【PRIVATE】P12プリメーラPart10【PRIMERA】

ここは国内では生産終了になったP12について、ﾏﾀｰﾘと語ったり情報交換をしたりするスレです。
これからも大事に乗っていきましょう。

過去スレ

プリメーラＰ１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096627521/l50
【＾＾】P12プリメーラをﾏﾀｰﾘ語りましょう【＾＾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089012601/l50
【またーり】NISSAN P12 プリメーラ すれ【かたれ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036163118/
P12プリメーラ、どうみる？
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980841675.html
！P１２・新プリメーラを語るスレッド！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984756055.html
★★Ｐ１２オーナースレッド★★
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994215845.html
☆やっぱりかっこいい！！　｢Ｐ１２プリメーラ｣☆
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☆☆☆　いいぞ　P12　プリメーラ　☆☆☆
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★☆★毎日が新しい発見！P12プリメーラ★☆★
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もっとがんばれ P12 プリメーラ
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骨まで愛して P12 プリメーラ
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Ｐ１２プリメーラ・セダンもワゴンも２０も２５も「
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029397346/
【ナビ】日産P12プリメーラ【後付付加】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063985219/
【PRIVATE】P12プリメーラ Part5【PRIMERA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133706472/

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【PRIVATE】P12プリメーラ Part6【PRIMERA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142236508/
【生産終了】P12プリメーラ Part7【ｷﾆｼﾅｲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159102143/
【生産終了】P12プリメーラ Part8【から3年】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187468668/
【PRIVATE】P12プリメーラ Part9【PRIMERA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192193611/
Ｐ12ユーザーコミュニティサイト 　
ttp://p12.s10.xrea.com/list/index.html
試乗レポート・総合情報 　
ttp://www.carview.co.jp/Vip/Overview/NISSAN/PRIMERA/new.asp

20Cにボルトオンターボつけても大丈夫かな

　　　　　　　

　

ペニ酢

>>1 お疲れ様です

十万キロを超えてアイドリング時の振動が大きくなってた。
CVTオイルとエンジンオイルを交換したら、昔の絶好調に戻った。
また長く乗れそうで嬉しい。

ちなみにCVTオイルはオートバックスのオススメ。
日産純正は鉱物100%で1万2千円。
AB推薦の品は合成50%/鉱物50%で8千円。
シンセティックオイルの良さを知っているので博打を掛けたが、今のところは中々良い。

エンジンオイルは信頼のカストロール マグナテック。
車が新車の静けさ…というと大げさかもしれないが、そんな感じだ。

然しこの車はオイルにうるさい車だなぁ。(笑)

実は…カミサンのエルグランドを手放し、モビリオスパイクにし、プリメーラは残した。

原油高騰のおり、プリメーラを残すか、エルグランドを残すか、非常に悩んだが、どうせカミサンが主に運転するのだから…。

本当はエルグランドはカミサンの車と云う積もりでもなかったのだが、私が運転するのにプリメーラの方がホッとするので、結果的にそうなっただけではあるが…。
P10以来のプリメーラと離れたくない気持ちと、燃費と走りのバランスで、この選択となった。

一点の後悔も無い…事にしておこう。（笑）

モビリオスパイクも必要十分…と云うか、あれでいいんじゃない？
高燃費と、ラブラドールレトリバーを二頭荷室に載せると云う要求を満たし、主に近所の移動に使う車としては本当に。

高速道路での長距離移動が「無ければ」全部モビリオクラスで良いんだけどね。
然し高速長距離はプリメーラクラスが楽だし、シートもイイから疲れないしね。


まぁ然し…本当は石油はいつまで有るのかねぇ。
全然公式な情報が無いと云うのと、この値動きは、実は相当にやばいんじゃ…？

そして…

保守

山田太郎

IDが256ヴァイ！

朝からのアイドルアップ時間が長い季節な今日この頃…皆さんお元気ですか？

保守

質問です。
インパネの真ん中の十字キーのような役割をするボタンの接触が悪くなりました。
上下左、方向は問題ないんですが、右方向へボタンを倒しても接触不良なのか、
反応しません。ボタンをねじりながら右へ倒すと、なんとか反応するんでだましだまし
使ってます。
分解して、接点の清掃をしたいんですが、インパネの外し方を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

>>18
その前に、基盤に半田付けされているスイッチモジュールを外したり、
数mm角のモジュールを破壊せずに分解したりと、かなり難易度高いよ。
スイッチごと交換するのが無難だと思う。

イメージとしては↓こんな感じ。
http://www.urban.ne.jp/home/date/mouse1/mouse1.html

清掃とはいっても、インパネを外して、
十時キーに接点清浄スプレーをかけるだけのつもりですが、、、。

やっぱりインパネ外し自体が難しいですかね？？

>>20
とりあえずセンターコンソールから外していけばインパネまでバラせるよ。
俺がやったのはかなり前の話なんで、具体的なネジの位置なんかは忘れてしまったが、
コンソールボックス両脇の隠しネジから外す必要があったと記憶している。

ただ、AT車のシフトレバーのパネルだけはちょっとワカラン。
（MTのパネルは引っ張るだけで外れるんだがｗ）

健闘を祈る。

a

>>20
アルパイン車種別取り付け情報
http://www.alpine-fit.jp/index.cgi

>>2123
オオッ！！
どうもありがとうございます。
週末に挑戦してみます。

ヤフオクでカーナビのDVD買おうと思うんですけど
セットアップCDRってやっぱ必要ですか？

純正マルチが壊れて、エアコンが操作できなくなりました・・・。
ナビ画面も映らない。

インパネ接触不良は標準仕様か？

半年くらい前にインパネ交換したけど3万くらいかかった
まあ快適にはなったけどさ

3万なら工賃みたいなもんだな

星

一徹

Dプラットフォームを使って
ラグナIIIのようなDセグ車を
P13として投入してほしい。

G4　燃費は8
26000乗った
まだまだ乗るよ

インパネ外しに挑戦してみました。
http://www.alpine.co.jp/
これにある通りに外していきました。

＋ドライバーでねじを外し、マイナスで隙間をこじ開けフックを外す。
順調にセンターコンソールから、だんだんとインパネ付近のパーツまでたどりつきましたが、
最後の肝心のインパネの外し方がわかりませんでした。上のページの６番のパーツです。
図にある通りフック（４）とビス（１）を外しても全く動かず、
両サイド奥、足元付近に左右一つづつビスがあり、それも外したんですが、
全く外れる気配がありません。手前に引っ張るのか、上に持ち上げるのかさえもわからなかったんですが、
この部品の取り外しの経験のある方はいらっしゃらないでしょうか？
もしわかったらよろしくお願いします。

たまに5000とか6000回転までまわすと、エンジン音と加速が超気持ちいい〜
ランエボとかはこれと比べ物にならないぐらいすごいんだろうなぁ

ところでみなさん、CVTフルードって交換してます？
丸7年乗って75000キロですが、そろそろ交換したほうがいいのかな？
低速での変速ショックがちょっと気になるときがあるけど、交換したら
改善されるのだろうか。

もはや名車

>>36
それ位走ってたらCVTフルードの交換は良いですよ。
低速での変速ショックと云うのが判らないけどね。
CVTでそれがあったら変でしょう？

恐らくトルコンロックアップ時のショックかもしれませんが、それなら20Km/Hr程度らしいですが…。
加速の度合いによりますが、普通には私は今は余り気にならない程度です。

バックからドライブに入れた時や、ドライブに入れた瞬間のショックと云うのなら…私は最初から諦めてます。(笑)

>バックからドライブに入れた時や、ドライブに入れた瞬間のショック

プリメーラに多い症状ですか？
うちのは瞬間っていうより一秒くらいタイムラグがある感じですが、アクセルをゆっくり踏むと発症しません。
ちなみにW25Xです。

>>39
みんな同じさ

保守派

P12

朝一番のエンジンのかかりが悪くなって仕舞いました。
セルを長めにしないと、エンストします。
一度暖まると次からは大丈夫ですか。
オイルはカストロール マグナテックを入れて居るのですが…。
11万キロ走ったらこんなもんなんだろうかね。

>>43
うちも同じ症状です。
１０万キロちょい位なんですが。
かかった後も少しアクセルいれてやらないと回転が不安定で・・・
キャブ車を思い出す今日この頃です。

>>43
>>44

スロットルチャンバーの汚れが原因かも、
私も同じような症状でしたが、日産で掃除してもらったら
一発で治りましたよ。

>>45さん
ありがとうございます。
近く車検なので頼んでみます！

age

純正一体オーディオのAMチューナーが壊れたようだ。
いくつだか分からんが一定の周波数に固定された状態らしく、
よりによって雑音の彼方から微かにハングルが聞こえてくるｗ
３月車検だからついでに直してもらうつもりだが、果たしていくらかかるやら。

>>46 48
報告よろしくお願いします。m(._.)

安芸

46です
車検あがってきました。
やっぱりスロットルチャンバーの汚れだったようです。
清掃してもらったらコールドスタートでもアイドルが乱れないです。
キャブ車から現代の車にもどりました！
４５さんありがとうございました。

因みに工賃ですが・・・
点検と一緒だったので個別の工賃がわかりません
役立たずで申し訳ないです。

安くても、人乗せて恥ずかしくなさそうなセダンを探してたら
この車に突き当たった俺が通りますよ。

ガソリン代とオイル交換以外で、この車維持するのにどれくらい
かかるかよろしければ教えてください。

>>52
車検2年で10万(自賠責など含まれています)

毎年4月に払う自動車税　2リッターまで39,500円　2.5リッターモデルは45,000円
(自動車税は今年の4月から1万2千ほど下がります)

保険に関しては2万〜10万程度です。
(車両保険の有無とあなたの違反暦により大きく異なります)

現在中古ではそれなりの値段で買えますが、
決して安く維持できるわけでわないので注意が必要です。
ガソリン代だけでも軽の2.5倍〜3倍・コンパクトカーの2倍程度かかります。
オイル交換に関してはディーラーの1000円〜2000円キャンペーンを利用するといいと思います。
中古車を購入しましたらディーラーで登録してください。
キャンペーンがあるごとに葉書がきます。飲み物とお菓子なども出るのでおすすめです。

訂正

車検2年で10万(自賠責は今年の4月から8000円ほどさがります)

毎年4月に払う自動車税　2リッターまで39,500円　2.5リッターモデルは45,000円

です。

P10ciからWTP12に乗り換えた人間は、あんまり多くないんじゃないかと。

それはワタシです。乗り換えてまだ2ヶ月しかたってないけど。
些細な不満点はいくつかあるにせよ、買ってよかったよ。

P12プリメーラの
純正アルミなんですがオフセットと幅いくらか教えていただけませんでしょうか？

カタログにも書いていなかったもので・・・

↓に一部載ってる。17インチはワゴンしか載ってないが、多分同じ。
http://shopping.autobytel-japan.com/wheel/almi_shoping_2.asp?mcode=3

>>53
>>54
ありがとうございます。

自動車税は減免されるのと、休日に近所回るくらいしか乗らない
のですが参考になりました。
近所に日産がありますので、買ったら登録してみます。

>>58
中古の上玉で120万前後と安い車ですが満足できる車だと思いますよ。
内装のシートも効率がよくない分厚いものですので乗り心地もいいです。

少しでも安く済ませたいのでしたら業者オークション代行もありかと思います。
20〜30万前後安く買えますよ。高年式狙えばトラブルもないです。

イグニッションコイルが壊れました。

修理代いくらかかるかな・・orz

>>59
エクステリアが新型車と言われてもおかしくないレベルなので選んだのですが、
シートが良いならなお良いですね。

とりあえず今の車の車検が来年１月までありますので、じっくり探してみます。

>57氏
ありがとうございます。

この車実際走った時の燃費どれくらいですか？
カタログで2.0と2.5の燃費が一緒ですが実際どうでしょうか？

僕の場合、QR20DEのｴｱｺﾝ常時使用・街乗りで8.5位です。

>>64
情報ありがとうございます。エアコンオフなら10くらいですかね。
待ち乗りで12〜13だったらとても魅力的なんですけどね。

G4　雪国より
街乗り燃費は夏場8から9
冬場　7くらいです。
FFは良いですなあ

皆さんの中でテレビチューナへ
外部入力ハーネスを取り付けた経験のある方いらっしゃいますか？
難易度とか、どのくらいの時間でできたかとかお伺いしたいです。

下記のページを参考に
市販のP12に対応したハーネスを買って
週末やってみようかと思うのですが・・・
ttp://kobe.cool.ne.jp/memoba/av_in/avin.htm
難易度高そう・・・・
不器用なのでクリップとか破損しそうです。

また、P12の整備要領図みたいのって
ディーラーから買わないと手に入らないものなのでしょうか？
※下記のようなやつです。
ttp://kobe.cool.ne.jp/memoba/av_in/a.jpg

よろしくお願いします。

>>63
ちなみに私は
W20Gで
エアコン稼動時9.8
エアコン使用しないと、最高で11.0までいきました。
※最近はエアコンなるべくつけないようにして
　10.8前後をキープしてます。

>>68
ありがとうございます。
購入の判断材料なさせていただきます。

中古で良さそうなのを見つけたから調べてるんだけど
純正ＤＶＤナビでＤＶＤが見れないってマジかよー

>>70
そうなの？俺も車内でDVD観たくて純正ナビ付き探してた。
もしかして純正ナビは観られなくて普通？

>>70
普通

アンカーミスッタ
>>71な
ついでにいうと素のままだと走行中にTVは見られず音声のみ
どうしても走行中にテレビみたいなら２，３万する部品をつけなきゃいかん

>>73
そうなんですか。勉強になりました。
じゃあ社外品なら再生OK？機種によりますかね？

燃費の良い、高速長距離が楽な、スタイルとセンスの良い、大型犬二頭と4人が乗れる車…。
新車でありませんねぇ。

ラフェスタやウイングロードの様な不粋な実用車か、無駄に重く反エコな箱ばかりになって仕舞い…。
今更反エコなV6や四駆でも無いし…。

今年もP12ワゴンの車検するかな…11万キロ走ってまだ調子は良いし。

>>60おいくらでしたか？

中古購入時に掛けた2年保障の対象で無料でした。
ついでに車検も受けたのだけど、車検代はもろもろで130ｋでした。
後2年間、メンテフリーで乗れることを強く願っております。

age

壊れ易いのか
それじゃ生産中止になるわけだな

スロットルチャンバーの清掃して絶好調！

上げ膳

据え膳

下げ膳

唖然

丹下左膳

中古が結構出回ってきたね。
俺もそろそろ売るかな。

次はどこら辺考えてる？

>>87
レガシィ、アコード、アテンザあたりかな。
フォルティスのラリーアートも気になるけど。

コルトラリーアートVerRが欲しい

>>88
問題はその辺りにP12を越える魅力を感じないんだなぁ。

>>90
そうかな？
さすがに内外装ともやっぱり古く感じるけど。

>>91
グラフィック的にP12ワゴンを越える物は >>88 には無いなぁ。
好き嫌いは個人差有るだろうがね。

今年も、内装のエアコン吹き出し口あたりから、かさかさと異音が出始めた。

立春ですね。

マイナス異音

エンジンオイルを交換したのに、
交換前と何ら変化が見られなくなりました。

立春ですね。

昨日の雪で、先日ディーラーで交換して貰ったばかりの、リアワイパーのブレード部分が下に取れ落ちてた。
簡単に嵌め直せたが。

立春ですね。

今日、車に乗るときに気がついたのですが、
運転席側のドアの取っ手付近が引掻き傷だらけになっていました。

立春ですね。

街乗りの燃費がもうすぐ『8』を切りそうです。

立春ですね。

通勤の燃費が燃費計で約『6.5』です。

世も末ですね。

H14年式WTP12海苔です

そろそろｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰを交換しようと思うのですが、皆さんはｵｲﾙ交換はどこでされてますか？

ﾃﾞｨｰﾗｰで純正品？
それとも量販店で市販品？
あと…交換時期やおすすめのｵｲﾙがありましたら教えて頂けるとありがたいです

Ｈ13年式WTP12です。

最近、急に車の燃費計算がおかしくなりました。
燃料系のところでは燃料警告灯が点灯して、
純正ナビのところではまだ、「残り燃料が少なくなりました。・・・・」の表示がされてないのに
残りの走行可能距離が10ｋｍとか表示される。。。

どこの故障だろう？
解る方いますか？

>>100

交換時期は立春ですね

>>101

それは車の交換時期ですね

ガソリンがまだあるときにかどうかがその文だけじゃわからないんだけど最初に疑うのはガソリンタンクのセンサーじゃない？
ディーラーに行くのが確実
参考リンク
ttp://q.hatena.ne.jp/1092620232

>>100
オススメオイルは色々有るかもしれないですが…。
アイドル時の振動対策には、カストロールのマグナテックが比較的良いと感じています。
ここ数年、これしか入れてないので、最新の情報に疎くなってしまった。（笑）

>>101
悩む前にディーラーへＧＯ！

>>100
H13年式W25X
僕は半年毎の定期点検時にディーラーで交換してます。

私はモービル1のRP（0W-40）を入れています。

>>95
そんなあなたにはCVTオイルの交換をオススメ。
年末に交換して、新車の時より良い感じです。
ちなみにオートバックスの、非純正の半合成オイル。
純正は全鉱物オイルですが、これは余り良く無いのかもと思える程。

>>101じゃないけど、航続可能距離って今までずっと燃料警告が出るまでの
距離だと思ってた・・
航続可能距離が100km切るくらいでいつも給油しちゃうから警告自体は見たことがないんだけど。

>>105-107

ありがとうございます

私は新車からﾃﾞｨｰﾗｰで、5000kmごとにｵｲﾙ交換､
10000kmごとにﾌｨﾙﾀｰ交換をしてきましたが、
皆さんはどこで交換されてるのかと、ふと思った次第です。また休みの日にでも量販店に行き、検討してみようと思います
そろそろ丸6年、13万km越えしてますが、車は故障知らず。
大事に乗っていきます。

>>109
ピンポーンと鳴って、「燃料がなくなりました」とかしゃべった後は、
航続可能距離欄が「＊＊＊＊」になるようだ。
この前初めて見たのだが。

そのときは、しばらく走ってから給油したが、54リッターくらい入ったかな。
「しばらく」じゃわかんないだろうけど、私としては「かなり余裕もって警告しているな」と感じた。

あの警告「残り燃料が少なくなりました」は確か残り航続距離が50ｋｍを切るとでるよね。

もっと粘ると、周辺のガソリンスタンドを自動で検索してくれて、選択肢の画面になるよ。
もちろん選ぶとナビしてくれる。

一度だけ見たが、残り航続距離約20キロか？それ位だったと思う。
***表示になってからの、走行距離からの推測だけどね。

新車を納車されて、ディーラーから遠回りで家に帰る途中…つまり初日だね。7年前の話か…。
正直、ITドライビングって凄い！…と思ったよ。（笑）

この前「危険信号をキャッチしました・・・」みたいな警告がでたよ

>>114
その警告最近よく入りますよね

この車ってＤＶＤナビ＋バックモニター＋ＥＴＣ標準装備なんですか？

>>116
バックモニターとETCはオプション。装着率はそんなに高くないのでは。
ナビなしグレードってのもあったが、大半は付いていると思っていいだろう。

2週間後に25Xが納車されるんだが…
この車に乗るにあたって何か気をつけるべきことってある？

>>118
右折の時、右Aピラーの死角に注意。

>>118
P12から買い換えて気づいたことだけど、
バックモニターの広角が狭い。
頼りすぎも危険だと思う。

>>120
何に買い換えたの？

>>121
P12ワゴンからフーガ350GT

中古のワゴン検討中です。
車庫入れは難しいですか？
あまり後方視界が良くない様に見えますが、いかがでしょうか？

自分のうちの車庫なら問題ないでしょうけど。
お子さんいるなら気をつけないといけませんね。

今の車のデザインはどれも後方視界が良くないのでバックモニターは必須だと思いますよ。

この車はドライバーを育てる車だ。
車庫入れでさえも。

バッテリーが弱くなったので、サルフェーションの除去をする装置を取り付けた。
ヘッドライトやパワーウィンドウは勿論、走りも妙に調子がイイ。

最近の車はバッテリーに負荷が大きいから、結構効果あるし、バッテリー交換よりも安くて良い。
オススメです。

うちはバッテリーを新品交換したけど、
エンジン音・・・オルタネータの音？？？・・・から、ガサガサ分が消えた。

やはりバッテリーは肝だよな

揚げますよ

>>118
くれぐれもスピードの出しすぎに注意して下さい

>>130
もしかして昨日事故った？

>>130
スピード違反？

MT車の運転席側エンジンマウントの部番教えて下さい！お願いします。

ディーラーへＧＯ！

ＧＯ！

郷

業

拷

ありきたりの車に飽き飽きした
人生に変化を求めたい
そんなナイスミドルの貴方に
日産プリメーラ

大人の車ですな

このままでは社会的地位がダメになる
そんなオーディナリーピープルの貴方に
日産プリメーラ

気分はもうとっくにホテル
でもやっぱりラブホテルはやめにしたい
そんなクリスタルなあなたに

日産プリメーラ

スネーク・マン○ョーー！！

見事なデザインの車

ワゴンのリアがたまらんです

セダンはリアのみならずバランスも素晴らしいデザイン

まだセダン派とワゴン派を喧嘩させようと工作してるヤツがいるのか・・・

先週、美しきワゴンのリアバンパーを、カミさんの運転中に後ろの車にぶつけられ、相手の保険で交換した…。

処が一昨日…カミさんがバックで金属サクにぶつけて自爆…折角のピカピカのバンパーに傷痕が痛々しい。

7年前…新車で一週間目にリアのタイヤハウスの処に傷付けたのもカミさん。
どうやら車を傷付けてないと、落ち着いてられないらしい…。

かめださん？

だ だけ合ってます。

>>150
だださん？

>>150
だんだだんさん？

>>150
大日本人さん？

俺もP12ワゴン海苔だが、嫁さんは専ら助手席専門。
嫁曰わく、｢大き過ぎでNG｣との事。
運転できるのはフィット、ヴィッツあたりまでらしい。
まぁ…嫁は普段、軽に乗ってるから
プリは大き過ぎなんでしょうかねぇ…？
俺は丁度いいサイズだと思うんだけど、皆さんはどう思います？

俺も婚約者やその家族から大きな車ね、と言われる。
ジャストサイズセダンだと思うんだけどね。

うちも、もう一台はモビリオスパイク。
実は現在の私のメインカー。（笑）

カミさんの前の車は、もっと大きなワンボックスだったのだが…。
まぁ前のワンボックス車も擦り傷はしっかりあったな。（笑）

まぁ高速を長距離、長時間乗るのでなければ小さい車で充分ではある。

閑話休題。
イージス艦長がお詫びに行った際に乗ってた車は、紛れもなく黒いプリメーラワゴンでしたね。
テレビで艦長が車から降り立つ際に、見馴れた美しい曲線のリアウインドウが。（笑）

>>156
ミクシイのＰ１２コミュでの報告では緑（オリーブドラブ）だったとか。

>155
うちはS13シルビアからの買い換えだったが、彼女(＝現嫁)にでかっ！って言われたわ。
つーか今も言われるｗ
実際S13よりはでかいわけだが、どうやら寸法以上に大きく感じられるらしい。

以下チラ裏
勢いでレグノGR-9000注文してしもた。
ただし今はスタッドレスなので装着はちょい先。
だってBS値上げしちゃうんだもん。

そんなにでかいブツをお持ちで羨ましい

ん？

揚羽蝶

梅が満開になったので、内装の異音も消えた。
次は木枯らし１号の頃か・・・。

13年式のWTP12です。

5万チョット走っていて、まだ一度もＣＶＴオイルを
換えたことがありません。

最近アクセルの踏み初めとアクセル戻した時のショックを感じるようになってきました。
ちょうどチェーンの緩んだ自転車やバイクに乗っているような感じです（解り難いか・・）

みなさんはCVTオイルをどれくらいの頻度で換えておられますか？

CVTオイルは５万キロぐらいで換えましたよ。

>>163
私は…最初の6万キロはディーラーで純正の鉱物オイル。
次の11万キロはオートバックスで、安い半合成オイル。
この半合成オイルは中々調子が宜しくお勧めです。

現在12万キロ走ってるが、極めてスムース。

実は…CVTオイルと同時期に、バッテリのサルフェーション除去装置も付けたので、どちらの効果か不明ではあるのだが…。

今までに無い走りの良さにご機嫌ではある。

東名の御殿場越えで、エアコンを入れたままなのに、エアコン切ってると思い込んで走ってたのに気が付いた。
昔の車の頃からパワーを使う場面では、A/Cをオフする癖があったのだが、必要性を感じなかったんだな。

そういえば…タイヤの空気圧も過剰に上げてるな。

まぁ相乗効果としても、明らかに走りにトルク向上が見られたのはとても愉快。
恐らく同じ走りをすれば、燃費も相当に向上している筈…カミさんの運転でも街中で、概ね9.5Km/Lから、最近は10Km/Lを余裕で上回る様になったので、少ないとも1割は確実に向上している。
私は高速道路での走りの良さは、軽快なドライブに振り向けるので…。（笑）

とにかく走りも良いし、燃費も良いし、荷物も載るし、デザインも良いし、文句無しだ。
DVDナビの読み込みが、時々悪くなったのが難点だが、DVDドライブの経年劣化はまぁ仕方なかろうなぁ。

今年中に中古でＰ１２探して、２年ほど乗ろうと思ってます。
買うとき、あるいは買ってから、特にどんなところに注意すればいいでしょうか。

ガソリン入れて、良いオイルをまめに交換して、空気と水を適切に入れ、よく磨いてあげて、たまにディーラーでチェンバー清掃頼み、ついでに色々見て貰って、適切にブレーキパッドやタイヤ、ベルト類を交換。
あとは買う時には、電装スイッチ類の接触不良や、DVDナビの読み込み不良に注意かな？

普通の車だよ。（笑）

DVDナビの読み込み不良

時々起きるんだよね。

>>168
もう６年乗ってるけど一度も起きたこと無いよ
DVDに傷入ってんじゃない？

>>169
いやＤＶＤ自体の傷ではないはずなんですよ

確認のために、コピーしたＤＶＤを使っていても
通常は動いてるんですけど
ごくまれに　"ディスク読み込み中"　のまま延々考え込んでしまいます。

私の予想ではルート検索後の走行中、何度か実走行がナビ指定ルートをハズレ
再検索をしている最中に、地図縮小などをすると
カタマリ気味になり、その後はディスクを抜き差ししても、エンジンをＯＦＦＯＮしても
　"ディスク読み込み中"　なります。

リセットボタンがあればいいのですが。

>>170
レンズはクリーニングしてる？
基本的なこと言ってすまない・・・

>>170
その不具合俺も起こった。レンズクリでは直らなかったよ。本体を交換だね。

五万円ぐらいかかるよ！

>>173
５万か・・
もうすぐ７年で今のところ不具合はないわけだが、一応考慮しておく必要はあるかもな。

なるほどー
ＤＶＤナビの不具合は中古車だとわかりにくそうですね

私の書いたDVDナビの読み込み不良についてです。

エンジンを入り切りしても治んないてのが厄介なのですが
ナビが読み込みに時間がかかっているだけのようなので
エンジンを切らすにずーーとほっておくと治ります。（30分くらいかなぁ）

症状としてはパソコンに複数の重たい作業をさせていて、
CPUの使用率がMAXになってハング寸前見たいな感じでしょうか

運よく立ち上がってきたら、一番にルート消去をします。

こんな症状の経験者の方おられませんか？

>>176
というか自分で判ってるんじゃん
まさにその状態だよ
もう少し落ち着いて使ってあげてね

>>176
近いうち壊れるよ

この症状は
もう、二年前から起きているんですよ
半年に一度ほどかな。。

壊れるのかなぁ
まあ、壊れたらまた報告します。

まだまだ乗りたいからFOMA用のケーブル用意してくれ！！

充電？
DC/ACインバータじゃ駄目？

☆

5年目に突入したプリゴンです。

暖房を足元からだすと、ほこりっぽい匂いがします。
マットを水洗い掃除しましたが治りません

ダッシュボードの奥のエアコンフィルターを換えたら
効果ありますかね？

経験者のご意見をお待ちしております

人多杉☆

☆日産純正エアコン洗浄サービスだそうな。
効果はどうなのでしょう？
フィルター交換と一緒に如何？
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARCARE/AIR/index.html

☆

今日もいい天気だ。
そうだドライブに行こう！

50000km走って、初めてエアコンフィルター換えた。
ものすごい汚れだった。

フィルター換えたら、エアコンの悪臭が消えた。良かった。

フィルター換えるのに、いくらかかった？

自分で交換したから、フィルター代だけ
ttp://www.puriair.jp/

アマゾンで5000弱だったよ

車体がドロドロだ。
そうだドライブに行こう！

>>190
ありがとう。
交換方法もわかりました。

フィルターの清掃を企んでいるのは私だけ？

☆

はじめまして

プレメーラの購入を考えております。
オススメのグレードがありましたら教えてもらえませんか？
中古屋で平成13年式の2.5リッターのやつが売ってました。
プリメーラは2.0リッターのやつもあるのですね。
どちらがいいのでしょうか？

中古なら値段一緒だから2.5にした方がいいんでないの。
新車価格では2.5はかなり割高だったから、タマ数も少なくて優越感を持てるよ。
違いを感じられるかどうかは2.5乗ったことないから知らないけど。

2.0の人間からすると、
QR20は多くの車に載せられていたから、いろんな意味で安心感があるとは思っているが。

1.8も、1.8もいるんだよorz
それでも自分以外にデブを３人乗せたりとかしなければパワー不足を感じたことはないなあ

直噴エンジンの2.5か、普通の2.0か。
またM6マニュアルモード付きの2.5か、SPORTSモード付きの2.0か。

装備的には、標準ナビ付きだと殆ど差は無い筈。

個人的には2.0のSPORTSモードは凄く賢こく、下手なマニュアル操作よりは速いのでお勧め。
相当に上手い人でなければ、2.0の賢いSPORTSモードより（高回転域で25馬力大出力と言えど）2.5のマニュアで速く走らせるのは難しいとさえ思われます。

高速の合流とかで、パッとスイッチを切り替え、アクセルを踏むだけで思い通りの加速をするSPORTSモードを持つ2.0は、結構悪く無い…。

まぁ上手い人には、M6モード付きの方が速いでしょう…が、然し操作が大変なのは明白。

マニアックな2.5。
安楽な2.0。
質実的な1.8。
そんな感じかな。

Ｗ２０Ｇ
エンブレ効かしたい時SPORTSモードにすればいいと気づくのにチョッと時間がかかってしまった　orz

センターコンソールボックスの携帯電話用の部分をうまく開ける事ができない
手で押さえてないと中ブタもいっしょに開いてしまう
クレームしたけど直らなかったのであきらめた。

ハンズフリーのFOMA用ケーブル無いままか？

センターコンソールボックスに携帯電話用の部分なんてあるんだ

俺のは無いな

Ｗ２５Ｇ
購入当初は２５００ｃｃなのに４気筒？って思っていたが、
今では、それなりスポーティなので満足している。

先代プリウスとP12プリメーラ
どちらを購入するか迷ってます。
P12プリメーラはスタイリングがいい。
しかし、先代プリウスのハイブリッドも楽しそうでいい。
迷いますねー(´ε｀；)ｳｰﾝ…

２５Xだけど気に入ってるよ、３月に３回目の車検が終わった

ハイブリットのバッテリーの寿命ってどれくらいなのか
ハイブリットの中古は気のなる

バッテリー交換が高くつきそうで、ちょっと手が出ない・・。

>>199
SPORTSモードはAT車のO/Dと同じようなもんだと思って常用してる。
当然ブレーキランプなんぞつかないので時々後続に突っつかれそうになるが。
ちなみに最初期のW20Cなので携帯ホルダーのようなものは付いてない。
OPであったのかも分からんがもう覚えとらん。

先日７年目の車検から戻ってきた。
デラに出したが特に不具合もなく水とオイルの交換くらいで終了。
滅多に使わん日産カードだが、こういう時割引になるのがいいなｗ

こんばんわ。

先程、Ｐ12プリメーラの中古車を見てきました。
平成13年式のグレードは２．５Ｘです。
やはりスタイリングはいいですね。
中も広いし最高ですね。

日産ディーラなので保証も付いてるしいいなって思いました。
しかし、気になるのがタイヤサイズが標準でも16インチで、スタッドレスをどうしょうかって事です。
今の車で185/65Ｒ15を持っているのですが、そのサイズを履かせたらやはり危ないですかね？

あと、日産のディーラで買えるカスタマイズ品（エアロやダウンサス）なんかあるのでしょうか？

>>207
ここで聞くよりディーラーで聞いた方がいいと思うよ
共通だったオプションとかならともかく、専用のものとかまでまだ新品で売ってるかどうかはわからないと思う
中古でいいならヤフオクで探すとかの方法もあるだろうけどね

>>206
2000は　195/65-R15　が標準で、16インチはオプション扱いだったはず。
2500ははじめから上のサイズになってるだけで、15じゃまずいってことはないと思う。
まあ、タイヤのことだから、行けるかどうかは、どっか信頼できるところで確認した方がよいね。

Ｐ１２プリメーラワゴン、バックモニターのカメラをカラーに替えれるかな？

人柱よろしく

人柱にはなりたくない

御柱よろしく

>>213
急斜面の上から突き落とすのか？ｗ

☆

P12後期型です。
リアのカメラはカラーですが、初期型はモノクロですか？
ならば換装できないのかな？

これちょっと高くね？
http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=348171

SLRより高いがベイロンよりは安いな

　　　

R12のエンジンルームはかなり狭い？
SR20VEにスーチャーつける|SR20VETに換装できそうなぐらい余裕がありそうなら
買ってみてもいいかなーとおもってるんだけど。

VETならP10でも換装出来た位だから、何とかなるんじゃない？
エンジンルームの密度は余り違わない感じだけど。
実際に装着出来るかどうかは判らないですが。

>>221
ありがとうございました。
購入を検討します

　　　　　

あげ

　　　　

見事なデザイン（セダンに限る）

余計なこと書かんでよろしい

カミサンの知り合いが…うちはベンツに乗ってる…と思ってたらしい。
しっかりとNISSANマークを見せて、ベンツじゃない事を説明し、納得して貰ったらしいが。（笑）

貴殿の銀色のP12ワゴンも…ベンツと思われてるかもしれませんよ。（笑）

保守

P12乗りの皆様へ質問です。

H14年式で走行15万キロ（高速走行メインで使用）のワゴンなのですが
最近走行中にキーンという金属音が鳴り始めてしまいました。

原因としてはどのようなものが考えられるでしょうか？
もしかしてCVT寿命か、、、？

アラレちゃんに狙われている

>>230
ブレーキパッド減り杉じゃね？

オラもB.Pだと思う。

ベルト類に高温スチーム掛けたりして、ベルトが縮んで、何処かのシャフトに負担が掛かって、金属の摩擦音がする事はある。
前のP10の時にはそうだった。

>>230
俺のWTP12もH14年式だから丸6年が来る
ちなみに現在14万2千�`で、かなり走ってると思ってたが…
まだ上がいたか。

実は数年前に俺はディーラーに無理を言って音を調べてもらった(エンジン不調音や内装軋み音)事があるけど、
結局特定には至らなくて様子を見て下さい。との事だった。
とりあえずディーラーに持って行って調べてもらうのが一番かと。
なんかおかしいかな…？くらいでは俺の二の舞になるかもしれんが
明らかにおかしいだろ！てな音がするなら対処してくれるはず。

アクセルの開度調節で音が鳴ったり消えたりするのでCVT系かなと思った次第です。
とりあえず早めにディーラーへ持ち込んでみようと思います。

レス下さった皆様、ありがとうございました！

>>235
私の知り合いで同じタイミングでP12を購入した者がいるのですが、既に18万キロ
を走破している強者がいます。

18万キロも走るなると
普段交換しないような部品もかえたりするんだろうなぁ

捕手

☆

すでに2005年最終型の中古が無くなりつつあるね。
P12全体でも少ないし。

気に入ってる人は手放さないからな

GOOの中古でP12の2003年以降から検索かけても関東で27台しか無いね。
上玉のCｾｸﾞが100万前後で買えるってのが良いよね。

この車のリアサスペンション、マルチリンクビーム式ですが、独立懸架ですか？

あげ

>>243
2WDはマルチリンクビームで、4WDはストラットの独立懸架。因みに、フロントはどちらの駆動ともマルチリンクです。

４WDはある意味P10の風味が残っている仕様だと思うがｗ。

＞＞230
最近、俺もあった。
ｷｬﾘﾊﾟｰかと思ったら、リアのBPだった。

age

保守

新車で買って3年半でやっと2万キロ
なんか燃費が良くなってきた気がする。

新車で買って７年目でやっと１万7千キロ
何か燃費が悪くなってるかもリッター５キロ
通勤距離は700ｍ
ハイオク使用にしたのが痛い
自転車に乗れと？雨降ったら濡れるだろ！

>>250
700mは俺の家から駐車場までの距離だｗ

251＞　最初は凄いお金持ちの話に見えた
そんな金持ちがプリメーラ買うはずないよねｗ

私の家から駐車場まで１メートルなので自転車使うのが今までは
馬鹿らしくて使ってなかったのです
ガソリン代が上がったら自転車使うか意識してます(´・ω・｀)

(´・ω・｀)

保守

☆

セダンのデザインは秀逸

age

個性的

良い車