【セダン】GDGGインプレッサを語れSS63【ワゴン】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:42:15 ID:Gbgnpy6z0

前スレ
【セダン】GDGGインプレッサを語れSS62【ワゴン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190533547/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:43:08 ID:Gbgnpy6z0

【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site.　　　　　 http://www.subaru.co.jp/
SUBARU-IMPREZA.　　　　　　　　　 http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team 　　　　　 http://www.swrt.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS 　　　 http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社　　　　　　　 http://www.e-saa.co.jp/
純正アクセサリー情報.　　　　　　　 http://www.subaru.jp/accessory/previous/impreza/2000_2002/acc/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:43:54 ID:Gbgnpy6z0

【関連スレ】

【GC/GD】NAインプレッサを語る28台目【GF/GG/GH】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193214582/

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.40☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194168238/

【SUBARU】新型GHインプレッサ Part.19【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195984257/

丸目インプレッサを語れSS９
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181306524/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:45:29 ID:Gbgnpy6z0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～07/06

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:46:03 ID:Gbgnpy6z0

■インプレッサ関連サイト
POWERAXEL
http://www.poweraxel.com/
みんから「スバルインプレッサWRX」
http://minkara.carview.co.jp/car/3239/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ジアーロクラブ
http://www.club-giallo.jp/
HKS
http://www.hks-power.co.jp/
HKS　KANSAI
http://www.hkskansai.co.jp/
ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/index.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/
Tommykaira
http://www.tommykaira.com/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 04:02:08 ID:F2wWG9+g0

http://www.web-myoung.com/0801mag/080107happo-1.jpg

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:43:51 ID:d9KsYOVPO

乙です

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:22:25 ID:2Z582EKH0

乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:25:43 ID:LdWBRewo0

乙っす！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:33:02 ID:fT0RYG730

乙です

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:20:21 ID:UzgHXj170

葉

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:00:51 ID:orPzdiwB0

突然ですけど

GDBD型のオフセットっていくつでしょう？
オクでのホイール購入を検討中です。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:17:52 ID:j5NKFe0r0

今日、あるオフ会に行きました。結構チューニングしたいろいろな車種があふれる中
自分はノーマルのＮＡインプだったので端の方に停めようとしていたら
「同じインプレッサだから並びましょうよ」って２台のＧＣ８に挟んで並べてもらえた

ここの住人さんじゃないかもしれないけど「ありがとうございました」

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:29:46 ID:3tZk7WlX0

ＧＤＡＧのリミッターを解除しようという妄想をしているのですが、ＥＣＵ書き換えとリミッター解除装置の取り付けだとどちらがお勧めですか？
またお勧めのパーツ（装置）があれば教えていただけませんか？恐らくＧＤＢのオーナーの方が多いと思いますが参考までに宜しくお願いします。

あと初心者質問ですが、リミッター解除をすることにより車検が通らなくなるとかそういうことは無いですよね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:47:57 ID:DEHFkfZv0

俺は普通にリミッター解除装置をつけた。それが一番安上がりだったからだけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:01:51 ID:DEHFkfZv0

でも、筑波に走りに行ったときリミッターを効かすまで速度を出せなかったので、
まだ180km/hオーバーを試してないや。

筑波を走ったことある香具師、直線でどれくらい出せている?

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:35:09 ID:w2ZIXADn0

言葉の端々から推測するに・・・・
ECU書き換えは必要ない！断じてな！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 07:43:27 ID:T+sn55keO

さっきGRBスレいったら浮かれた奴ばっかりでまともなインプレ聞けなかったよ…
30代40代の奴ばっかりだよな？大丈夫か…？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 07:48:19 ID:L1ve+FFK0

>>12
その程度自分で調べられない人が、オクでまともな買い物が出来るとは思えない。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:13:06 ID:f5dOaJWD0

>>14
永井電子でggr

車検は通る。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:32:59 ID:3/U0V8No0

>>14
運転席にいろいろ付けて普通の人を驚かせたいならAPEXiのRSMもおすすめ
そうじゃなくてもデジタルでタコ表示させれるのは便利だけど

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:57:04 ID:UDVcbDeo0

>>14
速度のリミッターカットだけが目的なら、リミッターカット機能付きがある安めのデジタルメーターがお勧め。
漏れは永井電子のスピードモニターでカットしてるけど、ディーラー車検で何も言われなかったよ。
ま、なんか言われたらボタン操作ですぐ元に戻せるけどね。

>>16
裏ストレートで170km/hくらい。
リミッター切った意味無し　orz
タービン交換したS13、R32なんかに簡単にブチ抜かれるw
直線はやっぱ馬力勝負だよなぁ･･･その前に腕が悪いわけだが。

速い人は180km/h超えるみたいよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:04:32 ID:DEHFkfZv0

>>22
俺、160km/hだった... orz

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:39:42 ID:NkhWysgq0

>>16
ノーマルのGDBEスペCで、後付けメータのピークホールドで180km／hジャスト。
リミッタカットしてないと、ひょっとしたらリミッタにあたるかも。
ラップは１分７秒フラット近辺。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:41:28 ID:raWrDnLq0

話ぶった切りスマン

6速マニュアルでバックする時に引っ張る帽子のつばみたいなやつあるでしょ。
あれが高回転でシフトチェンジする時にビビリ音を出すんだけれど、これって改善方法ってないかな？

微妙にシフトの棒部分とに隙間（ガタ？）があるんだよなぁ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:42:56 ID:oJgeTpLo0

瞬間接着剤で隙間を埋めようぜ！

27 ：14：2007/12/04(火) 01:54:36 ID:cJMKzywk0

レスくれた方々サンクスです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 03:50:08 ID:epTq6SBK0

なつくな　バカが

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:21:29 ID:Neje8Hgq0

>>23
うちのホームコースの２５０ｍのストレートでも３速７０００rpmくらい回るから
筑波だったら４速入るんじゃないのかなぁ？
何メートルあるのか知らないけど。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 10:37:41 ID:1hR6Rv/gO

>>29
GDBの４速なら、8000まで回しても170くらいだろ？
５速に入れなきゃ、180は超さなかったと記憶してるが…
今度、きっちりメーターも確認しとくか。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:34:19 ID:/RnQpd+U0

めたよみ180くらいじゃなかったっけ？
５速に入らないとリミッタにはあたんないよね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:28:55 ID:mBN3/7Jk0

みんないったい
すげー速度出して走ってるんだな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:39:58 ID:/6omlSmc0

俺様の大切なマッシーンでそんな危険な運転ができるか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:39:31 ID:Fpt7RuHB0

六本木あたりでは
あたりでわぁ～

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 02:21:59 ID:5YdjJshE0

>>30

225/45-17タイヤで170くらい、235/45-17タイヤで175くらいって感じかと。
(シャシダイの速度表示もそんなもんだった)
普通のGDBならば、TC2000でリミッタ超えはないんじゃないか？

36 ：ＧＤＢ－ＣスペＣ海苔：2007/12/05(水) 09:55:25 ID:c0vk66/V0

車高長入れただけ、バックストレートで180ｋｍ/ｈまで引っ張ったら
ブレーキングに失敗、最終コーナーで飛び出して赤っ恥ｗ。
グラベルまで行かなかったのですぐに復帰した黒旗無し。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 10:22:25 ID:ZFPODEbP0

GDBノーマルだと筑波やゼロヨンは
プロでもぎりぎりリミッタかからない。
そういう仕様

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:08:32 ID:MGuPwBMT0

六本木あたり行けばリミッターなんか効かない

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:08:26 ID:z6vmARKJ0

>>38
六本木ネタはもういいよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 09:04:56 ID:5QX0Uv9q0

六本木ネタに苦笑いする人々　ほら　あれがあれだから

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:04:23 ID:x/GPEF390

フロントスタビを自分で交換した人いる?
たまたま読んだオプションに書いてあったんだけど、メンバー外さないと
付けられないって書いてあったんだけど...。
そのボルトがエラく硬いらしくて...。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:16:02 ID:o1CC2KBo0

らしくて。　ねえ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:59:36 ID:g2KM7hHK0

公式HP重すぎ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:20:26 ID:dAOezY9D0

>>41
ここ参考にして自分で交換した。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/204059/car/92566/153772/note.aspx

サブフレームは外さなくても大丈夫だよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 04:31:38 ID:GFRfxb0c0

何勝手にリンク貼ってんだ？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 06:54:31 ID:igNB3WzdO

>>45

NBK乙

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:10:48 ID:uSFRZlos0

乙じゃねえよばーか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 13:31:39 ID:m6VlzFVJ0

>>41
メガネレンチの角度によってはブラケットのボルト、ナットにきちんと掛けられない事もある
おれ（GGAだが）はスタビレーの75度オフセットので問題なかったが
ホムセンで売ってるKTCの普通のメガネじゃ無理だった。
やってみろ、だな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 13:58:21 ID:+HRCY2mrO

今日俺のGDBD、廃車になりとこだった。
高速道路でキャンターから冷蔵庫が落下して転がってきた！
廃車になってたら俺泣くわｗ

まあ冷蔵庫避けるとき、ぬえわキロで流れてて、急ハンドル切ったんだけど
挙動が安定してくれててホント助かった。(´；ω；`)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 14:19:59 ID:Mft3iKqN0

インプより
自分の身体心配しろよｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 14:48:35 ID:MwaMxOtJ0

>>49
生還オメ！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 14:59:44 ID:i1wUGKmJ0

冷蔵庫は意外と軽くもろい

当てていけ！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 16:41:11 ID:+HRCY2mrO

>>50
ムリ！泣く！そして放心状態になる自信ある！
あ、DCCDを50:50や35:65に設定して急ハン切ってたらどんな挙動になってたかしら？

>>51
マジ恐かったお

>>52
いや死ぬ！
絶対ガラス突き破ってチルドケースの蓋が俺の頭に突き刺さる！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 19:51:36 ID:8mX5/FNR0

冷蔵庫に負けるとはインプ海苔の風上にも置けないヤツだ
六本木あたりならガッツリ当てていくことだろう

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:05:37 ID:BzlJmjN6O

スポーツ系のクルマはいざと言うときは意外と人命を救ったりするもんなんだな…。
逆に普通のクルマだったらどうなってたんだろ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:26:09 ID:uaAxSMS+0

給料下がってGDB維持するのがきつくなった
ローン後4年も残ってるのに＼(＾o＾)／

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:48:42 ID:Do2eTFAH0

おまいは俺か!
お互い踏ん張ろうぜ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:58:43 ID:uaAxSMS+0

もうね、プレオの5MTにしようかと。。。
しかしディーラー名義の車だから勝手には売れないしな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:12:11 ID:297JugXY0

くじけるな乗り続けろ！！
今後こんな車なかなか乗れないぞ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:18:18 ID:6CRQ5nQB0

>>44
>>48
さんくす。リアを強化スタビにしたらあまりに効果があったので、急遽フロントも...
って思い立って。
オプションの野郎、脅しやがって。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 01:14:47 ID:EqEyg/6Y0

ええ歳したインプ海苔が親ローンしてるの見てワロタ　六本木あたりにて

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 01:25:25 ID:EqEyg/6Y0

感謝の意はリンク先の人にダロ
勝手にリンク張りやがって　インプ海苔は糞だな　六本木

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 08:08:24 ID:cu7YbCZB0

六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木
六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木
六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木
六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木
六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木
六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木
六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木
六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木
六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木
六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木六本木

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:00:39 ID:m6G3OYaq0

六本木インプクラブ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:03:01 ID:v53qXY4b0

六本木って何？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 15:26:05 ID:kVofqsDBO

ギロッポンだよギロッポン

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 16:38:23 ID:D+dftNrS0

まぁ実際のところ六本木ではインプが一番速いわけだしな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:59:40 ID:Xo5I7shj0

なんか田舎臭漂ってるな。
六本木つったって、昔は寺と斎場しかなかったのにな。
大江戸線掘るとき、人骨いっぱい出てきて大変だったそうだ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:25:40 ID:54CFyoJCO

漏れ今年に頭金無しの６年ローンで豚ちゃん買っちゃったお

豚ちゃん可愛いよ豚ちゃん

頑張って維持するお

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:12:55 ID:Pkq9BGpbO

涙目を5年ローンでやっとこさ買って、意気揚々と会社に乗ってったら、
女の子に引かれたうえにヒュンダイ車と間違えられた俺が通りますよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:41:33 ID:d7rgN5Af0

雪国行けば普通にスペCとかに叔母さんが乗っていて驚くｗ
運転好きなんだろうな～
>>70
自分が良ければ其れで由な車なんだよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:50:53 ID:t99XzygvO

GDB乗りたくて親父に宣伝してたら、ガチで親父も乗りたいとか言いだしたしｗ
まだ無免許な俺涙目

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:37:21 ID:gCWZAfM+0

>>70
ﾜﾛﾀ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:51:08 ID:/+UNRja30

普通に乗るだけならインプはクセが無く乗りやすいＭＴ
免許取り立てでも運転しやすい
誰でも運転できるクルマ

安いMT車はクセがあって乗りにくいモノだ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 08:12:06 ID:Z1ZsgYtVO

GRBはもっと乗りやすいよ。クラッチ軽いし。
困るのは車幅くらい。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:04:14 ID:Qr/cF8gHO

最小回転半径が長すぎるので、鋭角やＵターンの難易度が高い

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:21:47 ID:zNFd0I1eO

サイドブレーキ引けばおｋｋｋｋｋｗｗｗｗｗｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:30:30 ID:AiDAUPPkO

普通に乗るだけでもさ、低速トルクは低いし乗りやすい部類とは思えないｗ

普通に乗るだけなら２ｔトラックとかの方が乗りやすいと思うけど

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:56:55 ID:A6CeVh0s0

[メンズヤング] [八宝備仁] イき地獄 [2008-01]
http://imagepot.net/image/119717259598.jpg
http://imagepot.net/image/119717259805.jpg
ttp://touch.moe.hm/up_ssize/download/1197172742.zip/attatch

本物見つけてｷﾏｽﾀ
PASSヒント：zipとvipが合コン

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 14:39:34 ID:F4ri7kTA0

>>78
良くインプレッサのスレで、｢低速トルク無い｣と書き込みがあるが
そんなに、低速トルク無いとは思えんのだが。

確かにランエボに比べれば、低速トルクは無いけど、
街のりで問題でるほどじゃないでしょ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:25:12 ID:/+UNRja30

ヘタなんだろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 16:57:31 ID:JgWB4cLz0

インタークーラーウォータースプレーにウォッシャー液を入れてまった～。

へたこいたぁ～orz

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:04:03 ID:w+zZljc10

んとね、体感だとエボの5分の一だね。普通のNAの7割くらい。問題ではないけど。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:04:08 ID:/+UNRja30

やりやがったなｗｗｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:10:39 ID:CD2D59AVO

ICウォータースプレーって水が凍る北海道、その他降雪地域は何を入れてるの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:44:38 ID:NmVq2XXe0

お湯。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:24:49 ID:Rrbe5fZ40

走ってればそのうち融けるから問題なくね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:19:27 ID:mipO6RKG0

>>87
お前、アタマいいな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 02:10:50 ID:zemNuqHu0

おめーそんなこと言ってっと泡吹かすぞ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 11:50:58 ID:U0rlutRo0

おめーそんなこと言ってっと潮吹かすぞ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 12:50:45 ID:SIc+IhXgO

でもタンク凍って破裂とかしないの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:07:23 ID:ToM2OGCc0

ふたに穴開いてるから大丈夫だと思うよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:26:19 ID:qXFP+x1A0

マジレスすると冬期間は凍結するから半分以上入れるなとマニュアルにある。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:48:37 ID:zemNuqHu0

凍結したところで問題はない。六本木あたりでは

泡は吹けんがな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:49:28 ID:vES8LpoL0

>>93
エーそれマジ？Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
だからタンクにマジックで線引いてあったのか!?＞MyスペC
購入時にマニュアル付いてこなかったから知らなかった…orz

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:40:06 ID:U0rlutRo0

GDBFの下取りあまり下がってなくね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:53:37 ID:W379a6aC0

いくらぐらい？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:20:12 ID:guCyAncT0

普通に過去の車です

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:54:31 ID:ZsGRlcUAO

スペCって中古出回らないけど、乗ってる人は乗り潰しちゃうの？
あと新型がでたらすぐに乗り換える競技者には色んな意味で感心するけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 20:53:39 ID:OaxuzyH5O

シートやドアの内張りの生地だけって部品で出るんかな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:28:39 ID:3jqnVvHX0

>>100
こうゆうところで頼めば良いんじゃない？

http://www.tiros.co.jp/
http://www.superior-cia.com/index.html

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:00:24 ID:aXhhM2Nj0

オイラのGDBEのウォータータンクは冬期間までに使い切って空にしている。
そもそも雪国で氷点下の時期にウォータースプレーを使うシチュエーションはないと思われ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:17:08 ID:3jqnVvHX0

>>102
朝一でウォッシャーなんか飛ばした日にゃ、速攻で凍っちゃうなぁ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:42:14 ID:8qo+IrOZ0

>99
競技車両は仲間内（クラブチーム内や知り合い同士）で
売買するから、中古市場には出にくいね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:23:02 ID:pikCI6LT0

スペCもってるが、普段は別の車にのってるのでたまに峠流す程度、とりあえず十年は乗るつもり。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 01:09:58 ID:BIeE8VFK0

十年乗れるクルマじゃねえダロ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 05:36:30 ID:tKWRU01r0

ろっぽんぎぃ～　あたりでわぁ～　ｗｗｗｗｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:16:09 ID:iGftdSYPO

>>107
面白いと思ってるみたいだけど
いい加減空気読んだほうがいいよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:23:43 ID:aNQPMKGWO

Ａ-Lineの燃料タンクって60ﾘｯﾄﾙですか？
あとスペックCじゃないんですか？いろいろＡ-Lineのこと教えてください！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:07:09 ID:QdfPH1uI0

ろっぽんぎぃ～　あたりでわぁ～　ｗｗｗｗｗｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:39:06 ID:Ts2ocfu10

>>109
ベースは通常のGDBだからタンクは60L。
黒キヤリパー、銀アルミ、黒内装、小型リヤスポ(ルーフベーン無し)
等々と内外装ともに落ち着いた色調でまとめられている。
取り敢えずオクでカタログ探してみたら？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:56:42 ID:l7H959EG0

>>111
あとリアワイパー無しで、スカートリップ付きだったかね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:44:31 ID:uc3zO9zP0

>>108
頭悪いヤツに何言っても無駄だよ。
バカだから反応して同じカキコするだけ。
バカと荒らしはスルーが基本。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 16:01:32 ID:suw7EzvCO

17年涙目ｽﾍﾟC走行10kmが売ってましたよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:16:13 ID:jbhVavVs0

>>114
あんま欲しくないな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:56:20 ID:0MlFcJEC0

070の１山しか残っていないタイヤって
中古屋で売れるかな？？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:01:45 ID:KHl8TI1E0

>>109
基本的にはおとなしめルックスの普通のSTIだ。タイヤも一緒だしな。
ちょっとフェンダー部とかにインシュレーター入ってる分だけ静かなくらいかな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:02:35 ID:t4SkSVo4O

RAｰRならめちゃくちゃ走行距離の低いタマが出回ってるよな。
おまけにビニール付きだけど、グレードがグレードだけに似合わないような…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:10:22 ID:BIOj2VjUO

>>101
遅ﾚｽｽﾏｿ
ｼｰﾄｶﾊﾞｰってｺﾞﾜｺﾞﾜしたりしないのかな？

ｽﾍﾟCやAﾗｲﾝのｼｰﾄやﾄﾞｱﾄﾘﾑの生地が部品で出たら
近くの内張り屋で張り替えて貰ったら
安くなるかな?って思ったもんで

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:32:36 ID:02v564ivO

>>119
俺も内装を黒に変えたくて、同じような人のブログとか見たりもしたけど、ドアトリムとかは自分で生地を買って貼ったりしてたよ。
フロントシートは社外品のレカロに交換するなり選択肢は多いけど、問題はリアシートだと思う。

リアシートなんて滅多に出回らないし

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:45:15 ID:BIOj2VjUO

>>120
ﾌﾙｵｰﾀﾞｰだと大体どこも1台25ﾏｿぐらいするんだよね

専用ｼｰﾄｶﾊﾞｰも１種類しかなかったし

内装変更したい人少ないのかな?

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:17:20 ID:/NY8dAom0

ヤツが「六本木あたりでは～」と語り出した瞬間　思わず手に持っていた缶コーヒーを自分の口に押しつけた。
ほかに笑いを隠す方法がなかったんだ。

ヤツはまだ続ける「六本木あたりなら～」
噴き出しそうになり口元に押しつけた缶コーヒーをグイッと一口飲み込む。
缶が前歯に当たりカタカタと音を立てる

一瞬皆が凍り付き、次の瞬間噴いた。
皆コーヒー噴いた　自慢のインプレッサにコーヒー噴いた｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:48:15 ID:thZGNcAL0

六本木？

んん・・・・んがぁ！

ﾌｷｬﾌﾞﾘｬ！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:50:55 ID:hbVIiPXT0

六本木なんてフルで呼ぶやつは地方在住の田舎者。通の間ではポンギ、これ。でも人前で
言うと業界人と間違われる諸刃の剣。素人にはおすすめできない。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:51:05 ID:UsAiB5sB0

GDBのクラッチ交換って、ミッションオイルも強制的に交換（抜く）？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:29:14 ID:S6tRBANyO

>>125
クレームでもつけようと思って質問してるのか？
ランエボのクラッチ交換のときは抜いて作業したな。抜いたほうがミッションからオイルがこぼれないから作業がしやすいしね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:03:12 ID:sLHM1kqxO

涙目STIの購入を検討しているのですが、気になるのがクラッチの重さです。
女性が運転できるレベルでしょうか？
ちなみに当方男性で、MT車は初めてです。
こんなことを気にする車でないことは承知してますが、同乗者が運転できると助かる場面が多いので・・・。
上記の理由でエボⅩSSTも考えてます。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:16:12 ID:gwsVToub0

>>127
重いと言われれば重いかも知れんが、渋滞に嵌りでもしない限り気にならないなぁ。
GCの時にシングル強化入れたときは、渋滞泣きそうだったが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:30:59 ID:gPWri+du0

>>127
女性でも全く問題ない。
うちの嫁はGDB-Cに乗って、平気で買い物に行ってる。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:36:50 ID:tWLb4rtY0

オレも早くGDBに乗ってるピチピチギャルを拝見してみたい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:52:41 ID:mqhniyG50

ピチピチギャルに乗りたい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 07:36:46 ID:UUwpCER0O

ギャルなら何でもいい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 07:38:56 ID:er23mgn30

ピチピチギャルになりたい

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 08:03:24 ID:8pFDeHtaO

ギャルには似合わんだろこのクルマは。
だったら可愛くて綺麗なお姉さんの方が良いんだがｗ

ちなみにエボでも助手席に可愛い子が乗ってるのを見ると羨ましく見える…

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:18:22 ID:fI3kAh9t0

六本木には似合わんだろこのクルマは。
だったらミニバンの方が良いんだがｗ

136 ：127：2007/12/14(金) 10:48:14 ID:a1CckwbI0

>>128,>>129

ありがとうございます。
特別に重いってことはないんですね。

田舎だし、ほとんど夜に乗るので渋滞も少ないです。
はりきっていいタマ探します。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 12:40:11 ID:YWwFCjnH0

いままでセリカGT-FOUR（ST205)、ランエボ６、GDBFと乗り継いで来たけど、段々クラッチ軽くなっている。
ST205が一番クラッチ重かった。　
勿論いずれも疲れる程ひどくはないけどね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:34:26 ID:b6CNCcVa0

>>136
特別重いわけじゃないし、女性だって慣れれば強化クラッチもおk。
田舎で夜メインだったら無問題でしょ。運転するのが楽しくなるよ。
良いタマ見付かるといいな。ガンガレﾉｼ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:49:00 ID:37JhP4r4O

ブレーキペダルみたいにクラッチを踏み込んでくと段々重くなる車あるよね？
以前そういう車に乗ったことがあるんだが、ああいうのは強化クラッチでも入ってるのかな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:16:10 ID:ss2Pep3x0

ミートポイントが深かったり浅かったりするだけだ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:26:48 ID:RwUpTx3V0

安いと聞いて三井ダイレクトの自動車保険をネットで見積もったが、GDBだと車両保険に入れないのな
電話でもダメと言われた…。orz

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:00:24 ID:y70berBm0

>>141
む？オレ三井ダイレクトでGDBFだけど車両保険入ってるよ。
等級とか年齢が関係するの？、あとBLからの乗り換えだったので
すんなり行けたというのもあるかも。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:29:45 ID:wt1QE+wH0

おれも三井ダイレクトで、車両保険に入ってるけど、
もしかして次回の更新から適用されないとかか？(((( ；ﾟДﾟ))))

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:14:31 ID:Ygadc+6fO

誰だよマフラーに大根なんか詰めやがったのは・・・
マジふざけんなよｗ

もしかして盗難フラグ？
防犯カメラでも設置しようかしら

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:52:06 ID:eaWDWshNO

>>144
練馬の人ですかw
マフラーの話がでたとこで
おまえらはマフラー何つけてますか？
RM01あたりが妥当ですかね…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:56:45 ID:HUxTGMDL0

おまいら来年のカレンダーもらった？

147 ：141：2007/12/15(土) 19:09:18 ID:RwUpTx3V0

>>142
電話だと車両等級のせいだとしか言われてないので、
以前から三井に入っていればOK、新規はダメなのかも…。

>>143
他社に変えないでそのまま継続すれば多分大丈夫ｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:22:39 ID:bcAQu/9p0

>>145
RM01は多いみたいだね。

俺もだけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:14:47 ID:Ygadc+6fO

>>145
柿本の06R付けてる

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:47:40 ID:hdsYIfKj0

>>145
STIゲノム、盆栽なので仕上げの美しさにウットリしています。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:03:21 ID:NPsqXYkK0

>>144
あまりの爆音に近所の人が腹に据えかねて。。。。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:04:01 ID:9QIqUYil0

GDA-G乗りですが、K2GEARのステアリングをつけてる方いませんか？

メーカーのサイトも調べたのですが、暫定マッチングとなっています。
ScLaBoに問い合わせたのですが、｢商品は取り扱っているが取り付け可能か分からない｣との事でした。

エアバックレスにすれば簡単なのですが保険料が上がりますし、
人柱になるには値段が高いし悩んでおります。
情報がありましたらお願いいたします。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:06:33 ID:PoNpLi/b0

どんだけ無責任なコメントだよ>ScLaBo

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:12:38 ID:pgseZCBUO

>>152
自分はGDA-Fだが、K2ステアリング付けてるよ。
F、Gは基本的に同じだから付くはず。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:15:14 ID:BAVUmJRR0

>>152
あれ？助手席のエアバッグが付いてれば
保険料変わらんって言われたが、、。

156 ：152：2007/12/16(日) 10:53:18 ID:NeUMmzJI0

>>153、154、155
レスありがとうございます。

>>153
一応、ScLaBoも問い合わせしてくれたのですが。
結果、｢GDA-G は分からない｣と言うことでした。

>>154
GDA-Fで付きましたか、情報ありがとうございます。

>>155
保険の規約を読んだのですが、シングルエアバックとデュアルエアバック割り引き
があるような書かれかたしていたもので、保険料上がると思い込んでいました。
代理店（Dラー）に聞いてみます。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 16:18:03 ID:yjcjRDzW0

GDA海苔って意外とAT海苔多いのな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 16:37:31 ID:gv1sXIuf0

ATがいいから仕方なくＧＤＡ買った

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:29:00 ID:vibSEkOO0

だってカミさんAT限定だし・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:30:22 ID:j1kGWZ2R0

>>144
みかん噴いたｗｗｗｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:43:01 ID:w5cFhk8AO

金がないからGDA買った
が正解
ATならエボがあるだろうし

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:52:06 ID:662hEgn+0

通勤でしか使わないのにGDB・・・とか思ってGDAE買った。
でもS-GTは乗りたいと思わないから、次の車検でGRBに
乗り換えようかな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:49:35 ID:oR45IxMC0

>>161
GT-Aやエボワゴンが出るまで無かったじゃん。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 08:50:19 ID:8y0U7Uqy0

当初GDB買う予定だったけど
Dラーの人に「STi買うくらいならこっち」とGDA2004Vリミ進められた
確かに色々お得だったのでGDAにした

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 09:02:06 ID:X1n5aASI0

>>164
なんか、在庫処分に充てられてる気がする・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 09:04:35 ID:8y0U7Uqy0

>>165
確かに期末だったしな
そんかわりかなり安くしてもらったんで納得してる

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 17:33:07 ID:ncVIoRPkO

GDBE海苔です
飛び石がすごいせいか、リヤバンパーの塗装がはげまくってますがこんなもん？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 17:48:27 ID:4EdyPb9K0

GDBが良かったが、ペーパードライバーだったので
ATのGDAにした。
都会暮らしが長かったんだけど、田舎に引っ込んでから
久々に車に乗るようになった。
しかし、ペーパーの人間が雪国でも車を運転できるだろうか。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 17:52:14 ID:LEJ7piHVO

>>144
大根ワロタｗ
まだお茶目なイタズラだから可愛げがあるね

俺もブレーキダストで汚れたホイールが綺麗になってる怪現象が何度かあったんだけど、犯人は中学生だった。

たまたま現場を押さえたんで話しを聞いてみたら、スポーツカーが好きで汚れていたからとの事

他人の車を勝手に触ると、イタズラや盗難と間違われるから気を付けた方がいいよと諭したら、もう綺麗になる事は無くなった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:01:15 ID:ihFbf8McO

マフラー径が小さかったら長ネギ突っ込まれるかもなｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:47:01 ID:HinqYiao0

ちんこよりはまし

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:10:34 ID:OyO+TyHv0

ＧＤＡＥにＧＤＢの車高調はつきますか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 03:45:29 ID:oz5s3tnTO

>>172
釣りか？
GDAに車高調なんかつけてどうすんだよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:26:48 ID:u36D1h1LO

>>173
クラスでいぢめられたの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:28:27 ID:u36D1h1LO

>>173
あんまり夜更かししてないで、あしたは学校に行かなきゃだめよ、ぼくちゃん。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:54:10 ID:WNkJskha0

明日はて・・・
お前は今から寝るつもりか　ニーちゃん

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 09:10:01 ID:LcPBCWih0

>>172
ＧＤＢＡ～Ｄ型までならＯＫ
Ｅ型からはブラケットが替わってるから無理

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 09:29:45 ID:oz5s3tnTO

相変わらずGDAの食いつきはいいなぁ
E型以降は取り付け不可は基本だろ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 10:19:20 ID:/wy36ruEO

>>173
別に何付けたっていーんじゃね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:09:50 ID:RepM8mj60

C型からリアのマウントが変わってなかったっけ?
ピロにするなら関係ないんだっけか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:15:01 ID:mEI6HwU20

>>180
>ピロにするなら関係ないんだっけか。
そだね。ボディ側は変更無し
純正形状バネを受けるアッパーシートとゴムマウント部が一体化された

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:26:40 ID:wygsswL50

フロントコーナースポイラー擦ったorz

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:51:14 ID:fvAv/sJ70

>182
キニスンナ。
盗まれにくくなるおまじない程度に思っとけ。

つかオレは樹脂パーツの傷は全く気にしないんだが。
冬場、着氷したらガンガン蹴るし。ｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:04:46 ID:CdFGjCk/0

けっちゃだめっしょ。。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:30:35 ID:4TV5pGOP0

痛んだら塗るなり交換するなりすればいいじゃん
樹脂パーツなんか安いだろ

でも蹴るんじゃない
車に敬意を払え

ってジェイソン・ステイサムが言ってた

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:55:15 ID:3FyrtsqB0

<<182
コーナーポール付けるんだな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:28:41 ID:ZL1VtOxaO

>>185
ああ、あのカッコいいハゲか

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:06:55 ID:GmxdBfIJO

先端が光るやつだとイカチイ（笑）イメージになるし六連星だとスバヲタ（笑）になれるぜ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:08:51 ID:pP4xvJscO

俺なんかこの前サーキットで後ろ周りぶつけて、今板金屋だぞ。
足周りとフレームに問題ないだけめっけもんだ。

190 ：182：2007/12/19(水) 22:52:16 ID:Cl1XUh6D0

カナード付けるかフルバンパーに交換するか検討中ですorz

191 ：183：2007/12/20(木) 02:04:52 ID:IXzyhMro0

>184-185
着氷したまま走るほうが車に対して酷なので、敬意を払って蹴り、氷を落します。
力を加えることよりも、樹脂バンパーを振動させるように蹴るのがコツ。

他に良い方法があるのなら
15シーズンも豪雪地帯で運転してるオジサンに教えてください。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:22:44 ID:AA/ef4/20

着氷は酷でないから放っておけジイさん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:40:08 ID:vOirB/S1O

別に蹴って落としてもいいだろ。
悪意があるわけじゃないし。まあ、転んで土だらけになった子供の服をパンパンはたいてやる感じじゃないか

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 16:58:12 ID:Gi2BeCe60

STiのマッドフラップを入手したんだけど、ネジがありません(T_T)。
ウェルナットってホームセンターで普通に入手可能ですか?
マッドフラップに付属のヤツは、サイズっていくつなんでしょうか?
ちなみにGD系です。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 17:10:32 ID:7AdC02fsO

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>225まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　42票
ホンダ　フィット　28票
（うち「フット」1票）
トヨタ　カローラルミオン　12票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　10票
（うちヴォクシー単独で3票）
スバル　インプレッサ　9票
スズキ　SX4　9票
トヨタ　ist　8票
トヨタ　ヴァンガード　7票
トヨタ　ブレイド　6票
マツダ　デミオ　5票
日産　GT-R　5票
ホンダ　クロスロード　4票
日産　デュアリス　3票
BMW　MINI　2票
スズキ　セルボ　1票
日産　スカイラインクーペ　1票
マツダ　CX7　1票
レクサス　IS-F　1票
三菱　ギャランフォルティス　1票
メルセデス　Cクラス　1票

ｷﾀｷﾀﾌｨｯﾄがｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:43:50 ID:tALlJyYhO

ポテンザの新グレード RE-11が発表されたね。

今のタイヤが終わったら検討してみようかな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:30:59 ID:IXzyhMro0

>192
酷にならないレベルの着氷なら、蹴らなくても良いけどな。

アメダスで積雪深見ると、日本一になってるあたりに
日帰りでスノボ滑りに行く地域に住んでるもので
放っておくわけにゃいかない。

氷は叩き落しておかないとフェンダーやバンパー下の
防水シートをぶら下げて走るハメになる。

そういや
自分の車のバンパーを蹴って落すのが癖になってて
ツレの車蹴ってキレられたことがある。ｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:11:20 ID:qT5rh+vr0

>>196
070を０１Rに近づけたようなデザイン？
なんかよさげだね。
０７０から０１Rにしたらなんか物足りなくて０７０かSにするかって感じだったけど
RE-11も良いかも知れないね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:26:44 ID:Y3BN8clx0

着氷気にするなんてバカだねー

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:42:20 ID:tVvpTZnQ0

>196
>198

RE-11は2006年型のWRX STiをテスト車両に使っているらしいよ。
ソース ttp://www.bridgestone.co.jp/info/news/2007121901.html

インプとのマッチングは良さそうだね。

ただ、左右非対称になったので、左右組み替えて磨耗を均一化
させることができなくなっちゃうな．．．

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:01:00 ID:cVxuOHHa0

イン側のタイヤパターンはまんま070だね

ドライ：070＞11＞01R
ウェット：11＞01R≧070

って感じかな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:32:11 ID:X5+QP2Hh0

>>199

ttp://blog-imgs-12.fc2.com/s/0/4/s04inu/3.jpg

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 14:16:00 ID:TVnxmygHO

>>202
井上陽水「氷の世界」を思い出した

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 16:03:44 ID:7zZ/qGHV0

>>200
これ快適性とかどうかな

>>202
あ～あｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 16:25:22 ID:tVvpTZnQ0

快適性はRE050の足元にも及ばないと思われ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:13:36 ID:ghfqp34s0

価格が知りたいな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:42:38 ID:HdmgDBr/0

てか、つくづくノーマル070強え

１１が少しでも０７０に近いことを願う」

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:51:45 ID:j+x/4dm70

>>202
そんなばかな～ｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:34:20 ID:sxJ4UUEa0

マフラー交換をしました。
おまけでメーカーのシールがついてきたのですが
貼らないと、やっぱり怒られますか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:37:15 ID:lNPy5S610

法律で義務付けられてるからな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:40:58 ID:z0vwC/VdO

>>210
ホイールに付いてきたステッカーも貼らなきゃアウトですか？
無関係な社用車に貼ってしまったのですが。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:55:23 ID:F4HRZomA0

おれのG型なのにインタークーラーとタワーバーが接触しているよ　orz

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:50:42 ID:LJifviL/0

>212
エンジンマウント＆ミッションマウントを強化品にするんだ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:37:32 ID:gcKgOih60

スクリューリベットのはずし方を教えてくれー。
頭が「+」になっているタイプ。
ドライバで回しても空回りするだけなんだけど...。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:54:31 ID:RqQL9UrA0

１．ドライバで回して頭を出す
２．内装はがしをリベット下に差し入れて引き抜く

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:59:42 ID:zKSTZd/P0

ソレすると大変なことになるからよしなさい

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:24:52 ID:c4tgOQiJ0

>>214
あれ割れやすいからスペアの確保も考えておいた方がいいよ
最近はABとかYHにもあるとこにはあるし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:54:34 ID:gcKgOih60

214です。
偶然今日内装はがしを買ったので、それはあります。
でもドライバで回しても、頭が出るものと出ないもの(出ないものの方が多い)があります。
もう強引にコジるしかないですかね?

別の部品に変えるので、最悪破壊されてもいいとは思っているんですが、なるべくなら穏便に外したい...。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:55:27 ID:Vm2Pmp5s0

それは1回外したら交換が基本だろ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:22:36 ID:RqQL9UrA0

>>218
頭はストッパーの役割をしてる
出すことによってリベットが引き抜けるようになる
先っちょがちょっと出る程度に出せばいい

間違って頭だけ抜かないようにな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:59:26 ID:oyXyZaZE0

それ六本木あたりでの話ダロ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:54:50 ID:OttAiBmiO

>>212
黙れようんこ。荒れるもとになるから書くな
>>214
何回も再使用するもんじゃないだろ。一個数百円で買えるよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:09:13 ID:F4HRZomA0

>>222
荒れる気配もないのに、
荒れる原因を率先して提供しているおまえこそ真のウンコ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:56:50 ID:JlEcuDLm0

望み通りタワーバーの話を
しようじゃないか

インプレッサはタワーバーが当たってベコベコになる欠陥車ですぅ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 04:44:20 ID:JlEcuDLm0

んなわけない

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 14:03:27 ID:VPDDbhVZ0

ねんがんのGDB-Ｄ型をてにいれたぞ！

(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

10年ぶりのＭＴでエンストしまくりｗｗｗ
坂の多い街に住んでるんで坂道発進が非常に怖いんですけど・・・
サイドブレーキを使わないでも発進できるようになりたいんだ(´･ω･`)

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:40:59 ID:0+KXO7AL0

サイドは引いて発進したほうがいいよ
クラッチに変な負担かかるしなにより安全優先で

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:08:03 ID:JlEcuDLm0

サイド使う方がクラッチに負担かかる

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:16:32 ID:Ly766s7o0

>>226
エンストしたりずるずる下がる方がｶｺﾜﾙｲと考えたら？
1速に入れたらボタン押したままサイド引いて待機して
半クラ状態になったらサイド下ろせば良い。
平地でも動作の練習は出来るしね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:35:31 ID:npwqwlXn0

クラッチなんてブレーキパッドと同様に消耗品なんだから、
まるで一生ものであるかのように気を遣う必要はない。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:37:41 ID:20Zsxq8tO

こんばんは！
GDAなんですが4000回転以上で4～5速にシフトしたときにギア鳴りするのですが粘度の高いギアオイルに交換すれば直る確率はありますか？どなたかわかる方教えていたたけますでしょうか？
因みに現在は75W-90なんです。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:51:45 ID:3Dl00eBkO

>>223
タワーバーはずせよウンコ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:00:44 ID:D+WL9yRBO

>>226
坂道で停車したら、フットブレーキを踏んだまま半クラまで繋いでみよう
半クラの位置が分からなければ、タコメーター見れば回転が若干落ちるから分かるよ

急な坂でもない限り、半クラに繋いだままならゆっくりフットブレーキを離しても後ろには下がらないよ
そのままアクセル煽ってクラッチを繋いで発進すればおｋ

急な坂なら安全性を優先してサイド引くよろし

慣れれば簡単な一連の作業だから、慣れるまで気を付けてインプレッサライフを堪能して下さい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:53:43 ID:JlEcuDLm0

ますますクラッチに悪い

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:14:07 ID:xs1UKuF80

坂道発進でスタートの時、ちょっと下がるとスゲー後退した感じがするが
実際は数センチくらいだ
後車に接触まで1ｍはあるはずだから、遠慮せず下がって良し

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:15:19 ID:83ORy9od0

いや1m空けるヤツなんて珍しいぞ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:13:36 ID:xs1UKuF80

いや１ｍはあいてるはずだ
車間距離も同じ
詰めたように見えても、店のガラスとかに映ったのを見るとわかる
あえてぎりぎりまで詰めるなら別だけど

238 ：226：2007/12/25(火) 03:48:16 ID:cKAy6M2Y0

こんな初歩的な質問に対して真面目に答えてくれる優しさに感激(´；ω；`)

やっぱMTは楽しいね～
免許取立ての当時の感動が蘇ってきたｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:08:17 ID:FDNYwvO1O

要は発進時に半クラにしてからブレーキ離せば、急な坂じゃなければ後ろに下がらないって話しでしょ？
平地での発進とそんな変わらないじゃん

>>234のますますクラッチに悪いの意味がわかんね

いきなりぶっ放してんの？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:33:09 ID:Y+ZBNALx0

お前相当下手糞だな
か
MT歴短い？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:45:19 ID:2hprubWD0

常に上り坂で常に坂道発進しているわけじゃないんだから、
クラッチへの負担なんて気にするのはナンセンス。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:18:56 ID:c0lTY/+A0

っていうか普通にサイドブレーキ使えばいいじゃん。
何をためらっているんだ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:47:25 ID:2hprubWD0

だな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:52:49 ID:eJPzt7yc0

サイド使えば静かに下がらず発進できて、一番だよね。
たまに急坂でも意地でサイド使わん人いるけどあれ何で？迷惑。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:59:21 ID:thJIkw/s0

うーん、よっぽどの急坂でもない限りサイドは使わないな。
あれだけトルクのある車だから、ほとんどサイドなしでやってる。

逆にサイドでの坂道発進がへたくそになったが（笑）

その点新型はヒルスタートがあるから便利だね。
以前試乗しだけど、１秒程ブレーキかかっていて驚いたよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:21:04 ID:pofBI/Uz0

あれ故障したら発進できなくなったりしないのかな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:29:44 ID:FDNYwvO1O

>>245
だよな
十分にトルクがあるから、急な坂じゃなければ後ろに下がらないからサイド引く必要も無いし

俺もサイド使っての発進が下手になったよｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:55:24 ID:a+KlrYya0

GRBだとブレーキアシストついてるから、話題に上らなさそうな話だな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:03:52 ID:JgLcsOyI0

GDBEに乗って早３年34000kmが経ったんですが、シフトノブのパターン周囲の銀色リング部が
塗装剥げてきちゃったんだけど、みんなもそんな物なの？

新たにGRBのノブ付けて替えたけど重量が倍近くになってシフトが入りやすくなったような…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:24:24 ID:dyvMDbqh0

既婚者な人はすぐに禿げちょろけになる。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:59:04 ID:22qa7iBZ0

GDAEだけど35000kmで純正momoが禿ちゃびん。
アルミに変えたら冷たいこと冷たいこと。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:57:56 ID:dG3r0t+cO

私、GDB-Gなんですけど…
もうシフトノブの塗装剥げちゃってます
ちなみに18000k
ちょっと早すぎ?

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:11:11 ID:td8wkEIp0

オレのGDBFも18000だけど禿げてない。
シフトノブをしごいてないか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:11:38 ID:TCtAXUlO0

そりゃ、早杉じゃなくて、触りすぎ、オモチャじゃないんだから。ハンドルはしっかり両手で握りましょう。
でも、気持ちはわかるけどね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:18:28 ID:elP0vu3E0

個人的にはSTIジュラコンシフトノブお奨め。
つーかGDBFの純正ノブって頭のシフトパターンが剥がれそうで。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 03:07:20 ID:PmIWt1Q60

GDAEのATなんだけど、夏場サーキット走ると
ATFがオーバーヒートするんだけど、
ATFクーラーでどれが良い?

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 07:39:50 ID:AS9gQNDu0

それがいい

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 11:08:34 ID:eHS3Y98t0

>>256
GDBEの6MT

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 12:36:47 ID:gLikO8PvO

>>256
そんな車さっさと捨てろよ
つーか、かなりの確率でATあぼーんしますよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:36:40 ID:AS9gQNDu0

しない

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 18:31:48 ID:vnSihNZUO

あぼーんしたらGDBの6MT積めば良いじゃないか。
詳しい構造までは知らんが出来るのであれば話題性はあるぞｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:28:17 ID:JjbVJJI50

あぼーんする前にGDAを売って中古のGDB買った方が安上がり。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 11:17:22 ID:Oh6mP77k0

>>262
だな。　ミッション載せ替えなんて工賃込みで１００万コースだぞ。
まぁ中古ミッション＋ＤＩＹなら１０万台で済むかもしれんが。

サーキット行くのなら尚更買い換えた方がいい。

そんな俺はＧＤＢＦスペＣ　街乗りオンリー。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:56:17 ID:GyJtlxAoO

今はGDBD乗ってるが前はGC8D乗ってた。
なんかミッションがすげぇ弱かった。実際壊したしｗ
その時乗せかえたミッションがGDBのやつだった。
費用は、
6MT中古ミッション、15万(送料込)
工賃、5万
遅くなってスマソ代、ﾏｲﾅｽ2万
合計、18万だった。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:19:32 ID:NFvRCggA0

>>256と>>263が車を交換すれば良いんでね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:20:28 ID:NFvRCggA0

>>264
それはMTからMTだからだよ。
AT→MTとかMT→ATとかはそれほど簡単ではない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:40:45 ID:mqjI3WQyO

街海苔でスペCって漢を感じるな。

でもB型やC型？辺りだと強者だと思えてしまう。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:17:58 ID:ZQKsLXsQ0

>>266
> >>264
> それはMTからMTだからだよ。
> AT→MTとかMT→ATとかはそれほど簡単ではない。
それもあるが、5MT→6MTの場合でも、縦分割式と横分割式とかミッションの構造が全然違うから、一筋縄ではいかないと思うし、
車両番号とか書いてあるプレート（名前をど忘れした）にもミッション形式がバッチリ刻印されてるから、車検の時にも問題になりそう。
（5MT＝TY75，6MT＝TY85。A/Tは知らん）

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:04:52 ID:sEIWFiDG0

知らねえのかよ　ばーか

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:29:59 ID:NC4axpoC0

またおまえか．．．

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:55:30 ID:uJ2d468N0

>>265がベストアンサー

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:59:00 ID:7Hvu/chY0

アタックチャンス

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:39:58 ID:kBQJu/dJ0

さっき気持ちよく走ってたら
ついつい無灯のパトカーを追い越しちゃった
スピードもメーターで７５キロくらいだったせいか
幸い注意で済んだけど皆さんもお気をつけを！
って、こんなおバカさんはそんなにいないか・・

免許みせてって言われて免許だしたら
「ゴールドの方か、危ないから気をつけてね」って
ゴールドじゃなかったら捕まったのかな？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:14:44 ID:7b2mqWhd0

>>273
ゴールドもあるけど、あなたの態度が印象良かったんじゃない？
注意だけのつもりで止めても、態度悪いヤツにはキップ切りたくなるでしょ
と言うか、警官を挑発するようなバカには、どんどんキップ切ってくれｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 05:39:37 ID:IVgq1Cye0

>>256だけど、いろいろレスくれた人ありがとう。

でも、ATでサーキット走ったらいけないのかなぁ。
車買い換えるのは2，3年は後になるから、
それまでMTに乗れないんだ。

サーキット走行にまったく興味なかったんだけど、
誘われて走りに逝ったらハマってしまったんだ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 05:56:30 ID:eESLvhRK0

警官は公平に切符を切ってください

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 07:32:07 ID:+p7OXkYDO

>>273
赤色灯回してないと捕まえられないって聞いたことある。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 08:25:19 ID:MxmezZrH0

>>275
いけないってことないっしょ。
いいATクーラー見つかるといいね。

279 ：278：2007/12/28(金) 08:28:23 ID:MxmezZrH0

そうそう、ARCあたりから凡用のミッションオイルクーラーでてなかったっけ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 08:47:09 ID:MpFNTEI40

>277
んなこたぁない。
交番バイクに切符切られたことあるｗ

281 ：278：2007/12/28(金) 08:55:20 ID:MxmezZrH0

ごめんATFのほうか。
BPレガシィ用は専用が出てるけど、インプ用ってなかなか無いんだね。
ゼロスポーツのレガシィ用流用とかHKSやトラストの凡用品を取り付けってことになるのかな？
取り付けがモノをいいそうだし、信頼出来そうなお店探しのほうが大事かも。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:20:02 ID:y8lTigRe0

>>273　>>277　>>279
速度違反で取り締まるなら速度を測定していないと無理。
測定するには一定以上の追尾が必要。
速度が測定できていない場合は、証拠がないのだから、
証拠なしでも済む色々ないちゃもんに近い名目で取り締まるが、
それも適当なものが該当しなさそうなばあいには、
恩着せがましく注意だけして無罪放免（取り締まりの根拠がないのだから当然）じゃ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:12:53 ID:pionAngzO

>>275
友人が奥様の事情でＧＤＡのＡＴ乗ってたけど、サーキット走ったら速かったよ。
筑波で１分３秒台、ＳＬＹで４０秒台だった。
ＡＴも十分アリだと思ったね。その人の車はいろいろ手が入れてあったけど、ノーマルでも楽しめると思う。頑張って。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:53:36 ID:VlgpSHYIO

奥様の事情でATならエボXいっとけって
なんでGDA？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:15:05 ID:y8lTigRe0

っていうかGDAで筑波1分3秒って…どんなGDAなんだよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:37:41 ID:M3R0aW9i0

TC1000とか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:17:33 ID:kj17JEcR0

>>285
家が筑波の近所で
家からサーキットまで１分３秒台とか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:11:34 ID:ELIOgHBb0

そのGDAがホントの話なら、奥様にセカンドカー買った方が安い位掛かってるな。
下手したらサードカーまでいけると思う。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:26:26 ID:EqhKbDP90

>>273
オレ逆に「ゴールド免許なのにスピード出しちゃダメだろ！」と
理不尽な怒られ方をした事がある。50km制限の所を21kmオーバー。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 03:04:06 ID:dc5Xu2wJ0

ATでTC2000だと、2，3周ごとにクーリングダウンしないといけないだろうな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 03:29:40 ID:Zxsi+tis0

警官のおっしゃるとおり

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 09:55:40 ID:tSoL7niA0

ATだとパワーをあげていっても、ATが持たないだろうな。
よほど装備取っ払って軽量化しないとタイムを出すのは
難しい。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:46:28 ID:PJ1+4r8mO

4ATだとギアが合わないコーナーが処理しにくいという欠点もある

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:33:00 ID:BrJ4q7eB0

レガのは５ＡＴだっけか。
ＧＤの４ＡＴはハードに使う事は考えてないからしょうがないだろうな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:48:20 ID:5n1DdXOo0

最近はATでサーキット走行に参加している人多いよ。
意外と同車種のMTよりタイムが良かったりするのがいるから笑える。

ただスバル系は熱に苦労しているみたいだね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:53:06 ID:BJLiJZWz0

最近の雑誌に載ってたんだけど
レガシィのミッションの強度は6MT＞5AT＞5MT らしいよ
新型インプレッサも確か4ATだっけ？
スバル的にはインプレッサにこの5ATを乗せるとか考えないのかな？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:14:49 ID:v/HA1bOH0

雑誌に載ってた　ねえ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:12:22 ID:0MCqHJbcO

雑誌に載ってた　ねえちゃん　かわいい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:41:07 ID:wS2TKGCp0

で、GDAで筑波1分3秒のその後はどうなったんだ？
俺は信じていないが。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:46:04 ID:Jvyvt3+Q0

>>299
なんでラップタイム気にする人が多いんだろ。レースに出るのか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:42:28 ID:v/HA1bOH0

気になって夜も眠れないんだろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:13:26 ID:MkomPXXbO

>>300
仕様にもよるが、GDAには出せないタイムだからじゃないの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:12:17 ID:tSoL7niA0

速さを客観的に表せるのがタイムだからだろ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:29:07 ID:KBYbQCWs0

かなり前だけど、GDAでTC2000を走っているのがいたけど、
だいたい1分10秒ちょいくらいだった。
ATかどうかは不明。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:22:40 ID:uHyS5gOc0

>>282
レーダー付きのPCは速度を合わせる追尾は不要（自車速度との差で算出）
で前後車両の同時計測とかも有りだから気を付けるよろし。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:16:09 ID:YzNZ+cZi0

>>300
タイムそのものを気にしているのではなく、
ウソであることがいつ暴かれるのかに興味があるだけだ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:40:27 ID:LQ496LEG0

ウソって推測だろ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:58:36 ID:Cnq0vTUY0

スバルのATって、水平対向+シンメトリカルAWDを実現するために
かなりコンパクトに作っているんだね。
これはこれで大したもんだと思う。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:44:15 ID:Bs7ZT5u10

新型GT-Rがノーマルで1分3秒台らしい
GDAという名前を付けたGT-R様かもしれない

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:38:41 ID:YzNZ+cZi0

>>307
じゃぁ、
ウソという推測が当たっているかどうかに興味があるのであって、
タイムそのもに興味があるわけではない。
に訂正するよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 02:09:17 ID:ic37KrXL0

しかし、怪しげな情報から、けっこうヤバい情報まで流れている2chで
そこまで追求するのものなぁ。

サーキット走っているとGDAでもけっこう検討しているのが
いるって程度でいいのではないだろうか?

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 02:09:55 ID:pHmvXbdJ0

何いってんのかわかんねえ
まあ今度から気をつけろよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 09:31:22 ID:IqlChh/SO

>>311
日本語でOK

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 09:52:37 ID:cOOxF/mc0

純正の赤ハザードスイッチっていくらぐらいか分かります?

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 09:59:11 ID:Nr+/RNDj0

>>314
4～5000円だったと思う

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:21:43 ID:1rApkU/S0

1分3秒と大ミエを切ったんだから、ちゃんと後始末もしてもらわないといかん。

言うだけの言いっぱなしなら、俺だって筑波58秒とかで走れるしな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:10:06 ID:pHmvXbdJ0

走れよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:02:57 ID:4kFXGuHV0

>>315
ちげーよ。　２，１００円だったよ。
みんからから検索すれば品番も載ってるぜ。

>>316
よし、俺も筑波５５秒台で走ったような希ガス。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:49:25 ID:pHmvXbdJ0

またおまえかよ。六本木あたりでは。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:37:06 ID:1rApkU/S0

で、１分３秒のＧＤＡはどこいったんだ？
雑誌のオプションとインプレッサマガジンが取材したがっているらしいぞ。
筑波５７秒の俺が言うんだから間違いない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:24:32 ID:AsEokEXV0

http://www.zerosports.co.jp/concept/index.php

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:55:24 ID:8DQFSRoh0

>>321
>>283は[ATの]GDAだと仰られておりま

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:58:29 ID:AsEokEXV0

>>322
あ、失敬！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:56:20 ID:pHmvXbdJ0

取材っていいことなの？

罰ゲームだろ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:40:28 ID:tfVwfELvO

ちょっと来ないうちに筑波１分３秒が物議をかもしているようですね。
嘘ダロと言われても別に気にしませんが、個人を特定されない程度に彼の車のスペックを簡単に。
ベースはGDAA。エンジンはC型STi用をトレックスで制御。ミッションはサードか何かの強化オートマだったと思う。後はよく覚えてないけどゼロ好きでしたね。なんやかんやで500位かけてたらしい。これ奥様談。
今はインプレッサ降りてAMGベンツに乗っています。
以上、知り合い＆本人ならすぐにわかってしまうスペックになっちゃいました。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:04:47 ID:rHFqTtKS0

ボクは小学生ですが、
奥様の事情でオートマ車が必要なんだったら、
オートマ車に500万かけるんじゃなくて
奥様用の1リッタークラスのオートマ1台用意したほうが
いいと思いました。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 01:56:47 ID:apM05+hM0

くそガキがいつまでも起きてんじゃねえ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 07:07:54 ID:q6lzgTIh0

あけおめ！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 07:15:12 ID:7u5C1lul0

あけおめ

良い年であるように。

330 ：【大吉】【655円】：2008/01/01(火) 07:28:53 ID:Lbxovv+i0

あけおめ
インプ乗りの皆さんにとっても良いとしでありますよう～に

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:16:28 ID:xGEEmUTsO

あけおめ
今年は俺もGDAのATに500万かけてサーキットにいくぜ！
もちろん打倒GDBだ
街乗り用にAMGでも買うことにするよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:31:31 ID:6NDKTy/C0

だみだ、GDB楽しすぐるorz

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 11:46:00 ID:PhPE/V9E0

>今はインプレッサ降りてAMGベンツに乗っています。

これは嘲笑するところなのか、また嘘つき呼ばわりすべきところなのか、
どういうリアクションが望まれているのかイマイチ判断しかねるのだが。
わざわざこの一文を付け加えた真意が理解できないので解説してくれ。

334 ：【吉】【1644円】：2008/01/01(火) 11:53:48 ID:2wraWuQc0

あけおめ。今年こそはC～Eが欲しいな…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 12:14:23 ID:zMcxe3LqO

>>333
少なからずも特定されたら不味いという気持ちがありながら
AMGに乗り換えたという余計な事を書くのは矛盾してるよな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:28:15 ID:PhPE/V9E0

そもそもオーナーは「AMGベンツ」なんて言い方しないしな。
ほら吹きにとってはただの金持ちの象徴なんだろな。

AMGベンツｗなんておかしなこと言わずに、
中古の996GT-3とか言えばまだ信憑性があったけどな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:33:21 ID:si2mXSZkO

そのクソ速いGDAを降りたならその車体何処にあるんよ？

そのまんまナンバー外してスクラップ工場行きなんてあんまり考えられないから、探せば何か分かりそうだな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 18:36:06 ID:2fNdMOoR0

お前には分からない

339 ：【凶】【1205円】：2008/01/01(火) 21:57:40 ID:WbG/Q20i0

>>336
このスレ見ても分かるように型式で呼ぶ方が
話が早いから本当に乗ってるかどうかすぐ判っちゃうね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 23:44:16 ID:u9e6/g6H0

GDBのエンジンに乗せ換えたってのは黒のインプ？
マフラーメーカーと同じ名前の人？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 03:49:17 ID:gCpl7nAj0

余所でやれ　失せろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 05:25:29 ID:QNnPqn640

GDAのATでほんとにサーキット走っているのかって思って
ググるとけっこういるもんだね。
中にはサーキット走行の動画まで載せているのもいた。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 09:19:51 ID:YtccHeGB0

１分３秒

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:51:30 ID:gCpl7nAj0

おれ５３秒

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:40:48 ID:rWgNWZ/cO

俺は画秒だぜｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:24:06 ID:cKJUo5gu0

画秒てどういう意味ですか？
おしえてくざさい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 06:42:44 ID:ZrzsGy8X0

瞬時に絵を描くことだろ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 06:52:47 ID:cKJUo5gu0

俺は瞬時に画を描くだぜ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:35:52 ID:LOt7Kt55O

いつもはジャバラ閉めてるのに、昨日に限って・・

盗られた

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:28:26 ID:1lH/iBH6O

>>349
詳しく

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:54:39 ID:vALKs9Rv0

オイルクーラーのホースクランプ付近からオイルの滲み見つけちまった・・・。
H16.12のGDB-EのスペCってリコール対象じゃなかったよね？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:13:00 ID:YFr5OYES0

オイルとは滲むものだ
気にするな

はずれたら・・・
死ね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:53:06 ID:+SRLSgrg0

>>351
そこはホースが抜ける可能性があるので対策が必要だよ、
ウチのも少し緩んでいたらしく整備士をしている友達が
気を利かせて交換してくれてた。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:30:58 ID:WQqEfPEf0

昨日サーキット走った後にフロントのブレーキキャリパーのフルード出口からフルードが
少したれてた。
ブレーキクリーナー吹き付けて、今朝確認してみたけどまだ根元がにじんでる。

増し締めしてダメだったらデラ行こうと思うけど、この場合キャリパー全交換だろうか？

車種はGDBFです。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:04:56 ID:LILoGt2+0

>>354
安易にマシ締めしちゃダメだぞ。
緩んでないか確認するくらいにしとけ。
締めすぎると逆効果だし取り返しが付かなくなるぞ。

ちなみに、にじむ程度は気にしないのが吉だと思う。
キャリパーは「消耗品」だし。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:23:05 ID:53eeCkFT0

>>351 >>354
漏れるということはオイルやフルードが入ってる証拠
気にするな

と、昔のハーレー乗りが言ってたｗｗｗｗｗｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:55:39 ID:vn75wqXa0

http://animsr.s34.coreserver.jp/d2bcaf97b3c9_4BDE/RIMG1441.jpg
http://animsr.s34.coreserver.jp/d2bcaf97b3c9_4BDE/RIMG1442.jpg
http://animsr.s34.coreserver.jp/d2bcaf97b3c9_4BDE/RIMG1443.jpg
http://animsr.s34.coreserver.jp/d2bcaf97b3c9_4BDE/RIMG1444.jpg
http://animsr.s34.coreserver.jp/d2bcaf97b3c9_4BDE/RIMG1445.jpg
http://animsr.s34.coreserver.jp/d2bcaf97b3c9_4BDE/RIMG1446.jpg

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:37:30 ID:uL+NDlaDO

>>354
素人はブリーダープラグに触らないでください
折れますよ
滲み程度なら気にすることもないが、サーキット走ってるならエンドレスあたりのキャリパーにするのはどうだろうか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:04:57 ID:VINNkbSL0

キャリパーが滲んじゃだめだ

360 ：354：2008/01/04(金) 13:39:03 ID:WQqEfPEf0

みんなレスありがとう。

締め過ぎるとネジがバカになると聞いているので加減は心得てるつもりです。
昨年4月に初めてDIYでフルード交換したので、緩んで来たのか？と多少の
心配があります。
軽くチェックしてみます。

ただ、滲み自体はよくあることとのことで安心しつつちょっとガッカリ。
今後キャリパーの塗装が心配だなぁ。

>>358
>サーキット走ってるならエンドレスあたりのキャリパーにするのはどうだろうか？
素で十分速いクルマなのでチューニングはいいかな、ってスタンスです。
純正品より安くて良品なら今後視野に入れたいですが。

とりあえず、まだまだ腕が追いついてないっす orz

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:20:33 ID:ltZNP1Ud0

あのネジは小さいからついついオーバートルクになっちゃうんだよな。
しかもキャリパーはアルミだし。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:25:16 ID:pPhGdVKx0

>>360
フルード交換直後にサーキット行ったら俺も漏れたよ。
その後は漏れてないけど。

ブリーダーボルトだけ交換して直ったという話も聞いた事はある。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:47:34 ID:QP7qb0dm0

>>360
俺もＦ型乗ってるけれど、同じくサーキット走行後に同じ所からフルードが
少し漏れてタレた後がキャリパーに付いていたｗ
どちらにしても、今回の走行決勝枠でキャリパーが一気に焼けて色が変わるところまで
使っちゃったから、俺もピストンのダストブーツ廻りとかタイロッドエンドのブッシュ
廻りとか、色々チェックしないといけない。

初スバル車でのサーキット走行２回目なんだけど、インプレッサのノーマルブレーキってバランス良いよね。
いいパッド入れたら効きは充分だし。（ブーストＵＰとかタービン交換したら、また話は別なんだろうけれど）
純正でブレーキ廻りに導風処理があまりなされていないから、そこら辺を強化して風を入れてやれば、
相当踏めるようになると思ってる。
（今後しばらくエンジン廻りはノーマルのまんまだしｗ）
今、どこから風を導くか思案中…

タイロッドエンドとかロアアームのブッシュ廻りの寿命が縮むけれど（耐熱バンドで保護しても）
バックプレート切り飛ばしが一番マシになるのかな…って悩み中。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:53:47 ID:8piC/n7E0

>>357
この車、普段はどういう使われ方しているんだろう?

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:00:58 ID:aQExSUIO0

純正ホイールがガリっちゃいました（GBD)
タッチペンなど同じ色の物はありますか？？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:41:25 ID:3OYylnmAO

>>365
親しい板金屋でタッチアップ作ってもらえ
大事にしてるなら修正だしてみては？
俺はガリ傷こそないが、塗装はがれだらけだ(笑)

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:09:01 ID:cOhWClFV0

>>357
これは大変良い極上車ですね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:30:25 ID:VPJS7sT00

サーキット走行している香具師に聞きたいんだけど、
ぶつけたりしない場合、GDBEとかGDBFとかだと
どの辺りから壊れてくる?

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:37:13 ID:oEoboXmo0

オーバーレブとかシフトミスとかしない限り
サーキット走行くらいじゃビクともしないよ、いまどきの国産は
発売前の段階で走行会の何十倍も過酷なテストやってきてるしな

ただ定期点検や油脂類の交換をケチると
一般道走行のみの車より何倍も早くあちこち壊れだすけどな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 06:36:23 ID:DeQj4juQO

先日高速を走ってたら、流れに沿って控え目に走るインプ（後ろからだからよくわからんけど鷹型ってやつ？）が前に居てさ。
進路変更する車や合流する車がいたらすぐに譲る感じで紳士的な走りをしてて、俺は好感を持ちながら後ろを付いて走ってんよ。

そのインプが合流車と無理な車線変更する車に両側から挟まれそうになったんだけど、ヴォン！ってエンジン音を唸らせたと思った瞬間に急加速→減速→急加速と同時に隙間を縫うな感じでギュン！ギュン！って回避してた…

インプって凄い車なんだね。

真後ろで見てたけどマジで凄かったしカッコよかった…
俺ならビックリしてブレーキ踏んで、挟まれてガツンだぜｗ

そんな俺はカローラ乗り。(´･ω･｀)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:03:27 ID:npqx+VcF0

>>365
ホイールのガリ傷程度なら、似たような色で充分。
かくいう俺はアドバンRGゴールドの時、グンゼのプラカラー金でリタッチした（笑）
案外色も近くて洗車しても全然禿げないからお奨め。

プラカラーなら結構色揃っているし、安いしね。
純正ホイールなら金か銀でOK。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:20:14 ID:sPSpqnj10

サーキット走行すると油脂類けちらなくても一般走行車の何倍も早くあちこち壊れ出す

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:54:19 ID:KbMX9pjA0

F型のディフューザーの流用をしたいんですが、クスコの補強バーを
買うかどうか悩んでます。
そもそもGDB-Fってどこにディフューザーの前部分を固定してるんですか?

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:08:05 ID:2mZkANhS0

壊れないよ。
消耗するだけだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:19:00 ID:JMyjwAo30

初書き込みです。
中古で買ったＧＣ８（Ⅲ型）も９年乗り続け、ショックへたり、マフラーたいこ穴、
パワステオイル漏れ、タービン排ガス漏れ（！？）などが重なり泣く泣く成仏してもらいました。
レガシィなどファミリーカーと迷ったのですが、悩みに悩んで本日、ＧＤ（Ｈ１６式）ＳＴＩを契約いたしました。
嬉しい反面、勢いで買ってしまった所もあり、この車について素人です。
今更ながら、この車のいいとこ悪いとこ、どなたか教えてもらえませんか。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:38:55 ID:aUFFkx3/0

GC8(III型)ってドレでしょ？STi Ver III(=GC8D)？

平成16年のGDだと、涙目インプの最終(=GDBE)かしら？

良：タイヤ幅広 6MT 等長等爆で静かエンジン性能ちょっとUP
　　ブレーキの効きが良いブレンボ
悪：重くなった ICインテーク邪魔シート派手 STIのIが大文字
　　パッドが高いブレンボ　デザイ・・モゴモゴ

GC8Dなら、100万かけてもレストアするというオレの私見が過分に入ってます。
あ、GDBも好きですヨ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 02:32:05 ID:Wh95/DvG0

今GCはないでしょ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:05:32 ID:MF0aHeGhO

>>370
車が良いと言うより乗り手が良かったんだと思うよ。
どんな車も乗り手次第だからねｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:10:08 ID:TENRQmO40

>>373
Eからより前のモデルにはそのままではディフューざーはつかないそうだ。
ボディーに穴あけすれば可能だが、工賃を考えるとクスコの補強バーのほうが
安上がりらしい。
リヤの足周りをさけながら穴あけができる自信があれば別だが、
きちんとつけないと落下の危険性もある。

ということで　おれのE型にはクスコの補強バーでついているよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 19:34:14 ID:OylLdv/E0

>>379 補強バーって付けると何か変わりますか?
強化スタビほどの変化があるなら躊躇しないんですが...。
穴あけは出来れば避けたいです。下回りですし。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 01:06:20 ID:S99yAI/L0

>376さん
ありがとうございます。仰るとおりＧＤＢＥです。
ＧＣ８のデザインは私も大好きです。Ｖｅｒ５のウィングも
つけて、フロントは違えど「なんちゃって」にしてました。いまだに未練あります。

重くてでかいが、インプはインプですね。悪いところを全部愛して乗り続けたいです。
ちなみに215-45-17タイヤにしてもいいんでしょうか。

382 ：379：2008/01/08(火) 17:58:38 ID:E7hxo1/00

>>380
効果に関しては
正直に言って　わからん。
ついでにいうとデフューザーも効果がよくわからん。
FSWあたりまで連れ出せばわかるかもしれんが、
一般高速道やミニサーキットしかためしていないので

駐車場に停めて、うしろから眺めたときの自己満足のためです。
フロントのスカートリップと同じようなものだと思っているよ。

コストパフォーマンスに関して一言
取り付け時にピットで眺めていたが、
簡単なステーの自作＆ボディーへの穴あけができるなら
可能だと思う。
でもその作業をまともな工賃を払う立場なら
補強バーのほうが安上がりだと思った。

383 ：379：2008/01/08(火) 18:04:49 ID:E7hxo1/00

>>381
スタッドレスは、225-45-17が推奨サイズなんで使っているよ。
タイヤを215にしたいのは　なぜかな？

あまっているなら　履き比べるのもおもしろいが
新規で買うときに安いからと215を選ぶ意味は無いと思うが

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:03:27 ID:RYxNWoXY0

381です。
ＧＣ８で履いていた215タイヤが新品同様（5000KM使用）が残っているため、
使えるのなら使いたいなー。というせこい考えがあったもんで。。すいません。

カタログみたら標準235なんですね（太！）ホイール穴のピッチも変わったとかなんとか・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:08:59 ID:f4eY9dFHO

( ´-｀)｡○(5000km走ったのって新品同様なんだろうか…)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:09:26 ID:RYxNWoXY0

見た目重視で考えた場合、ＧＤＡにあうリップスポイラーってお勧めありますか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:39:39 ID:/653LRAO0

フロントの顔で結構変わる気がする
GDAの何型？

388 ：379：2008/01/09(水) 09:19:01 ID:C44a3GvQ0

>>384
215-45-17が余っているなら、町乗りくらいなら使いたいよね。
わかるよ
ただしホイールは、あわないはずだ。
GC8、GDA、それとGDBのD型までは、PCDが100の５穴だが、
GDBは、E型から　114.3の５穴に変わった。
（弱点だったハブのサイズを大きくしたため）
なかなか見つからないホイールを探して組み替えをしてまで
215を履くべきかは疑問だな。

スタッドレス用の安くて美味しいホイールを探したが、
ブレンボキャリでも合うサイズがみつからず
結局スタッドレスには標準でついてきたエンケイを使っているよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 14:23:45 ID:8DKhA4rW0

>>386
丸目なら純正が良い。結構ドスの効いた顔になる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:22:47 ID:QQqop6Ec0

F型のデフューザーも捨てがたいけど
HKS関西のデフューザーも捨てがたいんだよね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:27:47 ID:ystFbJbQ0

203のリップだせえ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:02:04 ID:lSR3tm7J0

マッドフラップをつける時には躊躇せずにボディに穴を開けましたが、
なぜかディフューザーだと躊躇してます(笑)。
うーん、何とかどこかで共締めしたい...。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:51:47 ID:yq6UBiuNO

090って良いタイヤだよね。
また新品を履きたいんだけど金が無い。

宝くじで６億当たったとか、家が超金持ちとか、お金に困らない生活だったとしたら、皆さんのタイヤチョイスは何にする？

俺は０９０履くと思う
街乗りオンリーでも

金に困らないならもう１台買うぜってのは無しねｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:51:48 ID:+lZtC0XN0

これスゲェ・・・
ペイントでこれは無理ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=vUWqRhReaZk

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:06:10 ID:WTJJxq1A0

>>393
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt090.html
これか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:48:33 ID:/NZEhBrY0

FujitsuboのEXマニとマフラーなんだがFパイ＆キャタをどうしようか悩んでいる
どうせなら同じFujituboにしたいとこなんだが、GDAなもんでキャタ付Cパイが残る
HKSならキャタなしCパイとFパイ＆キャタがセットで売ってはいるんだが。
まあ選択肢としてHKSしかないわけなんだが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:36:23 ID:Zw8kKR9j0

バイクだろｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 17:13:17 ID:yq6UBiuNO

ちょｗなんだよ090ってｗ
070だよｗ　

俺バカスｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:21:16 ID:DSF4hzOJ0

おまいらテレ東見ろ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:24:24 ID:ONihWGIo0

一斗缶でsti傷だらけだろ
もったいねー

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:56:50 ID:Y1uuFd1z0

>>398
０９０、まじで新しいのが出たのかと思ったよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:06:04 ID:Bnb3PpojO

>>399-400
詳しく
スタントか何かに使われてたの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:31:33 ID:kZGri/lp0

TVチャンピオンの駐車王競技に涙目GDB使われてた。

余談だが070は確かにいいタイヤだ、近くのタイヤ館で聞いたら全然安く
ならなくてちょっと悔しい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:21:49 ID:XzGD0Gla0

>>402

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp119944.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp119945.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp119946.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp119947.jpg

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:16:21 ID:GCiJo6xr0

鷹目だね。
誰か個人のクルマか？

観たかったわ～

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:47:08 ID:c0c1ZehJ0

スポンサーがスバルだったからじゃないの？

この後、涙目と鷹目で椅子取りゲームならぬ車庫取りゲームもやってたね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 11:41:08 ID:GpWc1JRl0

スバルのワークスドライバーになると不幸になる

死んじゃった死んじゃった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 12:52:51 ID:0yKFkfDZ0

今年になって誰か亡くなったの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:34:34 ID:kOiHKD1g0

いや、これから死ぬんだろ　これまでもこれからも

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:11:05 ID:UjJADdwUO

これから涙目インプのテーマ曲は
デンジャーゾーンにケティ！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:29:26 ID:hAoRLXf50

デンジャーゾーン、昔峠走る時、ペース配分に使うお決まりの曲だった。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:39:41 ID:ba1bwmo10

ベタベタだな。

オレのカーステは
「デンジャーゾーン」「ミサイルマン」「香港グランプ」
が連続で流れる。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:49:06 ID:I7EkyfaF0

もうちょっとなんかあるだろ

バーンズがバックミラーに映ってトランクからマクレーの声が聞こえてくるような縁起でもないような曲が

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:37:55 ID:NdfcyzfM0

ベスモとかホットバージョンとかそういうので、GDAが出ているビデオ知らない?
GDAがどの程度走るのか見たい。

俺が知っているのは、筑波3ラップバトルでRX-8の時のやつ。
ガンさんがS2000で、タクちゃんRX-8、木下選手がGDAに乗ってた話。

他に知っているのがあれば教えて。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:14:41 ID:mht4zQsH0

>>414
ベストモータリングで丸目GDA登場の頃のがある
Stiが出る前ね

416 ：14：2008/01/13(日) 01:35:14 ID:wR/d+Q4T0

先日ピボットのＳＰＥＥＤ・Ｖをオートバックスで取り付けサーキット走行した後すぐにエンジンの警告灯点灯。
調べたらコンピュータの配線接触不良だった。
そんなにシビアな装置なんでしょうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 02:27:46 ID:2PWW0q430

>>416

オートバックスの取り付けが単に怪しいに１票

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 06:31:30 ID:NdfcyzfM0

>>415
情報サンクス
でも、その時代のやつだとDVDになってないのが残念。
ちょっと中古のビデオで探してくる。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:38:54 ID:u4inC8QV0

>>416
配線接触不良ってことは純正ECUへの信号がおかしくor届かなくなるんだから
そりゃECUとしては警告なりするわな。
ショートじゃなくてよかったね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 04:19:08 ID:Mn1ovyO60

いきなり失礼します
質問なんですが、NAワゴンのGG-2にGDA/BやGGA/B用のボンネットはポン付け出来るんでしょうか？
低次元な話で申し訳ないんですがどなたか教えてください

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:33:28 ID:Sn1j4Awu0

>>420
GC乗りだけど同じ型式ならついたと思う

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:35:40 ID:Mdka4Bpa0

>>420
ヘッドライト形状が同じなら、付く。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:53:06 ID:gEdqPOcA0

>>420
GDA/B、GGA/Bが前置きI/Cを付けてNA用のボンネットに交換・・・・なら分かるけど、
NAがターボ用ボンネットにするのはいろんな意味でやめた方が・・・・・
GD/GGインプはNAもターボも皆ボンネットはアルミで軽いから素材的にもターボ用に特別感は無いし

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:29:52 ID:oyCh6/Aa0

一部鉄もあったはず

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:53:15 ID:6sKb/gbAO

>>420
前が見にくくなるからやめとけ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:56:52 ID:iaRH2Ucr0

>>421
>>422
>>423
>>424
みなさんありがとうございます。

>>423
やっぱやめた方がいいでしょうか･･･？
自分でも雨とかが心配なんですよね。。

金銭的な都合上GG-2にしか手が出なかったんですが
なんとか、なんちゃってGGBに近づけたいなと思う今日この頃なんです･･･

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:00:22 ID:gEdqPOcA0

>>426
外面よりも、内面的に良くしてほしいと個人的に勝手に思うw
八木澤さん所のパーツでちょっと快適にしたり、
NAならDefiリンクの負圧計を付けてみたり、
G型？にあったホワイトルミネセントメーターにしてみたり（MTでも強引に付けてしまえ！）
AWDならSTIの5MTクイックシフトぶっこんだり

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:17:14 ID:PBcZH/ck0

時代をさかのぼると
鷹目→涙目→丸目で、その前はなんて言うの？
WRXとかSTIとか
ファニーな丸目とか、あんまり速く見えない涙目とかあるけど
全体のかっこよさは丸目の前の型が一番かなあ？と思ってるんだけど
なんて呼んでやったらいいかわからないんだよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:29:44 ID:NOOJdcjy0

いつも思うのだが、穴あきボンネットの需要はスゲーな。

エアロみたいにダミーダクトオブジェクト売り出したら売れそう。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:34:49 ID:NOOJdcjy0

連書きスマン。

>428
GC8A,B,C1,C2 前期
GC8D,E 中期
GC8F,G 後期

と呼んでやってください。
初代は、変な呼び方しないで。(´Д｀)

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:40:27 ID:dorMqL8B0

ＧＣ型からGD型に変わったとき、およびＧＤ型でのＭＣの際に、
外観で識別するのに最も分かりやすかったのがヘッドライトだっただけで、
無理に「○○目」と言う必要はないと思う。（GRBと狸目とか・・・。）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:45:05 ID:PBcZH/ck0

ありがとう
じゃあ、GCって覚えて（言って）おけば良いんだね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:05:24 ID:I2RCpiInO

丸目から涙目って自然な呼び方だが鷹目ってなんだ？吊り目ならわかるが…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:55:51 ID:amVB2Tij0

持ち主から言わせてもらうが、豚がぴったりだ

鷹目って・・・何かっこつけてんだと恥ずかしくなるからやめろ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:09:49 ID:O4i8jKFE0

涙目じゃなくて豚顔な

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:10:20 ID:QmU0E1aYO

>>430
GCのC1、C2ってどういうこっちゃ？
何か変更されたっけ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:28:03 ID:I2RCpiInO

>>434
豚って書くとピザ丸出しで>>435が涙目を攻撃しだすから止めておけ
はいはい、鷹目、鷹目。かっこいい呼び方だね～
そんなことよりお前ら？純正シートで満足してますか？俺はいまだにしっくりこない。ちなみに普通体型なんだが

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:28:39 ID:JzdYt8OI0

GC8A　　最初期のWRX
GC8B　　STi
GC8C1　 STi-RA
GC8C2　 STiⅡ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:55:52 ID:SIGAATYy0

>>437

でしょ。鷹目かっこいいよね。涙目？有り得ねー。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:59:07 ID:QmU0E1aYO

>>438
勉強になった。サンクス。
この時期は複雑だからな…。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:52:09 ID:kXVGI2AU0

>>437
純正シート全然だめ、ホールド感悪すぎ。ピザが多いのだろうか？我慢しきれずにレカロつけた。
レカロも試しに座らせて貰わないと自分に会わないことあるだろーけど。
因みに私は、一般的には標準体型よりチビ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:33:26 ID:e7g298sA0

>>430
ステアリング(C1=ﾅﾙﾃﾞｨ2000/2、C2=ボス一体型ﾅﾙﾃﾞｨGARA3)と
サイドミラー(C1まで=レガBC/BF型と同形、C2以降=レガBD/BGと同形)かと。
ついでにGD/GGのB型まで同形のミラーが使われてた。
>>438
その書き方だとSTi以外無いみたいに見える。
全アプライドにSTiではないWRXとWRX-RAがある。
スレチだが気になったからね。ｽﾏﾝ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:06:34 ID:DKAsL30V0

>>437
ブリッドのバケットが俺にはしっくり来る
２年位前？にでたレカロの猫背バケットも割りとよさそうだった。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:22:27 ID:W5sDyuVB0

センターデフ・インジケーター、見てたら欲しくなった。
http://impreza.pekori.jp/gdb_tuning2/in2_index.html

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:03:12 ID:SUJsYa6A0

>>444
これを応用して、純正DCCDインジケータを動かしてくれたらもっと良かったのに・・・
AUTOが点灯した状態で手動時のインジケータが上下に自動で動いたら最高だ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 09:51:58 ID:FqemKV3n0

>>417 >>419
やっぱりそうですか・・・　トン

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:47:40 ID:y4naGAhoO

スレ違いならすみませんが、みなさまに質問です。新型のインプもでたことですし涙目のＧＤＢのＳＴＩ型価格下がりますかね？できれば１６年式走行距離３万以下で２００万ぐらいの白い涙目探します。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:14:30 ID:WTNW2kVF0

>>447
日本語でおk

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 16:27:16 ID:QF6zbQ5hO

>>447
涙目C発売から五年ちょい、二回目の車検を期に乗り換える人もいるだろうからタマ数は増えるかもね。
価格はあまり下がらないと思うが。
その条件でその値段は厳しいと思う。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:58:53 ID:HBGjKVl8O

２００万じゃ程度の良いＧＣ８ＳＴＩ６も買えね～よ

貧乏人は丸目ＷＲＸ乗ってろ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:36:14 ID:oyeLxhq40

>>450
貧乏人乙

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:41:56 ID:/MO/3Ss40

フロントの強化スタビって効果ある?
リアはびっくりするぐらいの違いがあったのでちょっと気になってます。
街乗りオンリーだけど。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:13:22 ID:4unDTyoAO

買うならE型だな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:37:29 ID:WTNW2kVF0

>>450
低脳ぶりが良く分かる文章の見本です。
みなさんも参考にしましょう。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:02:37 ID:0XoCg0nWO

厨房でも住み着いてるんだろ。

早く学校に行って漫画でも語ってろ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:22:38 ID:hMLOoFQK0

フォグの配線について質問です
トヨタとかの車みたいに
スモールをつけるとフォグも一緒に点灯するようにしたいのですが
どこをどう触ればいいでしょうか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:36:18 ID:ycivNKao0

>>456
フォグのスイッチをONにする

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:40:06 ID:IYDd0cs60

クスコのリアキャンバー調整式ピロアッパーってどのメーカーの車高調にも付くものですか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:26:14 ID:mCQFHE3Z0

E型(´･д･`) ﾔﾀﾞ
ダサいもん

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:59:04 ID:rIE7JEIk0

意味のないフォグは止めてくれ
周りは馬鹿と思ってるんだぞ
何も考えてないばばあと女は除く

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:04:47 ID:kQeueNYS0

>>444
どういう原理で表示させてるのかわからないからハズレてるのかも知れないけど、
走行に関連する重要部品にエレクトロタップで割り込ませるのはちょっと嫌な感じがする。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:14:16 ID:VeM4X6660

>>456
普通はフォグ点ければライトスイッチがOFFでもスモール点くよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:20:40 ID:iq4bLl9C0

>>460
思ってないよ。
今どきフォグライトをfogの時のライトだという認識は時代遅れ。
実際、純正のフォグは眩しくないし霧での役にも立たない。
まぁデイライトかファッションライトってところだな。
そんな現状になっているのに、fog lightとはそもそも…なんて
講釈たれながら目くじら立てるのも、今どきどうかと思うが。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:46:34 ID:MbGm2Wec0

>>461
何で嫌？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:07:35 ID:ws95LMbf0

>>463
スモール＋フォグは光源が低いから正直回りから見づらくなって危ない。
夜になってもそのままの奴とか最低。

>>464
あんなの簡易配線でしかないからな＞エレクトロタップ
AC100Vをダイソーのビニールテープで絶縁するようなイメージ。

どうしても嫌なら二股ギボシ圧着するしかなかろう。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 07:01:48 ID:xPgt8tCL0

今どきのノーマルフォグはバルブがノーマル程度ならば眩しいほど明るくない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:01:32 ID:UX2MLKB/0

車高の低い車に乗ってるとフォグつけてる車ほどうざいものはない。
よっぽど周りの迷惑考えないあほだと思っていたが、
友達の女の子がフォグつけてたのでなんで？て聞いたら。
目が悪くてフォグがないと怖いそうだ。まあ頭悪いのはともかく目が悪いのは仕方ないよね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:05:12 ID:0r3syCDt0

社外フォグでランランル～してるミニバンのおかげでフォグ自体の
イメージが悪い

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:59:28 ID:eLyQ0cg7O

フォグは特別何も思わないな…。
ただ普通に夜なのにフォグ＆ポジションでの走行やブルーのHID入れてるのは何かな…。

フォグに真っ青バルブはそんなに良いのか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:39:48 ID:c99MgxhOO

意味もなくフォグつけてるのはアホやろ
時代遅れ？どこの村の人間だよ(笑)つーかピザだろ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:45:51 ID:u+vZpPx20

フォグは別にいらないな
ラリー用の4連ポッドが欲しい・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 12:25:39 ID:i4PZd4BL0

>>470
フォグごときにいちいち目くじら立てる方が時代遅れだろ。

>>469
>フォグに真っ青バルブはそんなに良いのか？
ファッションだろ。
下回りに蛍光灯がついている車とかあるじゃないか。それと同類。
別にたいして迷惑でもないんだから他人の趣味をいちいち非難する必要もないだろ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 13:08:26 ID:a9AjUr560

ノーマル光量のフォグだったら問題なし　騒ぐ方がおかしい　いるよすぐ反応する奴

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 13:11:25 ID:nocvzT9bO

まいったね、即決注文しちゃったわｗｗｗ
http://impreza.pekori.jp/gdb_tuning2/in2_index.html

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 13:17:34 ID:a9AjUr560

これは
宣伝を装った潰し？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 13:26:06 ID:0r3syCDt0

>>474
面白いとは思うけど欲しいとは思わないな。
サキトじゃマニュアルで走ってるし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 13:46:27 ID:c99MgxhOO

>>472
迷惑なんだよ
整備やってんだけどフォグの球切れたって入庫してくるから
大体この手の客は連絡なしでいきなり来るし車種によってはやりにくいしね
つーかインプレッサ乗ってるのはウザいの多いわ
ピザ多いよね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 14:02:56 ID:u+vZpPx20

>>474
9500円か、安っ
悩むほどの値段でもねえな、必要でもないけどｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 15:22:47 ID:YFQNy+O6O

前に付いてるフォグは気になら無いけど、欧車に付いてるバックフォグは激しくうざいな。
( ﾟДﾟ)悪天候の時以外使うなｺﾞﾗｧ!

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 16:45:58 ID:eLyQ0cg7O

>>477
玉切れぐらい多めに見てやれって。
面倒だけど儲かるんだしｗ
ただ今時テールのバルブでもないのに切れやすいのか？

>>479
最近はちょっとした国産のクルマでも付いてるから、意味なく点灯させてる奴はやめて欲しいよな。
リアフォグをわざわざアピールしなくても良いんだが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:27:53 ID:Ts03ojlEO

>>479
激しくウザいが、当人たちは何で付いてるのかすらわかってないと思うよ

482 ：456：2008/01/16(水) 18:31:27 ID:LgP302v50

なんか色々と意見が出ているようなので、常時フォグを点灯したい理由を言います。

一週間ほど前に、50km/hくらいで夜走っていたときの事です。
前の車との車間距離が30mくらいだったかな・・・
信号のない交差点で、左方向から原付がゆっくり来ているのが見えました。
その原付は、前の車は気づいていたようなのですが、
当方の車には気づいていないらしく、いきなり飛び出してきました。
もう少しで轢きそうになって危なかったので、降りて注意したのですが、
原付に乗っていた人の話しによると、ガードレールで当方のヘッドライトが隠れてて、
パッと見には車が来ていないように見えたそうです。

ヘッドライトと高さの違うフォグを点灯していれば、原付にも見えたかと思います。
ですので「相手に自分の位置を知らせる」というのが大きな理由です。
あとは、もう少し路面がよく見えるようにしたいなー・・・て事くらいかな。
本来のフォグとしての機能は考えておりません。

>>456の方法分かる方おられませんか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:35:19 ID:c99MgxhOO

>>480
儲からねえよ。うちは球切れは工賃とならないんだし
年間を通してだとフォグの球切れで入庫してくるの意外と多いよ
ファッションとか書いてるアホにイライラしてしまった。すまん

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:50:40 ID:5vLC89a90

>>481
バックフォグはエンジン切るとスイッチも切れるようになってるらしいから
あえて点けないと点かないらしいよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:54:59 ID:iq4bLl9C0

>>482
それは要するに最近はやりのデイライトの考え方だけど、
今どきの純正フォグは現実的にはそのデイライトとして使うものかなと思ってる。
実際、非視認性の確保には役立つけど、照らすという意味では明らかに不足だし。

バックフォグなんて完全に非視認性確保のためのものだし。

球切れがウザイという人もいるようだし、
いっそのこと純正フォグはみんなLEDにすれば良いんでね？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:04:13 ID:/SMpSQFU0

>>456
だからフォグのスイッチ入れたら一緒にスモールも点灯するってば。
もしそんなふうに改造しちゃったらスモールだけ点灯させたいと思ったときに困るだろ。
そんな状況があるかどうかは知らんが。

ていうかトヨタの車でフォグがついてるのって、スモールだけ点灯できないってこと？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:55:35 ID:ADqktq35O

フォグどスモールの同時点灯、間違なく車検アウトだろーな

488 ：456：2008/01/16(水) 23:09:47 ID:LgP302v50

>>486
「トヨタ」
　フォグのスイッチONだけではフォグは点灯しない。
　フォグのスイッチを入れた状態でスモールまたはヘッドライトON時にフォグ点灯。

「スバル」
　フォグのスイッチを入れた時点で即フォグON、及びスモールON。
　フォグONにしているときにスモールを点けても、変化はなし。

いつも点灯させたい自分としては、トヨタ式の方が使い勝手が良いです。

489 ：486：2008/01/16(水) 23:54:00 ID:/SMpSQFU0

なるほどそういうことね。了解です。

じゃあ
１．スモール＆フォグを点灯させる時はフォグのスイッチ
２．そこからヘッドライト点けるときはライトのスイッチを２段一気にまわす
ってことでどうよ？

まあでもそれが面倒だから改造したいんだよね・・・役に立てずスマヌ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:56:09 ID:ws95LMbf0

>>471
あの位の光量になると道路標識が反射光で真っ白になって読めなくなるぞw

ハイで点灯、ローで消灯にしたらローポジにした瞬間真っ暗に見えて
実にヤバイ事。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:28:46 ID:IZBzcW8U0

>>488
理由は分かったけど、通常以外の使い方してると
よけいなトラブルに巻き込まれるから可能性があるから注意してね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:34:26 ID:hDPva6hM0

>>488
リレーかませて配線いじれば解決

493 ：456：2008/01/17(木) 05:52:36 ID:jQHYm5j50

皆様、いろいろご意見thxです。
あまり無理な変更にならないように、気をつけたいと思います。
自分リレーとかさっぱりなので、今度ディーラー行って整備の人に相談してみます。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:44:06 ID:yi/8Ua0B0

>フォグのスイッチを入れた状態でスモールまたはヘッドライトON時にフォグ点灯。
>フォグのスイッチを入れた時点で即フォグON、及びスモールON。
おれのGDB A-Lineは前者なのだが
おれのGDBはもしかしてトヨタ製なのか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:19:47 ID:RMle3IrqO

丸目は>488の通りでしたが、
涙目はトヨタ式だったよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:36:37 ID:cJzXo5LXO

全員いずれは頭ハゲ散らかしてバルブみたいな感じになって常時点灯状態になるんだから仲良くしようぜ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:37:09 ID:EGXGPTwqO

フォグ単体で点灯は車検アウト。
スモール点灯時にフォグが点灯しなければならない。
保安基準で決められています。
日産なんかもフォグスイッチ押すとスモールも
一緒に点灯するのは、その為です。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:01:08 ID:KPqjr83D0

>>497
日本語がおかしいぜ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:07:24 ID:NN5WjVw+0

>>498
二行目のスモールとフォグが逆なんじゃね？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:03:45 ID:nNuqxgaGO

じゃあ私のPS13シルビアは純正で車検通らない仕様なのか…。
三連プロジェクタだけども、スモールとフォグ連動なんかしないさ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:12:59 ID:ShmhA6qR0

今すぐ捨てた方がいいね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:47:59 ID:l6PJV0WJ0

JAFスポーツみたが、ランエボXはSSTで競技出れない風だな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:55:17 ID:TOJrJKzh0

そら出れないつうより、まずあんなので競技に出ようとは思わんだろ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:16:15 ID:48OOWwn7O

詳しい内容は分からんが、2ペダルの利点を大いに使うとMT派に溝を開けられるからじゃないか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:20:55 ID:VzoKF8fg0

>>497の二行目は
スモール（もしくはヘッドライト）点灯時に「のみ」フォグが点灯しなければならない。

だろーかね？？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:26:08 ID:grWpsR4s0

>>505
過去のスバル式での言い方だと

フォグ点灯時にはスモールも点灯しなければならない。

でOKじゃないだろうか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:21:43 ID:mzIJ3O4E0

　ＧＤＢＦのキセノンヘッドライトＡＳＳＹの値段分かる？
もしくは非キセノン車（スペＣ等）に付け替えた人いる？

　社外品のキセノンより純正パーツでやった方が相性もいいようだし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:09:12 ID:SCX24NnY0

GCはフォグ単体で点灯できたよね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:47:27 ID:VMk4bo9a0

GC8乗ってましたが、フォグスイッチ押すとスモールも点いてました。
装着してた社外ナビは、ILMラインに接続しててフォグ点けると夜モードに変更になったし。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:55:56 ID:ObMQWUOB0

フォグ話ついでで、なんかオススメフォグってある？
フォグカバーついてるから、ナンバーの横あたりにデイライトみたいな感じでつけようかと思ってるんだけど

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:00:49 ID:CGNyFak10

用途は？

雨？霧？雪道？街灯のない深夜の峠？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:36:19 ID:+SYhGhXWO

>>507
カプラーの形状とか違うんじゃないの？
キセノンヘッドライトは、片側だけで10万位すると思ったから、社外品つけた方が安く済むと思う

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:51:11 ID:ObMQWUOB0

>>511
用途は霧の時です。普段は別に必要と思わないんで
ただ霧の中走った時だけ、こういう時フォグあると便利なんだろうなと感じたもんで
年数回しかつけることないだろうから手間と金を考えると無駄といえば無駄なんですけど

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:00:28 ID:M9MLjvTi0

auction.carview.co.jp/auction/57017/

ワゴンでもここまで手を入れてる人がいるんだね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:24:41 ID:SCX24NnY0

そりゃ中にはいるだろうよ
しかし高いな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:25:28 ID:DYAOHBlH0

>>514
新車でこんなんが出てたら喜んでた人もいるだろうな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:12:29 ID:0mVOwG14O

GDB海苔でGRB試乗した人いますか？
どんな感じ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:37:01 ID:DYAOHBlH0

>>517
乗り心地がいい
Ｓ＃にするとレスポンスがいい
Ｉだとたるい
ロードノイズが抑えられてる
シフトゲート前の赤いイルミがクドイ
針が白いのが違和感

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:21:55 ID:grWpsR4s0

>>517
GDB-F（素STI）乗りでGRB-Aに試乗したけど
感じとしては乗り心地が良くなり、やんちゃさが抜けてまろやかになった感じ
加速感もGDB-Fのがあるんだけど、実際にはGRBの方が速そう
GDBまではスロットルがワイヤ式だったのに対してGRBでは電スロになったので
スロットルレスポンスが悪いせいなのか、アクセルの突きが鈍い感じ

>>518にも書いてあるけど、SやIだとそのスロットルの突きがさらに鈍くなるけど
同乗者には優しい運転ができると思う

GDBでスペCを選んでいるような人には向かないかもしれないが、
普通のSTIを選んだ人だったらGRBは良いかもしれない

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:07:33 ID:J2d0ItSm0

GDB-FスペC乗りですが、
舗装は乗り方さえちゃんとできればGRBの方が速そう。
スロットルのレスポンスはもう最悪に近い評価。
SIドライブとVDCだっけ？のおかげでGCやGDBのようなダイレクトな感覚は無いかな。
ただ安定性とエンジンのフラットなトルク特性は素晴らしいと思う。
値段も上がったからガンガン走る人向けではなく、
週末にワインディングやたまにミニサーキットに行くような大人向けの車に感じたな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:38:14 ID:qLIc/mMxO

>>520
電制アクセルはＳ－ＧＴよりかは
マシになったけど
それでも違和感がありすぎるね

昼スタと電制アクセルのせいでいまいち購入に踏み切れない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:25:37 ID:J1cO/+4iO

室内の質感とか、ノイズの無さとかは、同じ名前の車とは思えないくらいよくなってる。俺のGDB-Eは、室内の軋み音がひどい。新型は高級な車になってしまったのかな？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:40:19 ID:nIdpq6WJ0

>>522
内装の軋みは本当に気になる
俺もE型だけど、防振ゴムとか挟んだり色々やったよ。
新型は色々対策してんじゃないかな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:44:05 ID:AfuesI6QO

E型ですが全然異音しないけど？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:23:27 ID:gqHsPGUO0

慣れちゃってんだろ

軋みはなくなっても遮音性悪くロードノイズばんばん入ってくる

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:06:16 ID:u7OeUf790

>>512
サンクス。　そーか、片側だけで１０万か…
やはり後付で考えようかな。　
で、やっぱりバンパー、ヘッドライト外さないと作業出来ないかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:51:48 ID:0MOqwzOb0

GDBG型の俺の車ですら
車内のいたるところからミシミシカタカタビリビリいってる。
こういう車だともう諦めてる。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:11:00 ID:42J8As7T0

オレのGDBF19000kmはイオン無し

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:34:30 ID:U0PsKt2sO

冬になると、前輪片側乗り上げるようなときにフロントガラスから
ピキピキ音がするってのはどこかでみた。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:51:49 ID:0XDIkSXOO

>>526
社外品だとバルブ取り付けるのにヘッドライト側に若干の加工が必要って聞いたよ
自分で作業するとしても、ヘッドライトとバンパーは外さないとじゃないかな？
保証なんかを考えると、ちゃんとした店にやって貰う方が良いかもね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:18:47 ID:2Hjt7tdI0

GDBFだが前に乗ってたランチアデルタに比べたら静かすぎなので満足。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:46:09 ID:+xRGAcgI0

スバリズムとかシックススターとかの雑誌の巻末のオフ会の写真とか
ショップのイベントの記事とかの愛車自慢のコーナーにアニメカーみたいのが
掲載されていなくて寂しい…だれか撮られに行ってきて

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:57:11 ID:lWvBEEUG0

>>532
それらの雑誌にレプ車は載っても痛車は載らんだろ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:00:35 ID:+xRGAcgI0

>>533
そうそう、痛車って言ったっけ
結構、レガシィとかインプレッサってそんな感じの車多いと思ったけど
そういうイベントものには行かないのかな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:39:27 ID:DoJNK4hd0

多くねぇよ馬鹿
てめーだけだ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:58:25 ID:MMR7UQ1c0

>>529
フロントガラスからﾋﾞｷﾋﾞｷと鳴るのは、ガラスの無償交換。
リアから鳴る事もあるみたい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:02:28 ID:lWvBEEUG0

痛車乗ってる方々はメーカーや車種に拘らないみたい。
知り合いに居るけど車種晒すと誰だか判っちゃうので止めとく。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:27:28 ID:mkF/aeil0

インプは痛車多いでしょ

ガンヲタにゲーム大好きで一眼デジカメカシャカシャと

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 01:24:33 ID:UCbkC1naO

失礼だけど、そういう系の人達って運動神経が悪いってイメージしか無いから、ＭＴ乗れるのかが疑問

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 01:46:48 ID:pJJj+0vF0

それは関係ないと思ふ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 01:53:01 ID:s8uWDHsn0

だからＧＲＢスレで２ペダル出せと粘着するやつがいる・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 03:17:12 ID:kueM/YR40

運動神経鈍いって... 田舎にいけば
半分呆けた爺様や婆様がMTを運転しているんだが...

MTは健常者の身体能力があれば充分に運転できる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 03:25:37 ID:sxXAUk8A0

MT＝運動神経良して・・・

その思考がモロにインプヲタ丸出し。悪い意味でだぞwwwwwww

MT運転してる自分カコイイ！って？　　

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:25:13 ID:UCbkC1naO

いやＭＴ乗りが運動神経が良いとかカコイイとかじゃなくてさ。

失礼なんだけど、自分の>>538みたいな人達のイメージが運動神経悪いって言うか何やってもトロいってイメージなんだよね。

学生の時の体育の授業とかで思わなかった？
もちろん運動できるアニオタも世の中には居るんだろうけど、そういうイメージが強過ぎてｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:40:27 ID:pkO03BH8O

偏見が差別を産むのです

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:03:00 ID:M+v4RCVa0

差別って言うならむしろMT乗りのほうが奇異の眼で見られるんじゃない？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:15:52 ID:YiRYrASLO

>>541
俺は２ペダルは嫌いだな
何か脆そうなイメージがある。

そもそもクラッチ操作が何で嫌なんだろね？
恐いならATにすれば幸せになれるのにね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:57:49 ID:PF7FQgso0

>>547
バイクしか乗らん連中の一部には
足で繊細なクラッチワーク出来る訳ないと思ってるフシがある。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:07:56 ID:j519x/+qO

原理は違うが2ペダルって所詮はATと同じ操作感だろ？

クラッチ蹴れないやん

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:47:02 ID:sxXAUk8A0

インプレッサは免許取り立てでも運転できる簡単な車です。
クセないからＭＴ車の中でも易しい車。低回転のレスポンスがダルなのも初心者にとっては運転しやすい。

インプレッサを特別な車と勘違いしてるのかな。ベースは安くて小さなファミリーカーだぞ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 13:09:38 ID:s2iJFjH90

運転は簡単だけど、なんか疲れる。
特に長時間の街乗り。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:08:25 ID:Q9wbKumR0

インプごときで疲れるとは。
危ないですから今すぐ運転をやめなさい。今すぐに！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:16:14 ID:7aong0fNO

>>552
そりゃ軽からインプに乗換えたら快適だろうに

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:42:31 ID:Q9wbKumR0

ヘェ～ちみは軽から乗り換えたら快適に感じたんだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:49:23 ID:9UwOEKEHO

高速では快適だろうがカス

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:36:03 ID:JzmVwznxO

わたくし、平成16年式の涙目STI（走行距離3万弱）に乗ってるんですがミッションを5速にいれるとカタカタという音がします。ブーストいれたり6速にいれるとなおるんですが．．．。ミッションいかれてるんですかね？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:49:06 ID:TAGn/P/U0

かっこいいじゃないか

それともAT乗ってるほうがかっこいいのか？
みろ！必殺キックダウン！とか言ってさ。

でも、MTなんて誰だって乗れるし
表では「時代遅れですいません」て顔してるよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:53:53 ID:HTq9JHOO0

で、何でMTとかATの話になるとスレが伸びるの?
別にどっちでもいいと思うが...

MTのシフトフィールとか、ATのレスポンスとかの話なら分かるが...

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:04:07 ID:GLfFj3Do0

ネタも尽きたからな
MTvsATならゆとり世代が食いつくからじゃね～のｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:11:10 ID:/7O8ihev0

ゆとり世代はMTの存在をしらねーんじゃねーの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:08:45 ID:U3KQcDeI0

インプの痛車ってざっとネット上で見る限りでも10台は超えてると思う

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:18:18 ID:pkO03BH8O

>>561
たった10台ごとき、気に喰わんのやったら
乗るのやめたら？

563 ：561：2008/01/21(月) 22:26:25 ID:U3KQcDeI0

>>562
ちょ。俺別に気に食わないわけじゃないから。
ただ見かけた数書いただけ。
別に他のインプ乗ってる人が痛車にしてようがどうでもいい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:37:31 ID:4nxf4MgK0

どうでもいいならネタにしなくても

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:38:45 ID:mRttDDDL0

盆栽野郎は痛車以下

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:42:40 ID:+YXxnzqp0

盆栽を馬鹿にするな
奥が深いんだぞ
いいやつは数十万で売れるんだから

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:54:16 ID:ZN4CbLzA0

ずいぶんストレートなボケだな。
何に関しても捻りが肝心

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 06:45:00 ID:eRY90CWb0

つーかおまいら四駆乗ってるならダートラやれダートラ
あれこそ男のモータースポーツ
軟弱盆栽なんて目じゃないぜ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 09:10:01 ID:ulakA/DW0

サキトは行ってもダートはないな。
クルマベッコベコになりそう

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 10:47:43 ID:usf+cKcqO

ダートは面白そうだけど、自分もクルマが心配だからな…。
意外に泥んこ遊びはハマるから怖い

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:17:34 ID:s+NDETDgO

空手家でインプ乗るアメリカ人ですが何か？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:34:59 ID:+e+bpjtdO

>>571
何か？
じゃねーよ。消えろ毛唐

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:45:22 ID:ePcMk0Gn0

S-GTって、あの大きいロールを何とかしたらけっこう走ると思う。
スタビライザーを後付けしたり、強化したりできないものか。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:48:42 ID:b7WdpMaJ0

その内容は↓に書き込むべきだな。荒れてるけどｗ

【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200135714/

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 04:19:09 ID:G5w0ueSFO

ノーマルGDBE筑波1'03"8

の夢を見た。

ダメだ、サキトに行かねば。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 16:54:55 ID:p8TUcTGv0

タイヤを070から050に変えたらやたら静かで乗り心地がいいインプになった
丁度ＧＨのインプに乗った感じっていうのかな
ちょっと中立付近が甘いのとさすがに限界は低いけど街乗りメインならいいかも
あと路面のわだちで飛んでくこともなくなったな
今までの緊張感や騒音からくるストレスがかなり減ってリラックスして運転できるぞ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:52:23 ID:hpt9Xoo/O

050で限界が低いか
凄いな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 13:27:57 ID:nouxnqIr0

GDBFのテールレンズにヒビ入れちゃったからオクで検索してたらGGAとかと
微妙にデザイン違うんだね。

喜ぶべきなのか悲しむべきなのか・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 13:58:07 ID:niNHtEje0

ワゴンはそもそも形が違うけど
C型以降、年改ごとにレイアウト変わってなかったっけ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 14:24:53 ID:Oyy0aGs+0

>>579
テールランプは、
A=B、C=D=E、F=Gでしょ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 14:39:03 ID:nouxnqIr0

>>580
実はFとGでも微妙に違うんだぜ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:01:39 ID:v+o6GCR+O

FとG ヘッドライトも違うよね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 20:03:32 ID:b//UITlMO

Ｇ型はセダンワゴン共にヘッド＆テールのベゼルがキラキラなメッキになってます。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:02:51 ID:Xs/P6Qm40

>>583
実はコストダウンでＦ型ではメッキの上にグレーで塗装している部分を省いて全体がキラキラになっている。

でも部品の値段は同じ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:13:19 ID:STTNCl3E0

Ｇ型はキラキラメッキでカコ悪い

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:09:44 ID:b//UITlMO

>>584
コストダウンだったのか！
メッキによる上質感の演出だとばっかり…だまされました
でもGDGG最終型らしさとして悪くないと思う

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:34:24 ID:Givx7QKqO

テールレンズで思ったんだけど、WRカーのレンズは市販車と同じものなのかな？
ある程度の衝撃でも割れない仕様になってるんかね？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:01:10 ID:niNHtEje0

>>587
JRWRCだっけ？新井ﾀｿが出てたやつ。
あれと同型だよって言われたやつはテールも同じっぽかった。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:02:01 ID:FAJEd0oG0

あ、C型の頃の話。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:31:15 ID:GEnbHKva0

>>587
多少の軽量化はしてるかも知れないけど、基本は一緒じゃない?。

PWRCでも壊れないくらいだし、市販車のままでも結構丈夫では無いかと思う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:03:39 ID:S4YRhTCt0

この前サキト後にキャリパーからフルードが垂れた者なんだけど、
垂れはその後の町乗りでは発生しなかった。

ただ、そのサキト後に左フロントのキャリパーだけ変色（ブレンボが
赤→黒）して右側は変色してなかったのだけど、こういう事ってある？

ブレーキングに違和感は感じなかったけど、片側だけ発熱量が多い
って事だよね・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 09:49:35 ID:SxkwhjRd0

>>591
最近気づいたんだけど、ブレーキフルードが沸騰っていうか、エアがかむくらい使うと簡単に変色する。
片側だけエア抜きがちゃんと出来てないとかもあるかもしれない。
特にブレンボだとキャリパーの左右にブリーダーあるから、奥がしっかりエア抜きできてないとか。
あとDOT4くらいはいれておいたほうがいいし、サーキット後はフルード交換する位の気持ちで。

他には、日本のｻｰｷｯﾄは右回りが多いからってのもあるかもしれない。

593 ：591：2008/01/25(金) 13:18:40 ID:S4YRhTCt0

>>592
フルードはビリオンのDOT5.1相当ってヤツ使ってます。
インプ純正やDOT4では走行中にペダルタッチが怪しくなったので。

とりあえず次の走行会前にはフルード全交換しようと思っていたので、
その時にでもチェックしてみよう。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 15:08:06 ID:WNYz4sHsO

レスサンクスです。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 18:54:57 ID:KC4TznVyO

TC2000を走ると右フロントのキャリパが黒こげになる。

596 ：595：2008/01/25(金) 20:08:29 ID:KC4TznVyO

間違えた
左フロントだった

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:08:53 ID:08tPbGo20

これは無謀
http://www.autoblog.com/2008/01/24/video-major-air-ken-block-and-his-flying-subaru/

598 ：592：2008/01/26(土) 05:11:32 ID:rHREY4D9O

>>591
あんまり小豆色になってきたから○シェからでた導風版付けたりした
効果はよくわからん。
ミニサ15分走ると相変わらずモヤがでるくらい熱くなる。
わだちのある道だと擦れて削れてくし。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:22:30 ID:pKpir3hyO

>>591
片方だけキャリパーの色が変わるのはおかしいね。
右コーナーばっかり攻めているのか？って感じ。

俺はドライ沸点335度のフルードでキャリパーにフルードがたれるまで
使ってしまって、もう見るも無惨なお色になってしまいますた…
それも、たったの６周で…

話は変わって、おいらもハブまわりやキャリパーの冷却に○シェの導風板を入れようかと
思っていたんだけど、あれってそんなに効果がないの？
入れるのをやめようかな…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:22:19 ID:cPkbAMKw0

あれはバックプレートを加工しないとな
キーキー鳴くとか言うユーザーのせいで全面覆われた罠

601 ：592：2008/01/26(土) 12:43:04 ID:Pwwg/8WK0

>>599
○シェの導風板は効果無い訳じゃないよ。
ただ>>600の言ってる様にただ付けるだけじゃ効果薄い。
GRBのアンダーカバーがブレーキに風が行くような形になってるのが、その証拠かと。
ベスモでもGDBはブレーキにフェードの兆候がでたが、GRBでは出なかったと言ってたし。

値段もそう高いもんでもないから、自作するのが面倒ならいいんじゃない？
ちなみに俺はダクトを引こうとしたけど、ハンドル切ったらちぎれたｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:50:12 ID:kZR5MheJ0

GDB-F乗りです
リアに2～3度ネガティブキャンバー付けたいんですけど、調整式のラテラルリンクにするか
キャンバーボルト入れるかの2択ですよね？
どっちが良いもんでしょうか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:18:43 ID:jxL/7jhiO

>>602
なんでキャンバーつけたいの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:38:02 ID:T08LFNus0

フェンダーに干渉するから。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:53:33 ID:kZR5MheJ0

>>603
サーキット走りに行ったりしてるんですが、外側は坊主なのに内側はパターンがかなり残ってるので
キャンバー付けたらタイヤが綺麗に使えるんじゃ無いかと思いまして

フロントは車高調のアッパーマウントで2度程ネガキャン付けてます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:35:32 ID:0Woxygnu0

>>605
それならリヤも調整式のアッパーにしたほうがいいぞ
クスコ等から汎用品が出てるから自分の車高調に適合するもの選べ
キャンバーボルトは細かい調整が出来ないしラテラルリンクは大掛かりでコストも掛る

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:02:54 ID:kZR5MheJ0

>>606
ありがとうございます。
自分はクスコのZERO-2E付けてるんですが、当時のカタログ見ると
リアはゴムアッパーはもちろんピロアッパーもキャンバー角固定式しかなかったんですよね
さっきCUSCOのHP見たらピロアッパーは調整式になってるしorz

ショップに相談してみます。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:23:59 ID:dBtpNS0s0

ＤＣＣＤってサイドブレーキ引き状態以外にもフットブレーキ踏んでもフリー側になるんだね。
これ↓付けて走らして初めて気づいた。
http://impreza.pekori.jp/gdb_tuning2/in2_index.html

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:13:45 ID:J/eTG28c0

>608
ABS付きモデルはね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:07:58 ID:bLn82ml1O

GDB-Fなんだけど、走行距離1万km弱で最近運転中に何処かからキシキシ？ミシミシ？鳴るようになった。

これが前に話題に出てたリアガラスの異音？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:28:45 ID:l9bHv3QsO

今度、GDAに乗ります。で、マフラーをかえようと思うんですけど、音が大きめで低く響いて車検通れるマフラーってありますか？
よろしくお願いします。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:40:25 ID:SEGPXi+u0

バーバリー

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:02:20 ID:LKd9Xc4j0

>>611
STI genome

純正だけど、かなりウルサイ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 06:16:42 ID:0KbNdkww0

バーバリーならばタートルネックが上品で良し

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 09:47:01 ID:+02uZv1e0

>>611
jic スパルタン505S
間違ってもSがついてないのを買ってはいけない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:19:31 ID:L0b8O4Zx0

>>610
まずはリアのサスまわりを高圧洗浄
できればタイヤ外して

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:22:23 ID:TwlJmkwt0

>>611
柿本　regu06&R
ただこれは車高下げると車検で最低地上高に引っかかるかも
一番低い場所がリアタイヤの間に来るから、段差で擦るとかはないけど

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:23:51 ID:2bVKJgwC0

GDB-FにRM-01A付けようかと思ってるんだけど、みんから見ると55000円くらいで
買ってる人が結構いるんだが、どこで買ってんの？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:24:11 ID:VHhMKPdt0

タイヤを070→050に変えると
スポーツカーに乗っている感がなくなりますか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:48:12 ID:lLo7gEAd0

現行型のインプレッサSTIは050が標準だけど...

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:04:55 ID:6VVZ9JliO

インプレッサはスポーツカーじゃないんだが…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:53:18 ID:7IYc1RHcO

スーパーカーだったのか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:57:48 ID:v8a+RvSg0

じつはひこうき

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:15:42 ID:hi+tqHNs0

インプstiにプレイズはやめたほうがいいですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:26:46 ID:YDbx0tAB0

stiのパッケージから見てタイヤもある程度の物履かないと
性能を引き出すのは難しいんじゃないかなと思うんだけど。
俺もそろそろ山が無くなってきたんで考え中です。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:46:53 ID:bLn82ml1O

>>616
サスまわり？

前に皆が言ってたコトコト音がなるってやつかな
それに似た類いなのか前兆？

コトコトって言うよりキシキシとかミシミシって感じだけど

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:48:48 ID:fJ6wV9oV0

俺はトランピオヴィモードかプレイズかDZ101を検討中です

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:25:03 ID:auTw7LXF0

三菱のＤ経由で購入予定の元８ＧＳＲ海苔です。
Ｅ型を購入予定なのですが、車台番号等の書類だけでＤＣＣＤあり／なしを
確認する方法はあるんでしょうか？
たしか、標準装備になったのはＦ型からだったかと・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:35:08 ID:/vz5BgXy0

はっきり言って公道を安全運転するなら
韓国タイヤ以外ならなんでもOK

サーキット走ったり峠攻めたりする奴は
迷わず各メーカーのフラグシップスポーツ
ラジアルを買っとけ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:22:55 ID:9eScBeWu0

突然の飛び出しとかに対応、という意味では法定速度内でもグリップレベルが
低くてOKって考え方もどうかと思う。

あのABS自体が低いグリップレベルのタイヤ履いたときにどうなるかとか、
結局純正タイヤを基準にしてセットアップしてる訳だし。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:50:42 ID:dZq5a8pK0

０７０が例外
０７０から変えればどれソフトでユルク感じる

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:57:24 ID:brpdNYY90

公道安全運転ならチョンタイヤでもいいと思う
まあ、俺は候補にも入れないけど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:57:35 ID:6S/Cp2B80

そう、01Rにしたら角がとれて乗りごこちが良くなった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 10:21:33 ID:WXnV0SoEO

>>628
インプレッサでググってみそ。
車体番号から、グレード、ミッション型式、メーカーオプションまでわかる
まとめサイトがあるから。
でも、狙ってるのがE型ならDCCDは標準だったような気がするけど
はっきり覚えてない。

F以降はDCCDはSTI以上のグレードに標準です。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 12:20:41 ID:r1HIW72w0

E型はDCCD OP

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 15:02:26 ID:pErgsPAz0

みんなパーツとかメーカ統一してる？
例えば、タコ足・Fパイ・Cパイ・Eパイとか

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:42:32 ID:VDREFCaFO

純正で統一

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:46:32 ID:WZ4SYQCp0

STIで統一

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:15:40 ID:P5XgJpE70

インプレッサで統一

640 ：628：2008/01/28(月) 20:22:29 ID:zZyRPzLR0

>>634
もしや↓でしょうか？
http://cartown.jp/clist2.php?makercode=107&carname=%A5%A4%A5%F3%A5%D7%A5%EC%A5%C3%A5%B5
数日前からチェックしておりました。
残念ながらＤＣＣＤのオプション設定に関しては？？？でした・・・
>>635
やはり、そのようですね。
エボのホイールが流用できそうな涙目希望なのですが、
実車のセンターコンソールを見るしかなさそうですね・・・

641 ：592：2008/01/28(月) 21:06:28 ID:tE9WTDgh0

>>640
エボ７とか純正でオフセット＋38とかでしょ？
インプだとちょっと車高落としたくらいで入るのが+42とか+44くらいじゃね？
8Jだといけるんかな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:30:44 ID:PM7S7ETo0

統一協会

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:18:32 ID:WXnV0SoEO

>>640
俺の知ってるサイトとは違うね。
個人で運営されている、マニアックなサイトだよ。
俺のF型は、オフセットの数値ド忘れしたけど、純正サスのままでも8.5J入ってるよ。
タイヤはまたRE070入れたから235/45/17のまま。
少し引っ張り気味になってサーキットでの具合が良くなった。
高速でわだちなどにとられてチョロチョロ動くのもぴったりなくなって
とてもどっちり安定。
偏芯ボルト使ってキャンバー付けながらアライメント取り直したのが一番の理由かもw
RAYSのRE-30。
ちゃんと納まるオフセットでリリースされてる。
参考にRAYSのHPに行ってホイールサイズのリストを見てみると良いと思う。

個人で運営されているサイトじゃなかったらURL貼るんだけど…
根気よくググってみてください。
インプレッサでググったら必ず上から数えた方が早いサイトにのってます。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:36:14 ID:qaDvfvkJ0

>>642
寄生虫犬喰い朝鮮人死ね！！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:42:30 ID:kA4aJnN/0

ミッションの型式が
DCCD無し→ＴＹ８５６ＷＢ６ＣＡ
DCCD有り→ＴＹ８５６ＷＢ６ＫＡ（オート）
　　　　　　　　ＴＹ８５６ＷＢ６ＪA（マニュアル）

646 ：628：2008/01/29(火) 00:56:55 ID:QrmN74Ew0

>>643
個人のサイト限定で眺めていたら>>645の情報があるところを発見！
車台番号の情報は見つけられなかったものの、フェンダー＆ホイールの
コーナーなどがあり、なかなか良さげな内容でした。
あ、エボのホイールは純正ではなくウェッズのＴＣ－００５（絶版）です。
１７インチ８Ｊですが、＋３３？のオフセットが微妙なところ・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 06:45:11 ID:REFjPgjZ0

インプのホイールのオフセットは+50～+45くらいが基本。
幅にもよるけど。
30台はやめておいたほうがよいかと。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:58:05 ID:Z1RFCLj50

実際にエボ６に装着していたホイールをＧＤＢＦに試した俺参上。
インプもPCD114化したのでエボ用のホイールが装着出来るんじゃないか？と思っていた時期が俺にもありました。

でエボ６にOFF+37　8.5Jだと、リヤは問題なく入る、フロントは…かなりはみ出る（キャンバー付ければあるいは…）

現在はOFF+48　8Jを装着で、フロントはツライチになる。
RAYSだとOFF+45とかあるけど、あれはキャンバーを付けないとわずかにはみ出るので要注意。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 13:06:36 ID:kGrNOgou0

左右のフェンダーがあと1cm広かったら、
エボと同じくより一般的なオフセットのホイールが履けたのにな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 13:13:32 ID:Z1RFCLj50

社外品でワイドフェンダーを使うっ手もあるけど、値段考えると
新しくホイール買うのと変わらないしね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 13:19:25 ID:1ngwkMPw0

>>640
> エボのホイールが流用できそうな涙目希望

ん？PCD 114.3 のことを言ってるのか？
だったら DCCD の有無は無関係。
E型から無印STi も SpecC も DCCD の有無に係わらず PCD は 114.3 だぞ。
E型かどうかは車台番号の頭4文字で判別可能。詳しくは >>4 。

ただしエボのホイール流用に関しては…。基本的にムリと考えた方がいい。

652 ：628=640：2008/01/29(火) 20:30:02 ID:QrmN74Ew0

みなさまのホイール情報、参考になります。
エボ５・６の純正ホイール（７．５Ｊ＋３８）なら
スタッドレス用に細いタイヤが履けそうですね。
元エボ海苔としては、重要度はＰＣＤ＜＜＜ＤＣＣＤなので、
現車確認の旅に出ることになりそうです・・・

653 ：628=640：2008/01/29(火) 20:59:29 ID:QrmN74Ew0

おバカな質問ですんません。
テンプレ>>4の車台番号４文字目というのがよくわからないのですが・・・
ＳＴＩのＧＤＢ－０２５ＸＸＸなどというのは見かけるのですが、
これでＡ～Ｇ型が判別できるんでしょうか？？
４文字目というのはどれに相当するものなんでしょう？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:20:28 ID:TSIcWWj80

>>653
あなたの書いているのは車台番号で>>4はアプライドモデルの項目です。
ttp://upld.dip.jp:8713/files/s/link.php?id=00000260

655 ：628=640：2008/01/29(火) 21:31:00 ID:QrmN74Ew0

>>654
車検証には出てこない、コーションプレート内の情報でしたか。
ＧＤＢ－Ｅ型の判別には、やはり現車確認が必須のようですね・・・
ありがとうございました。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:18:20 ID:p6ewIXXd0

ＧＤＢＥだがエボ向けの８Ｊ＋３５が３センチ位ローダウンでほぼツライチなんだが。
フロントは爪折りしなきゃやばいがリアは大丈夫そう。
ちなみに中古で買ったらエボ９ＧＴ純正のアドバンＡ０４６Ｄが付いてきた。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:39:25 ID:HDYFoGS10

リアフェンダーアーチ見ろ、マヌケ。
お前にはインプレッサは１０年早いのよっ！！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:27:20 ID:e7wMUBZW0

ブリッツの「R-VIT i-Color」付けてる方に質問です。
この装置には、それぞれ表示される数値に対しての、
・ワーニング機能
・ピークホールド機能
は付いているのでしょうか？
買おうと思って検討中なのですが、
メーカーのHP見ても、上記2点の機能が記載されてなかったので・・・

659 ：658：2008/01/30(水) 01:36:31 ID:e7wMUBZW0

自己解決。
紹介の為の動画のほうで、細かい機能の説明がありました。
両方ついているそうです。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:19:24 ID:O9og6lWO0

なかにはリヤフェンダーアーチを後付けする奴もいるから、ぱっと見で判断しない方がいい。
中古車なんだから現車確認は必須なんだし、その時コーションプレートみればアプライドは分かる。

DCCD関係は室内のダイヤル、スイッチ、メーターを見ればいいんじゃないか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:23:34 ID:HDYFoGS10

ぱっと見で判断していいですよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:53:22 ID:wBdGoUDm0

雪国ユーザー自重しろｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:09:07 ID:lyv9Iyon0

そういや俺んちは雪降らねーなぁ、もう4年は見てねぇ。
スタッドレス売って中古アルミ買って正解だったわｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:31:02 ID:PbFBTptbO

E型のCDDPってオプションだったんだ
ついてて当たり前だと思ってたよ
オプション設定で幾らくらいしたんだろうか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:31:49 ID:PbFBTptbO

DCCDの入力ミスだった

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:52:49 ID:JUl/pC5h0

dccd単体では付けられなくてスモークとhidとの抱き合わせop

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:27:44 ID:+bRytIKyO

ていう事は、新車でF型以降はかなりお買い得だったんだね。
DCCDとスモークとHIDが標準だったから。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:32:33 ID:NjWRo8n+0

その分値段があがってたじゃん(´･ω･｀)

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 10:20:04 ID:0fhCbGZ40

俺の中ではF型のSTIが一番装備が充実してると思っている。
DCCD-AUTOに機械式LSD（是非はともかく）狙いなら間違いなくF型。

スペC１７インチ仕様ならF,G型がイイ。

E型以前も特別仕様車ならアリ（スペCにエアコン、パワ－ウインドウ付）

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:26:09 ID:JUl/pC5h0

思い込みって怖いね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:32:09 ID:PHprnSIU0

年に3回スキー行くくらいでは冬タイヤいらないよな。
オートソックでも買うかな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:00:15 ID:RYApzeSg0

>>671
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:24:57 ID:JUl/pC5h0

ホォ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:50:54 ID:IiF5X4DzO

オートソックどうなんだろうね。50ｷﾛ以上だしちゃだめみたいだが

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:58:46 ID:0bZpsHrG0

盆栽御用達オートソック

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 12:36:33 ID:LX70xRjDO

それ以前に鷹目だせぇ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 12:38:06 ID:U6XVcxUpO

>>671
何こいつ死ねよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:00:24 ID:6LgbOOHG0

３DシミュレータってハイスペックPCじゃないと動きませんか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:27:38 ID:plDp0Q/N0

>>671
スタッドレス付きのレンタカーで行けばいいだろ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:24:08 ID:MBtDjaADO

まあ、ひとくち餃子でも食って落ち着け。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:54:26 ID:wMYyxCZ4O

>>680のネタでつくづく思うんだが、餃子じゃなくて饅頭だったら、何年か前に流行ったある意味での「毒まんじゅう」じゃないかと。

思いっきりスレチス＆不謹慎ネタスマソ

682 ：592：2008/02/01(金) 22:54:46 ID:HHNxRWnB0

オートソックについてタイヤ屋行ったついでに訊いてみたが
「あくまで応急用で、普段雪が降らない地域での突然の雪などの場合に家までたどり着くためのもの。
スキーやスノボ行くならスタッドレスやチェーンはかないと駄目」
っていう至極当然なお答えをいただきました。

>>671
残念だったね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:12:15 ID:9WHd5hBN0

ところで、寒冷地用のクリアビューパックってGDBには付けられた?

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 03:44:38 ID:YEwvK3050

>>683
付けられないというか設定がない。GRBだと付くようになってて羨ましい道民なオレ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 10:25:03 ID:/sGXpOqC0

>>684
レスサンクス。

でも何でGDBに設定しなかったんだろう?

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:45:49 ID:Fw+x/5W1O

スイッチの場所が不足するから。
アホなようでホントの話。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:19:29 ID:x4Q9lcArO

今の状況でスイッチのスペースってキッチキチなの？

まだ行けそうならDIYかディーラーで何とか付けれないもんかな？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:00:24 ID:syeJPDLV0

>>687
スイッチ類の設置場所として、フォグをオプションで付けていないならそこがメクラ蓋になってるから可能じゃないかなぁ？
配線がそこまで延長できればの話だけど

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:32:10 ID:TCFjKZ8u0

>>688
つか、クリアビューパックは後付できんだろ。
仮にやるとしたら結構大掛かりになると思うんだが。

と言いつつ、最近欲しいと思いだしたGGA乗り。
スイッチの数の都合でGDBに付かないと言うことは、コンソールボックスの所に付くのか?＞クリアビューパックのスイッチ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:35:01 ID:TCFjKZ8u0

>>689
間違い修正。

「コンソールボックス」って書いたけど、要はDCCDスイッチの場所ということです。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:52:37 ID:WHXqlEJZ0

フォグのスイッチの左側にワイパーマークのスイッチが付いてるんだが
もしかして俺の車ってクリアビューパックってのが付いているのだろうか？？ｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:21:23 ID:Cw+cOfyJO

ウォータースプレーのオート切り替えと、手動を一つのボタンにすりゃ良いのにね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:22:50 ID:I2ZBAM6Z0

ソレは良くないアイデアだ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:40:53 ID:49Fs785K0

クリアビューパック、最初はいらないかと思っていたけど
意外と使うことが多いよ。
1月、2月は必須アイテムに近い。

寒冷地でしかも屋根無し駐車場だからだけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:21:59 ID:5IoAhfq70

ＥＴＣってみんなどこにつけてる？？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:35:04 ID:JudQ4gj20

灰皿

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:46:23 ID:TCFjKZ8u0

>>695
ETCのタイプによると思うが……

アンテナ一体型だとダッシュボード。
アンテナ分離型だと運転席下やコンソールボックス内が多いと思う。

698 ：695：2008/02/03(日) 20:50:18 ID:5IoAhfq70

分離型でよろしく。

ハンドル下
サンバイザー
とかあったけど、いいとこないかな？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:19:53 ID:dRxfS/JnO

俺は分離タイプで、設置はシフトの横で助手席側

灰皿は携帯やら小物入れにしてる
カード入れっぱなしにはしないから、入れやすい所に付けてる

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 09:03:20 ID:JhfShemN0

ヒーテットドアミラーは欲しかったな

701 ：592：2008/02/04(月) 09:48:37 ID:7ZUe80Bu0

>>700
俺も欲しいとは思っててちょっと調べたらBD/BG、BE/BHレガシィ,SFフォレスターのミラーと互換性がありそうな感じなんだよね
もっと詳しく調べないとハッキリとしたことはいえないけど。

702 ：700：2008/02/04(月) 10:14:27 ID:JhfShemN0

>>701
マジカ
でも、元BE乗りだけどドアミラーのサイズがGDBは一回り大きいぜよ？
BE乗ってた時には気にもかけなったけど、雨の日のあの視界の良さは異常ｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:17:10 ID:HqNA5xfd0

GDBのスピーカーサイズって純正はフロント16cmみたいだけど、17cmも入る？
音に拘る車じゃないけど、純正はかなりひどいもんで。。
カロのTS-C07Aっていうの買おうと思ってるんだけど、
知ってる方いたら教えてもらえるとありがたいです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:34:41 ID:7ZUe80Bu0

>>702
ワイドブルードアミラーでぐぐってみた。
後は想像力で誤魔化してみた。

>>703
バッフルボード使えばいけるよ
俺も普通には入らないスピーカー付けてる。

705 ：703：2008/02/04(月) 13:46:02 ID:HqNA5xfd0

>>704
ありがとうございます。SUBARU用で探してみます。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:13:52 ID:agJIsX5M0

カーステはスバル純正のK-WD01と6スピーカーセットって入れたけど
結構気に入ってるお（　＾ω＾）

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:15:32 ID:M6/9aoCXO

三代目レガシィからGDBC最近に買い替えたんですが
この車100キロ以上出すとどっか飛んでって逝きそうなくらい直進性がないですね
クイックステアのせいですかな？タイヤ変えたらましになりますか？
現在ネオババリ山なんですけど…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 10:23:47 ID:KIRjQaC90

>>707
レガからだと判らなくもないが
100km/h辺りからの直進性がないって
車かドライバーどっちかがおかしい。

空気圧、ホイールバランス、4輪アライメントあたりを確認した方がいい気がする。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 10:43:07 ID:hoHuZ6g20

>>707
レガシィからならタイヤサイズも同じだろうし、>>708の言うとおり
そのクルマがどこかおかしいと思う。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:40:02 ID:+K0IzFL/0

事故車

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:35:21 ID:yGdAGQHgO

>>707
B4のBE型から、GDBDに乗り換えて7万ｷﾛ走ったが、そういった現象は過去まったく感じない。
むしろ安定感、ていうか安心感がある。例えふわわｷﾛだしても。

まじであんたのCは、色々狂ってるか、事故車じゃない？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:57:21 ID:fxSP4Iiu0

>>707
クイックステアって１３：１の奴？
あれってE型以前はスペCのみじゃなかったっけ？

それはそうとアライメント調整にホイールバランス取ってみな。
それで改善しなけりゃタイヤの片減り、ブッシュアーム類のへたりがたつき、ハブのがたつきかな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:24:23 ID:KIRjQaC90

>>712
DCCD付きがクイックシフト。
とは言えDCCD無しも他から見れば十分クイック。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:25:14 ID:KIRjQaC90

>>712
シフトじゃない。
クイックステアだorz

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:06:11 ID:eXltxz7KO

俺はむしろクイックステアにしたい。
換えてもらうのにいくらかかるかな・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 16:38:41 ID:fxSP4Iiu0

クイックステアにしたいなら、小径ステアリングへ交換はどう？
少しはクイックになる（少し重くなるけど）

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:06:08 ID:NI4lBL0T0

>716
(゜Д゜)

小径ステアリングにしても、クイックステアにはならんぞ

ゲームじゃないんだから、部品交換したいだけってわけじゃないんだろ？

小径ステアリングに変更する意味と、クイックステアを選択する意味を考えたほうがいい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 04:12:16 ID:Ia4JmQ3r0

難しく考えることはない

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 08:28:49 ID:acMN4chf0

同じ舵角をえるためのハンドル回転角度がかわるわけじゃないからクイックステアぢゃない。
ただハンドル径を小さくすると手の動きが小さくなるので体感的にクイックになるっていいたいんだろ？

720 ：715：2008/02/06(水) 12:26:35 ID:ek8v4WaCO

>>716
ステアリングも換える予定ではあるけど、クイックさを狙ってるよりも重くしたいというのが目的かな。
ただ>>719の言う通り手の移動量が減るからクイックに感じるのも期待してるけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:29:00 ID:VYE4g/ls0

なんか最近、たまに冷間時のエンジンのかかりが悪い。
日曜に12ヶ月点検出したらバッテリーok、CPUの診断okで暫く預からないと
原因が判らないと言われた。
プラグも10万キロは保つんだってね。

とりあえずガソリンに添加剤入れてくれたらしいけど、あまり症状改善されたよう
には感じず。
来週末あたりにもう1回デラに行くことになりそうだ。

by　GDBF

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 19:49:18 ID:GMqf89EF0

近々、WRX STi 2003V-Limitedという車種を
乗る事になるのですが、 GDBD型という型式
なのでしょうか？
急に乗ることが決まってＭＴはギリギリ運転
出来るﾚﾍﾞﾙでの挑戦になるのですが・・・
で、調べていくとなんだか私的に色々な部分で凄
過ぎる車な訳で。明日引き取りに行くのですが
緊張しっぱなしです。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:01:09 ID:4vLoYJ5L0

アクセルをいきなり踏み込まなければ
ただのMT乗用車ですよ
クラッチが少し重いと思うけど気をつけてね～

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:34:29 ID:nMMrhT9q0

>>707
車がおかしい。
もれはGDBEだが速度が上るほど地面にすいつくような感じになるお。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 21:09:10 ID:Qo7y6rwW0

>>707
それだと事故車の可能性が高いね。

あるいは何かの原因でアライメントがおかしくなっているか。
でも、そうとうおかしくならないと、そこまで直進性は悪くならない。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:30:57 ID:OqAvkD3BO

>>721
アクセサリーまで回した時にスイープ動作するけど、その時に燃料ポンプからウィーンと音がして燃料が注入
スイープ動作が終わるのを待ってからセルを回すとエンジンの掛かりが良いって、どこかで見た記憶が

あんまり詳しくないので、本当なのか分からないけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:36:11 ID:Ia4JmQ3r0

速度出すほど吸い付くように走るぅ？(笑)その方がおかしいだろ。痛いよねスバリスト

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:03:49 ID:cJ6FjF1Z0

>>727
まずは免許取って来い
そしたら仲間に入れてやるぞ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:14:29 ID:vRZdFhOb0

>>727
？？？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:18:13 ID:Z174yAEe0

>>722
D型でおｋ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:35:07 ID:1jcdlGpJ0

今日、信号無視で飛び出してきた子供を轢きそうになって、寿命10年縮んだ
40km程度の速度で交差点を通過中、突然目の前に子供が！
ブレーキは間に合わない、幸い対向車も無かったので迷わずハンドルを右に
運がよければ子供は助かるけど、車はスリップして壁面に激突かな？とか、
そろそろオイル交換だったよな、彼女にメール返信してないや、なんて
本当に走馬灯を体験したよｗ
気が付いたら車は子供をキレイに避けて、左車線に戻ってた
その後、一部始終を見てたその子の父親に平謝りされたけど、
ずっと体の震えがおさまらなかったｗ
乗ってて良かったA-LINE
って言うか、ホント運が良かった･･･

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:21:47 ID:LYiZHYh40

>>731
運良く交せて何よりだ
この際12歳以下のガキにはリード付けないと外に出れないように法改正してもらいたいな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 04:52:18 ID:JiNum13S0

子供は飛び出すことがあるのだから、車が気をつけなきゃいけませんよ。
ソレができないのであればその旨申告した上、免許返納してください。

子供にリードなど付けたら幼児虐待です。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 06:43:00 ID:vQHn/+b40

親がきっちりしつけていれば問題なし。
だから>731に書いてあるとおり親が平謝りだったのだろう。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:19:22 ID:6HAUB+DN0

俺は小学生の時に走ってる車に雪玉をぶつけるイタズラをしたら
車が引き返してきて、めちゃめちゃ怒られて泣いた。
当時はそんな事で怒るなよ、と思ってたけど、
今、俺も同じ事したら同じ風に怒ってるんだろうな・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 09:20:56 ID:HD1W/h2wO

逆に通学路暴走してるDQNは死んでほしい

737 ：721：2008/02/07(木) 09:53:24 ID:ZADQtofM0

>>726
レスサンクス
今までもACCまでキー回してから一呼吸置いてエンジンかけてたんだ。
確かにポンプが止まるまで待てば掛かりがいいような気もするのだけど、
元々毎回掛かりが悪いわけでもないのでよく判らない・・・

それと今までと同じタイミングなのに掛かりが悪いので、少なくともどこか
不調になっているのは確かだと思うんだよね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:08:54 ID:/Qg9AgVq0

確かにドライバーはあらゆる面において危険予知しなければいけないけども
最近の親は小さい子の手を繋がずに歩いてるからひどい。
親だけ先に歩いてたりしてるしなぁ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:12:34 ID:/Qg9AgVq0

>>721
バッテリーはＯＫらしいけど、一応バッテリー替えてみたらどうだ？
替えたばかりってのなら違うだろうけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:34:12 ID:9qPBT8IgO

>>731 を見たら高速道路冷蔵庫落下ぬえわｷﾛ回避を思い出した

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 12:50:58 ID:a6DBKi5FO

>>721
１２ヶ月点検と書いてあるから、走行距離１万２千ｋｍ前後だと思うので可能性は少ないと思うけど…

プラグにカーボンが付着してるとかは？
可能性が有るなら見てみると良いかも

>>739がバッテリーについて触れてるけど、これもバッテリーの容量でセルの回りも変わるよ
大容量のバッテリーだとセルの回る音からして全然違うし

ただ気温が極端に低い（エンジンが冷え過ぎてる状態）と、エンジンの掛かりも悪くなるものなので、取り合えずエンジンがスタートするなら気温の上がる春まで様子見で良いんじゃないかな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:11:32 ID:/Qg9AgVq0

ＧＤＢＦだと２年以上経っているから１２ヶ月点検っていっても２年目とも言える。
ああ、それじゃバッテリーもまだ新しいよね。

俺はＧＤＢＦスペＣだからバッテリーはワンサイズ小さいけど、始動性はまったく問題ない。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:30:51 ID:qroV/1sA0

インプレッサは飛び出した子供轢いてもいいのね。

744 ：721：2008/02/07(木) 16:20:33 ID:ZADQtofM0

レスサンクス
いま2歳27000キロです。

最初はバッテリー疑ってたけど、点検でのバッテリーチェッカーの結果は
全然元気だった。（純正のまま）
プラグも点検でチェックしてくれてるだろうし、1回エンジンかかっちゃえば
アイドルも安定してて不具合は感じないんだよね。

関東在住だから極端に寒いワケでもないし、昨年に比べれば朝は1時間
出るのが遅く、青空駐車→半地下駐車と使用環境も良くなってる。

あまりポピュラーなトラブルではないようなので、もう少し様子見てもし
入院したらまた報告するね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:38:20 ID:w3kAGYlA0

722です。
車、引き取ってきました。
今まで乗っていたのがマーチだったのですが
比べると雲泥の差が・・・
特にコーナーはスムーズに進める事に感動（街乗りですが）
後はスタート直後にウオンウオン揺れまくり少々。2速シフト
チェンジでも少々。本来なら恥ずかしいのですが必死すぎて
気にしてられない。人通りが無いところで練習してから再度
出発。ようやくなれてきた感じ。ただグッと踏み込んだりして
ないので本来はどのような加速感になるかわからない。
とりあえずは安全運転でのん気にドライブでもしてみます。

つまらないレポｽﾏｿ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 19:35:45 ID:+G3XzoL90

>745
ｵﾒ
D型は街乗りメインなら意外とコストパフォーマンス高いんで大事に乗ってやってくれ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:00:16 ID:gA/m74bs0

GDBF
月1位かな？5秒くらいセル回さないとエンジンかからない時がある
いつもは会長そのもの

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:54:18 ID:91cxacw/0

GDBF　平成17年式で走行5,500km。　少なすぎる？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:00:24 ID:2P8TXzNT0

GDBA平成13年式で25000km

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:28:46 ID:SalVVsBq0

>>727
だいたい140-150Km/h超えたころからそんな感じになるな。
その安定感が250数km/hぐらいまで続くぞ。これぐらいの速度域で
のコーナーリングもとても安心感がある。以前はBNR32に乗ってい
たが、それよりもいい感じだお。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:35:53 ID:xVmSQIiV0

手離すと、右に寄っていくのはアライメントの狂いですよね？
空気圧は確認してます

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:13:50 ID:iOgOPRdfO

>>751
路面状況による
タイヤ幅が広いと轍や傾斜でハンドルが取られやすいからね

何時でも何処でも右に行くならアライメントが狂ってる可能性が高いと思うよ

フロントタイヤの減り方を左右比べてみ
左は均等に減ってて右は片減りとかしてない？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 09:40:30 ID:ahZ9uAl3O

俺のGDB-Fは、週一か二週間に一回しか乗らないけど、エンジン始動性問題ないなぁ。
慣らし中に、一度だけセルをたくさん回さないとかからない事があったけど。
その他は無問題。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 10:55:24 ID:hNxI1je50

　毎日乗っているからか、始動性はまったく問題なし。
まさかアーシングやコンデンサのおかげ！？

>>751
路面の状態によるから手放しだけでは確認出来ない。
幹線道路とかだとセンターが高く、歩道側は低いから。

とりあえずハンドルをセンターの位置で直進するかどうかの方がいい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:57:10 ID:/4bUei67O

>>744
12ヶ月点検ごときでプラグ外して見てないよ。
ディーラー信用しすぎだって。
ディーラーでプラグ交換工賃約8000円

たしかにプラグかえるの大変なんだけどな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:45:54 ID:THPcDpOcO

昔Ｊ娘で替えたけど、あそこは気筒数で値段が決まってたはず。
今はどうか知らないけど。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:05:22 ID:JnMiGFLE0

ボクは>>707が首を吊ってないか心配です

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:15:30 ID:j8R5C/W5O

流石に自分の愛車が事故車って言われたらね…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:35:48 ID:ufWfACJx0

>>756
近くのJ娘。はレガ乗りの友人がプラグ交換した後から水平対向の工賃が上がったらしい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:42:54 ID:K4+qig5M0

ないない
簡単に思いつくネタだね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:30:51 ID:x3+ylr0HO

ＧＤＢＦで丁度１万ｋｍになった所なんですが、質問させて下さい
まだタイヤのローテーションを一度もしていませんが、そろそろやろうかと思ってます
フロントタイヤが左右共に外側の方が減っているので、左右を入れ替えようかと思ってます
タイヤは純正ＲＥ０７０なんですが、内側と外側でブロックパターンが違うんですが、内外逆になる事で支障は有りますでしょうか？
前の車の時も左右で同じように片減りした場合は左右入れ替えたのですが、その時はトレッドパターンが対称の物だったので気にもしていませんでした

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:46:15 ID:ZZwOUYaX0

>>761
逆にすると排水性の問題があるとか聞くからお勧めはしない。
前後を入れ替えたらいいんじゃない？

参考にしたところ↓
http://www.tirefactory.jp/query/tire_pattern.html

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 09:35:21 ID:VIP7zWqi0

>>762
取説には前後・左右・クロスでローテーションするようなことが書いてあったと思うけど、
装着するタイヤによるんだな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 10:12:14 ID:7nck2SB30

>>761
ぶっちゃけ、ドライのみなら大丈夫だろうけど。
雨天時にいつもより速度を落とすとかなら…

ただやってくれるところあるかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:47:12 ID:x+QFGITJ0

普通の車でダート走ったら簡単にアライメント狂いそうだけどさ、
インプとかってダート走っても問題ないように最初から作られてんの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:36:06 ID:kHLSJSWo0

純正０７０はクロスでローテーションできる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:18:57 ID:ZZwOUYaX0

>>763
ホイールにタイヤを組んだままであれば問題ないでしょう。
>>761氏の書き方だと裏組みするみたいな感じなので。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:29:20 ID:/c0wB6AP0

070は回転方向指定だよな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:37:23 ID:ZZwOUYaX0

>>768
０７０に回転方向指定は無かったはず
ＯＵＴＳＩＤＥとかは書いてあったと思うけど。

770 ：761：2008/02/09(土) 15:41:48 ID:x3+ylr0HO

回転方向は合わせたまま左右を逆にすると支障は有りますか？
と言う意味です。

分かりにくくてスミマセン。

つまりは一度ホイールからタイヤを外して回転方向を合わせたまま左と右を入れ替えるって意味で言いました

そうすると回転方向は同じで内側と外側が入れ替わりますよね。
純正０７０のトレッドパターンは左右非対称なので、どうなのかなと聞いた次第です。

皆さんレス有り難うございます

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:46:56 ID:oIxLigUl0

盗んだインプで走り出す
行き先もわからぬまま

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:18:39 ID:CIUsBB5p0

インプレッサスポーツワゴン　１．５iスペシャルを中古で買ったのですが、
ルーフスポイラーって後付できないのです？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:25:34 ID:bUnNjq8bO

>>771
通報した

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:06:35 ID:/068b2fe0

>>772
オプションカタログでも後付け出来る記載が無いから
リヤゲートごと交換しないと無理かも。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 00:02:59 ID:Vnmr+U970

>>774
ありがとうございます。
やはりムリのようですね…
素直にスポイラー付きを選んでおけばよかったです･･･

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:34:29 ID:CFOPKob80

よかったね♥

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 08:31:39 ID:TbLjFuc0O

>>770
自分の車に付いてる070の表\記を良く見たらわかるけど、回転方向は指定がないよ。
アウトサイド／インサイドの指定があるだけ。

左右非対称パターンのタイヤが純正採用されてる車で、メーカーが推奨してない
タイヤの使い方して、万が一人身事故とかおこしてしまった時に、後悔しても遅いよ。
タイヤが左右非対称できっちりセットして初めて性能\発揮するのを
『知った上でタイヤ磨耗などの個人的理由なだけで、安全性を著しく低下』
させた責任追求は免れない。
裁判で必ず負けるだろうし、任意保険も降りないだろう。
車は法律上は凶器扱い。
たばこを自販機で買うだけだから…と、キー付けっ放しでちょいと降りて、
たばこ買ってる最中に車盗まれて、盗んだ奴が盗んだあなたの車で人をひき殺す
人身事故を起こしたら、キー付けっ放しでたばこ買ってた、簡単に盗まれた原因
を作ったドライバーには、殺人幇助などや複数の責任に問われる。

同じ理由で、高性能\な車に乗ってるのにタイヤの磨耗くらいの理由で、
ハイパフォーマンスなタイヤを誤った使い方しないでほしい。
維持出来ないなら、安いラジアル買っておとなしく乗ってればいいんだよ。
万が一事故した時に、タイヤを誤った使い方してたドライバーの重大な責任を
問われると同時に責められると思う。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 08:33:55 ID:TbLjFuc0O

なんかレスに変な記号が入ってるな…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:58:14 ID:g81vLo2BO

殺人幇助になるわけねーだろ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:18:09 ID:TbLjFuc0O

>>779
凶器になりうる車の管理責任問われた判決例が過去にあるよ。
必ず、車から少しでも離れる時は、エンジン停止、ドアロックが最低限の
ドライバーに課せられた責任。

これはマジレス。

こういう事例から、タイヤを誤った使い方して起きた事故は同様に責任問われるだろう。
車に乗る事自体が、リスク高い事なのに、そのリスク回避やリスク管理が
出来ない人間には、乗る資格が無いって判決例がある。
罪も重くなるよ、ちゃんと最低限の整備や乗り方してなかったら。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:36:24 ID:g81vLo2BO

で、殺人幇助罪として起訴されたの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:37:49 ID:uNj/T4Y40

>>770
左右非対称なのはトレッドパターンだけじゃないよ。
コンパウンドも外側が軟らかくなってる。
外側を内側に変えたら、内側の減りが更に増す。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:32:11 ID:g81vLo2BO

>>780
管理責任を問われて賠償を命じられたのは聞いたことあるけど、殺人幇助に問われたってのは初耳
俺が無知なだけなら素直に謝るから殺人幇助罪に問われたっていうソース出して欲しいな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:42:22 ID:CFOPKob80

子供の知識披露という感じ。
聞き尽くされた話で皆知ってる事よ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:32:09 ID:8Mu6AfBsO

>>782
レス有り難うございます。
トレッドパターンだけではなく、コンパウンドの柔らかさとかも違うんですね
了解しました。

普通にローテーションする事にします。

殺人幇助だのじゃなく、こういうレスを待ってましたｗ

786 ：782：2008/02/10(日) 14:09:11 ID:uNj/T4Y40

>>785
みんな、からかってだけでしょw
コンパウンドの件、C型が出たころは070も出始めで、スレの8割は知ってた事のはず。
キャンバーがついてるから、直進時は減らないコンパウンドで走って、コーナーで外側にGがかかると外側の軟らかいコンパウンド使って曲げるって。
元々、タイヤ自体がローテーションしても15000㌔～20000㌔ぐらいしかもたないよ。
GDBFの6000㌔走破した試乗車のタイヤを見た時も、試乗車で外側の溝が消えかかってたし。
俺は街乗り＆チョイ峠仕様のスペCで車検時21000㌔で外側ツルツル、内側ワイヤー出てて、新品070に交換したけど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:53:29 ID:brOekmWKO

070は早めのタイヤチェンジ基本だろ
俺のは15000キロでダメになった
金かかる車とわかってて購入してると思うがチマチマした発想が貧乏くさい(笑)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:01:21 ID:AsnVJfUj0

でも住民税率が元に戻ったり給料下がったりして生活苦しいのよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:32:53 ID:brOekmWKO

>>788
生活苦しいなら車から改めなきゃ
最近の軽はよくできてるよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:45:57 ID:AsnVJfUj0

>>789
keyワークスにしようかと思ってるが
売り払うにしてもローン残高が上回ってるのだ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:29:47 ID:u+RIKmrX0

070
トレッドによってコンパウンド違ったっけ？トレッドパターンは違うとけどコンパウンドは同じじゃなかったか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:45:27 ID:OqQIj5oY0

コンパウンドを内側と外側で変えるなんて出来るの？
普通のタイヤの製造課程を考えると、
特別な製造をしないとそんなこと出来ないように思えるけど。
製造ラインも特別になっちゃうだろうし、非現実的な気がするけど。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:06:04 ID:+PauXoAV0

部分的にコンパウンドを変えているタイヤは普通にあるよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:42:31 ID:NbM/QIs90

ふつうのタイヤならね。
スポーツラジアルでやるとコンパウンドの境目からトレッド剥離の原因になるから聞いたことないんだけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:15:14 ID:87Ho8dWi0

>>790
＞keyワークスにしようかと思ってるが
痛車にするのか？ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:26:22 ID:evMqFSp90

>>794
二輪のＳＳ用タイヤでは普通のことだが。

ＢＳのドーナッツとか外周と内周でコンパウンドを変えたのもある。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:45:15 ID:NbM/QIs90

そのドーナッツが問題になったわけだが

798 ：豚型ｓｔｉ：2008/02/11(月) 02:05:28 ID:0SCWW+zh0

先程、ekワゴソにに散々煽られた挙句ブチ抜かれました(´・ω・`)

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:23:06 ID:ZgJSsHs00

>>798
状況が分からんがEKはただの無謀運転だろ
公道でむちゃくちゃするなら、ただの馬鹿と思えばいい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:40:15 ID:tBrojB9Z0

それを言うなら、俺は住宅街の中でステップワゴンに
ぶち抜かれたことあるぞ。

チキンな俺は住宅街では30km/h走行。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:22:45 ID:IY/8wEKy0

070 （2万km）から050に交換しました。
真っ直ぐ走る＆静かです。
しかし、左右に振ると、ふにゃ～ふにゃ～　って感じになるのですが
これはサイドウォールの違いですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:04:29 ID:NbM/QIs90

サイドウォールの違いです

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:08:29 ID:IY/8wEKy0

乗り心地はよいのですが
070に慣れたのでなんか違和感あります。
街乗り専用ですが

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 15:08:05 ID:tVL0r26j0

ウチのS２０３に付いてたピレリよりはいいタイヤだよ。グリップもいいし。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:06:51 ID:WMlZ9vJVO

みなさん、ガソリンはどっち入れてますか？
ハイオクorレギュラー？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:21:29 ID:kMvPeD0I0

ハイオクだよ
ケチってレギュラー入れても、燃費落ちるから意味ねーぞ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:37:53 ID:hcfY6bfz0

>>806
同意
添加剤入れて燃費良くなった　とかと同レベルだな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:42:35 ID:WMlZ9vJVO

車検証がレギュラーだけどハイオク入れてもおＫ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:18:26 ID:Xd4w7lxG0

>>808
いいよ。意味ないと思うけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:20:43 ID:3gLHw1KL0

>808
ソレは問題ない。
但し原理上、燃費向上には繋がらない。

油脂メーカーが謳っているエンジン清浄性は
向上するかも。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:00:50 ID:ZHk4Hxoe0

パワーアップ間違いなし

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:27:38 ID:muubDFld0

>>810
事実上レギュラーとハイオクの価格差って添加剤の差だしな。
精製する上での原価はほぼ一緒。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 03:31:56 ID:fpe1MHkw0

添加剤はバカ高いだろ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:51:20 ID:sD2oE4E+O

070、いよいよ二万キロ越えてやばくなってきた。
050かRE01Rで迷ってる。街乗りメインなんだけどどっち
にするかな…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:07:16 ID:mhzRRRl70

みなさんお高いタイヤかってますね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:24:01 ID:ZyOiQpSf0

新型のポテンザRE-11 が気にならない?
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re11/index.html

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:48:15 ID:zga3VPn/0

>>814

801ですが街乗りメインなら050をオススメします。
3月からタイヤ価格↑なので早めに購入した方が吉

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:20:53 ID:+ySKIjYb0

BS高いからイヤ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:38:11 ID:86aOASH10

東洋で充分だな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:52:07 ID:6ZxzXx1Y0

ピレリは安いぞ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:21:01 ID:PXeWBPDh0

ピレリはダメだ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:47:28 ID:BRptEhh30

>>814
070買え。一番合ってるぞ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:26:58 ID:MNH+kfWp0

>>821
何がどうダメかkwsk

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:35:06 ID:NvGS8C6Y0

★ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供＃４

在日といえば、税金はろくに払わない、年金払わないでおいて年金くれ、賭博業や高利貸しなどしても
検挙されない、銀行で仮名口座作って相続税払わない、金があっても生活保護もらえる・・・
と特権階級なのは皆さんご存知だと思いますが、さらに韓国系企業のソフトバンクから
韓国人向け激安プランが出ました。

何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。
ロッテやリーブ２１も在日特別価格とかあるのかもね

民団新聞広告
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:19:28 ID:k6v23AIR0

０７０インプのどこ飛んでいくかわからない神経質なフィールはネガでもあるけどインプの魅力でもあるよね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 03:50:50 ID:k6v23AIR0

おうお

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:40:55 ID:W+G+Iyw50

ピレリのアシンメトリコ(だっけ？）シリーズつけてるけど耐久性はすごい。
3年になるが8分余裕で山あり。
街乗りメインで1年で約10,000kmペース
ノイズは070より大目、直進性やらは070と大差ないかな。

ただ215の070から225のピレリだったので体感できる差は
ノイズと耐久性ぐらいなもんだった

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:01:32 ID:Mmn6Uxfw0

BSのB級商品TOYO

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:08:00 ID:MGJkfgy50

BSのＣ級品ＦＩＲＥＳＴＯＮＥ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:02:07 ID:twWdD2uZ0

↑のピレリの耐久性の高さに注目

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 09:43:54 ID:i2RHNX9S0

070→050に替えるとあまりの乗り心地のよさと静かさに笑うぞ
肩から力が抜けるし
ただコーナーで狙いよりタイヤパターンなりにずれる気はするけどな
その分切り足せばいいから無問題
070より剛性感は薄いけどかなり奥まで踏ん張るから限界は高いと思う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 09:56:37 ID:qwT9gAW2O

>>825
070だからではなく、アライメントの関係だと思う。
純正サスのままなんだけど、トーの調整と、偏芯ボルト使って純正サスの範囲で
ネガティブキャンバー付けたら、070でもかなりわだちに取られたりする挙動が
影をひそめて、直進安定性とアライメント調整前よりもさらに気持ち良く曲がる
ようになりましたよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 09:58:18 ID:qwT9gAW2O

>>827
215の070ってあったっけ？
225とE型以降の235じゃない？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 12:04:33 ID:7Z4BYNoLO

流れぶったぎってすいません。
今度丸目のWRXを買おうと思ってるんですがNBとNB-Rってなんか違いがあるんですかね?

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:07:44 ID:W+84s7l20

>>834
Rが付いてる方が速いに決まってるだろJK

てか、まずはググれ
http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_12_06_01.htm

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:27:43 ID:X76SXECS0

>>833
215/45-17の050だったかもしれぬ
ピレリは225/40-18

そりゃノイズが大きくなるんは当然なんだがね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 15:12:56 ID:hXQs2D8WO

>>834
迷わずNB-Rをおすすめする。何故ならNBはブレーキが貧弱すぎるからね。
最低限NB-Rくらいのブレーキは欲しいが（涙目以降はNB-Rと同じ）
前後キャリパー＆ローターをNB-Rと同じ仕様に換えると、工賃混みで30万近くかかる。
NBを買ってブレーキを弄った俺は価格差でSTIが買えたと後悔orz
あとは倒立サスとか羽が嵩上げされてるくらいじゃない？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 15:48:49 ID:WeyYd9rz0

070よりノイズが大きくなるのは凄くうるさいということだよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:01:02 ID:BF/jRqCL0

羽だけはNBのがいいな
NBーRのは変

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:54:56 ID:BusTkeen0

>>814
01R廃版したとか。在庫だけで終わりだってタイヤ屋で聞いた。ないから050入れ
たんだけど他の人も書いてるが静かだね。外側片減りもしなくなったかも。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:43:14 ID:73bjjjB20

>>834
俺もNB-Rお勧め。まぁ自分も乗ってたりするんだけど。
>837の言ってるのに加えて、17インチホイールてのもNBとの差なのかな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 08:45:26 ID:dDJs+ZQQO

>>840
情報サンクス。そんじゃ050にするかなぁ
来週早々にも070とお別れ。どこに吹っ飛ぶ
か分からない緊張感とコーナーへ突っ込む時の
安定感とロードノイズのおかげでCD購入枚数が
減った事は忘れない。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 09:54:49 ID:lYRdLT1RO

０７０のロードノイズがうるさいと言うけど、マフリャー替えるとそっちのがうるさくてどうでも良くなった

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:58:31 ID:GYfbLBSl0

そこでデッドニングですよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:19:49 ID:WLrIocs70

E型辺りのスペCを購入したいと考えているんだけど、
今、住んでいるところが寒冷地で融雪剤をまいているようなところ
なので、下まわりが心配。

寒冷地で乗っている香具師、下回りはどうなっている?

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:05:30 ID:LhH/wMNM0

近所迷惑だからマフラー換えろ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:05:42 ID:nDFmdqOp0

>>845
マフラーが一番錆びてるかな、サイドシルとかは意外と大丈夫
あとは車高調の調整部分が固着して、調整するのが大変だったくらい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:39:55 ID:VgAAYJAG0

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:14:44 ID:WLrIocs70

>>847
情報ありがとう。

スペCはアンダーコートが無いっていうから、
錆を心配していたんだけど、それほどでもない?

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:32:12 ID:nDFmdqOp0

>>849
もちろん走行後に下回りの水洗い等、ケアをするに越した事は無いと思うけど
あまり神経質になる必要もないかなってのが正直なところです

ただ、俺も最初は不安だったのでホイールハウス内のみ錆止めスプレー塗りました

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:32:31 ID:hf8BOlnE0

>>849
基本スチーム洗浄だが、ディーラーでスリーラスター厚塗りをお勧めする。
せっかくのアンダーコートレスだが錆は気になる。長く乗るつもりならやっておくといいよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:47:16 ID:Uu6pHbw40

やっておくといいて・・・
それは錆びて腐って穴が開いた奴の言うことだバカ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:09:09 ID:HOWQ50T70

アンダーコートレスって言っても錆の保証はあるんだよな。

俺最初アンダーコートレスってシート外した下にある遮音材？かと思ったけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:46:28 ID:8HUFn0iy0

>>853の解釈が正しい
錆とか関係ない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:42:53 ID:EAAr70Fb0

違うだろ
のーまるstiでトランク裏のスペアタイヤスペースの出っ張りなんか見ると樹脂系の保護塗料塗られてる
これがないって事だろ

もちろん室内側の遮音材もないのかもしれないが

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:49:17 ID:LiwZMRUn0

アンダースコートレス最強

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:57:14 ID:cRITveT50

GCの下回りドブ付けだったから、ＧＤでも同じじゃないの。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:18:52 ID:AtKGskef0

>>855
それはアンダーコートとは言わない。

というか、スペCで省かれているのは正確にはメルシートってやつだ。
アスファルトシートとも言う。
混同されて使われているのでアンダーコートと言っても間違いじゃないが、
車体外側の防さび塗料のたぐいのことではない。誤解のもとだわな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:38:48 ID:H22ngXgF0

デーラーでの車検はおいくらぐらいでしょうか？
初車検GDBFです。
エンジンオイル、タイヤは交換不要です。

ＭＴ＆デフオイルはおいくらでしょうか？

店に聞けばわかりますが、お願いします。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:42:32 ID:I5PJgnj20

>>859
ディーラーにきけばいいじゃん

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:00:08 ID:LiwZMRUn0

俺も12月に初車検のGDBF乗り

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:23:17 ID:gLvAcara0

ディーラーで見積もってもらえよ。

ちなみに俺は、GDBCで2回目の車検が3月だから見積もってもらったが、
重量税、自賠責、印紙代、車検更新手数料、保安確認検査料で\85,480。
それに車検整備の基本点検料\21,000。

ついでにMTオイルが\3,800+工賃\2,600、デフオイルが\960+工賃\2,600だ。

地域によって値段が違っても俺は知らねーからな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:31:41 ID:CDtfk5ss0

許しません。責任とってください。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:30:27 ID:FIF90rLi0

>>858
ん？　ということは、下回りのコートはSTIもスペCも一緒でいいのかな？
少なくとも錆関係のリスクは一緒って事かな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 13:06:31 ID:9R2EXegpO

下地塗装が無いってことでFA?

866 ：858：2008/02/18(月) 13:39:55 ID:dRHz5j7x0

>>864
GDBに関して個別に確認したわけではないので絶対の確証ないけど、
普通はそういうこと。
競技車両ではメルシートをはがす軽量化はずっと以前より行われていたけど、
エボのRSやインプのスペCはそもそも競技ベース車両なので、
どうせはがされるメルシートを生産段階から省いているということ。

サビ止めの塗装はそれこそレースカーにだって必要だから、
いくら競技ベースとはいえそういうのが一般市販車のスペCから省かれるはずがない。

>>865
なんでそんな結論になるんじゃ。
そんなことはあり得ない。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 14:37:26 ID:CwN81B6G0

うちの車は、メルシートの上からノックスドール塗ってますが...
これも重いんだろうな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:54:24 ID:F8w2YL+80

5月頃にC型以降のGDBの購入を検討してるんだけど
中古で気を付けた方がところってある？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:26:12 ID:LjDE9wYR0

>>868
どうだろ、とりあえずサキトで一番速いの欲しかったらE型かな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:44:21 ID:F8w2YL+80

E型は確かDCCDが標準装備だったりタイヤが太いんだっけ？
そんなに違うものなの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:13:24 ID:LjDE9wYR0

ホイールのPCDが100→114.3に変更された。

てゆうか、オレもさほどマイチェンに興味ないからよくわからんがF型からマイルド
路線に修正されてるからE型が一番とんがってるって印象だな。
まあ新しい年式のが買えるならそれに越した事はないと思う。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:16:29 ID:s0rdKW9xO

昨日首都高で左車線を走ってて、後ろからパトカー来たの気付いてたんだけど、８０km位でスピードオーバーだと止められた。

速度測定のやり方がちゃんとしてなかったから（赤灯回して何百メートル追尾測定とか）、速度オーバーでは切符切られなかったけど、代わりに整備不良で切符切られたよ。

確かに法定速度は超えてるかも知れないけど、流れとかあるんだし８０Km程度で切符切ろうとしないで欲しいよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:19:04 ID:F8w2YL+80

>>870
なるほど。
F型以降は金銭的に厳しいからE型探してみます。
ありがとね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:19:48 ID:F8w2YL+80

>>873
は>>871あてだった。
色々すまん。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:53:24 ID:xdeoTiRx0

>F型からマイルド路線

どのへんが？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:37:26 ID:TRp+CCY30

整備不良で切符切られるような状態で乗ってる奴が言う資格は無い

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:30:05 ID:dpkhewgDO

>>876
バケットシートの背面にプロテクタしてないから
俺も整備不良かなぁ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 03:24:50 ID:/JWUr7ty0

E型でもDCCDはまだオプション扱いじゃなかったっけ。標準搭載はF型以降のはず。
STIのHPにあるS203のカタログを見るとDCCDは素STIではオプションになってる。
GDBE以前の中古STIはDCCDを載せているかどうかチェックした方がいいかもね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:12:05 ID:ra8VA8aO0

>>875
どのへんというか、開発コンセプトからして違ったはず。
E型まではニュルでタイム何秒！！ってのがF型からなりをひそめた。
その後A-line出したりG型ではリヤデフ変更したりで、速さを残しつつ
扱いやすさにも目を向けた味付けという印象を受ける。

現行のGRBもその流れの延長線上にあるし。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:29:44 ID:aiupjKll0

>>872
整備不良ってどこ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:42:12 ID:dIbT3EQ50

>>872
そのような主張しても許してくれたんだ？！
測定方法の定義は分かっているが、通用するとは知らなかった・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:12:15 ID:8/nMDsnaO

>>879
でも、スバルの販促動画では、コーナーのターンインから立ち上がりまでで
E型よりF型の方が優れたトラクションで車がより前に出ると性能アピールしていたよ？
改良されたDCCDの制御に合わせて駆動配分もよりAWD的にした事で、有利になった
とカタログに書いてあったと思うけど…
実際はどうなんだろうね？

DCCD制御に使うセンサーの数とかは、F型以降さらに追加されてたし、
F型以降がいいんじゃないの？
カタチの好き嫌いは別にして。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:14:34 ID:HFNwkS080

>>881
ルールを守らせる側がルール無視してちゃいかんでしょ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:44:33 ID:+1jnSbj/0

>>882
E型はまだFR的な乗り味があったけどF型になってAWDとして熟成されたと思うよ。
DCCDに機械式が採用されて、レスポンスは良くなったけど安定してる感じ、
GD系の集大成がF型だと思う。
でもイメージ的にはE型までとF型以降だと全然ちがう。WRCでもさっぱり勝てなくなったし、
スバルがイメージ戦略の方向転換したのは間違いないと思う。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:27:44 ID:ZOEmGsL80

>>872
インプだから狙われたんだよ
それくらい気付けよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:33:24 ID:kssMD3Rh0

スバルも公然とは速さを売りにしにくい空気があったんだろ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:04:58 ID:dIbT3EQ50

>>883
勉強になります

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:56:36 ID:DxpuXq2oO

>>880
運転席側と助手席側に貼ってあるフィルム
リアに貼るような濃いやつじゃなくて、色が薄目のやつ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:02:07 ID:yL5ThHaO0

トランクスルーが付いたのに乗ってる人に質問なんだけど
開口部はスノボー載るくらいの幅あるかな？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 05:08:39 ID:L7+9pLvAO

>>889
試してないけど乗りそう

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:14:51 ID:/9CJ70dn0

立てたらＯＫ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:45:29 ID:oxXB/5qQ0

買ったときからギアの入りが悪い。
特にバックギア。
もっとスコスコシフトできるオイルに変えたいんだけど、オススメあります?
街乗りオンリーだけど、MOTUL GEAR300とかはもったいない??

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:54:01 ID:lz+1gCa80

ば～か
バックはシンクロ無いからそんなもんだよ！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:42:15 ID:vGerApzK0

>>892
クラッチがちゃんと切れているか確認してみましたか？
シート位置が後ろすぎるとか。
たしかにバックギヤはちょっと入りにくいですねぇ

ところで　ギヤオイルですが
トタルのSYNTHETIC RACING GEAR 75W140、おすすめです。
シルコリンの合成油もよかったです。
競技やるなら　オメガとかオベロンがあたりまえだけど
町乗りならそこまでは必要ないと思います。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:43:00 ID:oxXB/5qQ0

>>893
オレのクルマに勝手に乗るな、バカ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:55:16 ID:N+N9oyvOO

10万前後の予算でゼロのメタルキャタライザー買うか、前後スタビライザー買うか悩んでる。
走ってるサーキットはオートポリスです。
どっちがタイム短縮に有効かな？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:29:37 ID:zVHrQanH0

>>896
よう！昔の俺
タイム縮めるため金つぎ込んで、タイム縮めても実生活には何の変化もない
今思うと、別なことに使うべきだったと後悔してる

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:42:32 ID:szmosuCA0

>>897
それ言っちゃダメぇ～！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:28:07 ID:N+N9oyvOO

独身だしいいの（笑）

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:01:37 ID:NpIjRSvm0

>>896
今の仕様と走行中の不満点によるんじゃないの？
ただ金使いたいだけなら走行費に使った方がいい。

>>897
趣味なんて大抵実生活に関係ないだろ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:39:52 ID:qtAwNHPj0

>>896
タイム短縮？
つ「シーケンシフター」

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:37:04 ID:N+N9oyvOO

シーケンシフター良いですね～
20万の予算があれば考えるんですが。
スタビライザー入れてコーナーでタイム短縮するか、スポーツキャタライザーつけてオートポリスの長いストレートでタイム稼ぐか、どっちが効果あるでしょうかね～。
現在の状態はサスとホイールとブレーキパッドとフルバケを換えてるだけです。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:03:32 ID:4Jr4kg3OO

？、ﾏﾌﾗｰやｴｱｸﾘも換えず、
ECUの現車合わせもせずに触媒だけ交換？

900がとても真っ当なことを言っている。
参考にしたほうが良いと思う。
ﾁｭｰﾝって、自分が不満に思った処を弄るもんだろ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:29:16 ID:88dh42LB0

自分が満足ならそれでいいんだ
GDAなのにキャタだけ変えたとかな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:33:47 ID:4Jr4kg3OO

まあ、そうなんすけどね。

…そもそも、本当に走っているﾔﾂなら、
ﾊﾟｰﾂを替えたら即ﾀｲﾑｱｯﾌﾟって思考自体が謎なんすけどね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:34:21 ID:IihIRPZ9O

整備やってるんだけど、バックの入りが悪いとクレームつけてくる客いますよ
シンクロないからそんなもんですって説明しても納得しない
死んでよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:42:00 ID:lgGUBJ7y0

>>894 さんくすです。ググったんですが扱ってるショップがあまりヒットせず...。
まだ3万キロ弱なので、今からまじめに検討します。
アドバイスどうもでした。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:08:07 ID:CmOzOCr50

>>906
シンクロなくてもそんなもんじゃない車もあるのだから、
そんな安易な説明で客を納得させようという発想自体が間違っている。
まさに、殿様商売。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:08:41 ID:9Mh8gHCzO

何だかんだスペCだろうが何だろうが、一応ナンバー付きの乗用車だからクレームが入ってもしゃーないしな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:51:16 ID:sOsnpsc50

>>906
本来ならユーザのそういう声を汲み取って、例えば性能のいいギアオイルを
ディーラに用意しておいて販売のチャンスにするのが本来の企業の姿だと思うんだけど。
>>906さんのせいじゃなくて、スバルの販売部に問題があるね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:55:16 ID:WnXFsk330

まさにその通り

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:07:36 ID:teSKlOBw0

この度リアアンダースポイラーを取り付けようと思っている者です。
リアバンパーの種類について教えて下さい。
テールライトの部分の形が違うのは分かるのですが、他にも違いはあるのでしょうか？
C型のリアバンパーに、A型のリアアンダースポイラーを付けたいものでして・・・
どなたか分かりますでしょうか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 09:25:19 ID:7QLUs7ai0

そのスポイラーがどんなものか判らない限り誰にも答えようが無いと思うんだ
で、そのスポイラーがどんなものか判るのはそれを作ったメーカーだけだと思う

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:18:22 ID:SuQX1MOVO

>>908
正常か異常かは修理してたらわかるんでね
トヨタじゃないんだから殿様商売じゃないです。細々とやってますよ
客商売なんだから無愛想な返事はしてないつもりです。逆にお客さんでも言っていいことと悪いことがあると思うんですが

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:05:36 ID:siJC+d4sO

>>906
俺のGDBはいつでもどこでもスッコスコギアチェンジ可能だぜ。
バックギアも引っ掛かりなんて感じた事がない。
スムーズに入る。

こんなに気持ち良くシフトチェンジが楽しめる車は、輸入車まで含めてなかなか
存在しないくらいに貴重な気持ち良さ。

こんなマニュアルトランスミッションで、クレーム付ける輩がいるのかい？
友人たちのGDBも一様に気持ち良いので、個体差が激しいとも思えない。

だいたい、GDBのミッションにクレーム付ける客だと、コルベットのマニュアルとか
マスタングのマニュアルとか、フェラーリのマニュアルとかNSXの５速とか挙げたらキリないが、
乗ってらんねーぞ。
フィーリング悪すぎてなw
バックどころか３速とか入らない時があるのに。

バックでひっかかるくらいでクレームなら、ギア入らない場合があるミッションなんて
サイテーですね、車両ごと入れ替えですね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:02:08 ID:6lcxSVdEO

どうせ切り返しの時に大して減速もしないで無理矢理バックギアに入れようとするアホなんだろ

２ｔトラック乗りとかよくやるよね
無理矢理ぶっ込んでギャリッって

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:10:42 ID:LR1o1RdXO

いや、ただ単に車の経験値が少ない人だと思うよ。

スバル乗りって、そういう人が多いし。
上の方で、高いギアオイル云々って人なんざ
まさにそうでしょ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:34:35 ID:i7e2r8POO

初代ヴィッツのMTのバックも嫌な音がして入るときあるぞｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:37:45 ID:aXoa+xGa0

スバル感謝デーなんてどっかの公民館と間違えたかと思った。
祭って書いてあるハッピ。ばかじゃね？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:42:55 ID:a10UBAqs0

ミッションオイルが冷えてる時に2速に入りづらくない？
最近、ますます入りづらくなってきた。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:59:54 ID:s7aF98Dc0

>>920
全然・・・
俺のは全部のギヤがスコスコ入るけど

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:18:14 ID:WnXFsk330

インプの6MTはスコスコてタイプのミッションじゃない

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:49:31 ID:q6isUoyP0

オレが聞いた話ではオイルが悪いのはメーカーも認めてる風な
口ぶりだったぞ。
もう2年ぐらい前にメカニックの人に聞いた話だが、もっといい
ギアオイルを扱うようになる可能性があるようなことを言ってた。

924 ：912：2008/02/23(土) 00:19:36 ID:qlQ96yRC0

>>913
分かりずらくて申し訳ないです

C型純正リアバンパーに
A型純正リアアンダースポイラー（ディフューザーっぽいのが付いてる3分割のやつ）
を付けたいと思っています
どなたか付けてる方いますでしょうか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:28:11 ID:qTmdwuIuO

>>924
AとCはバンパーの形が違うから付かないと思う。
どうしても付けたいならA型のバンパーを拾ってくるか
諦めてC型以降のバンパーに付く気に入ったスポイラーを選ぶしかないね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:49:07 ID:YtHTwH0k0

涙目以降のGDBインプに乗り換え検討してますが、これって安すぎないですか？
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=015310001108

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:41:40 ID:BwX9vaql0

>>926
確かに安すぎだな。Ｇ型でこの値段は・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:19:25 ID:jskrRu3j0

>>927
オラ、予備に一台欲しくなってきたぞ！

929 ：924：2008/02/23(土) 12:29:01 ID:HBeE0vZt0

>>925
やはりだめですか・・・残念・・・
レスありがとうございました

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:30:49 ID:hruBMHCk0

>>920
雪国なんで12～3月は入り憎いです

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:37:29 ID:of4DEjlr0

>>926
相場より100万以上安いじゃねえか
こういうのは練炭でもされたから安いのか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:30:30 ID:jskrRu3j0

>>931
だよな、人を轢き殺したか、車内で自殺をしたか・・・
なにかいわく付きな理由があるのか、
単に百万の桁に2を付け忘れたか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:40:28 ID:E++8ehKT0

単に間違いな気がする。ただ旭川と釧路スバルは確かに安い中古多いんだよな。
丘珠スバルとか去年か一昨年22Bが二台並んでたし、そのうち一台は後で
CARTOPIAに載ってたw

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:29:30 ID:q9Hf6n6W0

>>926
値段の付け間違えだったね
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/10/9160080220S0153100021.html

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:54:51 ID:M0+TzPR+0

練炭はどうやってもニオイが抜けないらしいから売れないんじゃね?

936 ：Ｄ型海苔：2008/02/23(土) 18:57:25 ID:8zE6NhPV0

今年でウチのＤ型、車検迎える訳なんだけど
今のＧＲＢインプがＭＣしたら
ＧＤＢインプの中古相場に影響あるだろうか・・・？

Ｄラー共々、ハズレ車くさいんで買い替えを検討したいんだけど
Ｓ203てどんなかね？無茶な乗りかたしてるタマとかってある?
愛車買い取り＋α程度で買えたらいいんだけど・・・。

こっちのは
2003年９月頃納車の新車で事故歴なし
Ｆフェンダーに飛び石と思われるエクボあり
後期型のディフューザー装備。

937 ：Ｄ型海苔：2008/02/23(土) 19:10:30 ID:8zE6NhPV0

追伸
Ｓ203若しくは2003Ｖリミテッドへの乗換えを検討中です。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 03:57:48 ID:rr5IQ1kS0

>>914
お前に国語力が全く無いのはよくわかった。

>>936
GDBの中古相場に影響あるか→そんなのMCの具合次第だから全くわからない
無茶な乗り方してるタマがあるか→無茶な乗り方されたタマの無い車なんて無い
あなたの愛車買い取り価格→プロに現車を見せた上で見積もりしてもらって下さい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 04:01:29 ID:OebbLIX0O

2003Vリミテッドって、基本D型じゃまいか？
基本が同じなら、わざわざ乗り換えなくても良いと思う。
それなら、E型ベースのS203狙いか、E型ベースのスペCタイプRAに乗り換えって
方向の方が価値があると個人的に思う。

それか、GRBのマイチェン見てからGRBに行ってもいいんじゃない？

940 ：上の人：2008/02/24(日) 05:44:54 ID:IS7GVnbq0

>>939
レスどうもです。
まあ、Ｄと縁を切るという意味での買い替えになるかと思うんで正直
型は同型限定車若しくはそれ以上のモのであれば文句はないですけどね・・・。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:57:32 ID:a9jgPq2O0

subaruはどこも同じだろ。subaruから縁切ったほうがいいぞ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 08:21:37 ID:5BvTPtcIO

俺なら完成度が高くて前期モデルとなったＦ～Ｇを買うけど。

時期的には、そろそろ１回目の車検で手放す人のＦ型が美味しい時期なんでない？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:41:18 ID:3pTLdg6f0

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！

GDAは初期のA型から最終のG型まで非等長でいいですか？
等長はGDBのC型からでよかったでしたっけ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:07:57 ID:863dINJe0

>943
オレはそれでよいです。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:22:10 ID:XGETctCsO

>>938
句読点ぐらいうてよウンコ
つーか、レス遅すぎ(笑)
死ねよメタボオヤジ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:23:37 ID:7F3H8Y3O0

Ｆ－Ｇはエンジンマウントが欠陥あってエンジン周りがベコベコになってるよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:35:03 ID:tOzAjPZi0

液体封入エンジンマウントはFの前期だけ

以降NGワード：タワーバー

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:38:06 ID:rr5IQ1kS0

>>945
＞句読点ぐらいうてよウンコ
お前に国語力が全く無いのはよくわかったｗｗｗ
＞メタボオヤジ
相手が見えないのにそんな決めつけてたらアホにしか見えないよｗｗｗ

あと俺は>>908じゃないよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:39:54 ID:Y4p3g22m0

>>948
失せろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:37:20 ID:IQV7CefjO

>>948
いちいち相手するなクソが
>>945みたいな基地外はスルーが基本

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:44:58 ID:3I0wxp/uO

もう、スレ末期だから言わせてもらうよ

涙目のどこがカッコいいんだ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:36:27 ID:ES8H7eNa0

>>951
だから涙目なんだよｗｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:52:12 ID:+GKAfYyo0

カッコイイとは思ってないが、丸目ライトと豚鼻グリルが個人的に受け入れられないから
妥協の範疇ということで涙目。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:17:30 ID:qxlRJgIw0

最近まで盆栽って、涙目のエアインテークのことだと思ってた

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:38:14 ID:1FakH0tPO

涙目ってGDBの中では一番無難なデザインだからじゃないか？
丸目は個性が強すぎだし豚鼻は（ry

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:21:54 ID:IJ1jTQNi0

GDほどMCでフェイスが変わった車はないだろう。
それだけ、デザインは迷走したんだろうか。

どの顔が好きとか嫌いなんて人それぞれだからどうでもいいけど。
最終型に近いほうが装備、耐久性等で有利だぜ。

新車で買う人は関係ないけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:23:26 ID:Y80GOKFX0

本来はインプレッサのキャラクターには丸目のほうがあってたんだよ
涙目は丸目の不評さにメーカーが負けて仕方なく作った間に合わせだから
空力的にも冷却性能的にも良くないしデザインマッチングも悪い
だからスバルも鷹目にする大改造をやってそこいら辺を改善したわけだ
ライトの視認部分を高くする必要もあっただろうし
まあ涙目がWRCでかつて勝てたというオタク的評価の人気はわかるけど
車の実力で買うならFかGにしておくべきだろうな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:02:15 ID:zSldusdy0

典型的スバオタだなｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:24:24 ID:dGSUbrRo0

Fは分かるがG？
お前無知で馬鹿だな。とりあえず涙目になるまで勉強してこい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:11:16 ID:+qIcJnx9O

>>959
ﾜﾛﾀ
デザインもそうだけどデフも何回も変更してるよな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:13:26 ID:C4lZTxPG0

>>959
これは深いなｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:18:22 ID:IJ1jTQNi0

スペCならFとGはほとんど変わらないがな。
Eも特別仕様車で快適装備付きもある。
素STIでもGだとフロントフェンダー裏ににスペCと同じ補強追加されてなかったっけ？
他はリヤデフが機械式からトルセンに変更とライトベゼルがメッキになった位かな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:08:54 ID:Y80GOKFX0

>>959
馬鹿は車には年式というものがあることを理解できないらしい
FとGの差などほんの僅かなんだから高年式を選ぶのが当たり前
馬鹿をみたかったら鏡を見るといいよ、本物の馬鹿を見ることができるから。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:21:44 ID:7iFIx6HiO

まあ…、どっちでも良いよ。
どうせお前は街乗りオンリーなんだろ？
そんなら変わんないよ、どっちも。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:10:17 ID:+qIcJnx9O

>>963
中古車選びでそういう発言してるなら豆腐の角に頭ぶつけて死んだほうがいい

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:59:07 ID:dGSUbrRo0

車の実力云々しといて、苦し紛れに年式の話持ち出すたあ救いようが無い馬鹿だな。
とりあえず鏡なんか見てないで目が丸くなるまで勉強してこい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:46:40 ID:3GXrwrrxO

アホな質問で悪いけど、ディーラーでエンジンオイルとフィルター交換で幾ら掛かるか教えて下さいな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:56:37 ID:C4lZTxPG0

たぶん\6000くらい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:06:38 ID:Z9rwsvKPO

>>963

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:02:59 ID:lf+CDXz4O

>>963
m9(^Д^)

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:36:25 ID:pIu2I7HB0

>>963

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　　　 ∧　　∧　　　　　　い　い
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　　　　　　　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:34:18 ID:IdR8xMy00

なんだ。オレも突っ込もうと思ったのだが
一通り終わってるんだ。

何だったか忘れたが
装備がグレードダウンしてたよね。

>962が書いてるけど、デフだったかな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:04:51 ID:EqS8OWBfO

日曜に555仕様のインプを見た。
NAのワゴンだった。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 15:12:00 ID:vHm6sOOiO

メタル触媒に換えたらブーストがオーバーシュートで1.65くらいいくんですが
ブーストコントローラーかＥＣＵ、どっちを先に入れるべきでしょうか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 15:25:20 ID:go2ClyVd0

そろそろなんで新スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS64【STI】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204006944/

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:59:24 ID:OfYhihen0

>>974
それくらい普通
気にしなくて良い　(≧∇≦)b

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:18:32 ID:ZqdEInL/O

>>974
確かにそれ位は普通に行く。
まぁ街中でそこまで頑張る機会はないけどね。