:30 ID:7uK/zPnOO

>>982
燃料タンクは完全密閉ではないよ。
確かに給油口あけるとプシューっていうし、
それは効果あるような話を聞いたことがある。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 13:50:20 ID:Mddnw5EA0

>>983
完全密閉ではないにしろ若干は圧がかかってるんだろうね
60Lのガソリンがタンクからなくなって完全密閉だったら
そのなかは真空なのか？と考えるとこわいしなｗ

ある程度負圧になるような構造になってるんだろうか？

985 ：982.969：2008/02/04(月) 15:58:52 ID:MKw4uYec0

>>983
バイクはタンクに息抜きのホースあったので、
蓋開けてもプシューとならなかったもので･･･。

>>984
>ある程度負圧になるような構造になってるんだろうか？
負圧になってくると、送り量が微妙に？減るっぽいですね。
揮発性燃料ですから、息抜きをしながらも引火しない程度に
"ほぼ密閉"にしてあるのでしょうか･･。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:25:01 ID:SsR8q/YC0

俺のは右リアタイヤからプシューってする・・・・
そのまま車体ごと放置してひと月たつ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:15:29 ID:dgCDCYhF0

ブレーキマスターシリンダーがオイル漏れしてるそうだ。
車検通すには直さないといけないんだけど、心中するか手放すか．．．

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:31:22 ID:S+S+FVzh0

>>970じゃないけど、新スレ立てようと思ったらもう立ってたよ…

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart44|◎ﾛ◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202081119/l50

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:29:50 ID:Qf9mSwh3O

じゃぁ
ガソリン満タンにするたびに重さでもっさりかんをかんじて遅くなったような気がするのは私って……

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:31:32 ID:aLa5Ka+UO

俺は、ガソリン満タンになると、ブーストかけまくり…逆に貧乏ランプが点くとブースト掛からないようにマッタリ走行。

よって、満タン時は確実に馬力アップしてるよｗ
大体みんなもそうじゃない？

>>987
心中に一票。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:35:32 ID:NNyfVmOH0

>>989

そんな私は、いつも「ガソリン半タン」

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:43:19 ID:Fhj63PtV0

>>987
その二択だと手放さないと>>987が死んじゃうな・・・
その意気や良し！！！惚れたぜ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:58:41 ID:QoaX6MNKO

>>978

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:03:08 ID:QoaX6MNKO

間違えた、

>>987
マスターシリンダーOHキットは数千円だろ。
アッセン買っても2～3万じゃね？その程度で手放すのか？

俺ならオクで中古買って自分でOH。1万かけずに直すがな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:29:02 ID:lkKlGSaW0

自動車税の割り増し・自動車保険の割高・ガソリン代の高騰など
R32を手放そうと思う要因はたくさんある．．．

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:42:57 ID:+v7mARB40

車やめればいい

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:19:20 ID:xILFH/dJO

Ｒ３２がデビューした頃は、バブル全盛で、色んな事を、思い出す。トゥナイト２とかＥＸテレビ、ティラミス、ジュリアナ、マハラジャ、戻りて～！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:48:00 ID:zVeOHZnNO

今乗ってる32、いつかは手放す日がやってくるんだろうなぁ…

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:05:00 ID:V2z4Y5CJ0

>>987
その程度で手放すことを考えちゃダメですよ！！
名車３２がもったいないっす！！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:06:05 ID:f9G/zIjI0

1000！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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