【NANB】マツダロードスターPart104【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:36:22 ID:D//qFbt70

前スレ：【NANB】マツダロードスターPart103【Roadster】
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193434143/
NA限定：ユーノスロードスター56万キロ
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192066418/
現行NC：【NC】MAZDAロードスター41号車【幌・RHT】
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195743248/
ロードスターを語ろうオフスレ
　　http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1186024437/
その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:37:17 ID:D//qFbt70

・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NAの種類は？
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/lineup.html
・NBの種類は？
　　http://www.geocities.jp/gyakuhankurabu/007-001.html
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・NB1、NB2の違い
　　http://www.geocities.jp/gyakuhankurabu/007-018.html
　　http://drivershigh.net/besmo/2000.htm#１０月号
・蛇足
　　http://www.itmedia.co.jp/bizid/articles/0710/24/news108.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:38:23 ID:D//qFbt70

以上。色々とダイエットさせて過去スレの羅列は除きました。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:08:49 ID:GOg6Yyhm0

クラッチ交換と同時にやっといた方がいいことって
何かあります？
マウント交換とか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:48:56 ID:/VUFEpLG0

>>1さん乙、超乙！
ホスト規制で何度やっても立てられなかったよ･･･。

6 ：1：2007/11/27(火) 18:06:55 ID:WhbjUZ+60

>>5
もしかしてYBBだったりする？俺は串刺しても無理だし他の回線使った。

あと、ブロードバンド時代だし？動画も纏めてみた。
ＣＭ
・YouTube　MAZDA EUNOS ROADSTER(NA6CE)
　　http://www.youtube.com/watch?v=5DB0RnIlLCc
・YouTube　MAZDA ROADSTER NB1 CM
　　http://www.youtube.com/watch?v=EthWumlOJ8Y
・YouTube　MAZDA ROADSTER CM
　　http://www.youtube.com/watch?v=hsIQhH_FGrk
・YouTube　mazda zoom zoom CM
　　http://www.youtube.com/watch?v=XGxELBsKvEk
・YouTube　MAZDA　Zoom-Zoom　Japanese version
　　http://www.youtube.com/watch?v=PTM0TictVcc
・YouTube　Mazda ZOOM-ZOOM spot
　　http://www.youtube.com/watch?v=8DvbO6-k_SM
英語とかの番組
・YouTube　Top Gear - Mazda MX-5 (NB) Review
　　http://www.youtube.com/watch?v=VJ79KXjk7Ls
・YouTube　Top Gear - MX5 vs MR2
　　http://www.youtube.com/watch?v=E6cIiP69yys
・YouTube　Fifth Gear Mazda MX-5 Shootout
　　http://www.youtube.com/watch?v=0eZNnVrVUAQ
・YouTube　Mazda MX-5 History - Motorvisioon Classic - DSF
　　http://www.youtube.com/watch?v=2aqKsYjzbjI
・YouTube　Mazda MX5 (Eunos/Miata) Road Test
　　http://www.youtube.com/watch?v=saFxTZnfEzs

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:11:04 ID:WhbjUZ+60

追加（YouTubeは分かり難い・・・）
・YouTube　1991 mazda miata commercial
http://www.youtube.com/watch?v=_xydOUK2YZQ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:14:54 ID:/VUFEpLG0

>>6いや、YBBじゃないです。地方のローカルCATV。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:19:35 ID:WhbjUZ+60

こっちとは別件か～。つー事は・・・。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:55:10 ID:SjIwwzrw0

>>前スレ995
おれのNB3だけど、そのリコール来たよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:20:41 ID:8cYe8wC30

Q：ロードスターは乗ってて楽しいですか？
A：楽しいです。一度試乗して(・∀・)スンスンすることをオススメします。

Q：ロードスターの燃費はどれくらいですか？
A：リッター10～15㌔が平均です

Q：ロードスターは荷物載せられなくて不便じゃないですか？
A：トランクが広く、荷物は結構運べるためそれほど不便ではありません

Q：ロードスターの幌を切られたり、10円パンチをされたりしないか不安です・・・
A：地味な車に比べたら悪戯されやすいです。ダミーでも良いからセキュリティをつけましょう

Q：ロードスターに乗って雪国に行くことは可能ですか？
A：スタッドレスを履けば可能です。雪国のロードスター乗りも普通にいます

Q：ロードスターの中古車が年式のわりに走行距離が少ないタマが多いのはおかしくないですか？
A：セカンドカーとして土日だけ乗る人も多いからです

Q：ロードスターの中古車が年式のわりに高いのはおかしくないですか？
A：タマ数、人気度を考えれば普通です

Q：ロードスターに乗るたびに、違うところからガタガタミシミシ鳴るのですが・・・
A：幌の閉め具合、内装部品の劣化等が原因なため普通です

Q：ロードスターの屋根を開けて走っていると車高の高い車からタバコを投げつけられるのですが・・・
A：大音量で音楽流していたら普通です

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:21:17 ID:8cYe8wC30

Q：ロードスターのヌレは僕も含めて誤字脱字が目立ちますね
A：晋通です

Q：ロードスター乗りですが、雨の日になるとひざの上に水滴が垂れてくるのは異常ですか？
A：普通です

Q：ロードスターに乗って冠婚葬祭に行くと、周囲から痛い物を見るかのような視線を向けられるんですが・・・
A：普通です

Q：ロードスター乗りなんですが、なぜかみんなロードスターの助手席に乗るのを嫌がります・・・
A：普通です

Q：ロードスターを家族や友人に勧めても、なぜかみんな買ってくれません・・・
A：普通です

Q：ロードスター乗りですが、週に10回はオナニーしますが、これは普通ですか？
A：異常です

Q：ロードスターに乗ってるのに彼女が出来ないんですが、僕だけでしょうか？
A：それなんてバブルry

Q：でも、そんなロードスターですが末永くお付き合いしたいと思っています。おかしいかな？（照ｗ
A：そういうやつはだいたい半年でry

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:28:30 ID:KsTXKd7B0

＞Q：ロードスター乗りですが、週に10回はオナニーしますが、これは普通ですか？
＞A：異常です

えっ！？　普通ｼﾞｬﾈ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:00:35 ID:9sQzIDP/0

異常だろｗｗｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:20:20 ID:D3CUnMtm0

セックスがいいのは年に数回
オナニーがいいのはひと月に数回
ここからノガラレルのはロードースター乗ってるときで自由なんだよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:41:12 ID:x4LVI1/JO

車高じゃなくて全高が高いクルマに、だな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:29:03 ID:8Jg42X7/0

雪がつもっても大丈夫ですか？
一晩で犬小屋が埋没するほど降るんだけど・・・
二回にも玄関がある地方ですよん♪

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:30:10 ID:XkMw2xC60

犬がだいじょびなのか心配だ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:43:41 ID:/KvzieaB0

積雪量1mくらいなら大丈夫だったような…。
ちょっと前のスレに、
除雪車の運ちゃん、よくロドが埋まってることに気が付いたな
って感じの画像が貼られてた。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:46:34 ID:ypwrcfVg0

>17
軽い雪なら1mの積雪でも耐えてくれるんじゃね。
重い雪が一晩に0.5m程積もる事もザラな北陸平野部で露天駐車暦12年だけど、
雪の重さで幌/幌骨（NB幌）が痛んだ様子は無いよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:56:17 ID:ypwrcfVg0

間違えた、12年じゃなくて7年だった。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:04:48 ID:EjUtojs/0

>>15
北朝鮮のオープンカー？
労働スターって・・・。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:44:53 ID:4KH/ypc30

>>12
> 冠婚葬祭

ばあちゃんの葬式に十数年ぶりに顔をあわせたいとこ同士6人。
NBロードスター
GC8　WRX-RA　Ver.3
GC8　WRX-RA　Ver.5
アウディTTクーペ
国産コンパクト
国産ステーションワゴン

趣味車が多数派。斎場までの移動にはﾛﾄﾞｽﾀは役に立ちませんでしたが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:51:50 ID:fRAdQ0zj0

最近俺のＮＢから金属的な回転音でリンリン小さな音がするんだ。

その音はクラッチを踏むと消える。
怪しいとこわかる人いる？

ちなみに総距離は約80,000

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:08:01 ID:VdQIIHmuO

黒電話の音だよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:08:46 ID:IOcCIlCN0

レリーズ☆ベアリング

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:09:57 ID:fRAdQ0zj0

>>25

確認してきましたが違うようです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:12:11 ID:fRAdQ0zj0

>>26

レリーズ☆ベアリングですか？

ミッション下ろし作業ですかね？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:03:51 ID:3Md4gOCf0

NB1の総走行距離63千kmです。
最近6千回転以上でエンジンルーム（多分）から小さなカラカラ音がします・・・
今まで特に音は気になりませんでした。
車検ついでにディーラーで聞いてみましたが、
異音が確認できず原因は特定できないが、特に問題ないようだとのこと。
何が怪しいか思い当たる方いらっしゃいますか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:35:12 ID:Xr1+Mlpe0

軽量フライホイールが入ってるとか。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:57:55 ID:jqHndnQYO

タコ足からマフラーのジョイントのネジか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:03:23 ID:IOcCIlCN0

>>28
＞その音はクラッチを踏むと消える。

↑このことから、レリーズ☆ベアリングかパイロット☆ベアリングの
どちらかの不具合である可能性が高い。
確立はレリーズ80％パイロット20％位ｼﾞｬﾏｲｶ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:05:25 ID:IOcCIlCN0

>>28
書き忘れたけど、もちろんミッションを降ろしての作業です。
あわてなくても、クラッチ交換の時にやればいいよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:36:32 ID:EkrMGfLx0

>>24
俺も８万キロぐらいからその状態で現在１１万キロ
ディーラーではレリーズ☆ベアリングだと言われたよ
クラッチ交換のときでいいやと思ってたんだけど、まだまだクラッチ持ちそうで替え時が…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:48:50 ID:fRAdQ0zj0

>>28
丁寧な回答ありがとうございます。

なんか好きな音じゃなくて嫌ですが簡単に治らないようですね。
クラッチ交換の時まで我慢することにします。

>>34
やはりレリーズ☆ベアリング怪しいっすか。
自分のもクラッチじたいはまだまだ持ちそうです。
来年はＴベルト交換があるししばらく付き合います。

交換する時は軽量ＦＷ導入しよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:54:53 ID:qOAHqxEp0

レリーズベアリングって踏んでない時に音出るの？
踏んでない時って完全にフリーなんじゃない？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:02:34 ID:VM0O6/eO0

<教えてください-ウィンカーの不具合？>

ＮＡ８Ｃですが、交差点を左折するときに少しタイト目に切ると
立ち上がった後ウィンカーが右になってるんです。

もちろん手は当たってません。

すっげーハズカシイ・・・

同じ症状ある方いらっしゃいますか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:06:47 ID:hgGsLuhy0

へたってクリアランスが大きくなってくると音が出やすい。
クラッチ踏んでないときでもシャフトに追随するように回転してるはず。
クラッチを踏むとスラスト方向に力が掛かる結果遊びが減って音も
止まる、と理解してるが、合ってる？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:10:09 ID:9NBEvC8t0

各位すいません。
最近ROMってなかったんですがちょと急ぎで。

12万キロ走行のNA8＠95年型です。通勤で使ってるんですが
少し前からエンジン下部からオイルが漏れているようで、
一晩おいとくと１円玉くらいのオイル染みができます。
（オイルゲージで分かるほど減ってはいません）
週末にディーラーで診てもらうつもりですが
１）なにか注意する点はありますか？（診てもらうときに指示すること等）
２）オイル漏れの原因としてありがちなパターンはありますか？
ここらあたりのパッキンが死んでる、とか。
３）最悪エンジン下してバラしてパーツ交換とかになると
いくらくらいかかるもんでしょうか
よろしくお願いします。。。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:12:21 ID:KdXdUw2U0

オイルが入っている証拠。気にしない。

41 ：29：2007/11/28(水) 22:31:00 ID:3Md4gOCf0

>>30-31
軽量フライホイール入ってます。中古車で、買った時から入ってました。
あとは、タコ足・マフラーのジョイント部分ですね。
その辺を注意して見てみます。ありがとうございました！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:35:14 ID:9NBEvC8t0

>40
まじっすか！？
その、小心者なんで．．．
どのくらい漏れるようになったら気にするべき？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:07:32 ID:ZJ1jTPY40

いや、見てもらったほうがいいだろ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:15:03 ID:qwMXcEt40

真に受けるなって。オイルが漏れない位無くなる前に警告灯がつくし。
あれはオイル漏れが酷いバイクに乗ってる奴が苦し紛れに言うことだ。
すご～くカワサキ率が高いと言うかカワサキ乗り限定かもしれないが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:16:22 ID:HCTS6Lnh0

>>39
NAはエンジン後ろのカムセンサから漏れるのが多いと聞いたよ。
でも1円玉程度なら神経質になることはないかも。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:17:25 ID:QfGgq5YQ0

>>42
心配性ならここでなんと言われようと不安で仕方ないことに変わりはないんだからさっさとお店に持っていきなよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:31:33 ID:/KvzieaB0

>>40
'60年代のイギリスの単車とかハーレーとかならそんなものだが
'90年代、'00年代の車でそれはないわ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:07:33 ID:2qh8A0K40

さっさとデラへ行くことを勧めるお

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:16:12 ID:w+puElRK0

>>45
サンクス。
エンジンルームから見えるところではないみたいです。
底の方みたい。。。

それでエンジン下すことになったら、ハンガー(?)のブッシュとか交換するといい、とか
ついでにいろいろやっとくといいことあるかな、と思ったのだす。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:19:57 ID:w+puElRK0

>>44
カワサキに１５年乗ってました。
オイルがにじむのは仕様ということで気にしてませんでした。
どこからどのくらい漏れてるか見えてるし
クルマは見えない部分が多いので心配になる、のかな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:15:46 ID:w+puElRK0

>>45
ごめんなさい。49は訂正＠ちゃんとそこまで見てませんでした。
ヘッドカバーの裏側（奥側）ですね。その辺りから漏れてるようです。
ビンゴっぽい
漏れてる部分は見えませんでしたが、その下のミッションケース（？）がオイルでべとべとです。
地べたに染みができる位置とも合ってる希ガス
ひょっとして割りと軽症かな？４～５万で直るかなぁ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:42:28 ID:pvLhawGo0

>>50
今でも30歳を超えたポンコツカワサキに乗っているが、
オイルが垂れてきたら、さすがに修理に出すぞ。
バイク乗りはオイル漏れには敏感なのだ。
タイヤに付いたらコケるっちゅーねん。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:46:47 ID:nG6MizB+0

>>51
俺は自分で交換したよ。記録を見たら
クランクアングルセンサーOリング 99541-03801 ￥２２０ｘ１
ネットで純正部品を注文できるお店を探して部品を手配した。
交換自体は簡単なんだが、とにかく狭いところなので、普通のラチェットや
メガネレンチだと無理かもしれない。ボックスが可動式のコンビネーションレンチ？
があると楽だった。
やり方はググれば出てくると思うが、外したクラセンの位置を動かさずに元通りに
つけるのがポイント。俺のように趣味でやるならいいが、ディーラーに頼んでも
たいした工賃は取られないと思う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:14:45 ID:Tn+5EFtZ0

寒い時期にあのOリング自分で替えるんなら
交換する直前にOリングをホッカイロとかドライヤーでちょっと温めておいたほうがいいよ
ゴムが堅いと中々スムーズに収まらなくて、困った経験がある

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:13:01 ID:yyTaz6X20

ポータブルナビを買おうと思うんですけど、
設置位置を２ＤＩＮスペースの上側にしたいんですが、
屋根付き車だと、この位置だと、ＧＰＳの感度が悪くなる
そうですが、ロードスターは幌だから大丈夫ですかね？
幌でもダメ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:20:52 ID:nG6MizB+0

>>54
温かくして、オイルを塗って滑りやすくする・・・ということか
確かにスムーズに収まるほうが気持ちいいｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:24:43 ID:kqKydWO90

>>55
幌とかは余り関係ない気がするが・・・。
俺はダッシュ上に置いてるけど別に視界悪くはならないよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:50:16 ID:443bGhC90

>>56
セックスのときと一緒だな。

59 ：55：2007/11/29(木) 14:38:02 ID:yyTaz6X20

>>57
あんまり外から見えやすい位置だと、
ロードスターってあっさり盗まれそうで・・・・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:40:00 ID:aOvBBlxi0

素人童貞がバレバレだｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:40:43 ID:yyTaz6X20

もうひとつ
みなさんワイドトレッドスペーサー付ける時、フロントの固定は
どうやってます？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 15:02:25 ID:fU/+3bVN0

ブレーキペダルにつっかい棒でも噛ませりゃいいじゃん。
つか、付けないに越したことはないから付けない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 15:49:24 ID:T1ZmMGQL0

ベンチ穴にドライバー突っ込むんじゃあダメ?

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 16:45:59 ID:kqKydWO90

>>59
ポータブルと言っても色々あるから何を狙ってるのか知らないけど、
ステーから簡単に外せるのがほとんどだよ。なので車はなれるときは
持っていけばいい。まあ、それが無理なときもあるだろうけど、
それならグローブボックスに入れとくとか・・・。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:09:01 ID:w/19HdJ+0

>>61
とりあえずホイール外して、
ブレーキディスク観察してれば答えが出るかと。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:33:24 ID:EHfRKCOeO

>>61
ホイール納豆で締めるって事け？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:49:10 ID:ZqIIaY5o0

>>61
ママンにブレーキ踏んでもらえ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:17:59 ID:pvLhawGo0

>>61
クルマ屋のインパクトレンチ。
後々、増し締めするときはツレにブレーキ踏んでてもらった。
>>65が、なんかいい手を知ってそうだが…？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:34:13 ID:yLarzmzk0

長めのバールの様な物を
ホイールナットを噛ませたハブボルト二本に引っ掛けて
締める方向に回すとあらびっくり！
なんと地面に引っ掛かります！

あとはお好きにどうぞ・・・

70 ：61：2007/11/29(木) 20:53:21 ID:yyTaz6X20

>>69
それいただきです。
ありがとうございます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:57:02 ID:yyTaz6X20

>>64
長く車から離れる時はもちろん持っていくつもりなんですけど、
中途半端な時間で、いちいち外すのもめんどいので。
ミニゴリかソニーのＵ２を買おうと思ってます。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:01:04 ID:HrQliZqu0

>>71
車板のポータブルナビｽﾚに行った方が有用な情報得られるよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:06:04 ID:pvLhawGo0

先日、いらなくなったロールバーを買ってくれた人の知り合いが、
普通のステーションワゴンなのに
ドアをこじ開けられてポータブルではないカーナビをゴッソリやられた。

狙われたら、車種関係なくやられちまうんだなぁ…ってオモタよ。

74 ：51：2007/11/29(木) 23:01:56 ID:w+puElRK0

>>53-54
サンクス。
タイベル交換時にボルトが緩まなくて泣きそうになり、
プロに工賃払う意味を痛感したのでした。
でら行きます

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:06:13 ID:EHfRKCOeO

>>74
おまいは良くやったよ乙

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:29:33 ID:uknv3S8k0

タイベル交換といえば、レンチを床に噛ませてセルで回す
裏技に気づいた奴ってすごいよね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:57:04 ID:fqbuBher0

ロードスターでカーセックス
http://jp.youtube.com/watch?v=oCKSPCgAhps

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:01:50 ID:l3o602Wj0

最近うちのNB1、トルクが強くかかると「スオッ」って言う
ベルトかなぁ？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:02:50 ID:EHfRKCOeO

>>76

クランクプーリーのナットの事ですか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:07:29 ID:hw8rHjKn0

幌でもカバーを被せておけば、盗難対策としては十分じゃない？
俺は、家の車庫以外だったらカバーを被せておく。
一時期なんか、幌部分だけのカバーも併用してた。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:07:43 ID:tYiWq3KlO

おはです。車幅灯つけっぱなしでバッテリーあげたＮＡ乗りです。
ＮＢ乗りのお方に聞きたいのですが、ＮＢにはライト消し忘れブザーは付いてますか？キー抜き忘れブザーは？？
教えて下さい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:51:26 ID:5Ro/5dsu0

両方付いてる。でも俺は室内灯つけっぱなしでバッテリーあげた。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:52:37 ID:MM298zolO

NB4だけど、両方付いてる！
なのにインロック三回もやってる！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:20:38 ID:aFB5GWFf0

キー閉じ込みもライトつけっぱなしもやったことないが、
いつかやりそうで怖いので警告音はそのままにしてあるｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:40:40 ID:DaTbeamzO

>>84
警告音も着メロの時代だよな
メーカーは気付いてないのか？
おまいら今なら特許申請間に合って来年の今頃はロードスター全色新車を所有出来るんｼﾞｬﾏｲｶ？

86 ：８１：2007/11/30(金) 18:10:58 ID:tYiWq3KlO

>>82と>>83ありがとうございます。
>>84と>>85ＧＪ！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:22:29 ID:aFB5GWFf0

警告音がメロディになってる車なら既にあるが・・・。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:39:56 ID:mlyJQUks0

>>80
だが、うちの駐車場ではおいらの幌NA8をスルーして
2台横のいつもカバーかかってるレガシーが車上あらしにあったぞ

まあ、おれのNAには盗るものなんて無かったがな・・orz

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:54:28 ID:qkVNCxkh0

>>88
NAﾛｰﾄﾞｽﾀｰとﾚｶﾞｼｨだとﾚｶﾞｼｨのほうが売れそうな物積んでそうだよな。まあ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:18:27 ID:aFB5GWFf0

少しだけ>>88が可哀想になった・・・。まあ、俺の友人のNB1も
何も盗られなかったけど幌切られたよ。幌車はむしろそっちの方が
痛いよな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:04:37 ID:DaTbeamzO

今の世の中ヤッタ者勝ちだな
真面目なヤシはバカをみるんだよ（涙）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:13:28 ID:e3iS7+0B0

幌が壊れたら次はハードトップにする？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:15:11 ID:dpm/fPP+0

絶対しない、オープンにする時めっちゃめんどくさいし

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:46:14 ID:BynE1taC0

俺は前スレで幌破れを相談した者なんだが
ガムテープで凌いでますよ（T△T)

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:49:51 ID:zkrMAJRa0

■憤懣本舗「第３弾！龍谷大学の学生の通学マナー」
ttp://www.mbs.jp/voice/special/200711/26_10976.shtml

マイカー通学禁止なのに学生を処分しない学長ってｗｗｗｗｗヘタレ？ｗｗｗｗｗ

龍谷大学第17代学長若原道昭
ttp://www.ryukoku.ac.jp/who/who.php?uid=459

やる気無いね、学生は金ヅルだし
ttp://www.ryukoku.ac.jp/web/information07/parking.html
ttp://www.ryukoku.ac.jp/web/information07/pdf/parking.pdf

【社会】「バス乗りたくないし。バス人多いもん！」マイカー通学の大学生の車、公園を占拠…地域住民と
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196408404/

【脳】龍谷大生「バス乗りたくないし。バス人多いもん」→車で公園占拠
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1196411372/

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:06:11 ID:aFB5GWFf0

49 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/11/30(金) 13:08:51 ID:VMldF0di0
2010年までに資本主義は花火のように爆発して崩壊する！
(中略)
「資本主義崩壊によって人々は農業に回帰し、自然と共生する新時代が幕開けするだろう。」

56 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/11/30(金) 13:18:51 ID:jA4LbB2k0
>>49
コピペうぜーよ　自分の頭で考えた文章かけよ

58 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/11/30(金) 13:20:25 ID:YIsOyphr0
>>56
自分の頭で文章が思いつけないからｺﾋﾟﾍﾟに頼るわけで

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:38:16 ID:DaTbeamzO

>>94
iKiro

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:48:02 ID:tmG9WPC+0

>>94
単なる応急処置で、その内新品幌に張り替える気満々ならそれでいいが、出来るだけ
補修した幌を使い続けてお金を節約したいなら、ガムテはまずいぞ。
繊維がすぐ劣化するし、粘着材も劣化してパリッパリの粉々になるかベトベトのどろどろに
なるかだし、そうなってしまうと、劣化したガムテ剥がして新しいガムテ貼っても、粘着材を
綺麗に除去してからでないと、もうマトモな接着力は出ない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:51:07 ID:cpJ/ecs30

>>98
それは脅しですか？
リア窓との部分だから　縫うとか出来ないし
誰かいいアイデアない？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:17:51 ID:ZTDSSPUI0

脅しでもなんでもなく、事実だろ。
ガムテの痕がとんでもないことになってるの
見たことあるだろ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:22:49 ID:ozkatsq50

>>99
脅し呼ばわりは失礼だな。
前スレは覚えていないが、NA幌なら↓が役に立つだろ。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51807939

NB幌だったら、デラで幌の生地の端切れを注文するか、トラックの幌の補修用の端切れを
買ってくるかして、接着剤でガムテと同じように貼り付ける。
コニシのウルトラ多用途SUか、セメダインのスーパーXあたりがおすすめ。
なるべく接着面積を広く取った方が、耐久性も高くなる。
事前の脱脂はしっかりな。

102 ：98：2007/12/01(土) 01:27:12 ID:ozkatsq50

一応言っとくが、貼るのは裏側からだからな？
不細工でも構わんなら、別に表からでもOKだが。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:06:35 ID:8eeSA9vpO

ガムテで補修しても
目立たない漏れの車は綺麗か汚いか解る？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 10:45:27 ID:r35s7P+F0

車体全体をガムテ模様にペイントでもしてるのか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:19:04 ID:Bkz4b5BL0

教　科　書　に　書　か　れ　な　い　歴　史

■　朝　鮮　人　の　悪　行　を　語　り　継　ぐ

戦後の朝鮮人のことに詳しいのは、
じぶんのウチは母方、父方ともに在日朝鮮人の悪行を体験し語り継いでるため。

祖母は「夜寝ていて物音がすると朝鮮人が来たと思ってしまう。ああ怖い」です。

父方の体験
玉音放送ののち、今まで同じ日本人として権利を享受してきた朝鮮人の態度が
ガラリとかわり、敗戦の責任を日本人とともに背負うのを拒否しだし、
それを正当化するために日本人に牙をむきはじめる。隣組み組織や防空演習等
いっしょにやってきて同じ日本人として助け合っていたのに、この変わりように
初め祖父は「冗談だろ？」と思ったらしい。

しかし、事は悪夢以上だった。集団で土地をロープで囲み、バラックを建てていた
家族を殺害し占拠する。白昼、商店を襲い、商品を根こそぎ奪いそれを闇市で
売りさばく。バスや列車に無銭で駅員を殴り倒し、どかどか乗り込み、網棚の荷物
を外に放り投げ、そこで高いびき。警官狩りをして堂々と殺す等等。
祖父曰く「町は彼らの遊び場になった。日本人は逃げ惑うだけになった。」

こういった真実は現代のマスコミでは完全なタブーとなっている。
著名なライシャワーの「日本史」でも戦後の朝鮮人の横暴は記載されていたが、
たった1行書かれていただけなのに在日や左翼の抗議が殺到したという。

http://www.scribd.com/doc/41335/-

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:53:17 ID:eJi9SJbz0

自己矛盾に気づかないのか？相当あんぽんたんだな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:11:51 ID:o9gScmtR0

>>105
>>96

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:09:26 ID:IH57wOnR0

>>77 笑わしてもらったわ。　それにしても分解してゆくNAがカワイソス。あれ本物？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:35:15 ID:9hB9KQ3C0

本物でしょ。最初のシーンは走行に必要な場所以外みんな切ってその上に
ボディーを被せただけにしてる？次のシーンはボルト外しただけ？
パトカーもどきを用意したりスタントやる会社が作ったんだろうけど
どういうストーリーなのかわからん。時代的にも90年代前半っぽい？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:46:45 ID:yAW+EIbj0

カッコイイな。オープンホイール。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:59:09 ID:FWpXHgJJO

>>110
同意

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:09:31 ID:dgki4lXp0

>>94
切られた幌の修理ですけど、ニトリルゴム系のセメダイン５２１　が軟質ポ
リ塩化ビニル用接着剤として、マツダサービスマニュアルに記載がある。
黄色で異様に臭い。ウンチの臭い。　耐侯性はとてもよい。伸びたりせず
１０年はもつよ。ぴんと貼ってもＯＫ。伸びない。
接着前の脱脂は最重要。接着後も数時間は押さえとくといいらしいが、場
所が場所だから、手で３０分ほど押さえる程度でもなんとかつく。

屋根３０Ｃｍ四方Ｌ字にきられたり、リアビニル窓枠を切り抜かれたり、
さんざんな目にあったが、Ｄでもらった幌生地を裏地に当てて、その度に
補修した。　透明部もホムセンの透明ビニル生地で裏打ち貼りが出来る。
黄色が残るが、ガムテは１日でＮＧ。　セメダインは１０年です。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:36:36 ID:FWpXHgJJO

>>112
小さい頃ばあちゃんが着ていた、ちゃんちゃんこを思い出した
(;_;)ばあちゃ～んありがとう。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:43:09 ID:czR0RkjX0

うっ、思い出した。ちゃんちゃんこって綿が入ってるから、洗わないんだよね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:02:16 ID:a+uiXLHL0

>>77
NBでカーセックスしてるAV持ってるよ
押し入れ探すのめんどくさいからタイトルとか分かんねーけど

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:09:34 ID:k0dEhEXe0

車もスレも年季入ってますね

はじめまして。最近中古NAオーナーになった幸せもんです。
さんざ外出だと思うんですけど、お知恵を

・後部ほろスペースを薄めのものをおくスペースとして重宝してるが、
タイトにコーナリングすると後部座席に滑り落ちる。滑り落ちないよ
うにするアイデアあります？
・ゴミ箱を置くスペースがなく、カノと遠出なんかするとちょっと困
る。ゴミ捨てはどうしてますか?
・カップホルダーがないので市販のものをつけたが固定性が今ひとつ
で、一気に飲んでコンビニ袋に入れて助手席の足元にほっぽりっぱなし
で悲しい気分

いまさらNAなんですが、それにしても名車ですね
壊れるまで乗るしかありませんのでお願いします

NBでせっくるってオープンでもオーラルまでしか無理だと思う俺です

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:25:20 ID:DlnHrFnz0

>>116
元NA海苔の私の経験では・・・

A1：網目状になった滑り止めシートの黒いの買ってきて敷いてはどうでしょう。
　　※後部座席なんて書くと鬼の首取ったように騒ぐ人がいますよｗ
A2：シートをいっぱいまで後退させてるのでなければ、背もたれと後部隔壁と
　　の間になんか袋入れておくとか
A3：ｽﾞｰﾑのなんかどうでしょう。ペットボトルならシートとサイドシルの間に
　　転がしておいてた。

なんか若い人っぽいけど、大いに楽しんでくだされ～

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:15:38 ID:/BJLNST80

>>117 ありがとございます。大変助かります

あ、座席後部でした
カップホルダーはズームのですか・・・探してみます

またきます

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:53:23 ID:Gr6A7oDRO

>>116 >>118なんかバカそうなやつだなー。
早めに事故って氏んで欲しいわ。もうくんなよー。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:56:24 ID:yR+y8U2w0

>>119
何か辛い事であったのか。可哀想な奴じゃのぅ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:02:48 ID:yR+y8U2w0

>>120
うっせーよ、ボケー。お前なんかに同情されてたまるかよー。
お前ももうくんなよー。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:03:44 ID:YClXWvoF0

>>121
がんがって＞＜

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:12:58 ID:zYWk67grO

>>119 >>121
ケツの穴もチンポも小さい奴じゃのう。
ついでにムケてもおらんのんじゃろうのう。

かなしいのう。
かなしいのう。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:15:28 ID:k/Hfbi6S0

>>116
ブレースバーは付いてる？あれは物が落ちるのを防げるよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:32:30 ID:sO/zfqyc0

NBって大体が１００万ぐらいやね。
修復歴アリだと５０万ぐらいになるけど･･･
後のこと考えたら、修復歴ないやつのが手がかからんよな～。
でも、欲しいんだよな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:43:16 ID:FEcRT+bV0

>>116
NB用のエアロボード何とか付けると防止になるよ。
でも今度は置いたもの取り難くなるけど。風の巻き込み防止にも
なるし、って言うかそっちがメインだけど色々とメリットあり。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:48:22 ID:AjluBdSy0

>>125
ヤフオクなら20万円以内で買えそうだから
NAを買おうかと思ってる俺は無謀なのか…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:32:42 ID:I+dzm0pG0

>>127
買った後、一年以内にもう20万円くらい余裕でかかりそうな予感がするんだが、
このスレの中に案外そのパターンには陥らなかった、(ﾟДﾟ)ｳﾏｰな強者もけっこう居そうな気がするので
そんな人達の見解を聞いてみては？　つか俺も聞きたい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 03:18:56 ID:KV62xpDM0

>>120と>>121のIDが同じっていうのはｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ？それともご近所さん？

>>127 >>128
H2年のNA6、11万キロを本体19万、コミで26万で買った。3年乗って13万9千キロだが
車検法定費用以外なんもかからなかった。当然オイル交換とかはするし、ライト変えたり
プラグやプラグコード変えたりはしたけど、壊れて変えたわけではないし。
見かけとは裏腹に、トラック並に頑丈な車だと思うけど。たまたま当たりだったのかな。

探してる時、なまじ7～8万キロくらいのより、10万キロ越えて調子のいいやつ選んだ
方がいいと言われたよ。最初の「壁」が9～10万キロ位で来るから金がかかるのが多い。
そこちゃんと整備して乗り切ったのは、15～16万キロ位までは普通に走るって。
聞けば20万キロ程度走ってるのも結構あるし。すごいね。まあ日本車なら他の車でも
そんくらいは走るんだろうけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 06:04:57 ID:sw0RxNO4O

今NB1の相場ってグレード&程度によりけりで50～100ぐらいだけども
来年10年選手になったら相場って落ちるもん？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 07:58:52 ID:lv5jXxAnO

>>129余裕で自作自演だろ！悲しいヤローだな。
だって>>119の発言オレだし。。人になりすますんじゃねぇよ。ＩＤ知らないＭ‐ＲＳ乗り親父だろｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:41:51 ID:xitAeRndO

日付かわってIDも変わったと思ったんだろ…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:43:43 ID:xitAeRndO

せっくるのためにNB買うかな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:09:28 ID:59I3AAJd0

>>120=>>121=>>132=>>133でOK？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:54:53 ID:sO/zfqyc0

ヤフオクとかでも、ホントにいいオーナーが乗ってたら買えるけど、
近所のガキが乗ってるような、ノーメンテのボロなら５万でも嫌だ。
いっつも線路を通るときに、そのまま突っ込むからガリガリって音
立ててくるんだよね。ＮＡかわいそす。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:07:00 ID:C7dJLDT6O

>>135
多分、近所のガキは線路と闘ってんだよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:26:15 ID:tvPCzVzp0

>>116
ゴミ箱は、蓋付の四角い奴の側面にコの字に折ったL字金物で、
ブレースバーに引っ掛けてるよ。

逆に俺は、13年乗ったNA6を降り、P10プリメーラに乗り換える事に成った身なんだけれど
ほんとうにロードスターは、楽しい、いい車だったなぁ…。

116もこのスレの他のみんなも、心行くまで地平の彼方まで、
俺の分まで満喫しまくっちゃってくれや！
俺もそのうち必ず帰ってくるぜ！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:40:04 ID:59I3AAJd0

地平の彼方？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E5%B9%B3%E7%B7%9A

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:29:31 ID:6Obc8lqK0

フライホイール３．９ｋｇ入れたけど、これいいね。（ＮＢ６）
シフトダウンがめっちゃ楽しい。
吹けもよくなった。
低速トルクや発進も全然普通。にぶい人は気づかないレベルだと思う。
もっとビンビンのレスポンス想像してたんで、そこまでじゃなかった。
感覚的には更に半分位の重さでもいいくらい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:38:59 ID:VCJ64vqQ0

>>137
よりによってP10プリメーラかよｗｗｗ
まあ俺も新しい車乗ったこと無いけど･･･
P10も乗ってて楽しいと思う、人も乗れるしね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:05:37 ID:6Obc8lqK0

>>137
俺もかえってきたクチ。
昔ＮＡ乗っててＮＢに戻ってきた。
色んな車乗ったり、試乗したけど、やっぱロードスターより
楽しい車は無かった。
２８０馬力より、１２５馬力の方が断然楽しい。

両側のダイヤル外して、レカロＳＲ３付けたけど、
左側が当たって、後ろにスライドしねぇ・・・・・・
ていうか引っかかって前にも動かねぇｗ　まぁベスポジだけど。

ダイヤルなんて片側ありゃいいから、金ノコで切断するか・・・・・
ダイヤル外しても、干渉するとは・・・・・
恐るべし狭さｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:23:47 ID:aKfWi2uF0

>>140
免許取ってずーっとNA6だったし、次は乗ってて楽しそうなMTのFFが欲しかったのよ。

P10はデビュー当時から気になってたし、年代的に玉数の面でもう限界って感じだし、
行くなら今しかないのかなって。
ホンダのタイプR勢とかは、イメージ的に若々しすぎるしね。

そういう意味で今回改めて思ったけど、同年代でもロードスターって、
極上物限定っていうんじゃ別だろうけど、未だに選択の余地が有るもんね。
凄いよな～。

>>141
2台所有できれば一番いいんだろうけどね…。＞リターン組

あとリクライニングダイヤルは、取りあえずダイヤル単体撤去で様子見たら？
マツスピ４点＆BRIDEセミバケの組合せで使ってたけど、結構どうにか成っちゃったよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:46:29 ID:aKfWi2uF0

ダイヤルは外してあるんだね。失礼・・・。

残ったシャフトなら叩けば反対側にずれてかない？
マツスピ４（ｒｙ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:18:26 ID:vV8FYyEj0

>>141
切るぐらいならフルバケにしてみたら…と思ったら、
肩のホールド部分がヤケに幅広だなあ＞レカロのフルバケ

レカロ党ってワケじゃなければ、フルバケも視野に入れてみてはどうか？

オレも、280馬力って程じゃないが、ブルSSSアテーサリミテッドとかセリカGT-4とか乗ってたけど、
さして面白いとは思わなかったな。
結構馬力もあるし、乗り心地の割には足もしっかりしてて速かったんだが、
恐いばっかりで、なぜか面白くない。

重さのせいか、FFベースのせいか…？
振り回す程のウデも場所もなかったっていうオチかも知れんがｗ。

4輪で面白いと思ったのは、今んとこロドしかないな。
スポーツカーってのは運転が面白いクルマのことなんだなぁと、目からウロコ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:04:35 ID:C7dJLDT6O

ローソンの期限切れおでんはヤバいよな‥
漏れセブイレンのおでんが好きだなぁ
ヤバいよなロードスターが好きすぎだぜ！
今夜はロードスターと一緒に寝る(^O^)/

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:08:02 ID:Zxk3vBLc0

NA8Cをサインしてきた
H8年　2.9万キロ　本体価格75万だった

いままでR2　Sを乗ってきたけど
FFじゃ何万キロ乗ったってロードスターで1キロ走ったほうが意味がある
ということで５５万で下取りしてもらった
かなり高価で下取りしてもらったと思う

リアスクリーンが傷んでいたので交換や
車検整備があるので金が掛かるが
個体自体はかなり良い状態だ
コミコミ５０万以下で乗り換えができるということでサイン

買うには少し勇気がいるけど
これから思いっきり楽しみたいです

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:44:08 ID:59I3AAJd0

>>144
その2台はタックインが良く効いた？公道だと進入が速過ぎた時とかに
タックインしないとそれ以上内側に行かないから滅茶苦茶怖い。
FFだからと言ってタックインする訳じゃなく、しない車もある。
下のじゃ批難されてるがそんなに地面を蹴る必要があるのかねぇ？
http://web.archive.org/web/20051222130414/www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/roadster_98_5.html

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:46:30 ID:OXKXFbk60

俺はもし次乗り換えるなら、ミニ・クラブマンかAE111だなぁ。
選択が無茶苦茶だけど、どっちもいいところがあってなぁ。
あ、新デミオも忘れてはならないのだけど、こないだ点検
行った時に無理矢理見積もり取らされてから車そのものの
印象まで悪くなっちゃったよ・・・。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:00:40 ID:vV8FYyEj0

>>147
タイヤの限界内ならそれなりに効いた＞タックイン。
速すぎると、向きは変わるが、走る方向は変わらないって感じだった。
まあ、オーバースピードなんだから当たり前と言えば当たり前なのかも知れんけど。
基本的に重いんだよね。
キチンと減速して、クルッと回って立ち上がり加速で勝負って感じしかオレにはできなかった。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:35:05 ID:C7dJLDT6O

ロードスターもFFになったのかいな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:56:15 ID:UDzZhiCe0

>>148
ＡＥ１１１は音のこもりがひどい・・・らしい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:58:01 ID:OXKXFbk60

>>151
そんな事言ったら幌閉じてる時のロードスターはどうなの？
って友達に言われちゃう＞＜

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:13:31 ID:aKfWi2uF0

いい所見てこうよｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:23:49 ID:C7dJLDT6O

もうロードスターはFFで良いから話し戻してくれよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:30:12 ID:AbeBlGvX0

>>154
よくねえよｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:15:31 ID:Yt+dlLq30

AE111のBZ-Gに乗ってたけどすごく乗りやすいよ、癖がほとんど無い
アクセルのオンオフでリヤのスライドコントロールがめちゃくちゃしやすい
悪く言うと旋回スピードが遅いから運転技術の差が出やすい車ではあるね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:33:39 ID:FTA1Q8ze0

ぽかぽかな休日にオープンで走ってたら対向車線のスーパーセブンが右手上げ挨拶。
ロド乗り始めて間もなくて、初めての体験だったからちょっぴり嬉しかった。
少し恥ずかしかったけどこっちも手を上げて挨拶したよ。ちらうらごめー

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:55:50 ID:ysx6EuWT0

>>156
イコール余り面白くないよ、と言う風にも読み取れるんだけどどう？
もっとも格好が好きなだけで、実用としてはハッチの方が良いと思うけどね。
今時のハッチバックは背が高くなって好きくないのです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:38:45 ID:A1L2K81o0

111とか無いわ～。個人的に。
BMの1とか面白そうだけど、噂をあんまり聞かない所を見ると割りと普通なのかな。
1買って振り回そうとする若者もいないか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:01:37 ID:Rip7+ZJz0

>>116
ゴミいれで悩んでるようだけど、　古いユーノスのカタログに、
「クリーンバッグ」という背部バッグがあるよ。
本体には、ＥＵＮＯＳ５３１０　という文字が入ってる。高部座席後ろ
スペースにぶら下げるらしい。ゴミイレ　ということだ。しゃれてるな
と思っていたが、実物はみたことない。　Ｄで聞いて見たらどうかな。
当時の価格は￥４９００　。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:08:52 ID:z+I6EUVy0

>>159
同じ思考でﾜﾗﾀ。

オープン2シータFR悲しで行き着くはやっぱり2+2クーペ。
俺はRX-7前に乗ってたのでなおさら。
さらにハッチの弱点を消そうとすると現行では
BMW1クーペかスカイラインクーペかGT-R。
軽い方に振っていくとBMW1クーペになるんだけど、
それでも1500ｋｇ３ナンバーで300PSごとき。
1400kgで350PSぐらいはTiiは欲しい、でも800マソとかかね。

これなら、ロードスターのほうがオープンもひらひらも楽しめて全然いいや、あれっ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:26:45 ID:VcZlsSBrO

ロードスターで唯一不満な点を挙げるとしたら
ドライブ行って疲れても車の中で足伸ばして寝れないってこと
エコノミークラス症候群とかマジで洒落にならん

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:31:19 ID:gw9cfa/K0

それは確かにあるｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:19:28 ID:frrnpzL10

>>158
そこら辺は好みの問題もあるから難しいけど、そこそこ楽しめたよ
なんつってもAE111は軽いから、トルクもフラットだし
FF入門には素敵な車だと思うよ、思い入れは無いけど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:20:55 ID:aznhrcPQ0

とりあえず、車から降りて休憩しろよｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:33:32 ID:TQYrmegTO

まず寝る姿勢から変えてみたらどうだろう
ttp://upload.jpn.ph/img/u04309.jpg

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:45:32 ID:Ck5gD5dj0

101と111に乗っていた、ロドスタに憧れる俺が来ましたよ。

101と比べて111は軽い（フロントフェンダーとかペラペラ）。
ただし、内装は（外装も）味気が無い。
2代目サイノスやコロナ・プレミオと同じ様な味気や色気の皆無な内装。
NAなんか、中も外も最高だと思うが如何か。
あと、ライトウェイトという条件で、フロントドライブを選択する
（雪国だとかの制約で）場合、インテやシビRをすすめるよ。
ホンダはB16やH22Aを乗ったけど、4A-Gはしょぼいとしか思えない。
B6やBPは車格やボディ（=オープン）、ハンドリングや駆動方式や車重等
との相乗効果があって、マッチしていてベリーファン。
FFでファンなのはやっぱtype-Rが頂点だと、経験から感じる。
因みにトヨタではレビン（4AGとSC両方）、セリカ（3SGとGTE）ソアラ(2.5ターボ)
その他アリスト等乗った。
本田はCR-X,civic-R,インテR,Prelude他。
日産はシルビア（ターボ）、スカ（2,5）等
RSはNA8CE(Sr.2)を3ヶ月だけ乗った。
こんな感じの経験での感想。
------------------------------------------------------
ライトウェイトのFFならインテかシビR。
ライトウェイトのFRならロドスタなおして乗り続けろ。
------------------------------------------------------
長文スマン。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 03:06:48 ID:32D5k/au0

そろそろ子供生まれそうなんで真剣に乗り換え考えてるけどね
FRよかオープンが優先だなあ。
俺の場合。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 03:37:55 ID:aznhrcPQ0

>>166
「お帰りください」にシビレたｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 04:53:40 ID:dl07GK4+O

>>167
ＫＹ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 08:43:09 ID:1gl3EFaF0

乗っても、いじっても楽しいロードスター。
せっかくロド買ったのに、いまんとこ
いじってる時間の方が遙かに長いｗ
ロド、パーツ多すぎｗ
なぜかロドは自分でＤＩＹしなきゃという気になる。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:00:18 ID:8mmi6Ufg0

>>164
入門つーか、ロードスターの前は10年ずっとＦＦだったんだ。
最近、自転車趣味に目覚めて、車に楽に積みたいと言う気持ちが・・・。
で、ミニ・クラブマンなんだが高いじゃないっすか。で、昔から
（形が）好きだったAE111はどうかな・・・と。
どうもトヨタ車はツマンネってイメージがあるんで、そこはどうかなと
思ってるんだよね。年式自体俺のNB4より古いしね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 10:07:10 ID:YRujd93O0

俺も自転車趣味なんだが、FD（FCも）見るたびに、これなら
自転車積めそうだなと思う。何せハッチがデカイ。
ロードスターの方がいいから乗り換えないけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:47:56 ID:Lf1eM64SO

みんな結構111とか乗ってるんだな。
癖も少ないしフラットトルクでストレス無くブン回せる良い車だよな。
俺がある程度ガサツでストレス感じるくらいじゃないと楽しめない変態だと気づかせてくれた車だw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 13:40:14 ID:d+T9XpZi0

>>160
持ってるけどシートバックが
傘2本、コンプレッサー、ティッシュ、ブランケットで一杯だから外してる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 16:49:17 ID:baoyt3q40

あ～ＮＢ１のＲＳかっちまおうか迷う。買っちゃえばなんとか維持できるクルマ
だと思うんだけど、ＲＳだとクルマ傷んでないか心配だわ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 18:32:15 ID:oxwlvW2iO

>>168
マスタングかＣ７０に買い換えだな。
フォードグループなんだからどっちかOEMしてマツダで売って貰いたい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:02:21 ID:qWNM8YgE0

RX-8の横に並べとけば面白いかもな。今390万で売ってるけど安いモデルなら
220万+輸送料30万位として250万の車だし。馬力は4LV6なら同じ210馬力。
燃費も似たようなもん？脚・品質はぶっちぎりでRX-8の勝ちだと思うけど。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:04:52 ID:A11lzh0I0

コブラが出たら興味あるかもｗ　どの道幅広すぎて
俺の止めてる機械式駐車場には入らないんだ・・・。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:17:13 ID:aznhrcPQ0

古い方なら入るんじゃネ？＞GT500

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:15:52 ID:nk6khNQ10

>>176
下覗き込んでロールバー跡がなければなんでもオッケーだと思う
ノーマルがいいのは当たり前だけどダウンサス＋マフラーとかは雰囲気で乗っ
てた車両である可能性が高いから買っちゃっていいと思う

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:47:14 ID:Rbatryqr0

>>181
かつてNB1のRSに乗ってて、かっこだけのために自分でロールバー付けましたが。
＋マフラーとダウンサスってまさに俺様仕様ｗ
ロールバー付いてると、サーキット走って滅茶苦茶な酷使された印象？？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:00:24 ID:nk6khNQ10

>>182
う～ん、酷使というかクローズドでも使ってるなって思うよね
となるとフレームの微々たる歪みだとか目に見えない部分が気になってきて
手が出にくくならない？
逆にクローズドでバリバリ使いたいなら最初から4点と足入ってる車かって、
最初に『ダンパオーバーホールしといて』がいいかもね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:14:32 ID:BXxXhJsw0

ディーラーでいいやん

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:22:12 ID:Rbatryqr0

>>183
四輪は知りません、単車ではちょくちょくサーキットを走りますが
乗りっぱなしじゃない・それなりに整備をしている、というプラス面もあるかと。
エンジンやブレーキを酷使してる気もしないではないですが、
素人に毛が生えたくらいの運転なら、かえってサーキットでブン回してあるエンジンの方が
調子いいのかなとも思えるし、、、
要は乗り手が上手いか下手か・労わった運転してるか否かですよね。
一般道でもムチャすれば痛みは早いだろうし。。。

あでも、ジムカーナやってた個体は確かに買いたくないですねｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:09:28 ID:s48N9Psc0

俺のNAは元ジムカ車だよｗ
まあ前のオーナーの時から、どういう整備をされてきた車両か把握してたから
買ったんだけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:07:42 ID:kyG3UVqf0

気に障ったりしてたらすいません。
前のオーナを知ってるかどうかで大きく違うと思います

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 03:49:39 ID:FT0zaBRU0

>>181
ロールバーの取り付け穴など薄いボディ鉄板に各所で3箇所か4箇所ボルト穴が開いてるだけ。
シリコンシーラントで埋めれば剛性もクソも無問題。

ダスンサス入れて底突き死まくってた街乗り車両のがやれてたりする。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 03:52:54 ID:FT0zaBRU0

>>183
それだけマトモに整備されてるよ。
小僧が変なパーツ付けて乗りっぱなしにしてた車両より、解ってる奴がちゃんと整備した車両の
方がいい。
従って、ロールバーの有無など些細なこと。
付いてたパーツ、付いてるパーツで前歴を予想するのは大事だが、中古車なんて一期一会。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 10:11:27 ID:BMg0Cdos0

マトモに整備も何も、ジムカーナがんがんやってた車両なんで
そこらをフツーに走ってる車と比べたらガタガタじゃないか・・・。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:18:37 ID:4xRnQuin0

>>189
その解ってるやつがどれだけいるってんだよ・・・
ほとんどはそんな手の掛かった整備できんだろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:40:54 ID:U0Qof4CBO

ジムカ車両は整備使用がない部分が恐ろしい勢いでヘタるもんな…。
新車で買って攻めまくって一年しか経ってないのにボディとか俺の10万キロ走ってるNBよりへたらせた奴いるし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 14:32:57 ID:Gp4RN33B0

ロールバー付き、あるいは付いていた車両は中古車としてゴミだよ。
些細だなんて冗談だろ。
ゴミとして適性な値段がついてるなら狙ってもいいかなという感じ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:05:36 ID:Mda+2T3k0

まあ、基本的に、薄い鋼板を曲げて組み合わせたモノコックボディがシャーシーだから
サーキットとか、ジムカーナでヘタるっちゃーヘタるけど、
競技用車両はロールバーとかアンダーバーとかで補強してるから丈夫っちゃー丈夫だったりもするな。
サブフレームとモノコックを繋ぐヤツが付いてれば、ないヤツよりかなりヘタリにくいしな。

ただ、補強材を取っ払って、ノーマル然とした外観に戻してあって
どのように使われてたかワカランってのは確かにヤバイ。

そういう意味では>>181の意見はワカランでもない。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 16:57:10 ID:i2Q8tglzO

思うんだがサーキット走ると峠の走行だけならボディー大丈夫だなって思えます。
漏れは修復歴有り車両だけど、事故歴無しの車は本当に｢あなたと合体したい！｣状態だよ
やはり嘘でも事故歴無しは魅力的。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 17:28:05 ID:MCjXlQZc0

溶接やスポットでボディー補強してある車は速攻錆びてくるからアレだけどね
ロードスターは4P位のロールバー付けてる人多いから
そんなに気にしない、
NAなんか旧車に片足突っ込んでるから錆びてなければ御の字です

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:44:41 ID:O+dxEXN10

>>193
この車に適正な値段を期待するだけ無駄

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:57:55 ID:+HvVkWwC0

>>188
ロールバー自体の問題じゃなく『ロールバーつけてる場合はクローズドでも
使用されている可能性が他より高い』ってこと言いたかったんだけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:32:40 ID:i2Q8tglzO

>>198
おまいの言うとおりだお(・ω・)/

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:02:54 ID:BMg0Cdos0

早朝の箱根に集結してボンネット開けたり暴走したりしてる
奴らが乗ってるロードスターだけは間違っても買いたくはないな。
そいつらが乗ってるのと似たような仕様の時点で買いたくない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:03:51 ID:GLRRUILL0

ロールバー付けるまで
オープンが恐かった俺　チキン

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:44:37 ID:kyG3UVqf0

>>201
NB買ってすぐの頃、通勤路で横転（逆さま）してるクルマを見て
死ぬ前にロールバー入れようと思ったよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:55:19 ID:A9VBJ2WI0

オープンで、深夜の高速走るとタマが縮むｗ

もうしません。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:34:52 ID:Mda+2T3k0

高速なんて、オープンが気持ちいい速度で走ったら、交通の流れを乱しまくりだろｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:52:21 ID:Jfcnh0G3O

ズラが飛ぶ弊害が

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:55:03 ID:Jfcnh0G3O

フロントフェンダーの中に付ける補強バーって効く？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:16:54 ID:tV8dUQG60

>>206
効果は知らんがクラッシュしたときの弊害やリーマーでボルト用の穴拡大し
ないといけないこと考えるとオススメしない

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 01:21:02 ID:axHMBeUe0

すこしはリクライニングするの？　＞ろどすた

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 01:52:12 ID:LuJaPDgr0

リクライニングってなんだ？
食べれるのか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 01:58:22 ID:gdiYVUb/0

リクライニングのリクラって何？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 02:06:14 ID:MDGI3PFH0

リトラの甥

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 03:40:49 ID:ZbL8Mbt8O

ＮＢ１が来年１０年選手になるけど相場って下がりますか？
下がるならいくらくらい？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 04:12:21 ID:26p56j+K0

http://webupd.sv1.sp-land.net/up/201201.jpg

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 08:20:55 ID:vV4rmVBu0

>>212
ディーラー行ったら、さほど下がらんらしい。
ＮＡは、オールドファンによって値がだんだん上がってる。
ＮＢは、今の価格帯でさほどの変化はない。
ＮＣの売り上げ次第で、中古市場にもＮＣが数多く出回れば少しは下がるそうな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:55:57 ID:6rEdD3U5O

>>213

やべークリックしちまった(>_<)b

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 16:54:56 ID:yw8Gm2Rs0

>>213
下がるだろうけど下がってもお前には買えない位。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:11:12 ID:crKFNimhO

この前いつも通る山道でRX-8の後ろに付いたけど、めちゃくちゃ綺麗な曲がり方するなと思った
こっちが跳ねちゃうようなシーンでもビシッと安定してるし。。。
Z33の後ろに付いた時はなんかバタバタしててこんなもんかって感じだった

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:06:27 ID:vUuCF+610

そのRX-8の足がノーマルとは限らない訳でして
俺も足変えてからコーナーがらりとかわったし

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:34:07 ID:6rEdD3U5O

>>217

何故後ろに付くんだよ‥
そんなおまいは｢ブツブツブツブツ‥｣言って走っていたりして

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:36:22 ID:42EXjhJ60

NB2のVSで14インチのホイールはいてるんだが、
16インチに履き替えることできる？
RSなら大丈夫っぽいんだけど、VSでは他の所もいじらないといけないんですかね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:53:45 ID:HDY+p0Pz0

・適正なリム幅、オフセット、タイヤサイズ

こんだけ気をつければ入るでしょ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:28:37 ID:HpuZ73Ce0

NBに1と2があるなんて知らなかった。
NB2ってスペック的に結構良い感じだと思うんだけど、実際どう？

160psもあれば結構速そうなんだけど。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:49:44 ID:nONSSNRm0

3000rpmまでは我慢の子

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:29:56 ID:9Hr1eHa10

RSにﾚｷﾞｭﾗｰ仕様があればなあ…RS欲しいけど

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:33:58 ID:qEoJuX/10

>>224
NB1RSがあるジャマイカ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:54:21 ID:IVr9VnwM0

体感速度は速い、外から見ると速くない。
それが、マツダロードスター　楽しければいいじゃない。
34R乗ってったけど楽しさじゃ全然上。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:15:32 ID:gaiMwwrGO

>>226
おまいは何故34Rから乗り換えたのじゃ？
失恋したのか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:38:20 ID:leGMS9UW0

10年前、NAからE36 325に乗り換えたときは「ビーエムおそっ!」って
思ったもんだ。
実際は1600ccのNAなんか足元にもおよばんくらい速かったんだけどね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:47:41 ID:e9Iqi6C3O

NB1が前期で
NB2～4が後期？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:34:05 ID:n5zu9aqTO

>>218
それはあるかも

>>219
？

>>222
スペックの割りには遅いと思う
ただロードスター乗るのにスペックは関係ないよ
大切なのは雑誌や他人の評価

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 03:00:18 ID:75Y2LR0r0

＞大切なのは雑誌や他人の評価

どんな価値基準なんだよｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 03:18:19 ID:n5zu9aqTO

多くの人はそうじゃないの？
評論家と同じこと言って通ぶって、ドラテクよりウンチク派

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 04:12:22 ID:gIebbPUJ0

PC買ってエロ動画でもあさってろ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 08:04:25 ID:QN4zfeHF0

>>232
雑誌でけなす車なんか有るのか？み～んな良い車と言う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 08:27:47 ID:3Bm5QL9U0

>>234
あるて（ｒｙ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:09:10 ID:oSWaW91D0

>>234
福野礼一郎と岡崎五郎の対談は面白かった。
またやってくれないかな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:49:53 ID:sRqkmWc6O

雑誌と言えばマグＸの総括でNCが大人になり切れてない、
ボクスターみたいにすべきみたいなこと書いてあったときは苦笑いだったな。
ボクスターから戻ってきた俺みたいなのもいるのに。
ボクスターの偽物買うならボクスター買うっつの。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 13:06:15 ID:aQ7lzDhIO

総括のNBの記事はオーナーに喧嘩売ってるとしか思えん。
NBのコンセプト等を理解してないって感じがするよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 17:00:05 ID:gaiMwwrGO

オープンってだけでボクスターと比べちゃね…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:43:49 ID:UmcGx59T0

大人向けである必要すら感じられない。
だってそれなら他の6発乗ってる奴にすれば良いだけだし。
逆にもっと子供向けでも良かった気がする。
その方が一段と支持を集められたかもしれない。

まぁ位置付け的に大分中途半端だなというのが感想です。

試乗は結構良かったよ。6速だったけど例によって5速で十分。
なおかつロードスターらしさ(ひらひらする感じ？)もあって。
ただ、うちの子（NA8）と一生過ごそうと思ってるのでまったく眼中無いです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:53:29 ID:QN4zfeHF0

総括のコンセプトは売れない雑誌だからインパクト重視で批判しまくる事
だろうし仕方ないんだろうねえ。提灯記事に比べりゃよっぽど良いけど。
俺は総括よりも下のJ's Tipo2005年11月号の方が嫌いだなぁ。
http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 19:16:33 ID:S+XnFlQ50

>>241

まあ、ネコパブの記事はアレだし、、、、
スルーが良いかと

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:36:35 ID:9Hr1eHa10

遅ﾚｽだけど
>>225
NB1RSってﾚｷﾞｭﾗｰなの？だとしたらRS買っちゃうかも

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:17:59 ID:iicpuDA60

MAGXも落ち目だし、フランスマンセーだし、気にする事もないんじゃないの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:41:26 ID:Fcui533B0

>>230,232
なんだか情けなくなってきた。
そんなに自分の感性を信じられないのかよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:43:53 ID:zUv/dQf90

徳大寺が一生に一台しか乗れないならNAに乗るって言ってたからな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:13:25 ID:w/U1ZyVz0

>>229
・NBの種類は？
　　http://www.geocities.jp/gyakuhankurabu/007-001.html
>>2に載ってる

>>242
そだよ
レギュラー

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:13:53 ID:Fcui533B0

>>246
あのおっさん、NAに体収まらないだろｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:20:26 ID:oa20a796O

>>245
いやいや、俺は信じてるよ
ってかアホ？読解力無さすぎ
このスレの住人を皮肉って言ってるんだが

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:21:09 ID:5XiUvwU50

松任谷さんのｶﾞﾚｰｼﾞにﾋﾟｶﾋﾟｶの赤のNA置いてあた。
久米宏もNB乗ってたんだよね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:25:05 ID:3euUj42G0

>>249
230のどこをどう読めば他人を皮肉ってることが分かるんだ？
てめーの作文を棚に上げてｒｙ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:26:33 ID:3euUj42G0

>>250
正隆さんはﾏﾙｰﾝのNBじゃなかったっけ？
久米宏は初耳だ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 01:22:35 ID:Gy+WXXWp0

久米宏ニュースステーションでグランツーリスモに劇ハマリしてるとか大プッシュしててワロタ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 01:32:58 ID:td5kdR+j0

>>252
久米のNBは一週間だけだよ。gyaoでcar touchって番組持ってたとき言ってたな。
NCロードスターの回で。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 01:58:00 ID:PGkK9/N20

先日初めてサーキットでNA6に乗りました。
フルノーマルで走ったらミニサーキットで５週にてオーバーヒート。
リアが出てアクセル踏めない。ストレートの加速がもっさり？。
今までＦＦで今回ＦＲに乗り換えたが、操れなくてキツイ。
前に乗ってた1300ccのＦＦ車より６秒ダウンのタイムに絶望した。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 03:23:14 ID:rBP0/sPAO

うで

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 08:28:20 ID:KaRHVSDJO

1.3のFFってシティかな？
それもフルノーマルだったのかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 08:34:02 ID:Ffl5WqyM0

>>257
スターレットじゃね？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 09:29:48 ID:P1AZLfzUO

1・3リッターの車種割り出せ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 09:32:54 ID:GZ/w+h770

>>255
NA6のノーマルでタイムを求めるのは酷です。
車高調で車高を適正化して、(せめて銅２層くらいの)大型ラジエーター、
ブレーキパッドあたりの強化は必須かと。
操れないって話は、まああれだ。頑張れ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 10:51:13 ID:I1apB3xl0

チラ裏にこんなに反応しなくても・・・。つーか俺には釣りに見える。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:37:06 ID:hW/BDy6CO

釣りだよな…

それにいくらノーマルでも六秒も落ちない気も

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:44:24 ID:5q1AkHxM0

タイヤ換えるだけで一秒以上タイム縮まった俺としては、足固めたGA2と
フニャ足どノーマルNA6とで六秒違ったとしても、納得する。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:10:20 ID:jNSdZ7W60

もしスタタボを乗りこなしてたんだった、余裕でNAより速いんじゃまいか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:19:42 ID:4x2Le28t0

ミニサで6秒差…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:30:05 ID:nLFdX5y70

NA6はタイムを縮める車じゃない
運転を楽しむ為の車だ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:31:33 ID:PsohYcAX0

NAの状態にもよるからな～。
新車時のNAノーマルとスタタボで６秒差だったら、？だけど、へたってるNAなら
スタタボのがタイムは出しやすいかと。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:45:15 ID:oa20a796O

>>251
普通に分かるだろ…

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:46:48 ID:tHuSIQgE0

NA（笑）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:18:24 ID:I1apB3xl0

>>268
中二病の恐れがあります。早急に診察を受けてください。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 15:10:42 ID:P1AZLfzUO

堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ堀ｷﾀ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:07:24 ID:a2v2dsqS0

どこのサーキットかもわからないしなんともいえないでしょ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:18:58 ID:qZqtYpdpO

出力が250PS程度以下なら、普通にFFスポーツのが速い。FFの方が軽いし、駆動ロスが少ない
但し、出力無制限ならトラクションの問題でFRのが有利。

ロードスターは速く走ろうと思って開発された車じゃないし、NC程度の出力ならFFにした方が速いのは、
メーカーだって解ってる。でもそんなの関係ねえ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:22:16 ID:3euUj42G0

>>268
ざんねんですが自分だけです。そう思ってるのは

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:25:09 ID:qZqtYpdpO

あと、中古のNAなんて80馬力くらいしか出てない可能性あり。
以前乗ってたNAは、前オーナーが踏まない人だったのか、もっさり極まりないエンジンだった。

オイル交換して回したら幾分良くなったけど、友達のEP91の加速感とは全然差があった。
コーナーも今乗ってるNB.NR-Aと同じくらい速かったよ。

276 ：ガソリンが２５円下がる！？：2007/12/08(土) 18:28:57 ID:XnMgKqbg0

〓ガソリンが２５円下がる！？〓
30年前に作られた、税金を倍にしていた法律が、来年3月で自動的に無くなります。
1リッター150円だったのが、１２５円になります。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

↓のスレにカキコお願いしますm(_ _)m
【政治】ガソリン税上乗せ、民主は「撤廃」　党税制大綱に明記へ　実現なら１リットルあたり課税額が約５４円から約２９円に★２
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197082505/

スレッドが見つからない時は、[Ctrl]キー+[F]を押し、
出てきた入力欄に「ガソリン」と入れて検索してください。（ダメな時は道路特定財源・暫定税率などで検索）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:22:50 ID:nLFdX5y70

ここに居る奴は全員燃費厨で踏まない奴だと思っていたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 20:55:35 ID:hW/BDy6CO

>>276のコピペもむなしいな
自民、公明は死ぬべき

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:03:39 ID:P+CkeK6w0

なんとかNBを１トン未満にして税金が安くならないものか・・

280 ：39：2007/12/08(土) 21:17:18 ID:3euUj42G0

オイル漏れ、やっと今日直してきました。
クランクアングルセンサーのOリング交換、全部で5K円弱でした。
狭くて見えないとかで、メカさんは１時間半も格闘してました。
自分でやらなくてよかった～

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:02:13 ID:I1apB3xl0

>>279
これを参考にすると難しそう？
http://r315.blog26.fc2.com/blog-entry-331.html
http://www.h5.dion.ne.jp/~rdst4126/roadster/rdst128.htm

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:20:51 ID:I1apB3xl0

NAも950kgって言ってても計測したら1020kgだったとか言うのがあるなぁ。
NAはエアコンで20kg軽量化してるとしても・・・？誰か詳しい人教えて～。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:28:54 ID:3kjE9TyX0

>>282
昔からそんなもんだよ。
どんな車でもメーカー発表値より実測の方が重い。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:30:55 ID:nLFdX5y70

俺のNAは実測990ｋｇだよ
中期型でエアコン無しなら960kgとかいうやつ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:19:50 ID:HSGGNS6f0

>>279 おれも最初は、そんなことも考えていた。
で、281氏の示してくれた頁あたりを見て…、諭吉一枚以上の手間になりそうだったんで諦めモード
FRP化とか内装剥がして、ある程度軽量にした後なら考えるかも

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:25:32 ID:HSGGNS6f0

そうだ、軽量化といえば今月のレブスピードに、またロドスタ出てて
剛性UP特集、、、、、ロドスタの頁、、、、、何故か純正ブレースバーすら外して軽量化の話（爆

勿論、他はパーツ買ってねという宣伝主体なのだが…。ロドスタだけ真逆の方向。
なんか最近毎号ロドの記事出てる気がするんだけど、ロド好きの編集でも入ったんかのぉ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 08:29:49 ID:0p9juNyY0

サーキット入門車として勧めてるだけじゃない？
スイスポやフィットの記事も頻繁に出てるし。
それにロードスターの記事っつったって大半はDテクの宣伝だし。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:21:11 ID:EHFgbYET0

軽量化するならパワステはずせばいいよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:37:53 ID:C1rG6iQrO

>>279
貧乏くさいな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:50:34 ID:1JWmAr8M0

まともにパソコン使って無い奴に言われたくないな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:33:03 ID:VA+HGRYV0

>>289
富豪はロードスター乗らんだろ
頭使え

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 14:16:31 ID:aRhVgEMIO

>>291
みんな(^O^)/ロードスター乗ったらバイト先で彼女が出来たよぅ
クリスマスに間に合った応援ありがとう

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 16:32:31 ID:S+C3Zjpw0

貧乏人同士
なかよくしろよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:08:18 ID:00W4kivB0

NBロードスターってアイボルトつける穴あるの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:15:41 ID:0p9juNyY0

そんな物は無い。大人しくブレースバー等で対応すべし。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:30:44 ID:C1rG6iQrO

ブレーキを残しつつステアリングを切った瞬間、間髪入れず横Ｇが立ち上がり、ノーズがインを向いている。アクセルに
足をかけ、タイヤの限界を確かめながら、センターポールをかすめつつプッシュアンダー気味に立ち上がる。
　重量物を極力短いホイールベースの中に押し込め、ドライバーを重心位置に置き、独楽のように激しく回頭するこの車を、
ただの一度も楽しいと思った事は無かった。恐怖と闘いながら一か八かアクセルを踏み込む度に、冷たい汗がステアリン
グを滑らせる。
　高速コーナーで命を預けるには、あまりに頼りないリヤサスペンションは、この車の足枷であり、魅力の根源である。
素人がワインディングを飛ばす分には絶妙な前後のグリップバランスも、常軌を逸した速度でコーナーを駆け落ちる彼に
すれば、およそ有り難いものでは無かった。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:35:51 ID:sRZzvaVI0

>>296
３行でまとめてくれ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:42:54 ID:TK7yjNPH0

>>297
前略
中略
後略

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:52:11 ID:C1rG6iQrO

冷たい奴らだな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:52:56 ID:gFtlq5Dv0

サーキットでタイム出す車ではない
そこに金かけるぐらいなら、幌新調か別の車だろ
13万キロ突破記念

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:42:49 ID:96VKx1ycO

ブッシュとサスのリフレッシュも忘れるな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:45:08 ID:aRhVgEMIO

嫁さんに乗ることも忘れるな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:00:37 ID:ej8Ox65J0

乗る嫁ｲﾅｽ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:11:25 ID:fr+TaULS0

リフレッシュしたロードスターで調子に乗ればいいのさ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:51:43 ID:bDMsClCiO

http://news.speeple.com/autoblog.com/tags/mx+5/

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:10:05 ID:wHtp7xi9P

>>305
普通に欲しいと思ってしまった

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:05:04 ID:9ouBDtd0O

嫁さんも欲しいと思ってしまった

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:36:55 ID:J4V2WXWS0

俺が欲しい羽はこれだ！！！！
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1067736/p1.jpg

ここ見てるショップの人作ってー

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:40:01 ID:GBjDwotJ0

>>308
ごめん、ダサすぐるw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:45:01 ID:J4V2WXWS0

>>309
うそ～？　FD後期型だぜ？なんでＮＢ用にこんなかっこいい羽ないんだよ。。
スープラみたいのも好き・・

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/232307/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1067655/p1.jpg

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:46:54 ID:fIJY81Xi0

これ市販品じゃないの？
NAでも良く似たのをつけてるのを見たことあるけど。

俺も要らねぇｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:48:33 ID:fIJY81Xi0

>>310
フロント周りのさりげなさと、リア周りのエグさのギャップがｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:49:11 ID:kbKwj1Ta0

GTウイングの前に流行った形だよな。
NA用なら似たようなのがベリーから出てたと思う。

俺は好きだぜ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:54:15 ID:rZD6cg7z0

FD Ⅴ型よね
俺はNAに初期型FDの羽根つけてる。気に入ってるんだが

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:54:17 ID:oAvkf0fy0

絵的には嫌いじゃないけど自分のには着けたくないｗ
シンプルなのが気に入ってるから

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:01:22 ID:iB2GL/4NO

FD後期羽はボリュームがあり過ぎてリアから見るとイマイチ
昔付けたからわかる

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:29:00 ID:TB6Ur8gt0

なんではねつけたがるのかわからん。人それぞれとは思うが、ロドスタには本格的にわからん。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:37:05 ID:c0BBPoqOO

羽は好きじゃないけどGT羽だけはたまらなく好き

恥ずかしいからつけないけど

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:40:09 ID:iB2GL/4NO

バックで駐車する時意外と便利w

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:41:41 ID:TB6Ur8gt0

そういや以前14号沿いにあるFDだけ扱ってる中古車屋へ冷やかしに行って
「この“ハネ”いらないと思うんですが、取り外したら穴が開いていますか？」と聞いたら
かなりイラッと来てるらしく、こちらがハネという度に「ハネ？」と聞き返していたっけ。
聞き返される度に、「ええ、このハネです。」と笑いをこらえて何度も言ってやった。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:43:40 ID:OK2sCXyx0

>317
お前様も書いているが
> 人それぞれ
だよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:53:29 ID:UN7Wl+mC0

サーキットの時だけGTウィングつけてる人らって、普段はべースだけの状態で走ってるんだろうか。
後はトランク側に補強入れないとマズいよね？

どの程度の効果があるか判らないんで、穴を開けるのは躊躇われちゃうんですヨ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:25:54 ID:Zm3jCaso0

GTウイングも車体と同じ色で塗れば結構かっこよかったりすると思うんだ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:30:12 ID:3WQbRelg0

RSⅡでダウンフォース10kgなら前585kg/527kgで後ろが1.8％位グリップが
大きくなりアンダー傾向になるわけか？数字じゃ効果が想像し難いなぁ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:36:08 ID:iB2GL/4NO

>>322
たまに走りに行く程度なら
トランクフードをもう一枚用意して付け替えるのも手だぞ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:42:59 ID:SY3IoMdbO

>>310ＧＪ！最高！ボディーカラーは…人それぞれか。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:56:54 ID:zCvTBIL70

>>310
読み飛ばしてたが、気が向いたので見てみました。

ごめんなさい、人それぞれ好き好きとは思いつつ、
吐き気がしましたorz

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:29:38 ID:XTKDLU520

ﾊﾈｲﾗﾈ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:29:43 ID:eZD2BQHJ0

ホントはFDが欲しいけど買えないのでNBいじってます。
みたいなのは止めてくれ。素直にローンでFD買え。

330 ：荻島：2007/12/11(火) 00:30:19 ID:Xlyp3x5f0

新車で買った奴だけがFDを語れるんだ！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:39:12 ID:lO2jOfB00

たしかに。
だがやっちまったもんはしょうがない。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:48:13 ID:VdT3dYJr0

昔、サービスエリアでＣＣレモン飲んでたら、白のＦＤが来た。
と思ったら、ＮＡにＦＤ後期のフォグを移植したのにリアはＦＤ風に仕上げて
あるのだった。ちゃんとウィングもＮＡに合うように作ったＦＤ風のだった。
あそこまで、近くコピーしたのに感動した。
ちっちゃいＦＤって感じだ。肝心の音は、ロドだったけどｗ
それでも愛情の伝わるものだった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:48:56 ID:257RD1zIO

FDのデザインは好きだがロータリーエンジンは大嫌いです

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:55:44 ID:v+nNmeMk0

>>332
FDに対する偏愛しか伝わって来ねぇｗ
普通にFD買えよと。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:35:50 ID:257RD1zIO

サイズも違えばエンジンも違う
ましてやオープンの設定もFDには無いわけですがw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:50:39 ID:Z005eoPA0

なんで他の価値観を目の前にしていちいち煽るのかねえ(´д`)
まあ車好きって生物は基本そんなもんなんだろうけどさ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:57:11 ID:QquYkrSP0

>>320
それは話の中身云々より、お前が鬱陶しかったってだけの話だろｗ
と言うか仕事の邪魔すんなよ・・・。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 02:27:29 ID:aDi/g4tw0

>>326
水色駄目？(´･д･`)

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 07:01:44 ID:I7vRygKFO

>>338いや、いいよ！最高！これからも事故には気を付けようです。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 08:19:32 ID:dM+6WdUE0

ＦＤ用ウィングはごつ過ぎるんだよな。
もっとスタイリッシュなウィングなら欲しい。
シメジは嫌いだから・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 11:20:16 ID:fmzvC3Lc0

逆にFDをNBそっくりにして「あれ？なんかこのNBピザ？」とか
いうのがあれば面白いのに。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 12:37:13 ID:fkEPSzKa0

単にバイパーもどきになりそうな予感。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:32:42 ID:R/2i6UYM0

コスモスポーツ風とかなら納得できんこともないな
寸詰まりのNBベースコスモスポーツとか可愛いかったよな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:43:10 ID:Hhe/2qD20

>>343
アレは内装が・・・。本当に市販されてれば、一部の層には夢だった
ロータリー搭載のロードスター（でもクーペ）になったんだが。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 15:00:39 ID:wXBaEKLE0

FD以降、FDよりカコイイと思う国産車出てない
NA以降、NAよりカコイイかつカワイイと思う国産車出てない

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 16:51:13 ID:/pxLskBo0

あんたの感性がその頃で固着しただけかも
もっとも、俺もなのだが・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:28:56 ID:wZR3hMSX0

>>346
安心しろ。俺もだ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:38:06 ID:fkEPSzKa0

専用ボディーのクーペやオープンを作れない所為が一番大きいだろうねぇ。
とにかく売れないし。http://kurumart.jp/ranking/back/cupe2006.html
センスも狂ってる気がする。似た形の車をコストかけずに特徴付ける為か
変なのが多いし内装も光モノ多用したり奇抜なだけになってる感じだし。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 19:10:42 ID:lO2jOfB00

ごめんなさい光モノ好きです

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 19:34:18 ID:wySEOQvhO

NB後期はｼﾞｬｶﾞｰの先代XKやﾍﾞﾋﾞｰｱｽﾄﾝと同系統の顔だと思うのは俺だけ？
ﾌｫｰﾄﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ顔フェチの俺には新車で欲しいのがﾍﾞﾋﾞｰｱｽﾄﾝしかないから困る…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 19:37:11 ID:4F/HY0rsO

俺もFDのフォグ移植したいんだけどこーいうのってどこでやってくれるの？
基本的に通常メンテしかしてないからわからん…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 19:41:15 ID:UwE+KPVI0

>>325 他の人も
ウ～ン　なんとなく同感。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 19:42:08 ID:UwE+KPVI0

すんません
>>345　の誤りでした。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:00:27 ID:i8NC3tJN0

ちょっとスポーツ系のセダンをちょっといじってクーペに。
とか出来ないのかねぇ。
BMWとかやってんだからやろうと思えばできるだろうに。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:07:15 ID:v+nNmeMk0

>>354
車体のパッケージ的に、何とも中途半端になって、逆にセダンの時の魅力を
スポイルするかもな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:24:08 ID:tZZQOBLL0

トヨタは無駄金は使わない。MRSも消えた。　ホンダは箱車売るのに忙しい（笑
日産は、すでに余力がない？てか、R33GTRはソレでボロクソ言われてた希ガス
他メーカー、余力なしじゃね。マツダも…、親会社の意向もあるし

唯一マツオカが、、、何か元の車と別物にして高値で出してなかったっけ？
オロチとか、ロドスタ改？のスーパーセブンとか。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:34:01 ID:bgLIbdl70

＞マツオカ

名前くらい覚えてやれよw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:43:28 ID:CXGXaJej0

ミツオカだろｗｗｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:43:47 ID:ps7jghA0O

乗用車を開発するにはそれなりのバランスってあるみたいだ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:46:53 ID:Hhe/2qD20

>>354
昔はそんなのそこらに転がってたぞ。
今は単に売れないからやらないだけ。
つーかスカイラインクーペがあるじゃないか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:23:30 ID:i8NC3tJN0

最近の車の話をしていたはずだが。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:07:54 ID:+jzzapZp0

スカイラインクーペの文字が読めないのか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:15:57 ID:XzR7oWCX0

>>昔はそんなのそこらに転がってたぞ。
>>今は単に売れないからやらないだけ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:24:01 ID:AQxNMfIUO

まぁ俺たちはロドスタに乗ってるんだからいいじゃないかｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 01:09:17 ID:BewjecJO0

忙しくてこれなかった116です

124,126,137さん、ありがとございます

もはや大きい車に戻れない身体になりつつある今日この頃です。

NAよりカコイイかつカワイイ車ですか
デミオは駄目すかね。C＋Cなんかでたらモロに欲しくなりそうな予感
国産でないならフィアット・グランデプントが良いと思う俺です

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 05:15:48 ID:cvnQteY10

>>365
NA以上ではないけど(愛車だからｗｗｗ)
フィガロなんかも結構好き。
FFだけどドライブトレーンはk10マーチだからとにかく頑丈。
たまに見かけるけどちょっといいなと思ってしまう。

てか、そこまでこだわるならデザイン言うな。
スタイリングと言え。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:40:07 ID:Soyw8VLX0

>>363
自分の過ちを認めない奴なのはわかったｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 15:05:17 ID:ul+HBWtS0

>>365
新型フィアット500のMT欲しい・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 15:13:48 ID:ul+HBWtS0

>>360
スカイラインクーペってセダンより車重あるんだよね・・・
別ボディとはいえ、セダンより重いクーペって理解出来ん。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:00:55 ID:8uMPMOy4O

>>369
今時の日産は2ﾄﾝを目指してクーペ造ってるんｼﾞｬﾏｲｶ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:28:33 ID:F5DZYBG8O

マツダと日産が提携して車出したら良いの作れそう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:31:40 ID:suw7EzvC0

ＲＸ－ＴＲＡＩＬ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:33:49 ID:7MMtv7OU0

>>371
「マリリンとアインシュタイン」の子供の話を思い出したｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:42:07 ID:CMuGQvaz0

Rのエンジンを積んだロド希望

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:47:53 ID:XkT2dRPi0

マツダが良い車を作るには他の会社なんか必要無い。経営が狂って現場が
独走すればそれで良い。実際教育でも同じらしく天才は教育が中途半端
な時の方が多いとか。教育が進むと秀才が増えて平均では上がるけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:48:39 ID:8uMPMOy4O

保守

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:27:42 ID:EvfMuWQv0

そんなﾏﾁﾞﾚｽされてもｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:38:25 ID:RiM3OAZU0

104スレいってんのに保守って
どんだけぇ～

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:50:05 ID:kF+kntVhO

>>374
NAにRB載せてたのはどっかで見た

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:47:21 ID:1/t9GLEQ0

>>356
これか？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org11706.jpg.html

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 03:34:36 ID:+mRpgPan0

>>366
フィガロはカワイサだけならNAに肉薄する気になる存在。
あと、フィガロドライバーはカワイイ女子率高い。
…ようなきがす。地形効果かもしれんが。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 05:23:11 ID:9yHrc5qg0

>>381
カワイイ車に乗ってると可愛くみえるんじゃね？
NAに乗ってるお前・・・結構可愛いぜ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 06:29:39 ID:dQZKPyla0

嫁とアテンザ２３ｓを養いつつ半年・・・・あとすこしあと少しでロドスタ
購入資金が貯まる！！・・・・・・・ｽﾝｽﾝしてぇ（ＴＴ）

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 09:01:18 ID:aNexno480

ガンガレ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 09:05:27 ID:0aXnqcv/O

マルハモータースのNB用ヘッドライト使ってる人いる？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 09:26:33 ID:P0KALs0T0

パソコンで調べれば分かるが純正品だぞ。部品番号書いてあるだろ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:15:26 ID:HpuzklUQ0

平成２年のＶスペ乗りです。
オーディオがラジオ以外全て不動となりました。
なんかオススメありますかね？

希望はＵＢＳとか、iPODが使えればいいかなと。
ＣＤは聞かないですね。できればＡＵＸがあれば嬉しいです。

皆さんはご自分で交換してますか？
未経験者でも可能でしょうか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:25:36 ID:4oztyFMB0

NB バックとか駐車するとき見切り悪くない？微妙に。NAに比べて。
グニャグニャモッコリしてるせいだと思うけど、未だに寄せらんないわ。曲がるし。ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:33:30 ID:zKwOHnXRO

>>388
おまいもしや｢右曲がりのダンディー｣か？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:34:55 ID:msTBrCD40

>>387
AUX付いてる安いの買えばよろしい。
俺もipodしか使わないんでCD+チューナーの安1DINだよ。

交換は自分でもやれるんで工賃もったいないならやるべし。
だだしマツダ車は社外品オーディオそのままだと付けられんので
+6千円くらいは覚悟でw

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 16:21:28 ID:9fYEH9SW0

>>388
NAで駐車した事ないからわかんない＞＜
マジレスすると、雨の夜はちょっと辛いかな。
ボディ形状関係なく幌の視界の話になっちゃうがｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 16:47:23 ID:GnkF0oUg0

イ　←こういう風に斜めに交差するT字路が嫌い。右折時本当に見えない

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 16:52:58 ID:qhmdouf3O

>>388
ハードトップ付きだけど確かにツラいわ。
綺麗に駐車出来る方が稀。

他の車乗ってる時は大丈夫なんだけどね。
自分の車が一番苦手w

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:18:29 ID:GPDvRqIM0

初めて洗車して分かったけど、ＮＢってよく見るとめっちゃ
ボディがうねうねでＳＥＸＹ！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:22:58 ID:zKwOHnXRO

やはり利き腕によって
駐車場ホールのスペースはズレてくる

｢出し入れ、駐車場、そして発車｣わかるやしだけ分かれば良い！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:42:34 ID:wwyNMt6l0

>>392
おかしな角度で出る癖がつくね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:09:06 ID:+beS7aS10

話変わるけどNBの5速に乗ってるんだけど
1速が完全に停止しないと入らないんだけど
これは普通なのかな・・・？
MTはロードスターが初めてだからよくわからなくて

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:24:12 ID:6LB5o9tG0

一速に入れる前にニュートラルでクラッチ繋いで
回転数をあげて、すかさずクラッチを切ってシフトダウン

ではいると思うよ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:30:50 ID:+beS7aS10

>>398
ありがとう、明日早速試してみるよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:32:01 ID:ZwpRdTSB0

>>399
明日になるとまた明日でいいやってなるから
今やりなさい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:41:49 ID:6LB5o9tG0

周りの迷惑にならない所で頑張ってくれ～
俺のなんか一寸でも動いて無いと一速入んないよｗ

今日帰宅途中で俺の後ろについた
やたら煩いシビックがシフトチェンジの練習かしらんが
やたら吹かしながらシフトチェンジを繰り返し離れたり近づいたりしてたｗ
なんか微笑ましかった

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:09:55 ID:zKwOHnXRO

>>401
普通に煽られたんｼﾞｬﾏｲｶ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:14:31 ID:WtfNOSTZ0

>>402
でも精神衛生上、 >>401 は勝ち組

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:21:39 ID:6LB5o9tG0

ああやっぱり？
でも前も後ろも車が繋がってて法定速度で流れてる
いたって普通の通勤路だったんだけどな

なんか動きと音が面白くてね
まるで全開で峠でも攻めているようなシフトっぷりっだったよｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:35:17 ID:qhmdouf3O

カムの切り替えポイント見てただけだったりして。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:39:04 ID:H03/SJja0

>>395
>わかるやしだけ分かれば良い！

なにｱﾆｦﾀみたいなこと言ってんだ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:41:01 ID:PC4LWql+0

駐車は、ドアミラー見ながら白線に沿って入れてます。
今まで退くr間はフィーリングで適当に入れてもまっすぐだったんだけどな・・・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:42:55 ID:pXBZps2Y0

>>387
FMラジオが生きてるなら、ﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰ＋iPodでどうでしょう。
オーディオ取り替えすら不要。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:08:45 ID:HFs62KVo0

>>387
俺のNAは中古で買ったときからCD/MDが付いてるけど一度もディスクを入れたことが無い
iPod＋FMトランスミッターで十分だしな、どんな車買おうとFMラジオが付いていればそれで問題ないｗ
だから別に買わなくていいんじゃね？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:22:38 ID:oAF6T5QR0

ロドで音質がとか行ってもねぇ・・・・
オレのは純正オーディオがあるけど、ＣＤ壊れてる。
ｉｐｏｄあれば問題ない。てか十分。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:22:51 ID:AlSicCoCO

音が悪いけどね
俺は聞ければいい派だからFMトランスミッター内蔵ケータイ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:25:33 ID:a4MHdq+s0

iPod単体の音質でさえ音悪すぎなのだから電波で飛ばすとなると尚の事音質は最悪じゃねーの？
俺は最近PSP買ったけどこれでも十分な音質が得られることに気づいた

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:29:24 ID:JBFNURPRO

iPodはディスクモードにして、携帯プレイヤー用のファームウェア入れて、
運用するとこまでやれば良品

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:01:47 ID:7DFHPOdh0

お前らの耳がうらやましい・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:05:57 ID:4vIT0L2N0

iPodをイヤホンで聞いてますが、なにか

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:15:27 ID:ElvMi9A20

MP3等の圧縮音源の劣化はあまり分からないけどFMトランスミッターは音が悪くなるのがハッキリ分かるからなぁ。
色々なノイズも乗りやすいし混信もある。

それと漏れの個人的な意見だけど、電動ラジオアンテナがかっこ悪く見える。
まぁS2000なんかのショートアンテナに交換すれば良いけど。

オーディオは外部入力付きに交換が一番良いと思うよ。
まぁ漏れだったらUSBかSDカードスロットが付いて日本語タグ対応な物に交換かなぁ。
車以外では音楽聞かないからこっちの方がスマートかつ便利。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:20:50 ID:P0KALs0T0

外部入力はコードが邪魔だしMP3対応の奴に替えた方が良いと思うなぁ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:31:21 ID:FNdFGjivO

ただいまっす。山岡ラーメン食ってきた。
しかしいいデザインだよなー。俺のＮＡ６シルバーは。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:12:48 ID:z/0WwEm20

チェンジャーコントロール端子に割り込ませれば・・・・・後はアンテナに絡ますか何かもあったんじゃね？
純正坊主も低音ばっかりだしなあ。

屋根開けちゃえば関係ないけどな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:13:06 ID:xWGSCtIg0

HDDオーディオが出ればそれが欲しいのだがなぁ。
ナビの必要性は感じないから、純粋にオーディオの機能だけの。
今はmp3オーディオ使ってるけど、CD等のメディアを積んでおくのも整理が追いつかなくて実に面倒。

>>416
ショートアンテナはラジオの受信感度下がるよ。FMはともかく、AMをよく聞くのなら後悔する。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:23:11 ID:kbt1L1Ib0

ロードスターで音楽聴いてる人って、どのくらいの音量でかけてますか？
オープンのときは大きくできないだろうけど、幌つけてるときも結構漏れるのかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:49:10 ID:b3muYujc0

FMは混線が辛いね
混線が酷くなるたび周波数変えるのも面倒だしいっそのことテープデッキの
方が欲しくなる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:08:44 ID:gSwgSg5t0

駐車時の後方視界は

ドア開け

です。車そのものから来る見切りの悪さ無関係で汎用性高いので自然にやるように
なってしまった。でも今時コレやる人って減ってるのかな・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:16:39 ID:uGs2AqNW0

>>421
むしろオープンの時の方が音量でかい。
ある程度大きくしないと、風の巻き込み音で、低音とかすっ飛ぶし。
しかしそれでも、トンネル内では、コンクリ舗装のロードノイズと壁面の反響で、
全く無駄な足掻きとなるけどｗ

あと、装着してるオーディオの出力やスピーカーの能率なんかで、ボリューム
何%とかは全然変わるから、どのくらいって聞かれても、具体的に答えるのは難しいｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:17:28 ID:YhbF7Jhf0

>>423
一時期やってた。
でもそれ、左後方がお留守になります。
想定外に子供が近づいてたりします
気をつけましょう。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:18:29 ID:3rHUHv/Z0

駐車開始位置についたらグルッと周囲見回してからバックに入れて
両ドアミラーで左右の車に当たらないようにケツを突っ込んで
大体真っ直ぐになったらドア開けて右側の白線にあわせて
最後に車輪止めにリアタイアを目視で寸止め。

今パソコンの前で想像しながらやってみたらこうだった。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:25:56 ID:gSwgSg5t0

＞左後方がお留守

目線は左サイドミラーと右後方直接目視の往復運動でなんとか
対応できてるつもりですが、他にいいアドバイスあります？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:32:43 ID:3rHUHv/Z0

>>427
俺の方法もアレだから言えた事じゃないけど、結局直接目視じゃないんか？
教習所でも安全確認は直接目視って習ったきがする。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:33:56 ID:ZNzhD7TG0

左後方は完全に無視してるなぁ・・・
左の車に当たらないことを確認したら、もう見ない。
主に右ミラーと車輪止めの位置関係しか見てない。これでまっすぐに入る。
寸止めは隣の車輪止めorタイヤ位置より推定。

左後方気をつけよう・・・。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:35:59 ID:xUEQYYmy0

ドア空けて何見てんの？

431 ：425：2007/12/14(金) 01:21:12 ID:YhbF7Jhf0

>>428
>安全確認は直接目視って習ったきがする。
それは脇道から出るときにカーブミラーじゃなくて目視で左右確認しろ、と。
距離感が違うからな

バックするときはミラー（サイド・ルーム）を全部使えと言われた。
首振りが大きいとそれだけ死角が増える

まあ、バックするスピードがまちまちだろうから
一概には言えない気がしてきたが。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:25:43 ID:0vvnYCM20

バックはほとんどサイドミラーしか見ないなぁ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:41:37 ID:lTRQ2Btz0

>>430
縦列の時に後ろの車にぶつからないようにじゃないの？
まさか、真っ直ぐ止めてるかどうか確認なワケナイヨネ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:02:30 ID:0EHY+Ddk0

自分は車輪止めに当たらないように見てるなぁ。
前に乗ってた人が車高調入れてるから泥除けが当たっちゃうんだよね…。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:23:55 ID:otRTl3XzO

ドア開けて確認するのは警察が推奨してなかったはず。
なんか年に無視できない人数が頭挟んで死んでるみたいよ。
アホかとは思うけど何があるか分からんからなぁ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:29:29 ID:gSwgSg5t0

ドア開けてみるのは

・右後方下隅
・右後ろのタイヤとタイヤ止めの位置関係、タイヤ止めの高さ
・隣の車や後ろの壁との距離
・車体が仕切り線や隣の車と平行になっているか

など。ちゃんと見ないとタイヤ止めが車体に当たるような駐車場もある。
NAでミラーだけで駐車したら、タイヤ止めがボディにぶち当たった経験が
2回。あれはもういやだ

縦列注射の場合、前の車との距離、左前隅の位置を感覚的に掴むか
車を降りてチェックするのが大切だと思ってるので、ドアを開ける
意義は減る気がする

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:38:42 ID:zWOfdY28O

>>394
亀田けど

NBのケツだけはガチ
byNBのケツに見とれた事のあるNA乗り

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 06:13:35 ID:GAiSv5Ob0

オイラのNAは1cm位右前下がりだけどおまいらのはどう？
どっちかというと左前が上がってるかな、
重量バランス悪いのか( ´д｀)

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 06:39:41 ID:JF6GHJUA0

左前が上がってるのは右側に重量が偏るから

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 07:47:22 ID:BzcJOeDz0

スレンダーでキュートなNA
ファットでグラマラスなNB

反論は認めない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 09:35:48 ID:vilEeyFh0

俺は左曲がり
最近上方への角度が低下気味・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:58:09 ID:yYAie1z50

>>438
ウチのも傾いてる。
多分、サスのスプリングがヘタってるんだと思うが…、
とりあえず、助手席の後ろにスペアタイヤを移動してみた。
効果は……ないｗ

「車高調に変えろ」との神のお告げだなｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:41:49 ID:fPhLrBED0

社内で数人、ドア開けで駐車してドアをメリメリって押してたなぁ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:14:21 ID:XWzjkcGLO

右利きは左曲がりが常識とか

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:15:36 ID:YhbF7Jhf0

>>435
マジで言ってますか？
どこに頭を挟むっていうんだよ
^^^^^^^

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:18:45 ID:4v9yunMh0

>>445
わざわざ突っかかるような言い方せんでも。
まあ、頭かどうかは忘れたがどっかに挟まるって話は聞いたことがある。
案外、車の後ろばっかり気にしてて電柱見落としたりとかじゃないの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:22:43 ID:yYAie1z50

フルバケ＋4点式ベルトにしたら、ドア開けバックがものすごく面倒臭くなってやらなくなったｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:58:10 ID:UExNn1bk0

>>445
電柱等に挟まって死傷の恐れがあるので
やめてくださいって何年か前警察が言ってたな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:50:21 ID:0ZcvHOwMO

>>445
近所のスーパーの駐車場で一年前ぐらいに
ドア開けてバックして街灯とドアで頭挟んで人が死んだ

うちの親父は家の駐車場で窓から首だけ出して駐車するんだが、
頭と支柱との間がマジで5cmぐらいしかない
頭出さなくても駐車できるのに、危ないから止めてと何度も言ってるんだが、
染み付いた危険な運転テクって年取った人は絶対直さないよね
未だに頭がブンブン前後するポンピングブレーキとかするし

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:15:57 ID:YhbF7Jhf0

>>446
いや、すまん。
「ドアの外側」と「電柱」の間に、頭を挟むのか？
どうにもその画が思い浮かばないんだ。
ドア開けバック時って、頭はドアより内側にあるんじゃないのか？
ドアが電柱に当たったとして、ドアが閉まる⇒頭が内側に押されるだけちゃうの?

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:21:40 ID:4v9yunMh0

>>450
聞くなら>>449に聞いてくれよ。
つーか一躍人気者だな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:34:43 ID:yYAie1z50

人間の高さの感覚は、自分の目線より上のものはかなり鈍くなるらしい。
見えているけど意識しにくくて、ある意味死角のようになるラスイ。

自分より背の高いヒトの身長を当て難くかったり、
窓枠なんかで頭をぶつけるとき、完全に気が付かないで勢い良くぶつけちまったりするのはそのためラスイ

で、ドア開けバックは、頭がかなり傾いた状態になって、しかも大抵は、右後ろに曲がりながら進むわけで、
ドライバーにとっては目線より上（右）から障害物が近づいてくるような状態になるので、
障害物に気が付き難くなるのではなかろうか。

453 ：438：2007/12/14(金) 18:19:59 ID:sABIOG8E0

>>442
たぶん、車高落としてるのなら、スプリングのヘタリ関係なく傾くと思うよ（俺のがそうなんだけどね）
車高調なら全長やロッドで車高調整できるタイプが良いよ(｀･ω･´)
あとはマウントにスペーサー入れるとか。
　車高落としてるなら、ノーマルのようにリアの車高を上げ気味にすれば
重量バランスが良くなって多少直る気がするので今度やってみる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 18:47:50 ID:rtdPrFxC0

>>421
割れずに聴ける　限界の音量で鳴らしてるお！

それでも、足りないけど＞＜

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 19:13:13 ID:yYAie1z50

>>442だが…、
>>435
＞車高落としてるのなら、スプリングのヘタリ関係なく傾くと思うよ

な、なぜ？
できれば詳しく。
確かに落としてるが…。

456 ：449：2007/12/14(金) 19:21:27 ID:0ZcvHOwMO

>>451
なんで俺？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 19:46:05 ID:4v9yunMh0

>>456
貴殿は「窓から首」の状況を見てるわけだから、説明出来るんじゃないかなと。
俺は「そういう事もあるかもね」としか書いてないから説明出来ないのだ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:38:11 ID:a4sTnkRT0

>>455
個体差もあるだろうけど、新車時ノーマル足回りでも
そういう傾向あったから気にしないのが吉。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:42:31 ID:0ZcvHOwMO

>>457
見たとは書いてないけど？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:02:47 ID:YhbF7Jhf0

結局、「警察がこう言った」と聞くと
そのままうのみにするってことだな。
扇動しやすい国民とは聞いていたが。。。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:27:01 ID:yYAie1z50

実際、死亡事故も起きてるようだから、それは言い過ぎだろう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:39:47 ID:YGv3L5Y7O

バックしてる時は後ろを見る訳だから、挟む前に首を引っ込めると思う。
どんな状況だろう。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:06:04 ID:Us/OgCPi0

ロードスター買う前の情報としては
「遅いけど楽しい車」
だったんだけど、乗ってみたら街乗りだと全然スピードには困らない。高速もちょっとうるさいけど全然平気。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:15:13 ID:O/fbz2ni0

街乗りで困るような動力性能って、550ccの軽四以下ｼﾞｬﾏｲｶ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:19:13 ID:MhdhVgqt0

俺はむしろ、落ちるヤツが居ると聞いていたのだが。
シートベルト外してドア開けて乗り出して見る。そして落ちるんだとか…
挟まるのは想像できんなぁ。てか、挟まるのは、窓開けてなん？ドア開けてなん？？？
窓ならまだ想像できなくもないけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:27:03 ID:qNfwtHV/0

俺のＮＡは右前下がりだった
なんとなく全長調整式車高調入れてみた
あ、これで右前下がりともおさらばできるかも？
だがしかし、右前を上げると左後が下がる・・・

結論、フェンダーの高さはそろわない・・・

俺のＮＡのボディ歪んでる？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:30:10 ID:qNfwtHV/0

ちなみに、左前を下げると右後が上がるｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:24:08 ID:Xaeg631GO

http://mobile.mazda.co.jp/u_search/detail?d=3840A&n=3840A71040118

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 02:29:45 ID:f2ylcj7N0

落ちるって、アクセルとクラッチをコントロールしつつドア開けてるはずなのにありうるんだ・・・
それってドア開けずにバックするとき、右のドアに寄りかかりながらやってる可能性ある希ガス

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 02:42:41 ID:whwDHz/gO

＞傾き
漏れも右に少し傾いていて、一度足をバラした時左右スプリングを計ったが差は無かった。
長年のロンリードライブｗで多分ブッシュに癖がついている。
全アームの締め付けを１Ｇ状態で一度緩めて、締め直す。これで多少は傾き是正される可能性あり。
ブッシュを入れ替えてやれば尚良し。これで直らなかったら、、、もう知らネｗ
気にせず乗ろうぜ！

471 ：438：2007/12/15(土) 04:02:44 ID:5wdnAjay0

>>455
リアの左右の車高落とすと特にフロントが傾くような気がするんだよね、
重量のバランスが関係あるのかもしれないけど。
目視でちゃんと計測してないのであくまでも推測です、スマソ

車高下げてると傾き気になるんだよね(´・ω・｀)
とりあえず漏れのは昨日、車高調のロッド部分調整して左前だけ落としてみた。
少しはましになったかも、うちの駐車場はボコボコなので平らな所行って計って来ます。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 08:45:44 ID:7Ibakouf0

>>462
死亡者は５０～６０代と比較的年齢層が高いらしいよ。

俺もドア開けてバックしてたときに、標識にぶつかりそうになったことあるよ。
注意散漫になるんじゃね？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 09:11:54 ID:pzrIlPpT0

誰も462の疑問に答えられない、と

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:07:23 ID:9XHeqYBX0

>>472
かなり近づいてから気が付いて、
①危ない！頭引っ込めなきゃ、
②あ、でもドアを閉めないとﾄﾞｱが壊れる
③早くクルマ止めなきゃ
とかを同時にやろうとしてパニクって
結局全部間に合わなくて…ってことかね。

①をやって、その後②に気が付いてドアを閉めようと、もう一度身を乗り出すとヤバイ気がする。
当然③までは手が回らない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:01:11 ID:pzrIlPpT0

>>474
よく分からんな。
③だけで十分だろ。普通

>ドアを閉めようと、もう一度身を乗り出す
ってどんなけ小柄なんだよ。それともドアフルオープンなのか？

誰か警察の話とやらの、詳細（ソース）もってないのか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:04:39 ID:f2ylcj7N0

繰り返しますと、ミラーだけだと

・後方の壁との距離感がつかみにくい
・車輪止めの大きさがわからない

ので首を出すかドア開けするわけです

壁と車で人を挟み込めば致死的になる可能性はあります。
普通逃げますが子供･老人だったり、車の勢いがありすぎると危険

ゆっくりとしたスピードコントロールと冷静さ命で上達したい
車庫入れは車の運転の上手い下手を如実に反映しますしね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:16:01 ID:f2ylcj7N0

参考になるかは不明ですが

交通事故を数多く見る機会がかつてありましたが、頭が挟まれるというのはごく少ない
印象です。せいぜいスライドドアに子供の頭が挟まれる、くらいしか思いだせません。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:16:05 ID:6GuJA0Cz0

>>475
AT乗り＆馬鹿だから止まらない＆先に体回避するが原因かと

479 ：387 ：2007/12/15(土) 11:43:47 ID:qtNYKp8x0

以前、オーディオの質問したＶスペ乗りです。
みなさんありがとう御座います。

ヤフオクでフロントＡＵＸの中古を買って、
自力で取り付けチャレンジしてみようと思います。
また報告いたします。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 12:10:15 ID:xZKwEeDj0

そういや最近もニュースで見たな
＞ドア開けバック→死亡

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 12:52:08 ID:EiGFc6DS0

ドア開けバックで死亡するとか意味が分からない
どうやったら死亡するのか俺に詳しく説明してくれ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 12:56:32 ID:7Ibakouf0

>>481
全部読め

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:23:52 ID:9XHeqYBX0

高齢者に多いって事を考えれば、
素早く冷静に判断できない可能性も大きいって話をしてるんだが…。
ヘタすりゃアクセルとブレーキを間違えたりするなんてこともあるようだし。

ドア開けバックって、自分では気が付かないけど、意外と広くドア開けてるぞ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:25:18 ID:9XHeqYBX0

アンカー忘れた
>>483は>>475向け。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:35:13 ID:pzrIlPpT0

>>482,483
だからさ、
どことどこの間に何が挟まれるのよ？

ドアと車体の間に、頭挟めるかなあ
少なくともNAでは無理だ。さっきやってみた。

>476
何故ドア開けバックするかなんて話、してないよ。
壁と車の間って、それクルマの外じゃん

ひょっとしてドア開けバックすると、外にいる人を殺しちゃうって話だったのか！？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:47:27 ID:EiGFc6DS0

>>485
良く外国映画でドア開けバックでドア外してる奴が居たな
ターミネーターだったか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:55:23 ID:pzrIlPpT0

>>486
ドア開けたところに自転車がつっこんで前転！
ってのはなんだっけ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:58:23 ID:9XHeqYBX0

ドアを開けて後方を見ながらバックを始める
↓
後方の壁とクルマの尾部との距離を確認するのに気を取られて
電柱が思いのほか近いことに気が付かない。
↓
電柱に額をぶつける
↓
クルマが下がってきてドアが後頭部にぶつかる
↓
ドアがフルオープンになる
↓
ドアの付け根が後頭部に当たる
↓
額の電柱と後頭部のドアの付け根で挟まれて頭蓋骨が割れる

このような流れではないかと…。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 14:11:27 ID:EiGFc6DS0

>>487
バックトゥザヒューチャー

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:01:46 ID:HsBlk+p80

>>485
君も昨日から聞いてるばかりじゃなくてさ、少しはググるなりして
調べてみたのかな？　何を認めたくないのかわからんが、
物凄く見苦しいから。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:25:32 ID:pzrIlPpT0

>>490

見苦しいのは、488が出て来てから、それも単発IDで言うおまえじゃん

『調べてみたのかな？』
ってﾌﾟﾌﾟ
自分どんなけお利口さんのつもりｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:27:37 ID:pzrIlPpT0

>>488
なるほどね。ドアの内側か…
それならありうるのかも。相当レアだとは思うが

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:27:39 ID:7Ibakouf0

>>491
あぼ～んで何も見えないぜ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 17:43:16 ID:pzrIlPpT0

>>493
全部、嫁ｗｗｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 17:57:33 ID:uUAcx9dNO

>>492
外側だと思ってたのか
そりゃ話が噛み合わないわな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 19:21:14 ID:Tw4jYDZv0

ジャッキーアクション

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 19:33:16 ID:tA+j5BlF0

アホ拳ジャッキー

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 19:44:15 ID:pzrIlPpT0

>>495
目の前に迫ってくる電柱に頭挟まれるって．．．

5歳のとき自転車で鉄棒の下を通ろうとして鼻骨折った弟ｗ
以上にアレだな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 19:44:22 ID:xZKwEeDj0

ハンドル左に切ってドア開けバック
↓
バランス崩して車外に転落
↓
右前輪に轢かれる

ってのもあったな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:02:10 ID:WLeEUc4v0

世の中、自分の運転していた車に轢かれて死ぬ人もいるからな・・・・。
Truth is more of a stranger than fiction.

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:39:41 ID:21gYpKJo0

自分の乗ってたバイクが後ろから降ってきて
足を複雑骨折しました

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:33:29 ID:XLYTMEzQ0

こちらは交通事故スレでよろしいですか？

DYデミオを10tトラックとオフセット衝突させてしまい
ロードスターに乗りたい俺に
今のオススメはどのあたりの年式？

数年前に平成2年NA6に乗ってました。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:51:14 ID:WLeEUc4v0

DYデミオをMPVとNOAHの間でサンドイッチにしてしまい
ロードスターに乗ってる俺は
NB1がオススメ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:18:31 ID:lxow+Pbg0

NB-8Cだな
理由は俺が乗ってるから

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:10:55 ID:QcKnFe8Z0

>>502
そのNA6はどうしたんだ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 02:48:16 ID://s0VOyc0

>>498
目の前なら気付くわ

顔出してるから目線の少し斜め上になるかな
意外と気付かないもん

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 03:12:45 ID:g9pnDk9qO

NA6CEだな、理由は俺がそのエロスなスタイルに
魅力されまくってるから

508 ：502：2007/12/16(日) 08:25:56 ID:uOvx/Vj80

>>505
家庭の事情他で2年弱乗って手放してしまいました。

程度と価格のバランスだと
NB1あたりがいいんでしょうか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:12:53 ID:Qyt63K7mO

100ﾏｿ以下のNB8Cの程度ってどれくらい？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:50:51 ID:W2Hxf0rA0

>>506
近所のスーパーでカート置き場の隣に駐車しようとして支柱とドアに頭を
挟まれて死亡した事件があった

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:53:25 ID:vYWZ1lLg0

>>509
お前の質問の程度よりは良い。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:29:53 ID:XWBCVqe6O

もうこのスレも終わったね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:35:38 ID:XE+OKhEk0

終わってるのはお前の頭。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:10:11 ID:1+dt5R6p0

今日スタッドレスに換えてきたｱｹﾞ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:14:19 ID:/CJNdOld0

>>514
今頃か？羨ましい地域だ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:42:16 ID:+DRE76Pf0

>>502
程度はモノ次第だし、価格の話をされても予算が判らないからなんとも。
ディーラーなりショップなりに行って現物を眺めてみればいいと思うよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:53:44 ID:6nS4EDMnO

ちょっとお聞きしたいんだが…
NBは何故キャブ仕様が少ないってか、いないの？
エンジンはほぼ同一だよね？
ユーザー層の違い？排ガス規制絡み？

518 ：502：2007/12/16(日) 18:42:03 ID:uOvx/Vj80

>>516
そうですね
スレ汚しすいません。

もろこしかディーラーにでも行ってみます

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:29:19 ID:do4JIBEb0

>>517
誰に聞いて誰に答えてもらおうと思ってるんだ？
質問形式で書く内容じゃないだろｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:52:37 ID:+DRE76Pf0

>>518
特にグレードや年式にこだわりが無いなら、中古車ならではの出会いに
期待するのもいいかと思う。ガンバレ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:15:05 ID:H9H8DGtd0

DHTを外そうと、スリングベルトをかけてチェーンブロックをジャラジャラジャラ…
ちょっと斜めだったようで…ほんの少し浮いたところで、後ろに高速スライド！
ぎぎぎぎぎ～！！…
…泣きそう…。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:29:53 ID:W/nWqGbTO

>>502
NB後期はNAみたいな普遍的可愛らしさが無いけど、走りだけ考えたら最高だと思う。
シリーズ唯一の鋭い眼光も、異端児的な個性がある。

NAも乗ってたけど、なんか全然違う車だとよ。
エンジンの粘りも限界の高さも数段上。

523 ：522：2007/12/16(日) 22:37:52 ID:W/nWqGbTO

×だとよ
○だよ

あと、NAと比べてNBは限界が高いから、アベレージスピードが上がって神経質なハンドリングが鼻につく事がある。
NAの頃はさっさと破綻するから、丁度良かった。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:49:44 ID:IGfa4QM30

>>521
俺は車の横からDHTの前と後ろ持って一人でヨイショって着脱してる
筋肉痛になるけど(´・ω・｀)

525 ：435：2007/12/16(日) 23:56:32 ID:d6DY+Qf50

>>435で基本的にアホかとは思うが事実こういう例があるって感じで書いたつもりんだんだが
妙な荒れ方したな…。

古くて記事消滅してたけど一応ソース張っとくわ。
http://www.el30.net/archives/2004_10_26_215117.html

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:00:31 ID:exH78jFf0

>>521 俺の車に付いてた謎の傷、DHTの傷だったか。タッチペンで直してあったゼ。

それはそれとして、何か最近寒くなってきたら、速度計がストライキ起こすんだけど。
良くある話？　なんか小一時間程走ってると「もう疲れた～」とかいって、走行中でも0kmに落ちるしｗ
暫くすると復活するんだが。気まぐれに「やっぱダリ～」とかいって０になったり、戻ったりする…
今の所、たまにしかサボらないんで、暖かくなったら配線見ようと思うんだが。急がんとやばいかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 01:03:25 ID:G1Vj2iW0O

オクに出てくるDHTってなんであんなにボロボロのばっかりなん？
普通に使ってても塗装剥げまくる仕様？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 02:32:15 ID:MrScA++20

自家塗装が多いとか

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 06:55:44 ID:odIDMArs0

>>527
DHTって形状とかも原因してるが、取り外し頻繁に行うと
傷付いたりしやすい。特に専用スタンドとかないと置き場に困るしね。
ぶつけたり、倒れたり結構あるよ。傷付くと慣れちゃって気にしないし。

付けっぱなしだと奇麗なままなんだろうと思う。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 06:59:34 ID:FX3/R5Xq0

ＤＨＴは結構使いまわしされてるのも多いだろうしな
過去に何人が使ってきたのやら

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:59:34 ID:Qv/W28+9O

純正塗装も割と弱いしね。
長いこと使ってると端の方とかガラスの周りがヤバい。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:07:17 ID:JHB3Rawp0

このスレじゃなかったかな？自分のDHT知り合いにに貸したら
又貸しされて、いざ返せと言ったら返ってこない。しょうがないので
オクで落としたらコレ俺のじゃん！…て実際にありそうだよなあ。
スキーキャリアやスタッドレスタイヤみたいに保管代行サービス
とかあれば繁盛するかも？オレDHT使うの梅雨の時だけだし、
雪国の人は冬だけとか？

物置の中に立てかけて保管してるが、こないだ試着しようと思って
取り出そうとしたらぬこが隙間で丸くなってて、
「持ってっちゃうの…？寒いのに、持ってっちゃうの…？」
て、訴えかける目で見つめられて、そのまままた元の場所に戻したよ…。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:18:08 ID:a1ipjSSh0

持ってっちゃうの…？寒いのに、持ってっちゃうの…？
　　　　　　 ,-､　　　　　　　　　　　　,.-､
　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　　／:::::ヽ
　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　＼:::::::::::|
　　　／　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､:::::|
　　/　　／　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|
　 .|　　　　●　　　　　　　　　　　＼　　|
　　l　　, , ,　　　　　　　　　　　　●　　　 l
　　` ､　　　　　　(_人__丿　　　　､､､　 /
　　　　`ｰ､__　　　　　　　　　　　　／　　
　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:51:55 ID:mhYIX3fk0

>>532
お前はいいやつ過ぎる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 20:25:59 ID:BreJxpGC0

猫は嫌だなぁ・・・。http://www.melma.com/backnumber_146395_3189393/

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:02:45 ID:Xt1Fy9390

車じゃないが、機会に潜り込んでミンチになった猫なら処理したことがある・・・。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:26:08 ID:BPeCgf5g0

>>536 それは本当に乙。

ぬこ巻き込んだことはないが、まだロドスタに乗る前、別のクルマに乗ってた頃に
エンジンルームにぬこが入り込み、そのまま知らずに走らせてしまったことがある。
ぬこはバッテリーの上にうずくまっていたようで無事だったけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:51:37 ID:I4X6EqXF0

>>535
猫スターターw
フギャッ！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:24:53 ID:9JlTt3wu0

>>533
俺を萌えコロス気か。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:48:11 ID:wjQQDDUIO

犬派閥の俺には、ふざけんな！って話だよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:59:32 ID:yr71c96W0

どんだけあったかい話の流れなのだ。これわ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:16:25 ID:k//1+vmWO

昔初心者マーク付けてセダン乗ってたとき、
車内がやけに臭いから色々調べまくったらエンジンルームから猫ちゃんの死骸が出てきたよ(´;ω;｀)
ふらっと走りに行って夜中帰ってくることが多いから、
他の車は冷たくて俺の車だけ暖かかったんだろうなぁ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 02:16:56 ID:XRlEaBSS0

>>526
タコメーターやスピードメーターは、回転センサーの信号を制御ユ
ニット経由の電圧で動かしてる。　　Ｄに相談してみるのが吉かと。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 02:56:09 ID:PkNlbnkG0

>>542
昔の車ってエンジンに入りやすそうだよね(´・ω・｀)
最近は夜帰ってきた車のオイルパンの下に猫が居るのを良く見る

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 03:08:53 ID:NXb2BJOC0

冬場、車とめてその後、また出かける前に、まだエンジンが暖かいかな？
位のときはセル回す前にホーンをパラリラパラリラと軽く一回鳴らす。
エンジンルームに居るかもしれないネコを避難さす為に。
俺っていい香具師

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 03:14:46 ID:gbtQvo630

単なる迷惑野郎ですよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 03:22:06 ID:C2mQHOKQ0

そこはゴットファーザーでお願いします

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 03:52:33 ID:NXb2BJOC0

まぁ、実際は乗り込むときドアをバン！って閉めて、（いつもより力強く！）
セル前に、ホーンを（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯって鳴らすだけだけど、
エンジンルームか、車体下かわからんけど
それで、ヌコが緊急避難で飛び出してきたことはあったよ。

ご参考さん。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:52:06 ID:VNYA5IuF0

あれだ、出発前に仕業点検でボンネットを開ければおｋ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 10:12:02 ID:UKcOpImH0

俺のNB4はエンジンルーム下にカバーがあるから安心。
ネズミやゴキブリくらいなら入るかも・・・な・・・。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 11:20:19 ID:Qiqr13TT0

スタビを交換したときに、アンダーカバーの後ろ側がボロボロに擦り切れてたので
外しちまおうかと一瞬思ったが、付けといて正解みたいだな。
ロドは、同年代の車と比べても、エンジンルーム内、スッカスカだからなぁ。

まあ、ウチのロドはペッタペタなので、
ぬこさんでもかなり小柄じゃないと下に入れそうにないが…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:47:34 ID:fPIAmwIJO

>>545
っつー事は、ホーンが♪ラッカラ～チャだったら
どこからともなくゴキがエンジンルームに大集結っつー事だな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:32:20 ID:FYKw6i2u0

マツダロードスター　KCスペシャル

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/9090071218D0500185054.html

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:49:35 ID:NY4nvaHl0

熊谷ナンバーで72-71のNA海苔の人
リアにウインカー付けてくれよフロントとサイドだけじゃ判らん。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:31:29 ID:7KjbyJTg0

ナンバーと車種分かったら、個人特定できそうだから、個人情報だよな。
２ch的には個人情報を貼るのは御法度かと。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:28:19 ID:f4Z+wp0mO

記念パピコ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:38:32 ID:2bly3w/80

>548
> セル前に、ホーンを（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯって鳴らすだけだけど、

なんかちょっとむかついたｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:42:07 ID:NdwgFrrnO

>>554通報しといた。削除依頼だしときな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:12:27 ID:ilCDi1sT0

>>543 やっぱり制御ユニット通してるのか。そっちだとヤバイなぁ。
配線等のハンダが剥がれかかってる位なら何とかなるんだけど。。
念のため、今度ディーラー行ってきます(｀・ω・´)ありがとん

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:19:23 ID:JpH/TU8iO

ロドスタのドアに足挟んで骨折した
お前らも気を付けてくれな！
アバヨ！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:29:14 ID:Ut+lFNuu0

たんにメーター裏コネクタの接触不良だったりして

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:55:52 ID:73/ufn670

>>554
真に受けて削除依頼とか出すなよ
自分のIP晒されるだけだぜｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:37:07 ID:sNIJdwkL0

>>560
了解！
アバヨ！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:45:17 ID:kJ5F7c/EO

>>560もつかれ！
アバヨ！！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:45:18 ID:3bcZqVAW0

>>561 症状的にはそんな感じなんだよね。電気系出身としては自分で直したいのだが…。

他に症状出た人居るのかなーと思って聞いてみました。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:24:23 ID:mUXbeO3P0

俺ロドにリモコンエンジンスターター付けてるから（めずらしい）
気配を感じる間もなくネコちゃんミンチだな。＞＜
車体を泥とキズまみれにするネコちゃん死ねばいいけど、ミンチは逆に迷惑。ｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:53:55 ID:PFpWzxA10

これはまた見事な釣りｗ

568 ：白くまｱｲｽ ◆czsIRokUmA ：2007/12/19(水) 07:56:23 ID:RCvaCVoMO

旅板から出張ID記念カキコ(´｡･ω･｡`)

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:17:09 ID:QfkH4Jn/0

>>555
俺らいつも個人情報晒しながら道路走ってんだなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:22:15 ID:2u4VK3BJ0

http://www.shimizusoichi.com/souichi.htmlの
Vol.1036見ると、今後はナンバー晒しても安心になるみたいだね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:53:31 ID:misnwhMe0

オイルにハンマーオイル添加した人いる？
今度、ダストブーツ交換するんで、ＭＴオイルの代わり
には使ってみるつもり。
エンジンオイルにも評判いいみたいだけど、どうなの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:29:48 ID:24+H4FHZ0

１７０センチのスキー板がトランクに入んないんだけど
ディーラー・メーカーに電話したら
いえ、仕様というかそういう車ですからとか言いやがる
ゴルフバッグ入るって書いてあったらスキー入ると思うだろ！と切れると偉い人っぽいのが出てきて
説明はじめたけど話にならねぇ
とりあえずＲＸ－８に交換してと言ったら社内で検討して折り返しって、どうなってんだよ、この車

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:37:16 ID:4vO7ntFu0

>>572
氏ね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:46:20 ID:MFUysTXY0

>>572
来世では、もう少しマシな教育受けられる環境に生まれるように祈ってるよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:13:31 ID:W9M9wjR20

オープンにすれば乗るよ！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:24:00 ID:NAHmX3VR0

>>572
もうこのネタ秋田

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:32:46 ID:sNIJdwkL0

>>572
どうなってんだよ、は
お前の頭w

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:48:35 ID:UzB23Nov0

ちょっと来ない間におこちゃまばっかのスレになったみたいだね。
ＧＴ750とかの話を引き合いに出せてた頃が懐かしす。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:24:23 ID:24jsdUtc0

なんだかキムチのにおいがする。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:25:56 ID:PbqVLXFG0

ずいぶん悪食が多いな
不味い餌はスルーしる

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:51:43 ID:L1L6TLynO

質問なんですが、NA8に14-7Jぐらいのホイールを履かせる場合、オフセットは一般的にどれくらいですか？
ノーマルフェンダーつめ折りなしで干渉しないぐらいツライチにしたいのですが・・・
また、おすすめタイヤサイズもあれば教えてくださいｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:54:00 ID:L1L6TLynO

書き忘れましたが、車高はマイナス30～40mmぐらいです。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:48:20 ID:hjZtyAmK0

>>582
地面にめり込んでるのかｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 02:39:08 ID:963d2QJL0

>>581
オフセット30位かなあ、7Jなら195位のタイヤで良いと思う

朝ガラス凍ってるけどデフォッガ弱くて溶けないお(((´・ω・｀)
せっかくスイッチとリレー買って熱線化したのに･･･

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 05:39:43 ID:GiFd1AT6O

>>584
水100％のウォッシャーでもっと見えなくなるから大丈夫

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 05:58:24 ID:AHg4uNEF0

>>581
ツメ折り無しでツライチってキャンバーどれだけ付いているんだ？
個体差があるだろうけど+25くらいはいけそうな気がする

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 06:27:28 ID:p7gAdtJV0

>>578
懐かしがる程期間あいてないしロードスターのスレで
バイクの話をしてる時点でおこちゃまなのは変わらん

588 ：502：2007/12/20(木) 08:07:09 ID:B2QeHPY90

NB1 NB6　7万km
車決まりました。

年明けになっちゃうかもしれないけど
よろしくお願いします。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:14:58 ID:FPXNA5gH0

NBデフォッガモードにしても、サイドガラスへの噴出し弱くない？
全然曇り取れないんだが。NAに比べ。俺のだけかな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:27:49 ID:5dxLVmui0

>>584
ヤカンに湯沸かしてかけれ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:26:29 ID:IIwr5wMk0

エアコン入れれば一発だよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:46:16 ID:5Bxor9hIO

>>589
普通の吹き出し口を窓に向けた方が早いよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 17:56:37 ID:a6xdtwsx0

>>590
極寒の朝にそれやって
ガラスにヒビ入った奴がいた

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:17:51 ID:3aZ12dkv0

ttp://www.jproject.biz/i/slaveclub/bank/001tetuya/tetu2.jpg

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:28:18 ID:usNZI4Qz0

>>593
マジで？
親父の代からだから…かれこれ40年近くやってるが、
ヒビが入ったなんて聞いたことはないなあ。

ガラスが、温度で割れるのは、熱の伝導が悪いからで、
熱い場所と冷たい場所で膨張率が違ってしまって割れるんだよな。

マイナス何十℃ってな所で熱湯かければ割れるかも知れんが…

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:36:59 ID:EpwWAK+20

>>581
NA6だが14インチ7Jオフセット+21入れてます。
車高は6～7cmダウンで丁度いい感じでツライチです。
もちろんつめ折り等の加工はしてません。

格好だけの街乗り仕様ですが今のところフェンダーに干渉はありません。
ちなみにタイヤは185です。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:46:41 ID:ptgyRkuD0

>>594
いやあああああああ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:01:55 ID:DmYMaoKAO

>>594
ハァハァ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:34:00 ID:YsesjzVmO

>>594
(^o^;)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:04:44 ID:Lcg8/bUo0

H17年登録でえらい安いロードスターあるな。走行距離6万7千か。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:05:24 ID:f3QI2ISo0

>>594には謝罪と賠償を炎多留（ｒｙ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:48:56 ID:usNZI4Qz0

よく考えたら、庶民がマイカーを持てるようになって40年ぐらいしかたってないんだよなあ。
まあ、大衆車って発想自体が戦後からだから、世界的に見ても60年ぐらいか…。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:05:34 ID:L1L6TLynO

ホイールサイズについてみなさんありがとうございました！
＋20ぐらいまでは余裕みたいですねｗ
ホイール買うときに参考にさせていただきます！
今はお金貯めなきゃ…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:26:55 ID:W5vm8fVxO

>>594あはあは＾ﾛ＾;困ったな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:28:11 ID:utcm1mzv0

676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/12/20(木) 20:28:45 ID:idLhLdLkO
前輪だけで車を振りまわすFFは3ドアHBが望ましい。
大きなトランクを引きずる4ドアセダンではFFらしい走りはできない。
FRの劣化した走りしかできない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:12:26 ID:1KuCGMIV0

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/01/27(土) 09:46:39 ID:CU4MgngE0
日々、手軽なＦＲスポーツをホンダに作らせるために活動している私だが、先日珍しく車雑誌ベストカーを買ってしまった。
次期S2000はロードスターに近いクラスで作るという予想記事、価格も300万に抑えるという。まさに希望通り。
もちろんとんでもない妄想に違いないが、想像する分には楽しい話だ、全高1250mm、ホイールベース2400mm、もちろんＦＲ。
どこぞのファミリーカーと違って、まともなスポーツカー、重量は1250ｋｇ、ロードスターの1100ｋより重いが、軽量化技術の低い
三流メーカーとしてはこの程度だろう。
今や後輪駆動以外をスポーツと呼ぶことをはばかれる傾向が強い、ＦＦでスポーツなど作れるはずも無い。
あるとしたらそれは廉価クラスの初心者向けに過ぎない、 80年代～90年代無知なスペヲタ消費者の声に追われて、全メーカーを
巻き込んだカタログ馬力競争が繰り広げられたが、結果出来上がったのは重く、ガチガチでつまらない、挙句には普通の人には使い切れない
無意味な高出力車になり、まさに本末転倒状態になった、その上、馬力！馬力！と連呼していたバカな客はどこかに行ってしまった。
ホンダこそが今、身の丈にあった動力性能の手軽な後輪スポーツを作らなければいけないメーカーのはずだが、しょうも無いＦＦのなんちゃってス
ポーツを300万円近くで売りつける惨状。
そのホンダが漸くまともなスポーツを作ろうという話だが、せめてＦＦのなんちゃってスポーツで騙された被害者が、まがい物でないスポーツに乗
れる日が来る事を祈るばかりだ。
まぁＦＦのファミリーカーベースの車すら300万近くで売りつける悪意あるボッタクりメーカーが専用設計で電動メタルトップのＦＲスポーツを300万
ポッキリで売ることなど天地がひっくり返ってもあり得ないがな。ちなみにロードスターは6速ＲＳで250万。電動トップ付きで240万円。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:13:54 ID:1KuCGMIV0

775 名前： 762 投稿日： 2007/01/27(土) 12:29:45 ID:p2YV+erk0
ちなみに最後の馬鹿なメーカーというのはマツダのことである。
今や電動トップモデルが安すぎて、世界中から注文が来て生産が間に合わない
状態になってしまった。もちろん儲かるわけが無い。

ホンダはスポーツと名が付けばどれも凄まじいボッタクリ。
それでも買う馬鹿な客が多いから、これでもか！これでもか！と値上げを続け
凄まじい利益をぼったくっている。
利口な会社。いや、ずる賢い会社というべきか。
全てはＦＦさえスポーツと騙される馬鹿な客のおかげだが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:14:47 ID:1KuCGMIV0

165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/09/05(火) 22:24:37 ID:97AGNZGl0
ここは物凄い車音痴が揃っているようですので教えてあげます。
車の駆動方式にはFR、MR、4WD、RR、FFとあり、FFはその中でもっとも
簡易で下等な駆動方式です。
ヴィッツやアルトといったFRで作れない安物の車に採用されます。
FFは安いのが唯一の利点ですが、ドライブフィールが最悪です。
鼻を引っ張られるような感覚、後輪を引きずるような感覚。
走る事にこだわる人ならまず乗りません。
その為、スポーツカーには100％採用されることはありません。
スポーツカーは全て後輪が駆動します。
たまにFFのスポーツカー風の車がありますが、それは後輪駆動のスポーツ
カー車が買えない車音痴の貧乏人のための手抜き車です。
インテグラはその代表格です。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:16:19 ID:1KuCGMIV0

498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/11(月) 16:04:33 ID:rrPeAGE80
かつてのなんちゃってスポーツでよかった購買層はみなミニバン・RV・SUVを買うようになった。
今はS2000やフェアレディーやロードスター、インプ、エヴォといった本格ス
ポーツしか受け入れられなくなった。
かつて一世を風靡したなんちゃってスポーツの代表格、FFのインテグラ・セ
リカが不人気の極みの果てに消滅したのは無理も無いこと。
もはやFFのまがい物スポーツに乗って喜ぶガキもいなくなった。
このスレにのみ勘違いした車音痴の生き残りが、ごく僅かに残存しているようだが。
彼らは駆動輪も全く気にしないほどのオバサン級の車音痴だ。
ただ前輪のおもむくままに車を走らせる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:17:23 ID:wNerrF1p0

またインテRスレとやらから来た「荒らされたから荒らし返す」かｗ
まあ好きにやってくれ。
少々スレが早めに流れるが、それ以外の実害ナッシング。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:18:37 ID:NdqCH3Pl0

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:19:30 ID:NdqCH3Pl0

ＩＤがＮＢで（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:20:21 ID:wNerrF1p0

NDじゃねーかｗ
日本電装か？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:20:25 ID:ePmKu0L10

は？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:20:49 ID:NdqCH3Pl0

ばれた？ｗｗｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:24:12 ID:jev9NsIV0

NDまでいったら、ますます違う車になってるんやろなぁ・・・。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:25:59 ID:8gPrabx30

>>615
またまた、素だったくせに

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:27:00 ID:NdqCH3Pl0

というか、全部違う車と思った方がイイんじゃないの？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:28:12 ID:NdqCH3Pl0

>>617
見透かされれてたか
みんなゴメン。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 02:41:42 ID:QgakUJf30

今更だけどNAとNBが変わらな過ぎたんだよな。
小学3年から4年に進級した位の微妙な違い。

第二次性徴も、夏休みデビューも果たしてないし、
精々ちょっと色気づいて着るもの変わって、
1歳分だけ体力向上しただけって感じ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 03:55:28 ID:8FV1Zi0v0

ふむふむ、
つまりそれに乗っかってニヤニヤしてる俺たちは変態だと言うことですね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 06:44:43 ID:quHI0r6y0

うはｗｗオレ、小学校3年生に乗ってﾆﾔﾆﾔしてたｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 07:12:07 ID:8q9aXGe70

>>620
どんな感じに変われば納得したんだ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 07:42:11 ID:bEdZYyJy0

NCぐらいの変化が有ると、「これはロードスターじゃない」とか文句垂れるんだろ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 08:07:27 ID:ObSxQPz2O

むしろ日本車はNBぐらいの変化で抑える習慣が必要じゃないか？
大抵はフルモデルチェンジで大きく重くなるし。
チェンジ前でちょうどよかったのに拡大したら細道行けなくなって困るってあるよね～

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:58:42 ID:x4G7HQviO

>>624
ある意味NCも大きく変わってないと思うが
いつまで旧型引きずってるのやら・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:09:38 ID:KfG8A/sA0

>>620
いやまて、NA＝少尉　NB＝中尉に進級。
NCで一気に少佐。フッ、奴も出世しやがったぜ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:12:44 ID:KfG8A/sA0

>>625
変化っつーか習慣つーか。
大きくなったのは年々厳しくなる衝突安全性に対応するためだし、
今、NBと全く同じものを新型車として出しても認可通らない、
そういう話だと思うンダ。

小さく抑えるために室内がコペン並みになっても困るしね。
でも新型デミオの方向性は賞賛出来る。ただ、あれはああいう
車だからやれた事。ロードスターではNCサイズでも仕方ない。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 11:09:52 ID:oYMOlQEV0

その考え方は優し過ぎる。上層部がアメリカで数を売りたいからエンジン
＆車体は大きくしたいしサイドエアバッグなど安全装備を付けたい（これで
ボトルラインは不可能）更にコスト削減のためにRX-8ベースで作れと言う。
その中で技術屋の意地で軽量化とかをした成果がNCと考えるべきかと。
逆にNAの時は開発環境が無い代わりに自由にやれたとか書いてあるし。
開発の実状として広島テレビ製作の「マツダ再生への道」とか泣けた。
ロータリーの部署に居たらコンピュータ環境取り上げられたとか・・・。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:44:13 ID:c7BmYat50

上の方でずいぶんFFを叩いてる奴がいるが、ある程度までの排気量なら、パワーが
同じなら大抵FFの方が早い。シビックやインテグラのRはレースのクラス分けが生んだ
鬼っ子でしょ。タイムが速いからスポーツカーだっ！というタイプ。
公道で普通に走って気持ちいいロードスターとは思想が別物。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:54:21 ID:V3sKhVJZO

それ以前に本格スポーツとかw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:31:17 ID:+hrODG6Z0

>>628
室内空間はコペン並で全然かまわないな。屋根開ければ
頭上空間無限だしね。ただ、海外メインで売ること考えたら
そうも言ってらないんだろうけど。

エンジンとボンネットの空間も今は制約あるんだよね？現状
あの形、あのサイズになってしまうのは我慢するしかないん
だろうなぁ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:35:34 ID:xq84dwcW0

あのフェンダーとあの顔はありえん。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 17:43:54 ID:piU62RURO

>>632コペンはうんこ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:20:25 ID:X5jXHBC70

実際コペンとNBの運転席では、あまり差が無い・・・。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:32:39 ID:Rz+n6gL/0

コペンはリアがドラムってだけで萎える。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:35:59 ID:Uz/ZDMs20

でも高さ方向の余裕が違う希ガス。後は幅もか。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:43:14 ID:XTe3H+8q0

外人の巨体をどうやってロドに納めてるんだか不思議でならない。
実は全体的にちょびっと大きくなってるんじゃないだろうか。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:08:48 ID:KfG8A/sA0

>>638
大きくなってる・・・って体に押されて車がか？
ありえない・・・。まあ内装がちょっとくらいはへこむかもだが。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:30:35 ID:0iVQuAmkO

>>639
そうじゃないだろwww

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:34:59 ID:4XIvrJXl0

>>639
その発想はなかったわ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:37:27 ID:xq84dwcW0

>>638
全ての白人が巨体なわけじゃないけどなｗ
まあ、向こうは車検なんて野暮なものは存在しないから
やりたい放題イジり回してるんだろ。

ロータスヨーロッパのS1みたいに
フロアとリアのバルクヘッドに直にクッション貼り付けてるかも知れんｗ

何の映画だったかな？
シュワちゃんが、シートを素手で引っぺがしてオープンカーに乗り込んだのってｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:48:38 ID:VQCd5n6U0

>>642
おまい２ｃｈやっててそれ知らんでどうするｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:11:55 ID:4ZTo5Ro10

やあ、おまいら。
DにNAのフロントバンパーを注文したけどずいぶん待たされてる、って奴はいないかい？
久々に作ったら、整形不良で返品の山だよ。
もう金型がだめなんだな。
金型を改修する金なんかかけるのもったいないから、もう欠品でいいかい？w

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:16:07 ID:/zgvfLg10

>>642
あんた一体なんなのよ！車は盗む！シートは引っぺがす！あたしはさらう！娘を探すのを
手伝えなんて突然メチャクチャを言い出す！かと思ったら人を撃ちあいに巻き込んで大勢死人
はだす！挙句は電話ボックスを持ち上げる！あんた人間なの！？お次はターザンときたわ！
警官があんたを撃とうとしたんで助けたわ！そしたらあたしまで追われる身よ！
一体なにがあったのか教えて頂戴！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:24:51 ID:wNerrF1p0

>>644
西川化成？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:27:25 ID:W9wLONjQ0

コマンドーネタって２ｃｈでは有名なの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:20:18 ID:Mu9afQox0

>>645 >>647
そうか、コマンドーでしたかｗ
しっかし、シートをとっ換えたことのあるヒトなら分かると思うが、
素手でシートを引っぺがすって…アリエネーｗ
つか、出来たとしても、フロアが壊れる。
ボルトを引き抜いたササクレが尻に刺さるぞｗ

実際にはシートが壊れてレールが残る希ガスｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:26:12 ID:hNciF1bW0

>>644
作る人？
今年の6月くらいにバンパー買ったよ。
その時はすぐ来た。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:13:36 ID:JZL+oUrn0

>>647
ν速鯖をふっとばすくらいだな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:16:59 ID:SruPF/awO

俺、シートレールをフロアに固定してるボルトすら外せず
力持ちの友人に応援を要請したヘタレなんだけど質問は受け付けないよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:20:34 ID:eY/DSYQi0

本当にヘタレだなｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:25:04 ID:Mu9afQox0

>>651
それはホントに硬い。
オレは、でかいモンキーで挑戦して舐めそうになったから、
巨大なボックスレンチをクルマ屋で借りて外した。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:32:21 ID:2hX6gwmv0

モンキーで挑戦するほうがおかしいｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:52:02 ID:eY/DSYQi0

モンキーやスパナは、仮締め用や他に工具が入らない時の非常用だろ。
メガネくらい持っとけｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 03:20:19 ID:S+F1d7tJ0

長めのエクステンション＋ブレーカーバーで外してたな俺
非力でも余裕で回せるぜｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 06:34:51 ID:V/+72XJW0

工具類だけは良いやつ買わないと後悔するよね(´・ω・｀)
先週ネットで、安物のゲージ付きタイヤのエアチャック買ったら
まるでコントのようにあちこちからエア漏れしてたので速攻捨てたお

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 10:30:06 ID:Mu9afQox0

>>655 >>656
普通のメガネじゃ長さが足りなかったんだよｗ
手が痛くなるだけでビクともしねぇ。
あのトルクは異常。

シート外したことないヒトって結構いるのね…。

シート下は思いの他ホコリが溜まってる。
掃除せずにいられなくなったのはオレだけじゃあるまいｗ
100円玉も出て来たｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:38:23 ID:f6YFVKu10

数百円で買える自転車のシートパイプが一本有ると、文字通りかなり力強いよ。
基本的にラチェットハンドルやブレーカーバーの持ち手延長として、
潰して楕円にすれば14・17のレンチ位までは対応できると思う。

今のところこれを使って回せなかったのは、ハブナットとクランクエンド位だったかと。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:06:51 ID:eY/DSYQi0

>>658
シート外したことないヒトって、俺のことかよ？
んなわけあるかいｗ
大抵の整備は全部自分でやってるっちゅーのに。

ごく普通の3/8インチ角のラチェットハンドルにエクステンションつけて、ちょっと力めば
外れるわいあんなの。
パワーが足りなきゃ、Tスラに適当なパイプ足せば楽勝だろ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:18:07 ID:Mu9afQox0

>>660
>>655の口ぶりじゃあ、普通のメガネレンチで楽勝と思い込んでるとしか思えんなぁｗ
まあ、どうでもいいけど。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:23:41 ID:eY/DSYQi0

>>661
メガネでもちゃんと外れるぜ？
ただ、レンチを振りにくいから少し手間がかかるだけで。

モンキーしか持ってないのかと思ってたから、いきなりラチェットハンドルとソケットの
セット買わすよりは、もっと一般的なメガネのセット買わした方が安上がりだろうと
思って言ったんだが、まさかそういう突っ込まれ方されるとは。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:35:23 ID:Mu9afQox0

>>662
そうか、それは失礼したｗ
が、>>655は煽ってるとしか読めんｗ
もしくはマッチョ自慢ｗ

オマイのロドは、誰かが一度シートを外したことがあるのかも知れんな。
あの狭いスペースでただのメガネレンチじゃちょっとムリだ。
それぐらい工場出荷状態のトルクは硬い。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:38:44 ID:eY/DSYQi0

>>663
前オーナーの時から、ずっと俺が面倒見てた個体だから、新車のシート外したのも俺だけどな。
握力は左右共60kgくらいあるが、腕力は人並み以下だし。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:59:44 ID:RjcKgIoE0

はいはいｗそんなことはどうでもいいよｗ
マッチョ自慢したかったんだろ？素直になれよｗ

つかあれってマジで硬いよな、俺もパイプを延長しなかったら回らなかったぜ
位置的に力が入らないんだよなぁあそこ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:38:37 ID:2d1YzNF20

シートレールのボルトはかなり硬いよｗ
俺がやったときは、鉄パイプ付け足してやっと緩んだｗ
しかも狭いから力かけずらい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:09:30 ID:6UL0/oJB0

メガネで外せなかったんで、ブレーカーバー買いに走ったよママン

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:25:29 ID:eY/DSYQi0

そうか、俺マッチョなのか、今まで只の一度もそんなこと言われた験しがないけどな。
今度自慢するかｗ

さっき解体屋でボンゴの灰皿取ってきたが、シガーライタープラグを適当なホンダ車から
取ってきて、試しにロドに挿してみたらヒューズ飛んだorz
ABとかで汎用品売ってるから、どこのメーカーのでも形状同じだと思い込んでたが、
どうやら違うらしい…
敷地の端っこに積んであったファミリアから取ったらOK。
最初からマツダ車から取れば良かった…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:42:31 ID:2ftTmwzrO

自力ではどーしよーもなかったオレは
デラ行って緩めてもらってからシート交換した。
デラのにいちゃんも「ここは硬いんですよねぇ」って言ってた。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:46:43 ID:hUvBcLhL0

ニセコバージョン出るよ
http://www.netcarshow.com/mazda/2008-mx-5_niseko/

ニセコってのはあの北海道のニセコね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:30:19 ID:2MDecXqd0

ＮＣスレ池

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:30:51 ID:REsMkJXM0

>>670
海外で発表ってことは日本では出ない予感

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:43:54 ID:a4Adc9300

これと同じシリーズか・・・
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018026.html?pg=3

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:14:25 ID:3CJLEknK0

>>668
シガープラグは運が悪いとショートするね。漏れも
車内用の掃除機でヒューズ飛ばしたことある。

ホンダだから悪いわけじゃないんじゃね？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:28:15 ID:mmR2Vo5V0

おれもシガーソケットのヒューズは何度も飛ばした。
家に転がってた日産車用つけてうまくはまらないなと無理やり入れて飛ばし、
量販店で買ったシガーソケットをつけて飛んだときようやく理解した。
合わないんだなと。
全部共通でマツダ用なんて書いてなかったと思う。
ヒューズも4~5個だめにしたと思う。
6~７年ぐらい前だったか、、、。
甘酸っぱい思い出だ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:23:57 ID:DG9wAETj0

>>669
シートのアンコ抜きの時に外したが、マジかたかった記憶が。
自分もメガネで回せる気はしなかったんでブレーカーバーを
使った。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:11:19 ID:kG1jQqod0

しっかりシートベルト締めてシートごと外に吹っ飛んでいく確立の高い車だもんねー

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:41:28 ID:lABBmVue0

フロント側２本はそうでもないけどリア側２本が固いんだよねぇ・・・
幌開けて手持ちのエクステンション３連結してどうにか外から回せた

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:16:18 ID:Mu9afQox0

>>677
安心しろ。
ベルトは車体側に固定されてる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:01:20 ID:P5r5eod70

つーかネジ錆び付いてる車両が多いだけなのでは・・・。
オレもブレーカーバーですんなり外れたよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:08:09 ID:aEAQHfyH0

すまん、雪道初めてなんだがスピンしたり
フラフラして困るんだが雪道ＦＲ車のコツを教えてください
スタッドレスはいてるけどＡＢＳＬＳＤないです

上り坂は２速発信で
カーブではアクセル話して惰性で原則？アクセルは？ブレーキは？
まじで後輪が滑りまくる

下り坂はカーブ直前でブレーキ原則よりエンブレのがいいの？
圧雪とべしゃべしゃじゃ操作違いますか

４区でボード言った時は
普通に国道飛ばしてなんともなかったのになぁ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:12:01 ID:RjcKgIoE0

雪道はゆっくり運転しろスピード出すな
スタッドレスはいててケツが滑るのはスピードの出しすぎ
これゆっくり過ぎないか？ってぐらいで丁度いい

あと余計なお世話だろうが四駆乗ってるときも飛ばすな
四駆は一度コントロールが破綻したら立て直せないからな
雪国でよく事故るのが四駆、過信しすぎてスピード出すやつが多いからな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:19:08 ID:0a9SIv9o0

>>681
ＬＳＤ付けると安定するよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:23:07 ID:s4cpMltw0

雪道でのLSDって実際どうなの？無い車とは劇的に違う？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:54:54 ID:I+rEenn/0

>>684
確実に変わるよ。

劇つってもＩＤ４からシベ超まで色々あるからなぁ。
感じ方はそれぞれだな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:57:36 ID:b5ckJmX60

昨日　ＮＡ８納車でした
車検証には９９０ｋｇとあるのですが、納車時メンテナスシートには１０４５ｋｇ
前軸重の方が規定よりも５５ｋｇ重いです。
ガソリンはほぼＥのところでした

それよりも坂道発進を練習せねば（汗

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:10:02 ID:IGiq+gI60

>>681
4駆との違いは駆動方式もそうだろうけど車重の違いもあるような・・・。

轍をはずして走ると、グリップが得られてけっこうなペースで走れる。
それでもケツが滑るのであれば、ペースダウン。

ただし、登り坂で減速しすぎると、登れなくなるので注意。
前が詰っていなければ、前述の手を使い制限スピード＋αくらいで
登り抜けた方が無難。
また、登り坂では極力止らないように。万一止ったら仰るとおり2速発進で。
前が詰っていた場合は、平坦なところで待つ（後ろが理解して待てるといいのだが・・・）。

コーナーは、手前でブレーキ＆シフトダウンで充分減速して、
コーナー中はアクセルちょいオンかオフ。
シフトアップは完全に直線になってから。

下りは、エンブレをメインで、ブレーキはあくまでも補助。

いずれの場合も路肩や中央の雪をブレーキ代りにするといいよ。

路面の違いでは、圧雪が一番楽。シャーベットは、ハンドルが取られやすいことや
対向車からのお土産に注意。アイスバーンは表面が溶けていなければ、そんなに
怖がる必要はない。だた、溶けていると最悪で登りはまず無理。
このような路面の違いが頻繁にあるようだと、気が抜けなくてしんどい。

言い足りないところや間違いがあるかもしれないが、とりあえずこんなところかな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:12:46 ID:tLB1Di0+0

おめ！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:27:03 ID:ZgH7O4eP0

ロドスタのシートの締め付けトルクが間違って高めに設定されてたってどっかで見た。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:02:15 ID:7woTz/Dh0

実は俺もシート交換の時、後ろの二本が緩められずに
ディーラーにお世話になったw
ホームセンターに売ってる安レンチは駄目だね。
ジョイントしてテコの原理使えば回ったんだろうが、舐めちゃうのが
怖かったんだよなぁ。プロの工具はちゃんとしてると改めて感心したよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:56:13 ID:beu3XhNj0

>>682
スピードは気をつけてます
早朝の圧雪ゴールドラインは
３速４０キロで登れませんでした･･･凍ってたのかな
雪道の怖さを重い知ったので慎重運転で

>>683
せっかくのシンプル軽量モデルで燃費抜群(下道ﾘｯﾀｰ13)
冬以外は最高なのでLSDはちょっと考えますね

>>687
上り坂はある程度踏んだ方がよかったのか・・・
十分原則して２速や３速をアイドリングちょい上の回転で登ってた
あとコーナリング中のブレーキは厳禁？
滑りだしたらアクセルオフでとりあえず減速ですかｎ

圧雪部分よりびしゃびしゃの轍の方が走りやすい気がしたんだけど
危険なことやってたんだね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 08:45:52 ID:44zs1nXH0

>>690
スナップオンなんかのちょっといい工具だと、
握りった時のフィッティングもいいんだよねえ。

ちょっと高いけど、良く使うサイズ（11、14、17mmくらい？)の
メガネorソケットくらいは持っといて損は無いかも。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:00:03 ID:DIPuC+qa0

シート交換したけど、そんなに苦労した覚えはないけどなぁ。
１００均で、自転車のサドル用の鉄パイプが工具延長用のパイプ
としていいよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:51:27 ID:KD6Thgha0

シート関連で一つ質問なんだけど、
フルバケのカバーの張替えをしたことある椰子いる？

あまりにもボロボロだから何とかしたいんだが・・・
また買いなおすのももったいないしさ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:43:26 ID:C3f0dDKt0

>>694
純正レカロか？
したいと思ってる奴なら一杯いるんだよなあ。俺とか。
１回業者さんに問い合わせたら、最低１脚６万円”から”と言われて、
やめた。
もうちょっとでエスケレートの新品買えるし。
ショップでメニュー組んでくれないかな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:47:45 ID:90CZMBz00

マジでつるつるの上り坂で一旦止まったら恐怖だぜい

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:52:46 ID:7c7RH1nV0

そんな時はアクセル踏み込んでタイヤで氷や雪を溶かせばいいんじゃね？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:56:13 ID:KD6Thgha0

>>695
俺のはブリッドだけど
6万とか高すぎだなぁ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:19:08 ID:EHs2a+5g0

スパルコは純正張替えキットが2万ぐらいであると聞いた。
買って自分で張り替えたヒトがいたような…。

700 ：687：2007/12/23(日) 13:46:34 ID:IGiq+gI60

>>691
上り坂は、勾配にもよるが2000rpmを切ると厳しくなります。
2500～3000rpmキープを目安にして下さい。
というより、グリップしそうなところを選んで、ある程度以上のトルクを
使わないとかえって不安定になります。（平坦路や、コーナーでも）
3速40km/hで登れないなら、2速40km/hてところかな。

コーナーリング中のブレーキは厳禁とまでは言わないけど、
万一使うときはやんわりとしたブレーキを。
ちょっと滑ったくらいなら、ブレーキは使わずアクセルオフで
カウンターをあててしのいだ方がいいと思います。
慣れてくると、わざとケツ振って遊べるけどね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:52:18 ID:3sbvI6Jp0

NGKのサイト繋がらないの俺だけ？
プラグ調べたかったのに(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:55:21 ID:1fpNR8DJ0

>>695　二代目ＣＲ－Ｘのセミバケ（半分皮）のヤツも８ﾏｿ位とられた（；；

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:49:16 ID:b+gE3CEXO

>>702
チンチラとか張ったりするDQNバン屋とか
家具製造屋さんで椅子張り替えとかやってる所で
代用出来ないのかな？

生地は、バケット用のジャージはともかく
合皮はサンゲツとかで防炎規格物や自動車内装用を出してるんで
何とかなりそうだと思うんだが…
あと、元表皮で型紙取る前提でウエットスーツ屋に
オーダー出来ないか調べてみたい。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:58:37 ID:LZ11y/oD0

頼んだぜ、兄貴！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:33:48 ID:bGcbiZuA0

ｳﾎ!

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:51:23 ID:lhVgxzV+0

>>703　昔、そんな記事をおぷしょんでやってた。
適当な布地とウレタンを裁縫とテープで止めてたヨウナ…
ただ、幌の補修テープの事を考えると、並みのテープじゃすぐ剥がれそうだよナ。

>>691　誰も居ない広めの交差点で20km位で曲がり始めてから真中辺りでブレーキして確かめてみれば～？
広めの駐車場のがもっと良いけど。一度体感しておかんと聞いただけじゃねぇ。
経験上、ちょっとでもヨーが残ってると簡単にケツが出る。
てか、ロド特有の？フロントが巻き込み・リアは流れつつ、車体自体は外に押し出されるという状況に…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:53:10 ID:C7O7dajW0

安いビニレザを買ってきて、古いシートの布を型紙にしてお針子さんだな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:45:56 ID:GrKPnCHX0

手芸屋さん行ってくる(`･ω･´)

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:01:17 ID:sANGxn29O

クリスマスもロドスタでｽﾝｽﾝｽｰﾝ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:46:00 ID:9R7B/WEk0

>>708
ついでに俺のマフラー編んでよ(´・ω・｀)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:48:10 ID:GrKPnCHX0

>>710
８０φの鉄パイプ曲げて作ってあげる(`･ω･´)

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:01:19 ID:zKEbfAWm0

>>710
ｳﾎｯ!!

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:10:35 ID:ekgmFihI0

メリークリトリス。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:30:16 ID:FPjPY+Ij0

俺のＮＢ６、少しエンジン回しぎみに走ると、何か焦げ臭い臭いがする。
ダストブーツが破れてたんで、ＭＴオイルのにおいかとおもってたけど、
ダストブーツ交換してもまだ臭う・・・・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:15:01 ID:yQiNTRFZ0

それ、クーラントの蒸発する時の、臭いだと思うよ。
つまりホースジョイント部からのクーラント漏れだと思う。
場所を特定するには、結構回して走行し、停止後すぐボンネット開け、冷却
系ゴムホースのジョイント部を点検するんだ。　クーラントがぶしゅぶしゅ
と泡のように出ているんじゃあないかなあ。　　私は、７年使用の別の車で経験
しました。トロトロ走りでは出ないので、なかなか分からなかったです。
対策は、締め金具とゴムホースの更新です。１時的には、増し締めで収まり
ますが、ゴムに弾力性がなくなっているから、効カは一時的でした。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:38:33 ID:6bWE6n1R0

昔、すげえ焦げ臭かった時があってマジびびった。
即、デラ持ち込んだらマフラーにコンビニの袋がこびりついてた・・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:43:13 ID:lDpzlcgy0

クーラントの漏れだと、焦げるような臭いに混じって、独特の甘い臭いが混じるから、
甘い臭いが全くないなら、何か他の原因が推定される。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:04:21 ID:3b1zEday0

というよりイカ臭い匂いだったと思う

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:21:28 ID:oQpAb2PMO

どう見ても手遅れです
ご愁傷さまでした

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:35:11 ID:oafRqJUx0

>>716
おもろい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:48:13 ID:QCP33zwk0

昔、すげえイカ臭かった時があってマジびびった。
即、デラ持ち込んだらチン○にチ○カスがこびりついてた・・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:01:16 ID:ik5PaFx10

↑物凄く面白いと思ってうｐしたんだろうね・・・。
今日から俺はスレのヒーローさ、みたいな感じで・・・。

723 ：714：2007/12/25(火) 20:23:37 ID:FPjPY+Ij0

>>715
>>717
確かにちょっと甘い感じの臭いが・・・・・
調べて見ます。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:06:34 ID:QOiGU99N0

>706
>フロントが巻き込み・リアは流れつつ、車体自体は外に押し出されるという状況…

慣性ドリフトってそんな感じ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:48:01 ID:dPzWIc480

>>714
クーラント以外にも、B6エンジン恒例の
クラセンOリングのオイル漏れもお忘れなく。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 10:36:47 ID:NSxw8D4f0

>>714
>>716
>>725
思い出したが、ＥＯ交換の時、ＥＸマニバンテージに「ちょろっ」とこぼした
ことがある。後の走行は、すごかった。　オイルの臭いと共に、白煙がボンネ
ットの隙間からもうもうと上がり、あたかもかちかち山。１時停車したら人だ
かりができてしまった。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:27:40 ID:FN9nLXtJO

>>724
慣性だとフロント、リアとも流しつつ、グリップと相談しながらカウンタあてる感じ

728 ：714：2007/12/26(水) 15:29:38 ID:e2wk/vat0

う～んよくわからない・・・・・・
クーラントっぽいけど、配管たどっても、亀裂、漏れた後も無いし。
クラセンは隙間が無いので、よく見えないけど漏れてる形跡は無いような・・・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:37:55 ID:A+OzTJ/E0

>>728
ロドスタ定番トラブル箇所のひとつ、ヒーターホースは確認した？
あと、ラジエターキャップの開弁圧が極端に下がったり、パッキンが損傷していたりすると、
通常の水温でもリザーブに吹き返して溢れたりする。

走行距離が多かったり、長期間クーラント交換してなかったり、運が悪かったりの要因で
ウォーターポンプの軸受けからクーラントが漏れているのかも知れない。
タイミングベルトカバーの内側なので、そこから漏れていても、カバーの外に漏れ出るより
先に蒸発していたりして、気付きにくい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:03:26 ID:ycvM4bELO

>>726NSx乗ってる男の人って…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:40:56 ID:QkmVvUhz0

今日本屋でRoad&Sterを立ち読みしてみたんだが、至上最悪なクソさだった。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:54:19 ID:p1uteLvt0

日本屋？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 02:21:09 ID:Uln91+M30

アメリカ屋なら知ってる

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 08:18:14 ID:WojyzYdoO

>>731奇遇だなｗ
オレも昨日読んだ
なんかもう…だな
外装はノーマルで乗りたいオレにはたまらんかた

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:06:52 ID:N4UuYko3O

言葉に気を付けろよ。

あれをバイブルとして崇め奉りあの誌面に載る事に心血を注ぐ信者共に消されないようになｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:34:05 ID:2XRiRuCl0

>>731
たしかに前号よりアレだったね。
でも、ここ5年ぐらい立ち読みだからどっちでもいいや

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:14:17 ID:hrRlefvJ0

アレは、パーツガイドだろＪＫ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:00:54 ID:rgBB1a+H0

ロードスター乗ってるけどRoad&Sterは立ち読み一回しかしたことない

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:45:22 ID:2uMEsNJ+O

ＮＡ幌のアクリル？部分がぶち破れました

orz

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:17:01 ID:Puoqtyog0

>>739
むしろ長いことよくがんばったとほめてやろう。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:01:13 ID:qS+6fHbs0

昔は気にならなかったけど、最近ダイナモの動作音が大きくなってきた。

「ぎゅいぃぃぃぃん～～～」って電気自動車みたいだ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:46:20 ID:CNLVdD4CO

>>737
女子高生パーツガイドなら迷わず購入だろ。

743 ：728：2007/12/28(金) 17:30:21 ID:osDMqgXi0

>>729
ＬＥＤライト照らしてよく見たけど、垂れた後とか確認できないから
そのウォーターポンプの軸受けとか、かなりあやしいです。
ていうか、それ位しか残ってないような・・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:00:04 ID:FZVk9QOq0

>>739
ウチの近所は雨～。
明日は大雨～。
大丈夫か？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:31:24 ID:kZ1kJjtL0

>>743
苦心されていますね。
参考ですけど、クーラントが漏れた痕跡というのは、小さいです。ゴムホースと
金属パイプの境界部分の金属部に、直径１mmくらいの黄灰色のしみがあるだ
けだったりします。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:46:14 ID:qS+6fHbs0

今日は暑かったから、久しぶりにエアコンをいれた。
夏はぼちぼちだったけど、冬場はよく冷えるな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:16:29 ID:LBstU+3S0

ピザでくもってろブデ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 20:19:30 ID:2uMEsNJ+O

>>740
まぁ10年近くがんばったわけだしな
まぁ中古で買ったから一年も頑張ってくれてないんだけど…
>>744
ガムテープ張り付けました…
もう諦めてNB幌か中古DHT買います

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:08:39 ID:Puoqtyog0

>>748
安くすませたいならヤフオクの張り替えキットもありだ。
値段相応だが、あまり期待しなければ十分。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:17:34 ID:Vb9U9IvR0

NB１　VSから、NB4　RS　に乗り換えました。
RSのシートは赤でハンドルも黒赤なんですが、
これはRS２と断定しいいですよね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:43:36 ID:HREQoVq50

>>750
そう。乗り換えオメ。

しかし、百数十万払ってＮＢ１から４に乗り換えるくらいなら
そのお金でＮＢ１をリフレッシュしたり、他車種に乗り換えようとは思わなかったの？
内外装も機能もそれほど違いが無いわけだし・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:02:02 ID:zXnUMoel0

乗り比べると色々違うぞ。
だからってわざわざ乗り換える程かって言われたら、俺は別に良いやって思う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:05:31 ID:Ikk1QlNd0

全然ありだな。NB1新車から乗ってたとすると微妙な心境になろうが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:15:32 ID:nCk/J2cW0

>>751
>内外装も機能もそれほど違いが無いわけだし・・・
NB1->NB4だとかなり違う。
しかVS->RSだしな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:44:34 ID:SXcAUZF90

赤内装赤ハンドルがRS２限定だったのってNB2のみでは？
NB3かNB4からは普通に選べたような？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:47:52 ID:zwLQSOUA0

>>755
ウェブチューンだけじゃ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 07:52:39 ID:x7o7gKzF0

>>728さん
エンジンヘッドカバーの後ろ部分のオイルのにじみはどうですか？
当方が被った症状ですが
微量なのでまわしてる時は排気系にかかり焦げるような匂いがほんのりします
ですがヘッドカバーの後ろなので見にくいところでもあり滲み程度なので
停車中やアイドリング中はわからなかったです。
このオイルの飛沫が近くにあるヒーターホースの劣化を早めゆくゆくは冷却水が漏れだします。
この冷却水が排気系にあるトレイみたいなところにたまると
床には漏れた跡がないのに甘臭い匂いがします。
その後（初期の症状が出て１年ぐらい）でヒーターホースが破れ排気系にかかり
盛大に煙が発生し最終的にはオーバーヒートしました。

758 ：743：2007/12/29(土) 09:15:03 ID:tvxGPjTc0

>>745
まじですか。そんなに小さいと確かに見た位じゃわかんないですね。

>>757
においは確実にするんで、どっかから漏れてるのは確実なんですけどね。
疑い出すと、配管みんな何か滲んでるように見える・・・・・
クリップの内側の亀裂とかだと、わかんないかも。
とりあえず配管全部、アーマーオール塗りまくったけど、既に破れてるのには・・・・・

759 ：745：2007/12/29(土) 11:21:26 ID:iVBAMwG90

>>758
一筋縄ではいかない、楽しみがころがりこんできましたね。
十分ハマってらっしゃるようですね。

上から見てもパイプの２/３周くらいしか点検できないわけで、、、。
冷えている時に、ラジエターキャップ裏側のパッキンを優しく歯ブラシで
掃除してみたり、周りをぼろきれでふき取ったり、冷間時液量を確認した
り、リザーバタンクの減り方を見てやったり、などすると、ロドスタも、
うれしがって、どこから滲んでいるか見せてくれると思います^_^。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:15:59 ID:sdzx4XB00

ビートからの乗換えを考えています

デザイン的にはNAがいいんだけど、
ちょっと古い車なので、NBにしようかと考えてます

NAとNBを比べた場合、乗り味みたいな部分で
NAの方が優れているってところはあるんでしょうか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:46:27 ID:Zz2Phmgm0

NB->NA乗り換えのおれさまです。
工業製品としてNBが負けてるところはないと思います。
が、乗り味？となると微妙。
NAは古いからどうしてもガタピシくるけど
新車時どおしの状況で比べても意味ないしね
おれの場合はスタイルがNAのすべてのマイナスを帳消しにしてます。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:48:29 ID:di6Jy5KT0

>>760
特性としてNAはリアのスタビリティーが低くて低次元ドリフトとか
言われてるそうで。NBでも後期はさらに安定性重視になってるとか。
まあ、好みの問題なので優れているかは別ですけど。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:21:47 ID:mjgErrw+0

>>760
NAの方が優れてたらとても困るが…
強いて言えば…値段が安いｗ

オレは浮いた予算でヘタった部品を社外品に変えて楽しんでる。
それも、ちょっとづつイジるのがたのしい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:40:31 ID:W2sO7QNl0

>>760
ビートは元々のボディ剛性が高いそうだから、今まで気にしてこなかったかも知れないけど、
もしサーキットやワインディングをそれなり以上のペースで楽しみたいなら、NAはNBよりも
少々遠回りをしないといけない、とNA海苔が言ってみる。
NAは補強に手間を割かなきゃいけない。
NBは後期になるにつれて、要所の補強がごつくなってるそうなので、NAほどの手間は
かからない。

飛ばすことには興味がなくて、オープンエアを気持ちよく楽しみたいなら、気に入った方を
買えば無問題なんじゃないかな。
まあNAは低年式車だから、タマ選びと、補修のための追加予算のプールはしっかり
しといた方がいいけど。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:03:52 ID:x7o7gKzF0

乗り味となると人それぞれかと、、、自分にはNAがあってました
いろんな部分が絶妙のバランスでまとまってるように感じます。
１０年乗ってるけどいまだに飽きませんねぇ
困るのは次の車が見つからない、、、、、
きちんとした個体を手に入れれば故障することはほとんどないと思います。
年々少なくなってきてると思いますがNA乗るなら今のうちかも。
機関部を含むいろんな部品がNBの物を使えますし（表面部品は除く）

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:42:21 ID:JLCf5qjc0

年末年始はかなり寒くなるみたいですが、外出しないといけなくなりました。
っで、雪に備えて、タイヤチェーンを見に行きました。
自分の乗っているのは、NB8C(NB2)RSだったため、タイヤサイズが205 45/R16でした。
結局、合うチェーンはありませんでした。

やはり、チェーンではなく、スタッドレスタイヤにしないといけないのですね。
でも、チェーン規制かかったら、結局チェーンしないといけないし・・・

ここにいる皆さんはどのサイズのタイヤですか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:54:01 ID:9tharlpW0

>>766
チェーン規制でも、基本的にスタッドレスならOKのはずです。
昔、志○高原はあほな規制していたけど・・・。

タイヤサイズはNA6なので参考にならないと思いますが、175/65-14です。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:18:49 ID:W2sO7QNl0

チェーン規制と冬タイヤ規制って別モンの筈だけど…

冬タイヤ規制：冬タイヤまたはチェーン装着で走行
チェーン規制：冬タイヤ装着の有無に関わらず、チェーン装着で走行

まあこのあたり、ネクスコの支社によって解釈が違う可能性があるけどね。
冬タイヤの定義も、MUD&SNOWのオールシーズンタイヤを含んだり、
スノータイヤオンリーだったりするし。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:54:25 ID:SXcAUZF90

>>766
205/45-16のスタッドレスってのばREV01がある見たいやね。
15インチに落とすとしても、ホイール次第で干渉するから気をつけてね。

770 ：760：2007/12/29(土) 18:20:32 ID:p1DYiPne0

やっぱりNAに乗ってる方が多いですね
日本車の中ではスタイルは秀逸ですもんね。
NBはNAと比べなければ悪くはないんだけど。

快適さとか速さを求めているわけではないので､
NAを探してみようかな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:10:39 ID:SXcAUZF90

ん？まぁオレのNB2が世界一カッコいいけどな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:11:26 ID:nv/YQtUZ0

>>770
好きで１０年以上乗ってるけど、これから買うならあちこち
壊れるのは覚悟でね。サビが進行してて、あちこち壊れて
きたりするし。でも、エンジンも丈夫なのが取り柄だし、致命
的なトラブルは少ないと思うよ。いいやつ見つかるといいね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:41:47 ID:t1XuTmMy0

まぁ、ずっと前から好きで大事にされてきた１０年選手と

既に飽きられて「直すのもマンドクセ」になって乗りっぱなしから中古市場に流れた個体

では状態が違うからね。

中古で買う車体は当たり外れあるから、最初から修理する覚悟が必要だろうね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:29:49 ID:xBQakRlLO

今日NA8のR-LTD買いました♪
格安だったからボロだけど、ちょこちょこ直していくつもりｗ
納車が待ち遠しい…

何かあったらよろしくお願いします！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:39:35 ID:WhK73CWX0

おめ！
イイ年になりそうだね。
事故に気をつけて（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝしてくれ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:01:26 ID:6wfL7tEC0

RS とRS2　の違いはタイヤと剛性とタワバー有無？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:08:16 ID:YDMG2BsI0

内装の違いだけだよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:30:32 ID:xBQakRlLO

>>775
ありがとー！
大事に走りたいと思います♪

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:57:27 ID:H/7Xz/+10

うは、上りザかでグラグラするからイライラして
アクセルぶおーんって踏んだら
センターライン無視してくるっと一回転
対向車突っ込んできて死ぬかと思った
結構運転技術には自信有ったんだがなぁ
オフ回でも旨いですねS藤さんって言われてテングになってたと反省
やはり雪道は場数ですね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:29:40 ID:joDtzIq80

俺のＮＢも来年でついに10年選手か…。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:33:08 ID:EzObpJKQO

>>770
快適さはセカンドカーにするんでなければ割と重要かもしれないぞ。
彼女がNA乗ってたから自分のNBと取っ替え引っ替え乗ったが風の巻込みとか安定感の違いで疲労感が結構違う。
楽しさはNAなんだが疲れるからちょい遠出とかオープンでまったり流す時は必ずNBにしてた。
まぁ別の車との比較に比べりゃ微々たる差なんだがな。
二人とも一旦ロドスタ手放して我慢できなくなって俺だけ戻ったけどNC含めて検討した上で無難に中間的なNBになったよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:37:09 ID:l5Toia6G0

楽しさはNAとか言う奴は普段どんな運転してんだ？

783 ：sage：2007/12/29(土) 22:46:29 ID:utnxASTG0

飛び石で5ミリ位のヒビが入った。
修理代何れくらいかかりますかね？
とりあえず、雨が入らないようにビニールテープ貼った。　

784 ：ちょっと質問　：2007/12/29(土) 22:59:23 ID:XKa0uOe30

今日出先でエンジンかけて走り出そうとした時に
「キィーーッ」　てなかなりデカイ嫌な音がした

状況
ＮＢ１
エンジンは通常にかかる
ギアの位置に関わらずサイドブレーキを下ろして
車が少しでも動くと異音がする（駐車場が傾斜しているから）
バックギアに入れてバックする時には異音しない
ホイール、ブレーキ周り、下回りをみたけど何かが干渉している様子はなし
シャフトブーツの破れは暗くてよく分からず
停止でハンドル据え切りしても変わらず

まあ家からそう遠くなく暗かったので明日朝JAFにみてもらう事にしたけど
（デラはもう休みでした）
なにが原因でしょうかね？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:02:55 ID:WgSFJfs20

明日、ノーマルタイヤで芦ノ湖行こうと思うんだが雪大丈夫だよね？
以前、ノーマルタイヤでちょっとした雪の溶け残りを走って
スピンしたことあるから、冬の山怖いんだよね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:08:57 ID:t0bM4TM00

>>766 195/55R16。間違いなくR16。今の所干渉無し。ただしチェーンは無理なはず。
車両はNB2RSです。車高を上げつつ、ホイールアーチの隙間が全体的に狭くなって見栄えは良い。
とはいえ、外径UPやるなら個人の責任で…

そういや一寸前に、エンジンヘッドの後ろを見て絶望した！！！
メーカー純正水温計取り付け穴（エア抜き用じゃないらしい）がバルタイ用の油圧パイプで
隠れてて、水温センサを付けられぬじゃないか…。
ヘッドで一番高温になる場所にセンサ穴付けといて、使えぬようにするなんて…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:16:15 ID:HpxQElQA0

>>784
ブレーキローターとキャリパーの隙間あたりに小石を噛み込むと
そんな感じの音がする。スタッドレスを履いてると起こりやすいかも。
面倒だがタイヤを外してとにかくその辺を観察すること。
デラも休みだろうから、がんばれ！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:48:37 ID:4uQ6+zb70

フロントだったら片綸ジャッキアップしてタイヤ回してみる。

リアは仕方ないから両輪ジャッキアップしてアイドリングからクラッチ繋いだり
ブレーキ踏んだりしてみれば、ある程度切り分けられないかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:04:19 ID:XKa0uOe30

>>787
>>788
レス感謝です
ブレーキあたりがあやしそうですか
JAF呼ばずになんとかできそうかな　
がんばってみます

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 07:57:03 ID:54XA0Ht80

>>760
昔ＮＡ→色々乗って（ランエボも）今ＮＢ６の俺は、
車の面白さはパワーじゃないなと、やっと気づいて
ＮＢ６めっちゃ楽しいけど、もっと町中レベルで全開
で走りたいからビートが欲しくなってる。
１２５ｐｓでも全開で走るにはパワーありすぎ。
常にレッドまでビンビン回して走りたい。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:16:05 ID:Pg5K27nQ0

>>790
さすがにバイクとかの方がいいんじゃね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:24:50 ID:GxPEFwgx0

モンキーを推奨します。
50ccのまま、黄色ナンバー登録すれば、
原付一種の30km規制にも引っかからないし
ぶん回せて楽しかったよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:45:49 ID:4iXWsvfH0

>>790
その気持ちよく分かる。
車の面白さはパワーじゃないし俺もこのパワーで十分。
友人のビートをたまに運転させてもらうけどあれはあれで
実に楽しいもんな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:58:02 ID:L2bo7CCe0

>>792
小型免許って簡単に取れるのか？
昔の原付は面白かった

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:05:36 ID:pLOCoyyL0

>>794
普通二輪とそんなに変わらない・・・でも黄色ナンバーの原付オススメｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:42:10 ID:EXAdcfUN0

>>792
４スト１２５ｃｃのバイクにしたら？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:05:04 ID:zI8ZRI/d0

50は、幹線道路走るのしんどすぎ。
2st125か、250のシングル推奨。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:47:29 ID:tFGtSQWu0

そのうち欲が出て600cc、1000ccに手を出す

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:26:34 ID:S4Kc7n4J0

>>790
デミオ1.3

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:17:59 ID:a2fy4lpTO

ドリーム50なら高回転まで良く回るぞ♪
一応50ccだから大してスピードも出ないしｗ
慣れると物足りないけど～

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:42:54 ID:oSKUOq+D0

東北はスタッドレスはいてれば問題ないですか
年末は金色堂・遠野・山寺・山居倉庫・宮古湾を見て回るつもりです
雪道は初めてですが雪に埋もれても幌大丈夫だよね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:23:10 ID:DTmWPtrA0

まあ、地元民はみんなスタッドレスだけで走ってるけど
FRで慣れない雪道走行は大変なことも・・・坂道発進は要注意！
幌は問題なし。積雪１ｍでも大丈夫らしい。
道路ライブカメラをどうぞ
http://pdasv1.thr.mlit.go.jp/romen/index.html

803 ：790：2007/12/30(日) 21:44:08 ID:54XA0Ht80

さすがにバイク全開はヘタしたら死にそうだしｗ

コペンも考えたんだけど、エンジンのレスポンスが
死ぬ程悪かったからやめた。
フライホイール２０ｋｇあるんじゃないかってぐらい。
あれはないよ・・・・・・・
コペンスレでは軽量フライホイール入れてもダメらしいから
なんなんだろ。
ビートの新車が今あればなぁ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:09:17 ID:zGZAcHL0O

>>801 地元民だが年末年始は大雪らしいから気をつけてね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:37:23 ID:yEeIODyQ0

２型のＮＢ８に乗ってるんですがドリフトやりたくて２ＷＡＹの機械式ＬＳＤ入れようと思うんですけどお勧めのやつ教えてください。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:40:32 ID:bHPUpu/R0

コペンはめちゃくちゃレスポンス悪いよね
ロードスターの感じでH&Tしようとしたら一秒ぐらいしてから回転上がり始めてワロタｗ
代車で乗った古いヴィヴィオでももっと反応良かったからコペンが特別なのかね
あの反応の悪さとシフトフィールでコペンは選択肢からなくなるわ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:44:12 ID:3z7QtbgS0

ﾊﾞﾗﾝｻｰｼｬﾌﾄでも入ってるんかねぇ、それともECUが糞だとか。。。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:46:06 ID:EXAdcfUN0

いやコペン自体が糞

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:47:38 ID:RtdM37xJ0

軽くぐぐってみたけど、何やら、高回転時の燃料がえらく濃くて、点火時期もあまり進角
しないとかいう話が引っ掛かった。
ROMチューン可能なECUじゃなかったら、フルコン制御しかないのかねえ＞コペン

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:03:44 ID:L2bo7CCe0

コペンは後ろから見るとむちゃくちゃ不恰好だからやめとけ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:06:02 ID:EXAdcfUN0

街中で全開にして楽しいのは,国産なら
AZ-1 カプチーノ　BEET
意外な所で軽トラ

外車ならX1-9、とかプジョー106とか

っていうか壊れるのさえ気にしなきゃ、旧車はみんなローパワーだよ

壊れるんが嫌なら　、スズキの軽トラに足組んでカプチのＬＳＤ流用だなあ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:27:46 ID:zI8ZRI/d0

コペンにMTがあるんだ…知らなかった。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:50:41 ID:tWuwYB6n0

昔マフラーが変わってる軽トラを夜中よく見かけたけど、ひょっとしてお前か

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:56:52 ID:/BoVRUyw0

>>811
>スズキの軽トラに足組んでカプチのＬＳＤ流用だなあ

それ話が逆ｼﾞｬﾈ？w

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:29:19 ID:S4Ao0QgZ0

軽トラクラスになると全開じゃないと流れについていけない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 04:18:45 ID:jXEclqax0

逆説的に聞こえるかも知れんが、
グリップのいいタイヤとブレーキ強化で、
ずいぶんエンジン使えるようになるよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 04:45:38 ID:qjnUVXAN0

>>816
いやそこじゃないw
キャリーにカプチーノのLSD流用すんじゃなくて、
もともとキャリーのデフを流用して作ったのがカプチーノだろってこと。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:49:10 ID:vAj1QPFIO

軽トラを楽しいと思ったことないなぁ…気持ち良くないからかな
ロドスタは、ゆるーいカーブで何気無くハンドル切るだけで気持ち良いからなぁ
ハンドル通してタイヤの感覚が伝わってくるたび、これだよこれｗ良い車だなぁｗって思ってしまう
滑らかとかザラザラとか伝わってくるから、家の近くの道路のアスファルトの質が嫌いなんだよねーって
他人に話しても何のこと？って感じで理解されないけど…
俺が変態なのかな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:56:09 ID:Cc8kDDvs0

全開にして楽しいとか言うがある程度パワーは必要だと思う。ビートは
正直ローパワー過ぎ。VIVIO RX-Rは良い感じだったけど。そもそもNAの
ビートとAZ-1＆カプチのターボ車をひと纏めにしてる時点で怪しいなぁ。
と言うか場所を少し考えればロードスターでもぶん回せる気がしたり？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:57:55 ID:n3xTGBRJ0

ロードスターじゃなくても低扁平のタイヤ履いたらいいんじゃね？
ある程度飛ばしてハンドル切らないとFRらしさが出てこないかと。。。
よってあなたは変体です

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:05:59 ID:VF9aDxz/0

こうゆう軽トラなら
楽しいんじゃない？
>>790にお奨め
http://minkara.carview.co.jp/userid/275712/car/

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:17:51 ID:vAj1QPFIO

>>820
低扁平だとみんな同じ感じなん？
ロドスタとトルネオしか乗ったことないから分かんね
リアが微妙に横ズレしていつもより少ない舵角で曲がって行くのも気持ち良い
と感じるんだけど、こういうのもFRらしさ？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:27:51 ID:5UoBs2Vo0

>>820
なんか読んでてしっくり来ないんだけど、扁平率の高低を逆に解釈してたりしないか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:33:16 ID:C5fkUiQN0

話しかえてすまんが、MTのNA6ロドスタにNA6のオートマのカムをつけたんだ。
エンジンかからないけど、コンピュータいじらないとダメかな？
逆は聞いたことあるんだけど、MTカム→ATカムは聞いたことないのでorz

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:34:56 ID:5UoBs2Vo0

バルタイがずれてる悪寒

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:00:06 ID:C5fkUiQN0

>>825
バルタイ調整したど、3番4番だけがあってないっぽい。
試しに遅らせたりしたんだけどダメだ、未だエンジン回らずorz

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:33:33 ID:S4Ao0QgZ0

大晦日になにやってんのｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:35:01 ID:FH/N9lWD0

>>827
いや、そこは完調なﾛﾄﾞｽﾀで新年を迎えたいじゃないｗｗｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:37:14 ID:dt3b31F70

>>828
気持ちは痛いほどわかる。
俺は昨日、洗車して粘土かけて、コンパウンドして、ワックス２度かけたよぉ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:10:24 ID:ruBwiaon0

軽トラいい感じの人は、ロードスターより、ミニクパーとかの方がよいんでないかね。／

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:02:53 ID:TzgYFVWl0

>>811
なんでX1/9なんて超旧車が入ってるんだよｗ
106とは設計年次が段違いじゃねーかよｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:16:15 ID:jXEclqax0

X1/9の生産期間1972年～1989年。
最期の一年、ロドとカブってるな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:45:30 ID:7vOSHEWl0

ロドスタ、アーシングしてみたけど、
結構低速トルクうｐ体感できるね。
フライホイール換えて、発進に気使ってたけど
全然気使わなくてよくなった。
ちなみにバッテリーには繋いでないよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:50:53 ID:ecOJOScg0

シガーソケットをつけようとしているのですが、
車内用両面テープでもくっつきません。
くっつけて数秒後にポロっと落ちてしまいます。
ロードスターでくっつけている方は、どんな両面テープを使用しているのでしょうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:22:03 ID:5UoBs2Vo0

>>834
脱脂やってる？
ブレーキクリーナーやエタノールで、貼り付け対象面をしっかり脱脂しないと、
所定の接着力が出ないよ。

テープは、用品店のエーモン工業製品置いてる棚を探せば、塩ビやポリプロピレン等でも
接着力の出る超強力タイプがあるはずだから、やや厚めのものを使う。
貼り合わせる場所が曲面で、隙間がうまく埋まらないなら、一部だけテープを二重に
するとかの対処も必要。

あと、気温が低いから、予めドライヤーでテープを暖めておくと、初期の接着性が良くなる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:42:13 ID:ecOJOScg0

>>835
ありがとうございます。やってみます。
エーモンでなく３Mのものでしたが、探してみます。
気温も関係してくるんですねぇ。
キャラメルが冬硬いのとおなじですね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:49:51 ID:5UoBs2Vo0

>>836
いや別にどこのだっていいんだけど、塩ビやPPに使用可能なら。
単に、エーモンのやつは全国どこでも入手しやすいし、自動車用に向いたものを
ラインナップしてるってだけで。

スーパーXやウルトラ多用途SUとかの無溶剤の接着剤を使うって手もある。
接着面を溶剤で冒さないから、剥がした後の復帰も、それほど難しくないし。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:40:45 ID:/L2n7evv0

強力タイプの両面テープで付くってw
きちんと脱脂すれば、剥がすのが困難になるくらいだよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:54:03 ID:IIS8m0xj0

3Mの両面で追加メーターつけたけど、夏場炎天下に放置するとはがれそうになったりするな。
ちゃんと脱脂はしてるんだがなあ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:04:32 ID:5UoBs2Vo0

強力タイプとか超強力タイプとかよりも、適用できる材質の方が重要。
塩ビをちゃんと接着できる両面テープは、普通のより少しだけ高価。

>>839
両面テープを貼れる面積が、保持する重量に対して小さいんじゃない？
俺もダッシュボードの隅っこにツィータ貼ってるけど、両面テープ貼れる面積が
2cm^2位しかなくて、振動でコロリと落ちてきたりしたから、ツィータを3cm四方の
アクリル板にネジ留めして、それを両面テープでダッシュボードに貼った。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:46:40 ID:mhlv/u6k0

NAの内装をRリミット等の赤にしたいのですが、マツダで新品交換って
できるのでしょうか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:54:28 ID:YHOxSBrr0

そんな古い車の部品はもう在庫してないよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:10:32 ID:1jyaulme0

やっぱりそうですよね。
地道に中古探します。
ダッシュボード部分が中々みつからなくて・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:14:02 ID:rveYk3q80

あけおめ！

ことよろ！

今年も（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝしようぜ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:16:57 ID:BOMKxx8/0

おめ～。
実家に帰ろうかと思ってたけど雪降ってるから諦めた。
年越しそばは、どん兵衛天ぷらそばorz

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:44:04 ID:dsF8AIOL0

俺は年越し牛丼食ってきた。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 03:20:47 ID:Cu41L8eoO

あけおめ

これから初日の出みにスンスンしてくる

もちろんオープンで

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 03:23:36 ID:pnJXAX8f0

マジで凍結気をつけろな。
ｵﾔｽﾐｱｹｦﾒ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 09:27:09 ID:b9gotGUL0

>>847
珍走に間違えられないように気を付けてね。
富士山には近づかないように。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:03:26 ID:Cu41L8eoO

そしてただいま

>>849
銚子だったから大丈夫だけど
富士山ってそんな危ないの？(雪？珍走？陸自戦車？)

んで、初日の出が綺麗だった、車の中から何も遮る物無く
拝めるのは、オープンの特権だと思った

851 ：【末吉】【250円】：2008/01/01(火) 11:22:42 ID:QiiBn52g0

!omikuji !dama
あけ　おめ（ΦДΦ）祝まーす

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 13:18:38 ID:GQ/nv5PX0

>>850
バカは高い所が好きと言う言葉通り数々の珍走、DQNが走ってる

オープンにするより外出た方が幌を畳まなくてよいから楽じゃねｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 13:52:05 ID:UDQi9tcx0

>>834
意外に地震対策用の転倒防止の、青色とかのジェルみたいなの分かるかな？
（１００均でも買える）が便利。
俺はそいつで何でも固定してる。（レーダー、ＥＴＣ、カーナビ）
付け直しできるし、結構強力。
まぁこれも脱脂必須。

854 ：【末吉】【759円】：2008/01/01(火) 17:00:45 ID:x0HzhS5k0

あけおめ
今年も気持ちよく走れるように

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:05:36 ID:jRzyvaKF0

雪道普通にはしってただけなのにﾀｺ走りになった。。
おまいらも気をつけれ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:23:52 ID:DSoNa0J60

>>855
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾂｰと真っ直ぐ行ったり、上り坂で発進不能に陥ったことなら有る。
坂は一旦下まで下って一気にかけあがったけどねｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:07:02 ID:GIH3EVw70

初日の出見て海岸ｽﾝｽﾝしてたら高潮被りまくった＼(^o^)／
道路も海水の水溜りだらけ。早いとこ洗車しに行かなきゃorz

オープンにしてなかったのが唯一の救いですた。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:34:51 ID:YUO8aZ4i0

>>857
今すぐにでもコイン洗車へ走れ。

859 ：【末吉】【1743円】：2008/01/01(火) 22:57:48 ID:b9gotGUL0

恐いのは、橋の上。
そこだけいきなり凍ってることがよくある。
とっ、止まんねー!!!

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 23:06:36 ID:88E7IfoGO

初日の出見た後オープンにしてスンスンしたお。雪降ってたけど気持ち良かったお(*^ω^)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:19:11 ID:ikuJ2BsV0

今日、ブッシュ交換しようかと意気込んで
タイヤ外そうとしたら、ロックナットしてあるじゃまいか。
車（NA8C）は中古で買ったのだが、ｱﾀﾞﾌﾟﾀ？もらってないぞ。
これって純正ですかね？てかどうやって外すのかと・・・
誰か教えてください。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:44:14 ID:TngIfMsI0

>>861
いろんな人から借りてなんとなく合いそうなやつを
選んでむりやり緩めた。

業者にまかせればうまくやってくれるはず。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:48:57 ID:yFBAtMqv0

純正工具入れの中に前のオーナーがキーソケット入れてないか？
なけりゃ、工具屋とかで、六角形状でなくなった舐めたナット外す工具（グリップソケット等）
買うか、タイヤ屋とかで外してもらうか（大抵何らかの特殊工具は持ってる）

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:56:00 ID:ikuJ2BsV0

>862，863
ありがとう。
近くのタイヤ屋行って見ます。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 05:48:27 ID:xM6u284d0

え、普通に売ってる特殊工具（グリップソケット等）でロックナット簡単に外せんの？
意味ネーーｗ　盗みたいやつはソレ位買ってくるよね。つい出来心で盗むようなモンでも無いし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 07:07:38 ID:K19CPcZR0

30,31日でブレーキキャリパOH&ローター交換したのだが、最後の最後右前のエア抜きの段階で
ブリーダースクリューが固着して何しても緩まない、いつも数百円のパーツで泣くな～
皆さんもちゃんとゴム栓して錆びないように気おつけましょ。。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:24:12 ID:x+TssvcRO

ミニサーキットと峠を走りたいと思ってるんだが車の候補がシルビア、180SXがNB8Cか迷ってる

タイヤ代も安く済みそうなﾛﾄﾞｽﾀならいいと思ったんだか先輩達の意見を聞きたい

車の限界が低い方が運転上手くなるって本当？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:37:07 ID:+LVQLV8z0

素直にAE86にしろ
土屋もそれで勉強した

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:43:30 ID:r5/QOEcO0

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/68640.html
高い･･･

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:50:29 ID:yFBAtMqv0

>>865
ロックナットも、メーカーによっていろんな形状があるから、ちょっと一筋縄じゃ行かない奴もある。
でも、実際どうにでもなっちゃうんだよな。
メリットと言えば、普通のナットよりは多少攻略に時間が掛かる程度。
普段のトラブルが多い（舐める・キー紛失）から、+-だと-だなあ…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:16:34 ID:8KPAFxXu0

>>861
中古車を買ったところに言えばいいんじゃないか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:17:19 ID:u0pI8U620

>>867
オープンだとロールバーが必要になるor欲しいからやめた方が良い。
自動車部御用達のスタタボ等で死ぬ程走れば上手くなるんじゃない？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:51:12 ID:0Eqk8N7F0

>>867
ＮＢでもNB1なら14インチが使えるのでタイヤは安上がり。ガソリンもレギュラー。
ノーマルは意図的に限界下げてあるから車高調は欲しい所。
スピードレンジの高い車じゃないから落ち着いて勉強できる車ではあると思う。

ただタイムがどうこう言う車じゃないという事と、
ミニサによってはロールバーorファッションバー、4点シートベルト、フルバケ等が強制される事もあるから、
箱車に比べて初期投資が掛かる可能性がある事を頭に入れたほうが良い。

日産ＦＲは保険料が高いし、事故車の可能性も有るから今中古で買うのは勇気が要るかも。
走らせた感覚は乗ったこと無いからわかんね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:16:08 ID:G1J6Z4ai0

>>867
値段とかのバランスでいくとNAのR32が良さそうだが。
個人的にはロドスタいっとけ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:18:07 ID:G1J6Z4ai0

>>864
おいらはグローブボックスに入ってた＞キーソケット。
とりあえず、ポケットや箱を野探しすべし。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:32:52 ID:x+TssvcRO

シートとロールバーの覚悟は出来てる
大学生の身にはﾛﾄﾞｽﾀがぴったりかなと

サーキットでノーマルラジエターはキツいよね？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:40:27 ID:6Rds16ce0

>> 876
夏場の連続周回以外はエンジンノーマルなら全然問題ない
あとシルビア系はタイム出して走ろうとしてもドリ車用のパーツやノウハウ
しかないのでつまらないんじゃないかな
逆にドリフトしたいだけならシルビア系の方がいい

あと峠なんて迷惑掛かるとこ行くな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:52:30 ID:x+TssvcRO

了解です

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:53:07 ID:x+TssvcRO

100万以下でNB8C後期ないかな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:56:11 ID:u0pI8U620

>>876
アホ。大学生の癖にロドスタなんて贅沢過ぎる。維持費を舐めてるよう
だが年に40万以上かかるぞ。（任意保険15万+ガス10万+整備+駐車場とか）
つーかオタク丸出しでFRスポーツを欲しがる前に安いFFで車に慣れろ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:59:25 ID:0Eqk8N7F0

>>879
調子に乗るな。それくらい自分で探せ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:06:27 ID:x+TssvcRO

以上妄想でした。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:11:46 ID:yFBAtMqv0

>>866
ショックドライバーに8mmディープソケットつけて殴ってみれば？
レンチで回すよりは折れたりしにくいと思うけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:25:31 ID:rSzSQiTE0

＞大学生の身にはﾛﾄﾞｽﾀがぴったりかなと

どこぞのお坊ちゃまのようです。
将来は、走る不動産にお乗換え予定。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:27:20 ID:x+TssvcRO

ごめんなさい、ミゼットにでも乗ってます

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:39:01 ID:vboA/gSYO

ぽんこつつかまされて去年一年でメンテ代30万にガス代月三万に保険代月二万に税金やらなにやら…

泣いた

新車のコンパクトの方がよかったかなとか考えて友達のコンパクト乗ったけど運転におもしろみがなくてロドスタ地獄から抜け出せそうもない

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:58:32 ID:rSzSQiTE0

メンテ、悪いところ一周すればとりあえず収まるだろ。
あとは、通常の消耗パーツ費だけだ。
今年はロドスタ天国だよ。
…多分…ｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:43:32 ID:dCI4oLP2O

学生なら保険料くらい親が払ってくれるだろ
親の足になってあげないとダメだが

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:50:48 ID:9jiUCW1G0

>>888
世の中そんな甘い親ばかりでは無い。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:04:47 ID:Nlmaxb8m0

この間ＮＢ8Ｃで初サーキット走ったものです
ミニサーキットだったのですがコーナーの立ち上がりでリアがすぐ破綻してしまって
踏めない状態だったので車高調の購入を考えています
現在の足は純正ビルです

通勤町海苔メインで2～3ヶ月に一回サーキットの予定なので
ボディがやれるような硬すぎる足だと困ります

候補としてテインのストリートモデルとエグゼのサスキットで迷っています
サーキットで使ってる方の意見なんか聞きたいです

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:32:30 ID:0Eqk8N7F0

>>890
テインのスーパーストリートが値段の割りに悪くないので、入門用に良いと思います。
バネレートも控えめで減衰もマイルドだから街乗りも苦にならないし。

ちなみに俺はマルハのBC使ってるけど見事に地雷だったw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:36:07 ID:x+TssvcRO

また出てきていいのかな、ごめん
先輩方に聞きたい

ロードスターは買って良かった？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:44:19 ID:SRXMOAda0

>>892
何その愚問

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:52:01 ID:BSzt594iO

>>892
もちろんｗｗ
ちなみに俺も大学生なんだけど、
やっぱ2人しか乗れないのは不便だよｗ
輸送力弱すぎ。
それ以外は最高。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:54:20 ID:yFBAtMqv0

>>890
俺NA6だけど、リア5Kは、荒れたとこ走ると底付きしまくるから、プリ強めにかける等の
対策するか、リア6kで設定してある車高調買った方がいいと思う。
俺のは標準が6K5KのクスコZERO1だけど、バネ換えて7K6Kにした方が乗り心地も良かった。
6K5Kだと、サーキットでも腰砕けで踏めなかったし。

あと、足換えた時に、ついでにリアのトーイン少し強めにつけてやるといいかも。

896 ：890：2008/01/02(水) 19:32:20 ID:Nlmaxb8m0

>>891
>>895
レスさんくす
マルハはロードスターにも力入れてる印象があったけど…

クスコZERO1はピロなので車体への影響が心配だったりします
耐久性は高いとか聞いたので気にはなってます

テインのストリートと同じ位の価格でタナベのサステックプロGFとかがありましたけど
減衰固定な分ダンパーの耐久性は少しはいいのかな？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:56:55 ID:yFBAtMqv0

>>896
クスコは強化ゴムアッパー選べる、つか標準は強化ゴムなんだがｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:30:57 ID:1PDXDlUd0

トランクは死体入りますか？

899 ：890：2008/01/02(水) 20:35:59 ID:Nlmaxb8m0

>>897
ゴメン勘違いしてた
クスコZERO-1イイ！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:36:04 ID:qhD7znybO

>>892
俺も大学生だけど乗ってるよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:55:29 ID:FPtETQY4O

高校生で買った俺は？？？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:59:10 ID:6Rds16ce0

>>890
まだ1回しかいってないんでしょ？
何十万もするものの方向性を簡単に決めない方がいい。

まずアライメント取り直してネガキャンとリアトーインつけて1年走りこんで
自分の走行頻度と目指すものを考えればお遊び用のテインでいいのか、ガチ
で走るオーリンズ（金がないならセクション）がいいのか見えてくるんじゃ
ない？

つーか極論だけど10k/8k以上のレート入れる気ないなら純正ビルでいいんじ
ゃないかなと思う。
街乗りでもサーキットでも微妙な低レートは入れる価値ないよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:16:13 ID:yFBAtMqv0

>>902
そのレートでも、荒れててバンピーなワインディングで跳ねない？
険道酷道大好きなんだけど、跳ねないなら次回購入候補にするわ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:16:53 ID:kuLo0gHo0

オーリンズはツルシじゃ駄目だよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:23:21 ID:guc/miqJ0

NB用オーリンズってストローク全然足りなかった記憶が

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:55:57 ID:1FsFzPS10

マルハのBCが地雷って・・・・・

儲け根性ビンビンだけどロドスタへの熱の入れ様には大変感謝してるんだけどなぁ。。。
つーかかなり買ってる。
クソ商売人めが！って気分でブログやwebページ見ても
十分おｋ！、アンタの所でなんかかってやってもええよ～って感じなモンだから、
今のNPGがアポンしたらポンと買ってみよかしらんと。平気で思ッとった。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:02:42 ID:rSzSQiTE0

>>903
その“跳ね”は、たぶん底突き。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:17:37 ID:yFBAtMqv0

>>907
いや、今は底付き解決済みで、別に跳ねちゃいないんだけど。

909 ：902：2008/01/02(水) 23:48:38 ID:6Rds16ce0

>>903
マンホール程度でもバンバン跳ねるし酷道なんてもってのほか。
というか酷道とサーキット両立できる足なんてあるわけないでしょう。

>>904,905
俺はKONIユーザだから聞いた話だけど、確かに標準レート8/6じゃ弱いしケース
もできればもっと短い方がいいみたいね。
でもスーパーオーリンズは競技者用向け高いし、吊るしのダンパーでも結果出し
てる人多いしPCVのスチールでネジ式のやつなら安くてコストパフォーマンスは
いいと思う。

>>906
マルハはあんまし足に力入れてる感じはしないですね。
ブレーキとかエンジンパーツは素晴らしいと思うけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:55:52 ID:yFBAtMqv0

>>909
そうか。
俺は、サーキット｢も｣行く人なんで、やっぱりあまり高いレートは組まない方がいいな。
減衰力調整の幅が広いダンパー買って、クローズドコース走る時だけ高レートバネ
組む方向かなあ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:19:34 ID:7f+ueowm0

NB１とＮAじゃバネの硬さの適正違うのですが

車高調はショップオリジナルとスーパーオーリンズ履いた経験からすると

ショップオリジナル＞12Ｋ10Ｋ
スーパーオーリンズジムカーナ仕様（非Ｓタイヤ向け）＞9Ｋ7Ｋ

>>902
＞つーか極論だけど10k/8k以上のレート入れる気ないなら純正ビルでいいんじゃないかなと思う。
ジムカーナ仕様でも9Ｋなんです。ご自分でも言ってますが極論なのでは？

＞酷道とサーキット両立できる足なんてあるわけないでしょう。
スーパーオーリンズなら峠とミニサの両立は可能です、ブレーキパッドは換えますが

テインだと無理らしい

>>890
いきなりスーパーオーリンズってのも、良いかもです
足は安くないんだから、高くても悩まなくて良い足を入れちゃうってのも手です

それよりも
足よりタイヤとブレーキパッドが先です
＞ネオバAD07　RE01Rモデルチェンジ3月ですががお奨め、
そんで足
ＬＳＤとなる訳ですな
ＬＳＤ入れるとき強化デフマウントも同時に入れると工賃が安くすみます

912 ：911：2008/01/03(木) 00:28:16 ID:7f+ueowm0

おっと
おいらの車はNB2　1.8です

913 ：902：2008/01/03(木) 00:42:48 ID:7NPqt09Y0

>>911
喧嘩したいわけじゃないので悪しからず。

レートの話ですがサーキットで車高落として使えるレートはリアに最低8k、でき
れば10k要ると思います。
ロッドにタイラップ巻いてストロークをチェックした上での経験則です。
またジムカーナ仕様＝低速向きと捕らえてますが、そのためレートが低くても
問題ないということではないでしょうか？

あと『酷道』とは暗峠や未舗装路など『冒険』をイメージして話してました。
そういうとこでは車高上げる必要あるだろうからサーキットメインの足じゃ無理
じゃないかということです。

まだ方向性も決まってない段階から足もタイヤもそろえる必要なんて全然無いん
じゃないでしょうか？
明確に将来的に『ちゃんとタイム出したい』って思ってるわけでもなく、街乗り
メインでピロアッパさえ躊躇ってる方なので純正ビルにアライメント修正で十分
楽しめるはずです。（パッドは街乗りもサーキットもこなせるやつがいいですね）
パーティレースだって純正ビルなんですからWEBでその辺のアライメント情報拾っ
て試してみるだけでも激変するんじゃないかと思います。

914 ：903：2008/01/03(木) 00:54:49 ID:hm38g/8f0

>>913
もし混同されてたらアレなんで一応宣言。
俺は>>890じゃないです。

915 ：911：2008/01/03(木) 01:01:36 ID:7f+ueowm0

>>902 >>913
いちいちごもっとも、こちらも喧嘩するつもりはありません

＞あと『酷道』とは暗峠や未舗装路など『冒険』をイメージして話してました。
未舗装路は考えなかったな、碓氷、妙義　いろは　を考えて書いた

＞パッドは街乗りもサーキットもこなせるやつがいいですね
他にもあるんだろうけど思いつくのはWINMAXアロマだなー

＞まだ方向性も決まってない段階から足もタイヤもそろえる必要なんて全然無いんじゃないでしょうか？
足は純正でいいとしても、タイヤは重要でしょう　アドバンもポテンザも一段階落ちればお話にならないタイヤなんですから

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:03:27 ID:wN4uvPLW0

>>891
DC2でテインのスーパーストリート使ったことあるけど
フワフワして街のりの乗り心地はよかった
サーキットでは粘らない、トラクションかからないでクソだったな
NB用は知らんけど

917 ：903：2008/01/03(木) 01:08:15 ID:hm38g/8f0

未舗装路は、そろ～りそろそろ走ります。
低速ターンの連続する、ハンドル操作のめちゃ忙しい舗装林道とか大好物ですがｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:53:30 ID:RbqFpMBy0

>>898
用所は入ったけど御都菜は無理

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:24:57 ID:nKLCZCT20

それぞれの「走り」も「腕」も分からん状態で
よく、サスが…タイヤが…パッドが…とか(笑)
これで議論は噛み合ってるんですかね。
各自それぞれの状況でのパーツインプレを並べ立ててるだけで
なんの参考にもならんじゃん？

と単車なら筑波5秒台の俺が言ってみる。
四輪（NA）は通勤にしか使ってない初心者ですが

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:29:20 ID:sXOcV+u30

鬱陶しいバイク乗り出ました（棒読み

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:36:48 ID:nKLCZCT20

902さんの言うように
「まずは走りこめよ」
が正しいと思うな。
パーツ云々なんてずっともっとはるか先のことでしょ
クルマの世界はよく知りませんけどね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:44:21 ID:4MweaHU70

>と単車なら筑波5秒台の俺が言ってみる。

ﾍ:::::::::;;: -‐''''""(　)1 　　ｼｮｶﾂﾘｮｳ
　ﾞ､::::::::-‐''"""￣"'i 　　　諸葛亮　曰く
　 :V;;||:::: '~ﾆ=ｯ, r='| 　　　
　　i!f !::::: 　　　ﾞ、i 　　「それが何の参考になるのかと」
　　i!ゝ!::::　　　 ‐/ﾘ　　
　　i::/:､ :::､　/''ii'V
　￣ﾊ:::::＼　"''il|ﾊﾞ''

923 ：890：2008/01/03(木) 02:52:32 ID:ksq9T9Zw0

皆さんレスありがとう

純正足でもキャンバーやトー角調整出来るものなんですか？
ラジコンと同じでトーインすればコーナーでの巻きが減るのかな？
あとキャンバーで横の踏ん張りを稼ぐとかなのかな？

タイヤはまだ練習中ってこともあってグットイヤーのRS-02です
ブレーキはエグゼの赤いヤツでストリートメインで0～400℃対応品です

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:53:37 ID:r4X3rbivO

よく知らないのに議論とやらに参加する神経がわからん
2輪で筑波5秒台だとハイハイ速いねーすごいねーって言って欲しいのかな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:58:32 ID:EgxzWW4/0

車体のセッティングも『走り込む』の大事な一部分。

吊るしの状態からほとんど市販レーサーのような造りの単車と違って、
クルマはノーマルの状態ではかなりダルに作られているからな。

ハイグリップタイヤとかを履いた場合、
クルマがロールし切ってアウト側サスが底突き状態になって
路面追従性がなくなり、尻が流れるってことはありうる。
その場合は、サス、ダンパー、スタビを強化するしかない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 07:04:38 ID:hnr5/fjz0

>>890の場合はスタンスが変だよな。現状でタイムが有る程度上がらなく
なってから手を入れるべきかと。なんか以前読んだ下のHPを思い出した。
http://homepage1.nifty.com/firstsource/etc/object.htm

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 07:46:25 ID:fpNYHJBg0

>>926
そのHPも、言いたい事はわからんではないが、

なんというか、俺強いだろ俺すごいだろ俺認めてよ感が漂ってるかんじで…。

928 ：902：2008/01/03(木) 09:51:17 ID:7NPqt09Y0

>>923
そういうことです。
マツダのJAF公認レースであるパーティレースでも基本吊るしのNR-Aでレース
やってるので十分戦える(楽しめる)状態だと思います。
そこでパーティレース参加者のアライメント情報をパクればそれなりに走れる
セッティングになると思います。

タイヤは何でもいいですが、パーティレースではRE-01Rだったのでハイグリ
ップ履いてもバランス的に問題ないかと思います。次のタイヤとして検討す
れば面白いかもしれません。

パッドは正直もうちょっと上の温度域のものが望ましいです。
予備としてフロントのみ買っておくと現地であわてないためにもいいんじゃ
ないかな。
あとサーキット走るのであればパッド交換とエア抜きは一人でできるように
なっておくと安心です。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:05:45 ID:EgxzWW4/0

＞現状でタイムが有る程度上がらなく
＞なってから手を入れるべきかと。

まあ、ワカランでもないけど…
趣味でやってることだから、面白いからやってるわけで、
何かの修行をしてるわけじゃないので…
そんなに四角四面に考えなくてもいいと思うぞw

そもそもセッティングを変えられないのに方向性も何もないぞ。
いじってみて、初めてその方向性が合ってるか合ってないか分かる。

つか、調節機構の付いてるサスに換えないと、セッティング自体できないだろｗ

立ち上がりで尻が流れて踏めないのをもう少し粘るようにしたいってだけだろ。
足回りを変えてみて変化を楽しめばいいんだよｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:59:32 ID:wOVyjZzV0

他の人に車乗ってもらうと、車が悪いのか、腕が悪いのかすぐ分かるんだけどね。
ちょっと前までは、いじってないロードスターが集まっている練習会が沢山あったけど
最近は人が集まらなくて練習会自体が少なくなっちゃったし、、、、

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:18:04 ID:2czUZyWa0

NBパーティーレースのレコードって11秒前半ぐらいだったよね。
足換えたNB8でもそうそう出るタイムじゃないよなあ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:35:19 ID:lSKhsDPAO

走り込んでる量が桁違いだもの

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:32:52 ID:0BD7twMX0

NB8に乗っているのだが、最近回転を上げるとセンターのエアコン吹き出し口あたりが
「ビリビリビリビリ～～～～」と共振するのです
同じような症状の方はいますか？原因は何が考えられるのでしょう？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:07:08 ID:EgxzWW4/0

同じ症状だが、なにか樹脂部品が割れたんだろうな～と
大したことないと、たかをくくってる。
ほったらかし。
ｽﾏﾇ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:37:52 ID:KZYeaMhz0

>>926 キモーｗ　１２文字読んで閉じた。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:55:58 ID:V6N2NRQG0

みなさん　初めまして＆あけおめ！

現ｱｸｾﾗ乗りです。この度セカンドカーとしてNBの中古を購入検討しています！
今日、中古屋で試乗させてもらってちょっと質問があるのでよろしくお願いします

乗り味がかたく、ぴょんぴょん跳ねる感じがした（タイヤのせい？交換すればよくなるのかな？）
エンジンサウンドがかなりよかったのですが、マフラーなど交換せずとも
純正でも十分？
どなたかアドバイスよろしくです！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:07:27 ID:1BxBkqSk0

>936
>乗り味がかたく、ぴょんぴょん跳ねる感じがした
ダウンサスとか安車高調が入ってるDQN中古か？
試乗車の足回りの仕様が分からんから何とも言えん。
逆に純正でなおかつ抜けてないならそんなもんだとしか言えん。

>純正でも十分？
そう感じているなら十分なんだろう。好きにしろ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:49:59 ID:grHyX5pT0

俺が初めてロードスター(NB2RS)乗った時は「段差でブルブルしすぎだろｗ」って思ったなぁ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:35:31 ID:74kKcYWG0

ＮＢ６、ＮＲ－Ａで、公道オンリー、激しい走りはしないんだけど
軽快な走りにはしたいので、スペアタイヤと助手席エアバッグを外した。
更に重い純正タワーバー、トラスメンバーも外そうか検討中。
体感できるのか、俺ｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:03:52 ID:EgxzWW4/0

>>936
細かい路面の凸凹を拾って振動するから、
乗用車から乗り換えるとすごく硬く感じる。

んが、実際には車重の軽さと弱さから来るモノで“硬さ”はそれほどではない。
試しに、100kgほどウェイト積んでみると、乗り心地がすごく良くなるｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:05:55 ID:mQZTjQ4A0

>>939
記載がないが、ドライバーの軽量化が一番効果アリというオチは（ry

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:11:58 ID:cGe23Qxx0

80kg→60kgになるだけでシート二脚ともフルバケにしたぐらい効果があるからなｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:16:37 ID:FdS5Wk2T0

>>942
ほとんど効果なしってことだなｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:54:53 ID:2IJls6KA0

787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/01/01(火) 06:35:51 ID:vCDlrQFV0
妥協という言葉は適切ではないので申し訳なく思っている。
妥協というとあたかも客の方が悪いように聞こえるが、本当に責めを負うべきはメーカーである。
宇宙の真理として前輪しか動かない車より、前輪と後輪を操って走る方が楽しいに決まっている。
後輪を醜く引きずって走りたがる人はいない。
おばさんカーよりスポーツカーに乗りたいに決まっている。
しかしメーカーはコスト優先で前輪駆動のおばさんカーで妥協をさせようとしている。
おばさんカーで妥協した人は未練がましくくだらない週間漫画で妄想を膨らます。
何故客がこんな惨めな目に逢わされるのだろうか。
よりによって買いたくもない前輪しか動かないおばさんカーを買わされる。
後輪駆動のスポーツカーとは正反対の車ではないか。
EK9なら200万くらいの安物だったからまだいいが今や300万円をぼったくる。
RRなんてEK9の二台分だｗ
そんな車を買わざるを得ない状況に追い詰めた日本や世界のメーカーの罪は重い。
いつかはしっぺ返しをされる。
前輪駆動や4WDの屋根の高い4ドアおばさんカーに乗った人は車なんてこんなものか、と勘違いして去っていく。
後輪駆動の本当のスポーツカーの楽しさも知らずに車を見限っていくのも当然だろう。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:09:02 ID:9Xv9y3FJ0

↑コテハンつけてやってくれないか？

946 ：933：2008/01/03(木) 23:28:16 ID:0BD7twMX0

>>934
ありがと
暇がないので俺も放っておきます
時間ができたらオーディオ外して辺りを見てみます

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:35:48 ID:GcjwLfzt0

>>940
DHT付けると乗り心地良くなるよね。
リアの剛性が上がるせいか、足回りもしっかり動く感じがする。
特に室内も静かになるんで、高速乗る場合
DHT付けるのが癖になってしまった。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:47:31 ID:7iL4ZbWm0

>>947
ハードトップを固定するピン（後ろのやつ）がグラグラして異音がする
俺のロードスターが通りますよ
あれ交換できるのかな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:52:23 ID:ZOtZUnar0

>>948
＞ハードトップを固定するピン（後ろのやつ）
あれ、プラスネジだぞ。
緩んでるだけじゃないのか？
ドライバーで締めてみた？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:57:29 ID:w1nQIMEv0

もうすぐ中古NB8Cが納車されるんだけど
DHTって一人でも脱着できますか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:02:26 ID:gHoRiHGl0

>>950
出来なくないけど、止めた方が良い。
車に傷が付くor体痛める。

脱着手伝ってくれる彼女か友達か家族が必要。
居ないなら作りなさい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:21:17 ID:ZOtZUnar0

>>850
シートがリクライニングするなら、
め一杯前にスライドしてから背もたれを前に倒し、
シートの後ろに入り、後ろを向いてDHTを持ち上げれば、
比較的楽（？）に、一人でもできる。
が、フルバケとかを導入すると難しくなるな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:33:34 ID:DuCSSxo70

>>948
あれ、良くワカランがボディの裏にナットが溶接かなんかされてるみたいで、
以前乗ってたNA6はそれが剥がれたみたいで
目で見てピンが浮くほどグラついてた。

で、裏からソケットレンチでって突っ込んだらソケットが噛み込んじゃってそのまんま。
ソケットはロードスターの一部となりましたとさ。

ピン単体の不具合なら良いけど、そういう可能性もあるということで。

954 ：950：2008/01/04(金) 01:37:23 ID:w1nQIMEv0

>>951　>>952
ありがとん。一人ではやめたほうがよさそうですね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:42:13 ID:05FC5M110

>>936
純正ビルでも普通の車から乗換えると最初は硬い乗り味と感じると思う。
（自分も試乗したときにデラの人に「足回り社外品すか？」と聞いたくらい）

マフラーは好き好きじゃないでしょうか？
俺はアイドリング時は静かで回すと結構いい音する純正で十分だと思いますが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:52:40 ID:mCAWFI6H0

ロドって、バッテリ新品、イリジウムプラグ、パワーケーブル
同時にやっても、何かセル一発って感じにならないね。
バッテリが遠いからか。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:04:25 ID:05FC5M110

>>956
買ってからクランキングが長いの気になってたんで
年末車検の時にバッテリーとプラグ（イリジウム）を
新品にした。

セルは勢いよく回るようになったけどまだクランキングが長く感じる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:17:42 ID:ZiUO6iuo0

だから純正ビルの奴はレーシングビートのType2に変えれば済むことだろｗ
ノーマルのより乗り心地が良くなる
ただし楽しさ（ヒラヒラ感）は薄れるがなｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:37:04 ID:gJZ60J8T0

タイヤでも変わる気が。ネオバとかスポーツタイヤはレスポンス良いけど硬いし。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:58:28 ID:ZOtZUnar0

オフセットの少ないホイールとかワイドトレッドスペーサーとかで
タイヤをツライチぐらいまで押し出すと、
サスペンションアームを伸ばしたような効果がでて、乗り心地が良くなるｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:42:46 ID:Czl1f2YyO

オープンにすると乗り心地が変わる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 14:10:57 ID:J2ZQZRl/0

昨日洗車でピカピカにしたからか、
部活のジャージ着た男子高校生が俺のロードスター見て「この車かっけー」って言ってた

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 15:27:56 ID:7iL4ZbWm0

純正形状ならノーマルバネがわりと良い事に気が付いた俺

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:11:54 ID:CPlWOrsH0

>>957
イリジウムプラグってエンジンの掛かり悪くない？（特にN社のやつ）

NA8Sｒ2にSr1のECU付けてみたら始動が悪くなった、
一発始動はコールドスタートの燃料糞噴射量がキモなのかもしれない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:42:16 ID:3Dj/Hrei0

>>964
俺のNB8Cはチャンピオンのプラチナつけてるけど
NGKのグリーンとかとも大差ないな。
クランキングは、少しながいかもしれないけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:55:33 ID:gJZ60J8T0

バイクではイリジウムの方が良いと感じるなぁ。

確かに燃料噴射がキモかも。バイクは今の時期エンジンかかり難いし。
でもディーゼル車でグロープラグ使うと一発始動っぽいのはなぜだろ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:56:52 ID:bvQO0KnS0

やっぱり俺のロドが一番かっけー

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:09:20 ID:nSXe4jly0

NB8Cの中古検討してる者ですが

展示してあった中古のﾛﾄﾞｽﾀNB8Cってｴｷﾏﾆだけ交換してあったんだけど
やっぱノーマルだとトルク薄いの？
ｴｷﾏﾆもｴｱﾛも交換してあった
ﾏﾌﾗｰはなんで交換してなかったんだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:14:20 ID:CPlWOrsH0

>>966
グロープラグは燃焼室の温度上げるから
エンジン冷えてても掛かり易いんです。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:03:06 ID:Rb2RVEn10

>>968
ドレスアップだからじゃね？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:08:23 ID:7UXNoqvf0

爆音マフラーついてて、そのままじゃ売れないから、ノーマルに戻したんだと思う。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:40:51 ID:gJZ60J8T0

>>969
ガソリン車も点火プラグ付いてるんだしあんな感じでかからんの何でだろ？
と思ったんで。ロードスターが悪いだけかな？下の奴とか始動性良いし。
http://www.youtube.com/watch?v=GUgYhYk7B1M
http://www.youtube.com/watch?v=Huo2pGCvshQ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:53:22 ID:7UXNoqvf0

バッテリーを充電器でフル充電した後は｢ｷｼｭブオーン｣てな感じだけど、数日経つと
｢ｷｼｭｼｭブオーン｣くらいにはなる（NA6）
昔スプリットファイア使ってて、今はデンソーのイリジウム使ってるけど、始動性に
差は感じられなかった。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:47:16 ID:P44KeGZlO

>>968
まさにそんな仕様の俺の車

マフラーエアクリは戻したけど
エキマニは純正より良かったからそのままだわ
耐久性以外に利点ないし

975 ：968：2008/01/04(金) 22:44:50 ID:nSXe4jly0

1600と1800とかってどう違うと思います？
トルクがぜんぜん違ったりします？
あと、５MTと６MTあるけど楽しいのはどちらと思います？

主な使い道は、セカンドカーとしてサンデードライバーを楽しみたい
高速で長距離とかは使わないと思います
もしかしたら、ﾛﾄﾞｽﾀのほうを通勤とかで使ったりするかもしれませんけど

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:03:52 ID:gJZ60J8T0

>>975
>>2

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:29:22 ID:LO1rp2i00

オレンジ色のNBに乗ってるんだけど、通行人にうんこって言われた・・・。

幌だから聞こえるんだよ！！

まぁ、車なんて自己満の世界だからなんと言われようといいんだけどね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:42:58 ID:aETwNUHw0

>>977よおうんこ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:46:22 ID:UCWpd/as0

>>977
よう、スケベ椅子

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:49:14 ID:vn75wqXa0

>>977
前から思ってたけど、お前の車って中央線みたいだな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:50:12 ID:aETwNUHw0

>>977前から思ってたけど、お前んち天井低くない？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:53:29 ID:8aaYbgGW0

>>977
くさいからあっちいけ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:54:42 ID:Rb2RVEn10

まあ確かにうんこ色だからなｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:06:14 ID:x5OSZ7TG0

NBのオレンジとF702ｉＤの黄金を持っている俺は負け組み

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:12:41 ID:CQ9RNS6k0

>>984
どんだけ成金趣味なんだｗ

986 ：977：2008/01/05(土) 00:48:39 ID:dlyFMoXY0

よし、じゃあこれから俺の車は、

アサヒビルのウンコスターにしよう。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:52:21 ID:kr44MCzo0

オレンジ色なんて幼稚園のときに卒業したよｗ

988 ：977：2008/01/05(土) 00:56:00 ID:dlyFMoXY0

>>987

俺は免持ちのヨーチエンジだぜ～

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:13:48 ID:hGIEo74F0

>>981
ネエ、フカワクン。ヒトコトネタ　ヤッテヨ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:19:00 ID:wF9j9paJO

次スレよろ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:27:05 ID:1n1BMgQe0

きょう洗車した。　オレのロドが一番光ってるよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:34:56 ID:mc95cwtx0

次スレ。

【NANB】マツダロードスターPart105【Roadster】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199464347/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 04:23:46 ID:gvR8TkjB0

フェンダーの下の所、落ち葉とか溜まるだろ。
それがいい具合に腐葉土になって、なんかの種から
もやしみたいな芽がでてた（実話）。

と、くだらない話で埋め。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 05:17:21 ID:CQ9RNS6k0

あれは錆の原因になるから、洗車の時に水圧でしつこく流し落としてる。
梅。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 09:38:26 ID:0OspJiR8O

洗車してﾜｯｸｽかけてﾋﾟｶﾋﾟｶにしたあと事故ってNB潰した俺が通りますよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:05:05 ID:H1o0+X6q0

NAｶﾜｲｲﾖNA　うめ

997 ：997：2008/01/05(土) 11:06:00 ID:H1o0+X6q0

NAｶﾜｲｲﾖNA ume

998 ：998：2008/01/05(土) 11:06:30 ID:H1o0+X6q0

NAｶﾜｲｲﾖNA ume

999 ：999：2008/01/05(土) 11:07:00 ID:H1o0+X6q0

NAｶﾜｲｲﾖNA ume

1000 ：1000：2008/01/05(土) 11:07:29 ID:H1o0+X6q0

NAｶﾜｲｲﾖNA ume

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'